東京の鉄道だけでも24時間営業できないの？

終電とかバカみたいに混んでて嫌なんだけど。
タクシーはボッタクリ料金だし
ＪＲだけでもいいから夜中も走らせてよ。
1時間に1本とかでもいいから

つ鉄道の保守

ああ、夏休みだなぁ

原理的には複々線区間でしかも
どちら側の複線にもホームがある駅なら
なんとか可能かな。

>>2
でも毎日やってるわけじゃないよね
曜日きめてやりゃあいいじゃん
週に2日くらいは終電始発はあってもいいよ

どこかで毎日やっていますが何か？
工事区間だけ区間運休プランは毎日変わるから混乱を来すので却下

>>6NYの地下鉄のことか

このスレとある意味対極だな。
政策で、新幹線以外の鉄道も6〜24時迄になったら…
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214279424/

そんなことをしたら
「山手線難民」みたいな輩が130円で延々鉄道敷地内にいるだろう。

夜中に乗る客層と客数、経費を考えたら、まず、やろうとは思わん罠。

どちらかというと、このような議論は交通政策板でやった方がふさわしいと思うけど…

ま、>>1は静岡駅前に住みなさいってこった。

しっかし、Safariってなんでホイールが使えないんだ！

>>11
一応、交通政策板にはこんなスレが立っている。地下鉄限定だけど。

地下鉄の24時間営業を希望するスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1133534701/

バブル期の頃、関西では「24時間運用の関空が開港したら、南海と阪和線、地下鉄と環状線は隔日で終夜運転する必要がある」
なんて話もあったけど、実際には（事実上24時間運用無理だったこともあり）現状のとおり・・・。

深夜帯に仕事がある人は別としても、
一般の社会人・学生は深夜徘徊せず、さっさと帰れということ。

深夜に仕事してる人は、既に対策講じてるだろうから、
結局、夜遅くまで遊びたい人が24時間営業を望んでるのかな？

安い漫画喫茶かインターネットカフェを探した方が良さそうと思う。
北海道＆東日本パスで、はまなす自由席に連泊とか移動しながら移動出来るが、金の無駄遣いとも思える。

１時間に１本、２時間に１本走らすだけでだいぶ違うと思う。
山手線は無しで東京〜東京近郊間の電車だけ。

０〜１時終電で４時台か５時台には始発なので２時間に１本だと
実際には１本か２本走らすだけになるがそれだけでも大違いだと思うな。

だから保守改良は一体いつやるのかと（ｒｙ

ヨーロッパの色々な都市に行ったことがあるけど、地下鉄や近郊電車は24時〜1時くらいに
終電となっても、都市内の主要拠点間は深夜バスが夜通し走っていて深夜移動をちゃんとカバーしてたな。
東京で言えば山手線主要駅＋23区内の拠点駅くらいの範囲はタクシーに乗らずに
通常均一料金の路線バスで、深夜2時でも3時でも移動できる感じだった。

鉄道の24時間運行は保守・騒音・治安面から難しいとしても、このようなバスの主要拠点間
夜通し運転くらいはあってもいいんじゃないかと思う。深夜なら道路も混雑していないし。

さっさと寝ろ馬鹿

>21
日本では線路保守の必要のないバスのほうが早寝・遅起だからね・・・

そんな事したら、浮浪者の寝床なるだろ！