PiTaPa 15

定番反応乙

>>946
なんだ。お前は結局、人を煽りたいだけか。くだらん。

もうピタパ手に入れた人間からするとプリペイドなんて確かにどうでもいいよな。
東京と大阪で２枚のＩＣ必須ってのは確かに思った。微妙に使える範囲がズレてる。
しかも重ねてると「枚数超過」だから分けて入れておかないといけないし。

>>953
その件は

Suica、ICOCAがあればPASMOやTOICA、PiTaPaはイラネ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206757317/

という専門スレでさんざん既出ですな。

とりあえず>951は、嫌阪厨ってことだけはよくわかった。

ファイナンスりろんとかキャッシュふろとか
唱え続けてる奴一人ほどいるが、痛いな。
九九で「3の段」覚えて言い続けてるけど
反対からは言えないお方のようだ。
何せキャッシュインフローを上げるためには
キャッシュアウトもコストも無視だからな

現在進行形、どっちに振れるか分からんことを「さぁ今すぐ断定しろ」とか言われても正直返答に窮するよ。
＞ID:QZqsu4QN0
＞「過去のいきさつと関西の特殊事情で」と逃げる
それも立派な要因の一つになると思うけどね。
鉄道ネタ云々よりも関西（阪神間）の文化・経済的成り立ちとかチョイと社会を垣間見て違った視点で物事を測ると良いよ。

逆もまたしかり。関東でパスモとスイカが伸長した要因に「昨今の経緯と関東・首都圏の特殊な事情」がある。
ひとつとて状況が同じじゃないんだ。

>「昨今の経緯と関東・首都圏の特殊な事情」
よくまあ次々と不用意なことが書けるな。
何のことを言ってるんだ？

>>957
いやいやそんなことは要求しておりませんですよ。
PiTaPa厨が必死に繰り返すポスペ礼賛理論によると
プリペはとてつもなくポスペに劣った代物で
プリペ・ポスペを併用流通するのさえ「コスト」がかかりすぎ
ICOCAに勝手にやらせた方が得（どっからもカネなんか入ってこないのにね）というトンデモ意見を正当だと言ってるわけです。

まあ信者と呼ぶに相応しい狂いっぷりですが、そういう患者さんはともかくとして
プリペが本当にこれからも一切出ないままで済むのか？
そこまで必死に拒否するほどの経営上のメリットが拒否にあるのか？
じゃICOCA提携で何を得たの？会計上の利益得たの？ｗ
ということを詰めていくと
あまりにも支離滅裂だねという話ですね。

状況はすべて同じわけがないのはこれに限らず何を売るにしても同じこと。
>>957は状況が同じじゃないからといってそこで考えるの止めではなんらの学習にもなりません。
違いはともかく導かれる戦略はあるべきです。少なくとも違いがあるから、が結論なのは間違いです。
状況に違いがあるのは前提なのですから。

大阪市交通局のマイスタイル以外はあまりお得な感じがしない。
せっかく各社局が一緒にPiTaPaを導入していても割引サービスはそれぞれバラバラ。
申込みには個人情報を晒す必要があり、メインで使うにはイマイチなクレカが貰えるだけ。
文化とか経済的成り立ちとか言うならこれ程関西人を舐めたサービスは無いんじゃないかと。
こんな内容でよくこれだけの利用者が集まったもんだ。
そこは感心するよ。

>>960
マスコミを使った情報操作は関西の方がうまい。

次スレテンプレート。
立てられないのでお願いします。

日本国内だけでなく、韓国からも発行。
関東では使えないけど加盟店も続々増えてます。
ショップdeポイント　ポイントアップまつり実施中
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
ICOCAいらない、本日の非表示推奨は削除板へ。ぴたぽんが大阪湾までお連れします。
前スレ
PiTaPa 15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214911321/
公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa

>>960
各カード所有者の居住地＝勤務地での割引があれば一般人はそれでいいんじゃないかな？w

PiTaPaをメインに？
カード依存者じゃないので。
取り敢えず三井住友VISA-Gがあるので不自由はしないよ。

>>960
はい。あなたの感覚がズレてました

>>959
＞そこまで必死に拒否するほどの経営上のメリットが拒否にあるのか？
べつにPiTaPa擁護する気もないし、まじめにレスするのもバカらしいけど、ひとつだけ言えば、この人、必死でポスペ否定してるけど、プリぺが優れてる理由とか経営上のメリットとか、なぜプリぺやる必要があるのかとか、何にも言わないんだよね（ｗ

関東がさっさと磁気カードやめたのは単に普及してなかったから、という厳然たる事実も無視してるしなぁ。

>>965
>関東がさっさと磁気カードやめたのは単に普及してなかったから、という厳然たる事実も無視してるしなぁ。
ねーよそんな事実www
いくらなんでも嘘をさも本当かのように書くのはただ嘘をつくよりよっぽどひどいぞ。

>>966
>関東がさっさと磁気カードやめたのは単に普及してなかったから、という厳然たる事実も無視してるしなぁ。
あるでそんな事実www
あなた、比べたこともないんでしょ？

おいお前等！
教えて下さい。お願いします。

マイスタイル割引で、仮に なんばと梅田を登録駅にしてさ、
淀屋橋->梅田->東梅田->天六と乗り継いだ場合、
梅田の乗り換えが余りに早過ぎると
対象駅同士の つまり特定外乗車になりますか？

>>962
>>948

【主張】すべて国民は東大をはじめとした優秀な学校に通っている、
　　　　または通っていた人々を尊崇の念で見るべきです。
　　　　優秀な人々に嫉妬心を抱くのなら勉強すべきです！！

>>969同意です。
もうここまで来ると、ただの感情論ばかりで「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」状態で
全く収拾がつきません。この話をやめさせない限り、そんな話は別にどうでも良いと
思っている他の投稿者（特に信者でもアンチでもない）は全然話が出来ませんしね。
クレジット板のスレだけで良いんじゃないかなと思っております。

>>968
その通り。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/price/ic_card/goriyouniatatte.html

>>970
ここは隔離所として残してくれ。
クレ板に基地街な人が来ると大変迷惑です。

つうか、俺が立てればいいのか。

次スレ
PiTaPa 16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218580721/

利用額割引の対象額が関西全体を1つの社局とみなして積み上がるなら今よりはるかに
加入者も利用者もあっただろうね。
名古屋のトランパスのIC化がどうなるか楽しみ。

最後の手段は、大の仲良しの関西マスコミを使って｢関西の人間ならピタパ1枚は持っているべき｣という情報操作キャンペーンを、ICOCA・J-WESTネガティブキャンペーンをひっつけてやるだろう。

JR西日本は未だにどっかの設備が落下しただの安全軽視の姿勢は続いているから
大きな鉄道事故を起こす可能性は高いと思われ。
その時に関西マスコミがどうするか。
利便性ではJR西日本＞＞＞関西私鉄だが、
安全性は一貫して関西私鉄＞＞＞JR西日本
だと思うよ。
関電みたいに原子力本部を美浜に移すくらいの姿勢があるなら別だが。

話のすり替え乙

そういえば、俺が見てなかっただけかも知れないが、｢イコヤングッズ｣に人気ぶり、関西のマスコミは一切取り上げてないな。
さすがに東急ハンズで白井ヴィンセントのキーホルダーと並んでイコヤンがあったのにはワロタが。

関西マスコミ(の一部)でGJだったのは拉致被害者問題と同和問題くらいだろ。
イコヤンが阪急系キャラクターだったら取り上げまくっただろうな。

>>979
もう街にあふれていたかと。
でも、イコヤンは人気を集め、反面スルッとちゃんやぴたぽんが大々的にグッズになってないのが現実。

>>956
客観的に傍から議論をみておりますが、アカウンティング上の議論としては、キャッシュアウトやコストの問題と、
キャッシュインの時間の議論は別のものです。その点ではキャッインが早いプリペイドに分があるのは事実でしょう。
PiTaPaのうち、ポストペイ分は、キャッシュインがないままキャッシュアウトやコストがかかるという意味で、
信用コストを電鉄側が負担することになりますから、お客様思いとも言えますが、経営的には不利でしょうね。
お客様思いと思っても、広がらないとか、コスト負担で割引が少ないとか、各社の経営体力依存でバラバラとか、
それで価値を落としてしまうなら問題外。というのが現状にみえます。

ロテPiTa誕生でクレ板も炎上の悪寒

日本語知らないアホの自演は痛々しいな

>>983
また面倒くさいお前か。どれがそうなのか位書け。

鉄板の糞コテがこんなとこまで来てるのか

って、ここも鉄板には違いないな。
ここは総合、向こうは路線版と。

スレ数で見ると、PiTaPaの停滞具合が見れて微笑ましい。
後発のPASMO・TOICAとさして変わらん。
普及していないから話題も無いと言うことやね…。

Suica：54＞ICOCA：28（対Suica・約1/2）＞PiTaPa：15-16＞TOICA：14（対ICOCA・1/2）＞PASMO：13

そろそろ、埋め立てませんか？

>988

てめえが埋めろや。いら厨のくせに指図すんな。

>>984
ちがうの、>>983は小心者かつ無能だから、レス番指定して「自演」とか言えないのよ。
反論されるといつも同様沈黙するだけだから。

>>967
で、ソースは？最盛期同士でみりゃどっちも70%台だったろ。
少なくともイオ・パスネットは普及率の問題じゃなく置き換えが予想通り進んだからだぞ。

>>976
原子力本部を美浜に置くことが安全に対する姿勢の結果なのかと小一時間

>>992
事故が起きたら一発で自分たちに降りかかってくるじゃん。
それくらいのことも理解出来ないのか。
関電の原発がどこにあるか地図で見てみろよ。

>>976
個人情報の扱いの安全性に関しては
JR西日本＞＞＞＞＞＞＞阪急
という気もしないでもない

そろそろ梅田

梅田

JR西日本は個人情報を社内で使いまわしてspam送ってきたので
一切信用しない。

ボルスタレス台車は危険である！

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