がんばれ いすみ鉄道
1 ：名無しでGO!：
2008/06/26-16:54 ＪＲ東、いすみ鉄道、鉄道員体験のツアー
ＪＲ東日本千葉支社と、千葉県などが出資する第三セクターいすみ鉄道（本社千葉県大多喜町）は２６日、いすみ鉄道の実際の車両や設備を利用して鉄道員の一日体験ができるツアー「いすみ鉄道で鉄道員（ぽっぽや）体験」を８月に実施すると発表した
http://www.jrchiba.jp/view/bousou_higaeri_08s/index.html
2匹目の蛍になるか？ 廃止回避へ正念場のいすみ鉄道！
ＪＲ東日本千葉支社と、千葉県などが出資する第三セクターいすみ鉄道（本社千葉県大多喜町）は２６日、いすみ鉄道の実際の車両や設備を利用して鉄道員の一日体験ができるツアー「いすみ鉄道で鉄道員（ぽっぽや）体験」を８月に実施すると発表した
http://www.jrchiba.jp/view/bousou_higaeri_08s/index.html
2匹目の蛍になるか？ 廃止回避へ正念場のいすみ鉄道！
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2 ：名無しでGO!：2008/06/27(金) 23:59:04 ID:C8NvbpAMO
２ゲット
千葉の私鉄5 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207930532/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207930532/
4 ：名無しでGO!：2008/06/29(日) 07:12:00 ID:+QQl83W30
一日鉄道員に対しても容赦ない 千葉動労 の組織拡大のオルグがある？
5 ：名無しでGO!：2008/06/29(日) 14:39:34 ID:6ezpstpm0
勤労千葉出身の高額取りがいる限りは無理じゃない?
鹿島鉄道も、関鉄出身者の給料維持が結構のしかかってたらしいじゃない。
まぁそもそも、地元の人が利用しない鉄道を維持しようったって無理。
鹿島鉄道も、関鉄出身者の給料維持が結構のしかかってたらしいじゃない。
まぁそもそも、地元の人が利用しない鉄道を維持しようったって無理。
6 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 19:23:52 ID:BEW2vQA2O
千葉動労か 出向と言えども片道だろ！ もう少し協力してもいいのではなかろうか非常時なのだし。
それとも心中したいのか 艦と運命を供にするのなら大した覚悟だ
それとも心中したいのか 艦と運命を供にするのなら大した覚悟だ
7 ：名無しでGO!：2008/07/09(水) 14:48:59 ID:2FJeK5huO
やる気有るのか あの会社 地元民も
8 ：名無しでGO!：2008/07/09(水) 19:35:04 ID:OIrLcZOM0
廃止はいつ？
9 ：名無しでGO!：2008/07/10(木) 07:55:08 ID:Ccgx82YZO
たぶん 実証実験期間終了→廃止ケテーイ
大多喜高校募集停止→高校生輸送終了→アボーン 5年以内か？
大多喜高校募集停止→高校生輸送終了→アボーン 5年以内か？
10 ：名無しでGO!：2008/07/10(木) 20:47:06 ID:A7H6sp7cO
新しい駅出来ますね
11 ：名無しでGO!：2008/07/10(木) 21:17:04 ID:evEfBqkPO
がんばって！
12 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 07:51:37 ID:9lUOkcP2O
ネーミングライツやるそうだから 全線全駅分を買って 満鉄大原 国鉄大多喜 とか帝国鉄道省線とかやったら笑える
13 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 07:53:14 ID:9lUOkcP2O
ネーミングライツやるそうだから 全線全駅分を買って 満鉄大原 国鉄大多喜 とか帝国鉄道省線とかやったら笑える
14 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 08:10:23 ID:d5wSqwCH0
まあ がんばってみるとよいぞよ
15 ：名無しでGO!：2008/07/14(月) 21:13:51 ID:Qwj3oZVlO
まあ 頑張ってみるといっぺぇおぅ
すげえ南総弁だなぁ
17 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 20:35:03 ID:DCkwC6c2O
わん どんもんだ あじょもかじょもねっぺぇおぅ
18 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 20:52:52 ID:689KHo0MO
なんか富津弁にちけっさｗ
19 ：名無しでGO!：2008/07/16(水) 07:58:37 ID:5kWJK69fO
秋田内陸は県庁職員に一人一乗を呼びかけたそうだ。 そんな補助体質になったら産業としてダメだよな いっそ伝統工芸だとか文化財だとか言った方がいいかもなw
20 ：名無しでGO!：2008/07/17(木) 08:50:26 ID:Cf4flo33O
乗って残そう木原線
21 ：名無しでGO!：2008/07/22(火) 22:07:51 ID:4fQ8NlHnO
特別乗車運動は千葉動○も協力するんだろうな？
22 ：名無しでGO!：2008/07/23(水) 20:22:16 ID:1IWjMOcCO
乗る。パスで乗務で添乗で！
23 ：名無しでGO!：2008/07/26(土) 12:21:13 ID:YfemOhvfO
不要不急の旅は いすみ鉄道 へどうぞ
24 ：名無しでGO!：2008/07/28(月) 00:54:25 ID:P4SnR+yv0
25 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 03:08:20 ID:HDs3goXa0
こういう廃止寸前路線の車両の顔はなんとなく寂しそうで泣ける
26 ：名無しでGO!：2008/08/01(金) 02:10:52 ID:8VQWdeCr0
なんか悲しくなってくるな・・・。昔から一生懸命走ってるのにさ、
利用者が少なすぎて車両も駅もほとんどボロボロ。
それでも一生懸命走っている車両がかわいそうでならない。
利用者がいないと鉄道はこんなに廃れるのかと結構ショックを受ける。
利用者が少なすぎて車両も駅もほとんどボロボロ。
それでも一生懸命走っている車両がかわいそうでならない。
利用者がいないと鉄道はこんなに廃れるのかと結構ショックを受ける。
27 ：名無しでGO!：2008/08/02(土) 07:11:44 ID:XBVCn/bG0
小湊と比べると、どうも整備が行き届いていない
車両もどことなく 薄汚れている
悲壮感は いすみ 満点！
車両もどことなく 薄汚れている
悲壮感は いすみ 満点！
28 ：名無しでGO!：2008/08/05(火) 01:52:56 ID:puhUt31P0
いすみは沿線全部はローカル色が強いのが逆に売りである。
だから、中途半端な開発はしない方がよく、現状の風景は保つ方がよい。
駅も改装した方がいいという人もいるが、あのままの方が悲壮感があって逆にいいかもしれん。
あとは、菜の花、ホタルなどの季節限定ながら客を呼べる要素はある。
アクアラインのおかげで、神奈川からの観光客も来やすくなってるのは運がいい所。
今の世の中は癒しを求める人が多く、特に首都圏にそういう人は多い。
そういう点では、いすみ鉄道は改善の余地はある。
成田空港からもそう遠い場所ではないので、外国人客を呼べるように
し、少なくても菜の花の季節などには客をもっと呼べる可能性はある。
ただ、どんなに儲かっても、線路の整備を多少したりするくらいで、古臭さは
ずっと残した方がよいだろう。
だから、中途半端な開発はしない方がよく、現状の風景は保つ方がよい。
駅も改装した方がいいという人もいるが、あのままの方が悲壮感があって逆にいいかもしれん。
あとは、菜の花、ホタルなどの季節限定ながら客を呼べる要素はある。
アクアラインのおかげで、神奈川からの観光客も来やすくなってるのは運がいい所。
今の世の中は癒しを求める人が多く、特に首都圏にそういう人は多い。
そういう点では、いすみ鉄道は改善の余地はある。
成田空港からもそう遠い場所ではないので、外国人客を呼べるように
し、少なくても菜の花の季節などには客をもっと呼べる可能性はある。
ただ、どんなに儲かっても、線路の整備を多少したりするくらいで、古臭さは
ずっと残した方がよいだろう。
29 ：名無しでGO!：2008/08/06(水) 01:55:36 ID:o77uK5iQ0
小湊鉄道の養老渓谷～上総中野間は買収できないものか。
養老渓谷まで伸びれば外房の客も観光名所へ行きやすいし、
小湊の本数もいくらか増えるので接続もしやすい。
千葉県が買収してしまったらどうかと。
養老渓谷まで伸びれば外房の客も観光名所へ行きやすいし、
小湊の本数もいくらか増えるので接続もしやすい。
千葉県が買収してしまったらどうかと。
30 ：名無しでGO!：2008/08/17(日) 18:11:11 ID:M/+7EZRW0
此所って、開業以来 小湊と通しで、列車走らせた事 一度も、無いの？
31 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 21:21:11 ID:/dA1+8ca0
ないんじゃないのかな。あんまり大昔の事は知らないけど。
でもそろろお互いに協力しないと共倒れになるぞ。
小湊が上総中野を軽視してるなら、いすみに完全に譲って
養老渓谷まで行かせてほしい。
そして上総中野は交換可能駅に改造する。
でもそろろお互いに協力しないと共倒れになるぞ。
小湊が上総中野を軽視してるなら、いすみに完全に譲って
養老渓谷まで行かせてほしい。
そして上総中野は交換可能駅に改造する。
32 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 00:40:53 ID:tib/SuwP0
国道からどこが駅へ繋がる道かわかりにくい。
国道沿いに駅入り口の標識くらいは立てておけ。
あと、無料駐車場は全ての駅周辺に設置してもいいんじゃないか？
自治体が用意して。
トイレくらいは常に綺麗にしておくように。観光客が使いやすいようにな。
国道沿いに駅入り口の標識くらいは立てておけ。
あと、無料駐車場は全ての駅周辺に設置してもいいんじゃないか？
自治体が用意して。
トイレくらいは常に綺麗にしておくように。観光客が使いやすいようにな。
JRで要らなくなった国鉄形のキハ持ってくれば
ヲタが勝手に集まってそこそこ金を落としてくれるんでねぇか？
ヲタが勝手に集まってそこそこ金を落としてくれるんでねぇか？
34 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 03:22:38 ID:e5l/KqOyO
養老渓谷のメイン、粟又の滝は、上総中野駅からのほうが近い。バスもでてるし、歩いても一時間半ほど。観光客以外に客が見込めない養老渓谷までの路線をもらっても赤字が増えるだけでしょう。
35 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 02:18:57 ID:/LW2S8LR0
上総中野の方が確かに栗又には近いな。でも都心から来る人は
養老渓谷で降りてしまうのかな。どっちにしろ、養老渓谷に伸びた
としても、都心の客はわざわざ大原まで来ていすみ線乗って行くこと
はしないよな・・・
同じＪＲのままだったら、お得料金切符でも設定できただろうけど、
今は別会社だからな。
でも、そこをＪＲと組んで、小湊利用するより安く行けるように
できないかのう。
まぁ養老渓谷関連では小湊の方が有利な位置にあるか。
しかし、栗又に近いならば、駅名を栗又の滝に変えてしまう方がいいかもな。
上総中野じゃ都心の人にはどんなとこかわからん。
国鉄の気動車もらうのはいいけど、それをもらうと、車両整備などのコスト
がかかる。現車両のうち、１つが壊れて使えなくなった時にもらうならいいが、
車両増やすのは現状ではきついのではと思う。
養老渓谷で降りてしまうのかな。どっちにしろ、養老渓谷に伸びた
としても、都心の客はわざわざ大原まで来ていすみ線乗って行くこと
はしないよな・・・
同じＪＲのままだったら、お得料金切符でも設定できただろうけど、
今は別会社だからな。
でも、そこをＪＲと組んで、小湊利用するより安く行けるように
できないかのう。
まぁ養老渓谷関連では小湊の方が有利な位置にあるか。
しかし、栗又に近いならば、駅名を栗又の滝に変えてしまう方がいいかもな。
上総中野じゃ都心の人にはどんなとこかわからん。
国鉄の気動車もらうのはいいけど、それをもらうと、車両整備などのコスト
がかかる。現車両のうち、１つが壊れて使えなくなった時にもらうならいいが、
車両増やすのは現状ではきついのではと思う。
36 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 02:33:23 ID:ama4M2Pu0
「がんばれ」って。。。
地元の人はこれ以上この鉄道に頑張ってもらって自分たちの負担を増やしてもらいた
くないんじゃあないの？
彼らの真なる願いは速やかなる廃止でしょ。
地元の人はこれ以上この鉄道に頑張ってもらって自分たちの負担を増やしてもらいた
くないんじゃあないの？
彼らの真なる願いは速やかなる廃止でしょ。
37 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 02:39:12 ID:/LW2S8LR0
東京駅からだと、小湊で行くより大原からいすみに乗って行くほうが
いくぶん安いな。高いと思い込んでた。
それならもっと客を呼び込みたいとこだな。上総中野駅を栗又の滝駅に変えよう。
いくぶん安いな。高いと思い込んでた。
それならもっと客を呼び込みたいとこだな。上総中野駅を栗又の滝駅に変えよう。
お隣の小湊鉄道はたまにハローワークで契約車掌募集してる。
休日少ないし給料も生活不能なぐらい安い。
きっといすみ鉄道も似たような待遇なんだろうな。
休日少ないし給料も生活不能なぐらい安い。
きっといすみ鉄道も似たような待遇なんだろうな。
39 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 02:46:50 ID:/LW2S8LR0
40 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 07:52:16 ID:ama4M2Pu0
＞年寄りや学生は廃止望んでないと思うよ。
そんな彼らが（存続を）望んだところで経営が成り立たないところに問題が
あるんでしょ。
＞この路線がこの地域の発展に貢献はしてきたんだから、
そしてすでに貢献の主役は鉄道から道路へと替わっているんだからそれでいいんじゃね。
＞簡単に廃止にすると返って損するかもしれんぞ。
逆だよ逆。
地域社会のことを考えるのであれば、本来もっと早い時期に廃止されていなければ
ならないはず。
にもかかわらず現在のようにずるずると赤字経営を続けているということは
地域社会の将来に負の影響を与えているということ。
そんな彼らが（存続を）望んだところで経営が成り立たないところに問題が
あるんでしょ。
＞この路線がこの地域の発展に貢献はしてきたんだから、
そしてすでに貢献の主役は鉄道から道路へと替わっているんだからそれでいいんじゃね。
＞簡単に廃止にすると返って損するかもしれんぞ。
逆だよ逆。
地域社会のことを考えるのであれば、本来もっと早い時期に廃止されていなければ
ならないはず。
にもかかわらず現在のようにずるずると赤字経営を続けているということは
地域社会の将来に負の影響を与えているということ。
>>38たまにじゃなくて常時募集してるぞ
ただ一日二日でやめていくのが多いから、常時募集かけるらしい
ただ一日二日でやめていくのが多いから、常時募集かけるらしい
42 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 00:02:55 ID:KjYEykOM0
＞ただ一日二日でやめていくのが多いから、常時募集かけるらしい
パチンコ屋の店員募集と同じか？w
パチンコ屋の店員募集と同じか？w
44 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 13:59:21 ID:iygbHvxn0
みなさんどうか乗ってくださいよ。お願いしますよ～(´；ω；`)
ttp://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080610-075c.jpg
ttp://kd55-101.blog.hobidas.com/image/080610-075c.jpg
45 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 16:04:31 ID:1Aici52m0
5月に五井～大原通しで乗りにいったよ。
車両はいいのに駅設備が…だったな。
大多喜とか以外は、木原線のままの駅なのか？
車両はいいのに駅設備が…だったな。
大多喜とか以外は、木原線のままの駅なのか？
47 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 23:41:52 ID:iygbHvxn0
国吉・総元は建て替えられてるね。駅名票は各駅新しくなってきてる。
48 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 00:05:07 ID:Xt+BijBB0
＞最短一日で辞めていくと小湊の知り合いが言ってた
賃金と比較して大変な仕事なのか？
賃金と比較して大変な仕事なのか？
>>45大多喜も転換時に改築されてる
待合い小屋しかない無人駅はそのままだけど、国吉、上総中野などの有人だった駅は立て替えられたよ
個人的には総元と上総中野の開業時の木造駅舎は好きだったから立て替えは残念だった
待合い小屋しかない無人駅はそのままだけど、国吉、上総中野などの有人だった駅は立て替えられたよ
個人的には総元と上総中野の開業時の木造駅舎は好きだったから立て替えは残念だった
50 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 00:53:45 ID:PH0Ay4UQO
>>48賃金が安い上に立ち仕事で雑用も多く、変則勤務だからじゃない？と知り合いが言ってたよ
応募の時に話を聞いてるはずだと思うんだけどね。
応募の時に話を聞いてるはずだと思うんだけどね。
51 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 01:45:19 ID:VuyKO8Pa0
>>40
赤字経営なのは明らかに負だけど、そういう数字にだけではない
良さがある。
いすみ鉄道（木原線時代も含めて）がなかったら、今までの大多喜の観光もここまで盛んでは
なかっただろうし、沿線はもっと廃れている。
この地域に役立っている存在だ、今は車に押されてるけど、菜の花列車などの
運行で、沿線は賑わっていて、町にプラス効果はある。
逆な考えで、これだけピンチだからこそ、マスコミに取り上げられやすく、
ファンも次第に増えていくものだ。大多喜町やいすみ市のいいアピール
になる。今のピンチを乗り越えるために沿線住民がもっと利用すれば
復活できる。
通勤定期客は３年前よりかなり増えたようだ。通学定期が減っており、
少子化が響いているようだな。
赤字経営なのは明らかに負だけど、そういう数字にだけではない
良さがある。
いすみ鉄道（木原線時代も含めて）がなかったら、今までの大多喜の観光もここまで盛んでは
なかっただろうし、沿線はもっと廃れている。
この地域に役立っている存在だ、今は車に押されてるけど、菜の花列車などの
運行で、沿線は賑わっていて、町にプラス効果はある。
逆な考えで、これだけピンチだからこそ、マスコミに取り上げられやすく、
ファンも次第に増えていくものだ。大多喜町やいすみ市のいいアピール
になる。今のピンチを乗り越えるために沿線住民がもっと利用すれば
復活できる。
通勤定期客は３年前よりかなり増えたようだ。通学定期が減っており、
少子化が響いているようだな。
52 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 10:59:10 ID:VJz1e0gU0
>>51
鉄道などなくてもいすみ鉄道沿線の町よりも栄えているところはあるでしょ。
役に立っているどころか地域社会にとって単なる不良資産にすぎないんだよ。
そもそも沿線地域の多くの人がこの鉄道を利用もしていないし、また必要とも
していないじゃん。
通勤客が増えたとしてもその絶対数はどうなの？ 元々の分母が小さいから
そう思えるだけでしょ。
鉄道事業が成り立つようなレベルではないだろうて。
鉄道などなくてもいすみ鉄道沿線の町よりも栄えているところはあるでしょ。
役に立っているどころか地域社会にとって単なる不良資産にすぎないんだよ。
そもそも沿線地域の多くの人がこの鉄道を利用もしていないし、また必要とも
していないじゃん。
通勤客が増えたとしてもその絶対数はどうなの？ 元々の分母が小さいから
そう思えるだけでしょ。
鉄道事業が成り立つようなレベルではないだろうて。
53 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 17:09:43 ID:LpZw0oEa0
>>52
他の街となぜ比べる。いすみはいすみであり、他地域は他地域。
それぞれの条件で発展していく。いすみにはこれが必要。
だいたい、鉄道ってのは、普段利用しない人からしても、いざという時の
交通手段であった方がいいと思ってる人はいるもんだよ。
大多喜高校の生徒が激減したら県も痛手だし、ＪＲ大原駅の客や小湊の房総横断
旅行者も激減し、小湊にも打撃がある。房総内陸を冷え込ます可能性があるよ。
ただ赤字だから廃止っていうならＪＲから一々第３セクターにせずに廃線に
するよ。なぜしないかは鉄道のありがたみがわかっているからだ。
あなたは地元の方かね？そんなにいらんかね、この鉄道が。
他の街となぜ比べる。いすみはいすみであり、他地域は他地域。
それぞれの条件で発展していく。いすみにはこれが必要。
だいたい、鉄道ってのは、普段利用しない人からしても、いざという時の
交通手段であった方がいいと思ってる人はいるもんだよ。
大多喜高校の生徒が激減したら県も痛手だし、ＪＲ大原駅の客や小湊の房総横断
旅行者も激減し、小湊にも打撃がある。房総内陸を冷え込ます可能性があるよ。
ただ赤字だから廃止っていうならＪＲから一々第３セクターにせずに廃線に
するよ。なぜしないかは鉄道のありがたみがわかっているからだ。
あなたは地元の方かね？そんなにいらんかね、この鉄道が。
54 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 00:07:52 ID:zDwMWj0q0
＞他の街となぜ比べる。
当然のことでしょ。 他の地域と比較するからこそ正しい考察ができるというものでは？
沿線地域のみの責任と負担でこの鉄道を維持していくならばいいんじゃね。
＞いざという時の交通手段であった方がいい
それはまさに自動車の役割。 All in One ということですがな。
いざというときに鉄道ほど使えないものはないからな。
＞大多喜高校の生徒が激減したら～//～房総内陸を冷え込ます可能性があるよ。
それはおまいの間抜けな思い込み。
＞ただ赤字だから廃止っていうならＪＲから一々第３セクターにせずに廃線に
するよ。
本来はそうするべきだったんだよ。
それが正しい交通行政のあり方だったんだが、悲しいかなこの沿線地域は民度が低かったんだな。
＞なぜしないかは
鉄道という諸悪の根源の危険性に気が付いていないからでしょ。
当然のことでしょ。 他の地域と比較するからこそ正しい考察ができるというものでは？
沿線地域のみの責任と負担でこの鉄道を維持していくならばいいんじゃね。
＞いざという時の交通手段であった方がいい
それはまさに自動車の役割。 All in One ということですがな。
いざというときに鉄道ほど使えないものはないからな。
＞大多喜高校の生徒が激減したら～//～房総内陸を冷え込ます可能性があるよ。
それはおまいの間抜けな思い込み。
＞ただ赤字だから廃止っていうならＪＲから一々第３セクターにせずに廃線に
するよ。
本来はそうするべきだったんだよ。
それが正しい交通行政のあり方だったんだが、悲しいかなこの沿線地域は民度が低かったんだな。
＞なぜしないかは
鉄道という諸悪の根源の危険性に気が付いていないからでしょ。
55 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 02:20:17 ID:h/VHyJcD0
>>54
いざという時の手段が自動車の役割とはどういう意味？
自動車が個人個人の事情で使えないとき鉄道を利用するって事を言いたいのだが。
他地域と比べるとして例えばどこ？
＞本来はそうするべきだったんだよ。
それが正しい交通行政のあり方だったんだが、悲しいかなこの沿線地域は民度が低かったんだな。
民度が低いとは失礼な。鉄道廃止して鉄道利用者は何を利用するんですか？
バスとはいいませんよね、まさか。
＞鉄道という諸悪の根源の危険性に気が付いていないからでしょ
あなたがただの反論厨である事がよくわかった。
いざという時の手段が自動車の役割とはどういう意味？
自動車が個人個人の事情で使えないとき鉄道を利用するって事を言いたいのだが。
他地域と比べるとして例えばどこ？
＞本来はそうするべきだったんだよ。
それが正しい交通行政のあり方だったんだが、悲しいかなこの沿線地域は民度が低かったんだな。
民度が低いとは失礼な。鉄道廃止して鉄道利用者は何を利用するんですか？
バスとはいいませんよね、まさか。
＞鉄道という諸悪の根源の危険性に気が付いていないからでしょ
あなたがただの反論厨である事がよくわかった。
56 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 00:17:42 ID:gC6mTCrR0
＞いざという時の手段が自動車の役割とはどういう意味？
平時も非常時も輸送手段の主役は自動車ということです。
そんなのGlobal Standardでしょ？
そんなこともわからないのですか。
＞民度が低いとは失礼な。
民度が低いからこそ本来沿線地域の身勝手な都合で存続させた路線が現在のような
状況になったのでしょ。
当時バス転換を受け入れた地域のほうがよほど利口だったのでは？
＞鉄道廃止して鉄道利用者は何を利用するんですか？
もちろんバスも選択肢のひとつですよ。
ただ、何を利用するかはその個々の人たちの自己責任においてすべきこと。
これも当たり前のことでござんしょ？
＞あなたがただの反論厨である事がよくわかった。
反論廚ではなく・・・いわば「正論廚」ですがな。
平時も非常時も輸送手段の主役は自動車ということです。
そんなのGlobal Standardでしょ？
そんなこともわからないのですか。
＞民度が低いとは失礼な。
民度が低いからこそ本来沿線地域の身勝手な都合で存続させた路線が現在のような
状況になったのでしょ。
当時バス転換を受け入れた地域のほうがよほど利口だったのでは？
＞鉄道廃止して鉄道利用者は何を利用するんですか？
もちろんバスも選択肢のひとつですよ。
ただ、何を利用するかはその個々の人たちの自己責任においてすべきこと。
これも当たり前のことでござんしょ？
＞あなたがただの反論厨である事がよくわかった。
反論廚ではなく・・・いわば「正論廚」ですがな。
ハヤテのごとくの伊澄のペイント電車走らせて痛電にしてしまえば、
全国から人がたくさん、、、、、、、こないか、、、、、
全国から人がたくさん、、、、、、、こないか、、、、、
58 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 02:17:56 ID:nVtRhqcfO
自動車は確かに便利。かと言って、時間に不正確な自動車だけでは、通勤通学は不便である。
自動車は、現在地球温暖化を進める最もたる乗り物であり、渋滞を引き起こした時の環境への影響
は計りしれない。
鉄道ならば渋滞なし、時間に正確であり、極めて安全性も高い。こんなにいい乗り物を廃止しても、待ってるのは後悔だけ。
だいたい、この鉄道を廃止したところで、線路撤去や車両の解体は誰がするのか。金が結局かかる。
あの時廃止しとけばよかったとか言ってても仕方ない。いすみ鉄道をもっとメジャーな存在にし、
街を活性化させるのが一番よく、そのために努力すべきである。
自動車は、現在地球温暖化を進める最もたる乗り物であり、渋滞を引き起こした時の環境への影響
は計りしれない。
鉄道ならば渋滞なし、時間に正確であり、極めて安全性も高い。こんなにいい乗り物を廃止しても、待ってるのは後悔だけ。
だいたい、この鉄道を廃止したところで、線路撤去や車両の解体は誰がするのか。金が結局かかる。
あの時廃止しとけばよかったとか言ってても仕方ない。いすみ鉄道をもっとメジャーな存在にし、
街を活性化させるのが一番よく、そのために努力すべきである。
日本人は子供から老人まで、みんな車が運転出来るとでも思ってんのかねえ？ｗ
60 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 02:48:21 ID:gC6mTCrR0
＞時間に不正確な自動車だけでは、通勤通学は不便である。
こういった（いすみ鉄道のような）路線と並行する自動車交通でどれくらい時間に不正確
になるのですか？
むしろ自動車の方が移動に要する総所要時間が短くなるのではないですか？？
そして通勤・通学を自動車交通に依存することによって時間的に不利益を被る人はどれくらい
いるのでしょうか？
＞自動車は、現在地球温暖化を進める最もたる乗り物であり、
地球温暖化ということに焦点を合わせるのであれば、自動車をはじめとする交通機関に批判の
矛先を向けるのは間違い。
なぜならば最大のCo2排出は産業部門（特に発電事業）なのだから。
非電化のいすみ鉄道でさえもバス事業よりも多くの電力を消費しているのでしょうが。
こういった（いすみ鉄道のような）路線と並行する自動車交通でどれくらい時間に不正確
になるのですか？
むしろ自動車の方が移動に要する総所要時間が短くなるのではないですか？？
そして通勤・通学を自動車交通に依存することによって時間的に不利益を被る人はどれくらい
いるのでしょうか？
＞自動車は、現在地球温暖化を進める最もたる乗り物であり、
地球温暖化ということに焦点を合わせるのであれば、自動車をはじめとする交通機関に批判の
矛先を向けるのは間違い。
なぜならば最大のCo2排出は産業部門（特に発電事業）なのだから。
非電化のいすみ鉄道でさえもバス事業よりも多くの電力を消費しているのでしょうが。
62 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 02:58:23 ID:gC6mTCrR0
＞鉄道ならば渋滞なし、時間に正確であり、極めて安全性も高い。
にもかかわらずなん現在のような状況になっだのですか？w
＞こんなにいい乗り物を廃止しても、待ってるのは後悔だけ。
全く逆だろ？w
こんな非効率な乗り物を維持しても、待っているのは過大な財政負担という
地域社会の将来に暗雲を投げかける後悔だけだよ。
＞この鉄道を廃止したところで、線路撤去や車両の解体は誰がするのか。
身勝手な自らの都合でこの路線を存続させた愚かな地元だよ。 他に誰かいるの？w
＞あの時廃止しとけばよかったとか言ってても仕方ない。
だからこそ本来のあるべき姿→廃止←にすべきなんでしょ。
そんなこともわからないの？
にもかかわらずなん現在のような状況になっだのですか？w
＞こんなにいい乗り物を廃止しても、待ってるのは後悔だけ。
全く逆だろ？w
こんな非効率な乗り物を維持しても、待っているのは過大な財政負担という
地域社会の将来に暗雲を投げかける後悔だけだよ。
＞この鉄道を廃止したところで、線路撤去や車両の解体は誰がするのか。
身勝手な自らの都合でこの路線を存続させた愚かな地元だよ。 他に誰かいるの？w
＞あの時廃止しとけばよかったとか言ってても仕方ない。
だからこそ本来のあるべき姿→廃止←にすべきなんでしょ。
そんなこともわからないの？
63 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 03:07:46 ID:gC6mTCrR0
64 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/08/30(土) 03:12:22 ID:HTJ9SrfkP
自転車で使いやすくして欲しいね。
65 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 12:40:07 ID:ZM2rM7Bp0
ID:gC6mTCrR0、おまいに一つ質問がある。
おまいの所有する自家用車が何らかの形で運転できない事情が生じた場合、他人の運転する自家用車に毎日気軽に乗れる？
是非、答えてくれ！
おまいの所有する自家用車が何らかの形で運転できない事情が生じた場合、他人の運転する自家用車に毎日気軽に乗れる？
是非、答えてくれ！
66 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 13:06:57 ID:iJoQh3nh0
>>62
>にもかかわらずなん現在のような状況になっだのですか？w
あれ、あっさり正確さを認めちゃいましたねｗまぁ、人口が減少してきてるからでしょうｗ
自家用車はいいですねぇ、経営するわけじゃあるまいしｗ
＞待っているのは過大な財政負担という
地域社会の将来に暗雲を投げかける後悔だけだよ。
相変わらず金の事しか頭にないですなｗホリエモン信者でしょ君。
＞だからこそ本来のあるべき姿→廃止←にすべきなんでしょ。
そんなこともわからないの？
違う違う、君みたいにあの時廃止しとけばとかいう結果論者に対して
チクリと言っただけですよｗ
>にもかかわらずなん現在のような状況になっだのですか？w
あれ、あっさり正確さを認めちゃいましたねｗまぁ、人口が減少してきてるからでしょうｗ
自家用車はいいですねぇ、経営するわけじゃあるまいしｗ
＞待っているのは過大な財政負担という
地域社会の将来に暗雲を投げかける後悔だけだよ。
相変わらず金の事しか頭にないですなｗホリエモン信者でしょ君。
＞だからこそ本来のあるべき姿→廃止←にすべきなんでしょ。
そんなこともわからないの？
違う違う、君みたいにあの時廃止しとけばとかいう結果論者に対して
チクリと言っただけですよｗ
67 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 18:47:15 ID:gC6mTCrR0
68 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 18:58:20 ID:gC6mTCrR0
>>66
なんだ・・・、
専用軌道を走る鉄道の定時運行性を強調したかっただけなのか。
そんな利点をもってしても事業が成り立たないのはどうしてなのか？そこが
ポイントなんでしょ。
人間の行動形態というのは駅相互間のみで完結するなんてことは僅少ですからね。
地域的に人口密度が疎になればなるほど総合的な移動行為には自動車が有利となる
のは事実でしょ。
＞相変わらず金の事しか頭にないですな
金が無ければ（予算が付かなければ）鉄道事業も維持できないのよ。
子供じゃなければそのくらいのことはわかるでしょ？
なんだ・・・、
専用軌道を走る鉄道の定時運行性を強調したかっただけなのか。
そんな利点をもってしても事業が成り立たないのはどうしてなのか？そこが
ポイントなんでしょ。
人間の行動形態というのは駅相互間のみで完結するなんてことは僅少ですからね。
地域的に人口密度が疎になればなるほど総合的な移動行為には自動車が有利となる
のは事実でしょ。
＞相変わらず金の事しか頭にないですな
金が無ければ（予算が付かなければ）鉄道事業も維持できないのよ。
子供じゃなければそのくらいのことはわかるでしょ？
69 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 19:17:08 ID:iJoQh3nh0
>>68
＞専用軌道を走る鉄道の定時運行性を強調したかっただけなのか。
あと、安全性です。これは大事だと思います。
＞そんな利点をもってしても事業が成り立たないのはどうしてなのか？そこが
ポイントなんでしょ。
だから客をもっとかき集めようと思っている。できる限り努力しなければ
いけない。春は菜の花があるから後はそれ以外の季節に菜の花に匹敵する
魅力あるものができればいい。今年はホタルトレインがあって、大勢の
客が来たようだ。毎年恒例になるのは間違いない。
今月には新しい駅もできた。今後経営を継続するという
強い現れであろう。
＞金が無ければ（予算が付かなければ）鉄道事業も維持できないのよ。
子供じゃなければそのくらいのことはわかるでしょ
だから金を得るようにもっと努力をしていく。だからがんばれいすみ鉄道
なのだ。
＞専用軌道を走る鉄道の定時運行性を強調したかっただけなのか。
あと、安全性です。これは大事だと思います。
＞そんな利点をもってしても事業が成り立たないのはどうしてなのか？そこが
ポイントなんでしょ。
だから客をもっとかき集めようと思っている。できる限り努力しなければ
いけない。春は菜の花があるから後はそれ以外の季節に菜の花に匹敵する
魅力あるものができればいい。今年はホタルトレインがあって、大勢の
客が来たようだ。毎年恒例になるのは間違いない。
今月には新しい駅もできた。今後経営を継続するという
強い現れであろう。
＞金が無ければ（予算が付かなければ）鉄道事業も維持できないのよ。
子供じゃなければそのくらいのことはわかるでしょ
だから金を得るようにもっと努力をしていく。だからがんばれいすみ鉄道
なのだ。
70 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 19:49:04 ID:ZM2rM7Bp0
おい、ID:gC6mTCrR0、じゃあ、もう一度質問する。
会社へ出勤しようとした朝、おまいのクルマが使えないように何者かにめちゃめちゃに破壊されたとしよう。
でも、その日、おまいの勤める会社で重要な会議があってとても欠勤できない。即座にクルマを直したり買ったりする時間が無い。
しかも、おまいの家の近くの公共交通機関が廃止されてしかもタクシーすら呼べない時、仲の悪い隣人のクルマが丁度ある。しかし、行き先はおまいの勤める会社と方向が全く逆だ。
その時、「すみません、会社まで乗せていってください。」と一言言って気軽に乗れるかな？
是非、答えよ！
会社へ出勤しようとした朝、おまいのクルマが使えないように何者かにめちゃめちゃに破壊されたとしよう。
でも、その日、おまいの勤める会社で重要な会議があってとても欠勤できない。即座にクルマを直したり買ったりする時間が無い。
しかも、おまいの家の近くの公共交通機関が廃止されてしかもタクシーすら呼べない時、仲の悪い隣人のクルマが丁度ある。しかし、行き先はおまいの勤める会社と方向が全く逆だ。
その時、「すみません、会社まで乗せていってください。」と一言言って気軽に乗れるかな？
是非、答えよ！
71 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:23:43 ID:gC6mTCrR0
＞是非、答えよ！
はい！
全く問題ありません。
自らの運転する自動二輪（スクーター）で出勤します。www
はい！
全く問題ありません。
自らの運転する自動二輪（スクーター）で出勤します。www
72 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:25:09 ID:ZM2rM7Bp0
ID:gC6mTCrR0、じゃあ、また質問する。
では、そのスクーターも破壊されたらどうするんだ？
是非、答えよ！
では、そのスクーターも破壊されたらどうするんだ？
是非、答えよ！
73 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:35:53 ID:gC6mTCrR0
＞是非、答えよ！
はい！
全く問題ありません。
自らの運転する自転車で出勤します。wwww
はい！
全く問題ありません。
自らの運転する自転車で出勤します。wwww
74 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:39:06 ID:ZM2rM7Bp0
ID:gC6mTCrR0、じゃあ、またまた質問するぞ。
最後の手段である自転車さえ盗まれていたら、どうするのかなあ？
後は歩くしかないぞ。
是非、答えよ！
最後の手段である自転車さえ盗まれていたら、どうするのかなあ？
後は歩くしかないぞ。
是非、答えよ！
75 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:44:05 ID:gC6mTCrR0
＞是非、答えよ！
はい！
全く問題ありません。
乗り合い馬車で出勤します。wwwww
あ"・・・ちなみに次は 町籠 で出勤な。w
はい！
全く問題ありません。
乗り合い馬車で出勤します。wwwww
あ"・・・ちなみに次は 町籠 で出勤な。w
76 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:53:29 ID:gC6mTCrR0
＞あと、安全性です。これは大事だと思います。
そうなんだよね。
でもね、全国の鉄道事業者には日立電鉄や京福電鉄のように財政難から安全を
担保できずに廃業に至るケースや、
銚子電鉄のように本業で安全を担保できずに国土交通省から業務改善勧告を出される
鉄道事業者としてあるまじき輩もいたことは確かなんだよ。
いすみ鉄道の将来も同じなのですよ。
＞だから客をもっとかき集めようと思っている。
そんなことをするよりも潔く廃止をした方が余程地域社会のためになるでしょ。
おまいさんは一体「鉄道事業とは何だ？」と考えているの？？？
そうなんだよね。
でもね、全国の鉄道事業者には日立電鉄や京福電鉄のように財政難から安全を
担保できずに廃業に至るケースや、
銚子電鉄のように本業で安全を担保できずに国土交通省から業務改善勧告を出される
鉄道事業者としてあるまじき輩もいたことは確かなんだよ。
いすみ鉄道の将来も同じなのですよ。
＞だから客をもっとかき集めようと思っている。
そんなことをするよりも潔く廃止をした方が余程地域社会のためになるでしょ。
おまいさんは一体「鉄道事業とは何だ？」と考えているの？？？
77 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 20:56:39 ID:ZM2rM7Bp0
ID:gC6mTCrR0、乗り合い馬車？
今から３０年前、俺も秋吉台で馬車に乗った経験はある。
観光目的でなく純粋に地域住民のために定期運行している乗り合い馬車が何処にあるのかなあ？
おまいは、やはり乗り物ヲタクニートのようだな。
じゃあ、おまいに問題を出す！
東京都日野市日野台にある日野自動車日野工場で勤める期間従業員と、プレミアラインや日研総業や大日工業などから派遣される派遣社員は、マイカー通勤が許可されている。
○か×か
是非、答えよ！
今から３０年前、俺も秋吉台で馬車に乗った経験はある。
観光目的でなく純粋に地域住民のために定期運行している乗り合い馬車が何処にあるのかなあ？
おまいは、やはり乗り物ヲタクニートのようだな。
じゃあ、おまいに問題を出す！
東京都日野市日野台にある日野自動車日野工場で勤める期間従業員と、プレミアラインや日研総業や大日工業などから派遣される派遣社員は、マイカー通勤が許可されている。
○か×か
是非、答えよ！
78 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 21:12:03 ID:gC6mTCrR0
＞やはり乗り物ヲタクニートのようだな。
おいおい勘違いするなよ、俺はニートじゃあないぜ。w
そんでな、俺の自宅も勤務先を湾に沿った位置にあるので陸上の交通でなければ
通勤できないわけではないんだよ。
湾内を航行する通船を呼べば近くの岸壁まで来てくれるし、タイミングが合えばTug boatに
便乗させてもらえることもできるんだぜ。
＞是非、答えよ！
俺に問題を出す前におまい自らの愚かさに気づけ！
いつまでもくだらないことを言っているんじゃあないぞ、このガキが。
おいおい勘違いするなよ、俺はニートじゃあないぜ。w
そんでな、俺の自宅も勤務先を湾に沿った位置にあるので陸上の交通でなければ
通勤できないわけではないんだよ。
湾内を航行する通船を呼べば近くの岸壁まで来てくれるし、タイミングが合えばTug boatに
便乗させてもらえることもできるんだぜ。
＞是非、答えよ！
俺に問題を出す前におまい自らの愚かさに気づけ！
いつまでもくだらないことを言っているんじゃあないぞ、このガキが。
79 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 21:23:00 ID:ZM2rM7Bp0
おいおい、ID:gC6mTCrR0、答えきれないようだな。正解は×だよ。
＞そんでな、俺の自宅も勤務先を湾に沿った位置にあるので陸上の交通でなければ
通勤できないわけではないんだよ。
湾内を航行する通船を呼べば近くの岸壁まで来てくれるし、タイミングが合えばTug boatに
便乗させてもらえることもできるんだぜ。
おまい、>>67で、
＞大丈夫。
他人などあてにせずに代わりの自動車を確保するよ。
なにがそんなに難しいことなの？
と、自分で個人交通手段を得るような事を言ってたな。
湾内を航行する通船を呼ぶだと？ おまい、ボロ出したな。
所詮、今までおまいの言ってきた事は、単に意見の違う香具師に対する煽りだったんだよな！
乗り物にしか興味の無い戯言しか言えない低細胞ヲタクなんだよ。ヴォケ！
＞そんでな、俺の自宅も勤務先を湾に沿った位置にあるので陸上の交通でなければ
通勤できないわけではないんだよ。
湾内を航行する通船を呼べば近くの岸壁まで来てくれるし、タイミングが合えばTug boatに
便乗させてもらえることもできるんだぜ。
おまい、>>67で、
＞大丈夫。
他人などあてにせずに代わりの自動車を確保するよ。
なにがそんなに難しいことなの？
と、自分で個人交通手段を得るような事を言ってたな。
湾内を航行する通船を呼ぶだと？ おまい、ボロ出したな。
所詮、今までおまいの言ってきた事は、単に意見の違う香具師に対する煽りだったんだよな！
乗り物にしか興味の無い戯言しか言えない低細胞ヲタクなんだよ。ヴォケ！
80 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 21:55:33 ID:Ip6PE1mu0
小湊の嘱託駅員は、時給750円～905円で月収は手取り１０万円程度、嘱託車掌は時給900円で、13万円～＋α程度
職パスは支給されるが、交通費はなし。
車掌は15人程度いるが、女性のみになっている。
この程度の給料では、他に農家などの副業でなければ、やっていけねぇだろうよ。
車掌を女性に切り替えた時、それまでいた男性車掌は、次々に会社を去っていったよ。
理由は、賃金カットや手当て廃止でやっていけないから。
バブルの頃までは、助役クラスの場合、公出すれば時間外をあわせて月５０万円を貰っていて、
現金支給で給料袋が起ったなんてこともあったもんだが・・・今は昔の話である。
職パスは支給されるが、交通費はなし。
車掌は15人程度いるが、女性のみになっている。
この程度の給料では、他に農家などの副業でなければ、やっていけねぇだろうよ。
車掌を女性に切り替えた時、それまでいた男性車掌は、次々に会社を去っていったよ。
理由は、賃金カットや手当て廃止でやっていけないから。
バブルの頃までは、助役クラスの場合、公出すれば時間外をあわせて月５０万円を貰っていて、
現金支給で給料袋が起ったなんてこともあったもんだが・・・今は昔の話である。
81 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 22:02:21 ID:gC6mTCrR0
＞湾内を航行する通船を呼ぶだと？ おまい、ボロ出したな。
は？
おまいはその方面に疎いのか？？
通船は個人の都合で利用するいわば海上タクシーと同じだよ。
自動車（二輪車も含めて）利用できなければ事前の策としてそのような移動手段
を選択することがなんでボロを出したことになるの？
おまいチョッとおかしいんじゃあないのか？w
は？
おまいはその方面に疎いのか？？
通船は個人の都合で利用するいわば海上タクシーと同じだよ。
自動車（二輪車も含めて）利用できなければ事前の策としてそのような移動手段
を選択することがなんでボロを出したことになるの？
おまいチョッとおかしいんじゃあないのか？w
82 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 22:21:08 ID:ZM2rM7Bp0
ID:gC6mTCrR0、いい加減に負けを認めな！
先から言っているけど、俺から出される問題に対するおまいの答えが、だんだん可笑しくなっているしさ、結局のところ、屁理屈を並び立てているだけなんだよ。
（幾らなんでも、乗り合い馬車はまずかったよな。あれが個人交通手段か？）
それと、おまいが鉄道沿線の住民でない事を自ら暴露してしまったしな。
一度、北九州市立北九州中央図書館２階資料室にある北九州市統計年鑑でも閲覧してごらん。
自動車が売れないとか言ってマスメディアが騒ぐ前から、北九州市じゃ自動車通行量が減っているという事が分かるから。
交通問題の事をうんぬん言うんだったら、そういう行政資料を見てから言えや。乗り物ヲタクのオッサン！
先から言っているけど、俺から出される問題に対するおまいの答えが、だんだん可笑しくなっているしさ、結局のところ、屁理屈を並び立てているだけなんだよ。
（幾らなんでも、乗り合い馬車はまずかったよな。あれが個人交通手段か？）
それと、おまいが鉄道沿線の住民でない事を自ら暴露してしまったしな。
一度、北九州市立北九州中央図書館２階資料室にある北九州市統計年鑑でも閲覧してごらん。
自動車が売れないとか言ってマスメディアが騒ぐ前から、北九州市じゃ自動車通行量が減っているという事が分かるから。
交通問題の事をうんぬん言うんだったら、そういう行政資料を見てから言えや。乗り物ヲタクのオッサン！
83 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 22:26:22 ID:gC6mTCrR0
＞それと、おまいが鉄道沿線の住民でない事を自ら暴露してしまったしな。
いんや。
俺はJRと私鉄が並行して5～10分毎に運行する路線の沿線地域に暮らしているんだが。w
少なくともいすみ鉄道の沿線地域のようなクソ田舎ではないよ。
乗合馬車がまずければ町籠はどうなんだい？ww
交通問題を語るからこそいすみ鉄道のような路線は速やかに廃止すべきだと
言っておるのだが。
そんなこともわからんヴァカなのか・・・おまいは。w
いんや。
俺はJRと私鉄が並行して5～10分毎に運行する路線の沿線地域に暮らしているんだが。w
少なくともいすみ鉄道の沿線地域のようなクソ田舎ではないよ。
乗合馬車がまずければ町籠はどうなんだい？ww
交通問題を語るからこそいすみ鉄道のような路線は速やかに廃止すべきだと
言っておるのだが。
そんなこともわからんヴァカなのか・・・おまいは。w
84 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 22:48:27 ID:ZM2rM7Bp0
おいおい、ID:gC6mTCrR0。まだ言っているのかね。
しつこく自分の話を押し通そうとする事自体、乗り物の事しか知らない香具師にしか見えないんだよ。
通船に関してだが、
www.city.osaka.jp/port/14_fee/14_fee_05.pdf#search='%E9%80%9A%E8%88%B9'
を見てみると、料金が高く毎日気軽に乗れる乗り物かな？ 特に船酔いする人にはな。
それだったら、他人の自家用車に相乗りした方がまだマシですが。（どうしても通船を使わなければいけない状況を除いて）
この際ハッキリ言っておくが、俺は別に鉄道存続論者じゃないんだぜ。鉄ヲタも反鉄ヲタもキモイ香具師としか見てないんだよ。
もうそろそろ、おまいもこのスレから去れよ。そしたら、俺もこのスレから去ろう。
俺とおまいとの言い争いを苦々しく見ている香具師の事を思ったらな。
しつこく自分の話を押し通そうとする事自体、乗り物の事しか知らない香具師にしか見えないんだよ。
通船に関してだが、
www.city.osaka.jp/port/14_fee/14_fee_05.pdf#search='%E9%80%9A%E8%88%B9'
を見てみると、料金が高く毎日気軽に乗れる乗り物かな？ 特に船酔いする人にはな。
それだったら、他人の自家用車に相乗りした方がまだマシですが。（どうしても通船を使わなければいけない状況を除いて）
この際ハッキリ言っておくが、俺は別に鉄道存続論者じゃないんだぜ。鉄ヲタも反鉄ヲタもキモイ香具師としか見てないんだよ。
もうそろそろ、おまいもこのスレから去れよ。そしたら、俺もこのスレから去ろう。
俺とおまいとの言い争いを苦々しく見ている香具師の事を思ったらな。
85 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 23:01:25 ID:gC6mTCrR0
＞しつこく自分の話を押し通そうとする事自体、乗り物の事しか知らない香具師にしか見えないんだよ。
その言葉はそっくりそのまま熨斗をつけてお返しするよ。
おまいさんはそんなことばかり言っていて恥ずかしくないのかな？
＞料金が高く毎日気軽に乗れる乗り物かな？
おまいは自分の言っていたことを理解しているのかな？
俺の車や二輪車ががめちゃめちゃに破壊されたり自転車が盗まれることが毎日続くとでも言いたい
のかい？
「こうなったら」と仮定の話を持ち出してきて、俺に難癖をつけてきたのは
他ならぬおまいなんだよ。
どうかな、もっと大人になったら？
その言葉はそっくりそのまま熨斗をつけてお返しするよ。
おまいさんはそんなことばかり言っていて恥ずかしくないのかな？
＞料金が高く毎日気軽に乗れる乗り物かな？
おまいは自分の言っていたことを理解しているのかな？
俺の車や二輪車ががめちゃめちゃに破壊されたり自転車が盗まれることが毎日続くとでも言いたい
のかい？
「こうなったら」と仮定の話を持ち出してきて、俺に難癖をつけてきたのは
他ならぬおまいなんだよ。
どうかな、もっと大人になったら？
86 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 23:14:58 ID:ZM2rM7Bp0
しつこいね。ID:gC6mTCrR0君。
君は、やはり荒らしのようだな。ハッキリ言って馬鹿馬鹿しいよ。もう君の相手をしている暇は無い。明日の今の時間は、東福生駅近くにある印刷工場で仕事をしている。
当然、今住んでいる日野市の自宅から北八王子駅へ歩いて八高線に乗って東福生駅まで列車利用する。俺は派遣社員だから、通勤定期は支給されていない。つまり自腹。
本来、俺の所属する派遣会社の規定では、勤め先の近くに住まないといけない規約になっているのだが、以前日野自動車日野工場で勤めていた関係から、派遣会社との話し合いで今でも日野市に住んでいる。
だから、通勤定期支給外なのだ。
ID:gC6mTCrR0が何者か知らないが、自分の意見は絶対に正しいなんて思い込みはしない方がいい。警告しておく。
もう、おまいも寝ろ！
君は、やはり荒らしのようだな。ハッキリ言って馬鹿馬鹿しいよ。もう君の相手をしている暇は無い。明日の今の時間は、東福生駅近くにある印刷工場で仕事をしている。
当然、今住んでいる日野市の自宅から北八王子駅へ歩いて八高線に乗って東福生駅まで列車利用する。俺は派遣社員だから、通勤定期は支給されていない。つまり自腹。
本来、俺の所属する派遣会社の規定では、勤め先の近くに住まないといけない規約になっているのだが、以前日野自動車日野工場で勤めていた関係から、派遣会社との話し合いで今でも日野市に住んでいる。
だから、通勤定期支給外なのだ。
ID:gC6mTCrR0が何者か知らないが、自分の意見は絶対に正しいなんて思い込みはしない方がいい。警告しておく。
もう、おまいも寝ろ！
87 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 23:41:44 ID:gC6mTCrR0
>>86
東福生といえば横田基地の近くだね。
俺はこの駅を利用したこともあるし、国道16号線は現在のように拡幅される
以前から何度となく通行しているよ。 もっともこの周辺では暮らしていないけど。
＞俺は派遣社員だから、通勤定期は支給されていない。
同情するよ。 秋葉原の事件のようなことは起こさずに地道に働いてくれ。
作業着が盗まれたからといってやけを起こしてはダメだよ。w
俺の通勤手当は月額およそ\55,000.-程度。 公共交通機関を利用として計算されて支給されているんでな。
実際には自家用車通勤なんで要するコストは\25,000.-くらいだが。
それにおまい、勤務地の近くに住むって・・・・・自宅（持ち家）もないのか？
なんかおまいの身の上話を聞いていて気の毒になってきたよ。
ちゃんとした教育を受けて知識や能力を身につけた上で社会に出なかったから今のおまいが
あるんではないのかな。
東福生といえば横田基地の近くだね。
俺はこの駅を利用したこともあるし、国道16号線は現在のように拡幅される
以前から何度となく通行しているよ。 もっともこの周辺では暮らしていないけど。
＞俺は派遣社員だから、通勤定期は支給されていない。
同情するよ。 秋葉原の事件のようなことは起こさずに地道に働いてくれ。
作業着が盗まれたからといってやけを起こしてはダメだよ。w
俺の通勤手当は月額およそ\55,000.-程度。 公共交通機関を利用として計算されて支給されているんでな。
実際には自家用車通勤なんで要するコストは\25,000.-くらいだが。
それにおまい、勤務地の近くに住むって・・・・・自宅（持ち家）もないのか？
なんかおまいの身の上話を聞いていて気の毒になってきたよ。
ちゃんとした教育を受けて知識や能力を身につけた上で社会に出なかったから今のおまいが
あるんではないのかな。
88 ：名無しでGO!：2008/08/30(土) 23:45:03 ID:iJoQh3nh0
>>76
＞業務改善勧告を出される
鉄道事業者としてあるまじき輩もいたことは確かなんだよ。
その銚子はみんなに支えられてまだ頑張ってます。
それすら出されてないいすみは銚子以上に安全に気を使っている証拠。
将来そうならないように経営改善するよう努力するのだよ。
そんなことをするよりも潔く廃止をした方が余程地域社会のためになるでしょ。
おまいさんは一体「鉄道事業とは何だ？」と考えているの？？？
ならないよ。おまいさんのとこから鉄道が消えたらそれが社会のためになるか？
鉄道事業は地域の交通の便を高め、活性化させるものだと思ってるが。
いすみはあの田舎にあって貴重な交通なんだよ。都会の鉄道よりも貴重な存在
なのだよ。
まぁ少なくとも、安全性、時間の正確性は認めてるなら、いすみ鉄道の存在意義
はあるって事にもう気づいてるはず。君も一度乗ってみろ。
＞業務改善勧告を出される
鉄道事業者としてあるまじき輩もいたことは確かなんだよ。
その銚子はみんなに支えられてまだ頑張ってます。
それすら出されてないいすみは銚子以上に安全に気を使っている証拠。
将来そうならないように経営改善するよう努力するのだよ。
そんなことをするよりも潔く廃止をした方が余程地域社会のためになるでしょ。
おまいさんは一体「鉄道事業とは何だ？」と考えているの？？？
ならないよ。おまいさんのとこから鉄道が消えたらそれが社会のためになるか？
鉄道事業は地域の交通の便を高め、活性化させるものだと思ってるが。
いすみはあの田舎にあって貴重な交通なんだよ。都会の鉄道よりも貴重な存在
なのだよ。
まぁ少なくとも、安全性、時間の正確性は認めてるなら、いすみ鉄道の存在意義
はあるって事にもう気づいてるはず。君も一度乗ってみろ。
89 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:00:37 ID:8dfx02tn0
＞いすみは銚子以上に安全に気を使っている証拠。
使っているのは「気」ではなく血税なんでしょ？
貴重な財源を非効率で不便な鉄道事業に費やす合理性はどこにあるの？？
＞おまいさんのとこから鉄道が消えたらそれが社会のためになるか？
俺のところの鉄道路線は税金など投入されていないもの。
黒字路線にて、存続が危うくなっているということもないからな。
鉄道事業としてその存在に合理性があるほど利用者は多いよ。
＞鉄道事業は地域の交通の便を高め、活性化させるものだと思ってるが。
いすみ鉄道はその範疇から外れているだろ。
地域社会に負担をかける、いわば負の資産でしかないでしょ。
＞いすみ鉄道の存在意義はあるって事にもう気づいてるはず。
いいえ、全く。
その存在意義って何ですか？
使っているのは「気」ではなく血税なんでしょ？
貴重な財源を非効率で不便な鉄道事業に費やす合理性はどこにあるの？？
＞おまいさんのとこから鉄道が消えたらそれが社会のためになるか？
俺のところの鉄道路線は税金など投入されていないもの。
黒字路線にて、存続が危うくなっているということもないからな。
鉄道事業としてその存在に合理性があるほど利用者は多いよ。
＞鉄道事業は地域の交通の便を高め、活性化させるものだと思ってるが。
いすみ鉄道はその範疇から外れているだろ。
地域社会に負担をかける、いわば負の資産でしかないでしょ。
＞いすみ鉄道の存在意義はあるって事にもう気づいてるはず。
いいえ、全く。
その存在意義って何ですか？
90 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:02:44 ID:UVuX66iZ0
ID:gC6mTCrR0、今度は職業差別かい！
実際に派遣社員というのは、定期代なんてもらっていない。しかし、技術で正社員より劣るなんて事もないんだぜ。俺より仕事が下手な派遣先企業の正社員を幾らでも見ている。
それと俺は、小売業関係唯一の民間資格である３級販売士の資格を持っているよ。
合格率５０％前後の３級販売士の資格試験で落ちる小売業の正社員や一流大学の大学生がいる中で、たった１５時間程度の学習で取得できたのだから。
無資格者と比べて、幾らでも小売業関係の企業の正社員になれるよ。
俺はかつて浜小倉貨物駅⇔東京貨物ターミナルで活魚輸送用コンテナを使用していた北九州市地場大手の小売業で正社員をやっていたし、最上位の１級販売士の資格を取得できれば、商業系の大学で講義する事も可能になる。
派遣社員は下とみるおまいの見方は、あの加藤容疑者と同じレベルにしか思えないが。
実際に派遣社員というのは、定期代なんてもらっていない。しかし、技術で正社員より劣るなんて事もないんだぜ。俺より仕事が下手な派遣先企業の正社員を幾らでも見ている。
それと俺は、小売業関係唯一の民間資格である３級販売士の資格を持っているよ。
合格率５０％前後の３級販売士の資格試験で落ちる小売業の正社員や一流大学の大学生がいる中で、たった１５時間程度の学習で取得できたのだから。
無資格者と比べて、幾らでも小売業関係の企業の正社員になれるよ。
俺はかつて浜小倉貨物駅⇔東京貨物ターミナルで活魚輸送用コンテナを使用していた北九州市地場大手の小売業で正社員をやっていたし、最上位の１級販売士の資格を取得できれば、商業系の大学で講義する事も可能になる。
派遣社員は下とみるおまいの見方は、あの加藤容疑者と同じレベルにしか思えないが。
91 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:06:24 ID:ojmQ/M7w0
>>89
＞使っているのは「気」ではなく血税なんでしょ？
いいじゃない、安全に使ってるなら。
＞俺のところの鉄道路線は税金など投入されていないもの。
結局君は金しか頭にないんだよね。しかも、自分がそれに関わってなければ
赤字だろうが構わない。地域のことを含めて考えてない。
＞いいえ、全く。
その存在意義って何ですか？
公共交通機関として地域の足には役立っている事です。
ただ単に赤字だから問題って言いたいんでしょ？黒字なら問題ない。
そういいたいだけでしょあなたは。
だから黒字にするよう努力をするのです。
＞使っているのは「気」ではなく血税なんでしょ？
いいじゃない、安全に使ってるなら。
＞俺のところの鉄道路線は税金など投入されていないもの。
結局君は金しか頭にないんだよね。しかも、自分がそれに関わってなければ
赤字だろうが構わない。地域のことを含めて考えてない。
＞いいえ、全く。
その存在意義って何ですか？
公共交通機関として地域の足には役立っている事です。
ただ単に赤字だから問題って言いたいんでしょ？黒字なら問題ない。
そういいたいだけでしょあなたは。
だから黒字にするよう努力をするのです。
92 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:13:41 ID:8dfx02tn0
>>90
なんだおまい？ もう寝たんじゃあなかったのか。。。w
明日は仕事なんだろ、早く寝ろよ！ww
＞実際に派遣社員というのは、定期代なんてもらっていない。
それは知らなかった。 俺は派遣社員なんかになったことがないんでな。
通勤手当も支給されないのか・・・・・そりゃあ酷い話だね。
わかったわかった・・・・・派遣社員のおまいさんが優秀なのはわかったよ。w
おまいなら総理大臣にもなれるかもしれないな。
そのうち国務大臣も派遣会社から派遣されるようになったりして。w
そうなったらいすみ鉄道を再国有化でもして税金漬けにして運行してあげてやれよ。
ま、おまいに人生の悩みがあるのであればいつでも聞いてやるよ。
拝島あたりの焼き鳥屋で一杯飲ませてあげるからさ。
とにかく真面目に働けよ。 やけを起こすな！www
なんだおまい？ もう寝たんじゃあなかったのか。。。w
明日は仕事なんだろ、早く寝ろよ！ww
＞実際に派遣社員というのは、定期代なんてもらっていない。
それは知らなかった。 俺は派遣社員なんかになったことがないんでな。
通勤手当も支給されないのか・・・・・そりゃあ酷い話だね。
わかったわかった・・・・・派遣社員のおまいさんが優秀なのはわかったよ。w
おまいなら総理大臣にもなれるかもしれないな。
そのうち国務大臣も派遣会社から派遣されるようになったりして。w
そうなったらいすみ鉄道を再国有化でもして税金漬けにして運行してあげてやれよ。
ま、おまいに人生の悩みがあるのであればいつでも聞いてやるよ。
拝島あたりの焼き鳥屋で一杯飲ませてあげるからさ。
とにかく真面目に働けよ。 やけを起こすな！www
93 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:22:23 ID:UVuX66iZ0
ID:gC6mTCrR0、今はID:8dfx02tn0か。おまいは煽る事しかできない能無しだよ。
今までのおまいの文章を読んでいると、本当は自分の住んでいる場所の事しか知らないのじゃないの？
とても他の地域の事情を知っているように思えないが。
今までのおまいの文章を読んでいると、本当は自分の住んでいる場所の事しか知らないのじゃないの？
とても他の地域の事情を知っているように思えないが。
94 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:30:03 ID:8dfx02tn0
>>93
まだ起きていたのか？ 早く寝ろよ！w
＞本当は自分の住んでいる場所の事しか知らないのじゃないの？
とても他の地域の事情を知っているように思えないが。
そうかいな。
九州→三多摩地区で日夜活躍しているおまいさんよりはよっぽど事情に明るい
・・・・・かもしれないよ。w
ま、とにかく真面目に働けや。
まだ起きていたのか？ 早く寝ろよ！w
＞本当は自分の住んでいる場所の事しか知らないのじゃないの？
とても他の地域の事情を知っているように思えないが。
そうかいな。
九州→三多摩地区で日夜活躍しているおまいさんよりはよっぽど事情に明るい
・・・・・かもしれないよ。w
ま、とにかく真面目に働けや。
95 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:35:28 ID:UVuX66iZ0
ID:8dfx02tn0、またまた煽りかい！
自惚れもいい加減にしろよな。おまいの言い方だと、あまり交通の事に詳しくない一般人から総スカンされるぞ。
よっぽど事情に明るいというのであれば、グリーンウォーク多摩に出店しているテナント全部のこの場で書いてみな。
自惚れもいい加減にしろよな。おまいの言い方だと、あまり交通の事に詳しくない一般人から総スカンされるぞ。
よっぽど事情に明るいというのであれば、グリーンウォーク多摩に出店しているテナント全部のこの場で書いてみな。
96 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:46:59 ID:8dfx02tn0
>>95
まだ起きていたのか？
おまいもしかして引きこもりのニートじゃあないのか？？？w
俺の自家用車がめちゃめちゃに破壊されたり自転車が盗まれるという
仮定から始まって、今度は「グリーンウォーク多摩に出店しているテナント全部のこの場で書いてみな。」
かよ・・・・・orz
おまい幼すぎないか？ 幼稚だということ。
資格を持ってます・・・・・○○○だって不可能じゃあありません。
そりゃあそれで結構なことだが、もっと人間的に成長することが重要ではないかい？w
まだ起きていたのか？
おまいもしかして引きこもりのニートじゃあないのか？？？w
俺の自家用車がめちゃめちゃに破壊されたり自転車が盗まれるという
仮定から始まって、今度は「グリーンウォーク多摩に出店しているテナント全部のこの場で書いてみな。」
かよ・・・・・orz
おまい幼すぎないか？ 幼稚だということ。
資格を持ってます・・・・・○○○だって不可能じゃあありません。
そりゃあそれで結構なことだが、もっと人間的に成長することが重要ではないかい？w
97 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 00:54:30 ID:UVuX66iZ0
ID:8dfx02tn0、今度はニート話かい。
俺は現に働いているし、夜勤専門だから、ある程度は寝なくても平気なんだよ。
そもそも俺の質問から話を逸らして逃れようとしているとしか見えないが。それだけおまいは何も知らない事を自ら証明しているだよな。
先も言ったけど、おまいが幾ら正しい事を主張していても、他人を凹ます言い方をしていれば、誰だっておまいの話を聞かなくなるよ。
議論をする技術を小さい頃から教わっている西欧人からも相手にされないよ。
人間的に成長しなければいけないのは、おまいの方じゃないか。
俺は現に働いているし、夜勤専門だから、ある程度は寝なくても平気なんだよ。
そもそも俺の質問から話を逸らして逃れようとしているとしか見えないが。それだけおまいは何も知らない事を自ら証明しているだよな。
先も言ったけど、おまいが幾ら正しい事を主張していても、他人を凹ます言い方をしていれば、誰だっておまいの話を聞かなくなるよ。
議論をする技術を小さい頃から教わっている西欧人からも相手にされないよ。
人間的に成長しなければいけないのは、おまいの方じゃないか。
98 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 01:01:14 ID:8dfx02tn0
＞議論をする技術を小さい頃から教わっている西欧人からも相手にされないよ。
そうかい。
でもな、おれはおまいの年齢くらいのときは北米や欧州で駐在員として
働いていたんだよ。
西欧人から相手にされない俺がどうやって商いをできたんだろうな。
俺はむしろ彼ら西欧人におまいのような幼稚なたとえ話しかできない香具師
を会せて感想を聞きたいものだが。
そうかい。
でもな、おれはおまいの年齢くらいのときは北米や欧州で駐在員として
働いていたんだよ。
西欧人から相手にされない俺がどうやって商いをできたんだろうな。
俺はむしろ彼ら西欧人におまいのような幼稚なたとえ話しかできない香具師
を会せて感想を聞きたいものだが。
判決：8dfx02tn0はただの屁理屈。
｢スクーターで‥自転車で‥乗り合い馬車ｗで‥｣の辺りでもうボロが出てる 。
アホにいつまでもまともに相手しなくて良いよ。
｢スクーターで‥自転車で‥乗り合い馬車ｗで‥｣の辺りでもうボロが出てる 。
アホにいつまでもまともに相手しなくて良いよ。
100 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 01:09:08 ID:8dfx02tn0
101 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 01:10:33 ID:8dfx02tn0
102 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 01:13:21 ID:UVuX66iZ0
ID:8dfx02tn0、君は脳内のエンドルフィンが活発になり過ぎているのかな？
そもそも俺が出した>>65を君がスルーしていれば、このような泥沼状態に陥らなかった筈だよ。
つまり君は、自信過剰な人格の持ち主という事になるね。ネットに向き合っていない時は、どんな人格をしているのかね？
俺は、通常の生活でもネット上でも人格は変わらないよ。喜怒哀楽をちゃんとコントロールできるしね。
もうそろそろ時間切れのようだな。まあ、勝手にネットで自分の言い分を存分主張してください。
じゃあ、お休み！
そもそも俺が出した>>65を君がスルーしていれば、このような泥沼状態に陥らなかった筈だよ。
つまり君は、自信過剰な人格の持ち主という事になるね。ネットに向き合っていない時は、どんな人格をしているのかね？
俺は、通常の生活でもネット上でも人格は変わらないよ。喜怒哀楽をちゃんとコントロールできるしね。
もうそろそろ時間切れのようだな。まあ、勝手にネットで自分の言い分を存分主張してください。
じゃあ、お休み！
103 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/08/31(日) 01:18:38 ID:tcE7Q/+TP
定時性があっても運転本数が少ないからね。
定時性なんて大した意味はない。
ジャストインタイムでなければ殆どの人は見向きもしない。
定時性なんて大した意味はない。
ジャストインタイムでなければ殆どの人は見向きもしない。
104 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 01:20:20 ID:8dfx02tn0
＞じゃあ、お休み！
今度こそ本当に寝るんですね。
おやすみなさい、自称派遣社員の引きこもりニート君。w
一流企業の正社員になって活躍する夢でも見てネ。www
今度こそ本当に寝るんですね。
おやすみなさい、自称派遣社員の引きこもりニート君。w
一流企業の正社員になって活躍する夢でも見てネ。www
↑負け惜しみ
106 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 02:45:37 ID:rAd3bFND0
小湊鉄道が上総中野へもっと本数増やしてくれれば、房総横断しやすい
のだがなぁ。
小湊鉄道と交渉して本数増やしてもらわねばならん。
西畑小など沿線の小中学校へ通ういすみ鉄道利用の学生はいるのだろうか。
沿線の小中学生向けの特別割引定期料金があれば、利用者いくぶん
増えそうな気がする。
のだがなぁ。
小湊鉄道と交渉して本数増やしてもらわねばならん。
西畑小など沿線の小中学校へ通ういすみ鉄道利用の学生はいるのだろうか。
沿線の小中学生向けの特別割引定期料金があれば、利用者いくぶん
増えそうな気がする。
107 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 00:10:17 ID:ESVK0U370
彼は今夜も東福生の印刷工場で働いているのだろうか？
北八王子～東福生の通勤定期代を出してあげたくなったぞ・・・気の毒でな。w
北八王子～東福生の通勤定期代を出してあげたくなったぞ・・・気の毒でな。w
いすみ鉄道も、中央線並みの過密ダイヤにすればいいと思います。
で、特急やいすみ特快を新設すれば、五井～大原間の移動が便利になるのに。
で、特急やいすみ特快を新設すれば、五井～大原間の移動が便利になるのに。
109 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 10:36:22 ID:DPGcs3P90
キハ185系「房総横断特急」両国～千葉～五井～養老渓谷～上総中野～大多喜～大原～御宿～勝浦～安房鴨川
キハ48改造「養老の森」千葉～五井～上総牛久～養老渓谷～上総中野～城見ヶ丘～大多喜
キハ48改造「養老の森」千葉～五井～上総牛久～養老渓谷～上総中野～城見ヶ丘～大多喜
ＪＲ北海道に土下座して、キハ283系を譲ってもらえばいい。
振り子特急の力で、五井～大原間の移動が快適になる。
振り子特急の力で、五井～大原間の移動が快適になる。
111 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 00:03:55 ID:91qIMES00
１８シーズン終わる前に、乗らなきゃな
113 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 03:16:53 ID:2XG+Tokd0
過密ダイヤにするなら、運転士をかなり増やさなければ無理ですね。
もちろん車両もかなり増やさないといけないです。線路も複線にしないとね。
そうすると、車両整備、線路整備コストもかかりますので、増えた分、乗客も黒字になるくらい
増えてくれないと困りますね。
もちろん車両もかなり増やさないといけないです。線路も複線にしないとね。
そうすると、車両整備、線路整備コストもかかりますので、増えた分、乗客も黒字になるくらい
増えてくれないと困りますね。
114 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 04:21:07 ID:2XG+Tokd0
久留里線の車両一編成もらって真の木原線実現へみたいな動きがあっても
いいかもしれない。
いいかもしれない。
こみなと鉄道も含めて、全線を電化、高架化したうえで、JR西から681系を譲り受け、160ｋｍ/h運転してほしい。
それが無理なら、わかしおの大原～養老渓谷乗り入れを受け入れるべき。
それが無理なら、わかしおの大原～養老渓谷乗り入れを受け入れるべき。
116 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 01:51:42 ID:RpnsRf9m0
俺は今のままでいいと思うけどね。ローカルな雰囲気が
観光客には受けてるので、あまり新しくしたくはないね。
いすみ沿線に住んでる人で、普段全く利用しない人は、月に１度でいいから
乗ってくれ。フリー乗車券買えば乗り降り自由、ついでに城見が丘近くで買い物
でもしていけばいい。そのフリー切符があれば割引券として２割引で買い物が
できるようにすれば利用者は急増する。ショッピングセンターなどは是非
協力してくれ。
観光客には受けてるので、あまり新しくしたくはないね。
いすみ沿線に住んでる人で、普段全く利用しない人は、月に１度でいいから
乗ってくれ。フリー乗車券買えば乗り降り自由、ついでに城見が丘近くで買い物
でもしていけばいい。そのフリー切符があれば割引券として２割引で買い物が
できるようにすれば利用者は急増する。ショッピングセンターなどは是非
協力してくれ。
117 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 03:06:40 ID:RpnsRf9m0
ＤＭＶを走らせ、上総中野～上総亀山間を国道沿いに走り、上総亀山から木更津まで
レールを走り、夢の真の木原線を実現させよう。
ＤＭＶなら木更津から通しで大原まで乗る鉄ヲタや旅行好きがかなりいるはず。
珍しい物好きの日本人だから一車両あればいい。
そうすりゃ整備代も安くすむ。
ＪＲ東が車両保有していすみに乗り入れの形の方がいいかな。
レールを走り、夢の真の木原線を実現させよう。
ＤＭＶなら木更津から通しで大原まで乗る鉄ヲタや旅行好きがかなりいるはず。
珍しい物好きの日本人だから一車両あればいい。
そうすりゃ整備代も安くすむ。
ＪＲ東が車両保有していすみに乗り入れの形の方がいいかな。
118 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 13:42:07 ID:gSVpLw770
今日も非効率な運営で赤字を垂れ流しているんだろうな。
地域社会の災い鉄道は。
なぜ廃止する勇気を持とうとしないのかな？
地域社会の災い鉄道は。
なぜ廃止する勇気を持とうとしないのかな？
119 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 19:46:19 ID:RpnsRf9m0
>>118
廃止してどうすんの？
廃止してどうすんの？
>>119
釣られるな。どうせこの間の乗り合い馬車だｗ
釣られるな。どうせこの間の乗り合い馬車だｗ
昼間はバスに勝てないから、いっその事夜行列車にすればいいと思う。
JR西からトワイライトエクスプレスの車両譲り受けて、黄色いレールバスで牽引すればいい。
JR西からトワイライトエクスプレスの車両譲り受けて、黄色いレールバスで牽引すればいい。
122 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 00:15:35 ID:7EkqFlth0
>>119
廃止して地域社会の明るい未来を築くのさ。
廃止して地域社会の明るい未来を築くのさ。
123 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 03:01:20 ID:8RBULPxM0
>>120
そうか、ただの釣りか。
利用者が少ない駅には止まらない快速設定を試験的に
導入してみるべきだ。
上総中野ー総元ー大多喜ー城見が丘ー国吉ー上総東ー大原
だけ停まる。
上総中野はもう一本線路あるし、交換可能駅にしたほうがいい
んじゃないか。
そうか、ただの釣りか。
利用者が少ない駅には止まらない快速設定を試験的に
導入してみるべきだ。
上総中野ー総元ー大多喜ー城見が丘ー国吉ー上総東ー大原
だけ停まる。
上総中野はもう一本線路あるし、交換可能駅にしたほうがいい
んじゃないか。
124 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 03:55:34 ID:8RBULPxM0
初乗り１７０円は高いかもしれないので、初乗り運賃は
下げてもいいかもしれない。
この鉄道を一区間だけしか利用しない人はいるだろうか？
いないとしたら、一区間だから自転車でいいやとかいう人たち
だろう。それを考えると、初乗り１００円にしてでも乗ってもらったほうが
得だと思う。
西大原あたりの人なんかは大原まで自転車で行っちゃう人が多そうだ。
１００円ならば乗るんじゃなかろうか。
下げてもいいかもしれない。
この鉄道を一区間だけしか利用しない人はいるだろうか？
いないとしたら、一区間だから自転車でいいやとかいう人たち
だろう。それを考えると、初乗り１００円にしてでも乗ってもらったほうが
得だと思う。
西大原あたりの人なんかは大原まで自転車で行っちゃう人が多そうだ。
１００円ならば乗るんじゃなかろうか。
125 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 08:47:07 ID:7EkqFlth0
126 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 10:20:23 ID:2NvJhi+b0
大原～五井直通にこしたことはないけど、
せめて上総中野の乗換なんとかしてほしいな。
お互い、譲れないんだろうけどね。
ってか、考えたことすら、ないのかもｗ
せめて上総中野の乗換なんとかしてほしいな。
お互い、譲れないんだろうけどね。
ってか、考えたことすら、ないのかもｗ
>>126
そんな事したら高くて遅いのが丸わかり
そんな事したら高くて遅いのが丸わかり
128 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 23:50:50 ID:7EkqFlth0
やはり試験的に一年間運休させて、
その間は乗り合いバならぬ 乗り合い馬車 による代替運行にするべきだろ。w
その間は乗り合いバならぬ 乗り合い馬車 による代替運行にするべきだろ。w
129 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 01:38:47 ID:0qsJ8IlY0
いすみ線は大原駅で外房線といかに連携がうまく取れて、東京まで早く行けるか
が、大事なとこであるのに、京葉線直通の通快東京行きとの接続が悪い。
これは大きな欠点だ。６時２３分発の東京行きには、大多喜始発での大原行き
しか、接続してない。上総中野からの人はこの東京行きに乗れない
のだ。これはいけない。帰りを見ても、通勤快速が大原１９時５６分到着
なのに、いすみ線は、大原２１時０７分発の電車しかなく、しかも、大多喜行き
である。なぜこんな接続が悪いのか。１９時３６分発の上総中野行きを
２０時５分発にすれば、東京からもっと楽に帰ってこれる。
ダイヤ改正が必要だ。
が、大事なとこであるのに、京葉線直通の通快東京行きとの接続が悪い。
これは大きな欠点だ。６時２３分発の東京行きには、大多喜始発での大原行き
しか、接続してない。上総中野からの人はこの東京行きに乗れない
のだ。これはいけない。帰りを見ても、通勤快速が大原１９時５６分到着
なのに、いすみ線は、大原２１時０７分発の電車しかなく、しかも、大多喜行き
である。なぜこんな接続が悪いのか。１９時３６分発の上総中野行きを
２０時５分発にすれば、東京からもっと楽に帰ってこれる。
ダイヤ改正が必要だ。
130 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 04:26:38 ID:PL5OMx7l0
んで、いすみは何時結論出すんですか？去年の夏頃、10月にはどちらかの
結論を…という話になってたのに、社長を公募したりしているうちに年も
変わり…そして今。やっぱ知事代わんないと駄目ですかね、モノレールも
そうだし…
結論を…という話になってたのに、社長を公募したりしているうちに年も
変わり…そして今。やっぱ知事代わんないと駄目ですかね、モノレールも
そうだし…
131 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 07:58:26 ID:50rd9M380
暫定的な存続支援は来年度までだから、今年度末には何らかの動きが
あるでしょ。
いずれにせよ県としては廃止は既定の方針だよ。
あるでしょ。
いずれにせよ県としては廃止は既定の方針だよ。
132 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 20:27:28 ID:m4Jcv72P0
車体広告をやれ。少しでも稼がないと本当に廃止になる。
駅にももっと広告を貼るんだ。広告料を稼いだら、多少は
運賃値下げして旅客に還元。そして安ければ利用者は更に増える
と予想できる。
駅にももっと広告を貼るんだ。広告料を稼いだら、多少は
運賃値下げして旅客に還元。そして安ければ利用者は更に増える
と予想できる。
誰も乗らない鉄道に広告主なんて現れないと思うが
134 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 22:22:50 ID:m4Jcv72P0
それはやってみないとわからない。募集して応募がなくても別に今より悪い状況に
なるわけではない。募集だけでもしてみるのがいいんじゃないか。
なるわけではない。募集だけでもしてみるのがいいんじゃないか。
銚子電鉄みたいに、菊地直恵に車体ペインティングのデザインをしてもらう。
136 ：名無しでGO!：2008/09/10(水) 01:45:47 ID:adgse7yh0
とにかく、広告料はもっと稼がないと。いずれ廃止になったとしても、できるだけ
稼げばそれだけプラスだ。
日中は大多喜から上総中野まで通過でいいんじゃないか。
ホームに人がいた時だけ停まるとか、降りる人がいたら、運転士
に申告しておくとかでいい。乗客少ないからなあの区間は。
普通なら駅がなくてもいいレベルのとこに駅がある。それだけでもありがたい
と思わねば。本当にバスみたいになってしまうけど、停まらない分燃費にもいいし、
その方がプラスだ。
稼げばそれだけプラスだ。
日中は大多喜から上総中野まで通過でいいんじゃないか。
ホームに人がいた時だけ停まるとか、降りる人がいたら、運転士
に申告しておくとかでいい。乗客少ないからなあの区間は。
普通なら駅がなくてもいいレベルのとこに駅がある。それだけでもありがたい
と思わねば。本当にバスみたいになってしまうけど、停まらない分燃費にもいいし、
その方がプラスだ。
137 ：名無しでGO!：2008/09/11(木) 01:31:24 ID:u+fmBmk4O
大多喜から上総中野は基本通過でいいけど、駅に関係なく、自由乗降区間にしてもいいかもしれない。
もちろんあまりにも危ないところはだめだけど。夜も国道近く以外は暗いからだめ。
もちろんあまりにも危ないところはだめだけど。夜も国道近く以外は暗いからだめ。
138 ：名無しでGO!：2008/09/11(木) 09:40:49 ID:kHhXdvIQ0
>>137
利用者は猿と猪だけか？w
利用者は猿と猪だけか？w
だったらなおさらバスで良いよなｗ
140 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 03:31:50 ID:1A8OuJjN0
バスは信号で引っ掛かるからだめだ。鉄道が一番安全で確実だ。
バスなんてここらへんじゃ一日に何本も走ってないだろ。
>>138
猪とか猿を乗せてられるかｗ
そんなもん見かけたらオラオラどけどけと汽笛ならしまくってやるわｗ
いすみ鉄道黒字へ向けて
１・東京直通快速との接続をよくするようダイヤ改正する。
２・初乗り運賃を１００円にする。
３・上総中野～大多喜は朝夕以外は自由乗降区間とする。
４・フリー切符買うと沿線の指定ショッピングセンターで３割引で買えるようにする。
５・家族連れ用に２割引の切符
６・全駅に無料駐車場を設置する。実際にあるとこは乗降客が多めである。パークアンドライド。
７・上総中野～上総亀山間にノンストップでバスを走らせ、久留里線と繋げる。
８・車体広告をやって広告収入を稼ぐ。
９・沿線住民で一回も利用しない人を強制的に１回は乗せるようにする。
利用しない人は住民税を高めにする。
バスなんてここらへんじゃ一日に何本も走ってないだろ。
>>138
猪とか猿を乗せてられるかｗ
そんなもん見かけたらオラオラどけどけと汽笛ならしまくってやるわｗ
いすみ鉄道黒字へ向けて
１・東京直通快速との接続をよくするようダイヤ改正する。
２・初乗り運賃を１００円にする。
３・上総中野～大多喜は朝夕以外は自由乗降区間とする。
４・フリー切符買うと沿線の指定ショッピングセンターで３割引で買えるようにする。
５・家族連れ用に２割引の切符
６・全駅に無料駐車場を設置する。実際にあるとこは乗降客が多めである。パークアンドライド。
７・上総中野～上総亀山間にノンストップでバスを走らせ、久留里線と繋げる。
８・車体広告をやって広告収入を稼ぐ。
９・沿線住民で一回も利用しない人を強制的に１回は乗せるようにする。
利用しない人は住民税を高めにする。
141 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 10:29:40 ID:SUALzt+9O
鉄道営業法上、猿は乗せないことになっております
原 敬
原 敬
143 ：名無しでGO!：2008/09/13(土) 02:58:48 ID:4HYtiNA/0
>>142
強制的って部分は言いすぎたな。とにかく沿線住民で乗ってない人は
募金感覚でフリーキップでも買って乗ってほしい。
>>140の続き
１０・いすみ線各駅から上総中野まで乗車し、そこからノンストップバスを利用し、
久留里線で木更津まで行くならばノンストップバス無料で更に２割引乗車券。
１１・久我原駅などの夜、特に暗い駅には警官を配備し、治安を高め、女性客を
安心させる。
強制的って部分は言いすぎたな。とにかく沿線住民で乗ってない人は
募金感覚でフリーキップでも買って乗ってほしい。
>>140の続き
１０・いすみ線各駅から上総中野まで乗車し、そこからノンストップバスを利用し、
久留里線で木更津まで行くならばノンストップバス無料で更に２割引乗車券。
１１・久我原駅などの夜、特に暗い駅には警官を配備し、治安を高め、女性客を
安心させる。
144 ：名無しでGO!：2008/09/13(土) 08:24:03 ID:bLHmmX/E0
145 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 01:27:13 ID:kosTW2Gp0
146 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 11:14:16 ID:DXTXSfbN0
>>145
うんそうだね、100%ムリポ。w
うんそうだね、100%ムリポ。w
147 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 02:13:18 ID:YVJhtyIb0
鉄道利用中の情報量を多くするのは？
①近隣でも都内でもイベント（美術展、コンサートなど）のポスターを貼る
②「ぱど」とか「hot pepper」みたいな地域のフリーペーパーを置く
そしたら、い鉄に乗って行ってみるか！って・・・ならないかなあ。
あと、終電をもうちょっと遅くする。
飲んでも電車でゆっくり帰れる！
①近隣でも都内でもイベント（美術展、コンサートなど）のポスターを貼る
②「ぱど」とか「hot pepper」みたいな地域のフリーペーパーを置く
そしたら、い鉄に乗って行ってみるか！って・・・ならないかなあ。
あと、終電をもうちょっと遅くする。
飲んでも電車でゆっくり帰れる！
148 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 08:26:03 ID:pSqfJoHC0
＞って・・・ならないかなあ。
ならないよ。w
ならないよ。w
149 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 09:32:27 ID:Hq+GJXcm0
>>1から読んでみたが、五井～大原の乗り通し1600円切符ってのは、いすみ鉄道にとっちゃ出血大サービスなんだよな。
小湊の1日乗車券が養老渓谷往復より安いってのもすごいことなんだが。
あの乗り通し切符、いすみ鉄道にどれくらい取り分があるんだろう？
小湊の1日乗車券が養老渓谷往復より安いってのもすごいことなんだが。
あの乗り通し切符、いすみ鉄道にどれくらい取り分があるんだろう？
150 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 09:56:16 ID:pSqfJoHC0
つか、最初から経営を投げているような路線だからな。w
全区間100均一の運賃で乗せてもいいんじゃね。
全区間100均一の運賃で乗せてもいいんじゃね。
151 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 10:23:10 ID:MS532abGO
いすみ鉄道のやる気のなさは尋常じゃない。
やる気あれば大原～五井直通だってできるのに…
小湊から断られるだろうけど
やる気あれば大原～五井直通だってできるのに…
小湊から断られるだろうけど
152 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 10:35:51 ID:5fewtuV2O
>>151
年に一度の鉄ヲタフェスティバルの出店
小湊と大体、並んでるけど
小湊=硬券やらオリジナルキーホルダーやら立売で呼び込み頑張る
いすみ=机に並んでボーっとしてるだけ
あれだけやる気が違うと、どうしても差を感じる
年に一度の鉄ヲタフェスティバルの出店
小湊と大体、並んでるけど
小湊=硬券やらオリジナルキーホルダーやら立売で呼び込み頑張る
いすみ=机に並んでボーっとしてるだけ
あれだけやる気が違うと、どうしても差を感じる
153 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 12:28:41 ID:Q8bllH6XO
1998年だったか、
開業10周年記念の３月24日は一日無料だったな。
今年はなかったな・・・
開業10周年記念の３月24日は一日無料だったな。
今年はなかったな・・・
155 ：名無しでGO!：2008/09/18(木) 06:22:39 ID:gonO8NYo0
元が元なんだから…国鉄木原線だよ。かつて全国の赤字線ワースト10のうち
5位以内には必ずインしてたんだから…「あの時消しておけば…」とホゾを
噛んでる県関係者は今も多いと思う。
5位以内には必ずインしてたんだから…「あの時消しておけば…」とホゾを
噛んでる県関係者は今も多いと思う。
156 ：名無しでGO!：2008/09/18(木) 08:50:18 ID:svET6JoT0
157 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 19:25:37 ID:YQ8oFHhgO
158 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 20:26:12 ID:Xd0KLsPI0
茨城県には県内のほぼ全路線（つくばエクスプレス、関東鉄道竜ヶ崎線、
真岡鉄道以外）乗り放題で2000円の「ときわ路パス」があるから、
千葉県にも同じような「ゆめ半島ちばフリーきっぷ」を作れば良いのに。
真岡鉄道以外）乗り放題で2000円の「ときわ路パス」があるから、
千葉県にも同じような「ゆめ半島ちばフリーきっぷ」を作れば良いのに。
159 ：名無しでGO!：2008/09/21(日) 00:26:52 ID:NqR8ZXPA0
廃線にするくらいなら、３時間に１本とか、朝夕ラッシュ時だけ運転に
したほうがいい。
寧ろ、ラッシュ時に本数増やせばいい。昼間は大多喜止まりにして、上総中野
へは３時間に一本とかね。観光シーズンは増発すればよい。
そうやって、客多い時に列車を走らせるしかない。
したほうがいい。
寧ろ、ラッシュ時に本数増やせばいい。昼間は大多喜止まりにして、上総中野
へは３時間に一本とかね。観光シーズンは増発すればよい。
そうやって、客多い時に列車を走らせるしかない。
161 ：名無しでGO!：2008/09/22(月) 06:55:52 ID:iaSnYGan0
子会社への出向なんかとは違うから、動労には所属してないと思うんだが。
いすみの社員。ただ、カンパなんぞはしてそうな気がする。
いすみの社員。ただ、カンパなんぞはしてそうな気がする。
162 ：名無しでGO!：2008/09/22(月) 10:40:38 ID:sIoxccMUO
>>152
中央鉄道館の館長が頑張ってくれてるじゃないか。
中央鉄道館の館長が頑張ってくれてるじゃないか。
163 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 16:46:15 ID:ZF4d2Ypn0
お城まつり行く？
164 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 16:57:24 ID:LeZHaLwK0
いすみ鉄道再建案
１ 地方自治体からめいいっぱいお金借りる
２ その金で、Ｅ２３１系（５連）を買う。
３ 所属は大多喜車庫にして、実質運用はＪＲ東日本の湘南新宿ラインにする
４ 「一度も所属区に帰らない乗り入れ車両」として話題になり、更に乗り入れ料ももらえる。
５ 成功したら、次はＮ７００系を購入し、大多喜車庫所属にして（以下ループ）
ぬれせんべい売るより現実的かとｗ
１ 地方自治体からめいいっぱいお金借りる
２ その金で、Ｅ２３１系（５連）を買う。
３ 所属は大多喜車庫にして、実質運用はＪＲ東日本の湘南新宿ラインにする
４ 「一度も所属区に帰らない乗り入れ車両」として話題になり、更に乗り入れ料ももらえる。
５ 成功したら、次はＮ７００系を購入し、大多喜車庫所属にして（以下ループ）
ぬれせんべい売るより現実的かとｗ
車両リース業ｗ
車体はいすみ仕様で真っ黄色にして宣伝か
車体はいすみ仕様で真っ黄色にして宣伝か
168 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:06:58 ID:69Xd2c5z0
もうだめかも分からんね。
169 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:52:24 ID:MtC3GnrB0
madamada
170 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 22:11:24 ID:cnuF9UEyO
やっぱり宣伝だよね。
JRの駅や車内に近隣イベントの広告を貼ってもらう。
得に大多喜城を博物館も併せてもっと宣伝しないと。
あと、自分はポストカードやストラップみたいなありきたりなものより、カレンダーとか色鉛筆とか実用性あるもののほうがいいな。
JRの駅や車内に近隣イベントの広告を貼ってもらう。
得に大多喜城を博物館も併せてもっと宣伝しないと。
あと、自分はポストカードやストラップみたいなありきたりなものより、カレンダーとか色鉛筆とか実用性あるもののほうがいいな。
【グラビア】矢吹春奈×いすみ鉄道！ 今、新ジャンル「グラ鉄」が熱い？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223352742/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223352742/
172 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 00:54:07 ID:pl1MNAeXO
あげ
173 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 00:56:01 ID:pl1MNAeXO
い鉄揚げ
むかし、いすみの運転士だかインタビューで小湊へ乗り入れ運転したい夢を語っていたなぁ
乗り入れたらよいのにどうせ気動車なんだから
乗り入れたらよいのにどうせ気動車なんだから
175 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 22:18:25 ID:lVbBVVDJ0
いずみ鉄道、にすれば、全国のいずみファンが応援してくれるかも知れないお。
176 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 21:31:53 ID:vGsh7z6i0
いすみ鉄道は、もうダメだと思う。
177 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:07:23 ID:bJ7QW+Nk0
>>176
何を今更・・・・・・・。w
何を今更・・・・・・・。w
178 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:31:20 ID:zD7VijtkO
>>168
千葉が車社会になってきましたからな。
千葉が車社会になってきましたからな。
181 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 20:53:09 ID:ol4WHJCG0
>>179
1時間に1本あれば生活できるよ。
1時間に1本あれば生活できるよ。
駅から自宅までさらに１時間かかるような。。
183 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 19:17:50 ID:Lk8stU7BO
＞＞179外房線だって特急なければそんなもんだろ
房総先端部はすでに車社会のような。
房総先端部は、ＪＲが動労千葉を押し込めた交通困難地域
186 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 10:18:52 ID:rQ4L6LBq0
いすみ鉄道はＪＲ東日本の路線としてやればいいじゃん。
もう税金とか関係ないし、東日本は大黒字なんだろ？
もう税金とか関係ないし、東日本は大黒字なんだろ？
久留里線といすみ鉄道との間にリニア実験線建設しろ
元々は国鉄の路線だし、現在で言えばＪＲ東日本の管轄路線。
第３セクターだと自治体が苦しいんなら、ＪＲ東日本に返すべきだ。
最後まで面倒見ろよＪＲ。
第３セクターだと自治体が苦しいんなら、ＪＲ東日本に返すべきだ。
最後まで面倒見ろよＪＲ。
JRは責任を取って、大原まで東京直通快速を運行しろ
木原線に1年だけJR時代があったことはあまり知られていない
いすみ鉄道の社員の多くがJRからの出向だと言う事を知らない人は少ない。
192 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 23:31:22 ID:MGDN12f1O
いつの間に、ネーミングライツ始めたんだろう。
193 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 02:11:08 ID:7JJ8bLLaO
>>190
ｷﾊ35が懐かしい
ｷﾊ35が懐かしい
ＪＲ東日本に返して木原線に戻せばいいんだよ。
そうすりゃ全て解決だろ。
そうすりゃ全て解決だろ。
196 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:08:43 ID:d8qiNQi0O
JRいすみ日本
伊澄鉄道
198 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 23:26:24 ID:VH2IzhS60
LRT化（高頻度・高速運転）も千葉駅までの直通も絶望的だから両方とも廃止して
完全な自動車社会化してしまうばおｋ。基幹バス高速バスアンドライドがベター
完全な自動車社会化してしまうばおｋ。基幹バス高速バスアンドライドがベター
>>195
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) 絶対にお断りします
／ ＼
. ,､,,､ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
(ﾟωﾟ) ｵｺﾄﾜﾘ- （＿⌒ヽ
((c'ｨ -､っ)) ヽ ﾍ }
s-= )ノﾍ) ε≡Ξ ﾉノ ｀J
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) 絶対にお断りします
／ ＼
. ,､,,､ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
(ﾟωﾟ) ｵｺﾄﾜﾘ- （＿⌒ヽ
((c'ｨ -､っ)) ヽ ﾍ }
s-= )ノﾍ) ε≡Ξ ﾉノ ｀J
>>199
断る理由なんかないだろｗ
断る理由なんかないだろｗ
201 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 15:55:30 ID:hk1KV8NY0
202 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 03:28:19 ID:8Pkx1X7D0
12月だな、12月あげ～～ 大人の社会化見学というパターンで、大手の
旅行会社に売りこむってことはできないの？
旅行会社に売りこむってことはできないの？
203 ：名無しでGO!：2008/12/02(火) 22:18:53 ID:TsBEVgA+O
クラブツーリズムのバスツアーでローカル線いすみ鉄道にちょっと乗るってプランがあったよ。
バスツアーなのに鉄道に乗るって…
バスツアーなのに鉄道に乗るって…
城見が丘駅できたけど客は結構乗るの？
あと、城見が岡駅開業できる資金あるなら、久が原とか待合室建て直せないのか？
ああいうボロボロなのがまたいいって人が多いのかもしれないけど。
あと、城見が岡駅開業できる資金あるなら、久が原とか待合室建て直せないのか？
ああいうボロボロなのがまたいいって人が多いのかもしれないけど。
>>203
これですね、しかし1人参加限定のツアーってすごいね。グループ拒絶かよ。
しかし、来年の3月12日の予定が立つ人って凄いね、よっぽど暇な独身者
なのかもなぁ、いいのぉ。
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour.aspx?p_company_cd=1002000&p_course_no=11123&p_date=&p_from=800000&p_disp=&p_afset=&p_AffFrom=&p_baitai=916
これですね、しかし1人参加限定のツアーってすごいね。グループ拒絶かよ。
しかし、来年の3月12日の予定が立つ人って凄いね、よっぽど暇な独身者
なのかもなぁ、いいのぉ。
http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour.aspx?p_company_cd=1002000&p_course_no=11123&p_date=&p_from=800000&p_disp=&p_afset=&p_AffFrom=&p_baitai=916
>>204
なんもわかっちゃいないな、城見ヶ丘駅はね、乗る駅じゃなくて、乗せる駅なのよ。
現在は乗降客が無くても、唯一駅が国道２９７号線についてるいすみ鉄道の駅
なのですよ。
ここには、東京駅、横浜駅からの直通高速バスが着くのですよ。鉄道ファンとか
愛好者を乗せるには、東京駅や横浜駅からの直接のアクセスが必要なのだが、
もちろんＪＲの特急でも良いのだが問題は料金だよ。
ＪＲで 東京～上総一ノ宮 を特急を利用すると料金 ２８３０円だ、往復すると
なんと、５６６０円、もちろん、たったの1時間１０分程度でつくという気持の良い
面もあるがなんともいいがたいな。
快速は、東京からの直通は無いので、上総一ノ宮乗換えになる、１６２０円だよ
でも、、よっぽどのファンじゃないとねぇ～～、これに乗ってきてくれないよね。
快速で一ノ宮まで1時間半、そこから、さらに、20分程度かかる。
http://www.isumirail.co.jp/access.html
なんもわかっちゃいないな、城見ヶ丘駅はね、乗る駅じゃなくて、乗せる駅なのよ。
現在は乗降客が無くても、唯一駅が国道２９７号線についてるいすみ鉄道の駅
なのですよ。
ここには、東京駅、横浜駅からの直通高速バスが着くのですよ。鉄道ファンとか
愛好者を乗せるには、東京駅や横浜駅からの直接のアクセスが必要なのだが、
もちろんＪＲの特急でも良いのだが問題は料金だよ。
ＪＲで 東京～上総一ノ宮 を特急を利用すると料金 ２８３０円だ、往復すると
なんと、５６６０円、もちろん、たったの1時間１０分程度でつくという気持の良い
面もあるがなんともいいがたいな。
快速は、東京からの直通は無いので、上総一ノ宮乗換えになる、１６２０円だよ
でも、、よっぽどのファンじゃないとねぇ～～、これに乗ってきてくれないよね。
快速で一ノ宮まで1時間半、そこから、さらに、20分程度かかる。
http://www.isumirail.co.jp/access.html
>>206
鉄道ファンはバスよっか鉄道で来ると思うんだけどね。まぁもちろんバスで
来る人だっているだろうけど。でもまだあまり乗降客はないんだね。
鉄道ファンは小湊鉄道で横断するのが目的な人が多いんじゃないのか？
でも片道なのがいかんわな。往復切符もあってもいいのになと思うが。
小湊と直通運転するようにならんのかなぁ。
横断切符がそこそこ売れてるならばやはり直通を望む人は多いはず。
小湊車両といすみ車両を連結し、直通横断列車を運行すべきだ。
鉄道ファンはバスよっか鉄道で来ると思うんだけどね。まぁもちろんバスで
来る人だっているだろうけど。でもまだあまり乗降客はないんだね。
鉄道ファンは小湊鉄道で横断するのが目的な人が多いんじゃないのか？
でも片道なのがいかんわな。往復切符もあってもいいのになと思うが。
小湊と直通運転するようにならんのかなぁ。
横断切符がそこそこ売れてるならばやはり直通を望む人は多いはず。
小湊車両といすみ車両を連結し、直通横断列車を運行すべきだ。
208 ：203：2008/12/03(水) 23:03:13 ID:sko05K1UO
≫204
おぉ～！
そんなのもあるんですね！客集まるのか…
自分が見たのは普通のツアーだったけど。
おぉ～！
そんなのもあるんですね！客集まるのか…
自分が見たのは普通のツアーだったけど。
209 ：203：2008/12/03(水) 23:04:43 ID:sko05K1UO
≫205でした。
正直言うと、いすみ鉄道一回も乗ったこと無い、潰れる前に
乗りに行こうかな？あとねぇ、ＦＣ フィルムコミッションとか、
やらないのかな？
というのは、小湊鉄道は ＣＭ撮影とか ドラマとか 頻繁に
使われるけども、雰囲気のもっと良い いすみのほうがあまり
使われないよ。なぜなんだ！！
乗りに行こうかな？あとねぇ、ＦＣ フィルムコミッションとか、
やらないのかな？
というのは、小湊鉄道は ＣＭ撮影とか ドラマとか 頻繁に
使われるけども、雰囲気のもっと良い いすみのほうがあまり
使われないよ。なぜなんだ！！
本当は、あさって、はとバスのツアーがでる予定だったが
募集足りなくて中止になりました。ツアーは安くないと人数
集まらなくて中止になるからいやだよね。
池袋駅東口(7：40発)浜松町(8：30発)東京湾アクアライン・海ほたる養老温泉
・ごりやくの湯(昼食・入浴)養老渓谷(散策)上総中野駅いすみ鉄道(乗車)大多喜駅
道の駅・たけゆらの里おおたき(ショッピング)東京湾アクアライン通行
東京駅(19：00着予定)
http://search.hatobus.co.jp/main/detail.php?id=10602
募集足りなくて中止になりました。ツアーは安くないと人数
集まらなくて中止になるからいやだよね。
池袋駅東口(7：40発)浜松町(8：30発)東京湾アクアライン・海ほたる養老温泉
・ごりやくの湯(昼食・入浴)養老渓谷(散策)上総中野駅いすみ鉄道(乗車)大多喜駅
道の駅・たけゆらの里おおたき(ショッピング)東京湾アクアライン通行
東京駅(19：00着予定)
http://search.hatobus.co.jp/main/detail.php?id=10602
212 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 16:43:31 ID:iRo349QzO
>>210
今年の春、『ポストマン』っつー長嶋一茂の映画に出たよ。
今年の春、『ポストマン』っつー長嶋一茂の映画に出たよ。
213 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 19:30:43 ID:J4vFLYBHO
ツアーといえば
小湊は養老渓谷の温泉宿と往復運賃セットの安いパックツアーやってるみたいだけどいすみ鉄道もやらないのかね？
ミステリートレインばかりじゃなくて、滞在時間が長くなる工夫も必要かと。東京からじゃ遠いからホタルやら竹の灯籠のためだけには行く気にならない。
JRと旅館とコラボして何かできないかね？
小湊は養老渓谷の温泉宿と往復運賃セットの安いパックツアーやってるみたいだけどいすみ鉄道もやらないのかね？
ミステリートレインばかりじゃなくて、滞在時間が長くなる工夫も必要かと。東京からじゃ遠いからホタルやら竹の灯籠のためだけには行く気にならない。
JRと旅館とコラボして何かできないかね？
214 ：213：2008/12/05(金) 20:04:32 ID:J4vFLYBHO
いすみ鉄道のHP見たら、イルミネーションなかなか良さそう！
すいとん低価格で振る舞うだなんて、行きたくなるじゃないか！
すいとん低価格で振る舞うだなんて、行きたくなるじゃないか！
>>213
＞東京からじゃ遠いからホタルやら竹の灯籠のためだけには行く気にならない。
いすみ鉄道は、東京とか神奈川とか埼玉をターゲットにしていないんです、
いや、千葉県の地元の市川、松戸、船橋とかの人口の多い地帯をも取りこ
めていない。
＞JRと旅館とコラボして何かできないかね？
まず、いすみ鉄道沿線にはこれといった宿泊施設がありません、そこで
いすみ市内の海岸の宿泊施設を使うしかない、海岸じゃ外房線の特急で
来たほうが早くて楽です。
そうなると、いすみ鉄道使わせるには小湊鉄道経由でのツアーを組まない
とだめですが、現行では、上総中野の接続が少なくて難ありじゃないかな？
あと、いすみも小湊もロングシートですから観光には不向きな車輛かな。
＞東京からじゃ遠いからホタルやら竹の灯籠のためだけには行く気にならない。
いすみ鉄道は、東京とか神奈川とか埼玉をターゲットにしていないんです、
いや、千葉県の地元の市川、松戸、船橋とかの人口の多い地帯をも取りこ
めていない。
＞JRと旅館とコラボして何かできないかね？
まず、いすみ鉄道沿線にはこれといった宿泊施設がありません、そこで
いすみ市内の海岸の宿泊施設を使うしかない、海岸じゃ外房線の特急で
来たほうが早くて楽です。
そうなると、いすみ鉄道使わせるには小湊鉄道経由でのツアーを組まない
とだめですが、現行では、上総中野の接続が少なくて難ありじゃないかな？
あと、いすみも小湊もロングシートですから観光には不向きな車輛かな。
216 ：名無しでGO!：2008/12/07(日) 07:20:49 ID:Z1qUlBc60
>>214
これかぁ～うぅ～～ん。あげてやれぇ～～～
いすみ鉄道"ミステリーイルミネーショントレイン"運行new
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/mystery.html
いすみ鉄道の沿線は、春のタケノコに象徴される"竹"の群生場所として
有名です。いすみ鉄道では、この里山の自然を生かした、全国初の企画
"ミステリーイルミネーショントレイン"を１２月６日（土）から３１日（水）の
年末までの間にわたり、運行します。
これかぁ～うぅ～～ん。あげてやれぇ～～～
いすみ鉄道"ミステリーイルミネーショントレイン"運行new
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/mystery.html
いすみ鉄道の沿線は、春のタケノコに象徴される"竹"の群生場所として
有名です。いすみ鉄道では、この里山の自然を生かした、全国初の企画
"ミステリーイルミネーショントレイン"を１２月６日（土）から３１日（水）の
年末までの間にわたり、運行します。
217 ：名無しでGO!：2008/12/07(日) 13:48:55 ID:/cuYAN400
http://news.livedoor.com/article/detail/3927796/
経営難のいすみ鉄道 鉄道名と駅名のネーミングライツを募集
経営難のいすみ鉄道 鉄道名と駅名のネーミングライツを募集
218 ：名無しでGO!：2008/12/07(日) 20:26:53 ID:Z1qUlBc60
>>217
＞もっとも、「いすみ鉄道」という名前が完全になくなってしまうわけではなく、
＞会社名が頭に追加される形となる。例えば「TechinsightJapanいすみ鉄道」
＞のように表示されるということだ。
鉄道名、 第１～第5 ぐらいまで売って、順番にくっつけて じゅげむじゅげむ
の世界のような 鉄道名にしたら面白いぞ。
ところで、今日 いすみ鉄道を見に行ってきました。大原駅と隣の西大原駅
を見てきました、しかぁ～～しぃ～～、鉄道には乗らなかったよぉ～～～いひっ。
とにかく西大原駅は良い味だしていますね、味というか駅としての存在感も
無くて風景に溶け込んでいました。駅前の施設は無いし道路が横付けで、
広場も何も無し。
＞もっとも、「いすみ鉄道」という名前が完全になくなってしまうわけではなく、
＞会社名が頭に追加される形となる。例えば「TechinsightJapanいすみ鉄道」
＞のように表示されるということだ。
鉄道名、 第１～第5 ぐらいまで売って、順番にくっつけて じゅげむじゅげむ
の世界のような 鉄道名にしたら面白いぞ。
ところで、今日 いすみ鉄道を見に行ってきました。大原駅と隣の西大原駅
を見てきました、しかぁ～～しぃ～～、鉄道には乗らなかったよぉ～～～いひっ。
とにかく西大原駅は良い味だしていますね、味というか駅としての存在感も
無くて風景に溶け込んでいました。駅前の施設は無いし道路が横付けで、
広場も何も無し。
最寄りの俺が登場
乗車人員が１日１００人超える駅のみ停まる快速を設定してほしい。
上総中野、大多喜、国吉、大原の４駅だけ停まる列車があってもいい。
車にスピードで勝つにはこれしかない。
上総中野、大多喜、国吉、大原の４駅だけ停まる列車があってもいい。
車にスピードで勝つにはこれしかない。
221 ：名無しでGO!：2008/12/08(月) 02:42:46 ID:U7+IOi8u0
>>220
乗降客が居る時だけ止まるように変更するといいんだよね、ちょっと、
ハイテク入れて通信するようにするとできるはずだが。
1日の乗車数
大原 西大原 上総東 新田野 国吉 上総中川 城見ヶ丘
４１４ ２８ ５５ １８ １２６ ２７ データ無し
大多喜 小谷松 東総元 久我原 総元 西畑 上総中野
４４２ １８ １２ ２５ ４０ ４０ １２３
今度はどの駅に遊びに行こうかな
乗降客が居る時だけ止まるように変更するといいんだよね、ちょっと、
ハイテク入れて通信するようにするとできるはずだが。
1日の乗車数
大原 西大原 上総東 新田野 国吉 上総中川 城見ヶ丘
４１４ ２８ ５５ １８ １２６ ２７ データ無し
大多喜 小谷松 東総元 久我原 総元 西畑 上総中野
４４２ １８ １２ ２５ ４０ ４０ １２３
今度はどの駅に遊びに行こうかな
そんなことする金があったら全駅に止まったほうが安くね？
223 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 21:34:24 ID:Nt4yzT64O
イルミネーション見てきました。
素朴だけど綺麗でした。車内の照明をけしたらずいぶんよかったです。
あとは窓が拭いてあればよかったのにな。
素朴だけど綺麗でした。車内の照明をけしたらずいぶんよかったです。
あとは窓が拭いてあればよかったのにな。
224 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 22:52:33 ID:XpkcpnSV0
今の気動車いつまで持つかなぁ。
○停車駅案内
大西上新国中城大小東久総西中
原大東田吉川見多谷総我元畑野
●●●●●●●●●●●●●●
大西上新国中城大小東久総西中
原大東田吉川見多谷総我元畑野
●●●●●●●●●●●●●●
>>224
あと２年もてば問題無いんでない…
あと２年もてば問題無いんでない…
>>225
誰得
誰得
229 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 05:10:28 ID:4pX8GgSS0
本日は、…
● 12月11日（木）より、大多喜開運切符を発売日です。
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/ticket.html
● 12月11日（木）、テレビ東京『チャンピオンズ』で放映日です。
『チャンピオンズ』放送予定 １２月１１日（木）
午後７時５７分～８時５４分 テレビ東京
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/champions.html
● 12月11日（木）より、大多喜開運切符を発売日です。
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/ticket.html
● 12月11日（木）、テレビ東京『チャンピオンズ』で放映日です。
『チャンピオンズ』放送予定 １２月１１日（木）
午後７時５７分～８時５４分 テレビ東京
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/champions.html
テレビ東京『チャンピオンズ』 見たよ よかったよぉ
231 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 21:01:59 ID:3FMpOR76O
チャンピオンズ見たけど、なんか盛り上がりにかける感が。
発想が古いのかなぁ。ターゲットが地元なのか観光客なのかはっきりしないのかなぁ。
使い古しの一時的な話題性ってだけな感じがする。
だからって何すりゃいいんだって言われると出てこないんだなぁこれが。
発想が古いのかなぁ。ターゲットが地元なのか観光客なのかはっきりしないのかなぁ。
使い古しの一時的な話題性ってだけな感じがする。
だからって何すりゃいいんだって言われると出てこないんだなぁこれが。
232 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 21:07:12 ID:5LO9YtaSO
また千葉設定の鉄道員体験やるそうだ
硬券に入鋏やらなにげにマニアック
硬券に入鋏やらなにげにマニアック
>>231
うんうん、ターゲットの曖昧さはいなめないなぁ、本当は団塊の世代や
退職者をターゲットにした企画の方が良かった感じもするな。
マニアターゲットの、鉄道企画 それも甚だ疑問だし、さりとて、受験生
や若者目当ての開運なんてなんか成功しないっぽいな。
うんうん、ターゲットの曖昧さはいなめないなぁ、本当は団塊の世代や
退職者をターゲットにした企画の方が良かった感じもするな。
マニアターゲットの、鉄道企画 それも甚だ疑問だし、さりとて、受験生
や若者目当ての開運なんてなんか成功しないっぽいな。
プロ野球の復刻ユニフォームじゃないけど、
久留里車or関東鉄道車借りてきて「懐かしの国鉄木原線」とか…
久留里車or関東鉄道車借りてきて「懐かしの国鉄木原線」とか…
いすみ鉄道がつぶれる前に、動労が潰れてしまえ。
236 ：名無しでGO!：2008/12/13(土) 10:29:02 ID:ovsGiCUx0
そのまえに、駅が燃やされたり鉄道テロが頻発しまつ
>>233
チャンピオンズのレギュラー、
こりん星人をいすみ鉄道のイメージキャラにする。
司会の高田総統も使えるな。
大原駅でハッスルマニアを開催して泰葉vs千葉動労のガチ対決。
あと相鉄は受験生合格祈願きっぷで成功してる。
ttp://www.sotetsu.co.jp/train/info/20.html
鉄ちゃん向けには、
JR西あたりから大糸線用キハ52を無償譲渡してもらって、
観光の目玉にするとか。
チャンピオンズのレギュラー、
こりん星人をいすみ鉄道のイメージキャラにする。
司会の高田総統も使えるな。
大原駅でハッスルマニアを開催して泰葉vs千葉動労のガチ対決。
あと相鉄は受験生合格祈願きっぷで成功してる。
ttp://www.sotetsu.co.jp/train/info/20.html
鉄ちゃん向けには、
JR西あたりから大糸線用キハ52を無償譲渡してもらって、
観光の目玉にするとか。
>>236
つか とっくに潰れてるのに気がついていない人たちだから
つか とっくに潰れてるのに気がついていない人たちだから
240 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 15:05:18 ID:0l+7pWFx0
241 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 11:31:39 ID:NIY7fjM1O
千葉の私鉄6 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225264547/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225264547/
>>240
そそ、雨風しのぎたいならば、したの自転車置き場で十分。
それよりも、トイレを作って欲しいな、１本逃すと何時間も電車
無いから、３０分ぐらい前に駅行かないとだめなんだよおおお。
この時期、寒くてトイレ無いと困るんだよ、 ♂~ だからいい
けども、女性は大変だと思う訳。観光客呼ぶにしても何にして
も、まず第１はトイレだろうよ、電話は携帯持ってるからいらん
のよ。
そそ、雨風しのぎたいならば、したの自転車置き場で十分。
それよりも、トイレを作って欲しいな、１本逃すと何時間も電車
無いから、３０分ぐらい前に駅行かないとだめなんだよおおお。
この時期、寒くてトイレ無いと困るんだよ、 ♂~ だからいい
けども、女性は大変だと思う訳。観光客呼ぶにしても何にして
も、まず第１はトイレだろうよ、電話は携帯持ってるからいらん
のよ。
「何時間も」ってのは言いすぎだろ。だいたい、1時間に1列車になるようにダイヤが組んであるし。
それに、列車が来る時間に駅に着けばいいんだから30分前に着く必要もないだろ。
それに、列車が来る時間に駅に着けばいいんだから30分前に着く必要もないだろ。
244 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 06:35:58 ID:V6udctF1O
あげ
245 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 18:14:30 ID:l2FvxM6n0
最近毎晩のように大多喜駅前で何やら店を広げているようだけどあれは一体何なんだ？
大多喜城が２７（土），２８（日）と年末にライトアップ
247 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 21:02:17 ID:aOTJxU7b0
いすみ鉄道は大晦日、終夜運転しますか？
248 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:34:58 ID:eQ+D7SRi0
しますん
249 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 05:06:22 ID:el83dO+a0
イベント運行しないと人気が出なくなって廃線になっちゃうよ。
旅行客が１００人乗っても、定期持ってる通学生が一人減ればパー
よほど増えないと、経営は厳しいと思う
よほど増えないと、経営は厳しいと思う
251 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 12:49:58 ID:V+FbI2030
いざとなったら通勤通学の時間帯だけ運行すればいいじゃん
252 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 13:17:03 ID:Fv0ukfSMO
素人考えでスマンが、千葉支社が出資してるのであれば、JRともっと連携すればいいと思うけど。
例えば、大原から東京直通の快速を増やして、
いすみ鉄道沿線からも、都内に無理なく通勤通学出来るようにしたりするとか。接続をよくすれば、大多喜～東京間が一時間半くらいで行けるかと・・・。
例えば、大原から東京直通の快速を増やして、
いすみ鉄道沿線からも、都内に無理なく通勤通学出来るようにしたりするとか。接続をよくすれば、大多喜～東京間が一時間半くらいで行けるかと・・・。
>>252
それならば、通勤快速 東京行きの 一宮での２０分停車をやめることだ。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301261/27331.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1208011/41549.htm
これで大多喜を ５：３６発 大原 ６：０４着、１９分待ち
大原 ６：２３発 一宮 ６：４０着 ２０分停車 ～ 東京８：２１着
待ち時間が３９分あるが、大原は２分ぐらいの待ちは無いと
乗り換えできないから３７分は短縮可能だ。
すると、大多喜を ６：１３分に出れば、東京に８：２１に着くことに
なるから、２時間 ８分の所要時間になるが、２５２氏の言うような
２時間半というのはどだい無理。
上記の２時間八分でも通勤にはかなりの遠距離になる。
それでも、リタイヤ直前の人なんかはやるんだよね。マジ。。うん。
それならば、通勤快速 東京行きの 一宮での２０分停車をやめることだ。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301261/27331.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1208011/41549.htm
これで大多喜を ５：３６発 大原 ６：０４着、１９分待ち
大原 ６：２３発 一宮 ６：４０着 ２０分停車 ～ 東京８：２１着
待ち時間が３９分あるが、大原は２分ぐらいの待ちは無いと
乗り換えできないから３７分は短縮可能だ。
すると、大多喜を ６：１３分に出れば、東京に８：２１に着くことに
なるから、２時間 ８分の所要時間になるが、２５２氏の言うような
２時間半というのはどだい無理。
上記の２時間八分でも通勤にはかなりの遠距離になる。
それでも、リタイヤ直前の人なんかはやるんだよね。マジ。。うん。
東京へいすみ鉄道沿線に通勤、通学…
遠すぎでしょ
久留里線でも東京へ通勤、通学する人いるんだろうか…
遠すぎでしょ
久留里線でも東京へ通勤、通学する人いるんだろうか…
>>253
2234Mは上総一ノ宮で3680Fに接続する列車だから無理だろ
2234Mは上総一ノ宮で3680Fに接続する列車だから無理だろ
オレは横浜から青梅へ２時間かけて通勤してたときがあったぞ
１年でやめたけどｗ
１年でやめたけどｗ
>>256
２時間通勤も地方ではありなんだよ、定年まじかのリタイヤ直前組とか、
環境が良くて、そこに地方定住、ようするにＪターン、Ｉターンとかいうやつ。
あるいは、環境重視の若い世代の中には、通勤遠くても良いから個性
ある暮らしとか、田舎ぐらしを好む世代もいるんだ。
２時間通勤も地方ではありなんだよ、定年まじかのリタイヤ直前組とか、
環境が良くて、そこに地方定住、ようするにＪターン、Ｉターンとかいうやつ。
あるいは、環境重視の若い世代の中には、通勤遠くても良いから個性
ある暮らしとか、田舎ぐらしを好む世代もいるんだ。
こういう時代だから、
定期代の高い遠距離通勤者はリストラの対象にもなりかねないけどな。
定期代の高い遠距離通勤者はリストラの対象にもなりかねないけどな。
だけどさ、Ｊはともかく、Ｉなんてターンすらしてないのに
この表現ていつも違和感感じるんだよな。
この表現ていつも違和感感じるんだよな。
>>258
あ～リストラ言うんだったら、そのまえに ボーナスや残業の減少で給料下がって
都心近くに住宅買ったリーマンが、住宅ローンで破綻するはず。
むしろ、住宅ローン抱えてない、あるいは、ローンの安い遠距離通勤組が優遇
されるか、、給料下がっても勤務を続けられるはず。
あ～リストラ言うんだったら、そのまえに ボーナスや残業の減少で給料下がって
都心近くに住宅買ったリーマンが、住宅ローンで破綻するはず。
むしろ、住宅ローン抱えてない、あるいは、ローンの安い遠距離通勤組が優遇
されるか、、給料下がっても勤務を続けられるはず。
いすみ鉄道が、銚子電鉄サポーターズかした件
262 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 06:33:14 ID:lb1sHDkAO
>>254
久留里線沿いなら、アクアラインのバスで通勤しそうだな。
久留里線沿いなら、アクアラインのバスで通勤しそうだな。
>>252
現状、大多喜オリブ前～東京駅八重洲口を京成バス・日東バスが１時間半で結んでいるわけだが。
現状、大多喜オリブ前～東京駅八重洲口を京成バス・日東バスが１時間半で結んでいるわけだが。
264 ：名無しでGO!：2009/01/19(月) 14:11:30 ID:Syvgv2PP0
年度末には廃止届けを提出するのか？
>>264
倫理法人会が、寄付金をガメ無きゃ大丈夫。
倫理法人会が、寄付金をガメ無きゃ大丈夫。
千葉の私鉄6 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225264547/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225264547/
267 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 21:03:37 ID:worCyFsG0
今年は2月8日に演劇列車だってさ。
268 ：sage：2009/01/25(日) 21:22:46 ID:Qi79zqsh0
269 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 00:59:54 ID:drDpnIVmO
>>268堂本は出ないのかな？
検索くんも出るらしいが。
検索くんも出るらしいが。
271 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 10:21:08 ID:wbHN3m0u0
どうやら最後の運賃値上げをするらしいですね
272 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 19:55:35 ID:2BO+MM44O
東京湾フェリーの金谷の乗り場に、
いすみ鉄道支援するためにいすみ鉄道濡れ煎売ってたが
製造もとは銚子電鉄か？
いすみ鉄道支援するためにいすみ鉄道濡れ煎売ってたが
製造もとは銚子電鉄か？
んなわけない
274 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 23:04:53 ID:5pYf2R2cO
がんばれ社長！
275 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 23:58:03 ID:qvwvceLJ0
値上げ策か。でも利用者が減ったら意味がない。どこかで利用者が
得をするようにしないと。ただ値上げってだけじゃ無策。
得をするようにしないと。ただ値上げってだけじゃ無策。
276 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 00:02:52 ID:MCT2MWUD0
277 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 00:10:17 ID:i5OvwEk20
いすみ鉄道が廃線になれば、横断者もいなくなり、小湊鉄道も一部区間
廃線になるのは必死。どんどん悪い方向へ行く事になる。
廃線になるのは必死。どんどん悪い方向へ行く事になる。
小湊も、養老ｰ中野廃止に動くでしょうね・・・＿|￣|〇
いや、廃止するなら上総牛久～上総中野だろ。
牛久以北はどうにか生きのこれそうな感じだけどな。
牛久以北はどうにか生きのこれそうな感じだけどな。
280 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 23:12:50 ID:XenJBzGMO
>>276
来年度末までは『検証期間』。
来年度末までは『検証期間』。
281 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 02:02:41 ID:LDYAiV390
その『検証期間』を経て存続不可能と判断されたら翌日から即廃止（運休）
できるわけでなし。
再来年度初めから廃止にするには基本的に今年度末の廃止届け提出は必須でしょ？
できるわけでなし。
再来年度初めから廃止にするには基本的に今年度末の廃止届け提出は必須でしょ？
県民の税金と寄付金で、知事選の事前運動する様な社長を任命した県の責任は避けられないので。
当分、存続する。
当分、存続する。
つか、検証期間なのにその間に廃止決定出しちゃおかしいでしょ。
廃止決定→廃止届→廃止繰上申請→廃止繰上決定→廃止
なわけで。
廃止決定→廃止届→廃止繰上申請→廃止繰上決定→廃止
なわけで。
284 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 02:53:37 ID:LDYAiV390
検証期間中に廃止届けを提出してもその後に撤回することは可能ですよ。
仮に来年度中に廃止を決めたら、再来年度の予算が付かない（営業ができない）
ということにならないかな？
それに既存の車両も再来年には更新するなどで多額の費用が発生するんでは
なかったか？
仮に来年度中に廃止を決めたら、再来年度の予算が付かない（営業ができない）
ということにならないかな？
それに既存の車両も再来年には更新するなどで多額の費用が発生するんでは
なかったか？
路車板でみなくなったと思ったらここにいたのか。
堅実な経営をしている小湊と合併した方がよっぽど良いと思うが。
検証期間中にも関わらず、職を投げ出す社長を応援していた地元の方が可哀相。
売名行為と思われても仕方ない気がする
検証期間中にも関わらず、職を投げ出す社長を応援していた地元の方が可哀相。
売名行為と思われても仕方ない気がする
287 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 20:43:56 ID:o3CWTnvxO
スレ違いだがそれを言うなら、
しな鉄や埼玉高速を投げ出した社長もいたっけ。
しな鉄や埼玉高速を投げ出した社長もいたっけ。
小湊が堅実な経営かどうか、ってのも怪しいきがするけどな。
たまたまバス路線が儲かってるから良いけど、鉄道単体では赤なんじゃね？
堅実な経営するならワンマン化とかいろいろやってるんなじゃないかな？
不動産とかちゃんと儲かってるんだろうか？
たまたまバス路線が儲かってるから良いけど、鉄道単体では赤なんじゃね？
堅実な経営するならワンマン化とかいろいろやってるんなじゃないかな？
不動産とかちゃんと儲かってるんだろうか？
289 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 00:05:38 ID:AhaMsfDu0
ＪＲ東に引き渡す事はできないの？
290 ：フェミナチとフェミナチマンセーの犬キモヲタと層化スは悪の枢軸：2009/01/31(土) 07:54:12 ID:PpIXtUoYO
フェミナチの堂本が推薦ってのが引っ掛かるよな。
この吉田ってはどんな人だい？
この吉田ってはどんな人だい？
廃線歩きしたいから早く廃止してくれ
>>289
JRが赤字になるからって投げた路線だから無理だろ
JRが赤字になるからって投げた路線だから無理だろ
293 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 12:42:26 ID:L/W/c7mh0
二年間の検証期間としての存続は、現在の高校二年生が卒業するまで通学手段
を確保するという暫定的な措置だからな。
を確保するという暫定的な措置だからな。
294 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 13:43:44 ID:AhaMsfDu0
>>292
そうは言っても元々はＪＲの路線だろう。責任もっていすみ線を
そうは言っても元々はＪＲの路線だろう。責任もっていすみ線を
295 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 13:45:47 ID:AhaMsfDu0
そんなことは株主の俺様が許さん。
採算性の悪い路線はすべて廃止してコストを下げ、配当に回すべきだ。
採算性の悪い路線はすべて廃止してコストを下げ、配当に回すべきだ。
吉田平社長が知事選出馬で、金使い放題を目指して動労千葉が全力支援。
299 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 22:45:40 ID:CEPbi9FL0
>>296
それじゃあ地方の鉄道はほとんど３セクにしなくちゃいけないじゃないかｗ
それじゃあ地方の鉄道はほとんど３セクにしなくちゃいけないじゃないかｗ
とりあえず２年間の枕木サポ募集してるじゃん。
まだ２年はやり続ける気があるのかね。
吉田社長が県知事になったらモノレールをどうするんだろ。
まだ２年はやり続ける気があるのかね。
吉田社長が県知事になったらモノレールをどうするんだろ。
臼井日出男と統一教会が全力支援
302 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 00:48:06 ID:DTwRKpHj0
「風林火山」 武田信玄の家臣 山本勘介
「天地人」 上杉景勝の家臣 直江兼続
大河もネタ切れで家臣まで手を広げてきたので、ぜひ本多忠勝を主役に。
そうすれば観光客が殺到していすみ鉄道はよみがえるぜ。
「天地人」 上杉景勝の家臣 直江兼続
大河もネタ切れで家臣まで手を広げてきたので、ぜひ本多忠勝を主役に。
そうすれば観光客が殺到していすみ鉄道はよみがえるぜ。
>>294
元々の原因は国鉄分割民営化だから国にも責任をとらせるべき。
元々の原因は国鉄分割民営化だから国にも責任をとらせるべき。
>>303
知事に成れば、産廃の認可をして街が潤う。
知事に成れば、産廃の認可をして街が潤う。
>>303
存続に向け、国・県・ＪＲの責任を追及しよう
その後来賓のあいさつにたった水野勝浦市議は、選挙闘争の御礼に続いて「『いすみ鉄道再生会議』の最終報告は、
『この２年間を検証期間として再生の方向性を判断する』と言っている。その内容はいすみ鉄道を上下分離し、線路の
修繕など下部の赤字分については県や地元自治体で支援するが、上部についてはいすみ鉄道で責任をもてという考
え方だ。県は責任逃れをしようとしている。地元自治体などをまきこんで、県に責任をとらせる取り組みなどが必要だ」
と提起。また、本部田中委員長も「いすみ鉄道がこのような経営危機に陥っている元々の原因は国鉄分割・民営化だ。
ＪＲや国にも責任をとらせる地元からの闘いをつくりあげよう」と訴えた。
存続に向け、国・県・ＪＲの責任を追及しよう
その後来賓のあいさつにたった水野勝浦市議は、選挙闘争の御礼に続いて「『いすみ鉄道再生会議』の最終報告は、
『この２年間を検証期間として再生の方向性を判断する』と言っている。その内容はいすみ鉄道を上下分離し、線路の
修繕など下部の赤字分については県や地元自治体で支援するが、上部についてはいすみ鉄道で責任をもてという考
え方だ。県は責任逃れをしようとしている。地元自治体などをまきこんで、県に責任をとらせる取り組みなどが必要だ」
と提起。また、本部田中委員長も「いすみ鉄道がこのような経営危機に陥っている元々の原因は国鉄分割・民営化だ。
ＪＲや国にも責任をとらせる地元からの闘いをつくりあげよう」と訴えた。
不正経理の発覚を恐れて、後継指名を強行中
文鮮名氏、直々の祝福を受けに国外に行ってきました。
済州島の祖先の霊に出陣を誓います。
済州島の祖先の霊に出陣を誓います。
308 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 19:59:36 ID:UjpEF2tl0
明日は「走る演劇列車」ってのがあるらしいね。
ttp://www.isumirail.co.jp/kikaku/engeki090208.html
ttp://www.isumirail.co.jp/kikaku/engeki090208.html
千葉県知事選５人目はいすみ鉄道前社長
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20090208-458526.html
吉田氏は元リクルート社員。千葉市のバス・タクシー会社社長を経て、
経営難のいすみ鉄道の社長公募に応じ昨年４月に就任。
わずか１０カ月の退任に同氏も「地元からの批判も理解できるが、社員１人１人と面談して激励もされた」と話した。
完全に無責任。
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20090208-458526.html
吉田氏は元リクルート社員。千葉市のバス・タクシー会社社長を経て、
経営難のいすみ鉄道の社長公募に応じ昨年４月に就任。
わずか１０カ月の退任に同氏も「地元からの批判も理解できるが、社員１人１人と面談して激励もされた」と話した。
完全に無責任。
310 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 11:51:42 ID:LJnmqGUJO
民間の経営方針は「ダメなら切る」でしょ。
自治体の首長が社長なら、何としてでも存続を図るでしょ。自分たちで金(税金)を出し、「足が出ても」足を守ろうとするはず。
だが民間出身の社長を迎え、民間の経営方法を取り入れると言うことは、ダメなものはダメだと言う決断を社長がしてしまったら、鉄道の経営を続けられないのではないかな。
ルールに厳しいジャッジマンを迎えると言うことかな。
自治体の首長が社長なら、何としてでも存続を図るでしょ。自分たちで金(税金)を出し、「足が出ても」足を守ろうとするはず。
だが民間出身の社長を迎え、民間の経営方法を取り入れると言うことは、ダメなものはダメだと言う決断を社長がしてしまったら、鉄道の経営を続けられないのではないかな。
ルールに厳しいジャッジマンを迎えると言うことかな。
知事になっていすみ鉄道を援助していくつもりでは？
314 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 21:27:35 ID:LJnmqGUJO
まさか最初から廃止するつもりでやって来たのか？
それとも10ヶ月で、やって行けないと判断したのか？
そして、千葉の最高権力者として廃止を告げるつもりか？
それとも10ヶ月で、やって行けないと判断したのか？
そして、千葉の最高権力者として廃止を告げるつもりか？
315 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 23:52:40 ID:KXWYNLdL0
＞まさか最初から廃止するつもりでやって来たのか？
そうだよ。
何を今更？w
だからこそ社長に選ばれたんだからさ。
そうだよ。
何を今更？w
だからこそ社長に選ばれたんだからさ。
まぁその前に知事になれるかどうかわからんけどな
>313 出馬表明の時点で鉄道の事はもう頭に無いと言ってるし。
おまえ報道見てないだろ。交通政策も力入れるっていってたぞ。
捏造はやめれ。
まあ、必ずしも鉄道存続という意味ではないが。
おまえ報道見てないだろ。交通政策も力入れるっていってたぞ。
捏造はやめれ。
まあ、必ずしも鉄道存続という意味ではないが。
幕張本郷から海浜幕張までLRTを運用するのが夢でした。（交通政策）
319 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 10:38:01 ID:HI7aknGX0
>>317
事実。
こりゃだめだね。
社長になっても変な形の駅をTV巻き込んで作っただけでたいして利用者増えてないし、実績もない。
知事への出馬表明で 『いすみ鉄道の事なんか頭の中にない』と明言しているし、社員からも『（会社から）出て（いって）下さい』と言われる始末。
事実。
こりゃだめだね。
社長になっても変な形の駅をTV巻き込んで作っただけでたいして利用者増えてないし、実績もない。
知事への出馬表明で 『いすみ鉄道の事なんか頭の中にない』と明言しているし、社員からも『（会社から）出て（いって）下さい』と言われる始末。
320 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 10:39:53 ID:HI7aknGX0
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090207-OYT8T01136.htm
吉田氏出馬表明「民間の感覚県政に」
(略）
「人として尊敬できる」（吉田氏）という知事から今年１月１５日に「魂のこもった言葉」で出馬を促され、その場で決意したが、「いすみ鉄道のことは頭の中になかった」と言う。
（略）
いすみ鉄道社長の任期を１年以上残し、辞任して知事選に臨むことについては、「批判は当然あると思う。全従業員がそうとは思わないが、『出て下さい』と言われて涙が出た。
最終的に従業員、お客さんの声に真実がある。いろんな思いでつらさを乗り越えた」と理解を求めた。
（略）
■いすみ鉄道後任社長堂本知事明言避ける
堂本知事は７日、吉田氏と同席した記者会見で、いすみ鉄道の経営改善策の目玉として、公募で社長に選んだ吉田氏に出馬要請したことについて、
「任期は２年だが、２年間やるという契約にはなっていない。きちんとやっていくには、知事として裁量を持つのが、いすみ鉄道としては一番大事。吉田さんが知事になるのがベストだ」と語った。
経営改善についても「めどはついた」との認識を示した。後任社長を改めて公募するかに関しては、「今は決定していない。新しい知事が決めるかもしれない」と明言を避けた。
◇
いすみ鉄道は７日、本社のある大多喜町で臨時取締役会を開いた。吉田氏は代表取締役社長を退任、新たに取締役となった岡田周美氏（６０）が代表権を持つ副社長に就任した。
社長は当面空席となる。臨時取締役会では「（任期の）２年間はやり抜くべきだ。残された地域はたまったものじゃない」と知事や吉田氏の対応を批判する意見も出た。
（2009年2月8日 読売新聞）
吉田氏出馬表明「民間の感覚県政に」
(略）
「人として尊敬できる」（吉田氏）という知事から今年１月１５日に「魂のこもった言葉」で出馬を促され、その場で決意したが、「いすみ鉄道のことは頭の中になかった」と言う。
（略）
いすみ鉄道社長の任期を１年以上残し、辞任して知事選に臨むことについては、「批判は当然あると思う。全従業員がそうとは思わないが、『出て下さい』と言われて涙が出た。
最終的に従業員、お客さんの声に真実がある。いろんな思いでつらさを乗り越えた」と理解を求めた。
（略）
■いすみ鉄道後任社長堂本知事明言避ける
堂本知事は７日、吉田氏と同席した記者会見で、いすみ鉄道の経営改善策の目玉として、公募で社長に選んだ吉田氏に出馬要請したことについて、
「任期は２年だが、２年間やるという契約にはなっていない。きちんとやっていくには、知事として裁量を持つのが、いすみ鉄道としては一番大事。吉田さんが知事になるのがベストだ」と語った。
経営改善についても「めどはついた」との認識を示した。後任社長を改めて公募するかに関しては、「今は決定していない。新しい知事が決めるかもしれない」と明言を避けた。
◇
いすみ鉄道は７日、本社のある大多喜町で臨時取締役会を開いた。吉田氏は代表取締役社長を退任、新たに取締役となった岡田周美氏（６０）が代表権を持つ副社長に就任した。
社長は当面空席となる。臨時取締役会では「（任期の）２年間はやり抜くべきだ。残された地域はたまったものじゃない」と知事や吉田氏の対応を批判する意見も出た。
（2009年2月8日 読売新聞）
321 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 12:48:07 ID:Z2QIa0T30
＞経営改善についても「めどはついた」との認識を示した。
めどはついた ＝ 当初の予定通り廃止
ということですね。
めどはついた ＝ 当初の予定通り廃止
ということですね。
323 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 19:31:09 ID:H0b3M8Me0
>>308
結局これはどうなったの？
結局これはどうなったの？
324 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 20:03:27 ID:GVX4xy0X0
325 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 22:48:36 ID:6L0/zr+Q0
高千穂鉄道みたいに台風で甚大な被害を受けない限り廃止にならない。
326 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 23:51:33 ID:oX9sIfkn0
廃止するくらいなら利用者が多い駅だけに停まるようにしてくれ。
そういうの試してから廃止しても遅くはないだろ？
そういうの試してから廃止しても遅くはないだろ？
327 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 00:10:36 ID:47R35lah0
>>324
現職知事から出馬要請されたのに、いすみ鉄道のような負の資産を存続させます
なんて口が裂けても言えないだろうて。
そもそも「検証期間」という名の暫定的存続期間における社長職として任命された
のですから、仮に知事に当選して廃止を決断する立場になったとしても本来の職責
をまっとうしたことになりますよね。
>>325
遠からず災害による被害がなくても財政破綻していたはずでしょ。
むしろ自然災害による不通がないだけ幸運だと思わねば。
>>326
もうそんなことを言い出せるほど余裕のある時期は過ぎ去ったよ。
現職知事から出馬要請されたのに、いすみ鉄道のような負の資産を存続させます
なんて口が裂けても言えないだろうて。
そもそも「検証期間」という名の暫定的存続期間における社長職として任命された
のですから、仮に知事に当選して廃止を決断する立場になったとしても本来の職責
をまっとうしたことになりますよね。
>>325
遠からず災害による被害がなくても財政破綻していたはずでしょ。
むしろ自然災害による不通がないだけ幸運だと思わねば。
>>326
もうそんなことを言い出せるほど余裕のある時期は過ぎ去ったよ。
328 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 20:36:34 ID:l/VLBVbu0
廃止したってよ、どうせ代わりに新しい交通造るんだろう？
それだと結局金がかかるんだよ。
いすみ鉄道がなくなり、房総横断者がいなくなれば、房総中央部は更に廃れる。
鉄道は利用者いなくても、路線があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
いざ車壊れたらいすみ鉄道が利用できる安心感。これが大事。
鉄道がなくなるだけで物凄い陸の孤島感が漂い、大多喜やいすみは廃れる。
それだと結局金がかかるんだよ。
いすみ鉄道がなくなり、房総横断者がいなくなれば、房総中央部は更に廃れる。
鉄道は利用者いなくても、路線があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
いざ車壊れたらいすみ鉄道が利用できる安心感。これが大事。
鉄道がなくなるだけで物凄い陸の孤島感が漂い、大多喜やいすみは廃れる。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0902/04/news005.html
こことは条件が違うけど、やはり残すという前提での経営努力だよなあ。
もちろんい鉄が努力を怠っているというのではないけど。
こことは条件が違うけど、やはり残すという前提での経営努力だよなあ。
もちろんい鉄が努力を怠っているというのではないけど。
330 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 08:45:47 ID:dfdDwHow0
>>328
こんな事書いているから鉄ヲタをキモ悪がって吉田氏が鉄道を見限る羽目に・・・
＞車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
＞いざ車壊れたらいすみ鉄道が利用できる安心感。これが大事
車利用者のだれが鉄道の事なんか考えてる？
車が壊れたらJAF呼ぶだけ
有名観光地もほとんどが鉄道駅から離れているよ
こんな事書いているから鉄ヲタをキモ悪がって吉田氏が鉄道を見限る羽目に・・・
＞車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
＞いざ車壊れたらいすみ鉄道が利用できる安心感。これが大事
車利用者のだれが鉄道の事なんか考えてる？
車が壊れたらJAF呼ぶだけ
有名観光地もほとんどが鉄道駅から離れているよ
332 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 15:12:32 ID:k6so12UH0
＞房総横断者がいなくなれば
いるんか？
＞房総中央部は更に廃れる。
既に廃れていますが、何か？
誤：鉄道は利用者いなくても、路線があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
正：道路は利用者いなくても、道路があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは道路があってこその安心感から来る車の利用者。
＞いざ車壊れたら
韓国製の自動車のことですね。
いるんか？
＞房総中央部は更に廃れる。
既に廃れていますが、何か？
誤：鉄道は利用者いなくても、路線があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは鉄道があってこその安心感から来る車の利用者。
正：道路は利用者いなくても、道路があるだけで町の人は安心感があるんだ。
車が多くても、それは道路があってこその安心感から来る車の利用者。
＞いざ車壊れたら
韓国製の自動車のことですね。
333 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 15:15:54 ID:VZ3d9cqn0
がんばれいすみ鉄道のスレに何でい鉄廃止論者がいるんだ？
それが最大の誤りｗ
それが最大の誤りｗ
現実を見ろ
08年12月時点で前年比 経常利益約1700万円増。
後任の社長には植田浩副知事が就く予定。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090211ddlk12010164000c.html
後任の社長には植田浩副知事が就く予定。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20090211ddlk12010164000c.html
>>333
経営が厳しい第三セクターのスレとなにやら必死な廃止論者はセットだろｗ
経営が厳しい第三セクターのスレとなにやら必死な廃止論者はセットだろｗ
>>335
売り上げ増を、収益増と嘘の答弁をした奴が居るな。
売り上げ増を、収益増と嘘の答弁をした奴が居るな。
338 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 20:19:24 ID:J5LqeCMv0
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20090211-OYT8T00013.htm
いすみ鉄道改善に影響
知事の吉田前社長擁立 存廃検証期間延長も
第３セクター「いすみ鉄道」の存廃をかけた経営改善策の枠組みが、吉田平前社長（４９）の知事選出馬により、変更される可能性が出てきたことが１０日、県議会一般質問の県側答弁で明らかになった。
吉田氏に出馬要請した堂本知事に対し、地元の反発は収まっておらず、知事の道義的な責任が問われそうだ。
県はいすみ鉄道に３４・２％出資する筆頭株主。社長不在となった経営体制について、滝田敏幸県議（自民）が今後の見通しを尋ねた。
依田茂・総合企画部長は、植田副知事が１８日にも代表取締役社長に就任するとした上で、「４月以降の体制は、民間人の登用、検証期間も含めて検討していきたい」と答えた。
いすみ鉄道の経営再建を巡っては、２００７年１０月のいすみ鉄道再生会議最終報告に基づき、０８年度から２年間を存廃を判断する「検証期間」と位置付けている。
今回の答弁は、改めて民間人を社長に起用する場合、０９年３月までの検証期間を延長する可能性を示唆したものだ。
最終報告は、民間経営者の登用により、経営の効率化を目指すとしている。植田副知事の社長就任は暫定措置と見られるが、先の社長公募は選任まで約３か月かかっており、長期化すれば県への反発も出てきそうだ。
さらに滝田氏は「知事が後継を探すのは自由だが、公共性の高い第３セクターの経営体制に、大きな影響と混乱を与えることは許されない」と追及。
知事は「枠組みを壊すつもりはない。県民が参加しての県政運営の流れを継いでくれる方が、たまたま第３セクターの社長だった」と釈明した。
いすみ鉄道再建の枠組みが変更を迫られる可能性が出てきたことについて、同社取締役の藤平輝夫・勝浦市長は「公募で社長を選んでおきながら、引き抜いた知事や県が、本気で鉄道再建を考えているとは思えない」と憤りをあらわにした。
同取締役会長の田嶋隆威・大多喜町長は「地域や会社にもっと責任を持ってほしい」と不快感を示した。【略】
いすみ鉄道改善に影響
知事の吉田前社長擁立 存廃検証期間延長も
第３セクター「いすみ鉄道」の存廃をかけた経営改善策の枠組みが、吉田平前社長（４９）の知事選出馬により、変更される可能性が出てきたことが１０日、県議会一般質問の県側答弁で明らかになった。
吉田氏に出馬要請した堂本知事に対し、地元の反発は収まっておらず、知事の道義的な責任が問われそうだ。
県はいすみ鉄道に３４・２％出資する筆頭株主。社長不在となった経営体制について、滝田敏幸県議（自民）が今後の見通しを尋ねた。
依田茂・総合企画部長は、植田副知事が１８日にも代表取締役社長に就任するとした上で、「４月以降の体制は、民間人の登用、検証期間も含めて検討していきたい」と答えた。
いすみ鉄道の経営再建を巡っては、２００７年１０月のいすみ鉄道再生会議最終報告に基づき、０８年度から２年間を存廃を判断する「検証期間」と位置付けている。
今回の答弁は、改めて民間人を社長に起用する場合、０９年３月までの検証期間を延長する可能性を示唆したものだ。
最終報告は、民間経営者の登用により、経営の効率化を目指すとしている。植田副知事の社長就任は暫定措置と見られるが、先の社長公募は選任まで約３か月かかっており、長期化すれば県への反発も出てきそうだ。
さらに滝田氏は「知事が後継を探すのは自由だが、公共性の高い第３セクターの経営体制に、大きな影響と混乱を与えることは許されない」と追及。
知事は「枠組みを壊すつもりはない。県民が参加しての県政運営の流れを継いでくれる方が、たまたま第３セクターの社長だった」と釈明した。
いすみ鉄道再建の枠組みが変更を迫られる可能性が出てきたことについて、同社取締役の藤平輝夫・勝浦市長は「公募で社長を選んでおきながら、引き抜いた知事や県が、本気で鉄道再建を考えているとは思えない」と憤りをあらわにした。
同取締役会長の田嶋隆威・大多喜町長は「地域や会社にもっと責任を持ってほしい」と不快感を示した。【略】
>>335
経常「利益」は出してないだろ。
経常「利益」は出してないだろ。
340 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 22:10:27 ID:k6so12UH0
社長が民間出身か役人かということと、二年間という検証期間は関係ないだろ。
社長が役人だからといって「検証」ができないわけではあるまいて。
社長が役人だからといって「検証」ができないわけではあるまいて。
341 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 09:06:34 ID:o0CSTFwEO
千葉県が１／３の株を持っているんだっけ？知事がダメと言ったら、本当にダメになってしまうな。
逆に沿線(周辺)自治体には、大株主を失ったら、腹を切る覚悟があるだろうか？
20年も血を流したわけだし、県やＪＲに責任を問おうとしているところを見ると、やっぱり無理なんだろうな。
逆に沿線(周辺)自治体には、大株主を失ったら、腹を切る覚悟があるだろうか？
20年も血を流したわけだし、県やＪＲに責任を問おうとしているところを見ると、やっぱり無理なんだろうな。
342 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 13:32:36 ID:VjkQdeBS0
前にも書いてる人がいたが>>308のやつ見に行った人いない？
定期切れてると思ったから見に行かなかったけど今日まで有効だった…
勝浦市はいすみ鉄道が廃止なっても困らないから言いたい放題なのはわかる。
345 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 20:27:11 ID:pNDPhaZO0
そもそも二年間の検証期間で収支が改善と言う具体的な数値はどのような
ものなんだ？
誰か知ってる？
ものなんだ？
誰か知ってる？
森田健作にはやく廃止にしてもらいたい
347 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 21:17:11 ID:uJOa3JzGO
変な事を書いてるのは、銚子電鉄絡みで怪文書をばら撒いた地方鉄道クライシスじゃないの？
348 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 19:01:59 ID:yG7K0HHv0
半強制的にメッセージ書かされたぞ！
政治を職場に持ち込む馬鹿、最低だ。
政治を職場に持ち込む馬鹿、最低だ。
349 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 07:31:21 ID:BFuJMsrHO
今日まさに乗りに来てるんだけど、地震があったらしくて遅れている。外房線の車内で知った。
しかし大原にスピーカーあるくせに放送が無い。期待通りＪＲの係員が案内してくれたけど、寒い中みんな震えていたぞ。
乗務員がケイタイでやりとりしてたけど、客にオンタイムで情報が伝わって来ない。地元の人も駅に来て初めて知ったようだ。まさかチバテレまで見放したか？
こういう所を改善しなくては。で、駅の掲示板には「２年の存続決定」とか、浮かれてる。社長何とかしろ！とか無いのか？
こりゃあダメだな。みんな今のうちに乗っとけ。俺は全線全駅やってくる。
しかし大原にスピーカーあるくせに放送が無い。期待通りＪＲの係員が案内してくれたけど、寒い中みんな震えていたぞ。
乗務員がケイタイでやりとりしてたけど、客にオンタイムで情報が伝わって来ない。地元の人も駅に来て初めて知ったようだ。まさかチバテレまで見放したか？
こういう所を改善しなくては。で、駅の掲示板には「２年の存続決定」とか、浮かれてる。社長何とかしろ！とか無いのか？
こりゃあダメだな。みんな今のうちに乗っとけ。俺は全線全駅やってくる。
350 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 08:08:40 ID:qzcs+mAp0
＞浮かれてる。社長何とかしろ！とか無いのか？
社長は任期途中で職を投げ出していません
社長は任期途中で職を投げ出していません
>>349
> 地元の人も駅に来て初めて知ったようだ。まさかチバテレまで見放したか？
そういう連絡は防災無線だろ…。
でも、遅延だと放送しないな。
まぁ、大原駅でよかったじゃん。隣の駅で1時間ちょっと何の情報も無しで待った事あるし。
> 地元の人も駅に来て初めて知ったようだ。まさかチバテレまで見放したか？
そういう連絡は防災無線だろ…。
でも、遅延だと放送しないな。
まぁ、大原駅でよかったじゃん。隣の駅で1時間ちょっと何の情報も無しで待った事あるし。
352 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 18:12:11 ID:BFuJMsrHO
犬駅長、ネコ駅長で利用者激増間違いなし！
いすみの糞社員を何とかしろよ！
355 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:08:53 ID:Jks04yTY0
２月２２日はみんなでユースホステル初心者サロンへ行こう！
ローカル私鉄ネタでとっても楽しいよ！
ローカル私鉄ネタでとっても楽しいよ！
まじめにいすみ鉄道にはがんばって欲しい
がんばってい鉄揚げかうよ
おいしいし
がんばってい鉄揚げかうよ
おいしいし
357 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 00:56:21 ID:VaqHmL+Z0
大多喜駅の猫が、い鉄社員を見た瞬間おびえて逃げだしてた
本当に猫って毛が逆立つんだね 車の下でずっと「ﾌｰｯ」って言ってた。
本当に猫って毛が逆立つんだね 車の下でずっと「ﾌｰｯ」って言ってた。
>>357
猫には社員の背後に何か見えたとか・・・
猫には社員の背後に何か見えたとか・・・
359 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 22:17:49 ID:glxtD7rL0
どっかでかい会社がい鉄買ってくれないかな
なんだろう…
もっといすみ鉄道に貢献できないだろうか
個人じゃ駄目だたかがしれてるし
もっといすみ鉄道に貢献できないだろうか
個人じゃ駄目だたかがしれてるし
361 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 00:41:09 ID:OoOJ5crM0
今日のイベントそこそこ人来てたね。
国吉駅での歓待ぶりとプチバスツアー（無料）が良かった。
い鉄age買うの忘れた・・orz
国吉駅での歓待ぶりとプチバスツアー（無料）が良かった。
い鉄age買うの忘れた・・orz
増発で増加したのか？
天気悪いし
天気悪いし
363 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 08:30:02 ID:3k5IAgSKO
>>349から２週間、リベンジにやって来た。今日もいい天気、ダイヤ通り動いている。
大原を7時1分でスタート。大多喜までは高校生がいっぱい。進行方向の前寄りが女子、後ろ寄りが男子なのは校則なのか、成り行きなのか…。
もっと遊べ(ただし責任を持てよ！)。でないと俺みたいに何の思い出も無い、いちばん盛んな時期を一人で過ごすことになるぞ。
フリーきっぷの絵柄がたくさんあるのは面白い。今回は20周年記念、前回は城見ヶ丘開業記念だった。
上総中野ですぐに折り返して、今日１日で(２回目の)全駅に降りる。
大原を7時1分でスタート。大多喜までは高校生がいっぱい。進行方向の前寄りが女子、後ろ寄りが男子なのは校則なのか、成り行きなのか…。
もっと遊べ(ただし責任を持てよ！)。でないと俺みたいに何の思い出も無い、いちばん盛んな時期を一人で過ごすことになるぞ。
フリーきっぷの絵柄がたくさんあるのは面白い。今回は20周年記念、前回は城見ヶ丘開業記念だった。
上総中野ですぐに折り返して、今日１日で(２回目の)全駅に降りる。
364 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 21:24:19 ID:3k5IAgSKO
そういうわけで、全駅降りて帰ってきたよ。城見ヶ丘でメシ食えて良かった。
上総一ノ宮から東京までグリーンに座って、い鉄揚げ食った。さすがに東京からの通勤快速は無理。
前レスで、非常時の対応が悪いとかいろいろ書いたが、これから菜の花、梅、桜が咲くいい季節だし、21年目も無事に超えて欲しい。
上総一ノ宮から東京までグリーンに座って、い鉄揚げ食った。さすがに東京からの通勤快速は無理。
前レスで、非常時の対応が悪いとかいろいろ書いたが、これから菜の花、梅、桜が咲くいい季節だし、21年目も無事に超えて欲しい。
365 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 12:50:27 ID:l71SkoebO
路車板のスレも賑わってないし、ヲタにも見放されてる感が…
ひたちなかみたいに古い車両があればまだ話題になったんだろうが…
アソコは社員もボランティアも盛んだし(駅内部に案内所あるくらいだし)
ひたちなかみたいに古い車両があればまだ話題になったんだろうが…
アソコは社員もボランティアも盛んだし(駅内部に案内所あるくらいだし)
366 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 14:59:47 ID:0V9DjMF30
い鉄ageは千葉駅でもお求めいただけます
沿線の菜の花情報はﾏﾀﾞｰﾝ?
368 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 16:27:00 ID:ICVSmSK3O
>>364だけど、昨日の時点で菜の花は五分咲きと言ったところ。駅のポスターのような風景はまだ先。
ちなみに梅はやっと咲き始め。
ちなみに梅はやっと咲き始め。
>>364
レポ乙です。参考にさせて頂きます。
レポ乙です。参考にさせて頂きます。
370 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 19:24:07 ID:GEjdFU6/0
ヲタ的には車両に魅力がないよね。
LE-Carも貴重になってきたとはいえ、
全車同一だとちょっとね。
LE-Carも貴重になってきたとはいえ、
全車同一だとちょっとね。
371 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 21:55:51 ID:a51hhEXFO
動労千葉いすみ支部を応援するスレはここですか?w
372 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 02:39:59 ID:hn4bgERw0
ただ単に地元の人がもっと利用すれば解決する話なんだが
373 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 10:11:02 ID:d3REiaksO
米坂の52貰って走らせれば毎日それに+５名ぐらいのオタが追加されるだろう
375 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 13:02:17 ID:cdhsJKg70
いまさら国鉄型ってのもメンテとかに問題あると思うけどね。
でも一両くらい違う形の車があると目先が変わるよね。
でも一両くらい違う形の車があると目先が変わるよね。
377 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 21:57:21 ID:JMrJ/OstO
社長は責任放棄か
元社長になって種。
379 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 01:58:20 ID:v71+2K2TO
元社長が落選した後の身の振り方が楽しみだな。
大多喜駅のネーミングライツはどこが買ったんだろう？
382 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 11:32:40 ID:71gteKbB0
オバケダイヤの発案
383 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 11:43:12 ID:i7eJpwxxO
>>373
やっぱり、定期利用客って、通学7・通勤3ぐらいの割合なの？
やっぱり、定期利用客って、通学7・通勤3ぐらいの割合なの？
384 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 01:35:07 ID:7tbaxJaLO
DMV導入しないの？
386 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 18:57:44 ID:l3Aw7/cXO
>>381
帰る場所があるから選挙に出たとしたらサイテー！
帰る場所があるから選挙に出たとしたらサイテー！
387 ：名無しでGO!：2009/03/18(水) 00:33:45 ID:/J09qW80O
当り前だろうが！
388 ：名無しでGO!：2009/03/19(木) 22:34:15 ID:DdyDEQGz0
エレベータ方式にすればよい。
例えば、大多喜駅で乗りたい場合、列車呼び出しボタン押せば、
一番近くにいる列車がそこに向かう。（もちろん客がいない列車が）
そして、乗客が乗ったら目的地まで運転してもらうのだ。
例えば、大多喜駅で乗りたい場合、列車呼び出しボタン押せば、
一番近くにいる列車がそこに向かう。（もちろん客がいない列車が）
そして、乗客が乗ったら目的地まで運転してもらうのだ。
鉄ヲタからはあんまり注目浴びてないんだね
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=740725
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=740725
390 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 12:50:29 ID:MRUNPGU7O
鉄道資料館、なかなか面白いな
ほぼ全部館長の私物なんて…
ほぼ全部館長の私物なんて…
391 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:05:08 ID:D8wIxtf40
前社長落選確定ですｗｗｗ
392 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:23:14 ID:veMEJO2y0
千葉知事に森田氏が初当選確実 民主推薦候補ら破る
http://www.asahi.com/politics/update/0329/TKY200903290198.html
千葉県知事選は２９日に投開票され、元衆院議員で俳優の森田健作氏（５９）が、民主党などが推薦する第三セクター鉄道会社の前社長吉田平氏（４９）、関西大学教授白石真澄氏（５０）ら４氏を破って初当選を確実にした。
http://www.asahi.com/politics/update/0329/TKY200903290198.html
千葉県知事選は２９日に投開票され、元衆院議員で俳優の森田健作氏（５９）が、民主党などが推薦する第三セクター鉄道会社の前社長吉田平氏（４９）、関西大学教授白石真澄氏（５０）ら４氏を破って初当選を確実にした。
あとは森田健作とどのくらい差がついていたかが気になるところだな。
なんか当確出してるのがアサヒだけなのが気になるところなんだけど…。
なんか当確出してるのがアサヒだけなのが気になるところなんだけど…。
394 ：名無しでGO!：2009/03/29(日) 20:38:57 ID:QrRdhcgH0
ナンだか知らないけど、水曜日に原宿のキティランド行ったらなんと
「菜の花列車キティ」とかいって、黄色い気動車の上にキティちゃんがのっかってるストラップ売ってて
裏見たら「いすみ鉄道」と・・・ｗ
・・・すまん、湘南新宿ラインキティと、山手線キティと、０系キティ（これは連結器カバーがキティ顔になってるやつ）
を一緒に買ってしまった。
いつのまに、いすみ鉄道・・・
「菜の花列車キティ」とかいって、黄色い気動車の上にキティちゃんがのっかってるストラップ売ってて
裏見たら「いすみ鉄道」と・・・ｗ
・・・すまん、湘南新宿ラインキティと、山手線キティと、０系キティ（これは連結器カバーがキティ顔になってるやつ）
を一緒に買ってしまった。
いつのまに、いすみ鉄道・・・
396 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 01:47:49 ID:aHO/6o/GO
漏れ森健に入れた
397 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 07:45:08 ID:vFA9NiQXO
これで対立候補の地盤なんか粛正だな
サヨウナラ いすみ鉄道
サヨウナラ いすみ鉄道
398 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 09:12:37 ID:+d3/gsUQ0
森田 １０万票
吉田 ６万票
ダブルスコアに近い差で惨敗
いすみほとんど改善してないのに経営を立て直したなんて大口叩いていれば
自治体経営の能力にも疑問符持たれて当然と言えば当然だが
>>395
＞さて森田健作氏当確になったけど、元社長さんの立場はどうなるのやら
平和交通の社長を続けるだけ
吉田 ６万票
ダブルスコアに近い差で惨敗
いすみほとんど改善してないのに経営を立て直したなんて大口叩いていれば
自治体経営の能力にも疑問符持たれて当然と言えば当然だが
>>395
＞さて森田健作氏当確になったけど、元社長さんの立場はどうなるのやら
平和交通の社長を続けるだけ
同じ知事選に出た3セク鉄道会社の元社長でも、
しなの鉄道の元社長は黒字化を達成した実績があるけど
いすみ鉄道の元社長は大した実績無しで途中で投げ出してるから
プラス評価にはならなかったな。
しなの鉄道の元社長は黒字化を達成した実績があるけど
いすみ鉄道の元社長は大した実績無しで途中で投げ出してるから
プラス評価にはならなかったな。
結果を出せていないのに中途半端に社長職を辞任して知事選に出るようなヤシに県の代表となる知事職なんて任せられないって思った。
いすみが哀れでならないよ。
いすみが哀れでならないよ。
401 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:09:27 ID:PEN0LbhS0
しなの鉄道元社長をいすみに連れてこいよ
402 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 15:22:13 ID:EiJ2Niv10
筆頭株主の千葉県の知事になった鈴木栄治さんは、赤字垂流しの、いす鉄なんてどうでも良いのかな？
でもリニアって、いまから計画したって30～40年はかかると思うんですけど…。
もっともJRマグレブじゃなくて、トランスピッドなら既に実用化されてるから現実的なの？
おしえて！鐵のエロい人！！！
http://www.transrapid.de/
トランスピッド公式↑音がドイツらしくテクノっぽくて( ・∀・)ｲｲ!
でもリニアって、いまから計画したって30～40年はかかると思うんですけど…。
もっともJRマグレブじゃなくて、トランスピッドなら既に実用化されてるから現実的なの？
おしえて！鐵のエロい人！！！
http://www.transrapid.de/
トランスピッド公式↑音がドイツらしくテクノっぽくて( ・∀・)ｲｲ!
>>398
一桁違う。
一桁違う。
404 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 15:26:39 ID:EiJ2Niv10
あ、でもリニアで空港へのアクセスならやっぱりHSSTですかね？
http://hsst.jp/characters_j.htm
日本航空と名古屋鉄道が中心となり開発が進められ、2005年3月に初の常設実用線として
愛知高速交通東部丘陵線が営業運転を開始した。
http://hsst.jp/characters_j.htm
日本航空と名古屋鉄道が中心となり開発が進められ、2005年3月に初の常設実用線として
愛知高速交通東部丘陵線が営業運転を開始した。
405 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 16:46:05 ID:VVYrHMhw0
タイラーは好きじゃないけど
森田はもっと好きじゃない
っていうかキモい
キショい
ウザい
あのカラ元気の高笑いに虫唾が走る
千葉県民はよくあんなのを選んだね
頭おかしいんじゃないかと。
森田はもっと好きじゃない
っていうかキモい
キショい
ウザい
あのカラ元気の高笑いに虫唾が走る
千葉県民はよくあんなのを選んだね
頭おかしいんじゃないかと。
406 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 19:59:15 ID:cuRyndFYO
>>402
IDが栄治さんwww
IDが栄治さんwww
407 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 21:59:41 ID:4Gke6NQvO
>>405県外のヤシが能書きほざくなよｗ
408 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 23:42:00 ID:IWxUrTPlO
堂本ババアがついに辞めたな。
いすみのLEｶｰの老朽化が問題になった数年前「余分なことに払う予算はない」と、
安楽死に導きたいような発言してたっけ。
いすみのLEｶｰの老朽化が問題になった数年前「余分なことに払う予算はない」と、
安楽死に導きたいような発言してたっけ。
409 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 22:52:58 ID:ZqKRvmimO
>>408
２年半くらい前の読売新聞だっけか？
あの頃は、栗原田園鉄道や鹿島鉄道が廃止前だったから、廃止後にDCを譲受けるとか
ｺｽﾄをかけずに車両置替する手段があったんだがな・・・
最初に廃止前提だから、新しい発想とか出て来ないんだろ、ｸｿﾊﾞﾊﾞｱが！
２年半くらい前の読売新聞だっけか？
あの頃は、栗原田園鉄道や鹿島鉄道が廃止前だったから、廃止後にDCを譲受けるとか
ｺｽﾄをかけずに車両置替する手段があったんだがな・・・
最初に廃止前提だから、新しい発想とか出て来ないんだろ、ｸｿﾊﾞﾊﾞｱが！
410 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 09:47:25 ID:XK9X+9Xk0
栗原田園鉄道や鹿島鉄道もLEカー
LEｶｰの老朽化が問題になっってるのに同じポンコツわざわざ金出して購入してどうするつもり？
LEｶｰの老朽化が問題になっってるのに同じポンコツわざわざ金出して購入してどうするつもり？
411 ：名無しでGO!：2009/04/07(火) 19:17:41 ID:jUTjuxVPO
412 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 01:03:39 ID:TJycU9Fs0
実績がせんべい販売だけとは…
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090304/chb0903042241015-n1.htm
「いすみ鉄道」で吉田氏を参考人招致 常任委
2009.3.4 22:41
県議会総合企画常任委員会は４日、県知事選出馬のため第三セクター「いすみ鉄道」社長を辞任した吉田平氏（４９）を参考人招致し、同社の経営問題などをただした。
常任委では、自民党議員らが「経常損益は前年比マイナス。
燃料費高騰など特殊要因を差し引いても経営状態は昨年並みだ」「地域住民への説明が不十分で、知事選出馬でいすみ鉄道再生会議の枠組みを崩した」
などと責任追及する質問が相次ぎ、それに反発する民主党議員から怒号が飛び交うなど荒れた展開となった。
議論は終始かみ合わず、吉田氏は同社が販売したオリジナルせんべいなどによる収入増などを説明。委員会終了後、吉田氏は経営や出馬について沿線住民らに改めて説明する場を設ける意向を明らかにした
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/090304/chb0903042241015-n1.htm
「いすみ鉄道」で吉田氏を参考人招致 常任委
2009.3.4 22:41
県議会総合企画常任委員会は４日、県知事選出馬のため第三セクター「いすみ鉄道」社長を辞任した吉田平氏（４９）を参考人招致し、同社の経営問題などをただした。
常任委では、自民党議員らが「経常損益は前年比マイナス。
燃料費高騰など特殊要因を差し引いても経営状態は昨年並みだ」「地域住民への説明が不十分で、知事選出馬でいすみ鉄道再生会議の枠組みを崩した」
などと責任追及する質問が相次ぎ、それに反発する民主党議員から怒号が飛び交うなど荒れた展開となった。
議論は終始かみ合わず、吉田氏は同社が販売したオリジナルせんべいなどによる収入増などを説明。委員会終了後、吉田氏は経営や出馬について沿線住民らに改めて説明する場を設ける意向を明らかにした
413 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 21:00:22 ID:bbuHFGCGO
414 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 23:04:37 ID:caElzI6i0
銚子電鉄の主産業は、鉄道ではなくせんべい。
これは、ネットでの騒動以前から知られている。
だから、いすみの作戦は、ただの模倣で、業績アップにはならない。
営業キロだってまったく違うわけで、
銚子電鉄との違いを、ぜんぜん分析していない。
大丈夫か、この元社長。
これは、ネットでの騒動以前から知られている。
だから、いすみの作戦は、ただの模倣で、業績アップにはならない。
営業キロだってまったく違うわけで、
銚子電鉄との違いを、ぜんぜん分析していない。
大丈夫か、この元社長。
415 ：名無しでGO!：2009/04/09(木) 00:14:30 ID:0FEreGeg0
城見が丘の乗降客数は今のとこどうなんだい？
久留里線の車両更新に合わせて、あそこのキハ37・38をもらってくるとか
いっそのこと動労千葉にあげちゃえよ、そのほうが生き残れるんでない
ＪＲともっと協力しないとやってけない
419 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 08:30:51 ID:l4+qRNEc0
こないだ行ったら、ＪＲと線路がつながっていて驚いた。
風っことか新潟支社のキハとか借りればいいのに。
で、１日１往復だけ五井大原を走らせる。
夏休みだけでもやってみたら？
撮り鉄がすごそうだ。
風っことか新潟支社のキハとか借りればいいのに。
で、１日１往復だけ五井大原を走らせる。
夏休みだけでもやってみたら？
撮り鉄がすごそうだ。
>>419
そりゃ元国鉄で、1年間だけJRだった路線だもの
そりゃ元国鉄で、1年間だけJRだった路線だもの
421 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 07:51:59 ID:kzQZbRZuO
また社長公募をやるみたいだね。
堂本さん就職すればいいのに
423 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 18:03:18 ID:As6xutaG0
424 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:37:43 ID:HMKlGHUgO
>>422フェミナチ葬禍死ね。
425 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:38:35 ID:HMKlGHUgO
>>422フェミナチ葬禍死ね。
426 ：名無しでGO!：2009/04/21(火) 20:49:16 ID:HMKlGHUgO
☆千葉県全域にフェミナチ葬禍注意報
×胴元マンセーカキコは要注意
×無責任社長はタイラーはいすみを捨てたので支持出来なかった
タイラーをマンセーしているのは鉄ヲタではなく廃線で商売している葬式野郎、鉄板で雌車や犬作をマンセーに来る工作員と同じ。
×胴元マンセーカキコは要注意
×無責任社長はタイラーはいすみを捨てたので支持出来なかった
タイラーをマンセーしているのは鉄ヲタではなく廃線で商売している葬式野郎、鉄板で雌車や犬作をマンセーに来る工作員と同じ。
落選したんだからまた社長やり直します、じゃあダメなの?
428 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 14:14:10 ID:cDw5GYLrO
429 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 09:07:50 ID:4Deh/b4BO
>>428
鶴岡市長逮捕で現実味をおびたな
鶴岡市長逮捕で現実味をおびたな
430 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 16:17:10 ID:md0mdGz2O
>>429大丈夫だよ
仮に出馬しても中途半端な奴に票入れないからｗ
仮に出馬しても中途半端な奴に票入れないからｗ
431 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 16:18:46 ID:zcC3UENw0
何しろ森田以下
432 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 22:38:53 ID:aVu+4GR00
433 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:40:26 ID:N5U+x2JEO
今思えば、どこまで本気だったのか怪しいな。
どこかの鉄道旅行MOOKに、吉田社長の対談が載っていたが、
毎朝稲毛の自宅から通勤しているとあった。
地元との交流や、万一の時に陣頭指揮をとる事を考えたら
地元移住ははずせないと思うんだが、どうなんだろ？
どこかの鉄道旅行MOOKに、吉田社長の対談が載っていたが、
毎朝稲毛の自宅から通勤しているとあった。
地元との交流や、万一の時に陣頭指揮をとる事を考えたら
地元移住ははずせないと思うんだが、どうなんだろ？
>>433
陣頭指揮はプロに任せたほうがよくね？
陣頭指揮はプロに任せたほうがよくね？
435 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 16:54:00 ID:a8fF09iZO
今日、４両で走ってるの見たよ。これってレア？
いすみなんて不要
成田リニアを実現しよう
成田リニアを実現しよう
いすみなんて不要
北総線の運賃値下げをしよう
北総線の運賃値下げをしよう
>>435
レンゲ祭りのときにしかやらない
レンゲ祭りのときにしかやらない
関東にある「鉄道友の会」の中から有志を募って、年に数回乗りにいけばいいんではないかね？
今度定期買いに行こうかなー
今度定期買いに行こうかなー
440 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 11:13:56 ID:S80YYryTO
お聞きしたい事があります。いすみ鉄道沿線は今も菜の花咲いていますか？
明日風景撮りに行きたいと思っております。
明日風景撮りに行きたいと思っております。
いすみで4両なんて滅多に見れないなぁ･･･
442 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 22:04:15 ID:d65gMMoZO
やっぱり沿線住民が乗らなきゃ再生はキツイよな～。
城見ヶ丘は利用者いるのか？って誰かも聞いてたが。
城見ヶ丘は利用者いるのか？って誰かも聞いてたが。
443 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 23:53:40 ID:6dON2TS2O
HP復旧した？
444 ：名無しでGO!：2009/05/09(土) 11:44:24 ID:gXSlOkz20
一過性のイベントなんてやっても存続は難しいだろうね。
飽きられたらおしまい。
和歌山にせよ、銚子にせよ、先行きは不透明だよ。
飽きられたらおしまい。
和歌山にせよ、銚子にせよ、先行きは不透明だよ。
そういや来月またほたる列車やるのかな
>>444
保守の観点から見ると、和歌山の行動は最悪。
（車両更新時期が近づいているのに、保守の手間が掛かるだけのデコレーションを無駄にやっている）
車両更新を放置して、洗剤メーカーのTVCMに協賛でこんな汚い車両もこの洗剤を使えばごらんのとおり・・・なんてやった「いすみ」はもう・・・・
一時期上総中野の駅舎が突然きれいになったのもこの洗剤メーカーの仕業。
錦川鉄道の様に、計画的に車両更新、ＪＲ窓口業務の受託などで経営規模拡大など具体的に赤字縮小できる策を実行しないと、特別精算（あぼ～ん）は避けられんと思われ。
（ＪＲ岩益線廃止で鉄道へ移行した客にも救われているのは事実だけど）
保守の観点から見ると、和歌山の行動は最悪。
（車両更新時期が近づいているのに、保守の手間が掛かるだけのデコレーションを無駄にやっている）
車両更新を放置して、洗剤メーカーのTVCMに協賛でこんな汚い車両もこの洗剤を使えばごらんのとおり・・・なんてやった「いすみ」はもう・・・・
一時期上総中野の駅舎が突然きれいになったのもこの洗剤メーカーの仕業。
錦川鉄道の様に、計画的に車両更新、ＪＲ窓口業務の受託などで経営規模拡大など具体的に赤字縮小できる策を実行しないと、特別精算（あぼ～ん）は避けられんと思われ。
（ＪＲ岩益線廃止で鉄道へ移行した客にも救われているのは事実だけど）
447 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 12:26:04 ID:PICxu9oC0
煎餅は売れているのか？
448 ：名無しでGO!：2009/05/13(水) 12:58:36 ID:1u+gntEY0
次期社長は全国ネット販売で実績のある煎餅製造販売業者から
449 ：名無しでGO!：2009/05/14(木) 09:59:38 ID:r60U5opz0
お調子鉄道のあの人？
いよいよ銚子電鉄の正常化か？
451 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 21:23:50 ID:5h4N0UchO
ひたちなかはどうなった？
453 ：名無しでGO!：2009/05/16(土) 02:20:00 ID:cYziwcAO0
>>451
普通運賃客は増えた（社長や地域などの活動の効果？）
通学客は出血値引きの1年定期の販売で増えた
通勤客は減った
トータル利用者数は6％増えたが収入は1％増に留まった
存続に必要なことは赤字の縮小なので
実績を残せたと言えたかどうかは微妙
いすみ、ひたちなか、山形と最近の公募の社長は鉄ヲタばかり
普通運賃客は増えた（社長や地域などの活動の効果？）
通学客は出血値引きの1年定期の販売で増えた
通勤客は減った
トータル利用者数は6％増えたが収入は1％増に留まった
存続に必要なことは赤字の縮小なので
実績を残せたと言えたかどうかは微妙
いすみ、ひたちなか、山形と最近の公募の社長は鉄ヲタばかり
454 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 00:05:37 ID:lkDYHfkz0
もともとの分母が小さいのに収入が1%増ではな。。。。。
実質マイナス成長か？
実質マイナス成長か？
455 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 09:13:25 ID:dH2D1YYj0
http://mainichi.jp/area/ibaraki/archive/news/2009/05/09/20090509ddlk08020108000c.html
ひたちなか海浜鉄道：０８年、６％増７５万人利用に ツアー誘致で観光客増え ／茨城
◇旅客運輸収入も１億７７０４万円に
湊線（勝田－阿字ケ浦間、１４・３キロ）を経営する第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」（ひたちなか市）は、０８年度の利用人数が前年同期比で６％伸び、７５万人だったと発表した。
経営難に陥った茨城交通から同鉄道が経営を引き継ぎ、３月末で１年。旅客運輸収入も１億７７０４万円（同１％増）の実績を上げた。
利用者数は、ツアーを誘致するなどして観光客が増えたため、定期券を使わない一般客が１６％伸びた。
一方、通勤定期の利用者は１８％減だったが、通学定期の利用者が同１８％増え、底支えした。県内唯一の水産高校、海洋高（ひたちなか市）には遠方から来る生徒が多く、約３割が湊線を利用する。
同鉄道は昨年３月、「古河市に住む生徒が始発で出発しても間に合わない」と学校側から要望を受け、ダイヤを修正するなど改善を加えた。
ひたちなか海浜鉄道：０８年、６％増７５万人利用に ツアー誘致で観光客増え ／茨城
◇旅客運輸収入も１億７７０４万円に
湊線（勝田－阿字ケ浦間、１４・３キロ）を経営する第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」（ひたちなか市）は、０８年度の利用人数が前年同期比で６％伸び、７５万人だったと発表した。
経営難に陥った茨城交通から同鉄道が経営を引き継ぎ、３月末で１年。旅客運輸収入も１億７７０４万円（同１％増）の実績を上げた。
利用者数は、ツアーを誘致するなどして観光客が増えたため、定期券を使わない一般客が１６％伸びた。
一方、通勤定期の利用者は１８％減だったが、通学定期の利用者が同１８％増え、底支えした。県内唯一の水産高校、海洋高（ひたちなか市）には遠方から来る生徒が多く、約３割が湊線を利用する。
同鉄道は昨年３月、「古河市に住む生徒が始発で出発しても間に合わない」と学校側から要望を受け、ダイヤを修正するなど改善を加えた。
456 ：名無しでGO!：2009/05/17(日) 11:26:48 ID:f89X0+HcO
終わった事を言っても仕方ないけど、いすみ鉄道も民間から社長を登用するなら、
タイラーみたいな中途半端な人材じゃなくて、しな鉄やSRを見事再建させた杉野氏みたいな人を連れて来ればよかったのにね。
って言うか杉野さん、いすみ鉄道の社長になってくれないかなw
タイラーみたいな中途半端な人材じゃなくて、しな鉄やSRを見事再建させた杉野氏みたいな人を連れて来ればよかったのにね。
って言うか杉野さん、いすみ鉄道の社長になってくれないかなw
458 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 14:44:51 ID:G4uhuq11O
HPトップに出てる吉田平の絵、いい加減に消せよ！
それとも、吉田に未練があるの？
それとも、吉田に未練があるの？
460 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 15:09:37 ID:QaEjveEN0
社長公募載せているんだからその時に出来た筈
ついでにやってくださいなんて商売じゃ通用しないだろｊｋ
個人事業のデザイナーが増えすぎたので、Webデザイン価格崩壊しているけど、
上場企業のロゴメンテ１件外注で５万円程度～
NPO法人とか、支援団体とかでメンテすれば事実上０円もあるけど、外注は結構高い。
５マンといえば全線フリー５０枚分の売り上げと等しい。今の状況なら１円でもムダにできないと。
上場企業のロゴメンテ１件外注で５万円程度～
NPO法人とか、支援団体とかでメンテすれば事実上０円もあるけど、外注は結構高い。
５マンといえば全線フリー５０枚分の売り上げと等しい。今の状況なら１円でもムダにできないと。
463 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 07:27:34 ID:v5gtwBlWO
更新は従量制だって言ってるだろカス
465 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 11:48:04 ID:yKfL9+oq0
>>463
任期中は乗せるという契約だからでは
任期中は乗せるという契約だからでは
466 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 15:48:04 ID:OxMV4Bfv0
実は公募で復活だったり
467 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 14:14:05 ID:gq7bjn2hO
ホタル列車の季節だ
どうも、決算は前年比マイナスくさい。
471 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 22:21:06 ID:wJ9DttEj0
いよいよ廃止確定だな。存続厨の論拠は完全に失われた。
472 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 13:27:50 ID:12ebRSlD0
い鉄揚げの効果もナシか。。。。。。。orz
あと数年で圏央道できるし、いすみいらないよ。
474 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 20:11:08 ID:uklw3UeVO
いすみ鉄道が廃止になったら、小湊鉄道も徐々に路線短縮かなぁ・・・
いすみ鉄道あっての小湊鉄道だものね
どっちかが消えたら、もう一方も遅かれ早かれ消えちゃうわな
どっちかが消えたら、もう一方も遅かれ早かれ消えちゃうわな
476 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 23:01:19 ID:Pm4uYX3a0
いすみ鉄道 終わりました
いすみ鉄道、ひたちなか海浜鉄道、山形鉄道、いすみ鉄道（再）
公募で決まる社長は全部鉄ヲタ・・・
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090601/biz0906011714011-n1.htm
新社長に外資系航空マン 公募のいすみ鉄道が内定
2009.6.1 20:23
第三セクターのいすみ鉄道（千葉県大多喜町）は１日、社長公募で応募した１２３人の中から、次期社長に外資系航空会社に勤務する鳥塚亮氏（４８）＝佐倉市＝が内定したと発表した。
同社によると、鳥塚氏は旅客運航部長として運航業務や旅客サービス業務に携わり、徹底した経費削減を行ってきた点が評価された。また、鉄道運転席から撮影した映像のＤＶＤを販売するなど、経営手腕もあるとして社長に決まった。
鳥塚氏は「航空会社で培ってきた安全、正確な輸送、チームワークを旨とし、『無を有にする』開拓者精神で再建に貢献したい」とコメントしている。
鳥塚氏は、２８日の株主総会などを経て正式に社長に就任する見通し。同社は２月に任期途中で前社長が辞任したため、植田浩副知事が非常勤で社長を務めている。
他のニュースサイト
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200906010086a.nwc
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090601-501587.html
販売しているDVDサイト
パシナコレクション
http://www.pacina.co.jp/legacy/pc/index.html
いすみ鉄道、ひたちなか海浜鉄道、山形鉄道、いすみ鉄道（再）
公募で決まる社長は全部鉄ヲタ・・・
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090601/biz0906011714011-n1.htm
新社長に外資系航空マン 公募のいすみ鉄道が内定
2009.6.1 20:23
第三セクターのいすみ鉄道（千葉県大多喜町）は１日、社長公募で応募した１２３人の中から、次期社長に外資系航空会社に勤務する鳥塚亮氏（４８）＝佐倉市＝が内定したと発表した。
同社によると、鳥塚氏は旅客運航部長として運航業務や旅客サービス業務に携わり、徹底した経費削減を行ってきた点が評価された。また、鉄道運転席から撮影した映像のＤＶＤを販売するなど、経営手腕もあるとして社長に決まった。
鳥塚氏は「航空会社で培ってきた安全、正確な輸送、チームワークを旨とし、『無を有にする』開拓者精神で再建に貢献したい」とコメントしている。
鳥塚氏は、２８日の株主総会などを経て正式に社長に就任する見通し。同社は２月に任期途中で前社長が辞任したため、植田浩副知事が非常勤で社長を務めている。
他のニュースサイト
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200906010086a.nwc
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090601-501587.html
販売しているDVDサイト
パシナコレクション
http://www.pacina.co.jp/legacy/pc/index.html
477 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 23:21:00 ID:PIwHA5QL0
>>476
パシナは副業だったんか
パシナは副業だったんか
217:名無しでGO! 2009/06/01(月) 22:02:39 ID:xQKWtwq60[sage]
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／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／ おやおや、公募していたいすみ鉄道の新社長に
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 外資系航空会社部長、鳥塚亮クン（48）が内定とはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ジェットに勤務した経験を田舎の第三セクター鉄道で
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | どう生かすのか理解できず、やはり千葉県は森田健作クンの
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ ノー天気さに洗脳されてしまったと苦言を呈しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／ おやおや、公募していたいすみ鉄道の新社長に
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 外資系航空会社部長、鳥塚亮クン（48）が内定とはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ ジェットに勤務した経験を田舎の第三セクター鉄道で
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | どう生かすのか理解できず、やはり千葉県は森田健作クンの
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ ノー天気さに洗脳されてしまったと苦言を呈しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ 。ｏ.Ｏ 僕だって応募してたのにぃ
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| ＼
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ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人
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480 ：名無しでGO!：2009/06/05(金) 14:14:54 ID:CtoNeJw2O
大多喜病院www
あそこは精神病棟だよ
普通の人はいかないから駅なくていいの
廃人は大半が病院のバスが運んでくれるからね
あそこは精神病棟だよ
普通の人はいかないから駅なくていいの
廃人は大半が病院のバスが運んでくれるからね
小谷松まで子供一枚
482 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 20:01:15 ID:7zd2VugWO
新社長いつから？
483 ：名無しでGO!：2009/06/19(金) 07:07:03 ID:3aAn6w4BO
いすみ用済み
484 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 23:44:09 ID:OOy9AUkN0
新社長はロ～カル線運転席脇撮影のDVDとか出してる乗り鉄オヤジなんだって？
485 ：名無しでGO!：2009/06/26(金) 19:55:28 ID:JeJvJqgoO
小湊鐵道の社長が代わった影響が、いすみにどう出るか？
486 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 06:10:03 ID:pHehMSXoO
754:名無しでGO! :2009/06/30(火) 00:21:01 ID:ppzZp8sv0 [sage]
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ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| ／ おやおや、公募で選ばれたいすみ鉄道の新社長が
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | アニメのキャラクターを使って利用者増につなげるとは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ あきれた経営方針でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | いすみ鉄道を舞台にしたアニメなどなく、また沿線出身の著名漫画家などもおらず、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼ 発想が政府の「アニメの殿堂」と同じぐらいＫＹと苦言を呈しておく。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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487 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 13:17:50 ID:O7fAm8PtO
アニメで活性化なんて、鉄道版“痛車”が走るんかなぁ。
CLANNAD電車のことかーーーっ！！！
三陸の異様な盛り上がりと３セクブームに勘違いして
国鉄のゴミを拾っちゃったのは自業自得だけど
もう充分苦労したでしょ
バスで充分なのでそろそろ楽になってください
国鉄のゴミを拾っちゃったのは自業自得だけど
もう充分苦労したでしょ
バスで充分なのでそろそろ楽になってください
490 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 00:57:03 ID:8VrVOyBXO
逝済み鉄道
491 ：名無しでGO！：2009/07/27(月) 21:19:48 ID:TXD2bL1u0
土日祭日営業のSL専門線路にでもしたらいいのに、乗ってない汽車待ちで踏み切り待つのやだし
踏み切りの一時停止みてるオマワリさんの方が儲かってるぞー
踏み切りの一時停止みてるオマワリさんの方が儲かってるぞー
493 ：名無しでGO!：2009/07/29(水) 22:42:11 ID:l5NmpOfoO
sage
もう少し大原駅での接続を良くしてね。
495 ：名無しでGO!：2009/08/06(木) 18:28:08 ID:pPoO2jn4O
いすみ鉄道でムーミン列車運行‥‥
EF55?
EF55?
496 ：名無しでGO!：2009/08/19(水) 13:41:35 ID:aTG+NFpnO
お盆も、そして夏も終わりだな。
497 ：名無しでGO!：2009/08/19(水) 18:41:09 ID:ZVSQtDITO
498 ：名無しでGO!：2009/08/25(火) 23:17:04 ID:2fFUkEveO
今度の選挙、楽しみだな
499 ：名無しでGO!：2009/08/25(火) 23:49:32 ID:rIb3DGaDO
>>497そっかあの人の本名だっけか？ｗｗｗ
500 ：名無しでGO!：2009/09/01(火) 21:01:06 ID:aOE+fLrzO
501 ：名無しでGO!：2009/09/11(金) 21:30:41 ID:AgQbTiESO
>>500
現実見ずに、ファンタジーを語る雑誌だったのか＞鉄道ジャーナル
現実見ずに、ファンタジーを語る雑誌だったのか＞鉄道ジャーナル
502 ：名無しでGO!：2009/09/12(土) 11:07:45 ID:AH7hLNnI0
わたらせ渓谷鉄道がついに新車導入決定。
いすみの車両はまだ大丈夫なのかな？
いすみの車両はまだ大丈夫なのかな？
503 ：名無しでGO!：2009/09/13(日) 12:44:50 ID:WLQo2AMh0
♪さらば～いすみと言おう～♪
504 ：名無しでGO!：2009/09/14(月) 22:12:46 ID:PGvMsmXbO
JR駅に貼ってる森田知事のポスターの後ろの神輿、いすみ市のどこなの？
>>504
画像くれ
画像くれ
506 ：名無しでGO!：2009/09/18(金) 13:09:35 ID:J/UhxfCZ0
suumoでいすみ鉄道ハッケン。
ttp://suumo.jp/edit/taikendan/chukoikkodate/090916/index.html
いすみ鉄道沿線に住みたくて引っ越した人の体験談なんだけど、
60才でどうも女一人暮らしみたい。東京からわざわざあそこに引っ越すかねえ。
一戸建てで2000万円だって。確かにむちゃ安。
ttp://suumo.jp/edit/taikendan/chukoikkodate/090916/index.html
いすみ鉄道沿線に住みたくて引っ越した人の体験談なんだけど、
60才でどうも女一人暮らしみたい。東京からわざわざあそこに引っ越すかねえ。
一戸建てで2000万円だって。確かにむちゃ安。
こういうのは元気なウチはまだいいけどね。
足が悪くなったりするともう大変だよな。
しかも、ぽっと出の人間だから近所に知り合いも居ないとなると
どうにもなんない。
足が悪くなったりするともう大変だよな。
しかも、ぽっと出の人間だから近所に知り合いも居ないとなると
どうにもなんない。
新田野界隈なら国吉病院も近いし無難な選択だなと思った。
509 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 17:17:43 ID:NUHFUIWNO
510 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 04:26:26 ID:DSW5PMZWO
国吉駅も大幅な改造を受けているぞ。
【鉄道】千葉のいすみ鉄道に10月から「ムーミン列車」が運行
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1252399138/
【鉄道】千葉のいすみ鉄道に10月から「ムーミン列車」が運行
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1252399138/
511 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 07:32:15 ID:0DcWunNQO
い鉄age
512 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 07:47:45 ID:+5iWQRPG0
通学する高校生のためだけに維持しているようなものだからな
コスト的にも無駄が多すぎ
鉄道なんて馬鹿にして普段は見向きもしないようなのがいざ廃止となると騒ぎ出す
「子供の通学はどうするんだ！」とな…
コスト的にも無駄が多すぎ
鉄道なんて馬鹿にして普段は見向きもしないようなのがいざ廃止となると騒ぎ出す
「子供の通学はどうするんだ！」とな…
>>512
まぁ言えてるけど、それでも廃止にしたら大多喜はマジで駄目になる可能性高いと思うよ
理由が何にせよ只諦めて放棄するよりはマシじゃないか？
ここ最近沿線に活気が出てきたと感じるし
い鉄がなければ起こり得なかったかもよ？
すまん、漏れ地元民でないから内輪事情は知らない
まぁ言えてるけど、それでも廃止にしたら大多喜はマジで駄目になる可能性高いと思うよ
理由が何にせよ只諦めて放棄するよりはマシじゃないか？
ここ最近沿線に活気が出てきたと感じるし
い鉄がなければ起こり得なかったかもよ？
すまん、漏れ地元民でないから内輪事情は知らない
い鉄なくなったら学校行けなくなってしまう…
最近がんばってるイベントがかなり邪魔
あんなに人がいっぱいいるのはいすみ鉄道じゃない
ムー民とかどうでもいい
最近がんばってるイベントがかなり邪魔
あんなに人がいっぱいいるのはいすみ鉄道じゃない
ムー民とかどうでもいい
516 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 17:01:43 ID:sMWaWBVHO
517 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 17:04:41 ID:sMWaWBVHO
518 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 22:00:24 ID:SbnX2KACO
ムーミングッズ今日買いに行ったよ
しかしい鉄あげ買うの忘れたorz
また帰りぎわ狭い駅前の広場を
千葉ナンバーの軽がすごい勢いで
入ってきてメルヘン気分が丸潰れ
子供も呆れてた
どきゅんまじ死ね
しかしい鉄あげ買うの忘れたorz
また帰りぎわ狭い駅前の広場を
千葉ナンバーの軽がすごい勢いで
入ってきてメルヘン気分が丸潰れ
子供も呆れてた
どきゅんまじ死ね
519 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 17:58:13 ID:FpVuAyNx0
国鉄木原線時代に運用された車両キハ07 5は同和鉱業片上鉄道旧吉ヶ原駅の柵原ふれあい鉱山公園にて動態保存中。
北野武監督の映画『アキレスと亀』にも登場した。
北野武監督の映画『アキレスと亀』にも登場した。
520 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 12:51:31 ID:yC9BISQGO
まぁいすみ鉄道に限った事では無いけど、
俺が毎日通勤で使ってる中央線のラッシュ混雑を、
こういうローカル鉄道に半分位分けてあげたいよな・・・
俺が毎日通勤で使ってる中央線のラッシュ混雑を、
こういうローカル鉄道に半分位分けてあげたいよな・・・
521 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 00:08:43 ID:PkvnnCwHO
そろそろ紅葉の季節だけど、養老渓谷に行くのにいすみは空いてるかな？小湊はひどい混むらしいじゃない？
522 ：名無しでGO!：2009/11/03(火) 16:28:09 ID:ICTBmOBd0
昨年度の輸送実績・・・・・
存続運動をしている最中なのにまた利用者を減らしたのか
存続運動をしている最中なのにまた利用者を減らしたのか
523 ：名無しでGO!：2009/11/04(水) 00:16:22 ID:2krpfVBmO
>>521シーズン本番は房総横断で横断する観光客もいるから多少混む。
といっても小湊ほどじゃないけど、小湊はフリーきっぷでいすみからの乗り換え客より渓谷から中野折り返しの糞客が多い。
といっても小湊ほどじゃないけど、小湊はフリーきっぷでいすみからの乗り換え客より渓谷から中野折り返しの糞客が多い。
525 ：521：2009/11/15(日) 00:57:47 ID:Y/zCMx9YO
ありがとう。
大多喜まで車で行って中野からバスが無難かな。
今日国吉駅に行ったが、ミイとホームにいる人（名前がわからん）の人形、いいね。待合室も綺麗になってたし頑張ってるね。
もっと町中を歩かせて買い物させるような工夫が必要だと思う。ムーミンを使って名所を案内するパンフを置くくらいはしないと。
大多喜まで車で行って中野からバスが無難かな。
今日国吉駅に行ったが、ミイとホームにいる人（名前がわからん）の人形、いいね。待合室も綺麗になってたし頑張ってるね。
もっと町中を歩かせて買い物させるような工夫が必要だと思う。ムーミンを使って名所を案内するパンフを置くくらいはしないと。
526 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 02:29:04 ID:yt7PvtWyO
>>522
高校生減ってるのが主な原因だっけね
大多喜高１クラス減ったらしいし
ムーミン始まってから行った感じだと、
最近は明らかに去年の同じ頃より客多いとは思うが、どこまで伸ばせるかなぁ、、、
>>525
ヘムレンさんだね
人形も手作りの駅名看板も地元有志の人が作ったらしいよ
大多喜の商い資料館にも同じ人が作った人形が最近置かれたとか（あおいちゃん？）
あと、ファッションセンターヨシダでもムーミングッズを一部扱ってるみたい
平日しか休めない人は国吉で降りたら商店街へ行くのだ(・ω・)
高校生減ってるのが主な原因だっけね
大多喜高１クラス減ったらしいし
ムーミン始まってから行った感じだと、
最近は明らかに去年の同じ頃より客多いとは思うが、どこまで伸ばせるかなぁ、、、
>>525
ヘムレンさんだね
人形も手作りの駅名看板も地元有志の人が作ったらしいよ
大多喜の商い資料館にも同じ人が作った人形が最近置かれたとか（あおいちゃん？）
あと、ファッションセンターヨシダでもムーミングッズを一部扱ってるみたい
平日しか休めない人は国吉で降りたら商店街へ行くのだ(・ω・)
527 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 12:24:32 ID:luzo4UtWO
ムーミン号とかミィ号とかクリスマス装飾されたね
今年はイルミネーションイベントやるのかな？
今年はイルミネーションイベントやるのかな？
528 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 08:13:19 ID:pcKxQltNO
お歳暮age
明日行こうと思ってたら午後から雨だよorz
明日行こうと思ってたら午後から雨だよorz
529 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 18:18:02 ID:iCEyIOOzO
お歳暮予約したお(・ω・)
あと今日スタンプラリー完乗！これから二周目だ
既に二周終えた猛者はおらんか？ｗ
あと今日スタンプラリー完乗！これから二周目だ
既に二周終えた猛者はおらんか？ｗ
530 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 10:47:46 ID:5+LF72lhO
社長のブログなかなか良いね。JALなんか潰せばいいのに、と思っていたが、考えさせられた。
観光列車化って……
5年ほどしか使ってない高千穂の車両と、更新を行ったとは言えもう持たないいすみの車両では同視できないだろー
5年ほどしか使ってない高千穂の車両と、更新を行ったとは言えもう持たないいすみの車両では同視できないだろー
可能な範囲で工夫しようよ、という意味に受け取れたんだが。。。
古いから何も出来ませんなんて、言い訳にしかならん
いきなりは無理でも、少しずつ変えていけば随分違ってくるし
最近のい鉄見ててそう思った
古いから何も出来ませんなんて、言い訳にしかならん
いきなりは無理でも、少しずつ変えていけば随分違ってくるし
最近のい鉄見ててそう思った
533 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 12:45:21 ID:vppSsCoVO
今日国吉駅に行って来るお(・ω・)
534 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 09:54:24 ID:zFIUv83S0
これ以上の悪あがきをせずに、今年度末で廃止届けを提出するのが
地域社会にとっていちばん良いことだろ。
地域社会にとっていちばん良いことだろ。
535 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 11:57:01 ID:/iolivaJO
>>534
何で？根拠は？
鉄道廃止した地域で成功した例があるなら挙げてみろよ
存続派も納得させる代替案を示し、すぐにでも実行すべき
でなきゃタダの空論
まぁマジレスは期待しないが
ともあれ反対派の意見にも存続に繋げるヒントがあるかもしれない
敢えて一度はそんな話も聞いてみたい、という漏れは存続賛成派(・ω・)
長文スマンorz
しばらくROMるから保守よろしく！
何で？根拠は？
鉄道廃止した地域で成功した例があるなら挙げてみろよ
存続派も納得させる代替案を示し、すぐにでも実行すべき
でなきゃタダの空論
まぁマジレスは期待しないが
ともあれ反対派の意見にも存続に繋げるヒントがあるかもしれない
敢えて一度はそんな話も聞いてみたい、という漏れは存続賛成派(・ω・)
長文スマンorz
しばらくROMるから保守よろしく！
536 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 13:34:55 ID:zFIUv83S0
＞ともあれ反対派の意見にも存続に繋げるヒントがあるかもしれない
残念だがそれはないよ
残念だがそれはないよ
537 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 00:10:20 ID:KBUarZ780
>>534
で、具体的にそのあとどうすることが地域社会にとっていいことなんだ?
廃止するというならそこまで根拠があること示せるんだろ?
バスになって栄えたところは少ないし、バスの本数減ってるほうが多い
峠の釜飯みたいなものはほとんどない上に、
釜飯みたいなものがあっても現地が栄えるわけじゃないしな
具体的にこうするほうが良い、という意見以外は大抵荒らしだよね
で、具体的にそのあとどうすることが地域社会にとっていいことなんだ?
廃止するというならそこまで根拠があること示せるんだろ?
バスになって栄えたところは少ないし、バスの本数減ってるほうが多い
峠の釜飯みたいなものはほとんどない上に、
釜飯みたいなものがあっても現地が栄えるわけじゃないしな
具体的にこうするほうが良い、という意見以外は大抵荒らしだよね
538 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 00:15:25 ID:KBUarZ780
ま、地元の中学生・高校生の意識から変えないとダメだろうな
>>514みたいな自分らの後輩や地元のことも考えず
どうせあと1-2年で卒業して地元から出て行くから関係ないし、ウゼー
ってのがあるのを変えないとね
>>514みたいな自分らの後輩や地元のことも考えず
どうせあと1-2年で卒業して地元から出て行くから関係ないし、ウゼー
ってのがあるのを変えないとね
539 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:05:55 ID:572gK//W0
＞で、具体的にそのあとどうすることが地域社会にとっていいことなんだ?
そのままだよ。
それが地域社会にとっていちばん幸せなこと。
それが具体的な意見だよ。 他に何を望むべくあるのか？
釜飯も幕の内弁当もいらないよ。
そのままだよ。
それが地域社会にとっていちばん幸せなこと。
それが具体的な意見だよ。 他に何を望むべくあるのか？
釜飯も幕の内弁当もいらないよ。
>>537みたいに理由くらい書いたほうがいいんじゃねーの。
541 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 12:27:16 ID:jXkq3HiwO
542 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 23:35:02 ID:572gK//W0
>>540
理由ねぇ。。。
強いて言えば、非効率な鉄道事業にこれ以上貴重な血税を投入すべきでない
ということかな。
別に地域を発展させるためにバス転換するわけでもないのだし。
昔々この地域には鉄道路線がありました。
後世に伝えるにはそれで十分でしょ。
理由ねぇ。。。
強いて言えば、非効率な鉄道事業にこれ以上貴重な血税を投入すべきでない
ということかな。
別に地域を発展させるためにバス転換するわけでもないのだし。
昔々この地域には鉄道路線がありました。
後世に伝えるにはそれで十分でしょ。
543 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 12:21:26 ID:d5vQ3kE50
当時の高校一年生の卒業までの通学の足を確保するために
暫定的に二年間存続させたんだろ。
こんな状況では車両の更新もできないだろうに。
暫定的に二年間存続させたんだろ。
こんな状況では車両の更新もできないだろうに。
ひたちなかとここは、実用性ではとっくに終わってる鉄道なんだよな。
道路のほうが明らかに便利だし。
地元としては廃止すると、鉄道も維持できないような田舎だと思われそうで
それが嫌で、無理に残してるようにしか見えないんだよ。
もし、事業仕分けで検討かけたら間違いなく不必要事業になると、思うがな。
道路のほうが明らかに便利だし。
地元としては廃止すると、鉄道も維持できないような田舎だと思われそうで
それが嫌で、無理に残してるようにしか見えないんだよ。
もし、事業仕分けで検討かけたら間違いなく不必要事業になると、思うがな。
545 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 12:46:18 ID:lR96UxLU0
全国各地の地方路線は実用性ではとっくに終わっていますが。
546 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 10:41:12 ID:x92is9WO0
これ以上存続させて傷口を広げるべきではないな。
547 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 01:14:31 ID:44I3vz2E0
>>538
あの「かしてつ応援団」でさえその程度だったんだよ。
生徒たちは（自分たちの通学手段確保のため）必要に迫られて活動したのではなく、
単に課外授業の一環として学校側の指導の下に活動しただけのこと。
あの「かしてつ応援団」でさえその程度だったんだよ。
生徒たちは（自分たちの通学手段確保のため）必要に迫られて活動したのではなく、
単に課外授業の一環として学校側の指導の下に活動しただけのこと。
自分たちの通学のために多大な費用を投じて鉄道を維持しなくても
鉄道に比べ費用の安い通学バスを運行って意識改革だな
鉄道に比べ費用の安い通学バスを運行って意識改革だな
移動の足が確保されれば鉄道にこだわる必要ないからね
550 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 23:39:00 ID:v/idMy4o0
鉄道だからこそ、こだわる意味もある
551 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 12:29:02 ID:guP+ZDRd0
どんな意味だよ
ムーミン列車が逝くよ～
アンチはびこるスレの中を
アンチはびこるスレの中を
553 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 01:23:11 ID:L2Z7+0k40
いすみ鉄道の割と若い運転士は動労千葉所属?
554 ：名無しでGO!：2010/02/11(木) 08:35:55 ID:zNkGq3MN0
先週日曜に、全線乗ってきたよ。
旧国鉄を感じられる部分が結構多いね。
車輌は全部ロングシートみたいだけど、セミクロスにしてほしい。
旧国鉄を感じられる部分が結構多いね。
車輌は全部ロングシートみたいだけど、セミクロスにしてほしい。
春にツーデーパスで行く予定
556 ：名無しでGO!：2010/02/13(土) 14:20:26 ID:gfPt5tEs0
保守
558 ：名無しでGO!：2010/02/18(木) 19:17:32 ID:iU8Py34dO
559 ：名無しでGO!：2010/02/19(金) 01:57:17 ID:6v72LU7j0
>>559
2年以上前のことだから記憶が曖昧になっているけどすでに増結して2両だったような気がする。
普段なら7D（所定1両）と9D（所定2両）で登校して下校は22Dから32Dの6便に分散されるけど
考査期間中は部活もないしさっさと帰れって指導されるから14D（2両に変更）に集中したとした
という状況。さらに考査で普段より荷物も多いから（ｒｙ
2年以上前のことだから記憶が曖昧になっているけどすでに増結して2両だったような気がする。
普段なら7D（所定1両）と9D（所定2両）で登校して下校は22Dから32Dの6便に分散されるけど
考査期間中は部活もないしさっさと帰れって指導されるから14D（2両に変更）に集中したとした
という状況。さらに考査で普段より荷物も多いから（ｒｙ
561 ：名無しでGO!：2010/02/19(金) 13:42:44 ID:VTWTOKus0
通学列車用に関東鉄道からキハ310を買うべきである。
広い車内を活かしてイベント列車にも仕立てられるし、他の車両はリクライニングシートに
改造すれば観光客への輸送にも使えるし小湊鉄道との直通でも好評になる。
広い車内を活かしてイベント列車にも仕立てられるし、他の車両はリクライニングシートに
改造すれば観光客への輸送にも使えるし小湊鉄道との直通でも好評になる。
562 ：名無しでGO!：2010/02/19(金) 16:18:26 ID:piDcYPLt0
じゃあキミが買ってね
563 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 13:03:17 ID:KX16WoZc0
3輌連結することは無いのかね？
564 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 18:24:28 ID:VaJ1QWhx0
何度か見たことあるけど
565 ：名無しでGO!：2010/02/23(火) 22:45:18 ID:KX16WoZc0
その何度か見た事ある、それが実は考査期間の時期だったり・・・。
上総の鄙びた風景の中を走るのどかな鉄道
なんとコンパス時刻表裏表紙全面に広告が載っている
ほう・・ それは！
良い宣伝ですねぇ
良い宣伝ですねぇ
>>563
・イベント（ほたるヲチとかレンゲ祭り）で需要が見込まれるとき
・主に会社主催の旅行で定期列車を増結して1両貸切るとき
ぐらいでしかやらない。
ドアカットがあるから車掌が乗らなきゃならないし。
・イベント（ほたるヲチとかレンゲ祭り）で需要が見込まれるとき
・主に会社主催の旅行で定期列車を増結して1両貸切るとき
ぐらいでしかやらない。
ドアカットがあるから車掌が乗らなきゃならないし。
570 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 01:54:05 ID:1nJJPs7n0
いすみ鉄道
桜の名所はありますか？
桜の名所はありますか？
自腹で運転士に いすみ鉄道が募集
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000023-maip-soci
700万も払ってなりたい奴はいるのか？
関運（国交省）の許可は出ているのか？
動労千葉は何も言わないのか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100304-00000023-maip-soci
700万も払ってなりたい奴はいるのか？
関運（国交省）の許可は出ているのか？
動労千葉は何も言わないのか？
573 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 02:15:26 ID:Uk5LJtTw0
社員研修に金払えって・・おまえらはマルチか？
574 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 03:51:15 ID:R1h9YoSdO
陸別の運転体験80分２万だしなぁ
やはり毎日１年半～２年間やるならそれなりにかかるて事？
やはり毎日１年半～２年間やるならそれなりにかかるて事？
ヲタどもが鉄道会社を買い取ればいいんだよ。
カメラなんか買ってる場合じゃない。
カメラなんか買ってる場合じゃない。
576 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 07:21:00 ID:YDQtLPHk0
運転士求む ただし訓練費７００万円負担を いすみ鉄道
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
経営再建中の第三セクターいすみ鉄道（本社・千葉県大多喜町）が４日、訓練費として
７００万円を自己負担して同社で訓練を受け、国土交通省の列車の運転免許を取得する
という社会人対象の運転士の養成プランを発表した。資格取得後、嘱託の運転士として週
１日以上、運転するという計画だ。
いすみ鉄道はＪＲからの出向と同ＯＢら４０代～６０代の運転士１１人がいる。ベテランの引
退時期が迫る一方、新卒の正社員を採用する財政的余裕がなく、このような事業を打ち出
した。関東運輸局によると、費用を自己負担して訓練を受ける形態は、全国の鉄道会社で
初めてという。鳥塚亮社長は「会社再生の一助になり、運転士になりたいという方の夢をかな
える事業」と説明する
実技試験に合格すれば、半年ほどベテラン運転士と同乗して習熟度を上げた後、嘱託乗
務員（運転士）となる。週末を中心に週１回以上は勤務する予定という。訓練期間は１年半
ほどを見込んでいる。
訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。嘱託
で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。
http://www.asahi.com/national/update/0304/TKY201003040450.html
経営再建中の第三セクターいすみ鉄道（本社・千葉県大多喜町）が４日、訓練費として
７００万円を自己負担して同社で訓練を受け、国土交通省の列車の運転免許を取得する
という社会人対象の運転士の養成プランを発表した。資格取得後、嘱託の運転士として週
１日以上、運転するという計画だ。
いすみ鉄道はＪＲからの出向と同ＯＢら４０代～６０代の運転士１１人がいる。ベテランの引
退時期が迫る一方、新卒の正社員を採用する財政的余裕がなく、このような事業を打ち出
した。関東運輸局によると、費用を自己負担して訓練を受ける形態は、全国の鉄道会社で
初めてという。鳥塚亮社長は「会社再生の一助になり、運転士になりたいという方の夢をかな
える事業」と説明する
実技試験に合格すれば、半年ほどベテラン運転士と同乗して習熟度を上げた後、嘱託乗
務員（運転士）となる。週末を中心に週１回以上は勤務する予定という。訓練期間は１年半
ほどを見込んでいる。
訓練期間中を含めて有給で、乗務員として採用後は社内規定の給与が払われる。嘱託
で週２回勤務の場合、月収は１０万円弱で、同社は「経済的・時間的に余裕がある人や、
厳しい待遇でもぜひ運転したいという人を希望します」という。
577 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 13:50:21 ID:6CVppXCz0
保存鉄道みたいになってきちゃったな。
受け入れる現場の方はどう思うだろうか。
受け入れる現場の方はどう思うだろうか。
578 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 14:30:18 ID:4IeLhRBXO
要はお前ら普通ならなりたくてもなれない鉄道会社の社員になれるんだぞ。それも運転士だ。だから700万持って来い！！！ってことでしょ？
700万も教習費用払うならパイロット目指すわなw
パイロットなら国内3流キャリアのアルバイトでも時給8000円以上だから。
アメリカだと最低賃金レベル（時給25ドルぐらい）だがw
パイロットなら国内3流キャリアのアルバイトでも時給8000円以上だから。
アメリカだと最低賃金レベル（時給25ドルぐらい）だがw
580 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 14:43:38 ID:5tRYIDKFO
スポンサーをもっていればドライバーになれるＦ１みたいだな
ペイドライバーか。
582 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 06:10:36 ID:HvhHQ5LYO
も少し安価で自動車教習所みたいに列車の運転免許を取らせる商売始めれば繁盛するかも
583 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 06:14:58 ID:DobScZw0O
若葉マーク付の列車が来たりしてw
584 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 06:46:25 ID:pMXm0oVX0
車体も黄色緑で目立たないから、会社から付けろと言われても、厭わないかもｗ
でもここで免許取ればヨソでもディーゼルなら動かせるんでしょ？
千葉モノの中の人が「うちで免許とって転職する奴が多くて」と嘆いてたな。
千葉モノの中の人が「うちで免許とって転職する奴が多くて」と嘆いてたな。
これから年間100万人ずつ減るんだから、全国各地で鉄ヲタが持ち出ししないと、
鉄道が無くなっちゃう。
鉄道が無くなっちゃう。
７００万＋週末嘱託ワロス。
思いっきり自分たちの都合のいいことしか考えていないね。
こういう発想が出てくる経営陣に問題アリとみた。
それでも国鉄型ＤＣなら応募者がいるかもしれないが、
ＮＤＣのあれじゃあねぇ・・・
思いっきり自分たちの都合のいいことしか考えていないね。
こういう発想が出てくる経営陣に問題アリとみた。
それでも国鉄型ＤＣなら応募者がいるかもしれないが、
ＮＤＣのあれじゃあねぇ・・・
588 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 16:13:30 ID:qywms06c0
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=454822
自社養成運転士の採用について（本音で語り合いましょう）
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=454956
本音で語り合いましょう その２
自社養成運転士の採用について（本音で語り合いましょう）
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=454956
本音で語り合いましょう その２
今の現業色が給料かなり貰ってるって聞いたような
定年した人を嘱託として雇うのがベターだろうけど
果たして今の中の人がYESと言うかね
定年した人を嘱託として雇うのがベターだろうけど
果たして今の中の人がYESと言うかね
590 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 22:30:50 ID:JFjy2qiy0
>>589
だってJRの人間なんでしょ？
だってJRの人間なんでしょ？
まあ世の中には金持ってる人がいるから、700万でも応募が少しあるかもね。
50代とかのオッサンなら他に手段がないし。
でもそれとは別に高卒とか採らないと拙いんじゃね？？
50代とかのオッサンなら他に手段がないし。
でもそれとは別に高卒とか採らないと拙いんじゃね？？
この位ポンと出せる資産家で鉄道好きに「どうですか？」と聞いてるだけでお前ら貧乏人が騒ぐ事は無い
593 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 23:21:30 ID:AhuX7SNi0
「ローカル線の将来を考える」
秀里 音子（学生 23歳 東京都）
いま、千葉県のいすみ鉄道が自腹で教習を受けて
運転士になる人を募集している。
馬鹿な企画ではあるが、赤字鉄道が生き残るため
には仕方がない、苦肉の策なのかも知れない。
いすみ鉄道に限らず、存廃問題を抱える鉄道は数
多くあるらしい。
なぜ赤字経営なのか。答えは簡単である、女性に
優しくないからだ。女性専用車両はない、女性客
に対する割引や乗車記念品の贈答などのサービス
もない。このような鉄道では、女性はもちろん、
男からの評判も悪くなるのは分かりきったことだ。
これからは女性に優しい鉄道を目指さなければ、
ローカル線はおろか、大手私鉄さえも廃線の危機
がある時代だ。
いすみ鉄道をはじめ、赤字のローカル鉄道は、今
すぐにこれらの対策を打つべきであろう。
秀里 音子（学生 23歳 東京都）
いま、千葉県のいすみ鉄道が自腹で教習を受けて
運転士になる人を募集している。
馬鹿な企画ではあるが、赤字鉄道が生き残るため
には仕方がない、苦肉の策なのかも知れない。
いすみ鉄道に限らず、存廃問題を抱える鉄道は数
多くあるらしい。
なぜ赤字経営なのか。答えは簡単である、女性に
優しくないからだ。女性専用車両はない、女性客
に対する割引や乗車記念品の贈答などのサービス
もない。このような鉄道では、女性はもちろん、
男からの評判も悪くなるのは分かりきったことだ。
これからは女性に優しい鉄道を目指さなければ、
ローカル線はおろか、大手私鉄さえも廃線の危機
がある時代だ。
いすみ鉄道をはじめ、赤字のローカル鉄道は、今
すぐにこれらの対策を打つべきであろう。
594 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 23:26:19 ID:NOolc8/jO
↑馬鹿女
ちょｗ
おまえこのネタ知らないのかｗ
おまえこのネタ知らないのかｗ
ムーミン列車硬券入場券セット買ったよ～
598 ：名無しでGO!：2010/03/22(月) 09:58:56 ID:WYdkMtlo0
自己負担で運転士目指せ いすみ鉄道が説明会開催
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100321/chb1003212156005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100321/chb1003212156005-n1.htm
>>585
動かせない事は無いけど、もう一回その会社で編入教育と見習して、その見習が終わってから会社が免許の記載事項変更届を運輸局に出してようやく独り立ち。
規則や標識、信号システムなどもまちまちだからね。
しかも会社によって運転のコツや仕方に癖があるから、鉄道会社は同業他社の経験者（特に動力者操縦免許取得者）を避ける傾向があるよ。
それなら自社で一から養成した方がよっぽどいいらしくて。
まぁ新規開業路線なら同業他社の経験者をとる事も多いけどね。
動かせない事は無いけど、もう一回その会社で編入教育と見習して、その見習が終わってから会社が免許の記載事項変更届を運輸局に出してようやく独り立ち。
規則や標識、信号システムなどもまちまちだからね。
しかも会社によって運転のコツや仕方に癖があるから、鉄道会社は同業他社の経験者（特に動力者操縦免許取得者）を避ける傾向があるよ。
それなら自社で一から養成した方がよっぽどいいらしくて。
まぁ新規開業路線なら同業他社の経験者をとる事も多いけどね。
明日いすみ鉄道行くんだけど、昼メシとかオススメある？
撮影メインなんで、お腹いっぱいになればそんなに贅沢言わないけど。
撮影メインなんで、お腹いっぱいになればそんなに贅沢言わないけど。
606 ：名無しでGO!：2010/03/27(土) 23:51:10 ID:witg3yQD0
国吉駅で、駅弁を売っている
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?cid=22821
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?cid=22821
「有料」説明会ワロスｗｗ
もう煎餅売っちゃいなyo!
もう煎餅売っちゃいなyo!
とっくに銚子電鉄のパクリで売ってますが何か？
609 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 18:19:50 ID:Hn8HIszA0
今週の土曜ワイド劇場に出るらしいyo!
611 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 12:14:08 ID:AgXEn1duO
トリックはショボかたが、いすみ鉄道の紹介としてはまずまず。
しかしあの時間わかしおへの接続の悪さは異常ｗ
しかしあの時間わかしおへの接続の悪さは異常ｗ
ｳﾃﾝｼ応募６人だってよｗ
613 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 07:39:37 ID:wsoWtOTTO
大多喜れんげ祭りいよいよだね
今年最後だから臨時の４連は是非とも見たい
今年最後だから臨時の４連は是非とも見たい
614 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 15:07:18 ID:hWq2nut40
今年で最後ということはやっぱり…
国道もできてるし
国道もできてるし
615 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 22:27:18 ID:nd9t63yx0
運転士自腹で養成なんて下らない企画を立てる社長
こういうやつを社長にする い鉄 も人を見る眼がない。
ここだけは早晩つぶれてもよいと思う。 路線バスに転換汁
こういうやつを社長にする い鉄 も人を見る眼がない。
ここだけは早晩つぶれてもよいと思う。 路線バスに転換汁
617 ：名無しでGO!：2010/04/26(月) 02:41:43 ID:94QRmrrhO
>>614
蝶々は一応存続させる気あるみたいよ
費用面だけでなく、会場確保の問題もあったとか何とか地元民から聞いた
レンゲ畑作ることで米の収穫に影響出るのを嫌うようになったのかな
寂しい話だけど、生活かかってんだから仕方ないよね
蝶々は一応存続させる気あるみたいよ
費用面だけでなく、会場確保の問題もあったとか何とか地元民から聞いた
レンゲ畑作ることで米の収穫に影響出るのを嫌うようになったのかな
寂しい話だけど、生活かかってんだから仕方ないよね
>>616
社長ブログ100回嫁
社長ブログ100回嫁
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm?from=main4
俺は７００万円払う！夢の運転士公募４人採用
第３セクター「いすみ鉄道」（本社・千葉県大多喜町）は２８日、全国初の公募運転士４人の採用内定を発表した。
俺は７００万円払う！夢の運転士公募４人採用
第３セクター「いすみ鉄道」（本社・千葉県大多喜町）は２８日、全国初の公募運転士４人の採用内定を発表した。
621 ：名無しでGO!：2010/04/30(金) 01:23:03 ID:DyFNwjvq0
先日、いすみ鉄道に乗ってきた。
彼氏が大原地元で鉄子の私としては春のうちに乗りたくて
なんとか菜の花が咲いてる時に乗れた。
廃線とかまぢで寂しいから。
常磐線の103系がなくなった時も寂しかった。
本数減ってもいいから、何とか頑張ってほしいよ。
彼氏が大原地元で鉄子の私としては春のうちに乗りたくて
なんとか菜の花が咲いてる時に乗れた。
廃線とかまぢで寂しいから。
常磐線の103系がなくなった時も寂しかった。
本数減ってもいいから、何とか頑張ってほしいよ。
622 ：名無しでGO!：2010/05/02(日) 12:03:58 ID:I4bOKh1A0
鉄子の私としては
NHKおはよう日本取材ｷﾀｺﾚ
ついでにage
大原駅売店繁盛おめ
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=482531
＞ゴールデンウィーク中の大多喜と国吉、大原の売上合計が数百万になりますので
2010年度は黒字化？車検あるからまだまだだよな？ｗ
大原駅売店繁盛おめ
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=482531
＞ゴールデンウィーク中の大多喜と国吉、大原の売上合計が数百万になりますので
2010年度は黒字化？車検あるからまだまだだよな？ｗ
627 ：名無しでGO!：2010/05/11(火) 21:43:29 ID:AGTiAk0K0
昨日のTBSの「Ｎスタ」でいすみ鉄道のことやってた。
700万円自己負担で「電車の免許」で取る人の件。
いすみ鉄道に電車が走ってるなんて初めて聞いたよ。
700万円自己負担で「電車の免許」で取る人の件。
いすみ鉄道に電車が走ってるなんて初めて聞いたよ。
潰せ
タモリ倶楽部、見事にカットされてたなｗ
630 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 16:14:37 ID:FQX1Oo4P0
>>553
いすみは久留里線と並んで動労の巣窟と言われてるぞ。
総武線や成田エクスプレスに動労の運転士が乗ってたら
ストや順法闘争されて困るだろ?
だから総武線や成田エクスプレスの運転士に東労組の運転士を回して、
いすみに動労の運転士を派遣している。
いすみでストや順法闘争があっても影響は小さいしな。
いすみは久留里線と並んで動労の巣窟と言われてるぞ。
総武線や成田エクスプレスに動労の運転士が乗ってたら
ストや順法闘争されて困るだろ?
だから総武線や成田エクスプレスの運転士に東労組の運転士を回して、
いすみに動労の運転士を派遣している。
いすみでストや順法闘争があっても影響は小さいしな。
631 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 16:24:51 ID:FQX1Oo4P0
気動車の運転免許持ってる人数とか考えたら自然とそうなるとしか思えんが
若い人は動労千葉じゃなかったよう気がするけど。
ttp://gs.dengeki.com/suteki/blog/2010/05/11/700.html
＞700万円
＞わかってる。
＞ローカル線は今、
＞どこも――とっても、
＞大変だって事。
（中略）
＞困っている電車がいたら！
＞助けようって思うのは
＞普通のことでしょう？
（中略）
＞700万円あったら、
＞いすみ線の運転手になって
＞あの菜の花畑を走る、
＞かわいらしいムーミン列車の
＞運転手になれるのよ？
＞――きゅん
＞700万円
＞わかってる。
＞ローカル線は今、
＞どこも――とっても、
＞大変だって事。
（中略）
＞困っている電車がいたら！
＞助けようって思うのは
＞普通のことでしょう？
（中略）
＞700万円あったら、
＞いすみ線の運転手になって
＞あの菜の花畑を走る、
＞かわいらしいムーミン列車の
＞運転手になれるのよ？
＞――きゅん
635 ：名無しでGO!：2010/05/30(日) 22:20:39 ID:ySKBop3S0
数日間の社長ブログにあった「昔のイメージの再現」・・・
よーしパパ期待しちゃうぞ！
よーしパパ期待しちゃうぞ！
636 ：名無しでGO!：2010/05/31(月) 00:50:22 ID:R+onmh820
>>634
ムーミン列車の運転士も動労千葉の運転士ばっかりだが?
ムーミン列車の運転士も動労千葉の運転士ばっかりだが?
この鉄道で、千葉の国鉄から採用された人は、
房総東（西）線の非電化時代を知り、実際運転経験のある人いるかな？
そんな古い人はもういないか・・・。
土気―大網旧線区間や、旧大網駅の転車台を、ご存知の方とかいませんかね。
房総東（西）線の非電化時代を知り、実際運転経験のある人いるかな？
そんな古い人はもういないか・・・。
土気―大網旧線区間や、旧大網駅の転車台を、ご存知の方とかいませんかね。
>>637
70年安保闘争が昭和43年～
佐藤訪米阻止闘争は昭和44年
マル生の不当労働行為の認定が昭和46年
沖縄奪還＆大網駅移転・電化完成が昭和47年
ぎりぎりいるかも
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2007_07_12/n6538.htm
70年安保闘争が昭和43年～
佐藤訪米阻止闘争は昭和44年
マル生の不当労働行為の認定が昭和46年
沖縄奪還＆大網駅移転・電化完成が昭和47年
ぎりぎりいるかも
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2007_07_12/n6538.htm
639 ：名無しでGO!：2010/06/15(火) 10:07:00 ID:7muFftFyO
あげ
640 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 23:34:30 ID:zfhD1CWH0
い鉄age
明日で業績判断期間終了か・・・（・ω・）
社長さん、就任１年乙
社長さん、就任１年乙
642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:49:47 ID:C9+0be7D0
今、いすみ200の模型を作製中…
聞きたいんだが左右の窓枠のずれってある？
聞きたいんだが左右の窓枠のずれってある？
643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:52:54 ID:2aB3pOBm0
樽見鉄道ハイモ230の図面を見る限りはずれない
上から見るとこんな感じで左右の窓柱が一致（＿は1600窓、__は1060窓、中央は排気筒が入って広い)
扉 __ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ 扉運
運扉 ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ __ 扉
いすみ固有の事情は知らんが、固定窓・引き違い窓の配分が異なるぐらいで窓配置自体は同じはず
それに登場時はセミクロスだったからずれる要素がないんじゃね
上から見るとこんな感じで左右の窓柱が一致（＿は1600窓、__は1060窓、中央は排気筒が入って広い)
扉 __ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ 扉運
運扉 ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ __ 扉
いすみ固有の事情は知らんが、固定窓・引き違い窓の配分が異なるぐらいで窓配置自体は同じはず
それに登場時はセミクロスだったからずれる要素がないんじゃね
645 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 20:48:35 ID:zcz1Us0f0
646 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 20:54:00 ID:fd8WV+310
赤字なのに糞社長どんどん浪費するわ、視察で遊びまくってるからどうしようもない。
647 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 12:36:16 ID:rglP7AJy0
千葉県企業 ６割新卒採用せず。
http://job.yomiuri.co.jp/hunt/saizensen/sa_10080202.htm
>>646
浪費の具体例を書けばいい
書けないなら訴えられると負けるぜ
http://job.yomiuri.co.jp/hunt/saizensen/sa_10080202.htm
>>646
浪費の具体例を書けばいい
書けないなら訴えられると負けるぜ
動労千葉てつどう
動労千葉のご尽力のおかげで存続できました。
社長の顔が気持ち悪い オエッ
651 ：名無しでGO!：2010/08/07(土) 14:14:19 ID:0KecBn6n0
顔はどうでもいい
赤字減らしてくれればいいんだよ
顔だけじゃ鉄道会社の金稼げないだろ
芸能人でもあるまいし
赤字減らしてくれればいいんだよ
顔だけじゃ鉄道会社の金稼げないだろ
芸能人でもあるまいし
652 ：名無しでGO!：2010/08/15(日) 18:27:50 ID:6QL4roej0
地元の納税者が気の毒だな
653 ：名無しでGO!：2010/08/15(日) 19:46:42 ID:QDqR/u0b0
鉄道無しでどうなるか
わかってない奴が多すぎるだけ
危機感持ってるのは地元で商売やってる奴だけだろ
若い子は地元捨てて出て行くだけだしな
わかってない奴が多すぎるだけ
危機感持ってるのは地元で商売やってる奴だけだろ
若い子は地元捨てて出て行くだけだしな
654 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 20:10:50 ID:/nwRlGojO
社長ブログの記事即消しされてたけど、叩かれたのか？
655 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 22:35:49 ID:S0xT/qzX0
なんの記事?
656 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 22:49:38 ID:ZupM6PecO
大糸線のキハ52を譲ってもらおうと交渉したけど、断られたらしいね。
657 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 22:52:22 ID:S0xT/qzX0
>>656
で、書き方がまずくて叩かれたとか?
で、書き方がまずくて叩かれたとか?
>>656
10月辺りに何か来るって話は無くなったのか・・・残念
存続決まったとは言っても、漏れには検証期間が10年弱延びたって程度にしか思えない
手を緩めず次の段階に進んでもらいたいもんだ
曲がりなりにも存続の答えが出たからこそ、やれる事があるはずだから
がんばれ。
10月辺りに何か来るって話は無くなったのか・・・残念
存続決まったとは言っても、漏れには検証期間が10年弱延びたって程度にしか思えない
手を緩めず次の段階に進んでもらいたいもんだ
曲がりなりにも存続の答えが出たからこそ、やれる事があるはずだから
がんばれ。
659 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 02:39:18 ID:ubY5p6rn0
660 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 00:36:00 ID:geAkwAhS0
利用者が増えたといっても一過性のものだろ。
何よりも地元民の利用が減少し続けているのだから。
外部からの利用者の増加を図るといっても飽きられたらおしまいだよ。
銚子電鉄みたいにさ。
何よりも地元民の利用が減少し続けているのだから。
外部からの利用者の増加を図るといっても飽きられたらおしまいだよ。
銚子電鉄みたいにさ。
661 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 00:43:30 ID:QWH0XWlr0
>>660
銚子電鉄は良くやってるほうじゃないの?
銚子電鉄は良くやってるほうじゃないの?
662 ：名無しでGO!：2010/08/23(月) 13:25:10 ID:CFfZEkjK0
今朝の毎日新聞の記事は・・・・・・・・・・・・。
鉄道学校が前身の高校ＩＴ42は・・・岩倉高校
鉄道学校が前身の高校ＩＴ42は・・・岩倉高校
>>662
なんだ、漏れの先輩かｗﾜﾛﾀｗｗ
なんだ、漏れの先輩かｗﾜﾛﾀｗｗ
665 ：名無しでGO!：2010/08/26(木) 20:13:59 ID:x0x7IHvP0
毎日新聞の記事は・・感動をした・・・・・・・・
軌道など特殊鉄道を除いては免許は同じと聞いているので
廃線(廃業)したら他社鉄道にいけるのでは。
鉄道学校が前身の高校の運輸科を卒業した市川市42歳ＩＴ
岩倉高校と推測・認定です。
軌道など特殊鉄道を除いては免許は同じと聞いているので
廃線(廃業)したら他社鉄道にいけるのでは。
鉄道学校が前身の高校の運輸科を卒業した市川市42歳ＩＴ
岩倉高校と推測・認定です。
666 ：名無しでGO!：2010/08/27(金) 01:36:35 ID:tjAKuDpp0
>>664
撮り鉄・ネタ鉄なんか自分が写真撮りつくしたり
満足したらおしまい。
だからオレは鉄ヲタ相手の色とか変えたりして媚びうる商法は
ヤメロってレスしていたんだ。
地味に煎餅売って販路を拡大していけばいい。
>>660はそんな撮り鉄・ネタ鉄だと思う
撮り鉄・ネタ鉄なんか自分が写真撮りつくしたり
満足したらおしまい。
だからオレは鉄ヲタ相手の色とか変えたりして媚びうる商法は
ヤメロってレスしていたんだ。
地味に煎餅売って販路を拡大していけばいい。
>>660はそんな撮り鉄・ネタ鉄だと思う
667 ：名無しでGO!：2010/08/27(金) 01:41:16 ID:sKyEPKIv0
>>666
そもそも撮鉄が「撮り尽くす」なんてありえない
そもそも撮鉄が「撮り尽くす」なんてありえない
669 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 11:59:09 ID:9YJ06G3fO
い鉄age
670 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 07:29:58 ID:4A0xltBDO
キハ52来春運行予定
671 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 19:30:02 ID:yTGCJBxjO
ブログ更新ﾏﾀﾞ-？
まさか千葉日報がすっぱ抜くとは・・・ｗ
>>672
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1283911688
いすみ鉄道（大多喜町）は、ＪＲ西日本から中古のディーゼルカー「キハ５２」を購入し、来春から運行を始める。
導入するのは、長野、新潟両県を結ぶＪＲ大糸線で今年８月をもって引退予定だった３両のうちの一つ。１９６３年製だが「きちんと整備をすればあと１０年は動く」とみる。
むちゃだ～ 完全にど素人発想だぞ。 野上事件パートＩＩかもしれん。
（野上電鉄が水間の中古を購入して、入線させたけど結局運用断念した事件）
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1283911688
いすみ鉄道（大多喜町）は、ＪＲ西日本から中古のディーゼルカー「キハ５２」を購入し、来春から運行を始める。
導入するのは、長野、新潟両県を結ぶＪＲ大糸線で今年８月をもって引退予定だった３両のうちの一つ。１９６３年製だが「きちんと整備をすればあと１０年は動く」とみる。
むちゃだ～ 完全にど素人発想だぞ。 野上事件パートＩＩかもしれん。
（野上電鉄が水間の中古を購入して、入線させたけど結局運用断念した事件）
674 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 22:30:35 ID:H7IjJGlL0
10年保証はJR側の言質取れてるからじゃないの?
675 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 22:37:38 ID:4eD0fl3Q0
113系が無くなるので増えている基地外酉鉄が更に増殖するのか。
676 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 23:05:27 ID:tHR5o6dgO
言質なんかあるかよ
もう共食いで修理もできないから廃車なんだぞ
すぐ動かなくなる
もう共食いで修理もできないから廃車なんだぞ
すぐ動かなくなる
>>676
整備を束に委託したとしても、束ではDMH17系の保守なんてまず不可能。
アルカディア炎上事件以降、エンジン換装したから。
きちんと整備をすればとあるが、誰が整備できるのかなとね。
まさかぁ、この時点でエンジン換装して使うつもりなのか？
#個人的にはDMH17系のサウンドは好みだし、コマツやカミンズに換装した２０系、５２系は・・・
整備を束に委託したとしても、束ではDMH17系の保守なんてまず不可能。
アルカディア炎上事件以降、エンジン換装したから。
きちんと整備をすればとあるが、誰が整備できるのかなとね。
まさかぁ、この時点でエンジン換装して使うつもりなのか？
#個人的にはDMH17系のサウンドは好みだし、コマツやカミンズに換装した２０系、５２系は・・・
>>677
国鉄型気動車ならひたちなか海浜鉄道からノウハウ貰ってきそうだな。
国鉄型気動車ならひたちなか海浜鉄道からノウハウ貰ってきそうだな。
679 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:16:48 ID:jcrUZUlrO
隣の小湊の存在忘れてないか？
DMH17だらけやん！
DMH17だらけやん！
680 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:25:03 ID:mqG/FqwE0
238 ：名無しでGO![sage]：2008/12/15(月) 23:44:00 ID:jEf6CjzJ0
>>233
チャンピオンズのレギュラー、
こりん星人をいすみ鉄道のイメージキャラにする。
司会の高田総統も使えるな。
大原駅でハッスルマニアを開催して泰葉vs千葉動労のガチ対決。
あと相鉄は受験生合格祈願きっぷで成功してる。
ttp://www.sotetsu.co.jp/train/info/20.html
鉄ちゃん向けには、
JR西あたりから大糸線用キハ52を無償譲渡してもらって、
観光の目玉にするとか。
>>233
チャンピオンズのレギュラー、
こりん星人をいすみ鉄道のイメージキャラにする。
司会の高田総統も使えるな。
大原駅でハッスルマニアを開催して泰葉vs千葉動労のガチ対決。
あと相鉄は受験生合格祈願きっぷで成功してる。
ttp://www.sotetsu.co.jp/train/info/20.html
鉄ちゃん向けには、
JR西あたりから大糸線用キハ52を無償譲渡してもらって、
観光の目玉にするとか。
681 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:32:57 ID:V9Rqf704O
換装するぐらいなら東から買うだろう
キハ30系も欲しいんだろうし直噴で揃う
そりゃあ純正DMH17Hが趣味的には嬉しいが
新車の代わりに入れるには不安過ぎる
使い捨てになったら哀しいわ
キハ30系も欲しいんだろうし直噴で揃う
そりゃあ純正DMH17Hが趣味的には嬉しいが
新車の代わりに入れるには不安過ぎる
使い捨てになったら哀しいわ
682 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:38:38 ID:mqG/FqwE0
相変わらず頼まれもしないのに
鉄オタのネガティブ知ったかはとまらないな。
DMHの部品はもう作ってないし、どうやって部品調達するのかは
不明だがまあ、見守ればいいじゃないか。
損する訳じゃあるまいし。
鉄オタのネガティブ知ったかはとまらないな。
DMHの部品はもう作ってないし、どうやって部品調達するのかは
不明だがまあ、見守ればいいじゃないか。
損する訳じゃあるまいし。
683 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 00:47:28 ID:Ag0m6/310
684 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 01:37:07 ID:jcrUZUlrO
小湊と部品共用化するつもりなんだろ？
いすみは関鉄のキハ350も狙ってるみたいだね。
いすみは関鉄のキハ350も狙ってるみたいだね。
中古車を買ってくるのはかまわんが、
伊豆急行のようにＪＲ東の113/115を買って、
改造工事までやっても予想以上に塩害が進み、
予定していた使用期間を半分もいかないで
東急車に交換したからなぁ…
伊豆急行のようにＪＲ東の113/115を買って、
改造工事までやっても予想以上に塩害が進み、
予定していた使用期間を半分もいかないで
東急車に交換したからなぁ…
>>685
元々あれは繋ぎだったからな。初期車もあったし
元々あれは繋ぎだったからな。初期車もあったし
富山のキハ５８＋キハ２８も購入するのか？
仙台のこがねもどう？
九州のキハ６５もいいんジヤマイカ。
まぁ全部来たら鉄ヲタ博物館になるな。
仙台のこがねもどう？
九州のキハ６５もいいんジヤマイカ。
まぁ全部来たら鉄ヲタ博物館になるな。
688 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 13:47:39 ID:jcrUZUlrO
糸魚川にいた3両のうち115は津山で保存、156はすでに松任へ回送してるが片側のエンジンが瀕死状態
多分富山に留置中の125が千葉行きになるんじゃないかと
車両重量は国鉄･JR時代に30系･20系DCが最大3連で走っていたから大丈夫だろうという判断かな
課題は予備部品確保とメンテなんだろうけどもしかすると1台エンジン撤去で当面の部品を確保とかｗ
過去には有田鉄道にいた元富士急のキハ58が出力過剰だったので全車エンジン1台撤去していた
多分富山に留置中の125が千葉行きになるんじゃないかと
車両重量は国鉄･JR時代に30系･20系DCが最大3連で走っていたから大丈夫だろうという判断かな
課題は予備部品確保とメンテなんだろうけどもしかすると1台エンジン撤去で当面の部品を確保とかｗ
過去には有田鉄道にいた元富士急のキハ58が出力過剰だったので全車エンジン1台撤去していた
690 ：名無しでGO!：2010/09/09(木) 18:38:30 ID:jcrUZUlrO
予備部品なら隣の小湊にたくさんあるぞ。
156は臓器提供の意志を示してるらしいｗ
693 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 03:24:13 ID:FXq9+11/0
キハ５２にまた乗れるとはうれしい限りです
可能な限り昔のまま走らせるのもうれしい
ただ・・・・車内が大糸線時代のまま
どうせなら、モケットだけは青にしてほしいです
あの薄汚れたオレンジ色だけは馴染めなかったので
可能な限り昔のまま走らせるのもうれしい
ただ・・・・車内が大糸線時代のまま
どうせなら、モケットだけは青にしてほしいです
あの薄汚れたオレンジ色だけは馴染めなかったので
>>693
モケット張替えの資金などビタ１文ないと思うｗ
モケット張替えの資金などビタ１文ないと思うｗ
695 ：名無し募集中。。。：2010/09/13(月) 05:20:09 ID:OSwLKvbF0
ちゃんと「お金落としてくれたらキハ52に還元するよ。」って明言しちゃえばいいのにw
トラストトレインみたいなもんだろ？
トラストトレインみたいなもんだろ？
大糸線時代にコーラのビンを持参してぬるいコーラを飲んだけど
いすみならつめたいコーラを飲めそうだ。
いすみならつめたいコーラを飲めそうだ。
今日の社長ブログ読んで思ったけど、
当時を感じるために携帯電話とかデジカメとかのデジモノ使用禁止の団体列車走らせたら面白いかもね。
当時を感じるために携帯電話とかデジカメとかのデジモノ使用禁止の団体列車走らせたら面白いかもね。
699 ：名無しでＧＯ！：2010/09/13(月) 13:44:54 ID:x1wc0rTb0
2011年春にキハ52がいすみ鉄道で運用されるのでしょうか。
もし運用されるなら撮影しに行こうかなと思います。
もし運用されるなら撮影しに行こうかなと思います。
>>696
違うと思う。社長の考え方は、トラストトレインのようなやり方じゃあないと思う。
キハ52を、営業列車の一角として運行させると思うね。
まあ、サービスで運用ぐらいは教えてくれるかもしれんが・・・。
違うと思う。社長の考え方は、トラストトレインのようなやり方じゃあないと思う。
キハ52を、営業列車の一角として運行させると思うね。
まあ、サービスで運用ぐらいは教えてくれるかもしれんが・・・。
ブログの中で寄付金みたいの募るとか言ってなかったっけ？
寄付してくれた人に何か恩恵がある訳じゃない、
やりがい搾取に近いやり方だと思うけど。
寄付してくれた人に何か恩恵がある訳じゃない、
やりがい搾取に近いやり方だと思うけど。
キモオタらしい意見だｗ
とりあえず枕木オーナー
ただ今大原駅募集中
ただ今大原駅募集中
704 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 20:52:05 ID:yJFhwxHzO
キハ52が走る姿をまた見られるってだけで十分恩恵だよ。
それ以上のことはないでしょう。
それ以上のことはないでしょう。
キハがはしるんだったら枕木オーナーでもなんでもなる
いすみの社長って鉄オタなのか。
すげえな
すげえな
708 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 21:17:37 ID:YIo0aFRi0
DJ誌10月号にいすみ鉄道の広告が載ってた。
表紙のウラ。
表紙のウラ。
709 ：名無しでＧＯ！：2010/09/13(月) 21:47:30 ID:x1wc0rTb0
いすみ鉄道でキハ52が運用されるのは2011年 春のみでしょうか。
710 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 21:50:55 ID:yJFhwxHzO
>>709
尋ねる前に社長のブログを読もうよ。
尋ねる前に社長のブログを読もうよ。
711 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 22:02:52 ID:h1AyhADo0
前、社長と直に話す機会が会ったから、色々聞けたが
エンジンは片方撤去を考えてるらしい。
いすみでは、出力過剰の為（あと予備部品確保の意味を込めて）
もしも、走行不能になったら、半永久的に残せるようにすると聞いた。
車内の更新は、小規模なものを考えているらしい。
なるべく、国鉄時代と同じようにと考えてるらしい
エンジンは片方撤去を考えてるらしい。
いすみでは、出力過剰の為（あと予備部品確保の意味を込めて）
もしも、走行不能になったら、半永久的に残せるようにすると聞いた。
車内の更新は、小規模なものを考えているらしい。
なるべく、国鉄時代と同じようにと考えてるらしい
712 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 22:07:31 ID:8mWw9AsC0
>>1
２匹目の蛍ってなんだ？ 土壌じゃないのか？
２匹目の蛍ってなんだ？ 土壌じゃないのか？
そうすると、形式変更でキハ２０だな。
新番台登場か？ブルーリボン賞にもノミネートだｗ
新番台登場か？ブルーリボン賞にもノミネートだｗ
715 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 22:35:48 ID:WGqUxUP80
>>701
銚子電鉄の祭りでも「寄付金」の形をとらなかった理由をここで書いてみなよ
銚子電鉄の祭りでも「寄付金」の形をとらなかった理由をここで書いてみなよ
716 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 01:13:58 ID:cIRdkBoL0
>>667
いわゆる自分が満足したら基本的に終わり。
廃線とか途中で存続が決まると突然来なくなるw
災害迂回も地域貢献だの綺麗ごと言って
開通したらもうこないのが撮り鉄だろ。
こんなのゴマンと見たそして過疎レスもね。
だいたい撮り鉄・ネタ鉄スレなんかガセレスばかりだしw
いわゆる自分が満足したら基本的に終わり。
廃線とか途中で存続が決まると突然来なくなるw
災害迂回も地域貢献だの綺麗ごと言って
開通したらもうこないのが撮り鉄だろ。
こんなのゴマンと見たそして過疎レスもね。
だいたい撮り鉄・ネタ鉄スレなんかガセレスばかりだしw
717 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 01:22:10 ID:sbDPvc9L0
そんな極端な一部の馬鹿だけで語られても
718 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 08:54:35 ID:aPH720in0
こないだBSでやってた撮り鉄番組で対照的な2人のプロが出てたね。
地域旅情系列車移動派と風景効率系車でバリバリ派（とでもいったらいいのかな。
前者はいすみが舞台だったんだけどここでは話題にならなかったか。
地域旅情系列車移動派と風景効率系車でバリバリ派（とでもいったらいいのかな。
前者はいすみが舞台だったんだけどここでは話題にならなかったか。
721 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 15:31:58 ID:F7eIcmax0
バシナクラブだってばよ、まったくもう
鳥塚亮社長。
こないだタモリ倶楽部に出てたね。売れないＤＶＤもあるみたいだね。
でもキハ５２の展望ＤＶＤでたらキモヲタ垂涎だな。
こないだタモリ倶楽部に出てたね。売れないＤＶＤもあるみたいだね。
でもキハ５２の展望ＤＶＤでたらキモヲタ垂涎だな。
外資系航空会社に勤めていたテツヲタで、趣味で鉄道展望ＤＶＤを
販売する会社も経営するいすみ鉄道社長、・・・が正しいのかな？
販売する会社も経営するいすみ鉄道社長、・・・が正しいのかな？
むしろ、いすみ鉄道が趣味だろ
外資系航空会社に勤めていたテツヲタで、趣味で鉄道展望ＤＶＤを
販売する会社も経営する社長が、ついに航空会社を退職してまで
趣味でいすみ鉄道の社長に・・・かな？
販売する会社も経営する社長が、ついに航空会社を退職してまで
趣味でいすみ鉄道の社長に・・・かな？
726 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 21:34:22 ID:DvDr9WaM0
ここもそろそろ撮っとかなきゃヤバイだろうと
撮らせてもらったら、翌年社長になっちゃって
世の中どうなってんでしょうねとか講演で話してたなｗ
キハ来たら新作出して欲しい、売店で買うから
撮らせてもらったら、翌年社長になっちゃって
世の中どうなってんでしょうねとか講演で話してたなｗ
キハ来たら新作出して欲しい、売店で買うから
社長にとっては1/1の鉄道模型なんかな、いすみ鉄道は。
駅名票も国鉄仕様にして栗。
駅名票も国鉄仕様にして栗。
・ボックス席をタラコ等から移植して原型に復元
・車内チャイムの実施
・飲料水（瓶）の販売
社長がヲタなら余裕で実現できるでしょ？ｗ
・車内チャイムの実施
・飲料水（瓶）の販売
社長がヲタなら余裕で実現できるでしょ？ｗ
それで利益が出ればね
車内チャイムくらいなら社長にコレクションにありそうだなｗ
後からいちゃもん付けないなら、おまえらが寄付するのもありと思うけどね。
後からいちゃもん付けないなら、おまえらが寄付するのもありと思うけどね。
731 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 19:58:57 ID:Cxw3EZHfO
てか
キハ52どうやって輸送されるかも気になるんだけど
やっぱ距離があるから陸送は考えらんない
機関車に引っ張られて外房線通って大原駅から自力で入線するのかな
キハ52どうやって輸送されるかも気になるんだけど
やっぱ距離があるから陸送は考えらんない
機関車に引っ張られて外房線通って大原駅から自力で入線するのかな
バスに転換されると存在感がないせいかみんなクルマに移行して
一気に利用者が減り、バスもなくなって公共交通空白地帯になるというのが
毎度のパターン
一気に利用者が減り、バスもなくなって公共交通空白地帯になるというのが
毎度のパターン
>>682
車体はそのままでエンジン・変速機だけ新型に換装はできないの？
車体はそのままでエンジン・変速機だけ新型に換装はできないの？
できないんじゃなく、しない。
それならエンジン換装してるJR東日本から買えば良かった。
わざわざJR西日本から買った＝原型のDMH17Hエンジンが目的。
それならエンジン換装してるJR東日本から買えば良かった。
わざわざJR西日本から買った＝原型のDMH17Hエンジンが目的。
ワンマン機器・A/C標準装備なので、意外と買い得だったのでは？
まだ噂だけどキハ52のエンジン片方撤去はもったいないなぁ
水島あたりからキハ20の方が良かったかも
水島あたりからキハ20の方が良かったかも
なんかしらんけど馬鹿がいるね
743 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 22:22:36 ID:kdOpG84gO
エンジンよりクーラーの出っ張りが気になる。あと方向幕。
見た目では新津の方が好みかなぁ。
見た目では新津の方が好みかなぁ。
和式トイレの復活は？
千マリの113系が提供するのか？
千マリの113系が提供するのか？
木を見て森を見ずとはこのこと。
>>744
汚物抜き取りができないから無理
汚物抜き取りができないから無理
俺は東日本のサイボーグは側面の給油口が無いのがものすごく気になる。
あり得ないなｗ
あり得ないなｗ
748 ：名無し募集中。。。：2010/09/17(金) 02:01:47 ID:D/jblY7B0
>>741
ライトな鉄ヲタじゃなくてただの新参ｗ
まあもともと趣味というものを持って無かった人間がブームで鉄ヲタ始めたんだもの見た目重視なのは当たり前だな
こいつらが興味持つのはせいぜい3年と踏んでる
俺はその後のんびり撮りに乗りに行こうと思ってます
あなたはどんな感じで？
ライトな鉄ヲタじゃなくてただの新参ｗ
まあもともと趣味というものを持って無かった人間がブームで鉄ヲタ始めたんだもの見た目重視なのは当たり前だな
こいつらが興味持つのはせいぜい3年と踏んでる
俺はその後のんびり撮りに乗りに行こうと思ってます
あなたはどんな感じで？
>>748
いつ故障して運転不能になるか分からないから、早めに行った方がいいぞｗ
いつ故障して運転不能になるか分からないから、早めに行った方がいいぞｗ
750 ：名無し募集中。。。：2010/09/17(金) 09:44:25 ID:D/jblY7B0
もうちょっと前にそうゆうこと思い付いていたら、島原からキハ20買えたんじゃないの
752 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 13:23:18 ID:Mrv5udIZO
会社存続するかわからない状態では買えないだろう
島原から買っちゃうと水島とひたちなかの部品が確保できない。
よって却下
よって却下
754 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 22:25:43 ID:EQ0WXsvFO
>>750
3年は持つよ。ていうか今まできちんと整備しないで手を抜いてたから壊れてばかりな訳で……
国鉄時代は無愛想だけど、技術と経験は豊富、そして情に熱い連中がわんさかいたけど、そんな連中も会社や縄張り争い激しい組合幹部に飼い馴らされ、技術継承も出来ないままやがては定年で退職……
ちなみに宇尾野氏によると、キハ52置き換え理由は老朽化が理由ではないらしい。
3年は持つよ。ていうか今まできちんと整備しないで手を抜いてたから壊れてばかりな訳で……
国鉄時代は無愛想だけど、技術と経験は豊富、そして情に熱い連中がわんさかいたけど、そんな連中も会社や縄張り争い激しい組合幹部に飼い馴らされ、技術継承も出来ないままやがては定年で退職……
ちなみに宇尾野氏によると、キハ52置き換え理由は老朽化が理由ではないらしい。
>>754
そういう意味でなら、大丈夫かもしれないな
蒸気機関車が現役だった頃から働いてる運転士が普通にいる会社なら
そういう香具師が整備スタッフにもいるだろうし
しかも、寿命10数年のレールバスを20年以上走らせてる会社だぜｗ
そういう意味でなら、大丈夫かもしれないな
蒸気機関車が現役だった頃から働いてる運転士が普通にいる会社なら
そういう香具師が整備スタッフにもいるだろうし
しかも、寿命10数年のレールバスを20年以上走らせてる会社だぜｗ
いすみに揃えて、隣のこみなとも、セミクロス改造車を造ってくれないかな。
それでさらに、双方の車両で五井ー大原直通をやってくれれば最高なんだけど。
それでさらに、双方の車両で五井ー大原直通をやってくれれば最高なんだけど。
>>756
小湊がクロス改造するとシートはバスの発生品使いそうで怖いｗ
小湊がクロス改造するとシートはバスの発生品使いそうで怖いｗ
758 ：名無しでGO!：2010/09/18(土) 17:39:23 ID:05phCEvVO
スカート撤去でお願いします
761 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 00:01:07 ID:Z1Y4fRi+0
いすみはおばちゃんばっかりだからなぁ…
アレ？
アレ？
どこのパッチギ
763 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 13:16:21 ID:QLxD3OV2O
とりあえずキハ52は確定として、あとはキハ30(関東鉄道キハ100形)を導入といった感じかな。
社長、あちこちにクレクレ攻撃掛けてるみたいだし、何を導入するか注目だな。
社長、あちこちにクレクレ攻撃掛けてるみたいだし、何を導入するか注目だな。
キハ10辺りの図面をクレクレ攻撃してくれないかな
無いなら新しく造っちゃいます構想立ち上げてくれたら俺は涙がちょちょきれちゃいます
無いなら新しく造っちゃいます構想立ち上げてくれたら俺は涙がちょちょきれちゃいます
キハ10を保管している会社ならあるだろ？
動くかどうかわからんが。
動くかどうかわからんが。
千葉県内にも鹿島臨海で使ってた10系が置いてあるだろ。
キハ52と30があれば十分でないかと。
あとは茨交の3710みたくに国鉄型と併結できる新車いれればいいんでない？
あとは茨交の3710みたくに国鉄型と併結できる新車いれればいいんでない？
768 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 10:12:40 ID:+R8FJK5tO
あちこちクレクレ攻撃してるとこみると、その2両だけじゃ十分じゃないようだな。
地元利用が期待出来ないからヲタ向け商売してる感じだし。
地元利用が期待出来ないからヲタ向け商売してる感じだし。
>>765
南部縦貫鉄道キハ104の事か？
あれはエンジンは一応かかって走ることはできるが変速機がボロボロだぞ
エンジン始動後走り出そうとすると必ずまるで自動車のMT車の
坂道発進みたいに後ろにさがってから走り出すんだが酷いと3㍍下がって発進する
他にも床板に木を使っていてそれが腐ってきてるんで車内の公開はしていないし・・・
>>766
元鹿島臨海のキハ10って佐原釣堀センターのか
あれは内装をお座敷にして釣堀の休憩所だからな
解体予定でも無い限りは譲渡は無理だろ
南部縦貫鉄道キハ104の事か？
あれはエンジンは一応かかって走ることはできるが変速機がボロボロだぞ
エンジン始動後走り出そうとすると必ずまるで自動車のMT車の
坂道発進みたいに後ろにさがってから走り出すんだが酷いと3㍍下がって発進する
他にも床板に木を使っていてそれが腐ってきてるんで車内の公開はしていないし・・・
>>766
元鹿島臨海のキハ10って佐原釣堀センターのか
あれは内装をお座敷にして釣堀の休憩所だからな
解体予定でも無い限りは譲渡は無理だろ
770 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 21:12:19 ID:TErwPB4TO
今週末は大多喜お城まつり
いまこそ戦国ＰＲ
落雷あげ
774 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 16:36:33 ID:SCPe6dZFO
運搬って9月じゃないのか。待ち遠しい。
その間キハは金沢で放置プレー？
その間キハは金沢で放置プレー？
775 ：名無しでGO!：2010/09/28(火) 09:41:03 ID:ULUW95RtO
今日大雨で止まってるみたいだけど、まだ再開めど立たないのかな・・・かなり心配
>>775
そんなに困る人居ないだろ？（笑）
そんなに困る人居ないだろ？（笑）
777 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 11:16:49 ID:5OfIIhObO
>>776
上得意様がいるだろＪＫ
上得意様がいるだろＪＫ
778 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 13:31:07 ID:RX7pZCTjO
>>774
富山貨物ターミナルにて搬出待ち。
富山貨物ターミナルにて搬出待ち。
779 ：名無しでGO!：2010/09/30(木) 21:54:43 ID:r1vdqrnGO
搬出待ちの間、オデコの傷をなんとかしてくれや。
痛くてヒリヒリするぞおぃ。
痛くてヒリヒリするぞおぃ。
780 ：名無しでGO!：2010/10/04(月) 07:19:15 ID:YklCzjo6O
い鉄age
781 ：名無しでGO!：2010/10/05(火) 13:22:09 ID:eDXgQMikO
いすみ204って結局誰が買ったの？
>>774
どーやって搬入すんだろ？＞キハ52
富山からは線路で千葉タまで持って行く話があるようだが・・・
仮にそれでやるとしてもそっから先はどうすんだろ？
トレーラーでの陸送だったら道路使用許可で手間がかかるから
いっその事千葉タからは束にやってもらうとかする気かね
どーやって搬入すんだろ？＞キハ52
富山からは線路で千葉タまで持って行く話があるようだが・・・
仮にそれでやるとしてもそっから先はどうすんだろ？
トレーラーでの陸送だったら道路使用許可で手間がかかるから
いっその事千葉タからは束にやってもらうとかする気かね
783 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 00:30:12 ID:/jctmbd10
富山県内のJR伏木駅から引き込み線を使ってこの工場までまで持ってきて工場で運びやすいようにして
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E2E6E2E1998DE2E6E3E2E0E2E3E29E90E2E2E2E2
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E2E6E2E1998DE2E6E3E2E0E2E3E29E90E2E2E2E2
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2010_07_12/n7048.htm
◆イベント列車が入るが、ホームが短いため工事になる。11・７へ結集しよう。（いすみ）
毎度毎度、ネタバレ乙ｗ
◆イベント列車が入るが、ホームが短いため工事になる。11・７へ結集しよう。（いすみ）
毎度毎度、ネタバレ乙ｗ
言ってることはわけわからんが、
情報源としては実に重宝だなw
情報源としては実に重宝だなw
786 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 07:50:12 ID:oYt8iOaWO
大阪出張kwsk
787 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 08:05:12 ID:Cdk7kg4AO
788 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 09:04:04 ID:qtqtN2+00
キハ52 １両買うからオマケに2両付けて
わざわざ大阪まで行くってことは、新しい案件だろうな。
国鉄型買うならJR４の方がいい気もするけど、どうだろうね。
国鉄型買うならJR４の方がいい気もするけど、どうだろうね。
790 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 20:41:57 ID:Cdk7kg4AO
791 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 03:02:41 ID:tgCrlfDJ0
くりでんのKD95を貰ってくればよかった良かったのに
年式はキハ52より新しくて、エンジンはいすみと同じ日デのPE6だからメンテも難しく無いだろうに
年式はキハ52より新しくて、エンジンはいすみと同じ日デのPE6だからメンテも難しく無いだろうに
ひたちなかが交渉していたが例の宮城沖地震でくりでんサイドの交渉責任者が亡くなってしまって
宙に浮いてる状態なんだよ
宙に浮いてる状態なんだよ
社長さん
東海の馬鹿共が新幹線ばかり残して
ｷﾊ58系列は全て解体するつもりです
ナントカして！キロ２８を静態でもいいから引き取って！
東海の馬鹿共が新幹線ばかり残して
ｷﾊ58系列は全て解体するつもりです
ナントカして！キロ２８を静態でもいいから引き取って！
794 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 01:38:45 ID:pnCz1AVo0
>>792 社長がくりでんに直接交渉しても駄目なのか？
あのまま保存されるのは正直勿体無さ過ぎるぞ
あのまま保存されるのは正直勿体無さ過ぎるぞ
795 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 18:30:39 ID:bS6R+Iig0
796 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 18:54:29 ID:Zw/SKXy50
久留里線
くりはらのは電車ホームに合わせたステップレスで
バリアフリー絡みで国交省がいい顔しないと聞いたが
バリアフリー絡みで国交省がいい顔しないと聞いたが
>>795
昭和40年頃の話でしょ
昭和40年頃の話でしょ
800 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 23:29:22 ID:TXb+JC0a0
ビテオ屋の妄想が現実化するか見ものだ。
801 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 15:09:51 ID:y0LQ3p7bO
某有志ページが過疎な件
今度は応援団が存続の危機とか言われてるぞ！ｗ
社長も毎日更新してるんだから、もう少し頑張れよｗ
今度は応援団が存続の危機とか言われてるぞ！ｗ
社長も毎日更新してるんだから、もう少し頑張れよｗ
802 ：名無しでGO!：2010/10/13(水) 22:49:09 ID:iPG1rBZhO
地元が宛てにならないなら最後はヲタ頼みだな。
気動車王国千葉に縁のある国鉄型キハを集めてヲタ商売に走るしかないが、クルマやバイクでやって来てつまみ食いする連中に、どうやって売上協力してもらうか……
気動車王国千葉に縁のある国鉄型キハを集めてヲタ商売に走るしかないが、クルマやバイクでやって来てつまみ食いする連中に、どうやって売上協力してもらうか……
803 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 20:25:17 ID:H1NGRCrTO
明日は千葉モノまつりで出店あるらしいよ（・ω・）
804 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 00:19:14 ID:GtpTdWv50
いすみの社長ブログ、意見するなら考えて送ってこいとご立腹だけど・・・
まぁ図星でしょ。
思いつきの非現実意見がワンサカあるのだろう。
そのくせこういう奴に限って、返事が無いとか騒いでいるそうだけど。
返事が無いというのは、返事するまでも無いと言う事だな。
・・・まぁ、当たり障りの無い｢ご意見ありがとうございました。参考
にします。｣程度送っておけばいいと思うけど。
まぁ図星でしょ。
思いつきの非現実意見がワンサカあるのだろう。
そのくせこういう奴に限って、返事が無いとか騒いでいるそうだけど。
返事が無いというのは、返事するまでも無いと言う事だな。
・・・まぁ、当たり障りの無い｢ご意見ありがとうございました。参考
にします。｣程度送っておけばいいと思うけど。
805 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 16:18:53 ID:eqzhwlVd0
まさかのキハ181！
こないかな。
こないかな。
806 ：名無しでＧＯ！：2010/10/16(土) 18:12:26 ID:Yr86zAwc0
いすみ鉄道にキハ181は来ることはないと思われます。
807 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 20:14:22 ID:U3TTnO6z0
結局寄付頼みかよ～（笑）
せいぜい頑張れや！
せいぜい頑張れや！
809 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 12:13:01 ID:w9rfHBpkO
キチな奴から意見が来るのに地元民からは何もないのか？
存続決まったからどうでもいいとか思ってるなら基地以下だな
存続決まったからどうでもいいとか思ってるなら基地以下だな
>>802
車やバイク利用者から協力金を取るとか
車やバイク利用者から協力金を取るとか
811 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 21:37:48 ID:PCsPDRoI0
小湊との直通運転が、いちばん手っとり早い活性化だ
乗務員の問題も、上総中野で交替すればさほど問題になるまい
乗務員の問題も、上総中野で交替すればさほど問題になるまい
>>811
木原線時代から接続が良くないように見えるのは
元々乗り継ぐ人が少ないからなんだよね
>>812が書いているように閉塞区間の見直しが必要だぞ
小湊は99年に里見駅の通票扱い廃止をして末端区間の
養老渓谷～上総中野間は5往復だぞ
木原線時代から接続が良くないように見えるのは
元々乗り継ぐ人が少ないからなんだよね
>>812が書いているように閉塞区間の見直しが必要だぞ
小湊は99年に里見駅の通票扱い廃止をして末端区間の
養老渓谷～上総中野間は5往復だぞ
814 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 00:37:42 ID:+GrgqTXE0
815 ：名無しでGO!：2010/10/18(月) 00:43:53 ID:WBD6jzz80
小湊スレによれば牛久～中野間で行き違い設備増設の話が出ているぞ
市原市が絡んでるらしいので実現の可能性も高いかもよ
市原市が絡んでるらしいので実現の可能性も高いかもよ
817 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 10:38:08 ID:VbDOG2BoO
養老渓谷どうなの？
あの駅まで乗り入れできれば結構違うと思われ
あの駅まで乗り入れできれば結構違うと思われ
818 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 12:56:04 ID:eF0yLIU10
↑
こういう意見がいすみの社長の下にワンサカ来てるんだろうな。
結構違うって、何がどう違うの？
日本語の文章で書けよ。
これだからいすみの社長もブログで、「ちゃんと考えて意見送れ」って
苦言を呈するんだよ。
こういう意見がいすみの社長の下にワンサカ来てるんだろうな。
結構違うって、何がどう違うの？
日本語の文章で書けよ。
これだからいすみの社長もブログで、「ちゃんと考えて意見送れ」って
苦言を呈するんだよ。
819 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 16:00:24 ID:GOYSIdDO0
820 ：名無しでGO!：2010/10/19(火) 16:37:07 ID:2bthVDud0
そんな事を言うくらいなら、上総中野にあずにゃんのポスターでも貼ればいいんだよｗ
たぶんこういう↑意見も来てるんだろうなｗｗｗ
苦言も呈したくなるわけだ
苦言も呈したくなるわけだ
822 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 10:17:21 ID:Rrg/nOl10
>>821
ドラえもソだか、アソパソマソの絵はあった希ガス。
ドラえもソだか、アソパソマソの絵はあった希ガス。
いっそのこと、いすみ鉄道で保存鉄道
やればいいと思う。
保存鉄道なら、高い運賃くらい認めてくれるだろうし、
東京から近いから、乗客増えるよ。
やればいいと思う。
保存鉄道なら、高い運賃くらい認めてくれるだろうし、
東京から近いから、乗客増えるよ。
824 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 08:35:11 ID:+gN8eKKUO
メールだけならまだしも
自分の著書送るとかどんだけ痛いんだよｗ
自分の著書送るとかどんだけ痛いんだよｗ
おまえら、
いすみ２００のエンジンをベンツ製に換装しろとか絶対に送るなよ。絶対だぞ。
いすみ２００のエンジンをベンツ製に換装しろとか絶対に送るなよ。絶対だぞ。
ネタばらしても､いいのかなあ………… ちなみに 金沢にいた 52は 首都圏色
827 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:19:05 ID:iCuf5+DMO
どうやったらキハ30･35とキハ58･28を導入出来るだけの資金調達出来るか考えてメール送ってみたら？
828 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 21:21:51 ID:wd4ozO2l0
日航の批判してる暇はあるようだね（笑）
829 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 23:24:35 ID:xyrw8o+30
ま、コンサルみたいな仕事なら名刺がわりに本を入れることもあるかと
ただ日本の鉄道関係のコンサルって、電波（山手線二階建てで輸送力二倍！みたいな）か、
さもなくば廃線コンサル（廃線への抵抗感を減らすためにのと鉄道に投入された前例あり）ですが
むらおこし・まちづくりのコンサルなら中にはまともなのも混じってるかもね
ただ日本の鉄道関係のコンサルって、電波（山手線二階建てで輸送力二倍！みたいな）か、
さもなくば廃線コンサル（廃線への抵抗感を減らすためにのと鉄道に投入された前例あり）ですが
むらおこし・まちづくりのコンサルなら中にはまともなのも混じってるかもね
831 ：名無しでGO!：2010/10/22(金) 14:39:43 ID:bVhayuWJO
廃線コンサルｋｗｓｋ
期限決まってるから来ないとも限らんし・・・
期限決まってるから来ないとも限らんし・・・
>>831
地方私鉄なら、資金ショート（破綻）であぼ～ん。
ＪＮＲの場合、最初に組織的（工作員）を使用したのが、篠山線プロジェクト。
一部のＣＯＰＹ資料が公開されているので、内容を確かめることができる。
地方私鉄なら、資金ショート（破綻）であぼ～ん。
ＪＮＲの場合、最初に組織的（工作員）を使用したのが、篠山線プロジェクト。
一部のＣＯＰＹ資料が公開されているので、内容を確かめることができる。
833 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 10:47:33 ID:bKjuxUem0
＞＞８１７
いすみが、養老渓谷を取り込めたら、ムーミンダニがアピールしやすくなる
いすみが、養老渓谷を取り込めたら、ムーミンダニがアピールしやすくなる
現状は、養老渓谷駅から滝見園行きバスが出てるような。
バスも小湊なんだから当たり前だけど。
バスも小湊なんだから当たり前だけど。
835 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 18:58:46 ID:00pa6Z7n0
映画ディーゼル特急に登場するキハ04 23やキハ07 33+キハ07 17は
木原線で撮影されたものですか?
木原線で撮影されたものですか?
836 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 05:58:27 ID:8jrVhmjj0
大多喜が後10年して年寄りが車運転できなくなったときに存続してるかな?
若い奴いないのにどうやって暮らしていくつもりだ大多喜
若い奴いないのにどうやって暮らしていくつもりだ大多喜
837 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 06:13:55 ID:em6vL46D0
838 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 06:16:40 ID:em6vL46D0
839 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 11:26:49 ID:QAwgL+NM0
キハ53走らせてほしい
840 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 16:06:28 ID:YxylWDef0
いや、ＪＲ西でお払い箱になるキハ１８１を走らせて欲しい
って、社長にメールしたら怒られるんだろうねｗ
でも一般人には輸送コストなんてわかりませんから～
って、社長にメールしたら怒られるんだろうねｗ
でも一般人には輸送コストなんてわかりませんから～
ローカル線って感じがしないからだめじゃね？
社長も相手にしなければいいのに
843 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 22:22:33 ID:oohksFY50
航空業界に未練タラタラ。
あんたはポッポ屋なんだろ？
三セクとはいえ。
あんたはポッポ屋なんだろ？
三セクとはいえ。
>>843
あんまり生意気言うと訴えられても知らんぞ
あんまり生意気言うと訴えられても知らんぞ
845 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 05:09:46 ID:UNVDLWyn0
>>840
別に意見するのは勝手だろうけど、メールのタイトルだけでゴミ箱行きだな。
それで良いと言うのなら送ればいいんじゃねぇーの？
自分の主張に耳を傾けてほしいのなら聞く価値のある話をするのは当然。
つまり、なぜそれをするのかという、根拠や資料を提示すべき。
それができないくせに主張だけしたがる奴はこの板に多すぎ。
別に意見するのは勝手だろうけど、メールのタイトルだけでゴミ箱行きだな。
それで良いと言うのなら送ればいいんじゃねぇーの？
自分の主張に耳を傾けてほしいのなら聞く価値のある話をするのは当然。
つまり、なぜそれをするのかという、根拠や資料を提示すべき。
それができないくせに主張だけしたがる奴はこの板に多すぎ。
846 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 06:52:52 ID:YzmpX2Ry0
美濃太田のキハ58・28・キロ28・キハ82・80・キロ80・キハ30は如何ですか?
個人的にはキハ181よりもキハ82の甘いマスクが好き!
個人的にはキハ181よりもキハ82の甘いマスクが好き!
847 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 11:30:31 ID:tblgSb3CO
特急じゃ、窓が開かないじゃん。
848 ：名無しでGO!：2010/10/26(火) 13:05:19 ID:+pKF1/ON0
銚子で埃をかぶってる貨車もどきを連れてくればいいじゃん。
どうせ粗大ゴミ扱いされてるんだから、輸送費だけだろ？
キハ５２なら楽勝で牽けるよな。
どうせ粗大ゴミ扱いされてるんだから、輸送費だけだろ？
キハ５２なら楽勝で牽けるよな。
849 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 09:22:19 ID:2tGtQjsC0
test
850 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 10:36:47 ID:dhhGASwW0
キハ181系は、ギアチェンジが75㎞/h付近だから、最高速度60㎞/hのいすみじゃ宝の持ち腐れ。
燃費悪化は必至で、トルコンの維持も大変だから、会津鉄道のキハ8500系と同じような事になる。
夢はあるけど、でもまあ、本線で100㎞/h以上のスピードで快走するのが、キハ181系にとっての、本当の動態保存だと思うね。
そんな非電化路線を持ってるのは、JR以外考えられないから、キハ181系は、解体を免れたとしても、静態保存になるのがせいぜい。
日本の大企業って、本当にそういう企業努力ってしないよね。
束が、EF55を何のアナウンスも無しに、ひっそり引退させて、C61を態々群馬の公園から状態の良いのを見付けだして復活させるけど、
結局人気や集客の見込めるものしか稼動させないんだよね。
ツマラナイ
燃費悪化は必至で、トルコンの維持も大変だから、会津鉄道のキハ8500系と同じような事になる。
夢はあるけど、でもまあ、本線で100㎞/h以上のスピードで快走するのが、キハ181系にとっての、本当の動態保存だと思うね。
そんな非電化路線を持ってるのは、JR以外考えられないから、キハ181系は、解体を免れたとしても、静態保存になるのがせいぜい。
日本の大企業って、本当にそういう企業努力ってしないよね。
束が、EF55を何のアナウンスも無しに、ひっそり引退させて、C61を態々群馬の公園から状態の良いのを見付けだして復活させるけど、
結局人気や集客の見込めるものしか稼動させないんだよね。
ツマラナイ
851 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 11:07:43 ID:6//CB6J2O
まあ復活したところで、ヲタはほとぼりが覚めたら行かなくなるし、撮影組はカネを落としてくれるわけでもないしな。
852 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 19:10:44 ID:Muvku+Dq0
まだ先の事だが、キハ52全般検査は久留里線キハ３０と同じ
郡山で受けるのかな?
郡山で受けるのかな?
853 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 21:30:42 ID:bBm0Mrtw0
852 自社で出来るんじゃない？
>>852
今までのレールバスと同じように森工業にやらすんじゃねーの＞キハ52の全検
森工業って専用線のDLのメンテや全検のイメージが強いが
神奈臨の全検の委託(今はエンジン・台車などの整備がメイン)
真岡にいた元神奈臨のDLの全検
他にも茨交にいた元鹿島臨海の角目キハ20の改造も1両は森工業が担当だった
今までのレールバスと同じように森工業にやらすんじゃねーの＞キハ52の全検
森工業って専用線のDLのメンテや全検のイメージが強いが
神奈臨の全検の委託(今はエンジン・台車などの整備がメイン)
真岡にいた元神奈臨のDLの全検
他にも茨交にいた元鹿島臨海の角目キハ20の改造も1両は森工業が担当だった
855 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 04:26:34 ID:5obiViO50
昔は大宮工場でも気動車を担当してたんだけどな!
連結面の「大宮工」が懐かしい～
連結面の「大宮工」が懐かしい～
この前のったら線路がさびててカルチャーショックを受けました
857 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 19:41:58 ID:5obiViO50
858 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 09:06:25 ID:1SHtLbac0
キハ52 125号を原型への復元を希望したい
・ヘッドライトを通称"豚鼻"から東海のキハ48036のように原型に戻してほしい。
・国鉄旧塗装で外バメ式テールライトでは違和感があるので内バメ式の原型テールライトに
戻してほしい。小湊キハ200のような赤色標識板を取り付ければ更に雰囲気が出ると思う。
・屋根上のクーラーユニットを撤去してほしい。床下にクーラーを取り付けるスペースがない
キハ52では無理かな?
・ヘッドライトを通称"豚鼻"から東海のキハ48036のように原型に戻してほしい。
・国鉄旧塗装で外バメ式テールライトでは違和感があるので内バメ式の原型テールライトに
戻してほしい。小湊キハ200のような赤色標識板を取り付ければ更に雰囲気が出ると思う。
・屋根上のクーラーユニットを撤去してほしい。床下にクーラーを取り付けるスペースがない
キハ52では無理かな?
859 ：名無しでGO!：2010/10/31(日) 11:21:04 ID:P1hh8wML0
>束が、EF55を何のアナウンスも無しに、ひっそり引退させて、
これは、誤解
これは、誤解
>>858
もちろん募金はするよな？
もちろん募金はするよな？
861 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 13:35:07 ID:6Bs4BxvM0
>>861
７５％の確率で死神だな
７５％の確率で死神だな
863 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 16:59:19 ID:Y9de+Oza0
募金は税金とられるのがネック
864 ：名無しでGO!：2010/11/01(月) 18:54:55 ID:6aEqDqCrO
俺も少しだけど募金するつもり。
それが今後キハ35やキハ58購入の役に立つなら本望だわ。
木原線時代乗ったこと無いから雰囲気味わってみたいし。
それが今後キハ35やキハ58購入の役に立つなら本望だわ。
木原線時代乗ったこと無いから雰囲気味わってみたいし。
JRに貸し出して小銭稼ぎとかするのかねｗ
866 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 05:46:30 ID:5PBI3Q/y0
>>865
水島が西にキハ20を貸し出した例もあるね!!
水島が西にキハ20を貸し出した例もあるね!!
868 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 20:09:10 ID:5PBI3Q/y0
>>867
そうだね! 俺は国鉄時代のこ汚いウェザリングが掛かった姿が好きだった。
そうだね! 俺は国鉄時代のこ汚いウェザリングが掛かった姿が好きだった。
タラコに関しては国鉄時代の褪色しまくり
油煙、赤さびで汚れまくり
外板ボコボコの車両は撮る気がしなかったけどな
油煙、赤さびで汚れまくり
外板ボコボコの車両は撮る気がしなかったけどな
871 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 22:34:44 ID:BYBDf8UV0
いすみはここまでやるなら真岡からSL借りてきて走らせてはどうか？
千葉県ってSLが走った事ないんだから悲しいんだよ。
千葉県ってSLが走った事ないんだから悲しいんだよ。
872 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 06:43:49 ID:DaEso2290
873 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 13:13:21 ID:j41acTpMO
酒飲みながら履歴書作成して、面接ではアホな質問した試験官の勝浦市長に喧嘩売り飛ばしてんだな。
中小企業の社長としての筋をきちんと通してるから、彼は適任といえば適任だよな。
空港時代も税関の役人に盾突いてるし、この社長、口喧嘩じゃ負け無しだな。
中小企業の社長としての筋をきちんと通してるから、彼は適任といえば適任だよな。
空港時代も税関の役人に盾突いてるし、この社長、口喧嘩じゃ負け無しだな。
874 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 14:29:23 ID:ZQGqRvFQO
採用側に多少なりとも見る目があったんだろうね
でなきゃ普通は落としちゃうでしょ(笑)
でなきゃ普通は落としちゃうでしょ(笑)
875 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 14:40:12 ID:j41acTpMO
面接で、あそこまでチクリと言える連中が他に居なかったのもあるだろうね。
年収にして700万もの給料(ギャラ)を貰って当たり前、与えて当たり前じゃなくていくらかでも増収になるように有効に利用したら？ということなんだろう。
役人は使えないということが良くわかるわ。
年収にして700万もの給料(ギャラ)を貰って当たり前、与えて当たり前じゃなくていくらかでも増収になるように有効に利用したら？ということなんだろう。
役人は使えないということが良くわかるわ。
876 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 14:55:49 ID:UvHkd51x0
ｷﾊ52が起爆剤になるといいけどな。
稼がなきゃヤバいのには変わりないんだから、
グッズとかも、いい物がんばって作って欲しいな。
俺も含めてｦﾀは欲しい物にゃ金は落とすから・・。
稼がなきゃヤバいのには変わりないんだから、
グッズとかも、いい物がんばって作って欲しいな。
俺も含めてｦﾀは欲しい物にゃ金は落とすから・・。
877 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 15:41:17 ID:l84qM9kkO
撮り鉄グッズとして、朱色とクリーム色の塗りわけの三脚とか、ストラップとか欲しい。
878 ：名無しでGO!：2010/11/04(木) 21:48:39 ID:j41acTpMO
グッズもそうだけど、乗って運賃収入面で貢献するのも大事だな。たった1駅でもいいから乗れば収入になるわけだし。
今後のキハ30･58導入に繋がるようにせねば……
今後のキハ30･58導入に繋がるようにせねば……
千葉県から100万貰ったので気動車を買いました。
ＪＲの中古車は安心だと聞きＪＲに行ったら、キハ５２があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、キハ５２の素晴らしさを説明されその場で即決しました。
なんでも日本最高級列車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた気動車だとか（ゴメン。鉄道板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
昭和３７年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
ＤＴ２２Ａで複列コイルばねだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で茨城交通から白熱灯を12万円で買って新潟トランシスでスノープロウを買いました＾＾
白熱灯とスノープロウを装着したらさらに威圧感が出て、煽る列車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
通勤通学輸送も楽しいし、なんか自分に自信がつきました。でも、鉄道好きな彼女は来ませんでした。
キハ５２オーナーの方、キハ５２を存分に語りましょう
ＪＲの中古車は安心だと聞きＪＲに行ったら、キハ５２があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、キハ５２の素晴らしさを説明されその場で即決しました。
なんでも日本最高級列車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた気動車だとか（ゴメン。鉄道板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
昭和３７年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
ＤＴ２２Ａで複列コイルばねだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で茨城交通から白熱灯を12万円で買って新潟トランシスでスノープロウを買いました＾＾
白熱灯とスノープロウを装着したらさらに威圧感が出て、煽る列車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
通勤通学輸送も楽しいし、なんか自分に自信がつきました。でも、鉄道好きな彼女は来ませんでした。
キハ５２オーナーの方、キハ５２を存分に語りましょう
880 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 17:32:31 ID:8TwQoXJv0
国鉄型のキハ５２の２エンジン仕様乗ってる。先月臨時収入あって中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして煩い。マスコンを動かすと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも一般型汽動車なのにデッキ付きだから車内も静かで良い。
一般型は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。特急型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ落ち葉とかで止まるとちょっと怖いね。２エンジンなのに空転するし。
速度にかんしては多分特急型も一般型も変わらないでしょ。特急型乗ったことないから知らないけどグリーン車があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも一般型なんて買わないでしょ。
個人的には一般型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信越本線で１２０キロ位でマジでキハ８２を抜いた。
つまりはキハ８２ですらキハ５２には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして煩い。マスコンを動かすと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも一般型汽動車なのにデッキ付きだから車内も静かで良い。
一般型は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。特急型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ落ち葉とかで止まるとちょっと怖いね。２エンジンなのに空転するし。
速度にかんしては多分特急型も一般型も変わらないでしょ。特急型乗ったことないから知らないけどグリーン車があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも一般型なんて買わないでしょ。
個人的には一般型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信越本線で１２０キロ位でマジでキハ８２を抜いた。
つまりはキハ８２ですらキハ５２には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
881 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 18:14:45 ID:jnbp37YVO
＞858
当然、多額の寄付と、関連する部品の提供をするんだろうな！
当然、多額の寄付と、関連する部品の提供をするんだろうな！
882 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 18:20:01 ID:FrUnInqzO
>>873-875
その面接のやりとりを詳しく教えてくれ。
その面接のやりとりを詳しく教えてくれ。
885 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 20:10:37 ID:Z+hey1pX0
いすみ鉄道頑張れ!! キハ52の大ブレークに期待しているぞ!!
886 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 02:18:31 ID:kkvUvDn30
>>873
孫さんも言っていたよ、行政と喧嘩するくらいじゃなきゃダメだって。
俺も仕事で許認可関係で役所ともめたけど、役人ってどうすれば実現できるか
という発想ではなく、常にどうすれば問題起きないかで物考えるからな。
脅迫一歩手前まで怒鳴りつけないと、イレギュラーな話は通らない。
孫さんも言っていたよ、行政と喧嘩するくらいじゃなきゃダメだって。
俺も仕事で許認可関係で役所ともめたけど、役人ってどうすれば実現できるか
という発想ではなく、常にどうすれば問題起きないかで物考えるからな。
脅迫一歩手前まで怒鳴りつけないと、イレギュラーな話は通らない。
887 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 05:03:40 ID:ntoZOu6bO
888 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 19:42:58 ID:wcohxsqkO
>>882
試験官の一人だった勝浦市長が「今、いくら貰ってるかしらないけど、相当な年収ダウンになるが、それでも良いか？」と質問。
鳥塚社長は「ちょっと待て！1億の売上出すのに2億の経費が掛かるような中小企業の社長が年収700万も貰うことの方がおかしいだろ？」と返した。
あげて当たり前、貰って当たり前じゃ、潰れるのがヲチなのを社長はしっかり理解してる訳。
一鉄ヲタとしても潰れるなんて事態は避けたかっただろうし。
ちなみにそういう経緯から年収700万のうちの10％を自主返納してる。キハ52購入費用や今後車両購入費用は自主返納分を積み立てたものじゃないかと思われ。
それだけじゃ足りないからカンパしてくれと頭下げてるんだろう。
試験官の一人だった勝浦市長が「今、いくら貰ってるかしらないけど、相当な年収ダウンになるが、それでも良いか？」と質問。
鳥塚社長は「ちょっと待て！1億の売上出すのに2億の経費が掛かるような中小企業の社長が年収700万も貰うことの方がおかしいだろ？」と返した。
あげて当たり前、貰って当たり前じゃ、潰れるのがヲチなのを社長はしっかり理解してる訳。
一鉄ヲタとしても潰れるなんて事態は避けたかっただろうし。
ちなみにそういう経緯から年収700万のうちの10％を自主返納してる。キハ52購入費用や今後車両購入費用は自主返納分を積み立てたものじゃないかと思われ。
それだけじゃ足りないからカンパしてくれと頭下げてるんだろう。
889 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 01:24:32 ID:iEP9B4xL0
キハ52が好きで何度も大糸線に関東から遠征してたが、
これが関東に来るなんて有難い話だ。
撮り鉄だが、乗ったりグッズも買ってカンパ代わりに
カネは落とすつもりだから、ぜひ頑張ってもらいたいな
これが関東に来るなんて有難い話だ。
撮り鉄だが、乗ったりグッズも買ってカンパ代わりに
カネは落とすつもりだから、ぜひ頑張ってもらいたいな
890 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 17:24:22 ID:pcq1AOYAO
木原線といえばキハ30･35だから、これの導入にも繋がるような売上貢献したいな。
891 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 18:00:53 ID:yHSiJ6MF0
キハ３０なら近所に残ってたよな？
キハ52だと自転車持ち込めそうに無いのが痛い
893 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 20:33:49 ID:GvIqSuqC0
千葉が熱くなってきたな。
久留里のｷﾊ30に、今度はｷﾊ52か・・。
小湊もあるし、ｽｶ色の113もいる。
もう日帰りじゃ廻りきれんな
久留里のｷﾊ30に、今度はｷﾊ52か・・。
小湊もあるし、ｽｶ色の113もいる。
もう日帰りじゃ廻りきれんな
894 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 23:43:39 ID:pcq1AOYAO
>>891
近所のキハ30は、まだしばらく使うからと社長は水海道まで出向いて、引退したら購入希望と予約を取り付けてある。
成立するかはまた別だが。
保留車が6両も眠ってるから、これを使わない手は無いな。
近所のキハ30は、まだしばらく使うからと社長は水海道まで出向いて、引退したら購入希望と予約を取り付けてある。
成立するかはまた別だが。
保留車が6両も眠ってるから、これを使わない手は無いな。
895 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 01:46:29 ID:Qx8gKzQI0
関東鉄道のって、前面の手スリが撤去されてて、なんかしまりのないお顔なんだよな。
いすみで走らすなら手スリ植え込んでくれよ。
いすみで走らすなら手スリ植え込んでくれよ。
896 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 17:01:39 ID:irhlw3m20
要求するだけじゃなー
まー、ボランティアで鉄材買って作業もするよと意欲を見せておけば、
お気持ちと必要経費だけいただいてこちらでやりますと言ってもらえるかもね？
まー、ボランティアで鉄材買って作業もするよと意欲を見せておけば、
お気持ちと必要経費だけいただいてこちらでやりますと言ってもらえるかもね？
あー、テスリ植え込み工作体験会やるなら喜んで参加しますよ。
898 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 03:38:53 ID:9txlDk/z0
標識灯掛けも付けて欲しいな! こいつにヘッドサイン付けて欲しい!
鉄博のキハ11もこんな小さなパーツが無いだけで何か締りが無い顔だよなw
東海のキハ48000も１つだけ付いていて後は追加されていない、恐らく
茨交時代にタラコから塗り替えられた時、撤去されたと思うがなぜか
キハ113(現・キハ48036)だけは１つだけ残った?
鉄博のキハ11もこんな小さなパーツが無いだけで何か締りが無い顔だよなw
東海のキハ48000も１つだけ付いていて後は追加されていない、恐らく
茨交時代にタラコから塗り替えられた時、撤去されたと思うがなぜか
キハ113(現・キハ48036)だけは１つだけ残った?
あの社長のことだ、徹底的に復元してくれると期待している。
900 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 11:57:10 ID:2vsKoEGoO
その前にキハ30･35を導入出来るように協力していかねば……
関東鉄道まで掛け合に行くか？
関東鉄道まで掛け合に行くか？
901 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 16:08:19 ID:mywwGNaBO
902 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 16:13:42 ID:2vsKoEGoO
キハ35の2両編成をもう一度見てみたい……
903 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 20:01:25 ID:yNzE1DHT0
木原線とは縁が無いが、冷房が使えるキハ28を入れて気動車王国千葉時代を
再現して欲しい!
再現して欲しい!
904 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 20:33:51 ID:2vsKoEGoO
イベント用にキハ52+58+28を投入して、一般用をキハ30と35にするのが良さそうだな。
社長に要望してみたら？
社長に要望してみたら？
905 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 21:15:47 ID:yNzE1DHT0
社長さん、キハ52と共通機器が多いキハ28をよろしくお願いします。
西以外にも四国に大変貴重な旧キハ28 2が保管されていますよ。
西以外にも四国に大変貴重な旧キハ28 2が保管されていますよ。
906 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 21:28:09 ID:LBK52q3qO
エンジンの部品がそのうち手に入らなくなるんじゃない？
907 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 22:33:19 ID:yNzE1DHT0
ツリカケの部品とかはその気になれば作るのはそう難しくないらしいね
上毛とかでツリカケを保存できるのもそのため
一方ＤＭＨ１７の部品はとっくに製造中止。
片上鉄道保存会が動態保存に苦労していて、
継続が難しくなっている。現状でなんとか車両の寿命をのばして
いけるところまで頑張るしかない、って感じで
根本的に修理するには数千万円かかるらしい。
近代車両の方が手がかかる分、部品をそろえるのも難しいんだろうな。
しかも、ＳＬみたいに一般人に人気があるワケじゃないから元が取れないし。
キハ５２もいけるところまでなんとか持たせるしかないだろう。
それでも大糸で終わったと思っていたのは今しばらくつづくということで
社長に感謝。
上毛とかでツリカケを保存できるのもそのため
一方ＤＭＨ１７の部品はとっくに製造中止。
片上鉄道保存会が動態保存に苦労していて、
継続が難しくなっている。現状でなんとか車両の寿命をのばして
いけるところまで頑張るしかない、って感じで
根本的に修理するには数千万円かかるらしい。
近代車両の方が手がかかる分、部品をそろえるのも難しいんだろうな。
しかも、ＳＬみたいに一般人に人気があるワケじゃないから元が取れないし。
キハ５２もいけるところまでなんとか持たせるしかないだろう。
それでも大糸で終わったと思っていたのは今しばらくつづくということで
社長に感謝。
909 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 05:24:12 ID:hEWmE43R0
910 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 05:42:37 ID:hEWmE43R0
>>905
千葉と四国は無関係のようだが、過去に夏季の海水浴輸送で車両不足から
四国からキハ58 293のようなヒゲ付きキハ58などを借入、千葉県内を走った。
購入実現出来たら嬉しいんだが、四国は過去にキハ55 2を一時保管したけど
後に解体してしまった経緯がある。キハ28 2002はどうなるんだろうか?
千葉と四国は無関係のようだが、過去に夏季の海水浴輸送で車両不足から
四国からキハ58 293のようなヒゲ付きキハ58などを借入、千葉県内を走った。
購入実現出来たら嬉しいんだが、四国は過去にキハ55 2を一時保管したけど
後に解体してしまった経緯がある。キハ28 2002はどうなるんだろうか?
911 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 08:49:22 ID:whbbXIXDO
資金は別として、単行または2両編成が組める車両なら導入可能だな。
キハ52は導入決定、あとはキハ58+28の2両編成とキハ30･35を4～6両ぐらい導入すれば十分かと。
キハ52は導入決定、あとはキハ58+28の2両編成とキハ30･35を4～6両ぐらい導入すれば十分かと。
913 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 12:29:37 ID:whbbXIXDO
島原って結構な両数のキハ20がいたよな。
確か8両ぐらい居なかったけ？
まぁ、ひたちなかと水島で半々にしたら終わりか……
ていうか譲渡するときにフツウなら予備部品もセットで寄越すはずだけどどうなんだろね。やはりキハ58+28を投入してある程度部品確保するようかな……
確か8両ぐらい居なかったけ？
まぁ、ひたちなかと水島で半々にしたら終わりか……
ていうか譲渡するときにフツウなら予備部品もセットで寄越すはずだけどどうなんだろね。やはりキハ58+28を投入してある程度部品確保するようかな……
いすみの場合は部品は小湊あたりから調達すればおkｗ
似た様なものだしな。
似た様なものだしな。
915 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 16:47:34 ID:whbbXIXDO
小湊といすみでは、同じDMH17でも縦型と横型とで違いがあるから難しい……
916 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 19:02:10 ID:hEWmE43R0
>>913
島原はまさか全旧型車を一掃するとは思わなかったと同時に
鉄ちゃんも足を運び辛い鉄道になってしまいました。
いすみ鉄道はその逆で旧型車で注目を集めようとしている。
ロングシートのキハ35では観光客が呼べないので観光用として
キハ５８系の導入をよろしくお願いします。
島原はまさか全旧型車を一掃するとは思わなかったと同時に
鉄ちゃんも足を運び辛い鉄道になってしまいました。
いすみ鉄道はその逆で旧型車で注目を集めようとしている。
ロングシートのキハ35では観光客が呼べないので観光用として
キハ５８系の導入をよろしくお願いします。
いやここは181系投入だろう
918 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 20:53:18 ID:iZ59O5/aO
いや、ｷﾊ183だ
919 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 22:34:55 ID:whbbXIXDO
空気が読めないって言われるだろお前
921 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 22:39:57 ID:Sz7A79Bh0
キハ２０系列で今も動けるのって、ひたちなかといすみと水島と大畑保存会くらい？
南部縦貫のはもう動かないみたいだし。
南部縦貫のはもう動かないみたいだし。
922 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 23:42:50 ID:cs15ghBX0
とりあえず地元が本当に存続させたければ赤字でも残るさ
923 ：名無しでGO!：2010/11/11(木) 23:57:23 ID:olpfOUIeO
津軽にもキハ22あるけど、もう動かせない？
錆び錆びでぼろぼろ。すでに廃車。
南部のはキハ10かな。キハ10もいいよね。
特急型はミスマッチだろ(w
特急型はミスマッチだろ(w
そういえば大畑の保存会の人って旧ＪＡＳの人が多いから成田周辺にも居るのかな？
少しはいすみに来てくれるんだろうかｗ
いや、連中は年金カットでそれどころではないかな？
少しはいすみに来てくれるんだろうかｗ
いや、連中は年金カットでそれどころではないかな？
927 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 18:51:02 ID:yQ6BY4Hs0
足尾のキハ30・35があるとこは鉄道公園を目指しているらしい。
妙な小型DLがいっぱい集められているぞ!
いすみも気動車ばかりでなくDLも投入して客車を牽引して欲しい!
DD13タイプがいいな!
妙な小型DLがいっぱい集められているぞ!
いすみも気動車ばかりでなくDLも投入して客車を牽引して欲しい!
DD13タイプがいいな!
928 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 23:48:19 ID:w+0t5nP6O
気動車王国に客車は不要！
不要というか無理じゃね。機回し線がないからプッシュプルにしなきゃならない。
しかし、大原駅はJRから経営分離されるときに新設された櫛形ホームで
長い列車の運転を想定していない。
それに、DL-PC-DLで3両よりもDCのみで1両の方が金もかからないだろうし。
しかし、大原駅はJRから経営分離されるときに新設された櫛形ホームで
長い列車の運転を想定していない。
それに、DL-PC-DLで3両よりもDCのみで1両の方が金もかからないだろうし。
930 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 09:28:25 ID:yQJ9WREOO
とりあえずはキハ35とキハ58を導入出来るように売上貢献しようぜ。
52が姿を見せたら通うぜ！
移動にも極力いすみを使う。
いすみって今はレールバスしかないからアレだけど、
撮影好適地は結構ありそうだからな
移動にも極力いすみを使う。
いすみって今はレールバスしかないからアレだけど、
撮影好適地は結構ありそうだからな
932 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 18:49:40 ID:JhM0BXeH0
933 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 21:21:18 ID:KhCXeYwJ0
934 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 22:31:48 ID:2aXFjlKMO
いすみって東西方向に延びてるんだっけ？
だとしたら大糸線よりも撮りやすそうだね。
だとしたら大糸線よりも撮りやすそうだね。
935 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 22:40:36 ID:8iHidR6NO
>>933
別にスピードアップの必要を感じておらず、部品の在庫がまだあるのなら
急いで置き換えしなくてもいいって判断では？
近江鉄道でいまだにツリカケ使ってるけど、理由が
ツリカケで十分なダイヤで、保守もなれてるからという理由らしいし
別にスピードアップの必要を感じておらず、部品の在庫がまだあるのなら
急いで置き換えしなくてもいいって判断では？
近江鉄道でいまだにツリカケ使ってるけど、理由が
ツリカケで十分なダイヤで、保守もなれてるからという理由らしいし
936 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 00:41:36 ID:m9fwXaTy0
937 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 05:51:26 ID:m9fwXaTy0
千葉でエアサスと言えばキハ60 101(元キロ60)がいた
取りあえずキハ58系が欲しいw 58+28セットいで
キハ30は久留里線の廃車まで待てばいいのでは?
取りあえずキハ58系が欲しいw 58+28セットいで
キハ30は久留里線の廃車まで待てばいいのでは?
938 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 00:31:14 ID:zzm9T8qhO
939 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 18:57:26 ID:+aG8qm200
マイカーで写真だけとって帰ってしまうオタがいるけど
車両導入が実現できるよういすみ鉄道へ協力しよう!!
車両導入が実現できるよういすみ鉄道へ協力しよう!!
え、最低1万円は寄付するでしょ普通？あれ？
942 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 03:39:42 ID:DnjpbATO0
車庫の撮影会も記念入場券の購入者を対象にすればいい
昔、茨交のキハ11撮影会でも行っていたね
昔、茨交のキハ11撮影会でも行っていたね
銚子の『澪つくし号』も買って52に牽かせよう。
『トロッコ菜の花号。』
ウリ文句は、
"52soundを聞きながら、ディーゼルのにおいと春の風を感じ沿線の菜の花を愛でる。"
とりあえずあまり金もかからなそうで、いい感じじゃない？
ただしトロッコがオタで満席になると、絵面が汚くなる…
あ…でも機回し出来ないから無理か…
『トロッコ菜の花号。』
ウリ文句は、
"52soundを聞きながら、ディーゼルのにおいと春の風を感じ沿線の菜の花を愛でる。"
とりあえずあまり金もかからなそうで、いい感じじゃない？
ただしトロッコがオタで満席になると、絵面が汚くなる…
あ…でも機回し出来ないから無理か…
澪つくしはもう錆びてボロボロだよ。
天井にも穴が開いてる状態だから…
天井にも穴が開いてる状態だから…
そこで君達オタの出番じゃないか、色んな人が毎週通い車庫の片隅でトロッコを修復していく…
もちろん通いはいすみを利用だ。
職員たちも暇を見ては手伝ってくれたり、社長も加わり交流が生まれる。
会話の中で、素晴らしい企画や車両計画が生まれるかもしれない。
菜の花トロッコはそんな可能性を秘めているのさ…。
ちなみに南部縦貫のキハ11は、あちらの同好会の方々が少しずつ修復をなさっている。
お荷物になってるならまだしも、向こうで大事にされているんだ。
あれは南部縦貫に置いておこうや。
もちろん通いはいすみを利用だ。
職員たちも暇を見ては手伝ってくれたり、社長も加わり交流が生まれる。
会話の中で、素晴らしい企画や車両計画が生まれるかもしれない。
菜の花トロッコはそんな可能性を秘めているのさ…。
ちなみに南部縦貫のキハ11は、あちらの同好会の方々が少しずつ修復をなさっている。
お荷物になってるならまだしも、向こうで大事にされているんだ。
あれは南部縦貫に置いておこうや。
小湊直通構想暴露ｋｔｋｒ
947 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 22:50:22 ID:xuFrj8V80
キハ200をキハ52で大原まで引っ張ってきてしまおう、それも2年後を目途に、
とはまた大胆な。もちろんエンジン換装は無しですよね。
実現したら、ええの～ぉ、ええの～ぉ＞byくもじぃ
とはまた大胆な。もちろんエンジン換装は無しですよね。
実現したら、ええの～ぉ、ええの～ぉ＞byくもじぃ
いいんだけど、まぁ、たまにイベント的にって程度でいいかな、折れは。
キハ200はいかにも私鉄って顔がイマイチ。
キハ200はいかにも私鉄って顔がイマイチ。
949 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 06:06:32 ID:M7K3TJ+/0
小湊も大多喜も
後10年後の自分の街が夕張になるかもしれない
という危機感は無いのかね
後10年後の自分の街が夕張になるかもしれない
という危機感は無いのかね
952 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 15:21:29 ID:NYt7j0xjO
953 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 00:19:43 ID:G4dkwzRd0
>>951
最後は自費で社長養成。
>>949
あの変ってたしか世界有数のヨウ素の原産地で、天然ガスも豊富な何気に
とんでもない資源が多数ある地帯じゃなかったっけ？
・・・と、言う意味で夕張の二の舞という話ならまだ分かるがまだ安泰だぞ。
最後は自費で社長養成。
>>949
あの変ってたしか世界有数のヨウ素の原産地で、天然ガスも豊富な何気に
とんでもない資源が多数ある地帯じゃなかったっけ？
・・・と、言う意味で夕張の二の舞という話ならまだ分かるがまだ安泰だぞ。
954 ：名無しでGO!：2010/11/18(木) 09:46:28 ID:Q7X2avV8O
まずは現状の上総牛久～上総中野1閉塞区間を改善しないと直通運転も出来ない。
現状だと小湊は上総中野で折り返して五井方面へ戻るダイヤなのを変える必要があるな。
里見に交換設備復活するみたいだから、是正されるかな？
現状だと小湊は上総中野で折り返して五井方面へ戻るダイヤなのを変える必要があるな。
里見に交換設備復活するみたいだから、是正されるかな？
955 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 18:46:16 ID:vgyGPjpV0
新津のキハ52がいすみに来てくれないかな
新津車と富山車でエンジンを1個スワップして
DMH17Hは音源用、DMF14HZが走行用、だったりしてｗ
DMH17Hは音源用、DMF14HZが走行用、だったりしてｗ
957 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 13:32:44 ID:9M23gL57O
新津のって、なんであんな放置されてんだ？
長野だか土崎には持っていかねぇのか？
長野だか土崎には持っていかねぇのか？
958 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 18:13:10 ID:UWhs89+3O
>>957
海外譲渡の話が溶けた。
海外譲渡の話が溶けた。
959 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 18:50:59 ID:ybIbWkDA0
このままスクラップにするのも勿体ないな
状態は富山車より良いか分からんが
何とか残せないのか
状態は富山車より良いか分からんが
何とか残せないのか
960 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 00:31:53 ID:9LSgtfglO
>>959
1両ぐらい鉄道博物館入りして欲しい。
1両ぐらい鉄道博物館入りして欲しい。
海外の話はなくなったんですか。
なら、なおさらもったいない。クレクレ攻撃してもバチは当たるまい。
なら、なおさらもったいない。クレクレ攻撃してもバチは当たるまい。
962 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 19:08:35 ID:UnNefAoe0
>>960
勾配線区の小海線ではキハ11・10など一台エンジン車は必ずキハ52などの
二台エンジン車と併結を行っていた。
鉄博のキハ11と併結運転を行えば様になるのではないでしょうか!
いすみ鉄道のキハ30系導入計画も良いですが、キハ20系は魅力的だなぁ!
勾配線区の小海線ではキハ11・10など一台エンジン車は必ずキハ52などの
二台エンジン車と併結を行っていた。
鉄博のキハ11と併結運転を行えば様になるのではないでしょうか!
いすみ鉄道のキハ30系導入計画も良いですが、キハ20系は魅力的だなぁ!
サイボーグはもう人間じゃないんだから価値はないよ
>>949
いすみ沿線から千葉や市原には車なら比較的短時間で行ける（途中峠道が少しあるけど）
夕張みたいに町が崩壊しても、買い物は車で近隣の都市に行けば用が足りるから危機感は無いと思うよ。
いすみ程度の輸送量ではバスに代替しても輸送は可能でしょうから・・・
>>952
五井～大原を鉄道で移動するのはかなり遠回り。あまり実用性はない。
イベント列車とかぐらいかな。直通したら面白いけどね。
いすみ沿線から千葉や市原には車なら比較的短時間で行ける（途中峠道が少しあるけど）
夕張みたいに町が崩壊しても、買い物は車で近隣の都市に行けば用が足りるから危機感は無いと思うよ。
いすみ程度の輸送量ではバスに代替しても輸送は可能でしょうから・・・
>>952
五井～大原を鉄道で移動するのはかなり遠回り。あまり実用性はない。
イベント列車とかぐらいかな。直通したら面白いけどね。
>>965
冬場はあの道怖い。
冬場はあの道怖い。
967 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 11:39:52 ID:AzmkRdXnO
撮影会の詳細が決まったね。
停まっているとこの撮影はあんま興味ないけど、お布施しに行かなきゃな。
停まっているとこの撮影はあんま興味ないけど、お布施しに行かなきゃな。
968 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 19:15:31 ID:5fIj9SE/0
いすみ鉄道はほんのわずかな期間
JRだったことがある。
これ豆な。
JRだったことがある。
これ豆な。
969 ：岩崎弥太郎：2010/11/24(水) 21:23:38 ID:tLRhPYXA0
キハ32（笑）を買うてつかあさい。
整備費用は負担しますきに！
整備費用は負担しますきに！
もう
『いすみ保存鉄道=ふるさと菜の花線』
でいいよ。
『いすみ保存鉄道=ふるさと菜の花線』
でいいよ。
971 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 13:01:03 ID:4nAQ2GXeO
い鉄age
保存鉄道にして免税して貰った方が良いような気がしてきた
保守、駅員、運転手ぜんぶボラ（無給）で
保守、駅員、運転手ぜんぶボラ（無給）で
鉄道はおもちゃではないとだけ言っておく。
じゃあそれをイギリスの保存鉄道で言ってきて下さい
持参金付き運転手を募集した時点で社長がおもちゃ扱いしてるんじゃん
何をいまさら
持参金付き運転手を募集した時点で社長がおもちゃ扱いしてるんじゃん
何をいまさら
動免取る費用が自腹なだけで実際に営業列車を動かすときはわずかながら手当がるくんじゃないの？
仮にボラが集まったとしても年中無休で1時間に1往復を走らせる訳じゃないから何の解決にもなってない。
鉄道だけが残ったってしょうがないのに。
仮にボラが集まったとしても年中無休で1時間に1往復を走らせる訳じゃないから何の解決にもなってない。
鉄道だけが残ったってしょうがないのに。
976 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 05:53:46 ID:ZOeDJ/Vc0
>>975
そりゃ嘱託でも職員は職員だからしっかり給与でるよｗ
そりゃ嘱託でも職員は職員だからしっかり給与でるよｗ
977 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 16:08:18 ID:w6/ch/lm0
なんかお下がりもらってもテンション上がらないね
オタからお金ボロうとする姿勢が不安
オタからお金ボロうとする姿勢が不安
キハ１１０置き換えで不要になる久留里のボロ車両をもらえよ
980 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 18:16:57 ID:hOvmu68/0
981 ：名無しでＧＯ！：
久留里線にキハ110が導入されるのはいつごろでしょうね。