鉄ヲタとWikipedia 16Π

>>951
そういう時はブレイクしましょ。
週単位くらいでブレイクするだけでも気分リフレッシュできるし
記事の味方も少し変わってくるし、効果はありますよん。

>>951
ありがとうございます。
一応編集再開までに方針文書の再読はするかと思います。
先程ある方からメールも来たことですし、勉強になるブロックではないかと思います。
ブロックを行った管理者様が「こいつをあの時ブロックして良かったな」と思われるように
信頼を取りもどす様に努めます。

>>946-947
サンクス。Typoは直しました。
航空写真判定はおれもやってみたんだけど、東総社駅あたりの付替えってゆーか、
そこらへんがよくわかんないねー。現線路からちょっと離れたところからは一直線に
きれいにそれらしい道筋が残っているのだけれども。
廃線路線とかはやっぱ地図欲しいなあと思うのだが、独自の研究になりかねんとい
う問題をどうクリアすりゃいいんだろう。ま、どっかに載ってるやつはそれでいいわけ
だが。

宮脇本や新潮の地図帳は？

>>954
線形からすると金のかかる鉄橋の架け替えは避けたはずなので、
東総社の西方にまっすぐ延びた線路が橋渡って急に南にカーブし
始める地点が湛井方面への旧線との切り替え点なんだろうなとは
思う。

昔あの辺を歩いたとき（そん時は湛井までの旧線の存在は知らな
かったのだけど、橋脚には興味があったので見てた）にも川にそ
れらしい橋脚の痕跡を見た覚えがないので。

古地図に関しては国土地理院が明治以来の陸軍参謀本部測量図と
かを航空写真みたくWeb公開してくれればずいぶん話が違ってくる
のだけどねぇ･･･。

[[東京臨海新交通7000系電車]]


新交通システムでVVVFインバータを使用する車両は現段階ではこの4次車以降の車両と
西武鉄道8500系・広島高速交通1000系・神戸新交通2000型・東京都交通局300形・
埼玉新都市交通2000系のみである。

「のみ」ってVVVFインバータ車が導入されていない路線のほうが少ない（笑）

>>957
だれが書いたんかと思って履歴掘ったら








[[利用者:マリンライン2]]じゃねーかよｗｗｗｗ

>>955
廃線探訪系は、書籍もWebも、補強資料にはなるんだけどなあってのが多いという
印象。もちろんケースによっては出典として使えるものもあります。
新潮の地図帳は、期待はしていたのだども、ちょっと方向性が違うかなあってか。
まあ紙に印刷するとなるとコスト問題があるからそうそう細かく載せられないのはわ
かるんですが、縮尺が大きすぎて（地図が小さすぎて）、文字入れとかとのバランス
もあってどこまで正確なのかわからないし、拡大して路線図を作るには使えないと
いう判断でいます。もちろん特集ページとかには使えるものもありますが。

>>956
国土地理院が古地図の閲覧システムも提供してくれればうれしいけどなあ。しかし
これまで1枚500円の謄本にいくら使ったのか考えるとはらわたが煮えくり返るかも
しれない諸刃の剣(=^_^;=)。

>>957など
これは[[218.218.217.102]]が西武8500系しか列記してなかったんで
私が当時存在した広島と神戸を追加した。
マリンはレイアウト変更ぐらいしかやっていない。

もちろん現状に見合った形に修正しといた。

てｓｔ

ocn解除確認

[[利用者:プロフェッサー北森]]
鉄記事の編集内容は悪くないんだが、自分の通ってる高校の誹謗中傷は(・A・)ｲｸﾅｲ!!

あげ

ネコスキはしね

そろそろ次スレの末尾記号でも考えようか。

鉄ヲタとWikipedia 17τ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219477518/

駅関連の記事にアニメ関連の落書きをする香具師ｳｾﾞ━━━━ヽ( `皿´ )ﾉ━━━━!!

バススレが即死したな。

バス板は移転しました。

昨晩は大移転大会でしたね

【記事書け】バス@Wikipedia WP3号【画像上げれ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218815052/l50

[[211.133.187.61]]
勝手な妄想をWikipediaに書く暇があるなら
夏休みの宿題を片付けろっつーのw
それとも宿題終わったからこんな事書いているのか?

[[大間々駅]]

これは酷い駅記事('ω`)

>>974
少々細かすぎる記述はあるものの、晒すほど酷いってほどでもなかろう。
これより酷い箇条書き記事は腐るほどある。

>>973
いくつかrevertした

>>974-975
とりあえず箇条書きでなくしてみた

http://lists.wikimedia.org/pipermail/wikija-l/2008-August/003551.html
こうやまがMLに降臨

[[JR西日本321系電車]]
何か頭の悪いIPが暴れてたと思ったら働けの人が出てきて
大掃除w

･･･良く読むと0.5Mの空転の下りが全く違う意味に書き換え
られている罠。で、気になったので資料引っ張り出して電
卓たたいてみたが、確かに321より207（編成替えの影響で
一定しないけど）の方が7連だと自重がトータルで23tほど
軽い（汗）。

誰か知らんが、旧版の「207系や近郊形の223系と比較した
場合、動軸上重量自体も、編成重量に占める動軸上重量も
減少しており」って下りを書いた奴、本当にちゃんと調べ
てたのだろうか？

>>978
事故レスというか補足。

207系の一番軽い電動車は自重32t。321系の一番軽い電動車は自重
33.3tだから両系列共に自重が4軸で均等に分担されるとしたら、
自重レベルでさえ、321系の方が粘着制御の点では有利なはずなの
ね。さすがに制御電動車の自重では2tほど207の方が重いけど、も
し主電動機出力が自重増に見合った強化にとどまっていたら、空
転がそこまでクローズアップされることはなかったんじゃ無かろう
か。

JR西日本の京阪神緩行線では総じて編成両端に乗客が集中しやすい
傾向にある訳だけど、半数以上の編成で重い電動車が全て編成中間
に入る（そうでなくとも片方が確実に軽い制御車になる）207よりも、
中間の1両以外全部0.5Mの電動車で少なくとも一番込む両端の2両で
乗客の半分を粘着力を稼ぐのに役立てられる321の方が有利なんじゃ
なかろーか。

>>978-979
見てみたけど、うーん、どうなんだろうか。
まず、旧版の
> 207系や近郊形の223系と比較した場合、動軸上重量自体も、
> 編成重量に占める動軸上重量も減少しており
質量の細かい数字は知らないけれど、これは理屈としては正しい。

で、働け先生の加筆だけれども、出力は空転に直接関係しない。
影響がするのは加速度なんだよね。
出力は加速度をどれだけ高い速度まで維持できるかの指標だし、
高速域の空転はあまり問題にならないはずだけど。

>>980
うん、理屈は正しいんだよ、旧版。

問題は動輪上重量が各台車にかかる荷重が均等であると仮定する
限り、321の動輪上重量が約102.6t、207が編成により変動がある
けど約104t程度で確かに軽くなってるといえば軽くなってるのだ
けど、実はほとんど変わっていない（ところで、321の公表されて
る自重って、パンタ2基になる前でしたっけ後でしたっけ？）こと。

むしろ、動輪上重量が空転に影響する、というのが1両単位で厳密に
機能するなら、自重が32tしかなくて321系の各電動車より軽いモハ
206なんか空転しまくってるはずなんだけど。

その辺を踏まえて考えると、トータルで動輪上重量が30t軽く
なってるとかならいざ知らず、誤差に近いレベルしか違わない
207と321でそこまで大きい差になるものなのだろうか？

次スレも建った事だし、そろそろ埋め立てますか。

[[ダーリンは外国人]]
中央快速線のE233系車内の「トレインチャンネル」で流されてる
漫画（アニメ?）だが、題名は中央快速線スレ見て初めて知った。

[[211.133.187.61]]
芸能人記事などでも同じような傾向の編集をしていたため
海獺氏により熟読機関送りにw

[[121.95.228.250]]
要約欄でまた私のスタイルをパクってますな。

記録だけ見るとあんたの操り人形つ〜かログインし忘れみたいだｗ

>>984
ISPも居住地も違うのにorz

[[JR西日本キハ120形気動車]]
[[画像:800px-CRIM251.jpg]]
[[利用者:Tento]]

・・・('A｀)

>>983
埋めついでに。
「当たり前のことは書かない」のが彼奴のモットーらしいｗ

ブロック中は失礼しました。

しかし…、まさかブロック明けと同時にこう言うのもあれですが…、明けた3時間後に、
ついに京阪は新ダイヤ発表しましたね。

深夜急行、正式種別となったのは良いのだが片ッポ1本だけかよ…。
他にも京阪独自の種別に通勤快急もありましたね。

>>987
そもそも「当たり前」自体が鉄ヲタPOVなんだけどな。
そういう阿呆は要らん子だ

>>987
案の定、都営新宿線のE231系ベース車は差し戻されてたんで再度対処スマスタ。
しかし、貫通扉のドアストッパーの件は「あいつなら絶対書くだろうなぁ」と思っていた。
京浜東北のE233系でそのストッパー使って貫通扉が開放状態になっているのを見掛けるけど、
沿線住民と思しきあいつの仕業だろうなぁ…。

[[大間々駅]]
何のための節分けなんだよ…。「利用状況」と「駅構造」の記述がゴチャゴチャなんで
節分けに見合った形に修正。

鉄ヲタとWikipedia 17τ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219477518/

>>987
だよなあｗ
当たり前（鉄にとって、ではなく）のことを説明すんのが百科事典だんべや。

>>990
乙(・∀・)ﾉｼ

催告書投下しといたが「あいつなら絶対ﾇﾙｰするだろうなぁ」と思っている(笑)

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おっと。>>987 は>>989 のアンカーミス・・・

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>>1000なら
藤井三方は無期限ブロック

>>1000なら
藤井三方は無期限ブロック

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219477518/-100

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。