前の人が好きな鉄道車両を貶すスレ ☆第3次車☆

何故か立っていなかったので立てました
趣旨はスレタイの通りです

初代スレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196770884
前スレ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200342680

前スレの>>1000より500系からスタート!!

板間違えたorz

でも気にせず続行しちゃってくれ

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>>1
客室に圧迫感があるし暗い

京阪3000系

なんかさぁ、エアコンの吹き出し口から掃除機からでてくるような匂いしねぇ？

ゆふいんの森 (�T) キハ７１

車体を更新してエンジンを替えても元キハ65


サロベツ用キハ183リニューアル車両

なぜいまだにスーパー宗谷に統一されんの？
詐欺じゃん


キハ261系

１０の位が「８」は特急車両！
１０の位が「６」は急行車両！


勝ったぞ！勝ったぞ！キハ２６１に！
正統派の純特急車両 キハ１８５。ハイ！皆さん拍手！

昭和61年に四国の花形特急としてデビューするも、四年後の2000系本格投入で脇役に回った都落ち車両。


脇役ぶりが好きな107系

影薄すぎ

京王9000系
滑らかな走りとフカフカシートで最高の時間をあなたに

↑だいしゅき〜


↓オシ１６(知ってる？)

簡易食堂車だろ？ビュフェタイプの

>>11
でも、台車がＴＲ４７ｗ

↓ＪＲ西日本のﾏｲﾃ49 2

鉄道文化遺産級にもかかわらずヲタの体汁吸わせ過ぎ！
ただの旧客に成り下がった、惜しい！もはやマハテも同然！つかマヲテだな。


それではみんなが大好きだったオシ２４の朝食バイキングに行こうぜ！

今現役食堂車として残っているのは北斗星やカシオペアの481系くずれ
ばっかりじゃないかよ。
オリジナルのオシ24を廃車せず組み替えておけよ


でも元「なは」に連結されてた元481系のレガートシート（指定席）車両は
好きですた

やっぱさぁ、ブルートレインは国鉄時代からの目玉だった訳だけど、５８３系や２０系のメシ箱やロ車、
ハ車だって同じ断面で拵えたよね…。改造でも種車をちゃんと選んで目玉商品の美しさをしかと継承して
欲しかったが…。


て事で“はやぶさ”“富士”のロビーカー、オハ２４！種車に恵まれた経緯はあるにせよ花形列車と
しての美しさへのこだわりはまさに国鉄ならではです！

ボロ24の間違いじゃないの？
あんなのがロビーカーなんてチャンチャラおかしいわ

207系900番台
国鉄初のVVVF車両、1編成しかなくレア

もうすぐ廃車です

隠れた名車小田急2000形

けっこういい車両だけど何かもの足りない。

南海の奇跡、南海1000系。

7000系を廃車に追い込むことなく製造終了なのは痛い。

その点、223系はどんどん製造が続いているので、更なるボロの廃車を期待できる。

小田急はロマンスカー以外は眼中になし！
味噌も糞も同じ色だからわかんねぇや。
やっぱさぁ、新機軸搭載ならフォルムでアピールしないとだめだよ。
まあ、こいつ↓の車輪の削りカスでも煎じて飲みながらよく考えな…。


８０系湘南電車。

背擦りは木だったし、通路を広くした分座席が狭い。
初期車は火噴いたし。ボロもいいところ

ホントは褒めたかった。東海道線で乗った経験のある者としては。

417系
座席も多いし、耐寒対策もばっちり。
増備されなかったのが残念。

コスト高くて増備出来んなら意味ねーわ。

ところで>>20はスルーかよ！

223系ねぇ。
新快速として大活躍しているものの、思ったほど加速が
よくないのよねぇ。酉の近郊型車両はそこをもうちょい
重視してくれればねえ


そういう意味では関西線快速運用にも就ける201系は
ある意味最強

快速なんて走れればどんなクルマだってやれるんだよ、駅とばすだけなんだから。


見ろ！１８３系や１８９系がいまや料金を取れない快速用になったこの時代、
秩父鉄道なんて非冷房混結の旧１０１系リバイバル色が急行料金とって急行を
やるんだぞ！
て、事で→秩父鉄道、旧国鉄１０１系だ！

>>25
急行料金は車両保存用なんだってさ。
客をなめちょるばい

古くはなったが俺はキハ200が好きだ

水戸岡コレクションかよ…。またかよ、もういいよ。
最近ちょっと消化不良気味orz
ブッチャケ飽きた、辟易する。

イイ物は飽きないし、古くても何時も新しく新鮮である…、その最たるものは、そう！２０系客車だ。

扉を手で開閉するタイプの車両が平成まで残っていたのは
20系だけじゃね？


789系スーパーカムイ用。
さあ、けなせるものならけなしてみやがれw

川崎の手抜き車体。
そのうち車体がすぐ波打つと思う。

789系から-2をした九州787系こそ最高。

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
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小学生の時にオンバと言うあだ名の俺の嫌いな女に似ているからだめだな。


ＪＲ東日本の雪女２１５系
色っぽさにエロスを感じまくり！

雪女？デーモン小暮閣下の間違いだろw



東武初のステンレス車両にして
日本で最も新しい地下鉄への乗り入れ車にも抜擢される名車
東武9000系

もし副都心線の開業がなかったら更新しないで放置プレイだっただろうな。

内装の更新をしなくても新路線に通用する西武6000系。

何か西武の６０００系って説得力がないよなぁ。
なんでも無難にこなせるってのはとかく器用貧乏に陥りがちでさぁ、
大成しないのが常道なんだな。一芸に秀でた方が説得力あるよな。


西武なら過去も含めてこれしかないな、ヤッパこれでしょ！
Ｅ８５１電気機関車！
どんな新型電車が束になってかかって来ても敵うわけないよ(-.-)y-ﾟﾟﾟ

あんなもんEF65のパクリにすぎない

武蔵野の長閑な耕作地帯をトコトコ走る川越・八高線の209系3000番台

5年以内に北長野行きの予感



JR東海371あさぎり

何か韓国チックっぽかね？

ヤッパ日本人は「和」でしょ…
カラーリングは和の伝統の奥深さ。
お座敷電車“華”

よく見ると車体の痛みがチラホラと…

彗星の如く現れた西武の魔改造2047F

あんなもの、JR西日本の113系体質改善車の衝撃に比べたらまだまだ。

東急/弘南6000系。存在そのものが魔なのに、それをたった2本だけ譲渡とか、もう凡人の自分にはついてけない。

弘南鉄道に譲渡⇒首都圏から訪れる人多数⇒惨連休パスバカ売れ
という三社の思惑が一致した罠だったんだよ！！！
（ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ）


四国2000系ｱｿﾊﾟｿﾏｿ車両。

あんな派手にデザイン施すやつが何処にいる。
さりげないからこそ融和して一体感がうまれ親しまれるんだ。
まぁ遠慮はいらない、↓見習いたまえ。

エコパワー金太郎ＥＨ５００！

｢金太郎｣の｢郎｣は余計。｢金太｣だったら応援してやるのに。｢負けるな！｣って。ﾊｲ残念ﾌﾟｰ。

終焉近し！！ナゴヤ名物名鉄7000系パノラマカー！！特別料金なしで乗れる夢溢れる前面展望車は
全国探してもこの車両のみ。パノラマカーは名鉄いやナゴヤの良心。

あと、業務連絡。鉄道路線・車両板に立てたよ。
前の人が好きな鉄道車両をけなすスレ第３次車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213917882/l50

だがそれに寄り付いてくるオタ共のせいで駅、沿線が大迷惑を受けています

313系1000番台
倒壊以外の理由で。

>>43
中央西線で走っているのは良いとしよう。
だが・・・。




都市圏でたった　3　両　で　走らせるな馬鹿野郎orz


311系。
倒壊車両だから、以外の理由で

221系と比べると地味。

207-0,1000,2000で。
事故については触れないでね。

通勤型にしては加速がイマイチ。


キハ66・67

結局エンジン換装したじゃん→キハ66・67

115系電車

ボロい･･･


E231近郊型

墜落インバーターは未だに不愉快。
椅子硬すぎ。長時間座ってられない。


130km/h運転や電車との協調運転も可能にした強力なエンジンを搭載し、
あらゆる路線・時間帯でそのマルチな才能を発揮しているキハ201系。

高性能だけど、ロングシートだからなあ・・・。
せめてクロスシートならば。

200系新幹線リニューアル車両。

車体色がいささか悪趣味

東武10030系
こっちも9000系ばりの魔改造頼む！

ありのままの自分でいられない人は嫌いよ・・・


四国のキハ58系リバイバル色

過去の栄華にすがる奴も嫌いだぜ



JR九州885系かもめ

『かもめ』とはかけ離れたウナギみたいな車体

西武10000系NRA最終増備車
LED式行先表示とVVVFインバータを搭載して新宿線て頑張ってます

部品が新品になっても本質が変わらなきゃ意味がない。
これじゃ東武250系とどっこいどっこいだな。



逆に中古でよくぞここまでやったと褒めたいのは一畑電車5000系。

あそこは・・・・・・
親会社がんがれ、と言いたい


883系「ソニック」増結用車両。
あのアンバランスな編成美がある意味ナイスすぐるwww

あれ885に再利用する気満々だな



超豪華一般車
京阪8000

新色がなあ・・・。

内装は平凡だが、外観は最強
泉北7000系

あぼぼ

>>58
大阪府財政難の手抜き車両。

やっぱり800系つばめっしょ。

見た目はよくても所詮700系のコピー

オリジナリティ溢れるE3系

４列グリーン車がいかん。
あれは実にいかん。


在来線特急でも651系スーパーひたち、あの頃の束車両は
輝いていたぜ

>>62
今は改悪リニューアルでただのボッタクリ特急。

383系しなの

影が薄い

JR東海700系新幹線

外装デザイン、ほとんど300系と変わらないじゃん。
せめて青い帯を少し幅を変えるなどのバリエーションが欲しかったぜ

189系妙高

特急運用を外れてメンテナンス悪すぎ


485系くびき野。
こちらは元々特急運用にも入る車両だから無問題

ボロイw

E721系