京王６０００系を見直す

見直す

現状維持

早く全廃して欲しい車種。

電気機関車のような威容を誇るデザインだから残すべき価値あり。

中央線は101系→201系→E233系と更新しているのに京王は未だに6000系が現存している。
いつまで使う気なんだろう？

＞＞4そのとーり、オレはそれが言いたい。なぜなら、現在京王唯一の全普通銅製、京王初の２０m車、全アイボリー塗装車。
そーゆー事で全廃は無理だ。１両くらい保存してほしい。でも、あと２年でなくなる。

とりあえず、ＩＣでも確認せずに、振替券をもらえるから、それで乗って、後で、電車が遅れていたので入場したから乗るのを辞めたと言えばイイんだ。

そしたら、振替分タダだし、ＩＣの残額も減る必要無し。
ワシは元々関西に住んでたが、振替の時はいつも、その方法！
すでに、東京に来てからも何度もやっている。

>>5
103系が抜けとる

>>6
「銅製」？

>>8

鋼?

銅だ

普通鋼製だった字を見間違えた

>>5
京王線ＶＳ中央線ここでも勃発。いい加減にせい。

6700系 　　　　　　　　　　 

VVVF入れようぜ
内装も9030並みで

先輩5000とは違い引き取り手もまったくなし
旧5000の全廃よりも6000が先に姿を消しそうだな

客レのような重厚な乗り心地でな、いいね。

なぜ総合板に立てたの？

いいスレ立てたなぁ

ありがとうございます

５０００系　貴婦人、大和撫子
６０００系　日本男児
７０００系　曖昧模糊
８０００系　軽薄短小
９０００系　すまし顔

と言うわけで日本男児たるもの６０００系にこだわるべし。

ところでさ、急に話がかわったゃって悪いけどチョコ電の色にしてくれない？

東京メトロの6000系の方がいい。

強いて言えば京王にとっては、大型４ドア車は初入線だったからなぁ。
例外はあるが、東急８０００、小田急２６００…西武の２０００も
そろそろだが、ステンレスの東急車以外は地方私鉄には大きすぎるから
売れないぞ。

京王6000系は塗装を昔の赤帯に戻して欲しい。

233ばかりの中央線と比べて味があっていい

そのくせ新車や更新車は明らかにE233を意識した車内だねw

>>20
6000こそ軽薄短小じゃない？
薄い外板で幅なら5000のがでかいし。

それに5000のノッチオンで飛び出してカッ飛んでく走りや
あの時代にあのド派手な塗装を考えると
全然貴婦人だとか大和撫子っぽくなかった。

確実に冷房付だったから6000に悪い印象はないけど
4字で表すなら結局は粗製濫造が一番はまってしまう。

エンジ！エンジ！

これを立てた理由。「汚物電車なんてゆーヤツ許さねー！！！！」ってことで、見直してほしいのさ。2みたいな人は帰っていいよ

とりけし！３みたいな人だ！３みたいな人！2ごめんなさい

>>22
西武2000の廃車予定はありませんが何か？

>>26
>>20は全て外から見た印象の話。
それから貴婦人も大和撫子も芯が強い。

>>30
関東で「２０ｍ４ドア」に切り替えた車両群だ。
まあ西武２０００（一次車）は３０００より長生きするだろうが、
人気のなさでは６０００とどっこいどっこいだ。

東武以外の関東私鉄で「２０ｍ４ドア」にした車はみんな人気がないけど、
現状からすると、もうちょっと評価されてもいいと思うぞ。

外観としては無味乾燥な９０００よりはずっといいと思う。
軌間の問題はあるけど、ＪＲ酉あたりが引き取ってくれないかな。
１０３よりは遥かに使える車輌なんだから。

秩父鉄道へ譲渡キボーン
３連にしてワンマン運用じゃい。

>>33
　ＪＲ酉だったら桜井線や加古川線等といったローカル運用だろうな。
　戸袋も埋められそう。

京王6000系というと「特急仕様の花形」という印象が強い俺は既に30代半ば。
今でも京王6000系を見ると「特急」という印象が根強い。

京王7000系より、ずっとカッコイイと思うんだけどなぁ・・・。

東武東上線の有り様みたら京王なんか遥にマシ。
割高運賃でボロ車輛の東武は別世界だぞ

京王6000系と東武8000系なら後者の方が乗り心地は良いよ。

6000なら、都営6000形。

6000は鉄板が薄過ぎてボロボロ。
103の方が遥かにマシ。
初期車は廃車になるまで持つかどうか…
電気車両部がハラハラドキドキ！
無理ですなぁ。

6000なら東京メトロ6000系

>>39
電気車両部？(´・ω・｀)
なにそれ美味しいの？

検車区だよ！検車掛！
今は統合されちゃったからね
昔は車両部と電気部

だから、３９みたいな人は書き込むな。６０００系を見直すんですよ！ボロとか、汚物とか、
んな事ユーヤツはカキコｽﾝﾅ

7000なんか衝突実験で破壊すりゃあいいのに。

6000？重機の餌だな

京王6000系の何が気に入らないのか俺には良く分からない。
どちらかと言うと京王7000系の方が人気無さそうなのに。

6000みたいな汚物はとっとと全廃してしまえ。
7000も同罪。
他の形式みたいに洗練されたデザインでもなく、
赤錆びた粗大ゴミに過ぎんなんだからとっとと重機の餌にでもなれ。

あのフカフカしたシートを家のソファーにしたいな。
普段小田急乗っててたまに京王6000や7000乗るとビックリするくらい柔らかい

４４と４６死ね！！！！！６０００系を汚物とか言うのむかつくんだ！汚物とかいうヤツはカキコすな！！！

むしろ京王6000系は動態保存するべき。

なら、デワ６００を旧塗装にすりゃいいじゃないか！ほかは保存

汚物を汚物と書いて何が悪い
文句があるならスレを立てるなボケ！

汚物ちゃうわボケ！！

極端なレスしかないな

どの会社の6000系が一番 残念か...

6000系は糞
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210981725/l50#tag33


個人的には、京王5000系は神
　　　　　　京王8000系は王

そして、　　京王6000系は生き仏かな？
（あ、3000とか2700とか2010とかどのランク決めてないけど、どうしよう...ｗ）

経年からくるﾎﾞﾛさは否めないけど、もうちっと評価されていい車体かとw
（7000は地味すぎるｗｗ...、今生1000＆9000は無味乾燥で馴染む前に消えそうだし）
それに長年 見ているから、目になじんでるんだよね。

旅行から帰ってきたときとか、駅で6000見ると「ああ地元 帰ってきた」って
感じで、ホッとするｗｗｗ

6000は5ドアからの改造車と増結用の2連がいいな。

前者は上手いことごまかして改造してるし、後者はコンプレッサの音がたまらん。

ものすごい流れ遮ってすんません。

つか、３０年以上のベテランだし。６０００系は

6000系は俺の第二のキャデラックさ。

6030の前パン最強

隣のEF64にも匹敵する

>>24
6000をE233を意識した内装に更新してくれるならそれでええ
ちなみに貫通扉はガラスで10000や笑を意識

60ゲッツ

ただ古いだけの汚物を称賛するスレはここですか？

最近、8000系に偽装した7000系がよくいるね。
外も中も改造したやつ。
俺のような素人にはシートの色でしか見分けられない。
まあ、音も違うが。

61
違う

ただ古いだけの汚物ケチ王6000系(笑)

汚物ってゆうなら、自分でそんなスレ立ててください。ここは京王６０００系がいい車両だとゆーことを
証明させてみせるスレだから

>>15
車両そのものの譲渡はないけど走り装置や運転台は譲渡車両の改造に活用されなかったっけ？

記憶違いかも知れんが走り装置→上毛

走り装置＋運転台→岳南、松本

汚物に汚物と言って何が悪い
6000みたいな粗悪な車両は真っ二つに切断して重機の餌になればいい
いい車両なんてとんでもない。
京王で一番の汚物と認定するほかない

汚物じゃねーっつの！！氏ね

京王6000系はエースだったんだぞ。普通運用ばっかの京王7000系あたりとは格が違うんだよ。

何で6000系は早く淘汰されないんですか？？
ケチだからですか？？

>>70
　(∩ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい！2010年まで全廃するわＤＱＮ！
　お前もはよう淘汰されろ。

>>68
　あんたヒートし杉。

漏れは京王６０００系を汚物って言ってほしくないんです。（；○；）
６０００系はいい車両で、ある意味、京王の歴史を大きく変えた。

京王6000系が名車だって誰の目にも明らかでしょ。罵っているのはほんの一握りの人たちだけ。

６０００系は５０００系にならんで名車

否、5000系をも上回る名車。

迷車の間違いだろ

京王6000系の素晴らしさに気付かないとは>>76はなんて損をしているんだろう。

77はすばらしい！！本文と、もうひとつで。いいなー

京王6000系ってそんなに良い車両とは思いませんけどね、俺的には

ってか左右非対称の前面フェイスでしかものっぺりしててあか抜けないな所とか
簡易的に取り付けたかのような貧弱な前照灯や貧弱なサイドボディ、妙に薄暗い車内など
はっきり言って欧米に送り出せない、まさに日本の恥
京王線利用者にとってこの車両には一刻も早く消えてほしいものですわｗ

京王6000系は左右非対称の前面フェイスがかっこいいのだと何故わからん！
むしろデザイン的には京王7000系とか京王9000系の方が非難されるべきだろう。

てか、こんな糞コテがいたんだなw
さっそくNGワードに登録させてもらった

それにしても京王6000系の素晴らしさに気付かない人って多いんだな。

6000系を廃止するには9000系を大量に買わないと都営に乗り入れできなくなるんじゃない？

＞＞83　　　たしかに

京王6000系は暫く安泰だな。よかったよかった。

>>83
だから今どんどん投入してんだろｗ

1月から現在まで50両も増えてる

京王6000系と京王9000系なら京王6000系の方が断然いい！
京王9000系の前面フェイスは残念すぎるだろ。

京王6000系の前面デザインはﾈ申レベル。到底、京王9000系とは比較にならない。

>>79
「あか抜けない」!
これこそ６０００の命です。なんで電車があか抜けなけりゃいかんのか？
あか抜けたのもあか抜けないのも有る。それでいいんだ。
６０００は通勤型なのになんとなく旅心を起こさせる。

前パンで幌付きの渋い顔が良いんじゃないか

>>90
しぶいもそうだけど、濃い髭付けたおっさんみたいなイメージがあった

全面の貫通路渡り板が倒れて走ってるとかわいい顔になるね。

京王6000系ってドブネズミ的な存在

本当に見直すなら、設計段階からやらないとなｗ

6000系は残念すぎる
残念ながら、6000は9000と比べても残念すぎる

>>79
　漏れものっぺり顔はやだ！
　けど、幌を付けると格好よく感じてしまうんだな。
　いつ頃か忘れたけど"6438F+9708F"の編成が来たんだよ。
　6438が先頭で来た時、高揚感を感じたわ。

>>92
たしか6738は倒れやすくなっていたね。

あと、車掌台側のワイパーも、時によって向きが変わっているのも面白い。

9030が隣の線並みに増殖してるから危ないよ…(´・ω・｀)

６０００系はどこも行かず、解体され可哀想だから、秩父鉄道で働きましょうよ。先輩の国鉄１０１系もいるし

京王6000系の美しさにはクレオパトラも及ばない。

>>100
良し！

>>99
禿げしく賛同！



全滅するには、早すぎる....

でも、デワ６００は残るらしいよ

>>83
9000が出るまで8000が都営線への試験入線を何べんもやっているんだがね。

＞＞１０４んじゃ８０００はほんとに都営に入線したのか？？

>>39
進行右側に座ってると、擦れ違い時の「バタ〜ン」が凄い･･･

>>1スレタイ間違ってるよ

京王6000系を貶す

↑があってる

登場したのが昭和47年だったから、もう35年か･･･

汚物鉄屑スレsage

汚物といわせないスレAGE

京王6000と言えば先頭車が東急で中間車が日車の編成あったな



某233も先頭車は新津にしてくんないかなあ 中間車は東急川重でいいからさ

京王6000系の素晴らしさに誰しもが感動している。

たまたま幼稚園での自由帳が棚の奥にあったから、見てたら、京王６０００系の３＋５の編成を
絵に描いてた。５０００系も。

京王6000系を見ていると「特急形」という気がしてならない。
京王7000系はいかにも普通専用車両。格が違う。

京王初の20Ｍ車
京王初の両扉車
京王初のチョッパ制御車
京王最後の鋼製車
最初で最後の５扉車
前パンタ有り
編成替え多数
改造もしかり

5000系があまりにも名車であったため地味な存在でしたが、
その陰に隠れたファンも多かったのも事実。
最後は臙脂帯車に戻して、もう一度あの輝かしき時代の姿を見せてほしいものだ。

京王でもっともカッコイイ車両、それが6000系。

あの個性的な顔の６０００系

関東大手私鉄随一の奇形車両

左右非対称顔が気持ち悪い

ある時期の京王沿線で育ったおっさん世代はきっと洗脳されてるよ。
こんなしょぼい車両でも優等ばかりについていた頃は輝いて見えたからね。
馬子にも衣装ってやつで。
逆に5000系が普通用でうらぶれて見えた。

京王6000系は輝いていた。まさしく特急用の為に登場した車両。
京王7000系や京王9000系とは格が違う。

こんな車両が特急車とか笑わせてくれるわ

京王6000系というと確かに「特急」をイメージするよね。少なくとも各駅停車のような雰囲気はない。
京王8000系にも通じるエレガントさが京王6000系にはある。
各駅停車という雰囲気が漂ってくるのは京王7000系と京王9000系。微塵も特急をイメージさせる
ことはない。

マルハンジャパン銀行情報　　マル半スレの荒らしについての詳しい解説
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209949043
AＡ荒らしにより丸ハンパチンコタワー渋谷パート１２は、たった12日で終了しました。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1208790114
AＡ荒らしにより○○○丸ハンパチンコタワーパート１３○○○2008/05/04〜05/21(水)、たった18日間で512k超えで終了。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1209868638
日本人が知らない 恐るべき真実 研究ﾉｰﾄ ■d-22-1 警察､その知られざる実態
http://www.h3.dion.ne.jp/~b-free/sir←右左くっつけて→anai/siranai-3/d-22-1.html
http://www.v-point.jp/visitor/comm←右左くっつけて→unity/news0412/1222.html
パチンコ業界と警察 http://pach←右左くっつけて→inkokouryaku.fc2web.com/shugoshin.html
★パチ屋の遠隔操作は警察公認の疑いあり★part1 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pa←右左くっつけて→chij/1179408566/l50
http://c.2ch.net/test/-/pa←右左くっつけて→chij/1179408566/i
会社の情報操作活動は違法行為として、裁判所の解散命令を受ける可能性があるそうです。
その時には依頼側も社会的非難と注目を浴びるでしょう。
【ＦＥＧ/ＴＢＳの】ピットクルー株式会社2【プロ工作員】http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/k1/1198321297/150
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/118←左右くっつけて→9187503/65
【朝鮮玉入】パチンコ廃止すれば内需増加【20兆円】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/12←左右くっつけて→04597218/1-100
パチンコ屋の売り上げ１０億を調べたら１割が偽札だった http://area09.ai←左右くっつけて→r-nifty.com/annex/2006/02/213_49b6.html

京王6000系こそ、京王を代表する形式であると言えよう。

キーワードが増えてくな、名車なんかあるし！！やったね！

京王6000系は間違いなく名車でしょう。

京王6000系は歴史に名を残す車両なのは間違いない。
ビューティフル

こんな粗製濫造車でも臙脂帯時代は赤特急幕が映えてそれなりに見られた。
今はただ安っぽいだけ。

京王6000系の魅力に気付かないようではマニアとしてまだまだだな。

おまいらシェブロン台車履いてた6000系知ってるか？

6456

このスレ立ててよかった。いままで６０００系をほめる人を見た事なかったモーン

おや、自分は以前から京王6000系を讃えていたけれど？

世界唯一のアンシンメトリーな特急車(笑)

6000系は田舎を走るくたびれた電車、9000系は都会を走る清楚な電車、というイメージがある。

だから俺的には9000系>>>>>6000系

9000系は安物、6000系は高級品というイメージがある。

だから俺的には 6000系 >>>超えられない壁>>> 9000系

>>136
　同意。でも最近京王に限らずみんな銀色とか青色とかで清楚感だすから
　６０００系くらい残しといてもって思う。

京王電鉄　６０００系
http://jp.youtube.com/watch?v=sTFgbBPtjQc

京王６０００系　ワンハンドルマスコン
http://jp.youtube.com/watch?v=iIxS2ePjUDY&feature=related

【京王】笹塚に到着する6000系�T
http://jp.youtube.com/watch?v=ZuIcwEKrdE8&feature=related

【京王】笹塚に到着する6000系�U
http://jp.youtube.com/watch?v=birTkV6qZV8&feature=related

京王幕回転
http://jp.youtube.com/watch?v=mhRL6fQTRVA&feature=related

京王6000系解体シーン（6746F
http://jp.youtube.com/watch?v=cNmAEq3br24&feature=related

同じステンレス製でも、
小田急1000〜4000系よりも
京王9000系の方が見栄えが良い気がするのは、
漏れだけではないハズ。

京王9000系と比較するならJRのE233系では・・・京王9000系はまったく見劣りするけどな。

京王の車両デザインはセンスが感じられないよ
中でもに6000系は際立ってダサい

6000系登場時、正面のエンジラインの先が（5000系のごとく）尖がっていたのを知ってるか？

>>143
第何編成までだっけ？

＞＞１４３　そーなんだよな。その貴重な写真の載ってるページ見つけた。
http://www.geocities.jp/takehi_deparure/keio

あ、もしページが出てこなかったら、「京王帝都塗装の移り変わり」ってやってみて

少なくとも東武８０００より秀でた所が多い

オレ、この間、高幡不動車庫に６０００系が７本も止まってるの見たぞ。それに、１番線から３番線、５番線にも
６０００系が！３番線のは４扉改造車、２番線に６０３５Fだった。

登場時は幌枠も設置してなかったんだよ！

では、言葉劇場『京王６０００系の思い』をご覧下さい。

ある日。６０００系「高幡不動は心地ええなー。廃車になるもんか！」
　　　　７０００系「よっ！先輩！」
　　　　６０００系「やー７０００。何やってんだここで？」
　　　　７０００系「構内移動」
　　　　６０００系「あそう」
　　　　６４００系「お、先輩。方向幕が新宿になってるぞ。」
　　　　６０００系「あ、ほんとだ。お、もうそろそろ発車か」
　　　　６４００系「じゃな。」
　　　　６０００系「ガンバする！！」
　　　　９０００系「いいなー先輩たち休んでて」

　　　　　　　　つづく！
　　　　
　　　　

あっ、言っとくけど上のやつは２００４年を舞台にしてるから

京王の車両デザインはセンスが感じられる。
中でもに6000系は際立ってカッコイイ。

なぜか、６０００系はかずを減らしてそんなに見られないと思うと、じゃんじゃんくるんだよな

》32

京王6000系・・・素敵だ。とても素敵だ。

華麗な京王8000系には及ばないものの、武骨でかっこいいのが京王6000系。
もっと人気が出てもいいはずなのだが。

そういえばなんでアンチクライマーが復活したんだろう。

アンチクライマー復活って束のE531系のこと？

>>150
京王に6400系などありませんが

日本一不細工な車両

>>159６０００系０番台３両のことです

見直すも何も・・・
漏れには京王6000系は「ごく普通の、ありふれた私鉄の電車」にしか感じられん。

終わり。でも書き込みたかったらしていいですが、漏れは書き込みません。どうせ他の人も書き込まないでしょう。
京王電鉄スレ.2008.05.03の>>804のせいで、心が崩れました。

>>162
それは京王6000系にとって最高の誉め言葉だよ。

>>150>>161
　これって6401F〜6407Fまでのことを指してると見ておＫ？
　漏れはデハ645Xと640Xの集中式冷房機が好きだった。

>>165おk

じゃつづきを
　　　　数日後。
　　　　６０００系「とうとう廃車だ。」
　　　　９０００、７０００、８０００系　。○　◯（先輩が無惨だ）

京王6000系かっこいいよ京王6000系

かっこいいヨどころじゃない。最高だ！！！！！！

5扉車に自動座席昇降装置を付けてたら成功してたのに、惜しいよな。

6000系さよなら運転は6735Fと6734Fの77コンビをきぼーん、
といきたいんだけどね。
相方(6435Fと6434F)のせいで近々あぼーんしそうだし。
秩父鉄道、上信電鉄、三岐鉄道のいづれかに譲渡して余生を送ってもらいたいものだな。

痛いコメントばっかりだなここは

京王6000系の素晴らしさに嫉妬した人がきた。

>>170
昼間は20m3扉か。
西武っぽいけど実現していれば関東じゃ神だったね。

京王6000系って、なんであんなにカッコいいんだろ。
国鉄が101系走らせていた頃の車両とはとても思えない。

台車を東急8500のと交換
＆富士急に譲渡マダァ〜？

プラレールで京王６０００系をリアル化で発売してくれないかん

京王6000系って模型化されているの？

>>178
N、HO、プラ、ミニミニ、ダイカ、Bトレ

保守

おお！三岐鉄道に言った方がいいぞ！となりの元西武の４０１系がいるしさー、オレの実家が三重県だ！ww

京王6000系の美しさに京王8000系もE233系も思わず嫉妬。

強度不足で売り物にならない
ケチ王６０００系
゜д゜)鬱死・・・

京王6000系はデザインの素晴らしさに感銘。ぜひとも大宮の鉄道博物館に保存してもらいたい。

　　　　　　　｜＝＝◯＝＝＝＝＝｜　　　　｜＝＝＝＝＝◯＝＝＝｜

だれか、京王６０００系をＡＡで、再現できる人いますか。↑のは、改行が大杉ということで、
ライトだけ残しました。

六千の良さはあのフカフカな椅子にあると思うんだが。

今日、京王使ったら
7000系の方が汚く見えた。
6000系よりも先に
廃棄処分すべきなのかも。

３０４両の写真を全部撮った人いますか？

>>189
9割方撮影して公開してたところがあった。
今は体裁変えちゃったけど。

このスレは無駄か？もうすぐ２００だから、名無上水にしてはすごいと思うが。

　　　　　　 　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　／ ┃ 　＼　 ┃ ＼
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　 　 ||　 　　目│[x］.=]　 目 ||| 　 | 　　 　　||￣￣￣\|［x］.=］|\￣￣￣||
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　 　 　―／／─――――＼＼― 　　 　 　―／／─――――＼＼―　

>>191
名無上水空気の読めないクソ自演乙

オレは名無上水ちゃうっての！決めつけんな木瓜！

名無上水は知的障害者なので餌を与えないでください

名無上水いらね

追々噂菜事一茶駄目出書ー！

クソスレ

自作自演がバレたので、もうこのスレには来ません。

>>187
同感。多摩センターから都心へ京王・小田急どちらも利用しますが、
都営や多摩急行のメトロ車にくらべればその座り心地は天国。

保守

保守

６０００系が道路を走ってた。
チャリで調布市内を走ってたら見慣れつつもまさかの光景が‥

あぁ、捨てるのね。
真っ二つにされて臓物（床下機器）がない車体がトラックに乗ってた。
うｐしようと追いかけて渋滞の中で擦り寄ってケータイをスタンバイしてたら空き不足でだめれした‥

調布駅近くの京王線をまたいで（鶴川街道）現役に最後の別れ？をしてた。
前後に片割れの体と台車を積んだのがいた。
甲州街道を上る方向に行く際に片割れ達が交差点の信号で離れ離れに。

どういう訳か哀れさはなく『お疲れ様』って感じで悲しさはなかった。
カッコよく特急でカッ飛んでた憧れの６０００系、小坊の時に図工で６０００系を作ったりとずっと萌えてました。

なんか死に目に逢えたみたいで安堵したような‥
再生で熔かして９０００系になってください。

でもその６０００系がむっちゃ欲しかった、捨てないで漏れにください。耐震性抜群でいいかも。

保守

保守

保守

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だれか、オレの名前を使っているぞ。>>199 >>201〜202 >>204〜206

163 ：名無上水：2008/06/01(日) 18:56:15 ID:iciQHL6p0
終わり。でも書き込みたかったらしていいですが、漏れは書き込みません。どうせ他の人も書き込まないでしょう。
京王電鉄スレ.2008.05.03の>>804のせいで、心が崩れました。

なんちゃって、だれが名無上水だバーカが。

>>203
いい話だ…(;_;)

9000系に生まれ変わってでもいいから6000系と連結(セックス)したい

連結器カバーが邪魔をして6000系と連結できねぇ

連結器カバーが邪魔をして6000系と連結できねぇ

連結器カバーが邪魔をして6000系と連結できねぇ

６０００系と９０００系では歳の差が４０年近くあるセクスだとおもわれ

>>213
いい話だ…(;_;)

保守

保守

保守

保守

>>203
感動した。泣けるよ

>>217
たぶんアンカーミス…?

逆に産まれる（６０００系と同じ世代のが）も見たような‥

ＮＨＫの『働くおじさん』だかで電車を造ってるのを見た。
当時の工法だからデカいハンマーでひたすら車体の壁を叩いて留めていた。もしかしたら６０００系だったり‥
そして最後を>203で見た（６０３５だった）なんて偶然があったり？

何かで見た最近の電車のリサイクルでは専用の『電車シュレッダー』なるものがあって30cm四方の鉄板にして再生するとか。

ところで、２０００系や５０００系はどっかでまだ使ってるらしいけど６０００はみんな壊すの？
子供の時は壊さないでよかったと安心したけど今回の６０００系の件では「お疲れ様でした」と大人になれたような。

『やえもん』みたいに我々６０００系に憧れて人にくれればいいのに‥
この前の京急がもらえるみたいに。

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

保守

保守

保守

保守

今日のデワ600形はドコデスカ？

保守

保守

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

保守

保守

>>225〜>>226 >>234〜236　　　いじめ？よくみると、２２４〜２２６のIDちがうし。

保守

保守

保守

保守

保守

保守

このスレは無駄か？もうすぐ２５０だから、名無上水にしてはすごいと思うが。

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません！

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません

>>247>>248>>249 IDおなじだし、いつから流行った？それに、名無上水つかうの流行ってるな

保守

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません

みなさんは、『名無上水』をなんと読んでますか？
ななうえみず　ですか？
なな（し）じょうすい　ですか？
なな（し）うえみず　ですか？
※オレは名無上水と一切関係ありません

保守

>>213
いい話だ…(;_;)

>>214
いい話だ…(;_;)

>>215
いい話だ…(;_;)

保守

京王6000系って、なんであんなにカッコいいんだろ。
国鉄が101系走らせていた頃の車両とはとても思えない。

保守

保守

上水、お前必死だな！

>>260
私もそう思います…、と言いながらもまだ一枚も撮影していません。
まだ間に合うでしょうか？　

今6764に乗車中

京王電鉄　６０００系
http://jp.youtube.com/watch?v=sTFgbBPtjQc

京王６０００系　ワンハンドルマスコン
http://jp.youtube.com/watch?v=iIxS2ePjUDY&feature=related

【京王】笹塚に到着する6000系�T
http://jp.youtube.com/watch?v=ZuIcwEKrdE8&feature=related

【京王】笹塚に到着する6000系�U
http://jp.youtube.com/watch?v=birTkV6qZV8&feature=related

京王幕回転
http://jp.youtube.com/watch?v=mhRL6fQTRVA&feature=related

京王6000系解体シーン（6746F
http://jp.youtube.com/watch?v=cNmAEq3br24&feature=related

>>263ID見て、IDを

保守

京王6000系って、なんであんなにカッコいいんだろ。
国鉄が101系走らせていた頃の車両とはとても思えない。

>>268
お前の頭の保守もチャンとやっておけ。

糞コテに何を言っても無駄。

京王7000系は乗り心地がいいけど、京王6000系はやっぱり古いだけあってイマイチだね。
乗り心地では京王9000系が段違いにいい。京王8000系はちょっと残念な印象。

保守

保守

今日のデワ600形はどこにいるんだ？

とりあえず、もちつけよ名無上水くんよ。

京王7000系は乗り心地がいいけど、京王6000系はやっぱり古いだけあってイマイチだね。
乗り心地では京王9000系が段違いにいい。京王8000系はちょっと残念な印象。

京王6000系って、なんであんなにカッコいいんだろ。
国鉄が101系走らせていた頃の車両とはとても思えない。

保守

age

7000や8000の古いやつより6000の重厚感のある乗り心地のほうが好きさ♪

6000系より7000系の方が乗り心地に重厚感があるよ。

6000は重厚というよりガチャガチャして貨車っぽい。
貨車に乗ったことないけどw

出来損ねのプラモデルっぽいね。

>>284
それを言ったらオシマイなんですが(^^;

確かに昭和４７年当時としてはとても斬新！
ただいつまでも作りすぎた。
小田急９０００形みたいに乗り入れ車のみ製造してれば人気出たろうに・・・・・。

5ドアを4ドアに改修した編成が標準仕様だったら、少しは見栄えしたけど、
あの角ばった窓枠は良くない。

角張ってるのにはむしろ機能美を感じるけど、あのたてつけの悪さを思うとなあ。
でも顔と合わないね。もっと角張った折妻ならよかったかも。

顔は京王7000系よりカッコよくない？

確かに。問題は側面と合わないことか。
7000初期は顔と側面がカッコ悪いなりに調和してはいたな。

俺も６０００系は乗り入れ車のみの新製にとどめておくべきだったと思う。
一般車は５０００系を２０メートル両開きドアーで増備。
そうしたらどっちに人気がでたろうか？

京王5000系ってそんなに良い車両だったようには思えないんだけど・・・。

3000っぽい側面になると考えればいいかな？
3000は両開き化でデザインと機能の両面がバランス悪くなった。
5000も片開きでまとまっているから両開き化したら失敗したと思う。

６０００系引退記念に京王はプラレールで「京王６０００系スペシャルセット」とか作ってくれないかな？
中身
６０００系旧塗装
６０００系５扉車現塗装
６０００系現塗装スカート付き

>>293
デザイン＝機能だろうが・・・。

>>294
妄想乙

３４Fいっちゃった。

２０１０年は地下開業の年だから、地下開業にあわせて引退とか。

堅実な社風だけに順繰りに粛々と取り替えてある日忽然となくなるような気がする。

　　
　　　　　　　　　　祝　　
　　　　　　　　　　祝　　　　　　　　　祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝
　　　　　　祝祝祝祝祝祝祝祝祝　　　　　祝　　　　　　　　祝
　　　　　　　　　　　　　　祝　　　　　祝　　　　　　　　祝　　　　３００！！！
　　　　　　　　　　　　　祝　　　　　　祝　　　　　　　　祝
　　　　　　　　　　　　祝祝　　　　　　祝　　　　　　　　祝
　　　　　　　　　　　祝　　祝　　　　　祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝
　　　　　　　　　祝　祝　　　祝　　　　　　祝　　　祝
　　　　　　　祝　　　祝　　　　　　　　　　祝　　　祝
　　　　　　　　　　　祝　　　　　　　　　祝　　　　祝　　　祝
　　　　　　　　　　　祝　　　　　　　　祝　　　　　祝　　祝
　　　　　　　　　　　祝　　　　　　　祝　　　　　　祝　祝　　　　　　こんなに行くとは。
　　　　　　　　　　　祝　　　　　　祝　　　　　　　祝

京王６０００系ってバラエティ豊富だな。
１次車・・・６連→５連　
２次型・・・６連→８連
３次車・・・先頭２両製造→６連から抜いた１両→３連
４次車・・・８連で登場
５次車・・・８連で乗り入れ準備車として登場
３９F・・・３連→中間５両新造、３連に乗り入れ工事→８連
６次車・・・当初から乗り入れ対応
７次車・・・８連→乗り入れ対応
８次車・・・７次車とほぼ、同じ
９次車・・・これ以降、塗り屋根
１０次車・・・２連で登場
１１次車・・・８連と２連がある
１２次車・・・５連→４扉改造（２３Fと３４F）→５＋５連
　　　　　　　　?４連（動物園線用）
　　　　　　　　?６連（相模原線各駅停車）

６０００系が出て来たアニメや映画やドラマはないかな。
オレがしっとるのは耳をすませばの京玉線

名無上水の次は湯が沸いてきたか

京王6000系より京王7000系を叩かないか？

それが良い。

>>302
マジカルエミのOP（0:30〜）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2978404

もし、分割特急がまだ、６０００系だったら、いいよな〜。
てゆーか、６０００系に幻の橋本・京王八王子幕残ってんの？
高尾山口・京王八王子行も。

7000系には残っていると思うけど6000系は・・・
後にでもあるのかね〜　？

京王7000系は京王8000系より乗り心地がいい。
京王6000系は乗り心地が悪い。
スタイル云々より乗り心地で京王6000系は難あり。

>>291耳をすませばを見ろよ。

かっこいい

京王6000系は確かにかっこいい。

６０００系の登場時のカラー写真age

今日久しぶりに６０００系１０連の特急を見た。やはり重厚な感じがカッコイイ。

さっき６０００の準特急みたが、１０連フルでした。月曜の若葉台、９０００と９０００の間に６０００が
いたぞｙｏ３４Fの残骸とともに。（Ｔ＿Ｔ）

東武８０００よりはマシ

乗り心地や椅子は東武8000のが上だけどね。

運転台と走行音が東急8000系に似てる。
6000系全盛期は治安が良くて景気が右肩上がりで時代的に良かった頃。

ちなみに8000系は311系を、9000系は313系をパクったデザインで好感持てぬ。

>>318は眼科行った方がいいな
8000と311が同じに見えるわけがない

６０００系は京王重機が改造の仲介に入って１０６７ミリ用の台車履いてどこかの地方私鉄が買わないかな？

腐食に弱い鋼製車の下降窓では買い手はつきにくいよな。

引退時に近鉄ビスタカーみたいに、２連を５本つなげてほしい

　　　　　　＼●／
　　　　　（（　））
　　　　　　／●＼

>>318
耳鼻科にも言った方がよろしくてよ。

東急8000系の爆音なんかに似てるわけないだろう。

名無上水消滅

　　　　　　　　∧＿＿∧
　　　　　　　（・ω・)　　┏━━━━━━━━━┓
＼（　　　）／┃名無上水　消滅！　┃
　　　　　　　　∪　∪　　　┗━━━━━━━━━┛

6000系は、個人的には、嫌いではないけど、元５ドア車の空調がやけにカビ臭い…

昭和４７年ではなく、本当は４６年に登場した６０００系を真実を知っている者の証言!!

5000系の良さに慣れ親しんでいた者として、新車とは思えぬデザインの
初めて乗った２０ｍ車、６０００系は何とゴツゴツした乗り心地だったか!

新機軸の電気指令式ブレーキも、ハイレスポンスが売りで調整もままならず、
ジヤーク(加加速度)が鋭く、乗客がいつも車内でツンノメッテいたか!

連結器のゴム緩衝器は、無いに等しく、隣同士でごっつん子をやりあっていたか！

これらじゃじゃ馬を、良くもここまで不備を改善維持してきた京王電鉄に対して
敬意を表するくらい、昔に比べ現状の乗り心地は良くなって来ていると思う。

しかし、９０００系の天下一品の乗り心地を味わってしまうと、
６０００系の昔の荊の道を懐かしく思い出してしまうのだ!!

【昭和47年】京王６０００系【平成22年】
こんなスレを立てようと思ってます。どうでしょう？
６０００系登場時の話や、珍しい事していた話。６０００系に関連する事ならなんでも語ろう！

>>329
スレ乱立してもな。
新しくスレを立てずに、ここでやればいい。

つーか、路車に車両スレがあるんだから、このスレ必要ねーだろ。
これだから名無上水は(ry

あう使いはどうだ？アイツなんか「なんで◯◯なの？」とか「◯◯はなんで△△なの？」とか。
名無上水もせこいがあう使いよりはマシだと思う。

>>87でも６０００と９０００が連結してるとなぜかカッコイイ

GoogleMap　ストリートビューで見つけた。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E7%B7%B4%E9%A6%AC%E9%AB%98%E9%87%8E%E5%8F%B0&ie=UTF8&ll=35.750309,139.618249&spn=0.007331,0.008883&z=16&layer=c&cbll=35.746638,139.617525&panoid=C488CM9WOaEvT43gb5A6sw&cbp=1,1.8899999999999295,,0,5

ｸﾞﾓスレにあったリンクをたどったら、こんなの見つけた
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212573904/

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

もぉー怒った！！！オレは、>>163以降どの板もこの板にも書き込んでねーんだ！どのスレにもだ！
みんなオレの名前使いやがって！１日に名無上水いっぱい来てたけど、だいたいID違うじゃないか！！！！
上のやつもオレが書き込んだと思ってんのかぁ？６月１日以降の名無上水は偽物だニセモノ！
信じろ！オレが本当の本当の名無上水だ！

>>336はオレオレ詐欺

名無上水怒ってる

さて6000引退はやはり2010年ごろか。
葬式厨が湧く前に色々撮っておかないとな。

実際少しずつ数を減らしてるしな。
◇型の前パンが機関車みたいでたまらんのよ…

>>340
6882だね
釜ヲタをも必死にさせるのが6000
架線高さ高いので普通に撮るとパン切れる

ところで6030で運番が幕のやつはもう引退したの？

>>341引退してマッチョですばい。もうLEDしか見れへんやで。

正確にいうと、幕の車両はあるが先頭に立つことはない

★知っ得情報★
６０００系は、製作年次によって運転室側扉下の裾の形状処理が異なっている。

これは、ボディー前面の下ばのラインと側面の下ばのライン(台枠)の高さが違うから
なのだが、何でこのようなギクシャクな設計になったのだろうか?

高さを揃える処理の仕方が、その都度メーカーの現場合わせになっている気がする!!

しっとるわ

６０００系の神サイトってないの？京王ヲタは批判ばっかで研究者は
いないか？

>>344
それは後年、延命工事をしたときに処理をしたもの。
厨房は帰れ。

>>346
「6000系　分類」でググれ。

>>344　>>347の言うとーり。6000系オリジナルは直線。延命工事をした車両は、角張っていたりする。

(´・ω・)

>>347>>348
ファンサイトの情報なんて鵜呑みにしたらアカンよ

なら、過去のピクの特集でも見とけ

小名路で2459やネタ撮り待ち時に6000が通過すると結構注目される

>>334
6000系はどこへドナドナされてくんだ？

>>353
北館林

延命工事しる

昨日また>>203をやってるのを同じ場所あたりで見た。

今回はトラックがやや小さいから少しはみ出し気味で積んでいたから斥候や黄色灯を点けてた。
今回は安く運んだのか？ どーせ捨てるんだから。

形式番号や銘板には黒スプレーがかけられてたけど我々の６０００系はすぐわかる。
車体は半分にされアセチレンで斬られた黒焦げが痛々しい。

金曜日の１２：００頃に鶴川街道と甲州街道の交差点に現れたのを２回も見た。
だりかそこで鉄撮りしてうpしてよ。
おそらく若葉台で載せて新宿方面に‥

また６０００系が消えてった

>形式番号や銘板には黒スプレーがかけられてた
なんでスプレーかけて隠すんだろね。
こういう板でどうのこうの言われるのが嫌なのかね。
だれかおしえて

おい

形式番号とか銘板なんかは鉄ヲタに売ってくれればいいのに

だな

売らんだろ。
運行中の傷にもかかわらず外すときに傷がどうのとか、
外し方がどうのとか、欲しいナンバーはコレじゃないとか、
うるさいことを言ってトラブルの原因になる奴が多いから。

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

見せてもらえ

5000や8000も良いが、やはり京王と言えば6000

>>361
小銭稼ぎが得意なケチ会社が換金をしないほど鉄ヲタってタチが悪いのかな。
オークションとか抽選にしても買えなかった奴から文句が出るとか？

６０００はCPがC-1000で最高

京王6000系　VS　201系

京王6000系　VS　E233系

京王6000系　VS　京急2100形

最新鋭のＥ233でも6000系（京王本線）に加速で劣るのは何でだろ。
６０キロまでは同じ位だけどそれ以上では
伸び上がりが全然違う。
車で言うと高速トルクが優れているのかな。
Ｅ233情けない。
ｂｙ中央線在住

E233はまだ本気出してないだろ。白紙改正前だし。

京王6000系がそれだけ優秀だということです

E233が本気を出せば6000はおろか9030なんて足元にも及ばん

ケチ王は6000からある意味ほとんど進化していない

6000が本気を出せば201はおろかE233なんて足元にも及ばん

国鉄は101からある意味ほとんど進化していない

それにしても6000系高速走行時の通過音は静かだね。
201系やＥ233系はうわーんうわーんってやかましい。
あと8000系も

取り敢えず帯色を海老茶一本に戻せ、話はそれからだ。

6000系の2連は富士急で使えないか？　足回りはどっからか持ってくればいいし
2連ｘ2で4両とかも出来るんだしさ

京王6000系より東武8000系の方が乗り心地が良い。

製造当初からバリーションがあった事かなぁー。
どっかの鉄研が出した（表紙に電車の顔がイラストで書かれている大きい本）本で
結構なページ数割いて写真が出ていたから。

高加速スイッチとかなかったっけ？
普通を3.3に底上げしてれば神になれたのに。
そういえば国鉄101も変電所ケチってたね。

京王6000系って国鉄が101系だった頃の車両だもんな。中央線じゃ201系すら引退して最新鋭のE233系が
投入されているというのにケチ王・・・間違った、京王では6000系を今でも使い続けているんだから呆れる。

国鉄101系と京王6000で15年も登場年に差があるわけだが。
あとは今残っている車両の経年を考慮に入れていただければｗ

201系は騒音や電気品の経年劣化が激しかったしねえ・・・

>>381
ちょい前までは、京王は8000どころか9030を投入しているというのに
中央線はオンボロの201ばかり、と言われていたがね・・・。

あと基本編成は９本しかないぞ

>>381
あと2年で消える予定です。

それもどうなるかわからんね
原材料費高騰と不景気で新車投入抑制かもね
井の頭1020に注力して京王線は6000延命じゃね？

残念ながらそれはありえない。
2010年度に新しいATCが使用開始されるから
対応改造しない6000系はお役ご免にならざるを得ない。

あと９本？ウソだろ。
名無上水？バカだろ。

993 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/10/14(火) 22:22:05 ID:JFjKRsGw0
趣味的な部分無しで単に利用する立場からすると、201→E233はかなり
嬉しかったが、6030→9030は微妙なトコだな。

窓ガラス面積、座席クッション、荷棚などの造形、静粛性、高速性能・・・
どれを取っても6000系のほうが201系よりも上だし。
「国電の歴史上」では201系は画期的だったんだろうが・・・

age

hage

６０４４Fに続き、６０４１Fも運用離脱した模様。

>>392
今日も65Kで頑張ってたらしいよ

>>392
さっき乗った

京王、デザインだけなら8000系、乗り心地なら9000系。7000系も悪くない。
6000系？あぁ、あのゴミみたいなオンボロね。

>>395氏ね

>>396
女の子のオシッコはどこから出るの？で有名な名無上水乙。とりあえず氏ね。

ソウユウ意味の氏ねじゃない。上水でもない。6000系はシートがフカフカだ。という意味の氏ね。

399

400ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（゜ω゜）ーーーーーーーーーーーーーー

>>392
6741は普通に昨日71Kだったんだが

>>398
女の子のオシッコはどこから出るの？で有名な名無上水乙。

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

高速運転でも横揺れがないし、ノッチオフ時の不快音はないし
8000より基本的性能が上に感じるのは俺だけだろうか。

長生きスレw

こんどの廃車候補は何編成？道ずれにされるのは何編成？

>>404
少なくとも9000よかいいだろう

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

>>408大変態だな。京王と関係ないし。ち（ピーーーー）んち（ピーーーー）んw

これが京王6000系大好きな輩の発言です。変態・・・というか無知ですね。

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

ん〜。アホというか、バカというか、変態というか、無知というか。（＞。＜）

６０００系の現状どうすか？

67 名前： 名無上水 投稿日： 2008/06/24(火) 17:10:19 ID:f1x/6Sk1O
女の子のオシッコってどこから出るの？
オチンチンは付いてないし

6月の事だ。忘れようゼ！

くぁwせdrftgyふじこlp

pろきじゅhygtfrですぁq

age

nade?

＼ハーい！「京王６０００系　もうすぐ全廃か？」で語ってたクソコテはこちらにお並びくださーい！／
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　　　　　　　◯　　　＜age
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名無上水、このごろ見かけねー

女の子のオシッコがどこから出るのか探究の旅に出たんじゃねｗ

＞女の子のオシッコがどこから出るのか探究の旅に出たんじゃねｗ
かもな

名無上水は１２月に現れるとされる。

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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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いま、こういっているに違いない！

6049F+6437Fはｵﾜﾀ

6713F 6713-6013-6063-6113-6563-6213-6263-6763 [80年度製]
6714F 6714-6014-6064-6114-6564-6214-6264-6764 [80年度製]
6715F 6715-6015-6065-6115-6565-6215-6265-6765 [80年度製]
6717F 6717-6017-6067-6117-6567-6217-6267-6767 [81年度製]
6410F 6410-6860　 　 　 　 　 　[82年度製]
6411F 6411-6861　 　 　 　 　 　[82年度製]
6412F 6412-6862　 　 　 　 　 　[82年度製]
6413F 6413-6863　 　 　 　 　 　[84年度製]
6414F 6414-6864　 　 　 　 　 　[84年度製]
6415F 6415-6865　 　 　 　 　 　[84年度製]
6416F 6416-6866　 　 　 　 　 　[84年度製 ワンマン]
6417F 6417-6867　 　 　 　 　 　[86年度製 ワンマン]
6722F 6722-6022-6072-6772 [90年度製 5door ワンマン]
6723F=6724F 6723-6023-6073-6123-6773=6724-6024-6074-6124-6774 [90年度製 4door改造(5+5組成)]
6740F=6432F 6740-6040-6090-6140-6190-6240-6290-6790=6432-6882 [79年度製 直通 6790D-ATC撤去 / 6432地上不可]
6741F=6440F 6741-6041-6091-6141-6191-6241-6291-6791=6440-6890 [79年度製 直通 6791D-ATC撤去 / 6440両対応(元6418F)]
6742F=6438F 6742-6042-6092-6142-6192-6242-6292-6792=6438-6888 [87年度製 直通 6792D-ATC撤去 / 6438両対応(元6420F)]

10 6740-6432

♪見直そう見直そう（京王！）　6000系を見直そう
8000系じゃ物足りない

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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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　　　　　名無上水

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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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　　　　　　　◯　　　＜女の子のオシッコはどこら出ているんだ！？
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　　　　　｜　　　　｜　　ｶﾀｶﾀ、ｶﾀ、ｶﾀ
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あげ

亜乃佐ー庫野刷列ｯ手誰我立手田乃？絵、名無上水？阿蘇。

久しぶりです。女にも、チ。チ。があるんだね。

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　　　　　　　｜　　　　女の子のおしっこどこから出るの〜？
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　　　　　名無上水

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　　　　　　　｜　　　　女の子のおもらしした〜パンツが濡れてる〜
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　　　　　名無上水

京王電鉄駅員が１６歳女子高生を買春容疑

　埼玉県警大宮署は４日、高校２年の女子生徒（１６）に金を払ってわいせつな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、京王電鉄高尾駅駅員塚本和敏容疑者（２７）を逮捕、送検したと発表した。容疑を認めているという。
　調べでは、塚本容疑者は８月１４日ごろ、携帯電話の出会い系サイトで知り合ったさいたま市大宮区の女子生徒に現金３万円を支払い、東京都豊島区のホテルでわいせつな行為をした疑い。
　その後も塚本容疑者からわいせつ行為を繰り返し求められた女子生徒が家族に相談、事件が発覚した。塚本容疑者は「ほかの少女も買春した」と供述しており、同署は余罪を追及する。
　京王電鉄は「事実関係を調査し、厳正に処分する」としている。