【一日】復活してほしい列車【限定】

挙げてください。

いっぱいあるな まずは 国鉄色のキハ58急行丹後153系新快速ブルーライナー50系客車それと昔京都から夜行で寝台車付きで下関まで走ってた普通の山陰号かな

臨時特急　門司港⇔豊後森
経由：鹿児島日豊日田彦山久大
使用車両：２４系２５形

153系特急こだま

日をまたぐけど、東京〜西鹿児島・鹿児島の急行列車。

西鹿児島〜八代の475系普通列車。

165系で急行佐渡、なんていいな。

準急ぞぬ２号箕面逝き

583の雷鳥

大阪―新潟の直通「雷鳥」、大阪―金沢準急「ゆのくに」（PCで）、
東京―大阪「なにわ」

大船工場への工員輸送列車。
もうすでに踏み切りも埋められていて運行不能だが

真昼間に名古屋近郊の東海道線を上っていた普通熱海行き

151系こだま

和田岬線の旧客

オリエントエクスプレス、ロクイチ牽引で

廃止になった列車はすべて復活してほしい

>>7
その間合いで朝の上野行き

0系16両編成

急行(第一種)

ゲリベンライナー（下りのみ）

いそかぜ

伝説の新京阪P-6特急。

1両しかないので、適当な編成に無理矢理くっつけて、
新快速と競ってほしい（無謀


900形を直して、神戸線特急もイイな。

・・・保安から何から、無理難題だらけだな。

485系の特急ひたち号

京都〜下関の客レ

急行八甲田

島本駅を通過するなはつき

区間準急成城学園前行

近鉄京都線の快速急行

田園都市線「快速」

大垣→米原 臨時快速（新垂井経由、ノンストップ）

なんかそれ、さすらい刑事で昔あったな。

ＥＦ６２牽引の客車列車

寝台急行｢銀河｣

夢空間

6:00発の急行「早鞆」呉線回り東京行

南武線快速
高崎線上野発横川行き

何でも。

アゲ列車(笑)

全車座席指定の「のぞみ」

サロンカー屋久島
ゆぅトピアライナー
ホームズ雷鳥

白鳥大阪〜青森
出雲東京〜浜田
さくら東京〜長崎・佐世保姫新線姫路〜津山快速

シュプールユーロ赤倉

快速海峡号

信越線時代の「あさま」
きちんと全区間走ること

DC「つばさ」とDC「白鳥」
それぞれデビュー当時のダイヤで
それぞれデビュー当時の区間をちゃんと走ること

824レ
もう一度乗りたい

「北アルプス」。それも名古屋〜宇奈月直通で。

>>47
それをいうなら神宮前〜宇奈月温泉がいいよ

房総のDC急行うち房・そと房・犬吠・水郷のどれか
もちろん両国始発で

準急「しんじ」 博多⇔宇野

エキスポ雷鳥
ホームズ雷鳥
ふるさと雷鳥

1M〜1便〜1D

1〜1便〜1

ライラック

23時55分新宿発長野行各駅停車　425列車

>>52>>53
仮に同じダイヤで（海峡線内は疑似ダイヤで）走ったところで幻滅するのは目に見えている

二泊三日になるが、1947年二月の設定で

南風崎→東京の復員列車

ゼ　ネ　ス　ト　号

>>56

確かに>>52は海峡線開業以前の本州北海道連絡のことだと思うが、>>53は違うと思うぞ。
おそらく>>53は1942年11月改正以前の九本連絡だろうね。

あげ

165系を使用した大垣夜行

いわさき大垣夜行？

急行「ちどり」岩国・広島-松江・米子・鳥取

山手線の103系・205系

急行さんべ3/3号

博多発沼津行の急行列車

上野発長岡行普通列車とか。115八連くらいで

>>46 禿げ! 俺も体力、精神力共に準備万端で824レに乗りたい。

北海道色キハ22と781系国鉄色

東北の客車普通列車

いろいろある
沢山ありすぎて例を挙げるのが難しい

佐世保⇔呉 急行

エキスポこだま

急行 せと

宇和島〜卯之町〜八幡浜〜大洲〜内子〜伊予市〜松山〜今治〜西条〜新居浜〜川之江〜観音寺〜多度津〜高松
58+65+28ﾛ+58+65+58+65+65

急行「はやとも」

急行 しまね

阪急の山電須磨浦公園乗り入れ特急

200系K47＋こまち

「あかつき」

ひかり
のぞみ
あかつき

アルプス・北アルプス

ふじ

紀伊

しんじ

20系+12系の急行だいせん5号6号

名古屋通過の「のぞみ」

新幹線の食堂車。
上京する時に半べそカキながら、オムレツ食べた。

>>86 なぜ泣いていた？

急行ニセコ

「まりも」の化身列車だな

小田急電鉄の快速準急・小田原行。

代々木上原、新百合ヶ丘、海老名、愛甲石田、東海大学前は当然パス

読売ランド前、鶴川は停車

エーデル北近畿

エキスポライナー
終点の跡地に出来た駅を改築してあの壮大なテント屋根を。

165系新宮夜行
個人的に思い出列車なもんで。

オリエント急行 東京行き

>77
何故Ｋ47限定？

ちくま

ろくよん

>>97
くろよんではないのか？

鉄ｦﾀｷﾓ

ふたら

京都・名古屋・新横浜を通過する「のぞみ」

銀河、ゆのくに、なにわ､筑紫､出雲、せと、まりも､大雪､利尻、エルム、ニセコ、
きたぐに（新潟-青森間）、ちくま、だいせん､雲仙-----

小田急の千代田線直通
綾瀬⇔相模大野

懐かしの787系つばめ
博多〜肥薩おれんじ鉄道経由〜鹿児島中央

20系あさかぜ
ルーメットでせんずる

せんずるって何ですか？

>>67
Ｅ２３１でも２１１系でも構わない。
付属編成５両のみでも水上や長岡まで延長運転して欲しい。
無理ならせめて高崎発長岡行きの復活を。

銀河、出雲、瀬戸、あさかぜ、さくら、みずほ、出羽、鳥海、はくつる、ゆうづる
485系はつかり、183系とき、夢空間北斗星

快速ミッドナイト

阪神のうずしお特急
ガキの頃走ってるのは良く見たが乗ったことはない。

特急あさま

急行佐渡

特別急行 おおよど ⇔宮崎
特別急行 まつかぜ ⇔京都
準急行 しんじ ⇔宇野

>>112
気動車ばかりですな。
では、客車でヨロ。

特急 あさかぜ４号
急行 さんべ６号

客車列車

まつかぜキハ181　大阪〜博多
停車駅：尼崎宝塚三田福知山和田山豊岡城崎温泉香住浜坂鳥取倉吉米子安来松江宍道出雲市大田市江津浜田益田東萩長門市滝部川棚温泉下関小倉黒崎折尾

>>115
キハ１８１のまつかぜ？

EF60-19が牽くJOTのタキ43000

上諏訪夜行
豊田から115系が引退する時に記念に

工房のころ、１１５系近郊型電車を使用した夜行列車に乗ったけど、あれは最低だったな。

セミクロスシートの夜行列車なんて最低だな

100系グランドひかり

1.2__等 特別急行 富士
____3等 特別急行 ＿櫻

フラップボード？

>>116 82がないから代用ってことでそ
自分は一日だけ2001年7月以前のダイヤを復活させて保水

いそかぜ

はくと（キハ181）

ぬるぽ列車

急行 ｶﾞｯ山

ふたあら

かいもん 日南

201系ホリデー快速

寝台特急 桜島

『はやたま』それも名古屋〜天王寺間で

南紀のなれの果てだな

ロ ハネ ハ の時期があった

非常に短期間でしたね。
1968.10改正で1等座席車を連結したものの、
その年末には連結中止になってしまいました。

急行えびの復活してほしい。
あとアクアエクスプレス車両とか

普通 山陰

博多⇔宮崎の急行なつかしい

急行ちくま

赤い新幹線ひかり号。
停車駅は東京 名古屋 京都 新大阪 新神戸？ 岡山 広島 小郡？ 小倉 博多
車両は700系で我慢するわ

あそ・くにさき
西海・雲仙
安芸
ちどり・たいしゃく
鷲羽

急行 ひかり のぞみ

さんべ
山陰

但馬

>>144
いま復活してるよ〜

カートレイン

小樽ー釧路間で走っていたからまつ

博多発中津行の夜行列車

北東北へ向かう夜行

上野発の旧型客車列車
行先はどこでもいい

準急「こがね」

普通３０列車東京行

博多発中津行は昼行列車

まず疑問。なぜ一日限定の復活なのか。つまり恒久的復活は
のぞんでないわけだ。ということは恒久的復活ではなく、
一日限定ということは、現代の日本の社会生活において
まったく不必要（つまり飛行機などの発達）であるが
単にノスタルジーに浸りたい、もしくは鉄道ファンとして、
さらには個人的に欲望という意味での復活を考える
ととらえていいのかな。でもつきつめれれば「個人的欲求」
ということかな。

>>155

ここは鉄板。
ノスタルジー的な意味での復活を前提とするのは当り前。
もちろんそれは全て、個人的な欲望である。
また乗ってみたいから書くのであり、勿論定期列車として復活する方が良いが、
それはあまりにハードルが高いだろうから、一日限定イベント列車としての復活を望むことになる。
ただそれだけの話だ。

急行オリンピア

はやたま

殿様あさかぜ

京王相模原線特急（橋本特急）、
2年後には全廃されてしまう6000系のさよなら運転を兼ねてリバイバル運転して欲しい。

民鉄厨が湧いてきたぞ

特急こまくさ

>>159
編成長の半分になろうかというほど大量のＡ寝台車をろねろねと連結した列車のことか

特急スーパーやくも

うねうねと
ろねを つらねし
とのさまの
あを あざやかな
やなゐづの あさ

>>165 なかなか秀逸ですね

三井三池の旅客列車

頑張ってC62-3を復活させて、ゴールデンコンビでニセコ。

品川と新横浜通過の、のぞみ。

>>169
それだったら名古屋・京都通過ののぞみ

>>170
名古屋はまだしも日本の都を跳ばすわけにはいかんやろ。

>>171
一番最初に運転されたのぞみは名古屋・京都を通過していた。
東京発新大阪行きの１本のみ。
線路点検の制限があったため名古屋・京都通過で２時間３０分にしていた。

グランドひかり
ウエストひかり
西鹿児島行きつばめ

食堂車やビュフェが懐かしい。

上野発我孫子経由成田行き、Ｃ５７牽引で旧型客車の列車。

のぞみ301号だったっけ？

ここに書かれている奴で可能な奴もあるよね。
1日限定なら元取れる奴いっぱいあるんじゃない？
1本なら利益出るんじゃない？

東京−新大阪ノンストップとかでも、
2時間半を切れって言っている訳じゃないし、
**系で走れとも書いていないし。
1日ごときで文句いわんでしょ。

１８１とかならはまかぜ代用で聞くし、
１５３なんて残ってないのかな？

俺は関西人だから、１５３や１１７の新大阪通過の29分新快速とかやって欲しいな。

キハ58でも大阪京都30分で突っ走って欲しいな。

もしかしてこのスレ関係者がたてた？

いつも思うけど、**系さよなら運転って
もう終わりなんだからぶっ飛ばして欲しいんだが。

6:00発の呉線まわり東京行急行早鞆

１００６列車か、いいね