なぜ県境越えではトイレに列ができるのか？

普通列車のトイレって､なぜか県境越えの区間でよく利用する人の待ち列ができるね。
たとえば、上郡〜三石とか。
なにか理由はあるのだろうか？

湯河原〜熱海ではそんなことないよ。

小岩〜市川も、ないな。
てか、総武線トイレついてないしｗ

県境では・・・乗客自体が少ねえw

トイレにいっトイレ

検察堆肥野郎

上越線土合〜土樽は確かに便所利用率が高いような。

ついでだから皆でトイレ入って





アッー！

峠越えで、気圧の関係で便意を催すのだろうか？
ただ、平地で県境を越えるところもあるし・・・
土地神様が「おらの国で食ったものは、おらの国で出して帰れ」と命令するのでしょう。

>>10
垂れ流しならまさにそのとおりだね

　

　 県境越えの列車（都市部以外）
＝普通列車に長距離乗る客の比率が高い
＝車内で便意を催す人の割合も多い

一般的に、地方の普通列車なら数駅程度の利用者が多いわけだが、
県境越えの列車なら、県境部を跨いだ2〜3駅間のみの利用者というのは少なく
1時間程度乗る客が多いからな。

滋賀県なんかどう見ても県境をまたぐのが一番大きいんだが。

それは、Ａ県人がＢ県という異国へ突入することによる緊張感。
かつ、Ｂ県人がＡ県という異国へ突入したことにより緊張感が極度に緩む。
以上２つの心理的作用が肉体の機能に影響を及ぼし尿意・便意を催させる。

って、地元の左翼教師がゆってた。

県境付近では、だいたい輸送人員が落ち込む。
トイレに入るのに人目を気にする人が車内が空いてきた頃合をみて入室したら、県境付近を走行中だった。

あげ

検札も便所に入ってりゃ怖くない

>>1刺されて死ね

　

単純に検札がくるからだろw

>>1
県境は駅間距離が長いから

　

●⌒┏(_ロ_┏)┓

>>1
>>13
ここでいう県境とは山奥の峠になってる区間だな。

そういう漏れも東海道山陽本線の恥、船坂国境の沿線民だがorz

　

米子〜安来

そういへば、中川家例示は米原越えると足震えるっていってたなw

１８シーズンの山陽線で、隣の車両に検札から何度も逃げ回ってた輩がいたから、車掌にチクッてやったら見事に挙げられてたな。

>>1
岡115は循環式トイレじゃないから

>34
西の岡山から京阪神の近郊型は簡易浄化排水式。

車外へ処理水を排出するのは停車中のみ。

?C

船坂峠は確かにトイレが混むけど、岡山と広島の間は混まないね。
広島方面は、むしろ、本郷〜河内に列が出来ることが多い。

>>1
上りと下りでは事情が異なるだろうに？

>>40
下ればトイレに駆け込むからな。

>>41
そんなこと言ったら上りの方がピンチじゃないか。

>>41
誰がうまいことを（ｒ

　

　

>>13
銀水〜大牟田〜荒尾は銀水〜久留米方面や荒尾〜玉名方面より利用が多い。

　

下りの山陽本線では、上郡駅を発車したとたん、急にトイレに向かう人をよくみる。
何で？

>>50
区間が長いから三石に着くまでに席に戻れる。盗難に遇う可能性が低いから

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
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　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております

クソスレ。
単に駅間が長いだけだろ。

　

あげ

あげ

　

未だに「停車中は使用しないでください」だと思っていて、駅間が長い時に行く
のが多いのかも？

　

空いていてトイレへ移動しやすいからじゃないの？

　

>>63

ちょっとあるかも

普通列車なら､特急退避のために長時間停車するときがあるが､そのときに行く人ってあまりいないね。
もう、「停車中は使用しないでください」の時代は終わったのに。

age

　

あげ

　

井原鉄道の県境区間では、トイレに列ができるのを見たことがない。