日本を世界一の鉄道中心国にする方法を考える

1 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/04/21(月) 20:30:35 ID:/A93ivjA0

公共交通機関、いやマイカーよりも、鉄道に対する依存率が世界一高い日本に
するには、どうすればええんやろうか？

2 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 22:15:07 ID:usBN49MhO

航空機・新幹線・長距離バスを禁止。
寝台特急を10分ヘッドに。

3 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 23:10:33 ID:ZXsREpPNO

日本を全体主義の国にする

4 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 03:46:06 ID:GVPiomXv0

リニア網の整備

5 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 04:20:07 ID:tqIWRfVr0

昭和30年代ぐらいまで鉄道依存率はものすごく高かっただろ
その状態に戻せばおｋ

6 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 08:28:33 ID:t3iVR/w/0

じゃあおまいも昭和三十年代くらいの生活水準で暮らしてみろや。

7 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/04/22(火) 15:50:59 ID:LVCiw05CP

最低限、シベリア経由の国際貨物and旅客列車が走らないとな。

8 ：困ったコラッタ ◆8x8z91r9YM ：2008/04/22(火) 23:30:18 ID:yP12F+/c0

>>7　はげどう。旭川から線路伸ばしてサハリン（樺太）経由してロンドン行きの
列車とか夢があっていいな。

9 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 23:37:59 ID:b8XxkWnB0

新幹線、高速道路、国内線の空港を破壊する
ガソリン代を100倍にする

10 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 00:30:01 ID:RO8D6f+m0

>>7
需要は有る
工事費用は、とてつも無いが・・・

11 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 23:40:00 ID:nofcljUQ0

しかし、欲に目がくらんだロシアに幾ら吹っかけられるか。
結局、スエズ運河経由の海路経由の方が安く上がる悪寒。

12 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 09:21:35 ID:xNuy9puU0

あげ

13 ：名無しでGO!：2008/04/25(金) 10:00:16 ID:soiHCde8O

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14 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 08:44:37 ID:jXBoavYy0

復　　　活

15 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 08:44:26 ID:IoBoGNHq0

第二東名を鉄道に転用する。
東海道本線は増発の余裕がない過密ダイヤ。
「こだま」は追い越されるばかりでなかなか前に進まないし、
一方、「ひかり」や「のぞみ」も前方の「こだま」につかえて速度を落とすことがある。
そこで、途中の駅に止まらない「のぞみ」を第二東名経由とすることで、
お互いがお互いを邪魔しない走りができるようになる。

東名間に、これ以上の高速道路はいらない。

16 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 23:54:49 ID:OMB5CrBc0

あげ

17 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 08:22:39 ID:8BCYML/f0

>>15
鉄ヲタは東名間を、自分の運転で走ったことがないのか…。

18 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/05/08(木) 01:07:58 ID:9OzdfQivP

>>17
バスに乗ったときは終始快調だったけどな。

まぁ第二東名のレベルでは新幹線規格としては物足りない。

19 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 00:40:37 ID:/MV23AYG0

あげ

20 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 03:56:44 ID:LtX/HiAo0

今でも先進国の中では、かなり鉄道にウェイトを置いてる国だよ。
インドがこの先経済発展したら　微妙だけどね・・・・・人が多いからかなわんなっ
そう言えば、自動車の登録台数が減少に傾いたらしいジャン、日本の鉄道まだ
また捨てたもんじゃ無いヨっ・・・・馬鹿な役人が高速道路並の規格の獣みち
造るの止めて鉄道にその分お金使えば（建設費じゃないよっ・・・低コストで
頻繁に走らせたり、維持出来る仕組み考える事にお金を使う・・・）　

21 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 06:50:37 ID:+JHjavTv0

鉄道廃止や車社会推進発言をする香具師は死刑にする。

↓究極の廃止厨、都村長生に死の捌きを！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210856433/l50

22 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 15:59:18 ID:oABgm4AQO

雌車雌席の全廃

23 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 17:40:34 ID:tWxyM3760

24 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 02:13:10 ID:K40EVxDH0

すべての道路に線路を設置し、自家用自動車を禁止する。
代わりに自家用電車を持つ。

運行前には自宅のＰＣで空きスジを見つけ、時刻表に登録しなければならない。

25 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 15:46:29 ID:B9qS/0lh0

>>1
餓鬼の発想だな

26 ：名無しでGO!：2008/05/27(火) 22:23:33 ID:aWcRfwZk0

オリエント急行の復活

27 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 19:48:11 ID:6ivxw0uu0

オリジナル急行設定

28 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 10:17:31 ID:ZHvlRpHC0

ガソリン税を大増税して、その税収で赤字路線を補助。

マイカー減少による渋滞解消&CO2排出量削減もできて一石三鳥！

29 ：名無しでGO!：2008/06/10(火) 20:00:19 ID:6iUeewmz0

>>26賛成

30 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 18:22:13 ID:QMjA6gHs0

自動車免許の効力を10年間停止する
二種免許のみ存続する。
二種の新規養成は一切行わない。

31 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 19:11:00 ID:vHR0z/vTO

>>28
渋滞解消は事業用車だけにしたらいい。

首都圏の｢マイカー｣は、一律ガソリンリッター五百円に(笑)