マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その２７

>>944
私鉄連絡出せるよ。
ただ少し面倒だから、束だと９９％断られる。
小田急は、簡単だからすぐ出せる。
いずれもしつこく頼むしかない。

>>944
大宮支社とか千葉支社では
東武がらみとか京成がらみを売ってもらったことがあるけど…。
金額入力になるから嫌がっているのかな？

すみません、京急への連絡乗車券をマルスで出す場合、今でも額入120mm券になるのでしょうか？

>>951
補充券なんか要らないんだよ。
なんでもマルスで出せるようにすればね。

長距離乗車券の区間変更
多経路乗車券
席無し座席指定券
etc

規則と運用が乖離しているな。

改札にもマルスを置けばいい

使うのはマルスでもPOSでもいい、それこそ江戸でもいい
ＪＲ６社共通の規則通りに切符を売る・変更を取り扱う・etc.
係員・駅・支社・１社のみのマイルール運用の余地がない取り扱いをしろと
（特企券は別よ）

>>951
さぁ、なんでかね？ま、補充券使う案件だけじゃなくて、面倒なのは全部やりたくないだけでしょ？ましてや、対して教育してないＧＳが扱った
ら誤発売で営業事故だって考えられる訳だからね。

>>957
実際に３の会社はそうしてるね、窓口自体が閉まってもマルスの運用時間帯な
らば夜行列車が関係する駅なんかは深夜でも長距離乗車券や指定券が買えるか
ら。加えて、補充券類も備え付けている場合が多いから不測の事態にも対応出
来るようになってるのが凄いなと思う。

合理化もこういう手法なら客にかける迷惑を
最小限に出来るんだろうな

どこかとはry

>>953
H支社のターミナル駅では羽田空港を除いて連絡は券売機とか言われたな…
だから高尾接続の高尾山口までは券売機で買えだとさ。

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211803209/

Ｙ支社の東日本某駅なんて、窓口の機械は長距離の切符と指定券
とか割引のきっぷしか出ない。連絡きっぷやらグリーン券なんか
出ないから券売機か、スイカで乗ってと面倒臭そうに言われた。

それは嘘つきだな。
「機械自体は発券できるが売りたくない」が正しい。

接客業失格？
鉄道は接客業ではなく運輸業です。
で、何が最高のサービスだよ。いいか、いい社員ってのは、客に好かれる社員ではなく、本社に好かれる人間だ。
券売機で買えるきっぷを窓口に買いに来る客は邪険に扱うよ、1890円以下の乗車券ならそもそも発売拒否する。
たとえ青森函館フリーきっぷなんかを使った方が安い場合でもこちらからは案内しない。
もし案内してしまうと、客は、「あら窓口だと安いきっぷを教えてくれるのね、じゃあ次回からも窓口で買おう」となり、券売機離れが進み本社の思惑から外れる。
あくまでも券売機誘導が第一。

俺は酉の国鉄エリア内某駅で東北線の自由席G券買ったが、快く対応してくれたなあ
窓口の人も迷うことなく発券していたが

最近、俺は「11時の電車」とか言われたら、11時の電車を出すよ。午前か午後かは聞かない。
発券して券面確認時に客が「夜の11時よ」と言ったら、「23時と言って下さい」と言って乗変をつけて作り直す。
「11時発車の夜行バス」と言われたらそんなん走ってないと言う。というかバスの名前くらい覚えてこい、調べるのが面倒だ。いや、バスはバス会社で買え。

東日本は改札に立ってる奴クソばっか。

個室寝台はMVで発券出来ないから仕方なしに窓口で買うのに愛想悪いと心の底から腹が立つな。

＞お客さまからしたら、ＪＲは全国どこでも同じ。
だから何？　
客からしたら東芝も日立も同じなのか？　でも実際全然違うよな。
JR他社はあくまでも「他社」、資本関係が全くない、グループ会社ですらない。
まだ、JR東日本とJRバス関東の方が関連会社だわ。

＞払い戻しや、変更ができるものは、当然、そこで処理します。
俺もするけどね、あくまでも「やってあげる」だけど。

＞お客さまからいただいたお金が私どもの給料になるんです。
＞私どもは切符を売るだけでなく、サービスを売るという気持ちを忘れてはいけません。
ホテルにはサービス料があるがきっぷにはサービス料はない、きっぷはあくまでも移動に対する対価。
サービス料が含まれてないのだからサービスは必要ない。
きっぷに関する説明を求められても「時刻表読め」でOK。

東海発行の乗車券（たしか500円くらい、現金購入）を東日本の窓口で払い戻そうとしたら、お金がないので無理ですと断られたことがある。
もう少しまともな理由はないのかよ

糞ＧＳのホスト、誰か調べられる？そろそろ、突き止めようや。

7TOmOは人間としても低レベルだな

>>973
携帯のホストなんぞ突き止めたところで何にもならんがな

あ、ドコモだったっけか？

>>975
アク禁くらい出来るでしょ。

スルーに限るよ
可哀相なセルフ出札なんだから相手するだけムダ

次スレの1にもあるけど、どれだけ相手しても無駄だ。
職乗にホイホイ釣られて安月給でこき使われる契約社員（笑）もどきの独り言なんか聞き流せ

>>977
それは運営の仕事

>945
正直、
目下これのせいで、「融通をきかせる」ができない
完全に同意

キチガイにレスするわけではないが、携帯からの書き込みは携帯の固有番号ではじけるのでピンポイント攻撃できるはず

>>972
小さい田舎の駅ではありうること
まあ安い乗車券だけだとあれだけど、高額の券だと本当に駅の持ち金が払い戻しで消え去りそうになることがあるとか
特に締切した直後とかだと釣銭準備金ぐらいしかないし…

東京→名古屋をのぞみ１号のグリーン車。
名古屋→新大阪を同列車の普通車指定席。
新大阪でラッチ内乗継、新大阪→岡山をひかりレールスター。


この場合のマルス操作方は？

>>982
都内の駅で東京〜博多の新幹線回数券グリーン車用を払い戻す客を見たことあるが、駅員が裏から万札を持ってきてワロタ。

その前に新幹線回数券を払い戻す客(況してやグリーン)なんて初めて見たし。

秋田→盛岡　こまち号　特定特急券（立席）　幹在特　1,240円
盛岡→八戸　はやて号　特定特急券（立席）　1,790円

この特急券の発行方って任意乗継画面でこまち号は列車を指定して、はやては
列車名を「はやて（特定）」でやれば出るんですけど、こまち号の列車を
指定せずに発券する方法ってありますか？
列車名「こまち（特定）」で発券すると、幹在特が適用されず、秋田→盛岡は
1,780円の特定特急券が発券されるんです。

ID:xjWT7TOmO君

客の相手するのがそんなに嫌なら
客の相手しなくていい部署に飛ばしてもらえよｗ
まぁお前の頭じゃどこの部署でも使い物にならないと判定されるがなｗｗ

>>983
のぞみ１と適当なひかりの任意
あとは市のみ

>>984
　それは回数券が必要なんじゃなくてりょ（ｒｙ

>>983
残念ながら料補対応。

>>985
何でか知らないけどそうなるんだよな。
俺も試してみた事あるけど、こまち（特定）使う方法はないんじゃね？

>>989
＞残念ながら料補対応

じゃあ、２の会社じゃまず買えないな。そういう買い方は出来ませんと言われ
るのが関の山。

>>989
おいおい、>>983なら>>930と同じ方法で発券出来るだろ。

あっ、ごめん！
新大阪からひかりだったのね。
上のレスは無視しておいてください。

ところで、900付近で直接特殊経由線を選ぶ話になってるけどさ
MEMだとカナコードでできるけど、現在のMR（10以上）だとこういうカナコード打ちってできるの？
mars.exeではshift+で選択するような感じでの入力しか見たことないんだけど

っていうかMEMはMRみたいな入力できないのかな
MEMで発行するところを見たことないとようわからんし

>>986
こいつGSだから飛ばす先が無い罠ｗ

接客能力不適格として、契約更新せずという最高の選択肢しか。
で、プーになっちまえって

>>986ヤシはどこへ行ってもトラブル起こすんだろうね

>>992
一部グリーンのボタン入れれば出せるんじゃないか？

>>996
一部グリーンは、のぞみ乗車区間とグリーン区間が同一になってしまう。
従って、料補対応しか手は無い。

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