なんで和歌山線の105系は前の車両ばかり込むのか

117系のときは､特定の車両だけ極端に混むことなくほぼ均等に乗車しているのに､105系のときは、先頭に立ち客がいるのに、後ろの車両はガラガラと言うことも珍しくない。
なんで、そんなに先頭の車両が好きなの？

母親というものは無欲なものです
我が子がどんなに偉くなるよりも
どんなにお金持ちになるよりも
毎日元気でいてくれることを
心の底から願います

どんなに高価な贈り物より我が子の優しいひと言で
十分すぎる程幸せになれる

母親というものは
実に本当に無欲なものです
だから母親を泣かすのは
この世で一番いけないことなのです

>>2
最近はそうでもない

>>1
マヂレスすると105系はワンマンで、117系はワンマンじゃないからだ。
むじんくんな駅では、先頭車両の前後ろしか開かないし、また、降りようと思ったら一番前まで行かなければならないから、必然的に前の車両に集中する。
特に工房がよく利用するワンマン路線は、前車両の出入口付近に固まり易い傾向があるし。

　

>>4

＞ >>1
＞ マヂレスすると105系はワンマンで、117系はワンマンじゃないからだ。
＞ むじんくんな駅では、先頭車両の前後ろしか開かないし、また、降りようと思ったら一番前まで行かなければならないから、必然的に前の車両に集中する。
＞ 特に工房がよく利用するワンマン路線は、前車両の出入口付近に固まり易い傾向があるし。

和歌山線117系はワンマンですが何か？
ただ全車輛の全部のドアが開くので後ろの車輛には無札でキセルしてそうな香具師ばかり乗っているが。

　

ぬるっぽ



前の車両だと､前面展望が楽しめるから。

　

>>1
2両編成で前の車両とかいわれても、どっちも前だろうが

ワンマンカーだし、一両目の一番前のドアーから降りなければ
ならないから一両目がこむのだと思うｗｗ
ようするに、二両目に乗っている客は
すべてのドアーが開く主要駅で降りる人だろう

　

>>6 秋田地区に701系を入れたときに同様の問題（ワンマン運転時、後部車輌から乗り
後部車輌から降りる無札客が多発した）があったのに、学習してないのか。

　

　

あげ

　

保守

　

　

和歌山線はワンマンで特定の駅しか後の車両の扉は開かないから仕方がないんじゃないかな？

>>16
東海では徹底しているよねぇ。

　

　

あげ

和歌山線の105だけではなく、岡山地区の115系Ｇも同じ傾向がある。

　

　

>>1
後ろの車両の冷房が壊れてっからだろ

まあ、全車当たり外れのデカイ冷房車だけどwww

二両目は護送車だから

和歌山線の105系いいかげんに廃車して新しいの入れてくれ

　

　

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　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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　＼_（＿__）三三三[□]三）
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１両目…各駅停車
２両目…快速(運転停車あり)

じゃないの？

ggggggggggggggg

運転士のそばじゃないと不安だから。

知るか！

　

>>56
あー

和歌山の105系は元々常磐線の103系1000番台。203系が入って和歌山に追い出された。
今や203系も廃車が検討されているのに、和歌山の105系はご存命。おかしいだろ。
203系を酉が引き取れ。車体は違うが、足回りは201系と同じだし（ギア比は違う）。

あげ

　

　

記念パピコ

粉河

　

　

　

１０５系に塩を撒いて清めてやる！

　

福塩線の１０５系も前の車両のほうが混むね。

　

ワンマンだから仕方がないんじゃないか？

後ろの車輌の扉を開くと、不正乗車のパラダイスと化する。
むしろ、それぐらい混雑するなら、都市型ワンマンにしろよと。

　

　

都市型ワンマンでも、ワカ線の住人は代替輸送なし昼間ウヤの腹いせに
柵越えやら強行突破をやって、運賃取りこぼしが問題になるのか。

　

　

　

　

　

　

　

　糸冬　了

ぬるっぽ♪

ダイエットｺｰﾋｰ80個限定！

　

まだ１０５系走ってるの？ｗ

走っているよ。
ボロ車大好きの西日本管内は

　

確かにそうです・・・

あげ

>>99
105系走ってますね

和歌山行きは和歌山より先頭が混むね。

　

埼京線だって、10両あっても大崎側は全般すいてるだろ。

　

微妙(？)にスレチだけど、
１７日の12時46分ぐらいに、
吉野口でクモヤ４４２を見た。

密集や込む所にわざわざいる奴って何なの？
痴漢したい、されたいの？
俺は空いてる方がいいから裏に逃げるけど

すげー脳みそ。

age

高田−王寺間はワンマンでも運転だけだから満遍なく乗っている。

　

　

このスレもう落とそうよ。
スレ立てから1年以上も過ぎているのに何でまだ残っているんだよ？

たった一年だろ

ぬるっぽ♪

わかやま

みやまえ

きみいでら

くろえ

　

>>124
24か…

　

あげ

この季節は、開閉の少ない2両目に乗るけどなあ…
と書いてみる。
窓からの隙間風はどうにもならないけど。

しかし和歌山線って乗ってもつまらないよなー

あげ

http://2nd-train.net/2-topic/201003/484.html

さすがにこれはない
不評だった昔の東武車両みたいじゃないか

幡生で黄色バージョンの105系K05が出てきましたよ

ガッツ石松じゃん…

　

一昨日王寺から橋本まで乗車しました、派手な赤い車両。
車内に入ってボロさにびっくり、一見クーラーないし。
クハなのに凄くウルサいし、揺れるし苦痛でした。

AU75? が乗っかってる車両の方も昨日乗りましたが、
こちらの方は昭和の時代を懐かしく思い出させてくれました。

>>141
夏じゃなくてよかったなｗ
夏はクーラーが全く効かない席がある。

スレチっぽいけど和歌山線のスレがここしかないんで質問します。
和歌山7:39着の下り紀州路快速1515Hから
和歌山7:41発の王寺行き434Mに2分で乗り換えできますか？

ごめんなさい　144はスルーでお願いします

和歌山線はなぜか遅延が多い
雨、人身、故障、１時間１本しか走らないのにトラブル多いって何よ

遅れようがボロかろうが、廃線にならず走ってくれているだけでありがたい。

和歌山線は関西圏だから廃線を免れているにすぎん
本来ならば部分廃線の検討路線に入る

一度倒産して再生した琴電みたいな路線だな。琴電は倒産しても廃線にはしなかった。

桜井線・和歌山線

　

　

和歌山支社はすべて赤字
だから新車が入らない

　

>>153　ワンマン対応の225系5000番台を製造するみたいだけどね。

播但線や加古川線の103系と同じことよ

前の車輌に人垣ができる。当然、運転士は後ろの車輌を見通せない。
そうなると後ろの車輌は不正乗車パラダイス。
いいか。JR西日本よ。105系なんかぶっ潰して、もっとマシな車輌を入れろ。
そうでもしなきゃ、和歌山地区の105系走行路線は不正乗車ばかりになるぞ。
以前には105系を紀勢線の165系の代替に入れたところ、乗客の逆鱗に触れ、
座席への根性焼き、吊革の切断、車体装飾の剥離など報復を受けただろう。
そのとき「乗客をナメていた」と幹部がボヤいたのを忘れるな。

.

>>157
クロ厨は民度が低いってことだね(笑)

( ゜д ゜）

馬鹿山

ド田舎

そんなガラの悪い処に新車なんかとんでもない。
自分らが打ち壊しかましたボロに乗っとけ。自業自得だな。www

和歌山線　225系　5000番台　ワンマン対応が導入されたら105系の
単色化されていない塗装などは廃車解体されるのでしょうね。

>>164
万葉のラッピング塗装車もあと数年は使うはず。

数年も使うはずないやろ

ウェルカム

隅田駅で117系に石をぶつけてガラス割った犯人は早くつかまれ

和歌山線って警察が巡回してるのな 日本一人種悪い路線じゃないか?

そうでもない

昨日乗ったが学生が全員ヤンキー風だった、和歌山線恐ろしい