☆★寝台列車の衰退と今後を考える Part26★☆

GWを利用して実家へ帰省してきた。高校生のときに買った本が残っていた
ので紹介します。

鉄道旅行術　1984年2月1日　改訂12版
著者：種村直樹

寝台車つき鈍行列車（58ページより）

全国数ある夜行列車のなかで、鈍行なのに1両か2両だけB寝台車を
連結している変わり種が3往復ある。紀州に天王寺−新宮間の＜はやたま＞
、山陰には京都−出雲市間の＜山陰＞、そして九州には門司港−長崎間に
＜ながさき＞。ところが、84年2月1日ダイヤ改正で＜ながさき＞は列車
そのものが無くなり、＜はやたま＞は座席車だけになり、寝台車と共に愛称も
消えるのは寂しい

途中の文章は省略。

最後に84年2月には、寝台車つき鈍行列車は＜山陰＞1往復だけになり、
希少価値が高まる。

と締めくくられていた。

当時は普通列車に寝台車が連結されて運行されていたのですね。
鉄道マニア必見の寝台車！？