鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程―

名鉄で廃車になるク１６００が某社に譲渡の上改造
４両を２両ずつ背中合わせにして他の車両から足回りを持ってきて１Ｍ１Ｔで使用
元々車両の更新を他社の廃車車両の譲渡で補ってきたが雑多な車種構成でメンテナンスコストの増加から、更新の際は車種統一を図る事になり、同一形式で３編成を導入した
ところが２００３年の土砂災害で大幅な減収と復旧費により、相手方が２００５年に廃車の際は購入できずにそのまま解体された
相手方は同形式をまだ保有しているが他の車両の更新優先からその後廃車購入の見込みがなくなってしまった
このままでは自社の車両の更新がままならないところへ、ちょうど製造後９年の車両が廃車されると言う事で購入が決まった
名鉄ク１６００はワンマン運転のために運転台直後に出入り口がある事と利用者確保のために客室設備が良い事が車両導入の条件に合致した