武蔵小杉に新幹線駅を！

新幹線が通過する政令指定都市で唯一駅がないのが川崎市。
武蔵小杉は再開発中で、横須賀線駅も誕生する予定。
川崎駅・立川・渋谷・銀座・横浜方面にも便利で
品川や新横浜より利便性はよいだろう。

2ｹﾞ

高座渋谷のほうが先だし

もう春厨の季節か

これより先
政令厨・人口厨出没注意

多摩川の上に作って、「武蔵小杉・沼部」にして欲しい。

新幹線とはいえ、どうせあの辺りは京浜東北線よりもノロノロ運転だからな
こだまぐらいは止めてもいいかもな
栗東と違って、黒字運営できそうだし

小杉ビルはボロい

京浜急行を強引に、武蔵小杉に乗り入れさせて　「ケイ　ヒ　ン小杉」だぜっ

今住んでるところの最寄り駅なので、もしも出来たら個人的にはありがたいけど、
普通に考えればどう考えてもいらんでしょｗ

我田引鉄でどれだけ無駄な駅が作られたことか。
岡山出身なのであんまり地元を腐したくないが、
例えば相生駅なんか閑古鳥どころの騒ぎじゃないぞ。

等々力競技場の最寄り駅なので、
ぜひ新駅を作ってほしい。

>>10
閑古鳥どころの騒ぎとはこれ如何に。

>>12
ひょっとして君は相生駅のご近所在住で、
気ぃ悪くして言葉尻をつついた揚げ足取りに走っているのかもしれんけど、
あそこはいつ行っても一日中ホームがガランガラン。
ホームに売店がないのがさらに残念感に拍車をかける。

誤用の指摘を揚げ足取りとは恥の上塗りもいところだな。

>>14
やれやれ、元の話は見ずってか。
ま、これ以上お前みたいな糞の相手はせんから安心しろ。

上塗りでは飽き足らず、恥を山積みしたいようだ。

　 |　>>1ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か頃してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧__∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　１　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞スレ乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!

へえ〜

束ならやりかねんが、火災だからな

100系のカッコよさは異常
http://jp.youtube.com/watch?v=cGsyy_kusV4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2926462

（脇坂京子たんの声で読もう）
今日も新幹線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車はのぞみ号、新大阪行きです。
途中停車駅は、品川、武蔵小杉、新横浜、名古屋、京都です。

（中略）

まもなく、武蔵小杉です。
横須賀線、南武線と、東急東横線はお乗り換えです。

>>1
新横浜はともかく、品川より利便性が高いとかアホにもほどがある。
そもそも、品川はリニア始発駅の最有力候補だぞ？
単純に、利便性なら品川＞＞＞（リニア始発駅候補の壁）＞＞＞武蔵小杉
ぐらいの差がある。

ご自慢のマンションだけを比べてみても、品川のほうがグレードが高いしね。
それ以外では比較するまでもない。

御嶽山に(ry

川崎市と横浜市が合併すれば、すべて解決。

>>25
「かながわ市」ですな。

川崎市民としては欲しいが無理だろ。
品川の計画が出来る前に要望してれば可能性はあったかもしれないが、
その時代は武蔵小杉がこんなに発展するとは誰も想像してなかったわけで。

ホームにタナベ味噌のおにぎり屋があって、東急とJRは共同使用駅でって位、
昭和40年代なんだかスラムなんだかよくわからない駅だったからなぁ。。。

田園調布や
立川　国立　府中　稲城の多摩の住民も首を長くして待ってるよｗ

立川とか国立は東京か品川に出れば済む話だろ。
不便というわけじゃないんだし、贅沢言うな。

伊豆に行くのに１０分遅く家を出れる
運賃も少し安くなる

いらんだる

沼部に作れ！

川崎市在住だが最寄り駅まで徒歩２０分以上かかるんだよ。
スレ違いかもしれんが、何とかして欲しいわ。

>>33
そんな所に住んでるお前が悪い。

川崎に駅とかもう勘弁してくれ、ぷらっとをあと１０００円下げるっていうなら話は別だが

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このスレッドは終了しました。
ご愛顧ありがとうございました。

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川崎に新幹線停めるな！
所用時間かかる。
新横浜か品川で我慢汁
糞スレ消えろ

NECとか富士通とか、周辺の企業ユーザーには便利そうだが、
財政の厳しい川崎市民的には、負担してまで欲しいとは思わん。

のぞみ停まる新山口やら徳山よりは
乗降客多いだろ

ラッシュ時の東横線や横須賀線の混雑緩和になるかもしれないぞ

混雑を避けるためだけにわざわざ運賃の高い新幹線に乗る乗客がどれほどいるのやら。
普通の人ならそんなことではいちいち新幹線には乗らないね。

NECとか富士通とかが景気のいいうちに事業化すればいいのでは？

駅名は「川崎中央」とか「北川崎」または「新川崎」になるだろう。
（最後の場合は現「新川崎」の改称も必要だが・・・）

つーか、横須賀線の駅ができたら新幹線は要らんだろ。

>>42
現実的なのは武蔵小杉だが、横須賀線に加えて東部方面線も来るしな。
東京・品川・新横浜へ1本で行けるからなぁ。。。

武蔵小杉が寒川のあたりにあれば間違いなくできただろうね。
しかし、現実には東京、品川、新横浜からあまりにも近すぎる。

湘新の開通や東横─相鉄の計画がある以上はいらんよな。
あれば便利な事には違いないけど

必要ないだろ、ｊｋ

一体、駅をいくつ作れば気が済むんだ？>>1よ
至近距離にいくつも駅作ると速達性が失われるんだよ。
在来線とは違うんだよ。

岩手に新花巻・北上・江刺なんちゃらと続いているが
あれよりましだろ

>>46
jkは必要だ。大切なｽﾞﾘﾈﾀだからな。

西からの客が
川崎市役所や湾岸の工場群へ行くには
品川より武蔵小杉で降りた方が速い

乗換えを余儀なくされる新横浜は問題外

南武線の高速化と快速復活で、立川方面からの客を呼び込む。
→東日本が東海のために頑張るとは思えない。
川崎縦貫道路と地下鉄で市役所や臨海部と直結、ビジネス客の需要に応える。
→道路・地下鉄とも2期の見通しが立っていない。

マイナス思考と言われればそれまでだが、次の世代への負債をこれ以上増やしたくはない。
不要不急の新幹線駅など論外だよ。実現したところで「のぞみ」が停まるわけでもなかろう？

こだましか停まらないというオチになるのが目に見えてる。
そんな駅を造るのは無駄以外の何物でもない。

もしも万が一、武蔵小杉に新幹線駅ができたら、駅名に無理矢理
「川崎」のなを入れるよう改称されると思う。

＞５２
慶応の圧力でひかりぐらい停まるようになるかもしれん。

慶応の圧力w

慶応の圧力w

のぞみは停めないだろうが　停めても面白い

渋谷ターミナルの客が流れてくるかもしれないしな　
品川は新幹線と山手線ホームが離れすぎ

武蔵小杉だって東横線・南武線とは離れすぎ。

新駅は寒川町へ!

武蔵小杉と高座渋谷に新幹線の駅と造れば、慶応の医学部以外の
全部のキャンパス間を新幹線で移動できてしまうんだな。

本庄早稲田にならって日吉慶應はどう？

>>61
もっと線路に近いのが、ひよぽｎ(ry

>>57
品川のどこが離れてるのかと…
あの程度で「離れてる」というなら武蔵小杉なんて論外だろ。
仮に新幹線駅ができたとしても、ゆうに200メートルはある。

>>63
寧ろ向河原のが近い

しかし
山手線から乗り換えた客が品川新幹線ホームにやっとこさたどり着くころ
東横線特急から降りた客は武蔵小杉駅乗換え通路100メートル地点にいるｗ

人口密集地帯はいくつ駅があっても足りないことはない
急ぎの客は速達列車に乗換えればいいわけだから

人口密集地帯はいくつ駅があっても多すぎることはない
新尾道とか北上周辺とかは一つでも足りないことはない

小杉に新幹線駅はいらないと思うよ。
品川と新横浜が隣にあるから、のぞみを停車させるのは良くないだろう。
ひかりも停車するのは微妙。とするとこだまだけの停車駅となる可能性が高い。
しかし、名古屋や大阪と行った大都市へ向かう人が多いので、新横浜でのぞみに乗り換える人が多くなる。
結局時間がかかることになり、在来線で新横浜に行っても時間もあまりかわらない。
そして時間があまりかわらないから使う人がすくなくなり赤字駅となる。

時間が同じでも
立ち覚悟で通勤電車用ロングシートに揺られ
東神奈川や菊名で階段昇降の乗り換えして新横行くより
電車で１０分余の小杉で乗り換えて
リクライニングシートで新横まで出た方がよっぽど楽だが
新横は同じホームで乗り換えられるところがミソ

>>69
でも、30分に1本しか来ないんじゃねぇ。

>>69
横須賀線グリーン車で品川に出ればいいんじゃない？

東北上越北陸新幹線を引っ張ってくれば？
新幹線の利便性よりもエキナカとかの営業利益効果としてさ。
東北縦貫線も出来るし、東は西部地区に営業広げたいみたいだし。

↑東北新幹線が、東海道新幹線の線路乗り入れて　勝手に　東北新幹線だけ
小杉に設けた駅に来て停まるのか（飯田線　と　名鉄　の豊橋みたいな形）？

それとも　完全平行別線敷設？・・・無駄な気もするけど、格好イイなぁ〜

>>72
そうか、南武線との間の連絡通路を商店街みたいにすればいいわけだ！

武蔵小杉に新幹線の駅を作るなら、東急との間に動く歩道が必要だな。

とりあえず来た列車の自由席に乗るなら３０分待つのは億劫だが
指定席取ってりゃその時間に合わせて出りゃいいだけのこと

のぞみ停めりゃ東京と品川の駅ナカに落ちる金のうち
多摩や大田・世田谷の一部区民の落とす分が川崎市に入ることになる

>>76
世田谷もそうだけどむしろ目黒から入る。
それと品川からも。

たしかに目黒区民の大部分は
こっちを利用しそうだな　

品川がリニア駅になれば武蔵小杉なんて見向きもされなくなる。

横浜も静岡も京都も通らない
裏街道リニアにどれだけの価値があるのやら

鉄道ではなく浮き上がる程度の飛行機だと思えばいい

>>80
甲府や名古屋、奈良を通るから、問題ないだろ。
新幹線のバイパスの役割もあるんだし。

>>80
裏甲州街道といわれた青梅街道は、それなりに人気があったぞ。

>>1
新幹線が通過するし、車両基地まであるのに駅がないのが品川区。
大崎駅周辺は再開発中で、巨大なオフィスビルが立ち並んでいる。
新幹線駅が出来れば、渋谷・池袋・お台場には最も便利な駅となる。
品川や新横浜より利便性はよいだろう。

>>84
で、品川駅からの距離は？