JR西日本　文句

301 ゲトー

>>297
遮断機不備とブレーキ遅れた酉が悪い

故に酉の過失

>>294 些細なことでも連中は殺気立つきらいがある。
そういうときは毅然とした態度で対応することが第一だ。
状況次第で、威力業務妨害、列車往来妨害で警察に突き出せ。

>>286
つ関西夏休みパス

毎回毎回遅れすぎやねんＪＲ！！ホンマうっとうしい…全ての予定が狂った。

大阪2時にでて未だ金沢着かず・・・さすがJRクオリティー

今電車止まってます。雷の影響とか。なにもアナウンスなしはらがたつ

　昨日の大雨・雷落雷の影響はひど過ぎ。
3時間も電車の中に拘束されてほんと困った。

◎北陸線、４時間ストップ　ＪＲ西日本金沢支社　信号制御システム故障

　二十八日午後三時ごろ、ＪＲ北陸線の信号機を制御するシステムが故障し、近江塩津（滋賀県）―
直江津（新潟県）間を運行する全列車が約四時間にわたりストップした。ＪＲ西日本金沢支社は代替
システムに切り替えて対応したが、計五十九本の列車に最大五時間の遅れが生じ、上下線の特急
二十二本、普通六十二本が運休するなど約三万人に影響した。故障原因は調査中。
　同支社によると、北陸線の列車運行を管理する金沢総合指令所のシステムが突然ダウンし、信号
機が制御できず、列車の現在位置を確認できなくなったという。同支社は故障発生当時、運行中だっ
た列車三十五本を最寄り駅で待機させ、復旧を急いだが、原因が特定できなかったため、同四時前
に代替システムへの移行を決定。システムの稼働準備に時間がかかり、運転再開が遅れた。
　北陸線の運行停止でで、同線と路線の一部を供用している七尾線の金沢―津幡間も運行を中止
したが、北陸線に合わせて運転を再開した。
　ＪＲ金沢駅では、窓口に利用客の長い列ができ、職員が対応に追われた。能登観光帰りの横浜市の
主婦（５２）は「羽咋駅で突然電車が止まり、いきなりバスに乗せられた。説明もない」と声を荒らげた。
　ＪＲ加賀温泉駅では家族四人で片山津温泉に一泊した東大阪市の男性（５４）が「父親が国鉄マン
だったから文句は言いたくないが…」といらだちを隠せない様子だった。タクシー乗り場では、しびれ
を切らせて金沢や米原までタクシーで向かう人の姿も見られた。同支社総務課は「利用者の方々に
多大なご迷惑をおかけして大変申し訳ない。原因を究明し、再発防止に努める」とコメントした。豪雨
との関連については「現時点では分からないが、おそらく関係ない」としている。
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080729104.htm

列車制御システム故障　ＪＲ北陸線　３万人に影響 7月29日午前10時00分

　２８日午後３時ごろ、金沢市高柳町のＪＲ西日本金沢総合指令所にある、北陸線の信号機などを一
括制御するシステム「集中列車制御装置（ＣＴＣ）」が故障。滋賀県近江塩津駅―新潟県直江津駅間
の信号がすべて赤になり、同区間を走行していた列車の運行が全面ストップした。システム復旧後、
約４時間後に運転を再開したが、約３万人に影響が出た。ＪＲ西日本金沢支社によると、このシステム
の故障は２００２年２月の導入以来初めて。同社で原因を調べている。
　金沢支社によると、システムは線路や駅舎の信号機を自動制御し、列車の走行地点を制御盤で把
握できる。同日午後３時ごろ、運行中の列車位置を示すシステム制御盤上のランプがすべて、信号
が赤であることを示したままとなり、自動制御ができなくなったという。
　実際に線路上の信号機もすべて赤信号になっていたことから、近江塩津―直江津間を運行してい
た運転士は列車を止め、最寄りの駅で待機した。
　システム復旧後の午後７時すぎに運転を再開したが、午後８時半現在で特急２２本と普通５６本が
運休した。原因は分かっていない。
　福井駅では出張者や帰宅を急ぐサラリーマンらで混雑した。辻昭夫福井駅長は「長時間にわたり
ストップし、多くのお客さんに迷惑をかけた。大雨の影響で遅れ、復旧しかけたころに再び運休し、本
当に申し訳ない」と話していた。北陸線の米原（滋賀県）―近江塩津間は新大阪総合指令所（大阪市）
の管轄のため、システム異常はなかった。

ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=4630

・厚顔無恥
・遅延上等
・女尊男卑
が売りの鉄道会社ですが何か？

>>309
>>310　　東京圏輸送管理システム（ＡＴＯＳ）位下の、クズ


ＡＴＯＳ東京圏輸送管理システム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
http://akasaka.cool.ne.jp/m_aino/train/atos/index.html
https://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/B010_p_atos/index.html

111 ：名無しさん＠平常通り：2008/07/14(月) 21:19:43 ID:VwQLDgs7O
三ノ宮21時7分下り新快速9両目空調故障のため蒸し風呂。
他の車両に並ぶべし。


こんな時期に、メンテナンスぐらいは、しろや

ＷＫも嫌だな

1 ：名無しでＧＯ：2008/08/06(水) 06:51:00 ID:???
★ＪＲ西日本社長「相当処分」へ　福知山線脱線事故

　兵庫県尼崎市で平成１７年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、
県警尼崎東署捜査本部が、ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）を業務上過失致死傷容疑で
書類送検する際、「相当処分」を求める意見を付ける方針を固めたことが５日、分かった。
相当処分は、警察が送検の際に付ける犯罪事実や情状に関する４段階の意見のうち、
「厳重処分」に次ぎ２番目に重い。捜査本部は、直接的原因ではないものの、
現場カーブの付け替え時に鉄道本部長だった山崎社長に安全対策を十分に取らなかった
過失があったと判断したもようだ。

　捜査本部は、事故電車の高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝や、山崎社長ら被害者から
告訴された歴代のＪＲ西幹部ら計約１０人を９月中に同容疑で書類送検する方針。
今後、具体的な時期などを検察当局と協議し、早ければ１カ月程度で結論を出すとみられる。

>>315 続き

　書類送検されるのは、２人のほか、現場カーブを半径６００メートルから同３０４メートルに
付け替えた８年当時の池上邦信・安全対策室長、長谷川進・運輸部長。
また事故当時の徳岡研三・鉄道本部長▽村上恒美・安全推進部長（旧安全対策室長）
▽三浦英夫・運輸部長▽運輸部長経験者の橋本光人・大阪支社長ら。

　さらに、山崎社長の前任の鉄道本部長だった梅原利之・ＪＲ四国元会長ら元幹部ら
数人についてもすでに同容疑で事情を聴いており、書類送検を視野に捜査を進めている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080806/crm0808060201002-n1.htm

　山崎社長は県警が先月から行っている被疑者聴取で事故の「予見可能性」を否定している
もようだが、現場カーブへ自動列車停止装置（ＡＴＳ）を整備していれば事故を防げたとの
認識は示しているという。

>>316　続き


　捜査本部はこれらの聴取結果などを踏まえ山崎社長について、現場カーブ付け替えの際、
鉄道の運行を統括する鉄道本部長としてＡＴＳの整備などの十分な安全対策を怠った
「不作為の過失」があると判断した。

　遺族らのＪＲ西幹部に対する強い処罰感情などに配慮する一方、事故の直接原因は
高見運転士の速度超過であることや、安全対策の不備が事故につながると予見できた
可能性を公判で立証するのは容易でないと予想されることを考慮。送検の際に強く
起訴を求める「厳重処分」ではなく、刑事的責任に応じた処分を求める「相当処分」の
意見を選択し、立件の最終判断を検察当局に委ねる。

　書類送検を受け、神戸地検は、山崎社長ら幹部の起訴の可否について慎重に検討するとみられる。
事故で死亡した高見運転士は不起訴となる見通し。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080806/crm0808060201002-n2.htm

ＪＲ神戸線京都線はなぜあんなにいつも遅れるのですか？
5日連続で遅れているのを目撃したり。
ずっと監視している訳ではないので、一日を通してだと
ほぼ毎日どこかで遅れているのではないでしょうか。
阪急を使っていた時にはなかったのでびっくりしています

遅れすぎ。
毎回必ずどこかで遅れてる。
それでいて駅員の態度がでかいから腹立たしい。

>>319
5分遅れようが、1時間遅れようが、「電車が遅れまして大変ご迷惑をおかけしました」さえ言えば
いいという態度が気に食わん。所詮元国営企業。

28 ：名無しさん：2006/07/18(火) 17:24:18 ID:LR5CHJYz
ＪＲ西日本の駅員の対応の悪さは何とかならない？
社内に忘れ物をしたからすぐに届け出したら終点の駅まで取りに行けって！
次の駅で新快速待ちの為数分停車するのに駅員が少ないから見にいけないって。
当然、車掌にも見に行かせられないって。
次の駅か２つめぐらいやったらすぐに取りに行きますって言ったのに。

243 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 23:01:31 ID:iB5/HJKD0
今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。


245 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 15:23:35 ID:WHYnHJsiO
>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だからムカツク

低学歴集まりのくせに適当な仕事で給料もらえるなんていい身分だな酉はw

寒過ぎるときがある

JRサイバーステーションもe5489も使いにくい。
飛行機の空席案内みたいに数席しか残ってない時は残り座席数が出ればいいのに。

２ちゃんねるではあまりJR西日本への批評が醜くなくて良いね


二コ動のJR西日本の批評は本当にひどかった
あれは何でも酷すぎるだろって思った…

春は濃霧、夏は落雷、秋は大雨・台風、冬は雪。あとは、人身事故に急病人
、線路内立ち入りと踏切トラブル。苦しくなると橋げたに車衝突など。
よく色んなことが思いつくもんだ。落雷と橋げた衝突は、何故か甲子園口駅
ばかり。駅長の発案か？

>>326
叩くと「東海凶信者＝CK氏ね！！！」という人がいるから

1 ：名無し：2008/08/07(木) 07:45:07 ID:???

★ＪＲ西脱線、社長ら５人「刑事処分相当」　兵庫県警

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が
業務上過失致死傷容疑で9月に書類送検するＪＲ西日本の山崎正夫社長（65）ら5人について、
「刑事処分相当」との意見を付けることが6日、分かった。被害者らに告訴されている
別の元役員ら4人についても書類送検するが、起訴は求めない見通し。

　刑事処分相当の意見を付けるのは、事故現場が急カーブに変更された1996年前後に
安全管理を担当していた元役員らで、同年6月から安全管理を統括する鉄道本部長を務めた
山崎社長とその前任の鉄道本部長だった梅原利之ＪＲ四国前会長（69）、元安全対策室長、元運輸部長2人の5人。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080807AT3K0601G06082008.html

今日も琵琶湖花火で遅延しまくり。そんなことは事前にわかっているやろうが
そんな中、8両の新快速、6両の快速走らせたら、そりゃおくれるわ。
アホな鉄道会社

>>330
うん。軒並み、新快速・快速が遅延しまくりだったぞ。
19時ごろの下り新快速の8両のオンパレードは何が何でもやめて欲しい！
何回も要望を出しているが改善されない。。。

1
：名無し：2008/08/07(木) 07:45:07 ID:???

★ＪＲ西脱線、社長ら５人「刑事処分相当」　兵庫県警

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が
業務上過失致死傷容疑で9月に書類送検するＪＲ西日本の山崎正夫社長（65）ら5人について、
「刑事処分相当」との意見を付けることが6日、分かった。被害者らに告訴されている
別の元役員ら4人についても書類送検するが、起訴は求めない見通し。

　刑事処分相当の意見を付けるのは、事故現場が急カーブに変更された1996年前後に
安全管理を担当していた元役員らで、同年6月から安全管理を統括する鉄道本部長を務めた
山崎社長とその前任の鉄道本部長だった梅原利之ＪＲ四国前会長（69）、元安全対策室長、元運輸部長2人の5人。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080807AT3K0601G06082008.html

かつての私鉄王国も今や新快速の一人勝か

>>333
なことはない。ＪＲは定時性が期待できないので、急ぐときは阪急に乗る人も少なくない。
人身事故が起こればＪＲは１時間程度止まる。阪急なら１０分程度で運転再開する。

少し気になるので・・・・
JR東とJR西　どちらが信用できるの？（遅延比率　遅延情報　遅延からの回復の面で）

こんなとこに書き込まず堂々と言えよ。

>>335
ＪＲ東日本

954 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 17:25:25 ID:f4nrTK13O
ハニワは紀伊〜山中渓間の車両不具合のため和泉砂川〜和歌山運転見合わせ中
南海にて振替輸送開始
＠日根野駅

955 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 17:27:34 ID:f4nrTK13O
詳しくは下りが車両故障らしい
場所は紀伊〜山中渓間 　　車両は、３８１系国鉄色　


21 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 19:53:15 ID:bmEchIm5O
阪和、奈良、伯備、加部 ４路線で車両故障。運転見合せ。
ＪＲ西日本はいつまで国鉄車両使うつもりや

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1218270730/

>>338
東京圏輸送管理システム位下の、クズ


ＡＴＯＳ東京圏輸送管理システム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

>>335
>>336
ＪＲ東日本

位下（笑）

>>340
まじで？　どんだけ最悪なんだよ西・・・・　（遅れぐらい、勝っていると思ったのに）

>>338　　その陰で、


阪和線　冷房故障
http://sumiyoshi-rw.jugem.jp/?eid=1028


メンテナンス位は、しろや

あー、二コ動もそんな感じだったわ

滋賀冷遇やめろだとか、JR西日損とか…。
『JR西日本は山崎が社長に就任してから鉄ヲタに冷たくなった』って言うコメントもあったし…。

発足時にウチの会社をはじめ官公庁なども含め
官民挙げてリストラ余剰職員を受け入れて
民営化に協力したのにも関わらず
株式や土地の売却がうまくいかず国民にツケを押し付けたなかの
大事故である以上は納税に対する信用まで失墜させ
財務省や国税庁そして税務署さらに日本たばこ産業の
業務まで妨害している感じなのでいい加減人のせいにするのはやめて。
(日勤教育有益うんぬんなど納税者をバカにしている）
いい加減ユ○クロやドン○ホー○
そしてスカイ○ークやスカイ○ット○ジアなどのように安くして国民に謝罪しなさい。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218452145/が出ちゃったみたいだ

>>335
>>336
ＪＲ東日本

>>344詳細キボンヌ

>>348
例：http://www.nicovideo.jp/watch/sm3115698

>>327 学校とか会社でおるやろ、遅刻の常習犯。
いつも苦し紛れな言い訳している椰子が。チョンバレやって！

JR西っていいなぁ＾＾みんなよく利用してくれてるから文句沢山。利用してくれていないと文句はでない＾＾

>>351そうなるわなぁ

トワイライトで7時間30分遅れたけど、何度も謝って気の毒だった。
別に、JR西日本が雨降らせた訳じゃないしな。機関車壊れたとかなら、
まだしも。
ただ…あの缶詰パンはちょっとねぇ。

　　　　　　アッカ隊長の 名言

アッカ隊長　「どんな場合でも、他の者の命を奪うことは、
　　　　　　　決して許されることでは、ありません」

アッカ隊長　「なぜだかわかりますか？」

ニルス　　　「・・・・・」

アッカ隊長　「命は誰にでも、１つしかないのです。」

よって、福知山線列車脱線事故 及び 信楽高原鉄道列車衝突事故を、起して　

大勢の命を奪った　ＪＲ西日本は、

決して、許されません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85#.E6.A6.82.E8.AA.AC

JRと私鉄の対応違い

オーバーラン/アンダーラン　　いちいち指令センタへ連絡して後続列車抑止させて
から位置修正　無論1分ほどかかる場合あり（１ｍとかならすぐに直す時もあるけど）

阪急　近鉄　京都市交　車掌が位置修正合図するか運転士が合図してドア開けるのを待たせて
すぐに修正する　（停止位置を直しますのでお待ちください　ブーウイープシュー　パス〜　お待たせしました）

JRはこんな対応しかできないからアホとしか言えない

湖西線でサンダーバードの運転士が大幅にオーバーランさせてしまった時だってそのまま通過して
次駅に緊急停車させて反対方面の快速か特急を臨時停車させて折り返し乗車させるとか
乗り込み客へは次の列車へ案内の上グリーン車サービスとか　対応できたはず

>>355
出発信号踏んだらしかたないだろ。

>>353
そんなもん天気ごときで運転出来なくなる西日本が悪い
天気対策くらいするだろ普通

JR北海道が真冬でも定時ダイヤ（しかも夏冬同一ダイヤ）を確保出来ている。
それにひきかえ、JR西日本ときたら、霧だ雨だ病人だと、遅れまくりや。

博多、池袋、大阪

どこのJRもよく遅れるもんなんだなと思った

>>358
北海道の電車や設備は、雪や寒さで凍りついたりしないようにつくってあるからだろｗ
出張でいったときに、ものすごい量の雪がふっていて
この先空港まで電車が到着できないか、到着しても相当の遅延があり飛行機との接続に支障が出る場合があります。
札幌方面へ戻る電車にのることをお勧めします。と案内されたことがあった。。

>>360
WK乙
西日本も北海道のように雨や雪に強い電車や設備を導入しろよ

586 ：名無し：2008/08/19(火) 07:43:14 ID:hz3bqmR90
先行普通列車が 不具合で
快速天王寺行き堺市で足止め中
出勤時間はやめれorz
587 ：586：2008/08/19(火) 07:45:33 ID:hz3bqmR90
5分遅れで発車
当該普通列車は杉本町に収容
590 ：586：2008/08/19(火) 07:54:21 ID:hz3bqmR90
徐行運転が断続的にあるので、まだ長居付近
恐らく天王寺阪和ホームが満線と予想

故障車両、杉本町のホームに収容しても
後続の普通で詰まるだろ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1218270730/500-600

京葉線位下の、阪和線

>>358
>>361
ぜひとも導入して頂きたいが費用はどれくらいかかるんだ？

JR神戸線
尼崎＆立花にて人身事故
神戸線は今止まってます

何が事後の処理を速くして利用者への影響を最小限にしているだ。

なら、阪急みたいに１０分で復旧させんかい！！

客には、長時間運休で泣き寝入りさせておいて、ＪＲ西日本は
復旧時間を引き伸ばして被害額を増大させ、遺族へたっぷり損害賠償を請求する。

最低な会社だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080823-00000099-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080823-00000924-san-soci

なんで敦賀で武生方面から塩津方面の電車になんで敦賀駅で１分差で接続しないの？？
貧乏会社なら接続とったほうが少なくとも乗り換え客も利用するのに

>>366それは山崎正男
大帝国だからｗ

54 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 22:11:28 ID:9U6tw5W20
酉は全ての男性客を痴漢と決めつけて各種
嫌がらせをしており、根は尼崎関連の社員に対する暴力事件と
何ら変わりない。

56 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 05:12:41 ID:KvANBsIe0

JR東日本は、湘南ライナーの一部は横浜すら通過。
緩行線と快速線や列車線で大きく遠近分離ができている。
一方、西日本はダイヤをそのままにして停車駅を増やしたことがあの福知山線の事故の遠因ともなっている。
正直、一部特急等を除いて全列車を乗換えで利用するにはかなり不便。ていうか、意味がない。
これも新快速の所要時間が延びた原因になっている。

JR神戸線下りの住吉〜六甲道間で普通を乗るとその区間だけ異常に速いのでもう少し徐行してほしい

>>370
別に速いなら速いで良いんじゃね？

>>371
WK乙
いつ脱線するかわからんだろ

JR西はスピード重視です

ああ和歌山に喧嘩を売ってる糞会社とそれを支持する糞ヲタのいる基地外馬鹿西ですね

>>374
そんな事言ってるからヲタって言われるんだよ？
普通の人はそんな事考えない

急病人発生は列車遅延の免罪符ではないぞ。

伯備線　芸備線　徐行区間の指定速度を超えて走行（岡山・福山エリア）
詳細　伯備線
１．発生場所　　
伯備線　新見駅　〜　備中神代（びっちゅうこうじろ）駅間　
＜所在地＞新見駅：岡山県新見市西方４７１
　　　　　　　備中神代駅：岡山県新見市西方庄兵衛３８９９−１　
２．概況
　平成２０年８月２９日午前６時０１分頃、伯備線　新見設置の雨量計が規制値（時雨量３０ｍｍを超えたため、石蟹（いしが）駅〜備中神代駅間で３０ｋｍ／ｈの徐行運転を行っていました。
　午前７時１８分頃、この内一部区間（石蟹駅〜新見駅間）の徐行を解除すべきところ、全区間の石蟹駅〜備中神代駅の徐行を解除したため、当該区間を速度約９０ｋｍ／ｈ〜約６０ｋｍ／ｈで走行していたことが判明しました。
３．速度を超えて運転を行った列車
下り普通列車 １両編成　乗客数：０名
新見駅（７：１８）発　東城駅(７：５８）行
下り普通列車 ２両編成　乗客数：約８０名
岡山駅（５：２８）発　米子駅（８：５４）行
上り特急列車　「やくも４号」　６両編成　乗客数：約９０名
出雲市駅（５：３３）発〜岡山駅（８：３４）行　
上り普通列車　２両編成　乗客数：約３０名
米子駅（６：０８）発　新見駅（７：５４）行
４．原　　因
係員が徐行を解除する区間を誤ったため

芸備線
１．発生場所
芸備線　野馳（のち）駅 〜　東城駅間
＜所在地＞　野馳駅: 岡山県新見市哲西町畑木字キシ添８０８−２
　　　　　　　　東城駅: 広島県庄原市東城町川東１６０−３
２．概況
　大雨の影響により、平成２０年８月２９日午前５時３０分に備後八幡（びんごやわた）駅に設置している雨量計が規制値を超えたため、
　野馳駅〜内名（うちな）駅間で３０ｋｍ／ｈでの徐行運転を乗務員に指示するところ、
　指示を行なわずに列車を発車させ、
　野馳駅〜東城駅間を約８０ｋｍ／ｈで走行していたことが判明しました。

３．速度を超えて運転を行った列車
下り快速列車　　１両編成　　乗客数：２名
新見駅(５：１８）発 　　備後落合駅(６：３６）行
４．原　　因　　
係員が運転士に徐行区間を指示しなかったため

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173817_799.html

>>376
じゃ急病人出ても放置

>>376
急病人、大雨、大雪、強風、橋桁に車衝突、踏切遮断棒折れ、非常ボタン、
沿線火災、停電、無謀横断、迷惑行為…

どれだけ言い訳すれば良いと思ってるんだ、殺人JR西は。

急病人、人身事故→放置
大雨、大雪、強風→無視して高速運転
橋桁に車衝突、踏切遮断棒折れ→放置
非常ボタン→無視
沿線火災→そんなの関(ry
停電→全列車ディーゼルカー化(但し所要時間延長)
無謀横断→無謀な横断は引き殺されても責任は持ちません

こうすりゃ解決する
唯一迷惑行為の概要がわからんが乗務員が暴行を受けたとでも言うのか？

JRの遅延にはもう限界。
10月から阪急に変える。ただ、10月からしか変更しない俺はJR以下か。
あと、向○町駅の駅員の山○。勤務態度悪いぞ。

昔　速さはＪＲのあかしです

今　遅れはＪＲのあかしです

243 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 23:01:31 ID:iB5/HJKD0
今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。


245 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 15:23:35 ID:WHYnHJsiO
>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だから、ムカツク

>>382
今すぐ定期を解約すればいい。
もちろん日割り、無手数料でやらせればいい。
「手数料かかる」なんて言われたら一喝しろ。

>>385
ヤカラ乙

>>377
東城行きは0人か。悲しい現実だな。
しかし、始発の閑散区間には>>378のように人が乗ってる。2人だけど。

ええかげんに223系を広島に入れてくれんかのぉ〜！
ワシらもう115系には乗り飽きとるけのぉ〜！

ウンコ電車の会社には何を言ってもムダです。

とうとう山ちゃん送検か

ｺﾗｰｯ!!

1 ：名無し：2008/09/08(月) 20:05:11 ID:???0
　兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡、５６２人が
重軽傷を負ったＪＲ福知山線脱線事故で、兵庫県警は８日午後、
ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）ら歴代幹部９人と、死亡した
高見隆二郎運転士（当時２３歳）を業務上過失致死傷容疑で神戸地検に
書類送検した。

　地検は年内にも処分を決定する方針。

　発表によると、山崎社長ら５人は１９９６年１２月２０日、現場カーブ
を半径６００メートルから３０４メートルに付け替えた際、いずれも
安全対策担当の鉄道本部の幹部だったが、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を
設置しなかった。

　その結果、０５年４月２５日、快速電車が制限速度（時速７０キロ）を
４６キロ上回る時速１１６キロでカーブに進入して脱線し、乗客を
死傷させた疑い。

>>392　続き

　県警は、山崎社長ら５人が、ＡＴＳを設置していれば事故を防ぐことが
できたのに安全対策を怠った過失を最も重視し、起訴を前提とした
「厳重処分」に次いで重い「相当処分」の意見をつけた。

　山崎社長らの後に鉄道本部長を務めた徳岡研三・元専務（６１）ら４人に
ついては、遺族の告訴を受け、懲罰的な日勤教育と過密ダイヤで運転士に
プレッシャーを与えた疑いなどで送検した。しかし、刑事責任を求めるのは
困難として、起訴を求めない「しかるべき処分」との意見にした。

　調べに対し、９人全員が「あれほどの速度でカーブに入るとは想像できな
かった」などと否認しているという。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080908-OYT1T00441.htm?from=top

尼崎の脱線事故後の反省は本当にしているのだろうか？

　　JR西日本殺人鉄道株式会社
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1219289644/

>>376 >>379 >>380
ダイヤ優先、安全軽視で事故の教訓が生かされてませんね。

西が安全軽視でも急病人ほったらかしはしなかったから西の糞経営陣以下だな。

ヤカラ客の不当な要求は全然関係ないんですかそうですか

できの悪い子弟ばっかり入れてるから大事故がおきるんだよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214390142/847

847 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/09/10(水) 15:30:49 ID:YK6ahmPJO
あやめ死ね

大久保とか土山で折り返すな!
アーバンネットワーク直通運転しすぎ。
だからJR琵琶湖･京都･神戸線の遅れが首都圏･名古屋･札幌･九州に及ぶんだよ!