JR西日本　文句

JR西日本の、苦情をここに書こう。

長作でーす

>>1
スレタイ　日本語　おｋ

>>1は牧野佑介

雌車とのぞみ料金廃止汁！
なは、あかつき、銀河廃止撤回汁！
使用済みきっぷは、券種に関係なく、くれるよう配慮して欲しい！
月一運休ヤメレ！
安全対策きちんと汁！

　>>1はガチで牧野佑介

>>2
「じゅんでーす！」
「長作でーす！」
「三波春夫でございます」

新幹線割引しろ！


まあ、東海に言わんといかんのかもしれんが

京都線中津にも止めろ!!!!

年休をだせ。

安全憲章言うなら、福知山線の、
ＡＴＳ−Ｐを、全線Ｐ方式にせんかい！！！

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

>>11　クズの、鉄道会社　それはJR東海しかないでしょ！
在来線も在来線もあれだけ恵まれてるんだ！ありがたいと思えよ！

セロニアス　モンク

上層部→いい加減
車掌→ＫＹ
運転士→人ごr(ry

>>14　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　お断りします！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ﾊ,,ﾊ 　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　　　 ( ﾟωﾟ ) 　　　＜　 　お断りします！
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ ) 　　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.ﾊ,,ﾊ　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　( ﾟωﾟ ) ＜　 お断りします！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　 　ﾊ,,ﾊ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　 ( ﾟωﾟ ) ＜　お断りします！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ　 ﾊ,,ﾊ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟωﾟ) ｵｺﾄﾜﾘ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　　＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

昨日の2時頃、滋賀県のある駅で新快速に乗った。
しばらくして数名の外人が乗り込んできた。奴ら大声で喋って五月蝿かったぜ。
ＪＲ西日本への文句ではなくてｽﾏｿ

新神戸にのぞみが止まる事が納得できない！ひかりとこだまで十分！

ま　た　遅　延　か
遅れておいて態度デカいんだYO!!

今日朝の普通草津行き
長岡で車掌の体調不良の為(トイレ？)5分遅れ(本人のアナウンス)
駅と京都駅からの車内アナウンスは業務連絡の為

嘘つくなよ

JR大阪車掌区の車掌の態度悪すぎ。

ドアから手を離してお待ち下さい
↑
今何時だと思ってるんだ？
客を馬鹿にしてるのか？

５日の日付の入った18きっぷで、３月５日、午前９時３２分阪和線・我孫子町駅の有人改札に¨誰もいなかったので´、そのまま入場したのに、追いかけて来たメガネをかけた20代の駅員へ、「コラッ、客を疑うなら、、有人窓口にキチンと張り付いてろ、バカヤロー」

在来線京都の発メロ復活ﾏﾀﾞｰ？

なは、あかつき、銀河の廃止撤回汁！

17
別に君が決めることじゃないからさ

漏れはあの低価格厨に賛同する。
事故のお詫び割引しろ！

>>17
お前正直、頭悪いだろ

おい、金沢―大阪特急、ふｗざｗけｗんｗなｗｗｗ

>>28
強姦特急

>>22
漏れも同様の事象を体験したことがある。
去年の夏に束のN支社の某駅にて・・・

で、本題。
広セキのクソボロ車両を大概でどうにか汁！

京都の発メロ復活ﾏﾀﾞｰ？

>>22,>>30
我孫子町で思い出したが、百舌鳥の下り改札口って青春18とか、改札に
通せない切符で出るときどうしたらいいのか疑問だな。
簡易でないからそのまま出ることもできないし。

VIPPERてクズどもの集まりだよね(^^

雌車を(ry

ま　た　遅　延　か

♀席も（ｒｙ

>>1は正体がバレたから逃亡か？w

不当な値age乙

ま た 遅 延 か

在来線京都の発メロ復活ﾏﾀﾞｰ？

また遅延ですよ。
今度は明石駅の線路に人が入り込んだの^^
いい加減にしてほしいの^^死にたいなら自宅で餓死しろなの^^


JRが遅れない日っていつくるの？

>>41
昨日は大阪環状線がエラい事になってた＠今宮駅
そしてその余波は阪和線･大和路線にも波及…

http://www.aventertainments.com/main.aspx?languageID=2

なんでJR西日本は俺が関西へ遠征すると毎回、事故やら踏切やら何がしらしでかすんだ？と思う。今月、二回目の関西遠征だが、前回もダイヤが乱れてたし。

遅れてばかりの新快速を廃止しろ
遅延を持ち込む特急は姫路や京都、天王寺で折り返せ
安全のために最高速度を60ｷﾛにして所要時間を長くしろ

車掌の頭は大丈夫なのか？

駅はきれいになるし、駅員さんは親切だし。最近は乗客の安全優先だし、文句ないね。
何が不満なのか大声で駅員さんをどなっている奴の気が知れない。
ストレス解消なのかな。

>>47
職員乙
自惚れるな

>>47
尼崎とかで人殺ししたからだろ？それに客を大切にしないしな。

客を怒鳴って馬鹿にして、いい身分だなw

お客様は神様ではなく王様。だから無理難題を言うの…
そう思ってたら腹もたたん。関西の低レベル不マナー客に対してはな。

>>51
し尺職員乙
低いのはマナーの水準じゃなくてお前らの学歴だろwww

関西、特に大阪人はにマナーなんて概念はない。

よって客も会社も最悪レベル

この前、新快速の車掌が勤務中に漫画やケータイのゲームしてたぞ。

踏切事故防止のCMで、歴代の新快速の車両が出てきているような感じがするのは
気のせいか？

3年前の脱線事故からも分かるように安全対策を軽視しすぎです。
会社の体質にも大いに問題があります。
今すぐ京都と環状線の発車メロディを使用再開してください。

事故と発車ベルに何の関係が？

>>57
安全軽視

厚顔無恥なんだよ糞会社

♀運転士は生理的に受付けられねー。

違和感を感じるのでこれ以上増やすな!

>>60
単なるパフォーマンス。女＝善という偏った企業体質だしな。
そんなことより安全に力を入れんか。

中国：山東省の列車事故　死者７０人負傷者４１６人に
http://mainichi.jp/select/world/news/20080429k0000m030142000c.html

上海列車事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85

中国とＪＲ西日本
その体質はまさにソックリ

早く整備士解雇しろよ

１０３ー１の運転時間を発表しろ！
写真を撮りたいんじゃ！

摂津富田に勤めてるアトピーっぽい若い社員。

客の前で「しんどい」「疲れた」
ため息とか連発しすぎ。

行動全てが生意気。

>>61
どうせ女性の接客担当を入れるなら、ルックスも多少は考慮したほうがよくないか？

蛯とか美咲級を入れろとは言わないけど。

>>66
そんなに酷いの？
森三中クラスとか？

ここはＪＲ酉の社員が捨てスレとして立てたんだから
幾ら文句言っても届かないよ
社員たちがカキコしてるスレに行ってみれば
尼電の事故を全く反省していないのが判る
そこに書き込むべきだよ

社内は
・汚い
・五月蝿い
・車掌がＫＹ

最低だな

舞子と三田は愛想が良くない

此松千○美という最悪女が働いてるくず会社
あんな女が働けるようなへぼ会社

たいしたことない

ドアから手を離してお待ち下さい
↑２回も言うな気色悪い

>>72
そもそもガラガラでいかにも立ち客は居ないと解りきってても言うのがウザいな
ドアどうこう言う以前に、先頭車のお客様は前方から人が飛び込んでくる恐れがあるためご注意下さい、の方がいいと思う。

>>73
それよりも、前よりのお客様は脱線事故に(ry

>>73
日付変わる頃にも平気で言いやがる

どこまで客を馬鹿にすれば気が済むんだこの低学歴集団

なんで京都駅のキク象コーナーは平日13時〜16時しか営業してないんだ？
東のお客様相談室は午前中も営業してるというのに。

人殺し企業

人殺し企業は潰れろ

>>77>>78
禿同
それでいて図々しい

どこまでも厚顔無恥な会社

ずっと西日本が好きだったが、やはりなんか気持ち悪い。車両もチープ。３２１系は側面が走るンですだから速攻で見分けが付く。
２０７系への偽装工作お疲れさん。
で本題。中国地方の迷惑ウヤやめろ。そして、あの「ばんえつ物語」や「奥利根」に負けるような
徐行するんじゃねえ。並行道路があるから余計たちが悪いぞ。軽自動車が「営業列車」をどんどん追い抜いていく。
保線や整備が嫌ならとっとと第3セクター移管か廃止しろ。

ま　た　遅　延　か

定刻に 着くと思うな JR

取りあえず列車遅れたとき「本日は〜」って言うのやめれ
「本日も電車が遅れまして大変ご迷惑をお掛け致しております」
または
「連日電車が遅れまして大変ご迷惑をお掛け致しております」
に変えろ

あと、時刻表に予告なく変更する旨注釈つけとけ

時刻表　守る気のない JR

車両故障で遅れてものうのうとアナウンスしてやがる

殺人行為して開き直ってるんじゃねーぞ。ところでカキジョンイルは
どこへ行った？一度この糞会社に鉄槌を加えないとな。

ま　た　遅　延　か
ホントいい加減にしろよクズ鉄道

>>85
酉なんかに頼るだけ無駄みたいだし私鉄か車利用に切り替えてみたら？

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/02/27(水) 15:18:53 ID:V7T0yN5aO
ま　た　遅　延　か
遅れておいて態度デカいんだYO!!


35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/03/16(日) 23:31:01 ID:CJgT3elwO
ま　た　遅　延　か


39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/03/23(日) 17:50:28 ID:4pRGvDx8O
ま た 遅 延 か


81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/13(火) 16:34:17 ID:QRkGAa6iO
ま　た　遅　延　か


85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/20(火) 08:52:15 ID:KOekC1/cO
ま　た　遅　延　か
ホントいい加減にしろよクズ鉄道

（６月２４日）
▽退任（副社長）丸尾和明

雨で遅延だとか、客の乗り降りに時間を要して遅延だとか、
ホントもうなんでもありだな
ここ最近の学研都市線なんてマジで遅れない日のほうが遥かに少ないし
ほんとクズだなJRは

>>89
マルチ乙

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1203009103/211

211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/22(木) 00:29:57 ID:asewOLlw0
学研都市線、一週間で踏み切り遮断棒の安全確認何回するつもりだオイ
お前んとこの踏み切りはポッキーか何かで出来てんのかゴミ会社

いつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつも遅延しやがって
なんでJRが遅れること想定して早めに家出る羽目になってんだよクソが

JRがクズではなく、乗っている客や沿線住民がクズなんだよ。そんなことにも気づいていないオマエラもグズじゃ。

ＪＲ最高ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
文句あるなら直接駅やら本社で言えよ。
クズ。。。。。。。。

000

>>88
この野郎、日勤教育は有効と抜かさなかった。しかも傍系の日本旅行に
天下って社長になるんだろ？

ムカつく駅員がいる。本社に苦情言えば桶？

ま　た　遅　延　か

>>96
首都圏でも遅延は日常茶飯事ですが何か？
毎日必死だなあ（笑）

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/02/27(水) 15:18:53 ID:V7T0yN5aO
ま　た　遅　延　か
遅れておいて態度デカいんだYO!!

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/03/16(日) 23:31:01 ID:CJgT3elwO
ま　た　遅　延　か

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/03/23(日) 17:50:28 ID:4pRGvDx8O
ま た 遅 延 か

81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/13(火) 16:34:17 ID:QRkGAa6iO
ま　た　遅　延　か

85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/20(火) 08:52:15 ID:KOekC1/cO
ま　た　遅　延　か
ホントいい加減にしろよクズ鉄道

96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/29(木) 10:06:24 ID:JWERBaiLO
ま　た　遅　延　か

>>97>>98
しＲ厨乙

文句言うなら乗るなカス

お客様をなんだと思ってるんだ？

>>101しＲは酉も束も壊も旅客を客だと認識してないからね

あくびしながら運転するな武○

特急サンダーバードにて、
自分は乗車券を大阪〜金沢、特急券を大阪〜高岡というような切符を持っていました。
金沢〜高岡間の乗車料金が不足していたので社内を巡回している車掌を呼び止めて精算を願い出ました。

車掌「７４０円になります。」
意外と高いな（別に他意はない）と思い、自分の言い方が悪くて、もしかして金沢〜高岡の特急料金も含まれたかなと考え

自分「金沢〜高岡間の特急券は既に持っていますが、乗車券だけで７４０円なんですか？」
と普通に確認をしました。

車掌「私は、金沢〜高岡間の乗車料金をお伝えしたつもりですが、それが何か？」
と言われました。すごく嫌な言い方でした。

自分「別に少し高いなと思ったので確認しただけです。」
と答えましたが、「それが何か？」ってのはどうなんでしょうかね。

確かに自分の大きな勘違いであることは認めますが、客を追い込むような物言いをするは何様なんでしょうかね。

>>104
お客様センターに電話汁。
メールを送っても、どうせ松井由信のテンプレ回答が来るだけだからな。

なんか根本的にＪＲに制裁を加えるような方法はないんですかねぇ。
文句を言っても自己満足に終わる→だから何もしない
ってのはヘタれすぎなんですが、、
今、お客様センターの番号を調べてみなのですが、フリーダイヤルではなく有料なんですね。
なんだかなぁ。ＪＲにはなるべく絶対に乗りたくないですね。

光〇って駅員客に暴言吐く。
あれは如何なものか。

馬鹿同士がんばれよ〜

遅延鉄道いい加減にしろ！
開き直らずにちょっとは悪びれろ！

>>108オマイモナ〜

早く動かせ低学歴！

よく大阪環状線で信号トラブルとか起きてるけど、あれ単に運転士が寝坊とかそんなんで、でっち上げなんですよ
大阪環状線って、本数少なすぎ。
国交省はちゃんと指導せんか。

>>112
皆気づいてるだろ
いい加減酉の言い訳が見苦しくなってきた

酉社員のたまり場
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205637679/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205344221/

ドアから手を離してお待ち下さい
↑しつけぇんだよ！
客をバカにするのもいい加減にしろよな

酉は傲慢。一度痛い目に遭わないとだめだな。反省も反省らしくないしな。

>364 名無し野電車区 sage New! 2008/06/05(木) 18:02:31 ID:5oW6HA2P0
>363
>言えてる。
>ＪＲ西日本の批判ばかりで、首都圏の他の私鉄とかの批判は一切しないよな。
>前面強化してない車両なんか他にいくらでもあるじゃん。
>踏切減らすのにも、配線作業ミスで長時間止まったり、
>前面強化したところで、保線作業車線路に置き忘れてぶつかるんだもの意味無いな。

酉の車両がどんなに酷いか言ってやろうぜ。

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207312106/

>>114
閉鎖的利用って理由で削除依頼が出てたな。

>>116
金銭的に痛い目に遭わない限り無理でしょ。
過失を過失と認めない会社だから。

山崎社長書類送検か

>>119
金>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>人命
ってことか。西の中の連中の頭の中は。

岡山駅、糞団臨の試運転のトラブルで

本来の在来線が14分遅延


原因がヲタの玩具。死ねよ。

ここはアンチのしかいないのか。

まぁオレからも一つ。新快速を特急より優先するな。正直新快速ウザい

じゃ新快速は廃止で

なんでJR西日本のコンビエンスストアはクレジットカードが使えないのか？これだから売上金盗まれたり釣銭ちょろまかすんだよ。

王寺駅西口に改札機増設しろよ。夕方快速が到着した時、混みすぎ！
すぐ隣の近鉄よりも少ないぞ。

>115 現に、挟まれるＤＱＮいるんだよｗ
　　　そんなヤツ居ないだろと思うだろ。特に地方にいるんだよ。
　　　
>125 一部使えるよ。調べてから書き込もうね高卒。

相変わらずＫＹな会社だな

出向社員にストーカーされています
訴えたらお前の家に放火すると言われています
警察に訴えても元同僚ばかりでもみ消せるそうです
本当でしょうか？

アホそうな車掌だと思ったら本当にアホだwww
これだから低学歴はry

ドアから手を離してお待ち下さい

しつこ杉。
いい加減鬱陶しくなってきた。

別にダァから手を離す放送以外、
東日本に住み慣れていると、西に行ったときの「列車が左右に揺れます」とか、
「ダァ付近を広くおあけください。」とかすっげーうざく感じる。
それだけクレーマーが多いんだろうな。

>>131
東海でおなじみの放送だが、酉管内では京都支社(だったかな？)で客がが戸袋に手を引き込まれる事故があったらしく、それ以降
京都支社独自に放送していたものがアーバンに広がったらしい。

>>132
それもあるが、社員が過剰になってるという点も。列車は元々揺れるんだし、苦情が来た場所だけ放送すればよいのに。

アルバイト駅員をもバカにするJR西の車掌は消えろってんだ！
今日の話し、マジむかついた。

この会社は正社員ほど変な奴が多いからなあ。特に助役、営業課の奴ら、幹部
これだけ腐ってたら、事故起こすのも無理無いよ。

>>132
ダァにちょっとワロタwww
確かに車掌でそんな発音する奴、いる。

新参丸出しレスでスマン。

結論：酉は社会のゴミ。
以上。糸冬

>>131倒壊ｴﾘｱから乗り継いで来ると違和感ないですが。

>>138だなｗ

ドアから手を離してお待ち下さい
↑日本語わかってる？

正しく、鉄道業界の「吉本興業」そのもの。

上層部に問責決議

結論：酉は社会のゴミ。
　　　
　　　人間位下のゴミ クズ

結論：ＪＲ酉は社会のゴミ。
　　　
　　　ＪＲ西は人間位下のゴミ クズ


以上　終了

●座れる保障がないのになんで500円だけ安い特急料金をとるのか？金を取るのなら必ず座らせろ！
●指定席特急料金高すぎ
●新幹線乗り継ぎ割り引きなんて廃止して半額の料金を正規の特急料金にしろ
●特急は最低1時間毎，発車時間できるだけ統一．北近畿でなぜ2時間あくところがあるのか？
近鉄みたいにせえということですがな．

●なぜトクトク切符ほとんど廃止した？
●のぞみ割り増し特急料金廃止．姫路に停まり，ひかりより遅いのぞみに新大阪ー岡山間高い金払えるか！
●新快速の停車駅をもっと絞れ．特に滋賀県内．
●２面３線の配線は特急・快速停車駅では使いにくい．できるだけ２面４線への改良をどんどんしてほしい．王寺・柏原・箕島・御坊・紀伊田辺・亀岡・園部・綾部・宝塚・三田・篠山口・近江八幡など

◎いいところ
○レールスターはすばらしい
○221系，223系もいい車両だ．

PASMOエリアでもICOCAが使えるようにしる！

>>146

ついでに東のグリーン車もな。

ＪＲ西日本神戸営業所　３０歳代半ば　運転士達　気を引き締めて　携帯出会い系サイトで　片っ端から　女をヤッては捨て　が大流行！！

乗車する　女性客に手は付けられないからだとさ。

どこ見て運転してんだか。視姦されながら　逝きたくない。
　

ＪＲ西日本神戸営業所？

なんで車掌は日本語がわかってないんだ？

9時30分頃、京都方面行きの列車がエストの上で停まったままになってた。

この様な企業体質を築き上げた張本人、
垣内剛、南谷昌二郎、井手正敬の三悪党は、鉄道業界のみならず、
経済界、地元政界等からも「永久追放」されて貰いたい者達だな。
特に井手の奴は、橋下大阪府知事に挨拶をしていたのがマスコミに
紹介されていたが、「あの事故を起こした企業の長でありながら、よくも
人前に顔が出せたものだな、恥も外聞すら無いのか！」と橋下氏も思っている事だろうな。

>>152
利益最優先というか、その手法でさえ短期にがめつく追求する姿勢は、
まるでかつての坪内壽夫氏（来島どっく総帥）を髣髴させるばかりか、むしろ
坪内氏以下、のやり方だね。
はっきり言って、イトマンや末野興産、吉本興業等と同じ程度の低い企業哲学に、
利用者のみならず、従業員や関連企業、経済界まで欺いてきた罪は到底、不許でしかない。

あのぉ、播但線って単線ローカル線にもかかわらず２両編成の車内はいつも立ち客がいるほど混雑してるのですけど……。
電車は滅多に来ないのに来た電車はいつも満員って、これがＪＲ西日本のサービスですか？
増発が無理ならせめて車両増やしたれよ。
大阪より運賃高いのに大阪より座れないってどうよ？
┐('〜`；)┌

明らかに今車輪が何か踏んだぞ？
何故運転士も車掌も平然としていられるんだ？

草津線も単線ローカルですが、朝は８連来るけど、すでに貴生川で座れません･･･
一方琵琶湖線下り普通は草津でも立ち客チラホラ。どないやねん？

ついでに、その８連も･･･
草津手前の石部あたりから、ドアもまともに閉まらずいつも発車遅れ。

そんなときにこそJR西日本語自慢の１０３系ですよ。

高槻駅のホーム足りませんよねー
各停折り返し用の２線新設して３面６線にするか、新快速は昔のように通過させる措置が必要。
同一ホームでの乗り換えはあきらめなさい！
ちょっと何かあると、特急が通りもしないホームに入る新快速のために、思いっきり手前から待たされてる。
あれって理不尽ですよね！

結論：ＪＲ西は社会のゴミ。
　　　
　　　ＪＲ西は人間位下のクズ。


以上　終

84 ：名無しでGO!：2008/05/15(木) 22:23:30 ID:WlUSubMk0
殺人行為して開き直ってるんじゃねーぞ。ところでカキジョンイルは
どこへ行った？一度この糞会社に鉄槌を加えないとな。

結論：ＪＲ西は社会のゴミ。
　　　
　　　ＪＲ西は人間位下のクズ。


以上　終

ID:RcHeT25v0
>人間位下のクズ
ﾌﾟﾌﾟｯｗｗｗ

ドアから手を離してお待ち下さい
↑今何時だと思ってんだこの基地外車掌

冷房利かせすぎ。
こんな時間に
乗客も少ないのに。
客の事なんて何とも思っていない会社のスタイルが露呈されてる。

暑いよりはいいだろｗ

東のローカル線はよく消しているぞ。本線であるはずの奥羽線でも。

164
馬鹿はお前だけで十分
降りる奴に言っているのがわからないのか（失笑）

愚かなしＲ職員乙

↑何書いてるかわからん。オタク語か。

今日は死にそうになりました．．．
普通電車でおよそ時速１３０キロで吹田ー東淀川間を走ってました．．．
１分３０秒で到着！もう乗りません！

遅いよりはいいだろw

ＪＲ西日本のあみ〜見てるかぁ〜？

窓口で切符を購入した際に領収書を貰ったら、レシートみたいな感熱紙のものだった。

以前は確かちゃんとした紙の領収書があったと思うんだけど、いつの間に変わったんだろ？

ごめん自己解決しました

522 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 12:41:07 ID:1KPB59aR0
関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない

>>176
首都圏在住だからよく分かるｗ
酉の223系とかは単に新しいだけで、地味な色で安っぽいし乗るのに怖いわｗ

まぁ、ロングやセミクロスは逆立ちしても転換クロスには勝てないがな。

新快速の８両編成を朝夕のラッシュ時に使わないでくれ。

なんでここキモオタばっかなの？
キモイからこれから利用しないでくれる？

522 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 12:41:07 ID:1KPB59aR0
関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ鉄クズ　


関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E233系・E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない

うん！JR西日本はカスです。こんな会社に家族は絶対就職させない。
みなさん、もっと馬鹿にして下さい。
JR西日本社員（Ｍ職以上）はホントに馬鹿で人間じゃないです。

大阪天満宮から新大阪の切符を買ったら、
大阪天満宮→京橋→大阪→新大阪
と乗るようにいわれた。
結局、
大阪天満宮→北新地
大阪→新大阪
の二枚の乗車券になったけど、理不尽に思う。

ボロ１０３系　全廃しろ

ＪＲ西日本は、　連続殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海位下、
人間以下の、 クズ

ＪＲ西日本は、　連続殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海位下、
人間位下の、 クズ

山陽新幹線　広島駅での石膏ボードの落下（広島・山口エリア）
詳細
1　発見日時
平成20年6月10日（火）　午前7時10分頃
2　発見場所
広島駅構内（2F新幹線改札内）
＜所在地＞広島県広島市南区松原町2番37号
3　概況
6月10日、午前7時10分頃、広島駅新幹線改札口でお客様より当社社員に「石膏ボードの破片が落ちている」との申告がありました。
直ちに調査したところ、下りエスカレーター付近の天井の石膏ボードであることを確認しました。
なお、これによるお客様のお怪我はありませんでした。
また、周辺の点検を行っていますが、現在のところ異常はありません。
【拾得した石膏ボード片】
　30cm×23cm×0.9cm　　　　　　　　総重量　520g
4　原因
調査中

平成20年 6月 6日
岡山駅｢お忘れ物センター｣　係員による拾得物の着服（岡山・福山エリア）



　当社の岡山駅｢お忘れ物センター｣の係員が拾得物（財布など現金）の一部を着服していた事実が判明いたしました。
　心からお詫びを申し上げますとともに、お問い合わせにお答えする専用窓口を開設しますのでお知らせいたします。
詳細
1　概要
岡山支社管内の駅および車内での拾得物につきましては、持ち主が現れない場合、岡山駅と福山駅にある｢お忘れ物センター｣で最長4日間の保管後、警察ご当局に移送しております。
この度、内部監査を実施したところ、拾得物の受け付け・保管手続きにおいて、当該業務委託先の株式会社ジェイアール西日本岡山メンテックの特定の係員1名が記録を改ざんし、その一部を着服していた事実が判明いたしました。
警察ご当局に届け出を行うとともに、詳細について調査を継続しております。
2　着服が判明した期間
平成19年2月1日から平成20年1月31日まで
3　着服件数(判明済みのもの)
32件

4　対応
駅および列車内において、財布などの現金類を失くされたお客様で、お心当たりのある方は、以下のお問い合わせ専用窓口にご連絡くださいますようお願い申し上げます。

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1214149163/

改札安奈員の若い奴の態度悪いな。
今日の岡山駅の若い女社員。ふざけている。

某市内から大阪までの乗車券だったが、途中下車印のきっぷで降りて、乗ったらそこで引っかかり、
なおかつ、岡山で新幹線乗り換えで引っかかり、
「窓口使ってください
「降りるときもですか？
「そうです。
「改札機がこんなにたくさんあるのにですか？
「そうです。

お前らの機械のキセル防止対策（笑）とやらが普通の奴にまで波及している現状を少しは受け止めろ。
俺は少なくとも悪いことしてないのに。気分が悪かったのでどなってやった。
JR東日本じゃ考えられんと。（補足；東日本は途中下車も普通に自動改札でできるし、乗るときにも問題ない）

すみません、今は入場記録が券面始発駅と一致しない切符での
出場は出来なくなりました。つまり、お乗りになった駅が非自動改札または
有人改札をお使いの際は、出場も有人改札をお使い頂くこととなります。

>>191

君は職員か？

だとしても、俺は別に悪いことしていないし、(規則どおりきっぷは使っているし)
東日本だと、
「途中下車？だったら自動改札通ればいいですよ。
とか
「下車印を記念にほしければ有人改札へどうぞ。入場は自動改札(途中下車駅)でできますし。

と言われた。

JR西日本、本気でちったあ考えろ！！

あんたみたいなやつって、色々トラブル起こしてない？
人間まるくなれよ

知った情報で｢俺は悪くない！｣とかつついてさ、それをネットに書いてさ

寂しいやつだなあ

>>193

俺を煽っているつもりかもしれんが、俺はもともと東日本在住なの。
それに、移動改札になった以上は、想定外のことにも気を配れよ。

これと関係ない例で、絶対に自動改札が入っていない駅からスタンプで入場して、入場記録なしとして
ひっかかったこともある。
だからクソなんだよ。別に、今回に限ったことじゃないし、だったらもっとソフトにかいているわ。馬鹿。

ところで知った情報って何？マジで日本語でOk？

想定外に気を配る
ということは
想定外を想定しろ
ということでしょうか？

ということは
想定内になるような…
矛盾してませんか？

想定内だけど運用上していないだけなんじゃないでしょうかねえ

史上最低級 鉄クズ　２０７系・２２３系・３２１系　　

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしw
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ鉄クズ　


関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E233系・E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない

しかしなんで無意味に蛍光灯にカバーつけるんだ？
阪急もしかり

>>195

別に矛盾してないだろ。
例えば、みどりの窓口の府中から買って自動改札のない窓口から乗って岡山で降りても「同線所属の直通便がある」のに
想定外は、想定していないほうがおかしいだろ。
それに途中下車は下車前途無効のきっぷ以外折り返すことは「JR側が想定しておかなければいけない」事実ですが。
それなのに、まるで無効のきっぷを入れたように目立たせたり、いつも何らかの理由で混雑している有人改札に回れは
おかしいだろ。

>>199
>>195

「想定外のことにも気を配れよ。」
この日本語が矛盾してるんじゃない？
気を配れるようになった時点で想定内ってことでしょ？

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしw
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ三大鉄クズ　

サービス向上に努めろヴォケ

まなみは　どこ行った？

神戸営業所　３６歳　運転士　〇〇タカ〇〇　居眠りしながら　運転すんなよ。

携帯出会い系で　遊び過ぎなんだよ

梅田のビルに勤務するＮは最低！
女たらしの最低！！
もて遊ばれた！

遅延鉄道は潰れろ！

下手すりゃ、西日本もスト突入か？
まあ、西日本の事だから、ストしてもおかしくないだろう。

緊急連絡：
業務連絡：

ヨーロッパ市場の崩壊が始まりました。
世界大不況が始まります。

http://www.w-index.com/

糞遅延鉄道

神戸営業所　３６歳　運転士　〇〇タカ〇〇 身長１８０　居眠りしながら　運転すんなよ。

携帯出会い系で　遊び過ぎなんだよ

結論：ＪＲ酉は社会のゴミ
　　　
　　　ＪＲ西は人間位下のクズ


以上　終了

日本語でおk

吹田にでっかい高層社宅作って、もうかってるんやなあ〜

反対運動されてるけど

>>212
投資する順番間違ってない？

>>212-213
社宅なら尼崎に最適なのがあるだろと（ｒｙ

>>214
それは不謹慎だろと(ry

山陽線の広島市の新駅構想３駅、要らない。
中でもあえて要るとすれば、うーん、どう考えても全部要らない。

あー、白島？はあってもいいかなあ。くらい。
他は邪魔くさくて単に余計に停車して時間を食うだけで広電に比較して
メリットがなくなってしまう！ぜひ止めて欲しい。

アストラムラインを伸ばす構想があるなら話は別だけど。

新幹線の制服は、いつになったら衣替えするの？

新幹線の制服は、いつになったら衣替えするの？

モニターの付いた電車の床とかシートが剥がれてきてませんか？

かなりみすぼらしいです

安物？

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしw
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ三大鉄クズ　



>>219　　３２１系

到着見込み時間をごまかすな！糞遅延鉄道

モハ２２２−１００７　神ホシ

★ＪＲ福知山線脱線：告訴の社長ら、９月にも書類送検へ　元幹部５人も

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）で、被害者側が兵庫県警に
業務上過失致死傷容疑で告訴した十数人の中に、ＪＲ西日本の歴代鉄道本部長や
安全対策室長、運輸部長ら幹部経験者が含まれていることが５日、分かった。
いずれも刑事責任を立証する上でポイントになる時期に在任しており、
県警尼崎東署捜査本部は９月中にも捜査書類を検察に送る方針を固め、
詰めの捜査を進めている。

　刑事訴訟法では、告訴を受理した警察は告訴された全員の捜査書類を検察に
送付しなければならない。立件の可否は送付後、検察が判断することになる。

　名前が判明したのは
９６年当時の鉄道本部長で現社長の山崎正夫氏と、安全対策室長だった池上邦信氏
▽０２年から事故まで鉄道本部長だった徳岡研三氏と、安全推進部長（旧安全対策室長）の村上恒美氏
▽事故当時の運輸部長、三浦英夫氏と、大阪支社長で運輸部長経験者の橋本光人氏。

鉄道本部長は運行を統括する最高幹部。
安全対策室長も役員クラスに当たる。
山崎社長以外は既に退任している。

　山崎、池上両氏が鉄道本部の幹部だった９６年１２月は、ＪＲ西が事故現場を
急カーブに変更した時期。直前にＪＲ函館線のカーブで貨物列車の脱線事故があったが、
新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）設置を見送った。新型ＡＴＳ設置に向けた議論は
徳岡、村上両氏が就任した０２年以降に本格化したが実現せず、設置は事故後にずれ込んだ。
運輸部長は日勤教育を統括している。

>>224 続き


　国の航空・鉄道事故調査委員会は昨年６月の最終報告書で、運転士の速度超過や
ブレーキ操作の誤りを直接原因とし、その背景として日勤教育など運転士の管理方法が
関与した可能性が高いと指摘。カーブに新型ＡＴＳがあれば事故を防げたとの見方を示した。

　捜査本部は最終報告書などを踏まえて調べを進めているが、ＪＲ西幹部らは
ＡＴＳ未設置が事故につながるとは思わなかったなどと供述。
捜査が難航する中、被害者の一部が告訴に踏み切ったが、対象者は分かっていなかった。
今後、告訴された以外の幹部経験者らに過失がないか調べる。

毎日新聞　http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080706mog00m040004000c.html

最初延着見込み３分って表示してたくせに１５分に延びてる
しかも１５分たった今もまだ来ねー
まじで氏ねや

>>226
お前も死ねや

まだ113・115系を使うのかよ！

新快速を普通電車に改造　ＪＲ山陰線など導入へ

　ＪＲ西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「２２３系」
車両を山陰、福知山線などに順次導入する。ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。同支社管
内での新しい車両の導入は一九八七年のＪＲ発足後初めて。

　新車両が走る区間は、山陰線・園部（京都府園部町）-城崎温泉（豊岡市）▽福知山線・篠山口（篠
山市）-福知山（京都府福知山市）など。
　同支社によると、従来の車両に比べ、走行時の使用電力が減るほか、側面からの衝撃に強いという。
ワンマン車両にするため、運賃箱や整理券発行機、運賃表示機、自動放送装置を設置する。
　同支社のワンマン車両は三十年以上前から使われている「１１３系」「１１５系」の四十六両。うち十四
両を残し、七割の三十二両を更新する。これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用
する以外、廃車となる。
　同支社では八月十日、新車両の出発式を豊岡、和田山、福知山駅などで開催。地元の幼稚園児ら
が試乗する。(7/8 08:45)

ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

>>227
社員乙
死ね

Ｊスルー廃止予定
チケット組合からファックスが来たらしい。

>>228
岡山人はアンティークな奴ばっかだからピッタリだな

側面からの衝撃に強い（笑）


いや酉にとってトラウマなのはわかるが、中空の長物に横圧加えりゃどれも弱いだろう。
それよりタカミーみたいな危ないメンヘラドライバーを輩出することのない、
まっとうな仕事のやり方を労使ともに徹底することが大事じゃねーのか？

「走るんです」位下の、223系、321系、207系は即刻廃車にすべきである。
223系、321系、207系は乗客を危険にさらす、大量殺人車両です。

>>232
ところが西日本の就職スレ読んでたら色盲でコn
おっと、新聞屋かな？

>>226
酉が遅れる時間を誤魔化すのは茶飯事。
時刻表なんて守る気ないんだろうな。

最近、競合私鉄潰す気満々の経営方針になってるな・・ちょっと嫌いになった
民営化の弊害だな

最近は私鉄と提携する動きがむしろ出て来たぐらいだがな

かなり昔の話じゃない？

「走ルンです」位下の、223系、321系、207系は即刻廃車にすべきである。
223系、321系、207系は乗客を危険にさらす、大量殺人車両です。

山陽本線 福塩線　徐行区間の指定速度を超えて走行（岡山・福山エリア）

詳細

山陽本線
1　発生日時
平成20年7月5日（土）　午前4時55分頃
2　発生場所
山陽本線　金光駅〜鴨方駅間
3　当該列車
下り貨物　編成両数：25両
東京貨物ターミナル駅（7月4日17：39）発
福岡貨物ターミナル駅（7月5日12：40）行
4　概況
7月5日午前4時50分頃、山陽本線　笠岡駅の雨量計が規制値（時雨量35mm)を超えたため、金光駅〜鴨方駅間の一部区間で30km／hの徐行運転を行うところ、当該区間を速度約90km／hで走行していたことが判明しました。
5　原因
係員が当該列車に対する徐行の通告券交付を失念したため

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173750_799.html

福塩線

1　発生日時

平成20年7月5日（土）　午前7時16分頃
2　発生場所
福塩線　横尾駅〜近田駅間
3　当該列車
下り普通電車　編成両数：2両　乗客：約60名
福山（6：22）発　府中（7：05）行
4　概況
7月5日午前4時36分頃、福塩線　神辺の雨量計が規制値（時雨量40mm）を超えたため、施設係員が線路点検を行い、横尾駅〜近田駅間で30km／hの徐行運転を行うところ、当該区間を速度約65km／hで走行していたことが判明しました。
※乗車されていたお客様のお怪我はありません。
5　原因
係員が当該電車に対する徐行の通告券交付を失念したため


http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173750_799.html

>>237　そっか？新駅作って客奪うつもりだろ？
山陽の須磨浦、阪急の島本に今度は向日周辺だっけ？

633 ：名無しさん＠平常通り：2008/07/10(木) 15:13:15 ID:8qw6NEzHO
天王寺1509下り関空紀州路、５・７・８号車の冷房装置故障のため、１〜４・６号車に乗るようアナウンスあり。



こんな時期に、メンテナンスしてんのか？

今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。

これで電車が少しすくな

>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だから腹立たしい。

傲慢じゃないと酉職員は務まらない
なんせ関西人相手なんだし

客にしろ会社にしろたかが関西人
たかがカス

駅員への暴力は東：西は３：１ぐらいだが、乗降人員の差はもっとある
つまり関西人は暴力をよくおこす

>>248
そりゃ、人身事故のたびに１時間平気で止めてたらそうなって当然だ罠

あのですね
人身事故で平気で１時間止めてるの警察ですよ

現場検証・事情聴取があるらしいんで。。。

その辺の事情知らないのによくそんな軽く言えますよね。。。

早く動かそうとしたらしたで、人の命より儲け優先って言う人もいたり・・・

腐ってるのは世の中の人達でもありますよね

>>244


ＪＲ西日本は、　連続殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海位下、
人間以下の、 クズ

>>250
阪急も阪神も１０分で運転再開する。警察の言いなりの酉が糞。
一人の自殺のために１時間も止めるのはおかしい。
明らかに自殺なら、さっさと動かせｺﾞﾙｧ

>>251
西は何か事が起こらないと何もしないな
ようするに、表立って形上だけ何か動きを見せておけば黙らせれると思ってるんだろうな。
国鉄時代だけど、平野脱線事故も制限ｵｰﾊﾞｰでの事故だったけど、事故後にﾌﾙATSPを付けた、国鉄と言えどその頃の残党俗が今の西には大量に居る。
国鉄と変わらんわ、そのまんまのやり方、優先路線だけに重点を置き他はコネ任せ。

とにかく事なかれ主義。自己保身あるのみ。

消防隊員死亡事故→これからは警察の現場検証が終わるまで１時間でも２時間でも
　　　　　　　　　　　　　止めます。客のことなんか知りません
福知山線脱線事故→ATS−P設置するまで尼崎-宝塚は運休し続けます（結果５５日）。
　　　　　　　　　　　　　客のことなんか知りません。
西日本JRバス→親会社のJR西日本の列車が遅れても、一切の救済措置はしません。
　　　　　　　　　　　乗車券は紙くずになります。客のことなんか知りません。

怖いのは、警察、マスゴミ、プロ市民。いやあ、殿様顔負けの商売だな。

>>254
酉を擁護するわけじゃないが、福知山線脱線で私鉄への対抗心で速達化をしすぎた結果だ！と
新世代車両の寿命半分の意味も保安装置の概要もわかってないマズゴミにしたり顔でボロカスに叩かれたから、
「そんな皆様のお望みのとおり　ゆ　と　り　あ　る　運　行　にしてさしあげましたが何か？ｗｗｗ」という、
酉一流の底意地悪いやり返しだったりしてな。(それを叩くとマズゴミ側はマッチポンプに陥るので）
ま、どっちも糞ってことだ。

人身事故って鉄道会社がわるいのか？
飛び込む人が悪くないですか？

それより冷房が効きすぎで寒いです

工作員乙
事故を防げない酉が悪い

>>256
釣られてる気もするが、一応マジレスしておくと、
人身事故っていろいろあって、それ＝自殺って考えは捨てておけ。
「人を轢き殺しちゃった」だけじゃないぞ。
ドジな子がドアに服や物を引っ掛けて数mくらい引きずられて怪我なしでも人身事故。
列車に触れてなかろうと、ホームから酔っ払いが落ちて傘などでATSを短絡させれば、
これまた本人さんが無傷だろうと人身事故。

迷惑だが面白い例としては、駅停車中に始まった乗客同士の取っ組み合いの喧嘩を
人身事故扱いにした話がある。具体的に言えば相t…

>>247 >>254 >>257　だから


ＪＲ西日本は、　連続殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海位下、
人間位下の、 クズ

「走ルンです」位下の、２２３系・３２１系・２０７系は、即刻廃車にすべきである。
２２３系・３２１系・２０７系は、乗客を危険にさらす、大量殺人車両です。

文句言うなら乗らなくていいよ。別に乗ってくれって頼んでないし。

文句いうなら、タクシーや自家用ジェット使えばいいやん

高いで〜

民営化後、JRは客を集めたが脱線事故以来信頼は地に落ちた
JRがあてにならないならばまた国鉄時代のように私鉄利用に切り替えればよい
私鉄はバス経営もしてるしな

夕方通勤帰りで、大阪駅１８：５３発の関空／紀州路快速乗車。
天王寺１９：１２着、天王寺を１９：１６頃発車しましたが、　　　　　　　　　　　　・・・　　　　　　　　　　　　　　　　
ダイヤ乱れの影響で、天王寺１５番線を出て阪和線と合流する手前の信号で、何と！！約２０分も信号待ち！
阪和線の１０３系や３８１系『はんわライナー』が走行する中、じぃ〜っとがまん　　


http://sumiyoshi-rw.jugem.jp/?eid=984


大阪の指令は、東京よりも、バカ低能　決定！　

夕方通勤帰りで、大阪駅１８：５３発の関空／紀州路快速乗車。
天王寺１９：１２着、天王寺を１９：１６頃発車しましたが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ダイヤ乱れの影響で、天王寺１５番線を出て阪和線と合流する手前の信号で、
何と！！約２０分も信号待ち！

阪和線の１０３系や３８１系『はんわライナー』が走行する中、じぃ〜っとがまん　　


http://sumiyoshi-rw.jugem.jp/?eid=984


大阪の指令は、東京よりも、バカ低能　決定！　

阪和線運行管理システムは、バカか！！！

何回も言うけど、嫌なら私鉄に乗れって。

そういえば新人初期研修にそれなりに時間を割いている大手企業では
６〜７月ごろにようやく新人が正式に職場配属されるところが多いんだが、どうやら酉もそうなのかな？
この時期に企業叩きスレで反駁を試みる>>266みたいな子は、それっぽい初々しさが匂いっていてかわいいｗ

天王寺１５番線を出て
阪和線と合流する手前の信号で、信号待ちするな！！！

バカ無能指令

便所の落書きスレなんで記念カキコ

>>267
反論できないからって社員と決めつけて逃げるなよ

理論が脱壊厨と一緒

だいたいここで文句言う奴って
正面切って文句いえん奴ばっかりだろ？

>>271
1-270、273-1000の結論を出しちまったな

天王寺１５番線を出て
阪和線と合流する手前の信号で、信号待ちするな！！！


阪和線運行管理システム　バカ低能指令 　

そっか、じゃぁ乗らないでくれ

文句あるなら南海でも近鉄でもなんでも使え！
それか・・・おにぎりでも持って歩け、馬鹿ども！
byＪＲ社員

「走ルンです」位下の、223系、321系、207系は即刻廃車にすべきである。
223系、321系、207系は乗客を危険にさらす、大量殺人車両です。

それじゃ、お前が乗るな！
おこじきさん

神戸線大幅遅延発生時に一閉塞に一本進入させて遅延をますますひどくさせる大阪指令。東じゃありえん。
となりの駅から何本列車が入ってるんだか。駅先から見てて笑える。

笑ってれば良いじゃん。
教員採用にしても・・当たり前
コネが実力です。お前らが言ってることは嫉妬にしか思われない！
バカとこじきはそれなりの生活すれば？？？？

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしw
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ鉄クズ　

関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E233系・E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない


Ｅ５３１系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE531%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

Ｅ２３３系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

それがどうした？
JR西は、儲かれれば良いです。
現場長は言ってるよ。JALの事故は客は全て死んだから都合が良い。
尼崎では生きてる客が多い！だから大変だと・・・
JR西日本はうるさい客は死ねば良いんだよ。
お前らも死ねと思ってるよ

>>282なんか随分と必死だなｗ

>>270
反論も何もこのスレは初カキコ。
レスがつくたびに携帯片手に一つ覚えの連投、
アンチスレなのに意味の無いことをしている君の必死さが笑えたんだよｗ
ぶっちゃけ社員でもどっちでもいい。ご苦労さんｗ

↑
かなり具体的なイメージをおもちですね

携帯にぎりしめてるのはあなたじゃないのですか？

なんで関西おでかけパス廃止したの？
あれ休みの日は結構使ってたのに。


お願いですから復活させなさい。

ここでいう文句に該当するかどうかは解らんが…。

JRはいつになったら神戸線灘・魚住両駅の橋上化工事に着手するんだ？
灘も魚住も既存駅舎壊したまま後は放置プレイじゃねえか！
もう駅舎解体して半年経つでしょ？さっさと鉄骨運んできて取り掛かれやヴォケ！

はっきり言って、毎日毎日灘駅のあの狭い跨線橋にはイライラしとんじゃ！

まずは、姫路駅の工事が終わってからします。
すいませんが、あと七ヶ月ぐらいまって下さい(´・ω・)

243 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 23:01:31 ID:iB5/HJKD0
今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。

245 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 15:23:35 ID:WHYnHJsiO
>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だからムカツク

５分遅れても、１時間半遅れても、「大変ご迷惑をおかけしました」さえ言えばいいという態度が気に食わん。
阪急を見習え。人身事故でも１０分後にはちゃんと動かしてるぞ。正直、飛行機乗る前にJR西は怖くて使えねえ。

>>290
関空が閑空になった原因の一つはJR西日本なわけか。納得。

今日も相変わらず大した事無い急病人のために新快速を平気で遅らせてた。当のﾊﾞﾊﾞｱは車椅子で大丈夫とか言ってやがったぞ。

いつも思うのだが遅れる原因の「急病人」というのは本当に「急病」なんだろうか。
実際には出かける前から調子が悪いのを甘く見て無理矢理外出を断行して
その結果なるべくして病状が悪化してるだけの迷惑な奴等な気がしてならない。

こないだ障害者の人権団体の集団が偉そうに駅員や関係者をどなりちらしていて、列車が発車できず電車が遅れた…

何があったかしらんが、何かいいたいなら事務所にいってやってほしいわ

>>294
kwsk

今度は芸備線で事故
ついに客以前に利用客以外も殺そうとしたな

…とは思ったがこれは酉のせいになるのか？

>>297
警報機だけで遮断機のない3種踏切だからなあ

案の定・・・

１人死亡踏切、生活道で危険

　23日に列車事故が起きて１人が死亡した三次市十日市西の踏切は、警報機はあるが遮断機が
ない生活道。住宅地に位置し、５月まで十日市小の通学路だったこともあり、以前から危険性が
問われていた。
　現場の踏切は幅約2.5メートル。近所の人たちになくてはならない生活道で、５月に通りで不審者
情報が寄せられるまで十日市小の通学路だった。「毎朝、子どもたちが並んで通るのに大丈夫か
ね、と思いよった」と60歳代女性。ＪＲに踏切設置を要望したこともあった、という。現場近くの主婦
(31)も「警報機が鳴ってから、どれだけ踏切近くで耐えられるか、と子どもが遊んでいるのを見て、
危ないなあと思っていた」と話す。
　ＪＲ西日本広島支社によると、遮断機の設置は総合的に判断。「列車、交通量の多い所から付け
ている」としている。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200807240105.html

ＪＲ西日本は、　連続殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる、
ＪＲ東日本・ＪＲ東海位下、
人間位下の、 クズ

301 ゲトー

>>297
遮断機不備とブレーキ遅れた酉が悪い

故に酉の過失

>>294 些細なことでも連中は殺気立つきらいがある。
そういうときは毅然とした態度で対応することが第一だ。
状況次第で、威力業務妨害、列車往来妨害で警察に突き出せ。

>>286
つ関西夏休みパス

毎回毎回遅れすぎやねんＪＲ！！ホンマうっとうしい…全ての予定が狂った。

大阪2時にでて未だ金沢着かず・・・さすがJRクオリティー

今電車止まってます。雷の影響とか。なにもアナウンスなしはらがたつ

　昨日の大雨・雷落雷の影響はひど過ぎ。
3時間も電車の中に拘束されてほんと困った。

◎北陸線、４時間ストップ　ＪＲ西日本金沢支社　信号制御システム故障

　二十八日午後三時ごろ、ＪＲ北陸線の信号機を制御するシステムが故障し、近江塩津（滋賀県）―
直江津（新潟県）間を運行する全列車が約四時間にわたりストップした。ＪＲ西日本金沢支社は代替
システムに切り替えて対応したが、計五十九本の列車に最大五時間の遅れが生じ、上下線の特急
二十二本、普通六十二本が運休するなど約三万人に影響した。故障原因は調査中。
　同支社によると、北陸線の列車運行を管理する金沢総合指令所のシステムが突然ダウンし、信号
機が制御できず、列車の現在位置を確認できなくなったという。同支社は故障発生当時、運行中だっ
た列車三十五本を最寄り駅で待機させ、復旧を急いだが、原因が特定できなかったため、同四時前
に代替システムへの移行を決定。システムの稼働準備に時間がかかり、運転再開が遅れた。
　北陸線の運行停止でで、同線と路線の一部を供用している七尾線の金沢―津幡間も運行を中止
したが、北陸線に合わせて運転を再開した。
　ＪＲ金沢駅では、窓口に利用客の長い列ができ、職員が対応に追われた。能登観光帰りの横浜市の
主婦（５２）は「羽咋駅で突然電車が止まり、いきなりバスに乗せられた。説明もない」と声を荒らげた。
　ＪＲ加賀温泉駅では家族四人で片山津温泉に一泊した東大阪市の男性（５４）が「父親が国鉄マン
だったから文句は言いたくないが…」といらだちを隠せない様子だった。タクシー乗り場では、しびれ
を切らせて金沢や米原までタクシーで向かう人の姿も見られた。同支社総務課は「利用者の方々に
多大なご迷惑をおかけして大変申し訳ない。原因を究明し、再発防止に努める」とコメントした。豪雨
との関連については「現時点では分からないが、おそらく関係ない」としている。
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080729104.htm

列車制御システム故障　ＪＲ北陸線　３万人に影響 7月29日午前10時00分

　２８日午後３時ごろ、金沢市高柳町のＪＲ西日本金沢総合指令所にある、北陸線の信号機などを一
括制御するシステム「集中列車制御装置（ＣＴＣ）」が故障。滋賀県近江塩津駅―新潟県直江津駅間
の信号がすべて赤になり、同区間を走行していた列車の運行が全面ストップした。システム復旧後、
約４時間後に運転を再開したが、約３万人に影響が出た。ＪＲ西日本金沢支社によると、このシステム
の故障は２００２年２月の導入以来初めて。同社で原因を調べている。
　金沢支社によると、システムは線路や駅舎の信号機を自動制御し、列車の走行地点を制御盤で把
握できる。同日午後３時ごろ、運行中の列車位置を示すシステム制御盤上のランプがすべて、信号
が赤であることを示したままとなり、自動制御ができなくなったという。
　実際に線路上の信号機もすべて赤信号になっていたことから、近江塩津―直江津間を運行してい
た運転士は列車を止め、最寄りの駅で待機した。
　システム復旧後の午後７時すぎに運転を再開したが、午後８時半現在で特急２２本と普通５６本が
運休した。原因は分かっていない。
　福井駅では出張者や帰宅を急ぐサラリーマンらで混雑した。辻昭夫福井駅長は「長時間にわたり
ストップし、多くのお客さんに迷惑をかけた。大雨の影響で遅れ、復旧しかけたころに再び運休し、本
当に申し訳ない」と話していた。北陸線の米原（滋賀県）―近江塩津間は新大阪総合指令所（大阪市）
の管轄のため、システム異常はなかった。

ttp://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=4630

・厚顔無恥
・遅延上等
・女尊男卑
が売りの鉄道会社ですが何か？

>>309
>>310　　東京圏輸送管理システム（ＡＴＯＳ）位下の、クズ


ＡＴＯＳ東京圏輸送管理システム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
http://akasaka.cool.ne.jp/m_aino/train/atos/index.html
https://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/B010_p_atos/index.html

111 ：名無しさん＠平常通り：2008/07/14(月) 21:19:43 ID:VwQLDgs7O
三ノ宮21時7分下り新快速9両目空調故障のため蒸し風呂。
他の車両に並ぶべし。


こんな時期に、メンテナンスぐらいは、しろや

ＷＫも嫌だな

1 ：名無しでＧＯ：2008/08/06(水) 06:51:00 ID:???
★ＪＲ西日本社長「相当処分」へ　福知山線脱線事故

　兵庫県尼崎市で平成１７年４月、乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、
県警尼崎東署捜査本部が、ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）を業務上過失致死傷容疑で
書類送検する際、「相当処分」を求める意見を付ける方針を固めたことが５日、分かった。
相当処分は、警察が送検の際に付ける犯罪事実や情状に関する４段階の意見のうち、
「厳重処分」に次ぎ２番目に重い。捜査本部は、直接的原因ではないものの、
現場カーブの付け替え時に鉄道本部長だった山崎社長に安全対策を十分に取らなかった
過失があったと判断したもようだ。

　捜査本部は、事故電車の高見隆二郎運転士＝当時（２３）＝や、山崎社長ら被害者から
告訴された歴代のＪＲ西幹部ら計約１０人を９月中に同容疑で書類送検する方針。
今後、具体的な時期などを検察当局と協議し、早ければ１カ月程度で結論を出すとみられる。

>>315 続き

　書類送検されるのは、２人のほか、現場カーブを半径６００メートルから同３０４メートルに
付け替えた８年当時の池上邦信・安全対策室長、長谷川進・運輸部長。
また事故当時の徳岡研三・鉄道本部長▽村上恒美・安全推進部長（旧安全対策室長）
▽三浦英夫・運輸部長▽運輸部長経験者の橋本光人・大阪支社長ら。

　さらに、山崎社長の前任の鉄道本部長だった梅原利之・ＪＲ四国元会長ら元幹部ら
数人についてもすでに同容疑で事情を聴いており、書類送検を視野に捜査を進めている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080806/crm0808060201002-n1.htm

　山崎社長は県警が先月から行っている被疑者聴取で事故の「予見可能性」を否定している
もようだが、現場カーブへ自動列車停止装置（ＡＴＳ）を整備していれば事故を防げたとの
認識は示しているという。

>>316　続き


　捜査本部はこれらの聴取結果などを踏まえ山崎社長について、現場カーブ付け替えの際、
鉄道の運行を統括する鉄道本部長としてＡＴＳの整備などの十分な安全対策を怠った
「不作為の過失」があると判断した。

　遺族らのＪＲ西幹部に対する強い処罰感情などに配慮する一方、事故の直接原因は
高見運転士の速度超過であることや、安全対策の不備が事故につながると予見できた
可能性を公判で立証するのは容易でないと予想されることを考慮。送検の際に強く
起訴を求める「厳重処分」ではなく、刑事的責任に応じた処分を求める「相当処分」の
意見を選択し、立件の最終判断を検察当局に委ねる。

　書類送検を受け、神戸地検は、山崎社長ら幹部の起訴の可否について慎重に検討するとみられる。
事故で死亡した高見運転士は不起訴となる見通し。

産經新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080806/crm0808060201002-n2.htm

ＪＲ神戸線京都線はなぜあんなにいつも遅れるのですか？
5日連続で遅れているのを目撃したり。
ずっと監視している訳ではないので、一日を通してだと
ほぼ毎日どこかで遅れているのではないでしょうか。
阪急を使っていた時にはなかったのでびっくりしています

遅れすぎ。
毎回必ずどこかで遅れてる。
それでいて駅員の態度がでかいから腹立たしい。

>>319
5分遅れようが、1時間遅れようが、「電車が遅れまして大変ご迷惑をおかけしました」さえ言えば
いいという態度が気に食わん。所詮元国営企業。

28 ：名無しさん：2006/07/18(火) 17:24:18 ID:LR5CHJYz
ＪＲ西日本の駅員の対応の悪さは何とかならない？
社内に忘れ物をしたからすぐに届け出したら終点の駅まで取りに行けって！
次の駅で新快速待ちの為数分停車するのに駅員が少ないから見にいけないって。
当然、車掌にも見に行かせられないって。
次の駅か２つめぐらいやったらすぐに取りに行きますって言ったのに。

243 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 23:01:31 ID:iB5/HJKD0
今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。


245 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 15:23:35 ID:WHYnHJsiO
>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だからムカツク

低学歴集まりのくせに適当な仕事で給料もらえるなんていい身分だな酉はw

寒過ぎるときがある

JRサイバーステーションもe5489も使いにくい。
飛行機の空席案内みたいに数席しか残ってない時は残り座席数が出ればいいのに。

２ちゃんねるではあまりJR西日本への批評が醜くなくて良いね


二コ動のJR西日本の批評は本当にひどかった
あれは何でも酷すぎるだろって思った…

春は濃霧、夏は落雷、秋は大雨・台風、冬は雪。あとは、人身事故に急病人
、線路内立ち入りと踏切トラブル。苦しくなると橋げたに車衝突など。
よく色んなことが思いつくもんだ。落雷と橋げた衝突は、何故か甲子園口駅
ばかり。駅長の発案か？

>>326
叩くと「東海凶信者＝CK氏ね！！！」という人がいるから

1 ：名無し：2008/08/07(木) 07:45:07 ID:???

★ＪＲ西脱線、社長ら５人「刑事処分相当」　兵庫県警

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が
業務上過失致死傷容疑で9月に書類送検するＪＲ西日本の山崎正夫社長（65）ら5人について、
「刑事処分相当」との意見を付けることが6日、分かった。被害者らに告訴されている
別の元役員ら4人についても書類送検するが、起訴は求めない見通し。

　刑事処分相当の意見を付けるのは、事故現場が急カーブに変更された1996年前後に
安全管理を担当していた元役員らで、同年6月から安全管理を統括する鉄道本部長を務めた
山崎社長とその前任の鉄道本部長だった梅原利之ＪＲ四国前会長（69）、元安全対策室長、元運輸部長2人の5人。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080807AT3K0601G06082008.html

今日も琵琶湖花火で遅延しまくり。そんなことは事前にわかっているやろうが
そんな中、8両の新快速、6両の快速走らせたら、そりゃおくれるわ。
アホな鉄道会社

>>330
うん。軒並み、新快速・快速が遅延しまくりだったぞ。
19時ごろの下り新快速の8両のオンパレードは何が何でもやめて欲しい！
何回も要望を出しているが改善されない。。。

1
：名無し：2008/08/07(木) 07:45:07 ID:???

★ＪＲ西脱線、社長ら５人「刑事処分相当」　兵庫県警

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が
業務上過失致死傷容疑で9月に書類送検するＪＲ西日本の山崎正夫社長（65）ら5人について、
「刑事処分相当」との意見を付けることが6日、分かった。被害者らに告訴されている
別の元役員ら4人についても書類送検するが、起訴は求めない見通し。

　刑事処分相当の意見を付けるのは、事故現場が急カーブに変更された1996年前後に
安全管理を担当していた元役員らで、同年6月から安全管理を統括する鉄道本部長を務めた
山崎社長とその前任の鉄道本部長だった梅原利之ＪＲ四国前会長（69）、元安全対策室長、元運輸部長2人の5人。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080807AT3K0601G06082008.html

かつての私鉄王国も今や新快速の一人勝か

>>333
なことはない。ＪＲは定時性が期待できないので、急ぐときは阪急に乗る人も少なくない。
人身事故が起こればＪＲは１時間程度止まる。阪急なら１０分程度で運転再開する。

少し気になるので・・・・
JR東とJR西　どちらが信用できるの？（遅延比率　遅延情報　遅延からの回復の面で）

こんなとこに書き込まず堂々と言えよ。

>>335
ＪＲ東日本

954 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 17:25:25 ID:f4nrTK13O
ハニワは紀伊〜山中渓間の車両不具合のため和泉砂川〜和歌山運転見合わせ中
南海にて振替輸送開始
＠日根野駅

955 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 17:27:34 ID:f4nrTK13O
詳しくは下りが車両故障らしい
場所は紀伊〜山中渓間 　　車両は、３８１系国鉄色　


21 ：名無しさん＠平常通り：2008/08/09(土) 19:53:15 ID:bmEchIm5O
阪和、奈良、伯備、加部 ４路線で車両故障。運転見合せ。
ＪＲ西日本はいつまで国鉄車両使うつもりや

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1218270730/

>>338
東京圏輸送管理システム位下の、クズ


ＡＴＯＳ東京圏輸送管理システム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

>>335
>>336
ＪＲ東日本

位下（笑）

>>340
まじで？　どんだけ最悪なんだよ西・・・・　（遅れぐらい、勝っていると思ったのに）

>>338　　その陰で、


阪和線　冷房故障
http://sumiyoshi-rw.jugem.jp/?eid=1028


メンテナンス位は、しろや

あー、二コ動もそんな感じだったわ

滋賀冷遇やめろだとか、JR西日損とか…。
『JR西日本は山崎が社長に就任してから鉄ヲタに冷たくなった』って言うコメントもあったし…。

発足時にウチの会社をはじめ官公庁なども含め
官民挙げてリストラ余剰職員を受け入れて
民営化に協力したのにも関わらず
株式や土地の売却がうまくいかず国民にツケを押し付けたなかの
大事故である以上は納税に対する信用まで失墜させ
財務省や国税庁そして税務署さらに日本たばこ産業の
業務まで妨害している感じなのでいい加減人のせいにするのはやめて。
(日勤教育有益うんぬんなど納税者をバカにしている）
いい加減ユ○クロやドン○ホー○
そしてスカイ○ークやスカイ○ット○ジアなどのように安くして国民に謝罪しなさい。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218452145/が出ちゃったみたいだ

>>335
>>336
ＪＲ東日本

>>344詳細キボンヌ

>>348
例：http://www.nicovideo.jp/watch/sm3115698

>>327 学校とか会社でおるやろ、遅刻の常習犯。
いつも苦し紛れな言い訳している椰子が。チョンバレやって！

JR西っていいなぁ＾＾みんなよく利用してくれてるから文句沢山。利用してくれていないと文句はでない＾＾

>>351そうなるわなぁ

トワイライトで7時間30分遅れたけど、何度も謝って気の毒だった。
別に、JR西日本が雨降らせた訳じゃないしな。機関車壊れたとかなら、
まだしも。
ただ…あの缶詰パンはちょっとねぇ。

　　　　　　アッカ隊長の 名言

アッカ隊長　「どんな場合でも、他の者の命を奪うことは、
　　　　　　　決して許されることでは、ありません」

アッカ隊長　「なぜだかわかりますか？」

ニルス　　　「・・・・・」

アッカ隊長　「命は誰にでも、１つしかないのです。」

よって、福知山線列車脱線事故 及び 信楽高原鉄道列車衝突事故を、起して　

大勢の命を奪った　ＪＲ西日本は、

決して、許されません。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85#.E6.A6.82.E8.AA.AC

JRと私鉄の対応違い

オーバーラン/アンダーラン　　いちいち指令センタへ連絡して後続列車抑止させて
から位置修正　無論1分ほどかかる場合あり（１ｍとかならすぐに直す時もあるけど）

阪急　近鉄　京都市交　車掌が位置修正合図するか運転士が合図してドア開けるのを待たせて
すぐに修正する　（停止位置を直しますのでお待ちください　ブーウイープシュー　パス〜　お待たせしました）

JRはこんな対応しかできないからアホとしか言えない

湖西線でサンダーバードの運転士が大幅にオーバーランさせてしまった時だってそのまま通過して
次駅に緊急停車させて反対方面の快速か特急を臨時停車させて折り返し乗車させるとか
乗り込み客へは次の列車へ案内の上グリーン車サービスとか　対応できたはず

>>355
出発信号踏んだらしかたないだろ。

>>353
そんなもん天気ごときで運転出来なくなる西日本が悪い
天気対策くらいするだろ普通

JR北海道が真冬でも定時ダイヤ（しかも夏冬同一ダイヤ）を確保出来ている。
それにひきかえ、JR西日本ときたら、霧だ雨だ病人だと、遅れまくりや。

博多、池袋、大阪

どこのJRもよく遅れるもんなんだなと思った

>>358
北海道の電車や設備は、雪や寒さで凍りついたりしないようにつくってあるからだろｗ
出張でいったときに、ものすごい量の雪がふっていて
この先空港まで電車が到着できないか、到着しても相当の遅延があり飛行機との接続に支障が出る場合があります。
札幌方面へ戻る電車にのることをお勧めします。と案内されたことがあった。。

>>360
WK乙
西日本も北海道のように雨や雪に強い電車や設備を導入しろよ

586 ：名無し：2008/08/19(火) 07:43:14 ID:hz3bqmR90
先行普通列車が 不具合で
快速天王寺行き堺市で足止め中
出勤時間はやめれorz
587 ：586：2008/08/19(火) 07:45:33 ID:hz3bqmR90
5分遅れで発車
当該普通列車は杉本町に収容
590 ：586：2008/08/19(火) 07:54:21 ID:hz3bqmR90
徐行運転が断続的にあるので、まだ長居付近
恐らく天王寺阪和ホームが満線と予想

故障車両、杉本町のホームに収容しても
後続の普通で詰まるだろ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1218270730/500-600

京葉線位下の、阪和線

>>358
>>361
ぜひとも導入して頂きたいが費用はどれくらいかかるんだ？

JR神戸線
尼崎＆立花にて人身事故
神戸線は今止まってます

何が事後の処理を速くして利用者への影響を最小限にしているだ。

なら、阪急みたいに１０分で復旧させんかい！！

客には、長時間運休で泣き寝入りさせておいて、ＪＲ西日本は
復旧時間を引き伸ばして被害額を増大させ、遺族へたっぷり損害賠償を請求する。

最低な会社だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080823-00000099-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080823-00000924-san-soci

なんで敦賀で武生方面から塩津方面の電車になんで敦賀駅で１分差で接続しないの？？
貧乏会社なら接続とったほうが少なくとも乗り換え客も利用するのに

>>366それは山崎正男
大帝国だからｗ

54 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 22:11:28 ID:9U6tw5W20
酉は全ての男性客を痴漢と決めつけて各種
嫌がらせをしており、根は尼崎関連の社員に対する暴力事件と
何ら変わりない。

56 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 05:12:41 ID:KvANBsIe0

JR東日本は、湘南ライナーの一部は横浜すら通過。
緩行線と快速線や列車線で大きく遠近分離ができている。
一方、西日本はダイヤをそのままにして停車駅を増やしたことがあの福知山線の事故の遠因ともなっている。
正直、一部特急等を除いて全列車を乗換えで利用するにはかなり不便。ていうか、意味がない。
これも新快速の所要時間が延びた原因になっている。

JR神戸線下りの住吉〜六甲道間で普通を乗るとその区間だけ異常に速いのでもう少し徐行してほしい

>>370
別に速いなら速いで良いんじゃね？

>>371
WK乙
いつ脱線するかわからんだろ

JR西はスピード重視です

ああ和歌山に喧嘩を売ってる糞会社とそれを支持する糞ヲタのいる基地外馬鹿西ですね

>>374
そんな事言ってるからヲタって言われるんだよ？
普通の人はそんな事考えない

急病人発生は列車遅延の免罪符ではないぞ。

伯備線　芸備線　徐行区間の指定速度を超えて走行（岡山・福山エリア）
詳細　伯備線
１．発生場所　　
伯備線　新見駅　〜　備中神代（びっちゅうこうじろ）駅間　
＜所在地＞新見駅：岡山県新見市西方４７１
　　　　　　　備中神代駅：岡山県新見市西方庄兵衛３８９９−１　
２．概況
　平成２０年８月２９日午前６時０１分頃、伯備線　新見設置の雨量計が規制値（時雨量３０ｍｍを超えたため、石蟹（いしが）駅〜備中神代駅間で３０ｋｍ／ｈの徐行運転を行っていました。
　午前７時１８分頃、この内一部区間（石蟹駅〜新見駅間）の徐行を解除すべきところ、全区間の石蟹駅〜備中神代駅の徐行を解除したため、当該区間を速度約９０ｋｍ／ｈ〜約６０ｋｍ／ｈで走行していたことが判明しました。
３．速度を超えて運転を行った列車
下り普通列車 １両編成　乗客数：０名
新見駅（７：１８）発　東城駅(７：５８）行
下り普通列車 ２両編成　乗客数：約８０名
岡山駅（５：２８）発　米子駅（８：５４）行
上り特急列車　「やくも４号」　６両編成　乗客数：約９０名
出雲市駅（５：３３）発〜岡山駅（８：３４）行　
上り普通列車　２両編成　乗客数：約３０名
米子駅（６：０８）発　新見駅（７：５４）行
４．原　　因
係員が徐行を解除する区間を誤ったため

芸備線
１．発生場所
芸備線　野馳（のち）駅 〜　東城駅間
＜所在地＞　野馳駅: 岡山県新見市哲西町畑木字キシ添８０８−２
　　　　　　　　東城駅: 広島県庄原市東城町川東１６０−３
２．概況
　大雨の影響により、平成２０年８月２９日午前５時３０分に備後八幡（びんごやわた）駅に設置している雨量計が規制値を超えたため、
　野馳駅〜内名（うちな）駅間で３０ｋｍ／ｈでの徐行運転を乗務員に指示するところ、
　指示を行なわずに列車を発車させ、
　野馳駅〜東城駅間を約８０ｋｍ／ｈで走行していたことが判明しました。

３．速度を超えて運転を行った列車
下り快速列車　　１両編成　　乗客数：２名
新見駅(５：１８）発 　　備後落合駅(６：３６）行
４．原　　因　　
係員が運転士に徐行区間を指示しなかったため

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173817_799.html

>>376
じゃ急病人出ても放置

>>376
急病人、大雨、大雪、強風、橋桁に車衝突、踏切遮断棒折れ、非常ボタン、
沿線火災、停電、無謀横断、迷惑行為…

どれだけ言い訳すれば良いと思ってるんだ、殺人JR西は。

急病人、人身事故→放置
大雨、大雪、強風→無視して高速運転
橋桁に車衝突、踏切遮断棒折れ→放置
非常ボタン→無視
沿線火災→そんなの関(ry
停電→全列車ディーゼルカー化(但し所要時間延長)
無謀横断→無謀な横断は引き殺されても責任は持ちません

こうすりゃ解決する
唯一迷惑行為の概要がわからんが乗務員が暴行を受けたとでも言うのか？

JRの遅延にはもう限界。
10月から阪急に変える。ただ、10月からしか変更しない俺はJR以下か。
あと、向○町駅の駅員の山○。勤務態度悪いぞ。

昔　速さはＪＲのあかしです

今　遅れはＪＲのあかしです

243 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 23:01:31 ID:iB5/HJKD0
今日も京都・神戸線が遅延しまくり。
急病人や人身事故が毎日起きているが、はたして本当なのか？
本当は運転手が漏らして遅延なんだろ！
駅に着いたその足で定期解約。来週から阪急通勤。


245 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 15:23:35 ID:WHYnHJsiO
>>243

他にも業務連絡、信号機の故障、車両故障等々
遅れる言い訳がどんどん聞き苦しくなってきている。

それでいて駅員や車掌が傲慢だから、ムカツク

>>382
今すぐ定期を解約すればいい。
もちろん日割り、無手数料でやらせればいい。
「手数料かかる」なんて言われたら一喝しろ。

>>385
ヤカラ乙

>>377
東城行きは0人か。悲しい現実だな。
しかし、始発の閑散区間には>>378のように人が乗ってる。2人だけど。

ええかげんに223系を広島に入れてくれんかのぉ〜！
ワシらもう115系には乗り飽きとるけのぉ〜！

ウンコ電車の会社には何を言ってもムダです。

とうとう山ちゃん送検か

ｺﾗｰｯ!!

1 ：名無し：2008/09/08(月) 20:05:11 ID:???0
　兵庫県尼崎市で２００５年４月、乗客１０６人が死亡、５６２人が
重軽傷を負ったＪＲ福知山線脱線事故で、兵庫県警は８日午後、
ＪＲ西日本の山崎正夫社長（６５）ら歴代幹部９人と、死亡した
高見隆二郎運転士（当時２３歳）を業務上過失致死傷容疑で神戸地検に
書類送検した。

　地検は年内にも処分を決定する方針。

　発表によると、山崎社長ら５人は１９９６年１２月２０日、現場カーブ
を半径６００メートルから３０４メートルに付け替えた際、いずれも
安全対策担当の鉄道本部の幹部だったが、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を
設置しなかった。

　その結果、０５年４月２５日、快速電車が制限速度（時速７０キロ）を
４６キロ上回る時速１１６キロでカーブに進入して脱線し、乗客を
死傷させた疑い。

>>392　続き

　県警は、山崎社長ら５人が、ＡＴＳを設置していれば事故を防ぐことが
できたのに安全対策を怠った過失を最も重視し、起訴を前提とした
「厳重処分」に次いで重い「相当処分」の意見をつけた。

　山崎社長らの後に鉄道本部長を務めた徳岡研三・元専務（６１）ら４人に
ついては、遺族の告訴を受け、懲罰的な日勤教育と過密ダイヤで運転士に
プレッシャーを与えた疑いなどで送検した。しかし、刑事責任を求めるのは
困難として、起訴を求めない「しかるべき処分」との意見にした。

　調べに対し、９人全員が「あれほどの速度でカーブに入るとは想像できな
かった」などと否認しているという。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080908-OYT1T00441.htm?from=top

尼崎の脱線事故後の反省は本当にしているのだろうか？

　　JR西日本殺人鉄道株式会社
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1219289644/

>>376 >>379 >>380
ダイヤ優先、安全軽視で事故の教訓が生かされてませんね。

西が安全軽視でも急病人ほったらかしはしなかったから西の糞経営陣以下だな。

ヤカラ客の不当な要求は全然関係ないんですかそうですか

できの悪い子弟ばっかり入れてるから大事故がおきるんだよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1214390142/847

847 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/09/10(水) 15:30:49 ID:YK6ahmPJO
あやめ死ね

大久保とか土山で折り返すな!
アーバンネットワーク直通運転しすぎ。
だからJR琵琶湖･京都･神戸線の遅れが首都圏･名古屋･札幌･九州に及ぶんだよ!

院政じゃなく 隠蔽 でしょ？

>>400

君を責めてないが、JR西日本の愛称ってセンスがないか、あからさまに私鉄のパクリが多くて嫌だ。
俺「東海道線ののりばはどこですか？
西職員「JR京都線が・・・
俺「大阪方面の東海道線乗り換えはどちらでしょう？

って聞き返したことがあるくらいだし。どうせ、奈良線がもしも京奈線とか山城線とか言う名前だったら
大和路線をJR奈良線とか呼んでいたんだろうよ。

三宮のみど窓で往復乗車券を注文したら片道で発券してきやがったので、
駅長呼んで小一時間説教してやりましたｗ

>>190
最近は東海も途中下車を自改でやれるようになったね

>>403 その程度で本物の駅長が出てくるわけねーだろカス

>>403
説教したこと自慢する奴は100%クズ。
でもアンタは脳内自己完結の話みたいだから許す。

>>391そっちかいｗ


>>392送検されたら正夫ちゃん社長辞任するかな

>>406
送検されても社長辞任しないらしい　本人談

客に余計な遠慮せずに発車の時にフルノッチ始動しろよ。

>>255
酉はマスゴミに媚びるか喧嘩し続けるかを天秤に掛けて後者を選んだと思う｡
どうせ関西マスゴミは私鉄応援団のようなもんだし、媚びても無駄だという判断もあろうかと。

早くゆとりダイヤ廃止しろ

ゆとりダイヤにするから始動時フルノッチの運転士が少なくなっただろうが!

フルノッチじゃないと何か困るの？wお前みたいな困るのはキモオタだけだろw

>>412
加速が遅くなるから
一気にフルノッチにしたほうが加速が早い

>>407じゃあこの会社は変わらんということだねｗ
一個人としては辞任すべきだと思うけどｗ

41 ：名無しさん＠九周年：2008/09/09(火) 10:30:14 ID:GrdTFBVq0
私は遺族でもなんでもないが彼らを死刑にしてもらいたいと思う

そしてＪＲ西日本というこの会社を一度、解体すべきだと思う
日勤教育というホロコーストにも似た人権侵害が今回の大参事を招いた
これは人災。事故ではなく　犯罪なのです。
だから私は彼らの死刑を切に望む
日勤教育でうつ病になって自殺した運転手社員の人たちのためにも
亡くなった106人の人々のためにも　彼らは死を持って償うべきだと思う。


42 ：名無しさん＠九周年：2008/09/09(火) 11:09:30 ID:YXEDMFSh0
山崎、垣内、井手、梅原、徳岡は死刑に相当するくらいの 責任があると思う。
国交省、警察も元国鉄のこいつらと仲良しだから、どーしよう もない。
もともと人身事故なんかも平気で揉み消すよーな安全無視の会社みたいだしね。

社長の山咲さん、責任もてないなら辞任して
退職金も国鉄債務の国民負担の一部として国庫に自主的に寄付しなさいよ。
事故を起こされても国民負担は精神的に苦痛。
辞めたくないなら価格破壊をしなさいね。

機関車が他社の線路で故障しているのはどうしてだ?幸い仲のいい会社だったから良かったものの････。

ID:pSgXR25kOの基地害っぷりは下記参照　特に最初のスレがお勧め

★ＪＲ西日本が路線廃止を検討★　part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1211903402/943-945

ＪＲ西日本が本気を出したら出来そうな事
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1177297829/783

JR各社は連帯意識を相互に持て
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1220142136/51

しかし、切符の誤発券はどうにかならんものかね？
金山と金谷を間違えるとかどんだけｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもわざわざ駅名の前に「名古屋の」と修飾語をつけたのにｗ

>>404
名札に駅長って書いてあったが、奴は偽物なのか？

当務駅長（駅運転)かも。

山陽線　踏切遮断の連絡遅れ（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成20年9月4日（木） 午後11時11分頃
2　場所
山陽線 海田市駅構内　的場川西踏切（警報機　あり、遮断機　あり）
＜踏切所在地＞　広島市安芸区船越3丁目2170−2
3　列車名
上り普通電車　4両編成　乗車人員　約200名
広島駅（23時03分）発　糸崎駅（0時17分）行
4　概況
平成20年9月4日午後11時11分頃、保守作業に伴う、踏切警報機使用停止手配中の上記踏切において、
踏切監視員への無線機による列車接近連絡が一時的に混信し、
踏切内への進入防止手配が完了されないまま列車を接近させる
という事象が発生しました。当該電車運転士は、
踏切手前約200m付近で踏切内に進入する自動車を認め
緊急停止の手配をとりましたが、上記踏切を140m行き過ぎて停止しました。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173823_799.html

>>410
速度上げた挙句事故って袋叩き(まぁ当然の結果とは言えるが)
ゆとりダイヤ作って速度下げたら「遅くて役立たず」

結局酉がどちらを選んでも叩かれるんじゃないか
安全と速さ、どっちが大事なんだ？少なくとも酉風情に両立は無理だろうが

新快速の停車駅を長浜、米原、近江八幡、草津、大津、京都、新大阪、大阪、
芦屋、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、相生、播州赤穂くらいまで減らせば無問題。
後は普通で連絡できるだろ。
途中駅がエゴで止めている駅が多すぎるだよ。西は。
玉水や星田なんて地元がゴネたのをそのまま移行しただけじゃねえか。

※新幹線の駅がある駅は停車させる

苦情ではないが大阪駅のみどりの窓口に
中川家の弟（礼二？）に似た駅員がいた。

>>424

全力で謝れ！！
のぞみやひかりどころか、区間快速さえ通過する三河安城駅に謝れ！！

子会社の西日本JRバスは安全運行完全無視の勤務を乗務員に押しつけ。親会社子会社がこれでいいのか？

ドアから手を離してお待ち下さい
↑しつこい。いつまで言うつもりだ？

広島支社の車両が全て新車になるまで

何が人身事故や！
毎度毎度、帰宅時に遅れてホンマ腹立つ。
改札の駅員泣かすまで怒鳴りつけてやったわ。

人身事故を駅員にいってもしょうがないだろ。

>>430
見ろよ。これ、社会人だぜ。

人身事故はグモった奴に文句言え　　バカ

>>430何で駅員に文句なの？頭大丈夫？

>>431-434
社員乙

>>430
こういうヤツほど「仕事」はしていない件について

もう何回も出てるけど
「ドアから手を離してお待ちください。」
うるさい＆しつこい。それに、聞いていて違和感がある。なんか日本語おかしくないか？
社員さん、少し言い方を変えてみたらどうでしょうか？

JR西日本をJRWと言いたいね。
W＝WARUの意味で。

>>433
何度もグモられてるのに何の対策もしない方にも問題がある


>>437
俺もそう思う
聞いてるとバカにされてるようで腹立たしい
“ドアには手を触れないようご注意願います”とか幾らでも変えようがあるのに

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★0801001 recruit 「JR西日本叩き転載コピペ」埋め立て荒らし
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1222869534/

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手回り品について、お客様センターに問い合わせたら、回答出来ないオペレーター
折り返しの電話は、お客様センターからではなく、某駅長からｗｗｗｗｗｗｗｗ
駅長「荷物を見ないと分かりません」

持ち込めるか、事前に持っていくの？ｗｗｗｗｗｗ
何のためのお客様センター？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「担当の者より折り返しお電話します」と言って駅長からとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>445
メール担当の松井由信のテンプレ回答といい、
お客様センターの対応といい、、、orz

まぁ、駅長が「担当の者」だったとしても、見なきゃ分からんってのはどうかと思う。
そりゃ、難しいものもあるだろうけど。着払いで駅長宛にJR貨物から送ってみるとか。

サービスもろくにできないくせにえらそうにするなよな
金返せ

就活イベントで酉が収益のジャンルを円グラフで表示してた。

各比率を合計すると明らかに100パーオーバー。計算もロクにできないから脱線するんだ。

東加古川駅東の踏切に賢い踏切を導入しろ!お陰で2番線に入線する電車が停まるまで
待たされるだろうが!!!

遅れた言い訳の放送がクドイうざい。
病人一人位、早く降ろして、トットと出発しろよ。
契約社員だから給料引かれるだろうが！！

以前、京都の二条駅で切符をなくした時に駅員にこっぴどく怒られた。
なくすなんてこと誰にでもあることなのに
「あれはお金と同じだから、無いと改札を出ることはできませんね。」
って言われ、そのまま解決策を提示してくれないので
「多分落としてしまったから手元にない」と伝えたら
「じゃあ拾ってきてください」と言われた。
こっちは本気で困ってるのに、駅員がバカすぎ。

今日、岡山駅で「のぞみ50号」の14号車に乗ろうとしたときにすげー乗客の列。
ホームの放送で「隣のドアから乗れ」というので14号車の反対側に回っているので
時に車掌はドアを閉めやがった。
つまり、ホームの放送のせいで乗り遅れた訳
その後、ＪＲ西の客様センターに電話したら、「お客様は払い戻しをしたいのですか？」などと的外れなことを言いやがった。

JRにしにほん もんく(^-^)

けえやくしやいん(^-^)

>>452
京都は発車放送の冒頭のチャイムを使用停止するようなDQN支社だからね…
こちらが何を言っても無駄。極力利用しないのが吉。

カフェオレ偽装反対！

＞「じゃあ拾ってきてください」と言われた。

無茶苦茶ﾜﾛﾀ

これだから低学歴はry

以前、天王寺駅の階段からド派手に落ちてしまい、やっとの思いで、
救急車を呼んで欲しいと改札まで戻ったら「公衆電話が外にあります」
と女性駅員に平然と言われた。

救急車呼ぶのにも損をするとでも思ったのだろうか？？

>>460
西日本だから仕方がない

小松方面からの下り普通列車がもし遅れた場合七尾線には接続してくれないんですか？
特急が遅れてるからとやらで美川や松任で予定外の追い抜きくらって金沢に延着すると
まず待っていてくれません。ホームの上り口に立っている駅員に尋ねてもいつも
「次は○時○○分です」ってそっけない一言で悲しくなります

>>460
いやそれは自分で呼べよ

>>460
ひでぇww
これだから女は使えん。

機関車錆び過ぎてるぞ!真面目に手入れしろよバーカ!

愛想無い駅員ばっかりだから駅のトイレで毎日ウンコするからな！

>>466
ご利用ありがとうございます

>>452
取り敢えず払って、「再収受証明下さい」と言おう。
きっと、そんなもの作ったことないから右往左往するぞ。

JR神戸線・京都線には新車を入れるのに、
環状線・阪和線(黒字路線)は放置。
高度経済成長期の遺物が未だに走っている。
ふざけてるのか？
JR西日本は恥を知れ。

>>466

種村先生ですか？

>>469

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218452145/364
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/10/14(火) 22:39:51 ID:TK0rImTuO
いつまで環状線や阪和線で103を使うんだよ。
都会の黒字路線であの待遇って何？
なむてるのか？
JR西日本は恥を知れ。

↑WK乙

アホ社員一人ひとりが客を怒らすことに長けてるな

■特集「知られざる“スジ屋”の世界」
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200810/14_15569.shtml

↑
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Lj7ka2sSRM4

誰かＪＲ西日本テクノスのこと知らないですか？

>471
の言うとおりこの会社は"恥"という意識が無い。
当に"恥"を知らない奴ら

新幹線と京阪神を東海に売却して
その資金で新型車両を導入すればいい

南海から余り気味のラピート買って、阪和線快速にしたらいい。

ぐるりんパス　が1人では買えなくなった。
改悪だ！

まぁ、会社は損することはしないよ。一人旅の需要が多かったのと、一人旅って
あまりお金を使わないから、地元も潤わずって事だったんだろうね。

今月中旬からＪＲ西日本岡山支社主催で四国金比羅山への慰安日帰り旅行が始まっているが、道中のバスの中はやりたい放題。
下請けの会社も参加してるが、若い女の子でもいようものなら、セクハラばんばんしまくり…。
社員にどう言う教育してんだか…。
下請けは自由参加の筈なのに、参加を断ると嫌味を言われ無理矢理参加させられる。
一体全体どーなってるんだ？？

>>482は岡山支社主催ではなくメンテック主催でした。
岡山支社に電話して分かりました。
訂正しお詫びします。

「ドア付近のお客様にお知らせいたします。開くドアに手を置かれますと、
ドアに引き込まれる恐れがあります。ドアから手を放してお待ちください。
小さなお子様をお連れのお客様は特にご注意下さい。」

って、長すぎｗｗｗｗｗ

特急の禁煙車両乗り場に喫煙コーナーってありえん
煙草が嫌いだからわざわざ禁煙にしてんのに

>>484
利用者の民度が低いから仕方ない

新快速優先マジ辞めて…

余分に金払ってきてる特急客がバカ見てるようだ

じゃ新快速廃止で

ＤＱＮ車掌は逝ってよし！

この前、駅員対応がえらいひどかったんで、
丁寧にメールしたんだが、
そしたら調査した上での返信が一週間後に来たw
その調査結果によると、
駅員がその状況じゃありえない勘違いをしたことになってて、
本社に詰問された駅員が必死こいて誤魔化したの丸わかりwwww
もうええですわw 許したるわww　
つーか西の本社怖すぎwwwwwwwwwww

>>480
俺はあれ結構使っていたのになぁ…仕事が落ち着いて久々にぐるりん使って旅に出ようと思ってパンフ見ていたらそんなことが書いてあったから愕然とした…

>>490
ＪＰグループと体質全く一緒ですね。民営化した企業のやることなんて所詮どこも同じようなもの。ＮＴＴもしかり。

>>490
オレも駅員から暴言吐かれたんで翌日、桂川開業の際営業課のエロい人に、客に暴言・逆ギレする様な応対は流石ですねとやんわりと言って、後日支社営業課から電話で連絡するとその場で言われて連絡先を書いたがまだ来ない…



なんでや？

まぁ苦情はちゃんと出しといた方がいいわ。未だに怒鳴る奴とかいるから。特に田舎。
あと、メンテックにいる年寄りJROBはかなりやりたい放題のきらいがあるね。
手を出すとかありえん(和歌山線で実際に目撃)。
七尾鉄道部でも車掌が乗客を羽交い絞めにする事件があったと聞いたし。
しかもそのときの客が振りほどこうとしたのを、車掌が逆通報、車掌が被害者として演技だと。
自分も七尾線はよく乗ったけど、ヤバイ社員が多かった。
中津幡駅でバカなことやってるのを見れば即わかるよ。
ま、新幹線ができりゃ全員JR辞めさせられるんだけどw

線路内に立ち入った馬鹿を轢き殺して裁判沙汰になるなんて、どこをどう考えたっておかしい。
京阪100年号事故とか。

何度も立ち入られてるのに対策しない西日本が悪いとしか言いようが無い

何度も立ち入られてるのに対策しない西日本が悪いとしか言いようがない

危険だと知って線路内に入った馬鹿だぞ。そんな馬鹿を擁護する必要はない。

昨日、京阪特急に乗ったら、淀の辺りで線路内立ち入りがあって急停車したが、３分ほどで動き出した。
ＪＲならどれだけ止めるんだろうね。

今日の4027Ｍの抑止は10分もなかったんちゃうかな？＞線路内立入

>>497
線路に入る＝轢かれるかも、がわからないヤツは芯でよし

>>500
WK乙

新幹線のホームの安全冊は意味ない。
安全を考えるなら黄色い線の所に安全冊を設置するべき。
放送で「黄色い線の内側にお下がり下さい」
って言うのに何故、黄色い線の内側にある？
本気で安全を考えてるのか？脱線事故までおこしといて、
まだ安全をわかってないのか？ホントに馬鹿会社だな。

＞何故、黄色い線の内側にある？

×内側
外側

皆様、お久しぶりです。私は、野久保正樹です。
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