【ブー♪】出発指示合図【ジリジリジリジリ♪】
出発指示合図による発車の魅力や思い出、
出発指示合図のある駅や路線の情報などを語りましょう。
客扱終了合図、車掌省略列車への出発合図なんかもOK。
出発指示合図のある駅や路線の情報などを語りましょう。
客扱終了合図、車掌省略列車への出発合図なんかもOK。
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２げｔ
博多の出発信号機直下の合図に燃えた
博多の出発信号機直下の合図に燃えた
3 ：名無しでGO!：2008/02/12(火) 18:23:22 ID:+p3X7D5iO
チョンチョンズー
チョンチョン
ズー
ズー
チョンチョン
チョンチョン
もしもし～
どこの会社だ？
チョンチョン
ズー
ズー
チョンチョン
チョンチョン
もしもし～
どこの会社だ？
海の大垣は助役？がブザー鳴らしてる。
赤坂支線のワンマンは知らんが・・・
赤坂支線のワンマンは知らんが・・・
車掌：こちら102レ車掌、機関士応答どうぞ。
機関士：はい、こちら102レ機関士です、どうぞ。
車掌：102レ、発車どうぞ。
機関士：了解。102レ、発車ぁ～！
ピィーーーー！
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
機関士：はい、こちら102レ機関士です、どうぞ。
車掌：102レ、発車どうぞ。
機関士：了解。102レ、発車ぁ～！
ピィーーーー！
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
9 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 23:41:37 ID:g4hIm6+50
10 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 23:53:04 ID:24Bsy/qy0
>>8
21年前ですか？
21年前ですか？
11 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 09:34:20 ID:HTYT7ks7O
博多駅は本当にイイぞ。
７番のりばからの貨物列車の出発
ンブゥーーーッ ピョーーッ ガチャチャリン ダッ ダン ダッ ダン ダッ ダン ダッ ダン…
んー、萌えるな
７番のりばからの貨物列車の出発
ンブゥーーーッ ピョーーッ ガチャチャリン ダッ ダン ダッ ダン ダッ ダン ダッ ダン…
んー、萌えるな
12 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 12:59:12 ID:CTdwPfM70
大宮17番線の戸締合図。
ピーーーーという無機質な音だけど旅情を誘う。
ピーーーーという無機質な音だけど旅情を誘う。
13 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 13:20:34 ID:klAzNMN4O
●＜ジリジリジリ！
＿
客
終
￣
横浜では現役だよな。
あれが旅情をそそる
＿
客
終
￣
横浜では現役だよな。
あれが旅情をそそる
14 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 13:26:39 ID:QyD2xPl6O
名鉄の名古屋駅なんかはスレチ？
>>13
赤羽も現役だな
赤羽も現役だな
>>14
私鉄の話題も大歓迎です。
東京の私鉄で見られる【ト○】とか、
ラッシュ時のみ首都圏のJRで使ってる【[ ][X]】（音の無い客終合図）
とかは個人的にはあまり萌えないけど、
そーいう話題もおｋでいきませう。
そうそう、ブー♪とかジリジリ♪とか書いたけど、
運転扱いの駅員（職責上は駅長）による、
緑の手旗による出発指示合図、出発合図の話題も歓迎です。
私鉄の話題も大歓迎です。
東京の私鉄で見られる【ト○】とか、
ラッシュ時のみ首都圏のJRで使ってる【[ ][X]】（音の無い客終合図）
とかは個人的にはあまり萌えないけど、
そーいう話題もおｋでいきませう。
そうそう、ブー♪とかジリジリ♪とか書いたけど、
運転扱いの駅員（職責上は駅長）による、
緑の手旗による出発指示合図、出発合図の話題も歓迎です。
17 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 20:41:23 ID:05k7sOmQ0
>>16
大宮3・4番線とかは手旗で合図を出してるよな。
大宮3・4番線とかは手旗で合図を出してるよな。
18 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 21:07:37 ID:5+Mw/eu50
京成のトュトュって関東に無いタイプの合図はいいよな。
私鉄はJRとは違って、魅力ありそうだな
私鉄はJRとは違って、魅力ありそうだな
19 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 21:26:47 ID:Z1LJKO520
ブー♪となる場合と
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｨ～
という音のところもあるね
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｨ～
という音のところもあるね
>>11
禿同！あれは萌える。
>>13、>>15
横浜やら赤羽はもともと出発指示合図だったのに、
指示器の下に「客終」って表示を付けただけで客終合図になったんだよな。
ま、あんまり役目は変わってないが・・・
禿同！あれは萌える。
>>13、>>15
横浜やら赤羽はもともと出発指示合図だったのに、
指示器の下に「客終」って表示を付けただけで客終合図になったんだよな。
ま、あんまり役目は変わってないが・・・
>>7>>9
関連スレ？サンキュ。
しかし、発車メロディ好きな人たちって放送が被るとかなんとか言って、
ホームに駅員がいる駅を嫌う人もいるよね。
>>18
京成ってそんなんなんだ。
てっきりプー♪だと思ってた。
関連スレ？サンキュ。
しかし、発車メロディ好きな人たちって放送が被るとかなんとか言って、
ホームに駅員がいる駅を嫌う人もいるよね。
>>18
京成ってそんなんなんだ。
てっきりプー♪だと思ってた。
22 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 16:52:42 ID:whukayT40
おっと、ageてしまったorz
24 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 18:07:20 ID:9OAHp31QO
函南上りの「ブーッ♪」はいつもビビるｗ
最近はブザーも鳴らずに
緑や橙のLEDがチカチカ光るだけの客終も多いよな…
緑や橙のLEDがチカチカ光るだけの客終も多いよな…
26 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:39:25 ID:zCK4DBYb0
27 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:46:28 ID:c8jq/zR5O
札幌もジリジリ鳴るよな。
函館は優等列車のときだけ助役が旗で合図出してる。
タブレット・スタフの駅だとフライ旗で合図やってるよね。あれがやっぱいいよ。
函館は優等列車のときだけ助役が旗で合図出してる。
タブレット・スタフの駅だとフライ旗で合図やってるよね。あれがやっぱいいよ。
そういえば、[ ][X] の[X]を使っているところをあんまし見たことないな・・・。
操作ボタン側見ると『小開ひ』になってるが、横浜の京浜東北･根岸線ホーム
だと小開扉を指示する場合には大概『小開扉願います』ってアナウンスしてる
んだよな。
操作ボタン側見ると『小開ひ』になってるが、横浜の京浜東北･根岸線ホーム
だと小開扉を指示する場合には大概『小開扉願います』ってアナウンスしてる
んだよな。
京成・京急にある笛みたいなブザーって特徴的？
私鉄のブザーやらベルは指示合図という概念なのか？
はたまた、客向けの束でいうところのメロディなのか？
よーわからないことが多いな。
階段の途中で聞こえて間に合わないことが多いから、指示合図かな・・・
はたまた、客向けの束でいうところのメロディなのか？
よーわからないことが多いな。
階段の途中で聞こえて間に合わないことが多いから、指示合図かな・・・
浜松駅の出発指示合図のブザーはかなりの大音量なのでビックリする。
ただし、電車の場合は発車ベルと共にブザーも省略するので、
客車列車（定期では富士ぶさ＆銀河のみ）の発車時でないと使われないけど。
ただし、電車の場合は発車ベルと共にブザーも省略するので、
客車列車（定期では富士ぶさ＆銀河のみ）の発車時でないと使われないけど。
36 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 00:46:25 ID:M8RseVk60
37 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 02:29:26 ID:/rGXut4B0
●客終合図（運転扱いの責は車掌）
ホーム係員は合図出すだけ →車掌判断で閉扉 →車掌判断で運転士に合図
●出発指示合図（運転扱いの責は駅長）
駅長判断で車掌に合図 →車掌はそれを受けて閉扉 →車掌が運転士に合図
●出発合図（運転扱いの責は駅長）
駅長判断で運転士に直接、列車発車を合図
専門的な言い回しはわからないけど、だいたいの意味合いは上記でＯＫ？
まちがってたら訂正願います
現在のＪＲ線において、「回送列車発車時」と「一日駅長などによる
演出を加味した合図」を除外すれば、現役での厳密な出発合図は
全滅ということでＯＫ？
ひょっとすると一日駅長の合図も今じゃ「出発指示合図」かもしれんけど。
旧客列車が現役の頃はともかく、寝台列車でも以前は出発合図だったのに、
いつの頃から無線機を使った車掌からの交信でも合図に変わったの？
発車ベルが鳴り止んで、（出発合図器からの）「ブーーー」、
（汽笛）「ホエーーー」、がセットだったのに・・・
ホーム係員は合図出すだけ →車掌判断で閉扉 →車掌判断で運転士に合図
●出発指示合図（運転扱いの責は駅長）
駅長判断で車掌に合図 →車掌はそれを受けて閉扉 →車掌が運転士に合図
●出発合図（運転扱いの責は駅長）
駅長判断で運転士に直接、列車発車を合図
専門的な言い回しはわからないけど、だいたいの意味合いは上記でＯＫ？
まちがってたら訂正願います
現在のＪＲ線において、「回送列車発車時」と「一日駅長などによる
演出を加味した合図」を除外すれば、現役での厳密な出発合図は
全滅ということでＯＫ？
ひょっとすると一日駅長の合図も今じゃ「出発指示合図」かもしれんけど。
旧客列車が現役の頃はともかく、寝台列車でも以前は出発合図だったのに、
いつの頃から無線機を使った車掌からの交信でも合図に変わったの？
発車ベルが鳴り止んで、（出発合図器からの）「ブーーー」、
（汽笛）「ホエーーー」、がセットだったのに・・・
× 交信でも合図に
○ 交信での合図に
○ 交信での合図に
趣味的にみて魅力がある（あった）のは、やっぱり
出発合図＞出発指示合図＞客終合図 の順だよね？
先達の方々、よろしく願います
駅長が挙手して「発車ァ！」と機関士に出発合図を送るのはシビれる
出発合図＞出発指示合図＞客終合図 の順だよね？
先達の方々、よろしく願います
駅長が挙手して「発車ァ！」と機関士に出発合図を送るのはシビれる
40 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 02:55:53 ID:wLorkArPO
へえ。それは知らなんだ
42 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:26:50 ID:0kRVdDRf0
>>37
＞現在のＪＲ線において、「回送列車発車時」と「一日駅長などによる
＞演出を加味した合図」を除外すれば、現役での厳密な出発合図は
＞全滅ということでＯＫ？
>>2を見よ、博多駅で現役らしいぞ。
>>40
客終はどこの会社でも、運転扱いの人でなくてもおｋでは？
＞現在のＪＲ線において、「回送列車発車時」と「一日駅長などによる
＞演出を加味した合図」を除外すれば、現役での厳密な出発合図は
＞全滅ということでＯＫ？
>>2を見よ、博多駅で現役らしいぞ。
>>40
客終はどこの会社でも、運転扱いの人でなくてもおｋでは？
43 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:33:54 ID:sjFacj5c0
45 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:36:21 ID:sjFacj5c0
承知した
が、対旅客列車ではＪＲでは全滅、これは確定だよな？
が、対旅客列車ではＪＲでは全滅、これは確定だよな？
>>44 屁理屈乙
47 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 13:35:09 ID:pdJ++D2u0
貨物に出すのも上述の1箇所だけ？
旅客列車はどこもナシ？
旅客列車はどこもナシ？
>>43
むしろ、出発合図なんて（特に出発信号の隣にぶら下がった合図器を使うもの）、
貨物列車に対するものの方が一般的だったのでは。
特に、>>37の通り客車列車の出発合図が車掌からの無線交信になってからは、
駅長（出発指示合図）→車掌（出発合図）→運転士・・・の流れが
旅客列車では標準的な取り扱いになった。
今でも、寝台特急なんかはこの要領でやってるね。
>>45
通票閉塞でワンマン運転のところなんかは、
どういう扱いなんだろう？
むしろ、出発合図なんて（特に出発信号の隣にぶら下がった合図器を使うもの）、
貨物列車に対するものの方が一般的だったのでは。
特に、>>37の通り客車列車の出発合図が車掌からの無線交信になってからは、
駅長（出発指示合図）→車掌（出発合図）→運転士・・・の流れが
旅客列車では標準的な取り扱いになった。
今でも、寝台特急なんかはこの要領でやってるね。
>>45
通票閉塞でワンマン運転のところなんかは、
どういう扱いなんだろう？
49 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 15:30:34 ID:AWJIU1U60
国鉄時代は末期まで旅客列車（客車列車）はどんな車種でも
出発合図器がほとんどだよ。旧客でも12系でも寝台でも。
ＪＲ初期くらいまでは、やってたんじゃないかな。
いつから無線交信になったのか知らない？
出発合図器がほとんどだよ。旧客でも12系でも寝台でも。
ＪＲ初期くらいまでは、やってたんじゃないかな。
いつから無線交信になったのか知らない？
もちろん全駅全場合じゃないよ。
只見線の駅員が出してるのは出発指示合図だよね？
時間になると駅員が青旗振ってるから
時間になると駅員が青旗振ってるから
52 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:25:36 ID:uoJvnHxc0
小倉では日田彦山線のワンマン列車で出発合図が健在。
駅長が運転士に向かって右手を挙げて合図
↓
窓から顔出した運転士がドア閉め
↓
運転士が席に座る
↓
出発信号機の下にある出発合図器がブーーーーーーーーーーーーーーッ
↓
発車
駅長が運転士に向かって右手を挙げて合図
↓
窓から顔出した運転士がドア閉め
↓
運転士が席に座る
↓
出発信号機の下にある出発合図器がブーーーーーーーーーーーーーーッ
↓
発車
すばらしい情報ありがとうございました。
54 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 23:15:11 ID:5bZBDc/m0
>>49
客車列車で駅長から直接運転士に行っていた出発合図が
車掌による無線交信を介する出発指示合図に切り替わったのは
国鉄末期の６１年１１月改正から。
ちなみに当時非電化タブレット閉塞だった相模線や八高線高麗川以北、只見線等での
緑色旗による出発指示合図も同改正から。
それまではタブレット区間では右手挙手による出発指示合図
（機関車牽引列車の場合は直接運転士に向けて出発合図）が一般的だった。
客車列車で駅長から直接運転士に行っていた出発合図が
車掌による無線交信を介する出発指示合図に切り替わったのは
国鉄末期の６１年１１月改正から。
ちなみに当時非電化タブレット閉塞だった相模線や八高線高麗川以北、只見線等での
緑色旗による出発指示合図も同改正から。
それまではタブレット区間では右手挙手による出発指示合図
（機関車牽引列車の場合は直接運転士に向けて出発合図）が一般的だった。
ご回答ありがとうございました
前者のご回答の件は、以前から長らくの疑問でした。
過去に同様のスレでも尋ねましたが判らないままでした。
感謝します。
後者の画像は「通票よんかく」だったか、どこかのサイトで
見られますね。挙手による出発指示合図あるいは出発合図が
現行で行われている場所は、さすがに存在しないのでしょうね。
前者のご回答の件は、以前から長らくの疑問でした。
過去に同様のスレでも尋ねましたが判らないままでした。
感謝します。
後者の画像は「通票よんかく」だったか、どこかのサイトで
見られますね。挙手による出発指示合図あるいは出発合図が
現行で行われている場所は、さすがに存在しないのでしょうね。
56 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 00:12:54 ID:ip58uFa6O
北海道でスタフ閉塞が残っている湯ノ岱、新夕張、石狩月形では駅長がワンマン列車の運転士に挙手で合図を出してるけど
客終なのか出発合図なのか微妙なところだな。
駅長から運転士に直接合図してるけど
戸閉めランプ点灯を確認して最終的に発車の可否を判断するのは運転士なわけだし。
客終なのか出発合図なのか微妙なところだな。
駅長から運転士に直接合図してるけど
戸閉めランプ点灯を確認して最終的に発車の可否を判断するのは運転士なわけだし。
それは要するに>>52の小倉の挙手バージョンということだよね。
59 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 17:18:57 ID:hk1GOkEo0
>>17で書いてる大宮3・4番線のフライキ指示合図は、現役？
東京都区部から最も近いフライキ指示は、大宮？
東京都区部から最も近いフライキ指示は、大宮？
60 ：17：2008/03/08(土) 17:39:59 ID:5Ywi8XZ/0
>>59
普通に現役。発車ベルも駅員扱い。
普通に現役。発車ベルも駅員扱い。
61 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 17:52:44 ID:fv7aOJzOO
首都圏の国電区間（死語）での客終といえば
赤色旗を絞って垂直に挙げる動作が一般的だったけどいまでは殆ど［］［X］にかわってしまったね。
新宿と渋谷の立ち番が二人いるホームでは
中継役が赤旗垂直挙げをやってるけど
車掌への合図で赤旗垂直挙げやってるとこって
まだあるのかな？
赤色旗を絞って垂直に挙げる動作が一般的だったけどいまでは殆ど［］［X］にかわってしまったね。
新宿と渋谷の立ち番が二人いるホームでは
中継役が赤旗垂直挙げをやってるけど
車掌への合図で赤旗垂直挙げやってるとこって
まだあるのかな？
大塚はどうだっけ？
ラッシュ時に駅員が赤旗を絞って振ってたけど…
ホームからではなく車内からだから中継かどうかわからない…
ラッシュ時に駅員が赤旗を絞って振ってたけど…
ホームからではなく車内からだから中継かどうかわからない…
記憶違いかもしれないんだが、八高線の気動車区間の交換駅だと、
出発信号機と一緒に出発合図器みたいなものが付いてたと思うんだが、
誰か、あれは何物だかご存知？
（↑タブレット廃止以降に見たと思う）
このスレみたら確かめに行きたくなったが
今はＪＲ西エリア在住なのでちょっと無理…
出発信号機と一緒に出発合図器みたいなものが付いてたと思うんだが、
誰か、あれは何物だかご存知？
（↑タブレット廃止以降に見たと思う）
このスレみたら確かめに行きたくなったが
今はＪＲ西エリア在住なのでちょっと無理…
扉閉知らせ燈でノッチ投入じゃ合図もくそもない罠。
＞しＲ本州３社の電車
＞しＲ本州３社の電車
67 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 14:19:39 ID:9ED+AkqS0
正確な名称はしらないけど
ポイントの接触限界を知らせるランプじゃないか？
単線区間で貨物列車など長大編成の列車が走っている線区に設置されていて
行き違いで停車する時に運転士に停止位置の目安を知らせるもの。
列車が場内信号機を踏むと出発信号機の下にあるランプが点滅して
その列車の最後部がポイントを通過して編成が完全に構内に入ると
点滅がやんで点灯したままになる。
八高の他に石勝線や根室本線の信号所なんかにも設置されている。
ポイントの接触限界を知らせるランプじゃないか？
単線区間で貨物列車など長大編成の列車が走っている線区に設置されていて
行き違いで停車する時に運転士に停止位置の目安を知らせるもの。
列車が場内信号機を踏むと出発信号機の下にあるランプが点滅して
その列車の最後部がポイントを通過して編成が完全に構内に入ると
点滅がやんで点灯したままになる。
八高の他に石勝線や根室本線の信号所なんかにも設置されている。
68 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 14:23:30 ID:9ED+AkqS0
↑
>>65のレスね
>>65のレスね
69 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 14:49:47 ID:Shvwo3awO
上越新幹線の客終合図
夜の浦佐であれが鳴ると怖くなるお(´;ω;｀)
夜の浦佐であれが鳴ると怖くなるお(´;ω;｀)
今でも出発指示出してる所
関東鉄道 下妻駅
車掌がいないワンマン運転だから指示合図は出せないｗ
時間になると駅員が信号を操作して、運転士の隣で手を上げて合図してるのが見れるよ
ほとんどは駅員が運転手に直接声かけることがほとんどだけど
関東鉄道 下妻駅
車掌がいないワンマン運転だから指示合図は出せないｗ
時間になると駅員が信号を操作して、運転士の隣で手を上げて合図してるのが見れるよ
ほとんどは駅員が運転手に直接声かけることがほとんどだけど
あと貫徹は水海道、守谷（始発のみ）、取手で駅員が発車を見送るな
>>66
ブザー厨ｖｓしＲ厨で荒れないためにも、整理しときます。
ＪＲ本州三社の電車列車の場合、
パイロットランプ点灯＝出発合図
なのは周知の通りと思います。
ただ、ブザーないし電鈴の打電を受けて電車列車が発車する事業者だからといって
ブザー（電鈴）打電＝出発合図
とは限りません。
出発合図はあくまでパイロットランプで、
「支障なし」とか「起動してよい」といった意味で
ブザーを用いる事業者もあります。
この辺は客終と指示の違いと同様に、責任の範囲が関係しているかと思います。
マターリ逝きたいので、荒らしは遠慮願いたいが、
ブザー関係の話題もスレタイと関係ある範囲内なら
妨げはしません。
ブザー厨ｖｓしＲ厨で荒れないためにも、整理しときます。
ＪＲ本州三社の電車列車の場合、
パイロットランプ点灯＝出発合図
なのは周知の通りと思います。
ただ、ブザーないし電鈴の打電を受けて電車列車が発車する事業者だからといって
ブザー（電鈴）打電＝出発合図
とは限りません。
出発合図はあくまでパイロットランプで、
「支障なし」とか「起動してよい」といった意味で
ブザーを用いる事業者もあります。
この辺は客終と指示の違いと同様に、責任の範囲が関係しているかと思います。
マターリ逝きたいので、荒らしは遠慮願いたいが、
ブザー関係の話題もスレタイと関係ある範囲内なら
妨げはしません。
73 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 01:16:49 ID:dqbI9pxi0
74 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 12:00:57 ID:uYFmsnCT0
静岡の「ビー♪」って音
びっくりするけどあれには萌える
びっくりするけどあれには萌える
整理要員かどうかまで詳しく見てないが、いま乗換えたJR高田馬場では絞赤旗持ってた
名鉄名古屋駅の終客合図は発車ベルのおまけ吹鳴。
ホームの係員が全員挙手したのをＤＪブースで確認して終客合図。
車側燈滅を確認して出発指示をする。
岐阜犬山方面の発車ベルは
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ ﾌﾟﾙ
豊橋常滑方面は
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
とおまけ吹鳴が微妙に違う。
さらに後者は、降車側閉扉の合図が
ﾋﾞｲｰｰｰｰｰｯと車のクラクションみたいな音。
ホームの係員が全員挙手したのをＤＪブースで確認して終客合図。
車側燈滅を確認して出発指示をする。
岐阜犬山方面の発車ベルは
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ ﾌﾟﾙ
豊橋常滑方面は
ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
とおまけ吹鳴が微妙に違う。
さらに後者は、降車側閉扉の合図が
ﾋﾞｲｰｰｰｰｰｯと車のクラクションみたいな音。
78 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 01:25:55 ID:FfpaR1A80
当たり
>>80
そうだったのか。ｽﾏｿ
そうだったのか。ｽﾏｿ
82 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 17:18:58 ID:XebZ1Fu80
>>80
一応、客扱終了合図…と言えなくも無いような何やら？？
ホームに輸送担当の駅員がいて、営業担当と連絡を取り合って、
信号（進路）・客扱・時刻を確認して出発指示合図を出す。
というのが、本来の姿なんだろうけどな…
一応、客扱終了合図…と言えなくも無いような何やら？？
ホームに輸送担当の駅員がいて、営業担当と連絡を取り合って、
信号（進路）・客扱・時刻を確認して出発指示合図を出す。
というのが、本来の姿なんだろうけどな…
83 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 12:42:32 ID:DI/EhzxR0
84 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 20:10:56 ID:ELGlD2EG0
85 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 12:20:01 ID:GGNoxzgG0
87 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 22:38:12 ID:zsYTj49f0
同じ指示合図でも、例えば
上野など：ブザー
大宮、千葉など：ジリジリベル
といった具合に複数の種類があるな。
上野など：ブザー
大宮、千葉など：ジリジリベル
といった具合に複数の種類があるな。
88 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 23:14:56 ID:cmWNP83h0
知っている範囲でだけど
指示合図がブザーかベルかは管理局によって違っていたような気がする。
静鉄局、名鉄局：ブーーーーー
東鉄局、千鉄局、大鉄局：ジリジリジリ（ただし上野は例外でブザー合図）
指示合図がブザーかベルかは管理局によって違っていたような気がする。
静鉄局、名鉄局：ブーーーーー
東鉄局、千鉄局、大鉄局：ジリジリジリ（ただし上野は例外でブザー合図）
赤羽の場合、機器類(表示機・鳴動音・操作スイッチ)は全く変わらず、
表示機の上の文字を「指示」から「客終」に付け替えただけだもんな
客終にせよ、合図後にドアを閉めるから、
ただ見てるだけだと、指示も客終も全く同じに感じる。
表示機の上の文字を「指示」から「客終」に付け替えただけだもんな
客終にせよ、合図後にドアを閉めるから、
ただ見てるだけだと、指示も客終も全く同じに感じる。
90 ：名無しでGO!：2008/03/26(水) 19:42:21 ID:wXzM0XTr0
91 ：名無しでGO!：2008/03/26(水) 19:51:06 ID:zWH80c+70
過去の話だが、なくなるということで
池袋の昇進ホームまで、緑フライ指示合図を
見に行ったもんだ。
御茶ノ水のフライ指示合図って、現役？
池袋の昇進ホームまで、緑フライ指示合図を
見に行ったもんだ。
御茶ノ水のフライ指示合図って、現役？
92 ：名無しでGO!：2008/03/26(水) 20:55:13 ID:wHvHot630
93 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 13:51:00 ID:lUnbzNsM0
>>80
終夜運転の時、小田急の片瀬江ノ島で改札オーライやってたよ。「３０分発発車でーす」とかやってて、ローカル風味全開だった。
終夜運転の時、小田急の片瀬江ノ島で改札オーライやってたよ。「３０分発発車でーす」とかやってて、ローカル風味全開だった。
94 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 15:13:48 ID:3GNHaoaS0
メトロの○とか●とか赤い×とかも語っていい？
96 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 01:32:21 ID:oaWHojFQ0
97 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 01:38:08 ID:J/98EWVIO
ト○×
98 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 02:11:25 ID:5l5WBD64O
[ ][X]の正式名称は「閉ひ時機表示器」であって、客終合図とは違う。
合図じゃなくて、あくまで閉ひ時機の目安を知らせるもの。閉ひの判断は車掌。
運転取扱には含まれず、メンテナンスはカメラ等と同じく通信系社員が担当。
合図器関係は運転取扱を担う設備ってことで、信号系社員が担当する。
合図じゃなくて、あくまで閉ひ時機の目安を知らせるもの。閉ひの判断は車掌。
運転取扱には含まれず、メンテナンスはカメラ等と同じく通信系社員が担当。
合図器関係は運転取扱を担う設備ってことで、信号系社員が担当する。
99 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 02:35:43 ID:VX5AUkeG0
柱にある 「小開ひ」 ボタンって、車両と連動してるの？
100 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 02:39:33 ID:VX5AUkeG0
あと、一昔前東海道新幹線でも聞けたんだけど、今は聞けないかな。
クイズのハズレの音でかなりの音量の「ブー」があったなｗ
クイズのハズレの音でかなりの音量の「ブー」があったなｗ
101 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 07:24:45 ID:BsNUFXpOO
おけいきゅうの、
「前方よ～し」
「側面よ～し」
も、このスレでいいでつか？
「前方よ～し」
「側面よ～し」
も、このスレでいいでつか？
102 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 08:58:51 ID:5l5WBD64O
103 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 11:22:57 ID:xeKerUapO
でも実際には駅員がマイクで
「しょ～かいひねがいまぁ～す」
って言ってるよな。
小開扉ランプ使ってるのを見たことがない。
「しょ～かいひねがいまぁ～す」
って言ってるよな。
小開扉ランプ使ってるのを見たことがない。
104 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 22:54:34 ID:oaWHojFQ0
105 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 01:16:38 ID:mUDpq81n0
ぶら下がってるのに全然使ってない駅もあるよね。
南千住（常磐線）とか結構新しそうな合図器なのにもったいないｗ
南千住（常磐線）とか結構新しそうな合図器なのにもったいないｗ
>>104
確かに客終合図に強制力はないが、し尺の場合、駅構造により車掌の目視が困難な場合は支社長の指定により｢省略ができない｣と指定されている駅もある。
確かに客終合図に強制力はないが、し尺の場合、駅構造により車掌の目視が困難な場合は支社長の指定により｢省略ができない｣と指定されている駅もある。
107 ：名無しでGO!：2008/04/04(金) 14:23:03 ID:wPWg70VK0
>>106
「指定」ってやつね。確かに指定になってる駅ではパコパコする閉扉時機合図器使わずに、ベルのタイプ使ってるなあ。その指定の駅は見通し不良とか構造上の理由もあるけど、ちょっと前まで、指示合図をくれる駅だった…というパターンもある。
それと、指定の駅では発車ベルを駅の人が鳴らしてくれる。
客終は駅の人なら誰でも出せるはずだけど、指定の駅では送主がいる場合が多い気がする。
「指定」ってやつね。確かに指定になってる駅ではパコパコする閉扉時機合図器使わずに、ベルのタイプ使ってるなあ。その指定の駅は見通し不良とか構造上の理由もあるけど、ちょっと前まで、指示合図をくれる駅だった…というパターンもある。
それと、指定の駅では発車ベルを駅の人が鳴らしてくれる。
客終は駅の人なら誰でも出せるはずだけど、指定の駅では送主がいる場合が多い気がする。
108 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 21:10:33 ID:R9Ri2mTs0
>>110
それは再開閉でおｋ
それは再開閉でおｋ
112 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 23:02:49 ID:PCyRP3sx0
みなさんには早い段階で乗務員になっていただきたい。
駅の営業業務は中途採用や契約社員でまかなう。
輸送業務等はシステム化によって業務自体を縮小する。
（束の鉄事採用説明会（新卒）のでの人事担当者の話）
そのうち信号扱いする駅も指示合図する駅もなくすつもり、
と見てよいだろうか…
駅の営業業務は中途採用や契約社員でまかなう。
輸送業務等はシステム化によって業務自体を縮小する。
（束の鉄事採用説明会（新卒）のでの人事担当者の話）
そのうち信号扱いする駅も指示合図する駅もなくすつもり、
と見てよいだろうか…
114 ：名無しでGO!：2008/04/11(金) 00:44:18 ID:2XnBakqV0
素朴な疑問で申し訳ないが、
なんでＣＴＣになると出発合図いらないの？
なんでＣＴＣになると出発合図いらないの？
116 ：名無しでGO!：2008/04/14(月) 01:04:44 ID:5MHbHAH20
>>112
で、youは採用されたの？と聞いてみるｗ
駅（出改札）はワーキングプア鉄ヲタの巣窟になるのね
それはそれでおｋ？でもないかｗ
>>114
ＣＴＣっていうか自動閉塞で信号が青＝出発できる！ってことでは？
で、youは採用されたの？と聞いてみるｗ
駅（出改札）はワーキングプア鉄ヲタの巣窟になるのね
それはそれでおｋ？でもないかｗ
>>114
ＣＴＣっていうか自動閉塞で信号が青＝出発できる！ってことでは？
小開扉や最開扉の合図をフライキやカンテラで出すときって
どんな動作をするの？
どんな動作をするの？
>>116
＞ＣＴＣっていうか自動閉塞で信号が青＝出発できる！
それだと大都会のターミナル駅で出発合図する理由がないと思うが。
という俺もよくわからん。
さらに言ってしまうと、省略できるならむしろ必要性が疑わしい。
でも、俺は好きだよ。ブーっての。
＞ＣＴＣっていうか自動閉塞で信号が青＝出発できる！
それだと大都会のターミナル駅で出発合図する理由がないと思うが。
という俺もよくわからん。
さらに言ってしまうと、省略できるならむしろ必要性が疑わしい。
でも、俺は好きだよ。ブーっての。
119 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 00:55:13 ID:xIXih8hI0
121 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 19:35:57 ID:cRUMWEF5O
>>116
>>112でつが、見事に落ちますたよｗ
公務員試験の滑り止めのつもりで受けたのだが、
本命も落ちたためモラトリアム院生になりますたｗ
>>117、>>121
通対のバイトしてたとき、小開扉欲しいときは、
両手あげて左右の手を交差させるように振ればいいよ、と教えられた。
>>112でつが、見事に落ちますたよｗ
公務員試験の滑り止めのつもりで受けたのだが、
本命も落ちたためモラトリアム院生になりますたｗ
>>117、>>121
通対のバイトしてたとき、小開扉欲しいときは、
両手あげて左右の手を交差させるように振ればいいよ、と教えられた。
合図灯の場合、小開扉は赤と白を交互に出しているのを新宿で見たことがある。二人立ちの山手・中央緩行ホームね。
124 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 23:21:54 ID:vS6X2CSx0
出発指示合図ってのは
運転取り扱い資格みたいなの持ってる駅員さんとか
じゃないと扱えないんだっけ？
運転取り扱い資格みたいなの持ってる駅員さんとか
じゃないと扱えないんだっけ？
ぐぐりなさい
127 ：名無しでGO!：2008/04/21(月) 12:43:31 ID:Pv+m91Je0
128 ：名無しでGO!：2008/04/22(火) 18:22:45 ID:AgUaQce00
北陸方面の特急サンダーバードとかはくたかでは停車駅ごとに2人いるうちの特改の方の車掌が
中間乗務員室から顔出して
『乗車完了、戸締め願います』って放送してるよな。。。
たまに車内にも放送が入る。
中間乗務員室から顔出して
『乗車完了、戸締め願います』って放送してるよな。。。
たまに車内にも放送が入る。
常磐線水戸駅は客終をマイクでやってるんだな
「●番線乗車終了」とか「●番線お待ちください」とか
「●番線乗車終了」とか「●番線お待ちください」とか
130 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 03:10:37 ID:dvicK5Ya0
131 ：名無しでGO!：2008/04/23(水) 17:30:46 ID:KpEonmiLO
おまえらまず出発指示合図と客扱終了合図の違いから勉強してこい。
133 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 21:09:48 ID:8iPrqpUH0
解説は>>37にあるぞ
136 ：名無しでGO!：2008/04/26(土) 12:35:25 ID:3QmWd7240
>>135
ちょっと前の東京発のブルトレもそんな感じだった
本数が減った今はどうしてるか知らないけど、
品川からの牽引機を解放する誘導担当の駅員（作業服の人）が、
そのまま発車まで立ちあって「後よりオーライです」
それを受けて、輸送主任が合図器で出発指示合図を出す
ちょっと前の東京発のブルトレもそんな感じだった
本数が減った今はどうしてるか知らないけど、
品川からの牽引機を解放する誘導担当の駅員（作業服の人）が、
そのまま発車まで立ちあって「後よりオーライです」
それを受けて、輸送主任が合図器で出発指示合図を出す
137 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 00:58:55 ID:Gw2bnmj50
>>136
今もやっているよ。
10年程前に博多に熊本の観光キャンペーンでSLあそboyが来たことがあったけどこの列車は通常車掌からの発車合図に近年では珍しく車掌の挙手で合図を行っていた。
で博多ではどのようになるか興味があったので見てたけど
1駅員からの出発指示。
2車掌がドア閉め。
3駅員が出発合図（しかしこの時はブーとゆうブザーではなく出示出発指と同じベルだった）
4車掌が挙手し機関士に合図。
とゆう順序だったが個人的には3では駅員は本来ブザーを使用すべきだったと考えている。
車掌の挙手も何回かやって機関士も気がついた模様だった。恐らく出発合図が出てから機関士は後方の車掌を見るつもりだったのだと思う。
今もやっているよ。
10年程前に博多に熊本の観光キャンペーンでSLあそboyが来たことがあったけどこの列車は通常車掌からの発車合図に近年では珍しく車掌の挙手で合図を行っていた。
で博多ではどのようになるか興味があったので見てたけど
1駅員からの出発指示。
2車掌がドア閉め。
3駅員が出発合図（しかしこの時はブーとゆうブザーではなく出示出発指と同じベルだった）
4車掌が挙手し機関士に合図。
とゆう順序だったが個人的には3では駅員は本来ブザーを使用すべきだったと考えている。
車掌の挙手も何回かやって機関士も気がついた模様だった。恐らく出発合図が出てから機関士は後方の車掌を見るつもりだったのだと思う。
138 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 01:29:22 ID:mYtDxF6m0
上野駅は高架だとブザー使ってるのに
地平だと使わないのはなぜ～
地平だと使わないのはなぜ～
140 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 20:21:48 ID:CtbaPYaz0
>>139
スマソ。字がメチャクチャになったなw
スマソ。字がメチャクチャになったなw
141 ：名無しでGO!：2008/05/01(木) 15:12:00 ID:l1Q7y3vs0
>>137
そうか！
イベント列車だとまだまだ客レも現役だし
指示合図や出発合図も厳格にやってるのを見れるんだな
北海道のノロッコとかはどうしてるんだろ？DL牽引だよな
>>138
地平は客終だがブザーあるでしょ
そうか！
イベント列車だとまだまだ客レも現役だし
指示合図や出発合図も厳格にやってるのを見れるんだな
北海道のノロッコとかはどうしてるんだろ？DL牽引だよな
>>138
地平は客終だがブザーあるでしょ
145 ：名無しでGO!：2008/05/03(土) 20:13:28 ID:0CjZwpph0
>>138
上野地平は客レのみ出発指示がある。電車の場合は客終のみ。
上野地平は客レのみ出発指示がある。電車の場合は客終のみ。
146 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 22:55:02 ID:JoA5eZzy0
147 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 06:25:54 ID:C+kK1s3C0
148 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 11:28:49 ID:K4qFkeTk0
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ､ﾌﾟﾙﾙルルルルルルﾙﾙﾙﾙﾙﾙルルルﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙルルﾙﾙﾙﾙﾙﾙルルルルﾙﾙﾙﾙﾙ
ﾙﾙﾙ3番ﾙﾙﾙﾙから､香椎、赤間ﾙﾙﾙﾙ方面、快速門司港行きﾙﾙﾙﾙ車しますドアにご注意下さい
3番乗り場香椎赤間折尾方面快速門司港行き発車しまーす ﾋﾟｨ～～～ｯ
ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ ﾌﾞ────
ﾌﾟｼｭ─── ﾊﾞﾀﾝ
ﾙﾙﾙ3番ﾙﾙﾙﾙから､香椎、赤間ﾙﾙﾙﾙ方面、快速門司港行きﾙﾙﾙﾙ車しますドアにご注意下さい
3番乗り場香椎赤間折尾方面快速門司港行き発車しまーす ﾋﾟｨ～～～ｯ
ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ ﾌﾞ────
ﾌﾟｼｭ─── ﾊﾞﾀﾝ
149 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 12:05:32 ID:eXqlcZxrO
京急 横浜、品川など
乗降終了、ホーム駅員全員カンテラを挙げる
↓
「ト」点灯により、閉扉
↓
閉扉完了、ホーム駅員全員再びカンテラを挙げる
↓
「●」点灯により発車
乗降終了、ホーム駅員全員カンテラを挙げる
↓
「ト」点灯により、閉扉
↓
閉扉完了、ホーム駅員全員再びカンテラを挙げる
↓
「●」点灯により発車
>>141
四国のトロッコ（プッシュプルできるやつ）は引き通し線によって
気動車と同じくブザー合図で出発合図・・・味気無し
>>146
西は指示合図くれる駅が無い（？）から知らなかったりして・・・
西管内はリアル全滅？
四国のトロッコ（プッシュプルできるやつ）は引き通し線によって
気動車と同じくブザー合図で出発合図・・・味気無し
>>146
西は指示合図くれる駅が無い（？）から知らなかったりして・・・
西管内はリアル全滅？
151 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 12:05:22 ID:SLD2uC1/0
>>150
大阪や金沢はどうだろう？
大阪や金沢はどうだろう？
>>150-151
西管内では、大阪はすべて省略になった。
富山、金沢、福井あたりも消え、
一番最近まであった敦賀も新快速延伸と同じ頃に消えたと思う。
草津とかには指示合図くずれの客終ベルは一応あるが
西管内では、大阪はすべて省略になった。
富山、金沢、福井あたりも消え、
一番最近まであった敦賀も新快速延伸と同じ頃に消えたと思う。
草津とかには指示合図くずれの客終ベルは一応あるが
>>148
ドア閉めてからブ―――では内科医？
ドア閉めてからブ―――では内科医？
ベルってのは「ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ」の事な。
>>150-152
新大阪は？
新大阪は？
157 ：名無しでGO!：2008/05/09(金) 11:04:25 ID:Tk4Ox93X0
160 ：名無しでGO!：2008/05/12(月) 00:25:29 ID:wzmgrgZt0
京都の嵯峨野観光鉄道だっけ？山陰本線旧線を使ってるやつ
あれって少し前に鉄道雑誌（なんだったか忘れた）で
”スタフ閉塞”って書いてあったように思うんだが
駅長による出発合図や出発指示合図ってあるかなぁ？
あれって少し前に鉄道雑誌（なんだったか忘れた）で
”スタフ閉塞”って書いてあったように思うんだが
駅長による出発合図や出発指示合図ってあるかなぁ？
162 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 05:18:23 ID:0oJn69Bx0
保守
164 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 14:06:40 ID:cxmcdCNe0
横須賀線の逗子駅は増解結があるため
営業係も青旗は持ってる
但し発車は客終合図
営業係も青旗は持ってる
但し発車は客終合図
165 ：名無しでGO!：2008/05/14(水) 20:23:53 ID:u+8G2yp10
>>159
客終にしろ指示にしろ同じ駅でもベルやブザーなどの機器を扱う人と合図灯、フライキを使う人に分かれるな。
客終にしろ指示にしろ同じ駅でもベルやブザーなどの機器を扱う人と合図灯、フライキを使う人に分かれるな。
出発指示合図を出さなくなって
指示合図器だけ取り残されてる駅って多いけど
あれは使用停止の信号みたいにバッテンつけなくていいのかね？
指示合図器だけ取り残されてる駅って多いけど
あれは使用停止の信号みたいにバッテンつけなくていいのかね？
168 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 02:43:11 ID:qg+yDaCc0
>>164
へー
営業係も誘導やるんだ
逗子駅くらいの頻度ならそうかもな
>>165
客への案内なんかの都合で合図器のスイッチから離れてしまった場合
本来は合図器使うはずが緑の旗を大きく振って合図することもある
へー
営業係も誘導やるんだ
逗子駅くらいの頻度ならそうかもな
>>165
客への案内なんかの都合で合図器のスイッチから離れてしまった場合
本来は合図器使うはずが緑の旗を大きく振って合図することもある
169 ：名無しでGO!：2008/05/17(土) 12:54:31 ID:0JNyhXSa0
>>168
５５Ｈの資格を持っていれば赤い帽子の人である必要は無い
５５Ｈの資格を持っていれば赤い帽子の人である必要は無い
170 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 11:55:05 ID:9QDSyYLwO
本日の京浜東北線
浦和駅高架工事のため北浦和←→大宮で指導通信式による単線並列での運転。
そのため大宮駅では緑旗による指示合図実施中。
浦和駅高架工事のため北浦和←→大宮で指導通信式による単線並列での運転。
そのため大宮駅では緑旗による指示合図実施中。
171 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 22:44:32 ID:PzEGkCov0
172 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 15:31:49 ID:at+l7k3O0
>>164
分割併合のある駅って、手旗の柄の部分がギザギザしてて滑らないんだよなｗ
分割併合のある駅って、手旗の柄の部分がギザギザしてて滑らないんだよなｗ
174 ：名無しでGO!：2008/05/20(火) 23:10:35 ID:PXrawIOy0
175 ：名無しでGO!：2008/05/21(水) 14:24:02 ID:v1lEZtDt0
>>169は中の人？
５５Ｈって何？
５５Ｈって何？
>>177
東海道の寝台特急は？
東海道の寝台特急は？
179 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 15:04:59 ID:oaE0JJMV0
180 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 19:49:13 ID:NksYz5vHO
私鉄なら
北千住では東武駅員が日比谷線のメトロ車掌に合図してるし、
渋谷の半蔵門線ホームではメトロ駅員が田園都市線の東急車掌に合図してる。
それに代々木上原でもたしか小田急駅員が千代田線のメトロ車掌に合図していたはず。
北千住では東武駅員が日比谷線のメトロ車掌に合図してるし、
渋谷の半蔵門線ホームではメトロ駅員が田園都市線の東急車掌に合図してる。
それに代々木上原でもたしか小田急駅員が千代田線のメトロ車掌に合図していたはず。
綾瀬もメトロがＪＲに客終だすね
183 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 13:09:19 ID:GqyA0pUr0
185 ：名無しでGO!：2008/05/26(月) 19:29:42 ID:4mFC76R2O
八高線がタブレット閉塞だった頃は寄居駅の運転扱いを秩鉄に委託してたから
発車合図やタブレット授受はもちろん
閉塞機のタマ出しまで秩鉄の駅員がやっていたな。
発車合図やタブレット授受はもちろん
閉塞機のタマ出しまで秩鉄の駅員がやっていたな。
188 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 02:30:26 ID:sT1HGgEn0
>>182
それってメトロ型の〔○〕→〔●〕で合図するの？
それってメトロ型の〔○〕→〔●〕で合図するの？
>>186>>187
＞両側の閉塞扱い駅との信頼関係がないとできませんな。
＞閉塞して進路作って信号出して発車させて・・・全部駅員がやるんだもんな
そんな意識が微塵も無かったから信楽線はアボーンしたんだな…
ただ、手を高く掲げたり、旗を振るのが出発合図ではないんだがな…
スレチスマソ…
＞両側の閉塞扱い駅との信頼関係がないとできませんな。
＞閉塞して進路作って信号出して発車させて・・・全部駅員がやるんだもんな
そんな意識が微塵も無かったから信楽線はアボーンしたんだな…
ただ、手を高く掲げたり、旗を振るのが出発合図ではないんだがな…
スレチスマソ…
190 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 21:05:40 ID:TFzkyZ1M0
今もしかしてJR全社の在来で指示を出す駅は数える位になってしまったのだろうか。
四国は民営化時にすでになかったのかな。
四国は民営化時にすでになかったのかな。
191 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 15:38:56 ID:LrohGB8a0
193 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 01:31:15 ID:3ysRxgEu0
鉄道雑誌で古い写真とか見ると、
なんでもない地方の小駅（といっては失礼だがｗ）でも、
屋根が無いところにも、
わざわざ支柱立てて出発指示合図器がぶら下がってたりして萌える。
なんでもない地方の小駅（といっては失礼だがｗ）でも、
屋根が無いところにも、
わざわざ支柱立てて出発指示合図器がぶら下がってたりして萌える。
194 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 20:33:26 ID:PfxK8kYw0
昔の客レは発車合図器を使っていたと思うけれども出発指示と発車合図は別々の機器だったのだろうか。
それとも同じ機器だったのかな。
それとも同じ機器だったのかな。
発車合図
出発合図のこと？
だったらちがうよまったく
客終合図は指示合図器使ったりするけどね
出発合図のこと？
だったらちがうよまったく
客終合図は指示合図器使ったりするけどね
196 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 23:26:08 ID:DLoMJpSr0
綾瀬のメトロがＪＲに指示出すよ。（各方面終電時その他客終）
197 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 15:11:08 ID:u80qVhUw0
旧国鉄各社なら会社跨いでも合図方法は同じだと思うが、
>>196のように全くの他社に合図出すときの合図方法って、どうしてるんだ？
いくつかの私鉄だと
単に手を上げる＝客終
赤旗絞って振る＝指示
みたいに規定されてたりするし・・・
>>196のように全くの他社に合図出すときの合図方法って、どうしてるんだ？
いくつかの私鉄だと
単に手を上げる＝客終
赤旗絞って振る＝指示
みたいに規定されてたりするし・・・
199 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 18:59:59 ID:USW4cmVo0
201 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 20:00:39 ID:VWnHbuwZ0
団体客の添乗員が赤い旗を持っていて
それをホーム上で振るもんだから電車が止まっちゃった
なんてことってあるの？
それをホーム上で振るもんだから電車が止まっちゃった
なんてことってあるの？
駅長挙手の「出発合図」
演出系でなく正規的なちゃんとしたのを現代で見たいものだ
演出系でなく正規的なちゃんとしたのを現代で見たいものだ
205 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 23:01:50 ID:7e5G4Wjc0
210 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 10:42:30 ID:CEjZnBja0
少し前まで当たり前だった光景が急速になくなってる
しかし、鉄ヲタに嫌われ者の倒壊でも指示合図はそれなりに残ってる
少なくとも酉よりは健在かと
しかし、鉄ヲタに嫌われ者の倒壊でも指示合図はそれなりに残ってる
少なくとも酉よりは健在かと
211 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 12:12:28 ID:nEv9+G9R0
客扱終了合図は残してほしいですね
212 ：名無しでGO!：2008/06/06(金) 23:39:59 ID:L5vmd7J70
首都圏と非自動閉塞区間を除いて指示合図が残っているのは
北：札幌
海：名古屋、大垣、（静岡＆浜松はどうだったっけ？）
九：小倉、博多
これだけか？？？
北：札幌
海：名古屋、大垣、（静岡＆浜松はどうだったっけ？）
九：小倉、博多
これだけか？？？
213 ：名無しでGO!：2008/06/07(土) 00:20:32 ID:KE10oEY60
指示合図が好きなのはわかったから
出発合図もまとめてよ
出発合図もまとめてよ
214 ：[sage]：2008/06/09(月) 15:13:52 ID:yy+ZDpEk0
>>212
博多と小倉は残っているよ。
車掌乗務の列車に対しては、車掌への出発指示合図。
車掌省略の旅客列車には、駅員から運転士への閉扉合図後、駅員による出発合図。
車掌省略の貨物及び回送や試運転列車には、駅員から運転士への出発合図。
ちなみに、出発指示合図は「出発合図器｣を使用。
博多、小倉とも以前は上り列車には手合図、下り列車には指示合図器だったが、
現在は全て指示合図器に統一。
出発合図も出発合図器に統一されています。
なお、出発合図（出発指示合図)を行う駅員は、運転取扱の資格を持っていないとできません。
博多と小倉は残っているよ。
車掌乗務の列車に対しては、車掌への出発指示合図。
車掌省略の旅客列車には、駅員から運転士への閉扉合図後、駅員による出発合図。
車掌省略の貨物及び回送や試運転列車には、駅員から運転士への出発合図。
ちなみに、出発指示合図は「出発合図器｣を使用。
博多、小倉とも以前は上り列車には手合図、下り列車には指示合図器だったが、
現在は全て指示合図器に統一。
出発合図も出発合図器に統一されています。
なお、出発合図（出発指示合図)を行う駅員は、運転取扱の資格を持っていないとできません。
↑の文末
それが「駅長」ですね。
駅のいちばんえらい人とのちがいを説明しなくていいスレはここぐらいかな。
それが「駅長」ですね。
駅のいちばんえらい人とのちがいを説明しなくていいスレはここぐらいかな。
216 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 20:22:24 ID:Nm+PTFSpO
現在三鷹駅で代用手信号扱いをしてる模様。
誰かいない？
誰かいない？
217 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 21:03:14 ID:uXHwhY510
218 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 22:02:50 ID:KPk8t4Ht0
昭和60年ごろ長野駅
「すみませんベルが故障しています 発車します」
「すみませんベルが故障しています 発車します」
219 ：[sage]：2008/06/09(月) 22:50:29 ID:yy+ZDpEk0
>>214
×→ちなみに、出発指示合図は「出発合図器｣を使用。
○→ちなみに、出発指示合図は「出発指示合図器｣を使用。
です。>>217さん、サンクスです。
ちなみに、出発合図（出発指示合図）を送る駅員の帽子には金帯が１本入っています。
JRQでは、金帯１本は助役がかぶる帽子で、駅長は金帯２本です。
もちろん、出発合図（出発指示合図）を送る駅員が助役ではありません。
むしろ、20代くらいの若い駅員が増えています。
>>215さんの言うとおり、規定には「駅長の出発合図（出発指示合図）が必要｣と
なっていますので、駅長代理ということになります。
運転扱いに関して、駅長と同等の責任があるので
他の駅員とは違う金帯入りの帽子をかぶっています。
あたりまえのように、博多と小倉に出発合図（出発指示合図）が残っているので、
首都圏や関西圏でも多くの駅で残っていると思ったのですが、
逆に少ないんですね！驚きです。
×→ちなみに、出発指示合図は「出発合図器｣を使用。
○→ちなみに、出発指示合図は「出発指示合図器｣を使用。
です。>>217さん、サンクスです。
ちなみに、出発合図（出発指示合図）を送る駅員の帽子には金帯が１本入っています。
JRQでは、金帯１本は助役がかぶる帽子で、駅長は金帯２本です。
もちろん、出発合図（出発指示合図）を送る駅員が助役ではありません。
むしろ、20代くらいの若い駅員が増えています。
>>215さんの言うとおり、規定には「駅長の出発合図（出発指示合図）が必要｣と
なっていますので、駅長代理ということになります。
運転扱いに関して、駅長と同等の責任があるので
他の駅員とは違う金帯入りの帽子をかぶっています。
あたりまえのように、博多と小倉に出発合図（出発指示合図）が残っているので、
首都圏や関西圏でも多くの駅で残っていると思ったのですが、
逆に少ないんですね！驚きです。
出発指示合図は首都圏の主要駅はほとんど残ってるよ。
全列車に対して行うか終電車のみに行うかの違いだけ。
意外と東日本はそういうのはマメだったりする
全列車に対して行うか終電車のみに行うかの違いだけ。
意外と東日本はそういうのはマメだったりする
そういや某地下鉄には終車合図器なる物が設置されてたな
あれはどういう挙動をするのか非常に気になる
あれはどういう挙動をするのか非常に気になる
>>220
でも最近は終電の接続待ちも、ATOSの「抑止」扱いの場合もあるよな
でも最近は終電の接続待ちも、ATOSの「抑止」扱いの場合もあるよな
224 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 16:51:55 ID:pcxooWoe0
225 ：名無しでGO!：2008/06/11(水) 19:21:48 ID:414B2vr80
国鉄時代の北海道の発車ベルは
ある意味、客終合図的な使われ方をしていたな。
ある意味、客終合図的な使われ方をしていたな。
227 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 23:58:13 ID:PKnPStzl0
解ってるんだったらゴタク並べてないで
ちゃんと書いてよ
ちゃんと書いてよ
229 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 04:17:01 ID:4ySmBEmi0
新幹線は全社どんなにシケタ駅で短編成でもきちんと指示があるがどうしてだろう。
>>229
スーパーエクスプレスだから
スーパーエクスプレスだから
>>231 自分はできない
233 ：名無しでGO!：2008/06/15(日) 21:13:00 ID:Z7XtiEpt0
今のＪＲでは指示合図どころか地方の主要駅ですらホーム担当がいない・・・
235 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 18:39:34 ID:293AAI0uO
駅員が赤旗を出そうにも
ホームに人を出せるだけの人員がいない
ホームに人を出せるだけの人員がいない
>>226
千葉は首都圏ではないのかｗ？
千葉は首都圏ではないのかｗ？
237 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 17:05:52 ID:msI01MIt0
>>212
更新しときまつ。
出発指示合図が残っている駅（首都圏、非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：千葉
海：名古屋、大垣、浜松、（静岡？）、函南
九：小倉、博多
浜松は寝台特急に対する指示合図（「ブー」のタイプ）を確認しますた。
ただし、それ以外の列車に対しては「省略」っぽいでつね。
静岡も同様の取り扱いと推測されるが未確認でつ・・・
千葉はほとんど全ての下り列車に対して指示合図（「ジリリリ」のタイプ）でつ。
>>236のいうように首都圏のような気もしつつ・・・
更新しときまつ。
出発指示合図が残っている駅（首都圏、非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：千葉
海：名古屋、大垣、浜松、（静岡？）、函南
九：小倉、博多
浜松は寝台特急に対する指示合図（「ブー」のタイプ）を確認しますた。
ただし、それ以外の列車に対しては「省略」っぽいでつね。
静岡も同様の取り扱いと推測されるが未確認でつ・・・
千葉はほとんど全ての下り列車に対して指示合図（「ジリリリ」のタイプ）でつ。
>>236のいうように首都圏のような気もしつつ・・・
なんで出発合図はまとめてくださらないのですか
首都圏限定でまとめてみる（準備だけ）・・・
路線でいえば、東海道、中央、高崎、東北（宇都宮）、常磐ぐらいだろ。
路線でいえば、東海道、中央、高崎、東北（宇都宮）、常磐ぐらいだろ。
241 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 00:52:39 ID:4PWuA9Nb0
>>239
常磐から・・・
上野、松戸（下りのみ）、我孫子、取手（上りのみ）
松戸、取手はアボーン済みかも・・・ただし指示合図器はあったはず。
当然ながら、いずれも中距離列車のみ。
日暮里、南千住、北千住、柏、佐貫には指示合図器くずれの客終合図器あり。
ただし、それらはほとんど使われていない模様。
佐貫以遠は？？？
常磐から・・・
上野、松戸（下りのみ）、我孫子、取手（上りのみ）
松戸、取手はアボーン済みかも・・・ただし指示合図器はあったはず。
当然ながら、いずれも中距離列車のみ。
日暮里、南千住、北千住、柏、佐貫には指示合図器くずれの客終合図器あり。
ただし、それらはほとんど使われていない模様。
佐貫以遠は？？？
>>241
松戸下りと取手上りはあぼーんされてなかったっけ？
松戸下りと取手上りはあぼーんされてなかったっけ？
243 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/06/21(土) 07:06:30 ID:pTqVc8Dh0
>>231
そう、新幹線には出発指示合図の規定はない。あれは客扱終了合図。
そう、新幹線には出発指示合図の規定はない。あれは客扱終了合図。
244 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 20:13:07 ID:llSje98j0
（駅長が出発合図を行う停車場及び列車）
第23条 駅長が出発合図を行う停車場及び列車は、別表第16のとおりとする。
(規程第240条)
別表第16（第23条）
駅長が出発合図を行う停車場及び列車
東海道本線及び同支線 梅田（着発２番線から出発する下り列車に限る。） 車掌の乗務しない列車
北陸本線及び同支線 敦賀（敦賀港行列車に限る。）、｢敦賀港｣
備考 「 」は他会社に帰属する停車場（日本貨物鉄道会社が第２種鉄道
事業免許を保有する区間内の停車場を除く。）を示す。
第23条 駅長が出発合図を行う停車場及び列車は、別表第16のとおりとする。
(規程第240条)
別表第16（第23条）
駅長が出発合図を行う停車場及び列車
東海道本線及び同支線 梅田（着発２番線から出発する下り列車に限る。） 車掌の乗務しない列車
北陸本線及び同支線 敦賀（敦賀港行列車に限る。）、｢敦賀港｣
備考 「 」は他会社に帰属する停車場（日本貨物鉄道会社が第２種鉄道
事業免許を保有する区間内の停車場を除く。）を示す。
245 ：名無しでGO!：2008/06/21(土) 20:13:59 ID:llSje98j0
運転取扱実施基準規程細則（平成14年３月安達第19号）
（出発指示合図を行う停車場及び列車）
第24条 出発指示合図を行う停車場及び列車は、別表第17のとおりとする。
(規程第245条)
別表第17（第24条）
出発指示合図を行う停車場及び列車
東海道本線及び同支線 梅田（着発2番線から出発する下り列車に限る。） 全列車
北陸本線及び同支線 敦賀（敦賀港行列車に限る。）、「敦賀港」
越美北線 越前大野（下り列車に限る。）
備考「 」は他会社に帰属する停車場（日本貨物鉄道会社が第２種鉄道
事業免許を保有する区間内の停車場を除く。）を示す。
（出発指示合図を行う停車場及び列車）
第24条 出発指示合図を行う停車場及び列車は、別表第17のとおりとする。
(規程第245条)
別表第17（第24条）
出発指示合図を行う停車場及び列車
東海道本線及び同支線 梅田（着発2番線から出発する下り列車に限る。） 全列車
北陸本線及び同支線 敦賀（敦賀港行列車に限る。）、「敦賀港」
越美北線 越前大野（下り列車に限る。）
備考「 」は他会社に帰属する停車場（日本貨物鉄道会社が第２種鉄道
事業免許を保有する区間内の停車場を除く。）を示す。
>>241
佐貫は1番線と3番線は駅員がいないと発車できない（見通しが悪い）から客終か指示のどっちかはあるはず
佐貫は1番線と3番線は駅員がいないと発車できない（見通しが悪い）から客終か指示のどっちかはあるはず
>>129で挙げられた水戸はどう分類すればいいのやら。
248 ：名無しでGO!：2008/06/22(日) 23:51:55 ID:Xwxo5TMz0
250 ：名無しでGO!：2008/06/25(水) 12:18:35 ID:GWIWUsVh0
251 ：名無しでGO!：2008/06/27(金) 13:09:53 ID:HKy/rdU80
252 ：名無しでGO!：2008/06/30(月) 14:49:04 ID:HMmj9oD00
>>250
中央本線は基本的には、ほとんど全滅かと思われ。
新宿の特急ホームは知らんけど…
立川には古めかしい出発指示合図器があるが使ってない。
首都圏でも、日常的に使ってるのといえば東京（東海道）とか
上野（高崎、宇都宮、常磐）ぐらいしか思い浮かばない。
中央本線は基本的には、ほとんど全滅かと思われ。
新宿の特急ホームは知らんけど…
立川には古めかしい出発指示合図器があるが使ってない。
首都圏でも、日常的に使ってるのといえば東京（東海道）とか
上野（高崎、宇都宮、常磐）ぐらいしか思い浮かばない。
東の東海道本線は割と多いよね。
東京を始め、新橋、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、真鶴とか。
東京を始め、新橋、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、真鶴とか。
平塚もあったような
256 ：名無しでGO!：2008/07/01(火) 12:31:54 ID:tYtns+fa0
>>253
国府津は今でもある？
国府津は今でもある？
>>252
大宮は健在だ
>>255
根府川か、気持ちはわかるよ
景色がイイのはもちろん典型的な国鉄型配線の駅だし
最盛期には、本線級の路線ではほとんどの駅であった気がするんだが
いつごろからなくなったんだろうか？出発指示合図って
大宮は健在だ
>>255
根府川か、気持ちはわかるよ
景色がイイのはもちろん典型的な国鉄型配線の駅だし
最盛期には、本線級の路線ではほとんどの駅であった気がするんだが
いつごろからなくなったんだろうか？出発指示合図って
259 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 10:45:07 ID:d7FQILrE0
西は日本海やトワイライトのような客レでも
出発指示合図してないん？？
出発指示合図してないん？？
260 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 23:28:43 ID:QzRzaIYNO
してない
263 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 18:19:57 ID:Z/TWLQmk0
新宿駅特急ホームのジリリリリンに萌え～
なが～く鳴らされる発車の音楽の後に、いよいよ本当にお別れ
田舎に帰っても達者でな・・・
なが～く鳴らされる発車の音楽の後に、いよいよ本当にお別れ
田舎に帰っても達者でな・・・
>>253
真鶴と藤沢は「客終」（指定）だな
真鶴と藤沢は「客終」（指定）だな
265 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 15:38:34 ID:aF9M7/pc0
266 ：名無しでGO!：2008/07/11(金) 15:51:17 ID:9vpqueaTO
>>256
国府津はいまはない。数年前まではあったけど、いまは立ち番が廃止された。
国府津はいまはない。数年前まではあったけど、いまは立ち番が廃止された。
267 ：名無しでGO!：2008/07/14(月) 18:10:29 ID:8muCxvvu0
>>265
うちの路線の場合、
立ち番的にベストな位置(つまり指示合図のスイッチがある場所)≠階段を見てもういないか確認できる位置
のようで、合図器があっても使用しないで青灯をフリフリする駅もある。
車掌的には出発信号機と被ったりすることもあるから合図器使用がベストだが、要員の都合上難しいようだ。
東京駅中央線は無線か何かで接続列車到着確認→当務駅長が発車ベル→輸送係が階段オーライの合図→当務駅長が出発指示合図
ってやってるみたい。
大きな駅で要員に余裕があるからこそのやり方なんだろうなぁ。
うちの路線の場合、
立ち番的にベストな位置(つまり指示合図のスイッチがある場所)≠階段を見てもういないか確認できる位置
のようで、合図器があっても使用しないで青灯をフリフリする駅もある。
車掌的には出発信号機と被ったりすることもあるから合図器使用がベストだが、要員の都合上難しいようだ。
東京駅中央線は無線か何かで接続列車到着確認→当務駅長が発車ベル→輸送係が階段オーライの合図→当務駅長が出発指示合図
ってやってるみたい。
大きな駅で要員に余裕があるからこそのやり方なんだろうなぁ。
269 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 23:07:14 ID:8T9dtxt/0
270 ：名無しでGO!：2008/07/18(金) 21:31:06 ID:p+R8hboD0
271 ：名無しでGO!：2008/07/19(土) 17:26:31 ID:uOMha4o20
>>267
横浜の京浜ホームやスカホームの指示合図機なんかそうだろうな
横浜の京浜ホームやスカホームの指示合図機なんかそうだろうな
272 ：名無しでGO!：2008/07/21(月) 18:20:54 ID:JkFa/ah70
お召し列車は指示合図も出発合図も省略不可だよね～
とはいえ、最近在来線でお召しって走ってるのかしら？
とはいえ、最近在来線でお召しって走ってるのかしら？
274 ：名無しでGO!：2008/07/23(水) 13:07:43 ID:TMGDobaw0
275 ：名無しでGO!：2008/07/23(水) 20:47:38 ID:LNkYEXJqO
スイッチはドライバーが一本あれば取り外しできるけど
合図器の撤去は屋根にのぼって工事しなきゃならないから
そのまま放置してんじゃないか？
合図器の撤去は屋根にのぼって工事しなきゃならないから
そのまま放置してんじゃないか？
>>261
藤沢のは、ホームの湾曲と乗車人員の多さで廃止できないって聞いたことがあるけど…。
真鶴はホームこそ湾曲してるけど、人は少ないし今後どうなるか判らんな。
鎌倉も立ち番出てるな。客終も扱ってたような気が。
藤沢のは、ホームの湾曲と乗車人員の多さで廃止できないって聞いたことがあるけど…。
真鶴はホームこそ湾曲してるけど、人は少ないし今後どうなるか判らんな。
鎌倉も立ち番出てるな。客終も扱ってたような気が。
ホームの見通しが悪い駅でもこれでもかってぐらいモニター付けて
無理やり駅員省略するような会社もあります
無理やり駅員省略するような会社もあります
280 ：名無しでGO!：2008/07/27(日) 21:25:31 ID:0AxskNPr0
281 ：名無しでGO!：2008/07/28(月) 01:46:07 ID:JK1VVSlL0
blog.livedoor.jp/koukendaisuki/archives/51405844.html
大白川のフライキ指示合図
大白川のフライキ指示合図
>>281
俺もこないだ只見線で撮り鉄してきた。只見駅の出発風景を眺めてきたよ。
１ 発車時刻が近づくと、駅長が売店や駅前で買い物をしたり記念撮影している客に
「まもなく小出行き発車です、お乗りの方はお急ぎください」と声をかける。
２ タブレットを片手にホームに行き、運転士に手渡す。
３ 発車時刻になると、駅長がホームを確認、車掌に緑旗で合図。
４ 車掌が笛を吹き、ドアを閉める。
５ 駅長が再びホームを確認、運転士に緑旗で合図。
６ 運転士、出発信号機を確認、発車。
萌えた。
省略されるのは出発の汽笛ぐらいか。
俺もこないだ只見線で撮り鉄してきた。只見駅の出発風景を眺めてきたよ。
１ 発車時刻が近づくと、駅長が売店や駅前で買い物をしたり記念撮影している客に
「まもなく小出行き発車です、お乗りの方はお急ぎください」と声をかける。
２ タブレットを片手にホームに行き、運転士に手渡す。
３ 発車時刻になると、駅長がホームを確認、車掌に緑旗で合図。
４ 車掌が笛を吹き、ドアを閉める。
５ 駅長が再びホームを確認、運転士に緑旗で合図。
６ 運転士、出発信号機を確認、発車。
萌えた。
省略されるのは出発の汽笛ぐらいか。
動画撮影の場合、発車前にお願いしたら
理解あるウテシなら吹鳴してくれるかもしれないね
理解あるウテシなら吹鳴してくれるかもしれないね
>>280
正直、そこまでは分からん。
ただ、戸塚のように、普段は終電で使うか使わないかなのに
（1番線終電は基本的に使用、2～4番線の終電は基本的に青カンテラ）、
ボロくなった合図機（線路によって客終だったり指示だったり）を
取り替えることもある。
すごくもったいないなって思った。もう10年近く前の話だが。
正直、そこまでは分からん。
ただ、戸塚のように、普段は終電で使うか使わないかなのに
（1番線終電は基本的に使用、2～4番線の終電は基本的に青カンテラ）、
ボロくなった合図機（線路によって客終だったり指示だったり）を
取り替えることもある。
すごくもったいないなって思った。もう10年近く前の話だが。
285 ：名無しでGO!：2008/07/31(木) 02:39:12 ID:DJ1DW0NF0
>>284
んーと、たぶん指示合図器がぶら下がってる駅って、
実際に使う使わないにかかわらず、
「はずす」って意思決定が無い限りは一定の期間ごとに
更新してるのではないか？
全然使ってるの見たことないし、ホームに駅員さんのいない駅でも
真新しいLED灯火タイプの指示合図器があったりするしね。
（終電では使ってるのかな？？）
んーと、たぶん指示合図器がぶら下がってる駅って、
実際に使う使わないにかかわらず、
「はずす」って意思決定が無い限りは一定の期間ごとに
更新してるのではないか？
全然使ってるの見たことないし、ホームに駅員さんのいない駅でも
真新しいLED灯火タイプの指示合図器があったりするしね。
（終電では使ってるのかな？？）
286 ：Fura ◆kafuka.rFE ：2008/07/31(木) 08:32:31 ID:XXHMz396O
常磐線我孫子
〔中電〕
到着→車掌開扉→駅員発ベル鳴らし→ジリリリリリリリ→車掌閉扉
〔快速〕
到着→車掌開扉→車掌発ベル鳴らし→駅員絞り赤旗→車掌閉扉
〔中電〕
到着→車掌開扉→駅員発ベル鳴らし→ジリリリリリリリ→車掌閉扉
〔快速〕
到着→車掌開扉→車掌発ベル鳴らし→駅員絞り赤旗→車掌閉扉
>>287
駅の構外から見てただけだからブザーの有無はわかんない。
しかも、一昨日も只見線行って写真とって来て、同じ列車の発車シーンを見ていたんだが、
今度は車掌に合図だけだった。ちなみに、駅の人は別の人だった。
正直前回見た運転士に合図、が本当にあったのか自信なくなってきた…
でもなぁ。確かに、もう一回ホームを見渡して運転士のほうを向いて旗を振ったと思ったんだがなぁ…
駅の構外から見てただけだからブザーの有無はわかんない。
しかも、一昨日も只見線行って写真とって来て、同じ列車の発車シーンを見ていたんだが、
今度は車掌に合図だけだった。ちなみに、駅の人は別の人だった。
正直前回見た運転士に合図、が本当にあったのか自信なくなってきた…
でもなぁ。確かに、もう一回ホームを見渡して運転士のほうを向いて旗を振ったと思ったんだがなぁ…
290 ：名無しでGO!：2008/08/04(月) 01:51:34 ID:jEljyzpc0
普通は客終でも各方面最終とかの場合は指示だって話は上の方に結構出てる
２９０も最終の接続だからじゃないの
293 ：名無しでGO!：2008/08/07(木) 21:44:14 ID:zte9M+vZ0
294 ：名無しでGO!：2008/08/07(木) 21:55:39 ID:tKLim/bu0
295 ：名無しでGO!：2008/08/11(月) 00:19:53 ID:4ux/kP4L0
高崎線と宇都宮線って、上野や大宮では指示合図の印象があるけど、
大宮以北って使ってる駅あるの？
大宮以北って使ってる駅あるの？
298 ：名無しでGO!：2008/08/14(木) 19:03:24 ID:eQbx6YTc0
客終合図・出発指示合図・出発合図の違いがよくわからない初心者なのだが、博多駅の動画みつけたけど、これで言えばそれぞれ何分何秒で鳴っているのがどれにあたるの?
http://jp.youtube.com/watch?v=pVdK-HVo-5I
http://jp.youtube.com/watch?v=JKWbkMCtjog&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=pVdK-HVo-5I
http://jp.youtube.com/watch?v=JKWbkMCtjog&feature=related
300 ：名無しでGO!：2008/08/14(木) 20:15:33 ID:vIKJBCUH0
小倉駅のもあったけど、これはどの合図にあたりますか?
http://jp.youtube.com/watch?v=qXPLB8wrW0E&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=qXPLB8wrW0E&feature=related
>>298
なんつぅか、東海道線とか、音出さなくてもいなじゃね？とは思う。
横須賀線なんかは音出さなくてもちゃんと動いているんだし。
合図の意味合いは違うんだろうけどさ。
10年前の上野なんか、うるさいにもほどがあるよ、と。
あ、別に「静かな駅を」なんて考えじゃないよ。
ただ、客に聞こえる放送関連は非常時を除いて旅客案内に徹して欲しい、と。
なんつぅか、東海道線とか、音出さなくてもいなじゃね？とは思う。
横須賀線なんかは音出さなくてもちゃんと動いているんだし。
合図の意味合いは違うんだろうけどさ。
10年前の上野なんか、うるさいにもほどがあるよ、と。
あ、別に「静かな駅を」なんて考えじゃないよ。
ただ、客に聞こえる放送関連は非常時を除いて旅客案内に徹して欲しい、と。
いなじゃね→いいんじゃね
何で間違ったんだろ……
何で間違ったんだろ……
>>279
はまかいじもNEXも今は客終
終電車も指示から客終に変更
横浜を指示で出て行く列車は基本的に無い
>>301
出発指示合図機を流用して場合もあるから仕方が無い
四角い奴（時期表示機）にいちいち取り替えるくらいなら今あるやつを、ってことなんだろう
ジリジリなりブーブー鳴るのなんかほんの数秒なんだし
そもそも旅客案内放送をまともに聞いてる客が少ないことの方に困ってるんだよ
はまかいじもNEXも今は客終
終電車も指示から客終に変更
横浜を指示で出て行く列車は基本的に無い
>>301
出発指示合図機を流用して場合もあるから仕方が無い
四角い奴（時期表示機）にいちいち取り替えるくらいなら今あるやつを、ってことなんだろう
ジリジリなりブーブー鳴るのなんかほんの数秒なんだし
そもそも旅客案内放送をまともに聞いてる客が少ないことの方に困ってるんだよ
>>299-300
国鉄時代からの鉄道趣味者ならともかくもう誰も分からないのではないか?
国鉄時代からの鉄道趣味者ならともかくもう誰も分からないのではないか?
305 ：名無しでGO!：2008/08/19(火) 23:42:10 ID:fRtgelSh0
306 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 04:07:36 ID:4Laz1kMq0
299の上のジリジリが指示で下と300のブザーが出発合図だな。
あと個人的に気になるのが客レの発車時無線を使用していない頃指示がブザーの駅では機器自体は同じ物を使っていたのかどうか気になる。
ちなみに名古屋では関西線ワンマンには音はでないがなにかしらの指示か合図を駅員が送って運転士がドアを閉めているね。
あと個人的に気になるのが客レの発車時無線を使用していない頃指示がブザーの駅では機器自体は同じ物を使っていたのかどうか気になる。
ちなみに名古屋では関西線ワンマンには音はでないがなにかしらの指示か合図を駅員が送って運転士がドアを閉めているね。
308 ：306：2008/08/22(金) 03:03:56 ID:8XqaYj/90
>>307
自分はリアルに国鉄を知らない世代だからはっきりしたことは知らないが青旗で合図送っていたとは初耳です。
自分はリアルに国鉄を知らない世代だからはっきりしたことは知らないが青旗で合図送っていたとは初耳です。
309 ：名無しでGO!：2008/08/22(金) 07:14:43 ID:sA9jlKt8O
地下鉄淀屋橋のベルが壊れてる
どう扱ってる？
311 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 00:30:17 ID:Jchg5pzI0
>>307-308
当時は意識して見てなかったから記憶は曖昧だし、どこの駅だか忘れたが、
奥羽本線の普通列車でドアを閉めた後に、車掌が機関車の方に向けて、
緑の旗を振ってたように思う。それが出発合図なのかはわからないけど。
当時は意識して見てなかったから記憶は曖昧だし、どこの駅だか忘れたが、
奥羽本線の普通列車でドアを閉めた後に、車掌が機関車の方に向けて、
緑の旗を振ってたように思う。それが出発合図なのかはわからないけど。
西の草津駅にて
車掌「新快速電車、姫路方面播州赤穂行きドアを閉めまーす」
駅員「新快速、播州赤穂行きドアが閉まりますご注意ください」
キンコーン・カンコーン
ジリリリリリ
ん？なんか順番違うよなｗ
ジリリリリ鳴ってるときドア閉まってていいのか？
車掌「新快速電車、姫路方面播州赤穂行きドアを閉めまーす」
駅員「新快速、播州赤穂行きドアが閉まりますご注意ください」
キンコーン・カンコーン
ジリリリリリ
ん？なんか順番違うよなｗ
ジリリリリ鳴ってるときドア閉まってていいのか？
314 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 22:32:53 ID:GuSnlO2v0
>>311
挙手よりも旗の方がはっきりするから良いのかな。
挙手よりも旗の方がはっきりするから良いのかな。
客レで無人駅なんかだと車掌が青旗出さないといけなかったんだろうね
無線なんて当時ないし
無線なんて当時ないし
316 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 22:43:07 ID:GJGn9o/r0
赤羽の宇都宮線ホームなんかいつもやってるよ
>>316
あそこはいつもやらなきゃいけないの
あそこはいつもやらなきゃいけないの
乳鉄のパレオも車掌が青旗出して合図してるね
あそこは無線機積んでないのかな？
あそこは無線機積んでないのかな？
320 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 18:59:49 ID:GLQnUw3D0
大井川は笛を吹きながら挙手だったと思う。
機関車牽引列車が信号場で列車交換の後に発車するときも
出発合図って必要なんかね？
出発合図って必要なんかね？
322 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 02:40:30 ID:ws0lcSI50
>>320
ありがとう
ありがとう
323 ：おてんば私立学院総長 ◆gqBBZUnUPk ：2008/08/31(日) 08:33:02 ID:iT5u8qn20
かつての北海道の国鉄特有の発車ベルが印象的。
ゴワヮワヮワヮワヮワヮワ・・・・・・
ゴワヮワヮワヮワヮワヮワ・・・・・・
聴けるサイトありますか？
聴いてみたい
聴いてみたい
325 ：名無しでGO!：2008/09/01(月) 20:49:56 ID:mSk8mnCQ0
326 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 03:35:11 ID:wzBI/yrn0
327 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 20:42:09 ID:VozgpDCD0
>>372
上野駅の寝台は編成が長いせいか、>>299よりもうちょっと手順を踏んでる。
営業係
発車の案内放送で注意喚起、乗車終了を確認し輸送主任に白灯火を送る
輸送主任
自らも乗降終了を確認し白灯火で返答、青灯火で車掌に出発指示合図を送る
輸送主任、営業係
車側灯の滅灯を指差確認
営業係
輸送主任に白灯火を送る
輸送主任
白灯火で返答、車掌にも白灯火を送る
車掌
無線で出発合図を送る・・・発車
上野駅の寝台は編成が長いせいか、>>299よりもうちょっと手順を踏んでる。
営業係
発車の案内放送で注意喚起、乗車終了を確認し輸送主任に白灯火を送る
輸送主任
自らも乗降終了を確認し白灯火で返答、青灯火で車掌に出発指示合図を送る
輸送主任、営業係
車側灯の滅灯を指差確認
営業係
輸送主任に白灯火を送る
輸送主任
白灯火で返答、車掌にも白灯火を送る
車掌
無線で出発合図を送る・・・発車
329 ：名無しでGO!：2008/09/10(水) 01:21:35 ID:9iF4khQk0
330 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 01:28:30 ID:+SZYAd3C0
そもそも・・・って話で恐縮なんだが、
非自動ふくめてワンマン列車に合図送るケースにおいて
出発指示合図なる概念はあるの？
一通りこのスレ読んだがわからん・・・
非自動ふくめてワンマン列車に合図送るケースにおいて
出発指示合図なる概念はあるの？
一通りこのスレ読んだがわからん・・・
閉扉時期合図器をマイク一体のワイアレスでやってる駅あるじゃん？
アレのフリークェンシー分かる？
アレのフリークェンシー分かる？
334 ：名無しでGO!：2008/09/15(月) 21:01:30 ID:HDoVty9U0
335 ：名無しでGO!：2008/09/17(水) 19:15:13 ID:kCOx5OoO0
○ト
336 ：名無しでGO!：2008/09/17(水) 19:36:55 ID:g9KgqOfi0
338 ：名無しでGO!：2008/09/20(土) 10:10:26 ID:42RGdgAhO
新橋の場合は
ホームがカーブして見通しが悪い上に
列車の編成が長くて乗降客が多いから
残ってるんだろ
ホームがカーブして見通しが悪い上に
列車の編成が長くて乗降客が多いから
残ってるんだろ
>>338
そういう理由なら客終でも無問題なんでは？
そういう理由なら客終でも無問題なんでは？
340 ：名無しでGO!：2008/09/22(月) 12:25:43 ID:DVTvBjSEO
新橋は客終だよ
342 ：名無しでGO!：2008/09/29(月) 11:18:02 ID:dBXOMSmB0
あげ
そういえば、西の客終ベルって東のジリリベルと違った音を出すから好きだなぁ。
新大阪14番のりばの鐘みたいな音色の客終ベルが好きだ。
新大阪14番のりばの鐘みたいな音色の客終ベルが好きだ。
>>343
でも・・・西明石（？）の電子ベルみたいな客終は萎えないか？
でも・・・西明石（？）の電子ベルみたいな客終は萎えないか？
345 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 23:21:36 ID:PRym/z0R0
>>345
貨物駅でも出発合図っていまはやらへんの？
貨物駅でも出発合図っていまはやらへんの？
347 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 09:39:58 ID:plILyBv2O
やらへん
保守
350 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 21:12:10 ID:qeWRBi9X0
>>343
今日草津通ったけど、草津は普通にジリリリリンなんね
今日草津通ったけど、草津は普通にジリリリリンなんね
351 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 12:07:53 ID:YDwKD6DQO
我孫子駅の成田線発車時は出発指示合図。しかも５両のときは手合図で、今では珍しく緑の旗を振る。結構感動する(笑)ちなみに夜間は合図灯になっちゃうけどね。
353 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 14:11:35 ID:AlAsJSDe0
国鉄時代のビデオとか見てると、手旗での出発合図とか見れるな。
あぁ今の鉄道はなんと貫禄の無きことよ・・・
あぁ今の鉄道はなんと貫禄の無きことよ・・・
354 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 15:57:05 ID:Jn3kLmdu0
355 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 15:55:21 ID:wegEv0Uw0
最近でゎぁ、輸送主任でも指示合図を滅多に出しませんねぇ
客が多いだけで輸送主任配置の駅も多いですし・・・
客が多いだけで輸送主任配置の駅も多いですし・・・
以前、輸送障害があって我孫子でＳひたちが抑止になったとき、(既に我孫子停車の特急が無くなってる時代)
運転再開時に輸送主任が、緑色旗で出発指示合図を出してたのを見た事があるな
5番線は合図機を置いてないのかな？
運転再開時に輸送主任が、緑色旗で出発指示合図を出してたのを見た事があるな
5番線は合図機を置いてないのかな？
358 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 00:56:58 ID:atrxIlit0
なんで我孫子って指示残ってるのかな？
今は駅では進路扱わないんでしょ？
今は駅では進路扱わないんでしょ？
>>359
成田線との接続をとる関係じゃないかな？
成田線との接続をとる関係じゃないかな？
361 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 10:11:52 ID:KhCAQ2vH0
>>354
東海や九州や酉の幹の合図は指示なのか客終なのか知りたい。
東海や九州や酉の幹の合図は指示なのか客終なのか知りたい。
362 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 13:50:26 ID:psdp4feJO
イベントＳＬ列車の運転台そばにいると、いろんな用語を全員で復唱したり、形だけだけど、赤帯帽子社員の出発指示が見られて楽しいよ。
363 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 09:02:52 ID:vk89/nOi0
>>299
上のML九州の発車光景をみて思ったことだが指示が出てからそのままドアを閉める車掌と笛を吹いて閉める車掌がいるね。
また14系や24系などでは指示が出るときすでに車掌室に入っていて亀の子状態の時とホームに立っている場合があるが区所ごとにこの辺は指導が違うのかな。
あとスレチ内容だが14系や24系の他これ車掌スイッチは他これ2つのスイッチを扱っている車掌もいれば他で自車も含め全ドアを扱っている車掌もいる。
これも指導のちがいなのか。またこのスイッチの詳しい構造をご存知の方仕組みがしりたいので教えて。
上のML九州の発車光景をみて思ったことだが指示が出てからそのままドアを閉める車掌と笛を吹いて閉める車掌がいるね。
また14系や24系などでは指示が出るときすでに車掌室に入っていて亀の子状態の時とホームに立っている場合があるが区所ごとにこの辺は指導が違うのかな。
あとスレチ内容だが14系や24系の他これ車掌スイッチは他これ2つのスイッチを扱っている車掌もいれば他で自車も含め全ドアを扱っている車掌もいる。
これも指導のちがいなのか。またこのスイッチの詳しい構造をご存知の方仕組みがしりたいので教えて。
364 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 15:27:24 ID:MDnY2PdV0
>>359-360
松戸車セ我孫子派出の入換も含めて我孫子駅では信号扱ってないのか？
他線接続が他支社でしかも運行管理の境界にもあたるから…
という理由はもっともだと思うが、
そういう条件でも指示合図が省略されてる駅はあるような気がする。
松戸車セ我孫子派出の入換も含めて我孫子駅では信号扱ってないのか？
他線接続が他支社でしかも運行管理の境界にもあたるから…
という理由はもっともだと思うが、
そういう条件でも指示合図が省略されてる駅はあるような気がする。
366 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 03:10:08 ID:xXyjAqV50
>>363
車掌としては、出発指示合図を受けたら「他の戸」を扱って
車掌室に乗ってから「此の戸」を扱おうと思っていたのに、
駅員としては、出発指示合図の後すぐに出発合図を送るだろう、
と思っていたとしたら、延発する罠ｗ
車掌としては、出発指示合図を受けたら「他の戸」を扱って
車掌室に乗ってから「此の戸」を扱おうと思っていたのに、
駅員としては、出発指示合図の後すぐに出発合図を送るだろう、
と思っていたとしたら、延発する罠ｗ
>>365
基本的には車両センターか駅のどちらかで信号扱いしてるだろう。
成田線の進路と車両センターの進路が交差するから発車には駅の指示がいるんじゃないか？
H電は・・・まぁ簡略化のせいなんだろうけどな。違和感があるのは事実だ
基本的には車両センターか駅のどちらかで信号扱いしてるだろう。
成田線の進路と車両センターの進路が交差するから発車には駅の指示がいるんじゃないか？
H電は・・・まぁ簡略化のせいなんだろうけどな。違和感があるのは事実だ
369 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 23:58:36 ID:aPgm4Hch0
>>367
>H電は・・・まぁ簡略化のせいなんだろうけどな。違和感があるのは事実だ
成田線の5両やＭ電の10両(415系の頃は7両もあったか)は
駅から出発指示合図もらうのに、
Ｈ電の15両は車掌の注意力に依存してドア扱いするんだから
大抵客終があるとはいえ違和感あるよね～
>H電は・・・まぁ簡略化のせいなんだろうけどな。違和感があるのは事実だ
成田線の5両やＭ電の10両(415系の頃は7両もあったか)は
駅から出発指示合図もらうのに、
Ｈ電の15両は車掌の注意力に依存してドア扱いするんだから
大抵客終があるとはいえ違和感あるよね～
370 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 20:34:37 ID:sO6X8oYzO
某駅の新幹線ホームで赤帽でない駅員が車掌に最終的な客終合図を出していたけど？駅員同士の合図ならわかるけど。
371 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 20:48:11 ID:ngmSR9ki0 BE:1289164649-2BP(0)
横浜駅では赤帽じゃないひとが客終出してることかなりあるよね
他の駅を知らないだけだが・・・
他の駅を知らないだけだが・・・
って、新幹線の話か・・・
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
374 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 19:02:35 ID:wT4/YBREO
375 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 19:09:11 ID:QSZ56FbM0
>>366
今は車掌が無線で合図するから関係ないのでは。
今は車掌が無線で合図するから関係ないのでは。
ＪＲ線で、ホーム係員（駅長）がワンマン旅客列車運転士へ「出発合図」をしているところは、全国で現在何箇所ありますか？
指示合図でなく出発合図です。
指示合図でなく出発合図です。
377 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 10:11:25 ID:z8+R0g+k0
>>376
恐らく小倉と博多だけでは。名古屋はなにかしらの合図があるがドアを閉める前なので違うと思う。
恐らく小倉と博多だけでは。名古屋はなにかしらの合図があるがドアを閉める前なので違うと思う。
ありがとう。来年九州行の楽しみにするよ。
379 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 14:11:57 ID:9/ZU+HtL0
ほｓ
380 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 15:39:45 ID:KnApGokD0
東海で流れるブーのブザー音はびっくりするからやめてほしい
381 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 13:59:22 ID:OMDRHyNM0
東京での湘南ライナー発車時に、もしかして出発合図使ってる？
駅員がベルを扱った後に、なにかのボタンを押してた気がするんだけど…
駅員がベルを扱った後に、なにかのボタンを押してた気がするんだけど…
指示合図だね
384 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 03:19:17 ID:4acG8Bvx0
ほしゅー
なぜ特殊な扱いになっているのでしょうか
387 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 08:02:47 ID:nbJ640Of0
>>386 元プロに聞いてね。
湘南ライナーのドアはDコックを切って開ける。
満席になればライナー係員がDコックを元に戻しドアを閉める。
なので運転士はドアの状況が分らない。
・・と言うわけで車掌のブザー発進になる。
湘南ライナーのドアはDコックを切って開ける。
満席になればライナー係員がDコックを元に戻しドアを閉める。
なので運転士はドアの状況が分らない。
・・と言うわけで車掌のブザー発進になる。
388 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 13:13:16 ID:stEWT8NDO
ドアの状況がわからないというのは語弊があるな。Dコックを復位すればドアがしまる→側灯が滅灯→パイロットランプが点灯。
なぜ発車時間前にドアを閉めるかというと、座席定員制列車のため満席になったら座れないんだから、その後の客を乗せないため。
通常の知らせ灯式だと早閉めという運転事故になるので、特別にブザー式を採用している。
なぜ発車時間前にドアを閉めるかというと、座席定員制列車のため満席になったら座れないんだから、その後の客を乗せないため。
通常の知らせ灯式だと早閉めという運転事故になるので、特別にブザー式を採用している。
>>382とか
駅員がドアコック扱いで閉めてから、車側灯の滅灯を確認して
「側灯オーライ」とかマイクで言ってるよね
それを聞いて、発車時刻になったら真ん中の駅員が指示合図器で「ブー」
それを見て＆聞いて車掌がブザーで「ブー」
なんか一番厳密で安全な発車の方法だな
駅員がドアコック扱いで閉めてから、車側灯の滅灯を確認して
「側灯オーライ」とかマイクで言ってるよね
それを聞いて、発車時刻になったら真ん中の駅員が指示合図器で「ブー」
それを見て＆聞いて車掌がブザーで「ブー」
なんか一番厳密で安全な発車の方法だな
JR九州が京急のような「ト○」式の合図機を導入する模様
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=697067
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=697067
そう言えば、博多駅にト○の合図機が設置されてたね。
どの乗り場か忘れたけど、合図の音が"ｼﾞﾘﾘﾘ"から電子ブザー
の音に変わってたか、或いは無くなってたと思う
どの乗り場か忘れたけど、合図の音が"ｼﾞﾘﾘﾘ"から電子ブザー
の音に変わってたか、或いは無くなってたと思う
392 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 17:23:14 ID:GeyP8CGsO
東海道線の在来線での客終のある駅の多さは異常。
始発の東京、
新橋
品川下り
川崎
横浜
大船下り(最終が近づくと登場)
平塚下り
国府津下り(最終が近づくと登場)
真鶴
函南
名古屋
新大阪
これ以外にもあるかな。
始発の東京、
新橋
品川下り
川崎
横浜
大船下り(最終が近づくと登場)
平塚下り
国府津下り(最終が近づくと登場)
真鶴
函南
名古屋
新大阪
これ以外にもあるかな。
東京と函南は指示だし
それだけお客が多い証拠だけどさ
それだけお客が多い証拠だけどさ
394 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 14:47:16 ID:itBav1tnO
追加。
東北本線は
尾久(時間帯と車両の編成による)
赤羽(なんと東北本線高崎線に湘南新宿ラインホームの両方でなる)
大宮(東北本線高崎線下りホームの８番線９番線のみ、東北本線上りホームの４番線は旗振りで発車)
常磐線は
南千住
松戸
我孫子
取手(３番線のみ)
全て時間帯と車両の編成による。
他にもあったっけ？
東北本線は
尾久(時間帯と車両の編成による)
赤羽(なんと東北本線高崎線に湘南新宿ラインホームの両方でなる)
大宮(東北本線高崎線下りホームの８番線９番線のみ、東北本線上りホームの４番線は旗振りで発車)
常磐線は
南千住
松戸
我孫子
取手(３番線のみ)
全て時間帯と車両の編成による。
他にもあったっけ？
客終と出発指示の違いを覚えましょう。
古い話は混乱を招くので最新の情報を確認してから話題にしましょう
古い話は混乱を招くので最新の情報を確認してから話題にしましょう
398 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 23:47:20 ID:VfZ2hr9v0
>>381
最近の下関や九州の車掌は寝台乗務の時は指示がでるまでホームに立ってる人が多いね。
最近の下関や九州の車掌は寝台乗務の時は指示がでるまでホームに立ってる人が多いね。
399 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 23:40:55 ID:bk7xKyWG0
博多の新しい合図見た。
①駅員がトを点灯させる（電子音）が出る。車掌がドアを閉める。
②側灯滅確認したら駅員はトの隣のランプを点滅させる（ジリジリと以前の指示のようなベルが鳴る）そして車掌がブザーを押す。
以上のような具合でした。
①駅員がトを点灯させる（電子音）が出る。車掌がドアを閉める。
②側灯滅確認したら駅員はトの隣のランプを点滅させる（ジリジリと以前の指示のようなベルが鳴る）そして車掌がブザーを押す。
以上のような具合でした。
400 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 11:06:23 ID:rDMfNKRx0
>>400
死ね
死ね
402 ：名無しでGO!：2008/12/02(火) 02:10:37 ID:WV6uzc9gO
西について言ってみると、幹線は出発指示です。
よって社員も運転の赤帽で上り運転、下り運転になります。
基本的にCTCでも運行管理システムやPRCなどの高密度CTC線区は、最低１人は運転取扱い者をおいていますよ。
夜間の保守工場や異常時や入れ換え時にはCTCから解放になりますから。
ですので運転取扱駅で運転の赤帽ならば出発指示は出せます。
あと客終だと合図だす前に扉閉められる事結構ありますよ。
自分の駅でも駆け込み多いんで最後まで見てるとキリがないんで、乗車促進鳴ったら合図出してました。
でも客終ホームは楽でしたよ。出札みたいに頭使いませんから
よって社員も運転の赤帽で上り運転、下り運転になります。
基本的にCTCでも運行管理システムやPRCなどの高密度CTC線区は、最低１人は運転取扱い者をおいていますよ。
夜間の保守工場や異常時や入れ換え時にはCTCから解放になりますから。
ですので運転取扱駅で運転の赤帽ならば出発指示は出せます。
あと客終だと合図だす前に扉閉められる事結構ありますよ。
自分の駅でも駆け込み多いんで最後まで見てるとキリがないんで、乗車促進鳴ったら合図出してました。
でも客終ホームは楽でしたよ。出札みたいに頭使いませんから
あげ
406 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 20:38:14 ID:j6oZhmPN0
○のランプはもうドア閉まった後だから出発合図のような気もするが車掌のブザー合図もあるとなるとはて・・・
407 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 21:37:08 ID:s07vk5LB0
メトロと京王は
□→○→●だった。
○が客扱い終了戸ジメ合図
●が側灯滅で出発合図だとおもう
□→○→●だった。
○が客扱い終了戸ジメ合図
●が側灯滅で出発合図だとおもう
>>404
客扱終了合図は出発指示合図を簡略化したものといえるから、
客扱終了合図と出発指示合図を同時に出すとは考えにくくないか？
【ト○】導入あわせて運心の改定でもされてたら、素人には
何も分からないがな。
客扱終了合図は出発指示合図を簡略化したものといえるから、
客扱終了合図と出発指示合図を同時に出すとは考えにくくないか？
【ト○】導入あわせて運心の改定でもされてたら、素人には
何も分からないがな。
ト 出発指示合図・客終合図
● 戸閉よし合図（勝手に命名ｗ）
じゃないのｗ
● 戸閉よし合図（勝手に命名ｗ）
じゃないのｗ
411 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 23:53:27 ID:GSXYjiFD0
>>410
それでいいかもw
それでいいかもw
>>410
●は確かに何らの拘束力を持たない目安としての合図かもね
●は確かに何らの拘束力を持たない目安としての合図かもね
414 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 09:40:35 ID:lzSQl/mi0
駅長出発指示合図
支社長・輸送指令(支社長代理)が指定した列車に対して出す合図。
東海道の東京や品川は指示合図。駅が指定されてる場合もある。
大体は終電のみかな。閉扉権限は駅長(合図を出す人)にある。
この合図を無視して車掌が閉扉したら運転事故なので処分くらいます。
客扱終了合図
乗降が多かったりホームが曲がってたりして車掌の判断のみで閉扉すると
安全が確保できないとされる駅・列車において、車掌の閉扉の補助をする
意味で出される合図。終日ホーム立ち番がいる駅もあるし、
ちっちゃい駅なんかは終電だけ出してるね。
閉扉の権限は車掌にある。だからぶっちゃけ無視して閉扉しても処分は
出ない。が、合図が出てないということはたとえば乗換えの客がまだまだいる
ということで、それで発車させたら運転事故ではないけど客や駅からクレームくるね。
それが最終電車だったら最悪だもんねｗ
支社長・輸送指令(支社長代理)が指定した列車に対して出す合図。
東海道の東京や品川は指示合図。駅が指定されてる場合もある。
大体は終電のみかな。閉扉権限は駅長(合図を出す人)にある。
この合図を無視して車掌が閉扉したら運転事故なので処分くらいます。
客扱終了合図
乗降が多かったりホームが曲がってたりして車掌の判断のみで閉扉すると
安全が確保できないとされる駅・列車において、車掌の閉扉の補助をする
意味で出される合図。終日ホーム立ち番がいる駅もあるし、
ちっちゃい駅なんかは終電だけ出してるね。
閉扉の権限は車掌にある。だからぶっちゃけ無視して閉扉しても処分は
出ない。が、合図が出てないということはたとえば乗換えの客がまだまだいる
ということで、それで発車させたら運転事故ではないけど客や駅からクレームくるね。
それが最終電車だったら最悪だもんねｗ
415 ：４１４：2008/12/11(木) 09:45:32 ID:lzSQl/mi0
あ、あと指示合図は助役・輸送主任など赤帽しか出せない。
客終合図は社員なら誰でも出せる。
客終合図は社員なら誰でも出せる。
>>408
あと沼津も（客車列車のみ）
あと沼津も（客車列車のみ）
417 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 10:21:14 ID:SINA5wIb0
>>416
このスレで初出だなGJ
このスレで初出だなGJ
博多の "ト" のサインは駅員が発車ベルみたいに連打/打ち返しを
する事があるから、何かの合図ではないような気もしてきた
する事があるから、何かの合図ではないような気もしてきた
スレ違いかもしれないが、なぜ保土ヶ谷は終日駅員が立っていて合図を出しているのに東戸塚はホームに駅員がいないんだろう。
ホームの見通しの悪さは同じくらいだと思うし、東戸塚の方が客多いのに。
ホームの見通しの悪さは同じくらいだと思うし、東戸塚の方が客多いのに。
客扱終了合図でも合図を省略できない駅があるけど
この場合は合図無しにドア閉めたら事故なのかな？
この場合は合図無しにドア閉めたら事故なのかな？
421 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 08:55:35 ID:YH1zlJhl0
>>418
駆け込みか何かでドア開けろの意味ではないの？
駆け込みか何かでドア開けろの意味ではないの？
422 ：名無しでGO!：2008/12/16(火) 21:41:00 ID:C+KpShDH0
>>420
運転事故にはならないはず
運転事故にはならないはず
423 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 10:12:52 ID:ddPVZZIr0
424 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 02:47:04 ID:13efaGkZ0
425 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 01:09:42 ID:s8GSfurk0
426 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 08:00:37 ID:EMcv5prfO
東海道の藤沢とか平塚の客終って省略不可ですか？
427 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 18:27:19 ID:fKkb8oyRO
停車場は大変。停留場は楽。
428 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 11:41:48 ID:nXXkt3Nb0
>>424
一応正式な扱いだと思う。
一応正式な扱いだと思う。
429 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 16:04:24 ID:VErlAd8iO
>>399
遅れレスだが今日博多駅在来線ホームに行ってきた。
駅員の操作をみていた。
モニターや階段を注視していた駅員が閉扉合図釦を押す→指示器ト点燈&ピリリ…と電子音
閉扉と側燈減をを確認して指示合図釦を押す→指示器トと○点燈
従来通りジリリリリリ…と合わせて鳴る。
また場合により、再開扉釦や復帰釦を操作。ただし…これは操作例や表示例がみている限りなかったのでレポ出来ず。
ワンマンや客レ、カモレのときは指示合図の代わりに出発合図釦操作でブザーが鳴る。
表示内容は同じ。
ちなみに従来の表示機も撤去されることなく残り、使われている。
遅れレスだが今日博多駅在来線ホームに行ってきた。
駅員の操作をみていた。
モニターや階段を注視していた駅員が閉扉合図釦を押す→指示器ト点燈&ピリリ…と電子音
閉扉と側燈減をを確認して指示合図釦を押す→指示器トと○点燈
従来通りジリリリリリ…と合わせて鳴る。
また場合により、再開扉釦や復帰釦を操作。ただし…これは操作例や表示例がみている限りなかったのでレポ出来ず。
ワンマンや客レ、カモレのときは指示合図の代わりに出発合図釦操作でブザーが鳴る。
表示内容は同じ。
ちなみに従来の表示機も撤去されることなく残り、使われている。
431 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 14:45:34 ID:3PSBGLmD0
>>429
自分が見たときは客レ（はやぶさ）の発車を眺めていたけどジリジリとなったあと無線交信をやっていよ。
自分が見たときは客レ（はやぶさ）の発車を眺めていたけどジリジリとなったあと無線交信をやっていよ。
432 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 03:35:20 ID:VDJxWBUb0
433 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 08:44:34 ID:qKqJDzXw0
「富士・はやぶさ」が無くなったら、
東海管内の指示合図実施駅が減りそうだな・・・
東海管内の指示合図実施駅が減りそうだな・・・
435 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 04:23:31 ID:RhfSwb9K0
436 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 10:41:44 ID:UpV7Vff/0
>>435
主要駅では臨時との絡みあって、直ちには廃止しないのではないか、と思う。
主要駅では臨時との絡みあって、直ちには廃止しないのではないか、と思う。
437 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 06:19:02 ID:NJf+OJIMO
>>436
東海道だと藤沢は客終しかないのに平塚は指示もあるな
東海道だと藤沢は客終しかないのに平塚は指示もあるな
438 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 04:50:59 ID:Vh+vrgWQO
>>364
CTCでも出発指示合図はだせる。
そもそも出発指示合図は、車掌では乗降が終了したことがわかりづらいとき、駅長が列車を出発させてもよい時機を指示する必要があるときに
①信号機に進行を指示する信号が現示されている、または進行手信号が現示されていること
②出発時刻になっていること
③乗降が終了しているとき
に車掌に対し出発合図を行ってよい旨を表示するときの合図。
だから信号操作が駅かCTCかは､異常時で指令式、指導指令式または伝令法を施行しているとき以外は関係ない。
だからCTC線区でも出発指示合図はだせる。
現に山陽新幹線は全駅の全列車で出発指示合図がでないと発車できない
CTCでも出発指示合図はだせる。
そもそも出発指示合図は、車掌では乗降が終了したことがわかりづらいとき、駅長が列車を出発させてもよい時機を指示する必要があるときに
①信号機に進行を指示する信号が現示されている、または進行手信号が現示されていること
②出発時刻になっていること
③乗降が終了しているとき
に車掌に対し出発合図を行ってよい旨を表示するときの合図。
だから信号操作が駅かCTCかは､異常時で指令式、指導指令式または伝令法を施行しているとき以外は関係ない。
だからCTC線区でも出発指示合図はだせる。
現に山陽新幹線は全駅の全列車で出発指示合図がでないと発車できない
439 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 19:09:38 ID:qKm9ToSi0
441 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 23:17:45 ID:Vh+vrgWQO
>>439
西の幹線は出発指示やってます
他社は知らんがな
西に関して言えば、幹線のホームには必ず１人は幹線の運転もっている社員がいる。
2人立ちの岡山や広島なんて、下りホーム案内の担務が放送し、下り運転担務の社員が赤旗で客終
その後ホーム案内が赤旗で客終のち、運転が出発指示合図のブザー
きちんとパンタや信号も確認してるのが運転取扱いの証拠
西の社員スレでも聞いてみたら？
駅運転やったことある社員が答えてくれるかも
そもそも出発指示でなければ、西は全ホームに運転の社員なんか置かないよ
在来線の常時の指示合図を全廃させた会社だし…
駅運転の社員なりたがるてなる人間も少ないし、営業が嫌いな人間でも大駅のホーム案内行きたがるし。
西の幹線は出発指示やってます
他社は知らんがな
西に関して言えば、幹線のホームには必ず１人は幹線の運転もっている社員がいる。
2人立ちの岡山や広島なんて、下りホーム案内の担務が放送し、下り運転担務の社員が赤旗で客終
その後ホーム案内が赤旗で客終のち、運転が出発指示合図のブザー
きちんとパンタや信号も確認してるのが運転取扱いの証拠
西の社員スレでも聞いてみたら？
駅運転やったことある社員が答えてくれるかも
そもそも出発指示でなければ、西は全ホームに運転の社員なんか置かないよ
在来線の常時の指示合図を全廃させた会社だし…
駅運転の社員なりたがるてなる人間も少ないし、営業が嫌いな人間でも大駅のホーム案内行きたがるし。
442 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 00:41:23 ID:dGgh98lj0
>>441
では、ＪＲ西日本の「新幹線運転取扱実施基準規程」（平成14年３月
安達第17号）のどこに出発指示合図の規定があるのか述べたまえ。
あのブザーも客扱終了合図なの！
（客扱終了合図の方式）
第137条 客扱終了合図は、次の方式により表示するものとする。
昼間 赤色旗を絞り高く掲げる。
夜間 白色灯を高く掲げる。
２ 客扱終了合図は、前項の規定にかかわらず客扱終了合図ブザーを使用
する場合は、長音一声により表示するものとする。
（客扱終了合図の表示）
第138条 駅長又は駅長から指定された係員は、停車場から客扱いを行う
列車を出発させるときは、車掌に対して客扱終了合図を行うものとする。
ただし、別に定める停車場から出発する別に定める列車（代用保安方式を
施行して運転する列車及び代用手信号又は駅長の通告により出発する列車
を除く。）については、この限りでない。
では、ＪＲ西日本の「新幹線運転取扱実施基準規程」（平成14年３月
安達第17号）のどこに出発指示合図の規定があるのか述べたまえ。
あのブザーも客扱終了合図なの！
（客扱終了合図の方式）
第137条 客扱終了合図は、次の方式により表示するものとする。
昼間 赤色旗を絞り高く掲げる。
夜間 白色灯を高く掲げる。
２ 客扱終了合図は、前項の規定にかかわらず客扱終了合図ブザーを使用
する場合は、長音一声により表示するものとする。
（客扱終了合図の表示）
第138条 駅長又は駅長から指定された係員は、停車場から客扱いを行う
列車を出発させるときは、車掌に対して客扱終了合図を行うものとする。
ただし、別に定める停車場から出発する別に定める列車（代用保安方式を
施行して運転する列車及び代用手信号又は駅長の通告により出発する列車
を除く。）については、この限りでない。
443 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 00:49:40 ID:dGgh98lj0
そもそも、新幹線では代用保安方式又は伝令法を施行する場合は
駅長が運転士に対して出発合図を表示するが、普段の常用保安方
式を施行する場合は、出発合図という概念もない。したがって、
出発合図を行う時機を指示する合図である「出発指示合図」も存在
しない。
駅長が運転士に対して出発合図を表示するが、普段の常用保安方
式を施行する場合は、出発合図という概念もない。したがって、
出発合図を行う時機を指示する合図である「出発指示合図」も存在
しない。
446 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 00:31:47 ID:y1NuK3fy0
>>443
新幹線は単に編成が長～いから客終合図してるだけなんかなぁ？
新幹線は単に編成が長～いから客終合図してるだけなんかなぁ？
447 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 01:48:46 ID:Q4cWhgJe0
話豚切で悪いが、こんなもの見つけた。
http://www.eiraku.com/products/jotsu/aizu/aizu_02.html
写真からすると意外と前から使ってるんだね
「シルバーシート」とか書いてあるし・・・
http://www.eiraku.com/products/jotsu/aizu/aizu_02.html
写真からすると意外と前から使ってるんだね
「シルバーシート」とか書いてあるし・・・
449 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 23:41:28 ID:b4l1SEZ50
九州の発車ベル鳴らし過ぎ。ただ「うるさい」だけだし、「早く乗れよ！」と言わんばかりに「せかされている」ようにも思える。
450 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 23:51:35 ID:WTR+NSFo0
客扱終了合図機を「閉扉合図」、通称「マル閉」と呼んでいるのはうちの会社だけかな？
一応、操作盤には 閉扉・確認・再開閉・復帰 というＳＷがある。
閉扉で「○」 確認で「●」 再開閉で「○点滅」
一応、操作盤には 閉扉・確認・再開閉・復帰 というＳＷがある。
閉扉で「○」 確認で「●」 再開閉で「○点滅」
>>450
トトロでつか？
トトロでつか？
452 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 00:59:07 ID:hc+gfONH0
453 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 17:15:40 ID:yGrp1rhd0
454 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 21:27:34 ID:cXWaUBU30
>>453
それは昔在来の客レの発車でもあてはまるのでしょうか。
出発合図は駅員から機関士に対して直接出していましたがこの場合は車掌に対して出発指示は無かったのでしょうか。
ただこの場合自動ドアの無い旧客は良いとしても12系以降の客車に対してはどのようになっていたのか気になります。
それは昔在来の客レの発車でもあてはまるのでしょうか。
出発合図は駅員から機関士に対して直接出していましたがこの場合は車掌に対して出発指示は無かったのでしょうか。
ただこの場合自動ドアの無い旧客は良いとしても12系以降の客車に対してはどのようになっていたのか気になります。
455 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 21:35:50 ID:N+9c/Smr0
456 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 20:56:07 ID:ohGthYNj0
457 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 23:21:37 ID:6NfUVIlN0
>>456
昼間 赤色旗を絞って高く掲げる
夜間 白色灯を高く掲げて上下に動かす
閉ひ時機合図器の場合は、白色灯の点滅
車ひ（扉）の開閉を伴わない客車（自動ドアを設備した12系、
14系、24系等以外の客車）の場合は、閉ひ時機合図や出発指示
合図は行わない。（駅長→機関士への出発合図のみ）
昼間 赤色旗を絞って高く掲げる
夜間 白色灯を高く掲げて上下に動かす
閉ひ時機合図器の場合は、白色灯の点滅
車ひ（扉）の開閉を伴わない客車（自動ドアを設備した12系、
14系、24系等以外の客車）の場合は、閉ひ時機合図や出発指示
合図は行わない。（駅長→機関士への出発合図のみ）
458 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 09:54:11 ID:kM76apYV0
>>457
産楠。
産楠。
460 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 00:03:52 ID:l93P5Cag0
>>459
そのとおりです。意味するところは同じです。
そのとおりです。意味するところは同じです。
462 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:49:17 ID:ezJaUJoG0
age
463 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 01:45:55 ID:U1JeEAezO
手旗と時機合図器の使い分けは、車掌が立ち番を目視できるときが手旗、できないときが合図器が基本。つまり停止位置がポイント。横浜や品川の横須賀ホーム見てると、11･15両は合図器でNEX３両は手旗とかだし。
464 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 01:51:32 ID:U1JeEAezO
あとはNEXのような指定列車や編成別で手旗か合図器か決められてるよ。品川の15番は四つくらい時機合図器があるな。NEX３、６、９、12、スカ11、15と６種類の列車の停目がある。NEX９、12、ｽｶ11は同じ合図器を見て閉扉してると思う。
465 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 08:13:43 ID:JmwUHcvR0
>>461
自分もね>>104のように聞いたよ。最近無くなったＴ車掌区ね。
駅にいたときはラッシュ時のみ「客扱終了合図」を送る駅だったけど、
みんな単に「旗振り」って呼んでたし。
「合図」関係の訓練資料とか見ると、
「客扱終了合図」と「出発指示合図」と「出発合図」は列挙されてるけど
「閉扉時機合図」は？？
自分もね>>104のように聞いたよ。最近無くなったＴ車掌区ね。
駅にいたときはラッシュ時のみ「客扱終了合図」を送る駅だったけど、
みんな単に「旗振り」って呼んでたし。
「合図」関係の訓練資料とか見ると、
「客扱終了合図」と「出発指示合図」と「出発合図」は列挙されてるけど
「閉扉時機合図」は？？
467 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 03:51:46 ID:+0SUTfXM0
客終合図を受けて車掌ＳＷ扱うとそれは出発合図になるが
閉ひ時機合図を受けて車掌ＳＷ扱うとそれは単にドアを閉めただけ
>>455を読む限りはそういうふうに解釈できると思う
だとしたらＪＲの電車列車に対しては閉ひ時機合図はあり得なさそう（？
閉ひ時機合図を受けて車掌ＳＷ扱うとそれは単にドアを閉めただけ
>>455を読む限りはそういうふうに解釈できると思う
だとしたらＪＲの電車列車に対しては閉ひ時機合図はあり得なさそう（？
468 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 22:46:01 ID:qNPwLRxuO
結局、閉扉時機合図器も名前が違うだけで客扱い終了合図なんだよ。名前の付け方がややこしさを生んでいる。客扱い終了合図器って名前にすりゃよかったんだ。
469 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 22:49:38 ID:XKp3Qogi0
近鉄の奈良線や大阪線の大きな駅でやる合図は壮観だぞ。
ラッシュ時なんか10連対応のホームに駅員が三・四人立っていて、前方から後方へ順に手旗や挙手をリレーする。
しかも、客終で手旗挙手リレーして車掌が閉扉。
側燈滅の後、再度手旗挙手リレーで最後尾まで合図が届くと車掌が電鈴で合図して発車する。
夜間はカンテラみたいな合図燈ではなく懐中電灯の化け物みたいなのを使う。
ラッシュ時なんか10連対応のホームに駅員が三・四人立っていて、前方から後方へ順に手旗や挙手をリレーする。
しかも、客終で手旗挙手リレーして車掌が閉扉。
側燈滅の後、再度手旗挙手リレーで最後尾まで合図が届くと車掌が電鈴で合図して発車する。
夜間はカンテラみたいな合図燈ではなく懐中電灯の化け物みたいなのを使う。
471 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 01:31:10 ID:K1ClZRV10
>>468
でも、歴史的には閉ひ時機合図器のほうが古い。首都圏本部運転取扱基準
規程や東京北・南・西鉄道管理局運転取扱基準規程でも昔から規定されて
いた。
国鉄末期までは、たとえば東海道本線は全停車場で出発指示合図を出して
いたが、一部の停車場が客扱終了合図に変更した際、従来の「指示」を
「客終」という表示にして客扱終了合図器にしたの始まりのはず。
でも、歴史的には閉ひ時機合図器のほうが古い。首都圏本部運転取扱基準
規程や東京北・南・西鉄道管理局運転取扱基準規程でも昔から規定されて
いた。
国鉄末期までは、たとえば東海道本線は全停車場で出発指示合図を出して
いたが、一部の停車場が客扱終了合図に変更した際、従来の「指示」を
「客終」という表示にして客扱終了合図器にしたの始まりのはず。
我孫子で青旗フリフリしてる駅員を見た
指示を旗で出す駅ってかなり貴重なような・・・
いいもの見たわｗ
指示を旗で出す駅ってかなり貴重なような・・・
いいもの見たわｗ
473 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 23:52:24 ID:D5eROfAIO
我孫子なら２番線発の成田線５両、４番線発の成田線全部、４・５番線発の１０両Ｍ電上野行きでフライ旗ｏｒ合図灯による指示合図がみれるよ。だれかようつべにうぷしてくれんかな？
475 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 00:11:11 ID:QA2OhjD0O
東に関して言えば、指示合図は輸送主任or助役しか出せない＝第一組合の社員だけ。登用には視力色覚運転適性の検査必要。一方客終は誰でも出せる。何も検査ない。民営化組合差別の賜物だよ。
ややスレ違いかもしれないけど、
国鉄時代はホームにある駅員の詰所に「駅長事務室」て看板つけてたけど、
最近のＪＲは「ホーム事務室」とか「駅事務室」なんだね。
運転扱いする「駅長」がいない駅がほとんどだからかな？
国鉄時代はホームにある駅員の詰所に「駅長事務室」て看板つけてたけど、
最近のＪＲは「ホーム事務室」とか「駅事務室」なんだね。
運転扱いする「駅長」がいない駅がほとんどだからかな？
477 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 04:14:10 ID:Ixl3SUHo0
>>476
うちの駅では「駅長出せ(｀Д´)ｺﾞｺﾞｺﾞ…━(ノдヽ)━( 乂 )━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｧｱ!!」って奴がよく来て、
「なんで駅長事務室なのに駅長がいねぇんだｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!」って騒いでた事があったからな。
社内での「駅長」と一般人からみた「駅長」では意味が違うんだから当たり前といえば当たり前だろう
うちの駅では「駅長出せ(｀Д´)ｺﾞｺﾞｺﾞ…━(ノдヽ)━( 乂 )━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｧｱ!!」って奴がよく来て、
「なんで駅長事務室なのに駅長がいねぇんだｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!」って騒いでた事があったからな。
社内での「駅長」と一般人からみた「駅長」では意味が違うんだから当たり前といえば当たり前だろう
479 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 16:46:06 ID:9swldL2PO
職制としての駅長
運転取り扱い上の駅長
駅の業務統括責任者としての当務駅長
同じ駅長でも全然ちがうからな
運転取り扱い上の駅長
駅の業務統括責任者としての当務駅長
同じ駅長でも全然ちがうからな
480 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 20:53:46 ID:hWF+jHkE0
>>478
店長出せー！みたいなノリの客が乱入してこないように…ということか。
店長出せー！みたいなノリの客が乱入してこないように…ということか。
481 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 21:33:35 ID:t/wPePFk0
駅長の職務に関する規定には、管区長、副駅長、助役、営業主任を含む。
また、信号の取り扱いに関しては信号の有資格者を駅長の職務に準用する
また、信号の取り扱いに関しては信号の有資格者を駅長の職務に準用する
「片腕を高く上げる。」
483 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 18:25:24 ID:nOje52Oz0
484 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 15:05:56 ID:gz57y1HCO
営業主任で出札責任者のｵｲﾗはｸﾚｰﾑで駅長出せと言われると助役出すわけだが、営業知識ないからそんな助役に客はさらに怒るwおまえそれでも社員か！って。
駅長出せならお手数ですが平日の日中に再度ご足労願いますで追い返せば？ｗｗ
488 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 11:55:34 ID:BoqaHvLR0
保守
>>489
10Bは合図機だお
10Bは合図機だお
491 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 11:45:47 ID:O94dcQ9U0
先日久々に在来の仙台や新潟に行きましたが今は立ち番廃止になったみたいですね。
10年前はいた気がしますがいつごろ廃止になったのでしょうか。
また客レに対しても立ち番が合図を出すことはないのでしょうか。
10年前はいた気がしますがいつごろ廃止になったのでしょうか。
また客レに対しても立ち番が合図を出すことはないのでしょうか。
492 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 10:18:28 ID:xLclwU8UO
ほしゅ
493 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 12:28:44 ID:6X0tlytuO
ほ
494 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 22:37:27 ID:G451dtHf0
496 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 04:17:06 ID:rfY2u4yuO
497 ：名無しでGO!：2009/03/13(金) 22:17:03 ID:8NqbdpDM0
富士ぶさが廃止なので、沼津・静岡・浜松の出発指示合図も今日で終了か。
498 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 13:17:59 ID:99IL+KF20
>>494
平成に入ってすぐの頃（ＪＲ化後すぐの頃）は、
北斗星に対して一ノ関とか花巻でも駅員が出てきて
指示合図があったと記憶しているが、
いまでは仙台すら車掌におまかせか・・・
>>497
倒壊がその辺の要員配置を削減したいというのも、
ブルトレ廃止に向かわせた遠因のひとつだろうね
平成に入ってすぐの頃（ＪＲ化後すぐの頃）は、
北斗星に対して一ノ関とか花巻でも駅員が出てきて
指示合図があったと記憶しているが、
いまでは仙台すら車掌におまかせか・・・
>>497
倒壊がその辺の要員配置を削減したいというのも、
ブルトレ廃止に向かわせた遠因のひとつだろうね
499 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 16:24:28 ID:uJmtqPHIO
一番の要因は、東海が機関士を養成しないからだよ。たぶん今いる機関士の退職に合わせた廃止だったんだと思う。下りﾗｽﾄﾗﾝの東は35才の機関士だったからな。
500 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 16:27:03 ID:epAaGIrnO
出発指示合図省略
501 ：名無しでGO!：2009/03/17(火) 19:30:48 ID:4ALP+gRlO
仙石線の朝の混雑はスゴい。毎朝8時21分発の列車に乗ってるけど混みすぎ 東北本線、常磐線、地下鉄、新幹線からの乗り換え客がたくさんいる。しかも数少ない石巻行きだから、松島海岸方面の客が集中してしまう。まぁ半分が榴ヶ岡、宮城野原で降りるからね…
>>501
立ち番の有無はともかく、指示合図省略の可否は旅客の多少のみにが問題ではないかと…
立ち番の有無はともかく、指示合図省略の可否は旅客の多少のみにが問題ではないかと…
504 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 12:04:09 ID:gyQ3Dko00
仙石線多賀城あたりまでは半自動ドアやめて欲しい。
ここだけでないが全国的に半自動増殖してウザイ。
ここだけでないが全国的に半自動増殖してウザイ。
505 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 20:16:33 ID:zXe3Uinb0
506 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 04:15:58 ID:oOEpQ4BxO
>>505
客終出す駅は？
客終出す駅は？
507 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 09:34:42 ID:4uKgnfOu0
508 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 14:53:20 ID:oz61MBFlO
大宮は今でも指示だべ？
509 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 13:36:01 ID:CTLCq+PS0
>>507-508
大宮、宇都宮は指示合図ですね
大宮、宇都宮は指示合図ですね
>>461
ＪＲ東の首都圏エリアに限ったことを見たままで・・・
出発指示合図器に「客終」を付けたタイプの客扱終了合図器を使う場合、
発車ベル（音楽）を駅員が流して客終を出す。
それに対して、閉扉時機合図器を使う場合は、車掌が発車ベルを流して
その後で駅員が客終（閉扉時機合図？）を出す。
ＪＲ東の首都圏エリアに限ったことを見たままで・・・
出発指示合図器に「客終」を付けたタイプの客扱終了合図器を使う場合、
発車ベル（音楽）を駅員が流して客終を出す。
それに対して、閉扉時機合図器を使う場合は、車掌が発車ベルを流して
その後で駅員が客終（閉扉時機合図？）を出す。
そうでもないよ。
あくまで昔は出発指示合図機だったのを指示合図で無くなった時に
閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
あくまで昔は出発指示合図機だったのを指示合図で無くなった時に
閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
>>511
>閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
ただ、東海道線（JRE）なんかの場合、機械を交換する時も出発指示合図機だよね。
何か、音鳴らさないと不都合だとかあるんだろうか。
>閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
ただ、東海道線（JRE）なんかの場合、機械を交換する時も出発指示合図機だよね。
何か、音鳴らさないと不都合だとかあるんだろうか。
514 ：名無しでGO!：2009/03/30(月) 18:14:31 ID:2SotSRzg0
515 ：名無しでGO!：2009/04/01(水) 12:19:13 ID:8+CbWqExO
ちなみに品川の横須賀ホームでNEXが発車するときは閉扉時機合図器だぜよ
517 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 00:54:27 ID:gf44iqNa0
>>511
>閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
そういうことではないよ。
指示合図器に「客終」の札を付けたやつはやっぱり腐っても指示合図の代用。
あれを使った客終合図は信号、時刻、客扱を確認して出す。
閉扉時機合図器を使う駅は、まぁさすがに信号は確認するだろうけど、
だいたい乗降が終われば合図出す。
なんせ駅では秒単位での「発車時刻」を知らないわけだからね。
>閉扉時機合図器を設置するのは金の無駄使いだから「客終」って札を付けて代用している
そういうことではないよ。
指示合図器に「客終」の札を付けたやつはやっぱり腐っても指示合図の代用。
あれを使った客終合図は信号、時刻、客扱を確認して出す。
閉扉時機合図器を使う駅は、まぁさすがに信号は確認するだろうけど、
だいたい乗降が終われば合図出す。
なんせ駅では秒単位での「発車時刻」を知らないわけだからね。
>>518
>>517ですが、ちょっと言葉足らずだったよ。
>なんせ駅では秒単位での「発車時刻」を知らないわけだからね。
というのは、電車線区の連動駅以外の場合の話ですわ。
「発車時刻」が定められていないのだから、
駅員はもちろん乗務員も「発車時刻」なんて知らない。
つまり時刻確認のしようがないから、信号が出てれば合図しちゃうよね、
と言いたかった。
ただよくよく見てみると、閉扉時機合図って思ってたよりいろんな駅についてるね。
>>517ですが、ちょっと言葉足らずだったよ。
>なんせ駅では秒単位での「発車時刻」を知らないわけだからね。
というのは、電車線区の連動駅以外の場合の話ですわ。
「発車時刻」が定められていないのだから、
駅員はもちろん乗務員も「発車時刻」なんて知らない。
つまり時刻確認のしようがないから、信号が出てれば合図しちゃうよね、
と言いたかった。
ただよくよく見てみると、閉扉時機合図って思ってたよりいろんな駅についてるね。
521 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 11:28:16 ID:UHxNzW67O
>>521
基準時分をもとに書いてるだけ？とか？
基準時分をもとに書いてるだけ？とか？
523 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 02:15:42 ID:+EuMI9iP0
最近、常磐線Ｈ電の取手終に乗ることが多いが、
やはり終電は指示合図をしているようだ。
通常はＭ電の入らない上野駅12番線の指示合図器は終電のためにあるのか。
やはり終電は指示合図をしているようだ。
通常はＭ電の入らない上野駅12番線の指示合図器は終電のためにあるのか。
526 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 09:45:56 ID:/+7a00OuO
指示だよ～
527 ：名無しでGO!：2009/04/17(金) 08:33:24 ID:a8pSEMMbO
ほしゅ
>>524の訂正
常磐線Ｈ電取手終は、
上野…青色合図灯による指示合図、
日暮里…軒下の指示合図器に「客終」のジリリリン
日暮里は立番こそいるがジリリリンを使うのは終電関係だけだと思う。
以降は失念。
常磐線Ｈ電取手終は、
上野…青色合図灯による指示合図、
日暮里…軒下の指示合図器に「客終」のジリリリン
日暮里は立番こそいるがジリリリンを使うのは終電関係だけだと思う。
以降は失念。
529 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 22:29:38 ID:SlBdjN3m0
新宿ではベルのタイプの出発指示合図器使ってる？
山手と中央緩行以外のホームにはついてるみたいだけど・・・
鳴ってるのは滅多に聞かない
山手と中央緩行以外のホームにはついてるみたいだけど・・・
鳴ってるのは滅多に聞かない
530 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 22:56:35 ID:BApY/N4TO
>>529
５・６・９・１０番線は普段から使ってる
５・６・９・１０番線は普段から使ってる
531 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 23:37:50 ID:DMoYijMz0
保守がてら更新。
定期列車で出発指示合図が残っている駅（首都圏、非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：千葉、宇都宮（客レのみ）
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
首都圏版はそのうち。
終電は調査困難。
定期列車で出発指示合図が残っている駅（首都圏、非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：千葉、宇都宮（客レのみ）
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
首都圏版はそのうち。
終電は調査困難。
532 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 00:39:15 ID:8YdHLlyp0
「出発合図」についてもよろしくお願いします
こちらも数えるだけですよね？
こちらも数えるだけですよね？
533 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 00:40:19 ID:M+bqXecB0
昨日の夜乗った都電荒川車庫前(三ノ輪橋行きホーム)もブザーを使ってた。
>>530
5,6番線は[客終]ですね
5,6番線は[客終]ですね
535 ：名無しでGO!：2009/04/24(金) 14:56:17 ID:W3+giYnu0
昨日の昼ごろ新宿の７番線に配給電車１両で来てたけど
緑手旗による出発指示合図で発車して萌えたお
緑手旗による出発指示合図で発車して萌えたお
538 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 00:18:37 ID:1X68LLIc0
小倉駅の日田彦山線ワンマン列車への出発合図は健在？
>>538
関東在住者としては九州は手軽に行かれないなぁ・・・
関東在住者としては九州は手軽に行かれないなぁ・・・
540 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 09:21:29 ID:pLpLGzzn0
小倉は知らないが博多のゆたか線ワンマソは無くなっていた。
ドア閉めるときの合図のみ。
ここのスレで出発指示合図と出発合図を同じ列車に対して両方だすことはないと書かれていたが
以前の小倉と博多のワンマソでは両方だしていたんだよな。
それともドア閉めろの合図は客終だったのか。
ドア閉めるときの合図のみ。
ここのスレで出発指示合図と出発合図を同じ列車に対して両方だすことはないと書かれていたが
以前の小倉と博多のワンマソでは両方だしていたんだよな。
それともドア閉めろの合図は客終だったのか。
>>531
京王も出発指示合図は常用してるね
京王も出発指示合図は常用してるね
出発合図機や出発指示合図機があるけど使ってない駅で
あれを鳴らしてみたい衝動にかりたてられるのは私だけ？
もっともどこにスイッチがあるのか知らないんだけど・・・
そんなことしたらヤバいというのは承知の上で
あれを鳴らしてみたい衝動にかりたてられるのは私だけ？
もっともどこにスイッチがあるのか知らないんだけど・・・
そんなことしたらヤバいというのは承知の上で
「ヴ～～～ッ」
機関士に直接合図する出発合図器のブザー
たまんねぇ
機関士に直接合図する出発合図器のブザー
たまんねぇ
544 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 21:40:19 ID:OFqTWDjt0
546 ：名無しでGO!：2009/05/04(月) 19:08:57 ID:ZkNmNVy7O
>>545
ライナーはＥ電区間完結だからかな？
ライナーはＥ電区間完結だからかな？
547 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 21:45:36 ID:RlTXOHnU0
548 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 14:10:34 ID:csCyZtmt0
>>546
そうねえ、担当車掌もライナーはオレンジの電車乗ってる人だしね
そうねえ、担当車掌もライナーはオレンジの電車乗ってる人だしね
>>547
新宿ではないけど他の駅でなら
指示合図と客終の勘違いを見たことある
指示合図（青灯火）を出すべき列車なのに
駅員は白灯火を振ってて車掌ﾎﾟｶｰﾝ
駅員さらに高く大きく白灯火を振っても
やっぱり車掌ﾎﾟｶｰﾝ…
新宿ではないけど他の駅でなら
指示合図と客終の勘違いを見たことある
指示合図（青灯火）を出すべき列車なのに
駅員は白灯火を振ってて車掌ﾎﾟｶｰﾝ
駅員さらに高く大きく白灯火を振っても
やっぱり車掌ﾎﾟｶｰﾝ…
我孫子とかよく間違えないよなぁとは思うな。
中距離電車と成田線と各方面最終は指示
快速は客終
常磐線は色の違いで区別付くけど、成田線は・・・
駅員がやたら成田線を連呼するのも、指示出さなきゃいけない列車だってことを忘れないため
だったりしてｗｗ
中距離電車と成田線と各方面最終は指示
快速は客終
常磐線は色の違いで区別付くけど、成田線は・・・
駅員がやたら成田線を連呼するのも、指示出さなきゃいけない列車だってことを忘れないため
だったりしてｗｗ
551 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 06:12:01 ID:i/y31oamO
＞549
指示合図指定列車でもし駅の勘違いで客終が出されてドア閉めたら車掌も責任が問われてしまう。話変わるが車掌が指示合図無視してドア閉めたら駅は躊躇なく列停扱って止めます。正式名称は駅長出発指示合図だから全権限は駅長(合図者)にある。
指示合図指定列車でもし駅の勘違いで客終が出されてドア閉めたら車掌も責任が問われてしまう。話変わるが車掌が指示合図無視してドア閉めたら駅は躊躇なく列停扱って止めます。正式名称は駅長出発指示合図だから全権限は駅長(合図者)にある。
552 ：名無しでGO!：2009/05/11(月) 06:18:15 ID:i/y31oamO
＞550
俺はレチだが、忘れない・勘違いしないために放送を利用させてもらうことは多々ある(笑)一番は編成両数かな。10両と15両で各駅停止位置が異なるから、始発出たあとの放送で「○両で運転しております」って言って意識付けしてるわ。
俺はレチだが、忘れない・勘違いしないために放送を利用させてもらうことは多々ある(笑)一番は編成両数かな。10両と15両で各駅停止位置が異なるから、始発出たあとの放送で「○両で運転しております」って言って意識付けしてるわ。
常磐線勝田終
通常通り上野、我孫子にて指示合図あり
日暮里、南千住、北千住、柏の客終合図器
松戸の出発指示合図器いずれも使用せず
通常通り上野、我孫子にて指示合図あり
日暮里、南千住、北千住、柏の客終合図器
松戸の出発指示合図器いずれも使用せず
555 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 09:16:49 ID:l7a3wu7x0
３度の飯より遅れと人身事故が大好物とアピールし
グモや運休が起きると発狂記事を書き
ゆとり画像を満面の笑みでうｐし
おんぷや鉄道板民からキチガイ認定されている
お馴染みのsoftbank@阪和線の未成年飲酒ブログ
一週間をどうすごすか…?
恐らく、神戸と大阪の学生の当面の課題ですねｗ
私は…
間違っても自宅待機なんかしませんのでｗ
私を見かけたら、コメントよろです。
FinePix F100fd・Panasonic SV-AS30を使いメガネをかけてればHITです
http://d.hatena.ne.jp/gekilovefor30/
http://pinomushi.cocolog-nifty.com/
グモや運休が起きると発狂記事を書き
ゆとり画像を満面の笑みでうｐし
おんぷや鉄道板民からキチガイ認定されている
お馴染みのsoftbank@阪和線の未成年飲酒ブログ
一週間をどうすごすか…?
恐らく、神戸と大阪の学生の当面の課題ですねｗ
私は…
間違っても自宅待機なんかしませんのでｗ
私を見かけたら、コメントよろです。
FinePix F100fd・Panasonic SV-AS30を使いメガネをかけてればHITです
http://d.hatena.ne.jp/gekilovefor30/
http://pinomushi.cocolog-nifty.com/
556 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 19:13:26 ID:Vp2fhAx+0
558 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 17:32:18 ID:IHbJc3QV0
田町の山手、京浜北行きに指示合図機があってびっくりしたお
使ってなかったけどね
使ってなかったけどね
559 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 18:48:37 ID:kDPHvhMT0
>>558
田町の「出発指示合図器」は新しかったでしょ。
終電時の接続取るときに、「客終合図器」として使っています。
田町なんて本来の意図からすれば、出発指示合図器なんて開業当初よりあり得ないはずなんだけど、実際には厳密な区別されていなくて、客終合図器として使われている。
田町の「出発指示合図器」は新しかったでしょ。
終電時の接続取るときに、「客終合図器」として使っています。
田町なんて本来の意図からすれば、出発指示合図器なんて開業当初よりあり得ないはずなんだけど、実際には厳密な区別されていなくて、客終合図器として使われている。
560 ：名無しでGO!：2009/05/27(水) 22:02:53 ID:kKLHvM9x0
561 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 02:04:35 ID:K8nxzB5+O
ほしゅ
562 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 04:51:08 ID:eRXGG6oZO
H電我孫子終
指示合図→上野、松戸
客終合図→日暮里、北千住、柏。日暮里は合図器だった。あとは手合図。
指示合図→上野、松戸
客終合図→日暮里、北千住、柏。日暮里は合図器だった。あとは手合図。
563 ：名無しでGO!：2009/06/03(水) 13:45:26 ID:DLmH+G2U0
>>562
取手終よりもいろいろやるんだね
取手終よりもいろいろやるんだね
合図器使ってる駅は、客終合図でも指定（合図を省略できない）なのか？
だから確実に伝わる方法を使ってるなかぁ
終電の車掌ってかなり神経使うしめんどくさいんだなぁ
だから確実に伝わる方法を使ってるなかぁ
終電の車掌ってかなり神経使うしめんどくさいんだなぁ
566 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 13:14:47 ID:VPkWypNQ0
567 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 23:57:06 ID:VmRx+9HJO
目黒とか五反田とか
朝の新大阪2番線が好き。
係員がなんとか自分に見えるように胸を反らしながら旗をくるくる回してるのを見てると、
閉扉せずいつまでも見ていたくなるｗ
係員がなんとか自分に見えるように胸を反らしながら旗をくるくる回してるのを見てると、
閉扉せずいつまでも見ていたくなるｗ
>>568
車掌さん？ドア閉めてねｗ
車掌さん？ドア閉めてねｗ
570 ：名無しでGO!：2009/06/16(火) 16:22:27 ID:FGPTJ0kr0
スレチかもしれんけどさ・・・
金欠の出発承認合図て何だったの？絶滅したらしいけど
金欠の出発承認合図て何だったの？絶滅したらしいけど
>>568
酷い奴だなｗ
酷い奴だなｗ
573 ：名無しでGO!：2009/06/21(日) 10:31:09 ID:F8pDDoGo0
これも過去のこととなりました（小倉駅での指示合図は存続してます）
ttp://www.youtube.com/watch?v=gxz-aUfQMLw
ttp://www.youtube.com/watch?v=gxz-aUfQMLw
575 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 23:52:14 ID:qdt6ymzm0
577 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 21:43:47 ID:ohPphEgCO
East-iが品川４番(京浜南行)中程に停まり、折り返して田町車セに入区したとき見たけど、停止位置指示合図(白旗)やってたな。
>>574
国電区間でも不定期の回送だと列車扱いだからね
国電区間でも不定期の回送だと列車扱いだからね
579 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 00:12:10 ID:RG5HvNBD0
＜＜情報更新＞＞
定期列車で出発指示合図が残っている駅（非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：東京、横浜、新宿、上野、大宮、千葉、宇都宮
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
当然ながら、すべての列車に…というわけではありません。
終電関係は不明。引き続き情報お願いします。
ただ、日常的な使用は首都圏を含めてもこんなもんでしょう。
東海道線（東京口）なんかは多くの駅でジリリリ～ですが、
東京、横浜以外は客終ですし。
定期列車で出発指示合図が残っている駅（非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：東京、横浜、新宿、上野、大宮、千葉、宇都宮
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
当然ながら、すべての列車に…というわけではありません。
終電関係は不明。引き続き情報お願いします。
ただ、日常的な使用は首都圏を含めてもこんなもんでしょう。
東海道線（東京口）なんかは多くの駅でジリリリ～ですが、
東京、横浜以外は客終ですし。
580 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 22:44:49 ID:IHbBB7Cu0
大垣や函南は通過列車でも立ち番は監視するのでしょうか。
またそれは深夜の貨物でも同様？
またそれは深夜の貨物でも同様？
我孫子ってなくなったの？
中電と成田線は指示だしてるはず
あと宇都宮は寝台特急だけ
中電と成田線は指示だしてるはず
あと宇都宮は寝台特急だけ
>>581
ｱｺを忘れてしまった…修正します。
定期列車で出発指示合図が残っている駅（非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：東京、横浜、新宿、上野、大宮、千葉、我孫子、宇都宮※
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
※：客レのみ
それと、東だとATOS外の高崎や熱海での取り扱いも気になるところ。
>>580
函南の場合、ムーンライトながら通過時には駅員出てたよ。
ｱｺを忘れてしまった…修正します。
定期列車で出発指示合図が残っている駅（非自動閉塞区間を除く）
北：札幌
東：東京、横浜、新宿、上野、大宮、千葉、我孫子、宇都宮※
海：名古屋、大垣、函南
西：なし
四：なし
九：小倉、博多
※：客レのみ
それと、東だとATOS外の高崎や熱海での取り扱いも気になるところ。
>>580
函南の場合、ムーンライトながら通過時には駅員出てたよ。
583 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 13:01:55 ID:GxN29rOO0
「出発合図」も書いてくれませんか
数えるほどもないんだから
数えるほどもないんだから
584 ：名無しでGO!：2009/07/08(水) 18:59:15 ID:xlaKJqXb0
>>582
函南の件産楠。
函南の件産楠。
585 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 14:16:47 ID:g2OKBJmPO
「こちら下り8009列車車掌、下り8009列車運転士どうぞ」
『下り8009列車運転士どうぞ』
「それでは下り8009列車、発車」
『8009列車発車了解』
『下り8009列車運転士どうぞ』
「それでは下り8009列車、発車」
『8009列車発車了解』
587 ：名無しでGO!：2009/07/12(日) 08:45:57 ID:/b4+zPbR0
>>586
西のレチは発車ベル鳴らさない人もいる。
西のレチは発車ベル鳴らさない人もいる。
高崎は全旅客列車駅員が立ち会うけど、客終だよ。
白旗は輸送職でなくてもいいの？
前、電車の窓ガラスが割れたときに処置が終わって輸送主任が口頭で「発車オーライー」って言ってたのを見たことある。
その後車掌が運転士にブザーで連絡して発車していったがあれは発車合図だろうか？Ｗ
前、電車の窓ガラスが割れたときに処置が終わって輸送主任が口頭で「発車オーライー」って言ってたのを見たことある。
その後車掌が運転士にブザーで連絡して発車していったがあれは発車合図だろうか？Ｗ
590 ：名無しでGO!：2009/07/12(日) 17:29:25 ID:/OQWmOCfO
白旗は駅長権限だから駅長＝輸送主任以上じゃないとダメ。ようつべでレトロ横浜の到着時の動画で赤帽が停止位置指示合図出してるのが見れるな。後半のは発車合図というか、正確に言うと出発合図。
592 ：名無しでGO!：2009/07/12(日) 22:44:18 ID:o3jcjG0F0
>>582を指示の方式で分類してみると
札幌：ジリジリ（アンドン型の指示ランプ点灯）
東京、横浜、新宿、大宮、千葉、宇都宮：ジリジリ
上野：ブー（客車列車は緑色旗or緑色灯）
我孫子：ホーム、編成両数によりジリジリと緑色旗を使い分け
名古屋、大垣、函南：ブー
小倉、博多：プー（トが点灯）→ジリジリ（●が点灯） 閉扉→指示の2段階合図
間違ってたら訂正ヨロ
札幌：ジリジリ（アンドン型の指示ランプ点灯）
東京、横浜、新宿、大宮、千葉、宇都宮：ジリジリ
上野：ブー（客車列車は緑色旗or緑色灯）
我孫子：ホーム、編成両数によりジリジリと緑色旗を使い分け
名古屋、大垣、函南：ブー
小倉、博多：プー（トが点灯）→ジリジリ（●が点灯） 閉扉→指示の2段階合図
間違ってたら訂正ヨロ
>>592
大垣は、名古屋圏（東海道、中央）で使用されている発射ベルも併用している。
大垣は、名古屋圏（東海道、中央）で使用されている発射ベルも併用している。
函南みたいな意外なところでひょこっと残ってたりしないのかねぇ・・・
駅構内や車セのポイントいじるのも輸送の社員じゃないとできないんだよね？
596 ：名無しでGO!：2009/07/15(水) 00:21:13 ID:J7+BDqiVO
基本はな。輸送係ってのはちゃんと発令が出る仕事だからな。ただ、俺はホーム立ち番(職名は営業係)だったが、輸送助役指導のもとﾎﾟｲﾝﾄ鎖錠訓練はやらされたけどね。だから一応俺は触っていい人間…だと思う。
597 ：名無しでGO!：2009/07/21(火) 12:15:01 ID:HLym07Ck0
>>593
それはただの発車ベルでしょうが
それはただの発車ベルでしょうが
598 ：名無しでGO!：2009/07/25(土) 18:36:39 ID:G9j0ce/M0
>>592
私の知ってる限りだと大宮は編成長によって手旗による指示合図もやってますよ
私の知ってる限りだと大宮は編成長によって手旗による指示合図もやってますよ
客終合図は駅社員なら誰がやってもいいの？
最寄り駅の普段立番ナシの駅で今日はいつもみどりの窓口にいる人が赤旗振ってたんだが。
最寄り駅の普段立番ナシの駅で今日はいつもみどりの窓口にいる人が赤旗振ってたんだが。
600 ：名無しでGO!：2009/07/27(月) 12:29:30 ID:wt2ZclGn0
ああーだって運転取扱の研修受けている人だったら別に問題ないし。
首都圏の小規模駅なんか通対中だけ立ち番立つけど、あの人たちは
普段改札業務や出札業務をやってる人だし。てか、最近の小規模駅は
人員削減されていて出札と改札に1人ずついないのも珍しくないしね。
首都圏の小規模駅なんか通対中だけ立ち番立つけど、あの人たちは
普段改札業務や出札業務をやってる人だし。てか、最近の小規模駅は
人員削減されていて出札と改札に1人ずついないのも珍しくないしね。
601 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 02:48:40 ID:+de2CSRXO
>>598
それ客終じゃね？
それ客終じゃね？
602 ：名無しでGO!：2009/07/31(金) 00:11:46 ID:klD34VlHO
603 ：名無しでGO!：2009/08/02(日) 11:17:40 ID:Q5uBc/KRO
横浜上りでブルトレ発車のときって緑色旗で手合図だったん？
>>602
おもいっきり〔客終〕の表示がついてなかった？
おもいっきり〔客終〕の表示がついてなかった？
606 ：名無しでGO!：2009/08/07(金) 23:31:42 ID:JEogWPS9O
>>605
俺も客終だと思ってたけど、さっき品川通ったからついでに見たら指示だった
俺も客終だと思ってたけど、さっき品川通ったからついでに見たら指示だった
607 ：名無しでGO!：2009/08/12(水) 19:30:40 ID:xtXr/A0LO
ほしゅ
東京支社はボタンしっかり使ってるけど八王子支社はボタンあっても旗使うんだがなぜ？