貨物列車総合 16【機関車貨車専用線引込線貨物線】

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196831979/

>>1乙

前スレ

貨物列車総合 15【機関車貨車専用線引込線貨物線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196831979/

次は950でたてましょうや

>>1
乙

>>1
モツカレー

明日というか今日の3880レと153レに荷がありますように・・・

>>1
乙

秩父脱線、先日発売されたばかりの模型を見ているような気分だ。ｶﾓﾚってそれこそオモチャみたいな脱線の仕方するよな…。

昔、根岸構内でも無人突放貨車が暴走して車止めに
突っ込んだ。乗り越えて道路にでて大騒ぎだったな。
たしかﾀｷ35000か45000だったと記憶している

>>7
空車ならまだマシだが、積車だと中身が中身なだけに・・・(((ﾟдﾟ；)))

３月の改正ってどんな感じですか？
幹線の時刻はあんまり変わらないんでしょうか。時刻表買おうか迷ってるので、だいたい同じならやめようかと。
駅間は大まかだから、途中のきっちりした時刻は出てないしなぁ

貨車ﾏﾆｱは悲鳴な改正

>>9
東北本線で言わしてもらえれば､郡山発着のタンカーｽｼﾞの一斉キンタ化､

あと聞いた話なら5665ﾚがなくなるとか…

そういや、2月に入ってから扇町→東北方面の塩素って走ってない？
扇町→塩浜と酒田港→(川崎貨物)→東北方面はあるようなんだが。

>>12
昨日だか今朝だか忘れたけど
陸前山王に黄ﾀｷ､いましたね｡

蘇我にブルサンって本当か？

>>990
誘導障害おきそう
普通にEF65が限度だろ

いいもんがあるぜ
広島工場に隠してある鉄屑扱いのEF500持ってこようぜ

超ロングパスktkr

今朝の3880ﾚ
EH200＋ﾄｷ＋ﾄﾗ＋ﾄｷ

3170ﾚ 静岡駅にて
EF200-2
ｺｷ200-?
ﾀｷ14700?
ﾀｷ40000?
ﾀｷ43248
ﾀｷ40059
ﾄｷ29264

昨日の辰野貨物

>>19
それがどうした？
EF64更新重連だったらしいが。

>>15
そんな遠いところから持ってこなくても日立にED５００が（ｒｙ

>>15
　障害があぼんの原因になったのを承知で提案するとはおぬしも悪よのうぉｗ

それ以前に動かしただけで変電所飛ぶんじゃねｗ

>>23
やっぱりなぁ・・・

貨物列車、あわや追突　赤信号１５０メートル進入−−愛知・ＪＲ安城駅
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080210ddq041040008000c.html
　９日午後４時５分ごろ、愛知県安城市のＪＲ東海道線安城駅付近で、ＪＲ貨物の佐賀発東京行き上り貨物列
車（２５両編成）が同駅構内への進入を制止する赤信号を約１５０メートル行き過ぎて停止した。同駅にはＪＲ
東海の普通列車が止まっていたが、貨物列車は安城駅の約４２０メートル手前で停止し、けが人はなかった。
　ＪＲ貨物などによると、貨物列車は現場に１時間２０分停車し、雪のため約１時間遅れていた同線のダイヤ
はさらに乱れた。同社が男性運転士（３０）から事情を聴いている。
　静岡県島田市の同線でも０７年８月、同社の下り貨物列車の男性運転士が居眠りして列車を約５００メートル
逆走させ、寝台急行列車の手前約２２０メートルで停止するトラブルがあった。この問題で国土交通省中部運
輸局は同社東海支社に再発防止を図るよう文書で警告している。

東海へ嫌がらせをしたい気持ちは分かるが、自分の首を絞めるだけだぞ……。

操車場で鳴らした俺たち突放部隊は、ワム8を激突させお上に激怒されたが、
マスコミを操作し地下に潜った。
しかし、地下でくすぶってるような俺たちじゃあない。
ポイントさえ換えゃ定数次第でなんでも突放してのける命知らず、
ガソリンタキを突放し、コキ数両を粉砕する、
俺たち突放野郎Ｆチーム！

　俺たちは、列車の通らぬ本線に敢えて特攻する、
ウヤをワヤにする神出鬼没の
突放野郎Ｆチーム！

　くたばりたい時は、いつでも言ってくれ！

>>27
影森で1000t列車を突放したのもオマイラだなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,　-――-　 ､
　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,_ 　　　　　　　　　　/､,:.-‐:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　 　 　 　 　／::::::::　　:::::｀ 　、　　　　　　 'ノ:.`‐-:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:__　|
　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　 　 _i:.＿:., 　 - ‐‐::::'::::::::￣::::￣:::::`　､
　　　　　　　　 ,':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｌ , -‐　'::::::_:: -ｰ''"￣￣￣ヾ;;;;;;;;!:::::::::::::::::::::)
　　　　　　　　 |:::::::::::::_ ,=＝ﾆﾆﾆ_=_=(::::::::::::::::_r¬､(￣~il￣￣￣;￣`i::::__;;, 　 '"
　( `丶､　 　　_,!-‐'";;;;/′　___,,-　,,/.　￣￣　ヾ/__,`''‐"　　　　　! ）ﾉ ´　　よし。27を連行しろ！
　　ヽ､　ヽ､　 　`ヾ;;{_ 　 　 　 　 ,_ゝ　　　　　 　　ヽ___､　 　 　　　｀l´　　　　　
　　 ＿ヽ__ ` ‐-､／i＼`　　　 ==/ _　　　　　　　　 l〈ノヽ | 　　 　　_）ヾ`　､
　 .(＿___（__;￣￣ヽ|　 `　､__　__i: : ｀ﾞ　､ 　 　 　 　 )_＿_,,　-‐''''' "　 /: : ＼`: : '' ―-
　　ヽ,＿_____)￣ 　 ｌ　 　 　 /: : : : : : : : : ｀ヽ､ __,　'"ヽ: :＼　　 　　, ': : : : : :ヽ: : : : : :
　　　.ヽ_＿ノヾ　彡ヽ　　　/: : : : : : : : : :, -'´: : : : : : /: : : :＼ 　　/: : ,　-‐　'"`: : : : :
　　　　 `'　､__　　　丿ヽ､/: : : : : : : :_ ／: : ::､: : !: : : :＼: : : : ＼ / ／´: : : : : : : : : : :
　　　 　 　　 `‐--'"　 　 ＼: : ＿ _,'__: `ヽ､: : ヽ,|', l二二 ヽ､: : /'": : l二二二: : : : : :
　　　　 　 　 　＼　 　 　 　 ﾞ`ヽ＼: : : `ヽ: : : : : : : : : : : : : : :ヽl: : : : : : : : : : : : : : :

突放ジージョ

専用線一覧って本を見たんですが、その中の作業方法ってところに
「国鉄機」「国鉄動車」「私有機」「手押」ってのがありました。
「国鉄動車」ってのは何を指すんでしょうか？

>>31
そのまんま入換動車じゃないの？

国鉄機…国鉄所有機関車
国鉄動車…国鉄所有入換動車
私有機…私有の機関車or入換動車
手押…そこら辺のおっちゃん

名古屋臨海に新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

入換動車ですか。初めて知りました・・。ググってどういうものかも見てみました。
これって駅で所有していたものなのですか？機関区とかに所属していたんですか？

>>33
詳しく

>>34
詳しい事は判りませんが
○○駅常備だと思います

安治川口に居たタキ14730が仙台港に廃車回送

>>7
根岸の側線でだけど、塩積用トキ25000が側ブレーキ踏み踏みし忘れて、
山手方に動き出したの見た事ある。
機回ししてきたDD55の入換員が、降りたと思ったらすっとんできてブレーキかけてた。

鴨では機関区所属のまま。
動車に指定された機関車は、本線走行の必要がなくなるので検査、点検項目などが減り、コストを抑えることができる。
ただ本線走行は、できなくなるので本区に帰るときは無動回送になります。
採用してる駅が増えてきてるよ。

>>39
ありがとうございます。最近はそうなっているんですね。
昔はどうだったのでしょうか？昭和45年の一覧なのですが、
その頃は国鉄でもスイッチャーみたいなものを使っていたのでしょうか？

>>40
協三工業製10t機なんかは
ごろごろいたのではないかと。
ググッてみるといろいろと
でてきますよ。

>>28
どこへ突放してるんだか...

>>42
果樹園でしたね

ニュー速で出てたが、秩父線は受験御守として砂を売ったらしいね…

ﾌﾞﾚｰｷきかずにこのまま一直線お守りを

>>15
F200の全検時のインバータ試験機こさえるのにインバータ下ろしちゃったので
鉄屑扱いでなく鉄屑。

>>40
現役引退した機関車などを、工場内などでの入換用に使えば、これも動車にあたります。
103系改造したものや、旧型国電、荷物電車まで動車として使っていたし、所内専用なら何でもありかと。

>ID:Kj5Y2MiPO
まず>>40の質問の趣旨を理解した方が良い

>>39
早朝の隅田川→越谷の本線自走DL貨物があるけど
2078で田端操→新鶴見をムドされる入れ換え用とは
検査とかにおいて別の扱いを受けてるってこと？

>>40
いまはやめてしまった守山、矢板とか、現役ならば川崎車両所、岩沼あたりに
ＪＲ貨物所有のスイッチャーがいたような気がするんだが・・・。それを考えると
国鉄時代も国鉄所有のスイッチャーがいる駅は結構あったんじゃないかなぁと。
まぁ国鉄時代となると私ゃ小学生だった上に近所の駅は国鉄機入換＆専用線の
事業者のスイッチャーが動いていた駅ばかりなので自分の目で確認してはいないのですが･･･。

そういやスイッチャーのｽﾚってないよね。
今度の改正で更にその活躍範囲は狭まるのだろうけど。

鉄道番外録なんかを見てみるとその時代を知っていても
改めて昔はこんなに活躍していたのかと思うよ。

しかし、秩父鉄道で販売してるすべり止めっていうのは効かなそうだね・・・。
現役で使っているデキが脱線してるんじゃ、受験のほうも（ｒｙ

ttp://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2007/12/071221-3.html

>>51
脱線したのは、
アタマのデキが悪いからでしょ。
そんな心配は、余計な
お石灰・・・なんてね。

>>52
ちきしょう、いいセンスしてやがる。

>>52
う…上手いｗ

３３６３レや３８８１レも今月いっぱいでつね。

来月でしたorz

>>55-56
3881レも廃止なの？
てっきり3363レだけが廃止になると思ってたんだけど。。。

山田君、>>52に座布団三枚。

>>53-54・>>58

( ＾ω＾ )ヾ　ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ・・・照れるがな

>>52
サインくれ！！！

>>57
寂しい限りでゴンス。

>>52の人気に嫉妬

>>55>>57>>60
マジで3880レも廃止なのかよ(涙
俺も3363レだけ廃止なのかと思ってたヨ。
3880レ、8175レ、3561レ他、電算機処理列車系(いわゆる新専貨)は
なんとか残ると思ってたんだけどなぁ。

列車番号さっぱりワカンネ。

久々の安中硫酸は535かよ…
もしかしてさよならイベントか？

まあ、8461ﾚは64-1000の方がイメージだけどな

http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=f59673548
凄いものが出品されている…

>>65
携帯のリンク貼ってもみられないぞ。

こっちだろ。　http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59673548
だれか鉄屑になる前に買ってやれば？

>>66
樽見の関係者かな？

ネタくせぇな
自己紹介欄が空欄…ｗ

車両売却話、去年別スレで話題になってたのになｗ

今調べたらDE10は1978年までの製造らしいね
1984年ってのは開業年だから国鉄から有償譲渡された年？

>>70
自社発注による新造だよ

あれで道路を走ってみたい

>>64
鴨会社の空気の読みっぷりには感心させられることがある・・・

高崎はｦﾀばかりだという話だ

>>63
ググってみると、以外とヒットする。
3363列車の結果。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3363%E5%88%97%E8%BB%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>48
田端地区は全部本線用のカマ。
2078にぶら下がるのは、
そいつらが差替とかで新鶴見に帰区する列車が2078次無に指定されているため。

朝の越谷タ行きは入換機の送り込みを兼ねてる。

はじめまして。
お聞きしたいのですが、今日の昼に、千葉機関区にEH200-19が居たのですが、なんで千葉機関区に居たのかわかりますでしょうか。
京葉貨物にも総武本線経由貨物にも入っていないので、全くわからないのですが。

>>77
のんきだなー　洗車じゃなかったのか　訓練かwww

前スレで、シキ801と810の改造の話が出てたけど、
JRF関連の現業の知人に聞いた所、確かに２・３週間前に
川崎車両所に２両入場したとのこと。
ただ、二個イチにするのかどうかは不明との事でした。

>>79
それはいつ頃聞いた話？
この間誰かが黒くなってるのを見たとか言ってたから、外に出てるなら明日(今日か)見に行こうかと思ってるんだけど。

>>77
ttp://1st-train.net/topic/200802/eh200-15.html

>>80
2/10の夕方の時点。
http://www2.uploda.org/uporg1248360.jpg.html

>>80
>それはいつ頃聞いた話？
おととい聞きました。
こんな噂があるんだけど本当？って聞いたら、>>79の答えでした。
出場して常備駅に回送されればどっかの掲示板に載ると思うので
まだ入場中と思います。
庫の中か外かは聞かなかったよ。スマソ。

おっとっと、>>82さんとカブりましたね。
2月10日の時点では、まだ庫の中のようですね。
>>82の写真だと、二個イチかどうかはよくわかんないね。

シキ810の回送は8174レで見てたんですが、シキ801は陸送ですかね？
前スレで解体の実況がありましたけども……。

九州の三菱化成の貨車の内ﾀｷ7500とﾀｷ10450の社名が銀色で塗りつぶされはじめてるけどなんででしょ？
ﾀｷ29100はそのままなのに

>>86
社紋は？

三菱化学車の社紋て三菱化学と書いた上の斜めの緑ﾗｲﾝかね？
それも塗りつぶしてた。
模型でいうと銀色のﾀｷ3000のｼｰﾙ貼ってない状態

2/13朝の川崎車両所
http://www2.uploda.org/uporg1249880.jpg.html
http://www2.uploda.org/uporg1249878.jpg.html

結局、以前から見かけていた黒い梁ナシの台車部分などはどうやらシキ801のもののようで。
とりあえずシキ810に関しては黒くなったかどうかは不明ですね。

801の車体に810の台車を組み合わせたので801になた。
台車を提供した810は廃車。

>>90
まじっスか!?
810は短命だったねぇ。
最新のシキ車だったんじゃない？
10回も運用してないと思われ。

>>89
うｐ�dです。
そうか、前スレの解体ってのは、梁をばらしただけだったんだね。
重機で鉄クズにされちゃったのかとｵﾓﾀ

65-1054
きしょうさん

小坂製錬って廃止になっちゃうの？

ＪＲ貨物：在来線の費用負担でクギ
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080215k0000m020068000c.html
　ＪＲ貨物の小林正明社長は１４日の定例記者会見で、整備新幹線の完成後に第三セクターなどに移管さ
れる並行在来線の費用負担について「整備新幹線ができることでＪＲ貨物に損が生じないようにしてもらい
たい」と述べた。政府・与党の整備新幹線検討委員会で、並行在来線を抱える地方自治体の負担軽減が
議題となっていることにクギを刺した形だ。
　小林社長は、２０１０年度完成予定の東北新幹線（八戸−新青森）に絡み、青森県などから並行在来線
の保安施設などの買い取りを求められていることを明らかにした。更に、自民党内にＪＲ貨物の費用負担を
当然視する声が強いことについて「新幹線が光とすれば並行在来線と貨物は影。影に配慮してほしい」と述
べ、費用負担に簡単には応じられない実情に理解を求めた。

今日の下り配給にｼｷ801が付いてるよ

>>95
ガセ乙！

新型の戦車ができたけど，これはチキに載るのかな。

県道封鎖ってｗ
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/02/20080213t42022.htm

発表された時、秋田港駅の間違いだと思ってたよ

>>98 全長約9.4m、全幅約3.2mみたいだね。

今日の6794は教えてくれませんか？

>>101
キハ120ですよ。

配6794を見て来た。
確かに801はコロ軸になってたよ。
いろんな噂があったけど、本当にニコイチにしちまったんだな（ ￣ｰ￣）
810は廃車扱いで、梁だけ廃棄か。台車だけでも生き残れてよかったな。

>>98
鉄道輸送も視野に、みたいな意見は出たらしいけど、実際はどうなったんだろうね。
3.2メートルだと拡大限界適用だから路線も限られるよな。

ttp://nainen.jp/siryoukan/railway/jr_el/01jr_el.htm
ないねん出版のHPより。
EF65の話は本当なのか？

今は稲沢まで来るんじゃないの？

確かに810は、ここ最近、運用なかったらニコイチになったけど必要とされる場が出来てよかった。
写真みたけど、台車だけだけでなく、その上の工具箱を積んでいる所まで810のを再用したみたい801やったら横にエヤータンクとか付いてるから…。
ブレーキ装置は、最新タイプのようですね。801のは、シュナーベルだけみたいです。だとすれば、810でもよかったのでは？
801もＢ２梁あったと思うけど、どうなるのかな？
Ｂ２梁も残って欲しいけど…。

富士ぶさが7時頃名古屋に止まってた
おそらく米原あたりの降雪のため
貨物も乱れそう

>>105
新鶴見-稲沢間で数往復運用があるはずだが。EF65.

>>109　それは1000番台。

２レは２時間遅れてだったけれど、8862はどうなのかな？西浜松着いた？

配6795に801付いてましたね

>>102 西の邪鉄。>>101が聞いてるのは東の配6794レ。しかも網干〜宮原配給の列車番号は、「試6974レ」だから。

>>112
もう一往復するの？？

おとといの土曜日にもＥＨ−２００が千葉機関区に止まってた。

一昨日？

土曜日が2回続くんだろ

>>114
付いてないみたい。
荷はチキ+コキX4だった模様。

名古屋界隈のフライアッシュ（炭カル）の会社名と社紋が外されてたけどダイヤ改正で動きがあるのかな？

文字消えただけじゃ？

>>119
現在の社名｢太平洋セメント｣になるんだよ

↑まじなんか？
てことはﾀｷ1900もか

救援物資の保管で協定　　ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ 2月18日
　高知県は３月高知港に開設されるＪＲのコンテナターミナルを南海地震などの災害時に救援物
資の保管場所として提供してもらうことになり１８日、ＪＲ貨物と協定を結びました。
　協定の締結式は高知県庁で行われ、県の宮崎利博土木部長とＪＲ貨物関西支社の魚野尚嗣
四国支店長が協定書を交わして協定を結びました。
　ＪＲ貨物は高知駅周辺の鉄道高架に伴って現在、駅前にあるコンテナターミナルを来月、高知
港に移転することになっています。新しいコンテナターミナルは耐震性を備えた岸壁に接し広さが
４８００平方メートル余りあるということで、協定では大規模な災害の際には救援物資の保管場所
として県に提供することになっています。
　宮崎土木部長は「高知県にとって南海地震対策はたいへん大きな課題です。この協定は災害
復旧の大きな支援になると思います。」と話していました。また魚野支店長は「この協定が県民の
災害の備えに対する意識の向上につながれば」と話していました。

>>123 高知のコンテナターミナル＝線路のない駅（オフレールステーション）
　　　＝単なるトラックターミナル
　　　どこが「環境に優しい」んだ？

>>124
？

>>124
？？

今日も千葉にEH200が居ました。

東北線大幅に乱れてるみたいだね

ＪＲ津軽線・車両不具合で列車が運休　／青森
ttp://mainichi.jp/area/aomori/archive/news/2008/02/19/20080219ddlk02040036000c.html
　１８日午前７時ごろ、青森市羽白沢田のＪＲ津軽線新油川信号場で、隅田川発札幌ターミナル行き
下り貨物列車（２０両編成）の機関車部分がエア漏れを起こし、走行不能となった。機関車の交換で
普通列車上下２本が運休し、乗客約９０人に影響した。（ＪＲ青森支店調べ）

>>124
同感
でも全行程をみれば…。

今日カーラックの日だったのか
撮ってるけど油断したぜｗ

>>129
当該は3059ﾚか？



あゎゎゎ…

>>131

5094ﾚですか？

3057が来ない…
運休？

3363ﾚ、笠寺にて矢橋ホキ、東亞カセイﾀｷ、黄ﾀｷ3Bを増結

そういえば安中貨物って水戸から先の最近ウヤ率高い気がするのだが、実際の所どう？

>119富田に置いてあるの俺も見た。

>>136
初耳

そう言えば秩父の事故現場の現況わかる人はいないか。
影森に置いてあるヲキも気になる。

うへ、さっき川崎貨物を出た5561レ、カーパックのみで石油タキが1両も居ない……。
宇都宮線の事故の影響？

ラスト1台の滝25000ってまだ生きてる？
北海道に居るのかな？

>>141
ひょっとしたら車籍上はまだ1車あるのかもしれないが、現車はすでにこの世から消えているよ。
北海道からLPがなくなってからもう10年くらいになるかね？国内最後の輸送は塩浜〜南松本の岡谷酸素向けでしたな。

さっき新松戸で東邦亜鉛列車を見たが、タキがつながってないのな。
先頭はEF81-59だった。

淡麗のCM
♪君とは〜穴兄弟だっ〜
オ〜ナ〜ニッ！
って聞こえる

同和のﾀｷ46000て残ってる？

質問。東北の5569レって、大宮と宇都宮の間で、後続の3075レ小牛田行きに追い抜かれるみたいなんだけど、どこで抜かされるんだろう。

>>146

チンポの辺り

>>146
あちゃ〜、送っちゃったorz

蓮田・白岡・久喜・古河・小山・小金井・宇タ・雀宮のいずれか・・・

久喜

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1203512784.jpg

昨日の三岐503ﾚ
社紋は剥がしてるのとまだ剥がしてないのがあるね

宇都宮の運転見合わせ､4:59頃､貨物が車と衝突だとさ(車内放送より)
小山辺りだそうだが､該当列車分かる人いる？

>>152
遅れ3070レ

今週ツイてないな東北筋
ｸﾞﾓｽﾚによると大宮操で抑止5本だとさ
火曜の朝は4本いたが

貨物の話でイチノリイチノリ言ってる工房がこないだ西浦和にいたんだが、
「イチノリ」って何？

それTrainMじゃね？

１のり
ttp://1-noriba.net/

>>153
サンクスです

陣屋町〜萩野間のチップ輸送が３月に無くなるという噂があるが、これって本当なのか？

もし無くなるんだとすれば萩野駅は貨物取り扱い駅では無くなるという事だろうか？

>>158
トラック輸送になるらしい・・・。

>>158
チップは無くなるよ。
白老港のに大型船が直接着岸できるようになるから、室蘭からの横持ちが不要になる。

ただ製品出荷のためにコキ車の専用線入線は残ると思うよ。

ﾁｯﾌﾟ専用ﾜﾑ480000(だっけ？)撮りたかったなあ
ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝみたいに全国まわらないかな

>>161
漏れ的にはトラ９００００消滅時に終了＜チップ輸送

あのチップトラは牢みたいになってるから、最初中に動物が入っているのかと思った。
ネコだの犬だのニワトリだの・・・。

トラ90000といえば三岡駅常備のやつなら写真撮ったことがある
あんな貨車がEF62に牽かれていたことなんか今となっては信じがたい光景だよな

>>159ｰ160
レスサンクスです。

今日は写真を撮りに行ったけど、萩野に着いたのが遅すぎた…。
どうやら朝行って夕方に戻ってくる１往復らしいね。
思いつきで行くんじゃなくてあらかじめ計画しとけば良かったよ。

どちらから行ったのだ？

>>166
苫小牧から車を走らせたけど、アイドリングをあまりしなくてすぐにエンストし、結局出た時間が10時40分くらいだった。
そして、大雪と車の流れが影響して萩野に時間までに着けなかったよ。

嗚呼、廃止前にまたリベンジしたい。
今度は時間に余裕を持って行こうかな…

小坂の近況きぼん

本日の3363レ
銀ﾀｷ＋黄ﾀｷ＋電化ﾀｷ　を連結して戸塚を下りました。

何両づつですか？

>>170　詳細です。
銀ﾀｷ２両　電化ﾀｷ２両　黄ﾀｷ1両　でつた。三色同珍？
カマは原色赤プレ　マターリ撮影

ありがとうござい

>>169
逆に3362レは..... orz...

ﾄﾖﾀﾛﾝｸﾞﾊﾟｽって日曜日も走ってるんだな

安治川口→美濃赤坂のニ硫化炭素もなくなるの？

さっき吉原で３３６３見るのに待ってたらEF66に轢かれかけた。

先日うちの機関区に新型アントが着た．何と価格が1500万円だと！
ちなみに形式は「アント30DWAT]

>>174
たまに土曜に名古屋を出るときがある。

トヨタの工場も本来は土日休みだが、
忙しい時期になるとラインは土曜も動くからね。

毎年１〜３月の第３，第４土曜はトヨタ工場は一交で操業してます
トヨタカレンダーを見ると来年３月までの休日が一目瞭然です

>>178-179
ソッカー

春は需要増だから休み少なくなるんだな

創意工夫を書くように

>>181
創意工夫

>>182
それでは創意工夫が全然ないじゃないか。たとえばこうだ。
創　意　エ　夫

>>179
中の人乙！

創意工夫で桃の牽引から66か二百に釜を変えるよう要望汁

どうせなら名古屋臨港のカマで東京まで…(ry

>>184
おまいが創意工夫の上黒磯以北に出掛けるが吉

以外に豊田勤務の人多いのか

7万人以上いるから不思議ぢゃないわな

操業カレンダーは取引先にも配るでしょ

北王子線ダイヤ
田端操発
7:45 9:25 12:20 14:05
北王子発
8:10 9:50 12:45 14:30
遅れ、運休あり

たぶん謎になっていたダイヤだから貴重なんですね。
コレが
専用線スキーな人
見に行ってみたら？

5783ﾚ

>>190
謎だったのか？
確かに入11/12以外の時刻は
鴨時刻表掲載のと違うな。
最新版か？

>>192
最新のダイヤよ

北王子線の

>>190
乙です

今度のﾀﾞｲﾔ改正で東亞合成も廃止でしたけ？

東亞合成も終了！？
したら昭和町線終了じゃん

北海道向け
チ50000
チラ50000

予想外だ

>>197
コキ改ロングレール輸送車？

それとも新製？

そろそろ軍配ｸﾞｯﾊﾞｲか…
改正後も残る化成品は三菱化学だけなのか？

>>199
速星の日産化学は？

>>198
コキ350000の改造

質問ｽﾏｿ
東北本線の5665は改正でサヨナラ？

>>199
三井三池鉄道も終了？

根岸駅で貨車を見てると奥のほうで高所作業をしているのが
見えますがあれは油を積んでるのでしょうか？
中には貨車の上で踊っている人も何人か見えます

ｶﾞｿﾘﾝのにおいでﾗﾘﾗﾘ

初めまして。宜しくです… 東亞合成=安中貨物ですね廃止にはなりません。東邦亜鉛の方が､｢仕事にならなくなるので｣との事。 ※常磐線内で安中貨物の撮影をしている撮り鉄より

>東亞合成=安中貨物

ちげーよ

週末北海道向けのパンチラ甲種が東海道を下るとのこと。
パンチィ５００００形
パンチラ５００００形式

はいはいつまんねつまんね。

>>208
上るんじゃないの？
東京近郊で止まるところある？
時刻きぼー

今日の８１７４レ黄タキ付いていませんでした．最近８１７５レも黄としろ付いてません

>>210
新鶴見から8161レのスジ

>>211
木曜の8174レには白タキと石油タキが基本編成になるので黄タキが付くことはないと思いますよ。
黄タキが付くのは火、金のみなので今日狙ってみたらいかがでしょうか？
8175レに黄タキが付かなくなっているので、そろそろ8174レにも付かなくなる可能性は高いですが・・・

5388ﾚ 安中貨物の詳細時刻は要らんかね〜

ガキうぜえ

>>204＝>>214

今夜の特大は岡山65と愛知51なんだね
なんでわざわざ？

(5388ﾚ)安中貨物 時刻表
泉1150-勝田1257…田端操****→5781ﾚへ至 安中｡
日中有効詳細時刻や撮影地等の美味しい情報は把握済ですが､>>215の方に叱られてしまいますので今宵はこれ迄に致します。あっTJ'08.3の75頁の上段右に､私撮影の作品が掲載されましたので興味のある方は御覧下さい｡(3年半振り14回目)

>>218
２ちゃんねるは初めてかい？
とりあえず、絵文字は使うなよ

八丁畷という駅は貨物撮るのに最適ですか？

>>119-122
一足先にﾎｷ10000の表示が変わった
三岐のホキ10000もしばらくは安泰ということだな
安心した

ｾﾒﾝﾄは替えないのか？

>>220
行ってみれば分かる。

>>220
京急はオススメ。
とくに横浜方面行。

>>218 南部浜川崎支線尻手方面寄り(=下り)と､説明すればご理解いただけますか?!…貨物は絵になります｡ ※Yahoo!撮影地ｶﾞｲﾄﾞ参照
>>215 >>219 趣味系2chは､初出場です｡宜しくどうぞ｡

3月8日の特大は何時頃に工場から出てくるんだろなー。

シキ801は足まわり交換後の初仕事。
ピカピカなうちに見ておきたいな。

>>225
あんま調子乗んなよ
目障なんだよ

>>227
あんま調子乗んなよ
目障なんだよ

一人でブツブツ文句いいながら携帯打ってるのかと思うと、
マジで引くわ。ネタじゃなくって、マジでそう思ってるんだろうな。

>>225
ｲﾗﾈ

スルーしようよ。

>>226
>シキ801は足まわり交換後の初仕事。
>ピカピカなうちに見ておきたいな。

川崎貨物の川崎車両所塩浜派出（水江線の方へ行った所）に
今朝いましたよ。もうヨもつながってたよ。
どこかにうp路だあればうpしますよ。

>>232

積車状態を昼間に間近で見たいので富士電機から出るところを見ようかなーと思って。
とれいんのサイトでは3日に宇都宮から川崎にくるってなってるんだよね。


うｐしていただけるならありがたいです。
ここしか知らないけどもよかったら。

http://www.uploda.org/

>>233
ごめん、あの場所知ってる人なら分かってくれると思うけど、
柵によじ登ってやっと撮ったんでブレブレだったわ。
こんなんでもよければ。今朝の8時の写真。

ttp://www2.uploda.org/uporg1278962.jpg.html

稲沢
ttp://cgi2.coara.or.jp/~negichan/imgloda/src/img7560.jpg
ttp://cgi2.coara.or.jp/~negichan/imgloda/src/img7563.jpg
荷札の字が読めない…

>>235
荷札って車票のことをいってる？

多気（たき）→近江八幡（おうみはちまん）

いあ、右側の赤いやつ。正式名称は知らんけど。

>>235
素晴らしい編成だな

常磐線の北小金駅で撮り鉄が5，6人、貨物列車を撮ってるっぽいんだが
なんか珍しい貨物でも走ってるん？

時間的に工臨では？

そういえば宇タにシキ551,552,559がいないように見えるんだが、どっか行った？

今日名古屋駅でホキ1000を見たが、社紋と社名が消されていた。
どこかへ転属するのか？

太平サブローセメント株式会社となる

交通情報板　関西鉄道情報スレより

431 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/03/02(日) 21:28:55 rCcAa6pFO
彦根2117発新快速長浜行き、対向貨物列車の貨車に人が乗っているのを発見。
緊急信号を発信してしばらく停車。8分遅れで発車。
後続上り列車に速度規制の模様。

交通情報板　関西鉄道情報スレより

431 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/03/02(日) 21:28:55 rCcAa6pFO
彦根2117発新快速長浜行き、対向貨物列車の貨車に人が乗っているのを発見。
緊急信号を発信してしばらく停車。8分遅れで発車。
後続上り列車に速度規制の模様。

列車故障北陸線ダイヤ乱れる　　ttp://www.nhk.or.jp/kanazawa/lnews/ 3月2日
　白山市のＪＲ北陸線で２日、走行中の貨物列車が電気系統の故障で運転出来なくなり、この影響で特急
と普通列車の上下あわせて１０本が運休しました。
　ＪＲ北陸線松任駅付近の上り線で２日午前８時２０分頃、新潟から福岡に向かっていた２１両編成の貨物
列車が電気系統の故障で運転出来なくなりました。このためＪＲ北陸線は、特急「サンダーバード」の上下
あわせて４本が全区間または一部区間で運休するなど、特急と普通の上下あわせて１０本が運休し、最大
１時間２０分程度の遅れが出ました。

100ｷﾛで走るｺｷてｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ並のｽﾘﾙがありそうだな

たま〜に出てくるな
貨車乗りジョニーが。

>>242
既出

ムーンライトながらより報告。
貨車乗りジョニーはデマだったもよう。能登川で足止めくった
車両に乗っていてぎりでながらに接続したけど名古屋で後続で
も間に合う予定だった乗客を律義に拾うので５０分待ち。（ｗ

>>250さん
ご報告乙

一度でいいから乗てみたい
激走している貨車の上

貨車旅ブームが巻き起こる予感
のんびりゆったり、停車駅もわからない気ままな旅。いいねぇ。

>>253
今の日本じゃ出来そうにないね>のんびりゆったり……

>>233-234
もう流れちゃったのでこちらに転載。
ttp://kiken.jp/read.php/train/1204479530/l50
サイバーとれいんには3月3日宇都宮タ発2149になってるけど、
このまま川崎から蘇我(京葉市原？)に回送になるのではないかと？

ところで、京葉市原？を積車で出るのは何日の何時ごろかご存知の方
いらっしゃいませんか？

>>243

牛乳鼻から噴いたぞ！!!

しかしシローはどうした？

月曜川崎貨物着の3880レは空コキのみ、前はタンク車がゾロゾロ付いていたのになぁ。
あと3363レは1117号機+濃硝酸銀タキ3+鵜殿コキ7
ひょっとすると今日で関東圏の銀タキ最後かも。

やっぱり日産ﾀｷも廃止なのかな…
ﾀｷ7450撮ってねえ

青海の電化セメントって何曜運転？

貨車に人が乗ってたってので思い出したが
何年か前に伯備線で走行中のコキに乗ってた人が逮捕されたってのがあったな

あれって罪状は何になるの？
無賃乗車、ではないような。
でもホームで電車待ってる時に、目の前に停まられると乗りたくなるよね。
たぶん想像してる以上に乗り心地は劣悪だと思うんだけど。

今朝の扇町は化成品多かったな。
5993レ：DE10 1189+白タキ3(岩沼→扇町)
5996レ：EF65 1041+DE10 1189+黄タキ2(大川臨貨)

>>259
基本は月水金、臨貨のスジで発送がなければウヤ
末期なので運転日に必ず走るかどうかはわからん
地元鉄道掲示板で走るであろう日を予想して追っかけるしか今の所有効な手だてはないな。

運転時刻等はＲＭ今月号の煽り記事を参照してくれ。

>>259
RM読め

>>261
知り合いで某臨海鉄道で操車してる奴がいるけど、
走行中の貨車に乗るのは、素人には相当怖いと思うし、
冬は寒さでどうにかなるのじゃないかと言ってた。

突放マンはタイーホされないの?

貨車の連結は事故多かったってって言うしね。
さらに自動連結器になる前はしょっちゅう死亡事故が起きてたとかいうし。
でもなんでネジ式連結器だと死亡事故が多かったんだろう。

凶器の場合、連結部とバッファーの間隔が狭いので事故が起きやすかったんじゃまいか。
海外で見る限り、標準軌の場合は人が立つ十分な間隔がある。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1204545124.jpg

北海道でこんなの撮ってきたんだが詳細解る人はいまいか
おそらく配給か何かだと思うのだが
音別を14時少し前に通過。流れぶった切りｽﾏ

>>269
また随分とかわいい編成だな・・・。

>>269
これいいね
壁紙にしたいｗ

>>269
ウチのレイアウトに来てくだせぇ

>>269
保存させていただきましたw

>>263
トンクス
電化12200は撮りに行く価値ありそうだから行ってみるﾉｼ

そういえば死体をｺﾝﾃﾅの上に載せたまま埼玉→宮城走った貨物列車があったような

>>274
ＲＭ誌で二月末迄の設定となってた青海専貨は
三月となった本日も走ってたよ。
ただ、14日が最終日だけどその前に終わる可能性もあるのから
青海、大門を訪れる場合はお早めに…。



地元には迷惑かけないように記憶に残せよ!!

便乗で質問です。
先週の金曜、16:30に稲沢に停車中の貨物列車を撮ったんですが、見ての通り架線柱だらけなので
もうちょっとすっきりした場所で編成写真を撮りたいと思います。
この列車のスジか列番がわかる方いましたら教えてください。
ttp://litz.sakura.ne.jp/upload/src/up0313.jpg

>>275
(雨の4089ﾚ事件)来たか｡
雨ん中女のヒトが跨線橋から飛び降りて自殺したんだけど
発見されたのは終着駅・宮城野｡
もうかれこれ５年も前の話だな｡

>>277
ヒント�@　1630に撮影したのなら、その後時間の専貨のスジを探せ。
ヒント�A　月〜土　桃　日PF
ヒント�B　〜笠寺

>>277 携帯からなんで画像が見れないんだが、>>278のヒントから察するに780レだっけ？資料が手元にないのではっきり覚えてないんだが… 確かチキやコキ200や毒タキなんかの雑結の列車だよね？
愛知の廃機関車が東港にムドで運ばれる時はこのスジだっけ？

>>279-280
写っている編成はDE10+トキ25000+黄タキ+ヨ8000+コキ200+黒タキです。
検索してみたところ、780レで間違いないようです。
貨物時刻表でスジも確認できました。
ありがとうございました。

青海は貨物も面白いけど600mm軌道の廃線跡歩くのがﾒﾁｬｸﾁｬ楽しいぞ。
10年前はレールがほぼ完全に残っていたがまだあるんかなぁ。

トワイラにも載ってたけど、踏み切りの中に割り込んでるとこあり直角カーブありの超魔境。
レール残したまんま畑になってるとこもあるし。

>>267
義手・義足の類で優秀な日本の病院は
○×鉄道病院に多いのは当時の名残

>>278
あったなぁそんなこと…
北浦和〜与野のとこから貨物に飛びおりたんだっけ？

ニュース聞いただけでも、ゾッとしたんだから現場の人はそれ以上に驚いただろうな…。
途中で誰かしら気づいてないのかと思ったけど、4089ってランテックとか載ってる列車だから、ちょうどそこに載っちゃえば気付かないか…

>>284
駅で見つかって良かったねえ
配送先とかで異臭に気付いて…とかだとガクブル感倍増

海ｺﾝだったらと思うと…

流れを切ってｽﾏｿ
5971ﾚ にｼｷ801が付いてますた
京葉市原行きですな

ｺﾝﾃﾅの上に死体があるてどうやって気付いたのかね
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄから見えたのか

>>288
雨水の流れた痕が赤かったとかじゃない？
あと、事務所から見ればコンテナの上に何かあったら目立つね

>>289
そんなに高さは無い筈なのに血がそこまで出るとは思えないから、事務所から見えたというほうが可能性としては大きいだろ。
そういえば、カモレ時刻表の早売りが有ったらしいけど買った香具師いる？

http://up.2chan.net/r/res/1081065.htm
ＲＦの常連？

http://toden7022.fc2web.com/2073-hattyou-p1-gekipagekipapanikku.jpg

>>255
>ところで、京葉市原？を積車で出るのは何日の何時ごろかご存知の方
>いらっしゃいませんか

俺も知りたいんだが、誰か知ってる？

東海指令が1080レのウテシに今日はムドの機関車が付いているかと聞いていたが、
JR東海に何の関係があるんだ？

大川臨貨は昨日(4日)で出荷が最後だったらしいです。
扇町構内だけさよならHMが付いたそうです。

>>294
鴨の機関車の運用も旅会社の担当じゃなかったっけ？

郡山より、シキ850C全検出場

昨日発の東海道1080レには、岡山機関区→高崎機関区転属のEF65-1093がムドで着いていたはず。
今日未明に新鶴見着で夜の3881レムドにて高崎機関区に到着予定。

>>295
厳しい現実だな…。
これからダイヤ改正にかけて、似たような報告を毎日のように聞かなければならないのだろうかorz

モーダルシフトとかCO2対策とか、誰がどこでやってんだろうね。
おとぎの国の話としか思えん。

CO2対策で、トラック輸送への転換で廃止された貨物線の復活。

>>300
DE10で僅かなタキを扇町→大川運ぶより　トラックの方が使う燃料は少ないだろ
それに機関車はアイドリングしっぱなしだし。。。
昭和電工では黄タキそのまま荷台に乗せたようなトラックが活躍中

>>302
というかトラックが既にあるのに何でいままで転換しなかったのか謎だよな。

しかし昭和電工は貨車を大切にする？会社だった。
扇町のアンモニア、塩素、苛性ソーダ、プロピレンオキシド、
千鳥町の青化ソーダ、新興のアルミナ・・・

>>292
貨レが緊急停車ってマジ？

>>294
無線か？

貨物会社は、カマ１両につき線路使用料を旅客会社に支払っています。それがムドでも総括でも一緒です。それの確認じゃないでしょうか？
EH500形式やEH200形式が出てきたのも重連より単機牽引のほうがコストを抑える有効な策と考えたのでしょう。

ﾀｷ5450は本州では撮れなくなるのか？

>>304
この画像の撮影主のせいか？

線路のど真ん中で撮影してたんだろうか？
あるいはカーブの先から望遠か。

>>295
wiki見てると改正が3月なのに2月末で終了した駅とかあるから
大川がそれに当てはまらないか確認しに来たらまさか本当に当てはまってるとはねorz

>>278

18Ｄだったな

今日の吾妻or上越のチキ工臨のDD51は何号機？

明日有給取ったのに大川廃止かwwww

貴重な平日だし普通の貨物でも撮るか…

関東のﾎｷ10000も社名が変わるのかえ？

テスト

上等貨物線どおよ

>>310
ダイ改できっちり廃止になる方が稀だって

確かに。新興の昭和電工は逆にダイヤ改正数日後に廃止になったし。

>>303
中の人によると日清と一緒にやめる予定だったらしい。
貨物からもたった２両の為にＤＥ廻すのが煩わしくて改正の度に廃止を打診されてたとか・・・
むしろ昨日まで残っていたのが奇跡かと。
>>313
大丈夫、まだタキの返却が残ってる。

あれ？じゃあ明日返空のお迎えってことか。
名残惜しいなぁ。あの手押しが見たいから行こうかな。

入換やってる神奈川臨海の浜川崎運輸所の人もやさしくて、時々大川の
車票くれたり『うまく撮れた？』って声を掛けてくれたり、なにかと思い入れ
があるよ。

>>304
軌道立入してまで撮る割には、普通に串刺し写真にしてくるのなw

大川臨貨無くなったのか
人力手押し入換が名物だったのに
撮っておいて良かった。　あれも
トワイラ行きかな

>>298
一日ずれてない？

>>320
ゴメン、扇町のタキ回送列車を仕立てる関係でタキ返空は明日じゃないらしい・・・

ある日、大川駅で見学に来た子供に臨海の人がＤＥのデッキに乗せて記念撮影させたりと中々微笑ましい光景だったんだが・・・

後、粗探しのようで悪いが昭和電工の職員（ブルーの作業服の人）と混ざってないか？詳細は伏せるが・・・

改正前の3363レが祭りになりそうだな。

>>269
これは鴨ではなくJRｺﾋのDEだね。

配給車代用か救援車代用の回送だと思われ。

熊タに、ﾄｷ1車(車輪積)+空ｺｷ4車と、これとは別にﾄｷ2車(車輪積)(←高崎寄り)が留置中。

どちらかが、明日の3880ﾚに連結されるかと。

>>326

うん、苗穂→釧路あたりでC11用の物資を運んでいるんじゃないかと思ってるんだが。
まあ一応ワム8なのでここで聞いてみた。

>>324

大川返空は来週頭かな？

>>306
それ故に、中央西線はいつまでもEF64重連でEH200が入らない
と、耳にした事がある

事実なら
いつまでもEF64という訳にもいかないだろうから
どういう手を、いつ頃打つのだろうか？

>>328
電工の都合によるらしいので一概には・・・

>>328
SL冬の湿原号運転中なので、それ濃厚。

>>324
いや、波に『K』のロゴマークが入ったヘルメット被ってたし、
しかもDEに乗って登場したから特に間違いないはず。

332
神奈川臨海の職員ですな

>>329
確かに中央西線は、トンネル断面が小さい為ＥＨクラスでは車体が当たってしまうでしょうね。
塩尻の６４を稲沢で騙し騙し使いながら中央西線専用の新形式を開発？かな…

>>334
ちゃんと文字から意味を読み取ろうね。
それからもう少し知識を身に付けようね。

今日一日珍しく平日の休み取れたんだが・・・。
さて何を撮りにいくか。

>>336
小坂

>>336
米タン

>>334
倒壊がEHは見た目が2両だから線路使用料を
2両分払えと鴨に抜かしたらしい

>>339
アボイダブルコストだから出力か重量で計算するのがいいだろうな
特貨電に4両分請求する話はどうなったんだか

>>337
金がorz
>>338
やはりそれが無難ですかね

200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/03/04(火) 22:28:09 ID:vjcqzl0d0
小坂は>>197の通り、今日で最後だったみたい。
休止というけれど、おそらくそのまま廃止なんだろうな・・・

あ〜あ、もう大館に立ち寄ることもないんだろうな

>>338
浜川崎周辺の道路は意外とトレ−ラ−やタンクロ−リ−の渋滞が
起きる場所なんだよな〜
撮影するためクルマで移動する時は要注意

平成２０年３月６日（木）２時５０分〜３時０４分
　東海道線 南荒尾〜関ヶ原駅間（岐阜県）にて発生した鹿と衝撃の影響に
より、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）平成２０年３月６日（木）４時１４分〜４時３３分
　武蔵野線　新座タ〜南浦和駅間（埼玉県）にて発生した輸送障害の影響に
より、一部の貨物列車に遅れが生じております。

今朝の5993レは案の定単機…

扇町でぬこ撮って終わり。

せっかくの有給が…

北海道新幹線スレより転載

ロンチキちゃん。
http://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080304184927/index.html

JR京都線でEF65+タキ？+コキ104？+ヨ8000
を見かけたんだが、誰か詳細プリーズ

>>346
これって元貨物のコキ350000か？

前にｺﾋに売却を打診しているって聞いたからなぁ…

もうすぐ恐怖のダイヤ改正でつね。

死のうかな。

>>346
ぬこうｐきぼんぬｗ

8175ﾚは黒磯以北、偽虹に安中硫酸ﾀｷが5B付いていた。
毎日寂しい話題ばかりですな。
高崎の定点観測氏は失業後どうするんだろ。

今日の下り配給でｼｷ850Cが下ったよ

今日大川貨物ありました(返空のみ)
ギャラリーは10人近く。ｸﾓﾊ12の頃のような賑わいでした。
有給とってよかったぜ。

>>35１
ぬこﾄﾞｿﾞｰw

http://www2.uploda.org/uporg1288340.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1288342.jpg
http://www.uploda.org/uporg1288345.jpg
http://www2.uploda.org/uporg1288350.jpg

話題ブチ切りで失礼します
今日16時頃京葉市原の奥の埠頭でシキ801に変圧器を載せ終えました
警備員が夜通しいるみたいなので明日千葉貨物まで発送のようです

>>354
何両でしたか？

そういえば昭和町の貨車置き場にも猫がいたな
廃止後が心配だな

>>355
報告�dです。
埠頭だったんですね。
AEだと思い込んでました。

>>355
俺もてっきりAEだと思ってた。
報告サンクスです。

蘇我までの運転はいつ頃になるんだろうか。

>>354
うわーーーーん大川終わっちゃったのーーーー？
人力入換見に行きたかったのにーーーーーーー。
うわーーーーーん（大涙）

小坂や大川が終わったのに青海軍配は三月に入っても運行されてるよ。
これが来週で終わりなんてまだ信じられないよ(´･ω･`)…。


取り敢えず明日も走るみたいだ。

>>356
ぬこ参照

3881レ、珍しくコキ250000が連結されたと思ったら隅田川→酒田港の廃回なんだね。
川崎貨物とか手一杯なんだろうか。
ちなみに明日も1両付くみたい。

この前大船駅でカメラ持った中年が場所の事で喧嘩してたけどお前らか？

大船で中年なら貨物じゃなくてブルトレ狙いじゃない？

いい大人が場所取りで喧嘩とは・・
どんだけ幼いんだか・・・・
同じ鉄撮りとしてなんとも恥ずかしい。

ぬこｶﾜﾕｽ

>>362
見れんorz
昨日の大川が何両だったかを知りたいんだが・・・

今日の8865ﾚ

空コキ1+九州レールチキ

>>369
1038牽引なのにちょっと残念な組成だなぁ

>>370

前回の荷が濃い内容だっただけに残念だな。

昨日の大川は行きが単機、帰りが扇町行関西化成の黄タキ2車。

>>368
ぬこ氏の写真には２両写ってたよ。

山陽筋住民の俺にとっては、新南陽から黄タキが消えた日が全ての終末だった……。

>>372-373
どうもありがとう

火曜日の大川って、関西化成品だったかなぁ・・・？

本土内の黄色は北沼と塩浜のみでなおK?

陣屋町ってラストいつかな？明日からいくんだが

今日の1182レに繋がっていたコキ50145の車票に、廃車回送と書いてあった。
それだけでなく、「今までありがとう！」や、「さよなら」などともｗｗ

粋な計らいと言うかなんと言うか、貨車にそんなん見たん始めてｗｗ

ちなみに梅田連結の金沢タ行き。
命に依り金沢タ到着後はより南福井へ。

>>355です
>>358氏.>>359氏

今日埠頭14時発で千葉貨物へ行きました
ちなみにKD55-105牽引でした
今回はJR東日本向けの変圧器のようで、納入先は新渋川変電所?みたいです
また夜に報告します

>>380
ありがとう！
またなにかあったらお願いします。

明日見に行きたいんだよなー。できれば昼間に走行シーンを見たい。

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080306b
小坂製錬、鉄道の運行休止へ　貨物の濃硫酸生産終了

三岐鉄道で運転されてるホキ10000貨物の列番を誰か教えて下さい。

>>354
�d！

ああ〜！せっかくうｐしてくれたのに流れてたぁorz

>>354
見れない。orz
再うｐキボン

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1204887231.jpg

ｼｷ、早朝だと思ってたのに…
お陰で近場でEast i-D&くまげら撮影になるわｼｷも本線内は完全逆行…

撮れただけいい
こっちは今日も明日もあさっても仕事だ
助けて

>>387
おっぱいうp

>>387
乙。
貴方のような方々が、日本を支えているのですよ。

今日､安治川口でトラックに積まれたタキ5450を見た…
車番はわからなかったけど､所有者は日本石油輸送の奴
ドーム回りの手摺り､ステップは外されてタンク体？そのものも若干切り取られていた。

見たい､という人がいたら帰宅次第写真うpしますが…
10日以降になります

車扱いの終焉だな・・・

>>386
シキぴかぴかだね〜。
うらやましいのぉ。
この写真からだとよく分からないけど、
やっぱコロ軸になってた？

>>390
つい最近まで新製してたと思いきや、有名所が次々に陥落…。
つくづく車扱いは分からないもんだ……。

>>381氏
蘇我へ見に行ってきました
鉄な方は10名ほど
65-1043牽引でゆっくり川貨へ向かいました
これにてお開きします

｢ロングレール輸送車｣と呼ばれるこの車両。12両合わせておよそ244メートルの長さがあります。
1本の長さが200メートルある北海道新幹線用のレールを1度に16本運ぶことができ、
作業効率を高めてくれると期待されています。ディーゼル機関車で牽引され走行しながらレールを
おろす作業ができるのが特長で今年の夏からこの車両を使ったレールの敷設工事が始まる予定です。

西武甲種はEF6610でした。
木曽川定通

もうEF210はいらないからそのまま新秋津に来てほしいわ

5780ﾚ
戦国。編成最後尾に黒滝付き

黒い滝川ｸﾘｽﾃﾙ？

>>400
死ね

>>400
遠慮なくどうぞ。

貨物の時刻表ダイヤ改正号まだー？

>>402
釣られておくが、１５日発売予定。
またも釣られるが、「ちっとはググれ」！

>>398
　今日でその黒タキも見納め、らしい。

>>403

ウヤ誌裏表紙見りゃわかるだろ

>>404

mjd？そうなると明日8865ﾚは撮らなきゃな。多分釜は115だな。

親切な俺が貼っといてやるよ
今後も>402みたいな奴が湧きそうだしな

貨物時刻表
ttp://www.rfa.or.jp/

>>375
火曜日のタキは全部ＮＲＳですよ。ということは・・・？

図書館に時刻表があったから借りてみたが、全然分からんわこれｗ
場所検索から初めて、貨物ルートがどこなのかを調べんと・・・

神奈川臨海の千鳥線千鳥町駅西郡線にDD55が入線したよ。
http://f-ezo.sakura.ne.jp/bbs/k01/k01.cgi

>>410
錆びとりかしらんけどほぼ毎日走ってなかったっけ？

>>411
>錆びとりかしらんけどほぼ毎日走ってなかったっけ？
なんだそうなんだ。。。

ちなみに浮島町の日本触媒の専用線は今度のダイヤ改正で
廃止だそうです。
改正後はやっぱり千鳥町からコキ200＋タンクコンテナだって。
浮島町の荷役風景も撮影しておいた方が良いらしいです。

そういえば今度８４６１レ・８４６０レが消滅するのはマジ？

和歌山県から貨物列車が消える　〜春のダイヤ改正に伴って〜
全国から鉄道ファンが撮影に
ＪＲ新宮駅―鵜殿駅間のディーゼル貨物列車
http://www.kinan-newspaper.co.jp/history/0803/09/01.html

思えば無駄な往復だからなあ、鵜殿−新宮

>>410
以前話題になってた荷役設備、出来たんだねぇ。

渋川の現場、スリーダイヤモンドなヘルメットな人が居るね。変圧器は三菱製？

こないだ金曜日に新秋津を夜12時ちょっと前くらいだったかな？
65がタキ18600を2両引いて府中本町方面を通過していったんだが、この列車番号わかる人いる？

>>418
それはきっと8174レでは？
郡山タ発・川崎貨物行の不定期列車。
(石油繁忙期は毎日運転らしいけど)

いいもの見たね。

この改正で滋賀県から貨物取扱駅が無くなるな。
もうすでに終了したみたいだが。

高月は改正待たずに終了かい

今更

米原にターミナル作る計画ってなかったか？

本輪のチップがダイ改前の3月12日終了はｼﾞｼﾞﾂなりか？

貨物協会の個人会員の人っている？
それとも、このスレ読んでる人は会員がデフォ？

国鉄時代に存在した専用線の廃止年月を調べる方法ってありますか？

いま渋川のシキの前にいるんだけど、かなり近くまで寄れるから撮り放題なんだ。
撮ってほしい部分あるかい？
２時半から３時くらいまでいるつもりだから、それまでに。

台車のあたりをよろしく

>>428
着いて最初に撮ってある。大丈夫だ。

一応先に言い訳しとく。
コンパクトデジカメだから画質は期待するな。
今ここではPC画面で確かめられない&うｐもできないので、結果はすべて帰宅後。

>>427
ﾏﾑｺを撮っておいてくｄ（ｒｙ

>>426
猫のトワイライトゾーンMANUALとかかなあ。
あとはググってみたり・・・。
不確実申し訳ないです。

今日は矢羽ﾀｷがやたら普通の列車に混じってた
5586ﾚ･･･6両
8465ﾚ･･･2両

貨物時刻表ってもう発売されているんですか？

貨車ヲタにとって昭和５９年という年は鬼門なんです。

渋川のシキの時間をどなたか教えて下さい

>>433

前を嫁

今日の大川貨物(出線のみ)のラスト
和気藹々とした雰囲気で良かったなぁ・・・

皆さん、お疲れ様でした！

明日なら駆け付ける事が出来たのに…
俺も最期を見届けたかったなぁ。

貨物時刻表って普通の書店でも注文すれば取り寄せてもらえますか？

ｸﾚｸﾚだけでは悪いので、情報が皆無に近いED76ネタを。
2084レに1010号機が充当されていました。
ちなみに未更新機減っていますよ。
外はめテールライトは37/43/1007/1010しかいませんし。

>>439
取り寄せは難しいんじゃないかな
>>407を見て取り扱い書店に行くか振込して送ってもらうべし

>>440
即ﾚｽありがとうございます。

最寄まで2時間12分ぐらいかかるｗので、振込みすることにします。
あと>>439は外はめではなく原型テールライトです、すみません。

渋川のシキ801
とりあえず積車・空車と台車3点

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up31193.jpg.html

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up31194.jpg.html

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up31195.jpg.html

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up31196.jpg.html

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up31197.jpg.html

>>442
GJ

>>442
あれ？ﾏﾑｺの写真がｎ（ｒｙ

まさかﾎｷ1000はﾍﾟﾝｷで消したまま何も書かれないのか？

test

>>445
さっき出勤途中の大府駅で見たら、半分くらい｢太平洋セメント｣になってたよ。

大川昨日までだったのか
今日遠征してきた俺涙目

>>442
とにかくgj
810はどうなってしまったのだろうか…

EF64についたHMって何のHMですか？

>>450
ありがとうEF64と書かれたHM。松本方と立川方でHMが異なる。携帯からで申し訳ないが、貼らせて頂きます。

http://imepita.jp/20080311/577650

http://imepita.jp/20080311/577880

ぱーぱーろくごー

3881、3880がなくなったら、もう武蔵野線でトラ、トキを見る事はできなくなっちゃうなぁ
まぁ配6795、6794がが生きてるのが救いだわ。←これも廃止されたら貨物ヲタ辞めるかも・・

>>451
乙。ところで貨物詳しくないので聞きたいのだがEF64って運用なくなるんですか？

>>454
俺も貨物を撮り出したのは去年からなんで良く分からないんだけど、何でも64 1000かEH200に変わるらしい…0番台の運用は消滅するよ

>>454
とりあえず64スレを覗いてみれば？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203318484/

>453
安心しなさい。あれは検査明けの貨車の試運転や、貨車の送り込みをする役割を持ってる列車だから消えないはずだ

>>453
5882にたまにﾄﾗ付くじゃないか。
8175も廃回関係で変なの付いたりするしね。

>>454-455
今改正で塩尻のEF64の運用終了
塩尻も機関区では無くなるというウワサ

個人的には青いカンが前の方が良かったな
白い車体に白いカンは映えない

要するに「関東から」EF64-0が消えるってことか。
まさか篠ノ井の0番台も消えるのか？

>>459
64スレ見て来たらなんかそんな様な事書いてあった。確かに逆なら良かったけど、HMは塩尻機関区の計らいだからね。今日は八王子はカオスだった…明日は2459ﾚを武蔵野線沿線で撮影予定

>>460
64に付いていたｶﾝには｢ありがとうEF64 篠･塩 塩尻機関区｣と書いてあったからその可能性はあるんじゃない？

>459
塩尻機関区が廃止されるのはマジネタ。それに伴って一部の釜が愛知に転属という噂があるとのこと。因みに改正後の2459ﾚはロクヨンセンが担当｢らしい｣です

>>462-463
ちょっと前まで廃車ゼロだったのになぁ。
>>463の感じではまだ名古屋近辺では残るみたいなので、
中央西線に行くしかないな。

中央線て化学薬品積んだ列車走ってたのかなあ

>>460-462
確か篠ノ井も消滅
塩尻機関区篠ノ井派出だし…

しなの鉄道の運用機にもHMが付くとか付かないとか

新興→塩尻のアルミナが走っていた頃、
時々浜五井や甲子からの苛性ソーダが1輌くっついてきていた。

>>459
いや、機関区は存続しそう
記憶が正しければ黒磯機関区とか車両配置ないだろ？

違ったらｽﾏｿ

>>459-466
旧・篠ノ井機関区の件は
煽りマガジンに載っていなかったっけ？

中央西線は、今のところＥＨの入る見込みは無いよ
我々ファンには朗報かもしれないが
経年30年も経た機関車が、未だに置き換えの目通しすら立たないというのでは
現場は気の毒だ
一説によると、火災帝国の守銭奴ぶりによる横暴だとか・・・

>>467-469
どちらにしても2459ﾚを撮り続けて来たが無くなるのは残念だな。あとは中央西線だけか…火災帝国はEHを入れるなら2両分の金を要求してるらしい。

誤爆しますた。スマソ…↑は>>466と>>468-469です

昨日3月11日14時に大川見に行ったんだけど、
タキの姿はなくシャッターが閉まってました(涙)。
なんで最終日だけ所定の火木運転じゃなくて
月曜日運転だったんだーーー(涙)
さようなら大川貨物。

2459?　季節限定重連の、新秋津で5586に抜かされるあれか。
5270の重連も見納めかな。


　EF64引退が予想以上に早いのは、武蔵野線で派手な車両故障やって立ち往生したのも原因と思われる。

武蔵野線で架線トラブル起こして旅客会社に迷惑かけたのは本家じゃなくて
EF64-1025(��)なんだが。。。

>>474
それの根本の原因は架線トラブルじゃないけどな

ttp://enjoi.blogdns.net/up/src/2310.jpg

エンジニア就職フェアの参加企業に貨物の名前があった
IT系とモノ作り系に別れてたけど貨物は後者だった
首都圏の中吊りにあるよ

根岸の日石専用側線の作業員、作業態度悪すぎ！
釜の絵撮りに行ったら添乗員の姿勢が悪すぎて絵に
ならず。駅前に出てくるのだからもっとしっかり
して欲しい。筋肉デブやヤンキー系が多いので会社
を疑ってしまう。（特にロン毛や茶髪）イメージを
悪くしてるだけ。絵にもならない。

仕事ちゃんとしてるならとやかく言われたくないわな

>>478
どんだけ態度が悪かったのか知らんが、ガムかみながら仕事してたとか、よそ見して危ないとかならまだしも、彼らはアンタに写真を撮られるために仕事してるワケじゃない。絵にならないのを彼らのせいにして文句たれるのはおかしいよ。別の日にでも撮れば？

>>480
ガム噛みながらは当たり前、タン・ツバは吐く
前見てなかったりあくびしながら誘導してたり
見てて気分悪いわ。オマケに連結は乱暴な時も
あるし・・・よく連結器が壊れないなと関心
するよ。作業員同士の意思疎通もないのかな？

後出し乙

断りなく他人を撮影するのは良くないだろ。　相手側は、スゲー不愉快だから態度悪くしてたのかもしれないし、
それに、その相手がどうしてようが相手の自由で撮影者とは関係ないし。

↑「断り無く他人を撮影」ってのが駄目だったらすべての
写真撮影（特に駅や沿線、道路からなど）はどうしても人物
が写るのだから無理があるでしょ。それに不愉快だからって
態度を悪くしていたというのもどうかと。会社の看板を背負って
いるわけだし。根岸なら日石かＪＯＴかな。かなりんはＪ貨物の
看板があるからそんなことはないだろうし。

んなことより今日小坂の俳諧撮ったﾔｼはいねーの？

>>484
そんなに文句があるならその証拠写真や映像をを会社に送ってやれよ。

久々にクレーマーが湧いたなｗ
何様のつもりなんだろ

安治川口行きのタキは
今後廃車前途での送り込みしか見れないのかな…。

一応高圧ガス以外の検査事例もあるが、
対象車両の望みがもうない

ＪＲ貨物：中期経営計画を発表　　ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080313k0000m020070000c.html
　ＪＲ貨物は１２日、０８〜１１年度の中期経営計画を発表した。１１年度の経常利益を０６年度比５倍の７５億
円を目指す。前回（０５年度）計画で削除した株式上場については、小林正明社長は「１１年度以降をめどに
上場を目指す」と説明している。
　１１年度のコンテナ輸送量は、京都議定書に基づく温室効果ガス削減の取り組みなどを背景にトラック輸送
からの移行が進むとみて、同９．５％増の２５４０万トンを見込んでいる。

中野坂上の首都高建設の作業員、作業態度悪すぎ！
道路工事の絵撮りに行ったら作業員の姿勢が悪すぎて絵に
ならず。人前に出てくるのだからもっとしっかり
して欲しい。筋肉デブやヤンキー系が多いので会社
を疑ってしまう。（特にロン毛や茶髪）イメージを
悪くしてるだけ。絵にもならない。

と同じ理論だなｗ

>>477
おぉ、マジ？ブースに足を運んで見ようかなあ。

>>478
バカを言うなよ。根岸駅は構内・専用線内とも入換や発着列車が多す
ぎては危険なんだよ。だからこそポイント転換のとき等特に指差し称呼
を厳しく励行している。しかも構内でのタキ車の量が多いから、列車の
発着に間に合うようにとにかく作業をスピーディにこなしている。乗って
いる体勢はたしかに大胆だが、それは特におまえさんの勝手だ。向こ
うは動きやすい体勢でないと仕事にならないのよ。

それと、おまえさんがどんだけ絵といえるような写真撮ってるか気がし
れないが、少なくとも趣味でやってる人間がメシ食うために働いている
人間にとやかく言っている時点で絵と呼べる写真なんぞ撮れちゃいな
いやね。まず、写真を撮らせて貰っていることに感謝しなさい。


…しかし、釣られるのも大変だな。

話を戻して明日はデンカ青海からの最後のセメント発送日だそうで…
今後デンカ構内のあれだけ広いヤードがもぬけの殻になるとは…

春になって雪が溶けたら原石線でも撮りに行くか。

コキ２００（千鳥町エチレン用 関西化成品輸送タンクコンテナ×２）
タキ１０００JOT
タキ１０００JOT
タキ１０００JOT
コキ５００００（空車）

だれかｽﾎﾟｰｸ車輪つけた車両みてませんか？
全滅したのかな

ＪＲ貨物、ＬＮＧ輸送能力増強　苫小牧駅など整備 3月08日
ttp://www.nikkei.co.jp/hokkaido/news/news_0000002003.html
　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は道内の液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送能力を増強する。道内ガス各社が、石油資
源開発の勇払油ガス田（苫小牧市）から産出する天然ガスの利用を拡大していることに対応。ガス田から
旭川や釧路方面への搬出拠点となる苫小牧駅は、専用ホームの新設で輸送能力を6割増強。受け入れ側
の新富士駅（釧路市）も既存ホームを拡張する。
　搬出の増加に備え、苫小牧駅には最大20両（1両はタンク2個分）の貨車が停車できる専用ホームを新設
する。6月に着工し10月上旬に完成する予定。整備費用は約4億円。これまではタンクを平均10―11両の貨
車に積み込んできたが、10年度からは平均16両に6割増やす。
　ＪＲ貨物は海外から輸入したＬＮＧを姫路駅、新潟駅からそれぞれ大阪、東北方面に輸送しているが、苫
小牧駅は今回の増強で最大のＬＮＧ積み出し駅となる。
　一方、受け入れ側では、新富士駅のホームを3両分プラスして5両分に拡張する。8月に着手して1カ月で
完成する。小規模の拡張のため費用は約1000万円。

中国のじゃないけど、これこそ本物の「火車」。
http://www.youtube.com/watch?v=C3jwOWDipPk

中条ってひょっとしてもうｵﾜﾀ?
今日はスイッチャーでてこなかった

>>495
4〜5年前にﾀｷ38000で見た事がありますけど。
最近は...

石北貨物って定年した機関士が嘱託として再雇用されて
運転してたんだなあ。感動したわ。

鵜殿コキ今日から6Bだな

こげなイベントやってるのね。行こうかな。

横浜・港の鉄道写真展
http://www.nippon-maru.or.jp/event/2007/080216.html

>>500
そだよ。プッシュプル化したときからだとオモ。
組合の資料がネット上にあるはず。

え、中条の車扱貨物が廃止になるってこと？

>>502
行ってきたよ。高島貨物線とかにD51など走ってたなんて知らなかった…でも懐かしさを感じるパネル展だった。

>>502
うわぁ、横浜の臨港貨物線のパネル展かぁ。
こりゃあ行かなきゃなるめえ。

>>493
さようなら、青海電化･･･(´･ω･`)

12日
中条→酒田港
ﾀｷ57783

12日
中条→酒田港
ﾀｷ57783
ﾀｷ24204
ﾀｷ5013

13日
中条→酒田港
ﾀｷ27795
のみで積車の到着がないのです

途中で送信してしまったｽﾏｿ

>>503
え、存続するの？

ﾀｷ5013て生きてたのか
最後にもう一度見たかった…
東北ﾄｳｿｰさんぜひ撮影会を

>>511
日本曹達の撮影会ﾅﾂｶｼｽ
マニアのために車両を並べてもらって、お土産まで持たせていただいて…

>>512
そんなにヲタを大切にして・・・

宅急便で貨物時刻表が届いたよ

512
お土産てなんでしょうか？
うさちゃんｼｰﾙとか

そろそろ青海行きデンカの最終が出る頃だな。

現地は荒天だけど記憶に残す皆様ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>514
佐川じゃないのか？

>>517
細かいこと気にしすぎ
確かに宅急便はヤマトの商標だが

ウチはペリカン便で届きますた。

全部日通ではないんだな。

ラストランの3881の編成教えてください。

時刻表が届いた椰子は首都圏かな？
うちはまだだorz
悪い改正でも時刻表が待ち遠しい

うちはものすごい田舎だよ。東京まで300km以上ある。
東京からの荷物は本州なら翌日に届くんじゃない？

明日以後、3363ﾚも3881ﾚも無くなるのだが
扇町に残っているタンク車は、どうなるのだろうか？

>>524
3363とか3881以前に
扇町発着の貨物って
石炭のみになってるな

液塩の車はなんか臨貨を仕立てて安治川口まで回送するとか噂に聞いたぞ。
本当かな？

30両ぐらい連なると爽快だね

>>522
愛知県だけど、今日の昼過ぎに届きました。

EH200が蘇我にやって来る。
EH200が米タン引張る。
EH500が弘前にやってくる。

その他色々。

まだ届かない･･･orz
明日、しなの鉄道関連撮りに行こうと思ってたのに・・・

届いた方、しなの鉄道関連の時間が変わったか、
どうか教えてください

秩父鉄道脱線・転覆　原因は人為的ミス
ttp://www.teletama.jp/news/news_p/n200803/n200803_14-6.htm
秩父鉄道貨物事故は人為ミス
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000000803140001
秩父鉄道の貨物列車脱線：ブレーキ管コックの取り扱いミスが原因　／埼玉
ttp://mainichi.jp/area/saitama/news/20080314ddlk11040199000c.html
　２月、秩父鉄道影森駅付近で貨物列車６両が脱線・転覆した事故で、秩父鉄道は１４日、原因は人為的ミ
スだったことを発表しました。
　この事故は２月８日、秩父市下影森で、石灰岩を載せて熊谷方面に向かっていた貨物列車が引込み線の
列車止めに衝突し、合わせて６両が脱線、転覆したものです。
　秩父鉄道によりますと、事故を起こした車両を連結する際、操車担当者は、機関車に一番近い貨物車の
空気ブレーキ管を閉じたままで、ブレーキが利かない状態でつなげていたということです。また運転士は、
列車を始動させた直後に義務付けられているブレーキテストを忘れるなど、人為的ミスが重なっていたこと
を明らかにしました。
　秩父鉄道は「従業員の再教育やブレーキの点検方法を見直した。今後も再発防止に努めたい」としてい
ます。

そういえば秩父てまだ運休？

>>530
変わってないよ。

>>533
ありがとうございます
助かりました

>>531
やっぱり肘コック開けるの忘れてたのかよ；；
これじゃあフェール･セーフの意味がないな・・・。

3363ﾚに該当する75�`貨物スジってあるの？
最近静岡貨物にいった倒壊レール輸送チキ車、返送時は必ず3363ﾚ連結
だったから改正後も該当するスジがないと空チキが帰って来れないよ。

>>536
辛うじて3461レ〜3171レが75キロだな

>>536
深夜に生首がチキを連結して(ry

>>536
定期では紙レ1往復しかないな
適当なカモレが無ければ工臨で走るだけではないのかな

東北線3059の牽引が65から64-1000になってた
大宮以北で見るとなんか慣れない光景w

>>540
宇タを１３時台に出る海コン積みコキとタキ返空の列車（列番忘れたorz）は６４−１０００だお

新幹線レールは、稲沢以東は951／950レで輸送だとさ。
詳しくは覚えてないが、951レは、カツ〜サカが85km/h、サカ〜イナが75km/h。チキ5500は85km/hで走れるそうな。知らなかったよ。

しかし他の定期的にあった車扱財源をバッサリ切っておきながら、不定期な倒壊向けのレール輸送は存続って…

>>521

今日はもうホキになってたらしいので、昨日がラストだったみたいです。
3881レ＠大宮(2008.03.13)
EF64 1006
コキ51406
コキ51259
ワム380181

◆貨物列車運転関係社員専用スレ／１３◆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1205397983/

　銀河となはつきを見送る貨物便はどれぐらいあるの哉？

>>545
銀河と言えば
大船〜藤沢でのSRCとの並走は楽しかったな

>>541
5586レか…？
全く自信無いけど､1000牽引で海コン+タキったらこれしか思い浮かばん

>>531
忘れるとかじゃなくて毎回省略と違うの
朝に秩父ホキ上りを武蔵野で見たけど昼じゃなくなったのか

>>548
旧3880のスジに変わったらしい。
夏至の頃にしか撮れなくなるなぁ。

ごめん、上がりってどっち？
5764？

上がり？

5764ﾚ=3880ﾚスジ
5783ﾚ=3881ﾚスジ

だろ｡

おー5783レも武蔵野線ルートになるのかｗ
秋津に住んでる俺には嬉しいぜ

扇町発着のダイヤ知らんのだが、
もしかしてホキ10000の回転率上がるのか？

花びら大回転

質問です。
3056ﾚ･3057ﾚのコキは、平均何両連結してますか？

>>556

20両編成で
16両が25万、4両が100系ユニットでおK。

>>557
有難う御座います。

確かに5783を旧3881のスジで確認した
http://www.wazamono.jp/dcamera/src/dcim0327.avi.html

5764ﾚが･･････
参ったな〜こりゃ

まだ57･501･535･1038･1062でしか撮って無かったのに〜

>>556>>557
その25万は、近々100系に置き換えられるらしいね

最近実車見てないから時期は分からないけど

武蔵野線のﾜﾑﾊﾟｯﾁﾝはまだ残っているの？

>>562
なんとと相模貨物から先は66牽引だよ

ほぉ？
てことは機関車3回変わるのか？
ﾛｼｱみたいだな

６８の車輪ニコ動に転載した馬鹿誰だよ・・・
そんなことで貴重な映像が後悔されなくなったらどうするつもりだ糞厨房が

>>561
昨日はまだ25万+100系だった。

>>563
65引っ張るの好きだったんだけどなぁ・・まぁいいか結構記録してるし

http://www.h4.dion.ne.jp/~de101148/sub1.html

↑詐欺師

>>565
あれ転載するまでもないだろw
てか、二個にすると画質劣化の予感

なぁ、6794と6795時間変わった？
いつもの時間に来なかったぞ

>>568
これって無許可販売？

>>570
秩父ホキ程ではないが早くなってる。6795は10分位で6794は1時間くらい早い。
あ、新座辺りを基準にしてだがな。

なぜか鴨時刻表に青海発着の臨貨が残ってる

青海は昨日からどうなってるのかな…。
あの広いヤードに、もうカモレが入ることもないんだね。
タキはもう廃回始まってるの？

ヤードにセメントもカセイソーダも集結してたけど
徘徊は無しで全部その場で重機のエジキじゃないかな。

電化の軍配看板がほしい

今日、14時10分頃に新鶴見から鶴見方向へEF66が行ったけど、もしかしたらそれが配6794？単機だったけど…。

>>577
6794は1059が担当じゃなかった？

まだ貨物時刻表入手してないのでよくわからんが6794は梶ヶ谷or新鶴で釜替えするようになったらしい。

6794ﾚは、新鶴見からEF66が牽引。貨物時刻表にて確認。因みに6795ﾚも新鶴見までEF66。

日産化学も終わってしまった…

仙台港にてタキ解体中。

今改正で私有タンク車はセメント石油以外殲滅させられたのか。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080317162759f6324.jpg
5882ﾚが生まれ変わった???模様


ホキは夜中＆早朝になっちゃうし
だんだん寂しく

583
九州に塩素と濃硝酸が残っている…
と思う

12日に小坂の銀タキが全部山から降ろされたみたいだけど、
どこに逝ったの？

>>511
遅レスですまんが
タキ5013も中条からきたと思いこんでた…見たのは羽前水沢
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080317221616867de.jpg
新潟タで検査した後酒田港へ行ったみたい
いただいた使用済みの車票を見るとタキ5012,5046も最近まで動いていたようです

>>583
安中忘れるなよ。

>>583
タキ1100も忘れるでないぞ

>>581
タンク車の代替としてタンクコンテナが増えた気配も無さそう
かといってローリー車が増えた気配も無い
需要はどこへ消えた？

>>588
硫酸タキ？あれはなくなったと聞いたが・・・・

違うやつのこと言ってたら流してくれ。

>>591
タキ15600のことでしょ。亜鉛焼鉱運んでる奴

鹿島貨物にタキがつく事はもう無いんだろうな。

鹿島貨物にタキがつく事はもう無いんだろうな。

安治川口にて
タキ5450関西化成 留置中
もう帰って来ない旅に出るんだろうか

そういや、新南陽の黄ﾀｷっていつ消えた？ 関西化成品輸送・東ソー・トクヤマの車が出入りしてた記憶があるんだが……。東ソーは専用線廃止と同時期だよな。

他にも
東ソーの塩酸(ﾀﾑ9800)
JOTのﾗﾃｯｸｽ(ﾀｷ24300)
三菱瓦斯化学の過酸化水素(ﾀﾑ8000やﾀｻ)
JOTのﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝｵｷｻｲﾄﾞ(ﾀｷ16500)
こいつらの消滅時期も分かる人居る？
ﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝｵｷｻｲﾄﾞは極めて短期間だったような気がするけど、なんだったんだろ。あの時期はﾀｷ35000も付いたりしてたけど…。

訂正し忘れてた

×ﾀﾑ9800→○ﾀﾑ9400
×ﾀｷ24300→○ﾀｷ23800
24300だとﾃﾚﾌﾀﾙ酸になっちまうな。あいつは長生きしたな…。

九州の黄タキとか銀タキが付いてる鴨レって何レでしょうか？
列番分かる方お願いいたしますm(__)m

>>595
ってことはもう四日市の黄タキも終わりですか？

書泉で貨物時刻表買ってきた
青梅ORSってw

寂しいね

>>600
青梅かよ

>>599
　今日９時頃稲沢の留置線にコキ２００に連結された黄タキX２を見た。
　四日市のは未だ残ってるんじゃない？

まー貨車は残ってるだろうなー

※東港駅では、許可を得て撮影しました。
　未確認の車両がたくさんあります。ご了承ください。


※衣浦臨海鉄道・半田埠頭駅でも、許可を得て撮影しました。
　未確認の車両が少しあります。ご了承ください。


↑のはどう見ても説得力に欠けるよな＞直通列車クソ
※東港駅では、許可を得て撮影しました。
　未確認の車両がたくさんあります。ご了承ください。

>>600
改正で青梅の小学校を潰して貨物ターミナルを作ったんだよ。

> 青梅

気づいてる人も多いと思うけど、貨物時刻表は誤植が多い。
去年も鳥栖ターミナル開業の記事で一部表記が「烏栖」になってたし、
一昨年のも写真コーナーのキャプションで「焼鳥駅」ってのがあったw

>>607

鴨時に限らず鉄道雑誌はほとんど誤植当たり前ぢゃね？レーマガに至ってはあおり倒してガセ連発！

>>608
ｷﾞｺや烏賊は鉄道に限らず誤植や誤情報がほんと多いね

>>607
三年前の貨物時刻表の運用表見てみたら、運用表の所で｢日向町操｣があった
宮崎かよw
他にもEF81紹介の写真がJR東日本所属のカマだったり

釜運用表を見るだけでは、篠ノ井派出なんて、どこの管轄だか判らん記述だｗ

青海は山線の線内石灰石輸送は残ってるのかなぁ？
ホキ7200の兄弟車の消息が気になる。

日産化学の銀タキは無くなったの？

速星に全車集結してるようです

今年の貨物時刻表のEF66の運用表注目〜
列車番号が、なんと6桁www

安中に９５が入ってるぞ〜


田端で差し替えの可能性大大だが･･･

>>615
６８運用かｗｗ

>>616
この天気じゃ露出ないから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

安中もどうなるんだろね
ﾀｷの老朽化が限界にきたら廃止になるのかそれとも新車造るのか

>>615>>617
308584レとかｗｗｗ
27が入ったときに撮影して1のりか1stに投稿してみようぜｗｗｗ

>>620
おまｗやめろｗｗｗ現場が混乱するｗｗｗ

稲沢〜梅小路の8865、8866レには未だに｢化学製品｣と書いてある。
車扱は廃止になったんじゃなかった？

根岸駅発着の釜の運用が変わった気がするのはオイラだけ
EH200の運用が減って日中の66-100番台運用が多く感じる
カーパック牽引もそうだし（5692ﾚかな？）

今日千鳥町に行って来た。
２０１/２０２レが２時間以上早くなって撮りにくくなった。

ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/P3191731.jpg

根岸発着の機関車の仕業持ちが変わったのは確か。
だが、逆にEH200の仕業はむしろ増えている。根岸では
重量でかつ加速を求められる高速石油を牽かせるのに
EH200が使えるんだろうね。

日中にEF66の仕業が2本出来たのは特に特徴的だ。
カーパックの5692ﾚもそのEF66が牽引する。100番台に
限定はしていないが、吹38仕業のほうは100番台が多く
組まれる組みたいで、逆に吹35仕業のほうは0番台も
多く組まれる組のようだ。

一方で、EF200の日中仕業がなくなり、夜まれに運転す
る5166レだけになってしまった。そして、新鶴見のEF65
の仕業も残すところあと1本だけになってしまったし。

今さら何ですが、もはや貨物時刻表は完全にマニア向けの本になりましたね。
荷主が機関車の配置や運用なんか知ってどうすんだよw

>>626
だから荷主用のはマニア向けページを除いた別品があるとあれほど（ｒｙ

荷主さんがよく使うのは、むしろコンテナ時刻表だよなぁ。。。
列車の発着時刻より、むしろ締め切り時刻のほうが重要だし。

>>622
こぴぺしたとかジャマイカ？
実際は配給ｺｷやﾁｷだけになる悪寒

>>624
アントがかわいい

青海の貨車て写真撮れますか？
最後の姿を写したい

>>628
何年か前のダイヤ改正の際に
元つるぎのスジの列車(大阪タ〜新潟タ)が
高速化で所要時間短縮、なんて大々的にアピールしたものの
駅間の所要時間は確かに短縮していたが、発着線への入れ換え時刻の都合から
締切時刻〜取り卸し時刻の所要時間は伸びたという
詐欺のような話がありましたな

貨物時刻表を仕事で使うのは
ダイヤが乱れた時に、所定ならどの辺か確認に使う場合がある程度
そんな時ですら、使わない時も多いな
まぁ、殆んど役に立たないお飾りみたいなもの

荷主が欲しい情報は締切時刻と到着時刻だからね
列車自体のダイヤは必要ない罠

>>631

よく写真で見る陸橋の地点から先はデンカの構内扱い。
留置場所付近まで行ってカメラを構えてたら場合によっては通報の可能性も
あるから、止めておいたほうが無難かと。
従って、形式写真レベルのものを撮ることは不可能に近い。

実際、陸橋から先の構内と思われるアングルの写真って見たことないしね。

青海デンカ構内の撮影許可って出たことないんじゃないかな？

安中貨物の形式写真を撮るには安中・泉のどちらがいいのでしょうか

>>635
寧ろ大宮操の方がいいんじゃない？

>>635
泉駅だと構内入れ換え後は発車時間まで3番線でしばらく停車してる。目の前で見られるので
見ごたえはあるが、ホームの高さ分は写真に収められない。敷地外だと西側から撮れるが
側線が何本かあるので、撮るのにあまり適してないと思う。

関西の鉄で今まで受験だったから葬式中と思わないでほしいが質問させてもら。
4月1日まで関東で撮影するのだが下の機関車の中で撮影困難な機関車はどれでしょうか？
EF65 ５３５　１０５９　１１１８　５７　１００１
EF58 ６１
EF81 ９５
よければ教えて下さい。

>>638
３月３０日から撮影です。

>>638

全部

>>638
どんだけ〜ｗｗｗ

神のつかい515が抜けておる

貨物時刻表って振り込んでからどのくらいで来ますか?

直流はEF210とEH200で、交流はEH500とEF510で運用してるわけだが
これで国内電化区間全部置き換えられるのか考えたところ九州内ってどうするの？
新型EDを開発するような記述が過去ログにあったような

あとは特貨電はMcとかが正式な形式名として採用されてるそうだが
逆にモハ式の普通の付番をしようとしたらどうなったんだろうね
クモキ-モキ-サキ-サキ-モキ-クモキとか

>>638
5861はまず無理じゃないの
定期運用持ってないからね
1118は貨物貸出時期なら新鶴〜4071〜高崎〜6794〜新鶴とか
その他は65スレと格闘して追うしかないかと

というか8195ならわからなくもないが
65に関しては昼の大宮か武蔵野で待ち構えて
来るもの全部撮るみたいな気合いでちょうどいい
田端81の置き換えもどうするんだろうね
貨物が新鶴か仙台に510入れんのかな

>>643
月曜日の午前中に払い込みして、昨日到着でした

>>638
マジレス
微妙
EF65 57 535 1118

不可
EF65 1001
EF58 61

可
EF81 95
EF65 1059

>>647
4/1からだろ？

微妙
EF65 1118
不可
EF65 57 535 1001
EF58 61
可
EF81 95
EF65 1059

>>646
ありがとうございます。いまから振り込めに逝ってきます

しかし95が水戸にお泊まりしたり1059が名古屋に出張したら撮れないわよわよわよわよ

つーか関西いるなら岡山の65撮れよ

オレオレ、俺だよ。
貨物時刻表買うから鉄道貨物協会に今すぐ振り込んでくれ。

春真っ盛りｗ

某所で貨物列車時刻表買ったらレシートが「同人誌」扱いだったw
これじゃ会社の領収証に紛れ込ませられない

>>654
ま、書籍でも雑誌でも無いからな・・・

>>645>>647>>648
皆レスありがとう。
ゲッパは運よく貨物貸出たから撮れるかもしれないですね。
６１はあきらめます。５３５がどうなるか･･･
とにかくありがとうございました。

>>654
会社の領収書に紛れ込ませるならレシートじゃなくてきちんと領収書をもらってこいよｗ

昨日、函館で黄色いコキを見たのだが、あれは何だったのだろう…コキの荷台には何か積まれていたが。詳細分かる方居ますか？

このスレ最初から全部読んでくればわかるよ

>>659
見直したら>>197と>>347辺りにその記事があった。サンクス。

>>660
13分でちゃんと最初から全部このｽﾚ読めんのかよ？？

>>661
お前は読めないのか？
それと、検索って知っているか？

>>654
公務員だったら首だよな、その発言。甘い会社だｗ

漏れも貨物時刻表買ったが
領収書切ってモラタよ
手書きの

>>658 ロングレール輸送用貨車のチラ50000系とチ50000系と思われ。

>>663
公務員はめったなことではクビにはならんよ。

>>665
｢ラ｣って何だよラって！
ラーメンでも運ぶのかよ

>>667
釣られてやるよｗ
荷重トン数１７ｔ〜１９ｔであれば「ラ」
例：無蓋車のトラ、有蓋車のワラ、石炭車セラ

ムシキング
ライオンキング
サルト・フィニート
キング

>>669
「ニート」に反応してしまった。

>>644
クモコ-モコ-サコ-サコ-モコ-クモコでは？

なんかの怪しい呪文かと思ったぜｗ

>>667
19屯のラーメン積んだら看板通りですがな(´･ω･)

>>673
19トンラーメン積み長物車を想像しちゃったじゃないか！

昼飯はラーメンに決定

醤油積ﾀﾝｸ車をぶら下げて

橋桁を運ぶ長物車ですかｗ

科学映像館理事長ブログに６８の車輪のカメラマンの撮影秘話が載ってて面白かった。
予想外の動きに撮影隊が右往左往したくだり、確かに11:54あたり写ってるわｗ

>>644
そこでED500ですよ

…今ED500ってどうなってんだ？
急ぎで必要なかったからなんだろうけど、個人的にはEF500とED500を量産してほしかった……。

>>677
EF500と同様に高調波ノイズ漏洩防止のガイドラインを満たせずお蔵入りだったはず

>>678
えーそんな理由でＮＧだったのか・・・。
リアクトルを大きくするとかすればＯＫだったのかな？

>>678
そうだったのか…。
現代技術を享受して初めて、EF500の遺志はEF510に受け継がれたワケだ。

>>679
リアクトルというのはかなり巨大で重い部品なので (電車の床下でもけっこう目立ってる)
さらに大きくすると軸重オーバーしてしまう。
そんなに簡単な事じゃないのよ。

ちょっと前までED500-901は水戸工場で部品を抜き取られた状態で転がってた。
今はどうなったか知らん。

ED500は当時需要がなかったED75のかわりとして、日立が勝手に作ったものだっけか。

それてJRが導入しないことに腹立てて、機関車を作らなくなったとか。

ED500を採用しなかった理由はノイズの問題もあるけど、
D級機重連よりH級機を一台走らせた方がいいとか、D級機だと出力が半端すぎたとか、
貨物輸送を取り巻く状況の変化によるものもあったかと。

＞JRが導入しないことに腹立てて、機関車を作らなくなったとか。
その噂、聞いたことはあるけど本当なのか？w

D級つったってEH500より出力でかい4000KWだろ、アレ。
単に粘着性能を考えたら16.8x4じゃ実使用時に足りなかったっつーだけだろ。

根岸に珍しい機関車が来ているんか？磯子寄りに撮鉄が何人かいたが。電車の中からだから何号機か解らんがブルーサンダーと６５の特急色しか居なかったぞ。

>>685
EF65535

ありがとうございます。なるほど、５３５だから人が集まっているのですね。脚立まで持っている人もいましたよ。だとすれば8074ﾚを持ってきたのかな？

今日の稲沢→梅小路
65ｰ114＋66ｰ？＋ｺｷ200＋ﾄｷ×2＋ﾁｷ×6

>>687
その通り、8074レはEF65 535でした。

>>683
国鉄の悪夢が再来しただけ。
国鉄が日立にふっかけたもんで二度とカマなんか造らねぇ！って言ってたんだけど
JRなら平気だべってやったら中身は変わってないから
またもやふっかけられて
ヽ(#｀Д´)ノやってられっか！
となったわけ。

>>685
根岸村へようこそ〜(^o^)丿

でも村人の通行に三脚はじゃまだから使わないでよ〜(T_T)

>>691
脚立使うから大丈夫。

>>691
三脚を改造した自作の4脚使うから大丈夫。

タンク車を撮影する鉄ヲタを見慣れている根岸村の村民たちも
昨日の夜は「?」でした。
「何々?　あの機関車は特別なの?　あんなのいつもいるじゃない・・・」
と、申しております。

ｲﾊﾟｰﾝ人でも機関車の違いがわかるのが根岸村民じゃなかったのか。

根岸村の村民だけど、一月に申し込んだ貨物時刻表がまだ届きません。
そんな人ほかに居ますか?

根岸村にも村八分があるんですね。

貨物時刻表なら、横浜の有隣堂にまだありましたよ。

明日はどこに行くのか、５３５・・・

>>698
過酷な自宅警備についている方に
そんなことを言ってはいけません

>>700
意味不明

流れをぶった切って悪いんだが、この貨物の列車番号わかる椰子居る？

13時頃、郡山タ方面から郡山駅へ向かって行ったんだが…

ちなみに、郡山駅に着いてから機回しして、コキとヨを奥に突っ込んでた

http://imepita.jp/20080323/831270

>>701系
構？？？

3ケタな

>>702
8175レじゃない？

>>703
郡山駅から郡山タへ行く674ﾚはダイヤに載ってるけど…
下りのスジは載ってない(´・ω・`)

入れ換え扱い？

EH200

今南から大宮に着いたくらいのやつ、試験塗装の64でつ。貨物詳しくないんで列車番号とかわからないですが

1010のことか〜！！！

>>702 =>>705
構貨671じゃないの？

>>702
漏れも撮ったよ
http://imepita.jp/20080324/834360

>>671
クモコキ-モコキ-サコキ-サコキ-モコキ-クモコキ

やっぱMc式付番でいいやｗ
付番にあたり最初にカタカナも考えただろうけど
やはり特貨電とかいう種別が新しく登場するぐらい革新的な列車なんだね

そういえば、貨物とか中心のSNSが出来たみたいだね。
とりあえずアド貼っとくttps://nobody-knows.so-netsns.jp/

宣伝乙

>>712
パソコンからは登録できないし、携帯からは証明書不一致とかでアクセスできないんだが

>>707
戦国じゃなくて？
戦国なら14時頃東タで見たけど

今日の午後9時ごろ新秋津の中線にEH200が停車してたけど、改正後からデフォ？

やばい…
私有貨車見たい見たい病が

535のさよなら運転は？

30日2092レ〜2093レ

>719
サンクス　
HM付くのかな？

今日の根岸着3094ﾚは66ではなくてEF200だった
んでもってカーパック5692ﾚの牽引はEF200。
交検コキ×2（内1両は5万）カーパック6
200の何号機までは仕事場からなので不明

>>715
1059なら今日の昼ごろ、田端で見かけたよ。

戦国は今日の8072ﾚ。

>>719
マジで？そんなに早いの･･･？

2092ﾚと2093ﾚのｽｼﾞわかりますか？

>>725

鴨時くらい買え

>>721
仕事場から見えるなんてうらやましい・・・・

今回初めて鴨時買ったんだが、どのように楽しめば良いんだろう？
新入りにはマニアックで濃い内容で読むだけで満足してしまっているのだがw

30日535の2092レ〜2093レはヘッドマーク付きらしいです。

てか2092ﾚって情報源はどっから？

中央西線にセメント残ってたんだ・・・。

宇部興産のﾀｷ18600はどことどこの間を走ってたんでしょうか？

29日は535走りますか？

535、31日は寝てるってこと？

貨物精通してないから列車番号がわからないが、今さいたま新都心に止まってるバラスト巻客車＋コキ＋ワムの釜、ゲッパです。

本日の5692レ
EF66 32+空コキ×2+カーパックコキ×6

>>735
配6794レ

暫定税率期限切れによってタキのガソリン輸送が増えるのかな？

遂にダイセルも語り草になってしまったのかorz
御苦労であった＞龍太郎

>>735
詳しくなくても興味を持つのが重要だよね
配6794は貨車の試運転とかの事業用列車
今日のホキは東の所属だったね
トキには輪軸が載っかってた

つーか撮ったらすぐモニタ見て荷を確認しないやつが大杉なんだよ
モニタを見てる最中にトキの輪軸が流れてくのなんてもったいない
1118は貨物貸出運用で最近は6794をループしてる

>>731
なぜかスジだけは残ってるな

>>731
スジだけだね
ここ数年走ってない

>>741-742
スジはコキとかにも使われずまったくの未使用なのでしょうか？

質問なのですが
EF65-57が運用通りいけば30日はA59、A60ですよね？
A60の5772レは土曜・休日運休なのですがこの場合EF65-57はどうなるのですか？

>>740 ご丁寧にサンクス。貨物時刻表を買うことを検討させていただきますわｗ 配6794をループしてるってことは、まだ撮影するチャンスはありってこと？？

今日の2090レは大変なことに…

何が充当されんの？

HMつきゴサゴｗｗｗ

明日じゃなかったっけ？
今日アキバ買い物行きたいんだ俺。どうすっかな・・・・

明日ってゲッパ配給無いよね？

今 多気のダイヘン横みえ一号で通過したんだけどスイッチャ＋シキ＋ヨがいた！

いつどのスジで四日市港に行くかご存知の方見えますか？

ガイシュツならスマソ。


>>739
新井のダイセル、貨物輸送止めちゃったんですか!?
あそこはまだ安泰かと思ってたのに…。

それにしても新潟西部は貨物ヲタには寂しくなりましたね。黒井の信越化学、二本木の日本ソーダ、青海の電化、そしてダイセルまであぼーんですか(T_T)/~

>>738
来週の土日はガソリン特需で復活運転だらけ。それに伴う機関車運用も、かなり変わってるよ。

>>753
それにしても、今週の寂しいこと・・・

1092ﾚは戦国だった罠

>>753
カマの運用についてあるスジからの情報
来週はゴサゴや戦国、ゲッパなどの運用も
あるらしい。それも日中時間帯に！

>>751
それは休車中のヤツ。いつもそこに置いてある。

なんか

９５レのEF81に流れ星が取り憑いてます
かりもの？

改正後のSRCは休日運休ですか？

今日は武蔵野はネタあるかい？

都区内在住ですが、急に明日が休みになりました。
何か面白いものはありますでしょうか？
明日１日限りとかじゃなくても、「ココのこの風景は平日じゃないと見られないよ！」程度でいいんですが…。

自分で探せ

>>761
面白いかわからんが、今の桜の時期なら北王子はいかが？
あとはウヤらなければ拝島、浜安善の米タン入換とか。
ただ両方とも、土休日動くときあるけどね。

>>761
鏡でも眺めてろやｸｿｶﾞｷｗ

>>760 2092レ、武蔵野じゃ、もう撮影不能だけど。

>>756
1118は1日の早朝に返却されるけどな

>>766
mjd？
1080レは消えたしな・・・どのスジなんだろう・・・

>>763
ありがとうございます。
桜の北王子、よさげですね。東北貨物線とセットで行ってみます。

今日あたりから石油専貨が増発されたり増結されたりするんでしょうかね？

今から東海道線で上るのだが一番貨物撮れるのどこかな？

八丁畷

ageの教えて君が増えたな
春休みか

クレクレで 春を感じる 2chかな

>>771
たいした写真は撮れないけどね
機関車だけ撮れればいい人にはお勧め

今、川口辺りで
トキらしき貨車
北上中！？

十何両も

ぱっと見だったので
見間違いだったら
ゴメン

>>775
単なる安中貨物と思われ

雪捨て列車と思われ

カモ時が手元になく 配給かと思った


ありがとうございます

>>761
明日から根岸発の石油専貨は増えます
臨時増発スジは殆ど復活です。
確か5692ﾚもあったかな？今日でカーパック終了
だったけど明日もあればﾀｷ数車付いていいかなぁって
思うのオイラだけ？
最後の5692ﾚは66-100番台ではなかった

>>769
何で今日からなんだ？

>>780
暫定税率の事を言いたいんだと思われ
1日以降じゃないと意味無いんだけどね

陣屋町〜萩野を走っていた、
ワム４８００００はどこにいるの？

>>782
輪西派出で解体中

改正後、焼島〜隅田川のワム列車にトキ２５０００やホキ８００がくっ付いてることが
あるけど、何で？

http://nobody-knows.so-netsns.jp/
新しいSNS貼り
貨物専用だって

>>785
エログ業者乙

クレクレで悪いが大宮で２０時３０以降にバルブ出来るカモレの列番教えてほしい。カモレ時刻表置いてきてしまってors

混雑してるとこにアホヅラ提げて三脚立ててんじゃねーよ死ねｸｿｶﾞｷ>>787

>>785
いい加減ウザい。

>>787
5783レ

は？立てるわけねえだろ。見たことねぇのにハッタリ言ってんじゃねぇよ。

早く春休み終わらないかなあ

>>790
手持ちでバルブかよｗｗｗｗｗｗｗ

混雑するとこには立ててないって意味なｗ
てか一本だけ？

放置放置

>>792
>手持ちでバルブかよ
そんなあなたに、ﾆｺﾝD40＋VRﾚﾝｽﾞ ﾄﾞｿﾞｰ

ISO800〜1600 絞り開放 1/2 これならほとんどの駅撮で手持可能

↑いくらすんの？それ

>>795
とりあえず絞り開放で撮った画UP！

D40は安いからいいよね
そんな漏れはE5700

カメラ談義はそこまでにせえよ。

>>795
絞り開放の磯800〜1600なんて画質が粗くて診てられません（笑

>>800
>絞り開放の磯800〜1600なんて画質が粗くて診てられません
ところがどっこい、D40のISO800　よ〜〜く見ないとﾉｲｽﾞは見つからないぞ
ISO1600だって等倍で見て･･･やっとこのくらいはしゃ〜ね〜な･･･程度のﾉｲｽﾞだよ
早くｺﾝﾃﾞｼﾞ卒業した方が良いぞ　D40安いし

これ以上求めるならD3･･･ちょっと大きくてちょっと値段張るけど
ISO1600なんて低感度の領域だから

D40ていくらだ

最安38,500

>>803
消耗品にしては高いなw

D80も結構よさげだが
てかカメラ談義やめないのかwww

>>804
>消耗品にしては高いな
超お買い得だと思うが？

同じ消耗品でも、D3は50万弱　D300だって20万弱、1DSに至っては80万程度するからな

80万…
おらの給料4ヶ月分…

そもそもバルブはカメラ側でシャッター速度を制御出来ないんだがな

ちなみにボディ単体でCanonのKissDXは最安値45,150、X2は73,797。
40Dは96,130、5Dは約21万、1DMarkIIIは約38万

大宮鉄集まってるけど何かくんの？

大牟田の三井貨物って本当に３月で廃止？

タキだけじゃなくコンテナもなの？

>>811
路車板の当該スレ行ってきたが、マジらしい

これか
【大牟田】三井三池鉄道【荒尾】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181935794/

751 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/16(日) 21:35:29 ID:CCyYPROU0
三井化学の専用線貨物、27日で運行終了との事です
752 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/16(日) 21:39:34 ID:F/ET84gi0
>>751
ソースはあるかいな？
756 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/25(火) 13:56:50 ID:bEARyTyA0
日本で最後の黄タキも終焉だな
758 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/03/26(水) 13:15:17 ID:Ui0/mrjp0
>>751
本当に廃止なの?
今度大牟田に行くから見てくる
761 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/27(木) 19:29:15 ID:qNumpTdX0
確かに今日の貨物は無かった
762 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/03/30(日) 23:25:13 ID:E5khGR/z0
ひっそり終わってしまったの。
有明新報あたりに何か記事は無いの？

>>779
きたか　明日はずる休みで武蔵野行ってクルー
535が復活したりしてー

誘導
カメラ話はこちらへ↓
鉄道写真総合スレッド　3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187960546/l50
鉄ヲタのもってるカメラ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191793545/l50

東海道貨物遅れてる？

豊田号が9:15に静岡下っていったんだが。

九州がなくなったら私有貨車は
日本石油輸送、日本ｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙ、東邦亜鉛、矢橋工業、太平洋ｾﾒﾝﾄ、日鉄運輸
だけになるのか…

>>817
宇部興業のフライアッシュは私有じゃなかったっけ？

ごめん忘れてた…

NRS米タンは？

ごめん忘れてた…w
もうないよね

日通の大物車も私有貨車でしょ

ごめんなさいもうしません

チチブセメント

皆さんいじめ過ぎｗ

つか延岡−黒崎−大牟田は無くなってないだろ。
無くなっていたらもっと大きなニュースになるだろうし

ttp://rail.hobidas.com/rm-now/archives/2008/04/post_6399.html

木瀧写っているぞ。

そもそも神岡とかつれづれとか鉄貨とかで話題にもなってないとかありえねぇｗ

連投ｽﾏ

九州方面には疎いみたいだから、今回は違うとしてもXデー本番をキャッチできるかな？

>>824
それは太平洋セメント

また常磐線で束に迷惑かけてんじゃん

>>830
故障したカマは東のやつだし自爆なんじゃないの？
むしろ東が貨物に迷惑かけてる気がするけど

で、ぶっ壊れた釜は何よ？

いやはや、大牟田貨物残っててよかったよ。

ま、今年中には仮屋川のヤードと年季モノの旧型電機をタキと共に拝みに行っておこう。

>>817
速星の専貨って全廃されたの？
今はコンテナとかで出入りあるかな

>>816
東北で強風による障害があったから、その影響じゃないか？

>>834
速星も専貨は全滅。コンテナは残ってる。

専用貨車からコキ積載コンテナなんて利用者側の効率はどうなんだろね。
確かに車両そのものを占有しない利点はでかいし
フォークリフトによる積み替えも貨物駅なら容易だし。
あと頭が痛いのは｢ヲタ対策｣だろうな、
ヲタの傍若無人な振る舞いはあれ完全に業務妨害だし、
一般の方々にすれば意味解らずカメラ向けられてるだけで、
尋常でない精神的なストレスを感じるもので。
最近職員さんらが異常に厳しい理由をお前らは察するべき。

黄タキの代用になるタンクコンテナがまだないとか聞いたが開発されたんかな？

>>838
南延岡〜北九州（タ）で運用されてるヤツじゃないの？

日本で最後って書いてあるけど、関西本線の黄タキもなくなったの？

貨物初心者なのですが、よろしくお願いします。
4/1に相馬市の常磐線に並行する道を車で走っていたのですが、18:30頃に坂元付近を南に向かって走るコンテナ列車を見かけました。
ほぼ暗くなってきた中で突如現れた貨物列車を初めて目にし、なぜか感動してしまいました。
小学生の子供と「かっこいいね」「どこに行くんだろう？」と話したりしていました。
そこで、この列車の始発駅・終着駅・主な積荷（？）など、教えていただけましたら幸いです。
子供にも教えてやりたいと思いますので、よろしくお願い致します。

越中島貨物線の貨物のスジって最近の改正で変わった？
いくらか前にｳﾔ情に載っていたスジを見て、亀戸で16時頃から30分以上待っていたが来なかった

一度でいいから越中島(だよね？)の化成品ｾﾝﾀｰみてみたかったなあ
今も存在したら毎週通うな

>>843
地元だが、なかなかいいふいんき（なぜかry）だった。
だがその先の東京都専用線（豊洲、晴海）は、もっと萌えたぞ。

ふいんき（なぜかry）

↑
これスゲー久しぶりに見たｗ
まだやってる奴いるんだなｗ

>>840
石油だけになったと聞いたが

高田馬場19:53頃にEF210牽引のトヨタコンテナが田端方面に行ったけどなんだろう？

>>841
貨物時刻表によると、94レが岩沼1808発なのでこれでしょう。
始発駅は札幌ターミナル、終着駅は武蔵野貨物線の梶ヶ谷ターミナル
です。札幌は夜中の224発、梶ヶ谷着も夜中の125着。

黄タキなら今日の5380ﾚで稲沢に入って行くのを見たよ
6両もあるとさすがに違和感大

>>849
廃車回送という可能性もありますな
廃車回送なら明日安治川口に来る？

>>848
それなんだけど対東北北海道で常磐経由なのは理由あるのか

>>849
塩浜−昭和町が残ってるらしいんだけど

黄タキ、日豊で残ってたような気がする。4573レだっけか？
日によって両数は違うけどつながれてたはず。

3362ﾚの生まれ変わりだそうな。
ttp://train.sakura.ne.jp/bbs/freight100/img/2381.jpg

>>851
首都圏〜八戸〜五稜郭・苫小牧・札幌だから、常磐線でも良いのでは？
昔の北海道連絡特急"はつかり"が常磐線経由だったように。

酒田港に黄タキが大量に並んでいた。
安治川口へ返却待ちか。

>>856
酒田港なら解体業者あるから返却する必要がないような
返却するには臨貨仕立てんといかんし

>>855
峠が無く平坦ってことね

>>855
はつかりはバリバリの東北線経由だけどな。

>>859
電車化されるまでは常磐線経由だったんだけどね

>>855

しったかおつ

>>859
いつの時代の話だよw

ここは貨物スレなんだから、同じ機関車牽引ということで客車時代の話と思うのが普通でしょうよ
よってはつかりは常磐線経由

はつかりを当初常磐経由としたのは、双方非電化、常磐線のほうが距離は長いが平坦だから。
43-10で東北経由になったのは全線複線電化120km/h対応になって東北線の優位性が上がったから。
東京地区−北海道連絡なので途中駅の利用はあまり考慮されていなかったが、東北経由のほうが期待できる。

で、今回の質問の趣旨からして非電化時代の東北・常磐の比較は意味がない。

常磐線内の駅での取り扱いなんかの目的でないの？

件の94ﾚのペア列車、95列車だそうな。常磐線内で解結も荷役もしないのに、何で常磐廻りなのかね？
2往復くらい存在するそうだ。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Jrf95-kanita.jpg

札幌2往復、宮城野、小牛田1往復、計4往復。
そのうち常磐線内で荷役を行うのは92ﾚと93ﾚのみ。
残りの3往復はといえば、東北線不通時にバイパスとしての役目があるからです。全廃してしまうと異常時に、迂回設定ができない。
細々と走ってはいるけど重要路線となっています。

宮城野行きは、土浦で荷役があった気がする。曖昧でスマソ。

宮城野行きの91ﾚは途中越谷で荷役あるよ。

長期休暇に入ると、絶対>>841みたいなのが湧くよな。sageてない時点で釣りだろ。
それともスレ住人を株上げに利用しようとでも？ 言われたこと鵜呑みにして？

>>841で言ってるのは嘘じゃないでしょ。時間帯的に94レ。ちなみに俺の所は21時30分頃通過するけど。

>>869
そういう意味じゃないだろｗ
子供をだしに何かを教えてくれっていう類の書き込みがってこと。

そのうち「うちの犬が…」とか「死んだはずの爺ちゃんが…」とかきそうだね

長期休暇も終わりに近づくと、大したことでもないのに、いちいち噛み付く>>868みたいなのが湧くよな。

>>872
つ【鏡】

>>867
ごめん、常磐線内の話ね。

>>874
こっちこそごめん。
常磐線内って書いてあったのに気付かなかった

石油の土日活転って3月いっぱいで終わり？

>>876
とりあえず>>779-781を信じてみよう

貨物時刻表よく見てなかったので真昼間に山貨にＴＯＹＯＴＡが走ってるの見てびっくり。
ありゃ宣伝のつもりかな？

>>878
赤羽で15時過ぎにEF210に牽かれたトヨタコンテナ列車見た。
ちなみに、貨物時刻表にはそんなスジはないので、どこかで大幅に
遅延したための処置ではないか？と。

>>878
そんなスジない気がするんだが…遅れじゃないか？

おれは大塚で１５：０２頃赤羽方面へ走ってくのを見た。
この時間でなくても山貨経由で走ってるの？

847に昨日は19:53頃高田馬場通過してるって書いてあるから、
4月から「トヨタかんばん方式」に対応して、時刻も経路もその場
で決める特別列車になったとかw

>>848
94レについて質問した者です。
返事が遅くなってしまいましたが、レスいただきありがとうございます。
子供に「北海道から東京（梶ヶ谷ですが）まで行くんだって」と教えてやりました。
常磐・東北経由については、まだわからないので言ってませんが。

皆さんの常磐線経由にまつわる話も興味深く読ませてもらいました。

子供をダシにというのは、少しは当たってるかもしれませんね(^_^;
でも>>841で書いたことは本当です。

今後は、こちらで質問はしないようにします。
部外者が失礼しました。

>>878
本来は武蔵野線経由。
それにしても、トヨタコンテナは笠寺発盛岡タ行きの8054〜8053レで
しょう。所定の時刻だと、

大宮操2009-2010　郡山タ022-212 盛岡タ609

だから、昨日の高田馬場19:53は遅れで山貨経由で分かるけど、
今日のは、遅れでなくて早いんですけど？？

それとも、24時間以上遅れてるのか？

>>884
今改正から与太号は全て定期格上げだよ｡

>>885
スマソ。俺がオオボケだった。
改正で定期化、２往復に増発してたのか。

正しくは、
2050〜4051レ
が改正前の8054〜8053レと同じ（武蔵野線経由）

増発分が2052〜4053レで
新鶴見357-510（山貨経由）田端548 大宮614...盛岡タ1402

だ。ということは、今日のは9時間遅れの4053レらしい。

常磐経由東北の件は武蔵野・南武と武蔵野・山貨みたいに
選択されてもおかしくないとしか書きようがないのか？
75を水戸まで走らせるのと東の81を手配するのと
あとは機関士の問題とか東北の容量とか

2093レに虹カマ充当

>>887
92の例だが、水戸到着後に釜の後ろ2両のみ切り離しされる。
そういうのもあるのをお忘れなく。

太平洋セメントの表記書き換えって、ホキ1000だけじゃなくてホキ10000にも行ってたんだな。

>>887
実際に設定されているダイヤから見る限り、今でも常磐線は選択可能
なルートとして維持されている、ということでしょう。

94レ以外にも、石巻港〜北王子間の紙列車（何年か前までワムだった
やつ）なども、１往復は常磐線（96/97レ）、もう１往復は東北線（3074/
3075レ）だったりするわけで。

貨物的には、迂回用ルートを維持するため
束的には、重量列車が集中して線路が壊れるのを防ぐためや、保線間合いをとるため
という意味合いもありそうな気が

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200804052016170e9b8.jpg
↑こいつが残ったのが意外。

>>891
田端操行きの列車ってなんだろうと思ったら北王子行きだったのか
田端の81が撤退する頃には仙台のEHが丸々常磐も持ちそうだな

質問スマソ
北海道のチップ輸送で使われてたトラって残ってる？
籍はないと思うんだが、数年前に苗穂で見かけたんだけど…。
もう解体されちゃった…？

>>844 東京都専用線は最高だった。
ﾜﾑにﾜﾑ1000 ﾄｷ ﾄﾗ ﾎｷ いっぱい。
あの沿線にﾍﾞﾄﾅﾑ戦争時代の米軍の死体洗い場があったんだよなー

稲沢発着の8864　8865は日曜のみになってしまったの？

>>895
小樽築港で数車留置されているのを2,3年前に小樽ヒルトンの客室から見たんだけどまだ残っているかはわかりませぬ

>>894
金太郎は走行中の交直切り替えが不可
よって常磐線は無理ですよ

>>899
関門間の交直切り替えがいつから地上切り換えに変更されたのか詳しく

黒磯で停車中に切り替えをやっているのは黒磯通過列車用の列車選別装置の
搭載がないからだろ

東京〜静岡無停車の貨物って
小田原から割り込める時間を逆算して新鶴か東タを出発してるの？

>>899
へぇぇぇ

>>901
それがダイヤというものでは？

>>895
先月の中旬に小樽に行ったとき、函館線の車内から確認できましたよ。

>>904
それ数年前から使ってる雪捨て車両じゃまいか？

質問です。
昨日、南浦和駅20:40位に東京方面に桃太郎+ｺｷ100系列+ｺｷ200+ｺｷ50000?+ﾄｷ25000が全て空荷で走っていきました。
凄く気になるので簡単な情報を教えて頂けませんか？

トラ・・・
冬になると、除雪用かなにかに使うでないべか。
去年、苗穂駅の側線で緑のガゴを一部はずして居た。

>>903
時には分単位で早着する事もあるそうな。

>>908
何が言いたい？

>>904ｰ905,>>907
サンクスです。
なんだか生き残ってるて聞き、ほっとしますたw

>>900
乗務員もあそこで交代してるしね

>>899
それじゃ門司はいけない。

>>906
川崎貨物発新小岩経由千葉貨物行の5971ﾚ

http://nobody-knows.so-netsns.jp/
貨物SNS貼り

宣伝してくれだって
因みに俺も入っとる

65スレでも嫌われてたなｗ

>>913
有り難う御座いました。

レットサンダ撮りに行ったら5本とも81だったorz

>>917

それがやがて、貴重な写真に化けると思えば良いじゃん

桃太郎撮りに行ったら65
金太郎撮りに行ったら75
赤熊撮りに行ったら51
青雷撮りに行ったら64
赤雷撮りに行ったら81

これら全て幸運な出来事です。

>>919
あなたはネ申のような人ですか？

おおさか東線にＥＬ入線マダー？

輸送情報、停車中…停車中…停車中…orz

>>919
65撮りに行ったら桃太郎
75撮りに行ったら金太郎
51撮りに行ったら赤熊
64撮りに行ったら青雷
81撮りに行ったら赤雷

これらすべて不運な出来事です。今すぐ死んだほうが良いでしょう。

原〜東田子の浦間の人身で乱れたダイヤにさらにとどめを刺した格好だな
今日の東海道は間違いなく呪われてる

今日本当は年休なのに出勤させられたおいらの怨念

>>919
>>923
65撮りに行ったらウヤ
75撮りに行ったらウヤ
51撮りに行ったらウヤ
64撮りに行ったらウヤ
81撮りに行ったらウヤ

ウヤと思って機材を片付け、駅までトボトボ戻る脇を30分遅れで駆け抜けて行く75重連

>>927
あるあるw
さっきまで通常どうり運行してて、75が来るスジに500が来たので場所移動しようとしたら数分間隔で2連続とか
首都圏から仙台まで遠征したのに

金太郎撮りに行ったら五稜郭で79重連発見ってことはあったなw
そのまま海峡線乗って、木古内付近と蟹田の海バックでいただいた

貨物全ｳﾔ
帰りの電車もｳﾔ
なんかふっきれたよ

>>930
どんまい

そのウヤを土砂降りの深夜にやられるとツライ

））928
スカも多いが、待ったほうが福来る。
移動したほうが巻け。

昨日、福(ﾀ)で事故があったのに一切ニュースになってないな

>>934氏
コンテナ内に漏れた農薬揮発したの吸って3人が〜
というニュースだっけ？昨日のBS列島ニュースだけ
じゃないかな。まああれも地元のものを全国に
時間差で放送してるんだけど。

安中臨貨って、毎回反射板付いてなかったのかな…？
ちなみに最終日は付いてなかったが…

>936
省略する達が出てから付かなくなったらしい

>>914
登録なんか面倒してでも見る価値があるならな。
どうせ屑情報だろからイラネ。
つーわけで二度と貼るな。
うざいから。

>>937さん
ありがとう！！だからだったのか！
達が出てからは、濃硫酸タキも反射板なしで運用してたのか…ちゃんと危ないなwww

ちゃんと？

http://www.youtube.com/watch?v=KCs9w5u8sW8
日本の貨物ってブレーキ管あるよね？貨物詳しくないから質問

>>941
一度でいいから貨物列車の解結やってるとこ見てこい。

>>941
釜牽引の貨物は自動空気ブレーキ。

俺の自転車足ﾌﾞﾚｰｷ

俺の車は側ブレーキ

清洲に鉄ｲﾊﾟ〜ｲいたけどなんか来る？

>>946
桃太郎

四日市みてきたけどまだ黄ﾀｷいますね
165471東亞合成＋ﾀｷ155464東亞合成＋ﾀｷ105456関西化成品輸送＋115498関西化成品輸送
明日は昭和町みてきます

>>946
EF6435の廃回に騙されたホームから出る事が出来ないカワイソウな厨

だとすると、なぜ清洲?
「騙された」以前の問題でね?

1059の可能性は？

>>949
清洲はホームの外も普通にいるんだが。


知ったか乙

え　それつっこむところか？

空気も日本語も読めないやつは華麗にスルー

つか。

古典的に言えば「ピンボケ」だから…

お上は4月末から約2ヶ月定期点検に入るらしい
炭酸カルシウムの動向に注意

小山の高岳に塗装の真新しいシキ801がいたけどいつ来たの？
日通マークが赤々しくて眩しいー

>>957
特１の後だから3月半ばころではないか。
確か今B2梁のっけてるんだよな。次の運用はB2梁で決まってるのかな?
前からシキ810は高岳が定位置みたいになってたけど合体して戻った形になったな。

昭和町の様子
165480東亞合成
125453＋125474＋105494＋105496以上関西化成品輸送
57768＋37783＋57762＋7063＋7058以上東亞合成
一番奥の荷役線？に
57769＋47754以上東亞合成
がいました
黄ﾀｷは運用があるようですが黒ﾀｷは？です

東港には
ﾀｷ37789＋ﾀｷ37785＋ﾀｷ57770＋ﾀｷ37798以上東亞合成
がいました
構内の解体線には運転室と下回りだけのEF64＋下回りだけのEF64＋下回りだけのEF65＋とりあえず完全体のEF65ｰ1003が…
奥にあるTR225台車は以前昭和町にいた7750のものでしょうか

黒タキは三洋化成向けだろ

先日、川崎貨物へ見に行ったら
タキ40000がゴロゴロいた
臨時常備が四日市とかだったが何なんだ？
あと
常備駅(タンク体に書かれている方)が名古屋南港なのが数両あった
名古屋南港常備は久々に見た

>>958
今801に載ってる荷受け梁は以前810に載ってたやつなの？
それとももともと801に載ってたB2梁？

俺は名古屋駅常備のﾀｷ40000を見たことあるぜ

蘇我には、JOT所有のタキも来るのかと改めて知った。OTばかりかと思ってた。

ついでに臨貨にタキ38000が2両繋いでありました。

ＪＯＴと初めて聞いたときに、日本オイルターミナルなのか
日本石油輸送なのか分からなかったのは俺だけか？

>>964
名古屋南港でも笹島でもなく名古屋www
貨車なのに・・・

化学薬品タキって臨港線からも消えてる？
貨物時刻表には載ってるけど………。

家が内陸で遠くて見に行けないんで…、誰か教えて下され。

>>962
ﾀｷ 40000懐かしい…重連デーデーで通過していく姿が思い浮かぶ。
警備員が200m置きに立っていて写真を撮るのもやっと…川崎貨物に居るのは解体待ちかな？

>>969
そう思うなら川崎貨物へ撮りに行った方が良いと思うぞ
いつでも撮れると思ったら、いつの間にか撮れなくなるのはよくある話だ

>>969
川貨の４００００は単なる疎開留置でそ。９月になれば使いますよ。

成田の時は蘇我とか佐倉の駅で写す分には駅員は何も言わんかった。
村田操のあたりとか沿線で写そうとするとすぐ職質の嵐だったよ。

>>970
忠告有難う。仕事の合間見つけて行くよ。
>>971
蘇我ルートもそんなもんでしたか。
ウチは鹿島ルートで臨海機も勿論重連。輸送開始時は臨海のカマが足りなくて国鉄佐倉区のＤＤ１３も貸出してた。
何より記念になったのは製造したてのＤＤのキャブに乗せて貰った事。暑かった。

>>968
ちょっと上にあるレスくら読んだらどうだ？

>>972
タキが好きでわざわざ川崎貨物まで行くのなら
安善のタキ35000も行ったおいた方が良いかもしれん
最近はタキ35000自体めっきり見なくなったし
かなり古いからいつ無くなっても不思議ではない
鉄模のジンクスで
ＫＡＴＯが製品化すると実物が変わる・無くなるというのもあるし・・・

>971
今はイオンになってる土屋で撮った猛者はいないのだろうか。

話ぶった切りだが、手押し入れ換え経験者っている？

>>974
米ﾀｿで朽ち果てるまで使うのでは？

金町で５９７１レ眺めてたら、出発信号の直下くらいで急制動。
なんでも、Ｐ→ＳＦ切り替え時に非常がかかったらしい。
カマは１２０号、荷はコキ２００が１両だけだった。

>>973

相手にしない。
本当に撮りたいやつはどんな手を使っても撮りにくる。

>>973
すまん
俺はバカだから、いまいちあれだと理解できなんだもので……。

>>971
なぜ職質の嵐なの？
教えてください。

このスレはクレ厨の嵐w

>>982
成田空港　過激派でググればわかるかと

芝山千代田で重装備の人に手を振ったら返してくれた

>>983
>>981は知らない世代だろうなw

>>971
過激派が成田空港開港に反対していた時期で臨海鉄道系はすべて不審者と見なされ
フィルム没収という話もあったよ。
パイプラインが完成する前の暫定輸送で成田(土屋石油基地)ー奥野谷浜、甲子、前川
浜五井に走ってたよ。DD511800代＋タキ40000＋ヨ8800代でヨには機動隊が添乗してた。

あっ>>981さんね

>>987
ありがとうございました。

受入基地は土屋にあったのか…
当時は必要量を輸送できなく発着制限があったとかなかったとかという話があるけど
大体何往復くらい列車の設定があったのかな？

これ、どこかな？？？
↓
http://www6.vc-net.ne.jp/~tyuner/nrk2.html

話題切るけど、今日の東海道旅客線への迂回は明日もあり？
なんか、今日は3075レに代走でEF65が入ったようで…

>>990
とりあえず、地図を持って名鉄の大同町か柴田から西を歩け

>>986
浜五井から成田ってどうやって行ったの？千葉駅の東京よりの信号場とか？

>>993
//// 鉄道板・質問スレッドPart122////
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1205372027/367

次スレいきます

貨物列車総合 17【機関車貨車専用線引込線貨物線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1208278100/

そういえばなんでこのスレは路車板でなく総合板なんだろ

429 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/04/15(火) 23:42:27 ID:4wFpHLSW0
>>367
成田空港輸送のバックアップルートの筈。（パイプラインの故障、事故、テロ対策）
現在は千葉港海上油送ポートから花見川沿いに空港まで油送パイプラインが稼働しているが、
それまでは京葉臨海から房総を通り幕張駅折り返しで空港にジェット燃料を送っていたのを、
複々線化工事で黒砂折り返しの出来る中線が設けられたはず。
千葉駅の引き上げ線に使うとか様々に活用されている。

ume

ume

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