JR東 Kaeruくん・MV導入 七匹目
JR東日本がコスト削減のためリモートマルスとして導入した
新しい対話型の自動券売機・もしもし券売機Kaeru(かえる)くん。ところが・・・orz
・盛岡拠点センターの職員が操作しているが
センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが半数がマルスを
扱ったことがない駅長・助役が含まれマルス操作に手間取り、長い待時間が発生
旅客営業規則などの習得もままならず、通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。（駅員が優しいだけだけど）
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入、業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?
などなどトラブル続き早速Kaenuｸｿ(買えぬ糞)、蛙(かわず)くんという愛称がスレでは定着。
新しく、サービス業にも殿様(とのさま)蛙が仲間入り。問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?
東が最近進めている窓口縮小・閉鎖やMV端末への誘導も含めて総合的に語りましょう。
Suica、エキナカに関する話題、単なる合理化反対はスレ違いだよ。
過去スレは>>2 導入駅一覧は>>3あたりで
新しい対話型の自動券売機・もしもし券売機Kaeru(かえる)くん。ところが・・・orz
・盛岡拠点センターの職員が操作しているが
センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが半数がマルスを
扱ったことがない駅長・助役が含まれマルス操作に手間取り、長い待時間が発生
旅客営業規則などの習得もままならず、通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。（駅員が優しいだけだけど）
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入、業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?
などなどトラブル続き早速Kaenuｸｿ(買えぬ糞)、蛙(かわず)くんという愛称がスレでは定着。
新しく、サービス業にも殿様(とのさま)蛙が仲間入り。問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?
東が最近進めている窓口縮小・閉鎖やMV端末への誘導も含めて総合的に語りましょう。
Suica、エキナカに関する話題、単なる合理化反対はスレ違いだよ。
過去スレは>>2 導入駅一覧は>>3あたりで
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過去スレ
「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 二匹目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 三匹目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 四匹目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
【時短】JR東kaeru・MV導入 蛙5匹目【窓口閉鎖】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
JR東 Kaeruくん・MV導入 六匹目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 二匹目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 三匹目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ 四匹目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174201489/
【時短】JR東kaeru・MV導入 蛙5匹目【窓口閉鎖】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185932499/
JR東 Kaeruくん・MV導入 六匹目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193388041/
導入駅一覧
八王子支社
西立川駅、東中神駅、中神駅、牛浜駅、福生駅、羽村駅、小作駅、東青梅駅、
東秋留駅、秋川駅、武蔵引田駅、武蔵増戸駅、相模湖駅、藤野駅、北八王子駅
高崎支社
群馬藤岡駅、北鴻巣駅、行田駅、岡部駅、神保原駅、水上駅、中之条駅、
長野原草津口駅、万座・鹿沢口駅、栃木駅、佐野駅、足利駅、安中駅、横川駅
水戸支社
高浜駅、羽鳥駅、内原駅、佐和駅、十王駅、勿来駅、植田駅、常陸大宮駅、笠間駅
千葉支社
横芝駅、八日市場駅、巖根駅、袖ヶ浦駅、青堀駅、大貫駅、布佐駅、鹿島神宮駅、東金駅
秋田支社
湯沢駅、土崎駅、追分駅、八郎潟駅、鷹ノ巣駅、男鹿駅、能代駅、五所川原駅、象潟駅
八王子支社
西立川駅、東中神駅、中神駅、牛浜駅、福生駅、羽村駅、小作駅、東青梅駅、
東秋留駅、秋川駅、武蔵引田駅、武蔵増戸駅、相模湖駅、藤野駅、北八王子駅
高崎支社
群馬藤岡駅、北鴻巣駅、行田駅、岡部駅、神保原駅、水上駅、中之条駅、
長野原草津口駅、万座・鹿沢口駅、栃木駅、佐野駅、足利駅、安中駅、横川駅
水戸支社
高浜駅、羽鳥駅、内原駅、佐和駅、十王駅、勿来駅、植田駅、常陸大宮駅、笠間駅
千葉支社
横芝駅、八日市場駅、巖根駅、袖ヶ浦駅、青堀駅、大貫駅、布佐駅、鹿島神宮駅、東金駅
秋田支社
湯沢駅、土崎駅、追分駅、八郎潟駅、鷹ノ巣駅、男鹿駅、能代駅、五所川原駅、象潟駅
4 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 17:09:27 ID:RfED8UlqO
うんこ
>>1 乙
明日から窓口時短の黒磯で2月の旅行に使う乗車券を買ってきた。
仕事帰りによく切符を買ってたけどもうこれも今日でお終いか。。。
仕事帰りによく切符を買ってたけどもうこれも今日でお終いか。。。
7 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 21:11:16 ID:hDuatvI0O
しかし、的場は最悪だった。最終日だと言うのに、面倒だからと料補の指定券
は発売拒否。入場券の記念購入すら駅員が良い顔しなかった。
は発売拒否。入場券の記念購入すら駅員が良い顔しなかった。
8 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 21:21:39 ID:SXKJrR3wO
他に出札最終日の駅のレポありまつか？
>>7
名前晒して、客相逝く
名前晒して、客相逝く
蒲須坂駅は、「最終日の記念ですね」と話しかけてくれ少しの雑談。
ただ、思ったほど記念に来る人が多くなかったと話していた。
ただ、思ったほど記念に来る人が多くなかったと話していた。
片岡駅も駅員氏の愛想良かったよ、「来月は野崎や矢板も機械入って窓口やめちゃう
みたいだけど、こうも窓口をバンバン無くされるとお客さんが苦労するから、私ら
が申し訳ない気持ちになるんだよね・・」とこぼしておりました。
そこは一転、川越線の駅はやる気ないおっさん駅員ばっかだったな。
ここにも出てるけど、的場はなぜかずっと奥に引っ込んで駅員同士で談笑
してるし、入場券買おうとしたら無言で発券してこっちを睨みつけながら
「１４０円！」と入場券を叩きつける始末だった。笠幡も武蔵高萩も
事務的だったけど、今日行った中では的場がワースト。
唯一、大宮支社内で料補を正規発券してくれる場所だったんだが・・
みたいだけど、こうも窓口をバンバン無くされるとお客さんが苦労するから、私ら
が申し訳ない気持ちになるんだよね・・」とこぼしておりました。
そこは一転、川越線の駅はやる気ないおっさん駅員ばっかだったな。
ここにも出てるけど、的場はなぜかずっと奥に引っ込んで駅員同士で談笑
してるし、入場券買おうとしたら無言で発券してこっちを睨みつけながら
「１４０円！」と入場券を叩きつける始末だった。笠幡も武蔵高萩も
事務的だったけど、今日行った中では的場がワースト。
唯一、大宮支社内で料補を正規発券してくれる場所だったんだが・・
13 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 01:03:58 ID:/uXnW7oYO
矢板は窓閉鎖しないだろ。時間短縮じゃ？？
14 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 06:05:33 ID:kyDgl6oGO
>>12
そういえば、大宮支社もPOS駅の大部分で指定券の発売が出来ないんだよね。
大駅にしか、補充券置かなかったり、あそこの支社ほど、補充券を敵視してい
る所も珍しい。たぶん、支社内で料補の通常使用がある駅は的場だけだった。
そういえば、大宮支社もPOS駅の大部分で指定券の発売が出来ないんだよね。
大駅にしか、補充券置かなかったり、あそこの支社ほど、補充券を敵視してい
る所も珍しい。たぶん、支社内で料補の通常使用がある駅は的場だけだった。
16 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 07:34:26 ID:Q0eBjIGy0
17 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 08:05:19 ID:FOrNtX+lO
自分も、この前の土曜に川越西線の3駅で、入場券と隣駅までの乗車券買ってきたが、
駅員氏の対応は普通だったよ。
高萩はまあまあで、笠幡は記念購入と分かってたようで対応も良かった。
で、上で出てる的場だが、入場券は普通に発券してくれたが、両隣駅までの乗車券を頼んだら
「券売機で買えるよ」と言われた。「記念にPOS券で」と言ったら、何とか買えたけどね。
駅員氏の対応は普通だったよ。
高萩はまあまあで、笠幡は記念購入と分かってたようで対応も良かった。
で、上で出てる的場だが、入場券は普通に発券してくれたが、両隣駅までの乗車券を頼んだら
「券売機で買えるよ」と言われた。「記念にPOS券で」と言ったら、何とか買えたけどね。
19 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 08:20:32 ID:ILzNJujd0
>>12
俺は的場の印象が一番良かったけど。。
笠幡なんか雑談＋まだ0020も行ってなかったけど、
最終日で忙しくて疲れるからさっさと窓口閉めようか、みたいなことを
普通に駅員同士で話してた。武蔵高萩は普通に買った
仁井田は廃止情報ないけど、支社管内で一駅だけPOS残すなんてことはないだろうから、
近いだろうね。
俺は的場の印象が一番良かったけど。。
笠幡なんか雑談＋まだ0020も行ってなかったけど、
最終日で忙しくて疲れるからさっさと窓口閉めようか、みたいなことを
普通に駅員同士で話してた。武蔵高萩は普通に買った
仁井田は廃止情報ないけど、支社管内で一駅だけPOS残すなんてことはないだろうから、
近いだろうね。
20 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 09:23:01 ID:YUbZ39bvO
みどり窓口廃止はここに苦情を言いましょう！
国土交通省
関東運輸局鉄道管理課
045-211-7239
一人でも多くの方が言えば改善されるかもしれません。
国土交通省
関東運輸局鉄道管理課
045-211-7239
一人でも多くの方が言えば改善されるかもしれません。
無愛想な駅員ならカエル君で買った方がよっぽどいい。
22 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 10:55:22 ID:kyDgl6oGO
まぁ、それは言えてる。
カエルも無愛想なら最悪だな。
的場はその角刈り以外はいい人多いよ。
まあ窓口にいないのはいつも通り。電車来るときに集札。入場はフリーです。
まあ窓口にいないのはいつも通り。電車来るときに集札。入場はフリーです。
25 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 21:34:08 ID:na02bYOMO
旭駅もMV入るみたいだね
カエル化の心配していたけど、窓口も残るみたいだし一安心
余談だか、今まで回数券で指定取ると、指ノミを出していたけど
初めて発行替えされたよ
MV入るから、二次使用を警戒して変えたのかなー
カエル化の心配していたけど、窓口も残るみたいだし一安心
余談だか、今まで回数券で指定取ると、指ノミを出していたけど
初めて発行替えされたよ
MV入るから、二次使用を警戒して変えたのかなー
26 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 22:32:56 ID:bn7aoe9L0
>>25
窓口は時間短縮？
窓口は時間短縮？
>>15
意味不明
意味不明
>>24
的場にはもう一人、偏屈な爺駅員がいる。
俺は最終日にそいつに当たってしまった・・
「指定券、出せますよね？」と聞いたら「出せるけど、今日で窓口
閉めるし、面倒な事になるから勘弁してくれ」と言われた。そして、
的場→笠幡のＰＯＳ券も「あんた、もう入場券買ったからいいだろ？
そういうのは券売機で買って」と窓口をあとにしてどこかへ行ってしまった。
笠幡も入場券を頼むと面倒臭そうに無言で出してきて、枚数も聞かないもの
だから複数枚頼もうとしたのに一枚出して代金払ったら、さっさとどこかへ
消えた。こういう駅だ、２駅とも。
的場にはもう一人、偏屈な爺駅員がいる。
俺は最終日にそいつに当たってしまった・・
「指定券、出せますよね？」と聞いたら「出せるけど、今日で窓口
閉めるし、面倒な事になるから勘弁してくれ」と言われた。そして、
的場→笠幡のＰＯＳ券も「あんた、もう入場券買ったからいいだろ？
そういうのは券売機で買って」と窓口をあとにしてどこかへ行ってしまった。
笠幡も入場券を頼むと面倒臭そうに無言で出してきて、枚数も聞かないもの
だから複数枚頼もうとしたのに一枚出して代金払ったら、さっさとどこかへ
消えた。こういう駅だ、２駅とも。
29 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 23:52:46 ID:otUBdBq60
>>28
あ～なんとなくわかるｗ
なんかあそこガラ悪いのか、よぼよぼ翁かみたいのしかいないのよｗｗ
つうか川越管理だっけ？東労組のHPに新人がコメント寄せてるくらいだから、
そういう奴の吹き溜まりになってるのかも。
あ～なんとなくわかるｗ
なんかあそこガラ悪いのか、よぼよぼ翁かみたいのしかいないのよｗｗ
つうか川越管理だっけ？東労組のHPに新人がコメント寄せてるくらいだから、
そういう奴の吹き溜まりになってるのかも。
ここでブーブー言ってる奴って、本人に文句の一つも言わないの？
黙ってすごすごと引き上げるのか？
おかしいんじゃないの？
黙ってすごすごと引き上げるのか？
おかしいんじゃないの？
32 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 07:20:12 ID:wqYyPNs+O
>>15
うらやましいね。
八日市場は窓口がいきなり閉鎖されてkaen化だもん。
しかもkaen導入駅はMV併用しない方針だから、尚更だな。
あのkaenの待ち時間を改善してくれないと本当に困る。
あと、早く窓口のようにレンタカー券やイベント系等を
販売して欲しい。
うらやましいね。
八日市場は窓口がいきなり閉鎖されてkaen化だもん。
しかもkaen導入駅はMV併用しない方針だから、尚更だな。
あのkaenの待ち時間を改善してくれないと本当に困る。
あと、早く窓口のようにレンタカー券やイベント系等を
販売して欲しい。
33 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 07:50:47 ID:4azlaMqBO
西日本は、朝霧？の窓口を廃止したが、住民のクレームで復活した経緯があるが、土地柄なのか関東の人は文句言わないよね。
35 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 11:46:02 ID:Lx70cXB4O
とにかく苦情は、
国土交通省
関東運輸局鉄道部管理課
045-211-7239
同一の苦情が3桁になると、申告多発事業場という事案になり行政が動かざる得なくなるから、みんなで訴えかけましょう！！
世直し参加者募集！！
国土交通省
関東運輸局鉄道部管理課
045-211-7239
同一の苦情が3桁になると、申告多発事業場という事案になり行政が動かざる得なくなるから、みんなで訴えかけましょう！！
世直し参加者募集！！
36 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 11:47:57 ID:iyPlK8WW0
朝霧は共産党が頑張った結果だな
ttp://www.jcp-akashi.org/now/044.html
ttp://www.jcp-akashi.org/now/056.html
東京近辺も共産党が頑張ってるのにどうしたことか
ttp://www.jcp-shinagawa.com/personal/nakatsuka/news/0172.pdf
ttp://www.jcp-shinagawa.com/personal/nakatsuka/news/0174gougai.pdf
ttp://www.kitanet.ne.jp/~kyoukita/situmon/2007/070302yk.html#02
ttp://www.tamura-jcp.info/news/070308-221750.html
しかし共産党ばかりだな！ほかのところも頑張れよｗ
俺はアカではないが、これだけはまあ頑張ってほしいｗ
ttp://www.jcp-akashi.org/now/044.html
ttp://www.jcp-akashi.org/now/056.html
東京近辺も共産党が頑張ってるのにどうしたことか
ttp://www.jcp-shinagawa.com/personal/nakatsuka/news/0172.pdf
ttp://www.jcp-shinagawa.com/personal/nakatsuka/news/0174gougai.pdf
ttp://www.kitanet.ne.jp/~kyoukita/situmon/2007/070302yk.html#02
ttp://www.tamura-jcp.info/news/070308-221750.html
しかし共産党ばかりだな！ほかのところも頑張れよｗ
俺はアカではないが、これだけはまあ頑張ってほしいｗ
37 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 11:55:52 ID:s/9Ycri9O
そもそも、ICカード・モバイル事業にばかり熱心な今の束が今の窓口の数を維
持する訳が無いよな。春からのモバイルSuica特急券が軌道に乗れば、益々窓
口を削減する策に出るだろう。もはやカードのない、作れない人間は乗るなと言ってるようなもんだ。
持する訳が無いよな。春からのモバイルSuica特急券が軌道に乗れば、益々窓
口を削減する策に出るだろう。もはやカードのない、作れない人間は乗るなと言ってるようなもんだ。
これこそスクラップ＆スクラップという表現が合うなw
39 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 14:19:08 ID:iSG6PKVB0
40 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 17:19:41 ID:u1nxM1CC0
>>39
いつどやの首都圏自動改札パニックみたいにかwww
いつどやの首都圏自動改札パニックみたいにかwww
>>38
窓口も利用者も全てをぶち壊し（ryかｗ
窓口も利用者も全てをぶち壊し（ryかｗ
窓口閉鎖に気を取られていて、近距離きっぷの券売機も減っているのに気づかない。
今年、根岸線洋光台で１台撤去。現在３台
今年、根岸線洋光台で１台撤去。現在３台
43 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 00:13:53 ID:hs1lQyLiO
>>43
そんな昔のページ引っ張り出して何言ってるんだ。
そんな昔のページ引っ張り出して何言ってるんだ。
会社のある企業イベントでＪＲ東日本の就職説明会があったけど、
話している内容の７０％はＳｕｉｃａとエキナカの事ばかりだった。
しかも、今後は不動産業を拡充していき、カード事業を本格的にやってくとか
ほざいてた。で、肝心の鉄道は北海道新幹線とバリアフリーの話だけ。
この企業は本当に自社の本分を忘れているよな・・
折角、えきねっとがあるのならマジでコンビニと提携してコンビニ決済＆受取
のシステムを構築しろよな。
話している内容の７０％はＳｕｉｃａとエキナカの事ばかりだった。
しかも、今後は不動産業を拡充していき、カード事業を本格的にやってくとか
ほざいてた。で、肝心の鉄道は北海道新幹線とバリアフリーの話だけ。
この企業は本当に自社の本分を忘れているよな・・
折角、えきねっとがあるのならマジでコンビニと提携してコンビニ決済＆受取
のシステムを構築しろよな。
46 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 07:45:54 ID:bZ8bcVjB0
47 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 07:58:05 ID:tXPdQz9/0
48 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 07:59:26 ID:hs1lQyLiO
49 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 16:05:32 ID:gI+zXtERO
Kaeruで、北斗星1号の立席買ったけど、あっさり発券されたよ。
スキルは昔に比べ高くなったかな？
スキルは昔に比べ高くなったかな？
>>47
むしろ鉄道単体でやっていけるのは、JRグループだけみたいなもんだしね。
あと、大宮支社のみどりの窓口廃止駅はすべて宇都宮企画に委託化される模様。
とあるHPによれば、MVで買えない切符が必要な人は、駅員に申し出ると乗車票をもらえるらしい。
むしろ鉄道単体でやっていけるのは、JRグループだけみたいなもんだしね。
あと、大宮支社のみどりの窓口廃止駅はすべて宇都宮企画に委託化される模様。
とあるHPによれば、MVで買えない切符が必要な人は、駅員に申し出ると乗車票をもらえるらしい。
>>50から
帰る君設置駅・MV窓口閉鎖駅対応：
高・千・水・八（帰る）：窓口駅への乗車票なし。帰る君で買え。
宮（MV窓閉鎖）：乗車票ありだが出し渋り。
横（MV窓閉鎖・MV無の閉鎖）：乗車票なし。
東（MV窓閉鎖）：乗車票あり。
補足ヨロ。
帰る君設置駅・MV窓口閉鎖駅対応：
高・千・水・八（帰る）：窓口駅への乗車票なし。帰る君で買え。
宮（MV窓閉鎖）：乗車票ありだが出し渋り。
横（MV窓閉鎖・MV無の閉鎖）：乗車票なし。
東（MV窓閉鎖）：乗車票あり。
補足ヨロ。
52 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 21:14:46 ID:ZE0dm7OU0
本来良いのかわからんが・・・
窓口廃止駅にお金を送り入場券を発券後、
折り返し送付してもらうことっていいのかな？
今回廃止になった駅でそのようなことをしている様子が
ちらほらと見受けられた。
窓口廃止駅にお金を送り入場券を発券後、
折り返し送付してもらうことっていいのかな？
今回廃止になった駅でそのようなことをしている様子が
ちらほらと見受けられた。
>>52
日本語でおＫ
日本語でおＫ
54 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 21:38:27 ID:+ocq0h7lO
帰る君や窓口サービス削減や電話応対削減の弊害：
●ストレスばかりの旅行になる。
・飛び込みでの指定や寝台（空いている席・部屋は？）で車掌に迷惑をかける。
・長距離乗車券を売っていない場合、近距離乗車券で乗って精算。
●Suicaや定期を失くしても、再発行が難しくなる。（対応駅の都合）
●倒壊で苦戦（倒壊は火災新幹線誘導・普通列車冷遇だが、束のマルス使い渋り）
結局副業のエキナカばかりで本業が疎かできっぷを売れないのはどうかと…。。。
ちょっとスレからズレるが…。。。
●ストレスばかりの旅行になる。
・飛び込みでの指定や寝台（空いている席・部屋は？）で車掌に迷惑をかける。
・長距離乗車券を売っていない場合、近距離乗車券で乗って精算。
●Suicaや定期を失くしても、再発行が難しくなる。（対応駅の都合）
●倒壊で苦戦（倒壊は火災新幹線誘導・普通列車冷遇だが、束のマルス使い渋り）
結局副業のエキナカばかりで本業が疎かできっぷを売れないのはどうかと…。。。
ちょっとスレからズレるが…。。。
56 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 22:34:36 ID:ZE0dm7OU0
>>54
通販のような感じですね。
通販のような感じですね。
57 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 23:03:38 ID:FIEXFJy+0
今さら何を。
切符収集において、国鉄時代の太古から使い古された手じゃないか。
切符収集において、国鉄時代の太古から使い古された手じゃないか。
58 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 23:16:46 ID:ZE0dm7OU0
>>57
じゃ、やってもいいのですか？
じゃ、やってもいいのですか？
>>55
絵に描いたような乗客イジメの構図だｗ
絵に描いたような乗客イジメの構図だｗ
横浜支社は乗車票ある。
月１で該当駅行っているけど、結構番号進んでる。
しかも簡単に貰える。
月１で該当駅行っているけど、結構番号進んでる。
しかも簡単に貰える。
61 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 00:13:22 ID:QJMKWwFY0
支社によって、窓口閉鎖駅での業務内容に差があるのかもしれないが、
Suicaを推進している割には、窓口を閉鎖してSuicaの新規購入や、
再発行もできなくなっているのが不思議なところ。
それくらいのことだったら、なぜ改札口で取り扱えないのかな？
Suicaを推進している割には、窓口を閉鎖してSuicaの新規購入や、
再発行もできなくなっているのが不思議なところ。
それくらいのことだったら、なぜ改札口で取り扱えないのかな？
62 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 01:10:10 ID:B4OLIgr40
武蔵野線の新駅もＭＶだけになるのかな？
63 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 08:49:05 ID:cHWyC4FFO
64 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 09:16:24 ID:b5vOd/YO0
>>62
既存駅で窓廃止しまくりで、窓作るとも考えにくい。
だけど、微妙なライン。
（仙台支社管内だと１人で改札＋窓口やってるし）
西浦和も廃止・・・大宮支社はこれで終わりかな？
>>25
本当に残るの？まぁ特急停車駅だから時短で済むとは思うけど。
Kaeru設置駅はどうせ放置だろうから、
銚子、外房・内房線特急停車駅（除くKaeru設置）もMV入るかもしれない。
高崎・千葉・八王子がKaeru以外、窓閉鎖無なんて状況も終わる気がするんだけど。。
既存駅で窓廃止しまくりで、窓作るとも考えにくい。
だけど、微妙なライン。
（仙台支社管内だと１人で改札＋窓口やってるし）
西浦和も廃止・・・大宮支社はこれで終わりかな？
>>25
本当に残るの？まぁ特急停車駅だから時短で済むとは思うけど。
Kaeru設置駅はどうせ放置だろうから、
銚子、外房・内房線特急停車駅（除くKaeru設置）もMV入るかもしれない。
高崎・千葉・八王子がKaeru以外、窓閉鎖無なんて状況も終わる気がするんだけど。。
65 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 11:40:59 ID:B4OLIgr40
>>55
高崎駅だと短距離自販機でさえ、下り能登の発車時間前に閉めるから、
乗車証明出して車内で買えだったしな。
発券手数料を酉に渡しても、少数の客を相手にするよりは効率的なんでしょ。
これが浜松駅だと、上りMLながら発車時には、一旦閉めた自販機を再稼働させるよ。
さすがに豊橋と違いみど窓は開けないけどね。
高崎駅だと短距離自販機でさえ、下り能登の発車時間前に閉めるから、
乗車証明出して車内で買えだったしな。
発券手数料を酉に渡しても、少数の客を相手にするよりは効率的なんでしょ。
これが浜松駅だと、上りMLながら発車時には、一旦閉めた自販機を再稼働させるよ。
さすがに豊橋と違いみど窓は開けないけどね。
kaeru君で、土日きっぷ使って指定券だしてもらったのに、印字も判子もおされなかったんだが(´・ω・｀)
69 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 17:47:59 ID:BdFC4wAl0
昨日、相模湖で高尾接続の京王連絡調布の切符をカエルで買おうとしたのだが、
そんな切符ありませんだって。それで腹が立って、頭上の運賃表にあるのだが
と反論したら
「それなら券売機で買ってください。うちでは定期券以外できません。ガチャリ」
と通信を一方的に切られた。
これでいいのか？
そんな切符ありませんだって。それで腹が立って、頭上の運賃表にあるのだが
と反論したら
「それなら券売機で買ってください。うちでは定期券以外できません。ガチャリ」
と通信を一方的に切られた。
これでいいのか？
70 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 18:05:02 ID:JJcdi9OaO
>>69
高浜かどっかはご丁寧にKaeruで購入可能な連絡運輸範囲の一覧貼ってたような気がする
高浜かどっかはご丁寧にKaeruで購入可能な連絡運輸範囲の一覧貼ってたような気がする
>>69
そこでＣ制ですよ
そこでＣ制ですよ
73 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 18:42:44 ID:L8tbSIHI0
>>64
たまには水戸支社のことも思い出し(ry
たまには水戸支社のことも思い出し(ry
>>72
オペレータがというより束の本性が（ry
オペレータがというより束の本性が（ry
75 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 19:40:14 ID:NWiKn82G0
>>72
ただ当たりハズレが酷いだけだな。
出札出身のベテランMEM使いであれば当たりだし、
MEMいじったこと無い人だったらハズレだな。
ただ盛岡支社的にC制利用は色々とあれだから。
窓口で千円の切符でも「サインください」だし、
連絡乗車券絡むとC制では出せないとか言うし。
ただ当たりハズレが酷いだけだな。
出札出身のベテランMEM使いであれば当たりだし、
MEMいじったこと無い人だったらハズレだな。
ただ盛岡支社的にC制利用は色々とあれだから。
窓口で千円の切符でも「サインください」だし、
連絡乗車券絡むとC制では出せないとか言うし。
>>72
通報すべし
通報すべし
>>72
カエルを叩き壊してくればよかったのに。
カエルを叩き壊してくればよかったのに。
上のほうで、的場の駅員氏の接客態度が悪いとか出てるが、
この前、(おそらく)それ以上に接客態度の悪い駅員に水戸支社某駅で出くわしたんだけど。
自分が窓口で切符買ってるのに、その駅員にタバコ吸いながら接客された。
kaeruとは関係ないのでsage
この前、(おそらく)それ以上に接客態度の悪い駅員に水戸支社某駅で出くわしたんだけど。
自分が窓口で切符買ってるのに、その駅員にタバコ吸いながら接客された。
kaeruとは関係ないのでsage
79 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 21:15:30 ID:VuMIp1pu0
>>69
日時と駅、わかれば名前を客船に晒せ
日時と駅、わかれば名前を客船に晒せ
80 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 22:26:23 ID:VyVLf2mbO
なんでもカエルの苦情はここにしましょう！
国土交通省
鉄道部管理課
045-211-7239
同じような苦情が100件越えたら行政は動かざる得なくなります。
みんなで、とにかく掛けてみましょう！
国土交通省
鉄道部管理課
045-211-7239
同じような苦情が100件越えたら行政は動かざる得なくなります。
みんなで、とにかく掛けてみましょう！
81 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 08:21:35 ID:/2Bph2EXO
俺は、西立川で、拝島経由玉川上水までの乗車券買ったよ。
最初は、券売機で買ってくださいと言われたがマルスタイプの切符でを集めてるのでって言ったら、
少し待ってください。料金調べますね。と言ってすんなり発券してくれたよ。
最初は、券売機で買ってくださいと言われたがマルスタイプの切符でを集めてるのでって言ったら、
少し待ってください。料金調べますね。と言ってすんなり発券してくれたよ。
82 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 08:30:48 ID:2/in3OiK0
>>78
だいたいタバコなんて論外じゃないか。
「駅構内は喫煙所を除き、終日禁煙となっています。」じゃないの？
>>79
クレーマー扱いされるだけかもしれないけど。。
新町、新前橋、桐生でMV新設されたようだけど、
高崎支社もそろそろ始まるんじゃない？
MV設置による窓廃止・時短（なお、高崎線内の駅も時短・廃止は要注意）
※参考：MV未設置の高崎支社管内窓口設置駅(除くKaeru駅)
倉賀野、磯部、高崎問屋町、井野、前橋大島、駒形、伊勢崎、
群馬総社、八木原、渋川、沼田、後閑
千葉支社も昨年から千葉以東に導入が始まったから、そろそろ改悪来てもおかしくない状況。
だいたいタバコなんて論外じゃないか。
「駅構内は喫煙所を除き、終日禁煙となっています。」じゃないの？
>>79
クレーマー扱いされるだけかもしれないけど。。
新町、新前橋、桐生でMV新設されたようだけど、
高崎支社もそろそろ始まるんじゃない？
MV設置による窓廃止・時短（なお、高崎線内の駅も時短・廃止は要注意）
※参考：MV未設置の高崎支社管内窓口設置駅(除くKaeru駅)
倉賀野、磯部、高崎問屋町、井野、前橋大島、駒形、伊勢崎、
群馬総社、八木原、渋川、沼田、後閑
千葉支社も昨年から千葉以東に導入が始まったから、そろそろ改悪来てもおかしくない状況。
巖根、袖ケ浦、東金が近いかな。
未乳で行くんだべｗ
未乳で行くんだべｗ
85 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 08:47:19 ID:jc74zmWeO
束もいよいよやる気無くしてきたな。
｢切符はクレカを用意し、ネットで買え｣
｢クレカ無いやつは電車に乗るな｣になるわな。
｢切符はクレカを用意し、ネットで買え｣
｢クレカ無いやつは電車に乗るな｣になるわな。
87 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 09:17:57 ID:Oeh4bvTp0
伊勢崎は閉鎖しない、というより東武絡みで閉鎖できないんじゃないか？
似たような理由で桐生も残る希ガス。
両方とも時短の可能性はあるけど。
似たような理由で桐生も残る希ガス。
両方とも時短の可能性はあるけど。
>>85
無賃やキセルの助長だな…。。。
無賃やキセルの助長だな…。。。
89 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 09:33:05 ID:+fU39dy9O
http://typecast.typepad.jp/t/typecast/30900/232399/21319792
↑ここに的場駅の事がかいてある。
↑ここに的場駅の事がかいてある。
皆さんありがとうございます。
クレームを上げるような事はしません。こっちがクレーマー扱いされて
ＤＱＮ認定されてはたまりませんから。
普段はモバスイ使っていて、連絡券なんて買うこと無いですが、
知っての通りの日曜は大雪で、列車が止まってもスイカだと
振替を受けられませんし、行くのを断念して無賃送還だって
受けられません。だから紙の切符にしたのです。
このような状況で、高尾で京王線分を買って聖蹟桜ヶ丘あたりで
ダイヤが乱れて抑止に逢い、無賃送還となっても高尾までしか
戻れません。相模湖で京王線の分は券売機で購入できるから
いいものの、もし国分寺接続で西武線に乗るとした場合、券売機に
口座がないですし、kaeruでこのような対応をとっては利用者軽視だと
思うのは私だけでしょうか？
余談ですが、仙台空港鉄道開通の頃に開業日の福島～仙台空港も
東中神で断られました。首都圏は連絡範囲外だからとのこと。
一理ありますが、ＭＶなら首都圏でも仙北町～厨川も買える事を
考えると整合性が無いですね。
クレームを上げるような事はしません。こっちがクレーマー扱いされて
ＤＱＮ認定されてはたまりませんから。
普段はモバスイ使っていて、連絡券なんて買うこと無いですが、
知っての通りの日曜は大雪で、列車が止まってもスイカだと
振替を受けられませんし、行くのを断念して無賃送還だって
受けられません。だから紙の切符にしたのです。
このような状況で、高尾で京王線分を買って聖蹟桜ヶ丘あたりで
ダイヤが乱れて抑止に逢い、無賃送還となっても高尾までしか
戻れません。相模湖で京王線の分は券売機で購入できるから
いいものの、もし国分寺接続で西武線に乗るとした場合、券売機に
口座がないですし、kaeruでこのような対応をとっては利用者軽視だと
思うのは私だけでしょうか？
余談ですが、仙台空港鉄道開通の頃に開業日の福島～仙台空港も
東中神で断られました。首都圏は連絡範囲外だからとのこと。
一理ありますが、ＭＶなら首都圏でも仙北町～厨川も買える事を
考えると整合性が無いですね。
91 ：78：2008/02/05(火) 12:08:46 ID:J0oLOeOaO
93 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 16:36:10 ID:vtZ3m6WkO
>>90
京王線の件はともかく、仙台空港鉄道の初日は大目に見てやれよ。
京王線の件はともかく、仙台空港鉄道の初日は大目に見てやれよ。
>>90
どーでもいいけど、連絡乗車券が買えても、無賃送還は高尾までですが。
どーでもいいけど、連絡乗車券が買えても、無賃送還は高尾までですが。
96 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 22:25:54 ID:nSRbpti4O
確かにカエルの担当者のスキルは向上しているが、
あのつながるまでのレスポンスの長さは何とかして
欲しいよな。
だからこそMV30の併用が必要なんだが、カエル設置
駅にはしないと言う。
これっておかしくないか？
千葉管内は、窓口残してMV併用する駅は利便は
向上するけど、カエル入れられた駅は放置だから
ね。
えきねっと割引も受けられないし、本当に中途半端
な機械を入れられてしまったものだと思うよ、
あのつながるまでのレスポンスの長さは何とかして
欲しいよな。
だからこそMV30の併用が必要なんだが、カエル設置
駅にはしないと言う。
これっておかしくないか？
千葉管内は、窓口残してMV併用する駅は利便は
向上するけど、カエル入れられた駅は放置だから
ね。
えきねっと割引も受けられないし、本当に中途半端
な機械を入れられてしまったものだと思うよ、
97 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 22:40:19 ID:f6nDK9XM0
98 ：名無しでGO!：2008/02/05(火) 23:02:35 ID:URUvTfIwO
>>95
一枚の切符になっていて、途中下車もできないし、連帯運送なわけだから、発駅まで戻れるんじゃないの？
一枚の切符になっていて、途中下車もできないし、連帯運送なわけだから、発駅まで戻れるんじゃないの？
100 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 05:35:27 ID:CNJ0Lccs0
>>98
営業規則などを見ればわかる。
営業規則などを見ればわかる。
Kaeruの中の人が一番最初に老朽化しそう…
カエルも始めは画期的だと、束本社で思い込んでたんだろうが、
局所的でもメディアや自治体から叩かれたから、これ以上増やせないんじゃないの？
結局有人できちんと対応するか、完全な機械で素早く対応するかがベターで、
その悪いとこ取りのカエルは欠陥品と言われるのは当然でしょ。
局所的でもメディアや自治体から叩かれたから、これ以上増やせないんじゃないの？
結局有人できちんと対応するか、完全な機械で素早く対応するかがベターで、
その悪いとこ取りのカエルは欠陥品と言われるのは当然でしょ。
あと20年もしたら新幹線停車駅かkaeruじゃないとまともにマルス叩ける社員がいないとか言われそうだ。
104 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 09:58:24 ID:LLRz0otO0
105 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 10:10:35 ID:XG66hKPF0
2月窓閉鎖駅のまとめをキボン
106 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 10:10:51 ID:ZYsSsOO20
いつのまにか会津若松にえきねっと券売機入ったのね。
なんで指定席券売機にしないんだろう・・・
仙台支社は仙台近郊にMV投入しないのかな？
>>96
サービス格差が広がるんだよね。
えきねっと割引も待ち時間も営業時間も。。。
>>102
本社としても人件費はかかるし、利用者の不満も多い機械を導入するよりは
人件費０、えきねっとの促進もできるMV30の方が良い！ってなるのは当然だと思う。
なんで指定席券売機にしないんだろう・・・
仙台支社は仙台近郊にMV投入しないのかな？
>>96
サービス格差が広がるんだよね。
えきねっと割引も待ち時間も営業時間も。。。
>>102
本社としても人件費はかかるし、利用者の不満も多い機械を導入するよりは
人件費０、えきねっとの促進もできるMV30の方が良い！ってなるのは当然だと思う。
そのうち、利用の少ない新幹線駅を(安中榛名、不毛高原、いわて沼宮内あたり)、MVだけにして、みどり廃止なんて事をやらかしたりしそうだなww
108 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 18:32:31 ID:6eEBndSW0
>>107
学割とか各種割引を使いたい人は一体・・
ところで○ムだっけ？
長距離券などを発売していないので車内や着駅・途中主要駅で
差額清算で割引適用にするだかの制度って実際に機能してるのかいな？
実際に機能してMVで買えない企画券とかもやってくれるなら
窓口廃止・MVのみでも救われる面もあるが
学割とか各種割引を使いたい人は一体・・
ところで○ムだっけ？
長距離券などを発売していないので車内や着駅・途中主要駅で
差額清算で割引適用にするだかの制度って実際に機能してるのかいな？
実際に機能してMVで買えない企画券とかもやってくれるなら
窓口廃止・MVのみでも救われる面もあるが
109 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 18:45:43 ID:Bk6Qnbd8O
>>108
東海は無人駅などから企画券を買いに来る顧客に対しては、企画券の代金から
乗ってきた乗車券の分を差し引いてくれたりとかしてくれるが、東日本はまず
そんな便宜計らないし、○ムに関しては買替の特例を知らない係員が増えてい
るせいで、実際には無実化してる。
東海は無人駅などから企画券を買いに来る顧客に対しては、企画券の代金から
乗ってきた乗車券の分を差し引いてくれたりとかしてくれるが、東日本はまず
そんな便宜計らないし、○ムに関しては買替の特例を知らない係員が増えてい
るせいで、実際には無実化してる。
>>109
これまでにも色々な特例や便宜扱いを廃止した会社だからしゃーない。 ＞東日本
これまでにも色々な特例や便宜扱いを廃止した会社だからしゃーない。 ＞東日本
111 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 21:39:04 ID:trmXrr9m0
確かに慣れた人間にはMV30は窓口より
便利だからな。謬持っていればとれTELでどんな指定券でも
出せるし。
蛙化は百害あって一利なし。
MVが更に進化して、当日以外の変更、購入可能割引切符拡大
される事を願う。
便利だからな。謬持っていればとれTELでどんな指定券でも
出せるし。
蛙化は百害あって一利なし。
MVが更に進化して、当日以外の変更、購入可能割引切符拡大
される事を願う。
しかしこれだけ窓口廃止、残った窓口も契約社員のGS。正社員がマルス打つこと
なくなるのかね。新入社員て最初、出札から始めてたたと思うけど。
なくなるのかね。新入社員て最初、出札から始めてたたと思うけど。
113 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 23:45:38 ID:ICjf9l/q0
営業時間変更のお知らせ
田町駅
3/1から、現行7:00-21:00が、
平日8:00-21:00 土休日8:00-20:00に短縮との掲示。
mv30を管内全部に導入した東京支社でも、営業時間短縮は
まだまだ続くみたい。
田町駅
3/1から、現行7:00-21:00が、
平日8:00-21:00 土休日8:00-20:00に短縮との掲示。
mv30を管内全部に導入した東京支社でも、営業時間短縮は
まだまだ続くみたい。
114 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 00:18:27 ID:8zWyEA970
>>112
東海もTKJ委託駅がほとんどになっている。
TKJも駅員専門職として新規採用もたくさん採っているから、今後のスキルアップに期待できそう
（今はOBのスキルが高いので、難しいきっぷが普通に出てくる。最寄り駅は。）
東海もTKJ委託駅がほとんどになっている。
TKJも駅員専門職として新規採用もたくさん採っているから、今後のスキルアップに期待できそう
（今はOBのスキルが高いので、難しいきっぷが普通に出てくる。最寄り駅は。）
MVじゃ学割とれない
蛙だと学割とれる
と息子がいってた
蛙だと学割とれる
と息子がいってた
>>107
安中榛名なんて、たまに駅前住宅地の分譲案内の広告を見るけど、
あんな山奥で買い物する場所も無い所に住むなんて、拷問に等しいからね。
それこそみど窓廃止で問題ないよ。
元々の住民なんて全くいない場所に、無理矢理駅作っただけなんだから。
>>108>>109
国鉄時代は○ムだと車内で学割やら発行してくれたんだが、
今は使う人が少ないから仕方ないのもあるよね。
安中榛名なんて、たまに駅前住宅地の分譲案内の広告を見るけど、
あんな山奥で買い物する場所も無い所に住むなんて、拷問に等しいからね。
それこそみど窓廃止で問題ないよ。
元々の住民なんて全くいない場所に、無理矢理駅作っただけなんだから。
>>108>>109
国鉄時代は○ムだと車内で学割やら発行してくれたんだが、
今は使う人が少ないから仕方ないのもあるよね。
117 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 13:24:23 ID:Tta+JflZO
>>115
そうなんだよね。
だからこそ、蛙とMVの併用が必要かと。話がループしてしまう
けど。
蛙でＴＤＬなどのイベント系やレンタカー・周遊が出せるよう
になり、MV併用だったら、ここで文句で言ってる自分を含めた
９割の人は納得するんじゃないか。
千葉管内を見たら、旭や大原など窓口残存＋MVの駅は、将来は
ともかく、当面は利便向上なのに、蛙が入ってしまった八日市
場などはレベル低下のままとはやりきれないよ。
そうなんだよね。
だからこそ、蛙とMVの併用が必要かと。話がループしてしまう
けど。
蛙でＴＤＬなどのイベント系やレンタカー・周遊が出せるよう
になり、MV併用だったら、ここで文句で言ってる自分を含めた
９割の人は納得するんじゃないか。
千葉管内を見たら、旭や大原など窓口残存＋MVの駅は、将来は
ともかく、当面は利便向上なのに、蛙が入ってしまった八日市
場などはレベル低下のままとはやりきれないよ。
118 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 19:01:59 ID:1vkHM2Gi0
ちょｗｗ
新前橋のMV、営業時間4：40～0：20てなによｗｗｗｗ
新前橋のMV、営業時間4：40～0：20てなによｗｗｗｗ
119 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 19:28:07 ID:qNQdfzUlO
>>114
逆に東日本は年々、出札自体のスキルが低下する一方だし、それでいて窓口
自体が時短・閉鎖の嵐。
まぁ、幹部がいずれはＭＶやＩＣ乗車券だけで出改札を成り立たせたいような
構想練ってるんじゃ、そうなるわな。ちなみにモバイルＳｕｉｃａ導入後は利
用率などを見て、新幹線や主要路線の窓口も整理するつもりらしい。
この会社は完全にクレカ持ち以外の顧客は相手にしない方針のようで。
逆に東日本は年々、出札自体のスキルが低下する一方だし、それでいて窓口
自体が時短・閉鎖の嵐。
まぁ、幹部がいずれはＭＶやＩＣ乗車券だけで出改札を成り立たせたいような
構想練ってるんじゃ、そうなるわな。ちなみにモバイルＳｕｉｃａ導入後は利
用率などを見て、新幹線や主要路線の窓口も整理するつもりらしい。
この会社は完全にクレカ持ち以外の顧客は相手にしない方針のようで。
束は駅員がいる駅のMV稼働時間は拡大傾向にある
それでも日付変わってからも稼動してるとこはまだ少数か
前日開放枠をえきねっとより早く取れるから、0時以降稼動MVは
最繁忙期に重宝するんだよな
それでも日付変わってからも稼動してるとこはまだ少数か
前日開放枠をえきねっとより早く取れるから、0時以降稼動MVは
最繁忙期に重宝するんだよな
121 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 21:01:37 ID:gCHkOMnD0
ただ、現実的に見ると肝心の首都圏地区で０時過ぎまで運用しているＭＶ
が余りにも少ない。少し離れた郊外で早朝や０時過ぎまで運用しているＭＶ
がそこそこあるのに、本当に首都圏三支社は使えないな。
が余りにも少ない。少し離れた郊外で早朝や０時過ぎまで運用しているＭＶ
がそこそこあるのに、本当に首都圏三支社は使えないな。
122 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 21:07:53 ID:tebdM+XN0
>>116
使う人がいないのはニーズがないからではなく
そういう取り扱いがある事を利用者が知らない
駅員などが「そういう取り扱いはない」と言っているからだろう
使わせないようにしておいて、使う人がいないから仕方がないとは
随分ご都合主義な意見だ
使う人がいないのはニーズがないからではなく
そういう取り扱いがある事を利用者が知らない
駅員などが「そういう取り扱いはない」と言っているからだろう
使わせないようにしておいて、使う人がいないから仕方がないとは
随分ご都合主義な意見だ
首都圏：
帰る君導入：
・八：“国立”の実験台（青梅線βテスト）。
・千・高・水（関東3バカ）：支社独断。←清野副社長（当時）の意向も…。。。
MV・時短：←清野社長の意向あり。
・東：駅の整理。
・宮：閑散駅の維持コスト。
MV時短or窓口完全廃止：
・横：新幹線が倒壊支配下で不仲もあり？
ストレス度：
帰る＞窓口もMVも無し＞＞ネ申駅員の窓口≧MV≧ヘボ駅員の窓口。
帰る君導入：
・八：“国立”の実験台（青梅線βテスト）。
・千・高・水（関東3バカ）：支社独断。←清野副社長（当時）の意向も…。。。
MV・時短：←清野社長の意向あり。
・東：駅の整理。
・宮：閑散駅の維持コスト。
MV時短or窓口完全廃止：
・横：新幹線が倒壊支配下で不仲もあり？
ストレス度：
帰る＞窓口もMVも無し＞＞ネ申駅員の窓口≧MV≧ヘボ駅員の窓口。
機械化って流れは間違いではないが、有人まで廃止にしちゃいかんでしょ。
それと、モバイルSuicaにしたって、結局年会費を取るなら、
二重運賃って事になる気もするしなあ。
まあ、今の50代以上は｢旅行には鉄道｣って思考があるが、
40代以下は｢旅行には車か飛行機｣って感じだし、
長いスパンで見たら、こんなアホな事やってるツケは必ず来るよ。
それと、モバイルSuicaにしたって、結局年会費を取るなら、
二重運賃って事になる気もするしなあ。
まあ、今の50代以上は｢旅行には鉄道｣って思考があるが、
40代以下は｢旅行には車か飛行機｣って感じだし、
長いスパンで見たら、こんなアホな事やってるツケは必ず来るよ。
126 ：名無しでGO!：2008/02/08(金) 09:51:53 ID:ekKivL7a0
127 ：名無しでGO!：2008/02/08(金) 09:58:11 ID:JaL8MN+a0
>>120
２３時以降も指定券買えるの？
２３時以降も指定券買えるの？
>>127
お前さんの頭の中は、数年前のマルスが23時までだった時代で止まっていると見える（w
お前さんの頭の中は、数年前のマルスが23時までだった時代で止まっていると見える（w
130 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 00:09:09 ID:X253l6RA0
131 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 00:10:52 ID:X253l6RA0
132 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 19:01:58 ID:dBzt6lufO
>>131
カエルのオペの間違いよりはマシかと。
カエルのオペの間違いよりはマシかと。
133 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 01:12:57 ID:GrYytzoUO
先週の話だが、蛙で連続乗車券を頼んだ。
複雑な経路だったが、オペレータの職員氏は
実にスムーズに発券してくれた。
惜しむらくは、やはりアクセスまでに時間が
かかることなんだよなぁ。
この「待ち時間」の改善が不可欠だと思う。
複雑な経路だったが、オペレータの職員氏は
実にスムーズに発券してくれた。
惜しむらくは、やはりアクセスまでに時間が
かかることなんだよなぁ。
この「待ち時間」の改善が不可欠だと思う。
134 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 08:15:22 ID:VHKC/vXk0
135 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 11:51:08 ID:VVWOHk0jO
Kaeruでまだ外れを掴んだことのない俺は勝ち組なんだろうか。
窓の方がよっぽど言いたいことだらけだ
窓の方がよっぽど言いたいことだらけだ
Kaeruでまだ切符を買ったことのない俺は勝ち組なんだろうか。
窓の方がよっぽど言いたいことだらけだ
窓の方がよっぽど言いたいことだらけだ
137 ：133：2008/02/10(日) 12:42:19 ID:GrYytzoUO
となると、
神職員が居る窓口＋MV併用の駅＞＞＞神窓職員の窓口のみ駅＞＞
ヘボ職員が窓口＋MV併用の駅＞神カエル職員に当たった駅＞MV単
独の駅≧ヘボ職員の窓口駅＞＞ヘボカエル職員に当たった駅
かな。
利便的には。
神職員が居る窓口＋MV併用の駅＞＞＞神窓職員の窓口のみ駅＞＞
ヘボ職員が窓口＋MV併用の駅＞神カエル職員に当たった駅＞MV単
独の駅≧ヘボ職員の窓口駅＞＞ヘボカエル職員に当たった駅
かな。
利便的には。
まあ、カエルをやる事自体は間違いじゃないが、
待ち時間ゼロを目標にするのと、オペレーターをスペシャリストにやらせるのが、
必須条件だったわけでしょ。
盛岡のやる気ない社員やら、余剰人員をあてがった事がそもそもの間違い。
(もちろん全員がそうではないけど)
待ち時間ゼロを目標にするのと、オペレーターをスペシャリストにやらせるのが、
必須条件だったわけでしょ。
盛岡のやる気ない社員やら、余剰人員をあてがった事がそもそもの間違い。
(もちろん全員がそうではないけど)
初めに経費節減ありきだからこうなるんだよな。
140 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 18:06:47 ID:VHKC/vXk0
>>138
八戸線CTC化＋一ノ関・八戸・青森駅自動改札化の余剰要員とかだからねぇ。
蛙のセンターは確か60人配置だから、その余剰人員でも足りない分はどこから集めたんだか。
主要駅のベテラン出札氏が何人か行ってしまって、駅のスキルが下がった感じがする箇所もある。
八戸線CTC化＋一ノ関・八戸・青森駅自動改札化の余剰要員とかだからねぇ。
蛙のセンターは確か60人配置だから、その余剰人員でも足りない分はどこから集めたんだか。
主要駅のベテラン出札氏が何人か行ってしまって、駅のスキルが下がった感じがする箇所もある。
141 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 18:32:50 ID:VVWOHk0jO
kaeruとかは、むしろ無人駅とかにいれるべきだと思う
ＭＳ特急券なんて普及するのかね？
ＭＶに一般人が近寄らず窓口に並ぶ現状でさ。
ＭＶに一般人が近寄らず窓口に並ぶ現状でさ。
144 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 00:39:38 ID:3YMV1wl90
145 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 07:53:21 ID:sb/1x4WI0
今月窓閉鎖は西浦和と南古谷のみで桶？
147 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 10:38:39 ID:hqi+Blg+0
148 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 13:14:50 ID:sb/1x4WI0
149 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 19:24:37 ID:lkEk9Wt60
150 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 20:01:06 ID:D6KwJ5qUO
大塚君や清野君は客商売のイロハを体験してないのかなぁ。
>>150
ただの官僚って感じ。
ただの官僚って感じ。
>>148
POS端末の駅なんて、窓口のシャッター閉めてしまえば廃止。わかりませんよ。
POS端末の駅なんて、窓口のシャッター閉めてしまえば廃止。わかりませんよ。
153 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 21:38:16 ID:jk4OiiVP0
>>142
第三セクターになって、みどりの窓口がなくなった駅に導入してもいいと思った。
最寄のしなの鉄道なんかは、特急停車駅が多かったから、窓口も多かったが、
新幹線開業で、一気になくなってしまった。
経費とか、管理とかの問題はあるだろうが、何もないよりはまし。
第三セクターになって、みどりの窓口がなくなった駅に導入してもいいと思った。
最寄のしなの鉄道なんかは、特急停車駅が多かったから、窓口も多かったが、
新幹線開業で、一気になくなってしまった。
経費とか、管理とかの問題はあるだろうが、何もないよりはまし。
155 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 22:14:34 ID:3ZRakWLdO
それにしても清野政権は最低だな・・
156 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 22:42:37 ID:2S9WWWVA0
157 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 23:15:21 ID:DTVBv5XL0
２月末 窓口閉鎖駅(POS駅含)
・東北線
新白岡、岡本、野崎
・武蔵野線
西浦和
・川越線
南古谷
・烏山線
大金
・日光線
鶴田、下野大沢
・東北線
新白岡、岡本、野崎
・武蔵野線
西浦和
・川越線
南古谷
・烏山線
大金
・日光線
鶴田、下野大沢
近い将来、窓口はほとんどGS
正社員の駅務は改札と運転取扱のみに。乗務員への腰掛けポスト化。
正社員の駅務は改札と運転取扱のみに。乗務員への腰掛けポスト化。
161 ：名無しでGO!：2008/02/12(火) 11:51:54 ID:8zzEdAT50
>>161
大金の交換設備を撤去して、全線棒線化＆スタフ閉塞導入の悪寒。
大金の交換設備を撤去して、全線棒線化＆スタフ閉塞導入の悪寒。
大宮支社の支社長は元住田派の人間だから、ここまで無茶するんだろうな・・
164 ：名無しでGO!：2008/02/12(火) 21:17:50 ID:43xx0t1+O
客に皺寄せする合理化とは...。
独占企業ならではなんだろうな。
独占企業ならではなんだろうな。
火災と束の比較とは目くそ鼻くそ
確かに客の大多数は、近距離しか乗らないし、
長距離にしても新幹線、あずさ、ひたち等が殆どだろうから、
MVで間に合うってのも、間違いじゃないんだけどなあ。
それにしても、ここまでやるのは疑問だわ。
もっとも、寝台車は遠からず全廃だろうし、
今更周遊きっぷなど買う客は殆どおらんから、
それでうまくいってしまう危険性もあるだろうな。
長距離にしても新幹線、あずさ、ひたち等が殆どだろうから、
MVで間に合うってのも、間違いじゃないんだけどなあ。
それにしても、ここまでやるのは疑問だわ。
もっとも、寝台車は遠からず全廃だろうし、
今更周遊きっぷなど買う客は殆どおらんから、
それでうまくいってしまう危険性もあるだろうな。
169 ：名無しでGO!：2008/02/12(火) 23:58:46 ID:ipSDyBx00
窓口問題に関しては火災帝国の方が余程乗客の利便性が高いだろう
171 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 00:27:09 ID:ks3J5tC90
MV導入駅で窓口廃止駅の営業時間に変化はないのだろうか。
笠幡なんか窓口もなくなったら朝６時から２１時まで常駐したところでしょうがないと思うのだが。
せめて昼休みとか設定しそうなものだが。
笠幡なんか窓口もなくなったら朝６時から２１時まで常駐したところでしょうがないと思うのだが。
せめて昼休みとか設定しそうなものだが。
172 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 00:35:16 ID:F+ICk+P4O
>>168
だから南武線にMV入るってなら、まだ理解できなくはないんだ。
小駅ばっかりの路線でかつあれだけ本数があれば、通学定期や周遊券や寝台券は
川崎・(鹿島田)・小杉・(中原)・溝ノ口・登戸・稲田堤に集約しましたと言われても、
乗車票さえ出れば分からなくはない。もちろんサービス低下だけどな。
青梅線の西立川や東中神もそういうケース想定でKaeru化されたんだろう。
大宮も、埼京線や武蔵野線のの小駅をそうするのもわかる。
でも、栃木県内や千葉の特急停車Kaeru駅なんかは、気が触れてるとしか・・・
だから南武線にMV入るってなら、まだ理解できなくはないんだ。
小駅ばっかりの路線でかつあれだけ本数があれば、通学定期や周遊券や寝台券は
川崎・(鹿島田)・小杉・(中原)・溝ノ口・登戸・稲田堤に集約しましたと言われても、
乗車票さえ出れば分からなくはない。もちろんサービス低下だけどな。
青梅線の西立川や東中神もそういうケース想定でKaeru化されたんだろう。
大宮も、埼京線や武蔵野線のの小駅をそうするのもわかる。
でも、栃木県内や千葉の特急停車Kaeru駅なんかは、気が触れてるとしか・・・
確かに、大手私鉄は定期券発売を主要駅に集約しているが、
乗車票をきちんと発行してくれるからね。
(一旦切符を買わせてから、定期券代より差し引くなど、やり方は微妙に異なるが、
客の金銭的負担はゼロにするようにしている)
でもここは、｢自動券売機で買えない企画切符は、○○駅でお求め下さい｣で、
切り捨てているよなあ。
しかも大人の休日倶楽部とか、モバイルSuicaとか、
｢値引きや安い企画切符を売りますが、年会費をいただきます｣だから、
殿様商売と言われても仕方ないわな。
乗車票をきちんと発行してくれるからね。
(一旦切符を買わせてから、定期券代より差し引くなど、やり方は微妙に異なるが、
客の金銭的負担はゼロにするようにしている)
でもここは、｢自動券売機で買えない企画切符は、○○駅でお求め下さい｣で、
切り捨てているよなあ。
しかも大人の休日倶楽部とか、モバイルSuicaとか、
｢値引きや安い企画切符を売りますが、年会費をいただきます｣だから、
殿様商売と言われても仕方ないわな。
174 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 09:01:04 ID:huR28Lds0
>>165
M2型端末の使用停止で、苦肉の策で戸倉・屋代に宅配端末→ビジネスえきねっと入れたからな。
小諸はJRがVP小諸の跡地に窓口を復活させたし。
IGRも一戸に宅配端末入れたが、知らないうちにやめてたし、滝沢にも宅配端末を入れてのちに
銀河観光(旅行センター)を設置したが、厨川移転であぼーん。
M2型端末の使用停止で、苦肉の策で戸倉・屋代に宅配端末→ビジネスえきねっと入れたからな。
小諸はJRがVP小諸の跡地に窓口を復活させたし。
IGRも一戸に宅配端末入れたが、知らないうちにやめてたし、滝沢にも宅配端末を入れてのちに
銀河観光(旅行センター)を設置したが、厨川移転であぼーん。
Ｍ２型端末のサポート停止って、本当はメーカーのサポートは受けようと
思えば受けられたんだが、ＪＲが今後の機能拡充に響くとかガタガタ文句
付けて無理にやめさせられたんだよな。
で、機能の拡充って何かと思えば余計な特急回数券の指定券発行替機能やら
学割などの注意文添付など客にとって不利な機能ばかり。ビジネスえきねっと
で結局、しなの鉄道から搾取するのが本当の目的だろうよ。
ＪＲ東の幹部って金儲けしか頭に無いバカばっかなんじゃないの？
思えば受けられたんだが、ＪＲが今後の機能拡充に響くとかガタガタ文句
付けて無理にやめさせられたんだよな。
で、機能の拡充って何かと思えば余計な特急回数券の指定券発行替機能やら
学割などの注意文添付など客にとって不利な機能ばかり。ビジネスえきねっと
で結局、しなの鉄道から搾取するのが本当の目的だろうよ。
ＪＲ東の幹部って金儲けしか頭に無いバカばっかなんじゃないの？
177 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 15:12:12 ID:huR28Lds0
>>175
ビジネスえきねっとってプリンタ込みで年間60万円はあきらかに詐欺だよな。
ビジネスえきねっとってプリンタ込みで年間60万円はあきらかに詐欺だよな。
178 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 19:49:07 ID:vMtuXVcW0
>>177
うちのMR31の維持費が約120万／年だから結構高いな。
うちのMR31の維持費が約120万／年だから結構高いな。
そんなにするんか
180 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 23:35:09 ID:g4hIm6+50
みどりの窓口閉鎖駅の利用者に対する嫌がらせとしか思えない、、、
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/
■複数枚の定期券をお持ちのお客さまへ
連絡定期券の発売範囲が広がったことにより、ご利用の区間が一枚の連絡定期券としてお求めいただける場合は、2008年3月15日（土）から2008年4月30日（水）までの間に限り、以下のようにお取り扱いいたします。
● みどりの窓口にて、JR線の定期券を日割計算により手数料なしで払いもどしたうえで、新しい連絡定期券を発売します。
● 他の連絡会社線の定期券については、「払いもどし申し出」の証明をしますので、ご購入された連絡会社線の窓口にて払いもどしをお受けください。
● モバイルSuicaの場合、お客さまご自身で新しい定期券を「区間変更」によりお求めください。その後、モバイルSuicaと一緒にご利用にならない他の連絡会社線の定期券をみどりの窓口にお持ちいただければ、「払いもどし申し出」の証明を行います。
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/
■複数枚の定期券をお持ちのお客さまへ
連絡定期券の発売範囲が広がったことにより、ご利用の区間が一枚の連絡定期券としてお求めいただける場合は、2008年3月15日（土）から2008年4月30日（水）までの間に限り、以下のようにお取り扱いいたします。
● みどりの窓口にて、JR線の定期券を日割計算により手数料なしで払いもどしたうえで、新しい連絡定期券を発売します。
● 他の連絡会社線の定期券については、「払いもどし申し出」の証明をしますので、ご購入された連絡会社線の窓口にて払いもどしをお受けください。
● モバイルSuicaの場合、お客さまご自身で新しい定期券を「区間変更」によりお求めください。その後、モバイルSuicaと一緒にご利用にならない他の連絡会社線の定期券をみどりの窓口にお持ちいただければ、「払いもどし申し出」の証明を行います。
181 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 01:00:16 ID:2YmuflOH0
182 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 01:04:44 ID:b9y8l2Q+0
相変わらず、馬鹿みたいにモバイルＳｕｉｃａ推進してるね。
やっぱ、この会社はクレカ持ち以外は客じゃないんだな・・欧米か！
やっぱ、この会社はクレカ持ち以外は客じゃないんだな・・欧米か！
>>182
クレカといっても、Viewカード持ちだけが、客として認められる。
クレカといっても、Viewカード持ちだけが、客として認められる。
184 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 01:28:53 ID:b9y8l2Q+0
>>183
ホント、しょうもない糞会社だよな・・なんで最寄り駅が束なんだろorz
それと大宮支社なんだが、どうやら先月末に窓口閉鎖した所に全然乗車票が
駅にきてないみたいだぞ？Ｋ岡に閉鎖後に行く機会があったが、支社に請求
しているのに音沙汰なしで「とりあえず、客にはそのまま近隣の窓口に行って
もらえ」と指示されてるとか・・
ホント、しょうもない糞会社だよな・・なんで最寄り駅が束なんだろorz
それと大宮支社なんだが、どうやら先月末に窓口閉鎖した所に全然乗車票が
駅にきてないみたいだぞ？Ｋ岡に閉鎖後に行く機会があったが、支社に請求
しているのに音沙汰なしで「とりあえず、客にはそのまま近隣の窓口に行って
もらえ」と指示されてるとか・・
185 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 02:09:05 ID:nVrzuP4TO
大体、大宮支社は出し渋るから設備されてもあまり、意味がないｗ
186 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 08:27:27 ID:Op7WSP/U0
>>184
倒壊もいい勝負だが。少なくてもえきねっとの利便性は倒壊にない
倒壊もいい勝負だが。少なくてもえきねっとの利便性は倒壊にない
束厨乙！そもそも、えきねっと自体に利便性がないじゃないかｗｗ
188 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 10:00:27 ID:HShJhy/E0
189 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 10:03:25 ID:XV6d7eSr0
>>187
お前倒壊地区を知らないだろ？無知は駄目だね
お前倒壊地区を知らないだろ？無知は駄目だね
190 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 10:17:51 ID:RKAF9akXO
>>189
東海管内なんて糞田舎まで営業時間長いマルス設置駅がゴロゴロあるのにね
東海管内なんて糞田舎まで営業時間長いマルス設置駅がゴロゴロあるのにね
国も権限はまだ持ってるんだから、指導すればいいのに・・・。
今の東の現状は酷すぎる。
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律
附則（平成13年6月22日）
（指針の公表等）
第二条
日本国有鉄道の改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化を踏まえた
現に営業している路線の適切な維持及び駅その他の鉄道施設の整備に当たっての利用者の利便の確保に関する事項
（指導及び助言）
第三条 国土交通大臣は、指針を踏まえた事業経営を確保するため必要があると認めるときは、新会社に対し、
その事業経営について必要な指導及び助言をすることができる。
今の東の現状は酷すぎる。
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律
附則（平成13年6月22日）
（指針の公表等）
第二条
日本国有鉄道の改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化を踏まえた
現に営業している路線の適切な維持及び駅その他の鉄道施設の整備に当たっての利用者の利便の確保に関する事項
（指導及び助言）
第三条 国土交通大臣は、指針を踏まえた事業経営を確保するため必要があると認めるときは、新会社に対し、
その事業経営について必要な指導及び助言をすることができる。
192 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 20:06:54 ID:sPOfHwIa0
>>190
伊勢八知がマルス設置駅で一番利用者が少なそうだね
伊勢八知がマルス設置駅で一番利用者が少なそうだね
193 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 20:38:23 ID:05k7sOmQ0
194 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 23:59:45 ID:V8mg5AoMO
>>187
>>190
お届け端末全廃でなんのフォローも無い東海よりは、
ビジネスえきねっとで有料社内発券と無料MV発券の選択肢を用意した東のがこの件はまだマシだろ。
実際にしなの鉄道やいわて銀河、秋田内陸は割りを食ったのが目に見えて目立つけど、
東海地方の大学生協とかも、上記理由で軒並みJR券の取り扱いやめたからな。
>>190
お届け端末全廃でなんのフォローも無い東海よりは、
ビジネスえきねっとで有料社内発券と無料MV発券の選択肢を用意した東のがこの件はまだマシだろ。
実際にしなの鉄道やいわて銀河、秋田内陸は割りを食ったのが目に見えて目立つけど、
東海地方の大学生協とかも、上記理由で軒並みJR券の取り扱いやめたからな。
195 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 01:15:46 ID:9frPNTlP0
197 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 06:57:03 ID:peGM4+pQO
>>195
そりゃ名大規模ならあるけどさ。もう一つ小さい規模の所(私立や岐阜大クラス)だよ。
回数券バラ売り中止指導なんかも含めて、東海は結構厳しいと思うよ。
関東の大学生協はそんなあるのか。東大と早稲田にMR31があるのは知ってるが。
>>196
挙げた3社はどこも宅配→ビジネスえきねっと移行強制期に影響を受けた会社
(IGR撤退、2社はビジネスえきねっと移行)だから、特に書かなかったんだけど、
分かりづらい表現ですまんかった。
そりゃ名大規模ならあるけどさ。もう一つ小さい規模の所(私立や岐阜大クラス)だよ。
回数券バラ売り中止指導なんかも含めて、東海は結構厳しいと思うよ。
関東の大学生協はそんなあるのか。東大と早稲田にMR31があるのは知ってるが。
>>196
挙げた3社はどこも宅配→ビジネスえきねっと移行強制期に影響を受けた会社
(IGR撤退、2社はビジネスえきねっと移行)だから、特に書かなかったんだけど、
分かりづらい表現ですまんかった。
199 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 15:53:11 ID:Iv4R093w0
200 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 18:32:57 ID:JdI+LPlo0
>>199
宅配端末を廃止したのは一戸。
厨川は移転だからわからんわ。
ＭＲ系の端末が入ってるのか旅端かビジネスえきねっとか、どれなんだろう。
ところで、宅配端末でぐぐってみたらこんな過去ログ見つけた。
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10105/1010500882.html
清野政権以前から十分金取ってる模様。年間ノルマ3000万だと＞宅配端末
東海のお届けはどうだったんだろうな？
宅配端末を廃止したのは一戸。
厨川は移転だからわからんわ。
ＭＲ系の端末が入ってるのか旅端かビジネスえきねっとか、どれなんだろう。
ところで、宅配端末でぐぐってみたらこんな過去ログ見つけた。
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10105/1010500882.html
清野政権以前から十分金取ってる模様。年間ノルマ3000万だと＞宅配端末
東海のお届けはどうだったんだろうな？
201 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 22:29:43 ID:ZtovCx+H0
束のＨＰなんだけどさ、2月末廃止の情報なんで載せないんだ？
※新規ＭＶ導入（伊勢崎は既出だっけ？）
伊勢崎http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=127
渋川http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=806
※新規ＭＶ導入（伊勢崎は既出だっけ？）
伊勢崎http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=127
渋川http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=806
202 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 00:48:45 ID:VJtOzP9H0
>>197
仕事の関係でいろんな大学に行くので、マルスの有無を確かめたことがある。
東大や早稲田、慶応はもちろん、地方の信州大や新潟大、山梨大、茨城大にもあった。
国立なら基本はあるのでは？あ、都立大（現首都大）にもあったな。
信州大は単科キャンパスである工学部（長野）にもありビックリ。
慶応のSFCは宅配端末→マルスに置き換えたらしい
仕事の関係でいろんな大学に行くので、マルスの有無を確かめたことがある。
東大や早稲田、慶応はもちろん、地方の信州大や新潟大、山梨大、茨城大にもあった。
国立なら基本はあるのでは？あ、都立大（現首都大）にもあったな。
信州大は単科キャンパスである工学部（長野）にもありビックリ。
慶応のSFCは宅配端末→マルスに置き換えたらしい
>>201
都合の悪いところは隠したいから。
都合の悪いところは隠したいから。
去年の春には早稲田大学の生協にマルスがあったよ
組合員じゃないけどそこで買った
組合員じゃないけどそこで買った
205 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 09:45:57 ID:Z/Lb+8zx0
206 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 10:31:15 ID:c3EPyIAgO
遅芭死者管内新規MV導入に伴う窓口閉鎖も気になる。
旭は大丈夫そうだけど
旭は大丈夫そうだけど
千葉支社は特急停車駅以外が要注意だな。
208 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 11:06:04 ID:XUy7HAESO
>>207
つ＠八日市場＆横芝
つ＠八日市場＆横芝
209 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 11:12:38 ID:4zRHCV0bO
>>205
いや、MVの設置が即窓廃止にはならんだろう。特に伊勢崎は東武業務が
ある以上、KaeruならともかくMVじゃ無理だし、窓閉鎖は早くとも改札分離
(するのか？佐野や栃木みたいに)後の話じゃないのか？
他に報告もないし、>>201が廃止の貼り紙そのものを見たってんなら別だけど、
そうじゃなきゃ先走りというか201の早とちりだと思う。
いや、MVの設置が即窓廃止にはならんだろう。特に伊勢崎は東武業務が
ある以上、KaeruならともかくMVじゃ無理だし、窓閉鎖は早くとも改札分離
(するのか？佐野や栃木みたいに)後の話じゃないのか？
他に報告もないし、>>201が廃止の貼り紙そのものを見たってんなら別だけど、
そうじゃなきゃ先走りというか201の早とちりだと思う。
210 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 11:14:02 ID:4zRHCV0bO
>>205
いや、MVの設置が即窓廃止にはならんだろう。特に伊勢崎は東武業務が
ある以上、KaeruならともかくMVじゃ無理だし、窓閉鎖は早くとも改札分離
(するのか？佐野や栃木みたいに)後の話じゃないのか？
他に報告もないし、>>201が廃止の貼り紙そのものを見たってんなら別だけど、
そうじゃなきゃ先走りというか201の早とちりだと思う。
時短は確実にあると思うがな・・・
いや、MVの設置が即窓廃止にはならんだろう。特に伊勢崎は東武業務が
ある以上、KaeruならともかくMVじゃ無理だし、窓閉鎖は早くとも改札分離
(するのか？佐野や栃木みたいに)後の話じゃないのか？
他に報告もないし、>>201が廃止の貼り紙そのものを見たってんなら別だけど、
そうじゃなきゃ先走りというか201の早とちりだと思う。
時短は確実にあると思うがな・・・
>>201 >>205 >>209-210
駅に電話したところ、「窓廃止はない」と言ってたから安心しろよ。
このような状況からすれば、
201が言いたかったのは、「ＨＰで大宮支社の窓廃止を載せないで、
ＭＶ新設だけは載せるのか」って意味だったのかもしれん。
駅に電話したところ、「窓廃止はない」と言ってたから安心しろよ。
このような状況からすれば、
201が言いたかったのは、「ＨＰで大宮支社の窓廃止を載せないで、
ＭＶ新設だけは載せるのか」って意味だったのかもしれん。
数えてみて驚いたんだけど2003年4月以降2008年3月まで
JR東日本管内で161駅の窓口が廃止されている。
※POS・マルス・常備券合わせた廃止数
勿論、常備券からPOS転換によるものは廃止とはしない。
JR東日本管内で161駅の窓口が廃止されている。
※POS・マルス・常備券合わせた廃止数
勿論、常備券からPOS転換によるものは廃止とはしない。
214 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 20:14:16 ID:4frK9fjQO
相模線内のPOS駅って、いつの間にか、時短されてたんだなぁ・・
215 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 20:25:33 ID:6FElFuVV0
>>214
昨年夏前に時短やったのは報告来てたけど、それ以降にまた時短北？
昨年夏前に時短やったのは報告来てたけど、それ以降にまた時短北？
根岸線 洋光台 ４月１日より７：００～２０：００に時短。
ＭＶは導入されていないものの、自動券売機を１台撤去しており、
まもなく、ＭＶ１台導入される模様。
ＭＶは導入されていないものの、自動券売機を１台撤去しており、
まもなく、ＭＶ１台導入される模様。
217 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 22:38:36 ID:4zRHCV0bO
>>213
手数で済まないけど、常備券外した数値はわかる？
それだけでもかなり多いだろうね。
常備券の簡易委託廃止は受託者側の都合なんかもあるだろうから、仕方ないのもあるだろう。
(西や九州もかなり減らしてる印象がある)
手数で済まないけど、常備券外した数値はわかる？
それだけでもかなり多いだろうね。
常備券の簡易委託廃止は受託者側の都合なんかもあるだろうから、仕方ないのもあるだろう。
(西や九州もかなり減らしてる印象がある)
218 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 23:10:21 ID:6FElFuVV0
>>218
その点、磯子は規模があんなに小さい駅にも関わらず、既にＭＶが導入されている。
端末もまだＭＲ２０。根岸線の初期のＭＶ導入経緯はやはり、流量の多い駅の
補佐的な意味合いだったのだろうか。
ちなみに山手、根岸だけじゃなく、洋光台にも入るようだからもしかするとこの辺り
の駅は端末も更新されていないので窓口閉鎖になる駅が出てくるのかも。
その点、磯子は規模があんなに小さい駅にも関わらず、既にＭＶが導入されている。
端末もまだＭＲ２０。根岸線の初期のＭＶ導入経緯はやはり、流量の多い駅の
補佐的な意味合いだったのだろうか。
ちなみに山手、根岸だけじゃなく、洋光台にも入るようだからもしかするとこの辺り
の駅は端末も更新されていないので窓口閉鎖になる駅が出てくるのかも。
根岸線窓閉鎖は考えにくいが、端末更新は何れ行われよう。
むしろ、磯子以南では洋光台のみ時短・ＭＶ導入見送っていたのが理解不能。
根岸線南部のＭＶ初導入は、港南台 暫く２窓存置も１窓に減量。去年６月近隣各駅と共に時短。
むしろ、磯子以南では洋光台のみ時短・ＭＶ導入見送っていたのが理解不能。
根岸線南部のＭＶ初導入は、港南台 暫く２窓存置も１窓に減量。去年６月近隣各駅と共に時短。
221 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 10:01:08 ID:Eib8DkMG0
内房線君津にMV1台新設
＜内房線スレより＞
＜内房線スレより＞
222 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 11:36:29 ID:ZULu7H6I0
交通公社時刻表には今はＭＶのみ駅は赤く書かれている。
いつかは蛙駅も別色で出るようになるだろうか
いつかは蛙駅も別色で出るようになるだろうか
223 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 11:46:30 ID:Eib8DkMG0
>>222
いや白になるかもしれんぞ
いや白になるかもしれんぞ
根岸線 洋光台 ＭＶ設置は、３月１５日頃の予定。
225 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 21:22:44 ID:ImLoDaK1O
中央線信濃町駅
2月20日に窓口閉鎖。
2月20日に窓口閉鎖。
Kaeru駅なら、交通新聞発行の小型時刻表ならわかる。
228 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 21:46:35 ID:Eib8DkMG0
>>225
俺もネット見てて信濃町窓廃止って情報見つけて
駆け込んできたけど、驚いたなぁ。。。
飯田橋・市ヶ谷あたりも危険信号かな・・・？
（水道橋はＶＰ設置駅なのでさすがに窓廃止はないであろうとの予測）
俺もネット見てて信濃町窓廃止って情報見つけて
駆け込んできたけど、驚いたなぁ。。。
飯田橋・市ヶ谷あたりも危険信号かな・・・？
（水道橋はＶＰ設置駅なのでさすがに窓廃止はないであろうとの予測）
信濃町＝層化本部最寄り＝層化の気に触れる＝国交省から（ｒｙ
東もチャレンジャーだなｗ
東もチャレンジャーだなｗ
230 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 21:57:39 ID:Eib8DkMG0
>>227
とすれば南越谷も時短来るかな？
ただこれで大宮支社管内は窓時短は終わりのような気がする。
これ以上、手をつけるとしたら新幹線停車駅になるけど、
さすがにそれはしないと思う。（モバイルＳｕｉｃａ次第）
中央線信濃町の様子を見るとＭＶ導入後、窓利用が順調に減っていけば
窓閉鎖っていうやり方をするかもしれないので、窓閉鎖については
終わりと断言することは出来ないけど。
東京支社取手も時短（２／２１から）
6：00～22：00→7：00～21：00
とすれば南越谷も時短来るかな？
ただこれで大宮支社管内は窓時短は終わりのような気がする。
これ以上、手をつけるとしたら新幹線停車駅になるけど、
さすがにそれはしないと思う。（モバイルＳｕｉｃａ次第）
中央線信濃町の様子を見るとＭＶ導入後、窓利用が順調に減っていけば
窓閉鎖っていうやり方をするかもしれないので、窓閉鎖については
終わりと断言することは出来ないけど。
東京支社取手も時短（２／２１から）
6：00～22：00→7：00～21：00
231 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 22:02:29 ID:Eib8DkMG0
＜追加情報＞
窓口営業時間短縮（東京支社）
3/6から秋葉原 7：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
3/1から田町 7：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
2/22から神田 8：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
田町は既出だっけ？
窓口営業時間短縮（東京支社）
3/6から秋葉原 7：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
3/1から田町 7：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
2/22から神田 8：00～21：00 → 8：00～21：00、8：00～20：00（土休日）
田町は既出だっけ？
飯田橋・市ヶ谷閉鎖なら[山]マーク対象駅の半数以上閉鎖対象になるぞ
234 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 22:31:15 ID:V6mQXBTwO
信濃町の窓口廃止ってまじ？？
>>227
あの駅時間を短くしたり延ばしたり繰り返してない？
あの駅時間を短くしたり延ばしたり繰り返してない？
236 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 00:05:42 ID:PLqg/41KO
>>234
東HP信濃町駅のページを見ればわかる。
東HP信濃町駅のページを見ればわかる。
237 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 00:13:36 ID:DB+q5OtKO
青梅にMV入るっぽい。絶賛工事中。
239 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 17:40:09 ID:FYVT0U470
横須賀線久里浜駅 3/12からMV稼動開始。
3/15より営業時間を6:00～21:00→7:00～20:00に短縮
※ソースは駅ポスター
3/15より営業時間を6:00～21:00→7:00～20:00に短縮
※ソースは駅ポスター
240 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 17:43:14 ID:VV+G+9dXO
東日本の上層部はもはや、気が触れているとしか思えない。一体、どれだけの
窓口を削減すれば気が済むんだ？モバイルＳｕｉｃａで代替出来ると考えてい
るようだが、現にモバイルＳｕｉｃａ特急券に付随する長距離乗車券は途中下
車不可、当日限り有効みたいだし、携帯の電池が切れたら確認出来ず。
ただ、不便なばかりだ。
窓口を削減すれば気が済むんだ？モバイルＳｕｉｃａで代替出来ると考えてい
るようだが、現にモバイルＳｕｉｃａ特急券に付随する長距離乗車券は途中下
車不可、当日限り有効みたいだし、携帯の電池が切れたら確認出来ず。
ただ、不便なばかりだ。
えきねっとやとれTelを駆使すれば何とかなる。
が、クレカ必須なんだよな……
が、クレカ必須なんだよな……
242 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 18:49:31 ID:XlDYKSdqO
ストーカー駅員の巣窟東船橋もついにMV工事始まる。
窓口廃止か？
窓口廃止か？
乗車券のみでも「えきねっと」で予約できるようになるらしいけどさ、
ポイントつかないならＭＶで普通に買えるんだから意味ないよなｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080214.pdf
モバイルＳｕｉｃａ特急券が自由席特急券や新幹線回数券より
安値にしてるところからしても、磁気券利用者への嫌がらせとしか思えない。
>>241
横浜・大宮支社管内だと
その受取窓口すら奪われている駅もあるんだけどね。
ポイントつかないならＭＶで普通に買えるんだから意味ないよなｗ
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080214.pdf
モバイルＳｕｉｃａ特急券が自由席特急券や新幹線回数券より
安値にしてるところからしても、磁気券利用者への嫌がらせとしか思えない。
>>241
横浜・大宮支社管内だと
その受取窓口すら奪われている駅もあるんだけどね。
246 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 19:20:37 ID:k6Q4vaVa0
>>118
横浜・東京よりもこっちのがマシ。
横浜・東京よりもこっちのがマシ。
247 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 19:47:32 ID:DalOBUfBO
248 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 20:30:24 ID:m95svsILO
>>247
武蔵野線が一番分かりやすい例だな。
八王子管内(新座以西)・・・MV全駅設置済みだが、窓も7時～20時と何とか許せる範囲内。
千葉管内(新八柱以東)・・・21時まで窓開いてるからまあまあといった感じ。
東京管内・・・新松戸はそこそこだが、TX乗換客の多い南流山は9時～19時と壊滅的。
大宮管内(三郷～北朝霞)・・・乗換え駅や市の中心駅ですら営業時間大幅短縮。MV導入した小駅は窓閉鎖。
武蔵野線が一番分かりやすい例だな。
八王子管内(新座以西)・・・MV全駅設置済みだが、窓も7時～20時と何とか許せる範囲内。
千葉管内(新八柱以東)・・・21時まで窓開いてるからまあまあといった感じ。
東京管内・・・新松戸はそこそこだが、TX乗換客の多い南流山は9時～19時と壊滅的。
大宮管内(三郷～北朝霞)・・・乗換え駅や市の中心駅ですら営業時間大幅短縮。MV導入した小駅は窓閉鎖。
249 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 20:40:42 ID:691ALLgO0
日光線下野大沢駅POSが3月中旬に撤去されるらしいけど、本当?
250 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 21:31:48 ID:v2qk0J5w0
信濃町、2/20限りで窓口閉鎖のお知らせが、2/9付けで掲示されていました。
だけど、告示が直前すぎないかな？今まで、最低、１ヶ月前には掲示していたはずだが。
ヲタなら、すぐ気が付くだろうが、一般人やたまに駅を使う人なら、気が付くのに時間かかるはず。
あと、神田駅の時短は、駅の掲示は2/23からとなっていた。まあ、土日の営業時間短縮なので、
2/23実施だろうと2/18実施だろうと結果は同じだが。
だけど、告示が直前すぎないかな？今まで、最低、１ヶ月前には掲示していたはずだが。
ヲタなら、すぐ気が付くだろうが、一般人やたまに駅を使う人なら、気が付くのに時間かかるはず。
あと、神田駅の時短は、駅の掲示は2/23からとなっていた。まあ、土日の営業時間短縮なので、
2/23実施だろうと2/18実施だろうと結果は同じだが。
251 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 22:07:06 ID:Of0dHLo/0
>>243
ごめん、携帯から見てる人間にＰＤＦの中身教えて～
ごめん、携帯から見てる人間にＰＤＦの中身教えて～
>>251
今時、ＰＤＦも見られない携帯なんて ry
今時、ＰＤＦも見られない携帯なんて ry
253 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 22:47:15 ID:Dm2JEw190
>>252
古いんでごめんね…
古いんでごめんね…
254 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 23:59:54 ID:PXhgKjrF0
>>252
PDFも見られない5年前の携帯で悪かったなｗ
PDFも見られない5年前の携帯で悪かったなｗ
255 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 00:30:10 ID:PnllaEwP0
256 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 00:51:45 ID:Igy8of5f0
257 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 00:58:20 ID:WSqc711H0
>>250
某団体に事前にクレームつけられないようにとかｗ
某団体に事前にクレームつけられないようにとかｗ
>>240
実際、モバイルＳｕｉｃａ特急券が浸透したら制度そのものが改悪される恐れ
がるなぁ・・ただでさえ、割引やら特定料金、特例を嫌がる会社だしな。
しかし、一番終わっているのは「ウチは他の旅客会社とは違う、よそはよそ、
ウチはウチだ」みたいな考えを上層部が持っている事。
実際、モバイルＳｕｉｃａ特急券が浸透したら制度そのものが改悪される恐れ
がるなぁ・・ただでさえ、割引やら特定料金、特例を嫌がる会社だしな。
しかし、一番終わっているのは「ウチは他の旅客会社とは違う、よそはよそ、
ウチはウチだ」みたいな考えを上層部が持っている事。
259 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 07:06:25 ID:iosGnZsGO
まぁ、この会社は「国鉄」の色を払拭しようと躍起だしな・・どっちにしろ、
いずれそのうち「当社線内のみのご利用では201km以上の乗車券も下車前途無
効・当日限りとなります。」とか言い出すぞ。現に
モバイルスイカがそうなんだから。
いずれそのうち「当社線内のみのご利用では201km以上の乗車券も下車前途無
効・当日限りとなります。」とか言い出すぞ。現に
モバイルスイカがそうなんだから。
260 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 07:27:11 ID:rpMU4Oun0
国土交通省に言うしかないな
国土交通省も、創価が仕切っているのにこの様子では・・・
262 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 08:09:37 ID:fYOOTj670
>>256
スルーで哀れｗｗｗ
スルーで哀れｗｗｗ
乗車人員2000人以上のほとんどの駅にMVを設置するJR西日本岡山支社
当然窓口の閉鎖なんか無し
当然窓口の閉鎖なんか無し
「みどりの券売機」はあくまで窓口の補助として考えられているもの。
しかも窓口は営業上重要な役割があるから簡単にはなくせないのだとか。
それと接客スキルの維持もある。
しかも窓口は営業上重要な役割があるから簡単にはなくせないのだとか。
それと接客スキルの維持もある。
268 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 10:29:19 ID:Ru6PrKGYO
当方、入場券集めをしています。しかし、遠方のため今回窓が廃止になる駅にいけません。
そこで、郵送で金を送って入場券を購入することは可能ですか？
そこで、郵送で金を送って入場券を購入することは可能ですか？
269 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 10:40:54 ID:lzRIwG2wO
新幹線至上＆在来線放置主義の倒壊や、社員管理が著しく問題な酉でさえ、
窓口に関してはきちんとしてるのにな。
何で束は、ここまで客に対して不便を強いてまで窓口削減をするのか、
全く理解ができないわ。
やる気が無いなら無いで、はっきり言えばまだ納得するが、
｢ネット予約は便利｣とか｢券売機は並ばずに済む｣とか、
メリットを強調し、デメリットを隠すのが気に入らないわ。
窓口に関してはきちんとしてるのにな。
何で束は、ここまで客に対して不便を強いてまで窓口削減をするのか、
全く理解ができないわ。
やる気が無いなら無いで、はっきり言えばまだ納得するが、
｢ネット予約は便利｣とか｢券売機は並ばずに済む｣とか、
メリットを強調し、デメリットを隠すのが気に入らないわ。
270 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 11:14:37 ID:zmS1P/TD0
>>267
それも束の嫌がらせ対策だし。
>>269
自動改札導入時と同じ。
当時は磁気券だから、見せるだけだった定期券を
いちいち取り出さなくてはならなくなるのに、
平然と「便利になります」とか言ってたな。
それも束の嫌がらせ対策だし。
>>269
自動改札導入時と同じ。
当時は磁気券だから、見せるだけだった定期券を
いちいち取り出さなくてはならなくなるのに、
平然と「便利になります」とか言ってたな。
西の場合だが、ネット予約は駅窓口の売上に影響するのと、
ＥＸ予約導入に伴う再構築に迫られた関係で原則あぼーん
してしまったよな。窓口を残すもう一つの理由が実は高齢
利用者対策なのは知っているよね？
西日本の窓口社員のスキルが高いのは、関西私鉄のやり方
を見習って教育を徹底しているから。だから指導にも手抜
きがないしイレギュラー対応もしっかりしている。
東は駅の売上ノルマなんか関係ないのか？西は売上ノルマ
によって駅長や係長の査定が大きく変動するから皆必死だ
よ。尼崎事故以後もその辺は変わらず。
ＥＸ予約導入に伴う再構築に迫られた関係で原則あぼーん
してしまったよな。窓口を残すもう一つの理由が実は高齢
利用者対策なのは知っているよね？
西日本の窓口社員のスキルが高いのは、関西私鉄のやり方
を見習って教育を徹底しているから。だから指導にも手抜
きがないしイレギュラー対応もしっかりしている。
東は駅の売上ノルマなんか関係ないのか？西は売上ノルマ
によって駅長や係長の査定が大きく変動するから皆必死だ
よ。尼崎事故以後もその辺は変わらず。
>>270
本当に便利になった面はある。
改札のレーン数が増加したから。
導入前は入口1人に出口1人、もしくは出入口兼用で1人というケースもあって
混雑時など人の流れが阻害されていたことがあったから、導入の効果は大きい
ぞ。それと偽装対策で駅によっては定期券をケースに入れたまま通過、を認め
ない駅もあったからな・・・
本当に便利になった面はある。
改札のレーン数が増加したから。
導入前は入口1人に出口1人、もしくは出入口兼用で1人というケースもあって
混雑時など人の流れが阻害されていたことがあったから、導入の効果は大きい
ぞ。それと偽装対策で駅によっては定期券をケースに入れたまま通過、を認め
ない駅もあったからな・・・
273 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 12:43:41 ID:zmS1P/TD0
>>272
確かに自改導入で人の流れが良くなる事はあったと思う。
しかし有人時に本来あるべき改札数が設置されてなかった事が原因。
それと未だに上下同時着時などに混んでる駅もあるしねえ。
そもそも漏れが言いたかったのは、>>269と同様に、
「メリットを強調し、デメリットを隠すのが気に入らないわ。」
確かに自改導入で人の流れが良くなる事はあったと思う。
しかし有人時に本来あるべき改札数が設置されてなかった事が原因。
それと未だに上下同時着時などに混んでる駅もあるしねえ。
そもそも漏れが言いたかったのは、>>269と同様に、
「メリットを強調し、デメリットを隠すのが気に入らないわ。」
秋田支社弘前にＭＶ２台＋自動改札４通路導入
※近距離券売機３台→２台
※３月２２日稼動開始予定
er端末で有人窓口を廃止した秋田支社だけに怖い・・・
ちなみに五泉・三条・竜王に自改入れるらしい。
※近距離券売機３台→２台
※３月２２日稼動開始予定
er端末で有人窓口を廃止した秋田支社だけに怖い・・・
ちなみに五泉・三条・竜王に自改入れるらしい。
＜補足＞誤解を招く書き込みだったので補足するけど
勿論、窓口は残る。
連投すまん
勿論、窓口は残る。
連投すまん
土休日だけ1時間短縮って意味あるの？
それだけでは一人削れるようにも見えないし。
その分昼間に1窓増やしたりするってことかな。
それだけでは一人削れるようにも見えないし。
その分昼間に1窓増やしたりするってことかな。
自動改札導入でスムーズになったとほざいてる馬鹿がいるが、
ローカル駅ならいざ知らず、新宿などは駅員による改札のほうが
人を捌けるという結果が出ている。
だから、導入時通路を少し狭くし、レーンを増やしている。
通行レーンが増えれば、スムーズになるのは当然だろ。
自動改札導入時、ＮＨＫの番組で、新宿駅勤務駅員対自動改札で
１分間に何人捌けるかという実験をしている。
人数は忘れたが、駅員によるほうが通過人数は多かった。
ローカル駅ならいざ知らず、新宿などは駅員による改札のほうが
人を捌けるという結果が出ている。
だから、導入時通路を少し狭くし、レーンを増やしている。
通行レーンが増えれば、スムーズになるのは当然だろ。
自動改札導入時、ＮＨＫの番組で、新宿駅勤務駅員対自動改札で
１分間に何人捌けるかという実験をしている。
人数は忘れたが、駅員によるほうが通過人数は多かった。
279 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 19:59:14 ID:iosGnZsGO
>>265
その辺り、東日本は大きな勘違いをしているよな・・MV一台に窓口一つを置き
換える能力があると思ってるみたいだし、クレカで飛行機の搭乗が出来るよう
に新幹線にもそういうシステムが通用すると考えてるからな。
高齢者なんか、大人の休日倶楽部の金づるにしか見てないし、ホント客を選び
、そして見透かしてるとか鉄道会社としてどうかしてるよ。
その辺り、東日本は大きな勘違いをしているよな・・MV一台に窓口一つを置き
換える能力があると思ってるみたいだし、クレカで飛行機の搭乗が出来るよう
に新幹線にもそういうシステムが通用すると考えてるからな。
高齢者なんか、大人の休日倶楽部の金づるにしか見てないし、ホント客を選び
、そして見透かしてるとか鉄道会社としてどうかしてるよ。
280 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:02:45 ID:NfCh94OsO
当時のデータよりも、Suica導入後と有人改札の対比が見たいな。
大分改善されてる気はする。
大分改善されてる気はする。
MVをきちんと使える客から見ると、窓口2より窓口1MV1の方がいいんだけどね
年寄と機械ｵﾝﾁが窓口に長蛇の列を作ってる横でMVでスムーズに購入できる
MVが無いとそういうのに巻き込まれるからねぇ
だから、MV(や蛙)だけあって窓口が無い場合は最悪
使い方がよくわからん奴があーでもないこーでもないと試行錯誤した揚句
駅員を呼び出したりして延々と占拠し続ける状態が頻発して窓口より時間かかる
年寄と機械ｵﾝﾁが窓口に長蛇の列を作ってる横でMVでスムーズに購入できる
MVが無いとそういうのに巻き込まれるからねぇ
だから、MV(や蛙)だけあって窓口が無い場合は最悪
使い方がよくわからん奴があーでもないこーでもないと試行錯誤した揚句
駅員を呼び出したりして延々と占拠し続ける状態が頻発して窓口より時間かかる
>>281
まぁ2窓より1窓1MVの方が良いというのは同意だが、
東は平気で窓なくしてMV1台入れるｗ
鶯谷のように初期の窓口閉鎖駅は1窓→MV2台で結構良かったんだけどｗ
MV2台入れるのは勿体無いと思ったらしく、3駅くらいでそれは終わり、
MV1台になったｗ
そして、横浜・大宮支社が窓口廃止を始める頃になると、MV1台どころか
MVを1台も入れないなんてふざけた施策を始めるようになり、
南武線のように隣駅まで近いところならまだしも
地方や隣駅まで遠いところまでそれを始めるｗｗｗ
まぁ2窓より1窓1MVの方が良いというのは同意だが、
東は平気で窓なくしてMV1台入れるｗ
鶯谷のように初期の窓口閉鎖駅は1窓→MV2台で結構良かったんだけどｗ
MV2台入れるのは勿体無いと思ったらしく、3駅くらいでそれは終わり、
MV1台になったｗ
そして、横浜・大宮支社が窓口廃止を始める頃になると、MV1台どころか
MVを1台も入れないなんてふざけた施策を始めるようになり、
南武線のように隣駅まで近いところならまだしも
地方や隣駅まで遠いところまでそれを始めるｗｗｗ
もはや悪徳商法の領域だよ、こりゃ。
284 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:28:33 ID:LpzJzvZTO
今日、小岩に行ったらみど窓が仮設になってて、貼り紙見たら、
「謬プラザとみどりの窓口が一つになります」なんて書いてあったけど
新装したら、窓口営業時間短縮するのかな？
千葉支社だから、そのままの営業時間もあり得るが、成田の例もあるし・・・。
「謬プラザとみどりの窓口が一つになります」なんて書いてあったけど
新装したら、窓口営業時間短縮するのかな？
千葉支社だから、そのままの営業時間もあり得るが、成田の例もあるし・・・。
>>284
新浦安の例もあるから、どうなるか分からない。。。
ただ7：00→21(20)：00とか6：00→21(20)：00とかになる可能性は高いと思う。
ＭＶ工事の情報も君津、旭、東船橋と来てるところからすると、
近いうちに窓口営業時間一斉短縮が来る可能性も捨てきれないし。。
新浦安の例もあるから、どうなるか分からない。。。
ただ7：00→21(20)：00とか6：00→21(20)：00とかになる可能性は高いと思う。
ＭＶ工事の情報も君津、旭、東船橋と来てるところからすると、
近いうちに窓口営業時間一斉短縮が来る可能性も捨てきれないし。。
海浜幕張も工事してるよ。2台分スペースある。
287 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:49:34 ID:81Obx3ZO0
>>270
＞当時は磁気券だから、見せるだけだった定期券を
＞いちいち取り出さなくてはならなくなるのに、
＞平然と「便利になります」とか言ってたな。
それ、長野地区で今クレームになっているぞ。
定期入れがすぐにボロボロになって、前より不便とのことだった。
それに対するＪＲの回答は、以下のとおり。
「Suicaであれば、そのようなことはございませんが、
当エリアでは、Suicaの導入は、いまのところ行う予定はありません。」
＞当時は磁気券だから、見せるだけだった定期券を
＞いちいち取り出さなくてはならなくなるのに、
＞平然と「便利になります」とか言ってたな。
それ、長野地区で今クレームになっているぞ。
定期入れがすぐにボロボロになって、前より不便とのことだった。
それに対するＪＲの回答は、以下のとおり。
「Suicaであれば、そのようなことはございませんが、
当エリアでは、Suicaの導入は、いまのところ行う予定はありません。」
>>287
それなんてお笑い番組？
それなんてお笑い番組？
>>287
酷すぎる回答だなｗｗｗ
自治体に「Suica設置費用出してくれたらSuica入れてやるぞ」ってことか？
仙台支社の減車に対する回答と同じくらいだｗ
旧型６両→新型２両でこの回答ｗ
「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」
>>286
とすると蘇我、西船橋もＭＶ設置は時間の問題かな。。
海浜幕張、蘇我、西船橋あたりはＭＶ導入しても恐らく窓口時短はないだろうから
安心できるけど房総ローカルに普及したら怖いな。。。
（我孫子見たいな事はさすがにしないだろうという前提で・・・）
酷すぎる回答だなｗｗｗ
自治体に「Suica設置費用出してくれたらSuica入れてやるぞ」ってことか？
仙台支社の減車に対する回答と同じくらいだｗ
旧型６両→新型２両でこの回答ｗ
「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」
>>286
とすると蘇我、西船橋もＭＶ設置は時間の問題かな。。
海浜幕張、蘇我、西船橋あたりはＭＶ導入しても恐らく窓口時短はないだろうから
安心できるけど房総ローカルに普及したら怖いな。。。
（我孫子見たいな事はさすがにしないだろうという前提で・・・）
290 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 21:00:05 ID:c8jq/zR5O
>>287
Suica入れたら簡易委託駅あぼーんだから今のままでいい。
てか自動改札導入で定期券の売上落ちたとか言ってたなぁ。
長野ではないが束管内で自動改札入って定期券の売上落ちたけど、みどりの窓口が混んでるからまた元のように簡易委託駅(POS未導入)で買う人もいるとか言ってたな。
Suica入れたら簡易委託駅あぼーんだから今のままでいい。
てか自動改札導入で定期券の売上落ちたとか言ってたなぁ。
長野ではないが束管内で自動改札入って定期券の売上落ちたけど、みどりの窓口が混んでるからまた元のように簡易委託駅(POS未導入)で買う人もいるとか言ってたな。
都賀もＭＶ工事中
あーごめんよく考えてみたら、
2007年度整備予定駅の残りを今、急いでやってるだけだね。。
＜未設置の整備予定駅＞
新八柱、東船橋、幕張本郷、幕張、新検見川、西千葉、都賀、八街、成東、旭、
舞浜、海浜幕張、検見川浜、蘇我、鎌取、土気、大網、上総一ノ宮、大原、君津、成田
2007年度整備予定駅の残りを今、急いでやってるだけだね。。
＜未設置の整備予定駅＞
新八柱、東船橋、幕張本郷、幕張、新検見川、西千葉、都賀、八街、成東、旭、
舞浜、海浜幕張、検見川浜、蘇我、鎌取、土気、大網、上総一ノ宮、大原、君津、成田
千葉支社管内のMV導入予定駅
武蔵野線－新八柱
総武線－両国、錦糸町、平井、下総中山、東船橋、幕張本郷、幕張
新検見川、西千葉、都賀、四街道、佐倉、八街、成東、旭、
京葉線－新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸
外房線－蘇我、鎌取、土気、大網、茂原、上総一ノ宮、大原
内房線－八幡宿、五井、姉ヶ崎、 木更津、君津
成田線－成田
ソース：日刊動労千葉No.6367
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6367.htm
武蔵野線－新八柱
総武線－両国、錦糸町、平井、下総中山、東船橋、幕張本郷、幕張
新検見川、西千葉、都賀、四街道、佐倉、八街、成東、旭、
京葉線－新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸
外房線－蘇我、鎌取、土気、大網、茂原、上総一ノ宮、大原
内房線－八幡宿、五井、姉ヶ崎、 木更津、君津
成田線－成田
ソース：日刊動労千葉No.6367
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6367.htm
294 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 22:21:37 ID:rRvroak9O
そういえば、千葉支社は年度末以降に窓口が整理されるとか・・
295 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 23:13:37 ID:I8dFoeb+0
>>278
>>280
Ｓｕｉｃａ（ＩＣカード）の場合、読み取り・記録が上手く出来なかった場合、
いちいち扉を閉めてしまうと流れが阻害されて人数が裁けなくなるので
そのまま通しているケースがある（おそらく後ろが迫ってるとかある一定条件下だろうが）
だから、中にいるのに入場記録がない。
出れたのに出場記録がない。連絡改札を通ったのに通ってない事になってる
という症状が発生する
>>280
Ｓｕｉｃａ（ＩＣカード）の場合、読み取り・記録が上手く出来なかった場合、
いちいち扉を閉めてしまうと流れが阻害されて人数が裁けなくなるので
そのまま通しているケースがある（おそらく後ろが迫ってるとかある一定条件下だろうが）
だから、中にいるのに入場記録がない。
出れたのに出場記録がない。連絡改札を通ったのに通ってない事になってる
という症状が発生する
磁気券でも、入場、出場記録は見ているんじゃなかったっけ？
>>296
酉や倒壊は見てるが、束だと見てないね。
一応入場時に記録はされるが、入場記録が無くても出場できてしまう。
だから某スレにてキ×ルの裏技として紹介されてるよ。
もちろんやったらアウトだけど。
酉や倒壊は見てるが、束だと見てないね。
一応入場時に記録はされるが、入場記録が無くても出場できてしまう。
だから某スレにてキ×ルの裏技として紹介されてるよ。
もちろんやったらアウトだけど。
298 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 12:14:35 ID:ahdhgdzJO
信濃町ですが、朝から補充券出せとか騒ぐ奴がいたらしく、窓口
最終日なのにヲタに対する社員の態度が物凄い険悪ムードです。
最終日なのにヲタに対する社員の態度が物凄い険悪ムードです。
>>298
帰りに入場券買いに行くつもりなんだけど、大丈夫かな。。。
帰りに入場券買いに行くつもりなんだけど、大丈夫かな。。。
300 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 13:02:17 ID:un09uNEyO
>>298
だから、アレは松戸地区だけの計らいなのに窓口最終日＝補充券解放日と勘違
いしてる奴がいるなぁ・・新子安や西大井の最終日もそんなので窓口氏がえら
く機嫌悪かった記憶がある。どっちにしろ、転売されたりして問題になったか
ら補充券は出さないようにしてるので、いくら騒いでも無理なのにね。
だから、アレは松戸地区だけの計らいなのに窓口最終日＝補充券解放日と勘違
いしてる奴がいるなぁ・・新子安や西大井の最終日もそんなので窓口氏がえら
く機嫌悪かった記憶がある。どっちにしろ、転売されたりして問題になったか
ら補充券は出さないようにしてるので、いくら騒いでも無理なのにね。
301 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 13:11:21 ID:RUf99AtOO
また長谷川玉緒が暴れているの？やれやれ
>>300
埼京線の時も酷かった、という報告あったね。。
基地害ヤフオクは余計なことをするし。。。
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/other/buy_sell/ticket/20080118/
乗車券類の転売を促すってヤフーはどうかしてるの？
埼京線の時も酷かった、という報告あったね。。
基地害ヤフオクは余計なことをするし。。。
http://topic.auctions.yahoo.co.jp/other/buy_sell/ticket/20080118/
乗車券類の転売を促すってヤフーはどうかしてるの？
303 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 14:40:00 ID:un09uNEyO
ヤフーは落札手数料でボロ儲けしてるので、金になるなら何でも奨励しますｗ
>>299
普通に入場券発売してくれたから大丈夫
窓口氏が「大人のでもいいですか？」と問い掛けた位だから結構記念購入者がいるみたい。
ただ普通に指定券かう人が前に二人、後から後ろ一人並んできたので本当に窓口閉鎖で平気なのかと感じた。
漏れは29日乗車する上り銀河の寝台券を記念の意味(MVは寝台券は不可なので能)で購入しました。
普通に入場券発売してくれたから大丈夫
窓口氏が「大人のでもいいですか？」と問い掛けた位だから結構記念購入者がいるみたい。
ただ普通に指定券かう人が前に二人、後から後ろ一人並んできたので本当に窓口閉鎖で平気なのかと感じた。
漏れは29日乗車する上り銀河の寝台券を記念の意味(MVは寝台券は不可なので能)で購入しました。
305 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 00:47:52 ID:tYq4NAWs0
29日の銀河、よく買えたな。ずっと満席だったが。
306 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 08:12:20 ID:kDN2bQWqO
八日市場にカエル君が入ってるが、特急停車駅で
そこそこ客の居る駅だと考えると、無理があった
と今も思う。
千葉・東京方面の特急乗るには、跨線橋渡らないと
乗れないから時間はかかるし、運賃表も見づらいか
らオペレーターに聞こうにも時間がかかるんで気が
引けるし。
やはり即刻、ＭＶの併用をしてくれないと困る。
そこそこ客の居る駅だと考えると、無理があった
と今も思う。
千葉・東京方面の特急乗るには、跨線橋渡らないと
乗れないから時間はかかるし、運賃表も見づらいか
らオペレーターに聞こうにも時間がかかるんで気が
引けるし。
やはり即刻、ＭＶの併用をしてくれないと困る。
307 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 08:20:12 ID:tdyTdmv4O
>>306
おおかた、1日辺りの平均乗降客数だけで、判断した結果でしょうね。
水上とかだと普段はガラガラなんだが、SL運転日とか、秋の週末とかだと、
時間帯によっては窓口でも長蛇の列になるよ。
八日市場もそうだが、そういった諸事情を考慮せず数字のみで判断すりゃ、
確実に失敗するのはわかりきっているんだけどね。
おおかた、1日辺りの平均乗降客数だけで、判断した結果でしょうね。
水上とかだと普段はガラガラなんだが、SL運転日とか、秋の週末とかだと、
時間帯によっては窓口でも長蛇の列になるよ。
八日市場もそうだが、そういった諸事情を考慮せず数字のみで判断すりゃ、
確実に失敗するのはわかりきっているんだけどね。
そういうときだけ窓口開けばいいんじゃね＞
水戸支社管内では土浦・下館でびゅうプラザと窓口の一体化工事中。
神立ではMV設置工事開始。
神立ではMV設置工事開始。
>>308
そんな気の利いたことする会社じゃないと何度言ったら・・・ry
そんな気の利いたことする会社じゃないと何度言ったら・・・ry
311 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 22:35:37 ID:olqWSUwL0
長野支社は窓口とびゅうプラザを一体化する動きはないかな
最近改築した松本も別々だし
最近改築した松本も別々だし
>>311
長野支社はＶＰ＝旅行案内センターという位置付けなので、わざわざ別にするらしい。
最も、松本なんかあのスペースで併設になったら首都圏の赤羽とか武蔵小杉クラスになってしまう・・
まあ、一番糞なのはやっぱり、支社長が現社長派派閥の大宮支社だよな。
長野支社はＶＰ＝旅行案内センターという位置付けなので、わざわざ別にするらしい。
最も、松本なんかあのスペースで併設になったら首都圏の赤羽とか武蔵小杉クラスになってしまう・・
まあ、一番糞なのはやっぱり、支社長が現社長派派閥の大宮支社だよな。
313 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 03:08:10 ID:/d5Qjd8O0
しかしこうしてみると
思っていた以上に支社の権限が強いんだな・・・
他所の民間企業（といっても会社によるだろうが）より相当強いんじゃないか
思っていた以上に支社の権限が強いんだな・・・
他所の民間企業（といっても会社によるだろうが）より相当強いんじゃないか
314 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 07:52:35 ID:IwVaUR7WO
この企業は、メーカーとか小売りなどの一般企業と違って、
ほとんどの地域では競争相手のない独占企業だからね。
だから、やってることが「民間」とは名ばかりの官僚的な体質を
感じる。
普通の民間企業なら、ライバルが多いから、ユーザーに犠牲を
強いるような合理化はこんなに急にはやれないだろう。
ところで、この会社の幹部たちの年収とか株式所有率って
どのくらいなのかな。
今現在だけではなく、年ごとの推移を知りたい。
ほとんどの地域では競争相手のない独占企業だからね。
だから、やってることが「民間」とは名ばかりの官僚的な体質を
感じる。
普通の民間企業なら、ライバルが多いから、ユーザーに犠牲を
強いるような合理化はこんなに急にはやれないだろう。
ところで、この会社の幹部たちの年収とか株式所有率って
どのくらいなのかな。
今現在だけではなく、年ごとの推移を知りたい。
とあるＡＧＴだが、束社員から「他の支社はライバルだから、きちんと自店舗で売上げを稼いでね」って言われた
>>315
その癖に日進駅の窓口を廃止して高崎支社宮原駅に客を流す大宮支社ｗｗｗ
＜新駅の出札設備＞３月号時刻表から
武蔵野線越谷レイクタウン駅はＭＶのみ。予想通りだけど・・・
【ＪＲ西】おおさか東線各駅もＭＶのみ
高山線(臨)婦中鵜坂、山陽線西川原・和木、山陰線梶栗郷台地
・・・マルス、ＭＶともになし
東海道線島本、山陽線須磨海浜公園・はりま勝原・・・マルスあり
紀伊線藤並（現在ＰＯＳ）にマルス新設
【ＪＲ四】小村神社前、【ＪＲ九】歓遊舎ひこさん・・・マルス、ＭＶともになし
その癖に日進駅の窓口を廃止して高崎支社宮原駅に客を流す大宮支社ｗｗｗ
＜新駅の出札設備＞３月号時刻表から
武蔵野線越谷レイクタウン駅はＭＶのみ。予想通りだけど・・・
【ＪＲ西】おおさか東線各駅もＭＶのみ
高山線(臨)婦中鵜坂、山陽線西川原・和木、山陰線梶栗郷台地
・・・マルス、ＭＶともになし
東海道線島本、山陽線須磨海浜公園・はりま勝原・・・マルスあり
紀伊線藤並（現在ＰＯＳ）にマルス新設
【ＪＲ四】小村神社前、【ＪＲ九】歓遊舎ひこさん・・・マルス、ＭＶともになし
319 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 19:13:44 ID:kyRUwY8t0
紀伊線じゃなくて紀勢線だろとﾏｼﾞﾚｯｻｰ
>>318
紀勢本線(きのくに線)...と思われ
紀勢本線(きのくに線)...と思われ
321 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 19:33:21 ID:MAJwDtzb0
>>316
大宮支社・日進と高崎支社・宮原って徒歩20分もかからない距離だよな。
大宮支社・日進と高崎支社・宮原って徒歩20分もかからない距離だよな。
322 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 20:13:15 ID:JPVkQpH/0
>>319-320
そうだったんすかｏｒｚ
そうだったんすかｏｒｚ
一日に単行の列車が片道数本しか来ないところにもマルスを置く東海は神だな
名松線乙
326 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 23:14:51 ID:CX/KXpqkO
327 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 23:26:57 ID:K8Xh225g0
ん？おおさか東線みどりの窓口なし？
時刻表って3月号にすでに載ってるのか
時刻表って3月号にすでに載ってるのか
>>326
>西もそのうち大阪支社あたりは東の削減手法真似そうな気がする
何も知らん奴は、黙ってな。
国鉄時代末期、旧大阪・天王寺鉄道管理局管内では窓口閉鎖を行っている。
しかし、クレームが寄せられ現在のように復活しているんだよ。
おおさか東線は、部分開通という事、大阪市内へ出るには、接続する近鉄を
利用するという可能性から、様子見をするのだろう。
ちょっとでも似たような事をするだけで、束と引き合いに出す。
私見とか言っているが、過去の経緯も知らず、軽はずみな発言は慎め。
>西もそのうち大阪支社あたりは東の削減手法真似そうな気がする
何も知らん奴は、黙ってな。
国鉄時代末期、旧大阪・天王寺鉄道管理局管内では窓口閉鎖を行っている。
しかし、クレームが寄せられ現在のように復活しているんだよ。
おおさか東線は、部分開通という事、大阪市内へ出るには、接続する近鉄を
利用するという可能性から、様子見をするのだろう。
ちょっとでも似たような事をするだけで、束と引き合いに出す。
私見とか言っているが、過去の経緯も知らず、軽はずみな発言は慎め。
>>328
全部知ってる上でモノ言ってるよ。念のため。国鉄末期の件も、「朝霧」の件もな。
上から目線がお好きなようだけど、現在の百舌鳥や上野芝あたりの
状況は理解してるのか？時刻表見ただけじゃ判らんよ。おでかけネット見れば一発だ。
下手したら東の最悪ツートップ、大宮横浜のMVのみ駅のが利便性があるくらいに凄まじい惨状になってるぞ。
あと、東線の構造物はもう見たのか？窓口設置準備がわかるように作ってあるのか？
それと、大阪支社の範囲が大鉄局じゃなくて天鉄局にほぼ準拠してる(和歌山除く)のは理解してるのか？
あんたが西の社員なら別だが、「私見」に対する反応としては過敏すぎるよ。
以上、阪和線沿線出身南武線沿線在住者より。
全部知ってる上でモノ言ってるよ。念のため。国鉄末期の件も、「朝霧」の件もな。
上から目線がお好きなようだけど、現在の百舌鳥や上野芝あたりの
状況は理解してるのか？時刻表見ただけじゃ判らんよ。おでかけネット見れば一発だ。
下手したら東の最悪ツートップ、大宮横浜のMVのみ駅のが利便性があるくらいに凄まじい惨状になってるぞ。
あと、東線の構造物はもう見たのか？窓口設置準備がわかるように作ってあるのか？
それと、大阪支社の範囲が大鉄局じゃなくて天鉄局にほぼ準拠してる(和歌山除く)のは理解してるのか？
あんたが西の社員なら別だが、「私見」に対する反応としては過敏すぎるよ。
以上、阪和線沿線出身南武線沿線在住者より。
>>329
上野芝はMVがあるから、東に見習って欲しいやり方だと思う。
普段はMV、暇な時は窓口開ける。（少なくとも・・・の話だけどｗ）
百舌鳥はMVでなく定期券券売機らしいけど、これはMVに変わるんでない？
大宮・横浜支社の窓口廃止して、代替なしが最悪なことに変わりはないけどｗ
上野芝はMVがあるから、東に見習って欲しいやり方だと思う。
普段はMV、暇な時は窓口開ける。（少なくとも・・・の話だけどｗ）
百舌鳥はMVでなく定期券券売機らしいけど、これはMVに変わるんでない？
大宮・横浜支社の窓口廃止して、代替なしが最悪なことに変わりはないけどｗ
>>329
百舌鳥はともかくとして、窓口が残った上野芝や塩屋は東より良心的だろう
百舌鳥にしたって、会社の行き帰りには買えるように配慮した、そんなに悪くない営業時間だと思うけど
三国ヶ丘にせめてMVでもあればねぇ...
百舌鳥はともかくとして、窓口が残った上野芝や塩屋は東より良心的だろう
百舌鳥にしたって、会社の行き帰りには買えるように配慮した、そんなに悪くない営業時間だと思うけど
三国ヶ丘にせめてMVでもあればねぇ...
明日から、えきねっとで、乗車券のみの購入予約ができるから、
MVで駅名入力しなくても、すぐに受け取れることでOK?
MVで駅名入力しなくても、すぐに受け取れることでOK?
334 ：名無しでGO!：2008/02/23(土) 14:18:20 ID:fTWpZRA4O
ひたち野うしく
MV導入済み確認。
MV導入済み確認。
>>335
個人的には長野支社は東日本の良心だと思う。
窓口の応対も良いし、客が少ない駅も簡易委託になっているところが多くて駅はきれい。
KaeruやMVで無理な合理化はしていないし、列車本数も比較的多い。
東日本の他支社に比べて鉄道業に真面目に取り組んでいることが窺えて好感が持てる。
ヲタ的にはオレンジカードが今のところ健在なのもポイント高い。
個人的には長野支社は東日本の良心だと思う。
窓口の応対も良いし、客が少ない駅も簡易委託になっているところが多くて駅はきれい。
KaeruやMVで無理な合理化はしていないし、列車本数も比較的多い。
東日本の他支社に比べて鉄道業に真面目に取り組んでいることが窺えて好感が持てる。
ヲタ的にはオレンジカードが今のところ健在なのもポイント高い。
会社が違うのに、束と同じ事する なんて発想自体理解不能だな。
>窓口設置準備がわかるように作ってあるのか
はぁ？ 窓設置など、改装すればいくらでも可能だろ？
作れそうもない構造になっているだけで、短絡的過ぎるな。
自分の住んでる近所が酷いからって、ひがむなよ。みっともない。
>窓口設置準備がわかるように作ってあるのか
はぁ？ 窓設置など、改装すればいくらでも可能だろ？
作れそうもない構造になっているだけで、短絡的過ぎるな。
自分の住んでる近所が酷いからって、ひがむなよ。みっともない。
338 ：名無しでGO!：2008/02/23(土) 17:25:24 ID:Q9uABjfmO
罵り合いは傍から見ても見苦しいので両方とももちつけ。
>>336
委託にも積極的にＰＯＳ入れているよね。新駅（平田）も委託だけどマルス設置だったし（当初予定は未設置）
自動改札で駅員が削減されたのは残念だったけど。
ホーム売店もNEWDAYSに侵略されていないのもいいね。そばのあじさいもそうだけど
委託にも積極的にＰＯＳ入れているよね。新駅（平田）も委託だけどマルス設置だったし（当初予定は未設置）
自動改札で駅員が削減されたのは残念だったけど。
ホーム売店もNEWDAYSに侵略されていないのもいいね。そばのあじさいもそうだけど
>>339
いずれ、清野の魔の手が伸びるさ。
いずれ、清野の魔の手が伸びるさ。
帰る導入で、便利そうで不便。
・定期券等の再発行受け取りが出来る事が他社線駅員は知らない。
・1台だけで捌ける物ではない物を無理やりで、混雑。
・通信速度が遅いので余計混む。
問題：
・読み取りスキャナを悪用して、指定席回数券の無限発行（出札が判子押さない為、チェックが出来ないため）
・指定席券売機に比べて速度が遅い為、飛び込みの場合には車内精算や着駅精算で、相手側車掌や駅員に迷惑。
・そもそも設置駅に問題（八日市場や長野原草津口の例や、通勤・通学駅等）。
・定期券等の再発行受け取りが出来る事が他社線駅員は知らない。
・1台だけで捌ける物ではない物を無理やりで、混雑。
・通信速度が遅いので余計混む。
問題：
・読み取りスキャナを悪用して、指定席回数券の無限発行（出札が判子押さない為、チェックが出来ないため）
・指定席券売機に比べて速度が遅い為、飛び込みの場合には車内精算や着駅精算で、相手側車掌や駅員に迷惑。
・そもそも設置駅に問題（八日市場や長野原草津口の例や、通勤・通学駅等）。
342 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 08:34:34 ID:2umw39z90
>>341
鹿島神宮駅でえきねっと予約した指定券をいい夫婦パスで指ノミ発行頼んだら、
「しばらくお待ち下さい」って沈黙したんで、見慣れない切符だから調べてるのかと思ったら、
「指定券のお客さん?」と、判子持った駅員が出てきた。
オペレータから駅に連絡したんだろうね。ご苦労なことで...。
>>342
長野の次は新潟、水戸が比較的にマシかな。
秋田もまぁまぁだけど、走るﾝですはアレだけど。
そう言えば、長野ってオールロングの車両なかったかな。
鹿島神宮駅でえきねっと予約した指定券をいい夫婦パスで指ノミ発行頼んだら、
「しばらくお待ち下さい」って沈黙したんで、見慣れない切符だから調べてるのかと思ったら、
「指定券のお客さん?」と、判子持った駅員が出てきた。
オペレータから駅に連絡したんだろうね。ご苦労なことで...。
>>342
長野の次は新潟、水戸が比較的にマシかな。
秋田もまぁまぁだけど、走るﾝですはアレだけど。
そう言えば、長野ってオールロングの車両なかったかな。
344 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 09:51:41 ID:2umw39z90
>>343
123系ミニエコー
123系ミニエコー
>>344
ｻﾝｸｽ。廃車になったの身延線のか。それでも1両だけとは大したもんだ。
短距離だからとか、学生のマナーが悪いからロングだとか言ってる香具師らもいるけど、地方だとこれが本来の姿だよな。
駅の件も含めて、長野県って規律を重んじる風土があるんだろうね。ｽﾚ違いｽﾏｿ。
ｻﾝｸｽ。廃車になったの身延線のか。それでも1両だけとは大したもんだ。
短距離だからとか、学生のマナーが悪いからロングだとか言ってる香具師らもいるけど、地方だとこれが本来の姿だよな。
駅の件も含めて、長野県って規律を重んじる風土があるんだろうね。ｽﾚ違いｽﾏｿ。
347 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 10:33:27 ID:tXZ2lHtq0
>>345
前スレに出てたけど、こんな形でもいいと思う。
184 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/11/15(木) 00:15:13 ID:DswyF42u0
>>180
はやてで東京までの切符が対応できるようにしたいというなら、
Kaeruよりは、mvだわな。席も自分で選べるし、早いし。
地方の小駅だったら、わざわざ窓を全廃したり、Kaeruにしなくても、
改札窓口にPOSだけ設置（通学定期新規対応，学割・障割対応,
ジパング自由席なとに対応)で、みどりの窓口の代替にmv30を設置したような、
簡易型の駅があっても良いと思うけれど、どうして、その種の駅というのも
考えないのかな？
ＪＲ東日本の幹部も、発想が硬直化しているんじゃないかな。
前スレに出てたけど、こんな形でもいいと思う。
184 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/11/15(木) 00:15:13 ID:DswyF42u0
>>180
はやてで東京までの切符が対応できるようにしたいというなら、
Kaeruよりは、mvだわな。席も自分で選べるし、早いし。
地方の小駅だったら、わざわざ窓を全廃したり、Kaeruにしなくても、
改札窓口にPOSだけ設置（通学定期新規対応，学割・障割対応,
ジパング自由席なとに対応)で、みどりの窓口の代替にmv30を設置したような、
簡易型の駅があっても良いと思うけれど、どうして、その種の駅というのも
考えないのかな？
ＪＲ東日本の幹部も、発想が硬直化しているんじゃないかな。
348 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 12:17:03 ID:4myi9DbQ0
>>343
>新潟
古くから増収策に熱心で、営業重視の姿勢がうかがえる。
鉄労の流れを汲む労組の勢力がが強いことも関係しているようだ。
>水戸
駅そばも地元業者やキヨスクが多い。
>>344
もうなくなったかもしれないが、115系にも1編成あり、大糸線を中心に運用されていた。
>新潟
古くから増収策に熱心で、営業重視の姿勢がうかがえる。
鉄労の流れを汲む労組の勢力がが強いことも関係しているようだ。
>水戸
駅そばも地元業者やキヨスクが多い。
>>344
もうなくなったかもしれないが、115系にも1編成あり、大糸線を中心に運用されていた。
349 ：「官」から「民」（笑）：2008/02/24(日) 18:07:12 ID:5dZPvZEmO
かえる君って、社員のオペレーターからは客が見えるのに対し、
客からは社員が見えないし、名前すらも表示しないんだけどさ、
こんな客を馬鹿にしたこと、今時、役所でもやらないだろ。
ＪＲ東日本の体質がよくわかる機械だと思う。
客からは社員が見えないし、名前すらも表示しないんだけどさ、
こんな客を馬鹿にしたこと、今時、役所でもやらないだろ。
ＪＲ東日本の体質がよくわかる機械だと思う。
>>343
はんこﾜﾛﾀ
はんこﾜﾛﾀ
>>343は真偽があやしい
352 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 20:55:43 ID:66q1D8v60
駅の掲示によると、
国府津駅は、3/17から現行の6:00-21:00から6:30-20:00に窓口営業時間短縮。
代替にmvが導入される予定。
国府津駅は、3/17から現行の6:00-21:00から6:30-20:00に窓口営業時間短縮。
代替にmvが導入される予定。
>>343
そのいい夫婦パスを使って先週千葉局の某所で出しまくろうとしたら、４回までなどといって来た。（道内は無制限）
時間掛かって道内無制限理解して発券。ところどころに束区間絡め出し終わると改札でハンコを・・・などと言ってきたので無制限だろといい返しておいた。
もちろんその駅の改札は事前に閉鎖時間調べた上に訪問。
それを元にマルス駅で変更しまくり。
そのいい夫婦パスを使って先週千葉局の某所で出しまくろうとしたら、４回までなどといって来た。（道内は無制限）
時間掛かって道内無制限理解して発券。ところどころに束区間絡め出し終わると改札でハンコを・・・などと言ってきたので無制限だろといい返しておいた。
もちろんその駅の改札は事前に閉鎖時間調べた上に訪問。
それを元にマルス駅で変更しまくり。
355 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 22:05:20 ID:bAJeaV8p0
356 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 00:33:52 ID:LgR2KtgCO
蛙を開発した奴とか、導入を決めた奴らの顔が
見てみたい。
一体、どこの世界に一方通行の（しかも客からは係員が見れない）
営業があるのか？
サラ金の無人契約機も同じなのか？
見てみたい。
一体、どこの世界に一方通行の（しかも客からは係員が見れない）
営業があるのか？
サラ金の無人契約機も同じなのか？
357 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 01:18:58 ID:ykJR5Txi0
この前、常磐線の内原で実際にKaenuを使わされてる所を見たけど、
傍から見ると明らかに不思議な光景だったよ。
インターホンとはいえ、機械に向かって「お世話様でした～」だもんな。
ところで、内原では窓口の跡地で何か工事してた。ベニヤ板の張り替えかな。
東のことだから窓口復活なんて事はないだろうけどorz
傍から見ると明らかに不思議な光景だったよ。
インターホンとはいえ、機械に向かって「お世話様でした～」だもんな。
ところで、内原では窓口の跡地で何か工事してた。ベニヤ板の張り替えかな。
東のことだから窓口復活なんて事はないだろうけどorz
359 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 08:26:55 ID:6n/3zPiLO
＞328
窓口削減をやめさせたのは実は当時の須田常務理事。
当時は駅窓口以外で長距離きっぷを発売する場が少なかったこともあり、また増収に水をさす
可能性もあることから、国労のみならず鉄労からも反対の声が上がった。
その話が須田さんに伝わり天鉄局の井手局長(後の西の社長)が呼び出され、窓口削減がストップ。
｢利便性を失わせて迷惑をかけるのはこれ以上やめてくれ｣と釘を刺されたそうだ。
そういう経緯があるため、井手が西社長の時代は窓口削減についての話もタブーになっていた。
＞348
仙台支社管内も忘れるな。
あの地域は新潟と同じように鉄労が一大勢力を持っていたこともあり、Kaeru
設置や窓口廃止
には営業上の側面から反対が強いし、国鉄改革協力派だったこともあって頭が上がらない。
だから未だに窓口削減が行われない状況。
これまでkaeru設置や窓口廃止を行った支社を見るとどうも東労組の旧鉄労勢力の弱いところが
ターゲットになっているように思う。
(東京、横浜、八王子、千葉、大宮、水戸、高崎、秋田)
窓口削減をやめさせたのは実は当時の須田常務理事。
当時は駅窓口以外で長距離きっぷを発売する場が少なかったこともあり、また増収に水をさす
可能性もあることから、国労のみならず鉄労からも反対の声が上がった。
その話が須田さんに伝わり天鉄局の井手局長(後の西の社長)が呼び出され、窓口削減がストップ。
｢利便性を失わせて迷惑をかけるのはこれ以上やめてくれ｣と釘を刺されたそうだ。
そういう経緯があるため、井手が西社長の時代は窓口削減についての話もタブーになっていた。
＞348
仙台支社管内も忘れるな。
あの地域は新潟と同じように鉄労が一大勢力を持っていたこともあり、Kaeru
設置や窓口廃止
には営業上の側面から反対が強いし、国鉄改革協力派だったこともあって頭が上がらない。
だから未だに窓口削減が行われない状況。
これまでkaeru設置や窓口廃止を行った支社を見るとどうも東労組の旧鉄労勢力の弱いところが
ターゲットになっているように思う。
(東京、横浜、八王子、千葉、大宮、水戸、高崎、秋田)
モバイルSuica目標100万人が、10万人しか行かず、
慌ててeasyモバイルSuica(クレカ無くても可)や、viewカード以外でも可能とか必死になったけど、
それでも70万人止まりとのお粗末様だわな。
しかもモバイルSuica特急券をやる予定だけど、あれは領収書が発行できないから、
社用族が使うとも思えないし、どこまで会員数が増えるか見ものだな。
そもそも、モバイルSuica使っている客って、都内でもあまり見かけないよ。
まあ窓口を廃止し、無理やりな政策をやると、いずれつまづくのは目に見えるよ。
慌ててeasyモバイルSuica(クレカ無くても可)や、viewカード以外でも可能とか必死になったけど、
それでも70万人止まりとのお粗末様だわな。
しかもモバイルSuica特急券をやる予定だけど、あれは領収書が発行できないから、
社用族が使うとも思えないし、どこまで会員数が増えるか見ものだな。
そもそも、モバイルSuica使っている客って、都内でもあまり見かけないよ。
まあ窓口を廃止し、無理やりな政策をやると、いずれつまづくのは目に見えるよ。
コンビニで買えるようにならないかなぁ。
>>360
他のおサイフケータイの電子マネーが年会費なしなのに、会費取ってちゃ誰も入らん罠。
束の内部事情なんて知るか。世の中は会費なしなんだよ。
最近じゃ、イオン系のミニストップすらEdyにも対応した店がチラホラあるし。
身近にJR東日本がないところで、誰がわざわざ買い物だけのために有料電子マネーなんか使うかよ。
他のおサイフケータイの電子マネーが年会費なしなのに、会費取ってちゃ誰も入らん罠。
束の内部事情なんて知るか。世の中は会費なしなんだよ。
最近じゃ、イオン系のミニストップすらEdyにも対応した店がチラホラあるし。
身近にJR東日本がないところで、誰がわざわざ買い物だけのために有料電子マネーなんか使うかよ。
364 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 13:10:44 ID:xJqtsJqaO
合理化粉砕 スト権奪還
365 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 13:11:40 ID:RrhEg2dd0
仙台って自動改札投入で人員整理や無人化が行われたような気が。
国鉄民営化時の時刻表見たけど、今と比べて都区内以外は窓は少なかったんだね･･･
都区内はすべての駅に窓があるが、青梅線の駅なんて立川、拝島、青梅ぐらいだった。
都区内はすべての駅に窓があるが、青梅線の駅なんて立川、拝島、青梅ぐらいだった。
>>367
当時、みどりの窓口の無い有人駅でも多くは、
補充券で定期券・料金券・長距離券を売ってくれたと思う。
（有人駅だけど信号要員だけで、切符は車掌任せの駅だとまちまちかもしれない）
駅の旅行センターも少なかったな。
ガキだったから覚えてなく、知ったかだけど。
当時、みどりの窓口の無い有人駅でも多くは、
補充券で定期券・料金券・長距離券を売ってくれたと思う。
（有人駅だけど信号要員だけで、切符は車掌任せの駅だとまちまちかもしれない）
駅の旅行センターも少なかったな。
ガキだったから覚えてなく、知ったかだけど。
370 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 15:43:50 ID:RrhEg2dd0
540 名前：猫頭 ● 南武線車内[sage] 投稿日：2008/02/25(月) 14:17:19 ?PLT(15073)
ひょぇえええ
本日より、えきねっとが乗車券単体の予約(?)に対応してます。
これで衆人環視のMVで疾風の如く入力+発券してキモがられずに済みますよ。
外回りのクレヲタは、ｺｿｰﾘえきねっとで一日分予約しましょう。
決済は受取時なので、もし予定が変わっても当日中なら無手数料取消可能ですよ。
いい気になって、キーボードの端っこをツンツン叩きながら保持！発信！とかわめかいように注意しましょう。
【お約束】
北千住-綾瀬：×
通過連絡：○
JR直通民鉄各駅(一部)→JR各駅：○（w
541 名前：猫頭 ● 南武線車内[sage] 投稿日：2008/02/25(月) 14:26:11 ?PLT(15073)
訂正
乗車券は特に操作をしなくても期限が切れたら勝手に取消されますね。
ひょぇえええ
本日より、えきねっとが乗車券単体の予約(?)に対応してます。
これで衆人環視のMVで疾風の如く入力+発券してキモがられずに済みますよ。
外回りのクレヲタは、ｺｿｰﾘえきねっとで一日分予約しましょう。
決済は受取時なので、もし予定が変わっても当日中なら無手数料取消可能ですよ。
いい気になって、キーボードの端っこをツンツン叩きながら保持！発信！とかわめかいように注意しましょう。
【お約束】
北千住-綾瀬：×
通過連絡：○
JR直通民鉄各駅(一部)→JR各駅：○（w
541 名前：猫頭 ● 南武線車内[sage] 投稿日：2008/02/25(月) 14:26:11 ?PLT(15073)
訂正
乗車券は特に操作をしなくても期限が切れたら勝手に取消されますね。
>>370
しかも、最初は今の東海の如く首都圏の大駅で使い古された端末を持ってきて
いたな。みどりの窓口の新規設置駅は最初はＬ型マルスだったり、Ｍ２型端末だったり・・
それと需要が余り無かった駅は印刷発行機だけ入れて指定券だけ従来通り料補で手発券とか
そんな具合だった。９１年のバブル期辺りからイオカードの導入が始まり、急速に「駅収入
管理システム」構想により自動化推進、首都圏近郊に残っていた硬券や常備券が駆逐され、
Ｍ２型がＭＲ２型に置き換えられたりして今の形態が出来上がった。
しかし、今じゃまさにその逆を行くような事態が起きてるよな。
窓廃止してＭＶもない駅なんか、補充券封印している辺りでもうおかしいよ。
どうしようもない時は手発券するぐらいの勢いじゃないとさ。
しかも、最初は今の東海の如く首都圏の大駅で使い古された端末を持ってきて
いたな。みどりの窓口の新規設置駅は最初はＬ型マルスだったり、Ｍ２型端末だったり・・
それと需要が余り無かった駅は印刷発行機だけ入れて指定券だけ従来通り料補で手発券とか
そんな具合だった。９１年のバブル期辺りからイオカードの導入が始まり、急速に「駅収入
管理システム」構想により自動化推進、首都圏近郊に残っていた硬券や常備券が駆逐され、
Ｍ２型がＭＲ２型に置き換えられたりして今の形態が出来上がった。
しかし、今じゃまさにその逆を行くような事態が起きてるよな。
窓廃止してＭＶもない駅なんか、補充券封印している辺りでもうおかしいよ。
どうしようもない時は手発券するぐらいの勢いじゃないとさ。
373 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 17:21:15 ID:LgR2KtgCO
最寄り駅にMVが設置されることになったんだけどkiseruくんって呼ばれてるｗ
375 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 19:39:34 ID:RrhEg2dd0
ところで、MVの設置スペースがついたら普通の券売機が1台消えたんだけどどこいったんだ？
>>360
なんか新手のネズミ講かカルト集団のノルマにさえ思えるなｗ ＞モバイルSuica目標100万人
なんか新手のネズミ講かカルト集団のノルマにさえ思えるなｗ ＞モバイルSuica目標100万人
379 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 21:01:33 ID:wpIGO4Fg0
>>377
北長野
北長野
大宮支社さ、宇都宮線の客を馬鹿にしてんのかよ・・・
窓口時短＆廃止で不便になっただけでも普通じゃないのにさ、
昇進の快速が酷いことになってる。
土休日快速4670E大宮16：38→宇都宮17：56・・・所要時間1：18
勿論、これは最悪な例だけどさ。。これは尋常じゃないぞ。。
［参考］
普通527M大宮6：12→宇都宮7：28・・・所要時間1：16
えーっと、これはどういうことでしょうか。。。
窓口時短＆廃止で不便になっただけでも普通じゃないのにさ、
昇進の快速が酷いことになってる。
土休日快速4670E大宮16：38→宇都宮17：56・・・所要時間1：18
勿論、これは最悪な例だけどさ。。これは尋常じゃないぞ。。
［参考］
普通527M大宮6：12→宇都宮7：28・・・所要時間1：16
えーっと、これはどういうことでしょうか。。。
よく考えればスレ違いだった。。宇都宮線スレに行ってきます。。。
383 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 23:48:24 ID:UNNZ0mXiO
>>379
沼ノ端ってどうしてるの？
沼ノ端ってどうしてるの？
384 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 23:59:51 ID:DPQvQdHnO
横浜支社、真鶴にもMV導入
3/21スタートでバイト募集のポスターあり
窓あぼーんかも試練
3/21スタートでバイト募集のポスターあり
窓あぼーんかも試練
386 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 00:43:38 ID:ZIZnfg6Q0
実は、仙台支社管内も、国鉄末期に石巻線・陸羽東線・磐越西線などで
窓口廃止して集改札業務だけにした前歴あり。
ただ、あんな小さなローカル駅で、集改札だけしかしないという施策は、
どう考えても無理ありすぎ。
JRになって、ほどなく、出改札兼務で列車発着の合間に切符を売るという今の体制に戻った。
国鉄末期に窓口廃止で無茶しすぎた地域のほうが、窓口廃止に慎重な姿勢を感じるね。
東武とか小田急は、券売機で特急券が買えるようになっても、窓口残っているけれど、
あれも窓を全廃すると特急券の払い戻しが出来なくなることも一因か。
今のJR東日本の施策は、MVで切符を売っておきながら、払い戻しは取り扱わないという無茶苦茶施策。
特急券は発車時間が過ぎれば無効になるのだから、少なくとも発売駅では払い戻せる体制取らないと問題だよ。
定期券以上に、払い戻し条件がシビアなんだから。
窓口廃止して集改札業務だけにした前歴あり。
ただ、あんな小さなローカル駅で、集改札だけしかしないという施策は、
どう考えても無理ありすぎ。
JRになって、ほどなく、出改札兼務で列車発着の合間に切符を売るという今の体制に戻った。
国鉄末期に窓口廃止で無茶しすぎた地域のほうが、窓口廃止に慎重な姿勢を感じるね。
東武とか小田急は、券売機で特急券が買えるようになっても、窓口残っているけれど、
あれも窓を全廃すると特急券の払い戻しが出来なくなることも一因か。
今のJR東日本の施策は、MVで切符を売っておきながら、払い戻しは取り扱わないという無茶苦茶施策。
特急券は発車時間が過ぎれば無効になるのだから、少なくとも発売駅では払い戻せる体制取らないと問題だよ。
定期券以上に、払い戻し条件がシビアなんだから。
>>386
「払い戻し申し出」証明はしてくれないの？
「払い戻し申し出」証明はしてくれないの？
388 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 03:38:00 ID:CCGEkCg70
389 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 10:05:22 ID:WwAYwbmcO
>>384
>>388
指定券やSきっぷは苫小牧駅か郊外型大型店の旅行代理店でお求め下さい、か。
あそこは近いからいいけど(車社会だし)、和寒とか白滝とか悲惨だな・・・
もしかしたらネットで買えるのか？
>>388
指定券やSきっぷは苫小牧駅か郊外型大型店の旅行代理店でお求め下さい、か。
あそこは近いからいいけど(車社会だし)、和寒とか白滝とか悲惨だな・・・
もしかしたらネットで買えるのか？
券売機に切符なり特急券なり入れたら返金されるシステムがあれば・・・
391 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 12:26:16 ID:8xd58ZbIO
4月からMVで発券後15分以内なら払い戻しできるようになるから安心汁。
392 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 12:37:23 ID:buIQLIG40
>>391
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
先週末に入場券買いに栃木行ったんだが、強風によるダイヤ乱れで
未収集駅が残ってるんだけど、入場券料金＋送料（＋）
送れば閉鎖日間際でも発券して売ってくれるかな・・・？
電話して聞いてみようと思ったんだが、
東は駅の電話番号を載せなくなったから電話かけられないんで。
［参考までに］
野崎…駅員氏の対応は良かった。運転見合わせでここで結構ストップ。
岡本…駅員氏によれば大宮支社の窓口閉鎖はとりあえず終了らしい。
まぁ、委託駅なんでどこまでの情報か分からないが。。
南古谷…記念ですかと聞かれたので、えぇと答えたら
領収書は要りますかと言われたんだが、お断りしといた。
西浦和…普通に購入。
未収集駅が残ってるんだけど、入場券料金＋送料（＋）
送れば閉鎖日間際でも発券して売ってくれるかな・・・？
電話して聞いてみようと思ったんだが、
東は駅の電話番号を載せなくなったから電話かけられないんで。
［参考までに］
野崎…駅員氏の対応は良かった。運転見合わせでここで結構ストップ。
岡本…駅員氏によれば大宮支社の窓口閉鎖はとりあえず終了らしい。
まぁ、委託駅なんでどこまでの情報か分からないが。。
南古谷…記念ですかと聞かれたので、えぇと答えたら
領収書は要りますかと言われたんだが、お断りしといた。
西浦和…普通に購入。
>393
391でがないが・・・
ＭＶで現金購入し、かつ購入から15分以内ならＭＶで払い戻しができるようになるらしい。
カード購入の場合は不可。
まああくまで誤購入対策だな。
あと全域かはわからない。多分少なくても横浜支社はやるはず。
391でがないが・・・
ＭＶで現金購入し、かつ購入から15分以内ならＭＶで払い戻しができるようになるらしい。
カード購入の場合は不可。
まああくまで誤購入対策だな。
あと全域かはわからない。多分少なくても横浜支社はやるはず。
MVに限ったことじゃないけど、機能の後付けが多すぎ。
できるんだったら最初からやれよ…
できるんだったら最初からやれよ…
397 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 19:59:58 ID:tDP+A/aoO
>>396
利用者の声を聞いて反映する。なんてどこでもあるだろ。
他にも研究中だったものが一般向けに供用開始されることなんてよくある。
問題点を見つけたら改善していくのがサービスなんじゃないかな。
最初から完璧は無理だからね。
ただ今の東の場合は、窓口閉鎖の問題点は出てきてるのに放置してるんだよね。
>>395
西も4/1より使用開始
※全支社が対象。一部の券売機と機種を除く。
利用者の声を聞いて反映する。なんてどこでもあるだろ。
他にも研究中だったものが一般向けに供用開始されることなんてよくある。
問題点を見つけたら改善していくのがサービスなんじゃないかな。
最初から完璧は無理だからね。
ただ今の東の場合は、窓口閉鎖の問題点は出てきてるのに放置してるんだよね。
>>395
西も4/1より使用開始
※全支社が対象。一部の券売機と機種を除く。
>>397
情報ありがと。今から準備する。
情報ありがと。今から準備する。
400 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 20:23:11 ID:Jzouw+13O
>>398
全くそうだね。
もし、「みどりの窓口」が無い駅でkaenuやMV導入
だったら、こんなに叩かれることは無かったどころ
か、
むしろ賞賛されたかも。
結局、窓口→kaenu､orMV化で利便が著しく低下して
しまったから始末が悪いかと。
kaenuのｱｸｾｽ･ﾛｽと係員の顔が見えない(責任)問題と、MVの発券・控除・変更規制の多さをやはり解決しな
いと駄目だろうな。
全くそうだね。
もし、「みどりの窓口」が無い駅でkaenuやMV導入
だったら、こんなに叩かれることは無かったどころ
か、
むしろ賞賛されたかも。
結局、窓口→kaenu､orMV化で利便が著しく低下して
しまったから始末が悪いかと。
kaenuのｱｸｾｽ･ﾛｽと係員の顔が見えない(責任)問題と、MVの発券・控除・変更規制の多さをやはり解決しな
いと駄目だろうな。
民営化しても束は役所だし。何も変わらない。
>>401
世間からあからさまに非難されない＆叩けない分役所よりタチが悪い。
世間からあからさまに非難されない＆叩けない分役所よりタチが悪い。
403 ：400：2008/02/26(火) 21:37:23 ID:Jzouw+13O
>>401
>>402
同意。
もし、国鉄時代にこんな事やったら、マスコミの集中攻撃を
受けていただろうけど、今は全くマスコミは沈黙だからね。
おそらく、大量の広告出稿でマスコミは沈黙してるんだろうけど、
これって、賄賂みたいなもんじゃないのかね？
>>402
同意。
もし、国鉄時代にこんな事やったら、マスコミの集中攻撃を
受けていただろうけど、今は全くマスコミは沈黙だからね。
おそらく、大量の広告出稿でマスコミは沈黙してるんだろうけど、
これって、賄賂みたいなもんじゃないのかね？
404 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 22:19:23 ID:WwAYwbmcO
>>403
マスコミとして興味がない／金にならない(=売れない)ってのもあると思う。
国鉄時代は叩けば叩くだけ売れたからやってた様にも見える。
湯沢だかどっかに蛙が入ったときの秋田の地方紙は結構厳しい論調だったけど、
大宮や横浜じゃ、取り上げても埼玉新聞や神奈川新聞位なんだろうか。。。
川崎版とかなら取り上げられてるのか？
マスコミとして興味がない／金にならない(=売れない)ってのもあると思う。
国鉄時代は叩けば叩くだけ売れたからやってた様にも見える。
湯沢だかどっかに蛙が入ったときの秋田の地方紙は結構厳しい論調だったけど、
大宮や横浜じゃ、取り上げても埼玉新聞や神奈川新聞位なんだろうか。。。
川崎版とかなら取り上げられてるのか？
独占的な力を持たせたままで民営化するのは却って害悪だよね。
同様のケースとして東電。
同様のケースとして東電。
JRに対して文句を言えば「民間企業だ」と開き直り、
世間から何らかの形で突っ込まれると役所にも劣る体質を露呈するからねｗ
「態度の悪い職員」つーのは国鉄叩きの代名詞みたいなものだったが
今は中途半端に媚びる辺りそれ以下の仕事をする連中にしか思えん。 ＞東日本
世間から何らかの形で突っ込まれると役所にも劣る体質を露呈するからねｗ
「態度の悪い職員」つーのは国鉄叩きの代名詞みたいなものだったが
今は中途半端に媚びる辺りそれ以下の仕事をする連中にしか思えん。 ＞東日本
407 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 22:49:28 ID:CCGEkCg70
態度悪くても定時運行で電車を走らせてたからまだ国鉄のときはよかったかも。
マスコミタブーってやつか？
束は、黙ってったって儲かるから、態度でかい。
おまけに沿線民は、苦情を並べ立てない香具師ばかりだから、やりたい放題の数々。
束は、黙ってったって儲かるから、態度でかい。
おまけに沿線民は、苦情を並べ立てない香具師ばかりだから、やりたい放題の数々。
今は窓口を温存しても、契約社員や「多能化」という出札・営業のプロではなく
サラリーマン化した正社員。プロを育てるより、異部門から配転で数合わせ。
だから表層的なサービスは良くなっても、金や手間のかかるサービスは後退。
>>408
マスコミタブーは、インフラを単に独占しているだけでなく、キオスク等の雑誌、新聞の流通を握っているから…。
マスコミ側にもそのことにフラストレーションがあるらしく、事故の時には「ともかく叩け」と…。
だから、福知山事故の際みたいにどうでもいい、本質とは関係ない頓珍漢なことでバッシングしてみたりと…。
そういう意味では、広告、流通で握られているとはいえ、マスコミもどうかと…。
サラリーマン化した正社員。プロを育てるより、異部門から配転で数合わせ。
だから表層的なサービスは良くなっても、金や手間のかかるサービスは後退。
>>408
マスコミタブーは、インフラを単に独占しているだけでなく、キオスク等の雑誌、新聞の流通を握っているから…。
マスコミ側にもそのことにフラストレーションがあるらしく、事故の時には「ともかく叩け」と…。
だから、福知山事故の際みたいにどうでもいい、本質とは関係ない頓珍漢なことでバッシングしてみたりと…。
そういう意味では、広告、流通で握られているとはいえ、マスコミもどうかと…。
410 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 23:25:06 ID:CCGEkCg70
福知山の事故のときは再国営化を訴えたマスコミはいなかったな
411 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 23:34:10 ID:2WUpjlXsO
413 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 01:31:39 ID:kxiYbfoK0
>>412
現場の人間に言ってもしょうがない。かといって苦情窓口（お客さま相談室）では
定型文が送り返されてくるのがオチ。かといって組合からの内部チェックは、昔と違って期待できない。
JRのお偉いさんは、利用者（世論）に弱そうだから、運動を起こすせばいいと思うが、
そこまでのエネルギーもなさそうだ…。
（お偉いさんには、口では「サービス」とか「お客様」といわれながら、裏ではなめられているのかな？）。
現場の人間に言ってもしょうがない。かといって苦情窓口（お客さま相談室）では
定型文が送り返されてくるのがオチ。かといって組合からの内部チェックは、昔と違って期待できない。
JRのお偉いさんは、利用者（世論）に弱そうだから、運動を起こすせばいいと思うが、
そこまでのエネルギーもなさそうだ…。
（お偉いさんには、口では「サービス」とか「お客様」といわれながら、裏ではなめられているのかな？）。
414 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 12:50:38 ID:mThgjS/8O
何だよ、このスレって、単に束を叩きたいだけの連中の掃きだめかよ！
と、｢もしもし券売機･kaenuｸｿ｣を使うまでは思ってた俺だが、実際に
使用してみたら、なるほど叩かれるだけの理由はあるなと思ったわ。
レスポンスの長さと担当オペが何をしてるのかがわからないのは致命的
な欠陥機械だと感じた。
と、｢もしもし券売機･kaenuｸｿ｣を使うまでは思ってた俺だが、実際に
使用してみたら、なるほど叩かれるだけの理由はあるなと思ったわ。
レスポンスの長さと担当オペが何をしてるのかがわからないのは致命的
な欠陥機械だと感じた。
東海は駅業務をTKJに委託し、そのTKJは駅員専門職として新人を雇い養成している。
東も委託駅でいいから窓口を残して欲しかった
東も委託駅でいいから窓口を残して欲しかった
416 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 16:43:02 ID:dNR6TV4S0
客と蛙のオペレーターが知り合いだったらどうなるんだろうか?w
東日本のキヨスクが人手不足で閉店続出して、一時的なものと説明していたのに
いつのまにかオートキヨスク化とか言って結局再開せず。
このとおり、東エリアでは人間削って、削った分は機械がすべて賄えるという
ある意味絶対信仰があるんじゃないかと思う。
そうやって機械にどんどん頼りきっていくから、昨年の自動改札トラブルみたい
な大混乱が起きたんじゃないかなあ。
機械を作るのも人間だからと疑うことを知らない。
いつのまにかオートキヨスク化とか言って結局再開せず。
このとおり、東エリアでは人間削って、削った分は機械がすべて賄えるという
ある意味絶対信仰があるんじゃないかと思う。
そうやって機械にどんどん頼りきっていくから、昨年の自動改札トラブルみたい
な大混乱が起きたんじゃないかなあ。
機械を作るのも人間だからと疑うことを知らない。
420 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 17:33:23 ID:jM2rWWT90
421 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 17:34:34 ID:eL7nFYaq0
>>417
人手が集まる見込みがなかったのだろう
募集かける→人が来ない→給料を上げるなど待遇を良くする
が普通の流れだが、給料は上げたくないのだろう
束自体も人手を減らしたいというよりも、安い給料で働いてくれる人が集まらない
ので人員削減のような気がする
他スレでは、GSの男は鉄ヲタばかり
安い給料でも鉄道の仕事をしたい気持ちと、職パスで休みの日は安く乗り鉄できる
に支えられている。なんてのも見たことあるしな
人手が集まる見込みがなかったのだろう
募集かける→人が来ない→給料を上げるなど待遇を良くする
が普通の流れだが、給料は上げたくないのだろう
束自体も人手を減らしたいというよりも、安い給料で働いてくれる人が集まらない
ので人員削減のような気がする
他スレでは、GSの男は鉄ヲタばかり
安い給料でも鉄道の仕事をしたい気持ちと、職パスで休みの日は安く乗り鉄できる
に支えられている。なんてのも見たことあるしな
東日本のキオスクが人手不足に陥ったのは
キオスクSuica対応→レジを設置したので暗算の必要性が無くなった
→暗算の出来る今までの店員をやめさせて普通の人を安く雇おうとする
→暗算が出来ないとキオスクの店員がつとまらないと思っている人が多いので
応募者が少ない→休業店舗続出
という話を、テレビのニュースで見たような。
キオスクSuica対応→レジを設置したので暗算の必要性が無くなった
→暗算の出来る今までの店員をやめさせて普通の人を安く雇おうとする
→暗算が出来ないとキオスクの店員がつとまらないと思っている人が多いので
応募者が少ない→休業店舗続出
という話を、テレビのニュースで見たような。
425 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 23:03:43 ID:jM2rWWT90
函館在住だけど函館駅の緑の窓口は3人体制なんだよね。
だから行列できててもそんなに待たずに買えるなあ。前
寝坊して8時30分発のスーパー北斗に乗ろうとして8時20分に
函館駅着いて窓口いったけどすばやく対応してくれて間に合った。
蛙だったらアウトだろうなあ
だから行列できててもそんなに待たずに買えるなあ。前
寝坊して8時30分発のスーパー北斗に乗ろうとして8時20分に
函館駅着いて窓口いったけどすばやく対応してくれて間に合った。
蛙だったらアウトだろうなあ
426 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 23:30:21 ID:rGe+lygs0
>>419
大宮支社は仁井田が残ってますよ。
大宮支社は仁井田が残ってますよ。
>>425
道内の窓口としては、函館って割と混んでる方ではないか？
道内の窓口としては、函館って割と混んでる方ではないか？
428 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 23:42:54 ID:EIfnJx8I0
>>426
仁井田はPOS使っているけど、委託駅じゃないからね。
だけど、委託駅は窓全廃という大宮支社の発想って、ちょっとばかげているよ。
地方にいけば簡易委託駅のおばちゃんでもPOSで切符を発券できるのに、
JRのOBが多い委託駅の駅員は出札POSすら触れないって、どういう教育しているのかな？
どうせ、券売機や改札の入金報告でPOSを操作するんだし。
仁井田はPOS使っているけど、委託駅じゃないからね。
だけど、委託駅は窓全廃という大宮支社の発想って、ちょっとばかげているよ。
地方にいけば簡易委託駅のおばちゃんでもPOSで切符を発券できるのに、
JRのOBが多い委託駅の駅員は出札POSすら触れないって、どういう教育しているのかな？
どうせ、券売機や改札の入金報告でPOSを操作するんだし。
430 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 23:50:35 ID:8EVQ+hBSO
>>428
仁井田はジェイアール宇都宮企画の委託駅。実際にはJR社員の出向者やシニア社員だがな。
POSの操作なんか下手したら簡易委託駅の人の方が早かったりするよ。乗車駅・降車駅入力をカナ入力じゃなくて事務官コード入力するおばちゃんだって居るくらい。
>>427
函館は混むとき混むな。
江差はほとんどガラガラ。あそこは改札業務は一切やらないから、江差トラベルセンターみたいなもんだ。被管理駅の湯ノ岱は運転扱いで当直勤務なのに、管理駅の江差は日勤だしwww
仁井田はジェイアール宇都宮企画の委託駅。実際にはJR社員の出向者やシニア社員だがな。
POSの操作なんか下手したら簡易委託駅の人の方が早かったりするよ。乗車駅・降車駅入力をカナ入力じゃなくて事務官コード入力するおばちゃんだって居るくらい。
>>427
函館は混むとき混むな。
江差はほとんどガラガラ。あそこは改札業務は一切やらないから、江差トラベルセンターみたいなもんだ。被管理駅の湯ノ岱は運転扱いで当直勤務なのに、管理駅の江差は日勤だしwww
431 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 23:58:06 ID:oIOfcCLlO
蛙君で指定券を購入。センターから客の顔は見えると言うが何処までカメラに映っているんだろうか？支払い終わって切符を抜くところまで、それとも立ち去るまでか？どうなんだろうか？
432 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:02:22 ID:8LCGvGRB0
433 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:06:36 ID:8LCGvGRB0
434 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:07:14 ID:V5NzdvIRO
>>428
委託駅員すべてが出札出身者じゃないから。
これは大宮支社に関わらずどこの支社でもそう。マルスがろくにいじれない委託駅の駅員なんて今までに何人見たことか。
たまにだるそうにやっている駅員すら居る。Ｍ支社のＡ屋Ｓ町駅の委託駅員なんかやる気無いと評判www
委託駅員すべてが出札出身者じゃないから。
これは大宮支社に関わらずどこの支社でもそう。マルスがろくにいじれない委託駅の駅員なんて今までに何人見たことか。
たまにだるそうにやっている駅員すら居る。Ｍ支社のＡ屋Ｓ町駅の委託駅員なんかやる気無いと評判www
435 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:10:14 ID:8LCGvGRB0
>>430
江差駅に友達いるんでたまにいくけど、江差駅で降りるとき観光客らしき
人が改札やってると思ってるのか汽車を降りようとしたらウテシに『お客さん
切符は運賃箱にいえれてください』と慌てて注意してたよ。
江差駅に友達いるんでたまにいくけど、江差駅で降りるとき観光客らしき
人が改札やってると思ってるのか汽車を降りようとしたらウテシに『お客さん
切符は運賃箱にいえれてください』と慌てて注意してたよ。
436 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:10:52 ID:V5NzdvIRO
>>433
東を利用してる人から見れば北は全然良いよ。
函館支社ネタで思い出した。毎年ＳＬ乗りに大沼公園へ行くんだが、２人居る駅員のうち１人は８年以上居る件。他にも１０年くらい転勤してない人もたまにいるな。
東を利用してる人から見れば北は全然良いよ。
函館支社ネタで思い出した。毎年ＳＬ乗りに大沼公園へ行くんだが、２人居る駅員のうち１人は８年以上居る件。他にも１０年くらい転勤してない人もたまにいるな。
437 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:12:10 ID:8LCGvGRB0
○江差に
×江差駅に
×江差駅に
>>433
西エリア出身、北エリア在住、だいたい年1回以上各エリアに行くけど
西＞北＞九＝四＞海＞＞東
って感じかな
・西はとにかく丁寧。航空会社並
・北と九はまぁ普通
・四は最近非常に良くなった
・海はしっかりしているが、接客業とは思えない態度のでかい係員がたまにいる
・東は...(ry 特に首都圏の委託駅。もう(ry 長野とか新潟とかは北と同じくらい
西エリア出身、北エリア在住、だいたい年1回以上各エリアに行くけど
西＞北＞九＝四＞海＞＞東
って感じかな
・西はとにかく丁寧。航空会社並
・北と九はまぁ普通
・四は最近非常に良くなった
・海はしっかりしているが、接客業とは思えない態度のでかい係員がたまにいる
・東は...(ry 特に首都圏の委託駅。もう(ry 長野とか新潟とかは北と同じくらい
439 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:16:11 ID:8LCGvGRB0
>>436
北を見直しますたｗ
公園駅の駅員は長く勤めてるだね。
そういえば大沼駅は一日200人くらしか乗り降りしないのに駅員配置駅で
みどりの窓口あるんだよな。と思えば函館近くの大中山駅は500人乗り降り
してるけど無人駅だなあ。
北を見直しますたｗ
公園駅の駅員は長く勤めてるだね。
そういえば大沼駅は一日200人くらしか乗り降りしないのに駅員配置駅で
みどりの窓口あるんだよな。と思えば函館近くの大中山駅は500人乗り降り
してるけど無人駅だなあ。
440 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:21:13 ID:V5NzdvIRO
>>438
東の秋田・新潟・長野は普通かな。簡易委託駅が多い所がなんとかなく良いような。逆に盛岡は(ry
>>439
大沼は信号の関係とからしいけど。分岐駅だから一応置いてるような感じか。
木古内は窓口が20時までだが、駅員は夜間も信号扱いで居るとか。長万部・五稜郭は夜間営業の駅員は不在で信号扱いの駅員は居る。
東の秋田・新潟・長野は普通かな。簡易委託駅が多い所がなんとかなく良いような。逆に盛岡は(ry
>>439
大沼は信号の関係とからしいけど。分岐駅だから一応置いてるような感じか。
木古内は窓口が20時までだが、駅員は夜間も信号扱いで居るとか。長万部・五稜郭は夜間営業の駅員は不在で信号扱いの駅員は居る。
441 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:25:13 ID:8LCGvGRB0
>>440
分岐点だから配置されてるんすね。いや大沼スキー場にいくとき大沼駅
利用してるけど駅前は寂れてるしよく無人化しないなと思っていて。
五稜郭は昼間しか使ったことないので夜間は不在とはしりませんですた。
オカンが消防のとき大中山駅を利用したときは駅員いたよと言ってたのを
思いだすた。
分岐点だから配置されてるんすね。いや大沼スキー場にいくとき大沼駅
利用してるけど駅前は寂れてるしよく無人化しないなと思っていて。
五稜郭は昼間しか使ったことないので夜間は不在とはしりませんですた。
オカンが消防のとき大中山駅を利用したときは駅員いたよと言ってたのを
思いだすた。
442 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:33:39 ID:8LCGvGRB0
蛙スレみてたら緑の窓口があることがいかに便利かわかりますたよｗ
明日S北斗の指定券を買いに函館駅いく予定でつノシ
明日S北斗の指定券を買いに函館駅いく予定でつノシ
443 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:36:29 ID:V5NzdvIRO
>>441
北は運転扱いの合間に出札もついでにやってる駅もあれば、完全に運転と出札を分けてしまってる駅もありからね。
函館あたりで夜間も改札やるのは函館と森くらい。あとは営業上無人駅扱い。
北海道ダイヤ見れば分かるけど石勝線追分・新夕張は日祝窓口は休みだが駅員は24時間勤務。平日だけ運転扱いの合間に窓口をやってる。
七重浜・桔梗が日祝休みなのは知らんが。七重浜あたりは日祝も居ていいと思うんだが。
北は運転扱いの合間に出札もついでにやってる駅もあれば、完全に運転と出札を分けてしまってる駅もありからね。
函館あたりで夜間も改札やるのは函館と森くらい。あとは営業上無人駅扱い。
北海道ダイヤ見れば分かるけど石勝線追分・新夕張は日祝窓口は休みだが駅員は24時間勤務。平日だけ運転扱いの合間に窓口をやってる。
七重浜・桔梗が日祝休みなのは知らんが。七重浜あたりは日祝も居ていいと思うんだが。
444 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 00:48:40 ID:jyJJLtEaO
桔梗は無人駅だ！
445 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 01:14:23 ID:dxjFY7rHO
>>438
西でも神戸はかなりひどいと思う。三ノ宮で声荒げたことも一度だけだけどある。
岡山支社も使うがあそこはかなりいい。
個人的には九州交通企画の委託駅が一番好き。次がTKJ委託かな。
横浜エリアの住民だが、特急の安さとかは有難いが窓口で「東で良かった」と
思うことはまずないわ。言われるほど酷いかは微妙だけど。
ま、MVは使いやすいし、Kaeruは導入されてないから。
西でも神戸はかなりひどいと思う。三ノ宮で声荒げたことも一度だけだけどある。
岡山支社も使うがあそこはかなりいい。
個人的には九州交通企画の委託駅が一番好き。次がTKJ委託かな。
横浜エリアの住民だが、特急の安さとかは有難いが窓口で「東で良かった」と
思うことはまずないわ。言われるほど酷いかは微妙だけど。
ま、MVは使いやすいし、Kaeruは導入されてないから。
>>444 簡易委託です
早朝・夜間・日祝は不在
早朝・夜間・日祝は不在
448 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 02:07:17 ID:sLkS2HZi0
>>447
俺、千葉ってそんなに悪い印象ないんだけどな。
房総とか田舎が多くて長閑だからかな。
まぁ、えきねっとの指定券を受け取ろうとして、「すみません。やったことないもんで...」
というのは勘弁して欲しいと思ったけど...。
まぁ、東の問題はなんといっても、他社なら複数窓口あるような駅でも
平気で閉鎖してMVやKaeruで代替することなんだけどな...。
と、スレの趣旨に戻してみる
俺、千葉ってそんなに悪い印象ないんだけどな。
房総とか田舎が多くて長閑だからかな。
まぁ、えきねっとの指定券を受け取ろうとして、「すみません。やったことないもんで...」
というのは勘弁して欲しいと思ったけど...。
まぁ、東の問題はなんといっても、他社なら複数窓口あるような駅でも
平気で閉鎖してMVやKaeruで代替することなんだけどな...。
と、スレの趣旨に戻してみる
450 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 07:59:24 ID:UHUNvKVuO
>>449
新宿さざなみしか特急が止まらない某駅で、えきねっと発券できない駅員がいた。
発車の20分前に窓に行ったが、乗り遅れそうになったので普通に特急券発券してもらって飛び乗った。
家に帰ってからえきねっとのコールセンターに事情を話して取り消してもらった。
新宿さざなみしか特急が止まらない某駅で、えきねっと発券できない駅員がいた。
発車の20分前に窓に行ったが、乗り遅れそうになったので普通に特急券発券してもらって飛び乗った。
家に帰ってからえきねっとのコールセンターに事情を話して取り消してもらった。
>>450
津田○って、そんなにしょぼいのかぁ・・・orz
津田○って、そんなにしょぼいのかぁ・・・orz
>>450
MV無いのか？
MV無いのか？
454 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 12:27:28 ID:JHP8fBGhO
>>449
ところが､千葉でkaenuｸｿが入れられた駅には高齢化の進んだ地域も
あるんだよね。
八日市場とか横芝は特急も停車するから余計始末が悪い。
千葉支社がどんな基準で導入を決めたのかサッパリ理解できないよ。
ところが､千葉でkaenuｸｿが入れられた駅には高齢化の進んだ地域も
あるんだよね。
八日市場とか横芝は特急も停車するから余計始末が悪い。
千葉支社がどんな基準で導入を決めたのかサッパリ理解できないよ。
>>453
津田○ならＭＶある
津田○ならＭＶある
456 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 12:55:37 ID:7YdcRWYd0
>>448
MRシリーズはMEMに比べればいくらか楽なんじゃないかな。
「湘南新宿ライン」とかMRだと出てくるし。
締切作業もMR端末にPOS機能が内臓なれてるし（北・九の場合はね）。
>>450
関係あるのかはわからんが、盛岡支社から地域間異動で来ている人が浅草橋～千葉間に配属されているのも事実。
MRシリーズはMEMに比べればいくらか楽なんじゃないかな。
「湘南新宿ライン」とかMRだと出てくるし。
締切作業もMR端末にPOS機能が内臓なれてるし（北・九の場合はね）。
>>450
関係あるのかはわからんが、盛岡支社から地域間異動で来ている人が浅草橋～千葉間に配属されているのも事実。
>>450は、津田○じゃないかもしれない罠。新宿わかしおも停まるからｗ
ただ、内房線内の停車駅は他のさざなみが何本かは停まるんだよな…
ただ、内房線内の停車駅は他のさざなみが何本かは停まるんだよな…
458 ：450：2008/02/28(木) 17:52:41 ID:UHUNvKVuO
今はその駅に新宿さざなみ以外止まるっぽい。3～4年ぐらい前の出来事だから。
津田〇じゃなくてマ〇ー牧場最寄駅ね。
津田〇じゃなくてマ〇ー牧場最寄駅ね。
459 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 19:11:07 ID:gtct5VOT0
倒壊も来年度から駅によって窓口閉鎖するみたい 通達の中に書いてあった
460 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 19:18:39 ID:ttCujyCkO
AERAの表紙が清野社長だが、昔、701系叩かれたから、買収工作やな！
同じく701系ロングシート化を叩いてた東奥日報を1千差万円の全面広告だす！
で買収した有名な話があるしな、今回は根回しうまいな！
同じく701系ロングシート化を叩いてた東奥日報を1千差万円の全面広告だす！
で買収した有名な話があるしな、今回は根回しうまいな！
461 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 19:35:06 ID:SgjI8/eWO
>>459
東海は窓口閉鎖じゃなくて、無人化ね。
東海は窓口閉鎖じゃなくて、無人化ね。
462 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 19:45:55 ID:gtct5VOT0
無人化と窓口の閉鎖だよ ＭＶが代替よ
>>460
車内広告共々発見したけど見た目からして火災そっくりの社長だなｗ
車内広告共々発見したけど見た目からして火災そっくりの社長だなｗ
466 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 20:40:54 ID:ttCujyCkO
以前叩かれて懲りているから、カエルやみどり廃止を叩かれないように、マスコミへの根回しがうまいな！
きっとカエルで捻出した人件費のごく数%が対策の広告費やら、なんかやらでばらまかれたんじゃないかな？？？
今回は朝日に？
きっとカエルで捻出した人件費のごく数%が対策の広告費やら、なんかやらでばらまかれたんじゃないかな？？？
今回は朝日に？
468 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 20:48:14 ID:JHP8fBGhO
共産主義国やナチスドイツ、戦前の日本、
宗教国などの全体主義国家は、権力がマスメディアの批判を抑えるが
資本主義国家では、札束が批判を抑えるという典型的な例だ。
どっちもいやだな。
宗教国などの全体主義国家は、権力がマスメディアの批判を抑えるが
資本主義国家では、札束が批判を抑えるという典型的な例だ。
どっちもいやだな。
469 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 21:15:44 ID:ebxdJRJxO
>>467
俺は大金に書留送ったら、ダメだったぞ。
俺は大金に書留送ったら、ダメだったぞ。
>>469
基準がイマイチ分からんな・・・
基準がイマイチ分からんな・・・
472 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 21:47:02 ID:f0Q4h0cEO
>>471
その通り！
中国が「共産党が支配する資本主義国」なら、
JRは「役人上がりが経営する株式会社」じゃないか？
体質的にはよく似てるし、ある意味最悪かもね。
官僚体質と儲け本位が合わさったら....。
「悪い所取り」と言うべきか。
その通り！
中国が「共産党が支配する資本主義国」なら、
JRは「役人上がりが経営する株式会社」じゃないか？
体質的にはよく似てるし、ある意味最悪かもね。
官僚体質と儲け本位が合わさったら....。
「悪い所取り」と言うべきか。
473 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 21:59:42 ID:arw/VrfyO
>>466 >>468 >>471-472などの皆様へ
ここは、ＪＲ東日本アンチスレ・合理化反対スレではありませんので、
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】へ移動してください。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/
ここは、ＪＲ東日本アンチスレ・合理化反対スレではありませんので、
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】へ移動してください。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/
>>474
体制批判もある意味表裏一体な話。。
とはいえこのままでは話が続かなくなるので書くが、窓口時短はある意味閉鎖以上に痛い。 ＠宇都宮線沿線民
18時までしか開いてないのならいっそのこと窓自体廃止しろ。
体制批判もある意味表裏一体な話。。
とはいえこのままでは話が続かなくなるので書くが、窓口時短はある意味閉鎖以上に痛い。 ＠宇都宮線沿線民
18時までしか開いてないのならいっそのこと窓自体廃止しろ。
477 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:19:52 ID:sLkS2HZi0
478 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:23:57 ID:n4+imDc50
479 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:31:33 ID:wDoAPmxH0
>>477
その社員を捻出できないから無人化なのでは？
その社員を捻出できないから無人化なのでは？
482 ：478：2008/02/28(木) 22:39:48 ID:n4+imDc50
484 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:44:15 ID:JHP8fBGhO
>>483
特急停車駅もね。
特急停車駅もね。
485 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:58:02 ID:wDoAPmxH0
そういえば、横浜支社の窓閉鎖はもうない？
486 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 22:59:38 ID:V5NzdvIRO
>>483
地方だとＣＴＣ化で完全無人になり窓口が無い町村部はざらにあるが、これは改札要員はそのまま置いてるんだよな…
蛙の入れてる駅の選定も一部おかしいし。秋田支社は俗に主要駅と呼ばれる駅に入れて、乗車人員100～200人の業務委託駅に入れないのは明らかに出向先確保。見かけの人員は減らしておきながら、実はグループ会社への出向社員は以前より増している事実。
地方だとＣＴＣ化で完全無人になり窓口が無い町村部はざらにあるが、これは改札要員はそのまま置いてるんだよな…
蛙の入れてる駅の選定も一部おかしいし。秋田支社は俗に主要駅と呼ばれる駅に入れて、乗車人員100～200人の業務委託駅に入れないのは明らかに出向先確保。見かけの人員は減らしておきながら、実はグループ会社への出向社員は以前より増している事実。
487 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:05:28 ID:sLkS2HZi0
何度も出ているが、Kaeruは人員削減だからね
委託駅や１人で勤務している駅に入れても意味がない
委託駅や１人で勤務している駅に入れても意味がない
488 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:13:11 ID:V5NzdvIRO
>>487
蛙の回りに１～３人常に駅員が居る秋田支社なんですがw
この間鷹ノ巣に行ったが、駅員が旧窓口のカウンターにずっと座ってるんだぞ。五所川原もそうだが、よく助役と２人で案内やってるからな。しかも指定券発行のハンコを手元に備えてるw
明らかに人が減った気がしない訳だが。
蛙の回りに１～３人常に駅員が居る秋田支社なんですがw
この間鷹ノ巣に行ったが、駅員が旧窓口のカウンターにずっと座ってるんだぞ。五所川原もそうだが、よく助役と２人で案内やってるからな。しかも指定券発行のハンコを手元に備えてるw
明らかに人が減った気がしない訳だが。
489 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:16:34 ID:n4+imDc50
だから、常磐線では十王・勿来・植田にKaenuが設置されたのに、
南中郷や内郷は窓口が残ってる・・・と。
これが大宮支社とか横浜支社だったら、とっくに閉鎖されてただろうけど。
南中郷や内郷は窓口が残ってる・・・と。
これが大宮支社とか横浜支社だったら、とっくに閉鎖されてただろうけど。
491 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:37:40 ID:xDYxUSD80
>>490
駅員も帰りたい時間帯なのよｗ
駅員も帰りたい時間帯なのよｗ
>>477 >>479
とすると無人化の可能性もあるのか。。
簡易委託の方が窓残る可能性が高いのかな、なんて思ったりするんだが。
危なそうな駅は週末に調べてみるけど。
>>489
１年前の時点で窓閉鎖はＥ電区間とＫａｅｎｕくんだけだった。
何か信じられないけど。
とすると無人化の可能性もあるのか。。
簡易委託の方が窓残る可能性が高いのかな、なんて思ったりするんだが。
危なそうな駅は週末に調べてみるけど。
>>489
１年前の時点で窓閉鎖はＥ電区間とＫａｅｎｕくんだけだった。
何か信じられないけど。
493 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:50:56 ID:n4+imDc50
495 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 23:57:12 ID:sLkS2HZi0
東海はどこの窓口を閉鎖するんだろう。
恵那や四日市クラスも委託化早朝夜間無人にしているのに。
地方線区は管理駅くらいにしか東海社員がいない
恵那や四日市クラスも委託化早朝夜間無人にしているのに。
地方線区は管理駅くらいにしか東海社員がいない
松田 御殿場 裾野以外はすべてとか…
松田も片方が早朝 深夜は無人とか…
松田も片方が早朝 深夜は無人とか…
498 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 02:31:55 ID:vYox+4e+O
北海道はワンマンを廃止しろ！合理化粉砕
499 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 03:22:52 ID:K/gKAEX80
そういえば東海は2000年頃に「みどりの窓口」を一部廃止しているね。
時刻表上の表記の問題だけどね。簡易委託駅についていた緑色マークを消した
時刻表上の表記の問題だけどね。簡易委託駅についていた緑色マークを消した
500 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 03:39:43 ID:8Ily+Tjk0
>>499
柏原や醒ケ井などは窓口表記が消えてるな。そんなに昔の出来事だったのか。
そういえば、ずっと前にＪＴＢ時刻表で
「みどりの窓口がある駅だけを通る最長区間と営業キロを答えよ」
みたいな問題が出てたな。
東の窓口が大量に整理された今では、正解も大分違うんだろうな。
柏原や醒ケ井などは窓口表記が消えてるな。そんなに昔の出来事だったのか。
そういえば、ずっと前にＪＴＢ時刻表で
「みどりの窓口がある駅だけを通る最長区間と営業キロを答えよ」
みたいな問題が出てたな。
東の窓口が大量に整理された今では、正解も大分違うんだろうな。
501 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 06:52:51 ID:nMj7Y/QGO
502 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 08:17:01 ID:fn3Yzo7TO
＞479
中途採用しても、生活出来ない給与だから退職者が多いんだよ。
中途採用しても、生活出来ない給与だから退職者が多いんだよ。
503 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 09:03:51 ID:F+QIUYXnO
>>467
俺は、全てが到着と配達完了メールきたよ
俺は、全てが到着と配達完了メールきたよ
504 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 09:13:20 ID:F+QIUYXnO
連投すまぬ。
駅員不在の時配達とか再配達の連絡が無いとかじゃない？
駅員不在の時配達とか再配達の連絡が無いとかじゃない？
新白岡の窓口終了時刻早いな・・どっちにしろ、今日で終わりだけど
みどりの窓口表記が消えても今まで通りに買えるなら、
どこかの機械みたいに表記が変わらないのに使い勝手が絶望的に悪化するよりずっといい。
どこかの機械みたいに表記が変わらないのに使い勝手が絶望的に悪化するよりずっといい。
507 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 10:49:50 ID:wzEuDcvhO
それ、なんてかえぬ君？
>>500
昔 伊東から熱海経由東海道線 山陽本線で相生駅までみどりの窓口が連続してた。
南古谷と新白岡の入場券購入。どちらも丁寧な応対。乗車券袋に入れてくれました。
鶴田 岡本以前に購入したが最終日付が欲しいのでもう一度買いに行きます。
大金で記念に18きっぷ購入予定。
昔 伊東から熱海経由東海道線 山陽本線で相生駅までみどりの窓口が連続してた。
南古谷と新白岡の入場券購入。どちらも丁寧な応対。乗車券袋に入れてくれました。
鶴田 岡本以前に購入したが最終日付が欲しいのでもう一度買いに行きます。
大金で記念に18きっぷ購入予定。
今行くと昼休みだったorz
雀宮で降りて入場券買って調整
雀宮で降りて入場券買って調整
510 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 14:25:13 ID:wzEuDcvhO
岡本で俺が入場券買った後のおばちゃんが窓口で大人の休日倶楽部割引でBグ
買えなくなる不便を窓口氏に愚痴ってた。おばちゃんは毎朝、窓口開いた直後
の上野行直通電車でグリーン車に乗り、くつろぎながら仕事に行くそうだ。
しかし、東日本はなぜBグをMVの口座に設置しない？おばちゃん曰く割引に
なるからとカード作らせておいて、窓口をなくすんじゃ禿鷹ファンドと一緒だ
ねと言っていた。
買えなくなる不便を窓口氏に愚痴ってた。おばちゃんは毎朝、窓口開いた直後
の上野行直通電車でグリーン車に乗り、くつろぎながら仕事に行くそうだ。
しかし、東日本はなぜBグをMVの口座に設置しない？おばちゃん曰く割引に
なるからとカード作らせておいて、窓口をなくすんじゃ禿鷹ファンドと一緒だ
ねと言っていた。
511 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 14:40:02 ID:3ZBNUSr1O
MVにBグ口座が無いのはSuicaに誘導したいからだろう
大人休日に入るとSuicaも漏れなく付いてくるが、グリーン販売機に大人休日の割引機能なんか付けるような会社じゃないわな
大人休日に入るとSuicaも漏れなく付いてくるが、グリーン販売機に大人休日の割引機能なんか付けるような会社じゃないわな
大金で入場券 青春18無事に購入
列車待ちの間、一般の人10人位窓口で乗車券買っていた。
学割購入や山手線内往復とか… 明日から亡くなると窓口氏が説明すると。しかたない 淋しく(無人になるわけではないが)なるねとか…お客様の反応
列車待ちの間、一般の人10人位窓口で乗車券買っていた。
学割購入や山手線内往復とか… 明日から亡くなると窓口氏が説明すると。しかたない 淋しく(無人になるわけではないが)なるねとか…お客様の反応
513 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 16:13:19 ID:wzEuDcvhO
>>511
この会社は鉄道事業よりも西瓜ファンドの方が大事なのか・・
この会社は鉄道事業よりも西瓜ファンドの方が大事なのか・・
514 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 16:23:26 ID:HXH1M5G70
>>512
ローカル線の駅だと券売機があっても窓口で切符を買う人が結構居るからね。
そういう風習のある駅って駅員も券売機誘導しないですぐに売ってくれるよな。
大金は運転扱いの合間を縫って窓口をやっているが、休憩時間とかを設定してでも
窓口維持をしない大宮支社のやり方は明らかに異常。
只見線とか山田線（盛岡～宮古間）など客数では簡単に比較できないが、
列車運転時間帯は窓口を開けておいて、運転扱いの合間に出札業務をすることは
それほど大変だとは思わないんだが…。要員だって1徹勤務は変わらない訳だし。
ローカル線の駅だと券売機があっても窓口で切符を買う人が結構居るからね。
そういう風習のある駅って駅員も券売機誘導しないですぐに売ってくれるよな。
大金は運転扱いの合間を縫って窓口をやっているが、休憩時間とかを設定してでも
窓口維持をしない大宮支社のやり方は明らかに異常。
只見線とか山田線（盛岡～宮古間）など客数では簡単に比較できないが、
列車運転時間帯は窓口を開けておいて、運転扱いの合間に出札業務をすることは
それほど大変だとは思わないんだが…。要員だって1徹勤務は変わらない訳だし。
515 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 16:26:17 ID:wzEuDcvhO
大宮支社のやる事は極端かつ意向がわからない
516 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 16:30:50 ID:HXH1M5G70
そう言えば5年前に八王子管内の青梅線古里・鳩ノ巣で窓口閉鎖をしたが、
直営駅から簡易委託駅に格下げして改札業務オンリーにしたんだもんな。
要員数を変えない大宮支社はやっぱり摩訶不思議だ…
直営駅から簡易委託駅に格下げして改札業務オンリーにしたんだもんな。
要員数を変えない大宮支社はやっぱり摩訶不思議だ…
517 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 17:10:56 ID:458oYhfBO
野崎の窓口氏は何があったのか、「入場券下さい」と言ったら、
「一枚？入場券だけにして。忙しいから。」と嫌味っぽい事を言
って来た。入場券を渡すと、後ろで運行情報聞きながら何か事務
作業してたけど。
「一枚？入場券だけにして。忙しいから。」と嫌味っぽい事を言
って来た。入場券を渡すと、後ろで運行情報聞きながら何か事務
作業してたけど。
519 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 18:12:38 ID:F+QIUYXnO
まぁ、変なヲタがからんだ可能性が高いな。
520 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 18:17:09 ID:wzEuDcvhO
大宮支社は支社発足後、大駅を除き補充券類は撤収、マルスで出ないような乗
車券は支社特認で大駅からその駅へ送る事になってるから補充券ないのに、現
地でわめくバカは最悪だな。ちなみに料補絡みはお客さんに大駅まで特認を出
し、行って貰うとか。
車券は支社特認で大駅からその駅へ送る事になってるから補充券ないのに、現
地でわめくバカは最悪だな。ちなみに料補絡みはお客さんに大駅まで特認を出
し、行って貰うとか。
521 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 18:49:31 ID:458oYhfBO
大体、補充券が欲しかったら普段から聞けばいいのに（出ないと
思うけど）なぜ窓口廃止駅で騒ぐんだろう？松戸地区も余計な事
をしてくれたよね。
思うけど）なぜ窓口廃止駅で騒ぐんだろう？松戸地区も余計な事
をしてくれたよね。
523 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 19:27:13 ID:wzEuDcvhO
あえて、補充券でないと発行出来ない社線絡みの連続乗車券やら、三線連絡の
乗車券、料補なら某私鉄絡みとか頼めば必然的になると思うんだけどねｗ
乗車券、料補なら某私鉄絡みとか頼めば必然的になると思うんだけどねｗ
524 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 20:05:12 ID:458oYhfBO
「新幹線はネット予約族。受取は駅の指定券券売機派。窓口には
並ばない主義。つまり、わたしはえきねっと。」
相変わらず、訳の分からん触れ込みだ。しかも、新幹線の切符の
事しか頭にないのかと。
並ばない主義。つまり、わたしはえきねっと。」
相変わらず、訳の分からん触れ込みだ。しかも、新幹線の切符の
事しか頭にないのかと。
525 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 20:13:05 ID:+wDhJ7UQ0
それより、地方のワンマン線区にＳＵＩＣＡをなぜ入れない？
運賃箱に外付けするだけだから簡単だろ？
設備投資面では自動改札の更新よりはるかに安上がりなのにな。
運賃箱に外付けするだけだから簡単だろ？
設備投資面では自動改札の更新よりはるかに安上がりなのにな。
>>525
全列車がワンマン運転していない訳だが・・・。
全列車がワンマン運転していない訳だが・・・。
527 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 21:11:54 ID:wzEuDcvhO
西浦和、21時までなのに20時55分で窓口閉鎖。そして、その頃に着いた自分は
「精算業務があるからもうダメです」とあしらわられました。
「精算業務があるからもうダメです」とあしらわられました。
528 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 21:13:21 ID:+wDhJ7UQ0
>>527
それはお客様相談室に絶対言うべきだ。
それはお客様相談室に絶対言うべきだ。
531 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 21:38:21 ID:K/gKAEX80
>>500
中央線は、奈良井、藪原、須原、大桑、野尻、武並、釜戸が該当する
中央線は、奈良井、藪原、須原、大桑、野尻、武並、釜戸が該当する
534 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 21:42:29 ID:bLdaPz2Z0
西浦和
朝は普通に対応してくれた。
記念に入場券、さっと発券。
きっと、小人券を10枚クレジットカード、しかも複数、数社分なんて
嫌がらせか！というような客（業者まがい）がたくさん来たんだろう！
朝は普通に対応してくれた。
記念に入場券、さっと発券。
きっと、小人券を10枚クレジットカード、しかも複数、数社分なんて
嫌がらせか！というような客（業者まがい）がたくさん来たんだろう！
ごめん。なんか二重投稿になったうえに途中で送信してしまったｏｒｚ
>>534
信濃町の時にそういう客を見掛けたけど、
窓口氏が（そのとき、俺の他に一般客と思われる客３人が並んでた）
混んでるから次の人を先に対応さしてくれ、って頼んだら。
こっちはお客様なんだよ。あと少しだから。とか言ってた。
なんかクレカ５枚くらい、それぞれ１０数枚ずつ買ってた。。。
こうだから、大人用で良いですか？と俺は聞かれたんだと思うが。。（勿論、大人用で購入）
>>531
ありがと.
>>534
信濃町の時にそういう客を見掛けたけど、
窓口氏が（そのとき、俺の他に一般客と思われる客３人が並んでた）
混んでるから次の人を先に対応さしてくれ、って頼んだら。
こっちはお客様なんだよ。あと少しだから。とか言ってた。
なんかクレカ５枚くらい、それぞれ１０数枚ずつ買ってた。。。
こうだから、大人用で良いですか？と俺は聞かれたんだと思うが。。（勿論、大人用で購入）
>>531
ありがと.
536 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 22:03:49 ID:8Ily+Tjk0
537 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 22:14:38 ID:RLDXrvhNO
>>527
それは酷いな。
だが、それは会社側も黙認では？
一昨年の話になるけど、その年の4月にkaenuが入った時、
千葉管内のＹ駅では正午に窓口閉鎖なんで、５分前に入場
券をマルスで頼んだら、顔馴染みの駅員氏は、二つ返事で
了解してくれたのに、来ていたkaenuｸｿ担当らしき?東日本
の人が「もう（窓口閉めて）いいですね」と結構強い口調
でその駅員氏を急がせてたからね。
口では「官を捨て」などと副社長がもっともらしく本を出し
てるが、やってる事は官僚、それも欲出して儲けに走る役人
たちの姿にしか見えないんだよな。
それは酷いな。
だが、それは会社側も黙認では？
一昨年の話になるけど、その年の4月にkaenuが入った時、
千葉管内のＹ駅では正午に窓口閉鎖なんで、５分前に入場
券をマルスで頼んだら、顔馴染みの駅員氏は、二つ返事で
了解してくれたのに、来ていたkaenuｸｿ担当らしき?東日本
の人が「もう（窓口閉めて）いいですね」と結構強い口調
でその駅員氏を急がせてたからね。
口では「官を捨て」などと副社長がもっともらしく本を出し
てるが、やってる事は官僚、それも欲出して儲けに走る役人
たちの姿にしか見えないんだよな。
>>532
久喜で7：00～19：00という時点でどうかしてるよ。
そういう所に限って余計窓口に頼る必要があるし。
（MVで企画券の類が殆ど出せないと尚更）
>>537
結局現場以上に幹部の性根が腐ってる、とか言えんわ。
久喜で7：00～19：00という時点でどうかしてるよ。
そういう所に限って余計窓口に頼る必要があるし。
（MVで企画券の類が殆ど出せないと尚更）
>>537
結局現場以上に幹部の性根が腐ってる、とか言えんわ。
539 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 22:53:29 ID:8Ily+Tjk0
540 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:14:52 ID:AhRXUuz4O
あげ
>>539
支社違い
支社違い
>>539
高崎支社はまだ大規模なトンデモナイ時短をしてないからね。
まぁ、高崎支社か大宮支社、それが明暗を分けたのかな。
ただ久喜ほどの駅であれば改札・出札兼務したら忙しすぎるような気がする。
兼務するのは比較的利用者の少ない駅だと思う。
高崎支社はまだ大規模なトンデモナイ時短をしてないからね。
まぁ、高崎支社か大宮支社、それが明暗を分けたのかな。
ただ久喜ほどの駅であれば改札・出札兼務したら忙しすぎるような気がする。
兼務するのは比較的利用者の少ない駅だと思う。
543 ：539：2008/02/29(金) 23:19:13 ID:8Ily+Tjk0
544 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:21:31 ID:K/gKAEX80
545 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:25:13 ID:wzEuDcvhO
大宮支社は近々、ＰＯＳ駅は全廃だからな。ホント狂ってるわ、この支社は。
546 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:42:45 ID:RLDXrvhNO
なるほど
>>545
仁井田も閉鎖になるのか？
仁井田も閉鎖になるのか？
548 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:44:03 ID:x4OiudPcO
例えば、乗降客が一日あたり500人以下の
水郡線磐城石川や磐城棚倉あたりでも、朝は7時位から夜7時位まで窓口開いてるのにねぇ。
それに比べ、客が100倍以上の首都圏駅が、同等若しくはそれより短い営業時間って言うのは解らないな。
水郡線磐城石川や磐城棚倉あたりでも、朝は7時位から夜7時位まで窓口開いてるのにねぇ。
それに比べ、客が100倍以上の首都圏駅が、同等若しくはそれより短い営業時間って言うのは解らないな。
549 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:58:22 ID:AhRXUuz4O
磐城石川・磐城棚倉は終日社員配置じゃないっけ？
車両の滞泊もあるから、その辺もあるのかな。
車両の滞泊もあるから、その辺もあるのかな。
550 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:59:11 ID:AhRXUuz4O
磐城石川・磐城棚倉は終日社員配置じゃないっけ？
551 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 00:54:31 ID:TWfQqeJT0
2/29野崎
16:00前頃入場券を買いました。
その時はまだマターリしすぎてました。
16:00前頃入場券を買いました。
その時はまだマターリしすぎてました。
552 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 02:38:19 ID:FBs+KNfc0
磐城石川6：45～19：05、磐城棚倉7:10～18:40
横浜支社、８駅でＭＶ設置に伴う窓口営業時間短縮。
東海道線４駅はまだ許容範囲のような気もする。
他の駅は少し理解できないけど、大宮支社と比べれば全然マシ
4/1から大磯6：00～21：00→6：30～20：00
3/17から国府津6：00～21：00→6：30～20：00
3/21から真鶴6：00～20：00→6：30～19：30
3/29から湯河原6：00～20：00→6：30～19：30
4/10から根岸6：00～21：00→7：00～20：00
4/1から洋光台6：00～21：00→7：00～20：00
3/15から久里浜6：00～21：00→7：00～20：00
3/15から大口6：00～21：00→7：00～20：00
［地味に変わってた仙台支社管内の駅］
1月下旬？から鳴子温泉6：20～19：35→6：20～19：20
※休憩時間新設？
1月下旬？から今泉駅・藤田駅・東北福祉大前駅休憩時間新設
東海道線４駅はまだ許容範囲のような気もする。
他の駅は少し理解できないけど、大宮支社と比べれば全然マシ
4/1から大磯6：00～21：00→6：30～20：00
3/17から国府津6：00～21：00→6：30～20：00
3/21から真鶴6：00～20：00→6：30～19：30
3/29から湯河原6：00～20：00→6：30～19：30
4/10から根岸6：00～21：00→7：00～20：00
4/1から洋光台6：00～21：00→7：00～20：00
3/15から久里浜6：00～21：00→7：00～20：00
3/15から大口6：00～21：00→7：00～20：00
［地味に変わってた仙台支社管内の駅］
1月下旬？から鳴子温泉6：20～19：35→6：20～19：20
※休憩時間新設？
1月下旬？から今泉駅・藤田駅・東北福祉大前駅休憩時間新設
休憩時間新設ということは、１人勤務になるのかな
555 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 11:05:57 ID:pfjPBk020
557 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 11:29:05 ID:3vvnKwFVO
休憩時間あって良いが、それなら、
なぜ窓口閉めて蛙にしたのか？
休憩ありの窓口とMVにすれば良かっ
たのに！
＠水上、長野原草津口、八日市場、横芝etc...
なぜ窓口閉めて蛙にしたのか？
休憩ありの窓口とMVにすれば良かっ
たのに！
＠水上、長野原草津口、八日市場、横芝etc...
北鎌倉・横須賀・衣笠窓口廃止予定なし駅員に確認
ＭＶ設置は予定あり
横浜支社成長したかもしれん。
ＭＶ設置は予定あり
横浜支社成長したかもしれん。
559 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 12:50:17 ID:m772C5TP0
>>537
黙認はおかしいと思うよ。
5分前だって時間は時間だ。開いてると信じて客は来る。
時間を決めておきながら、それを勝手に変えるのは背信行為でしょう。
どうしてもというのなら、はじめから20時55分までと決め直して告知すべきだ。
黙認はおかしいと思うよ。
5分前だって時間は時間だ。開いてると信じて客は来る。
時間を決めておきながら、それを勝手に変えるのは背信行為でしょう。
どうしてもというのなら、はじめから20時55分までと決め直して告知すべきだ。
↑>>537氏に文句言ってるつもりはないんだが、気を悪くさせたらすまなかった！
564 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 16:50:50 ID:euVXdenwO
日本全国の列車の任意の区間の指定券・特急券・寝台券・グリーン券とか取れるようにしてほしいな
乗車券は任意で出せるけど、北陸とか山陰逝く時MV使えないから窓口逝かなきゃorz
乗車券は任意で出せるけど、北陸とか山陰逝く時MV使えないから窓口逝かなきゃorz
>>564
そんなの駅員に聞け、と言いたいところだけど
恐らく自動券売機１台減らすんじゃないかと思う。（大抵はこれで設置してるから）
ただ混雑時対策どうするのか、という疑問も残っているのだが。
ちなみに工事未着手。
そんなの駅員に聞け、と言いたいところだけど
恐らく自動券売機１台減らすんじゃないかと思う。（大抵はこれで設置してるから）
ただ混雑時対策どうするのか、という疑問も残っているのだが。
ちなみに工事未着手。
568 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 17:32:41 ID:KCT8MkJDO
しかし、横浜支社が時短している陰で東海の御殿場線沿線でも２
３時くらいまで窓口開けてる事実に驚愕。
３時くらいまで窓口開けてる事実に驚愕。
569 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 17:40:23 ID:+fJT6HvqO
御殿場線は下曽我やら山北といった小さな駅でさえ、朝６時辺りから２３時位
までオープン。そして、熱海・小田原・新横浜・品川も最終新幹線到着辺りま
で窓口開けてる。２２時半頃に全ての窓閉めてしまう東京だけは論外だが・・
までオープン。そして、熱海・小田原・新横浜・品川も最終新幹線到着辺りま
で窓口開けてる。２２時半頃に全ての窓閉めてしまう東京だけは論外だが・・
>>569
論外ってオイオイ
論外ってオイオイ
571 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 19:36:14 ID:Vk9MCtg20
>>553
今泉は以前から休憩時間あり。日祝は窓口休業だが、運転扱いの駅員は終日配置。
仙台管内の1人勤務駅は自改になってから増えた。管理駅すら窓口を閉める時間帯もあるが、
管理駅の松島海岸は2人居るのに休憩時間があったり、愛子駅管理の陸前落合も2人なのに休憩時間がある。
窓口休憩時間が無い駅のほうが仙台支社は珍しいんじゃないか?
槻木とか窓口休憩時間帯は有人通路が通り放題になってるしw
今泉は以前から休憩時間あり。日祝は窓口休業だが、運転扱いの駅員は終日配置。
仙台管内の1人勤務駅は自改になってから増えた。管理駅すら窓口を閉める時間帯もあるが、
管理駅の松島海岸は2人居るのに休憩時間があったり、愛子駅管理の陸前落合も2人なのに休憩時間がある。
窓口休憩時間が無い駅のほうが仙台支社は珍しいんじゃないか?
槻木とか窓口休憩時間帯は有人通路が通り放題になってるしw
572 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 20:38:08 ID:FBs+KNfc0
２人なのに休憩で閉鎖時間があるのは、シフトの組み方がおかしいんじゃないの？
運転扱いとかあれば別だけど
運転扱いとかあれば別だけど
>>564
既存の券売機と干渉しなければ、窓閉鎖した跡が使えるかも
ttp://hacchi-no-he.net/line/yokosuka/station/0010_kitakamakura.htm
あと、南武線の中野島では、券売機の後ろの柱の横に無理矢理つけてたから、
旧キオスクの横あたりに設置するかもしれん
既存の券売機と干渉しなければ、窓閉鎖した跡が使えるかも
ttp://hacchi-no-he.net/line/yokosuka/station/0010_kitakamakura.htm
あと、南武線の中野島では、券売機の後ろの柱の横に無理矢理つけてたから、
旧キオスクの横あたりに設置するかもしれん
>>571-2
松島海岸も陸前落合も1人勤務駅
松島海岸の場合は一般社員が日勤で入る場合があるがその際は休憩時間も窓口は開く
管理職がいる場合は窓は開かない
陸前落合で2人はありえない。業務連絡等で来た愛子の管理職と思われ
ちなみに東北福祉大は委託駅なので、休憩時間を設定しているが
巡回等で事務室を離れるとき以外は窓は開いている
仙台地区では管理職以外の出面が2名以上の駅で、日中帯に休憩時間を設定してる駅は無い
松島海岸も陸前落合も1人勤務駅
松島海岸の場合は一般社員が日勤で入る場合があるがその際は休憩時間も窓口は開く
管理職がいる場合は窓は開かない
陸前落合で2人はありえない。業務連絡等で来た愛子の管理職と思われ
ちなみに東北福祉大は委託駅なので、休憩時間を設定しているが
巡回等で事務室を離れるとき以外は窓は開いている
仙台地区では管理職以外の出面が2名以上の駅で、日中帯に休憩時間を設定してる駅は無い
576 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 22:20:57 ID:hni+P2Gz0
>>553
鳴子温泉も２年近く前から、19:20終了だったんだけどね。
もし、最近まで19:35とネットで表示していたとしたら、
単に正誤訂正しただけかも。東北福祉大前も今泉も、
以前から休止時間あったし。
そういえば、大宮支社の3/1窓閉鎖が全然反映されていないけど、
また、更新を怠慢しはじめたのかな？
鳴子温泉も２年近く前から、19:20終了だったんだけどね。
もし、最近まで19:35とネットで表示していたとしたら、
単に正誤訂正しただけかも。東北福祉大前も今泉も、
以前から休止時間あったし。
そういえば、大宮支社の3/1窓閉鎖が全然反映されていないけど、
また、更新を怠慢しはじめたのかな？
577 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 22:23:02 ID:VBSOmF86O
>>574
なるほど。
仙台支社の管理駅区割も一部特殊だよね。塩竃市内(東北線・仙石線)は本塩釜駅管理や、白石蔵王駅管理の白石駅など。そのくせして仙台駅管理はあおば通くらいしかないと。
村山は出面2人のうち1人が助役でも普通に出札をやってたし、石巻でも改札は一般・出札が助役のこともあった。松島海岸とかでやらんのが不思議だな。
なるほど。
仙台支社の管理駅区割も一部特殊だよね。塩竃市内(東北線・仙石線)は本塩釜駅管理や、白石蔵王駅管理の白石駅など。そのくせして仙台駅管理はあおば通くらいしかないと。
村山は出面2人のうち1人が助役でも普通に出札をやってたし、石巻でも改札は一般・出札が助役のこともあった。松島海岸とかでやらんのが不思議だな。
東のMVで東京→名古屋 23:00発とかやると窓口でやってくださいってでるんだな
勝手にながらの指定席を東京→名古屋と認識してる
勝手にながらの指定席を東京→名古屋と認識してる
579 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 11:28:24 ID:SxWrJKgpO
13日から水戸線下館駅に指定席券売機導入
【E501】水戸線・水郡線・磐越東線 Part10【E130】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192185168/793
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192185168/793
>>578
91号があるからねぇ。
91号があるからねぇ。
583 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 17:52:08 ID:DLHiJYt3O
かえるのオペレーターだけど、千葉管内担当ですごく丁寧で迅速に
処理して、発券してくれる人が居るんだよなぁ。
偶然、同姓なんだけど、この人がかえるじゃなく、窓口に居てくれ
たらって本当に思う。
千葉管内では、新たにかえる転換の情報は聞かないけど、不便さは
２年近くなっても相変わらずだから、やはり窓口を復活させて欲し
いとつくづく思う。
将来は時短短縮があるだろうけど、窓口残った上に今度はMVも入れ
る駅がうらやましいね。
乗降客数はかえる駅より少ないのに、すごく格差を感じてしまうん
だよねぇ。
処理して、発券してくれる人が居るんだよなぁ。
偶然、同姓なんだけど、この人がかえるじゃなく、窓口に居てくれ
たらって本当に思う。
千葉管内では、新たにかえる転換の情報は聞かないけど、不便さは
２年近くなっても相変わらずだから、やはり窓口を復活させて欲し
いとつくづく思う。
将来は時短短縮があるだろうけど、窓口残った上に今度はMVも入れ
る駅がうらやましいね。
乗降客数はかえる駅より少ないのに、すごく格差を感じてしまうん
だよねぇ。
584 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 18:04:39 ID:jlQosMOhO
蛙のオペレーターでもちゃんと名前を名乗り、細かい確認を怠らずに丁寧に対
応する人と名前も名乗らず、対応もぶっきらぼうな人といるよな。
以前、高崎支社管内のある駅で「ここから上野までの自由席の特急券と乗車券
下さい」と言ったらおっさんオペレーターから「現金なら、券売機で買って下
さい。そこで買えますから。」と冷たくあしらわれ、通信を切られたことがあ
る。
応する人と名前も名乗らず、対応もぶっきらぼうな人といるよな。
以前、高崎支社管内のある駅で「ここから上野までの自由席の特急券と乗車券
下さい」と言ったらおっさんオペレーターから「現金なら、券売機で買って下
さい。そこで買えますから。」と冷たくあしらわれ、通信を切られたことがあ
る。
>>577
仙台地区の管理駅体制は基本的に市町村単位。
だから塩釜駅は本塩釜管理だし、白石は白石蔵王管理。
以前は岩切あたりまで仙台管理下だったようだがあおば通のみになった。
仙山線とか本線南方面なんかは新駅設置に伴い原則が崩れてはいるが。
あと石巻なんかは複雑な配置となっていて
時間帯によっては助役が出改札代務、陸前山下や信号担当が改札補助とかいうﾊﾟﾀｰﾝもある。
管理助役が駅にいるときは休憩時間中でも窓が開く愛子みたいな例もあるし、
確かに松島海岸で常時やらんのは不思議。
仙台地区の管理駅体制は基本的に市町村単位。
だから塩釜駅は本塩釜管理だし、白石は白石蔵王管理。
以前は岩切あたりまで仙台管理下だったようだがあおば通のみになった。
仙山線とか本線南方面なんかは新駅設置に伴い原則が崩れてはいるが。
あと石巻なんかは複雑な配置となっていて
時間帯によっては助役が出改札代務、陸前山下や信号担当が改札補助とかいうﾊﾟﾀｰﾝもある。
管理助役が駅にいるときは休憩時間中でも窓が開く愛子みたいな例もあるし、
確かに松島海岸で常時やらんのは不思議。
586 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 22:48:26 ID:DLHiJYt3O
587 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 23:01:18 ID:DLHiJYt3O
スマソ
コピーしたら変なカキコになってしまった。
コピーしたら変なカキコになってしまった。
>>584
それはよく秋田支社管内で見られる光景・・
それはよく秋田支社管内で見られる光景・・
>>585
仙山線沿いはJR当初仙台駅管理だったのが、北仙台駅管理に移ったね。
そう言えば作並あたりまで仙台駅管理だったような感じもしたが。
国見・陸前落合がいつの間にか北仙台駅管理が愛子駅管理になったな。
石巻は比較的柔軟に対応している訳か。信号係が改札に入るのも珍しいし。
陸前山下って石巻駅派遣でまだ残ってたんだ。
>>589
盛岡支社の駅でもすんなり発券する駅員と必要に拒む駅員が居るから。
結局kaeruのオペが拒否して売り上げが落ちるのはkaeru設置駅なのがあれだ。
盛岡のオペがただ使われているだけと思ってるうちはどうにもならん。
仙山線沿いはJR当初仙台駅管理だったのが、北仙台駅管理に移ったね。
そう言えば作並あたりまで仙台駅管理だったような感じもしたが。
国見・陸前落合がいつの間にか北仙台駅管理が愛子駅管理になったな。
石巻は比較的柔軟に対応している訳か。信号係が改札に入るのも珍しいし。
陸前山下って石巻駅派遣でまだ残ってたんだ。
>>589
盛岡支社の駅でもすんなり発券する駅員と必要に拒む駅員が居るから。
結局kaeruのオペが拒否して売り上げが落ちるのはkaeru設置駅なのがあれだ。
盛岡のオペがただ使われているだけと思ってるうちはどうにもならん。
591 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 09:19:30 ID:ZhBbIjdEO
東京付近の駅にあるMVで別府→博多のゆふ号の指定席特急券が買える駅はありますか？ 時刻検索をしてもソニック号しか出力されません。他に方法があればお教えください。
>>591
時間かかるけど２～４ページ目くらいにある。
例えば、17：31発で17：30と入力すると
17：43にちりんシーガイア18
18：22ソニック48が先に出る。
※ただし未確認。
・大分→博多でも調べてみたら？
時間かかるけど２～４ページ目くらいにある。
例えば、17：31発で17：30と入力すると
17：43にちりんシーガイア18
18：22ソニック48が先に出る。
※ただし未確認。
・大分→博多でも調べてみたら？
３月１５日から
烏山線烏山 6：00～20：00→7：00～18：00
日光線鹿沼 6：00～19：35→6：00～18：00
日光線今市 6：00～20：00→6：00～18：00
日光線日光 6：00～20：00→6：00～18：00
武蔵野線北朝霞 6：00～21：00→7：00～20：00
武蔵野線南越谷 6：00～21：00→7：00～21：00
大宮支社、まだまだ時短は続きます・・・
でもなんか前ほど酷くない気がする。
日光線の開始時間6：00は空気読めてる感がするｗ
烏山線烏山 6：00～20：00→7：00～18：00
日光線鹿沼 6：00～19：35→6：00～18：00
日光線今市 6：00～20：00→6：00～18：00
日光線日光 6：00～20：00→6：00～18：00
武蔵野線北朝霞 6：00～21：00→7：00～20：00
武蔵野線南越谷 6：00～21：00→7：00～21：00
大宮支社、まだまだ時短は続きます・・・
でもなんか前ほど酷くない気がする。
日光線の開始時間6：00は空気読めてる感がするｗ
596 ：３９７です：2008/03/03(月) 20:13:13 ID:tp70qqI30
>>394>>467>>469-470
今日、先日窓が廃止になった【南古谷駅】【大金駅】【鶴田駅】から
マルスの入場券が送られてきたが、やっぱ駅によって郵送の扱いが
違うみたいだな。
【南古谷駅】：返信封筒に日光とスペーシアのシールを貼ってくれていた。
切符が折れないように厚紙まで入れてくれた。
そして、手紙つきでした。とても親切な対応でした。
（手紙内容）
「○○様 この度、ご購入ありがとうございます。お客様に
愛される駅づくりを心がけ、努力して参ります。南古谷駅社員一同、
○○様のご活躍とご多幸をお祈りし、お礼とさせていただきます。
時節柄、お体ご自愛ください。 南古谷駅窓口担当」
今日、先日窓が廃止になった【南古谷駅】【大金駅】【鶴田駅】から
マルスの入場券が送られてきたが、やっぱ駅によって郵送の扱いが
違うみたいだな。
【南古谷駅】：返信封筒に日光とスペーシアのシールを貼ってくれていた。
切符が折れないように厚紙まで入れてくれた。
そして、手紙つきでした。とても親切な対応でした。
（手紙内容）
「○○様 この度、ご購入ありがとうございます。お客様に
愛される駅づくりを心がけ、努力して参ります。南古谷駅社員一同、
○○様のご活躍とご多幸をお祈りし、お礼とさせていただきます。
時節柄、お体ご自愛ください。 南古谷駅窓口担当」
597 ：３９７です：2008/03/03(月) 20:14:10 ID:tp70qqI30
【大金駅】：切符のみ返信用封筒に入れられてきました。
【鶴田駅】：切符と手紙つき。南古谷駅同様の手紙かと思いましたが・・・
読んだ後、感じが悪い気がしました。
（手紙内容）
「お客さまへ 大変申し訳ございませんが、郵送の取り扱いはしておりません。
今回は社員が郵送を受領してしまったため、やむなく発券送付はいたしますが
今後は送付しないようお願いいたします。（注）受け取り拒否の扱いをします。
Ｈ２０．２．２９ 駅長」
まぁ、同じ支社によってここまで差が有るか・・・残念だ。
窓口廃止が近くて忙しかったことを考慮しても鶴田駅の扱いは
非常に疑問に感じる。仮にもお金を出しているのであるから
文句の前に礼は一言述べるべきだと私は思うのだが・・・
連投すまぬ。
【鶴田駅】：切符と手紙つき。南古谷駅同様の手紙かと思いましたが・・・
読んだ後、感じが悪い気がしました。
（手紙内容）
「お客さまへ 大変申し訳ございませんが、郵送の取り扱いはしておりません。
今回は社員が郵送を受領してしまったため、やむなく発券送付はいたしますが
今後は送付しないようお願いいたします。（注）受け取り拒否の扱いをします。
Ｈ２０．２．２９ 駅長」
まぁ、同じ支社によってここまで差が有るか・・・残念だ。
窓口廃止が近くて忙しかったことを考慮しても鶴田駅の扱いは
非常に疑問に感じる。仮にもお金を出しているのであるから
文句の前に礼は一言述べるべきだと私は思うのだが・・・
連投すまぬ。
紛らわしかったと思うんで補足すると
＞大宮支社、まだまだ時短は続きます・・・
は今回の時短についてで今後もあると断言したわけではありません。
個人的な推測に過ぎないのですが、あとは
・仁井田駅ＰＯＳ窓口をどうするか
・川越駅営業時間短縮
以外に大宮支社管内で時短or閉鎖はなかなか考えられないような気がします。
ただ、今回の日光線の6：00開始と言うのは気になるところで、
利用者のことを考え空気を読んだのか、それとも気紛れか・・・判断が難しいところです。
前者ならば川越駅時短はあるとしても、これ以上の窓時短or廃止は考えにくい。
後者ならば今後も時短や窓閉鎖という不安は大きく残ります。。う～ん・・・
>>597
俺は鶴田駅・岡本駅はきちんと書留が戻ってきましたがｗｗｗ
参考までに野崎駅は切符のみ、
大金駅は小さな紙に「ありがとうございました」と書いてありました。
宇都宮駅の管理駅は受取拒否をするようにしてるのかもしれません。
＞大宮支社、まだまだ時短は続きます・・・
は今回の時短についてで今後もあると断言したわけではありません。
個人的な推測に過ぎないのですが、あとは
・仁井田駅ＰＯＳ窓口をどうするか
・川越駅営業時間短縮
以外に大宮支社管内で時短or閉鎖はなかなか考えられないような気がします。
ただ、今回の日光線の6：00開始と言うのは気になるところで、
利用者のことを考え空気を読んだのか、それとも気紛れか・・・判断が難しいところです。
前者ならば川越駅時短はあるとしても、これ以上の窓時短or廃止は考えにくい。
後者ならば今後も時短や窓閉鎖という不安は大きく残ります。。う～ん・・・
>>597
俺は鶴田駅・岡本駅はきちんと書留が戻ってきましたがｗｗｗ
参考までに野崎駅は切符のみ、
大金駅は小さな紙に「ありがとうございました」と書いてありました。
宇都宮駅の管理駅は受取拒否をするようにしてるのかもしれません。
連投で申し訳ないのですが、
野崎駅の窓口氏は窓口営業前から郵送向けの入場券を発券してくれていました。
野崎駅の窓口氏は窓口営業前から郵送向けの入場券を発券してくれていました。
マルス券を郵頼するという発想に驚いたけど、郵頼は迷惑だと言い出すのは一人もいなくていいのか？
601 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 20:32:56 ID:meTPstX3O
俺は西浦和に現金書留を送った分が受け取り拒否で1日に戻ってきたよ。野崎
は切符が封筒に放り込んであるだけ。岡本は入場券以外にあるおまけと心暖ま
る手紙付き。南古谷も同じ感じ。鶴田はＪＲの封筒に切符と同じように送らな
いで下さいの文面の手紙。
は切符が封筒に放り込んであるだけ。岡本は入場券以外にあるおまけと心暖ま
る手紙付き。南古谷も同じ感じ。鶴田はＪＲの封筒に切符と同じように送らな
いで下さいの文面の手紙。
602 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 20:40:15 ID:OAbpgm1o0
お客様相談室に言った方がいいのでは
603 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 20:44:27 ID:rZRn97v+O
文句あるなら現地行けば
604 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 20:45:13 ID:jlH8GVUm0
同じようなシステムなのに、西の５４８９サービスとの格差がひどいのか気になる。
西の５４８９サービスでは、クレジットカード決済なら、カード番号を口頭で言うという欠点があるが、
西以外の他社の列車でも簡単に予約できるのに、東のこの惨状が不思議だ。
西の５４８９サービスでは、クレジットカード決済なら、カード番号を口頭で言うという欠点があるが、
西以外の他社の列車でも簡単に予約できるのに、東のこの惨状が不思議だ。
>>604
「えきねっとをご利用ください。」って言われるだけだと思うがｗ
「えきねっとをご利用ください。」って言われるだけだと思うがｗ
郵便で入場券出せって言うのは補充券売れって言う輩と同類だろ
手紙ないとかでいちいちケチつけんな、切符だけ送ってもらえただけでも感謝しろ
何様なんだよお前らは
手紙ないとかでいちいちケチつけんな、切符だけ送ってもらえただけでも感謝しろ
何様なんだよお前らは
607 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:00:50 ID:meTPstX3O
そもそも、駅の電話番号をひた隠す行為自体がもうおかしいじゃないか！
>>607
ひた隠す以前に解約しまくってる訳だが
ひた隠す以前に解約しまくってる訳だが
>>607
ちなみに主要駅＋東京圏は「らくらくおでかけねっと」で調べられる。
ちなみに主要駅＋東京圏は「らくらくおでかけねっと」で調べられる。
611 ：３９７です：2008/03/03(月) 21:10:17 ID:tp70qqI30
>>606
そんな考え方では商売は出来ないと思うのですが。
そんな考え方では商売は出来ないと思うのですが。
612 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:14:28 ID:+8McndYjO
殿 様 商 売
武 士 の 商 法
武 士 の 商 法
613 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:15:35 ID:zKbzB/GZ0
614 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:17:37 ID:+8McndYjO
>>613
スゲー理屈だが今の束では普通だな（呆
今日夕方（18時過ぎ）黒磯に寄ったのだがMVに悪戦苦闘する高校生と
これに対処する駅員のよくわからんやり取りには笑わせてもらったｗ
窓口が普通に営業していればこんな事態も起こらなかっただろうに。。。
スゲー理屈だが今の束では普通だな（呆
今日夕方（18時過ぎ）黒磯に寄ったのだがMVに悪戦苦闘する高校生と
これに対処する駅員のよくわからんやり取りには笑わせてもらったｗ
窓口が普通に営業していればこんな事態も起こらなかっただろうに。。。
616 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:27:56 ID:rZRn97v+O
>>611
駅の客商売云々ではなく趣味人としてのお前の行為が最低だと言ってるんだが。
駅の客商売云々ではなく趣味人としてのお前の行為が最低だと言ってるんだが。
617 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 21:37:33 ID:q5ldxGT+O
当方、4の窓のもんだか、端末が変わるからってこういったこと数回あったな。でも、受け取り拒否はしなかった。ちゃんと送付したよ。
まぁ、受け取り拒否も出来るんだし、鶴田駅さんみたいにいちいち文面で文句は言わないよ。こっちもお客さん側から節度あるお願いをされれば、別に嫌な気分にならないしね。
まぁ、支社や管轄駅によって考え方は違うから一概に言えないけどね。
まぁ、受け取り拒否も出来るんだし、鶴田駅さんみたいにいちいち文面で文句は言わないよ。こっちもお客さん側から節度あるお願いをされれば、別に嫌な気分にならないしね。
まぁ、支社や管轄駅によって考え方は違うから一概に言えないけどね。
結局、いつものごとく一部のヲタが無理難題を現場や駅に押し付けて、
それが原因で、地区・駅によっては一律郵送受付拒否になったのではないかと思う。
あと、受け取り拒否にしないと、きりが無いし、現場的に収拾がつかなくなるからだろ？
鶴田も多分「あそこは郵送でやってくれる」とか口コミやネットで広がると
通常業務に支障が出るから、そういう書き方になったものと思われ。
実際、２ちゃんに内容を書いちゃっているわけだし…。まねして郵送しようとする人も出てくるだろうし…
（それで別の人の場合で断わったら、今度はそれで叩かれる、そうなるぐらいならはじめから受け取り拒否、
もしくは原則そのような対応にしてしまうことで、郵送者全員に対しては、
一律受け取り拒否ということで、一応は全員公平な対応ということになる）
客相手に「対応がいいか」とは、別の問題だけど、少なくとも国鉄末期の
「何がなんでも増収」と「余剰人活用のための過剰サービス」の時代とは、今は時代が違うと思う。
正直、時代は変わりつつあるのだなと…。
それが原因で、地区・駅によっては一律郵送受付拒否になったのではないかと思う。
あと、受け取り拒否にしないと、きりが無いし、現場的に収拾がつかなくなるからだろ？
鶴田も多分「あそこは郵送でやってくれる」とか口コミやネットで広がると
通常業務に支障が出るから、そういう書き方になったものと思われ。
実際、２ちゃんに内容を書いちゃっているわけだし…。まねして郵送しようとする人も出てくるだろうし…
（それで別の人の場合で断わったら、今度はそれで叩かれる、そうなるぐらいならはじめから受け取り拒否、
もしくは原則そのような対応にしてしまうことで、郵送者全員に対しては、
一律受け取り拒否ということで、一応は全員公平な対応ということになる）
客相手に「対応がいいか」とは、別の問題だけど、少なくとも国鉄末期の
「何がなんでも増収」と「余剰人活用のための過剰サービス」の時代とは、今は時代が違うと思う。
正直、時代は変わりつつあるのだなと…。
入場券を買いたいがために一方的に駅に郵送で送るとか、ホント最悪だね。
モラルのかけらもない。同じ切符収集の趣味を持つものとしては非常に残念だ。
モラルのかけらもない。同じ切符収集の趣味を持つものとしては非常に残念だ。
620 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 22:13:11 ID:S4Z5KxCd0
蛙化時代になって鉄道会社から手打ちマルス券が出てこなくなったからって
駅員を脅して手打ちマルス券を無理矢理発売させてるキモい切符ヲタ。
鉄道会社が鉄ヲタを敵視するようになって他のジャンルの鉄ヲタに多大な迷惑をかけてるので早く回線切って首吊って死んでください。
駅員を脅して手打ちマルス券を無理矢理発売させてるキモい切符ヲタ。
鉄道会社が鉄ヲタを敵視するようになって他のジャンルの鉄ヲタに多大な迷惑をかけてるので早く回線切って首吊って死んでください。
>>618-620
このへん完全に同意。
このへん完全に同意。
そもそも>>394が言い出さなければ、ここまで大騒ぎには
ならなかったんじゃないかと。
窓口閉鎖なんて基本的には1ヶ月前からアナウンスされてるわけだし、
閉鎖直前の土日でなくても行けたはず。
それを郵送してもらおうなんて非常識にも程がある。
ならなかったんじゃないかと。
窓口閉鎖なんて基本的には1ヶ月前からアナウンスされてるわけだし、
閉鎖直前の土日でなくても行けたはず。
それを郵送してもらおうなんて非常識にも程がある。
623 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 23:57:24 ID:+8McndYjO
苦情は迅速に！
624 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 00:06:23 ID:bFmBkiWhO
土浦、只今併設工事実施中。工事で５窓あったのが、２窓になってしまってる
が、あのままみどりの方は２窓で行くのかな？ちなみにＶＰ併設カウンターの
使用開始は３／２９で同時にＶＰも窓口も時短。
が、あのままみどりの方は２窓で行くのかな？ちなみにＶＰ併設カウンターの
使用開始は３／２９で同時にＶＰも窓口も時短。
625 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 01:21:43 ID:GS+fpfBg0
国鉄末期の頃は、切符の郵送依頼を拒否する駅なんか１駅もなかったし、
鉄道趣味誌（種村本とか）にも、郵送の「正しい」頼み方すら書いてあったんだよね。
それで、国鉄末期の頃は、各駅に、わんさかと、この種の手紙が届いていたし、
郵送依頼なんて、ごくごく日常の光景だったと。
ただ、硬券が無くなって、もう１５年も経過し、切符収集人口も大激減しているので、
駅のほうも不慣れになっているのが大問題。
それにもまして、最近は、補充券を郵送依頼するような輩も増えてきていて、
駅のほうでも困っている。金さえ送れば、仕方なく売ってくれるだろうという
発想なのかもしらんが、売れないものは売れないのだから、大迷惑。
まあ、窓口がもうすぐ無くなるという時期に、慌てて郵送で申し込んできた
お客さんの端末発行の入場券や乗車券ぐらいであれば、発行してあげるのが、
血の通った客商売とは思うけれど、現地購入ですら補充券オタに荒らされて
切符収集家全体が変な目で見られている現状では、窓口最終日間近の業務の
忙しい時の郵送依頼は差し控えるほうが無難でしょうね。
鉄道趣味誌（種村本とか）にも、郵送の「正しい」頼み方すら書いてあったんだよね。
それで、国鉄末期の頃は、各駅に、わんさかと、この種の手紙が届いていたし、
郵送依頼なんて、ごくごく日常の光景だったと。
ただ、硬券が無くなって、もう１５年も経過し、切符収集人口も大激減しているので、
駅のほうも不慣れになっているのが大問題。
それにもまして、最近は、補充券を郵送依頼するような輩も増えてきていて、
駅のほうでも困っている。金さえ送れば、仕方なく売ってくれるだろうという
発想なのかもしらんが、売れないものは売れないのだから、大迷惑。
まあ、窓口がもうすぐ無くなるという時期に、慌てて郵送で申し込んできた
お客さんの端末発行の入場券や乗車券ぐらいであれば、発行してあげるのが、
血の通った客商売とは思うけれど、現地購入ですら補充券オタに荒らされて
切符収集家全体が変な目で見られている現状では、窓口最終日間近の業務の
忙しい時の郵送依頼は差し控えるほうが無難でしょうね。
結局、
1. 鉄道なんか趣味にしないのが無難
2. 鉄道なんかなるべく利用しないのが無難
でFA?
1. 鉄道なんか趣味にしないのが無難
2. 鉄道なんかなるべく利用しないのが無難
でFA?
627 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 07:14:36 ID:V72M2N2w0
>>625
マルス入場券は古キップショップに売っても1円の金にならないのに何で郵送までしてほしいのだろうか
マルス入場券は古キップショップに売っても1円の金にならないのに何で郵送までしてほしいのだろうか
628 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 07:22:30 ID:w2Sj6PdAO
>>626
１はいいが、２は生活上、無理だろ？
１はいいが、２は生活上、無理だろ？
>>628
「なるべく」だから自家用車(四輪+二輪)と航空の利用で大抵何とかなる。
「なるべく」だから自家用車(四輪+二輪)と航空の利用で大抵何とかなる。
>>629
通勤先が大都市なら、通勤だけはしょうがないけどね。
普段の生活ではあんまり鉄道使わんよ
休みの日ぐらいは開放されたいって言うのかな。
日数で割るともちろん鉄道使う日が多いが、
能動的に鉄道を選ぶ機会はずいぶん少なくなった。
だって、買い物した荷物を満員電車で潰されたらいやじゃん。
通勤先が大都市なら、通勤だけはしょうがないけどね。
普段の生活ではあんまり鉄道使わんよ
休みの日ぐらいは開放されたいって言うのかな。
日数で割るともちろん鉄道使う日が多いが、
能動的に鉄道を選ぶ機会はずいぶん少なくなった。
だって、買い物した荷物を満員電車で潰されたらいやじゃん。
>>627
ショップに売るなんて考えは全く持ちませんが・・
ショップに売るなんて考えは全く持ちませんが・・
>>627 >>631
郵送で頼んで奴は売ることを目的として買う転売屋ではないだろｗ
>>618-625
俺は、まぁ郵送は全てダメとは言わないけど、時期と方法は考えた方が良いんじゃないか。
今回なんてだいぶ前に判明していたのだから、本来なら現地に行って買うべきだと思う。
どうしても忙しくて郵送で頼むとしても少なくとも
１ヶ月前くらいにしておいた方が良いのではないかと思う。
何も窓口で無理な要求を言うオタが沢山いて困ってる時に頼むのは
迷惑などと文句を言われても仕方がない。
>>620
切符収集家全員を悪者にしてるような文章だけど、それは理解できない。
勿論、迷惑な収集家が居るのは分かるけど、
そんなこと行ったら貴方の言う「他のジャンル」にだって迷惑な奴は居るだろ。
とにかく揉め事はよくないからおまいら落ち着けよ。
MV新規導入情報 原ノ町駅(3/8)、相馬駅(４月中)
郵送で頼んで奴は売ることを目的として買う転売屋ではないだろｗ
>>618-625
俺は、まぁ郵送は全てダメとは言わないけど、時期と方法は考えた方が良いんじゃないか。
今回なんてだいぶ前に判明していたのだから、本来なら現地に行って買うべきだと思う。
どうしても忙しくて郵送で頼むとしても少なくとも
１ヶ月前くらいにしておいた方が良いのではないかと思う。
何も窓口で無理な要求を言うオタが沢山いて困ってる時に頼むのは
迷惑などと文句を言われても仕方がない。
>>620
切符収集家全員を悪者にしてるような文章だけど、それは理解できない。
勿論、迷惑な収集家が居るのは分かるけど、
そんなこと行ったら貴方の言う「他のジャンル」にだって迷惑な奴は居るだろ。
とにかく揉め事はよくないからおまいら落ち着けよ。
MV新規導入情報 原ノ町駅(3/8)、相馬駅(４月中)
620はコピペの改変だからｗ
634 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 15:51:29 ID:tFw48GyiO
ワンマン列車を廃止しろ 合理化粉砕！
>>625
その種村自体が時代遅れというか、彼の人脈だった旧国鉄の幹部も退職し引退している。
その時代とはもう、JR各社の内部（特に経営幹部）の意識は違うと思う。
国鉄末期は余剰人員対策で人手が必要なサービスも十分対応できたし、
職員（社員）も新会社がへ行くため（採用されるため）に必死だった。その時代とはもう違う。
大概の鉄ヲタがその時代の意識から、取り残されているのかもしれない。
あの当時は政治や世論、マスコミも「民営化後はバラ色」の未来を民営化反対派潰しのために
実際は「コスト削減のために合理化＝利益につながらないサービスや手間のかかるサービスは切り捨て」
になる可能性は、『民営化批判派は「組合シンパ、怠け者」』と、ほとんど報道しなかった。
大概の鉄ヲタの意識がその時代から、取り残されているのかもしれない。
（３０前後の鉄ヲタには、民営化前後の青函トンネル開業や瀬戸大橋開業の時代に
鉄ヲタになった人も多いからしょうがないからかもしれないが…。）
その種村自体が時代遅れというか、彼の人脈だった旧国鉄の幹部も退職し引退している。
その時代とはもう、JR各社の内部（特に経営幹部）の意識は違うと思う。
国鉄末期は余剰人員対策で人手が必要なサービスも十分対応できたし、
職員（社員）も新会社がへ行くため（採用されるため）に必死だった。その時代とはもう違う。
大概の鉄ヲタがその時代の意識から、取り残されているのかもしれない。
あの当時は政治や世論、マスコミも「民営化後はバラ色」の未来を民営化反対派潰しのために
実際は「コスト削減のために合理化＝利益につながらないサービスや手間のかかるサービスは切り捨て」
になる可能性は、『民営化批判派は「組合シンパ、怠け者」』と、ほとんど報道しなかった。
大概の鉄ヲタの意識がその時代から、取り残されているのかもしれない。
（３０前後の鉄ヲタには、民営化前後の青函トンネル開業や瀬戸大橋開業の時代に
鉄ヲタになった人も多いからしょうがないからかもしれないが…。）
実際に、東は完全民営化後のNF2001計画以後、
鉄道本体（本業）での合理化（というより人員削減によるサービスのセルフ化）を推進している）
２０００年以降の出来事とか、考えてみれば分かると思う。
駅ナカ、企業買収、カード事業、走るんです車両、サービスのセルフ化、
契約社員やバイト、委託化、外注化の大量導入…。
少子化の中で民間企業が利益を出して、株主を満足させて競争の中で生き残るのは、
そういった方法しか無いのかもしれない。
ただ同時に、本業への誠実さを忘れたおごった会社も、同時に不祥事などで
世論からきついしっぺ返しを受けている。そのことにも東幹部は気がついてほしい。
鉄道本体（本業）での合理化（というより人員削減によるサービスのセルフ化）を推進している）
２０００年以降の出来事とか、考えてみれば分かると思う。
駅ナカ、企業買収、カード事業、走るんです車両、サービスのセルフ化、
契約社員やバイト、委託化、外注化の大量導入…。
少子化の中で民間企業が利益を出して、株主を満足させて競争の中で生き残るのは、
そういった方法しか無いのかもしれない。
ただ同時に、本業への誠実さを忘れたおごった会社も、同時に不祥事などで
世論からきついしっぺ返しを受けている。そのことにも東幹部は気がついてほしい。
637 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 17:16:30 ID:uc8fFDDiO
いきなり金送られるより、電話確認されるほうが嫌だね。
>>635-636
まぁ民営化した以上は利益を追求する必要があるから、
セルフサービス化は仕方がないことと言えば納得は出来ないけど理解はできる。
ただ、代替機器(MV30など)未設置での出札窓口全廃というのは
行き過ぎた施策なんだろうね、こういうところは特に改善すべきだと思うね。
あと、erは問題が多くて、MV（もしくは窓口）を併用できれば問題が減る、
これは前々から言われてることだけど、特急停車駅では大きな問題だから、改善が必須。
>>637
東の場合、電話番号が載ってないから確認なんてできません。
まぁ民営化した以上は利益を追求する必要があるから、
セルフサービス化は仕方がないことと言えば納得は出来ないけど理解はできる。
ただ、代替機器(MV30など)未設置での出札窓口全廃というのは
行き過ぎた施策なんだろうね、こういうところは特に改善すべきだと思うね。
あと、erは問題が多くて、MV（もしくは窓口）を併用できれば問題が減る、
これは前々から言われてることだけど、特急停車駅では大きな問題だから、改善が必須。
>>637
東の場合、電話番号が載ってないから確認なんてできません。
ここは、切符郵送の可否を議論するスレですか？
641 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 22:02:12 ID:w2Sj6PdAO
>>639
そうだね。
併せて言わせてもらえれば、ER(蛙)導入駅の中には、高齢者の利用者が
多い特急停車駅も少なくないんだよね(@鷹ノ巣、八郎潟、勿来、水上、
横芝、八日市場など）。
ERって、高齢者や急ぎの利用者には本当に使い勝手が悪い機械だよね。
むしろ、都市部の電車本数の多い路線に導入した方が向いていると思う。
その意味では、青梅線での試験運用があまり問題なかったからといって、
１時間に１本以下しか電車が来ないような閑散線区に導入したのは
責任者(支社長ｸﾗｽ?)が、いかに世間ズレしてるかと感じるよ｡
そうだね。
併せて言わせてもらえれば、ER(蛙)導入駅の中には、高齢者の利用者が
多い特急停車駅も少なくないんだよね(@鷹ノ巣、八郎潟、勿来、水上、
横芝、八日市場など）。
ERって、高齢者や急ぎの利用者には本当に使い勝手が悪い機械だよね。
むしろ、都市部の電車本数の多い路線に導入した方が向いていると思う。
その意味では、青梅線での試験運用があまり問題なかったからといって、
１時間に１本以下しか電車が来ないような閑散線区に導入したのは
責任者(支社長ｸﾗｽ?)が、いかに世間ズレしてるかと感じるよ｡
642 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 22:24:48 ID:d0uhcQiC0
ますますMV化か。
2008年3月25日（火）より、定期券がご自宅や職場のパソコン、携帯電話でお申込みいただけます。
お申込み後の定期券は、4月1日(火)より、JR 東日本の指定席券売機で簡単にお受取りができます
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080303.pdf
2008年3月25日（火）より、定期券がご自宅や職場のパソコン、携帯電話でお申込みいただけます。
お申込み後の定期券は、4月1日(火)より、JR 東日本の指定席券売機で簡単にお受取りができます
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080303.pdf
644 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 23:38:20 ID:Wf9+1TdgO
>>641
俺は秋田支社が分からない。
合理化・減員しても、それでもマルス残せたと思うんだよね。
>>642
俺はこれはいいと思うよ。
えきねっと含め、ネットで切符手配が楽になって嬉しい層の掘り起こしは悪くないだろ。
モバイルSuicaにしたって、それで従来の客層の(一部でも)利便が上がる分にはいいんでない？
飛行機もネット予約出来るようになってから急に使う機会増えたし。
無い人の利便が現状維持されることが条件だけども。
俺は秋田支社が分からない。
合理化・減員しても、それでもマルス残せたと思うんだよね。
>>642
俺はこれはいいと思うよ。
えきねっと含め、ネットで切符手配が楽になって嬉しい層の掘り起こしは悪くないだろ。
モバイルSuicaにしたって、それで従来の客層の(一部でも)利便が上がる分にはいいんでない？
飛行機もネット予約出来るようになってから急に使う機会増えたし。
無い人の利便が現状維持されることが条件だけども。
利用者にもメリットある合理化は賛成
>>646
利用者にもあればな。ないから問題になるわけだが。
利用者にもあればな。ないから問題になるわけだが。
>>644
秋田は冬期要員を確保のために、夏場は若干あまり気味なんだよな。
冬場は1人勤務の駅でも夏場は2人勤務だったりすることがしばしば。
五所川原は冬場鰺ヶ沢に1人当直置かなければならないし、能代は冬場だけ
除雪要員で当直置いてる。それでも蛙導入である駅は人が1人減らされたらしい。
秋田は冬期要員を確保のために、夏場は若干あまり気味なんだよな。
冬場は1人勤務の駅でも夏場は2人勤務だったりすることがしばしば。
五所川原は冬場鰺ヶ沢に1人当直置かなければならないし、能代は冬場だけ
除雪要員で当直置いてる。それでも蛙導入である駅は人が1人減らされたらしい。
649 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 00:37:09 ID:++yIn+3r0
JR発足時の民営化初心を忘れていないなら、今の大宮支社みたいな、
列車もたまにしか来ない地方の駅で、出札業務をやめて改札だけに
専念しようなんて、とぼけた策はありえないよ。
秋田支社のKaeruくんも、同様。
JR東日本は、通勤客で楽に稼げるせいか、全体的に、客商売の基本を
忘れているのが大問題。できる限り、機械に誘導したいなら、
例えば、東武方式みたいに、窓口は、通常はブラインド降ろしていて、
窓口で買えない切符の客が改札に来たときだけ、売るという方法も
あるはず。仙台支社の一部駅やつくばエクスプレスの駅みたいに、
出札ブースと改札通路を一体化してしまう方法だってあるはず。
マルスの操作が難しくて、駅員を教育できないから、マルスを廃止という策では、
本末転倒。本来だったらロクに教育しなくても使えるような、
ユーザーフレンドリーなマルスソフトを開発ほうが先決でないか？
ともかく、今の営業の幹部の頭の中は、硬直しすぎじゃないの。
列車もたまにしか来ない地方の駅で、出札業務をやめて改札だけに
専念しようなんて、とぼけた策はありえないよ。
秋田支社のKaeruくんも、同様。
JR東日本は、通勤客で楽に稼げるせいか、全体的に、客商売の基本を
忘れているのが大問題。できる限り、機械に誘導したいなら、
例えば、東武方式みたいに、窓口は、通常はブラインド降ろしていて、
窓口で買えない切符の客が改札に来たときだけ、売るという方法も
あるはず。仙台支社の一部駅やつくばエクスプレスの駅みたいに、
出札ブースと改札通路を一体化してしまう方法だってあるはず。
マルスの操作が難しくて、駅員を教育できないから、マルスを廃止という策では、
本末転倒。本来だったらロクに教育しなくても使えるような、
ユーザーフレンドリーなマルスソフトを開発ほうが先決でないか？
ともかく、今の営業の幹部の頭の中は、硬直しすぎじゃないの。
650 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 00:39:48 ID:Ue9lhFkq0
651 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 01:11:06 ID:j9OYs4fyO
>>647
>>650
えきねっととMVの組み合わせは、会社の昼休みとかに取れるし、すごく重宝してる。
合理化よりは副産物の気がしなくもないが・・・
>>648
そういう事情があるのか。
前に湯沢で、駅員が蛙の操作手伝ってるの見て、「これならマルスで十分だよなぁ」と
思ったんだけど、冬はもしかして忙しいのかね。
>>650
えきねっととMVの組み合わせは、会社の昼休みとかに取れるし、すごく重宝してる。
合理化よりは副産物の気がしなくもないが・・・
>>648
そういう事情があるのか。
前に湯沢で、駅員が蛙の操作手伝ってるの見て、「これならマルスで十分だよなぁ」と
思ったんだけど、冬はもしかして忙しいのかね。
652 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 01:44:11 ID:zsfXdDzc0
「切符を買うのが面倒だからＪＲを使うのはやめとこ。」
という層は結構いるのではないか？
今の行き過ぎた合理化は収益減に繋がってると思う。
という層は結構いるのではないか？
今の行き過ぎた合理化は収益減に繋がってると思う。
そしてその収益減をさらなる合理化や副業ででカバーしようとする東…
654 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 02:39:19 ID:d7NpeWGf0
営業時間短縮って合理化になるの？
最寄り駅は従来から１人勤務で、窓口にお客さんがいると有人改札はフリーになってる。
営業時間外は有人改札に立っている。
これなら窓口開けていた方が儲ると思うけど、改札に誰もいなくなるのも問題なんだろうね
最寄り駅は従来から１人勤務で、窓口にお客さんがいると有人改札はフリーになってる。
営業時間外は有人改札に立っている。
これなら窓口開けていた方が儲ると思うけど、改札に誰もいなくなるのも問題なんだろうね
えきねっとも、クレジット買いを強制されるから、
他社区間で運休になったときに変更や払い戻しが面倒なんだよな。
最近は、ちょっと天気悪いとすぐ運休するし。
他社区間で運休になったときに変更や払い戻しが面倒なんだよな。
最近は、ちょっと天気悪いとすぐ運休するし。
657 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 10:41:26 ID:T0RzGRcOO
>>656
運休とかだと現金払い戻しが特認される場合がほとんど。
運休とかだと現金払い戻しが特認される場合がほとんど。
>>653
まさに悪循環
まさに悪循環
>>656
窓口だと現金で買える
窓口だと現金で買える
帰る君が入った頃は大塚前社長（現在は会長で代表を退く）から清野社長（当時副社長）に交代時期だった。
駅員削減・エキナカ偏重にしても、当時副社長の清野がやって来た事。
清野が社長に昇格してから、窓口削減が加速したような…。。。
まぁ、隣の会社の火災会長に比べれば序の口だが…（ｗ。。。
駅員削減・エキナカ偏重にしても、当時副社長の清野がやって来た事。
清野が社長に昇格してから、窓口削減が加速したような…。。。
まぁ、隣の会社の火災会長に比べれば序の口だが…（ｗ。。。
>>660
話の流れとしては何処も変わらんということだなw(須田→火災の際も似たよーなもの)
話の流れとしては何処も変わらんということだなw(須田→火災の際も似たよーなもの)
662 ：ファンクラブ会員番号７７４：2008/03/05(水) 23:04:07 ID:apu17K+i0
>659
えきねっと現金払いはカードの限度越えてるとか、よっぽどゴネた場合でないとできないと思うぞ。
えきねっと現金払いはカードの限度越えてるとか、よっぽどゴネた場合でないとできないと思うぞ。
663 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 23:07:35 ID:6y9hqAcLO
窓口削減による
収入減＜人件費減
ご理解くだしあ
しＲ束
収入減＜人件費減
ご理解くだしあ
しＲ束
665 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 23:51:01 ID:T0RzGRcOO
>>664
ちゃんと証明は受けたの？
ちゃんと証明は受けたの？
666 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 23:52:34 ID:w/5LpUwFO
分割・株式会社化の負の部分が今頃になって....
667 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:11:52 ID:I1+TPsCm0
669 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:17:51 ID:sQgBYnUQO
ですから最近のJRには、お金払わず乗れますねwww
670 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 01:21:51 ID:HyKylpAI0
一部外資だけが儲かる改革なんてやるから
公的セクターの責任みたいな意識がなくなってしまったな。
同じ民営でもまだ電力のほうがその辺の意識が高いように思う。
民営でも免許制事業である自覚が欲しい。
公的セクターの責任みたいな意識がなくなってしまったな。
同じ民営でもまだ電力のほうがその辺の意識が高いように思う。
民営でも免許制事業である自覚が欲しい。
673 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 18:20:39 ID:z7dEaB2mO
カエルとＭＶとは併設しないのがＪＲの方針らしいけど、
利用者無視もひどいんじゃないか？。
カエルのアクセスを改善しないでこんな方針出すとは、
あまりに杓子定規過ぎると思う。
特に電車が１時間に１本くらいしか来ないような線区の
特急停車駅の利用者にとっては納得いかない。
利用者無視もひどいんじゃないか？。
カエルのアクセスを改善しないでこんな方針出すとは、
あまりに杓子定規過ぎると思う。
特に電車が１時間に１本くらいしか来ないような線区の
特急停車駅の利用者にとっては納得いかない。
674 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:40:50 ID:CG3WeZ+p0
ここのスレの人は再国営化賛成？
オレはサービスが悪くなろうと国鉄に戻してほしい。
オレはサービスが悪くなろうと国鉄に戻してほしい。
>>674
民営化のとき言われていた「政治介入の排除」とて、整備新幹線を見れば大嘘だったのだし…。
ただ今以上にサービスが悪くなるのは勘弁。だが現状がいいとも思わない。
少なくとも見直しや公的関与の必要性は感じる。
「係員の対応がいい」とか「悪い」という問題は、そこに係員がいるからであって、
無人化して「サービスがいい」とか「良くなった」というのは変な話であろうと思う。
次善の策としてMVとｋａｅｎｕの併用や自治体への委託や補助などしてでも
最低限の機能を残さないと、さらに利用客が減って、
駅や駅周辺はさらに廃れることにつながるような気がする。
民営化のとき言われていた「政治介入の排除」とて、整備新幹線を見れば大嘘だったのだし…。
ただ今以上にサービスが悪くなるのは勘弁。だが現状がいいとも思わない。
少なくとも見直しや公的関与の必要性は感じる。
「係員の対応がいい」とか「悪い」という問題は、そこに係員がいるからであって、
無人化して「サービスがいい」とか「良くなった」というのは変な話であろうと思う。
次善の策としてMVとｋａｅｎｕの併用や自治体への委託や補助などしてでも
最低限の機能を残さないと、さらに利用客が減って、
駅や駅周辺はさらに廃れることにつながるような気がする。
676 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:58:34 ID:w8dWrT30O
千葉の漢字1文字の駅みたいに、えきねっと予約で
特企券使用の指のみを出すのに、電話を掛けながら
10分も待たされると、蛙のほうが、マシだと思う
特企券使用の指のみを出すのに、電話を掛けながら
10分も待たされると、蛙のほうが、マシだと思う
678 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 08:35:20 ID:qxMaGKO1O
田舎は最大のマーケットになり得るのに気付いていないんだよな。
エキナカの拡大余地こそ、まさにここにありと思うが。
駅舎の遊休施設を活用して公的機関を誘致するとか、医療施設として活用するとか…
駅の公共的存在感の高さからすると意義は大きいと思うし、鉄道利用の促進にもつながると思うんだけどな。
もちろん、窓口とMVの併設は必須。
国鉄債務の完済を真剣に考えているなら収益増に繋がることもしないとだめなのだが。
エキナカの拡大余地こそ、まさにここにありと思うが。
駅舎の遊休施設を活用して公的機関を誘致するとか、医療施設として活用するとか…
駅の公共的存在感の高さからすると意義は大きいと思うし、鉄道利用の促進にもつながると思うんだけどな。
もちろん、窓口とMVの併設は必須。
国鉄債務の完済を真剣に考えているなら収益増に繋がることもしないとだめなのだが。
縮小均衡って奴だな
> ＪＲ東日本、イオンと提携・駅ビル開発で
>
> 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はイオンと駅ビル開発・運営で業務提携する。
> 流通大手のノウハウ導入で駅ビルの魅力を向上。成長が見込める「駅ナカ」ビジネスでも連携を探る。
> イオンは柱としてきた郊外型商業施設の出店規制が厳しくなる中、
> 駅という好立地を今後の店舗展開に生かす。両社は電子マネー事業で提携済み。
> 鉄道とスーパーの最大手同士の提携拡大は流通業界の勢力図にも影響を与えそうだ。
>
> ＪＲ東日本は現在、駅ビルを中心に約120のショッピングセンターを運営している。
> 駅ビルのテナント売上高は2006年度で約1兆円。高島屋の連結売上高に肩を並べるほどだ。
>
> [1月4日/日本経済新聞 朝刊]
>
> 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はイオンと駅ビル開発・運営で業務提携する。
> 流通大手のノウハウ導入で駅ビルの魅力を向上。成長が見込める「駅ナカ」ビジネスでも連携を探る。
> イオンは柱としてきた郊外型商業施設の出店規制が厳しくなる中、
> 駅という好立地を今後の店舗展開に生かす。両社は電子マネー事業で提携済み。
> 鉄道とスーパーの最大手同士の提携拡大は流通業界の勢力図にも影響を与えそうだ。
>
> ＪＲ東日本は現在、駅ビルを中心に約120のショッピングセンターを運営している。
> 駅ビルのテナント売上高は2006年度で約1兆円。高島屋の連結売上高に肩を並べるほどだ。
>
> [1月4日/日本経済新聞 朝刊]
>>681>>682
kaenuが導入されるような駅では、駅前が廃れて郊外の国道バイパス沿いが発展しつつある。
そういう町で、果たして駅ビル事業がなり立つのかなと…。
>>682なんかも都市部や郊外の中規模駅向けだろうし…。
地方の駅なら>>678の言うとおり役場の出張所や郵便局
（すでに例ありだし、今後は郵便事業会社や郵便局会社とは連携を深める方向）
病院や観光施設などの方が実用的だし、現にそれらをやっているところもある。
観光地なんかは、安易な無人化やｋａｎｕ化ではなく、
駅に地元委託の観光案内所をおいて、そこにＰＯＳやマルスを置いて、案内兼で対応とか
が現実的な気がする。
kaenuが導入されるような駅では、駅前が廃れて郊外の国道バイパス沿いが発展しつつある。
そういう町で、果たして駅ビル事業がなり立つのかなと…。
>>682なんかも都市部や郊外の中規模駅向けだろうし…。
地方の駅なら>>678の言うとおり役場の出張所や郵便局
（すでに例ありだし、今後は郵便事業会社や郵便局会社とは連携を深める方向）
病院や観光施設などの方が実用的だし、現にそれらをやっているところもある。
観光地なんかは、安易な無人化やｋａｎｕ化ではなく、
駅に地元委託の観光案内所をおいて、そこにＰＯＳやマルスを置いて、案内兼で対応とか
が現実的な気がする。
地元自治体に駅業務を委託するのもいいのでは。
結構あるよね、そういうところ。
近所のおじさん（役所の人？）がマルスたたいてる
結構あるよね、そういうところ。
近所のおじさん（役所の人？）がマルスたたいてる
685 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 17:12:40 ID:d3MDsqCD0
687 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 18:28:38 ID:qxMaGKO1O
民営化当初、イトーヨーカ堂の伊藤雅敏氏が東の取締役を兼任していたよな…
乗車人員や売上の少ない駅にもＭＶが続々投入されている・・・
しかし、蛙駅はＭＶもなく・・・乗車人員とか売上だと上回っているのにｏｒｚ
なんて駅が発生してるんだけど。。
大宮・横浜・東京の３馬鹿支社については窓閉鎖があるので別にしても、
八王子・水戸・千葉・高崎あたりでこういうのが起きてるから余計に悲しい。
まぁ一番冷遇されてるのは、小作（18,228）、福生（16,835）、羽村（14,458）
・・・窓＋ＭＶになった河辺は（13,089）
しかし、蛙駅はＭＶもなく・・・乗車人員とか売上だと上回っているのにｏｒｚ
なんて駅が発生してるんだけど。。
大宮・横浜・東京の３馬鹿支社については窓閉鎖があるので別にしても、
八王子・水戸・千葉・高崎あたりでこういうのが起きてるから余計に悲しい。
まぁ一番冷遇されてるのは、小作（18,228）、福生（16,835）、羽村（14,458）
・・・窓＋ＭＶになった河辺は（13,089）
kaeruがmvと交換にならないかなー
690 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 20:54:58 ID:yo7fgIw2O
>>689
［MV+α］
みたいな機種だといい。
基本はMVにして、対応できない券種の時にｵﾍﾟ呼出
ﾎﾞﾀﾝで蛙に接続した方がよっぽど早くて便利かと。
開発ﾒｰｶｰが違う理由で、一本化が無理みたいだけど
、同じ会社内の事なのにそんなのを理由にするな
んぞ縦割り業務そのまんま、官意識から抜け切れ
てない表れだと思う。
ともかく、中途半端な蛙は使いﾓﾉにならない。
［MV+α］
みたいな機種だといい。
基本はMVにして、対応できない券種の時にｵﾍﾟ呼出
ﾎﾞﾀﾝで蛙に接続した方がよっぽど早くて便利かと。
開発ﾒｰｶｰが違う理由で、一本化が無理みたいだけど
、同じ会社内の事なのにそんなのを理由にするな
んぞ縦割り業務そのまんま、官意識から抜け切れ
てない表れだと思う。
ともかく、中途半端な蛙は使いﾓﾉにならない。
須田・山之内・石井・伊東各氏ら、民営化第一世代のトップが第一線を退いてから
おかしくなり始めた。いずれも国鉄の中枢にいながら「現場」を熟知していたからね。
おかしくなり始めた。いずれも国鉄の中枢にいながら「現場」を熟知していたからね。
692 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 15:56:08 ID:2Kb7ftXVO
確かにkaenuの選定駅って
恣意的なものを感じるね
恣意的なものを感じるね
693 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 16:20:21 ID:gUPGe6n20
千葉では特急増発等優遇されてるせいもあるが
不思議と外房線の駅には１匹もカエルいない
本納
上総一ノ宮
御宿
安房ゴミなと 等は
真っ先に導入するかと思ったが
不思議と外房線の駅には１匹もカエルいない
本納
上総一ノ宮
御宿
安房ゴミなと 等は
真っ先に導入するかと思ったが
幕張本郷、3/22からMV稼動。
窓口はどうなるのか、今のところわからん。
窓口はどうなるのか、今のところわからん。
695 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 18:21:22 ID:2Kb7ftXVO
>>693
でしょう？
本当に不思議ですよ。
ま、上総一ノ宮はともかく、八日市場より利用者も人口(匝瑳＞いすみ)
も少ない大原が窓口存続ばかりかMVまで併設ですから、千葉支社の政策
は理解に苦しみます。
その支社に照会しても、回答は渋るし。
単純に利用者数や駅員配置の理由でならわかるのですが、逆ですからね。
見えない政治力が働いているんでしょうね。
「民」とは名ばかりの政治的が。
>>694
窓口閉鎖があるとしたら、下総中山、東船橋、新検見川あたりが
危険ですね。
幕張本郷はないでしょうが、時短ならあるかも!?
でしょう？
本当に不思議ですよ。
ま、上総一ノ宮はともかく、八日市場より利用者も人口(匝瑳＞いすみ)
も少ない大原が窓口存続ばかりかMVまで併設ですから、千葉支社の政策
は理解に苦しみます。
その支社に照会しても、回答は渋るし。
単純に利用者数や駅員配置の理由でならわかるのですが、逆ですからね。
見えない政治力が働いているんでしょうね。
「民」とは名ばかりの政治的が。
>>694
窓口閉鎖があるとしたら、下総中山、東船橋、新検見川あたりが
危険ですね。
幕張本郷はないでしょうが、時短ならあるかも!?
>>695
御宿とか安房小湊は蛙化しても人件費削減できない
で理解できるんだけどねぇ。。
自分も幕張本郷で窓閉鎖はないと思いますし、時短もないのでは？
なにしろ営業時間が7：00～20：00と他より短めですし。
まぁ、それが絶対と言えないのが今の東クオリティーｗ
だって去年の夏頃なんか
大宮支社は代替（＝ＭＶ）なしの窓閉鎖がないのが横浜支社よりイイ！とか言ってましたが、
その半年後には（ｒｙ
日進・指扇等の窓閉鎖があった直後でもこのスレでは
南古谷の窓閉鎖はない、とか言ってたけど見事に閉鎖されましたからねぇｗ
※その時のこのスレでの理由は、
両隣の駅が窓閉鎖駅という駅はないから、南古谷がなくなると
指扇駅は両隣（日進・南古谷）ともに窓閉鎖駅になるからあり得ない、
とかいう感じでしたｗ
御宿とか安房小湊は蛙化しても人件費削減できない
で理解できるんだけどねぇ。。
自分も幕張本郷で窓閉鎖はないと思いますし、時短もないのでは？
なにしろ営業時間が7：00～20：00と他より短めですし。
まぁ、それが絶対と言えないのが今の東クオリティーｗ
だって去年の夏頃なんか
大宮支社は代替（＝ＭＶ）なしの窓閉鎖がないのが横浜支社よりイイ！とか言ってましたが、
その半年後には（ｒｙ
日進・指扇等の窓閉鎖があった直後でもこのスレでは
南古谷の窓閉鎖はない、とか言ってたけど見事に閉鎖されましたからねぇｗ
※その時のこのスレでの理由は、
両隣の駅が窓閉鎖駅という駅はないから、南古谷がなくなると
指扇駅は両隣（日進・南古谷）ともに窓閉鎖駅になるからあり得ない、
とかいう感じでしたｗ
土気駅、定期券発売機を隣に移設、１番が空きになってた。
１番にMV設置→みどりの窓口廃止の流れか？
窓口廃止はやめてほしいな…
１番にMV設置→みどりの窓口廃止の流れか？
窓口廃止はやめてほしいな…
>>699
南房総。外房は「勝浦運転区廃止・館山運転区廃止問題」で、動労千葉が窓口になって
千葉支社へ地元・沿線自治体の要望・要請（地元での雇用の確保、観光地として駅などの無人化反対）
の仲介をやったから。観光協会や本来反組合の保守系の人も巻き込んだので、会社も想定外というか…。
JRの担当者が自治体に飛んできて「あの千葉動労とだけは…」といったが
「観光が産業の地区の駅を無人化したり、雇用の場をなくすようなJRのいうことは知らん、
五月蝿い組合かもしれんが、そっちの方があんたらの言うことよりマシ」となったとか…。
だからか？やたらJRは、最近は懐柔策で千葉（南房総）の観光キャンペーンをやってるのかもしれない…。
こんなんで、千葉動労は、ストのイメージが強いが、
結構、保守的な千葉の田舎では地元と折り合いをつけてうまくやっている。
あと大原に窓口が残っているのは、いすみ鉄道の定期券等の委託販売の関係では？
（いすみ鉄道の駅で有人は大多喜のみだったかな？）
南房総。外房は「勝浦運転区廃止・館山運転区廃止問題」で、動労千葉が窓口になって
千葉支社へ地元・沿線自治体の要望・要請（地元での雇用の確保、観光地として駅などの無人化反対）
の仲介をやったから。観光協会や本来反組合の保守系の人も巻き込んだので、会社も想定外というか…。
JRの担当者が自治体に飛んできて「あの千葉動労とだけは…」といったが
「観光が産業の地区の駅を無人化したり、雇用の場をなくすようなJRのいうことは知らん、
五月蝿い組合かもしれんが、そっちの方があんたらの言うことよりマシ」となったとか…。
だからか？やたらJRは、最近は懐柔策で千葉（南房総）の観光キャンペーンをやってるのかもしれない…。
こんなんで、千葉動労は、ストのイメージが強いが、
結構、保守的な千葉の田舎では地元と折り合いをつけてうまくやっている。
あと大原に窓口が残っているのは、いすみ鉄道の定期券等の委託販売の関係では？
（いすみ鉄道の駅で有人は大多喜のみだったかな？）
701 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 23:11:36 ID:movWfm6k0
703 ：701：2008/03/08(土) 23:29:55 ID:movWfm6k0
706 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 07:34:39 ID:K9ryeAGAO
短パンマンうざい
日光線にＭＲ３２とかマジかよｏｒｚ
また、きっぷ類の販売については、利便性の高い販売機器と人によるきめ細かなご案内・販売を
適切に組み合わせることにより、お急ぎのお客さまをお待たせせず、ゆっくりと旅のご相談をなさ
りたいお客さまにもご満足いただける販売体制を実現します。
http://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/pdf/01.pdf
適切に組み合わせることにより、お急ぎのお客さまをお待たせせず、ゆっくりと旅のご相談をなさ
りたいお客さまにもご満足いただける販売体制を実現します。
http://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/pdf/01.pdf
710 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 22:31:19 ID:88R3bFP20
しかし待ち時間5分とか実際に待ってたら長く感じそうだね。窓口だったら
ぽんぽんとすぐ終わるのに
ぽんぽんとすぐ終わるのに
711 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 23:21:48 ID:/U4poEEOO
>>708
うちの地元じゃ指定席券売機で買える切符でさえ窓口で延々と相談されるので、3窓あっても次の客まで2～3分なんかよくあるw
蛙しかない駅はどう相談しろと小一時間。下手に盛岡のオペに聞いたら、大変なことになるぞ。
うちの地元じゃ指定席券売機で買える切符でさえ窓口で延々と相談されるので、3窓あっても次の客まで2～3分なんかよくあるw
蛙しかない駅はどう相談しろと小一時間。下手に盛岡のオペに聞いたら、大変なことになるぞ。
712 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 23:25:54 ID:5DqOXijHO
まさに「慇懃無礼」と言う言葉がピッタリの企業ですょ
>>691
井手は第一線にいたときから狂っていたがな。
井手は第一線にいたときから狂っていたがな。
714 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 08:25:24 ID:TYt5t73OO
>>708
向こうは「適切」のつもりでも、利用者からだと「適当」にしか見え
ない。
>>710
最近は慣れたせいかオペレーターの処理も早くなってきているようだ
が、やはりつながるまでの時間が長い時がある。
昨日の夕方18時頃の千葉管内の某駅カエルは、「３番目です」との表
示で、10分近くも待たされた。
従順？な関東人だから受容しているのだろうけど、イラチな大阪人では
怒り出すと思われる。
機械化するならもっと使い勝手の良い機種にすべきで、顧客に中途半端
な機種を窓口の代替にして満足してるようではお粗末極まりない。
向こうは「適切」のつもりでも、利用者からだと「適当」にしか見え
ない。
>>710
最近は慣れたせいかオペレーターの処理も早くなってきているようだ
が、やはりつながるまでの時間が長い時がある。
昨日の夕方18時頃の千葉管内の某駅カエルは、「３番目です」との表
示で、10分近くも待たされた。
従順？な関東人だから受容しているのだろうけど、イラチな大阪人では
怒り出すと思われる。
機械化するならもっと使い勝手の良い機種にすべきで、顧客に中途半端
な機種を窓口の代替にして満足してるようではお粗末極まりない。
715 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 08:28:40 ID:eevZdKneO
>>707
窓が残りそうなんだから喜べよ。
窓が残りそうなんだから喜べよ。
716 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 09:43:27 ID:mwAT0dCe0
>>707
同じく日光線はノーマークだったな…
同じく日光線はノーマークだったな…
>>711
当方、高崎線のカエル駅住人だが、カエル利用者の殆どが定期券購入客だよ。
ごくたまに長距離普通乗車券や新幹線特急券が買われるくらいで、
複雑な切符はまず買われてないね。
隣の駅か、旅行代理店に行ってしまうと思うし、
そもそもそんな切符を買う客自体少数だから、問題になってないよ。
自分も東京に出たついでに切符を買うから、割り切って考えてるしなあ。
当方、高崎線のカエル駅住人だが、カエル利用者の殆どが定期券購入客だよ。
ごくたまに長距離普通乗車券や新幹線特急券が買われるくらいで、
複雑な切符はまず買われてないね。
隣の駅か、旅行代理店に行ってしまうと思うし、
そもそもそんな切符を買う客自体少数だから、問題になってないよ。
自分も東京に出たついでに切符を買うから、割り切って考えてるしなあ。
>>717
オタクは、四六時中 駅に居てカエルの客を覗いているのかい？
オタクは、四六時中 駅に居てカエルの客を覗いているのかい？
>>715
そういう捉え方もできるなｗｗ
>>716
1月末に窓廃止予定駅に行ったけど、窓存続駅までは手がまわらなかったｏｒｚ
近いうちに大宮支社のMEM駅行かないと安心できなくなった。
まぁ東京・横浜支社のMR32転換が小休止しているだけマシかなｗ
そういう捉え方もできるなｗｗ
>>716
1月末に窓廃止予定駅に行ったけど、窓存続駅までは手がまわらなかったｏｒｚ
近いうちに大宮支社のMEM駅行かないと安心できなくなった。
まぁ東京・横浜支社のMR32転換が小休止しているだけマシかなｗ
ふと思ったのだが、蛙で経路オーバーの乗車券を注文したらどうするんだ？
721 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 21:27:42 ID:jRmR81UB0
東海みたいに、いらなくなったマルスを地方の小駅（POS駅）にいれたらいいにに
722 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 23:40:45 ID:gUVwjm9EO
>>721
そんなサービス精神があったら、窓閉鎖なんかしない訳だが。。
そんなサービス精神があったら、窓閉鎖なんかしない訳だが。。
724 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 09:46:57 ID:upW06spyO
>>722
経路が手書きになると思うが…
経路が手書きになると思うが…
725 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 17:34:18 ID:zoCEOdLmO
下館駅に指定席券売機が設置された
設置場所は新たにできる旅行カウンターの中
13日の旅行カウンター営業開始と同時に指定席券売機も利用可能になる
設置場所は新たにできる旅行カウンターの中
13日の旅行カウンター営業開始と同時に指定席券売機も利用可能になる
おいおい「おもいでゆけむり」はＭＶで経路はでても
「この経路は係員にお尋ねください」ってなっているんだがｏｒｚ（新宿駅ＭＶ）
試した区間（鳴子温泉⇒最上、古川⇒新庄、古川⇒鳴子温泉）
ちなみに利用予定だったのは鳴子温泉⇒最上だけど。
以前、「ひばり」が渋谷駅で「この経路は係員にお尋ねください」だったが
横浜駅でやると購入可能だった、っていうこともあったけどさ。
「この経路は係員にお尋ねください」ってなっているんだがｏｒｚ（新宿駅ＭＶ）
試した区間（鳴子温泉⇒最上、古川⇒新庄、古川⇒鳴子温泉）
ちなみに利用予定だったのは鳴子温泉⇒最上だけど。
以前、「ひばり」が渋谷駅で「この経路は係員にお尋ねください」だったが
横浜駅でやると購入可能だった、っていうこともあったけどさ。
参考までに
ややスレ違い＋どうでも良いネタだけどｗ
厨川の時短は酷いような気がするが仕方ない気もしなくもない。
ＩＧＲいわて銀河鉄道＜窓口営業時間変更 3/15施行＞
厨川6：50～20：15⇒6：50～17：00
滝沢6：50～17：00⇒6：45～17：00
奥中山高原
（現行）6：50～8：20，9：30～12：00，13：00～17：00
（変更後）6：50～8：20，9：30～12：00，12：40～16：40
※その他（いずれも3/15から）
あわせて、青山駅（東口改札）・巣子駅では有人改札時間を大幅に延長（詳細はＨＰ）
また、青山駅（東口改札）に前九年口を新設
個人的な想像ではあるけど、厨川の出札（時短）を巣子駅の改札（時間延長）に回す、
なんて考えてるけどｗどうだろうか。。。
ややスレ違い＋どうでも良いネタだけどｗ
厨川の時短は酷いような気がするが仕方ない気もしなくもない。
ＩＧＲいわて銀河鉄道＜窓口営業時間変更 3/15施行＞
厨川6：50～20：15⇒6：50～17：00
滝沢6：50～17：00⇒6：45～17：00
奥中山高原
（現行）6：50～8：20，9：30～12：00，13：00～17：00
（変更後）6：50～8：20，9：30～12：00，12：40～16：40
※その他（いずれも3/15から）
あわせて、青山駅（東口改札）・巣子駅では有人改札時間を大幅に延長（詳細はＨＰ）
また、青山駅（東口改札）に前九年口を新設
個人的な想像ではあるけど、厨川の出札（時短）を巣子駅の改札（時間延長）に回す、
なんて考えてるけどｗどうだろうか。。。
スレ違いネタの補足で悪いけど、
厨川駅の旅行センターも10：00～19：00⇒10：00～18：00に時短。
厨川駅の旅行センターも10：00～19：00⇒10：00～18：00に時短。
729 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 20:45:36 ID:upW06spyO
>>727
厨川は開業当初、窓口17時頃まで、改札20時過ぎまでだったはず。
今回は窓口を時短してもとに戻すだけなんだろうな。
滝沢・好摩も駅員自体は20時くらいまで居るし。
青山は窓口営業時間終了後も委託駅員が20時くらいまでは居る。
窓口締めた後だったけど、硬券売ってもらったし。
厨川は開業当初、窓口17時頃まで、改札20時過ぎまでだったはず。
今回は窓口を時短してもとに戻すだけなんだろうな。
滝沢・好摩も駅員自体は20時くらいまで居るし。
青山は窓口営業時間終了後も委託駅員が20時くらいまでは居る。
窓口締めた後だったけど、硬券売ってもらったし。
>>729
青山は東口も西口に改札時間をあわせる、という感じだね。
青山は東口も西口に改札時間をあわせる、という感じだね。
731 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 21:39:33 ID:TI5X6dITO
>>726
俺は、ひばり運転当日、東京駅のMVで買ったよ。
俺は、ひばり運転当日、東京駅のMVで買ったよ。
732 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 19:54:15 ID:RCX/XofNO
青梅線での試験導入の時は連続乗車券の発行や待ち人数の画面表示が
出来なかったらしいが、今は可能になっている。
もう本格導入から３年近く経つのだから、そろそろ次のバージョンアップを
してくれないと。
出来なかったらしいが、今は可能になっている。
もう本格導入から３年近く経つのだから、そろそろ次のバージョンアップを
してくれないと。
>>732
せめて入場券の発売ができるようになればな
せめて入場券の発売ができるようになればな
734 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:25:17 ID:+C5bSjp10
Kaenuは入場券が発売できないっていうけど、収集目的ではなく
見送り目的の時はどうするのかな？
初乗り運賃の普通乗車券を近距離券売機で買って、有人改札で対応かな？
なぜか赤羽はそうだけどｗ
見送り目的の時はどうするのかな？
初乗り運賃の普通乗車券を近距離券売機で買って、有人改札で対応かな？
なぜか赤羽はそうだけどｗ
735 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:33:15 ID:6wtiduiGO
736 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:43:43 ID:+C5bSjp10
いつの間にか中央線の日野春も窓口なくなってたorz
738 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:12:19 ID:mG88k7xd0
739 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:16:51 ID:mG88k7xd0
追伸だが、
日野春のＰＯＳ廃止となると、初狩・甲斐大和も心配だな。
日野春は直営だが、初狩・甲斐大和は業務委託だから大丈夫っていう可能性もなくはないけど。
特急停車の勝沼ぶどう郷は大丈夫だとは思うが。。
しかし、ＤＣ直前に窓廃止とは八王子支社もなかなか空気読めてないぞ
日野春のＰＯＳ廃止となると、初狩・甲斐大和も心配だな。
日野春は直営だが、初狩・甲斐大和は業務委託だから大丈夫っていう可能性もなくはないけど。
特急停車の勝沼ぶどう郷は大丈夫だとは思うが。。
しかし、ＤＣ直前に窓廃止とは八王子支社もなかなか空気読めてないぞ
740 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:30:12 ID:+C5bSjp10
>>738
そうだったのか。㌧。
そうだったのか。㌧。
MVにﾏﾙｽｶｰﾄﾞ（仮）を挿入することによってマルスと同じ画面でマルス並のことができたら面白いのに
742 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 11:38:28 ID:C6Oayo4dO
だいたい、利用客の大部分が年寄りである地方駅に
カエルを入れる前提からして間違ってるよな。
しかも東の公式ウエブサイト上でのカエルの記載は
あまり大きくないし。
スイカとパスモが連絡開始したり、グリーン券の
扱いが変わった時など問い合わせ用の専用ダイヤル
などを設置したのに対し
、
カエルはひっそりと代替化された揚句、問い合わせ
先もないに等しい状態だったからね。
カエルを入れる前提からして間違ってるよな。
しかも東の公式ウエブサイト上でのカエルの記載は
あまり大きくないし。
スイカとパスモが連絡開始したり、グリーン券の
扱いが変わった時など問い合わせ用の専用ダイヤル
などを設置したのに対し
、
カエルはひっそりと代替化された揚句、問い合わせ
先もないに等しい状態だったからね。
743 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 14:21:23 ID:Qfgvag9+O
MVで入場券って買えますか？
収容されてる駅では買える（当然クレカも使える）
何処で買えるかは知らん 収容してる駅は多くない（ゼロではないが）
何処で買えるかは知らん 収容してる駅は多くない（ゼロではないが）
入場券口座が設定されているのは、東日本では新幹線駅などごく一部だけ。
かつてＭＶが設置しはじめられた頃、窓口が無くなった駅を中心に入場券
ボタンがある駅がそこそこあったけど３年前くらいに新幹線駅含め一旦全部消滅。
その後、新幹線駅だけが復活したけど未だにそれ以外の駅はないまま。
かつてＭＶが設置しはじめられた頃、窓口が無くなった駅を中心に入場券
ボタンがある駅がそこそこあったけど３年前くらいに新幹線駅含め一旦全部消滅。
その後、新幹線駅だけが復活したけど未だにそれ以外の駅はないまま。
>>743
西の京都支社のMVはほとんど入場券口座があったはず
西の京都支社のMVはほとんど入場券口座があったはず
>>745
入場券口座なんて簡単に追加できるんだから、追加してほしいよね。。
大宮支社の那須塩原駅ってＭＶ４台にＭＥＶ１台と大杉なんだけどさ、
こんな配置するくらいなら那須塩原のＭＶを２台にして、
片岡・大金に１台ずつ配置した方が良さそうなのにな。
加えてこの駅は「時刻検索から購入」がないどころか、
「在来線→乗換→新幹線」すら入っていない、というやる気のなさ。
もう呆れてしまったよ。
（ちなみに新幹線→在来線は入ってる）
鶴田駅と野崎駅は隣接駅への無料乗車票が用意されており、
鶴田駅はご丁寧に「当駅から間に合う最終の電車」の案内がＭＶ付近に張られている。
あと鶴田駅・野崎駅のＭＶ稼動時間だけど東のＨＰと現場の表記と一致していないんだが。
鶴田駅（現地）5：30～22：30 （ＨＰ）5：30～23：00
野崎駅（現地）7：50～18：05 （ＨＰ）8：00～18：00
入場券口座なんて簡単に追加できるんだから、追加してほしいよね。。
大宮支社の那須塩原駅ってＭＶ４台にＭＥＶ１台と大杉なんだけどさ、
こんな配置するくらいなら那須塩原のＭＶを２台にして、
片岡・大金に１台ずつ配置した方が良さそうなのにな。
加えてこの駅は「時刻検索から購入」がないどころか、
「在来線→乗換→新幹線」すら入っていない、というやる気のなさ。
もう呆れてしまったよ。
（ちなみに新幹線→在来線は入ってる）
鶴田駅と野崎駅は隣接駅への無料乗車票が用意されており、
鶴田駅はご丁寧に「当駅から間に合う最終の電車」の案内がＭＶ付近に張られている。
あと鶴田駅・野崎駅のＭＶ稼動時間だけど東のＨＰと現場の表記と一致していないんだが。
鶴田駅（現地）5：30～22：30 （ＨＰ）5：30～23：00
野崎駅（現地）7：50～18：05 （ＨＰ）8：00～18：00
>>748
新幹線の駅に、在来線→乗換→新幹線 なんかいらんわ。
新幹線の駅に、在来線→乗換→新幹線 なんかいらんわ。
ここ見れるんなら、えきねっと併用汁
クレカ持ってないならイーデビやスルデビ作ればおｋ
クレカ持ってないならイーデビやスルデビ作ればおｋ
>>750
黒磯・西那須野・矢板は時刻検索・在来線→乗換→新幹線が入ってるけど、
7：00～18：00は短いよな。
日光線なんかMV導入なしで時短だからきついよ。
まぁ少しは空気読んで6：00開始は守ってくれたけどな。
黒磯・西那須野・矢板は時刻検索・在来線→乗換→新幹線が入ってるけど、
7：00～18：00は短いよな。
日光線なんかMV導入なしで時短だからきついよ。
まぁ少しは空気読んで6：00開始は守ってくれたけどな。
大宮 に何を期待しても無駄さ。さっさと引越し。
756 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 01:17:08 ID:4CBNNYur0
近江屋死者中小駅のＭＶはやる気なさ杉orz
東大宮ですら時刻検索が無くて使い物にならんわ。
東大宮ですら時刻検索が無くて使い物にならんわ。
757 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 04:30:05 ID:rJJVWI89O
まぁ、大宮支社の窓口社員もやる気なしなの多いけどな。これほど酷い支社は
東日本でも他は盛岡支社ぐらいしかない。
東日本でも他は盛岡支社ぐらいしかない。
たそがれ支社は？
759 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 11:24:52 ID:IWx84QzpO
何故、もし券とＭＶの併設はしないんだろ。
760 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 13:38:14 ID:SuUjdeHI0
>>760
入場券口座も入ってる駅少ないしね。。
窓口は時短・閉鎖やりまくりなのに入場券口座が入っていないのは酷い話だ。
近距離券売機で比較的やる気があるのは日光駅の近距離券売機だろうね。
確か２日間有効の区間（明日から当日限りになるけど）も結構入ってる。
入場券口座も入ってる駅少ないしね。。
窓口は時短・閉鎖やりまくりなのに入場券口座が入っていないのは酷い話だ。
近距離券売機で比較的やる気があるのは日光駅の近距離券売機だろうね。
確か２日間有効の区間（明日から当日限りになるけど）も結構入ってる。
そういや下野大沢ってＰＯＳ窓口廃止して
Ｓｕｉｃａ対応の近距離券売機入れるのかな？
入っても中古のEV2?かな。まぁEV4は入れてくれないと思うけど。
Ｓｕｉｃａ対応の近距離券売機入れるのかな？
入っても中古のEV2?かな。まぁEV4は入れてくれないと思うけど。
>>763
自動券売機が１４台も並んでる駅なんてごく僅かだよなｗｗｗｗｗ
自動券売機が１４台も並んでる駅なんてごく僅かだよなｗｗｗｗｗ
>>765
やっぱり有人改札対応になるのか。レスありがとう。
やっぱり有人改札対応になるのか。レスありがとう。
>>768
なるほど。画像も載ってて参考になった。ありがとう。
なるほど。画像も載ってて参考になった。ありがとう。
770 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 07:50:51 ID:mUVOYqwZO
>>754
車社会ねぇ...。
確かに今は車社会だけど、今後とも続く保証はないでしょ。
地球温暖化、原油高、高齢化など考えると厳しいよ。
排ガス規制で、近い将来、障害者の利用や営業用車以外では
自動車の一人乗りが禁止されるかもね。
スレチなんでこの位にしとくけど。
車社会ねぇ...。
確かに今は車社会だけど、今後とも続く保証はないでしょ。
地球温暖化、原油高、高齢化など考えると厳しいよ。
排ガス規制で、近い将来、障害者の利用や営業用車以外では
自動車の一人乗りが禁止されるかもね。
スレチなんでこの位にしとくけど。
>>770
そんなこと言ったって
俺の所は車じゃなきゃ駅にも街にもでれないのに何言ってんだよ
鉄道はないし、バスは１系統あるけど行き先も時間帯も糞なダイヤだから
使えない。自転車にでも乗って行けとでも言うのか
高齢者ばかりだけど車乗ってるよ、皆さん。
そんなこと言ったって
俺の所は車じゃなきゃ駅にも街にもでれないのに何言ってんだよ
鉄道はないし、バスは１系統あるけど行き先も時間帯も糞なダイヤだから
使えない。自転車にでも乗って行けとでも言うのか
高齢者ばかりだけど車乗ってるよ、皆さん。
772 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 09:13:05 ID:mUVOYqwZO
>>771
言い分はもっともだけど、俺に文句言われてもねぇ。
中国やインドが今の日本並みにマイカーが普及したら、そうなるだろう
と言ったまでなんだけど。
便利さばかり追求しているとやがてしっぺ返しが来る。
公共交通機関が外資の投機の道具にされちゃ、都市部に住む人間は
兎も角、田舎に住む人間にはたまったもんじゃない。
小泉やら竹中らに騙されて投票した連中にも責任あるんだが、
そういう思考は北朝鮮が地上の楽園と思い込んだり、江原某や
細木なんとかを信用するのと同じ低レベルなんだろう。
言い分はもっともだけど、俺に文句言われてもねぇ。
中国やインドが今の日本並みにマイカーが普及したら、そうなるだろう
と言ったまでなんだけど。
便利さばかり追求しているとやがてしっぺ返しが来る。
公共交通機関が外資の投機の道具にされちゃ、都市部に住む人間は
兎も角、田舎に住む人間にはたまったもんじゃない。
小泉やら竹中らに騙されて投票した連中にも責任あるんだが、
そういう思考は北朝鮮が地上の楽園と思い込んだり、江原某や
細木なんとかを信用するのと同じ低レベルなんだろう。
そうそう結果だけ見れば特定の人のために改革に過ぎなかったし。
規制緩和も日本のよさを咀嚼したモデルを作らないとこういうギスギスした社会になってしまう。
規制緩和も日本のよさを咀嚼したモデルを作らないとこういうギスギスした社会になってしまう。
>>772
悪かった。。
あとスレチネタを続けたスレ汚しスマソ。。。
さっき東のＨＰで下館ＭＶ対応済かな・・・？と思って調べてみたんだが、
下館駅みどりの窓口営業時間
（現行）6：00～22：00→（4/1～）6：00～21：00
だそうだ。水戸支社、良いねぇ～ｗ
横浜支社で言えば大船と同じだし、大宮支社で言えば川越と同じ営業時間。
あと相馬駅のＭＶが上で４月とか書いてあったけど、既に設置済っぽい。
悪かった。。
あとスレチネタを続けたスレ汚しスマソ。。。
さっき東のＨＰで下館ＭＶ対応済かな・・・？と思って調べてみたんだが、
下館駅みどりの窓口営業時間
（現行）6：00～22：00→（4/1～）6：00～21：00
だそうだ。水戸支社、良いねぇ～ｗ
横浜支社で言えば大船と同じだし、大宮支社で言えば川越と同じ営業時間。
あと相馬駅のＭＶが上で４月とか書いてあったけど、既に設置済っぽい。
775 ：772：2008/03/15(土) 11:29:23 ID:mUVOYqwZO
馬鹿ばっか
春厨か おめーら。
春厨か おめーら。
777 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 12:15:40 ID:vGBlcZx8O
>>777
携帯からご苦労だね。
携帯からご苦労だね。
厨は携帯の方が多いが
ＰＣで始末の悪い奴、の方が鬱陶しいけどな
ＰＣで始末の悪い奴、の方が鬱陶しいけどな
780 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 18:22:53 ID:AX5tYFIZ0
西日本のおおさか東線は乗車票もあれば、ＭＶで対応出来ない事態に備えてちゃんと補充券が備え付けられている。東日本は・・
島本（マルス窓口）6：30～20：30※ＭＶあり
須磨海浜公園（マルス窓口）8：00～20：00※ＭＶあり
藤並（マルス窓口）7：00～12：05，12：35～19：20※橋上化、マルス端末新設
はりま勝原（マルス窓口）7：00～12：00，13：00～14：30，16：00～19:00
西川原（駅営業時間）7：00～19：00
和木（ＰＯＳ窓口） 7：00～20：00
ちなみにＪＲ東日本久喜駅の窓口営業時間は7：00～19：00です。
変な話だなぁ。。
須磨海浜公園（マルス窓口）8：00～20：00※ＭＶあり
藤並（マルス窓口）7：00～12：05，12：35～19：20※橋上化、マルス端末新設
はりま勝原（マルス窓口）7：00～12：00，13：00～14：30，16：00～19:00
西川原（駅営業時間）7：00～19：00
和木（ＰＯＳ窓口） 7：00～20：00
ちなみにＪＲ東日本久喜駅の窓口営業時間は7：00～19：00です。
変な話だなぁ。。
>>780-781
比較するだけ腹が立つから止めとき。
比較するだけ腹が立つから止めとき。
783 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 04:53:05 ID:4BlE6w580
越谷レイクタウンみたいに最初から出札窓口がないと割り切れるな。
窓口跡をベニヤ板で塞いだりすると閉塞感を覚える。
窓口跡をベニヤ板で塞いだりすると閉塞感を覚える。
784 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 07:44:25 ID:wTJVM8pnO
それにしても、相変わらず乗車票出し渋る駅が多い。特に埼玉の方の支社。
自分達の都合で窓無くしておいてそりゃないだろ・・寝台列車といい、特殊な
乗車券類といい、当日どうしても急ぎじゃ渡さないとかどんなスタンスだよ！
某駅なんて、そのまま窓ある駅の改札に申し出ろとかさ。
自分達の都合で窓無くしておいてそりゃないだろ・・寝台列車といい、特殊な
乗車券類といい、当日どうしても急ぎじゃ渡さないとかどんなスタンスだよ！
某駅なんて、そのまま窓ある駅の改札に申し出ろとかさ。
785 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 11:27:04 ID:na/rhcLuO
>>784
漏れもそう言われたので窓口のある駅に行ったところ、｢証明書が出てるはずですがなぜ貰ってこなかったのですか｣と言われてキセル扱いされた。
それ以降、出し渋ることがあれば、この話をして、もし出せないなら、窓口のある駅にきちんと連絡してくれと伝えたら、ちゃんと出すようになった。
漏れもそう言われたので窓口のある駅に行ったところ、｢証明書が出てるはずですがなぜ貰ってこなかったのですか｣と言われてキセル扱いされた。
それ以降、出し渋ることがあれば、この話をして、もし出せないなら、窓口のある駅にきちんと連絡してくれと伝えたら、ちゃんと出すようになった。
787 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 16:13:36 ID:0B2SFQsYO
>>784
だから体質は｢官｣のまま、いや、いまはそれ以下なんですよ。
山之内某がいくらもっともらしい屁理屈こねて｢民｣を強調したところで
やってることがねぇ。
マスゴミも広告出されてるから批判もしないし、まさにやりたい放題
じゃないの？
ところで、先週、奥羽線の湯沢行って気付いたんだけど、kaen用に
暖房や椅子設置、やカメラ位置の詳細な表示は確かに親切ではあるが、
駅員が３～４人居るのにびっくりしたよ。
人件費削減のためのkaen導入らしいけど、本当かどうか疑わしいと
感じた。
むしろ客が不便被ってるかと。
だから体質は｢官｣のまま、いや、いまはそれ以下なんですよ。
山之内某がいくらもっともらしい屁理屈こねて｢民｣を強調したところで
やってることがねぇ。
マスゴミも広告出されてるから批判もしないし、まさにやりたい放題
じゃないの？
ところで、先週、奥羽線の湯沢行って気付いたんだけど、kaen用に
暖房や椅子設置、やカメラ位置の詳細な表示は確かに親切ではあるが、
駅員が３～４人居るのにびっくりしたよ。
人件費削減のためのkaen導入らしいけど、本当かどうか疑わしいと
感じた。
むしろ客が不便被ってるかと。
>>787
JRになった結果ロクな情報公開もしないし世間から叩かれることもないからな。
故にワケのわからん行為が平気で罷り通るし（何しろ勝手に出来るも同然）
下手すれば役所の仕事の方がマトモにさえ思える。
JRになった結果ロクな情報公開もしないし世間から叩かれることもないからな。
故にワケのわからん行為が平気で罷り通るし（何しろ勝手に出来るも同然）
下手すれば役所の仕事の方がマトモにさえ思える。
ゆえに、広告や流通に依存しないメディアが必要なんさ
791 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 01:24:30 ID:xgG1Mmgg0
>>790
視聴者からの報告が集まれば特集するんじゃね？
視聴者からの報告が集まれば特集するんじゃね？
>>784>>785
ランドマーク支社も酷い。特に黄色いラインカラーの沿線。
Ｔ田では「寝台列車の寝台券を買いたい」と申し出たら「窓口のある駅に
行って」と言われたので、「そのまま、行っていいんですか？」と行ったら
「おたく、定期か何か持ってないの！？」と言われてないと答えたら、
「じゃあ、ここ通っていいからＭ駅でＴ田から寝台券買いに来たって言って」
とこういう有様。Ｙ向の時は株主優待券を使いたくて、申し出たら「それは
窓口ある駅行かなきゃダメだ、隣まで行って買ってくれ」となぜかその駅の
ペラペラレシート券の出場証を渡され、案の定マルスのある駅で料金取られ
そうになった。
ランドマーク支社も酷い。特に黄色いラインカラーの沿線。
Ｔ田では「寝台列車の寝台券を買いたい」と申し出たら「窓口のある駅に
行って」と言われたので、「そのまま、行っていいんですか？」と行ったら
「おたく、定期か何か持ってないの！？」と言われてないと答えたら、
「じゃあ、ここ通っていいからＭ駅でＴ田から寝台券買いに来たって言って」
とこういう有様。Ｙ向の時は株主優待券を使いたくて、申し出たら「それは
窓口ある駅行かなきゃダメだ、隣まで行って買ってくれ」となぜかその駅の
ペラペラレシート券の出場証を渡され、案の定マルスのある駅で料金取られ
そうになった。
793 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 06:54:55 ID:v6P4kp+HO
>>792
出場券出してくれるだけ小駅側はマシだが、大駅側はひどいな。
外部サイトで東京支社エリアの乗車票見たけど、あれくらいのことは出来ないのかねぇ。
ところで、おおさか東線行った奴いる？窓口準備工事はしてる感じだった？
越谷レイクタウンは永遠にマルス入らなそうだなという確信だけ持って帰ってきた。
太子堂みたいな構造にしとくのかと思ってたんだが、ほとんど東急の駅だ。
出場券出してくれるだけ小駅側はマシだが、大駅側はひどいな。
外部サイトで東京支社エリアの乗車票見たけど、あれくらいのことは出来ないのかねぇ。
ところで、おおさか東線行った奴いる？窓口準備工事はしてる感じだった？
越谷レイクタウンは永遠にマルス入らなそうだなという確信だけ持って帰ってきた。
太子堂みたいな構造にしとくのかと思ってたんだが、ほとんど東急の駅だ。
794 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 07:09:39 ID:jVr98HVV0
どの駅もみど窓用のスペースはあったぞ＞おおさか東線
様子見でいつでも設置できるようにしているのでは？
沿線に高齢者は多いし、機械を使いにくい人も大勢いるからな。
あと「当駅にはみどりの窓口はありません」との貼紙も。
様子見でいつでも設置できるようにしているのでは？
沿線に高齢者は多いし、機械を使いにくい人も大勢いるからな。
あと「当駅にはみどりの窓口はありません」との貼紙も。
795 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 07:28:41 ID:9XfIm1TJO
よく乗車票の話題が出てるが、どっかの鉄サイトの掲示板に出てたが、
常磐線のどっかの駅も最初は、ないとか言ってたらしいが、
お客様センターでそうしろと、言われたと言ったら、渋々出したらしい？
常磐線のどっかの駅も最初は、ないとか言ってたらしいが、
お客様センターでそうしろと、言われたと言ったら、渋々出したらしい？
796 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 13:31:09 ID:IoFEBG8RO
>>787
確かに湯沢は、駅長も配置してるし、訳わからん。
むしろ、休憩時間付の窓口＋ＭＶの方が利用者には都合よかったと
思う。
水上、長野原草津口、勿来、八日市場、鹿島神宮あたりの特急停車
駅は、すぐそういう型に戻すべきだと思う。
確かに湯沢は、駅長も配置してるし、訳わからん。
むしろ、休憩時間付の窓口＋ＭＶの方が利用者には都合よかったと
思う。
水上、長野原草津口、勿来、八日市場、鹿島神宮あたりの特急停車
駅は、すぐそういう型に戻すべきだと思う。
>>793-795
自分達の都合で窓潰している癖にその往復の乗車票を出し渋り、判らなければ
そのまま乗車券買わせて行かせようとするような魂胆が気に喰わない。
おおさか東線はみどりの窓口スペースあるし、今後利用客の状況や要望が多ければ
設置するような話を高井田中央の駅員氏がしていた。ちなみに西日本は乗車票では
なく、あらかじめＭＶでは扱えない乗車券類の購入の為に便宜乗車、と印刷記載
されたＢ５サイズの業務連絡書を渡してくれる。
自分達の都合で窓潰している癖にその往復の乗車票を出し渋り、判らなければ
そのまま乗車券買わせて行かせようとするような魂胆が気に喰わない。
おおさか東線はみどりの窓口スペースあるし、今後利用客の状況や要望が多ければ
設置するような話を高井田中央の駅員氏がしていた。ちなみに西日本は乗車票では
なく、あらかじめＭＶでは扱えない乗車券類の購入の為に便宜乗車、と印刷記載
されたＢ５サイズの業務連絡書を渡してくれる。
798 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 14:06:43 ID:VVsTLWqVO
レイクタウンでは、レシート型の乗車駅証明書の裏に「変更払い戻し証明」の印を押してくれたよ
799 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 19:06:14 ID:vp6QctPu0
さっき某飽きた支社の某最寄り駅の蛙逝って、
おおさか東線のきっぷと（放出→JR川内永和）と、
駅名改称した大津京→おごと温泉の切符を頼んでみたら、
やはり蛙指令が盛岡だからなのか、放出が読めん、といわれ、
教えてやったらどこの路線か分からないとの事、ここで駅員登場、
漏れと駅員とで時刻表片手にここだ、ここだ、と確認し、
駅員が路線名を口頭で、漏れがカメラ口の記入用紙に書き加えると、
次は川内永和の読み方が分からないとの事。おおさか東線をもう一回調べ、
読み方を教え、ようやく発券。駅員もぜんぜん分からないねえと笑っていた。
２枚目は問題なし。これで、10分。久々に蛙クオリティを堪能した。
おおさか東線のきっぷと（放出→JR川内永和）と、
駅名改称した大津京→おごと温泉の切符を頼んでみたら、
やはり蛙指令が盛岡だからなのか、放出が読めん、といわれ、
教えてやったらどこの路線か分からないとの事、ここで駅員登場、
漏れと駅員とで時刻表片手にここだ、ここだ、と確認し、
駅員が路線名を口頭で、漏れがカメラ口の記入用紙に書き加えると、
次は川内永和の読み方が分からないとの事。おおさか東線をもう一回調べ、
読み方を教え、ようやく発券。駅員もぜんぜん分からないねえと笑っていた。
２枚目は問題なし。これで、10分。久々に蛙クオリティを堪能した。
800 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 19:07:28 ID:vp6QctPu0
おおさか東線ＭＶで入場券買えるし、
更に状況次第では窓口も設置するらしいｗ
ＪＲ西日本は収集家にも地元住民にも配慮してるんだなｗ
東（特に大宮、横浜、東京支社）との違いに驚いた。
そういや大宮支社の黒田原、最悪だな。
（ム）もないし、入場券口座もないし・・・
利用者を馬鹿にしてるのか。
あと、利用者無視の癖して新白河駅（仙台支社）ではなく黒磯駅で買って欲しいそうだ。
つうか黒磯の窓も18時で閉まるから使えないんだが。
ＭＶを使えって言うけど、ＭＶで買えない物だってあるんだから。。
更に状況次第では窓口も設置するらしいｗ
ＪＲ西日本は収集家にも地元住民にも配慮してるんだなｗ
東（特に大宮、横浜、東京支社）との違いに驚いた。
そういや大宮支社の黒田原、最悪だな。
（ム）もないし、入場券口座もないし・・・
利用者を馬鹿にしてるのか。
あと、利用者無視の癖して新白河駅（仙台支社）ではなく黒磯駅で買って欲しいそうだ。
つうか黒磯の窓も18時で閉まるから使えないんだが。
ＭＶを使えって言うけど、ＭＶで買えない物だってあるんだから。。
＜窓口時短＞
水戸支社原ノ町駅
（現行）5：10～21：00→（改正）6：00～21：00
※ＭＶ導入、ＶＰ統合に伴うもの。
まぁこのくらいなら十分に許容範囲だけどねぇ。
ただ始発上り特急（上野行）は5：40発だから
ＭＶの営業時間を5：20～にするとかにして欲しいところだけど。。
水戸支社、まだ常識的な範囲内だからいいけど、
大宮・横浜・東京支社みたいに道を踏み外すなよｗ
水戸支社原ノ町駅
（現行）5：10～21：00→（改正）6：00～21：00
※ＭＶ導入、ＶＰ統合に伴うもの。
まぁこのくらいなら十分に許容範囲だけどねぇ。
ただ始発上り特急（上野行）は5：40発だから
ＭＶの営業時間を5：20～にするとかにして欲しいところだけど。。
水戸支社、まだ常識的な範囲内だからいいけど、
大宮・横浜・東京支社みたいに道を踏み外すなよｗ
そもそも、三馬鹿支社のおかしな施策を主導している人物は誰なんだ？
805 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 21:17:38 ID:r6psx+tsO
>>804思いつきでkaenu君増殖した恥罵支社も入れてやってくれw
806 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 21:23:18 ID:8sYsbxuzO
ＭＶのあるこのご時世、えきねっと券売機の存在意義が分からん
飽きた支社八郎潟駅Kaenu君営業時間20分短縮（3/15から）
盛岡支社岩手飯岡駅土休日の窓口営業時間1時間短縮
※盛岡支社管内はその他の駅でも変化が20分以下の時短・延長が行われました。
盛岡支社岩手飯岡駅土休日の窓口営業時間1時間短縮
※盛岡支社管内はその他の駅でも変化が20分以下の時短・延長が行われました。
首都圏MVで普通G券買えたっけ？
>>809
Kaenuくん
Kaenuくん
むしろ、本社はＢグは口座ボタン設置する気全くない。
「そんなもん、Ｓｕｉｃａで乗ってもらえ」が本音。
「そんなもん、Ｓｕｉｃａで乗ってもらえ」が本音。
支社によってもけっこう設定に差があるな＞MV
居住地がハマ支社だから、大型集約４段×２列ボタンに慣れてるせいか、
トウ支社の８段×２列ボタンにすごい違和感
しかも目的の列車探すのが大変＞８段
直感で操作できない時点でｱｳﾂ
ハマ支社機だと、黄色ボタンから発着駅と時間を指定すれば
出てくるからそれで選べるのに、トウ支社機だとそれができない
居住地がハマ支社だから、大型集約４段×２列ボタンに慣れてるせいか、
トウ支社の８段×２列ボタンにすごい違和感
しかも目的の列車探すのが大変＞８段
直感で操作できない時点でｱｳﾂ
ハマ支社機だと、黄色ボタンから発着駅と時間を指定すれば
出てくるからそれで選べるのに、トウ支社機だとそれができない
ハマ支社でも、おそらく一番使用頻度の高そうな東海道新幹線関係は
隅っこの押しにくいところに設定されてるんだろうな。この会社のことだから。
隅っこの押しにくいところに設定されてるんだろうな。この会社のことだから。
>>814
ハマ支社機標準TOP
[ 指定席 ] [ おトクなきっぷ ]
[ 自由席 ] [ とれTEL・えきねっと予約受け取り ]
[ 定期券 ] [ 大人の休日倶楽部会員 ]
[ 時刻検索から購入 ] [ 乗車券・普通回数券・変更・払戻 ]
新幹線指定席（自由席も同じ）
指定席（自由席）→新幹線→乗車駅（東海道・山陽新幹線タブが標準選択）→降車駅（同じく）
東海道・山陽新幹線と、東北・上越・長野・山形・秋田は同レベル扱い
MVでタブという表現はちょっと違うが、Winで言うところのタブクリックみたいな感じで、
駅群表示を切り替えるという意味でタブと書いた
そういう意味で東海会社線も自社線と同列扱いされている
指定席画面で、希望列車が満席だとかいうときに、自由席に切り替えることもできる
（えきねっとの列車検索画面のような感じ）
海幹→（トウ駅乗り継ぎ）→東北・上越みたいな指定もできる
乗車駅：海幹駅→降車駅：（タブ切り替え）東北・上越幹駅と指定
ハマ支社機標準TOP
[ 指定席 ] [ おトクなきっぷ ]
[ 自由席 ] [ とれTEL・えきねっと予約受け取り ]
[ 定期券 ] [ 大人の休日倶楽部会員 ]
[ 時刻検索から購入 ] [ 乗車券・普通回数券・変更・払戻 ]
新幹線指定席（自由席も同じ）
指定席（自由席）→新幹線→乗車駅（東海道・山陽新幹線タブが標準選択）→降車駅（同じく）
東海道・山陽新幹線と、東北・上越・長野・山形・秋田は同レベル扱い
MVでタブという表現はちょっと違うが、Winで言うところのタブクリックみたいな感じで、
駅群表示を切り替えるという意味でタブと書いた
そういう意味で東海会社線も自社線と同列扱いされている
指定席画面で、希望列車が満席だとかいうときに、自由席に切り替えることもできる
（えきねっとの列車検索画面のような感じ）
海幹→（トウ駅乗り継ぎ）→東北・上越みたいな指定もできる
乗車駅：海幹駅→降車駅：（タブ切り替え）東北・上越幹駅と指定
816 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 09:20:53 ID:f4hrhibI0
支社ごとに配列が違うのは使いづらい
出来るだけ統一してもらいたいものだ
出来るだけ統一してもらいたいものだ
>>815
さんくす。さすがにその辺には良識が残ってたか。
理にかなってるならある程度地域性はあっていいと思う（中央線ならあずさ、かいじメインとか）が、
東日本の場合、あずさ、かいじメインとひたちメインと新幹線メインの３種類もあれば十分か。
さんくす。さすがにその辺には良識が残ってたか。
理にかなってるならある程度地域性はあっていいと思う（中央線ならあずさ、かいじメインとか）が、
東日本の場合、あずさ、かいじメインとひたちメインと新幹線メインの３種類もあれば十分か。
818 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 15:38:03 ID:+4hUnW0n0
納豆支社のＭＶは、ひたちと新幹線（東海道・山陽、
東北・山形・秋田・上越・長野）の口座しかなかったような。
今は分からないけど
東北・山形・秋田・上越・長野）の口座しかなかったような。
今は分からないけど
819 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 15:42:43 ID:NyCzSt3qO
納豆支社は以前は確かにそれだけで使えないなと思ってたが、最近になって時
刻表検索機能が付く時にメニューも首都圏と揃えられ、新幹線以外にあずさや
踊り子などが加わった。
刻表検索機能が付く時にメニューも首都圏と揃えられ、新幹線以外にあずさや
踊り子などが加わった。
820 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 15:48:42 ID:+4hUnW0n0
京葉・外房・内房線蘇我駅、ＭＶ設置工事中で現みどりの窓口はかなり狭く
なっている。今月の２８日頃完成・供用開始予定
なっている。今月の２８日頃完成・供用開始予定
>819
>820
大宮支社の一部の駅のＭＶは、メニューバーに
「特急、急行、快速 指定席」というのがあって、
中央線とか外房線の臨時快速やＳＬ列車の指定席すら、
列車選択画面にでてくるからすごいよ～。
各支社でメニューが違うなんて思わなかった世。
>820
大宮支社の一部の駅のＭＶは、メニューバーに
「特急、急行、快速 指定席」というのがあって、
中央線とか外房線の臨時快速やＳＬ列車の指定席すら、
列車選択画面にでてくるからすごいよ～。
各支社でメニューが違うなんて思わなかった世。
823 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 18:45:15 ID:a/eYMVFbO
恥罵死者のやることも解らん。
八日市場：窓口閉鎖→即kaenuくん導入
(総)旭：窓口存続＋MV導入
乗降客数は五十歩百歩なのに、利便格差は広がる一方なんだが。
八日市場：窓口閉鎖→即kaenuくん導入
(総)旭：窓口存続＋MV導入
乗降客数は五十歩百歩なのに、利便格差は広がる一方なんだが。
>>822
ハマ支社機は「時刻検索から購入」でさっくり解決
臨時列車も普通に出る
発駅：木更津、着駅：上総亀山、日付：（３月内の土日どれか）、時間：10:00出発
で、ちゃんと風っこくるり出てくる＆買えるし
九州新幹線も同じように指定すれば出てくる＆買える
全国の特急・急行・快速（南風、はくたか、タンゴEXP等の直通連絡列車含）が出てくるようだ
この機能、発駅と着駅、出発時間or到着時間を指定すれば、複数列車の乗り継ぎも考慮した
時刻検索をしてくれて、乗車全区間の乗車券、全列車の特急券・指定席券が同時に買える。
（ただし３列車以上の乗り継ぎはMVでは買えないが）
幹→在特（乗継割引）なんかも普通に処理
いちいち、新幹線→在来線乗り換え→在来線とかいったメニューを選ばなくても、
MVが自動で処理してくれる
だから、トウ支社機の画面見たときはゲンナリしたよ
オオ支社機見たら発狂すると思われ＞漏れ
ハマ支社機は「時刻検索から購入」でさっくり解決
臨時列車も普通に出る
発駅：木更津、着駅：上総亀山、日付：（３月内の土日どれか）、時間：10:00出発
で、ちゃんと風っこくるり出てくる＆買えるし
九州新幹線も同じように指定すれば出てくる＆買える
全国の特急・急行・快速（南風、はくたか、タンゴEXP等の直通連絡列車含）が出てくるようだ
この機能、発駅と着駅、出発時間or到着時間を指定すれば、複数列車の乗り継ぎも考慮した
時刻検索をしてくれて、乗車全区間の乗車券、全列車の特急券・指定席券が同時に買える。
（ただし３列車以上の乗り継ぎはMVでは買えないが）
幹→在特（乗継割引）なんかも普通に処理
いちいち、新幹線→在来線乗り換え→在来線とかいったメニューを選ばなくても、
MVが自動で処理してくれる
だから、トウ支社機の画面見たときはゲンナリしたよ
オオ支社機見たら発狂すると思われ＞漏れ
>>824
東京支社はなぜか、デスクトップメニュー？の
「新幹線→在来線乗り換え→在来線」
メニューの中に
「時刻検索から購入」
メニューがあるんだよね。そんなの普通の人は気づかないよ。
しかも臨時特急は買えたけど、臨時快速は選択肢にでてこなかったよ。
東京支社はなぜか、デスクトップメニュー？の
「新幹線→在来線乗り換え→在来線」
メニューの中に
「時刻検索から購入」
メニューがあるんだよね。そんなの普通の人は気づかないよ。
しかも臨時特急は買えたけど、臨時快速は選択肢にでてこなかったよ。
827 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 19:27:31 ID:+4hUnW0n0
>>826
TOPメニュー
新幹線→在来線乗り換え→在来線
のボタンの横に、「時刻検索はコチラ」と書いた手書きPOPが貼ってあったのはそういうことか…
見たとき「？」と思ったが、新幹線の切符買うだけだったから気にも留めなかった
しかし、ハマと大分違うな…
てかハマ機が束MVの中で最先端？
TOPメニュー
新幹線→在来線乗り換え→在来線
のボタンの横に、「時刻検索はコチラ」と書いた手書きPOPが貼ってあったのはそういうことか…
見たとき「？」と思ったが、新幹線の切符買うだけだったから気にも留めなかった
しかし、ハマと大分違うな…
てかハマ機が束MVの中で最先端？
830 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 22:37:07 ID:ZxLuO6te0
最先端とかではなくて、
他支社に比べてＭＶに関して言えば利用者に配慮している。
ってだけだね。
だからボタンの設定数が他支社より多く、発売制限も他支社より少ない。
まぁあんだけ窓閉鎖＋時短をするんだからこのくらい当然だけどｗｗｗ
大宮支社みたいなのは論外だろｗ
・（ム）すら表記しない［最近の窓閉鎖駅］
・ＭＶに時刻検索機能すら入れない駅がある（東大宮、那須塩原ほか）
・窓閉鎖駅で近距離券売機に入場券を発売しない駅も結構ある。←入場券は買えませんｗ
・学生利用者の多い鶴田駅でさえ新規通学定期のＭＶによる発売をしないらしい
→機能上は可能（係員立会いが必要だが、バイトを雇ってるので無問題）
・乗車票の対応も酷い（未設置の報告もあったっけ・・・？）
舞浜駅、近日中にＭＶ稼動開始（現在は「調整中」の張紙が画面の上に張られてる）
他支社に比べてＭＶに関して言えば利用者に配慮している。
ってだけだね。
だからボタンの設定数が他支社より多く、発売制限も他支社より少ない。
まぁあんだけ窓閉鎖＋時短をするんだからこのくらい当然だけどｗｗｗ
大宮支社みたいなのは論外だろｗ
・（ム）すら表記しない［最近の窓閉鎖駅］
・ＭＶに時刻検索機能すら入れない駅がある（東大宮、那須塩原ほか）
・窓閉鎖駅で近距離券売機に入場券を発売しない駅も結構ある。←入場券は買えませんｗ
・学生利用者の多い鶴田駅でさえ新規通学定期のＭＶによる発売をしないらしい
→機能上は可能（係員立会いが必要だが、バイトを雇ってるので無問題）
・乗車票の対応も酷い（未設置の報告もあったっけ・・・？）
舞浜駅、近日中にＭＶ稼動開始（現在は「調整中」の張紙が画面の上に張られてる）
水戸支社のMVトップメニューは左側が
「回数券等で指定席を予約する」「常磐線特急指定席」「常磐線特急自由席」
「新幹線(指定席/自由席)」「おトクなきっぷの購入」「定期券」。
右側が「とれTEL・えきねっと予約の受け取り」「常磐線特急→乗り換え→新幹線」
「指定席の変更」「乗車券のみ」「大人の休日倶楽部会員」「時刻検索から購入」。
そんでもって先日設置された神立などは窓口営業時間は6～20時のままで時短はなし。
MVは5時半～23時までの稼動だから使い勝手が向上w
「回数券等で指定席を予約する」「常磐線特急指定席」「常磐線特急自由席」
「新幹線(指定席/自由席)」「おトクなきっぷの購入」「定期券」。
右側が「とれTEL・えきねっと予約の受け取り」「常磐線特急→乗り換え→新幹線」
「指定席の変更」「乗車券のみ」「大人の休日倶楽部会員」「時刻検索から購入」。
そんでもって先日設置された神立などは窓口営業時間は6～20時のままで時短はなし。
MVは5時半～23時までの稼動だから使い勝手が向上w
832 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 00:37:06 ID:3UhmZRq6O
>>823
近くの中核大病院の院長が猛反対したらしいよ。
近くの中核大病院の院長が猛反対したらしいよ。
833 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 01:50:09 ID:ZbdhiRB9O
とりあえず、大宮支社は客をなめてるのか？まさか、南古谷に乗車票が無いと
は・・聞けば、川越まで乗車券を買って貰って窓口でそれを払い戻すらしい。
しかし、満席などで何も買わない場合は戻さないとかほざいてた。
は・・聞けば、川越まで乗車券を買って貰って窓口でそれを払い戻すらしい。
しかし、満席などで何も買わない場合は戻さないとかほざいてた。
834 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 02:00:53 ID:S7fQRoJ3O
>>833払い戻すだけまだいいよw
恥罵なんかそれすらしないw
恥罵なんかそれすらしないw
どうも全体的に最近の東日本は腐ってるな、今に始まった事じゃないがｗ
ただ、自分達の都合で窓無くしておいて客にその仕打ちは酷い。
あの東海でさえ、窓のない無人駅から乗車駅証明書を持っていけばそれで
対応してくれるし、切符を買ってもその分を差し引いてくれる。西日本も
広島地区や岡山地区の無人駅から窓のある駅まで切符を買いに行くとやはり、
その分を差し引いてくれる。しかし、東日本は以前から無人駅や窓のない駅
から乗車すると強制的に運賃を徴収されるのがステータスになってるのが痛い。
以前、相模線の沿線でウィークエンドフリーきっぷで販売していない為に原当麻
から乗車券を買って橋本で「この駅じゃないと買えないから、乗車券買ったんです
が、払い戻してくれないのか」と問いただしたらなんと駅員は「お客さんの都合で
買いに来たんだから運賃を頂くのは当然でしょ！」と言われた。なんなんだ、一体。
ただ、自分達の都合で窓無くしておいて客にその仕打ちは酷い。
あの東海でさえ、窓のない無人駅から乗車駅証明書を持っていけばそれで
対応してくれるし、切符を買ってもその分を差し引いてくれる。西日本も
広島地区や岡山地区の無人駅から窓のある駅まで切符を買いに行くとやはり、
その分を差し引いてくれる。しかし、東日本は以前から無人駅や窓のない駅
から乗車すると強制的に運賃を徴収されるのがステータスになってるのが痛い。
以前、相模線の沿線でウィークエンドフリーきっぷで販売していない為に原当麻
から乗車券を買って橋本で「この駅じゃないと買えないから、乗車券買ったんです
が、払い戻してくれないのか」と問いただしたらなんと駅員は「お客さんの都合で
買いに来たんだから運賃を頂くのは当然でしょ！」と言われた。なんなんだ、一体。
そんなに嫌なら使わなければ？
・・・という考えなんでしょ。
文句言う割には、ヲタは結構束を利用しているのが不思議。
・・・という考えなんでしょ。
文句言う割には、ヲタは結構束を利用しているのが不思議。
>>836
鉄道離れの促進には寄与してるんじゃない？
鉄道離れの促進には寄与してるんじゃない？
839 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 09:45:32 ID:DzitdVh80
酉はまだ回数券や払い戻しの機能を使ってないな。
まだ有人駅が多いからか。それとアーバンでは他駅発の回数券は出来るだけ売らない様だし。
それと指定席の変更も乗車当日分だけ。
まだ有人駅が多いからか。それとアーバンでは他駅発の回数券は出来るだけ売らない様だし。
それと指定席の変更も乗車当日分だけ。
最近の束は嫌いなので未乳○巣（ｒｙ
というか、国鉄のイメージ払拭に必死な癖になぜ未だに職員だけは国鉄時代
に考えをリバイバルさせてるやら・・＜２の会社
に考えをリバイバルさせてるやら・・＜２の会社
>>840
席・凶凸・花見で十分。
席・凶凸・花見で十分。
843 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 17:14:18 ID:3UhmZRq6O
>>841
末端職員の態度は幹部の姿勢を反映するもの。
中途半端で欠陥だらけのkaenｸｿを入れ、２年経ってもほとんど
バージョンアップもしないで平気な顔してるような幹部連中だから
さもありなん。
はマスゴミにも叩かれず、もはややりたい放題。
殿様商法のくせして「うち民間企業ですから」とほざくたびに
虫酸が走る。
末端職員の態度は幹部の姿勢を反映するもの。
中途半端で欠陥だらけのkaenｸｿを入れ、２年経ってもほとんど
バージョンアップもしないで平気な顔してるような幹部連中だから
さもありなん。
はマスゴミにも叩かれず、もはややりたい放題。
殿様商法のくせして「うち民間企業ですから」とほざくたびに
虫酸が走る。
844 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 23:32:17 ID:Dg3Oe8Q6O
上尾駅再びか？
845 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 23:40:57 ID:nUAnkizHO
蛙のある数駅に一斉に行列作ってやるかwww
http://jp.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk&feature=related
ここまでやらんとダメじゃね？ｗｗ
ま、今の日本国民にここまでやる気力はないと思うけどな。
ここまでやらんとダメじゃね？ｗｗ
ま、今の日本国民にここまでやる気力はないと思うけどな。
847 ：金の亡者が支配する地域の名無し住民さん：2008/03/20(木) 10:24:17 ID:Tlus/OsAO
>826他の流れ見てて思ったがMV攻略本なんて出したりしてな
そんで監修や版元が東の子会社だったりしてな
おれも調子に乗って買っちゃったりしてな
orz
そんで監修や版元が東の子会社だったりしてな
おれも調子に乗って買っちゃったりしてな
orz
誰か同人誌を作ってくれ
買うから
買うから
しかし、鉄道に乗るだけのために犯罪者になるのもアホらしいからなあ。
結局は鉄道をなるべく利用しないという結果に落ち着いてしまう。俺は。
JR東日本を使わざるを得ない所って仙台とか新潟くらいだし、そこに用がなければそんなに使わずにすむ。
こんな時代だし、旅行なんておいそれと行っていられないし。
旅行を自粛して貯金するのもよし。旅行して不愉快になるのも不毛だ。
結局は鉄道をなるべく利用しないという結果に落ち着いてしまう。俺は。
JR東日本を使わざるを得ない所って仙台とか新潟くらいだし、そこに用がなければそんなに使わずにすむ。
こんな時代だし、旅行なんておいそれと行っていられないし。
旅行を自粛して貯金するのもよし。旅行して不愉快になるのも不毛だ。
あくまで、このスレッドは蛙・ＭＶスレだからなぁ。。。
852 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 13:18:07 ID:n/9nq7CZO
国鉄に戻せ
ここは蛙・ＭＶスレであって、アンチスレではない。
だから窓口・蛙・ＭＶとあまり関係ない批判・要望はスレ違い。
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/
だから窓口・蛙・ＭＶとあまり関係ない批判・要望はスレ違い。
【国交省警告】JR東日本アンチスレ9【工作員必死】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196689107/
854 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 14:31:28 ID:DXNVG6PvO
同意。
MVはともかく蛙は新規の話題ないけどな。
(結局失敗昨だったんだろ。機能というより配置先の問題だけど)
ところで、レイクタウンで「乗車票くれ」と言った勇者はいないのか？
MVはともかく蛙は新規の話題ないけどな。
(結局失敗昨だったんだろ。機能というより配置先の問題だけど)
ところで、レイクタウンで「乗車票くれ」と言った勇者はいないのか？
そもそもレイクタウンに乗車票あるのか・・・？
という疑問があるんだが。。
窓閉鎖駅の南古谷・片岡などでも乗車票なしの報告がある大宮支社が
元々、窓閉鎖駅ではないレイクタウンに乗車票を置くとも思えない。
という疑問があるんだが。。
窓閉鎖駅の南古谷・片岡などでも乗車票なしの報告がある大宮支社が
元々、窓閉鎖駅ではないレイクタウンに乗車票を置くとも思えない。
>>855
行った人間がいるが、乗車票はないと言われたらしいよ
行った人間がいるが、乗車票はないと言われたらしいよ
857 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 18:34:23 ID:63pGp6ukO
みど窓のなかった下野大沢とか的場あたりは乗車票なしだとすると払い戻しどうやって対応してんのかな
858 ：名無しでGO!：2008/03/20(木) 18:47:18 ID:3doMGT7y0
えきねっとを推奨するくせに、窓口閉鎖で代替MVなし
「えきねっと」券の受取すら出来ない
って、何がやりたいのかさっぱり分からん
20年・30年の長期計画で鉄道を廃止するために
じわじわと乗客を減らす戦略をとってるとしか思えん。
都市部の駅も窓減少の影響かMVの混雑が目に付くようになってきたね
「えきねっと」で予約した券を待たずにすぐ受け取れなくなってきている
「えきねっと」券の受取すら出来ない
って、何がやりたいのかさっぱり分からん
20年・30年の長期計画で鉄道を廃止するために
じわじわと乗客を減らす戦略をとってるとしか思えん。
都市部の駅も窓減少の影響かMVの混雑が目に付くようになってきたね
「えきねっと」で予約した券を待たずにすぐ受け取れなくなってきている
>>859
利用者数自体は減るとは思うけど。
通学定期でもってるところなんかは廃校・高校の統廃合とかが発生すると結構ヤバイ。
まぁ東はＭＶを窓閉鎖駅に入れられない、とか
窓閉鎖しまくらなきゃ大赤字で大変なんて経営状況ではありませんが。
>>858
新宿駅南口は帰宅時にＭＶですら１０分くらい待たされることもあるからなぁ。。
窓も結構あるけど、下手すると数十分待たされる。
そんなときにはサザンテラス口のＭＶを使うけど。。
新宿駅南口に関して言えば他の券売機も需要がある割に
空きスペースがないっていう厳しい状況だからなぁ。
利用者数自体は減るとは思うけど。
通学定期でもってるところなんかは廃校・高校の統廃合とかが発生すると結構ヤバイ。
まぁ東はＭＶを窓閉鎖駅に入れられない、とか
窓閉鎖しまくらなきゃ大赤字で大変なんて経営状況ではありませんが。
>>858
新宿駅南口は帰宅時にＭＶですら１０分くらい待たされることもあるからなぁ。。
窓も結構あるけど、下手すると数十分待たされる。
そんなときにはサザンテラス口のＭＶを使うけど。。
新宿駅南口に関して言えば他の券売機も需要がある割に
空きスペースがないっていう厳しい状況だからなぁ。
>>860
ラチ内は穴場というほどではないが、結構すいてる。
ラチ内は穴場というほどではないが、結構すいてる。
>>861
ラチ内は、買える券種が違いますが？
ラチ内は、買える券種が違いますが？
外の窓口と同じ
ただし、原則乗ってきたきっぷを見せる必要がある
買うものによっては＆係員によっては提示を求められない場合もある
ex.他の日＆他駅発車の指定券のみ等
3-のラチ内窓で、2-の臨時列車の指定席券を出したことがあるｗｗ
渋ったが、文句言いつつ出してくれたｗｗｗｗ
や、最寄りの転写MR窓が、偶々ココだったんで…
幹乗り換え窓で、在来側(2-）の定期は持ってた
ただし、原則乗ってきたきっぷを見せる必要がある
買うものによっては＆係員によっては提示を求められない場合もある
ex.他の日＆他駅発車の指定券のみ等
3-のラチ内窓で、2-の臨時列車の指定席券を出したことがあるｗｗ
渋ったが、文句言いつつ出してくれたｗｗｗｗ
や、最寄りの転写MR窓が、偶々ココだったんで…
幹乗り換え窓で、在来側(2-）の定期は持ってた
>>863
空気嫁 馬鹿 アホ。
空気嫁 馬鹿 アホ。
>>863
品川？ｗ
品川？ｗ
867 ：名無しでGO!：2008/03/21(金) 11:30:00 ID:gdhmy0HpO
>>845
そういう合法的手段なら良いかもね
そういう合法的手段なら良いかもね
外房線大原駅MV、昨日より供用開始
蛙に途中休止時間があるなんて知らなかった。
>>867
別にやらないでも4月になれば自然にそうなるよな
別にやらないでも4月になれば自然にそうなるよな
871 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 15:23:02 ID:lJkZsryCO
みどりの窓口廃止&MV･kaeru君導入に関連したサイト
中高年臭ラリーマンコの整理解雇 http://salaryup.livedoor.biz/archives/50845042.html
我々50代の中高年臭ラリーマンコが転職を考えるのは、多くの場合リｽﾄラだと思います。
組織改革による異動だけで終わればいいのですが、人員整理という解雇通告まで踏み込んだリストラとなると生活が一変しますから一大事です。。←重要
この人員整理による解雇は、整理解雇といわれるものですが、整理解雇の妥当性が争われた裁判での判例から、整理解雇を適用するための4つの条件というものが示されています。←重要
我々50代の中高年臭ラリーマンコは、リｽﾄラで解雇通告をされても、本当に整理解雇の条件が整っているのか冷静に見ておく必要があります。←重要
整理解雇の4つの条件
①解雇の必要性 ←重要
会社が人員整理をしなければいけないほど、経営上やむを得ない状況にある
②解雇を回避するための努力 ←重要
社員を配置転換させるとか、希望退職を募るとかいった解雇を避けるための努力を行っている
③人選の妥当性 ←重要
解雇の対象となる社員の選定基準が合理的で、基準が公平である（この選定基準には､出勤状況､勤務態度､勤務成績､勤続年数､年齢､扶養家族の有無､再就職の困難さなどが挙げられます）
④解雇手続きの妥当性 ←重要
整理解雇しなければいけない会社の状況を社員に説明し、十分に協議を尽くしている
このように会社側が、整理解雇を行うためには厳しい条件がついています。
我々50代中高年臭ラリーマンコは、自分の身を守るために知っておくべきでしょう。
中高年臭ラリーマンコの整理解雇 http://salaryup.livedoor.biz/archives/50845042.html
我々50代の中高年臭ラリーマンコが転職を考えるのは、多くの場合リｽﾄラだと思います。
組織改革による異動だけで終わればいいのですが、人員整理という解雇通告まで踏み込んだリストラとなると生活が一変しますから一大事です。。←重要
この人員整理による解雇は、整理解雇といわれるものですが、整理解雇の妥当性が争われた裁判での判例から、整理解雇を適用するための4つの条件というものが示されています。←重要
我々50代の中高年臭ラリーマンコは、リｽﾄラで解雇通告をされても、本当に整理解雇の条件が整っているのか冷静に見ておく必要があります。←重要
整理解雇の4つの条件
①解雇の必要性 ←重要
会社が人員整理をしなければいけないほど、経営上やむを得ない状況にある
②解雇を回避するための努力 ←重要
社員を配置転換させるとか、希望退職を募るとかいった解雇を避けるための努力を行っている
③人選の妥当性 ←重要
解雇の対象となる社員の選定基準が合理的で、基準が公平である（この選定基準には､出勤状況､勤務態度､勤務成績､勤続年数､年齢､扶養家族の有無､再就職の困難さなどが挙げられます）
④解雇手続きの妥当性 ←重要
整理解雇しなければいけない会社の状況を社員に説明し、十分に協議を尽くしている
このように会社側が、整理解雇を行うためには厳しい条件がついています。
我々50代中高年臭ラリーマンコは、自分の身を守るために知っておくべきでしょう。
872 ：八日市場駅利用者：2008/03/22(土) 18:34:29 ID:S0ZrlY4BO
>>868
そうか、ついに大原もMV導入なんだ。
当然、窓口は残るんだろうから、ますます格差は広がるよなぁ。
つくづく、2年前のkaenu導入が恨めしいと思うよ。
もし、あの時に乗り切ってたら、今頃はたぶん窓＋MVの便利さ
だったんだろうからねぇ。
それを考えると返す返すも残念でたまらない。
そうか、ついに大原もMV導入なんだ。
当然、窓口は残るんだろうから、ますます格差は広がるよなぁ。
つくづく、2年前のkaenu導入が恨めしいと思うよ。
もし、あの時に乗り切ってたら、今頃はたぶん窓＋MVの便利さ
だったんだろうからねぇ。
それを考えると返す返すも残念でたまらない。
今後、Kaenuを増備するという暴挙は流石に見られないのか？
>>873
窓閉鎖というそれ以上の暴挙だけが続きそう。。。
窓閉鎖というそれ以上の暴挙だけが続きそう。。。
もう窓閉鎖ないんじゃない？
大宮支社なんかこれ以上減らせないだろうし（仁井田を除く）。。
あとは水戸・高崎・千葉・八王子支社がどう動くかにもよるけどさ。
大宮支社なんかこれ以上減らせないだろうし（仁井田を除く）。。
あとは水戸・高崎・千葉・八王子支社がどう動くかにもよるけどさ。
876 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 18:58:35 ID:agL6s9OG0
>>873-874
窓閉鎖＋大替MVなしに較べたら、まだkaenuの方がましという・・
窓閉鎖＋大替MVなしに較べたら、まだkaenuの方がましという・・
Kaeruを入れるなら、オペレーターの増員、知識強化、手元で引けるリファレンスの増強が必要なのではないか。
それこそ、普通のみどりの窓口のある駅よりも、Kaeruのある駅で買った方が、オペレータの知識が豊富なのでそちらで買いたいと客が出来るような状況になれば良いのだが…。
それこそ、普通のみどりの窓口のある駅よりも、Kaeruのある駅で買った方が、オペレータの知識が豊富なのでそちらで買いたいと客が出来るような状況になれば良いのだが…。
878 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 21:13:58 ID:hQZne8dSO
かえる
879 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 21:17:40 ID:m5icUM6f0
65 名前：名無しさん＠引く手あまた ：2008/03/22(土) 18:16:51 ID:Iq6qFBA10
64 ： マジにいうと、スポーツ紙はやめたほうが良い。今部数の落ち込みが
大変なことになってるから。スポーツ紙、夕刊紙はどこも恐らく創業来の
部数落ち込みに苦しんでるぞ。
昨年からＪＲ東日本がキヨスク廃止に拍車を掛けたろ。あれで一番打撃を
受けたのがスポーツ、夕刊紙だ。都市部の駅の販売店がいきなり半分から
１０分の１だぞ。新聞を売るところがいきなり減ったわけだ。
で、スポーツ紙とか宅配でとってる奴いるか？。ほんの一部の愛好家と
喫茶店、ラーメン屋、定食屋くらいだろ。
帰りの電車の中でスポーツ紙読んでる奴極端に減っただろ。あれＪＲのせいなんだよ。
さらに困ったことに地下鉄、私鉄までキヨスク廃止を真似しやがった。
さすがに簡単に会社は潰れはしない。でも今までの高給はもう望めない。
最近、この手の新聞の求人が多いのは真っ先に社員の給料カットが行われて
（まず、ボーナスカットから始まって、ベースアップなしとかな）、中堅社員が
どんどん止めてったからだよ。あなたは年収半分とかになっても、それでもいきたいかい？
64 ： マジにいうと、スポーツ紙はやめたほうが良い。今部数の落ち込みが
大変なことになってるから。スポーツ紙、夕刊紙はどこも恐らく創業来の
部数落ち込みに苦しんでるぞ。
昨年からＪＲ東日本がキヨスク廃止に拍車を掛けたろ。あれで一番打撃を
受けたのがスポーツ、夕刊紙だ。都市部の駅の販売店がいきなり半分から
１０分の１だぞ。新聞を売るところがいきなり減ったわけだ。
で、スポーツ紙とか宅配でとってる奴いるか？。ほんの一部の愛好家と
喫茶店、ラーメン屋、定食屋くらいだろ。
帰りの電車の中でスポーツ紙読んでる奴極端に減っただろ。あれＪＲのせいなんだよ。
さらに困ったことに地下鉄、私鉄までキヨスク廃止を真似しやがった。
さすがに簡単に会社は潰れはしない。でも今までの高給はもう望めない。
最近、この手の新聞の求人が多いのは真っ先に社員の給料カットが行われて
（まず、ボーナスカットから始まって、ベースアップなしとかな）、中堅社員が
どんどん止めてったからだよ。あなたは年収半分とかになっても、それでもいきたいかい？
880 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 21:18:12 ID:m5icUM6f0
66 名前：名無しさん＠引く手あまた ：2008/03/22(土) 21:11:00 ID:R+4y7uzp0
>>65
これ関東での話だな。
関西では駅売店削減の話なんぞ聞かないし、むしろサービス拡大に走っているような
気がするが。夕刊紙読んでいる人は減りつつあるけどな。
ＪＲ○日本のやり方を批判したくはないが、キヨスクの店員を無理に若返らせようと
したことが失敗ではないかと思われ。その方が人件費がベテラン店員より安くつくっ
て・・・ちなみに関西近辺の駅売店は高齢パートがいまだ主力。西○本の広報に別件
取材のついでに聞いたら、逆にパートの方が賃金計算上若年フリーターより安くつく
のだそうな。それと定年退職した駅員や車掌の再就職の場にもなっていて、売上の悪
い箇所は別として数を減らすことは今の段階では全く考えていないんだってさ。
キヨスクまで削減したツケが新聞の売上まで影響しているとは。。。
みどりの窓口削減による影響に匹敵するんではないのか？
>>65
これ関東での話だな。
関西では駅売店削減の話なんぞ聞かないし、むしろサービス拡大に走っているような
気がするが。夕刊紙読んでいる人は減りつつあるけどな。
ＪＲ○日本のやり方を批判したくはないが、キヨスクの店員を無理に若返らせようと
したことが失敗ではないかと思われ。その方が人件費がベテラン店員より安くつくっ
て・・・ちなみに関西近辺の駅売店は高齢パートがいまだ主力。西○本の広報に別件
取材のついでに聞いたら、逆にパートの方が賃金計算上若年フリーターより安くつく
のだそうな。それと定年退職した駅員や車掌の再就職の場にもなっていて、売上の悪
い箇所は別として数を減らすことは今の段階では全く考えていないんだってさ。
キヨスクまで削減したツケが新聞の売上まで影響しているとは。。。
みどりの窓口削減による影響に匹敵するんではないのか？
根岸線 洋光台 ＭＶ稼働開始。
窓口存置（但し、時短）
窓口存置（但し、時短）
鉄道会社はとにかく労働集約型の業態だから
人件費を切れば儲かると詰まらんコンサルに踊らされているんじゃないか?
同業他社比でも束なら人が多いだけに目先の利益に目がくらんだんだろう。
あわててカエルみたいな未完成なものを強行されてはかなわん。
人件費を切れば儲かると詰まらんコンサルに踊らされているんじゃないか?
同業他社比でも束なら人が多いだけに目先の利益に目がくらんだんだろう。
あわててカエルみたいな未完成なものを強行されてはかなわん。
それでも束の本社はウハウハなんだろうね。。
つうか東は殆ど考えずに思いつきで窓閉鎖・時短、機械化、売店閉鎖・時短
をやってる気がするんだよね。
蛙とＭＶの長所をあわせた機械を作って古里・鳩ノ巣みたいな簡易委託駅に
入れて改良を重ねていけば、評価されてただろう。
窓閉鎖で言えば黒田原なんか改札・出札１で足りるのに出札なくして
改札だけにしてるけど、出札閉鎖する必要は全くなかったと思う。
自動券売機だって2台あるけど窓1、券売機1にした方がよっぽど良いと思う。
つうか東は殆ど考えずに思いつきで窓閉鎖・時短、機械化、売店閉鎖・時短
をやってる気がするんだよね。
蛙とＭＶの長所をあわせた機械を作って古里・鳩ノ巣みたいな簡易委託駅に
入れて改良を重ねていけば、評価されてただろう。
窓閉鎖で言えば黒田原なんか改札・出札１で足りるのに出札なくして
改札だけにしてるけど、出札閉鎖する必要は全くなかったと思う。
自動券売機だって2台あるけど窓1、券売機1にした方がよっぽど良いと思う。
相馬はMVで良かった～
MVで思い出したけど、最新鋭機のMV35はもう設置始まってるのかな？
>>886
MV35についてｋｗｓｋ
MV35についてｋｗｓｋ
説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾなので今月末発売のJRgazette4月号のMV35特集をみてくだはい。
889 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 12:45:03 ID:ht/daw2T0
MV35は感熱の予感
>>858
そんな時こそMEVだったのに、いつの間にか無くなったな
そんな時こそMEVだったのに、いつの間にか無くなったな
892 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 14:51:23 ID:b4VBOT3p0
ＭＶ３５は感熱らしい、それと操作画面が横浜支社のようなものになるとか。
894 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 16:42:31 ID:fKAq71hgO
ついにMVも感熱かよ…orz
>>894
ついにって、倒壊のＭＶ４０は感熱だけど？
ついにって、倒壊のＭＶ４０は感熱だけど？
896 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 19:33:34 ID:aM2134+TO
感熱化は時代の流れ。
残念だが、しょうがないよ。
ただもう少し色が濃いめだといいけど。
出来たら２色刷だと。
残念だが、しょうがないよ。
ただもう少し色が濃いめだといいけど。
出来たら２色刷だと。
897 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 18:35:01 ID:KBVM2h2SO
結局、蛙に換えられた駅の客が馬鹿を見たのかなぁ。
898 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 21:28:12 ID:+B8TWwf+O
確かに(総)旭などはみど窓存続＆MV導入だからな。
それに引き換え八日市場や横芝ときたらえきねっと割引すら×
それに引き換え八日市場や横芝ときたらえきねっと割引すら×
899 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 22:38:10 ID:gzVLq4l6O
4/1から首都圏各支社のＭＶトップメニューは
ハマ支社のような４段×２列配置に統一されるよ
ソースは中の人の通達ｗ
ハマ支社のような４段×２列配置に統一されるよ
ソースは中の人の通達ｗ
普通回数券が買えるようになったり、払戻しも出来るようになる
済んだことは仕方ない
まだしも内容が許容範囲
まだしも内容が許容範囲
つーか、束のHPにイメージ画像が載ってるし
905 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 14:00:44 ID:yhjipTF7O
八王子試射もMVの画面変わってる。
906 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 14:15:48 ID:zmfvi6xi0
907 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 14:20:12 ID:4Pr5QD4jO
まだまだ不十分とはいえ、MV機能は確実に進化しているんだな。
kaenuｸｿはいつになったら､進化するんだろう。
kaenuｸｿはいつになったら､進化するんだろう。
10年ぐらいしたら中の人がすご腕になってるんじゃね？
909 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 15:31:03 ID:yhjipTF7O
カエルも入場券買えたらいいのにな
で、Ｂグリーン券はいつ買えるようになるのよ・・
914 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 18:55:08 ID:4Pr5QD4jO
ＭＶ案内やってる者だけど、よく売れる普通回数券が買えるようになるのはでかいな。
あとは、今はその他の画面から10回くらい押して買える普通列車の切符が
3押しくらいで買えるようになると楽なのに。あとそれ買うついでに普通車のグリーン券買えるとか。
あとは、今はその他の画面から10回くらい押して買える普通列車の切符が
3押しくらいで買えるようになると楽なのに。あとそれ買うついでに普通車のグリーン券買えるとか。
普通の券売機で買える普通回数券は、その駅発着のしか買えず
クレカの利用もできないって制約がある
suicaを経由すれば間接的にクレカ払いができるけど、ビューカード以外で
やろうとすると非常にめんどくさい モバイルsuicaは券売機に入んないしw
これでまた一つ、窓口に並ぶ要素が減った
クレカの利用もできないって制約がある
suicaを経由すれば間接的にクレカ払いができるけど、ビューカード以外で
やろうとすると非常にめんどくさい モバイルsuicaは券売機に入んないしw
これでまた一つ、窓口に並ぶ要素が減った
918 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 21:32:58 ID:iQ+jMQzhO
>>915
普通に買うならそれでいいが、大人の休日倶楽部とかクレカはどうするの？
普通に買うならそれでいいが、大人の休日倶楽部とかクレカはどうするの？
>>912
ホームにＳｕｉｃａグリーン券売機が無い場合は、
改札係員にお申し出下さい。
改札外の券売機にてお買い求め頂けます。
時間がないなどの理由で事前購入されなかった場合など、
如何なる理由があろうとも、車内では、車内料金でのご案内となります。
清野王国
ホームにＳｕｉｃａグリーン券売機が無い場合は、
改札係員にお申し出下さい。
改札外の券売機にてお買い求め頂けます。
時間がないなどの理由で事前購入されなかった場合など、
如何なる理由があろうとも、車内では、車内料金でのご案内となります。
清野王国
921 ：ファンクラブ会員番号７７４：2008/03/28(金) 00:54:24 ID:xDudPyNK0
>916
3月で辞めた元ＭＶ案内人だが、
単純な経路であれば時刻表検索でやればタッチ数は少なくなる。ただし、待ち時間が少しイラーっとくるが。
まあ自分も確実なので案内する時は乗車券のみからで案内することが多かったな。
つーか、あの「乗車券のみ」、は複雑すぎて、あまり乗らない人に使わせるには無理があると感じたな。
特に、特急経由系で、「特急乗る駅」で躓くかと。
この春覚える事がすごく多くて大変でしょうががんばってください。
3月で辞めた元ＭＶ案内人だが、
単純な経路であれば時刻表検索でやればタッチ数は少なくなる。ただし、待ち時間が少しイラーっとくるが。
まあ自分も確実なので案内する時は乗車券のみからで案内することが多かったな。
つーか、あの「乗車券のみ」、は複雑すぎて、あまり乗らない人に使わせるには無理があると感じたな。
特に、特急経由系で、「特急乗る駅」で躓くかと。
この春覚える事がすごく多くて大変でしょうががんばってください。
922 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 02:42:36 ID:wx4n2Ub/0
熱海のMV案内人は、MV以外の観光案内的な質問にも的確に応えていた。
こういった対応ができるのはすばらしいと思った。観光地なら特に
こういった対応ができるのはすばらしいと思った。観光地なら特に
924 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 05:51:04 ID:1VDn3SlGO
清野帝国はファンド経営ばかりを目論んでいるので、当然カード
作って貰ったら後は放置ですがなｗｗ
作って貰ったら後は放置ですがなｗｗ
925 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 06:53:48 ID:+3YCLotYO
うちの最寄駅だと田舎だからMV導入したからって窓口潰す駅があるというのが信じられないくらい窓口人気すげえ。
MV案内の女の子が誘導しようとしても大体窓口に固執してるみたいだな。
機械+バイト風の若者よりも駅員のおじさん＋窓口の信頼のが圧倒的に高いみたい。
おれがいじってたら寄ってきたから「すいません、買うわけじゃないんです」って言ったら
「いいんです、いくらでも遊びでいじってってください」って言われてエロ妄想しかけた。
MV案内の女の子が誘導しようとしても大体窓口に固執してるみたいだな。
機械+バイト風の若者よりも駅員のおじさん＋窓口の信頼のが圧倒的に高いみたい。
おれがいじってたら寄ってきたから「すいません、買うわけじゃないんです」って言ったら
「いいんです、いくらでも遊びでいじってってください」って言われてエロ妄想しかけた。
928 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 10:32:54 ID:eEPBY6BqO
4月MV新規機能
払戻→クレカ購入不可?
回数券
回数付きの特企券で指のみ発売?
ミスって連投になってる…
ミスって連投になってる…
>>906
磁気券とSuicaの選択でSuicaの場合しか書かないところに何か恣意的なものを感じる。
--以下千ラシの裏--
マルス・MV設置駅
マルス設置駅
業務委託駅
簡易委託駅
MV設置駅
蛙設置駅
磁気券とSuicaの選択でSuicaの場合しか書かないところに何か恣意的なものを感じる。
--以下千ラシの裏--
マルス・MV設置駅
マルス設置駅
業務委託駅
簡易委託駅
MV設置駅
蛙設置駅
>>934
申し込みの時にSuicaか磁気券かを選べるからじゃね？
申し込みの時にSuicaか磁気券かを選べるからじゃね？
936 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 21:04:01 ID:iveMBhY10
>>934
POS設置駅
POS設置駅
937 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 22:40:21 ID:PPXEOjJpO
kaeneeくん駅こそＭＶ併設が必要だとつくづく思う。
938 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 19:57:51 ID:i9pakEFDO
若干スレチで悪いけど
3/31をもって名立駅の簡易委託発売廃止らしいんだけど。詳報ある？
三次鉄道部内の簡易委託発売廃止は常備券設置駅が多く含まれているため、
情報が多く出てるみたいだけど。。
3/31をもって名立駅の簡易委託発売廃止らしいんだけど。詳報ある？
三次鉄道部内の簡易委託発売廃止は常備券設置駅が多く含まれているため、
情報が多く出てるみたいだけど。。
940 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 23:33:40 ID:fE2cyXoc0
>>939
赤い１８きっぷのスレに書いたけど、名立駅は３月３１日をもって委託廃止
４月１日から完全無人化
２月２９日に現地待合室にお知らせの掲示でてた
これまでは旧名立町の補助で駅員配置してきたが、上越市への合併で補助が出なくなった。
赤い１８きっぷのスレに書いたけど、名立駅は３月３１日をもって委託廃止
４月１日から完全無人化
２月２９日に現地待合室にお知らせの掲示でてた
これまでは旧名立町の補助で駅員配置してきたが、上越市への合併で補助が出なくなった。
JR東日本グループ経営ビジョン2020－挑む－
http://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/01.pdf
＜駅関係まとめ＞
・効率的な事業運営を行うため、コストダウン・省メンテナンス化の徹底。
・自治体と協力して駅と公共施設との併設・合築に取り組む。
・在来線特急をSuicaで便利に利用できる為のシステム開発を行う。
・2010年度に首都圏エリアでICカード利用率90％を目指す。
・Suicaを全線で利用できるように磁気券のIC化・システム開発を行う。
・IC乗車券の特長を生かした運賃・料金制度への切り替えを進める。
・改札口の役割を切符の確認・精算から案内主体に重点を移す。
・待たずにきっぷが買える駅窓口を目指す。
・「えきねっと」や「モバイルSuica」のサービスを充実させる。
・駅の指定席券売機の設置拡大や機能増強を行う。
これにより窓口以外でも簡単・お得にきっぷが購入できるようになる。
⇒更なる窓口閉鎖・時短が進められる可能性が高い。
・「えきねっと」の割引サービスを在来線特急列車に拡大します。
・東北新幹線E5系に「スーパーグリーン車」を連結する。
・「NEWDAYS」店舗を増やし、500店舗を目指す。
http://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/01.pdf
＜駅関係まとめ＞
・効率的な事業運営を行うため、コストダウン・省メンテナンス化の徹底。
・自治体と協力して駅と公共施設との併設・合築に取り組む。
・在来線特急をSuicaで便利に利用できる為のシステム開発を行う。
・2010年度に首都圏エリアでICカード利用率90％を目指す。
・Suicaを全線で利用できるように磁気券のIC化・システム開発を行う。
・IC乗車券の特長を生かした運賃・料金制度への切り替えを進める。
・改札口の役割を切符の確認・精算から案内主体に重点を移す。
・待たずにきっぷが買える駅窓口を目指す。
・「えきねっと」や「モバイルSuica」のサービスを充実させる。
・駅の指定席券売機の設置拡大や機能増強を行う。
これにより窓口以外でも簡単・お得にきっぷが購入できるようになる。
⇒更なる窓口閉鎖・時短が進められる可能性が高い。
・「えきねっと」の割引サービスを在来線特急列車に拡大します。
・東北新幹線E5系に「スーパーグリーン車」を連結する。
・「NEWDAYS」店舗を増やし、500店舗を目指す。
Suicaで東エリア大回りができるな。
>>942
どれだけ乗っても途中下車不可のオマケ付きになるがねｗｗ
どれだけ乗っても途中下車不可のオマケ付きになるがねｗｗ
944 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 21:24:48 ID:+flTzsnQ0
駅ではないが
「地方交通線」については、ご利用の増加に向けた取組みと徹底した事業運営の効率化を引き続き推進します。
その上で、鉄道として維持することが極めて困難な路線、区間については、ご利用実態を十分検証した上で、
当社グループを事業主体とする鉄道以外の輸送モードの導入も含め、全体としてのサービス水準の維持・向上をめざします。
が気になった
「地方交通線」については、ご利用の増加に向けた取組みと徹底した事業運営の効率化を引き続き推進します。
その上で、鉄道として維持することが極めて困難な路線、区間については、ご利用実態を十分検証した上で、
当社グループを事業主体とする鉄道以外の輸送モードの導入も含め、全体としてのサービス水準の維持・向上をめざします。
が気になった
・待たずにきっぷが買える駅窓口を目指す。
ギャグですか？
ギャグですか？
読み飛ばしてたけど
＞鉄道以外の輸送モードの導入
ってよく考えればｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ……
予想される流れ
客少ない→鉄道の路線として廃線→ＪＲバス転換→客少ない→ＪＲバス廃止
っていうか
＞ご利用の増加に向けた取組み
マジでやって欲しいなぁ。短編成で構わないから運転本数増をして欲しい。
欲を言えば高速バス対策、有人窓口の増設・・・
＞徹底した事業運営の効率化
上の取り組みなんて殆どなくて、効率化が中心なんて分かってるよｗｗｗｗｗ
＞鉄道以外の輸送モードの導入
ってよく考えればｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ……
予想される流れ
客少ない→鉄道の路線として廃線→ＪＲバス転換→客少ない→ＪＲバス廃止
っていうか
＞ご利用の増加に向けた取組み
マジでやって欲しいなぁ。短編成で構わないから運転本数増をして欲しい。
欲を言えば高速バス対策、有人窓口の増設・・・
＞徹底した事業運営の効率化
上の取り組みなんて殆どなくて、効率化が中心なんて分かってるよｗｗｗｗｗ
948 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 21:40:02 ID:hZng5Q8Ki
111
949 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 21:51:28 ID:IGo15LoVi
>>944
五能線や山田・岩泉線、飯山線あたりからかな。
2020年だと中国山地のローカル線も同じパターンに陥ってそうだ。
北海道や九州なんかも、税金なしじゃ鉄道運営の厳しい路線は増えるだろうな・・・
>>947
国全体でも、とくに地方の中山間地域では少子高齢化を越えた急激な人口減少局面まで
来てる以上、「利用者増」という表現自体が白々しく見えるよ。
素直に、「人口減・通学通院需要減に対してできる限り合理化を図ることで
税金投入なしでの路線維持を目指し」くらいに脅しを書きゃいいのにと思う。
五能線や山田・岩泉線、飯山線あたりからかな。
2020年だと中国山地のローカル線も同じパターンに陥ってそうだ。
北海道や九州なんかも、税金なしじゃ鉄道運営の厳しい路線は増えるだろうな・・・
>>947
国全体でも、とくに地方の中山間地域では少子高齢化を越えた急激な人口減少局面まで
来てる以上、「利用者増」という表現自体が白々しく見えるよ。
素直に、「人口減・通学通院需要減に対してできる限り合理化を図ることで
税金投入なしでの路線維持を目指し」くらいに脅しを書きゃいいのにと思う。
950 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 21:57:08 ID:+j8oaQ81i
近い将来いわきまで近郊区間拡大ってマジ？
やるならば磐越東線含め郡山までやって欲しい罠。
やるならば磐越東線含め郡山までやって欲しい罠。
>>950
Suicaが来年の春にいわきまで拡大されるから、たぶんそうなる。。
常磐線行く時はどうにか経路に新幹線を入れられるから良いけど、
中央線方面はｏｒｚ。。
>>949
五能線てどうなんだろ？
Suicaが来年の春にいわきまで拡大されるから、たぶんそうなる。。
常磐線行く時はどうにか経路に新幹線を入れられるから良いけど、
中央線方面はｏｒｚ。。
>>949
五能線てどうなんだろ？
>>953
どうでもいいが郡山～船引間もSuicaエリアに入るよ。
どうでもいいが郡山～船引間もSuicaエリアに入るよ。
956 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 22:14:07 ID:LtINPcnzi
>>955
五能線はリゾートしらかみ優先ダイヤをとったあげく、普通列車のダイヤ(特に能代～鰺ヶ沢)がズタズタにされた。
五能線はリゾートしらかみ優先ダイヤをとったあげく、普通列車のダイヤ(特に能代～鰺ヶ沢)がズタズタにされた。
>>956
JR化後直後?に交換設備廃止しまくったからねぇ
>>955
酷い有様だけど、リゾートしらかみでカバーできることはないの？
時刻表から見ただけなので偉そうな事は言えないが、
廃止対象になるとしたら能代or岩館～鯵ヶ沢間ってところかな。。
JR化後直後?に交換設備廃止しまくったからねぇ
>>955
酷い有様だけど、リゾートしらかみでカバーできることはないの？
時刻表から見ただけなので偉そうな事は言えないが、
廃止対象になるとしたら能代or岩館～鯵ヶ沢間ってところかな。。
ちと早い気もするが次スレ立てておいた。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206969675/
まるで鉄道離れ進行→鉄道廃止の元凶を自分の会社で作ってるようなものだな、、
960 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 22:42:06 ID:IGo15LoVi
>>957
俺らヲタが18切符や三連休パスで乗り潰す分にはそれでも良いけど、
地元住民たまったもんじゃないだろうと。もっとも、人口希薄地帯のうえ
通学需要くらいしか無いんだろうが・・・
あと、五所川原～川部(弘前)だって、あの規模の都市ならもう少しマシなダイヤが組めそうなもんだが。
蛙スレだから蛙の話を取ってつけるが、五所川原への導入なんか
「投資する気は全く無い」という意思表示のような気がしてならない。
俺らヲタが18切符や三連休パスで乗り潰す分にはそれでも良いけど、
地元住民たまったもんじゃないだろうと。もっとも、人口希薄地帯のうえ
通学需要くらいしか無いんだろうが・・・
あと、五所川原～川部(弘前)だって、あの規模の都市ならもう少しマシなダイヤが組めそうなもんだが。
蛙スレだから蛙の話を取ってつけるが、五所川原への導入なんか
「投資する気は全く無い」という意思表示のような気がしてならない。
馬鹿ばっか
すれ違いの話でワーワー騒いでるし。
すれ違いの話でワーワー騒いでるし。
962 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 23:48:18 ID:mjhad8Wh0
>>952
中央線はJR東海という抜け道がある
中央線はJR東海という抜け道がある
963 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 23:49:09 ID:k3Yx6xhm0
最近はMVですら行列が発生しているというのに・・・
えきねっとを推進する気があるのか？
えきねっと受取機を増やした方がいいだろ
後窓口なし駅は最低でも何らかの形で受け取れるようにするべきだろう
えきねっとを推進する気があるのか？
えきねっと受取機を増やした方がいいだろ
後窓口なし駅は最低でも何らかの形で受け取れるようにするべきだろう
>>963
新宿南口のＭＶは酷い。この前なんか10分くらい待たされた。
新宿南口のＭＶは酷い。この前なんか10分くらい待たされた。
国立市内で停電があったためにマルスが軒並みダウソしている模様。
MR32…正常に復帰
MV30…正常に復帰
MR20…復旧見込み立たず
MEM …復旧見込み立たず
朝までに復活するかな？
MR32…正常に復帰
MV30…正常に復帰
MR20…復旧見込み立たず
MEM …復旧見込み立たず
朝までに復活するかな？
967 ：名無しでGO!：2008/04/01(火) 13:53:53 ID:Cqh5ZoeLO
MV35はどんな感じ？？昨日、掲載されてる雑誌販売日だよね？
ってか、この雑誌どこで買えるの？？
ってか、この雑誌どこで買えるの？？
窓口無くすならMV２台＋終電まで運用にしてくれよ。
別に稼動させておいてもいいでしょ？
全体的にそうなったら、えきねっとで前日開放取るのが今より困難になるけどね。
別に稼動させておいてもいいでしょ？
全体的にそうなったら、えきねっとで前日開放取るのが今より困難になるけどね。
日野春駅POS窓口（日野春401）存続確認
>>737はデマないし勘違いと思われる。
>>737はデマないし勘違いと思われる。
どっかでうわさになってたけど、今日から
指定券券売機の最初の画面でのメニューが一斉に変わったと思うのだが。
東京と大宮支社。
メニューが統一されて、快速とかの指定も表示しやすくなった。
指定券券売機の最初の画面でのメニューが一斉に変わったと思うのだが。
東京と大宮支社。
メニューが統一されて、快速とかの指定も表示しやすくなった。
八王子支社山梨エリアのＭＶメニュー（08.04.01）
［ 「あずさ回数券」の購入 ］ ［回数券・おトクなきっぷに指定席予約］
［「かいじ東京フリーきっぷ」の購入］ ［ おトクなきっぷ ］
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［ 時刻検索から購入 ］
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＞・IC乗車券の特長を生かした運賃・料金制度への切り替えを進める。
これで自社管内のみの乗車券は途中下車一律禁止の日も近くなったな、
同時に乗車券面では区間変更制度で区間変更の原則一回制や経路変更・
方向変更の禁止、料金面では一部特急の特定料金の廃止やグリーン券も
磁気券がいよいよ廃止もしくは手数料上乗せで車内料金と同一になるかもな。
＞・改札口の役割を切符の確認・精算から案内主体に重点を移す。
要するに規則知識の全くない案内のバイト君みたいなの入れて、これからますます
揉める可能性が増える訳だ。
これで自社管内のみの乗車券は途中下車一律禁止の日も近くなったな、
同時に乗車券面では区間変更制度で区間変更の原則一回制や経路変更・
方向変更の禁止、料金面では一部特急の特定料金の廃止やグリーン券も
磁気券がいよいよ廃止もしくは手数料上乗せで車内料金と同一になるかもな。
＞・改札口の役割を切符の確認・精算から案内主体に重点を移す。
要するに規則知識の全くない案内のバイト君みたいなの入れて、これからますます
揉める可能性が増える訳だ。
MV35の詳細ｋｔｋｒ
gooで検索したけど個人ブログっぽいけどMV35の概要らしい。
・MV-30と画面・案内・音声を共通化
・広告や案内文を表示できる「可変アイキャッチャー」を端末上部に設置可能
・画面遷移や入金計数の速度向上
・画面脇に「取消」スイッチを設置
・硬貨投入口の形状を投入し易い形状に変更
・端末背面の操作画面を15インチに拡大
・一定金額を釣銭準備金として残置可能とする
・硬貨装填時に自動検銭を実施
・硬貨装填時に装填枚数の自動計数を実施
・50円硬貨、500円硬貨の装填カセットを使用
・紙幣の投入・返却状況を必要に応じて駅係員が閲覧可能
・非接触ＩＣ対応
⇒予約済特急券の引取時等において携帯電話等に搭載された非接触ＩＣに対応。
・遠隔操作支援機能対応
⇒不慣れな利用者や割引証を使用する利用者が購入できるよう、「MV-35」脇に遠隔操作支援用のカメラ・マイクを設置可能とし、オペレーターセンター等から利用者をサポートできる。これにより購入可能な券種の拡大が予想される。
※なお、本文中は「お客様サポートを行うことを検討している」となっている。
gooで検索したけど個人ブログっぽいけどMV35の概要らしい。
・MV-30と画面・案内・音声を共通化
・広告や案内文を表示できる「可変アイキャッチャー」を端末上部に設置可能
・画面遷移や入金計数の速度向上
・画面脇に「取消」スイッチを設置
・硬貨投入口の形状を投入し易い形状に変更
・端末背面の操作画面を15インチに拡大
・一定金額を釣銭準備金として残置可能とする
・硬貨装填時に自動検銭を実施
・硬貨装填時に装填枚数の自動計数を実施
・50円硬貨、500円硬貨の装填カセットを使用
・紙幣の投入・返却状況を必要に応じて駅係員が閲覧可能
・非接触ＩＣ対応
⇒予約済特急券の引取時等において携帯電話等に搭載された非接触ＩＣに対応。
・遠隔操作支援機能対応
⇒不慣れな利用者や割引証を使用する利用者が購入できるよう、「MV-35」脇に遠隔操作支援用のカメラ・マイクを設置可能とし、オペレーターセンター等から利用者をサポートできる。これにより購入可能な券種の拡大が予想される。
※なお、本文中は「お客様サポートを行うことを検討している」となっている。
976 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 17:28:54 ID:zg6J7n6eO
これで、かえるはお役ごめんだな
今後KaeruとMVは統合に向かうのか?Kaeruも基本思考は決して悪いとは思わないのだが、センターのオペレータのレベルが上がってくれないとなぁ。それが実現すればKaeru批判も激減すると思うのだが…。
詳しいことはわからないが蛙をこれに改造したりすんのかね
MVに蛙機能をつけるより、蛙にMV機能をつける方が重要だと思うが
結局のところこの新型は窓口廃止促進に使いまくるんだろうな
窓口がある駅のMVに蛙機能つけてもそんなに意味無い気がするし
結局のところこの新型は窓口廃止促進に使いまくるんだろうな
窓口がある駅のMVに蛙機能つけてもそんなに意味無い気がするし
981 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 19:39:23 ID:zg6J7n6eO
混雑解消になるよ
983 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 22:33:56 ID:tdNLK5U6O
984 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 22:46:42 ID:Lkc3piNOO
蛙とMVを同時にリプレースするかもな。
985 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 23:18:35 ID:J6JqT5Ij0
986 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 23:59:49 ID:d/0xqTcm0
MVに払い戻し機能は付いたのかな。
先日急にながらに乗れなくなり、Y浜駅でO田原までの乗車券とながら指定（いずれもマルス券）を払い戻そうとしたら、「窓口が閉まっているので出来ません」と言われた。
ながらはともかく、指定席に関係ない乗車券くらいは払い戻ししてくれてもいいのに、と思いました。
ながらは諦め、乗車券だけでもと思い、「この額面から手数料を引いた金額の返金も無理なんですか？」と聞いたら「端末の電源が落ちているから無理」と。
東海は改札で払い戻しが出来たのは、融通をきかせてるんだろうな。期待して損した瞬間でした。
先日急にながらに乗れなくなり、Y浜駅でO田原までの乗車券とながら指定（いずれもマルス券）を払い戻そうとしたら、「窓口が閉まっているので出来ません」と言われた。
ながらはともかく、指定席に関係ない乗車券くらいは払い戻ししてくれてもいいのに、と思いました。
ながらは諦め、乗車券だけでもと思い、「この額面から手数料を引いた金額の返金も無理なんですか？」と聞いたら「端末の電源が落ちているから無理」と。
東海は改札で払い戻しが出来たのは、融通をきかせてるんだろうな。期待して損した瞬間でした。
988 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 00:33:49 ID:WMjSxa6UO
ハマ支社はそんなのばっかだな・・特に中心駅はなぜか払い戻し申し出の証明
をするのさえ、面倒臭がる。
をするのさえ、面倒臭がる。
989 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 01:50:26 ID:z/C9AV0qO
>>986払い戻しメニューみたいなのあったよ。
詳しいことはよくわからんけど。
詳しいことはよくわからんけど。
990 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 07:42:09 ID:nBkpnN9q0
大宮駅のMVも「時刻検索から購入」がトップ画面に来てた。
今までは新幹線乗り継ぎから入らなければならなかったから、
かなり分かりやすくなったな。
今までは新幹線乗り継ぎから入らなければならなかったから、
かなり分かりやすくなったな。
991 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 08:20:52 ID:nFbKqykEO
ハマ支社の駅員はそりゃ、元国労現東労組の仕事出来ない君ばかりだもんな。
ずーっと国労な人は仕事出来る人ばかりだが、いかんせん人数が…
つーか、自己都合？で対応する人は西日本ではかなり減ったよ。
悪どいことをすれば労組関係なくキヨスクの商品搬入業務に回されるからな。
ずーっと国労な人は仕事出来る人ばかりだが、いかんせん人数が…
つーか、自己都合？で対応する人は西日本ではかなり減ったよ。
悪どいことをすれば労組関係なくキヨスクの商品搬入業務に回されるからな。
>>986
JR東海は原則駅の営業時間中は端末は動かしてたはず。
だからマルスの稼働時間外も乗車券のみの販売や、払い戻しはできてたはず。
昔、マルスが5時からのときに、
MLながらで朝4時台の豊橋の長時間停車中に青空フリーが買えてた。
JR東海は原則駅の営業時間中は端末は動かしてたはず。
だからマルスの稼働時間外も乗車券のみの販売や、払い戻しはできてたはず。
昔、マルスが5時からのときに、
MLながらで朝4時台の豊橋の長時間停車中に青空フリーが買えてた。