何で火災は寝台急行銀河号を臨時枠で残さないの？

なんで？
繁忙期位残してくれたっていいじゃん

繁忙期でもあまり需要がないからじゃない？

新幹線のお客様がわずかでも使う可能性のある列車は
全廃するまで、他社に対してゴネまくります。

早くて快適な新幹線をご利用ください

熱海〜米原だけ残したってしたかあるまい('A`)

車両をサンライズ化すれば、利用率もアップするだろう。

夜行バスのせいかも知れないよ！
横になって寝れて良かったのにな〜

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

そもそも、火災と言っている時点でお門違いなんだが・・・

叩くなら、廃止を切り出した東を叩かないとなｗ

東も海も糞

>>1
答え。
火災のせいじゃないから。

>>1
安くて本数も多いJRドリーム号をご利用下さい

銀河廃止は火災のせい！

大阪から大津まで使うつもりやったのに・・・・

車両を新造する金の無い酉のせいジャマイカ？

さてと、
つ サンライズゆめ

糸冬　了

>>1
答え
東が廃止したがっているから

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　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　>>1あう使いを頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ|､　￣／/／ / ＼　　　　 ／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　| ＼`', ／ 　/　　/￣`''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ|　／＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-,|＿|
　　[__|_|／〉ヽ、　　／　|/ ）;;;;/＼/　　 'く　　　　/〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '─┘

>>1
東が廃止提案を提出した現実を知れ

銀河後継の夜行は座席車で、東海と西日本が用意すればいい。
東海は昼夜における完全制覇を達成できる。キーは「ECO」

ながらに使用している373系を東阪夜行に転用する。軌道に乗ればG車付き専用車を用意してもいい。
G車の座席は航空機のファーストクラス並みにして。（ながら号は快速なので313系8000番代等に変更する。）
JR東日本区間は湘南ライナーの筋に乗せれば客車列車の銀河と違ってダイヤ上の影響度は小さくできる。

営業面ではエクスプレスE予約（モバイルSuica含む）の対象にし、新幹線のポイントを利用できる営業政策を展開したり、新幹線とのセットサービスもいいだろう。
実際、JRバスはドリーム＆ひかりというセット券を発売しているので参考にできると思う。

マーケティングでは新幹線では航空機と比較していたが、在来線夜行電車と高速バスとのCO2排出比較広告を打ちだして「夜行電車でエコ出張・エコ旅行」とすればいいだろう。
　また、京都奈良キャンペーンとの連動もいい。

いかがだろうか？

酉→老朽化してるんで、それにシーズン以外の乗車率は悲惨だしシーズンのために続投させるのも……
倒壊→興味無い。ま、廃止すりゃ深夜の保線作業ができるし。
束→いちいち田町に置くのも面倒だ。
貨物→廃止になった筋を下さい。


で、意気投合。

なにその一石四鳥

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E6%B2%B3_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

＞営業キロベースで556.4kmの運行距離は日本の定期運転の急行列車としては最長となる。

意味がわからん。
最長なのはきたぐにとちゃうの？

倒壊は２、３年後になると機関士が定年退職で全廃

オリエント急行みたいにすれば存続できる。

東京がわは大宮の博物館に昼間は展示、夜は運行。

大阪がわは環状線をまわって梅小路にすればいい。

東が嫌がってるだけなら、あさぎり方式で小田急乗り入れで・・・
なんて妄想してみた所で、そこまでする程の旨みがないんだろうなと当たり前の結論に行き着いた

小田急からメトロに乗り入れできるね。車両整備は新木場で。

自分も寝台列車は好きな方だが、存続厨の書き込みは正直ウゼェと思うわ。
振られたのにしつこく付きまとってるストーカーのようで…いいかげんあきらめれ。

>>22
寝台急行として最長と言いたいのでは？

廃止されたら車両は下取り出来るんだろーか？

↑無理だろ　常考

20系はずいぶん放出されたのにな。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 |　東京都立松沢病院ですが何か？。
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　( ﾟДﾟ )　| :::|//　 ( ﾟДﾟ ) ＜ あう使いを迎え入れに来ました。
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜TOYOTA￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,都立松沢病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 〈〈〈〈　ヽ　
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　〈⊃　　}
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ..　 |　　 | 　　　　　　>>1
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､.. |　　 |　　　 　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y|　　 |　　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　 !　　　，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |　　
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　/　　 ’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　 ミ
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /／　　　､･∵ ’　　　彡､　　　|∪|　　 ミ
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　~ 　___,ノ 　　　　　　　　　　　／　　　 　ヽノ￣ヽ

.　　　　　　　　　　　　 ｜>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

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>>27
寝台列車の大柄な車体では地下鉄の車両限界に引っ掛かって入れないでしょう。
MSEみたいに地下鉄サイズに合わせた専用の車両を誂えるならともかくね。
>>30
下取りって自動車の買い替えじゃないんだから。
一般人が引き取れるかどうかは、鉄道会社側で使用や譲渡の予定が無ければ交渉次第でしょう。

今着用してる制服報告　冬セーラー服(スカーフの色白）
今着用しているスカートの色・長さ報告　濃紺無地３０cm
今着用しているブラの色報告　白
今着用しているブルマーの銘柄・色報告　スクールユニ濃紺ライン入
今履いているソックスの色･長さ報告　紺３８�p
昨日のオナニー回数報告　２４回

昨日買ったＮゲージ報告　マイクロエース　Ｃ６２-１５・ＥＤ９２-１

銀河を存続するとして…

営業区間は需要がありそうな東京−西明石間
東京−三島はこだま号で連絡運輸・三島−西明石は寝台車で運行
東京・品川・新横浜−京都・大阪・三ノ宮間の「ぷらっと銀河」
切符をジェイアール東海ツアーズと日本旅行から発売

という感じだろうか？

まあ、まだ使えそうな寝台車がほとんど残っていなさそうだが。

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　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .ま
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 た
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 お
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 ま
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 え
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か　　　

>>1は
　　　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　鬱鬱
　鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱　　　　　　　鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ　 Λ＿Λ
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　 ／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　）
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:、｀；゜::;.:>>1.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ:ﾟ..;ﾟ; ',"／　 /`ｰ'ｰ'＼　＼
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　〈 　く　　　　/　 /　　　　　　ﾞ;:ﾟ:ﾞ,ﾟ;ﾟ:"　　　＼ ＼　　 /　/

銀河廃止まであと2週間ちょい

>>44
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http://www.asahi.com/national/update/0303/OSK200803030068.html
寝台急行「銀河」ドア開かず　ＪＲ新大阪駅

折りたたみ式ドアの右上部の鍵穴に張ってあるシールが破られており、
同社は廃止に反対する何者かが、金属棒などを鍵穴につっこんで鍵をかけた業務妨害とみて、
大阪府警鉄道警察隊に報告した。

廃止が決まった直後から、行き先表示幕や車両番号のプレートなどが盗まれる
窃盗事件相次いでいるという。

客車の維持が嫌だったんだろ。
じゃ、２８５系を配置しろと言っても
高速バス盛んな今では鉄道は太刀打ちできず、

かつてのような客車が盛んにあったころならもしかしたら
存続できたかもしれない。

>>47
座席車中心なら対抗できる。
「急行・新銀河」
レガートシート車９両（３両×３）
グリーン１両、指定４両（喫煙１両）自由１両、個室寝台２両、簡易寝台１両
グリーン車：飛行機のビジネスクラスなみデラックスシート（企画７４００円）
指定席：レガートシート（企画５９００円）
自由席：一般特急座席（新幹線乗り遅れ客など想定）
個室寝台：ソロ（一部ツイン）（企画１１９００円）
簡易寝台：B寝台のびのび３段タイプ（指定席+２０００円）衛生上枕のみ設置。（企画７９００円）
なお、個室寝台以外は新幹線回数券で利用可能、個室寝台は回数券+３５００円で。

停車駅・ダイヤは現状。ただし、往復岡崎・大府・名古屋・岐阜停車。
「ムーンライトながら」は臨時格下げ。一部時期６両に変更。

>>48
何その東芝洗濯機

高速バスが一番安いし本数も多いからな、だから無くなるのも時代の流れなんだよ

のぞみ指定席よりも高いわ、車両が国鉄車両なのはまだ許せるが
車内が国鉄時代のままだからボロいわで金返せと思えてくる。
そして座席車両もない。

のぞみだったら大半が90年代末期以降の新しい車両で本数も多くてエクスプレス予約で楽々
銀河なんか早い段階で選択肢から外れるから無くなるのは当然


普通座席車もしくはB寝台の料金がのぞみ指定席と同等もしくはそれ以下になっていること
23時出発で7時到着であること
最低でも700系新幹線のように綺麗な車内であること
きれいなトイレと洗面台が付いていること
シャワー室がついていること
個室のラインナップがあること
エクスプレス予約で予約ができること
これでもしないと見向きもされないわ

しかし３社関わってくるから互いの利害が衝突して
結局抜本的な改革ができずに客が減っていくという悪循環

座席車付きならまだ行けたのかな。
１８きっぷシーズンなんかだと、１８きっぱーと一緒になるのを嫌がる香具師が
急行という種別によって１８きっぱーをシャットアウトした銀河の座席利用って
考えたかも知れない。

でもその程度の需要ならバスでいいじゃん。
末期の銀河81号はお盆期間でもガラガラだったよ。

今の時期だけ銀河81号とか復活させれば、客乗っただろなぁ

高い、不便、面倒だよ。夜行は。

隆盛の夜行高速バスでさえ、ニッチ市場なんだもんな。

最終日の パラダイス銀河号の上下線は切符マン席？

銀河が廃止されたら熟睡して東京に行けなくなる('A`)

>>58 サンライズがあるじゃないか。逆の大阪行きは難しいが。

最終ギャラクシーエンジェルはまだですか？

>>59
名古屋人だからサンライズは使えない、座席車じゃまともに寝られない俺は最終の新幹線使って東京で一泊するしかない

要はｻﾝﾗｲｽﾞを大阪・京都停車にして
ながらに寝台付けたら
代替は問題なかったわけで

海は残ってても廃止しても痛くもかゆくも無い
むしろ西と東が廃止したかった＞銀河

東海を叩けばうれしい池沼かな？

高速バスは地球温暖化に助長している

儲け主義もどうかとおもう

>>64
短編成でからっぽなのに
でかい電気機関車で電気を浪費する方が環境破壊。

しかも、廃止を提案したのはＪＲ西日本（車両所有者）。
まあ何でも東海叩けばいいと思ってる奴っているんだろうけど、どうせ銀河なんて使わないんだろ

東海の運転士が機関車を運転するのをやめる方向にはなっているがな

>>1は
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東海が無くなった分、
373系余ってるはず。

臨時運用ぐらいできるよな。

>>68
乗務員は？

お前がやるんか？

>>69　いちどやってみたいと思ったんだ
ボランティアでもいいから

>>65
1です。無知な厨房ですいません。確かに東海が嫌いで貧乏なので銀河は愚か新幹線すら使った事がありません。

大泉洋・寝台急行「きたぐに」自由席動画ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=rcJyy5_IOxg

ウヤ情最新号の東海道のダイヤ見たんだが、
品川以西に8103・8105っていう予定臨があるんだけど、
どこ行きか分かる人いる?

>>2
繁忙期は、銀河どころか富士ぶさ、なはつきも満席でしたが何か？

>>73
8105は大阪までのようですが、8101と8103は大阪でそれぞれ8303、8305として下関まで行ってますよ。

>>1
　　　　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,,
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
　　 .ﾞl,＿_.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,＿_,,/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |__.,i´

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　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ　 Λ＿Λ
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　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒Ｍ字ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
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　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>1
寝台急行でなく「快速　ムーンライト銀河」なら多客期なら繁盛しそう。
客車も残り少なくなったし、カマもくたびれてきた。ＥＬ＋ＰＣの編成が
ダメなら、いっそ電車でもいい。

>>79
じゃ車両はなに使うの？
西にそんな車両あったっけ？

キハ82でいいですけど。

>>81
それ、ウケ狙い？

キハ８２じゃ、東海も東も拒否するし、大阪発、米原行きだな。

もし銀河が583系にしてたら生き残ってたかな？
一度583系化を検討したことがあったと聞いたことがあったが。

せっかく幕まで用意したのにねー。583が運用に入らなかった理由、どなたかご存知？

東海道線に583が入った事が殆ど無いからだったと思う

>>84

カニ相当の荷物室が確保できなかったから。

123系などの荷物車が余剰になっていた時期だろうから、ギヤ比を特急型同等にして連結すれば良かったのに。

伝統のある急行だから、客車にこだわった気がするな。

電車だと、早く着き過ぎちゃうし。

え？
荷物室要らんからと、コンプレッサー積んでカヤ21作ったじゃん。

>>82
米原から北陸本線を爆走して大糸線南小谷ゆき

結局、貨物スジは増えたの？

銀河のスジは、JR貨物が美味しくいただきますね

銀河のカニは荷物積み込み禁止だろ。荷物室の扉に紙の封印張ってあったし、チョークかマジックで
扉にジカに「荷物積込禁止」って書いてあったことがあった。
14系時代もあって、荷物室の必要はもともとない。そのあとサービス向上のため２段ハネ化するにあたり
25形の登板となり５８３系の登板は幻になった。

何で客車で130�`運行が出来ないの？

出來ル。ヤル氣ノ問題。

つか客車の最高時速って95�`だっけか

>>96
つ TGV

急行銀河を運転する車両を捻出するため、ムーンライトながらを廃止にします。
こうなってもいいのかな?>>1-1000

昔、名鉄に抜かれた特急のＳＬの機関士が悔しくて130粁位出して抜き返したっつうじゃない？
先ずは抜かれたらｷﾚる運転士の育成からだな(-.-)y-ﾟﾟﾟ

>100

他スレでよく出てくる話だけど
貨物＋客車の混合列車ってのはなんでダメなのか？

>>99
第二の高見容疑者が誕生しますが良いですか？
マンションに突っ込んでも文句言わないでください。

>>98
それ以前に、ながらと銀河では、車両の所属が違うのは理解してる？

>>101
・貨物基地と駅での遠回りが生じるんで、速達性が損なわれる（トラックに更に水を開けられる）
・貨物の長連では、たまにある踏切が脇にある駅では自動車交通の邪魔になり、停車出来ない
・昔の郵便車とかブルトレ貨物くらいの小連結で駅で扱うとすると、貨物としてのコストがかえって高く付く

神奈川県出て山口県くらいまでノンストップ（運転停車除く）なら、ダイヤと人件費でメリットあるかも

なんか面白い話ないかな〜

>>103
どうしても銀河を残すなら銀河を座席急行にして重複する長柄の廃止、車両の流用しかない
この際所属も西＞海にしたら収入バランス的にもよくなる

ＪＲ西と東を走る「急行きたぐに」って、まさにその案みたいなのはあるし、あとは東海が・・・

風俗嬢付きで、
おまんこ銀河ってのは？

山之内秀一郎が「俺の目が黒い内に品川の車両基地跡を
マンハッタンにしたいんだ。邪魔するな！」と主張してるから。

>>1
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

なんで銀河は583系じゃなかったの？

>>101ﾚ
貨物は貨物事業免許しかないし
旅客は旅客事業免許しかないから。

何で火災はツアーバス根絶に非協力なの？

>>1
車両が古いからじゃカス

倒壊が絡んでるからだろう。
JR酉やJR束なら臨時で残すよ。
銀河号は星より遠い存在。。。

何で火災は瀬戸と出雲用の寝台車を新造したの？
なんで？
とち狂ってるとしか言えないじゃん

>>115
銀河廃止を提案したのは西ですが何か？

これだから池沼はｗ

提案者が原因と思うのは浅はか
利益配分でゴネて、廃止を言い出させた可能性だってある
恋愛だって、それとなく相手に別れを切り出させるのが上級テクニックだろ？

ま、可能性だけどね　ｗ

倒壊はもともと寝台客車もってないし、
酉は寝台客車はもうトワイライト用しかないしな。。。

>>118みたいな馬鹿が居ると大変だな。

まだあったんかい、このスレw

座席の夜行急行とか
階層仕立てで一部特別料金徴収とか　
やる気なかったんだろうなあ
女性専用車の無いムーンライトを補完するとかであれば
短編成である倒壊の電車を活用できたのに
都市間交通を担ってる企業とは思えない

　ほう、東が乗り気でなかったのだとばかり思っていました。

銀河の各会社の走行距離を考えると、束酉所有だと採算が合わない。
だから酉は廃止提案したのさ。

んじゃQ持ちの富士ぶさはやってらんない気がするが。
むしろ車両貸出料が入ってｳﾏｰとか聞いたこともあるが

ぬるっぽ火災

　　　　　　　　　ζ
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　　　　(6-------◯⌒つ ｜　＜あう使い氏ね
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作り話乙派万歳！

あはははは！！

a

まだこのスレあったの！良くここまで持ちましたね！銀河の人気を物語っています。
だったら来年の「何で富士・はやぶさを廃止したの？」スレはどこまで持つでしょうね？

必死になって、銀河は廃止されないと息巻いていた連中はどこへ消えてしまったんだろうね

きっと、名古屋辺りでバスジャックでも・・・

関係４社の利益が一致したから廃止

ＪＲｅ：東京の客車施設を廃止したい(再開発に転用)
　　　　東京駅スルー化により無駄な筋は入れれなくなる（東北本線東京駅乗り入れ）
ＪＲｃ：夜間の保守作業　新幹線が便利です。
ＪＲｗ：無駄な客車は廃車したい
ＪＲｆ：うちに筋１本譲ってよ！

東海は機関士不足
西は客車老朽化があるな


だが何より重要なのは「利用者不足」

とりあえず緊急浮上

>>135
何が？

>>136 KY乙

>>80
14系（ﾊｻﾞ）でいいじゃん。

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　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園さん ◆cJWb40itfs が脳内で泣きながら喚いております

昔、全部座席車の「銀河81/82号」ってあったよな。
あっちなら臨時で走って欲しいと思う。

定期ながらも廃止らしいし
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html

また火災のせいだろ。

>>139
宇都宮平出在住ヤマE231系U115くん＠現世◆fkvSOXv/.s死ね

>>141

まぁバスがあれだけ充実したら、定期で残す理由もないしな。

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　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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銀河復活

>>141

・格安の夜行バスが多数出現し、非18期間の利用価値がほぼ０に
・18きっぷ＋日付変更前区間きっぷの技のうまみが消えた
・車内スリ団多発

なので、どちらかというと消えるべき存在だったんだと思う＞定期ながら
まぁ18きっぷ期間だけあればいいじゃん。

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↑いいかげんにしろ