ガソリン税を環境税切り替えるして鉄ヲタ的使い道

トラック輸送を鉄道貨物輸送のに切り替えるために東海道線の変電所増設
リニアに補助金を出して、東京〜大阪間は飛行機禁止

マンコ
２
ぬるぽ

踏み切り設備費用を道路側で

>>3
それいいなあ
踏切じゃなくて陸橋やトンネルにしてくれれば尚可

>>4
＞橋やトンネルにしてくれれば尚可
これを一気にやってのけるのが連続立体交差化事業なんですが、
すでにギャソリン税が使われてますがな（´・ω・｀）

>>5
意外と知られてないみたいだからね・・・
＞鉄道立体交差工事

>>5
踏み切り設備費用でヒーヒー言ってるのは地方ローカル線です。
　立体交差にしたら怒られるのでは？

1の日本語が不自由な件に関してはスルーですか？

↑うるさいよっ　主旨が解るんだからいいだろ
打ち間違えに決まってるじゃん　揚げ足捕るなっ

偉そーな事　云うなら　スレの一つでも立ててみろっ！！

シムシティみたいに道路を全部鉄道にしちゃえば環境によくない？

>>7
日に何本も走らないようなローカル線でも、幹線道路については踏切の新規設置は原則禁止

オーバーパスorアンダーパスを建設する金がないために寸断されている道路も多いらしい

537 ：名無しさん＠八周年：2008/01/21(月) 07:46:52 ID:w4tj2q4j0
バンキシャでやってたけど、
町村とか高村とかが言ってた減税できない言い訳って、
予算内ではまったく影響ない金額の部分なんだよな。
確か除雪費？は全体の1%か2%くらいとかやってた。
一番多いのが新規道路の建設費で1兆超えてたはず。
ここから削ればいいだけ。
環境云々いうなら道路はなおさらいらん。

欧州だとガソリン税は道路だけでなく公共交通にも投入して
交通財源にしているよね

環境税を導入したら、経営基盤の弱い地方の鉄道事業者は
もちろんのこと、JRでも地方の赤字路線は全滅になるけどな。
また、この国の基幹産業である自動車産業が斜陽になったら、
鉄道事業自体が壊滅的なダメージを受けるよ。
それでも良ければ自動車を潰したらどう？w

>>14
自動車産業自体が内需には依存して無いのだが。
　ヨーロッパ型の社会構築の為に、道路財源を公共交通機関に振り当てるべき。
　いずれにせよ、短期的には燃費の良い日本製自動車の一人勝ちは続く。

鉄道は廃止したくせに高速道路を造るのはどうよ？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200738251/l50

>>14
そのうちにどうせ必要になるCO2排出権購入のためのお金を考えると
環境税の方がマシという考え方もある

ガソリン税はそのままに、
かわりに、ローカル線の気動車やＤＬ、バス、トラックの
軽油の税金を下げて欲しい。

余った分は整備新幹線建設に回せばいい
空いた在来線に貨物列車を走らせてトラック輸送よりCO2排出を減らせる