【113-3800】國鐵廣島鐵道管理局58【ｸﾙｰｗ】

本通-県庁前だぞ

ちなみに、これは地下鉄日本一の区間

城北までじゃないの??

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173525_799.html

ICOCAとPASPYの相互利用について大本営発表。
3/1に広島駅南口でイベント開催。
ICOCAとPASPYのキャラクターが登場。
オリジナル記念グッズの販売を計画中。

転売屋だらけで臭くなるだろうなぁ

>>953
wikipediaソースだから信用できないけど、県庁前までになってる

あらほんと県庁前だわ
県庁からは公園かすめるから地下鉄では補助金出ないとか？関係無いか

アストラムラインHPより。
一体どうなってんだ??

Q16 地下区間の長さはどのくらいですか？


    1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）です。
    本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっています。
    城北駅は、コンコースは1階にありますが、地下1階がホームになっています。
    電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がります。（勾配45‰）
    新交通システムで地下区間があるのはアストラムラインだけです。

アストラムだけ、って意外に希少価値？

>>947
都市まるごと国鉄な政令指令都市があるそうですよ。どこかは知りません。

まあ広島に住んでなくてたまーに旅行とかで来る人には最高だよ。
穴子弁当超美味いし。

新スレ
【ICOCA券売機】國鐵廣島鐵道管理局59【ﾏﾀﾞｰｗ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202314289/

廣島に住んでるとアナゴ弁当とか実は喰ったことなかったりするんだよな
地元で1000円とかちょっと躊躇してしまう

>>958
Q16 地下区間の長さはどのくらい？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）じゃ。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっとるんじゃけぇの。
城北駅は、コンコースは1階にあるんじゃが、地下1階がホームになっとるんじゃけぇの。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がるんじゃけぇの。（勾配45‰）
新交通システムで地下区間があるなぁアストラムラインだけじゃけぇの。

>>958

Q16 地下区間の長さはどのくらいやろか？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）や。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっていまんねんわ。
城北駅は、コンコースは1階にあるんやが、地下1階がホームになっていまんねんわ。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に一気に駆け上がるんや。（勾配45‰）
新交通システムで地下区間があるのはアストラムラインだけや。

>>958

Q16 地下区間の長さはどのくらいじゃろうか？


1.9ｋｍ（地上16.5ｋｍ）じゃ。
本通駅・県庁前駅は、地下1階がコンコースで、地下2階がホームになっとるんで。
城北駅は、コンコースは1階にあるんじゃが、地下1階がホームになっとるんで。
電車は、城北駅と白島駅の間で地下から高架に、一気に駆け上がるんじゃ。（勾配45‰）
わし、ショー便がちびたけんよー。
新交通システムで地下区間があるんはアストラムラインだけじゃっ。

>>958
地下区間と地下鉄は違うぞ。

日本地下鉄協会
http://www.jametro.or.jp/nihon_t/02cont/11other.html

一応「その他の地下鉄」になってる

地下鉄の定義ってようわからん

京成、京王新線、長電、北電、東京トンネルは地下区間

基本的にトトロ・都営と○○市営地下鉄が地下鉄
アストラムは数少ない例外
その他京阪や近鉄などもおまいさんも書いている通り地下トンネル扱い

基本的には補助金の出所で分かれてる感じか。＞地下鉄 or Not
本通〜県庁前 : 運輸省(当時)の地下鉄補助(地下高速鉄道整備事業費補助)
県庁前〜山奥 : 建設省(当時)のインフラ補助(都市モノレール関連)

何で広電を潰さなかったのだろうか
潰して地下鉄作ってれば今みたく廃墟の地方都市にならなくてよかったのに

俺の妄想では、地下鉄は広島駅から駅前通を経由
稲荷神社辺りで地下鉄宇品線と地下鉄紙屋町線に分岐し、紙屋町線は相生通り、地下鉄宇品線は駅前通をそのまま南下し、比治山町交差点から皆実線と同じルート
紙屋町線は十日市町辺りで地上へ出て、後は旧広電の路線を使う
今のアストラム線は安佐南線として、広島港から宇品線で本通りまで同じルートでそこからはアストラム線と同じく地上へ出て高架線
白島線は安佐南線で白島近辺通るから廃止

まあ、現実的な話として、マリーナホップへの新線建設か、一番近い電停からの路線バス運行が妥当だと思う

結局広島県民の民度が低いから地方都市とは名ばかりの度田舎になっちまったんだよな

民度低いし治安悪いし言葉遣い悪いし広島の人間はろくな奴いない。俺の周りは特に

>>971
高度経済成長期に作らなかったんだからもう無理
費用的にありえない

広電は乗り入れやると言った訳ですが、馬鹿の国鉄がｗ

>>968
一般的に公営のものを地下鉄って呼ぶ傾向があるよな

ちなみに、御堂筋線は厳密に言えば軌道法で作られたから地下鉄では無い

>>973
実際問題広電と酷鐵は軌間が違うから乗り入れは難しいだろうな・・・

広電だけで乗り入れやっちまえばよかったんだよな

協力しねーよーなどっかの国鉄型Onlyな会社は無視して単線でいいから
空港や西方面に線路伸ばしちまえば良かったんだよ、暴論ｗ

まぁ酷鐵の協力無しには広島空港は生かせないだろうな

西飛行場使うのが一番いいんだけど、あそこは建物多いから騒音問題とか起きそうだし・・・

>>971
今でも地面ほじくり返したら原爆で死んだ人の死体がでてくるらしいから
それで地下鉄掘らないんじゃないか？

商工センターのでっかい道路もどうせ未来永劫あのまんまだろうし、
平和大通りに本線通すついでにあそこへ通せばいいんじゃないの
JR使う人が減って涙目になってしまえばいい

>>977
その程度のことを気にしてたら廣島には住めない
俺が前住んでたとこなんか死体いっぱい積んで焼いて埋めてたからな

ちょっと掘るとざくざく出てくるぜ

>>979
だから掘らないんじゃないかな。
そのまま大人しく眠らせてあげたいとか。
そのかわり広島から進化の文字はなくなるがwwww

国鉄廣島をみている限りニュータイプ化以外の進化など有り得ない！
新型は敵だ！

マジレスすると
単に水が出て金掛かりすぎるから掘らないだけよ

相変わらずお国板の基地害がほざいてるな。
いいから帰れよ暇人。仕事しろ。

置き石犯死ね！
氏ねじゃなくて死ね！！

鉄板とお国板って犬猿の仲なんだなw

芸備線線路を住民が勝手に舗装＠NHKニュース

ｸｿﾜﾛﾀｗｗ

>>984
置き石について詳しく
西条駅で聞いて気になったもんで

本日15時13分ごろ、宮内串戸〜廿日市間で異音検知のため停車。置石だったことが判明。
以後の電車に遅れ。

サンクス

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080207-00000923-san-soci
ﾋﾟｶﾄﾞﾝで頭壊された広島人

広島、勝手踏切でJR怒る

>>1-20

脳内梗塞進行！

梅林

>>990
おまえの親がダンプカーにはねられてただの肉塊になるのを祈ってます

おき、いし！？

呉市交通局の呉倉橋線に置石というバス停が…

>>994
枯れたネタを掘り返すピカドンには興味ありません

高速進行！
大竹、通過！

そういう>>996こそww

第一閉塞進行！
和木、通過

まもなく〜ピカドン〜ピカドン〜停車しますが放射線の影響が残っているためドアは開きません

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