鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第6報

nimoca５月から運用開始　03/12　　ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/8919_02.asx
　今年創立100年を迎える西鉄は、バスや電車の運賃の精算や買い物などで電子マネーとして使えるICカード
「nimoca」を今年5月から運用開始します。2年後にはJRや地下鉄でも使えるようになります。
　西鉄のICカード「nimoca」は、5月18日から天神大牟田線の61の全ての駅と、那珂川営業所を発着する天神・
博多行きの7路線のバスで運用開始されることになりました。2008年度中には、福岡地区全域に導入され、09
年度には北九州地区などでも使えるようになります。JR九州もICカードの、「SUGOCA」を2009年春に導入しま
すが、1年後には西鉄のnimocaと連携して1枚のカードでそれぞれの電車とバス、さらに福岡市営地下鉄にも
乗車できるようになるということです。nimocaの導入にかかる経費は80億円、西鉄は5年後をめどに100万枚の
発行を目指しています。

門司港レトロ地区に観光列車　03/11　　ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/8901_02.asx
　北九州市の門司港レトロ地区で、来年の春から観光列車が運行されることになりました。
　門司港レトロ観光列車は、北九州市門司区のJR門司港駅近くから、和布刈公園付近までを結ぶおよそ2キ
ロで運行されます。歴史的建造物が集まる湾岸のレトロ地区などを通るルートで、現在は使われていない貨物
専用線路に、4つの駅が設置されます。事業者は、北九州市で運行は平成筑豊鉄道に委託されます。
　北九州市と平成筑豊鉄道は、今月中に全国で初めて「特定目的鉄道」として、事業許可を申請することにし
ています。運行開始は来年の4月を目指していて、観光客が多い3月中旬から11月下旬の週末や、春休み・夏
休みなど、年間でおよそ130日の運行を計画しています。

ＪＲ貨物、ＬＮＧ輸送能力増強　苫小牧駅など整備 3月08日
ttp://www.nikkei.co.jp/hokkaido/news/news_0000002003.html
　日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は道内の液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送能力を増強する。道内ガス各社が、石油資源
開発の勇払油ガス田（苫小牧市）から産出する天然ガスの利用を拡大していることに対応。ガス田から旭川や
釧路方面への搬出拠点となる苫小牧駅は、専用ホームの新設で輸送能力を6割増強。受け入れ側の新富士
駅（釧路市）も既存ホームを拡張する。搬出の増加に備え、苫小牧駅には最大20両（1両はタンク2個分）の貨
車が停車できる専用ホームを新設する。6月に着工し10月上旬に完成する予定。整備費用は約4億円。これま
ではタンクを平均10―11両の貨車に積み込んできたが、10年度からは平均16両に6割増やす。ＪＲ貨物は海
外から輸入したＬＮＧを姫路駅、新潟駅からそれぞれ大阪、東北方面に輸送しているが、苫小牧駅は今回の
増強で最大のＬＮＧ積み出し駅となる。一方、受け入れ側では、新富士駅のホームを3両分プラスして5両分に
拡張する。8月に着手して1カ月で完成する。小規模の拡張のため費用は約1000万円。

青函トンネル、13日に20周年・新幹線にらみ観光連携
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080312c3b1203p12.html
　本州と北海道を鉄道で結ぶ青函トンネル（約53.9キロ）が13日、開業20年を迎える。天候に左右されず、安全
に人と貨物を運ぶ大動脈で、観光を中心に青函交流が深まる。新幹線は2010年度に新青森、15年度にトンネ
ル経由で新函館まで延伸の予定。青函の連携をつなぐ存在感が強まりそうだ。青函トンネル06年度の輸送人
員は166万人。開業直後に比べ4割以上減ったが、ここ5年は安定。東北新幹線が新青森駅に延びると、首都
圏からの観光客が増える可能性はある。

「銀河鉄道９９９」の車掌さん、大泉学園駅の名誉駅長に
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080312c3b1203v12.html
　アニメ「銀河鉄道９９９」に素顔が見えない名脇役として登場する「車掌さん」が16日、西武鉄道の大泉学園駅
で名誉駅長に就任する。練馬区などが開くイベント「ねりたんアニメプロジェクトｉｎ大泉」の目玉だ。大泉学園駅
には高さ165センチメートルの車掌さんの記念オブジェクトを設置するほか、「９９９」原作者である漫画家、松本
零士さんも1日駅長に就任する。練馬区はアニメ制作会社が多く、練馬で誕生したアニメを「ねりたんアニメ」と
して売り込んでいる。西武も沿線全体にアニメ関連の企業が多いことから昨秋、アニメを沿線の商店街や観光
振興に生かす取り組みを始めている。

「ＨＴＢ‐平戸口」相互乗り入れ　松浦鉄道、ＪＲ協議へ
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20080313/20080313_002.shtml
　第三セクター松浦鉄道（ＭＲ、佐世保市）が、ＪＲ九州に対し、現在中止している相互乗り入れ運転の再開を
申し入れていることが１２日、分かった。ＭＲは新年度早々にも早ければ来年３月の再開を目指しＪＲ九州との
協議に入る。ＭＲは、佐世保駅を起点に、北側にあるＭＲたびら平戸口駅と南側にあるＪＲハウステンボス駅
を相互乗り入れ区間として提案。観光スポットのハウステンボスと平戸を直結させることで利便性を高め、乗客
増につなげたい考えだ。開業時から、ＭＲがＪＲ早岐駅まで、ＪＲ九州がＭＲ佐々駅まで相互に乗り入れていた
が、ＭＲの車両が老朽化し安全性に問題があるとの理由で２００６年３月から相互乗り入れを中止した。ＭＲは
０６年から保有車両全２６両のうち比較的新しい５両を除く２１両を対象に整備工事に着手。これまでに８両の
整備を終え、来年３月までにさらに４両の整備を終える予定。同社は「相互乗り入れに必要な安全性は確保で
きる」としている。

ＪＲ九州　設備投資３７２億円　過去２番目の水準　08/03/12
ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/20080312000000938.html
ＪＲ九州　新博多駅ビルに７９億円　０８年度事業計画　設備投資合計３７２億円
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20080312/20080312_004.shtml
　九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は11日、2008年度（09年3月期）の事業計画を発表した。設備投資の予定額は07年
度比8.5％増の372億円で過去2番目の水準。11年春開業の博多駅ビルの再開発や同年の九州新幹線鹿児島
ルートの全線開通にあわせた新幹線の追加導入などで投資が拡大した。新年度の営業収益は07年度計画比
1.4％減の1585億円。経常利益は横ばいの100億円を目指す。設備投資額の内訳は（１）１１年春の九州新幹
線鹿児島ルート全線開通に合わせ、新幹線車両を増やすための費用が２３億円（２）全線開通と同時に開業予
定の新博多駅ビル建設費に７９億円（３）０９年春から導入予定のＩＣカード「ＳＵＧＯＣＡ」（スゴカ）関連設備費に
４０億円‐など。また新駅として（１）鹿児島線の古賀‐筑前新宮駅間に鹿部駅（仮称、福岡県古賀市）（２）同線
の鹿児島中央‐上伊集院間に広木駅（仮称、鹿児島市）（３）久大線の久留米‐南久留米間に久留米高校前駅
（仮称、福岡県久留米市）の３駅を整備、０９年春に開設することも明らかにした。いずれも地元の要望を受け、
開設するもので、普通が停車する。石原進社長は11日の記者会見で「東海旅客鉄道などが新幹線車両の更
新を進めている」として「車両メーカーの生産能力を考慮し、早めに発注したい」とし、08年度初めの発注の可
能性を示唆した。

那覇市久茂地公民館で3月14日、寝台特急列車「なは」が最終運行となる同日に
「さよなら、特急『なは』」をテーマに講演会や写真展、講座が行われる。主催は同館。

「特急なは」は、1968年10月1日に旧国鉄が大阪〜西鹿児島間で運行を開始。
以来39年間、さまざまな変遷を経てJR九州が現在、熊本〜京都間で運行しているが、
今年春のダイヤ改正で3月14日に熊本を20時14分、
京都を20時2分に出発するのを最後に廃止される。
「なは」の名称は1967年、米軍統治下時代に沖縄返還と本土復帰を願う
県民の声を受けて琉球新報が公募し、国鉄の列車愛称選考会が「なは」に決定したという。


http://naha.keizai.biz/headline/339/

ＪＲグループ主要３社の賃金交渉が妥結・各社で回答に差
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080313AT1D1307R13032008.html
　ＪＲグループ主要3社の2008年春の賃金交渉が13日、事実上決着した。各社の労組は一律3000円のベア
の統一要求を出していたが、ＪＲ東海は900円、ＪＲ東日本は930円で妥結。ＪＲ西日本はベアゼロとなった。
　ＪＲ東海のベアは前年の600円から300円アップ。夏季一時金は3カ月分（昨年実績2.95カ月）だった。ＪＲ東
日本のベアは前年より30円アップし930円。一方、ＪＲ西日本は7年連続のベアゼロで最大労組と妥結した。

ＤＭＶ来年度運行見通し立たず　ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/ 3月13日
　去年４月から１１月までオホーツク海側のＪＲ釧網線で運行されたＤＭＶ＝デュアル・モード・ビークルにつ
いて、ＪＲ北海道は「来年度の運行は見通しが立っていない」としていて、沿線の自治体で戸惑いが広がっ
ています。ＤＭＶは去年４月から１１月まで、土日と祝日にＪＲ釧網線の浜小清水駅と藻琴駅の間を試験営
業し、３０００人が乗車して沿線の新しい観光資源となりました。去年は、３月１４日に一般客の前売券が発
売され、翌月の１４日から運行が始まりました。しかし来年度、４月以降の運行についてＪＲ北海道は「関係
機関と調整を図っているが来年度の運行は見通しが立っていない」と話していて、北海道運輸局には１３日
までに運行のための申請書は出されていません。ＤＭＶは去年１０月、小清水町内で脱線事故を起こし、国
交省の航空鉄道事故調査委員会が原因を調べています。調査委員会は「事故原因の全容の解明を待たな
くても運行できるが、報告書の作成にはまだ、時間がかかる」と話しています。この状況について、小清水町
産業課は、「去年の脱線事故が影響していなければいいが地域も大きく期待しているので心配です」と話し、
沿線自治体では戸惑いが広がっています。

東西線住民訴訟判決確定　ttp://www.nhk.or.jp/sendai/lnews/ 3月13日
　仙台市の市民グループが、市営地下鉄東西線の計画がずさんだとして、建設工事の差し止めを求めてい
た裁判で、最高裁判所は１３日までに市民グループ側の上告を退ける決定をし、去年１０月の２審判決が確
定しました。この裁判は、平成２７年度の開業を目指して建設工事が進められている地下鉄東西線につい
て、仙台市の市民グループが「利用者の見込みが多すぎる一方、建設費は少なく見積もられ、収支の見通
しもずさんだ」として、市長に対し、建設の差し止めを求めていたものです。１審と２審はいずれも「市側の計
画が合理性を欠いているとは言えない」などとして、訴えを退けため、市民グループ側が最高裁判所に上告
を受理するよう申し立てていました。これに対し、最高裁判所の第三小法廷は１３日までに、「上告できる場
合にあたらない」として退ける決定をし、通知しました。これで市民グループ側の訴えを退けた去年１０月の
仙台高等裁判所の判決が確定しました。これについて市民グループの代理人の小野寺信一弁護士は「主
張が認められず、極めて残念だ。差し止めの訴訟は敗訴したが、実際の工事金額がどうなるのか、完成後
の赤字がどうなるのか、今後も監視を続けていきたい」と話しています。

近鉄、ＧＰＳ活用の運転士支援システム導入・大手私鉄で初
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D1203V%2012032008&g=S1&d=20080312
　近鉄は12日、全地球測位システム（ＧＰＳ）を活用した運転士支援システムを導入すると発表した。運転士
が操作のタイミングを逸しないよう、音声や発光表示で注意喚起する。17日からワンマン列車など一部を除
く全列車で一斉導入する。同社によると大手私鉄でＧＰＳを利用した支援システムの導入は初めて。この支
援システムでは、発車から次の停車駅までの間に原則計4回注意喚起する。発車直後に次の停車駅を確
認するほか、ブレーキ操作を開始すべき地点、ホーム手前で列車の編成両数、ホーム中央付近で停止す
るタイミングを知らせる。速度監視機能も備え、制限速度を超えていないかを常時監視。次の停車駅で停車
可能な速度かどうかも監視する。徐行区間の情報発信にも利用できる。

ＪＲで駅員が売上金持ち出し　ttp://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/ 3月13日
　ＪＲ四国の５０歳の男性社員が、徳島県内の駅から切符の売上金を、勝手に持ち出していたとして、ＪＲ四
国は、１３日付けでこの社員を懲戒解雇の処分にしました。これはＪＲ四国が、高松市の本社で会見をして
明らかにしたものです。それによりますと、懲戒解雇の処分を受けたのは、ＪＲ徳島駅の営業係の５０歳の
男性社員で、この社員は去年４月から今年１月までの間、ＪＲ徳島線の石井駅で切符の販売などの業務を
していた際に、売上金の一部を金庫に保管せずに持ち出していたということです。ＪＲ四国によりますと、こ
の社員は売上金を、まとめて銀行に入金する日までには、持ち出した金額と同じ金を金庫に戻しており、金
銭的な被害は出ていないということです。石井駅には特定の駅員がいないため、この社員を含めた数人が
交代で勤務し、切符の販売などを行っていました。ＪＲ四国が今年１月に内部告発を受け、この社員に事情
を聞いたところ「月に５回ほど、１度に１万円から３万円を抜いていた。自分の財布の中に金が少ないのが
いやだった」と答えたということです。ＪＲ四国では持ち出した金額の総額はわからないとしていますが１０ヶ
月間でおよそ１００万円ではないかとしています。ＪＲ四国は実質的被害がないため、刑事告訴はしない方
針ですが「金庫の抜き打ち検査や再発防止に対する社員の意識の徹底を図りたい」としています。

ＪＲに不採用、国労組合員らの賠償請求認めず…東京地裁
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080313-OYT1T00280.htm
ＪＲ不採用訴訟　国労組合員の請求棄却　東京地裁
ttp://www.asahi.com/national/update/0313/TKY200803130102.html
ＪＲ不採用訴訟：国労組合員ら敗訴　東京地裁判決「時効で請求権消滅」
ttp://mainichi.jp/select/wadai/archive/news/2008/03/13/20080313dde041040068000c.html
　国鉄分割・民営化でＪＲに採用されず、旧国鉄清算事業団に解雇された国労組合員と遺族計３５人が、事業団
を引き継いだ鉄道建設・運輸施設整備支援機構に雇用関係の確認と慰謝料や未払い賃金計約１９億円の支払
いなどを求めた訴訟で、東京地裁は１３日、訴えを全面的に退けた。中西茂裁判長は「不法行為から提訴まで３
年以上が経過し、民法の時効により賠償請求権が消滅している」と判断した。同種訴訟では原告勝訴が２件続い
ていたが、判断が分かれた。

青函トンネル：開業２０年　物流の大動脈、息切れ
ttp://mainichi.jp/hokkaido/news/20080313ddlk01020239000c.html
　青函トンネルの開業から１３日で２０年。完成までに２４年、総工費６９００億円を要し、当時の大蔵省主計官に
よる「世界３大バカ査定」との放言も生んだ。青函トンネルは鉄道・運輸機構が所有。ＪＲは使用料を含めた維持
管理費を年間４億円負担しており、ＪＲ所有のレール敷設部分を含めた維持費は年間１０億円に上る。ＪＲ北海
道の中島尚俊社長は１２日の会見で、開業２０年目を迎える青函トンネルについて「利用客を増やすため例えば
東北を旅する人が北海道まで足を延ばしてくれるようＪＲ東日本と連携した商品を提案したい。東北新幹線の八
戸−新青森が開業する１０年度以降は、本州からの観光客誘致がいっそう大切だ」と語った。

私鉄大手６社はベアゼロ 一時金上積みなど回答
ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008031301001022.html
　私鉄総連（約１２万８０００人）に加盟する関東や関西の私鉄大手１５社の労組は１３日、春闘交渉を
行い、東武、東急、京急、京成、西鉄、東京メトロなど６社の経営側がベースアップゼロの回答をした。
　経営側は、初任給の増額や一時金の上積みなどをそれぞれ回答。京成はパートのバス運転手の時
給を１０円増額するとした。６社のうち東急と京急は妥結した。
　労組側は回答次第でストライキを検討するとしていたが、大手はストをしない見通し。一方、中小は
１９日が回答指定日で、２５日に始発から終日ストを構えている。

ＪＲ北海道１１年ぶり赤字に　ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/　ほくほくテレビニュース 3月14日
　原油高などの影響を受けて、ＪＲ北海道は来年度・平成２０年度の業績が１１年ぶりの赤字に転落するとする
見通しを示しました。これは１４日、ＪＲ北海道が発表した来年度の事業計画で明らかにしたものです。それに
よりますとＪＲ北海道は、来年度、本業の鉄道事業による収入などの営業収益が今年度の当初見込みに比べ
て１億円少ない８９０億円になる一方、燃料費などの営業費用は５億円増加して１１６３億円となり、この結果、
来年度の最終損益が１２億円の赤字になると見込んでいます。ＪＲ北海道の事業計画が赤字となるのは平成９
年度以来、１１年ぶりです。これは原油高騰が続き、燃料費が今年度の実績見通しに比べておよそ５億円増え
たことに加え、市場金利の低下などによって基金の運用益を１３億円少なく見込んでいる事が主な要因です。Ｊ
Ｒ北海道では「平成２１年度からは黒字に回復させるよう、一段の経費削減などに向け経営努力を重ねていき
たい」と話しています。

仙台市地下鉄にディズニートレイン登場
ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080314/7H.asx　仙台放送スーパーニュース 3月14日
　仙台市交通局にはこの３日間で２００件近い問い合わせが来たくらい関心が高いようです。仙台市地下鉄の
車両にディズニーのキャラクターがカラフルに描かれた��ディズニートレイン�≠ｪ１４日から運行を始めました。
この車両は、東京ディズニーリゾートが、開業２５周年を迎えるのを記念して運行されるもので、仙台市地下鉄
では初めての全面広告電車です。ディズニーのキャラクターが描かれたラッピングトレインは、２１編成ある地
下鉄車両のうち１編成だけ。��ディズニー地下鉄�≠ﾌ運行は５月１１日まで。多い日は１日１５往復ほど運行さ
れます。

「キハ２８・５８系気動車」が引退　秋田駅でセレモニー　ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080314p
　急行列車などの車両として半世紀近く活躍したＪＲ秋田支社の「キハ２８・５８系気動車」が、老朽化と１５日の
ダイヤ改正に伴い、１４日に引退した。午後６時１０分秋田発鹿角花輪行きの快速列車が唯一の列車で、最後
の運行に合わせて秋田駅で行われたセレモニーでは、ＪＲ関係者や鉄道ファンらが別れを惜しんだ。
　ＪＲ秋田支社管内にある２８系二両、５８系４両は近く廃車となる予定。

赤字の秋田内陸線　存廃結論「９月までに」　ttp://www.aab-tv.co.jp/news/newscsv.cgi　08/03/14
　赤字経営が続き存続が危ぶまれている秋田内陸線について、寺田知事は、今年９月までに存続か廃止かの
結論を出すことを明らかにしました。寺田知事は、これまでにも存廃について「夏までに結論を出す」としていま
したが、時期を明言したのは初めてです。寺田知事は「存続は厳しい状況にある」と改めて言及した上で、「４月
から地元の住民や議会と具体的な話し合いを行い、方向を探りたい」と述べました。

LRT導入に協力　真鍋知事　3/14　　ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=21851
　香川県の真鍋知事は高松市が検討している次世代路面電車LRTの導入について、県としても協力する意向
を明らかにしました。14日開会の県議会一般質問で、高松市朝日町のＪＴ跡地に移転する県立中央病院への
交通アクセスに関連して、高松市の大西秀人市長が富山市などで運行しているＬＲＴの導入を検討しているこ
とに触れ、中央病院と高松駅などをＬＲＴで結び、県内全域からのアクセスの確保を図ってはどうかと質しました。
　真鍋武紀知事は、高松市の街づくりと連携しながら、新しい交通手段の導入で利便性を高めていきたいと答
え、高松市のＬＲＴ導入ついて県として前向きに協力していく意向を示しました。

おれんじ鉄道沿線７市町　ＪＲに２１日支援を要望「列車乗り入れ平日も」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080313-OYT8T00690.htm
　苦しい経営が続いている「肥薩おれんじ鉄道」沿線の鹿児島、熊本両県と、阿久根市など沿線自治体の７市
町は、ＪＲ九州に対して、２１日に経営安定を図るための支援強化を要望することを１３日に明らかにした。九
州新幹線長崎（西九州）ルートの着工に伴って、ＪＲが並行在来線の運行を２０年間は保証する内容で佐賀、
長崎両県と合意したことへの不満が背景にある。
　阿久根市企画調整課は「不公平感はある。長崎ルートと同じことをしてほしいとは言わないが、ＪＲや国に対
し、別の形で支援を強化してほしいと強く要望していく」と強調。「並行在来線をＪＲが面倒を見るなんて聞いた
ことがなかった」。八代市企画調整課の担当者も長崎ルートとの待遇の差に驚きを隠さず、今回の支援要請
は当然だと主張する。熊本県交通対策総室の本坂道(ただし)・新幹線並行在来線対策室長は「長崎ルートが
あれだけの支援を受けるのだから、こちらも同等の支援をしてほしい」と力を込める。
　これに対し、ＪＲ九州広報室は「要望を受ける立場なのでコメントできない」と話している。

「はやとの風」停車　５分まで延長　2008年03月13日
ttp://mytown.asahi.com/kagoshima/news.php?k_id=47000000803130001
　ＪＲ各社の１５日のダイヤ改定に伴い、霧島市横川町のＪＲ肥薩線大隅横川駅に特急「はやとの風」が停車
する時間は、これまでの３０秒から最高５分間に延長されることになった。０７年６月に駅の保存活用実行委員
会が発足し、夏の平和コンサートや秋市、成人式を開いてきた。テレビで「一度は降りてみたい美しい無人駅」
と紹介されたこともあり、観光客らが急増。霧島市長と実行委員会がＪＲに停車時間の延長を要望していた。

ＪＲ寝台特急「なは号」　ラストランを前に撮影会にぎわう　08-03-14
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14282
　約４０年間走り続けてきた寝台特急「なは号」が明日のダイヤ改正で廃止されることとなり、ＪＲ九州は今日、
午後から熊本駅で「なは号」の撮影会などを行いました。撮影会では先週紛失したものと同じ「なは あかつき」
のヘッドマークのほか、２００５年９月まで使われていた「なは」のヘッドマークも展示されました。ホームには約
２００人の鉄道ファンが集まり、写真やビデオを撮っていました。

さよなら熊本の寝台特急“なは”　08/03/14　　ttp://www.otv.co.jp/news/real2008/080314_4h.ram
　沖縄県民の公募によって名付けられた寝台特急「なは」が今日の運行を最後に廃止されます。名前は本土
復帰を願って琉球新報が公募したもので、昭和４３年に大阪と西鹿児島を結ぶ昼の特急として運行を開始しま
したが明日のダイヤ改正で４０年の歴史に幕を閉じます。那覇市の久茂地公民館では写真展が開かれていま
す。写真展は今月いっぱいです。また、なはが最後に到着する熊本駅で明日、沖縄の関係者へヘッドマークの
贈呈式が行われ、沖縄の当時の夢を乗せて走り続けた「なは」を偲ぶことにしています。

秩父鉄道脱線・転覆　原因は人為的ミス
ttp://www.teletama.jp/news/news_p/n200803/n200803_14-6.htm
秩父鉄道貨物事故は人為ミス
ttp://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000000803140001
秩父鉄道の貨物列車脱線：ブレーキ管コックの取り扱いミスが原因　／埼玉
ttp://mainichi.jp/area/saitama/news/20080314ddlk11040199000c.html
　２月、秩父鉄道影森駅付近で貨物列車６両が脱線・転覆した事故で、秩父鉄道は１４日、原因は人為的ミ
スだったことを発表しました。この事故は２月８日、秩父市下影森で、石灰岩を載せて熊谷方面に向かって
いた貨物列車が引込み線の列車止めに衝突し、合わせて６両が脱線、転覆したものです。秩父鉄道により
ますと、事故を起こした車両を連結する際、操車担当者は、機関車に一番近い貨物車の空気ブレーキ管を
閉じたままで、ブレーキが利かない状態でつなげていたということです。また運転士は、列車を始動させた直
後に義務付けられているブレーキテストを忘れるなど、人為的ミスが重なっていたことを明らかにしました。
　秩父鉄道は「従業員の再教育やブレーキの点検方法を見直した。今後も再発防止に努めたい」としてい
ます。

寝台特急｢なは｣に別れ 熊本駅(動画付き)
ttp://www.kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20080314200022&cid=main
ttp://www.kumanichi.com/movie_news/naha.asx
　ダイヤ改正を機に廃止が決まったＪＲの寝台特急「なは」（熊本〜京都）の最終列車が十四日夜、熊本市春日
の熊本駅を出発した。運行開始から四十年間走り続けてきた姿を最後に一目見ようと、駅には大勢の鉄道ファ
ンらが詰めかけた。

ＤＭＶ車両が熊本へ出発　２０日から走行試験（03/14 23:58）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/81615.html

　鉄陸両用車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）導入を目指す熊本県の団体が
同県内で実施する走行試験に使うため、ＪＲ北海道のＤＭＶ一台が十四日、同社
苗穂工場（札幌市東区）を出発した。小樽から舞鶴（京都）までのフェリーと陸路で
十七日に到着する予定。
　この団体は、同県などでつくるＤＭＶ導入実証実験協議会。二十−二十二日の
三日間、阿蘇地方の鉄道と道路で一般客を乗せて試験し、アンケートを行って
導入への課題を探る。
　熊本県での走行試験は昨年十一月の夜間試験に続き二回目だが、一般客を乗せ、
観光地を組み合わせて行う走行試験は道外では初めて。同協議会の募集で、
約七十人の定員に対し全国から四百人以上の応募者が殺到する人気となった。
　同協議会は二〇一一年の九州新幹線全線開通に向け「観光客と住民両方の
利便性を追求したい」と導入を目指している。

門司港地区に観光列車、平成筑豊鉄道と北九州市が共同申請 : 週間ニュース : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_08031402.htm

門司港レトロ観光列車のイメージ図　福岡県などが出資する第３セクター「平成筑豊鉄道」（本社・福岡県福智町）と北九州市は１３日、
同市の門司港周辺を巡るトロッコ列車「門司港レトロ観光列車」の事業許可を九州運輸局（福岡市）に共同申請した。

観光目的に限定して許可基準が緩和される特定目的鉄道で、同市によると、常設の鉄道では全国初の申請という。


関門地域の観光活性化を目的に、ＪＲ門司港駅そばから和布刈（めかり）公園を結ぶ約２キロの単線に計４駅を設置。
運行開始は２００９年度中の予定。運行開始までの事業費は約３億円を見込んでいる。

列車は、トロッコ客車２両の前後にディーゼル機関車を連結した４両編成で、最大８０人が乗車出来る。長崎県の島原鉄道が
使っていた客車と、熊本県の南阿蘇鉄道が使っていた機関車をそれぞれ購入する予定。

運行期間は、３〜１１月の週末や祝日、春・夏休みの計１３０日間の計画。同市が線路や駅舎などを所有し、平成筑豊鉄道が
市から最大１０００万円の助成を受けて運営を担う

おれんじ鉄道沿線７市町　ＪＲに２１日支援を要望「列車乗り入れ平日も」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080313-OYT8T00690.htm

苦しい経営が続いている薩摩川内市と熊本県八代市を結ぶ「肥薩おれんじ鉄道」沿線の鹿児島、熊本両県と、阿久根市など沿線自治体の７市町は、
ＪＲ九州（福岡市）に対して、２１日に経営安定を図るための支援強化を要望することを１３日に明らかにした。
九州新幹線長崎（西九州）ルートの着工に伴って、ＪＲが並行在来線の運行を２０年間は保証する内容で佐賀、長崎両県と合意したことへの不満が背景にある。

２１日の要望では、おれんじ鉄道の開業にあたり当面１０年間はＪＲが従業員を出向させ、賃金の一部を負担するとした協定内容を１１年目以降にも
継続するよう求める。また、今月１５日から鹿児島中央、熊本両駅への土日祝日の朝夕１往復ずつの列車乗り入れが始まるが、平日にも拡大するよう求める方針だ。

１３日で開業５年目を迎えた肥薩おれんじ鉄道の沿線で、新幹線が停車しない阿久根市。県内３市の沿線自治体では最も“新幹線効果”が低いとされている。
市企画調整課は「不公平感はある。長崎ルートと同じことをしてほしいとは言わないが、ＪＲや国に対し、別の形で支援を強化してほしいと強く要望していく」と強調する。

「並行在来線をＪＲが面倒を見るなんて聞いたことがなかった」。熊本県八代市企画調整課の担当者も長崎ルートとの待遇の差に驚きを隠さず、今回の支援要請は当然だと主張する。

熊本県交通対策総室の本坂道(ただし)・新幹線並行在来線対策室長は「長崎ルートがあれだけの支援を受けるのだから、こちらも同等の支援をしてほしい」と力を込める。

これに対し、ＪＲ九州広報室は「要望を受ける立場なのでコメントできない」と話している。

肥薩おれんじ鉄道沿線７市町　ＪＲに２１日支援を要望「列車乗り入れ平日も」　〜 長崎ルートとの対応の差に不満
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080313-OYT8T00690.htm

ＪＲ函館線、一時ストップ　ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20080315-OYT8T00395.htm
　１５日午前１０時ごろ、北海道深川市のＪＲ函館線深川―納内駅間の上り線で、列車がいないのに列車がいる
と間違って感知する「軌道短絡」状態になっているのに、ＪＲ北海道列車指令センターの職員が気付いた。同社
は旭川―深川駅間の上り線の運転を見合わせて点検したが、線路や信号に異常はなかったため、約１時間後
に運転を再開した。快速２本が運休、特急４本が最大約１時間遅れ、約２０００人に影響が出た。

ふるさと銀河線 清算終了　ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080315180818/index.html
　おととし4月に廃止されたふるさと銀河線の最後の株主総会が今日北見市で開かれ、20年にわたる会社の歴
史に完全に幕を下ろしました。十勝の池田町と北見市を結ぶ北海道ちほく高原鉄道、ふるさと銀河線はおととし
4月に廃線となり、会社の清算を進めていました。きょう、北見市内のホテルで最後の株主総会が開かれ、資産
の処分や清算にかかった費用などの決算報告が承認されました。きょうの総会で清算が終了し、1989年に運行
を開始したふるさと銀河線は20年の歴史に幕をおろすことになりました。

はやて１００号出発式　ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080315/3H.asx　仙台放送スーパーニュース
　仙台駅始発で東京駅に午前９時過ぎに到着する東北新幹線の「はやて１００号」が１５日から運転を開始し、
１番列車の前に出発式が行なわれました。「はやて１００号」は、首都圏出張のビジネス客などからの要望に応
えて運行されることになったものです。１５日朝は、１番列車の出発に先立ち、村井知事や梅原市長も出席して
出発式が行なわれました。はやて１００号は土日も含め毎日運転されます。

東京メトロと直通運転 小田急新型ロマンスカー　ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008031501000154.html
　東京メトロ千代田線に乗り入れる小田急電鉄ロマンスカーの新型車両「ＭＳＥ」が１５日朝、運行を開始した。
全席指定で、日本の地下鉄を座席指定の特急が走るのは初めて。

高山線に「婦中鵜坂駅」開業　ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080315_15037_h.asx
　ＪＲ高山線の新しい駅「婦中鵜坂駅」が１５日、富山市婦中町で開業し、記念式典が行われました。
　「婦中鵜坂駅」はＪＲ高山線の西富山駅と速星駅の間に設置された無人駅で、富山市が行っているＪＲ高山線
の利用者を増やすための社会実験の一環として設置されました。社会実験は平成２３年春のダイヤ改正まで行
われます。

おおさか東線が開業 奈良−尼崎に直通快速　ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008031501000218.html

ＪＲ西ダイヤ改正　おおさか東線開業　ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080315170800097217.asx
「ＪＲおおさか東線」きょうから部分開業　ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/080315h2-higashi-l.asx
おおさか東線開業　ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080315m/20080315b_jr.asx
　大阪府東部を南北に結ぶＪＲ西日本の新路線「おおさか東線」の南区間（放出−久宝寺、９・２キロ）が１５日
開業し、現地で出発式や開業式が開かれた。

ＪＲ島本駅、念願の開業　橋下知事迎え住民ら祝う
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031500147&genre=K1&area=K30
　大阪府島本町に１５日、ＪＲ島本駅が開設した。式典には、橋下徹府知事も駆けつけ、住民らとともに新駅の
開業を祝った。新駅設置は１９６１年、旧国鉄に陳情して以来の地元の念願だった。橋上式駅舎で１日の乗降
客１万３万人を見込んでいる。総事業費４２億円の８０％近くを国、大阪府、町で負担した。

「大津京駅」が誕生　ＪＲ湖西線記念式典　「おごと温泉駅」も改称
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031500076&genre=O1&area=S10
　ＪＲ湖西線の西大津駅と雄琴駅が１５日、それぞれ「大津京駅」と「おごと温泉駅」に改称された。両駅では記念
式典が開かれ、関係者らが駅の新たな出発を祝った。

四国のＪＲ特急全席禁煙に　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/ 3月15日
　ＪＲのダイヤ改正にあわせて、１５日から四国を走る特急列車が寝台特急を除いてすべて全席禁煙になりまし
た。このうち、ＪＲ松山駅では構内にポスターを張ったり、職員がアナウンスをしたりして、１５日から特急列車が
全席禁煙になったことを呼びかけています。今回の全席禁煙は、利用客が他人のたばこの煙を吸い込む「受動
喫煙」を防ごうと進めてきた対策の一環で、これで普通や快速を含めて四国を走る列車は原則、禁煙となりまし
た。また駅やホームでもすでに決まった場所以外でたばこを吸うことは出来なくなっています。
　ＪＲ四国では、始発駅から終着駅までの時間が２時間を超える特急については、順次「喫煙ルーム」を設置す
ることで愛煙家の理解も得たいとしています。ＪＲ四国愛媛企画部の窪仁志副長は「社会的に分煙、禁煙の動き
が進んでいます。タバコを吸うお客さんにはご理解とご協力をいただきたい」と話しています。

日高村の土讃線に新駅開業　ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ 3月15日
　ＪＲのダイヤ改正が行われたのにあわせて高知県日高村のＪＲ土讃線に新しい駅「小村神社前駅」が開業しま
した。「小村神社前駅」は、村の振興策として高知県とＪＲが１億１８００万円をかけて整備しました。１５日は新し
い駅の開業を祝う式典が村や県それにＪＲの関係者などが出席して行われました。ＪＲによりますと、高知県内
のＪＲの路線に新しい駅が出来るのは国鉄時代の昭和６１年１１月に「高知商業前駅」と「枝川駅」の２つの駅が
開業して以来です。

「西川原・就実駅」開業　ＪＲ山陽本線　県内３年ぶり新駅　ttp://www.okanichi.co.jp/20080315124134.html
　ＪＲ山陽本線岡山駅―高島駅間の新駅「西川原・就実駅」が１５日開業し、岡山市西川原１丁目の同駅前で関
係者や地域住民１００人が出席して記念式典を開いた。

ＪＲ九州労組４００円上げで妥結　ttp://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20080315ddp008020007000c.html
　ＪＲ九州は１４日、最大労組のＪＲ九州労組と組合員平均月額４００円の賃上げで妥結した、と発表した。駅の
窓口や客室に乗務する女性契約社員のうち、希望者の正社員登用制度については回答しなかった。

添田町ＪＲの新駅　http://www.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/ 3月15日
　福岡県添田町にＪＲ日田彦山線の新しい駅が開業し、利用が始まりました。開業した日田彦山線の新しい駅
は、添田駅と豊前桝田駅の間に位置する歓遊舎ひこさん駅です。この駅は、町内にある道の駅「歓遊舎ひこさ
ん」のそばに建設されました。道の駅「歓遊舎ひこさん」は、平成１１年に開業し、これまでに５５０万人が訪れる
など、英彦山観光の拠点になっており、道の駅の利用者に対応するため、ＪＲの駅が設置されました。

なは号ヘッドマーク贈呈　ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200803151041540111.ram
なは号ヘッドマーク引き渡し式　2008-03-15　ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14291
　ダイヤ改正に伴い廃止される寝台特急「なは号」のヘッドマークが、きょう名前の由来となった沖縄県にと那覇
市に贈呈されました。熊本に到着した下り最終「なは号」のヘッドマークが沖縄県と那覇市に贈られることになり、
ＪＲ九州の細田勝則熊本支社長から沖縄都市モノレールの比嘉良雄社長に引き渡されました。贈呈されたヘッ
ドマークは沖縄都市モノレール敷地内の「ゆいレール展示館」に収蔵される予定です。

「高千穂あまてらす鉄道」に決定　　ttp://www.umk.co.jp/news/headline/20080315.html
　神話高千穂トロッコ鉄道は、きょう取締役会と臨時の株主総会を開いて、来月から会社名を「高千穂あまてら
す鉄道」にすることを決めました。神話高千穂トロッコ鉄道は、社名を変更し、再出発を図ろうと一般公募を行っ
てきました。全国から４６１通の応募があり、山形県米沢市の松谷忠和さんが考えた「高千穂あまてらす鉄道」
に決まりました。トロッコ鉄道では集まった支援金３８００万円の内およそ１６００万円を株式に転換する予定で、
今月中に手続きを終わらせる考えです。これから沿線住民などで委員会を立ち上げ、６月までに計画をまとめる
ことにしています。

肥薩おれんじ鉄道　鹿児島乗り入れ開始　４駅で歓迎式典　集客・利便期待
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9698
　肥薩おれんじ鉄道の直通快速列車「オーシャンライナーさつま」の一番列車が１５日午前、ＪＲ鹿児島中央駅
に乗り入れた。一番列車の歓迎セレモニーがあり、乗客や関係者が直通運行実現を祝った。

夢のまんが列車高知号　出発式　ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ 3月16日
　高知県内の高校生たちが、列車をテーマに描いたまんがを車内に展示する「夢のまんが列車高知号」の運行
が１６日から始まり、出発式が行われました。
　この列車はＪＲ四国が会社設立２０年にあわせて、高知の漫画文化を盛り上げようと初めて企画しました。ＪＲ
高知駅のコンコースでは、出発を記念する式典が行われ、車内に展示される作品などが披露されました。
　はじめての「夢のまんが列車高知号」は、午前１１時４５分発、土佐山田行きの普通列車で、一般の乗客のほ
か、漫画を描いた高校生も乗り込みました。車内には「楽しく乗ってみたい列車」をテーマに、県内の高校や養護
学校などの生徒や、「まんが甲子園」の審査員を務めるプロの漫画家などが描いた作品２０点が展示されていま
す。乗客や高校生たちはそれぞれ個性のある作品をじっくりと見比べていました。
　この「夢のまんが列車高知号」は来月３０日までの間、▼ＪＲ土讃線の高知駅と土佐山田駅の間と▼高知駅と
土佐くろしお鉄道の奈半利駅の間の２つの区間で運行されます。

ＪＲ山陽線和木駅が開業　町長ら３５０人が祝う
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080316ddlk35040362000c.html
ＪＲ山陰線梶栗郷台地駅が開業　下関・綾羅木地区の交通利便に寄与◇１日４００人乗車見込む
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20080316ddlk35040356000c.html
　ＪＲ山陽線の岩国−大竹間の和木町に和木駅、下関市では山陰線の綾羅木−安岡間に梶栗郷台地（かじくり
ごうだいち）駅が新設され、１５日にそれぞれ開業した。県内での在来線の新駅は１８年ぶり。

>>400なはのHMは熊本に寄贈した方がよかった

南海、５４年ぶり東証再上場――投資家の認知度向上
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003172.html

　南海電気鉄道が21日、54年ぶりに東証1部に再上場する。同社は1949年に大阪、東京、名古屋の3市場に上場した後、54年3月に東証だけ上場を廃止していた。
当時の経緯を記した資料は残っていないが、同社の広報によると「東京では売買高が少なかったのが一因ではないか」という。
　再び東京に乗り込む狙いは、外国人投資家や機関投資家などへの認知度を高めること。国内の株式市場に占める東証の比重が高まるなか、プロの投資家の資金を呼び込みたい考えだ。
　ただ投資家にとって鉄道は将来の成長が見込みにくい業種でもある。企業価値をどう高めるか、今後は一層厳しい目線にさらされることになる。
　南海の上場で、関西の大手私鉄4社はすべて東証上場となる。

★１５日から全席禁煙に−ＪＲ四国

　ＪＲ四国は１５日から、寝台特急１往復を除く定期列車の喫煙席を廃止し、全席禁煙とする。
１日には香川県内タクシーが一足早く全面禁煙となっており、香川県内交通機関の禁煙化が
進んでいる。
　同社では、特急列車の自由席に喫煙席を設けていたが、乗客からの要望が多かったため
廃止を決定。すでにマリンライナーが走る瀬戸大橋線など普通列車は禁煙となっており、
今回の特急の禁煙で全席禁煙となった。
　ただし、始点と終点間の運行時間が２時間を超える特急には２００９年度末までに車内に
喫煙室を設ける予定。同社は「これまで以上に禁煙・分煙を徹底し、さらなる利用を求めたい」
としている。
　また、ＪＲ西日本が車両を所有する東京と高松を結ぶ寝台特急「サンライズ瀬戸」の喫煙車は
残る。

四国新聞　2008/03/15 09:26
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20080315000102
全面禁煙を知らせるポスター＝香川県高松市浜ノ町、ＪＲ高松駅
http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20080315000102&no=1

新ダイヤ、出発進行　　ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_08031704.cfm
　鉄道大手の春のダイヤ改正が１５日から始まる。都市部の各路線は車両の増発はなかなか難しいが、ダイヤ
改正による通勤路線の混雑緩和が期待されている。
　首都圏の私鉄は、混雑と遅れが常態化している。東京メトロ東西線は最混雑区間の混雑率が１９９％（２００６
年度）と、私鉄では最も深刻だ。「設備の面から列車の増発は難しい」（東京メトロ）ため、東西線はラッシュ時に
快速列車の停車駅を増やして混雑を分散させる。
　東京急行電鉄は２８日、大井町線で急行運転を始め、二子玉川―大井町間の所要時間を約６分短縮する。私
鉄では東西線に次いで１９６％（同）と混雑率の高い東急・田園都市線で都心に向かう乗客を、途中駅で接続す
る大井町線に分散させる狙いだ。

万葉線死亡事故の電停の安全対策工事始まる
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080317_15058_h.asx
　先月、電車を待っていた女性が車に跳ねられ死亡する事故があった万葉線の電停で１７日から安全対策の為
の本格的な工事が始まりました。

仙台空港アクセス鉄道：開業１年　利用者、見込みの７割
ttp://mainichi.jp/area/miyagi/news/20080318ddlk04020099000c.html
　ＪＲ仙台駅と仙台空港を直通で結ぶ「仙台空港アクセス鉄道」が１８日、開業から１周年を迎える。運営す
る第三セクター「仙台空港鉄道」によると、先月末までの総利用者数は２４２万３７００人で、１日当たりでは
６９４０人。
　先月末までの各駅の１日当たり利用者数▽仙台空港駅３６３０人（当初見込み５８００人）▽美田園駅２２
０人（同８００人）▽杜せきのした駅３０９０人（同３４００人）−−となっている。

ＪＲ広野駅：発車ベルに地元ゆかりの童謡　園児の合唱で祝う−−常磐線
ttp://mainichi.jp/area/fukushima/news/20080318ddlk07040149000c.html
　ＪＲ常磐線・広野駅で１７日、発車ベルに地元ゆかりの童謡２曲が採用され、記念式典が開かれた。ホー
ムに郷愁を誘うメロディーが流れ、町保育園の園児２５人が合唱して祝った。
　曲は、上り線が「とんぼのめがね」、下り線が「汽車」。

由利高原鉄道　来月から値上げ　　ttp://www.akita-abs.co.jp/realtime_akita/asx/08031804.asx
　羽後本荘と矢島を結ぶ由利高原鉄道が来月１日から運賃を値上げすることになりました。

開業１周年！仙台空港アクセス鉄道　ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080318/7H.asx　仙台放送
　１８日、開業から１周年を迎えた仙台空港アクセス鉄道。仙台駅から空港まで最短１７分で結ばれて便利
になった一方で利用客の数は、伸び悩んでいます。
　アクセス鉄道は空港利用客のほかに、沿線住民の利用を大幅に見込んでいました。しかし、仙台空港駅
や大型ショッピングセンターのある「杜せきのした」駅の利用客は１日平均３０００人を越えていますが、「美
田園」駅は２３０人に止まっています。美田園駅周辺の開発はまだまだこれからで利用客が増えるにはまだ
数年かかります。専門家はアクセス鉄道のプロジェクトを評価するのは１０年や２０年という時間が必要だと
いいます。
　仙台空港アクセス鉄道では朝の時間帯の本数を増やすダイヤ改正をしたり、ショッピングセンターの駐車
場を使って４月からパークアンドライドを導入するなど、利用客を増やす努力をしています。

検察事務官　横領した金で鉄道模型　ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080318164700098000.asx
　奈良地検の検察事務官が親睦会の積立金などから、およそ２０８万円を横領したとして懲戒処分を受け
ました。横領した金は、趣味の鉄道模型などの購入にあてていたということです。
　停職３ヶ月の懲戒処分を受けたのは、奈良地方検察庁の４０代の男性事務官です。
　奈良地検によりますと、この事務官は去年５月から先月にかけ旅行費用に各職員が積み立てている親睦
会費などから、複数回に渡って総額およそ２０８万円を引き出し、個人流用したということです。
　別の職員が旅行代金を引き出そうとして発覚しました。事務官はすでに依願退職していて、引き出した金
は趣味の鉄道模型や飲食費などに使ったということです。

本丸御殿落成で市電無料
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200803181740260111.ram
熊本城本丸御殿落成の日は来月２０日　中心部が「歩行者天国」に
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14317
　熊本城の本丸御殿大広間は来月２０日に落成しますが、当日は市電が無料運行され通町筋が歩行者天
国になります。市電の無料運行や通町筋の歩行者天国は熊本市として初めての試みです。

鉄道ファン集まれ！　伊賀で大学生ら「博覧会」
ttp://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080313/CK2008031302094826.html?ref=related

　「鉄道博覧会ｉｎ伊賀２００８」が四月二十七日、伊賀市の伊賀鉄道上野車庫で開かれる。市内外の中学、高校や大学の鉄道サークル会員らが日ごろの研究成果などの披露を通じ、市民にローカル鉄道の良さをＰＲする。

　上野高校鉄道同好会や立命館大鉄道研究会などでつくる実行委と伊賀鉄道友の会が主催。両校はじめ同志社大、北海道大など中学一校、高校四校、四大学から参加する。

　当日は、各サークルが写真パネルなどで研究成果を展示。友の会は地元特産物などのフリーマーケットを開く。伊賀鉄道の制服を着ての記念撮影会や車掌体験▽伊賀鉄道の古部品・グッズ販売▽車庫内の見学ツアー
▽特設ステージでの講演会、トークショー−など多彩な催しがある。

　上野市駅−伊賀神戸駅間を走る車内で伊賀鉄道はじめ伊賀に関する○×式クイズをする「クイズ列車」が走るほか、博覧会特製ヘッドマークの披露、記念入場券の販売（限定百枚）、鉄道模型の展示も。

　記念入場券やグッズ販売を除き、催しはすべて参加無料。クイズ列車は事前の申し込みも受け付ける。問い合わせは実行委員会の関根英紀委員長＝電０８０（３７６６）３５７５＝。

　（山田浩司）

豪華寝台客車「夢空間」が引退へ　ＪＲ東日本
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080318-00000963-san-soci

　ＪＲ東日本は１８日、豪華寝台車両「夢空間」を今月で引退させると発表した。２９日夜に品川を出て盛岡に向かう臨時列車としてラストランを実施する。

　夢空間はバブル期の平成元年に製造。定員６人の寝台車、食堂車、ピアノやバーカウンターもあるラウンジカーの３両で構成され、大手百貨店が手掛けた豪華な内装が話題になった。

　寝台特急「北斗星」（上野−札幌）に連結したり、団体専用の臨時列車として使用されてきた。ラストランの乗客は連結した７両のＢ寝台車に宿泊し、深夜と早朝に夢空間の車内を見学してもらう。

　定員１６６人。料金は寝台券や帰りの新幹線、駅弁などセットで２万５０００円。記念サボ（行き先表示幕）と乗車記念証が付いてくる。
申し込みは１９日午後２時からネット予約「えきねっと」（http://www.travel.eki-net.com）のみで受け付ける。

環境に優しい駅、きれいな駅を目指して日本で初めて「無水小便器」を大量に導入
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080319_1.pdf
南海電鉄（社長：亘 信二）では、環境に優しい駅、きれいな駅を目指して、
洗浄の水を使用しない「男性用無水小便器」の導入を、平成１９年３月（箱作駅）
から開始し、現在１８駅（７３台）に設置している。
これほど多くの台数の無水小便器を導入しているのは、日本国内に例がなく、
当社が日本で初めての大量導入の事例となる。
２１世紀は「水の世紀」とも言われ、昨年１２月には大分県別府市で「第1 回
アジア・太平洋水サミット」が開催されるなど、水資源の重要性がクローズアッ
プされている。
一方、鉄道はエネルギー消費が少なく、環境負荷の小さい交通機関。当社では、
その環境保全への貢献を一層推進するため、「水」の消費削減に加え、「二
酸化炭素」の排出も削減できる無水小便器の設置を推進した次第。現在設置し
ている無水小便器による節水効果は年間約２万２千トン、二酸化炭素排出量の
削減効果は約１２．７トンと想定している。
また、水を使用しないことで、水の中のカルシウムイオンと尿が反応してでき
る尿石（悪臭のもと）ができにくく、カートリッジ上部の密閉液によって配水管
から上がってくる悪臭を封じ込めるため、臭いの発生を防ぐこともできる。

去年１１月、ＪＲ東日本の男性課長が電車内に会社の内部資料を置き忘れ、
その後、現金を要求されていた事件で、警視庁は３８歳の男を逮捕しました。
恐喝未遂の疑いで逮捕されたのは、横浜市に住む３８歳の会社員の男です。

この事件は去年１１月、ＪＲ東日本の男性課長が帰宅途中に、
電車内で会社の内部資料が入ったかばんを置き忘れ、その後、「書類と電子媒体を入手した。
信用問題だから口座に１０００万円くらい振り込め」と脅す内容の電子メールなどが数回送られたものです。

この課長が脅迫メールに応じなかったため、
内部資料は、かばんごと会社に郵送されてきましたが、警視庁の捜査で、メールの送信履歴などから、
３８歳の男が犯行に関与した疑いが強まったものです。
調べに対し、男は容疑を認めているということです。

http://www.mbs.jp/news/jnn_3807606_zen.shtml

テーマは「集結!!青森力」　ttp://www.rab.co.jp/news/p20080319_05.asx
　東北新幹線新青森駅開業に向けた県の対策会議がきょう開かれ、2年後に迫った開業をPRする統一テーマ
を「結集!!青森力」に決めた。これは行政や産業界などの関係者で組織している新幹線開業対策推進本部の理
事会で決まった。統一テーマは東北新幹線の全線開業を大きなチャンスと捉え、活用を呼びかける意味から、
「結集!!青森力」とした。またキャッチフレーズの「今が旬　すぐ、そこ、青森」と青森県の形を力こぶに見立てた
ロゴマークは6年前の八戸駅開業で決めたものを引き続き使う。八戸地域社会研究会によると新幹線「はやて」
の八戸駅開業による経済効果は5年間で454億円と試算されている。このため県は2年後に迫った新幹線新青
森駅の開業に向け、2009年度から大型観光キャンペーンを展開するなどして気運を盛り上げる。

竹ノ塚事故から３年　犠牲者の冥福祈る
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080316-OYT8T00094.htm
　東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの踏切で、４人が死傷した事故から１５日で３年。この日、事故現場となった踏切
前では、遺族ら約２００人が黙とうをささげ、犠牲者の冥福を祈った。

車両安全装置、今月中に取り付け完了−−ＪＲ東海
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080319ddq008040004000c.html
　０５年４月に起きたＪＲ福知山線脱線事故を受け、ＪＲ各社が進めている車両安全装置取り付けについて、ＪＲ
東海は１８日、３月中に完了すると発表した。取り付けているのは、速度やブレーキ操作を常時記録する運転情
報記録装置や、無操作状態が続くと非常ブレーキが作動する緊急列車停止装置など４種類。０５年１２月から、
同社が運用している在来線の全先頭車両８３４両への装備を進めていた。

元ＪＲ東海社員、在宅起訴−−名古屋地検
ttp://mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/20080319ddh041040002000c.html
　名古屋地検は１９日、ＪＲ蒲郡駅で文書を盗んだとして、元ＪＲ東海社員の加藤誠二・ＪＲ東海労名古屋地本
執行委員（４５）＝静岡県磐田市＝を窃盗罪で在宅起訴した。起訴状によると、加藤被告は昨年１月１６日、蒲
郡駅事務室で、同社が管理職に配った文書３１枚を助役保管のファイルから取り出し、コピーして持ち出した。
　文書は同労組がインターネット上に公開し、愛知県警が窃盗容疑で同地本などを家宅捜索していた。加藤被
告は「事実無根」と話している。

リニア新幹線、大鹿村で「直線ルート」の調査開始　ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0131952_b.asx
リニア中央新幹線　大鹿村でも地質調査　ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2008/03/19201534.html
　ＪＲ東海は、下伊那郡大鹿村で南アルプスを貫くリニア新幹線ルートの実現性を探るためのボーリング調査を
はじめました。ボーリング調査が始まったのは、大鹿村大河原の沢沿いで、きょうは専用の機械を動かし先端
につけられた金属性の棒で、山梨県側の斜面に向かって水平に穴をあける様子が公開されました。
　今回の調査は、ＪＲ東海が想定している長野県と山梨県の間で、南アルプスをトンネルで貫くリニア新幹線の
「直線ルート」についてその実現性を探るもので、直径１０センチの穴を最終的には３キロまであけて、岩盤の
硬さなど詳しい地質を調べます。ＪＲ東海では、すでに山梨県側でも調査を始めていて、南アルプスがトンネル
掘削に適しているかどうか年内には必要なデータを得たいと話しています。

新幹線建設財源、新年度に先送り　ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080319_15086_h.asx
　北陸など整備新幹線の基本計画見直しについて、与党は新たな建設財源のめどが立っていないため、今年
度中としていた結論を新年度に先送りする見通しとなりました。
　与党は１９日、東京で整備新幹線の建設促進プロジェクトチームの会合を開き、北陸新幹線の金沢ー敦賀間
など未着工の３区間の建設に必要なおよそ２兆円の財源について協議しました。与党はすでに着工している長
野ー金沢間などが開業した後にＪＲが国に支払う新幹線施設の貸付料の前倒し活用などを財源として当て込ん
でいますが、ＪＲ側は反発しています。
　会合の後、プロジェクトチームの津島雄二座長は今年度中の決着は難しいという認識を示す一方で、「今月中
に一定の方向性は出したい」と述べ、ＪＲと協議を続ける考えを示しました。

ＪＲ米原駅でテロ対策訓練　ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080319002500098138.asx
　今年６月、京都でサミットの外務大臣会議が開かれることを受け、新幹線のＪＲ米原駅でテロ対策訓練が行わ
れました。京都では今年６月にサミットの外務大臣会議が開催される予定で、ＪＲ東海では訓練を通して、危機
管理意識を高めていきたいとしています。

上意下達から脱却を ＪＲ西の社風変革委　ttp://www.47news.jp/CN/200803/CN2008031901000731.html
「本社からの一方的指示が多すぎる」ＪＲ西の変革会議
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200803190054.html
　尼崎脱線事故で批判された硬直的な社風を変えるため、ＪＲ西日本が設置した財界人らによる「変革推進会
議」の野村明雄委員長（大阪ガス会長）は１９日、大阪市内で記者会見し「上意下達を改める」など、変革の方
向性を示した報告書（要旨）を公表した。同席した山崎正夫社長は、報告書に基づき、本社の権限を支社に移
すなどの具体策を進める考えを示した。野村委員長によると、この日を含め昨年８月から４回開いた会議で、問
題点を（１）本社から支社への上意下達（２）系統ごとの縦割り意識（３）不十分な技術継承−の３点と分析。その
上で改革の方向性を「現場重視」「若手の意識改革」など７項目にまとめた。
　ＪＲ西は並行して、各支社長が本社の在り方を社長に提言する「支社長会議」などを既に始めており、今後は
自ら考えて行動する社員を育て、そうした若手社員を重用する人事制度などを検討するという。

ＪＲ最後の昼間急行「つやま」で行く小旅行　ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803140281.html
　ＪＲ岡山駅のホームに２両編成で入ってきた列車は、通勤、通学用ではない。でも、出張や旅行に使う特急と
も違う。２月前半、昼間に運行されるＪＲ最後の急行「つやま」に乗ると、そこには小旅行の趣が残っていた。

つり革使い記念切符　　モノレール小倉駅乗り入れ１０周年で
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20080318-OYT8T00801.htm
　北九州モノレールを運営する北九州高速鉄道は、ＪＲ小倉駅ビルへの乗り入れ１０周年を記念し、つり革を利
用した記念乗車券を３００個つくり、２９日から発売する。同社によると、つり革を使った切符は全国でも初めて。

列車内自販機に期限切れジュース＝最長９カ月超過−ＪＲ東日本
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%3Cb%3EJR%3C/b%3E&k=200803/2008031900994
　秋田新幹線などＪＲ東日本の列車内に設置された自動販売機計５台で、賞味期限切れの缶コーヒーなどが販
売されていたことが１９日、分かった。子会社の不十分な在庫管理が原因で、最長で９カ月超過した缶入り紅茶
もあったという。ＪＲ東の子会社「日本レストランエンタプライズ」によると、期限切れが見つかったのは、常磐線、
中央線の特急と秋田新幹線。缶入り紅茶、コーヒー、お茶の計４５本で期限が切れていた。
　缶ジュースは同社がメーカーから仕入れ、自販機に補充していたが、売れ残りのチェックが不十分だった。購
入した乗客の指摘で判明したが、これまでに健康被害は寄せられていないという。

日本車両製造、Ｎ７００系の生産拡大 08/03/15　ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2638.html
　鉄道車両大手の日本車両製造は、次世代新幹線「Ｎ７００系」の生産を拡大する。ＪＲ東海などが09年度から
追加投入する42編成（一編成16両）のうち約6割の生産を受注。来年6月までに、工場の生産設備の増強など
でＮ７００系など鉄道車両の生産能力を従来比で2割程度引き上げる。新型新幹線を中心に今後も鉄道車両の
需要が高まると判断、増産体制を整える。
　新幹線や在来線の鉄道車両を生産する豊川製作所の生産能力を高める。輸送用機器事業の生産ラインの
一部を衣浦製作所に来年3月までに移設、余ったスペースを鉄道車両の生産に充てる。車両を加工する機械
設備もＮ７００系向けに更新する。
　さらに内装部品などの在庫を管理する部品センターを新設。塗装場、検査場も増設する。投資額は全体で約
20億円となる見通し。現在、Ｎ７００系は年八編成を生産しているが、一連の投資で11編成に増やす予定だ。
生産増強に合わせ、工場の生産に携わる派遣社員も増員する。

ＪＲ総連関連財団元理事長を書類送検＝ログハウスに組合資金−警視庁
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%c5%b4%c6%bb&k=200803/2008031800460
別荘代金に１８３０万円流用　ＪＲ総連関連財団の元理事長
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080318/crm0803181208014-n1.htm
　東日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ東労組）の上部団体「全日本鉄道労働組合総連合会」（ＪＲ総連）の組合資金
が流用されたとされる事件で、警視庁公安部は１８日、組合資金を個人的なログハウス購入資金に充てていた
として、業務上横領容疑で、関連財団「日本鉄道福祉事業協会」の元理事長（７２）を書類送検した。
　調べによると、元理事長は同協会から預かり中の資産約１億５０００万円について、いったん自分名義の個人
口座に移した上で、２０００年９月１１日から０１年４月１１日にかけ、同口座から７回にわたって約１８２９万円を
引き出し、群馬県嬬恋村のログハウス購入に充てた疑い。公安部は昨年２月、別荘やＪＲ総連関係者宅などを
家宅捜索していた。元理事長の公訴時効（７年）が５月に迫っていた。

「労組脱退進めたらダメ」ＪＲ東海の敗訴確定
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080318/trl0803182057025-n1.htm
　労働組合からの脱退を勧めたＪＲ東海の上司の発言が会社の不当労働行為に当たるかが争われた訴訟の
差し戻し上告審で、最高裁第３小法廷（藤田宙靖裁判長）は１８日、ＪＲ東海の上告を退ける決定をした。
　「発言は部下との個人的関係からではなく、上司の立場からのもの」として不当労働行為と認めた東京高裁の
差し戻し控訴審判決が確定した。同高裁判決によると、中労委は平成１３年、ＪＲ東海東京運転所の科長が部
下に「職場にいられなくなる」などと発言したことを不当労働行為とし、救済命令を出した。ＪＲ側は救済命令取り
消しを求め提訴。１審では退けられたが、２審で逆転勝訴した。

地下鉄サリンから１３年　霞ケ関駅で慰霊式
2008.3.20 09:54

　１２人が亡くなり、５５００人以上の重軽症者を出した地下鉄サリン事件から１３年となる２０日、
職員２人が死亡した東京メトロ霞ケ関駅（東京都千代田区）で慰霊式が行われた。

　慰霊式では、事件発生とほぼ同じ午前８時ごろ、職員約２０人が黙とうして被害者の冥福を祈り、
上野昇同駅駅務管区長が献花。また、死亡者が出た中野坂上、小伝馬町、八丁堀、築地、神谷町の
各駅にも献花台を設置した。

　オウム真理教をめぐっては、首謀者とされた松本智津夫死刑囚（５３）＝教祖名・麻原彰晃＝の
死刑が平成１８年に確定。８年に破産宣告を受けた教団の破産手続きは、今月末に終了予定だが、
被害者への賠償金約３８億２０００万円のうち支払われたのは、寄付などを原資にした配当を
含めても約４割の約１５億２０００万円にとどまっている。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080320/crm0803200955008-n1.htm

ＪＲの福井直通化 利用は微増　ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/ 3月21日
　おととし秋のダイヤ改正で、ＪＲ北陸線と湖西線は、京阪神と滋賀県北部や福井を新快速などで直接結
ぶようになりましたが、乗客数の伸び率は、目標の１４％余りに対し、０．５％にとどまり、利用が進んでい
ないことがわかりました。
　滋賀県や福井県などは、ＪＲ北陸線と湖西線で、通勤や通学、それに観光面などの利便性を高めようと
約１４０億円の事業費を負担し、おととし１０月から京阪神と近江塩津や敦賀との間を新快速などが直接
結ぶようになりました。
　滋賀県は、このダイヤ改正で虎姫から近江中庄の間の９つの駅で、平成１８年度の乗客数を前の年度
より１４％余り増やす目標をたてましたが、実際の乗客数は、１日平均、３３３３人と１６人増えただけで、
伸び率は０．５％と目標に遠く及ばず、利用が進んでいないことがわかりました。
　滋賀県交通政策課は「理由が詳しく分析できておらず現時点では何ともいえないが、今後も利用が増え
るようＰＲにつとめたい」と話しています。

路面電車の料金箱壊し現金盗んだ広電元社員を逮捕 3/20　ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/5317_L.asx
　広島電鉄の車庫に忍び込み路面電車の料金箱から現金を盗んだとして２０日、広島市の男が逮捕され
ました。窃盗などの疑いで逮捕された森田哲司容疑者（４１）は、おととしまで広島電鉄で車掌をしていて、
内情に詳しいとみられます。
　警察の調べによりますと、森田容疑者は今月７日の深夜から８日の早朝にかけて、広島電鉄荒手車庫
に侵入し、停められていた電車の中の料金箱１３台を壊して、現金およそ１３万円を盗んだ疑いが持たれ
ています。料金箱には、料金回収後もふだん両替用の小銭が残してあるということです。
　また、防犯のため設置されている赤外線センサーが反応しないまま、犯行が遂げれたことがわかってい
ます。森田容疑者は「生活費のためにやった」と容疑を認めているということです。
　広電では今月２日にも宮島口駅で電車の料金箱が壊され現金２万円が盗まれる被害が出ていて、警察
で関連を調べています。

南阿蘇鉄道　線路と道路を走るＤＭＶ実証実験 08-03-20
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14334
　線路と道路の両方を走り、南阿蘇鉄道に導入が検討されている乗り物、ＤＭＶ（デュアル・モード・ビーク
ル）の実証実験が今日から始まりました。今日から３日間、実際に観光ルートなどを回り、導入した後の効
果や今後の課題を検証します。
　ＪＲ北海道が開発したＤＭＶはマイクロバスの車体をベースに線路を走る鉄輪と、道路を走るゴムタイヤ
を装着し、約１０秒のタイヤの切り替え動作で線路と道路を走ることができます。既存の線路と道路をその
まま走ることができるため、大がかりなインフラ整備が必要なく、鉄道ダイヤとバス路線を組み合わせた新
しい路線で利便性が高まることが期待されています。
　実証実験には事前に公募された一般の人も参加。線路から道路へのスムーズな切り替えを体験しまし
た。鉄道よりも低い燃費や維持費が魅力ですが、道路の渋滞など交通状況に左右されやすいこと、定員
が鉄道よりも少ないこと、鉄道とバスを運転できる人材の確保などの課題もあります。
　県交通対策総室や南阿蘇鉄道では試乗会に参加した人のアンケートなど実証実験の結果を導入の検
討材料にすることにしています。

そろそろ500kBに到達するので次スレｷﾎﾞﾝﾇ。

南阿蘇でＤＭＶ試乗会　２２日まで、観光地巡回

　線路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の導入を目指す
熊本県の南阿蘇鉄道で二十日、北海道から「出張」したＤＭＶの試乗会を兼ねた
走行試験が行われた。
　地元の熱烈なラブコールで実現。公募モニターの七十七人や地元の人を交代で
乗せ、観光客でにぎわう早春の阿蘇地方の線路と道路を走った。
　試験は三日間の予定。奈良県から参加した女性（２８）の「乗り心地が良く、
違和感がない」との感想に、関係者から「このまま置いていって」の声も。

北海道新聞（03/21 00:07）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/82518.html
試乗会を兼ねた試験走行で、線路上を走るデュアル・モード・ビークル＝２０日午前、熊本県高森町
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/2181_1.jpg

熊本のテレビ局各社動画あります
http://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=14334&mod=3000
http://www.kkt.jp/news/index1.html　（リンク先移動・消滅します）
http://www.kkt.jp/news/news_2.wvx