赤羽と久喜に新幹線駅を作るべき！

特に赤羽。
新宿方面から東京出るの面倒なんだよ。

カニ村

>>1お〜みやいけば〜

糞スレッド建てるな！！！
蛆虫死ね！！

赤羽と東鷲宮の引込み線をダイレクトで結ぶべき

久喜は正直いらんだろ…
街しょぼすぎ

>>5
アニヲタ氏ね

武蔵浦和も追加。

じゃあ大宮は廃止だな

久喜での新幹線は検討されたことはあるらしい。

>>10
久喜市議会が蹴った、とか？

古河に新幹線って動きなかったっけ

武蔵小杉きぼんぬ

大宮〜小山が駅間距離が長くて新駅造ろうか？って話になった時に古河と久喜で誘致合戦が
合ったんだろ。

久喜は確か羽生のほうに久喜駅新幹線設置なんとか会があったな
まあ出来れば鷲宮・加須・羽生方面のが利用するかも知れないが
あと久喜って合併前の本庄よりも人口多いのねｗ駅前見るととてもそうには見えないが
ただ大学が早稲田と理科大じゃ差がありすぎるねｗ

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赤羽置くんなら上野廃止しろ。
不要だ。

>>15
本庄の早稲田には学部が無い。
本庄高等学院と大学院電気通信研究科とセミナーハウス、中央図書館本庄分館のみ。

古河にもし新幹線駅設置なら「新新古河」はどう？
古河-新新古河間はJRと茨急バスで輸送する。

>>18
まあそうだけど
>>19
総和だろ常考・・・まあどっちもいらんな

おまいらん家のＮゲージに作ってろよ＜久喜＆古河

鷲宮らき☆すた駅

需要はあるぞ！

それより、倉見に新幹線駅を早く作れ

武蔵小杉にも駅作ってくれ。

品川-新横浜間に「新新川崎」［武蔵小杉、川崎小杉でも可］駅を。

どっちもイラネ

快速むさしの号の本数を増やしてくれ。
元々は、多摩地区から新幹線に接続するために設定された列車なんだから。
パターンダイヤでなくてもいいから、毎時1本位あればかなり使えるんだけどな。

>>27
新宿から最強で一本じゃん

片岡駅にも新幹線駅を作って下さいよ。

やっぱり那須塩原より黒磯でよかったんじゃない？

久喜なんて在来特急も留まったこと無いんでない？
在来特急停めてください。

黒磯より西那須野の方が利用者が多い件について

>>31

>>32
だがどっちも新幹線駅とは関係がない

>>31
おはようとちぎ×２
ホームタウンとちぎ

りょうもうは特急じゃないのか…

赤羽にとまっても、新宿まで十条・板橋にとまるから意味ナシ

赤羽分岐で埼京線上に１車線でもいいから高架作って
新宿乗り入れれば解決

まあ、品川に止まるんなら赤羽に止まってもいいと思うがな。
流動は似ているだろうし。

赤羽に停まるなら、上野は廃止が条件だな。

正直上野はいらん

なんで南栗橋が出てこない？

びわこ栗東や船小屋よりは必要性がありそうだなｗ

それより、東京〜大宮を複々線化しろ！

>>43
新宿に行くだろ。

>>41
あんな病院しかないところに新幹線の駅なんていらん

新宿作れ

漏れ的には直方に新幹線駅をｗ

厚東に作ったらどうだろう

>>48
まさに孤島ｗ

久喜の場合新幹線の駅を作ったところで停車する本数を考えれば必要無い
建設費の無駄にしかならないのでは？
赤羽も上野や大宮へのアクセスがいいから新幹線の駅は無駄
間に駅をつくり過ぎて各駅停車の新幹線を作るよりも、在来線の快速を増やすべき

久喜の場合駅の真上を新幹線が通ってるから駅を造ってくれたらいいなあ、的な運動というか
願望は新幹線開業時からあった。ただ当時の常識では大宮に近すぎて無理だろ、って
ことで大きな動きにはならなかった。
ただ昭和６０年以降、東北東海道などにいくつか新駅が開業し、さらに新幹線通勤も一般化してくると
久喜〜大宮よりも短い駅間でもよそでは開業してるし通勤時間帯には間違いなく利用者も一定数以上いるだろうから
新幹線久喜駅があってもいいのでは？ってことで請願してるよ。

>>51
久喜から新幹線通勤っつたって、東京〜大宮間なんて、
遅くて新幹線と呼ぶ価値のない、ぼった栗だし、
大宮〜久喜間の距離が、他の地域の新設駅より少しくらい長いとしても、
東海道新幹線とレールつなげない限りは、大してメリットないんじゃないか？

下り方向への通勤なら否定はしないけどね。

という俺は、大宮に住んでたときは、在来線に乗り遅れたとき、
何回か新幹線使ったことがある。
でもそれは、大宮には本数が多くあるから意味のあることで、
各駅停車型新幹線しか止まらないであろう久喜だったら、
ほとんど新幹線代出し損になるだけだろ？

鴻巣の方が需要高いべ

武蔵浦和に作れって逝っていた奴がいたな

倉見か高座渋谷につくれ

栗東が最後の新幹線駅

南栗橋に新幹線駅作るのなら、無意味じゃないだろうな。
あそこから大宮は現状ではアクセス悪いし。何より大宮と小山の中間だし。

久喜に新幹線とまってどうするんだw
時間と労力の無駄だろあんななんにも無いとこ

新幹線は特急料金が高い。停車本数も少ない。
ここは一つ、現宇都宮線(大宮〜小金井)を京浜東北に譲渡して
その隣に蓮田、久喜、古河、小山と止まる高規格線路を造れば問題無し。
もちろん高規格線内は160Km/hで運転。
これでいいか？

上野に作るぐらいなら赤羽のほうが良かった。高架だから建設も有利だろうし。

通夜があったので夜新幹線で東京から熊谷まで乗ったことがあるが、意外に
通勤客が多かった

新幹線の土地誘致の時に地主達が協力して、久喜駅まで新幹線を引っ張ったって噂があった

>>60
もとは上野から出てたんだよカス

>>63
ﾜﾛﾀ

金があればすぐにでも。

神田住民の反対運動に遭って、
東京駅につなぐことができなかったから、
新幹線の上野駅があるらしい。

まあ、新幹線の上野駅は不要だが赤羽は駅を作るべきだろうね。

赤羽に新幹線の駅を作ってくれ
そして、大宮までは複々線（東北系と上越系を分離）

臨時電車を中心に赤羽発着を出す
複線のままでも田端への回送筋分だけ増発できるのでメリットはあるかと

計画段階での東海道新幹線品川と同じ考え

久喜に新幹線駅出来たら「らき☆すた駅」にでも改称しろよｗ

>>67
おまいんちのＮゲージでやってくらはい

>>68
キモヲタ乙

>>1
栗東は猛反対したくせに赤羽に駅を造れだなんて東京人はどこまで自分勝手な生き物なんだよ

栗東と比べちゃ赤羽が可哀そう過ぎるｗ

松本ぉ〜松本ぉ〜

浜松‐豊橋間に
新居町「新居」［東湖西、浜名湖畔でも可］作ってくれ

久喜はＫＵＫＩの尾根遺産に作ってもらおうぜ。

>>66
常磐線沿線住民の俺からするとその意見は最悪な妄想
赤羽になんか要らない
そっちに住んでるなら大宮まで出れば良いだろ

>>76
新宿方面から大宮出るの大変なんだよ。

それでも建設する理由にはならないね

>>77
湘南新宿ラインをご利用下さい。