◆◇◆ダイヤ改正総合スレ　4列車目◆◇◆

>>951
その件は前々から公言している。
明日のはより詳細な情報の事を指しているではないかと（例：富士・はやぶさ廃止）。

>>949
↓だね。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000231.html

＞ダイヤ改正の具体的な日程については、明日お知らせすることになります。

明日の夕刊一面に「夜行列車風前の灯火」って載りそう。

>>953
それだよ。
明日はJR7社が一斉にダイヤ改正の詳細を発表する。さすがにこの時ばかりは足並みを揃えるだろう。

>>954
明後日の朝刊になるんじゃないか？

サプライズないかな
？束が、全通勤路線を私鉄に割譲とか、223系購入して新快速を運転開始とか。

>>956
バカですか？

>>957
>>956は脱束=ﾋｷﾆｰﾄ高橋恒太

オラなんかワクワクしてきたぞｗ

>>959
何に期待してるの？

去年はJR西のおおさか東線関連で盛り上がったなぁ…

ムーンライト高知、松山、九州も春以後の設定はなくなる。西の14系は実は輸出の話が舞い込んでいます。
船出は早くて5月。

>>961
なは・あかつき、銀河廃止の話題も大きかったですね。今年はJRと小田急が
同時にダイヤ改正でした。来年のダイヤ改正は大規模なのだろうか？

>>955
一昨年はなぜか四国が先陣を切り、他社は19時過ぎのリリースだった。
昨年は14時に倒壊、15時に束の順で、他社は17時過ぎだった（ＱなんてHPに載せたのは翌日だったような）。
15時に各社同時に載せればいいのに、と思う。

2/11にりんかい線がダイヤ改正?するみたいだがなんだ?

>>963
東武が同時にやる模様。ま、首都圏が盛り上がるのは来年10月だけどな。文字通り嵐が吹くよ。

首都圏で荒らしかぁ
総武快速と東海道線直通運転とかかなぁ？

>>967
震源地は千葉と中央・青梅。あと武蔵小杉を通る路線も。

想像つかない

青梅線とか何があるって言うの？
青梅から成田空港まで直通快速とかかな？

まぁダイヤ改正で便利になっても
輸送混乱は拡大しそうだな

当スレの過去ログ見返して、昨年の改正リリースうp時間を調べてみた。

倒壊…14:00
束…15:00
貨物…16:00
匹…17:00前
ｺﾋ…19:10
酉…20:50
九…翌日未明

今年はどうなるか。参考まで。
改正と関係ない事柄のフェイント更新もあったりするなど注意が必要みたい。

>>966
みんなの脳内妄想が現実になるんだね
今の平和な千葉駅が過去のものに？
楽しみだなぁ
by 総武線民

ずっと前に出てた若桜鉄道の減便は？

地方私鉄や３セクだと、公式HPへのリリースすらなく
地元紙の報道、ひどいときは新刊の時刻表見て気づくこともあるので注意が必要だが。

>>969
前から噂になってた東京直通大幅増じゃないの
青梅線の地価があがってるみたいだし

逆に言うと高尾方面は便利で快適なかいじ・あずさ号をご利用くださいって話だな

>>974
武蔵小杉を通る路線っていうのは横須賀線かな
成田エクスプレスの停車は予測だけど、ほぼ決定事項かなって思う

>>968
千葉：209投入？
中央・青梅：高架化絡み？
武蔵小杉：横須賀線と南武線？

>>976
ホーム完成延期ため、横須賀線と南武線の電車が、それぞれ交差地点に停車し、
乗客がロープ伝いに乗り換えるようになるらしい。

横須賀線・武蔵小杉駅は2010年3月に開業予定。
（工事が難航のため仮設ホームで開業、正式オープンは1年程遅れる見込み。）

>>941
真偽は明日になれば判るだろうが、高崎線に関しては
マジでそうなって欲しい

>>974 >>976
三鷹〜国分寺間高架化完成・E233統一でダイヤを全面的に見直す。

・何分かは決まってないが、特快1、快速2の完全パターンダイヤ化。
・うち1時間に1回は常磐特快タイプの上位列車と青梅特快の続行運転とする。
・常磐特快タイプの停車駅は東京〜中野、立川、八王子、高尾〜大月となる。
・青梅線直通を毎時3本に増発する他、八王子〜高尾は原則特快のみの運転になる（上位列車接続のみ快速）。
・高尾〜大月はE233に統一（全て東京直通）、通年半自動化される。
・新宿20:30発のかいじを増発。
・新宿23:30発と0:00発の中央ライナーを増発。またスジを大幅変更。これにより21時以降は毎時30分発となる。
・青梅ライナーを1本増発。東京20:00、21:30、23:00発となる。
・これらに伴い、新宿始発の特快は0:11発のみとなる。

来年は中央線新宿〜八王子間開業120周年ということもあり、気合を入れるみたい。
沿線の価値向上を目指し、都心回帰や京王線調布の地下化完成後にも備える。

来年10月では三鷹〜国分寺上り線の高架化が間に合わない件
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/DATA/20iaf402.pdf

明日にならないうちに次スレ立てといた
◆◇◆ダイヤ改正総合スレ　5列車目◆◇◆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229608540/

>>980
ネタか信頼できる情報かはわからんが、
そうすると西国分寺以西の有効列車は12分間隔となるわけだな。
平均所要時間は短くなるかもしれんが。
便利になるんか不便になるのかわからん。

特快いらないから快速が3駅通過してくれたほうがよっぽどマシの立川住民。

>>980
それだと、立川以西の本数が、現状よりも激減しないか？
前にも似た書き込みがあったな。

千葉の改正は
成田新高速への対抗という意味もあるのかな？

>>980
時間勿体ないよ。仕事探せ。

あ、>>980は特快のみの運転が八王子以西になってるな。
それでも、高尾発の時点で本数が減るよね？

>>981
少し前に「201系来秋完全引退」という記事があったので、遅くとも11月までに引退、改正だと思う。

同時に、武蔵小杉も12月開業。今度の改正では切り替えによる徐行のため、横須賀線や湘南新宿ラインがスピードダウンする。

総武快速線　浜野停車
大都市近郊区間拡大（Suicaエリア拡大）
西府・西大宮開業

列車の増減とは関係ないけどこんな改正もある

泣いても笑っても、今日はJR各社からダイヤ改正のプレスリリースがある…。

今朝のｱｶﾋには既に出ているな。
マスゴミ向けプレスは昨日だったのか

>>991
kwsk

【廃止】
富士・はやぶさ
【臨時化】
ながら・えちご
【その他】
東京発のぞみ金曜夜に1本増発
はやて・こまち大宮全列車停車

これだね。
ttp://www.asahi.com/national/update/1218/TKY200812180377.html

で、ダイヤ改正は何日だよｗ　＞朝日新聞

失礼。書いてあったorz

>>987
新宿口の本数が14→15に増加するけれど、全体の運用数を増やさないために
どうしても高尾と西八王子は割を食ってしまうみたい。
ただし、今でも10分以上平気で空いた後に続行だったりするダイヤだから
速達電車の増加と引き替えであれば多少の減便はやむを得ないとの趣旨。

>>997
まだ｢電車｣のダイヤは決まってねぇよ。人員計画に関わる大綱を差し置いて
ダイヤパターンありきで計画するとか、まず有り得ないからw
マニアの架空ダイヤじゃないんだから。
あんまり適当な事ばっかり書いてるとぶっ飛ばすぞ。中央厨が。

ショック！

ありがとうさよなら寝台特急富士&はやぶさ

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