横浜駅の工事は、いつ終わるの？
1 ：名無しでGO!：
僕が子供のころからもうずーっと工事しているんだが。
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2
3 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 20:42:44 ID:iurwV5z7O
明日
4 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 20:44:56 ID:mTY9iM/R0
良ｽﾚの予感
5 ：建威将軍 ◆/kPTSchq/U ：2007/12/05(水) 20:48:51 ID:dHTOOE9c0
ふむ。
6 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 22:26:31 ID:yU8OGtHg0
今のコンコースが薄暗い地下道だった頃は、落ち着いてたんだけどね。
あの地下道がコンコースになってからは、ずーっと工事してる。
かれこれ、20数年か。
あの地下道がコンコースになってからは、ずーっと工事してる。
かれこれ、20数年か。
7 ：りゅう：2007/12/05(水) 22:38:15 ID:BT5TBui70
ＪＲ中央北改札口は来年春に完成予定です。
8 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 22:55:47 ID:QA4a0p0uO
ある意味日本のサグラダファミリアだよな…
>>4
定期的に立っては落ちるスレだな
定期的に立っては落ちるスレだな
10 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 22:59:03 ID:SSRsPnn5O
2009年度じゃないっけ？曖昧だけど
どっかで聞いたけど、横須賀線のホーム拡張すんの？
今のままじゃ危ないよな。
朝なんか、ホームから人がこぼれそうになってんのに、
電車は遠慮なく猛スピードで突っ込んでくるし。
あれで毎朝人身事故が起きないから不思議だ。
今のままじゃ危ないよな。
朝なんか、ホームから人がこぼれそうになってんのに、
電車は遠慮なく猛スピードで突っ込んでくるし。
あれで毎朝人身事故が起きないから不思議だ。
>>11
そのとおり。
そのとおり。
逆に危機感を持つので事故が起きない。
14 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 08:18:12 ID:4F9PLdxa0
なんとなく、いつも水が出ている雰囲気のある駅。
15 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 08:24:42 ID:xIjsTgXYO
中央コンコースと相鉄改札を繋いでいた通路はいずこ？
途中にあったソバ屋が好きだった。
途中にあったソバ屋が好きだった。
16 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 09:37:26 ID:MyhV0Em+O
以前にも同じスレッドが建っては消えた。
つー事で、
糞スレッド建てるな！！
蛆虫死ね！！！
つー事で、
糞スレッド建てるな！！
蛆虫死ね！！！
スカ線の拡張工事は、ポスター出てるよ
18 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 12:23:20 ID:DLHVX+HaO
永遠に。
結局浦和209は工事の完了を待たずに全廃？
20 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 18:51:25 ID:e91Jfae90
確かに暗い地下道時代からずーと工事してるイメージだな。
一向に終わる気配ないし・・・。
一向に終わる気配ないし・・・。
21 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 22:31:02 ID:qLzXizfw0
あんま関係ないけど、東京駅も、もう40年くらいいつもどこかで工事しているそうだね。
「永遠に未完成」がテーマのネズミーランドみたいなもんだなw
「永遠に未完成」がテーマのネズミーランドみたいなもんだなw
22 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 23:00:55 ID:mm4MRO/xO
あんま関係ないけど、赤羽の高架化完成も20年かかったな。
それよりビッグな横浜はもっとかかっても不思議ではない。高架化とはちゃうけど。
それよりビッグな横浜はもっとかかっても不思議ではない。高架化とはちゃうけど。
23 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 19:19:12 ID:g0yi09HIO
いつまで．．．．．．．
続く．．．．．．．．
の．．．．．．．．
光．．．．．．．
夫．．．．．．
．
．
．
．
．
答え
．
．
．
．
ガムテープが地球上から消滅
するまで(」゜□゜)」
ﾃﾞｪーす。
続く．．．．．．．．
の．．．．．．．．
光．．．．．．．
夫．．．．．．
．
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．
答え
．
．
．
．
ガムテープが地球上から消滅
するまで(」゜□゜)」
ﾃﾞｪーす。
ﾂﾏﾝﾈ
せめて無駄なスペースやめれ
せめて無駄なスペースやめれ
25 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 22:18:02 ID:g0yi09HIO
ｽ
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マ
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ソ
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m(_ _)m
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マ
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ソ
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m(_ _)m
いつ終わるの？
横浜駅の工事？
横浜駅の工事？
いま進行中なのは何だ？
旧東横の後処理と各通路の完成？
旧東横の後処理と各通路の完成？
終わんね
>>1は今３歳
30 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/11(火) 21:44:14 ID:8CMVoVFS0
終わる頃には三代目
31 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 05:47:32 ID:lQYA9ftn0
>>27 思いつくままに列挙してみる。
きた通路と東急改札をつなぐエレベーター。
中央通路のリニューアル（床は8割方完成か、天井はこれから）。
中央通路とシャル1階をつなぐエレベーター。
中央通路から相鉄改札（ジョイナス2階）にアクセスする通路（エスカレーターができる予定）。
JR中央北改札内外のリニューアル（3・4番線と5・6番線ホームに上がるエスカレーター設置予定）。
横須賀線ホームの拡幅。
みなみ通路全般（大絶賛工事中。みなみ東口は郵便局が再開発されない限りあのままか？）。
みなみ通路から相鉄改札に上がる階段の工事（ここにもエスカレーターができる）。
KQ中央改札のリニュ。
さらに・・・
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec071286/
きた通路と東急改札をつなぐエレベーター。
中央通路のリニューアル（床は8割方完成か、天井はこれから）。
中央通路とシャル1階をつなぐエレベーター。
中央通路から相鉄改札（ジョイナス2階）にアクセスする通路（エスカレーターができる予定）。
JR中央北改札内外のリニューアル（3・4番線と5・6番線ホームに上がるエスカレーター設置予定）。
横須賀線ホームの拡幅。
みなみ通路全般（大絶賛工事中。みなみ東口は郵便局が再開発されない限りあのままか？）。
みなみ通路から相鉄改札に上がる階段の工事（ここにもエスカレーターができる）。
KQ中央改札のリニュ。
さらに・・・
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec071286/
>>31の周辺ビル建て替えを機に、相鉄から順次西に移動しないかな・・・
34 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 22:29:28 ID:uAo1PAXp0
この際、相鉄横浜駅をもっとJRの近くに移転してほしい
>>32
２０年だよ
２０年だよ
36 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 01:19:09 ID:uzExw+yM0
駅職員でも全貌がわかってる人はあまりいなかったりして。
>>36
だってまだ決まってないもん
だってまだ決まってないもん
川崎駅みたいに整理すればいいのに。
線路二階建てにするべきだよな
横浜駅の建物、雑な感じがする。
工事は、もう、しなくていいよ。
工事は、もう、しなくていいよ。
>>39
上に首都高あるからむりぽ
上に首都高あるからむりぽ
上に自由通路できるんなら、地下の自由通路なくても済むじゃん
３０年説があるね。本当か？
工事が終わるの。
工事が終わるの。
44 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/17(月) 20:27:36 ID:hrJG3ZUb0
45 ：名無しでGO!：2007/12/17(月) 20:35:08 ID:0q70fu4pO
束が赤字になるまで続くよ
46 ：名無しでGO!：2007/12/17(月) 20:36:47 ID:0q70fu4pO
束が赤字になるまで続くよ
47 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/17(月) 21:41:00 ID:hrJG3ZUb0
束の自己資金なんてほとんど無いんじゃないの？
自由通路なんて都市の財産だろうし。
自由通路なんて都市の財産だろうし。
横浜市が潰れるまで続く
49 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/17(月) 22:13:21 ID:hrJG3ZUb0
横浜市を潰すのは横浜駅じゃなくて横浜市交(ry
中央通路は旧国鉄が作ったものだけど、きた通路、みなみ通路、南北通路は横浜市が整備してる。
国の補助はあるけれど、これらの通路部分に関してはJRは一銭も出していないはず。
>>44
コレなんか見ると、西口の広場にもデッキを設ける構想か。まあ未だイメージなんだろうけど。
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/daikaizou/kaigi/tyukan/pdf/tyukan2-3.pdf
国の補助はあるけれど、これらの通路部分に関してはJRは一銭も出していないはず。
>>44
コレなんか見ると、西口の広場にもデッキを設ける構想か。まあ未だイメージなんだろうけど。
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/daikaizou/kaigi/tyukan/pdf/tyukan2-3.pdf
51 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/17(月) 22:41:58 ID:hrJG3ZUb0
>>50
西口バスターミナルは現状だと改札（B1)→地上→ザ・ダイヤモンド（B1)→バス停
東口は同じく改札（B1)→ポルタ（B2）→バス案内所（B1)→バス停
と無駄な上下動を強いられるので、上空通路には期待しているのです。
でもこの図だと自由通路からザ・ダイヤモンドまで上下動無しで逝ける様に描いてある…
改装計画でもあるのかな？
西口バスターミナルは現状だと改札（B1)→地上→ザ・ダイヤモンド（B1)→バス停
東口は同じく改札（B1)→ポルタ（B2）→バス案内所（B1)→バス停
と無駄な上下動を強いられるので、上空通路には期待しているのです。
でもこの図だと自由通路からザ・ダイヤモンドまで上下動無しで逝ける様に描いてある…
改装計画でもあるのかな？
>>51
中央通路からザダイヤモンドの通り抜けは、シアルや東急ホテルの建替えによって実現するのでしょう。
というか上空の自由通路についても、今の駅ビルは「壁」のように立ちはだかっているので、
新しく作り変えることを前提に計画されているようだし。
中央通路からザダイヤモンドの通り抜けは、シアルや東急ホテルの建替えによって実現するのでしょう。
というか上空の自由通路についても、今の駅ビルは「壁」のように立ちはだかっているので、
新しく作り変えることを前提に計画されているようだし。
53 ：名無しでGO!：2007/12/18(火) 01:30:21 ID:kpv5Q4Ql0
日本のサグラダファミリアだな。
あそこまで芸術的で美しいものじゃないけどさ。
あそこまで芸術的で美しいものじゃないけどさ。
55 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 13:56:05 ID:bZ+71C220
新宿駅新南口も、かれこれ10年間工事してる。
56 ：名無しでGO!：2007/12/21(金) 14:22:55 ID:UQ+fV6Sg0
相鉄のジョイナスビルでは改築計画進行中 駅を閉鎖することはできないから後数十年は工事
JRが全てを握っているから半永久的に続く
おかげで相鉄京急東急はイタ杉
いまキレイなところがﾎﾞﾛになてまた次の工事がはぢまるpgr
私鉄に客を取られっぱなしだから必死杉JR
おかげで相鉄京急東急はイタ杉
いまキレイなところがﾎﾞﾛになてまた次の工事がはぢまるpgr
私鉄に客を取られっぱなしだから必死杉JR
いやいや、相鉄が海側に出すぎなんだろ
59 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 03:21:17 ID:0kpSmDCH0
ありゃ。
もう終わり？
もう終わり？
60 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 15:12:50 ID:my3P/W8iO
>>35
まあ、2120年には完成してんだろうね。
まあ、2120年には完成してんだろうね。
>>41
あの首都高が結構ガンだよな、日本橋の計画みたいに移設出来ないもんかね
あの首都高が結構ガンだよな、日本橋の計画みたいに移設出来ないもんかね
62 ：名無しでGO!：2008/01/02(水) 22:08:57 ID:vekaHA+y0
>>61
二階建てが無駄なことだと気づかない人発見
二階建てが無駄なことだと気づかない人発見
63 ：名無しでGO!：2008/01/02(水) 22:35:33 ID:R4hteS1l0
64 ：名無しでGO!：2008/01/04(金) 02:18:15 ID:JweTYOOI0
工事が始まったのはいつ頃なのか知ってる人いる？
65 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 23:56:15 ID:9TEMals30
明治５年
ずっと終わらない予定です。
横浜市&JR束日本
横浜市&JR束日本
67 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 01:50:57 ID:JOTjZ7690
いま３３のわしが幼稚園入る前くらいに工事をしていたかすかな記憶がある
68 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 07:22:34 ID:Th9q5bOyO
横浜駅を一つの都市として考えれば
ずっと工事でも、不思議とは思わなくなる
ずっと工事でも、不思議とは思わなくなる
69 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 19:19:38 ID:I0aZJns0O
ベニヤ．．．．．．．．．．．．．．．
ゴムマット．．．．．．．．．．．．．
ガムテープ．．．．．．．．．．．．．
ブリキの天井．．．．．．．．．．．．
鬱陶しい位の駅員のアナウンス．．．．
ついでに、工事の騒音．．．．．．．．
今や横浜の名所として確固たる地位を築き上げたね。
あっ忘れてた！！
ピョンピョン(」゜□゜)」(゜∀゜;ノ)ノ
ジャンプする東海道線ホームも追加
ゴムマット．．．．．．．．．．．．．
ガムテープ．．．．．．．．．．．．．
ブリキの天井．．．．．．．．．．．．
鬱陶しい位の駅員のアナウンス．．．．
ついでに、工事の騒音．．．．．．．．
今や横浜の名所として確固たる地位を築き上げたね。
あっ忘れてた！！
ピョンピョン(」゜□゜)」(゜∀゜;ノ)ノ
ジャンプする東海道線ホームも追加
70 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 10:27:32 ID:adba1adr0
>>34
賛成。というか、東横線乗り場が移転するときに、ついでに東横⇔相鉄が直通できるようにしてほしかった。
今となっては無理というならば、西横浜駅に横須賀線を停めることで乗り換えの選択肢を増やしてもらいたいものだ。
賛成。というか、東横線乗り場が移転するときに、ついでに東横⇔相鉄が直通できるようにしてほしかった。
今となっては無理というならば、西横浜駅に横須賀線を停めることで乗り換えの選択肢を増やしてもらいたいものだ。
ＪＲ９、１０番線ホーム拡幅の方が重要だよ。
夜勤で帰ってきたよ。
横浜駅の工事について聞きたいことあったら解る範囲で答えるよ。
ただし俺を特定しる質問は無しね。
鉄建工区 工期１年延びるそうです
横浜駅の工事について聞きたいことあったら解る範囲で答えるよ。
ただし俺を特定しる質問は無しね。
鉄建工区 工期１年延びるそうです
＃9,10拡幅は厳しいねえ。やるみたいだけど。
まず軌道整備しないと話しにならない。
設計図にはもう拡幅前提でかいてあった。
屋根ないと傘さしたまま列車待つことになる。（ＪＲが絶対ＮＧ）
まず軌道整備しないと話しにならない。
設計図にはもう拡幅前提でかいてあった。
屋根ないと傘さしたまま列車待つことになる。（ＪＲが絶対ＮＧ）
74 ：名無しでGO!：2008/01/16(水) 01:23:54 ID:Pjc+n42o0
>>72
ダイヤモンドとポルタをいちいち地上レベルに上がらなくてもよくなんないの？
ダイヤモンドとポルタをいちいち地上レベルに上がらなくてもよくなんないの？
76 ：名無しでGO!：2008/01/16(水) 20:58:58 ID:E+NZAb8U0
渋谷のも当分続く。
77 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/17(木) 22:40:09 ID:ZLSB6Eq90
工事が始まったのは、かなり昔だよね。
前の横浜駅では、中央通路にある痰壺を吸っているオジサンがいたり、北の怪しい地下通路で傷痍軍人がアコーディオンを弾いていたりしていたね。
前の横浜駅では、中央通路にある痰壺を吸っているオジサンがいたり、北の怪しい地下通路で傷痍軍人がアコーディオンを弾いていたりしていたね。
79 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/19(土) 01:00:18 ID:rvHDDDAZ0
ｵｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ('A`)
80 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 01:10:20 ID:WXA9CkafO
>>78
何時代の人ですか？
何時代の人ですか？
81 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 02:02:56 ID:S2WWKojfO
新宿もそうだが、万年桜田ファミリー（←なぜか変換できない）状態ですね
82 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 02:28:28 ID:WXA9CkafO
83 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 02:43:14 ID:KsP7arjwO
サグラダファミリアじゃないな。
あれはまだ完成してないだけ。
着工から200年以上経っててまだ未完成で、
完成部分の一部が既に改修中、
っていう教会が別にあったハズ。
あれはまだ完成してないだけ。
着工から200年以上経っててまだ未完成で、
完成部分の一部が既に改修中、
っていう教会が別にあったハズ。
まあ教会が何百年かかって建てられたと言っても、
途中休止期間が何百年かあるんだけどね。
ケルンのカテドラルもゴシックの時代に着工して、
竣工したのはゴシックリバイバルの時代w
最近ねずみが大発生してない？
途中休止期間が何百年かあるんだけどね。
ケルンのカテドラルもゴシックの時代に着工して、
竣工したのはゴシックリバイバルの時代w
最近ねずみが大発生してない？
横浜駅初心者なんですが、
東急から地下鉄への乗り換えは
どこを通ったら一番近いですか？
東急から地下鉄への乗り換えは
どこを通ったら一番近いですか？
>>86
残念だが工事中で近道はないです、一回相鉄の方に行ってその近くに
横浜市営地下鉄の案内があるので、その標識通りに行くしかないです。
地下3階の東急東横線から地下２階の横浜市営地下鉄は遠いよね！
http://www.city.yokohama.jp/me/kenkou/chifuku/fukumachi/barrierfree/bfmap_yokohamaev.pdf
http://www.city.yokohama.jp/me/kenkou/chifuku/fukumachi/barrierfree/station/tokyu/yokohama.html
残念だが工事中で近道はないです、一回相鉄の方に行ってその近くに
横浜市営地下鉄の案内があるので、その標識通りに行くしかないです。
地下3階の東急東横線から地下２階の横浜市営地下鉄は遠いよね！
http://www.city.yokohama.jp/me/kenkou/chifuku/fukumachi/barrierfree/bfmap_yokohamaev.pdf
http://www.city.yokohama.jp/me/kenkou/chifuku/fukumachi/barrierfree/station/tokyu/yokohama.html
88 ：名無しでGO!：2008/01/21(月) 00:10:04 ID:FT6VQNHd0
9番線南側仮設ガーター橋の下にも鉄筋が設置され始めてる。
そのうち、8-9番線の中央～北改札辺りにある
変なマクラギが設置される予感。
>>87
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/image/heimenzu.jpg
この図見ると、
南改札と、南北自由通路中央通路付近を同レベルで結べば
東急<-->相鉄、地下鉄の乗換えが楽になったと思うのだけど、
そんな通路作ると、横須賀線南改札の通路ができなくなるのだなorz
そのうち、8-9番線の中央～北改札辺りにある
変なマクラギが設置される予感。
>>87
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/image/heimenzu.jpg
この図見ると、
南改札と、南北自由通路中央通路付近を同レベルで結べば
東急<-->相鉄、地下鉄の乗換えが楽になったと思うのだけど、
そんな通路作ると、横須賀線南改札の通路ができなくなるのだなorz
89 ：72：2008/01/21(月) 01:26:08 ID:wOFXFdwh0
>>88
中央⇔南の自由通路はずーと先だ。予定にあるらしい
店舗がずらーと並んで繋がるそうで。
東急ＥＳＣと工事中の市ＥＶ工事の前から南通路に繋がる予定
でも、前述したけどあっちの工区が工期果てしなく遅れてる（#9,10軌道工事）
#9,10南改札はまだ未定らしいがＪＲやる気らしい。
中央⇔南の自由通路はずーと先だ。予定にあるらしい
店舗がずらーと並んで繋がるそうで。
東急ＥＳＣと工事中の市ＥＶ工事の前から南通路に繋がる予定
でも、前述したけどあっちの工区が工期果てしなく遅れてる（#9,10軌道工事）
#9,10南改札はまだ未定らしいがＪＲやる気らしい。
>>89
その現在市が工事中のＥＶの辺りから，ジョイナス2階の相鉄改札に繋がる仮設通路がありますよね。
で，そこにエスカレーターを設置する予定があるらしく，現場には完成予定図に平成20年度完成予定という
文字が書かれていたと思います。
しかし，今の状況を見るとあと1年あまりで終わりそうな気配がありません。
やはり，この部分の工期も遅れ気味なんでしょうか？
上記の質問は，下の横浜市のホームページでいう「Ｄ通路」の辺りです。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/koji/image/seibi.pdf
その現在市が工事中のＥＶの辺りから，ジョイナス2階の相鉄改札に繋がる仮設通路がありますよね。
で，そこにエスカレーターを設置する予定があるらしく，現場には完成予定図に平成20年度完成予定という
文字が書かれていたと思います。
しかし，今の状況を見るとあと1年あまりで終わりそうな気配がありません。
やはり，この部分の工期も遅れ気味なんでしょうか？
上記の質問は，下の横浜市のホームページでいう「Ｄ通路」の辺りです。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/toshin/yokoekiseibi/koji/image/seibi.pdf
91 ：72：2008/01/21(月) 10:16:36 ID:wOFXFdwh0
>>90
>現場には完成予定図に平成20年度完成予定
現場関係者はぜったいに終わらないって言ってますよｗ
ＪＲ工事ははじめに一般に「20年度完成」とアナウンスしてから入札、着工という
普通にありえない親方日の丸企業
えーと工区について（建築に関して）
中央自由通路（中工区）は大林東急
みなみ通路（南工区）は鉄建相鉄
きたはほとんど終わってるけど大成京急
土木の工区はよくわかんない＃9,10の軌道は北 大林 みなみ 鉄建 かな？
横浜駅の工事は普通に遅れているのがデフォです
>現場には完成予定図に平成20年度完成予定
現場関係者はぜったいに終わらないって言ってますよｗ
ＪＲ工事ははじめに一般に「20年度完成」とアナウンスしてから入札、着工という
普通にありえない親方日の丸企業
えーと工区について（建築に関して）
中央自由通路（中工区）は大林東急
みなみ通路（南工区）は鉄建相鉄
きたはほとんど終わってるけど大成京急
土木の工区はよくわかんない＃9,10の軌道は北 大林 みなみ 鉄建 かな？
横浜駅の工事は普通に遅れているのがデフォです
何をもって「完成」と言うんだろう
いや、んなわきゃないんだけど、
行き当たりばったりで工事してるようなイメージが、ね
いや、んなわきゃないんだけど、
行き当たりばったりで工事してるようなイメージが、ね
94 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/21(月) 19:11:21 ID:yIwA23cn0
>>84
干支だからじゃない？
干支だからじゃない？
>>91
レス，ありがとうございます。
で，今日その完成予想図をもう一度確認すると，「平成21年度完成予定」になってましたｗ いつの間に・・
相鉄とＪＲを毎日のように使っている身としては，乗り継ぎに時間がかかる今の状況を早く終わらせて
欲しいのが正直なところですが，ただ現場の人にとっては大変そうですね。
見るからに狭苦しい場所で，工事を進めるのは。
レス，ありがとうございます。
で，今日その完成予想図をもう一度確認すると，「平成21年度完成予定」になってましたｗ いつの間に・・
相鉄とＪＲを毎日のように使っている身としては，乗り継ぎに時間がかかる今の状況を早く終わらせて
欲しいのが正直なところですが，ただ現場の人にとっては大変そうですね。
見るからに狭苦しい場所で，工事を進めるのは。
96 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/21(月) 20:26:54 ID:yIwA23cn0
横浜駅の工事が終わるのと國鉄・廣嶋に新車が入るのはどちらが先か。
工期の無い工事なんてうらやましいな
>>89
自分が言ってるのは、
B2南北自由通路と南側東急階段の接続あたりから南通路B1の相鉄口階段付近。
ここを直線結べばほぼ同レベルで結ばれるのに
わざわざ南北自由通路を実質1階分下ってる構造が無駄だなぁと思って。。。
>中央⇔南の自由通路
中央B1ラチ外<-->南B1ラチ外の事？
新10番線の下に作ると思うけど、南B1で>>90のリンク先の「E通路」にぶつかる希ガス。
てか、相鉄2F<-->南B1なんて通路需要あるのかいな？
>#9,10南改札
これは、中央⇔南の自由通路に接続する改札って事？
>>95
この整備計画になった時点で
相鉄2F改札から旧東横線高架下の通路が邪魔者扱いされてるな。
D,E通路って整備計画見るだけでも無理して設置するような雰囲気だし。。。
自分が言ってるのは、
B2南北自由通路と南側東急階段の接続あたりから南通路B1の相鉄口階段付近。
ここを直線結べばほぼ同レベルで結ばれるのに
わざわざ南北自由通路を実質1階分下ってる構造が無駄だなぁと思って。。。
>中央⇔南の自由通路
中央B1ラチ外<-->南B1ラチ外の事？
新10番線の下に作ると思うけど、南B1で>>90のリンク先の「E通路」にぶつかる希ガス。
てか、相鉄2F<-->南B1なんて通路需要あるのかいな？
>#9,10南改札
これは、中央⇔南の自由通路に接続する改札って事？
>>95
この整備計画になった時点で
相鉄2F改札から旧東横線高架下の通路が邪魔者扱いされてるな。
D,E通路って整備計画見るだけでも無理して設置するような雰囲気だし。。。
99 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/24(木) 19:58:03 ID:EnQ0JB+30
ホモあげ
100 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 01:21:04 ID:fhImaMoz0
100年目
101 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 01:42:31 ID:6iaIGI79O
大阪駅も大工事中だけど着実に進んでるよ。いつ終わるのか知らないけど…完成すれば凄い駅になるらしい。
102 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/25(金) 02:37:48 ID:+bQoJlEv0
大阪の場合、終わらないのは駅改良じゃなくて車両置(ry
都心に通う相鉄民から見れば、横浜駅の完成と東部連絡線てどっちが待望なんだろ？
なんか東部連絡が開通する頃も余裕で工事してるはずな気がするw
漏れはフタマタ行く以外に相鉄乗ることはない横浜市民だからわからんのだが…
なんか東部連絡が開通する頃も余裕で工事してるはずな気がするw
漏れはフタマタ行く以外に相鉄乗ることはない横浜市民だからわからんのだが…
他スレでも聞きましたが質問させて下さい。横浜駅から市営地下鉄乗るには、10分くらい掛かって皆さん歩いてますか？異常に市営のホームが遠いので、近道ルートもありますか？
自分は相鉄で横浜駅に行き、東西自由通路辺りから市営に向ったのですが。もしかして相鉄の横浜駅ホームの、下に降りる階段から行けたりしますか？
自分は相鉄で横浜駅に行き、東西自由通路辺りから市営に向ったのですが。もしかして相鉄の横浜駅ホームの、下に降りる階段から行けたりしますか？
106 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 10:59:11 ID:uQjqZnDpO
>>105どうもありがとう。
そもそも、横浜市があーでもないこーでもないって計画変更ばかり投げかけるから
こうなる訳で。加えてＪＲの横浜支社がエキナカ作ろうと必死だからな・・
こうなる訳で。加えてＪＲの横浜支社がエキナカ作ろうと必死だからな・・
109 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 14:05:25 ID:y9JHovmaO
永遠に
110 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 14:08:29 ID:9LLfM4JJ0
111 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 14:12:08 ID:Xs9loTGwO
MMに生コン流し込むことが先決。
112 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 14:51:34 ID:iHYBOUb60
ルミネってスイカ使えるの？
横浜駅は乗り入れ路線も多いし、どう改良工事をしようと、どっかからか不満
が出て来そう。そのためにまた改良工事を始めたりして、結局いつまでたって
も終わらないと思う。
が出て来そう。そのためにまた改良工事を始めたりして、結局いつまでたって
も終わらないと思う。
114 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 22:14:27 ID:y9JHovmaO
で、いつ終わるの？
>>78
今、41才の私には懐かしい記憶です。ルミネができる前のレンガ駅舎も知っているおっさんです。
今、41才の私には懐かしい記憶です。ルミネができる前のレンガ駅舎も知っているおっさんです。
116 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/27(日) 23:55:28 ID:SJv+BJcZ0
117 ：名無しでGO!：2008/01/28(月) 03:11:51 ID:KXD3zXwaO
横浜は何を目的に工事してるの？
乗換通路や自由通路の機能向上？
乗換通路や自由通路の機能向上？
JR横浜構内に駅蕎麦キボン。あじさいでもいいから…
>>118
このスレが立つ度に漏れも同じこと言うが、言う度に叩かれるの(´･ω･`)
このスレが立つ度に漏れも同じこと言うが、言う度に叩かれるの(´･ω･`)
120 ：名無しでGO!：2008/01/29(火) 01:06:50 ID:puUXMipg0
>>118
そういやぁJR構内にはないね
一つぐらいあっても良さそうだが。
横浜の工事の最初は、
相鉄の改札下からつながってた
国鉄の跨線橋の撤去からかな？
記憶が確かなら79年ぐらいからだからもうすぐ30周年！
早いなぁ、年取るはずだ・・・orz
そういやぁJR構内にはないね
一つぐらいあっても良さそうだが。
横浜の工事の最初は、
相鉄の改札下からつながってた
国鉄の跨線橋の撤去からかな？
記憶が確かなら79年ぐらいからだからもうすぐ30周年！
早いなぁ、年取るはずだ・・・orz
121 ：名無しでGO!：2008/01/29(火) 02:50:47 ID:Cd6oqs6l0
３０年も工事中？
あれはずっと残るんだろうか？
北口のY市の橋。
登録文化財にしてもいいと思うけど。
北口のY市の橋。
登録文化財にしてもいいと思うけど。
>>121
ちゃんと見てみないとわからんけど、少なくともその頃に東口の駅舎改造してるから、もうちょっと前からでないかい？
でそれが始まる頃には地下鉄開通に伴う西口(ry
その頃は5・6番ホームに荷卸用のエレベーターがあったなぁ。
あれ怖かった(笑)
ちゃんと見てみないとわからんけど、少なくともその頃に東口の駅舎改造してるから、もうちょっと前からでないかい？
でそれが始まる頃には地下鉄開通に伴う西口(ry
その頃は5・6番ホームに荷卸用のエレベーターがあったなぁ。
あれ怖かった(笑)
124 ：名無しでGO!：2008/01/30(水) 18:32:24 ID:fJJztoOf0
黄色と黒のあの工事中の印、多いね。横浜駅。
125 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/01/30(水) 19:28:06 ID:GdF/f7qi0
粕ゲイソルファンが多いんじゃね？
足元が悪すぎ。俺は横浜市在住なのだが、歩きづらい＆人大杉でこの駅は嫌いだ。
127 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 00:23:51 ID:5J1i2XcC0
みんな安心しる。とりあえず２０年後には一旦工事は終わるはず。
JR横浜駅のホーム上の空間を商業施設にしようと
狙っているという話は聞いたことがあるな。
横浜中央郵便局も再開発の有力候補地だし、
シャル、JR駅上、ルミネ、郵便局を結ぶ大型再開発が
現実化するかもしれない。
狙っているという話は聞いたことがあるな。
横浜中央郵便局も再開発の有力候補地だし、
シャル、JR駅上、ルミネ、郵便局を結ぶ大型再開発が
現実化するかもしれない。
>>128
うそ？
うそ？
130 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/04(月) 23:53:40 ID:qoUexFXV0
ネーミングはシャルとルミネが合体してシャミネで決まりだな。
http://www.shamine.jp/sha-ma_tit.gif
http://www.shamine.jp/sha-ma_tit.gif
なんか市庁舎の事といい、西口の事といい、
みなとみらいを見限ったかのような動きだな。
現市長の退任の時期見計らって動いてるようにも見える。気持ち悪い。
ただでさえ借金で青息吐息なのに大丈夫なのかよ。
みなとみらいを見限ったかのような動きだな。
現市長の退任の時期見計らって動いてるようにも見える。気持ち悪い。
ただでさえ借金で青息吐息なのに大丈夫なのかよ。
>>134
ちょうどこの辺りに，中央通路とみなみ通路を繋ぐ通路ができるのか
ちょうどこの辺りに，中央通路とみなみ通路を繋ぐ通路ができるのか
きた東口を出た先が、どうにも寂しい
137 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/02/07(木) 22:09:07 ID:I/4oBe+80
>>136
コンパウンドカテナリの間を通り抜けられる場所へどうぞ。
コンパウンドカテナリの間を通り抜けられる場所へどうぞ。
>>137
あそこ、直流1.5kv区間だからいいけど仮に交流20kvだったら感電してそうだよな。
あそこ、直流1.5kv区間だからいいけど仮に交流20kvだったら感電してそうだよな。
Y市の橋だな
140 ：名無しでGO!：2008/02/08(金) 20:05:25 ID:A4nBJq5X0
141 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 02:04:11 ID:cay9Rd8B0
何気に中央通路がきれいになりつつある
>>140
ジョイナスぶち抜くも何も耐震補強工事してますよ＞ジョイナス
またエレベーションが合わないような、、、
>>141
中央通路の床石は3月くらいに終わるみたいです。天井はまだみたいですが
いつの間にか元東急高架になってたところの階段上の汚い足場が無くなっていた。
でも壁が仕上がってなくてﾜﾗﾀ（JRがまだ物決めてないんだってさ）
壁だけじゃなくて真ん中の穴あき鉄板は装飾タイルやるんだって。なんとか協会が
だからまた足場組むそうで。
北改札も3月に終わるそうです。その横（京急側）にはニューデイズができるとか
そうそう中央通路の天井（ルミネ～南北改札）が虫食いになっているのもJR様の
勝手な変更＆電工掲示を移動してくれないらしいって監督さん泣いてたｗ
ジョイナスぶち抜くも何も耐震補強工事してますよ＞ジョイナス
またエレベーションが合わないような、、、
>>141
中央通路の床石は3月くらいに終わるみたいです。天井はまだみたいですが
いつの間にか元東急高架になってたところの階段上の汚い足場が無くなっていた。
でも壁が仕上がってなくてﾜﾗﾀ（JRがまだ物決めてないんだってさ）
壁だけじゃなくて真ん中の穴あき鉄板は装飾タイルやるんだって。なんとか協会が
だからまた足場組むそうで。
北改札も3月に終わるそうです。その横（京急側）にはニューデイズができるとか
そうそう中央通路の天井（ルミネ～南北改札）が虫食いになっているのもJR様の
勝手な変更＆電工掲示を移動してくれないらしいって監督さん泣いてたｗ
JRがだいぶ工事の迅速さ阻害しているようですね
あと何年くらい掛かるのかなぁ
あと何年くらい掛かるのかなぁ
145 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/12(火) 20:06:20 ID:ultKOfch0
相鉄・東急のコンコースがB3Fで並んだら面白いな
148 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 15:28:54 ID:j5rU79mH0
横須賀線よりも京浜東北のホームを拡張して、
横浜線の東神奈川どまりを横浜まで伸ばせ！
横浜線の東神奈川どまりを横浜まで伸ばせ！
149 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 16:26:42 ID:CsUSG36XO
しかし長い工事だよな＞横浜駅
もともとはトイレの詰まりを直すだけだったのに。
配管ルートを見直す過程で色んな問題がでてきて現在に至る。
もともとはトイレの詰まりを直すだけだったのに。
配管ルートを見直す過程で色んな問題がでてきて現在に至る。
まじうぜえ・・・
もういっそ全部放棄すればいいのに
もういっそ全部放棄すればいいのに
152 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 18:20:55 ID:rJZ3JumKO
横浜駅改築の歴史Wikiまだ～？
リニューアル工事するより、いっそ別の場所に新しい都市と駅を作った方が
早いんじゃないのｗｗ
菊名のもう少し西あたりに
早いんじゃないのｗｗ
菊名のもう少し西あたりに
横浜駅の規模を移転するとなると。。。
そうだ、新川崎がいい！
そうだ、新川崎がいい！
あれ空いてる土地は全部川崎だから。
新新横浜駅（川崎市）になる。
新新横浜駅（川崎市）になる。
156 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 11:41:15 ID:YDnMqtMt0
自分にはまだ大時計も凛々しく、駅前には市電も走っていた横浜駅が記憶にあるんだが、
それから幾年月、そういえばこの駅には駅のシンボルみたいなものが何にもないんだな。
年中工事、工事で至る所仮の姿ばかりが当たり前のように目立つ駅。
日本第２の都市の玄関口横浜駅がこんな状況とは情けないな。利権や目論みばかりが先行して
「駅」としての機能を一刻も早く備えようという気がさらさらない。自分がくたばるまでに、
とりあえず「完成」して大きな横浜のシンボルとなり得るのか、はなはだ不安になってきた。
一方で新横浜も今や改装工事、再開発が急ピッチで進んでいる。年内には大規模な
ターミナルとしてお目見えしそうだ。駅周辺も立派なオフィースビルが建ち並び、それでも
あちこちでビルの建設ラッシュは止まらない。こちらの方が今や横浜の玄関口として機能
し始めている感じだ。実際に大企業の横浜営業所みたいなのは新幹線や空港アクセスも悪くない
新横浜にオフィースを構える傾向が強くなっている。「シンヨコ」は今では横浜のビジネスタウン
として立派に成長している。
それから幾年月、そういえばこの駅には駅のシンボルみたいなものが何にもないんだな。
年中工事、工事で至る所仮の姿ばかりが当たり前のように目立つ駅。
日本第２の都市の玄関口横浜駅がこんな状況とは情けないな。利権や目論みばかりが先行して
「駅」としての機能を一刻も早く備えようという気がさらさらない。自分がくたばるまでに、
とりあえず「完成」して大きな横浜のシンボルとなり得るのか、はなはだ不安になってきた。
一方で新横浜も今や改装工事、再開発が急ピッチで進んでいる。年内には大規模な
ターミナルとしてお目見えしそうだ。駅周辺も立派なオフィースビルが建ち並び、それでも
あちこちでビルの建設ラッシュは止まらない。こちらの方が今や横浜の玄関口として機能
し始めている感じだ。実際に大企業の横浜営業所みたいなのは新幹線や空港アクセスも悪くない
新横浜にオフィースを構える傾向が強くなっている。「シンヨコ」は今では横浜のビジネスタウン
として立派に成長している。
中央通路？のところ、工事が始まったね。１０年ぶりぐらいかな？
158 ：名無しでGO!：2008/02/16(土) 17:25:34 ID:i2kP2TY4O
何がしたいんだかｗ
成田の第1ターミナルに比べればナンボかマシだと思うけどねｗ
たまに乗換えで使うだけなら、変に工事するより相鉄口のほうが分かりやすかったな…
相鉄口だった頃は朝のラッシュ時なんか飽和状態だったから，みなみ通路として整備しようという意図は分かる。
しかし，改札口の位置が東口寄り過ぎて遠い（相鉄側から見て）のが辛い。
横須賀線に乗ろうとする時は，大きくUターンしなければならないのがなんとも・・・。
しかし，改札口の位置が東口寄り過ぎて遠い（相鉄側から見て）のが辛い。
横須賀線に乗ろうとする時は，大きくUターンしなければならないのがなんとも・・・。
162 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 03:21:03 ID:qpQjDOAQO
ヨーロッパの拠点駅は大規模な建て替えが進んでるね。
既存駅の改良という小手先の手段ではなく、近隣の大規模公園を丸ごと取得して、
そこへ路線を全部繋ぎ変えてしまう。
ガラスドームで高架ホーム～地下ホームまで日光が届くように吹き抜け、とか。現行の駅はスケールダウンして残すか、あっさり潰して公園にしてしまう。
もう発想がすごいとしか言いようがない。
ヨーロッパは、東京で言えば新宿御苑・神宮外苑・代々木公園・上野公園みたいに
都心部でも大規模公園がたくさんあるからそれを利用するんだな。
旧市街の街並みを壊すことはしない。
日本だとすぐ反対反対言って永久に使いにくいまま我慢する。
既存駅の改良という小手先の手段ではなく、近隣の大規模公園を丸ごと取得して、
そこへ路線を全部繋ぎ変えてしまう。
ガラスドームで高架ホーム～地下ホームまで日光が届くように吹き抜け、とか。現行の駅はスケールダウンして残すか、あっさり潰して公園にしてしまう。
もう発想がすごいとしか言いようがない。
ヨーロッパは、東京で言えば新宿御苑・神宮外苑・代々木公園・上野公園みたいに
都心部でも大規模公園がたくさんあるからそれを利用するんだな。
旧市街の街並みを壊すことはしない。
日本だとすぐ反対反対言って永久に使いにくいまま我慢する。
163 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 03:59:20 ID:qpQjDOAQO
横浜駅の構造を見るに、関西私鉄と違ってＪＲにおんぶにだっこという感じだな。
ＪＲ無くして生きていけない構造。
東急もＭＭも京急も相鉄も横浜市営地下鉄も。
駅ビルの基礎柱が邪魔で、中央通路～西口地下街は一旦地上に上がるとかアホかっての。
そんなの昔から分かってたことだろうよ。
なのに未だにそのまま。
これからどう建て替えるか検討、なんだからな。
外人からみたらすごく無駄な行為に映るだろうな。
完成のプランもなく、限られた空間の中だけで何十年も掘ったり埋めたり繰り返している。
今まで何十年もかけてきた工期と工費で、沢渡公園に超重層構造の（新）横浜駅造れただろうに。
ＪＲ無くして生きていけない構造。
東急もＭＭも京急も相鉄も横浜市営地下鉄も。
駅ビルの基礎柱が邪魔で、中央通路～西口地下街は一旦地上に上がるとかアホかっての。
そんなの昔から分かってたことだろうよ。
なのに未だにそのまま。
これからどう建て替えるか検討、なんだからな。
外人からみたらすごく無駄な行為に映るだろうな。
完成のプランもなく、限られた空間の中だけで何十年も掘ったり埋めたり繰り返している。
今まで何十年もかけてきた工期と工費で、沢渡公園に超重層構造の（新）横浜駅造れただろうに。
164 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 04:48:14 ID:qpQjDOAQO
何連もカキコすまそ。
やっぱり沢渡公園では狭すぎるなw
では、東急・ＭＭ・京急・相鉄・横浜市営地下鉄だけで、
新高島に十字交差巨大ターミナル駅を造ってればどうなっていたか。
東急ＭＭ…反町～横浜～新高島～みなとみらい中央
京急…神奈川～新高島～戸部
相鉄…平沼橋～横浜～新高島
横浜市営…三ッ沢下町～横浜～新高島～桜木町
そごうもバスターミナルも新高島駅に置く。
京急横浜は国鉄横浜線用に明け渡す。
ＪＲも「新高島軍団の仲間に入れてちょーだい」と言ってきたら、
鶴見～新高島～桜木町の貨物線に新高島駅設置を許可する。
何十年来の工期を振り返れば、こんなの造れたんじゃないか？
私鉄が国鉄頼りの考えを捨てていたらさ。
あと神奈川県と横浜市がしっかりした都市計画を持っていれば。
やっぱり沢渡公園では狭すぎるなw
では、東急・ＭＭ・京急・相鉄・横浜市営地下鉄だけで、
新高島に十字交差巨大ターミナル駅を造ってればどうなっていたか。
東急ＭＭ…反町～横浜～新高島～みなとみらい中央
京急…神奈川～新高島～戸部
相鉄…平沼橋～横浜～新高島
横浜市営…三ッ沢下町～横浜～新高島～桜木町
そごうもバスターミナルも新高島駅に置く。
京急横浜は国鉄横浜線用に明け渡す。
ＪＲも「新高島軍団の仲間に入れてちょーだい」と言ってきたら、
鶴見～新高島～桜木町の貨物線に新高島駅設置を許可する。
何十年来の工期を振り返れば、こんなの造れたんじゃないか？
私鉄が国鉄頼りの考えを捨てていたらさ。
あと神奈川県と横浜市がしっかりした都市計画を持っていれば。
165 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 06:21:53 ID:A+YacpWbO
相鉄は、ジョイナスに限らず、横浜高島屋の大株主であるとか、
西口の多くの不動産の地主だとかで、横浜駅が重要。
それでなくても、神奈川東部方面線が横浜を通らないので、
これ以上横浜利用者を減らす施策は無理でしょうね。
西口の多くの不動産の地主だとかで、横浜駅が重要。
それでなくても、神奈川東部方面線が横浜を通らないので、
これ以上横浜利用者を減らす施策は無理でしょうね。
167 ：162-164です：2008/02/18(月) 07:46:24 ID:qpQjDOAQO
>>164案だと、よく考えたら横浜～新高島は、
東急ＭＭ・相鉄・市営地下鉄の三複線で無駄だな。
しかも全部運賃が違うw
じゃあ、相鉄だけは横浜どまりでいいや。
新高島まで延伸しなくてよい。
一生横浜西口に固執してればよかろう。
ＪＲの京浜東北線あたりと相互直通するなりして頑張ってほしい。
東急ＭＭ・相鉄・市営地下鉄の三複線で無駄だな。
しかも全部運賃が違うw
じゃあ、相鉄だけは横浜どまりでいいや。
新高島まで延伸しなくてよい。
一生横浜西口に固執してればよかろう。
ＪＲの京浜東北線あたりと相互直通するなりして頑張ってほしい。
168 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 08:54:21 ID:qpQjDOAQO
>>166
京浜東北・相鉄線用に2面4線、
横浜・根岸線用に1面2線ホームを確保できたら、
今の乗降分離5面3線ホームは全廃してもいいのでは。
京浜東北・相鉄線相互直通したら、
平沼橋と西横浜は京浜東北の延長みたいな感じになる。
東海道線に対する緩行線駅みたいな。
経営母体が変わるから、北千住～綾瀬間の千代田線風
とも表現できようか。
京浜東北・相鉄線用に2面4線、
横浜・根岸線用に1面2線ホームを確保できたら、
今の乗降分離5面3線ホームは全廃してもいいのでは。
京浜東北・相鉄線相互直通したら、
平沼橋と西横浜は京浜東北の延長みたいな感じになる。
東海道線に対する緩行線駅みたいな。
経営母体が変わるから、北千住～綾瀬間の千代田線風
とも表現できようか。
169 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/18(月) 19:16:11 ID:+r9OmEVH0
>>162
それを世間では式年遷宮という。
それを世間では式年遷宮という。
>>162
札幌駅は結構大規模に立て替えた
札幌駅は結構大規模に立て替えた
171 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/19(火) 19:16:54 ID:4JbeFP2Y0
172 ：名無しでGO!：2008/02/19(火) 20:20:14 ID:dGN9xYOQO
>>163
まるで日本の公共事業の縮図だな。
まるで日本の公共事業の縮図だな。
173 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/19(火) 21:03:56 ID:b/N/M8jL0
最後の一行が実現したら…
34系統を2分間隔に増強せねば。
34系統を2分間隔に増強せねば。
174 ：名無しでGO!：2008/02/21(木) 18:48:01 ID:t3hV2ormO
１、２週間ぶりに中央改札から京急はいったら
改札がプレハブから綺麗なカウンターになってた上に
改札口の中にジュース屋さんできてたけど
いつから？
改札がプレハブから綺麗なカウンターになってた上に
改札口の中にジュース屋さんできてたけど
いつから？
>>174
あれは、「KEIKYU EKI PORT YOKOHAMA」というらしい。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/080213_1.shtml
正直、そんなものより、下りホームの幅を広げて欲しかった。
もうビル建てたから無理だけど。
あれは、「KEIKYU EKI PORT YOKOHAMA」というらしい。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/080213_1.shtml
正直、そんなものより、下りホームの幅を広げて欲しかった。
もうビル建てたから無理だけど。
176 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/21(木) 20:21:25 ID:rurN/yHs0
むしろエキポートをやりたかったから下りホームを新設した
というのが真相のような気がしてきた。
というのが真相のような気がしてきた。
俺的には改札口の中にトイレ欲しい
トイレといえば相鉄改札内男子トイレのアレだな。
なんかただの非水洗なだけなような…
なんかただの非水洗なだけなような…
>>177
つキタ
つキタ
180 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 04:11:03 ID:qf1CxfiAO
北改札内～中央北改札内と、中央南改札内～南改札内の空間って
今後もあのまま？
便所で蓋するような造りしないで、
それぞれ先の改札側にも行けるようにしてほしいんですが。
池袋みたいにラチ内も広々してほしいっす。
あの空間には何があるんだろうねホントに。
中央南改札内～南改札内は、相鉄側←→京急側の
連絡通路があるのは知っているが
それでも占有面積は狭い。
あの空間を駅ナカや、東横改札階に下る階段とか造ってちょ。
漏れはＪＲ改札の中で天玉そば食べたいの。
今後もあのまま？
便所で蓋するような造りしないで、
それぞれ先の改札側にも行けるようにしてほしいんですが。
池袋みたいにラチ内も広々してほしいっす。
あの空間には何があるんだろうねホントに。
中央南改札内～南改札内は、相鉄側←→京急側の
連絡通路があるのは知っているが
それでも占有面積は狭い。
あの空間を駅ナカや、東横改札階に下る階段とか造ってちょ。
漏れはＪＲ改札の中で天玉そば食べたいの。
>>162
少し前まで横浜駅に隣接した場所に広大な敷地があったんですが。
それも鉄道用地で。
ちなみにヨーロッパの駅で駅ごと移転したのってどこ？kwsk
ベルリン？あそこは東京よりも建築ラッシュで、例の理由で空き地だらけだったから。
ユーロスターの駅はロンドンもパリも既存の駅の使い回しだなあ。
>>175
京急が駅ナカ作ってるw
これじゃ、ラチ外のポルタへ繋がる通路に何もないのは不自然だなあ。
少し前まで横浜駅に隣接した場所に広大な敷地があったんですが。
それも鉄道用地で。
ちなみにヨーロッパの駅で駅ごと移転したのってどこ？kwsk
ベルリン？あそこは東京よりも建築ラッシュで、例の理由で空き地だらけだったから。
ユーロスターの駅はロンドンもパリも既存の駅の使い回しだなあ。
>>175
京急が駅ナカ作ってるw
これじゃ、ラチ外のポルタへ繋がる通路に何もないのは不自然だなあ。
>>179
本当だ今日行ったらめちゃくちゃ綺麗なトイレあったわ
本当だ今日行ったらめちゃくちゃ綺麗なトイレあったわ
じゃぁトイレの詰まりも直ってめでたしめでたし。
しゅーりょーｗ
しゅーりょーｗ
184 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/28(木) 02:28:29 ID:oAmHoltt0
ホモあげ
185 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 07:22:39 ID:EOJxON/uO
大々的に工事を始めたはいいが、何から手をつけていいのか分からなくなって、しょうがないから適当にやってるように見えるが………
186 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 07:32:51 ID:cWB7F8u0O
横浜駅は次から次へと改修・新設案件が浮上し、その度に工期の予算の見直しが発生。そもそも地下通路の発想が良くない、思い切って橋上化にすべきだったと思う。
>>186
少なくとも東横線が高架の時代に、駅舎を橋上化するという思い切った考えには誰も賛成しなかったと思う。
少なくとも東横線が高架の時代に、駅舎を橋上化するという思い切った考えには誰も賛成しなかったと思う。
まあでも、上野みたいなこともあるから。
ジョイナスとルミネが直接繋がっていると便利だよな。
ジョイナスとルミネが直接繋がっていると便利だよな。
いつ終わるのかな？いつも想う。
とりあえず南口が完成してくれれば。
次々に新たな工事が始まって永久に終わらないのは仕方ないけどさ、
一つの工事は東急駅レベルじゃなきゃ2,3年で終わらせてくれ。
通路一つに何年かけるつもりだよ。
次々に新たな工事が始まって永久に終わらないのは仕方ないけどさ、
一つの工事は東急駅レベルじゃなきゃ2,3年で終わらせてくれ。
通路一つに何年かけるつもりだよ。
191 ：名無しでGO!：2008/03/02(日) 05:21:25 ID:/r1dLEo90
昔のように東横線に簡単に乗り換えられるようにはならないのでしょうか？
192 ：名無しでGO!：2008/03/05(水) 19:32:25 ID:SAWIqti40
KQの工事はほとんど終わりじゃないか？
194 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 12:34:28 ID:1Bmw2WyI0
税金対策なのかな？あの工事って？
195 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 13:58:29 ID:K1fktQOx0
15両の電車の横浜駅ホームへの入線速度ってどれくらいなの？
すごいスピードに感じるけど
すごいスピードに感じるけど
196 ：ヨコハマ：2008/03/07(金) 04:54:09 ID:jgebhiX20
80km/hくらいとかだと。
ホームが長いから入線してからでも間に合う。
横須賀線上り側は馬鹿みたいにｶﾞﾀｶﾞﾀうるさいのもあって余計早く感じると思うｗ
ホームが長いから入線してからでも間に合う。
横須賀線上り側は馬鹿みたいにｶﾞﾀｶﾞﾀうるさいのもあって余計早く感じると思うｗ
197 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 13:12:06 ID:cRYb26cn0
198 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 22:34:25 ID:VSIH7STb0
いいねぇ。
199 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 18:49:52 ID:GItzBc2G0
永遠に
200 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 19:20:44 ID:NKTEi0Na0
>>196
スカのＡ線の場合は９０キロで突っ込んでくることがある
スカのＡ線の場合は９０キロで突っ込んでくることがある
201 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 11:38:14 ID:H5dRz3/W0
今朝の朝日横浜版で特集age
＃9,10拡幅が２年でなんて終わんないって
大林JV工区見積もり5億弱に対してJR３億くらいだって
鉄建工区にいたっては話すらないらしいｗ
金曜日の夜 B3の浸水事件やJRのあっちこっち雨漏りﾜﾗﾀ
大林JV工区見積もり5億弱に対してJR３億くらいだって
鉄建工区にいたっては話すらないらしいｗ
金曜日の夜 B3の浸水事件やJRのあっちこっち雨漏りﾜﾗﾀ
204 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/16(日) 23:04:13 ID:0vrv6KUk0
>>203
現場見学したいけど建災防横浜北分会のパトロールとして行ってもいいすか？
現場見学したいけど建災防横浜北分会のパトロールとして行ってもいいすか？
206 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/16(日) 23:40:25 ID:0vrv6KUk0
207 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/17(月) 15:26:59 ID:+TtVK4Ry0
大雨がダイヤ改正作業規制の夜でラッキーだったのかな？
208 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/17(月) 15:28:28 ID:+TtVK4Ry0
をを！IDがｔｖｋ！
209 ：クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU ：2008/03/17(月) 15:34:48 ID:R848Q+aZO
あー
TVKと言えば
なつかしのライブトマトがDVD化されてるのを
最近知った今日この頃
なつかしのライブトマトがDVD化されてるのを
最近知った今日この頃
211 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2008/03/18(火) 00:49:29 ID:/Yt/JBcV0 BE:121046483-2BP(1002)
>>211
つ現場監督さん
オレは例のビリビリくる青いスポットがいつまで有るのか気になって仕方ない。
機能的には地下に自由通路が出来たんだから意味無くなっていると思うが。
何でまだあるんだろ。道路かなんかに認定されちゃってるのかな？
つ現場監督さん
オレは例のビリビリくる青いスポットがいつまで有るのか気になって仕方ない。
機能的には地下に自由通路が出来たんだから意味無くなっていると思うが。
何でまだあるんだろ。道路かなんかに認定されちゃってるのかな？
アレの撤去って大変だからじゃない？
ビリビリくるケーブルも一旦外さないとバラせないし。
ビリビリくるケーブルも一旦外さないとバラせないし。
214 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/18(火) 02:10:09 ID:0S+cChwz0
>>211
職業で言えば会社員だよ。
南太田は下請けで入ってます。何か改修工事やってるみたいだ。
>>212
監督やる資格はあるけど実際はできないよ。
そん代わり安全衛生管理なら任せてください。
ああ、７時間後にはかながわ労働プラザ行かないと。
職業で言えば会社員だよ。
南太田は下請けで入ってます。何か改修工事やってるみたいだ。
>>212
監督やる資格はあるけど実際はできないよ。
そん代わり安全衛生管理なら任せてください。
ああ、７時間後にはかながわ労働プラザ行かないと。
久しぶりに降りたらまた柱と改札がずれてる(つω)
あの改札はそんなに動かしやすいんすか？
ドトールはテイクアウトもしないだろうに、なぜ改札内に窓があるんだ(´・ω・｀)
記憶の限り、小学生だったころが一番整合性があった気がする
いまでも新宿よりはカオスじゃないけど
あの改札はそんなに動かしやすいんすか？
ドトールはテイクアウトもしないだろうに、なぜ改札内に窓があるんだ(´・ω・｀)
記憶の限り、小学生だったころが一番整合性があった気がする
いまでも新宿よりはカオスじゃないけど
218 ：名無しでGO!：2008/03/18(火) 20:51:28 ID:W90TU/BP0
46 名無し野電車区 2008/03/17(月) 01:02:40 ID:LhgkNIzk0
横浜駅の工事は・・・目立つとこの工事が続いてるからなぁ。
東西自由通路とか。
でも東横線の地上二階駅が（工事は遅れに遅れたけど）地下五階に移
されて開業されてるし、東横線の地上二階駅跡地に横須賀線の
ホーム拡張工事も始まってるしな。じわじわ進んではいるんだよな。
横浜駅の工事は・・・目立つとこの工事が続いてるからなぁ。
東西自由通路とか。
でも東横線の地上二階駅が（工事は遅れに遅れたけど）地下五階に移
されて開業されてるし、東横線の地上二階駅跡地に横須賀線の
ホーム拡張工事も始まってるしな。じわじわ進んではいるんだよな。
というか、終電前にも作業してるよな。
JVの代理人や監督は胃がいくつあっても足りなそうだ。
JVの代理人や監督は胃がいくつあっても足りなそうだ。
221 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/19(水) 20:38:42 ID:9hhom+zT0
222 ：クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU ：2008/03/19(水) 20:40:15 ID:5qIJEUH3O
マジで頭いいな
223 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2008/03/19(水) 22:15:59 ID:5apoWqXR0 BE:121047146-2BP(1002)
>>214
まぁなんとな～くわかりましたよ。
まぁなんとな～くわかりましたよ。
>>221
牛にやらせたらさらに工期が延びる悪寒。
牛にやらせたらさらに工期が延びる悪寒。
今日、中央通路通ったらやっぱり雨漏りしてた。
いつも同じ箇所みたいだけど、どうにもならんのかな。
いつも同じ箇所みたいだけど、どうにもならんのかな。
227 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/20(木) 21:55:40 ID:W0NGv4bP0
ブルドーザーを使用したら、牛が居眠りしてしまいます。
監督が寝てる方が作業は進むから、ちょうどよい。
229 ：は@携帯 ◆cplnFO9T0I ：2008/03/21(金) 15:52:55 ID:FcR2BpkVO
中央北改札、3/23からリニュするみたいだが
改札機が今の半分以下しかない…。
改札機が今の半分以下しかない…。
231 ：は@携帯 ◆cplnFO9T0I ：2008/03/21(金) 17:08:44 ID:FcR2BpkVO
皆様はSuica､Suica定期券をご利用下さい
byしR束
byしR束
232 ：名無しでGO!：2008/03/22(土) 22:24:09 ID:ZTtAvLVT0
>>229
雨降った時、もはやお馴染みの光景だな
雨降った時、もはやお馴染みの光景だな
233 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/22(土) 23:08:47 ID:I5983QjW0
>>231
磁気券対応が減るだけならともかく、改札そのものを減らすのはさすがに…
磁気券対応が減るだけならともかく、改札そのものを減らすのはさすがに…
先週金曜の24時近くにきた改札口近くの工事現場入り口の扉が開いていた
そこをカメラで撮りまくってるいかにもヲタな会社員風3人が居た
そこまで一所懸命になって撮るものかねぇ
背筋寒くなったよ
そこをカメラで撮りまくってるいかにもヲタな会社員風3人が居た
そこまで一所懸命になって撮るものかねぇ
背筋寒くなったよ
235 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/24(月) 20:22:25 ID:A6KVoeOd0
>>234
それが作業員風1人だったら俺かも知れない。
それが作業員風1人だったら俺かも知れない。
9番線マクラギが、2本(？)分本設になってる件
あれ？オレ普通に駅の作業風景写に撮ってた。
シャルへ上がる階段の頭上の壁画、きれいになってた。
あれって最近まで移設してあったよね。見当たらなかった気がする。
それとも自分が気がつかなかっただけか？
シャルへ上がる階段の頭上の壁画、きれいになってた。
あれって最近まで移設してあったよね。見当たらなかった気がする。
それとも自分が気がつかなかっただけか？
ｽﾏｿ、8番線の間違いだったorz
中央通路は今までが酷かったので、どんなに明るくても明る過ぎることはない。
明るくなってよかった。
あと、資材置き場が撤去されたせいか、
中央通路はやけに広々としていたね。
あと、資材置き場が撤去されたせいか、
中央通路はやけに広々としていたね。
244 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 08:57:08 ID:GDxwz4/0O
通路は完成間近？
厳密には横浜駅は「完成」しない。
今の工事が終わるのは年度末なハズ。
相鉄・地下鉄とJRとの南通路は30日に通路変更あるけど、
また工事すんのかな…
そろそろスカ線ホーム拡幅工事が本格化するのだろうか。
今の工事が終わるのは年度末なハズ。
相鉄・地下鉄とJRとの南通路は30日に通路変更あるけど、
また工事すんのかな…
そろそろスカ線ホーム拡幅工事が本格化するのだろうか。
スカ線ホームの工事が終わったら、次は
あれこんな時間に宅急便かな？(･∀･)
あれこんな時間に宅急便かな？(･∀･)
247 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/29(土) 00:05:20 ID:irbKf62b0
佐川の制服プレーかもしれんぞ。
>>239
#8は3号車あたりまでラダー枕木の土台ができてますね。
#5,#6,#9も同様に工事中。#4もやりそうな雰囲気です。
既設置区間の工事でも敷設は速いテンポで伸びてました。
東京寄り変電所あたりの空いた土地に青色の仮設桁が置いてあったら
ラダーに変わった可能性大です。
#7はポイント間ロングにするみたいで一部枕木の構造が変わってます。
(信号機のあたり)
#10はラダーにならないような？
東横線複々線化工事で見られた軌道のコース両脇にホチキスのような
鋼線が並んでるんで。勝手な想像です。
#8は3号車あたりまでラダー枕木の土台ができてますね。
#5,#6,#9も同様に工事中。#4もやりそうな雰囲気です。
既設置区間の工事でも敷設は速いテンポで伸びてました。
東京寄り変電所あたりの空いた土地に青色の仮設桁が置いてあったら
ラダーに変わった可能性大です。
#7はポイント間ロングにするみたいで一部枕木の構造が変わってます。
(信号機のあたり)
#10はラダーにならないような？
東横線複々線化工事で見られた軌道のコース両脇にホチキスのような
鋼線が並んでるんで。勝手な想像です。
>>248
「9-10番ホームが広がります」ポスターには、ラダーマクラギっぽい断面図が描かれてる。
ただ、8,9番のような防振装置式じゃなくて、
小田急登戸や、海老名-厚木あたりに敷設されてるタイプだと思う。
ところで、横浜のラダーは敷設スピードが他のマクラギよりも速いから採用されたらしいんだが、
実際のところはどうなの？＞中の人
「9-10番ホームが広がります」ポスターには、ラダーマクラギっぽい断面図が描かれてる。
ただ、8,9番のような防振装置式じゃなくて、
小田急登戸や、海老名-厚木あたりに敷設されてるタイプだと思う。
ところで、横浜のラダーは敷設スピードが他のマクラギよりも速いから採用されたらしいんだが、
実際のところはどうなの？＞中の人
>>248
「9-10番ホームが広がります」ポスターを見直したら、
10番はラダーの断面じゃなかった。ｽﾏｿorz
年度末ってことで、中央北改札は一気に仕上げたみたいだな。
9,10番線直下に湘新LED発車表示機（3段）がどっかから移設されてた。
3,4番のLED発車表示機が設置されてないのはちと不便。
「9-10番ホームが広がります」ポスターを見直したら、
10番はラダーの断面じゃなかった。ｽﾏｿorz
年度末ってことで、中央北改札は一気に仕上げたみたいだな。
9,10番線直下に湘新LED発車表示機（3段）がどっかから移設されてた。
3,4番のLED発車表示機が設置されてないのはちと不便。
251 ：名無しでGO!：2008/04/04(金) 14:35:23 ID:9i0gmZqFO
今のラダー軌道の作業のやり方は知らないけど、大林施工時に見張りの仕事してたんだけど、工事桁一度に20m弱ＪＲの鉄道クレーンで撤去して、ラダーも２セット設置してた。５、６年前なので変わってないと思うけど参考までに
ボルト締めたり鉄板運んだり桁撤去後の作業員さんが忙しく大変そうだった。特にトラブルもなく毎回20m近く進んでたのであっという間に設置したイメージがある
横浜、離れて三年経つがまだラダーやってる事にびっくりしてます。
続報ｷﾎﾞm(_ _)m
ボルト締めたり鉄板運んだり桁撤去後の作業員さんが忙しく大変そうだった。特にトラブルもなく毎回20m近く進んでたのであっという間に設置したイメージがある
横浜、離れて三年経つがまだラダーやってる事にびっくりしてます。
続報ｷﾎﾞm(_ _)m
252 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2008/04/04(金) 19:26:20 ID:gvlT0OmO0 BE:181569694-2BP(1003)
南の方も天井張り始めたんだね。
コンクリートうちっぱなしの高い天井の方が好きだった。
コンクリートうちっぱなしの高い天井の方が好きだった。
253 ：名無しでGO!：2008/04/05(土) 17:45:14 ID:OKrTjpaW0
天井板張る前の方が広々してて良かったね。
まあ、空調取り付けたりしなくちゃいけないから仕方ないが。
まあ、空調取り付けたりしなくちゃいけないから仕方ないが。
255 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 18:51:31 ID:svfJcqQAO
横浜名物．．．．．．ゴムマットが！！
消滅の危機に！！
ゴムマットが無くなったら突っ込みづらいだろ(ρ＿;)
ア
ｯ
！！
そーいや
ホームは、まだゴムだ(^。^;)
消滅の危機に！！
ゴムマットが無くなったら突っ込みづらいだろ(ρ＿;)
ア
ｯ
！！
そーいや
ホームは、まだゴムだ(^。^;)
256 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 19:25:48 ID:mRfBL4smO
永遠に不滅です。
257 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 22:49:39 ID:8aae5UN30
通勤帰りに銀河撮り鉄を眺めててふと思ったこと。
出雲撮り鉄のときは東横線の橋脚があったなと。
>>251
>まだラダーやってる事にびっくりしてます。
「まだ」というより、「敷設再開」って言葉があってます。
南改札付近は、つい最近まで仮桁のままで放置プレイ状態でしたからw
10番～ジョイナスの間には巨大な穴が開きましたが。
ここが蓋されないとスカ線ホームの拡幅ができない罠。
出雲撮り鉄のときは東横線の橋脚があったなと。
>>251
>まだラダーやってる事にびっくりしてます。
「まだ」というより、「敷設再開」って言葉があってます。
南改札付近は、つい最近まで仮桁のままで放置プレイ状態でしたからw
10番～ジョイナスの間には巨大な穴が開きましたが。
ここが蓋されないとスカ線ホームの拡幅ができない罠。
>>257
富士・はやぶさの撮り鉄のときは、どう変化しているのでしょう？
富士・はやぶさの撮り鉄のときは、どう変化しているのでしょう？
東急側や南口はあいかわらずだね。
東急跡地を全て使えば横須賀線２面３線か４線は作れると思ったけど、
ホーム拡張の図を見ると、中央口からシァル１Fへの階段が邪魔になっているのか。
シァル地下１F部分ぶっ壊して、中央口からバスのりば（ダイヤモンド地下街）まで
地下のままいけるようになるんじゃなかったっけ。
どこかに１Fへの階段は作るにしても。
東急跡地を全て使えば横須賀線２面３線か４線は作れると思ったけど、
ホーム拡張の図を見ると、中央口からシァル１Fへの階段が邪魔になっているのか。
シァル地下１F部分ぶっ壊して、中央口からバスのりば（ダイヤモンド地下街）まで
地下のままいけるようになるんじゃなかったっけ。
どこかに１Fへの階段は作るにしても。
260 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 19:56:59 ID:O6Hv7CtM0
261 ：名無しでGO!：2008/04/12(土) 07:55:52 ID:Z3q6W5QmO
いつ？
262 ：名無しでGO!：2008/04/12(土) 08:07:14 ID:8E2bmk0zO
面白いスレ
俺が覚えているのは相鉄横浜駅改築がらみの工事と横浜駅東口改築工事あたりかな
確かにそれからはずーっと工事中のイメージがあります
俺が覚えているのは相鉄横浜駅改築がらみの工事と横浜駅東口改築工事あたりかな
確かにそれからはずーっと工事中のイメージがあります
西口はまだ雨漏りしてますか？
ホームは、工事中のところ、ある？
265 ：名無しでGO!：2008/04/13(日) 19:22:30 ID:2TfshvWp0
俺の記憶は市営地下鉄の工事から」だから、確かにずーと工事してる
気がする。
気がする。
今年58になる父っちゃが小学生のときから工事してるって言ってた。
もしかしたら、明治5年の鉄道開通の時からずっと工事してたりして。
移動、移転も含めて。
移動、移転も含めて。
268 ：名無しでGO!：2008/04/14(月) 02:10:29 ID:EKRBc9S00
来年の横浜開港150周年に合わせて、大々的に横浜駅・周辺ビル改築の
一大プロジェクトが発表されるみたいだね。
工事はまだまだ終わりそうにないな。
一大プロジェクトが発表されるみたいだね。
工事はまだまだ終わりそうにないな。
269 ：名無しでGO!：2008/04/14(月) 02:12:31 ID:1VE6QIgZ0
完成はいつ？
271 ：名無しでGO!：2008/04/15(火) 17:41:41 ID:tfDbUj/O0
>>268
本来なら横浜開港150周年にあわせて「完成」するようなスケジュールじゃなきゃならなかったんだけどな。
本来なら横浜開港150周年にあわせて「完成」するようなスケジュールじゃなきゃならなかったんだけどな。
>>271
完成は開港200周年です
完成は開港200周年です
納期のない仕事って、死のない人生みたいなものだよね。ある意味…
今進行中の工事は開港200年には完成してるだろうが、どうせその頃には別の工事をやってるに違いない。
275 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 14:50:22 ID:uho3LvmH0
平沼駅を横浜駅にした昭和の初めに工事は終わってる。
なんと、当時の古レール遺構が大船よりに少し残っている。
品川よりの古レール跨線橋も、当時の遺構らしいが、はっきりしない。
工事が止まらないのは、市電撤去し始めたころからじゃないか？
なんと、当時の古レール遺構が大船よりに少し残っている。
品川よりの古レール跨線橋も、当時の遺構らしいが、はっきりしない。
工事が止まらないのは、市電撤去し始めたころからじゃないか？
シジフォスの神話 http://weltgeist.exblog.jp/7570917/
> ギリシャ神話に登場するシジフォスは尖った山の頂に岩を上げるようギリシャの神に
> 命じられるが、上げても上げても岩は下に転げ落ちる。これが人間が置かれた現実で
> もある。理性的に考えれば無意味なことを、シジフォスと同じように人間は生きるた
> めに必死でやらなければならないのだ。
> ギリシャ神話に登場するシジフォスは尖った山の頂に岩を上げるようギリシャの神に
> 命じられるが、上げても上げても岩は下に転げ落ちる。これが人間が置かれた現実で
> もある。理性的に考えれば無意味なことを、シジフォスと同じように人間は生きるた
> めに必死でやらなければならないのだ。
277 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 15:01:24 ID:ai0An1jH0
相鉄が昇進ﾗｲﾝに乗り入れてくれないかな。
たぶんﾑﾘかな
たぶんﾑﾘかな
278 ：名無しでGO!：2008/04/16(水) 15:34:39 ID:VzWZz2fv0
あぼーん
280 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/16(水) 19:56:33 ID:NH6t+Qct0
♀に興味のないウリは勝ち組(*´з｀)
281 ：名無しでGO!：2008/04/17(木) 00:18:43 ID:BdxGbRsI0
282 ：名無しでGO!：2008/04/18(金) 12:17:42 ID:k81iY0VHO
ヤリマンって．．．．．．．．
昭ょー和ｧ√√√って感じしねｪ
昭ょー和ｧ√√√って感じしねｪ
横須賀線のホームを広げると、あの跨線橋が邪魔になるんじゃないかと密かに思ってる。
相鉄横浜駅は、１kmくらい、離れたところに置いて欲しいな
285 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 05:45:01 ID:1ouSUNz+0
286 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 17:24:30 ID:OIH6zy+y0
相鉄のバカ客はすべてバカ京急に流せよｗ
中央南改札は、現在の形態になってから頻繁に下車客が溢れるようになった。
あれも昔より改札減ったんだよなぁ。
あれも昔より改札減ったんだよなぁ。
しかし何でこんなにいつも改良工事ばっかりしてるのに、
人であふれ続けてるんだ？
いい加減歩くのも辛いぞ。
人であふれ続けてるんだ？
いい加減歩くのも辛いぞ。
MM21線がとっくに出来上がってるのに、なんでMM21線工事の看板がかかってるんだろ。
東海道線ホームから見て、京急が分かれていく辺りにある奴。
東海道線ホームから見て、京急が分かれていく辺りにある奴。
普通に残工事じゃないのか。
291 ：名無しでGO!：2008/04/24(木) 23:12:39 ID:enU56kCt0
南改札に屋根が付いてきたのでage
292 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/25(金) 02:12:05 ID:d1U1TdPS0
残工事が終わる前にMM21線初代の車両が廃車になるに一票。
293 ：名無しでGO!：2008/04/28(月) 00:27:16 ID:2y7UipYM0
294 ：名無しでGO!：2008/05/04(日) 22:48:05 ID:7Aznyo7sO
何気にスカホーム、ゴムマット綺麗になってﾈｪｰ？
おわんねーナ。
296 ：名無しでGO!：2008/05/06(火) 17:08:42 ID:+CZ62YDDO
横浜駅の、工事は、いつ終了なの？
中央地下通路とダイヤモンド地下街が地下のままつながってくれれば
あとは工事中でも文句は言わない。
シァル地下1Fは鉄道構内じゃないし、一日2時間しか工事できないことはないはず。
やれば一年くらいで出来そうなもんだが、
シァル解体までこのままなのか…
あとは工事中でも文句は言わない。
シァル地下1Fは鉄道構内じゃないし、一日2時間しか工事できないことはないはず。
やれば一年くらいで出来そうなもんだが、
シァル解体までこのままなのか…
298 ：名無しでGO!：2008/05/07(水) 11:08:06 ID:Wpp4/uzs0
>>297
中央地下通路とダイヤモンド地下街って、かなりフロアの高さに差がある
ように思う。ダイヤモンドのレベルはシアルの地下1階よりも少し低いことは
間に階段があるからわかるけど、中央地下通路はシアルよりさらに高そうだ。
中央地下通路とダイヤモンド地下街って、かなりフロアの高さに差がある
ように思う。ダイヤモンドのレベルはシアルの地下1階よりも少し低いことは
間に階段があるからわかるけど、中央地下通路はシアルよりさらに高そうだ。
まあねー
高低差はあると思うが、登って降りるのが解消されれば(一回だけになれば）十分です。
少なくとも、今の登って降りる直線距離未満で、スロープで済むはず。
高低差はあると思うが、登って降りるのが解消されれば(一回だけになれば）十分です。
少なくとも、今の登って降りる直線距離未満で、スロープで済むはず。
どうせならギネス入りを目指して欲しいよね
でも、定期的に、工事終了の看板が、たまに出るけどな。
横浜駅ってなんか、晴れた日も、いつも、水たまり？があるような感じがするんだけど。
俺だけかな？
俺だけかな？
>>303
それは逃げ水
それは逃げ水
横浜駅周辺には、河川が、多いからじゃない？
いつまでたっても、終わりそうにないと思うのは俺だけかな？
>>300
wikiによると、サグラダファミリアは「もっとも最近の予測では、完成は2026年前後と言われている」らしいから、余裕で抜いてしまうと思われ｡
wikiによると、サグラダファミリアは「もっとも最近の予測では、完成は2026年前後と言われている」らしいから、余裕で抜いてしまうと思われ｡
地下中央通路から階段でシャル１階に上がったところの、
一番右側の場所について質問です。
金色の女性の像が一時保管されてたとこですが、
最近、そのあたりで工事をしているようです。
あの工事はスカ線工事関連なのでしょうか?
一番右側の場所について質問です。
金色の女性の像が一時保管されてたとこですが、
最近、そのあたりで工事をしているようです。
あの工事はスカ線工事関連なのでしょうか?
突貫工事なら、１か月でできそうだがね。
310 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/05/13(火) 20:30:16 ID:1h2jKKhd0
>>309
横浜駅完全閉鎖すれば可能かもな。
横浜駅完全閉鎖すれば可能かもな。
万年工事中の新宿駅といい勝負だな
どちらか完璧に工事完了するか見ものだ?!
どちらか完璧に工事完了するか見ものだ?!
>>311
俺らの生きているうちに決着がつくかな？
俺らの生きているうちに決着がつくかな？
無理無理。
314 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 23:56:20 ID:sJke00XD0
今日久しぶりに横浜駅使ったけど、中央通路きれいになったじゃん。
315 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 13:00:31 ID:eGxFit8FO
でも、あちらこちらでまだまだ工事中なんだが
316 ：名無しでGO!：2008/05/19(月) 13:45:53 ID:R/bD3utiO
マジレスというか、質問だが、
地元建設会社とJRと自治体の癒着とかそんなのですか？
地元建設会社とJRと自治体の癒着とかそんなのですか？
工事そのものは完成してる。
一日数百万人が利用する駅なんだから、もはや結構大きな街と呼べる規模。
一つの街で、常にどこかで工事してるのは不思議でもなんでもないでしょ。
一日数百万人が利用する駅なんだから、もはや結構大きな街と呼べる規模。
一つの街で、常にどこかで工事してるのは不思議でもなんでもないでしょ。
318 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/05/19(月) 18:51:45 ID:8Gu2jR/r0
１日1回は終わってるみたいだが｡
320 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2008/05/22(木) 01:14:04 ID:LSfkBF8L0 BE:317747197-2BP(1003)
駅構内にNEWDAYSがｵｰﾎﾟﾝしたけど、アレって切符自販機を撤去した跡地だと言うことを考えると複雑な気分だよな。
321 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 12:20:37 ID:iFOJXAZZ0
入線速度がスリリングで良いね
駅ビル建て替えだそうだ。
「横浜西口に高層駅ビル、ホテル東急・シァルが一体建て替え」
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080522c3b2204d22.html
「横浜西口に高層駅ビル、ホテル東急・シァルが一体建て替え」
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080522c3b2204d22.html
323 ：名無しでGO!：2008/05/23(金) 22:48:15 ID:ZjV8SokH0
建替えは予想通りだが、来年取り壊しって急だな。
中央通路からシアルに上がる階段とか出来たばっかりなのに。
もともと計画通りだったのか？
中央通路からシアルに上がる階段とか出来たばっかりなのに。
もともと計画通りだったのか？
きた東口の駐輪場もベイクオータへの橋設置のため封鎖されたな
これできた東口の空虚なイメージも少しは解消されそうだ
これできた東口の空虚なイメージも少しは解消されそうだ
325 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 04:29:12 ID:InbxGR5d0
つ海の底
遺跡だらけの関内、高島町とは違う。
関内は最近も居留地の跡が出土したね
遺跡だらけの関内、高島町とは違う。
関内は最近も居留地の跡が出土したね
327 ：名無しでGO!：2008/05/24(土) 16:00:14 ID:uNtU+6C20
そのうち、「横浜駅工事中遺跡」が発掘されるかも
横浜駅前の、ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙも、もうすぐ工事なの？
バスターミナルには手を加えないんじゃないの。
本当は、地下街と共に一新させて欲しいと思うけど。
本当は、地下街と共に一新させて欲しいと思うけど。
ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙも、そろそろの悪寒
>>327
そんなことしたらまた工事が伸びるｗｗｗ
そんなことしたらまた工事が伸びるｗｗｗ
初代新橋駅はすでに遺跡なんだよな
横浜駅って、駅のビルのイメージが湧かないのは俺だけ？
>>322
シァルって相鉄系じゃなかったっけ？
いつからJRの駅ビルになったんだろう？
何しろ今の西口は狭くて、ダイヤモンド地下街入るのも大変だから、地下街から
直接中央通路に入れるようにしてほしいな。
アクティー大阪みたいな駅きぼん
シァルって相鉄系じゃなかったっけ？
いつからJRの駅ビルになったんだろう？
何しろ今の西口は狭くて、ダイヤモンド地下街入るのも大変だから、地下街から
直接中央通路に入れるようにしてほしいな。
アクティー大阪みたいな駅きぼん
ダイヤモンドも反対側と比べて少し天井が低いように感じる
336 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 01:19:31 ID:ciWxF15y0
シャルは東急だろ
ジョイナスが相鉄、留美根が国鉄
ジョイナスが相鉄、留美根が国鉄
シャルは嘗て相鉄だったけど、株式をしR東日本に売却したから、今はしR東日本経営。
相鉄経営は、ジョイナス・ダイアモンド地下街・地下駐車場など。
相鉄経営は、ジョイナス・ダイアモンド地下街・地下駐車場など。
へえ！そうなんだ。それは失礼した。
相鉄は高島屋とベイシェラトンもだな。
相鉄は高島屋とベイシェラトンもだな。
339 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 05:41:31 ID:CAERfGJw0
>>334
ヒント 消防法
ヒント 消防法
シアルは今や完全にJRの駅ビル扱いだね。Suica全店で使えるし。
そのせいかどうか、かつてはシアル・ダイヤモンド・ジョイナス合同で福引
やってたんだけど、今はシアルだけ単独になってしまった。
そのせいかどうか、かつてはシアル・ダイヤモンド・ジョイナス合同で福引
やってたんだけど、今はシアルだけ単独になってしまった。
ＪＲ横浜駅、結構迷わない？
この前行ったけど、歩きに歩いて、やっとこさ、相鉄バスに乗れた。
この前行ったけど、歩きに歩いて、やっとこさ、相鉄バスに乗れた。
343 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 12:46:07 ID:xmehQbln0
東横ホームの待合室が撤去されてた
横浜駅のジョイナスにある、何屋か知らんが
糞甘ったるい臭いがプンプンしとってイラつく。
吐きそうにすらなるorz
糞甘ったるい臭いがプンプンしとってイラつく。
吐きそうにすらなるorz
345 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 19:38:17 ID:CAERfGJw0
>>344
本屋じゃなさそうだなww
本屋じゃなさそうだなww
346 ：名無しでGO!：2008/05/28(水) 21:09:02 ID:G0lyUlSUO
>>345
ババアの集まる服屋でもなさそうだｗ
ババアの集まる服屋でもなさそうだｗ
347 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/05/28(水) 21:20:07 ID:HP0gTxG50
>>344
あの匂いこそが横浜駅の真髄ですよ。
あの匂いこそが横浜駅の真髄ですよ。
348 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 00:38:11 ID:H0WXoQn60
>>344
夏になると黴臭くなるぉ
夏になると黴臭くなるぉ
349 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 06:54:44 ID:TQRmCos40
350 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/29(木) 20:06:29 ID:ssKjkfZu0
>>326
「旧居留地・元町中華街前」に駅名を変更しよう。
「旧居留地・元町中華街前」に駅名を変更しよう。
横浜駅、今工事中か？
352 ：名無しでGO!：2008/05/29(木) 20:44:23 ID:X7wTssU60
仲本工事 って活きてる？
>>352
K'sのCM
K'sのCM
354 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 11:06:09 ID:G4Wws2A70
いつも工事中の横浜駅を利用りて思うのだが、イケメンリーマンが多いね。
それも、素肌にワイシャツの。
乳首が透けて見えるよ。ハァハァ～
それも、素肌にワイシャツの。
乳首が透けて見えるよ。ハァハァ～
>>354
有馬か？
有馬か？
356 ：名無しでGO!：2008/05/30(金) 18:02:16 ID:E6S/G3P00
そういえば前に殺人事件あったけど
あの現場は今どうなってるの？
あの現場は今どうなってるの？
357 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/30(金) 22:27:05 ID:e5oW/JxG0
ウリは徒歩通勤ですが(´･ω･`)
358 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 12:29:48 ID:MjWetdIK0
また工事してる。
359 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 20:03:26 ID:JK74l4/uO
>>356 殺人事件なんてあったっけ？？
事件といって思い出すのは、某私立高校生が岡田屋の上から
土嚢を放り投げた事件と、ポルタの噴水の所で女の子が突然
切り付けられた事件くらいかな。両方とも罪名は殺人未遂だっけ？
土嚢を放り投げた事件と、ポルタの噴水の所で女の子が突然
切り付けられた事件くらいかな。両方とも罪名は殺人未遂だっけ？
>>360
あと、植草某ののぞき事件だな。手鏡使った。
あと、植草某ののぞき事件だな。手鏡使った。
362 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw ：2008/06/01(日) 09:04:24 ID:c7rIr8h/0
短い階段多すぎ。横浜駅って。
オウム事件で大騒ぎだったときに、催涙スプレーを噴射して大騒ぎにならなかったっけ？
364 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 16:41:16 ID:MQVVti/j0
突き落としの人身事故とか怖そう
あの15両が高速で突進してきたら助からんだろ
あの15両が高速で突進してきたら助からんだろ
365 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 18:20:40 ID:w5MbJVDKO
366 ：名無しでGO!：2008/06/01(日) 21:14:42 ID:pGXxedsF0
確かに車内で催涙スプレーとか便所で洗剤混ぜて塩素ガス発生させたとか
そんな事件が地下鉄サリン事件の数日前あたりから報道されていたのを思えてる
そんな事件が地下鉄サリン事件の数日前あたりから報道されていたのを思えてる
いつ終わるのよ？
糞Rがまともに事業運営しない限り終わらない
371 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 17:47:00 ID:ipNgbEyz0
【2008年05月30日23:32の日記（抜粋）】
＞うちはかっこよく
＞傘をもってない
＞あゆみに
＞パクって来た傘を
＞帰り際に
＞あげたの!!
http://upload.jpn.ph/img/u19323.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u19324.jpg
まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3025.html
http://www7.atwiki.jp/kuinige/pages/11.html
【mixi】美人専門学校生が傘を窃盗告白【動物好き】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1212371648/
＞うちはかっこよく
＞傘をもってない
＞あゆみに
＞パクって来た傘を
＞帰り際に
＞あげたの!!
http://upload.jpn.ph/img/u19323.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u19324.jpg
まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3025.html
http://www7.atwiki.jp/kuinige/pages/11.html
【mixi】美人専門学校生が傘を窃盗告白【動物好き】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1212371648/
372 ：名無しでGO!：2008/06/03(火) 18:00:54 ID:R6C699FEO
約１世紀もの間、続く
中央西口側、案内看板が統一モデルに変わったね
いつのまにか、7番線にもラダー枕木が設置され始めた。
横須賀線のホーム幅拡張じゃなくてもう一本ホーム増設してほしかったな。
>>375
駅員の数を増やしたくなかったんじゃない？
駅員の数を増やしたくなかったんじゃない？
東横線の跡地を目一杯つかって横須賀線を広げないのは、
中央自由通路からシアル1Fに上る階段が邪魔だからと見た。
シアルは来年取り壊しが決まったんだっけ？
最初から取り壊しが決まっていれば、中央自由通路とダイヤモンドを直結、
1Fに上る階段もシアル内部に移して東横線の跡地を目一杯使えたんじゃないか。
横須賀線も2面3線には出来た気がする。
そんなことはいいが、シアル＆エクセルホテルを壊したら
地下にホームを造り、東横線横浜駅を2面4線化してくれ。。。狭すぎ。
中央自由通路からシアル1Fに上る階段が邪魔だからと見た。
シアルは来年取り壊しが決まったんだっけ？
最初から取り壊しが決まっていれば、中央自由通路とダイヤモンドを直結、
1Fに上る階段もシアル内部に移して東横線の跡地を目一杯使えたんじゃないか。
横須賀線も2面3線には出来た気がする。
そんなことはいいが、シアル＆エクセルホテルを壊したら
地下にホームを造り、東横線横浜駅を2面4線化してくれ。。。狭すぎ。
一体いつまで・・・・・・・・・・・・・・・
もう
381 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 15:04:59 ID:pry65PS50
>>378
そう、シアルは来年取り壊しと決まってみれば、今の中央通路からシアル
にあがる階段は中途半端になってしまうよね。
あそこ、立派に階段を新造してからまだ何年も経っていない。横浜駅全体が
まだ工事中で完成してないのに、あそこはシアルにつられてもう取り壊しに
なるのかもしれない。無駄なことだなあ。
それから相鉄２階から中央通路を結ぶ通路、いったいいつまで工事してるんだ？
東横線取り壊し以前から店立ち退かせて工事はじめたから、もう10年以上は
たってるような気がする。
そう、シアルは来年取り壊しと決まってみれば、今の中央通路からシアル
にあがる階段は中途半端になってしまうよね。
あそこ、立派に階段を新造してからまだ何年も経っていない。横浜駅全体が
まだ工事中で完成してないのに、あそこはシアルにつられてもう取り壊しに
なるのかもしれない。無駄なことだなあ。
それから相鉄２階から中央通路を結ぶ通路、いったいいつまで工事してるんだ？
東横線取り壊し以前から店立ち退かせて工事はじめたから、もう10年以上は
たってるような気がする。
382 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 22:08:49 ID:0YYbSoEE0
以前に貼ってあったポスターは
「平成20年春横浜駅中央通路は生まれ変わります」
だったけ？
春は３月から５月までなんだが、未だに中央通路は工事中？？？？
東海道線ホームにある東横線の橋脚撤去工事はどうなっているんだろう？
あんなものとっくに撤去できているはずなのに、仮囲いのまま。
だれかあの中がどうなっているのか、見て来てくれないか。
「平成20年春横浜駅中央通路は生まれ変わります」
だったけ？
春は３月から５月までなんだが、未だに中央通路は工事中？？？？
東海道線ホームにある東横線の橋脚撤去工事はどうなっているんだろう？
あんなものとっくに撤去できているはずなのに、仮囲いのまま。
だれかあの中がどうなっているのか、見て来てくれないか。
383 ：名無しでGO!：2008/06/09(月) 22:12:49 ID:7Wp5Qi2j0
大阪駅と工事期間の長さを競っている？
>>374
8,9番の大船側がまだ仮設のままだけど7番敷設開始か。。。
>>382
百聞は一見に如かず
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.46123944&lon=139.62428348&sc=1&mode=aero&pointer=on
上2レスして思うことは、9,10番ホームを30m大船側に延伸する絡みで配線いじくるのかなと？
8番ホームの大船側を削って、8番線線形改良(分岐側進入速度向上)。
開いたスペース分9番を8番側にずらす事なんてできるか？
ラッシュ時ホーム上の人大杉で削れないとか、速度向上しても場内YYくらって意味ねーよとか
あんまり現実的じゃない罠＿|￣|○
8,9番の大船側がまだ仮設のままだけど7番敷設開始か。。。
>>382
百聞は一見に如かず
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.46123944&lon=139.62428348&sc=1&mode=aero&pointer=on
上2レスして思うことは、9,10番ホームを30m大船側に延伸する絡みで配線いじくるのかなと？
8番ホームの大船側を削って、8番線線形改良(分岐側進入速度向上)。
開いたスペース分9番を8番側にずらす事なんてできるか？
ラッシュ時ホーム上の人大杉で削れないとか、速度向上しても場内YYくらって意味ねーよとか
あんまり現実的じゃない罠＿|￣|○
385 ：名無しでGO!：2008/06/14(土) 06:36:42 ID:7pWu5E2l0
今日一旦終了！
月曜日再開！
月曜日再開！
>384
保土ヶ谷方を残してるのは10番線側がまだ仮設桁のみだからではないかと。
高架橋の基礎はずいぶん前から着手しているがいまだ柱が立っていない。
保土ヶ谷方を残してるのは10番線側がまだ仮設桁のみだからではないかと。
高架橋の基礎はずいぶん前から着手しているがいまだ柱が立っていない。
387 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/06/16(月) 18:47:42 ID:GR6Pxkzj0
副都心線のダイヤの乱れは、いつ終わるの？
src
所々で工事しすぎ。
乗客数が40万人台に乗った。
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
391 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 19:56:48 ID:ODRKBJkk0
これだけの乗車人員があるにもかかわらず、
束の横浜駅に対する取り組みは消極的だよな。
束の横浜駅に対する取り組みは消極的だよな。
392 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 21:29:50 ID:ej7niEgq0
それは近隣を含めた構造にある｡
地下：市営地下鉄､MM線､東西の地下街
地上：相鉄線､京急線､ジョイナス､駅ビル等に囲まれる､更に川と海
上空：首都高､青木橋､平沼橋
な訳でどうにもならない､唯一相鉄&東横乗り入れで新宿ラインが横浜駅をバイパスできる｡
ただ相鉄沿線住民以外あまりメリットなし｡
地下：市営地下鉄､MM線､東西の地下街
地上：相鉄線､京急線､ジョイナス､駅ビル等に囲まれる､更に川と海
上空：首都高､青木橋､平沼橋
な訳でどうにもならない､唯一相鉄&東横乗り入れで新宿ラインが横浜駅をバイパスできる｡
ただ相鉄沿線住民以外あまりメリットなし｡
特に東と北を通る首都高が痛い
あれが横浜の全てを台無しにしている
横羽線なんか海の上を通ればいいのに
あれが横浜の全てを台無しにしている
横羽線なんか海の上を通ればいいのに
JRが消極的って、横須賀線拡張以上に何をやれと？
駅の上の空間を使って品川のような駅ナカを作ってくれたらいいけどな。
相鉄とも直結して、相鉄乗り換えは地下でなく橋上をメインに。
駅の上の空間を使って品川のような駅ナカを作ってくれたらいいけどな。
相鉄とも直結して、相鉄乗り換えは地下でなく橋上をメインに。
全般的にやる気無いって事だろ、工事はダラダラ長く続けてるし
ホームはいつまで経っても黒マットだしww
ホームはいつまで経っても黒マットだしww
396 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 17:15:11 ID:7MUYQ8tz0
少なくとも中央、北、南と3本ある大きな通路にもっと色々な店を増やしてほしい。
改札内の店舗もしょぼいよなあ。立ち食いそばすら京急の改札内まで行かないと
ないのだから。
あと、これはJRではないけれど、東急の地下駅につながる南北の地下通路の殺風景
さはいかんともしがたい。
店作っても通行人が少ないから利用者がいないという理屈なのかもしれないけれど、
逆にあそこを積極的にショッピングゾーンにして人を呼びこんだらいいと
思うのだけどね。
MM線開通までは、地下に色々な店ができるのだろうと期待してたんだけど……
改札内の店舗もしょぼいよなあ。立ち食いそばすら京急の改札内まで行かないと
ないのだから。
あと、これはJRではないけれど、東急の地下駅につながる南北の地下通路の殺風景
さはいかんともしがたい。
店作っても通行人が少ないから利用者がいないという理屈なのかもしれないけれど、
逆にあそこを積極的にショッピングゾーンにして人を呼びこんだらいいと
思うのだけどね。
MM線開通までは、地下に色々な店ができるのだろうと期待してたんだけど……
397 ：名無しでGO!：2008/06/19(木) 20:38:36 ID:sgN3AMj70
>>393
痛い子
痛い子
みなみ通路のJR改札口が、結局京急よりなのが納得いかないんだよなあ。
利用者は相鉄＆地下鉄乗り換えなんだから、
横須賀線～東海道線の下あたりに改札があればずいぶん近くなって楽なのに。
いつも遠回りさせられるのがね。
利用者は相鉄＆地下鉄乗り換えなんだから、
横須賀線～東海道線の下あたりに改札があればずいぶん近くなって楽なのに。
いつも遠回りさせられるのがね。
399 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/06/19(木) 23:10:17 ID:2svBMZpu0
中央北～きた改札間の東海道上り、横須賀ホームの下は空洞になってるからそこに駅ナカができるかも？
北側の、壁、工事してた。
404 ：名無しでGO!：2008/06/22(日) 02:43:18 ID:P25VcIIFO
たしか、そごうに六千億円も税金投入して潰さなかったんだよな？
実は日本のサグラダファミリア目指して‥
永遠に終わらないシステム？
>>406
そうでなければ出向先とか左遷先がなくなるだろ
そうでなければ出向先とか左遷先がなくなるだろ
また、工事中
横浜駅ってなんか、イメージが湧かない。
410 ：名無しでGO!：2008/07/03(木) 19:04:20 ID:5bhvEcLM0
ここのスレ見てたら、昔の札幌駅を思い出した
あそこも何年も工事やってたな
あそこも何年も工事やってたな
411 ：名無しでGO!：2008/07/03(木) 19:14:49 ID:dTyZvn0F0
東の横浜、西の大阪・博多・・・か？
412 ：名無しでGO!：2008/07/03(木) 20:30:24 ID:FFtTYHjb0
これからもずうっと工事してたりして…
413 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2008/07/03(木) 22:48:16 ID:ynwQUB310 BE:100872645-2BP(1003)
横浜銀行のATMが駅構内に出来ました！
いつになったら工事が完成するやら
いつになったら工事が完成するやら
414 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 00:04:21 ID:Tc+NDbIO0
せっかく工事してたのに地震でパアなんてことにならなきゃいいが
大地震が起きたら、どの状態に復旧させるのか困りそう。
416 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 08:15:28 ID:RtvxapHRO
少しまとまった雨が降ると、随所で雨漏り。
大地震が起きたら全面的に刷新するチャンスではあるだろうが、
権利関係も今まで黙ってたのがいろいろ出てきたりして、
ややこしいことになりそうだな
権利関係も今まで黙ってたのがいろいろ出てきたりして、
ややこしいことになりそうだな
418 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:25:42 ID:5aDm/LNZ0
>>410
しかし札幌駅はようやくその成果が表れて、北海道の顔に相応しい存在になったよ。
しかし札幌駅はようやくその成果が表れて、北海道の顔に相応しい存在になったよ。
札幌駅って、南側のビルが建つ前は、もっとホームが明るかったと思う。
今は地下駅みたいに薄暗い。
今は地下駅みたいに薄暗い。
420 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 08:48:22 ID:xCetP1a50
ホームから街が見えなくなっちゃって最悪の駅舎だよな
あれが顔なんて笑わせてくれる
あれが顔なんて笑わせてくれる
俺、４１歳。
小さい頃、ギリ記憶に、横浜駅前の路面電車を憶えている。
レンガ造りの重厚な正面玄関。 レストランが回転するスカイビルもピカピカ。
就職して全国転勤して、久しぶりに仕事で横浜駅に。。。
なんじゃこりゃ！！ 東横線無いぞ！ おいおい。
工事は、ルミネとかの最初の基礎工事入れたら、３５年は続いてるんじゃないか。
小さい頃、ギリ記憶に、横浜駅前の路面電車を憶えている。
レンガ造りの重厚な正面玄関。 レストランが回転するスカイビルもピカピカ。
就職して全国転勤して、久しぶりに仕事で横浜駅に。。。
なんじゃこりゃ！！ 東横線無いぞ！ おいおい。
工事は、ルミネとかの最初の基礎工事入れたら、３５年は続いてるんじゃないか。
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・| ＋ ﾟ o } } T S ヽ Ｏ。
Ｏ。 | | ﾘ、 ..::: .. l 。
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＞ と つ か 再 開 発 状態 ＜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/totsusai/
＊o ﾟ |+| ｡*ﾟ *ﾟ・＋ﾟ } o |*
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＞ と つ か 再 開 発 状態 ＜
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>>422
ひどいマスコットだなｗｗ
ひどいマスコットだなｗｗ
424 ：名無しでGO!：2008/07/09(水) 05:17:59 ID:ivlvJ+6l0
そろそろ橋上化の策でも考えるか｡
これでまた30年安泰ww
これでまた30年安泰ww
２０ＸＸ年の横浜駅
(１Ｆ)
1,2:京急上り
3:京浜東北上り
4:横浜線八王子方面
5,6:東海道上り
7:横須賀上り
8:湘南新宿上り
9,10:相鉄各停
(２Ｆ)
11,12:京急下り
13:京浜東北下り
14:横浜線桜木町方面
15,16:東海道下り
17:横須賀線下り
18:湘南新宿下り
19,20:相鉄優等
(３Ｆ)
21～24:空港特急
25～30:臨時ホーム
(１Ｆ)
1,2:京急上り
3:京浜東北上り
4:横浜線八王子方面
5,6:東海道上り
7:横須賀上り
8:湘南新宿上り
9,10:相鉄各停
(２Ｆ)
11,12:京急下り
13:京浜東北下り
14:横浜線桜木町方面
15,16:東海道下り
17:横須賀線下り
18:湘南新宿下り
19,20:相鉄優等
(３Ｆ)
21～24:空港特急
25～30:臨時ホーム
地下ホームも忘れるな
新宿なんかは貨物を扱ってたからこうやってどんどんホーム新設できたのにな
428 ：名無しでGO!：2008/07/09(水) 18:30:58 ID:ivlvJ+6l0
>>428
首都高は移転構想(計画はない)があるので解決とする。
東京駅中央線ホームを見る限りでは、
青木橋があっても大丈夫そうだ。
相鉄は平沼橋があるから厳しいが、
ホームを東京寄りに移せば問題ないだろう。
３Ｆは東京方面のみで、青木橋の上を通ればよい。
まぁ「実現不可能ではない」ってだけで、実現しないだろうね(^^)
首都高は移転構想(計画はない)があるので解決とする。
東京駅中央線ホームを見る限りでは、
青木橋があっても大丈夫そうだ。
相鉄は平沼橋があるから厳しいが、
ホームを東京寄りに移せば問題ないだろう。
３Ｆは東京方面のみで、青木橋の上を通ればよい。
まぁ「実現不可能ではない」ってだけで、実現しないだろうね(^^)
ち
431 ：名無しでGO!：2008/07/12(土) 18:00:48 ID:c5JwGEwRO
横須賀線は改善されるからいいが
京急下りと京浜東北はひど過ぎだろ。
特に京急下りは汚物と言える大失敗作。
京急下りと京浜東北はひど過ぎだろ。
特に京急下りは汚物と言える大失敗作。
>>431
>京急下りは汚物と言える大失敗作。
これ、上下分離した今のホームのこと？
どのへんが大失敗だと思うのかな？ 品川方ホームが狭いこととか？
毎日使ってるけど別に大失敗だと思わないけれど。特にホームが良く見える
カフェが良い。
>京急下りは汚物と言える大失敗作。
これ、上下分離した今のホームのこと？
どのへんが大失敗だと思うのかな？ 品川方ホームが狭いこととか？
毎日使ってるけど別に大失敗だと思わないけれど。特にホームが良く見える
カフェが良い。
433 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 08:23:06 ID:zGL/7JOFO
欠陥ホームだろ。
階段付近がやたら狭く危険だが回避できないし
ホーム中前方に人が固まるようになり分散乗車ができなくなった。
人が集まる部分も狭いけどね。
おかげで夜ラッシュの後部はずいぶん人が減った。
分散できないのが遅延の原因にもなってるし。
朝の上りの混雑緩和を差し引いてもマイナスだよ。
だいたい品川寄り狭い部分何が建ってて狭いわけじゃなく
広くて開放的な自由通路があるだけに見えるが
階段付近がやたら狭く危険だが回避できないし
ホーム中前方に人が固まるようになり分散乗車ができなくなった。
人が集まる部分も狭いけどね。
おかげで夜ラッシュの後部はずいぶん人が減った。
分散できないのが遅延の原因にもなってるし。
朝の上りの混雑緩和を差し引いてもマイナスだよ。
だいたい品川寄り狭い部分何が建ってて狭いわけじゃなく
広くて開放的な自由通路があるだけに見えるが
横浜市なんてそんな程度の知れた所だよ
駅のホームって
横浜市が作ってるの?
横浜市が作ってるの?
436 ：名無しでGO!：2008/07/14(月) 19:15:30 ID:4y7mwrqK0
工事会社でつ
本当にいつまでも工事しているよね
横浜駅っていつも水で湿気てるよね？
なんで？
なんで？
横浜駅西口のダイエーのなかに“あおい書店”があるみたいなのですが、行ってみてもありませんでした・・・
あそこのダイエーが地味にダンジョン
暫くうろうろしてたら書店行けたよ
暫くうろうろしてたら書店行けたよ
441 ：名無しでGO!：2008/07/15(火) 22:26:34 ID:geCFCEe30
>>439
新館、４、５、６階だけど、中もよく見たの？
新館、４、５、６階だけど、中もよく見たの？
ラダー軌道が増えたな
改札に人糞がばらまかれてるのだが…
445 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/07/17(木) 01:37:02 ID:s4EiLbIj0
>>422
せめて戸塚出身の茸(層化)でも貼りなさいよｗ
せめて戸塚出身の茸(層化)でも貼りなさいよｗ
カバーばっかりだな。
とにかく早く終わらせて。段差も多すぎる気がするんだが。
448 ：名無しでGO!：2008/07/21(月) 13:03:04 ID:ymYTkOnC0
せめて今年中に全部終わらせてほしい
449 ：名無しでGO!：2008/07/21(月) 13:11:52 ID:pc7c7K6R0
あんなんで人身事故起きないの？
なんか永久に終わらない気がしてきたあげ（４０代男性）
452 ：名無しでGO!：2008/07/26(土) 16:21:38 ID:g+or4rvUO
人間、自分勝手だから
いくら周りを危険にさらしても、壁によっ掛かれる階段付近の挟部に立って電車を待つ。
自分は楽して安全、通行人は危険。
いくら周りを危険にさらしても、壁によっ掛かれる階段付近の挟部に立って電車を待つ。
自分は楽して安全、通行人は危険。
野球もサッカーも駅も横浜はgdgd
横浜銀行
>>449
あの宗教が守ってくれているんだよ。横浜の。
あの宗教が守ってくれているんだよ。横浜の。
>>455
そうかぁ?
そうかぁ?
457 ：名無しでGO!：2008/07/29(火) 14:59:38 ID:XKmHonhr0
458 ：名無しでGO!：2008/07/29(火) 18:54:26 ID:uI/OysRA0
Parisと
Londonの距離
教えて
団鬼六
Londonの距離
教えて
団鬼六
この暑いのに、よくやるね。毎日毎日横浜駅の工事。
本当長いね
462 ：名無しでGO!：2008/08/01(金) 20:37:37 ID:15gy1vg70
長いというより、税金対策？
相鉄改札とみなみ通路を結んでいる階段にて、今月10日エスカレーターが使用開始される。
その後、今年度中にみなみ通路から南北通路に降りるエスカレーターが出来るらしい。
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/minami/
これが出来ると、みなみ通路の工事も一段落するのでは（但し、東口は除く）。
その後、今年度中にみなみ通路から南北通路に降りるエスカレーターが出来るらしい。
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/minami/
これが出来ると、みなみ通路の工事も一段落するのでは（但し、東口は除く）。
>>461
本当は一人で工事やってたりして・・・
本当は一人で工事やってたりして・・・
みなみ通路の４分割ステップ、新しいものになっていたのか…
外野は見てるだけだけど、大変な工事なんだろうなぁ。
外野は見てるだけだけど、大変な工事なんだろうなぁ。
>>464
作業員の多くがGWからの派遣だったり
作業員の多くがGWからの派遣だったり
ゴールデンウィークからかあ。
そんなに新参さんだけで大丈夫なのだろうか
そんなに新参さんだけで大丈夫なのだろうか
横浜ベイスターズの最下位は、いつ終わるの？
いつ終わるんだよ
永遠はあるよ
ここにあるよ
ここにあるよ
471 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/08/08(金) 21:57:05 ID:Hvoq0QOJ0
横浜駅全体を暫く営業休止にすれば、すぐ終わるでしょう。
もちろん全路線迂回線作ってからね。
もちろん全路線迂回線作ってからね。
横浜駅休業のお知らせ
いつも当駅をご利用くださいましてありがとうございます。
横浜駅は、駅改良工事に伴い、平成２０年９月１日～平成６０年春ごろまで
駅全体の営業を休止させていただきます。
お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願い致します。
横浜駅スタッフ一同
みなみ改札にエスカレーターできたね。
暫定？
暫定？
>>474
暫定って事は無いでしょ。何ヶ月もかけて作ったんだから。
暫定って事は無いでしょ。何ヶ月もかけて作ったんだから。
あのエスカレーター、夕方だと昇りが大渋滞するよね。
477 ：名無しでGO!：2008/08/12(火) 23:49:23 ID:jatFG4Ne0
90km/ｈで混んだ狭いホームに突入ってのはちょっと怖いよな
478 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/08/14(木) 19:36:13 ID:qCbHFjj50
横浜FCは、いつ終わるの？
東京駅もずっと昔からどこか必ず工事してるね。
480 ：名無しでGO!：2008/08/16(土) 16:43:51 ID:3BpfLsR50
工事がもはや手段じゃなくて目的だな
まだまだだよ
482 ：名無しでGO!：2008/08/17(日) 22:40:25 ID:bh7ONdzCO
完成はいつ？
今世紀中
484 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 02:40:34 ID:W4SVyn/p0
CIALと東急ホテルの取り壊しが来年からか・・・。
ほんと、9 10番線の拡幅、もうちょっとまってれば、2面4線とかにできたかもしれんな。。。
ほんと、9 10番線の拡幅、もうちょっとまってれば、2面4線とかにできたかもしれんな。。。
485 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 02:49:38 ID:spGYqtd80
横浜駅の工事を合体させるスレッド 5号車
486 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 03:12:39 ID:iaZbG8Iq0
とりあえず、あの高速の高架をどけるなりかさageするなりしないとどうにもならんな
川が近くにあるから地下化はまず無理だからね
というか、ちょっと強い雨が降っただけでいたるところから雨漏りするのは、漏電とかヤバイんじゃないかっていつも思うんだがｗ
川が近くにあるから地下化はまず無理だからね
というか、ちょっと強い雨が降っただけでいたるところから雨漏りするのは、漏電とかヤバイんじゃないかっていつも思うんだがｗ
中央通路西口階段ところの出っ張り(ホーム側)が
巨大広告枠になっててビックリ。商売上手だなw
巨大広告枠になっててビックリ。商売上手だなw
CIALの取り壊しって、どうやるんだろうね？
また暫定通路がたくさん出来るのかなぁ。
ジョイナスとの連絡部分はどうするんだか・・・
また暫定通路がたくさん出来るのかなぁ。
ジョイナスとの連絡部分はどうするんだか・・・
>>488
女医茄子もついでにぶっ壊せばおｋ
女医茄子もついでにぶっ壊せばおｋ
じゃぁ高島屋もついでにブッ壊すかｗ
作っては壊し、作っては壊す・・・
いつまでも工事中の駅舎・・・
そして何より全体の完成モデルが周知されない
横浜駅は建設業界のサンドボックスか！？
いつまでも工事中の駅舎・・・
そして何より全体の完成モデルが周知されない
横浜駅は建設業界のサンドボックスか！？
店子じゃないの？
高島屋が入ってる建物は相鉄の所有だよ
ちなみに、ジョイナスの建物よりも高島屋の建物の方が古い
ちなみに、ジョイナスの建物よりも高島屋の建物の方が古い
まだ？
ちんちん
ちんちん
497 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/08/25(月) 01:43:19 ID:QBOqJkFI0
ωつ
498 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 02:22:29 ID:/4gX5Jbr0
しまえｗ
ωu
500ならエキナカ大発展
>499
皮が余っているようだな
皮が余っているようだな
502 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 04:46:46 ID:mO9l1ug7O
シアルと東急ホテル取り壊した際に、そこに相鉄の駅移設したら・・・
ちょうど東武池袋みたくＪＲホームに完全平行で。
ホーム突き当たり（北改札）
…きた自由通路直結、相鉄高速バスターミナル再開発
ホーム中間付近（中央改札）
…東西自由通路直結
ホーム南側（南改札）
…みなみ自由通路直結
分散するからJRの乗り換えもすごく楽になるんだけどなぁ。
やっぱ土地が足りないか。
ちょうど東武池袋みたくＪＲホームに完全平行で。
ホーム突き当たり（北改札）
…きた自由通路直結、相鉄高速バスターミナル再開発
ホーム中間付近（中央改札）
…東西自由通路直結
ホーム南側（南改札）
…みなみ自由通路直結
分散するからJRの乗り換えもすごく楽になるんだけどなぁ。
やっぱ土地が足りないか。
相鉄についてなんだけど、
もし横浜駅大改造計画で相鉄横浜駅ホームが移動する事になったら、
思い切って地下化して、
さらに思い切って、横浜駅から線路を延ばしていって・・・
横浜駅→青木橋→ポートサイド→マリノスタウン→パシフィコ→
赤レンガ→象の鼻パーク→山下公園→本牧
（駅名ではなく、ルートの目印）
って路線を作ってくれたらいいなぁ、と妄想しますた。
俺は利用しないかなｗ
もし横浜駅大改造計画で相鉄横浜駅ホームが移動する事になったら、
思い切って地下化して、
さらに思い切って、横浜駅から線路を延ばしていって・・・
横浜駅→青木橋→ポートサイド→マリノスタウン→パシフィコ→
赤レンガ→象の鼻パーク→山下公園→本牧
（駅名ではなく、ルートの目印）
って路線を作ってくれたらいいなぁ、と妄想しますた。
俺は利用しないかなｗ
504 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 08:20:46 ID:/Ws3qxsp0
相鉄は東京方面乗り入れに一所懸命で、横浜行き止まりはどうでもよいのでは。
505 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 10:51:42 ID:fzv5Xt0P0
来年から相鉄ホームの全面改良始まるね
>>503
思いっきり地下化ってことは、東急の更に下へ作るのかｗ
思いっきり地下化ってことは、東急の更に下へ作るのかｗ
507 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 20:13:54 ID:0BWBPMxfO
>>505
どんな改良？
どんな改良？
508 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/08/28(木) 20:33:54 ID:UCRAg88h0
>>500
大ハッテン？
大ハッテン？
509 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/08/28(木) 20:35:20 ID:UCRAg88h0
>>508
高島屋前の公衆便所
高島屋前の公衆便所
>509
どう考えても横浜駅の乗り換えに嫌気が差して
東京方面客は東部方面線に流出するよなあ。
どう考えても横浜駅の乗り換えに嫌気が差して
東京方面客は東部方面線に流出するよなあ。
目黒線～三田線で救われる
結構いい場所を走っているのに
意外に便利さが知られていない三田線ｶﾜｲｿｽ
意外に便利さが知られていない三田線ｶﾜｲｿｽ
ハッテン場になったらいいよね？
知らない人もいるんだね。
オイラの周り人はコソーリ「ねず講」って言ってたけど、結構複雑な名前なんだね。
ttp://www.shukyouhoujinooyamanezunomikotoshinjikyoukai.or.jp/
オイラの周り人はコソーリ「ねず講」って言ってたけど、結構複雑な名前なんだね。
ttp://www.shukyouhoujinooyamanezunomikotoshinjikyoukai.or.jp/
ttp://www.jreast.co.jp/investor/gv2020/pdf/p18-19.pdf
に独立した都市圏を形成する横浜（と新幹線の・・・大宮）を
中心とした輸送体系の再構築ってあるけど、これって具体的に何をさしてるんだろう？
横浜線の完全乗り入れが一番それらしいような気がしないでもないんだけど・・・。
もし本当にやるとしたら、東神奈川ー横浜間の用地がないから
東神奈川の手前から地下にもぐって、横浜駅は現JRのホームの下に
大体南北自由通路に平行する感じでホームを作れないかな。
そうすれば今の改札から下へ降りる階段１つでつながるし、
南北自由通路と一部つなげれば、あまり使ってる人のいなそうな
あの通路の利用率も上がりそうだし・・・。
に独立した都市圏を形成する横浜（と新幹線の・・・大宮）を
中心とした輸送体系の再構築ってあるけど、これって具体的に何をさしてるんだろう？
横浜線の完全乗り入れが一番それらしいような気がしないでもないんだけど・・・。
もし本当にやるとしたら、東神奈川ー横浜間の用地がないから
東神奈川の手前から地下にもぐって、横浜駅は現JRのホームの下に
大体南北自由通路に平行する感じでホームを作れないかな。
そうすれば今の改札から下へ降りる階段１つでつながるし、
南北自由通路と一部つなげれば、あまり使ってる人のいなそうな
あの通路の利用率も上がりそうだし・・・。
521 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 18:49:21 ID:QVwPsp0q0
>>516
既になってるが
既になってるが
同じ地下路線なのに一番遠い存在な気がする ＞横浜市営地下鉄
きた通路通ったら雨漏りよけのビニールだらけだった。
>>522 >>523
来年完成予定の南北自由通路からみなみ通路に行くエスカレータができれば
東横線と青線の乗り換えが少し便利になるね。
今ある階段は青線の駅と反対方向を向いてるし・・・。
あと南北自由通路はかなり高低差があるし、
南北自由通路の南側半分くらいに動く歩道付けると楽になりそうだね。
来年完成予定の南北自由通路からみなみ通路に行くエスカレータができれば
東横線と青線の乗り換えが少し便利になるね。
今ある階段は青線の駅と反対方向を向いてるし・・・。
あと南北自由通路はかなり高低差があるし、
南北自由通路の南側半分くらいに動く歩道付けると楽になりそうだね。
相鉄バスセンター
京急の上りホームは幅が12mらしいけど、ホームドアのついてる方を削って線路にして、
上りだけでも退避可能にできないのかな？京急の列車の幅は2.8mらしいから、
3.5m分くらい削ってもまだ8.5mで現状の横須賀線ホーム（一番広いところで7.8m)
より広いし、何とかなるような気もするんだけど・・・。
本当はルミネ建て替え時にルミネの1階部分を使って全体的に南に移動、
ホーム北端を東海道線とかとそろえた上で、現下りホームを
きた東口の吹き抜け上部と京急の駅ビル、ルミネ１階のスペースを使って大幅に拡幅。
ホームを南に移動してできたスペースを使って新しい下り線路をひき、
（こうするときた東口Aの階段と干渉しないと思う）
下りホームの海側にも電車が到着できるようにする。
そして下りホームのJR側を削って線路をもう一本引き、
これを下り副本線にして、現下り線路を上りの副本線にして2面4線化完了。
くらいしてくれると一番いいんだけど・・・。
上りだけでも退避可能にできないのかな？京急の列車の幅は2.8mらしいから、
3.5m分くらい削ってもまだ8.5mで現状の横須賀線ホーム（一番広いところで7.8m)
より広いし、何とかなるような気もするんだけど・・・。
本当はルミネ建て替え時にルミネの1階部分を使って全体的に南に移動、
ホーム北端を東海道線とかとそろえた上で、現下りホームを
きた東口の吹き抜け上部と京急の駅ビル、ルミネ１階のスペースを使って大幅に拡幅。
ホームを南に移動してできたスペースを使って新しい下り線路をひき、
（こうするときた東口Aの階段と干渉しないと思う）
下りホームの海側にも電車が到着できるようにする。
そして下りホームのJR側を削って線路をもう一本引き、
これを下り副本線にして、現下り線路を上りの副本線にして2面4線化完了。
くらいしてくれると一番いいんだけど・・・。
現状でも南太田と新町で待避できるんだから
わざわざ面倒なことをして横浜で待避可能にするメリットって
それほどない気が・・・
わざわざ面倒なことをして横浜で待避可能にするメリットって
それほどない気が・・・
>>527
シムシティならゲームオーバーだな。
シムシティならゲームオーバーだな。
>>528
現状ではなんとかなっているけど、蒲田の立体交差が完成すると
横浜から羽田方面行きが大幅に増えるらしいから、
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/iinkai04/pdf/youshi04.pdf のp10
退避設備が7駅も空いてる新町南太田間に退避設備ができると
空港行きを設定するには色々とメリットがあるんじゃないかと・・・。
（上のページを見る限りでは、立体交差完了後は
川崎での空港行きの切り離しはやりたくないみたいだし）
あと横浜駅手前の郵便局のあたりで朝はよく詰まってるから、
ホームに同時に２列車入れるだけでもだいぶスムーズになる気がする。
現状ではなんとかなっているけど、蒲田の立体交差が完成すると
横浜から羽田方面行きが大幅に増えるらしいから、
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/iinkai04/pdf/youshi04.pdf のp10
退避設備が7駅も空いてる新町南太田間に退避設備ができると
空港行きを設定するには色々とメリットがあるんじゃないかと・・・。
（上のページを見る限りでは、立体交差完了後は
川崎での空港行きの切り離しはやりたくないみたいだし）
あと横浜駅手前の郵便局のあたりで朝はよく詰まってるから、
ホームに同時に２列車入れるだけでもだいぶスムーズになる気がする。
とりあえず京急は中央改札に発車案内をつけるべきだと思う。
ホームに上がるまで発車時刻がわからないのは困る
南改札と北改札にはついてるのになんで
一番利用客が多い中央改札に発車標がないんだろう？
ホームに上がるまで発車時刻がわからないのは困る
南改札と北改札にはついてるのになんで
一番利用客が多い中央改札に発車標がないんだろう？
みなみ西口の相鉄に上がっていく階段汚すぎ。
まだ数カ月で真っ黒じゃねーか。
まだ数カ月で真っ黒じゃねーか。
533 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 05:52:19 ID:7w3KHvUy0
相鉄は現状維持でいいんじゃないのか？
どーせJR乗り入れ新宿ラインが確定してるんだから｡
どーせJR乗り入れ新宿ラインが確定してるんだから｡
534 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 10:24:28 ID:cN7tYDKY0
東京駅は、何年か前に八重洲口の新幹線口工事が終わった直後は
一瞬終わった状態になっていたな。
一瞬終わった状態になっていたな。
535 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 10:37:35 ID:cN7tYDKY0
ホームの屋根全部とってでかいテントにでもしておけば明るくなるのに。
来年横須賀線のホームが来年広くなるときに切り替え工事があるはず
だけど、これすごい大変そうだね。
前に田町で拡幅するときも丸一日以上かかってたけど、
横浜駅の場合は拡幅する幅が広い上に、
ホームを南にずらすっていう要素もあるし。
あと、いま10番線についてる階段ってホームを拡幅したら
ひどく9番線に偏った場所になりそうだけど、
階段の内装を整えてるみたいだし、階段の拡幅はしないつもりなのかな。
だけど、これすごい大変そうだね。
前に田町で拡幅するときも丸一日以上かかってたけど、
横浜駅の場合は拡幅する幅が広い上に、
ホームを南にずらすっていう要素もあるし。
あと、いま10番線についてる階段ってホームを拡幅したら
ひどく9番線に偏った場所になりそうだけど、
階段の内装を整えてるみたいだし、階段の拡幅はしないつもりなのかな。
>>536
確かに切り替え時にどうするかは気になりますね。
階段の拡幅は、今から工事するわけにゃいかんよね。
やるとしたら、ホーム全体の拡幅工事が終了してから、
一部ホームを囲って工事するんでは？
関係者じゃないんで分かりませんが。。
確かに切り替え時にどうするかは気になりますね。
階段の拡幅は、今から工事するわけにゃいかんよね。
やるとしたら、ホーム全体の拡幅工事が終了してから、
一部ホームを囲って工事するんでは？
関係者じゃないんで分かりませんが。。
東急あたりなら終電～始発の間合いで、何事も無かったかのように
工事しそうだけど、中央線でやらかしてからの東はやけに慎重だから、
土日あたりに1日掛けて工事するんじゃあるまいか。
ｽｶ上りは8番線にでも入れて。
土日ダイヤなら、ちょっといじればいけるかと。
工事しそうだけど、中央線でやらかしてからの東はやけに慎重だから、
土日あたりに1日掛けて工事するんじゃあるまいか。
ｽｶ上りは8番線にでも入れて。
土日ダイヤなら、ちょっといじればいけるかと。
CIALを建て替える時に、中央通路からダイヤモンド地下街に
直接行けるようにするらしいけど、今1階に上がっている階段は
できたばかりなのにすぐ壊すのかな。
たしかにダイヤモンド地下街に行くのは便利になりそうだけど
今よりも人が地下街に流れて、ますます地上に出る人がいなくなりそうな気がする・・・
直接行けるようにするらしいけど、今1階に上がっている階段は
できたばかりなのにすぐ壊すのかな。
たしかにダイヤモンド地下街に行くのは便利になりそうだけど
今よりも人が地下街に流れて、ますます地上に出る人がいなくなりそうな気がする・・・
>>542
なるほど、そういわれてみればそうですねｗ
床のタイル張るのに1年くらい？かかったほどだから
あれ建て替えるのに何年かかることやらｗ
今年末くらいには建て替えの具体的な内容も発表されるかな
一部で噂のあった、建て替え時の横須賀線ホーム増設もあるといいんだけど
片面ホーム6両分くらいなら拡幅後でもまだ作れるかな・・・。
なるほど、そういわれてみればそうですねｗ
床のタイル張るのに1年くらい？かかったほどだから
あれ建て替えるのに何年かかることやらｗ
今年末くらいには建て替えの具体的な内容も発表されるかな
一部で噂のあった、建て替え時の横須賀線ホーム増設もあるといいんだけど
片面ホーム6両分くらいなら拡幅後でもまだ作れるかな・・・。
JOINUSの建て替えの時に相鉄の駅ってどうなるんだろうね。
相鉄だけは高速道路の影響がないから、JRの上にでも作ってくれると
乗り換えしやすいと思うんだけど
相鉄だけは高速道路の影響がないから、JRの上にでも作ってくれると
乗り換えしやすいと思うんだけど
相鉄としては駅の移動も含めて考えるって
以前神奈川新聞に書いてあったな。
とはいっても、ジョイナスの建て替えがいつになることやら・・・
老朽化といっても、目下改修工事中だから延命は図られてるよね。
以前神奈川新聞に書いてあったな。
とはいっても、ジョイナスの建て替えがいつになることやら・・・
老朽化といっても、目下改修工事中だから延命は図られてるよね。
>駅の移動も含めて考えるって
今よりさらに遠くなるってことだろ。
客の動線を長くして、店の中を歩かせて買い物させたいとか
駅は邪魔だからどけて、一等地はすべて店舗用地に使いたいってことだろ？
今よりさらに遠くなるってことだろ。
客の動線を長くして、店の中を歩かせて買い物させたいとか
駅は邪魔だからどけて、一等地はすべて店舗用地に使いたいってことだろ？
岡野口を作ってくれるなら遠くなってもいいぞ
それよりも平沼橋駅の平沼橋口を作ってくれ
550 ：￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣：2008/09/22(月) 00:09:30 ID:U8LzCfwl0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ 朝鮮 ｜::::::::/:::::::/
｜ LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ 私は糞餃子を見破ることができるんです。あなたとは違うんですﾊｱﾊｱ（失笑）
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｜ 朝鮮 ｜::::::::/:::::::/
｜ LOVE ｜;;;;;/;;;;;;;/
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それは駅の工事と言うよりは、道路工事（甲州街道陸橋掛け替え）の
巻き添えでしょう。
巻き添えでしょう。
先週あたりから10番線のホーム南側の脇に
拡幅後のホームを支える鉄骨が設置されてきてるけど、
あそこまでホームになれば相当広くなりそうだね。
平均7.2m→12.3mっていう数字以上に広く感じるんじゃないかな。
一番広い場所で15.3mって書いてあるけど、ホーム南側はJOINUSが迫ってて
幅がないから、南から北に向かって広がっていくようなホームになりそうだね
拡幅後のホームを支える鉄骨が設置されてきてるけど、
あそこまでホームになれば相当広くなりそうだね。
平均7.2m→12.3mっていう数字以上に広く感じるんじゃないかな。
一番広い場所で15.3mって書いてあるけど、ホーム南側はJOINUSが迫ってて
幅がないから、南から北に向かって広がっていくようなホームになりそうだね
>>553
横須賀線上りはだいぶ左にふられることになりそうだね。
横須賀線上りはだいぶ左にふられることになりそうだね。
横須賀線ホームの工事、平成21年度完成予定って貼紙にはあるけど、無理だろうな・・
みなみ通路と相鉄改札の間にエスカレータ出来たけど
あれって一年ぐらいかかってない？
あれだけの為に何回通路を変えた事か。
あれって一年ぐらいかかってない？
あれだけの為に何回通路を変えた事か。
みなみ通路はいつまであんなかんじなんだと。
想像がつかないな。ＪＲ横浜駅の工事完了。
559 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 21:43:56 ID:oyteSK5e0
>>556
１年でできればまだいいのでは？
相鉄２階から中央通路への工事は（おそらく東横線撤去と横須賀線ホーム
拡幅がからまってるからだろうけど）エスカレーターができるという完成図
を見てからもう何年たったことか。
１年でできればまだいいのでは？
相鉄２階から中央通路への工事は（おそらく東横線撤去と横須賀線ホーム
拡幅がからまってるからだろうけど）エスカレーターができるという完成図
を見てからもう何年たったことか。
560 ：名無しでGO!：2008/09/23(火) 21:46:13 ID:oyteSK5e0
>>557
みなみ通路は、最終的には東口側への出口ができないと完成にはならないね。
今の郵便局脇に出る通路は暫定だという張り紙がわざわざしてある。
現在のようにひょろひょろと北側にひん曲げるのではなく、
本当は南側に通路をつくってみなとみらい方面へつなげたいのだろうけど、
郵便局の建物がじゃましてるからなあ。どういう計画なのだろうか。
みなみ通路は、最終的には東口側への出口ができないと完成にはならないね。
今の郵便局脇に出る通路は暫定だという張り紙がわざわざしてある。
現在のようにひょろひょろと北側にひん曲げるのではなく、
本当は南側に通路をつくってみなとみらい方面へつなげたいのだろうけど、
郵便局の建物がじゃましてるからなあ。どういう計画なのだろうか。
sage
>>555
たしか読売に2009年の時点では暫定使用って書いてあったと思う
使用開始してから、使わなくなったホームの北側を削ってそこに線路をずらしたり
階段を広げたり、エスカレータを3か所増設したりするんじゃないかな。
>>560
みなみ東口は郵便局とJRの用地（とルミネ？）の用地の
再開発でできるビルができないと終わりそうもないね。
そのころにはJOINUSの建て替えが始まって、
今度はみなみ西口の方が工事になりそうだｗ
たしか読売に2009年の時点では暫定使用って書いてあったと思う
使用開始してから、使わなくなったホームの北側を削ってそこに線路をずらしたり
階段を広げたり、エスカレータを3か所増設したりするんじゃないかな。
>>560
みなみ東口は郵便局とJRの用地（とルミネ？）の用地の
再開発でできるビルができないと終わりそうもないね。
そのころにはJOINUSの建て替えが始まって、
今度はみなみ西口の方が工事になりそうだｗ
20番線？
中央自由通路のゴム床はだいぶ前になくなったけど、
JRの各ホームのゴム床は全然なくなる気配がないよね。
10番線の拡幅後にでもホームもリニューアルするつもりかな？
京急がタイル張ってきれいになっただけに汚さがすごく目立ってる気がする…。
JRの各ホームのゴム床は全然なくなる気配がないよね。
10番線の拡幅後にでもホームもリニューアルするつもりかな？
京急がタイル張ってきれいになっただけに汚さがすごく目立ってる気がする…。
外装工事は？
外装工事といえば、みなみ東口は暫定だからまあいいとして
きた西口は本当にあれで完成なんでしょうかね・・・？
なんかあまりにも目立たないし、存在感ないですよね。
きた西口は本当にあれで完成なんでしょうかね・・・？
なんかあまりにも目立たないし、存在感ないですよね。
>>566
歩道橋もそろそろ綺麗にしてほしいよな。
歩道橋もそろそろ綺麗にしてほしいよな。
9,10番拡幅したら、階段やエスカレーターも拡幅してくれるのかな。
>>569
中央北・中央南改札から9/10番線に上がる階段が
最近青い照明がついたり、横の壁に化粧版が貼られたりして
きれいになったのがちょっとひっかかるよね。
階段広げてから内装整えればいいと思うんだけど・・・。
まぁCIALを建て替えるのに中央通路から上がる階段をきれいに
したりしてるのと同じことかなｗ
ただ階段を広げても、エレベーターは動かせないから
9番線側にだいぶ偏った位置になりそうだね。
中央北・中央南改札から9/10番線に上がる階段が
最近青い照明がついたり、横の壁に化粧版が貼られたりして
きれいになったのがちょっとひっかかるよね。
階段広げてから内装整えればいいと思うんだけど・・・。
まぁCIALを建て替えるのに中央通路から上がる階段をきれいに
したりしてるのと同じことかなｗ
ただ階段を広げても、エレベーターは動かせないから
9番線側にだいぶ偏った位置になりそうだね。
駅舎の改装は？
572 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 14:50:46 ID:AIVgLBJ60
西口ドトール付近にある、丸いくぼみの中にある案内板
直前まで見えない
デザイン重視で、本来の機能を果たしていない
直前まで見えない
デザイン重視で、本来の機能を果たしていない
573 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 15:00:52 ID:BQ3Z4IwT0
青い照明って自殺防止に役立つらしいよ。
CIAL＆エクセルホテル東急を建て替えたビルって
たしか地下1階で中央通路とダイヤモンドにつながるんだよね。
東急が絡んでる以上東横線の駅と駅ビルはつなげると思うんだけど、
地下2階（南北自由通路）と駅ビルの地下2階でつながったりしないかな？
ちょうど南北自由通路って新駅ビルに隣接して並行してるし、壁を壊して
完全に駅ビルの地下2階につなげてしまえば、
閑散としてるあの通路もにぎわうと思うんだけど・・・。
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9005&NewsItemID=20080528NKL0253&type=2
によると、MM線（・南北通路）建設時にはもう建て替え決まってたみたいだしね。
ついでに北にもう少し延ばせば、東急が線路跡・旧相鉄バスターミナルのところに
計画してるらしいビルにもつなげられるよね。
たしか地下1階で中央通路とダイヤモンドにつながるんだよね。
東急が絡んでる以上東横線の駅と駅ビルはつなげると思うんだけど、
地下2階（南北自由通路）と駅ビルの地下2階でつながったりしないかな？
ちょうど南北自由通路って新駅ビルに隣接して並行してるし、壁を壊して
完全に駅ビルの地下2階につなげてしまえば、
閑散としてるあの通路もにぎわうと思うんだけど・・・。
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=9005&NewsItemID=20080528NKL0253&type=2
によると、MM線（・南北通路）建設時にはもう建て替え決まってたみたいだしね。
ついでに北にもう少し延ばせば、東急が線路跡・旧相鉄バスターミナルのところに
計画してるらしいビルにもつなげられるよね。
鳩がいなくなったよね。横浜駅
>>574
あぁ、あの南北通路の不自然に広い空間は新ビルと繋げるためだったのか！
あぁ、あの南北通路の不自然に広い空間は新ビルと繋げるためだったのか！
駅南部の京急と根岸線の橋脚を掛け替えるみたいだけど、
どうやるつもりなんだろうね。根岸線は旧東横線の橋脚のところを使えば
何とかなりそうだけど、京急は戸部あたりから根岸線の下をくぐるまで
ずっと建物に囲まれてて、どうしようもない気がするんだけど・・・。
唯一考えられるのは、根岸線をくぐる直前のところの左側にある
マンションの用地を使うことくらいかな。
でもこれをやると余計交差部分が駅に近づくから、根岸線の勾配がすごいことになりそうだし。
やっぱりどっちかを地下化しない限り無理なんじゃないかなぁ・・・。
でも構想が出てるってことは何か方法があるんだよね。
どうやるつもりなんだろうね。根岸線は旧東横線の橋脚のところを使えば
何とかなりそうだけど、京急は戸部あたりから根岸線の下をくぐるまで
ずっと建物に囲まれてて、どうしようもない気がするんだけど・・・。
唯一考えられるのは、根岸線をくぐる直前のところの左側にある
マンションの用地を使うことくらいかな。
でもこれをやると余計交差部分が駅に近づくから、根岸線の勾配がすごいことになりそうだし。
やっぱりどっちかを地下化しない限り無理なんじゃないかなぁ・・・。
でも構想が出てるってことは何か方法があるんだよね。
579 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 09:51:17 ID:TCp8tN7w0
この方面に行く人はとりあえずこの島式ホームに行っとけというのがわかりやすくなる横浜駅改良案
1番線 京急線（浦賀・久里浜方面）
2番線 京浜東北線・根岸線（大船方面）
3番線 京急線（品川方面）
4番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
5番線 東海道本線（東京から来る小田原方面）
6番線 湘南新宿ライン・東海道本線（新宿から来る小田原方面）
7番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
8番線 東海道本線（小田原から来る東京方面）
9番線 横須賀線（東京・千葉方面）
10番線 湘南新宿ライン（新宿方面）
地下11番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
地下12番線 相鉄線（海老名方面）
地下13番線 東急東横線（相鉄から直通する渋谷方面）
地下14番線 東急東横線（みなとみらい線から直通する渋谷方面）
とにかく、小田原に行く電車が横須賀線のホームから出る現状は、どうにかしてほしい。
1番線 京急線（浦賀・久里浜方面）
2番線 京浜東北線・根岸線（大船方面）
3番線 京急線（品川方面）
4番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
5番線 東海道本線（東京から来る小田原方面）
6番線 湘南新宿ライン・東海道本線（新宿から来る小田原方面）
7番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
8番線 東海道本線（小田原から来る東京方面）
9番線 横須賀線（東京・千葉方面）
10番線 湘南新宿ライン（新宿方面）
地下11番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
地下12番線 相鉄線（海老名方面）
地下13番線 東急東横線（相鉄から直通する渋谷方面）
地下14番線 東急東横線（みなとみらい線から直通する渋谷方面）
とにかく、小田原に行く電車が横須賀線のホームから出る現状は、どうにかしてほしい。
>>579
2番線と３番線の前後の配線が気になるところ。
2番線と３番線の前後の配線が気になるところ。
この方面に行く人はとりあえずこの島式ホームに行っとけというのがわかりやすくなる横浜駅改良案(2)
1番線 市営地下鉄(上大岡・戸塚・湘南台方面)
2番線 京急線普通（上大岡・金沢文庫方面）
3番線 京急線特急（浦賀・久里浜方面）
4番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
5番線 東海道本線・湘南新宿ライン普通・快速（小田原方面）
6番線 東海道本線特急（伊豆急下田・修善寺・高松・出雲市・熊本・大分方面）
7番線 京浜東北線・根岸線（関内・大船方面）
8番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
1番線 市営地下鉄(上大岡・戸塚・湘南台方面)
2番線 京急線普通（上大岡・金沢文庫方面）
3番線 京急線特急（浦賀・久里浜方面）
4番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
5番線 東海道本線・湘南新宿ライン普通・快速（小田原方面）
6番線 東海道本線特急（伊豆急下田・修善寺・高松・出雲市・熊本・大分方面）
7番線 京浜東北線・根岸線（関内・大船方面）
8番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
9番線 相鉄線 普通(二俣川・湘南台方面)
10番線 相鉄線 快速・急行(湘南台・海老名方面)
11番線 市営地下鉄(新横浜・あざみ野方面)
12番線 横浜線(新横浜・八王子方面)
13番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
14番線 京急線普通（神奈川新町・川崎方面）
15番線 京急線特急（羽田空港・品川・成田空港・印旛日本医大方面）
16番線 横須賀線（東京・千葉・成田空港方面）
17番線 東海道本線（東京方面）
18番線 東海道本線（東京方面）
19番線 湘南新宿ライン（渋谷・新宿方面）
20番線 東急東横線（渋谷・池袋・川越市方面）
10番線 相鉄線 快速・急行(湘南台・海老名方面)
11番線 市営地下鉄(新横浜・あざみ野方面)
12番線 横浜線(新横浜・八王子方面)
13番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
14番線 京急線普通（神奈川新町・川崎方面）
15番線 京急線特急（羽田空港・品川・成田空港・印旛日本医大方面）
16番線 横須賀線（東京・千葉・成田空港方面）
17番線 東海道本線（東京方面）
18番線 東海道本線（東京方面）
19番線 湘南新宿ライン（渋谷・新宿方面）
20番線 東急東横線（渋谷・池袋・川越市方面）
>>579
横浜から東海道下りに乗る人は湘新下り6番線発着がいいけど、
新宿方面→保土ヶ谷、東戸塚の人は9番線発着じゃないと
階段乗り換えになって不便なので、
東海道・湘新・横須賀の下りを桜木町みたいな2面3線にして、
（できればもう1面増やしてN'EXホームにするといいけど）
湘新は真ん中のホームに入って両側のドアを開けるようにすると便利じゃないかな。
---------------------------------------------------- 東海道下り
| 東海道ホーム |
---------------------------------------------------- 湘南新宿下り
| 横須賀線ホーム |
---------------------------------------------------- 横須賀線下り
| N'EX、特急発着ホーム |
--------------------------------------- 横須賀・湘新特急下り（12連対応）
横浜から東海道下りに乗る人は湘新下り6番線発着がいいけど、
新宿方面→保土ヶ谷、東戸塚の人は9番線発着じゃないと
階段乗り換えになって不便なので、
東海道・湘新・横須賀の下りを桜木町みたいな2面3線にして、
（できればもう1面増やしてN'EXホームにするといいけど）
湘新は真ん中のホームに入って両側のドアを開けるようにすると便利じゃないかな。
---------------------------------------------------- 東海道下り
| 東海道ホーム |
---------------------------------------------------- 湘南新宿下り
| 横須賀線ホーム |
---------------------------------------------------- 横須賀線下り
| N'EX、特急発着ホーム |
--------------------------------------- 横須賀・湘新特急下り（12連対応）
585 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 19:07:15 ID:+uRl9dpCO
西口階段のホームレスのおっさんは毎日いるの？
586 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 08:38:26 ID:lJNfh6Qf0
この方面に行く人はとりあえずこの島式ホームに行っとけというのがわかりやすくなる横浜駅改良案(3)
1番線 京急線（浦賀・久里浜方面）
2番線 京急線（品川方面）
3番線 京浜東北線・根岸線（大船方面）
4番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
5番線 東海道本線（東京から来る小田原方面）
6番線 湘南新宿ライン・東海道本線（新宿から来る小田原方面）
7番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
8番線 東海道本線（小田原から来る東京方面）
9番線 横須賀線（武蔵小杉・東京・千葉方面）
10番線 湘南新宿ライン（武蔵小杉・新宿方面）
地下11番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
地下12番線 相鉄線（海老名方面）
地下13番線 東急東横線（相鉄から直通する渋谷方面）
地下14番線 東急東横線（みなとみらい線から直通する渋谷方面）
問題は、京浜東北線大宮方面（北行き）の線路を桜木町側でどのように立体交差させるかということ。
1番線 京急線（浦賀・久里浜方面）
2番線 京急線（品川方面）
3番線 京浜東北線・根岸線（大船方面）
4番線 湘南新宿ライン・横須賀線（逗子・久里浜方面）
5番線 東海道本線（東京から来る小田原方面）
6番線 湘南新宿ライン・東海道本線（新宿から来る小田原方面）
7番線 京浜東北線・根岸線（東京・大宮方面）
8番線 東海道本線（小田原から来る東京方面）
9番線 横須賀線（武蔵小杉・東京・千葉方面）
10番線 湘南新宿ライン（武蔵小杉・新宿方面）
地下11番線 みなとみらい線（元町中華街方面）
地下12番線 相鉄線（海老名方面）
地下13番線 東急東横線（相鉄から直通する渋谷方面）
地下14番線 東急東横線（みなとみらい線から直通する渋谷方面）
問題は、京浜東北線大宮方面（北行き）の線路を桜木町側でどのように立体交差させるかということ。
>>586
チラシの裏にでも書いてろ。の典型だなあ
チラシの裏にでも書いてろ。の典型だなあ
南北自由通路と東急の駅に貼ってある駅構内図が更新されてるね。
2010年の現工事終了時の様子が書いてあるらしく、
横須賀線のホームがかなり（京急上りよりも）広くなっている。
みなみ通路のところはシールを貼って隠してあるけど、
よく見てみるとJRの改札が相鉄の1階改札に上るエスカレーターの
すぐ横のところに書いてあるから、今囲ってる所に改札ごと移動するみたい。
ただその図では
・横須賀線上り線路がJOINUSに食い込んでいる
・上り線路が中央自由通路からCIALに上がる階段にぶつかってる
ような気がするけど・・・。
2010年の現工事終了時の様子が書いてあるらしく、
横須賀線のホームがかなり（京急上りよりも）広くなっている。
みなみ通路のところはシールを貼って隠してあるけど、
よく見てみるとJRの改札が相鉄の1階改札に上るエスカレーターの
すぐ横のところに書いてあるから、今囲ってる所に改札ごと移動するみたい。
ただその図では
・横須賀線上り線路がJOINUSに食い込んでいる
・上り線路が中央自由通路からCIALに上がる階段にぶつかってる
ような気がするけど・・・。
みなみ通路の改札、昔の相鉄口改札に比べて遠くなったから（西口から見て）
移動するのはありがたいな。ただ、もう少し早くやってもらいたいところだが。
移動するのはありがたいな。ただ、もう少し早くやってもらいたいところだが。
おお、みなみJR改札が西に移動するのか。
それは朗報だ。
で、いつ？
2010年の終わりだと、あと2年以上もかかる…
せめて2010年初めには
それは朗報だ。
で、いつ？
2010年の終わりだと、あと2年以上もかかる…
せめて2010年初めには
みなみ改札がまた元の位置に戻るのか。
で、広くなったラッチ内はエキナカにでも使うんだろうか。
で、広くなったラッチ内はエキナカにでも使うんだろうか。
>>590
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000150803170001
には2010年の春って書いてあるね。
ところで横須賀線のホーム拡幅部分に組みあがってる
鉄骨って何なんだろう？？
階段を設置する部分にしては低すぎるし、ホームの屋根にしては低すぎるよね。
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000150803170001
には2010年の春って書いてあるね。
ところで横須賀線のホーム拡幅部分に組みあがってる
鉄骨って何なんだろう？？
階段を設置する部分にしては低すぎるし、ホームの屋根にしては低すぎるよね。
593 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 17:29:46 ID:PvgfsdR6O
594 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 18:29:08 ID:Qu/6sjtnO
終わらないことには大改造計画に移れないじゃないか
595 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 18:42:14 ID:z3vKbZnf0
エキナカ＆ステーションホテルがいいな
596 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 23:28:42 ID:OMjav2EV0
>>592-593
鉄骨の両サイド見た感じ、
中央通路←→相鉄2階改札の仮設通路っぽいね。
今の連絡通路はヒョロヒョロの基礎の上に立ってるから
そこを立て直すんでしょう。
その連絡通路に貼ってあるポスターには、
みなみ通路←→相鉄2階改札を結ぶ通路が書いてあるんだが、
>>588のみなみ改札移転先と同じところに接続するっぽいんだけど計画変更か？
鉄骨の両サイド見た感じ、
中央通路←→相鉄2階改札の仮設通路っぽいね。
今の連絡通路はヒョロヒョロの基礎の上に立ってるから
そこを立て直すんでしょう。
その連絡通路に貼ってあるポスターには、
みなみ通路←→相鉄2階改札を結ぶ通路が書いてあるんだが、
>>588のみなみ改札移転先と同じところに接続するっぽいんだけど計画変更か？
>>596
ttp://imepita.jp/20081008/789090
この写真の「工事中」っていう字のすぐ左側に少しスペースがあるから、
相鉄ジョイナスっていう字の左にある通路がそのまま右に伸びて
改札の隣につながる感じじゃないかな。
ただ、今日一部の案内図で上の写真でみなみ通路を隠してる
シールがはがされてたんだけど、そこには相鉄２階改札とみなみ通路を結ぶ通路は
書いてなかったから、あの通路ができるのは拡幅の後になりそうだね。
ttp://imepita.jp/20081008/789090
この写真の「工事中」っていう字のすぐ左側に少しスペースがあるから、
相鉄ジョイナスっていう字の左にある通路がそのまま右に伸びて
改札の隣につながる感じじゃないかな。
ただ、今日一部の案内図で上の写真でみなみ通路を隠してる
シールがはがされてたんだけど、そこには相鉄２階改札とみなみ通路を結ぶ通路は
書いてなかったから、あの通路ができるのは拡幅の後になりそうだね。
改札の脇に出てくるの？大混乱必至だな
599 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/09(木) 20:21:12 ID:2KqW9Ooo0
600 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/09(木) 20:25:40 ID:2KqW9Ooo0
601 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/09(木) 20:27:30 ID:2KqW9Ooo0
>>596-597
相鉄のバリアフリー計画を見ると、横浜駅にエスカレーターを
平成20年度に2基、21年度に3基、22年度に2基、いずれも改札外に設置予定とある。
http://www.sotetsu.co.jp/train/barrierfree/plan.html
今年度は、みなみ通路との連絡部分に設置済み。来年度３基設置するというのは
相鉄のバリアフリー計画を見ると、横浜駅にエスカレーターを
平成20年度に2基、21年度に3基、22年度に2基、いずれも改札外に設置予定とある。
http://www.sotetsu.co.jp/train/barrierfree/plan.html
今年度は、みなみ通路との連絡部分に設置済み。来年度３基設置するというのは
海老名行き 下りエスカレーターです
いつ終わんのよ
606 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 11:06:06 ID:F8QvoAERO
東急ＪＲの共同ビルがあるし１０年は固いな
ジョイナス・高島屋建替え、東口郵便局建替え＋みなみ東口設置を考慮すると20年はかたいぜ。
今月：JR南改札から京浜東北ホームへ上がるエスカレータ設置
来年：CIAL・東急ホテル解体、新駅ビル着工、横須賀線ホーム暫定拡幅、JR南改札移動、ポートサイド連絡デッキ完成
JR南改札～東海道・横須賀ホームへのエスカレータ設置、中央通路～相鉄2階改札通路完成
2010年：横須賀線ホーム拡幅工事完了、みなみ通路完成、みなみ通路～相鉄2階改札通路設置
5年後：東口郵便局・JR敷地再開発着手、京急・根岸線橋脚掛け替え、東横線跡地に東急ビル建設、数か所の橋脚掛け替え
10年後：五番街再開発着手、JR・京急ホーム上デッキ建設
15年後：相鉄横浜駅新設工事（他社線直通の可能性も？）
20年後：相鉄新駅完成、JOINUS・高島屋（新相鉄ビル）建て替え
くらいのような気がするｗ
場合によってはこれにルミネ建て替え、京急ホーム拡大、首都高地下化、
JRホーム増設、駅南部の東海道横須賀線架橋掛け替えあたりが加わりそうだね
来年：CIAL・東急ホテル解体、新駅ビル着工、横須賀線ホーム暫定拡幅、JR南改札移動、ポートサイド連絡デッキ完成
JR南改札～東海道・横須賀ホームへのエスカレータ設置、中央通路～相鉄2階改札通路完成
2010年：横須賀線ホーム拡幅工事完了、みなみ通路完成、みなみ通路～相鉄2階改札通路設置
5年後：東口郵便局・JR敷地再開発着手、京急・根岸線橋脚掛け替え、東横線跡地に東急ビル建設、数か所の橋脚掛け替え
10年後：五番街再開発着手、JR・京急ホーム上デッキ建設
15年後：相鉄横浜駅新設工事（他社線直通の可能性も？）
20年後：相鉄新駅完成、JOINUS・高島屋（新相鉄ビル）建て替え
くらいのような気がするｗ
場合によってはこれにルミネ建て替え、京急ホーム拡大、首都高地下化、
JRホーム増設、駅南部の東海道横須賀線架橋掛け替えあたりが加わりそうだね
横浜駅周辺大改造計画の構想だと、東西に高層ビルを建ててホーム上空を
デッキで繋げるというから、ルミネの建替えも視野に入れてるのではないか。
あと相鉄が、横浜駅を改築したりジョイナスを建替えたりするのは、東部方面線の事業が
完了後一時的に横浜駅の利用者が減少するはずだから、そのタイミングで行うだろうな。
テコ入れとしてやらざるを得ないはずだし。
何にせよ15年後20年後先になる事は間違いないw
デッキで繋げるというから、ルミネの建替えも視野に入れてるのではないか。
あと相鉄が、横浜駅を改築したりジョイナスを建替えたりするのは、東部方面線の事業が
完了後一時的に横浜駅の利用者が減少するはずだから、そのタイミングで行うだろうな。
テコ入れとしてやらざるを得ないはずだし。
何にせよ15年後20年後先になる事は間違いないw
30年はかかるんじゃないそれ
>>609
ルミネを建て替えるなら京急のホームも2面4線にしてほしいなあ。
京急の12両が走る区間で退避駅が7駅もないのはあそこだけだし・・・。
ルミネの場所を使って、ホームをJRにそろえて南にずらせば
拡幅の用地は十分あるよね。ルミネと郵便局に立つビルの1階部分に
上大岡みたいに下りホームを作れば、ビルの売り上げにもつながるだろうし。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/kondankai02/pdf/youshi.pdf
の1ページの最後を見ると、さらに横浜駅を改良する気がないわけでもない感じだよね。
そういえばきた東口ってなんとなく暫定っぽくないかな？
あそこだけ上に建物を立てずに吹き抜けにしてる理由もよくわからないし、
その上のルミネの方に行く歩行者通路も暫定設備だよね。
将来の拡幅に向けてわざと本格整備をしてないような
気がしないこともないんだけど・・・。
ルミネを建て替えるなら京急のホームも2面4線にしてほしいなあ。
京急の12両が走る区間で退避駅が7駅もないのはあそこだけだし・・・。
ルミネの場所を使って、ホームをJRにそろえて南にずらせば
拡幅の用地は十分あるよね。ルミネと郵便局に立つビルの1階部分に
上大岡みたいに下りホームを作れば、ビルの売り上げにもつながるだろうし。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/kondankai02/pdf/youshi.pdf
の1ページの最後を見ると、さらに横浜駅を改良する気がないわけでもない感じだよね。
そういえばきた東口ってなんとなく暫定っぽくないかな？
あそこだけ上に建物を立てずに吹き抜けにしてる理由もよくわからないし、
その上のルミネの方に行く歩行者通路も暫定設備だよね。
将来の拡幅に向けてわざと本格整備をしてないような
気がしないこともないんだけど・・・。
612 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 08:33:24 ID:/HDJvcl10
サクラダファミリアかとおもた。
>>613
それ608の妄想だから
それ608の妄想だから
>>613
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080522c3b2204d22.html
に「2009年にも現在の駅ビルを取り壊し、着工する。」
って書いてある。
まあ記事が出てから経済情勢が変わってるから、
本当に記事のとおりになるかどうかはわからないけど
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080522c3b2204d22.html
に「2009年にも現在の駅ビルを取り壊し、着工する。」
って書いてある。
まあ記事が出てから経済情勢が変わってるから、
本当に記事のとおりになるかどうかはわからないけど
617 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 23:08:21 ID:br5xvgiX0
618 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 23:08:37 ID:JLR14H1f0
あげ
>>620
ﾌﾟｯﾌﾟｰ
ﾌﾟｯﾌﾟｰ
いつ終了？
このスレが１０００になるとき。
そんなに早いわけねーw
またみなみ通路変わるみたいだね
いったい何回目だろ
いったい何回目だろ
湿気が多い駅という雰囲気
>>596にある相鉄2階改札ー中央通路の連絡通路を線路側に動かす工事は、
通路をCIALから離すことで解体工事に影響がでないようにするためだったりして・・・。
もしそうだとすると、横須賀線ホーム拡幅工事はCIALの解体が
完全に終わってからってことになるから、とても来年度中に拡幅なんてできそうもないよねｗ
本当にCIALの解体を来年からやるなら、そろそろ何か発表とかあっても
よさそうな気がするんだけど。来週の大改造計画の話し合いで
何か情報出てくるかな。
通路をCIALから離すことで解体工事に影響がでないようにするためだったりして・・・。
もしそうだとすると、横須賀線ホーム拡幅工事はCIALの解体が
完全に終わってからってことになるから、とても来年度中に拡幅なんてできそうもないよねｗ
本当にCIALの解体を来年からやるなら、そろそろ何か発表とかあっても
よさそうな気がするんだけど。来週の大改造計画の話し合いで
何か情報出てくるかな。
630 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 01:04:33 ID:nSUu5uoV0
それどころか今内部では改装工事中だぞ
631 ：コール■：2008/10/19(日) 01:40:15 ID:45+gj9drO
明後日も仕事だよ
632 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 04:23:11 ID:rK7pOajW0
横浜に大空爆でもあればな～
もっとまともな整備・開発ができる
もっとまともな整備・開発ができる
あった結果が現在の姿です。
もう一度あっても似たり寄ったりになるでしょう。
もう一度あっても似たり寄ったりになるでしょう。
634 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 13:03:27 ID:BnugtGC5O
大宮駅のほうがよっぽど立派
戦後は遠くなりにけり、っと
大宮は最初から国鉄の拠点だったけど、
横浜は移転を繰り返してここに来ただけだからなあ。
いっそもう一度移転して、新高島か東高島あたりにどーんと作ったほうが良かった。
無理だけど。
横浜は移転を繰り返してここに来ただけだからなあ。
いっそもう一度移転して、新高島か東高島あたりにどーんと作ったほうが良かった。
無理だけど。
同じ港町の都会、神戸駅と比べたら横浜駅なんてめちゃくちゃ恵まれていると思うけどね
638 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 07:40:20 ID:R8LycJ7KO
横浜駅好きだな
真面目な話
いまやってる分は横須賀線二面化失敗したのでホーム拡大に変更工事と
東横MM線直通乗り換え口つくったらおしまいなの？
あんな広大な作業員通路あるなら駅ナカ作れやボケ！
と思うんだが。
中央東通路の東海道上りと横須賀線の間にあったラーメン屋好きだったのに…
いまやってる分は横須賀線二面化失敗したのでホーム拡大に変更工事と
東横MM線直通乗り換え口つくったらおしまいなの？
あんな広大な作業員通路あるなら駅ナカ作れやボケ！
と思うんだが。
中央東通路の東海道上りと横須賀線の間にあったラーメン屋好きだったのに…
640 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 14:36:46 ID:hHQsPR0l0
ほんとに、何ちんたら工事してんだよ！！って感じですね
641 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 12:05:09 ID:yvrUD0l/0
↑（笑）
642 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 01:08:34 ID:dqs8WqMY0
>>596の仮設通路
ジョイナスの壁が開いて、階段設置してますねぇ。
取り外されてない相鉄仕様の案内板が
横須賀線ホームから見えてちょっと新鮮w
切り替え日は11/9で切替図も出てたけど、クランク状にカクカクしてるから
人の流れがやばくなるのは確実だな。。。
ジョイナスの壁が開いて、階段設置してますねぇ。
取り外されてない相鉄仕様の案内板が
横須賀線ホームから見えてちょっと新鮮w
切り替え日は11/9で切替図も出てたけど、クランク状にカクカクしてるから
人の流れがやばくなるのは確実だな。。。
相鉄2階改札←→中央通路の完成予想図にはエスカレーター3基と書いてあるが
朝のラッシュ時なんかはそれでも足りないんじゃないか。
朝のラッシュ時なんかはそれでも足りないんじゃないか。
644 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/10/29(水) 21:44:40 ID:YSXBjVsU0
平沼あたりに新しく駅作り直した方が早くないかな？
>>643
完成予想図って何処にあるの？
完成予想図って何処にあるの？
明日からまたみなみ通路が切り替わるな。
みなみ通路見てきたよ
地下鉄へ行く通路が変わってたね
でも一年前もこんな感じだった様な？
地下鉄へ行く通路が変わってたね
でも一年前もこんな感じだった様な？
朝の人の流れも大きく変わるかな
最終的には、相鉄1階改札からの階段を挟むような形で、みなみ通路とジョイナスB1との
行き来ができるようになる。南北通路との間にエスカレーターが出来る。
上の方のレスにもあるけど、改札の位置が変われば、やっとみなみ通路の「完成」が見えてくるのでは？
行き来ができるようになる。南北通路との間にエスカレーターが出来る。
上の方のレスにもあるけど、改札の位置が変われば、やっとみなみ通路の「完成」が見えてくるのでは？
652 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 06:33:32 ID:eIipL2uL0
みなみ通路の東口側は・・
>>653
ポルタにつなげてもあまり意味は無い。
というのは、現在みなみ通路からすでにある京急への通路を経由してポルタに出るのが
ほぼ最短通路だから。
ポルタのレベルは地下2階で、みなみ通路は地下1階なので、階段は必要だし。
ポルタにつなげてもあまり意味は無い。
というのは、現在みなみ通路からすでにある京急への通路を経由してポルタに出るのが
ほぼ最短通路だから。
ポルタのレベルは地下2階で、みなみ通路は地下1階なので、階段は必要だし。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/image/kounai.pdf
これを見ると、ポルタといっても崎陽軒あたりに直接出るのなら意味が無いわけ
ではないけれど、ポルタの中心部に行くには現在の京急連絡通路経由でよいことが
わかる。まあ、ルミネが邪魔してるわけだけど。
みなみ東口は、本来万里橋方面へ直結できてこそ意味がある。
これを見ると、ポルタといっても崎陽軒あたりに直接出るのなら意味が無いわけ
ではないけれど、ポルタの中心部に行くには現在の京急連絡通路経由でよいことが
わかる。まあ、ルミネが邪魔してるわけだけど。
みなみ東口は、本来万里橋方面へ直結できてこそ意味がある。
>>655
万里橋方面からMM21方面へ抜けるペデストリアンデッキに繋げる計画らしい
万里橋方面からMM21方面へ抜けるペデストリアンデッキに繋げる計画らしい
でも直進したらポルタに直結だよなあ。
郵便局突っ切ればいいだろ
郵便局突っ切ればいいだろ
>>658
中央通路からポルタへの落差を見よ。
確かに京急からみなみ通路は下がってはいるけれど、みなみ通路から
ポルタへ階段なしにつなげようと思ったら相当長いだらだら坂になると
思う。というか、いまの京急通路経由でなにか不満がありますか？
中央通路からポルタへの落差を見よ。
確かに京急からみなみ通路は下がってはいるけれど、みなみ通路から
ポルタへ階段なしにつなげようと思ったら相当長いだらだら坂になると
思う。というか、いまの京急通路経由でなにか不満がありますか？
＞いまの京急通路経由でなにか不満がありますか？
みなみ通路から長いダラダラ坂を上らされて
京急改札から中央通路への狭い通路を抜けて
雑踏の中央通路を通って階段を降りてようやくポルタ
決して利便性はよくないと思うがｗ
みなみ通路から長いダラダラ坂を上らされて
京急改札から中央通路への狭い通路を抜けて
雑踏の中央通路を通って階段を降りてようやくポルタ
決して利便性はよくないと思うがｗ
京急改札-中央通路を結ぶ通路がもう少し広ければな。。
真ん中に柵があるから、トロトロ歩いている人がいても追い抜きにくい。
せめて、スロープか階段どちらかに統一して柵をなくしてくれるといいんだが・・・
そういえば、明日から横浜駅内の交通流動調査があるらしい。
真ん中に柵があるから、トロトロ歩いている人がいても追い抜きにくい。
せめて、スロープか階段どちらかに統一して柵をなくしてくれるといいんだが・・・
そういえば、明日から横浜駅内の交通流動調査があるらしい。
調査票もらた
ttp://p.pita.st/?5s3j25oh
ttp://p.pita.st/?5s3j25oh
きた通路の改札で受け取った調査票を、相鉄の1階改札で渡した。
こういうイレギュラーな移動も参考になるかな？
各通路でも調査員が歩行者をカウントしてたね。
中央通路の通行数なんて正確にカウントできるのかしらん・・
こういうイレギュラーな移動も参考になるかな？
各通路でも調査員が歩行者をカウントしてたね。
中央通路の通行数なんて正確にカウントできるのかしらん・・
え・・ できるだろ常識的に考えて・・・
半径５０ｍ程度に散在する人間なんて、一瞬で数えられるよ現代の人は
半径５０ｍ程度に散在する人間なんて、一瞬で数えられるよ現代の人は
667 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 03:12:31 ID:Msukgdwi0
668 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 20:54:54 ID:wtDDD0Ba0
水曜にまた交通量調査よ
突然ごめん。
昨夜９時ごろに、横浜駅でスーツ着た怪しい奴らがアンモニア臭のするエンジンみたいな機械を運んでたとかいう目撃情報があんだけど誰か見たひといる？
そいつらは駅を出てパトカーと共に去ったらしいんだが…知ってる人いたら情報ｷﾎﾞﾝ
いつ、終了すんの？
>>664
俺が見たのは黄色だったな
俺が見たのは黄色だったな
横浜駅ってなんだかいつもイメージが湧かないな。
673 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 00:49:40 ID:l47xk23a0
>>667
相鉄２階改札から仮設通路に降りる階段の時点から、今までと全然違う。
切り替わった仮設通路は、今までと比べると若干幅が広い気がする。
思ったより混雑しない。クランク状になってる所はアレだが。
早くエスカレーターにしてけろ
相鉄２階改札から仮設通路に降りる階段の時点から、今までと全然違う。
切り替わった仮設通路は、今までと比べると若干幅が広い気がする。
思ったより混雑しない。クランク状になってる所はアレだが。
早くエスカレーターにしてけろ
>>674
俺はすぐ分ったけどなあ。つうか何で分かんないんだ？方向オンチ？
俺はすぐ分ったけどなあ。つうか何で分かんないんだ？方向オンチ？
676 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 07:47:10 ID:CESUtipP0
・切り替え前
──┐ 階段
相鉄│ ↓↓
──┘ヽ───～～中央通路
・切り替え後
──┐ 階段
相鉄│ ↓↓
──┘┃ ┌～～中央通路
┗━━┛
─━─━─━─━─━壁の外は横須賀線
──┐ 階段
相鉄│ ↓↓
──┘ヽ───～～中央通路
・切り替え後
──┐ 階段
相鉄│ ↓↓
──┘┃ ┌～～中央通路
┗━━┛
─━─━─━─━─━壁の外は横須賀線
書き忘れたorz
太字のところが今回の切り替え箇所ね。
太字のところが今回の切り替え箇所ね。
679 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 17:45:04 ID:B6aUOp7g0
東京駅みたいにしたら？
681 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 21:48:09 ID:vmCFG4pmO
東急みなとみらい線のホームも地味に延びてる
まだ渋谷方だけだな。元町方は基礎しか出来てない。
しかし元々狭いホーム末端の延伸部だから尚更狭いな……
しかし元々狭いホーム末端の延伸部だから尚更狭いな……
684 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 18:45:20 ID:Uu1Kl7qSO
皆の書き込みを見させて貰ったけど永遠に終わりそうにないですねf^_^;
685 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 00:29:58 ID:q9YWDmmfO
京急の各改札周辺とホームだけは完成と思っていいの？
687 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 22:06:36 ID:G3NF2SSQ0
>>679
階段はそのままだよ
階段はそのままだよ
688 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 16:09:22 ID:vWResjhqO
横浜駅相鉄出口からヨドバシまで１０分位かかるし、行き方が難しい。東京スター銀行まできちゃったよ。
689 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 10:23:53 ID:atVY/63xO
このスレが１０００になったら。
いつごろ？
691 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 11:59:08 ID:eevrDSQhO
当分先
692 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 20:28:41 ID:k2fOriK40
設計変更につぐ設計変更でして閑静予定は現在は誰も明確に言えない状況
何しろ想定外の案件が次々に･･ なんでこんなとこにこんな物が埋まってんだ、ｴｰ!!ってのが一例ですが
何しろ想定外の案件が次々に･･ なんでこんなとこにこんな物が埋まってんだ、ｴｰ!!ってのが一例ですが
遺跡か
封印しないと大変なことに
不発弾を封印しちゃいけない。
本当に横須賀線のホームは広くなるんかな・・・
>>696
なるけど、いつかはわからん。
なるけど、いつかはわからん。
古い盗撮物のビデオを見ていたら、場所が横浜駅周辺だった。
その映像（おそらく10年くらい前？）と比べたら、だいぶ変わったなぁと感じたよ。
その映像（おそらく10年くらい前？）と比べたら、だいぶ変わったなぁと感じたよ。
699 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 15:47:50 ID:2V52xRRYO
まあ大分綺麗になった気がしなくもないね
700 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 15:53:57 ID:4MMH4u/I0
700
あんまり変わらないような。
702 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 16:36:45 ID:esoLJQwR0
10年前ならアリック日進は
今のように倒産寸前か 今もだけど
今のように倒産寸前か 今もだけど
703 ：名無しでGO!：2008/12/13(土) 18:06:06 ID:zz3bVBiV0
>>699 仰るとおりでﾎﾝﾉ少しｻｯﾊﾟﾘしたようで
でも塀の裏は魔宮の伝説状態 中を見ると電車に乗るのが恐ろしくなりますよ
でも塀の裏は魔宮の伝説状態 中を見ると電車に乗るのが恐ろしくなりますよ
704 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 13:05:59 ID:EeokKSNbO
いつ
705 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 16:25:01 ID:iu+7UwWW0
東京駅、新宿駅、横浜駅は日本のサグラダファミリアだもんな
706 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 20:09:41 ID:bbjVdxDj0
>>705
横浜なら、ｻｸﾗｷﾞﾁｮｳﾌｧﾐﾘｱですな・・・
横浜なら、ｻｸﾗｷﾞﾁｮｳﾌｧﾐﾘｱですな・・・
707 ：名無しでGO!：2008/12/15(月) 22:52:45 ID:4xqDFIjAO
相変わらず工事中だけど、中央通路とかはきれいになった。
ずいぶん前から工事してたけど綺麗になったのは最近
みなみ通路から相鉄に上がるエスカレータ増設希望。
>>709
階段使えよ。ピザになるぞ。
階段使えよ。ピザになるぞ。
(´・ω・) 東横撤去で
相鉄からＪＲ・京急・東横に┣¨ーンと抜けれるエスカレーターのようなものができるようなことが看板には書いてありますが、
少なくともあと２年かかるらしいですね
みなみ通路の完成じたいするんだろうかｗ
相鉄からＪＲ・京急・東横に┣¨ーンと抜けれるエスカレーターのようなものができるようなことが看板には書いてありますが、
少なくともあと２年かかるらしいですね
みなみ通路の完成じたいするんだろうかｗ
712 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 17:42:53 ID:TbMv1oHRO
横須賀線拡張できるかな
>>712
横浜駅の横須賀線ホームの幅を最大で2倍に／ＪＲ東日本横浜支社
【カナロコ編集部 2007/05/18 ニュース】
ttp://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroad210/
ＪＲ東日本横浜支社は十七日、二〇〇九年春ごろに横浜駅の横須賀線
ホームの幅を最大で二倍に拡幅すると発表した。また、現在工事中の同
駅中央通路を来年春ごろまでに完成させる。横浜市が整備を進める「み
なみ通路」（幅員二十七メートル、長さ約百二十メートル）と、「きた通路」
（幅員二十メートル、長さ約百十メートル）も来春全面供用開始の予定。
横須賀線ホームが南口改札から離れていることから、同ホームを南側
の大船方面に約三十メートル延長して北側の東京方面の約七十メートル
は撤去し、南口改札に近づける。さらに同ホームにつながるエスカレータ
ーを三カ所新設して利便性を向上させるという。
「きた通路」と「みなみ通路」をつなぐ連絡通路も〇八年春の全面供用開
始を予定しているが、一部で工事は続けられる。
（一部抜粋）
横浜駅の横須賀線ホームの幅を最大で2倍に／ＪＲ東日本横浜支社
【カナロコ編集部 2007/05/18 ニュース】
ttp://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroad210/
ＪＲ東日本横浜支社は十七日、二〇〇九年春ごろに横浜駅の横須賀線
ホームの幅を最大で二倍に拡幅すると発表した。また、現在工事中の同
駅中央通路を来年春ごろまでに完成させる。横浜市が整備を進める「み
なみ通路」（幅員二十七メートル、長さ約百二十メートル）と、「きた通路」
（幅員二十メートル、長さ約百十メートル）も来春全面供用開始の予定。
横須賀線ホームが南口改札から離れていることから、同ホームを南側
の大船方面に約三十メートル延長して北側の東京方面の約七十メートル
は撤去し、南口改札に近づける。さらに同ホームにつながるエスカレータ
ーを三カ所新設して利便性を向上させるという。
「きた通路」と「みなみ通路」をつなぐ連絡通路も〇八年春の全面供用開
始を予定しているが、一部で工事は続けられる。
（一部抜粋）
>>713
この記事は当然読んでいて、横浜駅の同内容の掲示も見た。
路盤らしきものも徐々に出来てはいるようだ。
路盤を横切る階段は、いつまでに撤去されるのか？？
2009年春て・・・・間に合うのかね。
この記事は当然読んでいて、横浜駅の同内容の掲示も見た。
路盤らしきものも徐々に出来てはいるようだ。
路盤を横切る階段は、いつまでに撤去されるのか？？
2009年春て・・・・間に合うのかね。
>>713
現状を見るに、間に合いそうもないな。
現状を見るに、間に合いそうもないな。
２００８年中には終わりそうにも無いなｗ
「世界に誇れる駅」に/横浜市が横浜駅の改造計画骨子案
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812554/
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812554/
ちょwww
あと20年、、、
あと20年、、、
今の工事が失敗ということを公式に認めたということか
20年経ってもまだまだ工事は終わらないだろう
722 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 18:53:07 ID:CC2UXB240
元号変わってるな 確実に
>>722
ちょｗ
ちょｗ
いつ終了？
726 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 18:52:07 ID:OCvSXFOlO
東横みなとみらいのホーム延長は上手く進んでるな
727 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 19:59:36 ID:4ysZO6dx0
日本のサクラダファミリア
東海道線上りホーム小田原寄り階段に、エスカレーター設置工事の貼り紙が貼られてた。
7番線側半分を封鎖して工事をするようだが、ラッシュ時に物凄い事になりそうｗ
7番線側半分を封鎖して工事をするようだが、ラッシュ時に物凄い事になりそうｗ
>>728
朝通ってるのに勘弁してくれ・・・
朝通ってるのに勘弁してくれ・・・
730 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/12/28(日) 16:01:58 ID:qG4p/Q0t0
もうどっか別の広いところに新しい横浜駅作った方が早くね？
田んぼばっかの所で、農家をだまくらかして土地収用。
暫くは廻りに何もない駅だけど、暫くしたらラブホとかぼちぼち出来はじめたりしてさ。
４０年位経ったらビックカメラが入るような駅ビルが出来たりしてさ。
田んぼばっかの所で、農家をだまくらかして土地収用。
暫くは廻りに何もない駅だけど、暫くしたらラブホとかぼちぼち出来はじめたりしてさ。
４０年位経ったらビックカメラが入るような駅ビルが出来たりしてさ。
731 ：アルテミス ◆TKK2KsT5os ：2008/12/28(日) 19:35:06 ID:OafBtrpV0
>>730
漏れの最寄り駅ですね、わかります。
漏れの最寄り駅ですね、わかります。
732 ：ξ(゜∀｡)φ ◆qgKN/gtQAQ ：2008/12/28(日) 20:46:01 ID:UgeF6cC10
>>730
でも反対側の出口は半世紀近く経っても田舎なままなんですね、わかります
でも反対側の出口は半世紀近く経っても田舎なままなんですね、わかります
733 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 20:48:13 ID:h3vnSqx70
pgrサグラダファミリアwww
カキコ笑える
【地方経済】「世界に誇れる駅」に 横浜市が横浜駅の改造計画骨子案[08/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230013561/
そーす: ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812554/
カキコ笑える
【地方経済】「世界に誇れる駅」に 横浜市が横浜駅の改造計画骨子案[08/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230013561/
そーす: ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812554/
もう一度桜木町に戻せ
スイッチバック復活ですね。分かります。
736 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 03:13:07 ID:iC+Y8AkjO
ああまだかな。
どうでもいいところにこだわってしまうB型
ごめ
誤爆ｗ
誤爆ｗ
739 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2008/12/29(月) 23:07:29 ID:FKOj2DZv0
1月21日みなみ通路を切り替えるみたい
いったい何回切り替えれば完成するんだか
いったい何回切り替えれば完成するんだか
741 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 21:04:46 ID:ZF2GkIBRO
>>732
キャベツ畑が見える新横浜駅ですね、分かります
キャベツ畑が見える新横浜駅ですね、分かります
742 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 12:13:26 ID:DdovPZRvO
あ
743 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 14:35:34 ID:M93DUS5ZO
京急のS字カーブをショートカットするように新しい路盤を作ってるの見たことがあるけどあれはいつ頃完成?
744 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 20:41:55 ID:GkJSDS17O
関係者に聞いたら、『終わらないよ。』と言われました。完全に工事をするならばと付け加えてましたけれど。
745 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 21:41:02 ID:M93DUS5ZO
もう一つ聞くけど京急の工事は線形改良だよね？
完全に工事してるつもりなのかあそこは
いつ終了？
>>745
高潮対策
高潮対策
このスレが１０００に達したら終了
７５０
バスターミナル行くのにいちいちドラクエみたいに階段ザッザッザッって
上ったり下りたりすんのがアホらしい
上ったり下りたりすんのがアホらしい
東海道線の階段にエスカレータ作るみたいで幅が半分ぐらいになっちゃった。
おかげでラッシュ時階段は大混雑。
ただでさえ会社行きたくないのに余計行きたくなくなったよ。
おかげでラッシュ時階段は大混雑。
ただでさえ会社行きたくないのに余計行きたくなくなったよ。
あんなとこにエスカレーターいらねえよバカ
755 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 03:18:24 ID:VrzwtPCXO
あ
愛なんていらねえよ、夏
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
『愛なんていらねえよ、夏』（あいなんていらねえよ、なつ）は、
2002年7月12日から同年9月13日まで、全10回に渡ってTBS系列で全国放送された連続テレビドラマである。
放送枠は毎週金曜22時の、「金曜ドラマ」枠。全10話、平均視聴率7.8%。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
『愛なんていらねえよ、夏』（あいなんていらねえよ、なつ）は、
2002年7月12日から同年9月13日まで、全10回に渡ってTBS系列で全国放送された連続テレビドラマである。
放送枠は毎週金曜22時の、「金曜ドラマ」枠。全10話、平均視聴率7.8%。
アーアーアー愛なんていらねえよ夏
758 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 13:52:05 ID:VrzwtPCXO
い
大阪駅も、「いつ終わるの？」状態に突入したな(w
760 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 10:27:33 ID:OaV+sfwEO
バスターミナルを統一して欲しい。
西口はダイヤモンドの上、
東口はそごうでおおよそ統一されてるじゃん？
西口は一部はみ出してハブられてるけどなw
西口ロータリーの拡張ができないとどうしようもないし。
あるいは西口ロータリーを2F建てにでもするか？
新宿新南口のように。(あっちは2Fどころじゃないけど)
東口はそごうでおおよそ統一されてるじゃん？
西口は一部はみ出してハブられてるけどなw
西口ロータリーの拡張ができないとどうしようもないし。
あるいは西口ロータリーを2F建てにでもするか？
新宿新南口のように。(あっちは2Fどころじゃないけど)
762 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 04:58:41 ID:KR5lBaCQO
いつも水気が漂っているのは何故？
バリアフリーはとりあえず置いといて考えると、階段は1度に3～4人が並んで
歩けるけど、エスカレーターは2人しか並べないから、ホームから人が捌ける
のに時間がかかる。
歩けるけど、エスカレーターは2人しか並べないから、ホームから人が捌ける
のに時間がかかる。
バリアフリー法とかの関係で設置しなきゃならないんだろうね。
障がいのある人には、エレベーターがあればとりあえずおｋだと思うけど。
どうせ片側しか乗らないで、もう片側は階段と同じように使われちゃうんだろうし
階段を削ってまで作る必要があるんかなぁ？
障がいのある人には、エレベーターがあればとりあえずおｋだと思うけど。
どうせ片側しか乗らないで、もう片側は階段と同じように使われちゃうんだろうし
階段を削ってまで作る必要があるんかなぁ？
いつ？
JRのエスカレーターってさ、幅取りすぎじゃね？
手すりの部分の幅が広いって言うか・・・
東急のような最近の透明なガラス張りエスカレーターの方が、
幅取らないんだよね。
下の「∥」の部分がやけに広いんだよね。
----∥-エ-∥
----∥-ス-∥
階--∥-カ-∥
段--∥-レ-∥
----∥-｜-∥
----∥-タ- ∥
----∥-｜-∥
手すりの部分の幅が広いって言うか・・・
東急のような最近の透明なガラス張りエスカレーターの方が、
幅取らないんだよね。
下の「∥」の部分がやけに広いんだよね。
----∥-エ-∥
----∥-ス-∥
階--∥-カ-∥
段--∥-レ-∥
----∥-｜-∥
----∥-タ- ∥
----∥-｜-∥
横須賀線ホームって相変わらず狭くて劇混みだよなあ。
以前ホーム幅広げるとか南側にずらすとか話が有ったけど
いつになったら出来るんだか。
以前ホーム幅広げるとか南側にずらすとか話が有ったけど
いつになったら出来るんだか。
768 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 22:27:10 ID:f6O3yVZt0
どうせなら京急と相鉄も地下深くに埋めちゃえよ。
そうすりゃ私鉄相互の乗り換えは楽になんだろ。
そうすりゃ私鉄相互の乗り換えは楽になんだろ。
西口バスターミナル
もう少し綺麗に整頓できないか？
もう少し綺麗に整頓できないか？
７７０
771 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 00:11:52 ID:895CDgteO
横須賀線ホームは上下分けてくれたら嬉しいが実現しないな
上下同時だと階段上がれなかったりするし
上下同時だと階段上がれなかったりするし
今日からみなみ通路切り替わるみたいだな
>>772
今年度完成って話だったけど今年は完成しないみたいだね～
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/minami/
今年度完成って話だったけど今年は完成しないみたいだね～
ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tetsudo/yokohamasta/koji/minami/
今日から仮囲いがされた部分にエスカレーターが出来て、
あとはジョイナスとの接続部分が完成すれば今やってる工事はひとまず終わり。
その後は、上の方のレスにあるように改札の位置が変わったりするらしいが、それは
おそらく横須賀線のホームが広がってからだろう。いつになるか分からん。
あとはジョイナスとの接続部分が完成すれば今やってる工事はひとまず終わり。
その後は、上の方のレスにあるように改札の位置が変わったりするらしいが、それは
おそらく横須賀線のホームが広がってからだろう。いつになるか分からん。
16号の工事が終わる位には終わるだろｗ
横須賀線のホーム拡幅、この春に完成するってＪＲは発表してたよな。
…で、本当はいつなのよ。
…で、本当はいつなのよ。
横須賀線の南階段が一つしかないのに加え
最近、東海道線の南階段でエスカレータ工事やってるせいで
ＪＲ南改札は大混雑。
NEWDAYSぶち抜いて改札作れば混雑しないのに。っていつも思う。
最近、東海道線の南階段でエスカレータ工事やってるせいで
ＪＲ南改札は大混雑。
NEWDAYSぶち抜いて改札作れば混雑しないのに。っていつも思う。
778 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 18:12:50 ID:/8CtBxOWO
横浜駅前のトイレって綺麗になった？
779 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 05:05:02 ID:zJXHHvTqO
東海道線だけは綺麗になった？
>>776
相鉄の仮設通路がすぐソバに張り出してるからなあ
相鉄の仮設通路がすぐソバに張り出してるからなあ
保土ヶ谷寄りの地盤が完成していない。
東横の橋脚があった所。
東横の橋脚があった所。
782 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 23:54:02 ID:VpPhmyOGO
783 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 11:49:39 ID:1D8jKgKxO
スカ線の拡幅完了は、2009年度末(平成21年度末)なはず。
｢年｣と｢年度｣を間違えないように。
スカ線武蔵小杉開業と合わせるんだろ。
ま、それでも終わるかわからないがｗ
｢年｣と｢年度｣を間違えないように。
スカ線武蔵小杉開業と合わせるんだろ。
ま、それでも終わるかわからないがｗ
相鉄の仮設通路っていつまで使うんだろ？
横須賀線ホームから見えるんだけど何か目障りなんだよなあ
横須賀線ホームから見えるんだけど何か目障りなんだよなあ
786 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 06:37:32 ID:x1Wc+R820
http://www.sotetsu.co.jp/train/barrierfree/plan.html
公式にあるように、平成21年度中にエスカレーター3基が改札外にできる。
おそらく、今これを作っているために、横須賀線側に仮設通路が張り出している。
公式にあるように、平成21年度中にエスカレーター3基が改札外にできる。
おそらく、今これを作っているために、横須賀線側に仮設通路が張り出している。
>スカ線の拡幅完了は、2009年度末(平成21年度末)なはず。
>｢年｣と｢年度｣を間違えないように。
違うよ。
発表時は「二〇〇九年春ごろ」
ttp://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroad210/
まあ、実際2009年度末までかかるのだろうけど。
>｢年｣と｢年度｣を間違えないように。
違うよ。
発表時は「二〇〇九年春ごろ」
ttp://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroad210/
まあ、実際2009年度末までかかるのだろうけど。
788 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 13:29:52 ID:sG467jhU0
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【【【沈みゆく岐阜】】】
ある在住ブロガーが見た岐阜の惨状
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 転勤で岐阜にきたときはショックでした｡
ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡
岐阜新聞よりは中日新聞
岐阜放送よりは東海テレビ
岐阜放送よりはＣＢＣラジオ
十六銀行よりは東海銀行
【【【沈みゆく岐阜】】】
ある在住ブロガーが見た岐阜の惨状
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ＪＲ岐阜駅周辺は酷いものでした｡
北側は繊維問屋街｡昼でも薄暗くシャッターが降りている店舗が多い｡人通りもまばら｡
南側は有名な「金津園」｡ソープランド街です｡
県都の中心駅の南側がソープランド街!！ 転勤で岐阜にきたときはショックでした｡
ＪＲ岐阜駅からＪＲ名古屋駅の新快速で１９分です｡近いです｡あまりにも近い｡
「名古屋支店からＪＲで岐阜駅へ→駅周辺の契約駐車場にとめた社用車で県内へ営業」というパターンが増えているとのこと｡ 岐阜支店は名古屋支店へ統合です｡
つまり岐阜市は県都であるにもかかわらず、拠点性を失いつつあるのです｡
もともと、岐阜は名古屋依存の強い地域｡ 「岐阜は名古屋の植民地」なんて本がベストセラーになったこともあります｡
岐阜新聞よりは中日新聞
岐阜放送よりは東海テレビ
岐阜放送よりはＣＢＣラジオ
十六銀行よりは東海銀行
789 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 13:30:25 ID:sG467jhU0
ＪＲが新快速を走らせ、岐阜名古屋間を１９分で結ぶことにより、名古屋依存がさらに加速｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡
いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡
私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡
つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡
しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡
拠点性を奪われることになりました｡職場は岐阜から名古屋へシフトしてしまったのです｡
美川憲一の唄にも歌われた「柳ケ瀬」はどんどん寂れていき、中心市街からは商業施設の撤退が相次ぎました｡
ダイエー、近鉄百貨店、パルコ、新岐阜百貨店、センサー・・・・すべて今はありません｡
いままで、中心市街に来ていた客はどこへ行ったのか？ 職場同様、名古屋です｡
岐阜名古屋間は道路の規格もよく、３０分程度で名古屋駅周辺までいけます｡
あとは岐阜市周辺にある巨大ＳＣです｡マーサ、カラフルタウン、リバーサイドモール、モレラ岐阜、と 供給過剰が心配されているほど揃っています｡
私鉄（＝名鉄）も苦戦しています｡ 名鉄は岐阜市周辺にあった３路線（路面電車）を廃線にしました｡
つまり車がないと人口４０万人の岐阜市においても生活ができにくくなったのです｡
旧中心市街の渋滞はひどく、駐車場代も発生します｡ どんどん旧中心市街から客足は遠のいていきました｡
つまり岐阜市はオフィスや商業施設という都市の拠点性が流出しているのです｡
いままでは、県都として拠点性を高めるために必死でした｡岐阜市も岐阜県も｡
岐阜県の悪名高い「ハコ物行政」は「拠点性」を維持しようとする施策の表れだったのです｡
しかしその結果は・・・・・・・名古屋のベッドタウン化。岐阜市のライバルは名古屋からベッドタウンの春日井市や一宮市に移っていくのではないか、またベッドタウン化を前提とした街づくりが必要ではないのでしょうか｡
あ
791 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 18:31:56 ID:guYJpVhIO
名古屋(笑)
792 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 19:04:27 ID:WSeSNuhtO
3,4年くらい前に横浜駅のトイレ行ったんだけど、そこの個室には「はやぶさ」「富士」「出雲」…などブルートレインの名前が付けられていた。
それから何回か横浜駅を使っているがそのトイレの場所が分かんない。
今はどこにあるの？
それから何回か横浜駅を使っているがそのトイレの場所が分かんない。
今はどこにあるの？
794 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 15:30:08 ID:9yFgMw1zO
横浜駅って立ち食いそばあんの？
吉村家に行け。
796 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 18:13:27 ID:LFdVYiN3O
>>794
相鉄横浜駅に行け
相鉄横浜駅に行け
797 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 18:38:33 ID:2dRYRDWpO
798 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 18:49:09 ID:KNALS6dWO
>>797
kwsk
kwsk
エスカレーターの設置って以外と早いもんだね
８００
801 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 22:48:27 ID:iHCnTnhz0
802 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 23:06:03 ID:ZaL9WWN5O
完成するころには、きっとどこかが老朽化してる。
>>794
京急きた改札
京急きた改札
横浜駅は駅の規模、乗降客の割りに異様に駅ナカ飲食店舗が少ない。
駅ビルの中にはいくつもあるけれど、それでも土日はどこでも混雑しすぎだ。
立ち食いそばは京急の改札内に１店舗だけ。相鉄改札内はうどん専業（あれは
あれで評価するけど）。両店舗とも巨大な横浜駅の端と端に位置するから、
JRどうしの乗換え客などは利用困難。
あと、なんとかしてほしいのは東急・みなとみらいの地下駅一帯に、
キオスクタイプの売店以外に全く店がないこと。南北を縦断する長い長い
地下道なんて、いっそテナントをたくさん入れて商店街にすればいいのに
と思う。
駅ビルの中にはいくつもあるけれど、それでも土日はどこでも混雑しすぎだ。
立ち食いそばは京急の改札内に１店舗だけ。相鉄改札内はうどん専業（あれは
あれで評価するけど）。両店舗とも巨大な横浜駅の端と端に位置するから、
JRどうしの乗換え客などは利用困難。
あと、なんとかしてほしいのは東急・みなとみらいの地下駅一帯に、
キオスクタイプの売店以外に全く店がないこと。南北を縦断する長い長い
地下道なんて、いっそテナントをたくさん入れて商店街にすればいいのに
と思う。
>>805
それこそ東急の地下駅のまわりに山のようにスペースがある
それこそ東急の地下駅のまわりに山のようにスペースがある
>>804
つベックス
言うのは簡単だけど
地下道を商店街にするのは、店舗用の設備の設置だけじゃなくて、
防災設備とか避難施設とか、
いろいろな問題が出てきて改修に費用がかかるんじゃねえの？
地下街になると基準法でも消防法でも基準が格段にあがる。
ヲタの妄想では簡単だろうけど。
つベックス
言うのは簡単だけど
地下道を商店街にするのは、店舗用の設備の設置だけじゃなくて、
防災設備とか避難施設とか、
いろいろな問題が出てきて改修に費用がかかるんじゃねえの？
地下街になると基準法でも消防法でも基準が格段にあがる。
ヲタの妄想では簡単だろうけど。
しかしあの何もない南北連絡通路はもったいない希ガス
809 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 12:55:50 ID:feEy1PihO
>>798
24系団臨
24系団臨
810 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 15:04:29 ID:GRPPHcsX0
横須賀線ホーム拡張工事。
上のシアルのレストランから見てみた。
http://legstyle.org/image/yokosuka/1.jpg
http://legstyle.org/image/yokosuka/2.jpg
http://legstyle.org/image/yokosuka/3.jpg
路盤はだいぶ完成したね。
元東急駅の敷地を全部使うわけではなく、せいぜい半分か。
2面3線化なんて全く無理だね。
地下からシアル1Fに上る階段が干渉するから仕方ないか。
上のシアルのレストランから見てみた。
http://legstyle.org/image/yokosuka/1.jpg
http://legstyle.org/image/yokosuka/2.jpg
http://legstyle.org/image/yokosuka/3.jpg
路盤はだいぶ完成したね。
元東急駅の敷地を全部使うわけではなく、せいぜい半分か。
2面3線化なんて全く無理だね。
地下からシアル1Fに上る階段が干渉するから仕方ないか。
812 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 22:23:37 ID:ihDkGuup0
813 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 23:20:43 ID:0omKE3jK0
>>810
食器がうつってるがどこよ
食器がうつってるがどこよ
シアル6Fの和食バイキングの店から
815 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 18:44:40 ID:C3JdYX5o0
なんだか今度は横浜市が事業主体で人工基盤を計画してるようだ。
これまた大規模で帷子川浸水対策､各路線の支障移転などあり。
ホーム戸塚寄りの1/3程度上に東西をつなぐ大きな基盤ができる。
分かりやすく言えば東口郵便局とジョイナスがつながる感じだろう。
当然JRが請け負うだろう(KQ部分も一括で)､さ、これで工事規模も都合50年は超える！？
これまた大規模で帷子川浸水対策､各路線の支障移転などあり。
ホーム戸塚寄りの1/3程度上に東西をつなぐ大きな基盤ができる。
分かりやすく言えば東口郵便局とジョイナスがつながる感じだろう。
当然JRが請け負うだろう(KQ部分も一括で)､さ、これで工事規模も都合50年は超える！？
些細なことだが、
×人口基盤→○人工地盤
なので、一応。
×人口基盤→○人工地盤
なので、一応。
817 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2009/02/10(火) 21:33:39 ID:2BQung8V0 BE:322790988-2BP(1003)
818 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 21:40:51 ID:C3JdYX5o0
人工基盤 に一致する日本語のページ 約 685,000 件
人工地盤 に一致する日本語のページ 約 215,000 件
ってことで、俺は基盤でいいや
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人工基盤でググッて最初に来るページ→瀬戸内海水産フォーラムw
>アマモ場造成の試み
人工地盤でググッて最初に来るページ→川田工業
>人工地盤は新しい土地環境を創り出す構造物として、
>都市空間に様々な形で対応することができます
人工基盤 他のキーワード→なし
人工地盤 他のキーワード→新宿駅 人工地盤、
人工地盤 建築基準法、人工地盤 緑化
etc.
やめときなって、自分そっちの業界だもん。
>アマモ場造成の試み
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>人工地盤は新しい土地環境を創り出す構造物として、
>都市空間に様々な形で対応することができます
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人工地盤 建築基準法、人工地盤 緑化
etc.
やめときなって、自分そっちの業界だもん。
823 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/02/11(水) 19:50:01 ID:u5IL+pBu0
人工地盤と人工基盤って全く別のモノじゃないか。
人工地盤の上に人工基盤は構築できるけど逆は無理。
人工地盤の上に人工基盤は構築できるけど逆は無理。
"いいから、そういうググり方する時は引用符でくくれ"
>>793
まだ表示あるだろ
まだ表示あるだろ
東海道線南階段のエスカレータ、やっと出来そうだなあ
南改札の大混雑も緩和されるかな？
南改札の大混雑も緩和されるかな？
建物が複雑すぎ
830 ：名無しでGO!：2009/02/17(火) 22:47:15 ID:F26r5ry00
横須賀線のホーム拡幅、１年遅れるようです。
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivfeb0902425/
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivfeb0902425/
仮設拡幅と全面完成にタイムラグがあるのは、元々の計画でもそうじゃない？
地方からの高速バスセンターを、以前のような、相鉄バスターミナルに統一して
横須賀線ホームはどの程度移動するのだろう。
神奈川区から横浜駅（ホーム）が消えてしまうのか？
神奈川区から横浜駅（ホーム）が消えてしまうのか？
はぃ横須賀線ホームすぐの発車となりまーす
ぇ階段付近に立ち止まらずにホーム中ほどまでお進み下さぁい
お荷物お体強く引いてくださーい
横須賀線ホームが発車しまーす はぃオーライッ
ぇ階段付近に立ち止まらずにホーム中ほどまでお進み下さぁい
お荷物お体強く引いてくださーい
横須賀線ホームが発車しまーす はぃオーライッ
やっぱスカ線ホームもう一本ほしいよな
あと京急ホームも
ぜいたく言えば京浜東北線ももう一本あれば横浜線始発、増発できるかな
二階建てにするしかないなw
あと京急ホームも
ぜいたく言えば京浜東北線ももう一本あれば横浜線始発、増発できるかな
二階建てにするしかないなw
２階建てにすると、昇進ホームまで作ってもポイントすっきりできるんだよな
>>830
相鉄の仮設通路がある限りホーム拡幅は無理だけど
現状では2009年春までに相鉄２階改札→中央通路のエスカレーターができて
仮設通路から切り替わる様子はないし、あの記事を信じると
相鉄のエスカレーター工事が鋼板不足で遅れたってことになるのかなｗ
ホームを作るための鋼板が予定通り手に入ってたとしても
相鉄のエスカレーターができるまではホーム拡幅はできないよね。
なんか素材高騰は言い訳で、計画変更とか他に原因がある気がする・・・
相鉄の仮設通路がある限りホーム拡幅は無理だけど
現状では2009年春までに相鉄２階改札→中央通路のエスカレーターができて
仮設通路から切り替わる様子はないし、あの記事を信じると
相鉄のエスカレーター工事が鋼板不足で遅れたってことになるのかなｗ
ホームを作るための鋼板が予定通り手に入ってたとしても
相鉄のエスカレーターができるまではホーム拡幅はできないよね。
なんか素材高騰は言い訳で、計画変更とか他に原因がある気がする・・・
南改札から東海道線ホームへのエスカレータは
意外とあっさり完成したのにな。
意外とあっさり完成したのにな。
エスカレーターは横浜駅の事だから半年は工事するんだと思ってた
みなみ通路の相鉄エスカレータは
通路何回も切り替えて一年位かけてた様な
通路何回も切り替えて一年位かけてた様な
相鉄が絡むと遅くなるのか？
そうでつ。
面白い
地下鉄横浜駅の工事はいつ終了？
ブルーライン横浜駅？なんか工事してたっけ。
>なんか素材高騰は言い訳で、計画変更とか他に原因がある気がする・・・
素材高騰は言い訳にしても下手すぎるよなw
単に工事が順調にいかないだけでしょ？
スカ線は、相鉄の仮設通路とかなくなれば余った空間で
上りの降車専用ホームくらいは余裕で作れそう。
乗降時間がかなり短縮できそうだけどな。
>なんか素材高騰は言い訳で、計画変更とか他に原因がある気がする・・・
素材高騰は言い訳にしても下手すぎるよなw
単に工事が順調にいかないだけでしょ？
スカ線は、相鉄の仮設通路とかなくなれば余った空間で
上りの降車専用ホームくらいは余裕で作れそう。
乗降時間がかなり短縮できそうだけどな。
相鉄の仮設通路って何時無くなるんだろ？
仮設じゃない本物の通路って何時出来るんだろ？
仮設じゃない本物の通路って何時出来るんだろ？
ブルーシート横浜
仮設の灯かりがとてもきれいね 横浜
ブルーシート横浜
あなーたとふたーあり 打合せよ♪
ブルーシート横浜
あなーたとふたーあり 打合せよ♪
850 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 18:06:54 ID:A1d/Eg4fO
横浜駅
851 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 18:15:52 ID:pvfD9PcuO
>>836
完全まで最速で50年はかかるなw
完全まで最速で50年はかかるなw
横浜駅の工事は、終わって無いのではなくて、終わっているんだよ。改修しているだけだと思う
853 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 20:34:48 ID:VwfA5WuK0
>>836
京急を地下化or高架化して、余ったホームを横浜線に使うのが良いと思うのですが
京急を地下化or高架化して、余ったホームを横浜線に使うのが良いと思うのですが
追いかけてヨコハマ 完工期が逃げる
残した設計図に 誰か見覚えはありませんか
工事の支度をした人ばかり
どうしてこんなに 通るのでしょう
ヨコハマヨコハマ この駅は
街ごと壊して 工事ですか
残した設計図に 誰か見覚えはありませんか
工事の支度をした人ばかり
どうしてこんなに 通るのでしょう
ヨコハマヨコハマ この駅は
街ごと壊して 工事ですか
855 ：名無しでGO!：2009/02/21(土) 21:54:24 ID:A1d/Eg4fO
横浜駅ってカッコいい
相鉄事務所の新設があるの？
横須賀線のホーム拡張工事期間延長は結構前から決まってたんだけどね、
一応、当初の計画では本当に今年の春の予定だったんだよ。
他の工事期間延長の関係もあって、とばっちり喰らったと聞いた。
横浜駅の工事自体が素材高騰の直撃受けて大幅に予算オーバーしてるから、
理由としてはまるっと嘘って訳ではないけどね。
一応、当初の計画では本当に今年の春の予定だったんだよ。
他の工事期間延長の関係もあって、とばっちり喰らったと聞いた。
横浜駅の工事自体が素材高騰の直撃受けて大幅に予算オーバーしてるから、
理由としてはまるっと嘘って訳ではないけどね。
横浜駅ってカッコいいサラリーマン（素肌ワイシャツリーマン）がたくさん利用している
横須賀線ホームのこと朝日の横浜版にも載っていた（ネットには記事が無いようだが）。
通常1～2ヶ月で見つかる鋼材の受注先が8～9ヶ月かかって決まったと。
仮設ホームは来年に出来る、通路の工事は2010年度中には終わる
とあったけど、どうなることやら。
通常1～2ヶ月で見つかる鋼材の受注先が8～9ヶ月かかって決まったと。
仮設ホームは来年に出来る、通路の工事は2010年度中には終わる
とあったけど、どうなることやら。
861 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 03:41:32 ID:H7LYI2xR0
石神井公園駅の工事はいつ終わるの？
高津駅の工事はいつ終わるの？
上野毛駅の工事はいつ終わるの？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html#003
緑が丘駅の工事はいつ終わるの？
http://www.city.meguro.tokyo.jp/gyosei/keikaku/keikaku/yasashi_machi/shisetsuseibi/eki_seibi/index.html
高津駅の工事はいつ終わるの？
上野毛駅の工事はいつ終わるの？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.html#003
緑が丘駅の工事はいつ終わるの？
http://www.city.meguro.tokyo.jp/gyosei/keikaku/keikaku/yasashi_machi/shisetsuseibi/eki_seibi/index.html
862 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 08:24:01 ID:tDq6E64y0
横須賀ホーム拡幅が終わっても今度は橋上通路を造る計画があってだな
新横浜駅は比較的早く工事が終了したよ。
864 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:24:51 ID:JZXff4B80
最近、横浜駅がサグラダ・ファミリアに見えてきたよ。
今頃?
866 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/02/23(月) 22:39:30 ID:/WYxUP7K0
ああ横浜駅の仮設工事、土工事、コンクリート工事やりてぇ。
っつーか仕事ください鉄建さん。
そりゃ労災事故起こしたウチが悪いですよ。でも死亡災害でも重大災害でもないのに
10年以上干しっぱなしなんて・・・何か他に原因があったのか。
まああの頃はおいらもガキだったし下っ端だったから会社間の事情なんて知る由も無かったですはい。
っつーか仕事ください鉄建さん。
そりゃ労災事故起こしたウチが悪いですよ。でも死亡災害でも重大災害でもないのに
10年以上干しっぱなしなんて・・・何か他に原因があったのか。
まああの頃はおいらもガキだったし下っ端だったから会社間の事情なんて知る由も無かったですはい。
ラッシュ時の横須賀線ホームの混み方は異常
人がホームから落ちないのが不思議なくらい混んでるよ
資材高騰で延期、とか言える状態じゃあ無いと思うんだけどなあ
人がホームから落ちないのが不思議なくらい混んでるよ
資材高騰で延期、とか言える状態じゃあ無いと思うんだけどなあ
ダイヤが大幅に乱れた時は車内からホームに降りられないくらい混む事もあるしな
869 ：sage：2009/02/24(火) 21:54:39 ID:pqPsm3ZP0
朝ももちろんだけど、夕方から夜にかけての混雑もすごい。
ホームを歩けないくらい混んでいる。
いつ事故やいざこざがおきてもおかしくない。
ホームを歩けないくらい混んでいる。
いつ事故やいざこざがおきてもおかしくない。
さらに、あの入線速度は異常。
何km？
872 ： ◆Corona/RUs ：2009/02/25(水) 13:38:41 ID:YZ3pxzMpO
90km位って聞いた
事故が起こってからじゃ遅いのに
事故が起こってからじゃ遅いのに
昔の浦和駅みたいに、普通列車は全部通過したらいいね。
横須賀線ホーム拡張するの解ってるのに
なんですぐ横に相鉄の仮設通路作らせたんだろ？
なんですぐ横に相鉄の仮設通路作らせたんだろ？
高島貨物線複線化して、葱支線方面から横浜方面と東高島方面に振り分けて（桜木町始発もあり）
それで鶴見にホーム作って相鉄直通と乗り換えられるようにしたら横浜駅は少しだけ空くと思う。
⑨思考でｽﾏｿ
それで鶴見にホーム作って相鉄直通と乗り換えられるようにしたら横浜駅は少しだけ空くと思う。
⑨思考でｽﾏｿ
>874
相鉄の仮設通路はあってもなくても変わらないんじゃん？
どうせ中央通路からシアル1Fへの階段が邪魔だから。
相鉄の仮設通路はあってもなくても変わらないんじゃん？
どうせ中央通路からシアル1Fへの階段が邪魔だから。
バスターミナルが分かりにくい
一目瞭然なのに
879 ：名無しでGO!：2009/02/27(金) 08:37:19 ID:U61minJf0
子供のころからずっとダイヤブロックみたいなシートが敷いてある
濃灰色のやつ
濃灰色のやつ
抱けど大分西口はきれいになった
大分駅の西口?
みなみ通路はコンクリート丸見えで工事現場みたいだ
伝わりにくかったかな
だいぶ、（横浜）西口は綺麗になった
だいぶ、（横浜）西口は綺麗になった
陸奥横浜に西口なんてあったか?
(陸奥)横浜駅には西口しかないだろ？ｗ
wおwまwいwらw
新横浜駅から遠いね
８８８
889 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 00:47:20 ID:Sapooaly0
ポルタで殺人
890 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 00:50:24 ID:ony4Uk/M0
相鉄線地下化が始まったら終わりなき工事
いつ終わるのってそれほとんど「東京都心部の道路工事はいつ終わるの？」って言ってるような
もんじゃないか？
もんじゃないか？
東急横浜駅の工事は終わったと言っていい？
みなみ通路の南端はしったこっちゃないとして。
みなみ通路の南端はしったこっちゃないとして。
>>892
とりあえず１０両化がまだ残ってるな
とりあえず１０両化がまだ残ってるな
横浜市のサイトに駅周辺改造計画の骨子案が出てるね。
まだ全然具体性がないけど。
3月に素案が出ることになってるようだけど･･･
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/iinkai09/
まだ全然具体性がないけど。
3月に素案が出ることになってるようだけど･･･
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/tosai/daikaizou/kaigi/iinkai09/
東西に高層ビルを建て、ホーム頭上を跨ぐ形でデッキで繋げるっていう構想自体は
悪くないと思うが、果たして完成まで何年かかることやら。
悪くないと思うが、果たして完成まで何年かかることやら。
ところで、横浜駅周辺はなぜに、あんなにムッチャ臭いの？
田舎から、横浜に来たとき、あまりの臭さに驚いた。
はっきりいって、田舎のコヤシなんて比じゃない臭さだ。
横浜、否、関東の食生活は、６年かけて調べた結果、どうやら肉中心。
これですべてがわかった。魚や野菜中心の田舎に比べて、関東人のウンコ
は、ありえないくらい臭いのだ。
田舎から、横浜に来たとき、あまりの臭さに驚いた。
はっきりいって、田舎のコヤシなんて比じゃない臭さだ。
横浜、否、関東の食生活は、６年かけて調べた結果、どうやら肉中心。
これですべてがわかった。魚や野菜中心の田舎に比べて、関東人のウンコ
は、ありえないくらい臭いのだ。
確かに西口の大和証券の辺りはすげえ臭い
横浜のリーマンは、イケメンが多い。おまけに、全国一の、高身長だそうだ。
横浜の４０歳のリーマンの平均身長は、１７５ｃｍだそうだよ。
横浜の４０歳のリーマンの平均身長は、１７５ｃｍだそうだよ。
でも、ウンコや屁が田舎人に比べて臭い。
綺麗なバラにトゲがあるのと同じ原理だな。
綺麗なバラにトゲがあるのと同じ原理だな。
９００
901 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 06:22:18 ID:Xs11dzbG0
デッキの構想だけじゃなく、橋梁を架け替えする計画があるから
延々工事が続くわけだ。
延々工事が続くわけだ。
「横浜駅」という一つの建築物があるわけじゃない。
誰か一人が所有する横浜駅という施設もない。
JR横浜駅
東急横浜駅
京急横浜駅
相鉄横浜駅
ブルーライン横浜駅
シアル等商業施設
横浜市が整備する公開通路
などなどいろいろある。
「大手町の工事はいつ終わるの？」と問うようなもんだよな。
そりゃいつもどこかで工事なんてやってる。
とはいっても他社はともかく、JR横浜駅は相当続いてるか…
東急は10両化で一段落だろうけど。
誰か一人が所有する横浜駅という施設もない。
JR横浜駅
東急横浜駅
京急横浜駅
相鉄横浜駅
ブルーライン横浜駅
シアル等商業施設
横浜市が整備する公開通路
などなどいろいろある。
「大手町の工事はいつ終わるの？」と問うようなもんだよな。
そりゃいつもどこかで工事なんてやってる。
とはいっても他社はともかく、JR横浜駅は相当続いてるか…
東急は10両化で一段落だろうけど。
903 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 20:07:58 ID:HOy0JeQBO
ＪＲ横浜駅
東京寄りの首都高萌え
905 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 23:19:30 ID:99v+vPGh0
綱島街道線路近くの工事現場で線路の見張りをする人が
JRが視察するときは正規の人数がいて
視察者が居なくなると人数を少なくするのは、その電車に乗るのはの安全なの？
JRが視察するときは正規の人数がいて
視察者が居なくなると人数を少なくするのは、その電車に乗るのはの安全なの？
E233が全部廃車になるまでに終わりそうにないな
いつだよ
むしろ今の方が、後から振り返ると
「あのころは工事も一段落して平和だったねー」
と言われるんじゃないか。
南口を使わない人には。
横浜市の再開発計画が実現したら、E233が廃車になるころにも
まだ終わってないだろ。
「あのころは工事も一段落して平和だったねー」
と言われるんじゃないか。
南口を使わない人には。
横浜市の再開発計画が実現したら、E233が廃車になるころにも
まだ終わってないだろ。
移転は？無理？
伊勢佐木長者町を横浜駅にしたら？
911 ：名無しでGO!：2009/03/07(土) 02:27:17 ID:aS/+QwVw0
保守
横浜駅近くのダイエーってまだある？
あるよ。
914 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 01:43:19 ID:9zzFbIcb0
MyCOFFEEまだある？
915 ：792：2009/03/09(月) 22:14:23 ID:xrBS0iYI0
今日、横浜駅に寄る機会があったので探してみたら見つかりました。
まだ個室の横に表示が残ってました。
「出雲」がなぜか「いづも」となってましたが…
まだ個室の横に表示が残ってました。
「出雲」がなぜか「いづも」となってましたが…
いづもじゃダメなの？
雲が出づるんだから「づ」が本来の表記だろうな
久しぶりにみなみ通路使って気付いた事。
改札外の天井部分はほとんど完成している。床は相変わらず。
エスカレーターが出来て仮囲いが外されるとさまになるだろう。
改札内は相変わらず仮設感たっぷり。東海道線ホームのエスカレーター工事が窮屈そう。
横須賀線のホームが少し保土ヶ谷寄りになるらしいいが、階段は2箇所になるのかな？
改札外の天井部分はほとんど完成している。床は相変わらず。
エスカレーターが出来て仮囲いが外されるとさまになるだろう。
改札内は相変わらず仮設感たっぷり。東海道線ホームのエスカレーター工事が窮屈そう。
横須賀線のホームが少し保土ヶ谷寄りになるらしいいが、階段は2箇所になるのかな？
919 ：アルテミス ◆3608FDntbQ ：2009/03/14(土) 17:43:07 ID:Kzrxdoe+0
ジョイナス1階も随分変わったな。
ジョイナスは地味に、色々な部分をリニューアルしてる。
相鉄の改札（１階の）もリニューアル中。
相鉄の改札（１階の）もリニューアル中。
昔はよくジョイナスイレブンンの天ぷら屋さんや
ハングリータイガーとか食べに行ったな
なんか庶民的だった
ハングリータイガーとか食べに行ったな
なんか庶民的だった
>>921
ハングリーならMORE'Sにあるぢゃん
ハングリーならMORE'Sにあるぢゃん
>>922
別にハングリーがどうこうという意味ではないんじゃない。
別にハングリーがどうこうという意味ではないんじゃない。
みなみ改札の東海道線エスカレーターは今週完成だったかな
朝夕の混雑も多少は緩和されるかな
朝夕の混雑も多少は緩和されるかな
ハマボール建替のほうが先に終わったな。
スケートリンクはなくなったが、温泉が出たそうな。
スケートリンクはなくなったが、温泉が出たそうな。
926 ：栗林君 ◆I3pNqHGH/E ：2009/03/20(金) 17:51:05 ID:cOo+6bcfO
いつ終了？
928 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 01:13:44 ID:p/K9iUWs0
>>896
絶体JRがウンコ垂れ流ししてると思うよ
絶体JRがウンコ垂れ流ししてると思うよ
930 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 23:03:48 ID:ouXwuHg80
ＪＲ東日本と東京急行電鉄は共同で、
横浜駅西口の駅ビル「横浜シァル」と「横浜エクセルホテル東急」を建て替える。
時期や手法などの詳細は未定だが、
同事業を横浜駅周辺大改造計画の”トリガー”と位置付け、早期実現を目指す。
３月23日に開かれた「第10回横浜駅周辺大改造計画づくり委員会」で明らかにした。
横浜駅西口の駅ビル「横浜シァル」と「横浜エクセルホテル東急」を建て替える。
時期や手法などの詳細は未定だが、
同事業を横浜駅周辺大改造計画の”トリガー”と位置付け、早期実現を目指す。
３月23日に開かれた「第10回横浜駅周辺大改造計画づくり委員会」で明らかにした。
931 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 01:23:06 ID:TVZ3E5UQ0
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivmar0903502/
＞駅プロジェクトでは、計画策定から十年間の第一ステージで中央西口の一部、みなみ東口、きた西口、きた東口を整備。
＞その後十年間の第二ステージでは中央西口、みなみ西口、中央東口の整備に取り組む。
＞両ステージを通じて東西連絡デッキを整備するとした。
早くて20年。場合によっては30年かな。
＞駅プロジェクトでは、計画策定から十年間の第一ステージで中央西口の一部、みなみ東口、きた西口、きた東口を整備。
＞その後十年間の第二ステージでは中央西口、みなみ西口、中央東口の整備に取り組む。
＞両ステージを通じて東西連絡デッキを整備するとした。
早くて20年。場合によっては30年かな。
てことは、横浜駅であることを踏まえその3倍見積もるとして・・・
早くて半世紀、場合によっては100年ですね！
早くて半世紀、場合によっては100年ですね！
東西デッキって通路だけなのか？
改札作らないと意味ないような
改札作らないと意味ないような
>>932
みなみ西口は今後１０年間放置かよ
みなみ西口は今後１０年間放置かよ
既出かもしれないけど、JR南改札ってまだ仮設なんだよね?
地下鉄・相鉄側の現在シャッターの並んでいるところに本設ができるんだよね?
地下鉄・相鉄側の現在シャッターの並んでいるところに本設ができるんだよね?
>>936
南北自由通路に貼ってある地図では横須賀線ホームが拡幅されていて
どうやら数年後の状況の予定図になっているみたいだけど、
その地図では改札が相鉄寄りになってるから、たぶんそうなりますね。
（図では、エスカレーター付近はシャッターより少し奥に改札ができる模様）
南北自由通路に貼ってある地図では横須賀線ホームが拡幅されていて
どうやら数年後の状況の予定図になっているみたいだけど、
その地図では改札が相鉄寄りになってるから、たぶんそうなりますね。
（図では、エスカレーター付近はシャッターより少し奥に改札ができる模様）
938 ：は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2009/03/30(月) 21:49:29 ID:cCS0IFE50 BE:90784692-2BP(1003)
きた東口整備のついでに京急の下りホームも拡張してください＞＜
939 ： 株価【45】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/03/30(月) 22:01:54 ID:0ELed28v0
横浜駅の改良工事が終わらないのは、平成関東大震災が来ないようにするためのおまじない。
血迷って竣工させた途端に…
血迷って竣工させた途端に…
940 ： 株価【55】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/03/30(月) 22:23:16 ID:7Z3p32ML0
941 ： 株価【55】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/03/30(月) 22:24:54 ID:7Z3p32ML0
あら後免誤爆('A`)
スカ線ホームの新ホーム屋根の鉄骨、いきなり出来てきたな。
毎日利用するけど、毎日伸びててﾜﾛﾀ
毎日利用するけど、毎日伸びててﾜﾛﾀ
>>942
俺も横須賀線を毎日利用してるけど意味が分からない
俺も横須賀線を毎日利用してるけど意味が分からない
944 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 18:35:30 ID:z2/orzwLO
>>942
確かに延びたね
確かに延びたね
945 ： 株価【88】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/06(月) 20:59:19 ID:pX4eljHn0
武蔵小杉も時を同じくして屋根の鉄骨が現れ始めたな。
毎日利用しないけどｗ
毎日利用しないけどｗ
この工事が長引く事によって儲けが入り続ける人が居る訳よ
わかるだろ
わかるだろ
947 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/04/06(月) 22:23:36 ID:RlL0Sstx0
儲からねぇ・・・・・食って行くのがやっと。
横須賀線ホーム、鉄骨の位置を見ると屋根がだいぶ高そうだな。
949 ： 株価【78】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/07(火) 01:10:03 ID:SIJajPVh0
や～(ry
こいつ黄色じゃね？
横須賀線ホームもそうだが、東海道線ホームの戸塚寄りを早く完成させてくれないか。
952 ：名無しでGO!：2009/04/10(金) 00:01:14 ID:Td4X6/CA0
953 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 14:50:58 ID:NfOlywum0
東横の柱は実はとっくに撤去してあって、盗り鉄対策として
囲いだけが残されてるんじゃないか。と思っていたりする。
囲いだけが残されてるんじゃないか。と思っていたりする。
おっと失敬
×盗り鉄
○撮り鉄
×盗り鉄
○撮り鉄
955 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 01:02:14 ID:jQhx2r81O
黄色です。
みなみ通路の、東口の仮通路につながる階段の手前あたりに
通路とは直角に保土ヶ谷方向に新たな通路らしきものができているようですが。
(わかりにくくてすいません。)
どこにつながるのでしょうか？？
知っている人いませんか？
通路とは直角に保土ヶ谷方向に新たな通路らしきものができているようですが。
(わかりにくくてすいません。)
どこにつながるのでしょうか？？
知っている人いませんか？
957 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 23:46:30 ID:/nAbNCp2O
黄色に聞け
958 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 19:34:15 ID:oWP2UFd30
て
959 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 19:37:25 ID:yZnQ4whc0
とりあえず 地下に行く！
960 ： 株価【35】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/20(月) 19:45:10 ID:Py6NPZit0
961 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/04/20(月) 20:21:58 ID:jwDORW2O0
菊扇・・・じゃなかった。有馬の座布団全部持ってっちゃいなさい。
962 ： 株価【35】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/04/20(月) 20:23:33 ID:ZKd9RG8S0
代わりに肉布団をください
964 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/04/20(月) 20:26:55 ID:jwDORW2O0
いや俺バイじゃないから。
いつ終わる？
966 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 17:59:01 ID:mn+PwN1NO
工事うるせー！今頃やるってなんなの？！隣が基地外になるのもわかるわｗ
967 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 18:16:03 ID:rWVZhX550
横浜「線」？
昔の北通路。うす暗い中に、靴磨きのおっさんたちがいる横を通ったあの頃が懐かしい。
横浜駅と新宿駅、どちらの工事が先に終わるでしょう？
スレタイ間違えてしまいました。すいません。
>>967のスレは削除依頼しますので、↓のスレでお願いします。
【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
>>967のスレは削除依頼しますので、↓のスレでお願いします。
【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
972 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/04/30(木) 18:50:13 ID:WkMt95RS0
>>971
たう゛んそんな理由じゃ削除依頼は通らないのでごきげんよう♪
たう゛んそんな理由じゃ削除依頼は通らないのでごきげんよう♪
横浜駅って夜はどうなの？
975 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 13:23:38 ID:imwnotM+0
横浜線は、いつ標準軌になるの？
977 ：名無しでGO!：2009/05/05(火) 14:43:58 ID:YGWPCMr20
>>972
削除されなくても横浜線スレは放置で落とせばいいでしょ
削除されなくても横浜線スレは放置で落とせばいいでしょ
anore
iino
kai
981 ：名無しでGO!：2009/05/06(水) 19:38:44 ID:Hzhe5oC30
横浜駅、横須賀線ホームの拡張ｷﾎﾞﾝﾇ
横浜駅、みどりの窓口をあと2～3箇所増設ｷﾎﾞﾝﾇ
ｷﾎﾞﾝﾇって、まだ使う奴居るのか。
死語かと思った。
死語かと思った。
985 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 10:48:41 ID:TCCU3WKz0
ＪＲ構内に蕎麦屋ｷﾎﾞﾝﾇ
986 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 15:13:52 ID:9//8egwcO
987 ：名無しでGO!：2009/05/07(木) 21:14:48 ID:2HbCA+WF0
横浜線専用のホームを作ってほしい。
東神奈川～桜木町の横浜線専用線も作ってほしい。
東神奈川～桜木町の横浜線専用線も作ってほしい。
988 ：は ◆cplnFO9T0I ：2009/05/07(木) 21:33:52 ID:5egsSZmi0 BE:211831867-2BP(1003)
京急横浜駅の2面6線化ｷﾎﾞﾝﾇ
989 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2009/05/07(木) 22:45:48 ID:vch5XjmZ0
ラッチ内に鉄道模型専門店キボンヌ
電車の良く見えるおいしいパンとコーヒーが飲めるカフェキボンヌ
赤い電車にはもうあるんだからさ
水色の跨線橋の永久保存キボンヌ
赤い電車にはもうあるんだからさ
水色の跨線橋の永久保存キボンヌ
【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
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【JR/東急/京急】横浜駅 2【相鉄/地下鉄/横浜高速】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241084569/
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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