何でいい歳して主任や助役にもならない人が居るの？

何で給料高いうえに楽なんでしょ？

B年限を越えれば黙ってても昇格するだろ

>>2
西武ですが、どうみても定年間際って感じのおじさん駅員ですが名札には営業って書いてあって帽子にライン入ってないですよ

束は国労だと上がれないからだお

代々木レッズの構成員は試験忌避者が多いね。

>>3
西武では、満57歳でご隠居になる。係長・主任→営業、助役→主任。

ポストの数ってどうなの？

>>6
駅長は？

あう使いがスレ立てたのか？

管理職→リストラに震える
非管理職→一応組合が守ってくれる

単に仕事ができないからだろ。
そんなのどこの会社にでもいる。

・仕事が出来ない
・会社から嫌われている組合員(国労、総連主流で連合、連合主流で総連)
しかないかと・・。

「廃っ　私です。」下車勤降格　畑違いの仕事で苦戦　
ＪＲとか組合問題じゃないよ・・・
指導操縦者と　取っ組み合いは、したが・・・

主任なんて職制は、ウチにはありませんが何か？

>>6
ありがと。それで助役が多摩川線に異動になったのね。

>>14
ウチは主流組合じゃない人は一生一般職。

たしか、黒田清子さんの旦那って、いい歳して云々な人なんだよな。

何でいい年してhageにならない人が居るの？

古参二等兵

私は鉄道学校じゃないので、定かでないのですが、　昔　鉄学出の奴に聴いた
話では、東武は駅の助役なんて、ケチョン・ケチョン　で威厳が無い様な話を
聞いたのですがホントですか？（今も）

・・・だとしたら、何故に昇格したがるの？試験じゃなくて　無理矢理？
組合員としての、地位　扱い等　詳細教えて下さい。　

はいはいはいはい
見苦しいからやめれ


主任や助役は確かに給料がいいよ
ただ駅は駅、乗務員は乗務員で分けてる会社もあると。

某OERは駅→乗務員→管理職→本社の配置
基本はだけどな。
例外もいるわけだ。

これは某TOBUも同じ


なるのは勝手だけど、管理職はいきなり呼び出されたりするから
楽ではないと思うな。


そんな漏れの親父は45で下っ端のﾚﾁやっとります。

サル山に上ろうとするのは、ヒトのサルとしての動物的本能だけどな。

hage山

ポストの数は決まってるわけだが
普通の会社だって全員が課長や部長になれるわけではない