民鉄界最悪な鉄道　京成電鉄・第5部

京成ってなんで２〜３分遅れで走るの？
なんであんなに揺れるの？
不思議でしょうがない。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1180466876/

がんばれ乗務分会

【怠魔】民鉄界最悪な『京成電鉄』3【利宝無】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168884692/

民鉄界最悪な鉄道『京成電鉄』！！！！ 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1152095794/

民鉄界最悪な鉄道『京成電鉄』！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138539692/l50

>>1
スジ屋がバカだから。
車両性能や配線を考えないで線引きしてる結果が毎日の遅延。

>>4
特に千原線がな

団結　京成労組乗務分会

前スレで船車券の話しが出たけど、
怒る旅客の気持ちもわからなくもない。
この会社は客に売るだけ売って、その先は知らん顔なんだよな。
いい加減な経営姿勢のしわ寄せが全て旅客に集中しているし。

結論、ICカードが普及した今では船車券は単に不便ということだね。

甘栗

>>7
設備を整えないで、なんでも他社並とか言っているから現場から反発される
他社もやっているからなどじゃなく、他社の施設や労働環境を整えてから
やればいい。今のままでは利用者や従業員の事は全く考えていなく、会社の自己満足でしかない。

>>9
BMKのアンケート用紙には設備面への項目が一切無いんだよね。
要はお客さんが感じる設備面の不満を現場にぶつけさせるのが目的なのだろうけど。
ICカードと船車券では日暮里の駅が苦労していると聞くし、そう言った受け皿を用意しない(考えない)この会社に問題がある。

乗務員の遮光幕の件だって実際に列車を運転するのは運転士なんだから各自の状況判断に委ねるべきだと思う。
設備だって他社に20年以上遅れているのに他社と同じ事をやりたがる。
その上カーブや踏切の多い路線でもあるのだから。
現場の仕事もロクにワカラナイ本社や現業長が自分らの思いつきや理想を現場に強制するのは筋が通ってない。
まずは現場の仕事を勉強し、問題点を全て理解しろと言いたい。

だから現場やお客さんから信用されないんじゃないの？

羽田から初めて京成車に乗って、カルチャーショックを受けますた・・

真っ先に目に飛び込んだ広告・・「女性探偵社」・・orz

某助役に、幕を開けるようしつこく注意されたが、たとえ最後の一人になっても絶対に開けないと宣言した。あまりふざけた事してるとJR千葉支社の某労組が応援に来るぞ。わかったか？某区長に某助役！

あほなカキコみしてる乗務員は全員、懲戒解雇だぞ。

区長や助役も、本心は開けさせたくないべ。叩くべきは武超と奔武超。こいつら来年の株主総会で、戦無と比良鳥になるから。
遮光幕　みんなで閉めれば恐くない！
労問研　みんなで辞めれば恐くない！

目先のA昇給の為に以前から幕を開けてた奴は、将来嫁や子供を泣かせたいのか？進学断念に我が家を手放しても良いのか？
労問入らないで幕開けなんて、ムシが良すぎるんだよ！

連投ｽﾏﾝ､おい武超よ、このｽﾚ見てたら覚悟しろよ。俺を解雇にしたいみたいだけど、そんな事したら本社に千●動●と共に押し掛けるからな！幕は絶対に開けないし、ﾈｰﾑﾌﾟﾚｰﾄ拒否、帽子のﾊﾞｯﾁﾞは増やすからな

諸悪の根源は、非労問なのに以前から幕を開けてた奴だ！（ヨン久未の２名を除く）こいつらが団結を崩したのだ。
会社の狙いにハマった愚か者めが！
まぁ、あまり責めると会社の思うつぼだからこの辺で。

>>17
どこの久未？

俺は　同業他社の職員で、京成某でも　沿線の出身でもないが、京成つて
そんな酷いか？　何を基準にアンケートしたのか知らないが？７年程
前　会社の業務研究学習で聞いたはなしでは、関東大手私鉄で一番お客様対応
の良い駅が　京成成田だつた　残念ながらウチはベスト５にも入っていなかった。
電車だって戸袋と連結面にガラスは設けていないけど、自動車みたいな青い　
色ガラスを使っていて凝っていると思った。　地域柄？組合が東武と共にサヨ
みたいだけど・・・会社自体は、そんなに悪いとは思わない。

要は何にお金をかけるかだと思う！

東武だって手入れしているのに車齢が古い車を第一線に用いるから非難を受けている
ようだが、線路には、とてもお金を掛けていると感心してます。トンネルの向こ
うの会社のお寒い線路容量は比較にもお話になりません。

どうせ叩きスレだから　「きもい」とか　攻撃されるんだろうけど、客観的に
ものごとを考えたいので　書き込まさせて頂きました　以上っ

訂正　東武に　関しては　やっぱ　ダ・メ　です。→主脳陣・サヨ組合

理由　竹の塚・・・上の人間のトカゲのしっぽ切り
　　　野田線の運転士　解雇処分・・・竹の塚で　非難受けた後なので、上が
　　　　　　　　　　　　　　　　威厳を保つ為　馬鹿みたいに厳しい処分　稚拙
　　　　　　　組合何してる！！こういう時追っ張れなきゃホント糞左翼だつ

　　　その後も職員の人身有り・・・学習能力無し、昔も職員が轢かれた話聞いた。
　
　

>>20
昔の職員の人身って野田線の？

幕は絶対に開けないし、ﾈｰﾑﾌﾟﾚｰﾄ拒否、てがきみたいだね。なんかさ。低能。もっと説得力ある方法考えな。馬鹿ウテシ。そのうち京葉アドサービスに出向だな。むなしい。

幕開け全開、ネームプレートきっちり、スト×、休憩区側。

御支之か？

>>18
奈々？

>>16
がんがれ！

４組でしょ。ここの２名は昔から開けてた。昇給の為でなくファンサービスだってね。

>>16 頑張れよ！俺も幕は閉めている一人だから。　　　　>>22 おまえが出向しろ！会社のｺﾞﾏｽﾘが…。

>>27
＞ここの２名…って、誰？

たけしの本当は怖い家庭の医学で長時間の立ち仕事は、危険だってやってっぞ。下肢静脈癌だそうだ！部課長見てたら今すぐ改札での立ち作業は今すぐ中止すべきだ。

幕あけろ。新聞とか雑誌よんでる能足りん

ばか。駅員とかたち仕事？ほかの仕事だってもっと立ち仕事だ。てめーらだけ待遇悪いとか言ってんじゃねえ。だったらやめちまえ。おめえらの代わりなんてたくさんいる。ほんとうざい。

ID:6/87K8R00
ID:kXuIpOHwO
ID:uf0LeH4p0
本日の当局の犬

バカ犬どもは早く死んでください

>>32にはこの会社の実態が理解できないんだろうな。
労基法や労働衛生法などに抵触、違反行為とか叩けば埃が出るぞ。

その前に、>>32は文章力に問題があるな。池沼か？
まぁ、犬の頭脳じゃ理解するのは無理か。

労基法や労働衛生法などに抵触、違反行為とか叩けば埃が出るぞ。
ば〜か。そんなのどこの会社もやってるぞ。まあ35は馬鹿で能タリンだな、どこの組のウテシ？名前名乗れ。ぼけ。お前のが犬だろ。会社にはいえないくせに2チャンネルで文句しかいえない。社会のごみ。氏ね

幕あけろ幕あけろ幕あけろ幕あけろ幕あけろ
そのうちちくるからな。まあそうすればお前ら運転できなくなるからざまーみろ。まじ実行するからな。
覚悟しとけ。

28日のバカ犬=ID:iL0Vp9aG0

ID:iL0Vp9aG0 ＝ 28日のバカ犬
こいつ部外者だな。

11/27 ID:6/87K8R00
11/28 ID:6/87K8R00

>>11
広告で思い出したけど、法律事務所関連の広告ってどう思う？
よくぞあんな広告を許可したな・・・という事務所のものもあるし。

11/27 ID:6/87K8R00 >>31>>32
11/28 ID:iL0Vp9aG0 >>36>>37

どちらもPCからだね。

ビッグロックパワーハラスメント！おまいら全員クビもしくは常傭手！

ﾁｸﾘのい●●かが、日中遮光幕閉めてる列番を区長にﾁｸｯてるぞ。

マロン

広告で思い出したが各車両山側�A扉の左右のドアに貼ってあるドライアイの広告、左右逆じゃないかと思うのは俺だけ？広告主から苦情こないのかね。

>>12、>>28
氏ね！！テメーらみたいな奴のせいで、優秀でも待遇の良くないグリーンスタッフ
やグリーンアテンダントがかわいそうだよ。給料泥棒もはなはだしい

頭ピカピカー　禿げてピカピカー

>>46
京成の運転士と束の契約社員やグリーン車の姉ちゃんとどう関係あるんだかｗ

日中全区間遮光幕全閉支持！

>>49 一緒に頑張ろう！俺なんか日中2枚閉めしてたら、区長に呼び出し喰ったぞ。帽子のﾊﾞｯﾁﾞも言われたけど一切無視してたら諦めたぞ。

>>45
ほんとだ！
うーん、、いかにも京成らしい。



それにしても低次元なスレだな。

>>50　　　　　　　　　　おまえの正体分かっているんだよ！帽子にﾊﾞｯｼﾞを派手に付けてるのは、一人しかいないからな。そんな抵抗しても会社の思うﾂﾎﾞだ。

>>52
IDｽｺﾞｯ

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>54
社長がヘビスモだし、Ｎ'ＥＸの全面禁煙化でタバコ吸いが京成に流入してきて
ライナー利用者が増えているから、社長が変わらないうちは全面禁煙は無理。

>>49　　　　　　　　　　俺も遮光幕閉める方に支持。雨の日は特に反射して見づらい。東上線なんか雨の日は、組合が弱体したとは言え2枚閉めを認めさせてるじゃないか？

JR東みたく、非常時の救助スペースを設ければいいのに。
まぁ車両課にそんな発想も知識もないだろうけどね。

濃い〜の欲し〜の☆

今年もチンピラ運転士、忘年会で大暴れだな

労基署がまた睨んでいるようです。

♪リフォームしようよ、幕閉めのみなさーん　by吉開ける三

絶対に幕は開けないからな！　本社のお偉方さんよ、処分するならしてみなよ。JR千葉の某労組の某支部の組合員が、自宅へ押し掛けけるからな

あ〜あ、やっちゃった


みんなはうっかりしたこと書き込まないように、気をつけようねぇ〜
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/

ハゲ沢もいつか騒いでいたな

>>62 あーあ！会社の思うﾂﾎﾞだ。考えて書かなきゃ。20年以上前の酷鉄じやないんだから。

北総の旅客にバカが多い件について。

>>66
仕様です

>>62
頑張れ！闘いに勝つその日まで！

>>62 遮光幕、みんなで閉めれは恐くない。

またまたダイヤ修正当日に、搭載カバンのダイヤ表がなくなっているらしいけど、いい加減泥棒は会社ヤメロ！

尼栗かな？

い●●かじゃないの？

○リ会長はプライベートも○リ・・・　　wクスクス

クスリやってそうな乗務員を曝せ！

なぜ新型車両のKeiseiがK'seiGROUPになってしまったんだ！

本社の役員なんて俺みたいにうつ病になって苦しんでしまえばいい。
低年収の役員さん！　終わったも同然だ・・・。

京成辞めて、不動産経営やってるオイラは勝ち組だ。あはははは・・・。

>>76
オイラも本気で転職を考えている。

鉄道は、人が乗るあるいは物を運ぶためにあるんだよ。

間違っても写真を撮られるためにあるわけではない。


撮り鉄なんて、根本的におかしい。

心にいつも快特を　/// 京急真理教 ///
http://go.2ch2.net/u/5wTc5u

現業で契約社員から正社員になったやつっている？

そういや甘栗は宗吾の車庫に侵入して見つかった前科があるよな…

あれってやっぱり部品盗もうとしたとか？

>>81
社外品作った実績がなかったっけ？

会社の犬がわんさかといるスレはここですか？

ハムはダイヤ乱れの中、本務予備で区内ウロウロ。

>>74
いつも残業やりまくってる◇ｼ召とか怪しいだろw
俺は月100Ｈやったら体調が悪くなったけど、奴は疲れ知らず。

今回から車掌区でも携帯品検査の時に、ダイヤ表にも検印捺されるようになったけど、やっぱ泥棒対策か？
電車区は前回からやってたけど…

>>85 ◇ヌマは昨日は○都。今日は忘年会参加。

今、日中遮光幕閉めてるのは、何人いるんだ？

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

勝手にやれ

キレンジャーが休職から復帰したわけだが…








誰にも相手にされずｗ

そういえばキレンジャー太ったんじゃね？

また復帰早々やらかしたらしくて、親が詫びにきたらしいけど、35だか36になって親に詫び入れさせるのって、恥ずかしくないのか？？

あだ名のセンスあるな

>>91
＞そういえばキレンジャー太ったんじゃね？

確かにスネ夫がジャイアンになってるね

事務員としての復帰で、会社は車掌には絶対戻させないって言っているけど、
本人は車掌に戻る気満々らしいね。

相変わらず自分がどういう立場なのかわかってないな、あのキチガイ猿はｗ

>>81
駅の時には、かっぱらった不足賃貯めて車を買って自慢していたYO。

今度は電車の部品か。そしてデマ、ガセネタを言いふらし小さい事を

大きく言いふらす。極悪な輩だ

い◆◆かもﾁｸﾘの極悪だ！元、相方のｳﾃｼの助役も高砂にいるね。

まったく労問には、甘栗とか右　土家とかロクなのいないな！クズの集まりだな！

どこの誰とは言わんが、他人の陰口ばかり言いふらすのがそんなに楽しいか？
乗務だけでなく、駅にもたくさんいる。
単に年上で馬鹿仲間同士連むのが自慢で、
後輩のミスや弱味につけ込んで満足しているなんてあまりに大人気ない。
いざ自分がミスをした時は、お前が偉いから黙っているのではなく、
みんなに呆れられているから黙っていることに全く気がついていない。
今の時代は昔と違って簡単に訴えられるから気をつけた方がいいよ。

男だらけだからって、忘年会でハレンチだけはやめてくれ　ホテルに公然わいせつで訴えられたら終わりだぞ

今年も忘年会は開チンなしか？

去年はセーラームーン事件の影響で、区長直々に開チン常習犯に釘刺してたけど…

系列のホテルで忘年会やった某組の馬鹿ウテシが既に開チンしているそうです。

そして今晩は、チンピラ運転士が大暴れってか　

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>95
外部のものだが○まお○でＦＡ？

社員って水戸京成百貨店の優待ある？

>>103
ホンジャマカのデブの方

京成の乗務員ってのは悩みが無くていいなw
特定個人を叩いて楽しんでる馬鹿が多いから会社に好き勝手やられるんだよ。

>>103
優待があったとしても、水戸まで行くのにどれだけの無駄があることやら。

>>104
ありがと

>>106
ですよね。沿線に作ってもらいたいですねｗ

>>105 悩みないなんて事ない、悩みだらけ。遮光幕開けて運転しなきゃならないとか、新人入ってこないと永遠に下っ端扱いされたり、ストレス結構溜まるもんだよ。

それなら何故、特定個人攻撃に走る？
新人が来ないから欠員地獄だとか、現場や安全無視の遮光幕問題だって、全て会社が仕組んだことでしょ？
組織や体制批判するだけの頭が無いのかどうか知らないが、現場どうしの潰し合いは会社の思うツボだろ。

個人がバカだから。普通のバカはやめるが、おおバカは残っている。残業待ちの乞食に、幕全開はやめれ。全開はハレンチもや。

あまくり

普通に考えて、ここで個人叩きやってる奴らに体制批判するだけの頭はないだろう。
会社の犬なのかどうか知らんが。
仮に意見を述べる機会を与えても業務的な事は何も言えないだろうし。
最もこの会社は現場の意見や言論を封殺する傾向にあるから無理もない。
改善意見や内外からの批判を受け止めるだけのキャパもないけどね。

俺は幕閉めてるぞ！注意されているが絶対に開けない。

○志津○さんってかっこいいんですか？

>>113
折れることなく最後の最後まで頑張れ！

駅や車内の電光掲示板には自社の状況ぐらい表示してくれよ。
…と言ってもこの会社は現場の社員にすら正確な情報が行き届かない体質らしいから無理か。

しＲの指令に比べて、伝達方が伝わり辛いっつーか、言ってる内容が分かり辛い。

まぁ、ダイヤがメチャクチャになっても改札上のLED表示器に事故とかダイヤ乱れなどの運行状況を流さずに「ただいま京成電鉄では『ベストマナー向上運動』を実施しております」なんて呑気に流してる会社だから…

>>116>>118
京成電鉄にとっての重要度

自己満足のセンズリ運動＞お客様が知りたい確実な情報

だから、他社であれば自社のことはもちろん周辺他社の運転状況も駅や車内の
LED・LCD表示器にて告知しているのに、京成は自社のことですら満足に情報を
流さず、未だに改札付近に手書きの告知板だけで対応している駅がほとんど。
せっかく、主要駅の改札上部にLED表示を設置したものの、他社が本社や指令
からの一斉送信で事故･遅延･振替輸送についての統一した情報を流しているのに、
京成は基本的に駅ごとの手入力だから、運転状況についての情報を流したとしても
駅によって内容がバラバラになってしまうのがオチ。

ハード面の遅れをBMKで誤魔化しているわけだが、いつまでも旅客を欺くことはできない。
本社上層部は近隣以外の他社線に乗って本気で勉強するべき。

西南方面の私鉄では、振替輸送時の参考として平常時より駅に他社線への
アクセスについての掲示とか、車内に並行路線の駅を結ぶバス路線を掲出して
たりするのだけど、京成はそういうことについては全くのダメダメだね！

設備投資の予算が少ないのは分かるけど、どんなに優れた意見でも｢金が掛かる
ことはできない｣の一点ばりで、会社に意見しない人間が優秀／ことあるごとに
会社に意見する人間はダメみたいな評価をしているのは、いろんな意味で
ダメ会社まっしぐらでしかない。
バカみたいな現業長や補佐以上の人件費やくだらないＢＭＫに使う金があったら、
設備投資の足しにしてやれｗ

辛栗ですが何か

い■■かですが、何か？

本社の一般社員もすぐに異動させられるから、仕事にやる気や愛着がないんだろうね。
本社も現業も慢性的な人手不足で会社全体の営業力が向上しない。

JRも湘南新宿の時と同様、増収対策で常磐線からの空港アクセスを段階的に確立しようとしている。
こんな危機的な状況下で、のん気にBMKなんかに全神経を集中している場合ではないと思う。

京成百貨店のデパ地下では甘栗つめ放題のセールを行っております。
どうぞご利用くださいませ

特定個人叩きの会社の犬とBMK信者は氏んでいいよ。

現場も旅客もこの会社に何を求めてる？
この会社を食い物にしている連中がいる限り、会社はもとより、沿線が発展することは有り得ないこと。
真剣に考えるだけ疲れるし、ストレスが溜まるだけ。

あまくりとりす

つ○だす○よです。性欲旺盛な京成電鉄の皆さん。入社後に私が奉仕しますよ！

女性運転士誕生？

はい。とりあえず成田空港で下積みしようと思います

この会社、はっきり言って隙がありすぎる…会社に隙があるから現場にもいい加減な事がまかり通ってしまう。そして真面目にやっている奴はいつもバカを見る。会社は知っているのだろうか…知ってても見て見ぬふり？まずは上から襟をただすべきだと思う。

取り返しのつかない事になる前に、まずは会社を食い物にしている役員を減らすべき。
戦略が甘く、無駄な投資が多すぎ。
BMKなんかより先に、他社に10年遅れている設備に対して必要な投資をするべきだ。
ダイヤ乱れ時の情報、対応型の統一など、他社はそれなりに上手くやっているのだから、今のメチャクチャな体制を少しずつでも見直すべき。
それに、普段のトラブルや苦情を他社並に減らしたければ、旅客と職員が関わらない設備に改善するべきなのに、何故かこの会社は逆のことをやりたがる。
ここまで色々と問題が発生しているのに、何故考えを改めないのだろうか？

最近、点呼とか、なぜか京成のグループの会社へ見学に行くんだよな。
見学に行くなら、JRでもほかの私鉄でも良さそうなんだが...。

で、「喚呼とか危険予知がよくできてるから、よく見習え」みたいな事を課長補佐辺りが言っ
てるけど、金のかかる部分には一切触れないし、結局は精神論と注意力で全て解決かよっ
て感じｗ
一日掛けて見学に行ってる割には...。もっと違う部分を吸収してきてほしい。

やっぱり、いい施設とか環境を見せちゃうと逆につっこまれる部分があるってのが、わか
ってるのかね？

精神論と注意力ほど金の掛からない対策はないからなｗ

つまらんことには金を使うくせに、安全や旅客サービスとして当然なことには
金を使いたがらない京成資本ｗ

金の掛け方、作戦の立て方が本当に下手なんだよな。
現場で金の掛かる意見(当たり前の意見)を言えば煙たがられるし、変わり者扱いだもんな。
ある同僚が言っていたが、
『現場が気合で全てやり遂げてしまうから会社が現場に甘えて何もしなくなる』
本当にその通りだな。

経営者も変な経営コンサルタントに洗脳されている場合じゃないぞ。

そういえばライナーで、パスモ利用の特急券無所持旅客が使っているパスモに穴開けさせようとしたバカな車掌区指導助役って誰だよ？

>>1
一昨日初めて京成線に乗りましたけれど、本当に揺れますね。
上下左右にふわふわ揺れる、なんとも奇妙な不思議な揺れ方。
線路が悪いのでしょうか？

保線もあまり良くないかもね。
投書してみれば？

>>137
あの硬いカードに穴が開くのを見てみたい気がするが・・

>>97 楽しい

>普段のトラブルや苦情を他社並に減らしたければ、
>旅客と職員が関わらない設備に改善するべき

他の会社ではもうこの考え方が常識なんだけどね。
良い例が東急の言い方で言う、駅のシースルー改札だね。
船橋が新しくなる時に導入されるかと思っていたが結果はご覧の通り。
本社にノウハウが全く無いという意見も一理あるが、一箇所に事例を作ってしまうと
他からも設置の要望が殺到することを避けるためなのかもしれない。

とにかく経営者の器も小さくセコイ会社だよ。

>>116>>118>>119>>121

ダイヤ乱れ時については今のままでは相当マズイと思う。
指令だけが悪いのではなく、情報が一元化されていないから現場が混乱する。

それに日○新聞の取材に

他社には無い笑顔や挨拶、親切な対応を心掛ければ、
多少遠回りで時間がかかっても利用してくれるお客様が増えることに期待している

なんて言っちゃダメよ。シャッチョさん。
笑われまっせ。

>>138
単純に線形が悪い。直線区間は全然揺れないから。

>>143
小田急なんかだと、車掌やホーム案内の駅員に情報端末を携帯させて
リアルタイムの情報を流しているらしいけど、某バカ丸出し勘違い電鉄は…

いくら列車無線や一斉情報で情報を流しても、車内巡回や作業基準に定められた
待避中のホーム･軌道内の確認時とか、折返しなどで乗務員室から離れている状態
や控室を出場してから乗務交代するまでの間とか、最新情報を得られない状況が
いくらでもあるのだから、お客様への的確な情報提供を考えるのなら、労使とも
金が掛かるとか貸与品が増える云々で後向きに考えるのではなく、前向きに対策を
考えていくべきだと思う。

今月の運転協会誌では、列車無線の特集で座談会には京成の運輸指令も
顔を出しているけど、ＪＲや小田急の記事を参考にしていってほしい。
労働側も的確な情報提供を余計なこととか、面倒なこと、仕事が増えるなんて
考えてる奴はこの商売から足を洗った方がいいんじゃないの？
俺は会社側でも労問でもない一乗務員だけど、面倒とか余計な仕事とか言っている
前時代的なロートルバカはとっとと乗務員辞めて欲しいね！

＞他社には無い笑顔や挨拶、親切な対応を心掛ければ、
　多少遠回りで時間がかかっても利用してくれるお客様が増えることに期待している

こんなバカな発言を公の場でしてしまうバカも社長辞めた方がいいかとｗ
旅客が鉄道会社に求めているのは挨拶や親切な対応以前に、安全と定時性だろうが！
挨拶や親切な対応に力を入れる前に、アクシデントがなくても毎日のように発生する
遅延と接続打切りをなんとかしろよｗ

この会社の金のケチさ加減ときたら半端じゃないけど、
安全や旅客サービス、旅客への迅速かつ的確な情報提供を蔑ろにしてまで
ケチって浮かせた金は、一体誰の懐に入るのかな？
特に駅なんか、契約社員として雇った人間も増え、彼らに法外な時間外勤務をやらせて
多額の人件費を浮かせているはず。（後付とか労基に嘘ついてまでやらせるな）

それにこの会社、一部の人間に相当な食われ方してるよ。

阿六雨江井、高砂控室のてれび消すんじゃネェ。罵架矢路宇！！

確かに、旅客が求めているのは笑顔や挨拶なんかじゃない。
一企業として、変態クレーマーなんぞに振り回されるなんて情けない。
奴らに何が出来る？
どいつも、何の権力もない成金以下のカスだろ。

（東成田）芝山
これで全てがわかるよな。国語力ゼロの押上方面の偉い人。
特急の空港の折り返し５分を直さないで、普通が八広で快速退避したって意味無し。センズリのダイヤ修正だね。

だいたい、遅延是正のための自信作とやらのダイヤ修正なのに、
連日のように遅延が発生しているってさぁ…
こんなクソダイヤ押し付けておきながら、現場で列車を動かし、旅客応対している
制服組の労働者より、本社のボンクラ共が優遇されているって、いろんな意味で
腑に落ちないよな…

時刻表をあてにして乗っている旅客が、毎度おなじみの遅延で接続を切られたり、
乗れるはずの列車に乗れなくなって、不平不満を言ってくるのはきまって現場の
労働者に対してだからね〜。

運転課のダイヤ担当さんよ、
いっそのこと高砂とかで｢私が自信作の現行ダイヤを作成した京成電鉄運転課の
○○です！｣って晒し者になってみなよ！
自信作って現場に胸張って説明するぐらいなら、お客様の前で顔と名前晒すこと
だって苦にはならないでしょ？

>>150
国語力のなさといえば、佐倉下りホームの発車案内

｢この電車は、成田で芝山千代田行きの折返し電車にご利用になれます。｣

折返し電車にご利用になれますって何なんだよｗ

>この会社の金のケチさ加減ときたら半端じゃない
西船駅の下りの『電車がきます』の表示、夏から｢故障中｣のまま。
この会社って故障したのも直さないわけが判りました。
ケチケチ、ドケチ。

>>142
＞東急の言い方で言う、駅のシースルー改札

最近主流のガラス張り有人改札のことだね。
車両のフルカラーLED表示に並んで京成だけが導入していない代物の一つ。
たしか、前に何処かの職場の掲示板にデカイ写真が貼ってあったのを見たなｗ
嫌味で誰かが貼ったんだろうけどｗ
特に駅の人は毎日バカを相手に悲惨な目に遭わされてるから大変だよね。
設置の要求が出ない方がおかしい。

この会社、『金の掛かる要求はしてはいけない』
という間違った空気が現場にも漂ってるよな。
そういう考えに陥ったらもう末期症状だよ。会社辞めた方がいい。

>>151
激しく同意。

さてさて今日もダイヤ乱れが発生しているらしいけど、駅の発車案内盤は毎度おなじみの


　　　｢　　調　　　整　　　中　　｣

か？

TTCではしっかり列番を認識しているんだし、種別や行先を変更していたとしても
指令室では把握しているんだから、発車時刻やスクロール部分の先着・待避・接続情報を
表示しない状態で先発次発と種別･行先だけはキチンと表示できないものかね？

>155
聞いた話なんだけど、
京成線のダイヤが乱れた日に常磐線の日暮里駅ホームのATOSには京成線ダイヤの状況、遅れの原因がしっかり表示されているのに対し、
京成線ホームの電光掲示板には『　調　整　中　』の表示って本当？
まぁそれはギャグだと思うけど。
この会社もBMKなんかに使う大金があったら、鉄道会社として当たり前の事に金を使ったら？
と言いたくなる。
社員にすら正確な情報が伝達されない体制で旅客に正確な情報が提供されるわけがない。
結局、現場が旅客から『嘘つき』『バカ』『死ね』などと暴言を浴びさせられたり、掴みかかられたり、蹴られたりするのだから。

会社はこの状況を知りながら、何の策も立ててくれない。
もしかして、考えるだけの頭も無いのか？

ついでに言うと、設備面での遅れ以上に社員の質は遅れている。
現場ではパワー・アルコールハラスメントが蔓延していて、
普通に安全第一に黙々と仕事をしている人が正当な評価をされない。
異常な程に集団行動に固執して、集団に入れない奴を徹底的に排除して
自己満足している馬鹿多すぎ。
酒が飲めて過労死レベルの残業やるのが美しいというか、京成らしいというのは絶対におかしい。

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>157
乗務も駅も、他社とは全く違う勤務体系だからな。
乗務員については、出退勤場所の統一と組の解消が望ましいかもね。
駅は、泊まり勤務が必ず3回連続なんていう滅茶苦茶なシフトもやめるべき。
公出をすれば7回連続の泊まり勤務。
それに誰かが休めば、必ず泣きを見る人間がいるのだから。
明け＝休みだとか抜かす人もいるが、それは大きな間違い。

パワハラ、アルハラについても相当深刻だね。
某課の歴代課長が現場に来て、暴言を浴びせるのが伝統の会社だから
本社もあまり気にしていないのかもね。
世間体を気にして作ったコンプライアンス委員会とかいうのも、
結局はただのお飾りみたいだし。

>>159
出勤退出場所が違う勤務体系は、関東に限って見れば相鉄も該当する。
相鉄は電車区･車掌区ともかしわ台に本区が、西横浜に分室があって、
西横浜の出勤退出もあるし、西横浜出勤かしわ台退出みたいな勤務もある。
但し、どこかのバカ丸出し勘違い電鉄と違って、制服･制帽及び通勤時の私服は
会社が責任を持って搬送(運送会社への外注)しているから、制服で通勤することはない。
組制度は、呼び方が違うものの、俺が知っている範囲で京王(組)、東武･東交(班)、
京急などが採用しているはず。
ただ、大手で京成みたいに全線１区的な形態は相鉄と京成以外他にないと思う。
あと小田急だと、便乗を削って効率良く乗務員を使うために所属区出勤ではなくて
新宿や新松田、足柄等の駅へ出勤する仕業がある(ちなみに電車区･車掌区は
喜多見、相模大野、海老名にある)。
ただ、小田急の場合は出勤した場所で退出する仕業になっていて、京成みたいな
出勤場所と退出場所の不一致はないらしい(新松田出勤なら新松田退出)。
また、相鉄同様に制服や携帯品は会社が手配した運送会社の自動車便で
搬送するシステムなので、制服での通勤はない。
関西だと、阪神が制服通勤(コレ自体は阪急や京阪も)がある他、出勤退出場所が
統一されていない(尼崎の東部列車所と西宮の西部列車所の２事務所の他に、
梅田駅出勤や車庫のある石屋川出勤があるらしい)。

京成で言う「組」って何？
うちで言う「班」とか「曜会」のことかな？？

同じ組なら公休日もずっと一緒とか。

テレ東で特番放送おめ！
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/19-050a.pdf

ライナーに２回乗れば抽選でプレゼントがあたるので、行きは船橋から日暮里、帰りは日暮里→青砥に乗るぜ。

>>161
アタリ

同じ公休のグループを京成では｢組｣と呼んでいる。

そんなの関係ない。（調整中）

本社の役員にあったら、胸倉つかんでやるよ。

ちなみに俺はここの社員じゃないよ（笑）

ダイヤが乱れた時こそ情報が欲しいのに、『調整中』の表示はないよな。
会社としては係員が随時、臨機応変に対応すれば済むというが、そう簡単に済む物ではない。
現場も信じて良いのかどうかもわからない情報を収集しながら様々な質問に答えるのも限度がある。
上層部は現場の人海戦術でどうにでもなると考えているのだろうか。
時代にマッチしたニーズに応えたいのならば、必要な事にまで投資を惜しまないで欲しい。

>>133
>普段のトラブルや苦情を他社並に減らしたければ、
>旅客と職員が関わらない設備に改善するべき

つ前原駅

駅員がラッチからお客一人ひとりに『おはようございます！』『お疲れ様でした！』
なんて声かけて、今時誰が喜ぶんだよ？
本当に発想が田舎臭いし意味が無い。

鉄道に求められるのは人情なんかじゃねぇんだよ。
この会社の上層部は一体誰に洗脳されてるんだ？

きちんと電車が時間通りに動いてくれれば、それだけで合格。


空調がどうとか、駅がきれい・きたないなんていうのは二の次だ。
ましてや、挨拶なんてどうでもいいこと。

ここの経営者は●●●が足りないからね。外資に買われた方が良いよ。

日中、幕を閉めてるのは俺も含め僅かな数しかいなくなったが、最後まで頑張ろう！

>>171
頑張れ！最後まで折れるなよ！

この間、平日の16時くらいに青砥〜押上で先頭車に乗ったら全幕閉めてやがった
前見えないってかなり怖いから開けてくれ

>>168
京成は所詮田舎電車だからw

そういう冗談は置いといて、小田急とかですばらしいといわれるのは、鉄道として基本なことが出来ていて、さらに接遇がいいからああいう評価になる。
結果論から言えば小田急だって東急だって遅延はあるけど、京成みたいに構内配線や信号時素を無視したダイヤが原因なのとは意味合いが違うし、遅延を小さくしようという努力もしている。

>>171
帆茂

>>173
上り快特・特急・通特・快速の青砥〜押上は地下扱いだから、2枚あるいは3枚閉めるのは認められている。
ただ、この時期だと16時頃でも暗くなってくるので、急行や各停でも夜間に準じた取扱いをする運転士はいる。一応、労使確認事項としては、日の出から50分後までと、日没から50分前以降は夜間扱い。

>>176
乗ったのは上りの普通。たしか59H

>>177
冬至に近い16時頃なら、種別区間を問わず夜間扱いで全閉していても不思議ではない。

>177みたいなのが涌いてると思ったら、もう冬休みだったのね。

あまくり乙

>180
もう飽きた。

東京ドームで暴れて逮捕されたバカが、先月から職場復帰しているんだけど、あいつは結局車掌区に出勤して何やってるの？
とても仕事しているようには見えないんだけど…

>>182 ご飯を沢山食べて力士目指している。薬による副作用で巨漢かな？

>>183
確か職場復帰したのは11月16日付なんだけど、まさか仕事らしい仕事もしないで7月の賞与は満額支給？

だとしたらふざけんな！

ハム、新幹線と仲悪い？別行動ばかりしてる？

駅には正規社員ではなく、嘱託として苦汁をなめるような思いで頑張っている人たちもいれば、
>>182>>183のように何の悩みも苦労も無く社員として在籍するバカもいる。

お前らも彼らのように社会で砂を齧るような思いを味わって来いよ。

なんだかアンチスレにな様ですが、
ここのエンジニアってどうですか？

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/19-037.pdf
これって社員全員に支給されたんですか？仮に支給されてもいらない？

>>188
会社のカレンダーを定価で買わせる会社が、タダで支給するわけないじゃんw

もっとも、こんなんもらっても俺みたいな反会社寄り愛社精神のない人間には嬉しくとも何ともないけど…
あっ、ちなみに会社のカレンダーは定価で買うのがバカらしいから、俺は買ってないw

毎年支給される手帳だって、組合のは使うけど本社のは即ポイｗ

この会社の社員の福利厚生は大手では最低ランクだろうね。
経営者は自社の労働者をゴミだと思ってるんだろうけど。

ここよりひどい会社あるよ。
北総とか東葉とか。
快速があるのに殆ど走ってないし。速達性ゼロ

>>192
それはダイヤのひどさであり、意味が違うのでは？

>186
嘱託契約社員の退職理由の大半が、この会社の体制に対する大きな不信感と失望らしい。
彼らは他の分野の会社で色んな経験をして、それなりに苦労もしてきているから、ウチみたいなダメな会社の空気に敏感なのかもしれないね。

嘱託社員を一年で正規社員に登用して、定年者の再雇用は廃止した方が現場も若返るし、全体的に活性化するのは明らかなのに。

逮捕イコール解雇ではない。それが、すべての出会いに京成クオレテー

あまくりを解雇汁

>>195
確かに逮捕イコール解雇ではないな。

逮捕イコール解雇だったら、乗務員時代に自動車で人殺している名利他のエイトマンが会社にいられるわけないよな…

あと、中学生とラブホ行って捕まった西郷下の駅員とか…

だから今、闘わなくてはならない。さんざん注意や勧告を受けているが、遮光幕の開放は絶対にしない。解雇になっても構わない。覚悟の上で闘う！

俺は車掌だけど、閉めてるみんな頑張れ！尊敬するよ。駅の裁判で頑張ってるみんなもね。

まぁ、遮光幕開けないぐらいで解雇はないとおもうけどね。

評定差別とか、降格人事的な制裁は覚悟しなければならないだろうけど…

過去に空港輸送としての自覚がないと国交省から名指しで批判を受けたり、社員に公休を与えず、100H超えの残業をやらせて労基から睨まれたり、いろいろ問題のある会社ですね。
社員すらロクに満足させられないような会社の経営者が、地域や顧客に満足させられるワケがないよね。

駄目指令超がアド町にチャッカリ登場！

労基署推奨の時間外は６ヵ月で４８０時間以内。つまり１ヵ月８０H以内。だよ。

>>201
>>203
社員全員が残業するのを拒否して残業ストによる
運休発生程度にならないと改善の兆しはない。
やりたい人は勝手にやればいいだけの話で、
休みたい人に対して押し付けたり、比較するのが間違っている。
｢誰もいないなら仕方ない。
疲れていてやりたくないが俺がやらないと始まらないな｣
と思っている奴が一番厄介。
こういう奴に限って酒飲む体力が残っているんだから
本当の意味で疲れているわけではないね。
同じ環境にいても風邪に感染する人としない人がいるのと同じで、
残業が平気な人もいればキツい人もいるのがわからずに
、田舎文化を押し通すのは止めてくれ。

駅なんかは月に実働100時間以上やる人もいるわけでしょう？
それって、いけない事なんでしょ？

もともと普通に勤務しているだけでも時間外、休日出勤が組み込まれているわけだが。

>普通に勤務しているだけでも時間外、休日出勤が組み込まれている

それで残業時間の合計が月に100時間前後になるのか？

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

日中、遮光幕閉めてるみんな最期まで断固頑張ろう！俺は日中、全区間2枚閉めを実行している。絶対に負けないし、注意なんか聞く耳持たずだ！

がんがれ！

南海沿線民だけど京成ってそんなに悪いのかなぁ。料金不要の特急走ってて羨ましいんだけど。

元旦は、あまくり電車で成田山へ

>>209
絶対負けるな！
手の平返して会社の言いなりになった時、それは京成の制服を脱ぐ時だ

会社に来て、仕事らしい仕事もせずにただいるだけで給料もらえるのはここの会社ですか？

自らの癇癪で職場の備品を破壊したり、お客さまの所持品をぶん投げたり、泊り勤務の前に飲酒して出勤したり、東京ドームで暴れて逮捕されたりして周囲に散々迷惑掛けながらも、のうのうと出勤してこられるのはここの会社ですか？

教えてください負痔去奇さん♪

>>214
>>195

一部上場している、一流企業ですが、何か。

あけおめ。
今年転職を考えてる香具師いる？

>>217
ノシ

>>217

駅の分社化もほぼ決まったようなもんだし、達磨にいても旨味がないから年内には転職する予定｡

>>207
駅員の基本パターンは46

>>207
駅員の勤務表のパターンは、基本的に泊明泊明泊明休休の8日サイクルで4週6休。
1回の泊勤務は拘束24時間で前半の8時間は日勤勤務、
後半の8時間は宿泊勤務の計16時間労働、8時間休憩(仮眠時間含む)となる。
勤務表通りに働くと年間91日しか休みがなくて、これでは採用情報に公開している
年間104日の休日には満たなくなってしまう。
そこで、毎月指定された日に8時間(誕生日がある月は16時間)、
強制的に休日出勤が組み込まれて合計の年間休日104日となっている。
もちろん、休んだり後日代休扱いも可能だが、代務者を探さなければならないし、
個人的な好き嫌いで代務してもらえなかったりして、労働者としての当然の権利である
｢休日｣が最初から事実上減らされているのが実態である。
また、点呼・引き継ぎ時間が時間外労働として10分〜20分程度毎回の勤務ごとにあるため、
誰の代務をしなくても最初から10時間程度は残業しなくてはならないのが現状だ。
更に1人でも欠員があるとやっと迎える2日間の休みに休日出勤を強制されたりして、
とても休みにくい環境が仕組まれている。
他社のシフト制勤務では勤務表が4週8休で組まれていて、
泊勤務が3回連続することが驚かれる状況なのに、京成では当たり前。
ちなみに、時間外労働集計表があって残業時間を競争させ、
当然の仕事である安全輸送や親切丁寧な接客をしていても、
まずは時間外労働をどれだけやっているかが評価され、少ないと非難される社風。

>>220
間違って書き込みしてしまった。

＞221
年間休日104日と表示して求人するのは偽装表示に該当しないのだろうか？
実際の休日数を表示して求人すれば良いと思うのだが？
おそらく法令上は合法なんだろうが、応募者には不親切な表示だな。
新聞記者に教えてやれば記事のネタにはいいと思われるよ

●●地区とかやめようよ！飲みたいなら個人的にやってよ。若い衆は嫌々参加してるのがわからないの？
そんなに会社の人と関わりたい？会社以外で友達居ないの？

少ない小遣いだから嫁に会費を別に貰うんだよ。何でそんなに高いの？と言われるのよ。断ったら裏でボロクソだから、毎年嫌々参加してるのよ。
女と遊びたければ個人的にやってね！

甘栗の飲み会もツマランぞ。
いつも会費要員で声かけられるけど行けばツマランし行かなきゃしつこく嫌味言われたり恫喝されたり有りもしない事や話を何倍も大きくして吹かしまくる。

>>224
●●地区はしらんが●●会ってのは、いくつあるんだ？
地区は東京（高砂）地区・津田沼地区・宗吾地区と
出勤場所の事では？

求人案内の公休の数は正しく表示しないと駄目だよ。
それがコンプライアンスだろ

>>228
コンプラ委員会が機能していない件について。

>>228
コンプラ委員会が忘れ去られている件について。

コンパニオンが居なければ、酒が飲めない低俗連中。後輩を巻き込むのはヤメロ！自分達だけでやってくれ！何で気を遣って諭吉を払わねばならんのか？
ウンザリなんだよ！

>>209
俺も遮光幕を日中閉めているが、ﾁｸﾙやつがいるんだな！点数稼ぎのつもりだろうが、とんでもない奴だ。自分が会社に利用されているとも知らずに…。とにかく俺は何があっても負けないで闘うぞ！

>>232
がんがれ

いわゆる適正化前
自分の後ろ開けてるのに
平気でよそ見してるやつの多いこと多いこと・・・こんなんでよく組合も認めたな

本当はこういうヤツを晒したいんだが
結局内部での潰し合い→会社の思うツボだったりするんだろうか

怠魔って今はどうなの？

逮捕されたデブ、淫行博物館動物園手前駅駅務係をクビにできない。それが、京成クオリティ。

しかしこの会社も本当に何を考えているかわからん。
現場どうしで潰し合わせて利益が出ると思っているのか？
こんな社風では将来的にも人が育たないし、誰も就職したいと思わない企業になってしまうぞ。
本社の中も『現場連中は別会社』とか、『自分らが偉い』という意識を捨てて、主要駅に行って多客応援でもやったらどうだ？

>>226
>>232
激しく同意。
この会社は他人の悪口言って満足するのが好きですね。
そんな低レベルな奴をまともに信じて一緒になっているところが終わっている。
飲み会強制されて断っただけで嫌われるとか絶対におかしい。
日々の仕事以外関与するなと言いたいが、田舎者集団には通じないだろうな。
いつ訴訟起こされても不思議ではない。

>>234
某ユアエルム1号店前の某助役は遮光幕開けたまま乗務員室でメールしてたな…
あんなの他社なら懲戒解雇だぞｗ

前スレにパワハラやアルハラの相談窓口のリンクが貼ってあったよ。
極限状態に陥るぐらい悩んでる人は法的措置を取ることを勧める。
ただし、証拠が必要になるので、日記を付けたり証人を立てなければならないけど。
まずは専門家に相談だね。

平然と「公休104日」と表示しているが予め休日出勤が指定されているならばそれを公休と呼ぶのはおかしいな。
いずれにしても欠員も多いし、睡眠も不規則。体力勝負の世界。
体力（と酒量）に自信がない人には薦められない仕事だ。

＞211
南海にも料金不要の特急走ってなかったっけ？
京成をうらやましがる人初めて。。

京成って駅で両替して良いの？

昼間に遮光幕閉めるこだわりは
乗務中のプライベートを保つ為なのでしょうか？
トーシロなのですみません…。

>>205
確かに違反だが、守らなかったからといって刑事罰があるわけじゃないし、せいぜい新聞で叩かれる程度。
会社にとっては痛くも痒くも無い

>>241
公休９１日と明示して求人すればいいと思うのだが。もっとも９１日なんて実際には休めない。
ちなみに神経性駅務掛は交番表の公休は８８日だけど「公休104日」と言って求人しているらしい。
JAROに通報したほうがいいんじゃないか？

違法行為についてまとめたら、すごいことになりそうだね。

叩けばいくらでもホコリがでるよ。
法律とか裁判の判例に詳しい人が見たらもっと違法行為が出てくるだろうよ

私服←→作業服の着替えは、勤務時間に入らない件。

勤務時間が終わってから着替えて帰るようにとの指導。
どうも法令に触れてないか？

東急のどこかの駅で裁判になったね。着替え時間ぶんの賃金を払うように判決がでた。
金額は少ないけど。
俺は今ケータイだから見られないが、ググれば解説したサイトがヒットするはず

ちょっと前の日刊○務に
“お客様は努ってます！！”てタイトルがあったけど、どう読むのｗｗｗ

>>247
法律を厳密に守るのには金も手間もかかるからね
>>249
これですね
http://www1.megax.ne.jp/shibata/s008.html
>>250
まさか「怒って」と間違えてる？

>>249
>>251
嘱託の駅務掛は点呼の時間給は発生しないと聞いたことがある。

京成の嘱託駅務になって、何年か勤めると正社員になれますか？
他社では車掌試験に受からないと契約を切られる会社があるみたいなんですが？

>>253
３年で登用試験の受験資格

どこの鉄道会社も嘱託とか契約社員ばっかりだな。あとは別会社化とか。

京王で正社員の駅員募集してなかった？

>>256
確か年齢の許容範囲が狭い。

私たちをそちらの社員に採用して頂けませんでしょうか。

噂にはなっていると思いますが、信号関係をやらしていただいているＴＹ電設です。

会社側より、儲からない他社は手を引けと言われ泣く泣くＣ-ＡＴＳ工事も縮小しました。

助けて下さい。

まずは会社説明会で虚偽の説明をするのをやめるべきだね。
会社の数々の違法行為を是正するのもコンプライアンス委員会の仕事だろうが。
金を食うだけでロクに仕事もしないのならさっさと解散しろよ。

>>258
色々噂は耳にするけど、お宅の親会社はこんなバカマヌケ勘違いの田舎企業なんかより遥かに立派な企業でしょう？
長津田でやってる某事業での救済措置までコケたわけじゃないでしょ？
長期で続く事業ではないだろうけど。

>>226
みんなで、あまくり飲み会なんかボイコットすればいいじゃん

>>261
１班はくだらない派閥争いがある。
あまくり、秋労、為替パンダ、砂糖甲etc・・・

>>262
そしてハゲ沢、組他、パナソニックにバカ澤・・・ああ　サイテー

だんだん日中、遮光幕を閉めているのが少なくなったけど、俺は絶対に開けないし最期まで闘う！もし、負けて開けなきゃいけない時が来た時はこの会社を辞めるよ。

ウテシなら他社でも潰しがきくからね。
自社の現場労働者をゴミ同然のように考えてる会社なんか辞めて正解かもね。
漏れは辞める時に内部告発をやるつもりだよ。

>>256-257
その京王の場合、正社員の駅員を募集している一方で、他者に駅員を派遣するという事業もあるようで…

りんかい線の西側とか横浜市営地下鉄の一部駅駅員は京王の社員なんだとか。

>>266
それは京王の子会社の京王設備サービスだから京王の社員ではない。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2004/20041201_2.html

>>261
２もいろいろあって以前に比べて居心地ワルイオw

>>265
この業界は狭いからトラブル起こして辞めたら同業他社で再就職はムリと思われる
（少なくとも関東地方内ぐらいは）
以前に同業他社に勤めていれば、その会社に勤務態度について問い合わせたりは当然やる

>>269
勤務態度については、この会社に限っては『残業時間の合計』で左右されるだろ？

普段の勤務態度や安全への意識や取り組みは関係なく
・残業をやる人間＝優秀な人間
・残業をやらない人間＝やる気が無い不真面目な人間

と安直な評価をする会社だからね。

拝啓　花鳥殿。
株主総会が待ち遠しい事でしょう。
現場を踏み台にして手に入れる酉紫麻利厄の椅子は、さぞかし座り心地が良いでしょうね。

雲天氏一同より。

訂正、歩鳥ね。

株主各位

総会では、ダイヤ面の不備、異常時の情報が一元化されていないことに触れてください。
山手線や中央線の車内で京成線のダイヤ状況が表示されるにもかかわらず、自社の駅や車内のLEDには一切表示されないのはどういうことか？
発車番線の嘘の情報を平気で提供するのはどういうつもりか？

など、お願いします。

オリエンタルランドの山車の責任とれ！

あと高架化するのに何世紀半かかってるんじゃ、ぼけ！

みんなで東武に転職しようぜ

アムウエイ

夜の上野と青砥の間どうにかしろ！

>>265
ウテシはよほど運が良くないと潰しなんてきかない
取得が難しい割りに、会社を辞めたあとは「最も役に立たない国家資格」と化す
他の鉄道会社に転職してウテシをする例が無くはないがかなり運がよくないと。
募集自体があまりない。新線開業とかない限り。

相互乗り入れしましょう。


悪徳東急スレ

http://c-au6.2ch.net/test/-/company/1198237948/i

まぁ、東急はどこぞのバカまぬけ勘違い電鉄の経営者より賢いだけ悪質な面もあるのかな。

子会社に
先を越された
女ウテシ
（字余り）

京成の駅に出展希望
http://www.rakuten.ne.jp/gold/shizuoka/information/aboutus.html

関連スレ
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/candy/1199261510/1-100

つぎはー甘津小湊

佐倉藩主様乗り入れありがとうございます。

東急グループの某子会社ではなんと夜間作業の時間外手当を難癖付けて
踏み倒そうとしている会社があるそうです。信じられませんよね。

京成グループさんではそこまでは腐っていませんよね。

ＫＦＣホモ鉄男　達

>285
本社勤務だとサビ残があると聞いたことがある。
あと、車掌や駅員らに連泊勤務(違法)を平気でやらせているのはこの会社ぐらい。
何だかんだ言っても結局はウチも御用組合だから、熱心に活動したところで良くならないし、奴らに踊らされているだけ。

>>287

どこも似たような感じですね。

まさに家畜扱い。

亜松

>>289と61年入社組がいなくなると職場の雰囲気がよくなると思うのは俺だけ？
>>289は話をする時はボリューム下げてくれ。こいつの声聞こえてくると鬱になる。一応、笑顔で接しているけどあんまりいい気になんなよ！といつも思っている。

>>282
挨拶ができないとか見習いにしちゃ態度がでかいとかあまり良い評判を聞かないけど本当ですか？

>>291
他社受託生だし、師匠が労問だからしょうあんめぇ〜

>291
君が新人時代に受けた評価と同じだよ。

利用者の目・・・
ＪＲより京成のが国鉄的。新京成と直通したとはいえ千葉線の本線直通をなくすは快速を佐倉止めににするわ高砂始発着を青砥にするわ・・・
運転課に問い合わせたら出た人間は客相手に無礼だわ。

ＢＭＫなんてやっているけど駅員や子会社の教育より京成本社の社員とくに運転課の連中のお客第一主義の意識改革とＢＭＫを希望

>>294
だから、我々は闘う！自分はｳﾃｼだから遮光幕の日中開放は断固拒否！どんなに口調から勧告を受けても関係ない、絶対に開けないぞ、回社は俺を降ろしたいんだろうけどな。絶対に負けない！絶対にな！

>294
BMKは旅客の目を接客面に向け、設備的な不備を誤魔化す意味もあります。
だから設備面への意見や批判を受け入れられない部分があるのだと思います。
特に本社の上層部は他社の駅に行き、電車に乗って勉強してほしい。

>>291-292
態度デカイより明るくてよくしゃべる子だなと言う感じでそんなに悪い印象はない。色々と大変だと思うが何とか頑張って免許取って欲しいが彼女にとってはただでさえ注目浴びているのだからこれらに関する話題はやめておきましょう。

>>297
蒸し返して悪いが、やっぱり女の制動か？
そしても一人は、直通しちゃったから来期か？
おせーて、ビックロックぅ

>>298
制動…乗った事ないからわからない。基本を身につけ腕を磨けばよい事。
もう一人は直通…？言ってる事は大体わかったが検索するなよ。
ビックロック…？俺は区長じゃねぇよ！w因みに俺はリホーム会員でない。中立的に発言しているだけ。

えみを阻止

>298＝会社の犬

こういうネット掲示板に女性ということだけで注目されたり、生意気だと書き込むのは
立派なセクハラだし、コンプライアンスにも触れることだと思う。
新しいことを何でも否定的にとらえて群がって集団で批判するのは千葉の田舎者だという証拠。
彼女がこれらの書き込みを証拠にして訴訟でも起こされたら
指導Mや助役・区長は管理責任を問われて本当に慰謝料支払いだぞ。
人間は一人一人性格や体質が違うものだ。
何でも先輩という地位だけで押し通せる時代ではなくなっている。

駅なんかは、ある程度仕事が出来ないと地位に関係なく叩かれますよ。
先輩という地位だけで押し通そうとすれば周りから浮いてしまうし。

>>302
そうだよな。きちんと仕事しても他人とちょっと違う事しただけでとことん
叩くからな。

大手民鉄と言うわりには、
グループを含めて、
本数が少なすぎる。
佐倉以遠、金町線、千葉線、アホ糞鉄道。
千葉線のホームを８両対応にしろ、新京成が６両が増えて混むようになった。

水戸京成百貨店、駅から１７分って遠すぎ。
これで電鉄百貨店か？

>>305
“自称”大手私鉄だからｗ

駅員募集していますね

応募する人は自身でちゃんと納得してから入社してほしい。
会社説明会では待遇面や勤務形態など、理解できるまで細かく質問することを勧める。

注意するべき点は
・泊まり勤務での残業とはどういうものなのか？
・その残業をどれぐらいやる必要があるのか？
・サビ残はあるのか？
・連泊勤務が日常的にあるのか？させられることはあるのか？
・公休(休日)は掲示の日数確保されているのか？
・休暇は取りやすい機構になっているか？
・ローカルルールなどは無く、休暇取得申請などに関する管理は統一されているのか？
・労基法、社内コンプライアンスは遵守されているか？

・嘱託社員という弱い立場上、こき使われたりするか？
・現場での差別はあるのか？
・嫌がらせやイジメはあるか？(セクハラ、パワハラ)
・もしあった場合、会社や労組は救済してくれるか？相談窓口はあるか？

この辺はしっかり納得するまで聞いたほうが良いですよ。

>>305

その混む様になった新京成。

６Ｒが増えて車両効率が上がって喜んでいるとか。

スレチだけどホ糞の知り合いがいじめか何かでコンプライアンスに話したら
逆に悪者扱いされたらしい。
だから京成のコンプライアンスも期待しないほうが良いかと。

http://www.roudoukyoku.go.jp/
こーゆーところに告発とかすれば何とかなったりしないの？

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>313

タバコ位好きに吸わせてやれよ。

(-。-)y-゜゜


ライナーだって喫煙車の換気を強化してあるだろうに。

たまに乗るが発車ベルがなる前に笛吹いてるバカがいた。なんか態度デカカッタゾ！

東成田ではドアがあく前に発車ベルがなる

>>315
笛を吹こうが、態度がでかごうが、扉を閉めなければ問題ないだろ。
厨房はおとなしく乗ってろ。

まろん

車掌、し●の車内放送は、相変わらずうるさいな！

発車ベル(サイン)が無いライナー停車駅は安全面から見てどうだろうか。
出発信号機が無いなんてただの言い訳に過ぎない。

いつか有責事故に発展すると思う。

>>320
日暮里と船橋のことか？

どちらも絶対信号機じゃなくて閉塞信号機だから、過走や誤通過の危険性はいくらでもあるね。
ましてやAEの緩急行選別は回送や試運転などの不定期や臨時スジと同じだし、同じ選別で違う停車駅にも対応しているから、現時点では緩急行選別の情報を基に機能している速度チェックや停車表示灯での対応ができない

有料特急停車駅で発車ベルの類が鳴らないのは、東武、小田急、名鉄、近鉄もあるから何とも言えない。

全国から訪れる初詣で客を目当てに、営業所内のタクシーをすべて別の場所に移動させ、
一般駐車場として申請せずに営業。２時間２５００円に引き上げて営業していた。


初詣で、違法駐車場で電鉄系タクシー本社を家宅捜索
ttp://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/5261/afr5261-t.htm

>>319
○津駅と同じ名前か？

明日のダイヤ分かれば乗りに行きたいｗ

押上線は青砥行きばっかりだ！

柴又・金町へ行く場合は青砥、高砂下手すりゃ
泉岳寺で３回も乗り換え。

押上線の青砥行き全部高砂まで延ばしてほしい

>>315、>>317 ◇シ召の死傷？極細の田場個の人？

>>319
逆におめえさんが聞いて、アナウンスが上手いと思うヤシって誰よ

>>326=>>319

最近、年上にタメ口きくの多くねえ？
特に平成3〜6入社組に多いな。

>>326
そりゃ、い■■かだろ？彼は車内放送だけでなく、ﾁｸﾘもうまいぞ。

>328
それはあなたが単にナメられているだけでしょ。

>>328
脱ぐやつも多い。

3Ｍ Ｍ木とかね

これ見てると車掌見学に行きたくなった

◇ｼ召なんて典型的な自己中野郎だな。
残業でライナーやるくせに、本務のライナーは勤務交換で回避するし、先輩にも残業関係でケチつけるし、他人のﾛｯｶｰの扉にかかるようにパンツ干したり、周りの迷惑なんか全く考えてないぞ。

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

今回は嘱託何人はいるかな？？

まずは欠員を埋めてくれ。

まずはアマクリを消してくれ

>>320
実際にその両駅は旅客や荷物の戸挟みが多いし危険な状態。
まぁ、この会社のことだから新しいことや金の掛かることは絶対にやらないよ。
何かが起これば現場だけが叩かれて本社は責任逃れしか考えない。
鉄道なんてどこも一緒だろうけど。

嘱託駅員に応募しようと思っていたけど、
このスレッド見て怖くなり、止めることにしました。

車掌の直採は使えない奴らばかり。ああいう人事ピラミッドを崩すようなのはやめてくれ。素直に要員ミスを認め新卒いっぱい採れ。

>>340
とりあえず、>>309を参考に会社説明会だけでも参加してみては？
入る入らない関係なく、自分が受ける会社を見る目を養うと言う意味で
今後の就職活動にいい経験になると思う。

今年は知らんが嘱託社員の年収290万じゃ、普通は生活できねぇ。正社員になれる保証もないし。確か最長で5年でバイバイだったような？

>>342-343
ありがとうございます。考えてみます。

>>341
どういう意味で使えないのか？俺はそんなに悪く思わないけど。
飲み会に参加しないとか、残業時間が少ないとか、
京成独特の考え方は捨ててくれよ。

>>343
基本給20万でボーナスが50万だから、年収はそんなモンでしょうね。
残業をしないと生活できないように仕組まれているから、断れなかったり
生活がかかっていると追い詰められて体を壊す人もいるとか。
他社では有り得ないという3連続する泊まり勤務明けでただでさえ疲労困憊になるというのに、公出や明出を要求され
人によっては月に100時間前後の残業をやらされる。
会社もそれを黙認しているし、何かが起きれば本人か現場の長、助に責任を押し付ける。
組合もゴマすりが牛耳ってるから労働者側から見れば既に末期症状。

>>345
たぶん『先輩に対して気がきかない』なんていう
田舎の中学生みたいな幼稚な発想でしょう。

近年、達磨の存在意義が悪い方に変化している件について。

>>346

お宅の信号をやっている某系列業者は月２０回の夜間作業は普通ですよ。
３連泊、４連泊は普通。
あ。当然普通に残業もするからあまり寝てないです。

下請けばかり苦労するのはおかしい。

京成も少しは働け。

>348
東○電設か？
お気の毒ですね。
スレ違いなので他へ行ってください。

甘栗

>>348
少しどころか、お宅の親会社の駅員や乗務員より安い賃金で長時間働いてますが？
TOQも連泊はやらせない方向でシフトを組んでいるそうだが？
何も知らずに煽ってんじゃねぇよ。他でやれ。

>>351
京成の労働条件を下請けに合わせて悪くすると、
下請けの労働条件はさらに悪くなるのに気づかないところが
やっぱり下請け。

京電工の孫受けか

利用者として貴社の現状だといつ乗務員に事故を起こされてもおかしくないほど危険な状況なので、マスコミ・労基所・国交省にしっかりタレこんでおきます！

>>354
お客様から預かった乗越運賃を懐に貯めても駅長になれちゃう実態もよろしく！
「京成電鉄は、犯罪者でも駅長になれる！」

ねっ、常磐線乗換え2駅の名前に数字が付く駅長さん♪
7さんは今年定年だけど、3さんはあと4年だっけ？

>>355
運転士にもいるぜ

>>356
車掌にもいるぞ！

>>351

お前素人だろ。それとも縁故で入ったボンクラか?
世間知らずだな。


>>353

そっちは電路。
メインは北総。

>358
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ。

東横車輛電設の人は東急関連スレに行ってください。

東急も連泊勤務が全く無いわけではないらしいが、ここほど条件は酷くはない。
ただし、乗務員には無い。
組合も御用組合とか、社員が洗脳されていると言われているが、
会社推奨のゴマすり組織やそれに対立した勢力も存在しない。
ここはレベルが低いし、他社とは次元が違う。

自分に甘いすが〇ン です

い○○かさんはチクリがうまいらしいが、東洋○園大学一年の木木君も上手いぞ！
あいつの性格の悪さはギネス級、けつ押しのバイトすらできねーヘタレだが、御社にいれてくんねーか？

連続で悪いです

小学校鉄道新聞コンテストのポスターに、パンダの餌ヒルズ駅の社員さんが親切だとか、山マンとBMK線、都営、小田急で観光に行ったとか、京成ヨイショだったぜ

い〇つかさん

>>364
気になってしょうがないんだが、「パンダの餌」じゃなくて「コアラの餌」じゃね？

>>366
失礼コアラの餌です。
京成パンダさんは何が好物かしら。

○や○クン。
曳舟のヨーカ堂の面接、髪が長いと言われ不採用でした。
今時ロン毛ですよ(笑)
京成水戸百貨店の警備を勧めているのですが…

ちはら台…海士有木→あまあくり→あまくり

しかし東急の人間と関わりのある香具師多いな。

どうも〜
鉄道系のカラオケ店でバイトしたいんですが、教えてくださいな。

親のスネをあげるんで！

あまくりって何？

ある駅
助役：い○○か
主任：○まくり
係長：キレンジャー
豪華なキャスティング

>>372
京成の駅には係長なんていないだろｗ

>>372
京成の駅には係長なんていないだろｗ

係長なんて役職聞いたこと無いな
駅掌も南海と阪堺以外では見かけないな

>>374と375
失礼。車掌助役だったらありかな？

1久美の宇陀革くん、旬等合宿欠席するって言ってたら横から040が出席しるって激怒してた。何で他の久美の人間に怒られなければならないんだ。何様のつもりだ、040も編む上井も。

>>375
今はどうだか知らないけど、以前は京王でもいたよ。
京王の場合は赤帽じゃないけど帽子の線が白いのが駅掌、
赤帽で白線入りが主任
赤帽で金線1本が助役
赤帽で金線2本が駅長(管区長)
だったと思う。

>>377
そりゃアンタ、040は労問会長だからｗ

そういや先日の西登戸事件の人って元労問会長らしいですな。

>>378
西登戸事件って何？
みどり台でなくて？

>>375

＞ 係長なんて役職聞いたこと無いな
＞ 駅掌
京王にはありますよ
乗務員も白線一本で指導車掌または指導運転士でつ！
制服にも今は白線入り
ペペーは暗い白線
ＯＢは紺線

>>377
ちんぴら秋労も大暴れかな？

この会社の組合組織は根底から腐っているし、牢悶も怠魔もいくら必死にゴマすって活動したって結局は利用されているだけ。
活動に消極的な人間を恫喝する奴も利用されていることに全く気付いていないし。
いくら叫んでも最初から会社と組合上層部との間でシナリオが構成されていては何も良くならないし、時間と労力の無駄。
経営状態の良くない会社における『御用組合』ほどタチの悪いものは無い。

>>379
運転士が停車位置を過走(見習？)し、先頭車がホームからはみ出た状態なのに、開扉禁止目標や停車位置を確認せずに開扉。

会長まで務めた労問顧問だけに、労問の力でマルにするかと思ってたけど、きちんと日勤教育行きだったねw

夜目に逃げられて八つ当たりしたいんじゃないですかぁ〜wwwwwww

町屋と京成関屋に快速停めろ
千代田線や都電荒川線や東武本線から乗り換える人いるだろ

>>383
あれは見習いじゃないだろ

>>378
某組車掌し○○○し、書き込み乙。

5Ｃた〇〇ろ

隣の束式さんは会社側の1988年1月1日の「日中遮光幕全面開放」の要求を退き、
1988年2月18日より、運転席背後を除き、遮光幕開放になったみたいですね。

運転士は7時半〜17時半（冬季は16時半開放）車掌は8時〜18時開放。
管理者級が添乗時のみ全開。束止線は雨天は２枚閉・夜間は全閉容認。
束式労組50年史より。

ちなみに1988年度の80型修繕車から組合の要求により、運転席背後窓
の廃止を決定したそうですよ。

>>389-390
京成の場合、車両分会が会社に擦り寄って交換条件を得る体質だから、東武のように仕切窓を廃止させるなんて無理っぽいね。例え、仕切窓を廃止した方が艤装が楽になると言ってもね…
そもそも車両分会は現業他の分会と比較して、会社に牙を剥く分会じゃないし、春闘時期の赤看板掲出もない。
名札着用も自発的で、それ故に現業なのに名札の形状が本社と同じになっている。

まぁ、M台背面のフィルムだって「まったく乗務の連中が我儘だから余計なことを…」って思いながら貼ったからやっつけ仕事丸出しじゃんw

>>391
あのスモーク貼りは外注したと聞いてるが・・

神経性も遮光幕を全面開放するのと引き替えに背面二枚をスモークフィルム化したよね。
けど、全面開放は東武同様に時間制で9時〜16時だったはず。
その代わりに夜間全閉だからな。

ここの就職説明会に参加したのだが、
「将来は（経営陣育成に為）ジョブ・ローテションでグループ他社への出向も在ります。」
と人事の方が強調していたのだが、結構多いのでしょうか。
その場合、当然、給与体系も下がる事もあると思いますが・・

糞東急の行政指導を求めて戦いましょう！



〒231-8433
神奈川県横浜市中区北仲通5-57　横浜第2合同庁舎
国土交通省関東運輸局

TEL 045-211-7204　　FAX 045-201-8806

どうも〜

京成の皆様はどこで奥様と知り合ったんですか？
先輩方の武勇伝など教えて下さいな！

運転席離れて列番変えましたが何か？

>>396
昔は出会い系雑誌が多かった。

嘱託締め切ったが何人応募したのかな？また、採用されても何人辞めるのかな？

日暮里に異動したいけど、異動させてくれないかな？
大佐倉や新千葉に異動したいと言ってるワケじゃないし…

忙しい駅に使えない香具師が来ると空気が一変するからなぁ。

くれぐれも、車内広告掲出の弁護士には相談するなよ。
組合通じて相談しろ。

>>396
大丈夫、甘栗でさえ結婚出来ているし、オマケに糞ガキもいるらしいよ。あっそうか、あいつの事だから脅迫して結婚したのかもな

今の組合は何を相談しても親身になってくれそうもないな…(泣)

>>398>>403
ありがとうございます。出会い系で知り合った女性を脅迫するのが一番なんですねｗ

>>400
俺はニートだけど英語得意だから日暮里か上野で働きたいな。空港駅や東成田もやりたいかも。

甘栗の奥さんって出会い系じゃないだろ？確か中学校の同級生って聞いた事がある。
確か甘栗主催の駅長だか助役を囲んだつまらない飲み会で甘栗から聞いた事がある。ただ結婚するのに脅迫したか強姦したかは知らんが。

京成には嘘つき野郎はいますか？

僕の友達の目高君という人は、ニートの癖に高校行ってると言ってますよ！

>>404
御用組合だからな。
真面目な役員もいるけど、上層部が…

甘栗は保毛という話も聞いたことありますが・・・

昔走っていた開運号は午前中に上野から成田に下り午後の成田から上野に折り返すまで結構時間あったんで乗務員と開運号の案内係（開運ガール）が仲良くなったり孕ませたりして結婚するケースがあったらしいね。

この間初めて京成に乗っちまったぜ。
車両はダサダサ、
保線はヘロヘロ、
駅も車両も薄汚れた笑える鉄道だったな。
また乗りに行くぜ。

糞東急の行政指導を求めて戦いましょう！



〒231-8433
神奈川県横浜市中区北仲通5-57　横浜第2合同庁舎
国土交通省関東運輸局

TEL 045-211-7204　　FAX 045-201-8806

>>406
甘栗の話を本気に聞く方がヤボだよ、あいつの話 はどこまで本当で、どこから吹かしだかわからんぞ！あいつの事だから、脅しか吹かして…というのは本当に有りかもな

バス板の京成バス乗務員のスレ見たら男性運転手が女性運転手を妊娠させて一週間の謹慎を受けたらしいね。双方合意でＨして妊娠したら会社は介入できない事なのに処分を受けるというのは女性運転手が強姦されて訴えたのかな？
みんなも気をつけようね。

高砂の駅員のマイク放送なんとかしろよ！
小岩・市川真間待避の各駅停車で、「八幡までの各駅停車駅へはこちらの電車をご利用ください」
→菅野までの各駅は、この電車をご利用ください」だろw
各駅停車駅って言葉自体、おかしな言葉だし、「八幡までの」なんて言い方すると、八幡へ行く客が八幡へ後着の各駅停車に乗るようになるぞ。

「当駅止まりご乗車できません、御了承ください」
→運転打切りならともかく、本来の高砂止まりで「御了承ください」はないだろw　　　　　　　　　　　なんか、対面で応じる時の接遇用語と放送を混同してる駅員が目につくね。

鉄道乗務員も孕ましたが結婚したからおっぱぴー

>>415みたいなくだらないクレーマーがいるから鉄ｦﾀが目の敵にされるんだな

一匹のクレーマーごときにに振り回されるような企業体質、社風もどうかと思う。

高砂・青砥の放送はそもそも日本語がおかしいのばっかり。

ライナーガールは大丈夫か？

高砂は駅務補助が立ち番なんだろ
バイト君に何言っても無駄だろ

>>421
「八幡までの各駅停車駅へはこちらの電車をご利用ください｣は
駅務補助員どころか入社14年の代議員だよｗ

青砥も高砂も親指が苦情に脅えすぎ。
乗客一人一人の苦情を拾った結果だろう。
本社のボンクラが親指や助に変なプレッシャーをかけまくるからおかしなことになるんだよ。

本社が現場に変なプレッシャーをかけているというのは良く菊名。
例えば現場で警察沙汰の事件が起きて警察の出動要請をすると
助役や長がマイナス査定になったりすることもあるのか？

警告するが、このまま悪質な客の言いなりになってお客様第一主義と言う名の『事なかれ主義』を貫いていると
取り返しのつかない事態に陥るぞ。
大企業が一匹のクレーマーごときに振り回されたりするなんて情けないし、ある意味危ない。
奴らは一体何にあそこまで脅えているんだ？

>>424
全て酉の事故が原因。あるたびにあの事故以来と・・
そもそも酉事故は過剰な労務管理が原因の一つなのにな。
苦情も何でも現場まかせにするからおかしくなる。
安全上の問題なら解るがくだらないサービスの苦情ばかりで情けない。
よく他社並を目指してるが設備や条件が揃わないのに無理な話。
くだらない行動ばかり目がいって金のかかる事は見て見ぬふりだからな。
従業員からも利用者からもここは・・と呆れられてるのを解っていない。
それは従業員や利用者が悪いのでなく、会社の体制を変えなきゃいつまでも変わらない。

415みたいなアフォヲタが心配するような事ではない。喪前がアナウンスの内容が理解できれば問題なし。アナウンスなんてそんなもん。

>>426
俺は他社の乗務員だけど、確かに高砂の駅員の放送はおかしいと思うぞw
まぁ、同業者いじめるのもアレなんで、苦情を上げたりするつもりはないけどね。

現状に甘んじるんじゃなくて、もっと他社の電車乗り歩いて、他社のいいところを参考にするとか、向上心を持つことも必要だと思うよ。

苗字からして甘栗って東京都知事の石原慎太郎が嫌らっている在日なの？

>>425
その極みがBMK推進運動だねｗ
設備面の不足を接客でフォローするなんて限度がある。

本社の人間も良い大学を出て、現場よりも数倍頭が良いのだから
苦情と言い掛かりの切り分けぐらいできるはず。それが何故できない？
クレーマーに脅えている体制が奴らに見抜かれて日々エスカレートしているのだから
そろそろ対策をかんがえろと言いたい。

会社の体制を変えるには頭の悪い経営者を一掃するのが一番なんだけどな。

>>427
御尤もです。
本社も現場も他社に行って考えたり、勉強する考えの人間が少ないのが現状です。
閉鎖的な社風なので、会社全体が成長ができないのが歯痒いし、大きな悩みです。

現場を荒しに来るアホクレーマーもここを見てたら覚悟しておけ。
会社が穏便に済まそうとしても、お前らの行動と言動をしっかり記録して個人として刑事、民事訴訟を起こして社会から抹殺してやるからな。


…という事態も起こり得るわけで。
会社も事なかれ主義が正しいと思っていたら大きな間違いだぞ。

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

おい！元京成バイト。東葉高速や北総に就職出来たからって自慢にならないぞ。
新京成は別だが

>>427
駅や車内放送に統一性がない。駅については自動放送導入しても中途半端
な物を入れるから結局は駅で放送するしかない。きちんと停車駅や追抜案内
まですればいいものを。車内放送も自動放送を導入すれば少なくとも苦情は減る
のに、いつまでも現場任せで成長しない。　
金の掛かるサービスなどやる気はなくBMKやわけの解らない運動で誤魔化している。
よく時代が変わったと言っているが、時代に逆らっているのは上に立つ人間ではないか。

BMK＝『人海戦術』なんだよな。
今は係員と旅客に接点を設けないのが主流なのに、
旅客が係員に関わらざるを得ない状況や、
苦情や揉めやすい状況を会社がわざと作っている。

現場社員を心理的に追い詰めて人減らしでもやる気なのか？

金をかけずに改善していこうなんて考えの経営戦略では資本主義の国でやっていけないよ。
大手を名乗る企業が、事あるごとに『金が無い』なんて言い訳にならないし、みっともないからやめろ。

人間関係は疲れるねぇ。おいらも悪気なく不快な思いをさせてるのだろうが。
開き直った！全員に好かれるのは不可能だし、そんな必要は無い！
所詮、会社だけの関係さ！

>>432
なぜ新京成は別？

>>428
そうらしいよ

>>436
だな。会社の関係は仕事以外での付き合いはしない方がいいな。
仕事終わってからや公休に下らない集まりや飲み会なと行きたい奴だけ行けばいい。
所詮集団でないと何もできないんだからな。

一応株主だから言わせてもらうけど・・・。
会社の関係者もあまり飲み会で内部のことしゃべらないほうがいいんじゃないの。

気がつけば知っているやつが居酒屋で聞いてるかも知れんからね・・・。

>>437
新京成は田舎電車だけど、運賃高くないし、親切だし、他三社より評判いいですよ。

某駅の助役の野郎！でかい態度取りやがって！親指帰ったら即効サンダル履きPCの前から動かず、ゴミ箱あさり雑誌・新聞拾いまくり・売店のババァにお茶出しながらホームで立ち話。こんなんでいいのか？いつか内部告発してやっからな！

http://hinofukin.net/KDK3500/index.htm
http://hinofukin.net/KDK3600/index.htm
http://hinofukin.net/KDK2100/index.htm http://hinofukin.net/

>>442
都内？県内？？

ヤングジャンプ

秋浪

い■■か　の■る

あまぐりーびくとりー

>>445
業界の有名人だな。
会社の弱みを握れば何でもあり

被害者は社員、嘱託からアルバイトまで数知れず。
職場の人は貴重品の管理にご注意。

こいつのネタこそマスコミが喜びそうだな。

それは言えない！バレテしまう。まぁ、次の移動確実視されてるが。

>>447
西「登」戸？

相変わらずだね。この会社は。うん。

サカマキ事件知ってる人居るかな？　
ある駅の助役は5千万騙されたし、オイラは15万騙されたよ。　うん。

>>452
なつかしいな、それ。
結構話題になってたもんな。

本当に問題の多い会社なんだな。

ヤンジャン、甘栗、秋浪…みんなクラス1だね。 　 ／￣￣￣￣＼
`／　　　 ●　●
｜Ｙ　Ｙ　　　　＼
｜｜　｜　　　 ▼｜
｜ ＼／　　　＿人｣
｜　　　　 ＿＿ノ
`＼　　　／
　｜ ｜ ｜
　(＿_)＿)

甘栗、在日の分際で態度デカイ。

ヤングジャンプと上層部との繋がりが汚すぎる件について。

駅職場で改札掛がくも膜下出血で倒れて死亡したそうだ｡

>>457
甘栗モナー

こんなことをここで書きたなくないけど
今回の不幸は同じ職場で短期間に二人目らしいね。
会社に誠意ある対応が見られなければ、この会社の実態をマスコミに告発したいと思います。

>>458>>460
日暮里だろ。過労が原因か？

ちょん甘栗

いや、3人目じゃね？十何年か前にも一人逝ってるはずだが？

>>463
前々回は93年だね。
都合、3人が亡くなっているのだけど、何れも三十路っていうのがなんか引っ掛かるね…

乗務にも◇ｼ召みたいにキチガイのごとく残業やっているのがいるけど、奴は大丈夫なのか？

甘栗モナー あっそうか、あいつはそう簡単に殺したって死なないだろうな。

駅バイトやってたら社員として就職しにくくなるって本当？
もしそうならバイトやめとこ。

>466
悪いこと言わないからやめとけ。
他社より賃金は安いし、職場によっては欠員とかで休めないし勤務体系も過酷だぞ。

駅で亡くなった人、甘栗の入社同期だってな…。。

>>467
今大学生で、総合職の方を目指そうと思ってるんです。

>469
それならいいんじゃない？
現業職と違って土日や休日は確保されているし。

現業は他社だと考えたり、現場に来てもエリート面して挨拶すらしない人間にはならないでね。

1時間前に本社の前通ってきたが、7割ぐらいの部屋に明かりがついてたぞ。
総合職だって残業だらけだろ？

>>464
自分の勤務ではライナーやらない◇ｼ召は、明日は明出で通勤手当のつくライナー
仕業だねｗ

あまちゃづる

>>464-472
次は◇ｼ召が過労死じゃね？

読売新聞別刷、船橋駅々長、乙。

ハイホー カイホー

日中、本線から千葉線津田沼止まりになって、
運転手さん、行ったり来たりでめんどくさくないの？
そのまま、千葉線直通だめなのかな？

連投スミマセン
自分が、千葉線直通復活してもらいたいからです。

>>471
泊まり勤務での残業と日勤の残業では意味合いが違う。
泊まり勤務明けに残業をするのは肉体的、精神的にもダメージが大きいし、実際に体調を崩す人間も少なくはない。
どうせ、本社の奴らにはわからないだろうけどね。

駅員の連泊勤務を禁止させるべきだな。
今時、こんな無茶させる勤務体系でやってるのは京成ぐらいだろ。
みんな感覚が麻痺してるんだよ。

京成って半端に組合が強くて遅れた会社ですね。

遮光幕閉める、閉めないで…

ちゃんと開けて運転しろよ。
閉めている運転士を見たらガラスを蹴り破ってやる。

でも遮光幕開けていても、甘栗みたいにアグラかいてダラッとしていたりしていては意味ないな

>>481
やれば？
器物損壊罪でﾀｲｰﾎされるのはおまいだしｗ

すぐ感情にまかせ、外に聞こえるくらいの大声で怒鳴り散らす、そんなのが管理職な会社
↑お客の目のあるところで職員を怒鳴って苦情もらった過去がある

>>484
見習いを怒鳴ったり、MがCをいじめたりして苦情貰うような会社だからな。

>484
成田線の某駅だよね。
ラッチで座ってたら私服姿の親指に怒鳴られたという事件。
『立て！お前！』だっけ？

一回の勤務で24時間も拘束され、公出に連泊になる明け出までやらされているというのに、ラッチは必ず立てという本社の方針には賛同できないし納得もできん罠。

女子フィギュアスケート選手？

>>487
稲●ウアー？

元モー娘。

>>486

情けないな。

軟弱京成社員。

連泊、立ちっぱなしは普通だぞ、うちでは。

鍛え方が足らんな。チバラギ野郎は。

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））>>490
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>490
成りすましは氏ね。

>>481 ID:dxyBimlGO
>>490 ID:0l4XOL9YO

同一人物の厨房による携帯電話からの書き込みでした。

>>468
甘栗は氏なないのカナ？

>>486
親指のアシスタントにもいるぞ

>>452
15万ってもしかして？
お花勤務のコーちゃん？

金町四両とか上野まで行かせるなカス！　帰宅ラッシュのとき邪魔だから、廃止か高砂で折り返しにしろ

kqみたいに高砂で4両増結で解決だな

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

五百

>>496
バレちゃった！
よろしくね

甘栗

制服で居酒屋や風俗や比パブに行くのはやめましょう。お客さまは見ています。

>>503
乗務員の出勤退出場所統一・制服通勤禁止が実現しないかぎり無理。
あなたがお客さまなら、制服通勤をやめさせるように京成本社へ苦情を上げてください。

出勤退出場所の統一ができないというのなら、相鉄や小田急みたいに、出勤退出場所が変わる仕業では、会社の責任で制服(私服)を搬送するのも考えるべき。

>>504
お客様の意見なんか聞かないよ。
接客面のトラブルだけは真面目に聞くけど。
金の掛かる苦情はスルーされるだけ。

>>503
内部です。ごめんなさい。なんとかして下さいよ

しかし、青砥のホームで電車待ってて「雨で遅延しております」とか平気で言うのは耳を疑うよ。日常の自然現象だろ…

雨なら制動距離が伸びて、その結果、電車は遅れるだろ。
そんなことあたりまえじゃないか。

雨の日に車運転するときも、晴れの時と同じようにしたら止まれなくてぶつかるだろ。

乗務員の制服通勤は本当にやめさせるべきだな。
大手と名乗る会社でこんなやり方を採っているのはここだけだろ。
制服姿で泥酔して電車に乗る光景を目の当たりにした人も少なくはないはず。
あと駅員の劣悪な勤務体系の見直しも必要かと。
泊まり明け勤務が最低三回連続する上に、明け出や公出なんて身体的に無理があると証明されたようなもんだろ。

今回についてもどうせ何も考えてないだろうけど。
この会社は。

制服で中山競馬場は

相鉄・新京成にできていることすらできないバカマヌケ勘違い運動の京成電鉄
だからなｗ
新京成…現行制服になってから制服通勤禁止
相鉄……出勤退出場所がかしわ台の本区の他に西横浜の分室があって、西横浜出勤
かしわ台退出みたいな仕業もあるけど、出勤と退出場所が違う場合には
会社が手配した自動車便で制服･制帽および私服を搬送。
出勤場所が本区以外となるケースは小田急にもある(喜多見所属の新宿駅出勤や
大野所属の新松田出勤など)。
ただし、小田急の場合は新松田出勤なら新松田退出、新宿出勤なら新宿退出で、
退出場所と翌日･次出勤日の出勤場所が違う場合には、会社が自動車便で制服･制帽
及び携行品を搬送する。
他社並み他社並みと言うならば、他社が当たり前にやっていることを｢困難である｣
｢現行通りとする｣なんてほざくんじゃねぇ！他社並みの賃金よこさねぇ、他社がやっていることを出来ねぇなんて言っている
会社がどの面下げて｢お客様は見ています｣だボケ！
こんな体たらくで何がＢＭＫだ？ふざけるな！

そういえば駅が新装になってウインドラッチの椅子を撤去したって船橋か？
あのダルマ分会長上がりの駅長がねぇ〜
かつて日暮里で分会長やってた頃なんか出札担当だったからいつも座ってばかりで、
しかも駅長就任前は本社のデスクワークだから、長時間立ちっぱなしの苦痛なんか
わからないんだろうな…

>>507
京成の駅は、ホームの屋根が短い駅が多いから、雨が降ると屋根があるところに乗降客が集中する→乗降に時間がかかり、停車時分が延びる。
更に雨が降ると加速時の空転や制動時の滑走が多くなるから、加速はノッチを刻み気味に進めたり、いつもより手前から制動操作するから、運転時分が延びる。
故に常日頃から余裕を切り詰めたダイヤでは遅延が発生する。

船橋の親指もたいしたことねーな。帰ったら椅子出して座っちまえよ

ラッチは立つ必要なし。


会社はただ単に東急や小田急の真似事をしたいだけ。
東急も小田急もそりゃ〜立派ですよ！
設備が。

たしかに京成の駅はホームの屋根が短いな。金がないのかね…

>>516
BMKみたいなセンズリ運動には湯水のごとく金を使うのに、ホームの屋根を延ばすための金と家屋税は出し渋るのが京成クオリティ。
やっと屋根が付いたと思ったら、車体まで覆わないようなショボい屋根だから、結局乗降時に濡れる羽目になるのも京成クオリティ。

東急・小田急並の設備にしたら張り切ってラッチ立つのかな〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
というか東急・小田急並の設備の設備って何？例えば田園都市線の急行通過駅なんか
だとホーム延長の半分ぐらいにしか屋根がないなんてのは結構見られるんだけど。

>>518
東急とか他社のラッチ見たことある？
神奈川の私鉄のようにラッチで必ず立てというのなら、
立って作業しやすいように設計施工しろと言ってるんだろ。

それに京成の主要駅の屋根は田都や小田急の急行通過駅レベル以下だけどね。
車両について言えば、未だにフルカラーLEDのサボの導入を頑なに拒み続けているし。

＞というか東急・小田急並の設備の設備って何？
本社の鉄道知識の無い連中が言いそうなこと書きなさんな。
煽りなら他でお願いしますm(__)m

小田急は、本厚木以北のほとんど各駅上りホームで8ないし10両対応の屋根があるね。
京成は四ツ木･八広みたいに新しくなった駅で、しかも屋根がホーム全体に掛かる
ような構造になっているのにもかかわらず、なぜか屋根がない部分があるんだよなｗ
やっぱ節税対策？
あともっとひどいのは青砥４番線だな。
都線からの乗換え客が多数いる特急停車駅で、傘差して電車待させる駅ってどうなんだよ？？
本社下からの電車は８連でもきちんと屋根に納まるのに、上野発の特急は先頭車が
屋根からはみ出るんだよな…
4番線8連の停車位置を3番線に合わせると、後の方がカーブに掛かって車掌の監視に
支障をきたすからってことで屋根がない最前部合わせにしているんだろうけど、
それなら最初から屋根を最前部まで作っておけばいい話じゃねぇかｗ

そんな単純なこともできない京成って、やっぱバカ丸だしなんだなって社員の
1人として実感するよ。

>>519
ついに相鉄にも8000系の改造車でフルカラーＬＥＤ表示入ったね。
京王も8000系字幕車でフルカラーＬＥＤ改造車が登場したのだけど、
我がバカ丸だし京成電鉄の3700形は、快特と快速の判別がつかない3色ＬＥＤ表示に
絶賛改造中…

>>520
>快特と快速の判別がつかない3色ＬＥＤ表示

結局、誤乗した旅客が怒って苦情を上げると現場に丸投げして
時間帯を調べて、案内or放送してた駅員と担当車掌のいずれかに責任転嫁するんだよね。
設備の遅れをBMKなんかで接客面に目を向けさせて誤魔化すのも、もう限界なのでは？

いし■か　の■る

＞立って作業しやすいように設計施工
それはどこがどうなっているから立って作業しやすいのか文面から読み取れない
からどうにも。とりあえず問題はそこじゃない。労務環境からして西側私鉄の駅員は
立ちやすいから立ってるわけじゃないでしょ、ってこと。バカマヌケケイセイとかいって
要するに経営側からそのレベルに達してないと思われてるんだよ。悔しくないのか？

＞それに京成の主要駅の屋根は田都や小田急の急行通過駅レベル以下だけどね。
ほほう、ならばそれはどの駅でどのように劣るか指摘してもらいましょうか？
具体的に指摘できないなら改善しようもない。そんなのはただの煽りでしかない。
まず、少なくとも「ない」よりは「ある」ほうがいいってのは確かですよね？
>>520
上野線の下り優等乗るときはいつも成田方に乗ってるんですが、晴れてる日でも
風の吹かない日でも青砥でいっぱいお客が乗ってきたためしはありませんねぇ。
その原因を探れば色々とあるのかもしれませんが、費用対効果がかなり疑問。

＞鉄道知識の無い連中が言いそうなこと
いやだから「劣っている設備」がどこまでを指すものなのかをさ、知りたいわけよ。
例えばホームが短い（有効長200m：150m）ってのは劣っている点ではあるけど、
それはお客の数からして十分なんでしょ。とりあえずは。

>>523
顔を真っ赤にして長文カキコ乙。

結局さ、建設的に主張しないと通らないんですよ。
ここは他社より駄目だから直せ、ここも直せ、ここも直せって一遍に主張してたら
十把一絡げで「そんなの全部やってたら金なくなるから駄目」にされるのがオチ。
どの会社だって切り捨ててるところはあるんだから。ちょっと前にどっかの電設
社員が泣きついてきてただろ？客が少ない＝収入が少ない京成ならなおさら。
優先順位をつけてまずここが一番よろしくない、それをこのようにすれば結果として
プラスになる（ここ重要：これがクリアできなければ今の京成の経営方針からして
通ることはまずありえない）っていう風に主張するのがクレバーなやり方だよ。

BMKはゴミかもしれないけど、少なくとも経営をしている連中はそれがベストな途
であると考えているからやってるはず。そういうのを説得するには違う違うと駄々を
こねる（このスレにおける言動の多くは傍目には残念ながらこのレベルにしか見え
ない）よりも、ざっとでいいから数字を出していった方がいい。それは俺の仕事じゃ
ない、という向きもあるはずだけれど、変えるにはそうするしかないんだよ。雛鳥
ではないんだから口を開けてるだけでは餌は放り込まれない。LEDをフルカラー
に→見分けやすい→イイ！！じゃ駄目なんだよ。それをやるのはヲタだけで結構。

>>525
結局ここは2ちゃんねる。ここで具体的なことを書けば身元が割れてしまう可能性が高いからみんなｦﾀみたいな批判しか書かない。

たしかにあなたの言う通りだと思う。
実際改良点に気が付いても、交渉の上手い現業は少ないし、頼みの綱である現場の責任者も出世に響くとか言って意見に蓋をしてしまう。
現場から意見を出せば本社に睨まれると思っている管理職もいる。
建設的に主張しようにも、そういう流れを作った達磨やリホームという組織が会社全体の成長を妨げ、自らの首を絞めているわけで。
それ以前に本社の石頭連中を説得するのは並大抵の技術では困難だけどね。

あ

だるま駅長はだぁれ？

甘栗ってだあれ？

またアホ乗務員による個人叩きかよ。
虐められたなら直接やり返せよ。ヘタレの根性なしめ。

>>528
現職区長は、2人とも現役乗務員時代リホーム会員じゃなかったよ。
ただ、助役になってからはダルマや信友(リホームの助役部会)入ってたらしいけど。
乗務員時代からリホームの副区長なら車掌区に1人いるけど。
意外と乗務の助役･副区長･区長って、乗務員時代はリホーム入ってないどころか
リホームをバカだアホだって言ってた奴が、助役が近付くとリホームに土下座して
入れてもらって、そのまま駅でダルマに入ったり乗務の助役が入る信友の会員に
なったりするケースが多い。
まぁ、生粋のリホーム会員ってあまりいないんだよね。ゼロではないけれど。
そうやって散々リホームをボロクソに貶してた奴が、助役と言う立場に変わると
信友入ってリホームに擦り寄ってくるのって、リホーム会員的にどうなのよ？

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>531
そういえばヤンジャンもそうだったな、もっともタッチ問題でもう出世出来ないけどね

>>533
タッチ問題って3333さん問題？

なぁこのｽﾚって板違いだと思うんだが、どうだろうか

>>532
余計なことするな！
アホ！！
喫煙車が付いてるから、便利な成田エクスプレス使わずに
汚い日暮里駅からスカイライナー使っとるんじゃ、ボケ！！

>>513
北総大町とかは屋根はちゃんと線路の上までカバーしているぞ

>>530
甘栗本人　乙

臼井逝きが人身、関係者乙

（朝日新聞）

千葉線･千原線は新京成に譲渡しろよ
その変わり北総を京成化しろ

>538
おれ駅員だけど何か文句ある？
直接やりあう勇気もないヘタレ君。

東武伊勢崎線みたいに、
種別変えれば、
欠いとく→快速急行
特急→急行
快速→準急
通勤特急→通勤急行
急行→区間準急

京成ローザの電話番号いつも通話中

どうにかしろ！

040

>542
特急　急行　準急でいいじゃん

乗務員の個人叩きネタつまんね。
会社も第三者もここを見てるんだから、もっと面白いこと書こうぜ。

出退勤時、空席があっても着席しない事

何があったか知らんが毎度お馴染みの会社の本来すべき出勤退出場所統一を放棄して乗務員の負担を強いて事を丸く納めようって魂胆か？

当然本課の皆様はどんなに空席があっても座らないでしょうね。

オレ帰国子女なので、ほぼネイティブなんだが、一週間くらい前、成田からの帰りに京成の快速特急(?)に乗ったとき、
車内や駅で放送されてる英語を聞いて笑ってしまった。
あれ、悪いけど英語じゃないぜ。ネイティブが聞いたら誰でもお腹抱えて笑うぞ。
恥ずかしいからすぐにネイティブに頼んで変えたほうがいいと思う。
日本に着いた外国人がいきなりアレ聞いたら、日本人の知性を疑われかねないと思うんだが。

京成ラインいつも楽しみにしてます。

25日ですね、皆さんも将来駅長として掲載されるといいですね！

548>>
東北の方言が喋れるのは、世間一般で言うネイティブじゃないんだよ。ただの、田舎者。
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿

制服通勤させていて、アレコレふざけんな！
制服通勤手当を支給しやがれ！
低能本社こそ、他社線見学に行け！
労問は会社の言いなりじゃ無いと言うなら、本社に提言しろ！会費返せ！

>>550
オレは発音のことを言ってる訳じゃないぜww
ま、550には説明してもわからんな。

>>552
高卒のネガティブ集団に物言うな
帰国子女は日本に帰ってくるなぼけ
大京成様に物を申すのは一万年と二千年早いのよ。株式でも購入してオナニーしてから出直しなさいぼく

>>547
禿同
言い出しっぺができないくせに現場だけに押しつけるな！
やるなら本課、駅も含めて現業長、助役が手本を見せろ！!
当然、乗務員の出退勤統一してから。

>>547
次は出退時車内で新聞雑誌読むな、携帯いじるな（優先席以外でも）、しゃべるな、
笑うなとか出そうな気がする。
そう言えば、偉いさんが巡回来るときになるとシャカリキに腕まくりしている
のを怒鳴りつけたりするのも見苦しいな。
後は朝のモーニングライナーの通過駅では親玉がいつもはホームにいないのにここぞとばかりに
出てるな。はっきり言って乗っているお偉いさんは寝てるか新聞読んでて誰もみちゃいない。

>>553
＞高卒のネガティブ集団

そうだったなwwww
高度なことが理解出来ないってこと忘れてたわ。すまん。

甘栗

空港で改札やってる女の子、Ｓっぽくてあまり愛想よくないね

いつまでも乗務員だけに制服出勤強制する(せざるを得ない環境)なら本社の取締役の皆様と本社の鉄道本部にお勤めの運輸部の皆様にも自宅⇔本社の往復に制服着用を義務付けろ。俺達の痛みがわかれば出勤退出場所の統一に対し現行通りなんて回答できない筈だ。

他社のハード面が日々進歩する中、この会社だけ頑なに人海戦術で勝負しようとしているね。
この先BMK(接遇はお金のかからない設備投資)でお客の目をごまかすのも困難だと思う。

どの部分が？ と細かい所を知りたい人は過去ログ読むか、実際に利用してみよう。

阪急とかじゃ、本社の人間も会社に誇りを持っているからなのか運転台に添乗して
出勤する時(朝ラッシュ時乗ってみるとわかるけど、梅田方向の電車ばかり
添乗者がいる…即ち乗務区職制の指導添乗ではなく、本社運転関係部署の出勤便乗
と推測される。)は制服を着用しているけど、某バカ丸だし電鉄は…
そういや成田あたりじゃ、本社のそこそこの地位にある連中が、後発快特の
整列乗車の列に並んでいるのを見掛けるけど、あれって｢着席｣するつもりだから
並んでいるんだよな？
確かに職務乗車証の裏面には｢乗客には親切に座席を譲ること。｣って書いてある
けど、本社とか現業でも指導する立場の連中はどうなんだ？？？
乗務員にああいう指導をする前に、ＭＣ区・指令室・本社運輸部全員制服通勤してみろ！
本社だって、運輸部なら制服があるはずだぞ！
あと、乗客の皆さん！
朝ラッシュ時の快特・通特の運転台で私服スーツに添乗腕章着用(黄色帽子は
被っていない)で添乗してくる本社運転課・電車区職制ってどうですか？
彼らは｢指導｣目的と言いますが、｢指導｣目的が電車区のある高砂・本社のある押上方面
行きばかりに添乗っておかしくないですか？
しかも勤務時間でもない私的な時間で、アルコールチェックをやってない人間が
神聖なる乗務員室に立入るって…
普通は出勤のための乗務員室立入なんて考えられませんよね？

ハード面では新京成や北総より劣る。
よく他社並と言ってるが、設備や上司が他社並でないのに無理な話。
一生懸命仕事している人を評価しないでゴマスリや利怠で差別し少しでも意見や要望出そうものなら
生意気だと罵倒する。別に評価されたくて仕事しているわけじゃないが
いい加減なのを野放しにしているのが問題だ。
このような事態を外部は見ているしお客様も見てるぞ。
これからは誤魔化しは通用しないだろう。

乗務員の制服は、出勤の時に社員と分からないように改善してほしいな。

>>548
すごい同意かも。
だってあれ英語力ゼロの日本人が喋ってるもん。でもほっといたらいいんじゃないですか？京成や553は恥をかくのが仕事でしょw
車両にもCautionなんて書いてあるしorz
爆発物じゃあるまいしね。頭も小文字だし、theも抜けてるしwww
確かに1万2千年かかっても理解出来なさそ。

すみません質問なのですが、
何故、京成は土手っぷちに駅を建設するのですか？（江戸川、荒川）
町の発展にはある程度土手から離れたところに駅があった方が有利なのでは？
以上、素朴な疑問でした。

そこに
土手が
あったから

出勤の為の私服添乗は他社でもありますな。それがクオリティ。

出退勤時の私服添乗はトンネルの向こうの会社でもやってるな
極普通なおっさんがいきなり腕章を巻いて乗務員室へ入っていくのには
カルチャーショックを受けた

>>565
土手に上る勾配には駅を作りたくなかったんじゃない？
かといって、土手に上る前の位置に駅を作ったら、駅の間隔が開きすぎるし…
昔の電車はブレーキの信頼性が今より低かったから、勾配途上に駅を作るのが
好ましくないとされたんだと思う。

上野線の関屋と堀切菖蒲園は、荒川･綾瀬川橋梁の両側が当初よりレベルに近い
築堤区間だったから駅の位置が土手っぷちではないのかと…
まぁ、関屋の場合は東武との乗換えを考慮してあの位置になったんだろうけど。

他社にも、甘栗、秋浪、い〇つか、040、ヤンジャンみたいなヤシっているかな？

>570
いないでしょ。
その中の一人みたいに特定の香具師はどんなことを犯っても絶対にクビにならい不思議な体制の会社も珍しいのでは？
如何にもマスコミが飛び付きそうなネタだね。

>>569 さん
なるほど、なるほど。
そういった理由があったのですね。
ありがとうございました。

>>562
設備や上司が他社並じゃないのに無理な話…上司が他社並じゃない…ワラタ。

トイレに「不快な匂いを出さないように、バイオ水を使っています」
と書いてあったのに普通に臭い

というよりバイオ水が臭い

>>571
マスコミに垂れ流そうよ、面白そう

もう辞めてしまう人間を今更叩いても仕方ないかもな。
繋がりが相当汚いらしいが。

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

>>577
誰？

制服では、北総や新京成の子会社の線では座ってマンガ見ていいらしいです。定期を買っていますので。
職務乗車証で乗る子会社他社線の方々を取り締まっているそうです。自分が捕まったはらいせだと思いますが。たいがい払いもどしていますね。通勤定期も会社からの貸与ということをお忘れなく。

>580
日本語でおk

>>580
会社でコピーするから払い戻し不可能だろ。さすがにそんな事するのいないだろ。
座ったらいけないってのも何かのでっち上げだし、そもそも混んでたら座ってるはずない。

>>579
雑誌だろ

そういえば立石のデブ鉄男、相変わらずデブで元気かな？

寅さんに必ず登場する京成電鉄。

柴又駅乙。

アムウェイ会員乙

>>584
TKHS鉄っちゃん？

あまちゃつる



〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YO

誰とは言わないが、京成労問学校皆勤賞バンザイ！！

>>584
浪速のジョー？

京成のスカイライナーはいまだに、喫煙車両があります。
健康増進法に違反していますし、受動喫煙により、
肺がん、ＣＯＰＤなどになる可能性があります。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/form.htm
の京成のＨＰに抗議メールを送るか、
京成本社、０３-３６２１-２２４２まで抗議電話を
お願いします。
早期に完全禁煙にするように運動していきたいと
思っています。
みなさんの協力お願いします。

今日の朝日新聞夕刊に、京成の人事課長の方の話が、写真つきで載ってるわけだが。

>>592
見た。就職の話だろ。

これを見て気になって、ここの社員の皆さんに聞きたいんだが、
京成に大卒、院修了の総合職として就職したら、待遇はどんなもんなの？給料とか。
あと、どの程度の大学出た奴が就職してんの？

大学生　パナソニック

パチンコ大学
ラーメン大学
ハレンチ学園

い■■かﾁｸﾘ学園

チンピラ運転士

おまんこ大学 中出し学部 妊娠学科

京成の現業の内定もらった友人がいます。
入社前にさせておくことは何かありますかね？

六百

>>599
メシ作成の技術力をMAXにしといてくれ
不味い飯は食いたくない

俺、京成で通勤してるんだが、
帰宅時間帯の各駅停車とか（空いてるから）、
お前ら、制服で座って平気で漫画読んでるよな。

俺、個人としては退社後の疲れて座りたい気分も理解は出来るし、
空いてるから構わないかな？とも思うんだが、
やっぱり社会人としてマズイんじゃねーの？

お客さんでそういった事に厳しい人もいるだろうし、
何かあったときやり玉にあがるしね。
俺なんかは、鉄道業界じゃないけど、
社名の判る格好の際は座るなって教育されてるけどな。

>>599
だるま入会手続き

>>602
あなたに言われる筋合いはない。文句があるなら本社に言えよ！

京成って何でダイヤ通り走らないのでしょうか？
3分くらいは平気で遅れるので、何度も接続の列車に乗り損ねたことがあります。
本当に腹が立ちます。


でも>>604みたいな人がいるような会社じゃ何言ってもダメそうですね。
普通こういう反応はしませんものね。

>605
お前みたいな香具師は公共の交通機関に乗る資格なし。
タクシーに乗れ。
金がなければ歩くか、泳げ。

まあ、606とか604みたいな器の小さいヤシがいるから、この会社はいつまでたってもバカ会社なのさ。
わが社がいつもご迷惑をおかけして本当に申し訳ありません。＞605,602

>607
お前はケツの穴が小さいけどな。

出勤と退出の場所が違うとか、着替える場所が整備されてないとか
まずそういった大手私鉄とは言い難い惨状を改善するのが先決>>602

出勤退出場所の不統一は相鉄でもあるんだけど(かしわ台の本区と西横浜の分室)、
相鉄は会社が手配した自動車便で制服･制帽と私服をキチンと移送している。
相鉄ができていることをできない京成…

>>607
禿同
一人恥ずかしい粘着がいるな

>>592-593 京成の人事は採用にあたり人を見抜く力がない。今は多少マシになったがバブル期は酷かった。特に61年入社(彼らは花の61年とかバカの見本市と呼ばれ職場では一目置かれている)なんかよくもまぁこんなに馬鹿を集めたもんだと呆れ返る

>>611
平成3&6入社ﾓﾅ。

>>602
その通りだと思いますよ。
漏れは制服で自社の列車に乗る時は座らないけど。
たとえ席が空いていても。
社員だと分からないように上着を着て工夫したりしなかったりと、個人の持つ意識にもよります。それではダメなんだけど。
だが、悲しいことに本社の上層部はあなたが考えている領域ほど深く物事を考えていません。
旅客から指摘されても本質的な部分まで理解できない企業体質です。
内外らの意見や批判を受け入れ、それを吸収するだけの度量が無いのです。
だからBMK推進運動などという自己満足、押し付けがましいサービスを提供するわけです。

>>611
いし●かもな！あいつのﾁｸﾘだけは絶対に許せない。

>>613
常磐線の精算車掌は車内好いてたときは、客席に座っていたよ

昭和50年、61年 平成元年、3年、6年入社はハズレだな。

俺は、某鉄道会社に勤務しているが、残業代支給を経営陣どもが
拒み続けているため、この春、労働組合勢力を挙げてストライキ
を実施するよう要請したぜ。残業時間先月1月は118時間！！！！
悲しいぜ。(ToT)!!!

>>601
京成も職員の食事自炊？

>>617
がんがれ
応援してるぞ!!

>>614
俺は61年だと>>614も嫌いだがそいつよりも「●●さ●」「●●●か」「●わ●」が嫌いだ。

九州で415系に乗ったとき制服きた人らが最後尾の車両で客席に座って談笑してた

>>616
S50はハズレより濃い人が目立つ。H3は礼儀知らずで生意気なのが多い。
H6は人数が多いから目立つ。

ユーザーですが、着席はともかく漫画はどうかと思うよ。
こないだ漢字４文字の駅から乗ってきたおっさんなんて、
制服着て、ビックコミック読み耽っていて、
アイタタタと思ってたら、次はヤンマガ読み出して吹いたよ俺は。

でもって、特急に乗り換える駅で、
乗務員にお疲れとか声かけてて・・・・まあいいんだけどさ。
目立つんだよな、スーツでもなく、私服でもなく、作業着でもない制服というのは。

>>623
漢字４文字って○神宮下？

>>624
該当するのは新三河島、千住大橋、市川真間、大神宮下、幕張本郷、千葉中央あたりか？
最初は宗吾参道かと思ったが特急に乗り換える時ってなってるから特急停車駅である宗吾参道は除外だよな？

>>623
>>613が全てを語っている。

利用者サイドから見れば、BMK推進運動は確かに押し付けがましく思える。
鉄道業って、接客 ＜ 安全と利便性 が『命』なんじゃないの？
接客も大事かもしれないけどさ。
なんだか京成は接客改善ばかり意固地になって、他が疎かになっている部分が目立つ。(素人から見ても)
駅員や車掌に尋ねなければわからないダイヤ、停車駅、駅や車内の表示類を改善しないことの方が怠慢だよ。

内外らの意見や批判を受け入れられない体質の企業らしいから、外部の利用者が何を言っても無駄かな。

>>620
2M 4M 7C で桶？

>>627
答えは簡単。金のかかる事はやらない。しかし後になってから
必要になって導入するが、中途半端なものになり従業員の負担大となる上、
初めから導入するより費用が掛かる。いつも同じ繰り返し。
従業員や利用者の事などまったく考えていない。全て自己満足や自分の評価になる事にしかやらない。

自分は、業界は違いますが労組の執行委員をしていて賃金交渉、会社の不当労働行為に対して闘っています！京成の乗務員方の団結腕章を見ると、自分も頑張ろうと思うのですが今年はやらないのですか？

旅客からも否定意見？が出てるのか＞BMK
お客さんから見れば会社の立てた目標を社員が達成したところで何も便利にならないからな。
運輸業としての企業アピールの仕方が間違ってるよ。

>>630
間もなく着用だよ

この場で着用してない奴は会社の犬・賃上げいらない奴だと思ってください。

現場レベルでどんなに頑張っても結果はかわらないよ。
会社と組合執行部は表裏一体だよ？
一所懸命やっても利用されているだけ。
悲しいことに。
やる気無くすよな。
だから黙っているわけではないけど。

食事は業務である。
入浴も業務である。

辞めて数年たつが相変わらずファンキー会社だな・・・
この会社は。
今でも青とか赤とかあんの？
飲み断るなら仲間じゃないよ、みたいなのも変化なし？
疫早番はやっぱり・・なのかな・・・・。
でも居心地は最高だったな〜。

平賀整形外科

２，３年後に私鉄最優等特急走らせるわけだがこの会社で大丈夫か不安になってきた。
仮にも日本の表玄関と都心を結ぶ大切な路線。
大佐倉とか小岩付近を通らないので車窓はちょっとマトモになるけどね。

最近の一年足らずでＣに来たような奴はロクに挨拶ができないのが多いな。
組んでる労問の人に可愛がられてるからっていい気になってんじゃねぇぞ！！

>>639
労問連中に可愛がられるのがそんなにいいのかい？後が怖いぞ

>>638-639
特に�T組に多いよな。
�T組はある意味結束が強いから村八分状態になった時にその反動凄そう。

>>638
あいさつしても無言のベテランも醜いけどなw

>>620
１番目は�Z組？
２番目は�W組？
でＯＫ？

３番目は�T組？�Z組？
これはわからん？

この前、昔�T組にいた・・・、誰だっけ？　名前思い出せないが、船橋税務署に来てたよ。
確定申告手続きやってた。こっそり話し聞いてたんだけど、年収約５３００万らしいね・・・。
不動産業の代表取締役らしくて、千葉県内に物件相当数所有してるらしい。

>>642
�Z組は同じ苗字で61年入社のがＭにもＣにもいるけど、どっちもろくでなし
のカッペだなｗ

内房の地名か？

事実上、怠の実権握ってるのってH6じゃね？

俺は京成パンダ、パンダ星の王子だ。品格を磨く為地球に修行にきているんだ。
また４月１６日からＢＭＫ運動強調月間がはじまるらしいな。
俺も参加して品格を磨き、上野動物園に就職するんだ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMK%E6%8E%A8%E9%80%B2%E9%81%8B%E5%8B%95

そうそう、4〜5月、10〜11月にTDRに行ってもミッキーマウスが「ＢＭＫワッペン」をつけていないな。
ちゃんとミッキーにもＢＭＫワッペンを付けさせろよ。
あと、アトラクションの入り口には「ＢＭＫのぼり旗」をちゃんと立てないとダメだぞ

ミッキーに、団結と書いた赤い腕章も付けさせようぜ

揺れねーよ
遅れんのは京急のせいだよバカ

>>650
喪前は何にキレているんだ？　ｱﾝｶｰくらい付けろや

口調よ、日中の幕はどんな事があっても絶対に開けないからな！個人的に呼び出して無駄だよ。ﾊﾞｰｶ!

最近は会社のいいなりになっているな。安全や利用者の為になるなら
いいが、ほとんどが個人の評価〔私が○○させた、率先して指導した〕
の理由で何でも押し付ける。以前は「冗談じゃねぇ」と反論したが今はイエスﾏﾝばかりで
言いなりだ。出退時の着席禁止にしても混雑していたら座らないだろ普通は。
しかし私服通勤の奴らは平気で座ってる。
お客様が本当に求めている事など二の次で自分の出世するのを最優先にしている
でもな、そんな事など通用しないぞ。所詮その程度の能力しかないのは後々ボロ出て落ちるだけだから･･･
特に自分の考えもたないで言いなりになってるのと一人では何にも出来ないのは要注意だな。

>653
京成がダメなのは利用してわかるが、いくらなんでも安全が二の次なんて事はないだろ。

>654
実際そうなんだよ。
常識では考えられないでしょ？
その場かぎりの目先の利益ばかり追求して、長期的な面で物事を見たり考えたりすることができない企業なんです。
その結果、従業員や大事な旅客にまで負担をかけさせる体質になっているわけで。
今の上層部が変わらない限り、社員の待遇はもとより沿線の飛躍的な発展も無いね。

>>654
>いくらなんでも安全が二の次なんて事はないだろ。

公式ホムペ見ればわかるよ。この会社が何を重視しているのかが。
安全よりも接遇を大きくアピールしている。
品質向上への取り組みについては、
本来、品質＝安全の確保と快適な旅客設備であるのにもかかわらず、
接遇が『キーワード1』
安全は『キーワード2』
環境は『キーワード3』
バリアフリーは『キーワード4』設定されている。

この会社の最大の弱点はハード面だということがわかる。

飲食店に置き換えたら、衛生面や食材の安全性、味よりも店員の接客態度を重視しているのと同じ。
客商売だから接遇の基本も大事だけど、経営者が本質的な部分から目を逸らしている以上、何も変わらないし
いつまでもダメなまま先に進まない。

４月１６日からBMKか！困っているお客さまは見逃せない！フーーーッシュ。
またBMKメンに会えると思うと待ち遠しいぜ！ウーーーッシュ！

ハァ〜

上野発の快速高砂行きとか考案したバカは解雇しろ。時間かかっても座って帰りたいのに、強制的に乗り換えさせるな！

>>659
しょうがないじゃん。
押上線優先なんだから。
押上に何があるか考えてみな。

千葉中央の春闘バッチの駅員はタメ口だった。最悪

>>661
駅員に関わろうとするお前が悪い。

>>661
千葉中央はバイト以外組合員しかいないんだから、みんな春闘ワッペン着けてるだろw

>>661
団結　駅務分会

会社に絶対服従のダルマに毒されてるけどね。
駅は気の毒だな。

>>661
普通のお客様には親切に応対します。鉄ｦﾀにはそれなりの応対しますのでご了承ください。

８日から日暮里の改札が変わるんだっけ？　また京成お得意の利用者無視の改悪？

マロン

>>605
遅レスだが京成単体ならそう簡単には遅れない。
98％京急のせいだからな。
わからないだろうけど、いつも遅れてくる電車を調べてみな。大体そっちからの電車だから。
京急からの電車がいつも遅れてきて、それを高砂でなんとか修復しようとしてる。
まぁどうしようもない場合が多いけどなｗ
今の京成の指令はかなり頑張ってると思うぞ。

そんなのお客さんは知ったこっちゃないだろうけどｗ

だいたい京急の蒲田や羽田空港の8連2分折返しなんかなんにも考えてないだろ？
乗務員は折り返し交替とすればなんとかなる(ハンドルやマスコンキーは両駅に
予備があって、控室の車号表を確認して携帯するらしい)けど、到着列車が2分
以上遅れてきたら、当然始発駅の段階で遅延が発生するわけで…
それに羽田空港発だと、蒲田で本線下りを横断するから、本線の僅かな遅れも
影響するし、空港線関係列車を全て1線で扱っているので、対向方向列車の僅かな
遅れも影響する。
1番いいのは、京成の本線関係列車の京急直通を全廃し、都線関係は全て西馬込
方向にすること。こうすれば連日の遅延はかなり改善される。

>>669
補足すると上野からの快速・普通・ライナーは定時で来る。
押上方面からも西馬込始発は定時で来るが、同じ西馬込始発でも京急からの
接続を泉岳寺で受けて遅れる場合あり。
全部京急が悪いより、羽田と本線のダイヤの組み方に無理があるからおかしくなる
蒲田未完成状態なのに横浜方面からも羽田に突っ込ませ他社まで迷惑かけている

亀レスだが
>>620
くり−わ
まるた−
い−い
でOK？
３番目は俺個人としては
か−せ
の方が嫌だ。

>>644
�Z組にいる同姓の奴だがＣは61年入社だがＭは62年入社だよ。確かにどちらもカッペには変わりないがｗ

>>672
まるた−って典型的な野球バカだなｗ

春の訪れを乗務員の赤腕章で感じる
いいのか悪いのか

団結　乗務分会

ここの上層部は、糞客にも京急にも言うべき事が言えない。結果として、マトモなお客さまに迷惑をかけてる。

>>620
Ｈ６では？

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／ >>1.＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧б∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（´∀｀　） ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃　．　　．　┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
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ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃京成電鉄┃

>>673
＞典型的な野球バカ…性格悪いし大バカだろw
人の悪口言って得意がってるが本人はみんなから嫌われてるのわかっているのかな？
野球部の連中も敵に回さない程度の大人のお付き合いしているって言ってる位だし。所詮、死國の田舎者w

>>662
うるせー
シネマチケットは有人改札しか通れないだろ

京成のえきいんは662みないな無知な奴ばっかり

>680
お前の愚痴や不満なんか誰も興味無いよ。

ﾁｸﾘのいし■かが、口調とつるんでいるぞ！

>>679
確か徳島出身だっけ？

弾決 京成労問

>>682
こいつ本当に嫌われものだな。

>>685
ﾔｼをかばう訳じゃないが、そこまでﾁｸﾘするか？
話した時あるが、そんなに悪く感じなかったぞ。

>>686
彼が本当のチクリ魔かどうかは別として、話しやすいキャラを出して、色々聞き出してチクリのネタにするような奴はいるね。

>>652
ttp://bosoview.sakura.ne.jp/railroad/keisei/3700/20071222_3868_4b.jpg
これが噂の日中の２枚閉？マスクをして完全武装ｗ

>>687
ローモソの若手の連中に、そんなの沢山いるよ。

>>688
本当に■■□なM居るんだ…
この間日中■□□を見て懐かしんでたんだが

>>1
確かに揺れるな。硬さがなく、ふにゃふにゃとw
きっと線路の敷設はアマチュアがやってんだろwww

昨日の大和田グモはひき逃げって本当？

甘栗

>>692
まぢ？

クレーマーっていい歳して平気で幼稚なことを熱弁するけど、言ってて恥ずかしくないのかね？
頭の構造が違うのだろうけど。
漬け込まれないように毅然とした対応をするべきなのに、どこの鉄道会社も奴らに甘いらしい。

>>688
これ、背景と乗務員室内の暗さからいって日中じゃ無いだろ。

駅には個人の評価を下げるモニターが回っているのでご注意。

補足すると、以前にモニター募集してた。
名札を覗き込む香具師はモニターかクレーマーでほぼ間違いなし。

700…???

余裕のﾓﾊ700ゲット!!!

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ
お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

>>699-700は、会社に来ても搭載カバンの点検以外に使い道のないキレンジャーw

そのまま休職続けばもうすぐで解雇だったのに、余計なことを…

甘栗、チンピラもイラネ (ﾟﾟ)ｲﾗﾈ

いし■もｲﾗﾈ!

相変わらず乗務員は悩みがなくていいな。
個人叩きする余裕があるんだから。
お前らも少しは会社とバカ旅客からの締め付けを味わえよ。

>>703-704
丸バカもなーw

61年元年入社は話題いっぱいだね

>>705
そりゃあんた、散々逆ギレで周囲に迷惑かけて精神状態がおかしいと判断されたキレンジャーを飼っている職場ですからw

毎日8時に出勤して、仕事らしい仕事もせずに会社にいるだけで賃金もらえて、5月15日まで確実に在籍していれば賞与も満額もらえるし、無断欠勤やらかしても後日公出でチャラにできるなんて…
駅の嘱託社員が旅客対応やクレーマー相手に四苦八苦している中で、こんないい加減が通用するのは…

団結腕章しない奴は、昇給いらないのか？

>>709
会社と組合は表裏一体。
団結腕章はただのパフォーマンスにすぎない。
少しは頭使え。

M区に貼ってある制服出勤時で車内に座ってる事に対する苦情見た？苦情主は�@空いてる時は座って構わないが混んで来たら配慮を�A制服出勤をやめさせろ等言ってるだけで空席があっても座るなって言ってない。配慮が欠けたとは言え根本的な原因は会社だよね？

>708
それは不公平ですよね。
食卓社員は何かやらかせば即クビらしいし、正社員と労働条件が全く同じなのに給料だけ安いからな〜。
駅自体、条件がよくないから真面目にやるだけ損だと考える人も増えちゃいますね。
中には食卓社員に契約更新をちらつかせて脅す液超もいるらしいけど。

日暮里駅のバカ丸出しの英語放送っていつまで続けんだろ。。？
日本の恥って感じ。

制服着用の社員着席の苦情主って元社員て書いてあったぞ。
数年前には北総線内でも「制服着用の京成社員が列車内で読み終わった新聞を網棚に放置して行った。社員証らしきﾓﾉで（当時の写真入り職ﾊﾟｽか？）改札口を出ていた」なんて苦情もあったね。

>>711>>714
苦情主は元社員とは言え何度も制服出勤やめるよう本社に言ってるようだしその度に曖昧な回答を会社がしているような事も書かれていたな。このような環境を放置している本社の取締役と運輸部勤務の本社も全員自宅から制服着用にしろ！

こういう事は、自分に甘く他人に厳しい役立たずすが〇んにどうぞ

いし○かにもどうぞ！

>>716
>>717

>>705読め。ゴマすりの犬どもが。
体制批判の度に出てきやがって。
スレがつまらなくなるから来るな。

職員が座席に座るなというユーザーの言い分もわからなくもないが、乗務員の制服通勤は業務時間外。
業務命令で立てというのならば、当然その時間の分の手当てが付くんだよね？
出退勤場所統一や駅の死人が出るような勤務体系、作業ダイヤなども含めて全体的に見直さなくてはならない時期に来ていると思う。

研修の時に【座席はお客様にお買い上げいただいた商品である】と言われたことがある。
別に客の援護をする訳ではないが､制服を着用している以上は､空いてる時はともかく､混んでる時は立つのが当たり前だと思うが…！？

>>711>>714>>715>>719
苦情主の京成OB氏は混んで来たら配慮するよう、また制服出勤廃止するよう言っているのであって空席があっても座るなとはいっていないのに会社の指導は間違っているよな。乗務関係のOBではなさそうだな。

>>721続き
会社としては制服出勤廃止も含めて何とかしようより空席があっても着席しなければ苦情は出ないから「空席があっても着席しない事」なんて点呼時、手帳に書かせて誓約させるなんて本当にバカ丸出しだな、この会社。以上長文ｽﾏｿ。

何でキレンジャーっていうの？

>>723
具合が悪い自体に陥ると、自分の感情を抑え切れずに逆ギレして周囲に迷惑掛けるから。
30代半ばになって、些細なことで逆ギレなんて社会人としてどうかしているし、乗務員としての適性なさすぎ。

某駅のバカ助役は4月の移動は誰だとか俺じゃないだとか言ってるが、周囲の人間は毎日、益鳥ともめてるお前だって思われてるぞ。いい加減気付や！

ハゲ沢ハゲ穂

いし○か　の○る

ハゲ○またか○き

本日のゴマすり犬　>>726>>727>>728

以上、３匹

なんで青砥駅のホームは雨が吹き込んでくる作りになってるんだ？　利用客を雨ざらしにするとか、京成の駅作ってるやつって本気で馬鹿だろ

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ
お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

>>731
おまいを消毒したい

>>729
本物甘栗 乙

>>733
本人の仕業調べてから書け。マヌケ犬

>>733みたいな思考回路が安直なバカがいるから会社に好き勝手にやられるんだ。
会社や組合に尻尾振っても利用されていることに気付かないんだからな。
こういうバカ犬を現場から排除しないと取り返しのつかないことになる。

会社の方針が批判されると必ず出てくるよな。
個人叩きのごますり犬が。
奴らはそれで何か困ることでもあるのか？

大量のスカイライナー乗車記念パスネットを払い戻しましたよ。

>>734
ガンバレよ〜マロン君

>738
見苦しいから直接やり返しなよ。

>>730
税金対策とかもあるだろw
構造上、すぐにでもホーム全長に屋根が掛けられるような八広・四ツ木だって、家屋税払うのがもったいないから屋根なしの部分があるんだし。

京成は某バカマヌケ勘違い運動には湯水の如く無駄に金を使いたがる一方で、お客様や現場が本当に必要としているものには「金が掛かる」「お金がない」と言い訳して我慢を強いる会社だからw

怠魔

ハァ〜

新京成にまけるな春闘

既にあらゆる面で負けてます。
車両技術、駅構造、保線などのハード面や制服のデザインなど。
安全面では基本動作の統一など。
親会社はJR西日本と同じように、安全面よりも接遇を優先させる始末。
何故グループ会社でここまで違いが出るのか。

京成は駅員がむかつくわ。
パスモ定期で入札の時にエラーが出て駅員にその旨を言ったら、
いやそーな顔されて、対応が最低。
千葉中央の駅員、おめー客商売だってこと忘れてるだろ。カスが

新京成はパスネット残額のパスモへの載せ換えをやってるんだけど、京成では載せ換えをやらないんだよな。

実際、パスモへの載せ換えの需要が少ないのでは？
パスネット残額が数百円でも数千円でも現金で返ってきた方がありがたいし。

券売機の機能で負けているということが
はっきりした

京成船橋にJRや空港ではお馴染みのジューサーバーが今月登場予定。

ＢＭＫ集団の栄養不足が解消しそうな予感

キレンジャー解雇ってマジ!?

新京成はスト中止になったよ

甘栗解雇ﾏﾀﾞｰ?

の○るさんが逆にチクられて解雇になったりして。

精算金ぱくったんでしょ？

>>753いし■か　の■る

この会社の安全軽視の考えについて。

安全軽視の考え

安全＜接客
なんて言ってると有責事故に繋がるのは目に見えてるのだが。

鉄道会社ならば本業である安全、車両、設備、技術、快適性、環境保全などを
第一にアピールするのが利用者を安心させ、信頼向上に繋がるのににこの会社は…。

>>757
何かあれば全て当事者の責任にすればいいとの考え方。西日本とまるで一緒。

有責事故

チンピラ運転士

位置組は区内や詰所でうるさいな。学校と勘違いしているのか？おつむはそのとおりだがな。

西友にダルマサイダーなる飲み物があってﾜﾗﾀ
箱買いして職場に置くかｗ

ライバル商品は、すっきりさわやか『ストライキ』

キレンジャー
空港のお姉さんと結婚して逆寿退社願う

この会社、本当に大丈夫なの？

甘栗がいるようではダメ

いし○かもな！

ついでに
マルバカもなー

春闘、新京成に勝利！！！キレンジャー、女ウテシにちょっかい出すなよー

キレンジャー、北海道で駅員に暴力行為で解雇へ

獅童厄、弔砂厄。

いし○かは、横領罪で懲戒免職だ。

そんな事言ったら、甘栗なんか何回懲戒になってんだよ！

大泥棒の　あさ●え●ぞう　とか　▲崎▼郎　だって何回懲戒かかっているんだろうか…。こんな奴らが駅長として正当な評価するなんて思えない。手癖の悪さはすぐに直らないからコイツラ駅長になってもまだやってるのかな？

今日京成で日暮里から成田行きに乗って先ほど着いたのですが、ホント散々でした。
ドア横のスペースに立ってたら、隣に秋葉原の男性が怪しげな表情で硬直したまま動かない。
先日のゲーム系の人の八人殺傷を思い出して気持ち悪かったが、スペースがなく移動できなかった。
その後勝田台で大型の男性が降車しようにも、彼はドアの前に立ったまま全く動かずに硬直。
男性も呆れ顔で結局押し込んで降車。男性は外から蔑みの表情で睨みつけていた。
周りも引いているが、俺は特に彼が異常行動をとらないか気が気じゃなかった。
チラチラ様子を伺っていたら彼が降車する臼井で近寄ってきた。やばい、ゲーム感覚でさされると思った。何をするかと思えば、足を思い切り踏み、颯爽と逃げていきました。
ホントにびっくりしました。卑怯だとおもいました。
様々な思想の方が存在し、多様性を認め合うべきとは思いますが、他人を侵害する権利はありません。
それは道徳としてだけではなく、民法上の権利侵害となる場合は賠償の義務も生じ兼ねません。
人を困らせて、誰かに構ってもらいたいのかもしれませんが、それは幼児にしか許されない手段だと思います。
甘えることなく、現実を見て、自暴自棄

>>774
さすがにやってないだろう。

ただ、社員の評価方法の基準に長年一貫性が全く見られない。
一例として、今の嘱託社員は改札に立つ際に旅客へ挨拶出来るか出来ないかで
大きな差になるらしい。
こんな評価方法で現業社員のスキルやレベルアップなんかまず有り得ない。

旅客が本当に求めているのは、やらされている感が漂う挨拶なんかじゃなくて
快適に利用できる車両、駅作り、わかりやすく遅れないダイヤ、緩急接続だよ。

それに挨拶って面と向かってするものであって、移動中の人に真横から大きな声で
挨拶するのは失礼だし、不自然では？

乗務員には遮光幕開放を強制したり、駅の改札の椅子を取り上げたり。
なんかおかしいんだよね、この会社。

お寺のお経のように『ありがとーございまーす』なんて繰り返し言ってる駅員氏もいるね。
ああなってしまうなら黙ってる方がマシ。
なんだかJR西日本の脅えた駅員氏たちみたいで好印象は得られないね。

>>775
バカだな、自意識過剰に警戒したんだろｗ
警戒は大事だが、
集中し過ぎると、いい的になっちゃうぞ。
同じ自意識過剰ならば、
石原チックにﾁｯｸﾁｯｸで。
相手よりもオカシイ香具師に成り切るのがコツだｗｗｗ
さも無ければ斜に構えて、無関心を装うこと。
目線なんか合わせちゃダメよｗｗｗ

女性専用車を廃止しろ
鉄道会社は男性差別に対して損害賠償しろ

今日はじめて京成電鉄のったんだけど、なんで車内は臭いの?

>>775
てめーも邪魔だからドア横にたつな

>>772　こいつのﾁｸﾘだけは、絶対に許せねえ。

またまた社員が痴漢行為で逮捕者でたってマジ？

ハァ〜

>>782
そのとおり。

ハゲ沢

砂糖・・・。

>>779
鉄道会社じゃなくて痴漢する奴に文句言えよ。
女性専用車両なんて出来たのは

痴　漢　す　る　奴

のせいなんだよ

シュガー・キープ

軍団スウィート・マロン

ここってもしかして創価系企業？

若い社員に頭下げていた京成津田沼の補助員の老人は何者？

在日

青色の非常持出袋、点呼台の椅子にドカッと置くなよ！邪魔だよ、誰だ？

常務大位置汲 甘栗軍団

イウォレ津田沼の夕食、炊き込みご飯とヒジキと天麩羅の筈が、天麩羅→小鉢の揚げ出し豆腐に変わってたよ。年度末に手抜きかい。特に、>>795のクラスの人達はイウォレ利用者少ないが。

>>796
逆だろ。会社が与えた物は文句言わず何でも利用するのがモットーだからな。

>>791
創価も職場にいるにはいるけど、創価嫌いもいるよ。
だいたい創価の奴は嫌われ者が多いねw

何でこの会社は欠員だらけなんですか？
何でこの会社は飲み会強制参加なんですか？
おかしくないですか？

>>799
それが京成。諦めん際

ついでに800ゲト

禿同

>>799

＞何でこの会社は欠員だらけなんですか？
ゴマすり組織が会社から見返りを受けるため、現場に『協力』を強制する

＞何でこの会社は飲み会強制参加なんですか？
田舎者集団だから


>>791
上層部に潜伏している可能性あり
くだらない『お客様第一主義』を掲げて
悪質な旅客からの非常識、理不尽な要求を正当化する思想は
全ての価値を低下させる層化政治そのもの

新京成に見習いをいかせるべきだな。

いし■かは、口調から金をもらってﾁｸﾙ､とんでもないｽﾊﾟｲだってよ！証拠をつかんだ奴が言ってたぞ。

それより年上に対してのタメ口が許せないな。最近の若い奴はそういうのが多い。
一つ位ならともかくかなり離れているくせにタメ口きくのが多すぎ。
可愛げなくただ単に生意気だと思われるだけ。

そんな事言っていたら、甘栗なんかどうなるのよ？

こないだ喫煙室での●高の行動見ていたらコイツが何故嫌われているかわかったような気がする。さっきまで仲良く話をしていた奴がいなくなったら同じ組の猿と悪口のオンパレード。コツイとは本気で話をしないほうがいいとｵﾓﾀ。

そんな香具師ザラでしょ。
細かなコトを気にしていたらこの会社では生きて行けませんよ。

そんなことより、早くダサい制服とそれに絡む諸問題をなんとかしてくれ。
トンネルの向こうも制服を変えたらしいが。

アホな経営コンサルタントに洗脳されて、BMKなんかに捨てる金があるなら、もっと有意義なことに金を使え。

しかしここの会社は膿んでいる。チクリ、宗教、マルチ、女、酒、博打、幕、ビーエムケイ・・・そして・・・小湊

>>807
そういう奴とか石×じゃないけど情報仕入れて裏でチクる奴ってEﾝ組に多いよね。>>807の他に有名なのが50嵐。同期を含めEﾝ組の奴とは怖くて本音で話が出来ない…。

自分がいかに完璧で何でも出来ると勘違いしているのが多いな。
上に立つと昔は俺はちゃんとしていた。など言ってるが現役時代の仕事はみんな知ってるよ。
偉そうにウンチク並べる奴ほど実は何にも知らない。後は集団じゃなきゃ何も出来ない、所詮弱い人間ばかり。

点呼台の前でも煙草平気に吸える車掌の○○サン。

>>812
定年間際のｲ建○か？

>>812-813
点呼台に限らず区や控室でも喫煙室があるのに喫煙室の外で煙草を吸うのは2組のイ建彦と4組のサル禾火葉と5組の出目しか思い当たらないが他にいる？吸わない人の迷惑考えろ！。

藤崎和也がいるジャマイカｗ

どうしてるのかなぁ？ざ、たっちは？？

出目イコール酢我和羅

京成小岩の設備が最悪。
改札口からホームに行くのは急な階段を使う。
足が不自由で杖をつきながら降りている人を見ると
はらはらする。危険。

上り専用エスカレーターではなくエレベーターを設置すれば良かったのに。
利用していて感じています。本社の幹部連中達は
おつむすっからかん
空っぽ。

京成は保線に○式
新京成のT橋
高校の同級生だよ。

>>817
あのジジィまだ辞めないのかな？
あいつの声聞くだけで虫酸が走る！

807ネタを書いたのは誰ですか〜

ベスト甘マロン京成社員に団長らわがす

>>817>>820
昨日の常会でのゴマスリも見苦しかったな＞出目

出目、歯なし、うるさい、ごますり、KY>！ろめやらわがす

空港のお姉さんと仲良くなりたい

>>818
会社は現場に『利用者目線でお客様に接しろ』と言いながら、
会社がお客様目線を理解できていないだろうね。

あなたがお客様であれば、遠慮なく投書してください。
一部のお客は設備の不備＝現場社員の怠慢と考えるおバカさんがいるから困る。

各組の人気者と、不人気者をキボンヌ？

人気者→えが。
不人気者→タツ、キレ

不人気者→巣蛾波裸予死乃裏
こいつの取り巻きは3人だけw
俺も含めて大半は愛想笑いにはつきあうけど、うぜぇジジイとしか思っていない。
組んでいる運転士も愛想尽かしているw　　　　　　
だいたいあと数年で定年の割にはガキすぎる。

不人気者ーいし〇か　の〇る。

�@亞魔都、些先
�A胃和詐欺
�B卑羅我
�C魔留駄蚊、他死路
�D多渓、酢我藁
�E卑死怒魔
�FＷ威和威、九里沙輪

あぼーん

>>831 サンは、これだけ敵が沢山いるんだね。違う意味での人気者なのかな？

そうそうたるメンバーやな。人気者も教えてキボンヌ。

同業他社だけど・・・ひどい会社だねここは。

>>835
悪い意味で田舎者の集まりだからしゃああんめぇw
>>831で挙がってる奴らの中には都内の奴もいるけど、体質的には悪い意味での田舎者だよ。

各組の大物をキボンヌ？

そういえばかつて控室の便所の落書きで、各組代表シリーズとかってあったな…
ヤクザ顔を書き連ねて悪役商会とかw
確か、
一組…霜嬢
二組…現伝社区長
三組…史邑
四組…台紙
五組…長多
六組…御側
七組…穂品
だったような気がするけど。

なんにせよ、今の助役クラス↑の連中が定年する頃までは京成は絶対良くならないな。
若い連中がいくら頑張っても上の人間がアレじゃあどうしようもないわな

>>838
二組と七組以外知らない。

落書きと言えば上野の便所に書いてあった
4M○葉、顔は猿、頭は猿以下！
2M○梅(最近副区長になった人の現役時代に書かれたモノらしい)、落書き消しても罪消えず。
が傑作だった。

>>840
俺的にはあいさつしても面倒がらずにきちんとあいさつしてくれる猿顔の人は許せるけどな。
四国出身の野球バカはどうにもならんけどw
仮に猿顔の人も四国の野球バカも同じレベルの人間だったとしても、ほんのちょっとの差で評価が全く変わってくるよね。
仮にこの二人の退職あるいは助役転出の記念品代のカンパがあったとしたら、猿顔の人には出すけど、四国の野球バカには出さないね！

>>818
そこもそうだがほかも最悪。おまけにすぐ遅れる。
連絡はすぐブチギレ。どういうダイヤになってるんだよｺｺ　ｗ
毎日のように・・「今日は連絡はございません」　だって。
ボケシネヨ　ｸｿ鉄道。
一体儲けた金をどこに使ってるのか。
しょうもない会社。ｗ

>>842
無知なお前が氏ねｗ
京成だけならほとんど遅れないんだよ！

>>842
京急に投書してみたら？
何で京成押上線は毎日のように遅れるのか？　って。

それ以前にその文章力ではダメかもしれんが。

>>841
猿の人は冗談のつもりなんだろうだけど人の嫌がる事をしたり口が軽いとか目に余る行為が目立ち良い印象をもっている人は少ないとの事。野球バカは意外な人が早くどっか行ってくんねえかなと言ってるのを聞いて筋金入りの嫌われ者だと感じた。

下戸、乙。

>>843
ﾎﾞｹ社員か？ｗ
京成だけで充分遅れてるんだよｗ　ﾊﾞｰｶ！！

まぁ、事故とかが起こらない限り京成だけで接続を切らなければならないほど遅れることはまず無い。

元気はつらつな上戸より陰険でちくりがうまいヤクザ顔のタレント使えば良かったのに

新ライナーの一番列車担当Ｍ・Ｃは、誰〜だっ？

>>847
同意だな。京急と関係ない上りもよく遅れている。
遅れても回復運転もしないし。
他社では考えられないこと。

>>851
下りが遅れると必然的に上りも遅れる。これは空港での折り返し時間が少ない
のと単線区間が原因だが。夕方以降一番遅れるのが
京急からの直通や羽田発の快特や北総直通だ。京急も蒲田がネックになっているので
どうにもできない。とりあえず工事終わるまでは羽田から横浜方面の直通止めてくれれば違うんだろうが
それ以外にはダイヤに無理があるのも原因。もっと余裕あればいいんだがな。
いくらスピードアップしてアピールしても遅れたら反感買うだけ。
時間通りに運行するのが一番のサービスなのにな。

>>850新スカイライナー記念列車担当ＭＣ
Ｍ-(死國の野球バカ)〇〇〇かす○○
Ｃ-(チクリの)い○○か○○○
↑華の61年入社黄金MC。でもＭの方は本務ではライナーやらないで時間外ならやるんでしたっけ？Ｃの方は殺人未遂しないでね。

>>847>>842
またおかしな日本語で笑わせてくれるな。
充分という言葉の使い方ぐらいちゃんと勉強しような。
わからないことは学校の先生に聞けよ。

と釣られて見る。

>851
回復運転は禁止されている。
お前も尼崎事故で氏ねばよかったのにな。

ニュースカイライナーは、舎人・日暮里ライナー方式で。

まぁ、回復運転したらしたで、わずか5km/hの速度超過でもチクリメールよこすバカな客もいる訳で…

>>855
京成は定時運転も禁止されているのさ（ﾌﾟ

>>858
停間ギリギリで走らないと定時にならない線引き、構内配線や信号時素を考慮してないダイヤ設定、短小な折返し時間、ブレーキ性能のバラツキを放置していながら停車位置・駅過走に対してのペナルティ、僅かな速度超過でもチクリメール…
こんな状況でどうやって定時運転しろと？

>>859
それにしても
日中と夜間の上野線下りの速度差は何なんだ？

本当にいし〇かは、口調と除約と金でつながっているんだな！

新型ライナー発表の次はいよいよ新しいユニフォームだな。
ネックとなる制服通勤はどういう扱いになるのかな？

新しいユニホームはKANSAI氏に依頼し製作は水戸京成百貨店。CMは秋田犬とうえとさん。

>>862
中山以西在住者は高砂乗務区
東中山〜うすい在住者＋AE仕業やりたくない奴は津田沼乗務区
佐倉以東在住者は宗吾乗務区って形に分割。
Bルート特急で北総線内で乗務交替するなら新鎌ケ谷乗務区も…

京成って、乗務区が４つもあるの？
東武なみじゃん。

>>865
今は3箇所有るな
乗務区制じゃなくて出勤場所って意味だけど
ってか>>864の分け方ってまんま東武じゃん

>>864はスト防衛の時の区分だろw

京成の駅員の寝床は未だに蛸部屋でザコ寝って本当ですか？
明出や連泊もやらされて、環境すら整備されていないと聞きましたが、それでは組合も黙ってないでしょ？
実際のところどうなんですか？

亜松

制服の社章社紋やエンブレムはマジックテープで剥がせる物キボンヌ。見習い時の椅子は搭載で。

東葉高速線は京成の子会社なんですか？

キク○トってウザイ

>>871
出資はしているし、人事的な支援はしているけど子会社とかグループ会社ではない。
開業当初の運輸関係は京成からの出向者(プロパー社員も研修は京成で実施)とＯＢ、
技術系は営団の出向とＯＢだった。
現在は運輸関係にも営団／メトロからの出向・ＯＢがいて、京成からはほとんど
行かなくなっている。

運転士養成は、当初千葉県内に指定養成所を有するのが京成だけだったという事情
と、営団は運転士が国家資格じゃなかったという背景で指定養成所を有していなかった
という事情から、京成で受託していて、同期全員東葉という事態もあったのだけど、
京成は養成にあたって相手会社から取る養成料が他社に比べて高い(一人あたりの
金額で桁１つ違う)ということから、のちに東急･小田急･京王などへ委託するようになって、
京成にはこなくなった。

>>865
京王は全長85km程度の路線長で、桜上水、高幡不動、若葉台の本線系3区と井の頭線の富士見ケ丘の合計4区ある。
東武は約480kmの路線長の中、本線系で業平橋(押上)、春日部(北春日部)、南栗橋、新栃木、館林の5ヶ所10区、野田線七光台(Mのみ。C区は野田)の実質1ヶ所2区、東上線系は志木、川越、森林公園の3ヶ所6区ある。

>>874
5cし〇〇〇し、解説乙。

明日より
バカ丸出し勘違い運動･2008春。

>>875
ちょっと自分が知らないこと書かれただけで個人特定かw

ついでに言えば、京急も3ヶ所3区(新町、文庫、久里浜の各乗務区、小田急も3ヶ所6区(喜多見、大野、海老名のM・C区)だ。
京成程度の規模なら、高砂、津田沼、宗吾の3区制になっていてもおかしくないのに、労使ともいつまで経っても全線1区みたいな考えに拘っているから、出勤退出の統一や制服通勤解消ができないんだろ？

会社も新しいライナー計画を進めるもいいけど、諸問題を改善、解決することも忘れないでほしいな。
乗務員の制服通勤、駅の過酷な勤務、欲を言えば一部の奴らが見返りを受けている利や怠のゴマスリ組織解散。

>>872
ヨクキク〇ト

個人叩きが好きなのって、やっぱ田舎者の集まりの村社会なんだね〜

華の61年入社　チンピラ運転士

設備遅れのごまかしBMK強調月間が始まるね。
アンケート用紙の質問も接客面しか答えられないように誘導しているし。

『お客様は見ています』w

帆糞の絵具陳もウザい

●●頭の●●さん♪●●入って●●長♪●久実のみなさん踏み台に〜出世した〜♪いいな、いいな、●●ていいな〜みんなで仲良く接待ゴルフ♪将軍試験も優遇だろな〜♪

僕も入ろ、●●入ろ♪土、土、土下座して、バイバイバイ♪

ダルマ？

いし■か　の■る

888get!!!

京成の乗務員は陰湿だね。
変な新興宗教みたい

いや、底辺高校だよ

>>887
俺もこいつだけは許さん

素瓦モナ

>>889
所詮田舎者の村社会ですからｗｗｗ

かずや市場．

史上最悪の極悪社員 甘栗

労働問題研究会って一体何を研究するの？甘栗君

甘夏

ﾁｸｯて口超から、御礼として商品券をもらっている、いし〇か　の〇る

>>898
ほんまかいな…。

なつかしのキレンジャー

あぁ〜押上のビルに〜♪　私にタカる人が居る〜♪
いい日寝返り〜赤帽を探しに〜自分の意志の無い人を踏み台に〜♪

京成もひどいが、西武もひどい


五十歩（ry

帆糞にも楼門みたいな組織あり
マッチポンプみたいなやつが仕切っています

高額所得者の本社の人間が現場の人間にタカることってあるんかい？

>>882
＞設備遅れのごまかしBMK強調月間が始まるね。
＞アンケート用紙の質問も接客面しか答えられないように誘導しているし。


これのこと？
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/bmkenq/enquete.html


普段使ってる立場の者としてはもっと重要なことが抜けてる気がする。

・挨拶の励行、丁寧な言葉遣い ＜＜＜＜＜ 安全で時間通りに走る電車、分かり易い案内表示

ですよ。会社の偉い人。
いい加減に目を覚まして下さい。

ダイヤ引く人って現場からあがった人？
それとも最初から総合職として雇われてる人？

>906
後者だと思う。
本社の殆んどは現場(自社他社とも)のことは恐ろしいぐらいに無知。
むしろ楽な仕事と思い込んでいるかもしれない。

本社が進めている挨拶励行だけど、駅員が改札から挨拶してる会社なんてみたことないし、旅客がそれを求めているとも思えない。
関西のようなねちっこいサービスが東京で受けるわけない。

地域柄、駅員の挨拶よりもいざという時の情報提供や、一目で分かる案内表示板の方が必要だろ。

散々書き尽くされているが、BMKは旅客からの設備の不満を職員の接客に誘導するためのものだと思われても仕方ない。

ホームページのアンケートも旅客をバカにした内容で、押し付けがましい。
設備の不満に耳を傾ける気は一切ないんだな。

>>898
もしそれが事実なら石〇昇もずるいが区長もスパイ使って情報収集して御礼払うなんて大した事ないな。

>>906-907
種別設定とかの大まかな部分を決めるのは総合職だと思うけど、
実際にダイヤを作成しているは運転士上がりの運転課員だろ。

バカ丸出しな自己満足アンケ

性別
年代
京成グループご利用頻度
京成グループのイメージ
京成グループのサービス
BMK推進運動を始めてからの京成グループへの印象
(丁寧な対応、迅速な対応、言葉遣い、服装や身だしなみ、案内・車内放送、施設・車内の美化)
以前と比べ良くなった点
以前と比べ変わらない点
以前と比べ悪くなった点
もっとも期間中接客サービスが良かった会社
期間中接客サービスが良かった会社の良かった点
もっとも期間中接客サービスが悪かった会社
期間中接客サービスが悪かった会社の悪かった点
挨拶の励行について
丁寧な言葉遣いについて

言葉遣いとか挨拶っていうけど、機械化が進んだ今になって
ＨＰのアンケートの中で

Ｑ：お客様がご利用いただく会社は「挨拶の励行」ができていますか？
Ｑ：お客様がご利用いただく会社は「丁寧な言葉遣い」ができていますか？

という質問はおかしくないか？
そんなに駅員や車掌と接することってないでしょ。

普段接しない人はどう答えればいいの？


-----比較材料-----
小田急
http://www.odakyu.jp/csr/taidan/index.html
東急
http://www.tokyu.co.jp/csr/index.html

さんざん既出だが、このサイトを見ても
「接客(BMK)」が「安全」より上位に来ている。
福知山線事故以前のJR西日本と同じ。
http://www.keisei.co.jp/keisei/quality/quality_top.htm

そのJR西日本さえ、
http://www.westjr.co.jp/company/data/priority.html
http://www.westjr.co.jp/company/data/safety.html

現社長は日経のインタビューで、
接客よりも安全第一の考えの社員が多いことが残念、古い考えだ、
という発言。
安全の確保は輸送の生命なのに、それを根底から覆すような発言は
如何なものか。

JR東日本　究極の安全をめざして
当社にとって、「安全」は経営の最重要課題です。
http://www.jreast.co.jp/safe/index.html

企業としてアピールするポイントがずれているというかピンボケしているというか。
他社と比較すると悲しくなる。

安全が第一とされる企業なら、安全面の改善にいくら投資したとか環境保全や振動、騒音対策に新しい技術を研究したり導入した
保線や車両の検査作業の風景を公開して高い技術力をアピールするべきだよな。実際にやってるんだから。
年間に要望や苦情が何件あったか、その内容の内訳や改善方法、解決できた件数は一切非公開。
JR西と同様、安全蔑ろの隠蔽体質と言われてもおかしくない。

挨拶や丁寧な言葉遣い、笑顔の対応を常にやれというなら、まずは本社の責任者が旅客や現場に手本を見せるべきでは？

まぁ、ダイヤ乱れで旅客や現場が混乱している時に、「当社ではベストマナー向上(BMK)運動を…」なんてくだらないメッセージを改札上部のLED表示器に流すバカ丸出し京成だからな…
他社では自社線のみならず周辺他社線の運転状況なんかを流しているのに、どこかのバカ会社はw
このバカ会社は、新AE車内のLCD画面にもデカデカとBMKのマークを映し出しそうだな。

BMKで社員同士でも挨拶と言いながら、以前本社の廊下で人事課長に挨拶したら、シカトされたよ。そいつは今は取締役。その程度の会社なんだよ。

この会社の考える最重要課題というのは、挨拶や丁寧な言葉遣い、笑顔の対応であって
安全正確な列車運行、情報提供、使いやすさは二の次ということになる。

一般の旅客は普段、ＪＲにしても地下鉄にしても利用する時に係員と接することなんて滅多にないし、
挨拶や笑顔を貰おうなんて意識してないよ。

ＢＭＫに対しては現場社員だけじゃなく、旅客も相当不満持ってるよ。

>>916
この会社の場合、少しでも格が上がると偉そうな態度になって顔付きまで変わる奴が多いだろ…単純な奴が、ほら運転士になった時の乗務員なんて最たるものだよ。ほらほら、各組にいろいろいるだろ…

海女ツ助役

意志付課　登

>>905
設備を評価したくても項目がない。「その他」にするしかない。
あと、最も悪い会社を選ぶという設問はいかがなものか？
一応、そこは入力しなくても送信できるようにはなっているのだが・・・

酢蛾倭拉　目出

ＢＭＫ（ベストマナー向上）

何で「向上」だけ日本語なんだよ！
ベスト（最上級）なのに、それ以上どうやって向上するんだよ！
ベストの前は必ず「ザ」が付くのに、何で省略するんだよ！

・・orz

今日高砂の三角屋根の居酒屋で本体の楼門と帆糞の楼門同士が飲んでいて、お互いの職場の膿香具師の話しで盛り上っていましたよ

四国の野球バカって四国のどこ出身？
四県とも田舎には変わりないが。

おまいら、たった今終わったＮＨＫ教育の番組を見ていたか？トンネルの向こう側の車掌サンの特集だったよ。

>>910
BMKアンケートは設備（安全対策含む）に関する評価は対象外。接遇に限定してる。
なぜならば「マナー」向上の運動だから。

>>927
設備の不満に耳を傾ける気は一切ない、と言い換えた方が正確かもね。

「マナー」向上なんて、社会人集団が外部に向けて堂々とやるようなことじゃない。
企業価値の向上に向けたアピールの作戦の方向性がピンボケしてるし、レベルが低すぎる。

鉄道会社として、もっと重要なことに予算を組めばいいのに。

た〇ころデッパ

>>925ヒント
日本国内で唯一電車が走っていない超ど田舎な県。踊る阿呆に見る阿呆の○○踊りが有名な所だよ。

>>924 高砂家？牛角？祭り？それとも居酒屋松竹？

い〇〇か　の〇る

>>931
高砂家です

BMkについて意見があればメールを送ればよろしかろう
送り主の名前は、いちいち本名か確認しているわけではないと思われるから偽名でも構わないがふざけた名前は駄目だよ。
意見があればメールで送ればよろし

ああ、私はどうしたらいいんでしょうか（；＿；）

きむらや

利用客がこの会社に望むことは他社より遅れた設備の改善だよ。

アンケートの項目に設備面も追加するようにしたら？

京急車掌の仕事ぶりが・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3054261
消される前に早く見ろよ。
比較するのが恥ずかしくなって来た・・・ｗ

>>938
社員研修などで他社見学などのレポートや発表では
設備面についてタブー視されている。
他社の接客のみ見ろという。

旅客や現場からの意見も一切耳を傾けない現体質では
ＣＳ運動なんかやっても何の意味も持たない。

接客が極端に悪い社員がいるのも事実だが、
会社がその人を採用して配置しているのだから会社にも半分責任がある。

旅客トラブルが何故起きるのか、設備や社員の数、旅客の数や流れ、時間帯、地域性など
総合的にしっかり見て分析しろ。

『金が無い』『面倒くさい』は企業として言い訳にならないぞ。

甘津

>>939
ホームを抜けるまで側開戸を閉めずに出発監視、ホームを走って折返しがそんなにいいか？
ホームを抜けるまで側開戸を開けたまま側面監視をしていれば、車掌の転落事故につながる危険性もあるし、ホームを走れば転んで怪我する可能性もあるし、旅客とぶつかって怪我させる“加害者”になる可能性もある。
確かに京急はきちんと仕事している印象はあるけど、パフォーマンスに走り過ぎている感があって、物事を深く考えてない気がする。空港線とか半島地域のトンネル区間で、「旅客サービス」優先で遮光幕を閉めさせないというのもある意味の安全軽視だろ。

>>941 痩せたんじゃない？他白クン同様に何処か具合でも悪いんじゃないの？1・4・5classは目立つね。

>>939 の京成バージョン希望。かなり濃い内容になりそうな気がする。

>>942
禿禿同同

>>943
自業自得だ、散々皆に嫌な思いをさせたのだからこれから思い存分に苦しむがいい。ざまー見ろ

>>942
実際車掌の転落事故があったから
扉を閉める様になったんじゃなかったっけ？

太城は良い奴だよ！俺好きだな

今時、側開戸開けたまま走るのは京急と都交くらい？

小田急や西武は、発車直後、触車事故防止と車掌の転落に事故防止の観点から側開戸を閉めて落し窓から顔を出した状態で出発地合図なんだけど、京成はつまらないことで電車を遅れさせなくないからって、起動後10mぐらいは側開戸を開けたまま出発監視とかいいやがる。

>>948 補漏太刀ですか？

亜松

酸蛾和裸

愉多寡

医師塚　登

鋪苦騒
慧愚恥はｷﾓｲ

まあ〜グループ会社も含めて同業他社と同水準のサービスを期待するほうが間違ってますよ・・・相変わらず八千代台ユアエルムでのイベントはやっているのかな？？グループ会社に在籍していた頃は手伝いに行かされましたから・・・・

補支那　汚染飲

チンピラ秋労

>>942
下2行
京成の押上下りとかも。

意志図化

秘詩布摩

阿魔付

京成乗務バカ丸出しwww　一部を除く

個人的なネタは便所の壁でやれよ。
つまらないから。

ﾁｸﾘの意志付化

>>963
あまくりさんの本名？

あまちゃづる

てんしん

亜六右餌意って、誰〜？

た〇い 土屈

須賀笑　苦楚痔々胃

お客様の前で、バッジを着けた重役がポケットに手を突っ込んで歩くのが巡視ですか？

>>973
押上には自分は偉いと思いこんでる人が大杉。
自分たちのマナーはとての悪いのに・・・

自分の息子位の歳の、制服来た社員が挨拶してもシカト！そんなクズが人事課長で今や取締役・・・。
何がBMKだ！

>>975誰？

>>974
過去には自分がエロいと思い込んで、北の国で天にかわってお仕置きした建設課長もいたけどな

子会社の神経性も最悪だな。この会社，何をやっても貧乏くさいし中途半端。

新スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209362429/

異死塚　伸

　

＞何がBMKだ！

バカ、間抜け、基地外ですが、何か？

＞何がBMKだ！

貧乏人、麦、喰ってろ
ですが、何か？

明出・公出等、No.1のＭＣは？

M甘津 C末元

>>979
乙

ここの会社は出入り多い？（やめる人）

>>987
近年の嘱託採用者は多い。

会社の方針がいい加減だから辞めちゃうんだよ。
以前、公休のことでもめた人がいたよ。
休めないのに『笑顔』になれる人間はいないよ。

正社員も嘱託社員も全く同じ仕事をしているのに、大きな格差があるのは、あまり好ましい状況じゃないね。
本人が同意して契約したて言われればそれまでだが。

そういえばまた嘱託社員の女性駅営業係が見習中に脱落したようで…

いし〇か　の〇る

>>984、>>985 逆に明出・公出等、やってるのを見た事ない及び全くやらないNo.1のＭＣをキボンヌ？

BMI推進運動でメタボリックになりますた

じゃあ、正社員のMやCや助役でやめる人は少ないのね。知り合いが入りたがってるから聞いてみました。

>>
こいつ、なかなか人気者だな。しかし、相当に恨みをかっているみたいだ。

連投すまん、>>991のいし〇かの事だ。

不規則な暮らしに耐えられない人は辞めるだろ

このｽﾚ埋めよう！

次、行ってみよう！

1000ならKQは京成の子会社になる

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