【記念TOICA】　TOICA 11　【実況スレ化】

近鉄、東青山より東のエリアだけでもTOICAを使えるようにならないかな？

静岡TOICA発売枚数ﾏﾀﾞｰ?

>>765
隠れた癌は近鉄だったりする。

実はIC共通化に最も積極的なのは意外にも名鉄。
倒壊は「話が来たら乗りましょう」、交通局は「軌道に乗ったら」で、最初から自発的にとまではいかない。
近鉄の場合関西圏との連携ばかりが頭にあって、郷に入らば郷に従うという姿勢がない。

ちなみに、桑名駅の西口（近鉄管理）は、未だにTOICAが使えない。
東口（倒壊管理）ではICOCAもPitapaも使えるが。

郷に入らばもなにも、まだそんな段階ではないのがTOICA以外の現状なんだが。

記念TOICAは静岡に2万枚(少ないからすぐに売り切れるのであしからず)

1周年記念が2万枚で1週間も残ったのにか? w

>>767
名鉄がさっさとPiTaPaに加入すればいいだけなのに
今もなお磁気カードを好評エリア拡大中

>>771
名鉄なら宮交仕様のAMC-Edyだろ常考

プリペイド仕様ならPASMOという手もあるが
PASMOは当面Suica以外と相互利用しないからな...

もう投資する金ねぇよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　PASMO陣営一同

常考と言うなら岐阜アユカだろう。これならTOICA.PiTaPa等と互換性を確保できる。

これから金を引き出され丸裸になっちまうよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟｽﾈﾄ協議会一同　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>771
名鉄がPiTaPaに加入すれば東海地区はICOCA1枚で鉄道が乗れるからな。

関西人の尊大さは救いようがないな。
これだから関西経済は没落したんだろう。

Suicaに強制交換ネタにはむきになるくせに、
平気で>>771とか>>777みたいなこと書き込むからな。

他スレを見ていると確かにICOCA厨はPiTaPaエリア拡大で便利になった。仙台、新潟も可能でマンセー的な他人のフンドシ形が多いな。

関西人に敏感反応する奴はｱSuicaに敏感反応する関西人と目糞鼻糞！

しかしトランパスとTOICAは本当にどうなるんだろう。
定期をJRと地下鉄を1枚に出来るようにしてもらわないと、おじさん困っちゃうよ。

TOICA側からトランパス片利用可能になるか、
トランパス側のプレミア分がポイント制が決定なら、
倒壊で使った分はノーポイントってことでおKじゃね？

>>767
桑名の件は、東口は近鉄が費用を負担しPiTaPa（ICOCA）を
使えるよう工事をした。しかし、西口は倒壊が費用負担を
しないので工事をしていないだけ。倒壊にしてみれば、自社の
西口利用者が少ないから工事をしなくても支障ないと言う
考えなんだろうけど。

近鉄のICシステム自体PiTaPaシステムの一つとして
組み込まれているので、近鉄側サーバー単独でとTOICA
サーバーと接続する事は出来なくなっている。

ところで中日新聞じゃない俺はトランパスICの記事をどこで見たら・・・
ウェブ版でも見つけられなかったんだが

>>784
近鉄がSuicaシステムも平行導入すれば問題は解決します。
そうなれば、近鉄の駅で駅売りICカード乗車券＝Suicaが
買えるようにもなります。

そろそろ関西人が場所もわきまえず>>786誌ねと書きにくる予感。

>>784
そんな子供だましを信じると思う？
そんな話でも必死に近鉄を弁護しようとするから、近鉄名古屋線ヲタは「社畜」と軽蔑されるわけで。
三重県内の倒壊近鉄の共同使用駅の近鉄側駅舎は、いずれもＪＲのキップを非常に買いにくい雰囲気にしてある。
ＪＲのきっぷが買える自動券売機のないところがざらなわけで。
それも倒壊が金を出さないからと言いたいわけですね。

関西人じゃなくても、近鉄にわざわざSuicaは不要だと思うが。

ド

ICOCAと言わないんだから、誰か分かるだろ?

トランパスはことでんIruCa式の割引にならんかな？
あれなら引き落とし時点で割引だからTOICAだろうとなんだろうと関係なし。

ただ、PASPYはそのやり方だけどICOCAには適用されないっぽい。
トランパスはマイレージ制なので関係ないけど。

>>767　>>784　>>788
古い記事だが、これはデマか？
ttp://kakasi-well.blogzine.jp/satekara/2007/04/post_22c3.html