【mixiさんみ】ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ5【借金大王】

ねらーを利用したビジネスモデル


銚子電鉄＞＞＞＞＞沿岸バス＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞TPO

>>952
沿岸バスと銚子電鉄じゃ順位が逆だろ。
銚子はマスコミにもよく出てくるし。

2003年て・・・・
こんなもの掘り出すオマエは
そんなにヒマなのかと・・・

心底あきれた

というかそんな物が未だ残っているTPO掲示板の閑古ぷりって。

蟇顔蚊好きって日雇いで生活しているんだろ？

銀河でもまたまた周りに迷惑かけるのかな？
ながらと違って無茶ができるような列車ではないのだが。

そういやアマゾンで本が売れたんだな！おめでとう！！
￥３６が最安値だってね。一挙に３６倍の高騰じゃないか！wwww

＞1円で売ってた所
売れずに諦めて棄てたのかもよw

今年もそろそろ？

公　　　　　　　示
東京都知事登録第２−３３３２号
有限会社　トラベルプランニングオフィス
代表取締役　中　尾　一　樹　　殿
　標記につきましては、平成１９年１月２５日開催の第１８８回常務理事会において当協会
定款第１４条第１項第１号の規定に基づき、貴殿の退会勧告が決議されましたが、貴殿の
所在が不明のため、連絡がつきませんでしたので定款第１４条第２項の規定に基づき公示いたします。
　なお、公示日より１４日以内に所属支部を通じて退会手続きがなされない場合は定款の
規定に基づき、次回本部理事会（平成１９年３月１５日予定）において貴殿の除名審議を
付議いたしますので念のため申し添えます。

平成１９年２月９日
社団法人　全国旅行業協会　会長　二　階　俊　博

75 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/02/05(火) 22:31:25 ID:enFfl7Y+O
【ご報告】
本日、Ｋ県とＴ都のバス協会を訪問、お話しを伺ってきました。
バカ恒太の会社、評判の悪さはここまで届いていました。

バス会社への代金未払い、夜鷹号のお客さんからのクレーム(返金に全く応じない)等々、対応して頂いた担当の方も溜め息混じりで答えていました。

以後、奴の会社と取引停止したいとのバス会社が殆どだと言う事には、やっぱりかと思いましたよ。
協力して頂いたバス協会の方に感謝申し上げます。

ところで澳門って雌車マンセーヲタ？

103 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/02/05(火) 23:10:37 ID:enFfl7Y+O
有り難うございます。
一応、関東１都６県のバス協会と、静岡、山梨のバス協会には『取引は慎重に』と言う文面を送信済みだそうです。

これで催行できるのかな？

>>960>>962
乙

てかヨタ号って、TPOのものだよね？JETは代理店なだけで。
TPOが全く動いている気配がないのはなんでだ？

外堀が埋まりつつあるな。

ナイトバード自然消滅
　↓
マカヲへの上納金が途絶える
　↓
ANTA会費滞納でまた退会勧告

となるのも時間の問題か。

>>963
アイデア出しと初日案内だけして、あとはJETに丸投げだと思うんだぜ？

271 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/02/06(水) 17:33:47 ID:kR6ZDtcoO
思わぬ爆弾があるので、落としますね。

今日、バス協会から国交省を通して、バカ恒太の会社に改善命令出す様に答申書を出して頂きました。

アイリスライナーの一件でも、関東鉄道やJRバスからクレーム来たみたいですね。無許可でヤンマービル前を占領していた様で。

叩けば埃が出るとは、この事か？

澳門mixi日記より

電車は難しい。 2008年02月06日01:52
…（略）…
そもそも鉄道がややこしすぎるのが公共交通離れ（＝車を使う）につながる最大の原因だと、おいらは考えています。
たとえばJRにおいて急行列車はすでに４往復（来月もう１往復減りますが）しかなく、
とっとと全部快速に格下げして今の特別快速とか新快速とかを「急行」にすれば、
私鉄との整合性もとれてわかりやすくなります。
私鉄とJRでルール（きっぷ代、特急とかの種別など）が大幅に異なるのもややこしい原因の一つで、
ドイツあたりでは同じきっぷ（運賃）で私鉄も国鉄も使える街があります。
日本で運賃統一はすぐに出来ないかもしれませんが、せめて種別くらいは統一してもよいのでは？と思う次第。
※こちらもご参照下さい＞http://archive.mag2.com/0000001628/20070614120000000.html
このような「急行全廃論」を書くとなぜかマニア諸兄から総攻撃されるのですが、
旅客（乗車するお客様のこと）から見てどっちが便利かは説明するまでもないでしょうし、
まして急行用車両（写真参照）が大量に残ってた10年前であれば、さらに快適な旅を急行料金なしで愉しむことができたでしょう。
ここ10年以上、おいらの活動テーマは「鉄道をわかりやすくする」だったりしますが、現実の鉄道をわかりやすくするには・・・あと30年くらいかかりそうですね（はぁ）

そんな事よりまずは自分の会社を憂ってください。

278 名前：名無しでGO! 投稿日：2008/02/06(水) 17:41:59 ID:kR6ZDtcoO
問題は『代理店がツアーバスを主催』した事。

これは如何なものかと、役人も首捻ってましたが。
天下り役人の方も、頼めばやってくれます。

>>鉄道がややこしすぎる
略
>>今の特別快速とか新快速とかを「急行」にすれば
略
>>急行用車両（写真参照）が大量に残ってた10年前であれば、さらに快適な旅を急行料金なしで愉しむことができたでしょう。

こいつどこまでケチなんだ

馬鹿男はエラソーなことを言う前に、まずテメェの会社の不始末をどうにかしろっての。
自分の足下も固めてないのに、社会・鉄道会社に提言なんかよく出来たもんだな。

＞そもそも鉄道がややこしすぎるのが公共交通離れ（＝車を使う）につながる最大の原因

そんな幼稚すぎる読みで、よくもまぁ鉄道会社を運営しようだなんて思うよな。
馬鹿丸出し。

なんかこう…根本的なところで世の中の流れについていけてないよな。
そりゃ社長業もおぼつかないわな。ヲタも50近くなると、こうなっちゃうのかねぇ…。

>>たびびと氏　乙
ちょうど俺もmixiを貼ろうかと思ってたとこだったんよ。

要約すると、
１．急行を快速に。（←４本しかないのでそもそも誰も混乱していない）
２．現行の新快速・快速を急行に。（←つまり急行が増えるわけ）
３．ＪＲが私鉄に料金体系を併せる。（←どこにあわせろと？有料の特急・無料の特急・快速特急・準急・・・キリがない
　　そもそもなんで小さい会社のほうに併せる必要が？逆ならまだ理解の余地があるが・・・）
４．でも急行は全廃。（←お前さっき現行の快速を急行にって言ったじゃんか！！）

なんのこっちゃ？？

>>973
簡単に言っちまうと、現在残っている急行は「能登」「きたぐに」「はまなす」。
いずれも座席車付きの夜行列車。それに１８切符で乗せろということだよ。

大量に残っている急行に18きっぷで乗れる、ということか。
典型的な18乞食だな。

>974
ものすごく分かり易いな

「はまなす」の自由席に乗りたいのなら北東パス買えばいいんだし

逆に「ムーンライトながら」を急行にしてしまうほうがいいけどな・・・

>>977
いずれ｢は○なす｣の指定席も北東パスに指定席券追加で乗れるようにしろ、とか言いそうだな。
｢ながら｣の急行化には同意。

>そもそも鉄道がややこしすぎるのが公共交通離れ（＝車を使う）につながる最大の原因
普通列車しか走っていないシンプルな鉄道ほど滅びつつある現状。
また、クルマより鉄道の方が優位な状態にある鉄道ほど、列車種別が多い。
この現実をどのように捉えているのであろうか？

……何も考えちゃいねーだろな。
思いつきで書き始めたんでなきゃ、こんな矛盾いぱーいの文章を書く訳ゃねーか。
「オレって頭いい〜」なんて悦に入りながら。www

>>978
俺も「ながら」「えちご」の定期夜行快速の急行化に同意。

澳門みたいな18乞食がいると、夜行快速から１８キッパーを排除したくなるよな。

>>974ｻﾝ

忘れ物だよ。
つ『急行つやま』

4本しかない急行を大量というｗ
最初に乗車券以外の別料金が発生する現急行を廃止（無料化）それをを前提に
名前のみ快速系を急行と呼べばよいとしか読めないのだがｗｗ

叩くなら　ちゃんと読み込んでやれや　ノータリン厨房といわれても仕方ないぞｗ

いい歳こいて「おいら」て…w
ビートたけしじゃあるまいし

>>983
急行全部廃止します
↓
「能登」「きたぐに」「はまなす」「ムーンライトながら」「ムーンライトえちご」特急化のお知らせ
（「海峡」を「（スーパー）白鳥」として2階級特進した前例を考えると…）

運賃・料金・列車種別表現統一って
一　番　高　い　会　社　に　合　わ　せ　た　ら　文　句　言　う　ん　だ　ろ


個人的妄想
新幹線→特急
在来線特急→急行
夜行快速→全車ｸﾞﾘｰﾝ車指定席

で、料金は高いまま変わらずw

>>983
そりゃ本人なら分かるだろうよ。

大体運賃の統一ってアンタ。市場原理をまっこうから否定しちゃって。
だったらあの、なんだっけ？速攻で撤退したあの変なバスあったじゃんよ。
ナイトなんとかっての。
あれも他の会社と料金を合わせりゃよかったんじゃねーの？。

>>985
急行全部廃止したら「急行つやま」は快速化でおｋ？

>>967
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/
これを読んだ直後だからか、その文の言いたい事がよくわかりません。

>>988
そうですね。
悪文の典型例ってことで

この御仁はわかりやすい文章を書く訓練はしたことが無いようですね。
社会人になれば徹底的に教育されるのですが....

>>989
なんたって社会童貞ですから
独立前に会社勤めしてた、とか言うのならちったあましなんだろうけどねぇ

そのくせ、ケチり術というかズル技というか、悪徳技には長けているんだよね。
ＪＥＴなるパシリ会社なんてよく考え付いたなって思うわ。
給料を払わず僅かな小遣い程度の手数料で、便利な小間使いだもの。

ところでこのスレも間もなく終わりますね。

>>991
そういえば、去年の今頃も、例のアレで、このスレの流れ速かった時期でしたね。
今年もそろそろ、スレの流れを速くする出来事が起こりそうな・・・。

【業務停止】ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ6【間近】

>>987 車両はすでに快速（ｒｙ）

数万円の支払いに困る奴が鉄道業参入を宣言すること自体、身の程知らずとしか言いようがない

中尾先生のご健闘をお祈りもうしあげます

観念したまえ！


だと。

中尾「先生」だと。

ﾌﾟｷﾞｬｰ(AA略

小唄氏ね

1000なら退会

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