◆新路線!!◆　伊予鉄道妄想スレ　3　◆新車両!!◆

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今の62免許センター線、15〜18砥部線を地下鉄化。

松山観光港―勝岡―伊予和気―ーーーー潮見―下伊台
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高浜　　　　　　　　　　　　　　　谷町　　　　　　　　　　末
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三津　　　　　　　　　　　　　　　姫原　　　　　　　　正円寺
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アイテム　　　　　　　　　　　　　　市駅　　　　　　　北久米
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松山空港―垣生―鎌田―市坪―古川南―石井
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　森松ー運動公園前

地下鉄をもう一路線。

市駅〜立花〜石井〜井門〜森松〜砥部…
森松からは地上鉄に。

松山南部鉄道敷設案、最高に賛成です。
森松周辺は木造住宅密集地帯ですから、再開発にもつながりますよ。
あと、砥部はまだまだ畑とかで土地が余ってるんで、十分いけると思います。
問題は予算ですが、、、。
南部の人口と動物園、ニンジニアスタジアムを考えれば赤字の心配はほとんど無いと思います。

松山東部も鉄道があるといいぞ
人口増加率がすごいことになってるからな
まあJR桜三里新線ができれば当然駅を置いてカバーするだろうけど

確かに東温市の人口増加率は高いですよね。
横河原から桜三里越えて東予まで行けばいいのに。(>o<)

リニアで通勤しようｗ

どうせなら久万高原町まで。

砥部以北は30分ごとでいいが…

>>167
砥部以北って・・・中心部に行くにしちゃ少なすぎじゃね？

愛媛FCの開幕戦だけでR33号線が大渋滞

それだけだとサッカー場移転したほうが安そうだ

立花〜砥部まで地下鉄を♪

運賃０円

まずは昔に戻せ…松山電気軌道にあわせ、標準軌に。

９８年も前に、標準軌が三津〜道後温泉間にあった。

あいたたた
もう少しマシな妄想にしなさいよ

車両も昔に戻ったんじゃ話にならんだろうが

じゃあとりあえずJR四国買収するか県内に伊予鉄が完全平行して路線を引こうぜ。
にくたらしいJR香川県をぶっ潰せ！

郊外線を高架化(とりあえず衣山〜石手川公園、市駅〜重信川)し、古町の車両工場と基地は地上が市内線専用、高架部分が郊外線専用に。

まず、全線を標準軌に…
伊予鉄道失態のひとつ。

標準軌の松山電気軌道を買収した87年前に、やれば統一できたものを(-"-;）

>>177
しつこいなあんた
そうしたら何かいいことがあるのかい？

>178
豆腐みたいな欠陥ノンステを入れなくても済む。
18M級車の譲渡元候補は標準軌が多いので台車を別手配せずに済む。

くらいか？

>>179
20m車を入れられるように対応した方が良さそうだな

京急！

東急か京王の方がいいよ。

市内も郊外も全車新製しる。

豆腐の落書きは今日あたりで見納めか。

今夜から寝台列車を運行します

何というエイプリル日より

ぐるぐる廻るよビール電車

市内電車が地下鉄になりました。

それは困る

電車が来たら反響でめちゃくちゃうるさそうだな。

遅れ0分

快速タミフル

豆腐落書き、このまま一年は続くらしい(´･ω･｀)

湯ノ山-岩堰-石手-湯渡-新立-永木町-石手川公園-和泉-ＪＲ市坪

マイナーだけど石手川沿いにＬＲＴを走らせて欲しい
個人的に便利なだけかもしれんが

エミフル効果で郡中線の小泉以南はすべて複線化♪♪♪

× 小泉以南
○ 古泉以東

大雄会の精神科医は働けと命令する坂井豊雄

ワンマン5分おきｗ

横河原線 市駅〜石手川公園駅の間にあるレンガの陸橋を世界遺産に

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古泉駅の混雑対策に特別快速でピストン輸送。

いよ立花―森松間
路面電車で復活

遅れはお客様の信頼を裏切る行為

軌道線(本町線)を
西堀端―エミフルまで
複線で開業

全路線の複線1500Ｖ・標準軌化

横河原線
横河原―新居浜間
新路線開業

長いな。