鉄ヲタとWikipedia 11L
鉄関係の項目について語るスレ。
文句を言う前に自分で編集しろ。
しないのならグダグダぬかすな。特にIP。
前スレ
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/
海外の話はこっちでやれ。
Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/
文句を言う前に自分で編集しろ。
しないのならグダグダぬかすな。特にIP。
前スレ
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/
海外の話はこっちでやれ。
Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/
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2 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 23:00:13 ID:RxXhtqXR0
∩ノ
／ つ
／ ／ ／￣￣￣￣
∧ ∧／ ＜ 美光！
⊂（＞＜） 彡 ＼
⊂彡 ￣￣￣￣
＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
／ 〇 〇 ＼|／ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|
／ つ
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∧ ∧／ ＜ 美光！
⊂（＞＜） 彡 ＼
⊂彡 ￣￣￣￣
＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
／ 〇 〇 ＼|／ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|
3 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/17(土) 00:05:05 ID:C9k0Hacw0
ｼｭｯ ｼｭｯ
ｼｭｯ
∧＿∧
( ´・ω・） ｼｭｯ >>1乙
(つ と彡 / 漏れの奢りだ
／// /
／c□ /
／旦 /
／/c□ ./
／旦 Ｙ /
| | 旦 |
|旦 ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ
ｼｭｯ
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( ´・ω・） ｼｭｯ >>1乙
(つ と彡 / 漏れの奢りだ
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／旦 /
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／旦 Ｙ /
| | 旦 |
|旦 ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ
廃止された列車を全部「○○線優等列車沿革」へ押し込んでしまうのはどうかと。
廃止された列車の中には独立させるに値する重要な歴史的意義を持つ列車もあると思うのだが。
良い点としては、一部の列車ながら利用状況を記してあること。
これは市販の鉄道本では得られない情報だと思う。
主観が入るから難しいが、地元の人はぜひ一筆書いて欲しいと思う。
廃止された列車の中には独立させるに値する重要な歴史的意義を持つ列車もあると思うのだが。
良い点としては、一部の列車ながら利用状況を記してあること。
これは市販の鉄道本では得られない情報だと思う。
主観が入るから難しいが、地元の人はぜひ一筆書いて欲しいと思う。
5 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 10:59:26 ID:vBelG3+hO
そういうのについては、まず沿革の中で加筆していって、記事分割が必要な分量になった時点で履歴を継承して独立記事とすればよいかと。
6 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/17(土) 12:40:45 ID:cSSQ6zx40
過去ログ1
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
7 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/17(土) 12:45:14 ID:cSSQ6zx40
過去ログ2
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/ (10スレ)
ロニ殿、スレ立て乙。
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/ (10スレ)
ロニ殿、スレ立て乙。
==関連項目==
Wikipediaの鉄道画像を改善しようWiki
http://www16.atwiki.jp/rsa_picture/
Wikipedia写真リスト@鉄道・バス
http://www41.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/
Wikipediaの鉄道画像を改善しようWiki
http://www16.atwiki.jp/rsa_picture/
Wikipedia写真リスト@鉄道・バス
http://www41.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/
10 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 16:49:49 ID:3WxJNDjv0
[[210.198.109.207]]
こいつなんなんだ？
[[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]をむりやり駅構造につっこんだり、
会話ページも言ってることが日本語になってない・・・
こいつなんなんだ？
[[特定都区市内#設定区域一覧|横浜市内]]をむりやり駅構造につっこんだり、
会話ページも言ってることが日本語になってない・・・
11 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/17(土) 18:23:37 ID:y8j9gpMF0
>>1
乙
鹿島鉄道、廃止後ほとんど撤去しているとは言うけれど
それでも鉾田駅とか幾つかは痕跡残りそうな状況。それに
引き換え日立電鉄は完全に痕跡消すんだね。ここまで
やるとはねぇ。全くホームも何も残さないんだね。
ttp://homepage2.nifty.com/jotta2/
乙
鹿島鉄道、廃止後ほとんど撤去しているとは言うけれど
それでも鉾田駅とか幾つかは痕跡残りそうな状況。それに
引き換え日立電鉄は完全に痕跡消すんだね。ここまで
やるとはねぇ。全くホームも何も残さないんだね。
ttp://homepage2.nifty.com/jotta2/
12 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/17(土) 19:47:58 ID:G1T30mVt0 BE:1957632899-2BP(215)
>921 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 20:13:37 ID:gOcVNPgc0
>本スレでこの前話題にした[[直通運転]]は、何とかならない？
>928 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 21:30:28 ID:1rz5PNIW0
>>>921
>ｋｗｓｋ
>本スレを見てない漏れには何のことかさっぱり
>また、路線の延長として計画され第三セクター化された路線は、早朝始発・車庫運用を除き全ての列車が直通してしまうため、
>直通先からその路線内へ行く場合その路線に直通する電車を直通先にて待たなければいけないという欠点もある（もし接続駅折り返しのものに乗っても結局は待たされる）。
ここの文意が分かりにくいということ。
文章力が足りないとか何とか･･･
実際の線の例を挙げて説明してほしいという話だったはず。
>本スレでこの前話題にした[[直通運転]]は、何とかならない？
>928 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 21:30:28 ID:1rz5PNIW0
>>>921
>ｋｗｓｋ
>本スレを見てない漏れには何のことかさっぱり
>また、路線の延長として計画され第三セクター化された路線は、早朝始発・車庫運用を除き全ての列車が直通してしまうため、
>直通先からその路線内へ行く場合その路線に直通する電車を直通先にて待たなければいけないという欠点もある（もし接続駅折り返しのものに乗っても結局は待たされる）。
ここの文意が分かりにくいということ。
文章力が足りないとか何とか･･･
実際の線の例を挙げて説明してほしいという話だったはず。
[[直通列車]]
こんなものは、自分のサイトでやれってーの。
こんなものは、自分のサイトでやれってーの。
15 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 20:13:05 ID:S4z7pACF0
＞路線の延長として計画され
ある幹線の、過疎地域への延長の意味だね。
＞第三セクター化された路線は、
建設後、一度ＪＲになったものの、不採算で第三セクターに変わったという意味でいいね。
＞早朝始発・車庫運用を除き全ての列車が直通してしまうため、
第三セクター線から、幹線へ直通するという意味だろうか？
＞直通先から
幹線からの意味？
＞その路線内へ行く場合
第三セクター線の意味？
ある幹線の、過疎地域への延長の意味だね。
＞第三セクター化された路線は、
建設後、一度ＪＲになったものの、不採算で第三セクターに変わったという意味でいいね。
＞早朝始発・車庫運用を除き全ての列車が直通してしまうため、
第三セクター線から、幹線へ直通するという意味だろうか？
＞直通先から
幹線からの意味？
＞その路線内へ行く場合
第三セクター線の意味？
18 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/17(土) 22:24:35 ID:cSSQ6zx40
>>16
対処しますた。
対処しますた。
＞その路線に
同じく第三セクター線と取れる。
＞直通する電車を
これはいい。
＞直通先にて待たなければいけないという欠点もある
直通元じゃなくて？ 書きたいのは、幹線で待たなければ･･･ということだよね？？
＞（もし接続駅
何のこと？ 分岐点？ 幹線の終点？
＞折り返しのものに乗っても
どこから、どう折り返すの？
＞結局は待たされる）
どの列車が来るのを待たされるの？
うう・・・鉄道知らないと解読無理。
同じく第三セクター線と取れる。
＞直通する電車を
これはいい。
＞直通先にて待たなければいけないという欠点もある
直通元じゃなくて？ 書きたいのは、幹線で待たなければ･･･ということだよね？？
＞（もし接続駅
何のこと？ 分岐点？ 幹線の終点？
＞折り返しのものに乗っても
どこから、どう折り返すの？
＞結局は待たされる）
どの列車が来るのを待たされるの？
うう・・・鉄道知らないと解読無理。
21 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/17(土) 22:45:51 ID:G1T30mVt0 BE:604208055-2BP(215)
22 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/17(土) 22:51:45 ID:cSSQ6zx40
>>17>>20
[[東京地下鉄東西線]]と[[東葉高速鉄道東葉高速線]]の直通列車の事を
指しているんだろう。東葉線の昼間は東西線直通列車が15分毎に走るだけだし。
要するに「本数が少ないから西船橋折り返し列車と接続する東葉線内の列車も
走らせろ」って言いたいんだろうけど、[[直通運転]]は勿論、東葉高速線の記事でも
必要無い。
[[東京地下鉄東西線]]と[[東葉高速鉄道東葉高速線]]の直通列車の事を
指しているんだろう。東葉線の昼間は東西線直通列車が15分毎に走るだけだし。
要するに「本数が少ないから西船橋折り返し列車と接続する東葉線内の列車も
走らせろ」って言いたいんだろうけど、[[直通運転]]は勿論、東葉高速線の記事でも
必要無い。
23 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 22:52:16 ID:CCNWhoAU0
[[利用者:Airtrain]]
[[WP:GAKI]]フラグ立ちましたｗ
[[WP:GAKI]]フラグ立ちましたｗ
24 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/17(土) 23:08:00 ID:G1T30mVt0 BE:580039283-2BP(215)
* (差分) (履歴) . . 国鉄103系電車; 14:05 . . (+3,108) . . 山本輝雄 (会話 | 投稿記録) (久々に)
あ、執筆者の利用者ページにそこ利用しているって書いてあったんですね。
しかし13歳でしたか。
>また、東西線の延長として計画され第三セクター化された東葉線は、早朝始発・車庫運用を除き全ての東葉線の列車が直通してしまうため、
>東西線から東葉線内へ行く場合、東葉線に直通する電車を、東西線の駅にて待たなければいけないという欠点もある（もし西船橋折り返しの東西線列車に乗っても、結局は東葉線の電車を待たされる）。
固有名詞を入れるとぐっと読みやすくはなるものの、確かに必要性はよく分からないですね。
15分ごとというのは首都圏ではまばらだけど、必ずしも長すぎる間隔ではないですし。
しかし13歳でしたか。
>また、東西線の延長として計画され第三セクター化された東葉線は、早朝始発・車庫運用を除き全ての東葉線の列車が直通してしまうため、
>東西線から東葉線内へ行く場合、東葉線に直通する電車を、東西線の駅にて待たなければいけないという欠点もある（もし西船橋折り返しの東西線列車に乗っても、結局は東葉線の電車を待たされる）。
固有名詞を入れるとぐっと読みやすくはなるものの、確かに必要性はよく分からないですね。
15分ごとというのは首都圏ではまばらだけど、必ずしも長すぎる間隔ではないですし。
西船橋駅の中間改札の要らなさは異常。
中野にないんだから西船橋にも作る必要なんかねぇだろ。
とっとと撤去しろよ。
新木場も中間改札なしの連絡通路を作れ。
中野にないんだから西船橋にも作る必要なんかねぇだろ。
とっとと撤去しろよ。
新木場も中間改札なしの連絡通路を作れ。
>>28 そんなあなたは
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195204934/43n-
ガお似合いですｗ
きっとココのコテハンとは記が愛想ﾃﾞｽ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195204934/43n-
ガお似合いですｗ
きっとココのコテハンとは記が愛想ﾃﾞｽ
30 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/18(日) 00:36:01 ID:bjEwLBHh0
>>26-27
実は誰が加筆したのかは知らない状態で削除しています。東葉高速線と東西線の事例だろうと
いう事は文脈から判断しました。
後で確認したらそのリアル厨房だった、と。東葉高速線の記事でも独自研究の展開で
大騒ぎしてましたね。
実は誰が加筆したのかは知らない状態で削除しています。東葉高速線と東西線の事例だろうと
いう事は文脈から判断しました。
後で確認したらそのリアル厨房だった、と。東葉高速線の記事でも独自研究の展開で
大騒ぎしてましたね。
[[画像:阪神西宮駅1番線.JPG]]
('A`)
('A`)
32 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/18(日) 01:03:20 ID:zEtTIGJq0
[[Portal:鉄道/加筆依頼]]
依頼しっ放しでその後の検証がなされてない気がする。
藤井三方さんが大量に書いたものも太字で書かれているものも
だいぶ加筆されてきている駅もあるし、ここらで整理した方がいいかもね。
今のままじゃ本当に加筆が必要な記事が何か分からないから。
依頼しっ放しでその後の検証がなされてない気がする。
藤井三方さんが大量に書いたものも太字で書かれているものも
だいぶ加筆されてきている駅もあるし、ここらで整理した方がいいかもね。
今のままじゃ本当に加筆が必要な記事が何か分からないから。
朝日の一面で０８・０９年かけて東海道・山陽客車ブルトレ全廃、北斗星・日本海減便
あかつき＆なは、銀河は来春でEND
編集戦が始まってますな
あかつき＆なは、銀河は来春でEND
編集戦が始まってますな
35 ：名無しでGO!：2007/11/18(日) 09:21:32 ID:/HoYH96MO
>>34
反日ﾏｽｺﾞﾐの記事は、あてにならん
反日ﾏｽｺﾞﾐの記事は、あてにならん
[[ノート:国鉄103系電車]]
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
103系のエラい人もびっくりだ。
しかしまぁ、あれだけ精力的に編集しまくるパワー *だけ* は凄いのだが、
結果として変な方向に行っちゃってるってのがなぁ。
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
> 知らない事柄に手を出す時はもう少し慎重に調べた上で編集にかかりたい
103系のエラい人もびっくりだ。
しかしまぁ、あれだけ精力的に編集しまくるパワー *だけ* は凄いのだが、
結果として変な方向に行っちゃってるってのがなぁ。
>>33
・少し待てば顔が写らないように撮影することも十分可能
・日付はカメラの設定で消せる
・顔が写ってようが日付が入ってようがレタッチソフトで修正できる
にもかかわらず、うｐ主はいずれも行わず、撮影したままの画像をうｐしてるので('A`)なの。
ファイル名をカメラのデフォルト名から変えているのだけは評価できるが。
撮影する、うｐする前に[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド]]くらいよんでほしいものだが。
・少し待てば顔が写らないように撮影することも十分可能
・日付はカメラの設定で消せる
・顔が写ってようが日付が入ってようがレタッチソフトで修正できる
にもかかわらず、うｐ主はいずれも行わず、撮影したままの画像をうｐしてるので('A`)なの。
ファイル名をカメラのデフォルト名から変えているのだけは評価できるが。
撮影する、うｐする前に[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド]]くらいよんでほしいものだが。
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html?ref=rss
消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退
2007年11月18日11時02分
消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退
2007年11月18日11時02分
40 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/18(日) 13:14:52 ID:0HEtx3Q9O
雰囲気はよく出てるからいいんじゃないwww
いかにも阪神電車という感じでw
いかにも阪神電車という感じでw
車内の写真で、顔にマスクかけてあるのって不気味…。
そこまでして山本山は掲載したいのか。
そこまでして山本山は掲載したいのか。
42 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/18(日) 16:29:25 ID:Pd2lxg+u0
何枚か撮影して選べば顔がわかりにくいショットくらい捕獲できる可能性はあるんだがな。
あと、場所にもよるが、足立ててスローシャッターとか。
あと、場所にもよるが、足立ててスローシャッターとか。
そうそう。個人的に意味が分からないのは
[[画像:大阪市交通局25系電車.jpg]]
のように、わざとフレームの端に柱を入れた写真。
乗客が写らないように云々ならトリミングすれば済む話だし。
[[画像:大阪市交通局25系電車.jpg]]
のように、わざとフレームの端に柱を入れた写真。
乗客が写らないように云々ならトリミングすれば済む話だし。
45 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/18(日) 17:57:03 ID:Pd2lxg+u0
>>44
これはたぶんなー。「側面見せたい。でも柱が邪魔。どうしたもんだろうか」と悩んだ末、ぎ
りの場所から撮ったのだろうと思います。柱を切って全編成を入れるとなるとつらい、みた
いな事情じゃないだろうか。
もっとも、たかがホーム撮りで足回り隠れてるし、神経のつかいどころを間違ってるような
気はするな。トリミングで柱を切ればいいのかってゆーとそういう話でもあるまい(=^_^;=)。
これはたぶんなー。「側面見せたい。でも柱が邪魔。どうしたもんだろうか」と悩んだ末、ぎ
りの場所から撮ったのだろうと思います。柱を切って全編成を入れるとなるとつらい、みた
いな事情じゃないだろうか。
もっとも、たかがホーム撮りで足回り隠れてるし、神経のつかいどころを間違ってるような
気はするな。トリミングで柱を切ればいいのかってゆーとそういう話でもあるまい(=^_^;=)。
>>41
播州赤穂(wとか、客の少ない折り返し駅で撮ればいいのに。
播州赤穂(wとか、客の少ない折り返し駅で撮ればいいのに。
>>36
つか、1週間くらいいなかったんだから誰か食い止めとけよ。
前スレで誰か書いてたが、結局奴が3000番台を適当に編集して、103系のエラい人をブチ切れさせてるじゃないか。
俺は予言しとくぞ。「奴は3000番台のカラミで3500番台（東日本）の編集を始める」とな。
つか、1週間くらいいなかったんだから誰か食い止めとけよ。
前スレで誰か書いてたが、結局奴が3000番台を適当に編集して、103系のエラい人をブチ切れさせてるじゃないか。
俺は予言しとくぞ。「奴は3000番台のカラミで3500番台（東日本）の編集を始める」とな。
48 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/11/18(日) 18:26:07 ID:Wn8zmrPV0
>>47
山本さんは、情熱はあるんだから、それを資料の調査などに振り向けてくれたら
良いのになとは思います。
阪急とかの写真を撮っているところをみると関西の方のようなので、交通科学館
にいけば過去の文献も調べれますし。
雑誌のバックナンバーは出してきてもらわないといけないので面倒かもしれない
けど。
１年前に自分がどんな指摘を受けたかとか、そういう事を少し考えてくれたら、
ここまで言われなかったのにと思う。
だって、間違いなんてほとんどの人がやってるような気がするし。（私も何度か
やってます）
問題は、今後そういうことの無いように気を付けようと肝に銘じるのか、同じ
間違いがあっても仕方ないと思うのかの違いじゃないかなぁ。
良い方向にパワーアップして戻ってきて欲しいとは思いますが・・・・
山本さんは、情熱はあるんだから、それを資料の調査などに振り向けてくれたら
良いのになとは思います。
阪急とかの写真を撮っているところをみると関西の方のようなので、交通科学館
にいけば過去の文献も調べれますし。
雑誌のバックナンバーは出してきてもらわないといけないので面倒かもしれない
けど。
１年前に自分がどんな指摘を受けたかとか、そういう事を少し考えてくれたら、
ここまで言われなかったのにと思う。
だって、間違いなんてほとんどの人がやってるような気がするし。（私も何度か
やってます）
問題は、今後そういうことの無いように気を付けようと肝に銘じるのか、同じ
間違いがあっても仕方ないと思うのかの違いじゃないかなぁ。
良い方向にパワーアップして戻ってきて欲しいとは思いますが・・・・
>>44
しかもそいつ、同じ画像を別名でうｐしてる。
しかもそいつ、同じ画像を別名でうｐしてる。
52 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/18(日) 19:20:25 ID:zEtTIGJq0
∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ)
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所]]に
私の画像が推薦されている･ﾟ･(つд｀)･ﾟ･｡
他のよりもいいなと心底思う方は
m(_ _)m投票よろしくお願います
>>49
生まれは北九州市の南方だけど、九州在住じゃない。
鹿児島本線方面は親戚もいないので行く機会がない。
Muyo masterさんかMK Productsさんにお願いするのが
良いかと思うよ。
Alt winmaerikさんは自分の記述や文章力には相当
自信があるようで、日本語が稚拙だと厳しく注意
されたんだけど、彼も写真についてはダメだなぁ。
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所]]に
私の画像が推薦されている･ﾟ･(つд｀)･ﾟ･｡
他のよりもいいなと心底思う方は
m(_ _)m投票よろしくお願います
>>49
生まれは北九州市の南方だけど、九州在住じゃない。
鹿児島本線方面は親戚もいないので行く機会がない。
Muyo masterさんかMK Productsさんにお願いするのが
良いかと思うよ。
Alt winmaerikさんは自分の記述や文章力には相当
自信があるようで、日本語が稚拙だと厳しく注意
されたんだけど、彼も写真についてはダメだなぁ。
働け氏のように、「内容はすごいが、センテンスが長くて文脈の前後が激しい真性の悪文」なら
意味だけ活かして手直しもできるが、
ダメな写真の修整は不可能だからな……
働け氏独特の晦渋な文体だが、
あれはもう自動車評論界における故・五十嵐平達の文体と同じで直りそうにないから、
解読力のある者が原文に含まれる貴重な情報を損なわないように
「新聞文体レベルの平文」に翻訳するほかないし、それでいいと思う。
意味だけ活かして手直しもできるが、
ダメな写真の修整は不可能だからな……
働け氏独特の晦渋な文体だが、
あれはもう自動車評論界における故・五十嵐平達の文体と同じで直りそうにないから、
解読力のある者が原文に含まれる貴重な情報を損なわないように
「新聞文体レベルの平文」に翻訳するほかないし、それでいいと思う。
[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/構図]]
の鉄道向け特化版ってのは、無理なんでしょうかね＞♪さん
rvの意図は分かるんだけど、もったいないなと思うし。
[[ノート:国鉄103系電車]]
> 「埋められた」という表現を目にしたため、それに倣いました。
駄目だこりゃ。もう何も書かなくていいよ。
の鉄道向け特化版ってのは、無理なんでしょうかね＞♪さん
rvの意図は分かるんだけど、もったいないなと思うし。
[[ノート:国鉄103系電車]]
> 「埋められた」という表現を目にしたため、それに倣いました。
駄目だこりゃ。もう何も書かなくていいよ。
56 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/11/18(日) 20:41:41 ID:Wn8zmrPV0
>>54
実は鉄道向け特化となると、もっといろいろと出てくるのよね。
車両解説用には形式写真をすすめるとして、形式写真をうまくとるには天候や障害物がかからない状態で撮影してもらう必要がある。
車内を撮るには上でも少し書かれてるけど、できるだけ乗客が少ない（できれば０人）の時を狙う必要があり、撮りやすさは折り返し
駅だし、少し前にも出ていた目線の問題は車内も形式写真にも関連するのよね。
車内でしゃがんで撮影するのと立って撮影するのって全然別物に見えるくらいだから。
ノートでも書いたけど、そういうページ作ってみたい気はする。ただ、トップ画像とか線区で使われてる画像とかに多く使われる走行
写真などは良くわかってないので、そこは誰かに作ってもらわないといけないけど。
「鉄道」に特化するとなると駅舎も含むんかなぁ。こっちはさっぱりだなぁ
>103系ノート
うーん、事の本質が理解できていないのか？
そもそも「サイトを参照した」って検証可能性を満たしていないし。
９００番台も意味不明。
そもそも、
* クモハ103形0番台 * モハ102形0番台 * サハ103形3000番台 * クハ103形0番台
のクハ１０３形０番台ってのが不適切で、この位置には５００番台か９００番台しか
入ってないという事を指摘されていたんだと思うが。
指摘の意味が理解できないってのは、サハ１０３－３０００番台がどういう状態で
使用されていたかを理解できていないって事なんだけどなぁ。
実は鉄道向け特化となると、もっといろいろと出てくるのよね。
車両解説用には形式写真をすすめるとして、形式写真をうまくとるには天候や障害物がかからない状態で撮影してもらう必要がある。
車内を撮るには上でも少し書かれてるけど、できるだけ乗客が少ない（できれば０人）の時を狙う必要があり、撮りやすさは折り返し
駅だし、少し前にも出ていた目線の問題は車内も形式写真にも関連するのよね。
車内でしゃがんで撮影するのと立って撮影するのって全然別物に見えるくらいだから。
ノートでも書いたけど、そういうページ作ってみたい気はする。ただ、トップ画像とか線区で使われてる画像とかに多く使われる走行
写真などは良くわかってないので、そこは誰かに作ってもらわないといけないけど。
「鉄道」に特化するとなると駅舎も含むんかなぁ。こっちはさっぱりだなぁ
>103系ノート
うーん、事の本質が理解できていないのか？
そもそも「サイトを参照した」って検証可能性を満たしていないし。
９００番台も意味不明。
そもそも、
* クモハ103形0番台 * モハ102形0番台 * サハ103形3000番台 * クハ103形0番台
のクハ１０３形０番台ってのが不適切で、この位置には５００番台か９００番台しか
入ってないという事を指摘されていたんだと思うが。
指摘の意味が理解できないってのは、サハ１０３－３０００番台がどういう状態で
使用されていたかを理解できていないって事なんだけどなぁ。
59 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/18(日) 21:06:06 ID:NwfUOchW0
[[国鉄781系電車]]の改稿、ようやく終了しますた。
(・∀・)ﾉｼ
(・∀・)ﾉｼ
>>56
>（500番台の頭の50を）追加し忘れたものです。
という意味だろうが、ホントかねえ。
わかってなかったものを、適当に口裏会わせしただけって感じがするなあﾆﾔﾆﾔ。
それはそうと、[[山陽電気鉄道2300系電車]]を知ってる？
既に消えたマイナー車種だからって、奴が好き勝手羽伸ばしてるぞ。
何か思いいれがあるのか、妙に感情込めた文章書いて諌められてたり、
アホみたいに低レベルな写真を平気で載せてみたりと、もう散々。
前スレに「文章能力だけはある」なんて擁護してた奴がいるけど、これが奴の本性なのよ。
>（500番台の頭の50を）追加し忘れたものです。
という意味だろうが、ホントかねえ。
わかってなかったものを、適当に口裏会わせしただけって感じがするなあﾆﾔﾆﾔ。
それはそうと、[[山陽電気鉄道2300系電車]]を知ってる？
既に消えたマイナー車種だからって、奴が好き勝手羽伸ばしてるぞ。
何か思いいれがあるのか、妙に感情込めた文章書いて諌められてたり、
アホみたいに低レベルな写真を平気で載せてみたりと、もう散々。
前スレに「文章能力だけはある」なんて擁護してた奴がいるけど、これが奴の本性なのよ。
61 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/18(日) 21:48:28 ID:Pd2lxg+u0
>>54
いや、可能だと思う。とゆーか、そういう提案したし、現実問題鉄道写真のひでーのをアッ
プしてくる若年者とかにとっては、永尾さんみたいな鉄ヲタの鉄人のひとの講義ってそれ
なりに有益だと思うんだ。
おれがそっち方面に走らなかったのは、たとえばおれが「形式写真」のサンプルをアップ
したとして、悪い冗談にしかなんないからで。
いや、可能だと思う。とゆーか、そういう提案したし、現実問題鉄道写真のひでーのをアッ
プしてくる若年者とかにとっては、永尾さんみたいな鉄ヲタの鉄人のひとの講義ってそれ
なりに有益だと思うんだ。
おれがそっち方面に走らなかったのは、たとえばおれが「形式写真」のサンプルをアップ
したとして、悪い冗談にしかなんないからで。
62 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/18(日) 21:51:02 ID:Pd2lxg+u0
>>57
おれはほれ、鉄分薄いからさぁ（ふっ）。
建築物の様式別写真なんかだとそれなりに面白いかなあと思うんだが、それ以前に看板
建築すらあの程度の記事しかないわけで。出桁作りとか、体系的には書けないしなあ。木
造軸組建築ですら危ういところだ（木質パネル構造ならば大丈夫かもしらん）。
おれはほれ、鉄分薄いからさぁ（ふっ）。
建築物の様式別写真なんかだとそれなりに面白いかなあと思うんだが、それ以前に看板
建築すらあの程度の記事しかないわけで。出桁作りとか、体系的には書けないしなあ。木
造軸組建築ですら危ういところだ（木質パネル構造ならば大丈夫かもしらん）。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=16213030
> タブレットがぶつかる事を考慮して運転台直後の戸袋部の窓に保護板が設置されていた。
山本山、79600について調べたこと無いだろ。
> タブレットがぶつかる事を考慮して運転台直後の戸袋部の窓に保護板が設置されていた。
山本山、79600について調べたこと無いだろ。
64 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/18(日) 23:19:05 ID:bjEwLBHh0
>>59
乙でした。マリンの香具師が破壊しない事を祈るばかり。
乙でした。マリンの香具師が破壊しない事を祈るばかり。
前橋駅北口は止められたが、
前橋駅はそのままなんだな。
前橋駅はそのままなんだな。
67 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/18(日) 23:29:56 ID:0ZH3anvk0
今日の朝日新聞関西版朝刊1面に小さく記事があった。
その記事によると来年3月で「なは/あかつき」「銀河」廃止内定。
2009年3月「富士/はやぶさ」廃止内定ってあった。
当方は（公式な）正式発表ではないので書きませんがまた速報人間が出てきそうな予感がしますね…。
その記事によると来年3月で「なは/あかつき」「銀河」廃止内定。
2009年3月「富士/はやぶさ」廃止内定ってあった。
当方は（公式な）正式発表ではないので書きませんがまた速報人間が出てきそうな予感がしますね…。
68 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/18(日) 23:32:55 ID:0ZH3anvk0
ついでに言うとその記事では12月頃に正式発表を行う予定の事。＜JR各社
あといつ実施予定か失念しましたが「北斗星」減便とも書いてありました。
あといつ実施予定か失念しましたが「北斗星」減便とも書いてありました。
>>67-68
関東の朝日新聞の１面ですと、北斗星と日本海は来年３月から１往復に減ると書かれていますよ。
関東の朝日新聞の１面ですと、北斗星と日本海は来年３月から１往復に減ると書かれていますよ。
70 ：名無しでGO!：2007/11/18(日) 23:42:54 ID:99zScx7rO
>>56-58､60､63
あんたらもお人が悪い。素人ネタにして何が楽しいんだか。
ここにはプロが揃ってるんだから、そんなの放っといてとっととヤッチマイナ！！
>>67
昔からいるタイプの馬鹿だな。
他の利用者が知らないとでも思ってるんだろうか？めでてえな。
あんたらもお人が悪い。素人ネタにして何が楽しいんだか。
ここにはプロが揃ってるんだから、そんなの放っといてとっととヤッチマイナ！！
>>67
昔からいるタイプの馬鹿だな。
他の利用者が知らないとでも思ってるんだろうか？めでてえな。
71 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/18(日) 23:47:16 ID:0ZH3anvk0
73 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/18(日) 23:51:53 ID:zEtTIGJq0
>>67-68
写真提供がＪＲ西日本だし、意図的なリークだろう。今回は思い切った
廃止だから、今のうちに情報流して様子を見るつもりなんじゃない。
どっちみち車両が老朽化しているし、博多駅も大阪駅もホーム減るし、
東北縦貫線ができたら東京総合車両センターも大幅に縮小されるから
そうなれば仕舞う場所も待避させる場所も減るからやっぱり廃止でしょう。
写真提供がＪＲ西日本だし、意図的なリークだろう。今回は思い切った
廃止だから、今のうちに情報流して様子を見るつもりなんじゃない。
どっちみち車両が老朽化しているし、博多駅も大阪駅もホーム減るし、
東北縦貫線ができたら東京総合車両センターも大幅に縮小されるから
そうなれば仕舞う場所も待避させる場所も減るからやっぱり廃止でしょう。
74 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/18(日) 23:52:18 ID:0ZH3anvk0
75 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/18(日) 23:53:58 ID:bjEwLBHh0
呆れたもんだ。先を競って書けばいいってもんでも無かろうに…。
今見たら北斗星・日本海は減便記述あり、なはつき・銀河は記述差し戻し。
東急「新7000系」（私が気付いた所は差し戻した）もそうだけど、
何で正式発表を待てないんだか。
今見たら北斗星・日本海は減便記述あり、なはつき・銀河は記述差し戻し。
東急「新7000系」（私が気付いた所は差し戻した）もそうだけど、
何で正式発表を待てないんだか。
速報厨は1ストライクでアウトにすべきだな。
死ねよ。
死ねよ。
77 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/18(日) 23:54:21 ID:0ZH3anvk0
>>73
＞写真提供がＪＲ西日本だし、意図的なリークだろう。今回は思い切った廃止だから、今のうちに情報流して様子を見るつもりなんじゃない。
これを見た客の反応が楽しみですなｗ
反対の投書出たりしてなｗ
＞写真提供がＪＲ西日本だし、意図的なリークだろう。今回は思い切った廃止だから、今のうちに情報流して様子を見るつもりなんじゃない。
これを見た客の反応が楽しみですなｗ
反対の投書出たりしてなｗ
78 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/19(月) 00:00:55 ID:zEtTIGJq0
>>77
客が反対したところでどうなるの？短縮した編成すら埋めきれない
僅かな利用者で。日経だか朝日だかＲＪだかで赤字だというのは
書いていたし、会社によっては収入がすくない。深夜走らせる為の
経費・要員が削りたい、島内の特急の邪魔という事情がそれぞれ
あるだろうし、いきなり発表して騒がれるよりってところじゃない。
鉄道関連のニュースは新聞が先行することは度々あるでしょ。
相鉄のＪＲ線直通だってそうだし、ひっくり返ることはないよ。
客が反対したところでどうなるの？短縮した編成すら埋めきれない
僅かな利用者で。日経だか朝日だかＲＪだかで赤字だというのは
書いていたし、会社によっては収入がすくない。深夜走らせる為の
経費・要員が削りたい、島内の特急の邪魔という事情がそれぞれ
あるだろうし、いきなり発表して騒がれるよりってところじゃない。
鉄道関連のニュースは新聞が先行することは度々あるでしょ。
相鉄のＪＲ線直通だってそうだし、ひっくり返ることはないよ。
79 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/19(月) 00:14:15 ID:9Q1ypwpn0
>>78
＞鉄道関連のニュースは新聞が先行することは度々あるでしょ。
時折ありますね。会社が一般の公式発表に先行して報道機関に発表する事もあると言うのも良くある話ですし。
＞深夜走らせる為の経費・要員が削りたい
朝日にこれ書いていましたね。仰る通り客も減っているし（どこで聞いたか失念したが「夜行列車の時代は終わった」とも言っていたマニアもいたし）
現状の寝台列車のあの設備や耐用年数を考えると廃止も止む無しかも知れませんね。
昔と違って今は高速バスも多くなっていますから不便を蒙る事は（一部地域を除き）少ないと思いますが。
＞島内の特急の邪魔という事情
現状でも夜行が昼行に抜かれている場所もありますものね…。列挙するのと調べるのが面倒なので書きませんが。
夜行用の新型車構想も国鉄時代と違って望み薄だし…（会社が分割されている現状では特に）。
銀河の廃止は何かの新聞で10年以上前にも話題になった事はありますがね。
＞鉄道関連のニュースは新聞が先行することは度々あるでしょ。
時折ありますね。会社が一般の公式発表に先行して報道機関に発表する事もあると言うのも良くある話ですし。
＞深夜走らせる為の経費・要員が削りたい
朝日にこれ書いていましたね。仰る通り客も減っているし（どこで聞いたか失念したが「夜行列車の時代は終わった」とも言っていたマニアもいたし）
現状の寝台列車のあの設備や耐用年数を考えると廃止も止む無しかも知れませんね。
昔と違って今は高速バスも多くなっていますから不便を蒙る事は（一部地域を除き）少ないと思いますが。
＞島内の特急の邪魔という事情
現状でも夜行が昼行に抜かれている場所もありますものね…。列挙するのと調べるのが面倒なので書きませんが。
夜行用の新型車構想も国鉄時代と違って望み薄だし…（会社が分割されている現状では特に）。
銀河の廃止は何かの新聞で10年以上前にも話題になった事はありますがね。
ま、時代の流れだ。
鉄道はニッチ需要があっても商売にならないからね。
鉄道はニッチ需要があっても商売にならないからね。
>>73
東京総合車両センターって山手線の車庫と隣接する工場でっせ。
東京総合車両センターって山手線の車庫と隣接する工場でっせ。
>>75
自分で調べて書いたり、言質へ足を運んで撮影できる能力すらない人間は、速報しかすることがないw
>>79
ほんの少しでもダイヤが乱れてると、普通列車の邪魔にもなってるしね。
腐っても特急だから、普通列車が先に行くわけにはいかないし。
自分で調べて書いたり、言質へ足を運んで撮影できる能力すらない人間は、速報しかすることがないw
>>79
ほんの少しでもダイヤが乱れてると、普通列車の邪魔にもなってるしね。
腐っても特急だから、普通列車が先に行くわけにはいかないし。
84 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/19(月) 00:54:33 ID:Li87bwgO0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&curid=1067092&diff=16220885&oldid=16128818
大嵐ならぬ大荒らしフラグが立ちました･･･
関東車が多いこの項目で、どれだけ暴れることやら･･･
>>47
てめ外してるじゃねえか。
大嵐ならぬ大荒らしフラグが立ちました･･･
関東車が多いこの項目で、どれだけ暴れることやら･･･
>>47
てめ外してるじゃねえか。
また変なのが一匹立候補しているが、明らかにガキだろ。
こんなんだから鉄はとか言われんだぜ。冗談じゃないよな。
こんなんだから鉄はとか言われんだぜ。冗談じゃないよな。
87 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/19(月) 04:01:52 ID:xrBg2UAG0
おいらは鉄ぢゃないんだから、鉄ヲタバッシングなんかいたくもかゆくもないもんねー、だ。
88 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/19(月) 05:19:26 ID:ZHcuVocE0 BE:1305088496-2BP(215)
夜行列車削減か･･･。
[[まりも (列車)]]も不定期になったしなあ。
ま、高速貨物列車の交換待ちで運転停車するような特急だから仕方ないかｗ
[[まりも (列車)]]も不定期になったしなあ。
ま、高速貨物列車の交換待ちで運転停車するような特急だから仕方ないかｗ
カイザが釘刺しているので便乗してきた。
それでも強行するなら圧迫質問で追い返さざるを得ない。
俺はちゃたまやカイザやカワウソスのように
温厚じゃありませんのでね ：-P
それでも強行するなら圧迫質問で追い返さざるを得ない。
俺はちゃたまやカイザやカワウソスのように
温厚じゃありませんのでね ：-P
>>91
注意。気分を害する恐れあり。
注意。気分を害する恐れあり。
>>67
なは/あかつきは九州がその労使へ渡したダイヤ改正の概要に廃止とあるな
なは/あかつきは九州がその労使へ渡したダイヤ改正の概要に廃止とあるな
>>90
中二のほうじゃなくて
"鉄道系の記事なら読むと「電車に乗るとき役に立つ！」そんな記事編集を夢見て補正程度の作業をしています"
とかほざいてる香具師のことか。
そんな記事編集をしたいならRailwikiへ行ってくれ。
こいつに限らずWikipediaを「○○利用ガイド」と勝手に思い込んでる香具師大杉。
中二のほうじゃなくて
"鉄道系の記事なら読むと「電車に乗るとき役に立つ！」そんな記事編集を夢見て補正程度の作業をしています"
とかほざいてる香具師のことか。
そんな記事編集をしたいならRailwikiへ行ってくれ。
こいつに限らずWikipediaを「○○利用ガイド」と勝手に思い込んでる香具師大杉。
[[利用者:WestWell#Wikipediaは百科事典を超える存在になるべきだと思う。]]
これな。
これな。
96 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/19(月) 22:48:39 ID:fMdALd7H0
>>94
[[赤羽駅]][[大宮駅 (埼玉県)]]は酷かったなぁ。
赤羽⇔大宮はどの路線に乗れば便利なのかなんて解説を長々と書き連ねて
いたから全削除してやった。そんな情報が欲しくてWikipediaを閲覧する
イパーン人はいないだろうし。
[[赤羽駅]][[大宮駅 (埼玉県)]]は酷かったなぁ。
赤羽⇔大宮はどの路線に乗れば便利なのかなんて解説を長々と書き連ねて
いたから全削除してやった。そんな情報が欲しくてWikipediaを閲覧する
イパーン人はいないだろうし。
97 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/19(月) 23:07:11 ID:YiEAIhm/0
98 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/19(月) 23:08:27 ID:YiEAIhm/0
[[東日本旅客鉄道千葉支社]]
束の支社はテンプレにまとめた方がいいと思うがどうか。
ガキが作る前に誰か作っちまえ。
俺は面倒だからやらないが。
束の支社はテンプレにまとめた方がいいと思うがどうか。
ガキが作る前に誰か作っちまえ。
俺は面倒だからやらないが。
101 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/19(月) 23:41:08 ID:xrBg2UAG0
あぼんにアンカー打たれても何だかわからん。
読んでほしけりゃ名無しで書け。
読んでほしけりゃ名無しで書け。
>>95
百科事典レベルすら確保できずに苦労してるというのにw
百科事典レベルすら確保できずに苦労してるというのにw
猫好きとロニのバトルが読めるのは鉄スレだけ
106 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/20(火) 00:28:02 ID:cUH44syc0
>>97
このIP、[[新幹線E3系電車]]で訳判らん事書いてましたよ。300km/h対応車がE955形の称号の
ままで量産する訳ねーだろっつーの、とツッコミたくなりました。
>>100
スレ違いだけどこれはまずい。開けば「新潟-仙台の公共交通機関移動ガイド」
そのものでは無いか…。見なかった事にしておこう。
このIP、[[新幹線E3系電車]]で訳判らん事書いてましたよ。300km/h対応車がE955形の称号の
ままで量産する訳ねーだろっつーの、とツッコミたくなりました。
>>100
スレ違いだけどこれはまずい。開けば「新潟-仙台の公共交通機関移動ガイド」
そのものでは無いか…。見なかった事にしておこう。
107 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/20(火) 00:46:18 ID:JKpuk2mg0
[[横浜線]]および同線の駅記事も電車利用ガイドそのもの。
つうか、ロニーが口を出さなくても[[WP:GAKI]]の立候補に対して
質問爆撃をしてあげる親切なヒトはいくらでもいると思う。
現状、一次質問ですでに質問者8人っていうのはかなりの盛況だ。
しかも、質問前から採否が決まっているような状況だろうに。
みんな[[WP:GAKI]]を構うのが好き♪ってことなんだろうかね。
質問爆撃をしてあげる親切なヒトはいくらでもいると思う。
現状、一次質問ですでに質問者8人っていうのはかなりの盛況だ。
しかも、質問前から採否が決まっているような状況だろうに。
みんな[[WP:GAKI]]を構うのが好き♪ってことなんだろうかね。
立候補どころか、今後の編集もやめてもらいたいからな。
ガキなんざ要らんのだっちゅうの。
ガキなんざ要らんのだっちゅうの。
111 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/20(火) 01:37:37 ID:JKpuk2mg0
>>106
前から概要の節に航空機や新幹線の所要時間表があったんだよねえ。
その裏づけを取るには時刻まで書かないといけない、全部消せば競合路線との優位性が分からない、
とはいえ網羅不可能（始発と終電だけ）だし、かといって簡単に分かる外部サイトもないし。
前から概要の節に航空機や新幹線の所要時間表があったんだよねえ。
その裏づけを取るには時刻まで書かないといけない、全部消せば競合路線との優位性が分からない、
とはいえ網羅不可能（始発と終電だけ）だし、かといって簡単に分かる外部サイトもないし。
113 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/11/20(火) 02:31:01 ID:49wuvoHL0
>>108
横浜線関連は区準が暴れてたから、あれでもかなり妥協したスタイルなんだよね
横浜線関連は区準が暴れてたから、あれでもかなり妥協したスタイルなんだよね
[[枕バネ]]
板バネの存在を見事にスルーしてくれているのが素敵。
知らないなら立てるなよ…。
板バネの存在を見事にスルーしてくれているのが素敵。
知らないなら立てるなよ…。
115 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/20(火) 09:35:53 ID:C4cVz4bsO
なんで♪がここの住民になったんだヽ(`Д´)ﾉ
朝から腰が痛いよヽ(`Д´)ﾉ
最近書くことがないよヽ(`Д´)ﾉ
116 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/20(火) 10:33:52 ID:d58TBJmr0
>>114
立てるなよっつーか、2年前から放置されてる記事。
内容があんまりだったから、サブスタブテンプレはっといた。
重ね板バネのヒステリシスによる減衰特性を調べてる最中なんで、
そのうち全面改稿します。
立てるなよっつーか、2年前から放置されてる記事。
内容があんまりだったから、サブスタブテンプレはっといた。
重ね板バネのヒステリシスによる減衰特性を調べてる最中なんで、
そのうち全面改稿します。
117 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/20(火) 10:45:40 ID:d58TBJmr0
>>108
[[横浜線]]は冒頭に概要をもってきたり、交差道路一覧を沿線風景に変えてもらったり
いろいろ手を加えたんだけどね。
いまひどいのは一番大事な歴史が年表しかないこと。
運転形態も歴史に組込みんで、変遷を語る必要があろうかと。
[[横浜線]]は冒頭に概要をもってきたり、交差道路一覧を沿線風景に変えてもらったり
いろいろ手を加えたんだけどね。
いまひどいのは一番大事な歴史が年表しかないこと。
運転形態も歴史に組込みんで、変遷を語る必要があろうかと。
118 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 13:19:33 ID:iMXS7B0cO
横浜線は路線記事より駅記事のほうがひどい。
階段が何号車付近にあるとかって百科事典に必要か？
階段が何号車付近にあるとかって百科事典に必要か？
[[西武701・801系電車]]を編集していて気づいたのだが、「バネ」と「ばね」が同じ記事の中でも統一されていない記事があまりにも多い。
件の[[枕バネ]]にしても、定義文からして混在しているありさま。
件の[[枕バネ]]にしても、定義文からして混在しているありさま。
120 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/20(火) 16:04:42 ID:d58TBJmr0
>>119
[[ボルスタアンカー]]書いてるときにも思ったけど、
「ボルスタアンカー」か「ボルスタアンカ」かでも迷うんだよね。
結局記事名に合わせて「アンカー」にしたけど。
バネは記事名がこれでできちゃってるからなあ。どっちも間違いじゃないし。
* [[ばね]]
* [[枕バネ]]
記事内表記の統一ってことで、[[枕バネ]]の中では[[ばね|バネ]]にしときますわ。
[[ボルスタアンカー]]書いてるときにも思ったけど、
「ボルスタアンカー」か「ボルスタアンカ」かでも迷うんだよね。
結局記事名に合わせて「アンカー」にしたけど。
バネは記事名がこれでできちゃってるからなあ。どっちも間違いじゃないし。
* [[ばね]]
* [[枕バネ]]
記事内表記の統一ってことで、[[枕バネ]]の中では[[ばね|バネ]]にしときますわ。
121 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 16:36:49 ID:/YEl8jX4O
大半が自分の書きたい事ばっか書いて、過去の記事なんざ省みない自己中なんだよな。
で、解説がダブってたり、上の方と下の方で不整合が起きてたりしてもお構いなし。
そして、その解消に乗り出すのが山本wだったりするから苦笑するしかないわ。
で、解説がダブってたり、上の方と下の方で不整合が起きてたりしてもお構いなし。
そして、その解消に乗り出すのが山本wだったりするから苦笑するしかないわ。
124 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 20:41:31 ID:S6bxjBCR0
125 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/20(火) 20:51:48 ID:yaq6Y/wU0
[[画像:Shinkansen-type-0.jpg]]
ウエストひかり色でない0系の画像を出してみました。
確か0系ひかりが小田原駅通過中の写真もあったような気がするのですが、
現在捜索中。
ウエストひかり色でない0系の画像を出してみました。
確か0系ひかりが小田原駅通過中の写真もあったような気がするのですが、
現在捜索中。
>>125
迫力があって良いね。
迫力があって良いね。
127 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/20(火) 22:59:50 ID:cUH44syc0
[[東葉高速鉄道2000系電車]]
[[JR東日本209系電車]]
[[銀座駅]]
ヽ(`Д´)ﾉ またマリンの仕業かよ!!一部を除いて差し戻しだ!
[[JR東日本209系電車]]
[[銀座駅]]
ヽ(`Д´)ﾉ またマリンの仕業かよ!!一部を除いて差し戻しだ!
>>127
と言っているそばから、再度いじられている希ガス。
と言っているそばから、再度いじられている希ガス。
129 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/20(火) 23:43:31 ID:B19S3Bh00
130 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/20(火) 23:52:54 ID:cUH44syc0
>>128>>129
出所はここなんですけどね。一時的な疎開らしいですよ。果たしてマリンは
提示出来るのか？
ttp://1-noriba.net/topics/200709/t002056.html
209系ウラ1編成のその後についてググったらこんなブログをハケーン。
ttp://hokutose3goo.blog38.fc2.com/blog-entry-4.html
出所はここなんですけどね。一時的な疎開らしいですよ。果たしてマリンは
提示出来るのか？
ttp://1-noriba.net/topics/200709/t002056.html
209系ウラ1編成のその後についてググったらこんなブログをハケーン。
ttp://hokutose3goo.blog38.fc2.com/blog-entry-4.html
だからマリンは依頼を出せと。
ここでグダグダ言っても何もならんだろ。
いい加減にしろよ。
ここでグダグダ言っても何もならんだろ。
いい加減にしろよ。
答えにもなってない答えが返ってきてるね。
さて、どうする？米依頼で料理してやる？
さて、どうする？米依頼で料理してやる？
そもそも「****編成が運用離脱した。」なんて、
いちいち掲載する必要あるんだろうか？
編成表を持ってない人には、何のことだかさっぱりだ。
いちいち掲載する必要あるんだろうか？
編成表を持ってない人には、何のことだかさっぱりだ。
134 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/21(水) 00:13:42 ID:lLaBoJlS0
[[東葉高速鉄道2000系電車]]
ギャラリー化はどうかと思うが、画像の配置はよくはないよ。
[[国鉄143系電車]]みたいに左右に振り分けたらどう？
ギャラリー化はどうかと思うが、画像の配置はよくはないよ。
[[国鉄143系電車]]みたいに左右に振り分けたらどう？
135 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/21(水) 00:16:11 ID:lLaBoJlS0
補足 少し画面が小さい場合
写真と表がかちあって上下にずれるみたいで
写真と表がかちあって上下にずれるみたいで
136 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/21(水) 00:23:27 ID:QCw+z8000
>>130
>>132
回答きたよ、漏れのノートに('A｀)
~~~~~~~~~~~~
奴の事実誤認は2点あるんだけど、片方には気づいてないらしいｗ
奴に追加質問で訊いてるが、回答しだいでは漏れの訴状提出の実験台になってもらおうかと。
>>132
回答きたよ、漏れのノートに('A｀)
~~~~~~~~~~~~
奴の事実誤認は2点あるんだけど、片方には気づいてないらしいｗ
奴に追加質問で訊いてるが、回答しだいでは漏れの訴状提出の実験台になってもらおうかと。
ブロック依頼ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Tamamichan
あからさまなガキじゃねぇか。
こんなんが野放しになってっから
全体のレベルが次第に低下して「これだから鉄は…」って
ひとくくりにされるんだぞ。
もっと自浄作用を働かせろよ。
あからさまなガキじゃねぇか。
こんなんが野放しになってっから
全体のレベルが次第に低下して「これだから鉄は…」って
ひとくくりにされるんだぞ。
もっと自浄作用を働かせろよ。
139 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 00:58:01 ID:t6L0zimL0
>>138
ロニはトドメ係じゃなくて、たまには自分から依頼出したら？
ロニはトドメ係じゃなくて、たまには自分から依頼出したら？
俺自身がブロックするべき対象者のことを知らないから
出しようがない。調べる時間ももったいない。
お前らここで愚痴ばっかこぼしてるってことは
当該ユーザのことよく知ってんだろ。
お前らが出すべきだろ。
下らない編集しかしないようなゴミユーザを
野放しのままにしておくってのは、コミュニティ自体の
責任でもあんだろ。とっとと対策立てろよ。
自分でやる気がないなら愚痴とか書くな。
出しようがない。調べる時間ももったいない。
お前らここで愚痴ばっかこぼしてるってことは
当該ユーザのことよく知ってんだろ。
お前らが出すべきだろ。
下らない編集しかしないようなゴミユーザを
野放しのままにしておくってのは、コミュニティ自体の
責任でもあんだろ。とっとと対策立てろよ。
自分でやる気がないなら愚痴とか書くな。
141 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/21(水) 01:17:10 ID:3u8i0kr30
おだててブロック依頼を出させる方が賢いんじゃないかね（ふっ）。
あ、どーせNGワードかけてるんだろうから読むことはねーか。そういう偏狭な姿勢が問題
なんだと思うけど、まあ届かない説教をしてもはじまらんな。
あ、どーせNGワードかけてるんだろうから読むことはねーか。そういう偏狭な姿勢が問題
なんだと思うけど、まあ届かない説教をしてもはじまらんな。
142 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/21(水) 01:20:03 ID:sNyQftRg0
143 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/11/21(水) 01:25:36 ID:PUl6iYPg0
マリンはリーチ。次に同様な行為に出たら自分は文句なくコメント依頼をすっ飛ばし投稿ブロック依頼を出そうかと思案中。
でも理由が難しい…。
でも理由が難しい…。
144 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/11/21(水) 01:31:37 ID:PUl6iYPg0
｜でも理由が難しい…。
どいつもこいつも出しやがらしねぇのはここだろうな。
決め手に欠ける部分があるってんだろ。
# 俺はまったく知らないから考えようがない。
# マリンの履歴なんぞ追っている暇があったら
# 即時削除の一つや二つ片付けた方がマシだ。
実例を列挙するのが手っ取り早いだろうな。
小京都は掃除屋の際にそうした。
俺も喜連川や自称クイズ王の際にそうした。
依頼の前文で押し切るしかねぇだろ、知らんけど。
どいつもこいつも出しやがらしねぇのはここだろうな。
決め手に欠ける部分があるってんだろ。
# 俺はまったく知らないから考えようがない。
# マリンの履歴なんぞ追っている暇があったら
# 即時削除の一つや二つ片付けた方がマシだ。
実例を列挙するのが手っ取り早いだろうな。
小京都は掃除屋の際にそうした。
俺も喜連川や自称クイズ王の際にそうした。
依頼の前文で押し切るしかねぇだろ、知らんけど。
[[Wikipedia:CheckUser依頼/ドゥルーズ・ガタリ]]
馬鹿だなぁ。
アロエとTACとガタリとIPのCUで出しゃいいのに。
馬鹿だなぁ。
アロエとTACとガタリとIPのCUで出しゃいいのに。
[[諏訪鉄山鉄道]]
熱意があるやつは救済しろ。
俺は面倒なのでやらない。
熱意があるやつは救済しろ。
俺は面倒なのでやらない。
148 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 06:00:44 ID:t6L0zimL0
>>146
そういえば本家アロエが24日にブロック明けだな
そういえば本家アロエが24日にブロック明けだな
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%8A%E3%81%8A%E3%81%95%E3%81%8B%E6%9D%B1%E7%B7%9A&diff=prev&oldid=16247822
> ※これは、編集者が勝手に思い込んで書いたものなので
> 安易に信じるものではない。
自分で書くとは斬新だな。ｗ
つーか、冷蔵庫のコピペか？
> ※これは、編集者が勝手に思い込んで書いたものなので
> 安易に信じるものではない。
自分で書くとは斬新だな。ｗ
つーか、冷蔵庫のコピペか？
タマミちゃん、か。
何だろうね。1970年の桜花賞に勝った馬だろうか。
何だろうね。1970年の桜花賞に勝った馬だろうか。
マリンは方針不理解な上に対話能力に欠けているとみた。
154 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/21(水) 18:35:30 ID:3u8i0kr30
とゆーか、説明写真なんだろ。だったらキャプションも丁寧に書かないと、写真があること
の意味が出てこないと思うんだよ。鉄道がらみじゃないけれど、「なんでこの写真がここに
あるのか」がわからないものってけっこうある。よくよく聞くと本文の特定の場所の説明とリ
ンクしていたりするわけだが、それがわからないような配置ってもったいないと思うんだよ。
逆に、なんぼ聞いても意味がわからん写真もあるけどなあ。
の意味が出てこないと思うんだよ。鉄道がらみじゃないけれど、「なんでこの写真がここに
あるのか」がわからないものってけっこうある。よくよく聞くと本文の特定の場所の説明とリ
ンクしていたりするわけだが、それがわからないような配置ってもったいないと思うんだよ。
逆に、なんぼ聞いても意味がわからん写真もあるけどなあ。
マリソは、日本語読解能力に
問題があるようですよ。
いちとれだかいちばんだかが
アテになると確信しておられる
ご様子。めでたいことで。
問題があるようですよ。
いちとれだかいちばんだかが
アテになると確信しておられる
ご様子。めでたいことで。
157 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/21(水) 23:11:39 ID:1UwhH1Oh0
またまた懐かしい画像を出してみました。
[[画像:Kitakamakura-Sta-inside-cross.jpg]]
いまだにこの踏切があるってのがすごいかも^^;。
>>152 >>154-155
ノート見ましたが（というか昨日書き込んだか）、どうも質問の意味が
飲み込めていないような気が…。
[[画像:Kitakamakura-Sta-inside-cross.jpg]]
いまだにこの踏切があるってのがすごいかも^^;。
>>152 >>154-155
ノート見ましたが（というか昨日書き込んだか）、どうも質問の意味が
飲み込めていないような気が…。
だったら
「これで見てわかるように、対話が成立しません」
と例示すればそれで済むってだけのこったな。
「これで見てわかるように、対話が成立しません」
と例示すればそれで済むってだけのこったな。
160 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/21(水) 23:33:39 ID:1UwhH1Oh0
>>157
あ…レス番間違えていた…^^;
正しくは>>155-156 でございます。
せっかくなので^^;
>>154
画像のキャプションは、特にその画像で説明したいことがあるのであれば、
しっかり書いた方がいいですね。
あ…レス番間違えていた…^^;
正しくは>>155-156 でございます。
せっかくなので^^;
>>154
画像のキャプションは、特にその画像で説明したいことがあるのであれば、
しっかり書いた方がいいですね。
161 ：名無しでGO!：2007/11/21(水) 23:34:26 ID:VRjn8leA0
あげ
>>154
ですね。
ですね。
電車のドア付近に座り込んで雑談の少女、背中を蹴られる→会社員逮捕
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1058240.html
｜ドア付近でしゃがみ込んで友人２人と雑談していた
｜同市都筑区の無職少女（１７）の背中をけった。
17歳で無職とか何なのこいつ。
イメージ写真はどこだろうね。スカ色だから千葉か？
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1058240.html
｜ドア付近でしゃがみ込んで友人２人と雑談していた
｜同市都筑区の無職少女（１７）の背中をけった。
17歳で無職とか何なのこいつ。
イメージ写真はどこだろうね。スカ色だから千葉か？
[[画像:Kuramoto Station1.jpg]]
キターw
キターw
三鷹のOCN（ランキング厨で芝山＝地下鉄とほざいた香具師）に津山関連の記事で悪戯rvされますた('A`)
いきなりtest2かtest3くらわそうかと思ったが、次やられた時にしまつ(´・ω・｀)
いきなりtest2かtest3くらわそうかと思ったが、次やられた時にしまつ(´・ω・｀)
携帯で撮ったのか
[[利用者:L,t,d,express]]
この類の香具師らはレールウィキに引き取ってほしいな。
この類の香具師らはレールウィキに引き取ってほしいな。
マリン君が玉砕覚悟？のバンザイ編集をしてる件について。
ブロック適状ですな。
ブロック適状ですな。
[[東武50000系電車]]
>連結面では東武通勤車では初めて妻窓を廃止しており、貫通路は各車の片側のみとした。
おいおい、貫通路が片側にしかないんじゃ非常時に脱出できんじゃないか。
誰か直してやって。
>連結面では東武通勤車では初めて妻窓を廃止しており、貫通路は各車の片側のみとした。
おいおい、貫通路が片側にしかないんじゃ非常時に脱出できんじゃないか。
誰か直してやって。
173 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/23(金) 12:53:15 ID:PSOHFefBO
貫通扉だなwww
うっかりミスだね
うっかりミスだね
>主に鉄道に関する記事を編集しており、「1st-Train」の記事を参考に最新の記事を執筆しています。
結局パクリじゃねーか
>これからも皆さんのためにがんばっていきます！
皆さんのためになってないことを自覚しろ
結局パクリじゃねーか
>これからも皆さんのためにがんばっていきます！
皆さんのためになってないことを自覚しろ
>>165
サムネレベルで何とか見れる
サムネレベルで何とか見れる
178 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/23(金) 17:25:58 ID:+4Pb+QuH0 BE:241683252-2BP(215)
みなさん、こんばんは。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/マリンライン2]]
いよいよですなｗ
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/マリンライン2]]
いよいよですなｗ
179 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/23(金) 18:09:07 ID:5G6HgeGn0
24時間ぶりに帰宅。
携帯でスレチェックしてて、「こりゃ帰ったらブロック依頼提出だな」と
思ったらもう出ていた…。
携帯でスレチェックしてて、「こりゃ帰ったらブロック依頼提出だな」と
思ったらもう出ていた…。
マリソのことだから、別垢とって復活に
3000カノッサ。
3000カノッサ。
181 ：名無しでGO!：2007/11/23(金) 19:44:35 ID:r+jd5bJkO
IPでブロック依頼かけた香具師にいたずらするに655ペリカ
マリン、出て来てくれれば参考にされてるサイトの立場からもの言えるんだけどなぁ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC223%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=16295808&oldid=16244388
どうでもいいような気がするけど、逆にどうでもいいことだけをわざわざ編集するあたりなんかイライラ･･･
あと、0番台―2500番台の連結面は、クモハ223かクハ222とサハ223のものでないと意味がないだろ。
早くしないと0番台に転落防止幌が設置されてしまう（もう手遅れか？）･･･
どうでもいいような気がするけど、逆にどうでもいいことだけをわざわざ編集するあたりなんかイライラ･･･
あと、0番台―2500番台の連結面は、クモハ223かクハ222とサハ223のものでないと意味がないだろ。
早くしないと0番台に転落防止幌が設置されてしまう（もう手遅れか？）･･･
＞ぬこたん
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/マリンライン2]]での「一等減じて」の表現は
「投稿ブロックは罰ではありません」
などと文句つけられる虞があるので、他の表現に変えておいたほうがよいと思われ。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/マリンライン2]]での「一等減じて」の表現は
「投稿ブロックは罰ではありません」
などと文句つけられる虞があるので、他の表現に変えておいたほうがよいと思われ。
185 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/23(金) 20:40:23 ID:HFNKuAcF0
>>184
もともとは「罪一等を減じて」なのだが、罪を消しただけじゃだめすか(=^_^;=)。
もともとは「罪一等を減じて」なのだが、罪を消しただけじゃだめすか(=^_^;=)。
186 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/23(金) 21:31:20 ID:ZuMF2Ovg0
>>171
うっ^^;。いえ、別に頭にきているとまでは行かないのですが、
「～というのはだめですよ」というのでそう読めたのかな。
しかし、意味もなくインデントかけているので、「冷静さを
失っている」と言われても反論できないかも…^^;。
で、
>>178-179
また「私が会話ページに書いた相手がブロック依頼に提出される」
ことになってしまった…。
うっ^^;。いえ、別に頭にきているとまでは行かないのですが、
「～というのはだめですよ」というのでそう読めたのかな。
しかし、意味もなくインデントかけているので、「冷静さを
失っている」と言われても反論できないかも…^^;。
で、
>>178-179
また「私が会話ページに書いた相手がブロック依頼に提出される」
ことになってしまった…。
[[小田急小田原線]]
丸の内OCNがノートに提案もせず大規模な編集をしてたので差し戻し。
このような「便宜上の併記」って路線利用ガイド化でしかないと思うのだが。
なお、[[埼京線]]も川越線大宮－川越が[[川越線]]と重複してるから
漏れとしては大宮－川越はいらないのだが、現状を変更するに
もっともらしい理由がほかにないので様子見。
あ、小田急小田原線のrv理由については
ドサクサ紛れに廃止駅を削除していたからというのもあり。
丸の内OCNがノートに提案もせず大規模な編集をしてたので差し戻し。
このような「便宜上の併記」って路線利用ガイド化でしかないと思うのだが。
なお、[[埼京線]]も川越線大宮－川越が[[川越線]]と重複してるから
漏れとしては大宮－川越はいらないのだが、現状を変更するに
もっともらしい理由がほかにないので様子見。
あ、小田急小田原線のrv理由については
ドサクサ紛れに廃止駅を削除していたからというのもあり。
>>185
漏れはそれくらいならとやかく言わないけど、うるさい人もいるから、
できるだけオブラートに包んでおいたほうがよいかと。
ところですれ違いだが、ペヤングソース焼きそばはあの後おいしく頂いたの？
漏れはそれくらいならとやかく言わないけど、うるさい人もいるから、
できるだけオブラートに包んでおいたほうがよいかと。
ところですれ違いだが、ペヤングソース焼きそばはあの後おいしく頂いたの？
>>187
まぁ、小田原－箱根湯本間は歴史的経緯を知らないと
分かりにくいからなぁ。
今でこそ小田急の100%子会社だけど、大東急の前は
完全に独立していたわけだし。
ただ、この手合いを許容してしまうと、埼京線とりんかい線とか、
阪神と神戸高速とか、いろいろ問題が出てしまうだろうことは
確か。
埼京線と川越線あたり、山本山だったら併記しちゃうかもな。ｗ
まぁ、小田原－箱根湯本間は歴史的経緯を知らないと
分かりにくいからなぁ。
今でこそ小田急の100%子会社だけど、大東急の前は
完全に独立していたわけだし。
ただ、この手合いを許容してしまうと、埼京線とりんかい線とか、
阪神と神戸高速とか、いろいろ問題が出てしまうだろうことは
確か。
埼京線と川越線あたり、山本山だったら併記しちゃうかもな。ｗ
190 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/23(金) 23:01:58 ID:5G6HgeGn0
マリンが利用者ページで断筆宣言。
だからと言ってブロック依頼案件の消滅事由にはなりませんぜ。
さてと、賛成票を投じておきますか。
だからと言ってブロック依頼案件の消滅事由にはなりませんぜ。
さてと、賛成票を投じておきますか。
> 方針無理解な記述の繰り返しと対話拒否・不能状態が続いており、
> 投稿ブロックされるのが嫌になりましたので、
マリソ、指摘されたことを *全く* 理解していない風味。
無期限でもおkですね。とはいえ、再登場の可能性も高いのが何とも。
> 投稿ブロックされるのが嫌になりましたので、
マリソ、指摘されたことを *全く* 理解していない風味。
無期限でもおkですね。とはいえ、再登場の可能性も高いのが何とも。
暫定、もう少し早くてもよかったな。
どうせ休止宣言っつっても何もアテにならんからな。
な、アロエ？
どうせ休止宣言っつっても何もアテにならんからな。
な、アロエ？
193 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/23(金) 23:39:31 ID:HFNKuAcF0
>>188
直しておいたよー。
んで、ぺヤングはもちろん食べたのだが、おいしかったかどうかというとビミョー。麺とかや
くを別々に湯に投じてふやかし盛り付けるとか手間をかけていたら伸びてさめてしまって、
おいしかったとはとても言われん状況になっておりました(=^_^;=)。
直しておいたよー。
んで、ぺヤングはもちろん食べたのだが、おいしかったかどうかというとビミョー。麺とかや
くを別々に湯に投じてふやかし盛り付けるとか手間をかけていたら伸びてさめてしまって、
おいしかったとはとても言われん状況になっておりました(=^_^;=)。
194 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/11/23(金) 23:51:47 ID:prg/fhsm0
>>192
踏ん切りがつかなかったもので、どうもorz
踏ん切りがつかなかったもので、どうもorz
195 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/24(土) 00:07:53 ID:JX1ObVG8O
どうせマリンライン3とか言う利用者名になるんじゃないwww
で、今度はソクパペ認定、と。
[[土屋駅]]
これだから困る。
どうせガキだろ。
これだから困る。
どうせガキだろ。
198 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/24(土) 00:21:23 ID:dRBN96IC0
199 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/24(土) 00:36:35 ID:K4WAQKcP0
あぁ、人様の手を汚させてしまった・・・
48時間くらい回答待ってやんべ、と思ってた漏れは
MAXコーヒー並みの甘ちゃんだったのか( ´･ω･`)
>>195-196
こんなん出てきましたがｗｗｗｗ
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
48時間くらい回答待ってやんべ、と思ってた漏れは
MAXコーヒー並みの甘ちゃんだったのか( ´･ω･`)
>>195-196
こんなん出てきましたがｗｗｗｗ
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
[[野村美術館]]
ほい、いっちょあがり。
あとは所蔵品のリストに、
茶の湯と能関係を加えれば一層よくなるね。
ほい、いっちょあがり。
あとは所蔵品のリストに、
茶の湯と能関係を加えれば一層よくなるね。
201 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/24(土) 00:51:21 ID:Tt5wmuCZ0
>>199
ただの「マリンライン」の時も全く同じ編集スタンスでしたね。
その頃に[[営団7000系電車]]を差し戻したら、現在活動休止中の市川太一氏に
「何も全部差し戻す必要は無いだろう、残しておいても構わない記述もあったのに」と
釘をさされた事があったなぁ…。
ただの「マリンライン」の時も全く同じ編集スタンスでしたね。
その頃に[[営団7000系電車]]を差し戻したら、現在活動休止中の市川太一氏に
「何も全部差し戻す必要は無いだろう、残しておいても構わない記述もあったのに」と
釘をさされた事があったなぁ…。
202 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/24(土) 01:02:18 ID:wM7X3n150 BE:1353425478-2BP(215)
>>199
残念ながらデータが取れませんでした（汗）
残念ながらデータが取れませんでした（汗）
今回、はるひの着任操作早かったな。
あ、問題視しているわけじゃないから念のためw
あ、問題視しているわけじゃないから念のためw
204 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/24(土) 01:06:52 ID:JX1ObVG8O
>>199
とうに知ってますがな。気付かなかったんですか？利用者名からもお察し付く筈ですが？
とうに知ってますがな。気付かなかったんですか？利用者名からもお察し付く筈ですが？
205 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/24(土) 01:17:09 ID:wM7X3n150 BE:386693344-2BP(215)
206 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/24(土) 01:30:20 ID:K4WAQKcP0
>>201
取捨選択を要する差し戻しは存廃の判断に手を焼きますね。
奴は記事の広範囲に手をつけるから余計に。
>>202
>>204
無印マリンはどっかの編集で見かけて、そのまま記憶の底に投棄してました・・・
ブロック依頼の証拠収集していて思い出した由。面目ない( ´･ω･`)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E8%87%AA%E5%B7%B1%E7%B4%B9%E4%BB%8B&diff=prev&oldid=14121629
取捨選択を要する差し戻しは存廃の判断に手を焼きますね。
奴は記事の広範囲に手をつけるから余計に。
>>202
>>204
無印マリンはどっかの編集で見かけて、そのまま記憶の底に投棄してました・・・
ブロック依頼の証拠収集していて思い出した由。面目ない( ´･ω･`)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E8%87%AA%E5%B7%B1%E7%B4%B9%E4%BB%8B&diff=prev&oldid=14121629
[[WP:MLINE]]（仮）の作成準備とかしとけ。
ブロックの際には{{User2|マリンライン}}への
言及も行われるだろうしな。
あと、出現頻度の高かった項目への監視も必須。
[[WP:NARU]]が[[りょうもう (列車)]]によく出てきたように。
ブロックの際には{{User2|マリンライン}}への
言及も行われるだろうしな。
あと、出現頻度の高かった項目への監視も必須。
[[WP:NARU]]が[[りょうもう (列車)]]によく出てきたように。
209 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/24(土) 02:47:43 ID:doTXzQaS0
確かめてねーけど、ファイル名からして、[[桃花台新交通桃花台線|ピーチライナー]]の保
線用車輌じゃね？
モノレールとかにも、けっこう珍妙な保線用車輌があったりしますぜよ。
線用車輌じゃね？
モノレールとかにも、けっこう珍妙な保線用車輌があったりしますぜよ。
>>209
確認した、画像右にピーチライナーのケツがあるのでピーチの保線車でFA
確認した、画像右にピーチライナーのケツがあるのでピーチの保線車でFA
さて、次はジャイアンか
212 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/24(土) 15:44:20 ID:Tt5wmuCZ0
ジャイアンはブックマークしている音鉄サイトの掲示板の常連だと
いう事に今気付いた。
ttp://9.fan-site.net/~trainmotorsound/joyful/joyful.cgi?
ここの「MT61について」のカキコを受けて[[ノート:国鉄205系電車]]で
「横浜線に内扇MT61搭載車登場」と馬鹿みたいな事を記述。
他所の掲示板で盛り上がっている事項をわざわざWikipediaに持ち込むなよ…。
いう事に今気付いた。
ttp://9.fan-site.net/~trainmotorsound/joyful/joyful.cgi?
ここの「MT61について」のカキコを受けて[[ノート:国鉄205系電車]]で
「横浜線に内扇MT61搭載車登場」と馬鹿みたいな事を記述。
他所の掲示板で盛り上がっている事項をわざわざWikipediaに持ち込むなよ…。
213 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 17:01:30 ID:xbrbk1HV0
ttp://motor.geocities.jp/hrpg_net/naebo-hensei.htm
北海道の103系ハケーン
北海道の103系ハケーン
かんじ悪～
また画像の掲載をめぐって編集合戦が始まってますた・・・不毛だ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B4%A5%E5%B1%B1%E9%A7%85&action=history
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B4%A5%E5%B1%B1%E9%A7%85&action=history
漏れが見る限り、どちらの画像も一長一短。
近景は被写体が無意味に切れているし、
遠景は露出の補正が上手くいっていなくて、何を撮ったのかパッと見わからない。
誰か、別の画像をうぷしてほすいっす。
近景は被写体が無意味に切れているし、
遠景は露出の補正が上手くいっていなくて、何を撮ったのかパッと見わからない。
誰か、別の画像をうぷしてほすいっす。
218 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/24(土) 18:34:19 ID:wM7X3n150 BE:145010423-2BP(215)
頼むから画像に関する編集合戦はやめて欲しい。
一般人はそこまでこだわって見てないんだから。
一般人はそこまでこだわって見てないんだから。
219 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/24(土) 19:00:25 ID:dRBN96IC0
>>216-218
ちょっと見てみましたが、近景はキャプションに「入口付近」とつければ
よさそうな気はします。遠景写真を見る限り、入口と思しき場所が2箇所
あるので。ちなみに私は津山駅には行ったことありません。
ということで、両方並存で^^;。
「車両細部画像」があるなら、「駅細部画像」に相当するものがあっても
いいかな、とは思います。
ちょっと見てみましたが、近景はキャプションに「入口付近」とつければ
よさそうな気はします。遠景写真を見る限り、入口と思しき場所が2箇所
あるので。ちなみに私は津山駅には行ったことありません。
ということで、両方並存で^^;。
「車両細部画像」があるなら、「駅細部画像」に相当するものがあっても
いいかな、とは思います。
せっかくお答いただいたのに、
使用する場所がないな……。orz
使用する場所がないな……。orz
津山駅の駅舎は北向きのようですから、夏の早朝か、
明るい曇天の日、あるいは天然レフ板の出現を待つほかない
明るい曇天の日、あるいは天然レフ板の出現を待つほかない
どうやらIPは駅記事に掲載されている画像を漏れの撮影したものと勘違いしているようですな。
漏れとしては、[[新宿駅]]のようなどうがんばっても1枚に収まらないようなものならともかく、
たいして大きくもない同一の駅舎の画像を2枚も張るのは無駄でしかないと思って、
片方を削除しただけなのだが（件のIPは「差し替え」などといっているが明らかな間違い）。
まあ、どうしても同じような画像を何枚もべたべたと貼り付けたいのなら、
好きなようにすればいいが。
漏れとしては、[[新宿駅]]のようなどうがんばっても1枚に収まらないようなものならともかく、
たいして大きくもない同一の駅舎の画像を2枚も張るのは無駄でしかないと思って、
片方を削除しただけなのだが（件のIPは「差し替え」などといっているが明らかな間違い）。
まあ、どうしても同じような画像を何枚もべたべたと貼り付けたいのなら、
好きなようにすればいいが。
223 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/24(土) 20:24:56 ID:dRBN96IC0
>>222
1枚にするなら、全景の写真のキャプションで何かあればいいかなぁ、と。
2枚置くなら、画像の配置で何とかならないかなぁ、と。
全景を少し大きめに上のほうにして、入口の拡大は駅構造のあたりで。
ところで、もう1つの入口っぽいもの（左側の方）は何なのでしょう…^^;。
これに限らない話と思いますが、やっぱりキャプションはもう少し細かく
書いた方がいいかなぁ…と。
1枚にするなら、全景の写真のキャプションで何かあればいいかなぁ、と。
2枚置くなら、画像の配置で何とかならないかなぁ、と。
全景を少し大きめに上のほうにして、入口の拡大は駅構造のあたりで。
ところで、もう1つの入口っぽいもの（左側の方）は何なのでしょう…^^;。
これに限らない話と思いますが、やっぱりキャプションはもう少し細かく
書いた方がいいかなぁ…と。
漏れも津山駅の駅舎を近景・遠景とも撮影してきた（既存画像とは違う構図）けど、
既存のものを差し替えると、それこそ自分の画像を云々で合戦になると思って
自重したのだが、何でこうなるんだか・・・。
既存のものを差し替えると、それこそ自分の画像を云々で合戦になると思って
自重したのだが、何でこうなるんだか・・・。
こんなの駅舎前の駐車場から広角で一枚撮れば足りるじゃん。
一枚では表現しきれない大きな駅ならともかく。
すくなくとも全景は必須でしょ。
一枚では表現しきれない大きな駅ならともかく。
すくなくとも全景は必須でしょ。
マニヤック野郎、復活ですか。
復活せんでもええのに。
復活せんでもええのに。
227 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 22:36:02 ID:dKkiKSS20
Taisyoが意外な画像を上げている。
デジカメ持参できなかったらしい。
今月見ないと思ったら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Taisyo
デジカメ持参できなかったらしい。
今月見ないと思ったら。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Taisyo
IPは画像うｐできないようにすりゃいいんだよ。
229 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 23:24:26 ID:ZU4HqdYn0
>>228
IPだと既にできないんじゃないの？
IPだと既にできないんじゃないの？
>>228
IPはうｐできんよ
IPはうｐできんよ
そっか。
じゃあ、n回差し戻し合戦があったら
アカウントの一定期間投稿ブロックという
制度を設ければいいんだな。3rvとは別に。
じゃあ、n回差し戻し合戦があったら
アカウントの一定期間投稿ブロックという
制度を設ければいいんだな。3rvとは別に。
>>231
ぜひご提案願いますｗ
あとは[[WP:KODOMO]]があるのなら[[Wikipedia:教師・保護者の皆様へ]]もいると思う。
保護者や教師が監視したりネットについて監督する必要も出てきた時代になったし。
ぜひご提案願いますｗ
あとは[[WP:KODOMO]]があるのなら[[Wikipedia:教師・保護者の皆様へ]]もいると思う。
保護者や教師が監視したりネットについて監督する必要も出てきた時代になったし。
そんなまどろっこしいことやってらんねぇよ。
もっとも俺は3rv方面の監視まではやっていないから
画像の差し戻し合戦とかは特に気にしないけどな。
上のほうでちゃたまがぼやいているから書いただけでな。
もっとも俺は3rv方面の監視まではやっていないから
画像の差し戻し合戦とかは特に気にしないけどな。
上のほうでちゃたまがぼやいているから書いただけでな。
234 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/25(日) 00:20:35 ID:hEKkUa/y0
香具師から一部だけ回答来たけど、なに言ってんだか。
庭園画像掲載するのに施設管理者の許可が必要とか言うなら、[[兼六園]]など、
他の庭園の記事に掲載されている画像も全部削除しなければいけなくなるんだが。
やはり芝山鉄道や[[小田急小田原線]]での漏れの編集に対する報復のようなものだろうな。
津山駅の画像の件についてはそれほどこだわりがあるわけではないので、
(IPや[[WP:GAKI]]がへんなことをしない限り)漏れからは手をつけないようにする。
庭園画像掲載するのに施設管理者の許可が必要とか言うなら、[[兼六園]]など、
他の庭園の記事に掲載されている画像も全部削除しなければいけなくなるんだが。
やはり芝山鉄道や[[小田急小田原線]]での漏れの編集に対する報復のようなものだろうな。
津山駅の画像の件についてはそれほどこだわりがあるわけではないので、
(IPや[[WP:GAKI]]がへんなことをしない限り)漏れからは手をつけないようにする。
[[WP:KID]]とも関連するんだが、
目蒲の学校テンプレはいつになったらリリースされるんだろうか。
俺、もう学校関係の保護とか削除とかうんざりなんだけど。
目蒲の学校テンプレはいつになったらリリースされるんだろうか。
俺、もう学校関係の保護とか削除とかうんざりなんだけど。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%B5%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3&diff=prev&oldid=16238862
日本語もままならない鉄ヲタ
日本語もままならない鉄ヲタ
> (→鉄道 - 津山駅画像は、いらない。自治体項目に駅画像掲載例なし)
どっちもばっさり、か。ｗ
どっちもばっさり、か。ｗ
[[ノート:西武サハ1311形電車]]
○うや○が独断で立てたクソ記事を葬ってやって。
○うや○が独断で立てたクソ記事を葬ってやって。
サハ1311って、要するに３１１系の付随車じゃん。
歴史的経緯を考えればいちいち独立させる必要がない。
構造・沿革は３１１系の項目で言及、とっとと統合しておしまいでいいだろう。
末期の３５１系との併結だって３５１系の項目内での簡単な言及で十分。
こうやまって何であんな無駄なことをするんだろう。
やってることは最近話題のガキと同じじゃないか。
歴史的経緯を考えればいちいち独立させる必要がない。
構造・沿革は３１１系の項目で言及、とっとと統合しておしまいでいいだろう。
末期の３５１系との併結だって３５１系の項目内での簡単な言及で十分。
こうやまって何であんな無駄なことをするんだろう。
やってることは最近話題のガキと同じじゃないか。
243 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 18:36:48 ID:ob9Z5Pm+O
何でもいいから1getしたいんだろう。
で、利用者ページに1get記事一覧作って自己満足にひたる、と。
で、利用者ページに1get記事一覧作って自己満足にひたる、と。
244 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 18:49:25 ID:qTgJWOgZ0
>>240
そのウィキペディア版を作成してもいいんで内科医?
そのウィキペディア版を作成してもいいんで内科医?
246 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/25(日) 19:41:45 ID:tiYGf6tw0
>>242-243
付随車のみの記事ですか…。
制御車のみの記事を作成した前科がある私はあんまり他人のことは
言えないかもしれません^^;。
＞で、利用者ページに1get記事一覧作って自己満足にひたる、と。
耳が痛い^^;。
付随車のみの記事ですか…。
制御車のみの記事を作成した前科がある私はあんまり他人のことは
言えないかもしれません^^;。
＞で、利用者ページに1get記事一覧作って自己満足にひたる、と。
耳が痛い^^;。
あれ、[[西武クハ1411形電車]]もフェスタの仕業だったのか…。
私鉄電車のアルバムだと、確か単独扱いだったんだけどな。
私鉄電車のアルバムだと、確か単独扱いだったんだけどな。
>>247
２０ｍ車なんで、他の１７ｍ国電形車とは別の推移をたどったのが実情だろ。
構造はクハ５５の丸パクリだし、これも同時期の鋼体化車と言うことで３１１系に統合して、
混結運用の多かった４５１の項目では簡単に言及すればいいんじゃないかな。
「私鉄電車のアルバム」は確かに優れた資料だが、分類まであれに準拠する必要もないと思う。
２０ｍ車なんで、他の１７ｍ国電形車とは別の推移をたどったのが実情だろ。
構造はクハ５５の丸パクリだし、これも同時期の鋼体化車と言うことで３１１系に統合して、
混結運用の多かった４５１の項目では簡単に言及すればいいんじゃないかな。
「私鉄電車のアルバム」は確かに優れた資料だが、分類まであれに準拠する必要もないと思う。
>>245
[[WP:ASR]]違反って話があったけど、よく考えたらやつがいじった記事はほとんどこれに該当するような。
あと、やたらと自分が編集した他の記事に言及するものだから、一つを直すと別の記事も直さなきゃならなくなる。
やつに限ったことじゃないけど、同じ記事のなかでも「前述の」とか「同」とか使いまくるのも、記事の保守性を
阻害するね。
>>248
それも強引な手法だと思うが。
もういっそ311(371)系・351系・451系・クハ1411形で1本の記事にするか(w
[[WP:ASR]]違反って話があったけど、よく考えたらやつがいじった記事はほとんどこれに該当するような。
あと、やたらと自分が編集した他の記事に言及するものだから、一つを直すと別の記事も直さなきゃならなくなる。
やつに限ったことじゃないけど、同じ記事のなかでも「前述の」とか「同」とか使いまくるのも、記事の保守性を
阻害するね。
>>248
それも強引な手法だと思うが。
もういっそ311(371)系・351系・451系・クハ1411形で1本の記事にするか(w
リア厨の管理者候補、投票が始まってるからどうなってるかと見に行って
途中経過で賛成0-反対多数なのは予想通りだったが、
靴下使ったのがばれてInfiniteblockになっていたとは予想外だったｗ
途中経過で賛成0-反対多数なのは予想通りだったが、
靴下使ったのがばれてInfiniteblockになっていたとは予想外だったｗ
｜で、利用者ページに1get記事一覧作って自己満足にひたる、と。
フヒヒヒ、権限持ちしか使わない（使えない）
テンプレ作ってすいませんw
{{Vfd top sdeleted}}
{{Vfd top edeleted}}
{{Vfd top skept}}
フヒヒヒ、権限持ちしか使わない（使えない）
テンプレ作ってすいませんw
{{Vfd top sdeleted}}
{{Vfd top edeleted}}
{{Vfd top skept}}
254 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 00:54:25 ID:q6gn6vLs0
アロエブロック終了の模様。
でもテンプレはがれていない。
まもなくこうやまブロックも終了。
でもテンプレはがれていない。
まもなくこうやまブロックも終了。
>>254
いいよいいよ、どうせすぐボロ出してブロックに逆戻りだから。
いいよいいよ、どうせすぐボロ出してブロックに逆戻りだから。
257 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 01:30:15 ID:qDFBSuOx0
[[若松駅]]
最初から近景と遠景を貼ってるけれど･･･。
大きな駅じゃないけどさ。
最初から近景と遠景を貼ってるけれど･･･。
大きな駅じゃないけどさ。
さて、ぼつぼつ
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/Takakou]]（[[WP:TAKA]]）かね。
# 利用者:waik522も、ちゃたまが止めた。
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/Takakou]]（[[WP:TAKA]]）かね。
# 利用者:waik522も、ちゃたまが止めた。
>>257
初版から張ってればいいというわけでもない。
それに近景のほうは電話番号まる写りで[[Wikipedia:画像#扱うことのできない画像]]に該当。
今まで誰も問題にしなかったのが不思議ですな。
ということで削除しますた。
既存の遠景画像もベストとはいえないので、「正面から写した遠景」画像がほしいですな。
初版から張ってればいいというわけでもない。
それに近景のほうは電話番号まる写りで[[Wikipedia:画像#扱うことのできない画像]]に該当。
今まで誰も問題にしなかったのが不思議ですな。
ということで削除しますた。
既存の遠景画像もベストとはいえないので、「正面から写した遠景」画像がほしいですな。
[[利用者:L,t,d,express]]
そろそろ方針文書熟読名目での強制ブレイクが必要かと。
そろそろ方針文書熟読名目での強制ブレイクが必要かと。
>>259
単純に質問なんですけど、駅の電話番号も[[Wikipedia:画像#扱うことのできない画像]]の言うところの「個人情報」に該当するのでしょうか？
単純に質問なんですけど、駅の電話番号も[[Wikipedia:画像#扱うことのできない画像]]の言うところの「個人情報」に該当するのでしょうか？
>>262
漏れとしては該当すると考える。
電話番号は立派な個人情報で、それは使用者が個人ではなく企業や施設であっても同じ。
むやみやたらと掲載するといたずら電話など業務の支障の原因となるおそれがある。
そもそもウィキペディアに電話番号を掲載する意味はあるのかと。
ウィキペディアは施設利用ガイドではないのだから。
電話番号が知りたいのなら104かタウンページ・ハローページで調べればいい。
漏れとしては該当すると考える。
電話番号は立派な個人情報で、それは使用者が個人ではなく企業や施設であっても同じ。
むやみやたらと掲載するといたずら電話など業務の支障の原因となるおそれがある。
そもそもウィキペディアに電話番号を掲載する意味はあるのかと。
ウィキペディアは施設利用ガイドではないのだから。
電話番号が知りたいのなら104かタウンページ・ハローページで調べればいい。
264 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 14:09:37 ID:qDFBSuOx0
>>263
だったら企業記事も電話番号住所全部削除
駅記事も全部削除にしなきゃならんでしょ
ちょっと幾らなんでも極端に走りすぎなんじゃないの？
ついでにこの場所正面から写すと木が邪魔で写りませんから
悪しからず
だったら企業記事も電話番号住所全部削除
駅記事も全部削除にしなきゃならんでしょ
ちょっと幾らなんでも極端に走りすぎなんじゃないの？
ついでにこの場所正面から写すと木が邪魔で写りませんから
悪しからず
265 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 14:12:26 ID:qDFBSuOx0
というかそんなに2つ貼るのが嫌なら
ウィキプロジェクトでターミナル駅以外は
2つ以上掲載禁止にせよとでも提案したら？
ウィキプロジェクトでターミナル駅以外は
2つ以上掲載禁止にせよとでも提案したら？
>>264
だから、ウィキペディアに（たいていは公式サイトにも載っているような）
電話番号や住所（番地までの詳細）を掲載する意味はあるのかと。
ウィキペディアは会社四季報や観光ガイドですか？
どうしてもそこまで掲載しなければならない理由があるのなら教えていただきたいです。
所在地は何も「○○県○○市」レベルまで削れとは言いませんが、
番地のひとつ手前くらいで十分かと。
若松駅については、木が邪魔だと言うなら、既存の遠景画像を「駅舎」の説明として、
正面から引いて撮ったものを「駅前」とすればよいかと。
>>265
それこそ極端です。そんな戯言を提案したら
「ターミナル以外で出入り口が2つ以上ある駅はどうするのか」
と言われてフルボッコですわ。
漏れが言いたいのは
「同じ駅舎の同じ側の画像を、特別な理由もなくいくつも張るのは無駄でしかない」
ということであり、本文での説明を保管する目的で張った画像などでしたら
削除しようとは思いません。
だから、ウィキペディアに（たいていは公式サイトにも載っているような）
電話番号や住所（番地までの詳細）を掲載する意味はあるのかと。
ウィキペディアは会社四季報や観光ガイドですか？
どうしてもそこまで掲載しなければならない理由があるのなら教えていただきたいです。
所在地は何も「○○県○○市」レベルまで削れとは言いませんが、
番地のひとつ手前くらいで十分かと。
若松駅については、木が邪魔だと言うなら、既存の遠景画像を「駅舎」の説明として、
正面から引いて撮ったものを「駅前」とすればよいかと。
>>265
それこそ極端です。そんな戯言を提案したら
「ターミナル以外で出入り口が2つ以上ある駅はどうするのか」
と言われてフルボッコですわ。
漏れが言いたいのは
「同じ駅舎の同じ側の画像を、特別な理由もなくいくつも張るのは無駄でしかない」
ということであり、本文での説明を保管する目的で張った画像などでしたら
削除しようとは思いません。
268 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 14:51:34 ID:SYneIzWFO
[[西武鉄道]]やら[[東武鉄道]]やらたくさんありますがね。大体、Wikipediaは四季報では
ないですが住所や電話番号を載せたら四季報なのかと。
それから若松駅二つ載せたのは全体だけだと駅舎の入口が小さくて見えんからですが
編集合戦にもなっても馬鹿らしいのでほっときます
ないですが住所や電話番号を載せたら四季報なのかと。
それから若松駅二つ載せたのは全体だけだと駅舎の入口が小さくて見えんからですが
編集合戦にもなっても馬鹿らしいのでほっときます
>>268
漏れも編集合戦は望むところではありません。
別にrvされたところで漏れが損害を被るわけでもないし、
これ以上ここで言い合ってても時間の無駄なので、
[[若松駅]]についてこれ以上は関知しません。
漏れも編集合戦は望むところではありません。
別にrvされたところで漏れが損害を被るわけでもないし、
これ以上ここで言い合ってても時間の無駄なので、
[[若松駅]]についてこれ以上は関知しません。
wpに駅の電話番号を積極的に載せる必要はない。
しかし、[[画像:Wakamatsu station2.jpg]]に写っている駅の電番が個人情報だから
この画像を掲載すべきではないとは、いやはや恐れいった('A`)
しかし、[[画像:Wakamatsu station2.jpg]]に写っている駅の電番が個人情報だから
この画像を掲載すべきではないとは、いやはや恐れいった('A`)
出口の階段だけの画像などいらん。
出口周辺の画像がほしい。
階段だけの説明写真って意味不明。
出口周辺の画像がほしい。
階段だけの説明写真って意味不明。
編集合戦にならない方法はあるよ。
正式に削除依頼出して、コミュニティの判断をあおげばよい。
それで削除ならみんな納得するし、存続ならあんたが納得できるだろ。
依頼を出す勇気がないならガタガタ言うな。
正式に削除依頼出して、コミュニティの判断をあおげばよい。
それで削除ならみんな納得するし、存続ならあんたが納得できるだろ。
依頼を出す勇気がないならガタガタ言うな。
274 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 18:02:18 ID:OI4G7rlBO
[[国鉄205系電車]]は何とかならんのかねえ。
前面からの構図の写真ばっかで側面帯の様子がわからないってもうアフォかと。
いっそ701系のところにあるやつみたいなの作るか？
あと、編成表（実際作ったらエライ事になるが）も何もなしでケヨ～編成が･･･とかやられて誰が分かるねん。
JRRの本片手に見ろってか？一般人の何％が持っているのかと小一時間(ry しかも加筆の連続で悪文率高し。
山本山がやってくれるのかと思いきや、画像載せただけでどっかいっちまったし･･･
長尾さんって写真紹介に車番入れるの好きなんだね。
前にどこかで「個々の車両についていちいち取り上げていく必要があるのか？」とか主張してたわりには矛盾してない？
一般人はおそらくわからんよ？まあ、205系を調べたがる一般人がどれだけ存在するのかは激しく疑問だが･･･
～番台って当たり前のように書いてる（実際鉄オタには当たり前だが）が、あれはあれでいいのかねえと思う今日この頃。
まあ、205系なんて半年に一度も見ない田舎者の意見として適当に聞き流してくれやあ。
前面からの構図の写真ばっかで側面帯の様子がわからないってもうアフォかと。
いっそ701系のところにあるやつみたいなの作るか？
あと、編成表（実際作ったらエライ事になるが）も何もなしでケヨ～編成が･･･とかやられて誰が分かるねん。
JRRの本片手に見ろってか？一般人の何％が持っているのかと小一時間(ry しかも加筆の連続で悪文率高し。
山本山がやってくれるのかと思いきや、画像載せただけでどっかいっちまったし･･･
長尾さんって写真紹介に車番入れるの好きなんだね。
前にどこかで「個々の車両についていちいち取り上げていく必要があるのか？」とか主張してたわりには矛盾してない？
一般人はおそらくわからんよ？まあ、205系を調べたがる一般人がどれだけ存在するのかは激しく疑問だが･･･
～番台って当たり前のように書いてる（実際鉄オタには当たり前だが）が、あれはあれでいいのかねえと思う今日この頃。
まあ、205系なんて半年に一度も見ない田舎者の意見として適当に聞き流してくれやあ。
276 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/26(月) 21:45:38 ID:0Y0Wo2pp0
伊豆箱根鉄道駿豆線の画像をいろいろ撮影してきました。
[[画像:Izuhakone-Image.jpg]]
この他にも順次アップ予定…。
>>275
側面帯ですか。
1色帯ならともかく、他色帯だと確かに側面がよく見える画像が欲しいですね。
相模線の205系ならあるにはあるけれど、デジタルズーム全開なので粗すぎ^^;。
まあ、相模線なら車で5分でいけますから、撮り直しはできますが…。
[[画像:Izuhakone-Image.jpg]]
この他にも順次アップ予定…。
>>275
側面帯ですか。
1色帯ならともかく、他色帯だと確かに側面がよく見える画像が欲しいですね。
相模線の205系ならあるにはあるけれど、デジタルズーム全開なので粗すぎ^^;。
まあ、相模線なら車で5分でいけますから、撮り直しはできますが…。
○○編成が云々って、掲載しなくてもいい気がするんだがなぁ。
そいや、205系が登場するまで、東急車輌がオールステンレス車両の
パテントを独占していたから、当時の国鉄としては各社が製造できない
以上、オールステンレス車両を採用できるわけがなかったんだよねぇ。
パテント公開しないなら、国鉄から御社への発注は無いと思え…
みたいな殆ど恫喝みたいなやりとりがあったとか、土岐寛光氏が
RFの連載（後の『電車を創る』）で書いていたはず。
>>275
なんちゃら番台ってのは、くくる上では都合がいいんだよね。
○○線向け…で整理すると、くくりがややこしくなることが多いし。
まぁ、番台区分だけ書いてあって「どこがどう違うんだ？」みたいな
ところは何とかしなくちゃ…なんだろうけど、実は書いている方も
そこまで違いを認識できていないということも。
しかし、改めて読むと「武蔵野線向け」の説明はマズいなぁ。
どう直したらよいのやら。
そいや、205系が登場するまで、東急車輌がオールステンレス車両の
パテントを独占していたから、当時の国鉄としては各社が製造できない
以上、オールステンレス車両を採用できるわけがなかったんだよねぇ。
パテント公開しないなら、国鉄から御社への発注は無いと思え…
みたいな殆ど恫喝みたいなやりとりがあったとか、土岐寛光氏が
RFの連載（後の『電車を創る』）で書いていたはず。
>>275
なんちゃら番台ってのは、くくる上では都合がいいんだよね。
○○線向け…で整理すると、くくりがややこしくなることが多いし。
まぁ、番台区分だけ書いてあって「どこがどう違うんだ？」みたいな
ところは何とかしなくちゃ…なんだろうけど、実は書いている方も
そこまで違いを認識できていないということも。
しかし、改めて読むと「武蔵野線向け」の説明はマズいなぁ。
どう直したらよいのやら。
279 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 21:58:08 ID:BfkMbQ5K0
こういう説明をするのに、番台先にありでいいのかね？
103系なら
「試作車」
「超多段バーニア式制御器」
「営団千代田線乗り入れ対応車」
「営団東西線乗り入れ対応車」
「福岡市営地下鉄乗り入れ対応車」
これでいいんじゃないのかな？
103系なら
「試作車」
「超多段バーニア式制御器」
「営団千代田線乗り入れ対応車」
「営団東西線乗り入れ対応車」
「福岡市営地下鉄乗り入れ対応車」
これでいいんじゃないのかな？
>>279
103は、それでおkかもしれないけど、
（1次改良車・量産冷房車・ATCをどうするちう問題は一応ある）
113とかだと、少々しんどい気がする。
ケース・バイ・ケースとしか言えないんだけど。
>>278
一応、新津への技術協力では対価をきっちりもらってるらしいけど、
川崎みたいにステンレスもアルミも…ってところには太刀打ち
できないですね。って、スレ違うか。
>>276
これはよい定番撮影地。
紹介用カットとかでは良さそうですね。
103は、それでおkかもしれないけど、
（1次改良車・量産冷房車・ATCをどうするちう問題は一応ある）
113とかだと、少々しんどい気がする。
ケース・バイ・ケースとしか言えないんだけど。
>>278
一応、新津への技術協力では対価をきっちりもらってるらしいけど、
川崎みたいにステンレスもアルミも…ってところには太刀打ち
できないですね。って、スレ違うか。
>>276
これはよい定番撮影地。
紹介用カットとかでは良さそうですね。
番台区分はあってもいいが、それが記事のメインになるのはおかしい。
>>257
若松はコレでいいんじゃないの？
若松はコレでいいんじゃないの？
>>280
はっきり言えば、細かいことは専門のサイトに任せておけばいいのであって
wikipediaでゴタゴタ書く必要はないと思っている。
wikipediaは鉄道専門サイトでないのだから、初心者の人にもわかりやすく・・という前提を
踏み外しちゃいけないんじゃないか？
詳しく書く・・のではなく、概要を解りやすく書く・・ことが求められているのではないかと。
はっきり言えば、細かいことは専門のサイトに任せておけばいいのであって
wikipediaでゴタゴタ書く必要はないと思っている。
wikipediaは鉄道専門サイトでないのだから、初心者の人にもわかりやすく・・という前提を
踏み外しちゃいけないんじゃないか？
詳しく書く・・のではなく、概要を解りやすく書く・・ことが求められているのではないかと。
>>273
｜正式に削除依頼出して、コミュニティの判断をあおげばよい。
｜それで削除ならみんな納得するし、存続ならあんたが納得できるだろ。
あんまり頻発されても困る。
削除依頼はそういう目的のためにあるんじゃない。
俺もたまにやるから人のことは言えんが…。
｜正式に削除依頼出して、コミュニティの判断をあおげばよい。
｜それで削除ならみんな納得するし、存続ならあんたが納得できるだろ。
あんまり頻発されても困る。
削除依頼はそういう目的のためにあるんじゃない。
俺もたまにやるから人のことは言えんが…。
285 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 23:09:29 ID:qDFBSuOx0
私出してみよかと思ってましたが、
そんならやめときます
そんならやめときます
>>283
同意。
同意。
287 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/26(月) 23:31:17 ID:qDFBSuOx0
近鉄難波駅これでどうですか？
>>271
恐れ入ったついでに、漏れの今後の活動の参考としたいので2つほど教えてくれ。
（>>271以外が答えても構わないです。）
（1）漏れが[[富山駅]]に張った[[画像:JRW Toyama station south entrance.jpg]]、
元画像では地鉄の電車についてる広告看板に病院の電話番号が書いてあったので
消してからうｐしたのだが、消さないでうｐしたら「宣伝」にあたる？それとも問題なし？
（2）例えばJR西の[[みどりの券売機]]を写した画像があって、その中に列車予約の電話番号
「にしごよやく」が写ってたら、消さないと「宣伝」にあたる？それとも問題なし？
恐れ入ったついでに、漏れの今後の活動の参考としたいので2つほど教えてくれ。
（>>271以外が答えても構わないです。）
（1）漏れが[[富山駅]]に張った[[画像:JRW Toyama station south entrance.jpg]]、
元画像では地鉄の電車についてる広告看板に病院の電話番号が書いてあったので
消してからうｐしたのだが、消さないでうｐしたら「宣伝」にあたる？それとも問題なし？
（2）例えばJR西の[[みどりの券売機]]を写した画像があって、その中に列車予約の電話番号
「にしごよやく」が写ってたら、消さないと「宣伝」にあたる？それとも問題なし？
289 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/26(月) 23:40:25 ID:8j6War2s0
>>288
いずれも、消さなくても問題あるまい。
逆に、きれいに消してあって「消したことがわからない」ような状態になっていたら、画像の
説明にそれを書いておいてもらわないと、写真の資料性という点で大きな問題を生じると、
おれは考えます。だからってMASAがやってたみたいなべったり塗りつぶしとかってのも
かんべんしてほしいわけだが。
いずれも、消さなくても問題あるまい。
逆に、きれいに消してあって「消したことがわからない」ような状態になっていたら、画像の
説明にそれを書いておいてもらわないと、写真の資料性という点で大きな問題を生じると、
おれは考えます。だからってMASAがやってたみたいなべったり塗りつぶしとかってのも
かんべんしてほしいわけだが。
292 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/26(月) 23:59:11 ID:moHXdAKx0
[[123.224.186.235]]
マリンのブロック逃れ？模倣？
[[東京急行電鉄]]の編集がマリンの特徴そのものなんだが…。
マリンのブロック逃れ？模倣？
[[東京急行電鉄]]の編集がマリンの特徴そのものなんだが…。
>>ID:fLSARQAq0
今回の若松駅も前の乗降者数も除去するなら正しい理由を示すべきで、
当初の根拠が間違っているとなったらノートにでも補足説明をしておく必要があるのではないか？
最初は著作権、個人情報とか書いて、その後で他のサイトにあるから不要とまったく理由が変わっている。
[[WP:EP#他の人が書いた情報（意味内容）は保存するよう努めてください]]
今回の若松駅も前の乗降者数も除去するなら正しい理由を示すべきで、
当初の根拠が間違っているとなったらノートにでも補足説明をしておく必要があるのではないか？
最初は著作権、個人情報とか書いて、その後で他のサイトにあるから不要とまったく理由が変わっている。
[[WP:EP#他の人が書いた情報（意味内容）は保存するよう努めてください]]
>>293
そういや、「乗車人数」のデータを勝手に２倍して「乗降者数」として加筆しているアホもいたなぁ…
そういや、「乗車人数」のデータを勝手に２倍して「乗降者数」として加筆しているアホもいたなぁ…
☆ＴＡＣ★が復帰している。監視よろしく。
で、相変わらずディズニーなんだな。
バレバレなんだよアロエ。死ね。
で、相変わらずディズニーなんだな。
バレバレなんだよアロエ。死ね。
>>279
山本方式wっすね？詳しい人々からは評判悪いみたいだけど、自分はあれでいいと思うなあ。
確か、山本本人は「素人だから素人目線で編集してる」みたいに言ってた気がする。
いずれにせよ、方向性自体は間違っちゃあいないんだけどね･･･うん。
てか、実際あの人が復帰したらそのあたりはやりそうだな。
>>278
鬼畜www
>>275
画像説明があんまりにも長いのも「本文に入れろや」と思うけど、確かに車番だけ書くのはどうかと思うね。
画像説明ってスルーされがちな部分で、位置の移動や置き換えがあっても修正されない事が多いよ。
そういえば、103系の色説明のところの写真、昔は基本色のやつにも○次車～って説明がなかったっけ？
山本方式wっすね？詳しい人々からは評判悪いみたいだけど、自分はあれでいいと思うなあ。
確か、山本本人は「素人だから素人目線で編集してる」みたいに言ってた気がする。
いずれにせよ、方向性自体は間違っちゃあいないんだけどね･･･うん。
てか、実際あの人が復帰したらそのあたりはやりそうだな。
>>278
鬼畜www
>>275
画像説明があんまりにも長いのも「本文に入れろや」と思うけど、確かに車番だけ書くのはどうかと思うね。
画像説明ってスルーされがちな部分で、位置の移動や置き換えがあっても修正されない事が多いよ。
そういえば、103系の色説明のところの写真、昔は基本色のやつにも○次車～って説明がなかったっけ？
298 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/27(火) 01:25:39 ID:vxSdB2Az0
準特さん 話蒸し返さないで欲しかったなぁ
あれは結局結論が出ない話なので
あれは結局結論が出ない話なので
>>278
東急車両に絶頂期なんてあったの？
実用車地道に作る分には悪い会社だとは思わんが、あの京急新1000系の最新版には
流石に設計者に殺意に近いものを覚えた。何でもステンにすりゃいいんじゃねーよ、
と。
東急車両に絶頂期なんてあったの？
実用車地道に作る分には悪い会社だとは思わんが、あの京急新1000系の最新版には
流石に設計者に殺意に近いものを覚えた。何でもステンにすりゃいいんじゃねーよ、
と。
>>299みたいな偏見を持った連中が編集しているんだか、まともになるわけがない。
>>300
あいにくだが、漏れは東急車両の編集には基本的に手を出さない方針だ。
あそこについては東急デハ5000以来のテクニカルな部分は高く評価する
けど、デザイン能力がかなりナニで、そっち方面ではとても公平な観点
でモノ語れそうにないのでね。
少なくとも、こっぱずかしい「ウィーン風」なんてまがい物デザインを
鉄道雑誌で自画絶賛するような会社を語るには相当な勇気がいると漏れ
は思うよ。
ところで、土岐寛光氏の連載記事、自社に都合良いことしか書いてない
の、皆気付いてる?
失敗談もあるけど、結局パートナー企業のせいにしたりしてるし。
会社のお偉いさんの立場だとああ書かざるを得ないんだろうけど、あの
連載の記述についてはかなりバイアスかかってることに注意して読まな
いと、とんでもない結論を出すことになりかねない。
あいにくだが、漏れは東急車両の編集には基本的に手を出さない方針だ。
あそこについては東急デハ5000以来のテクニカルな部分は高く評価する
けど、デザイン能力がかなりナニで、そっち方面ではとても公平な観点
でモノ語れそうにないのでね。
少なくとも、こっぱずかしい「ウィーン風」なんてまがい物デザインを
鉄道雑誌で自画絶賛するような会社を語るには相当な勇気がいると漏れ
は思うよ。
ところで、土岐寛光氏の連載記事、自社に都合良いことしか書いてない
の、皆気付いてる?
失敗談もあるけど、結局パートナー企業のせいにしたりしてるし。
会社のお偉いさんの立場だとああ書かざるを得ないんだろうけど、あの
連載の記述についてはかなりバイアスかかってることに注意して読まな
いと、とんでもない結論を出すことになりかねない。
親会社が「デザイン不要」って方針だったから、
デザインがまともにできないのも仕方あるまい。
> 失敗談もあるけど、結局パートナー企業のせいにしたりしてるし。
そうなのか。あまり気にしてなかった…。
>>297
山本山ｗ方式は、書き手が複数いるところでやるのって
結構難しい気がするんだけど、どうかな。
113も結局gdgdだし。
デザインがまともにできないのも仕方あるまい。
> 失敗談もあるけど、結局パートナー企業のせいにしたりしてるし。
そうなのか。あまり気にしてなかった…。
>>297
山本山ｗ方式は、書き手が複数いるところでやるのって
結構難しい気がするんだけど、どうかな。
113も結局gdgdだし。
[[自動改札機]]
> かざすする
> かざすし忘れた
って何だよ。
しかし、下手にいじるとrv合戦の予感も。
タッチを推奨しない事業者ってあるのか？
> かざすする
> かざすし忘れた
って何だよ。
しかし、下手にいじるとrv合戦の予感も。
タッチを推奨しない事業者ってあるのか？
>>292
マリソ2ってブロック確定済み?
マリソ2ってブロック確定済み?
305 ： 【rail:0】 ◆LoniceraHE ：2007/11/27(火) 07:11:32 ID:6AQ3A2aqP
306 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/27(火) 08:47:49 ID:FhdKDnie0
さて、話題の東急車輛からE233系の国府津配置車が出場するらしい…。
東急「新7000系」の時は公式発表していない事を大義名分として形式称号を
消して回る事が出来たが…。
東急「新7000系」の時は公式発表していない事を大義名分として形式称号を
消して回る事が出来たが…。
307 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/27(火) 12:13:08 ID:uN+Ku6N20
駿豆線関係の画像追加終了…。
三島田町～修善寺の駅画像は全て入りました。
三島田町～修善寺の駅画像は全て入りました。
308 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/27(火) 13:40:05 ID:uN+Ku6N20
>>303
山梨交通は「かざすだけのかんたん乗車」という案内になっていますが、
実際に見てみるとみんなタッチしてます。
確か、タッチすることにしたのは、自動改札機などで干渉しまくりに
なるというので、範囲を10cm程度にした結果だと、何かで読んだ記憶が
ありますね。
山梨交通は「かざすだけのかんたん乗車」という案内になっていますが、
実際に見てみるとみんなタッチしてます。
確か、タッチすることにしたのは、自動改札機などで干渉しまくりに
なるというので、範囲を10cm程度にした結果だと、何かで読んだ記憶が
ありますね。
311 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/27(火) 19:04:28 ID:FhdKDnie0
[[利用者:V-TWIN POWER]]
E233系記事でノートを読まないで編集したのがバレバレですよ。
もう東急新7000系と同じ処置を取るしか無い。発表があるまで国府津
配置車の記述は全部差し戻しだ。
E233系記事でノートを読まないで編集したのがバレバレですよ。
もう東急新7000系と同じ処置を取るしか無い。発表があるまで国府津
配置車の記述は全部差し戻しだ。
CS30が再起動。
・・・期末テスト明けか？ｗ
・・・期末テスト明けか？ｗ
バスなんかだと、混雑時にカードリーダーの近くにいる乗客の
カードに反応し、お金を引いてしまうことがあるらしい。
感度の調節が難しいようです。
カードに反応し、お金を引いてしまうことがあるらしい。
感度の調節が難しいようです。
315 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/27(火) 22:10:19 ID:uN+Ku6N20
>>312
まあ、また所用で行くことがあるかと思うので、その時に行くかと。
所用の同行者（親族）のなかに足が悪い人がいるので、車でないと
行けないのが難点…。
一人で個別に行けばいい話なんですけれどね^^;。
まあ、また所用で行くことがあるかと思うので、その時に行くかと。
所用の同行者（親族）のなかに足が悪い人がいるので、車でないと
行けないのが難点…。
一人で個別に行けばいい話なんですけれどね^^;。
>>308
山梨交通の他に、日立電鉄交通サービスが「かざす」でした。
ざっと見た感じでは
・「タッチ」
・「ふれる」
が多数派なんだけど、遠州鉄道ナイスパスの
・「あてる」
は、遠州語なのか？
道北バスの
・「カードを乗車リーダーの３センチくらいまで近づけて」
は、微妙だと思う。
大元のFeliCaは、「かざす」だそうで。
そういえば、開業当初の[[名古屋市営地下鉄東山線]]で
[[自動改札機]]が採用されていたと聞いた記憶があるんだけど、
どなたかご存じでしょうか？
山梨交通の他に、日立電鉄交通サービスが「かざす」でした。
ざっと見た感じでは
・「タッチ」
・「ふれる」
が多数派なんだけど、遠州鉄道ナイスパスの
・「あてる」
は、遠州語なのか？
道北バスの
・「カードを乗車リーダーの３センチくらいまで近づけて」
は、微妙だと思う。
大元のFeliCaは、「かざす」だそうで。
そういえば、開業当初の[[名古屋市営地下鉄東山線]]で
[[自動改札機]]が採用されていたと聞いた記憶があるんだけど、
どなたかご存じでしょうか？
>>307
激しく乙です。
[[原木駅]]前の、店名のない喫茶店は、今でも健在なのかしらん…。
[[三島広小路駅]]は、軌道線ホーム跡が分かるようなアングルが
欲しいけど、車が多いからシャッターチャンスが難しいところ。
（テンジンヤ前から狙えばいいんだろうけど）
ストックお持ちでないですか？
激しく乙です。
[[原木駅]]前の、店名のない喫茶店は、今でも健在なのかしらん…。
[[三島広小路駅]]は、軌道線ホーム跡が分かるようなアングルが
欲しいけど、車が多いからシャッターチャンスが難しいところ。
（テンジンヤ前から狙えばいいんだろうけど）
ストックお持ちでないですか？
318 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/27(火) 23:15:02 ID:vxSdB2Az0
>>302
山本方式の最大の欠点は、本人が興味ある部分しか編集しない点だな。
他にやりたがる人もいないから、同一項目内で文体とか段落名とかいろいろ不整合が残る。
自分としては、多少嘘入っても全面的にやってもらいたいんだが。奴の通った後は良くも悪くも注目度が上がるしね。
なんて書くと、103系のエライ人がキレるかもしれないけど。
>>306
プロジェクトXだかなんだかで、「JRは確実性を上げるため、あえて『タッチ』という表現を使った」みたいな説明を見た。
他の大半もそれに倣ったのではないかと。
山本方式の最大の欠点は、本人が興味ある部分しか編集しない点だな。
他にやりたがる人もいないから、同一項目内で文体とか段落名とかいろいろ不整合が残る。
自分としては、多少嘘入っても全面的にやってもらいたいんだが。奴の通った後は良くも悪くも注目度が上がるしね。
なんて書くと、103系のエライ人がキレるかもしれないけど。
>>306
プロジェクトXだかなんだかで、「JRは確実性を上げるため、あえて『タッチ』という表現を使った」みたいな説明を見た。
他の大半もそれに倣ったのではないかと。
JRWだと「1秒」って時間まで指定してるね
そもそも前後の文章を読むことすらしなくて思いついたら書き足していくだけのやつばっかり。
じっくり読んでいると、知らない人に説明するという文章になってなくてヲタの備忘録でしかないなんて文書が書き連ねてあったりするし。
じっくり読んでいると、知らない人に説明するという文章になってなくてヲタの備忘録でしかないなんて文書が書き連ねてあったりするし。
｜そもそも前後の文章を読むことすらしなくて思いついたら
｜書き足していくだけのやつばっかり。
鉄に限った話じゃないけどな。
緑に多いが、青にもいる。
[[長谷川明子]]
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%95%B7%E8%B0%B7%E5%B7%9D%E6%98%8E%E5%AD%90&diff=15937901&oldid=15752376
お披露目とニックネームの件が別になっているのなんかが典型。
当然まとめられるべきなのでまとめたが。
｜書き足していくだけのやつばっかり。
鉄に限った話じゃないけどな。
緑に多いが、青にもいる。
[[長谷川明子]]
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%95%B7%E8%B0%B7%E5%B7%9D%E6%98%8E%E5%AD%90&diff=15937901&oldid=15752376
お披露目とニックネームの件が別になっているのなんかが典型。
当然まとめられるべきなのでまとめたが。
[[利用者:Roga246]]
E233系の本文に「目にした」などという百科事典とは思えない目撃情報を書いた香具師。
履歴を見たら2000件以上の投稿記録がありながら、会話ページの一番下・・・。
利用者ページを信じれば40歳ぐらいのおっさんだが、学習能力なさすぎだろ・・・。
E233系の本文に「目にした」などという百科事典とは思えない目撃情報を書いた香具師。
履歴を見たら2000件以上の投稿記録がありながら、会話ページの一番下・・・。
利用者ページを信じれば40歳ぐらいのおっさんだが、学習能力なさすぎだろ・・・。
[[アット!]]
地元のやつは救済してやってくれ。
横浜には時々行くが、みなとみらいの方には行かないので
俺にはよくわからん。
[[相鉄ジョイナス]]
ここは通り抜けるので手を入れたが。
地元のやつは救済してやってくれ。
横浜には時々行くが、みなとみらいの方には行かないので
俺にはよくわからん。
[[相鉄ジョイナス]]
ここは通り抜けるので手を入れたが。
>>D51
こういう阿呆はどんどんここに報告してくれ。
｜2007年11月28日 (水) 07:12, Lonicera (会話 | 投稿記録 | ブロック) は
｜202.127.185.29 (会話) をブロック（2007年12月12日 (水) 07:12 に解除,
｜匿名のみ, アカウント作成のブロック）
｜(荒らし: 北斗星 (列車)における度重なる未検証の記述の繰り返し及び
｜Wikipedia:保護依頼における寝台特急列車関係の節白紙化
｜少し頭を冷やして下さい)
ついさっきも速報厨の下らない項目を一つつぶした。
こういうのはどうやって食い止めたらいいんだろうかなぁ…。
こういう阿呆はどんどんここに報告してくれ。
｜2007年11月28日 (水) 07:12, Lonicera (会話 | 投稿記録 | ブロック) は
｜202.127.185.29 (会話) をブロック（2007年12月12日 (水) 07:12 に解除,
｜匿名のみ, アカウント作成のブロック）
｜(荒らし: 北斗星 (列車)における度重なる未検証の記述の繰り返し及び
｜Wikipedia:保護依頼における寝台特急列車関係の節白紙化
｜少し頭を冷やして下さい)
ついさっきも速報厨の下らない項目を一つつぶした。
こういうのはどうやって食い止めたらいいんだろうかなぁ…。
なお、関係する保護だけど。
半保護なら無期で十分。全保護には反対。
# 大体においてくっだらねぇ速報を書きたがるのはIPだからな。
# アカウントがそういうことやるならサクッと止めれば済むだけ。
あと、リバイバルは青森のロングシートの件があるから
まったく信じるに値しないのでやつの依頼は一切受けない。
半保護なら無期で十分。全保護には反対。
# 大体においてくっだらねぇ速報を書きたがるのはIPだからな。
# アカウントがそういうことやるならサクッと止めれば済むだけ。
あと、リバイバルは青森のロングシートの件があるから
まったく信じるに値しないのでやつの依頼は一切受けない。
329 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/28(水) 07:49:22 ID:DFhn/Y5v0
>>324>>326
ゲッ、家族旅行とやらで地元に来ているよorz
ソニーのコンデジならPCにPicture Motion Browser入れてりゃ簡単に取り込めるのに、
学習する気が無いのかな、と思いますね。
>>327>>328
E233系など半保護にも関わらずそんな行為する輩がもう3人いる。
[[利用者:5816K]]はノートの議論全然見てないから、止めて構わない。
どーせマリンと同じで「1トレ」とか「1のり」を根拠にしてるんだろうし。
寝台列車関連は文意を変えずに修正入れたいから、
半保護の方が都合がいいんだよなぁ。
ゲッ、家族旅行とやらで地元に来ているよorz
ソニーのコンデジならPCにPicture Motion Browser入れてりゃ簡単に取り込めるのに、
学習する気が無いのかな、と思いますね。
>>327>>328
E233系など半保護にも関わらずそんな行為する輩がもう3人いる。
[[利用者:5816K]]はノートの議論全然見てないから、止めて構わない。
どーせマリンと同じで「1トレ」とか「1のり」を根拠にしてるんだろうし。
寝台列車関連は文意を変えずに修正入れたいから、
半保護の方が都合がいいんだよなぁ。
[[鴨宮駅]]
ボーイスカウトとかサッカースポーツ少年団って、
駅の記事に必要？
ボーイスカウトとかサッカースポーツ少年団って、
駅の記事に必要？
331 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/28(水) 08:00:39 ID:DFhn/Y5v0
>>330
そんなのを宣伝する場では無いから不要。今消しといた。
そんなのを宣伝する場では無いから不要。今消しといた。
>>323
まとめる以前に、その記事はまるまるヲタの落書き帳じゃんか。
まとめる以前に、その記事はまるまるヲタの落書き帳じゃんか。
[[藤沢駅]]
> サイレンの様な曲
どんな曲だよ。ｗ
> サイレンの様な曲
どんな曲だよ。ｗ
映画「サイレン」のような怖い曲なんだろう。
336 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/28(水) 17:28:01 ID:DFhn/Y5v0
E233系関連で[[利用者:Kamioohka]]に{{subst:test3}}投下。
だからノートの議論を見てから編集しろと小一時間(ry
>>333>>334
[[ドアチャイム]]の擬音化を差し戻した張本人です(w
これも修正しといた。ググれば武蔵野線で多用されているメロディと判明。
だからノートの議論を見てから編集しろと小一時間(ry
>>333>>334
[[ドアチャイム]]の擬音化を差し戻した張本人です(w
これも修正しといた。ググれば武蔵野線で多用されているメロディと判明。
337 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/28(水) 17:30:43 ID:DFhn/Y5v0
339 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 00:40:43 ID:S9JAmeOc0
340 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 00:41:49 ID:S9JAmeOc0
>>296
同一かは知らないけどもし同一ならアロエのブロックが解除されてるんだから本体の名前で来たらいいのだがな…
同一かは知らないけどもし同一ならアロエのブロックが解除されてるんだから本体の名前で来たらいいのだがな…
341 ：出々 五壱@メインPC壊れ中：2007/11/29(木) 01:31:02 ID:eGAp46T10
342 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/11/29(木) 02:17:44 ID:NrEkaLBW0
>>325
明日横浜のヨドバシに行くから、外観とか地下街なら撮ってこれるかも。
明日横浜のヨドバシに行くから、外観とか地下街なら撮ってこれるかも。
343 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 13:04:33 ID:gV5+/Aty0 BE:674592293-2BP(234)
[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/Special rapid]]
なんで写真が[[京都市交通局10系電車]]なんだw
なんで写真が[[京都市交通局10系電車]]なんだw
344 ：名無しでGO!：2007/11/29(木) 15:08:11 ID:gz0wwf7NO
香具師には西の新快速や倒壊の特別快速はもったいない。｢きたみ｣でいいな。
>>343
よくは知らんが、[[瞳のカトブレパス]]に固執してたことに関係あるらしい。
よくは知らんが、[[瞳のカトブレパス]]に固執してたことに関係あるらしい。
あー、リダイレクトの削除依頼に出てる奴か。
DD５１さん、キハ５４の「基本番台」って表現、同時進行で開発されていて、構造も根本的にちがってて
（ぶっちゃけ現実は完全な別形式だ）
どっちがどっちの派生型という捉え方のできない０番台と５００番台の区別としては、不適当なんじゃないか？
（ぶっちゃけ現実は完全な別形式だ）
どっちがどっちの派生型という捉え方のできない０番台と５００番台の区別としては、不適当なんじゃないか？
[[画像:ASA-201.jpg]]
('A｀)('A｀)('A｀)
('A｀)('A｀)('A｀)
[[紀州路快速]]
> プラレール編成
？？？
> プラレール編成
？？？
プラレールの多くは３両セット。つまり３両編成ってことですよ。
駄 目 で す。
人の話を聞け。
人の話を聞け。
いいか駄目かぐらい自分で判断できないんだろうか。
もちろん駄目だけどな。
「いいのかな？」って考える時点で既に問題外だろ。
項目を立てるのに急ぐ必要なんか微塵もないし有害なだけ。
もちろん駄目だけどな。
「いいのかな？」って考える時点で既に問題外だろ。
項目を立てるのに急ぐ必要なんか微塵もないし有害なだけ。
問題外なんですかねえ
ひとりで判断しちゃうよりずっといいと思うけど。。
ひとりで判断しちゃうよりずっといいと思うけど。。
現時点では「作成すべきでない」という意見しか出ないから
他人に意見を仰ぐだけ無駄。
もし「もう作成してもいいんじゃない？」とか言うやつがいたら
そいつの頭もおかしいことになる。
「Wikipediaはニュース速報の場ではありません」からね ：-P
# そうやって項目の作成を急ぐ阿呆が発生する度に
# これだから鉄は、とか周囲に思われるようになるんだと
# 何回言ったらわかるのか。いい加減にしろ。
他人に意見を仰ぐだけ無駄。
もし「もう作成してもいいんじゃない？」とか言うやつがいたら
そいつの頭もおかしいことになる。
「Wikipediaはニュース速報の場ではありません」からね ：-P
# そうやって項目の作成を急ぐ阿呆が発生する度に
# これだから鉄は、とか周囲に思われるようになるんだと
# 何回言ったらわかるのか。いい加減にしろ。
慌てる必要があるのか？
鉄道雑誌に載ってからで十分
もしくは会社の公式発表後で
それとも、>>352は速報できなくちゃ死んじゃうのか？そんなくだらん名誉が欲しいのか？
速報は御法度 もし破るなら、鉄の掟は粛清も辞さん
公式発表前に書いてもrvで無に帰すぞ
鉄道雑誌に載ってからで十分
もしくは会社の公式発表後で
それとも、>>352は速報できなくちゃ死んじゃうのか？そんなくだらん名誉が欲しいのか？
速報は御法度 もし破るなら、鉄の掟は粛清も辞さん
公式発表前に書いてもrvで無に帰すぞ
雑誌「鉄道ファン」のWebで記事が掲載されても、不可なんですね。
雑誌で掲載されても公式発表前なら不可なんですね。
よく分かりました。ご教示ありがとうございます。
雑誌で掲載されても公式発表前なら不可なんですね。
よく分かりました。ご教示ありがとうございます。
｜雑誌で掲載されても公式発表前なら不可
普通、公式発表があってから掲載されないか？
公式発表前にフライングで掲載する雑誌とかあるの？
# 最近普通の本屋には立ち読みに行かないから
# ファンもピクトもジャーナルもRMも読んでねぇんだわ。
# ブックオフばっかりだ。
普通、公式発表があってから掲載されないか？
公式発表前にフライングで掲載する雑誌とかあるの？
# 最近普通の本屋には立ち読みに行かないから
# ファンもピクトもジャーナルもRMも読んでねぇんだわ。
# ブックオフばっかりだ。
ファンは掲載されたことがあります。
もちろん取材記事でなくてPOST（投稿）ですが、
没にしなかったのは編集長判断ではないかと。
もちろん取材記事でなくてPOST（投稿）ですが、
没にしなかったのは編集長判断ではないかと。
読者投稿は出典にゃできんと思うがなぁ。
俺は>>352 が鉄道雑誌のWebサイトだったから訊いたまでで、
（あれだって採否の判断はされているはずですよね？）
別に速報シタイシタイ病ではないです。
ただ、どこまで歯止めをかけるのかを明確に
したかっただけなので、それでも
「自分で考えろボケ」
「速報厨氏ね」
等と言われるなら、おとなしくすっ込んでます。
（あれだって採否の判断はされているはずですよね？）
別に速報シタイシタイ病ではないです。
ただ、どこまで歯止めをかけるのかを明確に
したかっただけなので、それでも
「自分で考えろボケ」
「速報厨氏ね」
等と言われるなら、おとなしくすっ込んでます。
364 ：名無しでGO!：2007/11/30(金) 08:28:54 ID:vREvGI9a0
>>363
ロニは利用者ページで自称してるように基本は草取りなんだよ。
誤った記述を削ることはするけど、産みの苦しみとは基本的に無縁。
そういう意味じゃ聞く相手を間違えているかもな。
ただ、いったん速報厨が現れた記事は、より厳しくルールが適用されると思った方がいい。
普通ならRFのサイトを出典とした記述を消されることはない。
しかし、速報厨が現れれば厳しく監視され、出典は公式サイトか出版物に限定する原理原則に
立ち返えってしまうのは仕方ないよ。
最初から50点を出しておけば認められたのに、最初の出来が悪いとその後に80点を出しても
認められない。実社会でもよくある話だろ？
ロニは利用者ページで自称してるように基本は草取りなんだよ。
誤った記述を削ることはするけど、産みの苦しみとは基本的に無縁。
そういう意味じゃ聞く相手を間違えているかもな。
ただ、いったん速報厨が現れた記事は、より厳しくルールが適用されると思った方がいい。
普通ならRFのサイトを出典とした記述を消されることはない。
しかし、速報厨が現れれば厳しく監視され、出典は公式サイトか出版物に限定する原理原則に
立ち返えってしまうのは仕方ないよ。
最初から50点を出しておけば認められたのに、最初の出来が悪いとその後に80点を出しても
認められない。実社会でもよくある話だろ？
RMの編集長敬白あたりに出ればいいとは思う。
367 ：名無しでGO!：2007/11/30(金) 10:32:40 ID:vREvGI9a0
>>365
バススレにもあったが、草取りは草取りの仕事さえきっちりとしとればいいと思う。
こういう場でごちゃごちゃいってる暇があるのなら、その暇を草取りの仕事に充てればよい。
もっとも、管理者としての人格に不適格だとは思うが…。
バススレにもあったが、草取りは草取りの仕事さえきっちりとしとればいいと思う。
こういう場でごちゃごちゃいってる暇があるのなら、その暇を草取りの仕事に充てればよい。
もっとも、管理者としての人格に不適格だとは思うが…。
>>367
おっと勘違いするなよ。
草取りに「どうすればいいか？」と聞くのは間違っていると思うが、
「これでいい？」と聞くのはいいと思うぞ。
ただし聞けば厳しい意見しか帰ってこないから、ヤブ蛇かもしれんが。
それから、新車や追加投入の話は今後も継続するから、締める方向でいいと思う。
「○編成目が試運転中」「○編成が×工場で製造中。台車は取り付けられていない」
増備過程の実況厨が絶対出てくる。
おっと勘違いするなよ。
草取りに「どうすればいいか？」と聞くのは間違っていると思うが、
「これでいい？」と聞くのはいいと思うぞ。
ただし聞けば厳しい意見しか帰ってこないから、ヤブ蛇かもしれんが。
それから、新車や追加投入の話は今後も継続するから、締める方向でいいと思う。
「○編成目が試運転中」「○編成が×工場で製造中。台車は取り付けられていない」
増備過程の実況厨が絶対出てくる。
>>362
そんなの認められたら自作自演できちゃうもんね。
そんなの認められたら自作自演できちゃうもんね。
370 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/30(金) 15:26:59 ID:mgCZmI4y0
>>365
つ[[ブーランジェ将軍事件]]
つ[[ブーランジェ将軍事件]]
>>138
205系に字幕のデータが…
205系に字幕のデータが…
鉄道雑誌の一般投稿って、一応査読入って
いるものだと思ったのだが、違ったのか。
まあ、依頼原稿でも大嘘書いてたりする
ことはあるんで、公式発表以外は検証
不可能ですな。素晴らしい。
いるものだと思ったのだが、違ったのか。
まあ、依頼原稿でも大嘘書いてたりする
ことはあるんで、公式発表以外は検証
不可能ですな。素晴らしい。
[[検証可能性]]より
＞真実かどうか検証する責任があるという意味ではありません。
＞実際のところ、編集者はその種の調査をしないよう強く求められます。
（中略）
＞ウィキペディアに掲載してよいかどうかの基準は「真実かどうか」ではなく
＞「検証可能かどうか」（真偽よりも検証可能性）なのです。
だから、雑誌に載ってさえいれば、中味は嘘でも構わないんですよ。
逆に、それが真実かどうか確認すると、独自研究とみなされまっせ。
＞真実かどうか検証する責任があるという意味ではありません。
＞実際のところ、編集者はその種の調査をしないよう強く求められます。
（中略）
＞ウィキペディアに掲載してよいかどうかの基準は「真実かどうか」ではなく
＞「検証可能かどうか」（真偽よりも検証可能性）なのです。
だから、雑誌に載ってさえいれば、中味は嘘でも構わないんですよ。
逆に、それが真実かどうか確認すると、独自研究とみなされまっせ。
> 鉄の掟
んなこと書いて、恥ずかしく
ないのかねえ。
ただの鉄ヲタ風情が、ご立派な
ことで。ｗ
んなこと書いて、恥ずかしく
ないのかねえ。
ただの鉄ヲタ風情が、ご立派な
ことで。ｗ
>>374
読者投稿を出典にするやつだという評価はそのユーザーに
つくわけだが。
web上の掲示板とか個人のブログを出典にしようとするユーザーって
いうのもそうだけど、他人のそういう評価は気にしない人たちなんだろうか。
読者投稿を出典にするやつだという評価はそのユーザーに
つくわけだが。
web上の掲示板とか個人のブログを出典にしようとするユーザーって
いうのもそうだけど、他人のそういう評価は気にしない人たちなんだろうか。
377 ：名無しでGO!：2007/11/30(金) 20:48:21 ID:ccaslV/vO
[[高千穂鉄道]]
新聞記事から、そのままパクった馬鹿がいたのかorz
んで、経営断念か…残念。
新聞記事から、そのままパクった馬鹿がいたのかorz
んで、経営断念か…残念。
鉄ファソのPOSTなんか「いちのり」とか「いちとれ」とかと同じだろ
379 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/30(金) 21:00:32 ID:EcHhrN00O
読者投稿ねぇ。検証可能性に関しては一応満たしているんじゃない？嘘八百の川島本だって
検証可能性は満たしているんだから。ただ信憑性には問題があるから撥ねるならそっちじゃない？
検証可能性は満たしているんだから。ただ信憑性には問題があるから撥ねるならそっちじゃない？
>>376
他人の評価を気にするまともな利用者なら粗悪画像などry
他人の評価を気にするまともな利用者なら粗悪画像などry
381 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/30(金) 21:27:12 ID:52MPGEF00
>>376
一応、ファンサイトの類に関しては
[[Wikipedia:検証可能性#自主公表された情報源]]
で原則として否定されています
で、読者投稿に関しては
[[Wikipedia:検証可能性#信頼性に乏しい情報源]]
とみなすことができるでしょうが、こちらに関しては明白に否定されている訳ではなく、
重要で値打ちがあると思うなら情報源を明示して書いて下さいとなってますから、
出典を明示して書けばいいのです。読む人が、あぁこれは雑誌の読者投稿欄からの
情報なんだなと分かればそれなりに判断できるでしょう。
あと、サイトと雑誌では将来にわたって検証可能性が担保されるかどうかという違いも
ありますから、その辺りも考慮に入れた方がいいでしょう。今回のようなものは後で
公式にも出るでしょうけれど、会社が雑誌社に知らせるほどでない事象、過去のこと
廃線後の状況とか（京成以外の）廃車情報などはあまり公には出ないですから、
読者投稿全くダメって訳にはいかないとは思います。
一応、ファンサイトの類に関しては
[[Wikipedia:検証可能性#自主公表された情報源]]
で原則として否定されています
で、読者投稿に関しては
[[Wikipedia:検証可能性#信頼性に乏しい情報源]]
とみなすことができるでしょうが、こちらに関しては明白に否定されている訳ではなく、
重要で値打ちがあると思うなら情報源を明示して書いて下さいとなってますから、
出典を明示して書けばいいのです。読む人が、あぁこれは雑誌の読者投稿欄からの
情報なんだなと分かればそれなりに判断できるでしょう。
あと、サイトと雑誌では将来にわたって検証可能性が担保されるかどうかという違いも
ありますから、その辺りも考慮に入れた方がいいでしょう。今回のようなものは後で
公式にも出るでしょうけれど、会社が雑誌社に知らせるほどでない事象、過去のこと
廃線後の状況とか（京成以外の）廃車情報などはあまり公には出ないですから、
読者投稿全くダメって訳にはいかないとは思います。
公式発表と言えば、昔105系で広島地区の床下グレー化の話が書かれた時、
長尾氏が「公式発表がまだだからダメ」って差し戻した事があったなあ。
「理由はどうあれ色なんて見りゃ分かる話だろ」と思うんだが。
あと、>>297の言ってる画像説明の削除も長尾氏。理由は「色の説明をするのに何次車かは関係ない」とか。
まあ一理あるし、画像もあの人が投稿した物なんだが、
「○次車」を説明する画像がほとんど無い状態でそれするのはどうなんだろう？
あの人は所々厳しすぎるというか、非鉄オタを気遣わない部分があるように思う。
ところで321系。2chでは「実は3両で1ユニット」とかなんとかって噂を聞くんだが、
記載されていないところを見ると、デマなのか？
長尾氏が「公式発表がまだだからダメ」って差し戻した事があったなあ。
「理由はどうあれ色なんて見りゃ分かる話だろ」と思うんだが。
あと、>>297の言ってる画像説明の削除も長尾氏。理由は「色の説明をするのに何次車かは関係ない」とか。
まあ一理あるし、画像もあの人が投稿した物なんだが、
「○次車」を説明する画像がほとんど無い状態でそれするのはどうなんだろう？
あの人は所々厳しすぎるというか、非鉄オタを気遣わない部分があるように思う。
ところで321系。2chでは「実は3両で1ユニット」とかなんとかって噂を聞くんだが、
記載されていないところを見ると、デマなのか？
384 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/30(金) 22:00:49 ID:CyYwr4uq0
読者投稿ですか。
鉄道ピクトリアルのアーカイブで「よみがえる読者短信」のところを見ていると、
時々「生方良雄」とか、どこかで見たような名前の人が出ていたりしますね。
しかも実名で投稿ってことは、インサイダー情報でもないってことか？
本職の人が一読者として投稿しているということになるわけですが、そういう人の
投稿なら「信憑性は足りる」と思えるわけですが、そうでない投稿になると、
内容によりけりになってしまうですね。
鉄道ファン誌とかだと、編集部から補足が入っていることがありますね。
そういうことなら編集部が裏を取っているということになるのでしょうが、
それ以外の確実な裏づけのある読者投稿なんてどうやって見分けるんだか。
何だかグレーな部分ですね。
鉄道ピクトリアルのアーカイブで「よみがえる読者短信」のところを見ていると、
時々「生方良雄」とか、どこかで見たような名前の人が出ていたりしますね。
しかも実名で投稿ってことは、インサイダー情報でもないってことか？
本職の人が一読者として投稿しているということになるわけですが、そういう人の
投稿なら「信憑性は足りる」と思えるわけですが、そうでない投稿になると、
内容によりけりになってしまうですね。
鉄道ファン誌とかだと、編集部から補足が入っていることがありますね。
そういうことなら編集部が裏を取っているということになるのでしょうが、
それ以外の確実な裏づけのある読者投稿なんてどうやって見分けるんだか。
何だかグレーな部分ですね。
385 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/30(金) 22:35:39 ID:52MPGEF00
[[徳田耕一]]
相変わらずしつこいなぁ
ここは糾弾非難の場じゃないのって
分からないのかな？
相変わらずしつこいなぁ
ここは糾弾非難の場じゃないのって
分からないのかな？
そういえば[[特定旅客]]消えてるね。
[[徳田球一]]なら知っているんだけどな。
388 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/01(土) 01:09:46 ID:NBH3WNH50
>>383
鉄道車両と技術の２００６年４月号に３２１系の概要が載っていて、１両から７両までの編成パターン図が載ってるけど最大３両で便宜上の区分けはされてるけど３両ユニットという記述は無い。
>床下グレー
何かに掲載されてなきゃウィキペディアに書けないのは検証可能性で記載されてる。
目撃情報はダメな反面、投稿欄であろうが何であろうが他人が閲覧可能なモノに掲載されれば書けるわけでねぇ
だって、１０５系の床下グレーなんてかなり前からやってるよ。
塗装したてはグレーだってわかるんだけど、常磐の４１５と同じで走っていたらだんだんわからなくなってくる。
そんな状態だから目撃情報だけでは「誰が見ても同じ答えを出せる」事にならない。
結局、検証可能性は独自研究をさせないためのものだからさ。
グレーが人によって白色やらクリーム色に見えるとか、そんなことで編集合戦が起こると困るんでね。
だから、何かに書かれてから、それを転記したら良いわけで、何も編集を焦る事はない。
>色の説明
確かに基本番台の説明用に写真は無いけど、色の説明のところに余計な言葉を入れると主題がわからなくなってきやしないか？
説明用の写真なんだけど、最終増備車あたりならまだ良いんだけど、最初の頃の説明に使うには、やはり「非冷房」の画像が適してるだろうしね。
冷改後の姿とか戸袋窓が埋まった姿でもダメとは思わないけど説明としては誤解を与える可能性もあるしね。
その辺が難しいように思います。
鉄道車両と技術の２００６年４月号に３２１系の概要が載っていて、１両から７両までの編成パターン図が載ってるけど最大３両で便宜上の区分けはされてるけど３両ユニットという記述は無い。
>床下グレー
何かに掲載されてなきゃウィキペディアに書けないのは検証可能性で記載されてる。
目撃情報はダメな反面、投稿欄であろうが何であろうが他人が閲覧可能なモノに掲載されれば書けるわけでねぇ
だって、１０５系の床下グレーなんてかなり前からやってるよ。
塗装したてはグレーだってわかるんだけど、常磐の４１５と同じで走っていたらだんだんわからなくなってくる。
そんな状態だから目撃情報だけでは「誰が見ても同じ答えを出せる」事にならない。
結局、検証可能性は独自研究をさせないためのものだからさ。
グレーが人によって白色やらクリーム色に見えるとか、そんなことで編集合戦が起こると困るんでね。
だから、何かに書かれてから、それを転記したら良いわけで、何も編集を焦る事はない。
>色の説明
確かに基本番台の説明用に写真は無いけど、色の説明のところに余計な言葉を入れると主題がわからなくなってきやしないか？
説明用の写真なんだけど、最終増備車あたりならまだ良いんだけど、最初の頃の説明に使うには、やはり「非冷房」の画像が適してるだろうしね。
冷改後の姿とか戸袋窓が埋まった姿でもダメとは思わないけど説明としては誤解を与える可能性もあるしね。
その辺が難しいように思います。
389 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/01(土) 01:23:23 ID:NBH3WNH50
>>275
そういえば車番がどうのとか書かれてたなぁ。
私が個別車両云々と言ったのは、本文中で事細かい事を書いてもなぁって意味だよ。
私がアップしてるのは、本文を主、画像を従と考えた形のアップなんで、基本的には写真の横にはそれを説明する本文が常にあるんですよ。
車両番号を振るのは、本文のどの部分の説明に該当するかの識別子的な役割を果たすモノなんでね。
要は「うどん」という記事の中に「きつねうどん」の説明があったときに、その写真のキャプションに単に「うどん」だけじゃ、このうどんが「きつねうどん」なのか「力うどん」なのか「月見うどん」なのかわからないだろ？ということ。
この場合「きつねうどん」というキャプションを振り「きつね」という文字が本文のどの記事に該当するかの識別子になるわけで、たまたま車両番号がその役目を果たしてるって事。
本文記事によって車両番号でなくても線区名でもいいし、それは内容によって変えたら良いと思うけど。
指摘の２０５系は番台区分があるので番号を振ったけど、特にそういう区分が無いのなら形式名だけで良い場合もあるかもね。
ちゃんと識別子になる文言さえ入っていれば、本文記事とリンクできますから、そういう文言さえあれば問題はないかと。
私はそういう識別子に車両番号を使うケースが多いという事なんだろうと思います。
まぁ、そういう意味合い。
そうそう、そう考えると、撮影駅なんてのは「○○うどん店で撮影」と入れるようなもんだから不要だとは思うけどねぇ。
撮影地や撮影場所が特別な意味を持つ場合は必要だとは思うけど。
ま、キャプションなんて人それぞれ考え方違うし、自分の好みが大きく出る所だろうから、別に何でも良いけど。
そういえば車番がどうのとか書かれてたなぁ。
私が個別車両云々と言ったのは、本文中で事細かい事を書いてもなぁって意味だよ。
私がアップしてるのは、本文を主、画像を従と考えた形のアップなんで、基本的には写真の横にはそれを説明する本文が常にあるんですよ。
車両番号を振るのは、本文のどの部分の説明に該当するかの識別子的な役割を果たすモノなんでね。
要は「うどん」という記事の中に「きつねうどん」の説明があったときに、その写真のキャプションに単に「うどん」だけじゃ、このうどんが「きつねうどん」なのか「力うどん」なのか「月見うどん」なのかわからないだろ？ということ。
この場合「きつねうどん」というキャプションを振り「きつね」という文字が本文のどの記事に該当するかの識別子になるわけで、たまたま車両番号がその役目を果たしてるって事。
本文記事によって車両番号でなくても線区名でもいいし、それは内容によって変えたら良いと思うけど。
指摘の２０５系は番台区分があるので番号を振ったけど、特にそういう区分が無いのなら形式名だけで良い場合もあるかもね。
ちゃんと識別子になる文言さえ入っていれば、本文記事とリンクできますから、そういう文言さえあれば問題はないかと。
私はそういう識別子に車両番号を使うケースが多いという事なんだろうと思います。
まぁ、そういう意味合い。
そうそう、そう考えると、撮影駅なんてのは「○○うどん店で撮影」と入れるようなもんだから不要だとは思うけどねぇ。
撮影地や撮影場所が特別な意味を持つ場合は必要だとは思うけど。
ま、キャプションなんて人それぞれ考え方違うし、自分の好みが大きく出る所だろうから、別に何でも良いけど。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/マリンライン2]]
おはぐろが出てきたのは正解だな。
彼の対処ならどっからも苦情とか出ないだろうし。
おはぐろが出てきたのは正解だな。
彼の対処ならどっからも苦情とか出ないだろうし。
391 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/01(土) 02:13:11 ID:yewDnksU0
5年ねぇ 思ったより長かったなぁ
おはぐろさんなら 大丈夫かな？
おはぐろさんなら 大丈夫かな？
>>388-389
自分は>>383とか>>275寄りの考え方なんで、まるで逆方向に行ってる気がしますねえ。
どっちかっつーと、きつねうどんの画像に「この写真はあげ四角形で、ダシは関東風のものである」
くらいに、他の説明もつけておきたいなあと。
つまり、「冷房改造がなされてる」とか「戸袋窓が無くなってる」とかの説明を加えればいいんではないか？
って話ですよ。床下グレーも、画像説明に「グレー色である」と入れとけば反論のしようがないですしね。
色覚異常の方を無視するわけではありませんが、そんな事言ってたら車体色の説明すらできなくなるわけで･･･
撮影場所なんかの説明が不要というのは同意しますけど。
自分は>>383とか>>275寄りの考え方なんで、まるで逆方向に行ってる気がしますねえ。
どっちかっつーと、きつねうどんの画像に「この写真はあげ四角形で、ダシは関東風のものである」
くらいに、他の説明もつけておきたいなあと。
つまり、「冷房改造がなされてる」とか「戸袋窓が無くなってる」とかの説明を加えればいいんではないか？
って話ですよ。床下グレーも、画像説明に「グレー色である」と入れとけば反論のしようがないですしね。
色覚異常の方を無視するわけではありませんが、そんな事言ってたら車体色の説明すらできなくなるわけで･･･
撮影場所なんかの説明が不要というのは同意しますけど。
>>392
105系の場合、床下グレーがはっきり分かる写真が無いことが最大の問題ですけどね。
105系の場合、床下グレーがはっきり分かる写真が無いことが最大の問題ですけどね。
写真のキャプションがどうとか言ってる人は、
一回紙媒体に原稿送って査読してもらうといいよ。
目からウロコだから。
一回紙媒体に原稿送って査読してもらうといいよ。
目からウロコだから。
395 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/01(土) 07:57:42 ID:NBH3WNH50
>>392
車体色は紙媒体できちんと「○○色」と説明がなされてるからこそ、その「○○色」を用いて説明ができるわけで。
写真で判断といっても「グレー色である」という説明がどこにも書かれていないから問題であって、写真があるからという問題ではないと思うけどね。
結局、写真から判断するって独自研究でしょ？
ただ「戸袋窓が埋まってる」・「冷房改造がなされている」についてはそれで良いと思うけど。（きちんと、そういう事がなされてる事は紙媒体で発表されてるから）
ま、キャプションでどれだけ説明するかは個人差あるし多ければ良いと思う人、適度に説明は入れたいと思う人、必要最低限で良いと思う人・・・・みんな間違ってる
とは言い切れないしねぇ。
でも、「非冷房」の件で言いたいのは「本文説明に極力合致したものを説明用の画像として使いたい」という意味なんですよ。
子役デビューで時の人となった方の記事のその番組（映画）の説明文に、晩年の写真を使うより、やっぱり子役当時の写真の方が良いなぁという感じですね。
>>393
先の話、１０５系じゃなく広島の１０３系の事ですね。履歴を調べたのですが１０５系でそういう編集を私してませんが、１０３系ならしていましたので。
ちなみに、広島の１０３系も１０５系も、グレーになってかなり経つので、多くの方が写真に納めてるはずですが、先に書いたようにすぐに汚れてしま
うので、グレーかどうか判断しにくいんだと思ってます。
検査出たてだとキレイに黒色との違いがわかるんですけど・・・・
車体色は紙媒体できちんと「○○色」と説明がなされてるからこそ、その「○○色」を用いて説明ができるわけで。
写真で判断といっても「グレー色である」という説明がどこにも書かれていないから問題であって、写真があるからという問題ではないと思うけどね。
結局、写真から判断するって独自研究でしょ？
ただ「戸袋窓が埋まってる」・「冷房改造がなされている」についてはそれで良いと思うけど。（きちんと、そういう事がなされてる事は紙媒体で発表されてるから）
ま、キャプションでどれだけ説明するかは個人差あるし多ければ良いと思う人、適度に説明は入れたいと思う人、必要最低限で良いと思う人・・・・みんな間違ってる
とは言い切れないしねぇ。
でも、「非冷房」の件で言いたいのは「本文説明に極力合致したものを説明用の画像として使いたい」という意味なんですよ。
子役デビューで時の人となった方の記事のその番組（映画）の説明文に、晩年の写真を使うより、やっぱり子役当時の写真の方が良いなぁという感じですね。
>>393
先の話、１０５系じゃなく広島の１０３系の事ですね。履歴を調べたのですが１０５系でそういう編集を私してませんが、１０３系ならしていましたので。
ちなみに、広島の１０３系も１０５系も、グレーになってかなり経つので、多くの方が写真に納めてるはずですが、先に書いたようにすぐに汚れてしま
うので、グレーかどうか判断しにくいんだと思ってます。
検査出たてだとキレイに黒色との違いがわかるんですけど・・・・
396 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/01(土) 10:38:50 ID:JX3kxall0
>>347
遅くなっちゃいましたが[[国鉄キハ54形気動車]]の件、指摘多謝。
確かに、製作経緯考えると「基本番台」って書き方は読み手に誤解を与えかねない。
同時開発された異なる仕様の同形式車の一方に 1～ の番号を振ったに過ぎないわけだから。
>>277-283あたりでレスがあったけど、各節の立て方を「番台区分」で括るかどうかを含めて
構成に反映させてみます。
事実誤認や不審な点は今後も指摘ヨロ(・∀・)ﾉｼ
遅くなっちゃいましたが[[国鉄キハ54形気動車]]の件、指摘多謝。
確かに、製作経緯考えると「基本番台」って書き方は読み手に誤解を与えかねない。
同時開発された異なる仕様の同形式車の一方に 1～ の番号を振ったに過ぎないわけだから。
>>277-283あたりでレスがあったけど、各節の立て方を「番台区分」で括るかどうかを含めて
構成に反映させてみます。
事実誤認や不審な点は今後も指摘ヨロ(・∀・)ﾉｼ
397 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/01(土) 12:36:04 ID:3LzbXgVz0
>>385
[[種村直樹]]より酷いなぁ…。種も徳田氏のような記述を容認したら
こんなんでは済まされない状況になるのは目に見えている。
>>マリン
賛成票を投ずる時に5年か無期限かで迷ったんだよなぁ…。
[[種村直樹]]より酷いなぁ…。種も徳田氏のような記述を容認したら
こんなんでは済まされない状況になるのは目に見えている。
>>マリン
賛成票を投ずる時に5年か無期限かで迷ったんだよなぁ…。
398 ：名無しでGO!：2007/12/01(土) 17:56:56 ID:CU4m6dAgO
>>395
そうそれ。登場から何十年と経ってて、数も極端に少ないというわけでもないというのに、まともな写真が全く無いなんて事もめずらしくない。
まあ、鉄ヲタ自体、廃車直前になってから大慌てで撮りに行く人が多いから、仕方ないかもしれないけどね。
…それじゃ登場時の姿なんて全く望めないわけだが。地元じゃなきゃどうしようもないしなあ。
そうそれ。登場から何十年と経ってて、数も極端に少ないというわけでもないというのに、まともな写真が全く無いなんて事もめずらしくない。
まあ、鉄ヲタ自体、廃車直前になってから大慌てで撮りに行く人が多いから、仕方ないかもしれないけどね。
…それじゃ登場時の姿なんて全く望めないわけだが。地元じゃなきゃどうしようもないしなあ。
399 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/01(土) 17:57:57 ID:C/VPruBwO
('A`)漏らした…
[[停車場]]
仕分線と仕訳線
rv合戦の予感
仕分線と仕訳線
rv合戦の予感
401 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/01(土) 21:52:16 ID:yewDnksU0
[[画像:Hankyu Shonai station Interlaced turnout.jpg]]
[[分岐器]]のどこかに入れてくれ
ちなみに分岐器の幾つかが[[Category:鉄道施設画像]]に
入っているけれど[[Category:線路画像]]の方がいいんじゃないかな？
[[分岐器]]のどこかに入れてくれ
ちなみに分岐器の幾つかが[[Category:鉄道施設画像]]に
入っているけれど[[Category:線路画像]]の方がいいんじゃないかな？
402 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/01(土) 22:40:36 ID:yewDnksU0
[[利用者:Takuma333777]]
撮ってる画像はいいのに画像名がなぁ・・・
撮ってる画像はいいのに画像名がなぁ・・・
>>402 投稿者本人の画像なんですかね？
どっかから(HPとか)かっぱらってきたものだったりして？
どっかから(HPとか)かっぱらってきたものだったりして？
一応
(takuma333777撮影 {{GFDL}})
と書いてはあるんだが。
(takuma333777撮影 {{GFDL}})
と書いてはあるんだが。
サイトに載っている画像を勝手に持ってきてさも自分で撮ったように投稿とか
単に「画像も記事」ってことが分かってないだけでしょ。
漏れも最初は、画像は利用者の下にぶらさがってるって思いこんでたもん。
漏れも最初は、画像は利用者の下にぶらさがってるって思いこんでたもん。
コモンズのアカウントは持っていないのだが、コモンズに転載された自分の写真をコモンズから削除して欲しいのだが、どうしたものか。
[[国鉄211系電車]]
JR東海の5000番台って、1次車・2次車・3次車って区別するん？
というか、行先表示器のサイズの話を出すとなると、
クハの5300番台投入→ねん出した5000番台を静岡地区に転属
って話もあるわけで、深入りしにくいところだったりもするし。
JR東海の5000番台って、1次車・2次車・3次車って区別するん？
というか、行先表示器のサイズの話を出すとなると、
クハの5300番台投入→ねん出した5000番台を静岡地区に転属
って話もあるわけで、深入りしにくいところだったりもするし。
411 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/02(日) 00:28:14 ID:AcE7k1RL0
[[浦和電車区]]
検証可能性を満たさない記述を書き散らすIPにtest4投下。
E233系のように警告テンプレート貼らなきゃ判らないようだなぁ。
検証可能性を満たさない記述を書き散らすIPにtest4投下。
E233系のように警告テンプレート貼らなきゃ判らないようだなぁ。
412 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/02(日) 00:29:57 ID:oRPb8tWi0
>>412
投入年次で＊次車となるのですか。
行先表示器のサイズについては、福原本のように
何番以降はこうなった…って書いちゃってもいい
のかな、と思うのですが。
今の書き方だと、クモハ211-6000が2次車なんだか
3次車なんだか分かりにくいし。
（確か静岡は、新製投入車は全部3次車だったはず）
投入年次で＊次車となるのですか。
行先表示器のサイズについては、福原本のように
何番以降はこうなった…って書いちゃってもいい
のかな、と思うのですが。
今の書き方だと、クモハ211-6000が2次車なんだか
3次車なんだか分かりにくいし。
（確か静岡は、新製投入車は全部3次車だったはず）
414 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/02(日) 00:51:32 ID:oRPb8tWi0
416 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/02(日) 01:31:33 ID:dxJ7UMYD0
>>409
ちゃたまさんかLERKさんにお願いしたら？ウィキコモンズで
管理者権限持っているのはLERKさんだけど……。
User:Chatama User:LERK
でも、GFDLでUPしちゃったものを削除できるのか知らない。
Commons:削除のガイドライン Commons:削除依頼 も見ては？
英語必須みたいなので頑張ってくださいませ。初版投稿者じゃないから
まぁ少しやっかいかもしれませんねぇ。
ちゃたまさんかLERKさんにお願いしたら？ウィキコモンズで
管理者権限持っているのはLERKさんだけど……。
User:Chatama User:LERK
でも、GFDLでUPしちゃったものを削除できるのか知らない。
Commons:削除のガイドライン Commons:削除依頼 も見ては？
英語必須みたいなので頑張ってくださいませ。初版投稿者じゃないから
まぁ少しやっかいかもしれませんねぇ。
>>菊
[[浦和電車区]]のアレは一週間止めた。
時間帯によっては、ここで書いたほうが確実かもわからん。
[[浦和電車区]]のアレは一週間止めた。
時間帯によっては、ここで書いたほうが確実かもわからん。
418 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/02(日) 05:53:41 ID:AcE7k1RL0
>>417
乙。保護依頼テンプレ外しておこう。
乙。保護依頼テンプレ外しておこう。
JR各社はそれぞれ別の鉄道事業者だと認識できてない椰子大杉。
根っこは一緒でも、分割民営化後は別の鉄道事業者の車両として記述しないと、
本来接点のないもの同士の記述が錯綜してわかりにくくなる。
国鉄→JRの車両は、記述すべき事項が多いから、余計混乱に拍車をかけることになってまう。
と漏れは思うけどどうよ？
根っこは一緒でも、分割民営化後は別の鉄道事業者の車両として記述しないと、
本来接点のないもの同士の記述が錯綜してわかりにくくなる。
国鉄→JRの車両は、記述すべき事項が多いから、余計混乱に拍車をかけることになってまう。
と漏れは思うけどどうよ？
420 ：名無しでGO!：2007/12/02(日) 12:32:34 ID:o6ROpF4pO
こまかいことを書こうとするから、アラが出る。
概要だけ、書いておけばいいものを。
概要だけ、書いておけばいいものを。
マニヤックにしても、山本山にしても、
力量ないくせに、わざわざ難しいまとめ
方にしようとしているわけだが。
何なんだろうね。
力量ないくせに、わざわざ難しいまとめ
方にしようとしているわけだが。
何なんだろうね。
>>421
専門家気取り。
専門家気取り。
426 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/02(日) 15:50:54 ID:l2l8M75G0 BE:483366454-2BP(222)
皆さん、こんにちは。
RC監視してて気付いたのがこれ･･･。
[[画像:JRShikokuDC-N2000 Uzusio.JPG]]
・・・('A`)
RC監視してて気付いたのがこれ･･･。
[[画像:JRShikokuDC-N2000 Uzusio.JPG]]
・・・('A`)
本当に同一人物？の作品なんだ？
>>409
自サイトのURLも一緒に書いてくれないと誰も削除依頼できないと思うけど。
自サイトのURLも一緒に書いてくれないと誰も削除依頼できないと思うけど。
>>426
その利用者、アカウント作って１０日程度であんなノートじゃあ…
その利用者、アカウント作って１０日程度であんなノートじゃあ…
速報厨の餌食になっている[[渋谷駅]]
意味不明の文言が多数見受けられるけど…
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85&diff=15747626&oldid=15705407
「日本最大の延床面積を誇る」というのは出典でもあるのか？
意味不明の文言が多数見受けられるけど…
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85&diff=15747626&oldid=15705407
「日本最大の延床面積を誇る」というのは出典でもあるのか？
ひとまず完成したら記事をロックする制度を本気で考える必要があるね。
>>430
その利用者、ウィキペディアの仕組みをきちんと理解してくれたら、
結構いい戦力になりそうだと思ってる。
彼の編集方針に、異議を唱えるIPもいるけれども、
「百科事典だからあまり詳しく書くな」ってなんだそりゃ。
その利用者、ウィキペディアの仕組みをきちんと理解してくれたら、
結構いい戦力になりそうだと思ってる。
彼の編集方針に、異議を唱えるIPもいるけれども、
「百科事典だからあまり詳しく書くな」ってなんだそりゃ。
rv合戦の予感が…。
>>434
いってることが無茶苦茶だなあorz
しかも、IPにrvされたの、またrvしてるし＾＾；
[[Template:北海道ジェイ・アール・サービスネット業務受託駅]]
これ・・・要らなくないか？
いってることが無茶苦茶だなあorz
しかも、IPにrvされたの、またrvしてるし＾＾；
[[Template:北海道ジェイ・アール・サービスネット業務受託駅]]
これ・・・要らなくないか？
北関東の群馬県出身で現在は東京都新宿区民…っていう
植物系アカウントって、何故二人もいるんでしょう？
出身校まで一致しているっていうのも珍しいし。
植物系アカウントって、何故二人もいるんでしょう？
出身校まで一致しているっていうのも珍しいし。
440 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/02(日) 22:59:23 ID:oRPb8tWi0
>>434
編成図とかはいいと思いますね。
改正のたびに書き換えるじゃなくて、変遷を綴っていけばそれなりに発展しそう。
ただ、停車駅表ももうちょっとコンパクトにならんかなぁ。
[[ひたち (列車)]]はちょっと（汗
編成図とかはいいと思いますね。
改正のたびに書き換えるじゃなくて、変遷を綴っていけばそれなりに発展しそう。
ただ、停車駅表ももうちょっとコンパクトにならんかなぁ。
[[ひたち (列車)]]はちょっと（汗
441 ：名無しでGO!：2007/12/02(日) 23:22:25 ID:MPGEMh8hO
12月2日を見てたら、誕生日が想像上の人間ばっかりだったｗ
そんなテンプレより、束の支社テンプレを作れよと。
俺？ 俺は嫌だよ。
そんな時間があったら削除依頼の対処でもやっていた方がマシだ。
俺？ 俺は嫌だよ。
そんな時間があったら削除依頼の対処でもやっていた方がマシだ。
東急7000は、報道発表されたか。
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/12/7000.html
>>439
> 先日メインマシンのHDDのパーテーションテーブルが大破しまして、
> すべてのデータが吹っ飛んでしまい、IDパスワード類がすべて紛失
> して各所のログインができなくなり、今回再びアカウント登録しま
> した。
ここ読んでるんかな。ｗ
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/12/7000.html
>>439
> 先日メインマシンのHDDのパーテーションテーブルが大破しまして、
> すべてのデータが吹っ飛んでしまい、IDパスワード類がすべて紛失
> して各所のログインができなくなり、今回再びアカウント登録しま
> した。
ここ読んでるんかな。ｗ
445 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/03(月) 09:35:30 ID:/jonJCWm0
>>444
ホビダスは雑誌に載る予定の公式諸元を先に出してくれるからいいですね。
このくらいであれば、内容も伴うものになるから記事立てしたって構わない
と思いますね。
速報屋さんには「雑誌発売よりは早い」ということで満足してほしいなぁ。
それにしても、なんだかあんまり東急っぽくないですね^^;。
ホビダスは雑誌に載る予定の公式諸元を先に出してくれるからいいですね。
このくらいであれば、内容も伴うものになるから記事立てしたって構わない
と思いますね。
速報屋さんには「雑誌発売よりは早い」ということで満足してほしいなぁ。
それにしても、なんだかあんまり東急っぽくないですね^^;。
446 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/03(月) 11:49:15 ID:teJu77d/0
>>439
> 先日メインマシンのHDDのパーテーションテーブルが大破しまして、
> すべてのデータが吹っ飛んでしまい、
((((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
複分岐画像入れたけれどどうもなぁ……。英語版みたいに
↓横に並べて表示できる画像テンプレートがあったらいいのになぁ……。
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Double_image
> 先日メインマシンのHDDのパーテーションテーブルが大破しまして、
> すべてのデータが吹っ飛んでしまい、
((((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
複分岐画像入れたけれどどうもなぁ……。英語版みたいに
↓横に並べて表示できる画像テンプレートがあったらいいのになぁ……。
http://en.wikipedia.org/wiki/Template:Double_image
パーティンションテーブルだけなら復旧できるのでは？
[[特別:Contributions/219.98.53.128]]
傾向から[[利用者:L,t,d,express]]のように思えるのだが…アウトか？
傾向から[[利用者:L,t,d,express]]のように思えるのだが…アウトか？
449 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/03(月) 18:54:13 ID:3lojonwx0 BE:96673722-2BP(222)
450 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/03(月) 20:06:27 ID:zfhSWfct0
451 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/03(月) 20:06:44 ID:UZ+VLzmK0
453 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/03(月) 20:37:48 ID:UZ+VLzmK0
>>452
件の記事に議論用の節作ってるときにPC落ちた ＿|￣|○
件の記事に議論用の節作ってるときにPC落ちた ＿|￣|○
454 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/03(月) 20:40:53 ID:3lojonwx0 BE:362525235-2BP(222)
>>453
乙。SatKの代わりにぜひ管理者やってくれ。
乙。SatKの代わりにぜひ管理者やってくれ。
456 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/03(月) 20:54:38 ID:3lojonwx0 BE:290020043-2BP(222)
457 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/03(月) 20:58:03 ID:UZ+VLzmK0
>>454
漏れが[[国鉄DE10形ディーゼル機関車]]で使った横並び配置の記述より書きやすくて(・∀・)ｲｲ!!
>>456
[[ノート:JR北海道721系電車]]で大ポカかました漏れにはmdmd荷が重い('A`)
漏れが[[国鉄DE10形ディーゼル機関車]]で使った横並び配置の記述より書きやすくて(・∀・)ｲｲ!!
>>456
[[ノート:JR北海道721系電車]]で大ポカかました漏れにはmdmd荷が重い('A`)
458 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/03(月) 21:00:37 ID:UZ+VLzmK0
アンカー漏れたorz
↑ >>455-456 ね。
↑ >>455-456 ね。
459 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/03(月) 21:01:11 ID:/jonJCWm0
>>454
なかなかいい感じですね。いろいろ使えそうです。
なかなかいい感じですね。いろいろ使えそうです。
460 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/03(月) 21:10:12 ID:3lojonwx0 BE:1305088496-2BP(222)
[[Template:Double image aside]]
正式に表に出してみました。
使って見て下さいまし。
正式に表に出してみました。
使って見て下さいまし。
461 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/03(月) 21:17:35 ID:/jonJCWm0
462 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/03(月) 21:26:24 ID:teJu77d/0
463 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/03(月) 21:38:41 ID:teJu77d/0
私もさきほど使ってみました。画像の縦方向が抑制できますし
対で見せた方がいいようなときにも使えますね。
対で見せた方がいいようなときにも使えますね。
464 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/03(月) 21:49:03 ID:UZ+VLzmK0
東急のアレはどうしたもんかな。
会話ページにあからさまにおかしいのが沸いてきてんだけど。
会話ページにあからさまにおかしいのが沸いてきてんだけど。
466 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/03(月) 23:15:34 ID:kXTaNqUI0
>>465
どーせNGワードに登録されてて読みゃしないんだろーと思いつつ、「そういうNGワード登
録や、読むことそのものを拒否する、Loniceraの姿勢がいかに馬鹿なもんであるか」とい
うことにつながったっておれは知ったこっちゃないわけで、書いておくのだが。
おれだったら、個人的なローカルなメモファイルかなんかを作っておいて、「いついつまで
に進展がなければ対処」ということをメモしておいて、んで淡々と処理するでしょうね。必要
ならスケジュールソフトのスクリプトくらい書くかもしれない。
確かに、いますぐ対処しちった方が楽な部分はある。しばらく先送りしたらそのまま忘れて
しまうという危険性もある。しかし即応して短慮に陥る危険性ってのもあるわけでな。あとは
そのバランスをどう取るかなわけでな。
先送りにした結果忘れてしまう危険性を重視しすぎて、時が解決してくれるかもしれないと
いう可能性を殺してしまうのがいいことなのかどうか。そのあたりの微妙な判断は、それな
りにむずかしいことなのさ。申し訳ないが、Loniceraにはその判断はできないと思うよ。今
の路線で行っている限りは、絶対にそれは無理。
誰かを「おかしい」と断じたとき、その誰かがおかしくなかったら逆に断じた側がおかしいこ
との証明になっちゃうんだ。そのあたりの怖さを、もうちょい真面目に考えたのがいいんじゃ
ないだろうかと、NGワードの彼方から、忠告してみるのだった。
どーせNGワードに登録されてて読みゃしないんだろーと思いつつ、「そういうNGワード登
録や、読むことそのものを拒否する、Loniceraの姿勢がいかに馬鹿なもんであるか」とい
うことにつながったっておれは知ったこっちゃないわけで、書いておくのだが。
おれだったら、個人的なローカルなメモファイルかなんかを作っておいて、「いついつまで
に進展がなければ対処」ということをメモしておいて、んで淡々と処理するでしょうね。必要
ならスケジュールソフトのスクリプトくらい書くかもしれない。
確かに、いますぐ対処しちった方が楽な部分はある。しばらく先送りしたらそのまま忘れて
しまうという危険性もある。しかし即応して短慮に陥る危険性ってのもあるわけでな。あとは
そのバランスをどう取るかなわけでな。
先送りにした結果忘れてしまう危険性を重視しすぎて、時が解決してくれるかもしれないと
いう可能性を殺してしまうのがいいことなのかどうか。そのあたりの微妙な判断は、それな
りにむずかしいことなのさ。申し訳ないが、Loniceraにはその判断はできないと思うよ。今
の路線で行っている限りは、絶対にそれは無理。
誰かを「おかしい」と断じたとき、その誰かがおかしくなかったら逆に断じた側がおかしいこ
との証明になっちゃうんだ。そのあたりの怖さを、もうちょい真面目に考えたのがいいんじゃ
ないだろうかと、NGワードの彼方から、忠告してみるのだった。
管理者が3日間ブロック喰らうって、それ何のギャグ？
グリンピースの要らなさは異常。
470 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/03(月) 23:28:21 ID:3lojonwx0 BE:870059366-2BP(222)
471 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/03(月) 23:53:10 ID:kXTaNqUI0
>>468
おまいなあ。「NGワードに登録しているから読んでない」っていうんだったら、何があって
も読んでないそぶりを貫けよな。いまひとつ芯が通ってないという不信感は、こういうとこ
ろから出てくるんだよな。
もっともなんだね。相手が「読んでいない」と断言したら、それを逆手に取ることくらい、ご
く普通のことなわけだが。
おまいなあ。「NGワードに登録しているから読んでない」っていうんだったら、何があって
も読んでないそぶりを貫けよな。いまひとつ芯が通ってないという不信感は、こういうとこ
ろから出てくるんだよな。
もっともなんだね。相手が「読んでいない」と断言したら、それを逆手に取ることくらい、ご
く普通のことなわけだが。
472 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/04(火) 00:12:01 ID:TSQco6Pe0
>>465
[[Wikipedia:削除依頼/東急7000系電車 (2代)]]
記事の執筆時点では公式発表がないってことで削除されていて
そのノートのユーザーは最近公式発表があったことをもって
削除は間違っていたと主張しているわけか。
情報が錯綜している段階で情報を流して結果的にデマになるってことを
物書きをする人は結構恐れると思うんだが、Wikipediaにはあまり
当てはまらないな。匿名で責任をとらなくても済むからなのか、
単に何も考えていないだけなのか。
[[Wikipedia:削除依頼/東急7000系電車 (2代)]]
記事の執筆時点では公式発表がないってことで削除されていて
そのノートのユーザーは最近公式発表があったことをもって
削除は間違っていたと主張しているわけか。
情報が錯綜している段階で情報を流して結果的にデマになるってことを
物書きをする人は結構恐れると思うんだが、Wikipediaにはあまり
当てはまらないな。匿名で責任をとらなくても済むからなのか、
単に何も考えていないだけなのか。
474 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 00:39:47 ID:aygmmqen0
>>473
削除の是非については判断をしないが、ホビダスに登録された日付をもってして公式発表
日時と考えるのはおかしくないかな。東急のWebについても、公式発表とシンクロしていた
かどうかは要調査で。厳密な公式発表との前後を見るなら、東急の広報が出したリリース
の日付を見なくちゃなんない。
なんか例によっての、未確認判断によるしょーもない応酬の一環のような気がする。
削除の是非については判断をしないが、ホビダスに登録された日付をもってして公式発表
日時と考えるのはおかしくないかな。東急のWebについても、公式発表とシンクロしていた
かどうかは要調査で。厳密な公式発表との前後を見るなら、東急の広報が出したリリース
の日付を見なくちゃなんない。
なんか例によっての、未確認判断によるしょーもない応酬の一環のような気がする。
475 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 00:43:16 ID:aygmmqen0
>>474
ついでだが、リリースを、リリース記載日時より前に発表して、エンバーゴをかけておくとい
う方法もあって（エンバーゴてのは、日本語だと「報道解禁日時指定」なんていうが、先に
教えておいてあげるけど解禁日時の前に報じるなよってやつ。破ると、次からは事前に教
えてもらえなくなったりするが、そこらへんは力関係。新商品発表なんかだと、それなりに
あったりするし、エンバーゴ破りもまたそこそこあったりする）。
Wikipediaは速報じゃないんでエンバーゴ破りとかに甘い顔をする必要はないと思う。しか
し、未公開情報であるという理由による削除は、未公開であったことの確認が必要。速報
だという理由での削除はいまんところなしなんでなあ（速報は削除するっていう基準があ
れば、それはそれでうれしいような気がする）。
ついでだが、リリースを、リリース記載日時より前に発表して、エンバーゴをかけておくとい
う方法もあって（エンバーゴてのは、日本語だと「報道解禁日時指定」なんていうが、先に
教えておいてあげるけど解禁日時の前に報じるなよってやつ。破ると、次からは事前に教
えてもらえなくなったりするが、そこらへんは力関係。新商品発表なんかだと、それなりに
あったりするし、エンバーゴ破りもまたそこそこあったりする）。
Wikipediaは速報じゃないんでエンバーゴ破りとかに甘い顔をする必要はないと思う。しか
し、未公開情報であるという理由による削除は、未公開であったことの確認が必要。速報
だという理由での削除はいまんところなしなんでなあ（速報は削除するっていう基準があ
れば、それはそれでうれしいような気がする）。
>>474
え、ホビダスの記述を信用する限りでだけれども
12/2掲載で
>先週、東京急行電鉄が多摩川線・池上線用として開発した新型車輌「7000系」の
>報道発表が行われました。
>'07.11.25 長津田検車区 Ｐ：ＲＭ（新井 正）
ってなっている以上11/25が(公式の)リリース日じゃないの？
削除依頼の締めは11/14だからそれよりかなりフライングで投稿されている。
（そもそも依頼で公式発表の出典が示されれば取り下げるってなっていたけど
執筆者から出てきたのはブログとWikipediaの自己参照だったようだ）
エンバーゴ違反については、以前井戸端にあったジャンプ他の早売りを元に記事を
書くことについての議論が参考になるかもしれないしgdgdで終わってたかもしれない。
え、ホビダスの記述を信用する限りでだけれども
12/2掲載で
>先週、東京急行電鉄が多摩川線・池上線用として開発した新型車輌「7000系」の
>報道発表が行われました。
>'07.11.25 長津田検車区 Ｐ：ＲＭ（新井 正）
ってなっている以上11/25が(公式の)リリース日じゃないの？
削除依頼の締めは11/14だからそれよりかなりフライングで投稿されている。
（そもそも依頼で公式発表の出典が示されれば取り下げるってなっていたけど
執筆者から出てきたのはブログとWikipediaの自己参照だったようだ）
エンバーゴ違反については、以前井戸端にあったジャンプ他の早売りを元に記事を
書くことについての議論が参考になるかもしれないしgdgdで終わってたかもしれない。
俺はあくまでも「各種趣味誌に掲載までは立てるな」のスタンス。
早すぎても何のメリットもない。
項目を立て急ぐ必要なんぞ事象の地平まで探しても見つからない。
早すぎても何のメリットもない。
項目を立て急ぐ必要なんぞ事象の地平まで探しても見つからない。
478 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 01:10:52 ID:aygmmqen0
>>476
発表会が11月25日に行われたということは、その発表会をやるという発表がそれに先立っ
て行われてたはずなんですよ。「うにゃうにゃの発表記者会見が行われる」という報道があ
り得るわけで、その発表会の連絡がいった日が発表日だという解釈はあり。んで、革命的
新製品の抜き打ち発表会とか、女芸能人の妊娠記者会見とかでもない限り、10日くらいの
リードタイムはあり。そのくらい早めに言わないと、スケジュールあわして来てもらうことが
できませんもん。
ただまあいずれにせよなんだね、そんな微妙なタイミングで先陣争いをするなよなとは思う
んだけどね。かといって「未公開情報という理由での削除」もまたむずかしいわけで、慎重
にやってほしいわけよ。
ま、おれが「慎重にやれ」って言ってもLoniceraが聞く耳を持たないのはもうわかってはい
ることだけど、おれとしては繰り返し慎重にやるよう求めたっていう実績は積んでおきたい。
それを聞かないのはLoniceraの自己責任だ。
発表会が11月25日に行われたということは、その発表会をやるという発表がそれに先立っ
て行われてたはずなんですよ。「うにゃうにゃの発表記者会見が行われる」という報道があ
り得るわけで、その発表会の連絡がいった日が発表日だという解釈はあり。んで、革命的
新製品の抜き打ち発表会とか、女芸能人の妊娠記者会見とかでもない限り、10日くらいの
リードタイムはあり。そのくらい早めに言わないと、スケジュールあわして来てもらうことが
できませんもん。
ただまあいずれにせよなんだね、そんな微妙なタイミングで先陣争いをするなよなとは思う
んだけどね。かといって「未公開情報という理由での削除」もまたむずかしいわけで、慎重
にやってほしいわけよ。
ま、おれが「慎重にやれ」って言ってもLoniceraが聞く耳を持たないのはもうわかってはい
ることだけど、おれとしては繰り返し慎重にやるよう求めたっていう実績は積んでおきたい。
それを聞かないのはLoniceraの自己責任だ。
479 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 01:12:22 ID:aygmmqen0
>>477
趣味誌にそんな報道解禁日を決めるほどの権威があるもんか。なんかこう、情報の扱い
方について根本的な誤解があるような気がするんだけどね。
まあ、読んでないんだろうからレスは不要だ。ただ、おれは言ったし、読まなかったのは
Loniceraの自己責任ってことで。
趣味誌にそんな報道解禁日を決めるほどの権威があるもんか。なんかこう、情報の扱い
方について根本的な誤解があるような気がするんだけどね。
まあ、読んでないんだろうからレスは不要だ。ただ、おれは言ったし、読まなかったのは
Loniceraの自己責任ってことで。
なにゆえそこまで必死なんだろうか。
ああ、項目を立て急ぐガキの話な。
ああ、項目を立て急ぐガキの話な。
481 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 01:30:11 ID:aygmmqen0
>>480
読んでないんだろ。読んでいないよな。読んでないことを前提に書く。
急いで書こうとするガキのベクトルと、急いで削除しようとするLoniceraのベクトルと、おれ
には「大差ない」ように見えるんだよね。
いますぐやっておかないと自分は忘れるからとりあえず今作業しておこうっていうのは、そ
れはありなんだよ。確かに、人間って忘れるからな。しかし忘れてしまうようなことは、実は
たいして重要なことじゃないんだと、おれは思っている。事件項目を、編集合戦を理由とし
て保護かけちゃおうとするとき、おれは「保護期間終了後にまだ書こうという熱意を持って
るやつはほとんどいないだろうから、いったん保護をかけて受け流してしまえば、問題の
大半は解決される」と思っていたりするからな。
しかしそれって、逆に言えば、「急いでニュース速報的なことを書こうとするガキ」と「急い
で削除しようとするガキ」とが等価だっていう証明になってはいませんかね。
削除するにしても、しばらく置いといて様子を見てから、そんでもだめぽなら削除するとい
う方法でも、充分に間に合うことだと思うんだわ。そしてそれは、自らがガキと同じ立場に
身をおかないための唯一の選択肢だとも、思うんだわ。
ま、これを読まずにガキに身を落とすのはLoniceraの自由さ。しかし、実を落としたくない
なら、真面目に考えて、真面目にレスをして、信頼回復につとめたのがいいだろうと、おれ
は思うんでありました。あ、ま、気にするな、おれが思ってるだけだからさ。
読んでないんだろ。読んでいないよな。読んでないことを前提に書く。
急いで書こうとするガキのベクトルと、急いで削除しようとするLoniceraのベクトルと、おれ
には「大差ない」ように見えるんだよね。
いますぐやっておかないと自分は忘れるからとりあえず今作業しておこうっていうのは、そ
れはありなんだよ。確かに、人間って忘れるからな。しかし忘れてしまうようなことは、実は
たいして重要なことじゃないんだと、おれは思っている。事件項目を、編集合戦を理由とし
て保護かけちゃおうとするとき、おれは「保護期間終了後にまだ書こうという熱意を持って
るやつはほとんどいないだろうから、いったん保護をかけて受け流してしまえば、問題の
大半は解決される」と思っていたりするからな。
しかしそれって、逆に言えば、「急いでニュース速報的なことを書こうとするガキ」と「急い
で削除しようとするガキ」とが等価だっていう証明になってはいませんかね。
削除するにしても、しばらく置いといて様子を見てから、そんでもだめぽなら削除するとい
う方法でも、充分に間に合うことだと思うんだわ。そしてそれは、自らがガキと同じ立場に
身をおかないための唯一の選択肢だとも、思うんだわ。
ま、これを読まずにガキに身を落とすのはLoniceraの自由さ。しかし、実を落としたくない
なら、真面目に考えて、真面目にレスをして、信頼回復につとめたのがいいだろうと、おれ
は思うんでありました。あ、ま、気にするな、おれが思ってるだけだからさ。
482 ：くさか ◆98//osSfwc ：2007/12/04(火) 02:07:25 ID:LBb6SlU40
事象の地平まで行ったら、まあ、戻って来れまい。
×実を落としたくない
○身を落としたくない
秋の味覚かと思ったですよ♪
○身を落としたくない
秋の味覚かと思ったですよ♪
484 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/04(火) 09:11:34 ID:cI2EnTee0
>>481
だが、しばらくもしないうちに速報厨どもの一番槍争いから編集合戦が起こる可能性も、
現在の[[WP:KID]]ユーザー大杉な状態では否定できない。
また、「功名」をはやった厨によって（厨自身の、もしくは外部個人サイトの記述に基づいた）
推測による不正確な情報が掲載された状態になるのは、例え短期間でもよろしくない。
速報厨がフライングで立ててしまった項目「自体」を「速報」という理由だけで
削除するのはどうかと思うが（項目名に問題がある場合を除く）、
速報厨の編集合戦はリソース浪費だけではなく、速報厨の編集回数が増えてしまう
（＝速報厨に投票権が発生してしまう）ので、それを防止するために、
マスコミ・雑誌・公式での発表までは本文を「検証可能性を満たせない」として
管理者権限で白紙保護する（+それ用のテンプレを作って貼り付ける）という策は
できないだろうか。
検証可能な場で発表された時点で、ノートないし保護解除依頼の場で合意を形成した上で
白紙保護を解除して出典の明らかな情報のみ加筆していけばいいと思うが。
だが、しばらくもしないうちに速報厨どもの一番槍争いから編集合戦が起こる可能性も、
現在の[[WP:KID]]ユーザー大杉な状態では否定できない。
また、「功名」をはやった厨によって（厨自身の、もしくは外部個人サイトの記述に基づいた）
推測による不正確な情報が掲載された状態になるのは、例え短期間でもよろしくない。
速報厨がフライングで立ててしまった項目「自体」を「速報」という理由だけで
削除するのはどうかと思うが（項目名に問題がある場合を除く）、
速報厨の編集合戦はリソース浪費だけではなく、速報厨の編集回数が増えてしまう
（＝速報厨に投票権が発生してしまう）ので、それを防止するために、
マスコミ・雑誌・公式での発表までは本文を「検証可能性を満たせない」として
管理者権限で白紙保護する（+それ用のテンプレを作って貼り付ける）という策は
できないだろうか。
検証可能な場で発表された時点で、ノートないし保護解除依頼の場で合意を形成した上で
白紙保護を解除して出典の明らかな情報のみ加筆していけばいいと思うが。
>>485
猫好きとの間には
>推測による不正確な情報が掲載された状態になるのは、例え短期間でもよろしくない。
この部分での見解の相違が根本にあるような気がする。
「いい加減な情報がある程度の期間載っていても、いずれ訂正されればOK」
という立場から出典が不確かな速報記事もいずれ誰かが修正するだろうから、
急いで削除する必要はないという意見だと推測しているんだが、どうだろう。
猫好きとの間には
>推測による不正確な情報が掲載された状態になるのは、例え短期間でもよろしくない。
この部分での見解の相違が根本にあるような気がする。
「いい加減な情報がある程度の期間載っていても、いずれ訂正されればOK」
という立場から出典が不確かな速報記事もいずれ誰かが修正するだろうから、
急いで削除する必要はないという意見だと推測しているんだが、どうだろう。
488 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/04(火) 22:14:22 ID:aygmmqen0
>>485
やー。どっちかっつーとおれは、「事象発生後**月は言及してはいけないルール」とかっ
てのもありかなあなんて思っているのですがね。**月が経過したところで速報合戦が起
きるかもしらんし、事象によってその危険性がある期間が異なるあたりが頭痛いんだが、
いずれにせよ「速報を一網打尽につぶす方法」は、いろいろ考えてます。ただ、いまいち
こう、決定打がみつからない。
>>486
不正確な情報があるのは良くないことだとは思うのですが、Wikipediaって、その可能性
は折込済みっていうか超越しちゃってるプロジェクトだと思うの。ある程度不正確なことが
あるのは、もうしょうがないだろう。
もっとも、世の中にあまたある本とかだって、正確性については似たりよったりだと思った
りするのですが。
>>487
Loniceraがくだらん判断ミスで早々に更迭みたいな結果になるのは見たくないんだねえ。
なんかそうなりそうな気配が、日々強まってきているわけですが（ふっ）。
やー。どっちかっつーとおれは、「事象発生後**月は言及してはいけないルール」とかっ
てのもありかなあなんて思っているのですがね。**月が経過したところで速報合戦が起
きるかもしらんし、事象によってその危険性がある期間が異なるあたりが頭痛いんだが、
いずれにせよ「速報を一網打尽につぶす方法」は、いろいろ考えてます。ただ、いまいち
こう、決定打がみつからない。
>>486
不正確な情報があるのは良くないことだとは思うのですが、Wikipediaって、その可能性
は折込済みっていうか超越しちゃってるプロジェクトだと思うの。ある程度不正確なことが
あるのは、もうしょうがないだろう。
もっとも、世の中にあまたある本とかだって、正確性については似たりよったりだと思った
りするのですが。
>>487
Loniceraがくだらん判断ミスで早々に更迭みたいな結果になるのは見たくないんだねえ。
なんかそうなりそうな気配が、日々強まってきているわけですが（ふっ）。
>>485
｜マスコミ・雑誌・公式での発表までは本文を「検証可能性を満たせない」
｜として管理者権限で白紙保護する
｜（+それ用のテンプレを作って貼り付ける）という策はできないだろうか。
お召し列車の時はそうやった。
これ、何か方針を立てるべきかもしれないね。
俺は議論は面倒だから参加しないけど。
｜マスコミ・雑誌・公式での発表までは本文を「検証可能性を満たせない」
｜として管理者権限で白紙保護する
｜（+それ用のテンプレを作って貼り付ける）という策はできないだろうか。
お召し列車の時はそうやった。
これ、何か方針を立てるべきかもしれないね。
俺は議論は面倒だから参加しないけど。
[[国鉄103系電車]]に山本が出たどー
3500かと思ったら岡山を書きよったどー
3500かと思ったら岡山を書きよったどー
山本山、出てきたと思ったらいきなりケンカ売ってるし。ｗ
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=16532961
で、得意の「おまとめ病」。
> 戸袋窓閉鎖や前面の金属枠化などを「腐食対策」などとして一まとめに
> してしまおうかと考えています
結局gdgdになってそのまま放置ってのは、勘弁な。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=16532961
で、得意の「おまとめ病」。
> 戸袋窓閉鎖や前面の金属枠化などを「腐食対策」などとして一まとめに
> してしまおうかと考えています
結局gdgdになってそのまま放置ってのは、勘弁な。
103系のエラい人にあそこまで言われても、
執筆意欲を失わない山本山って、凄いな。
KYというか、吸ってる空気が違うとしか思えない。ｗ
執筆意欲を失わない山本山って、凄いな。
KYというか、吸ってる空気が違うとしか思えない。ｗ
493 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/05(水) 00:49:22 ID:Gu5oAyeY0
もうブロック依頼でいいんじゃないでしょーか。ほいほいっ。
>>491
まるで鉄ヲタをバカにする程度の低い一般人みたいだw
確かに永尾氏の堅さなんは自分でも引く時があるが、鉄道界で威張っていいのはどちらなのかをちっとは考えてもらいたいな。
>おまとめ病
つか、岡山車の時点で既に発症してるしw
gdgdっていうかいつになるかだな。傾向的に、近日中に手をかければ宣言通りに実行（≠正確に仕上げる）する。
そうでなければ、最悪二度とやらない。チロッと手出して後放置なんて、いくらでもやってる。
まるで鉄ヲタをバカにする程度の低い一般人みたいだw
確かに永尾氏の堅さなんは自分でも引く時があるが、鉄道界で威張っていいのはどちらなのかをちっとは考えてもらいたいな。
>おまとめ病
つか、岡山車の時点で既に発症してるしw
gdgdっていうかいつになるかだな。傾向的に、近日中に手をかければ宣言通りに実行（≠正確に仕上げる）する。
そうでなければ、最悪二度とやらない。チロッと手出して後放置なんて、いくらでもやってる。
そろそろお引き取り頂くタイミングですかねぇ。
んじゃ、後は任せますた＞♪
んじゃ、後は任せますた＞♪
496 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/05(水) 01:08:27 ID:Gu5oAyeY0
山本山、覚悟しておけよw
浅原・福原といった大御所でも間違いはあったりはするが、
山本山の場合は、レヴェルが比較にならないからなぁ。
しかも、思いこみだけでgdgd編集しちゃうし。
山本山の場合は、レヴェルが比較にならないからなぁ。
しかも、思いこみだけでgdgd編集しちゃうし。
正直、自分は今までこいつを「そんなに責めなくてもいいんじゃないか？」と思ってた。
あそこまで大規模に推敲（必ずしも成功しているとは言い難いが）してる人は正直稀だし、
多少のミスくらいなら自分ら草取り屋がフォローしてやればいいと考えてたからな。
だから、ここで名無しで非難している方の神経を疑うことさえあった。
しかし、今回のあの態度でもう見限ることにした。何だあの横柄な態度は？
自分が会話してるわけじゃないが、あんな調子に乗っている奴の助けになど金輪際なりたくない。
だからといって、放っておいたらそこかしこで間違いをやらかしてくるだろう。それは大きな損害だ。
この際奴を永久に追放してしまえ！他にもっと質の悪い参加者もいるが、最も広範囲に害を及ぼす奴はあいつだ！
もうあいつの名前さえ見たくないんだ！
･･･仁義を欠いちゃあ居られはしねえぜ。
あそこまで大規模に推敲（必ずしも成功しているとは言い難いが）してる人は正直稀だし、
多少のミスくらいなら自分ら草取り屋がフォローしてやればいいと考えてたからな。
だから、ここで名無しで非難している方の神経を疑うことさえあった。
しかし、今回のあの態度でもう見限ることにした。何だあの横柄な態度は？
自分が会話してるわけじゃないが、あんな調子に乗っている奴の助けになど金輪際なりたくない。
だからといって、放っておいたらそこかしこで間違いをやらかしてくるだろう。それは大きな損害だ。
この際奴を永久に追放してしまえ！他にもっと質の悪い参加者もいるが、最も広範囲に害を及ぼす奴はあいつだ！
もうあいつの名前さえ見たくないんだ！
･･･仁義を欠いちゃあ居られはしねえぜ。
500 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 20:48:39 ID:mq+gPATS0
>>488
>Loniceraがくだらん判断ミスで早々に更迭みたいな結果になるのは見たくないんだねえ。
うそつけ。更迭されるのを見たいんだろ？
>なんかそうなりそうな気配が、日々強まってきているわけですが（ふっ）。
あのぬるいコメント依頼のこと言ってんの？あれじゃ更迭なんてほど遠いと思いますね。
ロニのコメントにはどうかと思うことが多いけど、ブロックへの動きは早いし、厨への対応も早い。
カシオペアのような優等生ばっかりでも困るだろ。
>Loniceraがくだらん判断ミスで早々に更迭みたいな結果になるのは見たくないんだねえ。
うそつけ。更迭されるのを見たいんだろ？
>なんかそうなりそうな気配が、日々強まってきているわけですが（ふっ）。
あのぬるいコメント依頼のこと言ってんの？あれじゃ更迭なんてほど遠いと思いますね。
ロニのコメントにはどうかと思うことが多いけど、ブロックへの動きは早いし、厨への対応も早い。
カシオペアのような優等生ばっかりでも困るだろ。
501 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/05(水) 21:12:58 ID:Gu5oAyeY0
>>500
微妙な案件を検出する勘を養って、うまくトラブルを避けて通ってほしいんだがね。おれは
役に立つと思ったから就任を支持したんだし、現状役に立っている部分は確実にあって、
早々に更迭されてほしくはない。
まあ、少なくともなんだ、やつはおれの話を聞く耳を持っていないようですが。
微妙な案件を検出する勘を養って、うまくトラブルを避けて通ってほしいんだがね。おれは
役に立つと思ったから就任を支持したんだし、現状役に立っている部分は確実にあって、
早々に更迭されてほしくはない。
まあ、少なくともなんだ、やつはおれの話を聞く耳を持っていないようですが。
>>501
あんたのなめた口調をみて聞く耳持つやつなんぞいるのかね？
自分で書いた文みたことある？あんな人をバカにしたくだけた口調で書いてるやついないよ。
猫好きの会話ページに、
>しかしなんでおれにからんでくるやつってこんなんばっかしなんだろうな（ためいき）。
って書いてあったけど、おれから見れば類は友を呼ぶで同類がお前のもとに集まってきただけのこと。
あんたのなめた口調をみて聞く耳持つやつなんぞいるのかね？
自分で書いた文みたことある？あんな人をバカにしたくだけた口調で書いてるやついないよ。
猫好きの会話ページに、
>しかしなんでおれにからんでくるやつってこんなんばっかしなんだろうな（ためいき）。
って書いてあったけど、おれから見れば類は友を呼ぶで同類がお前のもとに集まってきただけのこと。
[[ノート:カシオペア (列車)]]が保護になって2日。
・・・[[利用者:L,t,d,express]]の池沼っぷりが際立ってきた('A｀)
・・・[[利用者:L,t,d,express]]の池沼っぷりが際立ってきた('A｀)
506 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/05(水) 21:56:00 ID:UC89qGVp0
507 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/05(水) 21:57:46 ID:S0sOm2420 BE:145010423-2BP(222)
[[画像:JRHokkaidoDC-150Lavender.JPG]]
富良野線のキハ150は785のUシート車だったんか･･･ｗ
富良野線のキハ150は785のUシート車だったんか･･･ｗ
508 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/05(水) 22:11:51 ID:UC89qGVp0
>>507
ドラフトワン噴いたw
取りあえず、[[グリーン車]]にあった奴の撮影した画像はダメダメなんで
私が撮影したものに交換。土浦や水戸に来れば幾らでもむじんくん状態の
グリーン車車内写真が撮れまっせw
ドラフトワン噴いたw
取りあえず、[[グリーン車]]にあった奴の撮影した画像はダメダメなんで
私が撮影したものに交換。土浦や水戸に来れば幾らでもむじんくん状態の
グリーン車車内写真が撮れまっせw
結構使えるんじゃないかと思ってたんだが・・・なんだか変な方向に・・・
方針熟読期間が必要か？
方針熟読期間が必要か？
L,t,d,expressはアカウント作ってすぐに飛ばしすぎ。
512 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 23:09:26 ID:TglXzXhD0
age
「とにかく自分の写真を貼りたい！」って気持ちがにじみでてるもんなぁ。
>>505
良く読んでみたら、ノートで自作自演行為してる？
良く読んでみたら、ノートで自作自演行為してる？
515 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/06(木) 00:07:23 ID:XByj1Ng/0
>>514
ん？それはないと思ったけど
ん？それはないと思ったけど
テルヲの謝罪キター
懺悔のつもりなのか大して質は良くないけど貴重な写真もキター
[[画像:キハ35系300番台.jpg]]
でもって103-3500（東日本）の編集も予想通りキター
懺悔のつもりなのか大して質は良くないけど貴重な写真もキター
[[画像:キハ35系300番台.jpg]]
でもって103-3500（東日本）の編集も予想通りキター
[[ノート:カシオペア (列車)]]の「編成表作成の意見」が、一見すると自作自演しているように見える。
518 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/06(木) 00:39:23 ID:FLfX0mgd0
>>502
口調が気に入らないってのは置いといて、何を聞くべきかどうかは別の次元から冷静に
判断して欲しかったりしますね。それができてこそ管理者だと思うし。
おれはLoniceraが、実際に読んでないのか、読んでないふりをして返答の労を節約して
いるのか、知らない。知りたいとも思わない。ただ実際に読んでないんだったらLonicera
にとってマイナスになる程度のことは、書きたいと思う（ふっ）。
口調が気に入らないってのは置いといて、何を聞くべきかどうかは別の次元から冷静に
判断して欲しかったりしますね。それができてこそ管理者だと思うし。
おれはLoniceraが、実際に読んでないのか、読んでないふりをして返答の労を節約して
いるのか、知らない。知りたいとも思わない。ただ実際に読んでないんだったらLonicera
にとってマイナスになる程度のことは、書きたいと思う（ふっ）。
519 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/06(木) 00:48:46 ID:+232hhqY0
520 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 04:52:48 ID:LDKUfbl/0
ダメダメ写真のことなら某Lを召喚しる。
根こそぎ伐採してくれるだろう（ｗ
根こそぎ伐採してくれるだろう（ｗ
山本山の次は備前膿付ですか、波状攻撃ですね。(ｗｗ
まあ、光合成の水母ですから。
また茨城多重IPが動き出した
>>522
膿付ｗ
膿付ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/60.42.101.231
[[ノート:国鉄413系・717系電車]]とか[[JR北海道721系電車]]で暴れてた
[[121.11n.xxx.yyy]]・[[利用者:P10SUPERSLASH]]臭えんだがｗ
[[ノート:国鉄413系・717系電車]]とか[[JR北海道721系電車]]で暴れてた
[[121.11n.xxx.yyy]]・[[利用者:P10SUPERSLASH]]臭えんだがｗ
[[わかしお (列車)]]
[[ノート:わかしお (列車)]]
……。
[[ノート:わかしお (列車)]]
……。
[[はこね (列車)]]
> 土休日のほうが運用の多い10000形「はこね」
…………。
> 土休日のほうが運用の多い10000形「はこね」
…………。
>>528
おいおいおいおいorzそろそろいい加減にしてほしいな('A｀)ブロックしてもいいような気がしてきた('A｀)
おいおいおいおいorzそろそろいい加減にしてほしいな('A｀)ブロックしてもいいような気がしてきた('A｀)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&type=block&page=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:L%2Ct%2Cd%2Cexpress
L,t,d,express、1週間のブロックか。ちゃたま氏対処乙です。
L,t,d,express、1週間のブロックか。ちゃたま氏対処乙です。
533 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/06(木) 23:08:12 ID:y1RuWxoM0
>>528
消しました。
消しました。
[[なすの (列車)]]
>□：E2系、□：E3系。□⇔□車内での通り抜けはできない。
>□⇔□への車内での移動はできない。
>□：E4系、□：400系もしくはE3系。 □⇔□への車内での移動はできない。
色で説明するなんてアホとしか言い様がない。
>□：E2系、□：E3系。□⇔□車内での通り抜けはできない。
>□⇔□への車内での移動はできない。
>□：E4系、□：400系もしくはE3系。 □⇔□への車内での移動はできない。
色で説明するなんてアホとしか言い様がない。
>>536
バリアフリー的にもマズいねぇ。
バリアフリー的にもマズいねぇ。
色で説明するのは悪いことではないが、「色だけで」説明するのはまずい。
ノートで指摘された意味が分かってないようだな。
ノートで指摘された意味が分かってないようだな。
>>536
香具師には説明用の図を作ってうｐするという考えは思いつかないんだろうね。
香具師には説明用の図を作ってうｐするという考えは思いつかないんだろうね。
>>534
こいつの態度最悪やな。
>>522
次はって、山本山はただ謝っただけだから。
[[Wikipedia:礼儀を忘れない]]とか[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ]]とかに照らし合わせりゃ一発じゃね？
3人まどめてブロックGo！
こいつの態度最悪やな。
>>522
次はって、山本山はただ謝っただけだから。
[[Wikipedia:礼儀を忘れない]]とか[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ]]とかに照らし合わせりゃ一発じゃね？
3人まどめてブロックGo！
541 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/07(金) 00:59:19 ID:sXdYxIcV0
>>540
[[WP:KID]] の被害者かなんかじゃね？ もう誰に恨まれているんだかわからないおれ。
[[WP:KID]] の被害者かなんかじゃね？ もう誰に恨まれているんだかわからないおれ。
普段は普通の行動をしている人がたまになんかやらかしても、悪く思う人は少ない。
普段から変な行動をしている人がたまに普通のことをしても、良く思う人は少ない。
普段から変な行動をしている人がたまに普通のことをしても、良く思う人は少ない。
103系と113系が繋がってるの、
珍しいけど何か意味があるのか？
それだけUPされてもなぁ。
珍しいけど何か意味があるのか？
それだけUPされてもなぁ。
Wikipediaはニュース速報ではありません。ｗ
546 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 21:58:06 ID:0iZAme6P0
[[画像:103+113.jpeg]]
もしかしてこれに写っている113系ってこの間故障した編成？
もしかしてこれに写っている113系ってこの間故障した編成？
本スレを久しぶりに見に行ったがひどいもんだな。
スレ住人は猫が好きのマンセー集団に成り下がってた。
その点このスレは健全かもなｗ
スレ住人は猫が好きのマンセー集団に成り下がってた。
その点このスレは健全かもなｗ
４日の撮影で、阪和線スレによると、その日の朝の新大阪行の113系が
故障したらしいから、その救援の時の写真じゃないかと思う。
故障したらしいから、その救援の時の写真じゃないかと思う。
Mayo うぜぇ
550 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 22:49:46 ID:XovdgHB9O
>>543-548
おお、確かにそんな写真が･･･って見に行って帰ったら山本が編集してるぅ～
おお、確かにそんな写真が･･･って見に行って帰ったら山本が編集してるぅ～
今みたら、[[画像:103+113.jpeg]]がプレビューよりデカいサイズで
表示されるようになっていたのだが、何なんだ？？
というか、写真のキャプションで説明すればいいことを、ダラダラ書くなって。
表示されるようになっていたのだが、何なんだ？？
というか、写真のキャプションで説明すればいいことを、ダラダラ書くなって。
554 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/07(金) 23:01:56 ID:N0G7LINC0
556 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 23:50:24 ID:0iZAme6P0
557 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/08(土) 00:43:48 ID:82Z6hXe90
>>557
確かにキャプションの文章が説明不足の写真って多いな。
ただ、お前がどうしてるかは知らんが、
自分は普段はよほど細部が気にならない限り本文のを見るだけで済ましてるので、
本文の説明を無くされてもそれはそれで困る。
そういう意味で、ダクトと反対側を写してるのにその旨の説明がどこにも無い
[[画像:JNR PC ohafu50-1280.jpg]]なんかは問題だと思うなあ。
あと、113-0の非ユニット窓車の写真くらい誰かアップできないのか？
お前ら、何だかんだ言って山本に期待してるだろw
確かにキャプションの文章が説明不足の写真って多いな。
ただ、お前がどうしてるかは知らんが、
自分は普段はよほど細部が気にならない限り本文のを見るだけで済ましてるので、
本文の説明を無くされてもそれはそれで困る。
そういう意味で、ダクトと反対側を写してるのにその旨の説明がどこにも無い
[[画像:JNR PC ohafu50-1280.jpg]]なんかは問題だと思うなあ。
あと、113-0の非ユニット窓車の写真くらい誰かアップできないのか？
お前ら、何だかんだ言って山本に期待してるだろw
559 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/08(土) 02:07:12 ID:9BMkNPYy0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%BE%B3%E7%94%B0%E8%80%95%E4%B8%80&diff=16582828&oldid=16451243
いい加減にしろや この馬鹿
保護掛けた方がいいかも・・・
いい加減にしろや この馬鹿
保護掛けた方がいいかも・・・
560 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/08(土) 02:25:47 ID:82Z6hXe90
>>558
いやあ。写真の説明でしかないものを本文に繰り込まれても困るべさって感じ。まあ、両方
をうまくリンクさせるようなテキストを、本文とキャプションの両方に書いておけばいいわけだ
が、たぶんこれってけっこうハードルが高い。
いやあ。写真の説明でしかないものを本文に繰り込まれても困るべさって感じ。まあ、両方
をうまくリンクさせるようなテキストを、本文とキャプションの両方に書いておけばいいわけだ
が、たぶんこれってけっこうハードルが高い。
そう思うなら自分で保護依頼を提出するべきじゃないのか。
さすがに目に余ったので対処はしたが。
さすがに目に余ったので対処はしたが。
562 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/08(土) 03:53:42 ID:9BMkNPYy0
563 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/08(土) 11:10:45 ID:eSc8FqlX0
>>558
>オハフ50の冷改車
まぁ、そういう意見もありだわなぁ。
私も特に特徴ある側から撮りたかったなぁとは思うけどね。（写した時は冷改とは知らなかった）
ただ、本文を読んでいたら、その横にこの写真があるんだから「冷房改造車」である事は明確にわかる。
できるだけ本文で書かれた特徴がわかる写真が良いんだけど、例えばＣＰ搭載とあっても実際にはＣＰと逆側の写
真なんてのもアップしてるし、この辺は難しいところです。
写真について細かい事を言えば言うほど、投稿に要するハードルは高くなるんですよね～。
今ですら形式の説明に適した形式写真の画像がほとんど無い現状を考えると、あまり細かい指摘をしすぎるのもなぁ
とは思うけど。
>オハフ50の冷改車
まぁ、そういう意見もありだわなぁ。
私も特に特徴ある側から撮りたかったなぁとは思うけどね。（写した時は冷改とは知らなかった）
ただ、本文を読んでいたら、その横にこの写真があるんだから「冷房改造車」である事は明確にわかる。
できるだけ本文で書かれた特徴がわかる写真が良いんだけど、例えばＣＰ搭載とあっても実際にはＣＰと逆側の写
真なんてのもアップしてるし、この辺は難しいところです。
写真について細かい事を言えば言うほど、投稿に要するハードルは高くなるんですよね～。
今ですら形式の説明に適した形式写真の画像がほとんど無い現状を考えると、あまり細かい指摘をしすぎるのもなぁ
とは思うけど。
564 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/08(土) 11:15:37 ID:eSc8FqlX0
>>558
>キャプション
基本的に、右の写真と左の本文の内容が一致してるんだから、むやみにキャプションを付ける必要はないのよね。
ウィキペディアは写真だけ見る写真集じゃないんだから。
写真を見て「ん？」というのがあれば、横の本文を見ればキャプションに書く以上の説明が受けれるようにしてお
けば良いだけの事かなと思うけどね。ただ、ギャラリー化された場合は考える必要あるかもしれないけどね。
ま、キャプションに書きたいってのもわかるんだけどもねぇ。
ただ、説明するための書籍（辞典とか説明書とか）に掲載されてる写真や図表のキャプションに、だらだらと余計
な事を書く事はマレだと思うなぁ。
むしろダラダラ多いのは趣味誌や一般誌などで、本文と全く関連の無い写真を使った場合などの写真説明の為に仕
方なくキャプションを利用してるという場合だと思うのよね。
ウィキペディアは前者になると思うんで、キャプションにだらだら書くなら本文というのが本筋じゃないかとは思うけどね。
そもそも、本文に記載の無い画像をアップしようとするからキャプションでうだうだ説明しなきゃならないわけで、
キャプション云々よりも、必要とされていない画像をアップしようとする行為も問題だと思うけどね。
ついでに（笑）少し前にも書いたけど、撮影した日時や場所に特別な意味合いがあるもので無い限りは、撮影日や
撮影地なんて不要だとも思う。あれは、趣味誌のキャプションの見過ぎだと思うけど、それでいくとカメラとか、
フィルム、シャッタースピードや絞りまでキャプションでＯＫなんて事になっちまう。
>キャプション
基本的に、右の写真と左の本文の内容が一致してるんだから、むやみにキャプションを付ける必要はないのよね。
ウィキペディアは写真だけ見る写真集じゃないんだから。
写真を見て「ん？」というのがあれば、横の本文を見ればキャプションに書く以上の説明が受けれるようにしてお
けば良いだけの事かなと思うけどね。ただ、ギャラリー化された場合は考える必要あるかもしれないけどね。
ま、キャプションに書きたいってのもわかるんだけどもねぇ。
ただ、説明するための書籍（辞典とか説明書とか）に掲載されてる写真や図表のキャプションに、だらだらと余計
な事を書く事はマレだと思うなぁ。
むしろダラダラ多いのは趣味誌や一般誌などで、本文と全く関連の無い写真を使った場合などの写真説明の為に仕
方なくキャプションを利用してるという場合だと思うのよね。
ウィキペディアは前者になると思うんで、キャプションにだらだら書くなら本文というのが本筋じゃないかとは思うけどね。
そもそも、本文に記載の無い画像をアップしようとするからキャプションでうだうだ説明しなきゃならないわけで、
キャプション云々よりも、必要とされていない画像をアップしようとする行為も問題だと思うけどね。
ついでに（笑）少し前にも書いたけど、撮影した日時や場所に特別な意味合いがあるもので無い限りは、撮影日や
撮影地なんて不要だとも思う。あれは、趣味誌のキャプションの見過ぎだと思うけど、それでいくとカメラとか、
フィルム、シャッタースピードや絞りまでキャプションでＯＫなんて事になっちまう。
565 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/08(土) 11:30:34 ID:7h7T4+Cr0 BE:290020234-2BP(222)
>>563
＞できるだけ本文で書かれた特徴がわかる写真が良いんだけど、例えばＣＰ搭載とあっても実際にはＣＰと逆側の写
真なんてのもアップしてるし、この辺は難しいところです。
なるほど・・・。
[[Image:JRH-Kiha40 1752.jpg]]、DMF13HZIがはっきりと見える条件と角度で狙って差し替えよう･･･。
良く見たら普通の40とあまり変わりない見栄え･･･(´･ω･`)
＞できるだけ本文で書かれた特徴がわかる写真が良いんだけど、例えばＣＰ搭載とあっても実際にはＣＰと逆側の写
真なんてのもアップしてるし、この辺は難しいところです。
なるほど・・・。
[[Image:JRH-Kiha40 1752.jpg]]、DMF13HZIがはっきりと見える条件と角度で狙って差し替えよう･･･。
良く見たら普通の40とあまり変わりない見栄え･･･(´･ω･`)
566 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/08(土) 13:19:35 ID:82Z6hXe90
>>564
雑誌なんかの場合だと、本文中の説明テキストとキャプションは、レイアウトなんかも含
めてそれなりの計算がなされると思うんですよ。なので、どの説明がその写真を示してい
るのかがわかる。ま、レイアウトの名人芸に頼っている部分が大きいというか。
Wikipediaの場合、そのレイアウトは一定しないし、後日何も考えてないやつが大移動と
かいうこともある。だから、説明テキストと写真との連携は、雑誌・書籍なんかよりははる
かに弱くなる。
そんなこんなもあって、説明と写真の連携は紙媒体よりむずかしくて、強めておいたのが
いいと思うんだ。
雑誌なんかの場合だと、本文中の説明テキストとキャプションは、レイアウトなんかも含
めてそれなりの計算がなされると思うんですよ。なので、どの説明がその写真を示してい
るのかがわかる。ま、レイアウトの名人芸に頼っている部分が大きいというか。
Wikipediaの場合、そのレイアウトは一定しないし、後日何も考えてないやつが大移動と
かいうこともある。だから、説明テキストと写真との連携は、雑誌・書籍なんかよりははる
かに弱くなる。
そんなこんなもあって、説明と写真の連携は紙媒体よりむずかしくて、強めておいたのが
いいと思うんだ。
後の編集で、写真掲載意図を理解せずに妙な位置に変更したり、
むやみやたらとギャラリー化されてしまう危険を考えると、
被写体が何で、何を意図して掲載しているのかのキャプションは必要だね。
簡潔すぎて説明になってないキャプションもあるし。
むやみやたらとギャラリー化されてしまう危険を考えると、
被写体が何で、何を意図して掲載しているのかのキャプションは必要だね。
簡潔すぎて説明になってないキャプションもあるし。
569 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/08(土) 13:46:15 ID:eSc8FqlX0
>>567
まぁ、キャプション付けなきゃと考えるとあれこれやりたい。
本文の記事該当部分に(写真1)などの注釈を置き、その横の写真のキャプションを「写真1」としておくだけでも
良いんだけどねぇ。要は、本文－写真・図表の対応がきちんとできていれば良いんだから。
４個くらい前のこのスレで、本文の該当部分をクリックしたら写真や図表に飛べるしくみとか、その逆とかあれば
良いなぁとか書いたと思うんだけど、そんなしくみがあってくれたらなぁとは思うねぇ。
あと、ギャラリーは、まとめて別の場所に移動というのが良くあるし、あそこは写真の説明をしなきゃわからなくな
るのは間違いないだろうね。
一部の節中の多数の形態を一気に見せる為にギャラリーを用いるならさほど必要ないだろうけど、関連性の無い画像が
ひとまとめにされてる場合は説明が無いと正直なところ何を説明したい画像かわからなくなりますものね。
ま、私は簡素すぎですが（笑）113系でも関西線色のは車番じゃなく「関西線色」とかの方が良いなぁとは思う。
形式番台区分説明では車番だけでも十分だと思うけど・・・
その辺、手直しを受けても別に目くじら立てて差し戻す訳じゃないのでこだわってませんが。
非鉄でもわかるように「サシ４８１」ではなく「食堂車」にすべき・・・ってのもあるのかな(^^;;
まぁ、キャプション付けなきゃと考えるとあれこれやりたい。
本文の記事該当部分に(写真1)などの注釈を置き、その横の写真のキャプションを「写真1」としておくだけでも
良いんだけどねぇ。要は、本文－写真・図表の対応がきちんとできていれば良いんだから。
４個くらい前のこのスレで、本文の該当部分をクリックしたら写真や図表に飛べるしくみとか、その逆とかあれば
良いなぁとか書いたと思うんだけど、そんなしくみがあってくれたらなぁとは思うねぇ。
あと、ギャラリーは、まとめて別の場所に移動というのが良くあるし、あそこは写真の説明をしなきゃわからなくな
るのは間違いないだろうね。
一部の節中の多数の形態を一気に見せる為にギャラリーを用いるならさほど必要ないだろうけど、関連性の無い画像が
ひとまとめにされてる場合は説明が無いと正直なところ何を説明したい画像かわからなくなりますものね。
ま、私は簡素すぎですが（笑）113系でも関西線色のは車番じゃなく「関西線色」とかの方が良いなぁとは思う。
形式番台区分説明では車番だけでも十分だと思うけど・・・
その辺、手直しを受けても別に目くじら立てて差し戻す訳じゃないのでこだわってませんが。
非鉄でもわかるように「サシ４８１」ではなく「食堂車」にすべき・・・ってのもあるのかな(^^;;
570 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/08(土) 14:13:30 ID:QVgnpR3N0
>>569
＞本文の記事該当部分に(写真1)などの注釈を置き、
＞その横の写真のキャプションを「写真1」としておくだけでも 良いんだけどねぇ。
本当はそれが正解なんですよ。
学術誌の場合、本文に写真や図の番号が抜けていると、査読で指摘されます。
揉めるぐらいなら、それで徹底してしまうのも手ではあります。
この場合でも、「写真-1 ○○」ぐらいは入れますけどね。
＞本文の記事該当部分に(写真1)などの注釈を置き、
＞その横の写真のキャプションを「写真1」としておくだけでも 良いんだけどねぇ。
本当はそれが正解なんですよ。
学術誌の場合、本文に写真や図の番号が抜けていると、査読で指摘されます。
揉めるぐらいなら、それで徹底してしまうのも手ではあります。
この場合でも、「写真-1 ○○」ぐらいは入れますけどね。
571 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/08(土) 14:15:59 ID:QVgnpR3N0
ただ、wikiってシステムでは、写真の追加や削除が不特定多数で行われるから
記事内の写真番号メンテナンスが煩雑ではあるんだけど。
記事内の写真番号メンテナンスが煩雑ではあるんだけど。
572 ：名無しでGO!：2007/12/08(土) 14:28:23 ID:yVq4p4g+O
>>569
本文から飛べたら便利ですねえ。この話の発端になった、山本の異常に長い紀勢113の説明も一発で解決できる。
いや、現状でも切ろうと思えば切れますけど、一般の方への説明を考えると結局車番を削るかどうかぐらいしか考えられないので。
開閉窓はともかく、スイッチ撤去跡なんてどアップにしない限りきっと分からない（スイッチ周りが銀色の板になってる電車も多いですしね）…
そういえば、半自動扉の車両が走っていない所の友人（ほぼ一般人）は、「扉の横にあるスイッチを押して、自分で扉を空けて乗車する電車がある」って所から理解するのに時間かかってたなあ…
本文から飛べたら便利ですねえ。この話の発端になった、山本の異常に長い紀勢113の説明も一発で解決できる。
いや、現状でも切ろうと思えば切れますけど、一般の方への説明を考えると結局車番を削るかどうかぐらいしか考えられないので。
開閉窓はともかく、スイッチ撤去跡なんてどアップにしない限りきっと分からない（スイッチ周りが銀色の板になってる電車も多いですしね）…
そういえば、半自動扉の車両が走っていない所の友人（ほぼ一般人）は、「扉の横にあるスイッチを押して、自分で扉を空けて乗車する電車がある」って所から理解するのに時間かかってたなあ…
573 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/08(土) 15:07:39 ID:maHbQ3D1O
現状でやるなら内部リンクで画像ページに飛ばすことぐらいじゃないかな。
画像ページに詳しい説明入れてるのは見たことあるし、されたこともあるけれど。
画像ページに詳しい説明入れてるのは見たことあるし、されたこともあるけれど。
575 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/08(土) 16:10:17 ID:82Z6hXe90
>>571
番号でポイントすると、番号順に並んでいないとキモチワルイという問題が出てくるんだが、
短い説明文字列でポイントするとそれは避けられる。後日いじくられる可能性を考えるとお
れは後者の方が楽だなあと思ってます。
番号でポイントすると、番号順に並んでいないとキモチワルイという問題が出てくるんだが、
短い説明文字列でポイントするとそれは避けられる。後日いじくられる可能性を考えるとお
れは後者の方が楽だなあと思ってます。
モハ○○○[写真参照]は～
とか書いて、[写真参照]からリンクを貼る程度でいいのかも。
何がなんでも自分の写真を貼りたい人が増長して
モハ○○○[写真参照][写真参照][写真参照][写真参照]は～
となる危険はあるけど。
とか書いて、[写真参照]からリンクを貼る程度でいいのかも。
何がなんでも自分の写真を貼りたい人が増長して
モハ○○○[写真参照][写真参照][写真参照][写真参照]は～
となる危険はあるけど。
577 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/08(土) 19:27:40 ID:z9WTjmjG0
>>575
まだ中途半端ですけど、[[ボルスタアンカー]]は図と写真にナンバリングして、
本文で参照箇所を示してます。連番を付けるとメンテがややこしいんで、
大見出しごとに、1-1とか振ってます。ただ、この方法だと導入部の写真や図が苦しいorz
まだ中途半端ですけど、[[ボルスタアンカー]]は図と写真にナンバリングして、
本文で参照箇所を示してます。連番を付けるとメンテがややこしいんで、
大見出しごとに、1-1とか振ってます。ただ、この方法だと導入部の写真や図が苦しいorz
578 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/08(土) 19:44:32 ID:eSc8FqlX0
>>577
連番は自動付番してくれるシステムにならない限りやらない方が良いですね。
大見出しとかごとで良いと思いますけど。
ややこしいところだけ付番するとかもアリかと思います。
揃えろ！と言われそうだけど（笑）
自己満足的な過剰写真を防止する意味でも、こういうやり方って少し効果あるような気がします。
私、基本的に本文書かない人だから（えらそうに言う事じゃない！）使いたい写真があっても記事ができるまで
待ってるって事がたまにある。ワキ１００００とかワキ５０００ってそんな感じだった（苦笑）
使いたければ対応する本文ができるのを待つか、自分で作れば良いんだけど、それをせずに写真を使おうとする
からキャプションに頼らざるを得ない状態になってるんだと思うなぁ。
撮ってきたから使いたいってのはわかるけどねぇ。。。
連番は自動付番してくれるシステムにならない限りやらない方が良いですね。
大見出しとかごとで良いと思いますけど。
ややこしいところだけ付番するとかもアリかと思います。
揃えろ！と言われそうだけど（笑）
自己満足的な過剰写真を防止する意味でも、こういうやり方って少し効果あるような気がします。
私、基本的に本文書かない人だから（えらそうに言う事じゃない！）使いたい写真があっても記事ができるまで
待ってるって事がたまにある。ワキ１００００とかワキ５０００ってそんな感じだった（苦笑）
使いたければ対応する本文ができるのを待つか、自分で作れば良いんだけど、それをせずに写真を使おうとする
からキャプションに頼らざるを得ない状態になってるんだと思うなぁ。
撮ってきたから使いたいってのはわかるけどねぇ。。。
>>563
やっぱり、「どんな写真が求められているのか」が下々の人間には分からないんだと思いますよ。
分からないからこそ、一定レベルの人間から見れば「いい加減な写真」「ふざけた写真」と思えるようなものも
平気でアップロードされてしまって、摩擦が起きるんだと思います。
そういう意味で、ウィキプロジェクト鉄道に「鉄道記事向きの写真の撮り方」「鉄道記事で求められているのはどんな写真か」
が分かる記事がほしいです。
やっぱり、「どんな写真が求められているのか」が下々の人間には分からないんだと思いますよ。
分からないからこそ、一定レベルの人間から見れば「いい加減な写真」「ふざけた写真」と思えるようなものも
平気でアップロードされてしまって、摩擦が起きるんだと思います。
そういう意味で、ウィキプロジェクト鉄道に「鉄道記事向きの写真の撮り方」「鉄道記事で求められているのはどんな写真か」
が分かる記事がほしいです。
580 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/08(土) 21:29:21 ID:aZgWOPYl0
うう、耳の痛い話題^^;。
細部画像なんかは用途限定な代わりに、本文の中で触れている限りは
そこにあっていい画像ということになるのですが、車両全体を写したものは
いろいろ私も考えないといけないです。
細部画像なんかは用途限定な代わりに、本文の中で触れている限りは
そこにあっていい画像ということになるのですが、車両全体を写したものは
いろいろ私も考えないといけないです。
> クハ111形7？番台40N車。
って何だそりゃ？
って何だそりゃ？
583 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/08(土) 23:35:00 ID:1SdtpxaH0
Wikipediaを見たまま報告サイトか何かと勘違いしてるよ。
しかも「甲種回送」だと。こんな言葉を平気で使ってる奴に百科事典を
編集する資格はハッキリ言って無い。
その後、[[219.198.3.158]]が「甲種回送」を用いてまた書いてるから会話ページ
に書き込んでやった。他にも[[西武4000系電車]]で「ダブルアームパンタグラフ」
って書いてるけど、そんなものは地球には存在しないw
しかも「甲種回送」だと。こんな言葉を平気で使ってる奴に百科事典を
編集する資格はハッキリ言って無い。
その後、[[219.198.3.158]]が「甲種回送」を用いてまた書いてるから会話ページ
に書き込んでやった。他にも[[西武4000系電車]]で「ダブルアームパンタグラフ」
って書いてるけど、そんなものは地球には存在しないw
585 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/08(土) 23:45:04 ID:aZgWOPYl0
束が「シングルアームパンタグラフ」って言い出したから、
「シングルじゃないならダブルだ！」
とか思い込んで変な用語を作っちまったんだろうな。
恐らくそいつ、[[集電装置]]は読んですらいないんだろう。
リンクもどうせ張ってないんだべ？
# [[パンタグラフ]]は曖昧さ回避なので
# ここにリンクすることは推奨されない。
「シングルじゃないならダブルだ！」
とか思い込んで変な用語を作っちまったんだろうな。
恐らくそいつ、[[集電装置]]は読んですらいないんだろう。
リンクもどうせ張ってないんだべ？
# [[パンタグラフ]]は曖昧さ回避なので
# ここにリンクすることは推奨されない。
587 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/09(日) 00:20:34 ID:xog0S6EX0
シングルアームを「シンパ」
ナンバープレートを「ナンプレ」
と略すｲﾀﾀﾀな香具師は方々のスレで散見されるｗ
ナンバープレートを「ナンプレ」
と略すｲﾀﾀﾀな香具師は方々のスレで散見されるｗ
ダブルアームって、菱形に組み合わせて作るのかね。
ものすごく横風に弱そうだな。
それとも、枕木方向に腕を２本並べるのかな。
ものすごく横風に弱そうだな。
それとも、枕木方向に腕を２本並べるのかな。
それと、ダブルアーム君が加筆している[[営団7000系電車#副都心線対応への改造工事]]ですが、
さっぱり日本語になってない気がする。
さっぱり日本語になってない気がする。
「ナンプレ」は雑誌名にも使われているから
それほどの違和感はないと思う。
世界文化社の雑誌
ttp://www.puzzler.ne.jp/new/11.html
# ニコリが作ったものだけが数独と名乗れる。
# 商標なので他作家が作ったものがナンプレになる。
それほどの違和感はないと思う。
世界文化社の雑誌
ttp://www.puzzler.ne.jp/new/11.html
# ニコリが作ったものだけが数独と名乗れる。
# 商標なので他作家が作ったものがナンプレになる。
591 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/09(日) 00:38:21 ID:TTdpOOoI0
>>590
それはナンバープレースでんがな
それはナンバープレースでんがな
ああ、「ナンバープレート」って書いてあったのか。
ごめんごめん。完全にパズルの方しか頭になかったよ。
ごめんごめん。完全にパズルの方しか頭になかったよ。
594 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/09(日) 01:02:09 ID:9eWxcxd20
>>ナンプレ
私は>>590をまず連想するなぁ。
>>589
失礼しました。マリンが加筆した部分の後始末も含めて再構成の必要がありますね。
有楽町線関連（東西線も）は市川太一氏が無期限ウィキブレイクしたのが痛手だ…。
私は>>590をまず連想するなぁ。
>>589
失礼しました。マリンが加筆した部分の後始末も含めて再構成の必要がありますね。
有楽町線関連（東西線も）は市川太一氏が無期限ウィキブレイクしたのが痛手だ…。
595 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/09(日) 01:51:38 ID:xog0S6EX0
596 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 02:00:16 ID:PZx0eIKLO
>>581
7000か7700の区別がつかないって話では？俺もわからん。だいぶ前から誰も直してないんだが、見分け方あるのか？
>>584
他のコメントアウトも残しておく意味あるの？載せるか消すかどっちかはっきりしてほしい。
>>594
逆に、それ以外の使い方があったとは知らなんだ。きっと、「～連」とかハエだのモリだのの表現も、部外者にはそんな感じで通じてないんだろうなあ。
7000か7700の区別がつかないって話では？俺もわからん。だいぶ前から誰も直してないんだが、見分け方あるのか？
>>584
他のコメントアウトも残しておく意味あるの？載せるか消すかどっちかはっきりしてほしい。
>>594
逆に、それ以外の使い方があったとは知らなんだ。きっと、「～連」とかハエだのモリだのの表現も、部外者にはそんな感じで通じてないんだろうなあ。
菱形パンタグラフってのも、本来おかしいんだがなぁ。
598 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/09(日) 09:03:50 ID:TTdpOOoI0
>>596
2000の耐寒仕様車（湖西・草津線向け、半自動
ドア仕様）が2700で、その110km/h対応車が
7700。クハは2000から2700への改造車もあり。
前面のタイフォン部形状がカバーを追設した
ものに見えるので、2000→2700→7700のタイプ
ではないかと思うのだが。
2000の耐寒仕様車（湖西・草津線向け、半自動
ドア仕様）が2700で、その110km/h対応車が
7700。クハは2000から2700への改造車もあり。
前面のタイフォン部形状がカバーを追設した
ものに見えるので、2000→2700→7700のタイプ
ではないかと思うのだが。
ナンバープレート、釜鉄の間で略すならプレートだろ
新鶴見なら赤プレ・青プレ
新鶴見なら赤プレ・青プレ
>>599
2700の解説ってひどくいいかげんなんだよな。
Wikipediaには昔の話を細かく書ける人なんて、現状ほんの一握りしかいないから分からんでもないが。
というか、103-750の750の経緯にはくどくどと説明があったが、113-700や2700の「700」にもなんか理由があるのか？
2700の解説ってひどくいいかげんなんだよな。
Wikipediaには昔の話を細かく書ける人なんて、現状ほんの一握りしかいないから分からんでもないが。
というか、103-750の750の経緯にはくどくどと説明があったが、113-700や2700の「700」にもなんか理由があるのか？
602 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/09(日) 20:44:52 ID:KGXy94M+0
独り言
年末年始は皆様いかがお過ごしになりますか？
山手線各駅などの駅舎・コンコース・ホーム・駅周辺画像を
撮りませんか？一部の駅除けば、この時期ぐらいしか
まともには撮れません。山手線各駅は結構画像ひどい
常態かないので・・・（私は事情により撮れないのでご容赦を）
年末年始は皆様いかがお過ごしになりますか？
山手線各駅などの駅舎・コンコース・ホーム・駅周辺画像を
撮りませんか？一部の駅除けば、この時期ぐらいしか
まともには撮れません。山手線各駅は結構画像ひどい
常態かないので・・・（私は事情により撮れないのでご容赦を）
湘南電車のまともな写真がなかったのがショック…
さすがにこの時代だとwikipediaにアップできるような人はいないのか。
さすがにこの時代だとwikipediaにアップできるような人はいないのか。
604 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/09(日) 23:01:51 ID:TKD/TUak0
605 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/10(月) 00:36:34 ID:ctWeZH2O0
>>603
探してみましたが、113系の頃に古いデジカメで撮影したのしかなかったです…。
探してみましたが、113系の頃に古いデジカメで撮影したのしかなかったです…。
[[利用者:5816K]]
膿付やら山本山やらの巨頭の後ろで、密かにちょくちょく問題起こしているような気がするんだが、気のせいか？
膿付やら山本山やらの巨頭の後ろで、密かにちょくちょく問題起こしているような気がするんだが、気のせいか？
>>599
拡大写真を見る限りでも770Xって読めるし、
草津線だったら7000の可能性も低い。
タイフォンは、まさしく7700の追加改造車っぽい。
>>601
推測だが、クハ111地上型が504まで使っていたから、番号を
飛ばした結果が700だったのではないかと。
2700自体は湖西線向けで、その後のクハ追加改造が草津線対応
だったか？
拡大写真を見る限りでも770Xって読めるし、
草津線だったら7000の可能性も低い。
タイフォンは、まさしく7700の追加改造車っぽい。
>>601
推測だが、クハ111地上型が504まで使っていたから、番号を
飛ばした結果が700だったのではないかと。
2700自体は湖西線向けで、その後のクハ追加改造が草津線対応
だったか？
まさか海月が読めなかったんではなかろうな。
削除依頼で、著作権侵害の虜とか書かないでくれよ。
削除依頼で、著作権侵害の虜とか書かないでくれよ。
610 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/10(月) 01:58:48 ID:ctWeZH2O0
結局[[画像:JRE-EC113-Tokaido.jpg]]出しました。
10年くらい前の古いデジカメなので、今見るとあまり良くないですが…。
10年くらい前の古いデジカメなので、今見るとあまり良くないですが…。
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅]]
おいおい、掲載okって方向じゃねえか・・・
おいおい、掲載okって方向じゃねえか・・・
>>610
これはよい国府津駅2番線。
これはよい国府津駅2番線。
>>610
これはよい国府津駅2番線。
>>611
駅の記述にそこまで細かいものが必要なんかねぇ。
階段の位置なんかは、停止目標が編成によって変わる駅なら全く無意味だ。
俺的には、たとえば過去に早川・根府川・函南・片浜でやっていた
ドア閉めきり扱いとかは掲載したいが、そうしたら安倍川も載せなきゃ
いけないしで、実は結構収拾がつかない気もする。
これはよい国府津駅2番線。
>>611
駅の記述にそこまで細かいものが必要なんかねぇ。
階段の位置なんかは、停止目標が編成によって変わる駅なら全く無意味だ。
俺的には、たとえば過去に早川・根府川・函南・片浜でやっていた
ドア閉めきり扱いとかは掲載したいが、そうしたら安倍川も載せなきゃ
いけないしで、実は結構収拾がつかない気もする。
[[画像:埼玉新都市交通大宮駅構造.gif]]
ツッコミどころ大杉・・・
ツッコミどころ大杉・・・
615 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 07:49:56 ID:2NPf3mDY0
>>611 >>613
なんだ。みんな見てたのね。参加してくれればいいのに^^;
私も要らないと思ってるんですが、基本的な考えは、
変遷を含めて説明に不可欠ならかまわないってとこなんですよ。
いま、駅の構造の変遷を含めて、文章にしろって注文付けてます。
区準は文章書くのが苦手みたいだし、結果的に「やっぱり要らない」ってことになるんじゃないかと。
また、静岡に限らず編成が一定じゃない駅はたくさんあるわけで、そんな駅では説明に意味ないですしね。
なんだ。みんな見てたのね。参加してくれればいいのに^^;
私も要らないと思ってるんですが、基本的な考えは、
変遷を含めて説明に不可欠ならかまわないってとこなんですよ。
いま、駅の構造の変遷を含めて、文章にしろって注文付けてます。
区準は文章書くのが苦手みたいだし、結果的に「やっぱり要らない」ってことになるんじゃないかと。
また、静岡に限らず編成が一定じゃない駅はたくさんあるわけで、そんな駅では説明に意味ないですしね。
616 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 08:30:54 ID:ymbNc/peO
区間準急はどうしても横浜線と接続路線関連の記事を利用ガイド化したいんだろうな。
その話は過去にやって疲れたから正直あまり関わりたくはない。もっとも利用ガイド的記述を徹底的に
排除するなら大きな駅・特徴のある駅以外は路線記事などに編入すべきという意見には反対しにくい。
この話って利用ガイド以前に駅記事の大半が記事として体をなしていない、いわゆるサブスタブ
状態だから出てきた話なんだけどね。分かっているのかな？駅記事の質・量ともちっとも整わないこと。
だから水増ししたれってのもどうかと思うけど。
排除するなら大きな駅・特徴のある駅以外は路線記事などに編入すべきという意見には反対しにくい。
この話って利用ガイド以前に駅記事の大半が記事として体をなしていない、いわゆるサブスタブ
状態だから出てきた話なんだけどね。分かっているのかな？駅記事の質・量ともちっとも整わないこと。
だから水増ししたれってのもどうかと思うけど。
618 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 13:32:18 ID:vXsYDVGYO
ごめん。コテ付け忘れてた。
619 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 13:49:12 ID:RLTjRzMS0
>>617
駅がサブスタブから抜け出せないってのは大きい問題ですよね。
だから多少のことはいいと思うんですよ。ただ、
「エレベータは●号車に近い」とか「みどりの窓口の営業時間」
こんなことまで書かれると、当然消せって話になる。
それだけならいいんだけど、議論のなりゆきでは、
今まで認められていたものすら「利用ガイドだから全部消せ」って
話になりかねんわけ。
そうならんように「ここまでならよい」って線を提示してるんです。
駅がサブスタブから抜け出せないってのは大きい問題ですよね。
だから多少のことはいいと思うんですよ。ただ、
「エレベータは●号車に近い」とか「みどりの窓口の営業時間」
こんなことまで書かれると、当然消せって話になる。
それだけならいいんだけど、議論のなりゆきでは、
今まで認められていたものすら「利用ガイドだから全部消せ」って
話になりかねんわけ。
そうならんように「ここまでならよい」って線を提示してるんです。
620 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 15:50:05 ID:jvDEtOCqO
エレベーターなんかは「ホーム中程にある」くらいで、ある程度曖昧でいいだろ。存在さえ伝わればいいもんだし。
行けば何とでもなるものについてわざわざ調べてる人の事を考えれば、充実させなければならないのはそんなものよりも歴史や周辺の地理についての説明だろうな。
行けば何とでもなるものについてわざわざ調べてる人の事を考えれば、充実させなければならないのはそんなものよりも歴史や周辺の地理についての説明だろうな。
621 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/12/10(月) 16:26:51 ID:EBCp0DRd0
622 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/12/10(月) 16:28:17 ID:EBCp0DRd0
「駅周辺」とか、当然あるべき公的施設・史跡は掲載されてなくて、
コンビニだけ網羅されていたり、とか、
あるべきものを充実させずに、どうでも良いことを先に書きまくるから問題になるんだよ。
コンビニだけ網羅されていたり、とか、
あるべきものを充実させずに、どうでも良いことを先に書きまくるから問題になるんだよ。
624 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 17:19:43 ID:ymbNc/peO
駅周辺に共産党の支部を入れようとする輩もいる。
市川は自分の上げた低質画像が置き換えられるのがやだからやめたんだろ
そんなやつ、やめてもらって結構
そんなやつ、やめてもらって結構
626 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/10(月) 19:12:09 ID:5AXA2ZT90
>>622
ラバロマ氏は復帰してまっせ。
>>623
>どうでも良いことを先に書きまくる
日立市内のCATV会社のIP[[125.214.143.66]]が典型だな。
「茨城県内のJRの駅で唯一のSuica非対応自動改札機設置駅」（十王駅）
「定期運用のフレッシュひたちが停車する駅で唯一自動改札機がない」（高萩駅）
「1番線ホームと2番線ホームの間は那珂市内の駅で唯一の跨線橋がある。
上菅谷駅は構内踏み切り、瓜連駅は橋上駅舎」（中菅谷駅）
「JR東日本の普通列車グリーン車が停車する唯一の無人駅」（根府川駅）
投稿履歴見ると再三差し戻されているにも関わらず執拗に繰り返しているからなぁ。
ラバロマ氏は復帰してまっせ。
>>623
>どうでも良いことを先に書きまくる
日立市内のCATV会社のIP[[125.214.143.66]]が典型だな。
「茨城県内のJRの駅で唯一のSuica非対応自動改札機設置駅」（十王駅）
「定期運用のフレッシュひたちが停車する駅で唯一自動改札機がない」（高萩駅）
「1番線ホームと2番線ホームの間は那珂市内の駅で唯一の跨線橋がある。
上菅谷駅は構内踏み切り、瓜連駅は橋上駅舎」（中菅谷駅）
「JR東日本の普通列車グリーン車が停車する唯一の無人駅」（根府川駅）
投稿履歴見ると再三差し戻されているにも関わらず執拗に繰り返しているからなぁ。
627 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 19:13:03 ID:RLTjRzMS0
この間、磐梯○行の軌道部に勤めていた知り合いの爺さんに話を聞いていたら
「硫黄会社から名前が変わる半年前から、変な見慣れない奴等が事務所へ出入りしていた。」
とか
「軌道の窮状を訴えに本社へ行ったら、役員に胸倉掴まれて恫喝された。」
な話を聞いた・・・。
前スレに出ていた話はホントだったんだ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「硫黄会社から名前が変わる半年前から、変な見慣れない奴等が事務所へ出入りしていた。」
とか
「軌道の窮状を訴えに本社へ行ったら、役員に胸倉掴まれて恫喝された。」
な話を聞いた・・・。
前スレに出ていた話はホントだったんだ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>628
スマン。遠まわしすぎて何の話だかすらわからんのだが。
スマン。遠まわしすぎて何の話だかすらわからんのだが。
[[営団1500形電車]]と[[営団2000形電車]]
内容がかぶっているように見えるのだが…営団に詳しい人なんとかしておくれ。
内容がかぶっているように見えるのだが…営団に詳しい人なんとかしておくれ。
>>629
むかしむかし福島に、日本硫黄沼尻鉄道というひなびた軽便鉄道があった。
硫黄輸送の傍ら、地元民や裏磐梯観光のお客を細々と運んでいた。
ところが昭和３０年代後半、石油からの脱硫で硫黄が取れるようになり、経営難に。
ここでうさんくさい連中が登場する。素性のよくわからん不動産業者たちだった。
当時の磐越西線電化に絡め「沼尻鉄道も改軌・交流電化して東京から直通電車を走らせる！」
ぶっちゃけ、当時でもありえねー、というイカレたプラン。
しかし1967年、会社は「磐梯急行電鉄」という「どこがだ！」とツッコミを入れたくなるような名称になる。
同時期廃止になった仙北鉄道から中古気動車を買うなど、それなりの積極策を見せ始めた、
と思ったのもつかの間、いきなり運行休止、間もなく廃止。
嘆かわしい話だが、沼尻鉄道は、不動産屋たちの資金集めに体よく利用されたのだった。
その関係者が懲りずに首を突っ込んだのが、やはり潰れかけた私鉄の御坊臨港鉄道……
わかるね？
むかしむかし福島に、日本硫黄沼尻鉄道というひなびた軽便鉄道があった。
硫黄輸送の傍ら、地元民や裏磐梯観光のお客を細々と運んでいた。
ところが昭和３０年代後半、石油からの脱硫で硫黄が取れるようになり、経営難に。
ここでうさんくさい連中が登場する。素性のよくわからん不動産業者たちだった。
当時の磐越西線電化に絡め「沼尻鉄道も改軌・交流電化して東京から直通電車を走らせる！」
ぶっちゃけ、当時でもありえねー、というイカレたプラン。
しかし1967年、会社は「磐梯急行電鉄」という「どこがだ！」とツッコミを入れたくなるような名称になる。
同時期廃止になった仙北鉄道から中古気動車を買うなど、それなりの積極策を見せ始めた、
と思ったのもつかの間、いきなり運行休止、間もなく廃止。
嘆かわしい話だが、沼尻鉄道は、不動産屋たちの資金集めに体よく利用されたのだった。
その関係者が懲りずに首を突っ込んだのが、やはり潰れかけた私鉄の御坊臨港鉄道……
わかるね？
252 名前：名無しの愉しみ[sage] 投稿日：2007/12/09(日) 23:59:02 ID:???
数ヲタがいつまでも卯建があがらないのは自分らの知っている単語だけで
解説しようとしているからだろ。
概要ってのは相当に広い知識を持っていないと難しいんだ。
相手が知らない人々だという謙虚な気持ちが書き手には求められるし。
【百科事典】ウィキペディア第515刷【Wikipedia】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1197131419/252
「数」を「鉄」に置き換えても等価だ罠ｗ
数ヲタがいつまでも卯建があがらないのは自分らの知っている単語だけで
解説しようとしているからだろ。
概要ってのは相当に広い知識を持っていないと難しいんだ。
相手が知らない人々だという謙虚な気持ちが書き手には求められるし。
【百科事典】ウィキペディア第515刷【Wikipedia】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1197131419/252
「数」を「鉄」に置き換えても等価だ罠ｗ
633 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 20:52:35 ID:FH1QnCZ10
>>627
しかし横浜線の駅はひどいもんだったんだね。中でも相模原が一番笑える。
*改札を入った真正面にそば屋がある。ガラス張りで線路の真上にあるので、カウンターでうどんやそばを食べながら、下を通過する電車を見物する事ができる。電車の通過を確認した後にそば屋を出ても、乗車には間に合う事が多い。
これを消して文句つけてくるんだから藤井とSec. Semi Exp.には熟読機関にいってほしいものだ。
しかし横浜線の駅はひどいもんだったんだね。中でも相模原が一番笑える。
*改札を入った真正面にそば屋がある。ガラス張りで線路の真上にあるので、カウンターでうどんやそばを食べながら、下を通過する電車を見物する事ができる。電車の通過を確認した後にそば屋を出ても、乗車には間に合う事が多い。
これを消して文句つけてくるんだから藤井とSec. Semi Exp.には熟読機関にいってほしいものだ。
634 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 20:59:22 ID:vXsYDVGYO
歴史や周辺の公的施設……ほな、早よ調べて載せて。随分前から言われていることだけれどもね。
もっとも秘境駅はもちろんのこと地方にある駅なんて周辺施設がほとんどないケースが多いし、
歴史も少ない。というか郷土の歴史文献にもほとんど載ってなかったりということも。
結局「見た目」スカスカなもんだから度々統合の話が出る訳です。窓口の営業時間とか大雑把な程度なら
いいんじゃないという気もしますけれど。あと周辺の載せる施設の範囲もお役所関連に限るのか、
銀行郵便局辺りも含めるのか、大企業の拠点施設とかまで入れるのかですね。
ちなみに藤井氏は周辺施設の営業時間も以前見本例に出してましたけれど、実際に調べたら、
それだけでクタクタになったので無理だと思いました。
また、ほとんどの記事がスカスカの電停なども考慮に入れる必要があると思います。
もっとも秘境駅はもちろんのこと地方にある駅なんて周辺施設がほとんどないケースが多いし、
歴史も少ない。というか郷土の歴史文献にもほとんど載ってなかったりということも。
結局「見た目」スカスカなもんだから度々統合の話が出る訳です。窓口の営業時間とか大雑把な程度なら
いいんじゃないという気もしますけれど。あと周辺の載せる施設の範囲もお役所関連に限るのか、
銀行郵便局辺りも含めるのか、大企業の拠点施設とかまで入れるのかですね。
ちなみに藤井氏は周辺施設の営業時間も以前見本例に出してましたけれど、実際に調べたら、
それだけでクタクタになったので無理だと思いました。
また、ほとんどの記事がスカスカの電停なども考慮に入れる必要があると思います。
635 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 21:17:59 ID:RLTjRzMS0
ひとつ思ってるのは、窓口の営業時間なんか詳細に書いて、それが間違ってたら誰が責任取るの？って話。
免責の意味でも外した方がいいと思うな。
まぁ、おおざっぱに書く分にはいいんだけどね。
ただ、それができない人もいる（苦笑）
それでスカスカならスカスカでもしょうがないかな。
免責の意味でも外した方がいいと思うな。
まぁ、おおざっぱに書く分にはいいんだけどね。
ただ、それができない人もいる（苦笑）
それでスカスカならスカスカでもしょうがないかな。
>>631
さんくす。
「不動産のブランド付けのためにあえて鉄道部門を残した」とかなんとか聞いて、
田舎の平和な会社かと思ってたんだが、そんな怪しさ満点な事があったとは･･･
ところで、115のごちゃごちゃぶりを誰かなんとかしてほしいと思う今日この頃。
113に手が入れられる度に落差が広がってゆく･･･
さんくす。
「不動産のブランド付けのためにあえて鉄道部門を残した」とかなんとか聞いて、
田舎の平和な会社かと思ってたんだが、そんな怪しさ満点な事があったとは･･･
ところで、115のごちゃごちゃぶりを誰かなんとかしてほしいと思う今日この頃。
113に手が入れられる度に落差が広がってゆく･･･
637 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/10(月) 21:32:29 ID:ctWeZH2O0
>>613
あそこは図ったような停車位置なので、停止目標が少し邪魔なのを除けば、
割といい感じで狙えるような気がします。
小田原以西のドアカットは、急行停車駅以外ではだいたいやってましたね。
いつごろ解消したかが思い出せませんが^^;。
（ここで「急行」と書くことで世代が分かるかも^^;）
>>631
いやいや、怪しさ129%^^;。
まあ、資金集めや信用のためであろうが何だろうが、鉄道線が残っていること
自体は素直に喜ばないといけないのかも。ただ、それで廃止された沼尻鉄道は
何だったのかという話になりますが^^;。
あそこは図ったような停車位置なので、停止目標が少し邪魔なのを除けば、
割といい感じで狙えるような気がします。
小田原以西のドアカットは、急行停車駅以外ではだいたいやってましたね。
いつごろ解消したかが思い出せませんが^^;。
（ここで「急行」と書くことで世代が分かるかも^^;）
>>631
いやいや、怪しさ129%^^;。
まあ、資金集めや信用のためであろうが何だろうが、鉄道線が残っていること
自体は素直に喜ばないといけないのかも。ただ、それで廃止された沼尻鉄道は
何だったのかという話になりますが^^;。
>>615
参加してきた。フルボッコにされるかもしれない（汗;）。
これでも、身内に障碍者がいるんだがな。
ちなみに、バリアフリー情報だったら載せる意味は全くないと思う。
実際、利用したい人だったら大抵関係箇所に問い合わせるし（最新情報を
確認する必要があるから）、いつも使っている人だったら自明の話だから。
>>633
そんなのを載せるなら、横浜ウォーカーのB級グルメ記事で取り上げられた
「あなご天そば」の店がシカトされている東神奈川駅でも何とかすれば
いいのに。
要は、「それ、知ってまーす！」って感じの小三病なんだろう。（←独自研究）
参加してきた。フルボッコにされるかもしれない（汗;）。
これでも、身内に障碍者がいるんだがな。
ちなみに、バリアフリー情報だったら載せる意味は全くないと思う。
実際、利用したい人だったら大抵関係箇所に問い合わせるし（最新情報を
確認する必要があるから）、いつも使っている人だったら自明の話だから。
>>633
そんなのを載せるなら、横浜ウォーカーのB級グルメ記事で取り上げられた
「あなご天そば」の店がシカトされている東神奈川駅でも何とかすれば
いいのに。
要は、「それ、知ってまーす！」って感じの小三病なんだろう。（←独自研究）
639 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 22:04:35 ID:u/5xRytv0
>>635
誰が責任取るなんて話になるんだったら、Wikipedia自体そこら中の記事が問題になるでしょ。
それにそれで責任問題になるって考えるのは考えすぎなんと違いません？
肖像権とか商標権とか著作権とか名誉毀損とかそういうのなら分かりますけれど。書いている
中身を信じて△△行ったら、××したら、報告したら間違ってた。賠償シル！なんてねぇ。
それだったらWikipedia自体のシステム考え直した方がいいと思います。歴史だって何だって
可能性はあると思いますけれど。
>それでスカスカならスカスカでもしょうがないかな
私は、スカスカでもいい（画像とかで補うしかない）と思う方ですけれど、藤井氏だけでなく
こまくさ氏も問題にされてましたし、これからもドンドン出てくる気がします。直近でそういう
議論があったのは[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅/駅記事の独立基準について]]です。
何度も出てた話なので私は蒸し返さなければなぁなぁで済んだのになぁと思っていたのですが……。
誰が責任取るなんて話になるんだったら、Wikipedia自体そこら中の記事が問題になるでしょ。
それにそれで責任問題になるって考えるのは考えすぎなんと違いません？
肖像権とか商標権とか著作権とか名誉毀損とかそういうのなら分かりますけれど。書いている
中身を信じて△△行ったら、××したら、報告したら間違ってた。賠償シル！なんてねぇ。
それだったらWikipedia自体のシステム考え直した方がいいと思います。歴史だって何だって
可能性はあると思いますけれど。
>それでスカスカならスカスカでもしょうがないかな
私は、スカスカでもいい（画像とかで補うしかない）と思う方ですけれど、藤井氏だけでなく
こまくさ氏も問題にされてましたし、これからもドンドン出てくる気がします。直近でそういう
議論があったのは[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅/駅記事の独立基準について]]です。
何度も出てた話なので私は蒸し返さなければなぁなぁで済んだのになぁと思っていたのですが……。
>>629
ちょっと分かりにくく書いてスミマセン。
前スレで紀州鉄道の話が出ていて「あの会社の深部には触れるな」みたいな
レスを覚えていたんで地元の飲み会の席でその爺さんに聞いてみたんだ。
地元の人から聞いた話で面白い昔話とか色々聞いてそれを記事に反映したいな
と思っても、それを検証できる[[資料]]がない事が多いんだよねｗ
ちょっと分かりにくく書いてスミマセン。
前スレで紀州鉄道の話が出ていて「あの会社の深部には触れるな」みたいな
レスを覚えていたんで地元の飲み会の席でその爺さんに聞いてみたんだ。
地元の人から聞いた話で面白い昔話とか色々聞いてそれを記事に反映したいな
と思っても、それを検証できる[[資料]]がない事が多いんだよねｗ
>>620
どうしてもエレベータ・エスカレータの存在について記述したいのなら、
漏れの許容範囲は「何番ホームにいくつある」くらいまで。
位置まで書こうとすると、本当にホームの中央にあるならともかく、
少しでもどちらかに寄っていたらIP同士で
「中ほど」「○○寄り」の編集合戦が勃発しそうな悪寒がするので。
（○○に入る駅名も隣の駅か終点かでもめる可能性大）
どうしてもエレベータ・エスカレータの存在について記述したいのなら、
漏れの許容範囲は「何番ホームにいくつある」くらいまで。
位置まで書こうとすると、本当にホームの中央にあるならともかく、
少しでもどちらかに寄っていたらIP同士で
「中ほど」「○○寄り」の編集合戦が勃発しそうな悪寒がするので。
（○○に入る駅名も隣の駅か終点かでもめる可能性大）
642 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 22:14:20 ID:vXsYDVGYO
>○×寄り
それなら今既にそこら中バラバラかと
それなら今既にそこら中バラバラかと
>>637
早川と根府川は、ホーム延伸で解消しました。確かS61.11改正合わせだったはず。
函南は12両には対応していたので、熱海以西の15連入線取りやめで解消。
片浜は、沼津以西の11連入線取りやめ（以下略
早川と根府川は、ホーム延伸で解消しました。確かS61.11改正合わせだったはず。
函南は12両には対応していたので、熱海以西の15連入線取りやめで解消。
片浜は、沼津以西の11連入線取りやめ（以下略
644 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 22:38:40 ID:RLTjRzMS0
>>639
たとえば病気や医学の記事には免責のテンプレが貼ってあって、
実際リンクをたどると「責任取れませんよー」とわざわざ書いてます。
利用ガイドもあんまり度が過ぎると、こんなテンプレ貼らなきゃいけなくなるんじゃないですかねぇ？
わざわざここで書かなくても、最新情報は公式サイトに行けばあるわけでしょ。
まぁ、あんまりあれも書くな、これも書くなってのは好きじゃないんでちょっとフォロー。
小さい駅でも視点を変えて、駅のある町をベースに書けば、それなりに書けそうな気がするんですよ。
その町にとってその駅はどんな位置付けなのか、町の中心部にあるのか町はずれにあるのか、
住宅地なのか商業地なのか、田んぼばっかりなのか、
そばに学校があれば、そこの生徒は通学に利用してるのかしてないのか、
これを独自研究と言われない程度に書けば、スカスカからは脱却できそうですけどね。
たとえば病気や医学の記事には免責のテンプレが貼ってあって、
実際リンクをたどると「責任取れませんよー」とわざわざ書いてます。
利用ガイドもあんまり度が過ぎると、こんなテンプレ貼らなきゃいけなくなるんじゃないですかねぇ？
わざわざここで書かなくても、最新情報は公式サイトに行けばあるわけでしょ。
まぁ、あんまりあれも書くな、これも書くなってのは好きじゃないんでちょっとフォロー。
小さい駅でも視点を変えて、駅のある町をベースに書けば、それなりに書けそうな気がするんですよ。
その町にとってその駅はどんな位置付けなのか、町の中心部にあるのか町はずれにあるのか、
住宅地なのか商業地なのか、田んぼばっかりなのか、
そばに学校があれば、そこの生徒は通学に利用してるのかしてないのか、
これを独自研究と言われない程度に書けば、スカスカからは脱却できそうですけどね。
[[西明石駅]]
関西在住の方、まともな画像に差し替えてください＿|￣|○
関西在住の方、まともな画像に差し替えてください＿|￣|○
647 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 22:59:49 ID:u/5xRytv0
>>644
免責のプレート。まぁ結局、どこも案外そうなっちゃうんじゃないかなという気も
しますけれど。営業時間とかは××年△△月◆◆日時点と書くとか。
それで、公式サイト行けば分かるじゃん というのは案外そうでもなく、JR九州など
小さい駅の駅情報には時刻表以外何にも書いてないということが往々にしてあります。
さらにローカル私鉄になると駅情報の項目がないとかそもそもサイトがないとか、
そういうこともあるので公式サイトがあるでしょというのは余り反論にならないと思います。
あと町の中での記述も北海道のド田舎のド僻地にあるような駅だと町外れで
周りは何にもないとしか書き様がなかったりして結局は同じだったりします。
ガイドライン[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#駅記事について]]を見ると
売店や自動販売機やトイレの記載は問題ないみたいですが……自販機いいんですね＾＾；；；
免責のプレート。まぁ結局、どこも案外そうなっちゃうんじゃないかなという気も
しますけれど。営業時間とかは××年△△月◆◆日時点と書くとか。
それで、公式サイト行けば分かるじゃん というのは案外そうでもなく、JR九州など
小さい駅の駅情報には時刻表以外何にも書いてないということが往々にしてあります。
さらにローカル私鉄になると駅情報の項目がないとかそもそもサイトがないとか、
そういうこともあるので公式サイトがあるでしょというのは余り反論にならないと思います。
あと町の中での記述も北海道のド田舎のド僻地にあるような駅だと町外れで
周りは何にもないとしか書き様がなかったりして結局は同じだったりします。
ガイドライン[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#駅記事について]]を見ると
売店や自動販売機やトイレの記載は問題ないみたいですが……自販機いいんですね＾＾；；；
648 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/10(月) 23:07:51 ID:RLTjRzMS0
売店や自販機は自分も書いた気がするなぁ（ぉぃ
ま、程度問題なんですけどね。ホントに^^;
ま、程度問題なんですけどね。ホントに^^;
649 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 23:28:29 ID:FH1QnCZ10
>>648
なんでもそうだけど・・・バランスなんだよね。
僻地の駅では自動販売機も特徴になるんだろうけど大きい駅で自販機のこと書かれたらウザイだけ。
バランス感覚ないと藤井みたいになんでも辞書的な解釈論になってしまう。
なんでもそうだけど・・・バランスなんだよね。
僻地の駅では自動販売機も特徴になるんだろうけど大きい駅で自販機のこと書かれたらウザイだけ。
バランス感覚ないと藤井みたいになんでも辞書的な解釈論になってしまう。
>>645
[[明石駅]]も負けず劣らずやね
[[明石駅]]も負けず劣らずやね
651 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/10(月) 23:32:18 ID:u/5xRytv0
>>649
それは同意
大きい駅・都会の駅で何でも書くと骨が折れまくります
私も一回試してこりゃダメだと思いました。藤井氏が
見本として出してた[[上小田井駅]]を東京の都市部なんかで
やったら、みんなウィキブレイクしちゃいます＾＾；
それは同意
大きい駅・都会の駅で何でも書くと骨が折れまくります
私も一回試してこりゃダメだと思いました。藤井氏が
見本として出してた[[上小田井駅]]を東京の都市部なんかで
やったら、みんなウィキブレイクしちゃいます＾＾；
652 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/11(火) 00:05:32 ID:0fY3MrMP0
>>640
とりあえずノートにでも書いておけば？ そのうち、それをヒントとして誰かが調べて本とか
書いてくれるかもしれないし、そしたらそれをフォードバックして記事に載せられるようにな
るかもしれない。遠い道のりだけど、せっかく聞いた情報を埋もれさせるのも惜しいだろ。
とりあえずノートにでも書いておけば？ そのうち、それをヒントとして誰かが調べて本とか
書いてくれるかもしれないし、そしたらそれをフォードバックして記事に載せられるようにな
るかもしれない。遠い道のりだけど、せっかく聞いた情報を埋もれさせるのも惜しいだろ。
653 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/11(火) 00:43:20 ID:Gs1oIEKP0
>>647
>あと町の中での記述も北海道のド田舎のド僻地にあるような駅だと町外れで
>周りは何にもないとしか書き様がなかったりして結局は同じだったりします。
そゆとこはしょうがないけど、まだまだ手を付けられる駅はたんくさんあると思いまっせ。
>あと町の中での記述も北海道のド田舎のド僻地にあるような駅だと町外れで
>周りは何にもないとしか書き様がなかったりして結局は同じだったりします。
そゆとこはしょうがないけど、まだまだ手を付けられる駅はたんくさんあると思いまっせ。
既に修正済みだけど何だこの書き込みはｗ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BB%8A%E9%81%93%E9%A7%85&diff=16646028&oldid=14314698
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BB%8A%E9%81%93%E9%A7%85&diff=16646028&oldid=14314698
>>656
乙
乙
658 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 07:55:21 ID:l3OYNGXA0
バランスが大事って言ったって、Wikipediaみたいなところでバランス感覚を持ってるひとだけが
編集に加わるわけじゃないからな。
編集に加わるわけじゃないからな。
「周辺にはなにもない」なんて駅は存在しない。そんな認識は改めてください。
辺り一面原野なのか、山の中で集落に出る道すらないのか、
おなじ「ない」でも書けることはいろいろある。
辺り一面原野なのか、山の中で集落に出る道すらないのか、
おなじ「ない」でも書けることはいろいろある。
660 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/11(火) 21:03:34 ID:biho4cIAO
認識もなにも、そういうのを「何にもない」って言ってるんだがな。
周囲は牧草地で人家がほとんどない。（おしまい）
ってのは極端だけど、駅周辺書いても数行で済んじゃうから、統合しろだの言われるんじゃない。
周囲は牧草地で人家がほとんどない。（おしまい）
ってのは極端だけど、駅周辺書いても数行で済んじゃうから、統合しろだの言われるんじゃない。
>>655
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%81%B5%E9%82%A3%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&diff=prev&oldid=16642636
> 下り線の恵那山トンネルを通ってますとなんとなく
> 恵那山トンネルの中で梅宮辰夫さんが力強く立って
> いるようなイメージがわきます。
これは消すのが惜しいな。ｗ
>>656
言われた意味が理解できればいいのだが、どうだろうなぁ…。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%81%B5%E9%82%A3%E5%B1%B1%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&diff=prev&oldid=16642636
> 下り線の恵那山トンネルを通ってますとなんとなく
> 恵那山トンネルの中で梅宮辰夫さんが力強く立って
> いるようなイメージがわきます。
これは消すのが惜しいな。ｗ
>>656
言われた意味が理解できればいいのだが、どうだろうなぁ…。
>>659
名無しで偉そうに言うなよ、と。まあ、>>660くらいで十分なんだろうとは思うが。
大阪環状線の駅を見て回ったんだが、解説が図の[[天満駅]]が一番分かりやすかったという事実。
ホーム画像とか、特徴のある駅以外は図でいいんじゃないかと思えてきた。
ただ、何の予備知識も無く「大阪環状線の駅では珍しく2006年9月以前の時点からホーム番号が振られている。」
という文章を見ると？となるような気がするんだが。
名無しで偉そうに言うなよ、と。まあ、>>660くらいで十分なんだろうとは思うが。
大阪環状線の駅を見て回ったんだが、解説が図の[[天満駅]]が一番分かりやすかったという事実。
ホーム画像とか、特徴のある駅以外は図でいいんじゃないかと思えてきた。
ただ、何の予備知識も無く「大阪環状線の駅では珍しく2006年9月以前の時点からホーム番号が振られている。」
という文章を見ると？となるような気がするんだが。
663 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/11(火) 21:57:44 ID:Lc8i3znQ0
意外にも、まだ誰も撮影していなかったんですね…PASMO簡易改札機。
[[画像:Izuhakone-PASMO-Reader.jpg]]
[[画像:Izuhakone-PASMO-Reader.jpg]]
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E8%87%AA%E5%B7%B1%E7%B4%B9%E4%BB%8B&diff=prev&oldid=16653417
＞電車と高速道路の記事に関心があります
○○○○の名古屋版にだけはならないでほしい。
＞電車と高速道路の記事に関心があります
○○○○の名古屋版にだけはならないでほしい。
>664
ホーム、階段、改札、通路などを一通り撮影して、wikimediaへ
リンクがあればOK
ホーム、階段、改札、通路などを一通り撮影して、wikimediaへ
リンクがあればOK
階段写真撮影するぐらいなら、階段から見た駅周辺の写真を撮影してくれ。
>>664
それは鉄POV。一般人が1面2線の島式って言ってわかるか？
それは鉄POV。一般人が1面2線の島式って言ってわかるか？
>>668
わからない一般人のために[[プラットホーム]]へのリンクを張っておけば問題ないのでは？
わからない一般人のために[[プラットホーム]]へのリンクを張っておけば問題ないのでは？
>>659-660
特にこれといったものはない
…なんかピタリこないな
プラットホームって言っても例外が少なからずあるわけで
例えば千葉みたいに5面11線の駅とか
でもそんなのに図を加えていったらキリ無い罠
特にこれといったものはない
…なんかピタリこないな
プラットホームって言っても例外が少なからずあるわけで
例えば千葉みたいに5面11線の駅とか
でもそんなのに図を加えていったらキリ無い罠
[[十王駅]]
これでいい？（CV:金月真美）
これでいい？（CV:金月真美）
672 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/12(水) 08:06:35 ID:9iEhN4XS0
673 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/12(水) 11:51:44 ID:lgXmpvTn0
ED79でrv合戦風味。
駅記事なんて鉄POVだらけじゃないか。
駅は地域のランドマークでもあることを忘れないでほしい。
駅は地域のランドマークでもあることを忘れないでほしい。
>>673
画像データがパンクしそうで怖い
画像データがパンクしそうで怖い
代わりに一目瞭然じゃない画像をはがせばいい。
そしてまた、不毛な議論に。
679 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/12(水) 18:51:54 ID:lgXmpvTn0
>>676
pngやgifの配線図は写真に比べたら容量全然少ないですよ。
[[画像:Platform layout 2.png]]これで2KB。svgでもそれほど多くないでしょ。
この図をばらせば、共通図として使えますしね。
>>677
その考えには同意するけど、そう思ったら加筆してくれればありがたいんだけど。
駅記事は数が並じゃないから、一人一人のやれることは限られるんで。よろしく。
pngやgifの配線図は写真に比べたら容量全然少ないですよ。
[[画像:Platform layout 2.png]]これで2KB。svgでもそれほど多くないでしょ。
この図をばらせば、共通図として使えますしね。
>>677
その考えには同意するけど、そう思ったら加筆してくれればありがたいんだけど。
駅記事は数が並じゃないから、一人一人のやれることは限られるんで。よろしく。
680 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 20:02:47 ID:9h+4IjkdO
やるならやるで構わないが、PJでガイドラインを確立してからでないと、公式から構内図を無断転載したり、誰かさんのように自分の利用する路線の駅だけ過剰な説明をしようとする輩が出てくる。
681 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 20:36:12 ID:Q2/d/1lD0
>>674
[[利用者:60.46.230.31]]
なんか御大層な理由並べてるけど、やってることはbot以下（苦笑
「どちらでも間違いではない」んだったら「変えない」のが最善の選択肢だろうに。
瑣末な言い回しに執着する前に節stubのひとつくらい埋めてみやがれ。
[[利用者:60.46.230.31]]
なんか御大層な理由並べてるけど、やってることはbot以下（苦笑
「どちらでも間違いではない」んだったら「変えない」のが最善の選択肢だろうに。
瑣末な言い回しに執着する前に節stubのひとつくらい埋めてみやがれ。
[[国鉄ED79形電気機関車]]
出々 吾壱 VS CS30
('A｀)
出々 吾壱 VS CS30
('A｀)
683 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/12(水) 22:19:02 ID:e+250fGc0
<活動時間>
>学校のPCを使っているのでバラバラとなっていますが、土日、休日は活動しません。
>なお、体調不良やバイトの都合で活動日が激減しています。ひょっとしたら今後は水曜日のみになるかもしれません。
>パソコンを扱う授業の時に少しだけ参加することもあります。
授業中に参加？サボりだろｗ
>学校のPCを使っているのでバラバラとなっていますが、土日、休日は活動しません。
>なお、体調不良やバイトの都合で活動日が激減しています。ひょっとしたら今後は水曜日のみになるかもしれません。
>パソコンを扱う授業の時に少しだけ参加することもあります。
授業中に参加？サボりだろｗ
[[利用者:218.227.204.185]]
一回差し戻したんだが、また同じ内容を書き込みやがった。
一回差し戻したんだが、また同じ内容を書き込みやがった。
686 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/12(水) 22:50:40 ID:a6Iv6yZL0 BE:773386548-2BP(222)
687 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/12(水) 23:06:49 ID:9iEhN4XS0
[[ノート:国鉄ED79形電気機関車]]
↑を言ったら、出々 吾壱とやらがやってる編集内容はいかがなものですかね？
より的確な内容にするにするのがwikipediaじゃないんですか？
IDユーザーならよくて、IPユーザーならダメなんですかね？
こちらはどちらでも間違いはないが、より的確な表現だから改善策としてやっただけですよ。
その辺はよく考えていただきたい。--60.46.230.31 2007年12月12日 (水) 13:56 (UTC)
( ´_ゝ`)
↑を言ったら、出々 吾壱とやらがやってる編集内容はいかがなものですかね？
より的確な内容にするにするのがwikipediaじゃないんですか？
IDユーザーならよくて、IPユーザーならダメなんですかね？
こちらはどちらでも間違いはないが、より的確な表現だから改善策としてやっただけですよ。
その辺はよく考えていただきたい。--60.46.230.31 2007年12月12日 (水) 13:56 (UTC)
( ´_ゝ`)
｜IDユーザーならよくて、IPユーザーならダメなんですかね？
俺なら間違いなくIPを冷遇するな。
まぁ、内容の如何にもよるけどな。
# アカウントを取得しないのはそいつの勝手だが、
# そんな個人のわがままに付き合う必要はない。
俺なら間違いなくIPを冷遇するな。
まぁ、内容の如何にもよるけどな。
# アカウントを取得しないのはそいつの勝手だが、
# そんな個人のわがままに付き合う必要はない。
>>687
次は東急車両を出場したとかでまた加筆して、差し戻したら営業運転開始で加筆して…となりそう。
次は東急車両を出場したとかでまた加筆して、差し戻したら営業運転開始で加筆して…となりそう。
691 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/13(木) 01:00:10 ID:36ACHu0a0
692 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/13(木) 02:08:46 ID:36ACHu0a0
[[日立駅]]
[[常陸大宮駅]]
Done.
まぁそんなことより、
[[勇者王ガオガイガー]]の方がけったくそ悪い。
青如きで熱くなってんじゃねぇよヴォケ。
[[常陸大宮駅]]
Done.
まぁそんなことより、
[[勇者王ガオガイガー]]の方がけったくそ悪い。
青如きで熱くなってんじゃねぇよヴォケ。
Roga246って、いったい・・・
こいつに学習機能は搭載されているのか？
[[関水金属]]で、何度も書いては削除されてますが・・・
Nゲージに執着があるのはわかるが、内容があまりにヴァカ。
ウィキペディアは製品発売速報ではないと、小2・3時間・・・
こいつに学習機能は搭載されているのか？
[[関水金属]]で、何度も書いては削除されてますが・・・
Nゲージに執着があるのはわかるが、内容があまりにヴァカ。
ウィキペディアは製品発売速報ではないと、小2・3時間・・・
>>697
いや気持ちは分かるんだが、モノには書き方ってものが…。
とりあえず、Roga246さんには熟読機関、もとい熟読期間を…という
気もしますが。
で、[[関水金属]]直したんだが、あれでもダメだと仰せだったら
ブレイク入れますわ。
いや気持ちは分かるんだが、モノには書き方ってものが…。
とりあえず、Roga246さんには熟読機関、もとい熟読期間を…という
気もしますが。
で、[[関水金属]]直したんだが、あれでもダメだと仰せだったら
ブレイク入れますわ。
>>698
修正乙でした。
あの辺りが落とし所としては適当でしょう。
漏れもかなり年季の入ったNゲージャーなんだが、
車両記事には、基本的に関連商品（＝Nゲージ製品）の節は要らないと思ってる。
ここではなく、自分でサイトを立ち上げて、そこで思う存分やってほしいと思う今日この頃。
修正乙でした。
あの辺りが落とし所としては適当でしょう。
漏れもかなり年季の入ったNゲージャーなんだが、
車両記事には、基本的に関連商品（＝Nゲージ製品）の節は要らないと思ってる。
ここではなく、自分でサイトを立ち上げて、そこで思う存分やってほしいと思う今日この頃。
言ってるそばから、
[[あさぎり (列車) ]]
…初めてのrv。ｗ
>>699
彼はネット慣れしてないようですので、WP:KID並か、それ以上の
行動が予想されます。というか、現在進行形ですか。
年齢がアレだしねぇ…。
[[あさぎり (列車) ]]
…初めてのrv。ｗ
>>699
彼はネット慣れしてないようですので、WP:KID並か、それ以上の
行動が予想されます。というか、現在進行形ですか。
年齢がアレだしねぇ…。
で、来ましたよ。
[[ノート:伊豆急行2100系電車]]
orz
[[ノート:伊豆急行2100系電車]]
orz
>>701
o.....rz
o.....rz
Rogaって俺の二倍くらいの年なんだな…。
そういえば、
[[アメリカン・ロコモティブ]]のポスターを
[[里見宗次]]が書いていた…なんて話が
その昔のRFに出ていたと思うのだが。
どなたかお持ちでないですか？
そごう美術館での展示のときにいらしていて、
図録にサインをもらったんだが、
どこ行っちまったんだろう。orz
[[アメリカン・ロコモティブ]]のポスターを
[[里見宗次]]が書いていた…なんて話が
その昔のRFに出ていたと思うのだが。
どなたかお持ちでないですか？
そごう美術館での展示のときにいらしていて、
図録にサインをもらったんだが、
どこ行っちまったんだろう。orz
705 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/13(木) 20:51:02 ID:esFRiUNc0 BE:386692782-2BP(222)
706 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/13(木) 21:27:55 ID:sDOk5gKN0
[[小田急5000形電車]]
どうしてみんな我先に4両化の話を書きたがるのだろう…。
どうしてみんな我先に4両化の話を書きたがるのだろう…。
707 ：名無しでGO!：2007/12/13(木) 21:44:32 ID:5saMp2FD0
Rogaなる人物も相当問題あるがKoneもそろそろいい加減にしてほしいものだな。
いろんなところででけんか売りすぎ。
いろんなところででけんか売りすぎ。
708 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/12/13(木) 22:10:53 ID:I+tPfr2bO
アハハw
偉大なんだからマトモなわけないじゃんw
偉大なんだからマトモなわけないじゃんw
709 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/13(木) 22:12:30 ID:uAAVoLI00
710 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/13(木) 22:16:12 ID:esFRiUNc0 BE:1305088496-2BP(222)
711 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/13(木) 22:17:40 ID:uAAVoLI00
[[名古屋市交通局5050形電車]]
[[名古屋市交通局N1000形電車]]
もっとマシな画像で上げれないもんかな
東山線は地上区間あるんだし、後者は傾きぐらい修正してくれ。
中京地区ってウィキペディアン少ないのかな。
あまりマトモな画像が少ない気がするんだけれども。
[[名古屋市交通局N1000形電車]]
もっとマシな画像で上げれないもんかな
東山線は地上区間あるんだし、後者は傾きぐらい修正してくれ。
中京地区ってウィキペディアン少ないのかな。
あまりマトモな画像が少ない気がするんだけれども。
714 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/13(木) 22:31:34 ID:uAAVoLI00
誰か[[羽咋駅]]前の 『ジャーン！』 を撮ってきてｗ
103系でまた揉めてるよ･･･山本も山本だが、長尾さんも山本ってだけでカッカしすぎだろ。ウンザリするわ。
奴の[[19XX年]]は昔からやってる逃げだし、おまとめ病wも以前に宣言してて発症は予想の範囲内だろ。
わざと忠告せずにやらせといて、ブロックに持ち込むつもりなんだろうか･･･このスレで言ってくれればいいのに。
あと、2500の画像を入れた意図は、長たらしい解説読めばなんとなく見えてくるぞ。まあ、「別々にアップで撮らんかい」とは思うが。
奴の[[19XX年]]は昔からやってる逃げだし、おまとめ病wも以前に宣言してて発症は予想の範囲内だろ。
わざと忠告せずにやらせといて、ブロックに持ち込むつもりなんだろうか･･･このスレで言ってくれればいいのに。
あと、2500の画像を入れた意図は、長たらしい解説読めばなんとなく見えてくるぞ。まあ、「別々にアップで撮らんかい」とは思うが。
[[利用者:北総開発鉄道]]
鉄道会社のほうが現在は[[北総鉄道]]だからUserNameBlockの対象外？
鉄道会社のほうが現在は[[北総鉄道]]だからUserNameBlockの対象外？
718 ：名無しでGO!：2007/12/14(金) 00:08:55 ID:v3pBDpXA0
軽壱ってKoneだったのか。しらんかったよ。
あれは主張というより言いがかり。
ぶつかんなきゃ落としどころがわからんってもう少し賢い方法があるだろ。
あれは主張というより言いがかり。
ぶつかんなきゃ落としどころがわからんってもう少し賢い方法があるだろ。
K1といったらバトルだろうて。ｗ
何も知らずにコネと読んでたw
721 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/14(金) 00:29:49 ID:9s3iNyqA0
722 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/14(金) 00:32:32 ID:9s3iNyqA0
>>720
そうか、俺は「コン」って読んでたぞorz
そうか、俺は「コン」って読んでたぞorz
俺は「コーン」だと思っていた。
まぁどうでもよろしい。
とにかく編集合戦はやめれ。
どいつもこいつもきれいごとを言うくせに
いざ自分が当事者になると自説を展開するから困る。
意味もなく版を増やすな。
まぁどうでもよろしい。
とにかく編集合戦はやめれ。
どいつもこいつもきれいごとを言うくせに
いざ自分が当事者になると自説を展開するから困る。
意味もなく版を増やすな。
>>720
('A` )人( 'A`)ﾅｶｰﾏ
('A` )人( 'A`)ﾅｶｰﾏ
725 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/14(金) 01:09:48 ID:NJUQ9Z990
727 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/14(金) 02:01:34 ID:H3BaC54t0
>>720 >>724
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
でも、『こね』でもいいんですよ。
利用者ページに書いているでしょ。
ま、最初の一文字を利用者名と認識されずにいた
私に比べりゃいい方じゃないかな？一時期
「PONさん」と書かれてましたから(´д⊂)
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
でも、『こね』でもいいんですよ。
利用者ページに書いているでしょ。
ま、最初の一文字を利用者名と認識されずにいた
私に比べりゃいい方じゃないかな？一時期
「PONさん」と書かれてましたから(´д⊂)
>>727
PONだと狸か狐みたいだもんなぁ。このスレで使っている×PONだと「ぺけぽん」って読みたくなるw
PONだと狸か狐みたいだもんなぁ。このスレで使っている×PONだと「ぺけぽん」って読みたくなるw
729 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/14(金) 02:10:30 ID:H3BaC54t0
730 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/14(金) 02:12:55 ID:9s3iNyqA0
>>726
メモ帳代わりなんだろ？
言われるようにわからないなりに工夫して書けば済むのに、わざわざ「間違い書きました」と宣言してるようなもんだからなぁ。
全世界に（大げさか・・・）恥さらしてる自覚がねーんだろうな。
山本だけに限ったことじゃねーが
それとも、今までは知らないのに1993年と妄想していたのを、知らない所は[
XX]にしました、成長しましたでしょ？というアピールか（笑）
知らんかったら調べろ！と思うが・・・
側扉は良いが、貫通扉をステンレスって。。。
「貫通扉はオリジナルより窓が下方に長い物」・・・それ延命工事車の事か？
http://club103.kokuden.com/cgi/joyful02/img/246.jpg
クモハ１０３－１１０の貫通扉・・・・これは何なんだ？？？窓の大きさ同じやぞ（笑）
そもそも、ステンレス化なんて国鉄時代の話なんだけどなぁ。
メモ帳代わりなんだろ？
言われるようにわからないなりに工夫して書けば済むのに、わざわざ「間違い書きました」と宣言してるようなもんだからなぁ。
全世界に（大げさか・・・）恥さらしてる自覚がねーんだろうな。
山本だけに限ったことじゃねーが
それとも、今までは知らないのに1993年と妄想していたのを、知らない所は[
XX]にしました、成長しましたでしょ？というアピールか（笑）
知らんかったら調べろ！と思うが・・・
側扉は良いが、貫通扉をステンレスって。。。
「貫通扉はオリジナルより窓が下方に長い物」・・・それ延命工事車の事か？
http://club103.kokuden.com/cgi/joyful02/img/246.jpg
クモハ１０３－１１０の貫通扉・・・・これは何なんだ？？？窓の大きさ同じやぞ（笑）
そもそも、ステンレス化なんて国鉄時代の話なんだけどなぁ。
>>730
>>726の説で正しいかと。つか、以前ここで本人がそういう編集方針だと言ってなかったっけ？
（そういや、このところ来ないなあ･･･）
あと、国鉄時代のステンレス化は素で知らなかったものと思われ。
問い詰めたら「西日本の項目にあったのを整理しただけ→国鉄時代からなんて聞いてないよ」とか言い出すぞきっとw
まあ、ずっと前からあって誰も疑問に思ってなかったんだから、みんなそんな認識なんだろうな。
つか、一つあなたに質問したいんだけど、大量に写真を持ってるらしいのに、出し惜しみするのはなぜ？
103系だと本文もしっかりしてるっていうかあなた自身が積極的に関わってるでしょ？>>721とか威張れる話じゃないから。
>>726の説で正しいかと。つか、以前ここで本人がそういう編集方針だと言ってなかったっけ？
（そういや、このところ来ないなあ･･･）
あと、国鉄時代のステンレス化は素で知らなかったものと思われ。
問い詰めたら「西日本の項目にあったのを整理しただけ→国鉄時代からなんて聞いてないよ」とか言い出すぞきっとw
まあ、ずっと前からあって誰も疑問に思ってなかったんだから、みんなそんな認識なんだろうな。
つか、一つあなたに質問したいんだけど、大量に写真を持ってるらしいのに、出し惜しみするのはなぜ？
103系だと本文もしっかりしてるっていうかあなた自身が積極的に関わってるでしょ？>>721とか威張れる話じゃないから。
732 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/14(金) 03:38:30 ID:9s3iNyqA0
>>731
じゃぁ「俺の編集方針は妄想だ」と書いておけば許されるのか？
過去の事を調べるのは大変だろうけど、百科事典の編集やってるのに、大変なのは当然じゃん。
そういう認識が無いから「～と思っていた」ででたらめ書くんだよ。
でたらめ書きたかったら自分のブログで書きゃ良いと思うんだけどな。
間違いは誰でもあるけど、調べて調べてそれで間違うのと、何も調べずに間違うのとでは雲泥の差。
山本は後者だろ？責められて当然じゃん。誰がその手直しすると思ってんだ？（俺じゃないのでえらそうに言えないけど）
>大量に写真を持ってるらしいのに、出し惜しみするのはなぜ？
ウィキペディアってボランティアちゃうんか？
出し惜しみって、なんか変ちゃうか？出さなあかんのか？
ちなみに、既にウィキペディアには３００枚程度の形式写真を提供しているけど、そういう言われ方をされるとはおもわなんだなぁ。
１０３系に関しては、ぶっちゃけ自分の写真をいっぱい出したら、自分のＨＰみたいになるからいややな。
このとろ、少し前の書き込みで形態分類の部分、写真が無いと指摘されていたからちょっと増やしてるけどね。
今日もアップしてるでぇ、名古屋の分散冷房＋ＳＩＶの画像とか、初期の岡山の未更新車とか。
しかし、出し惜しみと来たかぁ。。。想定外やったな。
じゃぁ「俺の編集方針は妄想だ」と書いておけば許されるのか？
過去の事を調べるのは大変だろうけど、百科事典の編集やってるのに、大変なのは当然じゃん。
そういう認識が無いから「～と思っていた」ででたらめ書くんだよ。
でたらめ書きたかったら自分のブログで書きゃ良いと思うんだけどな。
間違いは誰でもあるけど、調べて調べてそれで間違うのと、何も調べずに間違うのとでは雲泥の差。
山本は後者だろ？責められて当然じゃん。誰がその手直しすると思ってんだ？（俺じゃないのでえらそうに言えないけど）
>大量に写真を持ってるらしいのに、出し惜しみするのはなぜ？
ウィキペディアってボランティアちゃうんか？
出し惜しみって、なんか変ちゃうか？出さなあかんのか？
ちなみに、既にウィキペディアには３００枚程度の形式写真を提供しているけど、そういう言われ方をされるとはおもわなんだなぁ。
１０３系に関しては、ぶっちゃけ自分の写真をいっぱい出したら、自分のＨＰみたいになるからいややな。
このとろ、少し前の書き込みで形態分類の部分、写真が無いと指摘されていたからちょっと増やしてるけどね。
今日もアップしてるでぇ、名古屋の分散冷房＋ＳＩＶの画像とか、初期の岡山の未更新車とか。
しかし、出し惜しみと来たかぁ。。。想定外やったな。
733 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/14(金) 03:51:55 ID:9s3iNyqA0
>>731
写真がたくさんあっても、ウィキペディアで使える写真って少ないのよね。
例えば今、クハ１０３の５００番台の写真を探してるんだけど、私が撮り始めた頃は、シールドビーム改造とか冷房改造とか
が開始されていて、なかなか原型に近いのが見あたらないのよね。
クハの５００番台自体は数百枚はあると思うけど、使える、使えないと言う判別するのに時間がかかるのも事実。
特に、私のように、あまり写真がうまくないモノは、見れる写真が少ない（笑）ので余計に手間暇かかるのよね。
そりゃ、今年写したのならいくらでもアップできるけど、戸袋窓が埋まって、冷改されて、シールドビームになったり塗谷ねに
なったりしたのよりも、できれば原型に近いのが良いんでね。
それをフォトショップで傾き補正をしたりとか、実際にアップするまでにはかなりの手間暇がかかるって事は配慮して欲しいな
と思います。
もちろん、何もせずに撮った写真をそのままアップしてる人も多いのは事実ですけどね。
１０３系の場合は他の記事とのかねあいで、あっちでこれが使われてるから、この画像はダメだなとか、そういうバランスを考え
た選別も必要になってくるしね。
ま、たくさんあっても、アップできる画像は少ないのは間違いない。
今日は、トラブルメーカーモード（書き方が好戦的）で書き込んだけど、そろそろ眠くなったので終わりか（苦笑）
いずれにしても、使える写真はそのうちアップできればとは思ってる。
写真がたくさんあっても、ウィキペディアで使える写真って少ないのよね。
例えば今、クハ１０３の５００番台の写真を探してるんだけど、私が撮り始めた頃は、シールドビーム改造とか冷房改造とか
が開始されていて、なかなか原型に近いのが見あたらないのよね。
クハの５００番台自体は数百枚はあると思うけど、使える、使えないと言う判別するのに時間がかかるのも事実。
特に、私のように、あまり写真がうまくないモノは、見れる写真が少ない（笑）ので余計に手間暇かかるのよね。
そりゃ、今年写したのならいくらでもアップできるけど、戸袋窓が埋まって、冷改されて、シールドビームになったり塗谷ねに
なったりしたのよりも、できれば原型に近いのが良いんでね。
それをフォトショップで傾き補正をしたりとか、実際にアップするまでにはかなりの手間暇がかかるって事は配慮して欲しいな
と思います。
もちろん、何もせずに撮った写真をそのままアップしてる人も多いのは事実ですけどね。
１０３系の場合は他の記事とのかねあいで、あっちでこれが使われてるから、この画像はダメだなとか、そういうバランスを考え
た選別も必要になってくるしね。
ま、たくさんあっても、アップできる画像は少ないのは間違いない。
今日は、トラブルメーカーモード（書き方が好戦的）で書き込んだけど、そろそろ眠くなったので終わりか（苦笑）
いずれにしても、使える写真はそのうちアップできればとは思ってる。
[[JR東海371系電車]]
[[ノート:伊豆急行2100系電車]]
ダメだこりゃ。
このクソ厨年、何にも分かってないし。
（俺も厨年だけどな）
てなわけで、Roga246はブロックでいいや…と思えてきた。
[[ノート:伊豆急行2100系電車]]
ダメだこりゃ。
このクソ厨年、何にも分かってないし。
（俺も厨年だけどな）
てなわけで、Roga246はブロックでいいや…と思えてきた。
とりあえずカテゴリは初版から付加しろとは思った。
[[川俣代官所]]
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%9D%E4%BF%A3%E4%BB%A3%E5%AE%98%E6%89%80&diff=prev&oldid=16705603
歴史項目だから手を入れたがな。
鉄の項目だったら？ 知らんよ。おまいらの誰かがやるだろ。
[[川俣代官所]]
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%9D%E4%BF%A3%E4%BB%A3%E5%AE%98%E6%89%80&diff=prev&oldid=16705603
歴史項目だから手を入れたがな。
鉄の項目だったら？ 知らんよ。おまいらの誰かがやるだろ。
ロニさんツンデレ説。
737 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/14(金) 11:31:20 ID:pfHmeg/bO
>>731
>写真出し惜しみ
あなた何様ですか？あれだけ出してる方に出し惜しみというなんて失礼ですよ。しかもデジタル時代の
ものならいざ知らず、昔の写真をデジタル化してアップロードしているのですから。デジカメなら
パソコンに取り込むのも修正するのも撮影日の確認も簡単ですが、ポジやネガの写真をデジタル化
するのは容易なことではなく（スキャナーなどが必要）遥かに手間が掛ることでしょう。
>写真出し惜しみ
あなた何様ですか？あれだけ出してる方に出し惜しみというなんて失礼ですよ。しかもデジタル時代の
ものならいざ知らず、昔の写真をデジタル化してアップロードしているのですから。デジカメなら
パソコンに取り込むのも修正するのも撮影日の確認も簡単ですが、ポジやネガの写真をデジタル化
するのは容易なことではなく（スキャナーなどが必要）遥かに手間が掛ることでしょう。
もう鉄にはかかわらね。
まったくだ。
永尾氏は「デジタルで出る様子がない」から、スキャン画像を出すというスタンスだと思う。
どうしても画質が落ちるしね。
スキャン画像といえば、カシオペアもかなり多く出してるな。
永尾氏は「デジタルで出る様子がない」から、スキャン画像を出すというスタンスだと思う。
どうしても画質が落ちるしね。
スキャン画像といえば、カシオペアもかなり多く出してるな。
740 ：名無しでGO!：2007/12/14(金) 14:40:58 ID:iKqzpiynO
自分はネットはじめる前は、「有用な写真は雑誌や書籍で見れるから、そんな写真は撮影しなくていいや。」って思ってた。
ネットはじめてからは、「他人に見せられる写真」を意識するようになったけど、
百科辞典的な写真を撮影するようになったのは、wikipediaに参加しようと思い立って、どんな写真/文章が良い/悪いのかを研究してからだなぁ。
だから、過去に撮影した写真で表に出せるのはほとんどない。
ネットはじめてからは、「他人に見せられる写真」を意識するようになったけど、
百科辞典的な写真を撮影するようになったのは、wikipediaに参加しようと思い立って、どんな写真/文章が良い/悪いのかを研究してからだなぁ。
だから、過去に撮影した写真で表に出せるのはほとんどない。
103系全車両の写真が うｐされても、
それはそれで困ると思うんだが。
それはそれで困ると思うんだが。
wikimedia なら誰も困らない
[[ノート:国鉄ED79形電気機関車]]
この糞IP、P10SUPERSLASHのようなキガス
この糞IP、P10SUPERSLASHのようなキガス
745 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/14(金) 21:56:44 ID:H3BaC54t0
wikimediaは財団の名前
これは失礼いたしました
これは失礼いたしました
[[画像:OdakyuSeries50000Vault Super Express.JPG]]
これって踏切内での撮影？
これって踏切内での撮影？
748 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/14(金) 23:54:02 ID:Gf3YkMVT0
[[ノート:国鉄ED79形電気機関車]]
項目の無期限半保護でいいような気がしてきた。
いい加減にしてくれませんかね。
鉄全体のイメージがこうしてどんどん低下していくわけなんですが。
# 俺は鉄にはほとんど手を入れないから関係ねぇけどな。
項目の無期限半保護でいいような気がしてきた。
いい加減にしてくれませんかね。
鉄全体のイメージがこうしてどんどん低下していくわけなんですが。
# 俺は鉄にはほとんど手を入れないから関係ねぇけどな。
[[Suica]]
不都合の隠蔽は感心しませんなぁ。
保護はやらないけど。
不都合の隠蔽は感心しませんなぁ。
保護はやらないけど。
>>749
項目どころか、鉄道記事全てを半保護してくれよヽ(；´Д｀)ノ
保護解除は提案しておいたけど、鉄に関わるのは今回限りにするよ。
鉄に管理者が多いのは、能力ではなく単に仲裁の機会が多いからとしか思えん。
項目どころか、鉄道記事全てを半保護してくれよヽ(；´Д｀)ノ
保護解除は提案しておいたけど、鉄に関わるのは今回限りにするよ。
鉄に管理者が多いのは、能力ではなく単に仲裁の機会が多いからとしか思えん。
>>750
つーかうっかり灸べえ対話不能でブロックだろ。
つーかうっかり灸べえ対話不能でブロックだろ。
754 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/15(土) 13:01:08 ID:8cKg5Ay00
>>747
遮断機越しか踏切脇の柵越しじゃないの？あの辺で撮る人いるよ。
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20071203203431.jpg
こういうのとか同じような位置でしょ。割と昔から有名な撮影地のはず。
遮断機越しか踏切脇の柵越しじゃないの？あの辺で撮る人いるよ。
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20071203203431.jpg
こういうのとか同じような位置でしょ。割と昔から有名な撮影地のはず。
755 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/15(土) 13:10:25 ID:8cKg5Ay00
http://kankei-naidaro-dream.blog.ocn.ne.jp/./photos/uncategorized/r0010342.jpg
http://blog-imgs-11.fc2.com/o/d/a/odakyu3263/s_MG_2374.jpg
http://odakyu.s60.xrea.com/photo-guide/shinjuku-minami_1.JPG
150mmぐらいで撮れるってあるから、コンデジでもズームカメラなら撮れるでしょ。
http://blog-imgs-11.fc2.com/o/d/a/odakyu3263/s_MG_2374.jpg
http://odakyu.s60.xrea.com/photo-guide/shinjuku-minami_1.JPG
150mmぐらいで撮れるってあるから、コンデジでもズームカメラなら撮れるでしょ。
756 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 13:13:03 ID:jb1Vd7NLO
画像にあれこれ文句つける奴、やたら多いな。
それでいてアップするのはいつも決まった面々ってお前らは一体何なんだ？
あと、どーでもいいけど、最近永尾さんが「姑」に見えて仕方ない。
前はもっと不言実行でバリバリやる人だった気がする。今もやる時はやってるが。
とりあえず、「おばーちゃーん」て叫びてえw
それでいてアップするのはいつも決まった面々ってお前らは一体何なんだ？
あと、どーでもいいけど、最近永尾さんが「姑」に見えて仕方ない。
前はもっと不言実行でバリバリやる人だった気がする。今もやる時はやってるが。
とりあえず、「おばーちゃーん」て叫びてえw
決まった面々が文句いってるんじゃないの？
758 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 14:19:05 ID:Nk98IuUr0
時間と金をかけて写真を撮ってきたってどうせ罵倒されたり>>747みたいな手合にいちゃもんつけられた揚げ句
他の下手くそに差し替えられて終わりなんだからWikipediaに画像を提供するなんて労多くて功なしだよ。
他の下手くそに差し替えられて終わりなんだからWikipediaに画像を提供するなんて労多くて功なしだよ。
759 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 15:41:46 ID:csHHwu360
画像の良し悪しは判断できるが、撮影する時間がなくてはがゆいので文句いってます。
760 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 16:05:12 ID:lUeWKc2B0
あげ
761 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 16:07:59 ID:lUeWKc2B0
こうやまブロック解除された模様。
>>761
うそ？21日までじゃない？
うそ？21日までじゃない？
763 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 19:44:41 ID:hW3TDt+P0
ED79のノート、もう凄い事になってるな。
765 ： ◆noneoA5SUY ：2007/12/15(土) 21:22:34 ID:0ojERpJT0
>>756
おばーちゃーんw まあ、あの場合嫁もたいがいダメ嫁だけどなw
>>757
いや、それにしちゃ名無しの数が多すぎる。
>>758
言えてる。223なんかでも一時期起こってたな。結局「2つずつ掲載」って形で妥協したが。
てか、-1000や-2000の画像、「ビードが特徴」とか「内倒れ窓が特徴」とか書いといて、それが全く見えない構図ってどないやねん。
前も205系でそんな話があったが、ああいう構図って説明には不適当だろ。
>>759
帰れ。行動できんのだったら今ある画像をありがたく拝んとけや。
おばーちゃーんw まあ、あの場合嫁もたいがいダメ嫁だけどなw
>>757
いや、それにしちゃ名無しの数が多すぎる。
>>758
言えてる。223なんかでも一時期起こってたな。結局「2つずつ掲載」って形で妥協したが。
てか、-1000や-2000の画像、「ビードが特徴」とか「内倒れ窓が特徴」とか書いといて、それが全く見えない構図ってどないやねん。
前も205系でそんな話があったが、ああいう構図って説明には不適当だろ。
>>759
帰れ。行動できんのだったら今ある画像をありがたく拝んとけや。
768 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/15(土) 21:49:26 ID:FuxMK+ga0 BE:580040238-2BP(222)
769 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/15(土) 22:13:52 ID:StAfJ0GU0
>>768
おれなんかほれ、名乗ったところで名乗っていないのと同じくらいに存在感ないし。
おれなんかほれ、名乗ったところで名乗っていないのと同じくらいに存在感ないし。
地下駅の改札写真は必要ですか？
要するに、ショウヘイヘーイの写真の代わりが要るか要らないかってことなんですが↓。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Yotsuyasanchome-Station-2005-6-12.jpg
要するに、ショウヘイヘーイの写真の代わりが要るか要らないかってことなんですが↓。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Yotsuyasanchome-Station-2005-6-12.jpg
771 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/15(土) 22:19:33 ID:FuxMK+ga0 BE:1522603679-2BP(222)
[[画像:GreenCarMark(Big).JPG]
これはひどい・・・('A｀)
これはひどい・・・('A｀)
>>773
ブロックされた意味が分かっとらんようだな。
ブロックされた意味が分かっとらんようだな。
775 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/16(日) 00:39:52 ID:PiJYCkxI0
[[ノート:国鉄ED79形電気機関車]]
解除後の対応方針を提示してきた。
ここ2週間まともな編集してねえ('A｀)
>>773-774
[[ノート:カシオペア (列車)]]の当事者だっつー意識は
ブロック中にきれいさっぱり欠落したようですな。ダメだこりゃ。
解除後の対応方針を提示してきた。
ここ2週間まともな編集してねえ('A｀)
>>773-774
[[ノート:カシオペア (列車)]]の当事者だっつー意識は
ブロック中にきれいさっぱり欠落したようですな。ダメだこりゃ。
鉄以外の権限持ちが、状況を正しく
理解してくれるかどうかが問題だな＞ED79
かと言って鉄関係が解除すると
また仲間内でかばいあい云々とか言われかねないしな。
# 俺は解除しません。
理解してくれるかどうかが問題だな＞ED79
かと言って鉄関係が解除すると
また仲間内でかばいあい云々とか言われかねないしな。
# 俺は解除しません。
>>775
解除後の方針なんて書いたところで、
[[利用者:P10SUPERSLASH]]が守るわけないでしょうに。
今度ヤツが現れても、内容自体に誤謬がなければ、華麗にスルー希望。
またもめて、お粗末な意見を読まされるかと思うとヽ( ;´Д｀)ノ
俺は議論から早く逃げたかったから解除提案したけど、
急いで記述することがなければ保護期限まで待つのもアリかな。
判断は他の人に任すけど。
解除後の方針なんて書いたところで、
[[利用者:P10SUPERSLASH]]が守るわけないでしょうに。
今度ヤツが現れても、内容自体に誤謬がなければ、華麗にスルー希望。
またもめて、お粗末な意見を読まされるかと思うとヽ( ;´Д｀)ノ
俺は議論から早く逃げたかったから解除提案したけど、
急いで記述することがなければ保護期限まで待つのもアリかな。
判断は他の人に任すけど。
[[国鉄103系電車]]･･･('A｀)
「大人の対応」っぽく見せかけて、何かすごいガキ臭い意地を感じられる。
確かに、「何でわざわざ♀車画像？」とは思ってたが、置き換えられないなら消すなよ、と。
つーか俺には[[画像:JNR EC M102-2050.jpg]]と[[画像:JR103系P3.jpg]]の違いがわかりましぇん。
永尾さんは車内の写真は撮らないのか？[[画像:JR103R室内3.jpg]]の方がよっぽど問題だろうよ。
あと体改プロト汚ねーな、おいw
「大人の対応」っぽく見せかけて、何かすごいガキ臭い意地を感じられる。
確かに、「何でわざわざ♀車画像？」とは思ってたが、置き換えられないなら消すなよ、と。
つーか俺には[[画像:JNR EC M102-2050.jpg]]と[[画像:JR103系P3.jpg]]の違いがわかりましぇん。
永尾さんは車内の写真は撮らないのか？[[画像:JR103R室内3.jpg]]の方がよっぽど問題だろうよ。
あと体改プロト汚ねーな、おいw
779 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/12/16(日) 01:32:44 ID:ddKTPABn0
>>770
Wikipedia的にどーかというあたりは置いておく。
おれ、東京地下鉄の駅の写真もコンプリートしようと思って遅々として着実に撮ってたりす
るんだけどさぁ。駅構内の写真って、よっぽど観察しないと「その駅の特徴」がみつからな
いとゆー問題がありまして。
これまでにコンプしたのは銀座線だけなのかな、丸の内線がそろそろなのかな、まあその
くらいだったりしますが。
「その駅の説明写真として使える、地下鉄駅の写真」って、けっこうつらいと思うんだよね。
観察力とアイディアの勝負っていいますか。漫然と撮った写真をアップするのはやめとき
と思うわけだが、表では言わずに様子を見ていよう。
Wikipedia的にどーかというあたりは置いておく。
おれ、東京地下鉄の駅の写真もコンプリートしようと思って遅々として着実に撮ってたりす
るんだけどさぁ。駅構内の写真って、よっぽど観察しないと「その駅の特徴」がみつからな
いとゆー問題がありまして。
これまでにコンプしたのは銀座線だけなのかな、丸の内線がそろそろなのかな、まあその
くらいだったりしますが。
「その駅の説明写真として使える、地下鉄駅の写真」って、けっこうつらいと思うんだよね。
観察力とアイディアの勝負っていいますか。漫然と撮った写真をアップするのはやめとき
と思うわけだが、表では言わずに様子を見ていよう。
780 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/16(日) 01:45:22 ID:08awUxBp0
>>779
大江戸線の環状部はいいんじゃないかと思いますけれど。
都庁前・新宿以外の環状部各駅はデザインを公募して
各駅ともそれなりに違うと思いますけれど。それでも
[[赤羽橋駅]]のときですら自己満足と言われましたから
難しいのかもしれません。
大江戸線の環状部はいいんじゃないかと思いますけれど。
都庁前・新宿以外の環状部各駅はデザインを公募して
各駅ともそれなりに違うと思いますけれど。それでも
[[赤羽橋駅]]のときですら自己満足と言われましたから
難しいのかもしれません。
781 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/16(日) 01:48:17 ID:08awUxBp0
訂正：×自己満足→鉄道趣味
782 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/16(日) 01:54:47 ID:FOWLyzKw0
>>778
28mmなんて超広角で撮ったのなど、よっぽどで無い限りは差し替えなんてしないんだけどね。
ウィキペディアを画像置き場と勘違いしてるというのは良く話題に出るけど、とにかく何でもたくさん撮ってきて
それをアップしてるだけ・・・・
私自身は見れないより見れる方が良いという立場だけど、日記代わりのブログみたいな使い方にしか見えんな。
広角レンズを標準にするだけでかなり変わるので、とにかくそういう撮り方を覚えて欲しいと思う。
文章だけでなく写真まで荒らされたらワヤやからなぁ（笑）
車内の写真も山のようにあるけどね・・・
本文できてないのに、写真アップしてどーすんねんって感じ。
だからキャプションにダラダラ無意味に説明しなきゃならないわけで、とても見苦しい。
キャプションの分を本文に持ってきたら良いんだけどね、なぜ視認性が悪くなるギャラリー化＆長文キャプションにするのかよくわからん。
28mmなんて超広角で撮ったのなど、よっぽどで無い限りは差し替えなんてしないんだけどね。
ウィキペディアを画像置き場と勘違いしてるというのは良く話題に出るけど、とにかく何でもたくさん撮ってきて
それをアップしてるだけ・・・・
私自身は見れないより見れる方が良いという立場だけど、日記代わりのブログみたいな使い方にしか見えんな。
広角レンズを標準にするだけでかなり変わるので、とにかくそういう撮り方を覚えて欲しいと思う。
文章だけでなく写真まで荒らされたらワヤやからなぁ（笑）
車内の写真も山のようにあるけどね・・・
本文できてないのに、写真アップしてどーすんねんって感じ。
だからキャプションにダラダラ無意味に説明しなきゃならないわけで、とても見苦しい。
キャプションの分を本文に持ってきたら良いんだけどね、なぜ視認性が悪くなるギャラリー化＆長文キャプションにするのかよくわからん。
783 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/16(日) 02:02:22 ID:FOWLyzKw0
そういえば、結局[[19xx]]年を訂正しないままだったなぁ。
反省できて無いって事は、また何度も同じ事やるんだろうなぁ（苦笑）
だから特定の分野を調べてる方がウィキペディアに愛想を尽かすんだけどね。
しかし、ホントに２ちゃんねるに出てこなくなったなぁ。
見てるんだろうけど（笑）
あれだけ間違いを書き散らす人って珍しいような気がするんだけど、本人は「がんばってます」なんだよねぇ。
仕事と遊びの区別がつかないというか・・・・
遊びだと「がんばってるんだから」で許してもらえるけど、仕事ってのは「がんばってます」だけじゃダメなのよね。
ちゃんと出来るようにならないと。
ウィキペディアが遊びの場なら「がんばってます」で良いんだろうけど、百科事典の編集という事の重みを考えたら
仕事と同じくらい、いや仕事以上の責任感が必要になるとは思うんだが、そこで「がんばってるんだから良いだろう」は
私はちょっと違うと思うなぁ。
ま、参加するときにきちんと説明していないウィキペディアのシステムが悪いんだろうけどね。
反省できて無いって事は、また何度も同じ事やるんだろうなぁ（苦笑）
だから特定の分野を調べてる方がウィキペディアに愛想を尽かすんだけどね。
しかし、ホントに２ちゃんねるに出てこなくなったなぁ。
見てるんだろうけど（笑）
あれだけ間違いを書き散らす人って珍しいような気がするんだけど、本人は「がんばってます」なんだよねぇ。
仕事と遊びの区別がつかないというか・・・・
遊びだと「がんばってるんだから」で許してもらえるけど、仕事ってのは「がんばってます」だけじゃダメなのよね。
ちゃんと出来るようにならないと。
ウィキペディアが遊びの場なら「がんばってます」で良いんだろうけど、百科事典の編集という事の重みを考えたら
仕事と同じくらい、いや仕事以上の責任感が必要になるとは思うんだが、そこで「がんばってるんだから良いだろう」は
私はちょっと違うと思うなぁ。
ま、参加するときにきちんと説明していないウィキペディアのシステムが悪いんだろうけどね。
784 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/12/16(日) 02:11:04 ID:PiJYCkxI0
>>777
今回は完全に矢面に立たせてしまった。本当に申し訳ないm(_ _)m
あれはむしろ自分自身に向けて「原因記述を蒸し返さない」という意思として示したもの。
以後は生暖かくヲチすることにします。今後出てきてもその都度塞ぐための大義名分はあるわけだし。
とりあえず、わやくちゃな配置の画像をどうにかしたい・・・
今回は完全に矢面に立たせてしまった。本当に申し訳ないm(_ _)m
あれはむしろ自分自身に向けて「原因記述を蒸し返さない」という意思として示したもの。
以後は生暖かくヲチすることにします。今後出てきてもその都度塞ぐための大義名分はあるわけだし。
とりあえず、わやくちゃな配置の画像をどうにかしたい・・・
[[駅]]
…
…
>>778
一瞥して分かるのは屋根上がすっきりしているかいないか程度だが。
一瞥して分かるのは屋根上がすっきりしているかいないか程度だが。
>>784
起きたら解除依頼を出しておくので、あとは管理者の判断に任せましょう。
お互いにお疲れ様でした。
素人の感想だけど、テンプレの中は側面が見えるほうが映えると思った。
とは言え、本文中に正面からの構図を追加したセンスはわからねー。
起きたら解除依頼を出しておくので、あとは管理者の判断に任せましょう。
お互いにお疲れ様でした。
素人の感想だけど、テンプレの中は側面が見えるほうが映えると思った。
とは言え、本文中に正面からの構図を追加したセンスはわからねー。
解除依頼出したー( ´ー`)フゥー
ＪＲ貨物のED79の画像はないのかよ。
790 ：名無しでGO!：2007/12/16(日) 14:34:24 ID:axgZF4iSO
>>786
馬鹿だなあ。永尾さんのは既に全車解体されてて、もうどうにもならない車両。
対してテルヲのは、1本しかいないながらも徹底更新されてて後数年は余裕で写すチャンスがある車両。
状況的に、要求される質は全然違うよ。もしサハ111みたいに突然廃車されるなんて事があれば、その時はしぶしぶ戻してやればよい。
それ以上に重要なのは、「（あくまでも奴の基準で）頑張って」撮影した写真を即効で無駄にしてやった事にある。
いくら図々しい奴でも、自分のやった事が何の意味もなさないとわかれば、そのうちやる気を無くすだろう。
そうすれば、粗悪画像を投稿するバカを一人減らせるってわけだ。画像自体は良いものに代わるから、問題どころかメリットすらある。
だいたい、明日明後日に終わるプロジェクトではないのだから、画像の掲載を急ぐ必要はないんだ。それよりは、低脳バカを末永く活動させない事を考えた方がいい。
上の方で私怨だの出し惜しみだのほざいて永尾さんを非難してる奴らは、長期的な視点で物事を考える力が不足している、テルヲ並の人間と思った方がいいな。
馬鹿だなあ。永尾さんのは既に全車解体されてて、もうどうにもならない車両。
対してテルヲのは、1本しかいないながらも徹底更新されてて後数年は余裕で写すチャンスがある車両。
状況的に、要求される質は全然違うよ。もしサハ111みたいに突然廃車されるなんて事があれば、その時はしぶしぶ戻してやればよい。
それ以上に重要なのは、「（あくまでも奴の基準で）頑張って」撮影した写真を即効で無駄にしてやった事にある。
いくら図々しい奴でも、自分のやった事が何の意味もなさないとわかれば、そのうちやる気を無くすだろう。
そうすれば、粗悪画像を投稿するバカを一人減らせるってわけだ。画像自体は良いものに代わるから、問題どころかメリットすらある。
だいたい、明日明後日に終わるプロジェクトではないのだから、画像の掲載を急ぐ必要はないんだ。それよりは、低脳バカを末永く活動させない事を考えた方がいい。
上の方で私怨だの出し惜しみだのほざいて永尾さんを非難してる奴らは、長期的な視点で物事を考える力が不足している、テルヲ並の人間と思った方がいいな。
791 ：名無しでGO!：2007/12/16(日) 14:41:32 ID:axgZF4iSO
>>783
好都合じゃないですか。「怠慢だ」と、また一つ奴を追い込む口実ができたのですから。
まあ、どうせ直しにきたところで、べつの問題を起こすと思いますけど。
テルヲ、お前は何をやっても非難される運命にあるんだ。
わかったら、とっとと消えなーwwwww
好都合じゃないですか。「怠慢だ」と、また一つ奴を追い込む口実ができたのですから。
まあ、どうせ直しにきたところで、べつの問題を起こすと思いますけど。
テルヲ、お前は何をやっても非難される運命にあるんだ。
わかったら、とっとと消えなーwwwww
792 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/16(日) 15:21:18 ID:MGrDfhoX0 BE:338357227-2BP(222)
794 ： ◆RACCOxeST6 ：2007/12/16(日) 17:25:12 ID:zUh4fbVo0
私には鉄分がございませんので、
非常に客観的に判断が下せるという面はあるかもしれません。
非常に客観的に判断が下せるという面はあるかもしれません。
[[国鉄72系電車]]
たのむから、鉄道記事にイデオロギーを持ち込むのはやめてくれ！
たのむから、鉄道記事にイデオロギーを持ち込むのはやめてくれ！
796 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/16(日) 17:39:47 ID:q1WNlsVsO
駄目だ。今日も一日家に閉じこもちゃった。最近は
勤務多忙→イライラ→ネット夜更かし→土日起きれない→鉄分補給できない→イライラ→ネット夜更かし
この悪循環。
勤務多忙→イライラ→ネット夜更かし→土日起きれない→鉄分補給できない→イライラ→ネット夜更かし
この悪循環。
797 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/16(日) 17:42:03 ID:MGrDfhoX0 BE:676712674-2BP(222)
>>795
大東亜戦争ﾜﾛﾀｗ
大東亜戦争ﾜﾛﾀｗ
798 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/16(日) 17:47:17 ID:MGrDfhoX0 BE:966732858-2BP(222)
>>794
折角、小樽の交通記念館に誘ったのに･･･(´･ω･`)
実は、先週の日曜に、海獺さんと小樽で逢ってきました。
回転寿司食べながら色々お話しました。
表での印象と変わらない方でしたよ。
信頼置ける人物だなと思いました。
折角、小樽の交通記念館に誘ったのに･･･(´･ω･`)
実は、先週の日曜に、海獺さんと小樽で逢ってきました。
回転寿司食べながら色々お話しました。
表での印象と変わらない方でしたよ。
信頼置ける人物だなと思いました。
家族サービスで札幌に上京？するって言ってたね。
らっこを誘って断れたのは、ススキノのオッパブじゃないのか。
らっこを誘って断れたのは、ススキノのオッパブじゃないのか。
>>795
ああ、橋本か
ああ、橋本か
801 ： ◆RACCOxeST6 ：2007/12/16(日) 19:09:21 ID:zUh4fbVo0
交通記念館断ってすみません＞＜
小樽にいられる時間は二時間だったもので観光を・・・。
「お父さんより若く見える」とmusumeさんに言われたヽ（*´∇｀）ノ
小樽にいられる時間は二時間だったもので観光を・・・。
「お父さんより若く見える」とmusumeさんに言われたヽ（*´∇｀）ノ
[[二俣川駅]]
野村證券の回し者？
野村證券の回し者？
>>802
Roga246か・・・orz
Roga246か・・・orz
804 ：名無しでGO!：2007/12/16(日) 20:35:05 ID:IamVXXoH0
[[#利用案内的記述について]]
Sec. Semi Exp.←この人何を言ってるかわからないんですけど…
Sec. Semi Exp.←この人何を言ってるかわからないんですけど…
>>804
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅]]、な。
同じ両数の編成しか無い路線のユーザーなら、そういう発想も
出てくるかもしれない。
あるいは、「ホームの○○方端から約＊＊m」とかやるのかねぇ。
熱海駅の例だが、例えばの話、下り同駅止まりで15両編成でも、
2番線到着と4番線到着だと階段の位置が違うし、それらのパターンを
全て網羅するのもアホらしいと思う。
（どうでもよいが、1番線は最大11両までのはず）
小田急にしても、新松田のように増結・非増結で停車位置が変わる駅だと、
階段が前寄りだったり後寄りだったりで、却って混乱する。
やるとしても、せいぜいホームの「中ほど」「上り方」「下り方」程度の
区別が限度じゃなかろうか。
[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅]]、な。
同じ両数の編成しか無い路線のユーザーなら、そういう発想も
出てくるかもしれない。
あるいは、「ホームの○○方端から約＊＊m」とかやるのかねぇ。
熱海駅の例だが、例えばの話、下り同駅止まりで15両編成でも、
2番線到着と4番線到着だと階段の位置が違うし、それらのパターンを
全て網羅するのもアホらしいと思う。
（どうでもよいが、1番線は最大11両までのはず）
小田急にしても、新松田のように増結・非増結で停車位置が変わる駅だと、
階段が前寄りだったり後寄りだったりで、却って混乱する。
やるとしても、せいぜいホームの「中ほど」「上り方」「下り方」程度の
区別が限度じゃなかろうか。
茨城可変IPはどうにかして
「DML30HSは偉大なスーパーエンジンで、それを搭載した181系は電車に比肩する高性能車だった」
というストーリーを仕立て上げたいらしい。
インタークーラーも付かない1段直結で、無理な自然冷却に執着してコケた未熟さを
「なかったこと」にするつもりのようだ。
「DML30HSは偉大なスーパーエンジンで、それを搭載した181系は電車に比肩する高性能車だった」
というストーリーを仕立て上げたいらしい。
インタークーラーも付かない1段直結で、無理な自然冷却に執着してコケた未熟さを
「なかったこと」にするつもりのようだ。
>>773
{{Fairuse}}はっつけた。
{{Fairuse}}はっつけた。
小樽くんだりまで行っておきながら
回転寿司とはお兄さんがっかりだ。
回転寿司とはお兄さんがっかりだ。
このへんの影響かもな。
ttp://kiha181.com/powermcl91.htm
ttp://kiha181.com/powermcl91.htm
[[利用者:L,t,d,express/研究室F0001]]
この人のやってること、意味わかんない…
この人のやってること、意味わかんない…
>>815
利用者ページを無料HPスペースと勘違いしてるんだろ。
利用者ページを無料HPスペースと勘違いしてるんだろ。
818 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/17(月) 01:00:59 ID:QakLr1lK0
ファミリーひかりのプレイルーム、ウエストひかりと
勘違いしてウエストひかりの画像名にしちゃったｗ
勘違いしてウエストひかりの画像名にしちゃったｗ
819 ：準特 ◆c9/R4zMRAI ：2007/12/17(月) 03:23:41 ID:d8WmxO/iO
>>795
その前の「アジア太平洋戦争」の方がかなりイデオロギーが入ってると思うが
その前の「アジア太平洋戦争」の方がかなりイデオロギーが入ってると思うが
>>788
いい機会だから書いておくが、
次からブロック依頼の投票・意見投下は慎重にやれよな。
# おかしなやつは絶対に馬脚を現すんだよ。特にガキはな。
# [[Wikipedia:削除依頼/ワイルドママ]]も
# [[Wikipedia:削除依頼/有閑倶楽部 (テレビドラマ)]]も
# [[Wikipedia:削除依頼/銀のクリスマス/White Love]]も
# 対処したのが自分だったから途中からおかしいとは思っていたんだよ。
いい機会だから書いておくが、
次からブロック依頼の投票・意見投下は慎重にやれよな。
# おかしなやつは絶対に馬脚を現すんだよ。特にガキはな。
# [[Wikipedia:削除依頼/ワイルドママ]]も
# [[Wikipedia:削除依頼/有閑倶楽部 (テレビドラマ)]]も
# [[Wikipedia:削除依頼/銀のクリスマス/White Love]]も
# 対処したのが自分だったから途中からおかしいとは思っていたんだよ。
[[内原駅]]
[[高萩駅]]
………………。
[[高萩駅]]
………………。
823 ：名無しでGO!：2007/12/17(月) 12:28:02 ID:J0UV0R30O
>>812
何？山本山は知りもしない気動車にまで手出して荒らし回ってるの？
もう追放でいいだろ追放で。どーせ西日本色のはまかぜぐらいしか見た事ないんだろうに。馬鹿が。
いや、そういえば、だいせんだかなんだかのひどい携帯画像を投稿してたな。
どちらにしろ、ここ数年のものしか知らずに、長い歴史を持つ国鉄気動車を語ろうとするなんて馬鹿すぎる。
221？削除だ削除。ついでに写真も全部消しちゃれ。あいつのなんだから、誰も文句言わんだろ。
何？山本山は知りもしない気動車にまで手出して荒らし回ってるの？
もう追放でいいだろ追放で。どーせ西日本色のはまかぜぐらいしか見た事ないんだろうに。馬鹿が。
いや、そういえば、だいせんだかなんだかのひどい携帯画像を投稿してたな。
どちらにしろ、ここ数年のものしか知らずに、長い歴史を持つ国鉄気動車を語ろうとするなんて馬鹿すぎる。
221？削除だ削除。ついでに写真も全部消しちゃれ。あいつのなんだから、誰も文句言わんだろ。
>>823
山本じゃなくて、かなり以前から跳梁跋扈している茨城県のIP。
複数のプロバイダを契約しているらしく、ブロックするにも尻尾がつかめない。
鉄道技術については山本よりはちゃんとした知識があるようだが、抜けや偏りがある。
全般に、国鉄中心の偏った鉄道史観で記述する悪い癖があり、
1960年代以降の日本の鉄道技術はあらゆる面で世界最高水準に達した、と信じて疑ってない。
批判者を朝鮮人扱いする嫌韓厨でもある。
山本じゃなくて、かなり以前から跳梁跋扈している茨城県のIP。
複数のプロバイダを契約しているらしく、ブロックするにも尻尾がつかめない。
鉄道技術については山本よりはちゃんとした知識があるようだが、抜けや偏りがある。
全般に、国鉄中心の偏った鉄道史観で記述する悪い癖があり、
1960年代以降の日本の鉄道技術はあらゆる面で世界最高水準に達した、と信じて疑ってない。
批判者を朝鮮人扱いする嫌韓厨でもある。
で、そいつが特にお気に入りでマンセー記述を繰り返す181系気動車とDML30HSについて
働け氏がこてんぱんにツッコミを入れてくれたようだ。
どんな反応が返ってくることやら。
働け氏がこてんぱんにツッコミを入れてくれたようだ。
どんな反応が返ってくることやら。
827 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/17(月) 21:20:02 ID:QakLr1lK0
>>818
単純に[[新幹線0系電車]]のところを見たときに文章すっ飛ばして読んじゃったってだけですが。
それに当時はファミリーひかりとか意識してないはずです。なんせ撮ったのは博多南線内で、
そういう案内は基本的にしてなかったはずなので。
単純に[[新幹線0系電車]]のところを見たときに文章すっ飛ばして読んじゃったってだけですが。
それに当時はファミリーひかりとか意識してないはずです。なんせ撮ったのは博多南線内で、
そういう案内は基本的にしてなかったはずなので。
828 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/17(月) 21:20:30 ID:QakLr1lK0
[[EDISON]]
>「千の風になって」、秋川雅史のサウンドプロデュースサー。
なれなれしいじゃねぇか
>「千の風になって」、秋川雅史のサウンドプロデュースサー。
なれなれしいじゃねぇか
>>816
あのサイト、数字のマジックというか、電車の比較対象に
わざと条件の悪い系列選んだりしているので、鵜呑みに
するとえらいことになるね。
中央西線で165系でなく153系を性能比較対象に選ぶ段階で
作為ありありだろ、あれは。
あのサイト、数字のマジックというか、電車の比較対象に
わざと条件の悪い系列選んだりしているので、鵜呑みに
するとえらいことになるね。
中央西線で165系でなく153系を性能比較対象に選ぶ段階で
作為ありありだろ、あれは。
831 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/17(月) 21:51:50 ID:INNMmi490 BE:966732285-2BP(222)
833 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/17(月) 22:12:30 ID:5INe//KI0
>>815>>817
やってる事が[[利用者:あっくん]]と全く変わらない。
>>820
「White Love」と言えばSPEEDの代表曲をまず連想するなぁ。
「♪果てしーなーいー あの雲の彼方へー 私を連れて行って…」の
イントロを久々に口ずさんでしまった。脱線失礼。
>>824など
まだあいつは執拗に投稿を続けていたのか、地元の恥め。
まぁ私もあのサイトに危うく乗せられるところだったけどねぇw
やってる事が[[利用者:あっくん]]と全く変わらない。
>>820
「White Love」と言えばSPEEDの代表曲をまず連想するなぁ。
「♪果てしーなーいー あの雲の彼方へー 私を連れて行って…」の
イントロを久々に口ずさんでしまった。脱線失礼。
>>824など
まだあいつは執拗に投稿を続けていたのか、地元の恥め。
まぁ私もあのサイトに危うく乗せられるところだったけどねぇw
IPアドレス 122.132.99.43
ホスト名 FL1-122-132-99-43.iba.mesh.ad.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 茨城県
こいつの履歴を見ると、鉄道だけでなく
自動車関係でも暴れ、「日本の技術サイコー」という視野の狭い国粋主義に陥っていることがわかる。
そして関係する項目で同一傾向の編集をしているIPについてサーチすると、
大体茨城の光回線なんだよ。
同一人物と判断するほか無いだろうな。
ホスト名 FL1-122-132-99-43.iba.mesh.ad.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 茨城県
こいつの履歴を見ると、鉄道だけでなく
自動車関係でも暴れ、「日本の技術サイコー」という視野の狭い国粋主義に陥っていることがわかる。
そして関係する項目で同一傾向の編集をしているIPについてサーチすると、
大体茨城の光回線なんだよ。
同一人物と判断するほか無いだろうな。
835 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/17(月) 22:19:11 ID:079aPHsO0
>>835
管理人の記事以外での発言が見えないから、コンタクトのしようがないところがあるな。
一見公平な条件で試算データを提示しているように見えるんだが、
よく見ると電車側のデータをやや不利に落としてあったりして、完全にフェアとは言えない。
管理人にはもっと広い条件を提示して欲しいものだ。
働け氏は、茨城IPの「DML30HS欠陥評への不当演説」をばっさりコメントアウトしている。
茨城IPは粘着質だから必ず反撃してくるだろうな。
ロニーよ、こういう複数プロバイダ使いの悪辣IPを封殺するにはどうすればいいだろう？
管理人の記事以外での発言が見えないから、コンタクトのしようがないところがあるな。
一見公平な条件で試算データを提示しているように見えるんだが、
よく見ると電車側のデータをやや不利に落としてあったりして、完全にフェアとは言えない。
管理人にはもっと広い条件を提示して欲しいものだ。
働け氏は、茨城IPの「DML30HS欠陥評への不当演説」をばっさりコメントアウトしている。
茨城IPは粘着質だから必ず反撃してくるだろうな。
ロニーよ、こういう複数プロバイダ使いの悪辣IPを封殺するにはどうすればいいだろう？
そいつが編集している項目を半保護にすりゃいいだろ。
IPのことなんか知るかよ。
IPのことなんか知るかよ。
>>836
153系6M6Tで中央西線急行、って段階で終了だろ。
中央西線急行というと漏れは165系「きそ」「つがいけ」
くらいしか思い浮かばなかったんだが、どこでどう間違え
て153系6M6Tなんてありえねー編成にしたんだか。
165系は抑速電制と自動戻しノッチがあるから、中央西線
みたいな線形だと、全然話が違う筈なんだが。
後、吊り掛け式の80系なんかと比べてどうする？という
のもあるね。
茨城IPはやっぱり記事の半保護しかないんじゃ無かろうか。
153系6M6Tで中央西線急行、って段階で終了だろ。
中央西線急行というと漏れは165系「きそ」「つがいけ」
くらいしか思い浮かばなかったんだが、どこでどう間違え
て153系6M6Tなんてありえねー編成にしたんだか。
165系は抑速電制と自動戻しノッチがあるから、中央西線
みたいな線形だと、全然話が違う筈なんだが。
後、吊り掛け式の80系なんかと比べてどうする？という
のもあるね。
茨城IPはやっぱり記事の半保護しかないんじゃ無かろうか。
839 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/12/17(月) 22:56:06 ID:+Bk1McZn0
[[舞浜駅]]
いつの間にこんなテンプレートできたんだ?
まあ物は試しだし、[[若葉台駅]]で反応を見たいと思う。
いつの間にこんなテンプレートできたんだ?
まあ物は試しだし、[[若葉台駅]]で反応を見たいと思う。
153の1:1で中央西線中津川以北はそもそも国鉄のセオリーからしてゼッタイあり得ない
あのサイトは掲示板も設置してあるからカキコするか？と思ったが、
最後のカキコが今年４月で、管理人の反応もなかったから、これは意味がなさそうだ
あのサイトは掲示板も設置してあるからカキコするか？と思ったが、
最後のカキコが今年４月で、管理人の反応もなかったから、これは意味がなさそうだ
今更だけど、鉄道関係のカテゴリが細分化されすぎてかえって使いづらい･･･
103系は結局誰も何もしないのかねえ。プロトどころか一般の体改中間車の画像も上げられてないじゃん。
てか、普段は散発的に写真をアップするだけなのに、山本の編集が入った時だけ鬼の首取ったように騒ぎ立てる永尾さんはなんなんだ？
そんなんしてるから、日本を代表する通勤型電車なのに、2人と草取り以外ほとんど編集する奴が現れないんじゃないか？
>>758みたいに考える奴は意外と多い気がするなあ。
山本追放したいなら、さっさと依頼出せよ。毎度毎度醜い争いを見せられてる他の参加者の気持ちにもなれ。
>車体が傾いていると読者に不安感を与えます
初耳なんすけど。[[画像:P-51H.jpg]]みたいな、飛行機にありがちな構図はみんなアウトですなあ。
あれに限っては、プロト車の特徴である前面が手前に来ている山本の写真の方が説明上良かったろ。
[[画像:JR East Senseki Line Series 103 Traial Run.jpg]]みたいな構図でもいいくらいだ。
ま、↑の写真は写真で、現在のRT-235の特徴が何一つ出てないっていう、ひどい写真だけどな。誰も文句付けてないみたいだが。
出場直後からあれほど大量に撮影に来てたのに、誰一人上げないとは･･･
72系、73501 ← 72207 KYってなんじゃい。これ書いた奴がKYだろ。上の方ではちゃんと工場ごとに並べられていたのにな。
それ以前に、こんな表がいるかどうかってあたりからちょっと話し合う必要がありそうだがな。
写真が冒頭の[[画像:JRW-73EC-hiroshima.jpg]]しか無いってのもちょっとねえ。
103系は結局誰も何もしないのかねえ。プロトどころか一般の体改中間車の画像も上げられてないじゃん。
てか、普段は散発的に写真をアップするだけなのに、山本の編集が入った時だけ鬼の首取ったように騒ぎ立てる永尾さんはなんなんだ？
そんなんしてるから、日本を代表する通勤型電車なのに、2人と草取り以外ほとんど編集する奴が現れないんじゃないか？
>>758みたいに考える奴は意外と多い気がするなあ。
山本追放したいなら、さっさと依頼出せよ。毎度毎度醜い争いを見せられてる他の参加者の気持ちにもなれ。
>車体が傾いていると読者に不安感を与えます
初耳なんすけど。[[画像:P-51H.jpg]]みたいな、飛行機にありがちな構図はみんなアウトですなあ。
あれに限っては、プロト車の特徴である前面が手前に来ている山本の写真の方が説明上良かったろ。
[[画像:JR East Senseki Line Series 103 Traial Run.jpg]]みたいな構図でもいいくらいだ。
ま、↑の写真は写真で、現在のRT-235の特徴が何一つ出てないっていう、ひどい写真だけどな。誰も文句付けてないみたいだが。
出場直後からあれほど大量に撮影に来てたのに、誰一人上げないとは･･･
72系、73501 ← 72207 KYってなんじゃい。これ書いた奴がKYだろ。上の方ではちゃんと工場ごとに並べられていたのにな。
それ以前に、こんな表がいるかどうかってあたりからちょっと話し合う必要がありそうだがな。
写真が冒頭の[[画像:JRW-73EC-hiroshima.jpg]]しか無いってのもちょっとねえ。
842 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/17(月) 23:47:07 ID:oH81FRQf0
>>841
＞プロトどころか一般の体改中間車の画像も上げられてないじゃん
体質改善工事の説明というのは、更新工事を説明しているわけであって、更新工事を受けた形式を説明しているわけじゃない。
だから、その工事を受けている形式を１つか２つピックアップしていれば良いのでは？
もちろん、本文中に体質改善工事車のモハ１０３の説明があるなら、その画像はいくらでも用意しますけど・・・
ちなみに体質改善工事車って投入年度ごとに細かい差異があるんだけど、そこまで分ける必要ないだろうとは思うけど。（趣味誌にも出てない・・・独自研究だしね）
この辺は、分けたいという人がいるなら、意見は聞きたいけど、私から率先してそういう細分化するつもりはない。
>飛行機にありがちな構図はみんなアウトですなあ
その構図が好きな人はそれで良いんじゃないかと思いますけどね。
それにしてもＰ５１ですか？渋いね。
バランス感覚の問題じゃないのかなぁ。その構図を広めたいなら、そういう構図による作例をどんどん趣味誌などでアップして認知度を高めればどう？
ちなみに、飛行機も図面では前・横・上の三面図で同じなんですが、飛行機の場合は横幅が全長に対して極端に伸びてるからねぇ。鉄道車両と比べるのはどうなんだろうとは思うけど。
山本山のクハ１０３は、クハ１０３形と書いているのに編成後部まで写ってるってのからして「とりあえず撮ったのをアップした」にしか普通は見てもらえないとは思うけどね。
説明対象物を絞り込んで、それ以外の不要な部分はカットするのが礼儀じゃないかとは思うが。
ところで、プロト車の特徴って前面なのか？じゃぁ仙石線のＲＴ２３５のような前面だけの写真を使えば良いんでは？
ま、いずれにしても、使われてる写真の評価をするのは良いけど、そう思うなら自分で撮影してアップしてくれたら良いと思う。
>山本追放したいなら、さっさと依頼出せ
追放と言うより、やり方を変えたらみんなから歓迎される存在になるんじゃないの？
だから、本文記事に対しても、もっと慎重に調べて欲しいといってるし、写真も超広角など使わずに標準系で写せばとアドバイスしてるわけだけどね。
本人がどう思ってるか知らないけど、そういう点をもっと考えないと、本当に排除されるんじゃないの？
＞プロトどころか一般の体改中間車の画像も上げられてないじゃん
体質改善工事の説明というのは、更新工事を説明しているわけであって、更新工事を受けた形式を説明しているわけじゃない。
だから、その工事を受けている形式を１つか２つピックアップしていれば良いのでは？
もちろん、本文中に体質改善工事車のモハ１０３の説明があるなら、その画像はいくらでも用意しますけど・・・
ちなみに体質改善工事車って投入年度ごとに細かい差異があるんだけど、そこまで分ける必要ないだろうとは思うけど。（趣味誌にも出てない・・・独自研究だしね）
この辺は、分けたいという人がいるなら、意見は聞きたいけど、私から率先してそういう細分化するつもりはない。
>飛行機にありがちな構図はみんなアウトですなあ
その構図が好きな人はそれで良いんじゃないかと思いますけどね。
それにしてもＰ５１ですか？渋いね。
バランス感覚の問題じゃないのかなぁ。その構図を広めたいなら、そういう構図による作例をどんどん趣味誌などでアップして認知度を高めればどう？
ちなみに、飛行機も図面では前・横・上の三面図で同じなんですが、飛行機の場合は横幅が全長に対して極端に伸びてるからねぇ。鉄道車両と比べるのはどうなんだろうとは思うけど。
山本山のクハ１０３は、クハ１０３形と書いているのに編成後部まで写ってるってのからして「とりあえず撮ったのをアップした」にしか普通は見てもらえないとは思うけどね。
説明対象物を絞り込んで、それ以外の不要な部分はカットするのが礼儀じゃないかとは思うが。
ところで、プロト車の特徴って前面なのか？じゃぁ仙石線のＲＴ２３５のような前面だけの写真を使えば良いんでは？
ま、いずれにしても、使われてる写真の評価をするのは良いけど、そう思うなら自分で撮影してアップしてくれたら良いと思う。
>山本追放したいなら、さっさと依頼出せ
追放と言うより、やり方を変えたらみんなから歓迎される存在になるんじゃないの？
だから、本文記事に対しても、もっと慎重に調べて欲しいといってるし、写真も超広角など使わずに標準系で写せばとアドバイスしてるわけだけどね。
本人がどう思ってるか知らないけど、そういう点をもっと考えないと、本当に排除されるんじゃないの？
>>842
お前は本当に卑怯な奴だな。上の方でシンパが山本叩きしてる間は静観してて、
ちょっとでも養護する意見が出てくると、それか。
俺は別に山本がどうなろうと知ったこっちゃあないよ？
ただ、今のお前の態度が気に食わないだけだ。
グダグダ言ってる暇があったら、1000番台でも編集しとけ。
お前は本当に卑怯な奴だな。上の方でシンパが山本叩きしてる間は静観してて、
ちょっとでも養護する意見が出てくると、それか。
俺は別に山本がどうなろうと知ったこっちゃあないよ？
ただ、今のお前の態度が気に食わないだけだ。
グダグダ言ってる暇があったら、1000番台でも編集しとけ。
844 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/18(火) 00:28:31 ID:WwYY6Lhw0
>>843
別にどう思われようがかまわんが、編集しとけと言うなら、自分がやれば？と思うがな。
>お前は本当に卑怯な奴だな。上の方でシンパが山本叩きしてる間は静観してて、
>ちょっとでも養護する意見が出てくると、それか。
>俺は別に山本がどうなろうと知ったこっちゃあないよ？
知ったこっちゃないわりには気にしすぎ（笑）
すまんな、ネットにつなげれなかったんでな、静観してたわけじゃないが。
ま、好きに思っててくれ。
別にどう思われようがかまわんが、編集しとけと言うなら、自分がやれば？と思うがな。
>お前は本当に卑怯な奴だな。上の方でシンパが山本叩きしてる間は静観してて、
>ちょっとでも養護する意見が出てくると、それか。
>俺は別に山本がどうなろうと知ったこっちゃあないよ？
知ったこっちゃないわりには気にしすぎ（笑）
すまんな、ネットにつなげれなかったんでな、静観してたわけじゃないが。
ま、好きに思っててくれ。
845 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/18(火) 00:41:40 ID:ArIvRt/t0
ここにまで罵り合いを持ち込むのは勘弁してけろ
846 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/18(火) 00:42:13 ID:hzLJy2ZE0
[[小田急10000形電車]]
いっそのこと「看板車」と書きません?
いっそのこと「看板車」と書きません?
>>844
お前が嫌いってのと山本が好きってのとは違うぜよ？
今回はお前に非があると感じたから山本側に立ってるだけ。
変えの画像も用意せんと削除にかかる奴は、偉そうに言う資格が無いと考えてるからねえ。
つーわけで、仙石線も72系も消すつもりはこれっぽっちもねーですわ。
>編集しとけと言うなら、自分がやれば？と思うがな。
これを、最近のお前はここでもWikipediaでもやっているわけだ。
>すまんな、ネットにつなげれなかったんでな、静観してたわけじゃないが。
その割にはここに粘着し、言い争いには毎日のように参加していたのか。何様なんだよ？
ま、これに関しては今の俺も同じような状況だが。
つーことで、いつまでもお前に構ってるのもキモイんで、おやすみ、マンモス。
お前が嫌いってのと山本が好きってのとは違うぜよ？
今回はお前に非があると感じたから山本側に立ってるだけ。
変えの画像も用意せんと削除にかかる奴は、偉そうに言う資格が無いと考えてるからねえ。
つーわけで、仙石線も72系も消すつもりはこれっぽっちもねーですわ。
>編集しとけと言うなら、自分がやれば？と思うがな。
これを、最近のお前はここでもWikipediaでもやっているわけだ。
>すまんな、ネットにつなげれなかったんでな、静観してたわけじゃないが。
その割にはここに粘着し、言い争いには毎日のように参加していたのか。何様なんだよ？
ま、これに関しては今の俺も同じような状況だが。
つーことで、いつまでもお前に構ってるのもキモイんで、おやすみ、マンモス。
848 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/18(火) 00:55:28 ID:WwYY6Lhw0
>>830
気動車と電車のＭＴ比が違いすぎる気がする。
あと、例えば82系の10M4mの速度記号はC8となっていて、10パーミル勾配での均衡速度が88km/hを示してるけど、直結（？）で走ってる時って、速度は上がるけど引張力の低下
がほとんど無いのよね。
だから、同じ編成で12パーミルでの均衡速度だと66km/hに落ちてしまう。（参考：電車気動車加速力曲線 1966年 運転局）
１８１系気動車も同じで直結（？）に入ってからは引張力があまり落ちないので10パーミルでの均衡速度は高く見えるが、実際には速度記号にある速度よりかなり低い速度で
その引張力になっている。
つまり、実際にはA29とか書かれていても、時速100km/hを超えるとほとんど加速しない状態になっていたと思いますね。
交友社の「新形特急気動車（１８１系）」にキハ１８１系の引張力曲線が掲載されてるけど、９ｍ１Ｔ編成で時速１００キロの時に編成全体での引張力は約９５００ｋｇ程度し
かありません。
これは、ＭＴ５４の１：４．２１車（急行形）の６Ｍ４Ｔ速度１００キロの時の編成全体での引張力９６００ｋｇよりも低い数値です。
電車と気動車の特性の違いをよくわかってないので、無茶いってるかもしれませんが（苦笑）気動車の場合速度記号を元に性能を読むのは危険な気がします。
気動車と電車のＭＴ比が違いすぎる気がする。
あと、例えば82系の10M4mの速度記号はC8となっていて、10パーミル勾配での均衡速度が88km/hを示してるけど、直結（？）で走ってる時って、速度は上がるけど引張力の低下
がほとんど無いのよね。
だから、同じ編成で12パーミルでの均衡速度だと66km/hに落ちてしまう。（参考：電車気動車加速力曲線 1966年 運転局）
１８１系気動車も同じで直結（？）に入ってからは引張力があまり落ちないので10パーミルでの均衡速度は高く見えるが、実際には速度記号にある速度よりかなり低い速度で
その引張力になっている。
つまり、実際にはA29とか書かれていても、時速100km/hを超えるとほとんど加速しない状態になっていたと思いますね。
交友社の「新形特急気動車（１８１系）」にキハ１８１系の引張力曲線が掲載されてるけど、９ｍ１Ｔ編成で時速１００キロの時に編成全体での引張力は約９５００ｋｇ程度し
かありません。
これは、ＭＴ５４の１：４．２１車（急行形）の６Ｍ４Ｔ速度１００キロの時の編成全体での引張力９６００ｋｇよりも低い数値です。
電車と気動車の特性の違いをよくわかってないので、無茶いってるかもしれませんが（苦笑）気動車の場合速度記号を元に性能を読むのは危険な気がします。
ロマンスカー如きが小田急の看板とか
寝言は大概にしてくれ。
9000みたいに、地道に日常の通勤通学を支えた車両こそが看板車。
特急なんぞ邪魔なだけ。
寝言は大概にしてくれ。
9000みたいに、地道に日常の通勤通学を支えた車両こそが看板車。
特急なんぞ邪魔なだけ。
850 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/18(火) 01:08:46 ID:hzLJy2ZE0
>>849
それを言われると反論がしづらい^^;。
ちなみに、私にとっての一番は5200ですね。
電車通学始めた時期がちょうど登山乗り入れ大型化の直前で、
大野工場の脇を通過する時に「また1本」「また入った」と
一人で喜んでたのを思い出します（遠い目）。
それを言われると反論がしづらい^^;。
ちなみに、私にとっての一番は5200ですね。
電車通学始めた時期がちょうど登山乗り入れ大型化の直前で、
大野工場の脇を通過する時に「また1本」「また入った」と
一人で喜んでたのを思い出します（遠い目）。
あっそうそう。
[[Wikipedia:削除依頼/JAPAN BLOOD]]
依頼文は全部読んでね。
[[GLADZ J.B]]はdb貼られていたので削除したけど。
[[Wikipedia:削除依頼/JAPAN BLOOD]]
依頼文は全部読んでね。
[[GLADZ J.B]]はdb貼られていたので削除したけど。
852 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/18(火) 01:17:00 ID:hzLJy2ZE0
>>851
あ、すみません^^;。
あ、すみません^^;。
働け氏の艦砲射撃ﾃﾗｽｺﾞｽｗ
855 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/12/18(火) 09:05:44 ID:irFEnz190
>>848
まあ、あのサイトの記述は
「これまで電車にはまったく歯が立たなかったけど、平坦線用の電車相手なら性能をしのぐようになった」
ぐらいの読み方でいいと思いますよ。
もっとも気動車の起動加速度や速度種別が、電車のそれと一概に比較できないのは当然ですよ。
特性がぜんぜん違いますからね。電車は速度-トルク曲線が立っているので、速度が落ちると
勝手に電流がたくさん流れてトルクが増えて速度を維持しようとします。
気動車にはこういう特性はないからずるずる速度が落ちるわけです。
ってなわけで、一般に電車は勾配に強く、気動車は弱いです。
ただし、電車が起動できないような急勾配でも、気動車ならゆっくり走れる場合もあります。
また、100km/hでの引張力比較ですが、さらに速度を上げると差が逆転していくこともあります。
まあ、あのサイトの記述は
「これまで電車にはまったく歯が立たなかったけど、平坦線用の電車相手なら性能をしのぐようになった」
ぐらいの読み方でいいと思いますよ。
もっとも気動車の起動加速度や速度種別が、電車のそれと一概に比較できないのは当然ですよ。
特性がぜんぜん違いますからね。電車は速度-トルク曲線が立っているので、速度が落ちると
勝手に電流がたくさん流れてトルクが増えて速度を維持しようとします。
気動車にはこういう特性はないからずるずる速度が落ちるわけです。
ってなわけで、一般に電車は勾配に強く、気動車は弱いです。
ただし、電車が起動できないような急勾配でも、気動車ならゆっくり走れる場合もあります。
また、100km/hでの引張力比較ですが、さらに速度を上げると差が逆転していくこともあります。
うっかり九兵衛の保護依頼がシカトされている件について
857 ：名無しでGO!：2007/12/18(火) 11:38:09 ID:wVNwJNrJO
>>849
「看板」とか「代表」なんて表現は極力使わないに越した事はないだろ。人それぞれだし。
新幹線0系ぐらいの存在になれば話も変わってくるが。
ところで、画像ってのは、「最上級のものでなければ要らん」って人と、「多少変でもあるだけありがたい」って人とどちらが多いんだろか？
このスレでは前者が多そうだが、一般の意見も聞いてみたい。
「看板」とか「代表」なんて表現は極力使わないに越した事はないだろ。人それぞれだし。
新幹線0系ぐらいの存在になれば話も変わってくるが。
ところで、画像ってのは、「最上級のものでなければ要らん」って人と、「多少変でもあるだけありがたい」って人とどちらが多いんだろか？
このスレでは前者が多そうだが、一般の意見も聞いてみたい。
858 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/18(火) 12:58:03 ID:F/u22F/x0
>>857
「エース」も同様。何でこの表現に固執するIPが多いんだろうか。
「エース」も同様。何でこの表現に固執するIPが多いんだろうか。
IPアドレス 220.217.51.84
ホスト名 ZE051084.ppp.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
接続回線 光
都道府県 茨城県
meshとdionを併用している。活動時間帯からして学生だな。
>>854 あいつお得意の攪乱戦術だろう。
明らかに自分に反論してくる「挑戦者」には罵声や嘲弄混じりの反撃をかけながら、
相手の書き込んだ事項について片っ端からあら探しして、問題を拡散させる。
自分のぶつけた疑問に相手がいちいち反駁している間に、
また新たなあら探しをぶつけ、自分への詰問は無視するか詭弁で逃げる。
この間、複数プロバイダの可変IPを使って応対してるので、ブロックのチャンスがない。
相手が疲れるまでこれを続け、ほとぼりが冷めたら、またも同じような問題編集をする、というパターンだ。
あいつはとにかく日本の技術が最高と信じていて、TGVの連接構造の起源は小田急SE車だという
出所不明の妄言を吐いていたこともあった。鉄道以外でも問題編集が多い。
ロニーには、[[気動車]]・[[日本の気動車史]]・
[[国鉄181系気動車]]・[[DML30系エンジン]]の半保護をしてもらう必要があるかもな。
ホスト名 ZE051084.ppp.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
接続回線 光
都道府県 茨城県
meshとdionを併用している。活動時間帯からして学生だな。
>>854 あいつお得意の攪乱戦術だろう。
明らかに自分に反論してくる「挑戦者」には罵声や嘲弄混じりの反撃をかけながら、
相手の書き込んだ事項について片っ端からあら探しして、問題を拡散させる。
自分のぶつけた疑問に相手がいちいち反駁している間に、
また新たなあら探しをぶつけ、自分への詰問は無視するか詭弁で逃げる。
この間、複数プロバイダの可変IPを使って応対してるので、ブロックのチャンスがない。
相手が疲れるまでこれを続け、ほとぼりが冷めたら、またも同じような問題編集をする、というパターンだ。
あいつはとにかく日本の技術が最高と信じていて、TGVの連接構造の起源は小田急SE車だという
出所不明の妄言を吐いていたこともあった。鉄道以外でも問題編集が多い。
ロニーには、[[気動車]]・[[日本の気動車史]]・
[[国鉄181系気動車]]・[[DML30系エンジン]]の半保護をしてもらう必要があるかもな。
動じず反撃する働け氏。さすがだ。
ただ、このまま放っておくと泥仕合になるから、相手の動きを見て援護射撃をしようか。
ただ、このまま放っておくと泥仕合になるから、相手の動きを見て援護射撃をしようか。
863 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/18(火) 20:30:40 ID:F/u22F/x0
そんな訳で[[日本の気動車史]]は半保護になりましたとさ。
働け氏の会話ページを読んだが、
>ちょっと、頭冷やそうか。
頭冷やすべきなのは自分だろうが。2chとWikipediaの区別が付いていない時点
でアウトだよ。
働け氏の会話ページを読んだが、
>ちょっと、頭冷やそうか。
頭冷やすべきなのは自分だろうが。2chとWikipediaの区別が付いていない時点
でアウトだよ。
>>863
漏れも読んでみたが、こいつ、一番肝心な問題を無視してるのな。
「山岳線用」という主目的で設計された気動車がいくら平坦線で高速運転
できても、本来の目的においてオーバーヒート頻発で補機のお世話になった
んじゃ、言い逃れよう無く欠陥気動車ということになるだろうにｗ
たとえて言えば、本来の開発目的である双戦として大成できなかったMe110
（マニアックな例えで済まん）が夜戦として成功したから成功作だ、と強弁
するようなもので、二次的な使途での成功をもって本来の使途での計画ミス
や設計ミスが帳消しになるわけではない、ってことがこいつ、全然判って
ねぇ。
まぁ、それが判る程度に視野が広けりゃ、あんな莫迦な事書く筈もないん
だがｗ
漏れも読んでみたが、こいつ、一番肝心な問題を無視してるのな。
「山岳線用」という主目的で設計された気動車がいくら平坦線で高速運転
できても、本来の目的においてオーバーヒート頻発で補機のお世話になった
んじゃ、言い逃れよう無く欠陥気動車ということになるだろうにｗ
たとえて言えば、本来の開発目的である双戦として大成できなかったMe110
（マニアックな例えで済まん）が夜戦として成功したから成功作だ、と強弁
するようなもので、二次的な使途での成功をもって本来の使途での計画ミス
や設計ミスが帳消しになるわけではない、ってことがこいつ、全然判って
ねぇ。
まぁ、それが判る程度に視野が広けりゃ、あんな莫迦な事書く筈もないん
だがｗ
865 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/18(火) 20:53:51 ID:aTQRqwBsO
>>857
あんまりひどいのはご勘弁を。見るに堪えうるレベルなら当面OKという立場です。
で、駅記事に限った話だが画像がある駅の良質な画像への差し替えより、画像がない駅に良質な画像を
貼ることを最優先するべきだと思います。差し替えしても新たに画像がない記事に貼られていって、
いたちごっこになってますから、先回りして残りの記事を埋めた方がいいと思います。その方が
上げるところがなくなって戦意喪失にもつながるかもしれませんし。
あんまりひどいのはご勘弁を。見るに堪えうるレベルなら当面OKという立場です。
で、駅記事に限った話だが画像がある駅の良質な画像への差し替えより、画像がない駅に良質な画像を
貼ることを最優先するべきだと思います。差し替えしても新たに画像がない記事に貼られていって、
いたちごっこになってますから、先回りして残りの記事を埋めた方がいいと思います。その方が
上げるところがなくなって戦意喪失にもつながるかもしれませんし。
>>864
181がトラブル無しに中国山地の山越え運用をこなすようになったのは、
デチューンと整備、それにダイヤの緩和があってのことでもあるしね。
「お前」呼ばわりの暴言も含め、コテなら即刻ブロックだよ。
181がトラブル無しに中国山地の山越え運用をこなすようになったのは、
デチューンと整備、それにダイヤの緩和があってのことでもあるしね。
「お前」呼ばわりの暴言も含め、コテなら即刻ブロックだよ。
867 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/18(火) 21:09:07 ID:k+7kF1P30 BE:96673722-2BP(222)
868 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/18(火) 21:11:52 ID:F/u22F/x0
話は変わるけど、[[小田急10000形電車]]で「エース」などという表現を
用いたIP2名の履歴で発見した[[相武紗季#エピソード]]のNゲージ云々の記述を削除。
ググってもNゲージ持ってるなんて事実は出て来なかったし、もし事実なら
この板にスレが立っててもおかしくないでしょ。
用いたIP2名の履歴で発見した[[相武紗季#エピソード]]のNゲージ云々の記述を削除。
ググってもNゲージ持ってるなんて事実は出て来なかったし、もし事実なら
この板にスレが立っててもおかしくないでしょ。
>>867
奴は二つか三つのプロバイダを使ってる。わかってるだけでDIONとBIGLOBEだ。
手元で即座に切り替えられるらしい。可変だからモグラ叩きになる。
あいつの好む項目を半保護にする方が効率がいい。
奴は二つか三つのプロバイダを使ってる。わかってるだけでDIONとBIGLOBEだ。
手元で即座に切り替えられるらしい。可変だからモグラ叩きになる。
あいつの好む項目を半保護にする方が効率がいい。
870 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/18(火) 21:25:43 ID:k+7kF1P30 BE:580039946-2BP(222)
そもそも、DW4系+DML30HS系が山に弱いのはわかりきってる事だろうに。
平坦線走ってるキハ40見てたら良く分かる。
平坦線走ってるキハ40見てたら良く分かる。
181は確かに魅力的な車両だが、パワーロスと無理を重ねた車両でもあるからね。
「はまかぜ」だって、あまり将来性がない上に沿線もカネを出してくれないから
ケチな酉が仕方なく使ってるような状態なのに……都合良く解釈しおって。
しかし日本の蒸気機関車技術が世界水準だったと思いこんでいる奴は、最近かなり減ってきたようだが、
こんな重度のディーゼル厨が今時生き残っていたとはね。
（日本の気動車が世界一だったのは、国鉄の「保有両数」だけだ）
「はまかぜ」だって、あまり将来性がない上に沿線もカネを出してくれないから
ケチな酉が仕方なく使ってるような状態なのに……都合良く解釈しおって。
しかし日本の蒸気機関車技術が世界水準だったと思いこんでいる奴は、最近かなり減ってきたようだが、
こんな重度のディーゼル厨が今時生き残っていたとはね。
（日本の気動車が世界一だったのは、国鉄の「保有両数」だけだ）
872 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/18(火) 22:15:37 ID:hzLJy2ZE0
873 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/18(火) 22:48:20 ID:F/u22F/x0
[[JR東日本E351系電車]]
何か川島令三の著書で読んだ事がある記述だらけだなぁ。
他社の振り子車にはこんな記述は無いから全部切り捨てたい所だけど。
>>871
そんな「はまかぜ」もキハ187系ベースの新型車への置き換えが
噂されているとか…。
何か川島令三の著書で読んだ事がある記述だらけだなぁ。
他社の振り子車にはこんな記述は無いから全部切り捨てたい所だけど。
>>871
そんな「はまかぜ」もキハ187系ベースの新型車への置き換えが
噂されているとか…。
>>856
定期券以外の[[Suica]]が、振替輸送の対象とならない
という事実は何があっても記述されなければならないと
俺は個人的に考えているので、主観が混じるから対処しない。
短所を記述しないのはフェアじゃないよな。
それでなくても首都圏はほぼ毎日のようにどっかで
トラブルが起きてんだからな。
# 要らねぇんだよSuicaなんて。
定期券以外の[[Suica]]が、振替輸送の対象とならない
という事実は何があっても記述されなければならないと
俺は個人的に考えているので、主観が混じるから対処しない。
短所を記述しないのはフェアじゃないよな。
それでなくても首都圏はほぼ毎日のようにどっかで
トラブルが起きてんだからな。
# 要らねぇんだよSuicaなんて。
>>874
本カードでは基本的に振替輸送を受ける事ができないが、
Suica定期券の有効期間内で券面表示区間内での乗車に限りそれを受ける事ができる。
本カードで入場後、輸送混乱で出場せざるを得なくなった時は、
駅係員の設定で有人改札又は自動改札機で入場処理を取り消さなければならない。
また、通常時に入場券の様な同一駅での入・出場はできない。
本カードは最後に利用された日から10年間利用がない場合、失効となる。
って書いてあるのに、取り立てて不便さを強調してるから嫌われてるんじゃないの？
重複記述だろどう考えても。
振替乗車がらみの話はSuicaだけでなくて、PASMOでも同じなんだから、
そちらにも書かなければ「アンフェア」。
それをあえてやらないのは、JRに対して明らかな敵対心持ってるということの現れ。
そうであれば百科事典記述としてはふさわしくない。個人の好みを書く場所じゃないんだから。
本カードでは基本的に振替輸送を受ける事ができないが、
Suica定期券の有効期間内で券面表示区間内での乗車に限りそれを受ける事ができる。
本カードで入場後、輸送混乱で出場せざるを得なくなった時は、
駅係員の設定で有人改札又は自動改札機で入場処理を取り消さなければならない。
また、通常時に入場券の様な同一駅での入・出場はできない。
本カードは最後に利用された日から10年間利用がない場合、失効となる。
って書いてあるのに、取り立てて不便さを強調してるから嫌われてるんじゃないの？
重複記述だろどう考えても。
振替乗車がらみの話はSuicaだけでなくて、PASMOでも同じなんだから、
そちらにも書かなければ「アンフェア」。
それをあえてやらないのは、JRに対して明らかな敵対心持ってるということの現れ。
そうであれば百科事典記述としてはふさわしくない。個人の好みを書く場所じゃないんだから。
実際不便だろ。要らないっつってんだよ。
だから俺は対処しないんだよ。
他の連中が対処しない理由は知らんがな。
だから俺は対処しないんだよ。
他の連中が対処しない理由は知らんがな。
おもしれえ香具師だな
カルシウムたんないんじゃないか
カルシウムたんないんじゃないか
[[利用者:Roga246]]つながりで、
[[伊藤かずえ]]
[[中尊寺ゆつこ]]
…何やってんだかなぁ。
[[伊藤かずえ]]
[[中尊寺ゆつこ]]
…何やってんだかなぁ。
879 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 01:09:01 ID:c4XzUh2v0
かっそーage
ヘムシューsage
>>877
でもWikipedia見てたらそんなんばっかりだよ。綺麗な文章に見せかけて、ひそかに主観を練りこんでたり。
[[京阪神緩行線]]とかな。浪花節って言った方がいいんだろうか？無機質な文章になるのは惜しい気もするが･･･
[[国鉄103系電車]]に編集が入ったと思ったらびぜん･･･
履歴辿ったら、ここんとこ永尾・山本の泥仕合とこいつばっかりで、オワタ～って気分だ。
もー少し前になったらL氏や鉄道マニアック野郎なんかががんばってたんだがなあ･･･
でもWikipedia見てたらそんなんばっかりだよ。綺麗な文章に見せかけて、ひそかに主観を練りこんでたり。
[[京阪神緩行線]]とかな。浪花節って言った方がいいんだろうか？無機質な文章になるのは惜しい気もするが･･･
[[国鉄103系電車]]に編集が入ったと思ったらびぜん･･･
履歴辿ったら、ここんとこ永尾・山本の泥仕合とこいつばっかりで、オワタ～って気分だ。
もー少し前になったらL氏や鉄道マニアック野郎なんかががんばってたんだがなあ･･･
マニヤックって、結構アレじゃなかったか？
露骨な間違いこそ無かったものの、自分の見解と違うと
相手のノートに殴り込みかけてたし。
L氏は、ちゃんと見ていらっしゃるようだが、忙しいらしい。
そのうちバッサリやってくださることでしょう。
露骨な間違いこそ無かったものの、自分の見解と違うと
相手のノートに殴り込みかけてたし。
L氏は、ちゃんと見ていらっしゃるようだが、忙しいらしい。
そのうちバッサリやってくださることでしょう。
茨城IPが相当暴れまくってたな。
ブロックがモグラたたきにならなければいいが。
ブロックがモグラたたきにならなければいいが。
>>883
しかし莫迦だね、この茨城IP。
毎回自分の思うようにならなかったら同じ事繰り返すなんて、
低レベルすぎて泣けてくる。
わざわざ自分がやった、ってことと自分の意見が間違ってる、
ってことを大声で宣伝してるに等しいと思うわけなんだがｗ
しかし莫迦だね、この茨城IP。
毎回自分の思うようにならなかったら同じ事繰り返すなんて、
低レベルすぎて泣けてくる。
わざわざ自分がやった、ってことと自分の意見が間違ってる、
ってことを大声で宣伝してるに等しいと思うわけなんだがｗ
気に入らないと「朝鮮民族」か。
お得意のフレーズが飛び出したな。
お得意のフレーズが飛び出したな。
886 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 07:07:27 ID:2zrSJbqD0 BE:338356272-2BP(222)
みなさん、おはようございます。
夫婦そろって朝鮮民族の気動車屋ですｗｗｗｗ
夫婦そろって朝鮮民族の気動車屋ですｗｗｗｗ
これでしばらくなりを潜めて、ほとぼりが冷めたら動き出すだろう。
こいつにはこれまでも敵対者に対する[[朝鮮民族]]リダイレクトの前科がある。
３つものプロバイダを駆使する面倒な相手だから、普通の封じ込めがきかない。
コメント依頼を立てて長期荒らし認定し、ブロックしやすい条件を作るべきだと思う。
こいつにはこれまでも敵対者に対する[[朝鮮民族]]リダイレクトの前科がある。
３つものプロバイダを駆使する面倒な相手だから、普通の封じ込めがきかない。
コメント依頼を立てて長期荒らし認定し、ブロックしやすい条件を作るべきだと思う。
888 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/19(水) 07:51:19 ID:4Lors++S0
>[[朝鮮民族]]
丁度1年前に[[国鉄101系電車]]絡みで私もやられたのを思い出す。
丁度1年前に[[国鉄101系電車]]絡みで私もやられたのを思い出す。
889 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 10:07:35 ID:Jw+vw06SO
890 ：名無しでGO!：2007/12/19(水) 18:06:18 ID:R2+tHO1aO
>>889
でも、履歴に載ってる面々じゃ一番確実じゃないか？
てか、口だけの奴にイチャモンつけられるか、大胆なだけの奴に嘘まじりの改稿加えられるか、
日本語も微妙な奴にどーでもいいオタ的な付け足しされるかってなったら、そりゃ誰も寄り付かなくなるだろw
素人が手出せそうな部分はもうたいてい埋められてるってのもあるが。
でも、履歴に載ってる面々じゃ一番確実じゃないか？
てか、口だけの奴にイチャモンつけられるか、大胆なだけの奴に嘘まじりの改稿加えられるか、
日本語も微妙な奴にどーでもいいオタ的な付け足しされるかってなったら、そりゃ誰も寄り付かなくなるだろw
素人が手出せそうな部分はもうたいてい埋められてるってのもあるが。
>>888
働け氏のノートが半保護されたせいか、ついにログインしてまで[[朝鮮民族]]リダイレクトに走り出した。
これで徹底ブロックの名目も立つな。
海獺氏が
＞あなたは茨城のOCN、BIGLOBE、Dionの三つのプロバイダを使い分けて、
＞特定の利用者のページに無意味なリダイレクトを作成する荒らし、
＞もしくはその模倣・便乗とみなしてブロックされました。
これに対しまたも報復ときた。
それにしても、一個人が２つならともかく、なぜ３つものプロバイダと契約しているのかが不思議だ。
普通なら無駄としか思われない。
あるいはWikipedia以外にも、様々な場所で悪事をはたらくために、
３重契約で顔を変えて行動しているのかも知れない。
身分は大学生かニートだろう。でなけりゃ、曜日も時間も問わずこんなに動き回れるわけがない。
働け氏のノートが半保護されたせいか、ついにログインしてまで[[朝鮮民族]]リダイレクトに走り出した。
これで徹底ブロックの名目も立つな。
海獺氏が
＞あなたは茨城のOCN、BIGLOBE、Dionの三つのプロバイダを使い分けて、
＞特定の利用者のページに無意味なリダイレクトを作成する荒らし、
＞もしくはその模倣・便乗とみなしてブロックされました。
これに対しまたも報復ときた。
それにしても、一個人が２つならともかく、なぜ３つものプロバイダと契約しているのかが不思議だ。
普通なら無駄としか思われない。
あるいはWikipedia以外にも、様々な場所で悪事をはたらくために、
３重契約で顔を変えて行動しているのかも知れない。
身分は大学生かニートだろう。でなけりゃ、曜日も時間も問わずこんなに動き回れるわけがない。
ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Exelent
なるほどねぇ。
なるほどねぇ。
893 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 20:20:42 ID:2zrSJbqD0 BE:652544093-2BP(222)
みなさん、こんばんは。
とりあえず3本･･･。
# 2007-12-19T11:13:41, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 125.192.0.0/16 (会話) をブロック （2008-01-19T11:13:41 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|BIGLOBE茨城}}朝鮮民族荒らし)
# 2007-12-19T11:12:49, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 124.84.0.0/16 (会話) をブロック （2008-01-19T11:12:49 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|OCN茨城}}朝鮮民族荒らし)
# 2007-12-19T10:49:41, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 222.13.114.0/24 (会話) をブロック （2008-01-19T10:49:41 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|DION茨城}}朝鮮民族荒らし)
とりあえず3本･･･。
# 2007-12-19T11:13:41, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 125.192.0.0/16 (会話) をブロック （2008-01-19T11:13:41 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|BIGLOBE茨城}}朝鮮民族荒らし)
# 2007-12-19T11:12:49, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 124.84.0.0/16 (会話) をブロック （2008-01-19T11:12:49 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|OCN茨城}}朝鮮民族荒らし)
# 2007-12-19T10:49:41, ちゃたま (会話 | 投稿記録 | ブロック) は 222.13.114.0/24 (会話) をブロック （2008-01-19T10:49:41 に解除, アカウント作成のブロック） ({{range block long|DION茨城}}朝鮮民族荒らし)
894 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/19(水) 20:59:12 ID:4Lors++S0
茨城在住でないのにBIGLOBE規制に引っかかる静岡県民。orz
仕方ないので、
[[ノート:JR東日本E231系電車#松戸車と500番台の帯の色について]]
に書こうとしていたネタ：
----
最近発行された『E231/E233 Hyper Detail』（イカロス出版）という本
では、0番代（同書の標記に従います、以下同じ）常磐線快速については
「青緑1号と黄緑6号」（126頁）との記述があります。一方、500番代に
ついては、「従来とは異なる黄緑7号が採用され、若干明るい色調となっ
ている」（102頁）という記述と、「黄緑6号」（128頁）という記述が
混在しています。
記述内容の真贋については判断いたしかねますが、ご参考まで。
----
黄緑の記述が混在しているのは、孔明の罠なのかねぇ…。
仕方ないので、
[[ノート:JR東日本E231系電車#松戸車と500番台の帯の色について]]
に書こうとしていたネタ：
----
最近発行された『E231/E233 Hyper Detail』（イカロス出版）という本
では、0番代（同書の標記に従います、以下同じ）常磐線快速については
「青緑1号と黄緑6号」（126頁）との記述があります。一方、500番代に
ついては、「従来とは異なる黄緑7号が採用され、若干明るい色調となっ
ている」（102頁）という記述と、「黄緑6号」（128頁）という記述が
混在しています。
記述内容の真贋については判断いたしかねますが、ご参考まで。
----
黄緑の記述が混在しているのは、孔明の罠なのかねぇ…。
896 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/19(水) 21:49:54 ID:V2ERVt2Q0
いやさ、KH Train Factory の中の人が監修したというので
期待していたんだが。所詮は●●ロスクオリティか。
期待していたんだが。所詮は●●ロスクオリティか。
898 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 21:58:00 ID:2zrSJbqD0 BE:386692782-2BP(222)
899 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 22:10:47 ID:2zrSJbqD0 BE:725049465-2BP(222)
902 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 22:16:01 ID:2zrSJbqD0 BE:338357227-2BP(222)
ふぃ～
とりあえずJR北海道の現存駅の整備終了！
カテゴリだけじゃなく歴史面での記述の均質化を目指したんで、
１か月もかかっちまった。
こうしてみると、百科事典をつくるのは地道な作業の積み重ねだと実感した次第。
しばらく別の分野の執筆をして、
年明けぐらいからJR北海道の廃止駅の整備にかかろう。
とりあえずJR北海道の現存駅の整備終了！
カテゴリだけじゃなく歴史面での記述の均質化を目指したんで、
１か月もかかっちまった。
こうしてみると、百科事典をつくるのは地道な作業の積み重ねだと実感した次第。
しばらく別の分野の執筆をして、
年明けぐらいからJR北海道の廃止駅の整備にかかろう。
>>uIraIO090
穴あけは依頼しといたほうがいいぞ。
こういった部分も権限持ちが行うべきものの一つだからな。
穴あけは依頼しといたほうがいいぞ。
こういった部分も権限持ちが行うべきものの一つだからな。
>>903
地道な作業、お疲れ様でした。
でも年末年始ぐらいはゆっくりした方がいいですよ。冬厨が暴れて、とても見てられなくなるから。
働け氏はなおも容赦ありませんね。
「キハ41000とその一族」でも「キハ40000が釜戸駅でオーバーヒート立ち往生」の証言をしている
北畠氏の名をも出して、181系の冷却システムの問題点をシビアに指摘するとは。
茨城多重の被害者の皆さん、コメント依頼に被害報告をどうぞ。
地道な作業、お疲れ様でした。
でも年末年始ぐらいはゆっくりした方がいいですよ。冬厨が暴れて、とても見てられなくなるから。
働け氏はなおも容赦ありませんね。
「キハ41000とその一族」でも「キハ40000が釜戸駅でオーバーヒート立ち往生」の証言をしている
北畠氏の名をも出して、181系の冷却システムの問題点をシビアに指摘するとは。
茨城多重の被害者の皆さん、コメント依頼に被害報告をどうぞ。
906 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/12/19(水) 23:54:31 ID:2zrSJbqD0 BE:1160079168-2BP(222)
>>907
日本の鉄道ファンで、キハ181系が「嫌い」という奴はそういないと思うよ。
平坦線での駿足ぶり、高らかなターボ音、
そしてそれとは裏腹に気動車としてはすばらしく静かな車内環境……
スタイルの良さも含め、魅力は多い。
だが、メカニズムの完成度を冷静に評価するとなればまた別の話だ。
＞お前、キハ181系になにかうらみでもあるの？ あるなら言ってみな。
か。
181に恨みはないが、「たかが列車」にそこまで感情移入して
挙げ句の果てにはナショナリズムとの混同まで辞さないおまえの幼稚さに、哀れみを感じる。
日本の鉄道ファンで、キハ181系が「嫌い」という奴はそういないと思うよ。
平坦線での駿足ぶり、高らかなターボ音、
そしてそれとは裏腹に気動車としてはすばらしく静かな車内環境……
スタイルの良さも含め、魅力は多い。
だが、メカニズムの完成度を冷静に評価するとなればまた別の話だ。
＞お前、キハ181系になにかうらみでもあるの？ あるなら言ってみな。
か。
181に恨みはないが、「たかが列車」にそこまで感情移入して
挙げ句の果てにはナショナリズムとの混同まで辞さないおまえの幼稚さに、哀れみを感じる。
さて、鉄道ファンに東海道E233の詳細は載るのか？
今月は年末年始の関係で発売が早いらしいね
今月は年末年始の関係で発売が早いらしいね
910 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/20(木) 00:30:26 ID:yvWs8Smv0
911 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/20(木) 00:34:02 ID:79DKnRf40
>>909
早売り見たけれど詳細は載ってない。
編集部の調査だけど東海道線バージョンのようだ
という書き方でテケトーに書いている。
年末年始は雑誌によっちゃ繰り上がるけれど、繰り上がるのは
大体クリスマス頃から1月7日頃までが発売日の雑誌とかだよ。
今年は23･24と連休になっているのも響いているけれど。
鉄道ファンとかはあまり影響ないと思う。
他のジャンルだと週刊誌なら合併号とかあるし、たまに月刊誌で
合併号とかあるけれどね。鉄道誌で影響するところは少ない。
早売り見たけれど詳細は載ってない。
編集部の調査だけど東海道線バージョンのようだ
という書き方でテケトーに書いている。
年末年始は雑誌によっちゃ繰り上がるけれど、繰り上がるのは
大体クリスマス頃から1月7日頃までが発売日の雑誌とかだよ。
今年は23･24と連休になっているのも響いているけれど。
鉄道ファンとかはあまり影響ないと思う。
他のジャンルだと週刊誌なら合併号とかあるし、たまに月刊誌で
合併号とかあるけれどね。鉄道誌で影響するところは少ない。
912 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/20(木) 00:39:51 ID:79DKnRf40
>>910
発売日なんてのは地域差があるからそんなに厳密に考えなくてもいいんじゃ。
東京なら前日の夕方に出版取次から入荷されることが多いし、
地方だと発売日より多少遅れて入るから、ミシュランみたいな協定品でも
ない限りはそんなに深刻に考える必要はないと思うけれど。
発売日なんてのは地域差があるからそんなに厳密に考えなくてもいいんじゃ。
東京なら前日の夕方に出版取次から入荷されることが多いし、
地方だと発売日より多少遅れて入るから、ミシュランみたいな協定品でも
ない限りはそんなに深刻に考える必要はないと思うけれど。
913 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/20(木) 00:56:42 ID:yvWs8Smv0
914 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/20(木) 01:20:41 ID:79DKnRf40
[[Wikipedia:削除依頼/西豊田駅]]
あの看板っていつから立ってんだ？
# ま、これ以上駅を増やされても迷惑なだけなんで
# 作らなくてもいいけどな。豊田とか日野とか要らないんだよ。
# 俺は一生使わないしな。
あの看板っていつから立ってんだ？
# ま、これ以上駅を増やされても迷惑なだけなんで
# 作らなくてもいいけどな。豊田とか日野とか要らないんだよ。
# 俺は一生使わないしな。
917 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/12/20(木) 11:39:29 ID:h2bUQpAb0
>>915
少なくとも10年以上前からある
少なくとも10年以上前からある
918 ：名無しでGO!：2007/12/20(木) 17:25:28 ID:rC0unF2oO
どの新車でもそうだが、仕様はおろかまともに外観もわからない段階で編集してどうするんだろ？
概要が発表されて、乗車できるようになってからの方がよっぽど濃い文章なり写真なりを上げられるのに。
概要が発表されて、乗車できるようになってからの方がよっぽど濃い文章なり写真なりを上げられるのに。
スタブを書くことに、恥も抵抗も持ち合わせてないんだよ、奴らは。
復活しました。ありがとうございます。
そういえば、東海道E233は結局公式発表ありませんね。
このまま来年3月改正で何気なく投入されちゃったりして。
そういえば、東海道E233は結局公式発表ありませんね。
このまま来年3月改正で何気なく投入されちゃったりして。
今日はいろいろ発表があって、あちこちの記事に速報的な記述が見られるわけだが・・・
[[北斗星 (列車)]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8C%97%E6%96%97%E6%98%9F_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29&diff=16837620&oldid=16837433
>北海道車による下り列車、東日本車による上り列車が消滅。
アホかこいつ。上野に着いた北海道車と札幌に着いた東日本車はどうやって戻るんだｗ
考えもしないで予想を書くなよｗｗ
[[北斗星 (列車)]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8C%97%E6%96%97%E6%98%9F_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29&diff=16837620&oldid=16837433
>北海道車による下り列車、東日本車による上り列車が消滅。
アホかこいつ。上野に着いた北海道車と札幌に着いた東日本車はどうやって戻るんだｗ
考えもしないで予想を書くなよｗｗ
924 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/21(金) 00:06:41 ID:79DKnRf40
[[銀河 (列車)]]
14日発が最後になるって発表はあったのか？
確かに最近は上下とも改正前日発が最終になることが多いが、
廃止と発表されただけでは予想でしかない。
14日発が最後になるって発表はあったのか？
確かに最近は上下とも改正前日発が最終になることが多いが、
廃止と発表されただけでは予想でしかない。
>>924
いちいち怒ってくれる人がひとりはいないとねぇ…
いちいち怒ってくれる人がひとりはいないとねぇ…
927 ：名無しでGO!：2007/12/21(金) 00:57:38 ID:tlxwb4ZlO
今月の「とれいん」の特集と、ウィキペディアの当該項目を見てみろ。
酷いぞ。
酷いぞ。
928 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/21(金) 01:00:15 ID:PsegZppC0
[[ノート:鉄道事故]]
分割告知中なので何かあればよろ
>>926
いや、そりゃ分かりますが最近何かカリカリしすぎな
気がします。みんながいちいち怒っているような感じで。
いてもいいけど、それで体おかしくならないように
した方がいいですよ。
分割告知中なので何かあればよろ
>>926
いや、そりゃ分かりますが最近何かカリカリしすぎな
気がします。みんながいちいち怒っているような感じで。
いてもいいけど、それで体おかしくならないように
した方がいいですよ。
[[新横浜駅]]
3月改正で新幹線の全列車が停車するとあって、
区間準急あたりが狂喜して大量加筆してるかと思ったら別の奴がいたorz
3月改正で新幹線の全列車が停車するとあって、
区間準急あたりが狂喜して大量加筆してるかと思ったら別の奴がいたorz
四月に登録したのに全く活動せず、今頃のそのそ動き始めた時点で靴下確定。
ちゃたまにCU要請だな。同じ編集内容と行動を証拠に、靴下と断じることができるだろう。
しかし、こうなるとちゃたまのレンジブロックではとても不足なのが明らかなわけで。
長期荒らしとして発見次第Peace並に扱っていいと思う。
長期荒らしとして発見次第Peace並に扱っていいと思う。
935 ： ◆RACCOxeST6 ：2007/12/21(金) 07:45:34 ID:l5AW2+nz0
当該アカウントについては対処しました。
[[利用者‐会話:Exelent]]
[[利用者‐会話:Exelent]]
938 ： ◆RACCOxeST6 ：2007/12/21(金) 08:40:24 ID:l5AW2+nz0
今回のアカウントは休眠のものが使われたため、
何かの動きがないと防ぐことは出来ないわけですから、
>ちゃたまのレンジブロックではとても不足なのが明らか
とは一概に言えないのです。
逆にレンジが効いているから、IPで来ないともいえるわけです
現状ではいたちごっことなり、見ていて歯がゆいかもしれませんけれど、
ちゃたまさんをはじめ、現状できる対処はさせていただいてますので
ご理解下さい。
何かの動きがないと防ぐことは出来ないわけですから、
>ちゃたまのレンジブロックではとても不足なのが明らか
とは一概に言えないのです。
逆にレンジが効いているから、IPで来ないともいえるわけです
現状ではいたちごっことなり、見ていて歯がゆいかもしれませんけれど、
ちゃたまさんをはじめ、現状できる対処はさせていただいてますので
ご理解下さい。
940 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/21(金) 14:01:06 ID:K3ecYYwv0
昨日早売り分を入手。それに加えてイカロスの『E231/E233 Hyper Detail』
やら川島氏の妄想本やら買い漁ったから大散財w
E233系国府津車についてはRJに検証可能性を満たす記述があった。
>>896
イカロスは本業の『Airline』でYS-11の裏焼き写真をそのまま載せていたしなぁ…。
>>927
立ち読みしたが、かなりパクってるなぁ。
やら川島氏の妄想本やら買い漁ったから大散財w
E233系国府津車についてはRJに検証可能性を満たす記述があった。
>>896
イカロスは本業の『Airline』でYS-11の裏焼き写真をそのまま載せていたしなぁ…。
>>927
立ち読みしたが、かなりパクってるなぁ。
ヨーロッパ旅行のみやげとして日本旅行のガイドブックを買ったのだが、
写真がことごとく裏焼きだったのを思い出した
写真がことごとく裏焼きだったのを思い出した
鉄道ファン2月号が今日発売だったので立ち読みしてきたが・・・
リーダーズキャブ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
イタイ厨房・工房が過半数＿|￣|○ il||li
リーダーズキャブ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
イタイ厨房・工房が過半数＿|￣|○ il||li
L,t,d,express のノートでの書き込みを読んでいたら、
日本語でおk
と言いたくなってしまった。
日本語でおk
と言いたくなってしまった。
名前がデカい奴に限って変な奴な法則。
茨城の可変IPって、随分前に某スレッドで暴れまわっていたヤツを思い出すんだよなあ。
947 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/22(土) 00:12:50 ID:+jGq84CS0
パスネット来年3月14日で廃止だそうだ。
ロニさん怒り狂ってそうだ
ロニさん怒り狂ってそうだ
950 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/12/22(土) 00:50:38 ID:+jGq84CS0
>>948
>Rsa
(差分) (履歴) . . 白鳥 (列車); 15:53 . . (+127) . . 58.88.30.171
(会話) (差し替えよりは追加の方がふさわしいです。同じ画像というわけでもないし。
まも氏は差し替えや上書きばかりでいやらしい～ご自分の行為が他の利用者の反感を買う可能性考えないの)
で、まも氏の差し替えた画像を見ると見事にRsaのばっか・・・。
IPで隠してるつもりだろうけど、相変わらず態度は変っていませんな ('A`)
>Rsa
(差分) (履歴) . . 白鳥 (列車); 15:53 . . (+127) . . 58.88.30.171
(会話) (差し替えよりは追加の方がふさわしいです。同じ画像というわけでもないし。
まも氏は差し替えや上書きばかりでいやらしい～ご自分の行為が他の利用者の反感を買う可能性考えないの)
で、まも氏の差し替えた画像を見ると見事にRsaのばっか・・・。
IPで隠してるつもりだろうけど、相変わらず態度は変っていませんな ('A`)
953 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 08:27:23 ID:pmwHNaFFO
954 ：Rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/12/22(土) 08:47:25 ID:WIP/DZ9WO
何か用？
>>948
カメラ買い替えたようだ。
カメラ買い替えたようだ。
956 ：Rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/12/22(土) 08:52:45 ID:WIP/DZ9WO
気がつくの遅いなぁー
957 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 10:41:55 ID:pmwHNaFFO
>>956
いちいち出てくるな。少しは学習しろよ…
いちいち出てくるな。少しは学習しろよ…
>>958
香具師には要約欄の使い方も教えないといけないな。
香具師には要約欄の使い方も教えないといけないな。
そのRsaが人の画像には上書きしているという矛盾。
>>893
これは乙です。ただ、やはり完全封じ込めまでには至っていないのでは。
[[日本の気動車史]]の履歴を見ると、大出力エンジン開発の記述で働け氏との抗争勃発直前に
122.134.100.213、122.132.99.43がしつこく持ち上げ書き込みをしていて、どっちもBIGLOBE茨城・光。
「茨城181太郎」の茨城可変IPは、これを見るとかなり広範囲のレンジで
短期間に割当が変わってるのがわかる。
また181太郎は、「日本の偉大な技術」である新幹線にもひいきの引き倒しを繰り返している。
新幹線関連記事でも注意の必要がある。
それから、茨城IPの偏った記述の舞台は鉄道だけではないかも知れない。
181系や気動車史の履歴で茨城系IPを探し、その投稿履歴を見通してみると、
自動車とそのエンジンなど付属機器、それから家電機器関係が多くある模様。
縦の流れだけでなく、横の流れにも目を向けることで、いつの間にか奴の被害に遭っている項目が見えてくるかも。
これは乙です。ただ、やはり完全封じ込めまでには至っていないのでは。
[[日本の気動車史]]の履歴を見ると、大出力エンジン開発の記述で働け氏との抗争勃発直前に
122.134.100.213、122.132.99.43がしつこく持ち上げ書き込みをしていて、どっちもBIGLOBE茨城・光。
「茨城181太郎」の茨城可変IPは、これを見るとかなり広範囲のレンジで
短期間に割当が変わってるのがわかる。
また181太郎は、「日本の偉大な技術」である新幹線にもひいきの引き倒しを繰り返している。
新幹線関連記事でも注意の必要がある。
それから、茨城IPの偏った記述の舞台は鉄道だけではないかも知れない。
181系や気動車史の履歴で茨城系IPを探し、その投稿履歴を見通してみると、
自動車とそのエンジンなど付属機器、それから家電機器関係が多くある模様。
縦の流れだけでなく、横の流れにも目を向けることで、いつの間にか奴の被害に遭っている項目が見えてくるかも。
それで働け氏関連の活動を思い出してみたら、茨城IP騒動の少し前、
GAKI系のCS30が[[国鉄DT21形台車]]などの台車サブスタブを投下していた。
閉口した働け氏がOK台車に至るまで
（OK台車までやるか！と思った。
この人３０代の筈だが、知識量は６０過ぎのピク執筆者級で、
どうも人間というよりは鉄の国から鉄を広めに来た鉄の生き物の眷属としか思えない）、
主だった有名台車シリーズの連続投下をやってたんですね。
張本人のCS30がまた悪さをしていないかと思ったら
2007年12月20日 (木) 03:46 (履歴) (差分) 利用者:CS30 (→活動時間 - 冬期休暇のお知らせ) （最新）
貴様の冬休みの話など聞きたくもないが
いっそこのまま永久に休暇になっていてほしいものだ、と思った
GAKI系のCS30が[[国鉄DT21形台車]]などの台車サブスタブを投下していた。
閉口した働け氏がOK台車に至るまで
（OK台車までやるか！と思った。
この人３０代の筈だが、知識量は６０過ぎのピク執筆者級で、
どうも人間というよりは鉄の国から鉄を広めに来た鉄の生き物の眷属としか思えない）、
主だった有名台車シリーズの連続投下をやってたんですね。
張本人のCS30がまた悪さをしていないかと思ったら
2007年12月20日 (木) 03:46 (履歴) (差分) 利用者:CS30 (→活動時間 - 冬期休暇のお知らせ) （最新）
貴様の冬休みの話など聞きたくもないが
いっそこのまま永久に休暇になっていてほしいものだ、と思った
963 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/12/22(土) 21:18:36 ID:m1l1h9vY0
イカロス出版『E231/E233 Hyper Detail』
一読したが、「Detail Guide」の記述はかなりパクってるなぁ。
一読したが、「Detail Guide」の記述はかなりパクってるなぁ。
964 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/12/22(土) 21:20:29 ID:4TwHPOmu0
>>946
編成図はどのような表示になるのかを試した上で記事貼り付け…ということも
考えられるので（私も時々やるので）、一概に否定はできません。
もっとも、編成図の是非、今はまだ議論の途中なんですよね…。
編成図はどのような表示になるのかを試した上で記事貼り付け…ということも
考えられるので（私も時々やるので）、一概に否定はできません。
もっとも、編成図の是非、今はまだ議論の途中なんですよね…。
♪雨は冷たいけど～
966 ：名無しでGO!：2007/12/22(土) 23:02:41 ID:1Y+nUXTnO
>>964
数が少ない車両だったら時代毎の変遷も全部解説できるけど、103・113クラスになると数減らしてきた今でも無理っていうね。
数少なくても、投入当初から構成が全く変わらず、固体差も少ない地方私鉄や路面電車だと、これまた？ってなるしなあ。
昔213系で揉めてた（これまた山本山が関わってるw）が、今の213系の状態あたりが一つの落とし所かねえ。
ついでに、213系も「編成写真な形式写真」が多い。誰か交換プリーズ。
数が少ない車両だったら時代毎の変遷も全部解説できるけど、103・113クラスになると数減らしてきた今でも無理っていうね。
数少なくても、投入当初から構成が全く変わらず、固体差も少ない地方私鉄や路面電車だと、これまた？ってなるしなあ。
昔213系で揉めてた（これまた山本山が関わってるw）が、今の213系の状態あたりが一つの落とし所かねえ。
ついでに、213系も「編成写真な形式写真」が多い。誰か交換プリーズ。
編成図は一目でどんな列車か分かる良いものだけれど、
代表的な編成のみの紹介にとどめておかないと可読性を損ねる。
全てを網羅しようとする厨が登場するのは目に見えてる…
代表的な編成のみの紹介にとどめておかないと可読性を損ねる。
全てを網羅しようとする厨が登場するのは目に見えてる…
>>966
形式写真も要るかぁ？って話だけどな。
例えば山本山つながりで[[画像:JR103系P3.jpg]]。
SIV搭載車だというのに、急な角度と床下が暗いせいで全くそれが分からない。
たとえ明るかったとしても、多分一般人には何がSIVだか判別できないだろう。
すると、特急電車でもない限り同じ形の箱の写真を大量に並べてるだけになってしまう。
正直、通勤型は先頭中間1形式ずつでも十分だろうと思うよ。後は台車や機器のアップで。
形式写真も要るかぁ？って話だけどな。
例えば山本山つながりで[[画像:JR103系P3.jpg]]。
SIV搭載車だというのに、急な角度と床下が暗いせいで全くそれが分からない。
たとえ明るかったとしても、多分一般人には何がSIVだか判別できないだろう。
すると、特急電車でもない限り同じ形の箱の写真を大量に並べてるだけになってしまう。
正直、通勤型は先頭中間1形式ずつでも十分だろうと思うよ。後は台車や機器のアップで。
969 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/12/23(日) 00:18:06 ID:7bOlMv3Z0
>>966
たまたま見てたのでサハを追加した。中間車は人気無いからねぇ（笑）
あとクロの１００１番を差し替えさせてもらった。
>>968
山本山のP3の画像だけど、速攻で撤去したので今は使われていない。
たまたま見てたのでサハを追加した。中間車は人気無いからねぇ（笑）
あとクロの１００１番を差し替えさせてもらった。
>>968
山本山のP3の画像だけど、速攻で撤去したので今は使われていない。
[[JR東海371系電車]]は、結局IPユーザさんが直しちゃったようで。
ま、いいか。
ま、いいか。
>>966-969
いっそ、SIやMGの部分に丸でも付けて載せるか？
しかし、永尾さんはも少し画像に説明付けた方がいいと思うよ。
サハ103-3000なら
*}青梅線時代のものである
*非冷房である。
*パンタ跡は手前側にある
くらいは欲しいかなあ。
ところで、クハ212-100って、前はもっと側面がはっきり分かる写真じゃなかった？
せっかくの変態側面なのに、それが分からない構図なのがはがゆい。
いっそ、SIやMGの部分に丸でも付けて載せるか？
しかし、永尾さんはも少し画像に説明付けた方がいいと思うよ。
サハ103-3000なら
*}青梅線時代のものである
*非冷房である。
*パンタ跡は手前側にある
くらいは欲しいかなあ。
ところで、クハ212-100って、前はもっと側面がはっきり分かる写真じゃなかった？
せっかくの変態側面なのに、それが分からない構図なのがはがゆい。
>>971
モハ485の500番台には試験的にやったことがある。
つい最近では中央西線用クモハ103-36に転入時の改造点部分を赤丸にて示している。
ただ、この辺も闇雲にってわけにはいかないので、ある程度ノウハウを収集する必要がありそう。
サハの3000番台のキャプションは、一応本文が横でそちらに非冷房以外の事は書かれてるので割愛している。
山本山のようにギャラリーにアップするなら、その程度のキャプションによる説明は必要だっただろうね。
クハ212の100番台は庭瀬で形式写真を写したのがあったと思うので、あとで変えておく。
モハ485の500番台には試験的にやったことがある。
つい最近では中央西線用クモハ103-36に転入時の改造点部分を赤丸にて示している。
ただ、この辺も闇雲にってわけにはいかないので、ある程度ノウハウを収集する必要がありそう。
サハの3000番台のキャプションは、一応本文が横でそちらに非冷房以外の事は書かれてるので割愛している。
山本山のようにギャラリーにアップするなら、その程度のキャプションによる説明は必要だっただろうね。
クハ212の100番台は庭瀬で形式写真を写したのがあったと思うので、あとで変えておく。