鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！７便

952 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 13:36:37 ID:Yc3dPnVX0

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080704AT1D0308203072008.html
一体どっちがフラッグキャリアなんだか。

953 ：952：2008/07/04(金) 13:42:46 ID:Yc3dPnVX0

＞エアバス機の導入は今回が初めて。
おいおい日経よ。ウソ書くなよ。共同配信の記事かもしれないけど。

954 ： ◆D6xzOQWDAU ：2008/07/04(金) 16:39:33 ID:1SZuChGAO

B747を売るのにA380を買う矛盾…

955 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 16:49:01 ID:o1wNPPhr0

747じゃ半端に手狭ってことだろ。

956 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 17:32:38 ID:yiHK03Kc0

>>953
俺も、そこ突っ込んだW

957 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 17:44:47 ID:/yyqkyNnO

>>954
どこが矛盾してる?
つか全日空GJ!

958 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 19:16:30 ID:8vIfCNQ10

とにかく、Ｂ一辺倒ってのは良くないと考えたんだろうな。
ＮＨはリージョナルも買うっていうし。

959 ： ◆D6xzOQWDAU ：2008/07/04(金) 19:58:22 ID:1SZuChGAO

よく考えてみると矛盾はしてないんだよな。すまない。

ホントはエアバスの機材に乗りたいんだよ。ボーイングしか乗ってないから頭がボーイングになってるわけで…

それよりも、日本はボーイングやエアバスだけじゃなくスホイやツポレフ、イリューションにも顔を向けるべき。

960 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 19:58:31 ID:o1wNPPhr0

そのむかし、A340を導入予定が挙がったときには欧州線開設にはエアバス機で乗り入れたほうが
先方の心象がいいからなんて話もあったくらいだけど、今回のは違うかな。

961 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 19:59:48 ID:OihBiQZh0

>>953
A320やA321の事は無かった事になってるんですよ
確かにA321は無かった事になりそうなくらいANAでの運行期間短かったけど…

さて、エアバス嫌いなJALがどう出るかね

962 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 20:55:15 ID:E6jz/k/n0

>大型機を

963 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 22:37:02 ID:OihBiQZh0

大型機の定義をどこに置くかだね

極端に言えば、単にワイドボディ機って言うんならDC-10・MD-11やらL-1011やらA300も入る

964 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 23:20:47 ID:jNDcd9Zg0

JALもJFK線とLHR線に導入の予感・・・・・

当然以前から検討していたんだろうけど、JALが先頭を切って導入ってのはちょっとﾏｽﾞｰだったろうから良いきっかけかも。

965 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 03:11:50 ID:Mqkk7JJW0

ANAの事だからA380SRを頼み込んで作ってもらいそうな予感。

HND-SPK/OKA/FUKしか使い道がないが。
あと、プレミアムクラスが国際線Ｃクラス並みになりそうな気がする。

966 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 09:14:19 ID:TPHQilH30

エアバスをお買い上げになるってことは、
「欧州の皆さん、MRJ買って下さい」ってことかねえ？

>>958
考えが変わったとしたら、ボンバル機の事故があったからじゃないの？
ANAは以前は間違いなくボーイング機で統一の方針だったし。

967 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 10:13:45 ID:IWIcVh5U0

>>965
伊丹の3・4発機乗り入れ規制がある限りA380SR（A380Dかも？）
はないと思うけどな…

ニュース見てるとまだA380で本決まりではないかも？
B747-8と比較検討の上…だとしたらボーイングに対する（値引き交渉等の）揺さぶりかも知れないし

それにA380は発注済の引き渡し遅延が起きてるから
これから発注しても引き渡しがいつになるのやら…

968 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 10:16:14 ID:jfluJyRx0

つまり、今までＱ４００が飛んでいた路線をA380が引き継ぐんですねわかります。

969 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 11:29:55 ID:Y9ZpwlInO

一般客にインパクトを与えるならA380だろうな
-8iじゃ『ジャンボ機』で終わるからな

970 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:01:09 ID:Szel7+2yO

A380はJALを揺さぶると思うよ。JALは当然のことながらB747-8で対抗する。

でもANAはADOに今までのB747-400をあげないのかな？

971 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:20:46 ID:yci5Fc7Z0

>>968
Q400じゃなくて744だろ（ボケるにしてももうちょっと・・・）

提携／コードシェア先が380採用したからじゃないのかなぁ？
対客ってのもあるし整備委託やら部品融通で都合が良いって
判断もあるんじゃない？

で、我らがおじゃる殿はどうするんだろう。
７４３、まだ後生大事に使ってなかったっけ？

972 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:24:19 ID:5aDm/LNZ0

>>966
実は単純に機材構成の担当者が変わっただけ、なんて話だったりしてw

973 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:29:07 ID:TPHQilH30

JAS人員の姨捨先としてJEXあたりにA320を導入してやればいいのにと思ったけど、
パイロットの資格が違うんだよな。A300とA320じゃ。

974 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 12:48:07 ID:IWIcVh5U0

ANAがA380を購入しても国内線投入は難しいかな
地上設備の対応が必要だし

975 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 13:49:02 ID:Y9ZpwlInO

>>974
羽田･福岡･関空あたりなら対応してるんじゃない?

976 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 15:23:04 ID:X9dv+aAG0

中部も停止位置の採寸に来なかったか?

977 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 17:21:15 ID:TPHQilH30

国内線に使うとしたら多客機か、間合い運用くらいでしょ。

978 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 17:42:20 ID:zzTot1n50

>>971
>>966を受けてのボケにマジツッコミ禁止

979 ：名無しでGO!：2008/07/05(土) 18:58:24 ID:NP/p+gDr0

そろそろ次スレへ乗り継ぎ。

鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！８便
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215251850/

980 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 00:07:21 ID:Bk0IiiZX0

>>977
たまの国内運用だと、ヲタだらけの機内になりそうだｗ

981 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 00:39:16 ID:3cWJDzsB0

欧米戦の間合いで伊丹へ是非‥‥
と言いたいが4発規制では無理だなぁ

982 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 02:08:37 ID:2ZkYXjnO0

そもそも今の伊丹線だと席が埋まりそうない。

983 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 17:02:31 ID:lsPOzOmk0

ume

984 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 18:02:35 ID:3cWJDzsB0

>>982
投入されるとしても国際線連絡だから、
満席になる必要はない

985 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 18:22:02 ID:KcVM48nAO

そこで再び特例採用ですよｗ

986 ：名無しでGO!：2008/07/06(日) 18:54:35 ID:DgRmqrCI0

散々空港を追い出したがってたくせに、
いざ本当に無くなる事になったら不便になるから残せというような
自分勝手なプロ市民相手に通用するかよ。

987 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/06(日) 19:40:39 ID:iytVEA5y0

今週A380に搭乗するオイラが、スレの埋め立てを宣言。

988 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 10:23:29 ID:2bJ44Xcw0

うめ

989 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 13:10:43 ID:4gRPd8lG0

新千歳はヲタにとっては小祭りらしいな。
航空ヲタにはこういう機会があって羨ましい。

990 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 13:25:48 ID:2bJ44Xcw0

>>989
鉄ヲタは毎週末祭りだろ…

991 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 13:34:03 ID:aV6u1cel0

副都心線は今でも毎日祭りなんかな？

992 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 13:57:48 ID:2bJ44Xcw0

その祭りちゃうｗ。

993 ：651系 ◆D6xzOQWDAU ：2008/07/07(月) 16:21:29 ID:fHvEuP5aO

もしA380が国内線で導入されたら羽田～新千歳が中心だろう。

それよりもA320に乗りたいと思うんだが、良いか？

994 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 16:49:54 ID:uXMI+OyQO

SFJなら乗りたいと思ふ

995 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/07/07(月) 21:23:05 ID:XRXuYTNx0

>>993
A320は狭っ苦しい。乗るならA330かA340。

996 ：名無しでGO!：2008/07/07(月) 21:47:02 ID:/u37eaQ30

A330/A340は、エグい航空会社に当たるとA320よりも狭っ苦しいだろうが。

997 ：651系 ◆D6xzOQWDAU ：2008/07/07(月) 21:50:16 ID:fHvEuP5aO

>>995

いやいや、日本国内で乗りたいから…

ただ、AB3か320しかない…

日本がいかにボーイング主義なのかも解る。
F-Xで台風を導入して一泡ふかせろ。

ただし、ユーロファイター嫌いなんだよ…俺。
スホイを直ぐに消し去る日本に唖然…

998 ：名無しでGO!：2008/07/08(火) 09:31:15 ID:ksqLl+2HO

>>997
AB3は退役済み、今飛んでるのはAB6のA300-600R。揚げ足取りｽﾏｿ
漏れも戦闘機ならアメリカ系の方が好きｗ

999 ：名無しでGO!：2008/07/08(火) 10:41:06 ID:1WEUMm2ZO

999
↓

1000 ：名無しでGO!：2008/07/08(火) 11:02:22 ID:TAm/+awO0

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