☆★寝台列車の今後を考え妄想する Part23★☆

部屋をデュエットの千鳥配置のまま向きをレール方向に90度変え、中央を廊下で縦に割いたような構造にする。
上下とも立ち上がりスペースを確保し、シングルツインのような進行方向着席可能な座席にする。26人収容のソロを造れる。

下段は中ほどに頭上空間が来る。上段は中ほどに座席にしたときの足元空間がくる。
デュエット同様、部屋の中央部分55cm程度、上下が重ならない部分ができる。
片側につき、下段７室・上段６室。通路から見ると凸型。窓配置は全室デュエットの部屋側とほぼ同じになる。

そりゃあ今の北斗星北海道ソロよりは狭いけど、東日本車ソロと比べれば、
頭上空間が確保でき、レール方向に横になり、昼間は常に進行方向向きの着席が可能になる。

>>355
あけぼののソロと同じじゃん。
もっと正確に言うと、あけぼののソロの元になった大宮工場内にある試作モックアップだが。

縦に割いてから向き変えるんじゃなくて、向き変えてから縦に割くんじゃね？
デュエットの並行ベットが中央通路をはさんで真向かいになる感じ？
あけぼのは立ち上がれないし、シングルツインのようなイスにはならない。
28人だし。

椅子にしたとき横から見たときのイメージが
ttp://yossee.main.jp/info/car2/hkt00-1.html
の2-4号車の図のようなのを妄想したが。。。


大宮工場内にある試作モックアップ のことはようわからんが、
どんなん?

>>357
単純に分割しただけでは、上段に上がる階段のスペースと
中央廊下のスペースが同時に取れないことに気づいたほうがいい。
ベッドが30cm幅くらいになればいいかもしれんが。

デュエットは部屋の幅が1900mmほどで、上下セットだと500mm分の通路スペースがはみ出す。
だから、トータルの上下一セットの幅は約2400mm。
これに外販の厚みを加えて通路を取ったらどうなるか分かるな?
尤も、新幹線なら出来るんじゃね?

×外販
○外板

上段へ上るのは、梯子で十分では?
足元が25cmしかないのが問題なら、それこそ、
あけぼののように跳ね上げ式にすればいい。
通路は横向きですり抜けられるようにすれば十分じゃないか?
安全対策は窓ガラスを破って脱出できればよい。

>>361
立ちスペースのために天井まで占有空間があるデュエットを横向きにしたら、
外側に来る部屋が外壁を占有してしまって、内側に来る部屋は窓がないんだが。

あと、幅が25cmしかないのは足元だけではなくて、
下段の立ちスペースの空間も半分の25cmになるのを忘れるな。

サンライズのソロは立ち上がり空間は一応確保されているよな。
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/s_izumo/solo/sissl_22.htm

シングルツインを上下半分ずつずらして配置したようなのにすればなんとかなりそうなんでは？

中央通路をあらかじめ１段分高くしておいて、下段室へは１段降りるようにすれば、上段室へのステップを１段省けていいかも。

客室は何とかなりそうでも、寝台列車の運行継続自体が
何とかなりそうでないからそういう議論もむなしいけどな。

それに、そんなギチギチに詰め込まれた列車よりも
B個室であっても、もっとゆったりとした客室になって欲しいというのが、
乗る側の願いになるはずなんだけど。
最低限、富士ぶさ北斗星北車のソロでしょ。
サンライズのソロやあけぼののソロみたいなのは、
新規に現れて欲しくない。

>>365
それでも開放寝台よりは狭くても個室寝台の方が良い。

>>365

> 最低限、富士ぶさ北斗星北車のソロでしょ。

気持ちはわかるが、ツインデラックスとほとんど変わらない専有面積ではいかがなものかと思われ。

もっともあのA2も割高感ただようがな。
あけぼのタイプのＡ１つないでくれる方がよっぽどありがたい。

こっちの方が、衰退と今後を考えるスレよりまともな議論してるように思えるのは漏れだけだろうか。

>>365ｰ367の流れを見てそう思った。

>>368
あっちは、変なのが居着いちゃったからでしょ。

上段室へのステップはこんな感じか?

ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_285.html
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_285/single_twin/02.jpg

寝台の中央部が下段と被らないようにすれば、上段室もシングルツインやあかつきソロの下段室のような
イスにできるんじゃないの?