鉄ヲタとWikipedia W10
1 ：名無しでGO!：
前のスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/
ここは鉄道人がWikipediaを語るスレッドである。
==関連リンク==
*[ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Portal:%E9%89%84%E9%81%93 Portal:鉄道]
*[ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/ Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/
ここは鉄道人がWikipediaを語るスレッドである。
==関連リンク==
*[ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Portal:%E9%89%84%E9%81%93 Portal:鉄道]
*[ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/ Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ]
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2 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 19:33:39 ID:ey5/jg6L0
2getous
3 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 21:13:00 ID:sUt0k+U70
==関連項目==
Wikipediaの鉄道画像を改善しようWiki
http://www16.atwiki.jp/rsa_picture/
Wikipedia写真リスト@鉄道・バス
http://www41.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/
Wikipediaの鉄道画像を改善しようWiki
http://www16.atwiki.jp/rsa_picture/
Wikipedia写真リスト@鉄道・バス
http://www41.atwiki.jp/wiki_rail_bus_pic/
>>3
このリンクは要らんな
このリンクは要らんな
5 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/01(月) 22:27:48 ID:eH1YaONI0
乙です
だけど10SHとか何か工夫がして欲しかったなぁスレ番号
あるいはナンバリング風にW-10とかｗｗｗ
だけど10SHとか何か工夫がして欲しかったなぁスレ番号
あるいはナンバリング風にW-10とかｗｗｗ
なんかさあ
Ｗｉｋｉヲタと鉄Ｐｅｄｉａになってますなあ
益々のご八点をお祈り。
Ｗｉｋｉヲタと鉄Ｐｅｄｉａになってますなあ
益々のご八点をお祈り。
7 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/02(火) 00:25:38 ID:d+MTBtV80
ﾓﾂｶﾚ
( ))
(（ ⌒ ））＿_∧__∧＿＿＿ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
（( （≡三（＿( ｀･ω･ )＿＿（） ミヽ
（( ⌒ ）） （ ニつノ ヾ
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ 旦 <ｺﾄｯ
し―（＿_）
( ))
(（ ⌒ ））＿_∧__∧＿＿＿ お茶ﾄﾞｿﾞｰ
（( （≡三（＿( ｀･ω･ )＿＿（） ミヽ
（( ⌒ ）） （ ニつノ ヾ
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ 旦 <ｺﾄｯ
し―（＿_）
8 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 10:56:39 ID:1WDoH/ASO
age
★京王～秩父鉄道間の私鉄各線
【画像改訂して欲しい駅】
笹塚～千歳烏山・飛田給～中河原・平山城址公園・北野・山田･めじろ台・
京王多摩川・白糸台・西武球場前（ホーム）～遊園地西・東大和市・下山口・
西武新宿～中井・武蔵関・所沢～航空公園・小竹向原～練馬・東吾野・北坂戸
【画像UPして欲しい駅】
稲城駅・多摩境駅（駅舎）・西武園・都立家政～上石神井・西武柳沢・
花小金井・久米川・新所沢・入曽・新狭山・南大塚・東長崎～桜台・
中村橋～練馬高野台・狭山ヶ丘・稲荷山公園
【画像改訂して欲しい駅】
笹塚～千歳烏山・飛田給～中河原・平山城址公園・北野・山田･めじろ台・
京王多摩川・白糸台・西武球場前（ホーム）～遊園地西・東大和市・下山口・
西武新宿～中井・武蔵関・所沢～航空公園・小竹向原～練馬・東吾野・北坂戸
【画像UPして欲しい駅】
稲城駅・多摩境駅（駅舎）・西武園・都立家政～上石神井・西武柳沢・
花小金井・久米川・新所沢・入曽・新狭山・南大塚・東長崎～桜台・
中村橋～練馬高野台・狭山ヶ丘・稲荷山公園
★小田急～京急間の私鉄各線
【画像改訂して欲しい駅】
百合ヶ丘・鶴川・玉川学園前・藤沢本町・藤沢・片瀬江ノ島・唐木田・湘南モノレール全駅
二子玉川・（高津）・溝の口・鷺沼～江田・藤が丘～田奈・祐天寺～都立大学・元住吉・
大倉山・新高島～日本大通り・鶴見市場・津久井浜・港町・川崎大師・産業道路・鶴ヶ峰・
緑園都市・いずみ野・いずみ中央駅・ゆめが丘駅
【画像UPして欲しい駅】
柿生・自由が丘（駅入口）・田園調布（現駅舎）・新丸子（駅入口）・綱島（入口）・生麦・
弘明寺（京急）・県立大学・新大津・西谷（駅舎）
【画像改訂して欲しい駅】
百合ヶ丘・鶴川・玉川学園前・藤沢本町・藤沢・片瀬江ノ島・唐木田・湘南モノレール全駅
二子玉川・（高津）・溝の口・鷺沼～江田・藤が丘～田奈・祐天寺～都立大学・元住吉・
大倉山・新高島～日本大通り・鶴見市場・津久井浜・港町・川崎大師・産業道路・鶴ヶ峰・
緑園都市・いずみ野・いずみ中央駅・ゆめが丘駅
【画像UPして欲しい駅】
柿生・自由が丘（駅入口）・田園調布（現駅舎）・新丸子（駅入口）・綱島（入口）・生麦・
弘明寺（京急）・県立大学・新大津・西谷（駅舎）
多摩境の駅舎は半地下
>>11
そういう珍しい駅は、様子が分かる写真が欲しいねぇ。
そういう珍しい駅は、様子が分かる写真が欲しいねぇ。
13 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/03(水) 00:24:21 ID:60+4HBPR0
過去ログ1
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia 2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
14 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/03(水) 00:26:46 ID:60+4HBPR0
過去ログ2
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
>>11-12
もう写真あるけど。
もう写真あるけど。
最近は写真の人物画像が写り込んだ削除依頼が続くな。
[[Wikipedia:削除依頼/利用者:Inajiによる肖像権侵害画像]]
顔ボカシなしはプライバシーの問題あるのは理解できるが
[[画像:広島シティネットワーク内改札機.JPG]]←後姿で顔が映ってないものまで。
この画像は写りが悪い?から削除依頼に回したのかねぇ・・。
[[Wikipedia:削除依頼/利用者:Inajiによる肖像権侵害画像]]
顔ボカシなしはプライバシーの問題あるのは理解できるが
[[画像:広島シティネットワーク内改札機.JPG]]←後姿で顔が映ってないものまで。
この画像は写りが悪い?から削除依頼に回したのかねぇ・・。
[[画像:立川駅西改札.JPG]]
・・・。
・・・。
[[遮光幕]]
なにこれ
なにこれ
19 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/03(水) 17:39:49 ID:60+4HBPR0
[[JR西日本281系電車]]
年表のスタイルが5ヶ月も乱れたまま放置されていたとは…。
>>18
「停車中に遮光幕を開閉する駅一覧」なんてのをWikipediaで作られては
たまらないから切り捨てた。ここの遮光幕スレでやっていただきたいもんだ。
年表のスタイルが5ヶ月も乱れたまま放置されていたとは…。
>>18
「停車中に遮光幕を開閉する駅一覧」なんてのをWikipediaで作られては
たまらないから切り捨てた。ここの遮光幕スレでやっていただきたいもんだ。
[[池袋駅]]
日本国外にJRの駅があるとは。
日本国外にJRの駅があるとは。
前スレ997
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/997
やっぱりこの基地外は、WPの管理者と２ちゃんの削除人の区別が付いて
いなかったみたいだな。
ってことで、お前出入り禁止
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/997
やっぱりこの基地外は、WPの管理者と２ちゃんの削除人の区別が付いて
いなかったみたいだな。
ってことで、お前出入り禁止
22 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/03(水) 20:09:23 ID:dQlWNlLt0 BE:145010423-2BP(203)
他人の話が聞けない人は投稿ブロック依頼へ
>>23
それって本スレでも話題になってる例の香具師のこと？
それって本スレでも話題になってる例の香具師のこと？
25 ：Rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/10/03(水) 21:23:19 ID:9ZkGp8MO0
>>17 今日立川駅にE231-800が停まっていたよ
26 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/03(水) 21:36:51 ID:sv5tJ9/n0
http://be.2ch.net/test/p.php?i=145010423&u=dhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/22
こんなのしらんかったｗ
こんなのしらんかったｗ
反対派の説得と妥協案の提案
あのさ、おまえ一人が賛成派で、誰も賛同者がいない状況だぞ
あのさ、おまえ一人が賛成派で、誰も賛同者がいない状況だぞ
>>17
こういう場所で斜めになった写真が撮影できること自体が不思議。
こういう場所で斜めになった写真が撮影できること自体が不思議。
29 ：名無しでGO!：2007/10/04(木) 01:15:36 ID:Qw7lNnNe0
30 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/04(木) 06:03:45 ID:6hDXqdmfO
[[連続立体交差]]
冒頭部を記事名に合わせちゃったみたいだけど、中身は連続立体交差事業のことばかりだし
改名するのが筋なんじゃないかなぁ？大体、連続立体交差事業とか連続立体交差化とかは使うけど
「連続立体交差」を使うのってWikipediaぐらいじゃないかと。これだと単独立体交差事業も
説明できないし。
それと誰か[[自由通路]]作りません？踏切関連でもよく出る用語だけど
冒頭部を記事名に合わせちゃったみたいだけど、中身は連続立体交差事業のことばかりだし
改名するのが筋なんじゃないかなぁ？大体、連続立体交差事業とか連続立体交差化とかは使うけど
「連続立体交差」を使うのってWikipediaぐらいじゃないかと。これだと単独立体交差事業も
説明できないし。
それと誰か[[自由通路]]作りません？踏切関連でもよく出る用語だけど
31 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/04(木) 10:04:15 ID:X2n8NS9m0
>>30
記事を見ました。中身はいいでしょう。
しかし記事名は、[[連続立体交差化事業]]（略称連立）にすべきでしょうね。
また、日本の制度であることを明確にする必要があります。
また、鉄道記事というより、都市計画関連の記事と考えた方が無難ですね。
ほっとくと、高架化された路線の一覧とか書かれそうで怖い^^;
記事を見ました。中身はいいでしょう。
しかし記事名は、[[連続立体交差化事業]]（略称連立）にすべきでしょうね。
また、日本の制度であることを明確にする必要があります。
また、鉄道記事というより、都市計画関連の記事と考えた方が無難ですね。
ほっとくと、高架化された路線の一覧とか書かれそうで怖い^^;
32 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/04(木) 14:34:14 ID:6hDXqdmfO
じゃぁ、やっぱり改名提案した方が良さそうですね
それにしても、未だに京都市交通局からの返信来ないや。遅配なのか返すのが遅れてるのか
どっちにしても遅いよヽ(`Д´)ﾉ計画立てられない
それにしても、未だに京都市交通局からの返信来ないや。遅配なのか返すのが遅れてるのか
どっちにしても遅いよヽ(`Д´)ﾉ計画立てられない
自由通路かぁ。
地方の駅の方が自由通路の様子が分かりやすい写真が撮影できると思うが、写真を撮る時間がない。
地方の駅の方が自由通路の様子が分かりやすい写真が撮影できると思うが、写真を撮る時間がない。
醍醐車庫の見学会のはがきｷﾀ━─━─━─(ﾟ∀ﾟ)─━─━─━!!!!
35 ：Ha（ry ◆AKIHA/uL5I ：2007/10/04(木) 17:57:38 ID:kwqzGmPC0 BE:874472257-2BP(234)
スマソ。名前出てませんでしたw
36 ：Ha（ry ◆AKIHA/uL5I ：2007/10/04(木) 20:20:44 ID:kwqzGmPC0
[[画像:広島駅改札口（出場）（編集済み）.JPG]]
（編集済み）とかつけずに、そのままのタイトルで上書きアップロードしてくれればいいのにorz
（編集済み）とかつけずに、そのままのタイトルで上書きアップロードしてくれればいいのにorz
37 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/04(木) 21:25:09 ID:Qm1iPnYW0
醍醐車庫の見学会招待状 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀)( ﾟ)( )(ﾟ )(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
よかった。やっと帰りの切符手配と行きの切符払い込みができます。（´Д｀； ）
よかった。やっと帰りの切符手配と行きの切符払い込みができます。（´Д｀； ）
38 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/04(木) 21:27:03 ID:Qm1iPnYW0
多分何人か当たっているみたいなので
当日は楽しむことメインで醍醐寺見学も楽しみながら行こうっと
というか多分私以外の方々がいいカメラ持っているでしょうし・・・。
当日は楽しむことメインで醍醐寺見学も楽しみながら行こうっと
というか多分私以外の方々がいいカメラ持っているでしょうし・・・。
レベルの低いところや妙なところで「誇っている」記事をかたっぱしから修正しますた。
漏れの編集履歴の差分の"before"をみると笑えまっせ。
漏れの編集履歴の差分の"before"をみると笑えまっせ。
40 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/04(木) 23:42:41 ID:Dio5Q4Co0
趣味板のWikipediaスレから誘導されて来てみましたー。ほれ、おれってば鉄分ほとんど
ないから、よくわからない話題が多いなあなんて思いますたぁ（信じろ）。
>>39
自信があるならコテハンにするのを推奨。つーか、まあお馬鹿なやつが攻撃してくること
はあるにせよ、そんなん痛くないと思うんだ。
で、それだけだと、よくわかんなくて、援護射撃とかウォッチリスト登録とかもできなかった
りするのだなあ。
ないから、よくわからない話題が多いなあなんて思いますたぁ（信じろ）。
>>39
自信があるならコテハンにするのを推奨。つーか、まあお馬鹿なやつが攻撃してくること
はあるにせよ、そんなん痛くないと思うんだ。
で、それだけだと、よくわかんなくて、援護射撃とかウォッチリスト登録とかもできなかった
りするのだなあ。
41 ：Ha（ry ◆AKIHA/uL5I ：2007/10/04(木) 23:56:52 ID:kwqzGmPC0 BE:149909832-2BP(234)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93&diff=15283129&oldid=15239111
こういう修正のことだな。[[利用者:Twilight2640]]乙。
こういう修正のことだな。[[利用者:Twilight2640]]乙。
>>40のぬこたん
ﾉｼ
半年ほど前に変な香具師にからまれてそれまでの垢を捨てる（自主的な無期限ウィキブレイク）羽目になったので、
あまり表に出したくないのだが。
でもヒントだけ。[[池袋駅]]で反ガタリ派活動やってます
ﾉｼ
半年ほど前に変な香具師にからまれてそれまでの垢を捨てる（自主的な無期限ウィキブレイク）羽目になったので、
あまり表に出したくないのだが。
でもヒントだけ。[[池袋駅]]で反ガタリ派活動やってます
43 ：2640 ◆CcR60v.b7Q ：2007/10/05(金) 00:07:20 ID:/5U7b2xk0
44 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/05(金) 00:33:56 ID:upulKiyT0
ガタリは多重アカウントの偽装となりすまし一歩半手前？
45 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/05(金) 00:45:59 ID:tmzk4+tL0
ドゥルーズ・ガタリだっけか、あれはまあ、問答無用でブロックが相当だと思うのだが、おれ
はあんまし接触がなくて出て行っていただくべき理由をもっていないので、もってるひとに
がんばってほしい。
ブロック依頼が出たら賛成するにやぶさかではない部類にはいっているな。
はあんまし接触がなくて出て行っていただくべき理由をもっていないので、もってるひとに
がんばってほしい。
ブロック依頼が出たら賛成するにやぶさかではない部類にはいっているな。
>>45
協力して貰えそうならマルシーのブロック依頼賛成は前向きに考える
協力して貰えそうならマルシーのブロック依頼賛成は前向きに考える
47 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/05(金) 01:28:40 ID:tmzk4+tL0
>>45
取引をするつもりはないが、ドゥルーズ・ガタリのブロック依頼が出たら、よっぽどこうどうし
ようもないやつが出したのでもない限り、賛成票を投じますよ。
マルシーが度ーのってのは、よくわかんない。削除方針のノートでマルシーの頭の悪さに
は頭を抱えてはいるけれども、そのマルシーに対してブロック依頼が出ているのけ？ 出
ているなら、当該ノートでのやりとりだけを理由として無条件で賛成したいなあ。あいつは、
邪魔だ。
取引をするつもりはないが、ドゥルーズ・ガタリのブロック依頼が出たら、よっぽどこうどうし
ようもないやつが出したのでもない限り、賛成票を投じますよ。
マルシーが度ーのってのは、よくわかんない。削除方針のノートでマルシーの頭の悪さに
は頭を抱えてはいるけれども、そのマルシーに対してブロック依頼が出ているのけ？ 出
ているなら、当該ノートでのやりとりだけを理由として無条件で賛成したいなあ。あいつは、
邪魔だ。
48 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/05(金) 03:06:36 ID:9t47mQCb0
このところ大井川鐵道井川線関連の記事ばかり手がけています。
[[大井川鐵道DB1形ディーゼル機関車]]を加筆したりとか、新規記事で
[[大井川鐵道DD100形ディーゼル機関車]]を起こしたりとか。
加筆修正その他大歓迎です^^;。
[[大井川鐵道DB1形ディーゼル機関車]]を加筆したりとか、新規記事で
[[大井川鐵道DD100形ディーゼル機関車]]を起こしたりとか。
加筆修正その他大歓迎です^^;。
49 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/05(金) 09:34:56 ID:edvJl2sx0
>>43
次は「現在」を何とかしてみてください^^
それから鉄記事の最大の問題は現代POVだと思っています。
日本の駅記事なら日本POVは関係ありませんが、どの駅も長い歴史があるわけで
現状のみから断定表現を取るのは無理があると思っています。
>>45
彼には、ノートやPJで議論中の事項を平気で編集する行動パターンがあります。
ノートで提案するという姿勢を見せつつ、直後には記事への編集を行なっています。
提案に対し、なんら賛成意見が付かないうちからです。
どうやら自分さえ納得すればそれでいいと考えているようです。
次は「現在」を何とかしてみてください^^
それから鉄記事の最大の問題は現代POVだと思っています。
日本の駅記事なら日本POVは関係ありませんが、どの駅も長い歴史があるわけで
現状のみから断定表現を取るのは無理があると思っています。
>>45
彼には、ノートやPJで議論中の事項を平気で編集する行動パターンがあります。
ノートで提案するという姿勢を見せつつ、直後には記事への編集を行なっています。
提案に対し、なんら賛成意見が付かないうちからです。
どうやら自分さえ納得すればそれでいいと考えているようです。
現在と言えば、私鉄記事では開業日が誤っていたり。訂正したいけど資料がない…
あと、間違ってはいないけど鉄道の歴史の本と、地元の歴史の本とでは食い違いがあったりするときはどうすればいいのかな？
あと、間違ってはいないけど鉄道の歴史の本と、地元の歴史の本とでは食い違いがあったりするときはどうすればいいのかな？
53 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 17:25:47 ID:OI4sm8xrO
>51
1次資料にあたる。
1次資料にあたる。
54 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/05(金) 20:24:36 ID:9vnT9mx/O
※鉄道POVにも気をつけましょう※
対話拒否風な人って意外と多いなぁ…
>>56
何を今更（ ＾ω＾）
何を今更（ ＾ω＾）
>>56-57
対話拒否とはちと違うが、融通きかなそうな利用者の一例↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Pluspiano
対話拒否とはちと違うが、融通きかなそうな利用者の一例↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Pluspiano
59 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/06(土) 00:35:02 ID:T46MirVt0 BE:1546771788-2BP(205)
60 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/06(土) 00:41:31 ID:TlsQLrTg0
[[大井川鉄道DB51形ディーゼル機関車]]出しました。
これで井川線の車両は一通り揃ったかな？
確かどこかの専用線に売り飛ばされて、RF誌に写真が出ていたような。
例によって、加筆修正その他大歓迎です。
これで井川線の車両は一通り揃ったかな？
確かどこかの専用線に売り飛ばされて、RF誌に写真が出ていたような。
例によって、加筆修正その他大歓迎です。
61 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/06(土) 03:06:14 ID:buQzOT3u0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/219.203.48.169
こいつ、最高速度とかいろいろな記述を推測で書いてる気配が拭えない。
ソース不明記述大杉。
こいつ、最高速度とかいろいろな記述を推測で書いてる気配が拭えない。
ソース不明記述大杉。
>>63
201系でPS24をPS35に交換とか、何も知らないクセに書き換えてるな。無知丸出し。
201系でPS24をPS35に交換とか、何も知らないクセに書き換えてるな。無知丸出し。
218.230.xxx.yyyが活動を再開した模様。要警戒。
67 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 01:02:36 ID:5vbXuRIe0
ようやく復活
68 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 01:22:26 ID:57HRHf0nO
age
69 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 01:23:40 ID:57HRHf0nO
age
祝復活。
[[ノート:超低床電車]] しばらく監視。
[[ノート:超低床電車]] しばらく監視。
71 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 01:25:44 ID:57HRHf0nO
age
72 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/08(月) 07:03:29 ID:A3f17rwT0
[[画像:JNR DC Kiha181-103.jpg]]
ホコリは除去しておくれ
ホコリは除去しておくれ
74 ：2640@高山：2007/10/08(月) 10:30:33 ID:vZiJ79GuO
キハ48をxDカードの残り容量いっぱいまで撮りました。某所で依頼のあった件については、前面を撮ればよかったのでしょうか？
75 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/08(月) 11:49:45 ID:FqbkPKOj0 BE:483366645-2BP(205)
みなさん、こんにちは。
>>74
どうもお疲れ様です。
前面でジャンパ連結器の違いがわかるんでおｋですよ。
スカート内の左右どちらかに赤蓋のKE93が入ってるかと思いますので。
手数掛けてしまって申し訳ないです。
>>74
どうもお疲れ様です。
前面でジャンパ連結器の違いがわかるんでおｋですよ。
スカート内の左右どちらかに赤蓋のKE93が入ってるかと思いますので。
手数掛けてしまって申し訳ないです。
>>73
コレは気になるw
コレは気になるw
永尾氏、
[[国鉄381系電車]]での画像差替え乙です。ただ、一部画像について差替えましたのであしからず。
[[国鉄381系電車]]での画像差替え乙です。ただ、一部画像について差替えましたのであしからず。
78 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/08(月) 21:25:19 ID:TZ66Xyol0
三連休は調子悪くて寝込んでました
79 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/08(月) 22:39:01 ID:R8qe5HgB0
>>73 >>76
失礼、ちょっと手直ししておきました。永尾の写真とつきあうには忍耐が必要です（笑）
>>77
削除しなくても「やくも」の記事で使えるような気がするんですけど。
ちょっと気が向いたので、あれこれアップしましたが形式の説明に
あったほうが良い形式写真の絶対数が不足してるなぁとは感じました。
特に中間車ですね。。
ま、鉄道趣味としてはあまり人気が無い中間車ですけどね。
失礼、ちょっと手直ししておきました。永尾の写真とつきあうには忍耐が必要です（笑）
>>77
削除しなくても「やくも」の記事で使えるような気がするんですけど。
ちょっと気が向いたので、あれこれアップしましたが形式の説明に
あったほうが良い形式写真の絶対数が不足してるなぁとは感じました。
特に中間車ですね。。
ま、鉄道趣味としてはあまり人気が無い中間車ですけどね。
81 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/08(月) 23:37:48 ID:TZ66Xyol0
マリソライソ２市ね！！
83 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/08(月) 23:59:55 ID:A3f17rwT0
84 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 00:11:04 ID:mTqgNWJx0
・・・写真に関する話と、車両だの駅だのの話題ばっかり。
・・・基礎的なことに弱いwikipediaというのを見事なまでに露呈しているこのスレ。
>>84
そういうスレなんだから仕方ないだろｗｗｗ
そういうスレなんだから仕方ないだろｗｗｗ
>>85
しかしさあ、鉄道でも、もっと基本的な用語に対する話題がゼロってーのは、すごく不思議なんだよねえ。
・・・駅、軌間、通勤鉄道、電気鉄道、新幹線、カルダン駆動方式、地下鉄一覧、路面電車、ＶＶＶＦ制御、車体傾斜式車両・・・
しかしさあ、鉄道でも、もっと基本的な用語に対する話題がゼロってーのは、すごく不思議なんだよねえ。
・・・駅、軌間、通勤鉄道、電気鉄道、新幹線、カルダン駆動方式、地下鉄一覧、路面電車、ＶＶＶＦ制御、車体傾斜式車両・・・
前に[[専用軌道]]の分割提案をしてみて
議論論をふっかけられたような気がしたから
放置したことあるよ
議論論をふっかけられたような気がしたから
放置したことあるよ
88 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/09(火) 01:07:22 ID:N0ZTjor60
>>86
基礎記事ってのは難しいんですよ。
今までに、[[蛇行動]]・[[線形 (路線)]]・[[活荷重]]なんかを書いてみましたが
結構疲れます。現在は[[省力化軌道]]を下書き中ですけど、
なかなか全体を包括する資料が見あたらないので困ってます。
ぜひご協力を
基礎記事ってのは難しいんですよ。
今までに、[[蛇行動]]・[[線形 (路線)]]・[[活荷重]]なんかを書いてみましたが
結構疲れます。現在は[[省力化軌道]]を下書き中ですけど、
なかなか全体を包括する資料が見あたらないので困ってます。
ぜひご協力を
>>88
そう、えらい難しいんですよ。しかも、日本ＰＯＶを避けて書こうとすると。
日本にないもの（ブロードゲージ、第三軌条の下面集電式、低周波交流電化など・・・）も、たくさんある。
ちょこちょこ直してはいるものの、どうもしっくりこない。
そう、えらい難しいんですよ。しかも、日本ＰＯＶを避けて書こうとすると。
日本にないもの（ブロードゲージ、第三軌条の下面集電式、低周波交流電化など・・・）も、たくさんある。
ちょこちょこ直してはいるものの、どうもしっくりこない。
90 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/09(火) 01:21:36 ID:N0ZTjor60
>>89
現在取り組んでいる省力化軌道も日本POVの資料しかないので、
歴史が書けなくて困っています。
ただ、日本POVに多少誤解があると思うのですけど、
事例紹介に日本のものしかないものは、日本POVとは
呼べないと思うんです。
定義や特徴・歴史が世界的な視野から外れていなければ
基本的にはOKでしょう。
事例の紹介なんて、読者の理解を助けるものですから、
何も全部網羅しなくてもいいわけです。
現在取り組んでいる省力化軌道も日本POVの資料しかないので、
歴史が書けなくて困っています。
ただ、日本POVに多少誤解があると思うのですけど、
事例紹介に日本のものしかないものは、日本POVとは
呼べないと思うんです。
定義や特徴・歴史が世界的な視野から外れていなければ
基本的にはOKでしょう。
事例の紹介なんて、読者の理解を助けるものですから、
何も全部網羅しなくてもいいわけです。
91 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 01:28:38 ID:mTqgNWJx0
>>90
もちろん、それはそうです。
ただ、どうなんでしょう？ 三相交流を使う電気車の説明で大切な電流式と電圧式がなく、
（この技術で先行していた欧州は電流式で構造が複雑だったが、日本は電圧式を開発して、以降主流となった）
趣味的な説明に終始しているのは、どうにかしないと・・と思うのです。
まあ、VVVF制御の項目は鉄道POVがひどいともいえますが。
気動車も、日本のことばかり。
電車も、日本のことばかり。
このあたりを目の前にして、一体どこから手をつけたらいいのやら・・と思うことしかり。
もちろん、それはそうです。
ただ、どうなんでしょう？ 三相交流を使う電気車の説明で大切な電流式と電圧式がなく、
（この技術で先行していた欧州は電流式で構造が複雑だったが、日本は電圧式を開発して、以降主流となった）
趣味的な説明に終始しているのは、どうにかしないと・・と思うのです。
まあ、VVVF制御の項目は鉄道POVがひどいともいえますが。
気動車も、日本のことばかり。
電車も、日本のことばかり。
このあたりを目の前にして、一体どこから手をつけたらいいのやら・・と思うことしかり。
↑ しかり・・じゃないや。 しきり・・だ。
海外版の記事を見ると、日本版は趣味的に細かく分けすぎのような気もするのです。
交流電化と直流電化と鉄道の電化は、他の諸言語版を見ると、まとめてひとつの項目ですし、
本来は、そのほうが説明がしやすいはずです。
これが、本来は[[電気鉄道]]という項目になるのでしょう。
そういえば、なぜ、電気鉄道のリダイレクトが[[電車]]なのか、さっぱりわかりません。
その前に電車と電気機関車を統合する概念である[[電気車]]もないのですし・・・。
海外版の記事を見ると、日本版は趣味的に細かく分けすぎのような気もするのです。
交流電化と直流電化と鉄道の電化は、他の諸言語版を見ると、まとめてひとつの項目ですし、
本来は、そのほうが説明がしやすいはずです。
これが、本来は[[電気鉄道]]という項目になるのでしょう。
そういえば、なぜ、電気鉄道のリダイレクトが[[電車]]なのか、さっぱりわかりません。
その前に電車と電気機関車を統合する概念である[[電気車]]もないのですし・・・。
93 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/09(火) 02:42:03 ID:6xozUA5F0
基礎記事…それでも前よりは整備されてはいるかなぁとは思いますが
鉄道関連は殊に人物記事が弱いなぁと思います。冷蔵庫とか徳田某
ばかりで、国鉄の歴代総裁だとか各会社の主だった創業者だとか。
そういうものになると途端にないか、あっても貧弱ですね。
こういうのはそんなには資料集め難しくもない気がしますけれど、
国鉄以外は。
鉄道関連は殊に人物記事が弱いなぁと思います。冷蔵庫とか徳田某
ばかりで、国鉄の歴代総裁だとか各会社の主だった創業者だとか。
そういうものになると途端にないか、あっても貧弱ですね。
こういうのはそんなには資料集め難しくもない気がしますけれど、
国鉄以外は。
鉄オタの力を結集してくれ
つ[[Wikipedia:秋の加筆コンクール]]
つ[[Wikipedia:秋の加筆コンクール]]
おはようございます。昨日は体調が優れなかったので、
帰宅後は高山駅の構内画像だけうｐして早めに寝ました。
今日はこれから出勤です。
>>75
[[画像:JRC DC kiha 40 6307 at Takayama station.jpg]]
これでよいでしょうか？前面に赤蓋のついた車両がこれしかなく、
またこの場所（駅前の駐車場）でしか撮影できず、さらに当日があいにくの天気だったので
掲載する価値があるかどうかわかりませんが・・・。
帰宅後は高山駅の構内画像だけうｐして早めに寝ました。
今日はこれから出勤です。
>>75
[[画像:JRC DC kiha 40 6307 at Takayama station.jpg]]
これでよいでしょうか？前面に赤蓋のついた車両がこれしかなく、
またこの場所（駅前の駐車場）でしか撮影できず、さらに当日があいにくの天気だったので
掲載する価値があるかどうかわかりませんが・・・。
96 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 09:21:47 ID:2tsGNWz8O
基礎的な～ということに関連するけと、ヲタ項目で鉄ヲタ同士の争いには調停できても、それ以外から因縁つけられたら、ここの住民は何も対応できないんじゃないか?
ちょっと上にあった[[ノート:超低床電車]]みたいに。
ちょっと上にあった[[ノート:超低床電車]]みたいに。
＞なぜ、電気鉄道のリダイレクトが[[電車]]なのか、さっぱりわかりません。
WPの歴史を考えればわかるよ。電車の記事が先にできたから。
書きやすい方がさっさと記事になるのは、世の常。
電車は誰にでも書けるが、電気鉄道となると難しい。
だからとりあえずリダイレクトにする。
その後放置されているだけ。
大半の人は、地元の駅にエレベータが付いたとか、地元の車両の塗装が変わったとか
写真の質がどうだとか、そっちの方が楽しいから。
WPの歴史を考えればわかるよ。電車の記事が先にできたから。
書きやすい方がさっさと記事になるのは、世の常。
電車は誰にでも書けるが、電気鉄道となると難しい。
だからとりあえずリダイレクトにする。
その後放置されているだけ。
大半の人は、地元の駅にエレベータが付いたとか、地元の車両の塗装が変わったとか
写真の質がどうだとか、そっちの方が楽しいから。
>>90
213系の作業、お疲れさまです。ただ、編成が違うように思います。
クハ217-7・8と繋がっているのは、クモハ213-10だと思います。
最初にクロ212を３両作った時、Mc9+T9、Mc10、Tsc1～3と製造、
その後２編成増備の時、Mc11+T10+Tsc4、Mc12+T11+Tsc5と製造
ではなかったでしょうか。（組み替えていなければですが）
213系の作業、お疲れさまです。ただ、編成が違うように思います。
クハ217-7・8と繋がっているのは、クモハ213-10だと思います。
最初にクロ212を３両作った時、Mc9+T9、Mc10、Tsc1～3と製造、
その後２編成増備の時、Mc11+T10+Tsc4、Mc12+T11+Tsc5と製造
ではなかったでしょうか。（組み替えていなければですが）
99 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/09(火) 13:52:46 ID:JNG3HxQD0
>>99 了解しました。しЯЯの編成表で確認して直しときます。（保護されなければですが）
どなたかドリームイーバーとかで作ったテーブルをwiki様式に変換してくれるツールって知ってます？
あと、[[電気鉄道_(雑誌)]]の記事が書ける人はここにはいないよなぁ…
104 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/09(火) 18:24:40 ID:xbMILLd40
>>103
鉄道電化協会が出していた本の事？？
あれって、雑誌じゃなく協会誌だと思うんだけど違うのかな？
それより、そんなのって記事になるのかちょっと疑問だけど。
今は「鉄道と電気技術」になるのかなぁ、そういう専門誌出してるところって
結構あるんだけど、専門に見る人以外はほとんど無意味な記事なので読んでも
おもしろくないと思うんだけどねぇ。
鉄道電化協会が出していた本の事？？
あれって、雑誌じゃなく協会誌だと思うんだけど違うのかな？
それより、そんなのって記事になるのかちょっと疑問だけど。
今は「鉄道と電気技術」になるのかなぁ、そういう専門誌出してるところって
結構あるんだけど、専門に見る人以外はほとんど無意味な記事なので読んでも
おもしろくないと思うんだけどねぇ。
106 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/09(火) 21:37:11 ID:xbMILLd40
>>105
103系設計の時代背景を知るには、当時の電力事情抜きに語れないので、たまた
まヤフオクで1960年代のを何十冊か落札したから知ってるだけなんだけどね（笑）
トロリ線の温度上昇の話なんて趣味誌に出ないし・・・
架線一つとってもシンプルカテナリーがまだまだ多かったし。
そんな状況で１駅間数秒程度縮めるために電力消費量の大きいＭＴ５４の通勤電車
はどう考えても無理だと思うんだけど、なかなかそういう事情って表に出ないから
なぁ・・・
そんな意味では、交通技術とかＪＲＥＡなどの協会誌をチェックするって結構大穴
に巡り会えるときがあっておもしろいんだけどね。
103系設計の時代背景を知るには、当時の電力事情抜きに語れないので、たまた
まヤフオクで1960年代のを何十冊か落札したから知ってるだけなんだけどね（笑）
トロリ線の温度上昇の話なんて趣味誌に出ないし・・・
架線一つとってもシンプルカテナリーがまだまだ多かったし。
そんな状況で１駅間数秒程度縮めるために電力消費量の大きいＭＴ５４の通勤電車
はどう考えても無理だと思うんだけど、なかなかそういう事情って表に出ないから
なぁ・・・
そんな意味では、交通技術とかＪＲＥＡなどの協会誌をチェックするって結構大穴
に巡り会えるときがあっておもしろいんだけどね。
雑誌といえば、電気車の科学、電車、運転協会誌等の項目も欲しい所
108 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 21:55:00 ID:mTqgNWJx0
>>97
でも、なんで[[鉄道の電化]]にリダイレクトされないのかね。
ここらへんが不思議なんだわ。
まあ、
大切なことをわかりやすく伝えるのは難しい
どうでもいいことを偉そうに伝えるのは簡単
というからね。
でも、なんで[[鉄道の電化]]にリダイレクトされないのかね。
ここらへんが不思議なんだわ。
まあ、
大切なことをわかりやすく伝えるのは難しい
どうでもいいことを偉そうに伝えるのは簡単
というからね。
109 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/09(火) 22:09:45 ID:N0ZTjor60
だとするとますます意味不明なことに・・・・。
[[電気鉄道]]ってインフラでしょ。
[[電気鉄道]]ってインフラでしょ。
111 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/09(火) 22:36:15 ID:N0ZTjor60
あるいはその頃[[鉄道の電化]]がなかったとか。
要はなければ書けばいいんです。
ないものたくさんありますよ。
[[粘着性能]]もなんとかしたいです。
要はなければ書けばいいんです。
ないものたくさんありますよ。
[[粘着性能]]もなんとかしたいです。
113 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/10(水) 00:32:41 ID:YyYTYIs50
でもなあ、闇雲に書き足し＋分割をした結果
[[バス（交通機関)]]、[[日本のバス]]、[[日本のバス車両]]などなど
魑魅魍魎の極みとなったバスを見ていると、果たして、単純に書き足すことがよいのやら。
バス（自動車）がないってーのは、もはや異常としかいいようがないけど
鉄道の項目も似たような感じなんだよね。コアが無くて、周辺だけが細胞分裂している状態。
[[バス（交通機関)]]、[[日本のバス]]、[[日本のバス車両]]などなど
魑魅魍魎の極みとなったバスを見ていると、果たして、単純に書き足すことがよいのやら。
バス（自動車）がないってーのは、もはや異常としかいいようがないけど
鉄道の項目も似たような感じなんだよね。コアが無くて、周辺だけが細胞分裂している状態。
粘着（厨房）という記事の方が簡単なような希ガス。(ｗ
>>106 ＞ １駅間数秒程度縮めるために電力消費量の大きいＭＴ５４の通勤電車
慣性能率（イナーシャ）で浪費するエネルギーを小さくするには低速大トルクモータが求められる。
究極がギヤ比１のモータ。起動－停止の多く最高速度は概ね低い山手線では特に効いた。
そこを考えればもっと早く車両の軽量化を追求すれば良いものをと思うが、出力でMT54を避けた訳じゃなさそう。
同時期は全電動車方式が見直され、経済的なOER HE車などと同じ省エネ追求の流れの山手線に特化した車両。
高速の常磐線に都落ちして「遅い」と叩かれたんじゃ立つ瀬もなかろう
慣性能率（イナーシャ）で浪費するエネルギーを小さくするには低速大トルクモータが求められる。
究極がギヤ比１のモータ。起動－停止の多く最高速度は概ね低い山手線では特に効いた。
そこを考えればもっと早く車両の軽量化を追求すれば良いものをと思うが、出力でMT54を避けた訳じゃなさそう。
同時期は全電動車方式が見直され、経済的なOER HE車などと同じ省エネ追求の流れの山手線に特化した車両。
高速の常磐線に都落ちして「遅い」と叩かれたんじゃ立つ瀬もなかろう
117 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/10(水) 10:22:51 ID:/gapL3pR0
>>116
[[粘着]]の話にも絡むけど103系は車両が軽すぎたので空転が多発したそうで、電気車の科学1974年1月～3月号で曽
根氏も「将来の高速電気車のありかた」中、粘着性能の件で指摘しています。
また、上で少し話になった電気鉄道(協会誌)1968年2月号で「車両の空転によるき電用高速度しゃ断機の動作につい
て」という記事の中で山手線の103系の空転の多さが記されてますから、これ以上軽量にするのは無理だったと思います。
103系の引張力ってかなり大きいですしMT半数の車両重量だけに、当然空転が発生しやすい状況であったのに、HE車
で配慮されている多段制御や空転検知装置などの装備がなされなかった(多段制御は後にCS30～CS40となるが、結局
地上用一般車は通常制御のまま、空転検知装置はCS20Bから取り付け、初期のCS20も後に取り付け改造)
電車1960年4月･5月号に小田急の方が紹介記事を書いていますが、その中でも空転対策としてM車に機器を集めたこと
やM車の車体長を長くした等が記載されています。
ただ、地域特化の私鉄車両と違い全国に汎用的に使われる可能性のある国鉄の通勤電車ではそういう概念を入れるこ
とは不可能だし、20m車×両数で輸送力増強をはかっている当時の実情には合わないので、そういう小技はなかなか使
えなかったんでしょうね。
[[粘着]]の話にも絡むけど103系は車両が軽すぎたので空転が多発したそうで、電気車の科学1974年1月～3月号で曽
根氏も「将来の高速電気車のありかた」中、粘着性能の件で指摘しています。
また、上で少し話になった電気鉄道(協会誌)1968年2月号で「車両の空転によるき電用高速度しゃ断機の動作につい
て」という記事の中で山手線の103系の空転の多さが記されてますから、これ以上軽量にするのは無理だったと思います。
103系の引張力ってかなり大きいですしMT半数の車両重量だけに、当然空転が発生しやすい状況であったのに、HE車
で配慮されている多段制御や空転検知装置などの装備がなされなかった(多段制御は後にCS30～CS40となるが、結局
地上用一般車は通常制御のまま、空転検知装置はCS20Bから取り付け、初期のCS20も後に取り付け改造)
電車1960年4月･5月号に小田急の方が紹介記事を書いていますが、その中でも空転対策としてM車に機器を集めたこと
やM車の車体長を長くした等が記載されています。
ただ、地域特化の私鉄車両と違い全国に汎用的に使われる可能性のある国鉄の通勤電車ではそういう概念を入れるこ
とは不可能だし、20m車×両数で輸送力増強をはかっている当時の実情には合わないので、そういう小技はなかなか使
えなかったんでしょうね。
118 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/10(水) 10:43:04 ID:/gapL3pR0
あと、先の電車誌の記事にHE車のノッチ曲線が出てるんですが、1時間定格電流は392Aなのですが、実際の限流値はノッチ
曲線を見る限りではもっと上に設定されていたような感じを受けます。
ちなみに、全界磁500Aでの引張力は6350kg程度で2M2T100%乗車で加速度を求めると2.8km/h/sとなり、公称値の3.0km/h/sに
近いことから、限流値は少なくとも500A近辺にセットされていたと考えられます。
HE車は応荷重装置があり、積車時は電流をあげることで対処しますので、ピーク電流は101系以上に高かったのでは無いで
しょうか？
103系が応荷重装置を使った積車時の限流値が420A(空車280A)であったことを考えると、省エネという部分は同じMT比1:1で
もかなり違っていたと思われます。
HE車の場合は編成が短く、編成単位でのピーク電流が低いため、電動車あたりのピーク電流を上げれましたが、国鉄のように
10両近い編成で電動車が4両～8両という中ではHE車の如くピーク電流が高い車両は不向きだったと考えられますね。
ただし、路線状況によっては加速度を2.0km/h/sに落とせる(105系のように限流値減スイッチでもあるのかな？)そうですから、
それを使うと省エネかも。。。。
HE車に関しては、今ちょっと誌面みただけなので読み違いがあるかもしれませんが(^^;;←もともとメカに弱いし(苦笑)
あ、103系が京浜東北線に使うことになった際に、ギア比の変更とかMT54の通勤車を検討してますけど、普通の103系と余り
変わりなく、電力量が上がるので止めたというような記事が電車の1965年頃に載っていたと思います。
高速性能は確かに弱かったですが、それでも100km/h時のユニット(旧形は2両)あたり引張力は1900kgで、これは101系の1300kg
よりも大きいです。
ちなみに111系が1900kg、113系が2350kg、MT40の1:2.56車で2300kg、MT40の1:2.87車で2000kg程度です。ただしモハ72などは
95キロ制限でしたが・・・
曲線を見る限りではもっと上に設定されていたような感じを受けます。
ちなみに、全界磁500Aでの引張力は6350kg程度で2M2T100%乗車で加速度を求めると2.8km/h/sとなり、公称値の3.0km/h/sに
近いことから、限流値は少なくとも500A近辺にセットされていたと考えられます。
HE車は応荷重装置があり、積車時は電流をあげることで対処しますので、ピーク電流は101系以上に高かったのでは無いで
しょうか？
103系が応荷重装置を使った積車時の限流値が420A(空車280A)であったことを考えると、省エネという部分は同じMT比1:1で
もかなり違っていたと思われます。
HE車の場合は編成が短く、編成単位でのピーク電流が低いため、電動車あたりのピーク電流を上げれましたが、国鉄のように
10両近い編成で電動車が4両～8両という中ではHE車の如くピーク電流が高い車両は不向きだったと考えられますね。
ただし、路線状況によっては加速度を2.0km/h/sに落とせる(105系のように限流値減スイッチでもあるのかな？)そうですから、
それを使うと省エネかも。。。。
HE車に関しては、今ちょっと誌面みただけなので読み違いがあるかもしれませんが(^^;;←もともとメカに弱いし(苦笑)
あ、103系が京浜東北線に使うことになった際に、ギア比の変更とかMT54の通勤車を検討してますけど、普通の103系と余り
変わりなく、電力量が上がるので止めたというような記事が電車の1965年頃に載っていたと思います。
高速性能は確かに弱かったですが、それでも100km/h時のユニット(旧形は2両)あたり引張力は1900kgで、これは101系の1300kg
よりも大きいです。
ちなみに111系が1900kg、113系が2350kg、MT40の1:2.56車で2300kg、MT40の1:2.87車で2000kg程度です。ただしモハ72などは
95キロ制限でしたが・・・
>>115
つ[[粘着 (インターネット)]]
つ[[粘着 (インターネット)]]
(;´Д｀)経営とか会計を学んできた文系人間の私にはさっぱり分かりませんので、
その手の記事はお任せします。
その手の記事はお任せします。
121 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/10(水) 13:28:07 ID:4PPDX2gL0
>>117
ちょっと誤解があるようですが、
＞[[粘着]]の話にも絡むけど103系は車両が軽すぎたので空転が多発
これはちょっと疑問ですね。
粘着力は粘着係数とM車重量(積載含む)の積になります。
一方で、走行に必要な引張力は、M車＋T車合わせた質量と加速度の積です。
空転を起こさないための条件は、粘着力＞引張力ですから、
左辺・右辺ともに車両の質量が入ることになります。
車両そのものの重量はあまり関係なく、空転しにくい条件は
・M車がT車に比べて重いこと
・MT比が高いこと
この二つになります。
M車とT車の双方が軽くなることは、即空転につながるわけではありません。
ちょっと誤解があるようですが、
＞[[粘着]]の話にも絡むけど103系は車両が軽すぎたので空転が多発
これはちょっと疑問ですね。
粘着力は粘着係数とM車重量(積載含む)の積になります。
一方で、走行に必要な引張力は、M車＋T車合わせた質量と加速度の積です。
空転を起こさないための条件は、粘着力＞引張力ですから、
左辺・右辺ともに車両の質量が入ることになります。
車両そのものの重量はあまり関係なく、空転しにくい条件は
・M車がT車に比べて重いこと
・MT比が高いこと
この二つになります。
M車とT車の双方が軽くなることは、即空転につながるわけではありません。
122 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 14:19:35 ID:la1vKVifO
そういう話は103系スレでやってくれ。
>>122
別にいいじゃん。たまには基礎記事系の話しようよ。
別にいいじゃん。たまには基礎記事系の話しようよ。
124 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 15:36:08 ID:la1vKVifO
基礎じゃないじゃん。個別的事象
そうか？
違う記事で同じ記述が出るかもしれないんだぞ？
違う記事で同じ記述が出るかもしれないんだぞ？
>>114
十分な知識がないと、何が根幹にあるのかが認識できないし、
認識できたとしても、どういう構成の記事にした方が良いかすら分からないからだろう。
いたずらに記事が長くなってしまう問題も、どこが幹でどこが枝葉なのかがわかってないから生じるのだろうし。
十分な知識がないと、何が根幹にあるのかが認識できないし、
認識できたとしても、どういう構成の記事にした方が良いかすら分からないからだろう。
いたずらに記事が長くなってしまう問題も、どこが幹でどこが枝葉なのかがわかってないから生じるのだろうし。
>>117 ＞ 103系は車両が軽すぎたので空転が多発した
文字列そのままの理解は困ります。
まぁ文系の方相手にこんな鉄道仲間内的書き方をする方が悪いんですが。
電気機関車が死重で空転・滑走限界を上げてますしね。
しかし粘着限界を越えるトルクが発生して空転や滑走に到るんで、
空転するのは粘着限界に対し最大トルクが強すぎるのを、質量比例で弱めるのか、
逆に質量を増やすのか、多段・無段制御にしてピークを無くすのか、
速度－粘着力特性に合わせたトルク制御を行うのか（＝最近のVVVF車）、
という問題です。一方（重量増）だけを書いては当然誤解を生じます。
質量比例で軽量化に伴いトルクも小さくします。
イナーシャを問題にしているのは、消費電力が基本的に最高速度時の運動エネルギー
＋（諸損失)になるので、その内訳は
全質量×速度^2＋慣性能率×角速度^2＝運動エネルギー
になるわけで、これが停車時には回生制動のない103系では総て熱として捨てられます
これを全質量を軽くすれば、比例で軽くした分電力消費が無くなります。
低速大トルクモーターは回転数反比例で重くなってしまいますが、回転エネルギーが速度の２乗比例で、こちらの減少が効いて有効という計算で低速にするものです。
文字列そのままの理解は困ります。
まぁ文系の方相手にこんな鉄道仲間内的書き方をする方が悪いんですが。
電気機関車が死重で空転・滑走限界を上げてますしね。
しかし粘着限界を越えるトルクが発生して空転や滑走に到るんで、
空転するのは粘着限界に対し最大トルクが強すぎるのを、質量比例で弱めるのか、
逆に質量を増やすのか、多段・無段制御にしてピークを無くすのか、
速度－粘着力特性に合わせたトルク制御を行うのか（＝最近のVVVF車）、
という問題です。一方（重量増）だけを書いては当然誤解を生じます。
質量比例で軽量化に伴いトルクも小さくします。
イナーシャを問題にしているのは、消費電力が基本的に最高速度時の運動エネルギー
＋（諸損失)になるので、その内訳は
全質量×速度^2＋慣性能率×角速度^2＝運動エネルギー
になるわけで、これが停車時には回生制動のない103系では総て熱として捨てられます
これを全質量を軽くすれば、比例で軽くした分電力消費が無くなります。
低速大トルクモーターは回転数反比例で重くなってしまいますが、回転エネルギーが速度の２乗比例で、こちらの減少が効いて有効という計算で低速にするものです。
（承前）
T車の滑走は、実はディスクブレーキの応答の問題で新形式でディスクブレーキ採用T車にほぼ共通の問題点。
T１１１など特に有名です。
＃こういう形の編集合戦をやられると、文系的にみればwikipedia規則を機械的に適用して
間違ったソースが通ってしまいかねないんですが、理工系の目で見れば、「粘着限界内」こそが
破れない物理的ソースになって、まとまりませんね。ノートで解説して理解を求めていく、
こういう記述の違いを力尽くでブロックしちゃいけません。管理権限の乱用です。
T車の滑走は、実はディスクブレーキの応答の問題で新形式でディスクブレーキ採用T車にほぼ共通の問題点。
T１１１など特に有名です。
＃こういう形の編集合戦をやられると、文系的にみればwikipedia規則を機械的に適用して
間違ったソースが通ってしまいかねないんですが、理工系の目で見れば、「粘着限界内」こそが
破れない物理的ソースになって、まとまりませんね。ノートで解説して理解を求めていく、
こういう記述の違いを力尽くでブロックしちゃいけません。管理権限の乱用です。
>>129
まぁ、そんな攻撃的に返さないで。
思っても言わない方が相手の説得に効果がある場合が多いんで、
なるべく具体的に、淡々と述べましょう。
ここじゃ異論を述べても管理権限で永久に消されたりしないから(w
まぁ、そんな攻撃的に返さないで。
思っても言わない方が相手の説得に効果がある場合が多いんで、
なるべく具体的に、淡々と述べましょう。
ここじゃ異論を述べても管理権限で永久に消されたりしないから(w
131 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 18:59:20 ID:L/YQAVl5O
♪のことかー！
132 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 20:40:16 ID:iztJ59mo0
>>114
つ[[バス (車両)]]
つ[[バス (車両)]]
133 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/10(水) 21:02:39 ID:X3fcIjAw0
なんか、40時間ほど留守にしていた間にずいぶんログが進んでいるなぁ…。
そんなわけで、[[大井川鐵道井川線]]に行ってきました。
とりあえず先ほど井川線の駅画像を上げておきました。
車両画像もいろいろ撮ったので、後で出す予定…。
そんなわけで、[[大井川鐵道井川線]]に行ってきました。
とりあえず先ほど井川線の駅画像を上げておきました。
車両画像もいろいろ撮ったので、後で出す予定…。
どうしてwikipedia内の検索システムって変なんだろう。
「103系」で検索すると「301系」が一番上に出てくるw
「103系」で検索すると「301系」が一番上に出てくるw
ここのスレを読みながら、ウィキペディアの記事がグチャグチャになる理由がわかったような気が。
103系に関する粘着の話が、いつのまにか粘着に関する一般の話になっている。
スレッド形掲示板だから、この展開はいいのだが、
こんな感じで一般と特定がごっちゃまぜになって、いつのまにか専門家以外は理解が難しい文章になってしまう。
>>126
結局のところ、wikipediaの最大の弱点は、執筆者はいても編集者がいないことなんだと思う。
随分前のスレでも出ていたと思うけど。
しかも、wikipediaは、どんな読者層も想定していないし、書き込まれる内容も玉石混淆だから、
高度な編集技術（ネゴシエーションを含めて）が必要になるけど、そんなスーパー頭脳はいないよなあ・・。
103系に関する粘着の話が、いつのまにか粘着に関する一般の話になっている。
スレッド形掲示板だから、この展開はいいのだが、
こんな感じで一般と特定がごっちゃまぜになって、いつのまにか専門家以外は理解が難しい文章になってしまう。
>>126
結局のところ、wikipediaの最大の弱点は、執筆者はいても編集者がいないことなんだと思う。
随分前のスレでも出ていたと思うけど。
しかも、wikipediaは、どんな読者層も想定していないし、書き込まれる内容も玉石混淆だから、
高度な編集技術（ネゴシエーションを含めて）が必要になるけど、そんなスーパー頭脳はいないよなあ・・。
136 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/10(水) 23:20:53 ID:QpZeIZkJ0
井戸端とかの規制議論も見ていると
参加者に一定程度の年齢制限だとか資格制限した方がいいというような意見も出ている。
けれど、もともとWikipediaはその前身のNupediaで執筆者は博士号取得者に限るとしたため
参加者が少なく、査読制度を入れたが故に中々記事にならずで、結局Wikipediaが始まったら
そっちに雪崩を打って移行したとかでしょう。難しいですね。
かといって、これだけ大きくなるとどうしても粗が目立つようになると。
参加者に一定程度の年齢制限だとか資格制限した方がいいというような意見も出ている。
けれど、もともとWikipediaはその前身のNupediaで執筆者は博士号取得者に限るとしたため
参加者が少なく、査読制度を入れたが故に中々記事にならずで、結局Wikipediaが始まったら
そっちに雪崩を打って移行したとかでしょう。難しいですね。
かといって、これだけ大きくなるとどうしても粗が目立つようになると。
137 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/10(水) 23:28:40 ID:YyYTYIs50
>>135
ウィキペディアは専門的なことをわかりやすく書くプロジェクトです。
難しいことをどうわかりやすく書くかに苦労してるわけですよ。
読んでわからなければ「わかるように書け」って言う人があまりいないのが
私には不思議です。
ウィキペディアは専門的なことをわかりやすく書くプロジェクトです。
難しいことをどうわかりやすく書くかに苦労してるわけですよ。
読んでわからなければ「わかるように書け」って言う人があまりいないのが
私には不思議です。
139 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/10(水) 23:40:14 ID:YyYTYIs50
連投失礼。
ついでに言うと、自分の知らないことは人によってバラバラです。
私には>>127の言うことは8割ぐらいはなんとかわかるんですが、
関東の私鉄や駅の話の方がよっぽど専門的でわからないです＾＾；
問題は、知らない人に対してわかるように書いてあるかどうかです。
ある車両を説明するのに、説明もなく別の車両を出してきて、
「○○系と同様」と書かれても、さっぱりわからんのです。
そういう目で記事を見つめ直すといいかもしれませんね。
ついでに言うと、自分の知らないことは人によってバラバラです。
私には>>127の言うことは8割ぐらいはなんとかわかるんですが、
関東の私鉄や駅の話の方がよっぽど専門的でわからないです＾＾；
問題は、知らない人に対してわかるように書いてあるかどうかです。
ある車両を説明するのに、説明もなく別の車両を出してきて、
「○○系と同様」と書かれても、さっぱりわからんのです。
そういう目で記事を見つめ直すといいかもしれませんね。
141 ：名無しでGO!：2007/10/11(木) 09:46:15 ID:7Ldi7Av+O
>>132
そんな項目はない。
そんな項目はない。
ラジオ局の記事を見てたら、スタジオで使っているマイクの種類まで出ていて吹いたw
その分野に詳しくない人が記事を読んでみて、分からないことや変なことを指摘することが
一般化できればいいんだけどね…
いい加減な編集に神経質になるあまり、問外漢の話は聞かないといったところがあるからなぁ。
その分野に詳しくない人が記事を読んでみて、分からないことや変なことを指摘することが
一般化できればいいんだけどね…
いい加減な編集に神経質になるあまり、問外漢の話は聞かないといったところがあるからなぁ。
西武拝島線って、西武新宿線の[[支線]]なんですかね。独立した線名だと思っていました。
支線なら独立しているのデハ？
145 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/11(木) 16:40:44 ID:+F6Vcbwp0
天空橋・羽田1タミ・羽田2タミの各駅、挙句の果てには[[東京国際空港]]
までマリンライン2氏の改悪の手が入った。
こんなの放置出来ないからごく一部の有用な加筆を除いて差し戻し。
>>143など
新宿線に対する支線なら間違ってはいない。それと独立した線名で正解。
までマリンライン2氏の改悪の手が入った。
こんなの放置出来ないからごく一部の有用な加筆を除いて差し戻し。
>>143など
新宿線に対する支線なら間違ってはいない。それと独立した線名で正解。
147 ：名無しでGO!：2007/10/11(木) 19:12:21 ID:lpN6/yXM0
支線と枝線は違う。
後者の意味で前者を使うこともあるが、前者は「横須賀線は東海道本線の支線」のように用いることもある。
後者の意味で前者を使うこともあるが、前者は「横須賀線は東海道本線の支線」のように用いることもある。
>>145
京浜急行を断りもなくいきなり「京急」と略すような書き方を修正してくれればいいのに。
京浜急行を断りもなくいきなり「京急」と略すような書き方を修正してくれればいいのに。
>>147
「横須賀線は東海道線の支線」でしょ？
「横須賀線は東海道線の支線」でしょ？
150 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 00:07:45 ID:FpdGFZEdO
剛田武が暴走を始めているようですね
私はいいかげんな編集をしています！
とか
私は著作権法を守りません！
とか、
利用者ページで宣言する人がいる限り…
とか
私は著作権法を守りません！
とか、
利用者ページで宣言する人がいる限り…
152 ：A**** ◆cxEqmJFH8s ：2007/10/12(金) 01:21:21 ID:mawsSizn0
>>114>>132>>141
[[バス (車両)]]は半月ほど前に[[日本のバス車両]]に
項目名が変更されました。
車両としてのバスに関しては[[バス（交通機関)]]でも触れられています。
まぁよく分からん状態ですね。私も以前から気になっていたんですが。
[[バス (車両)]]は半月ほど前に[[日本のバス車両]]に
項目名が変更されました。
車両としてのバスに関しては[[バス（交通機関)]]でも触れられています。
まぁよく分からん状態ですね。私も以前から気になっていたんですが。
153 ：某L ◆LysO3JBrRY ：2007/10/12(金) 03:54:28 ID:+0D9TjWj0
[[静岡鉄道]]関連
車体に鉄板がかかってたり、レンズにゴミが付着していたりと、とんでもない画像が多すぎ。
近日中に静岡再度遠征フラグが立つ予感。
>>147・>>149
国鉄時代の呼び方では
・路線単体では「東海道本線」
・横須賀線は東海道本線の「支線」
・横須賀線等支線をすべて包括したのが「東海道線」
・・ちなみに「東海道線」の内訳：東海道本線、山手・赤羽・南武・鶴見・武蔵野・横浜・根岸・横須賀・相模・御殿場・伊東・身延・飯田・岡多（→愛環）・武豊・湖西・大阪環状・桜島・福知山各線
会社要覧の路線名称ではJR四国は発足時に、東は1998年、西は2001年に本線という呼び方をしなくなった。海・北・九はいまでも本線と呼んでる。
（鉄道駅と路線の謎と不思議 梅原淳／東京堂出版 より）
車体に鉄板がかかってたり、レンズにゴミが付着していたりと、とんでもない画像が多すぎ。
近日中に静岡再度遠征フラグが立つ予感。
>>147・>>149
国鉄時代の呼び方では
・路線単体では「東海道本線」
・横須賀線は東海道本線の「支線」
・横須賀線等支線をすべて包括したのが「東海道線」
・・ちなみに「東海道線」の内訳：東海道本線、山手・赤羽・南武・鶴見・武蔵野・横浜・根岸・横須賀・相模・御殿場・伊東・身延・飯田・岡多（→愛環）・武豊・湖西・大阪環状・桜島・福知山各線
会社要覧の路線名称ではJR四国は発足時に、東は1998年、西は2001年に本線という呼び方をしなくなった。海・北・九はいまでも本線と呼んでる。
（鉄道駅と路線の謎と不思議 梅原淳／東京堂出版 より）
いよいよ、RCAのブロックが解除される日を迎えたわけだが…
155 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/12(金) 09:56:32 ID:xF4N8uWLO
>>153
その周辺で画像ない駅・列車があったら、そっち優先でヨロシク。画像ない駅に
×画像が貼られて差し替えの手間増えるの防止するためにも。どうせ×画像がある駅は
追加で×画像が貼られる可能性は低いし、
その周辺で画像ない駅・列車があったら、そっち優先でヨロシク。画像ない駅に
×画像が貼られて差し替えの手間増えるの防止するためにも。どうせ×画像がある駅は
追加で×画像が貼られる可能性は低いし、
構図の問題は本人の能力が関係してくるけど、
レンズのゴミとか、カメラの故障とか、本人の能力とは関係ないことに関わるダメ画像は意味がわからんな。
レンズのゴミとか、カメラの故障とか、本人の能力とは関係ないことに関わるダメ画像は意味がわからんな。
(差分) (履歴) N オールステンレス 12:58 （+44）剛田武 (会話)(←新しいページ:オールステンレス車両へのリダイレクト）
('A`)
('A`)
>>157
Google先生によると、一般的には、オールステンレス＝台所のようだが…
Google先生によると、一般的には、オールステンレス＝台所のようだが…
159 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/12(金) 17:29:23 ID:yfxSaiUE0
>>156
昔撮影した写真で、ごみが写り込みしていたりするとしんどいですね。
その画像がどれだけ貴重かで判断するしかないかもです。
写っているコマが他にないのにネガに傷があったりするとかなり悩みます。
縮小してごまかすのも限界がありますし。
頼むから誰か代わりの画像を出してくれ～と念じつつアップしたりしますが、
そういうのに限って代わりの画像が全然出てこなかったり^^;。
（私ので言うと、小田急の丹沢号とか…）
昔撮影した写真で、ごみが写り込みしていたりするとしんどいですね。
その画像がどれだけ貴重かで判断するしかないかもです。
写っているコマが他にないのにネガに傷があったりするとかなり悩みます。
縮小してごまかすのも限界がありますし。
頼むから誰か代わりの画像を出してくれ～と念じつつアップしたりしますが、
そういうのに限って代わりの画像が全然出てこなかったり^^;。
（私ので言うと、小田急の丹沢号とか…）
160 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 18:56:31 ID:x/tFxILb0
>>135-139
階層分け記述がどうしても必要になると思う。たとえば
[一行解説]
[100字解説]
[一般解説]
[技術解説］
[詳解、ヲタ解説、トリビア]
とあれば、記事を該当項に引っ越しさせるので「書くvs削る」の対立は起こりにくくなり、
大局を知った上で詳細を知りたい要求にも応えられる。
この層別に全く入らないもののみが削除対象になる。
それを個人の想定レベルで需要のあるかもしれない記述を勝手に切るからトラブルになる。
基本的間違いについての解説は、普通はnote、誤解の向きが多ければ本文で記述されるが、
それを恨んで「演説」とか称して永久ブロックを試み更に他スレに粘着する様な不公正な管理運営は是非是非
止めて貰いたいものだ。
それだけで管理運営を辞任すべき非行だが、同時に無知蒙昧、極端なジコチュウの自己晒しでもある。
階層分け記述がどうしても必要になると思う。たとえば
[一行解説]
[100字解説]
[一般解説]
[技術解説］
[詳解、ヲタ解説、トリビア]
とあれば、記事を該当項に引っ越しさせるので「書くvs削る」の対立は起こりにくくなり、
大局を知った上で詳細を知りたい要求にも応えられる。
この層別に全く入らないもののみが削除対象になる。
それを個人の想定レベルで需要のあるかもしれない記述を勝手に切るからトラブルになる。
基本的間違いについての解説は、普通はnote、誤解の向きが多ければ本文で記述されるが、
それを恨んで「演説」とか称して永久ブロックを試み更に他スレに粘着する様な不公正な管理運営は是非是非
止めて貰いたいものだ。
それだけで管理運営を辞任すべき非行だが、同時に無知蒙昧、極端なジコチュウの自己晒しでもある。
162 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/10/12(金) 19:40:19 ID:C6Xbruih0
test
164 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/12(金) 20:18:06 ID:1vWF9xKr0
一瞬、ちゃたま氏のmusumeさんのアカウント？と思ったけど、違うのね…。
このガタリ何とか氏、投稿ブロックが必要ですな。
このガタリ何とか氏、投稿ブロックが必要ですな。
166 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/10/12(金) 21:46:31 ID:cLKc1a8F0
写真の件はたぶん考え方にいろいろあって
1、写真よりも記事優先。あまりにもひどくなければOK.
2、写真は記事に即したものを必須とする。
の二つの立場がぶつかっているので解決することはきっとないでしょうけど。
1、写真よりも記事優先。あまりにもひどくなければOK.
2、写真は記事に即したものを必須とする。
の二つの立場がぶつかっているので解決することはきっとないでしょうけど。
167 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/12(金) 22:00:20 ID:fSwFP1980 BE:966732858-2BP(205)
みなさん、こんばんは。
車体損傷（肋骨三本損傷）に付き、運用停止中です（汗）
>>164
うちのmusumeは、[[利用者:たま998]]っす。
Commonsだと、[[U:Tama998]]ですね。
車体損傷（肋骨三本損傷）に付き、運用停止中です（汗）
>>164
うちのmusumeは、[[利用者:たま998]]っす。
Commonsだと、[[U:Tama998]]ですね。
168 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/12(金) 22:03:52 ID:1gKoC35j0
>>166
私は、どっちかというと1に近いんですが、
写真が先にあるんじゃなくて、記事が先にあるんです。
それで必要な写真を探してきて記事に貼るわけで、
写真自体はきれいでも、説明の役に立たないと思えば
自作の稚拙な図に貼り替えることもあります。
私は、どっちかというと1に近いんですが、
写真が先にあるんじゃなくて、記事が先にあるんです。
それで必要な写真を探してきて記事に貼るわけで、
写真自体はきれいでも、説明の役に立たないと思えば
自作の稚拙な図に貼り替えることもあります。
169 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/12(金) 22:17:11 ID:fSwFP1980 BE:338357227-2BP(205)
>>157
いっぺんその筋肉ジャイアンに問いつめてみろ
いっぺんその筋肉ジャイアンに問いつめてみろ
剛田武は頭の中まで筋肉みたいだな
>>166
その考え方は大事だね。
その考え方は大事だね。
上高地から帰ってきて以来、咳が止まりません。
今日・明日と日帰りで遠征しようと思ったのですが、来週の旅行に備えて休むかもしれません。
業務連絡。
＞ちゃたまさん
>>95にて報告したブツですが、これでよいのでしょうか。
今日・明日と日帰りで遠征しようと思ったのですが、来週の旅行に備えて休むかもしれません。
業務連絡。
＞ちゃたまさん
>>95にて報告したブツですが、これでよいのでしょうか。
> 1、写真よりも記事優先。あまりにもひどくなければOK.
> 2、写真は記事に即したものを必須とする。
> の二つの立場がぶつかっているので解決することはきっとないでしょうけど。
？
１．と ２．はぶつかってないと思いますが………。
両方追求して矛盾しないでしょう。
百科事典の資料写真としての要求水準とはかなり懸け離れてるところで激越な「論戦」
をやっていて、写真内の解説文や引き出し線の出し方がどうこうとか、実務的な検討は見たことがない(w
> 2、写真は記事に即したものを必須とする。
> の二つの立場がぶつかっているので解決することはきっとないでしょうけど。
？
１．と ２．はぶつかってないと思いますが………。
両方追求して矛盾しないでしょう。
百科事典の資料写真としての要求水準とはかなり懸け離れてるところで激越な「論戦」
をやっていて、写真内の解説文や引き出し線の出し方がどうこうとか、実務的な検討は見たことがない(w
175 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/10/13(土) 06:24:35 ID:/Ux4EUOe0
記事があれほどコロコロ変わってるのに、画像だけ最初から高品質というのがよくわからん。
だったら、記事も最初からパーフェクトに書いてもらいたいものだが（笑）
ま、どっちも常に上を目指してれば良いんじゃないかって思うけどね。
ウィキペディアなんだから、記事でも画像でも差し替えたいと思えば差し替えたらいいだけだし。
遠くだから撮りに行けないとか関係ないと思うけどね。差し替えたかったら撮りに行くだろう
し、過去の車両だったら持ってる人探すし。
それって記事もそうですよね？「おや？」と思ったら文献調べてそれで差し替えるでしょうし？
その辺、なぜ画像だけ神経質なのかなぁって気はしますね。
だったら、記事も最初からパーフェクトに書いてもらいたいものだが（笑）
ま、どっちも常に上を目指してれば良いんじゃないかって思うけどね。
ウィキペディアなんだから、記事でも画像でも差し替えたいと思えば差し替えたらいいだけだし。
遠くだから撮りに行けないとか関係ないと思うけどね。差し替えたかったら撮りに行くだろう
し、過去の車両だったら持ってる人探すし。
それって記事もそうですよね？「おや？」と思ったら文献調べてそれで差し替えるでしょうし？
その辺、なぜ画像だけ神経質なのかなぁって気はしますね。
>>175
記事だったら推敲が出来るから書き直しなんていくらでもできるけどさ、
写真なんて「この写真は構図はいいけど余計なものが写り込んでるとか
「途中で切れてる」なんて指摘があってもそこだけ直すなんてできない。
逆に言うとそれを直せるんだったら嘘画像になってもありなんだろうけど。
記事だったら推敲が出来るから書き直しなんていくらでもできるけどさ、
写真なんて「この写真は構図はいいけど余計なものが写り込んでるとか
「途中で切れてる」なんて指摘があってもそこだけ直すなんてできない。
逆に言うとそれを直せるんだったら嘘画像になってもありなんだろうけど。
>>175
画像は、ぱっと見の情報量が文章に比べて圧倒的に多いからでしょうね。
差替えりゃいいといっても、文献に当たる以上の手間暇金は必要なわけで。
だれもが、某Ｒ君みたいなフットワークができるわけじゃない。
それにしても、あの某Ｒ君の画像も、一頃に比べれば格段の進歩が見られますね～
心を鬼にして非難した甲斐があったというものです。
画像は、ぱっと見の情報量が文章に比べて圧倒的に多いからでしょうね。
差替えりゃいいといっても、文献に当たる以上の手間暇金は必要なわけで。
だれもが、某Ｒ君みたいなフットワークができるわけじゃない。
それにしても、あの某Ｒ君の画像も、一頃に比べれば格段の進歩が見られますね～
心を鬼にして非難した甲斐があったというものです。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Tamago915&diff=next&oldid=15455626
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
179 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/13(土) 09:51:04 ID:XlwXHRUe0 BE:1184247277-2BP(205)
皆さん、おはようございます。
>>162
IRCではきつい事言って申し訳なかったね。
ま、とりあえず一人で頑張ってみてくだされ。
後は、自分が変わるしかないんだからね。
写真が門題ないことだけはわかってるから。
>>173
あんな感じで良いかと思います。
後は、リサイズとシャープ化すれば更に良いかと思います。
やっぱり、東海ではKE93が本使用されてるようですね。
どうもありがとうございました。
>>162
IRCではきつい事言って申し訳なかったね。
ま、とりあえず一人で頑張ってみてくだされ。
後は、自分が変わるしかないんだからね。
写真が門題ないことだけはわかってるから。
>>173
あんな感じで良いかと思います。
後は、リサイズとシャープ化すれば更に良いかと思います。
やっぱり、東海ではKE93が本使用されてるようですね。
どうもありがとうございました。
180 ：名無しでGO!：2007/10/13(土) 10:36:27 ID:KsRf0lj50
バカかこいつ
Sysop気取りで
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E5%89%9B%E7%94%B0%E6%AD%A6
Sysop気取りで
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E5%89%9B%E7%94%B0%E6%AD%A6
182 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/13(土) 13:01:52 ID:l4yg0rOjO
彦根駅で11月25日まで開館中の近江鉄道ミュージアム。タブレットの機械が動かせます。
通電しているので操作できるのは初めて見ました。
通電しているので操作できるのは初めて見ました。
184 ：名無しでGO!：2007/10/13(土) 21:31:38 ID:KnSEnR2l0
[[利用者:Pluspiano]]、なんだかなぁ・・・
そこまで「キハ」抜きの正式名称に執着する理由って何よｗ
そこまで「キハ」抜きの正式名称に執着する理由って何よｗ
186 ： ◆LoniceraHE ：2007/10/14(日) 00:32:38 ID:RB/kACSVP
クッキー食わせていなかったな。
ぼつぼつ業務にも復帰する予定。
ぼつぼつ業務にも復帰する予定。
187 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/14(日) 00:35:03 ID:cRQYZ3mB0 BE:290019762-2BP(211)
188 ： ◆LoniceraHE ：2007/10/14(日) 00:54:54 ID:RB/kACSVP
まぁ、俺は鉄スレでも異端の存在で
非主流派なんだけどな。
そういや[[鉄道博物館]]は今日開館なんだよな。
公式サイトは503でテンポなわけだが。
入館料が馬鹿みたいに高いのに憤慨しているので
行くつもりはこれっぽっちもないので
おまいらが行って写真を撮影してくるべし。
非主流派なんだけどな。
そういや[[鉄道博物館]]は今日開館なんだよな。
公式サイトは503でテンポなわけだが。
入館料が馬鹿みたいに高いのに憤慨しているので
行くつもりはこれっぽっちもないので
おまいらが行って写真を撮影してくるべし。
>>188
1000円高いか？？
保存の為の代金と考えればそう高いと思わんがな。
単に集めて終わりというわけでもなし、補修も必要でしょう。
日本人全般にいえるのだが、近代化遺産に関してもっと理解
が必要と感じるなあ。簡単に解体しよるし・・・
1000円高いか？？
保存の為の代金と考えればそう高いと思わんがな。
単に集めて終わりというわけでもなし、補修も必要でしょう。
日本人全般にいえるのだが、近代化遺産に関してもっと理解
が必要と感じるなあ。簡単に解体しよるし・・・
190 ： ◆LoniceraHE ：2007/10/14(日) 01:09:08 ID:RB/kACSVP
[[国鉄155系・159系電車]]あたりが保存されていない時点で既にクソ。
[[国鉄キハ80系気動車]]のうちの81系とかもな。
既に解体済み？ だったらリメイク新製でもして展示しろ。話にならん。
[[国鉄キハ80系気動車]]のうちの81系とかもな。
既に解体済み？ だったらリメイク新製でもして展示しろ。話にならん。
191 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/14(日) 02:00:11 ID:IVUC9Ds80
>>186
ご無沙汰です～。
>>190
＞だったらリメイク新製でもして展示しろ。
まあ、D51の運転シミュレータを作るくらいの技術があれば、
レプリカ程度でも作れば…というのはあるかもですね。
私はそのD51シミュレータが楽しみでしょうがない人ですが。
ご無沙汰です～。
>>190
＞だったらリメイク新製でもして展示しろ。
まあ、D51の運転シミュレータを作るくらいの技術があれば、
レプリカ程度でも作れば…というのはあるかもですね。
私はそのD51シミュレータが楽しみでしょうがない人ですが。
192 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 03:13:20 ID:cVMk4BkR0
>>190
自分の嗜好に有ってないっていう理由で非難するのは頂けないな。
自分の嗜好に有ってないっていう理由で非難するのは頂けないな。
193 ： ◆LoniceraHE ：2007/10/14(日) 03:32:37 ID:RB/kACSVP
ロニーが人間としてクズだってのは最初から分かってることだろ、って？
ロニー……キハ81は大阪に保存してあるじゃないか
キハ82の保存車も複数存在してるし
全部大宮に集めなくても良かろう
個人的には、なぜ鹿島キハ602を譲り受けて小倉の0741みたく半流線型に復元してくれなかったのかと（ry
キハ82の保存車も複数存在してるし
全部大宮に集めなくても良かろう
個人的には、なぜ鹿島キハ602を譲り受けて小倉の0741みたく半流線型に復元してくれなかったのかと（ry
196 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/14(日) 08:38:11 ID:uw1QnYPoO
ちょっと高いがすごく高くはないだろ。よその美術館・博物館と比べて。
この前、大鉄道展やってた江戸東京博物館なんて特別展だけで1000幾らかしてたな。
しかも常設展は見られない欠陥仕様で。
この前、大鉄道展やってた江戸東京博物館なんて特別展だけで1000幾らかしてたな。
しかも常設展は見られない欠陥仕様で。
展示物の維持コストは必要だしな。
門司の記念館みたいに、展示列車のトイレを本当に使うバカとかがいるわけだし。
門司の記念館みたいに、展示列車のトイレを本当に使うバカとかがいるわけだし。
198 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/10/14(日) 10:21:05 ID:CAMuMy8vO
復帰早々お仕事お疲れ様です。
199 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/14(日) 13:46:37 ID:uw1QnYPoO
暗くて撮りづらかったですが醍醐車庫行ってきました。無事アップできるといいです。
>>196
しかも常設展示場でやってた後藤新平の特集展の方が面白かったっていう(ry
しかも常設展示場でやってた後藤新平の特集展の方が面白かったっていう(ry
1000円が「馬鹿」高って意味わかんねぇ。
そもそも美術館・博物館は運営費の３割が入館料でまかなえればＯＫという水準で設定されているのに。
そもそも美術館・博物館は運営費の３割が入館料でまかなえればＯＫという水準で設定されているのに。
>>188-201
子供の頃に行った
電車や飛行機やバスが展示されている博物館の
当時の大人料金と比較すると100倍だが
ああいう物の価値って、絶対的な基準とかはなさそうだから
1000円が高いのかどうかは疑問
スレ違いだが、どこかの博物館では
当時それを利用した人から見ればゴミだった物が(ry
子供の頃に行った
電車や飛行機やバスが展示されている博物館の
当時の大人料金と比較すると100倍だが
ああいう物の価値って、絶対的な基準とかはなさそうだから
1000円が高いのかどうかは疑問
スレ違いだが、どこかの博物館では
当時それを利用した人から見ればゴミだった物が(ry
203 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 19:14:34 ID:AJ/WPGTu0
153系とその眷属が保存されなかったのは、廃車時期が国鉄経営改善の議論が面倒
なことになってた頃で、事の善悪はともかく、将来の見通しさえなくて誰もそんな
些末事に関わってる余裕がなかったからだろ？
それは国鉄という組織の問題であって、少なくとも今回の鉄道博物館の手落ちとか
では全くない。
むしろ、漏れなどは立ち腐れ寸前だったキハ04とかオハ31とかに救いの手が差し伸べ
られただけでも充分以上に評価に値すると思うが。
まともな入れ物が用意されたことが何より重要で、場所さえあればレプリカ制作も危
機的状況にある車両の保護も可能になるのだということは考慮すべき。
それとも、今現実に破壊されようとしている歴史的車両の保護をうっちゃって、レプ
リカ制作を優先しろ、ということなんだろうか？
なことになってた頃で、事の善悪はともかく、将来の見通しさえなくて誰もそんな
些末事に関わってる余裕がなかったからだろ？
それは国鉄という組織の問題であって、少なくとも今回の鉄道博物館の手落ちとか
では全くない。
むしろ、漏れなどは立ち腐れ寸前だったキハ04とかオハ31とかに救いの手が差し伸べ
られただけでも充分以上に評価に値すると思うが。
まともな入れ物が用意されたことが何より重要で、場所さえあればレプリカ制作も危
機的状況にある車両の保護も可能になるのだということは考慮すべき。
それとも、今現実に破壊されようとしている歴史的車両の保護をうっちゃって、レプ
リカ制作を優先しろ、ということなんだろうか？
204 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/14(日) 19:27:37 ID:IVUC9Ds80
とりあえず私は平日休みがとれる(その代わり土休日の休みはほとんどない)ので、
来月辺りに行ってみようかな、と。
ただし、11/14だけは絶対避けるつもり。
埼玉県民の日で、埼玉県内の公立の小中学校がみんな休みだから…^^;。
来月辺りに行ってみようかな、と。
ただし、11/14だけは絶対避けるつもり。
埼玉県民の日で、埼玉県内の公立の小中学校がみんな休みだから…^^;。
[[通学定期乗車券の発売条件]]
なんでこういう記事が出来ているのかよくわからん
[[通学定期乗車券]]でいいじゃねーか
なんでこういう記事が出来ているのかよくわからん
[[通学定期乗車券]]でいいじゃねーか
206 ：FAQ. 自警団、自警って何？：2007/10/14(日) 19:34:59 ID:w4DyBt2M0
アホの癖して風紀委員気取り。
これが自警。
英語では Control Freak と言う。
人間誰しも状況をコントロールしたい、
それが進んで支配したいという欲求を持っている。
実世界でそれが具現化してもっとも害悪なのが、
北朝鮮やらミャンマーの独裁政権。
身近なところでは、OL世界のお局様というのがそれに当たる。
Wikipediaでは利用者コミュニティが存在していて、ルールがある。
自警はルールの本質を理解することはありえないが、
表層的にはそれなりに初心者よりは詳しい。
それをもって優越感とともに風紀活動にいそしむ馬鹿が少なからず存在する。
傾向として、記事は書かない書けない、削除ブロック依頼系の常連化している、
荒らし予備軍を煽って荒らしを活性化するという愚行が見受けられる。
一部はより強いコントロール、立場、権力を手に入れたいので管理者になりたがる。
一番有名な自警管理者は、NikeとTietew（故Suisui）。
これが自警。
英語では Control Freak と言う。
人間誰しも状況をコントロールしたい、
それが進んで支配したいという欲求を持っている。
実世界でそれが具現化してもっとも害悪なのが、
北朝鮮やらミャンマーの独裁政権。
身近なところでは、OL世界のお局様というのがそれに当たる。
Wikipediaでは利用者コミュニティが存在していて、ルールがある。
自警はルールの本質を理解することはありえないが、
表層的にはそれなりに初心者よりは詳しい。
それをもって優越感とともに風紀活動にいそしむ馬鹿が少なからず存在する。
傾向として、記事は書かない書けない、削除ブロック依頼系の常連化している、
荒らし予備軍を煽って荒らしを活性化するという愚行が見受けられる。
一部はより強いコントロール、立場、権力を手に入れたいので管理者になりたがる。
一番有名な自警管理者は、NikeとTietew（故Suisui）。
207 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/14(日) 19:40:33 ID:cRQYZ3mB0 BE:870058894-2BP(211)
「暇な主婦や無職、厨房、低学歴」による「百科事典風2ちゃんねる」
それが「wikipedia」です。
誰でも編集できる
↓
知性・教養を持った人はwikiに感けていられるほど暇じゃない
↓
程度の低い人間の溜り場と化す
↓
無法地帯
2chや知恵袋と同じ構図です。
一見、百科事典のようであり、検索にも引っかかりやすいため、
あまり賢明でない人は、内容がすべて事実であると錯覚してしまいます。
編集者の程度や内容の信憑性において、
それが2ch並みであることを周知させる必要があります。
それが「wikipedia」です。
誰でも編集できる
↓
知性・教養を持った人はwikiに感けていられるほど暇じゃない
↓
程度の低い人間の溜り場と化す
↓
無法地帯
2chや知恵袋と同じ構図です。
一見、百科事典のようであり、検索にも引っかかりやすいため、
あまり賢明でない人は、内容がすべて事実であると錯覚してしまいます。
編集者の程度や内容の信憑性において、
それが2ch並みであることを周知させる必要があります。
コピペ飽田
210 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/14(日) 20:34:46 ID:IVUC9Ds80
>>207
ここは4番線だったんですか^^;。
ここは4番線だったんですか^^;。
>>205
トリビアはさくっと削除依頼へ
トリビアはさくっと削除依頼へ
212 ： ◆AKIHA/uL5I ：2007/10/14(日) 21:24:02 ID:zk4hOu4u0
醍醐車庫に行ってまいりました。
つ[[commons:Image:Kyoto Municipal Subway 50 Series 5614.jpg]]
つ[[commons:Image:Kyoto Municipal Subway 50 Series 5614.jpg]]
E231系がかなり消されて荒らされてる。総武線に自動放送なんか入ったか？
戻してあったね、ｽﾏｿ。それにしても鉄道以外も含め悪質な野郎だ。手口から見て、60.38.36.51と同一人物だろうな。
今日鉄博行く予定だったのに体調不良でキャンセルせざるを得なかった漏れがきましたよ。
1000円はそこいらの特別展にくらべれば安い。
Teppa入れば3回で元取れるんだし。
>>205
ここの住人も普通に編集参加してるし。
漏れとしては、削除依頼が出れば（削除もしくは定期乗車券への統合）ですな。
1000円はそこいらの特別展にくらべれば安い。
Teppa入れば3回で元取れるんだし。
>>205
ここの住人も普通に編集参加してるし。
漏れとしては、削除依頼が出れば（削除もしくは定期乗車券への統合）ですな。
217 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 22:19:15 ID:BIf2ZKsW0
218 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/14(日) 23:03:21 ID:+rEXHJmO0
219 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/14(日) 23:27:08 ID:ilFXDzOJ0
220 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/14(日) 23:42:09 ID:ilFXDzOJ0
出光美術館も根津美術館も大川美術館もトヨタ博物館も損保ジャパン東郷青児美術館も
みんな1000円でっせ。
民間の美術館博物館は軒並み600円～1600円ぐらいですよ。
森美術館なんか幾ら展望台もセットだからって1500円も取るし。
安いのは国立公立の美術館・博物館ぐらいでしょ。
寺社仏閣の拝観料なんて安くても500円とかで普通に3箇所回ると1500円とか2000円行くし。
昨日、近江鉄道ついでに彦根城行ったら築城400年記念祭期間中につき観覧料を通常の倍
1000円～とか書いてたｗｗｗ おいおい、普通キャンペーン中は値下げするだろｗｗｗ
400年祭開催期間中は倍額ってどういう神経しとるんかと思いましたよｗｗｗｗｗ
みんな1000円でっせ。
民間の美術館博物館は軒並み600円～1600円ぐらいですよ。
森美術館なんか幾ら展望台もセットだからって1500円も取るし。
安いのは国立公立の美術館・博物館ぐらいでしょ。
寺社仏閣の拝観料なんて安くても500円とかで普通に3箇所回ると1500円とか2000円行くし。
昨日、近江鉄道ついでに彦根城行ったら築城400年記念祭期間中につき観覧料を通常の倍
1000円～とか書いてたｗｗｗ おいおい、普通キャンペーン中は値下げするだろｗｗｗ
400年祭開催期間中は倍額ってどういう神経しとるんかと思いましたよｗｗｗｗｗ
221 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/10/15(月) 00:04:54 ID:DCxF4eXn0
その上お城の中に入るのは1時間以上待つ＞彦根城
223 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/15(月) 00:19:56 ID:V/SUsW8d0
いや、そんなには待ちませんでしたよ。10分ぐらい。
ただし、上に登るのがしんどかった。料金改定した割には
まるで道の整備とか休憩所とかないし。
よくよく調べたら市長が「高いと思うなら来なくていい」とか言ってたそうだしｗｗｗ
[[現存12天守]]の１にして、国宝4天守の1つなのにイメージぶち壊し・もったいないよなぁと。
それに引き換え近江鉄道ミュージアムの入館料の安さ＆展示品の質の高さ＋
近江鉄道Ｓ・Ｓフリーきっぷの異常極まりないダンピングっぷり。
ただし、上に登るのがしんどかった。料金改定した割には
まるで道の整備とか休憩所とかないし。
よくよく調べたら市長が「高いと思うなら来なくていい」とか言ってたそうだしｗｗｗ
[[現存12天守]]の１にして、国宝4天守の1つなのにイメージぶち壊し・もったいないよなぁと。
それに引き換え近江鉄道ミュージアムの入館料の安さ＆展示品の質の高さ＋
近江鉄道Ｓ・Ｓフリーきっぷの異常極まりないダンピングっぷり。
そういや一時期うるさかった江若鉄道だかのやつは
最近おとなしいのか？
最近おとなしいのか？
225 ： ◆AKIHA/uL5I ：2007/10/15(月) 00:53:23 ID:4rolgoZq0
[[○○駅 (江若鉄道)]]を一通り作ったきり音沙汰なし。
京阪京津線の[[○○駅 (京阪)]]ともども現存駅の記事に統合したいのだが、
数十個の統合提案が必要なため及び腰状態。
京阪京津線の[[○○駅 (京阪)]]ともども現存駅の記事に統合したいのだが、
数十個の統合提案が必要なため及び腰状態。
226 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/15(月) 01:06:53 ID:V/SUsW8d0
統合提案なた案外スムーズに行くんじゃないですかね。
削除依頼なら揉めそうですが。
あぁそれにしても他の会社でも近江鉄道の彦根→八日市
乗っただけで元が取れてしまう そんなきっぷ出して欲しいわ
他の会社だと最遠距離の往復で元が取れるかどうかですもの。
というか土日は券売機超近距離以外販売停止にした方が…。
削除依頼なら揉めそうですが。
あぁそれにしても他の会社でも近江鉄道の彦根→八日市
乗っただけで元が取れてしまう そんなきっぷ出して欲しいわ
他の会社だと最遠距離の往復で元が取れるかどうかですもの。
というか土日は券売機超近距離以外販売停止にした方が…。
227 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 01:50:39 ID:RVpSZq7R0
英語版の[[:en:Midosuji Line]]
http://en.wikipedia.org/wiki/Mid%C5%8Dsuji_Line
いつのまにやら、ドイツ語版準拠の路線概略図が載るようになっている。
ちょっと新鮮。
http://en.wikipedia.org/wiki/Mid%C5%8Dsuji_Line
いつのまにやら、ドイツ語版準拠の路線概略図が載るようになっている。
ちょっと新鮮。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/ドゥルーズ・ガタリ]]
出ていたんだな。お前らも票を投じるべき。
出ていたんだな。お前らも票を投じるべき。
229 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/15(月) 01:53:07 ID:wKNkuR9Y0
230 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/15(月) 03:08:28 ID:Ffd6Z5bi0
[[横浜駅]]
保護しました。とりあえず2週間。分割提案も出ている時なので短め。
よく考えたらリバートでなくて{{要出典}}でもよかった気も。
まあ、あんなこと書かなくてもいいとは思いますが。
あんまり保護ってしたくないんですよね。
まあ投稿ブロックよりは抵抗ないですが、期間をどうするか悩むので^^;。
保護しました。とりあえず2週間。分割提案も出ている時なので短め。
よく考えたらリバートでなくて{{要出典}}でもよかった気も。
まあ、あんなこと書かなくてもいいとは思いますが。
あんまり保護ってしたくないんですよね。
まあ投稿ブロックよりは抵抗ないですが、期間をどうするか悩むので^^;。
>>カシオペア
それ、明らかに違うだろ。
どう考えても[[219.204.126.221]]がガイキチなんだから
そいつを短期間止めるべきだべ。
期間明けに再発したら？
項目を無期限の半保護にしちまえばいいんだよ。
それ、明らかに違うだろ。
どう考えても[[219.204.126.221]]がガイキチなんだから
そいつを短期間止めるべきだべ。
期間明けに再発したら？
項目を無期限の半保護にしちまえばいいんだよ。
｜横須賀線ホームは10番線の一部が神奈川区に跨る
｜（区境の川に架かる橋梁の9番線側は柵があり停車しない）。
｜これは最も混雑するホームであり、
「最も混雑」の根拠は？
# 混雑かどうかはともかく、幅員が狭いために
# 危険なことは間違いないな。
｜下り最終列車のみは当駅止まりであり、
｜到着後ホームに夜間留置され、
｜翌朝当駅始発の下り列車となる（上りの当駅止まりは現在なし）。
だから現在とか書くんじゃねぇっつってんだろヴォケ。
｜（区境の川に架かる橋梁の9番線側は柵があり停車しない）。
｜これは最も混雑するホームであり、
「最も混雑」の根拠は？
# 混雑かどうかはともかく、幅員が狭いために
# 危険なことは間違いないな。
｜下り最終列車のみは当駅止まりであり、
｜到着後ホームに夜間留置され、
｜翌朝当駅始発の下り列車となる（上りの当駅止まりは現在なし）。
だから現在とか書くんじゃねぇっつってんだろヴォケ。
233 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/15(月) 03:59:57 ID:Vl8Th3tfO
[[私市駅]]で今年とあるのを思い出した。
[[自動改札機]]
>日本国有鉄道（国鉄）では、1970年代に武蔵野線や片町線などの一部の駅で試験的
>に導入されたが、本格的な自動改札機の導入に踏み切らなかったことから、関東地
>方では導入が近畿地方に比べて大幅に遅れ、分割・民営化後の1990年代に入ってか
>らようやく本格的に導入が始まった。
日本POVと書かれてるがこの文章はそれどころか関東POVやな。
あと、東急の自動改札機は有楽町線の自動改札機が撤去された後も残っていた気がする。
>日本国有鉄道（国鉄）では、1970年代に武蔵野線や片町線などの一部の駅で試験的
>に導入されたが、本格的な自動改札機の導入に踏み切らなかったことから、関東地
>方では導入が近畿地方に比べて大幅に遅れ、分割・民営化後の1990年代に入ってか
>らようやく本格的に導入が始まった。
日本POVと書かれてるがこの文章はそれどころか関東POVやな。
あと、東急の自動改札機は有楽町線の自動改札機が撤去された後も残っていた気がする。
235 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/15(月) 12:13:49 ID:V/SUsW8d0
携帯画像 できれば考えて欲しいけれど、まぁそれはいい
けれど傾きぐらい修正しなはれ あれぐらいフリーの画像ソフトで
修正できるでしょうって。
けれど傾きぐらい修正しなはれ あれぐらいフリーの画像ソフトで
修正できるでしょうって。
238 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 19:12:42 ID:iUmIygd1O
[[駅名]]
アニオタきんもー☆
アニオタきんもー☆
>>238
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%A7%85%E5%90%8D&diff=15512996&oldid=15458994
またeonetか
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%A7%85%E5%90%8D&diff=15512996&oldid=15458994
またeonetか
>>239
プレビューのお知らせを進呈しました。
プレビューのお知らせを進呈しました。
>>212
乙。
乙。
中性的でシャイな男
シャイな男というのは、自ら果敢に攻めるということがないため、気が強くてちょっとわがままな女性や、しっかり者でリーダーシップのとれる年上の女性と付き合うことが多いようです。
俺様系の強引男
男としてのプライドが高く、どちらかと言えば女性を卑下する傾向も強いのが特徴です。
女に対しては綺麗でか弱いという幻想を抱いていることも少なくありませんですので、自分より有能そうなバリキャリの女性や、男勝りで女らしさに欠ける女性などは敬遠しがち。
似ていないひとに惹かれる＝自分に無い魅力に惹かれる。自分とは違う遺伝子が欲しい。
強いもの同士・弱いもの同士は引かれ合わない
シャイな男というのは、自ら果敢に攻めるということがないため、気が強くてちょっとわがままな女性や、しっかり者でリーダーシップのとれる年上の女性と付き合うことが多いようです。
俺様系の強引男
男としてのプライドが高く、どちらかと言えば女性を卑下する傾向も強いのが特徴です。
女に対しては綺麗でか弱いという幻想を抱いていることも少なくありませんですので、自分より有能そうなバリキャリの女性や、男勝りで女らしさに欠ける女性などは敬遠しがち。
似ていないひとに惹かれる＝自分に無い魅力に惹かれる。自分とは違う遺伝子が欲しい。
強いもの同士・弱いもの同士は引かれ合わない
243 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/15(月) 23:34:06 ID:OCAYlYH30
>>242はどこの誤爆だ？
>>菊
昨日書くの忘れていたが、
[[横浜駅]]のアレのような場合には、
要約欄にノートへの誘導を書いておくべき。
一応対話を試みる姿勢は見せた という事実が大切。
それに応じようとしないのならそれは相手の責任。
昨日書くの忘れていたが、
[[横浜駅]]のアレのような場合には、
要約欄にノートへの誘導を書いておくべき。
一応対話を試みる姿勢は見せた という事実が大切。
それに応じようとしないのならそれは相手の責任。
245 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/16(火) 00:10:21 ID:XhKFcxjB0
>>準特
よさこいのアレは頃合を見て修正してくれ。
# それともあれをブロックした方が早いのかなぁ…。
プロパガンダを展開したり、
他人の表現を自分の都合のいいように書き換える工作員は
絶対に許さないよ。
よさこいのアレは頃合を見て修正してくれ。
# それともあれをブロックした方が早いのかなぁ…。
プロパガンダを展開したり、
他人の表現を自分の都合のいいように書き換える工作員は
絶対に許さないよ。
247 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/10/16(火) 01:57:59 ID:/3id0i/f0
横浜駅のはよく使ってる人間からしてもないわ。
あの駅のどこが神奈川の秋葉なんだw?
＞ろに
どうも本人くさい気がするんだよなぁ
あの駅のどこが神奈川の秋葉なんだw?
＞ろに
どうも本人くさい気がするんだよなぁ
準特もウィキメール許可しといてくれ。
特に問題でもなければ常時許可にしてくれ＞全員
特に問題でもなければ常時許可にしてくれ＞全員
[[Wikipedia:削除依頼/Railwiki]]
やっぱさぁ、オンライン界においては
低年齢層に甘くする必要はないと思うんだよねぇ。
やっぱさぁ、オンライン界においては
低年齢層に甘くする必要はないと思うんだよねぇ。
251 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/16(火) 06:39:05 ID:hYXMGpRg0
>>248
許可状態にして置きました。
許可状態にして置きました。
目蒲には以前頼んだことがあったな。
とりあえず学校のテンプレ早いとこ何とかしれくれろ。
とりあえず学校のテンプレ早いとこ何とかしれくれろ。
253 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/16(火) 15:51:12 ID:My/RP8Ke0
>>250
賛成。
賛成。
255 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/16(火) 18:55:37 ID:99gKBejX0
[[国鉄183系気動車]]
[[国鉄DE10形ディーゼル機関車]]
どちらも息切れ、中途半端な進捗でリリースしてしまった・・・
申し訳ﾅｽ( ´･ω･)
大風呂敷を敷くもんじゃねえと痛感。
これから3レに乗車、日曜までｺﾋへ取材に出まふ。台車ヲチを重点的に敢行する予定。
[[国鉄DE10形ディーゼル機関車]]
どちらも息切れ、中途半端な進捗でリリースしてしまった・・・
申し訳ﾅｽ( ´･ω･)
大風呂敷を敷くもんじゃねえと痛感。
これから3レに乗車、日曜までｺﾋへ取材に出まふ。台車ヲチを重点的に敢行する予定。
256 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/16(火) 19:17:35 ID:EACnKuQQ0
>>255
おつかれさんです。読み応えありますね。
DE10見て思ったんですが、機構の節は図があるとわかりやすいだろうなぁと思いました。
図面があれば適当に描き起すんですが。
>>248
We are OPEN
おつかれさんです。読み応えありますね。
DE10見て思ったんですが、機構の節は図があるとわかりやすいだろうなぁと思いました。
図面があれば適当に描き起すんですが。
>>248
We are OPEN
257 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/16(火) 21:23:32 ID:osJ9CZ360
>>250
以前誰かから聞いたのか、それとも他のサイトの記述を見たのかは失念しましたが、
「インターネットや携帯電話が1人で支障なく扱える者は大人の対応が出来る者と認識している」とありました。
まぁ考慮や配慮はする必要はあるでしょうが遠慮はしない方が良いかも知れません。
私は言う資格無いですが。
以前誰かから聞いたのか、それとも他のサイトの記述を見たのかは失念しましたが、
「インターネットや携帯電話が1人で支障なく扱える者は大人の対応が出来る者と認識している」とありました。
まぁ考慮や配慮はする必要はあるでしょうが遠慮はしない方が良いかも知れません。
私は言う資格無いですが。
258 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/16(火) 23:13:57 ID:01OcqOaB0 BE:386693344-2BP(211)
そういえば、DE10は推進軸に留置ブレーキを作用させるって聞いたことあるなあ。
だから、制輪子じゃ留置ブレーキの作動状態確認できないらしい。
トラックじゃ当たり前の装備なんだけど。
だから、制輪子じゃ留置ブレーキの作動状態確認できないらしい。
トラックじゃ当たり前の装備なんだけど。
晴れ愉快の発言に説得力なんかありゃしないわな。
暴れさせときゃいい。気にするな。
霞一番は一週間止めた。rvと保護依頼を提出すべき。
[[画像:485-ResortExpressYOU.JPG]]
[[画像:485-Yamanami.JPG]]
[[画像:YamanashiKotsu-TokyoGas-LappingBus.JPG]]
P902iかよ('A｀)
[[画像:485-Yamanami.JPG]]
[[画像:YamanashiKotsu-TokyoGas-LappingBus.JPG]]
P902iかよ('A｀)
265 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/17(水) 20:19:01 ID:6SXTS50m0
あーあ、「Lapping」って何だよ('A｀)
266 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/17(水) 20:38:32 ID:6fPCwOck0 BE:580039283-2BP(211)
そういえば、MLでここが晒されてたな･･･。
何とかケツ毛を抜く方法は無いものか･･･。
って、相手にする気もしないのが本音ｗ
http://lists.wikimedia.org/pipermail/wikija-l/2007-October/002432.html
しかし、50代になってそんなことして楽しいのかなあ。
何とかケツ毛を抜く方法は無いものか･･･。
って、相手にする気もしないのが本音ｗ
http://lists.wikimedia.org/pipermail/wikija-l/2007-October/002432.html
しかし、50代になってそんなことして楽しいのかなあ。
ヒマなんだろう？
50代だったのか
269 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/17(水) 21:46:21 ID:pW7xDFGP0
>>264
MASA画像や電GOプロに比べれば格段にマシじゃないかと
MASA画像や電GOプロに比べれば格段にマシじゃないかと
271 ：某L@携帯：2007/10/17(水) 23:21:52 ID:/pYJNBtIO
>>266のリンク先に{{要出典}}
俺は誰の手下でもねーよ。俺がLonicera氏の手下だっていうんなら出典出せや。
そういうのを独自研究って言うんだよ。
最初の方に鉄道関係が多いってのはこのスレは関係ないだろ。ガタリが暴れまわったのが鉄道関係だったからに過ぎん。
俺は誰の手下でもねーよ。俺がLonicera氏の手下だっていうんなら出典出せや。
そういうのを独自研究って言うんだよ。
最初の方に鉄道関係が多いってのはこのスレは関係ないだろ。ガタリが暴れまわったのが鉄道関係だったからに過ぎん。
>>271
Loniceraに「氏」を付けているという時点で手下だと認定されてもおかしくあるまい。
Loniceraに「氏」を付けているという時点で手下だと認定されてもおかしくあるまい。
>>272
っつーか、そのころロニは行方不明だったわけだが
っつーか、そのころロニは行方不明だったわけだが
誰か劉参陽を何とかしてくれ。
Alex S.H. Linさんに頼んで中文で
「変なリダイレクト作らないように」って言ってもらうべきだろうか。
Alex S.H. Linさんに頼んで中文で
「変なリダイレクト作らないように」って言ってもらうべきだろうか。
275 ：名無しでGO!：2007/10/18(木) 01:31:56 ID:guL3SBOlO
氏といえば、本文中で人名に氏つける香具師大杉。
ディクショナリーの類では原則敬称略というのを知らないんだろうな。
ディクショナリーの類では原則敬称略というのを知らないんだろうな。
そこで[[赤西仁]]ですよ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%B5%A4%E8%A5%BF%E4%BB%81&diff=12556056&oldid=12470910
｜ピンの名前はは山下が考えたもので、
｜自分のあだなの山PのP（ピー）と仁のンを
｜足したものである。ｂｙ山下談
脳細胞のどの部分を活用したら、ここまで
百科事典の本文にそぐわない頭の悪い文章が綴れるのかと小一時間。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%B5%A4%E8%A5%BF%E4%BB%81&diff=12556056&oldid=12470910
｜ピンの名前はは山下が考えたもので、
｜自分のあだなの山PのP（ピー）と仁のンを
｜足したものである。ｂｙ山下談
脳細胞のどの部分を活用したら、ここまで
百科事典の本文にそぐわない頭の悪い文章が綴れるのかと小一時間。
>>266
Hare-Yukaiの投稿記録をじっくりと差分まで追ってみたんだが、本当に荒らしやってたのか？
ロニと相性が悪かっただけじゃないか？
ロニが大物釣ったと言うべきか地雷踏んだと言うべきか微妙だな。
Hare-Yukaiの投稿記録をじっくりと差分まで追ってみたんだが、本当に荒らしやってたのか？
ロニと相性が悪かっただけじゃないか？
ロニが大物釣ったと言うべきか地雷踏んだと言うべきか微妙だな。
272とか276とか頭大丈夫か？
荒らしじゃなくて「プロパガンダの展開」及び
「対話の不成立（自説を開陳するだけで人の話を聞かない）」
ま、ブロックが不当だと考える人がいるなら
権限持ちなら解除を考えるだろうし、
一般ユーザなら解除依頼を提出するだろ。
（ここまで）誰もそうしないのが現実。
それは誰のせいなのかというと晴れ愉快本人の言動の故だろ。
荒らしじゃなくて「プロパガンダの展開」及び
「対話の不成立（自説を開陳するだけで人の話を聞かない）」
ま、ブロックが不当だと考える人がいるなら
権限持ちなら解除を考えるだろうし、
一般ユーザなら解除依頼を提出するだろ。
（ここまで）誰もそうしないのが現実。
それは誰のせいなのかというと晴れ愉快本人の言動の故だろ。
南京事件とかやらではどうだったか知らんけど、編集合戦らしきものが全くないんだがねぇ
ロニもじっくりと投稿記録追っかけてみたら？
ロニもじっくりと投稿記録追っかけてみたら？
駄目だこいつ全然人の話を聞いてねぇ…。
×272とか276とか
○272とか278とか
276ごめん。
---
f6BKw7290がそんなに疑問に思うんだったら
解除依頼でも提出してみるんだな。
まぁまず間違いなく通らないだろうけどな。
○272とか278とか
276ごめん。
---
f6BKw7290がそんなに疑問に思うんだったら
解除依頼でも提出してみるんだな。
まぁまず間違いなく通らないだろうけどな。
だから、
「対話の不成立（自説を開陳するだけで人の話を聞かない）」
っていうところを探しているわけだが、Hare-Yukaiの中からそういう差分が見つからないわけよ。
「対話の不成立（自説を開陳するだけで人の話を聞かない）」
っていうところを探しているわけだが、Hare-Yukaiの中からそういう差分が見つからないわけよ。
MLのあのお方の崇高な論理と粘着性の性質を見て、
なお一緒に百科事典を作りたいと思う人がいるとはね・・・・。
結果論といわれるかもしれないけど、ブロックしてくれて良かったと思う。
なお一緒に百科事典を作りたいと思う人がいるとはね・・・・。
結果論といわれるかもしれないけど、ブロックしてくれて良かったと思う。
[[Wikipedia:削除依頼/画像:Nanjing1937 BabyOnTracks.jpeg]]
[[利用者‐会話:Hare-Yukai]]
二言目にはコピーレフトコピーレフトしか言わないわけだが。
いいからこんなところで下らない弁護なんか展開していないで
解除申請出せよチキン。
[[利用者‐会話:Hare-Yukai]]
二言目にはコピーレフトコピーレフトしか言わないわけだが。
いいからこんなところで下らない弁護なんか展開していないで
解除申請出せよチキン。
気になったのでもういっぺんHare-Yukaiの会話ページを見てきた。
（ブロック）無期限。--~~~~
参加して間もない段階で「俺が間違ったのはルールがわかりにくいからだ」ってヤツはいらない。
（ブロック）無期限。--~~~~
参加して間もない段階で「俺が間違ったのはルールがわかりにくいからだ」ってヤツはいらない。
俺は単なる反ロニだと思うわけだがね
書いた記事もまあまあ品よく出来上がっていると思わない？
書いた記事もまあまあ品よく出来上がっていると思わない？
>>286
｜参加して間もない段階で
｜「俺が間違ったのはルールがわかりにくいからだ」
｜ってヤツはいらない。
俺がStkhomepageを一時期止めたのもそれ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Lonicera&diff=prev&oldid=13771436
〉まぁ確かに私は、各種方針が熟知していませんが。
〉なんせ、あの方針自体が分かりにくいですからね。
方針を読んでいないと公言するような手合いは
さすがに止めざるを得ない。
｜参加して間もない段階で
｜「俺が間違ったのはルールがわかりにくいからだ」
｜ってヤツはいらない。
俺がStkhomepageを一時期止めたのもそれ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Lonicera&diff=prev&oldid=13771436
〉まぁ確かに私は、各種方針が熟知していませんが。
〉なんせ、あの方針自体が分かりにくいですからね。
方針を読んでいないと公言するような手合いは
さすがに止めざるを得ない。
ロニの方がよっぽどそれに粘着しているよねww
ロニさん。やっぱ本人かロニさんにブロックされた人だね、この人。
好きなだけ言わせてあげて。
好きなだけ言わせてあげて。
まあココ見てるからあれだが、さすが無期限ブロックされるだけあるな。
どうも自由にやっていいという事を履き違えてるな。
大体、無料で使えるという意味が全然わっとらん。
どうも自由にやっていいという事を履き違えてるな。
大体、無料で使えるという意味が全然わっとらん。
ココもガキどものスレか
おまえら世の中なめてると本当に生首さらすぞ
おまえら世の中なめてると本当に生首さらすぞ
294 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/18(木) 20:30:42 ID:VlTKlq0q0 BE:845891257-2BP(211)
>>292
(´･ω･`)
(´･ω･`)
295 ： ◆RACCOxeST6 ：2007/10/18(木) 20:37:37 ID:by3fTql70
>>292
(´･ω･｀) （このスレ初登場がこれ
(´･ω･｀) （このスレ初登場がこれ
296 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/18(木) 20:53:23 ID:VlTKlq0q0 BE:1160078786-2BP(211)
>>295
オイオイ・・ (;´д｀)ノ
オイオイ・・ (;´д｀)ノ
297 ：名無しでGO!：2007/10/18(木) 21:41:39 ID:RPpCXelw0
スタブが貼ってあってもどこが不足してるかよくわからず加筆できないのって俺だけ？
>>297
スタブを剥がすのは勇気が要るんだよ。
スタブを剥がすのは勇気が要るんだよ。
299 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/18(木) 22:49:26 ID:FmBOoFuo0
>>298
それはありますね。
10KB以上加筆したにもかかわらず、未だに「加筆依頼」をはがせないという
記事もあったりします。
（ちなみに[[国鉄バス]]です…鉄道じゃないけれど、国鉄ネタってことで）
それはありますね。
10KB以上加筆したにもかかわらず、未だに「加筆依頼」をはがせないという
記事もあったりします。
（ちなみに[[国鉄バス]]です…鉄道じゃないけれど、国鉄ネタってことで）
[[国鉄キハ58系気動車]]
テンプレの写真、写真の質としては良いんだろうけど、不適のようなキガス
テンプレの写真、写真の質としては良いんだろうけど、不適のようなキガス
やはり急行色・全検出たばかりでぴかぴかの５８を
順光の環境下で撮った形式写真の方が嬉しい
順光の環境下で撮った形式写真の方が嬉しい
同名記事の回避ってどうすりゃいいんだ？
別記事にするにしても
なんたら (何某県) とか 何某県なんたら
とか方法がいろいろあるし…
別記事にするにしても
なんたら (何某県) とか 何某県なんたら
とか方法がいろいろあるし…
>>302
つ[[Wikipedia:記事名の付け方]]
つ[[Wikipedia:記事名の付け方]]
くそ、うるせぇ野郎だな。
削除されただけでもありがたいと思え。
削除されただけでもありがたいと思え。
[[特別:Contributions/CS30]]
2007年10月19日 (金) 12:15 (履歴) (差分) M 66系 （最新）
2007年10月19日 (金) 12:14 (履歴) (差分) M 65系 (新規作成) （最新）
2007年10月19日 (金) 12:12 (履歴) (差分) M 64系 (←国鉄EF64形電気機関車へのリダイレクト) （最新）
おいおいどこまで作るんだよ
2007年10月19日 (金) 12:15 (履歴) (差分) M 66系 （最新）
2007年10月19日 (金) 12:14 (履歴) (差分) M 65系 (新規作成) （最新）
2007年10月19日 (金) 12:12 (履歴) (差分) M 64系 (←国鉄EF64形電気機関車へのリダイレクト) （最新）
おいおいどこまで作るんだよ
306 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 13:47:07 ID:WdOSmhB1O
>>305
蛮行じゃねえのかコイツw
蛮行じゃねえのかコイツw
307 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 15:39:11 ID:G6uwzCYbO
>>306
多分違うと思われ。
多分違うと思われ。
>>305-306
たぶん蛮行の中の人だろう。
* 写真は撮らない
* かといって、たいした加筆をするわけでもない
* 自分の気に入ったスタイルに統一することを好む
* リダイレクトや曖昧さ回避が大好き
編集傾向は一致する。
さほど問題は起していないので、生暖かく見守っていたのだがな。
たぶん蛮行の中の人だろう。
* 写真は撮らない
* かといって、たいした加筆をするわけでもない
* 自分の気に入ったスタイルに統一することを好む
* リダイレクトや曖昧さ回避が大好き
編集傾向は一致する。
さほど問題は起していないので、生暖かく見守っていたのだがな。
309 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/19(金) 16:10:34 ID:uDUeaBSl0
今まで出てなかったオリエント急行の画像を出してみました。
[[画像:JRE-EF65-1029-ORIENT-EXPRESS.jpg]]
[[画像:JRE-PC50-2236-ORIENT-EXPRESS.jpg]]
とりあえず上げましたが、褪色が著しく、CD-Rに焼いてもらったら
やたらと黄色っぽい。
調整してはみたものの…誰か写真持ってませんか?^^;
[[画像:JRE-EF65-1029-ORIENT-EXPRESS.jpg]]
[[画像:JRE-PC50-2236-ORIENT-EXPRESS.jpg]]
とりあえず上げましたが、褪色が著しく、CD-Rに焼いてもらったら
やたらと黄色っぽい。
調整してはみたものの…誰か写真持ってませんか?^^;
喜べ。[[利用者:ドゥルーズ・ガタリ]]が無期限に決まったぞ。
明日処分される。
明日処分される。
312 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 20:25:02 ID:WdOSmhB1O
>>308
ちょっと前まで国鉄／JR電機の記事にテンプレをbotみてえに挿入してたが、
個々のデータの意味を考慮しねえで機械的に作表するわ、
表示サイズは無意味にデカいわで、百害あって一利なしだわありゃw
ちょっと前まで国鉄／JR電機の記事にテンプレをbotみてえに挿入してたが、
個々のデータの意味を考慮しねえで機械的に作表するわ、
表示サイズは無意味にデカいわで、百害あって一利なしだわありゃw
313 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/20(土) 08:29:54 ID:+Krl+imXO
MSEもう画像がアップロードされているけど、どうやって撮った？
314 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/20(土) 10:14:23 ID:15C0ebOw0
>>315
無断転載か。最悪だな。
無断転載か。最悪だな。
317 ：名無しでGO!：2007/10/20(土) 12:08:49 ID:+vuT2Ei1O
>>316
同一人物の投稿じゃないの？
同一人物の投稿じゃないの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Model_60000_of_Odakyu_Electric_Railway.JPG/800px-Model_60000_of_Odakyu_Electric_Railway.JPG
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071020130347bf29d.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071020130347bf29d.jpg
>>318
よく見たら違う画像だな。
よく見たら違う画像だな。
ガタリのブロックは1年か。
いつごろ別垢で活動し始めるかな？
いつごろ別垢で活動し始めるかな？
321 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/20(土) 22:05:44 ID:15C0ebOw0
>>318-319
同じ場所から撮影したのは確かなようですね。
私も中学生の頃、まだ登場したばかりの3100形更新車を撮影するために
相模大野駅からこの場所まで20分くらいかけて歩いた記憶があります。
フェンスを何とかクリアすれば、アングルは単調ながらそれなりに
撮影できる場所です。
同じ場所から撮影したのは確かなようですね。
私も中学生の頃、まだ登場したばかりの3100形更新車を撮影するために
相模大野駅からこの場所まで20分くらいかけて歩いた記憶があります。
フェンスを何とかクリアすれば、アングルは単調ながらそれなりに
撮影できる場所です。
新種のアロエもどきは1年か。
カイザはブロックに関して甘いからなぁ…。
カイザはブロックに関して甘いからなぁ…。
323 ：くさか ◆98//osSfwc ：2007/10/21(日) 00:47:00 ID:fX59Cuu/0
返信。
相手が相手だときっちり止めておかないと
長期化して泥沼になる恐れがある。
# 一時期のわたあめとかな。
# 杉原なんかはまだ諦めが早いほうだったな。
相手が相手だときっちり止めておかないと
長期化して泥沼になる恐れがある。
# 一時期のわたあめとかな。
# 杉原なんかはまだ諦めが早いほうだったな。
>>目蒲
修一の解除依頼に票を投じないでくれ。
こいつ、何も考えずに提出しているだけだから。
修一の解除依頼に票を投じないでくれ。
こいつ、何も考えずに提出しているだけだから。
動き出してからでいいだろ。
保護同様、予防目的ではうかつに動けない
建前
になっているからな。
保護同様、予防目的ではうかつに動けない
建前
になっているからな。
328 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 08:08:20 ID:bN6aftFq0
age
329 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 09:18:15 ID:6/O6gxaU0
たぬき って一体何時になったら学習するんかと
同じ県出身として恥ずかしい限りです
同じ県出身として恥ずかしい限りです
海老名はコミケみたいな混雑ね
ｸﾚｸﾚ君でｽﾏｿですが、中央総武緩行のE231って自動放送始まったんすか？
また例のアラシがそういう旨を書いているのですが。
（その行動を考えると、３日間のブロックは短すぎのような…。）
また例のアラシがそういう旨を書いているのですが。
（その行動を考えると、３日間のブロックは短すぎのような…。）
333 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 11:53:12 ID:6/O6gxaU0
>>330
やっぱり。混んでそうだし面倒くさいから行くの
止めたけれど正解だったかな。どうせ、そのうち
画像も出てくるでしょうし。
今日は上毛電鉄 大胡駅で
頑張るぐんまの中小私鉄フェア2007を
やってるらしいけれど、誰か行ってない？
昨日は千葉モノ
やっぱり。混んでそうだし面倒くさいから行くの
止めたけれど正解だったかな。どうせ、そのうち
画像も出てくるでしょうし。
今日は上毛電鉄 大胡駅で
頑張るぐんまの中小私鉄フェア2007を
やってるらしいけれど、誰か行ってない？
昨日は千葉モノ
334 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 11:58:26 ID:6/O6gxaU0
撮るのも見るのも120分以上待つ海老名はもう『ファミリー』向きとは言えないのかもね・・・
336 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/21(日) 13:52:03 ID:J/agV7XM0
昨日の午前中海老名に逝ってましたよ。1時間待ちで撮影する事が出来たけど、
会場内の制限時間は約3分。結局撮影枚数は立川バスのリラックマとか
神奈中木炭バスの方が多いんだからなぁ(w
>>332
まだ導入されていません。虚偽記述のため差し戻し。
ただでさえE231系スレでWikipediaがどーのこーのと騒いでるのに、
余計な事するなって感じ。
会場内の制限時間は約3分。結局撮影枚数は立川バスのリラックマとか
神奈中木炭バスの方が多いんだからなぁ(w
>>332
まだ導入されていません。虚偽記述のため差し戻し。
ただでさえE231系スレでWikipediaがどーのこーのと騒いでるのに、
余計な事するなって感じ。
337 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 14:44:19 ID:pkdQ7QDdO
３分⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃！！！
都営フェスタですら１０分だった
都営フェスタですら１０分だった
338 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/21(日) 15:54:45 ID:9MFvDyaM0
20分くらい前に海老名から戻ってきました。SE車で、以前に自分の上げた画像は古いデジカメでの撮影だったので、
この機会に差し替え…。
現地で会った方にはお疲れ様でした。
>>337
都営はそんなに長いんですか^^;(小田急POV?^^;)。
今年は多分いつもより短いと思いますが、小田急は例年5分くらいだった
かなぁ。もっとも、このおかげで回転は速いので、以前には起きたのが
13時だったにもかかわらず、しっかり撮影できたこともあったりします。
まあ、じっくり撮影できるけれど撮れない人も出てくるか、
慌しいけれどとりあえず多くの人が撮れるか、の違いですかね。
しかし、今年は目玉が多すぎたかな。VSEの時よりはマシですが。
この機会に差し替え…。
現地で会った方にはお疲れ様でした。
>>337
都営はそんなに長いんですか^^;(小田急POV?^^;)。
今年は多分いつもより短いと思いますが、小田急は例年5分くらいだった
かなぁ。もっとも、このおかげで回転は速いので、以前には起きたのが
13時だったにもかかわらず、しっかり撮影できたこともあったりします。
まあ、じっくり撮影できるけれど撮れない人も出てくるか、
慌しいけれどとりあえず多くの人が撮れるか、の違いですかね。
しかし、今年は目玉が多すぎたかな。VSEの時よりはマシですが。
都営だとこんな感じですね
撮影エリア 立入禁止
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿この
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿辺り
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿から
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿撮影可能
・・・・・・・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・・・・・・・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・
/□□□□□□□□□□□□□□□□
撮影エリア 立入禁止
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿この
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿辺り
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿から
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿撮影可能
・・・・・・・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・□□□□□□□□□□□□□□□□
・・・・・・・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・
/□□□□□□□□□□□□□□□□
340 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 17:47:52 ID:6/O6gxaU0
撮影エリア 立入禁止
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿この
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿辺り
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿から
＿＿_＿＿■■■■■■■■＿＿＿＿撮影可能
・・・・・・・・・・・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・見学コースの帰りの通路からも斜めには撮影可能
・□□□□□□□□□□□□□□□□
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341 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/21(日) 17:52:18 ID:6/O6gxaU0
去年の浅草線の場合
で、撮影は整理券制・最初に全部並べて撮れる位置から撮影
3分ぐらいしたら、直前まで行ってそれぞれの車両を撮る で家族撮影？
人少ないというのが一番大きいんでしょうけれど 3年前はまた～りとした雰囲気でしたが
去年は殺伐とした感じになってしまいました（但し、それは記念パスネを買い求めた連中のため）
三田線も東西で撮り鉄用と家族用で完全に分けてました
都電は家族用の撮影タイムとヲタ用の撮影タイムの交互制でしたね。あそこも
5年ぐらい前はまた～りとしていたんですが、何か年々殺伐としている気がします。
5年ぐらい前は小1ぐらいのお子様がブレーキ緩解させちゃって車両が前進したことも
ありましたかね。車止めぐらいしとけよと思いましたけれど和やかな感じでした。
で、撮影は整理券制・最初に全部並べて撮れる位置から撮影
3分ぐらいしたら、直前まで行ってそれぞれの車両を撮る で家族撮影？
人少ないというのが一番大きいんでしょうけれど 3年前はまた～りとした雰囲気でしたが
去年は殺伐とした感じになってしまいました（但し、それは記念パスネを買い求めた連中のため）
三田線も東西で撮り鉄用と家族用で完全に分けてました
都電は家族用の撮影タイムとヲタ用の撮影タイムの交互制でしたね。あそこも
5年ぐらい前はまた～りとしていたんですが、何か年々殺伐としている気がします。
5年ぐらい前は小1ぐらいのお子様がブレーキ緩解させちゃって車両が前進したことも
ありましたかね。車止めぐらいしとけよと思いましたけれど和やかな感じでした。
342 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/21(日) 19:15:36 ID:9MFvDyaM0
なるほど、編成がすべて同じ長さなんですね。両側を活用できるから、
家族用と趣味用で分離できるんですね。
ちなみに、今回はSSE5両70.4m・NSE6両82.53m・LSE11両145.58m・
MSE6両約120m。
…小田急は並んでいる車両が同じ長さになったことはないような気が^^;。
家族用と趣味用で分離できるんですね。
ちなみに、今回はSSE5両70.4m・NSE6両82.53m・LSE11両145.58m・
MSE6両約120m。
…小田急は並んでいる車両が同じ長さになったことはないような気が^^;。
343 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 19:25:17 ID:QRwe7HOlO
共同使用駅一覧って必要？
[[共同使用駅]]とのリンクがない時点でアレだが。
[[共同使用駅]]とのリンクがない時点でアレだが。
共同使用駅なんて言葉初めて知った
345 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/21(日) 20:17:54 ID:QccUsRGN0
ただいま帰りました。
[[JR北海道721系電車]]が「差戻逃げ」状態になってしまってました。ちゃたま氏ｽﾏｿ( ´･ω･)
これから画像うｐしつつ草刈に励みます。
>>256
>>258
確かに、DE10の3軸台車とか伝動機構なんかは文章だけじゃ説明ﾂﾗｽ( ´･ω･`)
図面あったっけなー、と本棚探したが出てこず。
代わりに「運転取扱指導書」（国鉄運転局、1969年）なんてのが出てきて
「手ブレーキは第2推進軸のブレーキディスクを制輪子で圧縮する」くだりの記述が。
ただ、内部文書を出典にして本文に記述しちゃまずかんべなｗ
>>248
漏れもOPEN
役に立てる範囲で。
[[JR北海道721系電車]]が「差戻逃げ」状態になってしまってました。ちゃたま氏ｽﾏｿ( ´･ω･)
これから画像うｐしつつ草刈に励みます。
>>256
>>258
確かに、DE10の3軸台車とか伝動機構なんかは文章だけじゃ説明ﾂﾗｽ( ´･ω･`)
図面あったっけなー、と本棚探したが出てこず。
代わりに「運転取扱指導書」（国鉄運転局、1969年）なんてのが出てきて
「手ブレーキは第2推進軸のブレーキディスクを制輪子で圧縮する」くだりの記述が。
ただ、内部文書を出典にして本文に記述しちゃまずかんべなｗ
>>248
漏れもOPEN
役に立てる範囲で。
346 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/21(日) 20:19:59 ID:QccUsRGN0
あ、「制輪子」ってのは手ブレーキ専用の推進軸組みつけの奴ね。
連投ｽﾏｿ
連投ｽﾏｿ
8月から10月の間に何があったのか
のほうが気になるな、そいつ。
のほうが気になるな、そいつ。
350 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/22(月) 08:50:42 ID:W59dcMqM0
351 ：名無しでGO!：2007/10/22(月) 09:03:06 ID:pjw+5DfFO
京阪・近江鉄道大量うｐ
ちょっち疲れた
これで京阪はだいぶ画像ない駅減ってきたと思う
ちょっち疲れた
これで京阪はだいぶ画像ない駅減ってきたと思う
353 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/22(月) 11:52:12 ID:W59dcMqM0
↑コテ付け忘れ
写真撮影には厳しい季節になってきましたね。
そろそろ執筆活動に移ろうかと思います。
そろそろ執筆活動に移ろうかと思います。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&limit=500&target=Takakou
高崎線関係の新参者、前橋駅は頻繁に直すは、高崎線を前橋まで延ばしたいやら、もう無茶苦茶。
高崎線関係の新参者、前橋駅は頻繁に直すは、高崎線を前橋まで延ばしたいやら、もう無茶苦茶。
356 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/22(月) 21:41:56 ID:f5Ap88lf0
>>354
いやいや、夏は日差しが強すぎて、陰影が強烈過ぎるときもあったわけで、
割と撮影向きなのかもしれませんですよ。
私は「撮影は明るい曇りが一番いい」という認識だったりします。特に
最近はLED表示が多くなっていて、あまり明るいとLED表示が飛びますし。
いやいや、夏は日差しが強すぎて、陰影が強烈過ぎるときもあったわけで、
割と撮影向きなのかもしれませんですよ。
私は「撮影は明るい曇りが一番いい」という認識だったりします。特に
最近はLED表示が多くなっていて、あまり明るいとLED表示が飛びますし。
働け先生、びぜんは頭悪いからノートに直で言ってやらないとわからないと思うよ
358 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/22(月) 22:06:39 ID:7ECmZqkt0 BE:483366645-2BP(211)
359 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/22(月) 22:25:37 ID:W59dcMqM0
柄にもなく変な編集やったので・・・。
ブロックされなかっただけでも幸いだったかなと反省しております。
本当にこれに関しては知らなかったんですけれどもね。
ブロックされなかっただけでも幸いだったかなと反省しております。
本当にこれに関しては知らなかったんですけれどもね。
どうして人は「押すな」と書かれたボタンを押したがるのか。
お、押すなよ！ 絶対押すなよ！！
おでん食いたくなった。
busは何枚まで買い進めようかなぁ…。
busは何枚まで買い進めようかなぁ…。
363 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/23(火) 00:09:30 ID:kgeBFWEu0 BE:435030629-2BP(211)
北海道の人イコール味噌ラーメンというイメージで
見られるのはちょっと問題があるよなw
『[[ラーメン発見伝]]』によれば
醤油ラーメンもファンが多いそうだが。
# 塩とか白湯とかは駄目だなぁ…。
# 根が貧乏舌なので淡白な味は損した気がする。
見られるのはちょっと問題があるよなw
『[[ラーメン発見伝]]』によれば
醤油ラーメンもファンが多いそうだが。
# 塩とか白湯とかは駄目だなぁ…。
# 根が貧乏舌なので淡白な味は損した気がする。
>>364
函館ラーメンはだめですかそうですか(´・ω・｀)
函館ラーメンはだめですかそうですか(´・ω・｀)
そもそも食ったことないなぁ。
旭川とか釧路とかマイナーなご当地ラーメン多すぎだろ。
旭川とか釧路とかマイナーなご当地ラーメン多すぎだろ。
367 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/23(火) 00:37:05 ID:kgeBFWEu0 BE:483366454-2BP(211)
>>356
どっかの本で読んだ話だけど形式写真は曇りの日、車両と自分の間に線路2本分ほどの間隔を空けて撮るといいらしいね
どっかの本で読んだ話だけど形式写真は曇りの日、車両と自分の間に線路2本分ほどの間隔を空けて撮るといいらしいね
369 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 11:11:24 ID:rtTPgfBw0
>>356
>>368
私もそれらを実感はしています。
曇りの日の方が細かい色の違いが良く分かりますし、
逆光になりにくいのですしね。
近年ではＬＥＤ関係もでしょうか。
わざわざ曇りの日を狙って撮影したこともあります。
側面に日が当たるのは良いのですが、陰も長いし、何より撮影可能時間が短いのが辛いです…
>>368
私もそれらを実感はしています。
曇りの日の方が細かい色の違いが良く分かりますし、
逆光になりにくいのですしね。
近年ではＬＥＤ関係もでしょうか。
わざわざ曇りの日を狙って撮影したこともあります。
側面に日が当たるのは良いのですが、陰も長いし、何より撮影可能時間が短いのが辛いです…
371 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/23(火) 20:31:47 ID:N0U6Pk0fO
冬でも関係ないのは地下鉄かな。出口とかは関係するけど。
>>371
冬の地下は暖かくて良いですね
冬の地下は暖かくて良いですね
373 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/23(火) 22:09:53 ID:WVRSD+cN0
大江ロ線は冬でも「暑い」がな
374 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 22:22:55 ID:iqteeoV/0
こうやまが暴れてる件
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=17408179
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=17408179
375 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 22:34:12 ID:T1Bgq4IZ0
議論が収束してないうちに
議論対象の記述に手を入れるのってご法度じゃないのPluspianoｸｿ。
議論対象の記述に手を入れるのってご法度じゃないのPluspianoｸｿ。
モナー東日本vs紅山とか、なつかしいな。
紅山特快
Wikipediaの3ヶ月って応当日計算？
こうやまのブロック解除って12月21日で良いの？
今度こそ永久ブロックに追い込んでやらないと。
こうやまのブロック解除って12月21日で良いの？
今度こそ永久ブロックに追い込んでやらないと。
381 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/24(水) 01:39:20 ID:S3q0Rwxz0
ちょっとした事故が起きるとすぐこれだ
[[都営地下鉄大江戸線]]
[[都営地下鉄大江戸線]]
あんな人間が書いた文章をしょっちゅう採用するRFってどうよ。
383 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 04:11:35 ID:floBLBQq0
>>382
READER'S CABかい？
俺、RF毎月買ってるけど、言われるまで気付かなかった。
というか、「サロンカー」の頃は読んでたけど、アレに
なってから全然読んでなかったことに今日初めて気付いた。
READER'S CABかい？
俺、RF毎月買ってるけど、言われるまで気付かなかった。
というか、「サロンカー」の頃は読んでたけど、アレに
なってから全然読んでなかったことに今日初めて気付いた。
[[片持ち式座席]]
ｇｄｇｄだな。クッションの材質は片持ちと関係ないし、
クロスシートは通路側に支えがあって片持ちでなくても、
座席の下が空いていれば足は伸ばせる。
ｇｄｇｄだな。クッションの材質は片持ちと関係ないし、
クロスシートは通路側に支えがあって片持ちでなくても、
座席の下が空いていれば足は伸ばせる。
385 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 14:04:39 ID:2QswOPn7O
>>384
そもそも初採用は253系のはず…
そもそも初採用は253系のはず…
386 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/24(水) 14:39:01 ID:s76Itr1Y0
>>「こうやま」
今月発売分はRJの「タブレット」欄にも投稿が採用されている。
>>384-385
まぁ、立稿者があのジャイアンですから(w
ロングシートしか眼中に無い事も判ったから、そのうち253系や215系の
事例も織り込もうかと思ってる。
今月発売分はRJの「タブレット」欄にも投稿が採用されている。
>>384-385
まぁ、立稿者があのジャイアンですから(w
ロングシートしか眼中に無い事も判ったから、そのうち253系や215系の
事例も織り込もうかと思ってる。
キャンチレバーと発音する俺が来ましたよ
390 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/24(水) 20:53:33 ID:2T2EeQxP0 BE:338357227-2BP(211)
皆さん、こんばんは。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=68277&diff=15703671&oldid=15693204
Pluspianoにフラノエクスプレスの画像消された・・・(´･ω･`)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A&curid=68277&diff=15703671&oldid=15693204
Pluspianoにフラノエクスプレスの画像消された・・・(´･ω･`)
鉄屋にとってさしあたっての要注意人物というと
口は回るが無用なルール改正案でかき回そうとする迷惑な系統にPluspiano
従来からの249～Mh35の系統に属するジャイアンとかCS30（蛮行？）
CS30って、超多段制御器にちなんだ名前に反して
単なるON／OFFしかできない模型用のトグルスイッチみたいな奴だと思った
口は回るが無用なルール改正案でかき回そうとする迷惑な系統にPluspiano
従来からの249～Mh35の系統に属するジャイアンとかCS30（蛮行？）
CS30って、超多段制御器にちなんだ名前に反して
単なるON／OFFしかできない模型用のトグルスイッチみたいな奴だと思った
392 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/24(水) 21:12:07 ID:s76Itr1Y0
「マリンライン2」も追加。以前程では無いけどあちこち要らん編集ばかり
していて、結局添削する羽目に。場合によっては有用な加筆以外全部
差し戻すなんてのが常態化しつつある。
していて、結局添削する羽目に。場合によっては有用な加筆以外全部
差し戻すなんてのが常態化しつつある。
びぜん海月もだな
あと、日曜に高崎線と前橋駅をいじりまくってたガキとか
あと、日曜に高崎線と前橋駅をいじりまくってたガキとか
[[座席]]も「参考までに」とかいっておきながら、鉄道車両について詳しく述べられているなw
[[国鉄DD51形ディーゼル機関車]]
あーあー保護された('A｀)
CS30、いらんことすんじゃねえよ('A｀)
あーあー保護された('A｀)
CS30、いらんことすんじゃねえよ('A｀)
[[座席]]の執筆者を見たら……
かなりの部分がSat.Kじゃないか
ダメだあいつは（泣）
かなりの部分がSat.Kじゃないか
ダメだあいつは（泣）
397 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/24(水) 21:43:07 ID:S3q0Rwxz0
>>390
それ配置悪いからギャラリー形式にしたらよか
それ配置悪いからギャラリー形式にしたらよか
398 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 21:50:33 ID:deiK9O2V0
よぉし、[[利用者:CS30]]を小説スレで叩きまくってやるか！
399 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 21:52:18 ID:deiK9O2V0
400 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/24(水) 21:53:57 ID:TUFp+I4F0
>>384-386
見てみましたが…そもそもロングシート中心に書きすぎ…。
やっぱり253系がないのが気にかかるですね。
回転リクライニングシートもE217系のG車あたりから片持ち式だったかと。
以前、東京駅あたりで車内清掃の方とお話したことがありますが、作業性は
E231系・113系・211系の順だとか。211系だと、こっちに寄せたいごみが
座席の向こう側へ行ってしまうから大変だとか。出典ないから書きませんが。
見てみましたが…そもそもロングシート中心に書きすぎ…。
やっぱり253系がないのが気にかかるですね。
回転リクライニングシートもE217系のG車あたりから片持ち式だったかと。
以前、東京駅あたりで車内清掃の方とお話したことがありますが、作業性は
E231系・113系・211系の順だとか。211系だと、こっちに寄せたいごみが
座席の向こう側へ行ってしまうから大変だとか。出典ないから書きませんが。
401 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/10/24(水) 22:13:34 ID:zYPmalfm0
>>395 [[JR西日本223系電車]]
ジャイアンの暴走を何とかしろ
2007年10月15日 (月) 09:07 (履歴) (差分) 片持ち式座席? (とりあえず起こしました。鉄道車両の座席の項に入れると煩雑になるので。)
おまえの発想のせいでかえって煩雑になっているとは思わないのだろうか
おまえの発想のせいでかえって煩雑になっているとは思わないのだろうか
404 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/24(水) 22:30:59 ID:s76Itr1Y0
405 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/24(水) 22:39:18 ID:TUFp+I4F0
>>404
こちらも要約欄に「煩雑になる」と…。
[[鉄道車両の台車]]ってまだ文章は埋まりきっていないので、
煩雑もへったくれもないような。
私はこちら方面は詳しくないので書き足せませんが…^^;。
こちらも要約欄に「煩雑になる」と…。
[[鉄道車両の台車]]ってまだ文章は埋まりきっていないので、
煩雑もへったくれもないような。
私はこちら方面は詳しくないので書き足せませんが…^^;。
「十分な知識の裏付けをもって、完成形に持っていくまでのビジョンまで腹蔵して執筆しているのか」
小一時間問いつめたくなる。
香具師、ファソの記事で浅く取り上げたネタの流し読みぐらいで書いてないか？
小一時間問いつめたくなる。
香具師、ファソの記事で浅く取り上げたネタの流し読みぐらいで書いてないか？
407 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 22:41:21 ID:MTMMyEGv0
片持ち式座席の要らなさは異常。
あれを採用することに決定したやつは
絶対電車通勤してねぇだろ。死ねばいいのに。
あれを採用することに決定したやつは
絶対電車通勤してねぇだろ。死ねばいいのに。
409 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/24(水) 23:04:20 ID:TUFp+I4F0
やっぱり働け氏に長文で説教してもらうしかないのだろうか
莫迦は長文なんか読まないだろ。
とっととブロック依頼を出すほうが傷が少ないと思う。
とっととブロック依頼を出すほうが傷が少ないと思う。
どうするかね
行動が過激でない限り一気にブロックに持って行きにくいから難しい
コメント依頼すればたぶん鉄系による批判意見が集まるが、非鉄の寛容系運営厨が邪魔をするだろうな
マルシーとか
行動が過激でない限り一気にブロックに持って行きにくいから難しい
コメント依頼すればたぶん鉄系による批判意見が集まるが、非鉄の寛容系運営厨が邪魔をするだろうな
マルシーとか
寛容な意見が述べられることがあっても、
そんなもんは一切考慮せずにバッサリ行くこともあるので
まずは話を展開してみないとどうにもならん。
# たまに、その辺のペナルティが甘い権限持ちが
# 先に対処しちまうことがあるのが困るんだがな。
そんなもんは一切考慮せずにバッサリ行くこともあるので
まずは話を展開してみないとどうにもならん。
# たまに、その辺のペナルティが甘い権限持ちが
# 先に対処しちまうことがあるのが困るんだがな。
415 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/24(水) 23:45:32 ID:S3q0Rwxz0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E7%AB%B9%E9%BA%A6%E9%AD%9A&diff=prev&oldid=15658693
何これ？理由もなく半保護なんて貼って
何これ？理由もなく半保護なんて貼って
416 ： 【rail:107】 ◆LoniceraHE ：2007/10/24(水) 23:47:39 ID:vWn7scmkP 株主優待
項目そのものは実際に半保護になっている。
本人が去年の12月にかけたようだ。
本人が去年の12月にかけたようだ。
417 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/24(水) 23:50:06 ID:S3q0Rwxz0
そんなの。ま、それならいっか。
418 ：準特橋本 ◆c9/R4zMRAI ：2007/10/25(木) 00:13:22 ID:YZd/Bd5N0
>>416
例の項目の保護はまだ?
例の項目の保護はまだ?
419 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/25(木) 00:56:40 ID:UY/j9A4s0
差し戻ししちゃったけれど大丈夫かな？
とりあえずバスは一旦買い付け停止。
421 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/25(木) 01:06:31 ID:UY/j9A4s0
422 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/25(木) 01:11:43 ID:UY/j9A4s0
そういえば今気づいたけれど、どうやら[[利用者:マリンライン]]が
そのままという方もいるんだけれども[[利用者:マリンライン2]]になっているようだけれども
こういうのってどうかなと、道義的に見て。
変える必要性がさっぱりわからないんですが・・・。
そのままという方もいるんだけれども[[利用者:マリンライン2]]になっているようだけれども
こういうのってどうかなと、道義的に見て。
変える必要性がさっぱりわからないんですが・・・。
そこら辺に触れるとkoon1600(0)が嫌な顔をするwから
放置しとけ。
放置しとけ。
424 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/25(木) 01:26:54 ID:UY/j9A4s0
はいはい了解です
鉄ヲタにお布施や功徳を呼びかけても無駄か。
鉄道総合板内をWikipediaでスレ検索したら・・・
お布施を払わないから削除されたんだよきっと
428 ：名無しでGO!：2007/10/25(木) 18:40:27 ID:GlbPO9ou0
429 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/25(木) 20:20:14 ID:r1MIGlA20
[[ボルスタアンカー]]
こんなややこしいもの、どう書いてるのかと思ったら、定義文から間違っているとは…
定義としては
「枕ばねを介して重量を支えている箇所において、前後方向の力を伝達するもの」
ってとこでしょうか？
文章がこなれてないので、とりあえず正確性貼りつけときます。
こんなややこしいもの、どう書いてるのかと思ったら、定義文から間違っているとは…
定義としては
「枕ばねを介して重量を支えている箇所において、前後方向の力を伝達するもの」
ってとこでしょうか？
文章がこなれてないので、とりあえず正確性貼りつけときます。
とりあえずジャイアンの暴走を止めないと
Mh35式の
「スタブ量産メーカーの欠陥記事投下後から修理班が駆け回る」
パターンはイヤだ
Mh35式の
「スタブ量産メーカーの欠陥記事投下後から修理班が駆け回る」
パターンはイヤだ
431 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/25(木) 21:58:44 ID:dbYoBpya0
とりあえず[[片持ち式座席]]は統合提案が出ましたですね。
反対意見がでるかどうか…。
反対意見がでるかどうか…。
[[片持ち式座席]]はボロクソに非難するために
単独項目のほうがふさわしいな ：-<
何でこんなもん採用したんだ。
鉄道会社は客を客と思ってねぇだろ。
客も飼い慣らされ過ぎなんだよ。
ちゃんと抗議しろ。
単独項目のほうがふさわしいな ：-<
何でこんなもん採用したんだ。
鉄道会社は客を客と思ってねぇだろ。
客も飼い慣らされ過ぎなんだよ。
ちゃんと抗議しろ。
433 ：名無しでGO!：2007/10/25(木) 22:36:33 ID:NqpL43L10
>>432
ウィキペディアで非難したところではじまらんだろう。
ウィキペディアで非難したところではじまらんだろう。
そんなどマイナーな記事は
台車に統合しちまったらどうかね？
台車に統合しちまったらどうかね？
>>432
片持ち式構造のフレーム上にセットされたシート部分の設計が悪いのであって
片持ち式構造に罪はないぞ、ロニー
叩くなら設計者とジャイアンを叩いてくれ
Sミンデン台車が大好きな俺は、カンチレバー構造を非難されるのが悲しい
片持ち式構造のフレーム上にセットされたシート部分の設計が悪いのであって
片持ち式構造に罪はないぞ、ロニー
叩くなら設計者とジャイアンを叩いてくれ
Sミンデン台車が大好きな俺は、カンチレバー構造を非難されるのが悲しい
436 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/25(木) 23:15:37 ID:dbYoBpya0
とりあえず統合賛成で入れてきました。
加筆してもいいのですが、253系がこの構造を採用した理由はしっかり
書きたいところですし。
加筆してもいいのですが、253系がこの構造を採用した理由はしっかり
書きたいところですし。
ジャイアンはとっととコメント依頼から
ブロック依頼に話を進めるべきだな。
ケツが沈まないシートなんて問題外だろ。
小田急新3000形のあの糞シートで
小田原から新宿まで乗り通せるかっての。
ブロック依頼に話を進めるべきだな。
ケツが沈まないシートなんて問題外だろ。
小田急新3000形のあの糞シートで
小田原から新宿まで乗り通せるかっての。
片持ちとクッションは関係ないだろうが
落ち着けや
落ち着けや
439 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/25(木) 23:57:17 ID:UY/j9A4s0
>>432
乗れりゃいいから不満ない
つうか嫌なら他の交通手段選択すればいいだけ
小田原～新宿ならロマンスカーでも湘南新宿ラインのグリーン車でも
新幹線＆山手線でも幾らでもある。でも金がないなら諦めるしかない。
それが資本主義 世の中は金だ
と書いてみる
乗れりゃいいから不満ない
つうか嫌なら他の交通手段選択すればいいだけ
小田原～新宿ならロマンスカーでも湘南新宿ラインのグリーン車でも
新幹線＆山手線でも幾らでもある。でも金がないなら諦めるしかない。
それが資本主義 世の中は金だ
と書いてみる
440 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 00:05:23 ID:UY/j9A4s0
[[相模鉄道]] マリンラインがやった後に手入れているウェルワィ氏
前から気になっていることに利用者ページに
“「誰もアップしないのなら自分で」程度の気持ちでやっており、あえて性能の低いデジカメを使ってます。”
とあるんだが、“あえて”性能の低いデジカメを使う理由が理解し難い
これって、もっといいデジカメも持っているけれど“あえて”性能の低いデジカメを使っているのか
それとも最初から性能の低いデジカメしか持っていないのか……
前から気になっていることに利用者ページに
“「誰もアップしないのなら自分で」程度の気持ちでやっており、あえて性能の低いデジカメを使ってます。”
とあるんだが、“あえて”性能の低いデジカメを使う理由が理解し難い
これって、もっといいデジカメも持っているけれど“あえて”性能の低いデジカメを使っているのか
それとも最初から性能の低いデジカメしか持っていないのか……
441 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/26(金) 00:12:53 ID:JD7bnkSU0
いずみ野線の運賃下げろよ。高ぇんだよ。
湘南台駅の自動改札機を施錠すんな。
下車側の扉を閉めるまで乗車側を開けないってのやめろ。
とっとと開けろ。ホームが狭くて後ろを通るやつがうざいんだよ。
土休日ダイヤで急行を10分に1本にするのやめろ。
着席機会が減るだろ。
本当使えない会社だよな相鉄。
湘南台駅の自動改札機を施錠すんな。
下車側の扉を閉めるまで乗車側を開けないってのやめろ。
とっとと開けろ。ホームが狭くて後ろを通るやつがうざいんだよ。
土休日ダイヤで急行を10分に1本にするのやめろ。
着席機会が減るだろ。
本当使えない会社だよな相鉄。
文句ならチラシの裏に書いとけ
なぜいちいち反応するのかわからん。
阿呆かお前ら。脳内でスルーしとけよ、低民度。
阿呆かお前ら。脳内でスルーしとけよ、低民度。
446 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 00:28:15 ID:cffN2fNr0
ribbon氏の画像手直し
あんまりにも坂になっていたものでｗ
あんまりにも坂になっていたものでｗ
だから飲み過ぎなんだよこいつは
管理者やってるとストレスたまるからな
それにしても「低民度」ときたか、酒癖が悪いな
だれか送ってってやれ、終電に間に合わなくなる
管理者やってるとストレスたまるからな
それにしても「低民度」ときたか、酒癖が悪いな
だれか送ってってやれ、終電に間に合わなくなる
448 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 00:33:06 ID:cffN2fNr0
終電は発車しました
明日の初電までお待ち下さい 本日はご利用戴きましてありがとうございました
明日の初電までお待ち下さい 本日はご利用戴きましてありがとうございました
449 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/26(金) 01:48:25 ID:DUI7s6MD0
今日は飲んべえが多いな。
721系やらDD51やら、漏れは最近地雷踏みっぱなし・・・
721系やらDD51やら、漏れは最近地雷踏みっぱなし・・・
>>429 ＞ 前後方向の力を伝達するもの」
じゃなくて、曲線で台車が向きを変えた場合のボルスターの方向維持でしょう。
車軸と並行に保つ働き。
前後方向は中心ピンが担うはず。
ﾎﾞﾙｽﾀｰ台車に２系統あり、枕バネが台車側に付く揺れ枕方式と、
車体側に付くボディーマウント方式があり、
揺れ枕方式の場合は枕バネが台車側にあり台車と一緒に回るが、
ボディーマウントだと中心ピンよりボディー側にあるから、ピンより下側は
回っても枕バネを含む上側はボディーに固定されて回らない。
方向を固定すべき梁をボルスターアンカーが基準側（下or上）から捕まえている構造。
揺れ枕式の151系などDT21だと台車側から方向固定、
車体側のバネのある201系だと車体側から方向固定、
ボルスターレス台車で、枕バネが横方向にずれて台車の回転を吸収する。
この場合牽引装置で前後方向の力を負担する。
じゃなくて、曲線で台車が向きを変えた場合のボルスターの方向維持でしょう。
車軸と並行に保つ働き。
前後方向は中心ピンが担うはず。
ﾎﾞﾙｽﾀｰ台車に２系統あり、枕バネが台車側に付く揺れ枕方式と、
車体側に付くボディーマウント方式があり、
揺れ枕方式の場合は枕バネが台車側にあり台車と一緒に回るが、
ボディーマウントだと中心ピンよりボディー側にあるから、ピンより下側は
回っても枕バネを含む上側はボディーに固定されて回らない。
方向を固定すべき梁をボルスターアンカーが基準側（下or上）から捕まえている構造。
揺れ枕式の151系などDT21だと台車側から方向固定、
車体側のバネのある201系だと車体側から方向固定、
ボルスターレス台車で、枕バネが横方向にずれて台車の回転を吸収する。
この場合牽引装置で前後方向の力を負担する。
452 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 09:01:51 ID:cffN2fNr0
>>451
同業者の記述は意外としづらいもので。
同業者の記述は意外としづらいもので。
453 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/26(金) 09:34:53 ID:mCaiEIYW0
>>450
＞じゃなくて、曲線で台車が向きを変えた場合のボルスターの方向維持でしょう。
＞車軸と並行に保つ働き。
＞前後方向は中心ピンが担うはず。
上下動を許容しつつ、前後の拘束ってことですよね。
私もそういう解釈だったのですが、いろいろ台車の図面を調べてみると
ダイレクトマウント方式の台車って、中心ピンが車体まで伸びてないんですよ。
http://web.archive.org/web/20070526110910/http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/DT201.gif
となれば、スイングハンガー方式の中心ピン・ボルスタレス台車の牽引装置に相当するのが、
ボルスタアンカーってことになると思うんですが。
また、ボルスタアンカーのブラケットは、ヨーダンパに比べるとかなりごっついです。
ボルスタの方向維持だけならこれほどの部材は不要ではないかと。
とりあえず簡単な画像を起しました。
[[画像:Bolster track.gif]]
[[画像:Bolster track2.gif]]
本当は台車の回転を再現したかったんですが、これは3次元的に描かないと苦しいですね。
＞じゃなくて、曲線で台車が向きを変えた場合のボルスターの方向維持でしょう。
＞車軸と並行に保つ働き。
＞前後方向は中心ピンが担うはず。
上下動を許容しつつ、前後の拘束ってことですよね。
私もそういう解釈だったのですが、いろいろ台車の図面を調べてみると
ダイレクトマウント方式の台車って、中心ピンが車体まで伸びてないんですよ。
http://web.archive.org/web/20070526110910/http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/truck/DT201.gif
となれば、スイングハンガー方式の中心ピン・ボルスタレス台車の牽引装置に相当するのが、
ボルスタアンカーってことになると思うんですが。
また、ボルスタアンカーのブラケットは、ヨーダンパに比べるとかなりごっついです。
ボルスタの方向維持だけならこれほどの部材は不要ではないかと。
とりあえず簡単な画像を起しました。
[[画像:Bolster track.gif]]
[[画像:Bolster track2.gif]]
本当は台車の回転を再現したかったんですが、これは3次元的に描かないと苦しいですね。
454 ：名無しでGO!：2007/10/26(金) 13:56:29 ID:mMTIB304O
>>451-452
画像なんとかならんのか
画像なんとかならんのか
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今日 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは湘新ラインで大船を発車したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにか北府中に着いていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 特別快速籠原行だとか貨物線経由湘南ライナーだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今日 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは湘新ラインで大船を発車したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにか北府中に着いていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 特別快速籠原行だとか貨物線経由湘南ライナーだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
456 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/26(金) 15:54:11 ID:jfIoqgQM0
暫く姿を見せなかったMayo氏が復活。
[[松戸駅]]の加筆は相変わらず感心しない。Wikipediaは終電乗車ガイドでは
無いんだから。
>>454
古書まつりが終わった頃にでも靖国通りの反対側から撮っておきますか…。
[[松戸駅]]の加筆は相変わらず感心しない。Wikipediaは終電乗車ガイドでは
無いんだから。
>>454
古書まつりが終わった頃にでも靖国通りの反対側から撮っておきますか…。
457 ：名無しでGO!：2007/10/26(金) 18:55:04 ID:mMTIB304O
>>456
区間準急やいつぞやの富士松厨と同類ですな。
区間準急やいつぞやの富士松厨と同類ですな。
なるほど、横バネなど何らかの方法で横方向の復元性を与えれば、
ボルスターアンカーが牽引力を負担できますね。
図にも横方向ダンパーらしきものが見えていますし、
ボルスターアンカーを使いながら、他に牽引装置を設ける必要がないと言うことですか。
ということは揺れ枕式でも同じく牽引装置になっていると。ＤＴ２１にも横バネ＆ダンパーが
ありますね。まるきり思い違いをしてました。ＴＨＮＸ！
ボルスターアンカーが牽引力を負担できますね。
図にも横方向ダンパーらしきものが見えていますし、
ボルスターアンカーを使いながら、他に牽引装置を設ける必要がないと言うことですか。
ということは揺れ枕式でも同じく牽引装置になっていると。ＤＴ２１にも横バネ＆ダンパーが
ありますね。まるきり思い違いをしてました。ＴＨＮＸ！
459 ：×ＰＯＮ(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 21:23:29 ID:PtHTYeXQO
>>456
撮るんですか(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
ぜひ撮る前に予告して下さいね(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
うっかり写ったら洒落になりませんから(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
撮るんですか(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
ぜひ撮る前に予告して下さいね(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
うっかり写ったら洒落になりませんから(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙ
460 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/26(金) 21:29:30 ID:jfIoqgQM0
>>459
もちろん予告しますのでご安心下さい。
もちろん予告しますのでご安心下さい。
461 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 22:35:17 ID:cffN2fNr0
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%84%E3%81%84%E6%97%85%E3%81%B5%E3%81%9F%E6%97%85%E3%81%B2%E3%81%A0&diff=15722798&oldid=15722649
「不振」の意味がわからん・・・
つか、記事自体も履歴不継承のコピペと重複の合せ技で削除対象だな。
[[ひだ (列車)]]に少々追記しとけば充分だろ。
「不振」の意味がわからん・・・
つか、記事自体も履歴不継承のコピペと重複の合せ技で削除対象だな。
[[ひだ (列車)]]に少々追記しとけば充分だろ。
463 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 22:57:54 ID:cffN2fNr0
[[片持ち式座席]] 履歴不継承にならない？
>>462
「不審」のtypoだろ。
以前に延々と「リダイヤル」とか書いていたやつだ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&type=block&page=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Goncyan
｜最初は投稿しても著作権の状態などが分からないなどの、
｜理由で削除されあげくのはてには荒らしと勘違いされ
｜投稿ブロックを食らった事もある。
………。
「不審」のtypoだろ。
以前に延々と「リダイヤル」とか書いていたやつだ。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Log&type=block&page=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Goncyan
｜最初は投稿しても著作権の状態などが分からないなどの、
｜理由で削除されあげくのはてには荒らしと勘違いされ
｜投稿ブロックを食らった事もある。
………。
465 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/26(金) 23:16:30 ID:cffN2fNr0
土曜が雨で撮りづらいかもしれませんが・・・
10月27日（土）
・郡山車両基地まつり 2007（郡山総合車両センター）←DD14形・DE10形・DE１５形機関車 撮影のチャンス！E751系電車も？
・第3回 えいでんまつり（叡山電鉄 修学院車庫 10:00～16:00）←600形電車 事業用モト1001形電車 撮影のチャンス！
・泉北高速 光明池車庫見学会（10:00～15:00）←5000系電車・光明池車庫撮影のチャンス！
・山陽鉄道フェスティバル2007（山陽電気鉄道 東二見工場 10:00～15:00）
10月28日（日）
・京阪電鉄ファミリーレールフェア2007（寝屋川車庫 10:00～16:00）←[[京阪60形電車]] 「びわこ号」撮影のチャンス！！！
・JR貨物フェスティバル 広島車両所公開（9:30～15:30）←EF67形機関車撮影のチャンス！
・ちくてつ電車まつり（筑豊電鉄 黒崎工場 10:00～16:00）←2000形撮影のチャンス！
・市電・市バスゆ～ゆ～フェスタ（鹿児島市交通局 10:00～16:00)←花電車撮影のチャンス！
一応 煽っておきます＾＾； 私としては京阪びわこ号撮ってきて欲しいです＾＾；；；
10月27日（土）
・郡山車両基地まつり 2007（郡山総合車両センター）←DD14形・DE10形・DE１５形機関車 撮影のチャンス！E751系電車も？
・第3回 えいでんまつり（叡山電鉄 修学院車庫 10:00～16:00）←600形電車 事業用モト1001形電車 撮影のチャンス！
・泉北高速 光明池車庫見学会（10:00～15:00）←5000系電車・光明池車庫撮影のチャンス！
・山陽鉄道フェスティバル2007（山陽電気鉄道 東二見工場 10:00～15:00）
10月28日（日）
・京阪電鉄ファミリーレールフェア2007（寝屋川車庫 10:00～16:00）←[[京阪60形電車]] 「びわこ号」撮影のチャンス！！！
・JR貨物フェスティバル 広島車両所公開（9:30～15:30）←EF67形機関車撮影のチャンス！
・ちくてつ電車まつり（筑豊電鉄 黒崎工場 10:00～16:00）←2000形撮影のチャンス！
・市電・市バスゆ～ゆ～フェスタ（鹿児島市交通局 10:00～16:00)←花電車撮影のチャンス！
一応 煽っておきます＾＾； 私としては京阪びわこ号撮ってきて欲しいです＾＾；；；
>>453,458
あのロッドを引っ張る方向は問題ないんだけど、押す方向の場合に浮き上がり力を生じて、
押さえモーメントの小さい揺れ枕式台車じゃピン牽引など他で牽引力を負担しないと
危なっかしい気がしますけどね。
ボディーマウントなら、車体のモーメントが大きいから押さえ込めるでしょうが、
揺れ枕式台車じゃ押さえきれますか？
中心ピン廻りの摺動円があんなに大きいのはそこを考慮して大きくしてるのかな？
あのロッドを引っ張る方向は問題ないんだけど、押す方向の場合に浮き上がり力を生じて、
押さえモーメントの小さい揺れ枕式台車じゃピン牽引など他で牽引力を負担しないと
危なっかしい気がしますけどね。
ボディーマウントなら、車体のモーメントが大きいから押さえ込めるでしょうが、
揺れ枕式台車じゃ押さえきれますか？
中心ピン廻りの摺動円があんなに大きいのはそこを考慮して大きくしてるのかな？
>>464
無駄なユーザーボックスがべたべたと('A`)
無駄なユーザーボックスがべたべたと('A`)
ガキに共通していることだな＞ユーザボックスべたべた
469 ：東許可 ◆cDMTUm92HE ：2007/10/27(土) 01:02:53 ID:PYUuGVHp0
郡山が比較的近いけど、磐越東線と常磐線の運休確率を踏まえると、行く可能性はないです^^
470 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/27(土) 01:17:24 ID:72qENTVX0
ﾉ ＝＝＝＝ ┻━┻
[[シェーン英会話スクール]]
これ、首都圏の電車に車内広告出しているとこだっけ？
シェーン英会話 の検索結果 約 46,800 件
これは即時削除は無理だな。誰かが手を入れて救済するべき。
これ、首都圏の電車に車内広告出しているとこだっけ？
シェーン英会話 の検索結果 約 46,800 件
これは即時削除は無理だな。誰かが手を入れて救済するべき。
472 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/27(土) 09:03:47 ID:EOuWqx1F0
>>466
言ってるモーメントの意味がよくわからないんですが、慣性力のことですか？
車体の重量にかかわらず、ボルスタアンカーが作用するのは枕バネです。
枕バネのバネ定数の方が効いてくるので、揺れ枕でもダイレクトマウントでも
変わらないと思いますよ。
言ってるモーメントの意味がよくわからないんですが、慣性力のことですか？
車体の重量にかかわらず、ボルスタアンカーが作用するのは枕バネです。
枕バネのバネ定数の方が効いてくるので、揺れ枕でもダイレクトマウントでも
変わらないと思いますよ。
473 ：名無しでGO!：2007/10/27(土) 12:10:26 ID:G7yz9s1+0
Wikiバススレ落ちた模様。
>>462
>>464
ついにブロック依頼がｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Goncyan
>>464
ついにブロック依頼がｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Goncyan
>>472
ボルスターアンカーで牽引力を伝えた場合、圧縮方向の場合には両端に少しでも高低差ができると
上下方向の力となって、上下差を更に増やす不安定動作要因になる。
これが許容範囲に収まればピンなどで力を承ける必要は無くなるが……どうなんでしょうね。
（牽引側は逆に上下差を減らす方向の力なので安定側で問題ないです）。
ボルスターアンカーで牽引力を伝えた場合、圧縮方向の場合には両端に少しでも高低差ができると
上下方向の力となって、上下差を更に増やす不安定動作要因になる。
これが許容範囲に収まればピンなどで力を承ける必要は無くなるが……どうなんでしょうね。
（牽引側は逆に上下差を減らす方向の力なので安定側で問題ないです）。
476 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/27(土) 15:04:28 ID:EOuWqx1F0
>>475
たしかに、ロッドが水平でない場合は、軸力(T)の鉛直成分(V)が発生します。
これは、圧縮だけではなく引張でも同じことです。
V = T sinθ
ただし、変位する角度θは微少です。
[[画像:Bolster track2.gif]](この図は派手に揺れているように見えますが、これも2度以下です)
θ=3度ぐらいでVを計算しても、作用軸力の5%程度しか発生しません。
ロッドに軸力が1tかかっても、50kgぐらいの小さい力です。
しかもボルスタアンカーって、枕バネの両端を固定していますから、
この力は枕バネにかかるんです。
途端に枕ばりがフラフラすることはないと思いますよ。
もっとも、そのあたりを補足する部材があるのかもしれませんけどね。
たしかに、ロッドが水平でない場合は、軸力(T)の鉛直成分(V)が発生します。
これは、圧縮だけではなく引張でも同じことです。
V = T sinθ
ただし、変位する角度θは微少です。
[[画像:Bolster track2.gif]](この図は派手に揺れているように見えますが、これも2度以下です)
θ=3度ぐらいでVを計算しても、作用軸力の5%程度しか発生しません。
ロッドに軸力が1tかかっても、50kgぐらいの小さい力です。
しかもボルスタアンカーって、枕バネの両端を固定していますから、
この力は枕バネにかかるんです。
途端に枕ばりがフラフラすることはないと思いますよ。
もっとも、そのあたりを補足する部材があるのかもしれませんけどね。
[[利用者:58.190.61.173]]
↑CS30臭えなこいつ。
↑CS30臭えなこいつ。
478 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/27(土) 20:26:55 ID:qWIkOap+0
479 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/27(土) 20:37:54 ID:bFHXlbAb0
>>463
一度うっかり修正してしまって、気づいてあわてて戻しました。
>>473
新スレ立ってます。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193130184/
>>474
私が会話ページに書いたことのある利用者が、
どんどん投稿ブロックになっているような気がするのは、
私が気にしすぎなんでしょうか。
一度うっかり修正してしまって、気づいてあわてて戻しました。
>>473
新スレ立ってます。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193130184/
>>474
私が会話ページに書いたことのある利用者が、
どんどん投稿ブロックになっているような気がするのは、
私が気にしすぎなんでしょうか。
480 ：名無しでGO!：2007/10/27(土) 21:23:31 ID:Zu1WdK1V0
（コメント）行為は悪意の無いものと思われる。ただ熟読期間は必要ではないかと思いますね。賛否を入れるかは検討中。--目蒲東急之介 2007年10月27日 (土) 10:09 (UTC)
お前が検討していることなど誰も知りたくない。
賛否を入れないならいちいち書くな。バカじゃないのか。
お前が検討していることなど誰も知りたくない。
賛否を入れないならいちいち書くな。バカじゃないのか。
481 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/27(土) 21:24:04 ID:72qENTVX0
再掲
明日は天気も良さそうですし、西日本の皆様。
是非！撮りに行きましょう！！！
10月28日（日）
・京阪電鉄ファミリーレールフェア2007（寝屋川車庫 10:00～16:00）←[[京阪60形電車]] 「びわこ号」撮影のチャンス！！！
・JR貨物フェスティバル 広島車両所公開（9:30～15:30）←EF67形機関車撮影のチャンス！
・ちくてつ電車まつり（筑豊電鉄 黒崎工場 10:00～16:00）←2000形撮影のチャンス！
・市電・市バスゆ～ゆ～フェスタ（鹿児島市交通局 10:00～16:00)←花電車撮影のチャンス！
明日は天気も良さそうですし、西日本の皆様。
是非！撮りに行きましょう！！！
10月28日（日）
・京阪電鉄ファミリーレールフェア2007（寝屋川車庫 10:00～16:00）←[[京阪60形電車]] 「びわこ号」撮影のチャンス！！！
・JR貨物フェスティバル 広島車両所公開（9:30～15:30）←EF67形機関車撮影のチャンス！
・ちくてつ電車まつり（筑豊電鉄 黒崎工場 10:00～16:00）←2000形撮影のチャンス！
・市電・市バスゆ～ゆ～フェスタ（鹿児島市交通局 10:00～16:00)←花電車撮影のチャンス！
>>481
今年の広島車両所はまともな67撮れない。いい加減な事書かないように。
それ以外の車両もヘッドマークが付く時間が長い。
やくもマークのついたEF200みたいなふざけた画像は上げてほしくないものだわ。
今年の広島車両所はまともな67撮れない。いい加減な事書かないように。
それ以外の車両もヘッドマークが付く時間が長い。
やくもマークのついたEF200みたいなふざけた画像は上げてほしくないものだわ。
484 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/27(土) 22:05:19 ID:72qENTVX0
485 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/27(土) 22:25:39 ID:EOuWqx1F0
>>482
うーん。なんて言うのかな。
枕バネっていうのは、上下方向の力は支えられるけど、前後の動きは支えられないんです。
だから、ボルスタアンカーをつけて、前後の動きを止めるわけです。[[画像:Bolster track2.gif]]
ダイレクトマウントの場合は、枕バネは車体と枕ばりの間にあります。
で、ボルスタアンカーも車体と枕ばりに固定されています。[[画像:Bolster track.gif]]
DT32みたいなインダイレクトマウントの場合は、枕バネは枕ばりと台車枠の間にあって、
やっぱりボルスタアンカーも枕ばりと台車枠に付けられてるわけですよ。
形式は異なっても、枕バネの両端をボルスタアンカーが前後拘束していることには
変わらないんです。
うーん。なんて言うのかな。
枕バネっていうのは、上下方向の力は支えられるけど、前後の動きは支えられないんです。
だから、ボルスタアンカーをつけて、前後の動きを止めるわけです。[[画像:Bolster track2.gif]]
ダイレクトマウントの場合は、枕バネは車体と枕ばりの間にあります。
で、ボルスタアンカーも車体と枕ばりに固定されています。[[画像:Bolster track.gif]]
DT32みたいなインダイレクトマウントの場合は、枕バネは枕ばりと台車枠の間にあって、
やっぱりボルスタアンカーも枕ばりと台車枠に付けられてるわけですよ。
形式は異なっても、枕バネの両端をボルスタアンカーが前後拘束していることには
変わらないんです。
ボルスタはノートでやれ
ちったぁ空気嫁よ
ちったぁ空気嫁よ
487 ： 【rail:109】 ◆LoniceraHE ：2007/10/27(土) 23:00:57 ID:8EmnyxAOP 株主優待
とりあえず
人間botのCS30いらねええええええええええええ
人間botのCS30いらねええええええええええええ
489 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/27(土) 23:13:19 ID:Pk6KOJwm0 BE:725049465-2BP(211)
490 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/27(土) 23:14:40 ID:Pk6KOJwm0 BE:362524853-2BP(211)
491 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/27(土) 23:15:17 ID:EOuWqx1F0
いやまぁ、甘いのも悪かなかろうが、
時と場合にもよるんじゃないのかなぁ、と思うのよ。
Rsaとかおかやまとかさぁ。
弊害のほうが大きい場合には
ザクッとやった方が互いの傷が少ないと思う。
---
ここの空気？
ここは俺の日記帳だから俺が好き勝手に投稿する場だ。
それ以上でもそれ以下でもない。
時と場合にもよるんじゃないのかなぁ、と思うのよ。
Rsaとかおかやまとかさぁ。
弊害のほうが大きい場合には
ザクッとやった方が互いの傷が少ないと思う。
---
ここの空気？
ここは俺の日記帳だから俺が好き勝手に投稿する場だ。
それ以上でもそれ以下でもない。
493 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 00:19:06 ID:RDkDG78A0
>>480
じゃあレスしなくても良いと思うが…。ワシに。
ところで[[Template:京成ステンレス車]]/[[Template:京成青電]]/[[Template:京成赤電]]作成しました。
足りない部分がありましたらどなたか補足願います。
じゃあレスしなくても良いと思うが…。ワシに。
ところで[[Template:京成ステンレス車]]/[[Template:京成青電]]/[[Template:京成赤電]]作成しました。
足りない部分がありましたらどなたか補足願います。
土日が日勤で今日の天皇賞もリアルタイムで見られない漏れがきましたよ。
ブロック依頼の投票は様子見。リソースの無駄遣いになるからコメントも書かない。
反対派が多くて票入れないと見送りにされそうなら加勢するかもしれないが、
（仕事の都合と家庭の都合で加筆のネタ集めを兼ねた旅行が当分できそうもないので）
その時に（投稿回数不足で）投票権なしとしてはじかれるかもしれない。
ブロック依頼の投票は様子見。リソースの無駄遣いになるからコメントも書かない。
反対派が多くて票入れないと見送りにされそうなら加勢するかもしれないが、
（仕事の都合と家庭の都合で加筆のネタ集めを兼ねた旅行が当分できそうもないので）
その時に（投稿回数不足で）投票権なしとしてはじかれるかもしれない。
495 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/28(日) 00:39:19 ID:Ty9lLhaB0
>>492
ああ、日記帳ね。んじゃ遠慮なく＾＾
ああ、日記帳ね。んじゃ遠慮なく＾＾
496 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 01:16:01 ID:RDkDG78A0
{{京成赤電}}
[[京成3400形電車]]入れてみたけど、無理あったかな?
赤電塗装ではないが鋼製の地下鉄乗り入れ車であったので一応入れましたが。
[[京成3400形電車]]入れてみたけど、無理あったかな?
赤電塗装ではないが鋼製の地下鉄乗り入れ車であったので一応入れましたが。
497 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 01:51:00 ID:IN7Xyjax0
例の子供は一週間暫定的に止めた。
「ブロック依頼が提出されているという事実」を
告げられてそれに反応したあとも
｜2007年10月27日 (土) 12:02 (履歴) (差分)
｜利用者‐会話:Goncyan (→ブロック依頼のお知らせ)
編集を続けているというのは明らかにおかしい。
特に[[アーバンライナー]]の短時間における複数回編集とか。
人の話を聞けっての。
「ブロック依頼が提出されているという事実」を
告げられてそれに反応したあとも
｜2007年10月27日 (土) 12:02 (履歴) (差分)
｜利用者‐会話:Goncyan (→ブロック依頼のお知らせ)
編集を続けているというのは明らかにおかしい。
特に[[アーバンライナー]]の短時間における複数回編集とか。
人の話を聞けっての。
499 ：目蒲～() ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 02:03:23 ID:RDkDG78A0
>>497
ワシが何で
ワシが何で
500 ：目蒲～(YUMI&EMI) ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 02:05:06 ID:RDkDG78A0
501 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 02:11:28 ID:IN7Xyjax0
>>500
他の鉄道記事とのバランス考えろよ。
赤電とか青電とか鉄オタと地元の人しかわからんし明らかに不必要だろ。
railwikiでも行っててくれ。
あとアロエと言ったのはくだらんテンプレート作るのはアロエの得意技だからだよ。
他の鉄道記事とのバランス考えろよ。
赤電とか青電とか鉄オタと地元の人しかわからんし明らかに不必要だろ。
railwikiでも行っててくれ。
あとアロエと言ったのはくだらんテンプレート作るのはアロエの得意技だからだよ。
502 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 02:23:45 ID:RDkDG78A0
>>501
＞他の鉄道記事とのバランス考えろよ。
＞赤電とか青電とか鉄オタと地元の人しかわからんし明らかに不必要だろ。
[[Template:京成電鉄の車両]]に作成し直した方が良いでしょうか?
[[Template:小田急電鉄の車両]]みたいに。
現行作成したのは全て本人希望削除行きにして。
＞くだらんテンプレート作るのはアロエの得意技だからだよ。
そうだったんですか。
でもアロエ氏の投稿履歴調査した訳では無い事とテンプレートを見た事がない（と思うので）為に
何とも言い様ありませんが…。
＞他の鉄道記事とのバランス考えろよ。
＞赤電とか青電とか鉄オタと地元の人しかわからんし明らかに不必要だろ。
[[Template:京成電鉄の車両]]に作成し直した方が良いでしょうか?
[[Template:小田急電鉄の車両]]みたいに。
現行作成したのは全て本人希望削除行きにして。
＞くだらんテンプレート作るのはアロエの得意技だからだよ。
そうだったんですか。
でもアロエ氏の投稿履歴調査した訳では無い事とテンプレートを見た事がない（と思うので）為に
何とも言い様ありませんが…。
相手すんなよ。
504 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 02:27:16 ID:RDkDG78A0
505 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 02:36:51 ID:IN7Xyjax0
>>502
赤電青電ステンレスと細切れにするよりは[[Template:小田急電鉄の車両]]や{{京阪電気鉄道の車両}}みたいにするのはいいかもな。
いちおう自分のページで試作して京成のノートで提案した上の方が後でもめないと思う。
赤電青電ステンレスと細切れにするよりは[[Template:小田急電鉄の車両]]や{{京阪電気鉄道の車両}}みたいにするのはいいかもな。
いちおう自分のページで試作して京成のノートで提案した上の方が後でもめないと思う。
506 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/10/28(日) 02:39:25 ID:RDkDG78A0
507 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 03:46:49 ID:56mpmsRA0
変な話になるようですまないが、
[[乙n2]]
独自研究に見えると思うけど、どうなのよ?
独自研究はった方がいいかいな?
[[乙n2]]
独自研究に見えると思うけど、どうなのよ?
独自研究はった方がいいかいな?
[[利用者‐会話:41]]
くそ、またガキか。
東許可もこういうガキは一発で一ヶ月ぐらい止めろ。
くそ、またガキか。
東許可もこういうガキは一発で一ヶ月ぐらい止めろ。
509 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 03:53:28 ID:56mpmsRA0
>>508
小学生の模様(6年)。
小学生の模様(6年)。
またE231系のアラシが出てきましたね。速攻で２週間ブロックにされていますが。
511 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 12:01:27 ID:BHwYsmncO
3度目なんだからアメリカの三振法みたいに問答無用で無期限適用すればいいのに。
512 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 19:21:52 ID:56mpmsRA0
話ぶった切ってしまうけど、誰がブロックだとかブロック依頼云々の件は板違いの話題の気がするのは俺だけか?
頼むから本スレでやるか他の板でそれ専用スレッド立ち上げてやってくれ。
このスレッドはあくまでもウィキペディアの鉄道記事の話題中心だし。
頼むから本スレでやるか他の板でそれ専用スレッド立ち上げてやってくれ。
このスレッドはあくまでもウィキペディアの鉄道記事の話題中心だし。
513 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 20:00:56 ID:Kp+viV+T0
>>512
建設的でないのは確か。
ただ記事を守るためにブロックの話題も多少は必要と思う。
本スレよりも情報早いし。
ただブロックすることで己の虚栄心を満たしている「俺の日記帳だから俺が好き勝手に投稿する場」と宣言した管理者には困ったものだ。
建設的でないのは確か。
ただ記事を守るためにブロックの話題も多少は必要と思う。
本スレよりも情報早いし。
ただブロックすることで己の虚栄心を満たしている「俺の日記帳だから俺が好き勝手に投稿する場」と宣言した管理者には困ったものだ。
514 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/28(日) 20:41:17 ID:nuN+y8M80
また速報屋さんが…。
[[名古屋市交通局N1000形電車]]
↓の記事だけでは加筆しようがないですね。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan071027_3.htm
[[名古屋市交通局N1000形電車]]
↓の記事だけでは加筆しようがないですね。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan071027_3.htm
515 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 21:30:31 ID:FcG+0yCA0
>>513
別にスレッドを該当の板で立てるのが望ましいと思うけどな。
別にスレッドを該当の板で立てるのが望ましいと思うけどな。
516 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/28(日) 22:55:51 ID:NckqVvtz0
名古屋市交の車両画像 あまりいいのがないね
本 ス レ な ん か 読 ん で ね ～ よ ：-P
518 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/28(日) 23:02:20 ID:NckqVvtz0
そういや 今日 寝屋川車庫行った人いません？
519 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/28(日) 23:49:39 ID:NckqVvtz0
とりあえずもう次の土日 イベント目白押し
11月3日（土）
つくばエクスプレスまつり（10～15時）
関東鉄道水海道車両基地公開（10～15時）
※TXの方には書いてないけれど、関鉄の方には水海道駅～水海道車両基地～TX総合基地の
無料送迎バスを随時運行するとの記載あり。TXは画像もういいけど、関鉄が手薄なので余裕あれば･･･。
遠州鉄道・あかでんトレインフェスタ2007（10～15時半）・西鹿島駅車両工場
天竜浜名湖鉄道・天浜線フェスタ（10～16時）・天竜二俣駅
※西鹿島駅から天竜二俣駅までは天浜線で二駅。天浜線車両画像、もう少しマシなのが欲しいです。
京阪大津線感謝祭（10～15時）・錦織車庫
南海電車まつり（10～15時）・千代田工場
高松琴平電鉄 第６回 ことでん電車まつり（10～15時）・仏生山工場
北九州モノレールまつり（10～15時）・企救丘モノレール基地広場
11月3日（土）
つくばエクスプレスまつり（10～15時）
関東鉄道水海道車両基地公開（10～15時）
※TXの方には書いてないけれど、関鉄の方には水海道駅～水海道車両基地～TX総合基地の
無料送迎バスを随時運行するとの記載あり。TXは画像もういいけど、関鉄が手薄なので余裕あれば･･･。
遠州鉄道・あかでんトレインフェスタ2007（10～15時半）・西鹿島駅車両工場
天竜浜名湖鉄道・天浜線フェスタ（10～16時）・天竜二俣駅
※西鹿島駅から天竜二俣駅までは天浜線で二駅。天浜線車両画像、もう少しマシなのが欲しいです。
京阪大津線感謝祭（10～15時）・錦織車庫
南海電車まつり（10～15時）・千代田工場
高松琴平電鉄 第６回 ことでん電車まつり（10～15時）・仏生山工場
北九州モノレールまつり（10～15時）・企救丘モノレール基地広場
>>519
あと、11月9日～11日にかけてみまさかスローライフ列車の運転があります。
区間は津山～那岐間を1往復します。
漏れは10日に乗車予定。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173316_799.html
あと、11月9日～11日にかけてみまさかスローライフ列車の運転があります。
区間は津山～那岐間を1往復します。
漏れは10日に乗車予定。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173316_799.html
521 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/10/28(日) 23:54:25 ID:4/kff6aj0
522 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 23:57:54 ID:Kp+viV+T0
↑なにが言いたいの？
523 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/29(月) 00:00:13 ID:NckqVvtz0
11月4日（日）
総武流山電鉄 流鉄の鉄道の日（10時～15時）・流山駅
※3000系車両の画像がないので時間のある方お願いします m(_ _)m
神戸市交通局 交通フェスティバルin 名谷車両基地～Ｂ－ＦＲＥＥ ～ （10～16時）・名谷車両基地
※保存されている神戸市電の公開があり、[[神戸市交通局700形電車]]が撮影できるようなので
時間のある方お願いします m(_ _)m
総武流山電鉄 流鉄の鉄道の日（10時～15時）・流山駅
※3000系車両の画像がないので時間のある方お願いします m(_ _)m
神戸市交通局 交通フェスティバルin 名谷車両基地～Ｂ－ＦＲＥＥ ～ （10～16時）・名谷車両基地
※保存されている神戸市電の公開があり、[[神戸市交通局700形電車]]が撮影できるようなので
時間のある方お願いします m(_ _)m
常磐新線は運賃高すぎなんだよ。
あと自動改札を施錠すんな。
あと自動改札を施錠すんな。
525 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 00:07:21 ID:9ViXVzCn0
ロニはほんと文句が多いなぁ
526 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/29(月) 00:10:41 ID:qWQJa88J0
その後 判明しているもの
11月10日（土）
10:00-15:00 尾久車両センター公開
11:00-15:00 都営フェスタ・都営志村車両検修場公開※大江戸線事故の影響ある不安
11:00-15:00 新潟新幹線車両センター公開
9:00-11:00頃 名鉄 秋のパノラマカーまつり
パノラマカー撮影会：9:00-11:00頃 新鵜沼駅5番線
11月10-11日（土日）
9:30-15:30 大阪市交通局市電保存館一般公開 緑木検車場
11月11日（日）
10:00-15:00 名古屋市交通局 地下鉄開業50周年記念イベント・藤が丘工場公開
10:00-16:00 長崎電軌 路面電車祭り・浦上車庫
11月14日（水） ※埼玉県民の日……ガキ以外行けねぇじゃねぇかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
10:00-15:00 さいたま高速鉄道・浦和美園車両基地見学会
11月14日（水） 埼玉新都市交通・丸山車両基地公開
11月10日（土）
10:00-15:00 尾久車両センター公開
11:00-15:00 都営フェスタ・都営志村車両検修場公開※大江戸線事故の影響ある不安
11:00-15:00 新潟新幹線車両センター公開
9:00-11:00頃 名鉄 秋のパノラマカーまつり
パノラマカー撮影会：9:00-11:00頃 新鵜沼駅5番線
11月10-11日（土日）
9:30-15:30 大阪市交通局市電保存館一般公開 緑木検車場
11月11日（日）
10:00-15:00 名古屋市交通局 地下鉄開業50周年記念イベント・藤が丘工場公開
10:00-16:00 長崎電軌 路面電車祭り・浦上車庫
11月14日（水） ※埼玉県民の日……ガキ以外行けねぇじゃねぇかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
10:00-15:00 さいたま高速鉄道・浦和美園車両基地見学会
11月14日（水） 埼玉新都市交通・丸山車両基地公開
527 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/29(月) 00:12:56 ID:qWQJa88J0
（続き）
11月18日（日）10:00-16:00 九州新幹線 川内車両基地フェスタ
11月25日（日）
10:00-15:30 南栗橋工場 「東武ファンフェスタ」
12月15日（土） 綾瀬車両基地 東京メトロ８０周年記念 車両基地見学会＆車両撮影会？
11月18日（日）10:00-16:00 九州新幹線 川内車両基地フェスタ
11月25日（日）
10:00-15:30 南栗橋工場 「東武ファンフェスタ」
12月15日（土） 綾瀬車両基地 東京メトロ８０周年記念 車両基地見学会＆車両撮影会？
だったら黙ってNGに入れろよ、低民度。
そのためのトリップだ。
そのためのトリップだ。
530 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/29(月) 01:22:04 ID:qWQJa88J0
バ○大量発生？ヽ(´ー｀)ﾉ
いちいち反応してくれてありがとよｗ
532 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/29(月) 02:58:37 ID:2CApAZFa0
あ、コメント依頼に反応する必要はないから＞ろに
[[Wikipedia:削除依頼/南びわ湖駅]]
うるせぇでござるよ、プロ市民。
うるせぇでござるよ、プロ市民。
桜も言葉と行動を慎みなさい。言っても無駄であると思うが。
管理者権限でブロックは一ヶ月までが限度か。やり過ぎてたよな。
管理者権限でブロックは一ヶ月までが限度か。やり過ぎてたよな。
>>533
61.24.145.3に相応のバーンスターでも与えておいてくれ
61.24.145.3に相応のバーンスターでも与えておいてくれ
536 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 19:17:45 ID:jSYIFgai0
[[鳥取駅]]
また駅名板張ってるよ
酉標準の板なんていらないのに
また駅名板張ってるよ
酉標準の板なんていらないのに
537 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 22:52:33 ID:9ViXVzCn0
[[阪神5001形電車]]
高画質の画像に置き換えるって・・・
こんなばかでかい画像である必要ないだろう。。
高画質の画像に置き換えるって・・・
こんなばかでかい画像である必要ないだろう。。
新：[[画像:Hanshin-5028-koroen-20070308.jpg]]
旧：[[画像:Hanshin5000Series01.jpg]]
どっちも光線状態不良で撮り直しだな
旧：[[画像:Hanshin5000Series01.jpg]]
どっちも光線状態不良で撮り直しだな
539 ：某L@携帯：2007/10/29(月) 23:29:55 ID:9pZ/nz22O
540 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/29(月) 23:31:21 ID:+fmoq2Pu0
541 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 23:43:41 ID:9ViXVzCn0
さすがカシオペアらしい意見。
ただ、差し替えられた画像も差し替えられなければならないほどの低画質でもない。
逆に言えば現状の画像もばかでかいだけで差し替えるほどの高画質でもない。
ただ、差し替えられた画像も差し替えられなければならないほどの低画質でもない。
逆に言えば現状の画像もばかでかいだけで差し替えるほどの高画質でもない。
542 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/29(月) 23:55:34 ID:+fmoq2Pu0
543 ：537=541：2007/10/30(火) 00:10:38 ID:135ARX6w0
>>542
これで丸く収まりますね。さすがです。
これで丸く収まりますね。さすがです。
544 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/30(火) 20:39:22 ID:YP3Zlx6JO
一句
差し替える
暇があるなら
他撮れよ
差し替える
暇があるなら
他撮れよ
545 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/10/30(火) 20:58:54 ID:oyoc9ltd0 BE:1015069076-2BP(211)
547 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/30(火) 23:12:58 ID:ZxzQMZOu0
台車の項目、けっこうひどいよなぁ。ただ、まとめて記述できるほどの知識はなかったりし
てなあ。それぞれの動作原理とかって動画作らないとわからんのではないかと思ったりも
しますし。うむー。
てなあ。それぞれの動作原理とかって動画作らないとわからんのではないかと思ったりも
しますし。うむー。
548 ：名無しでGO!：2007/10/30(火) 23:41:47 ID:dMitA2WO0
さらにイベント
11月4日：ちゃたま御本尊御開帳
がある
11月4日：ちゃたま御本尊御開帳
がある
ボルスタレス台車とは、ボルスタアンカーが無い台車のことです。ｗ
550 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/10/30(火) 23:53:46 ID:+9fpneNt0
道警元巡査部長を逮捕 警察の刻印、実弾31発不法所持 弟子屈（10/30 07:07）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/57751.html
物騒な町だなぁ、おい。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/57751.html
物騒な町だなぁ、おい。
552 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 00:08:43 ID:3bXInQ8w0
しかしちゃたまのサイトは重いな
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%B3%A5%E5%8F%96%E9%A7%85&diff=15826149&oldid=15824676
これって駅記事に書くことか？
これって駅記事に書くことか？
554 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 00:29:59 ID:cskbQfes0
ヾ / ＜ 仮面ﾗｲﾀﾞｰ555が ＞
,. -ﾔ'''ｶｰ､ /Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Yヾ
ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/ 〃 `ー―-､
/ /⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
,,―ｲ {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） ,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ ﾉ
ー''" ｜ﾛ ﾛ ｜
人,_,人,_,人,_,人,_,人,_,人
＜ >>555ゲットだ！！ ＞
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ー―ｧ /r⌒|:::|⌒ヾ
_ノ オ{（ |0| ）} オｵｵォォｫｫ！！！！！
__,ヽ,ヾ,_|V|,_ノ､/ ,r-,,=
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＜ >>555ゲットだ！！ ＞
556 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/31(水) 00:50:01 ID:v9ublq/+0
[[名古屋市交通局N1000形電車]]ｗｗｗ
557 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/31(水) 00:57:44 ID:v9ublq/+0
[[画像:阪急3300系2.jpg]]
[[画像:山電3000系室内.jpg]]
こういうの見てると、この方は文章に徹する方がいいと思う
[[画像:山電3000系室内.jpg]]
こういうの見てると、この方は文章に徹する方がいいと思う
>>547
確かにひどい状況だけど、日本POVにならんように、かつ今以上の出来で
漏れとかに台車の歴史を叙述できるかというとかなり疑問。
ブリル27MCBのMCBがどんな意味なのか、これまで日本の鉄道ファンの一体
何人が知っていたんだろうか、などとあの記事を読んで思ってみたり。
まぁ、トラニオンとか動画というかわかりやすい図が欲しいのは同意だが。
確かにひどい状況だけど、日本POVにならんように、かつ今以上の出来で
漏れとかに台車の歴史を叙述できるかというとかなり疑問。
ブリル27MCBのMCBがどんな意味なのか、これまで日本の鉄道ファンの一体
何人が知っていたんだろうか、などとあの記事を読んで思ってみたり。
まぁ、トラニオンとか動画というかわかりやすい図が欲しいのは同意だが。
560 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/10/31(水) 01:08:35 ID:gtossg070
561 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/31(水) 01:16:04 ID:rERkRndU0
>>550
シュリーレンの板ばねがぼよよよよんとかヨロ。
シュリーレンの板ばねがぼよよよよんとかヨロ。
563 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/10/31(水) 01:25:00 ID:rERkRndU0
>>562
あるんだからいいじゃん（ミンデンと間違えたってのはナイショだ。ほれ、おれ、鉄ヲタ度が
極端に低いしさ）。
とはいえ、たとえばアルストームリンクとかどう動くんだろうなんて思うわけで、とりあえず、
どれもこれもぼよよよよんの具合がわかる動画とか見てみたいわけよー。というわけだか
らヨロ。
あるんだからいいじゃん（ミンデンと間違えたってのはナイショだ。ほれ、おれ、鉄ヲタ度が
極端に低いしさ）。
とはいえ、たとえばアルストームリンクとかどう動くんだろうなんて思うわけで、とりあえず、
どれもこれもぼよよよよんの具合がわかる動画とか見てみたいわけよー。というわけだか
らヨロ。
>>557
六甲で撮ればいいのに＜阪急
六甲で撮ればいいのに＜阪急
211系って、いつまであの状態で放置しておくんだろ？ 編集できないじゃん。
113系のJR東海関連の間違いを直したいんだが、資料が行方不明…
113系のJR東海関連の間違いを直したいんだが、資料が行方不明…
京都線の車両じゃ、六甲来ないって。
568 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/31(水) 22:16:06 ID:v9ublq/+0
鉄じゃないけれど
[[夜逃げ]]
夜逃げ（よにげ）とは、夜中にこっそり逃げるように引越しを行うこと。
なんかあっさりしすぎな冒頭部つうかちょっと違う気が・・・。
[[夜逃げ]]
夜逃げ（よにげ）とは、夜中にこっそり逃げるように引越しを行うこと。
なんかあっさりしすぎな冒頭部つうかちょっと違う気が・・・。
鉄道マニヤックな方は、いろいろ引っ掻き回した挙げ句に
夜逃げあそばされたのでしょうか？
夜逃げあそばされたのでしょうか？
570 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/10/31(水) 22:23:54 ID:v9ublq/+0
取引先が潰れたもので
571 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/31(水) 22:41:38 ID:jxztGYcN0
>>570
債権保全は万全？
債権保全は万全？
急に債務がふくらんだので
573 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/10/31(水) 23:17:29 ID:YArMlykt0
「マリンライン2」こそ夜逃げして欲しいもんだ。
[[宝積寺駅]]では烏山線が非電化なのも知らないのか「電車」とか書いてるし、
[[国鉄781系電車]]では出々氏が貼り付けた{{工事中}}テンプレを無視するし、
[[東京都交通局9000形電車]]では定期運転日の日付をわざわざリンク付きで羅列。
まったく、誰が尻拭いしてると思ってるんだか。
[[宝積寺駅]]では烏山線が非電化なのも知らないのか「電車」とか書いてるし、
[[国鉄781系電車]]では出々氏が貼り付けた{{工事中}}テンプレを無視するし、
[[東京都交通局9000形電車]]では定期運転日の日付をわざわざリンク付きで羅列。
まったく、誰が尻拭いしてると思ってるんだか。
〉[[宝積寺駅]]では烏山線が非電化なのも知らないのか
〉「電車」とか書いてるし、
北海道の人間が、何でも「汽車」って言うようなもんだべ。
〉「電車」とか書いてるし、
北海道の人間が、何でも「汽車」って言うようなもんだべ。
575 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/31(水) 23:31:29 ID:jxztGYcN0
576 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/10/31(水) 23:39:22 ID:jxztGYcN0
「債務者を2回呼び出して反応がなければ法的措置」ってのが
漏れの勤務する[[サービサー]]の基本方針。
今度から利用者ページへの要請事項は全部質問形式にして、
2回目までに返事のねえ奴は「対話拒否」でブロック申請すっかなｗ
漏れの勤務する[[サービサー]]の基本方針。
今度から利用者ページへの要請事項は全部質問形式にして、
2回目までに返事のねえ奴は「対話拒否」でブロック申請すっかなｗ
577 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 23:59:01 ID:QEh62dRb0
前から思っていたが{{工事中}}テンプレって横柄なテンプレだとおもう。
貼ったモン勝ちだし、とっとと書けよっておもう
貼ったモン勝ちだし、とっとと書けよっておもう
578 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/01(木) 00:00:10 ID:v9ublq/+0
579 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/01(木) 00:06:59 ID:v9ublq/+0
580 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/01(木) 00:20:17 ID:ZEIPtugb0
>>578
一般債権者ですな。
担保権のついてない不動産とか車とか、相手が店なら客の「ツケ」なんかが出てくれば仮差押っつー手もあるけど・・・
債務者の敷地に立ってる電柱の使用料が東電から振り込まれてるのが判明して、賃料を差押して回収したなんてこともある。
ええ、足で稼ぐドブ板業界ですわｗ
・・・そういや、鉄道車両にも[[抵当権]]設定できたりする。実例あるんかどうかしらんけど。
一般債権者ですな。
担保権のついてない不動産とか車とか、相手が店なら客の「ツケ」なんかが出てくれば仮差押っつー手もあるけど・・・
債務者の敷地に立ってる電柱の使用料が東電から振り込まれてるのが判明して、賃料を差押して回収したなんてこともある。
ええ、足で稼ぐドブ板業界ですわｗ
・・・そういや、鉄道車両にも[[抵当権]]設定できたりする。実例あるんかどうかしらんけど。
光明電気鉄道とか中原鉄道とか札幌郊外電気軌道とか
経営陣の無能さによってロクでもなく悲惨なことになっていた鉄道を連想した
経営陣の無能さによってロクでもなく悲惨なことになっていた鉄道を連想した
582 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/01(木) 00:37:19 ID:vFncUdSf0
583 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/01(木) 00:40:01 ID:A371FNFS0
584 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/01(木) 01:07:48 ID:ZEIPtugb0
>>583
(ﾉ∀｀)
・・・ご愁傷様です。
別除権として行使できる担保権がなければ、一般債権者として破産手続に参加するしかありません。
管財人の弁護士に連絡して、債権届を提出しる。
破産財団の額が手続費用を上回れば配当があるかも。
(ﾉ∀｀)
・・・ご愁傷様です。
別除権として行使できる担保権がなければ、一般債権者として破産手続に参加するしかありません。
管財人の弁護士に連絡して、債権届を提出しる。
破産財団の額が手続費用を上回れば配当があるかも。
585 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/01(木) 01:23:40 ID:ZEIPtugb0
あ、立場逆か。いまごろ気づいたorz
㌧だのは版元か。
破産手続云々の話じゃなくて、返品不可の不良棚卸資産が棚のコヤシに・・・
㌧だのは版元か。
破産手続云々の話じゃなくて、返品不可の不良棚卸資産が棚のコヤシに・・・
586 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/01(木) 01:25:38 ID:A371FNFS0
今頃気づくな！(ﾉ ﾟДﾟ)ﾉ ＝＝＝＝ ┻━┻
587 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/01(木) 02:34:34 ID:A371FNFS0
[[近鉄丹波橋駅]]が[[丹波橋駅]]にいつの間にか統合されてるやorz
588 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/01(木) 19:31:13 ID:n6k7Wasx0
589 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 20:51:42 ID:hqRaoa780
超多段うぜぇなぁ。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1193836945/304-308
MUSUMEの貞操の危機に親はどうする？
MUSUMEの貞操の危機に親はどうする？
592 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/01(木) 22:04:36 ID:Zqhb3VMJ0 BE:241683825-2BP(211)
593 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/01(木) 23:04:15 ID:z6gSRm7R0
[[片持ち式座席]]が統合されましたですね。
ところで、今日発掘した「日本の私鉄3 広島電鉄」を見ていると、
どうもドルトムントから来た電車の座席が片持ち式っぽいように
見えますが…あちらではずっと昔からなのかなぁ。
ところで、今日発掘した「日本の私鉄3 広島電鉄」を見ていると、
どうもドルトムントから来た電車の座席が片持ち式っぽいように
見えますが…あちらではずっと昔からなのかなぁ。
あきれたurl晒しの自作自演！自分の不注意な間違いを指摘された報復で
繰り返しIP ADRS晒しの暴挙がWikipedia常連で、恣意のままに「敵」に
永久ブロックをかけようなんて、こんなのが運営関与で他の参加者を支配なんて、ふざけてる！
Wikipediaも悪質部は２ちゃんねると共通だ、いい加減にしろmekama
川島令三について
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174721743/576n-578,556-558
繰り返しIP ADRS晒しの暴挙がWikipedia常連で、恣意のままに「敵」に
永久ブロックをかけようなんて、こんなのが運営関与で他の参加者を支配なんて、ふざけてる！
Wikipediaも悪質部は２ちゃんねると共通だ、いい加減にしろmekama
川島令三について
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174721743/576n-578,556-558
makama=LONI
京都のリダイレクト荒らしが邪魔でしょうがない。
荒らし的な人って、迷惑している人はごく一部だと思いたがるよね。
２ちゃんで無許可広告だしてる【おぉたむ すねィく 探検隊】とかも代表的。
２ちゃんで無許可広告だしてる【おぉたむ すねィく 探検隊】とかも代表的。
599 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/02(金) 20:03:26 ID:0si1dSBK0 BE:435030629-2BP(211)
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
特快のレンジブロック3本目行きました。
特快のレンジブロック3本目行きました。
[[ノート:国鉄145系電車]]
多くの反対意見に対して愚弄するような言辞を吐きながら
自分は確固たる論拠も示さない、横柄なIPのキャラクターに、
もしや、と思ってサーチしてみたら・・・
IPアドレス 218.46.177.114
ホスト名 EATcf-433p114.ppp15.odn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 茨城県
やっぱり茨城の複数プロバイダ使いのあいつだった。
こいつどうにかならんのかな？
多くの反対意見に対して愚弄するような言辞を吐きながら
自分は確固たる論拠も示さない、横柄なIPのキャラクターに、
もしや、と思ってサーチしてみたら・・・
IPアドレス 218.46.177.114
ホスト名 EATcf-433p114.ppp15.odn.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 茨城県
やっぱり茨城の複数プロバイダ使いのあいつだった。
こいつどうにかならんのかな？
601 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/02(金) 20:17:43 ID:zjgB5veL0
>>600
地元の恥だ。呆れて物が言えん。
地元の恥だ。呆れて物が言えん。
茨城県民ではないけど、俺も国鉄145系電車という表現には違和感を覚える。
ただそれは、いわゆる浅原本のような解説書でそのような括りがなされて
いないからそう思うのだろう…と理解している。
141と143を一緒にするのも違和感バリバリなのだが、まぁこれも同上。
少なくとも、301系と103-1200を一緒くたにするよりは…。
「ゆめじ」は、なじみが無いからどうでもいいｗ
143系云々については、確か鉄道ファン195号('77-7)あたりの解説記事で
そのような記述があった記憶がおぼろげにあるけど、クモヤ145とか
クモル145登場時の解説記事では、どう書いてあったのだろう？
ただそれは、いわゆる浅原本のような解説書でそのような括りがなされて
いないからそう思うのだろう…と理解している。
141と143を一緒にするのも違和感バリバリなのだが、まぁこれも同上。
少なくとも、301系と103-1200を一緒くたにするよりは…。
「ゆめじ」は、なじみが無いからどうでもいいｗ
143系云々については、確か鉄道ファン195号('77-7)あたりの解説記事で
そのような記述があった記憶がおぼろげにあるけど、クモヤ145とか
クモル145登場時の解説記事では、どう書いてあったのだろう？
603 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/02(金) 21:08:09 ID:i22jcQ6C0
[[埼京線]]
トップ画像がさしかわってますね。
自分が上げた画像[[画像:JRE-EC205-Saikyo.jpg]]は使う場所がないなぁ…
と思ったら、他の人の利用者ページで使われている…いつの間に^^;。
トップ画像がさしかわってますね。
自分が上げた画像[[画像:JRE-EC205-Saikyo.jpg]]は使う場所がないなぁ…
と思ったら、他の人の利用者ページで使われている…いつの間に^^;。
604 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/11/02(金) 21:51:11 ID:YN8bte0H0
>>602
ありがとうございます。
確かに77-7の鉄道ファンに車両設計事務所の方の解説中
「143系として1つのグループにとなるように考えた」
とあります。
私的には、どんな名前で決まっても良いのですが、どうもノートに書いてる方が、自分の
手元にある一部の資料だけ見て、その資料が絶対的という感じで書いてる感じがするので、
出典を教えてもらえればと思ってるんですけど。
ま、でもあの方の理論じゃ、鉄道ファンに車両設計事務所の方がそう書いたとし
ても、それは何の証拠にもならないと言うようなので、どうしょうもないんですけどね（笑）
くくりで考えると、141と143の新製グループと145と147の改造グループとも言えますが
141と143って登場時期が離れてるし、143はATC化がらみという印象も強いんで、まとめる
となると違和感の多い方とか結構出ると思うけど、まぁその辺はあそこの方が適当にまとめて
くれたら良いのかなぁと思ったり。
145が出たときには145をグループとしてというような書き方は無かったようです。
まぁ聞き慣れてないので違和感はかなりありますが、どうなっていくんでしょうね。
ありがとうございます。
確かに77-7の鉄道ファンに車両設計事務所の方の解説中
「143系として1つのグループにとなるように考えた」
とあります。
私的には、どんな名前で決まっても良いのですが、どうもノートに書いてる方が、自分の
手元にある一部の資料だけ見て、その資料が絶対的という感じで書いてる感じがするので、
出典を教えてもらえればと思ってるんですけど。
ま、でもあの方の理論じゃ、鉄道ファンに車両設計事務所の方がそう書いたとし
ても、それは何の証拠にもならないと言うようなので、どうしょうもないんですけどね（笑）
くくりで考えると、141と143の新製グループと145と147の改造グループとも言えますが
141と143って登場時期が離れてるし、143はATC化がらみという印象も強いんで、まとめる
となると違和感の多い方とか結構出ると思うけど、まぁその辺はあそこの方が適当にまとめて
くれたら良いのかなぁと思ったり。
145が出たときには145をグループとしてというような書き方は無かったようです。
まぁ聞き慣れてないので違和感はかなりありますが、どうなっていくんでしょうね。
茨城多重IPが働け氏に勝ってるところは、せいぜい文章表現力ぐらいだ
国鉄マンセー主義で私鉄軽視、海外の事物は「日本からの影響」と無根拠に断言する国粋ぶり
広い資料にあたって総合的な記述をする能力がない問題児
敵と見なすととにかく朝鮮人扱いするという嫌韓厨でもある
国鉄マンセー主義で私鉄軽視、海外の事物は「日本からの影響」と無根拠に断言する国粋ぶり
広い資料にあたって総合的な記述をする能力がない問題児
敵と見なすととにかく朝鮮人扱いするという嫌韓厨でもある
悪質な印象操作なんだが、検索結果はup出来ないのが特徴で、
内容を裏返せば、ご当人がご執心の分野であることの自白になっている。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174721743/583n,582
こういう不当な粘着をやりながら、恣意で他をブロックのどうのとほざける立場にないよ。
Wikipediaを悪質２チャンネル化させるつもりらしい。
こういう陰湿なヤシだから、ナマとは交流出来ず専らNetばかり。
他を支配強制する偉そうなupを続けているが、他を処罰できるクリーンハンドがないDQN！
内容を裏返せば、ご当人がご執心の分野であることの自白になっている。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174721743/583n,582
こういう不当な粘着をやりながら、恣意で他をブロックのどうのとほざける立場にないよ。
Wikipediaを悪質２チャンネル化させるつもりらしい。
こういう陰湿なヤシだから、ナマとは交流出来ず専らNetばかり。
他を支配強制する偉そうなupを続けているが、他を処罰できるクリーンハンドがないDQN！
607 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/02(金) 23:29:42 ID:HoLndvVy0
[[はやとの風]] 全体が写っている画像になったのは
いいけれど、正直どっちも五十歩百歩だなぁ。
あの方、文章は出典も完璧だし、国語力も相当な自信が
おありのようだけど、画像は手出さない方がいいと思うな。
携帯で撮っている限りは
いいけれど、正直どっちも五十歩百歩だなぁ。
あの方、文章は出典も完璧だし、国語力も相当な自信が
おありのようだけど、画像は手出さない方がいいと思うな。
携帯で撮っている限りは
「展望コーナー外観」が暗すぎて何だかわからないんだが。
しかしまぁ何だな、何でも特急にしちまうんだな。
運賃はおいそれと上げられないから、料金で
ぼったくろうというのが見え見えでなぁ。
束のホームライナーラッシュもこの類だ。
邪魔くさいったらありゃしない。
しかしまぁ何だな、何でも特急にしちまうんだな。
運賃はおいそれと上げられないから、料金で
ぼったくろうというのが見え見えでなぁ。
束のホームライナーラッシュもこの類だ。
邪魔くさいったらありゃしない。
茨城県民は、183系でも一通り暴れていたのか…。
>>604
国鉄の方の記事でも、（私見）と明示してくれる場合はよいのですが、
（RFに以前掲載のあった埼京線の山手線乗り入れ案は「私見」と明示
されていた）
明示せずに個人的感想を書く場合もあったようなので（たしかRF195の
80系の記事って、大熊さんじゃなかったですか？）、微妙に判断に
苦しむケースも中にはあると思います。
とはいえ、143に関しては間違いないでしょうし、それについては
疑問を差し挟むつもりは無いです。
145や147については、143と違って各々の外観上の差違が（用途別
なのだから当たり前だけど）結果として大きくなってしまったこと
も、違和感の原因かも…という気はします。
それはそうと、103板でも話題に出ていた113や211の東海関連記述の
出鱈目さ加減は、何とかならないかな…と思う、静岡県民でした。
>>604
国鉄の方の記事でも、（私見）と明示してくれる場合はよいのですが、
（RFに以前掲載のあった埼京線の山手線乗り入れ案は「私見」と明示
されていた）
明示せずに個人的感想を書く場合もあったようなので（たしかRF195の
80系の記事って、大熊さんじゃなかったですか？）、微妙に判断に
苦しむケースも中にはあると思います。
とはいえ、143に関しては間違いないでしょうし、それについては
疑問を差し挟むつもりは無いです。
145や147については、143と違って各々の外観上の差違が（用途別
なのだから当たり前だけど）結果として大きくなってしまったこと
も、違和感の原因かも…という気はします。
それはそうと、103板でも話題に出ていた113や211の東海関連記述の
出鱈目さ加減は、何とかならないかな…と思う、静岡県民でした。
610 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/03(土) 03:26:07 ID:DhHPLgVr0
再掲（参考までに）
11月3日（土）
つくばエクスプレスまつり（10～15時）
関東鉄道水海道車両基地公開（10～15時）
※TXの方には書いてないけれど、関鉄の方には水海道駅～水海道車両基地～TX総合基地の
無料送迎バスを随時運行するとの記載あり。TXは画像もういいけど、関鉄が手薄なので余裕あれば･･･。
遠州鉄道・あかでんトレインフェスタ2007（10～15時半）・西鹿島駅車両工場
天竜浜名湖鉄道・天浜線フェスタ（10～16時）・天竜二俣駅
※西鹿島駅から天竜二俣駅までは天浜線で二駅。天浜線車両画像、もう少しマシなのが欲しいです。
京阪大津線感謝祭（10～15時）・錦織車庫
南海電車まつり（10～15時）・千代田工場
高松琴平電鉄 第６回 ことでん電車まつり（10～15時）・仏生山工場
北九州モノレールまつり（10～15時）・企救丘モノレール基地広場
11月3日（土）
つくばエクスプレスまつり（10～15時）
関東鉄道水海道車両基地公開（10～15時）
※TXの方には書いてないけれど、関鉄の方には水海道駅～水海道車両基地～TX総合基地の
無料送迎バスを随時運行するとの記載あり。TXは画像もういいけど、関鉄が手薄なので余裕あれば･･･。
遠州鉄道・あかでんトレインフェスタ2007（10～15時半）・西鹿島駅車両工場
天竜浜名湖鉄道・天浜線フェスタ（10～16時）・天竜二俣駅
※西鹿島駅から天竜二俣駅までは天浜線で二駅。天浜線車両画像、もう少しマシなのが欲しいです。
京阪大津線感謝祭（10～15時）・錦織車庫
南海電車まつり（10～15時）・千代田工場
高松琴平電鉄 第６回 ことでん電車まつり（10～15時）・仏生山工場
北九州モノレールまつり（10～15時）・企救丘モノレール基地広場
611 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/03(土) 03:27:01 ID:DhHPLgVr0
11月4日（日）
総武流山電鉄 流鉄の鉄道の日（10時～15時）・流山駅
※3000系車両の画像がないので時間のある方お願いします m(_ _)m
神戸市交通局 交通フェスティバルin 名谷車両基地～Ｂ－ＦＲＥＥ ～ （10～16時）・名谷車両基地
※保存されている神戸市電の公開があり、[[神戸市交通局700形電車]]が撮影できるようなので
時間のある方お願いします m(_ _)m
総武流山電鉄 流鉄の鉄道の日（10時～15時）・流山駅
※3000系車両の画像がないので時間のある方お願いします m(_ _)m
神戸市交通局 交通フェスティバルin 名谷車両基地～Ｂ－ＦＲＥＥ ～ （10～16時）・名谷車両基地
※保存されている神戸市電の公開があり、[[神戸市交通局700形電車]]が撮影できるようなので
時間のある方お願いします m(_ _)m
612 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 04:12:50 ID:JIL6d7xX0
[[Wikipedia:削除依頼/画像:東戸塚駅ホーム.jpg]]
[[利用者:にゆうてい]]
また[[WP:KID]]…。
[[利用者:にゆうてい]]
また[[WP:KID]]…。
615 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/03(土) 11:33:19 ID:4fAy5Jfq0
[[東武伊勢崎線]]
おいおい、JR直通は日光線で伊勢崎線とは無関係でしょう。
210.氏はこういうのに気付いたら削除する人なんだけど…。
おいおい、JR直通は日光線で伊勢崎線とは無関係でしょう。
210.氏はこういうのに気付いたら削除する人なんだけど…。
617 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/03(土) 18:25:20 ID:4fAy5Jfq0
またまたマリン対応に追われてしまった…。
ところで鉄とは違うが、[[GLAY JUMBO]]。
ちゃたま氏撮影の貴重な写真を使っていないので追加。今までの投稿者が画像が
ある事実を知らなかっただけと思うが。
これに関連して色々ググっていたらE26氏のブログも発見しちゃいました。
ところで鉄とは違うが、[[GLAY JUMBO]]。
ちゃたま氏撮影の貴重な写真を使っていないので追加。今までの投稿者が画像が
ある事実を知らなかっただけと思うが。
これに関連して色々ググっていたらE26氏のブログも発見しちゃいました。
618 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/03(土) 19:17:08 ID:RFordyq10
>>614
どうも分かっていないみたいですね。
>>616
たしか、単線区間のどこかで川を渡っていた記憶がありますね。
ここ数年乗っていないのでうろ覚えですが。
>>617
あ、見つかってしまいましたか^^;。
って、今レジ番でググってみたら2番目だった^^;。
どうも分かっていないみたいですね。
>>616
たしか、単線区間のどこかで川を渡っていた記憶がありますね。
ここ数年乗っていないのでうろ覚えですが。
>>617
あ、見つかってしまいましたか^^;。
って、今レジ番でググってみたら2番目だった^^;。
鉄ヲタとしては「○○線の電車」の写真は見飽きてるから
「○○線」の写真が見たい。
列車が主体じゃない写真って意外と少ない。
「○○線」の写真が見たい。
列車が主体じゃない写真って意外と少ない。
[[121.11n.xxx.yyy]]
あちこちの国鉄電車記事で形式解説の見出しを弄るわ構成大弄りするわで
方々で紛争の火種ばら撒き中・・・
で、[[ノート:国鉄485系電車]]でこ奴の編集を擁護してるこいつ↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/P10SUPERSLASH
同一人物ってことはねぇよなｗ
あちこちの国鉄電車記事で形式解説の見出しを弄るわ構成大弄りするわで
方々で紛争の火種ばら撒き中・・・
で、[[ノート:国鉄485系電車]]でこ奴の編集を擁護してるこいつ↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/P10SUPERSLASH
同一人物ってことはねぇよなｗ
>>621
基本的に、自分のケツが青いってことに気が付いていないんだよね。
145系の議論の最初から、突っ込みどころ満載で笑ってしまった。
それにすら気がついていないから、ちょっと指摘したら、さらに阿呆な答えを返す。
お～い。自分が掌の孫悟空だってことに、早く気づけよ～～～
基本的に、自分のケツが青いってことに気が付いていないんだよね。
145系の議論の最初から、突っ込みどころ満載で笑ってしまった。
それにすら気がついていないから、ちょっと指摘したら、さらに阿呆な答えを返す。
お～い。自分が掌の孫悟空だってことに、早く気づけよ～～～
>>621
基本的に、自分のケツが青いってことに気が付いていないんだよね。
145系の議論の最初から、突っ込みどころ満載で笑ってしまった。
それにすら気がついていないから、ちょっと指摘したら、さらに阿呆な答えを返す。
お～い。自分が掌の孫悟空だってことに、早く気づけよ～～～
基本的に、自分のケツが青いってことに気が付いていないんだよね。
145系の議論の最初から、突っ込みどころ満載で笑ってしまった。
それにすら気がついていないから、ちょっと指摘したら、さらに阿呆な答えを返す。
お～い。自分が掌の孫悟空だってことに、早く気づけよ～～～
>>622
別に記事中の表示位置はどこでも良い。
別に記事中の表示位置はどこでも良い。
>列車が主体じゃない写真って意外と少ない。
こんなんでおｋ？
[[画像:Yamaman-Yukarigaoka-Line.JPG]]
こんなんでおｋ？
[[画像:Yamaman-Yukarigaoka-Line.JPG]]
628 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/04(日) 00:15:04 ID:Jel4OeNd0
629 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 00:44:01 ID:YdOjHkTS0
>>618
前にも言ったかもしれませんが私は前から知ってます。
新北九ときどき使うので、ブロハラをよく見るものでその関連で…。
前より遠いしあれだけこき下ろされるのは仕方なくも思いますけど…。
って話題がずれました。ごめんなさい。
>>627
ヲレもそんな画像持ってたのに上げ損ねたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/構図]]
これ時々引用されるけれど、よく見ると今のレベルだと構図を除いて
お世辞にも良いとは言えん画像やなぁ。
前にも言ったかもしれませんが私は前から知ってます。
新北九ときどき使うので、ブロハラをよく見るものでその関連で…。
前より遠いしあれだけこき下ろされるのは仕方なくも思いますけど…。
って話題がずれました。ごめんなさい。
>>627
ヲレもそんな画像持ってたのに上げ損ねたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド/構図]]
これ時々引用されるけれど、よく見ると今のレベルだと構図を除いて
お世辞にも良いとは言えん画像やなぁ。
>どんな感じのところを走っているか
駅間ごとに表情が一変したりするからなあ
駅間ごとに表情が一変したりするからなあ
632 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 16:55:25 ID:bkDuKsueO
>>631
ちょっと言葉が過ぎたかもしれませんが、どの画像も全体に白みが掛りすぎと
いいますか、クリアな画像ではないなと。あと鰭ヶ崎駅に関してはちょっと引きすぎて
駅舎が見えづらく両方併用してもいいような（一概にどちらかが良いとは言い切れない）感じが
しますけれど。
ちょっと言葉が過ぎたかもしれませんが、どの画像も全体に白みが掛りすぎと
いいますか、クリアな画像ではないなと。あと鰭ヶ崎駅に関してはちょっと引きすぎて
駅舎が見えづらく両方併用してもいいような（一概にどちらかが良いとは言い切れない）感じが
しますけれど。
逆光気味？の画像が多いね。
撮影機会（時間、場所）が限定される被写体の場合
仕方がないけど。
撮影機会（時間、場所）が限定される被写体の場合
仕方がないけど。
そう言われてみれば、沿線風景を文章でだらだら書いてる横に写真がほしいね。
道路記事みたいに。
道路記事みたいに。
635 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 18:11:42 ID:shvX/TKsO
沿線画像はあっていいが、[[小田急小田原線]]は多すぎ。
637 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 18:32:28 ID:YdOjHkTS0
>>633
そう。逆光気味。ちょっと古いデジカメだと逆光弱いからなぁ。
>>634-636
沿線画像はあっていいと思うけれど、小田急小田原線のは
大部分が単なる列車画像でしょう。あんなのはいらない。
Wikipediaの鉄道画像を改善しよう！Wikiで自己満足と貶されていた
[[画像:Yuhu-exp.jpg]]とか[[画像:Trans-kyushu limited express 185 yoshio 1.jpg]]も
沿線画像に使えばいいんじゃないかな？
そう。逆光気味。ちょっと古いデジカメだと逆光弱いからなぁ。
>>634-636
沿線画像はあっていいと思うけれど、小田急小田原線のは
大部分が単なる列車画像でしょう。あんなのはいらない。
Wikipediaの鉄道画像を改善しよう！Wikiで自己満足と貶されていた
[[画像:Yuhu-exp.jpg]]とか[[画像:Trans-kyushu limited express 185 yoshio 1.jpg]]も
沿線画像に使えばいいんじゃないかな？
>>636のような勘違いは無期限ブロックの方向で。
641 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 18:54:41 ID:YdOjHkTS0
>>639
よくみたら、後者は同じ位置から写した別の画像が
[[久大本線]]に使われているのでそれでいいでしょう。
それにしても私の利用者ページのノートに書いたある方。
ちょっと指摘したら極端な反論が返ってきた。何でそう
極端に捉えるかなぁ。1か100しかないのかなぁ。あれで
いいんなら何でもよくなるんじゃないかなぁ。
よくみたら、後者は同じ位置から写した別の画像が
[[久大本線]]に使われているのでそれでいいでしょう。
それにしても私の利用者ページのノートに書いたある方。
ちょっと指摘したら極端な反論が返ってきた。何でそう
極端に捉えるかなぁ。1か100しかないのかなぁ。あれで
いいんなら何でもよくなるんじゃないかなぁ。
[[月の岬]]問題はどうにかならんのかねぇ。
この記事は単なるデータベース、単なる写真集だよ。
この記事は単なるデータベース、単なる写真集だよ。
643 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/04(日) 19:54:18 ID:Jel4OeNd0
644 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 19:59:21 ID:bkDuKsueO
どこか遠くから遠望した画像があるといいんですが、小田急沿線に意外と上に登れる高い建物とか山とか
少ないんですよね。私も時々探しているんですが、中々。
少ないんですよね。私も時々探しているんですが、中々。
645 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/04(日) 20:13:02 ID:Jel4OeNd0
>>644
高台、あることはあるんですが（1986年頃のRMにも掲載されていた場所）、
遠すぎて（被写体まで平面距離で0.8～1.8km）相当な機材が必要です^^;。
そもそも車でないと行けないし…。
そのうちいろいろ探してみます。地元だし。
高台、あることはあるんですが（1986年頃のRMにも掲載されていた場所）、
遠すぎて（被写体まで平面距離で0.8～1.8km）相当な機材が必要です^^;。
そもそも車でないと行けないし…。
そのうちいろいろ探してみます。地元だし。
撮りたくても撮れない場合は模型で再現する方法があるけどどうよ？
沿線風景を模型で再現できるなんて金持ちだな。
模型製作費用＞＞＞＞＞撮影機材
だと思うんだが。
模型製作費用＞＞＞＞＞撮影機材
だと思うんだが。
648 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 22:04:10 ID:j0z0/zPeO
649 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/04(日) 22:13:27 ID:Jel4OeNd0
650 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 22:25:45 ID:YdOjHkTS0
[[著作権の保護期間#写真の著作物]]
および（社）著作権情報センターの
http://www.cric.or.jp/qa/sodan/sodan1_qa.htmlによれば
1956年（昭和31年）12月31日までに発行された写真の著作物の著作権は1966年12月31日までに消滅
しているので、
鉄道ピクトリアルなら51年の創刊号～56年の66号までは出典さえ明示すれば
転載することができます。1948年（昭和23年）から発行されている『電気車の科学』からも
1956年発行分までは転載可能です。鉄道模型趣味も同様です。
逆に57年以降が鬼門になる訳ですが、この辺りは先輩方を説得して著作権放棄の
写真を転載してもらうか直接投稿してもらうとかではないでしょうか。56年以降なら
ここの方でも既にいそうな感じはします。
および（社）著作権情報センターの
http://www.cric.or.jp/qa/sodan/sodan1_qa.htmlによれば
1956年（昭和31年）12月31日までに発行された写真の著作物の著作権は1966年12月31日までに消滅
しているので、
鉄道ピクトリアルなら51年の創刊号～56年の66号までは出典さえ明示すれば
転載することができます。1948年（昭和23年）から発行されている『電気車の科学』からも
1956年発行分までは転載可能です。鉄道模型趣味も同様です。
逆に57年以降が鬼門になる訳ですが、この辺りは先輩方を説得して著作権放棄の
写真を転載してもらうか直接投稿してもらうとかではないでしょうか。56年以降なら
ここの方でも既にいそうな感じはします。
651 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/04(日) 22:27:16 ID:YdOjHkTS0
[[富山地方鉄道14750形電車]]も製造が1948年ですから
探せばあるんではないかと思います。
探せばあるんではないかと思います。
652 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 22:52:36 ID:E/FK0cIj0
>>621
>>623
件のIPは体言止めがお好みのようだけど、体言止めってどうなんかねえ。
形式名の見出しを車両番号にしてるのも。
例↓
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84457%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=15899928
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84485%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15892082&oldid=15891989
>>623
件のIPは体言止めがお好みのようだけど、体言止めってどうなんかねえ。
形式名の見出しを車両番号にしてるのも。
例↓
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84457%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=15899928
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84485%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15892082&oldid=15891989
[[宇津井駅]]の画像が出たぞー
ウィキペディアには現在この名前の項目はありません。
>>653
[[宇都井駅]]
[[宇都井駅]]
656 ：名無しでGO!：2007/11/05(月) 08:09:28 ID:ifLfYix3O
なんかｺﾋの電車関係の記事で小競り合いが。
[[JR北海道731系電車]]
アホIP同士がくだらん言い回しの違いで編集合戦。
アホIP同士がくだらん言い回しの違いで編集合戦。
658 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/05(月) 13:24:48 ID:UdE5mmDh0
禿同。どうでもいいことで保護。
どうでもいいことで一々差し戻すな。
どうでもいいことで一々差し戻すな。
[[利用者‐会話:CS30]]
働け氏、よっぽど腹に据えかねたのだな･･･。
働け氏、よっぽど腹に据えかねたのだな･･･。
CS30って蛮行だろ？
どうせ、ここ見てるから言っておくけど
つまんないリダイレクト作るのやめれ。
どうせ、ここ見てるから言っておくけど
つまんないリダイレクト作るのやめれ。
661 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/05(月) 21:01:49 ID:hWKh/2RJ0
[[東京都交通局30形電車]]
どなたか加筆できる方いらっしゃいませんか?
どなたか加筆できる方いらっしゃいませんか?
662 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/05(月) 22:00:55 ID:UdE5mmDh0
[[国立国会図書館]]の近代デジタルライブラリー（http://kindai.ndl.go.jp/index.html）にある
鉄道関連の書籍の画像って転載できるのかなぁ？利用上の注意（http://kindai.ndl.go.jp/attention.html）を
見ると転載可能とも可能でないとも取れる感じがしますけれど。（参考>>650）
鉄道関連の書籍の画像って転載できるのかなぁ？利用上の注意（http://kindai.ndl.go.jp/attention.html）を
見ると転載可能とも可能でないとも取れる感じがしますけれど。（参考>>650）
663 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/05(月) 22:12:13 ID:i8MaMcTc0 BE:435029292-2BP(213)
蛮行ってISP変えたんだな。
いい度胸だｗ
いい度胸だｗ
リダイレクト作成荒らしはサクッと止めるので。
665 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/06(火) 00:06:37 ID:I4wmi4um0
回答を躊躇しているうちに近隣に延焼させてしまった・・・
ショックでけえ
ショックでけえ
666 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/06(火) 00:13:27 ID:DeOsrIAh0
[[小田急小田原線]]
今日見てみたら、節の上に画像が移動されている…。
確かにこれだと節の横から画像が始まるけれど、メンテナンス性が
よくないような気がするんですが。
今日見てみたら、節の上に画像が移動されている…。
確かにこれだと節の横から画像が始まるけれど、メンテナンス性が
よくないような気がするんですが。
667 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/06(火) 00:20:24 ID:I4wmi4um0
またマリンか。
CS30ともども、相変わらず意味不明な編集をしてくださる・・・
CS30ともども、相変わらず意味不明な編集をしてくださる・・・
668 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/06(火) 00:54:07 ID:fJ6aNQwB0
マリンの香具師、[[東葉高速鉄道2000系電車]]でも同様の行為をやらかしていた。
画像の他に微妙に言い回しなど変えているけど、はっきり言って殆ど差し戻す事になるから
やめて頂きたいもんだ。
画像の他に微妙に言い回しなど変えているけど、はっきり言って殆ど差し戻す事になるから
やめて頂きたいもんだ。
2007年後の予定なんて書けるかよｗ
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%90%8D%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5&diff=15894923&oldid=15894859
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%90%8D%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5&diff=15894923&oldid=15894859
[[小田急小田原線]]
1年ブロックされたどっかの誰かのまねして乗降客数ランキング乗っけてるアフォがいるな。
問答無用で削除しておく。
1年ブロックされたどっかの誰かのまねして乗降客数ランキング乗っけてるアフォがいるな。
問答無用で削除しておく。
[[Portal:鉄道]]にある吉川文夫死去のにゅーす、こうやまが書いたのかと思ったがKoneか。
672 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 14:34:19 ID:/hCQHzRbO
CS30とマリンって同一人物？
675 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/06(火) 21:26:57 ID:DeOsrIAh0
>>667-668
利用者ノートにも書いたんですが、あんまり考慮してもらっていないようで…。
[[新幹線N700系電車]]とか。
>>673-674
だんだん「過去の人」になっていく人が多くなるのは寂しいものですね。
その分、うちらが語り継いでいかないといけませんね。
利用者ノートにも書いたんですが、あんまり考慮してもらっていないようで…。
[[新幹線N700系電車]]とか。
>>673-674
だんだん「過去の人」になっていく人が多くなるのは寂しいものですね。
その分、うちらが語り継いでいかないといけませんね。
[[ノート:ボルスタアンカー]]
ジャイアンが「何もわかっとらん」状態で書いていたことは改めてよくわかった
働け氏の怒りもわかった
ジャイアンはこんなことで
この先のうのうと活動できると思ってるんだろうか
ジャイアンが「何もわかっとらん」状態で書いていたことは改めてよくわかった
働け氏の怒りもわかった
ジャイアンはこんなことで
この先のうのうと活動できると思ってるんだろうか
678 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 23:24:03 ID:Jcg7xjzr0
679 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 23:24:12 ID:BA6GjaVF0
ikaxerは底意地が悪いなｗ
CUは絶対に出ないよ。
国際的に通用する身分証明書なんて持ってないからな。
以前にちゃたまがその話をしていた際に、
パスポートでも可とか書かれていたが、
パスポートを取得する予定はこれっぽっちもないし。
国際的に通用する身分証明書なんて持ってないからな。
以前にちゃたまがその話をしていた際に、
パスポートでも可とか書かれていたが、
パスポートを取得する予定はこれっぽっちもないし。
681 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/06(火) 23:39:03 ID:fJ6aNQwB0
>>677
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E5%B0%8F%E7%94%B0%E5%8E%9F%E7%B7%9A&diff=15690168&oldid=15601944
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E5%B0%8F%E7%94%B0%E5%8E%9F%E7%B7%9A&diff=15690168&oldid=15601944
ちょっと状況証拠にするには足らんかな…。
684 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/07(水) 00:56:37 ID:h1ryvEk20
685 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/07(水) 00:58:15 ID:Nds2P5ug0 BE:1740118289-2BP(213)
すんません、運転免許証も持っていないし、
今後も取得する気は全くないでござる。
カシオペアは通ると思うけど、
もう少し活動履歴を積んだ方がいいかもわからん＜偉そうだな
今後も取得する気は全くないでござる。
カシオペアは通ると思うけど、
もう少し活動履歴を積んだ方がいいかもわからん＜偉そうだな
[[JR東日本E233系電車]]
マリンライン2･･･('A｀)こいつもCS30と同じくらい目障りだな・・・('A｀)
kiku-zou氏、推敲乙。
マリンライン2･･･('A｀)こいつもCS30と同じくらい目障りだな・・・('A｀)
kiku-zou氏、推敲乙。
>>684
それならおけいはんも地下鉄にされてしまいますな。
それならおけいはんも地下鉄にされてしまいますな。
[[ノート:芝山千代田駅]]
これってどういう意味？？
これってどういう意味？？
690 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/07(水) 16:24:45 ID:h1ryvEk20
>>687
もしかして香具師はノート読んでないんじゃないの？と思ってしまう。
すぐに誰かが修正の手を入れたくなるような編集はいい加減終わりに
していただきたいもんだ。
>>688
芝山鉄道の場合のIPの論理は「路線の殆どが地下だから地下鉄でいいだろう」
との由。
もしかして香具師はノート読んでないんじゃないの？と思ってしまう。
すぐに誰かが修正の手を入れたくなるような編集はいい加減終わりに
していただきたいもんだ。
>>688
芝山鉄道の場合のIPの論理は「路線の殆どが地下だから地下鉄でいいだろう」
との由。
[[ノート:芝山鉄道線]]見てきました。
やはり1年ブロックされたどっかの誰かと同様の傾向を持った独自研究厨のようですね。
なお、本文に不適切なcatとテンプレが張ってあったので削除しました。
やはり1年ブロックされたどっかの誰かと同様の傾向を持った独自研究厨のようですね。
なお、本文に不適切なcatとテンプレが張ってあったので削除しました。
692 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/07(水) 18:19:53 ID:h1ryvEk20
145系のノート、凄いですね。
芝山鉄道は地下鉄だったのか…知らなかったよｗ
695 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/07(水) 20:31:38 ID:mGy27ydAO
地下鉄なんて定義は割りと曖昧で日本でも文献によって旧新玉川線区間を地下鉄に入れたり
入れなかったり実に曖昧なんだけどね。地下鉄協会加盟ってことにするとアストラムラインが
入っちゃうし。だからといって芝山鉄道は地下鉄にはならないけど。
入れなかったり実に曖昧なんだけどね。地下鉄協会加盟ってことにするとアストラムラインが
入っちゃうし。だからといって芝山鉄道は地下鉄にはならないけど。
696 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/07(水) 21:51:20 ID:EsIxEk3p0
[[画像:Tokyo-Metro-chiyoda5000.JPG]]
著作権/使用上の制限 原則として二次使用不可
何か勘違いしているな
著作権/使用上の制限 原則として二次使用不可
何か勘違いしているな
697 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/07(水) 21:58:05 ID:Nds2P5ug0 BE:580039564-2BP(213)
みなさん、こんばんは。
[[区間急行]]
Sat.k氏はなにやっとるんだ･･･。
[[区間急行]]
Sat.k氏はなにやっとるんだ･･･。
698 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/07(水) 22:04:23 ID:EsIxEk3p0
[[Wikipedia:削除依頼/画像:Tokyo-Metro-chiyoda5000.JPG]]
削除依頼はどうにもやりにくいなぁ。依頼理由これで大丈夫ですかね？
依頼不備とかないでしょうか。
削除依頼はどうにもやりにくいなぁ。依頼理由これで大丈夫ですかね？
依頼不備とかないでしょうか。
権限持っていると全保護でも編集できるから
保護じゃ駄目ってのがなぁ。
保護じゃ駄目ってのがなぁ。
700 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/07(水) 23:34:16 ID:Nds2P5ug0 BE:652544093-2BP(213)
Sat.氏って、そんなに熱くなるタイプなのかなあ。
これは、古参の軽壱さんの意見を仰ぎたい。
これは、古参の軽壱さんの意見を仰ぎたい。
701 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/07(水) 23:43:00 ID:EsIxEk3p0
[[加賀山之雄]] [[長崎惣之助]] [[仁杉巌]] [[杉浦喬也]]
一気に記事化。 誰か加筆よろ
特に仁杉巌・杉浦喬也あたり
一気に記事化。 誰か加筆よろ
特に仁杉巌・杉浦喬也あたり
>>696
その画像、おんぷに転載されてたね。
その画像、おんぷに転載されてたね。
703 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/08(木) 01:00:09 ID:jSkNXt7D0
[[121.113.223.163]]
[[国鉄413系・717系電車]]の一連の編集に頭来たから、会話ページにtest3貼り付けてやった。
[[国鉄413系・717系電車]]の一連の編集に頭来たから、会話ページにtest3貼り付けてやった。
704 ： ◆Cpro.0SR8o ：2007/11/08(木) 01:09:58 ID:ybGIBOP40
>>698
投稿者の会話ページでも説明してあげた方が親切かも。
今のところ事務的なテンプレ貼付だけで？？？になってるだろうし、
誘導次第では継続的に画像を投稿してもらえるようになるかも
知れない。希望的観測ですが。
投稿者の会話ページでも説明してあげた方が親切かも。
今のところ事務的なテンプレ貼付だけで？？？になってるだろうし、
誘導次第では継続的に画像を投稿してもらえるようになるかも
知れない。希望的観測ですが。
まぁ、事務的なテンプレ貼り付けだけで
「何が問題なのか」を自分で調べに行こうとしないような
頭の足りない莫迦は、その後も同じことを繰り返すんだけどな。
「何が問題なのか」を自分で調べに行こうとしないような
頭の足りない莫迦は、その後も同じことを繰り返すんだけどな。
706 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/08(木) 09:09:35 ID:dtDGQHLX0
707 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/08(木) 09:55:33 ID:jSkNXt7D0
わかってない奴ほど、あちこちに出現するからたちが悪い…
709 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/08(木) 13:43:50 ID:84027K+s0
今週の鉄道イベントのご案内
11月10日（土）
10:00-15:00 尾久車両センター公開
11:00-15:00 都営フェスタ・都営志村車両検修場公開※大江戸線事故の影響ある不安
11:00-15:00 新潟新幹線車両センター公開
9:00-11:00頃 名鉄 秋のパノラマカーまつり
パノラマカー撮影会：9:00-11:00頃 新鵜沼駅5番線
11月10-11日（土日）
9:30-15:30 大阪市交通局市電保存館一般公開 緑木検車場
11月11日（日）
10:00-15:00 名古屋市交通局 地下鉄開業50周年記念イベント・藤が丘工場公開
10:00-16:00 長崎電軌 路面電車祭り・浦上車庫
まぁあまり撮影対象になるようなものは少ないでしょうが…。尾久は人多そうですし、都営フェスタは目ぼしいものが
ありませんし、新潟は新幹線だけでそれも問題は少ないし、長崎電軌は結構画像上がっているし、パノラマカーも
ほぼ満足にアップされていて…。大阪市電か名古屋市交ぐらいでしょうか。多分、名古屋市交のN1000形だけは
間違いなくアップされるものだろうと予測しています。 まぁ何か目ぼしいものがあればヨロシクお願いします。
11月10日（土）
10:00-15:00 尾久車両センター公開
11:00-15:00 都営フェスタ・都営志村車両検修場公開※大江戸線事故の影響ある不安
11:00-15:00 新潟新幹線車両センター公開
9:00-11:00頃 名鉄 秋のパノラマカーまつり
パノラマカー撮影会：9:00-11:00頃 新鵜沼駅5番線
11月10-11日（土日）
9:30-15:30 大阪市交通局市電保存館一般公開 緑木検車場
11月11日（日）
10:00-15:00 名古屋市交通局 地下鉄開業50周年記念イベント・藤が丘工場公開
10:00-16:00 長崎電軌 路面電車祭り・浦上車庫
まぁあまり撮影対象になるようなものは少ないでしょうが…。尾久は人多そうですし、都営フェスタは目ぼしいものが
ありませんし、新潟は新幹線だけでそれも問題は少ないし、長崎電軌は結構画像上がっているし、パノラマカーも
ほぼ満足にアップされていて…。大阪市電か名古屋市交ぐらいでしょうか。多分、名古屋市交のN1000形だけは
間違いなくアップされるものだろうと予測しています。 まぁ何か目ぼしいものがあればヨロシクお願いします。
710 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/08(木) 18:12:51 ID:qFzOgO8A0
711 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/08(木) 18:14:21 ID:qFzOgO8A0
>>697
質問ですが、リダイレクト記事の場合は{{保護}}テンプレートは貼れないのでしょうか?
質問ですが、リダイレクト記事の場合は{{保護}}テンプレートは貼れないのでしょうか?
712 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/08(木) 19:10:38 ID:5BWo7Jp/0 BE:290019762-2BP(213)
713 ：名無しでGO!：2007/11/08(木) 19:56:35 ID:nAeVnDIk0
>>703
>>706-707
[[121.11n.xxx.yyy]]
ｺﾋ電車関連記事で暴れてた奴だな。
コメントで「不当!」だの「改悪!」だのってｗｗｗ
>>621でｶﾞｲｼｭﾂだが[[利用者:P10SUPERSLASH]]と同一人物じゃないの？
>>706-707
[[121.11n.xxx.yyy]]
ｺﾋ電車関連記事で暴れてた奴だな。
コメントで「不当!」だの「改悪!」だのってｗｗｗ
>>621でｶﾞｲｼｭﾂだが[[利用者:P10SUPERSLASH]]と同一人物じゃないの？
こんなこと言っておきながら↓
121.119.83.164 (会話) (Undo revision 15532279 by 出々 吾壱 (会話)個人の判断だけで編集ですべて差し戻しすべきではない。一部不自然な日本語表現の訂正編集や画)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93721%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15533728&oldid=15532279
いざ自分の版が差し戻されると↓
60.42.112.213 (会話) （7,890 バイト） (Undo revision 15935661 by 60.35.61.176 (会話)編集内容も確認せずに軽率な編集取消は不当！) (取り消し)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93731%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15937095&oldid=15935661
121.113.223.163 (会話) （17,657 バイト） (改悪と決め付けて勝手に自分流のスタイルに戻す行為こそ改悪！) (取り消し)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84413%E7%B3%BB%E3%83%BB717%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15993707&oldid=15993679
[[60.42.xxx.yyy]] = [[121.11n.xxx.yyy]] もまた真かとｗ
121.119.83.164 (会話) (Undo revision 15532279 by 出々 吾壱 (会話)個人の判断だけで編集ですべて差し戻しすべきではない。一部不自然な日本語表現の訂正編集や画)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93721%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15533728&oldid=15532279
いざ自分の版が差し戻されると↓
60.42.112.213 (会話) （7,890 バイト） (Undo revision 15935661 by 60.35.61.176 (会話)編集内容も確認せずに軽率な編集取消は不当！) (取り消し)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93731%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15937095&oldid=15935661
121.113.223.163 (会話) （17,657 バイト） (改悪と決め付けて勝手に自分流のスタイルに戻す行為こそ改悪！) (取り消し)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84413%E7%B3%BB%E3%83%BB717%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15993707&oldid=15993679
[[60.42.xxx.yyy]] = [[121.11n.xxx.yyy]] もまた真かとｗ
> 日立製作所を製造所と修正されないのはいかがな理由でしょうか
川崎造船が鉄道車両を作るのは問題ないんだろうか？？
汽車製造が電車を作るのは問題ないんだろうか？？
川崎造船が鉄道車両を作るのは問題ないんだろうか？？
汽車製造が電車を作るのは問題ないんだろうか？？
716 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/08(木) 22:21:46 ID:NVtfxR6W0
>>715
そういえば、川崎航空機は鉄道車両もバスも作っていましたね。
そういえば、川崎航空機は鉄道車両もバスも作っていましたね。
見学イベントの際ぐらい、
展示する車両の「東オク」を「北オク」に
書き換えておくべきだな。
展示する車両の「東オク」を「北オク」に
書き換えておくべきだな。
718 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/08(木) 22:39:21 ID:5BWo7Jp/0 BE:773385784-2BP(213)
[[Wikipedia:管理者への立候補/海獺 20071102]]
この人、子供相手に頑張ってくれそうですね。
経験不足な感じは否めませんが、推薦したいと思います。
この人、子供相手に頑張ってくれそうですね。
経験不足な感じは否めませんが、推薦したいと思います。
寄せられている質問が少なすぎるのが気になった。
ま、手が足りていないのは事実なんで特に反対はしないが。
# つうか誰よそれ。
ま、手が足りていないのは事実なんで特に反対はしないが。
# つうか誰よそれ。
720 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/08(木) 22:55:37 ID:5BWo7Jp/0 BE:725049656-2BP(213)
｜やわらかく対処するタイプ
要らないよ。
そんなん、カイザとちゃたまだけで十分だろ。
別に俺レベルとまでは行かないにせよ、
[[WP:KID]]相手なら問答無用でザクザク斬っていく
人材を増やさないと駄目だ。
ただ、最大の問題は、
そんなことができる人間がRfAを通過できるかどうかってこったなw
要らないよ。
そんなん、カイザとちゃたまだけで十分だろ。
別に俺レベルとまでは行かないにせよ、
[[WP:KID]]相手なら問答無用でザクザク斬っていく
人材を増やさないと駄目だ。
ただ、最大の問題は、
そんなことができる人間がRfAを通過できるかどうかってこったなw
722 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/08(木) 23:05:17 ID:5BWo7Jp/0 BE:338356272-2BP(213)
>>721
それはRfA通らんだろうなあ・・・。
実際、そういう人が必要なんだとは思うけど。
マジ、手が足りないのは間違いない。
E26さんをCUにしたいって言ってたのはその辺から。
変に癖付いてないから通りやすいと思うんだけど、Loni君はどう思うかなあ。
それはRfA通らんだろうなあ・・・。
実際、そういう人が必要なんだとは思うけど。
マジ、手が足りないのは間違いない。
E26さんをCUにしたいって言ってたのはその辺から。
変に癖付いてないから通りやすいと思うんだけど、Loni君はどう思うかなあ。
厳しいんじゃないの？ カシオペアとか東許可は
「鉄閥の権限持ち」というイメージが浸透しているからな。
実際、鉄バス以外の項目にあまり手ぇつけてないだろ。
# それが悪いことだとは全然思わないけど、
# ひとつの方向に特化しているとメリットもデメリットもあるからな。
まぁ、出てくれるなら賛成票は投じるけど。
CUはSYSOP以上に手が足りていないからな。
「鉄閥の権限持ち」というイメージが浸透しているからな。
実際、鉄バス以外の項目にあまり手ぇつけてないだろ。
# それが悪いことだとは全然思わないけど、
# ひとつの方向に特化しているとメリットもデメリットもあるからな。
まぁ、出てくれるなら賛成票は投じるけど。
CUはSYSOP以上に手が足りていないからな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/219.63.157.70
こんなのに自分の入魂のフィールド[[下津井電鉄線]]をいじられては
働け先生もぶち切れるな
こいつのノートが酷い
==山陽本線の記述について==
「上郡～三石間の惨状」については重要項目でもなければ百科事典に記載すべき項目でもありません。無意味に羅列する行為はおやめください。--Sir 2006年7月13日 (木) 22:21 (UTC)
なら１回乗ってみろよ！どんだけ酷いか解るから
Sirもわかって言ってると思うのだが
こんなのに自分の入魂のフィールド[[下津井電鉄線]]をいじられては
働け先生もぶち切れるな
こいつのノートが酷い
==山陽本線の記述について==
「上郡～三石間の惨状」については重要項目でもなければ百科事典に記載すべき項目でもありません。無意味に羅列する行為はおやめください。--Sir 2006年7月13日 (木) 22:21 (UTC)
なら１回乗ってみろよ！どんだけ酷いか解るから
Sirもわかって言ってると思うのだが
「事実の記載」もwikipediaでは「独自調査」に抵触しかねないからなぁ…
一線スルーがなぜあそこまで差し戻されたのか、
依然として理解できない。
# 俺は差し戻しに参加していない。
何度か尋ねたが、誰も答えようとしない。
あれで当人が意固地になった部分が絶対にあると思う。
依然として理解できない。
# 俺は差し戻しに参加していない。
何度か尋ねたが、誰も答えようとしない。
あれで当人が意固地になった部分が絶対にあると思う。
727 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/09(金) 03:28:15 ID:Az1qzdpE0
>>713
[[ノート:国鉄413系・717系電車]]でどっちの記述がいいか議論中です。
自分が書いたから言うわけではないんですが、素人が読んでわかりやすいものにしたんですけどね。
ところで、
＞[[121.11n.xxx.yyy]]
＞ｺﾋ電車関連記事で暴れてた奴だな。
＞コメントで「不当!」だの「改悪!」だのってｗｗｗ
＞>>621でｶﾞｲｼｭﾂだが[[利用者:P10SUPERSLASH]]と同一人物じゃないの？
この件ですが、新たに[[60.46.240.39]]なるIPがノートに意見を書いてます。
[[121.11n.xxx.yyy]]と同様、埼玉のぷららなわけですが＾＾；
[[ノート:国鉄413系・717系電車]]でどっちの記述がいいか議論中です。
自分が書いたから言うわけではないんですが、素人が読んでわかりやすいものにしたんですけどね。
ところで、
＞[[121.11n.xxx.yyy]]
＞ｺﾋ電車関連記事で暴れてた奴だな。
＞コメントで「不当!」だの「改悪!」だのってｗｗｗ
＞>>621でｶﾞｲｼｭﾂだが[[利用者:P10SUPERSLASH]]と同一人物じゃないの？
この件ですが、新たに[[60.46.240.39]]なるIPがノートに意見を書いてます。
[[121.11n.xxx.yyy]]と同様、埼玉のぷららなわけですが＾＾；
728 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/09(金) 05:49:19 ID:avS1jWN+0
>>712
早速の対応に感謝します。
早速の対応に感謝します。
729 ：名無しでGO!：2007/11/09(金) 09:57:36 ID:ZsUsSl6MO
規制でPCから書けないので携帯から。
キハ40の項目にKE93の画像を張りましたが、あれでよいでしょうか。
キハ40の項目にKE93の画像を張りましたが、あれでよいでしょうか。
730 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/09(金) 19:22:33 ID:Lhowq/A00 BE:507535237-2BP(213)
[[画像:難波－引き上げ線.jpg]]
なんの説明にもなっていない意味不明画像
なんの説明にもなっていない意味不明画像
732 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/09(金) 21:43:26 ID:zRfp7wYB0
今度 大阪へ行ったときに撮りましょうか？
733 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/09(金) 22:05:13 ID:Lhowq/A00 BE:483366454-2BP(213)
[[Wikipedia:管理者への立候補/海獺 20071102]]
投票始まったな･･･。
投票始まったな･･･。
735 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/09(金) 22:17:19 ID:Lhowq/A00 BE:1740118098-2BP(213)
これで、413・717の記事は復元できるな。
だいたいにおいて、利用者名が長いのに
ロクなのがおらんな。
で、立候補案件だが…。
[[利用者:雑談男]]
またお前か。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E9%9B%91%E8%AB%87%E7%94%B7
なぁ、こんなカスみたいな^H^H^H^H^H^H^H^Hリダイレクト作成で
投票の権利に加算していいんだろうか。
---
[[利用者:はるひ]]
長野のそうじろうの件の人か。
北海道関係の項目が多いけど、地元の人なのか？
ロクなのがおらんな。
で、立候補案件だが…。
[[利用者:雑談男]]
またお前か。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E9%9B%91%E8%AB%87%E7%94%B7
なぁ、こんなカスみたいな^H^H^H^H^H^H^H^Hリダイレクト作成で
投票の権利に加算していいんだろうか。
---
[[利用者:はるひ]]
長野のそうじろうの件の人か。
北海道関係の項目が多いけど、地元の人なのか？
738 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/09(金) 23:30:59 ID:Lhowq/A00 BE:1522603297-2BP(213)
739 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/09(金) 23:31:34 ID:dHeZI2Wq0
ちょっと悩んだのですが、[[小田急小田原線]]の渋沢～新松田間の
画像を入れ替えてみました。
どんな感じの沿線風景かは分かると思いますが、サムネだと列車が
分かりづらい^^;。いずれまた撮るかもです。
>>737
私も利用者名は長い方なんですが^^;。
画像を入れ替えてみました。
どんな感じの沿線風景かは分かると思いますが、サムネだと列車が
分かりづらい^^;。いずれまた撮るかもです。
>>737
私も利用者名は長い方なんですが^^;。
740 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/09(金) 23:32:40 ID:R/tsMNH00
>>731
画像もそうだけど、相変わらずのマリンの記事破壊にはもう我慢ならない。
ちゃたま氏の会話ページに
「僕は、会話ページで4つの忠告を受けて、それを読んで反省した上で編集に取り組んでいます」
などと書いてたけど、書いただけで根源は何も変わってないっつーのがこれでよーく判った。
画像もそうだけど、相変わらずのマリンの記事破壊にはもう我慢ならない。
ちゃたま氏の会話ページに
「僕は、会話ページで4つの忠告を受けて、それを読んで反省した上で編集に取り組んでいます」
などと書いてたけど、書いただけで根源は何も変わってないっつーのがこれでよーく判った。
あれ？
ちゃたまが推薦したんじゃないのか？＞はるひ
渋沢新松田間の蛇行する川（四十八瀬川だっけか）を
何度も渡るところを見ていると、
石勝線で何度も夕張川（でいいのか？）を渡る箇所があるのを
思い出す。
俺だけだろうか。
ちゃたまが推薦したんじゃないのか？＞はるひ
渋沢新松田間の蛇行する川（四十八瀬川だっけか）を
何度も渡るところを見ていると、
石勝線で何度も夕張川（でいいのか？）を渡る箇所があるのを
思い出す。
俺だけだろうか。
742 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/10(土) 00:03:58 ID:fPZ/2sQa0 BE:1305089069-2BP(213)
>>741
ちがうよ～。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%80%85%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%AB%8B%E5%80%99%E8%A3%9C/%E3%81%A1%E3%82%83%E3%81%9F%E3%81%BE_200700405&diff=11971230&oldid=11971211
こんなこともあったけど、基本的にはなって欲しいなって思う。
新しい管理者増やさないと、パンクすると思う。
ちがうよ～。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%80%85%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%AB%8B%E5%80%99%E8%A3%9C/%E3%81%A1%E3%82%83%E3%81%9F%E3%81%BE_200700405&diff=11971230&oldid=11971211
こんなこともあったけど、基本的にはなって欲しいなって思う。
新しい管理者増やさないと、パンクすると思う。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/Takakou]]
どうも前橋とか見ると連想するのが[[WP:NARU]]なんだが
こいつは違うのか？
どうも前橋とか見ると連想するのが[[WP:NARU]]なんだが
こいつは違うのか？
744 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/10(土) 02:49:23 ID:EWkUkOGd0
>>733-735
多謝。
このまま筆折ろうかって思ってたお ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
気を取り直して、一眠りしたら[[JR北海道721系電車]の]対案作るべ。
>>740
マリン君にはそろそろ公開質問状投げてやろうかと思ってまつ
多謝。
このまま筆折ろうかって思ってたお ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
気を取り直して、一眠りしたら[[JR北海道721系電車]の]対案作るべ。
>>740
マリン君にはそろそろ公開質問状投げてやろうかと思ってまつ
>>733
反対が妙に多いので賛成に入れてきた。
手が足りていない現状で、新人の着任を阻止するという流れは
あまり見ていて気持ちのいいものではない。
# 俺自身、そのあたりで引き上げられて着任したわけだしな。
ただ、霧木が反対に回っているのがな…。
反対が妙に多いので賛成に入れてきた。
手が足りていない現状で、新人の着任を阻止するという流れは
あまり見ていて気持ちのいいものではない。
# 俺自身、そのあたりで引き上げられて着任したわけだしな。
ただ、霧木が反対に回っているのがな…。
748 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/10(土) 11:45:18 ID:pfHedaKNO
質を極端に重視する余り例え管理者が一人になってもいいぐらいに思ってるんかな。
そうやって入口を狭くするから余計に管理が荒くなって放置が促進されるような気がするけれど
そうやって入口を狭くするから余計に管理が荒くなって放置が促進されるような気がするけれど
749 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 18:28:18 ID:TyruLHG60
今投票中のsysop候補、
ここの常連が絶賛してるから大層立派な御仁なのだろうと思って見たら
編集回数の少なさは（IPユーザとしての活動期間が含まれておらず参考にならないので）
ともかく、削除関連の議論参加経験なしって・・・。
そんな香具師に権限持たせて大丈夫なのかよ。
ロニ以上に空気の読めない権限の乱用をしそうで(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
賛成派の諸君はきっと「自分がサポートするから問題なし」
などといった言い訳を考えているのだろうな。
ここの常連が絶賛してるから大層立派な御仁なのだろうと思って見たら
編集回数の少なさは（IPユーザとしての活動期間が含まれておらず参考にならないので）
ともかく、削除関連の議論参加経験なしって・・・。
そんな香具師に権限持たせて大丈夫なのかよ。
ロニ以上に空気の読めない権限の乱用をしそうで(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
賛成派の諸君はきっと「自分がサポートするから問題なし」
などといった言い訳を考えているのだろうな。
750 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/10(土) 19:08:05 ID:fPZ/2sQa0 BE:1522603297-2BP(213)
>>749
僕の肛門もサポートされそうです、まで読んだ
僕の肛門もサポートされそうです、まで読んだ
752 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 20:37:24 ID:b0fGbfzCO
荒らし必死だなw
754 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/10(土) 21:29:00 ID:R2KkuN5B0
北海道特集だってんで、「とれいん」11月号を購入。
(´A｀)
あそこにPDCとキハ150の記事書いた奴、ギャラ差押決定。
== 参考文献 ==
[[JR北海道キハ141系気動車]]
[[JR北海道キハ150形気動車]]
(´A｀)
あそこにPDCとキハ150の記事書いた奴、ギャラ差押決定。
== 参考文献 ==
[[JR北海道キハ141系気動車]]
[[JR北海道キハ150形気動車]]
757 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/10(土) 21:56:54 ID:fFcNWWP70
758 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/10(土) 22:03:44 ID:IYGmx6jv0
最近思ったこと
１．海外の鉄道事故記事をもう少し日本語版にも訳せたらなぁ（私は英語苦手）
２．[[鉄道事故]] 年代別に分割してもいいかもなぁ（英語版は1949年以前と
1950～1999年と2000年～に分割している）。もう主要な事故は粗方分割してるので
記事単位の分割では容量圧縮は望めなさそう。（152キロバイト）
１．海外の鉄道事故記事をもう少し日本語版にも訳せたらなぁ（私は英語苦手）
２．[[鉄道事故]] 年代別に分割してもいいかもなぁ（英語版は1949年以前と
1950～1999年と2000年～に分割している）。もう主要な事故は粗方分割してるので
記事単位の分割では容量圧縮は望めなさそう。（152キロバイト）
>>752
暴走しなさそうな候補なんだから、それはあたらないだろう。
暴走しなさそうな候補なんだから、それはあたらないだろう。
760 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/10(土) 23:04:26 ID:IYGmx6jv0
[[保育社]]
へぇ再建したんだ。その割りに新刊全く出てないけれど？
へぇ再建したんだ。その割りに新刊全く出てないけれど？
762 ：名無しでGO!：2007/11/11(日) 00:28:02 ID:AXPKg6Af0
[[利用者:Wuyh123]]
どうみてもTakakouのソクパペだろ。
どうみてもTakakouのソクパペだろ。
>>762
偶然だな。たった今案件を却下してきた。
偶然だな。たった今案件を却下してきた。
764 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/11(日) 01:03:48 ID:wB4JaC7c0
[[紀州鉄道]]
どうもこれって変な感じが…。
紀鉄って実質的には鉄道事業は添物でしょ。
…は日本の鉄道事業者・不動産会社 ぐらいに書いた方が
いいんじゃないかなという気が。
どうもこれって変な感じが…。
紀鉄って実質的には鉄道事業は添物でしょ。
…は日本の鉄道事業者・不動産会社 ぐらいに書いた方が
いいんじゃないかなという気が。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/No1goes]]
[[利用者‐会話:Fakeface]]
_,
, イ;;;;l ))
＿＿ -―‐‐､_ -ー＜ /;;;;;;|
＜ -‐ ￣:::::... /;;;;;;/
＼／ ／ :::了;;;;;ｱ_
／ ..:; ../ .::::. ::l;;;ﾍ;;;;;;;＞
/ ..:::::l /:/ .::::;ｲ |:. ｀l"::ﾍ_＞
ヽ .:::: ｲ:7尢` .::::7''尢ア ::|::::l:::l
＼:::::::{ jrｲ:::{ヽ ::::::lィ'::ト､ .:,':::::|:::l
＼::Y i::::::7 ＼/ !:::ゝハ/ヽ/|:::!
|:八 `ｰ' ゝｰ' ｲ :::::::|/
|'::::::ゝ､ r-､ _/:/／ ほほう それでそれで？
` イﾚ' f`rー‐ '"少／＼_
l ヽ`ー '´／ _ ヽ
rﾄ l | ー‐´ lイ l
/ ｿ .:::| ｲ
ヽ..:::::｢￣｀ー―― ''ﾌ l
{二 !┼┼ - r― 人＿ 〉
[[利用者‐会話:Fakeface]]
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>>766
何しろ磐梯急行電鉄不動産の前代表は行方不明らしいし（汗）。
何しろ磐梯急行電鉄不動産の前代表は行方不明らしいし（汗）。
>>731
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BF%91%E9%89%84%E9%9B%A3%E6%B3%A2%E9%A7%85&action=history
('A`)
>>733
今の所75％を越えてますが、このまま行くといいですね。
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BF%91%E9%89%84%E9%9B%A3%E6%B3%A2%E9%A7%85&action=history
('A`)
>>733
今の所75％を越えてますが、このまま行くといいですね。
769 ：名無しでGO!：2007/11/11(日) 13:14:34 ID:wQ3cPRLY0
[[ノート:区間急行]]
現在2人で議論中の模様。
現在2人で議論中の模様。
770 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/11(日) 13:57:35 ID:wB4JaC7c0
とりあえずマリンライン2に関しては
コメント依頼に出したら？
その後、手順を踏めばいいでしょう
コメント依頼に出したら？
その後、手順を踏めばいいでしょう
どうでもいいけど、何で[[函館市交通局]]の記事に[[函館バス]]のことばかりが加筆されるんだろうか？
とっくの昔に[[函館バス]]の保護は解除されてるのに。
とっくの昔に[[函館バス]]の保護は解除されてるのに。
>>773
出典明記してあるから問題なしでは？
出典明記してあるから問題なしでは？
>>749
いつものことだが荒らしに対する「～まで読んだ」には笑わせてもらっている、まで読んだ
いつものことだが荒らしに対する「～まで読んだ」には笑わせてもらっている、まで読んだ
776 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/11(日) 17:23:12 ID:wB4JaC7c0
竿竹屋～の著者（公認会計士）が文芸春秋だかで
最近は専門書を一度読んだら後はウィキペディアで
十分とか書いてて かなーり萎えた。
最近は専門書を一度読んだら後はウィキペディアで
十分とか書いてて かなーり萎えた。
立花隆なんかは取材前には専門書を１００冊以上は読むと言ってたなぁ。
働け先生、SE車の件で北越急行のスノーラビットをあげた一本背負いは見事でしたが
Lover of Romanceはかなり頭が悪いから直接言わないとわからないと思いますよ
Lover of Romanceはかなり頭が悪いから直接言わないとわからないと思いますよ
これから津山に行ってきますが、予約不要で見られる鉄道関係のお勧めスポットってあります？
780 ：名無しでGO!：2007/11/11(日) 21:51:08 ID:rFyd2SzvO
[[ぬるぽ]]
こんな記事があるなんて知らなかったよ。
こんな記事があるなんて知らなかったよ。
781 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/11(日) 22:10:15 ID:6H4pAZb/O
(誤)こんにちわ
↓
(正)こんにちは
小学校で習うんだけどなぁ？
↓
(正)こんにちは
小学校で習うんだけどなぁ？
こんにチワワ
[[ボルスタアンカー]]
台車がうにょんうにょん首を振るのを観て、
「通天閣みたいに回ってくれればいいのに」
とか思う、かつてのウゴルー視聴者。
台車がうにょんうにょん首を振るのを観て、
「通天閣みたいに回ってくれればいいのに」
とか思う、かつてのウゴルー視聴者。
> 川越線の事をよく知らない
> 川越線の事をよく知らない
> 川越線の事をよく知らない
> まあ余ったからとりあえず
> まあ余ったからとりあえず
> まあ余ったからとりあえず
…………
> 川越線の事をよく知らない
> 川越線の事をよく知らない
> まあ余ったからとりあえず
> まあ余ったからとりあえず
> まあ余ったからとりあえず
…………
[[国鉄103系電車]]で一触即発･･･か？
思うに、あの人には推敲をやらせても、新しい内容を書かせちゃいけないと思うんだ。
思うに、あの人には推敲をやらせても、新しい内容を書かせちゃいけないと思うんだ。
>>785
スゲエかぶったwww
どうもガキっていうか意識が低いところがあるなあ。
Wikipediaの参加者にプロ根性を求めるのはおかしいかもしれないけど、
あれだけいろんな所で記事を根底からひっくり返すような編集をしておいて、
未だにお遊び半分でいられるってのもなあ･･･
スゲエかぶったwww
どうもガキっていうか意識が低いところがあるなあ。
Wikipediaの参加者にプロ根性を求めるのはおかしいかもしれないけど、
あれだけいろんな所で記事を根底からひっくり返すような編集をしておいて、
未だにお遊び半分でいられるってのもなあ･･･
788 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/12(月) 20:59:50 ID:oQJuRiiR0
[[画像:JR321前部.jpg]]とか
[[画像:JR223系2000番台3.jpg]]とか
[[画像:札幌市電220形.JPG]]とか
こんなの併記でアップロードできるところからして
こんな感じで編集してるんだろうというのは薄々
気づいてましたがな
[[画像:JR223系2000番台3.jpg]]とか
[[画像:札幌市電220形.JPG]]とか
こんなの併記でアップロードできるところからして
こんな感じで編集してるんだろうというのは薄々
気づいてましたがな
[[E231系電車]]
> 冷暖房装置はトランスポーテック社製（日本のメーカーでJR東日本の子会社）を採用している。
あれって、暖房機能もあったのか？
それに、最初から全車がトラポってわけではなかっただろうに。
そういえば、==主な性能==のところにクーラーの記述がないのに、
==系統別概説== で唐突に出てくるのか。何だかなぁ。
[[東日本トランスポーテック]]
って無いのね。
>>787
ケコーンｗ
> 冷暖房装置はトランスポーテック社製（日本のメーカーでJR東日本の子会社）を採用している。
あれって、暖房機能もあったのか？
それに、最初から全車がトラポってわけではなかっただろうに。
そういえば、==主な性能==のところにクーラーの記述がないのに、
==系統別概説== で唐突に出てくるのか。何だかなぁ。
[[東日本トランスポーテック]]
って無いのね。
>>787
ケコーンｗ
790 ：名無しでGO!：2007/11/12(月) 21:15:48 ID:a7fHLwJ7O
山本氏って一括投稿が出来ないのか？
>>788
*「記事は形優先！」で301系と103系1200番台、213と211系ゆめじ用を強引にごちゃまぜに
*115系でクモハ115と114の表記を全部逆にして記述
*「写真は見にくかろうが歪んでようがとりあえず置いておけばおk」と発言
*「詳しく知らんけど、とりあえず何か書いておけばあんたらが見つけて直してくれんでしょ」と発言
*手をかけた記事の95％を受動態に（それだけなら問題はないが、能動態編集者を見下したような発言を）
*「ガッツリ行くよ」と馬鹿でかくてカラフルな表を置きたがる
･･･赤の他人なのに、一瞬でこれだけの悪行が思い出せた。キャラ濃いわあ。
要は、感性が一般の鉄オタと著しく異なる上にずさんなんだな。本気で推敲専門になってほしい。
>>784
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&curid=1067092&diff=16087474&oldid=16051170
これも追加。奴はどうしてこう物事をめんどくさくしたがるんだ？
*「記事は形優先！」で301系と103系1200番台、213と211系ゆめじ用を強引にごちゃまぜに
*115系でクモハ115と114の表記を全部逆にして記述
*「写真は見にくかろうが歪んでようがとりあえず置いておけばおk」と発言
*「詳しく知らんけど、とりあえず何か書いておけばあんたらが見つけて直してくれんでしょ」と発言
*手をかけた記事の95％を受動態に（それだけなら問題はないが、能動態編集者を見下したような発言を）
*「ガッツリ行くよ」と馬鹿でかくてカラフルな表を置きたがる
･･･赤の他人なのに、一瞬でこれだけの悪行が思い出せた。キャラ濃いわあ。
要は、感性が一般の鉄オタと著しく異なる上にずさんなんだな。本気で推敲専門になってほしい。
>>784
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&curid=1067092&diff=16087474&oldid=16051170
これも追加。奴はどうしてこう物事をめんどくさくしたがるんだ？
[[西横浜駅]]
> 東海道貨物線のない頃はカーブ付近で同線との接続（保土ヶ谷寄り）があり、
今も、そこには貨物線が無いと思うのだが。
あるいは、昭和4年より前の話か？？
> 東海道貨物線のない頃はカーブ付近で同線との接続（保土ヶ谷寄り）があり、
今も、そこには貨物線が無いと思うのだが。
あるいは、昭和4年より前の話か？？
>>791
おいおい、推敲ならいいのかよ
おいおい、推敲ならいいのかよ
794 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/12(月) 21:28:22 ID:zvTzeWQO0 BE:966732858-2BP(213)
>>791
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=6588698&oldid=6586931
とか読むと、抱腹絶倒ですね。
浅原本とか福原本読んでれば間違えない程度の内容もアレだし。
少しは、鉄道データファイルマニヤック野郎を見習え。ｗ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=6588698&oldid=6586931
とか読むと、抱腹絶倒ですね。
浅原本とか福原本読んでれば間違えない程度の内容もアレだし。
少しは、鉄道データファイルマニヤック野郎を見習え。ｗ
>>795
そうそう、これだよこれ。悪い意味で笑わせてもらいましたわw
俺が思うに、あの人の関心事は内容よりも文章形式なんだな。
ただ、それだからなのか、文末に1行だけ「最近、数両の増備が行われた」みたいに書き足すようなアホな編集はしてないし、
そうした文をまともに書き直してたりするから、それだけは評価してるわ。
この唯一の長所が無かったら、とっくに退場を勧告してるね。
そうそう、これだよこれ。悪い意味で笑わせてもらいましたわw
俺が思うに、あの人の関心事は内容よりも文章形式なんだな。
ただ、それだからなのか、文末に1行だけ「最近、数両の増備が行われた」みたいに書き足すようなアホな編集はしてないし、
そうした文をまともに書き直してたりするから、それだけは評価してるわ。
この唯一の長所が無かったら、とっくに退場を勧告してるね。
>>796
しかし、その割に単純ミスがあまりにも多いのがアレなわけで。
自分のWebで勝手にやってくれる分にはいいけど、103系のエラい人相手に
> 詳しい事は知りませんが、少なくとも私は冷房準備工事車だと思っていましたし、
> 他の利用者も全く訂正していないので、疑ってもみませんでした。
なんてやらかすようじゃねぇ…。
正直、このまま鉄記事をワヤにし続けるなら、
素直に退場願った方がいいんじゃないですか？
しかし、その割に単純ミスがあまりにも多いのがアレなわけで。
自分のWebで勝手にやってくれる分にはいいけど、103系のエラい人相手に
> 詳しい事は知りませんが、少なくとも私は冷房準備工事車だと思っていましたし、
> 他の利用者も全く訂正していないので、疑ってもみませんでした。
なんてやらかすようじゃねぇ…。
正直、このまま鉄記事をワヤにし続けるなら、
素直に退場願った方がいいんじゃないですか？
こんなんあるんだな。
カップ酒・缶詰バー「キハ」
ttp://mainichi.jp/enta/travel/archive/news/2007/10/23/20071023ddlk13070054000c.html
カップ酒・缶詰バー「キハ」
ttp://mainichi.jp/enta/travel/archive/news/2007/10/23/20071023ddlk13070054000c.html
タモリ倶楽部ネタじゃなくて、実在なのか！
800 ：名無しでGO!：2007/11/12(月) 22:47:11 ID:a7fHLwJ7O
800
>>796
君は奴を買いかぶりすぎだよ。
中身があやふやなのに外面だけ整えようとするなんて、まるでバブル期のOLじゃないか。
間違っている部分がわかりにくいし、素人目にはちゃんとした文章のように見えてしまうから、むしろ普通のアホよりタチが悪いわ。
そりゃあ、113系とか東急7700とか大幅に変わった記事もあるけど、
永尾氏や目蒲氏といった名実共に良い文章を書く編集者がいる状況で、奴でなければならない理由はどこにも無い。
つうか、奴の名義で「整理」って書かれた編集がある度にハラハラさせられるわ。
あんなバクダン野郎早く消えて欲しい。
君は奴を買いかぶりすぎだよ。
中身があやふやなのに外面だけ整えようとするなんて、まるでバブル期のOLじゃないか。
間違っている部分がわかりにくいし、素人目にはちゃんとした文章のように見えてしまうから、むしろ普通のアホよりタチが悪いわ。
そりゃあ、113系とか東急7700とか大幅に変わった記事もあるけど、
永尾氏や目蒲氏といった名実共に良い文章を書く編集者がいる状況で、奴でなければならない理由はどこにも無い。
つうか、奴の名義で「整理」って書かれた編集がある度にハラハラさせられるわ。
あんなバクダン野郎早く消えて欲しい。
>>801
を読んで気になって調べてみたら、
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=14549244&oldid=14522301
113系の変な記述の元はこの人だったのか。ひでぇ。
を読んで気になって調べてみたら、
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=14549244&oldid=14522301
113系の変な記述の元はこの人だったのか。ひでぇ。
803 ：名無しでGO!：2007/11/12(月) 23:24:31 ID:LILPcsop0
目蒲はどう考えてもSat.Kクラスの微妙系だろう。
山本よりマシにしても。
山本よりマシにしても。
いいものもある、わるいものもある。
>>802
それはかなり良い方だろ。とりあえず整ってるし。
それより、この流れを見てくれ。どうやったらこんなどえらいミスができるんだ？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15990960&oldid=15990734
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15991153&oldid=15990960
･･･自分で晒しといてなんだが、だんだんストーカーしてるような気分になってくるな。
>>804
微妙系って。鉄道全体からみればトップクラスの部類（レベル低い奴が多すぎだからだが）だと思うけど。
それはかなり良い方だろ。とりあえず整ってるし。
それより、この流れを見てくれ。どうやったらこんなどえらいミスができるんだ？
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15990960&oldid=15990734
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15991153&oldid=15990960
･･･自分で晒しといてなんだが、だんだんストーカーしてるような気分になってくるな。
>>804
微妙系って。鉄道全体からみればトップクラスの部類（レベル低い奴が多すぎだからだが）だと思うけど。
>>802
クハ111-2333の記述が意味不明な犯人も山本（敬称不要）なのか… orz
クハ111-2333の記述が意味不明な犯人も山本（敬称不要）なのか… orz
>>807
それそれ。
どうやったら、あんな無茶苦茶な記述ができるのかと小一時間…。
鉄道ファンしか読んでないとしても、もうちょっとマシな記述が
できそうなものだが…と思う俺は静岡県在住。
>>806
103系は、下手をすると全て「○○線向け車両」に全て置き換えられるな。
それで整理しきれるならいいんだが、国電を全部その手合いでやられると
ちと辛い。
JR化後から入っちゃった人だと、ああいう理解しちゃうものかねぇ。
あと、国鉄の財政難と一言で言っても、例の「国電ひょうきん族」登場の
背景を理解せずにひとくくりにしちゃまずいし。
いっそ103系はリバートしちゃえば？ｗ
それそれ。
どうやったら、あんな無茶苦茶な記述ができるのかと小一時間…。
鉄道ファンしか読んでないとしても、もうちょっとマシな記述が
できそうなものだが…と思う俺は静岡県在住。
>>806
103系は、下手をすると全て「○○線向け車両」に全て置き換えられるな。
それで整理しきれるならいいんだが、国電を全部その手合いでやられると
ちと辛い。
JR化後から入っちゃった人だと、ああいう理解しちゃうものかねぇ。
あと、国鉄の財政難と一言で言っても、例の「国電ひょうきん族」登場の
背景を理解せずにひとくくりにしちゃまずいし。
いっそ103系はリバートしちゃえば？ｗ
って、コピペミスのことを言っていたのか。スマソ。
まぁ、電車に関する記述は浅原・福原スタンダードだけが
絶対じゃないのだろうけど、山本山のやりたいことが
全くもってよく分からない…。
まぁ、電車に関する記述は浅原・福原スタンダードだけが
絶対じゃないのだろうけど、山本山のやりたいことが
全くもってよく分からない…。
810 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/11/13(火) 11:02:49 ID:3u/QL+iy0
>>801
あのぅ・・・私はウィキペディアの加筆や修正には何ら貢献しておりませんが(^^;;
算数も嫌いですが、国語も嫌いなので（笑）
一つ思うのは、一カ所訂正したいところがあったとして、それをどれだけの資料を当たって書き換
えようとするかですね。
単に１冊の本に書いてあったから「よし、じゃぁ変えよう」ではなく、１冊目はスルーしておいて、
２冊目にも同じことが書かれていたら「ま、変えていいかな」程度に思い、３冊目に出ていたら
「内容改変にとりかかる」程度にじっくりといけば、そう他人から突っ込まれる事はない。
車両形式というのは、当時の運転形態などと大きくかかわる場合も多いので、関連する事項はすご
く多いし、数行の改変でもかなり大がかりな作業なんだけどね。
百科事典の編集なんだから、当然、それなりの下調べは必要なのに「僕はそう思っていました」では
ちょっと困るなと思うけど・・・
最低でも「僕はそう思っていた」というのと同じ記述を探すくらいはして欲しい。
あのぅ・・・私はウィキペディアの加筆や修正には何ら貢献しておりませんが(^^;;
算数も嫌いですが、国語も嫌いなので（笑）
一つ思うのは、一カ所訂正したいところがあったとして、それをどれだけの資料を当たって書き換
えようとするかですね。
単に１冊の本に書いてあったから「よし、じゃぁ変えよう」ではなく、１冊目はスルーしておいて、
２冊目にも同じことが書かれていたら「ま、変えていいかな」程度に思い、３冊目に出ていたら
「内容改変にとりかかる」程度にじっくりといけば、そう他人から突っ込まれる事はない。
車両形式というのは、当時の運転形態などと大きくかかわる場合も多いので、関連する事項はすご
く多いし、数行の改変でもかなり大がかりな作業なんだけどね。
百科事典の編集なんだから、当然、それなりの下調べは必要なのに「僕はそう思っていました」では
ちょっと困るなと思うけど・・・
最低でも「僕はそう思っていた」というのと同じ記述を探すくらいはして欲しい。
812 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 16:56:39 ID:K9jgoPMFO
[[Wikipediaは自慢サイトではない]]
>>811
いや、あやつらでも上の下や中の上に入れてしまうのが今のウィキペディアの実情なんだろう。
修正されずに放置されてる乱文や粗悪画像がどれだけあるよ？地方や古い時代になると、記事そのものが無い事もあるぞ。
俺は、態度悪いとしても、今はあやつらの手でも借りておかなければならない時期なんじゃないかと思ってる。
二度手間が嫌だったら、うちらで先手を討って介入の余地を無くすんだ。現実的にそれしかないだろ？
こう書くと甘いと言われるかもしれんが、自分が全然知らん物の写真とか、多少変でもありがたいと思ってしまうのよ。
>>710
編集者の鏡ですね。これからも頑張ってください。
いや、あやつらでも上の下や中の上に入れてしまうのが今のウィキペディアの実情なんだろう。
修正されずに放置されてる乱文や粗悪画像がどれだけあるよ？地方や古い時代になると、記事そのものが無い事もあるぞ。
俺は、態度悪いとしても、今はあやつらの手でも借りておかなければならない時期なんじゃないかと思ってる。
二度手間が嫌だったら、うちらで先手を討って介入の余地を無くすんだ。現実的にそれしかないだろ？
こう書くと甘いと言われるかもしれんが、自分が全然知らん物の写真とか、多少変でもありがたいと思ってしまうのよ。
>>710
編集者の鏡ですね。これからも頑張ってください。
地方記事は執筆者自体が少ないから、鉄系記事みたいに迅速に誤りが訂正されないからねぇ。
自分自身が執筆した内容の誤りに、１年後に自分が気付いたっていうorzな経験もある。
写真はよそ者でも訂正しやすいハズなんだけど、既に写真があるものを差し変えるのって楽しくないよね…
「なんでコイツの尻ぬぐいをせにゃならんのだ」と思う人も多いのかなぁ？
自分自身が執筆した内容の誤りに、１年後に自分が気付いたっていうorzな経験もある。
写真はよそ者でも訂正しやすいハズなんだけど、既に写真があるものを差し変えるのって楽しくないよね…
「なんでコイツの尻ぬぐいをせにゃならんのだ」と思う人も多いのかなぁ？
815 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/13(火) 21:18:42 ID:rESM3EtT0
>>801
>>803-804
自分が立てた記事は鉄道系は優秀な記事とは言えないですね（主に懐メロ系を得意分野としているので）。
自分で言うのもなんですが（笑）
>>811
それでもちゃんと参考文献や出典はありますのでご安心を。
＞奴もミス多いよ。
当たってるだけに痛い所突かれたなぁ…ｗ。
>>803-804
自分が立てた記事は鉄道系は優秀な記事とは言えないですね（主に懐メロ系を得意分野としているので）。
自分で言うのもなんですが（笑）
>>811
それでもちゃんと参考文献や出典はありますのでご安心を。
＞奴もミス多いよ。
当たってるだけに痛い所突かれたなぁ…ｗ。
816 ：目蒲～ ◆cPUKoxjsBE ：2007/11/13(火) 21:25:32 ID:rESM3EtT0
[[DT21型台車]]
･･･('A｀)
･･･('A｀)
>>91
働け氏が怒り狂いそうだな
働け氏が怒り狂いそうだな
>>817
> 既に開発されていたDT20の改良版として設計された。
ゲルリッツを改良するとウィングばねになるのか、知らなかったぜ。
> 123系などの単行運転車両向けに開発された。
123系って新造車両だったのか、知らなかったぜ。
> 秩父鉄道1000系電車
FS342の話を出すならともかく、101系の譲渡車かよ。
派生云々言うなら、DT22だけでなくDT23・DT24の話もせな。
> 既に開発されていたDT20の改良版として設計された。
ゲルリッツを改良するとウィングばねになるのか、知らなかったぜ。
> 123系などの単行運転車両向けに開発された。
123系って新造車両だったのか、知らなかったぜ。
> 秩父鉄道1000系電車
FS342の話を出すならともかく、101系の譲渡車かよ。
派生云々言うなら、DT22だけでなくDT23・DT24の話もせな。
今さらながら、
[[国鉄301系電車]]
ユニットサッシって、工数が省けるから廉価だと思っていたんだけど、
違ったのか。（俺はマジに知らなかった）
ここの「103系1200番台」に関する記述は、103系に関する知識無しで読むと
さっぱり訳が分からないと思うのだが、それでも[[国鉄103系電車]]と分けて
おく必要があるのかねぇ。
> 座席寸法も301系と同一に変更
って何？ 1次改良車と同様の改良がなされたというなら分かるが。
車歴のところなど、どっちの形式を指しているのか混乱しそうになるし…。
もちろん、よく読めば区別はつくのだろうけど、これだけ文章が長いと
プリントアウトしてマーカーで色分けでもしないと…。
[[国鉄301系電車]]
ユニットサッシって、工数が省けるから廉価だと思っていたんだけど、
違ったのか。（俺はマジに知らなかった）
ここの「103系1200番台」に関する記述は、103系に関する知識無しで読むと
さっぱり訳が分からないと思うのだが、それでも[[国鉄103系電車]]と分けて
おく必要があるのかねぇ。
> 座席寸法も301系と同一に変更
って何？ 1次改良車と同様の改良がなされたというなら分かるが。
車歴のところなど、どっちの形式を指しているのか混乱しそうになるし…。
もちろん、よく読めば区別はつくのだろうけど、これだけ文章が長いと
プリントアウトしてマーカーで色分けでもしないと…。
822 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/13(火) 22:00:39 ID:UL7GqLet0 BE:845890875-2BP(213)
DTとTR全部作って、
FSも全部作って、
…なんてやったら、それこそエラいことになるな。ｗ
FSも全部作って、
…なんてやったら、それこそエラいことになるな。ｗ
>>820
DT20の写真や図面をよく見れば、鋼板プレス溶接組立でウイングバネ、という点以外
DT21とは全然共通点がないことぐらいわかりそうなものだが……
だいたい、台車の記事なら台車単独のアップ写真を使うのがあたりまえだ。
湘南色１１３の床下機器に紛れて黒く沈んじゃったようなのを「装着例」だと？
もうコメント依頼すっとばしてブロック依頼の潮時だと思うが、どう思う？
DT20の写真や図面をよく見れば、鋼板プレス溶接組立でウイングバネ、という点以外
DT21とは全然共通点がないことぐらいわかりそうなものだが……
だいたい、台車の記事なら台車単独のアップ写真を使うのがあたりまえだ。
湘南色１１３の床下機器に紛れて黒く沈んじゃったようなのを「装着例」だと？
もうコメント依頼すっとばしてブロック依頼の潮時だと思うが、どう思う？
ところで、特急ソニックはCS30の靴下のような気がするんだけど、気のせいか？
[[Wikipediaは何でないか#鉄道マニア向けサイトではない]]
827 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 22:43:48 ID:O51+clvB0
>>824
ブロック依頼に賛成
ブロック依頼に賛成
829 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/13(火) 22:47:40 ID:/GOeX+540
[[DT21]]
これも削除した方がいいよ
管理者立候補者の質疑を見てて[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ]]が
草案段階まで進んでいるって初めて知ったわ。しかしな、これのなかの
[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ#写真をアップロードする前によく考えましょう]]
年少者なんかアップロードしている数なんてたかがしれている。それより
MASA2号とか3号とかそういう手合いの者の方が遥かに多いんだがねｗ
説教する順番が間違っているんじゃないかって気も。
これも削除した方がいいよ
管理者立候補者の質疑を見てて[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ]]が
草案段階まで進んでいるって初めて知ったわ。しかしな、これのなかの
[[Wikipedia:児童・生徒の方々へ#写真をアップロードする前によく考えましょう]]
年少者なんかアップロードしている数なんてたかがしれている。それより
MASA2号とか3号とかそういう手合いの者の方が遥かに多いんだがねｗ
説教する順番が間違っているんじゃないかって気も。
830 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/13(火) 22:48:56 ID:/GOeX+540
>>824
その撮影者、山本山じゃん。
その撮影者、山本山じゃん。
コメント依頼が立つとすぐ名前変えて活動継続しそうだからな
蛮行から日成とか３度ぐらい変えてるだろ、名前
蛮行から日成とか３度ぐらい変えてるだろ、名前
833 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/13(火) 23:00:54 ID:hgH8ERrL0
>>814
そのローカル記事での酷い例が[[南砂 (江東区)]]とか、そこにある商業施設[[トピレックプラザ]]。
たまたまそのエリアに仕事で行く機会があるから修正出来たようなもんだ…。
それにしてもこの画像は酷かった。夜間でブレが酷くてしかも携帯で撮影してるのを
平気でうpする香具師の気が知れない…。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:TS310485.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:TS310490.JPG
>>817など
もう、いい加減にしてくれって感じ。マリンより性質が悪いや。
そのローカル記事での酷い例が[[南砂 (江東区)]]とか、そこにある商業施設[[トピレックプラザ]]。
たまたまそのエリアに仕事で行く機会があるから修正出来たようなもんだ…。
それにしてもこの画像は酷かった。夜間でブレが酷くてしかも携帯で撮影してるのを
平気でうpする香具師の気が知れない…。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:TS310485.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:TS310490.JPG
>>817など
もう、いい加減にしてくれって感じ。マリンより性質が悪いや。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/60.56.155.219
誰か、この神戸のケイ・オプティコムユーザーに
地名と名字の関係について教えてやってくれ。
リアル消・厨の可能性が高いので無駄かも知れぬが。
誰か、この神戸のケイ・オプティコムユーザーに
地名と名字の関係について教えてやってくれ。
リアル消・厨の可能性が高いので無駄かも知れぬが。
CS30には[[WP:KID]]認定でブロックを
836 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/13(火) 23:14:13 ID:hgH8ERrL0
あー、働け氏が動き出した。
内心殺意に燃えてるだろうな、この人。
内心殺意に燃えてるだろうな、この人。
838 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 23:23:36 ID:O51+clvB0
[[国鉄DT21形台車]]
いじらないで即時削除すればいいのに・・・
いじったら残さなきゃじゃん・・・
いじらないで即時削除すればいいのに・・・
いじったら残さなきゃじゃん・・・
この場合、ちゃたまが触っちゃったのがまずかった。
それとアンチ即時削除厨というのもいるから、イヤだけど存続させざるを得ない。
……無理矢理なのはわかってるが、
当座[[国鉄101系電車]]の項目に統合しちゃうのが一番被害が少なくて済むと思う。
これが端緒になって、厨どもの手で特定の台車や制御器やモーターに関する項目が乱立したら収拾がつかなくなるぞ。
このレベルの専門項目をきちんと書ける人材は働け氏や永尾さん、Kone師など、かなり限られてるのに。
それとアンチ即時削除厨というのもいるから、イヤだけど存続させざるを得ない。
……無理矢理なのはわかってるが、
当座[[国鉄101系電車]]の項目に統合しちゃうのが一番被害が少なくて済むと思う。
これが端緒になって、厨どもの手で特定の台車や制御器やモーターに関する項目が乱立したら収拾がつかなくなるぞ。
このレベルの専門項目をきちんと書ける人材は働け氏や永尾さん、Kone師など、かなり限られてるのに。
> 20系特急電車用DT23や153系急行用電車用DT24など
どっちかに統一（20→151or153→91）したほうがよいのではないかと。
TR64って、101系用よりクハ401・421用のほうが先の登場でなかった？
どっちかに統一（20→151or153→91）したほうがよいのではないかと。
TR64って、101系用よりクハ401・421用のほうが先の登場でなかった？
>>840
そのKoneが
[[Category:九州旅客鉄道の新幹線電車]]
これ、間違いなく「細分化しすぎ」で削除だろ。
新幹線車両の項目なんてそんなに数多くないんだし、
会社別にする必要はない。
そのKoneが
[[Category:九州旅客鉄道の新幹線電車]]
これ、間違いなく「細分化しすぎ」で削除だろ。
新幹線車両の項目なんてそんなに数多くないんだし、
会社別にする必要はない。
>>842
働け氏の問題は極め付きの悪文、永尾氏の問題は戦略を考慮しない原理原則主義だが
Kone師のカテゴリに凝りすぎるところはそれらを通り越して、もはや悪癖だからなあ
他の方面で手腕を振るって貰った方が有益なんだが……
働け氏の問題は極め付きの悪文、永尾氏の問題は戦略を考慮しない原理原則主義だが
Kone師のカテゴリに凝りすぎるところはそれらを通り越して、もはや悪癖だからなあ
他の方面で手腕を振るって貰った方が有益なんだが……
文章もまともに綴れない手合いは
草でも刈ってろってこったな。
とっとと[[WP:KID]]は公式の方針にすべき。
ガキなんざ1ストライクでアウトで十分だろ。
草でも刈ってろってこったな。
とっとと[[WP:KID]]は公式の方針にすべき。
ガキなんざ1ストライクでアウトで十分だろ。
台車ねぇ…。
たとえば、「住金の台車」なんて、恐ろしくて書く気がしないわけで。
（RPコピペって話にもなりかねない）
ていうか、それをやったら「汽車の台車」「川重の台車」「東急の台車」
「近車の台車」「日車の台車」と、もう大変なことに。
それこそ、エポックメイキングな台車だけに絞って紹介するとしても、
DT21、DT32、DT50、パイオニアIII、SS…と、これだけでも結構しんどい。
（例示は独断なので、ツッコまないように）
RF195('77-7)の「台車の話」（だっけ？）程度の分量で、
さくっとまとめるくらいでいいと思うんだけどなぁ。
たとえば、「住金の台車」なんて、恐ろしくて書く気がしないわけで。
（RPコピペって話にもなりかねない）
ていうか、それをやったら「汽車の台車」「川重の台車」「東急の台車」
「近車の台車」「日車の台車」と、もう大変なことに。
それこそ、エポックメイキングな台車だけに絞って紹介するとしても、
DT21、DT32、DT50、パイオニアIII、SS…と、これだけでも結構しんどい。
（例示は独断なので、ツッコまないように）
RF195('77-7)の「台車の話」（だっけ？）程度の分量で、
さくっとまとめるくらいでいいと思うんだけどなぁ。
846 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/13(火) 23:55:51 ID:qRgNjuog0
>>829
そいつらには[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド]]を使ってくれ。
そいつらには[[Wikipedia:百科事典向け写真撮影のガイド]]を使ってくれ。
koneは早く染んでください
今頃CS30はとっととおネンネしているんだろうな
大体、写真無しで膨大な量の台車解説なんてできないよ。
>>845氏の言うように、整理の切り口に困るし。
イコライザー台車は意外と保存車があるから
ブリル、ボールドウィン、鉄道院球山型鋼式、住友鋳鋼イコライザーあたりの解説はできると思うが、
終戦直後の試行期の雑多な台車はなかなかサンプルがない。
大体、写真無しで膨大な量の台車解説なんてできないよ。
>>845氏の言うように、整理の切り口に困るし。
イコライザー台車は意外と保存車があるから
ブリル、ボールドウィン、鉄道院球山型鋼式、住友鋳鋼イコライザーあたりの解説はできると思うが、
終戦直後の試行期の雑多な台車はなかなかサンプルがない。
山本達への怒りが一気に吹っ飛ぶトンデモ記事ですなあ。
冒頭の「こくてつでぃーてぃー21がただいしゃ」が無性に腹立つw
つうか、いつから山本は山本山になったんだ？
>>832
蛮行＝日成＝CS30？さらにRsaと同一なんだっけ？
だんだんわからなくなってきた･･･
冒頭の「こくてつでぃーてぃー21がただいしゃ」が無性に腹立つw
つうか、いつから山本は山本山になったんだ？
>>832
蛮行＝日成＝CS30？さらにRsaと同一なんだっけ？
だんだんわからなくなってきた･･･
Rsaは別人だ
だが蛮行＝日成がCSと同一人物の可能性は高い。
DT21履いた電車の写真なら他に幾らもあったのに、
酉の１１３系高速化車の写真をチョイスして貼ったところは、香具師の関西（地元）志向の現れ。
だが蛮行＝日成がCSと同一人物の可能性は高い。
DT21履いた電車の写真なら他に幾らもあったのに、
酉の１１３系高速化車の写真をチョイスして貼ったところは、香具師の関西（地元）志向の現れ。
851 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/14(水) 00:16:09 ID:IxXYnfy50
>>845 >>848
個別記事はお任せしますけど、
[[イコライザー台車]]や[[枕ばね台車]]は作ろうと思ってます。
写真なくても、図でなんとかしますんで。
その前に[[ボルスタアンカー]]をきちんと仕上げようかと。
なんかリクエストあります？
個別記事はお任せしますけど、
[[イコライザー台車]]や[[枕ばね台車]]は作ろうと思ってます。
写真なくても、図でなんとかしますんで。
その前に[[ボルスタアンカー]]をきちんと仕上げようかと。
なんかリクエストあります？
852 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/14(水) 00:19:55 ID:IxXYnfy50
>>849-850
＞蛮行＝日成がCS
これは間違いないですね。
大量のリダイレクト作成に、時系列を無視した番号順の並び替え、写真の入れ替え。
>>845
あとパイオニア台車も資料があったと思うんで、なんとかなるかも。
＞蛮行＝日成がCS
これは間違いないですね。
大量のリダイレクト作成に、時系列を無視した番号順の並び替え、写真の入れ替え。
>>845
あとパイオニア台車も資料があったと思うんで、なんとかなるかも。
853 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 00:25:55 ID:nEMxoXgw0
つーかよ。
P3台車のこと書くんなら、フィラデルフィア・セプタなど米国で採用実績から書けるのか？
ミンデン台車のことを書くなら、ドイツ・ミンデン研究所からドイツ国内での幅広い実用の点を書けるのか？
シュリーレン台車のことを書くなら、スイスでの採用実績、それもシンドラーなどを含めて書けるのか？
という話になる。
P3台車のこと書くんなら、フィラデルフィア・セプタなど米国で採用実績から書けるのか？
ミンデン台車のことを書くなら、ドイツ・ミンデン研究所からドイツ国内での幅広い実用の点を書けるのか？
シュリーレン台車のことを書くなら、スイスでの採用実績、それもシンドラーなどを含めて書けるのか？
という話になる。
854 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/14(水) 00:34:45 ID:IxXYnfy50
>>853
P3は資料ほじくり返すしかないですね。
私はミンデンやシュリーレンの個別記事には手を出す気はないです。
もっと地味な基礎記事、たとえばシュリーレンやらミンデンなら
[[軸箱支持装置]]の方をまとめたいと。
P3は資料ほじくり返すしかないですね。
私はミンデンやシュリーレンの個別記事には手を出す気はないです。
もっと地味な基礎記事、たとえばシュリーレンやらミンデンなら
[[軸箱支持装置]]の方をまとめたいと。
本場の正調ゲルリッツと戦後日本のゲルリッツの違いとか、
いちいち図示することを考えただけで気が遠くなりそうだからな
そういう事までろくに考えもせずに
将軍様さながら蛮行を働ける名ばかりの多段制御器はうらやましいぜ
いちいち図示することを考えただけで気が遠くなりそうだからな
そういう事までろくに考えもせずに
将軍様さながら蛮行を働ける名ばかりの多段制御器はうらやましいぜ
正直言えば、住友のリンク式と本場のアルストム式の違いを説明できるのか・・・
少なくとも、俺にはその自身はない。
台車は、米国のインタアーバン系の技術に加えて、戦後欧州系の技術がたくさん入っている点が
他の技術（たとえば電車の制御器）との大きな違い。
そもそも、ここいらのややこしい情報を、グローバルな視点で纏めた本なんて日本にはない。
少なくとも、俺にはその自身はない。
台車は、米国のインタアーバン系の技術に加えて、戦後欧州系の技術がたくさん入っている点が
他の技術（たとえば電車の制御器）との大きな違い。
そもそも、ここいらのややこしい情報を、グローバルな視点で纏めた本なんて日本にはない。
857 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 00:49:33 ID:Sm1xJV2CO
そしてこの手のことについては、英語版も何だか英米の限られた台車紹介に偏った内容で、あてにならない。
日本語版の鉄道記事がドメスティックに充実しすぎているとも言えるが・・・
日本語版の鉄道記事がドメスティックに充実しすぎているとも言えるが・・・
被害が進行している状況で
即ブロック依頼を提出せずに
コメント依頼をちんたらやるってのは
結果として版が増えてリソースの無駄遣いにしかならんわけだが。
そういう態度は正直賛成しかねる。
何度でも繰り返すが、
鉄族は「鉄」ってだけで色眼鏡で見られてんだぞ。
あんまり他属性の連中に迷惑かけんな。
即ブロック依頼を提出せずに
コメント依頼をちんたらやるってのは
結果として版が増えてリソースの無駄遣いにしかならんわけだが。
そういう態度は正直賛成しかねる。
何度でも繰り返すが、
鉄族は「鉄」ってだけで色眼鏡で見られてんだぞ。
あんまり他属性の連中に迷惑かけんな。
860 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/14(水) 00:56:20 ID:IxXYnfy50
>>856
逆にそこまで踏み込む必要があるのかってとこでしょうね。
台車の機構は複雑でバリエーションが多いので、
あんまり手を広げなくても、十分記事になりますよ。
リンクアームなんて動きの自由度をまとめるだけで
数KBいきそうですよ。
>>858
だからってわけじゃないですが、私は機構と特徴にとどめるんです^^;
機能を説明する分には日本POVもないですしね。
逆にそこまで踏み込む必要があるのかってとこでしょうね。
台車の機構は複雑でバリエーションが多いので、
あんまり手を広げなくても、十分記事になりますよ。
リンクアームなんて動きの自由度をまとめるだけで
数KBいきそうですよ。
>>858
だからってわけじゃないですが、私は機構と特徴にとどめるんです^^;
機能を説明する分には日本POVもないですしね。
861 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/14(水) 01:05:50 ID:BjAvCAn/0
台車って、へたに細分化するとそれぞれの特徴とかが掴みにくくならないか。
862 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 01:07:15 ID:nEMxoXgw0
863 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/14(水) 01:23:50 ID:IxXYnfy50
>851
たしかRPで読んだ記憶があるんだけど、DT21にボルスタアンカーがあれば
もうちょい評価も変わったのではないか…という話が気になるところ。
国鉄がボルスタアンカーの採用を嫌ってきた理由なんてのも欲しいかな。
…あんまりリクエストばかりだとアレなんだけど、資料発掘って
結構大変なので。申し訳ない。
（RFとRMとJR電車編成表、20年分あるんだが…）
たしかRPで読んだ記憶があるんだけど、DT21にボルスタアンカーがあれば
もうちょい評価も変わったのではないか…という話が気になるところ。
国鉄がボルスタアンカーの採用を嫌ってきた理由なんてのも欲しいかな。
…あんまりリクエストばかりだとアレなんだけど、資料発掘って
結構大変なので。申し訳ない。
（RFとRMとJR電車編成表、20年分あるんだが…）
866 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/14(水) 08:15:34 ID:L+javuac0
台車の話題で盛り上がっている間に痛いIP2名発見。
[[58.93.78.10]]…[[小山車両センター]]で「東武100系が留置される」などの虚偽記述。
[[222.225.252.112]]…[[JR東日本209系電車]]でttp://1st-train.net/topic/200711/209-ura37.html
を根拠とした加筆。ホントに疎開を目的とした回送かどうかはまだ不明なんだけどねぇ。
この1トレなるサイト、マリンも「掲載記事を参考に最新の記事を執筆」と利用者ページで公言。
[[58.93.78.10]]…[[小山車両センター]]で「東武100系が留置される」などの虚偽記述。
[[222.225.252.112]]…[[JR東日本209系電車]]でttp://1st-train.net/topic/200711/209-ura37.html
を根拠とした加筆。ホントに疎開を目的とした回送かどうかはまだ不明なんだけどねぇ。
この1トレなるサイト、マリンも「掲載記事を参考に最新の記事を執筆」と利用者ページで公言。
867 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 11:40:20 ID:Sm1xJV2CO
コメント依頼してからにしろってのは大体他属性の輩にこそ多いんだがな。
ヲレだってあれもこれもブロックできないかななんて考えているけれどすんなり逝かないことが
多いから、どうしても及び腰になるんだよ。
ヲレだってあれもこれもブロックできないかななんて考えているけれどすんなり逝かないことが
多いから、どうしても及び腰になるんだよ。
868 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 11:54:59 ID:AK3d26o1O
ランキング厨が[[京王線]]方面で活動中。
869 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 13:03:50 ID:AK3d26o1O
この川越IP、東武の企画乗車券の項目を乱立させてるし、ランキングも鉄道会社がデータの無断使用を禁止してるのに無視して使っているし、ガタリか否かにかかわらず何らかの措置をとるべきかも。
>>846
あまりにも粗悪な画像を投稿する奴は子供擬制することにして、ガイドの方は記事自体のレベルを上げてみては？
あまりにも粗悪な画像を投稿する奴は子供擬制することにして、ガイドの方は記事自体のレベルを上げてみては？
871 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 13:32:58 ID:Sm1xJV2CO
873 ：準特 ◆c9/R4zMRAI ：2007/11/14(水) 14:39:26 ID:3Dkh1W3KO
京王線方面の後始末が終わってないようだったら家に帰ったらやろうかな
874 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 15:55:52 ID:MJp8WIgxO
京王も大事だが、223系の改変や113の誤記を誰も直さないのはどういうことだ？
結局、精力的に活動してるのは、ここでもウィキ名で議論に参加してる人だけじゃん。
ただ差し戻す、ただ2.3行手を入れるだけの事もしないで、「あいつの表現はおかしい」だの「あそこの記述は間違ってる」だのよく言ってられると思うよ。
まあ、「ウィキペディアン」ではなく「ちゃねらー」として考えれば正常な姿か。
お前ら、どうせまともな活動なんてしてないで、ただ誰かを叩きたいだけなんだろ？
結局、精力的に活動してるのは、ここでもウィキ名で議論に参加してる人だけじゃん。
ただ差し戻す、ただ2.3行手を入れるだけの事もしないで、「あいつの表現はおかしい」だの「あそこの記述は間違ってる」だのよく言ってられると思うよ。
まあ、「ウィキペディアン」ではなく「ちゃねらー」として考えれば正常な姿か。
お前ら、どうせまともな活動なんてしてないで、ただ誰かを叩きたいだけなんだろ？
876 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 17:46:49 ID:+qje9bMx0
[[ノート:区間急行]]
迷子氏必死だなｗ
迷子氏必死だなｗ
878 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 18:56:16 ID:kA9/1NT60
マリンライン2 日生586 CS30
こいつら無期限ブロックに出来ないか？
こいつら無期限ブロックに出来ないか？
>>874
＞「ちゃねらー」として考えれば正常な姿か。
わかってるならいちいち罵倒レス入れる必要ないだろ。
要するに、お前も誰かを叩きたいだけの奴の1人なんだな。厨房は帰れ。
生半可な知識で体当たり的な編集を行う奴もいれば、問題点だけ指摘してより信頼できる奴に委ねる奴もいる。
編集者ではなく、一般人として意見している奴もいるかもしれない。
2ちゃんねるなんだから、多用な人間が集まってきているのは当然。このスレにたどり着いたならそのくらいわかるだろ？
＞「ちゃねらー」として考えれば正常な姿か。
わかってるならいちいち罵倒レス入れる必要ないだろ。
要するに、お前も誰かを叩きたいだけの奴の1人なんだな。厨房は帰れ。
生半可な知識で体当たり的な編集を行う奴もいれば、問題点だけ指摘してより信頼できる奴に委ねる奴もいる。
編集者ではなく、一般人として意見している奴もいるかもしれない。
2ちゃんねるなんだから、多用な人間が集まってきているのは当然。このスレにたどり着いたならそのくらいわかるだろ？
多用→多様っすね。
ちょっくら吊ってきます･･･
ちょっくら吊ってきます･･･
いやさ、サロ110の台車がTR58ってなっていたら、それを
TR59に訂正する位の話なら簡単だし、実際俺がやった。
しかし、「静岡地区投入関連」とかいうくくりをつくられて、
その中で「クハ111-2333」を位置づけられてしまうと、
「わざわざ奇数向きクハを偶数向きに方転したのに、
なぜその後に偶数向き→奇数向き改造が必要になっ
たのか」
まで言及せな…ってことで、手を付けられないような
感じじゃなかったのかな。
と思ったら、直されてるし。
「6→3連化とは別に、車両需給の関係から」
っていうのは、なかなか良い逃げだ。（褒めてます）
TR59に訂正する位の話なら簡単だし、実際俺がやった。
しかし、「静岡地区投入関連」とかいうくくりをつくられて、
その中で「クハ111-2333」を位置づけられてしまうと、
「わざわざ奇数向きクハを偶数向きに方転したのに、
なぜその後に偶数向き→奇数向き改造が必要になっ
たのか」
まで言及せな…ってことで、手を付けられないような
感じじゃなかったのかな。
と思ったら、直されてるし。
「6→3連化とは別に、車両需給の関係から」
っていうのは、なかなか良い逃げだ。（褒めてます）
882 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/14(水) 19:49:22 ID:5dQIiQbp0
昨日はかなり疲れて早寝してしまったけれど、その間にずいぶん発言が
流れている…^^;。
台車記事ですが、初版を見るとなんだこれは…という感じですね。
初版が今くらいに内容があったら、たぶん印象も変わったのではないかと
いう気はするのですが…。
台車記事を個別に作ることの是非は、過去に[[CU-12]]を新規に起こしている
私には何もいえません^^;。
流れている…^^;。
台車記事ですが、初版を見るとなんだこれは…という感じですね。
初版が今くらいに内容があったら、たぶん印象も変わったのではないかと
いう気はするのですが…。
台車記事を個別に作ることの是非は、過去に[[CU-12]]を新規に起こしている
私には何もいえません^^;。
>>878
ジャイアンﾓﾅｰ
ジャイアンﾓﾅｰ
>>882
いや、だからCS30に今くらい書ける能力があったなら、誰も何も言わんのよ。
初版が関の山の分際で、己が能力を弁えもせずに手を出すからああいうこと
になる。
奴にCS30の名は分不相応だ。せいぜいGEのK9かその粗悪コピー品が関の山
だろうて。
いや、だからCS30に今くらい書ける能力があったなら、誰も何も言わんのよ。
初版が関の山の分際で、己が能力を弁えもせずに手を出すからああいうこと
になる。
奴にCS30の名は分不相応だ。せいぜいGEのK9かその粗悪コピー品が関の山
だろうて。
886 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 20:12:30 ID:sK1oXFdC0
[[国鉄DT21形台車]]
まあなんだかんだブツブツ言いながらも加筆してるんだから記事をいじった連中はCS30と同等。
文句言うなら削除依頼するか[[鉄道車両の台車]]へ統合を提案するべきだろ？
まぁ加筆した連中は他の台車記事も責任もって作ってくれるんだろうけどね。
まあなんだかんだブツブツ言いながらも加筆してるんだから記事をいじった連中はCS30と同等。
文句言うなら削除依頼するか[[鉄道車両の台車]]へ統合を提案するべきだろ？
まぁ加筆した連中は他の台車記事も責任もって作ってくれるんだろうけどね。
>>886
加筆した働け氏は問題の[[鉄道車両の台車]]で歴史記事書いてる訳なんだが。
歴史以外も部品や構造単位での分類やってるあの項目見る限り、DT21の今ある
記述を機械的にどこかにマージするのはかなり無理があると思うが。
加筆した働け氏は問題の[[鉄道車両の台車]]で歴史記事書いてる訳なんだが。
歴史以外も部品や構造単位での分類やってるあの項目見る限り、DT21の今ある
記述を機械的にどこかにマージするのはかなり無理があると思うが。
>>896
あの混沌とした[[鉄道車両の台車]]へ統合って、それもどうかと思うがな。
働け氏は系列台車をDT21の記事に取り込んで、記事の乱立を防いでいるようだし、
ここには厨の書いた糞記事をせっせと直してくれてる編集者もいる。
その言いぐさは失礼というものだ。
あの混沌とした[[鉄道車両の台車]]へ統合って、それもどうかと思うがな。
働け氏は系列台車をDT21の記事に取り込んで、記事の乱立を防いでいるようだし、
ここには厨の書いた糞記事をせっせと直してくれてる編集者もいる。
その言いぐさは失礼というものだ。
889 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 20:30:13 ID:kA9/1NT60
にしても、鉄道好きにとってウィキペディアはなかなか最高だな
路線のことが一発で分かるし
路線のことが一発で分かるし
891 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 20:39:32 ID:sK1oXFdC0
>>887
>>888
じゃあロニセラの言うようにとっととCS30を黙らせる手段を考えたら？
結局CS30がこの項目を立ち上げなかったらDT21の記事を積極的に作ったのか？
CS30の記事の修正に血道をあげているんだから同等だよ。
>>888
じゃあロニセラの言うようにとっととCS30を黙らせる手段を考えたら？
結局CS30がこの項目を立ち上げなかったらDT21の記事を積極的に作ったのか？
CS30の記事の修正に血道をあげているんだから同等だよ。
>>891
CS30を黙らせたところで、一旦ああいう記事項目の乱造手段があると
判ったら、きっと模倣犯（今度はCS40とでも名乗るか？）が出る。
そうならないようにする意味では何らかの歯止めを設けておくことは
積極的な手段でないにせよ、「まだまし」の部類に入ると漏れは思うが。
例えばの話だが、DT21削除してDT33の記事作られたら意味ねーだろ？
CS30を黙らせたところで、一旦ああいう記事項目の乱造手段があると
判ったら、きっと模倣犯（今度はCS40とでも名乗るか？）が出る。
そうならないようにする意味では何らかの歯止めを設けておくことは
積極的な手段でないにせよ、「まだまし」の部類に入ると漏れは思うが。
例えばの話だが、DT21削除してDT33の記事作られたら意味ねーだろ？
>>881
つ[[Wikipedia:ページの編集は大胆に]]
つ[[Wikipedia:ページの編集は大胆に]]
896 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 21:13:57 ID:sK1oXFdC0
>>892
逆だと思うぞ。CS30は「ぼくがはじめて作った記事がどんどん充実してる☆」って思ってるはず。
落ち着いたらDT33の記事を作るぞあいつ。
模倣犯を作らないためにも『おめーの作ったもんなんかいらねーんだよ』って思わせなくちゃダメだと思うがね。
>>893
でもシラミつぶしにやるっきゃないんだよね。結局。。。
逆だと思うぞ。CS30は「ぼくがはじめて作った記事がどんどん充実してる☆」って思ってるはず。
落ち着いたらDT33の記事を作るぞあいつ。
模倣犯を作らないためにも『おめーの作ったもんなんかいらねーんだよ』って思わせなくちゃダメだと思うがね。
>>893
でもシラミつぶしにやるっきゃないんだよね。結局。。。
897 ：出々 五壱 ◆LAT43ngEgw ：2007/11/14(水) 21:16:44 ID:8BVHmMew0
>>896
最初に働け氏が加筆したときのコメント見る限り、あの人にCS30がまたぞろ
くだんねーお遊戯を繰り返すのを許すつもりがあるとはとてもみえんのだが。
というか、あのコメントアウト内のコメントは、CS30に対する罵倒だろ。
最初に働け氏が加筆したときのコメント見る限り、あの人にCS30がまたぞろ
くだんねーお遊戯を繰り返すのを許すつもりがあるとはとてもみえんのだが。
というか、あのコメントアウト内のコメントは、CS30に対する罵倒だろ。
900 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 21:32:52 ID:rAqgVojg0
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
Wikipediaビル |
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | |
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | [[利用者:CS30]]
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
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| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | [[利用者:マリンライン2]]
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
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Wikipediaビル |
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| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | [[利用者:マリンライン2]]
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
|
901 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/14(水) 21:57:31 ID:L+javuac0
903 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 22:02:55 ID:rAqgVojg0
>>901
では、投げ捨てておきますね。あとこいつも
───── =≡∧＿∧ =
───── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ . ∧＿∧
──── =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
───── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉 つ
──── =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ／ ← [[利用者:日生586]]
───── .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | |
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | [[利用者:剛田武|ジャイアン]]
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
では、投げ捨てておきますね。あとこいつも
───── =≡∧＿∧ =
───── =≡（ ・∀・） ≡ ｶﾞｯ . ∧＿∧
──── =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ ）
───── =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉 つ
──── =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､ ／ ← [[利用者:日生586]]
───── .=≡( ノ =≡ -= し'
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| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | [[利用者:剛田武|ジャイアン]]
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
904 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 22:06:03 ID:rAqgVojg0
引用元
http://f52.aaa.livedoor.jp/~monagiko/jamaica/template/
あとぬ○ぽ行為を発見したので
＿
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼
ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>780
（＿フ彡 /
http://f52.aaa.livedoor.jp/~monagiko/jamaica/template/
あとぬ○ぽ行為を発見したので
＿
ミ ∠＿）
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ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>780
（＿フ彡 /
905 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 22:06:42 ID:rkH2Q5xy0
906 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 22:08:47 ID:rkH2Q5xy0
ﾓｼﾓｼｷﾐｶﾞ 荒らしくん ﾀﾞﾈ
ﾁｮｯﾄｷﾃｸﾚｰﾙ?
＿＿＿_ ＿＿＿_
ヽ＝＠=ﾉ ∧＿∧ ヽ=＠＝ﾉ
（ ・∀・） <｀∀´； > （・∀・ ）
（ V つ (*S30 ） ⊂ V ）
|＝◎=| .| ｜ | |=◎＝|
（＿_）＿） （＿_）＿） （＿（＿_）
ﾁｮｯﾄｷﾃｸﾚｰﾙ?
＿＿＿_ ＿＿＿_
ヽ＝＠=ﾉ ∧＿∧ ヽ=＠＝ﾉ
（ ・∀・） <｀∀´； > （・∀・ ）
（ V つ (*S30 ） ⊂ V ）
|＝◎=| .| ｜ | |=◎＝|
（＿_）＿） （＿_）＿） （＿（＿_）
907 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 22:11:08 ID:rAqgVojg0
>>906
おーい、ニダーの足が(ry
おーい、ニダーの足が(ry
908 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 22:13:42 ID:rkH2Q5xy0
>北綾瀬支線はいつまでこのオンボロを使う気なんでしょうかね。
∧∧ ☆
( *･-･)っ―[] ／ﾋﾟｺｯ
［￣￣￣］ (｀∀´)
こういう蛇足はやめれ
∧∧ ☆
( *･-･)っ―[] ／ﾋﾟｺｯ
［￣￣￣］ (｀∀´)
こういう蛇足はやめれ
909 ：K***-z** ◆qkvl3dgQvk ：2007/11/14(水) 22:19:49 ID:L+javuac0
>>905
Wikipediaは旅行ガイドではない、とどっかに明記してあるので不要。
Wikipediaは旅行ガイドではない、とどっかに明記してあるので不要。
911 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/14(水) 22:37:47 ID:rkH2Q5xy0
でも、現実にはレストラン記事から町の和菓子屋記事から不動産記事まで
できちゃうんだよなぁｗｗｗ
できちゃうんだよなぁｗｗｗ
912 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2007/11/14(水) 23:23:25 ID:BjAvCAn/0
>>843
そーですか。悪癖ねえ。まあ、確かにそうかもしれないなあ。
新規記事を起こすってのも、相当気力と体力が充実してないとできないわけで。
ろくすっぽ調べもせず、新規記事を起こしっ放しで、あとは他力本願などという無責任なこともできないし。
けっこう大変なんだよ。
最近は、手元資料が充実してきているので、それを読み比べるだけで、かえって疲労困憊っす。
そーですか。悪癖ねえ。まあ、確かにそうかもしれないなあ。
新規記事を起こすってのも、相当気力と体力が充実してないとできないわけで。
ろくすっぽ調べもせず、新規記事を起こしっ放しで、あとは他力本願などという無責任なこともできないし。
けっこう大変なんだよ。
最近は、手元資料が充実してきているので、それを読み比べるだけで、かえって疲労困憊っす。
113系の間違いはとりあえず何とかなったが、103系はまだなのか･･･
山本を信用して待っているよりも、誰か有志が直してしまった方が良くないか？
ケツは本人に拭かせたいのはやまやまだが、奴がいつやって来るかわからんし、来たところであの調子だ。
思うに、奴は元々3000番台なんてどうでもいいんじゃないのか？だってそうだろ？
整理途中に羽衣線を書き出してみたり、画像追加してみたりと場所によってはえらい手をかけてるのに、あのあたりはまんまスルーだ。
213系の時も、0番台の記述には異常なほど執着していたのに、
5000番台には全く手を付けていない（データ類も5000番台のは奴以外の加筆だったはず）という、露骨な差を見せている。
ガックリしないためにも、空いたままになっている「岡山支社投入」「和田岬線投入」と共に
早いとこなんとかしておいた方がいいんじゃねえすかねえ。
山本を信用して待っているよりも、誰か有志が直してしまった方が良くないか？
ケツは本人に拭かせたいのはやまやまだが、奴がいつやって来るかわからんし、来たところであの調子だ。
思うに、奴は元々3000番台なんてどうでもいいんじゃないのか？だってそうだろ？
整理途中に羽衣線を書き出してみたり、画像追加してみたりと場所によってはえらい手をかけてるのに、あのあたりはまんまスルーだ。
213系の時も、0番台の記述には異常なほど執着していたのに、
5000番台には全く手を付けていない（データ類も5000番台のは奴以外の加筆だったはず）という、露骨な差を見せている。
ガックリしないためにも、空いたままになっている「岡山支社投入」「和田岬線投入」と共に
早いとこなんとかしておいた方がいいんじゃねえすかねえ。
あ、「お前がやれ」とか言わないでよ？
IPだし、この状況下でわざわざユーザー登録してまで直しに行く勇気はねえっす。
IPだし、この状況下でわざわざユーザー登録してまで直しに行く勇気はねえっす。
｜IPだし、この状況下でわざわざユーザー登録してまで
｜直しに行く勇気はねえっす。
だったらウダウダ言うな。死ね。
｜直しに行く勇気はねえっす。
だったらウダウダ言うな。死ね。
917 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/15(木) 01:32:17 ID:z7VkmBo90
登録すればいいじゃん
簡単だよ。
半保護でも編集できるし色々いいことあるよ
簡単だよ。
半保護でも編集できるし色々いいことあるよ
301と103-1200を一緒にしちまうあたり、
「日本も韓国も一緒だよな」
というノリに近い気がする。
まぁ、関西人から見れば一緒なのだろう…とか書くと、
山本山と一緒にすな！とか103系のエライ人から怒られそうだが。ｗ
「日本も韓国も一緒だよな」
というノリに近い気がする。
まぁ、関西人から見れば一緒なのだろう…とか書くと、
山本山と一緒にすな！とか103系のエライ人から怒られそうだが。ｗ
919 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 09:03:04 ID:6aqSUpScO
準特さんおつ
920 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 19:51:51 ID:hkkLho7rO
age
本スレでこの前話題にした[[直通運転]]は、何とかならない？
ガタリとおぼしき香具師が路線記事に書いてた乗降客数ランキングが
準特たんが始末した京王線以外にもあったので、ひととおり駆除しますた
（編集要約にも書いたとおり、あれは明らかに鉄道会社が禁止している
公式サイトの情報の私的な目的以外の無断使用であり、
法的リスク発生のおそれがあったため削除しますた）。
討ちもらしを発見した場合、もしくは香具師が再作成しているのを目撃した場合は
駆除にご協力お願いします。
準特たんが始末した京王線以外にもあったので、ひととおり駆除しますた
（編集要約にも書いたとおり、あれは明らかに鉄道会社が禁止している
公式サイトの情報の私的な目的以外の無断使用であり、
法的リスク発生のおそれがあったため削除しますた）。
討ちもらしを発見した場合、もしくは香具師が再作成しているのを目撃した場合は
駆除にご協力お願いします。
>>918
奴は両方とも結構編集経験があるぞ。301の方には最近現れてないみたいだが。
多分、独特の美的センスに基づく確信的犯行だ。103-3500と0番台のラッシュ用を同じ段落にまとめた延長のような。
まあ、103系の方に残った1000番台の記述が全然発展していないのを考えると、優秀な編集者の関心を集める原因になったのは事実だろうね。
当人達は無理に参加させられて大迷惑だっただろうけど。
奴は両方とも結構編集経験があるぞ。301の方には最近現れてないみたいだが。
多分、独特の美的センスに基づく確信的犯行だ。103-3500と0番台のラッシュ用を同じ段落にまとめた延長のような。
まあ、103系の方に残った1000番台の記述が全然発展していないのを考えると、優秀な編集者の関心を集める原因になったのは事実だろうね。
当人達は無理に参加させられて大迷惑だっただろうけど。
http://www.chunichi.co.jp/s/chuspo/article/2007111501000297.html
現役稼働中の[[ササラ電車]]の写真ってWikipediaにはないんだな。
現役稼働中の[[ササラ電車]]の写真ってWikipediaにはないんだな。
[[国鉄DT20形台車]]
これ載せちゃうと、あとどこまで載せるべきか微妙な気が…。
TR23とかなら、まだハッテンの余地があるんだけど。
これ載せちゃうと、あとどこまで載せるべきか微妙な気が…。
TR23とかなら、まだハッテンの余地があるんだけど。
>>922
各社の利用規約では著作権しか主張していない。法的リスクというのは著作権のことなのか?
乗降客数が著作物とは思えないのだが…
京成 なし
東武 ttp://www.tobu.co.jp/common/footer/use.html
西武 ttp://www.seibu-group.co.jp/cpyright/index.html
東急 ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/navi/terms.html
相鉄 ttp://www.sotetsu.co.jp/common/rules.html
各社の利用規約では著作権しか主張していない。法的リスクというのは著作権のことなのか?
乗降客数が著作物とは思えないのだが…
京成 なし
東武 ttp://www.tobu.co.jp/common/footer/use.html
西武 ttp://www.seibu-group.co.jp/cpyright/index.html
東急 ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/navi/terms.html
相鉄 ttp://www.sotetsu.co.jp/common/rules.html
>>925
CS30のせいで、働け氏の変なところに火が点いちゃったみたいだな・・・
っつうか、歯止めルール作る前に
自分でDT20みたいなどっちかというとマイナーな台車に手を付けちゃったのはまずかったんじゃないか
内容の凄さとCS30への当てつけなのは分かるが
CS30のせいで、働け氏の変なところに火が点いちゃったみたいだな・・・
っつうか、歯止めルール作る前に
自分でDT20みたいなどっちかというとマイナーな台車に手を付けちゃったのはまずかったんじゃないか
内容の凄さとCS30への当てつけなのは分かるが
>>927
まぁ、DT21で比較の記述をしているし、バリは少ないにせよ
一世を風靡した台車であることは確かだから、不要とまでは
言えないと思うけど。歯止めの基準が難しくなったのは確かだな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A307%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=16126589&oldid=16079070
やっぱボルスタの記述が必要みたいですよ？
未だにジャイアンはボルスタとボルスタアンカーの区別が
ついていないようですよ？
まぁ、DT21で比較の記述をしているし、バリは少ないにせよ
一世を風靡した台車であることは確かだから、不要とまでは
言えないと思うけど。歯止めの基準が難しくなったのは確かだな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A307%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=16126589&oldid=16079070
やっぱボルスタの記述が必要みたいですよ？
未だにジャイアンはボルスタとボルスタアンカーの区別が
ついていないようですよ？
930 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/15(木) 21:35:07 ID:z7VkmBo90
931 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 21:37:16 ID:uONrAVDP0
[[国鉄DT20形台車]]
みんなCS30にぶーぶー言って、口では「しょーがねぇなぁ～」なんて言いながらニヤニヤしながら加筆してるんだろ？
記事を作るきっかけがほしかっただけだろ？
みんなCS30にぶーぶー言って、口では「しょーがねぇなぁ～」なんて言いながらニヤニヤしながら加筆してるんだろ？
記事を作るきっかけがほしかっただけだろ？
933 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/15(木) 22:03:02 ID:z7VkmBo90
なら概要とか歴史とかデータ関係は一律に大幅に削った方がいいんじゃない？
と書いてみる
と書いてみる
934 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/15(木) 22:04:25 ID:z7VkmBo90
駅記事の利用状況も削った方がよろしいでしょう
>>929
なんか、CS30とマリンライン2とジャイアンを並べて磔刑にしたくなってきたよ
なんか、CS30とマリンライン2とジャイアンを並べて磔刑にしたくなってきたよ
ジャイアン史ね
>>924
漏れの手元には交通資料館にある保存車両の画像しかない・・・。
>>926
とぶてつサイトを例に挙げれば、乗降客数は第7条にある「データ」に当てはまる。
wikipediaへの掲載は明らかに私的利用の範囲外かと。
本当は上記のようなリスク云々といった理由以前に、
[[小田急小田原線]]の編集要約に書いたように
「鉄道会社のサイト見ればあるんだからここに書く必要はない」
と思ったから削除したんだが。
>>930
あくまで各社のサイトで禁止しているのは「サイトに掲載している内容」の無断使用であり、
車両の主要諸元は公式サイトに掲載されていなければ問題ないと思うが。
もし公式サイトに（wpの記事と同等の内容が）掲載しているのなら、
漏れとしては同様に削除（して公式サイトの該当ページへ誘導）すべきと考える。
漏れの手元には交通資料館にある保存車両の画像しかない・・・。
>>926
とぶてつサイトを例に挙げれば、乗降客数は第7条にある「データ」に当てはまる。
wikipediaへの掲載は明らかに私的利用の範囲外かと。
本当は上記のようなリスク云々といった理由以前に、
[[小田急小田原線]]の編集要約に書いたように
「鉄道会社のサイト見ればあるんだからここに書く必要はない」
と思ったから削除したんだが。
>>930
あくまで各社のサイトで禁止しているのは「サイトに掲載している内容」の無断使用であり、
車両の主要諸元は公式サイトに掲載されていなければ問題ないと思うが。
もし公式サイトに（wpの記事と同等の内容が）掲載しているのなら、
漏れとしては同様に削除（して公式サイトの該当ページへ誘導）すべきと考える。
938 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/15(木) 22:41:22 ID:z7VkmBo90
>>937
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/zukan/zukan.html
http://www.odakyu.jp/museum/
http://www.hanshin.co.jp/railfan/7000.htm
大手私鉄だとこのあたりか
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/zukan/zukan.html
http://www.odakyu.jp/museum/
http://www.hanshin.co.jp/railfan/7000.htm
大手私鉄だとこのあたりか
>>925
>>927
>>929
そうこう言ってる内に[[国鉄TR23形台車]]が（汗）。
内容はスハ32とオハ35に書かれてたのをまとめた感じだが、
記事としては派生形式一覧がキモか。
>>931
でも、TR23見てる感じだと全然楽しんでないっぽいんだが、働け氏。
何というか穴ふさぐのに必死というか。
>>927
>>929
そうこう言ってる内に[[国鉄TR23形台車]]が（汗）。
内容はスハ32とオハ35に書かれてたのをまとめた感じだが、
記事としては派生形式一覧がキモか。
>>931
でも、TR23見てる感じだと全然楽しんでないっぽいんだが、働け氏。
何というか穴ふさぐのに必死というか。
>>939
明らかに、頭に血が上っているように見える
内容も充実しているが悪文ぶりのテンションも上がっている
ところで梅鉢や日鉄自動車の「TR23もどき」が網羅されてないな
あれらは実際には無関係と言うべきなのかも知らんが
明らかに、頭に血が上っているように見える
内容も充実しているが悪文ぶりのテンションも上がっている
ところで梅鉢や日鉄自動車の「TR23もどき」が網羅されてないな
あれらは実際には無関係と言うべきなのかも知らんが
話がかぶったｗ
あ、気付いて加筆したな。
西武の件は追記されましたね。
たしか200の台車を戦後に501（→411→351）が召し上げて、最終的に2代目501が
召し上げたんだったか。
たしか200の台車を戦後に501（→411→351）が召し上げて、最終的に2代目501が
召し上げたんだったか。
>>937
>私的利用の範囲外かと
東武のサイトに書かれている「私的使用」は「著作権法で認められた」で前置きされているのだから、著作権法でいう「私的使用」を指している。
著作権法でいう「私的使用」は、著作物を対象としたものだから、著作物でないものには関係ない。同様に引用も著作物が対象。
で、乗降客数は著作物かというと、単純な統計データは著作物にはならないから、著作権法による各種保護はおよばない。
参考 ttp://hwb.ecc.u-tokyo.ac.jp/current/4857422FA5B3A5F3A5D4A5E5A1BCA5BFA4C8BCD2B2F12FC3F8BAEEB8A2A4E4BED3C1FCB8A2.html
>私的利用の範囲外かと
東武のサイトに書かれている「私的使用」は「著作権法で認められた」で前置きされているのだから、著作権法でいう「私的使用」を指している。
著作権法でいう「私的使用」は、著作物を対象としたものだから、著作物でないものには関係ない。同様に引用も著作物が対象。
で、乗降客数は著作物かというと、単純な統計データは著作物にはならないから、著作権法による各種保護はおよばない。
参考 ttp://hwb.ecc.u-tokyo.ac.jp/current/4857422FA5B3A5F3A5D4A5E5A1BCA5BFA4C8BCD2B2F12FC3F8BAEEB8A2A4E4BED3C1FCB8A2.html
948 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/16(金) 00:24:22 ID:hWOFqPLT0
IPユーザーのみなさまへ
[[利用者:ヒヤリハット]] ←この方の利用者ページ読むと
とても役に立ちますよ。ログインユーザーになった方が
いかにいいか、その他 いろいろ参考になります。＾＾；
[[利用者:ヒヤリハット]] ←この方の利用者ページ読むと
とても役に立ちますよ。ログインユーザーになった方が
いかにいいか、その他 いろいろ参考になります。＾＾；
IPに配慮する必要なんか微塵も感じない。
「アカウント取ってまで…」←知るかヴォケ
「アカウント取ってまで…」←知るかヴォケ
950 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/16(金) 00:41:49 ID:M0lIEEB80
>>929
[[枕ばり]]だと曖昧さ回避になるんで、[[枕ばり台車]]の記事は作りますよ。
とりあえず準備中＜[[画像:TR Swing hanger sect1.gif]]
あ、誰か揺れ枕守が台車のどの辺に付いてるか知りません？
[[ボルスタアンカー]]の記事をまとめるのに必要なんですが、
どうもうまい資料が見つからなくて^^;
[[ボルスタレス台車]]がないのは驚きだったけど、これも要るよなあ。
[[枕ばり]]だと曖昧さ回避になるんで、[[枕ばり台車]]の記事は作りますよ。
とりあえず準備中＜[[画像:TR Swing hanger sect1.gif]]
あ、誰か揺れ枕守が台車のどの辺に付いてるか知りません？
[[ボルスタアンカー]]の記事をまとめるのに必要なんですが、
どうもうまい資料が見つからなくて^^;
[[ボルスタレス台車]]がないのは驚きだったけど、これも要るよなあ。
>>947
解説サンクス。
著作権云々はここでしか書いてないから「このスレだけでの戯言」ですんだが、
調子に乗ってjawpで(*)つけて削除依頼出してたら・・・
やっぱり漏れは削除依頼などの管理関係に手を出さないほうがいいでつね。(´・ω・｀)
でも乗降客数ランキング(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈという意見は変わらないでつ。
解説サンクス。
著作権云々はここでしか書いてないから「このスレだけでの戯言」ですんだが、
調子に乗ってjawpで(*)つけて削除依頼出してたら・・・
やっぱり漏れは削除依頼などの管理関係に手を出さないほうがいいでつね。(´・ω・｀)
でも乗降客数ランキング(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈという意見は変わらないでつ。
木曜日はCS30の定休日らしいｗ
明日あたりﾌｧﾋﾞｮ━━━━━━<丶｀Д´>━━━━━━ !!!!! の悪寒ｗｗｗ
明日あたりﾌｧﾋﾞｮ━━━━━━<丶｀Д´>━━━━━━ !!!!! の悪寒ｗｗｗ
954 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/16(金) 01:04:30 ID:hWOFqPLT0
>>949
配慮してんじゃなく御仲間増やしたいだけｗ
配慮してんじゃなく御仲間増やしたいだけｗ
>>953
既にTR23の派生形式でTR34とか記載済みだが。
既にTR23の派生形式でTR34とか記載済みだが。
DT50って、もうあるのか。
ヤマハのバイクらしい。
ヤマハのバイクらしい。
959 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/16(金) 09:25:13 ID:slceH9wD0
960 ：i***er ◆YaVhFc25nM ：2007/11/16(金) 09:27:21 ID:slceH9wD0
たしか、Dual-purpose Trailの略だったかな？
ここで問題提起されたページは大幅に発展する法則。執念なんだろうねえ。
この調子で、誰か国鉄105系電車をなんとかしてくれないかね。後半がグダグダ。
国鉄フリークや広島あたりのジモティ、どうですかあ？
この調子で、誰か国鉄105系電車をなんとかしてくれないかね。後半がグダグダ。
国鉄フリークや広島あたりのジモティ、どうですかあ？
>>961
永尾さんとか、今103系でイロイロ起きているから、それが終わったら可能かと。
ところで、「後半がグダグダ」ってどの辺のこと？
それにしても、超多段制御器が{{節stub}}打つなんて10年早えよ。(ｗ
永尾さんとか、今103系でイロイロ起きているから、それが終わったら可能かと。
ところで、「後半がグダグダ」ってどの辺のこと？
それにしても、超多段制御器が{{節stub}}打つなんて10年早えよ。(ｗ
[[JR西日本223系電車]]、またCS30が要らん事を･･･加筆名目で内容削るたあどういう詐欺やねん。
ところで、今更なんだが、[[JR西日本521系電車]]の
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC521%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15093720&oldid=15093029
の画像交換や
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC521%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15402298
の「外観平滑性の高い構造」という変な表現の追加は必要があったのかねえ。
謎の機器換装の詳細は誰も書かず、些細な所をチマチマ変え続けるあたり、「鉄ヲタの悪い面が出てるなあ」と思うわ。
ところで、今更なんだが、[[JR西日本521系電車]]の
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC521%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15093720&oldid=15093029
の画像交換や
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC521%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=15402298
の「外観平滑性の高い構造」という変な表現の追加は必要があったのかねえ。
謎の機器換装の詳細は誰も書かず、些細な所をチマチマ変え続けるあたり、「鉄ヲタの悪い面が出てるなあ」と思うわ。
>>962
105系、自分も「JR西日本」の部分がもう少し細かく段落分けされててもいいと思うね。
あと、最近の配置換えの詳細が見えてこない。そのくせ台風の話は事細かに書かれてるんだな。
あまりポピュラーな鉄道雑誌に載らないからかもしれん。台風の話はいつかの鉄道ファンだったかに詳しく書かれてたもんな。
いかに読んで脊髄反射的に書き込む奴が多いか分かるわ。
余談だが、105系について調べてたら、別の掲示板で永尾が濃い～議論を交わしてて吹いたw
105系、自分も「JR西日本」の部分がもう少し細かく段落分けされててもいいと思うね。
あと、最近の配置換えの詳細が見えてこない。そのくせ台風の話は事細かに書かれてるんだな。
あまりポピュラーな鉄道雑誌に載らないからかもしれん。台風の話はいつかの鉄道ファンだったかに詳しく書かれてたもんな。
いかに読んで脊髄反射的に書き込む奴が多いか分かるわ。
余談だが、105系について調べてたら、別の掲示板で永尾が濃い～議論を交わしてて吹いたw
965 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/11/16(金) 19:25:30 ID:q5R65olO0
>>963 交換されてそんなにダメなのか？ワザと？と悩みました。
欲を言えば、もうちょいサイドが入っている画像の方がいいんだが。
しかし、WestJapanRailwayCompanyType521.JPGで充分だろ。
後追いかつ半逆光のJrwest-521-takefu-20070309.jpgが、
「高画質かつ的確な構図の写真」と言えるほど優れているとは思えん。
要は、
「俺の写真を見ろ」
と言いたいだけなんちゃうかと小一時間。
しかし、WestJapanRailwayCompanyType521.JPGで充分だろ。
後追いかつ半逆光のJrwest-521-takefu-20070309.jpgが、
「高画質かつ的確な構図の写真」と言えるほど優れているとは思えん。
要は、
「俺の写真を見ろ」
と言いたいだけなんちゃうかと小一時間。
割と「構図がいいなぁ」という写真を見ると、
殆どが同一の撮影者だったりして。
中線のないホーム撮りの時は、もうちょいかがんだ位のほうがよいと思ったけど。
[[画像:JNR EC Mc211-1.jpg]]なんか、俺的にはポイント高い。
殆どが同一の撮影者だったりして。
中線のないホーム撮りの時は、もうちょいかがんだ位のほうがよいと思ったけど。
[[画像:JNR EC Mc211-1.jpg]]なんか、俺的にはポイント高い。
自分は、交換前の写真がRsa氏名義だったのが原因だと踏んでる。
このスレ見てる過激かつ頭の弱い奴で、
「Rsa？俺がボコボコにしてやんよ」とわけのわからない意気込みを見せたんじゃないか？とね。
あと、223系を働け氏が直してた。内容を前より増やすあたりあの人の意地が感じられる。
さらに、[[国鉄113系電車]]で山本氏が放置してたグリーン車のあたりをSat.K氏が整理しはじめてる。
以上、簡単な報告でした。
このスレ見てる過激かつ頭の弱い奴で、
「Rsa？俺がボコボコにしてやんよ」とわけのわからない意気込みを見せたんじゃないか？とね。
あと、223系を働け氏が直してた。内容を前より増やすあたりあの人の意地が感じられる。
さらに、[[国鉄113系電車]]で山本氏が放置してたグリーン車のあたりをSat.K氏が整理しはじめてる。
以上、簡単な報告でした。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%89%84%E9%81%931000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=prev&oldid=15679328
…五十歩百歩。
静鉄の場合、駅撮りにこだわらんでも、長沼車庫で撮影させてもらう
手もあるんだし。
…五十歩百歩。
静鉄の場合、駅撮りにこだわらんでも、長沼車庫で撮影させてもらう
手もあるんだし。
970 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/16(金) 21:18:51 ID:hWOFqPLT0
>>966
>>963の差し替え合戦が行われた時点ではRsaくんのは
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/archive/0/01/20071005154930%21WestJapanRailwayCompanyType521.JPG
でした。といっても撮りなおす前でも、どっちがいいかと言われても微妙。
Ｌ氏のは雪の日で写りこみが激しすぎたからねぇ……。
>>963の差し替え合戦が行われた時点ではRsaくんのは
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/archive/0/01/20071005154930%21WestJapanRailwayCompanyType521.JPG
でした。といっても撮りなおす前でも、どっちがいいかと言われても微妙。
Ｌ氏のは雪の日で写りこみが激しすぎたからねぇ……。
[[画像:JR223系2000番台3.jpg]]
……………………………………。
……………………………………。
>>970
失礼しました。
しかし、
「ホームの反対側から車両の写真を撮るときに犯しがちなミス」
を説明するには、いい写真だ。（何
[[画像:JR West103orange01.jpg]]のようにサイドを入れようとすると、
どうしても手前のホームが写り込む。
これは、無視するか、さもなくば中線のあるところを選ぶしかない。
（昔の東京駅12番線とか）
まぁ、そこまで普通は手間をかけないから仕方ないか。
ヤマケイの広田尚敬「国鉄車両形式集」買ったけど、あれでさえ、
アオリ気味の写真が少なくないんだよなぁ。
脚立を使うわけにもいかなかったんだろうけど。
失礼しました。
しかし、
「ホームの反対側から車両の写真を撮るときに犯しがちなミス」
を説明するには、いい写真だ。（何
[[画像:JR West103orange01.jpg]]のようにサイドを入れようとすると、
どうしても手前のホームが写り込む。
これは、無視するか、さもなくば中線のあるところを選ぶしかない。
（昔の東京駅12番線とか）
まぁ、そこまで普通は手間をかけないから仕方ないか。
ヤマケイの広田尚敬「国鉄車両形式集」買ったけど、あれでさえ、
アオリ気味の写真が少なくないんだよなぁ。
脚立を使うわけにもいかなかったんだろうけど。
973 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/16(金) 21:54:29 ID:hWOFqPLT0
まぁよりにもよって携帯画像ｗ
いわゆる軽量ステンレス車各形式の記事で、「ステンレス製」であることが
明示されていない形式が、結構多いな。
しかし、「軽量ステンレス製」って書くと、「ステンレス＝軽量」みたいな
誤解を招きそうだが。
明示されていない形式が、結構多いな。
しかし、「軽量ステンレス製」って書くと、「ステンレス＝軽量」みたいな
誤解を招きそうだが。
975 ：ちゃたま ◆5ChatAmAI2 ：2007/11/16(金) 22:05:01 ID:iE8hrC3f0 BE:483366454-2BP(215)
皆さん、こんばんは。
21:58 <irc.wikimedia.org:#ja.wikipedia> (rc) [[特別:Log/rights]] rights * Bellcricket * 利用者:海獺の権限を（権限なし）からsysopへ変更しました。: [[Wikipedia:管理者への立候補/海獺 20071102]]
海獺さんが管理者になりました。
21:58 <irc.wikimedia.org:#ja.wikipedia> (rc) [[特別:Log/rights]] rights * Bellcricket * 利用者:海獺の権限を（権限なし）からsysopへ変更しました。: [[Wikipedia:管理者への立候補/海獺 20071102]]
海獺さんが管理者になりました。
976 ：rsa ◆SthR0NJVb. ：2007/11/16(金) 22:15:02 ID:1G3ikY+T0
977 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/16(金) 22:15:04 ID:hWOFqPLT0
[[井戸端#出典を求める期限について]]
一週間だってさ。要出典が付いている記事は
片っ端から整理できるんじゃないかな。鉄道記事で
要出典が付いている記事なんてわんさかあるんだから。
一週間だってさ。要出典が付いている記事は
片っ端から整理できるんじゃないかな。鉄道記事で
要出典が付いている記事なんてわんさかあるんだから。
978 ：E26 ◆N1toQkxgzc ：2007/11/16(金) 22:21:58 ID:RRGNYlDc0
ホーム撮りも別に悪いとは思わないんですけれどね。
鉄じゃない人から見た鉄道車両は、多くの場合はホーム目線なんですから。
鉄じゃない人から見た鉄道車両は、多くの場合はホーム目線なんですから。
>>978
ホーム撮りでも別にかまわんのですが、
要は、撮り方にちょっと工夫をしてほしいわけです。
いわゆる電車ホームの場合は、大抵電車を俯瞰風味で見ることに
なるはずですが、だからといって俯瞰風味な電車の写真が
自然に見えるかっていうと、そうではない。
目で見るときは、無意識に補正かけちゃってるんですよね。
しかし、写真だとそのまま出てしまう、と。
中線有りのホーム探すのは大変かもしれないけど、撮影時の
ポジションは、それほど難しくないと思うので、意識して
いただければ…と思うのです。
[[画像:JR West103orange01.jpg]]なんかは、駅撮りかつケータイ
としては、よく頑張ったなと思いますよ。
（もっとも、トリミング・リサイズしてるのか…）
ホーム撮りでも別にかまわんのですが、
要は、撮り方にちょっと工夫をしてほしいわけです。
いわゆる電車ホームの場合は、大抵電車を俯瞰風味で見ることに
なるはずですが、だからといって俯瞰風味な電車の写真が
自然に見えるかっていうと、そうではない。
目で見るときは、無意識に補正かけちゃってるんですよね。
しかし、写真だとそのまま出てしまう、と。
中線有りのホーム探すのは大変かもしれないけど、撮影時の
ポジションは、それほど難しくないと思うので、意識して
いただければ…と思うのです。
[[画像:JR West103orange01.jpg]]なんかは、駅撮りかつケータイ
としては、よく頑張ったなと思いますよ。
（もっとも、トリミング・リサイズしてるのか…）
[[国鉄TR23形台車]]
＞加えて軸箱部と側枠の接合部の設計が難しく、この部分の鋳物の仕上げ加工が手作業では行えず、中ぐり旋盤を要する[5]、という問題があった。
＞鉄道省→国鉄での大量採用に反し、戦前の私鉄においては製造に中ぐり旋盤が必要で保守にも制約があるこの種の台車は好まれず、
中ぐり旋盤を持ってるのはメーカーだよな？中ぐり旋盤使うと製造費が高くなるから私鉄には好まれなかったということなの？
保守の制約は
＞消耗品であるブレーキシューの交換も車両側面から容易に行えた。
と矛盾する。他に保守するとこっていうとペデスタルだけど、これはイコライザー台車も同じ。
理由として変だよ。
＞加えて軸箱部と側枠の接合部の設計が難しく、この部分の鋳物の仕上げ加工が手作業では行えず、中ぐり旋盤を要する[5]、という問題があった。
＞鉄道省→国鉄での大量採用に反し、戦前の私鉄においては製造に中ぐり旋盤が必要で保守にも制約があるこの種の台車は好まれず、
中ぐり旋盤を持ってるのはメーカーだよな？中ぐり旋盤使うと製造費が高くなるから私鉄には好まれなかったということなの？
保守の制約は
＞消耗品であるブレーキシューの交換も車両側面から容易に行えた。
と矛盾する。他に保守するとこっていうとペデスタルだけど、これはイコライザー台車も同じ。
理由として変だよ。
鉄ヲタとWikipedia 11L
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195221224/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195221224/
982 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 23:03:15 ID:dWOKO6H30
>>975
だからなんなんだよ。ひとりで喜んでればいいじゃん。
だからなんなんだよ。ひとりで喜んでればいいじゃん。
983 ：永尾信幸 ◆9fjkNSmYy6 ：2007/11/16(金) 23:11:43 ID:l4QFlsvg0
>>978
私もそう思いますけど。
手前２線開けなくても、自分がホームの中程まで下がれば適度にサイドを見せれる
写真が撮れる。
ホームが邪魔と言うならソフトで消せば良いんだし。
電車の場合、車高を架線高さまで考えるか屋根位置で考えるかで撮影角度も変わるし。
ホーム駅撮り、中線が無い（手前１線）の場合、しゃがんで写すと屋根上の形状が
今ひとつわからなかったりする。
レンズ画角の関係もあるし。（広角は歪む）
できるだけ手前２線開けたいが、こだわればこだわるほど、撮影できる駅は少なく
なる。
私はこだわりが少ないのでまだ楽ですが。
あと、しゃがむと都会の駅では撮影しにくいしね。（立って撮影してても邪魔なの
に・・・）
いずれにしても、説明に使う写真だったら、もうちょっとサイドが見えるような構
図の方が良いと思うけどね。
携帯であろうが何であろうが、望遠で引きつけた写真より説明には適してるんで。
ただ、系列トップとかは風景写真でも良いと思ってるんで、あくまで車両説明用の
写真の話だけどね。
私もそう思いますけど。
手前２線開けなくても、自分がホームの中程まで下がれば適度にサイドを見せれる
写真が撮れる。
ホームが邪魔と言うならソフトで消せば良いんだし。
電車の場合、車高を架線高さまで考えるか屋根位置で考えるかで撮影角度も変わるし。
ホーム駅撮り、中線が無い（手前１線）の場合、しゃがんで写すと屋根上の形状が
今ひとつわからなかったりする。
レンズ画角の関係もあるし。（広角は歪む）
できるだけ手前２線開けたいが、こだわればこだわるほど、撮影できる駅は少なく
なる。
私はこだわりが少ないのでまだ楽ですが。
あと、しゃがむと都会の駅では撮影しにくいしね。（立って撮影してても邪魔なの
に・・・）
いずれにしても、説明に使う写真だったら、もうちょっとサイドが見えるような構
図の方が良いと思うけどね。
携帯であろうが何であろうが、望遠で引きつけた写真より説明には適してるんで。
ただ、系列トップとかは風景写真でも良いと思ってるんで、あくまで車両説明用の
写真の話だけどね。
984 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 23:22:24 ID:Oh/8jbFEO
>>521系
「無意味な交換」の基準をここでひとつはっきりさせないとまた揉めることになる予感。LもLで自分の画像の評判がいいから（正直漏れも彼の写真は上手いと思うよ）ってことで自信過剰になってるから、これからも差し替えは続けると思う。そしてその都度揉めると思うよ。
漏れ的にはRsaの交換のほうが無意味だと思うのだが。「無意味な交換」っていう言葉自体が自分の画像を残す理由付けにしか思えないぞ。
そのへんどう考えてるのかい？＞Rsa
「無意味な交換」の基準をここでひとつはっきりさせないとまた揉めることになる予感。LもLで自分の画像の評判がいいから（正直漏れも彼の写真は上手いと思うよ）ってことで自信過剰になってるから、これからも差し替えは続けると思う。そしてその都度揉めると思うよ。
漏れ的にはRsaの交換のほうが無意味だと思うのだが。「無意味な交換」っていう言葉自体が自分の画像を残す理由付けにしか思えないぞ。
そのへんどう考えてるのかい？＞Rsa
985 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 23:27:20 ID:dWOKO6H30
986 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/17(土) 00:02:38 ID:y8j9gpMF0
そもそも鉄道会社のパンフレットなんかだ割とホームが
被さっている写真も使っていると思いますけれどね。
後まで全部入ってないとダメかと言うとそうでもなく、前しか
写ってない画像を使うhttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fan/gallery/subway.html
こんなところとかもあります。まぁ一般人なんて上だけ写ってりゃ
電車なんでしょうし。
それから、ホームでしゃがむのは痴漢と勘違いされる恐れもあります。
単に風景写真撮るだけで苦情言う人もいる世の中ですから。
被さっている写真も使っていると思いますけれどね。
後まで全部入ってないとダメかと言うとそうでもなく、前しか
写ってない画像を使うhttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/fan/gallery/subway.html
こんなところとかもあります。まぁ一般人なんて上だけ写ってりゃ
電車なんでしょうし。
それから、ホームでしゃがむのは痴漢と勘違いされる恐れもあります。
単に風景写真撮るだけで苦情言う人もいる世の中ですから。
987 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 00:07:38 ID:temOxNKV0
ﾊｲﾊｲRsa是政乙！
>>986
鉄道会社のパンフは百科事典ではなく宣伝チラシなんだから参考にならん。
そういや、漏れがWikipediaにアップした写真が折り込みチラシに使われてたんだが、
Wikipediaにアップされてる写真ってまったく無制限に再利用可能なんだっけ？
鉄道会社のパンフは百科事典ではなく宣伝チラシなんだから参考にならん。
そういや、漏れがWikipediaにアップした写真が折り込みチラシに使われてたんだが、
Wikipediaにアップされてる写真ってまったく無制限に再利用可能なんだっけ？
989 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM ：2007/11/17(土) 00:28:59 ID:y8j9gpMF0
>>988
地下鉄の場合は下回りまで写すのが困難ということが
あるから地下鉄事典みたいな書籍でも、ホーム撮り
している場合は多いですがね。特に海外の車両は。
参考にしている人も多いでしょう。して欲しくはないけれど。
>折り込みチラシ
PDの場合は問題ないはず。ＧＦＤＬの場合は
・この文書を無断で複製してよい。
・この文書を無断で改変してよい。
・この文書を無断で頒布・販売してよい。ただし、頒布を受けた者や購入した者に対して、上記の許可を与えなければならない。
とか
・原著作者の許可を得ない限り、題扉や表紙には元の版と見分けが付くような題名やバージョンを付けること。
てところですか
地下鉄の場合は下回りまで写すのが困難ということが
あるから地下鉄事典みたいな書籍でも、ホーム撮り
している場合は多いですがね。特に海外の車両は。
参考にしている人も多いでしょう。して欲しくはないけれど。
>折り込みチラシ
PDの場合は問題ないはず。ＧＦＤＬの場合は
・この文書を無断で複製してよい。
・この文書を無断で改変してよい。
・この文書を無断で頒布・販売してよい。ただし、頒布を受けた者や購入した者に対して、上記の許可を与えなければならない。
とか
・原著作者の許可を得ない限り、題扉や表紙には元の版と見分けが付くような題名やバージョンを付けること。
てところですか
はるひの投票が始まってんだな。
今頃気づいたが、[[白いプリン]]のやつか。
ノートでウダウダ言っていたIP自身が
Ponyoとかいうやつじゃねぇのか？
今頃気づいたが、[[白いプリン]]のやつか。
ノートでウダウダ言っていたIP自身が
Ponyoとかいうやつじゃねぇのか？