日暮里・舎人ライナー、 平成20年3月30日開業

都営交通一日乗車券は使えるの？

使えてもオタしか買わないか。

都営地下鉄と接続してれば買う価値はあるけど。

都電と都バスでも一日券が使える件について

本日、東京都交通局ＨＰに「日暮里・舎人ライナー」のコーナーを開設しました。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html

>>32
「けんえん｣じゃなくて「けいえん｣なｗ
どこの低所得DQNだよｗ

それが足立クオリティ

足立区もたしか路上喫煙禁止条例ができたはずだから、ある意味間違ってないかもしれんｗ
喫煙DQNが足立区からも逃げ出してるのかもしれんぞｗ

>>40
都営モノレールを忘れてはいかんよ。

>>63
モノレールとは書かなかったけど絶対君みたいな揚げ足取りが出てくると思った
あんたみたいなヲタって痛いよね

>>64
そんな叩くほど大したこと書いてないだろ。
お前の方が痛いっつうか怖いよ。
今日なんか辛いことあったのか？

モノレールは、>>56のきっぷで乗れないんだよね。

都営の乗り物ならまだ、無料のものだが新宿にも…

>>67
えーっと、、、動く歩道？

日暮里・舎人ライナー
略称「ぽりとねり」

　　「ぽりとねり」のアクセントは、「おぎやはぎ」と同様。

>>69
勝手なこと言うなよ！
ｱｯｶﾝﾍﾞｰ

「ぽねりライナー」でいいよ(-_-;)

名前に文句あるなら乗らなくていいよ

>>72
あんた東京都の役人か選考委員会の関係者の親戚かい？

みんなで愛される乗り物にしたいから愛称論議良いじゃな
いのか。
日暮里・舎人線の正式名称が「日暮里・舎人ライナー」って
猿が決めた名前かと思ったぜよ。

「ぽねりライナー」に一票

>>73
勝手なことぬかすな。
たかが都民が

もうねりぽ（´・ω・｀）

東京都交通局　日暮里・舎人線の旅客運賃の設定について

東京都より申請のあった、東京都交通局日暮里・舎人線の旅客運賃の設定
については、１０月３０日に運輸審議会より「認可することが適当である」
旨、答申が出されました。
　この答申を受けて、１０月３１日（水）に認可する予定です。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030/01.pdf



http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030_.html

赤字垂れ流し路線決定

季節の変わり目はこういう無知が多くて困るｗ

>>79
いや、だから駅から遠い地域に住んでいる奴は、新しい路線が通ると悔しくて
仕方がないからこうやって何かと難癖をつけたがるわけで。
埼玉高速鉄道やTXでもきっと同じ事をやってたんだろう。
可哀想だねえ、という目で見てあげることにしようｗ

おいらの予想じゃ、
今後発展しそうな駅周辺。
荒川区（日暮里・西日暮里は当たり前なんで除く）

（予想）
１位　江北
２位　熊野前
３位　舎人
４位　西新井大師西

　　　　　　　　　　かな？　皆さんどうですか？

この板はいつからこんなに長期間書き込みがなくても落ちなくなったんだ
模型と海外の分離と厨房が路車に流れ込んでることによるのか

そういうこと。落ち着いてていいじゃないか。

>>81

　江北は、駅前広場とか作ってるから、中核駅になるんだろうけど、熊野前は 駅前
広場とか作る余地も無いし、最近は 量販店とかスーパーが目立つみたいだけど、
そんなに都電との乗換え客って多くは ないんじゃないかと思う。
　大師西も周りは ファミレスとかが多いし、人口は多いのかもしれない。
　扇大橋は、どうなんだろう。ライフが工事中らしいけど、前よりは ましになる
のかな・・・

>>84
細かいが交差点の町屋寄りにサイゼリアとぱぱすができたよ。
これも舎人線効果？

>>85

　ぱぱすは、バスからも見えますね。熊野前とか小台の辺りは、古いお店も多いん
だろうけど、旭電化の跡地の再開発とか、首都大学東京が出来たりとかで、以前と
違った人たちが増えてきたんじゃないか。

>>86
> 首都大学東京が出来たり

都立医療技術短大→都立保健科学大学→首都大学東京荒川キャンパス。
大学自体は昔から存在している。

>>87

都立医療技術短大の時代が長かったと記憶しています。やっと、荒川区にも４年制
大学が出来たって感じですね。
　やっぱり、医療系の学部しか こちらには 無いんでしょうか。

やっと出来たのかー

元足立区勤務者でしたが下の尾久橋通りが走り難くくて嫌だった

工事に何年掛かったんだろ１０年くらいだっけ？

>>40

>ゆりかもめとか多摩モノとか散々三セク作ってきたのに
>これが都の直営なのは何でだ？

ヒント；福祉パスと票数。

こんなの作るくらいなら東西線とまったく同じものをもう一つ作れ！！
マジ頼むよ東京都交通局( ﾟДﾟ)

東京にしか建設できないなら、葛西〜大手町だけでいいから・・・

速くて空いてて快適な都営地下鉄新宿線をご利用下さい。
東京都交通局

まぁ他路線を「こんなの」とか言ってるような奴がいるとこにはせいぜい殺人ラッシュがお似合い♪

草加市まで延伸する計画があることに伴い下水道工事に伴い
平成20年7月30日までは一部で開業予定日を見送る計画が出た

日暮里・草加ライナーに改名しなきゃだね！

草加市民って皆こんなアホなの？

>>95
これでも賢い方だ。

早く乗ってみたい

>93
詳しく

>>93

ソースきぼんぬ

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| ﾟДﾟ) 誰もいない…ズザーするなら今のうち…
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今だ! >>100にｽﾞｻｰ
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　延伸の話しもよく書き込まれてるけど、どれも具体性とかが無いものが多いと思う。
確かに 行き止まりにしない方が いいのかもしれないけど、じゃあ どうするのかが
書いてない場合が多い。
　草加の遊馬町とか川口の榛松の方とかも車で行ったことあるし、もっと足を伸ばすと
安行の植木の里もあったりする。
　最終的に、ＳＲも来てる東川口まで延伸するとかなのだろうか。駅数は、５つぐらい
で・・・
　ただ、舎人ライナーの平均時速って停車も含めると３０キロぐらいだと思う。
そうすると、東川口まで どのくらいかかるのかだろうね。
　駅がすくなければ、日暮里から３５分ぐらいだろうか・・・

都営なので無理
やるなら県営でどうぞ

そんな縛りがあるのか(-.-)

日暮里・舎人ライナー
略称「ぽりとねり」

　　「ぽりとねり」のアクセントは、「おぎやはぎ」と同様。

>>103
交通局が黒字になったらまた赤字線を引き受けて
公営企業としての存在価値を高める手段。