日暮里・舎人ライナー、 平成20年3月30日開業

日暮里・舎人ライナー開業予定日決定！
〜 平成20年3月30日（日） 〜

区部北東部の交通利便性の向上及び交通渋滞の緩和等を目的として東京都及び東京都地下鉄建設株式会社が建設を進めている新交通
システム「日暮里(にっぽり)・舎人(とねり)ライナー」の開業予定日が、平成20年3月30日（日）に決まりました。
また、かねてから国土交通大臣に対して、東京都地下鉄建設株式会社から東京都への運輸事業の特許の譲渡を申請していましたが、本日付
で許可を受けることとなりました。これを受けて、下記のとおり運賃の認可申請を行いましたので、あわせてお知らせいたします。

記

1．開業区間　日暮里駅（東京都荒川区）〜 見沼代親水公園駅（東京都足立区）（全13駅）
2．開業予定日　平成20年3月30日（日）
3．営業キロ　9.7ｋｍ（所要時間：約20分）
4．普通旅客運賃（申請）　160円 〜 320円（大人片道）

ソースは
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2007/otr_p_200710011_h.html

>>2だったら顔晒す

日暮里・舎人線にかかる軌道事業の譲渡許可について(関東運輸局）
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0710/rk_p071001.pdf

>>2
だが
断る

山手線の駅までこんなに短時間で出られる新線は、副都心線を除くとおそらくこの線の後はしばらく作られないだろうな
薄々それを勘付いてるのか、それとも単なる新線開業効果か、駅徒歩10分圏内は今マンション建設ラッシュだな
マンションも路線も完成する前から完売御礼の看板が沿線には踊っている

日暮里駅前なんて再開発でこないだ10階建てくらいの現用のマンションを破壊してたもんな

ひぐらしの里も完売か?

その日暮らしの里・・・

>>6
完売らしいよ
抽選になったくらいだからけっこう人気だったのかも

舎人のトトロ

>>6

最終期の6800万円の部屋は抽選倍率35倍

20分320円ってうーんって感じだけど
西日暮里乗り換えで新宿とか行けるんだろうが

いかんせん通ってる場所が足立区っつーのがね
なんかそういう噂って2ch上だけだろって思ってたけど
最近のニュースとか聞いてるとどうもあれっぽいし
まあそういう事情を知らん人がどんどん転居してくるんだろうがな

ここはおまえの日記帳ｒｙ

>>11
そりゃあんた、女子高生が全裸でベランダに締め出されていても、
誰一人として警察に通報しないような所ですよ？足立区ってのは。

>>13
>>12

>>14
区がどれだけ広くて、どれだけ人口あるか分かってない基地外だ
チラシすら持ってないんだろうｗ

足立区って大阪に例えると生野区だろ

いや、東大阪って感じｗ
生野はもっとコアな台東・墨田区辺りだな。

東京と大阪両方住んだことある者から言わせてもらうと足立区は東成区かな
生野区は台東区の方が近いものがある
んでも区って広すぎて一括りに語れないとこがあるから、比べるなら街単位・駅単位の方が分かり易いと思うよ

駅からそう遠くない所でさえ>>13のような有様だからな。
これまでバスしか無かったような不便地帯の治安なんていったら…
＞足立区

まだ言ってる・・・

日暮里・舎人ライナーって言いにくいな。

シンプルに　とねり線　にすりゃ良かったのに。

>>21
はい、住民は舎人線だと思っていますが。

日暮里・舎人ライナー
たしかに開業時のニュースではアナウンサー泣かせになりそうだ。　　　特にフジの。

現在でも"皿沼"なる地名が残存してる所に宅地開発をしよう等というのは気が知れない。

>>16
生野区は新宿区だろ。

>>25
なーに言ってるんだか

別に俺は、足立区在住でも出身でもないが、
舎人とか区の西部は、さほど治安は悪くないだろう。住民の質だって普通じゃないのか。
治安も悪くて住民の質がヤバイのは、伊勢崎線の東側、綾瀬・青井・弘道・加平辺りじゃないのか？

>>27
確か、>>13の事件もその辺だったっけ？

板違い

>>27
足立区在住でも出身でもない人間が舎人地区を知っているとは思えんｗ
東と比べたら西の治安も悪くないかも知れないが、荒川区と併せてやっぱり
あの辺も治安悪いよ。ヤンキー多いし。

街の話題はまちBBSへどうぞ

駅から遠い
↓
不便なので地価が安い
↓
低所得者が集まる
↓
治安が悪くなる

と、こんな所に高額軌線を敷設しても…

運賃高い
↓
嫌煙され地価が安い
↓
低所得者が集まる
↓
治安が悪くなる

（´・ω・｀）

運賃高いかなぁ？
「敬遠され」ってのも？？です
運賃案が発表されてからも沿線のマンションは順調に売れて、バスの輸送力が人口の増加に追いついてないくらいだし…
ちょっと違和感を感じました

近年開業の鉄道にしては安い方だよ＜運賃
里48は3月29日の廃止までこのままの本数でいくのかね？
最近は朝だけでなく夕〜夜も人大杉でかなりきついんだが…

運行本数は増えないだろね・・・。
同じ東京都交通局だからって「利用者配慮」の考えは甘い。
しょせん役人仕事だよ。
せいぜい巣鴨営業所の運転手配置転換で手一杯さ。
3月30日までは我慢だよ。

国際興業バスは入谷南→赤羽間（＋赤羽→舎人団地間）でライナー開通まで
2本暫定増便したけど都バスは難しいかもね。
一応一部路線で雨の日増便やっていたりはするのだが。

>>33
新しく引っ越してくる人は知らないけど、前から住んでいてバスを使っている人
からしてみればやっぱり高いよ。
定期料金も発表になったけど、扇大橋より北側ではやっぱりバスの方が安い。

ところでここは東京都交通局の路線になるのか？
そうなると一日券がバカ売れ...しないか。日暮里から先の都バスが使えないし。

新しく引っ越してくる人ですが運賃普通です
定期券は会社持ちなのでどうでもいいです
東京都交通局の路線なのでシルバーパスが使えるのが良いと思います（あと20年先だけど）

これは完全に都営ってことでいいの？
地下鉄と都電以外の都営交通か
なんて呼べばいいんだろ？
会社名を言わずに日暮里舎人ライナーって言うしかないのか

ゆりかもめとか多摩モノとか散々三セク作ってきたのに
これが都の直営なのは何でだ？

>>40
舎人線で良い。
第三セクターじゃなければならないってこともないだろう。

起点が田端じゃなくて良かったな。田端なら、略称が田舎ライナーに…
日暮里でも縦棒一本でそうだが。

>>40

それだけ力を入れている路線ってことですよ♪

TXの｢柏たなか｣ー｢守谷｣間の\400に比べれば安いと思う千葉都民がきましたよ。
石原君が都営地下鉄を旧営団に売却すると示唆してたけどorz.....

都営地下鉄の営団売却話は営団民営化と共に完全に消えたね
まぁ営団は断固拒否してたし、完全民営化を目指す東京地下鉄なら尚更嫌がるだろうなぁ
石原さんも売却にはそこまで力入れてないみたいだし、多分実現しないでしょう

逆に東京都交通局が営団を吸収すれば良かったのに。
東京以外の地下鉄はみんな市営だから。

朝のラッシュ時以外はバスで充分な感じだな
初乗り１６０円は分かるけどその先の上がり方が半端ない

運賃って、どこで公開されてるんですか？

>>48
東京都交通局ホームページ等

早く乗りたいですね

足立区民と同じ電車に乗りたくない。
京浜東北は日暮里通過にして欲しい。

>>50
東十条から乗っている足立区民ですが何か？

政府が持ってるメトロ株を都が買って
メトロの黒字で都営の債務を返す

東京地下鉄は裁判起こしてでも拒否するだろうな

>>50
東京にコンプレックスを持っている埼玉県民ですか？
きっと山手線/京浜東北線の駅が23区のどこにあるのか知らないんだろうね。

と書くと必死にググって言い訳を書いてきそうだがｗ

まぁ所詮ネット上で見つけた話題でしか言い訳できない厨房だ
生暖かい目で見守ってやろうぜ

都営交通一日乗車券は使えるの？

使えてもオタしか買わないか。

都営地下鉄と接続してれば買う価値はあるけど。

都電と都バスでも一日券が使える件について

本日、東京都交通局ＨＰに「日暮里・舎人ライナー」のコーナーを開設しました。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html

>>32
「けんえん｣じゃなくて「けいえん｣なｗ
どこの低所得DQNだよｗ

それが足立クオリティ

足立区もたしか路上喫煙禁止条例ができたはずだから、ある意味間違ってないかもしれんｗ
喫煙DQNが足立区からも逃げ出してるのかもしれんぞｗ

>>40
都営モノレールを忘れてはいかんよ。

>>63
モノレールとは書かなかったけど絶対君みたいな揚げ足取りが出てくると思った
あんたみたいなヲタって痛いよね

>>64
そんな叩くほど大したこと書いてないだろ。
お前の方が痛いっつうか怖いよ。
今日なんか辛いことあったのか？

モノレールは、>>56のきっぷで乗れないんだよね。

都営の乗り物ならまだ、無料のものだが新宿にも…

>>67
えーっと、、、動く歩道？

日暮里・舎人ライナー
略称「ぽりとねり」

　　「ぽりとねり」のアクセントは、「おぎやはぎ」と同様。

>>69
勝手なこと言うなよ！
ｱｯｶﾝﾍﾞｰ

「ぽねりライナー」でいいよ(-_-;)

名前に文句あるなら乗らなくていいよ

>>72
あんた東京都の役人か選考委員会の関係者の親戚かい？

みんなで愛される乗り物にしたいから愛称論議良いじゃな
いのか。
日暮里・舎人線の正式名称が「日暮里・舎人ライナー」って
猿が決めた名前かと思ったぜよ。

「ぽねりライナー」に一票

>>73
勝手なことぬかすな。
たかが都民が

もうねりぽ（´・ω・｀）

東京都交通局　日暮里・舎人線の旅客運賃の設定について

東京都より申請のあった、東京都交通局日暮里・舎人線の旅客運賃の設定
については、１０月３０日に運輸審議会より「認可することが適当である」
旨、答申が出されました。
　この答申を受けて、１０月３１日（水）に認可する予定です。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030/01.pdf



http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/081030_.html

赤字垂れ流し路線決定

季節の変わり目はこういう無知が多くて困るｗ

>>79
いや、だから駅から遠い地域に住んでいる奴は、新しい路線が通ると悔しくて
仕方がないからこうやって何かと難癖をつけたがるわけで。
埼玉高速鉄道やTXでもきっと同じ事をやってたんだろう。
可哀想だねえ、という目で見てあげることにしようｗ

おいらの予想じゃ、
今後発展しそうな駅周辺。
荒川区（日暮里・西日暮里は当たり前なんで除く）

（予想）
１位　江北
２位　熊野前
３位　舎人
４位　西新井大師西

　　　　　　　　　　かな？　皆さんどうですか？

この板はいつからこんなに長期間書き込みがなくても落ちなくなったんだ
模型と海外の分離と厨房が路車に流れ込んでることによるのか

そういうこと。落ち着いてていいじゃないか。

>>81

　江北は、駅前広場とか作ってるから、中核駅になるんだろうけど、熊野前は 駅前
広場とか作る余地も無いし、最近は 量販店とかスーパーが目立つみたいだけど、
そんなに都電との乗換え客って多くは ないんじゃないかと思う。
　大師西も周りは ファミレスとかが多いし、人口は多いのかもしれない。
　扇大橋は、どうなんだろう。ライフが工事中らしいけど、前よりは ましになる
のかな・・・

>>84
細かいが交差点の町屋寄りにサイゼリアとぱぱすができたよ。
これも舎人線効果？

>>85

　ぱぱすは、バスからも見えますね。熊野前とか小台の辺りは、古いお店も多いん
だろうけど、旭電化の跡地の再開発とか、首都大学東京が出来たりとかで、以前と
違った人たちが増えてきたんじゃないか。

>>86
> 首都大学東京が出来たり

都立医療技術短大→都立保健科学大学→首都大学東京荒川キャンパス。
大学自体は昔から存在している。

>>87

都立医療技術短大の時代が長かったと記憶しています。やっと、荒川区にも４年制
大学が出来たって感じですね。
　やっぱり、医療系の学部しか こちらには 無いんでしょうか。

やっと出来たのかー

元足立区勤務者でしたが下の尾久橋通りが走り難くくて嫌だった

工事に何年掛かったんだろ１０年くらいだっけ？

>>40

>ゆりかもめとか多摩モノとか散々三セク作ってきたのに
>これが都の直営なのは何でだ？

ヒント；福祉パスと票数。

こんなの作るくらいなら東西線とまったく同じものをもう一つ作れ！！
マジ頼むよ東京都交通局( ﾟДﾟ)

東京にしか建設できないなら、葛西〜大手町だけでいいから・・・

速くて空いてて快適な都営地下鉄新宿線をご利用下さい。
東京都交通局

まぁ他路線を「こんなの」とか言ってるような奴がいるとこにはせいぜい殺人ラッシュがお似合い♪

草加市まで延伸する計画があることに伴い下水道工事に伴い
平成20年7月30日までは一部で開業予定日を見送る計画が出た

日暮里・草加ライナーに改名しなきゃだね！

草加市民って皆こんなアホなの？

>>95
これでも賢い方だ。

早く乗ってみたい

>93
詳しく

>>93

ソースきぼんぬ

|∧∧
| ﾟДﾟ) 誰もいない…ズザーするなら今のうち…
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今だ! >>100にｽﾞｻｰ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　)　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　``)
　``)⌒`)　 　　　　　 （　∧∧
≡≡≡;;;⌒`）≡≡≡と´⌒⊃ﾟДﾟ）⊃
　　　　　　;;⌒`）⌒`）　 ￣￣
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｯ

　延伸の話しもよく書き込まれてるけど、どれも具体性とかが無いものが多いと思う。
確かに 行き止まりにしない方が いいのかもしれないけど、じゃあ どうするのかが
書いてない場合が多い。
　草加の遊馬町とか川口の榛松の方とかも車で行ったことあるし、もっと足を伸ばすと
安行の植木の里もあったりする。
　最終的に、ＳＲも来てる東川口まで延伸するとかなのだろうか。駅数は、５つぐらい
で・・・
　ただ、舎人ライナーの平均時速って停車も含めると３０キロぐらいだと思う。
そうすると、東川口まで どのくらいかかるのかだろうね。
　駅がすくなければ、日暮里から３５分ぐらいだろうか・・・

都営なので無理
やるなら県営でどうぞ

そんな縛りがあるのか(-.-)

日暮里・舎人ライナー
略称「ぽりとねり」

　　「ぽりとねり」のアクセントは、「おぎやはぎ」と同様。

>>103
交通局が黒字になったらまた赤字線を引き受けて
公営企業としての存在価値を高める手段。