【昭和】国鉄１０月白紙ダイヤ大改正【４３年】

時刻を一から覚えなおさなあかん

また 上新庄#223kei か！

カニ村

おぴょ

werftgyhujikolp;@
えｒｆｔｇｙふじおｐ＠
ｃｖｂんｊｍｋ、ｌ。；：」
えｄｒｆｔｇｙふじおｐ＠「
ｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
ｒｆｔｇｙふじこｐ＠「
絵ｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
ｒｆｔｇｙふじおｐ；＠：
ｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠
ｔｇｙふいおｐ；＠
ｒｔｙふじこｌｐ；
ｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
ｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
ｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠「
えｄｒｆｔぎゅいおｐ＠
ｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」
えｄｒｆｔｇｙふいおｐ＠
ｄｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

撮り鉄の準備と新設列車の指定券は確保できたか？

電車寝台月光萌え

ヨンサントオ

月光は　４２．１０　ですが
４３．１０　から一等車連結とともに　金星　明星　など大増発されましたね。

東北方面は特にスゴイいというか、前代未聞の改正だが
明日はダイヤ通りに走らせることが出来るのだろうか？？

で、ダイヤ通りに走っているの？

東北本線特急は改正前より時間が掛かっているとの情報あり。

大宮ー赤羽間の3複線化がこれに合わせて完成し、その結果
京浜東北の上・下、旅客の上・下そして貨物の上・下がそれぞれ独立した。

冷房準備車なんて中途半端なもん作るんやったら、最初から冷房設置しておけ。



っと言ってみる

>>14
禿同！

>>12
それは53・10の話では？

>>16
ダイヤが乱れまくりなのよ。
定時運行なんて無理。

昭和40年10月の改正で急行に格上げされた山陰西線の夜行急行列車「しまね」が
「さんべ３号」
に改称されたよ。３年前に、山陰東線の夜行急行列車から愛称を引っ張ってきたときはがっかりしたので、この改称は嬉しい。

関連スレ
【昭和】１０月ダイヤ改正【３９年】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190992653/

ここが本スレ？　あげ

三種の神器がまだないと言ったら、笑われますか？

大爆笑です。

大爆笑です。
最低でも、文明人ではないですね。
慶應生まれですか？

うわああぁぁぁぁぁぁん！
特急がたくさん増発されて、我々のような庶民が取り残されていくよー

板谷峠自力走行必死やなｗ

>>24
つばさ？
まだ補機連結してるよ。EF64からEF71に変わっただけ。
しかし東北本線内での100km走行が痛いよな。他の特急の邪魔になるだけ。
120km走行可能+板谷峠単独登坂できるDCが欲しい所だな。
今度の改正で｢しなの｣に入った181系だっけ、あれかなりの高性能らしいから数年後には投入されるかもね。
配置はやっぱ秋ｱｷになるのかな？

>>25
俺の予想では東ｵｸじゃないかな？

>>26
おいおい東京東鉄道管理局なんてないだろ。
尾久は北管理局なんおで北ｵｸだろ。それはいいけど今まで尾久に気動車の配置あったっけ？
いきなり新型の気動車なんか任せて大丈夫か？？

書いていて思ったが、どうして西南北はあるのに東京東管理局だけ存在しないんだろう。

こんばんは。
私は病院生活をしている、本当なら中学２年生の女子です。
今度、はじめて７日間の外出が認められましたので、広島駅から、七日間で、往復できる範囲内なら、
どこまで行けるのでしょーか？

かんこうする体力はありませんので、みなさんと同じようにより遠くまで乗り継いでいきたいのです。
九州に行ってから北海道まで上りつめたいのですが

>>27
坊主、若いな♪
ｈttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%EC%B5%FE%C5%B4%C6%BB%B4%C9%CD%FD%B6%C9

>>28
なんか他に該当スレがある気がしなくもないが、、、


1日目　広島8:20　急行青島（日豊線経由）　西鹿児島21:01　23:00　急行かいもん
2日目　博多5:46　8:20　特急まつかぜ（山陰線経由）　京都21:52　22:04　こだま272号　米原22:32　22:52　急行きたぐに
3日目　青森18:32　19:10　27便　函館23:00　23:46　急行すずらん6号
4日目　札幌6:10　札幌7:05　急行狩勝1号　釧路13:46　14:08　630列車　網走19:10　泊　（20:40　急行大雪6号）
5日目　網走5;35　急行大雪1号　旭川9:55　12:32　急行天北　稚内17:26　20:25　急行利尻2号　
　　　　（旭川3:22　6:10　急行利尻1号　稚内10:41　11:30　急行天北　札幌18:53　19:50　特急おおぞら）
6日目　札幌5:40　7:30　特急北斗1号　函館11:55　12:15　22便　青森16:05　16:43　十和田3号
　　　　（函館0:10　0:30　2便　青森4:20　5:20　急行十和田1号　上野16:53　東京19:10　特急あさかぜ2号　又は20:05　急行　安芸）
7日目　上野5:30　東京6:40　ひかり3号　新大阪9:50　10:28　特急しおじ1号　広島14:50
　　　　（広島　7:11又は12:15）


　

>>30
わー、ご丁寧にありがとうございます。
汽車で寝泊りするの初めてです。
たのしみです。

>>31
体力に自信がないなら、夜行6連泊はどうだろう・・・

うーん、医師から反対されるかなぁ？
特急はおじいちゃんがいい顔しないかもしれないけど、せがんでみる

おまいらは今後、自動車に依存していくのか？
自動車なら２４時間移動できるから、あまり流行ってくると、国鉄は夜行を切っていくに
違いない。公共交通といっても、赤字だと叩かれて当然だからね。

>>34
夜行が増発されているのに？
たしかに新幹線が出来て東阪間の夜行は淘汰されたが、、
山陽・東北新幹線が出来たとすれば、その方面の夜行が整理されるかもしれないって事になるけど、
東京から博多まで新幹線が直通したとしてもおそらく7時間はかかるだろ、そこから宮崎だ鹿児島だとなると10時間以上の行程。
夜行が淘汰されるとは考えにくいな。
去年のダイヤ改正から登場した新幹線+月光型の乗り継ぎパターンを拡大して、
大幅な所要時間短縮を前面に出した作戦を進めていくんじゃないの？

自動車・高速道路網の整備は脅威じゃないか？
それに所要時間が短縮されてくれば、食堂車の需要も落ちてくるでしょうね。

美輪明宏さんと話していたが、今後は心がすさんだ時代になってくるだろうって。
利便性、機能性、経済効率を追求しすぎていくのは人々にとって良いことばかりではないそうです。

国鉄急行が今後も長生きしていける時代になりますように。

まあ自動車を批判すればいいという事ではありませんが。
鉄道も長短があるかもしれません。

>>36
それより飛行機だろ。
今は論外なほど高いが、これが安くなってくると脅威だよ。
列車なら一昼夜かかる区間が2時間程度で行ける。

東北特急・急行の好撮影地はどこに・・・

あげ

しかし東北本線の特急は揺れるようになったな。
食堂車でビールを注ぐのにも難渋するよ。

>>30
使用車両も全て暗記しているのですか？

>>42
43･10改正の時刻表見ただけだよ。

鉄道施設がよく見れるアニメ・ドラマはありますか？

690:2007/10/15 03:30:06 WyH6Szfm
ほんとは日本復興の礎を築いたのは戦争世代なんだよな。
死んだ奴の代わりにどこにも負けないように強い気持ちで築いたのにボンクラ団塊どもはレールに乗ってしまいに食いつぶしやがった。
ツケ払うのは３，４代目の俺らだよ。何やってやがったボンクラども！

ちなみにこいつらは、「高度成長を支えたのは俺らだ」とか言い張るけど、団塊世代が少年期(10〜20)を過ごしたのは1957〜1967年。つまり高度成長期。
高度成長を支えたのはコイツラではなくて戦中世代(1915〜1925年生まれで終戦時に20代)。
コイツラが会社の中核(35〜45)だった時代は1982年〜1992年
つまり、バブルを作って崩壊させた戦犯の張本人世代。
就職氷河期に保身のために就職の門を閉ざしたのも彼ら。

団塊は戦中派の努力を食いつぶし、身勝手極まりない戦争を知らない子供たちだ。
今でも若い子に受けようと、ｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞ連発、醜い。
団塊は馬鹿でも運がいい時代なので、会社の部長までなれた。
団塊は戦中派の遺産を奪い取ってマイホームや退職金、手付かずがっぽりもらって海外旅行。
これほど甘やかされて馬鹿な世代っているか？それに団塊が子供のころは、当時多くの大人たちの暖かい心が団塊を大切に育ててくれたにもかかわらず、自分は不倫やバブルでやりやり三昧。その癖年を取ると戦中派以上に命令口調で、自分を権威化する。
馬鹿でとりえもないくせに。
団塊なんてマジで殺されてもいいよ。

京阪間で東側、阪神間で北側を走っている民鉄沿線の住民に利用してもらうことができません。
ジョセフマーフィー博士、私は列車線に身投げすべきでしょうか！？

>>36-38
今後は中国、インド等、諸国の経済成長により、エネルギー需要の大幅な拡大が
予想されます。一方、石油をはじめとする化石燃料の採掘には限界があるのも事実です。
それにより今後はエネルギーコストの急騰が予想されます。その場合、省エネルギーの
鉄道の優位性が発揮できるのではないでしょうか？駄文スマソ。