JR東日本は創価系企業

創価系企業などを徹底的に批判する

インターネットで独自に創価系企業を調べたところ、
あの男性差別車両導入をしている某鉄道会社が創価学会系企業だと分かりました。
この会社は○京○の車内放送などで先頭車は女性専用車です。男性のお客さまはご利用できませんなどと
放送していました。この会社は障がい者の男性や小学生以下の男の子などを女性専用車から
排除させる血も涙もない会社としか評価できません。この会社は日本いる資格はないと言いたいです。
この某鉄道会社は女性ばかり優遇して男性をバカにしているのこの会社自体が創価系＆朝鮮系だからだと思われます。
1999年頃に起きたある痴漢えん罪事件の民事裁判で男性側に敗訴の判決を出した裁判長は
創価系＆朝鮮人の可能性があると思われます。この裁判長は日本にいる資格ないし、血も涙も無いと思います。
断言できませんが、この裁判長は朝鮮人としか評価できません。本人には申し訳ないが、
裁判長なんかやめてさっさと朝鮮へ帰れ！と言いたいです。

ふ〜ん、そうか。

何を今更

1はそうか決定www

しかも束は朝鮮系企業でもあるんだってさ。

JR労組長野地本結成　約200人でｽﾀｰﾄ

JR東日本長野支社の最大労組｢東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)長野地本｣(約2100人)
を脱退した組合員らが22日､新労組｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ労働組合(JR労組)長野地本｣
の結成大会を長野市内で開いた｡同労組によると､組合員は同日現在196人｡
長野支社内の労組は4つ目｡

大会には組合員約80人が出席｡委員長に選出された峰田尚男･元JR東労組長野地本委員長(48)は
｢労働組合は誰のためにあるのか､原点に立ち返り私たちの手で本当の労組をつくり上げていこう｣とあいさつ｡
JR労組の本間雄治委員長(49)は｢各地方にもこうした動きをどんどん広げていく｣と述べた｡
JR東労組長野地本と中央本部は2002年ごろから組織運営などをめぐり対立｡
一部組合員らが結成準備委員会をつくり､今月上旬から､JR東労組からの脱退とJR労組への加入を呼び掛けていた｡
JR労組はJR東労組から除名された組合員らが6月に設立し､地本結成は横浜､千葉､東京に続き長野で4ｶ所目｡
組合員は現在､総勢約350人で､長野地本が最大規模になる｡
R東日本長野支社内の労組はほかに､国労長野地本(組合員約600人)､
JR東日本ﾕﾆｵﾝ長野地本(同約60人)がある｡

http://www.shinmai.co.jp/news/20070923/KT070922ATI090008000022.htm

>>1が書いてあったブログは
その筋の人によって炎上して閉鎖になったらしい。
まあ、当然の事だが。

そうかそうか

苦

_________________________
　　　　＜○√
　　　　　‖　
　　　　 くく
しまった！ここは糞スレだ！
オレが止めているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

>>1
そんな根拠もないことを実在の企業名を出して…訴訟沙汰になっても知らないよｗ

「損害」が発生しないと訴えようがないだろう

言いたい事はそれだけかい？
ＪＲ東日本は革マルが牛耳ってるってウワサだか？

JR東日本を牛耳ってるのが革マルではなく、JR東日本の労働組合を牛耳ってるのが革マルなんじゃないの？
そこらへんを勘違いするなよ。

松崎妖怪おじさんには、ポリスケちゃんも手が出せないんだって。

こいつバカ？
どっから「束＝創価系」とか「裁判長＝朝鮮人」って発想が出るんだ？

お前は、頭狂ってるな、そうか？痴漢できなくて文句いってるわけ・・・お前こそ朝鮮に帰りなぁ・・・

通報しますた。
　
いつもはノリだが、今日ばかりはマジで。

>>1のブログの跡地
http://blog.yahoo.co.jp/f_shogo0607

>>1
鉄道で創価と仲いい会社なんて殆どないぞ。
まぁ、お疲れ様でした。

”JR東日本は創価系企業“

>>1のたてたスレタイが本当だとしたら、なぜ信濃町に本社が無いのかが一番の謎だわな。
つか、ほんとうにそうなったとしたら、宗教を盾にしたガチガチのフロント企業じゃねえかよ。マジでイヤすぎる(￣□￣;)!!

それならば、雌車を入れている鉄道会社全部が創価系って事になるぞ。

関係者必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗ

>>14
えっとですね。カクマルが牛耳っている組合を使って経営協議会などを使って
カクマル派が牛耳っております。
経営者が知らずにカクマルの意向じゃない人事をやるとカクマルは怒ります。

まぁ勘違いかどうかは・・・お任せします。

∠○＝層化でないことは確かだ。
だから束は層化系ではない。

層化系はおとうきゅうだろ。

層化ならライト（西武Ｇｐを常に批判）が、ＪＲ束日本の正規社員になれて
出世するんでは。

らしい らしい ばっかでソースがないｗｗ

事故？http://q.pic.to/i4kd0

「系」の基準って何？

ﾐﾖｼへの不当処分は許せんと息巻くが､その理屈はむちゃくちゃだな｡
会社の懲戒処分の不当性を｢推定無罪｣=｢無罪の推定｣をその根拠として援用しているが､全くの的外れだろう｡
いわゆる推定無罪は､訴訟の手続きの中で､被疑者や被告人に有罪の判決が下される(確定する)までは､できるだけ罪の無い人として扱わなければならないというもの｡
そして､この考え方から､被告人を有罪とするための立証の責任は全て検察側にあるという法原則を導くことができるというものである｡
つまり､推定無罪は､彼らが大好きな｢国家権力｣との関係において適用され､逮捕→起訴→裁判→判決→確定の手続きの中で､第3者である会社に適用されるものではない｡
百歩譲っても､会社にはお涙ちょうだいのお願いﾚﾍﾞﾙどまりと思われる｡

もうひとつ｡
彼らは､外務省の佐藤優氏の事件を引き合いに出し､
国家公務員は､推定無罪の原則により､禁固以上の刑に処せられる可能性のある罪で起訴されたとしても､直ちに失職するわけではないと主張する｡
その根拠として､国家公務員法第38項2項(38条2号の間違い?)を援用するが､これは全くのﾅﾝｾﾝｽだと思う｡
国家公務員法第3章官職の基準､第3節試験および任免にはこうある｡
(欠格条項)
第38条次の各号のいずれかに該当する者は､･･･官職に就く能力を有しない｡
1　成年被後見人又は被保佐人
2　禁固以上の刑に処せられ､その執行を終わるまで又は執行を受けることがなくなるまでの者
以下略
2

鉄道会社は男性差別企業。

女の採用を考える前に男性差別をなくせ。

いつから創価と男性差別がくっついたんだ？

ここはＪＲ東に落ちたキモオタが集まってる訳か。
JR東もなかなか受からんよ。
鉄道は一般的にかなり難しい部類。

だからといって創価とくっつけるのはやめような。
実際は創価とはかなり仲悪いよ。

>>22
ついでに三角形の吊り革を採用している会社もな。
吊り革の形が

　△＝公（明）

に見えてしまうorz

>>34
>JR東もなかなか受からんよ。
バ皮元乙

>>33
女装専用車

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189158189/

>>34
オレもそう思う。カクマル企業です。
もしかしたら厄員の工作かもw

CD平成採2名獲得！
もっと束労組から若手を持って行って！

↑お前はいかないの？

>>34
朝日新聞の広報と同じ言い草だね