貨物列車総合 14【機関車貨車専用線引込線貨物線】

とれいんに変更情報載ってたよ

12/9発送12/16着が変更になった？

いまは富士川か……。
夜中家の前を通過した時に車票には川崎貨物→南松本とあったのを確認。
ただ肝心の列車指定票が見あたらず列番不明。

すみません５３８８レのスジ教えてもらえますか？

シキ、5日かけて移動して、写真取れるのは最後の1時間だけかよｗ

そのうち100ｷﾛ出せるｼｷがでてきたりして

踏切事故が起こったとき、とんでもないことになりそうですね・・・100キロで280トンのものが脱線したら・・・

>>938-939
>>942
>>945
情報どうもです。
30ftコンテナの積載率が高い&到達時間が遅めの列車に多いみたいですね。

久しぶりに国営に投稿があったと思ったらこんなネタだった
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=65937
>セメントなどの貨物貨車の廃止は決まっていたが、〜

orz

>>960
苛性ソーダ・セメント・オワタ＼(^o^)／

１月下旬にも実証実験　シーアンドレール、検討委が決定
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20071204e
　大型コンテナを鉄道で輸送し、秋田港から海上輸送する東北地方整備局の「環日本海シーアンドレール構想」
の第１回検討委員会（委員長・稲村肇東北大大学院情報科学研究科教授）が３日、秋田市のホテルメトロポリタン秋田
で開かれ、来年１月下旬か２月上旬をめどに、秋田港までコンテナを搬送しロシアに運ぶ実証実験を行うことを決めた。
検討委の計画によると、実験用の海上コンテナ（４０フィート）を仙台臨海鉄道（仙台市）の仙台港駅で貨車に積み込み、
ＪＲ線（鉄道）を使って秋田港からロシア沿海州の港に出荷する。
コンテナ輸送はＪＲ北上線と奥羽線（青森経由）を使う２ルートで実施。いずれも最終的に、秋田臨海鉄道（秋田市土崎港）の
秋田北港駅まで貨車で運ぶ。同駅でトレーラーに積み替えた貨物は、埠頭（ふとう）に運び、ウラジオストクなどロシア沿海州行きの船に積み込む。

>>962
北上線を通るって言うのが熱いな。DD51重連か。

>>962について・・・

社説：シーアンドレール　秋田を国際物流基地に
http://www.sakigake.jp/p/editorial/news.jsp?kc=20071106az

社説：シーアンドレール　秋田を国際物流基地に

海上輸送用の大型コンテナを鉄道と組み合わせて運ぶ港湾・鉄道複合一貫輸送（シーアンドレール）構想の調査が、
秋田港とロシア・ウラジオストク港を結ぶルートをモデルに実施されることになった。ウラジオストクは、シベリア南部を通って
モスクワに至る延長約９３００キロ、世界最長のシベリア鉄道の東の起点だ。この鉄道と国内のＪＲ網が海上輸送を組み込む
形で１本の物流ルートとしてつながることにより、コスト軽減や輸送時間の短縮などの大きな効果が期待できる。
同構想が実現した場合、ウラジオストクに近い秋田港はその地理的優位性から港湾背後圏の東北地方のみならず、
関東や中部圏などの製造業集積地とロシアや欧州をつなぐ国際物流の拠点基地となる可能性も開ける。
貿易の活発化とともに、物流拠点としての優位性を生かした新たな企業進出の芽も膨らむだけに、調査結果を注視したい。
調査は国土交通省東北地方整備局の「地域自立・活性化事業（調査分）」を活用した事業。海上輸送用のコンテナを貨車に載せ、
北上線や奥羽線を経由して秋田臨海鉄道に乗り入れ、秋田港まで運搬できるかどうかを調べる。学識経験者や荷主、海運業者
らから成る委員会を近く立ち上げ、本年度中に調査結果をまとめる方針だ。
（省略）
シベリア鉄道を利用した貨物輸送をめぐっては、日本の総合商社が先月、国営鉄道会社であるロシア鉄道などとの間で
業務提携で合意したほか、７月には国際貨物大手がコンテナ輸送の日本での総代理店契約を結ぶなど、
今年に入って動きが急だ。その背景にはロシア市場に自動車大手の日本メーカーが次々と進出していることや、
ロシア側がシベリア鉄道を通じた日本からのロシア、欧州方面への貨物輸送拡大に意欲を見せていることなどがある。
日本〜モスクワ間は欧州経由の船便で約４５日かかるが、シベリア鉄道では約１８日間に短縮が可能だ。
経済成長が続くロシア、北東アジア、さらにその先の欧州を見据えた貿易ルートの確立は、対岸貿易に新たな可能性を生む。
さらに日本国内でもトラックに代わる鉄路の利用でＣＯ２削減という環境負荷縮減の役割を持つモデルルートとなる可能性も秘めている。

>>962
秋田北港線も同和が離れて休線予定だったのが、逆に功を奏した形になったのかねえ

>>962-965
現行の北上線貨物って、確かコキ50000だったような・・・となると、コキ106初入線か？

昼間に走るダイヤなら、是非とも撮ってみたいもの

流れぶったぎって悪いが、特大って結局終着は何日なんだ？

>>968
つ「とれいん」

12月28日から1月6日までの間小坂同和はお休みでしょうか？去年訪れた人､中に詳しい人など教えて下さい

DE10-1705（茶）はイベント用で貨物牽引した事はないの？

>>966
わざわざ秋田北港駅まで運ぶ理由が分からん。
硫酸貨物は秋田精錬へ直接乗り込んじゃうから駅らしい設備は無い。
あの辺に新しい設備でも設けるのだろうか？
トレーラーに積替えるなら小規模場なコンテナホームのある秋田港駅で良いような。

どなたか東海道を下っているシキが今何処にいるのか教えて頂けませんか？
偶然出張で清水にいるもんで。

>>973
明日見るなら静岡貨物

特24：
発日：12月４日→着日：12月９日
発駅：川崎貨物→着駅：南松本
備考：機関車＋ヨ＋シキ800B2

川崎貨物発0037→9991→熱海着0339・発0341→9191→富士川着0346・泊→富士川発0346→9193→
静岡貨着0659・泊→静岡貨発0302→9195→西浜松着0442・泊→西浜松発0442→9197→
稲沢着0139・泊→稲沢発0020→南松本着0713

しかしこの建築限界を明治時代あたりに定めた人は本当にえらいな
変圧器ぐらいが鉄道輸送の限界なんだろうけど
そもそもこれって時速の制限いくつ？

946: 2007/12/04 12:40:03 MiGM2ZOXO
教えてください｡
貨物列車が好きな子供に駅から見せるのに適した駅と平日の時間を教えてください｡
小田原から東京間で｡宜しくお願いします｡

今、関テレで梅田貨物駅のライブ映像やってる。
早起き関西人はチェックされたし。
DE10とEF66がプッシュプルで入れ換えやってる。

SGSらしきEF210が牽く列車が通過！

>>975
５００ＫＶクラスの場合、現地で組立てとなると、
埃の混入などが許されなく、組立て場所等も必要なので、
建築限界に合わせて作っている。

さっき自宅近くをEH500とコキ250000の編成が上ってった(コキからすると3056？)
所々雪が付着していて､冬を実感したりw


でも､数日前までこの列車を見たことが無かったんだよね｡
昨日も見てるんだけど､12月を境に時刻変更でもあったのかな(´･ω･)？

昨日、小坂に行ってきた
写真撮ってたのは、自分以外はお一人だけでかなりまたーり撮影できました。
RMで煽ってたから、もう少しいるかなと思ったんだが…
これが最後の訪問になりませんように(^人^)

青海駅の貨物積み込み廃止へ　　ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=65937
　ＪＲ貨物が北陸線青海駅（糸魚川市）でのコンテナ貨車への積み込みを、2008年３月のダイヤ改正に合わせて停止
することが３日、明らかになった。米田徹糸魚川市長が市議会12月定例会で報告した。
　市によると10月中旬、ＪＲ貨物金沢支店から同駅でコンテナ貨車を利用する市内の企業に対し、廃止の打診があっ
た。11月７日には同支店が市長に「鉄道部門は赤字で、全社的に経営合理化に取り組んでいる。セメントなどの貨物
貨車の廃止は決まっていたが、コンテナ貨車の取扱量も少ないことから廃止を検討している」と伝えた。
　議会で市長は「関係企業と話し合い、必要があれば存続要望活動をしていきたい」と説明した。
　ＪＲ貨物によると、３月以降は荷主企業が青海駅まで運んだ荷物を、ＪＲが陸路で富山駅か上越市の黒井駅まで運
び、コンテナ車両に積む方針。

つまりオフレールステーション化か

>>976
子連れというのを配慮すれば、個人的なお奨め度の順に
1.根岸線の根岸
2.浜川崎駅の南武支線ホーム
3.八丁畷の南武支線ホーム
どうしても東海道本線の駅に拘るというなら
東戸塚以西の任意の駅で、昼間は貨物列車が少ないのを承知のうえでどうぞ。
理由等が欲しいなら、以下の理由から次スレ移行後に。

この手の質問は何度も既出なので、釣りと疑われる。とうに900も過ぎてから書かれると
ちゃんと1から読んでから質問しろ、ゴラァ！
というのが本音。
何度も書くと荒らしと思われるよ！

>>984
どうもありがとうございます。
助かりました。
感謝します。

特24のカマは引き続きEF65 1005なのかな？
ところで今朝川崎車両所見たらシキ611が見当たらない。もう常陸多賀に向かったのかね？
越谷タあたりに居たりしないかな？

相模貨物駅

青海は確定のようだね…

>>980
東北線沿線？埼玉県？　遅れてたんでしょう。

>>944
ＭＭＰ＝メチルメルカプトプロピオンアルデヒド
上りは福岡貨→姫路貨行きの最後尾に連結されているだす

>>989
南浦和です｡
しかし遅れだとして､2日連続で全く同じ時間に通過っていうのが不可解なんですよねぇ…


昨日は熊タ行きの石炭列車とすれ違うのを見てハァハァしてましたw

EF81ｰ95+ｼｷ610+ﾖ
先程南流山通過


すれ違いになっちまったよorz

>>975
富士川と西浜松の着時刻間違ってるよん。

次スレ立ててみたよ。
早すぎたかな？

貨物列車総合 15【機関車貨車専用線引込線貨物線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196831979/l50

>>994
おつ

996

ク９７
へっぽこ自動車有限会社
所沢駅常備

998

JR貨物で働きたい

>>999
HPを見よ。
というわけで次スレで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。