何で国鉄は分割民営化されたの？

なんで？分割民営化する必要ってあったの？

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国営企業にちょっかいを出すことを自民党が得意としているから。
国鉄の場合は「赤字だから民営化しろ。」
郵政の場合は「黒字だから民営化しろ。」
結局、赤字だろうと黒字だろうと自民党からの「干渉」という
毒牙に犯されたら民営化なのである。

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分割民営化の目的？
もちろんＤＱＮ労組（特に国労）どもを潰すためだよ。
そして国からの補助をカットして、逆に税金をガッポリ納めてもらうのさ。

そう言えば、大勲位・中曽根康弘が、インタビューに答えて
「国労、つまり官公労、そのバックにある社会党を潰すためにやった」と
言っていたと思う。
つーことは、鉄道の未来像をどうするか、とか、国鉄の赤字をどうするか、
という視点から決められた政策ではなかった、という事。
あくまで組合をいかに効率的に潰すか、というのが第一目的。

…でも、それって国家的不当労働行為やんｗｗｗ

hage

倒壊と東日本以外はガタガタになった

苦

>>5
活動も運動方針も知らんくせによくいえるな。短絡パー脳程度だろw

hage

民営化→経営責任を明確にするため
分割→内部補助の限定化、地域にあった賃金水準運賃水準の実現。

そんなのは全部建前、っつーか、後付け。
経営責任を明確にするためだったら、整備新幹線建設のような
経営側に何の決定権も（事実上）ないような、おかしな新規事業はあり得ない。
内部補助の限定化と、賃金水準の件は、東京と青森が同じ会社に入っている段階で
まったくの空論。運賃だって、大きく差を付ける事が出来てないまま20年。
ＪＲ東北やＪＲ中国を作ってない段階で、ただの空念仏だ。

>>11 で保守されたので、誘導な。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190427957/

続きは上のスレで。

アフォ中曽根の趣味

何でJRとNTTとでは経営方針が違うの？

扱う商品が違うから。

何で赤字線は非課税にしないの？

元々黒字だったんだけど新幹線の
建設費から赤字に変わっていったそうですな。

分割民営化？
道路公団を忘れて貰っては困るよ・・・・