【非の打ち所のない鉄道】山陽電鉄を応援しよう！

山陽電鉄は素晴らしい。

並行するＪＲの何が不便かっていえば、
加古川〜姫路間の各駅停車が1時間に2本しか来ないこと。
また、緩急の乗り換えの不便な線路別複々線でありながら
明石〜西明石間で新快速が各駅停車を追い抜くのは、
乗り換えたい人に対する挑発でしかない。

対する山陽電鉄は網干線も含めた全駅で、
15分待てば列車が来るようにダイヤが組まれている。
特急の走りっぷりは京浜急行の快特に引けを取らないし、
各駅停車も特急の走りを邪魔しないようにさっさと加速する。
結構便利じゃないか。

君も、よく見れば不便なくせに一日中混んでるＪＲなんか見放して、
山陽電鉄に切り替えたらどうだい？

>>1
雌車がないのを追加。
残念ながら雌車印は来るが。

>>1　　やだ。

新しいマークがネコのひっかき傷にしか見えないんだが…

シーサイドエクスプレス山陽電車
http://www.sanyo-railway.co.jp/

続きは路車板でどうぞ
http://hobby9.2ch.net/rail/

激しく胴衣につき上げ

>>6
こういう似たようなスレが総合板にあるしなー。

【非の打ち所のない政策】自民党を応援しよう！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189582013/

山陽は見るのも乗るのも大好き

JRの新快と比べちゃなんだが、やっぱ山陽電鉄の特急は遅い。
致命的だ。

早けりゃいいってもんでもない。
中々止まらないので、車内の空気は悪いし、立ってりゃ疲れるし
座ってたら立ってる奴の「はよ降りろ」オーラが痛い。
神経がイラついてくるので新快速は大嫌い。
山陽に乗ってると気分が良い。速さよりその方が大事！

>>2
外からでは分からない。まぁフックみたいなのがあるけどね。

ＪＲ嫌〜い

>>10
板宿〜姫路だと、大手を含めた全国の料金不要の私鉄特急の中でもかなりスピード・グレード共にハイレベルなんだがな…

昔、阪急に酷いことをしましたよね…

山陽電気鉄道


駅舎ぼろすぎ

味があってよろしい

>>15
kwsk

>>18
六甲駅の件

山陽と京急ってなんか似てるような気がする

>>20
強いて言えば台車くらいじゃね？

>>20
京急のｳﾃｼが山陽電車のハンドルを握ったら・・・やっぱり爆走するか
直線が多いから泣いて喜んびながら飛ばすだろうなwww


あ、山陽は車輌性能が(´･ω･`)だったかorz

いっそ、京急とつながってしまえばよい

品川まで直通特急

品川は無理でも、阪神なんば線経由・近鉄奈良まで直通特急
というのは…やっぱり無理か。

自前でデパートももてないJR。
山陽は自前で建設したぞ。

>>23
別府（べふ）付近から品川付近まで、新幹線を経由するわけか。
交直両用の新在直通車両が日本で初めての営業運転。

新幹線を経由しない。
山陽と京急が延伸する。

ＴＶで三宮〜姫路１日乗り放題券のＣＭやってた

車両コストダウンの波に乗らずその系統の新車を一両も作ってないのは神。
経営も上向いてきたしまた5030系みたいな凄い車両を作れ

>>2
こう言うヤツに限って雌車位置で妥協するんだよな

>>31
しねぇよ

>>31
無効雌車印には文句言う割に、雌車位置で妥協するやつがいるからな。
矛盾にもほどがある。

昔、山陽って兵庫駅前から出てた？

ウチの親父がリア工房の頃（昭和30年代中頃）、須磨まで山陽のチンチン電車で行ったってこないだ言ってた。
漏れは生まれたときにはすでに西代が山陽の起点になってたからこのあたりの
経緯がわからんなぁ・・・

自己解決

山陽のホムペ「沿革」で昭和43年まで兵庫〜西代間に路線があったと
いう記事ﾊｹｰｿ

sanyo★2.0

他社様、ご覚悟ください。

別府鉄道を引き取ってくれてればなあ

共倒れ。

あ、ついでに高砂線もヨロ

100周年の本、面白かった

山電って、車両の内装が妙にＪＲ的じゃね？
東二見駅開業の日に各駅停車の運転席すぐ後ろに乗ったら、仕切窓の
形とか、「乗務員室」の文字フォントがＪＲの１６９系みたいだとオモタ
車内側がステンレスむきだしのドアの電車もまだ走ってるのでは。２段窓も
けっこう残っているみたいだし。
自分は関西在住ではないけど、新快速はいつも込んでて嫌になる。多少時間が
かかっても快適に行けたほうが、疲れは少ないんだよね。

対大阪の場合、３社併算になるのはorzだが。

>>41
多少時間がかかっても快速で行けた方が
と読んでしまった。

>>35播但線に並行する道路が国道312号線になった時期だ｡

同期の国道にはあの暗峠を抱える308があるが｡

2009年度に川崎重工業で6050系が製造予定らしい｡同じ川重で製造予定の神鉄6000系計画と同様のＳＵＳになりそう｡

それにしても､6050系って半端な形式やな｡ストーブ鉄道の福島県直通快速用を思い出しそう｡

はじめまして、名古屋から引っ越してきた者です。

たまに名古屋に行く(遊びに行く)のですが、いろいろな方法を試しましたが、
山陽電車かなりｲｲです。
もうJR在来線には乗らないでしょう。

ところで山陽電車5010の車両は何年製なんでしょうか？

>>45
1986

阪急阪神ＨＤが神戸高速を買収へ｡

2009年4月1日の予定｡

>>46
ありがとうございます。

結構古いんですね。
あの唸るモーター音が好きです。

>44
ソースは？

ここはやっぱオリバーだろな。
醤油は矢木醤

やる気のない駅員を東二見駅で見かけました。
禁煙表示の目の前でたばこを吸っている人を見ても知らん顔。
注意してくれないかと促しても，ごまかしながら逃げていきました。
職務怠慢です。

遭遇日時：10/19 20:10頃 明石行きのフォーム

お前が言え

こんなところに書くより会社に言えよ。

播磨町駅､別府駅､浜の宮駅に臨時駅員が配置されたね｡

いいことだ

山陽電車車掌の中途採用に申し込んだんだけど何か人集まってないみたいだね
もう受験者増やすの諦めて俺を入社させれｗ

>>56
メンヘラーでも受験できますか？薬で抑制してますので安静です。

明日は久しぶりに山陽に乗れる♪

外出許可おめw

３Dayチケット、もっと売ってる場所増やして欲しい

>>60
かといってみどりの窓口ではいやだろう？

別にかまへんよ

http://jp.youtube.com/watch?v=Y5hAJ6ba-MI

山陽電車負けちゃった。

ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07
今こそ立ち上がれ！w
大先生のお祭りを開催しないか？！
大先生はレスを埋めたいそうだ！みんなで手伝おうw

いきなりすいません。山陽３０６５はなぜ編成表から外れているのですか？理由をご存じの方お願いします。

知るか

山陽大好き

速さはＪＲのあかしです

早さ以外にとりえの無い電車は引っ込んでろ！

冬になるとスキマ風ピューピューwは勘弁してくれ
一般客も阪神車の方が快適でいいんでないの？

趣味的には、旧2000やら2300やらが何のためらいもなく3000の中間に挟まってた頃（ごく最近までやなw）の山陽が好きだった。
しかし、よく観察してると3000最初期＋3000クロス改とか、1本の中で中間車の形状が3種類もある5000なんかの凸凹編成がまだまだたくさんいる事が判明。
山陽電鉄…いつまでも楽しませてくれる会社だぜ。

中小私鉄＝当時＝が故にJNR103、OER2600に勝った3000Al車。
L賞の栄誉は今も語り草。

以前の沿線住民です
あの頃と比べたら月とすっぽんどころじゃあない改良振りに感心
但し運賃が高いのが一寸――明石―三宮はＪＲが＠￥200-安いので
乗客の伸びが悪い現状に山陽ファンとしても何とかならぬかと
>>39
高砂線は加古川で旧播丹鉄道ホームの切り欠き部分にキハが入る事があった
から、尾上の松（新駅）分岐で加古川の一部を３線区間にして、山陽を
乗り入れろと故人の野村董氏が当時提案していた（電圧は1,500Ｖで問題無し）
>>41戦後63＝700を入れたからその影響かも知れない

softbank218121000172.bbtec.netはコンパニオンが好きなのかな？
検索するとコンパニオンのHPにsoftbank218121000172.bbtec.netが
アクセスしているログがでるね。

http://sibazuke.blog67.fc2.com/blog-entry-43.html
5000系べたほめ

>>74

ログはどうやって調べるの？@2ちゃん初心者

とりあえず今の最新鋭5030は神。次に出てくる新型によって次代の山陽の評価が決まると思う。

>>75
なかなか読ませますな。
俺が書いたかと思ったよ。

>>77-78
5000系列のデザインいいよな。やはり新型も是非アルミ+パノラマミックウインドーで！

>>22
車両性能は決して低くはないぞ。5030系は主電動機出力だけ見れば阪急8000系と同じ。
阪急8000系は時速150km以上出ると言われている。
5000系5030系の混結編成などは
さらに出力が高い。あくまでも数値上の話だが。

側面は一枚窓のほうがいい。

以前、播州から三宮へ通勤していたころ
満席のシートに制服社員が複数
年配の方の社員の前に立つと
一瞬うつむいた後、立ちあがり去っていった
若い方の制服は爆睡、フリ
東二見へつくと立ち上がった人々が下車すると
改札口とは反対の方向へぞろぞろ
なつかしい、朝の風景

新開地まで山陽によこせ

490 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:03:41 ID:XfA1b98f
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1137447
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1137408
http://www.nicovideo.jp/watch/sm619946
http://www.nicovideo.jp/watch/sm545860
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1350095
>>404山陽はガチで頑張ってる。
　　　見よ、この全身全霊を注いだ走り。
　　　西の京急とはよく言ったもんだ。

保守

山陽は変に媚びた所が無いから好きだ

準大手というポジションだからこそかも知れんが、
そのなにものにも縛られない感じがいいな。
それでいて敵はあまりにも強大。応援のしがいもあるというものだ。

>>86
女と創価学会に媚きったC電なんて潰してしまえ！
ついでに直通特急は全て山陽車にしろ。5000系が足りなければ3000系も使っていいぞ。

>>77
今の山陽電鉄はどんな車両造っても神。
かつてよく対比されてた神鉄はとんでもないカスに成り下がって神姫バスにやられ放題だが。

>>80

でもかなしいかな、スピードメーターは120km/h までしか刻まれてないんだよな。
阪神車両ですら140km/h まで刻まれてるのに。

今日、すごいムカつくことがあって地球爆弾作ろうとしたけど、阪神梅田駅に停まってる山陽5000系見て思い止まった。

癒されるよな

山陽は好きだが、放送が辛い…｢スルッと関西ネットワークの山陽電車を…｣だろ?｢僕達も忘れないで…｣みたいに聞こえてしまう。

自分のポジションをわきまえていて、かつ上昇指向も忘れていない、いい放送じゃないか

すげぇポジティブだなこのスレ（汗

>94
そっか〜わかった。わきまえているなどとは関心する。確かに他の鉄道会社には無い事だな。

ポジティブで結構な事じゃないか。

シーサイド1dayチケットはもっと評価されてもよいとおもう
宣伝不足だろ

昔、神戸１Dayチケットって無かった？
たしか1800円で、姫路〜三宮間と地下鉄に乗れたような
記憶があるのだが、また復活してくれないかな。

100

非の打ち所が無いというか、これ以上改善のしようが無いと言うか・・・ｗ

まあ頑張ってると思うし好きだけど。

>>98
シーサイドは実は阪神持ちだからねぇ。
山陽が調製してたらTVCMもバンバン流してるだろうけど。

癒し系・都会のオアシス

…それが山陽電車

5000系は改良されながら増備されてきたしね。頑張ってる証拠だよ。

阪神線内でしか利用せんが5000系に関しては
地味なだけでなんら不満のない電車だわ。

人生の最後に乗りたい車両は5000系。
まあ、毎日でも乗りたいけど。

ちょっとだけお願い。5000系初期車の固定クロスを
転クロに交換してほしい。ちょっとずつでいいから。

｢ありがとうございました〜おっぱいが垂水、垂水です。｣

｢ご利用下さいましてありがとうございます。普通車、新開地行きです。次は、おっぱいが東垂水、東垂水です。｣

巨乳は垂れるよねぇ…

山陽は巨乳だからな。

いや、貧乳こそ山陽にふさわしいｗｗｗ

はまかぜに負けても、軍配は山陽５０００系。
そういう人生っていいなあ。

俺はおっぱい垂水でも、東垂水でも山陽好きやで!!

梅田駅で山陽５０００系が入線してくるのを見て、可哀想になってくる。
お疲れ様。西の化け物快速に完敗しつつ、山陽の誇りを持って堂々と走る姿、涙でる。

何言ってやがる、5000系列は唯一神だぞ、冗談抜きで。

あれで転クロが京阪8000系並なら言うことなしなんだが…。

山陽の意地。傷ついた車体で必死で梅田に生還してきた５０００系の勇姿。
本当に素晴らしい。梅田に待機してる５０００系を見るとエールを送りたくなる。

姫路−明石を目一杯の速度で走り、
明石−西舞子でし尺の快速やはまかぜと壮絶なバトルを繰り広げ、
西舞子−須磨で新快速にぶち抜かれ涙目になりながらも、
力行とブレーキを駆使して精一杯速く走り、神戸低速鉄道のカーブを
車体を軋ませながら走り、あまつさえ阪神本線でも停車駅多い中
キビキビと走り、身も心もボロボロになり梅田に到着する山陽5000・・・

直通特急って、阪神車両の方が山陽車両より遅いんでしょうか？
>>118を読んでると、そう読めなくもないんですけど。

阪神車両の方が山陽車両より余裕度が上だからそこまで頑張ってないように見えたりするの？

１番必死で走るのは阪神8000系。
次が山陽5000系の5030系が入ってない編成。

山陽の車両は車体がアルミ無塗装なので傷や汚れが付きやすく、満身創痍に見える

傷がついてても山陽の車両はかっこいい！

阪神梅田駅で満身創痍な顔つきで待機してる山陽５０００系。
今から姫路へ闘ってきますと悲壮感を漂わせてる。
しかし、新快速よりも愛情を感じる５０００系。

悲壮な顔つきで阪急三宮駅に入線してくる３０００系。
応援したくなる。
日本人は山陽を支持したくなる。

阪神大震災の時、山陽5000系5020Fはお客様を救ったな。その後汚れながらも
神戸市民の足を支えた。とき325号の200系k25編成とともに語り継ぎたい。

>>120たしかに5010編成傷だらけで走ってるな。踏切事故だったと思うが。5605側かなりヒドい。

>>124
間違えました。5022Fでしたね。

山陽電車ってついつい5000系のクロスシートにばかり目を奪われるけど、ロングも妙に座り心地よくね？
少なくとも最近の阪神車よりもエエわw

>>127
最後の１行の　阪神車よりもエエわw
が
阪神車よりもエロイわw
に見えた。

山陽車は長時間の乗車にも耐えられるように、ロングでも深く腰掛けられる
ように設計してるんじゃなかったっけ？だからって姫路から三宮までとかは
ご勘弁だけど。

こないだ阪神9000系で東二見から甲子園までロングだったが高速神戸あたりで
降りたくなった。

３０００系の梅田直通運転、これは夢だ。
梅田駅構内で拍手に迎えられるだろう。

山陽を応援するスレだからスレ違いかも知れんが、
阪急六甲で信号無視で3000系を発進させて、
阪急特急と接触して脱線した過去がある事を忘れるなよwwwww

>>131
ネットで検索しても、その六甲事件は詳細に出てこない。
怪我人とか多数でたのですか？

ttp://rokko1go.jpn.org/main/photo/page/pp055_hkjiko1.htm

勉強するように。

阪急沿線住民の俺にとっては、山陽は応援すべき会社というよりは、
脱線を引き起こした間抜けな会社というイメージの方が大きいねwwwww

>>133
山電旧塗色の紺色が何処よりも深く美しいことが良くわかる画像だ。
1980年に旭屋の店でマッハの調色塗料、山電ﾌﾞﾙｰを買い求めたらﾄﾞｰｼﾞﾏ地下センター店のﾗﾍﾞﾙだった、10年近く売れ残っていた缶だったのというのは内緒wだが

何処よりも美しいが、DQN度も一段、上だと言う事実もあった訳だwwwwww

山電の車掌は契約社員が大半ですか？

次は〜おめこ公園〜明石海峡大橋巨泉前です。

西を薩長土肥としたら、山陽は新撰組？

×山陽は新撰組
○山陽は負け組

負けるが勝ち、ということわざもありますな。

５０００系と３０００系だけで敵軍を圧倒的に威圧できる。

5030系は最終兵器か

幕末でいえば、５０３０系はアームストロング砲。
これを使う時点で、勝敗は一瞬で決まる。

あけおめ
今年も山陽を愛してる

鉄道
阪神・山陽　駅名標新デザインを公表

阪神電気鉄道と山陽電気鉄道は１日、新しい駅名標のデザインを公表し
た。阪神は青、山陽はオレンジを基調に中央に白の横線が走っているの
が特徴。３月より順次取替えをはじめ、０９年のなんば線開業までに
完了させる予定。（9：00）

むしろ珍カス電車の雌車印つきロングシート車に足を引っ張られている。

JR新駅の対抗策はどうなってんの？

近鉄直通快速急行もゆくゆくは明石まで引っ張ってきて欲しいんだけれど…

近鉄南大阪線のボロ特急をナンバ線に使えばいい。
３０００系に匹敵するくらい渋さがある。

軌間が違う

台車を履き替えよう

５０００系が近鉄大阪線を走る姿を想像中。

似合わないような気がする…。
5000系は播州路にこそ似合う。

３０００系が難波駅に入線してくるだけで、萌える。

3000系を見て唖然とする近鉄の乗客を想像するだけでイってしまいそうだ。

3000系が阪急三宮に佇むだけじゃ物足りねぇしな…

ナンなんだこのスレの者どもはｗ

難波駅で３０００系とアーバンライナーが並んでる姿を想像中。

一番ボロイ３０００系が難波駅に突入。隣のホームに近鉄が誇る最新鋭の
アーバンライナーネクスト。いい眺めだ。

18m級３連と21m級６連か。

改札通らないで駅ホームの端から脱出できる無人駅はどこですか

アーバンライナーと３０００系とでは勝負にならん。
外観、性能、あらゆる点で惨敗。
しかし、山電ファンは３０００系に投票する。

いや、山陽3000を名古屋まで（ry

♪ドナウ河の漣
山陽姫路行き、直通特急、発車いたします。
次は、桑名迄止まりません

近鉄に山陽乗り入れさせても、再び脱線事故なんか起こさせるなよw

あ、間違え

誤　 近鉄に山陽乗り入れさせても、再び脱線事故なんか起こさせるなよw
正　 近鉄に山陽車両を乗り入れさせても、再び脱線事故なんか起こさせるなよw

まぁ普通に考えて近鉄まで山陽の運転士が行くわけなかろう。
新開地・高速神戸・三宮のどれかで交代→難波で再交代だろう。

山陽の運転手に女性はいないのか？

運転手ってどうやったらなれるんでしょうか？

電車でＧＯ！山陽電車編をすれば。

山陽って、プロ野球の球団を持ってたんだよな。しかも2軍だけのチームで、1軍に
いい選手を供給するのが目的だった。

当時は受け入れられなかったけど、ものすごい先見の明だよな。今の独立リーグに通じるものがある。

かつて先見の明を持っていたところで、
それが山陽の経営にどう活かされてるのかもわからんし。

ほんとに先見の明を持ってたんなら、須磨以東をもっと、
高速運転できる線形にしてた筈。

>>170
Crownsだったかな２軍プロ野球は？
それに「昭和汽船」って飾磨港−小豆島−高松航路も山陽系だったな。すぐに見切り
をつけて関西汽船に｢姫高丸」とも航路を売却したが
参考までに：
｢姫高丸」308.67ｔ、昭和17年川重、(元巡視船)デイゼル800ＨＰｘ１、
最高速力15ｋｎ、巡航12.50ｋｎ、喫水：2.15ｍ（よく揺れた）
昭和30年10月に関西汽船に売却、41年解体。
戦時中は沿岸警備艇？？とか聞いたが、正確な船歴ご存知の方ご教示乞う
早く場違いの商売から手を引いて成功だったかもしれない

山陽の契約社員は３０代後半でも応募できますか？すこし、メンヘラー歴あり。

さあ？とりあえず応募するだけしてみれば？

姉妹スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1196415317/
2大看板…山陽電鉄・JR東海
地下鉄四天王…札幌市・仙台市・京都市・福岡市

>171

そういう事を言ってはいけない。いいじゃない、山陽は頑張ってるよ。

>>176
WKと阪急工作員はスルー汁

緊急網干

福岡市地下鉄のえふカードように山陽電車専用のプレミア付きカード
を発売したらいい。
おとなりきっぷを発売して１駅利用は１００円にするとか。

山陽の契約社員の試験てどんな感じなん？

>>180
直通特急の停車駅を全て把握すれば、合格？

停車駅は、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、西元町、高速神戸、
新開地、大開、高速長田、板宿、須磨、滝の茶屋、垂水、舞子公園、
明石、東二見、高砂、大塩、飾磨です。





合格？

すいません山陽そばの事も思い出してやって下さいｗ

山陽そばはうまい！特にぼっかけうどん

山陽最高

山陽そば、飾磨で毎日いいにおいしてるよね。
特急待ってる間のちょっとした楽しみ。

>>180-182
面接や試験の時点で真っ先に落とされそうだな

３０００系の魅力とは？

可愛らしいところ

でも3000系はそろそろ・・・

古くたっていいじゃないか
山陽だもの
　　　　　　　　みつを　　　
　　　　

山陽の整備員は、命懸けで３０００系を保守点検してるから
凄いと思う。

「命懸け」ということは、
3000系を点検する度に危険にあってるということか？
そんな危ない電車、使えねえよなw

しょーもない屁理屈こねんなや！

>>192,194こそ糞カキコじゃん。

どの鉄道会社だって、ふまじめに車両を保守点検するわけないだろうが。
山陽だけが「命懸け」で仕事して「凄い」わけがない。

逆に考えると、そこまで真剣にアラ探しする必要がある車両って、
よほど「クズ」な車両だぜ？

クズだっていいじゃないか
山陽だもの
　　　　　　みつを

>>180
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1201831294/

３０代でメンヘラー通院中。
契約社員を受験できますか？

>>198
乗客の視点から言わせて貰えば、メンへラーには、安全に携わる仕事に
就いてほしくない。
それと、山陽の内情は知らんが、鉄道はどこも体育会系なので、
メンへラーだと、さらに症状が悪化する可能性があると思うが。

200get

車掌で高校時代、播州のヤンキーいてますか？

山陽電車契約社員、最終試験終了〜何か情報無いか？

保守

アゲアゲエブリィナァィ！

そろそろ新形式きぼん

去年の撮影会で貰った、定規を早速オークションで出す人を発見。

山陽が苦労して製作したグッズをオークションに出すとはファンの風上にも置けん。

額に入れて、家宝として子々孫々まで飾り続けるのが山陽ファンだ。

山陽電車が阪神経由で近鉄へ乗り入れて京都市営地下鉄車と並ぶ。
アンチ雌車にはたまらない光景だ。

アンチ雌車の人って、雄車が出来たらどうするの？乗る？

女装して乗るっ！

雄車に女装して乗る？変態さんっぽいなぁ…

山陽最強

白浜の宮〜松下工場のルートで山陽大躍進！！！

古いけれども座り心地はなかなか

乗り入れの阪神のボロ車が来るとorzだが

関東で３０００系レベルの車体が存在するのだろうか？

東武8000

関東の田舎者と名車3000系を一緒にするな

　

じゃあ485系とかは？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2110660
これを見ればだれもが山陽ファンになる

>219
所詮国鉄の標準化思想の権化。3000系の足元にも及ばない。

緊急網干

山陽が頑張らな神戸が元気にならん。

三宮以西はあまり乗らないなあ。遅いから。

この画像をよーくみたら、パンチラが隠れてます。
これが分かったらドスケベだよ

http://u.pic.to/kycqy

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191899622/735