東武ｽﾃｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽを語れ

東武線203駅のうち約半数の駅を営業受託する東武ｽﾃｰｼｮﾝｻｰﾋﾞｽを語りましょう

人件費搾取の人材派遣会社
入社のメリットなし

>>2が全てを語ったので



糸冬 了

４番げと

東武役員の退職金捻出の為に作った人材派遣会社
鉄道本体登用は１００%釣りです

２次試験って何するんですか？

作文課題
根津社長のシモベに徹する為の心得

作文あるんですか！？

２次試験あるの知らなかったんで、まったくやってないです(´Д`)

こんな会社入ってどうすんの？
人件費中間搾取会社だよ。
鉄道本体の利益嵩上げの為に作ったのもわからんのかねｗ哀れｗｗ

そんなにダメですかね？

>>9
ﾆｰﾄ乙

>>8
この時期に二次試験を気にしてるってことは高卒採用受験ですか？

そうです！

まず、16日に一次試験があるんですけどね。

東武グループの隅から隅まで知ってる私がお答えしよう。
鉄道本体以外の子会社はどこも糞。
とくにバスは酷い。

>>13
バス板のスレを見たら中の事情がわかる

給料激安！東武バス乗務員専用
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167397302/

朝日自動車総合スレ・イーッ！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139014680/

まあなんだ
根津さんはバスやる気ゼロだから低待遇も仕方ないな
鉄道の現場もこれからはもう、どうなるかわからんね？
変なタワーに夢中みたいだから

>>12
やっぱり高卒採用ですか。
ちょっとｽﾚ違いですが、だいたいどこの会社を受けても試験は16日(高卒採用枠の試験解禁日なので)なんですよ。

奴隷で一生終わるもよし
どんどん入りたまえ東武ステーション奉仕会社に

>>7
作文は無いという情報があるのですが？

>>18
それ以前に、この会社に将来性がありません

東武デリバリーってどうなのでしょうか?集配金サービスって何?

>>20
警送だよ
外国人に襲撃されて死なないようにな
命は大切にｗ

二次試験に作文は無いですよ。

晴れてこの会社に入社しても、明るい未来は無いですよ。

つうか作文くらいは書けるようにしとけよ
会社入ったら研修が一段落する度に作文書かされるんだからよぅ
OK？

緑名札乙。
高卒で来るなら尚止めたほうがいいかと。
調整給はぁ。
昇進試験(2級）作文有り。

この会社、求人票を地方の学校に撒いてるみたいだ。

毎年、多くの純粋な高校生が希望に満ちて入社するも、
ほとんどが、その後・・・

地元じゃ評判が芳しくないからな。
下手に知恵や知識ある賢人よりは、馬鹿で従順な人材が重用される業界だし。
そもそも、こんなとこで試験がどうこう聞いてくる事自体レベル低ぅ〜。

>そもそも、こんなとこで試験がどうこう聞いてくる事自体レベル低ぅ〜。
それは言えるな
会社の内情はともかく、作文ありますか無いですかレベルだものな

ともかく、東武に来るならメトロかＪＲか東急にいけよ。
何でこの会社を選ぶのか理解できん。栃木・群馬の高校だからというのは理由にならん。
日本の中心は東京だ。東京を地盤とする会社に行け。


東武の業平橋なんてのは、東京であってもまるで話にならん。

>>30
おっしゃるとおりだな。
東武はぬるま湯で自分のためにならない。

ｵﾚのところは優秀な後輩が何人も辞めていったよ。

まあ東武をすぐ辞める程度の忍耐じゃ、東急やJRに入っても変わらないと思うがな

落ちました(´Д`)

それは貴方の人生においてプラスになる筈です

>>33
東武SS？

>>33
どんだけ

くだらない会社。
低賃金かつ奴隷的扱い。
社会的ステータス、ゼロ。

自分で自分にどんだけ〜って突っ込んでしまたorz

人材派遣業
グッドウィルみたいなもんだよ
将来のビジョンも描けないような人間にはもってこいかな…東武ステーションサービス

初任給は年齢関係なく一律ですか？

バス同様いずれ定期昇給つまり年功はなくなるでしょう。
老いも若きも同一賃金、それが鉄道本社の思惑です。

保守

ほんとにひど杉だ罠。
タワーどうすんだよまったく。

タワーの為なら、成り振り構わず、人件費搾取は続くよ、どこまでも〜♪

人件費だけでは賄えないよ
それと、まだ作っても無いから

建設資金どうやって返すのかな〜
500億円だっけか？
人件費搾取は、なお続く・・・

高卒扱い保守age

本体に職変出来ても将来は暗い。やめとけ。

東京都交通局採用キター

正社員になったら自社路線の無料パスとかありますか？

正社員にはなれませんし、パスも出ない。やめとけ。

>>51
ステーション正社員もパスなしですか？

正社員内定済み

>正社員内定済み
来年の4月入社の18歳かな？
特定し易そうだな

鉄道本体登用は100�lありえないから
まあ頑張りやｗ

パスは出る

今年4月に入った知り合いが持ってるわ

本社登用100�l無いと上に書いてあるが
車掌や運転士を何処で確保するんだ？

所詮は子会社
中間搾取ピンハネ屑会社

政府管掌健康保険

東武で政管健保のとこは、みんな鉄道に飯食わす為にあるようなもんだよ。
身を粉にして、鉄道役員の小遣い銭稼ぎに精魂注ぎたまえ。

政管健保なの？

政管健保だよ。これだけで、東武ＳＳのレベルがわかると言うものだ。

そういう細かいところもわからないで、ただ「東武」のブランド名に惹かれて
入社する奴が後を絶たない。これはもう悲劇としか言いようがない。

２ｃｈでは散々コケにされ蔑まされている「東武」の名は、地方の
純真無垢な高校生には魅力的に映るのだろうか・・

バス板の東武系スレみりゃ、ロクな会社じゃないことが手に取るようにわかるね

中途に大卒の人が大量に来たらしいが魅力は何なのかな
他にもいいとこたくさんありそうだけども

ま、何人生き残るかだな。

>61
東京西南私鉄健康保険(東急、小田急、京王他数社加入)じゃないんだあ？私鉄の子会社なのに？
俺は某私鉄の子会社で委託駅やったんだけど、西南健保だったよ

西南健保はれっきとした企業健保だ。
政府管掌とは大違い。

●労働組合に疑問を感じたら?

☆団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。

　　 　　　　　∧＿∧　 　。 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　´∀｀） ／　＜　 労働組合って 怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
　　　　　　　（つ　　つ　　　　|　模擬店を中心としたお祭りですのでどうぞお気楽にお立ち寄りください。
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　 　 　 　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
日時：２００７年１０月14日（日）午前１０時〜午後３時　開催　雨天決行（超悪天時は中止）
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/index.html
●模擬店ばかりです。興味のありそうな職種があれば見て確かめるのにはいい
と思います。産地直送イベントもあります

国労頑張れ！！！

保守age

あげ

正社員化求めスト設定　私鉄総連 2007年10月10日18時33分

私鉄やバスなどの労働組合でつくる私鉄総連（２３０組合、１２万人）は１０日、
都内で中央委員会を開き、統一要求に掲げた非正社員の正社員化を実現するため、
ストライキを設定することを決めた。正社員化要求のためのスト設定は異例で、
ほかの労組にも影響を与えそうだ。

私鉄総連は、３年以上継続して働く契約社員やパートの正社員採用を求める。
対象者は非組合員も含め２万人程度。有給休暇の増加などほかの要求とあわせ、
大手は１１月２７日までに経営側に回答を求める。話し合い解決を優先するが、
１２月９日に始発から正午までの半日ストを構える予定。
http://www.asahi.com/life/update/1010/TKY200710100264.html

>>71
ＰＲＵの組合幹部が会社とべったりで非正規社員にしたのに
組織率が低下すると幹部のおいしい思いが出来なくなるのが
怖いので組織率を上げるためにこのような運動をしているじゃないの
俺もＰＲＵ組合員だったけど納得出来ないことばかりだったものな

今や国会では風前の灯火である社民党支持とは、笑わせんな。
労組出身の議員がいるんだか知らんが、ちっとも労働改善なんかしねえ。
悪くなる一方。

あげ

>>2
これがすべてを物語ってます

保守

　

＼(~o~)／たばこちょーだい

>>78
お断りだ

ピンハネ悪徳会社

レポート：シリーズ（第８回）
同族・世襲企業の「明暗」
私鉄大手“最後の同族企業”
東武鉄道の「新東京タワー狂い
ジャーナリスト　舘澤貢次

地上波デジタル時代を前に「新東京タワー」の建設地誘致に成功を収め、地元・墨田区ともどもお祭り騒ぎ。しかし、あの東武伊勢崎線・竹ノ塚駅の踏切事故の後遺症もまだ消えていない。「浮かれている場合か・・・」の声も聞かれる。

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「三国志が好きな奴は中国学科に来るな」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、 Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・東京都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちに対する税制優遇を廃止して、税金をできるだけ多く搾り取るべきだ」
Ｙ．Ｙ准教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。 これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、 中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

そんなに評判よくないのか…

http://www.saitama-np.co.jp/news10/30/14x.html

東武鉄道　駅員がICカード着服 遺失物の乗車券４枚４３５６円
　
　東武鉄道（本社＝東京都墨田区、根津嘉澄社長）は二十九日、
　東武東上線川越市駅の男性駅員(４１)が同駅で遺失物として預かっていた
　ＩＣカード乗車券四枚のチャージ金四千三百五十六円を着服したと発表した。

　広報部によると、今月十九日、紛失したＩＣカード乗車券を受け取りに来た女性が履歴を確認したところ、
　チャージされていた金額がほとんどなくなっていることに気付き、
　さらに利用していない区間を乗車した記録 があると申し出があり、内部調査を進めていた。
　その結果、駅員は券売機で二千四百円の回数券を購入、払い戻して現金にしていたことが分かった。
　さらに十六日から二十一日までに届いた遺失物の同乗車券三枚を使って
　回数券や缶コーヒーなどを買い、二千五十六円も着服していた。
　女性にはチャージ代を含めた損害額二千八百 円をすでに返却。
　ほか三枚についても持ち主が 分かり次第、対応していく。

　駅員は「魔が差した」と今回の事実を認めており、二十七日から出勤停止を受けている。
　今後、社内規定に基づき処分していく。今のところ刑事告発は考えていないという。

保守

保守

俺の兄が、小田急バスに居るが・・・西南健保じゃないぜ・・・
小田急グループ健保と言う健保だ！！！でも、東武鉄道健保
（鉄健）じゃないんだなぁ〜ＳＳは・・・東武バスグループや
朝日グループと同じだなぁ〜　今はないが、朝日でタクシーから
バスに上がり運転手しているが・・・俺が入社した、平成元年は、
グループ企業にも職パス&鉄健保だったぜぇ〜ケチな鉄道会社だよぅ〜
東武根津鉄道は・・・小田急見たいに、東武グループ健保を発足すれば
良いのになぁ〜

>>87
東武で導入したら偉いことになる
連日凄い労働状況でみんな体がむしばまれているから

東武鉄道も西武鉄道みたいに
ワイヤレスマイク導入すれば
いいのになぁ…

今は高卒新人は全部鉄道本体ではなく、東武ＳＳで採用なのかい？

ちょっと前まで、しょっちゅう中途採用の広告が出ていたってのにな。
「２３歳から３３歳まで」って。

>>90
そうです。
っても、東武SS・東武IT・東武SEの３社です。

東武鉄道からの募集はないような…。
（実際うちの学校には東武関連はこの３つでした）

健康保険も政府管掌なんだろ
どうしようもねえな東武は
小田急みたいにグループ健保でもありゃいいんだが
根津さんがケチなんだろう

>>89
同意。


笛だけだと、先頭車両のほうまで聞こえない

>>91
レスサンクスです。
なるほど。本体採用は幹部候補だけか。
となると、乗務員とかはどうすんだろうね？
京急みたく乗務員になると本体へ移籍なのかな。

>>2

これが全て

>>94
いえいえ〜♪

高卒新人はこの３つだけです。。。。


もらったパンフレットには　

東武SS駅部門と本体駅部門で人材交流をしていて
そこから本体へ転籍をして乗務員になれるみたいです。

人材交流ねぇ・・・・・物は言いようだ。
人件費の安いＳＳで採用して、激務の本体に送り込む口実なんだけど。
交流がなければ比較的仕事が楽な小駅しか配置できないが、
交流があれば激務の北千住・柏・大宮なんかに配置できるもんな。
まったくよく言ったものだ。

東武鉄道への転籍ｗ
悪い餌だなオイ
ウブな高校生は期待を一身に鵜呑みｗｗｗｗｗｗｗ

>>97
結局言葉を巧みに使ってるんですよね・・・orz

この先不安すぐる…。



>>98
悪い餌なんですか…？Σ(ﾟДﾟ υ)

100

悪質なエサとしか言い様が無いなあ。
本体に移れるのなんて、ほんの一握りだろうに・・・

まず、ＳＳという会社がなぜ作られたのかを考えろ。
会社にしてみれば、駅員を本体に登用したってまったくメリットがないだろ。
「人件費だけ増えて、仕事が同じ」なんてことを認めるかって言うの。

現行の法令によれば、管理者（助役以上）と運転士だけは本体の社員じゃなければ
いけないから、そういう仕事に就きたい奴だけが本体に転籍できる仕組み。

ヒラ駅員なんかはアルバイトでも出来る仕事なんだから、転籍させる必要性がない。

>>2
　
この一言につきる

>>102

＞現行の法令によれば、管理者（助役以上）と運転士だけは本体の社員じゃなければ
いけないから

運転関係要員（運転士・車掌・信号係等）じゃなかったけか？
ＳＳ委託駅の助役はＳＳ出向の扱いだよ。

>>104

車掌と信号は違うよ。社内的に本体に置いているだけで。
助役がＳＳ出向でも、籍は本体だからそれも問題なし。

信号係って駅のホームで旗持ってる人のこと？

人材派遣会社と思えば、そんなに悪くないだろ。
福利厚生もそこそこあるし。
高卒のゴミには充分すぎる待遇。

>>106

基本的には違うかな。ホームで旗持ってる人は駅務係。
ただ、駅務係がいないときに信号係が駅務係として代わりにやることがある。
信号係の仕事は、駅の一室でポイントを返したり、ホームに放送を流したり、
電車がきちんと動いているか調べて記録したりというもの。
駅務係は、出札、改札、精算、ホームで旗振る、券売機の操作、飯を作る・・など。

ただ、信号係は駅務係の上位互換なので、信号係は駅務係の代わりも出来るけど、逆はできない。

>>108
詳しい説明ありがとうございます

進路担当の先生に聞いたが東武SSから乗務員になるのに2〜3年だと

昔は、俺の友達なんぞ、馬鹿でヤンキーまでは、一緒だが俺も・・・
そいつ、東武鉄道で今、ウシしているぜ・・・入りやすかった頃も
実際あったのだが・・・野郎が駅員やってる頃は、しょっちゅう、駅に
遊びに行ったもんだよぅ〜風呂も飯も酒も、良くやったもんだよぅ〜
差し入れすると・・・返して貰えず・・・拉致られる事しばしあり・・・
その時に、奴の上司・・助役さんの勧めで、朝日自動車に入社し、タクシー
のウテになり現在は、乗合の床屋カラーのバスに乗務しているが・・・
まだ、ＳＳの方が待遇は良いぜぇ〜鉄道に一番近い子会社なんだから、
政府管掌じゃなくったって良いと思うなぁ〜・・・そんなに東武鉄道健保
組合は赤字なのかい？俺が、今の会社に入社した頃は、鉄健で職パスも
貸与されていたが・・・今は、政府管掌で職パス廃止！！でも、ＳＳの
方達にも迷惑が響いて居るとは・・・うちの朝日自動車は、東武鉄道（当時
バス事業部）の退職組をそのまま出向させているせいで、奴らは、鉄健保・
永久乗車証（電鉄、東武バス含む）を未だに使い続けているせいで、新子会社
の社員さんなどは、実際いい迷惑を受けているとしか考えられん。
醜いのは、当社・朝日グループ・東武バスグループはもう終わってんな・・
ＳＳもこれ以上良くはならんだろうよぅ〜同業他社もそこそこか〜

列車運転中に　仕方なく　非常ブレ-キしたことありますか？
興味あるので　経験者の方　教えて下さい

>>111
床屋カラー、わろた
確かにそうですね

>>112
何度もあるが？ごく普通のことだよ。
非常ブレーキって意外と利かないよ。

人身事故もやったが。運転士の半数以上は人身事故やっている。
宿命だな。

ところでそんな事聞いてどうするの？

110だけど異論、反論ある人いる？

>>115
反応してほしいのかｗ

多分、これから、東武グループに入社する新卒の方へ・・・
上記の方にも書き込みがあるように、ごく一部のみが・・・
鉄道へ転籍が出来ると思われ・・・なのですが・・・
東武と言う名が付くだけで、会社に入社したい気持ちは・・・
分かりますが・・・東武鉄道と言う会社は、人の気持ちを
踏みにじる会社です。ＳＳやＩＴのホームページにも転籍
と言う文字が図表で表していますが・・・餌にすぎません。
もし、それでも、東武鉄道グループの子会社に入りたいのなら
止めませんが・・・入ってから、待遇面や福利面は、先輩達
と差別されると思います。特に腹立つ人材は、出向組すなわち
諸先輩方には・・・嫌気が指す程腹が立つ・・・それは、東武鉄道
入社組と・・・東武バスグループ入社組が良い例であります。

>>2

これが全て

じゃあ、新しい運転士はどうやって増やしてるの？
鉄道本体は総合しかとらないのに。

ウシに成りたい輩は、今現在の車掌から適性検査が良い奴から
動力の資格をキカスにて養成し、鉄道入社組の駅員辺りから、
車掌登用し、ＳＳは補充として駅に当てられるんじゃないの〜
そんでも足んないときは、チャンスだ！！！但し、無遅刻・無欠勤
で尚かつ所属長推薦でもなけれやぁ〜皆無に等しいんじゃねぇ〜
そんな会社だよ東武グループは・・・特にあの社長じゃ・・・
根津ションベンタワーなる馬鹿な御総帥は・・・多分、その内
昭鉄や岩倉辺りから、１人〜２人位の採用人数枠で本体も募集する
事もあんじゃないの〜全てもくそくでわりぃ〜が・・・

人材派遣業
子会社は鉄道役員の小遣い稼ぎのお財布

でもさぁ〜東武ＳＳ・ＩＴ・ＥＧの各社が出来たのって・・・
何か・・・東武バスグループを意識して出来たように思うのは
俺だけかなぁ〜東武バス自体４社に分社しなければ・・・
ＳＳ・ＩＴ・ＥＧは出来なかったと思う。バスが分社成功し
鉄道もって作った感じだなぁ〜まぁ〜赤字のバス事業本部を
分社するのは、鉄道もお荷物だったろうから、仕方ないけど
ＳＳ・ＩＴ・ＥＧは、鉄道系職種なんだから・・・分社は、
可哀想WWWWWWWW 一掃の事、駅は、朝日自動車系列にし、
朝日ステーションサービス株式会社の方が諦めも着くってもんよ
特典は、実費にて大型二種取得後、親会社、朝日自動車へ転籍
見たいな感じでよぅ・・・」

まあ、なんだな。高校生なんて東武って名前がついてるだけで、
東武鉄道だと思っちゃってるんだろうな〜
あんまり本当のこと書くと、会社から訴えられっぞ（笑

でもよぅ〜埼玉及び北関東の新卒は、東武鉄道に憧れるよなぁ〜
用は・・・東武と名が付く所に魅力があるんだろうよぅ〜
東武と付けば・・・東武ストアーとかも結構人気ありそうなぁ〜
止めとけ・止めとけ・・・東武鉄道グループは・・・・
釣られる餌は、疑似餌役・・・当社は１００％出資子会社です。
これから働く皆様的概要でコロッと行ってしまう傾向あり・・・

オートキエ〜ルでゲロ掃除のプロになれるのが
・・ＳＳだぁ〜これから年末にかけて大変だろうが・・・
頑張ってクレヨン！！

この前の九月採用で辞めた人出てきた？

このスレ見てると
お先真っ暗ですわ…。

東武ステーションサービスなんて名前があるから、勘違いするやつがいるんよの〜
朝日ステーションサービスにすりゃ、安給料に低待遇にも諦めつくだろうにね〜

>>128
その通り！！間違い無っしぃ〜
何でもかんでも朝日グループにしちまえば良いんだよ〜
その為の会社だろうにぃ〜東武バスだってしまいには、
朝日が面倒見るんだから・・・その為の統括事業者じゃ
ないの〜・・・そんな俺も朝日自動車にいる俺は・・・馬鹿

>>127
このスレッドはフィクション











ではありません

>>130
うは〜ｗｗｗｗ

俺の人生＼(^o^)／

こんなのもあったぞ

http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2007/291a047/291a0470.pdf

>>132
姑息と言うか、やり方が汚いというか・・・法の悪用だな。

東武トラベルと同じことを繰り返すのか。

役員まる儲けシステム

東武鉄道の運転士になりたい僕はどうすればいいんですか？

ウシに成りたいのかい！！
今、高校生かい？

議員さんを使えば楽勝
そこまでして東武みたいな腐れ企業目指したいとは思わんがね

いいえ、社会人です。中途で目指したいのですが。

それは無理
世間擦れした人間は
運輸業では敬遠されるので
駅員どまり決定

そうですか。ありがとうございました。

社会人なら、東武ＳＳに中途入社して、
何年か勤めて車掌→運転士への道があるけど・・・



30才で手取り12万とかに耐えられればの話だ。

>>141
１３６だが、なに、１２万なのぅ〜？
朝日グループ以下やん〜タクシーだってもうちょい
良いぜ〜
>>135
東武鉄道グループで・・・ウシになるのは止めれ〜
年１回位に、ＭＳＥで有名になった小田急のプロモート
社員に応募して・・・駅で下隅こいて、車掌→運転士
にアップしたほうが断然お得！！！しかも、社員登用
ありだし・・・ＳＳに行くより他社の応募に夢かけて
みれよぅ〜

東武は車掌→運転士ではありません

東武のばやい、東武鉄道以外の会社つまり子会社は、
東武の冠あれど、全くの別物、鉄道役員の退職金徴収機関なのです。

>>143

おいおい、お前さん運輸関係じゃないだろ？

いまは駅からだけじゃなく車掌からも登用されるし、
今後ＳＳからの転籍はは車掌→運転士になるって決まっただろうよ。
分会総会とか出てないの？

>>141
嘘は言っちゃいかんよ。
１ヶ月で残業０時間でも深夜割増とか精勤手当付いて交通費抜きで手取り１７万
くらいは貰えるよ。12万じゃ誰もこの会社逝かねーぜ。

>>145
まだその登用いないだろ。これからかいな。行きそうなヤシいない気ｶﾞｽ。

期待を胸に膨らませてﾌﾟ

>>145
決定したんだっけか？

2〜3年で乗務員になれるってことは
最短で1年半後には今年の春入ったSSの職員が
車掌区に「転籍前提」で来るって訳だ。


>>147
最近の運転士見習いで車掌から来た人がいるって聞いた気がする。

ここって東武SSに働いてる人がレスしてるの？

>>150
ＳＳもそうだが、本体の駅員や乗務員もいるな。
本職にしかわからないことがたくさん書かれている。

ある運転士は、新入社員紹介の冊子「東武」をいつも携帯していて、
駅に見たことがない職員がいると、ＳＳかどうかをチェックしている・・・

>>151
なんか入社前の輝いてる高校生は読まないほうが
いい書き込みが多すぎて…orz


＞ある運転士は、新入社員紹介の冊子「東武」をいつも携帯していて、
駅に見たことがない職員がいると、ＳＳかどうかをチェックしている・・・

こんなことする必要あるん？

入ったらわかりますよﾌﾟ

>>152
＞こんなことする必要あるん？

彼がいつも言ってることを要約すれば、
挨拶しないＳＳがいた場合、顔を覚えておいて、
そいつが乗務区に配属になった場合・・・・

まあ、最近の駅員は運転士を見ても手を後ろに組んだままって奴が多いのも
確かだけどな〜自分が駅にいた頃は「乗務員にはかならず挨拶しろ」って駅長・助役に
よく言われたけど、時代が変わったのかな。

良くも悪しくも交通産業は、年功の縦社会だからな
最近のゆとり世代にはキツイかもねえ

こうなれば・・・やはり、朝日ステーションサービスだろう
制服も、タクドラの東京つちやの制服でベストを着こなして
駅のげろ掃除にでも・・・その方が、新卒者の応募激減！！！
あの、朝日バス系じゃ応募したくないと、言われるがママだなぁ〜
無論、私鉄総連もハイタク組合で給料激安ぅ〜

しかも、朝日系じゃハイタク組合のせいか・・・基本給￥１３７０００の
バス・タクドラより、駅専門基本給￥８８０００が良い所だ・・・明け休
みじゃなく朝日の場合、出勤朝４：４５〜１４：４５分その後、２時間位
の休憩で１６：４５〜最終までを６勤１休の繰り返しで見たいな感じになり
残業は、ある程度あるが・・・総額￥１９７８００〜になるのが・・・
東武クオリティーだ・・・

支給総額見込みで誤魔化す朝日グループ各社
採用される奴は馬鹿だから、基本給が低いとどうなるか
知らない･･･これ現実

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/14(日) 11:33:27 ID:IHQCQJAt
■朝日管理部傘下各社■
朝日自動車
朝日カーメンテナンス
茨城急行自動車
川越観光自動車
関越交通
桐生朝日自動車
金龍自動車交通
国際十王交通
東武ダイヤルバス
東北急行バス
日光交通
阪東自動車

何とかならんのかぁ〜ＳＳは・・・
会社側も、手を打たないと・・・上記の朝日グループ
東武バスグループに似たり寄ったりな待遇になるぞ〜
でも、それが東武クオリティーだ！！！

■朝日管理部傘下各社■
朝日自動車
朝日ステーションサービス　（東武ＳＳより駅業務委託）
東武朝日商事　　　　　　　（東武商事社名変更）
東武朝日ストアー　　　　　（東武ストアー社名変更）
朝日カーメンテナンス
茨城急行自動車
川越観光自動車
関越交通
桐生朝日自動車
金龍自動車交通
国際十王交通
東武ダイヤルバス
東北急行バス
日光交通
阪東自動車

ストアの筆頭は丸紅だからな今は
そうもいかんだろ

朝日に管理されたら人生の終わり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 　 　 　 ,..--､iヽ,ｲ, ---､、　　　　　　|　東武ＳＳはやめとけ！！
　　　　　　　　＜`´::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽィ　　 　 |　　
　　　　　　　 ∠:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ 　 　 |　　　
　　　　　　　 ｲ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ 　∠
　　　　　　 　ﾑ:::::::::ｨ､:::::;:ｲ;ﾊ;ﾊ;iﾍ;ﾊ;ｲ::::::::k　 　 |　　　　　　
　　　　　　　 '7::::::::ﾂ'⌒ヾ　　　 '⌒ヽ　　　　　　　 ｹ:::r､l ∠__ヽ　 　 ∠__ヽ〉ﾍﾑ
　　　　　　　 冫:ト､! t=ﾟ=ｦ ｀i　t=ﾟ=ｦ レﾊ
　　　　　　　　ﾘ;:|　{　 ｀´　　l 　 ｀´　│j:{　 　 〃r‐､r‐､r-､ __
　　　　　　　　　ﾍ ,ﾊ　　 i^　l　^i　 　 l/:ﾒ 　 　　 |　!l　 !l　,!ｆ　｝
　　　　　　　　 　 ﾘﾒi;`!i　`'ヽ_r'`　 ﾉﾉl;「　　　　　|　ll　 ｌl　ﾘ　/
　　　　　　　　　　/[jﾄiﾙ,;uiiｌｌｌｌｌiiu､|「j#″　　　ｆ´Ｙ ⊥ ⊥⊥ / 〃
　　仄丁汀ＴＴＴ7l l i �jl{ ､─-ｯ }lﾒﾞﾍTｈ┬r-{　 !　　　　　 {
　 //ﾊ|│l│l l/ l l lヽ ^'!ix｀ー'_,ijﾄﾞﾊ N│l│l ﾄ、｀ヽ　　　　｝
　///ﾊl l│l ﾚ1 l l l l `i､`ﾍ!l!l!!lﾄ゛,ｲ i l Ｎ ｌ│l l ヽ　　　　　ﾉ
////∧ |│lムl┴ｚl_l_l_l i＼ 　 ／l⊥!┴ ゝ! ! l ｌ ﾚ） 　 　 ｲ┐
/////∧l ! l l�Ul�U! l 〈 i l l ∨l�U!〉!�Ul l l l�U! !ハ　 　 　| ﾉ

あぁ〜絶対な・・・あり得る。あの、ショーベンマンセーな社長じゃな・・
あのマンセー社長は、東京急行の取締役何だから、少しは、東急の良い
所を取り入れてやれば良いのになぁ〜

ＳＳ希望のヤシは、東急で社員募集してんぞ・・・一応電鉄採用だが、
しばしは、契約社員らしいぜ〜。最低でも４年間は駅に従事させるらしい
が・・・車掌→運転士の順にステップUpらしいぜ〜今回、３０人募集
とか書いてあった。会社説明会は、１２月７日（土）・１２月８日（日）
らしい。東急の本社に電話予約するか・・・リクナビで予約した方が
良い。前は急げだ・・・ガンガレェ〜

東急も本体募集すんのに、東武は本当馬鹿者会社だぜぇ〜
マンセーも東急の役員なら、自社も東急の良い所は真似せんと

１．募集職種及び採用予定人数
　　駅係員（契約社員）正社員登用あり　３０名程度　
２．応募資格　高卒以上
３．選考方　適性検査、筆記試験
一次面接試験　二次面接試験　健康診断
（法令、省令に定められた鉄道従事員の基準を判断する検査です。）
視力検査（裸眼または、矯正視力が各眼とも１．０以上）
色覚検査、聴力検査などを行います。
４．入社日　２００８年３月１日（予定）
５．給　与/学歴 大学・大学院 短期大学 高等専門学校 専修学校
（修業年限２年） 高等学校 月額賃金１７７，６００円
１７１，６００円 １６５，６００円 ※上記月額賃金のほかに、
「６．諸手当」に記載の各種手当が支給されます。
６．諸手当宿泊手当、年末年始手当、時間外手当など
７．昇　給　年１回　（正社員登用後）
８．賞　与　正社員登用後支給　（2006年度実績：年２回）

９．勤務地　東急線各駅
１０．勤務時間　１日原則７時間５５分（休憩別途１時間）
なお、勤務交番表によるローテーション制となり、宿泊勤務
もあります。
１１．休　日　４週８日制（ただし曜日は特定されません）
１２．休　暇　年次有給休暇・・・入社１年目１０日、最大２１日　
ほか結婚、忌引休暇あり
１３．福利厚生　各種社会保険完備（私鉄西南健康保険組合）
職務乗車所貸与、共済制度など 独身寮・社宅　（入寮、入宅条件あり）
病院、東急グループ各施設など

上記の東急マンセーのほうが、東武ＳＳより、高福利・優遇などは
天と地程の差があるぜぇ〜あと、学生諸君は、学校を通しと言ってたが
・・・学生諸君は、この時期もう内定とか決まっている頃かと・・・
まぁ〜東急は、年１回位あるよなぁ〜この手の募集・・・
東武やれば良いのにね・・・一応ショーベンマンセーも、東急の役員
なんだから・・・

なんで東武には発車ベルないんですか？

先頭車のほうだと笛が聞こえなくて危ないんですけど

それは、ショーベンタワー東武押上に金注ぎ込んで居る為、
トブコ以北のローカル駅にまでは、金が回らない。いや金がない。
そこで、ＳＳ・ＩＴ・ＥＧと言う格安給料の会社が出来たに等しい。
特に、ＳＳはローカル駅担当で君たちが、安月給で汗水垂らして働いた
お金が少しずつ（年間にすると結構多い金額）がショーベンタワーの
負債の負担なっておる。ブザーが付く事は今後もないと思われる。その前に
８０００系でさえまだ現役なのに・・・駅に投資はない・・・しいて言えば
ボットン便所から水洗マンセーになった位・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ＳＳで働いている諸君上記の東急マンセーにでも転職を考えるべし

>>170
東武で働いてる方ですか？

だからここは人材派遣業と変わらんって
>>2で答が早々に出てるじゃん

>>171
東武グループで働いてるぜぇ・・・無論東武鉄道１００％出資子会社
まぁ〜床屋カラーとでも言っておきやしょう・・・上記の記載ある・・
駄目会社ねぇ〜

あげ

>>173
床屋…カラー…？


発車ベルの件、http://tobu.quick-a.net/EokpControl?&event=TE0008
に送ったらどうなりますかね？

ってかどんな返信が来るかなぁ

>>175
発車ベルの件、東武広報あたりから・・・何時も東武鉄道ご利用有り難う
御座います。今回、ご指摘有り難う御座います。早急に対応させて頂き
ますので見たいな事が返信来るんじゃないのぅ〜でも・・・やらないぜぇ
〜それが、東武クオリティーだぜよぅ〜

床屋カラー・・・by,朝日自動○株式会社

>>176
でも、送るだけ価値あると思うから送ってみようかなｗ


あ…変なこと聞いてごめん…

>>177
おう。おう。
送って、改善できたら良いもんなぁ〜駅で勤めてるのかい。

>>178
来春からSSです。

結構このスレ読んでるとグサグサ刺さるものがたくさんありますが・・・（;´Д｀）


頑張りたいと思います。

>>179
頑張れよぅ〜
そんでも、辞めたくなったら、来年も東急が募集すっから・・・
そん時は、転職すれば良い・・・ＳＳの中でいち早く溶け込めるが
大事だなぁ〜でも・・・あんまり深入りはせん様になぁ〜・・・
所詮東武だぁ〜俺も、同グループの子会社入ったが、何時でも
辞めたいが、母ちゃんや娘が居るから辞めれんよぅ〜あぁ〜負け組
日々床屋カラーに乗って辛抱するのみだぁ〜・・・もし、ＳＳが耐えき
れなく辞めたくなって、俺も床屋カラーに嫌気が差して辞めたくなったら
一緒に東急行こうぜぇ〜お互いに歳は違うが、スタート一緒って事で・・
取りあえずがんがれ〜

朝日はまだマシ川越観光はさらに悲惨

朝日の序列

阪東＞茨急＞関越＞国際＞朝日＞川越　こんなかんじでしょ

でもさどこも時給に換算すると１０００円行かないところばかり
どんぐりの背比べ状態みたいね

本当にどうしようもないクズ会社ばかりだな。
ＳＳも同じだけど。

ここの会社は下手に企業が大きいので特に本社や事務職の人間は
勘違いしているのが多いし、電話応対も酷すぎ
昔の公務員を彷彿する応対の仕方だし人の話を全然聞いていないで
同じことを何度も言わせるし、他人に向かって「えっ、あ〜、お宅さんね
なにいってんの」
こんな応答されたのは何十年ぶりですよ

何故こんな会社が未だに存続しているのか
全然反省もないし改心という言葉を知らないような企業体質に
俺は唖然とした。

>>180
ここのスレで言われてるほど酷いのかは
やっぱり自分自身で感じてみなければわかりませんもんね。

初々しい気持ちで４月から社会人というスタートを切れればいいと思います！


>>180も歳は違いますが一緒に頑張りましょうッ！
そして、一緒に東急にｗ

>>180
発車ベルに関してはどのカテゴリーに
質問すればいいですかね？


っても、住所・電話番号・氏名が必須入力項目orz

何のための分社なのか、よく考えよう。
バス事業を参考にすりゃ自ずと解答が出る。

東武バスだけどこの２．３年で採用される椰子のレベルが物凄く
低いのが多いんだがワザとそんなやつらばかり採用しているのかな
金髪茶髪、ロン毛、ピアス、ヒゲ、社交辞令が出来ない椰子、
運転が物凄く粗いのが多い、仕事がやる気のない椰子が多いね
ワザとそんなのばかりチョイスして採用しているようにしか思えない。

東武ファンフェスタに行ってきた中学生のブログ
→http://blog.goo.ne.jp/g-toks

俺が中学の時はファミコンばっかやってたわ

>>188
東武ＳＳの末路が、容易に思い描けると思います

>>179

来春からＳＳってことはまだ学生なんだろうから、
今からでも遅くない、内定断って就職活動にもどれ。
ＳＳに入ってからやめると、自分の経歴に傷がつくぞ。

いまからSSよりいいところなんて、ないと思うけど。

東武に受かる程度では他社の試験は合格するのが難しい
逆に東武を落ちた人の方が業界で有名な大手の会社に受かっている

>>193
そんなことはない、普通の会社のほうがはるかにまし。
ＳＳなんて、死ぬほどがんばって助役だ管区長だの言うこと聞いて
業務に協力して、晴れて本体に転籍・乗務員になったところで、
本体の最下級。

ところで東武の本体って社員の職階を表すのに、
未だに「書記補」とか「技手」とかやってんの？
上の方でそんなHNの方を見かけたので、ちょっと疑問に思ったんだけど。

>>196 「未だに・・・？」ってことは、あなたは東武本体の社員じゃないわけね。


試雇
雇
書記補
書記
（なかなか越えられない壁）
主事補
主事
・

来年度から主務資格制度導入するだろ

来年は最後の徐厄試験やるとか言ってた気ｶﾞｽ

>>197
本体どころか関連会社でも無いよ。
うちの勤め先も２０年くらい前まではそういう職階だった。
民間企業でありながら、戦前の官制を未だに引きずっているとは、
なんとも東武らしいww

>>165 スレチな質問でスマソ
東急は夏にも中途採用したのに、また募集かけるのはどうして？

屑会社の典型
若いやつは経歴が汚れないうちに転職推奨
つか入社した時点で汚点だがな

こんなのどう？


試雇 （ションベンタワー東武押上）
雇 　（北千住駅）
書記補 （東上の池袋）
書記 　（現、浅草駅）
（なかなか越えられない壁）
主事補 （柏）
主事 （春日部）

ところで、１０月にこの会社に入った人って契約社員だけど、契約社員って正社員の指揮下に入るﾉかどうかがわからない。
高卒正社員と中途の契約社員は同じ作業をするの？

身分が違うのだから、正社員の指揮下に入って仕事するならわかるけど、
駅ではそういった体制は成り立つのかね。
同じ作業ダイヤをやるのであれば成り立たない気がするけど。

いったい現場ではどういう取り扱いをしているのかが気になる。

>>204

＞高卒正社員と中途の契約社員は同じ作業をするの？

それどころか本体の社員と同じ作業になりますが。
>>2がすべてを語ってるってあれほど・・・

質問してくるやつに告ぐ。
一生ROMれとは云わん。
最初から数レスで理解できると思うぞ。
それでも理解できないアホウはSSが、正に必要とする人材です。

>>205
＞それどころか本体の社員と同じ作業になりますが。

そんなバカなことがあるのかよ？？
身分が違って給料も違うなら、なんで同じ仕事になるんだ。
常識ではありえない。何この会社？よくやってられるね。

>>207
JR束のGSも基本的に同一な職務分担（改札なら改札、出札なら出札）の場合
正社員と契約でもほぼ同一の仕事内容。

>>207
ちみ、昨今のバス業界知ってるかな？
鉄道も同じ流れなんだよ。
東武バスだって、分社前の社員と、分社後の社員（契約含む）も
仕事内容はおなじですぜえ。
勿論、給料に格差は相当あるがな。
常識が通じないのが、交通産業なんだ。
わかります？

東武に常識を求めるのがそもそもの間違い。
それがわかったら、他の仕事でも見つけなさい。

>>208-210

わかった。
ここはとんでもない会社だね。
選択肢から外す事にする。助言どうもありがとうでした。

何でここんちの会社は考えがおかしいの〜
バスは、独立採算制の為分社はしょうがないが・・・
鉄道部門まで・・・別にしてしまうのは・・・おかしいＺＥＹＯ
給料体系とかを重点に改定し、あとは、古株と同じような福利に
するべきだぜＹＯ。何、職務乗車証は貸与するんでしょ・・・
まさか、定期代くれるとか・・・社会保険は、墨田区の社会保険
事務所の政府管掌でしょ〜やはり・・・おかしいよ〜責めて、
鉄道に社員と福利は一緒にするべきだよぅ〜

>>211
正解！

区の社会保険に入っていて何か問題あるの？
薬のセットを貰えるくらいのメリットしか知らない

そりゃ、たとえて言えば、毎日毒まみれの粗末なエサを食うより
健康に配慮しつつ豪勢な懐石料理を召し上がったほうが気持ちいいだろう？

薬のセット何ぞ貰えんよ・・・政管健保は・・・組合健保だって、今は
自分で金だして買うんだぞ〜・・・まぁ〜景気良い頃はくれてたが・・・

私は東武系の某子会社で、政管健保ですが、何にももらえませんよ。

５日から募集再開とマンスリーとーぶにあった。
人足りないんだな

>>218
低賃金低待遇に失望して定着しないんだろ
東武バスの状況にそっくりだ
近いうち随時募集の会社になるだろうね

そりゃあ同じ仕事をして、本体より給料安い・福利厚生よくないじゃ人は定着しないわな。
高校出たてで世間知らずのガキが、騙されてこき使われている姿を見ると哀れみを感じるよ。
それから、新卒のガキが正社員なのに、中途のおっさんが契約社員ってひどい話しだねぇ。
おっさんはほかに勤めるところもないでしょ〜って足元見たとしか思えないこの処遇、
人を人とも思ってないだろ、この会社は。

>>219
そんな会社でも本社は強気
東武バスなんか５０人くらい来ても５．６人しか採用されないそうだよ
それも営業所の近くに住む人ばかりで学歴、違反歴、素行は関係
ないらしいよ、それで１年持つ奴は半数、正社員になっても１人残るか
どうからしいよ、正社員になると契約社員の時以上に給料下がるらしい
生活が出来なくなるので中には妻子がいる人で万年契約社員をしている
人がいるそうです。何と怖い会社

問い合わせ（メールで）試みました。


リクエストされた機能の実行権限が無いために、処理が実行できませんでした



orz

東の東武、西の南海
ボロイ車両ばっかりの両社
似たもの同士っつーことで
東武ＳＳもそのうち契約制運転士とかできるんじゃねーの？
東武鉄道への登用なんてまあまず無いだろうな

>>223
おうおう〜俺が思うに、本体籍の使えないウシが東武お得意の出向
とかでは・・・ありそうだなぁ〜　好きじゃんここんち出向と言う
言葉・・・東武鉄道登用は上記の方にもあったが、餌だよ・・・

あと、何年前か忘れたが、野田線のウシが、子供を乗務員室入れて
首切られたウシいたじゃんかよぅ〜何でも自己退職扱いさせて、
グループ会社行ったとかきいたぜ〜ＳＳか東武バスグループ・
朝日各社に隠れているのは事実だなぁ〜

バスの合理化で味しめたから、やりたい放題だなここんちは。

>>225
本当だぜぇ〜
そのうちタワーで行き詰まる！！東武グループ崩壊して合理化
してきた子会社をまた、吸収合併でもすんじゃないの〜
ションベンマンセーのあの嫌みなメガネと顔！！！俺ら、東武
グループの社員は常に気にいらない存在！！！あ〜むかつく・・・
ＳＳ入社も良いけどこれからは、東武グループ各社は、北朝鮮
見たいな感じの会社になる事間違いない・・・

>>223

運転士は本体の社員じゃなければだめなんだよ。
もう少し省令とか鉄道六法を勉強しておくれよ。

>>227
現行法の改正などどうにでもなるだろ。
なにせこれだけ派遣労働が広まってしまったんだもんなニッポンは。
労働者不在、財界主導で法律なんてどうにでもなるんだよ。

だって忙しいのは東京の一部だけ。他は楽だし廃線したほうがいいよ。地方は電車イラネ。金安いの当たり前

東武の施設はどこも古ぼけていて昭和を引きづっているよね
そのくせ車両は田舎だろうが都会だろうが新車投入
給料も変わらないし田舎もんにしたら東武様々でしょ

だけどトイレだけは改修してくれ　壊れているところ多数

8000系みたいな鉄屑が未だに700両超ありますが何か？
東武の恩恵を十二分に享受してんのは、
北関東部落民だけだろ。

西武と東武 どっちがいいですかねぇ…？

ウテシが車掌も兼ねるワンマン運転。ドアを開閉するたびに移動する。
憐れだ。

この会社また中途の契約社員募集するの？7月にしたばっかりじゃん。
人定着しないのかね？

最早、東武バスと同じ状況

>>234

そりゃあ、入社する前はなんてったって「東武」のブランド名に惚れ込んじゃうぐらい
舞い上がっていた人が、配属されて自分の置かれた立場を認識することができたら、
絶望するしかないだろ。

ヨソモノの目から見ると、完全に悪循環に陥っているね。
果てしなく続く負のスパイラル。

おかしくなり始めたのは、二代目嘉一郎が引退した辺りからかな。

職乗出るの？

東武バス社員の職務に対する態度が、SS社員の末路。むなしいね

京成バスから東武バスに転職した友人が辞めてしまった
京成バスよりも生活できないらしいよ
結局独立系のバス会社に再就職　意外によかったとか
喜んでいるよ　もう大手には期待できない時代になったのね

契約社員の応募してみようかと思ったんだけどあんまよくないの?
JRのグリーンスタッフとどっちがいいんだろう

このスレを上から読めば、いかにおかしな会社なのかがよくわかるファ

>>234

違う違う。今回の中途採用は３／１入社。
４月から配属できるように研修するんだから、単なる３月定年者の補充要員だよ。

>>240
大手なんか人が吐き捨てる程いるし、募集かけたらいくらでも人集まるから、一人にかまってられない。
かと言って中小は金回り悪いが。
自分は昔から東武に憧れていて行きたかったから、SSでも行きたいな。
自分は他社の契約社員なんだけど。

昔から東武に憧れていて
昔から東武に憧れていて
昔から東武に憧れていて
昔から東武に憧れていて
昔から東武に憧れていて








奇特な方ですね。

>>241

悩むような選択か？

東武の名前で憧れる奴は多いかもしれない
俺もその一人だった。

しかし業界に入って思い知らされた。

幻想とかけ離れた酷い会社だったし組合が完全に機能を失って
会社の思い通りになり会社にイエスマンばかりの腑抜けが多くなり
いまや全国でも希に見る労働待遇の悪さで日本の北朝鮮とも
言われるような会社になってしまった。

これが私鉄総連をリードする会社だったのかと思うと情けない。

スペーシアの運転がしたいので東武ステーションサービスを受けたいと思います。

>>248

えっ、スペーシアは５０歳以上の主任運転士しか乗れないんだよ？
しかも業平橋か南栗橋に配属されないと、絶対に乗れないし・・・

スペーシアの運転はやめとけ。
アクセスのレジでもやってホームから見るだけにしろ。君のためだ。

給料安すぎる

こんな会社にまだ幻想を抱いてる可哀想な方がいらっしゃるようで…何の為にこの会社を作ったか理解できないのかな〜？

俺、普通に落ちたんだけど。
入社できた奴がうらやましい。

>>253
そんなにご希望なら再度受験してみてはいかが？

二次までいって落ちると、次回から書類選考で落とされるって本当？

入社試験は、大学受験とか公務員試験じゃないんだよ。

東武に必要ない人物だから不採用にするんだ。
次回、受験してもだめに決まってんだろ。

東武は再試験はダメだよ

俺も散々再試験認めろと電話したがダメなんだって

最後に犯罪者が合格して真面目な人が落ちるのは何故だと聞いたら
上司に繋がり文句を小一時間言ってやりましたよ

２５７＜犯罪者ということかｗ
でも犯罪者じゃさすがにうからんだろ？

>>257
知人が普通に再受験するそうですが何か？電話で問い合わせても桶って事だそうですよ？

>>259
よくよく人がいないのか？

須田健太上ゲ

タウンワークで募集してる・・・
東武バスが、来た道にそっくりだ。
随時募集の会社になるのは、もうすぐそこです。

>>262

マジ？それ、末期症状じゃん。
とうとうそんな会社になっちまったのか。


今いる高卒の若造は直ちに退職して、次の就職先を考えたほうがいい。
これは絶対に言える！

>>262
タウンワーク社員12/6号
67頁

きっと出会える、誇れる自分。

キャッチコピーみたいですよｗ

>>264
東部バスは偽装求人で有名でハロワからも閉め出されたよう

一時期はハロワ、タウンワーク、アイデム、読売新聞首都圏版まで
求人を出していたが１，２年経つと採る来もないのに募集していたことが
露見し今では高い広告費出しても人が集まらない状況みたいよ

俺もまわりでも長年勤めた人が辞めて転職してくるくらいだから

俺の同級生も駅員しているのがいるけど辞めたいとか漏らしているよ
一番いいときに親父が東武社員でコネ入社して同業他社よりも
給料が良かったので２２才で結婚　２５才で一戸建てを購入
順風満帆な生活していたけど合理化で子会社出向の社員になったら
激変かわいそうなぐらい酷い状況だよ
奥さんは水商売のアルバイトで稼ぎ　子供達は私立に行けず県立
同級生は非番の日にはクロネコで仕分けのバイトをしているよ　

良いスレじゃん。

>>266
オマエ嘘も大概にしろよ。
出向しても待遇は今まで通り本体と一緒だよ。

>>268
関係者必死

俺は同級生から聞いたんだから鉄道の内情まではしらないよ

バスの方は業界にいるので話を聞いているから詳しいけど

兎に角酷いと言うことだけは間違いないよ

東武のキャリアパスの一例
�@駅スタッフ（契約社員）
　　　　　↓
�A駅スタッフ（正社員）
　　　　　↓
�B乗務員（車掌・運転士）
　　　　　↓
�C助役
　　　　　↓
�D駅長

随分と期待を持たせてｗ
地方の高校生は素直だからｗｗｗｗ

�Aから�Bへの壁は厚い

仲間を売って、上司へのチクリ、ゴマすりetc
このくらいできれば、幾らか希望はあるかなｗ

東武ＳＳって、大卒も採っているけど、そういうのも駅長どまりなわけ？
ＳＳの部長とか取締役とかに進む道はないの？

取締役ｗｗｗｗｗ

夢は大きくナｗ

>>272
採ってたっけか？
今年の４月の大卒は本体採用ですよ。

採っていたとしても、昔の本体の「高卒扱い」に近い扱いかもしれんなぁ。
社内の大卒認定試験に受かるまで高卒扱いの。

今日の新聞に載ってた
http://f.pic.to/njtou
そういえば駅のほかにも
東武バスイースト(西柏)の
車内にも募集の広告が出てた

タワーができれば業績が良くなるどころか鰻上りになるって
東武社員らしき人がちくり板の東武本スレで言ってたよ。
タワー完成で株価が急上昇し、東武のイメージが高品質で高級感溢れるようになり
ブランド力が上がるので沿線に住む人が急増して本業や不動産業にもタワー効果が波及するとか。
もう少しの我慢じゃないか？

それは社員の理想像であって、日暮里舎人線、副都心線の開業で暫くは業績悪化は間違いないわな。

>>276
そういうのを信じてやまない社員大募集
それが東武ステーションＳ

>>276
俺的には京成の方が株価上がるんじゃないの
東武はなにやってもダメだし垢抜けないし
設備投資が他社に比べて遅れているし

いい例がポットン便所　今どき田舎でも見ないよ

京成は、成田空港開港延期で瀕死の状態に陥ったな一時期。
しかし、オリエンタルランド上場（ＴＤＬ開業）で蘇生したのは、
記憶に新しい。
東武が、同様な蘇生劇を見せると思ってるのは痛い信者だけｗ

それから業平の本社周辺は凄いよな
水路が四六時中臭いし周囲は昭和時代を止めているし
赤線地帯がそのまま取り残されたような貧民街が広がり
まるで本社や付随する建物はドヤ街にそびえ立つ
バベルの塔みたい。

もし東京新タワーを建てるのならお台場あたりがよかったと思うよ
絶対に墨田区に立てるなんて無謀というかチャレンジャーだよな

>>281
同意。
東武もいい加減あんなところにしがみついてないで、もっと垢抜けたところに移転すればいいのになぁ。
なにも自社線沿線である必要はないと思うんだが。
そうすれば根津タワーもあんな変なところに建てることにもならなかったろうに。

東武は馬鹿だから、新宿南口再開発地区のように変貌できると思ってるんじゃね？ｗｗｗｗ

確か、東武の本社は移転するんだよね？

今募集している東武SSの契約社員は大卒は雇わないと思うよ。
しかも試験による正社員登用なんて、ほんの一握りしかなれない。
あきらめな！

だから>>2で結論でてるじゃん

高卒のＳＳ社員は正社員なんですか？それとも契約社員なんですか？

SS所属であるんじゃ、
奴隷であることに変わりなし

天下の東武で働けるなら奴隷でも構わないだろ。
贅沢言うなよ。

天下(笑)

セレブ路線の東武で働けるなら奴隷でも構わないだろ。
贅沢言うなよ。

どこがどうセレブなんだ？？？

東武ssの採用ホムペに「学歴不問」って書いてあったから、中卒でもokなのか？

east-japanに勤めてる友達が言ってたけど、鉄道職は毎日毎日同じことの繰り返しだからつまらないだと。

>>293
中卒は馬鹿すぎて採用されないよ
高卒か専門卒

大卒は組合活動されるので本社事務職以外採用しないのが通例

東武は人を大切にする素晴らしい会社ですよ。

人ねぇ…
客は、ないがしろにしるくせになぁ

今どき高卒以下のDQNでも大手振って採用されるのって、鉄道くらいだもんな〜

バス会社も同様もしくはそれ以下、中卒が半数。古いとこほど、この傾向が顕著。

東武なんて現業は数年前まで高卒以下で堂々と募集していたぞ
他社だけど京成系の子会社のバスなんかは中卒は６割　高卒３割
専門・大卒が１割とか現場の人に聞いたことがある

社会的評価は、ヤマトで配達員やるよりはマシなレベル
限りなく底辺だな

僕も天下の東武で働きたいです。

天下とは「天」「下」
つまり天皇＝根津の下僕（しもべ）として忠誠を尽くすということだ

保守

ＳＳの新入社員で、すれ違っても挨拶しないのがいるな。
下請けの社員が親会社の社員に挨拶しないのには驚いた。

>>304
お前さんのエリート意識も、どうかと思うが、
SSの無節操さは論外だな。東武崩壊の序章。

>>304
SSの社員ってお前が下請けだろｗ

いや、俺は乗務員なんだけど・・・

あいさつは気付いた人から先にしろ。どっちもどっちだろ。世間知らずが！

差別はいけない、とか、平等がなんだっていう、学校で教わったことをそのまま言うなよ…ＳＳは明らかに乗務員より下だろ。下から挨拶するのが社会の掟でしょうよ。

うん、東武は鉄道業から撤退でいいよ。
大好きなタワーに没頭して不動産屋さんにでもなって下さい。

>>276
皮肉なんだろうが、そんな夢のようなことがあるわけないと言っておく。
あと、大好きな「でんしゃ」のためにタワーを目の敵にしているバカどももとっとと淘汰されろと思う。

去年転職するときにSSは一時本気で受けようと考えてたな。

>>311
どこのガソリンスタンドですか？

ﾂﾏﾝﾈ

ＳＳはナチス親衛隊だぞ

東武ＳＳは東武の社長の親衛隊の略だろ

SSはサンデーサイレンスだろ常考

>>294
駅員なんて中卒でも出来そうじゃん。

SSの受託範囲が夏の募集時より広くなってるような希ガス。

ＳＳで採用されて、北千住とか大宮・柏なんかに配属されるなんて、
悲劇以外の何物でもないわな。

中途のおっさんがそれでも黙々と低賃金・低身分で奴隷のように
働かされているの見ると、可哀想で仕方がないよ。

親父みたいな年なのに、若い者に敬語使って、へりくだって・・・
普通に接してもらえば結構だけど、向こうがその気じゃないからなー

>>316
当たり前じゃん（笑）近いうちに駅は全駅SSになるんだよ。

>>317
北千住とか池袋とか柏、新越谷配属じゃ研修で辞めるよ。他駅より毎月
１万多く貰ったとしても割りに合わないよ。俺はごめんだね。

>>2で全ての答が出ています

逝ってよし

大手が駅員派遣業を始めたら全国に波及しているね
俺のところなんか鉄道会社がワザワザ派遣の子会社を作り
そちらで駅員の募集をしている
給料も１４万ですよ泊まり勤務があってだから応募者がいなくて
この１年間募集をしているよ

根津くんとその取り巻きはウハウハですよ
笑いがとまりません

いま、ハヤリの紹介予定派遣と変わらんな〜

地下鉄の者ですが、弟が東武線大好きで、ここに就職すると言ってききません。
ここに書かれていることは本当に本当なんですかね。
本当ならば絶対にやめさせたいんですが。

都市伝説ではありません

２００％本当だと断言できます。

弟がいま高２で、将来はスペーシアかりょうもう号を運転したいそうです。
スペーシアの運転士になるには最短で何年かかるかわかりますか？
東武は駅から車掌にならなくても、運転士になれると聞きました。

信じるものは巣食われるｗｗｗｗｗ

イケでゴネてる契約のバカ女どうなったwww

>>325
本当。
信じるか信じないかはオマエしだい。

わかりました。
ものすごいクソ会社なんですね、東武ステーションサービス。
潰れないことだけが取り柄かな？

SSの社員になれば多少かも知れないが給料は上がるだろ。
少しは考えて物事発言しろや！ボケ！
東武の転籍に10年かかるなんて初めて聞いたわ。
SSの設立自体まだ間もないし契約社員は今度で2期生だし転籍の前歴がない。
良い人材は（社員1級且つ成績優秀であれば）
10年かからず本体に転籍できるだろうし、
2級以下であればずっとSS在籍も有り得る。
今後の事なんて誰もわからんよ。


と、SS合格者がかつて夢を語っておられました。

転籍に10年ってのは乗務員にならずに駅にずっといた場合の話だな
乗務員なるなら最低でも一、二年で転籍できると思うまあ実際SS入社の人間で転籍したののがいないから断言できないけど

そんな俺は本体管轄駅に配属されて少ない給料の中、黙々と仕事をやってる四月入社の負け組
やめる気は今のとこない

ごめん、句点抜けてた

289 ：名無しさん＠引く手あまた ：2007/07/31(火) 01:50:48 ID:P1IK6HFDO
10年後……東武鉄道社員
10数年後…東武鉄道車掌
また数年後… 運転士

って説明会で誰かが質問して話してた

八月合格組の当時のコメントです

浮いた人件費で車輛が買えるのに使い途が…潤うのは根津くんの財布だけ(ﾌﾟ

高卒正社員でSSに入社しても将来の扉は僅かしか開かないってことですよね？

その僅な扉を求め、
同僚同士のあら探し、
上司へのチクリとゴマスリ、醜い底辺の争いが展開されるでしょう。
東武バスを参考にすれば、話は早いです。

>>330
ネモか？ 辞めた

>>341

サンクス、とんでもない爆弾娘だったみたいだなww

東武ＳＳって人材派遣会社だぞ

お利口さんはどういうことだか分かるよな

>>342
イケの時点でやる気なくしたんじゃん？契約でイケは悲惨以外の何ものでもないでしょう？

ネ◯はSSの前は本線コ◯駅定発にいた。駅員にモテていたらしす。

でもよ、あと５年も経てば運転士が大量にいなくなる。
その穴埋めはＳＳの小僧にやらせるしかないだろう？

ＳＳの諸君はチャンス！
でも運転士に挨拶しない奴はちゃんとチェックされてて、
乗務区に配属されても、いじめられて悲惨な末期が残されているだけかもな。

この仕事、池袋を出て、上板橋でオーバーランとかした場合、その後本人がまだ朝霞にいるのに
小川町とか坂戸の詰所ではそいつの話題で持ちきりになっているほど、情報網は素早いからな。

>>346
乗務区より車掌区の情報網の方がもっと素早いかと。
チェックも車掌区の方がもっと厳しいよ。

コ○はコヤかな？
爆弾秘話ヨロ

乗務区や車掌区はジジイ共の加齢臭で臭そうだなw

最近、以前は見かけなかった駅員が多くなってきた感じがする。
単なる駅間異動なのか、ＳＳの中途採用契約社員なんだか区別がつかない。

しかし、電車がホームに進入しても、コートに手を突っ込んだままの奴とか、
手をうしろに組んでふんぞり返っている奴がいて腹が立つな。
挙手廃止になってから、運転士に挨拶をしなくてもいいと勘違いしているバカが出てきたようだ。
そういうバカがＳＳの新入社員を指導すると、当然ＳＳも挨拶しなくなる。

運転士の俺から言わせれば、挨拶しない駅員なんて石ころと同じだけどな。

>>350
昨日見た駅員は列車監視も出来てなかったぞ。

列車が目の前に来てから進入監視をしてもな。
進入監視・進出監視の意味を理解していない香具師がいるとはな。

>>351
列車監視ができない駅員、確かに多いね。
列車が進出するときに車掌の方をずーっと向いている奴がいるけど、あれほど恐ろしい取り扱いはない。
先頭車の方で触車でもあったときどうするんだろ？
監視していないんだから、言い逃れができないだろうに・・・
車掌がその駅員を通り過ぎてから旅客の触車に気がついて車掌弁を引く、じゃ洒落にならんぞ。

助役が車掌の方を見ているんだからどうしようもない

>>353
ああ、そういう助役も多いね。嘆かわしいことだ。
本当に駅員の質が落ちたもんだなあ・・・
俺が入社したときの新入社員研修なんか、初日からいきなり「敬礼の仕方」だった。
しかも現役のＣ駅長が来て、見本を見せてくれた。
きりっとした敬礼。これを見て鉄道員になったことを実感したものだ。

最初に試雇で配属された駅の助役さんからは、
　「運転士と車掌には必ず挨拶しなさい」
って教えられた。

平成になって間もないころの思い出・・・

SSになって駅員の質や会社事情諸々、落ちるとこまで落ちたか
タワーが成功するとは思えんのだが…

今年の試験落ちたら辞めよう。奴隷はもうヤダ。

このままだと・・・
末端ローカル線は分社化されて「朝日鉄道」になる可能性があるぞ！

188 名前：名74系統　名無し野車庫行 ：2008/01/04(金) 17:52:53 ID:y2vuZgc2
俺の友人の会社に元東武バス勤務25年のオヤジが入ってきたんだって
年収聞いたらかなり貰っていたらしいけど世間に疎くて他行けば
もっと貰えると思って辞めてきたそうです。
そしたら東武時代の半分しかもらえないので失敗したとか同僚に
愚痴っていたらしいよ。
これを聞いたらマジでバカじゃねえのかと思ったよ。

>>2が本当を語ってるぜ〜
本当に、奴隷になるぞ！！！良くて・・・糖尿病、悪くて死だぜ・・・
ＳＳは、東武と言う餌にしかすぎんぞ・・・他社へ行くべし・・・

>>2がすべて

ある雑誌でＴＸの運転士の記事があった。
転職を重ねてＴＸに入社できたとか

高卒→東武鉄道入社→都内のバス・タクシー会社の事務職を数社転職
→ＴＸへ入社し晴れて運転士

なんで東武を辞めたのかちょこっと考えてしまった。

昨日と今日面接あったらしいんで、参戦した人からのレポよろしく。

　　　　　（　（
　　　　　 ） ﾉ ｏ
　 　 　　 V　 　　 ＿＿＿_　
　 　　／⌒ ヽ ／ノ^ 　 `ヽ＼
　　(（＿　　　_）（三） 　（三） ＼　　とかいいつつ
　 　 |　　　　 | ⌒（__人__）⌒:::: ヾヽ　リアルでシコってます
　　（ _）)(　　 |ヽ　 |r┬|　　　　　| i　
　　（ _）　υ（_ ノ　 `u-' 　 　　／
　　（ _)　　　 ,|i　　　　　　　　《　ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
　(_ ).|　　　　!| ・　　　　・　　　）)

>>363
朝日スレにもあったぞ！！！

だから、何で受けるのかねぇ〜
>>2が言ってるじゃんよぅ〜そんなに魅力感じるんかね〜
本当に病気になって闘病するぜ・・・

すべての回答

>>2

って言うか、ここんち駄目だと言っとるのに・・・まだ、
採用試験を受けると言う輩が居るとは・・・入社して地獄の入口
とも知らずに・・・可哀想WWWWWWWWWWWWWWWWWW

だから>>2が全ての結論を述べてると何度も(ry

あのう？

東武ってそんなに労働条件悪いのですか？鉄道本体でも？
何でこんなことを聞くかといえば、昔は東武と京成の労組は私鉄の中で
も最大の強さだったでしょ？
いまだって東上線の駅から赤旗がひしめいているし。

いったいどうして？？

>>369
それは、昔の話だよぅ〜東上線の駅から赤旗がひしめいている
かもしれんが・・・それは、もう関係ないぜ〜
様は、鉄道本体の退職金徴収機関にすぎん・・・
>>2がだした答えそのもの・・・よって終了だぜ・・・SS・EG・ITの
３社は・・・本体に転籍と言う図表で餌にすぎん。
いったいどうして＝本体のジョンイルな爺が全てを駄目にした。
ションベンタワー東武押上何かに力注いでいるが為に金銭的にも
ダメージあり。未だ使い続ける８０００系を見れば察しるべ・・・

>>370が真実を語った。

まあ確かに車齢４５年にもなる８０００系列が、未だに東京近郊で主力に据えてる大手民鉄はないなあ。
ヲタは、赤字ローカルがあるから仕方ないとか意味不明な理論語るけど、東武の逝かれた思想に毒されてしまったんだなあ。
いつまでも昭和を引きずってりゃいいよ(笑)

本当に受験するのはお勧めはしないが・・・それでも受験したければ
頑張りたまえ〜あとあと・・・後悔するのがオチだぜ〜東武バスグループ
の状況を察してれば斧ずと分かるはずなんだがなぁ〜・・・寄って>>2は
その物を察しているから出た言葉・・・よって終了・・・

昔は京成も東武も労働組合は強かった背景には組織力が大きかった。
いまは鉄道とバスは分離しているが昔は一緒の組合で国鉄の支援も
あって第二の国鉄なんて言われた時期もあり兎に角組合活動は凄かった

しかし規制緩和やバブルや就業人口減により利用客減少が減り
真っ先にバス部門が分離された。それに伴い組合の組織率が下がり
一部バス部門の分会などで裏切り行為もありバラバラになり
結局朝日自動車なる会社を立ち上げてどんどん切り崩しを行った。
しかし組合が強かった分会を４つの東武バスに改名し残しそれ以外は
朝日グループとして残した。それで組合活動を封じ込め次ぎに鉄道の
組合解体へ走り出したのが今の現状。

東武鉄道は今後管理持ち株会社として子会社化した会社に運営を任せ
組合活動を抑え賃金圧縮をしていくつもりだと思う。

解体以前は年収１０００万はざらにいた。これでは会社存続もままならないし会社も危機感覚えるでしょ。

朝日バス系列の労働環境(賃金面も含めて)がとりあえず東武鉄道の目指す姿かね〜。
やがて社員には責任能力が希薄になり大事故…なんてね〜。
ここんち東武鉄道は役員が沢山の子会社兼務してるから、私腹を肥やすには好都合なんだろうね〜。
子会社は親会社の退職金捻出機関だから、あんまり期待すると馬鹿みるんだがね〜。

朝日の横山も東武鉄道の役員か何かなのか〜
俺、会社入って見たことないぜ〜登氏

根津逝ってよし

東武鉄道正社員登用なんて、よくある紹介予定派遣と変わらんね。
不確定要素てんこ盛。

>>378
よくぞ言った！！！続に言う　Ｙes It Is

ここに不採用の通知が着た俺は勝ち組ですか？

>>380
勝ち組なんて・・・＝Yes it is　勝ち組な御方です。
採用されなくて本当良かったよ〜他社採用でガンガレ
採用されたらされたで、病気になるぞ？疲労から来る
身体の蝕み・・・時には命落としかねないぞ・・・・

朝日バスと朝日生命は関係のある会社？

>>382
関係ないよ
朝日自動車は元は茨城県土浦市にあったタクシーと路線バスを営む
三ちゃん企業だったらしい。戦時中の統合で路線バスが今の関東鉄道に
召し上げられて、土浦を追われたらしい。
戦後、経営者が埼玉に流れてタクシー会社を起こしたのが朝日自動車
の起こりでその後東武傘下に入った。そして長いことタクシーを営んで
いたが北関東や埼玉・両毛地区の東武バス撤退に伴い低賃金で
路線バスを委託し始めたが既存の路線バス会社の半分で運行できるので
徐々に東武バス撤退後をまかなってきた。
今ではタクシーよりもバスの方が大きくなったが依然としてタクシー労働者
並の賃金体系を維持している。

東武SSはアデコやパソナと似たようなもん

東武ホールディグス（笑）

横山登氏がトップのなると人件費の急峻な切り下げが行われます

ステーションサービス
インターテック
エンジニアリング
すべて糞
答は>>2

朝日も糞
でも・・・朝日自動車の社内が今荒れくれているらしいぜ・・・
何でも、大袋の本社連中（東武出向組）が引退するとか・・・
革命が起こるとか言ってたぜ。ＳＳも右に朝日グループ左に東武バス
グループ全てが手本にならぬ光景の中、ＳＳ・ＥＧ・ＩＴの３社も
夢は無し・・・だって東武グループだもの〜良くなる訳がないよぅ〜
したがって答は>>2

七転八倒
つまづいたりころんだりするほうが
自然なんだな
人間だもの

みつを
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

七年八年
何年働いても昇給なしのほうが
自然なんだな
奴隷だもの

のぼる

朝日が登る

>>370　と　>>374

いや、どうも詳しい説明ありがとうございました。私は単なる鉄ヲタで就職希望者ではない42のおっさんです。
鶴ヶ島だか朝霞かの駅で東武労組の赤旗がひしめいていたのを２年くらい前に見て、しかも「国労首切りは許さん!」とあり、かつての国鉄華やかなりし時代にタイムスリップした気分を味わってきました(w
ＳＳが人件費圧縮装置だということは充分理解できました。

御説明で弱体化した原因は
１．一部バス労働者の裏切り･分離
２．東武バス4つの分社化
だとは解るのです。

しかし
＜疑問1＞
なんで最初に分裂したのか･･･ある程度昇進とかのニンジンをぶら下げられたのかもしれませんが、社員全員が助役や営業所長に
なれるはずがないし、結局、首を絞めるだけだとなぜ解らなかったのでしょうか?
また、バス分離と分社化をなぜ東武労組が飲んだのか、そこが疑問なんです。
<疑問2>
東上線も本線の労組も同じ「東武労組」で分裂していないですよね？東上線はよほど元気なのがそろっているだけなのでしょうか？
『あれは関係ない』という言葉が気になりました。

>>391
東武鉄道の労組が分裂してどうすんだよ
余計に弱体化すんじゃんかよ〜
普通どこの会社でも分会やら支部とかあるの知らんの？
まさかキミ、就職の経験なしなのかな？
バス分社化は委員長が寝返ったとか推測もできんのキミ？

>>391
追加
それと今PRUに加盟してる民鉄は、もうどこも御用組合化してるから
過大な期待は無駄に等しい訳で、子会社ともなりゃ推して知るべしな訳です。

いや、ワシも全労連系労働組合員だ。若いころは支部執もやった。
委員長一人だけで、物事は決められないでしょ？<分社化だの分離だのという重大事は。

もし、委員長+何名かの中執だけでそんな重大ごとが出来たというなら、
それは規約がおかしいとしか････。

>>394
まあなんだ。今の東武バスは老いぼれた爺さんか、若い未経験のカスしかばっかりで、
中間層が希望退職でかなり流出したから、危険な乗り物一歩手前なんで、
ご利用の際はくれぐれもご注意をｗｗｗ

密約ｗ

>>396

もう少し教えてくださいよぉ(＾＾;
危険なバスはわかったから(ｗ

あ････希望退職の条件が破格に良かったとか？
組合のイロハを知る者が居なくなったのは・・・・

聞いた話しだが、東上線の労組も今は会社の犬らしいよ
東武の労組はどこももう微妙何じゃないかな？
東武は根津イルソンまでがまともな会社でそれ以降はダメみたい
二代目までは社員を大切にしてたが今は・・・
それに東武グループの赤字だって、経営努力ではかく子会社の切り捨てしかしないで少なくなりましただもん
客も社員も大切にしない会社に未来なんかあるか！って感じだな

嘉澄が、東武グループをかき回してくれたお陰で現在の体制
が誕生！！！ＳＳ採用試験を受ける御方は、採用後、こやつの
餌食となりますので、ご了承下さい。あしからず。

嘉澄とか朝日は登るとか、かき回し系の爺をグループ追放
の時期入ったな、東武は・・・

おい、四月採用の募集してんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ半年前に
募集したばっかりだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

九月採用はもう残ってないの？

とくに鉄オタが憧れて条件はともかく東武という名前に騙されて入社
１、２ヶ月は仕事が楽しいが半年もすると先輩などからいろんな話を聞き
不安になるのと給料が安くて将来が見えないので辞表を書く奴がいます。
それで足りないとまた募集　酷いときでは毎月試験なんてあるんですよ

まるで戦争時の補充兵扱い　辞めようが生活できなくても穴を開けずに
働いてくれればいい。それが鉄道バスに蔓延しているからどうしようもない

病にかかったな〜九月採用・・・
悪い餌食ったかぁ〜・・・
これでも、これから受験する御方は、魅力あるんかね〜
シナリオ通りになって来たなぁ〜ＳＳも・・・

>>403
3月採用の目的は定年退職者の穴埋めだよ。ちなみに９月採用はまだ９割は残ってるよ。

東武バスみたいになっちゃうんだな…鉄道も。
しまいには朝日かw
登るじゃなくて沈むだなﾌﾟｷﾞｬｰ

東武朝日鉄道株式会社に屋号変更！！！
代表取締役社長・横山　登

ｱｶﾋの社員ウザイ巣にｶｴﾚ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197743672/

希望を打ち砕かれたSS社員涙目wwwww

昭和鉄道w

ｳﾏｲwwwwwwwww

希望を打ち砕かれる前に、採用試験を受ける方、今なら
余裕で辞退できます。止めましょう。自分の為です。
魅力は東武と名が付くんで安泰間があると思う方間違いです。
安泰所か、非安泰、激安給料、福利厚生最悪、闘病の始まり、
最悪は死となります。こき使われまくり、便所清掃専門、
スーパー買い出し（夜食などの、カレーの具材などなど）米炊き
なども職種に含まれます。決して諸先輩方は作りません。が、鉄道
好きで料理好きな方はお勧め致します。先輩方は、適当に仕事を
する癖が付いていますが・・・ＳＳ入社組が同じ様に仕事をしない
先輩と同じ事をするだけで陰口たたかれます。イジメもあると思います。
したがって>>2の言うことは察しが付くと思うのだが・・・

食事は50歳過ぎの先輩でも作ります
作っている最中は仕事をしなくていいので
考えようによればさぼれます
同業他社の現職より

俺はバス会社の運転手だったが昼飯は交代で作るんだけど
みんなで交代で作ることになっていたが料理下手が多くて
結局数人の料理上手だけが作るようになった。
時々なら良いけどバスの運転するのに来ているのに
料理番なんてと思った。その日は予備扱いで８：３０から１７：００
までの勤務だけど午前中は買い出しと仕込み。午後からは
皿洗いとか手当も付かないのに嫌になるよ。

酷い奴は家庭で奥さんが作ってくれないからあれ食べたいとか
注文付ける奴、それの予算が決まっているから苦労するし
カレーばっかりだと文句が出るし、一時は煮込みハンバーグとか
餃子・焼売とかモツ煮込み・おでんなどの手のかかるのも作った。

その後仕事にならなくなり手当付けろと直談判したが１勤務
１０００円貰ってもあわないので結局会社を辞めた。

多いときで３０人前の料理を作った。

本当にホカ弁でも買って食えと言いたくなった。

>>415
小田急箱根高速？

ここに書かれている事は、95%真実だ！ 東武という 頭名に 騙されるなよ〜本体の人と同じ仕事して、給料 待遇 年休 手当てすべて論外。 働いててバカバカしくなるぞ〜

根津体制・・・崩壊せよ・・・
同族は解散し、革命でも起きない限り、刻一刻と蝕んで行く
東武グループ・・本体、鉄道以下のグループ会社は何処も皆、東武バス
グループ、朝日自動車グループ（横山体制）そしてＳＳ・ＩＴ・ＥＧ
は、奴隷化、本体退職金徴収の機関にすぎん！！寄って、入社して
しまった方は、早いうちに他社へ行かれる事お勧め致します。
鉄道本体への転籍制度の図表は、入社させるが為の戦略なのです。
気を付けましょう！！ホームぺには格好いい事書いてありますが・・・
裏がある事に気付きましょう。醜い部分は山ほどあります。どの職場も
あると思っている御方へ・・・ここの会社は、本当に特別です。
>>417が言ってる事が本当の事だと思うぞぉ〜従い＝Yes.it.isだぁ〜

ここの醜い実態。本体との違い
１、家族乗車証がない。
２、診療所が使えない。
３、年末年始手当が１日1円もでない。
４、契約社員の間は退職金なし。
５、賞与は年で基本給の２ヶ月分も出ない。
６、時給換算したら千円以下・・・
７、調整給・扶養手当・宿泊手当一切なし。（深夜早朝手当は出る）
８、常備薬配布１つもなし。
９、正組合員になれない。

良い所
１、異常が無い日は比較的仕事は楽。（本体もだけど）
２、有給は全部消化できる。（本体もだけど）
３、規則がそこまで厳しくない。
４、残業すれば全額出る。

>>419
悪い所
SSはスーツ出勤
本体はカジュアルな服装でおｋ

http://www.youtube.com/watch?v=_UwxttpqA0Y&feature=related
東武の駅員は外国人にも親切です。

簡潔にまとめた>>2は偉いな

と　　　　とても　
う　　　　うさんくさいく　
ぶ　　　　ぶっとんでいて　
て　　　　てにもおえない
つ　　　　つぶしがきかない
ど　　　　どうしようもない
う　　　　うんえいがいしゃです

話は変わるが東武って昔からハートがないよな

社員に対しても会社に対しても労使共々愛社精神がない

それに困った人がいても自分さえよければよいと言う
奴等が多いのも事実、だから契約社員などと言うバイトを
多く雇い正社員や役員の待遇を維持するために平気で
血も涙もなく使い捨て要員を東武というブランドイメージで
募集する。何も知らない奴は釣られて応募してくるんだよな

最近では、ＪＲバス、郵便局、黒猫ヤマト、日本通運、グットウィル
不二家、どこも問題を多く抱えている

年収は200万円位はもらえますか？

年収200万円天
いくら使っても減らないよ

SS正社員でも家族乗車証がでなかったり診療所が使えないんですか？

スーツ代はでるんですか。手取り１０万くらいじゃきついです。

質問すまん

東上越生線は募集してますか？

偉そうに聞く奴には答えない

ここはもう語り尽された。
奴隷でよけりゃ応募すりゃいい。
ただそんだけ。

>>427
ＳＳ正社員でも本体に移らない限り家族乗車証は出ないよ。

SS、本体含めて現業職に女性職員ってどれくらいの割合でいるの？
他社は運転士、車掌、駅員とかかなり見かけるけど…

駅員はオバチャンなら割と見かけるな
車掌はそれに比べると結構若い娘が少し
運転士は見た事無いが居ないんじゃないかな？
駅員は直営駅かSSの特改でしか見た事無いが、SSの旅客駅には配属あるのかな？

>>430
馬鹿、貴様は助役か？

とんでもない
わたしゃ
ネ申さまだよ

SS構成員はそんなに東武社員にコンプレックス持ってるの？
仕方ないだろ？その条件でも入社してきたのだからｗ。

一部が騒いでるだけだろｗ

東武って何をやっても垢抜けないところが良いんだよな

鉄道しかりＴＯＢ百貨店も地味だし西武や東急と比べると華がない

>>437
入社後に「このような待遇になっております」と明かされた。もう年金手帳とか書類出した後だから
辞められなかった。

>>439
同列に語ることがそもそもの間違い。
一般市民は東武なんて地方企業くらいの認識しかない。

>>440
じゃ、しょうがないね。
文句言わず働けば？嫌ならやめれば？

まぁ給料が安いわ待遇が悪いわ…
そうゆうの覚悟で仕事するんだったら別に構わないだろう。
後悔するかしないかはその人次第でしょう

というわけで>>2で終了

また中途のおっさんが辞めてしまいました。

この会社で働いて行けるのか心配だ。

２０代のうちに転職した方がいいのかな？

本線？東上？はたまた野田線かい？

>>445

>>2を噛み締めて読め

搭乗です。

鉄道の社員と比べて、差がありすぎるよ〜

何で新卒は正社員なのに中途入社は契約社員なの？
他の鉄道会社もそうなの？

鉄道本体登用は餌
それが毒入り(偽装)団子とも知らず･･･

足元見てるんでしょう。

新卒で契約社員では応募がないけど、中途は藁をもつかむ思いで応募して来るからね。

でも、入社後の冷遇ぶりを見て絶望すると。

他人の不幸は蜜の味・・・
トブSSに入ればいいじゃん
このスレなんて信じなくていいよｗ
SSよいとこ一度はおいでｗｗｗｗｗ

SS幹部殿、
選考の際、落としてくれてありがとう。
入っていたら今頃地獄だったよ。
本当に感謝してます。

東武の採用担当は世間ズレしているのが多いからね
俺も数年前に東武の試験受けたけどあまりの馬鹿さに呆れた。

大学まで出ていてしかも資格も多くお持ちですね
ワザワザ当社を受験したのは嫌みですかとか言われたぞ
これだけの物があれば他の会社の方が良いんではないですかだって

なんで鉄道に必要な資格持っているのが悪いんだよ

>>454
自分より出来そうな人間は、問答無用で不採用です。

>>453
マジ話ですか？？
思わず笑ってしまいましたｗ
イヤミで受けるってどういう事でしょうぅｗｗ

アンカミスです。。。
>>454
マジ話ですか？？
思わず笑ってしまいましたｗ
イヤミで受けるってどういう事でしょうぅｗｗ

>>453
採用担当はSSの幹部じゃない
本体の人事部

どっちでもいいいよ

一昔前は現業部門は高卒以下とか平気で求人出していた。
他の会社では先ずあり得ない募集要項。
結局、本社の人間自体がレベルが低いし自己の権益を
守るためにこのような募集をしていたんだと思う。

はあ？本来適正さえあれば中卒でもかまわない職業だろ
安全がすべての職業だし本来接客なんてする必要ないんだから

他のスレに
「今年はSSの駅務員から車掌が誕生する」みたいなことが書いてあったんだけど本当？
ということは総合職の研修みたいに一時的じゃなくて、ずっと車掌でいれるってこと？
女性の方が車掌（正社員）に登用されやすいの？

補足
元スレによると「駅務員」っていうのは特に女性のことを指している雰囲気

　　　　 　　 　　＿＿＿_
　　　　 　　　／　 ｜::⌒＼
　　　　　　／　 _ノ｜::（●）＼
表　　　／ 　oﾟ⌒　|ヽ__）⌒::::＼　　　裏
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　　　　 ＼::.　　　´ |ｰ´::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　∧
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣

>>453
負け惜しみ乙ww

>>461
ある程度の学歴がないと厳しいんじゃないの
昔なら家庭の事情で働かなくてはいけないし
会社が人材を育てるだけの力もあったし

いま東武のバスの内部見てみたら
運転手は中卒が多いから年がら年中ロクなことしかしないし
挙げ句の果てに虐めがはびこっているし
組合の金を使い込んだり毎日パチンコや外人パブに入れ込んでいる
バカも多いらしいよ、中にはお客さんに横恋慕しているのもいるし
逆にお客に騙されて貢がせるだけ貢がして残ったのはサラ金から借りた
数百万円の借金とかこんなにいろんなことが多い会社も珍しいよ

>>465
勝っていてもSS社員ｗｗｗ

>>461
適性すら書けない中卒でもなれるなｗ

保守

SS社員の人いたら教えてくれ
月給なんぼですか？
やはり不満ですか？

>>470
今回、内定もらった方ですか？

>>470
はい。契約（奴隷）社員です。
月給→165000＋20000（精勤手当）＋残業代
福利厚生不満だらけ。

本体で電車の運転士やってる者だけど、「精勤手当」って何？
本体にはそんな手当てないぞ。
しかし、１６５０００円か・・・中途契約社員なら２０歳以上だよな？
ずいぶん安い賃金だなぁ。

ところで、ＳＳから運転士に来る人はいるの？やる気のある人募集中だよ。館林とか新栃木はあと３年ぐらいで、定年退職者がどばーーーって出るから、本体に上がるチャンスだよ。
スペーシアに乗りたいなら、今のうちに東京都内に住所を移しとけよ。
りょうもう号に乗りたいなら、和戸から以北に住所を移しとけよ。
千葉県の人は今のままなら確実に野田線だから、生き地獄になりたくなければ住所移しとけな。
住んでいるところで運命が決まるぞ。

質問です。

１年ほど前に、「電車の運転室に入ってきた子・・・｣でクビになったウテシいらっしゃいましたよね？
あの時、東武労組はどうしたのですか？

そりゃ、組合員の中にも「厳しい処分もやむをえない」と「温情ある処分」とで意見が分かれていたと思うのですけど
実態はどうでしたか？

組合(笑)
東武交通労組にかつての力は無いよ

>>475
そうですよね
かっては第二の国鉄とかＰＲＵでも組合活動では先駆的な組合だったし
東武からＰＲＵ委員長が出たぐらいだしね
杉田委員長の頃から東武労組もおかしくなってきたと思う
また分離してから組織力が落ちて両組合とも御用組合になり
活動家は排除されてきたしね。その結果バスは東武グループ＝最後まで
労組で団結したところ　朝日グループ＝東武労組の中で御用化したところ
の2派に分割されたものね

今の東武は労組排除のために採用試験では極力経験者は排除し
未経験者を積極的に採用し待遇改悪している

大栄警備について教えてください。

ちなみに僕は大衛という、自宅警備員です。

運転士はやめとけ。損だから。車掌のほうがいいよ。長い目でみると。

>>473
埼玉県内の東武動物公園以南在住の人が運転士になったら、ドコの乗務区で乗らされるん？

>>473
って事は俺は業平橋か
>>479
春日部電車乗務区と車掌区じゃないのかな？

>>473
本体だと大分給料に差がつくのでしょうか？

>>481
生涯賃金で２．５倍くらい差が付くよ

>>473
タテ乗務区は再雇用中心に進めるような話だし、群馬の奥底あたりに住んでなきゃ無理だろ
それにあそこは昔からのしきたりみたいなのがあるみたいだし、進んで入る気になれんな

根津教に入信したと考えれば賃金なんか関係ないだろ。無償でもいいくらいだ。
そのくらいの気持ちで粉骨砕身して奉仕しろ。

>>483
若い人は、いろいろ使われる（職場以外でもイベントや飲み会等で）し、性格が合わないと挨拶すらしない。自宅から多少遠くても、若い年代が多い他区を希望した方が良いと思う。

負け組になりたくなかったら、
東武グループに関わらない事です

>>486
それが世間の常識　東武の非常識　なんだコノヤロー　

>>473
初めまして。契約（奴隷）社員です。
野田線が生き地獄な理由をお聞かせ願えませんか？
以南の本線や東上の慌しさより
単線の通過列車待ちなどがありまったりしてて良さそうなのですが。

根津心理教に入信したんだから、つべこべ言わず黙って働けばよし
その上、小遣い（寸志）まで貰えるんだから、天国だろ

>>488
対向列車待ちでしたね…

東武で勝ち組は、大卒で鉄道本体に残った奴だけ〜入社10年で本体に居れれば◎ ほとんどが 出向ドサ周り決定！高卒 本体の人間も 給料面では昔 ほど上がらないし、退職金もカットされるみたいだしな。今から、SS入る奴は 前途多難 やめた方が良い。
運転士 車掌登用なんて 本体の希望者がいなければ おこぼれ枠が 巡ってくるだけだよ。

入社するまでは、大事なお客さん扱い。
入社してからは、ボロ雑巾の如く・・・

そして絞れるだけ搾って・・・
終いにゃポイだよ、ってか病に倒れるでしょう

くそ〜騙された。ＳＳなんて北朝鮮の奴隷並の条件じゃねーかよ〜
このままだと数年後はお先真っ暗の廃人になっちまう。

中途採用に応募したものです。
このスレット見て、落ちてもいいやと思い試験にのぞみました。
採用試験に本当に落ちて良かったです。
運転手登用や本体移籍も面接の感じから無さそうな気がしました。
本当に情報ありがとうございました。

異変あるかも。
・春日部と業平橋が統合。・スペ担当は社内資格試験を突破すれば主任でなくてもOKに
って話を某分会の親分から聞きました…
若手がスペに乗れるチャンスか！

>>496
なんか必死ですねえ
本社の採用担当ですか？ｗ

ココは落ちた奴の集いか。情けない

気になったのですが・・・
「昔の東武は待遇が良かった」という話をたまに耳にしますが、
どの部分が良かったのでしょうか？
職場環境？給与？福利厚生？

>>499
年収１０００万がざらにいた
運転手ごときで中小の社長並みの待遇がゴロゴロいたんですよ

運転手ってバスの運転手かい？ｗ

>>501
そうでないの？
電車で1,000万なんてざらにいないだろ。

電車で1000万って…
東武の鉄道関連社員は他の大手より給料が安いと聞いたことがあるけどどっちが本当？

漏れは東武じゃない大手民鉄にいるけど、団塊の世代は現業の主任クラスとかでも1000万プレイヤーは結構いたよ。

近鉄で1000万越えは上本町の駅長ぐらいだぜ。
ほかはだいたい600万台。

501は運転手じゃなくて運転士だろwって言いたかったんジャマイカ？

館乗は異常だよな。
同じ班の中でも若手と年寄りがお互いに挨拶しないなんて、どう考えても狂っている。
同じ班の人にすら挨拶しないんだから、他の乗務区・車掌とか、ましてや駅員なんて眼中にないわな。
電車を交代したときに目も合わせず挨拶もなく、すっと自分の前を去ってていく・・・それが館乗さ。

「駅は楽だ」なんて年寄り運転士が言ってるけど、駅には駅なりに大変な部分があると思う（特に以南）。

配属北千住でも地方駅でも給料一緒なの？

駅員の場合は飛び込み死体の処理が大変だとか
ゴム手をしてつかむんだから大変らしいよ
あれはクレーム以上に辛いらしいよ

北千住でも板荷でも一緒だよ。

基本給はな。

>>478
長い目で見たら牛さんの方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ?

ﾜｿﾏｿ化で真っ先に切られるのはレチだからねぇ

運転士がいなければ列車は動かないが、車掌がいなくても列車は動く。
運転士に偉そうな口を叩く車掌がいるけど、身のほど知らずも甚だしい。
だいたい、一ヶ月そこらで単独になるような職種が生意気言うなってんだ。
免許もないくせに。

車掌なんて、ただオマケのようにくっついているだけだろ。
回送のときなんか座って寝ているだけだし。
あんな勤務態度で仕事が勤まるんだから、真っ先に切られて当然。
運転士と比較するなんて、運転士に失礼極まりない。

>>514
電車の運転なんて簡単だってよとＪＲの運転士が話していた。
意外と難しいのが路線バスの運転らしいよ

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東武ＳＳに３月入社の（奴隷）の方いますか？

各駅管区辞めて行く椰子がいるなぁ・・
トトロさんやしＲさんのほうを受けることをお薦めします。

最低の鉄道会社だよ。学歴社会。
汚職・癒着・集り(たかり)
皆、業平族の悪習
苦労してるのは現場従業員。

子会社はゴミ屑扱いに等しい
バスなんてヒドイぞ

>>517
私ですが、なにか？

>>517
オレも釣られた！
でっ、なにか？

>>514
他職能を見下すのはイクナイ！！同じ会社（委託３社含めて）の鉄道員
なんだから仲良くしようよ。

高卒正社員で入る椰子は他社の待遇と見比べちゃダメですよ、
有休はあるだけでもありがたく思っておきましょうね

ところで東武SSさんは高卒一年目だと有休何日もらえるんですか？

１２日

そんなにつくのか
ナマイキだな。

ようやく常備薬が。

加算休暇って意味わからん
休めるからいいけど

>>529
要は現業は一般企業とは違って年中無休で祝日休めないからその祝日分好きなとき
に休めるという休暇だよ。

バスには加算休暇なんてねえから
おめえらはまだ恵まれてるな

>>530
その分、有休が使えないというのは、よくある話ｗ
おれ、前いた某大手陸運がそうだった。

関東運輸局の厳しい目があるから前年当年の有給は絶対消化しないとまずい。
自称大手の一般企業とは違うｗ

この会社は、天下り会社なんやで。
東武鉄道の幹部職員が定年後この会社の偉いさんになるんやで。
学卒と言う知恵者が我がの退職後に金儲けできる為に作ったのや。
現役の偉いさんも数年後この会社の偉いさんになるつもりでいるのや。
労働組合が強すぎてストとか起こされたら困るから会社は、脅して組合を骨抜きにしとるんやで。
心配せんでもええから思いっきり組合はストなど何でも起こしたらええのや。
会社みたいなもんにビビってたらあかん、と声を大にして言わせてもらいますわ。

悪いことはいわん。
今からでも遅くないからガリ勉やってそこそこの大学行って、学卒扱いで本体入社しろや。
学卒待遇ならパラダイスやで〜。何たって半ベソかいて職務放棄やっても、解雇されるどころか、30そこそこで課長補佐になれるし、自社線内で痴漢行為やっても表沙汰にならないようにこっそり退職させてくれるからなwwwww。

松○団地のﾃﾞｳﾞ、愛想無くて超むかつくな！

東武の駅員はどこも同じ。優秀な人間は助役、本社、乗務員にとっくになってる。
今いるのは他の駅をたらいまわしになった奴、他職種の合理化で来たもの、二回ミスして
乗務員を首になったものばかりだからフンいき悪くて当然。

初カキコ。な〜んか全体的に暗いな…もっと元気だそうよ。賃金とか臨給も安いとか他の会社には見劣りするかもしれないけど頑張ろうよ。新卒の人も色んなレス見てると不安になるかもしれないけど、同じ会社に入った仲間同士で良い会社にしようよ。

本体の人間で駅に居る奴は、おちこぼれ。
だからバカばかり。
ＳＳの人は、そんなバカどもを見限って、早く車掌になれ。

>>539 自信過剰乗務員乙。皆が使えない椰子ばかりでもない罠。

東武の面接で危険物乙４と１級ボイラー持っていたら
もの凄く面接官に嫉まれた
君こんな資格持っている人は東武に来ないで他受けたらだって
東武に行きたいから受けているのに何言っているんだよと思った。

できる部下はいりません

１級ボイラーはＳＳじゃ何の役にも立たない。
乙４は小学生でも丸暗記で取れる資格。

裸一貫でのご応募大歓迎
裸のお突き合いしましょう

>>537
乗務員も馬鹿ばっかだけどなｗｗｗ

東武って宿泊手当てはいくらあるの？新卒正社員はまだましな気がするけど。

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東武って宿泊手当てはいくらあるの？新卒正社員はまだましな気がするけど。

>>548
無い。

中の人に聞きたいのですが、
液は本線・東上合わせて22管区あるみたいだけど、何処から何処までが一つの管区になってるの？

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例えば成増和光市などは志木管区
何故か練馬や赤塚などは朝霞台管区
てか聞いてどうすんの？

東武の乗務員は二回ミスするとくびと言うのは会社をくびと言うことですか？
それとも駅員に降職と言うことなのですか？

駅員に降職だよ。組合がある以上、さすがに解雇はない。
何人もいるだろ、出来損ないの元乗務員。

会社もバカだよな。一年間の歳月と高い金をかけて養成した運転士を、たかが欠乗ぐらいで駅に落とすなんてさ。
それでまた新たに養成しているんだから、無駄以外のなにものでもない。

無駄遣いダイスキ
東武鉄道
だからいつも貧乏

西鉄は創立100周年、京急は創立110周年でそれぞれ制服を一新するみたいだ。
東武もやって欲しかった。なんであんな色になったのか・・・。

館林以北最高速度の規定じたいおかしい
りょうもうなど優等列車は90キロ　普通列車は100キロ
これが東武社内の規定ですぞ

うちの会社も今年制服改定するだろう？

>>556
新制服見たのか？

SSはまだ採寸しちょらんのか？

そう言えば、東急に転職したいなんていう書き込みがあったけど
東武と正反対の社風で入社後に東武が「天国」に確実に感じるようになるよ！
あの会社は2ch禁止だもんな。

>>561
(本社が)ここの近くの会社とこことどっちがマシかな？

3月から乗務員目指して頑張ります！
新制服は完成してるけど見せられないって言ってたので
採寸しませんでした。
タワ−も建つし、今後が楽しみですね。

>>563
洗脳されてしまったな
アーメン

>>562
京成は論外だぞ。3泊4日勤務も普通にあるって言うしな。

３月から乗務員目指して、って・・・

あなたＳＳ？

一部の駅はもう採寸済み。

ＳＳなんてよくやってられるね。
本体の俺らから見れば、うんこみたいだよ。
低い賃金できつい仕事やらされて、おまけに身分も最下級。
本体登用？乗務員？
そんなのすべてエサです。お前らをこき使うための口実。
馬の鼻先にぶら下げられた人参みたいなものだよ。
なぜ、それに気がつかないのか。それはＳＳが低脳だからです。

>>563
乗務員ってwwwwwwwwwwwwww

目くそ、鼻くそを笑うってのはこのことか

>>568
馬鹿、文章見て釣りだって気付けよ。
やっぱり、本体にはバカしかいないんだな。
同じ仲間をけなすなんて、お前が一番最低野郎だ。
俺は年収2倍の会社に内定したよ。
今度本体がいる駅のトイレ、おもいっきり汚く
使ってやろ。

新制服のﾃﾞｻﾞｲﾝｶｺﾜﾙｲ
JR以上ﾒﾄﾛ以下の色っちゅうか…
ｳﾝｺ色の方がまだﾏｼ

今度のせえふくは丼小西デザインなのかな？

SSから本体採用は皆無にひとしい？
うちの会社から希望を持って行く椰子がいるんだけど。

今までは、入社して組合活動をがんばって反体制側にいたとしても、
それはそれで組合のほうの役員になったりして、ある程度は出世した。

ＳＳは本体への転籍or正社員化が前提なだけに、当然会社の言いなり。
組合活動なんかやってたら本体に上がれないし、会社もそこが狙いだから
無理難題をＳＳに押し付けてくる。

考えてみろ、本体に逆らって組合活動しているＳＳに対し、本体がいい顔するわけないだろ。

委託三社は所詮別会社なんだよ。
将来は本体に採用も…
釣だよ釣。気付け

組合組織力低下の為の分社なんだから、
SSに将来や希望など求める事が、そもそも無謀。
そんな簡単なカラクリすら理解不能な知恵の無い人材大募集ww
そういうか

この労働条件で、どういう生活が送れるのか知りたい。

糞東武

組合活動しているＳＳは、全員徐焼くがチェック入れてるよ。
本体に転籍させるときのマイナス材料だな。
あまりマイナスが多いと永久にＳＳのままだぞ。
１８歳とかでＳＳに入った奴らはそういう基本的な社会構造を知らないんだろうな。俺たちのころとは違うんだぞ。

>>577
っていうか、僅かな優越感に浸りたいカス

いや、最終的に立場が強く生き残れるのはＳＳだよ。
せっかく試験取って運転士、車掌になっても二回しくじったら駅に逆戻り。
しかもわざときつい駅や通勤時間二時間もするとこに配属される。
今後もワンマン化の拡大で車掌はどこに飛ばされるかわからないし、運転士も定年
まで健康でノー・ミスなんて無理。定年まで平穏無事でいたいのならＳＳのがええよ。

負け惜しみかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ついに通達が…
2ch禁止令が…

書き込み者が特定出来れば懲戒処分とのこと。

社内に掲示されていないか？

不満があれば共産党へ

今国会でキャノンの偽装求人や日雇い派遣の窮状を訴えております。

いまこそ東武の雇用問題を取り上げるように連絡をしてみれば

>>584

釣りかｗｗ

うちのレクには掲示があったよ

>>587
どこのレクだよ。醤油か？
賃金搾取の次は言論弾圧かいWWW。

北朝鮮さながらですねぇ

>>589
北朝鮮以下だよ

しいて言えば無政府状態のソマリアと同じ

内戦状態だし　政府機能も機能していない　入国したら命の保証がない

どこかの会社にクリソツ

東武本社から見たら
SSの人材は、えた非人同然
都合のいい日雇い人夫と変わらん

>>591
えた非人でも、いつかは町民と
同じ身分になる日が、きっと来る！！

ＪＲ東海みたいに職場も休憩室も早く監視カメラを設置してほしい。

>>593
手癖悪いのがいるしな

東海と東武を比べるなw

東武の子会社の求人
ガチャポンの集金商品補充とお店の管理

給料１６万〜１８万　昇給２０００円　賞与２ヶ月　正社員採用ですよ

>>584
あらら、あれだけ文句言ってた人たちが
全く書き込みしなくなっちゃった。
やっぱり懲戒免職は怖いってこと？
ご愁傷様。

>>584
ところでさぁ
『書き込み者が特定できたら懲戒処分』って、正規の手続き踏んだログ開示以外に、特定する方法なんてあるのか？

ないだろうな
いまや、パソコンなんて社会人なら持ってて当たり前のツールなんだし
個人が特定できそうな書き込みがあったとしても、本人が認めなければ
どうにもできまい

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

>>598

『我が社は社員の２ｃｈ利用を禁止しました。つきましては書き込みをした社員を処罰するのでログ開示をされたい』

って、事務連並みの丈々しい文調でひろゆきにメールするんじゃねｗｗｗ。

504 名前：情報発信元：七七四通信社 本日のレス 投稿日：2008/03/01(土) 17:17:42 /cONIyIn
東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0


雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W

なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。

フランチャイズか
搾取して大儲けか

スマン誤爆
日テレスレと間違えた

>>602
って言うかさ、２ｃｈ書き込みをした社員を処罰する！って
会社に言われただけで、あれだけ文句言ってた
東武鉄道、東武SSの社員の書き込み全くなし。
そんな情けない社員を雇ってる、東武さんは偉いと思う。
根性無いなら、初めから会社批判するな！
僕は親切にしてもらった、東武グル−プを応援してます。

俺の職場には どこにも２チャン禁止なんて掲示も通達も無いよ。いま みんな連日 春闘動員に忙しいんじゃないかな？まだ、SSの若い子たちは春闘？理解出来ないかもしれないが、本体の先輩に連れて行かれてるだろう。

>>606さん
うちの職場は、動員よりも遊びに忙しいので、春闘動員に参加するのは、役員と若干の若い人くらいです…。
年寄りは、「用事がある」が合い言葉になってますよ。

やっと見つけたぜ。SSスレ。
2ちゃん禁止ってなんだよｗｗｗ

ここの>>584が発信源か。
たぶん、>>584は社員じゃないだろ。
沿線で写真撮ってるキモオタじゃないの？

ハッ(　ﾟДﾟ)　もしかしてどこかのアホ管理者が言い出したのかもしれん。
ネットの事を良く解っていないオヤジなら言い出しかねない。
犯罪予告以外に書き込み特定できないだろ？

まあ、いい。
鉄オタがキモい事はよくわかった。
もうここへは2度と来ないだろう。

東急では「本当に」2ch禁止だそうな。友人の東急社員が言っていた。
禁止に関して疑問を呈すると査定に大影響するので誰も言わないのだ
そうな。

>>609

http://c.2ch.net/test/-/company/1198237948

ちくり板にグループスレ立ってるぞ。内容はこことは比較にならないほど過激だなｗｗ。


あと、ちくりのウチのスレにもあったけど、自粛を求めるとかならまだしも、就業時間内とか犯罪予告のカキコを除いて、懲戒処分を後ろ盾に、２ｃｈ禁止を強制するのなら、これは完全なる強要行為、すなわち犯罪だからな。
もっとも、こんな通達、オレんとこにも来てないけどな。