【先輩】体育会系の鉄ヲタ【押忍】

どういう人が来るのか、楽しみだ。
種目・中高大社会人・現役退役・監督コーチマネジャー、一切不問。
総統体制を敷く文化部（吹奏楽・応援団？など）も歓迎だ。

鉄道会社に入りたいならこういう方が向いてるかもね。

おれは吹奏楽部の撮り鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと厳格な上下関係のお祭り野郎や自衛隊・消防・警察も来て欲しいぞ。
で俺は卓球部なのだが・・・、何か？

空手部兼撮り鉄ですが何か。

ガチムチ兄貴たちの集うスレはここですか？

サカパン野郎はまだか？(;´Д｀)

良ｽﾚﾊｹｰﾝ


乗り鉄系で陸上やってまつ。

良スレの予感

俺は昔からサッカー＆最近陸上始めました。

元空手部　＋　元佐川急便ドライバー　なあちきがきましたよ　（ﾟ∀ﾟ）ﾉｼ

今でもたまに下記みたいなノリで　”特攻　押忍！“　しながら役員秘書してますが、そんなあちきはあぼーんかいな？

男　押忍の精神（こころ）とは
堪え難きを耐え
忍び難きを忍び
押さば押せ
引がば押せ
己ぞ　自己滅却　

　特攻　o(●皿●)o　押忍！！！

どこが良スレの予感なんだよｗ

スレタイと同じで、春でもないのに
オメデタイ奴が多いな

汗臭くて息がつまるスレだ。

だがそれがいい。

少年野球の経験ならありますぞ。
県大会で横浜スタジアムにもいきましたぜ。
しかしベンチ入りのみでしたが、すごい興奮したのを覚えてます。

>>14
奇遇だな。
先週の火曜に関内からハマスタ帰りとおぼしき
藤○木の少年チームが集団で乗ってきた(;´Д｀)
弘明寺では有人改札を通っていたから、団体扱いだったのだろう。

スレ違い

テニス部だが、鉄仲間がいない・・・。
男女同一行動だから、撮り鉄みたいな変な動きもとりづらい。

鉄道の理念

鉄道は鉄道利用の修練による人間形成の道である
鉄道修練の心構え
鉄道を正しく真剣に乗り　
心身を練磨して
旺盛なる公共心を養い
鉄道の特性を通じて　
定刻を尊び
ダイヤを重んじ速度を守って
常に時刻表の修養に努め
以って国家社会を愛して
広く人類の平和繁栄に
寄与せんとするものである

おまえら野球の話もしろよ

>>19
昨日ここを通った。
http://www.tadano.co.jp/company/about/jigyousyo/tkmmap.html

高校野球甲子園出場レギュラーで鉄ヲタという奴を知っている。
でもどこの学校かを言うと特定される恐れがあるので、それは言わないが。

>>18
道場訓、懐かしいです。

鉄ヲタは究極の体育会系

旅は鈍行列車に限る。
夜行10連泊などいとわず、もちろん、駅寝、野宿も当然。
ムーンライトながらには指定席を取らず、自由席で乗る。
もちろん、体力勝負。500円でも節約できるなら、その分鉄にまわせ。
風呂は３日に１ペン入れればよい。

模型鉄及び野球ヲタ（関西のパリーグチームファン）の自衛官ですが何か？

ボックス席が好きな元Jリーガーを知っている。

>>23
さらに大判時刻表やカメラ、レンズ、録音機材その他の入った10キロオーバーのバッグを担ぎ、1番線から8番線まで2分乗り換えで猛ダッシュなんてのもザラだ品。

>>23>>26
それは「体育会」の真骨頂ではない。
ただ鉄道を追っかけるために体を動かし、体を張ってるだけ。
先輩や顧問から「全然いい写真撮れてねえじゃんか。取り直して来いバカヤロウ」
と怒鳴られた上に殴られ「ありがとうございした」と指導に感謝すれば体育会的鉄ヲタ。

だがそんな鉄ヲタを私は聞いたことがない。

ただの「体育｣と「体育会｣は似て非なるもの。
だから文化部でも、応援団や吹奏楽部、オーケストラ部は「体育会系｣。

鉄道研究会はバリバリの体育会系。

臨時ながらを待つ品川駅では毎日のようにバトルを繰り広げる。
特にコミケと重なった日には、鉄の名に賭けて奴らと対峙する。
こっちには、三脚、銀箱、大型時刻表という三種の神器がある。

もちろん、長時間停車での買出しは１回生の仕事。
先輩の食料はもちろん、きちんと駅員を起こして下車印を押して
もらわなくてはならない。
下車印が無いと先輩にしごかれる。
鉄道研究会の上下関係は実に厳しい。

夏の遠征？では北海道や九州、時には海外まで行く。
もちろん、足は１８きっぷか周遊券で、自由席。
自由席に並んで先輩の席を確保するのも、１回生の仕事や。
夏のまりもや利尻はまだ日が沈む前から並ぶ。

一方で、宴会用の食材の買出しも１回生の仕事だ。
酒は当然だが、つまみもきちんと用意しておかなくてはならない。

無事に席が確保されても安心は出来ない。
車内では他の鉄ヲタからの苦情と闘わなくてはならない。
時には某大学の鉄研とのバトルになるが、ここで負けては名前が穢れる、
団旗（あんのか？）が泣く。
助っ人にはOBも居る。１０日以上の北海道鉄にも何故か全行程参加される、
OBがおるのも鉄研ならでは。
しかし、大先輩、粗相があってはならぬ。
１回生はまことに大変や。

我が鉄研の活動は日本だけに限らない。
今や国際化の時代。当然、鉄ヲタも日本を飛び出る。
しかし、貧乏鉄ヲタの足は船と鉄道しかない。
例え行き先がヨーロッパでも、船とシベリア鉄道を乗り継いでいく。
シベリア鉄道では、ロシア人や中国人との熾烈な闘いがまっている。
国際試合ゆえ、レベル臨時のながらレベルではない。
車掌を買収することから始まる。
銀箱に三脚、時刻表に寝袋を持つ我等ジャポンの鉄ヲタも、ナイフを
持つ中華やロシア人には流石にひるむ。
しかし、ここで負けるわけには行かない。
バトルは１週間続く。

ようやく、モスクワについても次のベルリン行きの列車でもバトルは続く。
ここは完全に無法地帯。あるのは、車掌と軍人の気まぐれのみ。
ここはなけなしの金とヤーパンの小物で買収して、切符を確保。
流石に、ここまで来ると中国人は殆ど居ない。
しかし、長期戦の疲労が出てくるが、乗り切るには根性あるのみ。

そうこうして何とかベルリンに着く。
そうしたらもうこっちの物だ。
欧州ではユーレイルパス（もちろん、２等）で毎日鉄三昧。
宿はユースの日もあるが、基本的には夜行列車だ。
もちろん、寝台はおろか、クシェットも使わない（金がない）。
ここは団体の強み、我等鉄研でコンパートメントを占領するのだ。

しかし、本場は違う。
欧州は正に鉄ヲタのためにあるようなもの。
ハンブルグ、パリ（リヨン駅）、ミラノは駅を見ているだけで、
涙がちょちょりでる。
鉄ヲタ冥利に尽きる。

体育会系は乗り換え一分でも間に合う！気合いで間に合わせるんだぁぁ！


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

体育会系は電車の中でも必ず立ってること。

うちの鉄研はながらの指定席を確保できずにいると鉄道研究会会長から集合が掛かり
場合によっては鉄拳制裁を食らわれる

鉄拳制裁→テツ券制裁→18赤券での制裁

普通電車で丸一日立ちっ放しの鉄ヲタには、時々ではあるが、
敬意を表する。しかも、あんな広辞苑みたいな時刻表持ってよ・・・。
おれは、
コンパス時刻表+セミクロのロング部分が開きならそこに座り
だわ。

性格だけが体育会系は、元国鉄日暮里の永瀬だな

先輩の座席が取れなかったら、罰として日勤教育

age

レスリング部だけど…

浜口京子の判定問題をどう考えるかね？

柔道も同じことが言えそう。