なぜ地方の普通列車の増結をしたがらないのか？

かつては、18切符のシーズンや行楽シーズンなどは､普段は､1〜2両編成程度の普通列車や快速列車も､3両や4両に増結運転されることが多かったが､最近は､あまりやらなくなった。
そのせいで、混雑して座れないことや､積み残しに遭うことも珍しくない。
客がいないときはともかく、多いときくらい増結するのが当然だろ。
なんで、杓子定規に、1両や2両にこだわるんだよ？

車両がないから


糸冬了

18客のためだけに増結なんかするわけ無いだろ。
イベントとかあれば地方の路線でも臨時便を出したり増結はふつうにある。
両数が少ないところは本当に利用者がいない所だけだよ。
自分は混雑して座れないことはあっても積み残しにあったことは今まで一度もないが。

私の言っていることが間違いだと言うのなら具体的にいつ、どの線で
どんな混雑にあい、本当にJRの責任と言えるかを教えて欲しい。

>3
つ 留萌本線

普通列車を快適にすると特急や新幹線から流れるから！
だからオレは金が無いときは高速バスに乗っている。間違ってもロングシート車は無いのもいい！
あと１８切符は５日間使いきる暇はありません。

あげ

積み残しなんて一度も遭遇したことがない。見た目混んでても背中で強引に押し込めば大抵乗れる
それでも中で携帯いじってる客がいるからまだまだ余裕だと思ったこともしばしば
まだまだ余裕あるのに乗るのあきらめてる人何度か見たことあるけど甘いと思ったよ

静岡支社は18期間中わざわざ増結してますが何か？

>>5
金がないのに5日間のヒマもないってどんだけワーキン(ry

四国では琴平行きが多度津で増結されることがあります
まあ初詣期間のみですが…

意地でも､2両編成にこだわる路線も多いね。

山陽線の相生〜岡山〜三原は
18期間中は一部の列車では増結してるな

１８連中はどうでもいいが、影響を受ける一般乗客がかわいそうだ。
相生〜岡山 は、一般乗客も満員電車に乗らないといけないんだぜ。

↑沿線住民のことな

現状でも首都圏の普通列車より混雑率が低いからだろ

増結する予備車がありません

　

２両以上にすると、ワンマン運転が出来なくなるからでは？

鉄オタのためにカネかける余裕は無いってことだろ。

>>8
自作自演厨房は氏ねよ

あげ