【ＲＪ】又・鉄道ジャーナルについて【タビテツ】

女子部は加藤さんと村山さんだけでいいな

タビテツ５月号P118掲載の写真。加藤いつみさん（横浜市立大学）の後ろ姿
の、脚にハアハアしてしまいますた。

旅鉄、来月の特集が愛知環状鉄道。なんという隙間・・・

村山さんって眼力がありそうで、見とれちゃう。

>>591
このお方は東急車輛を覗くために市大に進学したのですか？

曽根さんの全員着席論が好きだったのに。

筑豊スイッチで全員床着席

IDにRJが出たので記念カキコ

公式サイト、6月号の情報更新されてたんだ。
500号なのに、派手なイベントはやらない(出来ない？w)んだね。イベント列車とか。
300号はサロンエクスプレス東京、400号はゆうで勝田に行ったのに。

ケケ様の個室寝台乗り歩きレポートと予想する。
(海外も含む)
※今週の「東洋経済」の
鉄道革命は読みごたえが、あったよ。15年前のＲＪみたいだったよ〜。

>>599
鉄道復権特集を思い出してしまったよ。

「東洋経済」の鉄道革命
雑誌の半分が鉄道関係だった

東洋経済がRJの立場を粉砕した

しかし、あれを「東洋経済」がやったのが良かった。
競合する週刊経済誌だと「ｴｺﾉﾐｽﾄ」や「ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ」があるが、
「ｴｺﾉﾐｽﾄ」は毎日新聞社系、「ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ」は「ｶｰﾄﾞﾗ」など他ｼﾞｬﾝﾙの雑誌も出すから
記事上で突っ込めないだろう。その点「東洋経済」は古株の経済誌だからやれた。
R/Jがｹｹ・宮原とﾗｲﾀｰさんで連合しても、あれだけの事はｸﾗｲｱﾝﾄの批判になるから
まずできない。まして向こうはJR倒壊のエライ方まで寄稿しているんだし。
結局、R/JはJR・大手私鉄・東京ﾒﾄﾛなど直接利害が関わる所の事は本気で書けない事が
はっきりした。事故や経営なら信楽やえちぜんなど弱小私鉄相手なら平気なんだよね。

＞603
あれだけのことを書けるのは大新聞と東洋経済くらいか。ＲＪのみならずＲＰもＲＦ
もＲＭも書けるわけないじゃん。吹けば飛ぶような弱小出版だもの。

>>603
別にｸﾗｲｱﾝﾄの批判になるような部分なんてなかったと思うが。

同意。
批判ではなくて応援の特集なのだから。

10年前のBRUTAS鉄道特集を思い出した。
あれもなかなかよかった。

鉄道雑誌も暗いニュースばっかり載せていないでたまにはああいうヨイショ記事を集めてほしいよね。

500号記念6月号購入。巻末で｢月刊誌ゆえ速報性が…｣などと書いてはあるが如何せん月刊誌である事のメリット生かす意味で丁寧な取材,記事構成が大事だと思う。それにJRローカル線や中小私鉄の扱いも丁寧にしてもらいたい。

>>598
サロンエクスプレスは２００号じゃね？

>>598 >>610
サロンエクスプレスは>>610の通り２００号で大井川鉄道に行く。
３００号ではパノラマエクスプレスアルプスで碓氷越え。
３０周年記念では「ゆう」を貸し切って勝田へ。

>>611
500号記念は「なごみ」？

祝500号。223系も登場

祝ＲＪ500号といいたいが、中身は500号記念号にふさわしくなくショボイ。
30周年記念号のように青木栄一先生のご高説を載せるべきではと思うが、青木
先生もご高齢だし、種村はあいかわらず酒浸りでろくな文が書けないし。
かつてＲＪに日本鉄道史なる論文を書いた「バスの神様」鈴木文彦に鉄道と
バスの競争の歴史でも書かせたらよかったのにね。

ＪＲの社長・副社長クラスがこぞってお祝いの文章を載せたのは３００号？
もう記憶がおぼろげだ

フラッシュ焚くな！
フラッシュ焚くな！
フラッシュ焚くな！
フラッシュ焚くな！

http://jp.youtube.com/watch?v=8bv5KUdfJGs&feature=related

>>615
かつての記念号は豪華絢爛だった。
200号：須田氏（後のJR東海社長）、石井氏（同JR九州社長）、山之内氏（同JR東日本副社長）の当時の国鉄上級管理職による座談会。
300号：須田氏（当時JR東海社長）をはじめとしたお祝いの寄稿文。
30周年記念：上と同じくお祝いの寄稿文たくさん。宮脇氏のもあった。
400号：何もなし。振り子車両の乗り継ぎがメインだったがあまり面白くなかった。
ついでに貸切ツアーもなし。

東大鉄研ＯＢの座談会は？　30周年記念？


初期のＲＪは、若いアマに取材を依頼していたのに
いつのまにか「経験浅ければ務まらない　若いのはダメ」（確か編集後記にこういうニュアンスの事が書かれていたような）とばかりに
編集部員とレギュラー（タネを筆頭に）だけになって、マンネリになってしまったような

中学２年の鉄道好きですが、500号ツマンなかった。
1200円を出す、かちが無いので、買いませんでした。
僕は人生の経験が短いので、まちがえていたら、オトナのみなさんが指摘して下さい。

>>619
いいんだよ、坊主。
世の中には鉄道雑誌より体にいい本がたくさんある。
デブビーマガジンを手にとって読んでごらん。全身に電気が走るよ(*´з｀)

>>619
図書館で借りたら

>>619

ぼく、今の鉄道ジャーナルは1200円もするの？　ぼったくりだね。
おじさんが今手許に持っている151号は580円だよ。

更につけたし
100号(75.8)：RJ100号までの歩み（座談会）
200号(83.10)：車両基地取材　200キロポストの写真集。
300号(91.10)：東大鉄研ＯＢとの座談会　300キロポストの写真集。
30周年記念(97.7)：「特急　さくらは西へ」の再録。RJ創刊から30年間の鉄道の移り変わり。

どうして最近のRJはショボくなったのか？

＞618
創刊当初のＲＪは松本謙一、平井憲太郎、井上恒一といった、当時の若いアマチュア
ファンに執筆させた。それが結果的に良かった。ところが種村を使い始めた頃から
プロ（フリーのライター）を重用するようになった。ここにＲＪのアマチュア蔑視が
始まった。アマチュアである読者に支えられてるくせに、アマチュアを蔑視する。
これでは徐々に飽きられるのは当然である。
ＲＪ巻頭の真島の写真はなんだ。プロの写真家に仕事を与えようという趣旨であろうが、
あの写真はあまり意味があるとは思えん。

ＲＦは若手の鉄オタに書かせているもんな。
鉄ピクで記事を書いた学生が鉄道会社に就職して、ダイヤや車両の改善に関わっているケースもある。

>>624
> ＲＪ巻頭の真島の写真はなんだ。

新編集長の好みらしいよ。
グラフ誌でもきどってんのかねえ。

>>619
鉄道ジャーナルは某青年週刊誌Ｐで取り上げられていた「悪鉄」と呼ばれる危険鉄道マニアが集まる有害指定図書です。（特定旅客Ｔやサボを琵琶湖に沈めたＴなど）
健全な人間形成には不要な本ですので読まないことをお勧めします。
また信楽事故や尼崎事故でもＪＲの提灯記事を書くために事故の責任を他者に押し付けるような記事を大学教授に書かせているので読まないことをお勧めします。

２ちゃんねるのお約束「嘘は嘘であるということを見抜ける人でないと掲示板を使うのは難しい」
と言いますが鉄道雑誌はそれ以上に見抜けないと難しいです。
基地外を生み出す鉄道雑誌を講読するよりは子供向けの絵本を買うことをお勧めします。
ちなみにアラフォーですが音の出る絵本を持っています。音の出る絵本を使いながら鉄道模型運転しています。ｗ
マジで絵本のほうが使えます。

>>627
> ２ちゃんねるのお約束「嘘は嘘であるということを見抜ける人でないと掲示板を使うのは難しい」

このことばは、あなたのためにあります。

少なくとも某青年週刊誌よりはジャーナルの方がはるかに信じられるな。

>>629
うわっｗ思いっきりだまされてら（笑）

人畜無害の雑誌だろう。健全な人間形成なんて多少害する位が丁度良いんだが。

んだ。
「何が不健全か」をかぎ分けられる人に育ってほしい。
そういう思いでRJは自ら反面教師になっているのであろう。

500号記念号を本屋で立ち読みしてきた。

広告を出した企業が約20社、
そのうち「祝500号」メッセージ入りが3社で、いずれも模型関係
凸版印刷、東洋電機（鉄ヲタ雑誌で新卒募集の崖っぷち）、NHK出版も広告を出しているが、「祝500号」は完全スルー

本誌の内容以前に、広告を見れば、その雑誌の立場を窺い知れるが、
上記の結果を見ると、笑えるどころか、むしろ、同情すらしたくなる。

ハシゴの広告

印刷会社の広告が入るのは、広告セールス的には末期的症状だよ。

>>635
聖教新聞よりは(ｒｙ

高校一年のとき1200円出して買った
300号は思春期だったせいもあるが
なかなか農耕だったと記憶がある。

ＲＪ500号に目を通して思ったんだけど、
ｹｹ島紀元は二千六百年〜♪氏は病気してるのかね？
鉄道ジャーナル社代表取締役であり、前編集長、それも四十年間勤めてたんだし、
宮原氏にバトンタッチしたあとも「主筆」を名乗っているんだから、記念すべき
創刊500号に何らかのコメントを執筆するのが当然かと思うんだが、それがどこに
も見当たらないので…。

>>627
特定の批判家だろ。お前。
まだ居たんだ。

乙〜

>>603
ついでにハズレwww