なんで関東の電車は蛍光灯にカバーがついてないの？

ドアもステンレス剥きだしだし
なんであんなに安っぽいの？
みんなしょぼい内装で満足できるの？

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3は京浜東北線によくあるゲロ以下

まさに京浜東北車内から蛍光灯馬鹿。
まもなく鶴見です。

鶴見出ました。次は川崎です。
64-1000停まってた。

>>1
何が不満なんだかわからん

またお前か…

世間のひとは、君みたいなアフォな事は
気にしてないから、チッポケな脳みそで
心配しなくってイイヨ

関東だとさ、カバーがついてなくても持ってっちゃう人なんかありえないから

関東人は馬鹿だから

関西は持ってっちゃうの？

戦後か！

俺が思うに在来線はどうでもいい

>>1
そんなこと気にしたことないｗ

一般人は気にしないだろう。
しかし関東・関西の両都市に住んだことがある人は若干不満かも。
グローブがあるとないとでは印象がかなり違うし。
でも関東は家畜仕様にしたって乗ってくれる。人間の数が多いから。
内装に気を使うより家畜を大量に捌くことのほうが重要なんだよ、関東は。

長椅子の末端の板って邪魔だよな。
701が来るとウンザリする。
せめて313の長椅子車みたいに肘が置ける様にして頂きたし。

蛍光灯カバーいいなあ。

南海はむき出しですが。

関東の電車は畜生を運んでいるから蛍光灯な剥き出しでいいし、ドアの化粧版も不要。

昔の湘南モノレール400型にはついていた。

京急2000|д゜)ジー

小田急ロマンスカー

>>20
料金券が必要な優等列車は当たり前じゃん。

京急なんかは転クロもあるし、内装が乗客に大好評。
内装ひとつで会社のイメージも集客力もグッと上がるから、バカに出来ない要素。

さあ、まずはイメージ激悪な東武鉄道からやってもらおうか。

東武50000系シリーズ

大エロ12-000の初期車にはすべての蛍光灯にカバーがあるな
ただでさえ狭苦しいのにカバー付で車内がさらに暗くなって嫌だな

後期車では扉の前だけはカバー付だがあそこだけは頭をぶつけることもあるし
仕方ないだろう

大阪民国と違って蛍光ランプをむき出しにしておいても盗まれないから

関東の電車は日常の足であって単なる移動手段だから内装はこだわらない
関西の日常の足は自転車だからたまに贅沢して乗る電車は内装こだわってほしいよね

一般客は化粧板や蛍光灯のグローブには拘らないって書き込みを関東系スレで見るけど、
あれは若者（特に女性層）の意見を無視してるな。

確かに一般客の中でも中年親父は103やE231で満足だろうが、
若い人から見たら暗くて安っぽい車内は嫌がられる。

戦前の車輌は木造
終戦直後は貨車

JR束215系
東武6050系
西武4000系
京急2000・2100形
箱根登山1000・2000形

こいつらは関東の電車ではないのか…
初めて知ったぞ。

>>28
京急以外は長距離客とか観光客が主体の列車だね。
やっぱり通勤用の列車は安っぽいイメージしかない。

小田急は蛍光灯カバーこそないが、
大半の車両に貫通扉とか扉の化粧板とか座席端部の壁の布地が付いてたりする。

>>17
畜生ってジジイかよｗｗｗ

>>30
京王は6000系から無くなったのに
小田急は1000形から始まったんだっけ？
隣同士で逆なのは興味深い。

別に電車に住んでるわけじゃないんだからいいじゃねーか。

関西地区を走る電車も最近、蛍光灯のカバーが省略された車両・編成が増えてきているけどな。

>>23
大エロ線は全部の蛍光灯にカバほしい。天井に手を着いたり、網棚に荷物乗せる時(((((((;ﾟдﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>32
8000形で全ての車端部に化粧板付きの貫通扉が付いた。
1000形からは乗降用扉の化粧板と、座席仕切り内側の布地が付いた。
1500形では更にパワーウィンドウまで付いたがこれは一代限りで中止。
3000形1次車で今度は座席仕切りの上に革張りの肘置きまで付いたがこれも一代限り。
3000形2次車で布地のない座席仕切りが付いたが、車端部の布地はそのまま。

やたら車両に金を掛ける会社なのにあんまり注目を浴びないのが不思議

横浜市営地下鉄に蛍光灯カバーつきがあったぞ

>>1は
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あれって「飛散防止型」蛍光灯なんだけど・・・やっぱり割れても飛び散らないの？

熱で溶けるからだ。

>>21
昔のＴＯ〜Ｂ2000にはあったんだけどね…
ｼｰﾄの色もｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｵﾚﾝｼﾞでさ
ﾅﾂｶｼｲ

>>35
ただでさえ狭くて薄暗いんだからカバーなんかつけられてさらに暗くされては
たまらん

メトロ10000系はカバーなしでも許せる。
座席がちょっと固いのが難だが。

>>32
??
京王では6000の後継（実質6000のステンレスバージョンだが）
の7000までドアの化粧板なしだったが、8000と9000ではありに
そして9030（10両固定）では再び無し（231と同じタイプ）になったわけだが

井の頭線は3000はなしで1000はあり
ただ、1000の今後の増備車はどうなるかわからん

233が化粧版つきになったからな

>>42
明かりの数や照度に文句言うべき。
カバーに文句つけてたら始まらない。

hage

>>45
カバー無しと同等の明るさを保つためにはそれだけ蛍光灯の数を増やしたり
ワット数を上げなければならないわけだが

そもそも市販の蛍光灯でもギラツキを抑えるようにはなっているわけだし
それにわざわざカバーをつける必要など無いだろう

機能重視の通勤電車では邪魔なだけだ

カバーは光を客室内にうまいこと分散して照射する機能がある。
秀逸なのは近鉄電車のV字型カバー。
夜の帰宅ラッシュの時なんかその効果がよくわかる。
ロングシート車の通路側と座席側にうまく分散して照明している。
今は東京までJRと地下鉄で通勤しているけど、ラッシュ時に座ったら、
立ち客で光が遮られて座席側が異常に暗い。
両方乗り比べたらその効果が実感できるぞ。

>>47
倒壊スレのロング厨並みの意見だな。

暗いなら増やせばいい。
カバー位でどうにかなるような明るさなのがそもそもの問題。

hage

関東の一般車で一番快適な車両は東武6050だと東武(本線)厨の俺が言ってみる
トイレ・くずもの入れも付いているし、当然蛍光灯カバーも装備されている
同様な車両に西武4000が有るけど乗った事無いから分からない

6050系は座席がクッション製でかなり快適。
ＪＲ束日本の鉄のようなボックスシートとは大違い。

これで転換クロスだったら言うことない。

karaage

かつて東武の2000系(日比谷線直通用)初期車は照明カバーがついていた。
後期型はカバーがなくなり、窓隅のRも消えて、簡略化された車体となった。

ちなみにこの2000系は、廃車まで、クリーム色の外部塗色、オレンジ色のシートのままで、
昔の東武電車の雰囲気を最後まで残していた。

カバーつける
↓
暗くなる
↓
本数or�h数増やす
↓
電力使用量増える
↓
地球に厳しい


本数増やせとか言う馬鹿は
一両当たり一本増やしただけで
全体で何本増やすことになるか
どのくらい電力量増えるのか
よく考えれ。

あと内装厨も豪華な内装にしたときの蛍光灯の反射と
白、ライトグレーのプラの内装の蛍光灯の反射の差を考えろ。

最近は、関西でもカバーを付けない傾向が強くなってきたな。大阪モノレールも、内装更新したら外されてた。

>>55
と言うことは、蛍光灯を横向きに付けて大幅に本数を減らしたJR束の
走るんです試作車は地球に優しかったのか。

つ間接照明

a

6050系は、確かに良いな。
乗り心地も特急並みだし。

せっかく平たい屋根があるんだから、太陽電池を搭載して充電したらどうだろう。

オバＱ浪漫酢カー。→乗り心地悪い遅い新幹線

蛍光灯カバーなしでも飛散防止ではない蛍光灯を使っているのを見かける。
FLR40SW/M-P の末尾Pが飛散防止蛍光灯の証だ。
環境云々というなら、リサイクルが困難なFRPを多用するのは間違っているな。

蛍光灯本数比較（中間車両）
１１３・１１５　　　　　　４０ｗ１６本（予備灯として２０ｗ２本があった）
２０１・２０５・２０９　　４０ｗ２２本
２０７・２２１・２２３　　４０ｗ３０本
２３１　　　　　　　　　　４０ｗ２０本・２０ｗ４本

４０ｗタイプの蛍光灯の１本あたりの長さは約１ｍ２０ｃｍ
カバーかなければ灯具の間隔をあけて２２本、もしくは本数をやや減らして
２０ｗを組み合わせるやり方もある。
カバーがあればほぼ連続して配置し、３０本が目安のようだ。（いずれも２０ｍ車）
私鉄などの１８ｍ車ではカバーの有無に関係なく２０ｍ車よりも２・４本少ない。

トイレ内では２２３-1000までカバーつきで２２３-2000以降からカバーがなくなった。
２１７、２３１ではカバーがあったが製造時期が新しいものになってからは省略。
カバーがあったものについてもトイレットペーパー取り付け（約半年前）とほぼ同時に
撤去したようだ。（Ｇ車は未確認）
３１３では5000になってもまだカバーが存続しているが、特筆されるのが
他社同様に20ｗだが２本使っているため球切れがあっても真っ暗にならない点だろう。

>>56
来春登場する南海電鉄の新型車両8000系は客室照明のカバーが付いているのかどうか
気になるな。

>>65
朝日に載ってたけどなかったよ。

蛍光灯ドロボウがいないからだよ
しかしラピスタ、ＤＣ特殊用途だから家庭用では寿命が短い。

>>64
JR北海道の721系・731系やJR四国の6000系・7000系、JR九州の811系・813系・815系及び
817系はどんな配置になっているのかな？

>>66
ということは、9000系以来久し振りに客室照明のカバーが付いていない車両が南海電鉄に
登場することになるな。