越後線柏崎駅にて115系上越色脱線!!

>>398
酉に転売して伯備線で働いて貰うかｗ

>>398
さいたま市はさいたま市でも、東大宮のほうへ行ってもらいますwwwwwww

〃〃∩ ◇　
⊂⌒[　；□；]　＜　東大宮行きもﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ


　　
⊂[#・□・] 　さいたま市のアレだって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人　ﾋﾞﾖﾝ!!
　　　　　　　
　　　　　　　　◇

復線の時のＮＨＫのニュースでは新潟に運ぶと言っていた。
しばらく放置プレイかと思っていたが長岡〜柏崎が開通したのだからレールはつながったわけだ。
すぐにでも動かせる状態なら近々上沼垂まで持ってくるのではなかろうか？
そう言えば中線にいたＬ編成はどうなったんだろう・・・。

>>415
L編成の方は恐らくなにも被害はないからすぐ戻したか、営業運転に使っていると思う。

土砂で埋まった気動車
修理名目で完全に新製、番号のみ引き継ぐ　Ｑの気動車

十日程前にあの仕事であの列車乗ったんだよね。

>>416
ところが今日テレビに映ってたよ。やっぱり動けないのかな？
長岡方から１番線に入ってきた電車の映像で中線の115系の先頭部が出た。
幌が逆向き（直江津方）だったから越後線で入った電車だよねぇ

>>419
向きの問題かな？
新発田まで押し込んで切り返すというわけにもいかないのだろうか？

7/16新潟中越沖地震鉄道関連スレ2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186063484/

>>407

ここまで派手だと車体新製じゃん？

ステンプラだけど井の頭の３７２２は踏切事故で久我山駅に突っ込んで
ここまで派手でなかったけどやっぱ車体のみ新製だったはず

台枠まで行けば実質廃車っぽいけどなぁ

埼京のこの前焼きなましされちゃったのもダメくさくね？

近畿だが東急だかの職員派遣して元の車体を出来るだけ再利用して
後藤で徹底的に修理したみたいだぞ＞クハ381-132
当時381なんてまだまだ新参者だし、国鉄も金ないからそういう事情も
絡んでいたかも知れんな。

>>423

そりゃすごい、
それに比べて蒲田の２０９と来たら車庫でこけて台枠歪んで車体再製だもんなぁ〜

当時と構造と考え方が違うとはいえ
なんだかなぁ…

損害賠償請求額国鉄最高額だったよね＞３８１系踏切事故
１億円超だったかな、確かに新車買うよりは安いか。

３８１は元が高そうだもんなぁ〜

ほんと無理に踏み切りをわたるもんじゃないな

ＥＦ６４−１０３９も踏切事故でユニック車引っ掛けて側面バリバリ引き裂かれ
廃車するかどうか迷ったあげく大宮に川重から作業員派遣して原型に戻したね。

側面引き裂かれたのはＪＲマークがないと一時期騒がれた非公式側ね。

あ〜似たようなのならモレも知ってる

ＥＦ81-90だっけ？

なんかすさまじい経歴の持ち主で
新製当時の部品が一つも無い伝説のカマだとか…

まん毛

復旧しますた

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