あなたが体験した長時間運休・抑止は？
1 ：名無しでGO!：
以前、似たようなスレッドがあったのを思い出して作りました。
事件や事故、自然災害などによる長時間運休・抑止をくらって
目的地到着が大幅に遅れた、帰れなくなった、電車に閉じ込められたなどの体験談待ってます。
事件や事故、自然災害などによる長時間運休・抑止をくらって
目的地到着が大幅に遅れた、帰れなくなった、電車に閉じ込められたなどの体験談待ってます。
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2 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 01:40:13 ID:OIeS6VUR0
海部のヤロー！
3 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 01:51:43 ID:ZTejSHOA0
オレが最近体験したのは、2005年7月に関東を震度5の地震が襲ったとき。
上野から常磐線下りに行楽目的で載っていて、松戸を発車してすぐ
「急停車します」とのアナウンス。そのときは揺れに気づかなかった。
それから30分近く駅間停車。その後、時速10km近くで徐行運転。
柏到着まで実に15分近くはかかっただろう。
行楽は中止しようと思い、その後柏駅に到着しても「常磐線は運転再開の見込みが立っていません」と構内放送。
どうしようかと悩み東武野田線に。
東武は運転再開しているとのことで、長い時間かけて春日部まで行き、
復旧してる伊勢崎線で都内に戻った。
これは短い方だと思いますが、みなさんの体験談聞きたいです。
上野から常磐線下りに行楽目的で載っていて、松戸を発車してすぐ
「急停車します」とのアナウンス。そのときは揺れに気づかなかった。
それから30分近く駅間停車。その後、時速10km近くで徐行運転。
柏到着まで実に15分近くはかかっただろう。
行楽は中止しようと思い、その後柏駅に到着しても「常磐線は運転再開の見込みが立っていません」と構内放送。
どうしようかと悩み東武野田線に。
東武は運転再開しているとのことで、長い時間かけて春日部まで行き、
復旧してる伊勢崎線で都内に戻った。
これは短い方だと思いますが、みなさんの体験談聞きたいです。
4 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 10:49:10 ID:c6w7hRig0
１０年以上前に栃木から大宮の予備校へＪＲ宇都宮線で通っていたとき、
下りの快速で停電に遭い通過駅の白岡で２時間ほど抑止
運転再開後は快速幕のまま宇都宮まで各駅停車だった
下りの快速で停電に遭い通過駅の白岡で２時間ほど抑止
運転再開後は快速幕のまま宇都宮まで各駅停車だった
5 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 10:50:49 ID:tb2tuK+aO
いま
東北新幹線抑止中
30分も止められた
東北新幹線抑止中
30分も止められた
忘れもしない1998年1月7日、関東が大雪に見舞われた夜、東海道線で品川を23時半過ぎに出発し、
長時間品川―川崎間で缶詰にされ戸塚に着いたのが朝5時…
長時間品川―川崎間で缶詰にされ戸塚に着いたのが朝5時…
１４系下り急行利尻乗車中豪雪に遭い、駅間で立ち往生。
朝になってＤＥ１５の救援が来るも、列車床下の除雪が出来ず脱出不能。
結局代行バスで昼近くに南稚内にたどり着いた事があります。
朝になってＤＥ１５の救援が来るも、列車床下の除雪が出来ず脱出不能。
結局代行バスで昼近くに南稚内にたどり着いた事があります。
数年前に北斗星乗ったら、踏切事故、強風、架線障害で抑止・減速運転…
しかし、回復運転に努めたのか、終着駅１時間55分遅れで到着…orz
あと少しで…
しかし、回復運転に努めたのか、終着駅１時間55分遅れで到着…orz
あと少しで…
9 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 12:18:13 ID:Of0jGQH00
新潟県中越地震で、越後湯沢の公民館に泊まった
10 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 13:31:59 ID:7S1v36+YO
12～3年前、車販バイトの送りで業務用室に引き籠もっていたら三河安城手前が土砂崩れで2時間抑止。
通路も満席で業務用室から出られず、おねいちゃんと○◎●。
通路も満席で業務用室から出られず、おねいちゃんと○◎●。
11 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 13:39:22 ID:qWR+uKbCO
東海豪雨で新幹線車内19:30から翌日の朝8:30までいた。何百ミリも雨が降ったが東京駅で見合わせになったので新幹線は1mmも動かなかった。しかも翌日運休決定。
12 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 13:42:33 ID:nCGD1Mo70
一昨年の冬、大雪でオホーツク4号が7時間遅れた。車内で10時間缶詰。
でもそれほど疲れた感じはしなかった。。。
でもそれほど疲れた感じはしなかった。。。
13 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 13:54:28 ID://zyWqUlO
15 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 14:00:34 ID:nv2X67Lm0
1980年代後半～1990年代前半くらい
旧営団地下鉄（現；東京地下鉄）有楽町線某駅（駅名失念）で
東京大停電のため立ち往生（約数分程度？）
旧営団地下鉄（現；東京地下鉄）有楽町線某駅（駅名失念）で
東京大停電のため立ち往生（約数分程度？）
>>13氏
あれは今でも忘れられません。
漏れの乗ってた列車はガラガラで(最後部車両に乗車)車掌が直接来て何度も謝罪と状況説明してくれて少しは安心しましたが、
後日横浜駅や横浜付近で団子になった列車の車内が祭になってたと聞き驚きました。
あれは今でも忘れられません。
漏れの乗ってた列車はガラガラで(最後部車両に乗車)車掌が直接来て何度も謝罪と状況説明してくれて少しは安心しましたが、
後日横浜駅や横浜付近で団子になった列車の車内が祭になってたと聞き驚きました。
17 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 17:11:22 ID:4ZwHgyhs0
3、４年ほど前だったかの台風の当たり年の９月、飛行機で羽田→小松に乗る予定が運休で電車に乗り換えた。
東京→越後湯沢の上越新幹線は定刻だったが、強風の為の徐行や抑止のために
北陸本線上でしらさぎ、はくだか、サンダバ（雷鳥）が数珠つなぎになり
越後湯沢からの特急はくたかが激遅れして
21時に金沢着の予定が朝３時半だった。
０時ごろにおにぎり２個とペットボトルのお茶の差し入れがあった。
東京→越後湯沢の上越新幹線は定刻だったが、強風の為の徐行や抑止のために
北陸本線上でしらさぎ、はくだか、サンダバ（雷鳥）が数珠つなぎになり
越後湯沢からの特急はくたかが激遅れして
21時に金沢着の予定が朝３時半だった。
０時ごろにおにぎり２個とペットボトルのお茶の差し入れがあった。
>>6
その話、もう少し詳しく聞かせてもらえませんか？
その話、もう少し詳しく聞かせてもらえませんか？
19 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 17:44:23 ID:GMH1fQFcO
青函トンネル開業翌日の北斗星6号。
20 ：廣島の白兎 ◆.//fH73A1o ：2007/07/16(月) 17:50:34 ID:5IKUmCsvO
２００４年の１０月、台風でのぞみが新富士抑止、廣島まで行く予定が新大阪までしか行かれなかったことがある。同じのぞみには高見盛等お相撲さんが沢山居たよ。
また同じ年の１０月に、新大阪までは行けたがそれ以西が動かず、廣島に２時過ぎに着いたことがある。
また同じ年の１０月に、新大阪までは行けたがそれ以西が動かず、廣島に２時過ぎに着いたことがある。
21 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 17:56:09 ID:2bzRhu670
2001年だったか
集中豪雨でこまち抑止、全車自由席になって3時間遅延
集中豪雨でこまち抑止、全車自由席になって3時間遅延
22 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 17:57:14 ID:XC4RdOQ70
あなたが（笑）
23 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 18:15:15 ID:0DkAHNhrO
伊豆半島への集中豪雨による抑止。
宇佐美の駅で1時間半待たされた挙げ句にバスで振り替え輸送www
ガキの頃の思い出だわなw
宇佐美の駅で1時間半待たされた挙げ句にバスで振り替え輸送www
ガキの頃の思い出だわなw
>>18氏
>>16にも書きましたが、(自分の覚えてる範囲内で)話します。
当日はバイトが終わった後、当時付き合ってた彼女の家に(戸塚)行くのに東海道線を利用する事になり、普段なら悪天候の時は予定を延期したりするのですが、
たまたまその日が彼女の誕生日で、「意地でも行かなければ」との思いで東海道線に乗りました。
品川を発車し山手線の車両基地辺りから抑止→時々数十ｍ動くの繰り返しになり、イライラしてると車掌が自分の所へ来て謝罪と
「川崎横浜間でお客様が大勢線路に降りてしまい、安全確保の為なかなか動かすことが出来ない」
との説明があり、車内放送で何度も「線路に降りないで下さい」と注意がありました。
>>16にも書きましたが、(自分の覚えてる範囲内で)話します。
当日はバイトが終わった後、当時付き合ってた彼女の家に(戸塚)行くのに東海道線を利用する事になり、普段なら悪天候の時は予定を延期したりするのですが、
たまたまその日が彼女の誕生日で、「意地でも行かなければ」との思いで東海道線に乗りました。
品川を発車し山手線の車両基地辺りから抑止→時々数十ｍ動くの繰り返しになり、イライラしてると車掌が自分の所へ来て謝罪と
「川崎横浜間でお客様が大勢線路に降りてしまい、安全確保の為なかなか動かすことが出来ない」
との説明があり、車内放送で何度も「線路に降りないで下さい」と注意がありました。
連書きｽﾏｿ
続きになりますが、確か大森蒲田間で自分の乗った列車の前の車両で急病人が出てしまい、その急病人を保護する為近くの踏切に救急車を呼び、運ばれて行きました。
その後もダラダラ運転が続き、次の川崎駅に着いたのが早朝4時過ぎ。
川崎停車中に寝てしまい、目が覚めたら戸塚付近を走行中で時計を見ると5時半前でした。
後日彼女が友人から聞いた話によると、横浜駅で暴動？が起きたと聞きビックリしました。
自分も今でも98年1月7日深夜の横浜駅の様子を詳しく知りたいので、知ってる方が居たら話を聞きたいです。
長文大変ｽﾏｿ
続きになりますが、確か大森蒲田間で自分の乗った列車の前の車両で急病人が出てしまい、その急病人を保護する為近くの踏切に救急車を呼び、運ばれて行きました。
その後もダラダラ運転が続き、次の川崎駅に着いたのが早朝4時過ぎ。
川崎停車中に寝てしまい、目が覚めたら戸塚付近を走行中で時計を見ると5時半前でした。
後日彼女が友人から聞いた話によると、横浜駅で暴動？が起きたと聞きビックリしました。
自分も今でも98年1月7日深夜の横浜駅の様子を詳しく知りたいので、知ってる方が居たら話を聞きたいです。
長文大変ｽﾏｿ
26 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 18:46:00 ID:NVVBVOtVO
>>17
俺も似たような経験がある。04年01月中旬、真冬。
★上野(特急水上)水上(普通)越後湯沢(特急はくたか)金沢(特急サンダーバード)大阪
をやろうとしたら、強風の為特急はくたかが北越北線にて停止、金沢に３時間半遅れで到着。
深夜の金沢に運転停車をする急行シュプールに振替。駅員のお見送りつきでホームへと上がると、車掌が一ヶ所だけ扉を開けて、寝台へ案内してくれた。
俺も似たような経験がある。04年01月中旬、真冬。
★上野(特急水上)水上(普通)越後湯沢(特急はくたか)金沢(特急サンダーバード)大阪
をやろうとしたら、強風の為特急はくたかが北越北線にて停止、金沢に３時間半遅れで到着。
深夜の金沢に運転停車をする急行シュプールに振替。駅員のお見送りつきでホームへと上がると、車掌が一ヶ所だけ扉を開けて、寝台へ案内してくれた。
27 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 22:22:11 ID:odP7VV3F0
10年前の首都圏の大雪でお客が頭にきて、
駅事務室に怒鳴り込んだことがあったな
駅事務室に怒鳴り込んだことがあったな
28 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 22:36:22 ID:zldpECfh0
5年前、函館17:19発快速海峡10号に乗ったが、青森県内大雨で運転中止のため
なかなか青函トンネルを出れず、その後も断続的に停車。
蟹田では大雨の中、近所のコンビニ（現存しない）に食料を調達しに行った。
自分はカーペットカーに居たので寝っ転がっていられたのは幸いだった。
青森には21時頃着の予定が約7時間遅れの4時頃到着。
乗換のはくつるも発車できずに待っていたので、はくつるに乗り換えて約7時間遅れで発車。
（こんな大雨でも運休せずに走ってくれたのは感謝）
ちょっと寝て6時過ぎに目が覚めたが、まだ青森県内ｗ
盛岡では新幹線振替を慫慂されたがお断りして、結局、上野には約10時間遅れの16時半に到着した。
特急券・寝台券には、あとで払い戻す用の「2時間以上遅延」の判子を捺してもらったものがまだ手元にある
なかなか青函トンネルを出れず、その後も断続的に停車。
蟹田では大雨の中、近所のコンビニ（現存しない）に食料を調達しに行った。
自分はカーペットカーに居たので寝っ転がっていられたのは幸いだった。
青森には21時頃着の予定が約7時間遅れの4時頃到着。
乗換のはくつるも発車できずに待っていたので、はくつるに乗り換えて約7時間遅れで発車。
（こんな大雨でも運休せずに走ってくれたのは感謝）
ちょっと寝て6時過ぎに目が覚めたが、まだ青森県内ｗ
盛岡では新幹線振替を慫慂されたがお断りして、結局、上野には約10時間遅れの16時半に到着した。
特急券・寝台券には、あとで払い戻す用の「2時間以上遅延」の判子を捺してもらったものがまだ手元にある
29 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 23:25:18 ID:LEeBkXq80
2007年7月14日。台風4号が九州と四国にやってきた日のこと。
俺は瀬戸大橋線の大元から、薊野と高知に立ち寄って宿毛まで行く予定だった。
児島で「南風1号」に乗ると、雨はだんだん強くなり、大杉から土佐山田まで徐行運転となった。
運行は19分遅れとなり、車内放送は当初「須崎打ち切り予定」と伝えていたのが
「高知打ち切りに短縮」と変えられた。
俺は特急通過駅である薊野で降りるため手前の後免で各駅停車に乗り換えたが、
これはごめん・なはり線からの直通だったせいか、ほぼ正常だった。
薊野での用事を済まして駅のホームに戻ると、
情けないほど音の小さいスピーカーが、土讃線琴平以南全区間の運休を伝えていた。
高知市街地への交通手段は路線バスしかない。すぐ来たバスに乗り込んだ。
バスだけでなく土佐電鉄の路面電車もしっかりと動いており、
市内の移動はできたものの、傘があまり役に立たず、靴がずぶぬれになった。
さて、これから宿毛に向かいたいが、どうだろう。
情報を仕入れるために高知駅に向かうと、土讃線全線運休の掲示が立てられ、
改札口は閉まっていた。
結局、宿毛市内のホテルの予約は取りやめ、高知市内で泊まることになった。
ホテルの部屋の窓を開けると、強風が吹き荒れていて雨が入り込んだ。
テレビでは桂浜からの中継をやっていて、市内の雨の大変さを知った。
路面電車は19時ごろをめどに運転を取りやめると報じていた。
（つづく）
俺は瀬戸大橋線の大元から、薊野と高知に立ち寄って宿毛まで行く予定だった。
児島で「南風1号」に乗ると、雨はだんだん強くなり、大杉から土佐山田まで徐行運転となった。
運行は19分遅れとなり、車内放送は当初「須崎打ち切り予定」と伝えていたのが
「高知打ち切りに短縮」と変えられた。
俺は特急通過駅である薊野で降りるため手前の後免で各駅停車に乗り換えたが、
これはごめん・なはり線からの直通だったせいか、ほぼ正常だった。
薊野での用事を済まして駅のホームに戻ると、
情けないほど音の小さいスピーカーが、土讃線琴平以南全区間の運休を伝えていた。
高知市街地への交通手段は路線バスしかない。すぐ来たバスに乗り込んだ。
バスだけでなく土佐電鉄の路面電車もしっかりと動いており、
市内の移動はできたものの、傘があまり役に立たず、靴がずぶぬれになった。
さて、これから宿毛に向かいたいが、どうだろう。
情報を仕入れるために高知駅に向かうと、土讃線全線運休の掲示が立てられ、
改札口は閉まっていた。
結局、宿毛市内のホテルの予約は取りやめ、高知市内で泊まることになった。
ホテルの部屋の窓を開けると、強風が吹き荒れていて雨が入り込んだ。
テレビでは桂浜からの中継をやっていて、市内の雨の大変さを知った。
路面電車は19時ごろをめどに運転を取りやめると報じていた。
（つづく）
30 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 23:27:04 ID:LEeBkXq80
（>>29のつづき）
翌日7月15日。
運休とか抑止には遭遇しなかったが、余談として読んでくれ。
この日はうそのように晴れ。うそのように朝からほぼ正常運転。
昨日の予定を狂わされた俺は、宿毛に行く前に急きょ、予土線を往復することにした。
清流といわれる四万十川が、清流ではなく濁流と化していた。
ま、濁流である四万十川が見られる機会は少ないことだし、いいか。
窪川で「南風13号」に乗り込んで、目的地の宿毛に着くと、鉄ヲタとみられる3人の人物が、
2005年の暴走事故現場の跡を必死にカメラに収めていた。（ｗ）
翌日7月15日。
運休とか抑止には遭遇しなかったが、余談として読んでくれ。
この日はうそのように晴れ。うそのように朝からほぼ正常運転。
昨日の予定を狂わされた俺は、宿毛に行く前に急きょ、予土線を往復することにした。
清流といわれる四万十川が、清流ではなく濁流と化していた。
ま、濁流である四万十川が見られる機会は少ないことだし、いいか。
窪川で「南風13号」に乗り込んで、目的地の宿毛に着くと、鉄ヲタとみられる3人の人物が、
2005年の暴走事故現場の跡を必死にカメラに収めていた。（ｗ）
31 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 00:20:14 ID:HGaft9eq0
消防の修学旅行で新幹線に乗ったら、相生と姫路の間あたりと思うが、
トンネルの中で徐行、停止の繰り返し。レールにヒビが入っていたと聞いた。
数時間遅れて新大阪に着いて、バスで奈良に行ったが、春日大社に夜着いたw
２０年位前の話で、まだ０系だったと思う。
抑止じゃないが、
大阪で遊んで、徳島に帰ろうと思ったら、雷で変電所？がやられて南海も
JR阪和線も止まってたことがある。
フェリー連絡の最終急行に乗れず、復旧後に和歌山市駅行きに乗って
市駅からタクシーで港に行った。
２日後、また大阪に行った時にタクシー代を貰った。
トンネルの中で徐行、停止の繰り返し。レールにヒビが入っていたと聞いた。
数時間遅れて新大阪に着いて、バスで奈良に行ったが、春日大社に夜着いたw
２０年位前の話で、まだ０系だったと思う。
抑止じゃないが、
大阪で遊んで、徳島に帰ろうと思ったら、雷で変電所？がやられて南海も
JR阪和線も止まってたことがある。
フェリー連絡の最終急行に乗れず、復旧後に和歌山市駅行きに乗って
市駅からタクシーで港に行った。
２日後、また大阪に行った時にタクシー代を貰った。
32 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 02:05:05 ID:E3xOhtaDO
2005年3月20日の福岡県西方沖地震で抑止を食らった。
この日は広島から24系で運転された下関ふくフク号に乗車。
山口県内を走行中に妙な揺れを感じたと思ったらスピードが落ちて11時前頃厚東で抑止…。
本来の停車駅ではないため当然のごとくドア扱いはなし。新幹線が一足先に動き出してるのを頭上に見ながら待つこと４時間弱、14:45に発車。
とりあえず小野田まで動くとのことで、走って追いつくくらいのスピードでゆるりゆるりと前進。時速10kmくらいで機関車牽引のせいか、一瞬加速しては惰行の繰り返し。15:13宇部通過のあと駅間で止まったりしながら15:40に小野田到着。
ここも停車駅ではないためドア扱いなし…だが、横にいた行橋行きの普通は当然のようにドアが開いてる。うらやましい…。やがて15:48にその行橋行きが先に発車。
先行の普通に乗せろと客が車掌に食ってかかるのを見ながら待ってると、16時すぎについにドアが開けられ、大勢の客がダッシュで跨線橋駆け上がり駅の小さな売店に群がって食糧の奪い合い。
８時半に広島を出てから８時間近くも兵糧攻めだったから無理もない。
ここで携帯からＪＲの運行情報を見たら、この時間、山陽本線では列車の見合わせはないとのこと。だったらいま抑止食ってる自分らはなんなんだ？臨時だからと存在を消されてるらしい…。
18:00にようやく小野田を発車。とりあえず幡生まで動くようだが、下関まで行くかは指令次第とのことだった。その後は時速40kmくらいで、1836小月通過、1845長府通過ののち、新下関に停車。
ホーム上で下り電車を待つ大勢の客がいたが、快速だが全車指定かついきなり現れた妙な列車に乗ろうとする人は皆無。それを見た車掌が下関に行くならとりあえずこれに乗るように促して発車。
おそらく24系史上最初で最後であろう、２両のロビーカーやデッキに普段着の立客を乗せたおよそ寝台車らしからぬ珍妙な状態で下関に着いたのが19:11。
広島発車から実に12時間半後のことであった…。
この日は広島から24系で運転された下関ふくフク号に乗車。
山口県内を走行中に妙な揺れを感じたと思ったらスピードが落ちて11時前頃厚東で抑止…。
本来の停車駅ではないため当然のごとくドア扱いはなし。新幹線が一足先に動き出してるのを頭上に見ながら待つこと４時間弱、14:45に発車。
とりあえず小野田まで動くとのことで、走って追いつくくらいのスピードでゆるりゆるりと前進。時速10kmくらいで機関車牽引のせいか、一瞬加速しては惰行の繰り返し。15:13宇部通過のあと駅間で止まったりしながら15:40に小野田到着。
ここも停車駅ではないためドア扱いなし…だが、横にいた行橋行きの普通は当然のようにドアが開いてる。うらやましい…。やがて15:48にその行橋行きが先に発車。
先行の普通に乗せろと客が車掌に食ってかかるのを見ながら待ってると、16時すぎについにドアが開けられ、大勢の客がダッシュで跨線橋駆け上がり駅の小さな売店に群がって食糧の奪い合い。
８時半に広島を出てから８時間近くも兵糧攻めだったから無理もない。
ここで携帯からＪＲの運行情報を見たら、この時間、山陽本線では列車の見合わせはないとのこと。だったらいま抑止食ってる自分らはなんなんだ？臨時だからと存在を消されてるらしい…。
18:00にようやく小野田を発車。とりあえず幡生まで動くようだが、下関まで行くかは指令次第とのことだった。その後は時速40kmくらいで、1836小月通過、1845長府通過ののち、新下関に停車。
ホーム上で下り電車を待つ大勢の客がいたが、快速だが全車指定かついきなり現れた妙な列車に乗ろうとする人は皆無。それを見た車掌が下関に行くならとりあえずこれに乗るように促して発車。
おそらく24系史上最初で最後であろう、２両のロビーカーやデッキに普段着の立客を乗せたおよそ寝台車らしからぬ珍妙な状態で下関に着いたのが19:11。
広島発車から実に12時間半後のことであった…。
33 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 02:14:07 ID:E3xOhtaDO
あ…間違えた。12時間半後じゃねえなｗ
>>32
西方沖地震の時その新幹線で新関門トンネルの中にいた。
博多開業30周年の臨時の0系ひかりに乗っていたのだが、小倉で打ちきり。
真っ暗な車内で車内販売の商品が飛ぶように売れていたのが印象的だった。
西方沖地震の時その新幹線で新関門トンネルの中にいた。
博多開業30周年の臨時の0系ひかりに乗っていたのだが、小倉で打ちきり。
真っ暗な車内で車内販売の商品が飛ぶように売れていたのが印象的だった。
30年くらい前の話なんで、思いっきり記憶が曖昧なんだが。
上諏訪からの臨時急行たてしな（確か115系だった）に乗ったんだが、
台風接近で、上諏訪発が1～2時間遅れたのに加えて小淵沢あたりから大雨。
石和の手前の橋では線路が見えない位まで水が上がっていた（最徐行で
通過だった）。
で、石和駅で抑止。
駅前に何故か弁当屋が来て飛ぶように売れていたのが記憶にある。
抑止中にパン、牛乳、毛布をもらった記憶もある。
結局動き出したのは夜中で、新宿にはそのまま電車で帰れたので、
午前4時過ぎくらいに着いたんでしょう。
本来なら、夕方過ぎには新宿に着いていたはず。
親父が急行料金の払い戻しに窓口に走っていったのも記憶にあるな。
上諏訪からの臨時急行たてしな（確か115系だった）に乗ったんだが、
台風接近で、上諏訪発が1～2時間遅れたのに加えて小淵沢あたりから大雨。
石和の手前の橋では線路が見えない位まで水が上がっていた（最徐行で
通過だった）。
で、石和駅で抑止。
駅前に何故か弁当屋が来て飛ぶように売れていたのが記憶にある。
抑止中にパン、牛乳、毛布をもらった記憶もある。
結局動き出したのは夜中で、新宿にはそのまま電車で帰れたので、
午前4時過ぎくらいに着いたんでしょう。
本来なら、夕方過ぎには新宿に着いていたはず。
親父が急行料金の払い戻しに窓口に走っていったのも記憶にあるな。
小松から大阪に帰る時、１８時すぎ小松駅に行くと、
途中の踏み切りでトラックが架線を引っ掛け１時間４０分ぐらいの遅れ。
仕方なく当時運転してた白鳥のグリーンが空いてたのでそれに乗車。
途中福井付近で停電か何かで３０分以上止まった。
私も思ったが、車内の人も多分”こうなったら２時間以上遅れろ！
特急料金払いもどしになるんだから。”
結局２時間３０分おくれで特急料金とグリーン料金が戻ってきた
途中の踏み切りでトラックが架線を引っ掛け１時間４０分ぐらいの遅れ。
仕方なく当時運転してた白鳥のグリーンが空いてたのでそれに乗車。
途中福井付近で停電か何かで３０分以上止まった。
私も思ったが、車内の人も多分”こうなったら２時間以上遅れろ！
特急料金払いもどしになるんだから。”
結局２時間３０分おくれで特急料金とグリーン料金が戻ってきた
2002年11月3日に地震のためにスーパーはつかりが沼宮内で1時間半くらい抑止。
山田線がさっさと再開したためもあり、乗り継ぎ計画がぐちゃぐちゃ。
2003年7月24日頃にながら送り込み列車で大雨のため湯河原で2時間以上抑止。
京葉線の臨時列車が出なかったから、本八幡からタクシーorz
2004年1月18日、北海道に爆弾低気圧が居座り、3日くらい釧網・石北線が運休して、予定外の宿泊。
道路のほうの開通が早かったので、路線バス・代行バスで脱出。
山田線がさっさと再開したためもあり、乗り継ぎ計画がぐちゃぐちゃ。
2003年7月24日頃にながら送り込み列車で大雨のため湯河原で2時間以上抑止。
京葉線の臨時列車が出なかったから、本八幡からタクシーorz
2004年1月18日、北海道に爆弾低気圧が居座り、3日くらい釧網・石北線が運休して、予定外の宿泊。
道路のほうの開通が早かったので、路線バス・代行バスで脱出。
38 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 22:01:23 ID:QjwakYPBO
2005年12月25日リゾートしらかみで、八郎潟で踏切事故の為２０分抑止、しかし今度は追分で大雪の為にまた抑止、先程の踏切事故の影響もあり全く動かず、結局３時間半程遅れて追分を発車し秋田に着いたのが夜の11時だった。
この後俺は、最終のこまちで東京に帰る予定だったが、当然新幹線は出た後、この日は羽越本線の脱線事故の影響で東京、仙台、大阪方面の乗客は、秋田でウヤなった日本海の列車ホテルに泊まる事に。
長文スマソ以上が俺が体験した長時間抑止。
因みに、日本海の列車ホテルは西日本のレチ氏が案内してたが、西日本のせいで起きた事故じゃ無いのに、すごく低姿勢だったのが印象に残ったな。
この後俺は、最終のこまちで東京に帰る予定だったが、当然新幹線は出た後、この日は羽越本線の脱線事故の影響で東京、仙台、大阪方面の乗客は、秋田でウヤなった日本海の列車ホテルに泊まる事に。
長文スマソ以上が俺が体験した長時間抑止。
因みに、日本海の列車ホテルは西日本のレチ氏が案内してたが、西日本のせいで起きた事故じゃ無いのに、すごく低姿勢だったのが印象に残ったな。
40 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 22:58:22 ID:QjwakYPBO
≫３９
寝台使えたよ。Ｂ寝台のみだったけど。
そういえば、帰りのこまちの車内放送で「大阪方面のお客様は、東京からの東海道新幹線の特急料金は別払いになります」なんて放送を聞いたが、倒壊はやはり無賃で振替するのが嫌いなのか。北陸方面の客は上越新幹線、はくたかで無賃で振替すると放送で聞いた様な希ガス？
寝台使えたよ。Ｂ寝台のみだったけど。
そういえば、帰りのこまちの車内放送で「大阪方面のお客様は、東京からの東海道新幹線の特急料金は別払いになります」なんて放送を聞いたが、倒壊はやはり無賃で振替するのが嫌いなのか。北陸方面の客は上越新幹線、はくたかで無賃で振替すると放送で聞いた様な希ガス？
41 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 23:19:25 ID:8NbC+XAk0
漏れは１５年前の台風で山陽線小野田駅で８時間抑止食らったことがある。
８月上旬のある日のことだった。
漏れは、午前中に下関から在来線で広島に移動し、広電乗り鉄をして、
夜のブルトレ富士のＢソロで東京へ帰る予定だった。
だが、台風が接近し、漏れが下関から小郡（当時）行普通列車に乗って出発
した時には九州方面は既に運転見合わせになっていた。
九州４１５系の小郡行はほぼ定時に下関を発車し、順調に運転していたが、
小野田駅に停車して数分後、
「信号が赤のままです。そのままお待ち下さい」
と車掌の放送。そしてさらに数分後、
「台風接近のため、当駅で抑止になります」
そして日が暮れるまで８時間抑止。雨が吹き込むのを防ぐため、ドアを全て
閉め、改札に向かう橋の階段近くのドアだけ非常コックで半開放にしていた。
運転再開後、確認列車として小郡まで徐行運転。小郡到着は１９時を回って
いた。何とか在来線で広島までその日のうちにたどり着けたが、ブルトレは
当然あぼ～ん。当時広島始発だったＭ山陽もウヤになり、広島駅で一夜を
明かして翌朝の新幹線で東京へ帰った・・・。
８月上旬のある日のことだった。
漏れは、午前中に下関から在来線で広島に移動し、広電乗り鉄をして、
夜のブルトレ富士のＢソロで東京へ帰る予定だった。
だが、台風が接近し、漏れが下関から小郡（当時）行普通列車に乗って出発
した時には九州方面は既に運転見合わせになっていた。
九州４１５系の小郡行はほぼ定時に下関を発車し、順調に運転していたが、
小野田駅に停車して数分後、
「信号が赤のままです。そのままお待ち下さい」
と車掌の放送。そしてさらに数分後、
「台風接近のため、当駅で抑止になります」
そして日が暮れるまで８時間抑止。雨が吹き込むのを防ぐため、ドアを全て
閉め、改札に向かう橋の階段近くのドアだけ非常コックで半開放にしていた。
運転再開後、確認列車として小郡まで徐行運転。小郡到着は１９時を回って
いた。何とか在来線で広島までその日のうちにたどり着けたが、ブルトレは
当然あぼ～ん。当時広島始発だったＭ山陽もウヤになり、広島駅で一夜を
明かして翌朝の新幹線で東京へ帰った・・・。
42 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 20:15:36 ID:/ROusC/k0
国鉄の最後の日に東京着のひかりが遅れ。
でも必死の回復運転で東京に0時過ぎに到着。
「○○（列番）、119分延！！」と言う業務放送が鳴り響いた。
でも必死の回復運転で東京に0時過ぎに到着。
「○○（列番）、119分延！！」と言う業務放送が鳴り響いた。
43 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 10:19:28 ID:y+KHQqnoO
2004年6月30日、当時住んでいた静岡から出張で名古屋へ向かおうとしたが、その日の静岡は早朝から大雨。
後輩に送ってもらい7時に静岡駅に着いたが、既に大雨の影響で新幹線は遅れ発生。30分遅れだったこだま595号に乗れたが、用宗(東海道線)付近で運転見合わせ。
少し経てば運転再開だろうと思い、静岡駅に行く途中に立ち寄ったコンビニで買った朝食を食べてたが、雨は弱まる気配なし。10時になっても再開しなかったので、職場に事情を連絡。
結局、運転再開したのは12時半、名古屋に着いたのは14時頃。出張の目的だった会議は終わってて、資料を貰って詳細を他の出席者から聞き静岡へと帰宅。
ちなみに、焼津市内は道路が至る所で冠水してた。
後輩に送ってもらい7時に静岡駅に着いたが、既に大雨の影響で新幹線は遅れ発生。30分遅れだったこだま595号に乗れたが、用宗(東海道線)付近で運転見合わせ。
少し経てば運転再開だろうと思い、静岡駅に行く途中に立ち寄ったコンビニで買った朝食を食べてたが、雨は弱まる気配なし。10時になっても再開しなかったので、職場に事情を連絡。
結局、運転再開したのは12時半、名古屋に着いたのは14時頃。出張の目的だった会議は終わってて、資料を貰って詳細を他の出席者から聞き静岡へと帰宅。
ちなみに、焼津市内は道路が至る所で冠水してた。
44 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 19:09:32 ID:oOcXqzHsO
東京大停電の時､東西線の葛西?かなんかでの抑止された｡
45 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 19:31:22 ID:vLfPSdhZ0
20年前大学の卒業式の日に大雪が降って新宿から上野まで地下鉄で移動
上野駅では列車抑止でホームにとっている列車は待合所になっていて
ドアは手動開閉状態、結局１５時頃に上野に行って発車したのは22時
そして徐行運転でやっと土浦に着いたら抑止で車内で寝た。
そして水戸に着いたのは翌日の７時頃でした。
上野駅では列車抑止でホームにとっている列車は待合所になっていて
ドアは手動開閉状態、結局１５時頃に上野に行って発車したのは22時
そして徐行運転でやっと土浦に着いたら抑止で車内で寝た。
そして水戸に着いたのは翌日の７時頃でした。
46 ：らくだ：2007/07/23(月) 20:06:33 ID:+vyhQ69P0
記憶が不確かだが東京大雪の時。
当時僕は岡山に住んでて、東京にその日は出張してた。
夜に東京到着～ホテルにチェックインという状態で２日目、ホテルを出て雪の中駅へ向かうと、
京浜東北・山手が見合わせ。
しばらくして運転再開し、出張先の赤羽へ行こうとしたが、
途中秋葉原で除雪のため抑止された。3時間ほど待たされ、タクシーで行こうかとも考え始めた時、
やっと再開、確かにその時の方向幕は「大宮」となっていた筈だが、
途中の西日暮里あたりで「申し訳ありません。除雪作業が終わっていなかったので、当列車は東十条まで運転します。」とのアナウンス。
で、除雪作業も兼ねての運転だったのでノロノロ運転。結局車両が故障して上中里で再度抑止。
先ほどの秋葉原の抑止よりもずっと長く抑止された。携帯で職場に連絡し、電車を待つ事に。
タクシーに乗ろうにも人が多すぎて乗る事ができない。
駅は祭り状態でちょっとした暴動も発生して、空気は緊迫した。
結局午後３時ごろに東十条行きとして運転が再開。途中徐行したりして東十条まで２０分ほどかかったが、漸く到着。
東十条からは代行バスを使いなんとか到着。
今回の抑止の為ほぼ無駄骨な感じで岡山に蜻蛉帰りした。
当時僕は岡山に住んでて、東京にその日は出張してた。
夜に東京到着～ホテルにチェックインという状態で２日目、ホテルを出て雪の中駅へ向かうと、
京浜東北・山手が見合わせ。
しばらくして運転再開し、出張先の赤羽へ行こうとしたが、
途中秋葉原で除雪のため抑止された。3時間ほど待たされ、タクシーで行こうかとも考え始めた時、
やっと再開、確かにその時の方向幕は「大宮」となっていた筈だが、
途中の西日暮里あたりで「申し訳ありません。除雪作業が終わっていなかったので、当列車は東十条まで運転します。」とのアナウンス。
で、除雪作業も兼ねての運転だったのでノロノロ運転。結局車両が故障して上中里で再度抑止。
先ほどの秋葉原の抑止よりもずっと長く抑止された。携帯で職場に連絡し、電車を待つ事に。
タクシーに乗ろうにも人が多すぎて乗る事ができない。
駅は祭り状態でちょっとした暴動も発生して、空気は緊迫した。
結局午後３時ごろに東十条行きとして運転が再開。途中徐行したりして東十条まで２０分ほどかかったが、漸く到着。
東十条からは代行バスを使いなんとか到着。
今回の抑止の為ほぼ無駄骨な感じで岡山に蜻蛉帰りした。
47 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 04:13:11 ID:FZcIDMn6O
あげ
48 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 07:41:14 ID:+wWpjPejO
10数年前の東海道線。
まだ221系が新快速で現役バリバリで18切符を使い姫路に向かうために乗り継ぎ。
8時頃米原発の電車で座席を確保し京都、大阪、神戸と快適に順調に進むが、
線路別運転区間に入り須磨を過ぎてからのろのろ運転に。
明石の一つ手前の駅を通過した後に停車。
「前に電車が止まっているため停車しております」
↓15分後
「線路確認？のためしばらくおまちください」
↓30分後
「明石駅ホームがふさがっております。列車がはいることができません」その間横を113系や221系の快速や201系普通が何本も東へ西へ過ぎ去っている
↓約一時間後
「おまたせしました。ただいま発車いたします」
謎の停止から二時間後 ようやく明石駅に着いた
明石から西方面は運転中止だった。
各駅停車は西明石まで行くもの意味はなし。
改札で山陽電鉄振り替え券をもらったが改札止め状態で足止め
仕方なく駅前にあるﾀﾞｲｴｰで食料調達して遅れが残る上りでUﾀｰﾝした
いまだにわからんがなぜ明石からは運転見合わせだったかはわからない
まだ221系が新快速で現役バリバリで18切符を使い姫路に向かうために乗り継ぎ。
8時頃米原発の電車で座席を確保し京都、大阪、神戸と快適に順調に進むが、
線路別運転区間に入り須磨を過ぎてからのろのろ運転に。
明石の一つ手前の駅を通過した後に停車。
「前に電車が止まっているため停車しております」
↓15分後
「線路確認？のためしばらくおまちください」
↓30分後
「明石駅ホームがふさがっております。列車がはいることができません」その間横を113系や221系の快速や201系普通が何本も東へ西へ過ぎ去っている
↓約一時間後
「おまたせしました。ただいま発車いたします」
謎の停止から二時間後 ようやく明石駅に着いた
明石から西方面は運転中止だった。
各駅停車は西明石まで行くもの意味はなし。
改札で山陽電鉄振り替え券をもらったが改札止め状態で足止め
仕方なく駅前にあるﾀﾞｲｴｰで食料調達して遅れが残る上りでUﾀｰﾝした
いまだにわからんがなぜ明石からは運転見合わせだったかはわからない
49 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 07:56:32 ID:z8jOPxQtO
高校の修学旅行の時、台風が直撃して新幹線が駅でなく、高架のところに10時くらいから15時頃迄緊急停車したなぁ。
一日目の予定は全てパーだったけど、ワイワイガヤガヤやって逆に楽しかったけどね。
一日目の予定は全てパーだったけど、ワイワイガヤガヤやって逆に楽しかったけどね。
まだ新幹線が開通していなかった時代の上越線。
集中豪雨で沿線“水没”しているような状態の中、高崎発長岡行きの電車は何とか“国境”を越えて越後湯沢まで辿り着いた。
時刻は15時30分頃。しかし、この先石打との間で運転規制がかかり、延々と足留めを喰らうことになった。
２時間程経った18時前になり、東京方面へ向かう客のため、この電車が水上方面へ折返すことになった。「とき」を待っていた
乗客を含め席が埋まって暫く、今度は水上－越後中里で運転規制になった。
結局、この電車は上下どちらにも動くことが出来なくなってしまった。「とき」を待っていた乗客が怒り出したのは当然で一時
騒然となったが、運転規制で電車は動かしようがなく、また国道も程なく通行止めとなって、越後湯沢は“孤立”してしまった。
僅かに早々に見切りをつけてタクシーをチャーターした一部の乗客だけが間一髪脱出することができただけだった。
そしてこの電車に残っていた客も諦めて、宿に泊まる手配をしてもらい少しずつ乗客は減って行った。ただ、所持金のなかった
自分にはそんなこともできず、ただひたすら115系の車内に閉じこもるしかなかった。
そのまま降り続く雨の中、何の進展もなく夜が更けてきた夜22時近くになり、やっと国鉄はこの電車の運転の打切りを決め、
残っていた10数人の乗客と越後中里で足留めされた電車の乗客を越後湯沢まで逆行させ、この乗客と合わせ30人程を駅近く
のホテルに収容することになった。
駅員に誘導されてホテルのいくつかの大部屋に通され、おにぎりとお茶の提供を受け、男女別に休むことになった。広い部屋
だったので、特に誰も文句を言う者はなく、翌朝までゆっくりと寝ることができた。
翌朝、晴れ上がった空の下、上野行きの特急「とき」が定刻通り発車して行った。時刻はもう８時を回っていた。聞けば始発
から平常運転しているとのこと。そして他の部屋の客は皆帰ったんだと言う。ここの部屋に泊まった６人程は皆呑気な人ばか
りだったのかもしれない。
朝飯のおにぎりとお茶を食べ、やっと東京への帰途についたのだった。
後にも先にも、運転抑止でホテルに案内されたのはこの１回きりである。
集中豪雨で沿線“水没”しているような状態の中、高崎発長岡行きの電車は何とか“国境”を越えて越後湯沢まで辿り着いた。
時刻は15時30分頃。しかし、この先石打との間で運転規制がかかり、延々と足留めを喰らうことになった。
２時間程経った18時前になり、東京方面へ向かう客のため、この電車が水上方面へ折返すことになった。「とき」を待っていた
乗客を含め席が埋まって暫く、今度は水上－越後中里で運転規制になった。
結局、この電車は上下どちらにも動くことが出来なくなってしまった。「とき」を待っていた乗客が怒り出したのは当然で一時
騒然となったが、運転規制で電車は動かしようがなく、また国道も程なく通行止めとなって、越後湯沢は“孤立”してしまった。
僅かに早々に見切りをつけてタクシーをチャーターした一部の乗客だけが間一髪脱出することができただけだった。
そしてこの電車に残っていた客も諦めて、宿に泊まる手配をしてもらい少しずつ乗客は減って行った。ただ、所持金のなかった
自分にはそんなこともできず、ただひたすら115系の車内に閉じこもるしかなかった。
そのまま降り続く雨の中、何の進展もなく夜が更けてきた夜22時近くになり、やっと国鉄はこの電車の運転の打切りを決め、
残っていた10数人の乗客と越後中里で足留めされた電車の乗客を越後湯沢まで逆行させ、この乗客と合わせ30人程を駅近く
のホテルに収容することになった。
駅員に誘導されてホテルのいくつかの大部屋に通され、おにぎりとお茶の提供を受け、男女別に休むことになった。広い部屋
だったので、特に誰も文句を言う者はなく、翌朝までゆっくりと寝ることができた。
翌朝、晴れ上がった空の下、上野行きの特急「とき」が定刻通り発車して行った。時刻はもう８時を回っていた。聞けば始発
から平常運転しているとのこと。そして他の部屋の客は皆帰ったんだと言う。ここの部屋に泊まった６人程は皆呑気な人ばか
りだったのかもしれない。
朝飯のおにぎりとお茶を食べ、やっと東京への帰途についたのだった。
後にも先にも、運転抑止でホテルに案内されたのはこの１回きりである。
１月、以前の成人の日くらいだったか。
客車時代の上り天北で、名寄から新旭川まで７時間掛かった。
天北自体は新旭川で打ち切り、隣のホームに来たオホーツクに移動した。
旭川構内輻輳のため、更に３時間。目的地、岩見沢に着いたのは、名寄を出た次の日の朝７時。
旭川に一晩５０㌢の雪が三晩連続で降った最後の日でした。
客車時代の上り天北で、名寄から新旭川まで７時間掛かった。
天北自体は新旭川で打ち切り、隣のホームに来たオホーツクに移動した。
旭川構内輻輳のため、更に３時間。目的地、岩見沢に着いたのは、名寄を出た次の日の朝７時。
旭川に一晩５０㌢の雪が三晩連続で降った最後の日でした。
最近だけど、東淀川～吹田間で人身事故があって125分電車が来なかった
あの東淀川の開かずの踏切が、閉まらずの踏切になってた
他の人に比べるとましやけど
すげー迷惑
あの東淀川の開かずの踏切が、閉まらずの踏切になってた
他の人に比べるとましやけど
すげー迷惑
53 ：名無しでＧＯ！：2007/07/30(月) 12:26:32 ID:dTLb4dlY0
北陸本線市振駅で一時間近くとめられたことがある。
後ろは山。前は海で、完全孤立。
自動販売機も無い。食堂なんてもってのほか。
運転手、車掌に聞いても、信号が赤としか言わない。
それでも、自分の乗っている列車に三人しかいない（自分含む）
富山接続の人間を待ってくれたところは嬉しかった。
後ろは山。前は海で、完全孤立。
自動販売機も無い。食堂なんてもってのほか。
運転手、車掌に聞いても、信号が赤としか言わない。
それでも、自分の乗っている列車に三人しかいない（自分含む）
富山接続の人間を待ってくれたところは嬉しかった。
先日の宇都宮線の架線事故で4時間閉じ込められました。
55 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 19:45:32 ID:3o99SvBn0
9年前の8月、千歳線平和駅構内で人身事故のため、
乗車していたスーパーとかち札幌行きが遅延。20分くらいだったと思う。
道フリでグリーンに乗っていたのだが、後ろの座席の女性が稚内行き宗谷3号の接続を車掌と相談していた。
遅延が拡大しなければ大丈夫だったのだが、先行列車がつまっているらしく白石駅ホームで停車。
その間函館本線列車が何本も追い抜いていく。
みるみる遅延は拡大し、苗穂あたりで宗谷3号とすれ違ってしまう。
白石臨時停車扱い出来てれば、稚内行きの女性も乗り換えられたのに。
俺は小樽に宿を取っていたので、札幌について最初の小樽行き快速に乗る。
もう既にダイヤはあって無いようなものだったが、名目15分遅れで出発した小樽行きは順調に快走。
小樽築港を出発して終点まであと少しになったところで駅間停車。
ここからが長く、小樽着は90分遅れだった。おかげで小樽は宿でめし食うだけになってしまった。
乗車していたスーパーとかち札幌行きが遅延。20分くらいだったと思う。
道フリでグリーンに乗っていたのだが、後ろの座席の女性が稚内行き宗谷3号の接続を車掌と相談していた。
遅延が拡大しなければ大丈夫だったのだが、先行列車がつまっているらしく白石駅ホームで停車。
その間函館本線列車が何本も追い抜いていく。
みるみる遅延は拡大し、苗穂あたりで宗谷3号とすれ違ってしまう。
白石臨時停車扱い出来てれば、稚内行きの女性も乗り換えられたのに。
俺は小樽に宿を取っていたので、札幌について最初の小樽行き快速に乗る。
もう既にダイヤはあって無いようなものだったが、名目15分遅れで出発した小樽行きは順調に快走。
小樽築港を出発して終点まであと少しになったところで駅間停車。
ここからが長く、小樽着は90分遅れだった。おかげで小樽は宿でめし食うだけになってしまった。
56 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 20:02:42 ID:ZwEyP2qX0
このスレは運転指令に自省を促すスレでつね？
57 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 20:23:21 ID:FdHjwL69O
某駅で倒木により抑止がかかったんだが、最初はどうも復旧時刻を甘く見ていて1時間といっていたが、一向に動く気配なし。レチ氏が輸送指令に何度も代行輸送を要求して、2時間過ぎてようやくタクシー代行の許可が出てどうにかなった。
真冬で凍死するかと思ったわ、盛岡輸送指令よ。
真冬で凍死するかと思ったわ、盛岡輸送指令よ。
58 ：クインシー･川崎･桜木原･千秋･マリンアスティ ◆CHIAKIvRiY ：2007/07/30(月) 20:40:17 ID:ccghD0hvO
今日とか結構ありそう
59 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 20:42:01 ID:YQYmw9ZJO
〉6 すごい、すごすぎる。
60 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 20:43:00 ID:YQYmw9ZJO
〉6 俺もその時の横浜駅の様子、知りたい。
20年以上前の中学生のころに、京都・奈良への修学旅行の帰りの新幹線、ひかり4号だったかな？
静岡三島間（当時）の蒲原トンネルの中で5時間以上カンヅメになった。
停電だったのかトンネルの中なのに非常灯のみになって妙に暑かったなあ。
静岡三島間（当時）の蒲原トンネルの中で5時間以上カンヅメになった。
停電だったのかトンネルの中なのに非常灯のみになって妙に暑かったなあ。
以前、JR西日本で、緊急隊員がスーパーハクトに跳ねられた事件から、人身事故発生は約1時間以上見合わせとなっていた。そして、2002年の12月の金曜日はまさに「人身事故デー」という日になった。
その中でも酷かったのが第三金曜日。
夕方、奈良線で人身事故発生の連絡を受け、京都～奈良間で運転見合わせ。
そのわずか15分後、今度は甲子園口～立花間で人身事故が発生し、米原～姫路間で運転見合わせ。
その中でも酷かったのが第三金曜日。
夕方、奈良線で人身事故発生の連絡を受け、京都～奈良間で運転見合わせ。
そのわずか15分後、今度は甲子園口～立花間で人身事故が発生し、米原～姫路間で運転見合わせ。
そして、大阪駅で混乱してる時に入ってきたもう一つの無線は「ユニバーサルシティでお客転落」
なんと、環状線まで止まってしまった。
これには、関西のニュースがトップでやるほどの大混乱。ちょうど漏れは米原へ用事にいって、21過ぎに電車に乗って宝塚に帰る。
最悪は高槻から新三田行き乗車も考えていた。
しかし、この事故では、さらに山崎でも貨物列車が22時過ぎに人身事故を起こしてしまい、結局再開は23時30分。
なんと、環状線まで止まってしまった。
これには、関西のニュースがトップでやるほどの大混乱。ちょうど漏れは米原へ用事にいって、21過ぎに電車に乗って宝塚に帰る。
最悪は高槻から新三田行き乗車も考えていた。
しかし、この事故では、さらに山崎でも貨物列車が22時過ぎに人身事故を起こしてしまい、結局再開は23時30分。
その後が大変。
まず、サラリーマンやOL、さらに学生や塾などに行く子供。
環状線絡みでUSJのお客。さらに、ルミナリエ開催中で、三宮付近は大混乱。
普段、夕方空いてる阪急・阪神が朝ラッシュ以上の大混雑。
関空特急はるかの関西空港行き最終が2時50分。
大阪発、西明石行き最終が4時になるなど、もうてんやわんや。
深夜時間のあさかぜ・サンライズ・きたぐに・富士・はやぶさ・なはが3時間遅れで出るなど…
まず、サラリーマンやOL、さらに学生や塾などに行く子供。
環状線絡みでUSJのお客。さらに、ルミナリエ開催中で、三宮付近は大混乱。
普段、夕方空いてる阪急・阪神が朝ラッシュ以上の大混雑。
関空特急はるかの関西空港行き最終が2時50分。
大阪発、西明石行き最終が4時になるなど、もうてんやわんや。
深夜時間のあさかぜ・サンライズ・きたぐに・富士・はやぶさ・なはが3時間遅れで出るなど…
漏れの電車(網干行き)は、21時30に米原出ても、彦根前に前方普通のせいでノロノロ運転。そして、山崎の人身事故では、近江八幡で再び停止。
この時点で、諦めて、大阪のマンガ喫茶泊りを考えてたほど…
ところが、深夜2時過ぎに高槻で見たものは、19時35分発の普通・篠山口行き。これに乗り大阪まで行くと、次にみたものは、快速・福知山行き。
この時点で、諦めて、大阪のマンガ喫茶泊りを考えてたほど…
ところが、深夜2時過ぎに高槻で見たものは、19時35分発の普通・篠山口行き。これに乗り大阪まで行くと、次にみたものは、快速・福知山行き。
さらに、後ろにはだいせんが待機するほど(この時、すでに3時回る)
阪急で帰る事を決意し、大阪で最終電車まで張り込んで見る。
結局だいせんが出たのは3時20分。
神戸線の姫路行き最終新快速は3時40分過ぎ(明石から各駅)
米原行き最終新快速は3時30過ぎ(京都から各駅)
環状外・内回りは共に3時40分ぐらいまで出していた。
阪急で帰る事を決意し、大阪で最終電車まで張り込んで見る。
結局だいせんが出たのは3時20分。
神戸線の姫路行き最終新快速は3時40分過ぎ(明石から各駅)
米原行き最終新快速は3時30過ぎ(京都から各駅)
環状外・内回りは共に3時40分ぐらいまで出していた。
結局大阪駅は一日中ホームが開放され、さらに、初発の電車も開放されるほど、結局この人身事故での影響人数は戦後最大の30万人だった。
以後、現在に至って、
ドリカムの「決戦は金曜日」に対し、
「人身事故は金曜日」という2チャンネラーがいるのはいうまでもない。
以後、現在に至って、
ドリカムの「決戦は金曜日」に対し、
「人身事故は金曜日」という2チャンネラーがいるのはいうまでもない。
68 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 14:32:10 ID:7IlrJ20DO
あげ
69 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 20:35:53 ID:bqFOGHux0
東海豪雨
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E8%B1%AA%E9%9B%A8
＞天候が回復した翌日昼になってもダイヤの混乱はいっこうに回復せず、
＞当時の「のぞみ20号」（博多発東京行き）は、22時間21分遅れで終点東京駅に到着という、
＞開業以来最悪の遅延を記録することとなった。
誰かこののぞみに乗ってた人いません？22時間21分って、ここ数年じゃ最強レベルでしょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E8%B1%AA%E9%9B%A8
＞天候が回復した翌日昼になってもダイヤの混乱はいっこうに回復せず、
＞当時の「のぞみ20号」（博多発東京行き）は、22時間21分遅れで終点東京駅に到着という、
＞開業以来最悪の遅延を記録することとなった。
誰かこののぞみに乗ってた人いません？22時間21分って、ここ数年じゃ最強レベルでしょ。
前に長野行き最終しなのに乗ったら中津川で大雨により１時間半以上抑止。まだ携帯普及してなかった頃だったから、車内の公衆電話に長い列ができたのを覚えている（俺も並んだ）。
開通後は徐行しながら行ったから２時間ちょっと遅れた。（払戻になった）
ほかにも、花輪線の松尾八幡平で先の線路が冠水して抑止食らったこともある。
まわりに何もない駅で１時間くらい足止めされて、なんとか開通。
列車は鹿角花輪で運転打切、バス代行ということでジャンボタクシーに乗せられて大館へ。おかげで花輪線を乗りつぶせなかったし、宿泊先を変えなきゃならなかったし、大館着いたら奥羽線の上りがすぐ発車で買い物する暇もないわ、で散々だった。
開通後は徐行しながら行ったから２時間ちょっと遅れた。（払戻になった）
ほかにも、花輪線の松尾八幡平で先の線路が冠水して抑止食らったこともある。
まわりに何もない駅で１時間くらい足止めされて、なんとか開通。
列車は鹿角花輪で運転打切、バス代行ということでジャンボタクシーに乗せられて大館へ。おかげで花輪線を乗りつぶせなかったし、宿泊先を変えなきゃならなかったし、大館着いたら奥羽線の上りがすぐ発車で買い物する暇もないわ、で散々だった。
71 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 16:44:34 ID:TqzgNDg30
新幹線の架線事故で東京駅に１時間59分遅れで到着したことがある。しかも深夜の0時31分。
帰る足もなく、特急券払い戻しで宿代出ると思っていたのがフイになって大ショック！
改札口で「業務放送、30A（？）119分遅れ、払戻しなし！」というアナウンスが流れた時には
もう笑うしかなかった。
それにしても、ぎりぎりで到着させた運転士や指令のチームワークの良さが何故か目についた体験だった。
帰る足もなく、特急券払い戻しで宿代出ると思っていたのがフイになって大ショック！
改札口で「業務放送、30A（？）119分遅れ、払戻しなし！」というアナウンスが流れた時には
もう笑うしかなかった。
それにしても、ぎりぎりで到着させた運転士や指令のチームワークの良さが何故か目についた体験だった。
72 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 20:49:31 ID:RdEzXdfL0
>>38
＞しかし、この事故では、さらに山崎でも貨物列車が22時過ぎに人身事故を起こしてしまい…、
俺が記憶してるのは回送の「はまかぜ」だった気が
（大阪駅で回６Ｄが山崎で人身と叫んでた）
俺はその日１８きっぷでムーンライト高知に乗る予定だったんですけど
「長距離列車は運転しますけど何時になるか分かりません…」
の案内
阪和線紀伊が最寄駅の俺は諦めて帰りかけたが…
天王寺で待たされ、紀伊で待たされて着いたのは３時過ぎ
タクをつかまえようにも当然おらず
徒歩で家路に、着いたら４時半
クソ寒かったのがいまだ忘れられません
＞しかし、この事故では、さらに山崎でも貨物列車が22時過ぎに人身事故を起こしてしまい…、
俺が記憶してるのは回送の「はまかぜ」だった気が
（大阪駅で回６Ｄが山崎で人身と叫んでた）
俺はその日１８きっぷでムーンライト高知に乗る予定だったんですけど
「長距離列車は運転しますけど何時になるか分かりません…」
の案内
阪和線紀伊が最寄駅の俺は諦めて帰りかけたが…
天王寺で待たされ、紀伊で待たされて着いたのは３時過ぎ
タクをつかまえようにも当然おらず
徒歩で家路に、着いたら４時半
クソ寒かったのがいまだ忘れられません
あまり長時間じゃないけど、青森から大阪行き白鳥に乗車中に
奥羽本線長峰駅で雪によるポイント不転換で場内信号手前で停止。
しばらくして「どうにもならないので、今、駅に連絡しています」
と車内放送が。車掌だけでどうにかしようとしてたのかよ!!
多くの保線の方々に見送られて、1時間40分ぐらい遅れて発車。
このあと柏崎あたりで窓ガラスが割れるというトラブルがあって遅れが増すも
なんとか2時間10分ぐらいの遅れで大阪に到着。
ぎりぎり近鉄に間に合って三重の自宅に帰れた。
この翌朝、阪神大震災が発生…
奥羽本線長峰駅で雪によるポイント不転換で場内信号手前で停止。
しばらくして「どうにもならないので、今、駅に連絡しています」
と車内放送が。車掌だけでどうにかしようとしてたのかよ!!
多くの保線の方々に見送られて、1時間40分ぐらい遅れて発車。
このあと柏崎あたりで窓ガラスが割れるというトラブルがあって遅れが増すも
なんとか2時間10分ぐらいの遅れで大阪に到着。
ぎりぎり近鉄に間に合って三重の自宅に帰れた。
この翌朝、阪神大震災が発生…
親知らずを抜くのに約二時間かかりました
途中、麻酔が2～3回切れました
途中、麻酔が2～3回切れました
75 ：名無しでGO!：2007/08/20(月) 21:53:20 ID:kzc59A9W0
今年の1月に東北本線で都内に戻る途中、夕方頃、突風が吹き荒れて
古河駅で2時間異常足止め食った。なんでも利根川鉄橋の風速計が限
界値を超えたとか。おかげで大宮からの快速で最寄り駅まで行こうと
思っていたが計画変更して、都心で酒飲んで帰った。
古河駅で2時間異常足止め食った。なんでも利根川鉄橋の風速計が限
界値を超えたとか。おかげで大宮からの快速で最寄り駅まで行こうと
思っていたが計画変更して、都心で酒飲んで帰った。
ここに書かれているほど長時間でもないが、ＪＲ東日本パスの
東北大雪遅延の八戸も祭りだったな。
東北大雪遅延の八戸も祭りだったな。
77 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 18:08:22 ID:UrO8dwe70
age
まだE501が上野まで運行されていた頃の話。
先行したE231系快速に乗り損ない、次のE501で柏から松戸を目指す。
北松戸通過直後に電車は減速、新京成の踏み切りが見える辺りで停止。
「停止信号です。しばらくお待ちください」のアナウンス。
この時点では皆すぐ動くものと考えていた。
しかし何時になっても全然動かない。
各駅停車は目の前を何本も通り過ぎて行く。
20分ほどして再度アナウンス。
「お客様にご案内いたします。先行の快速電車が車両トラブルを起こしました関係でこの電車はしばらく停止いたします」
冷房フル運転の真夏で窓が開かないE501。体調を崩す乗客が次々に発生。
さらに乗客の怒りに火をつけるアナウンス。
「お客様にお願いいたします。危険ですので線路には降りないでください」
これには乗客の怒り爆発。
具合が悪くなってしゃがみこんだ女性を介抱する俺と別のサラリーマンもキレる寸前。
停止から50分経過してようやく松戸駅３番線ホームへ入線。
ぶち切れた乗客が駅員や乗務員に激しく詰め寄る。
「何で１時間近く電車の中に閉じ込めておくんだ！ホームへ誘導するとかできないのか！」
こんなことばかり繰り返すからＪＲ東日本はぶっ叩かれるんじゃねーの？
この後も何度も乗客を長時間缶詰にしてるしな。
先行したE231系快速に乗り損ない、次のE501で柏から松戸を目指す。
北松戸通過直後に電車は減速、新京成の踏み切りが見える辺りで停止。
「停止信号です。しばらくお待ちください」のアナウンス。
この時点では皆すぐ動くものと考えていた。
しかし何時になっても全然動かない。
各駅停車は目の前を何本も通り過ぎて行く。
20分ほどして再度アナウンス。
「お客様にご案内いたします。先行の快速電車が車両トラブルを起こしました関係でこの電車はしばらく停止いたします」
冷房フル運転の真夏で窓が開かないE501。体調を崩す乗客が次々に発生。
さらに乗客の怒りに火をつけるアナウンス。
「お客様にお願いいたします。危険ですので線路には降りないでください」
これには乗客の怒り爆発。
具合が悪くなってしゃがみこんだ女性を介抱する俺と別のサラリーマンもキレる寸前。
停止から50分経過してようやく松戸駅３番線ホームへ入線。
ぶち切れた乗客が駅員や乗務員に激しく詰め寄る。
「何で１時間近く電車の中に閉じ込めておくんだ！ホームへ誘導するとかできないのか！」
こんなことばかり繰り返すからＪＲ東日本はぶっ叩かれるんじゃねーの？
この後も何度も乗客を長時間缶詰にしてるしな。
79 ：OB：2007/09/02(日) 20:52:07 ID:bmyXN4qU0
諸君の体験談の原因は、天候・運転事故が多いけど、
僕の体験談は国鉄時代のストライキ運休、長いときは１週間に及んだ。
出社も出来ず、仕事を持ち帰って今ならＳＯＨＯの自宅勤務。
関西でも私鉄のストライキで、そのときは仕事場に泊り込み。（約２５年前）
バスのストライキはまだ時々聞くけど、鉄道は無くなったね。
動労千葉だけは、昔話のように『思い出スト』が年中行事、
ある意味「彼らは偉い！」どっかの政党を連想するね。
僕の体験談は国鉄時代のストライキ運休、長いときは１週間に及んだ。
出社も出来ず、仕事を持ち帰って今ならＳＯＨＯの自宅勤務。
関西でも私鉄のストライキで、そのときは仕事場に泊り込み。（約２５年前）
バスのストライキはまだ時々聞くけど、鉄道は無くなったね。
動労千葉だけは、昔話のように『思い出スト』が年中行事、
ある意味「彼らは偉い！」どっかの政党を連想するね。
あったな～そんなこと。『スト権スト』なんて訳のわかんないものもあった。
毎年春の恒例行事のようになっていて、その度に貸し布団屋が大忙しなんてニュースのネタにもなっていた。
大手私鉄でも同じようにストが繰り返されていたけど、京急とか小田急はストをやらない会社だったので、
その沿線に住む自分は無理矢理出社させられて、なおかつ出社できない社員の分まで仕事を持たされて悲鳴を
上げていたことを思い出す。
それから「順法闘争」というのもあって、これの方がイライラしたな。電車が動かないならどうしようもないが、
なまじ動いているからどうしても出なくてはならない。しかし、駅はなかなかやって来ない電車にホームは人で溢れ、
階段規制やら一旦改札の外に出されるやらでなかなか乗れず、やっと来た電車も超満員！ 更にはノロノロ走るばかりで
これには本当に頭に来たもんだ。
でも、当時はそれでも乗客は我慢していたよな。それがついに爆発したのが例の上尾事件。
いつしか国鉄がＪＲになって、そんなストの話は動労千葉を除いては全く聞かなくなった。
私鉄も中小私鉄の一部くらいしかストはやらなくなった。やれなくなった、と言った方が
いいのかもしれないが。
毎年春の恒例行事のようになっていて、その度に貸し布団屋が大忙しなんてニュースのネタにもなっていた。
大手私鉄でも同じようにストが繰り返されていたけど、京急とか小田急はストをやらない会社だったので、
その沿線に住む自分は無理矢理出社させられて、なおかつ出社できない社員の分まで仕事を持たされて悲鳴を
上げていたことを思い出す。
それから「順法闘争」というのもあって、これの方がイライラしたな。電車が動かないならどうしようもないが、
なまじ動いているからどうしても出なくてはならない。しかし、駅はなかなかやって来ない電車にホームは人で溢れ、
階段規制やら一旦改札の外に出されるやらでなかなか乗れず、やっと来た電車も超満員！ 更にはノロノロ走るばかりで
これには本当に頭に来たもんだ。
でも、当時はそれでも乗客は我慢していたよな。それがついに爆発したのが例の上尾事件。
いつしか国鉄がＪＲになって、そんなストの話は動労千葉を除いては全く聞かなくなった。
私鉄も中小私鉄の一部くらいしかストはやらなくなった。やれなくなった、と言った方が
いいのかもしれないが。
♪くっくっくるり～ 久留里線は～
♪動労キレたら 速攻スト運休～
(木更津駅発メロ)
♪動労キレたら 速攻スト運休～
(木更津駅発メロ)
82 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 23:13:58 ID:8wPuciF1O
ｳｹﾀ
今日名古屋で食らったよ・・・
17時36分ののぞみで東京に戻ろうと17時ごろ名古屋駅に行ってみたら、
強風で静岡～掛川間で運転見合わせ。
17時半ごろ、いったんは運転再開するも、すぐに運転再見合わせに。
台風も関東直撃みたいだし、今日はもう運転再開はないと思って、20時にあきらめて名古屋に泊まることにした。
だが、みんなも同じこと考えるわけで、どこのホテルも満室。
電話帳で必死にあちこち電話して、一宮市内にようやくホテルを見つけたよ。
ところで、さっきニュースで新幹線運転再開したって、本当かよ。
東京や神奈川、暴風雨らしいけど。大丈夫なのか？
17時36分ののぞみで東京に戻ろうと17時ごろ名古屋駅に行ってみたら、
強風で静岡～掛川間で運転見合わせ。
17時半ごろ、いったんは運転再開するも、すぐに運転再見合わせに。
台風も関東直撃みたいだし、今日はもう運転再開はないと思って、20時にあきらめて名古屋に泊まることにした。
だが、みんなも同じこと考えるわけで、どこのホテルも満室。
電話帳で必死にあちこち電話して、一宮市内にようやくホテルを見つけたよ。
ところで、さっきニュースで新幹線運転再開したって、本当かよ。
東京や神奈川、暴風雨らしいけど。大丈夫なのか？
84 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 00:08:41 ID:AUPsI/bSO
5年前の思い出のみちのくは凄かったな。
原ノ町あたりでどっかから地震が起きたという情報が入り、案の定亘理だか山下で抑止。岩沼までは行けたが普通列車が何本も抜いていく。
どうも車掌に聞くと輸送指令が応答しないらしく、実際何人かいる目の前で交信しようとしても仙台輸送指令は応答せず。そんで最終手段で業務用携帯で車掌区に連絡して、車掌区から仙台輸送指令に連絡が行ってようやく向こうが応答。
とりあえず名取まで行き、臨時客扱い。名取の窓口は長蛇の列に。するとホームで助役が写真撮るなと言い出したからさぁ大変。客は散々缶詰にされた挙げ句ようやく名取なんだからキレ気味。
その間にも普通が1本先行して、諦めた人はそれで仙台へ。
結局仙台には2時間ちょっと遅れで到着。半数がここで離脱。更に小牛田で臨時客扱い。北上でギリギリ最終やまびこに間に合ったが何人か降り損ねる。三沢ではくつるとちょうど行き違い、一部のはくつる帰京組が失敗。
そんでもんで青森には約3時間遅れで到着。はまなすと弘前行はちゃんと接続した。
原ノ町あたりでどっかから地震が起きたという情報が入り、案の定亘理だか山下で抑止。岩沼までは行けたが普通列車が何本も抜いていく。
どうも車掌に聞くと輸送指令が応答しないらしく、実際何人かいる目の前で交信しようとしても仙台輸送指令は応答せず。そんで最終手段で業務用携帯で車掌区に連絡して、車掌区から仙台輸送指令に連絡が行ってようやく向こうが応答。
とりあえず名取まで行き、臨時客扱い。名取の窓口は長蛇の列に。するとホームで助役が写真撮るなと言い出したからさぁ大変。客は散々缶詰にされた挙げ句ようやく名取なんだからキレ気味。
その間にも普通が1本先行して、諦めた人はそれで仙台へ。
結局仙台には2時間ちょっと遅れで到着。半数がここで離脱。更に小牛田で臨時客扱い。北上でギリギリ最終やまびこに間に合ったが何人か降り損ねる。三沢ではくつるとちょうど行き違い、一部のはくつる帰京組が失敗。
そんでもんで青森には約3時間遅れで到着。はまなすと弘前行はちゃんと接続した。
85 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 02:30:27 ID:yu3SO6La0
数年前の103系走ってた頃の青梅線。立川で飲んで遅くなり、22：30
過ぎの青梅行きに乗った。駅を出発してしばらくすると、どうも青白
く沿線の建物が光っている。どうやら派手にスパークしているようだ
。 その状態で西立川に到着、しかし5分くらいたっても動かない。
動いたかと思ったら次の東中神でまた5分くらい動かない。 外へ出て
何気にパンタを見たら、なんと擦り板がV字形に真っ二つに折れていた
。 この時点で23：00だった。駅舎は駅員や乗務員に詰め寄る乗客で
溢れ返っていた。結局、この列車はここで運転打ち切り。青梅線は終
電を待たずにウヤとなった。バスも終わってしまい、タクシーしかない
状態で、自分は持ち合わせが無くとてもタクシーを使える状態ではなか
った。ようやく駅員からタクシーの振り替え輸送があることを伝えられ
自分は最寄り駅方面に行く者たちとタクシーに乗り込んだ。この時点で
1：10を過ぎていた。結局、タクシー代は最期に降りる紳士氏が立て替え
てくれたので無事に2：00前に帰宅することが出来た。
終電間際のトラブルに、早急に対処しなかったJRに乗客が罵声を浴びせて
いた。
過ぎの青梅行きに乗った。駅を出発してしばらくすると、どうも青白
く沿線の建物が光っている。どうやら派手にスパークしているようだ
。 その状態で西立川に到着、しかし5分くらいたっても動かない。
動いたかと思ったら次の東中神でまた5分くらい動かない。 外へ出て
何気にパンタを見たら、なんと擦り板がV字形に真っ二つに折れていた
。 この時点で23：00だった。駅舎は駅員や乗務員に詰め寄る乗客で
溢れ返っていた。結局、この列車はここで運転打ち切り。青梅線は終
電を待たずにウヤとなった。バスも終わってしまい、タクシーしかない
状態で、自分は持ち合わせが無くとてもタクシーを使える状態ではなか
った。ようやく駅員からタクシーの振り替え輸送があることを伝えられ
自分は最寄り駅方面に行く者たちとタクシーに乗り込んだ。この時点で
1：10を過ぎていた。結局、タクシー代は最期に降りる紳士氏が立て替え
てくれたので無事に2：00前に帰宅することが出来た。
終電間際のトラブルに、早急に対処しなかったJRに乗客が罵声を浴びせて
いた。
86 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 02:35:55 ID:w/UUPxx70
>>80
実体験じゃないなw
実体験じゃないなw
数年前カシオペアが豪雨で白坂駅で3時間以上抑止
函館に着いたのが7時すぎでおにぎり（コンビニのだが）とお茶の差し入れがあった
結局札幌に着いたのは昼前だったな～
函館に着いたのが7時すぎでおにぎり（コンビニのだが）とお茶の差し入れがあった
結局札幌に着いたのは昼前だったな～
88 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 02:47:34 ID:ZT1FHXE2O
＞84
そうそうw確かどっかでウン十分運転停車したんだったな
で、何分かドアが開いてプチ撮影会になったんだが
一部のヲタのせいで（？）すぐに車内に戻されたんだったな
そうそうw確かどっかでウン十分運転停車したんだったな
で、何分かドアが開いてプチ撮影会になったんだが
一部のヲタのせいで（？）すぐに車内に戻されたんだったな
89 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 03:01:36 ID:I2MerxaXO
24殿 この東京地区 大雪によるダイヤ乱れは、大雪が予測されていたにも関わらず、指令で計画運休（間引き）をとらず、各線区で着雪による架線垂下、パンタグラフ降下が発生しました。
90 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 03:18:04 ID:I2MerxaXO
24殿（続き）、当該の東海道線ですが、戸塚付近走行中の列車でパン破損が発生、後続列車は各駅で抑止をかけましたが、運悪く機外停車（駅間停車）も発生してしまいました。東神奈川付近に停車していた列車の旅客が痺れをきらせ、
91 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 03:21:27 ID:I2MerxaXO
24殿（続き）、Dコックを扱い 車外に降り 東神奈川、横浜駅へと線路内を歩き 横浜駅では駅員を取り囲み 暴動近い状況になりました。
今日抑止くらった人。うらやましす～。俺も列車ホテトルに泊まりたい!!
今。
昨日夕方から新幹線動かず切符は変更してもらったものの
ホテルはどこもいっぱい。
改札前で座り込んでたら改札内待合室開放してくれて
NHK見ながら仮眠。毛布貸してくれた。
やっとあと2時間切った。もう少し。
昨日夕方から新幹線動かず切符は変更してもらったものの
ホテルはどこもいっぱい。
改札前で座り込んでたら改札内待合室開放してくれて
NHK見ながら仮眠。毛布貸してくれた。
やっとあと2時間切った。もう少し。
>>88
確かそれが名取だったかと。
確かそれが名取だったかと。
95 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 07:55:55 ID:PPfJBWHN0
中央本線445M（と思われる）は昨日18時頃から現在も大月駅で抑止中。
なんかアンカーも付けられないウザい長文厨がいるな‥
97 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 01:42:27 ID:Ydn/LmAP0
２０年くらい前、漏れ小学校６年生で次の日卒業式だったんだよ、中央東線の高尾行が相模湖で大雪の為抑止、
午後３時ぐらいに相模湖抑止になって、１５時間くらい待たされたな。
弁当とお茶が出た。
動いたのが翌朝６時、八王子の家に着いたのが８時、
着替えて小学校ギリセーフ。
午後３時ぐらいに相模湖抑止になって、１５時間くらい待たされたな。
弁当とお茶が出た。
動いたのが翌朝６時、八王子の家に着いたのが８時、
着替えて小学校ギリセーフ。
98 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 02:19:45 ID:zDksS3uY0
>>83
俺も木曜に東京→京都出張、１６時前頃東京発のぞみで京都に着いたのは２０時半頃。
途中何回か停まりながらも、何とか脱出。台風直前にしては上出来と言う感じ。
掛川の手前で停まっている時は風で車両が揺れて船酔いしそうな感じで、こりゃ再開
は無理？と言う感じだったが、何か根性出して揺れながら発車してた。
で、途中名古屋に着いたのが１時間４６分遅れ（これか！）
実は俺も１１氏と同じく東海豪雨の時の車中泊組。三島のあたりだったと思う。
１９時頃の東京発のぞみで途中折り返し運転のこだまとか乗り継いで翌日１６時大阪着。
あの時は確か５万人以上が線路上で車中泊する羽目になって、他のいくつかの列車に
乗ってる同僚達とどこまで動いた？とか携帯で連絡をとりつつ大阪で集合して飲んだ。
俺も木曜に東京→京都出張、１６時前頃東京発のぞみで京都に着いたのは２０時半頃。
途中何回か停まりながらも、何とか脱出。台風直前にしては上出来と言う感じ。
掛川の手前で停まっている時は風で車両が揺れて船酔いしそうな感じで、こりゃ再開
は無理？と言う感じだったが、何か根性出して揺れながら発車してた。
で、途中名古屋に着いたのが１時間４６分遅れ（これか！）
実は俺も１１氏と同じく東海豪雨の時の車中泊組。三島のあたりだったと思う。
１９時頃の東京発のぞみで途中折り返し運転のこだまとか乗り継いで翌日１６時大阪着。
あの時は確か５万人以上が線路上で車中泊する羽目になって、他のいくつかの列車に
乗ってる同僚達とどこまで動いた？とか携帯で連絡をとりつつ大阪で集合して飲んだ。
99 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 23:15:32 ID:Fp3zTdfV0
４年ぐらい前の真冬に、札幌から旭川へ帰ろうとした時。
最終のＳＷＡに乗ってたんだけど、待てども待てども動かない。
アナウンスによると、美唄～滝川（記憶あいまい）の間で、
列車が吹きだまりに突っ込んで動けなくなってしまったらしい。
（その日は天気が最悪で、見通しも悪かった）
んで、先に出た特急も岩見沢やら美唄やらで足止め食らってて、
旭川方面はいつ動くかわからないそう。
こりゃ朝までかかるなと思ったけれど、
次の日仕事で旭川に戻らないとならなくて、ホテルもとれず。
動くのを待つしかありませんでした。
何度かＪＲの人がお詫びに来たけれど、皆さんお疲れムードで暴動も起こらず。
おにぎりとお茶の差し入れがあったのが、確か朝になってから。
札幌を出たのは翌朝７時、それからもだらだら運転で
旭川に着いたのは、午前１１時…。
最終のＳＷＡに乗ってたんだけど、待てども待てども動かない。
アナウンスによると、美唄～滝川（記憶あいまい）の間で、
列車が吹きだまりに突っ込んで動けなくなってしまったらしい。
（その日は天気が最悪で、見通しも悪かった）
んで、先に出た特急も岩見沢やら美唄やらで足止め食らってて、
旭川方面はいつ動くかわからないそう。
こりゃ朝までかかるなと思ったけれど、
次の日仕事で旭川に戻らないとならなくて、ホテルもとれず。
動くのを待つしかありませんでした。
何度かＪＲの人がお詫びに来たけれど、皆さんお疲れムードで暴動も起こらず。
おにぎりとお茶の差し入れがあったのが、確か朝になってから。
札幌を出たのは翌朝７時、それからもだらだら運転で
旭川に着いたのは、午前１１時…。
１００ついでにおまけ。
私は指定席に座っていたんだけど、後続のノローツク、利尻が全く来なくて、
ホームにいた人が続々詰めかけてきた。
結構おじさんおばさんもいたので、疲れてるだろうと思い席を譲ってたら、
なぜかその人たちや、近くにいた２０代前半の女の子と会話がはずんだｗ
女の子がその日誕生日だったらしいんだけど、
それを聞いたおばちゃんの１人がどこかに消えた。
？と思っていたら、なんと彼女のためにケーキを買ってきた。
どうやら一旦改札の外に出て（駅員さん公認）、ローソンかどこかで調達したらしい。
そこで深夜１時から、即興で彼女の誕生会開始ｗ
もちろん寝ている方もいたので、こっそりとですが…。
結局しばらくして利尻＆ノローツクが来たので、
彼女とおばちゃん達はそちらに移っていったのですが、そのことも記憶に残っています。
私は指定席に座っていたんだけど、後続のノローツク、利尻が全く来なくて、
ホームにいた人が続々詰めかけてきた。
結構おじさんおばさんもいたので、疲れてるだろうと思い席を譲ってたら、
なぜかその人たちや、近くにいた２０代前半の女の子と会話がはずんだｗ
女の子がその日誕生日だったらしいんだけど、
それを聞いたおばちゃんの１人がどこかに消えた。
？と思っていたら、なんと彼女のためにケーキを買ってきた。
どうやら一旦改札の外に出て（駅員さん公認）、ローソンかどこかで調達したらしい。
そこで深夜１時から、即興で彼女の誕生会開始ｗ
もちろん寝ている方もいたので、こっそりとですが…。
結局しばらくして利尻＆ノローツクが来たので、
彼女とおばちゃん達はそちらに移っていったのですが、そのことも記憶に残っています。
101 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 00:07:01 ID:j9OUAuOZ0
数年前
ムーンライト九州で宝殿で翌朝まで止められてしまい博多ついたのは１５時過ぎ
だった。 確か踏切事故で京都１時間以上遅れて発車した。
博多ついた時に数人が「１８きっぷで特急のせろ！」ていってたのを覚えている
乗れたのは当日普通で到着できない西鹿児島行きのつばめだけだった
ムーンライト九州で宝殿で翌朝まで止められてしまい博多ついたのは１５時過ぎ
だった。 確か踏切事故で京都１時間以上遅れて発車した。
博多ついた時に数人が「１８きっぷで特急のせろ！」ていってたのを覚えている
乗れたのは当日普通で到着できない西鹿児島行きのつばめだけだった
大したことないが報告まで。
1830頃、環状線外回りの福島駅発車直後、後部車両がホームに掛かった状態で抑止。
抑止時間:05分。
原因:非常通報鳴動
1830頃、環状線外回りの福島駅発車直後、後部車両がホームに掛かった状態で抑止。
抑止時間:05分。
原因:非常通報鳴動
103 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 03:50:48 ID:7tnITkyG0
保守
104 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 16:13:15 ID:w2IrN/PO0
保守
105 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 16:47:49 ID:ffHfQdFRO
それほどではないが書いてみる。
日は2007年3月下旬、俺は花月園で模型を楽しみ、悠々と踊り子号で帰路についていた。
伊豆箱根の駿豆線の中では特に問題なく走っていた。しかし、三島についてから、列車が動かない。おかしいと思うと「東海道線は風の影響で減速運転を行っております。」とアナウンスがあった。まぁいいと思い待ったら20分止まっただけで問題はなかった。
しかし走り出して函南に接近すると、突如列車が減速しはじめてびっくり、なんと函南の貨物側線で止まってしまった。さらに30分止めさせられた上に、普通列車にまで追い抜かされてしまった。
結局東京到着は50分遅れ、それほどではないがかなりいらだった。
日は2007年3月下旬、俺は花月園で模型を楽しみ、悠々と踊り子号で帰路についていた。
伊豆箱根の駿豆線の中では特に問題なく走っていた。しかし、三島についてから、列車が動かない。おかしいと思うと「東海道線は風の影響で減速運転を行っております。」とアナウンスがあった。まぁいいと思い待ったら20分止まっただけで問題はなかった。
しかし走り出して函南に接近すると、突如列車が減速しはじめてびっくり、なんと函南の貨物側線で止まってしまった。さらに30分止めさせられた上に、普通列車にまで追い抜かされてしまった。
結局東京到着は50分遅れ、それほどではないがかなりいらだった。
106 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 17:24:25 ID:2PuOrWO60
107 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 17:58:24 ID:1VgBrOGO0
古い話となるがS49～51年頃は当時国労動労の順法闘争でストライキや減速がよく行なわれていた。
S49.4の事だが帯広から東京に向かう時、「おおぞら２号」が帯広で20分遅れ。函館着で1時間30分遅れ。
所定の青函連絡へは接続せずに貨物扱いだった十和田丸の客室開放して青森へは3時間遅れ。
青森からの「はくつる」が遅れだけならまだしも583系でなく485系で上野5時間30分遅れ。
遅れだけならまだしも583系寝台の初乗車がかなわなかったのが残念だった。
S49.4の事だが帯広から東京に向かう時、「おおぞら２号」が帯広で20分遅れ。函館着で1時間30分遅れ。
所定の青函連絡へは接続せずに貨物扱いだった十和田丸の客室開放して青森へは3時間遅れ。
青森からの「はくつる」が遅れだけならまだしも583系でなく485系で上野5時間30分遅れ。
遅れだけならまだしも583系寝台の初乗車がかなわなかったのが残念だった。
今年の２月、福島から新幹線で仙台に行こうと思ったら強風の影響で、本来14時11分福島発のやまびこ53号に16時頃乗車。しかし、40分待っても動かず、やまびこ53号の運転を打ち切って、回送にして仙台まで運行させて、安全を確かめる事になった。
そして、やまびこの乗客は後続のはやて、こまち19号に移し替える事になった。しかし、その後も一時間車内で待っても、動かないし更に在来線や高速まで全部ストップ。結果的に18時30分に運転が再開され仙台到着が19時頃。
因みに安全を確かめるために走った、やまびこ53号の乗務員は、かなり冷や汗をかいたんだろうな。
因みに安全を確かめるために走った、やまびこ53号の乗務員は、かなり冷や汗をかいたんだろうな。
111 ：名無しでGO!：2007/09/23(日) 11:24:32 ID:mBZ0ad5JO
京義線半世紀運転中止
112 ：名無しでGO!：2007/09/23(日) 17:41:06 ID:9kBAAsj80
小田急が5分遅れたせいで、横浜駅で夜行高速バスに危うく乗り遅れそうになった。
113 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 02:13:11 ID:4hlBxqJR0
保守
114 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 03:24:03 ID:U+/Xf9IFO
それほどでもないが書いてみる。
数年前の大雪の時、東海道線某駅から18きっぷで四国向かったのだが、大垣米原間が朝から大乱れ。とりあえず先にしらさぎ１号が動く情報が流れ、別に切符を買い求め乗車。
しかし低速運行もむなしく関ヶ原にて抑止。ﾎﾟｲﾝﾄ故障と降り続く雪の影響で車両が脱出不可能に。
後続の列車にお乗り換えくださいとｱﾅｳﾝｽがあり、上りﾎｰﾑにやってきた列車は…
急行銀河
ちょっwww何時間遅れですかw
数年前の大雪の時、東海道線某駅から18きっぷで四国向かったのだが、大垣米原間が朝から大乱れ。とりあえず先にしらさぎ１号が動く情報が流れ、別に切符を買い求め乗車。
しかし低速運行もむなしく関ヶ原にて抑止。ﾎﾟｲﾝﾄ故障と降り続く雪の影響で車両が脱出不可能に。
後続の列車にお乗り換えくださいとｱﾅｳﾝｽがあり、上りﾎｰﾑにやってきた列車は…
急行銀河
ちょっwww何時間遅れですかw
115 ：名無しでGO!：2007/09/28(金) 02:51:48 ID:LLmXdIFF0
台風の北上とともに台風を追うはくつる。架線にからまるビニールや枝がある
度にパンタを下げてくぐり、停止してはパンタ上げてまた運転。それでも先頭
ユニットがやられて苦しそうな４Ｍ５Ｔ運転。倒木には勝てず山中で抑止。
加えての停電では換気も出来ず。下段は良いけど、中段と上段は座ることも出来ず
ベッドで横になっているか通路に立つかのどちらか一つ。そんな時デッキのドア
が開放された。やがて救援物資が運ばれるのが遠くに見えたけど、それは修学
旅行の生徒さん達の分。倒木が片付けられて野辺地まで運転してまた抑止。
駅では特急券の払い戻し客が殺到するが、「払い戻せるだけのお金が駅には
ない、青森でやってくれ」と。腹をくくって渡道はあきらめる。
はくつるの反対側で抑止されている普通列車の運転士さんが初めて機関車の中
を見せてもくれた。運転の見込みが立たないから荷物を車内に残して駅前の
パチンコ屋で一勝負…でも置いてけぼり食わぬよう駅の様子を伺いながらの勝負。
心配になり２箱出して店を出ると代行バスを出すとのこと。
結局、運転を打ち切った野辺地にはどのくらい遅れたっけかなぁ？
記録をめくってみた。４時間12分かぁ…、半日ぐらいに感じたけどなぁ。
度にパンタを下げてくぐり、停止してはパンタ上げてまた運転。それでも先頭
ユニットがやられて苦しそうな４Ｍ５Ｔ運転。倒木には勝てず山中で抑止。
加えての停電では換気も出来ず。下段は良いけど、中段と上段は座ることも出来ず
ベッドで横になっているか通路に立つかのどちらか一つ。そんな時デッキのドア
が開放された。やがて救援物資が運ばれるのが遠くに見えたけど、それは修学
旅行の生徒さん達の分。倒木が片付けられて野辺地まで運転してまた抑止。
駅では特急券の払い戻し客が殺到するが、「払い戻せるだけのお金が駅には
ない、青森でやってくれ」と。腹をくくって渡道はあきらめる。
はくつるの反対側で抑止されている普通列車の運転士さんが初めて機関車の中
を見せてもくれた。運転の見込みが立たないから荷物を車内に残して駅前の
パチンコ屋で一勝負…でも置いてけぼり食わぬよう駅の様子を伺いながらの勝負。
心配になり２箱出して店を出ると代行バスを出すとのこと。
結局、運転を打ち切った野辺地にはどのくらい遅れたっけかなぁ？
記録をめくってみた。４時間12分かぁ…、半日ぐらいに感じたけどなぁ。
116 ：名無しでGO!：2007/09/28(金) 03:17:36 ID:S7IQoMaiO
特急東海、国府津場内信号付近での出来事。小学校の校庭前での抑止。
小学生／どうして止まっちゃったの～どうして！どうして！
運転士／この先の線路の脇で草が燃えて火事になって止まってるの
教師達／コラ！みんな戻りなさい！
運転士／ほら、先生怒って呼んでるよ、早く戻りなさい
小学生／どうして止まっちゃったの～どうして！どうして！
運転士／この先の線路の脇で草が燃えて火事になって止まってるの
教師達／コラ！みんな戻りなさい！
運転士／ほら、先生怒って呼んでるよ、早く戻りなさい
117 ：名無しでGO!：2007/09/28(金) 06:11:56 ID:TFUNCxiHO
田舎ならではの微笑ましい光景ですな。
118 ：名無しでGO!：2007/09/29(土) 03:43:05 ID:vgxbCB0fO
六時間近く遅れたブルトレでは車掌さんも乗客もいつしか運命共同体となる。
て、ことで個室の扉をそっと開けてエロ漫画を差し入れてくれた車掌さん、ありがとう！！
て、ことで個室の扉をそっと開けてエロ漫画を差し入れてくれた車掌さん、ありがとう！！
119 ：名無しでGO!：2007/09/29(土) 10:45:53 ID:NVTtbxSp0
2007年1月7日での出来事
高崎線高崎駅19時15分発湘南新宿ライン東海道線直通国府津行で
高崎から上尾までは順調だったが
強風の影響で上尾駅で15分も長時間停車
上尾駅発車後、宮原駅到着17分遅れ、大宮駅到着18分遅れ、赤羽駅到着21分遅れ。
帰りに常磐線に乗ろうと思ったら常磐線取手以北がストップし、強風の影響で1時間以上も止まった
高崎線高崎駅19時15分発湘南新宿ライン東海道線直通国府津行で
高崎から上尾までは順調だったが
強風の影響で上尾駅で15分も長時間停車
上尾駅発車後、宮原駅到着17分遅れ、大宮駅到着18分遅れ、赤羽駅到着21分遅れ。
帰りに常磐線に乗ろうと思ったら常磐線取手以北がストップし、強風の影響で1時間以上も止まった
120 ：名無しでGO!：2007/09/30(日) 23:23:47 ID:BSRgWBoi0
国鉄時代の３４５Ｍ、抑止で沼津２７分延発。臨停の金谷では乗り鉄人生史上最短の
５秒停車。多分乗降はないとヤマをはった東京車掌区のベテラン車掌さんにレム睡眠
中の私は心の中で思わず拍手。
５秒停車。多分乗降はないとヤマをはった東京車掌区のベテラン車掌さんにレム睡眠
中の私は心の中で思わず拍手。
121 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 22:19:22 ID:L1p14xsG0
2004年2月22日～24日、北海道を爆弾低気圧が襲った時の話です。
半分は飛行機の話なので、すれ違いかもしれませんが。
22日朝10時ごろ、根室をバスで出発。途中白鳥台の野鳥センターを
見学し、13時ごろ中標津空港に到着。出発時小雪だったものが、
そのころには数ｍ先も見えない猛吹雪。東京から向かっていた飛行機は
引き返し、折り返しの搭乗予定便は欠航。航空券の振り替えも２日先しか
残っておらず、翌日出勤する必要があった私はその航空券を払い戻す。
しかし、同時間帯に釧路から出発する飛行機は遅れながらも運行され、
またすぐに釧路に向かえば最終便に間に合うこともわかったため、
釧路からの飛行機を予約し、急いで釧路空港に向かう。バスで厚床に行き、
根室本線に乗り換える。しかし釧路駅到着時に運行状況を確認すると「欠航」。
欠航の原因がエンジントラブルらしいと後で聞いたが、それが事実かどうかは
わからない。ともあれ、その日のうちに東京に帰れなくなることが確定する。
仕方がないので宿代わりに「まりも」を使い、翌朝の千歳からの飛行機に
乗ることにして券を手配し、千歳空港に向かう。
半分は飛行機の話なので、すれ違いかもしれませんが。
22日朝10時ごろ、根室をバスで出発。途中白鳥台の野鳥センターを
見学し、13時ごろ中標津空港に到着。出発時小雪だったものが、
そのころには数ｍ先も見えない猛吹雪。東京から向かっていた飛行機は
引き返し、折り返しの搭乗予定便は欠航。航空券の振り替えも２日先しか
残っておらず、翌日出勤する必要があった私はその航空券を払い戻す。
しかし、同時間帯に釧路から出発する飛行機は遅れながらも運行され、
またすぐに釧路に向かえば最終便に間に合うこともわかったため、
釧路からの飛行機を予約し、急いで釧路空港に向かう。バスで厚床に行き、
根室本線に乗り換える。しかし釧路駅到着時に運行状況を確認すると「欠航」。
欠航の原因がエンジントラブルらしいと後で聞いたが、それが事実かどうかは
わからない。ともあれ、その日のうちに東京に帰れなくなることが確定する。
仕方がないので宿代わりに「まりも」を使い、翌朝の千歳からの飛行機に
乗ることにして券を手配し、千歳空港に向かう。
122 ：121：2007/10/01(月) 22:21:09 ID:L1p14xsG0
23日の千歳空港で会社に連絡し、その日にやってもらいたいことを依頼する。
朝一番の成田行きが出発したので「何とか帰れそう」と思っていたところ、
それから吹雪がまた強くなり、昼前に夕方までの便の欠航が確定。その後の
便に予約を入れようにもすべて満席になっており、予約できそうにないため、
飛行機をあきらめ鉄道で帰ることにして、南千歳に向かった。しかしそこには
朝９時に通過しているはずの「北斗」が吹雪のため抑止中。どうやら津軽海峡線
以北の鉄道・道路・飛行機はすべてマヒしているらしい。さらに凍結したポイントを
無理に動かしてポイント操作用の電線が焼き切れたとかで、復旧がさらに遅れる。
結局南千歳は１８時ごろ出発。函館着は２２時。翌日の「白鳥」＆「はやて」の
指定を取るためにみどりの窓口に並んでいたら、２３時でオンライン終了。
駅員は「また明日並びなおしてください」と案内していたが、「いままで並んで
いたのを無駄にするのか」の客の怒りの声に応じ、整理券を発行する。
自分もそれを受け取り、ＪＲが用意した列車ホテル（７８９系）で仮眠。
24日朝７時の白鳥で北海道を脱出し、東京には昼過ぎに到着した。
朝一番の成田行きが出発したので「何とか帰れそう」と思っていたところ、
それから吹雪がまた強くなり、昼前に夕方までの便の欠航が確定。その後の
便に予約を入れようにもすべて満席になっており、予約できそうにないため、
飛行機をあきらめ鉄道で帰ることにして、南千歳に向かった。しかしそこには
朝９時に通過しているはずの「北斗」が吹雪のため抑止中。どうやら津軽海峡線
以北の鉄道・道路・飛行機はすべてマヒしているらしい。さらに凍結したポイントを
無理に動かしてポイント操作用の電線が焼き切れたとかで、復旧がさらに遅れる。
結局南千歳は１８時ごろ出発。函館着は２２時。翌日の「白鳥」＆「はやて」の
指定を取るためにみどりの窓口に並んでいたら、２３時でオンライン終了。
駅員は「また明日並びなおしてください」と案内していたが、「いままで並んで
いたのを無駄にするのか」の客の怒りの声に応じ、整理券を発行する。
自分もそれを受け取り、ＪＲが用意した列車ホテル（７８９系）で仮眠。
24日朝７時の白鳥で北海道を脱出し、東京には昼過ぎに到着した。
123 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 23:03:28 ID:HcwCNK7M0
列車が止まるとよく見かける奴
「バカヤローお前じゃ話にならないから社長だせよ、社長を今すぐここに呼べよ」
呼べるわけねぇ～じゃん！社長さんが来たって動きゃしねぇし…。
「バカヤローお前じゃ話にならないから社長だせよ、社長を今すぐここに呼べよ」
呼べるわけねぇ～じゃん！社長さんが来たって動きゃしねぇし…。
124 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 23:31:02 ID:rNPiMctQO
食べる苦労だけならマヨネーズ、醤油、ソース、6Pチーズ、コンビーフの2缶も
非常食して必帯していたら大抵何とかなる。
抑止で食う物に困るのは地方路線の小駅。弁当やサンドイッチなどない地元の
一人暮らしお年寄りを相手にしている食料雑貨店が大抵ある。
食パン、豆腐、ハム、キュウリなどの素材でも買えたら勝ちだ！
だから旅行バックには非常食セットとして旅立ち前には必ず点検していた。
非常食して必帯していたら大抵何とかなる。
抑止で食う物に困るのは地方路線の小駅。弁当やサンドイッチなどない地元の
一人暮らしお年寄りを相手にしている食料雑貨店が大抵ある。
食パン、豆腐、ハム、キュウリなどの素材でも買えたら勝ちだ！
だから旅行バックには非常食セットとして旅立ち前には必ず点検していた。
125 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 21:37:15 ID:Txcml/P40
落ちそうなので保守
126 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 22:15:53 ID:H6TSNS39O
確か１０年位前。雪の降った日、横須賀線まだ１１３系だたが、品川２４時位に
発車して、新子安付近で４時間位抑止。逗子に着いたのが、朝５時だたことがあった。
発車して、新子安付近で４時間位抑止。逗子に着いたのが、朝５時だたことがあった。
127 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 08:52:24 ID:1jFtuyz/0
米沢を16時台だったかに出る普通列車で福島へ向かったら、
福島まで10時間以上かかったという知人がいる（広軌化後）。
後続のつばさも、東京駅に翌朝６時に着いたそうだ。
福島まで10時間以上かかったという知人がいる（広軌化後）。
後続のつばさも、東京駅に翌朝６時に着いたそうだ。
128 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 09:47:09 ID:NZkeb1Yk0
定期保守が大事だね、このスレは。
１０年以上前の事。
古川に用事があったので、東北新幹線に乗って、車内放送が流れたからデッキに行き、まもなく、古川構内に進入する直前、急停車。
「？」と思ったら車体が揺れるのを感じた。
実は丁度その時、三陸はるか沖地震が発生。結果、ユレダスが感知して、
新幹線は急停車。結局安全確認のため、一時間位缶詰めになった。
後もう少し発生が遅ければ、降りられたのに。
古川に用事があったので、東北新幹線に乗って、車内放送が流れたからデッキに行き、まもなく、古川構内に進入する直前、急停車。
「？」と思ったら車体が揺れるのを感じた。
実は丁度その時、三陸はるか沖地震が発生。結果、ユレダスが感知して、
新幹線は急停車。結局安全確認のため、一時間位缶詰めになった。
後もう少し発生が遅ければ、降りられたのに。
130 ：名無しでGO!：2007/10/26(金) 19:44:57 ID:AbDVQ2hrO
１５年前位のお話。下り白鳥に乗っていて、秋田までは、順調に
来ていてが、秋田を発車して、次の土崎で対向の貨物列車のカマが
故障したとの事で、土崎で、約２時間４０分位の抑止。
青森に着いたのが、１時３５分。もちろん、はまなすは、発車して乗り継ぎが出来なかったので、
特別に、北斗星１号に振替乗車しました。
来ていてが、秋田を発車して、次の土崎で対向の貨物列車のカマが
故障したとの事で、土崎で、約２時間４０分位の抑止。
青森に着いたのが、１時３５分。もちろん、はまなすは、発車して乗り継ぎが出来なかったので、
特別に、北斗星１号に振替乗車しました。
振替乗車に北斗星か…。
それ結構良いな。
それ結構良いな。
132 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 21:58:28 ID:7D84O+Pt0
保守
133 ：名無しでGO!：2007/11/02(金) 21:46:13 ID:J4jJrpvd0
保守
134 ：名無しでGO!：2007/11/02(金) 22:08:47 ID:KGAmm8tiO
5年前ぐらいかな
JR東海の東海道線名古屋～米原の移動でのこと
名古屋を出てすぐに落雷で信号故障が発生
快速列車なのに徐行しながら一駅一駅に安全確認停車、ドアは開かないが一駅ごとに5分ぐらい停車
そしてある区間に入ると踏切も故障しているから踏切ごとに一旦停止と徐行
大垣からは通常走行になったけど終点の米原まで90分以上かかったかな、おまけに満員御礼状態の蒸し暑い車内で立ってる状態、それも車両は117の4連
どこの駅か忘れたけど普通との接続駅で普通列車の車掌が、｢何何駅には隣の快速が先に着きます｣て放送したから普通の客が一気に快速に流れ込んだ
そして快速の車掌は｢この列車は何何駅には止まりません｣と放送
また一気にに普通のほうへ客は行った
結局快速はその止まらないの言っていた駅には止まったんだけどね
車掌同士の伝達ミスも間近で見ることが出来たトラブルだった
米原から新快速は問題無く乗れた、12連だったから空いていたから地獄から解放された気分になれた
JR東海の東海道線名古屋～米原の移動でのこと
名古屋を出てすぐに落雷で信号故障が発生
快速列車なのに徐行しながら一駅一駅に安全確認停車、ドアは開かないが一駅ごとに5分ぐらい停車
そしてある区間に入ると踏切も故障しているから踏切ごとに一旦停止と徐行
大垣からは通常走行になったけど終点の米原まで90分以上かかったかな、おまけに満員御礼状態の蒸し暑い車内で立ってる状態、それも車両は117の4連
どこの駅か忘れたけど普通との接続駅で普通列車の車掌が、｢何何駅には隣の快速が先に着きます｣て放送したから普通の客が一気に快速に流れ込んだ
そして快速の車掌は｢この列車は何何駅には止まりません｣と放送
また一気にに普通のほうへ客は行った
結局快速はその止まらないの言っていた駅には止まったんだけどね
車掌同士の伝達ミスも間近で見ることが出来たトラブルだった
米原から新快速は問題無く乗れた、12連だったから空いていたから地獄から解放された気分になれた
今年の二月
土日きっぷで山形→面白山といって遊んでたら、予定の列車がこない。
作並→山寺間で規制風量を越えたらしく、運転再開の見込みが立たないらしい。
その後暖房の入っているスキー場の休憩所に入り、運転再開を待つも、結局運転再開したのは6時間後。
その後山形で乗り換えたつばさも東北新幹線の規制の影響をうけて2時間以上の遅れ。しかも山形発車時点で床がすべて埋まるほどの混雑。
東北新幹線からの下りつばさの遅れもあり、高畠、米沢と連続で時間調整。しかもつばさは米沢発車後福島止まりに。
福島では在来ホームに到着。みんな新幹線ホームに走る走る。でも接続のやまびこはも難民収容所状態。
さすがに一日中抑止されて疲れていたので後続のいつ来るかわからないMaxやまびこを待つことに。
案外すぐ来たMaxやまびこは考えられ無いくらいがらがら。しかも郡山で先行のやまびこを追い抜いたｗ
その後日付がかわった辺りで東京到着。
到着した列車はほとんど列車ホテルになってました
土日きっぷで山形→面白山といって遊んでたら、予定の列車がこない。
作並→山寺間で規制風量を越えたらしく、運転再開の見込みが立たないらしい。
その後暖房の入っているスキー場の休憩所に入り、運転再開を待つも、結局運転再開したのは6時間後。
その後山形で乗り換えたつばさも東北新幹線の規制の影響をうけて2時間以上の遅れ。しかも山形発車時点で床がすべて埋まるほどの混雑。
東北新幹線からの下りつばさの遅れもあり、高畠、米沢と連続で時間調整。しかもつばさは米沢発車後福島止まりに。
福島では在来ホームに到着。みんな新幹線ホームに走る走る。でも接続のやまびこはも難民収容所状態。
さすがに一日中抑止されて疲れていたので後続のいつ来るかわからないMaxやまびこを待つことに。
案外すぐ来たMaxやまびこは考えられ無いくらいがらがら。しかも郡山で先行のやまびこを追い抜いたｗ
その後日付がかわった辺りで東京到着。
到着した列車はほとんど列車ホテルになってました
2006年1月3日 上越線にて。
あの日は水上までスキーしに行ったんだが、
平成18年豪雪真っ只中で有り得ないぐらい降雪していた。
滑り終えて16:00～16:30頃に水上駅へ到着。
電車は既に遅れていて駅員は客先応対に追われていた。
で、1時間以上待たされて折り返す電車が到着。
17:45頃、水上駅発車。程なくして上牧駅到着。
ホームは有り得ないぐらいの雪が積もっていた。
車掌がドアを閉めて運転士がノッチオンしたらしいが、
「ゴーン」という音と揺れがするだけで発車出来ず。
間もなく車内放送が入り、床下に雪を抱え込んで
発車出来なくなったとのこと。
代行バスを手配するも、作業員が下り線路を水上駅から除雪車に乗って
参上し、手作業で床下に溜まった雪を除去して発車。
この間、2時間ぐらい。しかし、これは未だ序章に過ぎなかったらしい。
あの日は水上までスキーしに行ったんだが、
平成18年豪雪真っ只中で有り得ないぐらい降雪していた。
滑り終えて16:00～16:30頃に水上駅へ到着。
電車は既に遅れていて駅員は客先応対に追われていた。
で、1時間以上待たされて折り返す電車が到着。
17:45頃、水上駅発車。程なくして上牧駅到着。
ホームは有り得ないぐらいの雪が積もっていた。
車掌がドアを閉めて運転士がノッチオンしたらしいが、
「ゴーン」という音と揺れがするだけで発車出来ず。
間もなく車内放送が入り、床下に雪を抱え込んで
発車出来なくなったとのこと。
代行バスを手配するも、作業員が下り線路を水上駅から除雪車に乗って
参上し、手作業で床下に溜まった雪を除去して発車。
この間、2時間ぐらい。しかし、これは未だ序章に過ぎなかったらしい。
電車は遅れて上牧駅を発車したが、程無くして
再び床下に雪を抱え込んで抑止。＿|￣|○
すぐに除雪車は現れたが、下り線路を上って行ってしまった。
沼田で交換して漏れが乗っていた電車の手前に移動するらしい。
車掌の除雪車現在位置情報が時々入りながら、除雪車到着。
線路の除雪が完了した所で運転士がノッチオンするが、
電車床下の雪が除去された訳では無いので、当然発車できず。
再び作業員が手作業で床下に溜まった雪を除去開始。
彼らは股下まで雪に埋もれていた。
上牧駅での抑止以上に待たされたが、除去作業が完了して
除雪車撤収。しかし、電車は除雪車が沼田駅に着くまで停車。＿|￣|○
電車は発車して後閑駅へ到着。何時間か振りに外の空気を吸えたが、
あのとき吸った空気は最高だった…。
再び床下に雪を抱え込んで抑止。＿|￣|○
すぐに除雪車は現れたが、下り線路を上って行ってしまった。
沼田で交換して漏れが乗っていた電車の手前に移動するらしい。
車掌の除雪車現在位置情報が時々入りながら、除雪車到着。
線路の除雪が完了した所で運転士がノッチオンするが、
電車床下の雪が除去された訳では無いので、当然発車できず。
再び作業員が手作業で床下に溜まった雪を除去開始。
彼らは股下まで雪に埋もれていた。
上牧駅での抑止以上に待たされたが、除去作業が完了して
除雪車撤収。しかし、電車は除雪車が沼田駅に着くまで停車。＿|￣|○
電車は発車して後閑駅へ到着。何時間か振りに外の空気を吸えたが、
あのとき吸った空気は最高だった…。
後閑駅前の7-11で作業員が食料を買い込んで発車。で、乗客達に配布。
その後は、ほぼ順調に走行し、高崎駅へ到着。
水上駅を17:45頃に発車し、時は日付変わって0:45…。
高崎駅で駅員達に謝られた後、今度は西口のファミマで買い込んだと
思われる食料を貰う。何故か乗車券の回収は無かった。
上り電車は全て終わっていたのでタクシーで帰宅。料金はしR束持ち。
この日、同じく上越線の六日町(?)で脱線事故があって、
そっちはニュースにも出てたけど、
こっちは何のネタにもならなかったんだよね。（´・ω・｀）
乱文失礼しますた。
その後は、ほぼ順調に走行し、高崎駅へ到着。
水上駅を17:45頃に発車し、時は日付変わって0:45…。
高崎駅で駅員達に謝られた後、今度は西口のファミマで買い込んだと
思われる食料を貰う。何故か乗車券の回収は無かった。
上り電車は全て終わっていたのでタクシーで帰宅。料金はしR束持ち。
この日、同じく上越線の六日町(?)で脱線事故があって、
そっちはニュースにも出てたけど、
こっちは何のネタにもならなかったんだよね。（´・ω・｀）
乱文失礼しますた。
1985年11月4日
冷え込みの厳しかった振替休日の朝
仙台駅7:10発仙山線下り始発電車は愛子駅を出てほどなく空転
わがモハ454-33は、凄まじいまでの唸りと振動をたてるも
遂に25‰の本線上で立往生.
やむなく一時、愛子駅まで後退、30分ほどの小休止の後 再出発.
しばらくは難なく進むも、
熊ヶ根鉄橋を渡ったあたりから再び足取りが怪しくなって、やがて作並駅.
しかし1～2分の停車の後、さらに強行突破の登坂に挑むも
90分延着の奥新川駅で力尽き、ここで長時間の抑止.
山かげの線路まで陽がだいぶ届くようになった正午頃 山形側からED78
（単機だったか重連だったかは忘れた）の試運転列車がゆっくりと通り過ぎ、
30分ほどして運転再開、遅れは約4時間30分になっていた.
冷え込みの厳しかった振替休日の朝
仙台駅7:10発仙山線下り始発電車は愛子駅を出てほどなく空転
わがモハ454-33は、凄まじいまでの唸りと振動をたてるも
遂に25‰の本線上で立往生.
やむなく一時、愛子駅まで後退、30分ほどの小休止の後 再出発.
しばらくは難なく進むも、
熊ヶ根鉄橋を渡ったあたりから再び足取りが怪しくなって、やがて作並駅.
しかし1～2分の停車の後、さらに強行突破の登坂に挑むも
90分延着の奥新川駅で力尽き、ここで長時間の抑止.
山かげの線路まで陽がだいぶ届くようになった正午頃 山形側からED78
（単機だったか重連だったかは忘れた）の試運転列車がゆっくりと通り過ぎ、
30分ほどして運転再開、遅れは約4時間30分になっていた.
>>139 つづき
奥新川での約3時間に及ぶ抑止の間、駅周辺の渓谷や、
廃屋となっている直流電化時代の変電所あたりまで散策したりして退屈はしなかった.
降霜と落葉による空転とよく言われるが、少なくとも奥新川駅周辺には
障害となるほどの落ち葉が線路上にあったようには見えなかった.
（ヤスデでもなかったはず）
当日の目的地は山寺であったが、往復割引きっぷ料金分は乗車したこともあって
このまま奥新川渓谷の紅葉を楽しむことにして、山形へ向かう電車を見送った.
（当時 仙台から奥新川までの往復分で
八ツ森～山寺のいずれかの駅まで往復できるきっぷがあった）
あれからちょうど22年....
夕方の地元局のＴＶニュースで、何処で撮影されたものなのか、
うっすらと落ち葉に埋もれた線路が映し出されていたのが今もって謎である.
奥新川での約3時間に及ぶ抑止の間、駅周辺の渓谷や、
廃屋となっている直流電化時代の変電所あたりまで散策したりして退屈はしなかった.
降霜と落葉による空転とよく言われるが、少なくとも奥新川駅周辺には
障害となるほどの落ち葉が線路上にあったようには見えなかった.
（ヤスデでもなかったはず）
当日の目的地は山寺であったが、往復割引きっぷ料金分は乗車したこともあって
このまま奥新川渓谷の紅葉を楽しむことにして、山形へ向かう電車を見送った.
（当時 仙台から奥新川までの往復分で
八ツ森～山寺のいずれかの駅まで往復できるきっぷがあった）
あれからちょうど22年....
夕方の地元局のＴＶニュースで、何処で撮影されたものなのか、
うっすらと落ち葉に埋もれた線路が映し出されていたのが今もって謎である.
141 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 19:14:28 ID:P9VtGk570
保守
142 ：名無しでGO!：2007/11/08(木) 20:15:09 ID:LBYnuYhp0
保守
143 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 23:57:54 ID:tGx8MRu80
漏れが経験したのはせいぜい1時間ぐらいやなage
144 ：名無しでGO!：2007/11/11(日) 00:18:35 ID:oa88BK+7O
東海豪雨で、CBCラジオの21時からの番組で、出演のDJの一人が東京帰りに新幹線で缶詰めを喰らい、車内から電話で状況を実況中継
更に、リスナーでJR社員が電話出演して復旧までどれだけかかるだの問答
鉄的にはなかなか濃い内容になって(;´Д｀)ﾊｧﾊｧして聞いていたな
翌週？缶詰め食らったDJが
『新幹線乗る時は水分や食料を持って乗った方がいい』
と言いそれ以来自分も不測の事態に備え必ず準備して乗ってる
更に、リスナーでJR社員が電話出演して復旧までどれだけかかるだの問答
鉄的にはなかなか濃い内容になって(;´Д｀)ﾊｧﾊｧして聞いていたな
翌週？缶詰め食らったDJが
『新幹線乗る時は水分や食料を持って乗った方がいい』
と言いそれ以来自分も不測の事態に備え必ず準備して乗ってる
98年の8月。
秋田から、こまちに乗って、福島に向かった。
秋田発車時は、天気は雲一つ無青空だった。
ところが大曲を発車してから、天気は次第に悪くなり、
角館発車時には、激しい雨と雷に見舞われた。
段々モーターが悲鳴をあげている様に聞こえて来て、
このままじゃ落雷で止まるんじゃ無いか？
そんな不安が頭をよぎった。
そして遠くの送電線に雷が落ちたのが見えた。
その瞬間車内は、停電、急停車。
案の定落雷が原因で、こまちは田沢湖の先で足止め。
結局３０分停車して福島にも２０分程度遅れて、到着した。
秋田から、こまちに乗って、福島に向かった。
秋田発車時は、天気は雲一つ無青空だった。
ところが大曲を発車してから、天気は次第に悪くなり、
角館発車時には、激しい雨と雷に見舞われた。
段々モーターが悲鳴をあげている様に聞こえて来て、
このままじゃ落雷で止まるんじゃ無いか？
そんな不安が頭をよぎった。
そして遠くの送電線に雷が落ちたのが見えた。
その瞬間車内は、停電、急停車。
案の定落雷が原因で、こまちは田沢湖の先で足止め。
結局３０分停車して福島にも２０分程度遅れて、到着した。
146 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 20:31:57 ID:utYUTc+X0
保守
147 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 20:44:48 ID:qfZ2LDr70
2001年12月15日、大雪で青森駅ポイント故障のため出発ができなかった。
乗車したのは、はつかり13号で函館駅でS北斗21号(最終)に乗り換える予定だった。
が、一向に出発できず、なんとか出発したのは約1時間後。
いつもより速度は速かった(体感です)が、S北斗21には間に合わず、払い戻しもナシ。
仕方なく函館のﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙに泊まって翌朝のS北斗1にて帰った。
乗車したのは、はつかり13号で函館駅でS北斗21号(最終)に乗り換える予定だった。
が、一向に出発できず、なんとか出発したのは約1時間後。
いつもより速度は速かった(体感です)が、S北斗21には間に合わず、払い戻しもナシ。
仕方なく函館のﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙに泊まって翌朝のS北斗1にて帰った。
148 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 22:22:10 ID:eeA++sCTO
国鉄からJRに変わる頃、京浜東北線と高崎線、東北本線の信号ケーブルが切断されるというゲリラ事件が起きた。
当時、高崎線某駅から北浦和の高校に通学していたが、登校したのは良いが帰れず、大宮駅行きバスは満杯、その時点で北浦和で６時間以上待たされ、歩いて大宮駅へ。大混乱の中、最終の新幹線で熊谷まで行き、親に迎えに来てもらいました。
当時、高崎線某駅から北浦和の高校に通学していたが、登校したのは良いが帰れず、大宮駅行きバスは満杯、その時点で北浦和で６時間以上待たされ、歩いて大宮駅へ。大混乱の中、最終の新幹線で熊谷まで行き、親に迎えに来てもらいました。
149 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 22:30:55 ID:eeA++sCTO
(続き)
家に着いたのが深夜０時過ぎ。実に家まで９時間掛かって帰りました。
今年の８月６日？頃、高崎線で自動車がフェンスを突き破り、貨物列車と衝突。22:15大宮駅発の列車に乗ったのは良いが、宮原で１時間、上尾で１時間、桶川で２時間、北本で更に２時間待たされ、家に着いたら、午前５時近くだった。
家に着いたのが深夜０時過ぎ。実に家まで９時間掛かって帰りました。
今年の８月６日？頃、高崎線で自動車がフェンスを突き破り、貨物列車と衝突。22:15大宮駅発の列車に乗ったのは良いが、宮原で１時間、上尾で１時間、桶川で２時間、北本で更に２時間待たされ、家に着いたら、午前５時近くだった。
150 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 02:50:04 ID:UG2RLioA0
今のカミさんが、５年越しのつき合いで、一緒になるまでダメだった・・・し
かしなぜか 事に及んだ時 諸々段取りテクが良かった（安く見積られてるな
・・・）
「ゴメンこれは。欲止だっ・・・」
かしなぜか 事に及んだ時 諸々段取りテクが良かった（安く見積られてるな
・・・）
「ゴメンこれは。欲止だっ・・・」
151 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 00:40:15 ID:MVTsuWqy0
>>136
その日、漏れはほくほく線で直江津から東京に向かっていたよ。
元旦の上越市内はほとんど雪も無かったのだが、2日から降り始め、3日の昼には早くも信越線新井以南が運休になっていた。
夜のほくほく線で帰る予定を早めて夕方4時ごろに直江津駅に向かった。
4時半頃発の普通列車に乗り発車を待つもなかなか動かない。
運転士は上越線が雪で乱れていて対向列車の関係で信号が変わり次第発車するという。
ほどなくして駅のアナウンスではくたかの行先を長岡に変更する旨が流れた。
なんとなく嫌な予感がして駅の売店に行き、パンや飲み物を購入して車内へ戻る。
やがて長岡行のはくたかを行かせた後、5時頃信号が青になり発車。吹雪の中快調に飛ばしていくHK100。さすがほくほく線と思った。
だが対向列車の遅れもあり、次第に待ち合わせで遅れが拡がっていく。
やがて「この電車は越後湯沢行きの予定でしたが、上越線内大雪の為とりあえず六日町行きにさせて頂きます。」と車内放送。それでも六日町には7時ごろ到着。
駅員に聞くと「ただ今大雪の為、運転を見合わせています。再開の見込みはわかりません。国道も大雪の為に通行止めになっているので、代行バスも出せません。」…マジですか。
しばらく待合室にいると突然列車接近の自動放送が流れた。再開？と思いホームに下りると雪まみれの115系が入ってきた。
車内に乗り込むも動く気配が無い。運転士に状況を聞きに行くと「この先石打付近で先行のほくほく線電車が雪を抱えて動けなくなっている。この電車は発車しない。」
諦めて駅前広場で雪の中20分ほどタクシーを待ち、浦佐に向かい新幹線に乗ることにした。
雪の中ゆっくり走り、8時過ぎに浦佐に到着。タクシー代\6000はやはり自腹。駅の発車案内を見ると次の上りは約５０分後。
来た新幹線は超満員だったので越後湯沢で降り、始発のたにがわで東京へ。
11時過ぎになんとか東京に到着。翌日から仕事だったのでヒヤヒヤでした。
その日、漏れはほくほく線で直江津から東京に向かっていたよ。
元旦の上越市内はほとんど雪も無かったのだが、2日から降り始め、3日の昼には早くも信越線新井以南が運休になっていた。
夜のほくほく線で帰る予定を早めて夕方4時ごろに直江津駅に向かった。
4時半頃発の普通列車に乗り発車を待つもなかなか動かない。
運転士は上越線が雪で乱れていて対向列車の関係で信号が変わり次第発車するという。
ほどなくして駅のアナウンスではくたかの行先を長岡に変更する旨が流れた。
なんとなく嫌な予感がして駅の売店に行き、パンや飲み物を購入して車内へ戻る。
やがて長岡行のはくたかを行かせた後、5時頃信号が青になり発車。吹雪の中快調に飛ばしていくHK100。さすがほくほく線と思った。
だが対向列車の遅れもあり、次第に待ち合わせで遅れが拡がっていく。
やがて「この電車は越後湯沢行きの予定でしたが、上越線内大雪の為とりあえず六日町行きにさせて頂きます。」と車内放送。それでも六日町には7時ごろ到着。
駅員に聞くと「ただ今大雪の為、運転を見合わせています。再開の見込みはわかりません。国道も大雪の為に通行止めになっているので、代行バスも出せません。」…マジですか。
しばらく待合室にいると突然列車接近の自動放送が流れた。再開？と思いホームに下りると雪まみれの115系が入ってきた。
車内に乗り込むも動く気配が無い。運転士に状況を聞きに行くと「この先石打付近で先行のほくほく線電車が雪を抱えて動けなくなっている。この電車は発車しない。」
諦めて駅前広場で雪の中20分ほどタクシーを待ち、浦佐に向かい新幹線に乗ることにした。
雪の中ゆっくり走り、8時過ぎに浦佐に到着。タクシー代\6000はやはり自腹。駅の発車案内を見ると次の上りは約５０分後。
来た新幹線は超満員だったので越後湯沢で降り、始発のたにがわで東京へ。
11時過ぎになんとか東京に到着。翌日から仕事だったのでヒヤヒヤでした。
152 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 19:33:20 ID:aid2ZIpM0
保守
153 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 20:18:37 ID:rrFhyJXO0
大坂から弘前に向かう寝台特急日本海。
ふと目が覚めると長岡で停車中、一向に発車する気配なし。
そのうち車掌が通ったので聞くと、「見附付近で貨物と乗用車の事故、運転見合わせ中」
結局、弘前には１時間50分弱遅れて着きました。
ふと目が覚めると長岡で停車中、一向に発車する気配なし。
そのうち車掌が通ったので聞くと、「見附付近で貨物と乗用車の事故、運転見合わせ中」
結局、弘前には１時間50分弱遅れて着きました。
154 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 20:16:01 ID:Z+Y9mVZc0
京都発だったころのムーンライト九州
夏の１８きっぷで乗ろうとしたんですけども
・北陸方面での大雨につき入線が遅れる旨の放送あり
・やっと入線したので乗車したところ車内が薄暗い（この時点で30分ほど遅れている）
・そのまま待っているとﾎｰﾑをﾒｯﾄ被った人々が忙しく走り回りだす
・いきなり「この列車、客車内の電気系統があぼーんなので
とりあえず降りてください」（大意）のｱﾅｳﾝｽ
・ﾎｰﾑで待っていると今度は「ほかの車両持ってこようと思いましたが無理なんで、
反対側に停車中の新快速で新大阪逝ってよし」のｱﾅｳﾝｽ（ちなみに新快速は発車寸前）
・新大阪着後は在来線ｺﾝｺｰｽで待機させられる（この時点で京都発時刻より1時間ちょい経過）
・最終的に新大阪を京都発より2時間近く遅れて発車
翌日博多まで友達に迎えにきてもらう予定だったので連絡が大変ですた
あと新大阪のｺﾝｺｰｽでは、ｸﾞﾙｰﾌﾟ客は盛り上がってたけど鉄っぽい諸氏は暴動寸前だったｗ
夏の１８きっぷで乗ろうとしたんですけども
・北陸方面での大雨につき入線が遅れる旨の放送あり
・やっと入線したので乗車したところ車内が薄暗い（この時点で30分ほど遅れている）
・そのまま待っているとﾎｰﾑをﾒｯﾄ被った人々が忙しく走り回りだす
・いきなり「この列車、客車内の電気系統があぼーんなので
とりあえず降りてください」（大意）のｱﾅｳﾝｽ
・ﾎｰﾑで待っていると今度は「ほかの車両持ってこようと思いましたが無理なんで、
反対側に停車中の新快速で新大阪逝ってよし」のｱﾅｳﾝｽ（ちなみに新快速は発車寸前）
・新大阪着後は在来線ｺﾝｺｰｽで待機させられる（この時点で京都発時刻より1時間ちょい経過）
・最終的に新大阪を京都発より2時間近く遅れて発車
翌日博多まで友達に迎えにきてもらう予定だったので連絡が大変ですた
あと新大阪のｺﾝｺｰｽでは、ｸﾞﾙｰﾌﾟ客は盛り上がってたけど鉄っぽい諸氏は暴動寸前だったｗ
今年の７月。北斗星３号で上野⇒札幌に乗車。
朝起きたら大雨＋雷で線路完遂との放送。結局、大沼で５時間抑止。寝台個室だからまだよかった。
朝起きたら大雨＋雷で線路完遂との放送。結局、大沼で５時間抑止。寝台個室だからまだよかった。
156 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 21:37:26 ID:bYf9b8zD0
おととし、せんげん台駅に落雷したとき、東武日光に着いた特急スペーシアは
朝４時だった・・・
朝４時だった・・・
157 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 20:24:46 ID:JW6AUR1S0
ほしゅ
158 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 21:28:40 ID:lDOCaEs/0
20年以上前だったと思うけど、首都圏のＪＲの信号ケーブルが何カ所も切断された事件ですね。
動いている私鉄を乗り継いでチャレンジしてみたが、結局 職場まで行き着くことが出来なかった。
あとは 居住地域が特定されるかもしれないが、在京球団持ち私鉄が踏切事故で半日ストップっての。
踏切で停車して、踏切が閉まっている隙に缶コーヒーだかを運転手が買いに行っているときに
サイドブレーキが甘くてトラックが動き出して踏み切り侵入した事故でつ。
こっちは同じ鉄道会社の別路線＋系列バスで自宅の裏手のバス停まで振替輸送で帰った。
もうひとつ。 ５年くらい前だったか。
山手線の田町だったか品川だったかの変電所が落雷であぼーんしたとき。
田町駅近辺に仕事で居たのですが、雨が収まるのを待って大江戸線経由で帰った。
動いている私鉄を乗り継いでチャレンジしてみたが、結局 職場まで行き着くことが出来なかった。
あとは 居住地域が特定されるかもしれないが、在京球団持ち私鉄が踏切事故で半日ストップっての。
踏切で停車して、踏切が閉まっている隙に缶コーヒーだかを運転手が買いに行っているときに
サイドブレーキが甘くてトラックが動き出して踏み切り侵入した事故でつ。
こっちは同じ鉄道会社の別路線＋系列バスで自宅の裏手のバス停まで振替輸送で帰った。
もうひとつ。 ５年くらい前だったか。
山手線の田町だったか品川だったかの変電所が落雷であぼーんしたとき。
田町駅近辺に仕事で居たのですが、雨が収まるのを待って大江戸線経由で帰った。
04年12月に下りムーンライト信州
に乗ってて先行の貨物が小淵沢辺りで故障起こして長坂（日野春？）で３時間抑止 その後も松本で入線抑止を喰らい結局白馬には９時頃に着いた。
に乗ってて先行の貨物が小淵沢辺りで故障起こして長坂（日野春？）で３時間抑止 その後も松本で入線抑止を喰らい結局白馬には９時頃に着いた。
15年くらい前のだいぶ古い出来事ですが
その日は台風が静岡辺りに接近しつつも、帰宅する為に夕方過ぎの新大阪発･東京行きの新幹線に乗車した所
途中で天候が悪化し、三島駅で9時間ぐらい抑止を食らいました
職員から毛布とおにぎりを頂き、初めての新幹線泊を経験
その日は台風が静岡辺りに接近しつつも、帰宅する為に夕方過ぎの新大阪発･東京行きの新幹線に乗車した所
途中で天候が悪化し、三島駅で9時間ぐらい抑止を食らいました
職員から毛布とおにぎりを頂き、初めての新幹線泊を経験
162 ：名無しでGO!：2007/11/28(水) 00:07:34 ID:0QfUxgIT0
>>160 >>158です。
そうです。 同時多発ゲリラ事件です。
ついでに・・・
首都圏に大雪が降って、あちこち抑止になったとき。
漏れはノロノロ運転ながらも 職場最寄り駅（常磐線某駅）→乗換駅（山手線某駅）まで1時間半掛かって
帰ったことがある。 ふだんなら40分位なんだが。
山手線はほぼ平常、山手線別の某駅から自宅最寄りまでも ほぼ正常だった。
ちなみにこのとき、漏れが乗った電車が職場最寄り駅を出たあと、数時間最寄り駅には電車が来なかったという後日談。
2005年7月の地震の時、東京都郊外に居て帰宅途上に地震があったため中央線がノロノロ運転だった。
普段の3倍掛かって帰宅した覚えがある。
そうです。 同時多発ゲリラ事件です。
ついでに・・・
首都圏に大雪が降って、あちこち抑止になったとき。
漏れはノロノロ運転ながらも 職場最寄り駅（常磐線某駅）→乗換駅（山手線某駅）まで1時間半掛かって
帰ったことがある。 ふだんなら40分位なんだが。
山手線はほぼ平常、山手線別の某駅から自宅最寄りまでも ほぼ正常だった。
ちなみにこのとき、漏れが乗った電車が職場最寄り駅を出たあと、数時間最寄り駅には電車が来なかったという後日談。
2005年7月の地震の時、東京都郊外に居て帰宅途上に地震があったため中央線がノロノロ運転だった。
普段の3倍掛かって帰宅した覚えがある。
163 ：名無しでGO!：2007/12/01(土) 13:30:50 ID:S1eJngyd0
芸予地震に西高屋駅で遭遇（電柱が揺れていた）
全く運転再開のめどもなく、かなりしてから代行バスで福山へ
そこからも電車はベタ遅れで、岡山でタイムアップ！
新幹線（列車ホテル）で１泊し、翌朝１番電車で帰宅
全く運転再開のめどもなく、かなりしてから代行バスで福山へ
そこからも電車はベタ遅れで、岡山でタイムアップ！
新幹線（列車ホテル）で１泊し、翌朝１番電車で帰宅
164 ：名無しでGO!：2007/12/01(土) 14:01:24 ID:4HlR2exwO
1998年1月7日の大雪
上野発2046頃の常磐快速に乗ろうとしたらかなりの立ち客がいたので次発のなぜかすいていた2050の中電に乗車、まず北千住手前で50分停車
その後北千住を出たらノロノロ運転でついに金町で停車
となりの千代田線は正常なのに動く気配がなし、そのうち一時間すぎると先行列車から人が出てしまった旨の案内があり余計見込みがたたず、結局午前一時半まで停車して取手についたのは二時
上野発2046頃の常磐快速に乗ろうとしたらかなりの立ち客がいたので次発のなぜかすいていた2050の中電に乗車、まず北千住手前で50分停車
その後北千住を出たらノロノロ運転でついに金町で停車
となりの千代田線は正常なのに動く気配がなし、そのうち一時間すぎると先行列車から人が出てしまった旨の案内があり余計見込みがたたず、結局午前一時半まで停車して取手についたのは二時
02年2月、新婚旅行で大阪からトワイライト乗車。
夜中、酒田あたり？で嵐に遭遇、朝目が覚めると青函トンネル入る前だった。
札幌には昼をかなりすぎて到着。予定してた乗り継ぎが出来ず、道内の観光スケジュールズタズタに。
挙げ句、釧路のホテルが手違いで部屋がないわ、釧路のSLは大雪で遅延しおおぞらにも乗れないわで
大変だった。〔ホテル側手違いは代わりにスイートに泊まらせてもらったけど〕
海外行きたがってた奥さんのご機嫌は超ナナメで、以降尻に敷かれっぱなしな俺。
夜中、酒田あたり？で嵐に遭遇、朝目が覚めると青函トンネル入る前だった。
札幌には昼をかなりすぎて到着。予定してた乗り継ぎが出来ず、道内の観光スケジュールズタズタに。
挙げ句、釧路のホテルが手違いで部屋がないわ、釧路のSLは大雪で遅延しおおぞらにも乗れないわで
大変だった。〔ホテル側手違いは代わりにスイートに泊まらせてもらったけど〕
海外行きたがってた奥さんのご機嫌は超ナナメで、以降尻に敷かれっぱなしな俺。
2006年の夏に行った旅行はひどかった
・羽越本線が土砂崩れを起こし、いなほに乗る計画を変更した
・東武線から北千住で常磐線に乗り換えようと思ったら常磐線が運転見合わせ、東武線自体も大雨で徐行運転ではやぶさに乗り遅れる
・鳥取から始発列車で餘部鉄橋へ向かおうとしたら、大雨で東浜で６時間半抑止。浜坂からは代行バスで餘部鉄橋は行けず
・やっぱり大雨で大糸線が一部区間で運休。ただし南小谷からあずさに乗り継ぐ客だけ代行タクシーを出してくれることになり、いざタクシーを使ってみると鉄道より20分も早く着いた
・新幹線なら遅れないだろうと思って乗ったら人身事故で1時間止まった
・羽越本線が土砂崩れを起こし、いなほに乗る計画を変更した
・東武線から北千住で常磐線に乗り換えようと思ったら常磐線が運転見合わせ、東武線自体も大雨で徐行運転ではやぶさに乗り遅れる
・鳥取から始発列車で餘部鉄橋へ向かおうとしたら、大雨で東浜で６時間半抑止。浜坂からは代行バスで餘部鉄橋は行けず
・やっぱり大雨で大糸線が一部区間で運休。ただし南小谷からあずさに乗り継ぐ客だけ代行タクシーを出してくれることになり、いざタクシーを使ってみると鉄道より20分も早く着いた
・新幹線なら遅れないだろうと思って乗ったら人身事故で1時間止まった
167 ：名無しでGO!：2007/12/03(月) 19:19:38 ID:o3SyPc6u0
保守
168 ：名無しでGO!：2007/12/04(火) 00:12:22 ID:ollsrye20
みなさんに比べたら屁みたいな出来事だが…まぁ一応
2004年だったか2005年だったかの夏。
東日本パスを使用しての北海道からの帰り道の出来事。
はまなすで青森に着き、あとは日本海縦貫線で新潟まで下って、
「きたぐに」で米原→新幹線で帰京の計画だった。
酒田までは普通に下って来れたのだが、それまでにも降っていた雨がどんどん激しくなり…
832Dは定刻17:22に酒田を出発できたけど、鶴岡を出たころからノロノロ運転。
あつみ温泉までやって来たら、いよいよ抑止の放送が。
本来は18:00に閉まるはずだった売店も開いていて、食料を補給できた。
結局、あつみ温泉を出たのは20:30ごろだったかな？
832Dはあつみ温泉で打ちきりになり、後続のいなほ14号に特急券無しで乗せてもらった。
鼠ヶ関にも、打ちきられたっぽい先行の830Dがいたっけな。
このいなほ14号も次の府屋で打ちきり、酒田で見送ったはずのいなほ84号に強制乗り換え。
各駅で一旦停止し、低速運転で村上に着いたのが23:00ごろ。
ここでおにぎりとお茶の差し入れを頂いた。
2004年だったか2005年だったかの夏。
東日本パスを使用しての北海道からの帰り道の出来事。
はまなすで青森に着き、あとは日本海縦貫線で新潟まで下って、
「きたぐに」で米原→新幹線で帰京の計画だった。
酒田までは普通に下って来れたのだが、それまでにも降っていた雨がどんどん激しくなり…
832Dは定刻17:22に酒田を出発できたけど、鶴岡を出たころからノロノロ運転。
あつみ温泉までやって来たら、いよいよ抑止の放送が。
本来は18:00に閉まるはずだった売店も開いていて、食料を補給できた。
結局、あつみ温泉を出たのは20:30ごろだったかな？
832Dはあつみ温泉で打ちきりになり、後続のいなほ14号に特急券無しで乗せてもらった。
鼠ヶ関にも、打ちきられたっぽい先行の830Dがいたっけな。
このいなほ14号も次の府屋で打ちきり、酒田で見送ったはずのいなほ84号に強制乗り換え。
各駅で一旦停止し、低速運転で村上に着いたのが23:00ごろ。
ここでおにぎりとお茶の差し入れを頂いた。
169 ：名無しでGO!：2007/12/04(火) 00:13:32 ID:ollsrye20
坂町からは打ってかわって超高速運転。恐怖すら感じたｗ
金塚にトワイライトが止まってたのを見送ったりして、新潟に着いたのは0:00過ぎ。
当然「きたぐに」が待ってくれるはずもなく…。
「ムーンライトえちご」は待っていたが、こちらはすでに満席。
特別に指定券無しでデッキに乗車してもよいと言われたが、疲れていたので駅前のホテルへ誘導してもらった。
翌朝のMAXときにも振り替えで乗せてもらい、米原周りよりも早く帰って来れました。
金塚にトワイライトが止まってたのを見送ったりして、新潟に着いたのは0:00過ぎ。
当然「きたぐに」が待ってくれるはずもなく…。
「ムーンライトえちご」は待っていたが、こちらはすでに満席。
特別に指定券無しでデッキに乗車してもよいと言われたが、疲れていたので駅前のホテルへ誘導してもらった。
翌朝のMAXときにも振り替えで乗せてもらい、米原周りよりも早く帰って来れました。
170 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 17:59:12 ID:dYIrL7wD0
保守
171 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 20:17:17 ID:EQyCmxHUO
このレスをみると日本の鉄道会社は神様であるお客様をこれまでも虐待しているかを知ることができる。やっぱり日本には鉄道は不要だな。
172 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 20:25:43 ID:3bqc0HUt0
>>171
そういう人間が何かあると一番文句を言うんだよな。自然災害や気象の変化など防ぎ切れないトラブルはつきものだ。
無理をさせれば大事故に繋がることは過去の例がそれを証明している。また、不慮の事故などで迷惑を被ることもある。
そういう時の鉄道会社の対応には確かに問題があるケースも多々あるだろう。手際の悪さや状況説明の不足、個々の乗客
それぞれへの対応など必ずしも満足が行き届かないことだって多い。でも、それぞれ現場の職員は、それぞれの立場で
一生懸命やっていると思うけどな。
トラブルが起きた時、少しでも乗客の要望に添えるよう、一生懸命指令と交渉したり、駅や周辺への協力に奔走している
職員を数多く見てきている。
時には「乗客をないがしろ、とか虐待」というような対応を強いられて不満に思う気持ちも分からないではないが、
そうやって自分本位の一部の傲慢な人間が、一生懸命やっている職員を吊るし上げたり、文句を言って早期の対応を
さらに遅らせている事実を認識してほしい。
そういう人間が何かあると一番文句を言うんだよな。自然災害や気象の変化など防ぎ切れないトラブルはつきものだ。
無理をさせれば大事故に繋がることは過去の例がそれを証明している。また、不慮の事故などで迷惑を被ることもある。
そういう時の鉄道会社の対応には確かに問題があるケースも多々あるだろう。手際の悪さや状況説明の不足、個々の乗客
それぞれへの対応など必ずしも満足が行き届かないことだって多い。でも、それぞれ現場の職員は、それぞれの立場で
一生懸命やっていると思うけどな。
トラブルが起きた時、少しでも乗客の要望に添えるよう、一生懸命指令と交渉したり、駅や周辺への協力に奔走している
職員を数多く見てきている。
時には「乗客をないがしろ、とか虐待」というような対応を強いられて不満に思う気持ちも分からないではないが、
そうやって自分本位の一部の傲慢な人間が、一生懸命やっている職員を吊るし上げたり、文句を言って早期の対応を
さらに遅らせている事実を認識してほしい。
174 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 20:53:15 ID:8XVcGYM5O
今年の４月、近鉄の鉄道まつりで正午過ぎに地震発生！
列車は当然抑止・・・２時には津で用事があったので焦ったが、有名マニア主催
のオフ会貸切バスにお願いして乗せていただきました。参加者と顔見知りでした
ので運が良かったかなと。車内では妊婦を連れた家族連れとNHK特番みたり、バス
ガイドさんにコーヒー入れて貰うわ約束に間に合いました。
道路は普段通り流れ(逆向きは高速あぼーんで追い出された車で大渋滞)てました。
あの時は注目されまくったw
列車は当然抑止・・・２時には津で用事があったので焦ったが、有名マニア主催
のオフ会貸切バスにお願いして乗せていただきました。参加者と顔見知りでした
ので運が良かったかなと。車内では妊婦を連れた家族連れとNHK特番みたり、バス
ガイドさんにコーヒー入れて貰うわ約束に間に合いました。
道路は普段通り流れ(逆向きは高速あぼーんで追い出された車で大渋滞)てました。
あの時は注目されまくったw
175 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 21:55:27 ID:hkOZMm/zO
あれは1987/8/18の朝。
あけぼの１号が秋田県内豪雨のため、湯沢辺りからチンタラ走り、とうとう刈和野で抑止。
雨は止んだのに冠水だとか。
『バスを回送します(見たら２台だけ)』→『秋田で運行打ち切ります』と言われても、まぁいーやと待ち。
５時間待ったあと『最徐行で進行します』で発車。
次の峰吉川まで両側とも海状態！て、転覆‥。
何とか通り抜け、秋田～青森へは1415頃到着。学生寮で爆睡！
電Ｇｏ！やった時、懐かしかったですね。
あけぼの１号が秋田県内豪雨のため、湯沢辺りからチンタラ走り、とうとう刈和野で抑止。
雨は止んだのに冠水だとか。
『バスを回送します(見たら２台だけ)』→『秋田で運行打ち切ります』と言われても、まぁいーやと待ち。
５時間待ったあと『最徐行で進行します』で発車。
次の峰吉川まで両側とも海状態！て、転覆‥。
何とか通り抜け、秋田～青森へは1415頃到着。学生寮で爆睡！
電Ｇｏ！やった時、懐かしかったですね。
176 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 22:41:09 ID:EQyCmxHUO
どんなに一生懸命やっていようが、お客様が不満を持った時点で失格である
そうだな、あんたの言う通り。
あんたの仕事はきっと完璧なんだろうな。えらい、えらい。
だからあんたは電車など使わないで、リムジンでも何でも完璧な自分の乗り物で動いてくれ！
最近の電車は人身事故なんかでもよく遅れるしさ、そん時に対応が悪い…って暴れられても
他の客にはメイワクだからさ。
間違っても電車には乗らないでくれ。な、分かったな？
あんたの仕事はきっと完璧なんだろうな。えらい、えらい。
だからあんたは電車など使わないで、リムジンでも何でも完璧な自分の乗り物で動いてくれ！
最近の電車は人身事故なんかでもよく遅れるしさ、そん時に対応が悪い…って暴れられても
他の客にはメイワクだからさ。
間違っても電車には乗らないでくれ。な、分かったな？
179 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 21:04:12 ID:o48uD60s0
俺の親父が通勤の帰りに常磐線が土浦駅と神立駅の間で
ダンプと衝突して常磐線が農家の蔵に脱線して突っ込み
土浦から代替バスが出たが１週間以上常磐線は運休し
土浦まで行くのに偉い苦労したことがあった
ダンプと衝突して常磐線が農家の蔵に脱線して突っ込み
土浦から代替バスが出たが１週間以上常磐線は運休し
土浦まで行くのに偉い苦労したことがあった
180 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 15:11:46 ID:zww4s6rw0
阪神大震災の直後、最初に大阪市内～神戸市内が鉄路でつながったのが
大阪～[JR]～三田～[神戸電鉄]～谷上～[北神急行]～新神戸。
再開初日は土曜日で多数の乗客があったものの、
神戸電鉄が毎時２本くらいしか運転できなかったため、
神戸電鉄に乗りきれない乗客が三田や谷上にあふれ、
大半の区間での徐行運転も加わり、結局、大阪～新神戸の間が
行きも帰りも片道およそ４時間かかった。（その間ずっと立ちっぱなし）
大阪から、神戸の知人に日用品を届けに行くのに１日がかりだった。
大阪～[JR]～三田～[神戸電鉄]～谷上～[北神急行]～新神戸。
再開初日は土曜日で多数の乗客があったものの、
神戸電鉄が毎時２本くらいしか運転できなかったため、
神戸電鉄に乗りきれない乗客が三田や谷上にあふれ、
大半の区間での徐行運転も加わり、結局、大阪～新神戸の間が
行きも帰りも片道およそ４時間かかった。（その間ずっと立ちっぱなし）
大阪から、神戸の知人に日用品を届けに行くのに１日がかりだった。
181 ：名無しでGO!：2007/12/23(日) 19:35:31 ID:5empBHZO0
保守
ここはフォーマルな場ではないのでそういうことをいちいち気にしないように
そういうことを言い出したら助詞の使い方とか崩壊しまくりじゃないのかねｗ
そういうことを言い出したら助詞の使い方とか崩壊しまくりじゃないのかねｗ
ミーのワイフは、と同じってことね
しかしそれが正しいとは思われない分、ミーのワイフの方がましだな
しかしそれが正しいとは思われない分、ミーのワイフの方がましだな
185 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 18:58:18 ID:QTxELxpR0
保守
186 ：名無しでGO!：2007/12/28(金) 19:15:59 ID:PXgbYJU1O
磐越西線の野沢駅で発車直前に線路脇に除雪した雪が崩れて三時間強立ち往生。ラッセル車来るのに時間がかかり、仙台迄いくはずが、会津若松泊まり。
187 ：体操着：2007/12/29(土) 11:17:03 ID:k+yPf+2UO
平成11年1月雷鳥26号（新潟雷鳥）で大阪に行く時、北陸本線は雪でダイヤが乱れ黒部に二時間遅れ、金沢の手前でﾊﾟﾝﾀからｽﾊﾟｰｸするは、ﾊﾞﾗｽﾄが窓に当りガラスにひびが入るわ大変だった。
結局金沢で運転打ち切り。待合室で夜を過ごし、一番のｻﾝﾀﾞｰBに乗ろうとしたが終日特急はｳﾔ。鈍行乗継ぎで大阪まで帰った。
結局金沢で運転打ち切り。待合室で夜を過ごし、一番のｻﾝﾀﾞｰBに乗ろうとしたが終日特急はｳﾔ。鈍行乗継ぎで大阪まで帰った。
188 ：名無しでGO!：2007/12/29(土) 11:34:15 ID:hs09+H/rO
6,7年前の夏休み、奥羽本線大沢駅で大雨＋倒木で4時間強立ち往生。米沢から保線区員が来て現場を確認と車掌は説明。携帯も通じないから、乗客は近くの数軒の民家で各々自宅などに電話。家に帰ったのは1:00ちょっと前だった。
189 ：名無しでGO!：2007/12/29(土) 23:04:34 ID:Soz/tG/E0
１２月３１日～１月１日にかけては長時間抑止が体験できそうなので今から楽しみです
乗車前に食料を調達しておけな
191 ：名無しでGO!：2008/01/03(木) 15:54:24 ID:uPtjd7gS0
ほ
192 ：名無しでGO!：2008/01/04(金) 02:06:26 ID:AcudCvNu0
2006年のGWだったかな？
初の北斗星3号で順調に北上。車内は満席でなかなか盛況のご様子
パブタイムで軽く食べてB開放寝台へ・・・個室は取れなかったんだ！
起きたら時刻は明け方。もう北海道かな・・・と思ってたら何故か止まってる・・・しかもここは青森周辺・・・
変だなと思って先頭部へ行くとすでにEF81は連結せれていない・・・
するとアナウンス「機関車故障のため代わりの機関車が届くまで停車いたします」
どうやらED79形の故障らしい・・・
まぁ急ぐ旅でもないのでまたーりしてると青森に到着した「はまなす」のヘッドマークの機関車を連結し発車
そこからは割りと順調に青函トンネルを通過。
もう明るい時間だったので普段はないと思われる青函トンネルの案内を車掌氏が流していた
そして函館到着はなんと1時間58分遅れｗ
「2時間遅れで特急券の払い戻しとなりますが2時間遅れにはなっていないため払い戻しは行いません」
プロだと思ったなｗｗ
札幌に急ぐ客は後続の北斗へ乗るようにアナウンス。車内はガラガラ。
単線の函館本線なので運転はgdgd。目的地南千歳には2時間40分遅れで特急券を払い戻してもらったｗｗ
初の北斗星3号で順調に北上。車内は満席でなかなか盛況のご様子
パブタイムで軽く食べてB開放寝台へ・・・個室は取れなかったんだ！
起きたら時刻は明け方。もう北海道かな・・・と思ってたら何故か止まってる・・・しかもここは青森周辺・・・
変だなと思って先頭部へ行くとすでにEF81は連結せれていない・・・
するとアナウンス「機関車故障のため代わりの機関車が届くまで停車いたします」
どうやらED79形の故障らしい・・・
まぁ急ぐ旅でもないのでまたーりしてると青森に到着した「はまなす」のヘッドマークの機関車を連結し発車
そこからは割りと順調に青函トンネルを通過。
もう明るい時間だったので普段はないと思われる青函トンネルの案内を車掌氏が流していた
そして函館到着はなんと1時間58分遅れｗ
「2時間遅れで特急券の払い戻しとなりますが2時間遅れにはなっていないため払い戻しは行いません」
プロだと思ったなｗｗ
札幌に急ぐ客は後続の北斗へ乗るようにアナウンス。車内はガラガラ。
単線の函館本線なので運転はgdgd。目的地南千歳には2時間40分遅れで特急券を払い戻してもらったｗｗ
193 ：名無しでGO!：2008/01/04(金) 02:40:49 ID:3uHMes+gO
JR⇔東武直通運転が始まった次の日のこと。
上りのスペーシアきぬがわ6号が強風の影響で栗橋の連絡線で2時間以上停車。この日は新宿まで乗る予定だったが大宮で下車。
東北線が動いてなかったから東武線で帰宅する羽目に。
上りのスペーシアきぬがわ6号が強風の影響で栗橋の連絡線で2時間以上停車。この日は新宿まで乗る予定だったが大宮で下車。
東北線が動いてなかったから東武線で帰宅する羽目に。
194 ：名無しでGO!：2008/01/04(金) 02:46:58 ID:/URyn/2H0
十数年前の話になりますが
新大阪にて、男が新幹線のホーム～線路を走り回り
私の乗っていた列車も出発できなくなりました
男を捕まえられず１時間以上待たされた後
突然、私の頭上、屋根上が物音や振動で騒々しくなり・・・そして沈黙
車内放送が『男は感電して転落、死亡。収容後発車』と説明
収容には時間はかからずほどなく発車しました
至近で起こった事件でしたが何も目撃することは出来ませんでした
次の日のニュースでは、死亡と伝えなかったので
乗客の苛立ちを押さえる為に死亡と放送してしまったのかな
新大阪にて、男が新幹線のホーム～線路を走り回り
私の乗っていた列車も出発できなくなりました
男を捕まえられず１時間以上待たされた後
突然、私の頭上、屋根上が物音や振動で騒々しくなり・・・そして沈黙
車内放送が『男は感電して転落、死亡。収容後発車』と説明
収容には時間はかからずほどなく発車しました
至近で起こった事件でしたが何も目撃することは出来ませんでした
次の日のニュースでは、死亡と伝えなかったので
乗客の苛立ちを押さえる為に死亡と放送してしまったのかな
195 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 19:23:06 ID:0r+ZK4AM0
>>194
王大人の「死亡確認！」だったと推測してみる
王大人の「死亡確認！」だったと推測してみる
196 ：名無しでGO!：2008/01/14(月) 11:40:02 ID:XvEyGKef0
この大雪で抑止くらった人の体験談マダー？
197 ：名無しでGO!：2008/01/18(金) 18:46:47 ID:jVWdVnt50
保守
俺の話じゃないけど。
当時札幌近郊の実家に住んでいて、２００１年１２月１２日頃だったと記憶するが
とんでもない大雪に見舞われた。そんな中祖身内が他界した。
それで通夜・葬式を札幌市白石区の斎場で行うことになり、山形県に赴任している
弟に連絡したらすぐに仙台空港に向かったけど、新千歳空港滑走路閉鎖で
飛行機飛ばず。すぐに仙台駅に移動して札幌市内までの乗車券や特急券を購入し
やまびこ乗車、盛岡ではつかりに乗り継いで函館まで来たがダイヤが乱れていて
札幌行き最終S北斗に乗ろうと思っても車両が無くて２１時頃発車。乗ってからも
あちこちで臨停して乗り降りがあったりしてダイヤ通りの所要時間で走らず、
札幌着定刻２２時４０分着が０時４５分と２時間５分遅れ。
岩見沢行き最終が待っていて白石駅まで移動し、改札で払い戻しを頼んだら、
手提げ金庫から払戻金を出してました。
白石駅の一部始終は、私が迎えに行ったので見たとおりです。
当時札幌近郊の実家に住んでいて、２００１年１２月１２日頃だったと記憶するが
とんでもない大雪に見舞われた。そんな中祖身内が他界した。
それで通夜・葬式を札幌市白石区の斎場で行うことになり、山形県に赴任している
弟に連絡したらすぐに仙台空港に向かったけど、新千歳空港滑走路閉鎖で
飛行機飛ばず。すぐに仙台駅に移動して札幌市内までの乗車券や特急券を購入し
やまびこ乗車、盛岡ではつかりに乗り継いで函館まで来たがダイヤが乱れていて
札幌行き最終S北斗に乗ろうと思っても車両が無くて２１時頃発車。乗ってからも
あちこちで臨停して乗り降りがあったりしてダイヤ通りの所要時間で走らず、
札幌着定刻２２時４０分着が０時４５分と２時間５分遅れ。
岩見沢行き最終が待っていて白石駅まで移動し、改札で払い戻しを頼んだら、
手提げ金庫から払戻金を出してました。
白石駅の一部始終は、私が迎えに行ったので見たとおりです。
199 ：名無しでGO!：2008/01/24(木) 18:15:42 ID:sZ8a9imC0
定期保守
200 ：名無しでGO!：2008/01/24(木) 18:32:00 ID:QvOSTtMu0
たいした事は無いけど
大雪の高崎線２１１系の中で
２３：３０～６：００頃までの６時間半
場所は大宮駅８番線
大雪の高崎線２１１系の中で
２３：３０～６：００頃までの６時間半
場所は大宮駅８番線
201 ：名無しでGO!：2008/01/30(水) 20:25:47 ID:OyRFtsxH0
今日は>>62以下のような状況になりかけたぞ・・・。
まずは１１時半頃、北陸線敦賀付近で踏切事故発生。サンダバやトワイライト、敦賀発着の新快速が遅れ出した。
やれやれ大変だと思いつつ大阪から京都に行こうと新快速を待っていたら、１２時半頃だったか、東海道線尼崎～立花間で人身事故発生。新快速来ず。
ここで一気に範囲が広がり、東海道線、山陽線、湖西線、福知山線、東西線、片町線で運休や３０～４０分の遅れが連発。
なんとか京都まで行ったもののダイヤはぐちゃぐちゃ、大回りを諦めて京都で降りて近鉄で帰った。
で、家帰ってネットしてたら、４時過ぎになって今度は環状線新今宮駅で人身事故発生、環状線と関西線がストップの情報。阪和線もわずかに遅れ出したらしい。
振り替え輸送先のスレとかを読む限り、相当カオスなことになっているみたいだ・・・。
俺も、京都で帰ったからよかったけど、もし予定どおり大回りを強行していたらと思うと、相当恐ろしい・・・。
体験談じゃなく寸でのところで回避したって話だけど、勘弁して下さいね。
まずは１１時半頃、北陸線敦賀付近で踏切事故発生。サンダバやトワイライト、敦賀発着の新快速が遅れ出した。
やれやれ大変だと思いつつ大阪から京都に行こうと新快速を待っていたら、１２時半頃だったか、東海道線尼崎～立花間で人身事故発生。新快速来ず。
ここで一気に範囲が広がり、東海道線、山陽線、湖西線、福知山線、東西線、片町線で運休や３０～４０分の遅れが連発。
なんとか京都まで行ったもののダイヤはぐちゃぐちゃ、大回りを諦めて京都で降りて近鉄で帰った。
で、家帰ってネットしてたら、４時過ぎになって今度は環状線新今宮駅で人身事故発生、環状線と関西線がストップの情報。阪和線もわずかに遅れ出したらしい。
振り替え輸送先のスレとかを読む限り、相当カオスなことになっているみたいだ・・・。
俺も、京都で帰ったからよかったけど、もし予定どおり大回りを強行していたらと思うと、相当恐ろしい・・・。
体験談じゃなく寸でのところで回避したって話だけど、勘弁して下さいね。
202 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 11:01:50 ID:TWeOUoCc0
5年ほど前、午後9時ごろ東海道線上り大船駅で、大雨で戸塚駅との間にある
柏尾川増水のため運転見合わせ。横浜到着午前2時。
柏尾川増水のため運転見合わせ。横浜到着午前2時。
203 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 07:23:33 ID:grkEL2Sz0
まだ高校生の頃、西武線の武蔵丘車庫で停電があった時の話。
定刻通りに着いた電車で7時42分に武蔵藤沢駅を出発し、小手指で7時55分の新線池袋行準急に
乗り換えた。
大した事無いなと思っていたら、清瀬で運転打ち切りとの事。
仕方なく所沢で降り、後続の急行に乗換えたが、
次の秋津・清瀬間で25分以上停車の後、一旦バックさせて客扱いをしてから発車。
清瀬は通過したものの、東久留米でまたもやストップ、再び臨時停車。
ひばりヶ丘に約一時間遅れで到着。
ここで、練馬駅と江古田(東長崎かも)にて急病人発生の告知が。
前の通勤準急がまだいた為待避線に入るも、両方ともそこから動く気配なし。
間もなく所沢に戻って新宿線に乗換えろとの案内が。
面倒臭いのでそのまま乗っていたら、更に一時間経った10時15分頃にようやく運転再開の知らせが。
結局池袋に着いたのは10時半過ぎ。
所要時間45分の路線で「120分遅れ」の遅延証明書を貰ったのは、後にも先にもこの時だけ。
定刻通りに着いた電車で7時42分に武蔵藤沢駅を出発し、小手指で7時55分の新線池袋行準急に
乗り換えた。
大した事無いなと思っていたら、清瀬で運転打ち切りとの事。
仕方なく所沢で降り、後続の急行に乗換えたが、
次の秋津・清瀬間で25分以上停車の後、一旦バックさせて客扱いをしてから発車。
清瀬は通過したものの、東久留米でまたもやストップ、再び臨時停車。
ひばりヶ丘に約一時間遅れで到着。
ここで、練馬駅と江古田(東長崎かも)にて急病人発生の告知が。
前の通勤準急がまだいた為待避線に入るも、両方ともそこから動く気配なし。
間もなく所沢に戻って新宿線に乗換えろとの案内が。
面倒臭いのでそのまま乗っていたら、更に一時間経った10時15分頃にようやく運転再開の知らせが。
結局池袋に着いたのは10時半過ぎ。
所要時間45分の路線で「120分遅れ」の遅延証明書を貰ったのは、後にも先にもこの時だけ。
204 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 22:44:03 ID:wA8FDKJa0
ho
平成９年３月２０日のこと、前夜から南部縦貫鉄道他、青森の鉄道を乗り回すべく大阪から青森に向かっていた。
銀河で東京、東北新幹線で盛岡、はつかりで青森へ入るというルートだった。（日本海は満席だったのさ。）
銀河での車中。夜中１時ころトイレに起きたとき列車は停車していた。
窓から外を見ると「大府」の駅名板が見えていた。
次に３時くらいに再び目が開いたとき、あいかわらず車窓は「大府」だった。
えらく長い運転停車するんだなと思ったが、とりあえず横になった。
車内放送がかかったのは５時半から６時頃。下記のような内容だった。
・先行貨物列車の人身事故のため長時間抑止した。
・まだ静岡にも到達していない。
・静岡に停車するので、東京へ急ぐ人はこだまの始発に乗って欲しい。その場合は急行料金は払い戻さない。
・銀河へはそのまま乗車することもできるが、先の運転状況はどうなるか分からない。
６時半ごろ。既に明るくなった静岡駅を出発する銀河のケツを撮ったあと、新幹線乗換え口へ向かった。
振替票なる硬券をもらったあと、７時ごろの新幹線で東京に向かった。
結局８時過ぎに東京に着き、トータル約１時間遅れ。
他の客と駅員が話し込んでる隙に振替票を渡さず有人改札を通過。東北新幹線へ。
当然、新幹線の指定列車には間に合わず、自由席で盛岡へ向かうことに。
盛岡到着後、事情を説明して新幹線の指定券払い戻しをしてもらった。
振替票と銀河の写真が記念として残った。個人的にはわりとよい思い出。
銀河で東京、東北新幹線で盛岡、はつかりで青森へ入るというルートだった。（日本海は満席だったのさ。）
銀河での車中。夜中１時ころトイレに起きたとき列車は停車していた。
窓から外を見ると「大府」の駅名板が見えていた。
次に３時くらいに再び目が開いたとき、あいかわらず車窓は「大府」だった。
えらく長い運転停車するんだなと思ったが、とりあえず横になった。
車内放送がかかったのは５時半から６時頃。下記のような内容だった。
・先行貨物列車の人身事故のため長時間抑止した。
・まだ静岡にも到達していない。
・静岡に停車するので、東京へ急ぐ人はこだまの始発に乗って欲しい。その場合は急行料金は払い戻さない。
・銀河へはそのまま乗車することもできるが、先の運転状況はどうなるか分からない。
６時半ごろ。既に明るくなった静岡駅を出発する銀河のケツを撮ったあと、新幹線乗換え口へ向かった。
振替票なる硬券をもらったあと、７時ごろの新幹線で東京に向かった。
結局８時過ぎに東京に着き、トータル約１時間遅れ。
他の客と駅員が話し込んでる隙に振替票を渡さず有人改札を通過。東北新幹線へ。
当然、新幹線の指定列車には間に合わず、自由席で盛岡へ向かうことに。
盛岡到着後、事情を説明して新幹線の指定券払い戻しをしてもらった。
振替票と銀河の写真が記念として残った。個人的にはわりとよい思い出。
206 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 03:45:15 ID:yMOAEV5X0
保守
207 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 04:02:27 ID:48nmjJJRO
ひかり345号福岡地震の日
スーパーあずさと201系が大月で衝突事故を起こしたとき。
そのとき、俺は今は無きかいじきっぷを使って山梨に帰っていたのだが
自分のアパートに戻ろうとした矢先に事故が起こった。
次の日(月曜)に高速バスで移動するつもりで会社に半日休暇の許可をもらった。
そうしたら高速が八王子から大渋滞していて移動に6時間くらいかかった。
結局、全休にするしかなかったんだけど、機転を利かせて上野原で乗り換えればよかったかもしれん。
ちなみにかいじきっぷの帰りの分はもう使用期限切れになってしまうので窓口で問い合わせたら
なぜか通常の乗車券＋自由席特急券分の料金を払い戻してくれた。
そのとき、俺は今は無きかいじきっぷを使って山梨に帰っていたのだが
自分のアパートに戻ろうとした矢先に事故が起こった。
次の日(月曜)に高速バスで移動するつもりで会社に半日休暇の許可をもらった。
そうしたら高速が八王子から大渋滞していて移動に6時間くらいかかった。
結局、全休にするしかなかったんだけど、機転を利かせて上野原で乗り換えればよかったかもしれん。
ちなみにかいじきっぷの帰りの分はもう使用期限切れになってしまうので窓口で問い合わせたら
なぜか通常の乗車券＋自由席特急券分の料金を払い戻してくれた。
209 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 20:01:06 ID:x8oXy8Yp0
落ちそう保守
5年前の今頃、京成の実籾で赤電とハイエースとがクラッシュして、赤電が脱線した時が自分が経験したうちで一番酷い事故かも。
勿論京成本線は完全に死んでたので、成田に帰るのに総武-成田を利用。千葉までは緩行と快速でそこそこ分散してたのでまだ良かった。
問題はその先で、113の4連に京成利用者と普段からのJR利用者がごっちゃになって車内は修羅場に。特に東千葉で降りる人には辛かったかも。
四街道でほぼ半分が降りたが(恐らく志津～臼井間の住人)、結局、成田まで立ちっ放しで座れずじまいですた。
あの時は久々に113乗ったけど、あまりの五月蝿さに吐きそうになったw
勿論京成本線は完全に死んでたので、成田に帰るのに総武-成田を利用。千葉までは緩行と快速でそこそこ分散してたのでまだ良かった。
問題はその先で、113の4連に京成利用者と普段からのJR利用者がごっちゃになって車内は修羅場に。特に東千葉で降りる人には辛かったかも。
四街道でほぼ半分が降りたが(恐らく志津～臼井間の住人)、結局、成田まで立ちっ放しで座れずじまいですた。
あの時は久々に113乗ったけど、あまりの五月蝿さに吐きそうになったw
１２日札幌発北斗星２号。日詰で、約２時間？水沢駅にて約１時間（機関車連結に手間取ったので）陸全山王（運転整理）にて、約１時間？合計６時間
×陸全山王
○陸前山王
○陸前山王
>>211 おつかれさまです
・・・・・・・・
その日の「北斗星１号」は16;50定刻に上野を発車 まもなく車内放送
「電源車が故障しました
しばらくの間、照明は非常灯のみ・空調は通風のみになります！」
折しも夏至、しかも梅雨寒の日だったのでたいして気にならず
何故かオハネ25 551のソロ室内のミュージックサービスはそのまま続いていた
郡山で約15分停車して修理するも直らず、そのまま発車
そんななか、食堂車だけは通常営業だったようでパブタイムのお知らせに誘われて
仙台到着直前にスシ24 502を訪れ、たしかビーフシチューを注文
ちょうど松島湾が一瞬みえるあたりまではここでゆっくり、
と期待したのが間違いで、いっこうにに仙台を発車しない！
「修理が終わるまでこのまま停車します......」
案の定、後続の「北斗星３号」に追い抜かれ、結局60分遅れで札幌着
1994年6月22日 はじめての「北斗星」乗車の際の思い出
・・・・・・・・
その日の「北斗星１号」は16;50定刻に上野を発車 まもなく車内放送
「電源車が故障しました
しばらくの間、照明は非常灯のみ・空調は通風のみになります！」
折しも夏至、しかも梅雨寒の日だったのでたいして気にならず
何故かオハネ25 551のソロ室内のミュージックサービスはそのまま続いていた
郡山で約15分停車して修理するも直らず、そのまま発車
そんななか、食堂車だけは通常営業だったようでパブタイムのお知らせに誘われて
仙台到着直前にスシ24 502を訪れ、たしかビーフシチューを注文
ちょうど松島湾が一瞬みえるあたりまではここでゆっくり、
と期待したのが間違いで、いっこうにに仙台を発車しない！
「修理が終わるまでこのまま停車します......」
案の定、後続の「北斗星３号」に追い抜かれ、結局60分遅れで札幌着
1994年6月22日 はじめての「北斗星」乗車の際の思い出
自分は地震の影響で抑止をくらったなー。
2005/8/16の宮城で起きた地震。
帰省先の青森から横浜に戻ろうとしていて
八戸からはやて(274号)に乗ったのはいいが二戸駅前で緊急停車。
何が起きたかと思えば地震発生で抑止。(11:46)
自分の乗っていた新幹線は二戸までは運行したがそこでストップ。
車掌の誘導で八戸まで戻り新幹線の復旧を待ったが
復旧したのは22時頃(流石に疲れていて時間があやふやだが)。
その後仙台付近から順次運行を再開し、八戸から新幹線が発車できたのは23時頃。
臨時はやて320号(だったはず)と名前を変えて東北新幹線内全駅に停車して東京へ。
東京駅に着いたのは翌日5時頃。6時間くらい走行したのかな。
そのまま会社へ行きました。
しかし駅(八戸)は混沌としていたな。
Uターンラッシュ。家族連れ。会社へ電話しているリーマン。
自分は八戸駅で10時間位抑止くらっていたけど、
列車に閉じ込められていた人に比べれはマシだと思ったよ。
2005/8/16の宮城で起きた地震。
帰省先の青森から横浜に戻ろうとしていて
八戸からはやて(274号)に乗ったのはいいが二戸駅前で緊急停車。
何が起きたかと思えば地震発生で抑止。(11:46)
自分の乗っていた新幹線は二戸までは運行したがそこでストップ。
車掌の誘導で八戸まで戻り新幹線の復旧を待ったが
復旧したのは22時頃(流石に疲れていて時間があやふやだが)。
その後仙台付近から順次運行を再開し、八戸から新幹線が発車できたのは23時頃。
臨時はやて320号(だったはず)と名前を変えて東北新幹線内全駅に停車して東京へ。
東京駅に着いたのは翌日5時頃。6時間くらい走行したのかな。
そのまま会社へ行きました。
しかし駅(八戸)は混沌としていたな。
Uターンラッシュ。家族連れ。会社へ電話しているリーマン。
自分は八戸駅で10時間位抑止くらっていたけど、
列車に閉じ込められていた人に比べれはマシだと思ったよ。
昨日2/23 新花巻→釜石→盛→気仙沼→一ノ関 土砂降りもあったもののここまでは遅れ一切なし。
大船渡線で一ノ関17：35に着き、17：47発やまびこ64 乗り継ぐところで強風で止まっていることを知る。
16：47発の上り62号も来ていなかった。
西口へ降りるが何もなく、入場券で東口へスルーするのも癪なので道路を遠回り。
ほとんど降っていなかった雪が強くなりあっという間に3センチ積もり、
そんなかでも誰もいない駐車場でいちゃついている高校生のカップルを見て、マジで。ちょっと 感動。
雪景色をとって時間つぶし。その間に16：47発は行ってしまった。
18：43運転再開で、 やまびこ64号 一ノ関19：34（1時間47分遅れ）→大宮21：39（1時間41分遅れ）で帰宅。
宇都宮あたりで4分の3程度の乗りだったのでそんなに混んではいなかった。
大宮で新幹線乗り場よりも宇都宮線、高崎線の遅れを食らった人たちが最も殺気立っていたのが印象的。
大船渡線で一ノ関17：35に着き、17：47発やまびこ64 乗り継ぐところで強風で止まっていることを知る。
16：47発の上り62号も来ていなかった。
西口へ降りるが何もなく、入場券で東口へスルーするのも癪なので道路を遠回り。
ほとんど降っていなかった雪が強くなりあっという間に3センチ積もり、
そんなかでも誰もいない駐車場でいちゃついている高校生のカップルを見て、マジで。ちょっと 感動。
雪景色をとって時間つぶし。その間に16：47発は行ってしまった。
18：43運転再開で、 やまびこ64号 一ノ関19：34（1時間47分遅れ）→大宮21：39（1時間41分遅れ）で帰宅。
宇都宮あたりで4分の3程度の乗りだったのでそんなに混んではいなかった。
大宮で新幹線乗り場よりも宇都宮線、高崎線の遅れを食らった人たちが最も殺気立っていたのが印象的。
94年だったかなぁ…自分の誕生日に特急あずさ31号(当時)に乗ったら
前を走っている列車が踏み切り事故で4時間動かず。
そのとき、遅れの旨を伝えるべく車内公衆電話を使おうとしたら
アホな女が取り乱していてなかなか長電話が終わらなかった。
当時は携帯電話もろくに普及していないのでみんな公衆電話に殺到していた。
俺はどうせ帰るだけだからどうでもよかったんだけど
客先に間に合わないとかうろたえている人もいた。
つうか、夜から仕事ですか…大変でしたね。
前を走っている列車が踏み切り事故で4時間動かず。
そのとき、遅れの旨を伝えるべく車内公衆電話を使おうとしたら
アホな女が取り乱していてなかなか長電話が終わらなかった。
当時は携帯電話もろくに普及していないのでみんな公衆電話に殺到していた。
俺はどうせ帰るだけだからどうでもよかったんだけど
客先に間に合わないとかうろたえている人もいた。
つうか、夜から仕事ですか…大変でしたね。
217 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 18:56:55 ID:VE6RxVrn0
ほしゅ
昨年の宇都宮線架線事故で4時間閉じ込められたこと。
219 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 20:24:10 ID:mHqIkG1JO
2006年1月3日かな
直江津からほくほく線の普通越後湯沢行きに乗ったが六日町で雪で抑止された。しばらく停車したが同じく抑止中のはくたかが救済とアナウンスされ、すし詰めのはくたかになんとか乗れた。この列車以降運休になったため乗らずにいたら今日中に帰れなかった。
直江津からほくほく線の普通越後湯沢行きに乗ったが六日町で雪で抑止された。しばらく停車したが同じく抑止中のはくたかが救済とアナウンスされ、すし詰めのはくたかになんとか乗れた。この列車以降運休になったため乗らずにいたら今日中に帰れなかった。
寝台は2度乗って2度トラブルで完乗できず
一度目は97年3月のはくつる
踏切事故が2件立て続けにあって郡山あたりで2時間くらい抑止、新白河で新幹線に振り替え
二度目は一昨年3月のなは
原因は置石、40分遅れだったから、乗り換え予定のリレーつばめ1号から
熊本まで逃げ切れるかと思ったが久留米で待避というので仕方なく乗り換え
一度目は97年3月のはくつる
踏切事故が2件立て続けにあって郡山あたりで2時間くらい抑止、新白河で新幹線に振り替え
二度目は一昨年3月のなは
原因は置石、40分遅れだったから、乗り換え予定のリレーつばめ1号から
熊本まで逃げ切れるかと思ったが久留米で待避というので仕方なく乗り換え
寝台で思い出したけど、鳥取の客先に行くときに寝台利用した人が
地震で抑止されたことがあったのを思い出した。
客先にどう説明したんだろう…？
寝台ですか、いまどき珍しい手段ですね、とか言われたりして。
地震で抑止されたことがあったのを思い出した。
客先にどう説明したんだろう…？
寝台ですか、いまどき珍しい手段ですね、とか言われたりして。
>>221
某大臣は客車「出雲」愛用者だったからなぁ。
某大臣は客車「出雲」愛用者だったからなぁ。
>>220
漏れは山陽線内踏切故障で富士1時間40分遅れを経験。
小倉から「ソニック｣自由席への振替乗車ができたけど、
時間に余裕を持ってた漏れは、そのまま大分まで乗ったけど、
まさか別府でもソニックに抜かれるとは思わなかった。
その翌年は、富士で姫路駅付近線路点検のため1時間遅れ。
このときは徳山から新幹線振替できたけど、やっぱり時間に余裕
持ってたので大分まで乗車。
寝台に乗るときは時間に余裕を持つことが肝要だと思い知った。
漏れは山陽線内踏切故障で富士1時間40分遅れを経験。
小倉から「ソニック｣自由席への振替乗車ができたけど、
時間に余裕を持ってた漏れは、そのまま大分まで乗ったけど、
まさか別府でもソニックに抜かれるとは思わなかった。
その翌年は、富士で姫路駅付近線路点検のため1時間遅れ。
このときは徳山から新幹線振替できたけど、やっぱり時間に余裕
持ってたので大分まで乗車。
寝台に乗るときは時間に余裕を持つことが肝要だと思い知った。
224 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 19:46:55 ID:W7wHIxNJ0
ほ
225 ：名無しでGO!：2008/03/04(火) 19:58:01 ID:ijM4t9SRO
稚内から札幌までの利尻
名寄～旭川間で吹き溜まりに突入して夕方５時頃に札幌到着
11時間遅れ
名寄～旭川間で吹き溜まりに突入して夕方５時頃に札幌到着
11時間遅れ
寝台を定刻どおり下車した後の予定に余裕が無かったのなら残念だけど
もし余裕があったのなら遅れたぶんだけ余計に寝られて得するかも？
…でも、なぜか寝台に乗ると早く目が覚めてしまい、寝坊できない俺がいる。
もし余裕があったのなら遅れたぶんだけ余計に寝られて得するかも？
…でも、なぜか寝台に乗ると早く目が覚めてしまい、寝坊できない俺がいる。
連投すまそ。
長時間というわけじゃないけど、急行アルプスが立川に40分遅れでやってきたとき。
ものすごく飛ばして石和温泉には10分遅れ程度で到着した。特急なみw
やっぱり夜中は遅延の修正がしやすいのかな？
長時間というわけじゃないけど、急行アルプスが立川に40分遅れでやってきたとき。
ものすごく飛ばして石和温泉には10分遅れ程度で到着した。特急なみw
やっぱり夜中は遅延の修正がしやすいのかな？
228 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 20:01:19 ID:WU2f+pU+0
ほ
229 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 20:26:23 ID:Gco7ildAO
抑止されてた時間は忘れたが、尼崎～塚本間で中学生が線路内入って事故り、助けに来たレスキューの人も運転再開されたはくとに跳ねられた時
あのはくとの後ろを走る快速に乗ってました
あのはくとの後ろを走る快速に乗ってました
>>25
横浜手前で止まっていた１１３系のヘッドライトが投石で割られたんだよ。
俺が先頭に着いた時には、既に割られていた。
横浜駅まで歩いたら、駅に警察がいて、お客と警察がにらみ合い。
要領の良い奴はＤコック操作してドアを開けて、線路を横断して京急神奈川駅の
ホームをよじ登って、まだ動いていた京急に乗った。
横浜手前で止まっていた１１３系のヘッドライトが投石で割られたんだよ。
俺が先頭に着いた時には、既に割られていた。
横浜駅まで歩いたら、駅に警察がいて、お客と警察がにらみ合い。
要領の良い奴はＤコック操作してドアを開けて、線路を横断して京急神奈川駅の
ホームをよじ登って、まだ動いていた京急に乗った。
保守
232 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 22:13:13 ID:I+wRzvlk0
保守
233 ：名無しでGO!：2008/03/21(金) 08:17:54 ID:+eOMDtbt0
ほ
234 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 19:25:40 ID:zZma2g5t0
しゅ
235 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 21:29:05 ID:009MVh800
しゅ
昨年のさいたま新都心での架線事故。当該の後続電車に乗っていたがさいたま新都心駅手前で3時間近く停車。エアコンが切れ、非常灯だけの薄暗い車内では疲労感だけが漂っていた。
>>236
むさしの号の乗客にあやまれｗ
むさしの号の乗客にあやまれｗ
238 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 14:27:40 ID:Paq2tCFd0
保守
239 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 15:09:16 ID:JJl0XdVVO
今は無き青函連絡船で乗船してた大雪丸が海中転落者（投身自殺）有りで救助の為一時間停船。
結局波に飲まれて上がらなかったが。
結局波に飲まれて上がらなかったが。
240 ：名無しでGO!：2008/04/08(火) 20:42:56 ID:O6Hv7CtM0
ho
241 ：名無しでGO!：2008/04/13(日) 19:49:18 ID:gcxX0fpY0
age
242 ：名無しでGO!：2008/04/13(日) 21:18:51 ID:PmQYd9k1O
去年の8月6日、新大阪を定時に発車したN700ののぞみ23号。
しかし！
発車して1分も経たずにガラスの異常のため急停車。
そのまま10分間停車。
はっきり言って超怖かった。
しかし！
発車して1分も経たずにガラスの異常のため急停車。
そのまま10分間停車。
はっきり言って超怖かった。
数年前、2月だったかな
日本海1号、函館行きに乗車
ドカ雪の年だったな、敦賀あたりから外は一面雪で
朝起きたらまだ新潟だった、昼ぐらいに秋田について
天気回復かな～と思いきや、矢立峠を越えると猛吹雪
不転換連発でなかなか先に進みませんでした
函館に着いたら、札幌方面の特急は「はまなす」だけｗ
夜行から夜行へ乗り継ぐという貴重な体験をしました
日本海1号、函館行きに乗車
ドカ雪の年だったな、敦賀あたりから外は一面雪で
朝起きたらまだ新潟だった、昼ぐらいに秋田について
天気回復かな～と思いきや、矢立峠を越えると猛吹雪
不転換連発でなかなか先に進みませんでした
函館に着いたら、札幌方面の特急は「はまなす」だけｗ
夜行から夜行へ乗り継ぐという貴重な体験をしました
特急じゃないわｗ
急行でした
急行でした
245 ：名無しでGO!：2008/04/19(土) 09:19:51 ID:Ue5wGVzH0
保守運休
246 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 18:38:01 ID:PCAgI6b00
鉄道じゃないけど･･･
南武線谷保駅前には昨年まで７日間ほど路線バスが１本も来ない時があった。
単に土・休日、年末、正月ダイヤは運休なんだけどね。
南武線谷保駅前には昨年まで７日間ほど路線バスが１本も来ない時があった。
単に土・休日、年末、正月ダイヤは運休なんだけどね。
247 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 18:46:48 ID:VgT/4dMGO
太平洋側の夜行は、遅れるとすぐ、
新幹線に乗せ換えさせられるから、
つまんないよね。
新幹線に乗せ換えさせられるから、
つまんないよね。
248 ：名無しでGO!：2008/04/20(日) 19:06:12 ID:q8NJy2LeO
1985年の春、初めて行った北海道に羽幌線があったころ。
除雪作業のため、遠別駅で5時間近く停車。車内でひたすら待つだけ。同乗のｵｻｰﾝ（今なら爺さん？）が付けていたラジオから流れる高校野球がいい暇潰しだった（通常ならただの迷惑に過ぎないが）。
稚内まで行って急行利尻で戻るつもりが、幌延（分岐駅）で地元のスナックで一杯、14系利尻で札幌へ。
除雪作業のため、遠別駅で5時間近く停車。車内でひたすら待つだけ。同乗のｵｻｰﾝ（今なら爺さん？）が付けていたラジオから流れる高校野球がいい暇潰しだった（通常ならただの迷惑に過ぎないが）。
稚内まで行って急行利尻で戻るつもりが、幌延（分岐駅）で地元のスナックで一杯、14系利尻で札幌へ。
249 ：名無しでGO!：2008/04/27(日) 16:52:52 ID:m7Tv81ZS0
1週間書き込みがないとは・・・。
保守
保守
250 ：名無しでGO!：2008/04/29(火) 10:45:24 ID:OIXVdmlk0
遥か昔になるが、新幹線博多開業前であさかぜが20系だった頃。
８月の下りあさかぜ、岩国を定発したのだがその時に九州で沿線火災があり、関門海峡を越える列車は途中抑止になると車内放送があった。やがて由宇の中線に入り、しばし停車。
レチチ氏の判断により、ドア開放扱いになり、乗客はホームでお散歩。
なぁんにもなかったんだよねぇ、この頃の由宇って。
80系ローカルは何事もなく客扱いして、サッサと走り去る。
「しゅぱつしますよぉ～～」とカレチの声がホームに響いていたのを今でも覚えている。
由宇を出て「この先でもまた停まります」と車内放送。
柳井でまた副本線に入り、80系ローカルを数本やり過ごす。
結局、博多到着は２時間以上の遅延となった。
８月の下りあさかぜ、岩国を定発したのだがその時に九州で沿線火災があり、関門海峡を越える列車は途中抑止になると車内放送があった。やがて由宇の中線に入り、しばし停車。
レチチ氏の判断により、ドア開放扱いになり、乗客はホームでお散歩。
なぁんにもなかったんだよねぇ、この頃の由宇って。
80系ローカルは何事もなく客扱いして、サッサと走り去る。
「しゅぱつしますよぉ～～」とカレチの声がホームに響いていたのを今でも覚えている。
由宇を出て「この先でもまた停まります」と車内放送。
柳井でまた副本線に入り、80系ローカルを数本やり過ごす。
結局、博多到着は２時間以上の遅延となった。
251 ：名無しでGO!：2008/04/30(水) 00:07:26 ID:Z2t22KSc0
ムーンライト（当時）で村上に着いたらがけ崩れとのこと「多分今日はこの先動きませんよ」って駅員氏。
すぐに引返して何とか朝の米坂線に間に合い、奥羽線経由で秋田へ。
とりあえず開通したのは2日後でした。
すぐに引返して何とか朝の米坂線に間に合い、奥羽線経由で秋田へ。
とりあえず開通したのは2日後でした。
「秒速５センチメートル」では，この途中抑止の様子がかなりリアルに描写されてた。
オタ映画だけど，ここの描写は良かったよ。
オタ映画だけど，ここの描写は良かったよ。
去年のＧ.Ｗに磐物に乗りに行ったら沿線火災で１時間抑止
新潟に付いて最終の新幹線に乗ったら大宮の停電で熊谷入線…結局30分遅れで大宮到着。
悲惨散々なＧ.Ｗでした。
新潟に付いて最終の新幹線に乗ったら大宮の停電で熊谷入線…結局30分遅れで大宮到着。
悲惨散々なＧ.Ｗでした。
>>252
いやかなり突っ込みどころ満載だったような気がしたがあれ。
いやかなり突っ込みどころ満載だったような気がしたがあれ。
255 ：名無しでGO!：2008/05/05(月) 14:03:54 ID:P2WIYxcc0
保守
ある土曜日、部活を14時に切り上げ学校から帰る時、
東京地下鉄東西線が強風で止まり、
東葉2000系が東陽町行きでやってきた。
そいつに乗ったら神楽坂で大手町行きとなった。
九段下で降り、半蔵門線→京成線で帰った。
京成線も江戸川鉄橋が強風のため青砥で3分ぐらい止められた。
車内はかなりの混雑だった。
勝田台から東葉高速線に乗ったのは17時03分だったけど
それでもまだ東西線地上区間は動いておらず、西船橋折り返しをやっていた。
結局運転再開したのは19時だったらしい。
5時間もの間、東陽町・西船橋間は運休していたのだ。
東京地下鉄東西線が強風で止まり、
東葉2000系が東陽町行きでやってきた。
そいつに乗ったら神楽坂で大手町行きとなった。
九段下で降り、半蔵門線→京成線で帰った。
京成線も江戸川鉄橋が強風のため青砥で3分ぐらい止められた。
車内はかなりの混雑だった。
勝田台から東葉高速線に乗ったのは17時03分だったけど
それでもまだ東西線地上区間は動いておらず、西船橋折り返しをやっていた。
結局運転再開したのは19時だったらしい。
5時間もの間、東陽町・西船橋間は運休していたのだ。
去年の1月、面白山へ日帰りスキーに行ったときのこと。
日が落ちる前にスキーを終えて駅まで行くと、強風でお約束のようにウヤ。
それも、快速のみ運休で普通列車は動いているという。
しかし、昼間の仙山線の愛子－山形間は快速しか走っていない。
結局、夜の仙山間直通の普通列車まで待たされる羽目に。
風はそこそこに、雪がさらに降ってきて駅の待合室は雪から逃れてきた人で満員に。
たまりかねて、昼食をとった食堂兼民宿でコーヒーを飲みながら、列車がくるのを待った。
食堂は駅から一番近い場所にあり、階段を下りればすぐホームに出る便利な場所。
いつのまにか逃れてきた人で溢れかえり、難民収容所みたいになってしまった。
列車が来たとの知らせがあり、皆ぞろぞろと駅へ向かう姿はまさに引き揚げ船のようだった。
しかし、その後さらなる事態が待ち受けていた。
日が落ちる前にスキーを終えて駅まで行くと、強風でお約束のようにウヤ。
それも、快速のみ運休で普通列車は動いているという。
しかし、昼間の仙山線の愛子－山形間は快速しか走っていない。
結局、夜の仙山間直通の普通列車まで待たされる羽目に。
風はそこそこに、雪がさらに降ってきて駅の待合室は雪から逃れてきた人で満員に。
たまりかねて、昼食をとった食堂兼民宿でコーヒーを飲みながら、列車がくるのを待った。
食堂は駅から一番近い場所にあり、階段を下りればすぐホームに出る便利な場所。
いつのまにか逃れてきた人で溢れかえり、難民収容所みたいになってしまった。
列車が来たとの知らせがあり、皆ぞろぞろと駅へ向かう姿はまさに引き揚げ船のようだった。
しかし、その後さらなる事態が待ち受けていた。
（続き）
翌日、性懲りもなく面白山にスキーに行き、日が落ちる前に列車に乗ろうとしたら・・・。
今度は強風に加え山寺付近で倒木に架線が切断されて仙山線はまた運休。
今度は送電を止めて復旧作業をしているものの、運転再開の目処が立たないという。
1週間前の悪夢が繰り返され、早々に駅前の食堂へ避難したがやはり皆考えることは同じ。
相当な数の人が避難所として利用していた。
今度は、いつ電車が来るのか本当にわからない。
駅には保線区の人が詰めていて業務用携帯電話で、電力指令とやりとりしている。
日もとっくに暮れ、いつ来るともわからない電車を延々待ち続けるのはとても心細い。
やっと電車が来た頃には、は18時を回っていた。
その後も対向列車行き違いの関係か、奥新川や愛子でずいぶん待たされた。
結局、前日を上回る延着で仙台駅に着いた頃にはへとへとになっていた。
その日、奥羽本線は福島から山形の間が運休になり、つばさが仙台行きになった。
さらに迂回ルートでつばさの客を引き受けた仙山線の列車が奥新川で立ち往生し、
後ろから来た救済列車に乗せ替えて、愛子から列車代行のＪＲバスで山形まで運んだそうだ。
教訓：冬の面白山高原は列車が止まったら本当に陸の孤島になる。
翌日、性懲りもなく面白山にスキーに行き、日が落ちる前に列車に乗ろうとしたら・・・。
今度は強風に加え山寺付近で倒木に架線が切断されて仙山線はまた運休。
今度は送電を止めて復旧作業をしているものの、運転再開の目処が立たないという。
1週間前の悪夢が繰り返され、早々に駅前の食堂へ避難したがやはり皆考えることは同じ。
相当な数の人が避難所として利用していた。
今度は、いつ電車が来るのか本当にわからない。
駅には保線区の人が詰めていて業務用携帯電話で、電力指令とやりとりしている。
日もとっくに暮れ、いつ来るともわからない電車を延々待ち続けるのはとても心細い。
やっと電車が来た頃には、は18時を回っていた。
その後も対向列車行き違いの関係か、奥新川や愛子でずいぶん待たされた。
結局、前日を上回る延着で仙台駅に着いた頃にはへとへとになっていた。
その日、奥羽本線は福島から山形の間が運休になり、つばさが仙台行きになった。
さらに迂回ルートでつばさの客を引き受けた仙山線の列車が奥新川で立ち往生し、
後ろから来た救済列車に乗せ替えて、愛子から列車代行のＪＲバスで山形まで運んだそうだ。
教訓：冬の面白山高原は列車が止まったら本当に陸の孤島になる。
>>258
あー、面白(ｵﾓｼﾛ)かった・・というオチ？
あー、面白(ｵﾓｼﾛ)かった・・というオチ？
260 ：名無しでGO!：2008/05/11(日) 20:36:48 ID:qaq+DAx10
震災で阪神電車が何ヶ月も動かなかった。
先週の土曜日（１０日）
鳥取行き最終のスーパーはくとは、三ノ宮駅で「車内清掃を行います」
２分遅れで出発！
姫路駅でまたまた「車内清掃を行います」
「ドアに不具合が発生しました！」
結局５５分遅れで発車。
鳥取行き最終のスーパーはくとは、三ノ宮駅で「車内清掃を行います」
２分遅れで出発！
姫路駅でまたまた「車内清掃を行います」
「ドアに不具合が発生しました！」
結局５５分遅れで発車。
262 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 07:50:17 ID:DdFrZa0t0
ほしゅ
263 ：名無しでGO!：2008/05/18(日) 08:15:58 ID:0ygjt/MAO
もう5年以上前の12月だっだと思うが、
関西で週末の夜に人身が多発してエラい目にあった記憶がある。
順次復旧するものの、ほぼ終夜運転のような状況になり、
ルミナリエ見に行って朝帰りだったよ。詳細覚えてる人いますか？
関西で週末の夜に人身が多発してエラい目にあった記憶がある。
順次復旧するものの、ほぼ終夜運転のような状況になり、
ルミナリエ見に行って朝帰りだったよ。詳細覚えてる人いますか？
１０年ほど前かな 御殿場線経由の各駅停車で昼前に
東京に向かっていたとき沼津をでたあたりちらほら雪が降り始めどんどん本降りになり御殿場駅で数十メートル過走してやっと止まったが最後昼前から１１時間以上車内缶詰。
パンタが凍るからと何度も上げ下げしては停電 駅舎の下だけ生かして暖房続行。
売店の飲食物は売り切れ、駅前も車両が走れる状態ではなくなり夜になってＪＲ東海差しいれおにぎりとお茶がきた。
結局東京方面足柄進行は無理とのことで沼津に引き返すが踏切で車が止まったりしていて何度も停車、やっと沼津に戻ったら東海道線最終が待っていて東京に着いたのは２６時頃。
すでに首都圏終電はなく踊り子号ホテルで始発を待ち無事帰宅。
翌日朝のニュースで足柄駅手前の踏切で立ち往生トラックと衝突事故があった。前日に乗った電車の同じ位置にいたので
無理に運行していたら痛い目にあったかもしれんな。
知らない人たちと延々少ないカップ酒とつまみで一期一会だった。
東京駅までの分岐駅で元気でねー って
知らない人なんだけど昔からの友人みたいだったな。
彼らは今どうしているだろうか。
東京に向かっていたとき沼津をでたあたりちらほら雪が降り始めどんどん本降りになり御殿場駅で数十メートル過走してやっと止まったが最後昼前から１１時間以上車内缶詰。
パンタが凍るからと何度も上げ下げしては停電 駅舎の下だけ生かして暖房続行。
売店の飲食物は売り切れ、駅前も車両が走れる状態ではなくなり夜になってＪＲ東海差しいれおにぎりとお茶がきた。
結局東京方面足柄進行は無理とのことで沼津に引き返すが踏切で車が止まったりしていて何度も停車、やっと沼津に戻ったら東海道線最終が待っていて東京に着いたのは２６時頃。
すでに首都圏終電はなく踊り子号ホテルで始発を待ち無事帰宅。
翌日朝のニュースで足柄駅手前の踏切で立ち往生トラックと衝突事故があった。前日に乗った電車の同じ位置にいたので
無理に運行していたら痛い目にあったかもしれんな。
知らない人たちと延々少ないカップ酒とつまみで一期一会だった。
東京駅までの分岐駅で元気でねー って
知らない人なんだけど昔からの友人みたいだったな。
彼らは今どうしているだろうか。
266 ：名無しでGO!：2008/05/31(土) 23:27:22 ID:AszZUO640
長時間抑止ではないけれど、仕事で和歌山－湯浅－新宮と移動したときのこと。
湯浅から御坊まで行き、御坊からくろしおに乗るはずが、まず湯浅で普通電車に乗り遅れ。
仕方なく、後続の列車にのったものの、御坊で2時間待ち。
雨が降っていたので外をうろつく訳にもいかず、ひたすら駅で列車を待った。
すでに夕方で、あたりは薄暗くなりいつの間にか雨はやんだ。
腹も減ってきたところだが、駅併設のコンビニではろくなものがなかった。
しかたなく駅から歩いて１０分ほどの場所にあるスーパーへ。
買い物を終えて駅まで戻り、電車を待つ。
すでに日はとっぷりと暮れ、夕闇の中ローカル運行の電車が往き来する。
新宮行きのスーパーくろしおは定刻に出発したものの、白浜を過ぎてから徐々に怪しくなってきた。
再び風雨が強まり、窓ガラスに雨粒が当たる音が聞こえる。
ついに強風で風速計がたびたび規制値を上回り、断続的に抑止をくらう。
周参見を過ぎて串本・古座・太地と徐々に遅れは拡大していく。
一度抑止を食らうと風速計が規制値を下回っても安全確保のため15分は停止しなければならないとか。
止まっている間も車体が強風にあおられて揺れるのが不気味だった。
新宮に着いていても良いはずの21時を過ぎても勝浦まで到達していない。
結局新宮当到着は22時30分を過ぎていたと思う。
当初19時過ぎに着くはずが3時間以上も遅れ、駅前は閑散としていた。
夜食を買ったスーパーオークワが24時間営業だったのは不幸中の幸いだった。
湯浅から御坊まで行き、御坊からくろしおに乗るはずが、まず湯浅で普通電車に乗り遅れ。
仕方なく、後続の列車にのったものの、御坊で2時間待ち。
雨が降っていたので外をうろつく訳にもいかず、ひたすら駅で列車を待った。
すでに夕方で、あたりは薄暗くなりいつの間にか雨はやんだ。
腹も減ってきたところだが、駅併設のコンビニではろくなものがなかった。
しかたなく駅から歩いて１０分ほどの場所にあるスーパーへ。
買い物を終えて駅まで戻り、電車を待つ。
すでに日はとっぷりと暮れ、夕闇の中ローカル運行の電車が往き来する。
新宮行きのスーパーくろしおは定刻に出発したものの、白浜を過ぎてから徐々に怪しくなってきた。
再び風雨が強まり、窓ガラスに雨粒が当たる音が聞こえる。
ついに強風で風速計がたびたび規制値を上回り、断続的に抑止をくらう。
周参見を過ぎて串本・古座・太地と徐々に遅れは拡大していく。
一度抑止を食らうと風速計が規制値を下回っても安全確保のため15分は停止しなければならないとか。
止まっている間も車体が強風にあおられて揺れるのが不気味だった。
新宮に着いていても良いはずの21時を過ぎても勝浦まで到達していない。
結局新宮当到着は22時30分を過ぎていたと思う。
当初19時過ぎに着くはずが3時間以上も遅れ、駅前は閑散としていた。
夜食を買ったスーパーオークワが24時間営業だったのは不幸中の幸いだった。
267 ：名無しでGO!：2008/06/02(月) 20:27:51 ID:zQTriELS0
5月31日（土）、糸魚川付近の強風で抑止くらいますた。
下り急行「能登」の車内。
確か能生駅で40分ぐらい止まっていた。「北陸」と並んで
止まって。
糸魚川で降りて強風を肌で感じたら、こりゃ列車も止まるな、と
納得する風の強さですた。
下り急行「能登」の車内。
確か能生駅で40分ぐらい止まっていた。「北陸」と並んで
止まって。
糸魚川で降りて強風を肌で感じたら、こりゃ列車も止まるな、と
納得する風の強さですた。
268 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 11:18:33 ID:v90xKPJH0
緊急浮上
269 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 12:05:34 ID:u4CwT0BJ0
95年、北斗星1号だったら3号だったか忘れたが、確か雨のために木古内打ち切り。
茂辺地までバスが出てそこから代行特急に乗り換えって案内があった。
早朝、眠い目をこすりながらホームをてくてく歩いたのをよく覚えてる。
でも、代行の列車がノースレインボーエクスプレスだったので、札幌着は2時間以上遅れたが、得した気分だったｗ
見晴らしもよかったし。
98年にも北海道旅行するのに北斗星利用したが、その時は東北線の大雨で上野始発が盛岡始発に。
新幹線で盛岡まで行って乗り込んだ。
ということで、現在まで北斗星は始発から終点まで乗れたためしがない。
茂辺地までバスが出てそこから代行特急に乗り換えって案内があった。
早朝、眠い目をこすりながらホームをてくてく歩いたのをよく覚えてる。
でも、代行の列車がノースレインボーエクスプレスだったので、札幌着は2時間以上遅れたが、得した気分だったｗ
見晴らしもよかったし。
98年にも北海道旅行するのに北斗星利用したが、その時は東北線の大雨で上野始発が盛岡始発に。
新幹線で盛岡まで行って乗り込んだ。
ということで、現在まで北斗星は始発から終点まで乗れたためしがない。
270 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 12:42:53 ID:v9FcNxW6O
>>269
代行特急がノーズとは羨ましいな。 おいらは四年前のクリスマスイブに下りトワイライトのロイヤルに乗車していて秋田あたりで就寝して、目が覚めたら弘前(・・?)
でレチｻﾝに聞いたら白鳥30号事故とかで運転見合わせ結局函館打ち切りで183系一般車による代用特急になったよ。
代行特急がノーズとは羨ましいな。 おいらは四年前のクリスマスイブに下りトワイライトのロイヤルに乗車していて秋田あたりで就寝して、目が覚めたら弘前(・・?)
でレチｻﾝに聞いたら白鳥30号事故とかで運転見合わせ結局函館打ち切りで183系一般車による代用特急になったよ。
271 ：名無しでGO!：2008/06/08(日) 13:01:31 ID:6Q54FBdU0
つい三ヶ月前の話。
湖西線で北上しようとしていたが、強風のため、1330頃の新快速敦賀行は普通堅田行きに変更。
風は弱くなっていたため、大丈夫と思い、進行。
しかし、堅田でいくら待っても動かない。一時間ほどして代行バスが動き出したのでそれに乗る。
近江今津に17前に着く。風はとても強く、吹き飛ばされそうなほど。
近江塩津行を待つが、30分ほど遅れ来る。徐行運転で塩津。
そこからまた、乗換え敦賀。着いたのは20時過ぎ。
あとで調べてみると湖西線はそのまま動かなかった模様。
あのまま乗っていなくてよかったーと思ったのであった。
湖西線で北上しようとしていたが、強風のため、1330頃の新快速敦賀行は普通堅田行きに変更。
風は弱くなっていたため、大丈夫と思い、進行。
しかし、堅田でいくら待っても動かない。一時間ほどして代行バスが動き出したのでそれに乗る。
近江今津に17前に着く。風はとても強く、吹き飛ばされそうなほど。
近江塩津行を待つが、30分ほど遅れ来る。徐行運転で塩津。
そこからまた、乗換え敦賀。着いたのは20時過ぎ。
あとで調べてみると湖西線はそのまま動かなかった模様。
あのまま乗っていなくてよかったーと思ったのであった。
272 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 19:22:05 ID:6C2Ru+hi0
ほしゅ
2005年7月23日に上野駅で16:50発の大津港行きを発車まで待った。自宅の最寄は北千住。
因みにこの電車が発車したのは20:30頃。
あと、長時間抑止ではないけど、上越線が土砂崩れかなんかで不通になったときに北上線経由のあけぼのに乗った。
というか、未だに正規ルートのあけぼのに乗ったこと無いんだよな…
因みにこの電車が発車したのは20:30頃。
あと、長時間抑止ではないけど、上越線が土砂崩れかなんかで不通になったときに北上線経由のあけぼのに乗った。
というか、未だに正規ルートのあけぼのに乗ったこと無いんだよな…
>>248
俺留萌市民ｗ
俺留萌市民ｗ
275 ：名無しでGO!：2008/06/13(金) 20:33:29 ID:fa4YfE6RO
全部読んだ。ここは良スレだ。
276 ：名無しでGO!：2008/06/16(月) 20:41:13 ID:ZbL/1uqj0
俺が直接体験したわけではないが
一昨年のの１０月、常磐線中電の一番電車
（確か上野５時１０分発いわき行きだったかと）
に乗る予定で前夜のムーンライトながらで上京し上野へ行ったら
前夜の暴風雨で運休続出のため車両のやりくりがつかず
取手始発になるので快速に乗車するようにと
取手に着いたら確かにいわきゆきが止まってたので乗車
しかし各駅でやたら長く停車、土浦で抑止となった
この先どうなるのかとウテシに聞いたら
「すみません、まだ各駅に電車が止まってるらしくって」と憔悴した表情
スタフ見たら、上野１９時５４分発のスタフが…
改めて聞いたら
「この電車、２２時に引き継いで我孫子まで運転してそのまま取手まで回送、
で今なんです（この時すでに朝８時半）」
仕事とはいえ
ウテシ レチ氏に同情しました
一昨年のの１０月、常磐線中電の一番電車
（確か上野５時１０分発いわき行きだったかと）
に乗る予定で前夜のムーンライトながらで上京し上野へ行ったら
前夜の暴風雨で運休続出のため車両のやりくりがつかず
取手始発になるので快速に乗車するようにと
取手に着いたら確かにいわきゆきが止まってたので乗車
しかし各駅でやたら長く停車、土浦で抑止となった
この先どうなるのかとウテシに聞いたら
「すみません、まだ各駅に電車が止まってるらしくって」と憔悴した表情
スタフ見たら、上野１９時５４分発のスタフが…
改めて聞いたら
「この電車、２２時に引き継いで我孫子まで運転してそのまま取手まで回送、
で今なんです（この時すでに朝８時半）」
仕事とはいえ
ウテシ レチ氏に同情しました
６、７年位前の夏だったか。
夕方、異常に発達した積乱雲の影響で拝島駅に雷が落っこちて、駅が停電。
青梅線、八高線、西武線全てフリーズした。
駅は長時間にわたって非常灯のみ。
運転再開は３時間後の午後９時過ぎ。
八高線の復旧後最初に走った下り列車は、遮断機が降りたままだった踏み切りの復旧を行いながら箱根ヶ崎まで徐行運転。
通常所要時間１０分を４０分掛けて運行（箱根ヶ崎から先は規制解除。交換列車が復旧作業を務めた模様）した。
夕方、異常に発達した積乱雲の影響で拝島駅に雷が落っこちて、駅が停電。
青梅線、八高線、西武線全てフリーズした。
駅は長時間にわたって非常灯のみ。
運転再開は３時間後の午後９時過ぎ。
八高線の復旧後最初に走った下り列車は、遮断機が降りたままだった踏み切りの復旧を行いながら箱根ヶ崎まで徐行運転。
通常所要時間１０分を４０分掛けて運行（箱根ヶ崎から先は規制解除。交換列車が復旧作業を務めた模様）した。
278 ：名無しでGO!：2008/06/18(水) 00:53:54 ID:s7vwBdIW0
東北の地震で新幹線に9時間カンヅメになった被害者の報告ｷﾎﾞﾝﾇ。
保守間合
280 ：名無しでGO!：2008/06/26(木) 21:06:23 ID:yiY6Mhsy0
このスレは時々保守しておかんと・・・
281 ：名無しでGO!：2008/06/29(日) 19:06:04 ID:EFq1Iwh/0
ほしゅ
1981年3月18日
午後 突然の駅構内停電に混乱するも
列車の運行には大きな支障はなかったようで
急行「まつしま８号」は15:20定刻に仙台駅を発車
順調に上野へ向かうも
東北本線東京地区の停電事故で宇都宮駅で抑止
確か２時間弱の遅れだったと記憶
周遊券だったので急行券払戻しは関係ありませんでしたが.....
（12号車 クモハ455-48に乗車）
午後 突然の駅構内停電に混乱するも
列車の運行には大きな支障はなかったようで
急行「まつしま８号」は15:20定刻に仙台駅を発車
順調に上野へ向かうも
東北本線東京地区の停電事故で宇都宮駅で抑止
確か２時間弱の遅れだったと記憶
周遊券だったので急行券払戻しは関係ありませんでしたが.....
（12号車 クモハ455-48に乗車）
＞（12号車 クモハ455-48に乗車）
この車両 最期は郡山で落書き電車にさてたな…
この車両 最期は郡山で落書き電車にさてたな…
284 ：名無しでGO!：2008/07/04(金) 16:59:09 ID:1BeGQqkR0
昨日の横須賀線3連発（人身2連発＆解体中の建物が線路よりかかる）の
抑止食らったのいる？。
抑止食らったのいる？。
285 ： ◆CbC.rbrY.E ：2008/07/06(日) 16:19:58 ID:NIAOGxK/O BE:497946029-2BP(0)
えー････只今ぁー････
宇都宮線は、落雷によりまして停電中～。Ｇ車内よりの報告でした。
宇都宮線は、落雷によりまして停電中～。Ｇ車内よりの報告でした。
保守
287 ：名無しでGO!：2008/07/13(日) 11:36:10 ID:NzG3Dta50
ほしゅ
>>269
もしかして８月終わりごろの分じゃないですか？＞北斗星木古内打ち切り
自分は仙台から５号に乗って札幌へ、その後トワイライトのロイヤルに乗って大阪に行く予定にしてたのですが、
目が覚めたら津軽今別で延々停車ｗ。駅前には何にもないんだが、行商トラックが現れていろいろと売れまくってたな。
しばらくして木古内打ち切りが決まって駅前の公民館でちょっと休憩（おにぎりとお茶付き）で休憩した後、１号の車両を
使った特発便で青森まで戻ったっけｗ（何気なしにロイヤルの扉開けたら車内販売か食堂車の女性職員が横になって
たな。当然すぐ閉めたが）
もしかして８月終わりごろの分じゃないですか？＞北斗星木古内打ち切り
自分は仙台から５号に乗って札幌へ、その後トワイライトのロイヤルに乗って大阪に行く予定にしてたのですが、
目が覚めたら津軽今別で延々停車ｗ。駅前には何にもないんだが、行商トラックが現れていろいろと売れまくってたな。
しばらくして木古内打ち切りが決まって駅前の公民館でちょっと休憩（おにぎりとお茶付き）で休憩した後、１号の車両を
使った特発便で青森まで戻ったっけｗ（何気なしにロイヤルの扉開けたら車内販売か食堂車の女性職員が横になって
たな。当然すぐ閉めたが）
>>288
あのさー、扉なんて「何気なしに」開けたりしないぞ普通
あのさー、扉なんて「何気なしに」開けたりしないぞ普通
290 ：名無しでGO!：2008/07/19(土) 18:24:57 ID:I/jiKq7S0
保守
291 ：名無しでGO!：2008/07/19(土) 21:41:24 ID:VK1sWQzMO
姫新線津山で大雨４時間
山陽本線岩国で落雷５時間
山陰本線餘部で強風２時間半
くらいかな
山陽本線岩国で落雷５時間
山陰本線餘部で強風２時間半
くらいかな
292 ：名無しでGO!：2008/07/23(水) 18:45:51 ID:CVihZtJv0
落ちそう保守
北斗星・カシオペア・トワイライトの状況やいかに。
294 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 04:07:44 ID:oFspB59c0
JR東日本
石巻線は、０時２６分頃の地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
気仙沼線は、０時２６分頃の地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
仙石線は、０時２６分頃の地震の影響で、東塩釜～石巻駅間の上下線で運転を見合わせています。
東北本線は、０時２６分頃の地震の影響で、大河原～名取駅間・品井沼～盛岡駅間・八戸～青森駅間の上下線で運転を見合わせています。
磐越東線は、０時２６分頃の地震の影響で、郡山～船引駅間の上下線で運転を見合わせています。
陸羽東線は、０時２６分頃の地震の影響で、小牛田～最上駅間の上下線で運転を見合わせています。
IGRいわて銀河鉄道
【運行情報】 地震の影響について ３時現在
本日０時２６分に強い地震が発生したため、全線で運転を見合わせています。
現在、線路設備等の点検中です。
青い森鉄道
運行情報について
平成20年7月24日（１：４０現在）
青い森鉄道線内には、現在運行中の旅客列車はありません。
地震による影響を確認する為、今後、列車点検に入ります。
石巻線は、０時２６分頃の地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
気仙沼線は、０時２６分頃の地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
仙石線は、０時２６分頃の地震の影響で、東塩釜～石巻駅間の上下線で運転を見合わせています。
東北本線は、０時２６分頃の地震の影響で、大河原～名取駅間・品井沼～盛岡駅間・八戸～青森駅間の上下線で運転を見合わせています。
磐越東線は、０時２６分頃の地震の影響で、郡山～船引駅間の上下線で運転を見合わせています。
陸羽東線は、０時２６分頃の地震の影響で、小牛田～最上駅間の上下線で運転を見合わせています。
IGRいわて銀河鉄道
【運行情報】 地震の影響について ３時現在
本日０時２６分に強い地震が発生したため、全線で運転を見合わせています。
現在、線路設備等の点検中です。
青い森鉄道
運行情報について
平成20年7月24日（１：４０現在）
青い森鉄道線内には、現在運行中の旅客列車はありません。
地震による影響を確認する為、今後、列車点検に入ります。
只今、カシオペア車内に居ます。地震の影響で全く動く気配がありません…
296 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 07:12:17 ID:4tlmwFed0
.
297 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 08:02:39 ID:zOe2yWD20
298 ：名無しでGO!：2008/07/24(木) 08:16:08 ID:saWVsQbI0
>>295 どこで立ち往生した？
今宵の「カシオペア」「北斗星」
途中、徐行の影響で約８０分遅れ見込み
途中、徐行の影響で約８０分遅れ見込み
300（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
保守
302 ：名無しでGO!：2008/08/06(水) 21:17:58 ID:D9i/x3Lc0
保守
休止でもたいした抑止でもないんだけど。
今の３連休パスがもっと長い名前だった頃。
長野→仙台（泊）の移動で、直江津から青森行の白鳥に乗って、米坂線・山形（新幹）線・東北（新幹)線と
乗り継いで仙台入りする予定だった。坂町の接続は、それを逃すと仙台には到達できない。
仙台ではホテルを予約してあったし、翌日以降の行程にも影響するので、仙台にはどうにか行きたかった。
その冬はやたらと雪が多く、しかも富山県内で事故があったとかで、列車は少し遅れて直江津に到着した。
その段階での遅れだと、坂町で米坂線に乗り継ぐのは可能。
しかし雪の信越本線を進むうちに遅れは１５分２０分と拡大していく。長岡を出る頃には、もう坂町接続は
絶望的な遅延になっていたと思う。
なんとか辿り着いたといった感のある新潟で、ついに本格的な抑止に。
駅員氏に尋ねても、坂町接続は無理だという。困惑した表情の乗客たちがホームで途方に暮れる。
自分はというと、フリー切符の強みと言うべきか、ルート選択が自由にできるので、
白鳥は新潟であきらめた。代替ルートは、新潟～東京～仙台。
ちょっと大がかりにはなったが、当時の生活拠点である街を新幹線でスルーするというのに
妙な面白さを覚えたものだ。
あの白鳥は、無事に青森まで行けたのだろうか。
今の３連休パスがもっと長い名前だった頃。
長野→仙台（泊）の移動で、直江津から青森行の白鳥に乗って、米坂線・山形（新幹）線・東北（新幹)線と
乗り継いで仙台入りする予定だった。坂町の接続は、それを逃すと仙台には到達できない。
仙台ではホテルを予約してあったし、翌日以降の行程にも影響するので、仙台にはどうにか行きたかった。
その冬はやたらと雪が多く、しかも富山県内で事故があったとかで、列車は少し遅れて直江津に到着した。
その段階での遅れだと、坂町で米坂線に乗り継ぐのは可能。
しかし雪の信越本線を進むうちに遅れは１５分２０分と拡大していく。長岡を出る頃には、もう坂町接続は
絶望的な遅延になっていたと思う。
なんとか辿り着いたといった感のある新潟で、ついに本格的な抑止に。
駅員氏に尋ねても、坂町接続は無理だという。困惑した表情の乗客たちがホームで途方に暮れる。
自分はというと、フリー切符の強みと言うべきか、ルート選択が自由にできるので、
白鳥は新潟であきらめた。代替ルートは、新潟～東京～仙台。
ちょっと大がかりにはなったが、当時の生活拠点である街を新幹線でスルーするというのに
妙な面白さを覚えたものだ。
あの白鳥は、無事に青森まで行けたのだろうか。
ﾎｯｼｭ
久しぶりに見たので、めっちゃ遅レスだが。
>>270
イブにロイヤル？ 彼女連れ？
だったらそっちのほうがウラヤマシスｗ
>>288
古い話なんでよく覚えてないけど、もうちょっと早かったように思う。
深名線に行ったんだけと。そんなギリギリの廃止間際じゃなかったから。
>>270
イブにロイヤル？ 彼女連れ？
だったらそっちのほうがウラヤマシスｗ
>>288
古い話なんでよく覚えてないけど、もうちょっと早かったように思う。
深名線に行ったんだけと。そんなギリギリの廃止間際じゃなかったから。
2006年1月13日、松本から大糸線で糸魚川経由で北陸線を旅しようとしていた。
この年は記録的大雪で各地で北陸上信越地方の鉄道はあっちこっちで運休が発生してた。
松本出発時点で南小谷の始発は運休という情報を得ていたが、この日は天気の予報だったので
なんとか動いてくれないかな、と期待して北上。
そして南小谷到着。奇跡的に9時代発の2本目は運転するとのことでそれに乗り込む。
途中景色を見ていたが、家の屋根は2メートル近い雪が積もってて圧倒。
そしていつ雪崩が発生しても可笑しくない状況に怖くなる。
「あ、今雪崩発生したらキハ52運命を共にするんだなぁ」
なんて考えてた。
結局何事もなく糸魚川に到着。
北陸線は15分程度遅れていたがなんとか動いていて富山まで到着。
そこで目にした文字
「大糸線は本日終日運休します」
どうやら私が乗った電車以降は運休だったみたい。
ほんとぎりぎり助かったとそん時はその程度の気持ちだった
この年は記録的大雪で各地で北陸上信越地方の鉄道はあっちこっちで運休が発生してた。
松本出発時点で南小谷の始発は運休という情報を得ていたが、この日は天気の予報だったので
なんとか動いてくれないかな、と期待して北上。
そして南小谷到着。奇跡的に9時代発の2本目は運転するとのことでそれに乗り込む。
途中景色を見ていたが、家の屋根は2メートル近い雪が積もってて圧倒。
そしていつ雪崩が発生しても可笑しくない状況に怖くなる。
「あ、今雪崩発生したらキハ52運命を共にするんだなぁ」
なんて考えてた。
結局何事もなく糸魚川に到着。
北陸線は15分程度遅れていたがなんとか動いていて富山まで到着。
そこで目にした文字
「大糸線は本日終日運休します」
どうやら私が乗った電車以降は運休だったみたい。
ほんとぎりぎり助かったとそん時はその程度の気持ちだった
その翌日西のＨＰを見たら
「大雪のため大糸線は終日運休します」
さらに次の日
「大雪のため大糸線は終日運休します」
………
結局大糸線が運転を再開したのは3月8日でした。
私が乗った列車の後54日も1本も列車が通らなかったのか、
と思うとなんとも不思議な気分になった。
「大雪のため大糸線は終日運休します」
さらに次の日
「大雪のため大糸線は終日運休します」
………
結局大糸線が運転を再開したのは3月8日でした。
私が乗った列車の後54日も1本も列車が通らなかったのか、
と思うとなんとも不思議な気分になった。
308 ：名無しでGO!：2008/08/12(火) 13:49:18 ID:2d6osinK0
ho
穂主
310 ：名無しでGO!：2008/08/17(日) 21:20:30 ID:VQt9KCBX0
雷雨抑止もありそう保守
311 ：名無しでGO!：2008/08/17(日) 21:49:07 ID:lg0oOiL3O
確か平成18年10月のヲタ祭の前後に都内→水戸へ向かってたとき
俺が乗る前日、大雨で常磐線がダイヤ乱れまくりで
俺が乗った当日は晴れてたが前日の遅延が解消されず
電車が常磐線各駅に停車中の状態
そのせいで土浦で2～3時間足止め食らったorz
俺が乗る前日、大雨で常磐線がダイヤ乱れまくりで
俺が乗った当日は晴れてたが前日の遅延が解消されず
電車が常磐線各駅に停車中の状態
そのせいで土浦で2～3時間足止め食らったorz
312 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 20:26:25 ID:Vj8mA+pP0
保守
313 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 20:36:25 ID:0LbpLNp10
今朝三江線の朝一江津発に乗ったら途中倒木で抑止。
1時間後保線係の人が現場に車でやってきて、キハ120の車内からのこぎり
を取り出し手作業で木を除けて1時間半後に運転再開。
そのまま1時間遅れで三次まで走行。
石見川本と浜原ですれ違う列車もそのまま待ち続けてた。
車内にはどっちも1～2人しか乗ってなかった。
抑止中の車内で聞こえた放送によるとタクシーで代行した模様。
この辺りの手際のよさはすごいと思った。
1時間後保線係の人が現場に車でやってきて、キハ120の車内からのこぎり
を取り出し手作業で木を除けて1時間半後に運転再開。
そのまま1時間遅れで三次まで走行。
石見川本と浜原ですれ違う列車もそのまま待ち続けてた。
車内にはどっちも1～2人しか乗ってなかった。
抑止中の車内で聞こえた放送によるとタクシーで代行した模様。
この辺りの手際のよさはすごいと思った。
314 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 19:38:01 ID:4WrJTA2eO
いままさに長時間抑止中
しかしここの住人たちの経験に比べりゃマシか
しかしここの住人たちの経験に比べりゃマシか
315 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 19:42:27 ID:4WrJTA2eO
東海道新幹線
人身事故や大雨で時々長時間抑止が起こるよな
人身事故や大雨で時々長時間抑止が起こるよな
316 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 20:03:29 ID:sra2KCKTO
東京13:33発車の快速 悪茶に乗車中だが、東海道線唯一の無人駅で抑止中w
時間と食料はあるので､あえて終点まで乗って見るわwww
時間と食料はあるので､あえて終点まで乗って見るわwww
317 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 20:07:35 ID:Ui663kU/O
ＪＲに変わる前日 謝恩フリーパスで回った最後に新幹線乗ったら 豊橋あたりのトンネル内で架線切れて 二時間停まった真っ暗 国鉄最後のトラブる
大船駅にリゾート踊り子か何かがかれこれ8時間停車中らしいｗ
乗ってる人いないかな？
乗ってる人いないかな？
>>316
トイレは？
トイレは？
320 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 23:05:02 ID:sra2KCKTO
最近では去年だったか、常磐線で人身事故で防護無線受信した別の電車が車両故障自力走行不可やらかしたときかな
午後11時に上野に到着
それからいろいろあって(書くのが面倒)
結局家に着いたのは午前４時過ぎてた
午後11時に上野に到着
それからいろいろあって(書くのが面倒)
結局家に着いたのは午前４時過ぎてた
322 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 00:49:08 ID:nJOLzjzh0
2008/08/24
22:25 東海道線［熱海－小田原］止まっている まったく動きません 真鶴駅では、タクシーも隣の駅までしか行かないという有様で、帰る手段が見つかりません ＪＲの代替を期待して８時間経ちましたが、見事に裏切られました〓
22:25 東海道線［熱海－小田原］止まっている まったく動きません 真鶴駅では、タクシーも隣の駅までしか行かないという有様で、帰る手段が見つかりません ＪＲの代替を期待して８時間経ちましたが、見事に裏切られました〓
2005/5/15(日)
仕事帰りに錦糸町のヨドバシカメラに行った日のこと。
16時過ぎ、総武線津田沼駅で落雷の為に信号･ポイントが故障し緩行線が一時運休。
その後千葉～幕張、西船橋～三鷹で運転再開。
19時頃、錦糸町から津田沼まで緩行線で行ってみようと乗ったが、
市川まで50分かかり我慢できずに快速に乗り換え。
津田沼で買い物をした後、幕張本郷に帰るため駅で津田沼～幕張の運転再開を待った。
運転再開したのは22:30頃。その時の列車は1504Bを表示していたが、
こんな遅い時間に昼の列車番号を見たことが印象に残った。
仕事帰りに錦糸町のヨドバシカメラに行った日のこと。
16時過ぎ、総武線津田沼駅で落雷の為に信号･ポイントが故障し緩行線が一時運休。
その後千葉～幕張、西船橋～三鷹で運転再開。
19時頃、錦糸町から津田沼まで緩行線で行ってみようと乗ったが、
市川まで50分かかり我慢できずに快速に乗り換え。
津田沼で買い物をした後、幕張本郷に帰るため駅で津田沼～幕張の運転再開を待った。
運転再開したのは22:30頃。その時の列車は1504Bを表示していたが、
こんな遅い時間に昼の列車番号を見たことが印象に残った。
324 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 19:08:47 ID:93M3KHg40
大雨抑止の体験者求む
昨日のながら下り。大雨で豊橋で止まって、意地で新幹線使わなかったら大垣着が14時だった。 予定より約七時間遅れ
>>318
そのリゾート、翌日の朝も全く同じ位置に停まっていた気がするんだがw
そのリゾート、翌日の朝も全く同じ位置に停まっていた気がするんだがw
327 ：名無しでGO!：2008/09/03(水) 21:31:05 ID:Q5GttlI70
328 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 19:45:45 ID:vUiHC9mX0
ほ
329 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 20:13:24 ID:/SSU8LiUO
スカ線 2時間以上久里浜から動かない…
＠新川崎で落雷
＠新川崎で落雷
東北旅行した時…。
津軽鉄道でストーブ列車を満喫してから五所川原駅から五能線で当日の
目的地の深浦駅へ行こうとしたが、強風の為乗るべき列車は運休。
しかも立て続けに3本も運休…。
3時間我慢して、やっと運転再開。しかも、辺りはもう暗闇…、そう夜…。
そして、あと一駅で深浦と思ったら今度は一向に進まない…。
えっ!?なんと、今度は波の華で車輪がスリップしているって？
無事、深浦駅に到着したが1時間延着…。
宿に着いたら、名物キリタンポはとっくの昔に冷えていましたとさorz
津軽鉄道でストーブ列車を満喫してから五所川原駅から五能線で当日の
目的地の深浦駅へ行こうとしたが、強風の為乗るべき列車は運休。
しかも立て続けに3本も運休…。
3時間我慢して、やっと運転再開。しかも、辺りはもう暗闇…、そう夜…。
そして、あと一駅で深浦と思ったら今度は一向に進まない…。
えっ!?なんと、今度は波の華で車輪がスリップしているって？
無事、深浦駅に到着したが1時間延着…。
宿に着いたら、名物キリタンポはとっくの昔に冷えていましたとさorz
331 ：名無しでGO!：2008/09/12(金) 08:10:08 ID:Z3AebTLl0
保守
332 ：名無しでGO!：2008/09/14(日) 13:50:40 ID:j8EZvMehO
2001年3月24日の芸予地震のとき、俺は帰ろうと三原駅のホームにいて、岩国行きの快速電車を待っていた。
電車は止まってしまい２時間くらい待つと、芸陽バス「三原やっさ号」(広島←→三原間の高速バス)の発車時刻が近付いてきたので乗車券を払い戻してもらいバス乗り場へ。しかしそこには「三原やっさ号は運休致します」の張り紙が(高速道通行止めだったらしい)。
広島空港行きリムジンバスに乗ろうかと思ったがこいつがこない。
そのうち西条行きの代行バスがやってきたが代行バスに乗ろうとする人は大勢いて乗り切れず。次の便は約20分後とのこと。
その後広島空港行きリムジンバスが約１時間遅れでやってきて俺はこれに飛び乗った。
広島空港からは広島行きリムジンバスに乗って帰った。
それにしても飛行機に乗らないのに広島空港に行くハメになるとは思わなかった。
電車は止まってしまい２時間くらい待つと、芸陽バス「三原やっさ号」(広島←→三原間の高速バス)の発車時刻が近付いてきたので乗車券を払い戻してもらいバス乗り場へ。しかしそこには「三原やっさ号は運休致します」の張り紙が(高速道通行止めだったらしい)。
広島空港行きリムジンバスに乗ろうかと思ったがこいつがこない。
そのうち西条行きの代行バスがやってきたが代行バスに乗ろうとする人は大勢いて乗り切れず。次の便は約20分後とのこと。
その後広島空港行きリムジンバスが約１時間遅れでやってきて俺はこれに飛び乗った。
広島空港からは広島行きリムジンバスに乗って帰った。
それにしても飛行機に乗らないのに広島空港に行くハメになるとは思わなかった。
>>332
頭いいね。
頭いいね。
334 ：名無しでGO!：2008/09/16(火) 10:16:19 ID:L7yZLlS40
まだしなの鉄道がJR信越線だった頃のこと。
俺は高崎18:40発の普通列車で上田へ向かっていた。
碓氷峠を楽しみつつ横川で買った釜飯を食べていた。
釜はどうするかのうと思っているうちに列車は程なく軽井沢に到着したのだが
ホーム上で駅員がいつも以上にせわしなく動いていた。
やがて中軽井沢に到着したのだが一向に動かない。
しばらくたって車内放送が流れてきた。
「ただいま入った情報によりますと西上田駅で爆発事故がありました、現在消火活動を行っているとのことです」
3～40分ぐらいして隣のホームにあさま号が入線してきたのだが無論あちらも立ち往生。
ほとんどの乗客は待合室で街頭テレビに見入っていた。
2時間くらいたって特急は運転打ち切り、普通はとりあえず小諸まで動くとの放送が入り
3両の115系は超満員のまま小諸へ向かっていった。
俺は高崎18:40発の普通列車で上田へ向かっていた。
碓氷峠を楽しみつつ横川で買った釜飯を食べていた。
釜はどうするかのうと思っているうちに列車は程なく軽井沢に到着したのだが
ホーム上で駅員がいつも以上にせわしなく動いていた。
やがて中軽井沢に到着したのだが一向に動かない。
しばらくたって車内放送が流れてきた。
「ただいま入った情報によりますと西上田駅で爆発事故がありました、現在消火活動を行っているとのことです」
3～40分ぐらいして隣のホームにあさま号が入線してきたのだが無論あちらも立ち往生。
ほとんどの乗客は待合室で街頭テレビに見入っていた。
2時間くらいたって特急は運転打ち切り、普通はとりあえず小諸まで動くとの放送が入り
3両の115系は超満員のまま小諸へ向かっていった。
335 ：名無しでGO!：2008/09/16(火) 12:55:24 ID:g4Cut3sQ0
さんぱち大雪で急行佐渡が63時間遅れで上野に着いたとき
1993年夏、下り北斗星に乗車中、函館到着予告が出た直後に北海道南西沖地震の余震に合う（函館震度５）
北斗星は五稜郭手前で抑止
線路の確認等で３時間ほど抑止された
その日北海道のダイヤはかなり乱れてた
北斗星は五稜郭手前で抑止
線路の確認等で３時間ほど抑止された
その日北海道のダイヤはかなり乱れてた
338 ：名無しでGO!：2008/09/21(日) 14:10:19 ID:yjUE+Z6O0
8年前
北斗星に札幌から乗る予定だったが、有珠山噴火の影響で（しかも当日）函館発になり
臨時の特急（N183系）で山線周りで行く事になったが倶知安の前後辺りで雪でポイント故障で立ち往生
窓の外は何にも見えない駅で車内に缶詰めされて
函館に着いたときには日付が変わっていた。
北斗星に札幌から乗る予定だったが、有珠山噴火の影響で（しかも当日）函館発になり
臨時の特急（N183系）で山線周りで行く事になったが倶知安の前後辺りで雪でポイント故障で立ち往生
窓の外は何にも見えない駅で車内に缶詰めされて
函館に着いたときには日付が変わっていた。
339 ：名無しでGO!：2008/09/25(木) 01:43:59 ID:bTUfAhjQ0
a
340 ：名無しでGO!：2008/09/25(木) 08:00:31 ID:eCuHmPnWO
長時間抑止ではないが…。
今年の春強風が首都圏を襲った日に我孫子から前橋に向かったとき、我孫子駅に着いた時点で
快速線は抑止中、緩行線はとりあえず柏まで行くらしいので、それに乗車。しかし柏手前で30分
近く抑止。柏では発車のメドが立たないらしく、仕方なく振替で東武に、しかしこちらもダイヤは
大幅に乱れており、どこで止まるからわからないという条件で発車(幕は白幕)、無事に流山おおたかの森
に到着し、TXに乗り換えると強風対策ののこぎり運転で北千住まで30分近くかかったあげく抑止
がかかり、秋葉原までさらに30分。秋葉原から上野まではすんなり行ったものの、上野では
高崎線は着いた電車がとりあえず折り返す状態で、籠原行に乗車。籠原まで防護無線を５回ほど
受信しながらの運転。籠原では後続の高崎行は80分以上の遅れ、その後も防護無線や急病人で
結局120分遅れでやってきた列車に乗車。高崎では両毛線の宇都宮行が宇都宮線運転見合わせの影響で
運休になり、また一時間待ち、やっときた115系でくたくたになりながら前橋に到着。
なんだかんだで、７時間以上かかりました。
高崎で聞いた｢首都圏各線まんべんなく遅れています｣という放送が妙に印象に残る日でした。
今年の春強風が首都圏を襲った日に我孫子から前橋に向かったとき、我孫子駅に着いた時点で
快速線は抑止中、緩行線はとりあえず柏まで行くらしいので、それに乗車。しかし柏手前で30分
近く抑止。柏では発車のメドが立たないらしく、仕方なく振替で東武に、しかしこちらもダイヤは
大幅に乱れており、どこで止まるからわからないという条件で発車(幕は白幕)、無事に流山おおたかの森
に到着し、TXに乗り換えると強風対策ののこぎり運転で北千住まで30分近くかかったあげく抑止
がかかり、秋葉原までさらに30分。秋葉原から上野まではすんなり行ったものの、上野では
高崎線は着いた電車がとりあえず折り返す状態で、籠原行に乗車。籠原まで防護無線を５回ほど
受信しながらの運転。籠原では後続の高崎行は80分以上の遅れ、その後も防護無線や急病人で
結局120分遅れでやってきた列車に乗車。高崎では両毛線の宇都宮行が宇都宮線運転見合わせの影響で
運休になり、また一時間待ち、やっときた115系でくたくたになりながら前橋に到着。
なんだかんだで、７時間以上かかりました。
高崎で聞いた｢首都圏各線まんべんなく遅れています｣という放送が妙に印象に残る日でした。
341 ：名無しでGO!：2008/09/28(日) 18:47:24 ID:XfGuVzn00
今日の東北新幹線リポートまだー？
>>267
亀だが、漏れはそのとき北陸に乗っていた。
風で抑止なんて全然気づかず寝ていた。
目覚めてシャワーをあびるが、
「あれ？高崎線ってこんな田舎だっけ？？？」
と思ったら水上だった。
そのあとも高崎線で快速に追い越される有様。
結局2時間半くらい遅れたのかな。
亀だが、漏れはそのとき北陸に乗っていた。
風で抑止なんて全然気づかず寝ていた。
目覚めてシャワーをあびるが、
「あれ？高崎線ってこんな田舎だっけ？？？」
と思ったら水上だった。
そのあとも高崎線で快速に追い越される有様。
結局2時間半くらい遅れたのかな。
343 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 08:01:05 ID:Y4ipeEAf0
保守
乗っていられるとか代行用意されるならまだいいな
むかし台風で乗るはずだったML高知が運休で宿無しになった事がある
駅で寝たけどね
夜行は代替きかないから困るね
結構安易に運休するし
むかし台風で乗るはずだったML高知が運休で宿無しになった事がある
駅で寝たけどね
夜行は代替きかないから困るね
結構安易に運休するし
345 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 21:38:02 ID:vHhf6cO00
保守
9月１６日上りはやぶさ富士号乗車中、
寝ているとなんか震動があり、停車してたようだった。
５時過ぎ、眼をさめると、時間的にもうすぐ名古屋だとおもって
外を見てると、なかなか名古屋につかない。
遅れてるのかと思ってると３０分遅れで名古屋到着。
しばらくして車内放送で、相生付近で鹿と衝突したため停車したので
遅れてるとのこと。
そして静岡で振り替え輸送もすると放送。
結局東京に着いたの７０分遅れでついた。
寝ているとなんか震動があり、停車してたようだった。
５時過ぎ、眼をさめると、時間的にもうすぐ名古屋だとおもって
外を見てると、なかなか名古屋につかない。
遅れてるのかと思ってると３０分遅れで名古屋到着。
しばらくして車内放送で、相生付近で鹿と衝突したため停車したので
遅れてるとのこと。
そして静岡で振り替え輸送もすると放送。
結局東京に着いたの７０分遅れでついた。
347 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 04:02:46 ID:6It/LvkKO
保守
348 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 04:40:49 ID:QktWqK3CO
2008年8月24日
大雨で東海道線が熱海くらいで全く動いてなかった日、俺は一週間の東京旅行を終え、贅沢に富士ぶさで滋賀まで帰還予定。
しかし東京18時03発の富士ぶさは定刻になっても10番線の踊り子がいるため入線できず
結果を言うと東京にもう一日滞在してしまった。
俺は受験生で26日が履歴書の提出期限だというのに富士ぶさは6時間22分遅れで出発、品川で打ち止め。
結局履歴書の提出は遅れた。
しかし先生が｢乗り遅れだ｣なんて冗談言いながら特別に見逃してくれた。
すると第一希望のJR西日本の内定が取れた俺の感動秘話
大雨で東海道線が熱海くらいで全く動いてなかった日、俺は一週間の東京旅行を終え、贅沢に富士ぶさで滋賀まで帰還予定。
しかし東京18時03発の富士ぶさは定刻になっても10番線の踊り子がいるため入線できず
結果を言うと東京にもう一日滞在してしまった。
俺は受験生で26日が履歴書の提出期限だというのに富士ぶさは6時間22分遅れで出発、品川で打ち止め。
結局履歴書の提出は遅れた。
しかし先生が｢乗り遅れだ｣なんて冗談言いながら特別に見逃してくれた。
すると第一希望のJR西日本の内定が取れた俺の感動秘話
349 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 20:33:38 ID:4G17BQAa0
保守
350 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 20:39:45 ID:9Qgr5e0oO
うちの嫁が最近やらせてくれません
>>348
災い転じて福となるか。
災い転じて福となるか。
352 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 06:46:51 ID:tQRLBhcfO
保守
353 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 00:24:07 ID:DblpD3j1O
捕手谷繁
354 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 23:22:52 ID:+9y+xvSyO
城島
355 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 21:16:39 ID:qLjIXuzUO
2008年9月19日
人生初の人身事故に遭遇した
金山出たのが19:15 名鉄一宮(自宅最寄り駅)着いたのが21:00 この間3本乗り継ぎ
金山→快特(二ツ杁で人身 1時間半停車)→須ヶ口(乗った快特終点 車両は新川区へ)→普通→新清洲→急行(後続のﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰを急遽種別変更)→一宮
人生初の人身事故に遭遇した
金山出たのが19:15 名鉄一宮(自宅最寄り駅)着いたのが21:00 この間3本乗り継ぎ
金山→快特(二ツ杁で人身 1時間半停車)→須ヶ口(乗った快特終点 車両は新川区へ)→普通→新清洲→急行(後続のﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰを急遽種別変更)→一宮
356 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 21:44:43 ID:qLjIXuzUO
ほ
357 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 23:19:47 ID:gnDw2oBoO
保守
358 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 00:43:05 ID:SBGZagkvO
W杯フランス大会予選で岡野が決勝ゴールを決めた時、こまちの車内にいた。
結局秋田～東京12時間かかった…。
DC特急かよっ!!
結局秋田～東京12時間かかった…。
DC特急かよっ!!
359 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 19:34:24 ID:5vtjVx+d0
保守
360 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 20:08:39 ID:vuq4CLuJO
十年ぐらい前、町田から桜木町行きで横浜で地下鉄に乗り換えるために横浜線に乗った。
東神奈川出発後、横浜駅横須賀線ホームで飛び込みがあったとのことで、巻き添えで抑止。
一時間半動かなかった。
隣を通過する赤い電車を呆然と眺めると同時に、新横浜で乗り換えなかったことを悔いた。
しかし、よりにもよって書き込み最中にオーバーランして笑った。
今乗ってるのは赤い電車w
東神奈川出発後、横浜駅横須賀線ホームで飛び込みがあったとのことで、巻き添えで抑止。
一時間半動かなかった。
隣を通過する赤い電車を呆然と眺めると同時に、新横浜で乗り換えなかったことを悔いた。
しかし、よりにもよって書き込み最中にオーバーランして笑った。
今乗ってるのは赤い電車w
361 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 08:00:01 ID:BPJCj8NC0
鉄道会社に抑止したときの改善を望む。
事故が起きた時点で、復旧時間を放送。振替したほうが早い場合には、振替を放送。
そのときも、詳しくどこで乗り換えていくと何時につくかまで放送すべき。
とにかく、情報が少なすぎる。もっと詳しい情報を車掌は放送すべきです。
事故が起きた時点で、復旧時間を放送。振替したほうが早い場合には、振替を放送。
そのときも、詳しくどこで乗り換えていくと何時につくかまで放送すべき。
とにかく、情報が少なすぎる。もっと詳しい情報を車掌は放送すべきです。
362 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 18:42:15 ID:A1hu+IOU0
>>361
その車掌が情報を把握できてない場合が多いからそれ以前のところから改善しないとなぁ
その車掌が情報を把握できてない場合が多いからそれ以前のところから改善しないとなぁ
グモレベルや救急警察の到着予定、飛散や回収難度にや到着隊員のスキルによってまちまちなのに予定時刻なんてすぐ出る訳が無いだろ常考。
乗客によって行き先はまちまちなのに一斉放送の振り替え案内なんて出来る訳が無いだろ常考。だからこそ駅員が個別対応してるんだろ常考。
そしてどうみてもスレ違いだろ常考。
俺は幸い都内在住だから長時間抑止が確定的な場合はすぐ振り替えるから滅多に待たされる事は無いな。
去年土浦に仕事で行くときに常磐線が強風で抑止だった時があったがTX→つくばからバスを選択。
土浦到着した時に丁度抑止解除だった。
乗客によって行き先はまちまちなのに一斉放送の振り替え案内なんて出来る訳が無いだろ常考。だからこそ駅員が個別対応してるんだろ常考。
そしてどうみてもスレ違いだろ常考。
俺は幸い都内在住だから長時間抑止が確定的な場合はすぐ振り替えるから滅多に待たされる事は無いな。
去年土浦に仕事で行くときに常磐線が強風で抑止だった時があったがTX→つくばからバスを選択。
土浦到着した時に丁度抑止解除だった。
俺は指令との交信をそのまま車内に流して欲しいと思う。
キハ120みたいにはじめからワンマン前提で作られた車両は聞こえやすいから気が楽。
キハ120みたいにはじめからワンマン前提で作られた車両は聞こえやすいから気が楽。
365 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 21:42:47 ID:0LfKEfjN0
プロなんだから瞬時に判断できるはず。
366 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 23:10:06 ID:cDVSI1UH0
0系新幹線は平成時代ではいろいろと災害に行く手を阻まれてるな
食堂車の最後（営業）は阪神大震災で突然訪れたし・・・（1/16で突然終了）
山陽新幹線の30周年臨時ひかりでは福岡の地震にあってるし・・・
もっとも今月で御役御免の０系だから災害での被害もないし児玉なら大丈夫だろう
ひかりになるのなら話は別だが
食堂車の最後（営業）は阪神大震災で突然訪れたし・・・（1/16で突然終了）
山陽新幹線の30周年臨時ひかりでは福岡の地震にあってるし・・・
もっとも今月で御役御免の０系だから災害での被害もないし児玉なら大丈夫だろう
ひかりになるのなら話は別だが
367 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 23:11:45 ID:pnjDAznN0
ぬるぽ
【日本の選挙】 ∧,,∧
／|￣￣￣| <丶｀∀´> ←二重国籍
／|￣￣￣∧,,∧ （つﾛと ）
／|￣￣￣|..( ｀ハ´ ) ｀ｕ-ｕ´
／|￣￣￣|....|φ ∪ ）←帰化 ∧,,∧
|￣￣￣|....|／ ｀u-ｕ´ < >←外国人参政権
|＿＿＿|／ ∧,,∧ （ ｏ ∪
|| || (´；ω；) ∧,,∧ ｀ｕ-ｕ´
（ つﾛと） <丶｀∀´> ←偽装認知
｀ｕ-ｕ´ （∪ つﾛ＿＿＿__
｀ｕ-ｕ／ = = ／|
|￣￣￣￣| |
| 投票箱 | |
|＿＿＿＿|／
【外国人激増】国籍法改悪案の反対【日本破綻】★4
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1226616603/
【日本の選挙】 ∧,,∧
／|￣￣￣| <丶｀∀´> ←二重国籍
／|￣￣￣∧,,∧ （つﾛと ）
／|￣￣￣|..( ｀ハ´ ) ｀ｕ-ｕ´
／|￣￣￣|....|φ ∪ ）←帰化 ∧,,∧
|￣￣￣|....|／ ｀u-ｕ´ < >←外国人参政権
|＿＿＿|／ ∧,,∧ （ ｏ ∪
|| || (´；ω；) ∧,,∧ ｀ｕ-ｕ´
（ つﾛと） <丶｀∀´> ←偽装認知
｀ｕ-ｕ´ （∪ つﾛ＿＿＿__
｀ｕ-ｕ／ = = ／|
|￣￣￣￣| |
| 投票箱 | |
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【外国人激増】国籍法改悪案の反対【日本破綻】★4
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1226616603/
368 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 20:05:13 ID:kpiET0Nu0
落ちそう保守
369 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 09:29:25 ID:A5W2NAs5O
ぬるぽ
370 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 10:04:25 ID:EAFcME1l0
ｶﾞｯ
371 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 10:10:47 ID:Cn/KboNRO
2005/07/26だったかな？千葉で地震があったときのこと
小田原15:00の特別快速高崎行のグリーン車ｵﾌｨｽｼｰﾄwに乗車
18きっぷだったので新宿まで帰ればいいけど暇だからグリーン券はとりあえず黒磯まで購入に乗り鉄の予定順調に走る。
しかし戸塚を発車し右カーブで車体が傾いてるときに急停車
｢また直前横断とかかな｣とか思ってると不気味に車体が揺れる…
その後は
10分後に東戸塚駅へ移動(到着したのは16:00頃)
まず下りが再開、そして東海道上りが再開、なぜか後回し後回しにされる…
ようやく20:50くらいに運転再開するも予告なく品川行になり21:45品川到着
感想
車掌がｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ(新宿運輸区の若いの)東戸塚停車中に放送は一切なかった。駅員は頑張って状況や上大岡への代行バス案内をしていた。
ヲタ的には遅れたら切られる湘新だから品川止まりになるのは予想できた。いつのまにか行き先も品川に変えてあった。
しかし何の案内もなく普通に｢品川行です｣とのたまうので、さぁ大騒ぎ
乗務員室へ怒鳴り込み多発、更には空気を読まずに車内改札をGAが始めたもんだから不満大爆発で暴動寸前に
さて俺は東戸塚停車中、他のお客さんが充電したそうに来るので場所を譲ってあげて駅前の松屋に飯を食いに行ったり西武で買い物したりとマターリ過ごしました
小田原15:00の特別快速高崎行のグリーン車ｵﾌｨｽｼｰﾄwに乗車
18きっぷだったので新宿まで帰ればいいけど暇だからグリーン券はとりあえず黒磯まで購入に乗り鉄の予定順調に走る。
しかし戸塚を発車し右カーブで車体が傾いてるときに急停車
｢また直前横断とかかな｣とか思ってると不気味に車体が揺れる…
その後は
10分後に東戸塚駅へ移動(到着したのは16:00頃)
まず下りが再開、そして東海道上りが再開、なぜか後回し後回しにされる…
ようやく20:50くらいに運転再開するも予告なく品川行になり21:45品川到着
感想
車掌がｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ(新宿運輸区の若いの)東戸塚停車中に放送は一切なかった。駅員は頑張って状況や上大岡への代行バス案内をしていた。
ヲタ的には遅れたら切られる湘新だから品川止まりになるのは予想できた。いつのまにか行き先も品川に変えてあった。
しかし何の案内もなく普通に｢品川行です｣とのたまうので、さぁ大騒ぎ
乗務員室へ怒鳴り込み多発、更には空気を読まずに車内改札をGAが始めたもんだから不満大爆発で暴動寸前に
さて俺は東戸塚停車中、他のお客さんが充電したそうに来るので場所を譲ってあげて駅前の松屋に飯を食いに行ったり西武で買い物したりとマターリ過ごしました
今年の2月下旬に強風で
郡山からの福島行き始発が1時間近く遅れて到着。
福島から米沢に抜けて米坂線に乗るつもりだったから
間に合うかどうか、当の米坂線自体大丈夫かどうかで
車内でやきもきしてたよ。
結局大丈夫だったけど、米沢駅は大混雑でした。
郡山からの福島行き始発が1時間近く遅れて到着。
福島から米沢に抜けて米坂線に乗るつもりだったから
間に合うかどうか、当の米坂線自体大丈夫かどうかで
車内でやきもきしてたよ。
結局大丈夫だったけど、米沢駅は大混雑でした。
373 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 15:33:37 ID:eql6xbTu0
>>372
今年の２月２３・２４日だよね。
俺も２３日の１７時過ぎに仙台についたら強風で東北新幹線は全線抑止。
仙台で足止めされていた定刻１６：２６発のはやて２０号の指定席券を１７
時過ぎに発行してもらい座席を確保。弁当を２食買って列車内で籠城を
決め込む。
はやて２０号は満席だったが、原因が天候と言う事と、車掌がこまめに状
況を放送してくれたお陰で乗客は騒ぐことも無く時間が過ぎる。
やっと１９時過ぎに強風が収まり、東京へ出発！東北新幹線はもともと
列車密度が低いせいもあり、動き出したら早いのなんのって。
結局東京駅手前で番線輻輳があったが２時間ちょっとの遅れですんだ。
長時間抑止の際は指定席券と弁当の確保に限るね。
今年の２月２３・２４日だよね。
俺も２３日の１７時過ぎに仙台についたら強風で東北新幹線は全線抑止。
仙台で足止めされていた定刻１６：２６発のはやて２０号の指定席券を１７
時過ぎに発行してもらい座席を確保。弁当を２食買って列車内で籠城を
決め込む。
はやて２０号は満席だったが、原因が天候と言う事と、車掌がこまめに状
況を放送してくれたお陰で乗客は騒ぐことも無く時間が過ぎる。
やっと１９時過ぎに強風が収まり、東京へ出発！東北新幹線はもともと
列車密度が低いせいもあり、動き出したら早いのなんのって。
結局東京駅手前で番線輻輳があったが２時間ちょっとの遅れですんだ。
長時間抑止の際は指定席券と弁当の確保に限るね。
>>373
>長時間抑止の際は指定席券と弁当の確保
たいした遅れにはなりませんでしたが、↑を実感した思い出ということで
1995年1月15日
夕刻 18きっぷで山形からの帰り
風雪模様のなか、米沢駅に10分遅れで着いたものの
板谷越えの列車は運転の見通しがたたずとの構内放送のなか
後から入線した東京行「つばさ」も抑止.
みたところほぼ満席だったが、
だめもとで「みどりの窓口」に駆け込むと
「残席７」・・・・
駅弁も確保でき、長時間抑止を覚悟するも、
40分ほどして運転再開、徐行気味ながら板谷峠を乗り切り
50分遅れで大宮駅着.
しかし、後続の列車は運休となったらしかった.
>長時間抑止の際は指定席券と弁当の確保
たいした遅れにはなりませんでしたが、↑を実感した思い出ということで
1995年1月15日
夕刻 18きっぷで山形からの帰り
風雪模様のなか、米沢駅に10分遅れで着いたものの
板谷越えの列車は運転の見通しがたたずとの構内放送のなか
後から入線した東京行「つばさ」も抑止.
みたところほぼ満席だったが、
だめもとで「みどりの窓口」に駆け込むと
「残席７」・・・・
駅弁も確保でき、長時間抑止を覚悟するも、
40分ほどして運転再開、徐行気味ながら板谷峠を乗り切り
50分遅れで大宮駅着.
しかし、後続の列車は運休となったらしかった.
375 ：名無しでGO!：2008/11/26(水) 21:44:54 ID:a+OjuK7+0
ほしゅ
遅れてる列車の指定席って定刻なら出発済みでも発券できるんだな……。
遅延特約特急券
値段は通常の半額だが、どれだけ遅れても払い戻しが利かないという諸刃の剣。
値段は通常の半額だが、どれだけ遅れても払い戻しが利かないという諸刃の剣。
378 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 21:40:27 ID:poE9R4Lf0
保守
こんなスレがあったんだ。自分が体験したのは３年前の冬だが…
大学時代の友人の結婚式出席のため上京、帰りの「あけぼの」でのこと。
大宮を過ぎた辺りで眠りに堕ち、目が覚めたら朝６時、何気に外を見たら「村上」の駅名標。
ダイヤもよく分からず「少し遅れてるのかな」ぐらいにしか思わなかった。
しばらくすると運転再開、でもgdgd。次のあつみ温泉に着いたのは７時過ぎ。
ようやく大雪による遅れと理解したが、以後は徐行運転と臨時停車の繰り返し。
お昼少し前に羽後本荘着。ここでおにぎり２個とお茶の差し入れ。
ありえないくらい雪が降ってくる。２階ソロの窓から外が見れない…
２時、３時になってもまるで動く気配がなく、車掌に断って駅の売店へ食糧調達に。
更に、差し入れのお茶が余っているとの車掌の好意に甘え、２本ゲット。
やっと動き出したのは４時半過ぎ、羽後本荘で５時間程の抑止。
秋田の一つ手前で３０分程臨時停車するも、その後は比較的順調に進む。
大館では２度目の差し入れ。花善の鶏めしだった。実物を見るのは初めて。しかもこんな形で…
目的地である弘前に着いたのは夜９時少し前。ほぼ１２時間の遅れ。
帰るだけの急がない旅で特急料金3150円が払い戻されウマーな体験だったが、
今思えばよく打ち切りにならなかったもんだ。
あと、鶏めしは翌日の朝食として美味しく頂きました。長文スマソ。
大学時代の友人の結婚式出席のため上京、帰りの「あけぼの」でのこと。
大宮を過ぎた辺りで眠りに堕ち、目が覚めたら朝６時、何気に外を見たら「村上」の駅名標。
ダイヤもよく分からず「少し遅れてるのかな」ぐらいにしか思わなかった。
しばらくすると運転再開、でもgdgd。次のあつみ温泉に着いたのは７時過ぎ。
ようやく大雪による遅れと理解したが、以後は徐行運転と臨時停車の繰り返し。
お昼少し前に羽後本荘着。ここでおにぎり２個とお茶の差し入れ。
ありえないくらい雪が降ってくる。２階ソロの窓から外が見れない…
２時、３時になってもまるで動く気配がなく、車掌に断って駅の売店へ食糧調達に。
更に、差し入れのお茶が余っているとの車掌の好意に甘え、２本ゲット。
やっと動き出したのは４時半過ぎ、羽後本荘で５時間程の抑止。
秋田の一つ手前で３０分程臨時停車するも、その後は比較的順調に進む。
大館では２度目の差し入れ。花善の鶏めしだった。実物を見るのは初めて。しかもこんな形で…
目的地である弘前に着いたのは夜９時少し前。ほぼ１２時間の遅れ。
帰るだけの急がない旅で特急料金3150円が払い戻されウマーな体験だったが、
今思えばよく打ち切りにならなかったもんだ。
あと、鶏めしは翌日の朝食として美味しく頂きました。長文スマソ。
380 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 01:39:20 ID:ncESgkn20
今日の上越新幹線に巻き込まれた奴を期待してage
おまたせ>>380
浦佐で約２時間半抑止されました。
０時過ぎ、総武線快速は終わってる時間だったんで、上野で降りたけど都内もみんなグダグダでもうひど過ぎhttp://imepita.jp/20081206/105700
浦佐で約２時間半抑止されました。
０時過ぎ、総武線快速は終わってる時間だったんで、上野で降りたけど都内もみんなグダグダでもうひど過ぎhttp://imepita.jp/20081206/105700
補足
明日、この切符で還付金を請求する予定です。
連投、申し訳ございません。
明日、この切符で還付金を請求する予定です。
連投、申し訳ございません。
383 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 08:09:41 ID:fJc5CdBd0
間違ってもこのスレに他人の不幸でメシがうまいAAは貼るなよ
384 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 10:11:02 ID:hQREyqy40
何年前かは忘れたが。
常磐線、天王台→取手
台風かなんかで突風が吹いていて利根川を渡る事が出来ない。
かといって天王台にも戻れず橋の袂で1時間以上閉じ込められた。
常磐線、天王台→取手
台風かなんかで突風が吹いていて利根川を渡る事が出来ない。
かといって天王台にも戻れず橋の袂で1時間以上閉じ込められた。
385 ：名無しでGO!：2008/12/06(土) 10:34:24 ID:zd8UHZby0
90年の3月の熊本→東京 みずほ
古賀－福間でトラックが線路内に落ちた？らしく、
羽犬塚で抑止、その後ほぼ各駅停車。
結局原田から筑豊経由で岡山着が6時間遅れ。
振替乗車で新幹線に乗換えて東京には予定より1時間早く着く結果。
0系の古い座席のやつだった。
翌年は博多→東京 あさかぜ4号でもヤラレタ。
大幅の遅れではなかったので、東京着は定刻でした。
九州は鬼門なのか･･･。
古賀－福間でトラックが線路内に落ちた？らしく、
羽犬塚で抑止、その後ほぼ各駅停車。
結局原田から筑豊経由で岡山着が6時間遅れ。
振替乗車で新幹線に乗換えて東京には予定より1時間早く着く結果。
0系の古い座席のやつだった。
翌年は博多→東京 あさかぜ4号でもヤラレタ。
大幅の遅れではなかったので、東京着は定刻でした。
九州は鬼門なのか･･･。
386 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 20:21:29 ID:nSkYWJdi0
平日保守
387 ：あおものや ◆ipBluxswYI ：2008/12/11(木) 18:11:05 ID:L5q9+0g70
こんなスレあったんだ...
>32 >34
漏れも乗ってた。で、車窓を撮影していたのを掘り出してみた。
大半音だけスマソ
http://jp.youtube.com/watch?v=gdV7JMtl4BU
>32 >34
漏れも乗ってた。で、車窓を撮影していたのを掘り出してみた。
大半音だけスマソ
http://jp.youtube.com/watch?v=gdV7JMtl4BU
388 ：名無しでGO!：2008/12/11(木) 21:38:39 ID:ngCziwYOO
389 ：名無しでGO!：2008/12/16(火) 15:32:39 ID:uqk1zQmoO
保守
先々週の京葉快速の車両故障でしか抑止を経験した事ないorz
先々週の京葉快速の車両故障でしか抑止を経験した事ないorz
今年の2月23・24・25日と三日連続で抑止or代行経験。
23日は夜に磐越西線磐梯熱海駅で会津若松～郡山が上下不通、
結局郡山駅までタクシー代行してもらった。
24日早朝は郡山発の東北本線下り始発が1時間ぐらい遅れて到着。
25日昼過ぎには信越線黒姫駅あたりで線路が冠水、
関山駅で1時間ぐらいしてから、妙高高原駅で長野駅までバス代行。
これはある意味ラッキーだったのかな。
おかげで乗り潰しができず、信越線は翌日乗り直すことになったが。
23日は夜に磐越西線磐梯熱海駅で会津若松～郡山が上下不通、
結局郡山駅までタクシー代行してもらった。
24日早朝は郡山発の東北本線下り始発が1時間ぐらい遅れて到着。
25日昼過ぎには信越線黒姫駅あたりで線路が冠水、
関山駅で1時間ぐらいしてから、妙高高原駅で長野駅までバス代行。
これはある意味ラッキーだったのかな。
おかげで乗り潰しができず、信越線は翌日乗り直すことになったが。
391 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 17:59:07 ID:btadR75N0
ほしゅ
392 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 23:56:28 ID:CVJ7H9IYO
野村
昨年の７月６日
鹿児島本線 河川増水で、
国交省から熊本～八代間全列車停止命令。
１３時から１８時まで、
有佐２番線で閉じ込められた。
１、３番線にリレーつばめが停止。
運転士がいなくなったんで探したら、
一服してた。
鹿児島本線 河川増水で、
国交省から熊本～八代間全列車停止命令。
１３時から１８時まで、
有佐２番線で閉じ込められた。
１、３番線にリレーつばめが停止。
運転士がいなくなったんで探したら、
一服してた。
395 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 16:38:42 ID:236144/M0
今日の新幹線抑止レポ待ってるお
山形新幹線が開通した年の冬
宮城蔵王にスキーをしにやまびこ1号で仙台まで乗っていたら
つばさ故障で郡山手前で抑止
そこから4時間止まり挙げ句に郡山で1時間再度抑止
原因は車両整備できる人が仙台にしかおらず
仙台から現場まで行って治したため
仙台着いたの午前のはずが夕方
冬休みの宿題全部終わったのはよかったけど
ほぼ滑れなかった漏れがいた
宮城蔵王にスキーをしにやまびこ1号で仙台まで乗っていたら
つばさ故障で郡山手前で抑止
そこから4時間止まり挙げ句に郡山で1時間再度抑止
原因は車両整備できる人が仙台にしかおらず
仙台から現場まで行って治したため
仙台着いたの午前のはずが夕方
冬休みの宿題全部終わったのはよかったけど
ほぼ滑れなかった漏れがいた
397 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 18:29:10 ID:LHJkXBIY0
今日も北国は大荒れあげ
398 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 00:32:04 ID:b4AtOhiI0
2007年3月24日の事。
遠距離で付き合っていた当時の彼女と久々に遊び、西明石19:14発の、
ひかり386号で帰路についた。
順調に走行していたが、名古屋を過ぎてから（多分浜松あたり）、
人身事故発生という事でストップ。結局、東京に着いたのは2:50。
この事故、非常用ドアコックを操作して、デッキから飛び降り自殺を
図った奴がいたのが原因で、けっこう報道された。
25日は休みだったし、特急料金も戻ってきたうえに、700系のG車で
朝までゆっくりできたから怒り心頭というわけでもなかったが、迷惑千万。
遠距離で付き合っていた当時の彼女と久々に遊び、西明石19:14発の、
ひかり386号で帰路についた。
順調に走行していたが、名古屋を過ぎてから（多分浜松あたり）、
人身事故発生という事でストップ。結局、東京に着いたのは2:50。
この事故、非常用ドアコックを操作して、デッキから飛び降り自殺を
図った奴がいたのが原因で、けっこう報道された。
25日は休みだったし、特急料金も戻ってきたうえに、700系のG車で
朝までゆっくりできたから怒り心頭というわけでもなかったが、迷惑千万。
>>398
俺なら喜ぶな。
12/30の小田原グモには参った。新横浜で２時間止められ、結局名古屋着は1時間50分遅れで払い戻し無し。
運転士も圧力掛けられてたのか、700系にしては異常にスピード出てて、まさに弾丸のようだった。常に250km/h超えてたな。
俺なら喜ぶな。
12/30の小田原グモには参った。新横浜で２時間止められ、結局名古屋着は1時間50分遅れで払い戻し無し。
運転士も圧力掛けられてたのか、700系にしては異常にスピード出てて、まさに弾丸のようだった。常に250km/h超えてたな。
401 ：名無しでGO!：2009/01/11(日) 21:41:24 ID:SSomkxLSO
捕手
1998年１月の大雪以来、ＪＲは大雨とか雪とかくると、すぐ通知運転にして
駅に電車が詰まって後続の電車が駅に到着できなくなる事態を防ぐようになったらな
駅に電車が詰まって後続の電車が駅に到着できなくなる事態を防ぐようになったらな
403 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 23:32:18 ID:z+uCsvOU0
干す
404 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 00:48:16 ID:hEOjoh0K0
1999年は関東南部の平野部にしては、１５年ぶりの大雪だったけど、あれって１月だっけ？
２月じゃなかった？
中央線が我慢できずに線路に降りる人が大量にいた中、西武と京王は何とか動いていた。
２月じゃなかった？
中央線が我慢できずに線路に降りる人が大量にいた中、西武と京王は何とか動いていた。
405 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 00:48:48 ID:hEOjoh0K0
1999年×
1998年○
1998年○
407 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 06:24:49 ID:D6nX4k/L0
良スレ保持
408 ：あおものや ◆ipBluxswYI ：2009/01/22(木) 10:26:17 ID:/y7fszNP0
あ、ひとつ思い出したネタが...
札幌でC制現地調達した北斗星ロイヤルで特急券払いもどしになり
東京駅地下の北海道プラザに走ったら係の尾根遺産困っちゃった件。
本社？とやりあってもらったらしくなんと現金返還(通常はカード戻し)に。
札幌でC制現地調達した北斗星ロイヤルで特急券払いもどしになり
東京駅地下の北海道プラザに走ったら係の尾根遺産困っちゃった件。
本社？とやりあってもらったらしくなんと現金返還(通常はカード戻し)に。
409 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/22(木) 10:28:12 ID:/y7fszNP0
↑すまん事故で晒した旧酉だった逝ってきます・・・
410 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 23:24:45 ID:hlOqYZrYO
短波
411 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 20:21:57 ID:J6xxfJsTO
保守
412 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 20:23:05 ID:J6xxfJsTO
あれ？
413 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 21:02:13 ID:PHmAhk8i0
こんなスレがあったんで書いておこうか。
自分は金沢在住で6年前の正月明け、東京に行く為に
夜行の特急北陸に乗ったんだが大雪で全然進まず、
越後湯沢には2時半頃に着く予定が4時半頃に。
その後もなかなか進まず上野どころかはるか手前の渋川で
朝7時頃に運転打ち切り。
結局、車内アナウンスの支持で高崎まで普通に乗り、
新幹線に乗り換えて9時ちょっと前にやっと東京に着いた。
でもその時の渋川は大雪一過の快晴で
寒かったけど実に空気が澄んで気持ちよかったし
初めて高崎から新幹線にも乗れてよかったと思ってる。
ちなみにこの日は午前中、日本海側の大雪だけでなく
首都圏は記録的な低温で在来線はダイヤがバタバタに乱れたんだが
新幹線は無事だった。
自分は金沢在住で6年前の正月明け、東京に行く為に
夜行の特急北陸に乗ったんだが大雪で全然進まず、
越後湯沢には2時半頃に着く予定が4時半頃に。
その後もなかなか進まず上野どころかはるか手前の渋川で
朝7時頃に運転打ち切り。
結局、車内アナウンスの支持で高崎まで普通に乗り、
新幹線に乗り換えて9時ちょっと前にやっと東京に着いた。
でもその時の渋川は大雪一過の快晴で
寒かったけど実に空気が澄んで気持ちよかったし
初めて高崎から新幹線にも乗れてよかったと思ってる。
ちなみにこの日は午前中、日本海側の大雪だけでなく
首都圏は記録的な低温で在来線はダイヤがバタバタに乱れたんだが
新幹線は無事だった。
1994年1月30日 北九州一帯の降雪の影響で
上り「なは」は所定の0:11から約30分遅れて博多駅を発車
ほどなく訪れた車掌に「間に合うでしょうか？？」と
岡山から乗継の上り「ひかり」の指定券をあわせて見せるも、
「ご安心を ゆっくりおやすみください」
かすかな衝動で外を見るとちょうど広島駅、遅れはやや拡大して40分ほど、
岡山駅での乗継はもともと約40分、予定の「ひかり」へは厳しいか？
車掌の「ご安心を」は「後続のひかりにご案内しますから」の意味だろうし
結局手前の福山で乗継ぐことに・・・・
底冷えのする新幹線ホームで待つこと40分 無事「ひかり80号」178-3005 ２階席へ
はじめての「グランドひかり」体験の思い出
あれからちょうど15年・・・・
上り「なは」は所定の0:11から約30分遅れて博多駅を発車
ほどなく訪れた車掌に「間に合うでしょうか？？」と
岡山から乗継の上り「ひかり」の指定券をあわせて見せるも、
「ご安心を ゆっくりおやすみください」
かすかな衝動で外を見るとちょうど広島駅、遅れはやや拡大して40分ほど、
岡山駅での乗継はもともと約40分、予定の「ひかり」へは厳しいか？
車掌の「ご安心を」は「後続のひかりにご案内しますから」の意味だろうし
結局手前の福山で乗継ぐことに・・・・
底冷えのする新幹線ホームで待つこと40分 無事「ひかり80号」178-3005 ２階席へ
はじめての「グランドひかり」体験の思い出
あれからちょうど15年・・・・
415 ：あおものや ◆BLUEKHAoVw ：2009/01/30(金) 00:51:14 ID:E78c5Wk00
>414さん
グランドの２階ですか？いいなー。これが予定の香具師でしたか？
グランドの２階ですか？いいなー。これが予定の香具師でしたか？
417 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 17:27:38 ID:WSeSNuhtO
保守
418 ：32：2009/02/05(木) 22:19:45 ID:VgHZDtFLO
419 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 23:43:27 ID:X0ZC5xVIO
短パン
>>406
有ったねえ、98年1月。
あの時は３日前から大雪予想出てたのに、な～んも対策立てないで滅茶苦茶バッシング受けてたよな。
自分熊谷駅前の会社勤めだったけど、籠原迄は何とか動いてたけど、その先全く動かずに一駅先の深谷着いたのが夜中の2時だったなんてバイトのﾔｼがぞろぞろいてﾜﾛﾀ
有ったねえ、98年1月。
あの時は３日前から大雪予想出てたのに、な～んも対策立てないで滅茶苦茶バッシング受けてたよな。
自分熊谷駅前の会社勤めだったけど、籠原迄は何とか動いてたけど、その先全く動かずに一駅先の深谷着いたのが夜中の2時だったなんてバイトのﾔｼがぞろぞろいてﾜﾛﾀ
421 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 11:34:04 ID:yd9jXB9Y0
保守
422 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 23:12:27 ID:PwFZ0qDZO
短波ンマン
ぬるぽ
424 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 09:39:11 ID:LiranrGk0
ｶﾞｯ
自分はまだ電車通学歴3年だから一番長いのは
おととしの6、7月あたりの東北・高崎線の架線溶断による埼玉ネック3線全滅が最長かな。
鴻巣→北上尾の通学なんだけど朝鴻巣について駅に入る前、
外から駅のホームのほう見たときにいつもホームに電車がいない時間に
電車が発車していったところが見えたから
「人身かなんかで遅れてるのかな」なんて思ってた。
駅に入ると電車が遅れているとの放送が入り
次に入線してきた上りがメチャ混みだったので
「まぁ遅延証明もらっときゃいいし見送るかな」1本か2本見送ったら
その次の電車は鴻巣で15時あたりまで動かなかったかな。
6、7時間ぐらい鴻巣駅1番線に止まってるE231のなかで待ってた。
液晶表示にも 普通 桶川 なんて普段ではありえない表示が出ていたので写真撮ったが。
結局自分が見送った電車は一本は桶川まで行ったのかな。
もう一本は北本まで行ったんだったかな。
結局桶川と北本で普段ではありえない上り電車から下り電車に変更されたみたい。
途中で学校から今日は休校にするわ みたいな連絡があったのでそのまま帰ったが。
おととしの6、7月あたりの東北・高崎線の架線溶断による埼玉ネック3線全滅が最長かな。
鴻巣→北上尾の通学なんだけど朝鴻巣について駅に入る前、
外から駅のホームのほう見たときにいつもホームに電車がいない時間に
電車が発車していったところが見えたから
「人身かなんかで遅れてるのかな」なんて思ってた。
駅に入ると電車が遅れているとの放送が入り
次に入線してきた上りがメチャ混みだったので
「まぁ遅延証明もらっときゃいいし見送るかな」1本か2本見送ったら
その次の電車は鴻巣で15時あたりまで動かなかったかな。
6、7時間ぐらい鴻巣駅1番線に止まってるE231のなかで待ってた。
液晶表示にも 普通 桶川 なんて普段ではありえない表示が出ていたので写真撮ったが。
結局自分が見送った電車は一本は桶川まで行ったのかな。
もう一本は北本まで行ったんだったかな。
結局桶川と北本で普段ではありえない上り電車から下り電車に変更されたみたい。
途中で学校から今日は休校にするわ みたいな連絡があったのでそのまま帰ったが。
426 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 22:00:37 ID:LiranrGk0
>>425
通勤通学での報告はあるようでないのが新鮮
通勤通学での報告はあるようでないのが新鮮
427 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 01:04:46 ID:wJusaY5uO
通学途上で食らった事故等
2000年9月 朝から大雨で帰る頃には土砂降りだったので名鉄が雨量規制値上回って止まる前に(神宮前15:50発急行で)帰宅
(後続の急行で来た友達2人は後で聞いたら乗り換えた16:29発特急が国府宮で規制値上回ってｽﾄｯﾌﾟ 今は無い特別車の電話で親に連絡して迎えに来て貰ったらしい)
2001年位(日付忘れた) 堀田の信号配線切断で普段乗る列車(一宮7:40発快速急行)運休
後続の7:47発急行乗ったら金山からﾉﾛﾉﾛ その上機外停車数回(常滑線は通常運転) 神宮前着いたら9時(学校は完全に遅刻 遅延証明は駅から学校に連絡してたので貰ってない)
2002年9月 当時一部特別車編成で最後に作られた(7500系から流用した一般車の他励界磁制御･主電動機､特別車の主電動機を除く)1134Fが線路に入り込んだ｢大馬鹿｣外人運転の車のせいで脱線
架線柱をなぎ倒して止まったので本線はその日は国府宮～須ヶ口があぼーん(復旧は夜遅かった)の為金山で振替え券もらってJRで帰宅(行きは事故が起きる前に現場通過)
2000年9月 朝から大雨で帰る頃には土砂降りだったので名鉄が雨量規制値上回って止まる前に(神宮前15:50発急行で)帰宅
(後続の急行で来た友達2人は後で聞いたら乗り換えた16:29発特急が国府宮で規制値上回ってｽﾄｯﾌﾟ 今は無い特別車の電話で親に連絡して迎えに来て貰ったらしい)
2001年位(日付忘れた) 堀田の信号配線切断で普段乗る列車(一宮7:40発快速急行)運休
後続の7:47発急行乗ったら金山からﾉﾛﾉﾛ その上機外停車数回(常滑線は通常運転) 神宮前着いたら9時(学校は完全に遅刻 遅延証明は駅から学校に連絡してたので貰ってない)
2002年9月 当時一部特別車編成で最後に作られた(7500系から流用した一般車の他励界磁制御･主電動機､特別車の主電動機を除く)1134Fが線路に入り込んだ｢大馬鹿｣外人運転の車のせいで脱線
架線柱をなぎ倒して止まったので本線はその日は国府宮～須ヶ口があぼーん(復旧は夜遅かった)の為金山で振替え券もらってJRで帰宅(行きは事故が起きる前に現場通過)
高崎線は結構安定しているのかな。と最近。
人身とか湘南新宿からの持込遅れは多いけど
トラブルで半日動かないとかは多くないような気がする。
人身とか湘南新宿からの持込遅れは多いけど
トラブルで半日動かないとかは多くないような気がする。
2006年2月、旅行を終えて青森から名古屋へ戻る所でした。 この旅は往路からトラブル続きで、秋田新幹線「こまち」が雪崩に突っ込み翌日に渡り終日運休。
急遽仙台から秋田まで高速バスで向かうなど、苦難の連続でした。
そして青森空港へたどり着くと「名古屋行き欠航」の文字orz 翌日は朝から仕事だったため、青森(日本海2号)京都(のぞみ)名古屋のルートとしました。
乗車して一杯飲めばもう一安心、あとは寝るだけと思いきや・・
秋田で止まったまま動かなくなりました。信越本線の風と除雪に手間取っているとのこと。
前年末の「いなほ」脱線事故の影響もあったのでしょう。 秋田駅ホームの時計が1時を過ぎても列車は動きません。そして翌朝・・
雪と風の影響で約6時間遅れで走行していること、先を急ぐ方は金沢でサンダーバードに乗り換えて欲しい、特急券は不要である旨の放送が入りました。
そして朝食代わりのパンとペット茶が配られました。
金沢で9時を過ぎており、到底会社には間に合わないため、有給休暇を申請。
そして車掌に「先を急がないので乗っていていいか」と尋ねると「この先、特急待ち等でさらに遅れが拡大することになるが良ければ」とのことで、承諾。
大多数の客がサンダーバードへ乗り換えていき、車内は私一人に。 着雪落下による影響を避けるためか、ゆっくりと走る車内でマターリと過ごしました。
途中何度も特急に抜かれ、湖西線内では新快速にまで抜かれ、京都へは14時30頃にようやく到着。C制だったので窓口で切符に「(事故)471分遅れの為、特急券払い戻し願います」と証明を入れられました。
乗継割引だったので1500円強しか帰ってこないので、この切符は記念に取ってありますｗ
急遽仙台から秋田まで高速バスで向かうなど、苦難の連続でした。
そして青森空港へたどり着くと「名古屋行き欠航」の文字orz 翌日は朝から仕事だったため、青森(日本海2号)京都(のぞみ)名古屋のルートとしました。
乗車して一杯飲めばもう一安心、あとは寝るだけと思いきや・・
秋田で止まったまま動かなくなりました。信越本線の風と除雪に手間取っているとのこと。
前年末の「いなほ」脱線事故の影響もあったのでしょう。 秋田駅ホームの時計が1時を過ぎても列車は動きません。そして翌朝・・
雪と風の影響で約6時間遅れで走行していること、先を急ぐ方は金沢でサンダーバードに乗り換えて欲しい、特急券は不要である旨の放送が入りました。
そして朝食代わりのパンとペット茶が配られました。
金沢で9時を過ぎており、到底会社には間に合わないため、有給休暇を申請。
そして車掌に「先を急がないので乗っていていいか」と尋ねると「この先、特急待ち等でさらに遅れが拡大することになるが良ければ」とのことで、承諾。
大多数の客がサンダーバードへ乗り換えていき、車内は私一人に。 着雪落下による影響を避けるためか、ゆっくりと走る車内でマターリと過ごしました。
途中何度も特急に抜かれ、湖西線内では新快速にまで抜かれ、京都へは14時30頃にようやく到着。C制だったので窓口で切符に「(事故)471分遅れの為、特急券払い戻し願います」と証明を入れられました。
乗継割引だったので1500円強しか帰ってこないので、この切符は記念に取ってありますｗ
2006年2月か・・・
秋田が完全に陸の孤島となった数日間ですね
秋田が完全に陸の孤島となった数日間ですね
431 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 11:25:50 ID:9UxTYAtM0
いつの頃だったか忘れたけど
恐らく２０代半ば
地震で新幹線（東海）がトンネル内で
止まったことがある。止まった
時間は１時間もなかったよ
恐らく２０代半ば
地震で新幹線（東海）がトンネル内で
止まったことがある。止まった
時間は１時間もなかったよ
432 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 11:42:26 ID:62UB9sJV0
去年の２月
関東一円が強風で遅延だらけだった日のこと
自分は東武線・鬼怒川温泉駅から11時頃発射のJR新宿駅直行のｽﾍﾟｰｼｱで帰る予定だった。
東武鬼怒川線内では強風で倒木が生じ、ｽﾍﾟｰｼｱは中止、鬼怒川線も再開目途たたず。
待合室もなく、横殴りの雪が降る駅舎にいるのはつらかったので、タクシーで
東武日光線の下今市まで行ってみたら、足止め食らった大量の観光客が、不手際だらけの
駅員ともめてる状態。その後、臨時の区間快速に乗り、途中新栃木で車両交換を一回行い、
新宿にたどり着いたのは夜の八時だった。
おまけに、旅行代理店のツアーで切符を購入していたため、駅での特急料金の払い戻しも効かず、
下今市から旅行代理店に電話で問い合わせても払い戻せないと言われる始末。
しかたなく自分はその切符で北千住まで行き、北千住駅で魔法を使いw、改札を
ぬけることなく東武からJR常磐線に乗り換えてJR新宿に向かいました。
長文ｽﾏｿ。でも文にしてみたら散々な日だったと感じるわ。
関東一円が強風で遅延だらけだった日のこと
自分は東武線・鬼怒川温泉駅から11時頃発射のJR新宿駅直行のｽﾍﾟｰｼｱで帰る予定だった。
東武鬼怒川線内では強風で倒木が生じ、ｽﾍﾟｰｼｱは中止、鬼怒川線も再開目途たたず。
待合室もなく、横殴りの雪が降る駅舎にいるのはつらかったので、タクシーで
東武日光線の下今市まで行ってみたら、足止め食らった大量の観光客が、不手際だらけの
駅員ともめてる状態。その後、臨時の区間快速に乗り、途中新栃木で車両交換を一回行い、
新宿にたどり着いたのは夜の八時だった。
おまけに、旅行代理店のツアーで切符を購入していたため、駅での特急料金の払い戻しも効かず、
下今市から旅行代理店に電話で問い合わせても払い戻せないと言われる始末。
しかたなく自分はその切符で北千住まで行き、北千住駅で魔法を使いw、改札を
ぬけることなく東武からJR常磐線に乗り換えてJR新宿に向かいました。
長文ｽﾏｿ。でも文にしてみたら散々な日だったと感じるわ。
434 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 17:24:39 ID:8x6msgbxO
随分前の事で日付が思い出せないが…
北海道旅行の帰り、北斗星→出勤を目論んで乗車したが、青森で線路冠水が発生し、函館でｳﾔ。全額払戻しになり、その金でホテル＆毛ガニGET…確かダイエーが日本一になった日だった。
翌日昼頃に青森まで運転するって事で、はつかりに乗車したが、八戸でｳﾔ。バスに乗せられて盛岡までたどり着いたのが15時頃だったかと…
結局、東京で乗り換えて家着いたの20時回っていました。
唯一にして、思いっきりハマったのはこの一回のみです
北海道旅行の帰り、北斗星→出勤を目論んで乗車したが、青森で線路冠水が発生し、函館でｳﾔ。全額払戻しになり、その金でホテル＆毛ガニGET…確かダイエーが日本一になった日だった。
翌日昼頃に青森まで運転するって事で、はつかりに乗車したが、八戸でｳﾔ。バスに乗せられて盛岡までたどり着いたのが15時頃だったかと…
結局、東京で乗り換えて家着いたの20時回っていました。
唯一にして、思いっきりハマったのはこの一回のみです
435 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 20:18:01 ID:CdzrsJvoO
>>433
その日自分は、首都圏→北関東の移動をしたが、大きな遅れはなかったけど、細かな遅れや
振替輸送による迂回でいつもの倍以上かかったよ。
駅では｢関東地方ほぼ全線遅れや運休がございます。不要不急な御旅行はお止めください。｣
電車内では｢とりあえず発車しますが、どこで止まるかわかりません。予めご承知おき下さい。｣
って案内がながれてた。
無線も混乱してて、ダイヤ通りならＡ駅止まりの列車に、Ａ駅より先のＢ駅で運転打ち切り
とか指示が出てたｗ
その日自分は、首都圏→北関東の移動をしたが、大きな遅れはなかったけど、細かな遅れや
振替輸送による迂回でいつもの倍以上かかったよ。
駅では｢関東地方ほぼ全線遅れや運休がございます。不要不急な御旅行はお止めください。｣
電車内では｢とりあえず発車しますが、どこで止まるかわかりません。予めご承知おき下さい。｣
って案内がながれてた。
無線も混乱してて、ダイヤ通りならＡ駅止まりの列車に、Ａ駅より先のＢ駅で運転打ち切り
とか指示が出てたｗ
436 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 21:32:20 ID:DJZnJx4+0
もしかしたら>>50さんと同じ日だったのかもしれない。
それは昭和５７年８月１日。
「青春１８のびのび切符」(←名前が古いｗ)での、
吉祥寺→神田→上野→平→（北）郡山→会津若松→小出→高崎→赤羽→池袋→新宿→吉祥寺
という日帰り旅行を組んでいたのだが、その終盤に事件は待っていた。
只見線の気動車は順調に走っていたのだが、小出到着の直前に信号待ち？
ここで初めて豪雨により上越線のダイヤが乱れていたことを知った。
２０時頃に小出駅に到着すると、
なんと上りの急行佐渡が２本も（何号と何号だったのかは知らんが）小出駅に抑止されていた。
ましてや普通列車など来る気配すらない。これじゃ当日中に都内に帰着できない。
それは昭和５７年８月１日。
「青春１８のびのび切符」(←名前が古いｗ)での、
吉祥寺→神田→上野→平→（北）郡山→会津若松→小出→高崎→赤羽→池袋→新宿→吉祥寺
という日帰り旅行を組んでいたのだが、その終盤に事件は待っていた。
只見線の気動車は順調に走っていたのだが、小出到着の直前に信号待ち？
ここで初めて豪雨により上越線のダイヤが乱れていたことを知った。
２０時頃に小出駅に到着すると、
なんと上りの急行佐渡が２本も（何号と何号だったのかは知らんが）小出駅に抑止されていた。
ましてや普通列車など来る気配すらない。これじゃ当日中に都内に帰着できない。
437 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 21:33:14 ID:DJZnJx4+0
「青春１８のびのび切符」は２４時を過ぎたらアウト。
どうする？
当時の「青春１８のびのび切符」には、
裏面に「遅延・運休による払い戻しはしません。」と記されてはいたが、
旅客営業規則には他にも
「無賃送還」「他輸送機関振替」「有効日数の延長」などの救済措置もある。
それらは出来るとも出来ないとも書かれていなかったので、
ダメ元で駅員と交渉した。
「通常のダイヤだと本日中に都内まで帰着できた筈なのに、
ダイヤが乱れたのだから、１日延長して欲しい」 と申し出た。
どうする？
当時の「青春１８のびのび切符」には、
裏面に「遅延・運休による払い戻しはしません。」と記されてはいたが、
旅客営業規則には他にも
「無賃送還」「他輸送機関振替」「有効日数の延長」などの救済措置もある。
それらは出来るとも出来ないとも書かれていなかったので、
ダメ元で駅員と交渉した。
「通常のダイヤだと本日中に都内まで帰着できた筈なのに、
ダイヤが乱れたのだから、１日延長して欲しい」 と申し出た。
438 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 21:33:57 ID:DJZnJx4+0
切符の裏面に[事故返]←無賃送還のことらしい）のゴム印を押された。
俺の思惑とは若干異なったが、まぁいいか。
「この券で翌日も乗れるから」と言われたから。
待合室に目を向けると、ソバ屋を兼ねた売店はさっさと閉店。
シマッタ晩飯食いそびれた！
２１時ごろ「まもなく、先発の急行は越後湯沢まで行って、
上り特急に接続の見込だが、その先どこまで行けるかは分からない。」との案内。
「自分の切符では急行も特急も乗れないんですけど」と念を押したところ、
駅員は「非常時だから細かいこと気にしなくてもＯＫだ」と言う。
だが、すんなりと接続されて都内まで帰れるという保証はない。
俺の思惑とは若干異なったが、まぁいいか。
「この券で翌日も乗れるから」と言われたから。
待合室に目を向けると、ソバ屋を兼ねた売店はさっさと閉店。
シマッタ晩飯食いそびれた！
２１時ごろ「まもなく、先発の急行は越後湯沢まで行って、
上り特急に接続の見込だが、その先どこまで行けるかは分からない。」との案内。
「自分の切符では急行も特急も乗れないんですけど」と念を押したところ、
駅員は「非常時だから細かいこと気にしなくてもＯＫだ」と言う。
だが、すんなりと接続されて都内まで帰れるという保証はない。
439 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 21:34:30 ID:DJZnJx4+0
途中駅で再抑止されて、オールナイトになるリスクも大きい。どうする？
すると、うれしい知らせが、、、
「後発の急行は新潟に引返すので、希望者は新津か新潟の駅前旅館で宿泊可能。」
俺は迷わず後者を選択した。
新津に着いたのは２４時ごろ。当直助役らがホームに待ち構えていた。
駅員は切符も確認せず、われわれを通用口から駅の外に誘導。
「○〇旅館何番」と書かれた整理券を手渡され、分散案内された。
われわれ約２０人のグループは駅前旅館２階の宴会場のような大広間に通された。
すでに布団が人数分敷かれていた。
男女相部屋だったが、誰ひとり着替えずそのまま寝たので、妙なことは起こらなかった。
すると、うれしい知らせが、、、
「後発の急行は新潟に引返すので、希望者は新津か新潟の駅前旅館で宿泊可能。」
俺は迷わず後者を選択した。
新津に着いたのは２４時ごろ。当直助役らがホームに待ち構えていた。
駅員は切符も確認せず、われわれを通用口から駅の外に誘導。
「○〇旅館何番」と書かれた整理券を手渡され、分散案内された。
われわれ約２０人のグループは駅前旅館２階の宴会場のような大広間に通された。
すでに布団が人数分敷かれていた。
男女相部屋だったが、誰ひとり着替えずそのまま寝たので、妙なことは起こらなかった。
440 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 21:35:00 ID:DJZnJx4+0
翌８月２日の早朝。
ＴＶが東海道本線富士川橋梁流失を報道していた！
上越線方面の運行状況は未だ不明だが、
磐越西線始発の郡山行き普通列車はダイヤ通りという情報が駅から届いた。
即座に時刻表を開いて検討の結果、
磐越西線経由が都内へ最も早く帰れる手段であることがわかった。
同室の客から「時刻表を持ってる人がいて、心強い」と、感謝された。
『鉄』としては嬉しいかぎりである。
朝ご飯の支度が出来ていたのだが、ゆっくり食っていては間に合わない。
空腹ではあったが、丁重に謝辞して旅館を出立した。
ＴＶが東海道本線富士川橋梁流失を報道していた！
上越線方面の運行状況は未だ不明だが、
磐越西線始発の郡山行き普通列車はダイヤ通りという情報が駅から届いた。
即座に時刻表を開いて検討の結果、
磐越西線経由が都内へ最も早く帰れる手段であることがわかった。
同室の客から「時刻表を持ってる人がいて、心強い」と、感謝された。
『鉄』としては嬉しいかぎりである。
朝ご飯の支度が出来ていたのだが、ゆっくり食っていては間に合わない。
空腹ではあったが、丁重に謝辞して旅館を出立した。
441 ：長文スマソ：2009/02/24(火) 22:02:33 ID:sU1d6CBH0
東海豪雨の時、１７時３０分頃に新横浜から乗って
新大阪に着いたのは翌日の１７時３０分だったなぁ。
21時間半遅れか。
静岡辺りから止まったり動いたりを繰り返し、
掛川の手前で５時間くらい止まって、
深夜２時くらいにやっと掛川に着いて、駅前のコンビニにおにぎりを買いに行ったなー。
１時間ぐらい止まった後、今度は浜松の手前で朝まで止まってたよ。
朝８時くらいに浜松に着いて１５時くらいまでずっと止まってた。
動き出した時は車内で拍手が起こりましたよ。
新大阪に着いたのは翌日の１７時３０分だったなぁ。
21時間半遅れか。
静岡辺りから止まったり動いたりを繰り返し、
掛川の手前で５時間くらい止まって、
深夜２時くらいにやっと掛川に着いて、駅前のコンビニにおにぎりを買いに行ったなー。
１時間ぐらい止まった後、今度は浜松の手前で朝まで止まってたよ。
朝８時くらいに浜松に着いて１５時くらいまでずっと止まってた。
動き出した時は車内で拍手が起こりましたよ。
倒壊豪雨のときは、広島→東京で30時間近く乗ってた知人がいた。
自分自身はそのレベルなし、ただし寝台列車では２時間前後の遅れ多数。
自分自身はそのレベルなし、ただし寝台列車では２時間前後の遅れ多数。
444 ：名無しでGO!：2009/02/28(土) 19:54:26 ID:NWv3d9Dx0
保守っておく。
445 ：名無しでGO!：2009/03/02(月) 18:57:58 ID:SrenGhgV0
数年前、直江津駅の屋根が雪かなんかで破壊されて、長時間運休をくらいました。
ちなみにそのときは土日きっぷで旅行していてたしか越後湯沢？で駅弁とお茶のプレゼントをもらった記憶があります。
いつごろかははっきりと覚えていませんが。
ちなみにそのときは土日きっぷで旅行していてたしか越後湯沢？で駅弁とお茶のプレゼントをもらった記憶があります。
いつごろかははっきりと覚えていませんが。
446 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 21:46:41 ID:ZNeHoltp0
保守
448 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 20:00:14 ID:nHgat9WE0
静岡駅は３月１５日から
午前２時１５分～午前４時まで
コンコースを閉鎖するそうだ。
午前２時１５分～午前４時まで
コンコースを閉鎖するそうだ。
449 ：名無しでGO!：2009/03/06(金) 22:56:07 ID:U1sorJvV0
保守浮上
450 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:40:23 ID:FeVlDm8Z0
保守
451 ：名無しでGO!：2009/03/16(月) 23:57:56 ID:pKZ1YgND0
保守
一度東京近郊で大回り乗車を試みたとき。ここ1～2年前のことと思う。
千葉の東金線が停電事故かなにかで完全に運休。
成東で窓口氏に説明し、バス代行に乗車。
駅前に何もないところで2時間近くバスを待った記憶がある。
バスは満員で揺れまくり。大網に着いた頃には吐き気がしたり。
まぁ、いい思い出ではあるんだがな。
千葉の東金線が停電事故かなにかで完全に運休。
成東で窓口氏に説明し、バス代行に乗車。
駅前に何もないところで2時間近くバスを待った記憶がある。
バスは満員で揺れまくり。大網に着いた頃には吐き気がしたり。
まぁ、いい思い出ではあるんだがな。
453 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 18:33:20 ID:bpCWEb3F0
保線
454 ：名無しでGO!：2009/03/31(火) 23:56:40 ID:OZ3gTjNZ0
3月29日東京発車の下り「サンライズ」に乗っていたときのこと。
俺は「瀬戸」のほうの編成に乗って熱海から岡山をめざしていた。
翌朝6時前に目を覚まして窓を開けると、和気付近の田園風景が見えるはずが、
なぜか高速道路と高層ビル群が見えた。
まさか、神戸市内…。
やがて、車内放送がかかった。豊橋付近の踏切事故の影響で70分遅れて走っているとのこと。
急ぐ人は姫路から新幹線での振替輸送を利用してほしいとのこと。
俺は、70分遅れのペースなら大丈夫だろうと思い、姫路で降りずにそのまま乗ることにした。
ちなみに、岡山駅定刻到着は6:27だが、8:10に着いてすぐに自転車をこげば俺はその日の出勤に間に合う。
しかし、和気でまさかの20分くらいの停車。遅刻ほぼ確定の危ない状況になった。
普通列車の後追いのせいなのかノロノロ運転が続いて、岡山駅の手前で信号停止。
踏切をふさいだため、出勤と思われる人たちがイライラしているのが車窓から見えた。
3分ほど止まってやっと8番線に到着。ちょうど8:30だった。
遅れが2時間以上になったので、特急券の払い戻しを受けられた。
しかし、和気停車中の車内放送で岡山到着について「8:26の予定」と言っていた辺り、
どうにかして遅れを1時間59分以内に抑えて払い戻しを回避したいという酉の魂胆が見えていた。
結局、会社に遅刻しました。orz
俺は「瀬戸」のほうの編成に乗って熱海から岡山をめざしていた。
翌朝6時前に目を覚まして窓を開けると、和気付近の田園風景が見えるはずが、
なぜか高速道路と高層ビル群が見えた。
まさか、神戸市内…。
やがて、車内放送がかかった。豊橋付近の踏切事故の影響で70分遅れて走っているとのこと。
急ぐ人は姫路から新幹線での振替輸送を利用してほしいとのこと。
俺は、70分遅れのペースなら大丈夫だろうと思い、姫路で降りずにそのまま乗ることにした。
ちなみに、岡山駅定刻到着は6:27だが、8:10に着いてすぐに自転車をこげば俺はその日の出勤に間に合う。
しかし、和気でまさかの20分くらいの停車。遅刻ほぼ確定の危ない状況になった。
普通列車の後追いのせいなのかノロノロ運転が続いて、岡山駅の手前で信号停止。
踏切をふさいだため、出勤と思われる人たちがイライラしているのが車窓から見えた。
3分ほど止まってやっと8番線に到着。ちょうど8:30だった。
遅れが2時間以上になったので、特急券の払い戻しを受けられた。
しかし、和気停車中の車内放送で岡山到着について「8:26の予定」と言っていた辺り、
どうにかして遅れを1時間59分以内に抑えて払い戻しを回避したいという酉の魂胆が見えていた。
結局、会社に遅刻しました。orz
>>454
社会人としてそういう場合は振替輸送使うだろ･･･jk
社会人としてそういう場合は振替輸送使うだろ･･･jk
>>455
70分遅れが2時間に拡大するとは（その地点で）予想できないだろ。
70分遅れが2時間に拡大するとは（その地点で）予想できないだろ。
458 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:12:13 ID:d5d/3N400
保守
459 ：名無しでGO!：2009/04/06(月) 16:26:21 ID:9nundtuR0
大昔は9日連続ストライキがあったよww
水戸線で架線に蛇が絡まって停電。
その後、車両故障を起こして何もない玉戸駅で2時間抑止をくらった。
その後、車両故障を起こして何もない玉戸駅で2時間抑止をくらった。
461 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 07:00:17 ID:ynDSAv5P0
>>440に出ている富士川橋梁流失
あれは富士で抑止喰らって停車中に
駅外に出ていた学生2人が発車の放送に慌てて「待ってくれ!」と叫んだため
発車が2分遅れ、その間にその先の橋が流されたみたいだ。
本来なら迷惑な2人だが、2人がいなければちょうど列車がさしかかった時に橋梁流失。
平成8年頃の鉄道ジャーナルで読んだ話。
あれは富士で抑止喰らって停車中に
駅外に出ていた学生2人が発車の放送に慌てて「待ってくれ!」と叫んだため
発車が2分遅れ、その間にその先の橋が流されたみたいだ。
本来なら迷惑な2人だが、2人がいなければちょうど列車がさしかかった時に橋梁流失。
平成8年頃の鉄道ジャーナルで読んだ話。
462 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 09:40:20 ID:bOGvl7jQO
今日の川越線橋梁架け変え工事は難なく終わったみたいだが
中央線の線路変え工事失敗で半日運休になった時は地獄だったな～
バスの本数確保されてようやく三鷹に着いたら絶賛減便中の中もみくちゃ
西武も京王も終日満員、臨時すら出したらしい
中央線の線路変え工事失敗で半日運休になった時は地獄だったな～
バスの本数確保されてようやく三鷹に着いたら絶賛減便中の中もみくちゃ
西武も京王も終日満員、臨時すら出したらしい
463 ：名無しでGO!：2009/04/14(火) 23:11:44 ID:k+6oVMk60
保守
464 ：名無しでGO!：2009/04/15(水) 23:32:29 ID:JYMLokqc0
>>461
当時はのびのびがついた売春18きっぷがその年の春に新発売になって
その時の大垣夜行は通路までぎっしりだったという話。
これが台風で大増水の富士川の濁流に飲まれたら
たぶん世界の鉄道史上最悪の死者数になっていたはず。
当時はのびのびがついた売春18きっぷがその年の春に新発売になって
その時の大垣夜行は通路までぎっしりだったという話。
これが台風で大増水の富士川の濁流に飲まれたら
たぶん世界の鉄道史上最悪の死者数になっていたはず。
465 ：名無しでGO!：2009/04/22(水) 03:01:03 ID:3eiwV+Bp0
2004年10月の台風。12時半ごろ名古屋からのぞみに乗って東京へ。
出発時はやや強い雨くらいだったが、大型台風の名に恥じずどんどん雨量が
増し、強風も激しくなる。浜松あたりから徐行、2時前くらいに静岡駅で停車。
ドア開放してくれたので改札とおって駅ビルへの買出しは自由にできてさほど
ストレスはなし。先行きが見えないのでリットルパックの茶やらパンやらを
買い込んでおく。
雨が弱くなってきたら追い越し車線に停まった車両も、2箇所ほどドアを開けて
ホーム側の車両に橋渡しをして出入りできるようになっていた。
自分は指定席で、乗車率は1/3くらいで空いていたのだが、夜になって動き出すと
いうアナウンスがあると無法状態。パソコンも携帯も電池切れになっていたので、
電源がある席に移っておけばよかったとちょい後悔。
しかし進み具合はやはり遅く、じりじり進んでは停止、途中駅でも停止、乗降を
繰り返し、東京着は23:30過ぎ。払い戻しは後日にあとまわしにして即タクシー。
宿で合流した友人には携帯で連絡取れてたので、そんなに心配かけないで
すんだ…と思う。友人自身も九州から飛行機で上京だったので、お互い
ひやひやだったｗ
駅ビルで静岡限定土産とか買い込んだり靴の修理までやったりして、長時間
運休の割にはエンジョイしまくってサーセンｗｗｗな体験だった。
出発時はやや強い雨くらいだったが、大型台風の名に恥じずどんどん雨量が
増し、強風も激しくなる。浜松あたりから徐行、2時前くらいに静岡駅で停車。
ドア開放してくれたので改札とおって駅ビルへの買出しは自由にできてさほど
ストレスはなし。先行きが見えないのでリットルパックの茶やらパンやらを
買い込んでおく。
雨が弱くなってきたら追い越し車線に停まった車両も、2箇所ほどドアを開けて
ホーム側の車両に橋渡しをして出入りできるようになっていた。
自分は指定席で、乗車率は1/3くらいで空いていたのだが、夜になって動き出すと
いうアナウンスがあると無法状態。パソコンも携帯も電池切れになっていたので、
電源がある席に移っておけばよかったとちょい後悔。
しかし進み具合はやはり遅く、じりじり進んでは停止、途中駅でも停止、乗降を
繰り返し、東京着は23:30過ぎ。払い戻しは後日にあとまわしにして即タクシー。
宿で合流した友人には携帯で連絡取れてたので、そんなに心配かけないで
すんだ…と思う。友人自身も九州から飛行機で上京だったので、お互い
ひやひやだったｗ
駅ビルで静岡限定土産とか買い込んだり靴の修理までやったりして、長時間
運休の割にはエンジョイしまくってサーセンｗｗｗな体験だった。
467 ：名無しでGO!：2009/04/23(木) 07:16:52 ID:E3UPROPl0
２００３年１月３日のこと。
宇都宮線（東北線）架線凍結で、宇都宮→上野間が、１１時間半かかったという話。
宇都宮２１１５発の快速ラビットに乗車し、野木あたりまでは順調だった。
野木を過ぎて、古河に向かうところで、室内灯が消えたり点いたりの繰り返し。
車掌は「走行には関係ありません」と、大丈夫であるかのように言っていた。
古河を過ぎて利根川鉄橋を渡り始めると、電力が取れなくなったようで、惰性走行のまま
利根川を渡り、ついに通過駅である栗橋で止まってしまった。
ここで、要領の良い数人は機転を利かせて、東武線へ乗り換えようと、車掌にドアを開けるように頼み込む。程なく輸送指令から許可が出て、要領の良い数人は猛ダッシュで東武線ホームへ移動し、ちょうどやってきた浅草行き最終電車に滑り込むように乗車したようだ。
ともかく、冒頭の通り架線凍結で、電力が取れないことが判明した。
どうにか栗橋を発車するも、わずか２００ｍの地点で、ダウン。ここで、３時間立ち往生する。
しかも踏切はカンカンカンと、鳴りっぱなし。良く沿線住民から苦情がなかったなぁと思う。
「ここで、お降りになる方は車掌まで」の放送が入り、希望者がゾロゾロと最後尾の１０号車へ移動してきた。おそらく、家族に車で迎えに来てもらうのだろう。
栗橋駅駅員が、はしごを持って駆けつけ踏み切り際のドアに横付けし、下車希望客を降ろしていた。乗車続行組は、車内に居残る。又は前記のはしごで一旦下車して、近くの自販機で飲み物を調達したりしていた。
同じ時間に、下り宇都宮行きも栗橋を出発したが、やはり１００ｍ先でダウンして立ち往生。
宇都宮線（東北線）架線凍結で、宇都宮→上野間が、１１時間半かかったという話。
宇都宮２１１５発の快速ラビットに乗車し、野木あたりまでは順調だった。
野木を過ぎて、古河に向かうところで、室内灯が消えたり点いたりの繰り返し。
車掌は「走行には関係ありません」と、大丈夫であるかのように言っていた。
古河を過ぎて利根川鉄橋を渡り始めると、電力が取れなくなったようで、惰性走行のまま
利根川を渡り、ついに通過駅である栗橋で止まってしまった。
ここで、要領の良い数人は機転を利かせて、東武線へ乗り換えようと、車掌にドアを開けるように頼み込む。程なく輸送指令から許可が出て、要領の良い数人は猛ダッシュで東武線ホームへ移動し、ちょうどやってきた浅草行き最終電車に滑り込むように乗車したようだ。
ともかく、冒頭の通り架線凍結で、電力が取れないことが判明した。
どうにか栗橋を発車するも、わずか２００ｍの地点で、ダウン。ここで、３時間立ち往生する。
しかも踏切はカンカンカンと、鳴りっぱなし。良く沿線住民から苦情がなかったなぁと思う。
「ここで、お降りになる方は車掌まで」の放送が入り、希望者がゾロゾロと最後尾の１０号車へ移動してきた。おそらく、家族に車で迎えに来てもらうのだろう。
栗橋駅駅員が、はしごを持って駆けつけ踏み切り際のドアに横付けし、下車希望客を降ろしていた。乗車続行組は、車内に居残る。又は前記のはしごで一旦下車して、近くの自販機で飲み物を調達したりしていた。
同じ時間に、下り宇都宮行きも栗橋を出発したが、やはり１００ｍ先でダウンして立ち往生。
468 ：467：2009/04/23(木) 07:18:46 ID:E3UPROPl0
乗車続行組からの車掌へのクレームの嵐はすさまじかった。
「車内には乳飲み子だって居るんだ。早く動かせ」など。車掌は謝るばかり。
中には、「喫煙開放と、トイレ使用のルール化を」と、
建設的な提案をする客も居て、
早速９・１０号車は、喫煙可とし、
１号車のトイレは、１～５号車の客用。
６号車のトイレは、６～１０号車の客用の対応が執られた。
（当時はグリーン車は連結されていなかった）
深夜２時だったろうか、運転士がマスコンを入れれば、すぐ室内灯が消灯する…を繰り返しつつ、どうにか電力を取りながら動き出したが、超鈍足。栗橋からは各駅停車となり、栗橋～久喜間も３時間近くかかった。
久喜を出て、５００ｍ辺りでまたダウン。また３時間近く立ち往生。
すぐ近くに東北新幹線の高架橋があったが、朝６時半頃、平常ダイヤでスイスイと走り抜く新幹線が恨めしい。
日が昇り、架線凍結も溶け始め、ようやく加速つけて走れるようになったが、それでも時速３０～４０ｋｍが良いところ。新白岡などの各駅では、タクシーを待つ客が１００人ほど、ズラリと列を作っていた。下り列車の立ち往生の影響だと思う。
本来のスピードで飛ばせたのは、８時を回った大宮から。何事もなかったように快調に走り、上野到着は８時３０分を回っていた。
469 ：467：2009/04/23(木) 07:47:28 ID:E3UPROPl0
２００９年２月１３日
三江線２時間遅れ。
この日の山陰地区は断続的な強風が吹いており、各駅停車はほぼダイヤ通りで走るも、
スーパーおき号や、スーパーまつかぜ号は２０～４０分の遅れが生じていた。
で、江津駅１５０８発の三次行き４４９Ｄに乗り、途中（浜原か石見川本辺り）で下車し、
後続便（４５１Ｄ→４５３Ｄ）で、三次へ行くプランを考えていたのだが、
その４４９Ｄがやってこない。
江津駅の放送では、因原～鹿賀間の強風で抑止されているという。
（その列車は石見川本１３５１発・江津行きの４４６Ｄで、江津１４５７着となり、
そのまま１５０８発の４４９Ｄで折り返すのが所定ダイヤ）
４４６Ｄは一駅ずつ進んでいることは、江津駅の放送で伝わるのだが、
いかんせん強風で、徐行運転と抑止の繰り返しで、なかなか進むことがままならないようだ。
待合室で三江線を利用するであろう客は数人に過ぎないようで、
買い物か病院帰りのおばさんばかりだった。
気長に待っている様子で、焦る人は誰一人いなかった。
三江線２時間遅れ。
この日の山陰地区は断続的な強風が吹いており、各駅停車はほぼダイヤ通りで走るも、
スーパーおき号や、スーパーまつかぜ号は２０～４０分の遅れが生じていた。
で、江津駅１５０８発の三次行き４４９Ｄに乗り、途中（浜原か石見川本辺り）で下車し、
後続便（４５１Ｄ→４５３Ｄ）で、三次へ行くプランを考えていたのだが、
その４４９Ｄがやってこない。
江津駅の放送では、因原～鹿賀間の強風で抑止されているという。
（その列車は石見川本１３５１発・江津行きの４４６Ｄで、江津１４５７着となり、
そのまま１５０８発の４４９Ｄで折り返すのが所定ダイヤ）
４４６Ｄは一駅ずつ進んでいることは、江津駅の放送で伝わるのだが、
いかんせん強風で、徐行運転と抑止の繰り返しで、なかなか進むことがままならないようだ。
待合室で三江線を利用するであろう客は数人に過ぎないようで、
買い物か病院帰りのおばさんばかりだった。
気長に待っている様子で、焦る人は誰一人いなかった。
栗橋が栗林に見えて釣りかと思たが…
どしぇー！ヒヤヒヤものだなあｗｗありがとうｗ
どしぇー！ヒヤヒヤものだなあｗｗありがとうｗ
471 ：467：2009/04/23(木) 07:50:24 ID:E3UPROPl0
ほどなく、浜田から回送で、江津１６２６発・浜原行きの、
４５１Ｄとなる列車が到着し、引き込み線で待機する。
その列車を４４９Ｄに充てて運転すれば良いではないか……。
と思ったのもつかの間、江津を出たら、石見川本まで交換設備が
ある駅が無いことがわかり、結局は４４６Ｄの到着を待つしかなかった。
そして、「１６２６発・浜原行き４５１Ｄは運休。
４５１Ｄの折り返しとなる、浜原１９１１発の４５４Ｄも運休。
４５４Ｄはジャンボタクシーで代行輸送」の判断が下される。
ただ、４４９Ｄは４４６Ｄが到着次第、すぐ折り返して運転するという。
４４６Ｄが江津駅に着いたのは１７時１０分！乗客は１名のみ。
４４９Ｄと４５１Ｄを待ちわびていた客は早速乗り込み、
１７時１５分、所定ダイヤより１２７分遅れで、江津駅を発車。
しかし、この２列車分合わせても、２０人しかいなかった。
４５１Ｄとなる列車が到着し、引き込み線で待機する。
その列車を４４９Ｄに充てて運転すれば良いではないか……。
と思ったのもつかの間、江津を出たら、石見川本まで交換設備が
ある駅が無いことがわかり、結局は４４６Ｄの到着を待つしかなかった。
そして、「１６２６発・浜原行き４５１Ｄは運休。
４５１Ｄの折り返しとなる、浜原１９１１発の４５４Ｄも運休。
４５４Ｄはジャンボタクシーで代行輸送」の判断が下される。
ただ、４４９Ｄは４４６Ｄが到着次第、すぐ折り返して運転するという。
４４６Ｄが江津駅に着いたのは１７時１０分！乗客は１名のみ。
４４９Ｄと４５１Ｄを待ちわびていた客は早速乗り込み、
１７時１５分、所定ダイヤより１２７分遅れで、江津駅を発車。
しかし、この２列車分合わせても、２０人しかいなかった。
472 ：467：2009/04/23(木) 07:52:00 ID:E3UPROPl0
その２０人の客は川戸と石見川本でごっそり降りて、沢谷を過ぎると、
客は私一人しかいなかった。それでも式敷で、中年男性客が一人乗ってきた。
運転士は「芸備線に乗り継ぎますか」と自分含む２人の客に尋ねていたが、
いずれも「三次で降りる」の答え。芸備線接続を考えていたのだろうか。
４４９Ｄが三次に着いたのは２０時２０分を回っていた。
式敷からは４５３Ｄのスジをなぞるように走っていたことになる。
そしてすぐさま折り返して、所定では三次１９１５発の４５６Ｄとなって、
浜原まで行くのだが、三江線を待っていた客は誰も居なかった。
一番大変だったのは４４９Ｄの運転士ではないだろうか。江津から三次まで、
各駅に停まり、長時間停車した駅も無し。
３時間ずっと運転に集中していたのだ。異常なほどの徐行区間の多さ。
そして、三次からすぐ浜原へとんぼ返り……。
客は私一人しかいなかった。それでも式敷で、中年男性客が一人乗ってきた。
運転士は「芸備線に乗り継ぎますか」と自分含む２人の客に尋ねていたが、
いずれも「三次で降りる」の答え。芸備線接続を考えていたのだろうか。
４４９Ｄが三次に着いたのは２０時２０分を回っていた。
式敷からは４５３Ｄのスジをなぞるように走っていたことになる。
そしてすぐさま折り返して、所定では三次１９１５発の４５６Ｄとなって、
浜原まで行くのだが、三江線を待っていた客は誰も居なかった。
一番大変だったのは４４９Ｄの運転士ではないだろうか。江津から三次まで、
各駅に停まり、長時間停車した駅も無し。
３時間ずっと運転に集中していたのだ。異常なほどの徐行区間の多さ。
そして、三次からすぐ浜原へとんぼ返り……。
473 ：467：2009/04/23(木) 07:58:26 ID:E3UPROPl0
468の追加。
２００３年１月３日の件で、
「不幸中の幸い」だったことを書き記しておきます。
文字通り「３が日」の最終日で、車内全体がすいていたこと。
（座席が6～7割埋まる程度）
しかも、曜日の関係で、翌日1月4日は土曜日。
つまり1月5日の日曜日まで、ずっと連休の人が多かったため、
焦る雰囲気もなく、全体的にノホホンとした空気が漂っていたこと。
これらは不幸中の幸いでした。
２００３年１月３日の件で、
「不幸中の幸い」だったことを書き記しておきます。
文字通り「３が日」の最終日で、車内全体がすいていたこと。
（座席が6～7割埋まる程度）
しかも、曜日の関係で、翌日1月4日は土曜日。
つまり1月5日の日曜日まで、ずっと連休の人が多かったため、
焦る雰囲気もなく、全体的にノホホンとした空気が漂っていたこと。
これらは不幸中の幸いでした。
忘れもしない中越地震・・・
土日切符で房総一周、その後にとき→はくたか14号(485時代)→妙高→あさまと乗り継ぐ予定だった
ときは順調に越後湯沢に到着し、はくたか14号へダッシュで乗り換えた。無事に席を確保したが、何故だか妙な胸騒ぎがした。
今思えば外の空気も空の色も少し変だった・・・しかし地震がおこるなんて夢にも思わなかったし、そのまま乗車し直江津に向かった。
後に壊滅的な被害を受ける十日町を通過し、定時に直江津到着。駅弁を買い込みすぐに妙高に乗り換えた
発車して弁当を食べはじめ、車内も帰宅客でﾏﾀｰﾘとしてた。
土日切符で房総一周、その後にとき→はくたか14号(485時代)→妙高→あさまと乗り継ぐ予定だった
ときは順調に越後湯沢に到着し、はくたか14号へダッシュで乗り換えた。無事に席を確保したが、何故だか妙な胸騒ぎがした。
今思えば外の空気も空の色も少し変だった・・・しかし地震がおこるなんて夢にも思わなかったし、そのまま乗車し直江津に向かった。
後に壊滅的な被害を受ける十日町を通過し、定時に直江津到着。駅弁を買い込みすぐに妙高に乗り換えた
発車して弁当を食べはじめ、車内も帰宅客でﾏﾀｰﾘとしてた。
突然春日山に到着した列車は不自然な揺れをおこした。明らかに列車の揺れではなかった。
だが何事もないかのように列車は発車・・しかしすぐに非常ブレーキがかかり停車。すると体験したことのない縦揺れ、横揺れが襲ってきた。
弁当はひっくり返り、車内はパニック状態。車掌から非常に大きな地震がおこったとアナウンス。その後タクシーで長野まで行き
新幹線が走る時間まで383系の列車ホテルで仮眠を取り、朝一のあさまで山形へ向かったw
だが何事もないかのように列車は発車・・しかしすぐに非常ブレーキがかかり停車。すると体験したことのない縦揺れ、横揺れが襲ってきた。
弁当はひっくり返り、車内はパニック状態。車掌から非常に大きな地震がおこったとアナウンス。その後タクシーで長野まで行き
新幹線が走る時間まで383系の列車ホテルで仮眠を取り、朝一のあさまで山形へ向かったw
476 ：467：2009/04/23(木) 12:49:37 ID:E3UPROPl0
運休・抑止の話ではないのだが、２００７年７月２９日の話。
群馬県みどり市にある桐生競艇場で、ナイター競艇を観戦後、
青春１８きっぷで、岩宿駅２１４８発→高崎２２３３発（上野行き最終）→
上野から秋葉原へ山手線→秋葉原０３２発（総武線最終）→千葉１２１着→
タクシーで帰宅の予定が、
それが雷雨の影響で、両毛線が遅れて高崎線の終電に間に合わず、
籠原駅から四街道市の自宅まで、タクシー代行という離れわざをやってしまったというもの。
岩宿駅に着いたのは２１時３０分頃。ところが、高崎行きの列車が出て行く。
そんな時間を走る列車有ったか？
駅員に尋ねると、雷雨で遅れていた岩宿駅所定２１１８発だったとのこと。
次の２１４８発も２５分遅れているという。
これでは、高崎線上野行き最終に乗れるのだろうかと不安がよぎる。
情報通り２５分遅れでやってきた。高崎着も２５分遅れのまま、
２２時５０分頃着いた。
上野行き最終はやはり行ってしまっていた。
群馬県みどり市にある桐生競艇場で、ナイター競艇を観戦後、
青春１８きっぷで、岩宿駅２１４８発→高崎２２３３発（上野行き最終）→
上野から秋葉原へ山手線→秋葉原０３２発（総武線最終）→千葉１２１着→
タクシーで帰宅の予定が、
それが雷雨の影響で、両毛線が遅れて高崎線の終電に間に合わず、
籠原駅から四街道市の自宅まで、タクシー代行という離れわざをやってしまったというもの。
岩宿駅に着いたのは２１時３０分頃。ところが、高崎行きの列車が出て行く。
そんな時間を走る列車有ったか？
駅員に尋ねると、雷雨で遅れていた岩宿駅所定２１１８発だったとのこと。
次の２１４８発も２５分遅れているという。
これでは、高崎線上野行き最終に乗れるのだろうかと不安がよぎる。
情報通り２５分遅れでやってきた。高崎着も２５分遅れのまま、
２２時５０分頃着いた。
上野行き最終はやはり行ってしまっていた。
477 ：467：2009/04/23(木) 12:53:47 ID:E3UPROPl0
東京方面の客は新幹線振り替えを案内していたが、１８きっぷ所持の自分にも適用されるのか…。
高崎駅着後車掌に尋ねてみたが、「ともかく新幹線乗り場へ行って下さい」と言われ、猛ダッシュでホームに上がるが、
自分は乗り遅れてしまう。（これも、最終列車）
帰宅をすっかり諦め、高崎駅の改札外コンコースで一夜を明かすしかないと腹をくくって
改札を出ようとしたら、「あっ、お客さん、タクシー代行しますから。籠原行きの最終電車が
ありますから、籠原駅で代行の申告をして下さい」と案内される。
籠原駅では、助役に１８きっぷを見せながら、前記の事情を話し、千葉駅までＪＲを利用し、
四街道市の自宅までは元からタクシー利用のつもりだった旨を伝えると、渋々した表情で、
「じゃぁ、代行の範囲は千葉駅までの条件ですよ」といわれ、助役と二人でタクシー乗り場へ行き、助役は運転手に「振替票」を手渡した。
タクシーに乗り込み、後部座席に身を沈めると、運転手から「吾妻線のダイヤの乱れですか？」と声がかかる。
「いえいえそれが両毛線なんですよ」と会話が始まり、会話が進むうち、
千葉駅でなく、四街道市の自宅まで送ってくれることになった。
「なぁに、天下のＪＲだから、家まで行っても、（負担額は）大丈夫だよ」と、運転手。
高崎駅着後車掌に尋ねてみたが、「ともかく新幹線乗り場へ行って下さい」と言われ、猛ダッシュでホームに上がるが、
自分は乗り遅れてしまう。（これも、最終列車）
帰宅をすっかり諦め、高崎駅の改札外コンコースで一夜を明かすしかないと腹をくくって
改札を出ようとしたら、「あっ、お客さん、タクシー代行しますから。籠原行きの最終電車が
ありますから、籠原駅で代行の申告をして下さい」と案内される。
籠原駅では、助役に１８きっぷを見せながら、前記の事情を話し、千葉駅までＪＲを利用し、
四街道市の自宅までは元からタクシー利用のつもりだった旨を伝えると、渋々した表情で、
「じゃぁ、代行の範囲は千葉駅までの条件ですよ」といわれ、助役と二人でタクシー乗り場へ行き、助役は運転手に「振替票」を手渡した。
タクシーに乗り込み、後部座席に身を沈めると、運転手から「吾妻線のダイヤの乱れですか？」と声がかかる。
「いえいえそれが両毛線なんですよ」と会話が始まり、会話が進むうち、
千葉駅でなく、四街道市の自宅まで送ってくれることになった。
「なぁに、天下のＪＲだから、家まで行っても、（負担額は）大丈夫だよ」と、運転手。
478 ：467：2009/04/23(木) 12:55:40 ID:E3UPROPl0
タクシーは快調に高速道路をかっ飛ばし、結果として、午前１時５０分に自宅着。
元々の帰宅予定時刻とほぼ同じ時間だった。
そして、かかった運賃は４万２千円。運賃は全額ＪＲ負担。
家のドアを開けて、改めて「すごい離れ技をやってしまった……」
自宅まで送ってくれただけでなく、千葉駅から自宅までのタクシー代、約５３００円も浮いてしまったのだから。
479 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 14:02:30 ID:hjNar7k1O
改正で廃止前の最後の増発臨である「はくつる81号」のパン下をなんとか取って、広い寝台を満喫しながらいつの間にか寝て、
朝起きたら小窓から見える「にのへ」の駅名標。雨規制で既に２時間遅れ。
結果、なんとか青森に着いたが３時間遅れで、当然指定券払戻になるが、貴重な指定券を手放したくなく、金欠なのに泣く泣く我慢。
朝起きたら小窓から見える「にのへ」の駅名標。雨規制で既に２時間遅れ。
結果、なんとか青森に着いたが３時間遅れで、当然指定券払戻になるが、貴重な指定券を手放したくなく、金欠なのに泣く泣く我慢。
480 ：あやめ91号 ◆kjwGN0HPtc ：2009/04/29(水) 04:35:34 ID:X1cvRSrNO
えーと確か平成13年8月25日発のﾑｰﾝﾗｲﾄ松山に乗ろうと京都で列車を待っていたら、大きな地震ﾊｾｰｲ！発射時刻を過ぎても一向に発射する気配がなし。線路の安全確認がとれないので抑止。
結局発射したのが、0時過ぎだったｶﾅ？この時非鉄の連れがいて凄く不安がっていた。
瀬戸大橋を渡り、ﾀﾞﾒ元でいしづちに振替乗車出来るか、死酷のﾚﾁ氏に聞いたらいしづち振替おＫの返事を貰ったので、多度津でいしづちに乗換松山ﾏﾃﾞ乗車すますた。遅れは数分程度だったお。非鉄のﾂﾚは18きっぷで特急に乗れたと大喜びですた。
結局発射したのが、0時過ぎだったｶﾅ？この時非鉄の連れがいて凄く不安がっていた。
瀬戸大橋を渡り、ﾀﾞﾒ元でいしづちに振替乗車出来るか、死酷のﾚﾁ氏に聞いたらいしづち振替おＫの返事を貰ったので、多度津でいしづちに乗換松山ﾏﾃﾞ乗車すますた。遅れは数分程度だったお。非鉄のﾂﾚは18きっぷで特急に乗れたと大喜びですた。
481 ：名無しでGO!：2009/04/29(水) 06:08:13 ID:SCBcz0d7O
そんなに大した話じゃないけど案内ちゃんとやれよと思った話
今年の3月、確かJR嵯峨野山陰線で信号機トラブル発生していた。
18きっぷで福知山まで来て、福知山からはKTRまるごとﾌﾘｰきっぷで｢はしだて1号｣に乗車予定
ｳﾔかなと思いながら福知山駅へ到着すると｢はしだて1号は福知山特発｣とのことで、ｶﾞﾗｶﾞﾗの485、7Bが来て快適に天橋立へ
嵐の中、観光を済ませ天橋立から豊岡へ ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ1号 に乗るべくホームへ改札では時間通りに来ると言ってたり放送でも到着二分前まで｢まもなく到着します｣と言ってたら
到着時刻…｢ｱﾚ?こないな…｣など呟いていたら、いきなり｢ﾀ(ryはただいま40分遅れています｣と放送w
寒いので早速改札を出たが客の殆どが直前まで定刻と案内していた駅員に絡みまくっていた。まぁ当然だわな…
思わぬ時間ができたので早速、駅の隣の温泉へ行き時間ギリギリまで風呂に浸かるよう嫁に指示して風呂へ貸しきりで超マターリできました。
駅へ戻るとまだ文句をいいつづけてるオサーンを横目に結局、50分遅れてきたﾀ(ryに乗車
その後も順調に遅れて豊岡には一時間遅れで着きました
まぁ思わぬことから温泉に入れたけど、もっと早く言ってくれりゃもっとゆっくりできたわけで…
確認は大事だなぁとひしひし感じました
今年の3月、確かJR嵯峨野山陰線で信号機トラブル発生していた。
18きっぷで福知山まで来て、福知山からはKTRまるごとﾌﾘｰきっぷで｢はしだて1号｣に乗車予定
ｳﾔかなと思いながら福知山駅へ到着すると｢はしだて1号は福知山特発｣とのことで、ｶﾞﾗｶﾞﾗの485、7Bが来て快適に天橋立へ
嵐の中、観光を済ませ天橋立から豊岡へ ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ1号 に乗るべくホームへ改札では時間通りに来ると言ってたり放送でも到着二分前まで｢まもなく到着します｣と言ってたら
到着時刻…｢ｱﾚ?こないな…｣など呟いていたら、いきなり｢ﾀ(ryはただいま40分遅れています｣と放送w
寒いので早速改札を出たが客の殆どが直前まで定刻と案内していた駅員に絡みまくっていた。まぁ当然だわな…
思わぬ時間ができたので早速、駅の隣の温泉へ行き時間ギリギリまで風呂に浸かるよう嫁に指示して風呂へ貸しきりで超マターリできました。
駅へ戻るとまだ文句をいいつづけてるオサーンを横目に結局、50分遅れてきたﾀ(ryに乗車
その後も順調に遅れて豊岡には一時間遅れで着きました
まぁ思わぬことから温泉に入れたけど、もっと早く言ってくれりゃもっとゆっくりできたわけで…
確認は大事だなぁとひしひし感じました
482 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 23:26:09 ID:jZZEPDJt0
抑止でカリカリしてる奴多すぎ。
>>482
実情をよくしらないからだろ。
実情をよくしらないからだろ。
484 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 01:49:35 ID:VjBrPepj0
あれ、今日というか昨日の報告ないな。
ちょっとくらい遅れたからって文句ばっか言ってんじゃねえよ。
居るよな、ここぞとばかり偉そうな奴。最低だ。
我は3月3日午後、紀伊勝浦でくろしおを待っていたが、乗る予定の車両が新宮折り返し前にトラブルを起こしたらしく遅れに遅れ、最後は串本で折り返してしまった。
後続の列車も遅れており、結局当初の予定より2時間半遅れに。
待ちくたびれたが、特急料金払い戻しなので、まぁいいかと。
居るよな、ここぞとばかり偉そうな奴。最低だ。
我は3月3日午後、紀伊勝浦でくろしおを待っていたが、乗る予定の車両が新宮折り返し前にトラブルを起こしたらしく遅れに遅れ、最後は串本で折り返してしまった。
後続の列車も遅れており、結局当初の予定より2時間半遅れに。
待ちくたびれたが、特急料金払い戻しなので、まぁいいかと。
486 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 04:35:34 ID:Z3KAsePTO
線路歩かされたらATS地上子踏んづけて壊してやれ。
487 ：名無しでGO!：2009/05/08(金) 05:15:15 ID:3Ap+kpHuO
越後湯沢の新幹線振替は良くある話
勿論18オケ
勿論18オケ
488 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2009/05/08(金) 07:08:09 ID:5XXKdPk+0
JR四国で1日で2回も立ち往生を体験したことがある。
（高知駅で45分。琴平駅では、なんと3時間も停車。合計4時間近くも立ち往生という運の無さorz）
（高知駅で45分。琴平駅では、なんと3時間も停車。合計4時間近くも立ち往生という運の無さorz）
489 ：名無しでGO!：2009/05/12(火) 13:35:07 ID:S0P5ZSuQO
490 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 18:12:42 ID:Y1HvVZ2W0
保守
491 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 21:07:55 ID:WBlJPA+r0
492 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 21:08:39 ID:0Qu143uM0
保守
493 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 22:09:57 ID:HNE39Q1T0
抑止じゃないけどこの間飛行機でアメリカから帰る途中に成田のホテルに缶詰にされたよ
会社には毎日携帯電話で報告していたけど・・・
会社には毎日携帯電話で報告していたけど・・・
494 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 23:59:28 ID:EXICGW7u0
土日きっぷを利用しての本社出張。
帰りはいつものごとく乗り鉄に
いったん特急あかぎで高崎へ行き、高崎から新幹線で新潟へ帰り
翌日OFF日をぶらぶらする計画でした。
土曜の帰り
上野駅で185系あかぎに乗って出発を待っていると
緩やかな車両の揺れが、その後列車は走りだすが、
「新潟で大きな揺れと携帯に速報メールが･･･」
そう、中越地震です。
とりあえず185系あかぎを大宮で下車。新幹線改札へ
しかし、線路点検のため運転再開メド立たずとのこと
帰りはいつものごとく乗り鉄に
いったん特急あかぎで高崎へ行き、高崎から新幹線で新潟へ帰り
翌日OFF日をぶらぶらする計画でした。
土曜の帰り
上野駅で185系あかぎに乗って出発を待っていると
緩やかな車両の揺れが、その後列車は走りだすが、
「新潟で大きな揺れと携帯に速報メールが･･･」
そう、中越地震です。
とりあえず185系あかぎを大宮で下車。新幹線改札へ
しかし、線路点検のため運転再開メド立たずとのこと
495 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 00:01:13 ID:ovcG7e6OO
カエラちゃんと同じのぞみに乗っていた時。
496 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 00:01:26 ID:EXICGW7u0
≫499つづき
在来ホームへ戻るとさっきの185系が抑止中、
特認各駅扱いになり運転再開。
満員のためG車デッキに居座り情報収集。
乗客ラジオからの新幹線脱線情報を
しかし185系レチは
「新幹線が脱線するはずない!!」と乗客に勝手なこと言うなと怒るしまつ。
徐行運転のため３時間ほどで高崎へ到着。
上越新幹線が動かないからどうやって新潟へ帰るか悩み
高崎で２時間ほど待っていたら長野新幹線が運転再開、長野へ
長野到着は２４時過ぎだったと思う。
在来ホームへ戻るとさっきの185系が抑止中、
特認各駅扱いになり運転再開。
満員のためG車デッキに居座り情報収集。
乗客ラジオからの新幹線脱線情報を
しかし185系レチは
「新幹線が脱線するはずない!!」と乗客に勝手なこと言うなと怒るしまつ。
徐行運転のため３時間ほどで高崎へ到着。
上越新幹線が動かないからどうやって新潟へ帰るか悩み
高崎で２時間ほど待っていたら長野新幹線が運転再開、長野へ
長野到着は２４時過ぎだったと思う。
497 ：名無しでGO!：2009/05/21(木) 00:03:11 ID:EXICGW7u0
↑499× 496○
さらにつづき
長野駅では３７３系の列車ホテルで一泊（セブンのおにぎり２個とお茶の差し入れ）
翌日、速度規制のかかった信越線を直江津まで行き、
再度ルートが無くなり考えた結果
直江津～小木（佐渡汽船）～路線バス～両津～新潟（佐渡汽船）の
佐渡が島経由で新潟へ帰ってきたかな
地震発生から約26時間後に新潟へ着きました。
さらにつづき
長野駅では３７３系の列車ホテルで一泊（セブンのおにぎり２個とお茶の差し入れ）
翌日、速度規制のかかった信越線を直江津まで行き、
再度ルートが無くなり考えた結果
直江津～小木（佐渡汽船）～路線バス～両津～新潟（佐渡汽船）の
佐渡が島経由で新潟へ帰ってきたかな
地震発生から約26時間後に新潟へ着きました。
>>497
長野に行くのは373じゃなくて383
長野に行くのは373じゃなくて383
499 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 00:44:54 ID:xXAxhvWO0
５００ｇｅｔ！
501 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 19:50:44 ID:sGIYU9t9O
定期線路保守
502 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 20:44:32 ID:rEXvIxe9O
震災直後の時に大阪から神戸までわざわざ三田経由で行った覚えがある。２時間くらいかかったかな。とにかく今では考えられないほど混んでたｗｗ
当時西宮に住んでた俺は友人のいる東灘区までチャリで行ったほうが早いと思ったが途中から瓦礫の山で押して歩き、いつの間にか後輪タイヤパンクしてて帰りはチャリ捨てて素直に神鉄乗って帰ったわ。バカな思い出だよ。
当時西宮に住んでた俺は友人のいる東灘区までチャリで行ったほうが早いと思ったが途中から瓦礫の山で押して歩き、いつの間にか後輪タイヤパンクしてて帰りはチャリ捨てて素直に神鉄乗って帰ったわ。バカな思い出だよ。
503 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 21:26:41 ID:HEijI0J50
保守
504 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 22:01:52 ID:HEijI0J50
短パン
505 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 22:12:03 ID:HEijI0J50
短パン
506 ：名無しでGO!：2009/06/02(火) 22:31:39 ID:HEijI0J50
短パン
507 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 20:04:02 ID:DzEhBk3J0
保守
508 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 20:48:00 ID:FJN7YJ170
保守代わりに。
俺が経験したのはムーンライト九州で2回遅れを経験した。
といっても他の人に比べればかわいい物だけど。
1回目は2006年の8月9日。
広島→小倉と乗り継いで上り九州に乗る為、21時過ぎに小倉駅に到着すると
「ムーンライト九州は車両故障の為、遅れています」との放送が。
慌てて駅員氏に確認すると、機関車が故障して博多駅すら発車出来ていないとの事。
当然の事ながら復旧の見込みは不明。
まだホームに待合室が出来ていない時期で蒸し暑い中、ML九州松山高知スレを確認して時間つぶし。
だんだんと運休の不安が大きくなって、1時間おきに駅員氏に確認する醜態を晒す。
予定を立て直す為に、翌日の新幹線の手配を考え出した23時40分過ぎ？に
「九州乗車予定の方は改札に集合」（意訳）との放送が掛かったので、
「運休」の二文字が頭に浮かびつつ改札に行ってみると、20人ぐらいの男女が集まってた。
俺が経験したのはムーンライト九州で2回遅れを経験した。
といっても他の人に比べればかわいい物だけど。
1回目は2006年の8月9日。
広島→小倉と乗り継いで上り九州に乗る為、21時過ぎに小倉駅に到着すると
「ムーンライト九州は車両故障の為、遅れています」との放送が。
慌てて駅員氏に確認すると、機関車が故障して博多駅すら発車出来ていないとの事。
当然の事ながら復旧の見込みは不明。
まだホームに待合室が出来ていない時期で蒸し暑い中、ML九州松山高知スレを確認して時間つぶし。
だんだんと運休の不安が大きくなって、1時間おきに駅員氏に確認する醜態を晒す。
予定を立て直す為に、翌日の新幹線の手配を考え出した23時40分過ぎ？に
「九州乗車予定の方は改札に集合」（意訳）との放送が掛かったので、
「運休」の二文字が頭に浮かびつつ改札に行ってみると、20人ぐらいの男女が集まってた。
509 ：508：2009/06/08(月) 20:49:55 ID:FJN7YJ170
で、駅事務所内に通されると駅員氏から、
・遅延についての謝罪の言葉
・代行機関車の手配が付いて3時間超の遅れで博多を出発した事
・小倉到着まで駅事務所内で待っていて欲しいとの弁。
駅事務所内で待機させたのは「遅延が長時間になっているので、冷房が効いてる事務所内の方が過ごし易いだろうから」との事。
で、遅延のお詫び的に、18きっぷ当日付の日付印を取り消す処置をとって、翌日付の日付印に訂正すると通知。
自分は訂正して貰っても自分にとってメリットが無かったのと、広島から乗ってるので訂正してもらうのも気が引けたので、
翌日の日付印のみを押してもらった。
一人イイ年こいたオッサンが嫁さんに止めてるのにも関わらず、
駅員氏に噛み付いて「予定が狂った。新幹線に振り替えろ」と駄々捏ねるが、
駅員氏にスルーされたのと本人が疲れたのか10分程で静かになる。
・遅延についての謝罪の言葉
・代行機関車の手配が付いて3時間超の遅れで博多を出発した事
・小倉到着まで駅事務所内で待っていて欲しいとの弁。
駅事務所内で待機させたのは「遅延が長時間になっているので、冷房が効いてる事務所内の方が過ごし易いだろうから」との事。
で、遅延のお詫び的に、18きっぷ当日付の日付印を取り消す処置をとって、翌日付の日付印に訂正すると通知。
自分は訂正して貰っても自分にとってメリットが無かったのと、広島から乗ってるので訂正してもらうのも気が引けたので、
翌日の日付印のみを押してもらった。
一人イイ年こいたオッサンが嫁さんに止めてるのにも関わらず、
駅員氏に噛み付いて「予定が狂った。新幹線に振り替えろ」と駄々捏ねるが、
駅員氏にスルーされたのと本人が疲れたのか10分程で静かになる。
510 ：508：2009/06/08(月) 20:52:45 ID:FJN7YJ170
で午前1時頃に九州が到着するとの知らせによりホームへ移動。
ホームで待っていると九州が入ってきたが、ヘッドマークなんて無い筈の九州にヘッドマークが付いてた。
よく見ると「なは・あかつき」のヘッドマークが付いてる。
更には門司到着後そのまま修理に持ち込む為かED79が重連状態。
（勿論、故障車は無動力だろうけど）
約3時間遅れで小倉を出発した九州は遅れを取り返すことはできず、
姫路発の新快速に乗り換える案内すら出る始末。
自分はその案内に従い姫路で新快速に乗り換えて東京へ向かった。
名古屋辺りで新幹線に乗り換えようかと思ったけど、財布との兼ね合いで断念。
結局3時間遅れのまま東京に到着。
ホームで待っていると九州が入ってきたが、ヘッドマークなんて無い筈の九州にヘッドマークが付いてた。
よく見ると「なは・あかつき」のヘッドマークが付いてる。
更には門司到着後そのまま修理に持ち込む為かED79が重連状態。
（勿論、故障車は無動力だろうけど）
約3時間遅れで小倉を出発した九州は遅れを取り返すことはできず、
姫路発の新快速に乗り換える案内すら出る始末。
自分はその案内に従い姫路で新快速に乗り換えて東京へ向かった。
名古屋辺りで新幹線に乗り換えようかと思ったけど、財布との兼ね合いで断念。
結局3時間遅れのまま東京に到着。
512 ：508：2009/06/08(月) 22:28:48 ID:FJN7YJ170
>>511
訂正申し訳ない。ED76ですね（汗）
あの時思ったのは、3時間遅れでよく運行させる気になったなって思うのと
開き直ったかのような重連で運行させる気になったな でした。
2回目については日時は>>508より2007年8月15日。
JR九州管内で立て続けに起きた4件の事故の影響でML九州の小倉到着が1時間遅れのニュース。
しかしながら、JR九州が本気出したのか小倉発車は48分遅れに。
下関からは夜間で余裕があることを利用したのか、変な時間にアーバンネットワークに入り込まれることを恐れたのか、
JR西は御得意の回復運転を発動、岡山発車は20分遅れ、大阪には僅か3分遅れで到着。
俺は大阪で新快速に乗り換えたけど、終点･新大阪には定時若しくは1～2分遅れで着いたのではと思う。
1時間ぐらいの遅れなら取り戻せるもんだなと思った1件。
訂正申し訳ない。ED76ですね（汗）
あの時思ったのは、3時間遅れでよく運行させる気になったなって思うのと
開き直ったかのような重連で運行させる気になったな でした。
2回目については日時は>>508より2007年8月15日。
JR九州管内で立て続けに起きた4件の事故の影響でML九州の小倉到着が1時間遅れのニュース。
しかしながら、JR九州が本気出したのか小倉発車は48分遅れに。
下関からは夜間で余裕があることを利用したのか、変な時間にアーバンネットワークに入り込まれることを恐れたのか、
JR西は御得意の回復運転を発動、岡山発車は20分遅れ、大阪には僅か3分遅れで到着。
俺は大阪で新快速に乗り換えたけど、終点･新大阪には定時若しくは1～2分遅れで着いたのではと思う。
1時間ぐらいの遅れなら取り戻せるもんだなと思った1件。
513 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 00:19:03 ID:N5lZRJ+q0
平成4年ころ高校の修学旅行で京都へ行った時の事、
青森から乗った20系急行「あおもり」で6時30分敦賀着、弁当積み込みの
予定だったのが、朝起きたら直江津駅。途中大雨で抑止してたらしい。
臨時急行の悲しいところ、定期の特急や普通を優先してバンバン抜かれる。
京都には5時間30分遅れで着きました。
弁当屋さんは敦賀から福井まで来てくれて、腹空かせたみんなでお礼言ったり、水タンク
がカラになって敦賀で給水停車したり、人生最初で最後の20系は散々ですた。
急行料金は後日学校から戻してもらいました。
この時の修学旅行で乗った乗り物
キハ56 14系海峡 20系あおもり 100系ひかり帝国ホテルの食堂車 JAS DC-10
みんなもう存在しない物ばかりだな。漏れもジジイになったもんだ。
青森から乗った20系急行「あおもり」で6時30分敦賀着、弁当積み込みの
予定だったのが、朝起きたら直江津駅。途中大雨で抑止してたらしい。
臨時急行の悲しいところ、定期の特急や普通を優先してバンバン抜かれる。
京都には5時間30分遅れで着きました。
弁当屋さんは敦賀から福井まで来てくれて、腹空かせたみんなでお礼言ったり、水タンク
がカラになって敦賀で給水停車したり、人生最初で最後の20系は散々ですた。
急行料金は後日学校から戻してもらいました。
この時の修学旅行で乗った乗り物
キハ56 14系海峡 20系あおもり 100系ひかり帝国ホテルの食堂車 JAS DC-10
みんなもう存在しない物ばかりだな。漏れもジジイになったもんだ。
514 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 01:04:55 ID:7fBvlYfM0
保守
98年の首都圏大雪と中越地震の話が結構多いよな。
98年の首都圏大雪と中越地震の話が結構多いよな。
515 ：名無しでGO!：2009/06/18(木) 20:16:54 ID:UDq6jqYZ0
保線
516 ：名無しでGO!：2009/06/22(月) 06:55:28 ID:mx3Px9h60
保守
518 ：名無しでGO!：2009/06/28(日) 16:53:25 ID:lM9xhH8O0
保守
519 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 22:35:58 ID:Jw7JSLxW0
保守
520 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 18:56:07 ID:b6HwqFkD0
保守
521 ：名無しでGO!：2009/07/13(月) 07:06:22 ID:9udS7QDp0
保守
停止信号です、しばらくお待ちください。
1981年7月 16日
この日東北南部の梅雨明け宣言の出たばかりなのに、夜になり再び雨
急行「いわて４号」は23:36仙台駅を定刻に発車.
しかし岩沼を出てまもなく「この先大雨による徐行運転」の車内放送、
40km/h前後の徐行に加えてひと駅ひと駅停車しながらの運転、
やがて緩やかな右カーブの駅(たぶん北白川駅)で抑止、30分後再開.
白石駅が2:00前後、雨脚が弱まったのか県境は順調に越えて福島盆地に入るも
「福島駅満線」のため桑折駅で再び抑止の後
福島駅に３時間延の4:00頃に到着(所定0:51).
８割近い乗車率も相まって、2号車モハ454-15(仙セン)の淀んだ空気に
少々気分が悪くなってしまい、「いわて４号」をホームで見送り一休み
東北本線だけでなく奥羽本線からの列車も相当の遅れで上ってきていて、
24系24型に置換え間もない「あけぼの」（2号か4号かは？）に続いて
到着した「おが４号」は季節列車ということもあって乗客は数えるほど
雨もあがり、すっかり明るくなった5:30福島駅を発車(所定2:48)
不評のR51座席も、これだけすいていれば極楽(9号車オハ14 109(秋アキ)に乗車)
9:40大宮駅到着(所定6:23) 周遊券なので払戻しは無し.
あれから28年・・・・14系座席車初乗車の思い出
この日東北南部の梅雨明け宣言の出たばかりなのに、夜になり再び雨
急行「いわて４号」は23:36仙台駅を定刻に発車.
しかし岩沼を出てまもなく「この先大雨による徐行運転」の車内放送、
40km/h前後の徐行に加えてひと駅ひと駅停車しながらの運転、
やがて緩やかな右カーブの駅(たぶん北白川駅)で抑止、30分後再開.
白石駅が2:00前後、雨脚が弱まったのか県境は順調に越えて福島盆地に入るも
「福島駅満線」のため桑折駅で再び抑止の後
福島駅に３時間延の4:00頃に到着(所定0:51).
８割近い乗車率も相まって、2号車モハ454-15(仙セン)の淀んだ空気に
少々気分が悪くなってしまい、「いわて４号」をホームで見送り一休み
東北本線だけでなく奥羽本線からの列車も相当の遅れで上ってきていて、
24系24型に置換え間もない「あけぼの」（2号か4号かは？）に続いて
到着した「おが４号」は季節列車ということもあって乗客は数えるほど
雨もあがり、すっかり明るくなった5:30福島駅を発車(所定2:48)
不評のR51座席も、これだけすいていれば極楽(9号車オハ14 109(秋アキ)に乗車)
9:40大宮駅到着(所定6:23) 周遊券なので払戻しは無し.
あれから28年・・・・14系座席車初乗車の思い出
524 ：名無しでGO!：2009/07/20(月) 00:12:59 ID:3fr41Sde0
>>427
亀だが、あの「スリランカ号」の事件か。
亀だが、あの「スリランカ号」の事件か。
ライトな鉄オタだが、通りすがりにドキドキしながら読んだよ
>>523
よく似た記憶がある。
仙台に遊びに来た友人二人と、一緒に東京に向かうことにして、
仙駅４番に着いたときにはそこそこの雨。
運行が危ういようなアナウンスがあったが、あまり切迫した気持ちにならなかったから
「いわて4号」は定刻だったのだろうか。
23:49の「八甲田60号」に乗るつもりだったので、駅員氏に「この後に来ますか？」と聞いたら
「これに乗りなさい」と一喝された。そこで事の重大さに気づく。
「いわて4号」でなんとか空席を探したが、たしか相席でボックスに4人。
途中のことはよく覚えていない。鉄ではない友人を無事に帰すことで気がはっていたのか、
かえって眠れた。「ああ、まだ福島だ」って思ったような記憶はある。
確か宇都宮ではすっかり朝だった。となりにEF58の牽く急客がいた。津軽2号だったろうか。
残念なことに記録が手元にない。確か1981年で夏休みの初め頃だろうから、
同じ「いわて4号」かもしれない。
果たしてその日の「八甲田60号」はどうだったのだろうか。
よく似た記憶がある。
仙台に遊びに来た友人二人と、一緒に東京に向かうことにして、
仙駅４番に着いたときにはそこそこの雨。
運行が危ういようなアナウンスがあったが、あまり切迫した気持ちにならなかったから
「いわて4号」は定刻だったのだろうか。
23:49の「八甲田60号」に乗るつもりだったので、駅員氏に「この後に来ますか？」と聞いたら
「これに乗りなさい」と一喝された。そこで事の重大さに気づく。
「いわて4号」でなんとか空席を探したが、たしか相席でボックスに4人。
途中のことはよく覚えていない。鉄ではない友人を無事に帰すことで気がはっていたのか、
かえって眠れた。「ああ、まだ福島だ」って思ったような記憶はある。
確か宇都宮ではすっかり朝だった。となりにEF58の牽く急客がいた。津軽2号だったろうか。
残念なことに記録が手元にない。確か1981年で夏休みの初め頃だろうから、
同じ「いわて4号」かもしれない。
果たしてその日の「八甲田60号」はどうだったのだろうか。
527 ：名無しでGO!：2009/07/26(日) 09:40:32 ID:QlZPjzjI0
昨日上りSL人吉に乗ろうとしたら、肥薩線が1時間ほど大雨でストップした。
結局無事動いて1時間遅れで熊本まで乗ったけど、こればっかりは
仕方ない
結局無事動いて1時間遅れで熊本まで乗ったけど、こればっかりは
仕方ない
528 ：名無しでGO!：2009/07/26(日) 16:09:52 ID:Klc+aUVr0
１９年前だったか、大雨による土砂崩れで、
新大阪１２時３０分発こだまに乗って、
新横浜に着いたのが翌朝８時だったことがある。
車内放送で「この列車は昨日の「こだま＊＊＊号東京行きです」って
言っていたのが印象に残っている。
新大阪１２時３０分発こだまに乗って、
新横浜に着いたのが翌朝８時だったことがある。
車内放送で「この列車は昨日の「こだま＊＊＊号東京行きです」って
言っていたのが印象に残っている。
529 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 18:42:03 ID:W4mSjZAS0
京葉線のレポ期待上げ
去年の1月
風の影響で、下りあけぼのが秋田に着いたのが13：00
その日の予定は全部立て直し
ハラ減りすぎてヤバかった
風の影響で、下りあけぼのが秋田に着いたのが13：00
その日の予定は全部立て直し
ハラ減りすぎてヤバかった
531 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 19:42:44 ID:4L/oIqT40
保守
532 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 20:17:58 ID:dRcuK5pZO
東北夜行の抑止レポートは興味深いな。
今だったらラッシュ時に大量の遅延優等列車を、宇都宮線上りに受け入れることはまず不可能だろう。
今だったらラッシュ時に大量の遅延優等列車を、宇都宮線上りに受け入れることはまず不可能だろう。
533 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 20:22:47 ID:zk1pwvaC0
新幹線の土砂崩れって名古屋ー三河安城間の奴だよね。盛り土の法面が崩壊した。
あの時は俺もはまった。名古屋から浜松まで在来線で移動してそっからこだまに乗った様な記憶がある。
あの時は俺もはまった。名古屋から浜松まで在来線で移動してそっからこだまに乗った様な記憶がある。
【山口】ガムテープの収穫が最盛期
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/tenpibosi.jpg
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/tenpibosi.jpg
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/
>>532
いや当時こそ上り通勤時には優等列車は絶対に割り込めなかったでそ。
特に大宮以南。以北は7分間隔だから多少の余裕はあったかもしらんが
貨物もあったわけで。
上のレポでも、だから宇都宮で抑止されてたんだと思う。
いや当時こそ上り通勤時には優等列車は絶対に割り込めなかったでそ。
特に大宮以南。以北は7分間隔だから多少の余裕はあったかもしらんが
貨物もあったわけで。
上のレポでも、だから宇都宮で抑止されてたんだと思う。
536 ：名無しでGO!：2009/08/09(日) 21:07:34 ID:HRdQDNb40
保守age
537 ：名無しでGO!：2009/08/09(日) 22:27:33 ID:9xl+VVxKO
１９９９年７月２６日だったかな？
札幌から上野まで「北斗星８２号」に乗車。
この日は江差線札苅～木古内で快速海峡(ドラえもん号)が脱線。北斗星のレチ氏は「上野には１時間くらい遅れて着く予定です」との事。
渡島大野で30分位停車。隣には1時間前に出た「北斗星２号」が停車中。
２号に続いて運転で函館には約45分遅れで到着。
通常は函館からED79で牽引だけど、架線柱が何本も倒れたためにED79の前に木古内までDD51を連結。
そして五稜郭で１時間くらい停車。
札幌から上野まで「北斗星８２号」に乗車。
この日は江差線札苅～木古内で快速海峡(ドラえもん号)が脱線。北斗星のレチ氏は「上野には１時間くらい遅れて着く予定です」との事。
渡島大野で30分位停車。隣には1時間前に出た「北斗星２号」が停車中。
２号に続いて運転で函館には約45分遅れで到着。
通常は函館からED79で牽引だけど、架線柱が何本も倒れたためにED79の前に木古内までDD51を連結。
そして五稜郭で１時間くらい停車。
538 ：続き：2009/08/09(日) 22:30:38 ID:9xl+VVxKO
それから発車したけど渡島当別でまた放置プレイｗ
レチ氏は「日が昇る前にトンネル入りたいなぁ…」とボヤキｗ
ずいぶん遅れてるなと思ったら先行のカシオペアが上磯駅で違う線(折り返し線)に進入したために一旦バックしたらしい。
そして渡島当別発車したのが定刻より６時間遅れ。当然日は昇りレチ氏はorz状態だったのが印象に残る。
事故現場を最徐行で通過、木古内でDD51を切り離して７時間遅れで発車。
途中で打ち切りにならないか聞いたら「今の遅れだと大丈夫だと思います」との事で一安心、結局自分も青森まで起きてたｗ
レチ氏に色々お世話になったのでお礼を言い寝台に横になり爆睡しようとしたら東のレチ
「本日は仙台で打ち切りとなります。お客様につきましては盛岡駅から新幹線のご利用となります。」
青森から上野までゆっくり寝れると思ったのにorz
盛岡で下車し新幹線に乗り換え。乗って目を閉じて、気づけば終点の放送ｗｗｗｗｗｗ
結局東京には昼ちょい過ぎに着きました…
疲れたけど意外と楽しかったなぁ
レチ氏は「日が昇る前にトンネル入りたいなぁ…」とボヤキｗ
ずいぶん遅れてるなと思ったら先行のカシオペアが上磯駅で違う線(折り返し線)に進入したために一旦バックしたらしい。
そして渡島当別発車したのが定刻より６時間遅れ。当然日は昇りレチ氏はorz状態だったのが印象に残る。
事故現場を最徐行で通過、木古内でDD51を切り離して７時間遅れで発車。
途中で打ち切りにならないか聞いたら「今の遅れだと大丈夫だと思います」との事で一安心、結局自分も青森まで起きてたｗ
レチ氏に色々お世話になったのでお礼を言い寝台に横になり爆睡しようとしたら東のレチ
「本日は仙台で打ち切りとなります。お客様につきましては盛岡駅から新幹線のご利用となります。」
青森から上野までゆっくり寝れると思ったのにorz
盛岡で下車し新幹線に乗り換え。乗って目を閉じて、気づけば終点の放送ｗｗｗｗｗｗ
結局東京には昼ちょい過ぎに着きました…
疲れたけど意外と楽しかったなぁ
539 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 09:12:00 ID:p0Ag69Ru0
age
540 ：名無しでGO!：2009/08/11(火) 09:20:08 ID:oARLqAmHO
台風ーエセ東海地震コラボによる長大遅延レポ期待につき保守
早朝だったからあんまりいなかったのかな？
是非とも1Aに乗ってた人の話が聞きたい。
543 ：名無しでGO!：2009/08/13(木) 22:24:18 ID:iNpSpWZqO
544 ：名無しでGO!：2009/08/13(木) 22:55:45 ID:JgFRnpUjO
>>467
2003年1月3日、仙台から青春18きっぷで埼玉の東武東上線沿線を目指し、同快速列車に乗車。
栗橋で停車した所で、ちょうど東武線最終列車に乗り換えられることが判ったが、
ドアを開けてもらうため、一番後ろへ。
ちょうど車掌指令の許可を依頼しており、何とか東武線最終出発前にドアを開けてもらえ、東武乗り場へ急ぐ。
18きっぷ利用だったが、改札で振替券を貰い、
東武乗り場に着くとパンタから火花を散らしながら浅草行31602Ｆが入線。
後から人が続いて来るかなと見てたら数人しか乗らずに出発。
火花を散らしながらも走行し、どうにか無事に数分遅れで新越谷に着いて武蔵野線で帰宅。
翌朝長時間抑止されたことを知り、危機一髪で難を逃れた。
2003年1月3日、仙台から青春18きっぷで埼玉の東武東上線沿線を目指し、同快速列車に乗車。
栗橋で停車した所で、ちょうど東武線最終列車に乗り換えられることが判ったが、
ドアを開けてもらうため、一番後ろへ。
ちょうど車掌指令の許可を依頼しており、何とか東武線最終出発前にドアを開けてもらえ、東武乗り場へ急ぐ。
18きっぷ利用だったが、改札で振替券を貰い、
東武乗り場に着くとパンタから火花を散らしながら浅草行31602Ｆが入線。
後から人が続いて来るかなと見てたら数人しか乗らずに出発。
火花を散らしながらも走行し、どうにか無事に数分遅れで新越谷に着いて武蔵野線で帰宅。
翌朝長時間抑止されたことを知り、危機一髪で難を逃れた。
1999年8月14日土曜日
167系快速「伊豆マリン」は6:56東京を定時発車したものの
熱帯低気圧の強烈な豪雨に阻まれ、国府津にて抑止.
約１時間が経過して「熱海方面への運転再開の見込みはございません、
ご旅行を中止されるかたは『い ま の う ち に』上り東京行にご乗車を」
の車内放送に促され席をたったところに
「沼津方面のお客さまは 御殿場線がまもなく発車」の放送.
10分遅れで9:20国府津を出てほどなく「この先の河川増水のため」松田で抑止.
雨脚が弱まったのか、１時間ほどして再開はしたものの
御殿場への谷あいを辿るその傍らには渓流とはほど遠い荒れ狂う濁流・・・・
やはり国府津で東京へ引き返すべきだったと後悔はしたもののいまさら戻れず
そのまま御殿場で115系どうしの乗継ぎの後、沼津には12時少しすぎに到着.
雨もあがり夏の日射しが戻りかけていたこともあり三島へは向かわず、さらに西へ.
当初18きっぷ消化ついでの名古屋方面日帰りのつもりだったが、
沼津で乗換えた313系が身延線直通だったので予定を変更してそのまま乗車.
167系快速「伊豆マリン」は6:56東京を定時発車したものの
熱帯低気圧の強烈な豪雨に阻まれ、国府津にて抑止.
約１時間が経過して「熱海方面への運転再開の見込みはございません、
ご旅行を中止されるかたは『い ま の う ち に』上り東京行にご乗車を」
の車内放送に促され席をたったところに
「沼津方面のお客さまは 御殿場線がまもなく発車」の放送.
10分遅れで9:20国府津を出てほどなく「この先の河川増水のため」松田で抑止.
雨脚が弱まったのか、１時間ほどして再開はしたものの
御殿場への谷あいを辿るその傍らには渓流とはほど遠い荒れ狂う濁流・・・・
やはり国府津で東京へ引き返すべきだったと後悔はしたもののいまさら戻れず
そのまま御殿場で115系どうしの乗継ぎの後、沼津には12時少しすぎに到着.
雨もあがり夏の日射しが戻りかけていたこともあり三島へは向かわず、さらに西へ.
当初18きっぷ消化ついでの名古屋方面日帰りのつもりだったが、
沼津で乗換えた313系が身延線直通だったので予定を変更してそのまま乗車.
>>545 つづき
終着の身延駅では「中央線特急運転見合わせ中 東京方面へは三島からの新幹線を」
としきりに案内放送があったものの、
ほどなく入線した定時運転の「ふじかわ7号」に空席をみつけて甲府に着いてみると
「特急あずさ・かいじは終日運休 高尾方面の普通列車も運転再開未定」の連呼、
中央高速バスも運行が不安定らしく
身延線ホームだけが東京方面への乗客で溢れているという状況.
テレビのニュースで気象＆交通情報を確認の後、
松本方面への普通列車はほぼ正常運転ということもあり、がら空きのサハ115-319の車中へ.
終着の小淵沢で約１時間の待ち合わせの後
乗継いだ115系の車中からのんびりと姨捨の夜景を眺めながら20時すぎに長野着.
上り最終「あさま546号」の車内では、東京地区のいたるところで
線路冠水が生じていることを繰り返し放送していたように記憶している.
帰宅して神奈川県山北町での玄倉川水難事故を知り、
ほぼ同時刻帯に御殿場線に乗車していたことに愕然.
あれからちょうど10年・・・・
終着の身延駅では「中央線特急運転見合わせ中 東京方面へは三島からの新幹線を」
としきりに案内放送があったものの、
ほどなく入線した定時運転の「ふじかわ7号」に空席をみつけて甲府に着いてみると
「特急あずさ・かいじは終日運休 高尾方面の普通列車も運転再開未定」の連呼、
中央高速バスも運行が不安定らしく
身延線ホームだけが東京方面への乗客で溢れているという状況.
テレビのニュースで気象＆交通情報を確認の後、
松本方面への普通列車はほぼ正常運転ということもあり、がら空きのサハ115-319の車中へ.
終着の小淵沢で約１時間の待ち合わせの後
乗継いだ115系の車中からのんびりと姨捨の夜景を眺めながら20時すぎに長野着.
上り最終「あさま546号」の車内では、東京地区のいたるところで
線路冠水が生じていることを繰り返し放送していたように記憶している.
帰宅して神奈川県山北町での玄倉川水難事故を知り、
ほぼ同時刻帯に御殿場線に乗車していたことに愕然.
あれからちょうど10年・・・・
547 ：名無しでGO!：2009/08/14(金) 00:42:10 ID:3U3lyVcNO
>>546
こんな中彼らはキャンプしていたのか…
http://c.2ch.net/test/-/archives/1249362941/i
http://sentaku.org/m/social/1000010394/
; : ; : ; : ; : ;
: ; : ; : ; : ; : ;
: .v──┸── .: :
.／/ / / / /＼.:
/ / / / / / ∧.
⌒⌒⌒⌒┰⌒⌒⌒⌒
∧ ∧ ┃ ∧ ∧ ヘリを
(*+Д+)┃(*`Д') 呼べ!!
|⊇〇⊇ /~~ /~~
~~し-Ｊ~│し-Ｊ~~~~~~~~
こんな中彼らはキャンプしていたのか…
http://c.2ch.net/test/-/archives/1249362941/i
http://sentaku.org/m/social/1000010394/
; : ; : ; : ; : ;
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⌒⌒⌒⌒┰⌒⌒⌒⌒
∧ ∧ ┃ ∧ ∧ ヘリを
(*+Д+)┃(*`Д') 呼べ!!
|⊇〇⊇ /~~ /~~
~~し-Ｊ~│し-Ｊ~~~~~~~~
548 ：名無しでGO!：2009/08/17(月) 00:03:30 ID:ojnRY02r0
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
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￣ / ／
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─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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新幹線が寝台特急になることもザラ
550 ：名無しでGO!：2009/08/18(火) 20:48:20 ID:bgOKlTT20
寝台列車ですね
551 ：名無しでGO!：2009/08/22(土) 21:38:16 ID:MO9A9Wxr0
age
552 ：名無しでGO!：2009/08/26(水) 20:29:55 ID:ASK3aTZy0
保守運休・・・もといage
>540-542
三重帰郷顛末記
8月11日、朝5時、重く垂れ込めた空、
幸い東京はまだ降っていない。台風の進路が気になる。TVを付けてみた。付けた瞬間、緊急地震速報が流れる。「大きな揺れが予想されます。」
確かそんなテロップだった。
咄嗟の揺れに身構えた。東京葛飾では、
体感震度3程度の揺れ。ホッと胸を撫で下ろす。
続いて、各地の震度の速報と津波警報が流れる。
愕然、静岡牧之原市周辺で震度6弱との報、午前中一杯新幹線の運行は無理かなぁと思いながら、とりあえず早めに行こうとカミさんをせかし身支度を整え東京駅に急いだ。
「続く」
三重帰郷顛末記
8月11日、朝5時、重く垂れ込めた空、
幸い東京はまだ降っていない。台風の進路が気になる。TVを付けてみた。付けた瞬間、緊急地震速報が流れる。「大きな揺れが予想されます。」
確かそんなテロップだった。
咄嗟の揺れに身構えた。東京葛飾では、
体感震度3程度の揺れ。ホッと胸を撫で下ろす。
続いて、各地の震度の速報と津波警報が流れる。
愕然、静岡牧之原市周辺で震度6弱との報、午前中一杯新幹線の運行は無理かなぁと思いながら、とりあえず早めに行こうとカミさんをせかし身支度を整え東京駅に急いだ。
「続く」
554 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 20:48:47 ID:cxl+d19G0
ワッフルワッフル
555 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 20:58:36 ID:KVyDjDzT0
あげ
556 ：名無しでGO!：2009/08/27(木) 21:28:58 ID:Ldvx93w9O
くれ556
557 ：名無しでGO!：2009/08/28(金) 00:58:44 ID:Wubqr7/a0
今日の中央線で缶詰にされた人の体験談plz
558 ：554：2009/08/29(土) 02:27:09 ID:aALuc3YPO
今回の帰郷、
のぞみ11号を使い、
名古屋で3時間のトランジットを取り、名古屋在の友と名古屋メシを満喫し、
南紀5号で帰郷先に向かうと云うプランを組み立てていた。
7時少し前、東京駅着東海道･山陽新幹線中央乗換改札は、
人が溢れ返り、改札も閉鎖、
皆、それぞれ運転再開の時を待っていた。
7時30分、
お義父さんから電話、逐次、新しい情報を
教えて下さる。
東名高速では路肩が崩れ一部通行止めとの一報と在来線も運休との一報、
7時40分、
やはり午前中に東京出発は無理かなぁとヨメと2人明日また出直してくるかと話していると、また電話を下さった。
なんと、8時を目処に新幹線を動かすとの嬉しい一報、東京駅では情報が錯綜しており。嬉しい一報だった。
じきに、放送が入り、閉鎖解除、改札に雪崩れ込む、
途中、東海の背広の社員氏に聞く、電光掲示板には、始発の「のぞみ」からになっている為、どれに乗れば良いのか解らない。「取り敢えず、列車は何でも構いません。乗って下さい。但し、始発は徐行の為遅くなりますよ。」との事、
ホームの売店で、食料と飲み物を買い込み、のぞみ3号で、東京を後にする。
「続く」
のぞみ11号を使い、
名古屋で3時間のトランジットを取り、名古屋在の友と名古屋メシを満喫し、
南紀5号で帰郷先に向かうと云うプランを組み立てていた。
7時少し前、東京駅着東海道･山陽新幹線中央乗換改札は、
人が溢れ返り、改札も閉鎖、
皆、それぞれ運転再開の時を待っていた。
7時30分、
お義父さんから電話、逐次、新しい情報を
教えて下さる。
東名高速では路肩が崩れ一部通行止めとの一報と在来線も運休との一報、
7時40分、
やはり午前中に東京出発は無理かなぁとヨメと2人明日また出直してくるかと話していると、また電話を下さった。
なんと、8時を目処に新幹線を動かすとの嬉しい一報、東京駅では情報が錯綜しており。嬉しい一報だった。
じきに、放送が入り、閉鎖解除、改札に雪崩れ込む、
途中、東海の背広の社員氏に聞く、電光掲示板には、始発の「のぞみ」からになっている為、どれに乗れば良いのか解らない。「取り敢えず、列車は何でも構いません。乗って下さい。但し、始発は徐行の為遅くなりますよ。」との事、
ホームの売店で、食料と飲み物を買い込み、のぞみ3号で、東京を後にする。
「続く」
559 ：名無しでGO!：2009/08/29(土) 09:14:39 ID:iOwRvSp20
ワッフルワッフル
560 ：名無しでGO!：2009/08/30(日) 21:27:43 ID:J79kKU9l0
14号車に乗り込む。
ガラッガラッの車内、改札の混雑はなんだったのであろうか？
これから先、品川･新横浜と乗って来るのであろうか?
品川着若干数の乗車、新横浜も…
やはり、この状況で旅行を出控えた人が多かったのだろうか？
3人掛を独り独占出来る状態だった。
雨脚は小田原辺りまで激しく、それでも、トップスピードで下って行く、のぞみ。
だが、湯河原辺りからスピードが落ちてきた。熱海を徐行で通過、通過中、放送が入る。安全確認の為、これから先、熱海～浜松間で徐行するとの事、
名古屋の友人に電話を入れ、この先時間が読めない事を伝え、キャンセルする事にした。上りは、ほぼトップスピードで上って行くが、下りは何らかの支障が有ったのだろか、
慎重に歩を進めて行く。静岡駅を過ぎ、所々瓦が落ちた家が目立つ。浄水場であろうか？タンク車が列をなしている光景も見受けられた。浜松を過ぎ、トップスピードで浜名湖を通過、豊橋・三河安城と順調に通過して行く。
ガラッガラッの車内、改札の混雑はなんだったのであろうか？
これから先、品川･新横浜と乗って来るのであろうか?
品川着若干数の乗車、新横浜も…
やはり、この状況で旅行を出控えた人が多かったのだろうか？
3人掛を独り独占出来る状態だった。
雨脚は小田原辺りまで激しく、それでも、トップスピードで下って行く、のぞみ。
だが、湯河原辺りからスピードが落ちてきた。熱海を徐行で通過、通過中、放送が入る。安全確認の為、これから先、熱海～浜松間で徐行するとの事、
名古屋の友人に電話を入れ、この先時間が読めない事を伝え、キャンセルする事にした。上りは、ほぼトップスピードで上って行くが、下りは何らかの支障が有ったのだろか、
慎重に歩を進めて行く。静岡駅を過ぎ、所々瓦が落ちた家が目立つ。浄水場であろうか？タンク車が列をなしている光景も見受けられた。浜松を過ぎ、トップスピードで浜名湖を通過、豊橋・三河安城と順調に通過して行く。
途中、名古屋駅手前で、ホーム満線の為、徐行する。名鉄にも抜かれながらも、ようやく12時近くに、名古屋に着いた。
南紀の発車丁度、1時間前だった。不幸中の幸いと言うか、なんと言うか、名古屋の友人との再会は果たせなかったが、結果、良い方向に転んだ。
名古屋の駅にて、払い戻し証明を受け、また弁当など、買い込み、12番線へ上がる。
南紀の自由席は、大混雑、3時間の余裕を持って指定を取っていたお陰で座って帰郷先まで乗る事ができた。予定通りに、帰郷先に到着、
疲れたが、貴重な体験が出来た。
>560
そんな感じでした。
これは抑止解除後、直ぐの映像かな？
読みづらい長文すみませぬ。
南紀の発車丁度、1時間前だった。不幸中の幸いと言うか、なんと言うか、名古屋の友人との再会は果たせなかったが、結果、良い方向に転んだ。
名古屋の駅にて、払い戻し証明を受け、また弁当など、買い込み、12番線へ上がる。
南紀の自由席は、大混雑、3時間の余裕を持って指定を取っていたお陰で座って帰郷先まで乗る事ができた。予定通りに、帰郷先に到着、
疲れたが、貴重な体験が出来た。
>560
そんな感じでした。
これは抑止解除後、直ぐの映像かな？
読みづらい長文すみませぬ。
563 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 19:13:32 ID:PusWHGLq0
age
564 ：名無しでGO!：2009/09/04(金) 22:09:23 ID:dWpapfP90
2008年8月下旬
18切符で岡山に行った帰り、車内の電光掲示板のニュースで、東海地方は大雨と表示されていた。
その後、大垣に来たとき雨の影響で出発できない状態になっていた。
もう終電近くなっていて、運行の見込みがありませんと放送もあった。
深夜3時ごろに313系を休憩場所として車庫から出てきてが、今頃遅いと思った。
結局、朝になってしまい人生初の駅で野宿だった。
家までもうすぐだったのに・・・。
あと、大垣で18切符持った人が、深夜に改札を出て戻ってきたとき
再入場できませんと駅員に言われて文句をずっと言っていた。
18切符で岡山に行った帰り、車内の電光掲示板のニュースで、東海地方は大雨と表示されていた。
その後、大垣に来たとき雨の影響で出発できない状態になっていた。
もう終電近くなっていて、運行の見込みがありませんと放送もあった。
深夜3時ごろに313系を休憩場所として車庫から出てきてが、今頃遅いと思った。
結局、朝になってしまい人生初の駅で野宿だった。
家までもうすぐだったのに・・・。
あと、大垣で18切符持った人が、深夜に改札を出て戻ってきたとき
再入場できませんと駅員に言われて文句をずっと言っていた。
565 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 22:32:10 ID:hJovLhFI0
age
566 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 23:10:27 ID:YyK1zvNK0
hage
567 ：名無しでGO!：2009/09/13(日) 22:56:13 ID:bImvqoeCO
sunege
568 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 08:49:27 ID:hA1Nl6dR0
age
569 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 08:53:41 ID:9JSK3I1q0
hagesine
570 ：名無しでGO!：2009/09/23(水) 22:18:45 ID:r8Ltlowl0
higurasi
571 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 21:56:04 ID:eaMQLECmO
明後日関西本線加茂～亀山間保守運休
572 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 07:17:38 ID:dEy5BIV/O
>>571
第二土曜日だった…orz
第二土曜日だった…orz
573 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 20:53:55 ID:kubN8dpI0
落ちそう保守age
574 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 20:55:45 ID:kubN8dpI0
大事なことなので2回
575 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 21:11:02 ID:bUrB18JK0
保守age
576 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 23:20:07 ID:vjiHynUB0
台風age
ブラジルのリオで暴動発生。
理由は列車が故障のため抑止（５時間！）され、
運賃が払い戻されなかったから、乗客が暴動を
起こして、後は火がナメるように広がったと。
列車は燃やされましたとさ。
日本は台風で抑止くらって、２時間缶詰でも
マジメな人種だね。
理由は列車が故障のため抑止（５時間！）され、
運賃が払い戻されなかったから、乗客が暴動を
起こして、後は火がナメるように広がったと。
列車は燃やされましたとさ。
日本は台風で抑止くらって、２時間缶詰でも
マジメな人種だね。
578 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:33:25 ID:mcL2dhVe0
>>577
虐げられることに慣れたら無気力になるものだお
虐げられることに慣れたら無気力になるものだお
579 ：ぬるぽ：2009/10/08(木) 23:52:38 ID:Cdf2z1ND0
今日の首都圏ＪＲ全ウヤの体験談に期待age
580 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:55:36 ID:obKrLzoHO
なんで最徐行や後退で最寄り駅まで行かないんだ？
車両故障なら仕方ないけど俺なら非常コック開けるだろな
車両故障なら仕方ないけど俺なら非常コック開けるだろな
10月8日の東北新幹線、たまたま有給休暇を利用して仙台へ行った帰り上野までの行程。
ネット予約で3割引の文字に釣られて11:44発Maxやまびこ112号を予約。
所定の発車時刻の15分ほど前に仙台駅へ行くと改札の前に人だかりが。
在来線は仙台空港行きを除いて全面運休、新幹線も動いてはいるものの大幅に遅延していた。
Maxやまびこ112号こと112B列車はまだ仙台行きMaxやまびこ107号こと107B列車として白石付近を走行中とのこと。
コンコースの駅員に聞くと107Bの仙台到着は正午頃になるらしい。
遅れはしょうがないと諦めてとりあえずホームへ。
とっくに発車しているはずの3010B（はやて・こまち）がまだ到着していない。
しばらく待っていると、107Bが11:50頃、定刻より約40分遅れて到着した。
車内整備をして折り返し112Bとして東京へ行くのだがその間に3010Bが約30分遅れで発車。
107Bの乗客はまばらで車内整備は到着してまもなく始まり、正午過ぎには乗車できた。
112Bは約20分遅れの12:05に仙台を発車した。
しかし、次の停車駅の白石蔵王に着く手前から車掌がしきりにアナウンスする。
後続のやまびこを白石蔵王に停めて12:38に発車させるので急ぐ場合はそちらに乗り換えろという。
しかし、手持ちの切符は乗車変更一切不可の割引切符、このまま遅れが拡大すればあわよくば・・・と皮算用した。
12:20頃、112Bは白石蔵王到着。このまま走るのかと思いきや、なんと後続のやまびこを先発させるという。
約20分後、後続のやまびこはまだ来ない上、112Bは時間調整の上12:59に発車するという。
12:45、ようやく先発のやまびこが到着した。（つづく）
ネット予約で3割引の文字に釣られて11:44発Maxやまびこ112号を予約。
所定の発車時刻の15分ほど前に仙台駅へ行くと改札の前に人だかりが。
在来線は仙台空港行きを除いて全面運休、新幹線も動いてはいるものの大幅に遅延していた。
Maxやまびこ112号こと112B列車はまだ仙台行きMaxやまびこ107号こと107B列車として白石付近を走行中とのこと。
コンコースの駅員に聞くと107Bの仙台到着は正午頃になるらしい。
遅れはしょうがないと諦めてとりあえずホームへ。
とっくに発車しているはずの3010B（はやて・こまち）がまだ到着していない。
しばらく待っていると、107Bが11:50頃、定刻より約40分遅れて到着した。
車内整備をして折り返し112Bとして東京へ行くのだがその間に3010Bが約30分遅れで発車。
107Bの乗客はまばらで車内整備は到着してまもなく始まり、正午過ぎには乗車できた。
112Bは約20分遅れの12:05に仙台を発車した。
しかし、次の停車駅の白石蔵王に着く手前から車掌がしきりにアナウンスする。
後続のやまびこを白石蔵王に停めて12:38に発車させるので急ぐ場合はそちらに乗り換えろという。
しかし、手持ちの切符は乗車変更一切不可の割引切符、このまま遅れが拡大すればあわよくば・・・と皮算用した。
12:20頃、112Bは白石蔵王到着。このまま走るのかと思いきや、なんと後続のやまびこを先発させるという。
約20分後、後続のやまびこはまだ来ない上、112Bは時間調整の上12:59に発車するという。
12:45、ようやく先発のやまびこが到着した。（つづく）
これは期待せざるを得ない
583 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 00:26:03 ID:l4go/g/UO
ｗｋｔｋ
（つづき）
12:59、112B白石蔵王を定刻の60分遅れで発車。
この列車は福島で後ろに山形から来るつばさを連結して走る。
福島駅手前で入線予定のホームが塞がっているため少々停止、程なく福島駅14番線に到着した。
ドーンと衝撃を感じた、どうやらつばさを連結したらしい。
13:20、112Bは定刻より62分遅れて福島を発車した。
この先も運転規制区間での徐行や、大宮などでは線路が輻輳して駅手前で長時間機外停車もあり得る。
順調に遅れてくれれば120分以上の遅延で特急料金が払い戻しになるかもしれないと期待していた。
しかし、期待とは裏腹に電車は順調に走る。
二階建ての階下席でもその順調さがよく分かる走りっぷりだ。
郡山・宇都宮と停車駅をこなし、なおも順調に走る。気が付けば大宮だった。
大宮から先は悪名高き徐行区間、上野までの時間が非常に長く感じられる。
14:52、上野駅に定刻より62分遅れて到着した。
福島から先を意外にも順調に走ったことに驚き、たった62分遅延で払い戻しは叶わなかったことに落胆した。
頴娃の駅の発車案内を見ると112Bの後の電車が1時間分すっぽりとなくなっていた。
どうやら後続は運休させたようで、112Bも白石蔵王で調整して1時間後の114Bのスジに乗せて走らせたようだった。
東京では相変わらず在来線が運休間引きの嵐で、私鉄などで迂回して家に帰った。
－終－
12:59、112B白石蔵王を定刻の60分遅れで発車。
この列車は福島で後ろに山形から来るつばさを連結して走る。
福島駅手前で入線予定のホームが塞がっているため少々停止、程なく福島駅14番線に到着した。
ドーンと衝撃を感じた、どうやらつばさを連結したらしい。
13:20、112Bは定刻より62分遅れて福島を発車した。
この先も運転規制区間での徐行や、大宮などでは線路が輻輳して駅手前で長時間機外停車もあり得る。
順調に遅れてくれれば120分以上の遅延で特急料金が払い戻しになるかもしれないと期待していた。
しかし、期待とは裏腹に電車は順調に走る。
二階建ての階下席でもその順調さがよく分かる走りっぷりだ。
郡山・宇都宮と停車駅をこなし、なおも順調に走る。気が付けば大宮だった。
大宮から先は悪名高き徐行区間、上野までの時間が非常に長く感じられる。
14:52、上野駅に定刻より62分遅れて到着した。
福島から先を意外にも順調に走ったことに驚き、たった62分遅延で払い戻しは叶わなかったことに落胆した。
頴娃の駅の発車案内を見ると112Bの後の電車が1時間分すっぽりとなくなっていた。
どうやら後続は運休させたようで、112Bも白石蔵王で調整して1時間後の114Bのスジに乗せて走らせたようだった。
東京では相変わらず在来線が運休間引きの嵐で、私鉄などで迂回して家に帰った。
－終－
おまけ
予約した際、112Bの普通車は△印でまもなく売り切れの状態だった。
幸いにしてあてがわれた席は通路側D席。
しかし、始発駅の仙台から車内は終始ガラガラで最も多い時でも1列に1・2人しかいなかった。
乗車変更やキャンセルが相次いだみたいだった。
訂正
誤：頴娃の駅の発車案内を見ると
正：上野駅の発車案内を見ると
予約した際、112Bの普通車は△印でまもなく売り切れの状態だった。
幸いにしてあてがわれた席は通路側D席。
しかし、始発駅の仙台から車内は終始ガラガラで最も多い時でも1列に1・2人しかいなかった。
乗車変更やキャンセルが相次いだみたいだった。
訂正
誤：頴娃の駅の発車案内を見ると
正：上野駅の発車案内を見ると
>>585
どうやって間違えたｗ
どうやって間違えたｗ
587 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 10:04:39 ID:2UwiXt+B0
589 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 21:35:22 ID:9AZFDD0sO
保守
590 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 21:47:27 ID:P35av0qY0
革新
591 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 20:00:31 ID:CBc6gn4M0
a
592 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 19:52:35 ID:FVT8XxZy0
保守運休age
593 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 07:11:47 ID:RlRalITB0
深夜の高崎線の体験談きぼん
保守
595 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 19:27:23 ID:xnkGvnlMO
保守
596 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 20:24:32 ID:a90qtSsi0
保守
597 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 21:07:41 ID:TqkppdG9O
ぬるぽ
598 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 22:23:00 ID:i0PoA67s0
保守
599 ：名無しでGO!：2009/11/03(火) 16:24:57 ID:9J6rUYs7O
昨日の帰りの近鉄奈良線、額田のグモまともに喰らっちまいますた
最終接続の快速急行、上本町までは定時、鶴橋はやや遅れくらい(遅れ予告の放送はあった)
今里にて30分抑止、ようやく出発と思いきや布施手前でもう15分…
そのあとは順調も、生駒到着45分遅れ、けいはんな線？それ何美味しいの状態
もっとも学園前まで行ったらバスの臨時特発があった(しかも無料！)
最後はラクでしたね(すぐ近くのバス停で降りれたので。普段だと駅から10分ほど坂を上る必要が)
最終接続の快速急行、上本町までは定時、鶴橋はやや遅れくらい(遅れ予告の放送はあった)
今里にて30分抑止、ようやく出発と思いきや布施手前でもう15分…
そのあとは順調も、生駒到着45分遅れ、けいはんな線？それ何美味しいの状態
もっとも学園前まで行ったらバスの臨時特発があった(しかも無料！)
最後はラクでしたね(すぐ近くのバス停で降りれたので。普段だと駅から10分ほど坂を上る必要が)
600
601 ：名無しでGO!：2009/11/07(土) 01:51:52 ID:kvVwR+uP0
601
602 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 10:09:58 ID:PuYdEb8SO
ほし
603 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 20:09:01 ID:FGD0WkUS0
しんいち
hoshiといえば
瑤子
瑤子
605 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 21:36:48 ID:9GB0NDrG0
この手のスレはまめに保守するしかないよね保守
606 ：名無しでGO!：2009/11/18(水) 13:03:15 ID:1hOl7bW6O
長時間抑止を体験したいけど、オススメってある？
まずは大雪を予想して日本海に乗り込もうかと思ってるけど。
まずは大雪を予想して日本海に乗り込もうかと思ってるけど。
抑止でハァハァするんですね。その気持ちわかります
>>606
出発前に運休ってオチが読めるんだが…
出発前に運休ってオチが読めるんだが…
609 ：名無しでGO!：2009/11/18(水) 21:55:27 ID:q6S8hD0r0
610 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 00:41:54 ID:O1e6maxxO
長時間抑止にはならないかもしれないけど、
今の時期なら落ち葉による空転も期待できる。
紅葉前線を追いかけるのも良いかも。
今の時期なら落ち葉による空転も期待できる。
紅葉前線を追いかけるのも良いかも。
611 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 20:59:21 ID:F2WNd+SC0
あとは人身事故の多い首都圏の某路線とか（ry
以前にここに、書き込みした者だが保守ついでにネタ投下。
2002年の、8月9日だったかな？。俺は東京から九州に乗り鉄と友人に会いに行く為に、当時京都始発だったムーンライト九州に京都から乗りこんだ。
ところが停車して五分位したら、発電用のエンジンが停止したがすぐに再起動してエンジンが、復活したがしばらくしてまたエンジンが停止して真っ黒になってしまった。
当然真夏だったから冷房のきれた車内は、あっという間に蒸し風呂状態にホームに出てしばらくすると駅のアナウンスが、(ムーンライト九州号は、車両故障の為一旦車庫に回送します)と告げた。
続く。
2002年の、8月9日だったかな？。俺は東京から九州に乗り鉄と友人に会いに行く為に、当時京都始発だったムーンライト九州に京都から乗りこんだ。
ところが停車して五分位したら、発電用のエンジンが停止したがすぐに再起動してエンジンが、復活したがしばらくしてまたエンジンが停止して真っ黒になってしまった。
当然真夏だったから冷房のきれた車内は、あっという間に蒸し風呂状態にホームに出てしばらくすると駅のアナウンスが、(ムーンライト九州号は、車両故障の為一旦車庫に回送します)と告げた。
続く。
613 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 01:10:09 ID:GPsp8GgMO
天気図を見ただけで、止まりそうな路線を予測することができるだろうか。
続き。
しばらくすると再びアナウンスが流れ、どうやら車庫で故障を直してから運行するのでホームで待てとの事。
当然俺を含めて鉄ヲタだらけだったから、代替車両は何になるか妄想談義があちらこちらで始まった。485系が来るだの､583系が来るだの香ばしい雰囲気が漂いだし挙げくの果ては、新幹線に振替しろだの言う痛い奴も。
一時間位して再びアナウンスが流れ、ムーンライト九州号ご利用の客は新快速を、利用し新大阪まで行ってくれとの事。この時既に一時間半位遅れていた。
新大阪に着き、三十分位して列車の準備が出来たとアナウンスが流れた結局車両は、所定の14系6両に電源車にスハフ12を1両増結したものだった。
結局二時間半遅れで新大阪をでた列車は、博多に二時間位遅れて到着。
以上が７年前に、体験した俺の抑止話。あまり面白く無かったかもしれなかったが思い出したので書いてみました。
長々と失礼。
しばらくすると再びアナウンスが流れ、どうやら車庫で故障を直してから運行するのでホームで待てとの事。
当然俺を含めて鉄ヲタだらけだったから、代替車両は何になるか妄想談義があちらこちらで始まった。485系が来るだの､583系が来るだの香ばしい雰囲気が漂いだし挙げくの果ては、新幹線に振替しろだの言う痛い奴も。
一時間位して再びアナウンスが流れ、ムーンライト九州号ご利用の客は新快速を、利用し新大阪まで行ってくれとの事。この時既に一時間半位遅れていた。
新大阪に着き、三十分位して列車の準備が出来たとアナウンスが流れた結局車両は、所定の14系6両に電源車にスハフ12を1両増結したものだった。
結局二時間半遅れで新大阪をでた列車は、博多に二時間位遅れて到着。
以上が７年前に、体験した俺の抑止話。あまり面白く無かったかもしれなかったが思い出したので書いてみました。
長々と失礼。
615 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 19:23:07 ID:25ykInZY0
1968年4月中旬の日曜日 親父に連れられて宇都宮へ
朝早く上野を発ったキハ58系急行「三陸」は
小山駅まであと1kmというところで立往生
「先行列車が事故（人身事故か踏切事故かは？）のため
動けません. このまま暫く停車します」の車内放送
30分を経過して、しびれをきらした乗客20-30人が
線路上を小山駅に向かって歩きだす.
その多くはゴルフバッグを担いでいたことを記憶している.
結局動き出したのはそれより20分以上経ってから
小山駅までは最徐行で、その後は何事もなかったかのように快走
宇都宮駅には約1時間遅れの9:30頃に到着
帰りは、宇都宮19:02発「ばんだい3号」で
往復とも165系とは違う車両に乗れたことが嬉しかった9歳のときの思い出....
朝早く上野を発ったキハ58系急行「三陸」は
小山駅まであと1kmというところで立往生
「先行列車が事故（人身事故か踏切事故かは？）のため
動けません. このまま暫く停車します」の車内放送
30分を経過して、しびれをきらした乗客20-30人が
線路上を小山駅に向かって歩きだす.
その多くはゴルフバッグを担いでいたことを記憶している.
結局動き出したのはそれより20分以上経ってから
小山駅までは最徐行で、その後は何事もなかったかのように快走
宇都宮駅には約1時間遅れの9:30頃に到着
帰りは、宇都宮19:02発「ばんだい3号」で
往復とも165系とは違う車両に乗れたことが嬉しかった9歳のときの思い出....
617 ：名無しでGO!：2009/11/21(土) 23:01:31 ID:IsBtXyB10
618 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 07:41:11 ID:hFjVDa0z0
１１月２０日１４時ころ下り線、根府川付近で小動物ｸﾞﾓ。
当該列車２０分抑止。車内放送、「イオン」→「小動物」へ。
当該列車２０分抑止。車内放送、「イオン」→「小動物」へ。
619 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 08:55:59 ID:edwLzSQTO
>>612
「エンジンが停止して真っ黒」って出火して焦げたのかと思ったｗ
そういやムーンライト九州はかつての八重垣みたく
スハネフ１４を１両くっつけて走ったこともあったなあ
電源車代用かただの回送かわからんけど
「エンジンが停止して真っ黒」って出火して焦げたのかと思ったｗ
そういやムーンライト九州はかつての八重垣みたく
スハネフ１４を１両くっつけて走ったこともあったなあ
電源車代用かただの回送かわからんけど
やっぱり…俺が経験した抑止の最高は平成3年か4年かな？台風が本州に上陸して今の品川～新横浜間のトンネルが水没…しかし東海は新幹線を毎時2本位ひかりとこだまを動かして18時頃新大阪を出て東京着が翌日の昼過ぎ。
結局…ひかりもこだまも関係なかったな各駅に停車で通過線にも止まってホームに『自販機』に買い物しに行くために新幹線と新幹線の間をはしごかなんかで繋げて往き来出来るようにしてたな。
結局…ひかりもこだまも関係なかったな各駅に停車で通過線にも止まってホームに『自販機』に買い物しに行くために新幹線と新幹線の間をはしごかなんかで繋げて往き来出来るようにしてたな。
上野発2001年8月10日の「はくつる81号」で北海道を目指した俺。
車内で発車を待っていたが、気がついたら発車時刻を過ぎている。
理由も判らず他の車両を見てみると、何と青森寄りの3輌の寝台がセットされないままに
入線してきているではないか。いったいどの位待っただろうか？ようやく発車し、
尾久と東大宮で臨停、作業員の方が大勢乗りこんできて寝台セットを始めた。
まさかこんなシーンが見れるとは思わず、他のファン多数と共に興味深く見させてもらった。
しかしながら先頭のクハネ583-5だけは結局、青森まで座席のまま。
記録をつけなかったのではっきりとは覚えていないが、青森到着は1時間位は
遅れていたんじゃないかと思う。（特急券の払い戻しを受けた記憶が無い）
いったい何故、3両が座席状態のまま入線させてしまったのか？未だに判らない。
当時、これはJRの大チョンボだと思った俺は、青森到着後に実家に電話をし事情説明。
新聞に、何か記事が出てないかと聞いたが、出ていないという親の返答だった。
また、どの鉄道雑誌にも、この遅れの件は書かれていなかった。
事情をご存知の方、カキコ宜しく。
車内で発車を待っていたが、気がついたら発車時刻を過ぎている。
理由も判らず他の車両を見てみると、何と青森寄りの3輌の寝台がセットされないままに
入線してきているではないか。いったいどの位待っただろうか？ようやく発車し、
尾久と東大宮で臨停、作業員の方が大勢乗りこんできて寝台セットを始めた。
まさかこんなシーンが見れるとは思わず、他のファン多数と共に興味深く見させてもらった。
しかしながら先頭のクハネ583-5だけは結局、青森まで座席のまま。
記録をつけなかったのではっきりとは覚えていないが、青森到着は1時間位は
遅れていたんじゃないかと思う。（特急券の払い戻しを受けた記憶が無い）
いったい何故、3両が座席状態のまま入線させてしまったのか？未だに判らない。
当時、これはJRの大チョンボだと思った俺は、青森到着後に実家に電話をし事情説明。
新聞に、何か記事が出てないかと聞いたが、出ていないという親の返答だった。
また、どの鉄道雑誌にも、この遅れの件は書かれていなかった。
事情をご存知の方、カキコ宜しく。
622 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 20:51:25 ID:LGLyteti0
保守
623 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 19:25:46 ID:gYDNEcdO0
保守
>>621
セットしなかった理由は分からないけど、同じ体験をした人が2001年11月の鉄道ファンに投稿してます。その人はセットされてない号車に乗車、その後係員が寝台セットし下車駅で寝台料金返金となったって書いてあります。
セットしなかった理由は分からないけど、同じ体験をした人が2001年11月の鉄道ファンに投稿してます。その人はセットされてない号車に乗車、その後係員が寝台セットし下車駅で寝台料金返金となったって書いてあります。
625 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 21:56:20 ID:wfNn69Dz0
保守
627 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 20:19:42 ID:f6/GYu++0
長保守
628 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 21:01:14 ID:s8gs0kLo0
保守
これはウヤの話だが、越後湯沢―水上でタクシー振替の経験
したことを思い出した。３年くらい前かな
雨で県境が抑止中の朝の越後湯沢。ちらっと振替の一語を聞
いたので窓口氏に聞くと「振替する」というので切符を買った
所定の時間になると、約１０人くらいが駅員の誘導でタクシ
ー乗り場へ。３台に分乗して一路水上へ
タクシーは関越道を飛ばす。雨の中110は出したかな。早かったです
ｳﾃｼ曰わく
「振替は駅長権限。前の駅長は渋かった」
「湯沢は景気わるいが、乗り過ごしは金になる」
など興味深い話を聞いた。
水上からは代行タクシーなかったようだから、貴重な体験だろうと思う
したことを思い出した。３年くらい前かな
雨で県境が抑止中の朝の越後湯沢。ちらっと振替の一語を聞
いたので窓口氏に聞くと「振替する」というので切符を買った
所定の時間になると、約１０人くらいが駅員の誘導でタクシ
ー乗り場へ。３台に分乗して一路水上へ
タクシーは関越道を飛ばす。雨の中110は出したかな。早かったです
ｳﾃｼ曰わく
「振替は駅長権限。前の駅長は渋かった」
「湯沢は景気わるいが、乗り過ごしは金になる」
など興味深い話を聞いた。
水上からは代行タクシーなかったようだから、貴重な体験だろうと思う
630 ：特別快速キターー(^...^)ーーーーーー逝き：2009/12/07(月) 21:37:02 ID:Guvhh8mF0
嵐ん時の常磐、武蔵野の遅れ。
631 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 20:25:52 ID:FC5VWQWT0
保守運休
632 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:11:59 ID:j0U5P/2eO
2006年10月の常磐線強風規制
2007年10月ムーンライトえちご抑止→運休新幹線振替
グモによる1時間(当該を2回経験)
こんなところかな
2007年10月ムーンライトえちご抑止→運休新幹線振替
グモによる1時間(当該を2回経験)
こんなところかな
633 ：名無しでGO!：2009/12/14(月) 23:50:43 ID:W5MQgjRy0
平日保守運休
634 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 21:22:02 ID:MHu/tzsY0
保守
635 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 20:27:21 ID:rTXbRgao0
捕手
636 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 09:32:34 ID:BJANwsykO
乗って居た電車がグモった時があった。
乗って居た車両の真下では「こっちに足があったぞ」等と声を出し警察がビニールシートかけて搬出作業。
車掌は「この先の踏切で人身事故が発生の為、安全確認中」とアナウンスするだけ…この先ではなく真下なんですけれど…。
乗って居た車両の真下では「こっちに足があったぞ」等と声を出し警察がビニールシートかけて搬出作業。
車掌は「この先の踏切で人身事故が発生の為、安全確認中」とアナウンスするだけ…この先ではなく真下なんですけれど…。
637 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 11:05:55 ID:XjyA8J0D0
ほ
638 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 14:03:22 ID:aHa6BNo10
今から26年前だったと思うが、8月末に台風が東北地方を襲ったことがある。
東北ワイド使って10日間の旅行の最後を八甲田号で締めくくろうと、8月30日青森発便に乗った。
既に台風の影響は出始めていて、十和田2号(？)(14系季節臨)は運休になっていた。
八甲田は雨の中、青森を定刻発車。車内放送で途中駅の到着時間を、確か定時で案内していたと記憶している。
翌朝。目が覚めると列車は駅に停車していた。時計を見ると6時過ぎだったのでてっきり栃木県内の駅にでも
停まっているのかと思ったら、三戸。6時間以上経ってまだ青森県から出ていなかった。
暫くして案内放送が、盛岡の先、北上川の水量が規制値を超えたので盛岡から先が不通だと伝えてきた。
列車は盛岡まで行って、新幹線に振り替えるとも。
八甲田は三戸にしばらく止まっていたがやがて出発。が、先行するはくつるが進まないので、なかなか
盛岡まで到達できなかった。
結局、盛岡に着いたのは昼過ぎ。満員のやまびこに揺られて帰路についた。
高校3年夏休みの思い出です。
長文ｽﾏｿ
東北ワイド使って10日間の旅行の最後を八甲田号で締めくくろうと、8月30日青森発便に乗った。
既に台風の影響は出始めていて、十和田2号(？)(14系季節臨)は運休になっていた。
八甲田は雨の中、青森を定刻発車。車内放送で途中駅の到着時間を、確か定時で案内していたと記憶している。
翌朝。目が覚めると列車は駅に停車していた。時計を見ると6時過ぎだったのでてっきり栃木県内の駅にでも
停まっているのかと思ったら、三戸。6時間以上経ってまだ青森県から出ていなかった。
暫くして案内放送が、盛岡の先、北上川の水量が規制値を超えたので盛岡から先が不通だと伝えてきた。
列車は盛岡まで行って、新幹線に振り替えるとも。
八甲田は三戸にしばらく止まっていたがやがて出発。が、先行するはくつるが進まないので、なかなか
盛岡まで到達できなかった。
結局、盛岡に着いたのは昼過ぎ。満員のやまびこに揺られて帰路についた。
高校3年夏休みの思い出です。
長文ｽﾏｿ
639 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 21:42:04 ID:mkkOGgbW0
age
640 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 22:35:05 ID:qBSOMZ9t0
保守age
2年前、俺が乗った下りあけぼのが秋田に13時に着いた
642 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 23:00:53 ID:IaKGCFrNO
昨年の夏、富士・はやぶさが機関車故障で名古屋に５時間遅れて到着。下関で打ち切りになり、約７時間遅れ。
643 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 23:07:56 ID:l4wpKn+L0
JR北海道の釧網線とかいうのに乗ってたらシカとぶつかって
その場で緊急停車。車両自体に破損は無かったらしいがおかげで
釧路発の特急に指定席まで取ったのに乗り遅れた。
（当然払い戻しをしてほしかったが列車が停まった時間やらで
後続の特急の自由席に格下げされた）
その場で緊急停車。車両自体に破損は無かったらしいがおかげで
釧路発の特急に指定席まで取ったのに乗り遅れた。
（当然払い戻しをしてほしかったが列車が停まった時間やらで
後続の特急の自由席に格下げされた）
644 ：市橋達也被疑者（30歳）。：2009/12/26(土) 23:08:39 ID:BTywod8f0
小学３年生の時当時２０系客車の「銀河」に乗車、当日は
大型で強い勢力の台風接近で１時間の遅れで大船から乗車
目が覚めて車内放送を聴くと「昨晩の台風で富士川鉄橋が片方流失し…」
結局８時間遅れで大阪到着。
大型で強い勢力の台風接近で１時間の遅れで大船から乗車
目が覚めて車内放送を聴くと「昨晩の台風で富士川鉄橋が片方流失し…」
結局８時間遅れで大阪到着。
645 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 23:48:16 ID:SZPxdOR5O
高校生の時に18切符で旅行し、郡山から帰宅のために東北本線上りに乗車
郡山ではさほど雨も強くなかったが、新白河に着いたら規制値を越えちゃったらしく、抑止→運転打ち切り
バス代行になったが、ほぼ満員の車内。ずっと立ちっぱなしで疲れたのを記憶してる。でも黒磯からはしっかり座らせていただきましたｗ
郡山ではさほど雨も強くなかったが、新白河に着いたら規制値を越えちゃったらしく、抑止→運転打ち切り
バス代行になったが、ほぼ満員の車内。ずっと立ちっぱなしで疲れたのを記憶してる。でも黒磯からはしっかり座らせていただきましたｗ
646 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 09:22:48 ID:jKKyy5Ft0
ageたらいくつもエピソードが
このスレ、貴重な存在だな保守
このスレ、貴重な存在だな保守
647 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 18:34:40 ID:cF4hF+RY0
抑止age
648 ：市橋達也被疑者（30歳）。：2009/12/28(月) 22:16:03 ID:cyMoNGSy0
大学四年の卒業試験最終日奮発して湘南ライナーで帰宅しようと
乗り込み川崎駅を通過した辺りで人身事故と踏切事故のダブルパンチで
３時間近く鶴見駅付近で列車は停まったまま、ちなみに大学は夜間部なので
大船に着いたとき２３時半､最終の湘南モノレールに間に合ったが他の多くの乗客は
終バスを逃し駅員に禿しく抗議してた「タクシーチケット出せ！おい！」
普通列車の乗客にタクシー輸送はなかろう、特急列車なら話は別だが。
乗り込み川崎駅を通過した辺りで人身事故と踏切事故のダブルパンチで
３時間近く鶴見駅付近で列車は停まったまま、ちなみに大学は夜間部なので
大船に着いたとき２３時半､最終の湘南モノレールに間に合ったが他の多くの乗客は
終バスを逃し駅員に禿しく抗議してた「タクシーチケット出せ！おい！」
普通列車の乗客にタクシー輸送はなかろう、特急列車なら話は別だが。
649 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 17:42:40 ID:IwfLKNnN0
あげ
650 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 13:52:06 ID:hhdVcDLy0
age
651 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 13:47:50 ID:y1JhJpqZO
昔、青函トンネル内で機関車故障の為、長時間抑止喰らった事は何度かあるな。
652 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 14:03:10 ID:PnEIww+yO
>>651
kwsk
kwsk
653 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 14:55:58 ID:xXpL+s8y0
保守
654 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 20:02:08 ID:wufz/G080
6～7年くらい前の8月だったと記憶しているが、下りのムーンライト九州。
岡山で乗車して気持ち良く寝ていたら「現在、先行貨物の機関車故障で備後赤坂駅に停車中」との放送。
運転を再開しても糸崎で更に抑止が続き、広島に着いたのが確か7時頃だったと思う。
広島では新幹線利用希望者のみ降ろして、食料の調達ができないまま無情にもすぐに発車。
明るい時間帯に客車列車で山陽本線を走れるのは貴重な体験だったが、飲まず食わずで景色を堪能する余裕はなかった。
客扱い停車駅の厚狭でやっとジュースを買ったように思う。
やっとたどり着いた下関のホームではハートインがしっかり臨時売店を開いており、当然のように大盛況だった。
博多着いたのは13時頃じゃなったと記憶しているが、当時は旅の記録を一切残していなかったので詳細は不明。
岡山で乗車して気持ち良く寝ていたら「現在、先行貨物の機関車故障で備後赤坂駅に停車中」との放送。
運転を再開しても糸崎で更に抑止が続き、広島に着いたのが確か7時頃だったと思う。
広島では新幹線利用希望者のみ降ろして、食料の調達ができないまま無情にもすぐに発車。
明るい時間帯に客車列車で山陽本線を走れるのは貴重な体験だったが、飲まず食わずで景色を堪能する余裕はなかった。
客扱い停車駅の厚狭でやっとジュースを買ったように思う。
やっとたどり着いた下関のホームではハートインがしっかり臨時売店を開いており、当然のように大盛況だった。
博多着いたのは13時頃じゃなったと記憶しているが、当時は旅の記録を一切残していなかったので詳細は不明。
あれは2007年９月だったけなあ。
仙台のアパートに戻る途中のこと。
１５時９分にいわき着。１２分に発車するところがいつまで経っても発車しない。
なんでも四ツ倉だか久ノ浜だかで架線トラブルがあったらしい。
「しばらく運転を見合わせます」アナウンスが流れるばかりで
いわき→磐越東で郡山→仙台という迂回を取るに取れない。
１６時ぐらいに「次の草野まで走らせます」というアナウンスがあり
草野まで運転。どうやら運転士はもうすぐ直ると見込んだのだろう。
１７時になっても１８時になってもウントモスントモ言わない。
そのうちにオッサンが車掌に殴りかかる。殺伐とした雰囲気。
隣には水戸から三沢まで乗るサラリーマン氏。ひたすら漏れに会社の愚痴を
こぼしまくる。「今日中に三沢に着かないとヤバイ」としきりに話す。
氏は結局いわきまで戻り、別ルートで三沢まで向かうことにした。
結局Ｓひたは草野で運転打ち切り、富岡（だっけ）までバスを走らせ
そこから原ノ町乗り継ぎ仙台まで。
結局仙台には６時間遅れの２３時着。
駅員に「てめえらふざけんな」と暴れる乗客多し。
漏れはこの後アーケード街でホームレスに絡まれるアクシデントつきｗ
仙台のアパートに戻る途中のこと。
１５時９分にいわき着。１２分に発車するところがいつまで経っても発車しない。
なんでも四ツ倉だか久ノ浜だかで架線トラブルがあったらしい。
「しばらく運転を見合わせます」アナウンスが流れるばかりで
いわき→磐越東で郡山→仙台という迂回を取るに取れない。
１６時ぐらいに「次の草野まで走らせます」というアナウンスがあり
草野まで運転。どうやら運転士はもうすぐ直ると見込んだのだろう。
１７時になっても１８時になってもウントモスントモ言わない。
そのうちにオッサンが車掌に殴りかかる。殺伐とした雰囲気。
隣には水戸から三沢まで乗るサラリーマン氏。ひたすら漏れに会社の愚痴を
こぼしまくる。「今日中に三沢に着かないとヤバイ」としきりに話す。
氏は結局いわきまで戻り、別ルートで三沢まで向かうことにした。
結局Ｓひたは草野で運転打ち切り、富岡（だっけ）までバスを走らせ
そこから原ノ町乗り継ぎ仙台まで。
結局仙台には６時間遅れの２３時着。
駅員に「てめえらふざけんな」と暴れる乗客多し。
漏れはこの後アーケード街でホームレスに絡まれるアクシデントつきｗ
656 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 21:29:57 ID:O1vxGMp20
保守
657 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 11:16:50 ID:hJ7bCuRp0
一仕事終えて東京から関西自宅に帰るのにふじぶさソロを選択。
が、品川で信号機故障のため１時間延。
京都から自宅最寄り駅への接続がなくなってしまう。
カレチに新幹線振替聞いたけど指令からの回答はＮＯ。
最悪京都駅で初電まで夜明かしを覚悟してソロで一人宴会。
のぞみと違って飲食物広げて、タバコ吸って、カレチに京都で
起こしてもらうよう告げて仮眠ときままな時間を過ごした。
で、米原発車後カレチがやってきて「あなたの最寄り駅で
この列車を止めますので用意しておいてください」とのこと。
車掌室横のドアだけ開けて下車、ホームには駅員が３名待機。
そのままタクシー乗り場に案内されて、自宅まで無料送迎。
ＪＲ西の方にはお世話になりました。
が、品川で信号機故障のため１時間延。
京都から自宅最寄り駅への接続がなくなってしまう。
カレチに新幹線振替聞いたけど指令からの回答はＮＯ。
最悪京都駅で初電まで夜明かしを覚悟してソロで一人宴会。
のぞみと違って飲食物広げて、タバコ吸って、カレチに京都で
起こしてもらうよう告げて仮眠ときままな時間を過ごした。
で、米原発車後カレチがやってきて「あなたの最寄り駅で
この列車を止めますので用意しておいてください」とのこと。
車掌室横のドアだけ開けて下車、ホームには駅員が３名待機。
そのままタクシー乗り場に案内されて、自宅まで無料送迎。
ＪＲ西の方にはお世話になりました。
658 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 12:49:58 ID:SSIYcfp70
2006年8月、18きっぷ消化旅行に出かけた俺だったが石北線、釧網線と巡って根室線経由で
札幌の自宅へ帰ろうとしていた頃、帯広発旭川行き快速狩勝33438Dが夕方から振り出した雨で
記憶では十勝清水あたりで徐行運転で結局新得で運転取りやめ、バス輸送振り替えにてツアーバスに
乗り換えという事態に。一路富良野までの根室線各駅で当該列車を待つ乗客を拾いつつ
（記憶では途中一人乗客がいたような？）富良野でさらに旭川方面と札幌方面の乗客に分かれて
マイクロバスに再度乗り換え。以後同様に途中駅を周り、滝川到着でバス振り替えは終了。
滝川からはどうすればいいのか、新得駅では早朝の特急利尻まで待ってもらう可能性が
あると聞いており、運転取りやめが判明した時点で仕事先には明日出勤時間に遅れるかもしれない
旨連絡済みだったし、ある程度乗り鉄してりゃこんな事態にも遭うかと半ば諦め気味だったが結局
JRはタクシーを手配してくれ、同乗者もう一名とも互いに言葉を交わすことも無く（まぁ疲れていたからね・・・）
自宅到着は午前二時過ぎにはなったものの仕事には遅刻せずに済みましたとさ。この時の
旅では宿としてあてにしていた北見のネカフェが既に閉店済みで（地図をたどっても見つからないので
電話をしてみたら「現在使われておりません」の無情な自動音声・・・）イヤな汗をかきつつ
代替策を探して結局北見駅前のビジホに飛び込みで宿泊したりと色々な経験をした旅でありましたｗ
札幌の自宅へ帰ろうとしていた頃、帯広発旭川行き快速狩勝33438Dが夕方から振り出した雨で
記憶では十勝清水あたりで徐行運転で結局新得で運転取りやめ、バス輸送振り替えにてツアーバスに
乗り換えという事態に。一路富良野までの根室線各駅で当該列車を待つ乗客を拾いつつ
（記憶では途中一人乗客がいたような？）富良野でさらに旭川方面と札幌方面の乗客に分かれて
マイクロバスに再度乗り換え。以後同様に途中駅を周り、滝川到着でバス振り替えは終了。
滝川からはどうすればいいのか、新得駅では早朝の特急利尻まで待ってもらう可能性が
あると聞いており、運転取りやめが判明した時点で仕事先には明日出勤時間に遅れるかもしれない
旨連絡済みだったし、ある程度乗り鉄してりゃこんな事態にも遭うかと半ば諦め気味だったが結局
JRはタクシーを手配してくれ、同乗者もう一名とも互いに言葉を交わすことも無く（まぁ疲れていたからね・・・）
自宅到着は午前二時過ぎにはなったものの仕事には遅刻せずに済みましたとさ。この時の
旅では宿としてあてにしていた北見のネカフェが既に閉店済みで（地図をたどっても見つからないので
電話をしてみたら「現在使われておりません」の無情な自動音声・・・）イヤな汗をかきつつ
代替策を探して結局北見駅前のビジホに飛び込みで宿泊したりと色々な経験をした旅でありましたｗ
659 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 13:14:45 ID:vqL2wJEnQ
660 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 13:45:09 ID:hSnNJY0t0
何人か書いているが、おれも東海豪雨に巻き込まれた一人です。
東京15:00頃発のひかりに乗り、初めは順調に飛ばしていたが、
静岡りから徐行、17:00頃、三河安城の通過線で完全ストップした。
ずっと止まっていたが、19時頃、同じく隣で通過待ちしている「こだま」にステップをかけ、
駅前のコンビニ等で買い物が出来る処置がとられ、
俺も買いに走ったが食い物なんてなく、お菓子と2リッターのお茶数本を買いあさった。
その後、後続車に急病人が出たとの事で、２～３００ｍ程動き出し、その後、
翌日の昼前までずっと止まったままだった。
結局、名古屋には１２時過ぎ、京都には１６時頃着いた。
まぁ、おかげで、隣の席のOLさんや、後ろの席の女子大生さんに
大量買いしたお茶を振舞ったりしたり、
車掌に大変ですね～と話しかけ、仲良くなり、
話の流れから「ナイショですよ」といって●●席入れてもらったり
結構、充実した２４時間となりました。
ちなみに、その時の女子大生は、今、
私と同じ会社で私の部下として働いています（笑）
ちなみに偶然です。
東京15:00頃発のひかりに乗り、初めは順調に飛ばしていたが、
静岡りから徐行、17:00頃、三河安城の通過線で完全ストップした。
ずっと止まっていたが、19時頃、同じく隣で通過待ちしている「こだま」にステップをかけ、
駅前のコンビニ等で買い物が出来る処置がとられ、
俺も買いに走ったが食い物なんてなく、お菓子と2リッターのお茶数本を買いあさった。
その後、後続車に急病人が出たとの事で、２～３００ｍ程動き出し、その後、
翌日の昼前までずっと止まったままだった。
結局、名古屋には１２時過ぎ、京都には１６時頃着いた。
まぁ、おかげで、隣の席のOLさんや、後ろの席の女子大生さんに
大量買いしたお茶を振舞ったりしたり、
車掌に大変ですね～と話しかけ、仲良くなり、
話の流れから「ナイショですよ」といって●●席入れてもらったり
結構、充実した２４時間となりました。
ちなみに、その時の女子大生は、今、
私と同じ会社で私の部下として働いています（笑）
ちなみに偶然です。
>>657お～、すげー便宜的処置。
4～5年くらい前だったかな？
5月のとある日曜日、東京競馬場に日本ダービーを見に行って、
レース終了後府中本町から武蔵野線・中央線経由で東京まで戻り（途中、秋葉原にチョイ寄りした）、
ちょうど内房線直通の京葉線快速君津行きが来たので乗車。
しかし途中、信号設備への落雷か何かで、海浜幕張で抑止。
そのまま2時間以上足止めされ、翌月曜は朝から仕事だったためこれ以上待てず、
結局内房線沿線の自宅から車で迎えに来てもらった。
5月のとある日曜日、東京競馬場に日本ダービーを見に行って、
レース終了後府中本町から武蔵野線・中央線経由で東京まで戻り（途中、秋葉原にチョイ寄りした）、
ちょうど内房線直通の京葉線快速君津行きが来たので乗車。
しかし途中、信号設備への落雷か何かで、海浜幕張で抑止。
そのまま2時間以上足止めされ、翌月曜は朝から仕事だったためこれ以上待てず、
結局内房線沿線の自宅から車で迎えに来てもらった。
>>660
さらにその部下と付き合っているというオチはないのか？
さらにその部下と付き合っているというオチはないのか？
電器屋さんなんだ
666 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 21:54:27 ID:Kb5tp71F0
保守
俺が体験したのは今年の1月１３日発の寝台特急北陸
その日は、大雪で2chの中でも「今日は運休だろ」と言われていて、俺も内心ドキドキしながら１０分おきにＪＲ酉のＨＰにアクセスしていたｗ
結局動くことになったが、サンダーバードの接続街で28分遅れて発車した。
富山発車後に眠りに就いたのだが、3時くらいに起きたらどこかの駅に停車中だった。
運転停車かとさほど気にもせず再び睡眠についた。
そして、５時くらいに目がさめた時もまだ止まっていた、トイレに行く時、駅の看板を見たら柿崎だった。
隣には下り日本海が停車中だった。
まあ、起きたら動いてるだろなどとノーテンキに考えながら再び眠りについた。
起きたのは10時ころ、まだ柿崎だった。
レチ氏の放送だと、先行している貨物列車が雪を抱き込んで動かなくなったらしい。
その後、缶パンとお茶が差し入れられたっきり１５時まで止まっていた。
結局バスで燕三条まで行くことになり、日本海の乗客とともにぎっしりのバスで２時間余り、やっと燕三条に着いたのは、18時前。
そこから乗った新幹線は新潟からの客で飽和状態なのでデッキに立っていた。
その日は、大雪で2chの中でも「今日は運休だろ」と言われていて、俺も内心ドキドキしながら１０分おきにＪＲ酉のＨＰにアクセスしていたｗ
結局動くことになったが、サンダーバードの接続街で28分遅れて発車した。
富山発車後に眠りに就いたのだが、3時くらいに起きたらどこかの駅に停車中だった。
運転停車かとさほど気にもせず再び睡眠についた。
そして、５時くらいに目がさめた時もまだ止まっていた、トイレに行く時、駅の看板を見たら柿崎だった。
隣には下り日本海が停車中だった。
まあ、起きたら動いてるだろなどとノーテンキに考えながら再び眠りについた。
起きたのは10時ころ、まだ柿崎だった。
レチ氏の放送だと、先行している貨物列車が雪を抱き込んで動かなくなったらしい。
その後、缶パンとお茶が差し入れられたっきり１５時まで止まっていた。
結局バスで燕三条まで行くことになり、日本海の乗客とともにぎっしりのバスで２時間余り、やっと燕三条に着いたのは、18時前。
そこから乗った新幹線は新潟からの客で飽和状態なのでデッキに立っていた。
日本海の乗客は大宮からはやてで青森へ向かった。
結局上野に着いたのは20時過ぎ、およそ１４時間の遅延ｗ
みどりの窓口に行ったけど新幹線使ったので払い戻しはなし。
新幹線使ったけど１４時間も遅れちゃあ意味ないだろ、と不服に思ったが仕方ないと思い帰路に就いた。
結局自宅までは金沢から丸一日かかってしまった。
結局上野に着いたのは20時過ぎ、およそ１４時間の遅延ｗ
みどりの窓口に行ったけど新幹線使ったので払い戻しはなし。
新幹線使ったけど１４時間も遅れちゃあ意味ないだろ、と不服に思ったが仕方ないと思い帰路に就いた。
結局自宅までは金沢から丸一日かかってしまった。
>>667
何で長岡じゃなくて燕三条なんだろうなｗ
何で長岡じゃなくて燕三条なんだろうなｗ
高速をつかうと、長岡駅だと降りてから駅まで結構ある。
燕三条駅は三乗燕インターの目の前なので、そのせいかと。
燕三条駅は三乗燕インターの目の前なので、そのせいかと。
1月1日米原大垣間大雪により、近江長岡で約30分、関ヶ原で約90分停止
125分遅れで大垣到着
125分遅れで大垣到着
賢者：ノーマル特急券を発券してもらい、着駅で２時間遅れで特急料金ロハ
愚者；半額分の特急料金を払わされる
ということ？
愚者；半額分の特急料金を払わされる
ということ？
駅で遅れ承知(遅延特約)しか売っていなかったら旅行代理店へ駆け込めって言われてたけど。
当日券のみだと売ってくれなかったり発売停止してたり。
そして払い戻しは発売した店でとか言われる。
当日券のみだと売ってくれなかったり発売停止してたり。
そして払い戻しは発売した店でとか言われる。
今だと自動券売機のピンク色の切符で発券される
自由席特急券を購入するのが狙い目かもしれない
最低区間分の特急券を購入して特急乗車
特急下車駅で２時間以上遅れ→証明貰って払戻＆追加料金不要
特急下車駅で２時間未満遅れ→不足分の料金を精算
という手順でおｋ？
自由席特急券を購入するのが狙い目かもしれない
最低区間分の特急券を購入して特急乗車
特急下車駅で２時間以上遅れ→証明貰って払戻＆追加料金不要
特急下車駅で２時間未満遅れ→不足分の料金を精算
という手順でおｋ？
さあ、今日の東海道新幹線架線トラブルのことを誰かに書いてもらおうか！
678 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 22:45:17 ID:TKb0M1maO
今日の函館本線のスーパーカムイの被害、影響者。いませんか？
679 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 22:53:48 ID:Nbp7v9sF0
いちど新大阪から新幹線で１２時間ぐらい掛けて東京まで逝ってみたい
駅間停車とかの体験がしてみたい
2/11の新幹線トラブル期待
駅間停車とかの体験がしてみたい
2/11の新幹線トラブル期待
>>679
その日は俺も博多→新横浜乗るんでマジ勘弁してくれ。
手元の周遊券見る限り平成5年8月末だったようだが、東海道新幹線の抑止に遭遇した。
当時中学生だった俺は、鉄研の先輩と一緒に四国へ行った帰り、先に帰るところだった。
その日は台風が東京を直撃してて、東京行きひかり号の岡山駅入線時には、
定刻に着くも「とりあえず新大阪まで行きます」とのアナウンスが流れた。
新大阪に着くと、やはりこの先は見合せだという情報。時刻表を見ると在来線を
乗り継いでもその日は沼津までしか行けない。とりあえず、お金もあまりないし
名古屋のおばさんの所に泊まろうと決めて、軍資金を作るために長い払い戻しの列に並んだ。
二時間ほど並んだだろうか、あと数人で自分の番というところでアナウンス。
「東京方面、まもなく運転を再開します」あわててホームへ行くも一番列車は
既に通路まで埋まっていて、新大阪の駅員は俺や乗りはぐれていた数人を
グリーン車のデッキに誘導してくれた。新横浜まで徐行運転含め4時間、
デッキの階段に座り込んだ。ちなみに、これがはじめての東海道新幹線一人旅になった。
その日は俺も博多→新横浜乗るんでマジ勘弁してくれ。
手元の周遊券見る限り平成5年8月末だったようだが、東海道新幹線の抑止に遭遇した。
当時中学生だった俺は、鉄研の先輩と一緒に四国へ行った帰り、先に帰るところだった。
その日は台風が東京を直撃してて、東京行きひかり号の岡山駅入線時には、
定刻に着くも「とりあえず新大阪まで行きます」とのアナウンスが流れた。
新大阪に着くと、やはりこの先は見合せだという情報。時刻表を見ると在来線を
乗り継いでもその日は沼津までしか行けない。とりあえず、お金もあまりないし
名古屋のおばさんの所に泊まろうと決めて、軍資金を作るために長い払い戻しの列に並んだ。
二時間ほど並んだだろうか、あと数人で自分の番というところでアナウンス。
「東京方面、まもなく運転を再開します」あわててホームへ行くも一番列車は
既に通路まで埋まっていて、新大阪の駅員は俺や乗りはぐれていた数人を
グリーン車のデッキに誘導してくれた。新横浜まで徐行運転含め4時間、
デッキの階段に座り込んだ。ちなみに、これがはじめての東海道新幹線一人旅になった。
681 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 21:01:25 ID:qUnAIK6ZO
>>679
弁当買っておかないと車販の販売品は直ぐに売り切れて
何も食えない状態になるらしい。飲み物も同様。
但し便所は真空式だと停電すれば使えないのでパニック
結構楽しいらしいよ･･･ｗ
新幹線に乗る時には腹が減っていてもいなくても必ず弁当を買う
俳優の高橋英樹は車販の食べ物が無くなってからユックリ食べる
駅弁の味が格別だと言っていた。真似する気は無いが…
弁当買っておかないと車販の販売品は直ぐに売り切れて
何も食えない状態になるらしい。飲み物も同様。
但し便所は真空式だと停電すれば使えないのでパニック
結構楽しいらしいよ･･･ｗ
新幹線に乗る時には腹が減っていてもいなくても必ず弁当を買う
俳優の高橋英樹は車販の食べ物が無くなってからユックリ食べる
駅弁の味が格別だと言っていた。真似する気は無いが…
683 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 21:14:29 ID:8LCO+oVT0
>.682
便所が使えなくなるのが一番困るやろJK
便所が使えなくなるのが一番困るやろJK
韓国の特急セマウル号（気動車）に乗ってたら、アンヤン駅を通過中に突然床下から「ガコンッ！」という何かが衝突したかのような音が響き、その直後に急停車した。
車掌は放送で「少々停車いたします。しばらくお待ち下さい。」と言っていたが、なんだかんだで１時間ぐらい止まってた。
最終的には救援の機関車（DL）が先頭に付いて、何事も無かったかのように運転再開した。
車掌は放送で「少々停車いたします。しばらくお待ち下さい。」と言っていたが、なんだかんだで１時間ぐらい止まってた。
最終的には救援の機関車（DL）が先頭に付いて、何事も無かったかのように運転再開した。
685 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:44:02 ID:KsYX/azy0
先週の東海道新幹線抑止レポは来ないね・・・
686 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 23:07:47 ID:AXYr9v6k0
青梅や中央Ｍ電区間でかなりの抑止が発生している模様。
687 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 20:35:18 ID:XKlnUrAb0
あげ
688 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 21:03:53 ID:WSVhnaHM0
去年にツーデーパス旅行したときの話。
銚子から千葉経由で浜金谷に向かい東京湾フェリーとやらに乗る予定だった。
しかし千葉行き211系に乗車中ゲリラ豪雨に巻き込まれてしまい総武本線の某駅で1時間くらい抑止。
ホームには通過するはずNEX253系も長々と停車していた。
携帯電話の電池はあいにく切れていたので、旅行はここで断念して1時間後くらいに運転再開したので帰ることにした。
E217系だったが、千葉折り返しになった。
あと学校行くときに京葉線が強風でSTOP。
自分は東京駅にいて、これも1時間後くらいに運転再開した。
武蔵野線の各停西船橋行き(幕は快速西船橋)。車内は鼠客で大混乱。
降りる駅では『降ります!!』と連呼。
すると2人の外人さんが『OKOK!!』と言いながら混雑をかき分け最後にはオレの背中を押した。
気が付くとホームにいた。
あの外人さんの連携プレーがなかったら降りられなかったと思うよ(汗)
銚子から千葉経由で浜金谷に向かい東京湾フェリーとやらに乗る予定だった。
しかし千葉行き211系に乗車中ゲリラ豪雨に巻き込まれてしまい総武本線の某駅で1時間くらい抑止。
ホームには通過するはずNEX253系も長々と停車していた。
携帯電話の電池はあいにく切れていたので、旅行はここで断念して1時間後くらいに運転再開したので帰ることにした。
E217系だったが、千葉折り返しになった。
あと学校行くときに京葉線が強風でSTOP。
自分は東京駅にいて、これも1時間後くらいに運転再開した。
武蔵野線の各停西船橋行き(幕は快速西船橋)。車内は鼠客で大混乱。
降りる駅では『降ります!!』と連呼。
すると2人の外人さんが『OKOK!!』と言いながら混雑をかき分け最後にはオレの背中を押した。
気が付くとホームにいた。
あの外人さんの連携プレーがなかったら降りられなかったと思うよ(汗)
ちなみに記憶に残る長時間停車は、
名古屋から「しなの」＋信越線経由で漸く辿り着いた直江津で
日本海１号に乗り込み、疲れ果ててそのまま寝入り、
朝起きたら未だ直江津だったヤツ･･･（豪雨による長時間停車）
従って待たされた記憶は無い。行程ダダ遅れだったけど…
途中駅が最短時間停車なので弁当が買えなくて困った。
車掌さんがくれた白アンパンとポカリスエットの組み合わせが忘れられない。
青森で運休になって、「海峡」は指定席の特別乗車を認められたが
カーペット車で寝転がってた。
函館で3,000円貰ってそのまま飲みに行った。
名古屋から「しなの」＋信越線経由で漸く辿り着いた直江津で
日本海１号に乗り込み、疲れ果ててそのまま寝入り、
朝起きたら未だ直江津だったヤツ･･･（豪雨による長時間停車）
従って待たされた記憶は無い。行程ダダ遅れだったけど…
途中駅が最短時間停車なので弁当が買えなくて困った。
車掌さんがくれた白アンパンとポカリスエットの組み合わせが忘れられない。
青森で運休になって、「海峡」は指定席の特別乗車を認められたが
カーペット車で寝転がってた。
函館で3,000円貰ってそのまま飲みに行った。
690 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 08:39:08 ID:psu2hy4S0
誰かこれらの話をWikiかなんかにまとめてくれないかな。
691 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 13:23:01 ID:qB4lgvuc0
中央線はしょっちゅう止まるのだが、昨年の８月２７日の代々木信号機故障の時はひどかった。
仕事が終わって22:30過ぎに東京駅のホームに上がったら「中央快速線運転見合わせ・・・」。
何でも代々木で信号機故障とか。
普段は1時間も経てば運転再開になるので、ホームで待っていたが一向に動かず。駅案内では
並行して走る各駅停車もＳＴＯＰしているとの放送。
しかたないのでホームにいた快速電車に乗って待つ。神田まで動くと言うので何とか帰れるな、
と思ったのが間違いだった。
神田で40分停車、御茶ノ水で列車種別変更（急行線から緩行線へ）、新宿・吉祥寺・三鷹で長時間停車。
吉祥寺・三鷹では急行線と緩行線のどちらが先に出るかでいい加減な放送をするものだから、車掌が
乗客に吊るし上げの事態に発展。
結局武蔵境着1:40。駅で記念に？！貰った遅延証明書には「３６０分」の表示が・・・
武蔵境では西武線の接続が終了しており、タクシー代行を求める人の列。若い駅員が１人で対応していたが、
これも吊るし上げ状態。
ＪＲ東も駅ナカばかりでなく鉄道施設に投資して欲しいものだ。
仕事が終わって22:30過ぎに東京駅のホームに上がったら「中央快速線運転見合わせ・・・」。
何でも代々木で信号機故障とか。
普段は1時間も経てば運転再開になるので、ホームで待っていたが一向に動かず。駅案内では
並行して走る各駅停車もＳＴＯＰしているとの放送。
しかたないのでホームにいた快速電車に乗って待つ。神田まで動くと言うので何とか帰れるな、
と思ったのが間違いだった。
神田で40分停車、御茶ノ水で列車種別変更（急行線から緩行線へ）、新宿・吉祥寺・三鷹で長時間停車。
吉祥寺・三鷹では急行線と緩行線のどちらが先に出るかでいい加減な放送をするものだから、車掌が
乗客に吊るし上げの事態に発展。
結局武蔵境着1:40。駅で記念に？！貰った遅延証明書には「３６０分」の表示が・・・
武蔵境では西武線の接続が終了しており、タクシー代行を求める人の列。若い駅員が１人で対応していたが、
これも吊るし上げ状態。
ＪＲ東も駅ナカばかりでなく鉄道施設に投資して欲しいものだ。
692 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 13:54:36 ID:jxpfzrwy0
>>691
あれの被害者か…
運行スレよりまとめ
代々木付近の線路で発煙
新宿第一場内故障
新宿第三場内まで故障
新宿-四ッ谷でまた発煙？
立川で線路転落
小金井で急病人
立川で車両故障
吉祥寺で急病人
武蔵境で急病人
さらにDコック→防護無線発報
国立で急病人
西荻窪で急病人
東小金井でドア故障？
東中野で急病人
吉祥寺で再急病人
三鷹でDコック？→防護無線発報？
武蔵境～東小金井間？急病人(ゲロ吐き)
あれの被害者か…
運行スレよりまとめ
代々木付近の線路で発煙
新宿第一場内故障
新宿第三場内まで故障
新宿-四ッ谷でまた発煙？
立川で線路転落
小金井で急病人
立川で車両故障
吉祥寺で急病人
武蔵境で急病人
さらにDコック→防護無線発報
国立で急病人
西荻窪で急病人
東小金井でドア故障？
東中野で急病人
吉祥寺で再急病人
三鷹でDコック？→防護無線発報？
武蔵境～東小金井間？急病人(ゲロ吐き)
693 ：692：2010/02/03(水) 14:09:04 ID:2lbOz4+s0
他にも
長時間の機外停車で我慢出来なかったOLがお漏らし
MLながらが接続待ちのため、小田原で一時間停車
大月行最終は高尾を3時前に発車
立川行最終は立川4時着
高尾駅で「タクシー券出せ」→「駅長帰ったんで自分の判断では出せない」
他の駅でも接続電車なし、タクシー代自腹などのトラブル多発
この時は運行スレが祭りを超えてカオスだった。
↓参考までにこの時の運行スレ(PCじゃ無理かも)
http://yomi.mobi/agate/gimpo/trafficinfo/1247782135/158-/dta
長時間の機外停車で我慢出来なかったOLがお漏らし
MLながらが接続待ちのため、小田原で一時間停車
大月行最終は高尾を3時前に発車
立川行最終は立川4時着
高尾駅で「タクシー券出せ」→「駅長帰ったんで自分の判断では出せない」
他の駅でも接続電車なし、タクシー代自腹などのトラブル多発
この時は運行スレが祭りを超えてカオスだった。
↓参考までにこの時の運行スレ(PCじゃ無理かも)
http://yomi.mobi/agate/gimpo/trafficinfo/1247782135/158-/dta
694 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 19:31:59 ID:FTeHJKF90
阪神大震災の年だから約15年前かな。
当時はまなすに接続する一本前のはつかりに乗車中に野辺地付近で落雷、
青森に着いたのははまなす発車の15分位後（待たなかったんですよ）。
待合室に通される前に改札で1時間ちょいの遅れなのに特急券払い戻し。
景気いいな～と思っていると一本後のはつかりが到着。
二本のはつかりの乗客を集めてから青森駅員が
「待合室は開けておきますので明朝の海峡1号にご乗車下さい。」
客がふざけんな！とか、なぜ接続しないんだとか騒ぎ始め、何人かが「寝台に乗せろ」
言い出し始めました。駅員が相談をし、「本社に話します」と言って待つ事しばし
「これから北斗星3本とトワイライトに分乗して頂きます」との発表で殺伐とした待合室の
空気が和みました。列車は希望制で各列車20人前後の割り当てです。当時は北斗星1号と3号の差が30分位しかないから、早く出発する1号や
トワイライトを見送り、3号に無事乗れました。
結果はまなすのドリームカーがB寝台に化けて、食堂車で朝食だからかえって良かったかも。
当時はまなすに接続する一本前のはつかりに乗車中に野辺地付近で落雷、
青森に着いたのははまなす発車の15分位後（待たなかったんですよ）。
待合室に通される前に改札で1時間ちょいの遅れなのに特急券払い戻し。
景気いいな～と思っていると一本後のはつかりが到着。
二本のはつかりの乗客を集めてから青森駅員が
「待合室は開けておきますので明朝の海峡1号にご乗車下さい。」
客がふざけんな！とか、なぜ接続しないんだとか騒ぎ始め、何人かが「寝台に乗せろ」
言い出し始めました。駅員が相談をし、「本社に話します」と言って待つ事しばし
「これから北斗星3本とトワイライトに分乗して頂きます」との発表で殺伐とした待合室の
空気が和みました。列車は希望制で各列車20人前後の割り当てです。当時は北斗星1号と3号の差が30分位しかないから、早く出発する1号や
トワイライトを見送り、3号に無事乗れました。
結果はまなすのドリームカーがB寝台に化けて、食堂車で朝食だからかえって良かったかも。
やっぱり昔の同時多発ゲリラ事件かな。
電車通学してたけど学校が休校になって
1日中ニュース見てた。
電車通学してたけど学校が休校になって
1日中ニュース見てた。
駅ナカじゃなく安定運行へ投資
これをいうやつは頭のおかしいやつ。7割の確率で。
これをいうやつは頭のおかしいやつ。7割の確率で。
>>697
あとの３割は？
あとの３割は？
頭の良い鉄ヲタじゃね。
７００ｇｅｔ！
1980年2月10日 日曜日 ちょうど30年前
急遽知り合いの病気見舞のため、両親と弟の４人で新潟日帰り
座席指定が取れるわけもなく「とき1号」に追いつかる小出駅まで先回りする予定で
高崎線始発の普通列車に乗る. 高崎駅では２分の乗換のはずが....
7:09発長岡行721Mは既に大勢のスキーヤーを満載していて
もう限界というところでドアを何とか閉め、高崎駅を10分以上遅れて発車
新前橋駅では「もう無理です、次の列車までおまちくださ～い」の放送
頭上には 網棚に収まりきらないスキー板が幾重にも積み上げられて息苦しいまでの圧迫感
いつしか窓側の人が機転を働かせて、窓を開け放してくれていた
たしか石打駅でようやく座れ、小出駅では「とき1号」に抜かれることなくそのまま発車すると
サハ115-1007(新ナカ)の車内は、ボックス1～2人
ドア上の「ぼくの走るまち」(だったと思う)と書かれた新潟地区の路線図を
ぼんやりと眺めるうちに終着長岡駅 1時間近い遅れ(所定10:29)だった.
115系は列車番号を変えてそのまま新潟行(10:42発427M)となるのだが、
急がざるを得ないので「とき1号」をホームで待つ.
こちらも定刻の10:13から1時間以上遅れて長岡駅に到着.
がらんとした12号車クハ183-1001(新ニイ)の車内は
上野駅発車時の大混雑を物語るかのような荒れっぷり....
結局先行の427Mを抜くことなく終着新潟駅までのろのろ運転であった.
急遽知り合いの病気見舞のため、両親と弟の４人で新潟日帰り
座席指定が取れるわけもなく「とき1号」に追いつかる小出駅まで先回りする予定で
高崎線始発の普通列車に乗る. 高崎駅では２分の乗換のはずが....
7:09発長岡行721Mは既に大勢のスキーヤーを満載していて
もう限界というところでドアを何とか閉め、高崎駅を10分以上遅れて発車
新前橋駅では「もう無理です、次の列車までおまちくださ～い」の放送
頭上には 網棚に収まりきらないスキー板が幾重にも積み上げられて息苦しいまでの圧迫感
いつしか窓側の人が機転を働かせて、窓を開け放してくれていた
たしか石打駅でようやく座れ、小出駅では「とき1号」に抜かれることなくそのまま発車すると
サハ115-1007(新ナカ)の車内は、ボックス1～2人
ドア上の「ぼくの走るまち」(だったと思う)と書かれた新潟地区の路線図を
ぼんやりと眺めるうちに終着長岡駅 1時間近い遅れ(所定10:29)だった.
115系は列車番号を変えてそのまま新潟行(10:42発427M)となるのだが、
急がざるを得ないので「とき1号」をホームで待つ.
こちらも定刻の10:13から1時間以上遅れて長岡駅に到着.
がらんとした12号車クハ183-1001(新ニイ)の車内は
上野駅発車時の大混雑を物語るかのような荒れっぷり....
結局先行の427Mを抜くことなく終着新潟駅までのろのろ運転であった.
「長時間運休」でも「長時間抑止」でもなく、すみません.
2年ほど前、偶然にも高タカに転じていたサハ115-1007に再会
忘れかけていた当時の思い出に浸りながら横川駅まで乗車しました.
2年ほど前、偶然にも高タカに転じていたサハ115-1007に再会
忘れかけていた当時の思い出に浸りながら横川駅まで乗車しました.
他スレで出てた話題だが、なかなかスゴイ。
861 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/08(月) 22:32:23 ID:TTX3icgN0
これすごいな
ttp://stsuka.hp.infoseek.co.jp/di010127.htm
861 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/08(月) 22:32:23 ID:TTX3icgN0
これすごいな
ttp://stsuka.hp.infoseek.co.jp/di010127.htm
先週土曜、磐越西線不通で7時間足止めになった人のドキュメント
http://www.youtube.com/watch?v=LzkkoQv4fqc
http://www.youtube.com/watch?v=kn8wJCu_UsA
http://www.youtube.com/watch?v=LzkkoQv4fqc
http://www.youtube.com/watch?v=kn8wJCu_UsA
705 ：名無しでGO!：2010/02/11(木) 10:09:29 ID:sHs8/lGRO
2008年8月29日
前日から名古屋市内から広島市民球場＆宮島観光の帰りの出来事。
往路は何事もなく順調に広島へ。
問題は復路で発生。
岡山行き列車、宮島口からは順調に瀬野までは行ったものの、そこから先は、前日の雨の影響で30～40km位でたらたら運行。
その後、更に徐行し乗用車にも余裕で追い抜かされる始末。
そして、白市で列車代行バスに乗れとのアナウンス。雨やんでるのに…
しかし復旧することを信じ、車内で待機。そして数十分後、糸崎？三原？で打ち切りで運行しますとのアナウンス。
その後糸崎まで移動し、糸崎に着いたのが、多分2時間くらい遅れていたと思う。
その後糸崎からの2両の113系は悪夢のようなすし詰め状態！ ドアが開くたびに転倒する人も。
尾道くらいまではたらたらだったが、過ぎると飛ばす飛ばすの運転で岡山へ、このとき予定よりも3時間の遅れ。
岡山に着くと事態は最悪。
「赤穂線、ならびに山陽本線岡山―相生間の運行再開のめどは立っておりません。」
とのアナウンス。
その後人があふれる岡山駅山陽本線ホームはまさに地獄絵図。結局岡山駅には3、4時間くらいいたかな。
本来は2両のはずの列車が、4両湘南色の113系で到着。
その後相生からは、新快速でこちらは順調のものの、乗車人数は最悪。
結局、名古屋到着15時の予定が、23時でした、、、
前日から名古屋市内から広島市民球場＆宮島観光の帰りの出来事。
往路は何事もなく順調に広島へ。
問題は復路で発生。
岡山行き列車、宮島口からは順調に瀬野までは行ったものの、そこから先は、前日の雨の影響で30～40km位でたらたら運行。
その後、更に徐行し乗用車にも余裕で追い抜かされる始末。
そして、白市で列車代行バスに乗れとのアナウンス。雨やんでるのに…
しかし復旧することを信じ、車内で待機。そして数十分後、糸崎？三原？で打ち切りで運行しますとのアナウンス。
その後糸崎まで移動し、糸崎に着いたのが、多分2時間くらい遅れていたと思う。
その後糸崎からの2両の113系は悪夢のようなすし詰め状態！ ドアが開くたびに転倒する人も。
尾道くらいまではたらたらだったが、過ぎると飛ばす飛ばすの運転で岡山へ、このとき予定よりも3時間の遅れ。
岡山に着くと事態は最悪。
「赤穂線、ならびに山陽本線岡山―相生間の運行再開のめどは立っておりません。」
とのアナウンス。
その後人があふれる岡山駅山陽本線ホームはまさに地獄絵図。結局岡山駅には3、4時間くらいいたかな。
本来は2両のはずの列車が、4両湘南色の113系で到着。
その後相生からは、新快速でこちらは順調のものの、乗車人数は最悪。
結局、名古屋到着15時の予定が、23時でした、、、
706 ：名無しでGO!：2010/02/14(日) 10:51:26 ID:Blm5Vs+g0
age
長時間じゃないけど、抑止の体験をしたので。↓この事故で当該電車に乗っていた。
http://mainichi.jp/area/shimane/news/20100214ddlk32040316000c.html
松枝しんじ湖温泉から一畑電車に乗って、秋鹿町に着く手前で警笛を鳴らして急ブレーキ、遮断機が下りているのに自動車が進入してきた。
幸いケガ人はいなかったものの、警察がやってきて現場検証を始めて1時間ぐらい現場に停車。
警察は電車に乗り込んで乗客全員の住所氏名連絡先を聞いていた。
何日か後でケガの症状が出たかを確認するためかも知れないけど、何故かは不明。
工場の作業員みたいな係員も到着して確認したところ、電車の被害も小さく、自走は出来るとのことで
現場検証後に秋鹿町まで進んで運転打ち切り、ここから先はタクシーで代行することになった。
行き先別にタクシーに分乗になり、出雲大社行きの5人（自分含め全員観光客）が1台のタクシーへ、
無茶だろと思ったけど、これは運転手含めて定員6人だと言われる。
で、自分が前の真ん中に座ることになり、運転手のギア操作に邪魔にならないよう体を縮めて座る。
それにしても、同じタクシーに乗ったおっさんがずっとキレていて不快だった。
抑止中から、何でまだ動かないのかとか文句つけていて、できれば同じタクシーに乗りたくなかったんだけど、行き先が同じで仕方が無かった。
タクシーの運転手に向かって何で1時間も止めるんだとかキレて、
運転手が「私に言われても」って答えると、「同じ一畑グループだろ」とか言い出す。（松江一畑交通のタクシーだった）
出雲大社までどれぐらいかと聞いて、実際にはその回答から少し掛かったんだけど、
「何で所要時間も分からないんだ」とか言い出す。
仕舞いには、出雲大社前駅に着いたら駅長に怒鳴り込みに行ってたけど、どうなったことやら。
http://mainichi.jp/area/shimane/news/20100214ddlk32040316000c.html
松枝しんじ湖温泉から一畑電車に乗って、秋鹿町に着く手前で警笛を鳴らして急ブレーキ、遮断機が下りているのに自動車が進入してきた。
幸いケガ人はいなかったものの、警察がやってきて現場検証を始めて1時間ぐらい現場に停車。
警察は電車に乗り込んで乗客全員の住所氏名連絡先を聞いていた。
何日か後でケガの症状が出たかを確認するためかも知れないけど、何故かは不明。
工場の作業員みたいな係員も到着して確認したところ、電車の被害も小さく、自走は出来るとのことで
現場検証後に秋鹿町まで進んで運転打ち切り、ここから先はタクシーで代行することになった。
行き先別にタクシーに分乗になり、出雲大社行きの5人（自分含め全員観光客）が1台のタクシーへ、
無茶だろと思ったけど、これは運転手含めて定員6人だと言われる。
で、自分が前の真ん中に座ることになり、運転手のギア操作に邪魔にならないよう体を縮めて座る。
それにしても、同じタクシーに乗ったおっさんがずっとキレていて不快だった。
抑止中から、何でまだ動かないのかとか文句つけていて、できれば同じタクシーに乗りたくなかったんだけど、行き先が同じで仕方が無かった。
タクシーの運転手に向かって何で1時間も止めるんだとかキレて、
運転手が「私に言われても」って答えると、「同じ一畑グループだろ」とか言い出す。（松江一畑交通のタクシーだった）
出雲大社までどれぐらいかと聞いて、実際にはその回答から少し掛かったんだけど、
「何で所要時間も分からないんだ」とか言い出す。
仕舞いには、出雲大社前駅に着いたら駅長に怒鳴り込みに行ってたけど、どうなったことやら。
708 ：名無しでGO!：2010/02/15(月) 23:49:28 ID:xvAwIH0D0
a
>>707
そういうDQN親父は団塊が多いな。
そういうDQN親父は団塊が多いな。
710 ：名無しでGO!：2010/02/18(木) 22:32:58 ID:5nmgMkDh0
2002年1月
1/2に大阪を発ち、ながら→3日の朝に東京着。1日滞在し、その夜の<Lえちごで新潟へ。
運命の1月4日。新潟から坂町へ移動し米坂線を通り米沢→福島→東京と乗り継ぎ、その夜のながらで帰阪予定だった。
坂町を出た米坂線は雪景色の中快調に走るが、少しづつ送れ始める。
ようやく小国に着くと、先の除雪が追いついてないとの事で抑止。列車の先頭に回るとものすごい雪の塊を乗務員や駅員さんが必死に除雪していた、
関西ではめったに体験できない大雪に一人喜んでいたが、ここからが悲劇？？の始まりだった。
1/2に大阪を発ち、ながら→3日の朝に東京着。1日滞在し、その夜の<Lえちごで新潟へ。
運命の1月4日。新潟から坂町へ移動し米坂線を通り米沢→福島→東京と乗り継ぎ、その夜のながらで帰阪予定だった。
坂町を出た米坂線は雪景色の中快調に走るが、少しづつ送れ始める。
ようやく小国に着くと、先の除雪が追いついてないとの事で抑止。列車の先頭に回るとものすごい雪の塊を乗務員や駅員さんが必死に除雪していた、
関西ではめったに体験できない大雪に一人喜んでいたが、ここからが悲劇？？の始まりだった。
711 ：名無しでGO!：2010/02/18(木) 22:49:23 ID:5nmgMkDh0
続き
結局小国を出た時には10時を回っていた。定刻なら米沢に着いてるはずだが、その先も遅れは増してゆく。ついに羽前沼沢に到着した所で再度抑止。
最初は喜んでいたが、この辺りから真剣に後のことを考え始める。車掌に聞いたら戻る方向の列車も動いてない由。一時はバス振替の案内が入るもすぐに取り消し。
そのうちお昼を回ってしまい、もうこのままつきあうかと腹をくくる。
車掌さんが車内に残った乗客（2両で20人くらい）に
差し入れのパンを配り始める。こんな山中の駅でどうやって調達したのかは疑問。
駅前にある商店から調達したのだろうか？
その後1時間強で除雪が完了した旨連絡が入り運転再開。車掌に相談し米沢でつばさに乗り継ぐ事にして、米沢駅に連絡入れて貰う。
その後は順調に飛ばし、結局米沢に到着したのは15時半。つばさはちゃんと待ってくれていた。
18きっぷだったのでもち米沢から福島までの運賃と特急料金は自腹。福島に着き、このまま18きっぷ乗り継ぎで南下することも考えた。時刻表上では夜のながらに乗り継ぐことは可能だったが、さすがに疲れたので東京までやまびこで戻りました。
結局小国を出た時には10時を回っていた。定刻なら米沢に着いてるはずだが、その先も遅れは増してゆく。ついに羽前沼沢に到着した所で再度抑止。
最初は喜んでいたが、この辺りから真剣に後のことを考え始める。車掌に聞いたら戻る方向の列車も動いてない由。一時はバス振替の案内が入るもすぐに取り消し。
そのうちお昼を回ってしまい、もうこのままつきあうかと腹をくくる。
車掌さんが車内に残った乗客（2両で20人くらい）に
差し入れのパンを配り始める。こんな山中の駅でどうやって調達したのかは疑問。
駅前にある商店から調達したのだろうか？
その後1時間強で除雪が完了した旨連絡が入り運転再開。車掌に相談し米沢でつばさに乗り継ぐ事にして、米沢駅に連絡入れて貰う。
その後は順調に飛ばし、結局米沢に到着したのは15時半。つばさはちゃんと待ってくれていた。
18きっぷだったのでもち米沢から福島までの運賃と特急料金は自腹。福島に着き、このまま18きっぷ乗り継ぎで南下することも考えた。時刻表上では夜のながらに乗り継ぐことは可能だったが、さすがに疲れたので東京までやまびこで戻りました。
712 ：名無しでGO!：2010/02/19(金) 22:47:13 ID:VuQZ6O580
保守
713 ：名無しでGO!：2010/02/20(土) 21:40:05 ID:+LEv+nXbO
超良スレにつきage
ほしゅ
715 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 22:45:05 ID:c+ancjPe0
かくしん
sage
717 ：名無しでGO!：2010/02/25(木) 20:28:29 ID:jZJataDI0
saga
718 ：名無しでGO!：2010/02/26(金) 16:44:37 ID:0RdTfq2jP
鉄オタ自体が運休・抑止すりゃいいんだよ
迷惑かけるし
迷惑かけるし
719 ：名無しでGO!：2010/02/28(日) 12:36:59 ID:393ptIfb0
団臨での体験談きぼんぬ
この板も長時間の抑止を食らったみたいだね。
722 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 20:31:53 ID:rKc8MYrzO
保守
>>721
でもあまりの閑散ダイヤで影響は少なかったみたい
でもあまりの閑散ダイヤで影響は少なかったみたい
724 ：名無しでGO!：2010/03/07(日) 21:22:40 ID:JoqxpzWy0
保守
2003年3月忘日 平日の夜、4月から遠方へ転勤となる旧友を訪ねて雀宮へ
都内から駆けつけたので、着いたのが既に21時半過ぎ
駅前の居酒屋で慌ただしく飲んで食って気づけば終電の時間（22:49）
頼りない足取りで辛うじて上り最終大宮行に滑り込み、と思いきや
「（他駅での）人身事故で発車を見合わせております」の車内放送
約１時間半後の運転再開時にはすっかり酔いも醒めていた
自分は東大宮下車だったので問題はなかったけど
大宮から先、乗継ぐ予定だった人はどうしたのだろうか？
（所定だと、蒲田、津田沼、三鷹、我孫子、高崎まで可能 そして「能登」にも接続）
都内から駆けつけたので、着いたのが既に21時半過ぎ
駅前の居酒屋で慌ただしく飲んで食って気づけば終電の時間（22:49）
頼りない足取りで辛うじて上り最終大宮行に滑り込み、と思いきや
「（他駅での）人身事故で発車を見合わせております」の車内放送
約１時間半後の運転再開時にはすっかり酔いも醒めていた
自分は東大宮下車だったので問題はなかったけど
大宮から先、乗継ぐ予定だった人はどうしたのだろうか？
（所定だと、蒲田、津田沼、三鷹、我孫子、高崎まで可能 そして「能登」にも接続）
726 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 21:07:01 ID:MVnOCDN10
保守
>>1 前の事だが
倉敷辺りの強風で運転見合わせ
私は播州赤穂からの備中高梁行き213系2両に乗車して
東岡山駅で制止くらってました。
車掌から、この電車はいつ発射するか分かりませんよ
岡山まで、間もなく来る山陽本線のが先に発車しますよと言われて
階段使って隣ホームの岡山行きに乗った。
その時の私の目的地は博多駅でした。
倉敷辺りの強風で運転見合わせ
私は播州赤穂からの備中高梁行き213系2両に乗車して
東岡山駅で制止くらってました。
車掌から、この電車はいつ発射するか分かりませんよ
岡山まで、間もなく来る山陽本線のが先に発車しますよと言われて
階段使って隣ホームの岡山行きに乗った。
その時の私の目的地は博多駅でした。
>>727 追記
運転見合わせは岡山～倉敷な。
岡山で糸崎三原方面の電車乗るのに待ってたわ。
待ってる内に、東岡山で制止喰らってた213系2両が到着した。
これは岡山止めになったんだっけか？
この日は博多まで行かずに
新山口の東横インで泊まったわ。
運転見合わせは岡山～倉敷な。
岡山で糸崎三原方面の電車乗るのに待ってたわ。
待ってる内に、東岡山で制止喰らってた213系2両が到着した。
これは岡山止めになったんだっけか？
この日は博多まで行かずに
新山口の東横インで泊まったわ。
いつかは忘れましたが
彦根辺りでブルトレが車とぶつかり、
ながらから大垣乗り換えの電車で確か113系4両
近江長岡で制止、米原まで運転できそうだけど車掌は
JR西日本と協議中の車内アナウンスで、運転再開まで待たさせる。何分かして
ようやく米原まで着き、近鉄で振替輸送してたんで、
近鉄の米原駅ホームに行くと
JR米原駅に、どうにか米原まで自力で走行して来た、ブルトレ事故車が見えた
その時の目的地は大阪駅
彦根辺りでブルトレが車とぶつかり、
ながらから大垣乗り換えの電車で確か113系4両
近江長岡で制止、米原まで運転できそうだけど車掌は
JR西日本と協議中の車内アナウンスで、運転再開まで待たさせる。何分かして
ようやく米原まで着き、近鉄で振替輸送してたんで、
近鉄の米原駅ホームに行くと
JR米原駅に、どうにか米原まで自力で走行して来た、ブルトレ事故車が見えた
その時の目的地は大阪駅
>>729
2002年7月28日のさくら・はやぶさvs逃走車の話か。
自分はながら→網干行きで米原まで行ってさらに西へ行くつもりが、大垣から先の網干行きが運休になった。
だから仕方なく後から来た区間快速で米原に行き、１00系ひかりに乗って京都に抜けた。
それが唯一のダブルデッカー込みの純正100系の乗車経験だった…カフェテリアにでも行ってみればよかった。
2002年7月28日のさくら・はやぶさvs逃走車の話か。
自分はながら→網干行きで米原まで行ってさらに西へ行くつもりが、大垣から先の網干行きが運休になった。
だから仕方なく後から来た区間快速で米原に行き、１00系ひかりに乗って京都に抜けた。
それが唯一のダブルデッカー込みの純正100系の乗車経験だった…カフェテリアにでも行ってみればよかった。
>>730
たぶんそうですわ。
たぶんそうですわ。
ながら大垣行きなら
静岡からの送り込み東京行き普通がかなり遅れていて
小田原から臨時快速ながらに乗車出来た事があった。
その時定期ながら大垣行きは、小田原から名古屋まで後ろ６両が自由席でした。
臨時は立ち席のみ認められた
静岡からの送り込み東京行き普通がかなり遅れていて
小田原から臨時快速ながらに乗車出来た事があった。
その時定期ながら大垣行きは、小田原から名古屋まで後ろ６両が自由席でした。
臨時は立ち席のみ認められた
北斗星スレで実況してたけどこっちにも
3/10の札幌行き北斗星の話
半月ほど前から編成変更とかでごたごたしてた北斗星だけど、当日上野駅で編成変更の無いことを確認してもらって、ホームで待機
ダイヤ通りに入線→出発となり、ディナータイムも終わって、部屋に戻った
21時半頃におやすみ放送が入ったから翌朝の青函トンネルに備えるべく寝た
その後目が覚めたら0時40分で一ノ関発車、再び寝るも2時前に目が覚めたから駅名を確認すると盛岡だった。
すぐに出発するかと思いきや、30分たっても出ないから諦めて寝なおした
翌朝目が覚めて携帯の時計を確認すると、5時44分、青函は見過ごしたと思ったが駅に止まってたので確認すると、八戸ｗ
その後のレチの放送によると、八戸付近の除雪待ちで盛岡で2時間抑止、6時50分に青森信着見込みで、
同所で弁当の積み込み配布するとの放送があった
3/10の札幌行き北斗星の話
半月ほど前から編成変更とかでごたごたしてた北斗星だけど、当日上野駅で編成変更の無いことを確認してもらって、ホームで待機
ダイヤ通りに入線→出発となり、ディナータイムも終わって、部屋に戻った
21時半頃におやすみ放送が入ったから翌朝の青函トンネルに備えるべく寝た
その後目が覚めたら0時40分で一ノ関発車、再び寝るも2時前に目が覚めたから駅名を確認すると盛岡だった。
すぐに出発するかと思いきや、30分たっても出ないから諦めて寝なおした
翌朝目が覚めて携帯の時計を確認すると、5時44分、青函は見過ごしたと思ったが駅に止まってたので確認すると、八戸ｗ
その後のレチの放送によると、八戸付近の除雪待ちで盛岡で2時間抑止、6時50分に青森信着見込みで、
同所で弁当の積み込み配布するとの放送があった
734 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 21:13:26 ID:IxKEjHLm0
>>733続き
その後の青森信でカマ交換等で7時15分発に
配布弁当は帆立釜めしとサンガリアの烏龍茶
レチ交代と配布社員降車の蟹田を2時間55分遅れで発車し、発車後北レチによる到着見込み時刻の案内
函館到着前には北斗星が札幌まで先着する旨と払い戻しは駅社員に聞く旨の放送を実施
函館を3時間遅れで発車し、12時になると、まさかのランチタイムの案内ｗ
結局3時間10分遅れで札幌着でした
その後の青森信でカマ交換等で7時15分発に
配布弁当は帆立釜めしとサンガリアの烏龍茶
レチ交代と配布社員降車の蟹田を2時間55分遅れで発車し、発車後北レチによる到着見込み時刻の案内
函館到着前には北斗星が札幌まで先着する旨と払い戻しは駅社員に聞く旨の放送を実施
函館を3時間遅れで発車し、12時になると、まさかのランチタイムの案内ｗ
結局3時間10分遅れで札幌着でした
2005年7月23日(土)に起きた震度5強の地震の時、ちょうど秋葉原にいて、2時間ちょっと足止めされた。
改札が止まる前に駅に入ったけど、広いから散歩したり、フードコートもあったりで、退屈はしなかった。
改札が止まる前に駅に入ったけど、広いから散歩したり、フードコートもあったりで、退屈はしなかった。
>734
>まさかのランチタイムの案内w
函館で食材を補給したんだろうか？
ともあれ、スタッフ乙だね。
>まさかのランチタイムの案内w
函館で食材を補給したんだろうか？
ともあれ、スタッフ乙だね。
>>735
都営新宿線なら動いていたのに（マジ）
都営新宿線なら動いていたのに（マジ）
>>735
>>737
そのとき東京駅のさくらや付近にいた。
鉄系雑誌を読んで帰ろうとしたとたんに地震に遭遇。もちろんさくらやのTVで地震状況を把握。
八王子まで帰るつもりだったが、新幹線以外の在来線が全部止まり、中央線ももちろん見合わせに。
東西線の大手町駅にも行ったが、こちらも見合わせ（この時メトロは全滅だっけ？）。最悪の事態を覚悟。
そのとき浮かんだ帰宅ルートは路線バスだったが、どのバス停も長い行列でいつ乗れるか分からない。
リムジンバスを乗り継いで羽田経由で帰ろうかとも考えていた。
と、駅の放送で他の鉄道線の運行情報が流れ、遅れて運行している路線に「京王電鉄」「都営地下鉄」が。
大手町駅を三田線が走っていることにそのときまで気づかなかった。
>>737
そのとき東京駅のさくらや付近にいた。
鉄系雑誌を読んで帰ろうとしたとたんに地震に遭遇。もちろんさくらやのTVで地震状況を把握。
八王子まで帰るつもりだったが、新幹線以外の在来線が全部止まり、中央線ももちろん見合わせに。
東西線の大手町駅にも行ったが、こちらも見合わせ（この時メトロは全滅だっけ？）。最悪の事態を覚悟。
そのとき浮かんだ帰宅ルートは路線バスだったが、どのバス停も長い行列でいつ乗れるか分からない。
リムジンバスを乗り継いで羽田経由で帰ろうかとも考えていた。
と、駅の放送で他の鉄道線の運行情報が流れ、遅れて運行している路線に「京王電鉄」「都営地下鉄」が。
大手町駅を三田線が走っていることにそのときまで気づかなかった。
738の続き
神保町・新宿線経由で新宿へ向かったが、どの路線も徐行運転・時間調整でダイヤは死んでたものの
なんとか新宿まで行くことは出来た。
新宿に着いたら、笹塚止まりから橋本行きへ行き先変更の案内が出たが、笹塚に着いてもいっこうに発車せず、
京王線新宿からの電車がバンバン出て行った。しびれをきらして各停に乗り、明大前で準特急に乗り換え。
こんな地震でも準特急が来たのには驚いた。北野で各停に乗り換え、20時頃に八王子に生還できた。
以降、京王と新宿線にはよくお世話になっているww
神保町・新宿線経由で新宿へ向かったが、どの路線も徐行運転・時間調整でダイヤは死んでたものの
なんとか新宿まで行くことは出来た。
新宿に着いたら、笹塚止まりから橋本行きへ行き先変更の案内が出たが、笹塚に着いてもいっこうに発車せず、
京王線新宿からの電車がバンバン出て行った。しびれをきらして各停に乗り、明大前で準特急に乗り換え。
こんな地震でも準特急が来たのには驚いた。北野で各停に乗り換え、20時頃に八王子に生還できた。
以降、京王と新宿線にはよくお世話になっているww
740 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 12:13:42 ID:N0Ng56Oo0
2010年3月20日。
各地で夕方から強風が吹いたため、鉄道・航空ともダイヤが乱れた。
この日、俺は松山市内へ青春18きっぷを使った日帰り旅行。
観光を終えて瀬戸大橋線の大元まで帰るつもりでいた。
ところが、松山駅で17:40の多度津行き普通列車に5秒の差で乗り遅れた。
この乗り遅れが運命を分けたかもしれない。
18:16の伊予西条行き普通列車を待っていると、構内放送がかかった。
伊予土居～伊予三島間で強風のため運転を見合わせているとのこと。
乗った電車はとりあえず、伊予桜井まで定刻で走った。
そのあと、遅れている反対列車の行き違いが何度かあり、
終点の伊予西条には10分ほど遅れて到着した。
この先、20:40の高松行き普通列車が用意される気配はなく、20:35ごろに
後続の「いしづち32号」（この日に限って3両編成の2000系気動車、全車自由席）
が到着。これも抑止となった。
各地で夕方から強風が吹いたため、鉄道・航空ともダイヤが乱れた。
この日、俺は松山市内へ青春18きっぷを使った日帰り旅行。
観光を終えて瀬戸大橋線の大元まで帰るつもりでいた。
ところが、松山駅で17:40の多度津行き普通列車に5秒の差で乗り遅れた。
この乗り遅れが運命を分けたかもしれない。
18:16の伊予西条行き普通列車を待っていると、構内放送がかかった。
伊予土居～伊予三島間で強風のため運転を見合わせているとのこと。
乗った電車はとりあえず、伊予桜井まで定刻で走った。
そのあと、遅れている反対列車の行き違いが何度かあり、
終点の伊予西条には10分ほど遅れて到着した。
この先、20:40の高松行き普通列車が用意される気配はなく、20:35ごろに
後続の「いしづち32号」（この日に限って3両編成の2000系気動車、全車自由席）
が到着。これも抑止となった。
741 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 12:15:06 ID:N0Ng56Oo0
（740のつづき）
やがて、「いしづち32号」が21:25ごろに発車することになったので、
運賃・料金別払いを覚悟で乗り込むことにした。
車内放送によると、新居浜までとりあえず走るが、その先はわからないとのこと。
21:35ごろ、新居浜駅に到着。再び車内放送がかかり、川之江までバス代行するとのこと。
乗客たちは改札を出てバスに乗り換えることになった。
降りた3番線の向かいの2番線に「多度津」と表示された電車が照明を消して
止まっていたが、これが松山で乗り遅れたものと同一かどうかはわからない。
新居浜駅の改札を出るとき、「青春18きっぷを持って特急に乗った区間を
精算したいんですけど。」と申し出ると、「そのまま行って下さい。」と
通してもらってしまった。精算に付き合うほど駅員が暇じゃないということだろうか。
事務所内は連絡やら何やらで忙しそうだった。
駅前のバス停に止まっている2台の観光バスが川之江駅に行くとのことで、
すいている後ろの車両に乗り込んだ。
青春18きっぷを持って代行バスに乗るのは俺には初めての経験だった。
やがて、「いしづち32号」が21:25ごろに発車することになったので、
運賃・料金別払いを覚悟で乗り込むことにした。
車内放送によると、新居浜までとりあえず走るが、その先はわからないとのこと。
21:35ごろ、新居浜駅に到着。再び車内放送がかかり、川之江までバス代行するとのこと。
乗客たちは改札を出てバスに乗り換えることになった。
降りた3番線の向かいの2番線に「多度津」と表示された電車が照明を消して
止まっていたが、これが松山で乗り遅れたものと同一かどうかはわからない。
新居浜駅の改札を出るとき、「青春18きっぷを持って特急に乗った区間を
精算したいんですけど。」と申し出ると、「そのまま行って下さい。」と
通してもらってしまった。精算に付き合うほど駅員が暇じゃないということだろうか。
事務所内は連絡やら何やらで忙しそうだった。
駅前のバス停に止まっている2台の観光バスが川之江駅に行くとのことで、
すいている後ろの車両に乗り込んだ。
青春18きっぷを持って代行バスに乗るのは俺には初めての経験だった。
742 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 12:16:41 ID:N0Ng56Oo0
（741のつづき）
バスは21:45ごろに発車。松山自動車道を東へ走り、22:30ごろ、川之江駅に到着。
バスから降りた乗客たちは、切符を見せることなく改札内へ誘導された。
川之江駅のホームには「いしづち34号」が止まっていた。
定刻22:02のところ、バスの到着を待ったためか22:41に発車。
この先、順調に走ってくれれば坂出発23:47の最終のマリンライナーに
間に合うことになり、帰宅の見通しがついた。
高瀬駅で行き違い待ちのため、23:00ごろから23:18まで停車したものの、
多度津から複線となり、行き違い待ちを心配する必要もなくなった。
坂出到着は23:39。
最終のマリンライナーは他の2本の特急との接続のため定刻より9分遅れて
23:56に発車。
バスは21:45ごろに発車。松山自動車道を東へ走り、22:30ごろ、川之江駅に到着。
バスから降りた乗客たちは、切符を見せることなく改札内へ誘導された。
川之江駅のホームには「いしづち34号」が止まっていた。
定刻22:02のところ、バスの到着を待ったためか22:41に発車。
この先、順調に走ってくれれば坂出発23:47の最終のマリンライナーに
間に合うことになり、帰宅の見通しがついた。
高瀬駅で行き違い待ちのため、23:00ごろから23:18まで停車したものの、
多度津から複線となり、行き違い待ちを心配する必要もなくなった。
坂出到着は23:39。
最終のマリンライナーは他の2本の特急との接続のため定刻より9分遅れて
23:56に発車。
743 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 12:19:44 ID:N0Ng56Oo0
（742のつづき）
0時を過ぎてからも乗り続けるので、青春18きっぷに21日の日付を
つけてほしいと車掌に頼んだ。
降りる駅である大元駅が夜間に無人になることを告げて、
駅ではスタンプが押せないから今のうちに押してほしいと言ったのだが、
「そのまま乗っちゃっていいよ。」と押してもらえなかった。
1日分が浮いた格好だが、なんだかなー。
まー、お昼から別の用事で旅行するから、いずれにせよ
21日のスタンプが押されることに変わりはないが。
ただし、青春18きっぷを持って「いしづち34号」に乗った区間については
ちゃんと精算しておいた。
抑止以外の話も織り交ぜてしまったが、こうして強風に振り回される帰り道となりました。
0時を過ぎてからも乗り続けるので、青春18きっぷに21日の日付を
つけてほしいと車掌に頼んだ。
降りる駅である大元駅が夜間に無人になることを告げて、
駅ではスタンプが押せないから今のうちに押してほしいと言ったのだが、
「そのまま乗っちゃっていいよ。」と押してもらえなかった。
1日分が浮いた格好だが、なんだかなー。
まー、お昼から別の用事で旅行するから、いずれにせよ
21日のスタンプが押されることに変わりはないが。
ただし、青春18きっぷを持って「いしづち34号」に乗った区間については
ちゃんと精算しておいた。
抑止以外の話も織り交ぜてしまったが、こうして強風に振り回される帰り道となりました。
抑止でも運休でもないが京葉線強風で
ずーと20kmで走っててなかなか次の駅に着かないことならある
ずーと20kmで走っててなかなか次の駅に着かないことならある
745 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 22:55:12 ID:U7hqk7PW0
弘前6時38分発の五能線に乗って五所川原に7時22分着。
津軽鉄道乗るか～と思ったら暴風警報で抑止。
弘前に戻る列車も10分遅れ→25分遅れ→40分遅れ…となって完全に足止め。
結局10時半に津軽鉄道が動くまで、3時間待ちぼうけを食らったのが今のところ最長記録。
津軽鉄道乗るか～と思ったら暴風警報で抑止。
弘前に戻る列車も10分遅れ→25分遅れ→40分遅れ…となって完全に足止め。
結局10時半に津軽鉄道が動くまで、3時間待ちぼうけを食らったのが今のところ最長記録。
>>740
3月15日に18きっぷで大阪から多度津の実家に帰ったけど、
その時も伊予三島付近が強風で一時抑止がかかってたらしくダイヤが乱れてたな。
乗ったのはマリン71号だったけど、折り返しのマリンが大幅に遅れて到着で、結局20分遅れで岡山発車だった。
坂出まで親に迎えに来てもらったけど、見てたら岡山行き最終のマリンも坂出駅でいしづちの接続待ちなのか止められてたし。
っていうか、そもそも伊予三島付近で強風抑止かかりそうなとこあったっけ？
前は瀬戸大橋線が止まる事はあっても予讃線が強風で止まることってそんなに無かった様な気がする。
3月15日に18きっぷで大阪から多度津の実家に帰ったけど、
その時も伊予三島付近が強風で一時抑止がかかってたらしくダイヤが乱れてたな。
乗ったのはマリン71号だったけど、折り返しのマリンが大幅に遅れて到着で、結局20分遅れで岡山発車だった。
坂出まで親に迎えに来てもらったけど、見てたら岡山行き最終のマリンも坂出駅でいしづちの接続待ちなのか止められてたし。
っていうか、そもそも伊予三島付近で強風抑止かかりそうなとこあったっけ？
前は瀬戸大橋線が止まる事はあっても予讃線が強風で止まることってそんなに無かった様な気がする。
>>746
伊予三島かは忘れたが、海岸沿い走ってなかったっけ？
伊予三島かは忘れたが、海岸沿い走ってなかったっけ？
749 ：名無しでGO!：2010/03/24(水) 23:26:17 ID:4jcw9q4T0
750 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 21:03:54 ID:GxZVQ1FX0
ほ
5～10年前の話。確か福井駅は今とは感じの違う高架駅だった。
大阪から富山までサンダーバードの自由席で帰省した時のこと。
3両ある自由席のうち1両は金沢止まりの編成なのだが、俺は間違ってその車両に乗車してしまった。
だが、その日は割と混んでいて、3両しかない自由席は新大阪でほぼ一杯に、京都では立ち客の出る始末。今更移動しようものなら間違いなく福井までは立ちっぱなしだろうから、諦めて金沢近くまではその車両に乗ることにした。
その後雪のシーズンでもなく、強風も吹いてないからサンダーバードは順調に走行した。そして福井到着。
（続きます）
大阪から富山までサンダーバードの自由席で帰省した時のこと。
3両ある自由席のうち1両は金沢止まりの編成なのだが、俺は間違ってその車両に乗車してしまった。
だが、その日は割と混んでいて、3両しかない自由席は新大阪でほぼ一杯に、京都では立ち客の出る始末。今更移動しようものなら間違いなく福井までは立ちっぱなしだろうから、諦めて金沢近くまではその車両に乗ることにした。
その後雪のシーズンでもなく、強風も吹いてないからサンダーバードは順調に走行した。そして福井到着。
（続きます）
通常ならさほど長く停車もせずさっさと発車するのだろうが、いつまで経っても発車する気配がない。
どうしたものかと思っていると、車内放送で『先行の普通列車（だったと思う）の故障でつっかえているので発車できない』と。
その後も時折同じ内容を繰り返すだけの放送。
そのうちに車掌が車内にやって来て、お詫びと『後続の普通列車（を回送にして）で該当編成を後ろから推して退避させる』といったようなことを説明にきた。
もうその頃には一時間近くは経っていたと思う。他の乗客の中には車掌に対して半ばキレているのもいた。
確かに、このサンダーバードの横にはすでにその推進役を務めるらしい列車がいるのに、いつまで経っても何の動きもないから乗客のイライラは募るばかり。
誰かが車掌に『払戻しは無いのか？』と尋ねたようだが、無論車掌は『2時間以上遅れないとできない』としか返せないので、それを聞いた周りの乗客のイライラがどんどん増して行ってるのが感じられた。
どうしたものかと思っていると、車内放送で『先行の普通列車（だったと思う）の故障でつっかえているので発車できない』と。
その後も時折同じ内容を繰り返すだけの放送。
そのうちに車掌が車内にやって来て、お詫びと『後続の普通列車（を回送にして）で該当編成を後ろから推して退避させる』といったようなことを説明にきた。
もうその頃には一時間近くは経っていたと思う。他の乗客の中には車掌に対して半ばキレているのもいた。
確かに、このサンダーバードの横にはすでにその推進役を務めるらしい列車がいるのに、いつまで経っても何の動きもないから乗客のイライラは募るばかり。
誰かが車掌に『払戻しは無いのか？』と尋ねたようだが、無論車掌は『2時間以上遅れないとできない』としか返せないので、それを聞いた周りの乗客のイライラがどんどん増して行ってるのが感じられた。
753 ：もちろんまだ続きます：2010/03/27(土) 23:13:15 ID:8XhhzUss0
その後しばらくして、ようやく例の列車が発車。引き続いてこのサンダーバードも発車の見込みと放送が。
そしてやっと福井を発車したと思ったら、車内放送で車掌が『福井駅を約1時間40分遅れで発車』と案内。つまり、払戻しは結局なくなったわけで。
その後は遅れを取り戻すように颯爽と走り続け、金沢も近くなる頃に俺は金沢止まりの編成に乗ってることを思い出したのだが、そこで放送があり金沢駅での切り離し作業は行わず、全車両が富山まで行くとのこと。
結局そもそも金沢止まりの車両にそんなに誤乗客がいる訳もなく、本来の富山行き編成の混雑を尻目に俺は富山までガラガラの車両で快適に（？）行くことができましたとさ。
以上長文失礼。
他にも北陸にはよく行ったので、思い出したらまた書き込ませてもらいます。
そしてやっと福井を発車したと思ったら、車内放送で車掌が『福井駅を約1時間40分遅れで発車』と案内。つまり、払戻しは結局なくなったわけで。
その後は遅れを取り戻すように颯爽と走り続け、金沢も近くなる頃に俺は金沢止まりの編成に乗ってることを思い出したのだが、そこで放送があり金沢駅での切り離し作業は行わず、全車両が富山まで行くとのこと。
結局そもそも金沢止まりの車両にそんなに誤乗客がいる訳もなく、本来の富山行き編成の混雑を尻目に俺は富山までガラガラの車両で快適に（？）行くことができましたとさ。
以上長文失礼。
他にも北陸にはよく行ったので、思い出したらまた書き込ませてもらいます。
754 ：名無しでGO!：2010/03/31(水) 22:19:44 ID:3kyVFxU/0
保守
755 ：名無しでGO!：2010/04/08(木) 09:30:12 ID:AvddX+QEO
捕手
長時間停車ではないけど、地震の影響で津から亀山まで線路確認をかねて徐行で運行されたことがある。
笠置の桜を午前中見に行き、その後亀山方面へ
行こうとしたら駅で数時間待たされました･･･
月一保守ウヤ忘れてました･･･
行こうとしたら駅で数時間待たされました･･･
月一保守ウヤ忘れてました･･･
758 ：名無しでGO!：2010/04/20(火) 08:54:35 ID:2fnogzq20
759 ：名無しでGO!：2010/04/21(水) 23:24:55 ID:u4eX0Xas0
保守
760 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 07:53:16 ID:3vDuH97ZO
補修
761 ：名無しでGO!：2010/04/23(金) 20:42:36 ID:8tZ8TYcj0
故障
762 ：名無しでGO!：2010/04/25(日) 22:26:05 ID:5DK7BXMW0
保守
保身
764 ：名無しでGO!：2010/04/29(木) 16:29:06 ID:WKW/Aevd0
765 ：名無しでGO!：2010/04/30(金) 04:44:20 ID:9EWhKbCGO
運休でも抑止でもないが 自宅最寄り駅からｾﾝﾄﾚｱに行こう(全M特急車の床下機器撮影とせんべい買いに行く予定)としたら寄り道してる間に常滑線が事故で不通になって知多半田から代行ﾊﾞｽになった事がある
今週火曜日、泉北高速線に乗ってたら電車がドアの故障で急停止した。
767 ：名無しでGO!：2010/04/30(金) 20:47:24 ID:fDRb6/oN0
５年位前、第５２回札幌雪祭りの帰りに、
札幌駅から１４時頃、寝台特急トワイライトに乗車。
次の日、朝起きたら、まだ秋田県内を走っていた。寝ている間に遅れたらしい。
金沢で無料で昼ごはんのパンとお茶が乗客全員に配られた。
大阪に着いたのが夕方近く。特急料金を全額返金してもらった。
それから新幹線、山陽本線で俺の家（広島県西部）に帰った。家に帰ったら夜だった。
３０時間ぐらい列車の中にいたことになった。
札幌駅から１４時頃、寝台特急トワイライトに乗車。
次の日、朝起きたら、まだ秋田県内を走っていた。寝ている間に遅れたらしい。
金沢で無料で昼ごはんのパンとお茶が乗客全員に配られた。
大阪に着いたのが夕方近く。特急料金を全額返金してもらった。
それから新幹線、山陽本線で俺の家（広島県西部）に帰った。家に帰ったら夜だった。
３０時間ぐらい列車の中にいたことになった。
>>766
kwsk
kwsk
俺が経験したのは大和路線の区間快速だな
大雨で途中で抑止
普段は通過駅の柏原にドア扱い停車して３０分抑止
快速は８両は通過で６両は停車という理不尽な復旧ダイヤになった、俺が乗っていたのは６両だったから終点まで柏原から各駅停車扱いに変更された。
それも超徐行運転で１時間以上も遅れた。
大雨で途中で抑止
普段は通過駅の柏原にドア扱い停車して３０分抑止
快速は８両は通過で６両は停車という理不尽な復旧ダイヤになった、俺が乗っていたのは６両だったから終点まで柏原から各駅停車扱いに変更された。
それも超徐行運転で１時間以上も遅れた。
770 ：名無しでGO!：2010/05/02(日) 11:35:37 ID:Tv0sjDKn0
772 ：名無しでGO!：2010/05/03(月) 00:09:25 ID:/XuWAPfi0
保守
>>770
奈良方面です
奈良方面です
今年１月３日。折からの大雪と強風が収まりつつあった日、宿泊先に近い長峰
（奥羽）から次の宿泊地の桑川（羽越）まで移動予定だった。
日本海の強風は収まりつつあると聞いて、始発列車に乗るべく長峰の駅にゆく
と、スピーカーから「大館－鷹ノ巣間大雪で見合わせ」のアナウンスが。
その場に居てもしかたないので、いったん弘前へ戻ることにして、定時できた
青森ゆきに乗る。
ところが、弘前到着直前に出発してゆく上り列車が
……遅れていた始発電車を出したようだ。しょんぼり。
その後、２番列車に乗って秋田方面を目指すが、「大館以遠開通見込み不明。
先行列車が詰まっており、どこまでいけるかも不明」と、条件付出発で、とて
も頼りない。
結局、この先電車が詰まってるからと、碇ヶ関で抑止。
運転席の無線からは乗客数を数えるよう指示が聞こえてくる。
（奥羽）から次の宿泊地の桑川（羽越）まで移動予定だった。
日本海の強風は収まりつつあると聞いて、始発列車に乗るべく長峰の駅にゆく
と、スピーカーから「大館－鷹ノ巣間大雪で見合わせ」のアナウンスが。
その場に居てもしかたないので、いったん弘前へ戻ることにして、定時できた
青森ゆきに乗る。
ところが、弘前到着直前に出発してゆく上り列車が
……遅れていた始発電車を出したようだ。しょんぼり。
その後、２番列車に乗って秋田方面を目指すが、「大館以遠開通見込み不明。
先行列車が詰まっており、どこまでいけるかも不明」と、条件付出発で、とて
も頼りない。
結局、この先電車が詰まってるからと、碇ヶ関で抑止。
運転席の無線からは乗客数を数えるよう指示が聞こえてくる。
（775つづき）
３０分くらい雪を眺めていると、指令からタクシー代行の指示がきたのが聞こ
えてきた。すぐ車掌からも案内が入り、電車を降りて駅舎で待てという。
タクシー早くくればいいなと列車を降りると、なんと既に駅前には１０台ほど
のタクシーが集結している。
いつの間に手配したのか……なんだか異様に手際がいい（笑）
その後、大雪に埋もれたＲ７をタクシーで走る。よくこんな雪の中を走ると感
動するぐらいの気象条件で、タクシーの運ちゃんに感謝。
白沢で止まっている先行列車をちらりと見てから、大館駅へ。駅の周りの踏切
では吹雪の中、スコップで雪を掘っている人たち……ご苦労様です。
結局、メドが立たないので予定を変えて、花輪線で脱出。快速八幡平の編成が
長くて（４両）助かった。
ほんとう、冬の雪国は恐ろしい。
タクシーの中で話が弾んだ女性と、花巻まで一緒だったのがよい思い出。
………連絡先聞いても、軽くスルーされましたが。
３０分くらい雪を眺めていると、指令からタクシー代行の指示がきたのが聞こ
えてきた。すぐ車掌からも案内が入り、電車を降りて駅舎で待てという。
タクシー早くくればいいなと列車を降りると、なんと既に駅前には１０台ほど
のタクシーが集結している。
いつの間に手配したのか……なんだか異様に手際がいい（笑）
その後、大雪に埋もれたＲ７をタクシーで走る。よくこんな雪の中を走ると感
動するぐらいの気象条件で、タクシーの運ちゃんに感謝。
白沢で止まっている先行列車をちらりと見てから、大館駅へ。駅の周りの踏切
では吹雪の中、スコップで雪を掘っている人たち……ご苦労様です。
結局、メドが立たないので予定を変えて、花輪線で脱出。快速八幡平の編成が
長くて（４両）助かった。
ほんとう、冬の雪国は恐ろしい。
タクシーの中で話が弾んだ女性と、花巻まで一緒だったのがよい思い出。
………連絡先聞いても、軽くスルーされましたが。
777 ：名無しでGO!：2010/05/08(土) 00:39:16 ID:E88ob2qN0
保守
778 ：名無しでGO!：2010/05/11(火) 22:30:22 ID:WnPPOg0u0
運休
保守ついでに…
2010/01/29
修学旅行で新大阪～塩尻～東京～舞浜～東京～新大阪(塩尻～東京はバス)と回ったときの話。
行きはよいよい。特急に抜かされる臨時でした。
帰りは新幹線の架線障害で、熱海/豊橋で先行が支えて停車(ドア扱いなし)。
結局、新大阪着が4時間遅れ(2400頃)だった。
2010/01/29
修学旅行で新大阪～塩尻～東京～舞浜～東京～新大阪(塩尻～東京はバス)と回ったときの話。
行きはよいよい。特急に抜かされる臨時でした。
帰りは新幹線の架線障害で、熱海/豊橋で先行が支えて停車(ドア扱いなし)。
結局、新大阪着が4時間遅れ(2400頃)だった。
780 ：767：2010/05/18(火) 21:18:21 ID:AWxRKzJM0
781 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 21:22:05 ID:bs063/o70
保守
782 ：名無しでGO!：2010/05/28(金) 21:31:37 ID:HDiqVYuV0
ほしゅ
雪で止まった湘南新宿
朝まで動かなかったお
朝まで動かなかったお
いつの話？
786 ：名無しでGO!：2010/06/03(木) 21:23:10 ID:fQkvunlo0
保守
787 ：名無しでGO!：2010/06/08(火) 21:49:22 ID:jtMj3KSf0
まとめWikiきぼん
788 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 21:59:30 ID:GN9WlsyOO
保守
保守
790 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 06:30:02 ID:6GtNEbMD0
保守
791 ：名無しでGO!：2010/06/20(日) 23:47:52 ID:hwgPT1g1O
龜
792 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 08:00:00 ID:RekPLxXR0
まとめきぼん
793 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 22:27:13 ID:91g3K5Gu0
落ちそう保守
2009年8月9日千種川増水に伴う山陽線抑止
岡山発21時過ぎの山陽線各駅停車姫路行きに乗車。
佐用付近で19時～21時の間に記録的な集中豪雨があったこと、
姫新線が止まり始めていることは携帯から情報収集していた。
赤穂線なら佐用川下流の千種川を河口近くで渡河するので局地豪雨の
影響を受けにくく、そちらの利用を迷ったが、岡山駅では赤穂線へ誘導する
案内もなく、乗り継げる新快速が1本後になるので、そのまま乗ってしまった。
和気手前で突然徐行がかかり、21時40分頃、待避線へ。
対向の福山行きが遅れて到着。これに乗れば、新幹線利用で新大阪へ行ける、
岡山で接続をとる旨の案内あり。
18きっぷの扱いについて客から質問があり、特急券さらに乗車券も別途必要と指令から回答。
無線による質問回答に時間を費やしている間に、岡山接続プランはタイムオーバー。
姫路まで代行バスを出すことが決まった。
岡山発21時過ぎの山陽線各駅停車姫路行きに乗車。
佐用付近で19時～21時の間に記録的な集中豪雨があったこと、
姫新線が止まり始めていることは携帯から情報収集していた。
赤穂線なら佐用川下流の千種川を河口近くで渡河するので局地豪雨の
影響を受けにくく、そちらの利用を迷ったが、岡山駅では赤穂線へ誘導する
案内もなく、乗り継げる新快速が1本後になるので、そのまま乗ってしまった。
和気手前で突然徐行がかかり、21時40分頃、待避線へ。
対向の福山行きが遅れて到着。これに乗れば、新幹線利用で新大阪へ行ける、
岡山で接続をとる旨の案内あり。
18きっぷの扱いについて客から質問があり、特急券さらに乗車券も別途必要と指令から回答。
無線による質問回答に時間を費やしている間に、岡山接続プランはタイムオーバー。
姫路まで代行バスを出すことが決まった。
続き
サンライズも駅舎ホームに到着し、そのまま抑止。
23時10分頃からバスが到着し始める。
稲荷交通の貸切バス3台程度、中国ＪＲバス岡山支店の路線バス3台程度が到着。
立派な駅裏広場が整備されており、大型バスの待機はスムーズ。
まず、姫路までの直行便を出すというので、自由地下道を潜って駅裏から稲荷の2台に
分乗するが、客の数を数えもせず1号車から詰め込んだため、1号車は満席、2号車は10人くらい。
サンライズの客は、そのまま動きなし。
バスは24時頃、和気を発車し、山陽道和気ＩＣ～姫路西ＩＣ経由で、1時頃姫路駅着。
臨時の新快速を大阪まで走らせると言うが、岡山発21時50分の乗客のバス到着を待って
発車とのこと。（後発便がどこからバス代行したか不明）
知事が要望している大阪～岡山間に新快速を走らすより、岡山か相生～岡山を高速バス代行し、
18切符は座席料金取ったらいけそうだなんて不謹慎なことを考える。
（民営高速バスは潰れたが）
サンライズも駅舎ホームに到着し、そのまま抑止。
23時10分頃からバスが到着し始める。
稲荷交通の貸切バス3台程度、中国ＪＲバス岡山支店の路線バス3台程度が到着。
立派な駅裏広場が整備されており、大型バスの待機はスムーズ。
まず、姫路までの直行便を出すというので、自由地下道を潜って駅裏から稲荷の2台に
分乗するが、客の数を数えもせず1号車から詰め込んだため、1号車は満席、2号車は10人くらい。
サンライズの客は、そのまま動きなし。
バスは24時頃、和気を発車し、山陽道和気ＩＣ～姫路西ＩＣ経由で、1時頃姫路駅着。
臨時の新快速を大阪まで走らせると言うが、岡山発21時50分の乗客のバス到着を待って
発車とのこと。（後発便がどこからバス代行したか不明）
知事が要望している大阪～岡山間に新快速を走らすより、岡山か相生～岡山を高速バス代行し、
18切符は座席料金取ったらいけそうだなんて不謹慎なことを考える。
（民営高速バスは潰れたが）
796 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 23:19:22 ID:GZnuQJX20
臨時新快速は、この豪雨で姫路か相生で打ち切りになった下り「スーパーはくと」だった。
車内の電光掲示板などは「臨時」の表示、姫路からの一般客の乗車は無いので、正式な「新快速」で
ないかもしれないが、停車駅はまったく同じ。
たまたま向日町まで戻す車両があったからとれた措置で、下手をすると姫路駅列車ホテルで
本日終了なんてことになっていたかも知れない。実際、新快速停車駅以外の駅へのお客様は
タクシーが居る保証が無いので姫路駅列車ホテルで翌朝までと案内されていた。
1時50分頃発車、大阪着2時50分頃、意外にも2時間50分遅れ、18切符は日を跨いでも有効だった。
車内の電光掲示板などは「臨時」の表示、姫路からの一般客の乗車は無いので、正式な「新快速」で
ないかもしれないが、停車駅はまったく同じ。
たまたま向日町まで戻す車両があったからとれた措置で、下手をすると姫路駅列車ホテルで
本日終了なんてことになっていたかも知れない。実際、新快速停車駅以外の駅へのお客様は
タクシーが居る保証が無いので姫路駅列車ホテルで翌朝までと案内されていた。
1時50分頃発車、大阪着2時50分頃、意外にも2時間50分遅れ、18切符は日を跨いでも有効だった。
797 ：名無しでGO!：2010/07/04(日) 14:18:04 ID:dKgdFaz10
補足
千種川の水位上昇により運転見合わせとなったのは、山陽本線有年～上郡間。
ＪＲ西日本運行情報を見る限り、この日、赤穂線への規制なし。
年１～２回程度の頻度で運転見合わせとなり、福井県内のダイヤまで影響を
与えているのは、御着～姫路間の市川。千種川で止まることは滅多に無かった。
千種川の水位上昇により運転見合わせとなったのは、山陽本線有年～上郡間。
ＪＲ西日本運行情報を見る限り、この日、赤穂線への規制なし。
年１～２回程度の頻度で運転見合わせとなり、福井県内のダイヤまで影響を
与えているのは、御着～姫路間の市川。千種川で止まることは滅多に無かった。
798 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:55:29 ID:eXcTnandO
保守
799 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:42:44 ID:I65ea+n70
保守
800
801 ：名無しでGO!：2010/07/13(火) 13:07:37 ID:XqvCf47r0
２年前の８月、富士ぶさ（下り）が
神奈川県内の豪雨で品川打ち切りになったのだが、
オレと妻子は京都から乗ることになっていた。
家（福知山管内）を出る前から大雨抑止を知っていたので、
翌朝の新幹線に変更しようと思ったが、
近くの駅は、どこも窓口が時間外で無人。
困って案内センターに電話すると
「まだ運休が決まってないので、
乗車を取りやめると寝台券がパアになる」と言われ、
仕方なく京都まで行った。
京都駅で改札係に尋ねると、
なんと「平常運行です」との答え。
絶対におかしいと思いつつ、期待もしつつ、ホームに出ると
「間もなく、入線します」との自動放送が（♪）。
神奈川県内の豪雨で品川打ち切りになったのだが、
オレと妻子は京都から乗ることになっていた。
家（福知山管内）を出る前から大雨抑止を知っていたので、
翌朝の新幹線に変更しようと思ったが、
近くの駅は、どこも窓口が時間外で無人。
困って案内センターに電話すると
「まだ運休が決まってないので、
乗車を取りやめると寝台券がパアになる」と言われ、
仕方なく京都まで行った。
京都駅で改札係に尋ねると、
なんと「平常運行です」との答え。
絶対におかしいと思いつつ、期待もしつつ、ホームに出ると
「間もなく、入線します」との自動放送が（♪）。
802 ：名無しでGO!：2010/07/13(火) 13:08:20 ID:XqvCf47r0
（続き）
すると、やってきたのは(!!) 若い駅員２人。
「まだ東京を出発できていません」…。
なんたる情報伝達の悪さよ～。
係員の手配で、駅前のホテルを確保。
寝台券を払い戻しても、まだお釣りがあった。
翌朝の新幹線も遅れていたが、
目的地・大分に着いた時刻は、
皮肉にも富士号の定時とほぼ変わらなかった。
スレチだったらスマソ。
すると、やってきたのは(!!) 若い駅員２人。
「まだ東京を出発できていません」…。
なんたる情報伝達の悪さよ～。
係員の手配で、駅前のホテルを確保。
寝台券を払い戻しても、まだお釣りがあった。
翌朝の新幹線も遅れていたが、
目的地・大分に着いた時刻は、
皮肉にも富士号の定時とほぼ変わらなかった。
スレチだったらスマソ。
803 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 23:27:54 ID:B1EjKpqf0
2008年8月18日
当時はまだ上野発だったＥＬ＆ＳＬ奥利根号に
乗り水上へ行き、転車台でＳＬの撮影後に
日帰り入浴へ向かう。
日帰り入浴のホテルについた頃に
突然の大雨、1週間前に上りのＳＬが運休になり
若干嫌な予感…
当時はまだ上野発だったＥＬ＆ＳＬ奥利根号に
乗り水上へ行き、転車台でＳＬの撮影後に
日帰り入浴へ向かう。
日帰り入浴のホテルについた頃に
突然の大雨、1週間前に上りのＳＬが運休になり
若干嫌な予感…
804 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 23:46:29 ID:B1EjKpqf0
803の続き
ＳＬ出発の時間が迫り
水上へ戻る15時ぐらいに到着し
お土産を買い、車内へ入り出発を
待っていると、定刻を過ぎても発車しない…
車内放送が流れ、雨量計が規定値を超えたので
発車出来ずに暫く止まるとの事。
そうこうしているうちに長岡からの普通電車が
到着。18きっぷシーズンの為車内は結構な
乗車率、この時間は通常ならＳＬが居ない時間なので
みんな珍しそうに眺めている。
通常ならＳＬの一本後の普通列車、撮り鉄風にいうところの
”回収電”を乗り継ぎに向かう筈だが、ほぼ全ての乗客ががホームで
電車を待たずに駅の外を目指している。
これはヤバイと思った瞬間に車内放送が入る。
ＳＬ出発の時間が迫り
水上へ戻る15時ぐらいに到着し
お土産を買い、車内へ入り出発を
待っていると、定刻を過ぎても発車しない…
車内放送が流れ、雨量計が規定値を超えたので
発車出来ずに暫く止まるとの事。
そうこうしているうちに長岡からの普通電車が
到着。18きっぷシーズンの為車内は結構な
乗車率、この時間は通常ならＳＬが居ない時間なので
みんな珍しそうに眺めている。
通常ならＳＬの一本後の普通列車、撮り鉄風にいうところの
”回収電”を乗り継ぎに向かう筈だが、ほぼ全ての乗客ががホームで
電車を待たずに駅の外を目指している。
これはヤバイと思った瞬間に車内放送が入る。
805 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 00:11:11 ID:TczF9PwQ0
804の続き
車内放送は大雨の為、ＳＬの運行はここで打ち切り
とのこと…代行バスに乗るようにとの案内。
と言う事は、さっきの長岡からの普通電車の
乗客はそれを最初から知っていた？
どちらにしても、代行バスに乗らなければならないが
ＳＬの乗客も加わり、既に長蛇の列。これは、相当な
長期戦になるとこの時悟る。
半分ヤケクソ気味に、ＳＬの写真を撮ったりした後
列の様子を見に行くと、どうやら切符の払い戻しと
代行バスの列がごちゃ混ぜの状態。駅員に代行バスは
どこから並べばよいかと聞くと、『お客さんがどういう風に並んでいるのか
わからない』と言った。それを整理するのがお前らの仕事だよと切れそうになる。
車内放送は大雨の為、ＳＬの運行はここで打ち切り
とのこと…代行バスに乗るようにとの案内。
と言う事は、さっきの長岡からの普通電車の
乗客はそれを最初から知っていた？
どちらにしても、代行バスに乗らなければならないが
ＳＬの乗客も加わり、既に長蛇の列。これは、相当な
長期戦になるとこの時悟る。
半分ヤケクソ気味に、ＳＬの写真を撮ったりした後
列の様子を見に行くと、どうやら切符の払い戻しと
代行バスの列がごちゃ混ぜの状態。駅員に代行バスは
どこから並べばよいかと聞くと、『お客さんがどういう風に並んでいるのか
わからない』と言った。それを整理するのがお前らの仕事だよと切れそうになる。
806 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 00:19:05 ID:TczF9PwQ0
805の続き
切れても仕方ないし、これからの"長期戦"備え
体力を温存しないといけないので、とりあえず列に並ぶ
18時頃になってようやく代行バスに乗れバスは
沼田までいくとの事。どうやら大雨の抑止区間は水上～沼田
だけの模様。18時30分頃に沼田に到着し、待っていた
普通電車(多分18：53発？)がホームに止まっていた。
駅員に聞くと、発車は代行バスを接続するので
遅れるとの事、この間に運休になったＳＬの乗車券を
払い戻す。この時沼田近辺では雷鳴が轟き、雨の降りも
かなり強い。本当に列車は動くのか？
普通列車は19時30分頃に発車したが、速度をかなり
落として運転すると言う車内放送が入る。
ゆっくりとしたスピードで何とか岩本駅に
到着する。だが、発車しないという事は…
切れても仕方ないし、これからの"長期戦"備え
体力を温存しないといけないので、とりあえず列に並ぶ
18時頃になってようやく代行バスに乗れバスは
沼田までいくとの事。どうやら大雨の抑止区間は水上～沼田
だけの模様。18時30分頃に沼田に到着し、待っていた
普通電車(多分18：53発？)がホームに止まっていた。
駅員に聞くと、発車は代行バスを接続するので
遅れるとの事、この間に運休になったＳＬの乗車券を
払い戻す。この時沼田近辺では雷鳴が轟き、雨の降りも
かなり強い。本当に列車は動くのか？
普通列車は19時30分頃に発車したが、速度をかなり
落として運転すると言う車内放送が入る。
ゆっくりとしたスピードで何とか岩本駅に
到着する。だが、発車しないという事は…
807 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 00:59:40 ID:TczF9PwQ0
806の続き
車内放送が入り、この先の雨量計が規定値を越えたので
暫く止まるとの事、また代行バスに乗りかえらなければならなくなり
沼田を電車がせめて定時で出ていたらと思い、この時はさすがに
車掌に思い切りブチ切れました。
代行バスを待っていた場所が、水上と違い屋根の無いところなので
待ち時間がとても長く感じられました。
ようやく代行バスに乗り渋川に到着。
時間はもう21時を回っていて、まともなら
とっくに家に帰っている時間にまだ渋川…
このころはさすがに凹みました。
車内放送が入り、この先の雨量計が規定値を越えたので
暫く止まるとの事、また代行バスに乗りかえらなければならなくなり
沼田を電車がせめて定時で出ていたらと思い、この時はさすがに
車掌に思い切りブチ切れました。
代行バスを待っていた場所が、水上と違い屋根の無いところなので
待ち時間がとても長く感じられました。
ようやく代行バスに乗り渋川に到着。
時間はもう21時を回っていて、まともなら
とっくに家に帰っている時間にまだ渋川…
このころはさすがに凹みました。
808 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 01:16:33 ID:TczF9PwQ0
807の続き
渋川を出発したのは21時30分ぐらいもう定刻が何時かも分からない状態。
高崎に着いたのが22時ぐらいで、この時点で普通列車の乗り継ぎでは、
横浜までしか戻れずに家の最寄り駅の十日市場に戻れない事
が既に判明、と言う事で迷わずに新幹線振り替えの交渉へ向かう。
既に、18きっぷで新幹線振り替えの交渉をしていた人がいて
その人が交渉上手で、後から来た人も参戦し大勢だったせいか？
駅員もようやく新幹線振り替え票を出してくれた、まあ当然だけどと思うが…
こうして22時30分発のあさま554号に乗り、乗り継ぎを経て
無事にその日のうち(24時は過ぎですが…)家に着きました。
予断ですが、東京で在来線に乗り換える際に
駅員のお姉さんが、『振り替え乗車票でてるよー』とのん気に言っていた
のを見て、さすがに呆れたたが、このころはかなり疲れていたので
何もいう気力がありませんでした。
渋川を出発したのは21時30分ぐらいもう定刻が何時かも分からない状態。
高崎に着いたのが22時ぐらいで、この時点で普通列車の乗り継ぎでは、
横浜までしか戻れずに家の最寄り駅の十日市場に戻れない事
が既に判明、と言う事で迷わずに新幹線振り替えの交渉へ向かう。
既に、18きっぷで新幹線振り替えの交渉をしていた人がいて
その人が交渉上手で、後から来た人も参戦し大勢だったせいか？
駅員もようやく新幹線振り替え票を出してくれた、まあ当然だけどと思うが…
こうして22時30分発のあさま554号に乗り、乗り継ぎを経て
無事にその日のうち(24時は過ぎですが…)家に着きました。
予断ですが、東京で在来線に乗り換える際に
駅員のお姉さんが、『振り替え乗車票でてるよー』とのん気に言っていた
のを見て、さすがに呆れたたが、このころはかなり疲れていたので
何もいう気力がありませんでした。
810 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 09:26:12 ID:TczF9PwQ0
809↑
切れたのは駅員のＪＲ職員の対応の悪さですよ。
切れたのは駅員のＪＲ職員の対応の悪さですよ。
811 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 09:28:35 ID:TczF9PwQ0
↑810訂正
×切れたのは駅員のＪＲ職員の対応の悪さですよ。
↓
○ 切れたのはＪＲ職員の対応の悪さに対してですよ。
失礼いたしました。
×切れたのは駅員のＪＲ職員の対応の悪さですよ。
↓
○ 切れたのはＪＲ職員の対応の悪さに対してですよ。
失礼いたしました。
812 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 23:15:20 ID:HkmtoGmP0
10年以上前のこと、岡山のホテルを早朝に出て18きっぷで高松へ行った
用事が終わり午後になり帰ろうとすると、強風のため瀬戸大橋が通れないとのこと
高速道路も通行止めのため代行バスも出ず
さらには高波のためフェリーも運休
つまり四国から出られない状況に・・・
結局夕方には瀬戸大橋が開通して帰れましたが
東京まで帰らなくてはいけなかったためヒヤヒヤもんでした
用事が終わり午後になり帰ろうとすると、強風のため瀬戸大橋が通れないとのこと
高速道路も通行止めのため代行バスも出ず
さらには高波のためフェリーも運休
つまり四国から出られない状況に・・・
結局夕方には瀬戸大橋が開通して帰れましたが
東京まで帰らなくてはいけなかったためヒヤヒヤもんでした
813 ：名無しでGO!：2010/07/19(月) 22:06:17 ID:iM7W+G/x0
保守
>>812
逆に高松へ出張に出て、岡山で瀬戸大橋の不通に捕まり、
さっき渡したばかりの新幹線特急券を探して貰って、
始発駅まで帰って来た記憶がある。
翌日会社でボンヤリしてると電話が掛かって来て、
ヤルよ！との話だったので午後からまた出掛けた･･･
２日で２回岡山まで行った話･･･
逆に高松へ出張に出て、岡山で瀬戸大橋の不通に捕まり、
さっき渡したばかりの新幹線特急券を探して貰って、
始発駅まで帰って来た記憶がある。
翌日会社でボンヤリしてると電話が掛かって来て、
ヤルよ！との話だったので午後からまた出掛けた･･･
２日で２回岡山まで行った話･･･
ほんと頭狂塵って人間にも値しないクズなこった。
816 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 23:07:08 ID:ADIJUSQ4O
>>815
どこをどう読んだらそんな解釈になるのやら・・・
どこをどう読んだらそんな解釈になるのやら・・・
>>816-817
何にか根拠があって言っているなら、理由を聞き返された際に
其れなりに理由を説明してもらえるとより判り易いんだが、
回答が返って来たことは１度も無い。
詰り何か言いたいだけとしか考えられないが、発言がいつも否定的なのは何故か？
特に>>815の場合誰に言ってるのかすら不明。
逆に815自身が「頭狂人」で自分に向けて言ってるならある意味判り易い･･･
何にか根拠があって言っているなら、理由を聞き返された際に
其れなりに理由を説明してもらえるとより判り易いんだが、
回答が返って来たことは１度も無い。
詰り何か言いたいだけとしか考えられないが、発言がいつも否定的なのは何故か？
特に>>815の場合誰に言ってるのかすら不明。
逆に815自身が「頭狂人」で自分に向けて言ってるならある意味判り易い･･･
>>807
キレるのはおかしい
キレるのはおかしい
822 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 17:40:20 ID:pkfaH4TW0
保守
823 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 11:37:21 ID:bmktT5kZ0
３１日に岩泉線に乗ってきた三重県名張市の男性（６３）れす。
824 ：名無しでGO!：2010/08/05(木) 22:12:52 ID:r4zzr/A80
保守
825 ：名無しでGO!：2010/08/13(金) 14:23:46 ID:I6KXWpMr0
ｳﾔでも抑止でもないが、今日の東海道線は酷かった。
826 ：名無しでGO!：2010/08/16(月) 01:19:46 ID:RVcnr7Ej0
>>825
詳細をリポート戦でどうする？
詳細をリポート戦でどうする？
827 ：名無しでGO!：2010/08/19(木) 01:28:28 ID:MwyLHJOA0
ある路線の遅延が一番波及したのってどんなのだろうか？
中央快速線→あずさ→大糸線
阪和線→はるか→新幹線→横浜線→小田急線
ってのは聞いたことあるが。
中央快速線→あずさ→大糸線
阪和線→はるか→新幹線→横浜線→小田急線
ってのは聞いたことあるが。
>>827
中央快速線→あずさ→（接続待ちした）しなの→（しなのによってダイヤをボロボロにされた）中央線快速・普通→（直通の）愛知環状鉄道
└──────────┴────→太多線→高山本線（→東海道本線）
東京の遅れが名古屋や岐阜あたりまで波及するのは、わりとよくある話。
中央快速線→あずさ→（接続待ちした）しなの→（しなのによってダイヤをボロボロにされた）中央線快速・普通→（直通の）愛知環状鉄道
└──────────┴────→太多線→高山本線（→東海道本線）
東京の遅れが名古屋や岐阜あたりまで波及するのは、わりとよくある話。
飯山線大雪
↓
接続する「しなの」遅れ
↓
接続する「ひかり」遅れ （団体客が居た模様）
↓
瀬戸大橋線遅れ
↓
松山地区 遅れ
こう言う話を聞いた事がある。
↓
接続する「しなの」遅れ
↓
接続する「ひかり」遅れ （団体客が居た模様）
↓
瀬戸大橋線遅れ
↓
松山地区 遅れ
こう言う話を聞いた事がある。
831 ：名無しでGO!：2010/08/20(金) 06:18:33 ID:IV67g+Qv0
阪和線遅れ
↓
｢はるか｣遅れ
↓
最終｢のぞみ｣東京行き遅延
↓
山手線遅延→京浜東北線遅延
↓
湘南新宿遅延→東海道線遅延→横須賀線遅延→埼京線遅延
↓
東急田園都市線遅延
阪和線最強説
↓
｢はるか｣遅れ
↓
最終｢のぞみ｣東京行き遅延
↓
山手線遅延→京浜東北線遅延
↓
湘南新宿遅延→東海道線遅延→横須賀線遅延→埼京線遅延
↓
東急田園都市線遅延
阪和線最強説
>>691-693のって1路線のちょっとしたことなのに相当だな。
834 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 20:06:37 ID:/BgbNjfa0
>>826
大した事ないのに長くなるが、八王子から横浜周りで東海道線を下ろうとした日の話
思いの外早く目が覚めたんで静岡で駿府城辺りを散策しようと予定より早く出たが、鴨居付近で「京浜東北で人身事故、東神奈川以降(磯子行だった)まで運行するかはまだ不明」と放送が。
少したった後に「東神奈川打ち切り、振替先は市営地下鉄・東急・京急」と放送があったので横浜駅での乗り換えが楽そうな京急へ。
仲木戸駅は既に行列が出来ていたが、何とか次の普通に乗って(もちろんぎゅうぎゅう詰め)横浜まで。
一旦切る
本当にアホみたいに長くなりそうorz
大した事ないのに長くなるが、八王子から横浜周りで東海道線を下ろうとした日の話
思いの外早く目が覚めたんで静岡で駿府城辺りを散策しようと予定より早く出たが、鴨居付近で「京浜東北で人身事故、東神奈川以降(磯子行だった)まで運行するかはまだ不明」と放送が。
少したった後に「東神奈川打ち切り、振替先は市営地下鉄・東急・京急」と放送があったので横浜駅での乗り換えが楽そうな京急へ。
仲木戸駅は既に行列が出来ていたが、何とか次の普通に乗って(もちろんぎゅうぎゅう詰め)横浜まで。
一旦切る
本当にアホみたいに長くなりそうorz
835 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 20:07:57 ID:VuEPryJ50
今、BSジャパンで鉄道模型ちゃんねる２時間SPやってるのに
なんで見ないの？
なんで見ないの？
836 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 20:08:38 ID:/BgbNjfa0
横浜駅では20分ちょい待った後(この辺りで本来の予定時分に戻る)、5番線に熱海行が来たが10両でかなり混んでた上に、6番線の発車標には熱海行がもうすぐ来ると表示されてたので後者に乗車。
平塚辺りで小田原打ち切りとの放送(藤沢辺りでは駅員が「小田原行発車します」とか言ってたような)。国府津駅や小田原駅手前でそれぞれ数分停車し(構内満線?)小田原へ。
後続の熱海行が来るまでの約30分間に踊り子・小田原止(打ち切り?)2本が来たので、熱海行は大混雑。熱海到着直後の駅構内は阿鼻叫喚の状態に。
静岡方面の電車は既に混んでいたので1本落とし(結局、本来の予定より20分押し)、静岡駅で散策どころか飯の時間まで削って本来の時間へ戻したのでした。
大した事ないのに長過ぎてｻｰｾﾝw
平塚辺りで小田原打ち切りとの放送(藤沢辺りでは駅員が「小田原行発車します」とか言ってたような)。国府津駅や小田原駅手前でそれぞれ数分停車し(構内満線?)小田原へ。
後続の熱海行が来るまでの約30分間に踊り子・小田原止(打ち切り?)2本が来たので、熱海行は大混雑。熱海到着直後の駅構内は阿鼻叫喚の状態に。
静岡方面の電車は既に混んでいたので1本落とし(結局、本来の予定より20分押し)、静岡駅で散策どころか飯の時間まで削って本来の時間へ戻したのでした。
大した事ないのに長過ぎてｻｰｾﾝw
一番最近経験したのは…
磐越西線積雪運転見合わせ→２１時頃復旧で快速発車
→郡山でやまびこ接続で郡山発車遅れ→
東海道線臨時小田原行き（但し東京以外は降車のみ）
ちなみに今年２月の話で磐越西線の復旧で６時間待った
磐越西線積雪運転見合わせ→２１時頃復旧で快速発車
→郡山でやまびこ接続で郡山発車遅れ→
東海道線臨時小田原行き（但し東京以外は降車のみ）
ちなみに今年２月の話で磐越西線の復旧で６時間待った
838 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 22:46:50 ID:an+4zP/i0
あやふやだが、中央線が遅延して青梅線終電を逃した利用者が立川駅に殺到して駅長がタクシー券を乱発しちゃったって話知らない？
>>838の補足
前に交通情報板で見たんだが詳細が気になる
354:名無しさん＠平常通り
09/08/28 00:11:49 OKzStEaCO
>>336
束だよ
接続終電に乗れない場合は駅長事務室で交渉すれば発行される
立川駅は以前手配ミスで青梅行き最終を間違えて発車させてしまい何百枚だが何千枚だか発行した
前に交通情報板で見たんだが詳細が気になる
354:名無しさん＠平常通り
09/08/28 00:11:49 OKzStEaCO
>>336
束だよ
接続終電に乗れない場合は駅長事務室で交渉すれば発行される
立川駅は以前手配ミスで青梅行き最終を間違えて発車させてしまい何百枚だが何千枚だか発行した
840 ：名無しでGO!：2010/08/21(土) 23:15:15 ID:bEst/ibnO
タクシー乱発といえば､山手線が遅延して五反田でいつもは接続する東急池上線最終がなぜか不接になり(池上線最終発時刻より数分遅れ程度)､JR改札が阿鼻叫喚になり希望者全員タクシー相乗りになったことがある｡
その“祭り”会場で偶然中学時代の友人に会う｡
駅員からはあくまで池上線の駅までと言う条件で乗車票？を出してたけど乗った人みんなちゃっかり自宅まで乗ったwww
タクシーのドライバーに事情を説明するのがめんどかった｡確かにいきなりそんな乗車票？で乗せろと言われても困るわな。
その“祭り”会場で偶然中学時代の友人に会う｡
駅員からはあくまで池上線の駅までと言う条件で乗車票？を出してたけど乗った人みんなちゃっかり自宅まで乗ったwww
タクシーのドライバーに事情を説明するのがめんどかった｡確かにいきなりそんな乗車票？で乗せろと言われても困るわな。
842 ：名無しでGO!：2010/08/25(水) 22:44:31 ID:Mfrcpe4c0
10年ほど前だったと思うけど
ＪＲ西日本管内で特急しなのが踏み切り事故 で遅れの影響が
東海道線→中央西線→中央東線→中央緩行線
で東西線が遅れているというのを中野駅のアナウンスで聞いたことがある
ＪＲ西日本管内で特急しなのが踏み切り事故 で遅れの影響が
東海道線→中央西線→中央東線→中央緩行線
で東西線が遅れているというのを中野駅のアナウンスで聞いたことがある
843 ：名無しでGO！：2010/08/28(土) 23:39:05 ID:JnEUKO610
なんか知らないけど「しなの」ってよく遅れる上、
他への影響が大きくない？
他への影響が大きくない？
844 ：名無しでGO!：2010/08/30(月) 00:26:51 ID:2xqfwBLk0
大月駅で201系がスーパーあずさに突撃して、石和温泉駅から乗ろうとした列車が来ない。
路線バスで甲府駅に行って高速バスで帰ってきた。正しい選択だった・・・。
路線バスで甲府駅に行って高速バスで帰ってきた。正しい選択だった・・・。
ブレーキハンドルを運転席に挿入しようとしたらうまくいかなくて、金属部分が曲がってたらしく車で運んできたことはあった。
木箱に何本も入っててワロタ
木箱に何本も入っててワロタ
847 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 02:48:08 ID:XYeT1GFI0
国鉄時代の話が多いな
848 ：名無しでGO!：2010/09/08(水) 21:21:45 ID:mB7EiBYH0
運行情報スレが盛り上がっているぞ
＞スーパービュー踊り子8号、275分遅れで横浜到着。
＞スーパービュー踊り子8号、275分遅れで横浜到着。
849 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 16:33:26 ID:PYHm6S6v0
ところで今日２１：００からBS-12の鉄道写真物語は高千穂鉄道だよお
見ごたえばっちりみんなで見ようね
見ごたえばっちりみんなで見ようね
850 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 17:16:49 ID:Xs9Rhw060
昨日発の上りあけぼのがまだ新潟県内にいる件
851 ：名無しでＧＯ！：2010/09/13(月) 14:36:46 ID:x1wc0rTb0
9/5 青春 18きっぷを利用していたら徳山～新山口間 バス代行になり
3時間ぐらいバスがこないので100系 新幹線で新山口まで行きました。
3時間ぐらいバスがこないので100系 新幹線で新山口まで行きました。
852 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 15:27:32 ID:Ae3euS4dO
京王井の頭線で駅員バイトしてたとき
指宿枕崎線が遅れ
↓
つばめが遅れ
↓
のぞみが遅れ
↓
山手線が遅れ
↓
井の頭線が遅れ
同じパターンで、スーパーおおぞらや土佐くろしお鉄道が遅れが原因ってのが聞いたことがある。
ちゃんと電光掲示板には「指宿枕崎線の遅れにより」って表示しました。
指宿枕崎線が遅れ
↓
つばめが遅れ
↓
のぞみが遅れ
↓
山手線が遅れ
↓
井の頭線が遅れ
同じパターンで、スーパーおおぞらや土佐くろしお鉄道が遅れが原因ってのが聞いたことがある。
ちゃんと電光掲示板には「指宿枕崎線の遅れにより」って表示しました。
バイト君が電光掲示板の中身入力できるんだ
855 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 16:46:58 ID:ldvij5BS0
東急田園都市線で通勤していたとき
人身事故の影響で中央林間～渋谷まで2時間半！
通常は各停でも50-60分程度
長津田から寝て起きたら、あざみ野だった
通常10分程度の距離が30分以上ｗ
人身事故の影響で中央林間～渋谷まで2時間半！
通常は各停でも50-60分程度
長津田から寝て起きたら、あざみ野だった
通常10分程度の距離が30分以上ｗ
856 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 17:11:30 ID:yz+Ep+K20
>853-854
脳内バイト君だから相手すんな
脳内バイト君だから相手すんな
857 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 18:43:11 ID:MfBhOdLh0
さっき田園都市線の人身事故で1時間足止めされたヨ
858 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 04:29:41 ID:ANP/4z2jO
数年前だけど、下り寝台が大雨の影響で東京に12時間以上抑止されてた。
結局に運休にはならず、京都か大阪かで取り込まれて、折り返し上り列車に変わった覚えが…。
結局に運休にはならず、京都か大阪かで取り込まれて、折り返し上り列車に変わった覚えが…。
何年も前の夏の「ながら91号」で静岡県内大雨のため、夜中の静岡で抑止をくらい名古屋に到着したのが結局昼になったのが一番最長だったな。
>>854
アスペルガーみたいだな。
普通の人なら、指宿枕崎線なんてどこかわからないし、案内したところで余計な情報でしかなくかえって不親切だということに気付かないのがなんともアスぺくさい。
仕事は君の趣味じゃあないんだよ。
アスペルガーみたいだな。
普通の人なら、指宿枕崎線なんてどこかわからないし、案内したところで余計な情報でしかなくかえって不親切だということに気付かないのがなんともアスぺくさい。
仕事は君の趣味じゃあないんだよ。
861 ：名無しでGO!：2010/09/27(月) 08:57:55 ID:9PviM72zO
保守
862 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 12:07:09 ID:cRir94Na0
保守
ぎょ
864 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 12:18:37 ID:hFuEvJom0
京葉線の潮見で上りを待っていたら、
両毛線の人身事故の影響により、特急列車が遅れてる為、
普通列車の運行を中止しております、と言われて、げんなり来たことある。
これが京急とかなら、普通だけでも先行して走らせてくれるのに。
結局、豊洲まで歩いて、有楽町に出たがさ。
両毛線の人身事故の影響により、特急列車が遅れてる為、
普通列車の運行を中止しております、と言われて、げんなり来たことある。
これが京急とかなら、普通だけでも先行して走らせてくれるのに。
結局、豊洲まで歩いて、有楽町に出たがさ。
>>864
一般人からしたら両毛線って何？って感覚だろうな
一般人からしたら両毛線って何？って感覚だろうな
両毛線の事故でなんで遅れたのか気になるな
>>864
それは快速は運行してて、潮見を通過していったってこと？
それとも房総特急が遅れてるから、接続や退避の関係で京葉線そのものが
運転できない状況にあったってこと？
駅の案内で両毛線の事故の影響と説明されただけなら
>>860と一緒で、アスペルガー云々と言われてもしょうがないケースだよ
長時間列車が来ない状況なら、振替輸送の対象になるはずだけど？
それは快速は運行してて、潮見を通過していったってこと？
それとも房総特急が遅れてるから、接続や退避の関係で京葉線そのものが
運転できない状況にあったってこと？
駅の案内で両毛線の事故の影響と説明されただけなら
>>860と一緒で、アスペルガー云々と言われてもしょうがないケースだよ
長時間列車が来ない状況なら、振替輸送の対象になるはずだけど？
868 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 22:20:26 ID:oQATv3bn0
>>866
俺もそれは分からんが、そういう案内だったと言うだけで。
湘南新宿ラインと横須賀線がらみだったのかな？と推測はしてるけど、それが正しいとは限らん。
>>867
快速は通過してた。
振り替え輸送は、バスが対象だったけど、長蛇の列でとても並ぶ気起きなかった。
今思えば、新木場に出た方が、金は安くすませられたのかも。
俺もそれは分からんが、そういう案内だったと言うだけで。
湘南新宿ラインと横須賀線がらみだったのかな？と推測はしてるけど、それが正しいとは限らん。
>>867
快速は通過してた。
振り替え輸送は、バスが対象だったけど、長蛇の列でとても並ぶ気起きなかった。
今思えば、新木場に出た方が、金は安くすませられたのかも。
869 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 22:29:00 ID:D7OaaS9IO
やっぱり中央線線路切替え工事失敗でしょ。
あの日ゲームショーだったから行くか迷って行かない事にしたのが正解でした。
あの日ゲームショーだったから行くか迷って行かない事にしたのが正解でした。
870 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 20:57:36 ID:1LGMbylZ0
だいぶ前だが池袋のグリーンカウンターで言質を取ったことがある。
電車や列車が１０分程度以上駅間で停車していたら、乗客に非常ドアコックを操作されても文句は言えない。ってね。
電車や列車が１０分程度以上駅間で停車していたら、乗客に非常ドアコックを操作されても文句は言えない。ってね。
871 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 21:16:27 ID:59cuaOyo0
872 ：名無しでGO!：2010/10/08(金) 23:20:54 ID:/TGS5i+g0
>>870だけどあっさり答えてくれたよ。
「どのくらい止まってたらドア開けられても仕方ないと思いますぅ？」
【う～ん、まあ１０分以上止まってたらドア開けられちゃっても文句言えませんねえ。でも開けないでくださいねえ。】
「んじゃ、ドア開けないで窓から出てもいいですかあ？」
【それはやめて下さいよぉ。窓から飛び降りるのはドア開けて降りるより危険ですからね～。】
って感じだった。
「どのくらい止まってたらドア開けられても仕方ないと思いますぅ？」
【う～ん、まあ１０分以上止まってたらドア開けられちゃっても文句言えませんねえ。でも開けないでくださいねえ。】
「んじゃ、ドア開けないで窓から出てもいいですかあ？」
【それはやめて下さいよぉ。窓から飛び降りるのはドア開けて降りるより危険ですからね～。】
って感じだった。
ﾏｼﾞｷﾁ
874 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 00:54:30 ID:KeiMGXXmO
>>874
鼠臨とか？
鼠臨とか？
876 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 07:02:39 ID:m5HXOk84O
数分の遅れなら待つかもしれないが10分以上ならふつう待たないよな
877 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 09:44:09 ID:dd1MFJMx0
ずっと昔だが博多行きの「ムーンライト九州」に乗ったとき、
網干あたりで貨物が脱線したらしくて
朝起きたら、まだ「宝殿」だった・・・。
網干あたりで貨物が脱線したらしくて
朝起きたら、まだ「宝殿」だった・・・。
878 ：名無しでGO!：2010/10/09(土) 14:46:34 ID:VlFKDkxs0
丁度去年の今頃だったかな。
総武線が秋の穏やかな風にあおられて午前中ダイヤが麻痺したとき。
総武線が秋の穏やかな風にあおられて午前中ダイヤが麻痺したとき。
>>878
あのときは京成の安定感に感動したもんだ
あのときは京成の安定感に感動したもんだ
あったなー。＞秋の穏やかな風(ry
「山手線なら止まらないと思った」という名言を思い出す。
「山手線なら止まらないと思った」という名言を思い出す。
881 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 19:09:51 ID:w343PPemO
保守
882 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 19:31:13 ID:w343PPemO
２００８年２月２３日、関東一円が春の嵐に襲われた日のこと。
ちょうど大宮に行くために武蔵野線に乗ってたのだが、北朝霞で強風のため列車はストップ。
しかもスイカだったので振り替えの対象外。
さあどうするかと思ったのだが、
「スイカでもタッチしていただければ振り替え票をお渡しいたします」
と言うアナウンス。
一度改札の外に出て、改めて改札に入って振り替え票を受け取り、東武線に。
風が強くてノロノロだったけどどうにか池袋到着。
ＪＲ改札ではスイカは対象外って言われたけど、事情を説明して改札を通ることができた。
池袋から埼京線に乗って赤羽、赤羽から湘南新宿に乗って大宮に到着。
大宮に着いたら埼京線が止まっていたって言うおまけ付きだった。
ちょうど大宮に行くために武蔵野線に乗ってたのだが、北朝霞で強風のため列車はストップ。
しかもスイカだったので振り替えの対象外。
さあどうするかと思ったのだが、
「スイカでもタッチしていただければ振り替え票をお渡しいたします」
と言うアナウンス。
一度改札の外に出て、改めて改札に入って振り替え票を受け取り、東武線に。
風が強くてノロノロだったけどどうにか池袋到着。
ＪＲ改札ではスイカは対象外って言われたけど、事情を説明して改札を通ることができた。
池袋から埼京線に乗って赤羽、赤羽から湘南新宿に乗って大宮に到着。
大宮に着いたら埼京線が止まっていたって言うおまけ付きだった。
883 ：名無しでGO!：2010/10/12(火) 19:34:53 ID:yPEs9Ok5O
884 ：881-882：2010/10/12(火) 19:53:36 ID:w343PPemO
２００８年７月１４日。
田舎の祖母が危篤だって言われて東京から乗った新幹線が途中静岡付近で突然の雷雨に見舞われた。
列車は安全確認のため掛川に一時停車。
もちろんドアは開かず、「ただいま掛川駅を通過」の表示が流れるだけ。
しばらくして安全が確認されたのか、列車は運転を再開。このときはもう天気は回復してた。
結局新大阪は１０分遅れ。博多は５、６分遅れて到着した。
以上。長文スマソ。
田舎の祖母が危篤だって言われて東京から乗った新幹線が途中静岡付近で突然の雷雨に見舞われた。
列車は安全確認のため掛川に一時停車。
もちろんドアは開かず、「ただいま掛川駅を通過」の表示が流れるだけ。
しばらくして安全が確認されたのか、列車は運転を再開。このときはもう天気は回復してた。
結局新大阪は１０分遅れ。博多は５、６分遅れて到着した。
以上。長文スマソ。
885 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 21:44:30 ID:bgqPXN6RO
あげ
886 ：名無しでGO!：2010/10/17(日) 22:04:27 ID:6Hj77P6+0
昼頃、長野県内の飯田線CTCセンターに落雷
↓
飯田線全線で信号・ポイント故障→全線不通に
↓
名鉄名古屋本線供用区間の伊奈～豊橋も不通
↓
名鉄全線でダイヤ乱れ
↓
東海に振替輸送
名鉄、夜の復旧まで臨時ダイヤで対処
「飯田線長野県内の落雷の影響により、ダイヤが大幅に乱れてます」って言われても
一般人には分からないだろうに
↓
飯田線全線で信号・ポイント故障→全線不通に
↓
名鉄名古屋本線供用区間の伊奈～豊橋も不通
↓
名鉄全線でダイヤ乱れ
↓
東海に振替輸送
名鉄、夜の復旧まで臨時ダイヤで対処
「飯田線長野県内の落雷の影響により、ダイヤが大幅に乱れてます」って言われても
一般人には分からないだろうに
887 ：名無しでGO!：2010/10/21(木) 22:07:39 ID:rUQmlF/2O
保守
888
889 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 07:21:21 ID:3Daex02X0
横須賀線の上りに乗っていた時に、
京浜東北線の南行で人身事故の為、
横浜駅を通るＪＲ線がすべて運休していますと放送があって、
なんだかなと思いはした。
だが、振替案内に京急があったのには引いた。
京急動かしていいなら、横須賀線うごかしてくれてもいいだろ！
京浜東北線の南行で人身事故の為、
横浜駅を通るＪＲ線がすべて運休していますと放送があって、
なんだかなと思いはした。
だが、振替案内に京急があったのには引いた。
京急動かしていいなら、横須賀線うごかしてくれてもいいだろ！
890 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 12:38:27 ID:fhP0lEdg0
スカ線で思い出した
久里浜からスカ線乗ったら、新鶴見付近で落雷があり
東逗子で3時間近く抑止されたことあった
歩いて新逗子まで行こうと思ったが物凄い豪雨で諦めた
久里浜からスカ線乗ったら、新鶴見付近で落雷があり
東逗子で3時間近く抑止されたことあった
歩いて新逗子まで行こうと思ったが物凄い豪雨で諦めた
891 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 20:46:16 ID:3KdoN/yx0
長時間抑止ではないが、ここ一月ほど朝の山手線内回り電車がまずダイヤ通り動いていないのだよ。
池袋→品川だが毎日間違いなく数分遅れる。もちろん今朝も遅れた。発車が１分、着が４分。
池袋→品川だが毎日間違いなく数分遅れる。もちろん今朝も遅れた。発車が１分、着が４分。
892 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 20:59:08 ID:cfxW+KotO
893 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 21:08:11 ID:GNN0IGis0
>>892
まぁ、山手線はあんなアホな走り方できないようになってるけどね…
まぁ、山手線はあんなアホな走り方できないようになってるけどね…
894 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:17:37 ID:Bjg9Ah1/0
>>891
田園都市線は一年中ダイヤどおり走っていないぞ
田園都市線は一年中ダイヤどおり走っていないぞ
895 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 23:42:30 ID:3KdoN/yx0
>>891だけれど確かに実害はほとんどないよ。一度～二度、狙ってた東海道線や横須賀線に乗り遅れたことはあるけれど。
実際に運転間隔は詰まっていて、所定時刻よりプラスマイナス２分以内の巾で次々に電車は来るけれど不愉快だよ。
同じ時刻にホームに立って、電車がいたりいなかったり、目の前でドアが閉って乗れなかったりちょうどドアが開いたところだったり。
なにしろ毎日が運試しか博打みたいな感覚だもん。所要時間も延びたり延びなかったり、一定していないのが不可思議。
だから混雑にもえらいバラツキがあって、すんなり乗れたり、阿鼻叫喚だったり。それはもうカオスで疲れるのは事実。
毎日ダイヤに関係なく出鱈目に走っているから不安なんだよね。もちろん運転指令が運転整理をやった結果なんだろうけれどね。
単純な運行パターンの山手線ごときでこの体たらくなんだから、束の列車って本当に安全なのかい？って思ってしまうんだが。
山手線の昼間の時刻表が駅から消えたのは無ダイヤ状態を隠蔽するためだったんだなあ。きっと。
実際に運転間隔は詰まっていて、所定時刻よりプラスマイナス２分以内の巾で次々に電車は来るけれど不愉快だよ。
同じ時刻にホームに立って、電車がいたりいなかったり、目の前でドアが閉って乗れなかったりちょうどドアが開いたところだったり。
なにしろ毎日が運試しか博打みたいな感覚だもん。所要時間も延びたり延びなかったり、一定していないのが不可思議。
だから混雑にもえらいバラツキがあって、すんなり乗れたり、阿鼻叫喚だったり。それはもうカオスで疲れるのは事実。
毎日ダイヤに関係なく出鱈目に走っているから不安なんだよね。もちろん運転指令が運転整理をやった結果なんだろうけれどね。
単純な運行パターンの山手線ごときでこの体たらくなんだから、束の列車って本当に安全なのかい？って思ってしまうんだが。
山手線の昼間の時刻表が駅から消えたのは無ダイヤ状態を隠蔽するためだったんだなあ。きっと。
路車板のスカ線スレにも前こんなやついたな・・・。
マジレスする気力もおきないｗ
マジレスする気力もおきないｗ
897 ：名無しでGO!：2010/10/27(水) 21:30:48 ID:fDkQXIYW0
山手線を半周した時、なんかのトラブルで駅ごとに２～３分位ずつ停まって、トータル４０分くらいの遅れになったことがある。
長時間抑止の範疇のレベルに入るかどうかはわからんが、ちりも積もれば、って感じだった。
長時間抑止の範疇のレベルに入るかどうかはわからんが、ちりも積もれば、って感じだった。
898 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 00:42:52 ID:xaVQZvmXO
あけぼので目が覚めて時計をみたら、そろそろ秋田かと思ったけど、まだ新潟県内だった。
結局青森には6時間近く遅れて着いたけど、途中で配給されたあの缶パン美味しくなかったな～。
結局青森には6時間近く遅れて着いたけど、途中で配給されたあの缶パン美味しくなかったな～。
899 ：名無しでGO!：2010/10/29(金) 01:08:37 ID:nBE4+YiF0
15年くらい前に馬喰町で113系がホームとコスッタ時は酷かったな。
四街道で成田エクスプレスを、普通で抜いたｗ
四街道で成田エクスプレスを、普通で抜いたｗ
900
湖西線。この一週間で二回北小松の強風で朝ラッシュ時に抑止。
湖西線の朝ラッシュは近江舞子始発、近江今津始発が多く比良～北小松
あたりが抑止かかると電車がこれなくなってえらいことに。。。。
いつも堅田7:41の京都から快速大阪行きに乗っているんだけど（所定223の8両）、
火曜日は抑止で電車がこず、所定7:28発の堅田始発京都行きを運休させ、
スライドして7:41発京都から快速京都行きｗとして運転（117の6両）
おそらく堅田7:21の京都から新快速快速姫路行きも運休していると思われ、
少なくとも30分電車が来ていない中おごと温泉～唐崎の各駅は大混雑、そこに
2ドアの117、6両が到着。みんな無理して乗るけど当然乗れるわけもなく各駅
2～3分停車し、大量の乗客を積み残し京都へ向いました。。。
湖西線の朝ラッシュは近江舞子始発、近江今津始発が多く比良～北小松
あたりが抑止かかると電車がこれなくなってえらいことに。。。。
いつも堅田7:41の京都から快速大阪行きに乗っているんだけど（所定223の8両）、
火曜日は抑止で電車がこず、所定7:28発の堅田始発京都行きを運休させ、
スライドして7:41発京都から快速京都行きｗとして運転（117の6両）
おそらく堅田7:21の京都から新快速快速姫路行きも運休していると思われ、
少なくとも30分電車が来ていない中おごと温泉～唐崎の各駅は大混雑、そこに
2ドアの117、6両が到着。みんな無理して乗るけど当然乗れるわけもなく各駅
2～3分停車し、大量の乗客を積み残し京都へ向いました。。。
そして今日も比良颪のせいで抑止。
堅田7:41発に乗るべく駅に着いたら満員札止め、改札規制がかかってるｗ
先日と同じような状況の中やっと着いた電車は同じ117の6連ながら、普段は
波動用で運用には入らないオールクロスシートの編成（普段は一部ロングシートに
なっている300番台しか運用に入らない）。
今週は急に冬が来て何回も停まってるので、乗客も必死に乗りこみ続けた結果
車内はそこかしこでうめき声が聞こえるような状態。通路には入れないし、ドア付近は
ものすごい密度で、かといって端へ寄れば椅子に体が当たり痛いとどうにもならない
状態で各駅やっぱり２～３分停車して無理やり進む感じ。
かくいう自分も体がくの字になったまま2駅乗せられ、体制を立て直すべく西大津で
降りたら乗れなくて、次に来た電車(また117の6連)にも乗れず、その次の電車
(やっぱり117の6連・・・・）に無理やり乗りこみ、職場へ着いたころには普段なら
1時間で着く道のりが2時間以上かかって遅刻でしたｗ 疲れた…
堅田7:41発に乗るべく駅に着いたら満員札止め、改札規制がかかってるｗ
先日と同じような状況の中やっと着いた電車は同じ117の6連ながら、普段は
波動用で運用には入らないオールクロスシートの編成（普段は一部ロングシートに
なっている300番台しか運用に入らない）。
今週は急に冬が来て何回も停まってるので、乗客も必死に乗りこみ続けた結果
車内はそこかしこでうめき声が聞こえるような状態。通路には入れないし、ドア付近は
ものすごい密度で、かといって端へ寄れば椅子に体が当たり痛いとどうにもならない
状態で各駅やっぱり２～３分停車して無理やり進む感じ。
かくいう自分も体がくの字になったまま2駅乗せられ、体制を立て直すべく西大津で
降りたら乗れなくて、次に来た電車(また117の6連)にも乗れず、その次の電車
(やっぱり117の6連・・・・）に無理やり乗りこみ、職場へ着いたころには普段なら
1時間で着く道のりが2時間以上かかって遅刻でしたｗ 疲れた…
今日は東海道線が台風の影響で止まってる
904 ：名無しでGO!：2010/11/05(金) 22:37:12 ID:y1w5g5s8O
保守
905 ：名無しでGO!：2010/11/14(日) 16:09:07 ID:BhWBDJoB0
保線
906 ：名無しでGO!：2010/11/15(月) 15:17:43 ID:xT5bHRztO
保守
907 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 07:17:09 ID:3tiiqcyqO
保線
908 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 08:37:51 ID:KfM8FIziO
今年の２月に上り北斗星で青函トンネルに釡故障で缶詰め…
下りはまなすトンネル内…蟹田でﾄﾜｲﾗｲﾄとすれ違い途中人身事故だなんだかんだで６時間半遅れで上野到着弁当とお茶が配られた。
下りはまなすトンネル内…蟹田でﾄﾜｲﾗｲﾄとすれ違い途中人身事故だなんだかんだで６時間半遅れで上野到着弁当とお茶が配られた。
909 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 09:11:20 ID:JGPz+NJsO
俺はないなあ。
高校時代に駅の場内信号が赤から変わらなくなってホームから見えてるとこで30分くらい止まったまんまというのがあったけど、その日はちょうど始業式で、遅れて学校に着いたら、校長の30分近い長～い話が終わったタイミングやったからむしろ助かった感が強い思い出がある。
閉じこめられたことはないです。
高校時代に駅の場内信号が赤から変わらなくなってホームから見えてるとこで30分くらい止まったまんまというのがあったけど、その日はちょうど始業式で、遅れて学校に着いたら、校長の30分近い長～い話が終わったタイミングやったからむしろ助かった感が強い思い出がある。
閉じこめられたことはないです。
910 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 09:32:59 ID:gbzwkuBK0
急行に乗っていたときに大雨で塩山に小一時間とか、
三陸はるか沖地震の時に急行が開通待ちのノロノロ運転で津軽海峡線を次の列車にした位かなぁ。
三陸はるか沖地震の時に急行が開通待ちのノロノロ運転で津軽海峡線を次の列車にした位かなぁ。
911 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 11:26:53 ID:JnzhhqqbO
まだ恵比寿と目黒しかないだろ。
913 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 15:59:19 ID:WNHmexI80
みんなｽﾚﾀｲ読んだか
長時間だそ・・・
誰か２４時間以上体験した奴いねーのか
ちなみに、親父は３８豪雪で６０時間くらい止められたらしい
長時間だそ・・・
誰か２４時間以上体験した奴いねーのか
ちなみに、親父は３８豪雪で６０時間くらい止められたらしい
914 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 18:02:48 ID:gbzwkuBK0
>>913
そもそも近年24時間以上抑止されるような事態が起きてないだろうが。
最近は危なくなったらすぐに運休させるし、長くなりそうなら前途運休にして最寄りの駅まで連れていくしで…。
だから、台風や大雪、地震で約一週間ホテルで足止めとかなら考えられるが、列車の中ではまず発生しないよ。
長くて一晩ってところかな、列車内での雪隠詰めは。
ちなみに、大雨で抑止かかっているけど列車の外は晴れてて列車の外に出たら汗たらりとか、
御徒町で呑んでいる時に軽く揺れたなと思ったら三陸はるか沖地震で
運休二日後の予約した列車から動き出したってレベルだったけどな。＞夜行列車
なお三陸はるか沖地震は、建物の下敷きになって何人か亡くなっていたのに、
約三週間後に発生した阪神・淡路大地震のおかげでほとんどの日本人は忘却の彼方な、不遇の地震だからなぁ。
そもそも近年24時間以上抑止されるような事態が起きてないだろうが。
最近は危なくなったらすぐに運休させるし、長くなりそうなら前途運休にして最寄りの駅まで連れていくしで…。
だから、台風や大雪、地震で約一週間ホテルで足止めとかなら考えられるが、列車の中ではまず発生しないよ。
長くて一晩ってところかな、列車内での雪隠詰めは。
ちなみに、大雨で抑止かかっているけど列車の外は晴れてて列車の外に出たら汗たらりとか、
御徒町で呑んでいる時に軽く揺れたなと思ったら三陸はるか沖地震で
運休二日後の予約した列車から動き出したってレベルだったけどな。＞夜行列車
なお三陸はるか沖地震は、建物の下敷きになって何人か亡くなっていたのに、
約三週間後に発生した阪神・淡路大地震のおかげでほとんどの日本人は忘却の彼方な、不遇の地震だからなぁ。
915 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 18:48:05 ID:03EmYN3u0
国鉄時代はまだ高速や飛行機が余り発達してなかったし、車両運用が云々ってのも聞いたことある。
2004年1月16日、オホーツク1号は北見で2晩明かして結局力尽きた…
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1070201148/
http://mimizun.com/log/2ch/rail/1070201148/
917 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 20:12:28 ID:kDPvMapO0
>>916
あら、あのときは抑止をかけたままだったのか。
あら、あのときは抑止をかけたままだったのか。
918 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 21:37:55 ID:3tiiqcyqO
長時間、と言うわけではないのだが今日大宮発のホリデー快速むさしの号。
大宮駅で起きた人身事故の影響で到着も遅れており、もちろん出発時刻を経過しても発車の気配なし。
隣の４番ホームを見ると「普通ラビット」等とあり得ない表示がされていた。それでもアナウンスは快速と言っていたが。
普通列車や日光号の発車を待った後、定刻を１３分遅れて６時３４分に大宮を発車した。
貨物線までは順調に走っていたが、西浦和の手前で減速。どうやら武蔵野線の列車を通した後に出るらしく、発車は６時５９分になるとのこと。
ノロノロ運転ながらようやく武蔵野線に入ったのもつかの間、「この列車は本日豊田止まりです」と言うアナウンスが響いた。
武蔵野線に入った後はスムーズに走っていったが、結局３０分近く遅れての到着となっていた。
俺は東所沢で降りたのだが、側面の幕は赤文字の「快速」となっていた。
むさしの号の運用に１１５系が入るのも後２週間足らず。それまで大きな事故や長時間抑止がないことを願いたい。
大宮駅で起きた人身事故の影響で到着も遅れており、もちろん出発時刻を経過しても発車の気配なし。
隣の４番ホームを見ると「普通ラビット」等とあり得ない表示がされていた。それでもアナウンスは快速と言っていたが。
普通列車や日光号の発車を待った後、定刻を１３分遅れて６時３４分に大宮を発車した。
貨物線までは順調に走っていたが、西浦和の手前で減速。どうやら武蔵野線の列車を通した後に出るらしく、発車は６時５９分になるとのこと。
ノロノロ運転ながらようやく武蔵野線に入ったのもつかの間、「この列車は本日豊田止まりです」と言うアナウンスが響いた。
武蔵野線に入った後はスムーズに走っていったが、結局３０分近く遅れての到着となっていた。
俺は東所沢で降りたのだが、側面の幕は赤文字の「快速」となっていた。
むさしの号の運用に１１５系が入るのも後２週間足らず。それまで大きな事故や長時間抑止がないことを願いたい。
大雪で快速ミッドナイト6時間半遅れで函館着。が、カーペット車だったので非常に楽だった。
八雲臨時停車で食料買い込んだ。
強風で北斗星上り水沢で6時間遅れで打ち切り。
元々遅れてたので盛岡で新幹線振替もやっていたが、急いでなかったのでそのまま乗車。
朝食に牛肉弁当タダでもらったし、水沢江刺までタクシー輸送、新幹線指定席振替してくれた。
ぐるり北海道だったが、しЯ束に問い合わせたら何故か寝台料金分戻ってきたｗ
八雲臨時停車で食料買い込んだ。
強風で北斗星上り水沢で6時間遅れで打ち切り。
元々遅れてたので盛岡で新幹線振替もやっていたが、急いでなかったのでそのまま乗車。
朝食に牛肉弁当タダでもらったし、水沢江刺までタクシー輸送、新幹線指定席振替してくれた。
ぐるり北海道だったが、しЯ束に問い合わせたら何故か寝台料金分戻ってきたｗ
早すぎる慎重すぎる運休決定が夜行列車、
特に九州ブルトレの息の根を止めたと思うが、
このスレのネタになるような事態は確かに避けられているな。
>>914
覚えてるよ。犠牲者３人のうち２人がパチンコ店で大当たりしていて逃げ遅れた地震だよね？
今あの被害が発生しても、近くを通る長距離便は北斗星とカシオペアだけか。
特に九州ブルトレの息の根を止めたと思うが、
このスレのネタになるような事態は確かに避けられているな。
>>914
覚えてるよ。犠牲者３人のうち２人がパチンコ店で大当たりしていて逃げ遅れた地震だよね？
今あの被害が発生しても、近くを通る長距離便は北斗星とカシオペアだけか。
普通に東北新幹線ガタガタになるでしょ。
仙台以南だけはすぐ運転再開させるだろうが。。。
仙台以南だけはすぐ運転再開させるだろうが。。。
922 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 00:06:50 ID:MM+tIv+l0
923 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 07:06:18 ID:0ss4rcuP0
>>920
東京発の九州ブルトレは、料金分配の制度欠陥で慢性赤字のJR東日本と機関車の高い維持コストを嫌ったJR東海の思惑が原因ですな。
特に前者は、日本海の函館延長の廃止やトワイライトが函館で客扱いをしない原因でもあるのですが…、収入が絡む問題だけに見直しはできないでしょうね。
でも、最後まで残るブルトレは案外あけぼのかも。
はまなすは既に赤信号だし、北斗星やカシオペア、トワイライトも黄色信号だからね(JR北海道に青函トンネル用機関車を新製する意思はないようだから)。
>>922
近年の雪の降り方は昔と違ってきて経験が通じなくなっているので、
早めの運休決定はある意味正解だと思う。
豪雪で一晩停まってもたたかれる現状ではね。
まぁ、豪雪は豪雪でも、街自体が約一週間機能を停止した6年前の北見の様な降り方なら別かもしれないけど。
東京発の九州ブルトレは、料金分配の制度欠陥で慢性赤字のJR東日本と機関車の高い維持コストを嫌ったJR東海の思惑が原因ですな。
特に前者は、日本海の函館延長の廃止やトワイライトが函館で客扱いをしない原因でもあるのですが…、収入が絡む問題だけに見直しはできないでしょうね。
でも、最後まで残るブルトレは案外あけぼのかも。
はまなすは既に赤信号だし、北斗星やカシオペア、トワイライトも黄色信号だからね(JR北海道に青函トンネル用機関車を新製する意思はないようだから)。
>>922
近年の雪の降り方は昔と違ってきて経験が通じなくなっているので、
早めの運休決定はある意味正解だと思う。
豪雪で一晩停まってもたたかれる現状ではね。
まぁ、豪雪は豪雪でも、街自体が約一週間機能を停止した6年前の北見の様な降り方なら別かもしれないけど。
>>913
38豪雪のとき、まだ小学校入学前だったが
長岡駅までおにぎりの配送へ行った覚えがある。
越路号の話が有名だが、同時期普通列車も長岡駅で滞留していて
その列車の客におにぎりを持っていった。
聞いた話なのだが、普通列車は宮内駅で停止していたが
乗客の食料・水の補給が出来ず、やもなく長岡駅まで後退
車内は殺伐とした雰囲気で、刺すか刺されるかと言う状態
なので車内の雰囲気を和らげるため、俺や近所の子供たちが動員されたらしい
スレチすまん
38豪雪のとき、まだ小学校入学前だったが
長岡駅までおにぎりの配送へ行った覚えがある。
越路号の話が有名だが、同時期普通列車も長岡駅で滞留していて
その列車の客におにぎりを持っていった。
聞いた話なのだが、普通列車は宮内駅で停止していたが
乗客の食料・水の補給が出来ず、やもなく長岡駅まで後退
車内は殺伐とした雰囲気で、刺すか刺されるかと言う状態
なので車内の雰囲気を和らげるため、俺や近所の子供たちが動員されたらしい
スレチすまん
925 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 19:08:27 ID:0ss4rcuP0
>>924
こういう時代
http://kangaeru.s59.xrea.com/senzen.htm
http://kangaeru.s59.xrea.com/20.htm
に生まれ育った人たちが多かったわけだから、近年のニートやワーキングプアの逆切れとは迫力が違いますからね。
でもまぁ、当時の風潮を考慮に入れても、よくもまぁ親が行くことに賛成したものだわ。
こういう時代
http://kangaeru.s59.xrea.com/senzen.htm
http://kangaeru.s59.xrea.com/20.htm
に生まれ育った人たちが多かったわけだから、近年のニートやワーキングプアの逆切れとは迫力が違いますからね。
でもまぁ、当時の風潮を考慮に入れても、よくもまぁ親が行くことに賛成したものだわ。
926 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 19:33:18 ID:0ss4rcuP0
>>924
三八豪雪の記録というかまとめサイトを発見。
http://xyz-kaze.net/arekore/38heavy.htm
>>924さんがおにぎりを持って行った普通列車は、上野発秋田・新潟行夜行普通列車(713レ)だったようですね。
ついでに、平成16年北見豪雪の雪の降り方。
http://homepage3.nifty.com/abashiri-mimizuku/snow.htm
まぁ、平年値が60cmの所で、一気に2mほど積もれば、機能停止状態になりますわな。
三八豪雪の記録というかまとめサイトを発見。
http://xyz-kaze.net/arekore/38heavy.htm
>>924さんがおにぎりを持って行った普通列車は、上野発秋田・新潟行夜行普通列車(713レ)だったようですね。
ついでに、平成16年北見豪雪の雪の降り方。
http://homepage3.nifty.com/abashiri-mimizuku/snow.htm
まぁ、平年値が60cmの所で、一気に2mほど積もれば、機能停止状態になりますわな。
一昨年の年末１２月３０日上りのえちご
新潟駅で出発が３０分遅れて
長岡駅でまた１５分
六日町駅で除雪のため約３時間
新前橋駅でダイヤが空くのを待って３０分
新宿駅まで徐行運転を繰り返し
４時間半遅れで新宿駅到着
新潟駅で出発が３０分遅れて
長岡駅でまた１５分
六日町駅で除雪のため約３時間
新前橋駅でダイヤが空くのを待って３０分
新宿駅まで徐行運転を繰り返し
４時間半遅れで新宿駅到着
928 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 22:09:51 ID:0ss4rcuP0
>>927
スレ主は、三八豪雪や平成十六年北見豪雪位の長時間運休や抑止じゃないと満足できないようですよ。
スレ主は、三八豪雪や平成十六年北見豪雪位の長時間運休や抑止じゃないと満足できないようですよ。
929 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 22:56:33 ID:QQ00gFVm0
age
930 ：名無しでGO!：2010/11/24(水) 04:09:37 ID:rSyOECTY0
age
931 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 05:43:13 ID:Oy6ZUFu2O
あげ
932 ：名無しでGO!：2010/11/28(日) 11:45:06 ID:VbOYqDyP0
おあげ
933 ：名無し募集中。。。：2010/11/29(月) 03:39:47 ID:QEtzxaQr0
age
934 ：名無しでGO!：2010/11/29(月) 07:06:10 ID:05d0A690I
駄スレ
そういえば、今年の7月のゲリラ豪雨の時
スーパーひたちの車内で4時間缶詰になったっけ
高浜付近走行中に落雷→停電→機外停車
→2時間後高浜駅まで移動（ドアは開かず)
→そこから更に2時後やっと扉が開き→
各駅停車化して運転再開
19時に上野を出て、勝田に着いたのが0時過ぎだった。
確か原ノ町行きだったと思ったけど
その後、どこまで運転したのやら
スーパーひたちの車内で4時間缶詰になったっけ
高浜付近走行中に落雷→停電→機外停車
→2時間後高浜駅まで移動（ドアは開かず)
→そこから更に2時後やっと扉が開き→
各駅停車化して運転再開
19時に上野を出て、勝田に着いたのが0時過ぎだった。
確か原ノ町行きだったと思ったけど
その後、どこまで運転したのやら
今年の2月に糸魚川から「北越」に乗るも、先行していた貨物の
機関車故障で、親不知で抑止4時間。
車掌が一人乗務でかつ若い人だから、指令からの情報も少なくて
乗客対応は気の毒に思った。
救いのなのは車内がガラガラだったこと。これが満席だったら、
ストレスも相当なものになる。
機関車故障で、親不知で抑止4時間。
車掌が一人乗務でかつ若い人だから、指令からの情報も少なくて
乗客対応は気の毒に思った。
救いのなのは車内がガラガラだったこと。これが満席だったら、
ストレスも相当なものになる。
937 ：名無しでGO!：2010/11/30(火) 03:01:50 ID:77LfnipP0
良スレ！
938 ：保守：2010/12/01(水) 07:43:44 ID:aUI2J3d7O
保守
もうすぐ8年になるが2003年の正月、
金沢から寝台北陸で東京に向かったが
途中の大雪で越後湯沢到着が1時間半遅れ、その後も雪は降り続いて更に遅れ、
結局朝7時頃に渋川駅で運転打ち切り。しかし大雪一過で外は快晴。
その寒空の気持ち良かったこと。
その後車内アナウンスの指示で上越線で高崎に向かい
新幹線に乗り換えて9時頃にようやく東京着。
ちなみにこの日は山は大雪な一方、
首都圏は首都圏で異常低温で通勤電車は運転ストップ状態だったけど
新幹線は動いてた。
金沢から寝台北陸で東京に向かったが
途中の大雪で越後湯沢到着が1時間半遅れ、その後も雪は降り続いて更に遅れ、
結局朝7時頃に渋川駅で運転打ち切り。しかし大雪一過で外は快晴。
その寒空の気持ち良かったこと。
その後車内アナウンスの指示で上越線で高崎に向かい
新幹線に乗り換えて9時頃にようやく東京着。
ちなみにこの日は山は大雪な一方、
首都圏は首都圏で異常低温で通勤電車は運転ストップ状態だったけど
新幹線は動いてた。
940 ：名無しでGO!：2010/12/04(土) 19:31:50 ID:oPnX4dFE0
今日は初日なのに東北新幹線がドラ猫運転してたね。
941 ：名無しでGO!：2010/12/07(火) 02:05:41 ID:JIle10d60
保守
942 ：名無しでGO!：2010/12/08(水) 23:23:59 ID:GsxHecRaO
保守
943 ：名無しでGO!：2010/12/10(金) 04:31:52 ID:F/tstlFf0
保守
944 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 10:26:58 ID:CZ1qMRhq0
あげあげ
945 ：名無しでGO!：2010/12/12(日) 12:34:59 ID:u/TKTotU0
今日のことですが・・・
宇都宮線・尾久にてポイント故障のため列車に遅れ発生
その影響で水戸線→常磐線→千代田線→小田急線
ありえねー
宇都宮線・尾久にてポイント故障のため列車に遅れ発生
その影響で水戸線→常磐線→千代田線→小田急線
ありえねー
20年くらい前に、乗ってた近鉄電車が車両故障とかで東花園付近でストップ。
通勤ラッシュのすし詰め状態で1時間以上立ちっ放しだった。
通勤ラッシュのすし詰め状態で1時間以上立ちっ放しだった。
948 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 03:36:40 ID:bSPrLnL10
良スレあげ
ちょっと違うかもしれないが
5～6年前に自宅(東海道線真鶴)から泊りの仕事行くのに
午前中から強風で運転見合せしてて
仕方なくタクシーで小田原まで大渋滞の中、移動し
翌日お昼に、仕事が終わった時もまだ運転見合せで
仕方なく小田原で運転再開を待って、夜9時頃開通した経験はあるよ。
5～6年前に自宅(東海道線真鶴)から泊りの仕事行くのに
午前中から強風で運転見合せしてて
仕方なくタクシーで小田原まで大渋滞の中、移動し
翌日お昼に、仕事が終わった時もまだ運転見合せで
仕方なく小田原で運転再開を待って、夜9時頃開通した経験はあるよ。
950 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 12:00:51 ID:PC/XuPcJ0
誰かwiki借りて
ログの保存を激しくきぼん。
ログの保存を激しくきぼん。
951 ：名無しでGO!：2010/12/16(木) 20:27:05 ID:2GD0eTBG0
今朝の山手線、車両点検で阿鼻叫喚！
>>949
規制されるのは根府川の鉄橋かな？
規制されるのは根府川の鉄橋かな？
953 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 12:29:57 ID:9N5/q3W30
数年前のこと新宿からロマンスカーに乗ったら下北沢で人身事故発生
運転再開後ノロノロ運転し相模大野に着いたのは
新宿を出て4時間後のAM1:30
特急料金は払い戻ししてくれました
運転再開後ノロノロ運転し相模大野に着いたのは
新宿を出て4時間後のAM1:30
特急料金は払い戻ししてくれました
954 ：名無しでGO!：2010/12/23(木) 23:05:18 ID:jbL9A11H0
保守
今日の磐越西線のクリスマストレインは凄いな
誰か乗った人の報告を期待
誰か乗った人の報告を期待
冬恒例日本海縦貫事前運休か…
何年か前までは結構走らせていたのに…
寝台車での遅延なら体験してみたい
何年か前までは結構走らせていたのに…
寝台車での遅延なら体験してみたい
しかし上りで遅延すると
新幹線に振り替えることになって
結局降りる時刻はあまり変わらない
新幹線に振り替えることになって
結局降りる時刻はあまり変わらない
たしか高校生だったから2001年から2003年かな。
埼玉の高校から池袋の予備校（塾）へ。
帰り、20か21時頃にに友達から連絡がきてちょうどそいつも東京ら辺だったし、
家がお互い宇都宮線だったから待ち合わせ。
すると宇都宮線で架線が切れたかで運休情報。
とりあえず大宮まで埼京線で行って、時間つぶし。
いつまで経っても「再開の目処立たず」だったけど結局0時か1時くらいに再開した。
夜遊びとかあんましてなかったし結構わくわくした。
今だったらタクシーで帰るが。
俺一人だったらニューシャトル乗って迎えにきてもらう手もあったな。
埼玉の高校から池袋の予備校（塾）へ。
帰り、20か21時頃にに友達から連絡がきてちょうどそいつも東京ら辺だったし、
家がお互い宇都宮線だったから待ち合わせ。
すると宇都宮線で架線が切れたかで運休情報。
とりあえず大宮まで埼京線で行って、時間つぶし。
いつまで経っても「再開の目処立たず」だったけど結局0時か1時くらいに再開した。
夜遊びとかあんましてなかったし結構わくわくした。
今だったらタクシーで帰るが。
俺一人だったらニューシャトル乗って迎えにきてもらう手もあったな。
そういや
東海道線は横浜から先戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚(バス)とそれなりに迂回路があるが
宇都宮線側は少ないな
東海道線は横浜から先戸塚、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚(バス)とそれなりに迂回路があるが
宇都宮線側は少ないな
962 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 09:58:10 ID:iZOa4L310
>>962
会津若松行きは運転された、乗り鉄スレにあったレポからまとめ
・新潟発は定時
・新津で長岡方面からの接続待ちにより18分遅れ
・野沢を54分遅れで発車
・山都を84分遅れで発車
・慶徳峠（山都－喜多方間）で抑止、15時頃ようやく脱出
・喜多方で消防車を呼んで給水作業、16時半すぎに発車
・17時半すぎに会津若松到着
ttp://imepita.jp/20101225/632910
まさに乙としか言いようが無い
ちなみに報告者は若松から夜行バスで帰京したそうだが、王子駅前到着が午前9時過ぎになったとのこと
会津若松行きは運転された、乗り鉄スレにあったレポからまとめ
・新潟発は定時
・新津で長岡方面からの接続待ちにより18分遅れ
・野沢を54分遅れで発車
・山都を84分遅れで発車
・慶徳峠（山都－喜多方間）で抑止、15時頃ようやく脱出
・喜多方で消防車を呼んで給水作業、16時半すぎに発車
・17時半すぎに会津若松到着
ttp://imepita.jp/20101225/632910
まさに乙としか言いようが無い
ちなみに報告者は若松から夜行バスで帰京したそうだが、王子駅前到着が午前9時過ぎになったとのこと
964 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 12:02:09 ID:iZOa4L310
>>963
フォローサンクス
北斗星スレにこんなのあった
147 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/26(日) 11:10:49 ID:+V18U1a50 (PC)
今日の2レは先日同様函館まで代走。
カシオペアは下り5時間半遅れで運転中、上り情報なし。
フォローサンクス
北斗星スレにこんなのあった
147 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/26(日) 11:10:49 ID:+V18U1a50 (PC)
今日の2レは先日同様函館まで代走。
カシオペアは下り5時間半遅れで運転中、上り情報なし。
今回の山陰豪雪での「車内で年越し」ってのも大概だな…
今の所、十数本が24時間以上遅れ
31日出雲市を出たサンライズ出雲は未だに松江付近で抑止中
最長遅延記録の上位に食い込みそうな気配だな・・・。
31日出雲市を出たサンライズ出雲は未だに松江付近で抑止中
最長遅延記録の上位に食い込みそうな気配だな・・・。
> 31日出雲市を出たサンライズ出雲は未だに松江付近で抑止中
こう言う場合、乗務員って交代さして貰えるの、それとも継続勤務？
機関士／運転士は仮眠とらないで運転再開になりでもしたらやばいだろう
こう言う場合、乗務員って交代さして貰えるの、それとも継続勤務？
機関士／運転士は仮眠とらないで運転再開になりでもしたらやばいだろう
969 ： 【吉】 【605円】 ：2011/01/01(土) 23:49:44 ID:OV8APADc0
大変だね
970 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 01:11:45 ID:k4kJj+bA0
交換できるくらいなら乗客避難してるｗ
長文失礼します。自mixiでも同じ文章を書いてます。
2010年12月31日。
早朝、境線乗車のため鳥取県智頭町の祖父母宅を出る。
智頭6時19分発米子行きに乗車。米子駅に15分ほどの遅れで到着。
この時点で米子は吹雪だった。
日ノ丸自動車、日本交通のバス乗車を少し楽しむ。
その後、11時30分発の境線境港行きに乗車。「ねずみ男列車」だった。
しばらくして吹雪が強まる。そして列車は倒竹のためいったん停車。
運転士が指令に報告後、徐行でその箇所を通過。約20分遅れで境港駅に到着した。
自分は、境港観光の予定をやめて乗車してきた列車で引き返す事を決めた。
折り返し境港12時20分発の米子行きは12時30分ごろに出発。
引き返す線路では倒竹箇所が増えており、何度も徐行をした。
さらに進行中に信号トラブル、遮断棹切損も発生した。
終点米子駅には50分ほど遅れて14時少し前に到着した。
2010年12月31日。
早朝、境線乗車のため鳥取県智頭町の祖父母宅を出る。
智頭6時19分発米子行きに乗車。米子駅に15分ほどの遅れで到着。
この時点で米子は吹雪だった。
日ノ丸自動車、日本交通のバス乗車を少し楽しむ。
その後、11時30分発の境線境港行きに乗車。「ねずみ男列車」だった。
しばらくして吹雪が強まる。そして列車は倒竹のためいったん停車。
運転士が指令に報告後、徐行でその箇所を通過。約20分遅れで境港駅に到着した。
自分は、境港観光の予定をやめて乗車してきた列車で引き返す事を決めた。
折り返し境港12時20分発の米子行きは12時30分ごろに出発。
引き返す線路では倒竹箇所が増えており、何度も徐行をした。
さらに進行中に信号トラブル、遮断棹切損も発生した。
終点米子駅には50分ほど遅れて14時少し前に到着した。
日が暮れてた後、時間潰しのため駅の外へ行くとタクシーのりばに長蛇の列ができていた。
4番・5番のりばの列車も動く気配がなかった。
特急車内で倉吉市へ帰省途中の美術家の方と話しが弾み、連絡先を交換。
美術展へ作品を見に行く約束をした。人の縁とは不思議なものである。
そして、2011年1月1日を迎え、特急の座席で眠りに就いた。
この時点で携帯電話の電池は切れていた。
また「明日には帰れる」と考えていた。
4番・5番のりばの列車も動く気配がなかった。
特急車内で倉吉市へ帰省途中の美術家の方と話しが弾み、連絡先を交換。
美術展へ作品を見に行く約束をした。人の縁とは不思議なものである。
そして、2011年1月1日を迎え、特急の座席で眠りに就いた。
この時点で携帯電話の電池は切れていた。
また「明日には帰れる」と考えていた。
１月１日。
朝8時ごろに目を覚ます。
車掌より「午前中は運転見合わせが決定。午後に今後の運行が決まる」
「昨日米子を13時48分に発車した普通列車は淀江駅に停車中。
他にも駅や駅間で停車した列車が数本ある。」
「倒木が５箇所ある。」
「ラッセル車が伯耆大山駅付近で脱線」
など絶望的な情報の提供を次々に受ける。
もし、13時48分発普通列車に乗っていたら
もっと悲惨な状況であったと思い、米子駅にいる事が不幸中の幸いに思えた。
お昼前にパンと飲み物が配られた。
午後になり、終日運転見合わせの決定を知らされる。２泊目が決定した。
米子駅前の日本交通バス待合室でNHKニュースを見て、今回の大雪の報道を初めて見た。
朝8時ごろに目を覚ます。
車掌より「午前中は運転見合わせが決定。午後に今後の運行が決まる」
「昨日米子を13時48分に発車した普通列車は淀江駅に停車中。
他にも駅や駅間で停車した列車が数本ある。」
「倒木が５箇所ある。」
「ラッセル車が伯耆大山駅付近で脱線」
など絶望的な情報の提供を次々に受ける。
もし、13時48分発普通列車に乗っていたら
もっと悲惨な状況であったと思い、米子駅にいる事が不幸中の幸いに思えた。
お昼前にパンと飲み物が配られた。
午後になり、終日運転見合わせの決定を知らされる。２泊目が決定した。
米子駅前の日本交通バス待合室でNHKニュースを見て、今回の大雪の報道を初めて見た。
自分が乗車した特急列車のトイレは使用不能であったので、
用を足すため1番乗り場停車中の特急やくも号に乗車しトイレに行った。
途中、テレビ局が乗客にインタビューしている場面を見かける。
再び自分の乗車している特急に戻ろうとやくも号の車内を移動していたら、
３号車で倒れている乗客に出くわす。
駅員と乗客数人で対応中だったため、すぐに救急資格を持つ医療従事者であることを伝え
処置にあたる。処置の最中に車掌によるドクターコールが入るw。
幸いCPA（心肺停止）などの重傷者ではなく、疲れによる体調不良であった。
第二報を消防に通報して伝えた後、現着した西部消防局米子救急隊に傷病者を引き継いだ。
用を足すため1番乗り場停車中の特急やくも号に乗車しトイレに行った。
途中、テレビ局が乗客にインタビューしている場面を見かける。
再び自分の乗車している特急に戻ろうとやくも号の車内を移動していたら、
３号車で倒れている乗客に出くわす。
駅員と乗客数人で対応中だったため、すぐに救急資格を持つ医療従事者であることを伝え
処置にあたる。処置の最中に車掌によるドクターコールが入るw。
幸いCPA（心肺停止）などの重傷者ではなく、疲れによる体調不良であった。
第二報を消防に通報して伝えた後、現着した西部消防局米子救急隊に傷病者を引き継いだ。
>>971-972の間に↓の文章が入ります。
この時点で鳥取・智頭方面へ戻る列車は、
発車を待ち遅れている13時48分発普通鳥取行きか
14時44分発特急スーパーまつかぜ10号鳥取行きであった。
自分は迷った末に鳥取駅到着が早い特急スーパーまつかぜ10号に乗車する事を決め、
自由席特急券を購入した。
この選択が後に自分を救う事になった。
約30分遅れて13時48分発普通鳥取行きが発車。
その後、約1時間遅れて16時頃に特急スーパーまつかぜ10号鳥取行きが4番のりばに到着した。
この時、4番のりばに特急、５番のりばに発車が遅れている14時58分発普通鳥取行きが停車していた。
この時点で自分は「智頭へは夜遅くに着くかも」と考えていた。
特急に乗車すると、「この先の区間で倒木が３箇所あり、発車できない」という案内があった。
ここで、列車内での年越しを覚悟した。外は猛吹雪だった。
この時点で鳥取・智頭方面へ戻る列車は、
発車を待ち遅れている13時48分発普通鳥取行きか
14時44分発特急スーパーまつかぜ10号鳥取行きであった。
自分は迷った末に鳥取駅到着が早い特急スーパーまつかぜ10号に乗車する事を決め、
自由席特急券を購入した。
この選択が後に自分を救う事になった。
約30分遅れて13時48分発普通鳥取行きが発車。
その後、約1時間遅れて16時頃に特急スーパーまつかぜ10号鳥取行きが4番のりばに到着した。
この時、4番のりばに特急、５番のりばに発車が遅れている14時58分発普通鳥取行きが停車していた。
この時点で自分は「智頭へは夜遅くに着くかも」と考えていた。
特急に乗車すると、「この先の区間で倒木が３箇所あり、発車できない」という案内があった。
ここで、列車内での年越しを覚悟した。外は猛吹雪だった。
976 ：名無しでGO!：2011/01/03(月) 21:25:49 ID:I+Yz/fUd0
>>971
色々と乙
色々と乙
98年の大雪は、東海道線が川崎～横浜で４時間とか止められたんだったよな。
知人が23時過ぎに東京駅を出発した東海道にのってはまっていた。
おれは、その日六本木で新年会へタクシーで行ったのだが。途中で雪にはまって防衛庁裏の坂で薦めなくなり降りてくれといわれたｗ
23時過ぎ、くるぶしより上まで積もった道を歩いて駅まで行き、日比谷線で恵比寿まで行き山手線に乗って帰った。
知人が23時過ぎに東京駅を出発した東海道にのってはまっていた。
おれは、その日六本木で新年会へタクシーで行ったのだが。途中で雪にはまって防衛庁裏の坂で薦めなくなり降りてくれといわれたｗ
23時過ぎ、くるぶしより上まで積もった道を歩いて駅まで行き、日比谷線で恵比寿まで行き山手線に乗って帰った。
３年くらい前かな。先行電車が大森で人身発生。
俺が乗った蒲田始発の電車は後続車。
着席していたものの、激烈な便意のなか25分くらい耐えきった。
人生の中でものすごく長く感じた25分だった。
俺が乗った蒲田始発の電車は後続車。
着席していたものの、激烈な便意のなか25分くらい耐えきった。
人生の中でものすごく長く感じた25分だった。
>>975の続きです。
日が暮れて再びパンが配られる。
泊まりがけの外出でなく「ちょっとそこまで」の感覚での外出だったため所持金が危うくなる。
しかし、祖父がくれた吉野家の株主優待券を持っていた事が助けになった。
雪に埋もれた道を30分かけて歩き吉野家米子市役所前店に向かう。
途中の道では車が大渋滞であった。吉野家では材料が届かないため牛鍋丼のみの提供となっていた。
夜になり、伯備線を除雪した除雪モーターカーがやってきた。
また、駅の案内表示は終日「調整中」であった。
２泊目は足を伸ばして寝たかったため、５番のりば停車中の普通列車ロングシートに横になる。
駅で毛布を借り、俗に言う「C寝台」の状態となった。
しかし、深夜1時「申し訳ありません。この列車の燃料がなくなりそうなので、移動願います」
と運転士に起こされ、結局元の特急列車車内で寝る事になった・・・
日が暮れて再びパンが配られる。
泊まりがけの外出でなく「ちょっとそこまで」の感覚での外出だったため所持金が危うくなる。
しかし、祖父がくれた吉野家の株主優待券を持っていた事が助けになった。
雪に埋もれた道を30分かけて歩き吉野家米子市役所前店に向かう。
途中の道では車が大渋滞であった。吉野家では材料が届かないため牛鍋丼のみの提供となっていた。
夜になり、伯備線を除雪した除雪モーターカーがやってきた。
また、駅の案内表示は終日「調整中」であった。
２泊目は足を伸ばして寝たかったため、５番のりば停車中の普通列車ロングシートに横になる。
駅で毛布を借り、俗に言う「C寝台」の状態となった。
しかし、深夜1時「申し訳ありません。この列車の燃料がなくなりそうなので、移動願います」
と運転士に起こされ、結局元の特急列車車内で寝る事になった・・・
１月２日。
朝４時ごろ、何か騒がしい感じがして目覚める。
駅間で立ち往生していた特急スーパーおき５号が米子駅に到着したのだった。
新聞社の記者やカメラマンを駅のあちこちで見かける。
そのうち朝５時半過ぎに、１番のりば停車中のやくも号が岡山へ向けて発車していった。
自分の乗車している車掌より「午前中は山陰本線の復旧が見込めない。岡山回りで智頭に出た方がよい可能性がある」と助言を受ける。
７時過ぎに特急やくも２６号岡山行きを名乗る列車が入線したため乗車する。
本来特急やくも６号が走るダイヤで走行していた。途中根雨駅で寝台特急サンライズ出雲号とすれ違い、寒気を感じた。
岡山駅に９時４０分過ぎに到着。すぐに津山線快速ことぶき号に乗車。
ダイヤ通りに走る列車、雪のない景色、日常的な車内に違和感を感じたまま津山駅に到着。
津山から普通智頭行きにのりかえ。そして１２時４３分に無事に智頭駅に着いた。
朝４時ごろ、何か騒がしい感じがして目覚める。
駅間で立ち往生していた特急スーパーおき５号が米子駅に到着したのだった。
新聞社の記者やカメラマンを駅のあちこちで見かける。
そのうち朝５時半過ぎに、１番のりば停車中のやくも号が岡山へ向けて発車していった。
自分の乗車している車掌より「午前中は山陰本線の復旧が見込めない。岡山回りで智頭に出た方がよい可能性がある」と助言を受ける。
７時過ぎに特急やくも２６号岡山行きを名乗る列車が入線したため乗車する。
本来特急やくも６号が走るダイヤで走行していた。途中根雨駅で寝台特急サンライズ出雲号とすれ違い、寒気を感じた。
岡山駅に９時４０分過ぎに到着。すぐに津山線快速ことぶき号に乗車。
ダイヤ通りに走る列車、雪のない景色、日常的な車内に違和感を感じたまま津山駅に到着。
津山から普通智頭行きにのりかえ。そして１２時４３分に無事に智頭駅に着いた。
智頭駅で両親と再会。自分は「やっと戻れた！」と声を出してしまった。
この時点で山陰本線米子～鳥取はバス代行であったため、岡山まわりが正解だと思った。
すぐに仕事があるため愛知県へ戻る父親と一緒に実家に行く事にする。
特急スーパーはくと号は自由席乗車率１４０％だったが時刻通りの運転に文句はなかった。
相生から新幹線のりかえで夕方には実家に戻った。なんだか現実感がなかった。
実家に帰り、真っ先にお風呂に入った。すごく気持ちよかった。
そして、やっとまともな布団と枕で眠りに就いた。
この時点で山陰本線米子～鳥取はバス代行であったため、岡山まわりが正解だと思った。
すぐに仕事があるため愛知県へ戻る父親と一緒に実家に行く事にする。
特急スーパーはくと号は自由席乗車率１４０％だったが時刻通りの運転に文句はなかった。
相生から新幹線のりかえで夕方には実家に戻った。なんだか現実感がなかった。
実家に帰り、真っ先にお風呂に入った。すごく気持ちよかった。
そして、やっとまともな布団と枕で眠りに就いた。
985 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 01:47:32 ID:tWLd/hsRO
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