電車でgo!の問題点

>>360
電子ホーンではない。
つーか、ラッパでもなく、「ヒョーー」っていう笛。

>361 バルログか！？

>>361じゃあ追加しとくね。

ＦＩＮＡＬの問題点
・速度制限１キロオーバーしただけでで減点（ＡＴＣにあわせてるためか？）
・Ｅ２５７系とＥ３５１系と２２３系２０００番台の走行音が共通
・関西の２０５系と２２１系のブレーキ力が共通しかも弱い
・２５３系とＥ２５７系のミュージックホンが共通（Ｅ２５７系の警笛は東京駅で実際に聞いたやつだとＥ２３１系と同じ）
・ボーナスステージの２１１系の警笛がＥ２３１系と共通
・上と同じＥ２３１系近郊型の走行音がＥ２３１系５００番台と共通
・１１５系と１８３系と４８５系のブレーキ緩衝音が共通
・２０５系のパンタの向き
・２０１系のベンチレーターの配置（関西のは正常）
・非常ブレーキ間違ってかけてしまっても減点

プロ２の問題点
・偽音声が多い
・電車の走行音が共通（たとえば１０３系と２０１系ＪＲ九州４１５系と２１１系・Ｅ２１７系とＥ２３１系近郊型その他多数）
・急ブレーキかけるといくら０ｃｍで止まっても得点がもらえない。
・非常ブレーキの作動が遅い（間違ってやってすぐ常用まで持っていくと何の問題もなし）
・１０３系の加速が異常に早い
・クモハ１２の走行音（ノッチ切ってもモーターがうなる）
・どっかの駅で警笛鳴らすと強制的にゲームオーバー

>>363
・非常ブレーキ間違ってかけてしまっても減点

個人の問題では？

名鉄編 問題在り過ぎだがとりあえず
1600系と3700系のVVVFが全く違う
1600系のﾁｬｲﾑが1000系列と共通
1000系列のﾓｰﾀｰ音が国鉄特急
1000系一部特別車の連結器回りが全車特別車と共通
減速信号と注意信号の制限速度が低い
新清洲･国府宮手前と須ヶ口通過後の速度制限が無い
ほとんどの駅に特定旅客(徳田耕一)がいる(ｽｰﾂ姿で腕組んどる奴)
3700系のEDなのに3500系が快急常滑表示で出て来る
2編成併結列車の中間先頭車のﾗｲﾄが付けっ放し

ttp://jpark.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/a/src/up0250.png
乗り降りするのに危険　実際の駅は違うだろうに

ファイナルだが…

次駅アナウンスのタイミング早すぎ、あれじゃレチはホーム側方監視しながら喋ってる事に。
あと環状線で外回りやってると京橋駅の内回り出発信号機の付近で機外停車してる103系いるよねw

>>368
たまにドア閉めた瞬間喋りだす香具師もいるけどね

汽車でGo!だが、郡山の発メロがSH02-1。
しょーがねーから山陽新幹線の中に入ってるSH-02に差し替えてるがw

弁天町の駅で腕上げたり降ろしたりしてる助役か駅長ｗ

ファイナルは大阪の環状線で103系の車番だけが点灯しない

昨日、17時11分頃、宇都宮線.上り列車、逗子行きのE231系が石橋駅付近で
急停車した。初めて非常ブレーキのGを経験した・・・

強く前につんのめる感じだった。止まったときはガックンと後ろに倒れるような感じだったな。
しっかり手摺りに掴まっていたため、倒れはしなかったが。
手摺りや吊り革に掴まっていなかったら床に頭を叩き付けられていたな。

駅弁を食べていた子どもが駅弁を床に落として「わーん！ぼくのお弁当が〜〜」と子どもが泣きわめくシーンが分かるよ。
マジで駅弁をぐちゃぐちゃに・・・

>>373
ちょｗｗｗ　弁当ｋｗｓｋ

つか1〜プロだと京都線の京都発車直後に制限35が掛かってたけどファイナルになると無くなってるけど…何故？










あと>>1のgoはwwwwmajideww

どうみてもスレタイ

近鉄がないこと

名鉄編キハ8500のエンジンの音は結構いいかんじに出来てると思う

プレステ1仕様の専用コントローラーで、プレステ2仕様のソフトを操作できます?

>>379
３と新幹線だけ。

PSP版の電車でGOを全部揃えたいがなかなか在庫がない…。大阪環状線しかまだ持っていません。

つ楽天

>>381
パソコン版を買えば1980円だというのに

PSP版はぼったくり。

>>380さん
遅くなってすみません。ありがとうございました。

電車でGO2高速編の問題点

・実際と保安装置が違う（京浜東北）
・やけに早着に厳しい。出発警戒？なんだそれ
・ATS-Pの区間でもATS-S形の確認音が鳴る。
特に北越急行ではATS-Pに切り替わる演出がされているのにも関わらず。

・駅構内再加速で減点。
・北越急行で、トンネル内の信号場で待避をしないのに待避線の方に入る
・

タイミングよくボタン押すだけなのが・・・

>>378
カミンズ製強力エンジン萌え〜〜！！！

この調子で同性能のキハ７５×参宮線or武豊線出してくれたらいい．．．．、
のだが、しR束ミ毎は「テロ対策」とか言って前面展望を禁止している．．．。

早く解禁にならないかな〜

倒壊にそんなことを求めるほうが無茶だ

電気機関車の操作方法が違う
(参考：http://www.mars.dti.ne.jp/~opaku/zigzag/railway/のM04)

ゲームセンターのアーケードゲームしかやったことがないけど
ＥＢ装置とデッドマン装置が無い
停車駅通過防止装置が無い（駅の前で通過、停車と言わない）
故障時運転モードが無い（インバーター車なら乗車率にかかわらず電流調整で加速度は一定に保つけど、１Ｍカットとかだと加速度が落ちるんだし）
救援が無い（故障時と同じでやってみたい、回復運転もやりたい）
試作車とかスピードアタックとかマニアックな運転をやれないこと（ＦＡＳＴＥＣＨ３６０で３６０km/hを出すとか）

>>391
そこまで来ると、問題点と言うよりただのマニアのわがまま

>>391回復運転の動画
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=upFWGeRyOHw

>>391
BVEで自分で作れ。

>>391
BVE掲示板の最高速度は３００ｋｍ／ｈ。
３６０ｋｍ／ｈはどっちみち出せん。

>>395
>>391

痛いよ

P1のK浜東北線に901系があったら良かった。
あと、出来ればｸﾊ55も。

１５３系はアジ電車で、車体に「保安確立」「スト権奪還」「打倒マル生」と書いてあったら最高だった。

ｺﾋが電goだけじゃなく、運転ビデオ等に冷淡なのは、やはりウテシが踏切事故で
障害者になった為なのかね。電goで高性能なｺﾋのDCをやりたかった。

ｷﾊ201？
７３１系との総括制御もやれたら良かったカモね。
流石にBVEでも電車と気動車の連結を完全に再現するのは無理だし。

近鉄電車はパソコンで出ていますよ。国際会館から奈良まで運転可能。

電車でgo｡通信協力できるようにしてほしい｡ 例えば,Aさんが普通電車を運転｡急行電車をB さんが運転｡ まず最初にAさんが普通電車を運転する｡しばらく時間がたってからBさんが急行を運転する｡普通電車が,駅につく｡そのご急行がやってくる｡

本線上で無理矢理停車させられてダイヤが乱れたりしてw

てか、YKtrain改造してもっと簡単にタダで使えるようにしてくれる人いない？

仕様の希望
１．BVEとの互換性を深めて、Train\113_6とかに車両のストラクチャと制御ファイル（CSVの配置と車両の長さを定義する）入れるだけで動くようにする。
２．エラーをスルーするようにする。
３．制限や信号を再現する。

誰でも厨房でも使えるようにして、KYTRAINの汚名を返上する。

前の普通電車の人の運転が下手だと後ろの電車の運転が遅れる｡普通が急行とホームで連絡｡そのときに少し会話できたりしたら最高,

電車でGO！をちょっとプレイしてみた。
自動空気ブレーキでしか慣れていないので、ブレーキが効きすぎて、ブレーキの減点の連続。
自動空気ブレーキはブレーキ操作をして徐々に「ゴゴゴゴ・・・」と効き始めるんだが、
電磁直通ブレーキはブレーキを操作するとすぐに効くので、自動空気ブレーキのつもりでかけていると、
すぐ非常ブレーキになってしまう。

特急つばめでプレイ中、ブレーキ操作を間違えると、「わ〜ん！ボクのお弁当が〜！！」と
子どもが泣きわめくことに・・・

ノッチは手を離すと自動でノッチが切れるのも仕様かな。
実際の電車ではノッチを切るときも手で上に上げないと入ったままだけど・・・(デッドマン装置付きの電車は除く)

プロフェッショナル2、E231の車内放送の声は三浦七緒子にしてくれ。

P2で音声にこだわっちゃダメ。
てか、E231はまず、VVVFの「しゅるるるるる〜っ」ていうあの音を何とかしないといけない。

アーケード版ならともかく家庭用にゲームオーバがあること

名鉄の加減速度が高すぎ

>>399TSにあったような…

>>409
つﾓ880
つMRM